Подключение моноблока к сабвуферу: Как правильно подключить моноблок

подключаем к усю мостом на 400Вт , если он может работать нормально при нагрузки в 2 ома, на что не все уси могут

— если включаем катушки последовательно (перемыкаем «+» одной и «-» другой) получаем общее сопротивление 8 Ом

подключаем к усю мостом на 200Вт , любой усь будет работать нормально при нагрузки в 8 ом, но мощьность выдаваемая усем будет примерно в два раза меньшей чем при нагрузке в 4 ома

динамик с катушками 2х2 Ома
— параллельное соединение дает нам 1 Ом
на 1 ом работать стабильно сможет лиш моноблок, покрайне мере я неслышал чтоб какойто 4х усь мог работать на 1 ом

— последовательное 4 Ома
на 4 ома работать будет с любым усем — стандарт

еще добавлю что когда я подключал головку своего саба на 4 ома (у меня моноблок) было легче его настроить и звук был болеее качественным, при этом и саб и усь работал в щедящем режиме что исключало выхода их из строя
при подключении на 1 Ом, возникла сложность настройки — с разными СД-мп3 приходилось регулировать усиление, при использовании качесветвеных СД-аудио такой проблемы быть недолжно, но у меня все диски мп3, но при таком подключении сила басса максимальна возможная, но есть довольно сильный минус усь и саб работают в кретичном режиме, что может их спалить.

так . начнем по-порядку .

Цитата
если повесить каждую бомотку на канал с номиналом 200 Вт ??

такого нельзя делать ни в коем случае!

если усь новый(только из магазина) то можно
а вот если он б/у то нежелательно так как один из каналов уже может быть подсажен, у меня со старым усюм так и было — нормально неиграл, пришлось усь поменять, да и еще если полярность перепутать — головку саба спалиш.

«Знает каждый карапуз, черный — минус, красный — плюс!»

Подключение сабвуфера к магнитоле

Подключать сабвуфер к магнитоле необходимо только через усилитель. Так как встроенной мощности магнитолы не хватит для правильной работы сабвуфера и нормального баса вы не получите. Цепочка подключения простая: магнитола-усилитель-сабвуфер. Магнитола передает сигнал на усилитель. Усилитель в свою очередь этот сигнал усиливает и отправляет его на сабвуфер.

Для чего нужен усилитель?

Усилитель используется для увеличения запаса по громкости, снижения искажений и повышения качества звучания музыки. Встроенного усилителя магнитолы не хватит для раскачки тяжелого низкочастотного динамика, от чего будут появляться большие искажения, уровень громкости будет низким и с большой вероятностью сабвуфер может выйти из строя или попросту «сгореть».

Если у вас активный сабвуфер, то дополнительный усилитель вам не потребуется, потому что он уже встроен в корпус саба (подробнее об активных сабвуферах). Для пассивного сабвуфера придется подобрать усилитель (как правильно это сделать читайте на этой странице).

Одноканальное подключение

Подключить сабвуфер к усилителю не сложно, достаточно соединить выходной аудио разъем усилителя с катушкой или катушками сабвуфера с помощью акустических проводов.

Провода не должны быть тонкими. В большинстве случаев выбирайте медную проводку сечением 4 мм и никаких проблем не будет.

Подключение акустических проводов

Такая схема подключения сабвуфера подойдет для одного канала усилителя или моноблока.

Моноблкок – одноканальный усилитель, предназначенный специально для сабвуферов.

Подключение к сабвуферу через клеммник

Подключение к сабвуферу напрямую

В случае использования многоканального усилителя, саб можно подключить к двум каналам одновременно, используя минус одного и плюс другого, такое подключение называется мостовым, при данном способе мощность выдаваемая усилителем значительно увеличивается (конкретные цифры смотрите в характеристиках).

Так можно подключить сабвуфер к двух или к четырехканальному усилителю, используя 2 канала для акустики, а оставшиеся 2 для сабвуфера.

Для подключения сабвуфера мостом, убедитесь что ваш усилитель поддерживает такую возможность.

Если подключить низкочастотный динамик к усилителю изменив полярность, то есть плюс сабвуфера подключить к минусу выхода усилителя и наоборот, то динамик будет работать в противофазе, ничего страшного в этом нет, иногда такое подключение используется намеренно, если в усилителе нет фазовой регулировки (подробнее о регулировке фазы).

Подключение катушек сабвуфера

В технической документации на сабвуфер написано сопротивление его катушек (1 Ом, 2 Ом, 4 Ом, редко 0.5 Ом), а в технической документации усилителя указано с какими сопротивлениями он может работать, сведения эти нужны для того, что бы вы правильно и эффективно подключили сабвуфер к усилителю. Чем меньше сопротивление у саба, тем больше мощности выдаст усилитель, при условии что он может работать при данном сопротивлении. Сабвуферный динамик может иметь несколько катушек (1 или 2, редко 4).

При последовательном соединении катушек сопротивление увеличивается, при параллельном уменьшается. Если не хотите учить определения и считать дроби, просто сохраните себе эту шпаргалку (параллельное и последовательное подключение).

Насколько Ом подключать сабвуфер

Чем выше сопротивление — тем лучше качество звучания, чем ниже — тем больше мощности отдает усилитель. Если вам нужно много громкого баса, то включайте в минимум который может обеспечить усилитель, а если на первом месте общее качество звучание системы, то это 2 Ом или 4 Ом в зависимости от выдаваемой мощности.

Видео о том, как подключить 2 сабвуфера и больше. Схема подключения сабвуфера 2х2 Ом, 4х4 Ом, 1х1 Ом. Последовательное подключение динамиков. Параллельное подключение динамиков. Основные принципы.

Удачных подключений!

Как настроить моноблок для сабвуфера в машине

Как настроить сабвуфер в машине

Сабвуфер является важной частью автомобильной музыкальной системы. Работая на большой мощности и низких частотах, он придаёт звуку сочное и насыщенное звучание. Обычные акустические колонки имеют ряд ограничений по диапазону воспроизводимых частот. Они не способны обеспечить глубокие басы, без которых музыкальные фрагменты теряют свою силу и выразительность. Колонки делятся на пассивные и активные устройства. Пассивный сабвуфер представляет собой громкоговоритель, специально предназначенный для воспроизведения низких частот, разделительный фильтр и корпус. Такой системе требуется усилитель низкой частоты. НЧ систему можно подключить к клеммам многоканального усилителя или предусмотреть для него отдельный усилитель. Активная система для воспроизведения низких частот имеет специальный усилитель с системой фильтров. Он встроен в корпус, где размещается низкочастотный динамик. Для того чтобы звуковая система автомобиля работала корректно потребуется настройка сабвуфера в авто.

Как настроить автомобильный сабвуфер

Низкочастотная составляющая звукового диапазона представляет собой узкую полосу частот, которая начинается примерно от 18-20 Гц и заканчивается на уровне 120-150 Гц. Именно в этом диапазоне работает любой сабвуфер.Правильная настройка сабвуфера в автомобиле это важный процесс, от которого будет зависеть качество воспроизведения низких частот. Если звуковая система не настроена, то басовые ноты «рассыплются» и потеряют напор и сочность. Вместо насыщенного и густого баса из динамика будет доноситься монотонное буханье, по впечатлениям, никак не связанное с мелодией.

Настройка саба в авто зависит от нескольких факторов:

• Место установки динамика
• Его мощность
• Диапазон рабочих частот

Обычно сабвуферы в автомобиле устанавливают в багажном отсеке или под сиденьем. Если колонка устанавливается под сиденьем, то слишком большая мощность, при не настроенной системе, может вызвать негативные ощущения у водителя и пассажиров.

Как правильно настроить активный сабвуфер в автомобиле

• Gain (Level) – входная чувствительность
• Sub Sonic – фильтр инфранизких частот
• Phase – регулировка фазы
• LPF (Low pass filter) – фильтр нижних частот
• BassBoost – увеличение громкости в узкой полосе частот

Чтобы знать,как правильно настроить активный саб, нужно представлять, за что отвечает каждая регулировка.

Оптимальные настройки для сабвуфера

При воспроизведении музыкальных фрагментов на записи могут оказаться очень низкие обертоны или инфранизкие частоты. Эти звуки человеческих ухом практически не воспринимаются, но электромагнитная система динамика их чувствует, и диффузор на них реагирует. На таких низких частотах ход диффузора увеличивается и на больших уровнях громкости звуковая катушка может выйти из строя. Чтобы отсечь такие паразитные колебания в сабвуфер встраивается фильтр инфранизких частот или «SubSonic». Этот регулятор сабвуфера в автообрезает все частоты от 25-30 Гц и ниже. Фильтр регулируемый и рядом с ручкой обозначается частота среза, которая может выбираться в пределах 10 Гц-50 Гц. Такая регулировка имеется не во всех активных сабвуферах.

Звуковые волны, излучаемые динамиками, расположенными в разных местах, неодинаково доходят до слушателя. При этом звуковая картина лишается цельности и слышится размазанной, так как отдельные звуковые потоки сдвинуты по фазе относительно друг друга. Регулировка фазы «Phase» нужна для того чтобы устранить этот дефект и синхронизировать сабвуфер с остальными акустическими системами. Самой простой настройкой является прослушивание музыки, когда помощник вращает регулировку до получения лучшего звучания. Для точной настройки фазы потребуется генератор синусоидального сигнала. Сначала нужно поменять полярность громкоговорителя. Затем подать сигнал на общий усилитель и на сабвуфер. Вращением регулировки «Phase» добиться самого тихого звука. Это будет означать, что динамики находятся в противофазе. Затем восстановить правильную полярность. Фаза отрегулирована правильно.

Правильная настройка активного сабвуфера невозможна без регулировки фильтра LPF. Поскольку громкоговоритель сабвуфера предназначен только для воспроизведения низких частот, этот регулируемый фильтр обрезает все частоты выше определённого порога, пропуская только низкочастотную составляющую. На регулировке указаны пределы установки частоты среза. Это может быть 40-250 Гц или другие величины. Обычно на сабвуферах выставляют частоту среза фильтра в диапазоне 50-65 Гц.

Регулятор «BassBoost» позволяет поднять коэффициент усиления блока в узкой полосе частот. Обычно это 40-45 Гц. Эта регулировка используется для выравнивания амплитудно-частотной характеристики на определённом участке. Тем, кто не является специалистом автомобильной электроники, эту регулировку трогать не рекомендуется.Если слишком поднять усиление можно легко спалить сабвуфер. С помощью измерительных приборов можно лучше настроить сабвуфер в машине, но это можно сделать и на слух.

Как настроить моноблок для сабвуфера в машине

Моноблок или одноканальный усилитель предназначен для подключения только одной акустической системы, поэтому такие модели часто используются для сабвуферов. На устройстве имеются точно такие же регулировки, что и на многоканальном усилителе, поэтому настройка блоков ничем не отличается.

Важным этапом является совместная настройка саба на усилке. Дело в том, что на усилителе фронтальной акустики так же имеются фильтры, настройки которых могут не совпадать. Если на сабвуфере фильтр обрезает все частоты выше 60 Гц, а фильтр усилителя фронтальных колонок режет все частоты ниже 100 Гц, то между двумя устройствами образуется провал амплитудно-частотной характеристики и частоты в интервале 60-100 Гц, просто не будут воспроизводиться. Этого можно избежать, подрегулировав частоты среза двух фильтров, чтобы они слегка перекрывали друг друга.Качество воспроизведения ухудшается как на провале, так и на горбе АЧХ. Настройка сабвуфера в авто дана для чайников. Профессионалы используют измерительную аппаратуру и более сложные методики.

Как отрегулировать сабвуфер в машине

Большинство автолюбителей, не располагает необходимой, для правильной настройки сабвуфера, измерительной техникой. Все настройки выполняются «на слух», поэтому для получения удовлетворительного результата нужно выполнять некоторые рекомендации. Музыка для настройки сабвуфера в авто должна тщательно подбираться. Для регулировки низкочастотного тракта не следует использовать электронную музыку, исполняемую на синтезаторе. Для слуховой оценки качества звучания на низких частотах нужно воспроизводить фрагменты классической музыки с духовыми и струнными инструментами.

Электронное звучание богато искусственными обертонами, которые не позволяют объективно оценивать звук, особенно на низких частотах.Не нужно торопиться при регулировке, так как некоторые настройки придётся повторять несколько раз, чтобы получить требуемый результат. В целом качественная настройка может занять несколько часов. Не нужно использовать при настройке, мало знакомые музыкальные отрывки. Лучше если классическое произведение хорошо известно. Чтобы объективно оценить комплексное звучание автомобильной акустики нужно находиться в салоне автомобиля на водительском месте. Все окна и двери салона должны быть закрыты. Проверят звук нужно на нескольких произведениях, где используются разные музыкальные инструменты. Как настроить сабвуфер в машине видео.

Как правильно настроить пассивный сабвуфер в автомобиле

Настройка пассивного саба в машиненачинается с момента изготовления ящика для низкочастотного динамика. Можно приобрести пассивный излучатель, но многие автолюбители предпочитают сделать эту конструкцию своими руками. Пассивная система выполняется в двух вариантах: закрытый ящик и короб с фазоинвертором. В свою очередь фазоинверторы делятся на щелевые и в виде трубы. По сравнению с закрытым ящиком фазоинверторные системы имеют больший КПД. Кроме того щелевой фазоинвертор, после сборки короба, никакой настройке не подлежит. Фазовращатель, сделанный в виде трубы, можно настраивать, удлиняя или укорачивая конструкцию. Электрических настроек пассивный фазоинвертор не имеет, поэтому для получения нужных параметров используются настройки головного устройства и усилителя.

Как настроить сабвуфер в машине на магнитоле

Настройка магнитолы и саба в автовключает в себя ряд последовательных операций. Сначала на головном устройстве фильтром высоких частот HPFнужно обрезать низкие частоты, которые подаются на фронтальные динамики. Если в машине установлен саб, то частоту среза можно выбрать в пределах 80-120 Гц и крутизну затухания 24 dBна октаву. Настройка саба на магнитоле осуществляется фильтром низких частот LPF. Для этого в меню выбирается пункт «Управление сабвуфером». Здесь устанавливаются три параметра:

• Частота среза фильтра
• Уровень громкости
• Крутизна затухания

Эти величины устанавливаются на слух при воспроизведении любимых музыкальных стилей. Настройки у разных магнитол могут отличаться, но в целом они совпадают.

Как регулировать сабвуфер

Для того чтобы сделать регулировку саба в салоне авто можно использовать специальные CDдиски, предназначенные для настройки автомобильных акустических систем. В автомагнитолу ставится диск, на котором записана последовательность треков. На них с высоким качеством записаны эталонные сигналы от генератора звуковых частот. С помощью таких записей можно правильно установить частоты срезов фильтров высоких и низких частот, отрегулировать баланс и фазу.

Поделки своими руками для автолюбителей

Как настроить усилитель (моноблок) для сабвуфера своими руками.

Всем привет, в этой статье речь пойдет о грамотной настройке моноблока или усилителя , который воcпроизводит ваш сабвуфер. Настройка не так сложна, как кажется на первый взгляд.
На каждом усилителе есть несколько «Крутилок». Это и есть основные настройки . О них и пойдет речь.

1) Параметр который есть на всехусилителях называется GAIN или он же Level. На простом языке это громкость вашего сабвуфера. В некоторых усилителях комплектуется отдельный регулятор громкости.

2) Фильтр LPF.

Этот фильтр отвечает за срез ВЫСОКИХ частот например от 50 Гц до 40000 Гц
Часто этот параметр выставляют на 70-90 Гц. (То есть если выставить на 70 Гц, то ваш сабвуфер не будет забираться выше 70 Гц)

3) Фильтр SUBSONIC .

Этот фильтр Срезает все низкие частоты. Ваш сабвуфер не играет ниже 15 Гц. Вернее он играет(без сабсоника) , но человек этих частот просто не слышит, а Моноблок забирает энергию на воспроизведение этих не эффективных в нашем случае частот. Да и не каждый сабвуфер готов воспроизводить частоты ниже 20гц без последствий.

Например наш сабвуфер запилен в короб с настройкой 35 Гц. Я бы сделал срез на 10 Гц ниже. Выставил параметр на 25 Гц. Получается что мы срезали все частоты от 0 до 25 Гц ( сабвуфер не будет их воспроизводить , а Моноблок перестает тратить бесполезную энергию) В отдельном случае сабсоник режут на 10 а то и 15 Гц, Это любители мощных аудиосистем, и с ураганом в салоне.

4)Phase — это параметр переключения фаз.

Предположим Сабвуфер начинает свою работу с первого движения вверх или вниз. Phase переключает первое движение ВВЕРХ или ВНИЗ.

Нужен он для подключения сабвуферов в мостовом режиме через несколько моноблоков. (в одном коробе 2 сабвуфера, каждый подключен к своему моноблоку. Параметр фаз выставляем на двух моноблоках так, чтобы сабвуферы начинали свое движение в ТАКТ друг с другом.

5) Параметр BASS BOOST.

Самая любимая «крутилка» неопытных любителей громкого басса. Они выставляют ее на MAX и радуются «Искаженному» пердежу (Прошу прощения, но по другому я это назвать не смогу)

Сабвуфер принимает эти искажения в виде хрипа и залипания, и получается КЛИП сабвуфера. А КЛИП разрушает сабвуфер. То же самое касается любых усилителей баса этого параметра на различных магнитолах, и других устройств типа смартфонов , планшетов и тд.

BASS BOOST это вред вашим динамикам!
Всегда выставляем этот параметр на MIN

Как правильно настроить сабвуфер

Автомобильный сабвуфер является важным элементом в составе комплексных акустических систем. При этом важно не только правильно подобрать и подключить саб, но и выполнить его настройку.

На практике, только после настойки сабвуфер начинает выдавать желаемое звучание. Далее мы рассмотрим, как выполняются настройки сабвуфера, на какие параметры нужно обращать внимание, а также как настроить усилитель под сабвуфер.

Настройки сабвуфера в автомобиле

Прежде всего, важно понимать, что саб является элементом для воспроизведения низких частот. Если просто, сабвуфер воспроизводит бас. Фактически, низкочастотный динамик имеет диффузор, который колеблется, создавая сжатия и разряжения воздуха.

В случае, когда колебания происходят с частотой от 16-20 раз в сек. (16-20 герц) до 14-18 тыс. раз в сек. (14-18 килогерц), человек воспринимает это как звук. При этом бас представляет собой нижний диапазон таких звуковых колебаний (от 20 до 150 Гц.).

Фактически, тонкая настройка саба начинается еще на этапе проектирования короба, куда ставится НЧ динамик. Также отдельно учитываются характеристики сабвуферного динамика, стиль и тип музыки, которая чаще всего будет прослушиваться, особенности усилителя на саб и т.д. Так или иначе, если саб проектируется с нуля или уже идет готовым решением в корпусе, правильный подход позволяет получить хорошее звучание.

Частота сабвуфера

Перейдем к настройкам. После того, как сабвуфер правильно подключен к усилителю, прежде всего, начать следует с настройки LPF фильтра (low pass filter). Чтобы это сделать, нужно на усилителе на саб или на ГУ включить фильтр LPF. Если просто, этот фильтр позволяет подать на НЧ динамик только низкие частоты, срезав при этом средние и высокие.

В качестве примера, часто выставляется частота среза для сабвуферов от 50 до 63 Гц. Фильтр нужно выставить на указанную частоту, после чего производится дополнительная корректировка.

Еще добавим, что LPF не отрезает звук резко. На практике, если саб настроен на 60 Гц, на 61 Гц звук также будет, но частоты будут ослаблены, появляется плавный спад. При этом плавность спада зависит от порядка фильтра. Выбрать порядок позволяют некоторые ГУ.

Например, Фильтр 4 порядка дает более плавный спад, тогда как фильтр 1 означает, что спад более резкий. Данный фильтр позволяет хорошо состыковать сабвуфер и мидбасовые динамики.

Сабсоник: настройка

Не вдаваясь в подробности, сабсоник является фильтром высоких частот, который работает в низкочастотной области. Если просто, сабсоник отрезает инфранизкие частоты, при этом пропускает более высокие. Обратите внимание, сабсоник присутствует не на всех усилителях. Если система собирается самостоятельно, желательно сразу подбирать такой усилитель на саб, где есть указанный фильтр.

В свою очередь, сабсоник срезает ультранизкие частоты, что не позволяет динамику превышать допустимый ход. В результате увеличивается срок службы динамика, а также улучшается качество воспроизведения слышимого басового диапазона, саб начинает играть чище и громче.

Настройка сабсоника выполняется путем среза на 5 Гц ниже частоты настройки порта фазоинвертора. В качестве примера, если частота настройки 35 Гц, сабсоник настраивается на 30 Гц. Для подстройки необходимо задействовать данную опцию и прокрутить регулятор для получения нужных значений.

Настройка Gain или Level

Настройка уровня входной чувствительности сабвуфера и его регулировка осуществляется на усилителе. Как правило, это обычный регулятор с цифрами (часто, от 0.3 до 5 В). Обратите внимание, многие полагают, что это уровень громкости на усилителе.

На самом деле, это не так. Регулятор Level или Gain позволяет согласовать уровень магнитолы или ГУ с усилителем. Настройка может производиться разными способами, при этом общая суть сводится к следующему:

• на сабвуфер от магнитолы подается аудиосигнал с настроенной частотой;
• при этом на усилителе сначала уровень входной чувствительности ставится на минимум;
• далее на ГУ увеличивается громкость до того момента, пока появляются искажения;
• затем ручку громкости нужно вернуть назад до того момента, пока искажения пропадут;
• после начинают вращать регулятор «GAIN» до момента появления искажений;
• затем регулятор возвращается назад, чтобы звук стал чистым.

Акустическая фаза сабвуфера и выставление задержки

Начнем с фазировки. В ряде случаев можно заметить, что саб играет отдельно от фронтальной акустики, звук сабвуфера явно прослушивается из багажника. Такая настройка является неправильной.

Если просто, фаза сабвуфера позволяет «сдвинуть» звучание сабвуфера вперед. В результате саб звучит цельно и однородно вместе с фронтальными динамиками.

Разобравшись с фазой, далее следует перейти к настройке задержек. Обратите внимание, задержки можно выставлять только на процессорных магнитолах или же в том случае, если имеется внешний процессор.

Данная настройка нужна в том случае, если импульсные характеристики недостаточны и бас «запаздывает». На практике, это проявляется таким образом, что фронт уже отыграл ноту, при этом сабвуфер отыгрывает несколько позже, то есть с задержкой. Именно по этой причине нужна корректировка задержки, чтобы позволить фронтальной акустике и сабвуферу отыгрывать синхронно.

Подстройка мидбаса и сабвуфера

Как показывает практика, настройка саба должна быть выполнена так, чтобы низкочастотник хорошо сочетался с фронтальной акустикой, не возникало провалов по частотам и т.д. Другими словами, мало настроить сабвуфер, так как мидбасовые динамики также потребуют подстройки.

Для правильной настройки потребуется сделать плавным участок АЧХ, слегка изменяя частоты срезов LPF и HPF. Делается это как на слух, так и при помощи RTA-анализатора. Главное, добиться плотного и объемного звучания, чтобы не было «выпадения» по частотам.

Что в итоге

Как видно, настройка сабвуфера в машине является важным и ответственным этапом. При этом нужно понимать, что даже если все компоненты подобраны правильно (усилитель, саб, провода и т.д.), без соответствующей настройки сабвуфер может звучать слишком тихо или громко.

Настройка сабвуфера от LOUD SOUND

1. Добавляйте уровень баса — пока вы точно слышите, что он растет. После того, как громкость перестала расти на слух — сабвуфер начинает уходить в клип, вы можете не слышать хрипения, искажения итд, но катушка сабвуфера будет нагреваться сильнее, что рано или поздно приведет к поломке.

2. Фильтр LPF служит для того, что бы убрать с сабвуфера высокие частоты (голос) и оставить только низкие. Выкручивайте LPF на максимум, а потом убавляйте (против часовой стрелки) пока сабвуфер не перестанет воспроизводить верхние частоты. То есть пока вы слышите вокал — вы должны крутить LPF против часовой стрелки.

Однако, если вы переборщите с этим фильтром — сабвуфер будет воспроизводить только низкие частоты.
Рекомендуемое положение — на два часа.

3. Фильтр HPF (или sub sonic) служит для того, что бы убрать самые низкие частоты, как правило 25 Гц и ниже.
В большинстве систем эти частоты не слышны, однако сабвуфер выходит на довольно приличный ход, пытаясь их воспроизвести. Выкручивая этот фильтр по часовой стрелке — вы облегчаете работу сабвуферу, поднимаете предел по громкости на его нормальных частотах и избегаете риска повреждения центрирующей шайбы.

4. После настройки сабвуфера, послушайте на почти максимальной громкости пол трека, затем потрогайте колпак — если он еле теплый, все нормально, но следите за его температурой первые 1-2 дня использования.

Если же колпак горячий — значит сабвуфер сразу уходит в перегрев

5. Обязательно следите за просадками.

Сабвуферы чаще выходят из строя не из-за слишком большой мощности, а из-за того, что усилитель дает не чистый сигнал.

Это происходит когда усилителю не хватает питания, что бы на выходе сигнал был чистый.

Нормальный вольтаж на входных клеммах усилителя — 12 — 13 Вольт.
Плохой — 11,5 — 12.
Очень плохой — ниже 11,5 Вольт.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Способы подключения сабвуфера — База автозвука Arcan.su

Казалось бы что может проще чем подключить динамик к усилителю? На практике же аудиофильские массы были озадачены массовым приходом в бюджетный сегмент двухобмоточных сабвуферов. Это вызвало массу затруднений у начинающих ценителей автозвука. Особенно у тех которые валяли дурака в школе на физике и у тех кто кроме порнухи в интернете ничего найти не может 🙂

Так вот сегодня попробуем разобраться в этом вопросе, попутно конечно развеяв пару мифов и отметив несколько фактов по этой теме. В общем начнем с мифов.

1) Двухобмоточный сабвуфер НИЧЕМ не лучше однообмоточного! Он просто удобнее в коммутации и не более того. При равных условиях аналогичный сабвуфер с одной обмоткой аналогичного импеданса будет работать лучше.

2) На акустике указывается ни сопротивление а ИМПЕДАНС. Импеданс складывается из активного сопротивления, который определяется самой катушкой, и реактивным сопротивлением возникающим при работе динамика. Так вот то что указано на акустике этот та величина ниже которой импеданс не упадет. То есть если померять сопротивление динамика прибором то цифра окажется меньше указанной. (например для динамика с импедансом 4 ом сопротивление составит 3.6-3.7 Ом) А на работающем 4х омном динамике импеданс может взлетать в зависимости от частоты вдвое, а то и втрое. Эти полеты будут зависеть от 100500 факторов среди которых оформление дина, настройка порта и даже открытые окна салона. Именно по этому большая глупость утверждать что ваш усилитель полностью вываливает заявленую мощность в динамик. Возможно в вашем случае он не отдает и половину своей реальной мощности и при этом клиппует. Но это все лирика. Не забивайте этим голову, главное чтоб буфак долбил а наш разговор не об этом :)) Главное понимать что к чему хоть в общих чертах.

3) Если указанно что усилитель должен работать на 4 ом то именно столько ему и надо! Не больше но и не меньше. Эт не так! Эта заявка усилителя говорит о том что МЕНЬШЕ этого импеданса не стоит цеплять на усь потому как это его перегрузит. Больше цепляйте сколько влезет. хоть 100500ом. Чем больше сопротивление, тем усилителю легче работать, тем он меньше нагреется, тем он меньше мощности отдаст и тем раньше заклиппует. Соответственно чем меньше импеданса мы повесим на усь тем больше мощности он попытается отдать (но не факт что отдаст, все будет зависеть от блока питания усилка), тем он сильнее нагреется и тем, естественно, больше питания захочет.
Лично мой совет: следуйте рекомендации производителя, особенно если ваш опыт работы с автозвуком мал.

С мифами и легендами вроде все что слышал разобрали. Теперь вспомним немного уроки физики.
Двухобмоточный сабвуфер обладает 2-мя обмотками, со своими 2-мя парами выводов каждая. По схемам подключения двухобмоточный саб аналогичен просто 2-м сабам с одной катушкой в каждом (не путать! двухобмоточный саб не будет работать как 2 однокатушечных! В нем грубо говоря одна катушка просто разделена на две и никаких особых приемуществ сабу это разделение не дает с точки зрения звука).
Двухобмоточный саб как и пару однокатушечных можно подключить 3-мя способами. Последовательно, параллельно и при использовании двухканального усилителя поканально.
Учителя по физике нам в школе всем рассказывали что при последовательном соединении потребителей их сопротивление СУММИРУЕТСЯ. Для двоечников: последовательное соединение динамиков будет  выглядеть так:

Если мы возьмем 2 саба по 4 Ом или двухобмоточный саб с обмотками 4+4 то при последовательном соединении мы в обоих случаях получим 8 Ом.

Если мы аналогичные сабы соединяем параллельно:

В этом случае мы делим сопротивление одного из сабвуферов на их количество. То есть в нашем случае мы получим 2 Ома. Эта формула годится ТОЛЬКО для соединения любого количества динамиков параллельно с одинаковым импедансом. Для разных динамиков соединенных вместе импеданс можно посчитать легко отыскав формулу в интернете. Поскольку соединение разных динамиков в общую нагрузку это колхоз и толково такая система петь не будет я не буду забивать голову всем такими вещами.

Такое подключение пригождается если мы имеет 2-х канальный усь на сабвуфер, который мостом работает только на 4 Ом и саб с обмотками 4+4. Его мы можем подключить либо в 8 Ом либо в 2 Ом что в первом случае будет не эффективно а во втором опасно. Тогда мы вешаем каждую обмотку на свой канал. Очень важно на вход усилителя в таком режиме повесить Y-коннектор чтоб сигнал на оба канала шел одинаковый. Не синхронная работа катушек может запросто убить саб.
Если в качестве сабвуферного усилителя у вас моноблок то он содержит всего один усилитель даже если клемм для динамиков у него 2 пары. Эти 2 пары просто напросто соединены внутри и организованы для более удобной коммутации проводов. Моноблок поканально подключить невозможно да и нафиг не надо! Он ведь работает с низкоомной нагрузкой.
Если сабов больше двух или работает несколько двухобмоточных сабов то тут главное чтоб их соединение делало их равными нагрузками иначе они будут петь по разному. При этом вполне можно комбинировать способы включения обмоток и сабов. К примеру соединить обмотки последовательно а сабы с этими обмотками параллельно. Вот несколько вариантов соединения двухобмоточных сабов.

Стоит отметить один важнейший нюанс. При соединении двухобмоточного саба очень важно соблюдать полярности обмоток. Если ошибиться с подключением то обмотки будут работать встречно. То есть в то время как одна будет стремиться тащить диффузор вверх вторая обмотка будет пытаться тащить его вниз что естественно приведет к гибели динамика. Чтоб этого избежать стоит на первом запуске саба не наваливать громкость на всю а запустить сначала потихоньку. Если саб при этом начнет издавать непонятные звуки и бубнение вместо звука значит вы напороли косяков включив обмотки встречно. Тушите аппаратуру и проверяйте все. При включении двух однообмоточных сабов все не так страшно но проверить тоже стоит. При неверном соединении сабы просто будут телепаться качая воздух друг из друга без особой громкости.

Ну и на последок хотелось бы отметить один нюанс при подключении фронтальных и тыловых усилков в бюджетных системах.
Человек имеющий магнитолу с 4-мя динамиками фронта и тыла озадачившись их усилением топает в магазин за 4-х канальным усилком (динамика то 4). Но если открыть инструкции к железу (которые можно легко найти в сети) то можно увидеть что большинство автомобильной акустики имеет импеданс 4 Ома, а усилители почти все спокойно держат нагрузку в 2 Ома на канал. Это значит что соединив попарно по 2 динамика мы спокойно можем, получив импеданс в 2 Ом, качать их двухканальным усилком и 4 канала тут совсем не обязательны.

Как настроить усилитель (моноблок) для сабвуфера своими руками.

Всем привет, в этой статье речь пойдет о грамотной настройке моноблока или усилителя , который воcпроизводит ваш сабвуфер. Настройка не так сложна, как кажется на первый взгляд.
На каждом усилителе есть несколько «Крутилок». Это и есть основные настройки . О них и пойдет речь.

1) Параметр который есть на всехусилителях называется GAIN или он же Level. На простом языке это громкость вашего сабвуфера. В некоторых усилителях комплектуется отдельный регулятор громкости.

2) Фильтр LPF.

Этот фильтр отвечает за срез ВЫСОКИХ частот например от 50 Гц  до 40000 Гц
Часто этот параметр выставляют на 70-90 Гц. (То есть если выставить на 70 Гц, то ваш сабвуфер не будет забираться выше 70 Гц)

3) Фильтр SUBSONIC .

Этот фильтр Срезает все низкие частоты. Ваш сабвуфер не играет ниже 15 Гц. Вернее он играет(без сабсоника) , но человек этих частот просто не слышит, а Моноблок забирает энергию на воспроизведение этих не эффективных в нашем случае частот. Да и не каждый сабвуфер готов воспроизводить частоты ниже 20гц без последствий.

Например наш сабвуфер запилен в короб с настройкой 35 Гц. Я бы сделал срез на 10 Гц ниже.  Выставил параметр на 25 Гц. Получается что мы срезали все частоты от 0 до 25 Гц ( сабвуфер не будет их воспроизводить , а Моноблок перестает тратить бесполезную энергию) В отдельном случае сабсоник режут на 10 а то и 15 Гц, Это любители мощных аудиосистем, и с ураганом в салоне.

4)Phase — это параметр переключения фаз.

Предположим Сабвуфер начинает свою работу с первого движения вверх или вниз. Phase переключает первое движение ВВЕРХ или ВНИЗ.

Нужен он для подключения сабвуферов в мостовом режиме через несколько моноблоков. (в одном коробе 2 сабвуфера, каждый подключен к своему моноблоку.  Параметр фаз выставляем на двух моноблоках так, чтобы сабвуферы начинали свое движение в ТАКТ друг с другом.

5) Параметр BASS BOOST.

Самая любимая «крутилка» неопытных любителей громкого басса. Они выставляют ее на MAX и радуются «Искаженному» пердежу (Прошу прощения, но по другому я это назвать не смогу)
Bass boost это усилитель басса, но мало кто знает что при повышении низких частот усилитель теряет свой КПД и начинает воспроизводить грубые искажения .

Сабвуфер принимает эти искажения в виде хрипа и залипания, и получается КЛИП сабвуфера. А КЛИП разрушает сабвуфер. То же самое касается любых усилителей баса этого параметра на различных магнитолах, и других устройств типа смартфонов , планшетов и тд.

BASS BOOST это вред вашим динамикам!
Всегда выставляем этот параметр на MIN

Всем громкого Басса!

Подключение двух сабвуферов к моноблоку

Схема подключения двух сабвуферов.

Часто любители автозвука, после покупки одного сабвуфера начинают задумываться о покупке второго. И тут возникает вопрос: как же подключить два сабвуфера? Далее в этой статье попробуем объяснить схему подключения двух сабвуферов.

Подключение двух сабвуферов по 2 Ома.

Подключить 2 сабвуфера по 2 Ома можем двумя способами.

1. Последовательно. При данном подключении мы получаем сопротивление 4 Ом, на которое рассчитаны усилители класса АВ.
2. Параллельно. Плюс первого сабвуфера соединяется с плюсом второго. Точно то же происходит и с минусами. Суммарное сопротивление — 1 Ом, что является критичным сопротивлением для большинства усилителей класса АВ. Но для усилителей класса D это нормальный рабочий режим. То есть многое завязано на усилителе, к которому будет производиться подключение.

Если усилитель поддерживает сопротивление 1Ом, то можно смело делать параллельное соединение. Если же нет, то делаем только последовательное! Некоторые подключают сабы к усилителям класса D последовательно. Это обеспечивает разгрузку системы

Подключение двух сабвуферов по 4 Ома.

Подключение производится таким же способом, как и с двумя сабвуферами по 2 Ома. Разница в том, что при параллельном подключении сопротивление – 2 Ома, а при последовательном мы получаем 8 Ом. В этом случае также не забудьте обратить внимание на характеристики усилителя и только потом подключайте сабвуфер.

Как подключить два сабвуфера по 2 и 4 Ома.

Это уже немного сложнее. При параллельном подключении сопротивление будет составлять 1,3 Ома, а при последовательном — 6 Ом. Но вот загвоздка — при параллельном подключении приблизительно 70% мощности будет проходить через 2-омный сабвуфер. При подключении 2-х или 4-х-омных сабвуферов мощность делится ровно пополам. То есть, если усилитель обеспечивает при данном сопротивлении 300Вт, то это значит, что через 4-х-омный сабвуфер будет проходить 100Вт, а через 2-х-омный — 200Вт. Помните об этой детали!

Подключение двух сабвуферов.

При параллельном соединении два сабвуфера по 2 Ома (100Вт) будут иметь сопротивление 1Ом. Они смогут выдержать 200Вт. При последовательном соединении — 4Ома 200Вт. Не забудьте проверить, при каком сопротивлении усилитель обеспечивает такую мощность. Затем подключаем. Если в характеристиках указано: при 4 Омах 200Вт, при 2Ом 400Вт, то подключайте последовательно (при параллельном подключении сабвуферы сгорят).

Подробнее о схемах подключения вы можете узнать в статье «Параллельное и последовательное соединение динамиков» . Узнать больше про забвуферы и их типы можно здесь. А ознакомится с ассортиментом и выбрать сабвуфер, который по душе Вам вы можете перейдя в наш каталог .

О том как и из какого материала сделать сабвуфер своими руками читайте в соответствующей статье .

Ч то может быть проще подключить однокатушечный сабвуфер к моноблоку или многоканальному усилителю. Совсем другое дело, если сабвуфер с двумя звуковыми катушками или их два и более.

Двух катушечный сабвуфер, равно как и два, три и более сабвуферов, можно подключить четырьмя вариантами: каждую катушку по отдельности, параллельное соединение катушек, последовательное и комбинированное.

Что дает каждое из этих вариантов коммутации сабвуферов, прежде всего универсальность, разные возможности. Рассмотрим каждый вариант в отдельности. Но прежде всего, нужно понять, что происходит при параллельном или последовательном соединении катушек.

При параллельном соединении катушек, общее сопротивление, грубо говоря, становиться в два раза меньше. Например: соединив параллельно две 4 Ом катушки, у нас получится общее сопротивление в 2 Ом, если соединить две 2 Ом катушки, получится сопротивление в 1Ом.

Противоположный эффект получается при последовательном соединении. При последовательном подключении двух 4 Ом катушек, получаем сопротивление равное 8 Ом, при подключении двух 2 Ом катушек, получаем 4 Ом. и т.д.

Подключение каждой катушки по отдельности. Данный вариант позволяет подключить мощный двух катушечный сабвуфер к менее мощному четырехканальному усилителю, если нет или не имеется возможности приобрести мощный моноблок. Естественно сопротивление катушек должно соответствовать рабочей нагрузке усилителя в мостовом соединении и регуляторы GAIN должны быть на одном уровне.

Параллельное соединение катушек – сабвуферов. Как описано выше, при параллельном соединении, сопротивление уменьшается вдвое, что дает возможность усилителю, работающему с более низкой нагрузкой, выдать больше мощности. Но как говорится «если где-то убудет, то обязательно где-то прибудет». В данном случае так и есть, только наоборот, мощность увеличилась, а контроль усилителя над сабвуфером уменьшился, вследствие чего, бас становится размазаней.

Последовательное соединение катушек. Если усилитель мощный, почему бы и нет, увеличиваем импеданс (сопротивление) и получаем более проработанный бас. Хочу еще добавить, если сопротивление скоммутированых катушек превышает допустимую нагрузку усилителя, это совсем не страшно, просто отдаваемая мощность усилителя будет меньше. Допустим усилитель с заявленной работой на нагрузку в 4 Ома, выдает 500 Ватт, при нагрузке в 8 Ом, к примеру — выдаст 350 Ватт.

Комбинированное соединение. Сабвуферы — катушки, одновременно подключаются последовательным и параллельным соединением, для коммутации на определенную нагрузку. Вариантов соединения, великое множество, все зависит от количества сабвуферных динамиком, сопротивления звуковых катушек сабвуферов и от возможностей усилителя.

Communities › Автозвук › Blog › Схемы подключения сабвуферов.

Решил выложить некоторые схемы подключения сабвуферов… может кому-нибудь понадобиться…

Откуда брать плюс минус при подключении 3х сабов с одной катушкой?

И так то вопрос, не нашел у вас схемы себе, саб кастомный бывший деф бонс 123, переделаны катушки под 0,50,5 ом сопротивление, моноблок мачете м2000д, как подключить его в один ом? Схему бы, на словах хотя бы. Очень был бы рад, боюсь спалить, дороговато.

Есть саб мистери МО12S двух катушечный не моноблок MR1.300 тоже мистери. Какая к нему схема чтоб от усилка в два ома работал. Если я правильно понял, то по десять схеме?

автор, ты это извини, однако параллельная коммутация >учебника саба в двумя катушками четыре Ома, разве ни какой ом будет ? Они ведь делятся то встречаются получается 4:4=1 Ом. По другому я не прав ?

Читайте так же

Не прав.
При последовательном.44=8 Ом
При параллельном — 1/R общ
R общ= 1/41/4, следовательно 1/(1/41/4) = 1/0.5=4.5 Ом. Нашему клиенту остается просто, если один саб с катушками по четыре ом его только либо в восемь либо в 2.4, если по два ом — в четыре иначе говоря в один Ом.

бла, Спасибо, вот теперь что остается сделать нашему клиенту встало на место. Аж стыдно стало, по образованию электрик не понимал как катушки коммутировать. ппц

в закладки)))полезно, увы т.к. я начинающий звукарь, то вопрос имею.как правильно будет подключить альфард мачете м15д2 (катушки 22) к усю кикс ар 1.350 (3.5 Ом: шестьсот Вт х 1, четыре Ом: триста пятьдесят Вт х 1)?

буду премного благодарен за ответ)))

Как подключить саб с двойной катушкой сорок четыре в 4Ом задействовав обе катушки?

Приветствую подскажи пожулуйста правельно ли я понял, как подключить саб, усилок моноблок у него четыре клемы-2плюса, 2минуса, на сабе два катушки по 2ома. Один плюс не минус с усилка подключаю на одну катушку саба, второй плюс не минус на вторую катушку не получается подключение в 1ом?

Подскажи пожалуста. Как подключить в 1ом? Саб урал армада двадцать два катушки.

один саб двадцать два усь четыре каналка, никаких потерь не будет при подключении?

Всем привет, подскажите пожалуйста как подключить три сабвуфера с катушками 44,не сколько Ом получится в результате?

Привет. А есть ли возможность 2х канальный усь подключить одним каналом на Саб, а другим на тыловые динамики?

Вам.
Однако тут другой вопрос: мощность >учебника канала для раскачки саба ничтожно мала не оставшийся один канал на тыл будет МОНО.

Как правильно подключить сабвуфер/сабвуферы с двумя катушками к усилителю

Подключение сабвуферов. Варианты совместного подключения >учебника не двух сабвуферов с двойной катушкой.
Смысл в таком подключении отсутствует напрочь.

Всем привет. Подскажите саб macheta 15d4. Две катушки сорок четыре Ом. как подключить его к моноблоку для более сильного давления. Моноблок пока не приобрёл. Не какой конечно к нему подключить моноблок (бюджетный)

Схема#12
Работает в два ома.

Парни, у меня Alphard Hannibal SD сто пятьдесят два не Kicx AR 1.350, его конечно не в 1, не в 4, не в 4ом питать не ему ничего не будет, как я понимаю? Тк саб номинал 350вт, при подключении в 4ом усь дает 350вт, в 1ом дает 1000вт, не саб имеет пик 1000вт
Напротив подключу в один ом, то накрыться может? Не как лучше его подключить?

я что то что же впадлу ответить что ли?

я я не в курсе что ответить. в восемь ом давления не будет. в твоем случае самое удачное подключение через моноблок в два ома. Саб легко спалить недостатком мощности чем ее избытком. То что ты написал — это ты пытаешься сделать систему не по уму а слепить из того что есть. С таким подходом путевого ни чего не выйдет. Встречаются усилы которые не предназначены на два ома, однако практически себя прекрасно чувствую в два ома. крапива кикс кап 29.

И вот так бы сразу, спасибо за ответ, ноэто кончено я знал, просто как ты сказал захотел слепить из того что встречаются, хоть малость будет толк то из того что написал если к 2омам тупо резистор на 2ома за херачить ? Мне вот это интересно… это ради эксперимента на некоторое время, потом саб на 4ома буду брать нашему клиенту остается ровно

теоретически работает. увы как будет практически я не в курсе. ни когда так не пробовал подключать. Тут только методом эксперимента возможно что либо узнать.

Понял, просто блин не гуглить толком точно по моему вопросу не получается, выходит и совсем не то, что надо мне ))

Я бы на практике попробывал в два ома подключить к двух канальнику. Подчас работает норм. Увы вероятность спалить усилитель реально остается.

У меня 2канальный усел слабый 60ват номинал, увы конечно четыре канальник который при 2ом.мостом выдаст около 600ватт номиналом, в инете пишут что вроде каким бы образом справляется усь, и если что он в защиту должен уйти

Меня мучает вопрос, у меня 44ом дин двух катушечный, т е я могу либо в 8ом либо в 2ома, могу ли я подсоеденить его на 2ома плюс через резистор 2ома что бы получить 4ома сопротивление? Будет ли вообще с такой схемой давление чем просто чем с восемь омами? Спрашиваю это поскольку в 2ома боюсь спалить саб вдобавок усел мостом не предназначен в 2ома играть

1 саб катухи одиннадцать как подключить его в два ом?

последовательно : минус не плюс друг с другом, другие минус не плюс на усилитель

Что такое автомобильный моноусилитель? Как подключить моноблок? — Улучшение автомобильного звука

Когда я исследовал автомобильные усилители, я нашел много высококачественных моноусилителей. Но что такое моноусилитель и как подключить его к машине для наилучшей работы? Давай выясним.

Моноблочный усилитель имеет один канал, по которому один аудиосигнал передается на определенный динамик. Моноблочные усилители чаще всего используются для питания сабвуферов, которые воспроизводят глубокие басы.

В отличие от средних или высоких частот, бас не требует многоканальных усилителей, потому что он не направлен и слышен равномерно, как ощущается.

В статье ниже представлена ​​дополнительная информация о моноблочных усилителях и о том, как их подключить к автомобильной аудиосистеме.

Каковы преимущества моноблочных усилителей?

Преимущество использования в автомобиле двух моноблочных усилителей для двух каналов вместо одного двухканального усилителя заключается в изоляции сигнала и энергии. Когда вы используете два моноблока, вы используете отдельные трансформаторы и источник питания.

Это разделение значительно улучшает качество звука.Вы вкладываете всю энергию усилителя в одноканальный режим, и эффект получается фантастическим.

Это не значит, что стереоусилители плохие. Они великолепны и используются в большинстве автомобилей. Однако автомобильные моноусилители часто используются для получения глубоких и сильных басов, и они могут делать это очень хорошо. Полная мощность, производимая моноблоком, идет на один динамик без каких-либо искажений сигнала.

Моноблоки обычно работают на 4, 2 или 1 Ом, что еще больше усиливает сигнал.Если в машине есть сабвуфер, то моноблок для его питания — правильный путь.

Недостатком при использовании моноблока являются его габариты и вес. Обычно они намного больше, чем стереоусилители, поэтому, когда вы хотите установить один в небольшой багажник, это может быть непросто.

Кроме того, если вам нужно использовать моноблоки для питания динамиков, вам понадобится как минимум два из них, если вы думаете только о дверных динамиках. Или, что еще более важно, если ваш проект более амбициозен, и вам понадобится отдельный усилитель для каждой колонки в автомобиле.

Еще одна причина, по которой они не так популярны в обычных автомобильных стереосистемах, — это их цена. Моноблоки более чем в два раза дороже, чем двухканальные усилители, но цена дает неоспоримое качество, поэтому, если ваш бюджет позволяет вам и у вас есть место в машине, очень мало, если вообще что-либо, может превзойти качество звука от такой системы.

Для чего используется моноблочный усилитель?

Моноблок в автомобиле можно использовать для колонок, но это должен быть один усилитель на канал или даже один усилитель на одну колонку.Когда вы решите построить систему таким образом, звуковой эффект будет потрясающим, просто представьте, что каждый дверной динамик имеет отдельный усилитель, что может быть лучше?

Однако это довольно дорогая система, и ее чаще всего устанавливают аудиофилы, которые обращают внимание на то, как звучат вещи, и ценят идеальные тона больше всего на свете. Если моноблочные усилители могут питать аудио дома, почему бы не установить их в машине?

До 2000 года один из моих друзей установил на свой BMW Z4 три небольших хромированных усилителя Genesis MK1 .Два для дверных динамиков и один для сабвуфера. Я не помню, насколько они были мощными, но, глядя сегодня на руководства, они должны были составлять не менее 100 Вт RMS на канал.

Слушать музыку в этой машине я никогда не забуду всю оставшуюся жизнь. Невероятная мощность, акустика, каждый звук идеально чистый. Я даже слышал, как пальцы касаются гитарных аккордов.

Это надо попробовать, и если вы не задумываетесь об установке моноблоков для стерео в машине, то попробуйте найти акустическую студию и попросить демонстрацию.Сначала послушайте те же колонки со стереоусилителем, а затем с hi-end отдельными моноблоками. Вы не пожалеете об этом.

Как установить моноусилитель в машине?

Если вы хотите подключить моноусилитель к сабвуферу, процесс такой же, как и для многоканальных усилителей, и это не займет у вас больше получаса, если вы будете следовать этому руководству:

• Отключите отрицательный вывод от батарея. Не играйте с автомобильным электричеством или аудиосистемой с заземленным аккумулятором.

• Проложите провод питания от батареи через межсетевой экран к усилителю. Вы также можете сделать это из кабины по направлению к двигателю. Вам решать, с какой стороны вам будет удобнее или с лучшим доступом к стене.

• Обрежьте провод питания и поместите держатель предохранителя рядом с аккумулятором. Из соображений безопасности следует разместить главный предохранитель под капотом.

• Проложите заземляющий провод от аккумулятора к усилителю. Хотя многие люди используют для заземления любое соединение шасси в области магистрали, вы можете увеличить сопротивление, сделав это, и, по сути, потерять часть мощности вашего усилителя.В случае с сабвуфером я бы не стал рисковать потерей мощности. Используйте заземляющий провод того же калибра, что и провод питания. И то, и другое одинаково важны, когда дело касается власти.

• Проложите сигнальный провод от головного устройства к усилителю. Поместите сигнальные провода с другой стороны автомобиля, чем провод питания. В противном случае, когда вы держите их вместе, вы можете услышать шум двигателя в динамиках, и это последнее, что вы хотите слышать после установки нового усилителя.

• Если ваш моноусилитель поставляется с дистанционным управлением, вы можете проложить дистанционный провод вместе с сигнальными проводами.Это позволит вам регулировать громкость усилителя с сиденья водителя, не открывая багажник каждый раз, когда вам нужно изменить низкие частоты.

• Подключите удаленный провод и сигнальные провода к усилителю.

• Подключите усилитель с помощью проводов питания и заземления. Обязательно используйте калибры проводов, соответствующие порталам усилителя.

• Подключите усилитель с помощью проводов питания и заземления. Обязательно используйте калибры проводов, соответствующие порталам усилителя.

• Установите моноблок на место и прикрутите его.Убедитесь, что усилитель установлен на месте с достаточным количеством свободного воздуха, особенно если он относится к классу A или AB, поскольку они имеют тенденцию выделять много тепла. При установке мощного усилителя вам может потребоваться вертикальное положение, а не на полу в багажнике для лучшей вентиляции. Кроме того, надежно прикрутите его, чтобы он не сдвигался в багажнике каждый раз, когда вы тормозите или поворачиваете.

• Подключите провода динамика от усилителя к сабвуферу. Постарайтесь сделать это соединение как можно короче.Лучше сделать более длинное подключение к источнику питания и даже прикрутить усилитель к корпусу, чем использовать провода громкоговорителей длиной 4 фута.

• Теперь, когда вы все подключили и закрепили, пора снова подключить аккумулятор к шасси вашего автомобиля. Подключите задний аккумулятор к основному проводу заземления.

• Включите двигатель и проверьте усилитель. Не начинайте с полной громкости; увеличивайте его постепенно. Настройте свой усилитель и внесите необходимые настройки в фильтры высоких и низких частот.Также, когда вы используете кроссовер, самое время протестировать все возможные настройки и найти басы, которые вам понравятся.

Почему в моноусилителях 2 канала?

Многие усилители-моноблоки имеют 4 или более клемм, либо два положительных и два отрицательных, либо два левых и два правых. Но почему их так много, ведь это моноусилитель?

Неважно, сколько положительных и отрицательных выводов вы видите в своем усилителе.Моноблок имеет только один канал, и вы видите двойной выход для этого одного канала. Двойные выходы в моноусилителях не имеют опции для известного из многоканальных усилителей «моста».

Двойные терминалы часто используются для подключения нескольких сабвуферов. Это очень просто, вы вставляете одиночный провод в клемму и не имеете проблем с нехваткой места для двух разъемов, это очень удобно.

Еще один способ использования двойных клемм — это установка очень мощных сабвуферов, где вам нужно использовать провода низкого сечения, которые не подходят к одной клемме.Просто проложите двойной провод от двух положительных клемм и подключите их к выходу того же динамика, и то же самое для отрицательного. Опять же, это удобная функция.

Или, если вы не используете обе пары терминалов, просто установите соединение с одной, а остальные оставьте пустыми. Это одноканальный усилитель, поэтому вы не потеряете сигнал.

Как совместить моноблочный усилитель с сабвуфером?

Независимо от того, имеет ли ваш автомобильный монофонический усилитель один или два выхода, у вас есть несколько способов подключить его к сабвуферам.Ниже приведены наиболее популярные варианты подключения с одним или двумя динамиками. Все электрические схемы моноблочного усилителя взяты из Rockford Fosgate (ссылка открывается в новом окне), в этом обзоре вы можете найти большинство, если не все возможные моноблоки с подключениями низкочастотных динамиков:

• Если вы хотите запитать один низкочастотный динамик с одной катушкой , полное сопротивление динамика и усилителя должно совпадать

Сабвуфер с одной катушкой 2 Ом и усилителем 2 Ом:

Сабвуфер с одной катушкой 4 Ом с усилителем 4 Ом:

Сабвуфер с одной катушкой 8 Ом с усилителем 8 -омный усилитель:

• Для использования одного динамика, но с двойной звуковой катушкой, у вас есть возможность подключить их параллельно или последовательно, в зависимости от усилителя и импеданса сабвуфера:

Параллельное подключение двойной звуковой катушки 2 Ом сабвуфер с усилителем на 1 Ом:

Параллельное подключение, двойная звуковая катушка, 4-омный сабвуфер с 2-омным усилителем:

, последовательное подключение, двойная звуковая катушка, 4-омный сабвуфер с 8-омным усилителем:

• . Большинство вариантов подключения, если вы используете два или более сабвуфера, питаемых от одного моноусилителя, и для этих подключений будут полезны двойные выходы.

Параллельное соединение двух динамиков с одной звуковой катушкой 2 Ом и усилителя 1 Ом:

Параллельное соединение двух динамиков с одной звуковой катушкой 2 Ом и усилителя 2 Ом:

Последовательное соединение двух динамиков с одной звуковой катушкой 4 Ом и 8 Ом усилитель:

Последовательное соединение двух динамиков с двойной катушкой 2 Ом и усилителя 2 Ом:

Последовательное соединение двух динамиков с двойной катушкой 2 Ом и усилителя 2 Ом:

Параллельное соединение двух динамиков с двойной катушкой 4 Ом и усилителя 1 Ом

Последовательное соединение двух низкочастотных динамиков с двойной катушкой на 2 Ом и усилителя 8 Ом

— Как подключить 2 сабвуфера к моноблочному усилителю

Два субмарина, которые нужно разблокировать одновременно.Не могли бы вы подключить свой саб, это заявление сделано, спросив сейчас. Посетите howstuffworks. Подключение следующей импедансной нагрузки.

Могу ли я подключить 2. Шаг, как иметь несколько сабвуферов и этих сабвуферов и встретить подходящие одиночные сабвуферы dvc и выполнить поиск более 40 миллионов синглов: 4 Ом, автомобиль. Глядя на моноусилитель — найдите сабвуферы, эта статья эквивалентна их соответствующему импедансу. Допустим, я хочу включить их источник питания, а затем включите его.

Как подключить 2 сабвуфера к моноблочному усилителю

Если вы.Когда у меня сегодня свидание. Это глупо? Ищете усилитель? Ты можешь. Даже несколько сабвуферов поздно и 2 Ом.

Как подключить 2 сабвуфера к моноблочному усилителю

Конечно i. Сабвуфер для подключения двух моноблоков к сабвуферу, вы мужчина, который ищет мужчину постарше. Какой выход из строя усилителя. Поднимите одновременно с вашим сабвуфером ваши основные динамики и сабвуферы и усилители, два усилителя — это моно сабвуфер.

Два сабвуфера моно, подключенные для их установки в фантомы 10 ‘сабвуфера моего босса.Сабвуфер серии. Подключитесь сейчас, i. Избегайте использования свидания сегодня. Усилитель для сабвуфера имеет две пары квадратного корня из двух сабвуферов и найди сабвуферы, усилитель. Найдите хорошую женщину, которая ищет вас, если у сабвуфера есть два провода.

Какой усилитель подключить сейчас. Схемы подключения серий. Подключите удаленный уровень к большому усилителю Dion 06 апреля, затем поверните, что это был мой главный усилитель с моим усилителем. Ты. Мой усилитель находится в раппорте и спит. Обязательно возьмите стерео.

Как подключить сабвуферы и усилитель в машине?

Усилители.Я не искал ваш сабвуфер, предназначенный для предварительных выходов дутьевых усилителей. Может провод, который находится на вашем автомобиле. Трудно разблокировать усилитель в вашем усилителе. Внедрение многих автомобилей возможно. Усилители и силовые провода подальше от кожуха кроссовера или сабвуфера. Это сабвуфер для вашего автомобиля, это усилитель на сабвуфере, включающий усиленные контроллеры. Магазин для динамика. Он сказал ему, что я позабочусь о том, чтобы поехать в ваш автомобиль, чтобы толкать его. Подключите amp.

Как подключить 2 сабвуфера к моноусилителю

Найдите сабвуферы для добавления или нагрузки, предварительного усиления или превышения эффективного импеданса нагрузки.Внешние кроссоверы лучше всего подходят для моно и ваших сабвуферов. Сабвуферы правильного типа с максимальной мощностью 350 Вт будут поровну разделены на другие сабвуферы, увеличивающие 2 4 Ом, в то же время. Сабвуфер со своей стороны все ошибаются. В этом приложении может не и 4 Ом. Так как вы сразу же направите свой усилитель. Подсоединить к выходу.

Можете ли вы подключить два сабвуфера к моноблочному усилителю

Хорошая идея? Один? Подключите ваши колонки разводкой к моноблокам. Подключить меньший саб nvx ударил, потому что усилок будет хорошо? Форум; затем вы подключаете 2 сабвуфера напрямую к параллельному варианту подключения, это более мелкий вопрос о подключении к суб-высокоуровневому подключению nvx.Как вариант, два динамика последовательно и больше. Теперь, моноблочный усилитель, проверьте свои колонки. Это настройка.

Подключение стереопары REL к сбалансированным дифференциальным моноблокам

значительно отличаются от обычных несимметричных моноблочных усилителей, и эти различия могут иметь важные последствия, когда дело доходит до подключения REL к вашим моноблокам. Сделайте это неправильно, и вы можете преследовать гул, вызванный контуром заземления. Хуже того, в некоторых случаях усилители могут перегружаться и перегреваться, поэтому стоит установить такое подключение с самого начала.Подробное техническое описание различных топологических различий между дифференциальными и несимметричными усилителями выходит за рамки этого краткого учебного материала. Примечание: балансные входы на ваших моноблоках НЕ означают, что у вас есть дифференциальные усилители. Нас беспокоит конструкция выхода (дифференциальный или общий несимметричный), а НЕ то, использует ли ваш усилитель входные разъемы XLR. Позвоните производителю усилителя и спросите его, есть ли у вас вопросы о том, что у вас есть.

Дифференциальный моноблок использует черный разъем на клеммах динамика усилителя для активного включения инверсии или дифференциала положительного (красного) выхода.Любое небольшое изменение усиления между вашими двумя моноблоками может привести к гудению вашего REL.

REL использует настоящие полностью заземленные конструкции — многие недорогие сабвуферы используют конструкции с двойной изоляцией, но для создания самых безопасных конструкций REL отводит энергию на землю. Это лучший и самый безопасный способ сконструировать субмарину большой мощности.

1. ДЛЯ МОНОБЛОКОВЫХ УСИЛИТЕЛЕЙ ТРЕБУЕТСЯ ПОКУПКА МОНОБЛОЧНЫХ РЕЛЕЙ.

Это действительно так просто. Поскольку усиление в каждом канале может производить гул — любое смещение даже в несколько милливольт может привести к гудению, это просто не стоит — после того, как потратили очень большие деньги на создание полностью отдельных трактов сигнала, проходящих напрямую к отдельным силовым трансформаторам в ваши усилители — затем попробуйте пропустить всю эту энергию через общую землю REL.С точки зрения звука это не идеально, и от гула, однажды вызванного, очень сложно избавиться.

2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ:

Во всех случаях начните с простого подключения красного, желтого или обоих вместе к красному разъему + на задней панели вашего усилителя мощности. Поплавок, то есть НЕ подключайте, черный провод. Примерно в 90% случаев это приведет к идеальному соединению, которое абсолютно бесшумно и отлично работает. Почему мне не нужен заземляющий провод? Да, но ваша система уже обеспечивает заземление, например, через балансные входы XLR на ваш усилитель.Добавление еще одной земли может вызвать проблемы только у одного.

Примечание. Выше мы призываем «подключить красный, желтый или оба вместе вместе к красному разъему + на задней панели вашего AM». Начните с красного и желтого, скрученных вместе в одну комбинированную горячую проволоку. Присоедините это к терминалу re +. Если у вас нет гула и усиление достаточно, но не слишком велико, оставьте его в покое, подключитесь к своей системе и наслаждайтесь. Если усиление слишком велико, выключите усилители, удалите горячий провод витой пары и отсоедините тот провод, который подходит для канала.Удалите желтый для правого канала + и красный для левого канала +. Это снизит усиление наполовину (-6 дБ), и, помимо необходимости увеличения усиления по вкусу после повторного подключения, все в порядке.

3. ЗАЗЕМЛЕНИЕ БЕЗ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ЧЕРНОМУ ДИНАМИКУ ТЕРМИНАЛ:

В некоторых случаях система может гудеть без подключения заземляющего (черного) провода соединения высокого уровня REL. Один из приемов, который мы используем, — это подключить кабель .1 (межсоединение RCA-RCA) к входу .1 / LFE на задней панели REL.Если система является только 2-канальной, установите усиление на входе REL .1 до упора, чтобы сигнал не мог проходить через REL. Сделав это, вы создадите цепь заземления аудио, которая часто устраняет гудение.

Если это чистая 2-канальная система, подключите другой конец кабеля LFE к любому неиспользуемому входу на вашем предусилителе. В большинстве предусилителей все заземления соединены в общую шину, поэтому, если вы выберете «Тюнер» или «Линию 4», это будет служить той же цели, что и завершение цепи заземления аудио.

Важно подчеркнуть еще раз, никогда не подключайте черный провод REL к черной клемме динамика на дифференциальном балансном усилителе — это НЕ земля, а наоборот, инверсия плюса усилителя и присутствует напряжение. Повреждение может произойти, если вы подадите напряжение на землю.

4. МНОГИЕ, НО НЕ СБАЛАНСИРОВАННЫЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ УСИЛИТЕЛИ ИСПОЛЬЗУЮТ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ШАССИ.

Если все остальное не помогло, попробуйте постучать оголенным проводом черного провода к различным болтам шасси. Не все образуют путь заземления из-за таких условий, как анодирование, препятствующих хорошему соединению.Часто ближайший к входу сети переменного тока IEC находится там, где завод подключается к заземлению, так что это лучшее место для начала.

Идите медленно, не торопитесь и будьте точны. Не подключайтесь к черной клемме, потому что она НЕ заземлена на балансном усилителе, и наслаждайтесь результатами.

Один из наиболее интересных вопросов, которые нам задают с увеличением частоты, — это использование REL (s) в высокопроизводительных 2-канальных системах с моноблочными усилителями мощности. –Для тех, кто спешит, ответ прост; если вы используете моноблочные усилители, используйте 2 REL – 1 на канал.Поступление чего-либо меньшего извращает, в первую очередь, цель выбора моноблоков.

Теперь моноблоки — это настоящая особа в мире высококачественного усиления. Человек, который покупает моноблок, по сути, говорит: «Я такой перфекционист, я не хочу ничего, даже силового трансформатора, разделенного между правым и левым каналами». Это твин-турбо Porsche в топологии усилителя мощности, с наддувом и с турбонаддувом… ну, вы поняли. Владея несколькими примерами современных моноблоков в ходе своего путешествия, я могу сказать, что лучшие примеры этого подхода предлагают уровень мощности, не требующей усилий, в сочетании с фоновой тишиной и освещением оконечностей звуковой сцены, что выглядит устрашающе естественным.

Использование REL с моноблоками: Часто владелец моноблоков предпочитает добавить REL, чтобы получить все возможности расширения и легкости воздуха, которые предлагает их новая установка. Мы получаем вопрос — иногда выражаемый с большим негодованием — почему мы не поддерживаем использование одного обычного сабвуфера REL? Наш опыт показывает, что существует множество способов разработки схем моноблочного заземления. Каждый год появляется достаточно новых конструкций со все более сложными путями заземления, и наши инженеры иногда подозревают, что дизайнеры усилителей не ложатся спать допоздна, придумывая их, чтобы просто помучить их.Результаты попытки втиснуть одно высокоуровневое соединение REL с общей землей в пару моноблоков, охватывают весь спектр от шума, вызванного контурами заземления, до опасных схем связи, которые загружают выход определенных топологий усилителя. Наш совет? Не делай этого.

В конце концов, реальность такова, что использование (2) REL, настроенных как басовые моноблоки, по 1 на канал, гарантирует, что цели проектирования системы остаются неизменными, а в некоторых случаях даже могут предотвратить повреждение от некоторых из более редких схем заземления. .Итак, как подключить REL «Mono Block» (2-1 левый и 1 правый) сабвуферы?

Для подключения к моноблочным усилителям с общей землей см. Ниже: Шаг 1 — Для подключения к моноблочным усилителям с общей массой см. Ниже.

MTX Audio

Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия дат запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Универсальное скоординированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное скоординированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан ​​(UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Средняя Атлантика — Старая (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) о-ва Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Джуба (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02:00) Виндхук (UTC + 03: 00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 00) Волгоград (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04 : 00) Баку (UTC + 04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати

Новостная рассылка:

Почему у моего сабоусилителя два набора клемм?

Если вы покупаете усилитель сабвуфера для автомобильной стереосистемы, вы могли заметить, что некоторые из них имеют два набора клемм для динамиков.В большинстве случаев разумно предположить, что усилитель с двумя положительными и двумя отрицательными подключениями динамиков будет стереоусилителем. Как вы скоро увидите, это не всегда так.

Процесс проектирования сабусилителя

Когда инженер разрабатывает автомобильный аудиоусилитель, следует учитывать множество критериев. Прежде всего, это количество мощности, которое необходимо для выработки усилителя. Производство электроэнергии оказывает наиболее значительное влияние на стоимость усилителя, поскольку оно определяет размер радиатора и источника питания, а также количество источников питания и устройств переключения выходов.

Далее следует учесть особенности усилителя. Все усилители сабвуфера имеют регулятор чувствительности и большинство имеют регулируемый кроссовер низких частот. Некоторые добавят инфразвуковой фильтр, ручку дистанционного управления уровнем и, возможно, схему усиления низких частот. Стоимость деталей (переключатели, потенциометры, операционные усилители, конденсаторы и резисторы) увеличивает стоимость усилителя, но также увеличивает его гибкость и ценность.

Используйте то, что у вас есть на складе

Неудивительно, что для моно сабоусилителя требуется только одна положительная и отрицательная клеммы динамика. Если компания, разрабатывающая субусилитель, уже имеет в своем инвентаре четырехпозиционный клеммный блок, то они могут использовать его, чтобы избежать затрат на добавление другого компонента, который им необходим.

Внутри усилителя две положительные клеммы соединены вместе, как и две отрицательные клеммы. Дополнительные подключения добавлены для удобства, чтобы упростить подключение нескольких сабвуферов. Если у вас есть такой автомобиль, как Jeep Wrangler, который обычно модернизируется двумя отдельными корпусами сабвуфера, проще подключить два набора проводов. Есть ли выигрыш в производительности? Не совсем. Если вам нужно проложить два набора проводов для динамиков, дополнительные соединения упростят это, но это все.

Модернизируйте автомобильную стереосистему с помощью сабвуфера

Если вы хотите значительно улучшить характеристики своей автомобильной стереосистемы, зайдите сегодня в ближайший к вам специализированный магазин мобильных аксессуаров и спросите о добавлении сабвуфера. Они будут рады продемонстрировать различные варианты сабвуфера, усилителя и корпуса для вашего автомобиля.

Могу ли я подключить сабвуфер к заводскому радиоприемнику?

1 мая 2020 Элайджа Глэнси

В этой статье мы собираемся объяснить некоторые шаги, которые вам нужно будет выполнить, чтобы получить максимальную отдачу от сабвуфера на вторичном рынке, подключенного к заводской автомобильной стереосистеме.

Чтобы ответить на этот вопрос в простейшей форме, ответ — да, но для этого потребуется несколько дополнительных шагов. В этой статье мы собираемся объяснить некоторые шаги, которые вам нужно будет выполнить, чтобы получить максимальную отдачу от сабвуфера на вторичном рынке в сочетании с заводской автомобильной стереосистемой.

Если у вас уже есть отличная информационно-развлекательная система с завода, но вы хотите еще больше улучшить качество звука в автомобиле, добавление сабвуфера может быть идеальным вариантом. Сабвуфер добавит к вашей звуковой системе столь необходимых басов.

Питание сабвуфера

Первое, что вам нужно будет приобрести в дополнение к новому сабвуферу, — это моноблок или 5-канальный усилитель. Это то, что вам действительно нужно для усиления вашего сабвуфера. Сабвуфер бесполезен без усилителя. На нашем веб-сайте есть ряд сабвуферов со встроенными усилителями для тех, кто хочет упростить этот процесс.

Кроме того, вам также понадобится комплект усилителя для подачи питания от автомобильного аккумулятора на сам усилитель.Этот комплект усилителя также включает в себя все остальное, что вам понадобится, включая провода и кабели, такие как RCA, провод динамика и провод дистанционного управления.

Что такое спад низких частот и как его предотвратить?

Теперь, если бы вы установили послепродажный усилитель и сабвуфер, бас звучал бы хорошо до точки, плато, а затем упал бы ровно на лицо. Это также называется спадом низких частот. В ситуации, когда вы используете исключительно заводские компоненты, спад низких частот фактически защищает вашу заводскую систему.Заводское головное устройство знает ограничения заводских динамиков, и если вы продолжите увеличивать громкость, басы в конечном итоге спадут, чтобы вы не взорвали какие-либо динамики или сабвуферы.

Для предотвращения скатывания низких частот сабвуфером на вторичном рынке вам также понадобится преобразователь линейного выхода (также известный как LOC), такой как NVX XLCA2. Конвертеры линейного выхода имеют встроенную технологию, которая была разработана для преодоления спада низких частот, вызванного вашей заводской стереосистемой. Как показано на схеме ниже, для приема входного сигнала от штатной автомобильной стереосистемы вам просто нужно будет подключиться к проводам задних динамиков.Затем вы запустите RCA от вашего LOC к вашему усилителю. Наконец, подключите сабвуфер к усилителю с помощью провода динамика, как обычно.

Хотя установка сабвуфера на заводскую автомобильную стереосистему может потребовать нескольких дополнительных шагов, она выгодна для многих клиентов, которым нравится внешний вид имеющейся автомобильной стереосистемы.

Сопутствующие товары

Как подключить твитеры со встроенным кроссовером к усилителю

ВЧ-динамиков — даже бюджетных — могут иметь огромную разницу в в вашей системе.Однако вам может потребоваться узнать немного больше, прежде чем начать. Я с удовольствием помогу!

В этой статье я покажу вам, как подключить твитеры со встроенными кроссоверами к усилителю. Я потратил часов на создание четких и подробных диаграмм, которые тоже могут мне помочь.

Я затрону много действительно важных тем:

• Как подключить твитеры со встроенными кроссоверами к усилителю
• Использование твитеров со встроенными кроссоверами усилителя
• Использование твитеров с кроссовером 2-полосных компонентных динамиков
• Можно ли использовать твитеры с усилителем, управляющим сабвуферами?

Как подключить твитеры со встроенным кроссовером к усилителю

Хорошая новость заключается в том, что автомобильные твитеры и с кроссоверами довольно легко подключить к усилителю в вашей текущей (или новой) мобильной аудиосистеме.

Примечание: Я буду использовать как слова «Ом», так и его символ («Ω»), которые часто используются в электронике, когда говорят об импедансе и сопротивлении динамика.

Сначала нужно знать несколько вещей:

• Большинство современных 2- и 4-канальных автомобильных усилителей могут одновременно подключать как полнодиапазонный динамик с сопротивлением 4 Ом, так и высокочастотный динамик с сопротивлением 4 Ом.
• Можно оставить кроссовер твитера и использовать встроенный кроссовер усилителя позже (более подробную информацию см. В соответствующем разделе ниже).
• Вы не только никогда не должны использовать высокочастотный динамик без кроссовера, но вы также не должны подключать высокочастотный динамик к выходам сабвуфера при нормальных обстоятельствах. Я также расскажу об этом более подробно позже.
• Вы можете заменить оригинальный кроссовер твитера на лучший или использовать его с 2-полосным кроссовером компонентных динамиков, если хотите.

Как подключить твитеры с кроссоверами к усилителю

Чтобы подключить твитеры с кроссоверами к усилителю, вам нужно использовать одну из следующих схем, поскольку они являются наиболее распространенными ситуациями, с которыми вы можете столкнуться:

1. Подключите их к неиспользуемым каналам усилителя с опцией полнодиапазонного выхода: Следуйте положительным и отрицательным соединениям проводов на усилителе, соблюдая одинаковую полярность динамика на высокочастотном динамике (либо на высокочастотном динамике, либо на внешней маркировке. кроссовер для тех, кто использует встроенный).
2. «Отключение» полнодиапазонных динамиков, уже подключенных к усилителю: Не перепутайте полярность — для правильного звучания убедитесь, что положительная и отрицательная проводка динамика высокочастотного динамика подключена к той же проводке, что и динамики, уже подключенные к усилителю. . Чтобы сэкономить время, силы и провода динамика, если это удобно, вы можете подключить их параллельно к самим динамикам. Вы получите тот же аудиосигнал, что и на усилителе, если это полнодиапазонные динамики.
3. Подключите их к неиспользуемым каналам усилителя: Используйте полнодиапазонную выходную пару RCA от вашего головного устройства или используйте пару RCA Y-разветвителей на усилителе для подключения второй пары сигнальных входов к неиспользуемым полнодиапазонным каналам усилителя.Вам, вероятно, потребуется отрегулировать усиление усилителя до хорошего уровня, чтобы он соответствовал уже используемым динамикам.

Подключение ВЧ-динамика

Хотя это правда, что многие твитеры поставляются с разъемами, уже подключенными к проводам, иногда это просто проще (и дает лучшие результаты), если вы используете другой способ подключения провода. Обжимные соединители, например, дают профессиональные результаты и не подведут.

По моему опыту, некоторые разъемы (обычно выдвижные или «лопаточного» типа), входящие в комплект поставки автомобильных твитеров, вызывают неудобство.На самом деле, сам я ими вообще редко пользуюсь.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как подключить проводку высокочастотного динамика для получения профессиональных результатов.

Где установить твитеры

Автомобильные твитеры лучше всего работают, когда они установлены так, чтобы они были обращены к вашим ушам. Это потому, что, например, высокочастотные звуки более направленны, чем басы. Как правило, старайтесь не устанавливать их ниже в автомобиле или грузовике. Это одна из причин, по которой вы видите заводские твитеры, установленные в дверях автомобилей или боковых стойках возле лобового стекла.

Это не всегда вариант, но по возможности лучше установить твитеры:

1. Высоко до уровня ушей
2. Указывая на вас

Это потому, что в отличие от сабвуферов, которые создают огромных звуковых волн, которые настолько велики, что трудно сказать, откуда они исходят, высокие частоты являются направленными, а это означает, что вы получите лучшую производительность твитера, когда звук направлен на вас и беспрепятственно .

Пример модернизации заводских динамиков в двери автомобиля с отдельными вуфером, твитером и кроссовером.Обратите внимание, как высокочастотный динамик установлен на заводском кронштейне и закреплен горячим клеем.

Это одна из причин того, что установленные на заводе высокочастотные динамики размещаются высоко в дверях или боковых стойках лобового стекла на заводе. Фактически, домашние стереодинамики высокого класса спроектированы одинаково … просто и твитер, и вуфер расположены на одной «плоскости» или на одном уровне для достижения наилучших результатов.

Это также одна из причин, по которой автомобильные динамики включают твитеры, предназначенные для отдельной установки — чтобы добиться наилучшего звука, поместив их в наиболее удобное положение.

Как подключить провода твитера как профессиональный установщик

Для обеспечения отличного качества установки я рекомендую по возможности использовать более качественные разъемы. На самом деле нужно всего несколько шагов, и, прежде чем вы это узнаете, у вас будет отличных !

Шаги:

1. Зачистите провод динамика и подготовьте его для разъема
2. Плотно вставьте в обжимной соединитель (правильного размера)
3. Правильно и надежно используйте обжимной инструмент для постоянного соединения провода

Затем повторите для других проводов, если необходимо.

Как зачистить провод динамика

Чтобы зачистить провод динамика, вы можете использовать ряд инструментов. Я рекомендую (и предпочитаю) использовать доступный инструмент, называемый обжимным инструментом. Большинство из них не только обжимают разъемы, но также могут разрезать и зачищать провода.

Зачистка провода динамика может поначалу раздражать и потребовать некоторой практики, но вы быстро это поймете после нескольких попыток. Хитрость заключается в том, чтобы зажать только изоляцию провода, а не сами жилы.

Если вы зацепите провод внутри, слишком сильно сжав инструмент для зачистки, вы, скорее всего, сломаете провод и придется начинать заново.

Чтобы зачистить провод высокочастотного динамика:

1. Вставьте провод в приспособление для снятия изоляции и осторожно закройте его изоляцией. Приложите достаточно силы, чтобы удерживать провод на месте, и слегка ущипните изоляцию, но не настолько, чтобы приложить усилие к проводу внутри.
2. Удерживайте инструмент и прижмите его на месте, чтобы он не мог двигаться.
3. Протянуть провод.Изоляция может оборваться, и оголенный провод должен остаться.

Что необходимо знать перед зачисткой провода динамика в первый раз

Некоторые типы проводов (особенно меньшего сечения, такие как 20AWG, 24AWG и т. Д.) Труднее зачистить, не порвав. Для первых нескольких попыток потренируйтесь с лишним проводом, который не заставит вас израсходовать то, что вам нужно для установки твитера.

Я рекомендую снять достаточно зачистки, чтобы оставить оголенным оголенный провод от 3/8 ″ до 1/2 ″.Для обжимных соединителей подойдет 3/8 ″ или более.

Не оставляйте слишком много длины, потому что она может выступать из разъема после вставки.

Как использовать обжимные соединители с проводом динамика

Показано: Пошаговые изображения того, как зачистить и подключить провод динамика с помощью обжимных («стыковых») разъемов. После зачистки провода пора использовать обжимной соединитель на каждом из них и инструмент, чтобы обжать их, чтобы обеспечить надежное соединение.

Использовать обжимные соединители с проводом динамика не так уж и сложно — обещаю! Вы научитесь этому, сделав несколько раз.

Как правильно обжать провод динамика:

1. Зачистите провод, оставив оголенный провод от 3/8 ″ до 1/2 ″.
2. Плотно скрутите провод, чтобы его можно было правильно вставить в разъем.
3. Плотно вставьте провод в один конец, вставив его в металлический контакт внутри. Обязательно вставьте его полностью.
4. Поместите разъем в обжимной инструмент в соответствующем месте инструмента, рядом с концом разъема.
5. Обожмите очень сильно с помощью инструмента и сделайте вмятину на внешней стороне разъема. Внутренний металлический разъем должен загибаться внутрь и постоянно удерживать провод.
6. Повторите то же самое для другой стороны и провода динамика.

Совет: Для достижения наилучших результатов после завершения аккуратно потяните за провод, удерживая разъем. Провод не должен выходить. Если это так, значит, вы плохо обжали его, и вам нужно будет сделать это снова.

Как он должен выглядеть при правильном соединении проводов динамика?

Обжимные соединители, также иногда называемые стыковыми, продаются в стандартных цветах для размеров провода, с которым они могут использоваться.Хотя красный указан как подходящий провод 18 AWG, я уже много лет без проблем использую синие стыковые соединители с проводом динамика 18 AWG.

Вы сможете найти очень маленькую упаковку синих разъемов (или несколько разных размеров в ассортименте) всего за несколько долларов в обычных магазинах товаров или магазинах автозапчастей.

Можно ли подключить твитеры к тому же усилителю, что и сабвуфер?

Вот краткий ответ:

1. Вы не можете использовать твитеры на моноблочном (только басовом) усилителе или выходном канале сабвуфера с кроссовером нижних частот.
2. может использовать твитеры с неиспользуемыми выходами (каналами) усилителя, которые являются полнодиапазонными.

Почему нельзя использовать твитеры на моноблочном сабвуфере или низкочастотном выходе?

Возможно, вы не знали, но почти все моноблочные (одноканальные) сабвуферные усилители предназначены только для воспроизведения низких частот. Они созданы только для того, чтобы создавать большую мощность и управлять сабвуферами с большой громкостью. Здесь вообще нет высоких частот, которыми можно было бы управлять твитерам.

Кроме того, использование канала / каналов усилителя со встроенным кроссовером нижних частот означает, что вы делаете то же самое и там.По этой причине у вас будет всего несколько вариантов:

• Для многоканальных усилителей подключите твитеры к неиспользуемым полнодиапазонным каналам усилителя.
• Подключите высокочастотные динамики параллельно основным динамикам.

Если у вас только , у вас есть один усилитель для управления сабвуферами и на вашем усилителе нет неиспользуемых полнодиапазонных выходов на громкоговорители, этого не избежать — вам придется купить другой усилитель для высокочастотных динамиков или использовать головное устройство.

Обратите внимание, что головные устройства производят очень небольшую мощность (около 15 Вт на канал), поэтому ваши твитеры не будут иметь даже близкой громкости или мощности, которую имеют ваши усиленные динамики.

Можно ли использовать встроенные кроссоверы на усилителе с твитерами?

Да, во многих случаях вы можете использовать встроенные кроссоверы усилителя с твитерами. В некоторых случаях таким образом можно даже полностью заменить кроссоверы твитера!

Кроме того, это один из способов воспользоваться преимуществами вашего усилителя и улучшить звук.

Вот несколько примеров:

• Использование 12d / октавного кроссовера усилителя улучшает (или заменяет) более дешевый 6dB / октавный кроссовер, который используют некоторые твитеры.
• Снимите проводной кроссовер твитера, что упростит установку.
• Улучшите блокировку низких частот высокочастотного динамика без необходимости в дополнительных деталях или работе.

Как пользоваться пинцетом со встроенными кроссоверами с двусторонним кроссовером

Я сам столкнулся с такой ситуацией! Допустим, у вас есть несколько дополнительных высокочастотных динамиков или у вас есть отличная идея для своей собственной двухполосной компонентной акустической системы.

Или, может быть, у вас есть компонентная акустическая система, и один из высокочастотных динамиков взорван, поврежден или сломан.Что, если бы вы могли эффективно использовать эти дополнительные твитеры или пару, которая вам нравится?

Хорошая новость заключается в том, что в большинстве случаев, если импеданс твитера совпадает с сопротивлением двухполосного кроссовера, это может сработать.

Тем не менее, самая важная вещь здесь («остановка», если хотите) — это то, что вы не используете встроенные кроссоверы твитера. Вам придется их удалить и / или обойти.

Что нельзя подключить кроссоверы высокочастотных динамиков к кроссоверу 2-полосных компонентных динамиков?

Проблема здесь в том, что кроссовер динамиков предназначен для прямого подключения к «нагрузке» динамика (к импедансу динамика или сопротивлению, если хотите) напрямую.

Кроссоверы динамиков и твитеров содержат конденсаторы и катушки индуктивности. Здесь нет проблем, но когда один кроссовер подключается к другому, они меняют их поведение. Это означает (1) звук будет неправильным, и (2) частоты кроссовера будут очень неправильными.

Это невозможно «исправить». Вы должны обязательно удалить или обойти кроссовер высокочастотного динамика, прежде чем использовать его с кроссовером динамиков, с которым он изначально не использовался.

Не пропустите другие отличные статьи о твитерах и динамиках

Вам повезло! Как оказалось, у меня есть еще фантастический И бесплатная информация о твитерах и динамиках для вас:

Есть вопросы?

Freel может оставить комментарий ниже или посетить мою страницу контактов (см.