Поменять колесо: Как поменять колесо на машине: пошаговая инструкция

Содержание

Как поменять колесо на машине: пошаговая инструкция

Автомобиль – отличное средство передвижения. Однако часто происходят такие ситуации, когда необходимо проявить знания и применить практические навыки, чтобы сохранить работоспособность транспортного средства. Например, в дороге может произойти прокол колеса. Дальнейшее движение будет невозможным. Итак, следуя несложному алгоритму, вы сможете самостоятельно поменять испорченное колесо на исправное, и продолжить движение.

Замена колеса занимает не более 10 минут. Слаженные действия позволят вам быстро решить проблему и поехать дальше. Если у вас нет желания самостоятельно менять колесо, то можно остановить машину и попросить помощи. Найдутся люди, которые вам не откажут.

Если вы предпочитаете сами менять, то необходимо сделать следующее:

  1. При езде машину может повести, могут слышаться странные звуки, резко снижается скорость, приходится удерживать руль – все это причины проколотого колеса. Необходимо остановиться и припарковаться к обочине, чтобы не мешать общему движению;
  2. Свое авто необходимо обозначить аварийным знаком и включенной аварийной световой сигнализацией. Это позволит вам избежать возможных аварий. Кроме знака необходимо достать набор ключей для замены колеса и домкрат, которые лежат в багажнике. В каждом авто есть специальный бокс, где все указанный набор расположен;
  3. Обязательно поставьте машину «на передачу», если у вас механическая коробка передач, и в положение «паркинг», если у вас автоматическая коробка;
  4. Стоит отметить, что, прежде чем домкратить автомобиль, необходимо установить откаты. Это можно сделать, например, под задние колеса, если прокол на переднем, и наоборот. Под домкрат также стоит подложить доску, так как под тяжестью автомобиля устройство вдавится в землю и машина упадет. Это не допустимо;
  5. Подводим домкрат под днище, у которого есть специальные балки, их можно увидеть или нащупать. Но поддомкрачивать пока не начинаем;
  6. Далее снимаем колесный колпак, баллонным ключом ослабляем болты. Для этого необходимо приложить усилия;
  7. Домкратим до положения висящего в воздухе колеса;
  8. Запасное колесо стоит положить под машину;
  9. Выкрученные болты лучше сложить в одно место, их потеря может привести к еще большим проблемам;
  10. Снимаем колесо;
  11. Запасное колесо устанавливаем на место, спущенное укладываем под автомобиль. Далее необходимо наживить болты;
  12. Затяжка болтов производится через один, по диагонали, что поможет избежать перекоса;
  13. Машину опускаем и убираем домкрат. Далее производим затяжку болтов с усилием, это делается также перекрестно;
  14. Проверяем давление в колесо и подкачиваем до установленного, если это необходимо;
  15. Убираем ключи, домкрат, аварийный знак.

Как самому переобуть машину — подробная инструкция — журнал За рулем

В период массовой переобувки на шиномонтажах не протолкнуться. Но можно сэкономить и время ожидания в очереди, и деньги.

При какой погоде действительно пора менять колеса на зимние?

Материалы по теме

В инструкциях производителей шин сказано, что переобуваться нужно, когда температура станет ниже +7˚С. По моему мнению, это слишком рано. Вокруг на дорогах еще очень много автомобилей на летней резине. И при такой температуре тормозной путь у вас на шипованных шинах может оказаться даже больше.

Я советую менять колеса на зимние, когда по ночам установится отрицательная температура. Вот тогда действительно пора, ведь утром на дорогах может попасться обледенелый участок. При этом с непривычки он покажется очень скользким.

Зачем самому переобувать машину?

Именно затем, чтобы сделать это в максимально правильное и удобное время. Капризы погоды непредсказуемы. Жители Ростовской области, например, рассказывают, что порой за зимний период переставляют колеса с зимних на летние и обратно несколько раз.

Разбортировка колес (то есть демонтаж шины с колесного диска) в домашних условиях — непростое занятие, требующее соответствующих навыков и знаний. Мы же опишем более простую работу, с которой в теории должен справиться любой среднестатистический автомобилист, не имеющий специнструмента и опыта работы на шиномонтаже. А потому подразумеваем, что у вас есть полный комплект исправных зимних шин, смонтированных на дисках. Вы помните, что по весне они не теряли давление, на них нет порезов, а из протектора в дополнение к шипам не торчит парочка саморезов. И, самое главное, высота протектора больше 4 мм. Таковы современные требования к зимним шинам. Если хоть одно из условий нарушено, то проблему лучше решить до наступления горячего шиномонтажного сезона.

Балансировать или нет?

Материалы по теме

Есть автовладельцы, которые педантично балансируют шины перед каждым сезоном. На мой взгляд, это ничем не оправдано. Рекомендую установить колеса на автомобиль, затем проехать с разными скоростями, но не выше ваших обычных. Если дисбаланс (он проявляется вибрациями на руле или сиденье) не чувствуется, то и балансировку можно отложить до будущих сезонов. В принципе, можно балансировать зимние шины перед укладкой на хранение: ведь весенний период замены колес в шиномонтажах более растянутый во времени в сравнении с осенним, а потому и очереди заметно меньше.

Какое давление выставить в шинах?

Итак, мы достаем колеса из хранилища. У одного это угол гаража, у другого — балкон, у третьего — склад ближайшего автосервиса, предоставляющего услугу хранение колес. В зависимости от условий хранения у шин может быть разная температура. Колеса, извлеченные из теплого помещения, остыв на 20˚С, потеряют около 0,2 бара давления, причем постепенно, по мере остывания. Ну а холодным терять нечего! Поэтому холодные можно сразу накачать до номинального давления, ну, может быть, на 0,1–0,2 бара больше, учитывая, что дальше будет только холодать. А теплые шины нужно или надувать с большим запасом сразу, или выставлять давление в конце всех работ, когда воздух в них остынет.

Если пользоваться штатным домкратом, то лучше для страховки подставлять под автомобиль специальную стойку. Ну или хотя бы подложить запасное колесо так, чтобы при падении порог лег на колесный диск, а не на шину. Учтите, что при этом диск скорее всего повредится. Поэтому лучше использовать старое ненужное колесо.

Если пользоваться штатным домкратом, то лучше для страховки подставлять под автомобиль специальную стойку. Ну или хотя бы подложить запасное колесо так, чтобы при падении порог лег на колесный диск, а не на шину. Учтите, что при этом диск скорее всего повредится. Поэтому лучше использовать старое ненужное колесо.

Как правильно менять колеса?

Материалы по теме

Находим ровную площадку с твердым покрытием. Если вы два раза в год сами меняете колеса, то очень советую обзавестись удобным домкратом. Хотя бы небольшим и недорогим, но подкатным. Он ощутимо надежнее и долговечнее штатного, которым был укомплектован ваш автомобиль. Баллонный ключ желательно использовать крестообразный или с удлиненной рукояткой — он удобнее, чем штатный, прилагаемый к автомобилю.

Подготовьте упор под колесо — да хоть половинку кирпича. Осмотрите секретный ключ на предмет поврежденных кодовых элементов и очистите секретные гайки/болты на всех колесах.

Если у зимнего комплекта колес другие характеристики диска, вспомните, не нужны ли проставочные кольца между диском и выступом ступицы — их следует подготовить заранее.

В основе подкатного домкрата лежит гидроцилиндр. Поднимает споро, а опускает еще быстрее.

В основе подкатного домкрата лежит гидроцилиндр. Поднимает споро, а опускает еще быстрее.

  1. Если шины с направленным рисунком протектора, строго отбираем колеса по направлению вращения. Два правых колеса и два левых. Стрелка на боковине нам в подмогу. Для установки на переднюю ось стараемся выбрать менее изношенные шины.
  2. Руль ориентируем прямо, глушим двигатель, машину устанавливаем на ручной тормоз. Селектор АКП в положении Parking, если машина с механической коробкой передач, то рычаг оставляем на передаче. Подкладываем упор под колесо, расположенное по диагонали от того, которое мы собираемся снимать.
  3. Подводим домкрат под усиленное место на пороге автомобиля. Оно обычно обозначено треугольником на пороге или хорошо прощупывается на отбортовке. Немного приподнимаем домкратом автомобиль, но не до отрыва колеса. Отворачиваем полностью секретную гайку/болт. Ослабляем на пол-оборота остальные крепежные элементы.
  4. Вывешиваем колесо полностью с помощью домкрата и снимаем его. Пока снято колесо, удобно оценить состояние колодок, тормозного диска и тормозного шланга, а у многих машин можно еще осмотреть пыльник ШРУСа и стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Очищаем привалочную поверхность ступицы от грязи металлической щеткой и наносим тонкий слой смазки. Лучше специальной, медной.
  5. Ставим колесо с зимней шиной. Наживляем крепеж и подтягиваем его равномерно крест-накрест или как рисуют звездочку. Опускаем колесо на землю и окончательно затягиваем крепеж. Не переусердствуйте. Практически у всех автомобилей, кроме крупных внедорожников, момент затяжки не превышает 100–110 Н∙м. То есть на удобном полуметровом ключе усилие не должно превышать 20 кг. Прыгать на ключе точно не стоит! Секретку затягивают последней и чуть меньшим моментом, чем остальные гайки/болты.
  6. Одно колесо заменено. Повторяем процедуру еще три раза — и все. Мы готовы к зиме тогда, когда решили это сами, а не когда достоялись в очереди в шиномонтаже.

На всякий случай после первой поездки проверьте затяжку крепежа колес, а на следующее утро — давление в шинах.

  • Как выбрать хороший шиномонтаж? Об этом мы рассказали тут.

Замена колеса на автомобиле

Как поменять колесо на машине.

 

Это краткое руководство написано специально для тех, кто не умеет или не знает как самостоятельно в полевых условиях снять пробитое колесо и поставить вместо него запасное (запаску).

 

Если вам никогда не приходилось останавливаться на обочине дороги из-за спущенного колеса, а также, если вы никогда самостоятельно не снимали с автомобиля колеса, но желаете встретить подобную неприятность (если таковая случится) во всеоружии, то данная инструкция по смене колеса состоящая из 14 довольно несложных пунктов, обязательно должна помочь вам справиться с этой проблемой.

 

Тем более, что в такой техоперации нет ничего сложного, это вполне простая и выполнимая задача при условии, что вы должны быть к этому подготовлены и готовы применить немного усилий.

 

1. Найдите ровное и надежное место с твердым покрытием (основанием) для снятия колеса.

Вам потребуется твердая и ровная поверхность для предотвращения движения автомобиля. Если проблема застала вас в дороге, то пожалуйста не паникуйте, припаркуйтесь как можно дальше от проезжей части дороги, включите световую аварийную сигнализацию («аварийку») и если необходимо, то выставите аварийный энак*.

 

*Знак аварийной остановки выставляется в соответствии с Главой 7 Правил дорожного движения. ПРИМЕНЕНИЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ЗНАКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ.

 

Избегайте рыхлой и размытой грунтовой обочины. Идеально подойдет вариант с  асфальтированной широкой обочиной.

 

2. Заглушите двигатель автомобиля, зафиксируйте стоящий автомобиль ручным тормозом («ручником») и поставьте селектор АКПП (автоматической коробки передач) в позицию «Park» «P» (парковка). В случае с механической (ручной) коробкой передач, поставьте КПП на первую или заднюю передачу.

 

3. Для предотвращения скатывания машины или прокручивания колес, подложите под переднее и заднее колеса или под колесо противоположное стороне которая будет домкратиться, любые противооткатные упоры. Для этого подойдут и тяжелые предметы (камни, бруски и т.п. предметы).

 

4. Достаньте из багажника запасное колесо, домкрат и баллонный ключ.

 

Установите домкрат под раму автомобиля в специальные технологические пазы. Если вы не знаете где они расположены, то вам их придется нащупать вручную рукой или заглянуть под днище автомобиля, а далее с помощью фонарика или подсвечивая мобильным телефоном просто найти их визуально. Это необходимо будет сделать при использовании домкрата определенного типа.

 

Для чего это нужно.

I.

У многих автомобилей в нижней части их днища, по краям, есть пластиковые декоративные «юбки». Если домкрат установить в неправильном положении, он может просто помять и сломать при подъеме машины этот декоративный пластик («юбку»). Так что дорогие автомобилисты не торопитесь, если не уверены в том, что поставили домкрат в нужное место и в нужном положении, то почитайте лишний раз инструкцию к автомобилю, которую вы должны (желательно) возить с собой.

II. У некоторых современных машин в том месте где должен располагаться домкрат, за передней или перед задней колесной аркой (арках), имеется (есть) определенная конкретная метка.

 

Второй тип домкрата.

С этим типом подъемника все гораздо проще друзья. Открываете декоративную заглушку в нижнем пластике автомобиля или находите гнездо под домкрат, вставляете в гнездо штырь домкрата и далее можно домкратить.

 

5. Поднимайте домкрат до того самого момента, как он коснется посадочного места на автомобиле или асфальта, поднимать при этом машину не надо.

 

Домкрат должен быть перпендикулярен той опорной поверхности, где он установлен, удостоверьтесь пожалуйста в этом. В противном случае автомобиль может сорваться с него (с домкрата или опорного места).

 

6. Снимите защитный колпачок ступицы машины и ослабьте гайки поочередно, откручивая их против часовой стрелки. Не выкручивайте гайки полностью, а лишь ослабьте их до того момента, пока они не начнут крутиться свободно.

 

Оставляя меняемое колесо на земле вам удастся провернуть именно сами гайки, а не колесо, что несомненно могло бы произойти, если вы пытались бы откручивать колесо в вывешенном положении.

 

I. Используйте гаечный ключ, который шел в стандартной комплектации автомобиля.

II. Вам потребуется достаточно много усилий, чтобы провернуть гайки. Особенно в том случае, если их давно не откручивали. При необходимости используйте для этого более длинный рычаг или вес вашего собственного тела; убедитесь для себя, что вы именно откручиваете гайки а не наоборот их закручиваете. Откручивать гайки нужно против часовой стрелки.

III. Крестообразный гаечный ключ даст вам больше прилагаемых к гайкам усилий, нежели простой стандартный баллонный ключ с одной ручкой.

 

7. Поддомкратьте автомобиль. Поднимите колесо настолько высоко, чтобы у вас была возможность легко снять колесо и заменить его на запасное.

 

I. Поднимайте автомобиль аккуратно и не спеша. Смотрите за стабильностью кузова машины. Если увидите нестабильное поведение автомобиля (раскачивание, рысканье), то опустите домкрат и исправьте данную проблему прежде чем полностью заново поднимать автомобиль.

II. Если домкрат наклонился или встал под углом, то привидите его в нижнее положение, поправьте его и продолжайте подъем машины.

Также, для вашей безопасности подложите под днище автомобиля запасное колесо, сделать это надо на всякий (страховочный) случай; или, на поддомкраченном уже автомобиле подложите под днище машины только что снятое вами спущенное колесо, если клиренс (расстояние между днищем и твердой поверхностью) получился слишком маленький.

 

8. Против часовой стрелки выверните до конца все крепежные болты.

 

9. Снимите колесо. Автомобильный диск может сильно прикипеть к самой «ступице», поэтому  его придется немного пошатать или попинать с внутренней стороны пока колесо не снимется  без проблем.

 

10. Ставим новое колесо на ступицу. Следите за совпадением отверстий для болтов, затем поочередно вставляем сами болты, придерживая при этом колесо своим коленом или рукой.

 

11. Закручиваем болты до того момента, пока они не прилягут шляпками к диску. Внимание!Полностью болты затягивать не надо.

 

I. Используя баллонный ключ мы легонько вкручиваем болты.

 

12. Опускаем автомобиль до соприкосновения с поверхностью (асфальта, твердого грунта, дороги), но при этом не даем на колесо нагрузку полныго веса автомобиля.

 

В крестообразном порядке затягиваем болты. Это нужно для балансировки самого колеса. Потихоньку затягиваем каждый последующий болт, всего по пол-оборота или по обороту небольше, пока не станет достаточно сложно их прокручивать.

 

13. Полностью опускаем машину на дорожную поверхность и вынимаем домкрат. Далее уже сильно до предела затягиваем болты на колесе и ставим на место колпачок.

 

14. Кладем пробитое колесо в багажник или на другое посадочное место предназначенное под «запаску» и везем его в шиномонтаж для ремонта.

 

ВОТ И ВСЕ ГОТОВО, МЫ СПРАВИЛИСЬ!

Инструкция по замене колеса автомобиля в полевых условиях

Разберемся как поменять колесо на дороге, когда помощи ждать неоткуда

Для замены колеса нужен домкрат, баллонный ключ, запаска с накаченной шиной, перчатки, старый коврик, пара деревянных блоков-подпорок. Хорошо, если будет резец или острый нож, отвертка с плоским лезвием, руководство по эксплуатации автомобилем.

Инструкция по замене колеса:

Поставьте автомобиль на ручной тормоз, включите первую передачу или, для автомобилей с автоматической коробкой переключения передач, включите режим «Р». Чтобы машина не покатилась, установите под колеса деревянные подпорки – одной подоприте колесо противоположное пробитому, второй подоприте колесо, что находится от пробитого по диагонали. Наденьте перчатки, вытащите запаску, домкрат и «баллонный» ключ – торцовый ключ для крепления гаек. Инструмент производители размещают в багажном отделении под покрытием пола. Более точное расположение домкрата, ключа и прочего инструмента подскажет руководство по эксплуатации автомобилем. Положите рядом с машиной коврик, на который можно опуститься на колени.
Если на диск установлен декоративный колпак, снимите, подцепив плоской отверткой. На литых дисках может быть установлена декоративная заглушка колесных болтов, снимите ее.
Баллонным ключом ослабьте каждый болт пострадавшего колеса примерно на пол-оборота. Головки болтов могут быть нестандартного размера, чтобы их нельзя было открутить стандартным ключом – защита от воровства. В полке с инструментом автомобиля должна быть «секретка» надеваемая на «баллонник». С ней вы легко открутите колесные болты.
Установите головку домкрата в точку для упора как можно ближе к пострадавшему колесу. Подпирать домкратом нужно стальную часть кузова. Если подпереть часть кузова изготовленную из пластика, пластик лопнет. Как правило, самое надежное место для подпорки домкратом, это внутренняя нижняя часть автомобильного кузова межу передним и задним колесом. Подложите запаску под автомобиль рядом с колесом, которое нуждается в замене, но в стороне от домкрата. Запаска подстрахует автомобиль, если домкрат соскользнет и машина начнет стремительно падать. Поднимайте машину домкратом, пока колесо не оторвется на 25-50 мм от земли. Устанавливать домкрат нужно на ровную, твердую поверхность. Если меняете колесо, стоя по колено в снегу или на вязкой поверхности земли, положите под домкрат доску для упора. Если этого не сделать, домкрат может соскользнуть по скользкой поверхности или уйти под снег. Подняв машину на домкрате выкрутите болты, и снимите колесо. Поставьте запаску на колесную ступицу машины, а поврежденное положите под кузов автомобиля.

Если колесо тяжелое, поставьте его на ногу, чтобы маневрировать и установить в необходимое положение.
Установите в гнезде колесные болты вначале наживив их, а затем затянув, чтобы они крепко держали колесо, но не до упора. Закручивать гайки нужно не по очереди, а крест на крест. Уберите колесо «безопасности» из-под автомобиля, опустите машину, уберите домкрат. Когда машина уже стоит на земле, а домкрат убран, затяните колесные болты до упора, чередуя затяжку также крест на крест, а не поочередно. Проверьте давление воздуха во всех 4 шинах манометром или попросите это сделать на первом попавшемся СТО, заправке. Табличка с подсказкой рекомендуемого давления в шинах висит на внутренней стороне водительской двери. Спущенное колесо быстрее изнашивается, с ним машину будет вести в сторону, попав в яму оно может порваться и привести к ДТП. Не откладывая на другой день, почините пробитое колесо на первом шиномонтаже или замените. Подробнее о том, какие опасности таят в себе спущенные шины писали здесь.

Будьте внимательны!

Если автомобильную шину спустило в пути, сначала убедитесь в том, что машина припаркована на безопасном расстоянии от основного движения на дороге. Если находитесь на участке дороги с оживленным движением и не можете переехать в безопасное место, попросите проезжающих водителей вас отбуксировать. Замена колеса на скоростной трассе равносильна завязыванию шнурков посреди скачущего табуна лошадей. Не рискуйте своей жизнью и жизнями других участников движения.

А вот как менять колесо без домкрата в экстренных ситуациях.

Инструкция для женщин. Как легко заменить колесо на автомобиле?

В замене повреждённого колеса нет ничего сложного — каждый справится с этой задачей!

На дороге многие могут похвастаться своими навыками вождения, но вот когда судьба ставит нас перед очередными трудностями в виде пробитого колеса, не все смогут справиться с такой проблемой самостоятельно, в их числе и женщины. Но самое главное не спасовать и с достоинством выйти из этого трудного положения победителем. А как — мы вам сейчас расскажем.

Как самостоятельно поменять колесо

Определить в движении пробито ли колесо довольно легко. Если вы невзначай заметите, что машина начала вести себя странно, её начало клонить в различные стороны, оно начала немного подпрыгивать издавать неизвестного происхождения шумы, да и вообще пропал весь комфорт спокойного движения, то будьте уверены — то чего вы так боялись произошло — колесо пробито.

Что нам понадобиться для замены:

  • Во-первых – это разумеется, запасное колесо.
  • Во-вторых – это рабочие инструменты: домкрат для удержания машины на необходимой высоте и баллонный ключ для откручивания гаек колеса.
  • В-третьих – специализированные колёсные упоры, для фиксирования автомобиля, или, если таковых нет, можно воспользоваться подручными средствами булыжниками, кирпичами и т.д.
  • В-четвёртых – перчатки. Техника безопасности регламентирует использование перчаток при любой подобной работе, но здравый смысл и так подсказывает нам их использовать

Совет: если гайки колеса будут плохо поддаваться откручивания, то их можно смазать специальным средством – масляным распылителем WD-40 или другими многочисленными аналогами.

Что нужно сделать в самом начале

Для начала необходимо включить аварийную сигнализацию, заглушить двигатель и выставить знак аварийной остановки на безопасное расстояние (15 метров от транспортного средства в черте города и 30 метров за его пределами). Этим вы предупредите других водителей, что с вашим авто что-то не в порядке и Вас лучше объезжать стороной.

Далее нужно установить упоры на колесо расположенное по диагонали с повреждённым колесом – перед и за ним.

Ну и конечно же, приготовить все необходимые инструменты и собственно, запасное колесо.

На этом можно считать приготовления оконченными.

Меняем колесо

1. Перед тем как установить домкрат, нужно открутить баллонным ключом на пол-оборота болты и гайки меняемого колеса;

2. Далее необходимо поднять машину домкратом настолько, чтобы меняемое колесо беспрепятственно вращалось, и Вы смогли бы установить на его место запасное.

3. Потом нужно открутить гайки удерживающие колесо на ступице и сложить их в одно место, чтобы не потерять.

4. Снимите повреждённое колесо и аккуратно установите запасное.

5. Дальше следует аккуратно и медленно подкручивать гайки в таком порядке: сначала закручиваем верхнюю гайку , а затем уже все остальные крест на крест. Важно закрутить их именно в таком порядке, дабы не нарушить центровку колеса, что впоследствии может быть очень опасно на дороге, так как вполне вероятно приведёт к аварийным ситуациям.

6. После проделанного следует опустить автомобиль на землю докрутить до максимума все болты колеса.

7. Далее следует измерить давление в заменённом колесе, для этого используем манометр. Обычным является показатель равный 2 кгс, если меньше – подкачайте колесо.

8. Теперь необходимо закрутить ниппель и провести тест на герметичность – для этого смочите его кончик, если пузырей нет — значит всё хорошо.

9. Не забудьте убрать колёсные опоры знак аварийной остановки и повреждённое колесо в багажник.

С подобным набором инструмента торговой марки «ARCEHAЛ» справиться с заменой колеса легче простого!

Использование инструмента торговой марки «ARСЕНАЛ»

«На этом всё?» — спросите вы. Да – всё предельно просто! Но, несмотря на элементарность всего мероприятия, многие испытывают трудности столкнувшись с ним на практике, а для того, чтобы их не возникало важно чётко следовать инструкциям, а также иметь хороший рабочий инструмент способный выручить в трудную минуту. К таковым относится продукция отечественной торговой марки «ARСЕНАЛ». Ручной инструмент компании выполнен из сверхпрочной тайваньской стали, отлитой на заводе «China Steel», аналогов которой в мире практически не существует.

Как поменять колесо на автомобиле: последовательность действий

Широкое распространение личных авто и, как следствие, появление большого числа водителей с малым опытом (в основном из числа прекрасной половины человечества), привело к учащению ситуаций, когда водитель попросту не знает — что делать при проколе шины и соответственно как правильно поменять колесо на автомобиле.

К тому же качество дорог, что бы ни говорили, всё-таки улучшилось, да и автомобильные шины стали более качественными, в основной своей массе. Все эти факторы привели к значительному снижению вероятности прокола или повреждения шин.

Поэтому даже умудрённый опытом шофёр, не менявший колесо уже лет несколько, может совершить ряд ошибок, что чревато потерей времени (в связи с большим количеством действий), или даже получением травмы.

Самым лучшим выходом из данной ситуации будет соблюдение нехитрой технологии при замене колеса. Порядок действий можно запомнить или распечатать и положить в бардачок автомобиля, чтобы исключить забывчивость.

Итак, при необходимости замены колеса – в первую очередь нужно убедиться в наличии всего необходимого. Для этого потребуются:

  1. Запасное колесо, целое и накачанное.
  2. Исправный домкрат.
  3. «Баллонный» ключ соответствующего размера (у большинства автомобилей «на 19»).
  4. Противооткатный упор (можно без него, но снизится безопасность).

Если без противооткатного упора ещё можно успешно сменить колесо, то без запасного колеса (или со спущенной «запаской») смысла браться за работу нет. Когда же всё необходимое есть – то можно смело приступать к действиям.

Замена колеса производится в три этапа.

Этап первый – подготовка

В первую очередь необходимо поставить машину на ровную и твёрдую поверхность. Подойдёт участок дороги без сильного уклона или парковка/карман, с асфальтовым покрытием (либо другим, достаточно прочным, чтобы домкрат не провалился).

Машину следует установить таким образом, чтобы не мешать движению других транспортных средств. Не следует бояться немного проехать (естественно медленно, с аварийным сигналом) со спущенным колесом – шанс повредить покрышку минимален, кроме того она уже повреждена.

После установки автомобиля в подходящее место, необходимо поставить машину «на ручник» и включить первую передачу, в случае механической КПП; при автоматической установить в режим «паркинг» и заглушить двигатель.

Затем требуется установить противооткатный упор под колесо, расположенное диагонально от повреждённого. Т.е. упор должен находиться на противоположной стороне и другой оси. К примеру, при замене правого заднего колеса, упор устанавливается под левое переднее.

Примечание. Упоры бывают как двухсторонние, так и односторонние. В случае использования одностороннего – необходимо устанавливать его под колесо со стороны уклона.

Далее нужно достать весь требуемый инструмент (домкрат и «балонник») и само запасное колесо, расположив всё это вблизи места работ.

Примечание. Если используются декоративные пластиковые колпаки на колёсах, то с повреждённого колеса его необходимо снять.

Этап второй – замена

В первую очередь необходимо ослабить крепёж повреждённого колеса. Для этого нужно установить «балонник» на болт (или гайку – на разных автомобилях по-разному) так, чтобы его ручка расположилась относительно горизонтально, и «смотрела» влево (чтобы откручивать – надо крутить против хода часовой стрелки).

После чего требуется ослабить затяжку болта/гайки, можно с помощью ноги, буквально вставая на край ручки «балонника» (возможно даже придётся попрыгать на нём). Таким образом нужно «сорвать» все гайки/болты на половину оборота.

Следующее, что необходимо сделать – это поднять автомобиль с помощью домкрата. Для этой цели домкрат располагается под специальной площадкой на пороге авто (бывают и специальные крепления, хитрой конструкции – тогда необходимо соответственно ими воспользоваться) и совершается подъём автомобиля до тех пор, пока повреждённое колесо не оторвётся от земли с довольно большим зазором (чтобы влезло накачанное запасное).

Теперь нужно выкрутить все гайки/болты, что довольно легко сделать – особые усилия здесь уже не требуются, после чего снимается колесо. Затем устанавливается колесо запасное (в случае использования в конструкции ступицы направляющих – необходимо следить, чтобы колесо в них попало) и, от руки, наживляются болты/гайки. После требуется «балонником» «от руки» частично затянуть крепёж. Затягивать болты/гайки нужно по диагонали – т.е. один затянули, следующий будет тот, который напротив.

Далее опускаем автомобиль и затягиваем крепёж колеса с полным усилием.

Примечание. Через 500 км пробега рекомендуется проверить затяжку крепления колёс, при необходимости – подтянуть.

Заключительный этап – уборка

Чтобы ничего после себя не оставлять на дороге (и не оказаться в трудной ситуации при другом подобном случае) – выполняем самую важную часть работ. Складываем всё на места и внимательно осматриваем – не забыто ли чего.

Смотрите как проверить парктроник на работоспособность вдвоем с помощником.

А в этой статье узнаете как работает система распределения тормозных усилий.

Очень важно знать и соблюдать https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/pravila-perevozki-detej.html правила перевозки детей в автомобиле.

Видео – как поменять колесо на автомобиле правильно:


Как поменять колесо на автомобиле своими руками

К сожалению, заядлому водителю не один раз в жизни приходится сталкиваться с проблемой спущенной шины. Именно поэтому важно знать, как поменять колесо самостоятельно. Поверьте, эти знания за плечами не носить, на дороге случается разное, и иногда у вас просто может не быть альтернативы, такой как вызвать эвакуатор или докатиться до ближайшей СТО.

Понять, что у вашего автомобиля спустило колесо, несложно. Опытный водитель всегда почувствует, что его машину начало сильно вести в сторону, или услышит шлёпанье резины по дороге. Для того чтобы снизить вероятность спуска шины, постарайтесь перед длительной поездкой проверить их состояние.







Многие считают, что замена колеса — это сложный и длительный процесс, однако производители автомобилей уже давно сделали его простым и лёгким. Самостоятельное умение поменять колесо сэкономит ваши деньги и время. Так как для проведения замены в мастерской придётся дождаться эвакуатора и отправится с ним на СТО, где никого не волнует, что вы опаздываете на важную встречу.

Подобное умение также повысит вашу самооценку, как водителя, ведь вы сможете справиться с подобной проблемой без посторонней помощи.

В настоящее время сложность замены колеса можно сравнить со сложностью проверки давления в шине и уровня масла.

Инструменты

Перед тем как начать менять колесо, необходимо собрать комплект инструментов, без которых это сделать практически невозможно. Обычно в руководстве по эксплуатации автомобиля указывается местонахождение требующихся инструментов и описывается, как поменять колесо. Главные инструменты для замены:

  • домкрат,
  • запаска,
  • специальный баллонный ключ.

Для замены колёс в автомобилях некоторых марок и моделей вам могут потребоваться следующие дополнительные инструменты:

  • торцевой ключ,
  • секретка,
  • регулировочные шпильки.

Различают четыре вида домкратов — ножничные, реечные, бамперные и винтовые. Наиболее распространён первый тип. Для подъёма автомобиля он оснащён ножничным механизмом. Более мощным считается винтовой домкрат, однако он занимает гораздо больше места. Он поднимает автомобиль при помощи гидравлического механизма.

Баллонный ключ необходим для ослабления зажимных гаек при снятии старого обода. Он представляет собой торцевой ключ, на одной стороне которого находится рычаг, а на второй — головка, имеющая размер зажимной гайки диска. Рычаг используют для снятия колпака ступицы или поддевания обода в случае ржавчины и налипания грязи.

Запаски могут быть малогабаритными или полноразмерными. Полноразмерную неудобно хранить в багажнике, так как она занимает много места, зато она безопаснее. Обутыми в малогабаритную запаску вы можете развивать скорость только до 80 км/час и проехать не больше 100 км. Во избежание неприятных моментов перед поездкой проверяйте давление в запаске.

Подготавливаем авто к замене

В идеале замену необходимо делать на ровной устойчивой поверхности, которая в природе встречается довольно редко. Поэтому прежде всего при спуске шины вы должны отыскать наиболее подходящее для ремонта место — поверхность без ям, возвышенностей и слабого грунта. Далее, постарайтесь припарковаться подальше от движущихся автомобилей. Это необходимо, для того чтобы какой-нибудь нерадивый водитель не сбил вас.

На видео — замена колеса автомобиля:

Как только вы найдёте подходящее место — включайте аварийный сигнал. Чтобы автомобиль не скатился с домкрата, поставьте его на парковочный тормоз и включите заднюю передачу. Потом подоприте скаты обычными булыжниками или специальными противооткатными колодками. Если меняете переднее колесо, то упоры необходимо разместить сзади задних, а если заднее — перед передними колёсами.

Как снять старое колесо

Перед подъёмом автомобиля попросите всех ваших пассажиров выйти из его салона. Запомните, лезть под машину, которая стоит только на домкрате, опасно! Он не обеспечивает стабильности, и при первом ударе она может упасть прямо на вас.

Противооткатные колодки

Место установки домкрата указывается в руководстве пользования автомобилем. Его нужно устанавливать так, чтобы он подпирал машину, а не поднимал её. Убедитесь, что инструмент надёжно упирается в точку подъёма автомобиля и в точку на земле.

Далее, снимаем колпак ступицы и ослабляем зажимные гайки. Не стоит их снимать, достаточно просто расслабить, повернув против часовой стрелки. Для этого используйте баллонный, или крестовой, ключ.

Прилагаемое усилие будет направлено на гайку лишь в том случае, если колесо стоит на земле, иначе вы скорее прокрутите сам диск, чем гайку.

После ослабления всех гаек, поднимите спущенное колесо, используя домкрат. Высота подъёма должна обеспечивать удобную замену старого колеса на новое. Подъём осуществляйте медленно.

Заметив, что автомобиль неустойчив, опустите домкрат и устраните проблему. После поднятия машины аккуратно снимите гайки и спущенное колесо.

Правда, несложно выполнить подобные действия? А на СТО за это часто цены не сложат!

Установка нового колеса

После снятия старого испорченного колеса, положите его на землю под автомобиль. Таким образом, если автомобиль упадёт с домкрата, оно ослабит его повреждения. Но всё же лучше устанавливать домкрат на такую поверхность, которая исключает возможность возникновения подобных проблем.

Далее, устанавливаем новое колесо на ступицу. Его тыльную сторону направьте к машине. Затем осторожно совместите диск с болтами и затяните зажимные гайки. Существуют зажимные гайки, которые открыты с двух сторон. В этом случае направьте коническую сторону гайки к диску. Такая форма гайки даёт возможность лучше закрепить и отцентрировать колесо. Гайки затягивают не слишком сильно с помощью баллонного ключа.

Сначала затяните одну гайку, а потом ту, которая находится на противоположной стороне. Таким образом, вы обеспечите равномерное распределение давления по колесу. Если вы затяните гайки слишком сильно, то колесо соскочит под весом автомобиля, когда вы опустите его на землю.

На видео — пошаговая инструкция по замене колеса:

До упора необходимо затянуть гайки, когда новое колесо коснётся земли. Обратите внимание, не станет на землю, а именно коснётся! Только после этого полностью опустите машину и уберите домкрат. Попробуйте ещё раз подтянуть гайки, только без фанатизма, чтобы не повредить шпилек.

На этом процесс замены спущенного колеса заканчивается. Как видите, он не требует особых навыков или серьёзных знаний. Вы можете справиться с этой задачей не хуже, чем профессионал на СТО. А за счёт цены замены колеса вы сможете отремонтировать старое.

Как поменять колесо на автомобиле

Хотя замена колеса на автомобиле должна производиться должным образом, это несложно, если вы знаете основы замены шин:

Как поменять колесо на автомобиле

• Найдите ровную плоскую поверхность: вам следует пытаться менять колесо только тогда, когда земля ровная и ровная.

• Включите в автомобиле первую или заднюю передачу и сильно затяните ручной тормоз. Заглушите диаметрально противоположное колесо.

• Ослабьте колесные гайки на один полный оборот, но еще не снимайте их полностью!

• Установите домкрат под предназначенную для него точку на вашем автомобиле и медленно наматывайте домкрат до тех пор, пока шина, которую вы хотите заменить, не окажется на высоте 3-4 дюймов от пола.

• Снимите колесные гайки и колесо.

• Установите новое колесо и затяните колесные гайки от руки.

• Опускайте домкрат до тех пор, пока весь вес автомобиля не будет полностью ложиться на шину.

• Затяните колесные гайки с помощью колесного ключа.

Конечно, это только самые основы, и есть еще кое-что для успешной замены автомобильного колеса, но не слишком много, с чем нужно справиться, как я надеюсь, что смогу показать в этом простом руководстве.

Становится ли смена автомобильной шины потерянным искусством?

Среднестатистический автомобилист будет терпеть прокол каждые 44 000 миль или примерно одну спущенную шину каждые четыре года.

Эта современная технология изготовления шин делает их такой редкостью, что в наши дни замена автомобильной шины становится чем-то вроде потерянного искусства.

Многие водители также боятся всего процесса, беспокоясь о том, что машина рухнет на них сверху или недавно смонтированное колесо покатится по дороге, когда они уезжают.

Что понадобится для замены шины

• Джек

• Ключ колесный

• Ключ стопорной гайки

• Колодки, если возможно, хотя на месте можно использовать кирпич и камень

• Запасное колесо

• Справочник

• Светоотражающая куртка или жилет (несколько фунтов на eBay)

• Перчатки и влажные салфетки

Сборка базового автомобильного инструментария

Замена автомобильной шины: Детально

Проверка перед проколом

Перед тем, как отправиться в путь, вам необходимо убедиться, что запасное колесо в вашем багажнике накачано, и что у вас есть домкрат и колесный ключ.Если на вашем автомобиле есть стопорные гайки (обычно по одной на каждое колесо), вам также понадобится ключ для стопорной гайки, с помощью которого вы сможете их снять.

Пока вы там, имеет смысл добавить старое пальто на случай, если вам нужно поменять колесо под дождем, светоотражающую куртку или жилет, фонарик, несколько латексных или резиновых перчаток и небольшой рюкзак. детских салфеток, чтобы ваши руки были чистыми.

После того, как вы проверили, все ли в порядке, и исправьте, стоит повторно проверять давление в запасном колесе примерно раз в месяц, на случай, если у вас возникнет медленная утечка из клапана шины, что не является редкостью.

10 законов о дорожном движении, которые люди забывают или игнорируют

Рассмотрим пробный прогон

Вы можете подумать о замене колеса холостого хода на подъездной дорожке. Да, это немного глупо, но гораздо лучше обнаружить проблему сейчас и разработать правильную технику, чем быть вынужденным делать это под дождем и в темноте.

Даже если вы не пробегаете пробежку, сейчас самое время откопать руководство для вашего автомобиля и определить точки поддомкрачивания.

Опять же, гораздо проще сделать это сейчас, когда никуда не торопиться, чем когда нужно делать это по-настоящему.

Уровень, ровный участок

Вам следует пытаться заменить колесо автомобиля только на ровной и ровной поверхности, даже если это означает медленное движение вперед на несколько метров на спущенном шине. Гораздо лучше испортить шину, чем на вас упасть машина, потому что она нестабильна.

Когда вы остановились, включите аварийную сигнализацию вашего автомобиля, чтобы предупредить других автомобилистов, и поставьте знак аварийной остановки на дороге не менее 45 метров от вашего автомобиля, если вы считаете, что необходимо еще одно предупреждение.

Даже несмотря на то, что обочина автомагистрали ровная и плоская, никогда не пытайтесь сменить колесо там, так как это слишком опасно. Вам нужно как можно быстрее выйти из машины с пассажирской стороны, осторожно пройти по набережной и позвонить на мобильный телефон за помощью.

Ослабьте колеса

Включите первую или заднюю передачу (или «Припаркуйте», если она автоматическая) и сильно затяните ручной тормоз.

Вы можете рассмотреть возможность использования любых ближайших кирпичей, камней или кусков дерева, чтобы заглушить диаметрально противоположное колесо, чтобы дать вам дополнительный запас безопасности.Поместите один кирпич перед колесом, а другой — сзади, крепко подбивая их под шиной, чтобы закрепить колесо и предотвратить его движение.

Достаньте запасное колесо из багажника вместе с домкратом, колесным ключом и ключом для стопорной гайки колеса.

Положите их на землю рядом, чтобы они были под рукой, но не так близко, чтобы не мешали! Если земля грязная, попробуйте использовать коврик из автомобиля, чтобы встать на колени.

Затем с помощью колесного ключа и / или ключа для стопорной гайки ослабьте колесные гайки на соответствующем колесе на один полный оборот.

Не удаляйте их полностью!

Колесные гайки будут очень плотно затянуты, поэтому вам, возможно, придется использовать собственный вес, чтобы переместить их, и самый простой способ сделать это — наклонить гаечный ключ так, чтобы вы могли прикладывать устойчивое давление вниз ногой.

Будьте осторожны, потому что если ваша нога или гаечный ключ поскользнутся, будет больно. Также следите за тем, чтобы ваша спина была прямой, а вес был равномерно сбалансированным, чтобы не пораниться.

Или вы можете сделать то же самое, что и я, и купить телескопический ключ для колес откуда-нибудь вроде Halfords.Десятка спасет от всякой ругани и проклятия, что может оказаться разумным вложением, если с вами будут внуки …

NB. Ослаблять колесные гайки нужно, когда автомобиль стоит на земле, потому что, если вы попытаетесь сделать это с автомобилем в воздухе, вы, по всей вероятности, оторвете автомобиль от домкрата.

Saga Car Insurance: Присоединяйтесь к более чем миллиону водителей, уже пользующихся нашим выдающимся покрытием и персональным обслуживанием для людей старше 50 лет. Получите предложение и узнайте больше!


Установите домкрат

Теперь вы можете установить домкрат под предназначенной для него точкой на вашем автомобиле.Теперь медленно намотайте домкрат, убедившись, что он надежно закреплен и не соскользнет. Вы можете остановиться, когда проколотое колесо окажется на высоте 3-4 дюймов от пола; вам не нужно наматывать его полностью.

Убедитесь, что вы ни в коем случае не кладете какие-либо части тела под автомобиль. Домкрат — это всего лишь подъемное устройство, и ему нельзя доверять, чтобы надежно удерживать вашу машину.

Снимите гайки крепления колеса и снимите колесо

Теперь вы можете полностью открутить колесные гайки. Если в вашем автомобиле есть болты, а не гайки, будьте осторожны, так как при удалении последнего болта колесо останется без опоры, и оно может рухнуть.Если сомневаетесь, попросите кого-нибудь помочь вам, поскольку колесо всегда будет тяжелее, чем вы думаете.

Установите новое колесо

Осторожно поднимите запасное колесо на место. Если это устройство для экономии места или одна из уменьшенных версий, которые вы видели на других автомобилях, оно будет немного легче, чем колесо, которое вы только что сняли, но все равно будет довольно тяжелым.

Если в вашем автомобиле используются гайки, тогда у вас будут шпильки, на которые можно повесить колесо, но если в вашем автомобиле есть болты, вам нужно будет расположить колесо по центру ступицы и удерживать его на месте, пока вы вставляете болт. .Работа становится проще, когда один болт вставлен на место, так как он помогает удерживать его, пока вы вставите остальные.

Закрутите колесные гайки до тех пор, пока они не будут затянуты вручную. Очень осторожно покачивайте колесо, чтобы оно встало на ступицу, и попробуйте еще немного затянуть гайки, но пока не затягивайте их полностью.

Что лучше: Запасная шина или пена для шин?

Домкрат опустить

Теперь осторожно сматывайте домкрат, пока весь вес автомобиля не будет полностью ложиться на шину. Когда он есть, вы можете снять домкрат.

Затянуть гайки крепления колеса

Затяните колесные гайки с помощью колесного ключа. Затяните их как можно ближе к диагонали, чтобы колесо машины тянулось вверх ровно, ровно и красиво.

Вы должны затянуть их как можно сильнее, даже при необходимости слегка надавив ногой.

Не поддавайтесь соблазну использовать гаечный ключ в полностью открытом положении, так как он будет прилагать слишком большой крутящий момент и может повредить автомобиль или сорвать резьбу на колесе.

Положите все обратно в багажник

Теперь вы можете положить все обратно в багажник и протереть руки. Дважды проверьте место, где вы могли остаться, — ключ для стопорной гайки колеса — фаворит, поскольку он такой маленький — и осторожно уезжайте, прислушиваясь к чему-нибудь необычному.

Я всегда останавливаюсь через 15-20 миль и дважды проверяю затяжку колесных гаек с помощью колесного ключа. Если вы используете запасное колесо для экономии места, соблюдайте ограничение скорости 50 миль в час.

Это тонкое запасное колесо может сэкономить место в багажнике, но оно дает гораздо меньшее сцепление с дорогой, чем три другие шины, и ваша машина может выйти из равновесия, если вы будете ездить на нем так быстро, как обычно, особенно на поворотах и ​​на мокрой дороге.

Если вы вообще сомневаетесь в своей способности правильно заменить автомобильную шину или чувствуете, что это может повлиять на ваше здоровье, помните, что нет ничего постыдного в использовании вашего аварийного покрытия — безопаснее всегда, чем сожалеть.

Информативно, всесторонне и в курсе: получайте последние новости, интервью и обзоры в Saga Magazine.

Как поменять шину: читатели Saga говорят …

«Я с интересом прочитал про замену колеса. Как бывший автомеханик, я поменял много автомобильных шин. Поскольку я сейчас старший и не такой сильный, я купил два болта с той же резьбой, что и колесные болты без головок. Снимите один или два болта и замените их отрезанными.Таким образом, вы можете легко снять и заменить колесо, не жонглируя колесом, чтобы совместить отверстия ». — W.R, по электронной почте

Следующая статья: Четверо должны посетить автомагистрали >>>

Преодолевая барьеры: использование колеса изменения поведения для разработки индивидуального вмешательства для преодоления препятствий на рабочем месте к перерыву в сидячем положении | BMC Public Health

  • 1.

    Church TS, Thomas DM, Tudor-Locke C, Katzmarzyk PT, Earnest CP, Rodarte RQ, et al.Тенденции развития физической активности в США, связанной с профессиональной деятельностью, за последние 5 десятилетий и их связь с ожирением. PloS One. 2011; 6 (5): e19657.

    CAS PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 2.

    Katzmarzyk PT. Физическая активность, малоподвижный образ жизни и здоровье: парадигмальный паралич или смена парадигмы? Сахарный диабет. 2010. 59 (11): 2717–25.

    CAS PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 3.

    Tremblay MS, Aubert S, Barnes JD, Saunders TJ, Carson V, Latimer-Cheung AE, et al. Сеть исследования малоподвижного поведения (SBRN) — терминологический консенсусный процесс и результат проекта. Закон Int J Behav Nutr Phys. 2017; 14 (1): 75.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 4.

    Холл Дж., Мэнсфилд Л., Кей Т., МакКоннелл, AK. Влияние вмешательства на рабочем месте сидя и стоя на ежедневное сидение, стояние и физическую активность: протокол 12-месячного рандомизированного контрольного исследования на рабочем месте.BMC Public Health. 2015; 15: 1506.

    Артикул Google Scholar

  • 5.

    Алези М., Бьянко А., Падуло Дж., Велла Ф. П., Петруччи М., Паоли А. и др. Двигательное и когнитивное развитие: роль карате. Мышцы Связки Сухожилия J. 2014; 4 (2): 114–20.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 6.

    Торп А.А., Хили Г.Н., Винклер Э., Кларк Б.К., Гардинер П.А., Оуэн Н. и др.Длительный сидячий образ жизни и физическая активность на рабочем месте и в нерабочее время: перекрестное исследование сотрудников офиса, службы поддержки клиентов и колл-центра. Закон Int J Behav Nutr Phys. 2012; 9: 128.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 7.

    Бенни Дж. А., Педисик З, Тимперио А., Кроуфорд Д., Данстан Д., Бауман А. и др. Общее и зависящее от предметной области время сидения среди сотрудников на рабочем месте в Австралии.Aust N Z J Public Health. 2015; 39 (3): 237–42.

    PubMed Статья Google Scholar

  • 8.

    Клемес С.А., Хоудмонт Дж., Мунир Ф., Уилсон К., Керр Р., Аддли К. Описательная эпидемиология предметно-ориентированного сидения у работающих взрослых: исследование Stormont. J Общественное здравоохранение. 2016; 38 (1): 53–60.

    Артикул Google Scholar

  • 9.

    Чау Дж.Й., ван дер Плоег Х.П., Данн С., Курко Дж., Бауман А.Е.Инструмент для измерения времени сидения сотрудников по областям: анкета для сидения сотрудников. Br J Sports Med. 2011. 45 (15): 1216–22.

    PubMed Статья Google Scholar

  • 10.

    Clemes SA, O’Connell SE, Edwardson CL. Объективно измеряемые данные о сидячем поведении и физической активности офисных работников в рабочее и нерабочее время. J Occup Environ Med. 2014. 56 (3): 298–303.

    PubMed Статья Google Scholar

  • 11.

    Парри С., Стрейкер Л. Вклад офисной работы в малоподвижный образ жизни, связанный с риском. BMC Public Health. 2013; 13 (1): 296.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 12.

    Данстан Д.В., Барр ЭЛМ, Хили Г.Н., Лосось Дж., Шоу Дж. Э., Балкау Б. и др. Время просмотра телевидения и смертность — исследование австралийского диабета, ожирения и образа жизни (AusDiab). Тираж. 2010. 121 (3): 384–91.

    CAS PubMed Статья Google Scholar

  • 13.

    Гибсон А.М., Маггеридж Диджей, Хьюз А.Р., Келли Л., Кирк А. Исследование объективно измеряемого сидячего поведения и психического благополучия взрослых в будние и выходные дни. PloS One. 2017; 12 (9): e0185143.

    PubMed PubMed Central Статья CAS Google Scholar

  • 14.

    Healy GN, Matthews CE, Dunstan DW, Winkler EAH, Owen N. Сидячий образ жизни и кардиометаболические биомаркеры у взрослых в США: NHANES 2003-06. Eur Heart J.2011; 32 (5): 590–7.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 15.

    Petersen CB, Bauman A, Gronbaek M, Helge JW, Thygesen LC, Tolstrup JS. Общее время сидения и риск инфаркта миокарда, ишемической болезни сердца и общей смертности в проспективной когорте взрослых датчан. Закон Int J Behav Nutr Phys. 2014; 11:13.

    PubMed Central Статья Google Scholar

  • 16.

    Wilmot EG, Edwardson CL, Achana FA, Davies MJ, Gorely T., Gray LJ, et al. Малоподвижный образ жизни у взрослых и связь с диабетом, сердечно-сосудистыми заболеваниями и смертью: систематический обзор и метаанализ. Диабетология. 2012. 55 (11): 2895–905.

    CAS PubMed Статья Google Scholar

  • 17.

    Ян Л., Хипп Дж. А., Ли Дж. А., Табак Р., Додсон Е. А., Маркс К. М. и др. Связанные с работой корреляты профессионального сидения в разнообразной выборке сотрудников в мегаполисах Среднего Запада.Пред. Мед. Отчет, 2017; 6: 197–202.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 18.

    Эллингсон Л.Д., Мейер Д.Д., Шук Р.П., Диксон П.М., Хэнд Г.А., Вирт М.Д. и др. Изменения в продолжительности малоподвижного образа жизни связаны с изменениями психического благополучия у молодых людей старше 1 года. Prev Med Rep. 2018; 11: 274–81.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 19.

    Тейченн М., Болл К., Лосось Дж. Сидячий образ жизни и депрессия среди взрослых: обзор. Int J Behav Med. 2011. 17 (4): 246–54.

    Артикул Google Scholar

  • 20.

    Тейченн М., Костиган С.А., Паркер К. Связь между сидячим поведением и риском тревоги: систематический обзор. BMC Public Health. 2015; 15: 513.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 21.

    Экелунд Ю., Стин-Йоханнесен Дж., Браун В. Дж., Фагерланд М. В., Оуэн Н., Пауэлл К. Э. и др. Уменьшает ли физическая активность или даже устраняет вредную связь времени сидения со смертностью? Гармонизированный мета-анализ данных более чем 1 миллиона мужчин и женщин. Ланцет. 2016; 388 (10051): 1302–10.

    PubMed Статья Google Scholar

  • 22.

    Pulsford RM, Blackwell J, Hillsdon M, Kos K. Прерывистая ходьба, но не стоя, улучшает постпрандиальный инсулин и глюкозу по сравнению с постоянным сидением: рандомизированное перекрестное исследование с участием неактивных мужчин среднего возраста.J Sci Med Sport. 2017; 20 (3): 278–83.

    PubMed Статья Google Scholar

  • 23.

    Колли Р.С., Гарригет Д., Янссен И., Крейг К.Л., Кларк Дж., Тремблей М.С. Физическая активность взрослых канадцев: результаты акселерометра по результатам обследования состояния здоровья в Канаде с 2007 по 2009 год. Health Rep. 2011; 22 (1): 7–14.

    PubMed Google Scholar

  • 24.

    Троиано Р.П., Берриган Д.Физическая активность в США измеряется акселерометром: комментарий — ответ. Медико-спортивные упражнения. 2008; 40 (6): 1189.

    Артикул Google Scholar

  • 25.

    Mache S, Jensen S, Linnig S, Jahn R, Steudtner M, Ochsmann E, et al. Получается, что работники с избыточным весом получают больше выгоды от укрепления здоровья на рабочем месте, чем их сверстники с нормальным весом? Оценка вмешательства на рабочем месте. J Occup Med Toxicol. 2015; 10:28.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 26.

    Quintiliani L, Sattelmair J, Sorensen G. Рабочее место как среда для мероприятий по улучшению диеты и поощрению физической активности. Женева: Пресса ВОЗ; 2008.

  • 27.

    Стрикленд Дж. Р., Эйлер А. А., Пурнелл Дж. К., Кингхорн А. М., Херрик К., Эванофф Б. А.. Усилия по улучшению здоровья на рабочем месте для снижения ожирения: качественное исследование низкооплачиваемых рабочих в Сент-Луисе, штат Миссури, 2013-2014 гг. Prev Chronic Dis. 2015; 12 (E67).

  • 28.

    Гарднер Б., Смит Л., Лоренкатто Ф., Хамер М., Биддл С.Дж.Как сократить время сидения? Обзор стратегий изменения поведения, используемых в программах по снижению малоподвижного поведения среди взрослых. Health Psychol Rev.2016; 10 (1): 89–112.

    PubMed Статья Google Scholar

  • 29.

    MRC. Рамки для разработки и оценки РКИ для комплексных вмешательств по улучшению здоровья. Лондон: Совет медицинских исследований; 2000.

  • 30.

    Craig P, Dieppe P, Macintyre S, Michie S, Nazareth I, Petticrew M.Разработка и оценка комплексных вмешательств: новое руководство Совета по медицинским исследованиям. Br Med J. 2008; 337 (a1655).

  • 31.

    Мичи С., Джонстон М., Фрэнсис Дж., Хардеман В., Экклс М. От теории к вмешательству: сопоставление теоретически полученных поведенческих детерминант с методами изменения поведения. Appl Psychol. 2008. 57 (4): 660–80.

    Артикул Google Scholar

  • 32.

    Кэмпбелл NC, Мюррей Э., Дарбишир Дж., Эмери Дж., Фармер А., Гриффитс Ф. и др.Разработка и оценка комплексных вмешательств для улучшения здравоохранения. Br Med J. 2007; 334 (7591): 455–9.

    Артикул Google Scholar

  • 33.

    Айзен И. Теория планового поведения. Органное поведение Hum Decis Process. 1991; 50 (2): 179–211.

    Артикул Google Scholar

  • 34.

    Rosenstock IM. Почему люди пользуются услугами здравоохранения. Милбанк Мем Фонд Кв. 1966; 44 (3): 94–127.

    Артикул Google Scholar

  • 35.

    Кок Г., Шаалма Х., Руйтер Р.К., Ван Эмпелен П., Бруг Дж. Картирование интервенций: протокол для применения теории психологии здоровья к программам профилактики. J Health Psychol. 2004. 9 (1): 85–98.

    PubMed Статья Google Scholar

  • 36.

    Brug J, Oenema A, Ferreira I. Теория, данные и картирование вмешательств для улучшения поведенческого питания и вмешательств по физической активности.Закон Int J Behav Nutr Phys. 2005; 2 (1): 2.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 37.

    Мичи С., Аткинс Л., Уэст Р. Колесо изменения поведения: руководство по разработке мероприятий. Великобритания: Silverback Publishing; 2014.

  • 38.

    Michie S, van Stralen MM, West R. Колесо изменения поведения: новый метод характеристики и разработки вмешательств по изменению поведения. Внедрить Sci. 2011; 6: 42.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 39.

    Кейн Дж., О’Коннор Д., Мичи С. Проверка теоретических рамок предметной области для использования в исследованиях изменения поведения и реализации. Внедрить Sci. 2012; 7: 37.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 40.

    Александр К.Е., Брийнат Б., Мазза Д. Препятствия и факторы, способствующие проведению проверки здоровых детей: анализ, основанный на структуре теоретических областей и модели COM-B.Внедрить Sci. 2014; 9 (1): 60.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 41.

    Мичи С., Джонстон М., Вест Р., Абрахам К., Хардеман В., Вуд С. Разработка вмешательств по изменению поведения: колесо изменения поведения и методы изменения поведения. Ann Behav Med. 2014; 47: S157.

    Google Scholar

  • 42.

    Мичи С., Джонстон М., Абрахам С., Лоутон Р., Паркер Д., Уокер А. и др.Использование психологической теории для применения доказательной практики: консенсусный подход. Qual Saf Health Care. 2005. 14 (1): 26–33.

    CAS PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 43.

    Мерфи К., О’Коннор Д.А., Браунинг С.Дж., Френч С.Д., Мичи С., Фрэнсис Дж. Дж. И др. Понимание диагностики и лечения деменции и выполнения рекомендаций в общей практике: качественное исследование с использованием теоретических рамок.Внедрить Sci. 2014; 9:31.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 44.

    Patey AM, Islam R, Francis JJ, Bryson GL, Grimshaw JM, Canada PPT. Мнения анестезиологов и хирургов о рутинном предоперационном тестировании у пациентов из группы низкого риска: применение концепции теоретических областей (TDF) для выявления факторов, которые влияют на решения врачей о назначении предоперационных тестов. Внедрить Sci. 2012; 7: 52.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 45.

    Islam R, Tinmouth AT, Francis JJ, Brehaut JC, Born J, Stockton C, et al. Межстрановое сравнение убеждений врачей интенсивной терапии об их поведении при переливании крови: качественное исследование с использованием теоретических рамок. Внедрить Sci. 2012; 7 (1): 93.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 46.

    МакШерри Л.А., Домбровски С.У., Фрэнсис Дж. Дж., Мерфи Дж., Мартин С. М., О’Лири Дж. Дж. И др. «Это банка с червями»: понимание поведения практикующих врачей первичной медико-санитарной помощи в отношении ВПЧ с использованием теоретических рамок предметной области. Внедрить Sci. 2012; 7 (1): 73.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 47.

    Мичи С., Ричардсон М., Джонстон М., Абрахам С., Фрэнсис Дж., Хардеман В. и др. Таксономия методов изменения поведения (v1) из 93 иерархически сгруппированных методов: достижение международного консенсуса в отношении отчетности о вмешательствах, направленных на изменение поведения.Ann Behav Med. 2013. 46 (1): 81–95.

    PubMed Статья Google Scholar

  • 48.

    Мак Шарри Дж., Мерфи П.Дж., Бирн М. Применение международных рекомендаций по сексуальному консультированию в больничной кардиологической реабилитации: разработка вмешательства CHARMS с использованием колеса изменения поведения. Внедрить Sci. 2016; 11 (1): 134.

    CAS PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 49.

    Джексон К., Льюис К., Коннер М., Лоутон Р., МакИчан RRC. Связаны ли постепенные изменения в физической активности и малоподвижном образе жизни с улучшением здоровья сотрудников ?: 12-месячное проспективное исследование, проведенное в пяти организациях. Int J Workplace Health Manag. 2014; 7 (1): 16–39.

    Артикул Google Scholar

  • 50.

    Синнотт С., Мерсер С.В., Пейн Р.А., Дурден М., Брэдли С.П., Бирн М. Улучшение управления лекарствами при мультиморбидности: разработка комплексного обзора лекарств и принятия решений при мультиморбидности (МОЙ товарищ) с использованием колеса изменения поведения .Внедрить Sci. 2015; 10 (1): 132.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 51.

    Баркер Ф., де Лузиньян С., Кук Д. Улучшение совместного планирования поведения при слуховой реабилитации взрослых: разработка программы I-PLAN с использованием колеса изменения поведения. Ann Behav Med. 2018; 52 (6): 489–500.

    PubMed Статья Google Scholar

  • 52.

    Уэбб Дж., Фостер Дж., Поултер Э. Повышение частоты физических нагрузок. Очень краткий совет для онкологических больных. Разработка вмешательства с использованием колеса изменения поведения. Здравоохранение. 2016; 133: 45–56.

    CAS PubMed Статья Google Scholar

  • 53.

    Мунир Ф., Биддл С.Дж., Дэвис М.Дж., Данстан Д., Эслигер Д., Грей Л.Дж. и др. Больше стой на работе (работа SMArT): использование колеса изменения поведения для разработки мер по сокращению времени сидения на рабочем месте.BMC Public Health. 2018; 18.

  • 54.

    Эдвардсон К.Л., Йейтс Т., Биддл С.Дж., Дэвис М.Дж., Данстан Д.В., Эслигер Д.В. и др. Эффективность рабочего вмешательства Stand More AT (SMArT): кластерное рандомизированное контролируемое исследование. BMJ (под ред. Клинических исследований). 2018; 363: к3870.

    Артикул Google Scholar

  • 55.

    Dunstan DW, Wiesner G, Eakin EG, Neuhaus M, Owen N, LaMontagne AD, et al. Сокращение времени сидения офисных работников: обоснование и дизайн исследования для кластерного рандомизированного исследования Stand Up Victoria.BMC Public Health. 2013; 13 (1): 1057.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 56.

    Graves EFL, Murphy CR, Shepherd SO, Cabot J, Hopkins ND. Оценка сидячих рабочих станций в офисных условиях: рандомизированное контролируемое испытание. BMC Public Health. 2015; 15: 1145.

    Артикул Google Scholar

  • 57.

    Хили Г. Н., Икин Э. Г., Ламонтань А. Д., Оуэн Н., Винклер Э. А. Х., Виснер Г. и др.Сокращение времени сидения у офисных работников: краткосрочная эффективность многокомпонентного вмешательства. Предыдущая Мед. 2013; 57 (1): 43–8.

    PubMed Статья Google Scholar

  • 58.

    МакКрэди С.К., Левин Дж. А. Сидячий образ жизни на работе: сколько мы реально сидим? Ожирение. 2009. 17 (11): 2103–5.

    PubMed Статья Google Scholar

  • 59.

    Katzmarzyk PT, Church TS, Craig CL, Bouchard C.Время сидения и смертность от всех причин, сердечно-сосудистых заболеваний и рака. Медико-спортивные упражнения. 2009. 41 (5): 998–1005.

    PubMed Статья Google Scholar

  • 60.

    Evans RE, Fawole HO, Sheriff SA, Dall PM, Grant M, Ryan CG. Подсказки по выбору для сокращения времени сидения на работе в рандомизированном исследовании. Am J Prev Med. 2012. 43 (3): 293–7.

    PubMed Статья Google Scholar

  • 61.

    Райан К.Г., Грант П.М., Далл П.М., Гранат М.Х. Модели сидения на работе: объективное измерение соблюдения текущих рекомендаций. Эргономика. 2011; 54 (6): 531–8.

    Артикул Google Scholar

  • 62.

    Бакли Дж. П., Хедж А., Йейтс Т., Коупленд Р. Дж., Лусмор М., Хамер М. и др. Сидячий офис: экспертное заключение о растущих аргументах в пользу изменений в направлении улучшения здоровья и продуктивности. Br J Sports Med. 2015. 49 (21): 1357–62.

    PubMed Статья Google Scholar

  • 63.

    О’Коннелл С.Е., Джексон Б.Р., Эдвардсон К.Л., Йейтс Т., Биддл С.Дж., Дэвис М.Дж. и др. Обеспечение сотрудников NHS рабочими станциями с регулируемой высотой и стратегиями изменения поведения для сокращения времени сидения на рабочем месте: протокол рандомизированного контролируемого исследования рабочего кластера Stand More AT (SMArT). BMC Public Health. 2015; 15 (1): 1219.

    CAS PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 64.

    Парри С., Стрейкер Л.М., Гилсон Н.Д., Смит А.Дж..Совместные вмешательства на рабочем месте могут сократить сидячий образ жизни офисных работников — рандомизированное контролируемое исследование. PloS One. 2013; 8 (11): e78957.

    CAS PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 65.

    Кайзер К. Защита конфиденциальности респондентов в качественных исследованиях. Qual Health Res. 2009. 19 (11): 1632–41.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 66.

    Баркер Ф., Аткинс Л., де Лузиньян С. Применение модели поведения COM-B и колеса изменения поведения для разработки вмешательства для улучшения использования слуховых аппаратов при реабилитации слуха взрослых. Int J Audiol. 2016; 55: S90 – S8.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 67.

    Гейл Н.К., Хит Дж., Кэмерон Э., Рашид С., Редвуд С. Использование рамочного метода для анализа качественных данных в междисциплинарных исследованиях в области здравоохранения.BMC Med Res Methodol. 2013; 13 (1): 117.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 68.

    Коул Дж. А., Талли, Массачусетс, Капплс, Мэн. «Они должны оставаться за своим столом, пока работа не будет сделана»: качественное исследование, изучающее восприятие малоподвижного поведения на рабочем месте за столом. BMC Res Notes. 2015; 8: 683.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 69.

    Hadgraft NT, Brakenridge CL, LaMontagne AD, Fjeldsoe BS, Lynch BM, Dunstan DW, et al. Осуществимость и приемлемость сокращения времени сидения на рабочем месте: качественное исследование с участием австралийских офисных работников. BMC Public Health. 2016; 16 (1): 933.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 70.

    Waters CN, Ling EP, Chu AHY, Ng SH, Chia A, Lim YW, et al. Оценка и понимание сидячего поведения у работающих в офисе взрослых: подход с использованием смешанных методов.BMC Public Health. 2016; 16 (360): 11.

    Google Scholar

  • 71.

    Джордж Э.С., Кольт Г.С., Розенкранц Р.Р., Гуальяно Дж. М.. Физическая активность и малоподвижный образ жизни: восприятие мужчин в университетской рабочей среде. Am J Мужское здоровье. 2014. 8 (2): 148–58.

    PubMed Статья Google Scholar

  • 72.

    Макгукин Т., Сили Р., Барнетт Ф. Планирование вмешательств при сидячем поведении: опрос офисных работников и ответы фокус-групп.Перспектива общественного здравоохранения. 2017. https://doi.org/10.1177/1757913917698003.

    PubMed Статья Google Scholar

  • 73.

    Тоомингас А., Форсман М., Матиассен С.Е., Хайден М., Нильссон Т. Различия между сидячими и стоячими / ходящими позами среди операторов колл-центра мужчин и женщин. BMC Public Health. 2012; 12 (1): 154.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 74.

    Оуэн Н., Салмон Дж., Кухсари М.Дж., Таррелл Дж., Джайлс-Корти Б. Сидячий образ жизни и здоровье: отображение экологических и социальных условий в поддержку профилактики хронических заболеваний. Br J Sports Med. 2014; 48 (3): 174–7.

    PubMed Статья Google Scholar

  • 75.

    Manini TM, Carr LJ, King AC, Marshall S, Robinson TN, Rejeski WJ. Вмешательства для уменьшения малоподвижного поведения. Медико-спортивные упражнения. 2015; 47 (6): 1306–10.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 76.

    Оджо С.О., Бейли Д.П., Чейтер А.М., Хьюсон Диджей. Влияние активных рабочих станций на производительность труда и производительность: систематический обзор. Int J Environ Res Public Health. 2018; 15 (3): 417.

    PubMed Central Статья Google Scholar

  • 77.

    Michie S, Thomas J, Johnston M, Mac Aonghusa P, Shawe-Taylor J, Kelly MP, et al. Проект изменения человеческого поведения: использование возможностей искусственного интеллекта и машинного обучения для синтеза и интерпретации доказательств.Внедрить Sci. 2017; 12 (1): 121.

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • Важные соображения при изменении размера шин и колес

    Если вы хотите изменить оригинальные шины и размер колес вашего автомобиля, вам необходимо учесть некоторые важные факторы. Вы не можете просто выйти и надеть колесо и шину большего размера и ожидать, что ваша машина будет такой же. Ваша машина рассчитана на то, чтобы кататься на определенных колесах и шинах определенного размера.Изменения любого из них могут вызвать каскад проблем с обращением и механическими проблемами, если вы не планируете тщательно.

    Ниже представлена ​​дополнительная информация о том, как изменение размера шин и колес влияет на ваш автомобиль и как их менять правильно.

    Причины изменения размера шин и колес

    Иногда у людей есть практические причины изменить размер шин и колес. Одна из основных причин изменить размер колес или шин — это то, что оригинальный размер шин вашего автомобиля трудно найти или нет в наличии.Например, для многих старых автомобилей с меньшими колесами в некоторых регионах может быть доступно только несколько вариантов шин. Это может стать проблемой, если вы ведете машину в определенных условиях или придерживаетесь определенного стиля вождения. Если вы увеличите размер, то сможете найти больше вариантов шин или разновидностей.

    Однако для многих изменение размера шины или колеса больше связано с внешним видом, чем с чем-либо еще. Многие люди используют нестандартные колеса, чтобы нарядить свои автомобили и повысить их стоимость. Обычно это означает больший размер колес, чем раньше.Однако некоторые люди, например те, у кого есть автомобили с лоурайдерами, часто уменьшают размер своих колес с более широкими ободами.

    Проблемы с размером шин и колес

    Одной из наиболее частых проблем, которые могут возникнуть при изменении размера шины и колеса, является неточный показания спидометра. Шина большего размера имеет большую окружность и меньшее количество оборотов при движении по шоссе. Поскольку шины вращаются медленнее, спидометр показывает это как более низкую скорость. Чем быстрее вы едете, тем меньше будет показание спидометра.Ваш одометр тоже будет ниже.

    Другая проблема связана с износом компонентов подвески и тормозов. Большие колеса и шины изменяют углы подвески и даже могут повлиять на передаточное число вашей трансмиссии. В некоторых случаях тормоза, особенно тормоза антиблокировочной системы, страдают. Возможно, вам придется внести изменения в подвеску и тормоза, чтобы компенсировать эти проблемы.

    Еще одно соображение, которое следует принять во внимание, — это размер зазора для шины большего размера.Некоторые колесные арки очень тугие. Шина или колесо большего размера могут тереться о крыло или подвеску, особенно во время поворотов. Шины и колеса большего размера также увеличивают вес, что может снизить расход топлива вашего автомобиля.

    Способы минимизировать влияние изменения размера шин и колес

    Вы можете минимизировать возможные последствия использования шины и колеса большего размера, выполнив несколько расчетов и изменений. Если вы минимизируете общую разницу в размерах, то сможете устранить или уменьшить количество проблем. Например, вы можете увеличить размер обода при уменьшении профиля или увеличении ширины.Если рассчитать правильно, вы можете получить общий размер колес, аналогичный вашим стандартным колесам, но у вас будут колеса большего размера, которые вы хотите.

    Хотя многие люди не рекомендуют значительных изменений размеров шин и колес, вы можете сделать это безопасно, соблюдая соответствующие меры предосторожности. Если вам не нравятся математические вычисления, воспользуйтесь калькулятором замены шин, чтобы узнать допустимые размеры шин и колес для вашего автомобиля. Некоторые калькуляторы также предоставляют информацию о том, как влияет на работу спидометр.

    Лучше поговорить со специалистом по шинам в Evans Tire & Service Center. Мы можем посчитать за вас и показать, какие размеры шин и дисков лучше всего подходят для вашего автомобиля. Позвоните нам, чтобы записаться на прием, или привезите свой автомобиль в одно из наших офисов округа Сан-Диего для оценки.

    Как заменить подшипник ступицы колеса

    Подпись под фото: Обычно они прячутся за колесными дисками вашего автомобиля, но ступичные подшипники жизненно важны для его бесперебойной работы.На самом деле это колеса для роликовых коньков, но колесные подшипники автомобиля выглядят примерно так же, за исключением того, что они намного больше.

    Подшипники колес являются жизненно важной частью подвески транспортного средства, гарантируя, что колеса и шины остаются по возможности ровно и могут вращаться плавно, вызывая как можно меньшее трение.

    Большинство ступичных подшипников на автомобилях состоят из серии стальных сферических шариков, удерживаемых на месте металлической гусеницей, называемой гонкой. Представьте себе шар, когда он скатывается по желобу на автомате для игры в пинбол — в каждом наборе колесных подшипников будет много шариков, подобных одному из них, а их движение строго ограничено набором металлических рельсов с обеих сторон.

    Если вы замечаете гудение или жужжание во время движения или загорается сигнальная лампа АБС, возможно, пришло время организовать замену ступичного подшипника.

    Если вы когда-нибудь видели набор шариковых подшипников, обычно они очень маленькие, но каждый из них играет жизненно важную роль. И только по этой причине установка новых ступичных подшипников — сложная работа, которую лучше всего выполнять квалифицированным и опытным механиком.

    Но в рамках нашей миссии по разоблачению мистики многих работ, связанных с уходом за вашим автомобилем, MyCarNeedsA.com представляет это краткое и, надеюсь, простое руководство по установке заменяемых ступичных подшипников.

    Каждая машина индивидуальна

    Во-первых, важное замечание. Каждый автомобиль индивидуален, поэтому шаги, перечисленные ниже, являются лишь общим руководством и могут различаться в зависимости от автомобиля. Всегда обращайтесь за помощью к профессиональному механику, так как это сэкономит время, предотвратит возможность возникновения дополнительных проблем с автомобилем и почти наверняка сэкономит ваши деньги в долгосрочной перспективе.

    Какие инструменты мне нужны для замены ступичного подшипника?

    • Набор плоскогубцев
    • ключ с храповым механизмом с головками разного размера
    • отвертка с плоским шлицем
    • домкрат
    • Ключ звездчатый для ослабления гаек на колесе.

    Какая процедура?

    1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Как и при большинстве видов обслуживания любого автомобиля, безопасность человека, выполняющего работу, и всех, кто находится поблизости, является наиболее важным фактором.Когда вы начинаете заменять ступичные подшипники, возникает риск, что ваш автомобиль может внезапно сдвинуться с места или откатиться. Прежде чем начать, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

    2. Включите первую передачу, передачу заднего хода или нейтральную передачу — или «припаркуйте», если у нее автоматическая коробка передач: убедитесь, что ручной тормоз включен как можно сильнее.

    3. Используйте противооткатные упоры, чтобы закрепить колеса, подшипники которых вы не заменяете: для дополнительной устойчивости было бы разумно использовать прочные противооткатные упоры, чтобы удерживать колеса вашего автомобиля на месте.Поместите по одному под каждое из колес, с которыми вы не будете работать, так как те, на которых вы будете менять ступичные подшипники, оторвутся от земли. Например, вы поместите противооткатные упоры позади задних колес, если вы фиксируете подшипник переднего колеса, и за передними колесами, если вы работаете с задним колесом.

    4. Ослабьте зажимные гайки и поднимите колесо с помощью домкрата: вам необходимо, чтобы автомобиль был оторван от земли, чтобы иметь правильный доступ к внутренним частям колеса.Вот почему домкрат, который обычно идет в комплекте с вашим автомобилем, — такой полезный маленький комплект. Но прежде чем вы частично поднимете автомобиль над землей, неплохо было бы использовать гаечный ключ, который также должен быть частью того же комплекта для замены шин, чтобы начать ослабление колесных гаек. Это немного проще, когда автомобиль все еще стоит на земле, поскольку это помогает обеспечить некоторое сопротивление, с которым вы можете работать, прилагая усилие к гаечному ключу, которое вам понадобится, чтобы помочь вам ослабить их. Важно, чтобы домкрат был размещен под правой частью автомобиля, прежде чем позволять ему выдерживать какой-либо вес.Важно отметить, что вы знаете, где находятся точки крепления на внутренних порогах вашего автомобиля. Они усилены и рассчитаны на то, чтобы выдерживать вес, но области вокруг них не будут такими, поэтому, если вы установите домкрат в неправильном месте, вы можете повредить раму вашего автомобиля — неприятно!

    5. Убедитесь, что автомобиль надежно закреплен на домкрате, прежде чем снимать колесо: Или, лучше всего, вам следует использовать специальную подставку для оси, которая рассчитана на то, чтобы выдержать вес хотя бы одного конца вашего автомобиля.

    6. Отвинтите зажимные гайки и снимите колесо. Если вы ослабили их раньше (см. 4 выше), это должно облегчить задачу. Держите их в безопасности, чтобы не потерять — с этим справится перевернутая крышка колеса — или просто блюдце!

    7. Снимите тормозной суппорт. Используя головку и трещотку, выверните болты, удерживающие тормозной суппорт на месте. Затем снимаем сам суппорт с помощью отвертки. При снятии суппорта следите за тем, чтобы он не болтался, так как это может повредить тормозной шланг.Вместо этого зацепите его за надежную часть ходовой части или используйте короткий шнур, чтобы закрепить его на месте. Для этого можно использовать эластичный шнур или изогнутую вешалку.

    8. Снимите пылезащитный чехол, шплинт и корончатую гайку. Вы найдете первый из них, небольшой пластиковый или металлический колпачок, в середине открытого ротора. Его задача — защитить детали, которые удерживают ротор на месте, и лучший способ снять его — это заглушить его, взявшись за него плоскогубцами и постучав по ним молотком.Затем открутите гайку и ее шайбу и снимите их.

    Предупреждение — обязательно храните эти маленькие, но важные детали где-нибудь, чтобы они не потерялись!

    9. Снимите ротор. Крепко удерживайте штифт в середине узла ротора большим пальцем. Затем сильно, но осторожно ударьте по ротору ладонью другой руки. Это должно ослабить внешний подшипник колеса или заставить его полностью выпасть. Снимите внешний подшипник и, наконец, снимите сам ротор.

    Предупреждение — если ротор застрянет, и вы прибегнете к резиновому молотку, чтобы освободить его, это может повредить ротор, поэтому прибегайте к этому только в том случае, если вы не планируете повторно использовать тот же ротор.

    10. Выкрутите болты ступицы и снимите старую ступицу. Подшипник ступицы находится внутри ступицы, которая обычно удерживается на месте несколькими болтами, которые ввинчиваются сзади. Эти болты сложно достать, потому что они спрятаны в днище автомобиля, поэтому для их ослабления и снятия рекомендуется использовать тонкий торцевой гаечный ключ и / или прерыватель.

    11. Когда вы удалите болты, снимите ступицу с оси.

    Обратите внимание, что если вы приобрели новую ступицу в сборе, на этом этапе вы можете установить новую ступицу и собрать колесо обратно, и все будет готово. Чтобы установить новый комплект подшипников внутри ступицы, читайте дальше.

    12. Снимите ступицу в сборе. Чтобы получить доступ к подшипникам, вам необходимо разобрать ступицу. Возможно, вам понадобится гаечный ключ (и / или молоток), чтобы снять конец ступицы и любое антиблокировочное тормозное колесо, которое может быть частью вашей ступицы.Также может потребоваться специальный инструмент для снятия центрального болта. Тогда подшипниковый узел должен легко разбираться.

    13. Снимите кольца и очистите поворотный кулак. Удаление дорожек подшипникового узла обычно означает их физическое разрушение с помощью болгарки или молотка и зубила. Из-за этого у вас должны быть готовы ваши запасные гонки. После снятия колец воспользуйтесь возможностью, чтобы очистить внутреннюю часть подшипникового узла вокруг поворотного кулака.

    Обычно здесь много жира и грязи, так что имейте под рукой побольше тряпок.

    14. Установите новые кольца и новые ступичные подшипники. Закрепите новые кольца в подшипниковом узле несколькими ударами молотка. Наконец, смажьте новый внутренний подшипник и установите его в узел. Убедитесь, что подшипники правильно выровнены, что они вдвинуты до упора и что все уплотнительные кольца находятся заподлицо с внешней стороной узла.

    Нанесите много смазки на подшипники вручную или с помощью специального инструмента, называемого пакером подшипников.Нанесите большое количество смазки вокруг подшипников и уплотнительных колец с внешней стороны.

    15. Замените все соответствующие детали в обратном порядке. Теперь, когда вы заменили подшипники, вам просто нужно заново собрать колесо вашего автомобиля. Однако не забывайте, что это означает установку нового внешнего подшипника после того, как ротор будет на месте. Снова соберите ступицу в сборе и установите ее на полуось. Снова установите ротор и закрепите его болтами. На этом этапе установите новый, хорошо смазанный внешний подшипник.

    16. Слегка затяните корончатую гайку и закрепите ее новым шплинтом. Установите на место пылезащитный колпачок. Установите суппорт и тормозные колодки на место и закрепите соответствующими болтами. Наконец, установите шину на место и закрепите ее колесными гайками.

    17. После того, как вы все это сделаете, осторожно опустите машину на землю. Используя домкрат, опустите его и, когда все четыре колеса автомобиля снова окажутся на земле, осторожно выдвиньте его из-под автомобиля.

    И это все. Пора заварить чай и расслабиться — вы только что поменяли ступичный подшипник.

    Зачем рисковать?

    Замена ступичного подшипника — довольно распространенная задача, выполняемая квалифицированным и опытным механиком просто потому, что подшипники со временем изнашиваются и выходят из строя. Удар о бордюр с некоторой силой также может вызвать преждевременное повреждение ступичного подшипника. В противном случае вы найдете полное изложение того, что делают ступичные подшипники вашего автомобиля, в нашей предыдущей статье здесь.Сюда также входят предупреждающие сигналы, о которых вы должны знать, которые могут указывать на необходимость начать расследование замены ступичного подшипника.

    Не поздно начать получать расценки на замену ступичного подшипника. Просто зарегистрируйтесь — бесплатно — на MyCarNeedsA.com, и вы сможете за считанные минуты публиковать подробную информацию о работах, которые вам необходимо выполнить на своем автомобиле. Все, что вам нужно сделать после этого, — это наблюдать за тем, как поступают котировки, и вы можете напрямую связаться с выбранным вами мастером по ремонту, чтобы выполнить работу, когда она вам подходит.

    Купонов на замену масла для колесных заводов, скидки на шины и многое другое

    Позаботьтесь о своем автомобиле и своем бюджете

    Хотите меньше тратить на шины? Сэкономить на следующей замене масла? Получите бесплатные фильтры и сканы? Удерживать важный ремонт автомобиля в рамках бюджета? С экономичными купонами на замену масла Wheel Works, сделками с шинами, скидками и предложениями по обслуживанию нет причин отказываться от важных услуг и ремонта, которые поддерживают ваш автомобиль в наилучшем рабочем состоянии. Распечатайте купон, напишите его самому себе или сделайте снимок экрана на своем телефоне.Экономить деньги и заботиться о своем автомобиле никогда не было так просто! Вы даже можете зарегистрироваться, указав свой адрес электронной почты, и получать последние купоны прямо на ваш почтовый ящик. Когда вы узнаете об этом первым, вы можете быть первым в магазине.

    Мы, в Wheel Works, считаем важным экономить ваше время и деньги на каждом этапе пути, а не только при оформлении заказа. Вот почему мы также предлагаем:

    • Гарантия лучшей цены на шины : Если вы найдете лучшую цену в течение 30 дней с момента покупки, мы вернем вам двойную сумму разницы.*
    • Быстрое и своевременное обслуживание : Ваше время ценно! Мы установим шины на ваш автомобиль и будем готовы к работе в обещанные сроки.
    • Конкурентные цены : Мы делаем покупки у конкурентов еженедельно и соответственно корректируем цены, чтобы вы всегда получали самые лучшие цены.
    • Бесплатные услуги : Бесплатная ротация шин и проверка давления — лишь часть того, чем мы являемся. Мы хотим, чтобы ваши шины оставались максимально долговечными, поэтому мы не ограничиваем ваши бесплатные посещения.Всегда.

    Готовы посетить местный колесный завод и содержать свой автомобиль или грузовик в наилучшем рабочем состоянии? Назначьте встречу онлайн сегодня и получите бесплатные расценки практически на любой продукт или услугу, включая замену масла, замену аккумулятора и новые шины. Многие заведения открыты семь дней в неделю, поэтому вам будет проще зайти, когда возникнет неожиданная проблема. Сэкономьте больше с отличными купонами Wheel Works и посетите ближайшее место уже сегодня! Дружелюбные специалисты готовы оказать вашему автомобилю обслуживание и ремонт, которого он заслуживает!

    * Заказчик должен предоставить актуальную местную рекламу.Эта гарантия не распространяется на распродажи, распродажи, каталоги и котировки в Интернете. Этот возврат не может сочетаться с каким-либо другим предложением или использоваться для уменьшения непогашенной задолженности.

    Колесо изменения поведения — Купить сейчас в Silverback Publishing ®

    Это практическое руководство по разработке и оценке вмешательств и политик по изменению поведения.

    Он основан на Колесе изменения поведения, синтезе 19 рамок изменения поведения, основанных на широком спектре дисциплин и подходов.Руководство предназначено для политиков, практиков, разработчиков мероприятий и исследователей и знакомит с систематическим теоретическим методом, ключевыми концепциями и практическими задачами.

    «Колесо изменения поведения» предназначено для использования в широком диапазоне дисциплин, типов знаний и подходов. Он «кладет плоть на кости» руководящим принципам надлежащей практики, таким как руководство Совета медицинских исследований Великобритании (MRC) о том, как систематически разрабатывать и оценивать комплексные вмешательства (Craig et al., 2008), в частности, его рекомендация о том, что вмешательства должны быть основаны на соответствующих теориях и конкретизированы их составляющими методами изменения поведения. Руководство представляет собой практический пошаговый метод, проиллюстрированный примерами из широкого диапазона областей и дисциплин.

    Разрешается воспроизводить любые графические изображения, рисунки и таблицы при условии, что источник указан должным образом. Цитата: «Мичи С., Аткинс Л., Уэст Р. (2014) Колесо изменения поведения: руководство по разработке вмешательств.Лондон: Silverback Publishing. www.behaviourchangewheel.com. «

    Автор (ы) книги Сьюзан Мичи, Лу Аткинс и Роберт Уэст
    Жанры книги Академический, Изменение поведения, Руководство
    Всего страниц 329
    ISBN-13 (Мягкая обложка) 9781912141005
    ISBN-13 (Электронная книга) 9781912141043
    ISBN-13 (PDF) 9781912141081

    Колесо социальных изменений 2.0 Инструментарий — Iowa Campus Compact

    Представляем набор инструментов Social Change Wheel 2.0

    Мы рады представить наш набор инструментов Social Change Wheel 2.0, включающий обновленное Social Change Wheel, которое включает внутреннее кольцо стратегий на базе кампуса, которые согласуются с более крупными усилиями по социальным изменениям. Набор инструментов также включает в себя рефлексивные упражнения, которые помогут задействовать колесо в вашей работе, в вашем кампусе и в сообществе.

    Более 15 лет назад Minnesota Campus Compact выпустила оригинальное «Колесо социальных изменений».С тех пор это изображение и документ служат для того, чтобы помочь студентам, сотрудникам, преподавателям и другим людям рассмотреть широкий спектр доступных средств для социальных изменений и то, как они подходят для работы в системе высшего образования. На протяжении многих лет эта концепция использовалась как инструмент для фасилитации, размышлений, обучения и планирования. Изменения являются движущей силой колеса социальных изменений, и поэтому неудивительно, что, хотя системные проблемы сохраняются и многие способы работы в направлении социальных изменений остаются неизменными, наше понимание как социальных проблем, так и решений со временем росло и углублялось.По этой причине в этом году мы решили обновить этот ресурс, чтобы он соответствовал нашему текущему контексту. Вместо того, чтобы использовать дезориентацию нашего текущего момента как предлог для отказа от участия в сообществе, давайте использовать эту возможность для размышлений и творчества, чтобы вместе наметить новые пути вперед.

    Наш контекст резко изменился после COVID-19, поскольку расстояние стало основным фактором в нашей социальной жизни, нашем дизайне обучения и наших партнерских отношениях. Прямое обслуживание, на которое мы часто полагаемся, будет более трудным, а в некоторых случаях невозможным в следующем году.Некоммерческие организации также более перегружены, чем обычно, отвечая на текущие потребности сокращением ресурсов. Те, кто планирует осенний семестр в университетском городке, продолжают сталкиваться с множеством неопределенностей и проблем, в то же время зная, что приверженность высшего образования общественной и гражданской активности как никогда актуальна. Мы также осознаем, что новые вызовы, инструменты и стратегии социальных изменений также возникли в результате нашего более широкого культурного перехода к мобильным вычислениям, социальным сетям и персонализированным средствам массовой информации и информационным средам.

    Наш текущий момент еще раз напомнил нам, что мы должны высказываться, просвещать и вовлекать наши сообщества в диалог и действия в отношении системного расизма. Непропорционально сильное воздействие пандемии COVID-19 на цветные сообщества продемонстрировало повсеместное и глубоко укоренившееся неравенство в нашей стране, а также реальность того, что каждый из нас переживает мир каждый день по-разному в зависимости от расы. Смерть Джорджа Флойда от рук полиции в Миннеаполисе и последовавшее за ней движение еще раз продемонстрировали, что антирасизм, равенство и совместное творчество должны быть в центре всего, что мы делаем.Социальные изменения должны быть в центре голоса тех, кто больше всего затронут, и всегда должны учитывать непропорциональное влияние на цветные сообщества, особенно в отношении того, каким образом анти-чернокожий расизм прочно укоренился в наших доминирующих системах и культуре. Преподаватели и другие сотрудники, планирующие обучение и опыт с участием сообщества, должны гарантировать, что размышления и изучение системного расизма являются частью любого курса, который направлен на участие в социальных изменениях.

    Помня об этом, мы создали колесо социальных изменений 2.0 Toolkit, который включает обновленные визуальные эффекты, определения и ресурсы для планирования, чтобы помочь нашей сети творчески мыслить о том, как поддерживать партнерские отношения и расширять обучение с участием сообщества. Колесо социальных изменений сосредоточено на борьбе с расизмом, равенством и совместным творчеством и имеет два кольца: внешнее кольцо сосредоточено на способах осуществления социальных изменений в целом, а внутреннее кольцо сосредоточено на разнообразных стратегиях на базе университетского городка. Новый дизайн демонстрирует множество возможных вариантов согласования от стратегий центра и кампуса до способов работы в направлении более широких социальных изменений, которые, как мы надеемся, активизируют ваше воображение и помогут представить новые перспективы и идеи.

    Некоторые моменты, которые следует учитывать при просмотре обновленного колеса и действий:
    • Потребности общества должны быть на первом месте. Хотя это всегда так, это не всегда практикуется. Иногда мы начинаем с результатов обучения и пытаемся разработать проект, ориентированный на них, таким образом, чтобы не учитывать потребности сообщества. Члены сообщества и сотрудники некоммерческих организаций в настоящий момент должны сосредоточиться на своих насущных потребностях. Мы должны найти способы узнать от них об этих потребностях, а затем разработать соответствующие курсы и возможности.
    • Гибкость необходима. Студенты в этом году будут в различных ситуациях: некоторые смогут приехать в университетский городок, а некоторые нет, а некоторые комфортно уехать за пределы кампуса в организации, а некоторые нет. Вовлечение сообщества на основе проекта предлагает возможность предоставить учащимся возможность выбора их роли в проекте таким образом, чтобы это соответствовало их потребностям и навыкам в области здоровья и безопасности.
    • Не все социальные изменения происходят за пределами кампуса. Студенты, сотрудники и преподаватели этой осенью столкнутся с травмами, экономической нестабильностью и многим другим.Мы также знаем, что расизм и несправедливость, наблюдаемые за пределами университетского городка, также существуют на территории кампуса. Кроме того, студенты, которые все же вернутся в кампус, должны будут следовать указаниям специалистов в области здравоохранения, чтобы оставаться в безопасности. Все это означает, что нам не нужно покидать университетский городок, чтобы найти потребности, требующие социальных изменений. Сосредоточение внимания рядом с домом предлагает отличные возможности для обучения, а также больший контроль над безопасностью и безопасностью.
    • Не для всех социальных изменений нужен общественный партнер. Как упоминалось выше, нагрузка на персонал некоммерческих организаций чрезвычайно высока и, вероятно, останется такой в ​​течение некоторого времени.Несмотря на их интерес, они просто не могут в настоящее время выступать в качестве партнеров по высшему образованию. Одно чтение колеса включает в себя рассмотрение того, какие элементы изменений происходят за пределами некоммерческих организаций, и их рассмотрение. Это также может означать использование веб-сайтов и общедоступной информации для оценки потребностей партнеров и создания ответов на эти потребности, не требуя их активного участия.

    Важно помнить, что социальные изменения требуют, чтобы все части колеса работали вместе.Это означает сосредоточение внимания на частях колеса, наиболее важных для вас и вашей работы. Это также означает уважение к роли, которую играют другие части, и рассмотрение того, как они сочетаются друг с другом для создания мира, который мы хотим видеть. Мы надеемся, что вы прокатитесь на новом колесе, и расскажите нам, как это помогает вдохновлять на изменения в вашей работе, в вашем кампусе и в вашем сообществе.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *