Поставка на условиях dap: Страница не найдена

Содержание

Что такое DAP / Delivered At Place / Поставка в место назначения. ВЭД Глоссарий — онлайн словарь основных таможенных понятий

Условие поставки DAP Incoterms 2020 (Delivered At Point) переводится как «Поставка в пункте».
Этот термин означает, что продавец исполняет свои обязательства по внешнеторговому контракту, когда передаёт в распоряжение покупателя продукцию готовую к выгрузке в назначенном пункте и выпущенную таможней в рамках процедуры экспорта (также уплачиваются вывозные пошлины и сборы, если это необходимо).

При этом транспортировка до назначенного пункта, возможные расходы, связанные с транзитом по территории иностранного государства и оплатой таможенных складов в случае задержек оформления, оплачивается продавцом, а импортное таможенное оформление и разгрузка при прибытии остаётся обязанностью покупателя. При необходимости переложить и таможенное оформление в стране прибытия на продавца используют термин DDP Incoterms 2020.

Условие поставки DAP появилось в унифицированных правилах только в 2010 году. После принятия новой редакции в 2020 году в них не было внесено никаких изменений.

Термин может применяться при перемещении товара любым типом транспорта, включая комбинированные перевозки и использование собственного транспорта без привлечения сторонних перевозчиков и заключения договора на транспортировку продукции.

Все риски до момента передачи товара для выгрузки покупателю в назначенном пункте несёт продавец. Важно отметить и оговорить во внешнеторговом договоре ситуацию, при которой товарная партия не может быть передана из-за задержек в импортном таможенном оформлении, лежащем в зоне ответственности покупателя. Соответственно при невозможности провести таможенную очистку в установленный в договоре предельный срок, риск утери и повреждения продукции должен переходить на покупателя.

Цена DAP означает, что договорная (прописанная в счёте-фактуре) цена включает в себя конечную стоимость продукции с учётом экспортного оформления с уплатой вывозных пошлин, а также затраты на доставку продукции в назначенный пункт. Стоимость разгрузки не входят в цену.

Недостатком этих условий поставки можно назвать неудобства при использовании банковского аккредитива, так как передача продукции происходит в самом конце транспортной цепочки.

Условия поставки DAP по Инкотермс: удобно для импорта

Значение термина DAP

Термин DAP дословно означает Delivered at Рlасе, что в переводе на русский язык значит «Поставка в месте назначения». Условия поставки DАР введены в перечень торговых терминов Инкотермс в 2010 году. В тексте договора этот термин применяется вместе с пунктом назначения, например DАР Калининград. DАР накладывает обязательства на продавца организовать транспортировку груза до указанного в договоре получателем места разгрузки, оформление договорных отношений с грузоперевозчиком, оплату услуг транспортировки. По условиям DАР возможно применение любого типа транспорта: авиационный, морской, ж/д, автомобильный или сочетание различных видов транспорта. Покупатель несет ответственность за растаможку груза и его разгрузку в месте получения.

Особенности условий DАР

Базис поставки на условиях DАР принят взамен четырех устаревших терминов, входивших в группу D по версии Инкотермс образца 2000 года. Новый термин является самым универсальным, включающим в себя все транспортные средства и способы грузоперевозок.

Предлагаем краткий обзор исключенных терминов, которые заменил DАР:
• DEQ, дословно Dеliverеd Ех Quay, в переводе на русский язык – «доставка до причала». Эти условия были применимы только к морским перевозкам и предполагали ответственность поставщика за доставку товара к пристани страны импортера и разгрузку. Таможенные формальности ложились на плечи получателя груза.
• DAF, аббревиатура от фразы Delivered Аt Frоntiеr, что в переводе на русский означает «доставлено до границы». Этот термин распространялся только на ж/д и автомобильный транспорт. Таможенные формальности распределялись равными долями между покупателем и продавцом.

• DЕS дословно на английском звучит как Delivered Ех Ship, что в переводе означает «Доставлено с корабля». Согласно условиям этого термина обязательства, а также риски продавца заканчивались в момент прибытия судна с грузом в порт, обозначенный в договоре как место разгрузки.
• DDU предполагал поставку товара непосредственно в место выгрузки потребителя в своей стране. Все затраты по доставке и риски возлагались на отправителя продукции. Таможенные формальности распределялись равным образом между участниками сделки. Поставщик осуществлял подготовку всех документов на экспорт, а получатель оформлял все таможенные документы в своей стране.
Погрузочно-разгрузочные работы оформлялись в договоре отдельно. По договоренности отвечали за эту позицию либо поставщик, либо покупатель.

Отличия термина DАР от старой терминологии группы D

Термин торговых операций DАР активно используется для организации международных перевозок группы скоропортящихся товаров, так как он предусматривает самые простые и самые быстрые процедуры в процессе поставки. Поэтому от обоех сторон договора требуется максимум ответственности и дисциплинированности. Таможенные формальности проходят быстро, поэтому в договоре требуется четко прописывать место (точный адрес) и сроки (вплоть до минут) поставки, что с особой тщательностью прописывается в контракте.

Обо всех документах, которые потребуются для таможенной очистки стороны договариваются заранее. Этот пункт особенно важен, так как непредусмотренные задержки могут сказаться на качестве товара. В договоре прописывается, что если по вине одной из сторон вовремя не оформлены таможенные документы, то она выплачивает неустойку за издержки партнера.

Покупатель определяет место разгрузки товара, поэтому он заранее обозначает точный адрес поставки. По возможности обозначается не только порт, но и таможенный терминал. В том случае, если товар доставляется до склада получателя, то указывается адрес с индексом, улицей, номером дома.

Документы должны быть подготовлены своевременно. Получатель должен до прибытия груза подготовить лицензии, разрешительные документы, справки из санитарной службы (ветеринарной, медицинской, роспотребнадзора и пр.).

Выполнение договора DАР обычно имеет следующий алгоритм:
• Продавец подготавливает продукцию к отгрузке, параллельно с этим подготавливает весь комплект документов на экспорт: лицензии, допуски, сертификаты, разрешения и пр, чтобы не задерживать оформление документов на таможенном пункте.
• После того, как товар прошел таможенную очистку и загружен на борт транспортного средства, поставщик извещает покупателя о факте отправки груз, направляет ему код для отслеживания груза в пути следования.

• Получатель после получения извещения производит подготовку всего комплекта документов для импортной очистки товара: лицензии, договора и прочие бумаги, которые потребуют таможенные органы.
• По факту прибытия получатель растамаживает груз и разгружает его.

В пункте прибытия получатель за свой счет осуществляет разгрузку товара и перегрузку в транспорт грузоперевозчика для доставки к месту назначения. Срок разгрузки указан в контракте, и покупатель не должен нарушать эти сроки. Если покупатель нарушил оговоренные в контракте сроки погрузочно-разгрузочных работ и сроки таможенной очистки, то все риски и затраты по транспортировке груза ложатся на него, исходя из начала этой просрочки.

DAP Инкотермс 2010: условия поставки, обязанности сторон

16.02.2016

Общие сведения о DAP Инкотермс 2010 Термин DAP появился после внесения изменений правил Инкотермс 2010, конкретизируя при этом некоторые условия поставки в данной сфере договорных отношений. После внесенных изменений больше не требуется расписывание в соглашении деталей – достаточно выбрать поставку DAP, как основное условие контракта, затем его трактовать согласно действующим международным правилам. Распространяется данное условие и в отношении спорных вопросов, для которых необходимо разбирательство в рамках международных судов.

DAP в буквальном переводе значит «поставка в пункте назначения». На английском: «Delivered At Place … named point of destination». Следовательно, это понятие значит:

— На продавца возлагается обязательство поставки товара в согласованное место – на любом транспорте и полностью подготовленным к разгрузке.

Такое определение предполагает границу ответственности поставщика непосредственно на транспортном средстве и завершается к моменту представления товара клиенту с целью выполнения разгрузочных работ.

Таможенные формальности, которые не связаны с вывозом, будут полностью возложены на покупателя в стране поставки, согласно таможенным правилам, действующим в государстве импортере.

Как распределяются обязанности сторон по условиям DAP

При любых условиях поставки, включая базис поставки DAP Инкотермс 2010, важное значение отводится распределению обязательств покупателя и поставщика. Согласно DAP, на поставщика возлагается обязательство о предоставлении покупателю не только самого товара в указанном месте поставки, но также полного комплекта сопроводительной документации.

В том числе отмечаются не только морские коносаменты либо товарно-транспортные накладные, но также инвойсы и счета, сертификаты качества и соответствия, другие документы, указанные договором и приложенные к нему. Бумажный документ может быть заменен электронным эквивалентом, если данное условие было согласовано сторонами в договора.

В числе общих обязанностей со стороны покупателя отмечаются обязательства поставки товара в сроки и по условиям, согласованным сторонами.

Кто оформляет сертификаты и лицензии. Все документы, сертификаты и лицензии в стране экспортера оформляет исключительно поставщик. Действует аналогичное требование в отношении поставщика, когда необходимо оформлять транзитные разрешения к пункту назначения через третьи страны.
Покупатель должен обеспечить все соответствующие ввозные разрешения, включая специальные, если производится по контракту импорт товара, на ввоз которого в стране импортера действуют законодательные ограничения.

Если поставка в указанный пункт назначения произведена фактически, покупатель должен оплатить все платежи по контракту, и расходы, которые с ним связаны, включая оплату полной цены товарной партии. Покупатель несет расходы по таможенному оформлению.

Кто оформляет договор страхования и перевозки. Как правило, предполагается, что заключается договор перевозки DAP продавцом. Он производит и оплату транспортировки к пункту назначения.

Принимается за правило оформление перевозки на традиционно действующих условиях традиционными видами транспорта и по обычному маршруту.
Если такого пункта поставки в обычной практике нет, либо стороны не заключали в отношении него договоренность, у продавца есть право самостоятельного выбора данного пункта в месте назначения. На покупателя не возлагается обязательство перевозки, также страхования груза для доставки груза в отчетный пункт. Решаются вопросы страхования по договоренности между сторонами. При этом на каждого контрагента возлагается обязательство по запросу второй стороны предоставлять в её распоряжение все документы и сведения о грузе и перевозке, необходимые для оформления страховки.

Принятие поставки. Выполненными обязательства продавца в рамках поставки DAP будут считаться в согласованную дату, когда доставлен товар в пункт назначения, полностью подготовленный к разгрузочным работам.

В частности, груз, находящийся на борту морского суда, не будет считаться поставленным, если стоит отчетное судно на внешнем рейде. Выполненной поставка будет признана после того, как судно будет установлено на причал под выполнение разгрузочных работ. Аналогична ситуация для автомобильного и ж/д транспорта. На покупателя при наступлении данного момента возлагается обязательство принятия товара.

Какие могут быть риски. Согласно обычной практике DAP по Инкотермс 2010, все риски до момента поставки к пункту назначения возлагаются на продавца. Но должны учитываться определенные исключения. Риски порчи, потери либо утраты груза несет покупатель, если не обеспечил получение ввозных лицензий и прочих разрешений на ввоз товара в страну импортера. Также на покупателя возлагается обязательство по согласованию таможенных формальностей. Возлагаются такие же риски в отношении покупателя, если оговоренным способом не известил поставщика в установленный срок.

Какие расходы несут стороны согласно условию DAP

Помимо расходов на перевозку и страхование, также продавцом производится оплата всех затрат на поставку, включая расходы, связанные с разгрузкой, если установлено данное условие положениями договора перевозки. Однако оплата разгрузки, как правило, производится покупателем. В этом и заключается одна из ключевых особенностей DAP.

Если договором не установлено, что все расходы возлагаются на продавца, покупатель может столкнуться с неприятной ситуацией во взаимоотношениях с владельцем склада (морского терминала) либо транспортной компанией, если заранее не обеспечит договоры на обработку и хранение груза, его оплату либо достаточные для этого гарантии.

Встречались случаи необоснованных простоев транспортных средств по халатности покупателя. Разрешаются данные ситуации, как правило, особенно в случае с регулярными контейнерными линиями, путем выгрузки товаров, размещая их на специальных площадках до момента поступления полной оплаты обязательств покупателя по выгрузке и хранению товаров.

Также были ситуации, когда данные расходы по стоимости начинали превышать границу ликвидности поставленного товара, что делало товар невостребованным. Однако все указанные ситуации возникают довольно редко, могут быть допущены лишь неопытным импортером, когда сделка не была достаточно продумана.

Согласно DAP, таможенные расходы в стране экспортера возлагаются на продавца. И действует обратное правило – оплата всех таможенных, налоговых формальностей и прочих платежей и сборов в месте назначения является обязательством покупателя.

В отношении расходов следует отметить другой важный нюанс об извещениях о поставке. На продавца возлагается обязательство о заблаговременном уведомлении покупателя о предполагаемой дате поставки в пункт назначения. Следовательно, нужно отметить в договоре отдельный пункт, с указанием данного срока – чтобы покупатель мог предпринять соответствующие меры для обеспечения приема поставки.

Когда поставки по DAP считаются завершенными

Завершенным выполнение обязательств сторон будет считаться после обмена достаточными формальными доказательствами осуществления поставки. Продавец покупателю предоставляет документы о готовности товара к процессу выгрузки, которые могут быть в виде коносаментов и прочих транспортных накладных, которые должен принять покупатель. Ему необходима повышенная внимательность при доставке по DAP, поскольку допущенные недосмотры и ошибки могут привести к утрате прибыли.

С учетом подобной вероятности, необходима проверка любой терминологии импортных и экспортных договоров юристами с опытом ведения договорной работы в области внешнеэкономической деятельности, способными различать описательные пункты в договоре от термина.

В противном случае сторона продемонстрирует свою некомпетентность – как партнер, сотрудничество с которым провоцирует повышение рисков. Продавцу необходимо отстаивать свои интересы, оформляя любые договоренности документально. Лишь после этого можно рассчитывать на ожидаемую прибыль проводимой сделки.

Уместен ли переход права собственности по DAP

В правилах Инкотермс 2010 указывается, какой стороне договора купли-продажи предстоит выполнять действия, необходимые для транспортировки и страхования, когда производится передача товара от продавца покупателю, какие расходы предстоит нести каждой участвующей стороне. В правилах Инкотермс 2010 не указывается цена, подлежащая оплате, либо способ оплаты. Также правилами не регламентируется порядок перехода права собственности на товар, либо последствия в случае нарушения положений договора.

Как правило, определяются данные вопросы в ясно выраженных положениях договора купли-продажи либо правом, действующим в отношении данного договора. Но при этом сторонам нужно помнить – возможно преимущество строго обязательного национального закона в отношении определенного аспекта договора, в том числе избранный термин Инкотермс.

 

Условия поставки DAP | КИЙ АВИА КАРГО

“DАP” – поставка в месте назначения. Термин DAP может обозначать перевозку товара любым видом транспорта, в том числе и смешанную транспортировку. Условия такой поставки следующие: продавец обязан доставить товар в условленное место, пока груз туда не прибыл, продавец несет все риски. Поэтому в условиях контракта нужно четко обозначить пункт назначения, и как только товар туда прибудет, продавец больше не отвечает за него. Кроме того, если в соглашении говорится о том, что продавец берет на себя еще и разгрузку товара, то он не вправе требовать от покупателя оплату за такую услугу. Покупатель начинает нести все риски по утрате груза или его порче с того момента, как товар был доставлен в пункт назначения.

Согласно DAP, продавец также должен выполнить все таможенные формальности по вывозу, если таковые необходимы. Но вот при ввозе товара расходы и заботы по оплате пошлин и оформление иных таможенных документов – это не обязанность продавца. Продавцу нужно предоставить клиенту товар и подтверждение, что он соответствует всем характеристикам, прописанным в договоре купли-продажи. Это может быть документ – счет-инвойс либо же эквивалентная электронная запись. Покупатель же должен заплатить за товар ту сумму, которая указана в договоре.

Продавцу также придется оплачивать расходы, которые могут появиться в результате проверки груза (качество, вес, размер), а также инспектирования товара перед отгрузкой согласно предписаний властей страны, из которой вывозится товар. Также продавец обязан взять на себя заботы по упаковке товара и обеспечить упаковку согласно характеристик груза. Если же покупателю требуется специфическая упаковка груза, то он обязан предупредить об этом продавца заранее.

Продавцу необходимо проинформировать покупателя об отправке товара, чтобы тот успел подготовиться ки осуществить надлежащим образом его прием. Покупатель обязан проинформировать продавца о дате и временных рамках, которые он определил для поставки товара.

Если покупателю понадобится, то продавец обязан помочь ему в получении необходимых документов, которые выдаются в стране, где производится товар. Это бумаги и характеристики, которые требуются покупателю для последующего импорта груза или транзита его через другие страны. Продавец обязан дать всю необходимую информацию о товаре для того, чтоб его можно было застраховать. Покупатель же берет на себя расходы, которые могут потребоваться на оформление документов, а также возместить расходы продавца, которые он мог понести, помогая покупателю.

Условия поставки DAP ИНКОТЕРМС 2010: расшифровка и базис

Международная торговля требует соблюдения некоторых правил и условий. Они позволяют грамотно распределить обязанности, риски и расходы между основными участниками сделки, избежать возможных конфликтов и форс-мажоров. Сборник международных торговых терминов ИНКОТЕРМС разъясняет условия поставки товаров. Со дня его разработки было выпущено множество редакций. Сейчас актуален вариант от 2010 года. Она используется по всему миру и является общепринятой. Участникам следки необходимо чётко понимать значение каждого термина перед его включением в контракт. В этой статье пойдёт речь о термине DAP. Разберёмся как его расшифровать и правильно трактовать.

Содержание статьи

Расшифровка и условия DAP по ИНКОТЕРМС 2010

Данный термин был внесён в ИНКОТЕРМС совершенно недавно, только в последней редакции. Это обуславливается постоянным развитием экономики и запросам на более выгодное для обеих сторон ведение торговых операций.

DAP позволяет значительно сэкономить время на подготовку процедуры и оформление документов. Можно просто указать в договоре купли-продажи этот термин, чтобы избавиться от необходимости внесения деталей.

DAP — аббревиатура от английского выражения «Delivered At Point». Дословно его можно перевести, как «доставка в пункт назначения». После использования этого термина в документации принято указывать и выбранное ранее место поставки.

Этот термин подразумевает под собой соблюдение следующих пунктов:

  • Продавец может доставить продукт в пункт поставки любым транспортом. Условия DAP подразумевают, что товар должен пройти процедуру экспорта и готов к выгрузке, однако во многих случаях, ответственность за разгрузку товара он также берёт на себя.
  • Переход права собственности по DAP ИНКОТЕРМС 2010 осуществляется сразу после предоставления продукта покупателю для дальнейшей разгрузки.
  • Продавец несёт ответственность только за оформление таможенных процедур, связанных с экспортом товара.

При оформлении всех документов необходимо уделить особое внимание адресу поставки товара. Он должен быть прописан максимально точно.

Возникла проблема? Позвоните нашему специалисту по таможенным вопросам:

Москва и область: +7 (499) 350-97-43 (звонок бесплатен)

Санкт-Петербург: +7 (812) 309-93-24

 

Базис поставки DAP ИНКОТЕРМС 2010

Поставка на условиях DAP ИНКОТЕРМС 2010 была кратко освещена несколько выше. Её базис заключается в том, что поставщик несёт ответственность только за экспорт товара. Это могут быть:

  • Оформление необходимых документов.
  • Погашение расходов на оплату таможенных взносов.
  • Дополнительные расходы и т. д.

В свою очередь, покупатель берёт на себя ответственность за импорт продукта. В него входят все перечисленные выше пункты.

Любые дополнительные договорённости между основными участниками сделки необходимо фиксировать в контракте. В противном случае, они могут быть недействительны.

Обязанности продавца и покупателя

Как и при использовании других торговых терминов, и здесь есть основные обязанности участников сделки. Важно выполнять их в полном объёме, чтобы сделка была максимально эффективна и продуктивна.

Основные обязанности

К основным обязанностям поставщика относят своевременное предоставление своему партнёру всей необходимой документации (счёт-инвойс; бумаги, которые подтверждают соответствие продукта ранее обговорённым условиям и т. д.).

В свою же очередь, другой участник операции должен вовремя оплатить товар.

Договоры перевозки и страхования

Договор перевозки, а точнее его оформление — основная обязанность продавца. Он должен брать на себя ответственность и погашение расходов, связанных с транспортировкой груза.

Страхование же не является обязательной процедурой в рамках термина DAP.

Что касается покупателя, то он не имеет никаких обязанностей по оформлению данных документов. Но при желании он может потребовать у своего коллеги нужную информацию для оформления страховки.

Переход рисков

Переход рисков от продавца к покупателю осуществляется после принятия поставки товара. Он должен быть готов к разгрузке. Вся ответственность за состояние товара и возможные расходы теперь лежит на плечах того, кто приобретает товар.

Но здесь необходимо учитывать несколько очень важных нюансов:

  1. После выполнения продавцом основного условия, а именно, поставки затаможенного груза, готового к разгрузке, вся ответственность за товар, в случае его повреждения или утери, перекладывается на то лицо, которое его приобретает.
  2. Вся ответственность за товар также перекладывается на покупателя, если он не направил своему партнёру должные извещения или направил, но не в назначенные договором сроки.
  3. Вся ответственность за состояние груза до принятия поставки перекладывается на покупателя в том случае, когда он не выполнил импортные таможенные формальности, которые предусмотрены в официальной документации.

DAP подходит для перевозок любым видом транспорта.

Поставка груза и её принятие

Поставка должна быть осуществлена в строго отведённые официальной документацией сроки. Она является выполненной только в том случае, когда груз полностью готов к разгрузке в строго установленные место и время.

Тот участник сделки, который приобретает товар, должен вовремя принять поставку. Это является его прямой обязанностью.

Распределение расходов

Поставщик отвечает за оплату следующих операций:

  • Транспортировка до места назначения.
  • Все таможенные операции, связанные с экспортом товара.
  • Разгрузка товара (если это предусмотрено сопровождающими документами).

В свою очередь, его коллега должен оплачивать следующие операции:

  • Принятие поставки груза.
  • Разгрузка.
  • Таможенные операции, связанные с импортом товара.

Извещения

Что касается поставщика, то он обязан своевременно направить документы, которые осведомят партнёра о прибытии товара в место назначения и содержат необходимую для принятия поставки информацию.

Покупатель же, в свою очередь, самостоятельно определяет время и место поставки. О своих решениях он должен оповестить партнёра. Направить извещения необходимо в установленные договором сроки, чтобы поставщик успел своевременно подготовить товар и осуществить его поставку.

Для смешанных перевозок также подходят условия CPT ИНКОТЕРМС 2010. Но этот термин предполагает, что большая часть ответственности за перевозку ложится на покупателя.
Как осуществляется поставка на условиях CIP ИНКОТЕРМС 2010 подробнее тут. Термин CIP более равнозначно распределяет ответственность за поставку между обеими сторонами контракта.

Доказательство поставки

Продавец берёт на себя ответственность и возможные расходы за оформление и отправку документа, подтверждающего факт поставки и содержащего в себе всю необходимую для её принятия информацию.

Его партнёр должен принять этот документ.

Упаковка и маркировка товара, проверка, инспектирование

Упаковка товара, его маркировка и проверка — прямые обязанности поставщика. Упаковка необходима для максимальной защиты продукта от возможных повреждений в процессе транспортировки.

Если упаковка была обеспечена не должным образом, все риски и расходы за состояние продукта перекладываются на поставщика.
Исключения — та продукция, которая не нуждается в дополнительной упаковке.

Маркировка — не менее важная часть подготовки груза. Она необходима для различных видов учётов, в частности и для инспектирования. Маркировка должна осуществляться в соответствии со всеми правилами.

И последний этап, выполняемый продавцом, — проверка товара. В неё входят:

  • Проверка качества груза.
  • Проверка количества груза.

Все должно соответствовать официальной документации.

Инспектирование же — обязанность покупателя. Он должен проверить качество и количество товара перед принятием поставки.

Дополнительную информацию об условиях международной поставки DAP по ИНКОТЕРМС 2010 смотрите в данном видео:

DAP снимает часть ответственности покупателя за доставку груза до его приёмки, но эта привилегия обычно компенсируется продавцу финансово, то есть может отражаться на стоимости товара. Этот термин можно использовать для любого типа доставки, включая и смешанную перевозку.

Вы можете найти дополнительную информацию по теме в разделе Инкотермс 2010.

Автор статьи

Специалист по таможенному оформлению, опыт работы на таможенном терминале, с радостью делюсь своим опытом.

Написано статей

Бесплатная консультация по телефону:

Москва и область: +7 (499) 350-97-43 (звонок бесплатен)

Санкт-Петербург: +7 (812) 309-93-24

Внимание! В связи с последними изменениями в законодательстве, юридическая информация в данной статье могла устареть!

Наш специалист бесплатно Вас проконсультирует.

Поставка в месте назначения »

Основные принципы, регулируемые в терминах Инкотермс:

  • распределение между продавцом и покупателем транспортных расходов по доставке товара, то есть определение, какие расходы и до каких пор несёт продавец, и какие, начиная с какого момента, — покупатель.
  • момент перехода с продавца на покупателя рисков повреждения, утраты или случайной гибели груза.
  • дату поставки товара, то есть определение момента фактической передачи продавцом товара в распоряжение покупателя или его представителя — например, транспортной организации — и, следовательно, выполнения или невыполнения первым своих обязательств по срокам поставки.

За рамками Инкотермс остаются правила перехода права собственности с продавца на покупателя, а также последствия невыполнения сторонами обязательств по договору купли-продажи товаров, включая основания освобождения сторон от ответственности, что регламентируется нормами применимого права или Венской конвенцией. Структура терминов сформирована в последовательности нарастания объёма обязанностей продавца в отношении базисных условий поставки.

Толкование внешнеэкономических терминов ИНКОТЕРМС 2010

EXW (от англ. Ex Works – «с места работы») – торговый термин, означающий «самовывоз». Ответственность продавца заканчивается при передаче товара покупателю или нанятому им перевозчику в помещении продавца (например, складе или магазине). Продавец не отвечает за погрузку товара на транспорт, все расходы по вывозу товара со склада, перевозке, таможенному оформлению несёт покупатель. Всегда употребляется с указанием местоположения продавца, например, EXW London.

Группа F — Основная перевозка не оплачена (Main Carriage Unpaid):

FCA (от англ. Free Carrier – «франко-перевозчик»). Этот термин всегда употребляется с указанием места поставки. Он означает, что продавец выполняет своё обязательство по поставке, когда поставляет товар, очищенный от пошлин на экспорт, перевозчику, назначенному покупателем, в указанном месте. Если поставка происходит в помещениях продавца, то продавец несёт ответственность за погрузку. В любом другом месте продавец такой ответственности не несёт.

FAS (от англ. Free Alongside Ship – «франко вдоль борта судна») – означает, что продавец несёт расходы по доставке в порт отправления. Обязательства продавца по доставке товара считаются выполненными после того, как товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах (в согласованном порту отгрузки). Покупатель оплачивает расходы по погрузке, фрахту судна, страхованию, разгрузке и доставке до пункта назначения. Риски переходят в момент доставки на причал порта погрузки.

FOB (от англ. Free On Board — «франко-борт», буквально — бесплатно на борт судна) — термин, использующийся для обозначения условий поставки груза, определения стороны, на которую ложатся расходы по транспортировке, и точки передачи ответственности за груз от продавца к покупателю. Условия FOB предусматривают, что продавец обязан доставить товар в порт и погрузить на указанное покупателем судно, расходы по доставке товара на борт ложатся на продавца.

Группа C — Основная перевозка оплачена (Main Carriage Paid):

CFR (от англ. Cost and Freight — «стоимость и фрахт») — означает, что продавец оплачивает доставку товара в порт, погрузку и фрахт судна, а также обеспечивает прохождение таможенных процедур при экспорте товара (в том числе – оплачивает пошлины). Риск потери или повреждения, а также дополнительные расходы после перехода товара через поручни судна переходит на покупателя.

CIF (от англ. Cost, Insurance and Freight — «стоимость, страхование и фрахт») — означает, что обязательства продавца считаются выполненными, когда товар перешёл через поручни судна в порту отгрузки, а продажная цена включает в себя стоимость товара, фрахт или транспортные расходы, а также стоимость страховки для морских перевозок.

CPT (от англ. Carriage Paid To — «фрахт и перевозка оплачены до…») — международный торговый термин, который применяется по отношению ко всем видам транспорта, включая смешанные перевозки. Продавец несёт расходы по фрахту и перевозке к пункту назначения. Покупатель оплачивает страхование груза. Риски переходят в момент доставки груза первому перевозчику.

CIP (от англ. Carriage and Insurance Paid to – «фрахт, перевозка и страхование оплачены до…») — международный торговый термин, который означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Ответственность продавца заканчивается после доставки товара перевозчику. Если перевозчиков несколько, то ответственность заканчивается после доставки товара первому перевозчику. Покупатель несёт все риски и любые дополнительные расходы, произошедшие после того, как товар был доставлен.

Группа D — Доставка (Delivery):

DAT (от англ. Delivered At Terminal — «поставка на терминале») — международный торговый термин, который может применяться при поставках любым видом транспорта, а также при использовании более чем одного вида транспорта. Он означает, что продавец осуществляет поставку товара в согласованный с покупателем терминал в поименованном порту или ином месте назначения. Продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения.
«Терминалом» может быть любое место, например, причал, склад, контейнерный двор, авиа-, авто- или железнодорожный терминал. Продавец несет все риски, связанные с доставкой и разгрузкой товара.
Сторонам рекомендуется наиболее точно определить терминал и, по возможности, определенный пункт на терминале, с доставкой товара на который обязательства продавца считаются выполненными.

DAP (от англ. Delivered At Point – «поставка в пункте») — международный торговый термин, который может применяться при поставках любым видом транспорта, а также при использовании более чем одного вида транспорта. Термин означает, что готовый к разгрузке товар передается покупателю на прибывшем транспортном средстве в согласованном месте назначения. Продавец несет все риски, связанные с доставкой товара в поименованное место.
Сторонам следует наиболее точно определить пункт в согласованном месте назначения, поскольку риски до этого пункта несет продавец. Продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. DAP требует от продавца выполнения таможенных формальностей для вывоза товара, если таковые применяются. Однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза, в том числе, уплачивать импортные пошлины. При намерении сторон возложить на продавца выполнение таможенных формальностей для ввоза, уплату любых импортных пошлин и выполнение иных таможенных формальностей для ввоза, целесообразно использование термина DDP.

DDP (от англ. Delivered, Duty Paid – «доставлено, пошлина оплачена») — термин употребляется с указанием места прибытия. Он означает, что ответственность продавца заканчивается после того, как товар доставлен в указанное место в стране покупателя. Все риски, все расходы по доставке груза (налоги, пошлины и прочее), ответственность за порчу и потерю товара до этого момента несёт продавец. Он также несёт ответственность за таможенную очистку. В договор могут быть добавлены положения, освобождающие продавца от оплаты отдельных дополнительных формальностей.

Условия DAP Incoterms 2010

Для поставок на международном уровне существует специальный сборник терминов ИНКОТЕРМС, последняя редакция которого была принята в 2010 году. Знание этих важных правил внешней торговли очень важно для ее участников.

После того как в силу вступила актуальная редакция Инкотермс 2010, в терминологию свода был включен новый термин DAP. Что же представляет собой данный термин? Главные условия поставки DAP Инкотермс основаны на том, что обязательства продавца заканчиваются после доставки товара в пункт назначения, указанный в договоре. Чтобы сэкономить время для подготовки процедуры, достаточно в договоре указать эту особенность, чтобы избавиться от деталей сделки.

Условия договора по DAP

  1. Продавец обязан доставить приобретаемый покупателем продукт в пункт доставки любым транспортом: автомобильным, морским, железнодорожным. Для морского и железнодорожного способа доставки необходимо нахождение складов покупателя рядом с терминалами определенного вида транспорта;

  2. Товар необходимо доставить в конкретный пункт и в точное время, оговоренное в документе;

  3. Оплата лицензии на экспорт полностью лежит на продавце;

  4. Лицензия на ввоз оплачивается покупателем;

  5. Страхование груза осуществляется только при обязательном указании этого пункта в договоре, поскольку в условия действия DAP не входит;

  6. По условиям поставки DAP собственником товара становится покупатель сразу после доставления груза в пункт.

После того, как груз прибыл в пункт поставки DAP, покупатель своевременно должен этот груз принять, за счет собственных средств выгрузить его обязательно в сроки, указанные при заключении сделки. Иначе все риски и ответственность переходят к покупателю.

Основные права и обязанности сторон DAP Incoterms

Обязанности продавца

  • Продавец обязан передать покупателю все сопроводительные документы на товар. К таковым относятся накладные, а сертификаты качества, сертификаты соответствия и прочая документация, которая указана в документах.

  • Выбрать перевозчика, который будет осуществлять доставку груза, заключить с ним сделку по доставке DAP.

  • Оплатить все таможенные расходы за вывоз.

  • Известить покупателя о нахождении товара в пункте доставки.

Обязанности покупателя

Для покупателя по условиям поставки DAP при ввозе очень важна дисциплина и отправка необходимых документов вовремя. Если у него возникли непредвиденные затруднения в получении лицензий на ввоз товара, то все расходы за несвоевременную разгрузку лягут именно на него. К основным требованиям, предъявляемым к покупателю по поставке на условиях DAP, относятся:

  • оплата цены в соответствии с договором;

  • извещение продавца о времени предполагаемого принятия товара;

  • разгрузка товара в конкретную дату, указанную при заключении сделки;

  • оплата таможенных процедур, касающихся импорта продукта.

Оплаты при поставке

Цена DAP Incoterms прописывается в договоре и оплачивается продавцом. В нее входит стоимость товара, перевозки, а также пошлины, которые оплачивает продавец, чтобы осуществить вывоз.

Как распределяются риски по условиям поставки DAP

Условия поставки DAP Инкотермс 2010 определяют, что ответственность переходит к покупателю только в момент, когда продавец его известил о готовности продукта к разгрузке. После того, как продавец известил покупателя о готовности произвести разгрузку, вся ответственность за товар лежит на покупателе. Но при этом стоит учитывать некоторые формальности. DAP инкотермс перекладывает ответственность на покупателя, если он вовремя не представил документы на ввоз, либо не направил продавцу извещения, или отправил их несвоевременно.

Условия поставки DAP являются достаточно удобными для продавца. Они сводят к минимуму все риски для покупателя, при дисциплинированном и ответственном поведении последнего. В свою же очередь, DAP инкотермс, не обременяет поставщика разгрузкой товара и таможенной очисткой груза.

Определение с доставкой на место (DAP)

Что доставляется на место (DAP)?

Доставка на место (DAP) — это международный торговый термин, используемый для описания сделки, в которой продавец соглашается оплатить все расходы и понести любые потенциальные убытки при перемещении товаров, проданных в определенное место. В соглашениях о доставке на место покупатель несет ответственность за уплату импортных пошлин и любых применимых налогов, включая таможенную очистку и местные налоги, после того, как груз прибудет в указанный пункт назначения.

Фраза «с доставкой на место» была введена Международной торговой палатой (ICC) в восьмую публикацию Инкотермс — международных коммерческих терминов — в 2010 году.

Ключевые выводы

  • Доставка на месте (DAP) — это международный торговый термин, используемый для описания сделки, по которой продавец соглашается оплатить все расходы и понести любые потенциальные убытки при перемещении товаров, проданных в определенное место.
  • Доставлено до места просто означает, что продавец берет на себя все риски и расходы по доставке товара в согласованное место.
  • Доставка на место — это международный торговый термин, который был введен в восьмую публикацию Инкотермс Международной торговой палаты (ICC).

Как работает доставка на место (DAP)

Доставка на место просто означает, что продавец берет на себя все риски и расходы по доставке товара в согласованное место. Это означает, что продавец несет ответственность за все, включая упаковку, документацию, разрешение на экспорт, плату за погрузку и окончательную доставку.Покупатель, в свою очередь, принимает на себя риск и ответственность при разгрузке товаров и их очистке для импорта.

Соглашение о доставке на место применимо для любой формы или комбинации форм транспортировки и обычно указывает момент, когда покупатель берет на себя финансовые обязательства, например «Доставка на место, порт Окленда».

Когда он был представлен в 2010 году, DAP заменил термин Delivery Duty Unpaid (DDU), и, хотя DDU все еще может использоваться в разговорной речи, DAP теперь является официальным термином, используемым в международной торговле.

Противоположность доставке на место (DAP) — доставка с оплатой пошлины, которая указывает на то, что продавец должен покрывать пошлины, таможенную очистку и любые налоги.

Особые соображения

Основной движущей силой МТП и Инкотермс является необходимость четкого понимания ответственности контрагентов в международных договорах, особенно когда речь идет о том, кто что и куда отправляет. Поскольку ICC дает конкретные определения, контракты могут относиться к Инкотермс, и подписавшие стороны имеют общее понимание ответственности.Инкотермс обновлены, чтобы упростить использование и удалить устаревшие термины. Доставка на место была одним из таких упрощений, поскольку определение применяется независимо от способа транспортировки.

ICC была основана в 1919 году и с 1936 года выпустила восемь обновлений своих международных коммерческих условий.

Даже при наличии четких руководящих принципов для договоренностей о DAP все еще существуют ситуации, которые приводят к спорам, например, когда перевозчик товаров несет демередж — плату за несвоевременную разгрузку — в результате неполучения надлежащего разрешения от одного из стороны.В этих случаях вина обычно лежит на той стороне, которая не предоставила своевременную документацию, но определить это может быть сложно, поскольку требования к документации определяются национальными и местными властями, контролирующими порты, и варьируются от страны к стране. Действительно, международное торговое право может быть сложным даже при наличии определенных условий контракта.

Incoterms DAP — доставлено на место

Требуется название места: Место назначения

Применимо к:


(Нажмите для увеличения)

Согласно правилам Инкотермс с доставкой на место (DAP), продавец несет ответственность за доставку готового к разгрузке товара в указанное место назначения.

Продавец принимает на себя все риски, связанные с разгрузкой. Разгрузка осуществляется на риск и за счет покупателя.

DAP может применяться к любому — и более чем одному — виду транспорта. Покупатель и продавец должны указать и согласовать точное место разгрузки в названном месте назначения.

Если обе стороны не договорились об ином, продавец не может требовать возмещения расходов на разгрузку, понесенных в соответствии с договором перевозки.

Правила

DAP требуют, чтобы продавец очищал товары для экспорта, где это применимо, без каких-либо обязательств по очистке товаров для импорта, уплате импортных пошлин или выполнению импортных таможенных формальностей.

Укажите точное место разгрузки в названном месте назначения.

Обязательства по доставке DAP

Обязательства продавца
  • Товары, счет-фактура и документация
  • Экспортная упаковка и маркировка
  • Экспортные лицензии и таможенные формальности
  • Предварительная транспортировка и доставка
  • Погрузочные расходы
  • Стоимость предпогрузочной инспекции
  • Основная тележка
  • Доставка в указанное место назначения
  • Подтверждение доставки

Обязательства покупателя
  • Оплата товара по договору купли-продажи
  • Разгрузка от прибывающих транспортных средств
  • Импортные формальности и пошлины
  • Стоимость таможенного досмотра перед отгрузкой
  • Транспортировка и доставка покупателю (в зависимости от названного места)

Получите помощь специалиста с инструкциями по доставке на место

Глобальная команда опытных менеджеров по транспортировке

AIT хорошо разбирается во всех правилах Инкотермс и всех условиях доставки.Есть вопрос о DAP Incoterms? Свяжитесь с представителем сегодня.

DAP Инкотермс: что означает DAP и цены

Что означает DAP с точки зрения доставки?

DAP — это Инкотермс по доставке, что означает «Доставка на место», когда продавец несет ответственность за все расходы и риски, связанные с доставкой товара в окончательно согласованное место, обычно на территорию покупателя. DAP работает с морскими, воздушными, автомобильными и железнодорожными перевозками, покупатель несет ответственность только за импорт и разгрузку груза.

Покупатели должны понимать, что DAP не означает, что не будет никаких дополнительных расходов, помимо стоимости продукта DAP. Единственные другие сборы, которые покупатель должен учитывать, — это страхование фрахта, налоги на импорт, таможенные услуги и любые расходы, понесенные при выгрузке груза из контейнера в конечном пункте назначения.

DAP с тех пор заменил аналогичные Incoterms, DAF, DES и DDU, которые были выведены из обращения в предыдущие десятилетия.

Каковы обязанности продавца и покупателя по соглашениям DAP?

Давайте рассмотрим обязанности покупателя и продавца в соответствии с соглашением DAP.

Обязанности продавца
    • Экспортная упаковка: Подготовка груза к экспорту.
    • Погрузочные расходы: Любые расходы, связанные с погрузкой груза на грузовик на складе продавца.
    • Доставка в порт / место: Стоимость перевозки или доставки, связанных с транспортировкой груза в порт или место экспорта.
    • Экспортные пошлины, налоги и таможенное оформление: Все расходы и обязанности, связанные с экспортом груза.
    • Стоимость обработки на терминале отправителя: Продавец, также известный как OTHC, несет ответственность за эти расходы.
    • Погрузка в вагон: Продавец должен оплатить все расходы по погрузке груза в вагон.
    • Транспортные расходы: Стоимость доставки для транспортировки груза к месту назначения покупателя.
    • Сборы за обработку терминала назначения : Продавец, также известный как DTHC, несет ответственность за эти сборы.
  • Доставка в пункт назначения: после того, как груз прибывает в порт назначения покупателя, продавец несет ответственность за последний путь доставки груза до конечного пункта назначения.

Обязанности покупателя
    • Разгрузка в пункте назначения: Покупатель несет ответственность за все расходы, связанные с разгрузкой груза, когда он прибывает на грузовике в конечный пункт назначения, обычно на склад.
    • Ввозные пошлины, налоги и таможенное оформление: Покупатель несет ответственность за все расходы на импорт, связанные с отгрузкой. В случае необходимости таможенного досмотра покупатель несет ответственность за его расходы.

Преимущества и недостатки для покупателя

Преимущества:

Значительным преимуществом для покупателя при доставке в соответствии с DAP Incoterms является понимание того, какая сторона несет ответственность за оплату любых дополнительных расходов в процессе доставки. Международный торговый центр (ICC) указывает, что покупатель несет ответственность за все риски и убытки, связанные с грузом, после того, как товары стали ему доступны.В большинстве случаев груз будет доступен для них на складе покупателя. В случае возникновения дополнительных затрат в процессе доставки, ответственность несет продавец.

Из-за снижения риска покупателя DAP предлагает вариант с минимальной ответственностью и широкое соглашение для покупателей, желающих переложить все риски доставки на продавца.

DAP может помочь покупателям управлять денежным потоком и запасами, особенно для дорогих товаров, которые требуют регулярного повторного заказа у продавцов.При надлежащих переговорах с продавцами покупатели могут договориться о DAP Incoterms, где продавец выполняет доставку, а покупатель должен заплатить только после того, как груз прибудет в пункт назначения. Когда товары регулярно заказываются или когда гарантируется определенное количество, продавец может отправить товар на таможенный склад, расположенный недалеко от места назначения покупателя. Когда покупатель готов сделать повторный заказ, груз будет отправлен с местного таможенного склада.

Это дает покупателю огромную выгоду.Это позволяет им заказывать меньшие количества и выполнять их более эффективно, вместо того, чтобы ждать прибытия груза от продавца.

Недостатки:

Хотя требования покупателя по покрытию всех импортных пошлин, налогов и таможенного оформления четко определены в Инкотермс, на практике DAP может привести к задержкам. В большинстве случаев таможенное оформление происходит до того, как груз прибудет в назначенный покупателем пункт назначения, что означает, что таможня должна пропустить груз до его доставки покупателю.В случае задержек, неплатежей или задержек эти расходы будут понесены за счет покупателя.

Как и все Инкотермс, в которых продавец несет и риск, и ответственность за доставку груза, общая стоимость будет значительно выше, чем если бы покупатель полагался на свою китайскую стороннюю логистику или китайского экспедитора.

Есть известные недостатки для продавца, и DAP может рассматриваться как риск для некоторых продавцов, особенно при отгрузке на этих условиях новым покупателям.Поскольку один из наиболее значительных рисков, с которыми сталкивается продавец, заключается в том, что покупатель может отказаться платить импортные пошлины, продавец имеет значительный риск потерять свой груз. Продавцы хорошо осведомлены об этих рисках и будут либо снижать риски, увеличивая депозиты, либо повышая комиссию, чтобы сделать процесс доставки оправданным.

Когда использовать соглашение DAP?

Одним из наиболее важных аспектов соглашения DAP является то, что оно предлагает множество вариантов, которые могут быть чрезвычайно выгодными как для покупателя, так и для продавца.По этой причине в любое время, когда продавец открыт для заключения соглашения, он должен учитывать условия Инкотермс.

DAP может минимизировать риски и обязательства для новых импортеров, но они должны быть готовы заплатить высокую цену. Если вы менее опытный импортер и продавец предлагает DAP Incoterms, обязательно сравните цены с FOB и CIF Incoterms.

Для более опытных импортеров, ищущих решение для увеличения денежного потока, DAP может оказаться жизнеспособным, если ваши продавцы готовы рассмотреть варианты.Вот некоторые сценарии, по которым покупатель и продавец могут заключить соглашение о DAP:

  • Если указанное место является складом покупателя, DAP может означать, что покупатель должен оплатить груз только после того, как товары прибудут на их место. В этом случае покупатель будет платить за свои продукты в день их получения, а не вкладывать капитал в запасы во время отгрузки.
  • Продавец может согласиться отгрузить дополнительные запасы на склад, расположенный поблизости от покупателя, обычно на таможенный склад, а затем покупатель может приобрести товары у продавца в любое время.Покупателю нужно будет оплатить только импортные пошлины и расходы на разгрузку.
  • Если покупатель приобретает товары, импортируемые в несколько стран, DAP может предложить творческое решение, которое могло бы минимизировать транспортные расходы. Например, если товары должны были быть куплены в Китае и отправлены в Соединенные Штаты и Канаду, груз может быть разделен в одном контейнере, отправленном в порт, расположенный недалеко от каждой страны, например, в Сиэтле, штат Вашингтон. Покупатель запросит, чтобы указанное место было таможенным складом.Как только груз прибудет, он будет деконсолидирован, и часть груза будет импортирована в Соединенные Штаты, а другая часть груза будет перегружена в Канаду.

    Хотя этот сценарий уникален, он показывает, как DAP может предложить покупателям творческие решения для управления логистикой вместе с продавцами.

Каждый раз, когда покупатель соглашается на сделку DAP, он должен связаться со своими продавцами. Пункт назначения должен быть четко определен, и согласованный график важен для гарантии того, что продавец приложит усилия для предотвращения задержек.Перед отправкой груза продавцу рекомендуется организовать предпродажную проверку качества в Китае, чтобы покупатель мог выяснить, есть ли какие-либо проблемы, пока не стало слишком поздно.

Покупатели и продавцы также должны сообщить, какая сторона несет ответственность за любые расходы на прокладку, задержание или хранение, возникающие в результате непредвиденных рисков в процессе экспорта и импорта.

Часто задаваемые вопросы о соглашении DAP

В чем разница между DAP и DDP?

Это практически одно и то же, за исключением того, какая сторона оплачивает импорт груза.В рамках DDP ответственность за импортные пошлины, налоги и таможенное оформление несет продавец. Согласно DAP — все импортные пошлины, налоги и таможенное оформление являются обязанностью покупателя.

В чем разница между DAP и CIF?

По условиям CIF продавец оплачивает фрахт и должен застраховать груз. Однако покупатель должен оплатить сборы по месту назначения (DTHC), местную доставку, разгрузку и импортные пошлины, налоги и таможенное оформление. В соответствии с DAP покупатель оплачивает только сборы за разгрузку и импортную пошлину, налоги и таможенное оформление, а продавец несет ответственность за все другие расходы.

Кто оплачивает фрахт DAP?

В соответствии с соглашением DAP Incoterm, продавец оплачивает все транспортные расходы. Покупатель несет ответственность только за расходы по ввозу груза и разгрузке груза после его прибытия в запрошенный пункт назначения.

Где я могу узнать больше обо всех условиях инкотермс, используемых при доставке?

Отъезд: доставка Инкотермс: полное руководство

DAP, доставленный на место — правила Incoterms® 2020 [ОБНОВЛЕНО, бесплатный подкаст и PDF]

«Доставлено на место» или DAP можно использовать для любого вида транспорта.Расширение DAT, продавец доставляет товар в названный пункт назначения, указанный покупателем, хотя согласно правилам ICC, разгрузка товара является обязанностью покупателя. Покупатель также обязан разобраться с пошлинами и налогами, а также произвести таможенную очистку товара.

доставлено в путеводитель по месту

Базовое 16-страничное руководство по Правилу Incoterms® 2020 с доставкой на место (DAP), которое будет использоваться вместе с новой книгой Международной торговой палаты (ICC), INCOTERMS® 2020.

Это краткое руководство представляет собой постатейный комментарий к Правилу «Доставлено на место» Incoterms®.

Доступ к финансированию торговли, дебиторской задолженности и цепочки поставок

Мы помогаем компаниям получить доступ к финансированию торговли и дебиторской задолженности через наши отношения с более чем 270 банками, фондами и организациями альтернативного финансирования.
Начать

Знакомство с доставкой на место

DAP требует, чтобы продавец доставил товар в место, указанное покупателем, обычно на территорию покупателя.Покупатель несет ответственность за разгрузку транспортного средства. Продавец обязан выполнить все экспортные формальности, а покупатель — выполнить импортные формальности. Как и в случае с CPT и CIP, продавец заключает договор на перевозку и передачу рисков только после доставки, которая теперь находится на территории покупателя. Продавец не обязан перед покупателем страховать свой риск. Это правило хорошо работает для перевозки товаров по суше в пределах континентальной Европы / Центральной Азии, но устраняет потенциальные проблемы при смене вида транспорта по пути.

Доставлено на место Правило Инкотермс 2020 — Ключевые изменения и обновления

Например, если отгрузка осуществляется воздушным транспортом и требует оформления импорта в стране назначения, она должна выполняться покупателем, пока товары находятся в аэропорту. После прохождения таможенной очистки перевозчик продавца (обычно экспедитор) должен получить все документы, необходимые для перевозки груза из аэропорта в его конечный пункт назначения.Такая же ситуация существует для морских контейнерных перевозок с той дополнительной сложностью, что пустой контейнер должен быть возвращен продавцом за свой счет.

Также следует отметить, что покупатель не должен быть грузополучателем в авиагрузовой накладной или коносаменте, это должен быть продавец, который должен организовать, чтобы его экспедитор забрал товар у авиакомпании или транспортной компании и организовал местные внутренний транспорт, как правило, грузовиком.

Если товар поврежден или утерян на каком-либо этапе до конечного пункта назначения, продавец не сможет осуществить поставку и вполне может нарушить договор с дополнительными осложнениями, связанными с тем, что покупатель уже уплатил импортную пошлину и НДС / GST.Если покупатель не может импортировать таможенную очистку товара в кратчайшие сроки, он может обнаружить, что он несет риск, пока товар находится под таможенным контролем, и сам нарушает договор, если продавец не может осуществить поставку в соответствии с договором.

доставлено на место подкаст

Поставлено на место Обязательства продавца и покупателя

DAP A1 / B1 Общие обязательства

A1
(Общие обязательства)

В каждом из одиннадцати правил продавец должен предоставить товары и их коммерческий счет-фактуру, как того требует договор купли-продажи, а также любые другие доказательства соответствия, такие как сертификат анализа или мостовые весы и т. Д., Которые могут иметь отношение и указаны в контракте.

Каждое из правил также предусматривает, что любой документ может быть в бумажной или электронной форме, как это согласовано в контракте, или, если в контракте это не упоминается, то, как обычно. Правила не определяют, что такое «электронная форма», это может быть что угодно, от файла pdf до блокчейна или какого-либо формата, который еще предстоит разработать в будущем.

B1
(Общие обязательства)

В каждом из правил покупатель должен уплатить цену за товар, указанную в договоре купли-продажи.

Правила не касаются того, когда должна быть произведена оплата (до отгрузки, сразу после отгрузки, через тридцать дней после отгрузки, половина сейчас, половина позже, или что-то еще) или о том, как она должна быть произведена (предоплата, по электронной почте с копией документы, при предъявлении документов в банк по аккредитиву или другой договоренности). Эти вопросы должны быть указаны в контракте.

DAP A2 / B2: Доставка

A2
(Доставка)

Правила DAP и DDP требуют, чтобы продавец взял на себя почти максимальную ответственность по передаче товара в распоряжение покупателя в согласованном месте назначения или точке в этом месте, но не разгрузке с прибывающего транспортного средства.Обычно это грузовик, но может быть поезд, баржа или даже корабль, и маловероятно, что это может быть зафрахтованный самолет.

Правило DPU идет еще дальше, требуя от продавца разгрузки товара с прибывающего транспортного средства. DPU — это старое правило DAT, но оно было расширено, чтобы обозначать любое место, чтобы избежать неправильного понимания правила 2010 года, когда многие поняли его буквально из названия как просто терминал, даже если оно означало где угодно, от открытого поля до крытого склада, включая покупателя. склад.

Распространенная ошибка с DAP и DDP, в особенности противоположная недоразумению со старым DAT, полагать, что местом назначения всегда будет помещение покупателя, но это не обязательно так. Покупатель может указать, например, место для нового завода, который они строят для своего клиента, это может быть контейнерный терминал в стране назначения или где-то еще. Если это помещения покупателя или объект, который они назначили, то обычно у них будет под рукой оборудование для разгрузки товаров, но иногда на грузовике будет установлен кран, или даже вилочный погрузчик, заправленный в его заднюю часть, или товары настолько специализированы, что продавец должен также предоставить оборудование для разгрузки товаров, производящих ППН.Если местом назначения является терминал, то перевозчик продавца обычно разгрузит транспортное средство или организует эту разгрузку, например, контейнер из грузовика, доставляющего его с причала, товары с зафрахтованного самолета и т. Д. снова делая это DPU, а не DAP.

Поставка должна быть произведена в согласованный срок или в согласованный срок.
B2
(Доставка)

Покупатель обязан принять поставку, когда товар будет доставлен, как описано в А2.

DAP A3 / B3: Передача риска

A3
( Переход риска )

По всем правилам продавец несет все риски потери или повреждения товара до тех пор, пока он не будет доставлен в соответствии со статьей A2, описанной выше. Исключением является потеря или повреждение при обстоятельствах, описанных в пункте B3 ниже, которые зависят от роли покупателя в B2

.
B3
(Переход риска)

Покупатель несет все риски потери или повреждения товара после того, как продавец доставит его, как описано в А2.

Если покупатель не сообщает продавцу точно, куда он должен доставить товар, или если покупатель не может импортировать таможенную очистку товара, то он несет риск потери или повреждения товара с согласованной даты или согласованного периода поставки. .

Например, если продавец отправляет товары покупателю, а они находятся у властей страны-импортера на неопределенный срок, поскольку покупатель не получил необходимое разрешение на импорт, тогда покупатель несет риск.

Скачать Доставлено на месте Бесплатное руководство сейчас

DAP A4 / B4: Каретка

A4
(каретка)

Продавец должен организовать или заключить договор перевозки до названного места назначения, а если есть согласованный пункт в пределах этого пункта назначения, то до этого пункта.Стоимость перевозки указана продавцом. Поскольку продавец должен организовать перевозку, он должен знать от покупателя, есть ли в месте доставки конкретный пункт, в который необходимо перевезти товар. Например, если пункт назначения указан просто как «Будапешт, Венгрия», где в этом большом мегаполисе перевозчик продавца должен оставить товар? Это может быть помещение покупателя, или определенное место, скажем, на пустой строительной площадке, или помещение перевозчика, или аэропорт, или контейнерная площадка, или конкретный причал на реке … точная точка должна быть согласовано.Если это не так, то продавец должен выбрать точку, которая лучше всего соответствует его назначению, обычно это самый дешевый вариант, например грузовой терминал.

Для DAP и DDP, если доставка в пункт назначения должна произойти после того, как покупатель завершит все необходимые импортные формальности, то стоимость хранения из-за задержек с выполнением этих формальностей оплачивается покупателем, всегда предполагая, что продавец предоставил покупателю необходимые документы в срок. В случае DDP расходы по хранению из-за задержек с таможенной очисткой несет продавец.

B4
(Каретка)

Покупатель не обязан продавцу заключать договор перевозки.

DAP A5 / B5: Страхование

A5
(Страхование)

Несмотря на то, что продавец несет риск потери или повреждения товара до места доставки, продавец не обязан перед покупателем застраховать товар.

B5
(Страхование)

Поскольку продавец несет риск потери или повреждения товара до места доставки, покупатель не обязан перед продавцом застраховать товар.

DAP A6 / B6: Документ о доставке / транспортировке

A6
(Доставка / транспортный документ)

Продавец за свой счет должен предоставить покупателю все документы, которые необходимы покупателю для принятия товара. Форма этого документа будет зависеть от соглашения в контракте и может быть просто в виде квитанции, которую покупатель должен подписать. Однако в случае DAP и DPU, когда покупатель должен импортировать таможенную очистку товара, это может быть копия транспортного документа продавца, подтверждающая экспорт и дату отгрузки.

B6
(Доставка / транспортный документ)

Покупатель должен принять документ, представленный в А6, поскольку он фактически не принимает участия в процессе транспортировки.

Скачать Доставлено на месте Бесплатное руководство сейчас

DAP A7 / B7: экспортно-импортная очистка

A7
(Экспорт / импорт)

Если применимо, продавец должен на свой страх и риск и за свой счет выполнить все формальности экспортной очистки, требуемые страной экспорта, такие как лицензии или разрешения; оформление безопасности на экспорт; предпогрузочная инспекция; и любые другие разрешения или согласования.

Кроме того, поскольку в настоящих правилах пункт доставки находится в стране-импортере, продавец также должен выполнить и оплатить любые формальности, требуемые любой страной транзита, до того, как эта доставка произойдет.

Продавец не обязан организовывать импортную таможенную очистку. Однако, если покупатель запрашивает, на свой страх и риск и за свой счет, продавец должен помочь в получении любых документов и / или информации, которые касаются формальностей, требуемых страной импорта, таких как разрешения или лицензии; допущение к безопасности при ввозе; предпогрузочная инспекция, требуемая властями импорта; и любые другие официальные разрешения или согласования.

B7 (Экспорт / импорт)

Там, где это применимо, покупатель должен помочь продавцу по запросу продавца, риску и затратам, в получении любых документов и / или информации, необходимых для всех связанных с экспортом формальностей, требуемых страной экспорта, а также любых формальностей, требуемых любой страной транзит.

Если применимо, покупатель должен выполнить и оплатить все формальности, требуемые страной импорта. К ним относятся лицензии и разрешения, необходимые для импорта; оформление импорта; таможенное оформление для транзита и импорта; предпогрузочная инспекция; и любые другие официальные разрешения и согласования.

DAP A8 / B8: Проверка / упаковка / маркировка

A8
(Проверка / Упаковка / Маркировка)

По всем правилам продавец должен нести расходы на любые операции проверки, которые необходимы для доставки товара, такие как проверка качества, измерение товара и / или упаковки, взвешивание, подсчет товара и / или упаковки.

Продавец также должен упаковать товар за свой счет, за исключением случаев, когда в торговле товарами принято, что они продаются без упаковки, как, например, в случае насыпных товаров.Продавец также должен принять во внимание транспортировку товаров и надлежащим образом упаковать их, если стороны не договорились в своем контракте о том, что товары будут упакованы и / или маркированы определенным образом.

B8
(Проверка / Упаковка / Маркировка)

Согласно всем правилам, покупатель перед продавцом не несет никаких обязательств в отношении упаковки и маркировки. Однако на практике могут быть согласованные исключения, например, когда покупатель предоставляет продавцу этикетки, логотипы и т. Д.

DAP A9 / B9: Распределение затрат

A9
(Распределение затрат)

Продавец должен оплатить все расходы до тех пор, пока товар не будет доставлен в соответствии с A2, за исключением любых расходов, которые покупатель должен оплатить, как указано в B9.

Транспортные расходы, вытекающие из договора перевозки, включая расходы на погрузку товара и любые связанные с транспортировкой гарантии, должны быть оплачены продавцом. Стоимость предоставления покупателю подтверждения доставки товара также ложится на продавца.

Если договор перевозки предусматривает разгрузку в согласованном пункте назначения, продавец должен их оплатить.

Продавец должен оплатить все расходы, связанные с предоставлением обычного доказательства того, что товар был доставлен.

Продавец оплачивает все расходы, экспортные пошлины и налоги, если это применимо, связанные с экспортной очисткой и любой транзитной очисткой.

Если продавец требует от покупателя предоставить информацию или документы, чтобы помочь продавцу в экспортных формальностях или в организации страхования, то продавец должен оплатить покупателю эти расходы.

B9
(Распределение затрат)

Покупатель должен оплатить продавцу все расходы, связанные с товарами с момента их поставки, кроме тех, которые несет продавец.

Если покупатель попросил продавца оказать помощь в получении информации или документов, необходимых покупателю для выполнения импортных формальностей, то покупатель должен возместить продавцу расходы.

Там, где это применимо, покупатель оплачивает все пошлины, налоги и другие расходы за таможенное оформление импорта.

Покупатель оплачивает расходы по разгрузке, если они не были оплачены продавцом по договору перевозки.

Кроме того, и при условии, что продавец сообщил, что товар был четко идентифицирован как товар по контракту, покупатель оплачивает любые дополнительные расходы, понесенные, если покупатель не направит уведомление в соответствии с B10.

Скачать Доставлено на месте Бесплатное руководство сейчас

DAP A10 / B10: Уведомления

A10
(Уведомления)

Продавец должен уведомить покупателя обо всех уведомлениях, необходимых покупателю для получения товара.

B10
(Уведомления)

Если стороны договорятся в договоре, покупатель должен уведомить продавца в достаточной мере о том, когда и о точке в месте назначения, где им требуется поставка. В контракте обычно указывается, сколько уведомлений должно быть сделано, и это может варьироваться в зависимости от вида транспорта.

Правила Инкотермс 2020 PDF

Подробное 96-страничное руководство по Инкотермс® 2020, которое будет использоваться вместе с новой книгой Международной торговой палаты (ICC), INCOTERMS® 2020.

Написано Бобом Ронаи CDCS, членом редакционной группы ICC Incoterms® 2020, в партнерстве с Trade Finance Global (TFG). Это 94-страничное руководство содержит постатейный комментарий к Incoterms® 2020.

  • Введение и расположение правил
  • A1 / B1: ОБЩИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
  • A2 / B2: ДОСТАВКА
  • A3 / B3: ПЕРЕДАЧА РИСКА
  • A4 / B4: ПЕРЕВОЗКА
  • A5 / B5: СТРАХОВАНИЕ
  • A6 / B6: ДОКУМЕНТ ПОСТАВКИ / ТРАНСПОРТА
  • A7 / B7: ЭКСПОРТ / ИМПОРТ
  • A8 / B8: ПРОВЕРКА / УПАКОВКА / МАРКИРОВКА
  • A9 / B9: РАСПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДОВ
  • A10 / B10: УВЕДОМЛЕНИЯ
  • Преимущества и недостатки каждого правила и работают ли они с LC
  • Правила для любого вида или видов транспорта
  • Правила для морского и внутреннего водного транспорта
  • Выводы

Доставка на место (DAP): преимущества и недостатки

DAP — это новое название, данное в правилах Incoterms® 2010 для предыдущего DDU (Delivered Duty Unpaid), которое впервые появилось в правилах 1990 года.Это имя вводило в заблуждение, потому что транзакции по другим правилам, кроме DDP (Delivered Duty Paid), не были оплачены во время доставки, но сам DDU фактически означал, что доставка произошла после того, как покупатель осуществил импортную очистку товаров и уплатил пошлину.

Также в DAP были включены старые DAF (доставлено на границе, впервые появилось в Incoterms® 1967) и DES (доставлено с корабля, первоначально «EXS» с корабля в правилах 1953 года), которые, как и DDU, предусматривали доставку без разгрузки.Эти двое были фактически дублирующими, поскольку, указав «в названном месте назначения» в DDU, они были включены на границе или на корабле.

Правило DAP Incoterms® 2020 не указывает, что местом доставки должен быть помещение покупателя, даже если это обычное использование. Доставка товаров должна осуществляться продавцом, «предоставляющим их в распоряжение покупателя на прибывающих транспортных средствах, готовых к разгрузке в согласованном пункте, если таковой имеется, в названном месте назначения».Это означает, что продавец и покупатель должны согласовать, где именно должна быть осуществлена ​​поставка, потому что без такого соглашения как продавец может знать, куда именно доставить?

Это правило подходит как для внутренней торговли, так и для сделок внутри таможенного союза. Это может быть непрактично и / или проблематично для международной торговли.

При трансграничных сделках покупатель должен произвести импортную таможенную очистку товаров, поэтому обычно они будут храниться на таможенном складе или терминале до тех пор, пока эти формальности не будут завершены.До тех пор, пока они не пройдут таможенный контроль в стране-импортере, они находятся под контролем продавца, но пока они находятся под таможенным контролем, они находятся на риске покупателя. Если у покупателя есть проблема, например, с неправильно оформленным разрешением на импорт, которое задерживает таможенную очистку или даже приводит к отказу в таможенной очистке, действия покупателя не позволяют продавцу осуществить поставку.

После завершения таможенной очистки и допущения, что пункт доставки не был таможенным складом или терминалом, где товары ожидали этой очистки, товары должны быть переданы перевозчику продавца или его агенту, чтобы затем продолжить путь товара к названный пункт назначения.

Скачать Доставлено на месте Бесплатное руководство сейчас

Доставлено на место Диаграмма

Диаграмма : DAP — обязательства продавца и покупателя, и где передается передача риска между каждой стороной. Источник: Дж. Монтесума, Creative Commons BY-SA CC 4.0

За исключением случаев, когда товар находится в ожидании таможенной очистки, продавец несет риск потери или повреждения товара.Продавец не имеет обязательств перед покупателем по страхованию, и покупатель не несет страхового риска в отношении товаров до тех пор, пока они не будут доставлены в указанное место. Продавец, конечно, поступит осмотрительно, если застрахует товар, но он может сделать выбор в пользу самострахования, то есть взять на себя риск.

Продавцу необходимо очень осторожно оценивать цену продажи DAP, принимая во внимание все возможности и потенциальные проблемы, особенно с транспортировкой внутри страны покупателя после выпуска со склада или терминала, контролируемого таможней.

Если покупателю требуются дополнительные документы, такие как сертификат происхождения, продавец должен помочь покупателю, по запросу покупателя, с учетом риска и затрат, в их получении.

В отличие от всех предыдущих правил, продавец DAP также несет ответственность за любые формальности, которые могут возникнуть в любой стране транзита, что особенно важно, если продажа осуществляется в конечный пункт назначения в стране, не имеющей выхода к морю, и морская партия первоначально идет в порт. в соседней стране.

Продавец не обязан предоставлять покупателю какие-либо транспортные документы, но, если груз находится в контейнерах по морю, импортные власти могут потребовать транспортный документ с указанием даты экспорта для расчета стоимости пошлины в их местной валюте.Это будет зависеть от того, как страна-импортер оценивает товары для импорта.

Какие преимущества дает продавец по сравнению, скажем, CIP? Наверное, нет. Недостатки для продавца заключаются в том, что товар находится под его риском прямо до места назначения, за исключением периода таможенной очистки при импорте. Если товар утерян в пути, то продавец, предполагающий, что он не может заменить товар до оговоренной даты поставки, нарушит свой договор. Если товар поврежден при транспортировке, продавец также нарушит договор, если он не сможет устранить этот ущерб за свой счет и на свой риск в течение оговоренного по контракту периода поставки.В контракте могла быть скрыта довольно обременительная оговорка о заранее оцененных убытках, на которую многие люди не обращают внимания и пренебрегают ею на свой страх и риск.

Скачать Доставлено на месте Бесплатное руководство сейчас

Доставлено по месту и аккредитивы

транзакции DAP в значительной степени несовместимы с оплатой по обычному аккредитиву.Поскольку доставка осуществляется только в самом конце транспортной цепочки, LC, требующий предъявления, скажем, коносамента, отправленного на заказ, и заверенного бланка, будет противоречить DAP. Тем более, если банк-эмитент имел обыкновение требовать, чтобы к его заказу были переданы коносаменты, которые он затем подписал своему заявителю (покупателю), чтобы покупатель мог получить товар. Нет ничего, что могло бы гарантировать позицию продавца в отношении того, что покупатель не завладеет товаром до тех пор, пока банк-эмитент не выполнит розыгрыш согласно аккредитиву, поскольку, в конце концов, грузовик продавца находится в указанном покупателем месте доставки, просто ожидая разгрузки.Представьте, как было бы совершенно странно, если бы продавец прибыл в док-станцию ​​покупателя, получил от покупателя какую-либо квитанцию ​​о доставке, отправил ее обратно в свой офис за границей, представил ее своему банку, который отправит ее в банк-эмитент, который, будем надеяться, отмечает презентацию. Тем временем грузовик блокирует приемный док на пару недель, а водитель разбил лагерь в кабине грузовика, пока его офис в своем доме не сообщит ему, что они получили платеж, и теперь он может позволить покупателю разгрузиться!

Скачать Доставлено на месте Бесплатное руководство сейчас

DAP Video — Что такое Incoterms® 2020 и почему они важны?

«Инкотермс» — зарегистрированная торговая марка Международной торговой палаты.

См. Публикацию ICC № 723E для текста

DDP против DAT против DAP Инкотермс

Выпущено 10 сентября 2019

Мы кратко писали о доставке Инкотермс «DAP», «DDP» и «DAT» на нашей популярной странице Глоссария терминов, но мы получили так много вопросов об этих различных методах доставки, что мы подумали, что они заслуживают специального объяснения того, как они отличаются друг от друга.

Полезно знать разницу, потому что каждый инкотермс определяет момент, когда вы берете на себя ответственность за определенные риски и расходы. Это может повлиять на условия инкотермс, которые вы ведете переговоры с вашим поставщиком, или на опыт, необходимый для управления различными процессами, связанными с импортом ваших товаров.

Если после прочтения этой статьи вам потребуется дополнительная помощь, свяжитесь с нами, чтобы узнать о наших услугах.

Что означает DAP в транспортной логистике?

В терминах доставки аббревиатура DAP означает , доставлено на место .

Что осуществляется на условиях инкотермс с доставкой на место (DAP)?

Это международный торговый термин (Инкотермс), который описывает тип соглашения между покупателем и продавцом, в котором продавец соглашается оплатить все расходы по перемещению проданных товаров в определенное место. Сюда входят:

  • Упаковка
  • Документация
  • Разрешение на экспорт и юридические формальности из страны-экспортера
  • Погрузочные расходы
  • Страхование
  • Оптимальная транспортировка и доставка в указанное место назначения

Если какая-либо часть этих договоренностей влечет за собой финансовые убытки для продавца, в соглашении DAP продавец также несет ответственность за них.

Любая форма (или комбинация форм) транспортировки может применяться в соглашении DAP (а также в соглашениях по условиям доставки DDP и DAT).

В контракте обычно указывается момент, когда покупатель берет на себя финансовую ответственность, например: « доставлено в место, порт XXX ».

Каковы обязанности покупателя с DAP?

Когда товар прибыл в указанный пункт назначения, покупатель принимает на себя риск и ответственность за разгрузку товара и его очистку для импорта.Покупатель в соглашении о доставке DAP также несет ответственность за уплату импортных пошлин и любых других таможенных пошлин или местных налогов.

Чем DAP отличается от доставки DDP?

DDP — это еще один международный торговый термин (Инкотермс), обозначающий Delivered Duty Paid . Он во многом похож на DAP, за исключением того, что условия доставки DDP подразумевают максимальную ответственность продавца с точки зрения затрат и рисков от начала до конца.

Как и в случае с DAP, продавец в соглашении DDP принимает на себя все риски и расходы, связанные с доставкой товара в указанное место в стране импорта.Однако в соглашении с доставкой с оплатой пошлин продавец, а не покупатель, также несет расходы и налоги на таможенную очистку.

При использовании DDP покупатель несет ответственность только за разгрузку товара в конечном пункте назначения.

Когда следует использовать условия доставки DDP вместо условий доставки DAP?

  • Если между страной происхождения и страной назначения нет таможни, например, в Европейском Союзе, нет необходимости в таможенной очистке товаров для импорта, и поэтому вместо DDP следует использовать условия доставки DAP.
  • Если продавец не имеет возможности провести импортную очистку или у продавца нет необходимых представителей, чтобы сделать это за него, они не должны использовать DDP Incoterms, вместо этого они должны использовать условия доставки DAP.

Что такое DAT и чем он отличается от DAP и DDP?

DAT — это третий (и сравнительно новый) Инкотермс, который используется для обозначения различных способов доставки товаров. DAT означает Доставлено на Терминал , и хотя риски и затраты, принимаемые на себя продавцом, очень похожи как на DAP, так и на DDP, есть небольшие различия.

  • При доставке на терминал ответственность за импортированные товары ложится на продавца до тех пор, пока товар не будет выгружен на терминале (который может быть причалом, складом, контейнерной площадкой или автомобильным, железнодорожным или воздушным грузовым терминалом).
  • При использовании DAT incoterms покупатель, а не продавец, несет ответственность за заключительный этап перевозки и окончательную разгрузку товара.

При соглашении DAT покупатель по-прежнему покрывает расходы на уплату импортной пошлины, налогов и любых других таможенных расходов.

Изучите условия доставки, чтобы понять свои истинные расходы и обязанности по доставке

Когда вы поймете разницу между условиями инкотермс DAT, DDP и DAP, вы сможете более точно спрогнозировать стоимость доставки. Это также может повлиять на цену вашего продукта. Понимание различных рисков и ответственности, связанных с каждым инкотермс, также поможет вам подготовиться к беспроблемному процессу импорта.

Если вам нужна помощь в ускорении беспрепятственного ввоза собственных товаров, обратитесь в компанию Mouse & Bear.Напишите по адресу [email protected], позвоните по телефону 01935 848526 или отправьте форму запроса ниже.

на месте — обзор, как это работает, отдел затрат

Что такое доставка на место (DAP)?

Термин «доставка на место» (DAP) используется в международной торговле для описания ситуации, когда продавец товаров несет ответственность и расходы по их транспортировке в место, указанное в контракте. Продавец также будет обязан оплатить любые потенциальные убытки, возникающие при транспортировке.В таких сделках покупатель или импортер товаров должен оплатить таможенные пошлины, импортные тарифы Тариф Тариф — это форма налога, взимаемого с импортируемых товаров или услуг. Тарифы являются обычным элементом международной торговли. Основные цели — введение местных налогов и разгрузка товаров.

ICC (Международная торговая палата) Международная торговая палата (ICC) Базирующаяся в Париже, Франция, Международная торговая палата (ICC) представляет собой организацию, состоящую из более чем шести миллионов членов из крупное представительное учреждение из 45 миллионов компаний, которое продвигает и способствует международной торговле.ICC периодически публикует набор Международных коммерческих условий, или Инкотермс, с целью внесения ясности в условия договоров о международных деловых операциях. Доставка на место впервые была введена как Инкотермс в публикации 2010 года.

Резюме
  • Термин «доставка на место» (DAP) используется в международной торговле для описания ситуации, когда продавец товаров несет расходы по транспортировке и доставке их в место, указанное в контракте. .
  • В таких сделках покупатель или импортер товаров должен оплатить таможенные пошлины, импортные пошлины, местные налоги и выгрузить товар.
  • Международная торговая палата (ICC) впервые представила DAP как международный коммерческий термин в публикации, выпущенной в 2010 году.

Общие сведения о доставке на место

Например, покупатель в Лондоне входит в сделка DAP с продавцом из Нью-Йорка на покупку партии товара.Это означает, что продавец из Нью-Йорка должен заплатить за транспортировку товара со склада в порт и из порта в Лондон.

Если товар каким-либо образом поврежден во время транспортировки, продавец также должен будет нести расходы. По прибытии товара в порт Лондона покупатель должен оплатить таможенные пошлины, импортные пошлины и другие местные налоги.

Если в контракте в качестве пункта назначения терминала упоминается порт в Лондоне, продавец не должен оплачивать дальнейший фрахт.Однако, если конечным пунктом назначения является склад покупателя, продавец также должен оплатить его.

Ранее сделка называлась «Поставка без оплаты пошлины», и термин был изменен в публикации ICC от 2010 года.

Затраты, связанные с международной торговлей как минимум две разные страны. Обмен может включать в себя несколько сопутствующих расходов, таких как стоимость получения экспортных лицензий и соответствующих разрешений, стоимость упаковки, стоимость печати каталогов продукции и т. Д.Основные расходы могут также включать урегулирование споров.

Несмотря на то, что существуют четкие руководящие принципы для договоренностей о DAP, ситуация, приводящая к спору, все же может возникнуть. Например, иногда перевозчик товаров может понести так называемый «простой», что означает, что он не смог выгрузить товар вовремя из-за задержки в получении надлежащего разрешения от любой из сторон сделки. соглашение.

В такой ситуации вина возлагается на сторону, которая не выполнила свои обязанности по своевременному разрешению и предоставлению полной документации перевозчику.Однако определение этого может быть затруднено, учитывая, что требования к документации и определения могут варьироваться от места к месту.

Это потому, что они предписаны национальными властями, которые различаются от страны к стране. Во многих случаях порты в одной стране контролируются разными местными властями, что может привести к нескольким непредвиденным несоответствиям.

Некоторые из основных затрат, связанных с международной торговлей, следующие:

1.Плата за экспортную лицензию

Экспортер должен отправить заявку контроллеру импорта и экспорта для получения экспортной лицензии. После надлежащего рассмотрения заявки контролер выдает лицензию на уплату сбора.

2. Затраты на производство и закупку

Экспортер должен либо произвести, либо закупить товары, заказанные импортером. Сюда входят затраты на получение и переработку сырья, затраты на рабочую силу и оборудование, а также другие сопутствующие затраты.

3. Упаковка

Стоимость упаковки — это стоимость защиты груза с помощью соответствующей упаковки, обеспечивающей минимальное повреждение товара во время транспортировки. При отсутствии надлежащей упаковки товары подвергаются большему риску повреждения во время транспортировки. Заинтересованные стороны должны нести любые убытки, возникающие в связи с этим по контракту.

4. Страхование

Экспортируемые товары должны быть защищены страхованием, чтобы заинтересованные стороны могли возместить любые убытки, причиненные в результате повреждения во время транспортировки.Страхование обычно принимает та сторона, которая соглашается нести убытки, причиненные во время перевозки.

5. Фрахтовые расходы

Фрахт включает транспортировку товаров от места производства до назначенного воздушного или морского порта для отправки и от последнего до порта назначения. С каждым из них связаны отдельные транспортные расходы.

6. Таможенное оформление

Когда партия товара достигает порта назначения, необходимо произвести оплату за разгрузку и транспортировку товара на склад покупателя.Более того, для получения разрешения на пропуск товаров через государственную или национальную границу необходимо уплатить несколько пошлин и тарифов.

Подразделение затрат по контрактам DAP

Условия контрактов DAP определяют, какие затраты несет какая сторона. Если конечным пунктом назначения, указанным в контракте, является порт покупателя, разделение затрат будет следующим:

Ссылки по теме

CFI является официальным поставщиком программы коммерческого банковского обслуживания и кредитного анализа (CBCA) ™. Страница — CBCAG Получите сертификат CBCA ™ CFI и станьте коммерческим банковским и кредитным аналитиком.Зарегистрируйтесь и продвигайтесь по карьерной лестнице с помощью наших программ и курсов сертификации. программа сертификации, призванная превратить любого в финансового аналитика мирового уровня.

Чтобы помочь вам стать финансовым аналитиком мирового уровня и максимально раскрыть свой карьерный потенциал, вам будут очень полезны следующие дополнительные ресурсы:

  • Экспортная торговая компания (ETC) Экспортная торговая компания (ETC) Экспортная торговая компания оказывает услуги поддержки фирмам, специализирующимся на экспорте.С точки зрения клиента, это будет включать
  • Freight on Board (FOB) Freight on Board (FOB) Freight on Board (FOB), также называемый Free on Board, — это термин международного коммерческого права, опубликованный Международной торговой палатой. (ICC).
  • Мидл-офисСредний офис Мидл-офис — это отдел в учреждении финансовых услуг. Он поддерживает фронт-офис, обрабатывая инициированные последним транзакции.
  • Импорт и экспорт Импорт и экспорт Импорт — это товары и услуги, которые приобретаются у жителей других стран мира, а не внутри страны. Место »(DAP) означает, что Продавец доставляет товар в место, предварительно согласованное продавцом и покупателем.Это может быть любое место. Согласованное место доставки (например, терминал) должно быть конкретно названо. Затем покупатель берет на себя импортные формальности и транспортировку до конечного пункта назначения. Это очень похоже на доставку в терминал (DAT).

    Риски и расходы продавца

    Продавец несет ответственность за организацию и оплату перевозки до места, согласованного как покупателем, так и продавцом. Риск переходит к покупателю непосредственно перед выгрузкой товара в оговоренном месте.Это важное отличие от DAT, где продавец несет ответственность за разгрузку. Согласованным местом может быть терминал в порту, придорожный терминал или помещение покупателя. Если возникают задержки до прохождения товаров на таможне, продавец несет ответственность за все понесенные расходы, если не согласовано иное.

    Риски и затраты покупателя

    Покупатель несет ответственность за разгрузку товара и любую дальнейшую транспортировку. Покупатель также несет ответственность за оформление и оплату любых импортных документов и налогов.Продавец обязан передать любые документы или информацию, необходимые для успешного импорта, за счет покупателя. Покупатель также должен оплатить импортные пошлины и налоги.

    Возможные проблемы для продавца

    Поскольку риск переходит к покупателю после передачи груза на терминал назначения, продавец несет ответственность за потерю или повреждение груза. Это означает, что продавец несет ответственность за страхование груза или возмещение убытков, если что-то пойдет не так.

    Возможные проблемы для покупателя

    Поскольку продавец организует транспортировку, он взимает эти расходы с покупателя. Если он сможет взимать с покупателя все расходы, у него может быть мало стимулов для снижения транспортных расходов. Это означает относительно более высокие конечные затраты для покупателя по сравнению с тем, когда покупатель организует транспортировку груза.

    Использование доставки в месте

    DAP можно использовать на любом виде транспорта.

    DAP в соответствии с Инкотермс 2020

    Новые условия Инкотермс 2020, введенные в действие в начале этого года Международной торговой палатой, вступают в силу с 1 января.Инкотермс 2010, которые вы можете найти в нашем предыдущем посте здесь, по-прежнему будет действовать. Пока обе стороны согласны с условиями, они согласны. В соответствии с Инкотермс 2020 нет изменений в доставке на место.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *