Правила проезда пешеходного перехода: Правила проезда пешеходного перехода в новой редакции в 2022 году

Содержание

ПДД Украины Проезд пешеходных переходов и остановок транспортных средств

18.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, на котором находятся пешеходы, должен уменьшить скорость, а при необходимости остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходам, для которых может быть создано препятствие или опасность.

Комментарии эксперта

Подчеркивая преимущество пешеходов, переходящих через нерегулируемые пешеходные переходы, Правилами дорожного движения предписано, водителям транспортных средств, снизить скорость, приближаясь к таким пешеходным переходам, и при необходимости остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходам. Если пешеходу не создается препятствие или опасность в движении, водители могут проехать, через пешеходный переход, не останавливаясь.

18.2. На регулируемых пешеходных переходах и перекрестках при сигнале светофора или регулировщика, разрешающем движение транспортным средствам, водитель должен уступить дорогу пешеходам, которые заканчивают переход проезжей части соответствующего направления движения и для которых может быть создано препятствие или опасность.

Комментарии эксперта

Требование данного пункта Правил дорожного движения распространяется на водителей, подъезжающих к пешеходному переходу. Эти водители обязаны дать возможность пешеходам, заканчивающим переход проезжей части, покинуть пешеходный переход, даже если для водителей горит разрешающий сигнал светофора или регулировщик подал сигнал, разрешающий движение.

18.3. Проезжая мимо пешеходов, которые не успели закончить переход проезжей части и вынужденно находятся на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, водители должны соблюдать безопасный интервал.

Комментарии эксперта

При проезде мимо пешеходов, находящихся на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, водители обязаны выбирать такой интервал, который обеспечит безопасность дорожного движения, а пешеходы с целью обеспечения своей собственной безопасности в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, находясь в пределах проезжей части, обязаны обозначить себя специальными светоотражающими элементами. Если пешеход не имеет возможности обозначить себя светоотражающими элементами в указанных условиях, он должен воздержаться от перехода проезжей части вне пешеходного перехода.

18.4. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом уменьшает скорость или остановилось транспортное средство, водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, должны уменьшить скорость, а при необходимости остановиться и могут продолжить (возобновить) движение, только убедившись, что на пешеходном переходе нет пешеходов, для которых может быть создано препятствие или опасность.

Комментарии эксперта

Наличие перед пешеходным переходом остановившегося или останавливающегося транспортного средства является предупреждением для водителей транспортных средств, движущихся по смежным полосам, о возможном появлении пешеходов на переходе, поэтому водители, движущиеся по смежным полосам, обязаны снизить скорость, а, возможно, даже и остановиться перед пешеходным переходом, чтобы уступить дорогу движущимся по переходу пешеходам. Дальнейшее движение водителям транспортных средств разрешается при условии, что они не создадут препятствия или опасности для движения пешеходов (см. п. 18.1 ПДД).
18.5. В любом месте водитель должен пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал тростью белого цвета, направленной вперед.

Комментарии эксперта

Слепые пешеходы, как особая категория участников дорожного движения, имеют преимущество в движении на любом участке проезжей части, поэтому водитель, перед которым на проезжую часть вышел слепой пешеход, обязан уступить ему дорогу. Слепые пешеходы имеют при себе трость белого цвета, которая хорошо различима в темное время суток на большом расстоянии. Трость, вытянутая вперед, является сигналом слепого пешехода, который собирается осуществить переход проезжей части. Участники дорожного движения, в том числе и водители, которые видят, что слепой пешеход затрудняется самостоятельно перейти проезжую часть, обязаны помочь ему безопасно осуществить переход.

18.6. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на этом переходе.

Комментарии эксперта

Создавать препятствие или опасность для движения пешеходов запрещено, поэтому, если за пешеходным переходом образовался затор в движении, водители обязаны остановиться перед пешеходным переходом. Выезжать на пешеходный переход и останавливаться на нем категорически запрещено.

18.7. Водители должны остановиться перед пешеходным переходом на сигнал, предусмотренный подпунктом «в» пункта 8.8 данных Правил, если такое требование поступило от членов школьного патруля, отряда юных инспекторов движения, соответствующим образом экипированных, или лиц, сопровождающих группы детей, и уступить дорогу детям, переходящим проезжую часть дороги.

Комментарии эксперта

С целью обеспечения безопасного перехода проезжей части организованной группой детей водители обязаны остановиться перед пешеходным переходом на сигнал, подаваемый сопровождающим этих детей лицом. Дальнейшее движение через пешеходный переход будет разрешено только после того, как сопровождающее детей лицо разрешит дальнейшее движение транспортных средств.

18.8. Водитель транспортного средства должен остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходам, идущим со стороны открытых дверей к (или от) трамваю, который стоит на остановке, если посадка или высадка проводится с проезжей части или посадочной площадки, размещенной на ней.
 Продолжать движение разрешается только тогда, когда пешеходы покинут проезжую часть и у трамвая закроются двери.

Комментарии эксперта

При остановке трамвая напротив обозначенной остановки водители нерельсовых транспортных средств обязаны прекратить движение между трамваем и обозначенной остановкой, поскольку из трамвая и со стороны остановки могут на проезжую часть выходить пешеходы. Продолжить движение водители нерельсовых транспортных средств могут только после того, как у трамвая закроются двери и пешеходы покинут проезжую часть. Следует отметить, что пешеходам запрещается обходить трамвай сзади или спереди, поскольку они не имеют преимуществ в движении через полосу встречного движения рельсовых и нерельсовых транспортных средств. Переходить проезжую часть пешеходы обязаны только на пешеходных переходах или на пересечениях проезжих частей по специальной пешеходной зоне.

18.9. Приближаясь к транспортному средству с опознавательным знаком «Дети», которое остановилось с включенными проблесковыми маячками оранжевого цвета и (или) аварийной световой сигнализацией, водители транспортных средств, движущихся по смежной полосе, должны уменьшить скорость, а в случае необходимости остановиться, чтобы избежать наезда на детей.(№ 111 от 11.02.2013)

Комментарии эксперта

Статьи/новости: Стоп машина: пешеходы! — cars.kg

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители!

 

Любого водителя, а кого-то и не раз, останавливали сотрудники ГУОБДД и выписывали штраф за несоблюдение правил проезда пешеходных переходов.

 

При этом могло случиться так, что пешеход был на противоположной стороне дороги, медленно шел или вовсе не собирался переходить дорогу, но стоял у обочины на «зебре». Все мы прошли через споры с сотрудниками ГУОБДД и в большинстве случаев вынуждены были заплатить штраф.

 

Из данной статьи вы узнаете, какими пунктами Правил дорожного движения обязан руководствоваться водитель, проезжая пешеходные переходы, и как при этом не создавать помех пешеходу.

 

В соответствии с подпунктом 14.1 Правил дорожного движения Кыргызской Республики, «водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу». Вроде, все ясно – четко написано «уступить», без каких-либо нюансов, но в подпункте 1.2 раскрывается значение понятия «уступить дорогу (не создавать помех)».

Уступить дорогу или не создавать помех – это требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, а также осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

 

Из вышеприведенного понятия можно сделать вывод, что водитель может продолжить движение и не останавливаться перед пешеходным переходом, если он не создаст помех пешеходу и не вынудит пешехода изменить направление движения или скорость.

 

Например, когда вы совершаете поворот направо на зеленый сигнал светофора, вы обязаны уступить дорогу пешеходам, но при этом если вы пешеходу не создадите помех (если, допустим, пешеход находится на другой стороне проезжей части, очень далеко от вашего автомобиля), то поворот разрешен.

Но как это доказать сотруднику ГУОБДД?

Во-первых, нужно запомнить содержание соответствующих пунктов Правил дорожного движения, распечатать их и возить с  собой, во-вторых, иметь в автомобиле видеорегистратор.

Но даже и при этих условиях, не факт, что вы сможете убедить в своей правоте сотрудника ГУОБДД. Доказать свою невиновность в нарушении ПДД возможно в суде, обжаловав протокол об административном правонарушении. Но, как вы понимаете, это потребует дополнительных расходов времени и сил, и, опять-таки, не факт, что суд вас оправдает и отменит протокол.

 

Возможно, лучшим вариантом будет подождать лишние пару секунд и пропустить пешехода, даже если вы ему и не создаете помех, чем потом тратить время и силы на споры и возврат водительского удостоверения.

 

Также водителю необходимо знать следующее:

  1. если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед остановившимся транспортным средством нет пешеходов;
  2. запрещается выезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе;
  3. водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему на остановке маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производится с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней;
  4. приближаясь к остановившемуся транспортному средству, имеющему опознавательный знак «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей, переходящие проезжую часть.

 

Дисциплинированных вам пешеходов и справедливых инспекторов ГУОБДД, дорогие читатели!

Проезд пешеходных переходов

В таблице к пункту 116 Правил указаны действия водителей транспортных средств в соответствии с термином «уступить дорогу» перед нерегулируемым пешеходным переходом в зависимости от места положения относительно границ проезжей части только одного пешехода, находящегося на пешеходном переходе.

За начало движения пешехода принимается момент, когда пешеход ступил на проезжую часть дороги в первую полосу движения. С этого момента водители транспортных средств, находящиеся в первой и второй полосе движения (по ходу движения пешехода), обязаны в соответствии с подпунктом 9.9 пункта 9 Правил принять меры по обеспечению безопасного движения, т. е. уступить дорогу пешеходу.

Применительно к рассматриваемой ситуации это означает, что перед пешеходом по ходу его движения должны быть свободны как минимум две смежные полосы движения (принцип «двух свободных полос» в направлении движения пешехода) (рис. 116 а).

В случаях перехода пешеходом нерегулируемого пешеходного перехода, расположенного на дороге, имеющей в обоих направлениях менее четырех полос движения, водители транспортных средств обязаны уступить дорогу пешеходу с момента, когда он ступил на проезжую часть дороги, соблюдая «принцип двух свободных полос» в направлении движения пешехода (рис. 116 м).

Водитель транспортного средства может возобновить движение после того, как пешеход покинет его полосу движения (рис. 116 н).

Принцип «двух свободных полос» по аналогии применяется на дороге с двусторонним движением, имеющей три полосы движения.

Указанный порядок действия водителей транспортных средств распространяется на ситуацию, когда пешеходы движутся компактной группой, и не распространяется на ситуацию, когда два пешехода движутся по пешеходному переходу навстречу друг другу.

Действия водителей транспортных средств
Положение пешехода на пешеходном переходе относительно границ проезжей части дороги ** Действия водителя транспортного средства перед нерегулируемым пешеходным переходом Рис. 116
1*** 2 2 встр 1 встр
начало движения уступает уступает продолжает движение продолжает движение А
пересечение первой полосы * уступает уступает уступает продолжает движение
пересечение второй полосы возобновляет движение *** уступает уступает продолжает движение Б
пересечение третьей полосы продолжает движение возобновляет движение уступает уступает В
пересечение четвертой полосы продолжение движение продолжение движение возобновляет движение уступает Г
окончание перехода проезжей части продолжение движение продолжение движение продолжение движение возобновляет движение

* Нумерация полос движения по ходу движения по ним пешехода
** См. комментарий к пункту 114 Правил
*** Нумерация транспортных средств в соответствии с номером занимаемой полосы движения
**** Под возобновлением движения понимается прекращение выполнения водителем требования «уступить дорогу». Если пешеходом является ребенок или ребенок движется рядом со взрослым пешеходом (держится за руку взрослого), водитель транспортного средства может возобновить движение только после того, как убедится, что ребенок не изменил направление движения на противоположное.

a — л представлен порядок действий водителей транспортных средств перед нерегулируемым пешеходным переходом в зависимости от места положения относительно границ шестиполосной проезжей части только одного пешехода, находящегося на пешеходном переходе

Правила проезда пешеходного перехода в новой редакции 2022

Новые правила проезда пешеходного перехода (ПДД) действуют с 29 октября 2014 года. В текущем году взаимоотношения автолюбителей и пешеходов претерпели изменения. На самом деле изменений не так много, но есть новые моменты. Например, к нарушениям отнесли ряд ситуаций, которые не считались таковыми в ранней редакции правил.

Если изучить ПДД, то можно отметить несколько новых изменений. Стоит перечислить следующие:

  1. Было уточнено, что нужно понимать под «пешеходным переходом».
  2. На зебре запрещено обгонять транспортные средства.
  3. Были изменены правила, которые касались того, как водителям пропускать пешеходов.
  4. Если вы имеете велосипед, стоит обратить внимания. Проезд по пешеходному переходу запрещен.

Пешеходы и трамваи

Стоит подробнее поговорить об определении. В предыдущей редакции пешеходным переходом был назван участок дороги, обозначенный специальной разметкой и знаками. Если посмотреть новые правила, то понятие «пешеходный переход» получило распространение не только на проезжую часть, но и на трамвайные пути, которые они нередко проходят как раз по разделительной полосе.

Теперь на таких участках дороги водитель трамвая обязан пропускать людей, идущих по переходу. Конечно, все равно пешеходам нужно быть внимательными, ведь транспортное средство имеет огромную массу, оно не может затормозить мгновенно.

Запрещен обгон на зебре

Опережение транспортных средств на пешеходном переходе теперь запрещены, это же правило распространяется и на обгон. Вы должны помнить, что в предыдущей редакции обгон был запрещен только в том случае, если пешеход был на зебре. Это было существенное дополнение, содержавшееся в п.11.4, но теперь его убрали из правил. Теперь обгонять запрещено на любом переходе.

Введено еще одно правило. Если ранее одно транспортное средство тормозило или останавливалось перед зеброй, то другие водители могли двигаться по соседним полоса. Конечно, это допускалось только при отсутствии пешеходов.

Теперь же все машины, которые двигаются в одну сторону, должны затормозить, либо остановиться, если одно из них сделало это.

На что обратить внимание

Не все водители правильно ориентируются в том, что означает выражение «попустить пешехода». Это подробно разъяснено в ПДД, в пункте 14.1. Теперь водитель должен пропускать человека не только в том случае, когда он уже идет по зебре, но и тогда, когда он только ступает на дорогу.

Стоит отметить, что введен новый термин. Привычно многим водителям выражение «пропустить пешехода» было заменено другим термином. Теперь в правилах указано «уступить дорогу». Кроме того, стоит отметить важное нововведение. Речь идет о том, что уступать дорогу пешеходам теперь нужно и в том случае, если разметка проходит и по трамвайным путям. Делайте это и на остановке.

Уступать дорогу водитель должен правильно. Нельзя совершать действия, которые могут принудить изменить скорость, либо изменить направление. Речь идет о тех участниках движения, которые имеют преимущество.

В ГИБДД можно получить разъяснения касательно того, как в этой ситуации быть велосипедистам. Если вы ходите пересечь дорогу по зебре, вы должны спешиться. Только после этого можно перейти по пешеходному переходу.

Теперь, если возникнет аварийная ситуация, водитель должен указать в документах сведения о том, был ли пункт 24.8 соблюден велосипедистом, либо это правило человеком было проигнорировано.

Какие возможны штрафы

Если вы не пропустили человека, идущего по зебре, то будьте готовы заплатить штраф. На сегодняшний день его размер составляет 1,5 тыс. руб. Вы можете обжаловать его. Сделать это невозможно только в ом случае, если у сотрудников ГИБДД имеется видеозапись. Она должна быть сделана видеорегистратором, либо при помощи камеры.

Вы можете обжаловать решение в том случае, если перед вами двигались автомобили, обзор был плохим. В этом случае вы могли просто не увидеть человека, идущего по зебре. Конечно, если обзор был хорошим, то штраф в итоге все равно придется оплачивать.

Видео: Правила проезда пешеходного перехода

Заключение

Внимательно смотрите на знаки. Всегда пропускайте пешеходов, даже если они только ступают на зебру. Пропускайте людей на переходе, который идет по трамвайным путям.

О соблюдении пешеходами правил перехода проезжей части и соблюдении водителями правил проезда пешеходных переходов

Каждый из нас знает, на какой цвет светофора можно переходить дорогу, но это правило далеко не единственное. Помимо него существуют и другие ПДД для пешеходов, важные, но не так хорошо известные большинству из нас. О том, как правильно переходить дорогу, когда разрешается передвигаться по обочине и как поступить, если в поле видимости нет ни светофора, ни пешеходного перехода, будет подробно рассказано ниже.

Кто является пешеходом, согласно правилам дорожного движения?
Под “пешеходом” в узком смысле слова понимается человек, который осуществляет передвижение пешком, ногами. Однако Правила дорожного движения для пешеходов расширяют это понятие и относят к пешеходам тех, кто передвигается на роликах, самокатах, скейтах, тех, кто ведёт мопед и мотоцикл, везёт детей на санках или в детской коляске, передвигается на безмоторной инвалидной коляске или ведёт её. У всех вышеперечисленных лиц возникает обязанность по соблюдению ПДД для пешеходов.

Правила движения пешеходов
ПДД устанавливают, где пешеход может передвигаться, а где ему ходить строго запрещено.

Тротуар
Слово тротуар имеет французское происхождение и переводится как «место для шагания», является частью дороги и предназначен исключительно для пешеходов. Тротуар может примыкать или к проезжей части, по которой передвигаются автомобили, или к велодорожке и может быть отделён от них газоном.

Пешеходная дорожка
Следует различать тротуар и дорожку для пешеходов: последняя предназначена для тех, кто передвигается с помощью ног, то есть пешком и обозначается специальным дорожным знаком. Ну, а любители велосипедных прогулок могут пользоваться тротуаром или велодорожкой.

Велосипедная дорожка
Часто можно наблюдать такую картину: по дорожке для велосипедистов неспешно прогуливаются пешеходы. Отчего же это происходит? Первая причина — невнимательность, ведь велодорожки обозначаются специальными знаками, вторая — незнание или игнорирование правил. Между тем выделение отдельной дороги для велосипедистов обусловлено соображениями безопасности. Согласитесь, нет ничего приятного в том, чтобы попасть под велосипед, так что велодорожка для пешеходов не предназначена, за исключением ситуаций, когда передвигаться не по чему — нет тротуара или обочины, пешеходной или велопешеходной дорожки или же идти по ним не представляется возможным.

Обочина проезжей части
Можно ли ходить по обочине? Опасно ли это? Да, по обочине передвигаться можно, если, конечно, отсутствует тротуар или дорожка, предназначенная для пешеходов и/или велосипедистов. Ожидаете транспорт? Если нет площадки, где можно было бы стоять, разрешается выйти на обочину.

Пешеходы на инвалидных колясках
Про то, что лица на неоснащённых моторами инвалидных колясках относятся к пешеходам, мы уже говорили. А распространяется ли ПДД для пешеходов на тех, чьи коляски моторизированы? Увы, нет. Безусловно, такое положение дел нельзя назвать справедливым, но в текущем году представители Государственной думы внесли предложение о том, чтобы приравнять лиц, использующих моторизированные инвалидные коляски, к пешеходам.

Передвижение на дворовой территории
Во дворах и жилых зонах можно ходить по проезжей части. Конечно, водители обязаны уступать пешеходам, однако последние без особых на то причин не должны мешать движению машин. Иными словами, если при проходе по двору вам понадобилось остановиться, сделайте это на тротуаре, а не на дороге, где проезжают автомобили. А вот на автомобилистов закон накладывает существенные ограничения в части передвижения и стоянки на территориях дворов.

 Границы жилых зон обозначаются знаками «Жилая зона» и «Конец жилой зоны», но фактически эти знаки можно наблюдать далеко не в каждом дворе. 

Правила пересечения проезжей части

Регулируемый перекрёсток
С регулируемым перекрёстком всё довольно просто: переходите дорогу на разрешающий сигнал — зелёный цвет светофора, ну а если вдруг он сломан или мигает жёлтым цветом, и вы видите регулировщика движения, следуйте его указаниям. Может случиться такая ситуация, что вы начали переходить дорогу, но не успели — загорелся красный цвет. В таком случае воспользуйтесь островком безопасности, а при его отсутствии — разделительной полосой, на которой можно будет остановиться и подождать, пока вам снова не загорится зелёный.

 При переходе дороги велосипедисты должны спешиться с велосипеда и передвигаться пешком, везя велосипед. 

Нерегулируемый перекрёсток
Правила перехода пешеходного перехода для пешехода имеют важное значение, как при переходе дороги на светофоре, так и при его отсутствии. Что же тогда делать?

Для начала следует осмотреться и проверить, насколько далеко от вас находятся едущие по дороге машины и насколько большая у них скорость. Конечно, водители должны пропустить вас, но не стоит полагаться только на них. Ну а если вы увидели, что едет скорая помощь или пожарная машина с включённым маячком и сиреной, обязательно пропустите их.

Переход дороги, если не обозначен пешеходный переход
Дорогу перейти надо, а перехода или перекрёстка нет. Знакомая всем ситуация, не правда ли? Чаще всего мы выжидаем, когда автомобили будут находиться на отдаленном расстоянии, после чего поспешно перебегаем дорогу. Данная тактика правильна лишь отчасти: убедиться, что дорога относительно свободная, нужно обязательно, но следует помнить ещё, что:

  • на повороте переходить дорогу нельзя — вас могут не увидеть;
  • дорога должна просматриваться в обе стороны;
  • в месте перехода отсутствуют ограждения либо разделительная полоса.
 Двигаться бегом через проезжую часть нельзя, даже если вы движетесь по переходу. 

Особенности передвижения в тёмное время суток

Тёмное время суток начинается с наступлением вечерних сумерек и заканчивается с наступлением сумерек утренних. Если вы идёте по тротуару, то прогулки в темноте не опасны, а вот если вам пришлось передвигаться по обочине или даже проезжей части, стоит побеспокоиться о том, чтобы быть заметным в темноте. Браслет, специальная нашивка на куртку, которые возвращают свет — всё это поможет обезопасить себя от возможного наезда.

Кстати, это правило применимо и для неблагоприятных погодных условий, когда видимость значительно ухудшается. Отмечу, что требование к наличию световозвращающих элементов при условии нахождения в черте города или иного населённого пункта носит рекомендательный характер, а вот если вы находитесь за городом — обязательно к исполнению.

Обязанности водителя

Обязанностям водителя посвящено 90% Правил дорожного движения. В этом материале мы рассматриваем правила, регулирующие приоритет между водителем и пешеходом на проезжей части. Проезд пешеходного перехода регулирует 14-я глава правил дорожного движения. Также ситуации пересечения автомобиля и пешехода встречаются и в других пунктах

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:
При запрещающем сигнале светофора или регулировщика водитель обязан обеспечить беспрепятственный проход для пешеходов

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

Отметим в п.14.1, что водитель должен не уступить дорогу, а пропустить пешеходов, вступивших на проезжую часть. Это требование только к нерегулируемым пешеходным переходам.

14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.

Здесь интересно понятие «дать возможность», которое можно толковать по разному. Как с одной так и с другой стороны. В данном пункте также нет требования уступить дорогу, поэтому изменение скорости или направления движения пешехода не может быть основанием считать, что водитель нарушил требования данного пункта

14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

В этом пункте требование уступить дорогу пешеходам, то есть нет необходимости ждать пока трамвай закроет все двери и тронется с остановки, но тем не менее в целях безопасности лучше не начинать движение до того, как трамвай начнет движение. Часто бывает, что люди «догоняют» трамвай и могут появиться буквально из ниоткуда. Закрытые двери трамвая так же не свидетельствуют о том, что посадка и высадка пассажиров закончена, дверь может открыться в любой момент.

17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22 , движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

17-я глава распространяется также и на дворовые территории. Движение в жилых зонах должно осуществляться, не создавая помех пешеходам, но в ту же очередь пешеходы не имеют права препятствовать проезду транспортных средств.

Как мы выяснили Правила дорожного движения достаточно подробно распределяют приоритет между движением пешеходов и транспортных средств и если их соблюдать даже такие разные участники дорожного движения могут бесконфликтно существовать в условиях дорожного движения.

 

Памятка о необходимости использования светоотражающих элементов

По статистике наезд на пешехода — самый распространенный вид ДТП. В крупных городах доля наездов на пешеходов составляет более половины.

Основная доля наездов со смертельным исходом приходится на темное время суток, когда водитель не в состоянии увидеть вышедших на проезжую часть людей. Сопутствуют этому обычно неблагоприятные погодные условия — дождь, слякоть, туман, в зимнее время — гололед, и отсутствие какой-либо защиты у пешеходов в виде световозвращающих элементов на верхней одежде.

Чтобы снизить уровень аварийности до уровня развитых европейских стран нам необходимо не одно десятилетие и миллиардные затраты — на пропаганду правильного поведения на дороге, на инженерное обустройство наших улиц и дорог (освещение, пешеходные ограждения и т. д.), на создание системы экстренной помощи пострадавшим в ДТП и так далее. Но сделать первый, но эффективный шаг можно уже сейчас — это использование светоотражателей пешеходами. В Европе и некоторых странах СНГ данное положение является обязательным, и за движение в темное время суток без фликеров (так еще называют светоотражатели) грозит весомый штраф, а при наезде на пешехода отсутствие катафотов на одежде зачастую служит обстоятельством, исключающим вину водителя.

Начиная с 1 июля 2015 года в Российской Федерации пешеходы обязаны иметь световозвращатели в следующем случае:

  • вне населенного пункта;
  • при переходе дороги и движении по обочине или краю проезжей части;
  • в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.

В остальных случаях светоотражатели также рекомендуется иметь, однако это не обязательно.

Как работает светоотражатель?

«Работает» светоотражатель просто. Когда свет попадает на светоотражающий элемент, он почти полностью возвращается обратно к источнику. Источником может быть свет фар автомобиля или электрический фонарь, именно поэтому спектр использования светоотражателя очень широк: производство дорожных и автомобильных знаков, дорожной разметки, значков, брелоков, наклеек для пешеходов, велосипедистов, роллеров и прочих участников дорожного движения.

Световозвращающие элементы на детской одежде очень важны.

Световозвращающие элементы стали часто присутствовать на детской одежде. Эта деталь теперь считается очень важной, и она входит в дизайн моделей многих популярных марок. Очень актуально это для школьников, которые часто возвращаются домой из школы без сопровождения взрослых и иногда вынуждены переходить дорогу, но это пригодится для детей любого возраста. Присутствие светоотражающих элементов на детской одежде может значительно снизить детский травматизм на дорогах.

Такой элемент позволит лучше заметить ребенка, если на улице темно, что актуально для зимнего времени года и просто в пасмурную или дождливую погоду. Очень хорошо, если светоотражающие элементы уже присутствуют на одежде, но, если их нет, такие элементы можно приобрести и пришить.

Как крепить светоотражатели:

  • Подвески (лучше, если их будет несколько) крепите за ремень, пуговицы. Значки – в любом месте на одежде. Считаете, что вы стали похожи на новогоднюю елку? Зато вас увидят издалека!
  • Нарукавные повязки и браслеты хорошо бы надевать не только на руки, но и на нижнюю часть брюк и шапочку. Причем в городе их надо иметь с обеих сторон – и справа, и слева.
  • Сумочку или портфель с закреплёнными светоотражателями лучше нести в правой руке, когда идешь по правилам – по обочине или тротуару навстречу потоку автомобилей. Рюкзак – естественно, за спиной.
  • Самая лучшая одежда для нашей зимы – не только теплая, но и с нашитыми заранее световозвращающими элементами. На детские куртки хорошо бы нанести световозвращающие термоаппликации и наклейки.

Правила дорожного движения касаются и пешеходов · Новости Архангельска и Архангельской области. Сетевое издание DVINANEWS

За минувшие сутки, 26 мая, на дорогах Архангельской области зарегистрировано три дорожно-транспортных происшествия, в которых три человека получили травмы. 

При надзоре за дорожным движением в регионе сотрудниками ГИБДД выявлено 436 нарушений ПДД, комплексами фотовидеофиксации – 4040. Четыре водителя задержаны за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии. 

В Устьянском районе в 11:22 на 24-м километре автодороги Костылево –  Тарногский Городок произошло столкновение транспортных средств. Предварительно установлено, что водитель ВАЗ-211440 при выезде со второстепенной дороги не уступила дорогу и допустила столкновение с автомобилем «Ниссан», который двигался по главной дороге. В результате ДТП пассажир автомобиля «Ниссан», женщина 1972 года рождения, госпитализирована с телесными повреждениями.

В Мирном в 17:40 напротив дома 14 по улице Неделина произошел наезд транспортного средства на пешехода. По предварительной информации, водитель «Тойоты» после проезда нерегулируемого пешеходного перехода осуществил движение задним ходом по этому переходу, где совершил наезд на мужчину 1950 года рождения. В результате ДТП пешеход получил телесные повреждения, не госпитализирован.

Госавтоинспекция акцентирует внимание пеших участников дорожного движения на важности соблюдения Правил дорожного движения!

  1. Передвигаться можно только по тротуарам, пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам.
  2. Если вы идете по краю проезжей части, то перемещаться нужно навстречу движению транспортных средств.
  3. Переходить дорогу можно только по пешеходным переходам, и только на разрешающий сигнал светофора, а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
  4. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
  5. Прежде чем переходить дорогу, даже на регулируемом пешеходном переходе, убедитесь, что водители автомобилей во всех рядах вас заметили, а главное – остановились!
  6. При движении в темное время обязательно используйте светоотражающие элементы, позволяющие обозначить вас на дороге на значительном расстоянии.

Управление ГИБДД УМВД России по Архангельской области

ГАИ: повышенное внимание пешеходным переходам

29 октября по всей стране пройдет Единый день безопасности дорожного движения под девизом: «Пешеходный переход – территория повышенного внимания!».

Проводимые в этот день мероприятия направлены на профилактику дорожно-транспортных происшествий на пешеходных переходах. Сотрудники ГАИ напомнят участникам дорожного движения о правилах пересечения проезжей части и проезда пешеходных переходов.

Госавтоинспекция призывает водителей быть предельно внимательными при подъезде к пешеходным переходам и двигаться вблизи них со скоростью, которая позволит при необходимости уступить дорогу желающим пересечь проезжую часть. Особенно бдительными следует быть, если вы заметили вблизи перехода детей, так как их поведение порой бывает непредсказуемым.

На регулируемом пешеходном переходе при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу пешеходам, не закончившим переход проезжей части дороги.

Если перед пешеходным переходом остановилось (стоит) или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам движения в попутном направлении, должны снизить скорость движения и при наличии пешеходов уступить им дорогу.

Не стоит забывать и важное правило, что при повороте налево или направо водитель обязан уступить дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

Водитель, не предоставивший преимущество в движении пешеходу, переходящему дорогу по пешеходному переходу, привлекается к ответственности в виде штрафа в размере от 1 до 5 базовых величин. За совершение такого нарушения повторно в течение года штраф составит от 2 до 8 базовых величин.

В свою очередь пешеход перед началом пересечения проезжей части по пешеходному переходу обязан убедиться, что выход на проезжую часть дороги безопасен (п.17.2 ПДД), т.е. остановиться у края проезжей части, посмотреть по сторонам, убедиться, что водители вас заметили и успели остановить транспортные средства.

При переходе проезжей части необходимо прекратить разговоры по мобильному телефону, отключить наушники, взять малолетних детей за руку. Не будет лишним напомнить пожилым родственникам и детям о правилах безопасного перехода проезжей части, купить и прикрепить на одежду световозвращающие элементы.

Нарушивший ПДД пешеход привлекается к административной ответственности в виде штрафа в размере от 1 до 3 базовых величин. Если же пеший участник в момент совершения правонарушения находится в состоянии опьянения штраф возрастает до 5 б.в. Пешеход, совершивший нарушения ПДД, повлекшие создание аварийной обстановки, наказывается штрафом от 3 до 8 б.в.

В пятницу и выходные дни наряды ДПС уделят повышенное внимание соблюдению ПДД водителями и пешеходами на пешеходных переходах.

По сообщению Министерства внутренних дел Республики Беларусь
(фото – официальный сайт МВД)

Законы о пешеходных переходах штата Калифорния и правила для пешеходов

Законы штата Калифорния о пешеходах и Законы о пешеходных переходах регулируют, когда и где люди могут законно ходить в общественных местах. Основное правило содержится в Кодексе транспортных средств 21950, который требует, чтобы автомобилисты уступали право проезда пешеходам  , пересекающим дорогу в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода .

Законы о пешеходных переходах важны для случаев телесных повреждений  после  дорожно-транспортных происшествий с пешеходами .Нарушение одного из этих законов может изменить ответственность  за аварию. Это может уменьшить компенсацию пешехода с помощью калифорнийских правил сравнительной вины. Это может быть даже халатность как таковая , что может привести к ответственности пешехода за аварию.

В этой статье наши юристы по ДТП с участием пешеходов в Лос-Анджелесе объясняют:

  • 1. Каковы законы штата Калифорния о пешеходных переходах?
  • 2. Как эти законы могут повлиять на наезд на пешехода?

Законы Калифорнии о пешеходах и пешеходных переходах определяют, когда и где люди могут ходить.

1. Каковы законы о пешеходных переходах в Калифорнии?

Калифорния  законы о пешеходных переходах  – это правила, определяющие, когда и где люди могут законно ходить в штате. Эти правила были введены для обеспечения безопасности пешеходов. Тем не менее, они также стремятся не слишком сильно вторгаться в движение транспортных средств.

К пешеходам применяются десятки важных законов. Некоторые из наиболее важных:

  • Калифорнийский код транспортных средств (VC) 467, который определяет, что значит быть пешеходом,
  • VC 275, который определяет пешеходный переход,
  • VC 21966, который сообщает пешеходам, где они могут идти. ,
  • VC 21950, который касается пешеходов, переходящих дорогу по пешеходному переходу,
  • VC 21955, который требует, чтобы пешеходы использовали пешеходные переходы на перекрестках,
  • VC 21954, который говорит пешеходам, которые хотят перейти улицу вне пешеходного перехода, уступить дорогу право проезда транспортных средств,
  • VC 21970, который запрещает водителям останавливаться на пешеходном переходе и блокировать его,
  • VC 21456, который сообщает, когда пешеходы могут переходить улицу, используя светофор,
  • VC 21952, который охватывает ситуации, когда водитель въезжает на проезжую часть и должен пересечь тротуар, чтобы добраться туда, и
  • VC 21963–§21965, в которых основное внимание уделяется особым обстоятельствам, которые необходимо предпринять, когда есть слепой пешеход.

В Калифорнии также действуют законы нескольких штатов, которые позволяют городам и муниципалитетам устанавливать свои собственные правила. 1

1.1. ВК 467: Кто считается пешеходом?

VC 467 определяет, что значит быть пешеходом в Калифорнии. Это очень важное определение, поскольку оно определяет, кто должен соблюдать законы штата Калифорния о пешеходах.

Пешеходом является любое лицо, которое:

  • ходит пешком,
  • передвигается на моторизованном вспомогательном устройстве, потому что не может ходить, или
  • передвигается на чем-то, что приводится в движение собственными усилиями, кроме велосипеда (так что велосипедисты не являются пешеходами). ).

Люди, которые используют следующие устройства для передвижения, считаются «пешеходами» в соответствии с CVC §467:

  • Скейтборды,
  • Скутеры, если это не электрический скутер или электросамокат,
  • Роликовые коньки,
  • Роликовые коньки,
  • Лыжи,
  • Коньки,
  • Инвалидные кресла,
  • Моторизованные инвалидные кресла или
  • Костыли.

Люди, использующие следующие устройства, не являются пешеходами :

  • Велосипеды,
  • Электровелосипеды,
  • Моторизованные велосипеды,
  • Ховерборды или
  • Электровелосипеды

1.2. VC 275: Что такое пешеходный переход?

Согласно CVC 275, пешеходный переход  может быть либо :

  • Участок дороги, окрашенный характерными белыми линиями, знакомыми людям, или
  • Там, где две дороги встречаются примерно под прямым углом, расширения тротуаров через перекресток.

Это означает, что на перекрестке может быть пешеходный переход, даже если на тротуаре нет белых линий.

1.3. VC 21966: Пешеходы на велосипедных дорожках запрещены

VC 21966 предписывает пешеходам держаться подальше от велосипедных дорожек везде, где есть «соседние адекватные пешеходные дорожки». Сюда входят тротуары или специально отведенные пешеходные дорожки. Однако, если тротуар заблокирован, пешеходы могут повернуть на велосипедные дорожки, чтобы объехать препятствие.

Автомобили должны уступать дорогу пешеходам, переходящим пешеходный переход.

1.4. VC 21950: Пешеходы, переходящие улицу по пешеходному переходу

Наиболее важным законом о пешеходах и пешеходных переходах является CVC 21950 , который касается перехода улицы по пешеходному переходу .Этот калифорнийский закон лежит в основе многих дорожно-транспортных происшествий с пешеходами и гибели пешеходов.

VC 21950(a) устанавливает общее правило: автомобили должны уступать дорогу пешеходам , которые переходят улицу по пешеходному переходу. Пешеходы всегда имеют преимущество. Это требует от водителей снижения скорости и соблюдения осторожности, чтобы обезопасить пешехода. 2  Это также возлагает на автомобилистов юридическую обязанность проявлять должную заботу о безопасности пешеходов. 3

Однако в разделе (b) прямо говорится, что пешеходы по-прежнему обязаны безопасно переходить улицу.В нем прямо указано, что пешеходы не могут:

  • внезапно покинуть бордюр,
  • пройти или выбежать на прямой путь к встречному транспортному средству или
  • без необходимости останавливать или задерживать движение при переходе улицы.

Эти противоречивые юридические обязанности могут создать проблемы. Они делают важными конкретные детали дорожно-транспортного происшествия с пешеходом. Эти детали могут определить, кто несет ответственность за аварию. Лицо, признанное виновным, может быть привлечено к возмещению расходов, связанных с несчастным случаем.

1.5. VC 21955: пешеходы должны использовать пешеходные переходы на перекрестке

VC 21955 требует, чтобы пешеходы придерживались пешеходных переходов, когда они пересекают перекрестки, где есть светофоры, светофоры или полицейские. Это не позволяет пешеходам переходить прямо к противоположному углу перекрестка, если это не позволяет пешеходный переход.

Нарушения §21955 являются частым источником  штрафов за переход неположенного дома  штрафов. Эти билеты не являются преступлением.Вместо этого они являются нарушением, которое влечет за собой штраф в размере около 200 долларов.

1.6. VC 21456: Как пешеходы должны использовать светофоры?

Переходные огни — это электронные сигналы для пешеходов о переходе перекрестка. На них отображается либо:

  • Зеленый идущий человек, либо слово «ходьба» зелеными буквами,
  • непрерывными красными буквами, означающими «не ходи», или
  • мигающими красными буквами, означающими «не ходи».

Когда сигнал светофора говорит пешеходам идти пешком, VC 21456 требует, чтобы пешеходы пропустили автомобили, уже находящиеся на пешеходном переходе.

Мигающие светофоры бывают 2-х типов:

  • Те, которые включают сигналы обратного отсчета, сообщающие пешеходам, сколько времени они должны закончить переход, и
  • Те, которые не включают эти сигналы обратного отсчета.

Если сигнал перехода имеет часы обратного отсчета, VC 21456 позволяет пешеходам начать переход, когда сигнал светофора мигает. Им просто нужно добраться до другой стороны, прежде чем она станет устойчивой. 4  Если на сигнале нет часов обратного отсчета, пешеходы не должны выходить на пешеходный переход, когда сигнал начинает мигать. 5

1.7. VC 21954: Когда пешеходы могут переходить улицу вне пешеходного перехода?

Когда пешеходы не находятся на обозначенном пешеходном переходе или перекрестке, они все же могут переходить улицу в соответствии с положениями CVC §21954. Этот закон требует, чтобы пешеходы уступали право проезда всем транспортным средствам, которые находятся достаточно близко, чтобы представлять «непосредственную опасность» для пешехода.

Если рядом нет транспортных средств, пешеходы могут переходить улицу. И это несмотря на отсутствие пешеходного перехода.

Нарушения §21954 — еще один распространенный источник штрафов за переход улицы в неположенном месте.

1.8. VC 21970: Могут ли водители останавливать свои машины и блокировать пешеходный переход или тротуар?

Водители могут останавливать машину только на пешеходном переходе или тротуаре по определенным причинам.

VC 21970 запрещает водителям останавливаться на пешеходном переходе и блокировать его «без необходимости». Это включает в себя как пешеходные переходы с разметкой, так и немаркированные пешеходные переходы на перекрестке. Это не мешает водителю остановиться на пешеходном переходе на красный свет перед поворотом направо.

1.9. VC 21952: Имеют ли транспортные средства преимущественное право проезда, когда они пересекают тротуар?

Транспортные средства не имеют преимущественного права проезда, когда они пересекают тротуар. Пешеходы имеют преимущественное право проезда. CVC § 21952 говорит, что они должны уступать дорогу пешеходам.

Это правило применяется всякий раз, когда автомобили выезжают на проезжую часть и проезжают по тротуару. Водитель транспортного средства должен сначала остановиться и пропустить пешеходов.

1.10. VC 21963-65: Специальные правила для слепых пешеходов

Правила дорожного движения Калифорнии обеспечивают особую защиту слепых пешеходов .№

VC 21963 дает право проезда слепым пешеходам, использующим трость или собаку-поводыря, на всех перекрестках. Водителям приходится уступать дорогу слепым пешеходам или принимать дополнительные меры предосторожности, чтобы обезопасить их. Если они этого не сделают, это может быть преступлением, которое влечет за собой до 6 месяцев тюремного заключения и штраф в размере до 1000 долларов.

2. Как эти законы могут повлиять на наезд на пешехода?

Эти законы могут повлиять на судебный процесс, связанный с дорожно-транспортным происшествием с участием пешехода, поскольку они могут определить, кто  несет ответственность за дорожно-транспортное происшествие.

В штате Калифорния ответственность за несчастный случай часто зависит от того, кто проявил халатность. Определение ответственности является важной частью судебного процесса о нокдауне пешехода. Лицо, которое несет ответственность, может быть принуждено к выплате компенсации жертве. Эта компенсация может быть дорогостоящей, поскольку она покрывает:

Нарушение правил пешеходов или пешеходных переходов может помочь определить ответственность двумя способами:

  • Халатность как таковая или
  • Сравнительная вина.

2.1. Небрежность сама по себе может привести к ответственности пешехода за аварию

Халатность per se  — это правовая доктрина, которая использует законы или правила для установления чьей-либо небрежности. Поскольку небрежность может привести к ответственности кого-либо за несчастный случай, демонстрация того, что правило или положение было нарушено, может быть веским доказательством ответственности. Это быстрый способ найти виновного в аварии. Использование халатности per se означает, что вам не нужно искать признаки небрежности в мельчайших подробностях аварии.

В контексте дорожно-транспортных происшествий нарушения законов Калифорнии о пешеходах или пешеходных переходах могут быть использованы для установления халатности per se . Если кто-то нарушил правила дорожного движения, он часто несет ответственность за автомобильную аварию, вызванную нарушением.

Пример : Боб въезжает на своей машине в подъездную дорожку, когда он сбивает Мэри и ее дочь Сьюзи на тротуаре.

2.2. Калифорнийские правила сравнительной вины

Нарушение калифорнийских законов о безопасности пешеходов или законов о пешеходных переходах также может уменьшить возмещение ущерба потерпевшему по сравнительной вине .

Если и потерпевший, и ответчик частично виноваты в аварии, присяжные должны определить процент вины каждого человека. В соответствии с законами о сравнительной небрежности возмещение потерпевшему затем уменьшается на процент его вины.

Пример : Мэри перешла улицу вне пешеходного перехода и была сбита Маком, который превышал скорость и выехал на знак остановки. Мэри понесла ущерб в размере 10 000 долларов, но была признана виновной на 30%. Она может вернуть 7000 долларов.

Позвоните нам, чтобы получить помощь…

Позвоните в нашу юридическую фирму, чтобы получить помощь.

Вы или ваш близкий получили травму? Калифорнийские законы о пешеходах и пешеходных переходах важно знать. Они могут существенно повлиять на судебный процесс о телесных повреждениях с участием пострадавшего пешехода. Наши адвокаты по травмам в Калифорнии могут помочь. Свяжитесь с нами онлайн сегодня, чтобы начать работу над вашим делом. Наши юристы по ДТП с участием пешеходов предлагают бесплатные консультации. Позвоните по нашему номеру телефона или отправьте форму обратной связи. (Случаи в Неваде см. в нашей статье о законах о пешеходных переходах в Неваде).

Отказ от ответственности: прошлые результаты не являются гарантией будущих результатов.


Юридическая информация:

Правила пешеходного перехода и тротуара в штате Вирджиния

Ваши права пешехода в штате Вирджиния вступают в силу, если вас сбила машина и вы получили травму. Хотя вы можете считать, что имеете право на защиту, где бы вы ни находились, определенные законы будут регулировать уровень вашей защиты в Содружестве.

В то время как некоторые законы, такие как не выходить на середину шоссе, имеют смысл, пешеходы могут быть менее осведомлены о других, таких как Кодекс законов Вирджинии 46.2-928 — требует, чтобы пешеходы шли по тротуару, если он есть.

На пешеходов распространяется ряд правил, касающихся использования тротуаров, пешеходных переходов, проезжих частей и автомагистралей. Пешеходы имеют преимущественное право проезда по тротуарам и должны идти по ним, а не по проезжей части, если таковая имеется. Если тротуара нет, вы всегда должны держаться крайней левой стороны либо лицом к встречному транспорту, либо обочине, если она достаточно широка для обеспечения безопасного проезда.

Пешеходы защищены законом, который требует от водителей останавливаться перед пешеходами.Соответствующее правило:

46.2-924. Водители должны останавливаться для пешеходов
«Водитель любого транспортного средства на шоссе должен уступать право проезда любому пешеходу, пересекающему такое шоссе на любом четко обозначенном пешеходном переходе, будь то в середине квартала или в конце любого квартала; на любом обычном пешеходном переходе, включенном в продолжение боковых линий границы прилегающего тротуара в конце квартала; и на любом перекрестке, когда водитель приближается к шоссе или улице, где разрешенная максимальная скорость не превышает 35 миль в час… Пешеходы не должны въезжать на перекресток или пересекать его, не обращая внимания на приближающийся транспорт.
Водители транспортных средств, въезжающих, пересекающих или поворачивающих на перекрестках, должны изменить свой курс, снизить скорость или остановиться, если это необходимо, чтобы позволить пешеходам безопасно и быстро пересечь такие перекрестки. Пешеходы, пересекающие дороги на перекрестках, должны всегда иметь преимущественное право проезда перед транспортными средствами, поворачивающими на дороги, пересекаемые пешеходами».

Закон Вирджинии гласит, что пешеходы должны использовать пешеходные переходы, если они доступны. Часто пешеходные переходы легко идентифицировать, потому что они отмечены или нарисованы на улице.Есть также немаркированные пешеходные переходы, которые встречаются там, где сходятся тротуары и пересекаются улицы. Их не так просто идентифицировать. Пешеходам следует обращать внимание на эти менее заметные пешеходные переходы, поскольку пешеходы должны использовать их так же, как и пешеходные переходы с разметкой.

Автомобили обязаны уступать дорогу пешеходам на пешеходном переходе, независимо от того, обозначен он или нет. Однако закон запрещает пешеходам «неосторожно или злонамеренно» мешать упорядоченному проезду транспортных средств.Тот факт, что вы находитесь на пешеходном переходе, не отменяет необходимости быть ответственным. Пешеходы несут ответственность за то, чтобы быть внимательными на пешеходных переходах, а также соблюдать предупреждения «Иди» и «Не иди» при наличии сигналов.

Закон гласит, что пешеходы не должны выходить на дорогу, открытую для движущегося транспорта, в любой точке между перекрестками, где его или ее присутствие будет скрыто от глаз водителей приближающихся транспортных средств транспортным средством или другим препятствием на обочине или сбоку. Ограничение не распространяется на пешехода, выходящего на шоссе, чтобы сесть в автобус или войти в зону безопасности, и в этом случае он должен пересекать шоссе только под прямым углом.

Будучи пешеходом, вы всегда должны следить за транспортными средствами и никогда не думать, что вас заметили. Обязательно соблюдайте правила и используйте тротуары и пешеходные переходы там, где они доступны.

Если вы получили травму, будучи пешеходом на оживленных улицах Хэмптон-Роудс, позвоните в Cooper Hurley Injury Lawyers по телефону 757-455-0077.

Пешеходные переходы: давайте будем предельно честными

Несколько лет назад я написал статью для Legal Times « Танцы с машинами: действительно ли пешеходы имеют право проезда? »

С тех пор юридически мало что изменилось.Однако произошел резкий рост серьезных дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, включая всплеск смертельных исходов. Часто виноваты рассеянные водители и рассеянные пешеходы. Но даже когда и водители, и пешеходы бдительны, есть очень опасный дорожный знак, который, кажется, никто не понимает. Это большой желтый знак с надписью:

ЗАКОН ШТАТА – СТОП ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ В РАМКАХ ПЕРЕХОДА

Водители видят знак и резко тормозят, чтобы позволить пешеходам перейти улицу. Пешеходы видят знак и грозят кулаками водителям, которые не останавливаются перед ними.

Драйверы перепутаны; пешеходы растеряны. Позволь мне не запутать тебя.

ЗАКОН ШТАТА – СТОП ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ НА ПЕРЕХОДКЕ

Ключевое слово здесь:

ВНУТРИ

Если вы уже находитесь на пешеходном переходе и пытаетесь перейти улицу, закон гласит, что водитель должен остановиться и разрешите пересечься.

Если вы пешеход, стоящий на бордюре НА пешеходном переходе, водитель не обязан останавливаться и разрешать вам переход.

Видите разницу?

Автомобили должны останавливаться для пешеходов, находящихся ВНУТРИ пешеходного перехода. Автомобили не должны останавливаться для пешеходов НА пешеходном переходе, стоящем на бордюре.

Итак, теперь вы не запутались и понимаете закон. Но давайте проясним: ТОЛЬКО ПОТОМУ ЧТО ВЫ НАХОДИТЕСЬ НА ПЕРЕХОДЕ, НЕ ОЗНАЧАЕТ, ЧТО ВЫ В БЕЗОПАСНОСТИ.

Опасная ситуация на пешеходном переходе №1: Автомобиль А приближается к пешеходному переходу с соблюдением ограничения скорости, когда пешеход внезапно выходит на пешеходный переход, и Автомобиль А не может остановиться.Кто виноват? Пешеход, хоть и был на пешеходном переходе. Закон гласит, что пешеход не может выйти на дорогу транспортного средства, которое находится так близко, что водитель не может уступить дорогу.

Опасная ситуация на пешеходном переходе №2: Автомобиль А остановился из-за пешехода на пешеходном переходе; пешеход пересекает перед автомобилем A только для того, чтобы быть сбитым автомобилем B на соседней полосе. Кто виноват? Водитель автомобиля B. В этом случае, хотя пешеход мог выйти на путь автомобиля B, который не смог вовремя остановиться, автомобиль B не заметил, что автомобиль A остановился для пешехода на пешеходном переходе.

Понимаете, что я имею в виду? Кто бы ни был виноват, пешеход, к сожалению, всегда в проигрыше. «Пешеходы имеют преимущественное право проезда» верно лишь иногда. «Пешеходы всегда страдают от аварии» — это ВСЕГДА верно.

Итак, вот мои 5 главных предупреждений пешеходам (включая моих собственных детей):

  1. Обратите внимание — Отложите телефон и вытащите наушники при переходе улицы.
  2. Оставайтесь на обочине, чтобы дождаться пересечения — так безопаснее.Хотя автомобили должны остановиться и пропустить вас, если вы стоите НА пешеходном переходе, ждать на улице опасно.
  3. Дождитесь полной очистки — Даже если машина остановилась, чтобы позволить вам перейти дорогу, мой совет — махнуть ей рукой. То, что один водитель остановился для вас, не означает, что вы будете в безопасности, чтобы проехать весь путь. Вас может сбить вторая машина.
  4. Быстро переходи дорогу – когда ты на улице, у тебя нет защиты. Убирайтесь от опасности как можно скорее.
  5. Переходите дорогу, когда загорается сигнал «ХОДИТЕ» , а не когда горит зеленый сигнал светофора. Если ваш свет говорит НЕ ХОДИТЬ, есть причина: у водителей может быть зеленая стрелка, чтобы повернуть.

Помните банальный анекдот: «Зачем курица дорогу перешла? Чтобы перейти на другую сторону». Что ж, безопасно добраться до другой стороны уже не так просто.

Правила для пешеходов (от 1 до 35) – Правила дорожного движения – Руководство

Правило 7

Кодекс Зеленого Креста. Приведенные ниже рекомендации по переходу дороги предназначены для всех пешеходов. Детей следует обучать Кодексу, и их нельзя выпускать одних до тех пор, пока они не смогут понять и использовать его должным образом. Возраст, когда они могут это делать, у каждого ребенка разный. Многие дети не могут оценить, насколько быстро движутся транспортные средства или как далеко они находятся. Дети учатся на собственном примере, поэтому родители и опекуны всегда должны использовать Кодекс в полном объеме, когда гуляют со своими детьми. Они несут ответственность за принятие решения о том, в каком возрасте дети могут безопасно использовать его самостоятельно.

A Сначала найдите безопасное место для пересечения и где есть место, чтобы добраться до тротуара на другой стороне. Там, где поблизости есть переход, используйте его. Безопаснее переходить через метро, ​​пешеходный мост, остров, зебру, пеликан, тукан или тупик, или там, где есть переход, контролируемый полицейским, школьным патрулем или регулировщиком. В противном случае выберите место, где вы можете хорошо видеть во всех направлениях. Старайтесь не переходить дорогу между припаркованными автомобилями (см. Правило 14), на слепом повороте или вблизи гребня холма.Переместитесь в место, где водители и пассажиры могут вас хорошо видеть. Не переходите дорогу по диагонали.

Правило 7: Посмотрите вокруг и прислушайтесь к пробкам, прежде чем переходить дорогу

B Остановитесь прямо перед тем, как вы доберетесь до бордюра, , где вы можете увидеть, не приближается ли что-нибудь. Не подходите слишком близко к движению транспорта. Если тротуара нет, держитесь подальше от края дороги, но убедитесь, что вы все еще видите приближающийся транспорт.

C Посмотрите вокруг на предмет движения и прислушайтесь. Трафик может идти с любого направления.Слушайте также, потому что иногда вы можете услышать трафик, прежде чем вы его увидите.

D Если идет трафик, пропустите его . Оглянитесь вокруг еще раз и прислушайтесь. Не переходите дорогу до тех пор, пока в потоке транспорта не появится безопасная брешь и вы не будете уверены, что у вас достаточно времени. Помните, что даже если движение далеко, оно может приближаться очень быстро.

E Когда безопасно, идите прямо через дорогу – не бегите. Продолжайте искать и слушать движение, пока вы пересекаете дорогу, на случай, если есть какое-то движение, которое вы не видели, или если внезапно появится другое движение.Следите за велосипедистами и мотоциклистами, передвигающимися между полосами движения. Не переходите дорогу по диагонали.

Правило 8

На перекрестке. При переходе дороги следите за транспортом, сворачивающим на дорогу, особенно сзади. Если вы начали переход, и транспорт хочет свернуть на дорогу, вы имеете преимущество, и они должны уступить дорогу (см. Правило 170).

Правило 9

Барьеры безопасности пешеходов. При наличии шлагбаумов переходить дорогу только в промежутках, предусмотренных для пешеходов.Не перелезайте через барьеры и не ходите между ними и дорогой.

Правило 10

Тактильное покрытие. Приподнятые поверхности, которые можно ощутить под ногами, предупреждают и направляют слепых или слабовидящих людей. Наиболее распространенными поверхностями являются ряд приподнятых стоек, которые используются в точках пересечения с опущенным бордюром, или ряд закругленных выступов, которые используются на железнодорожных переездах, вверху и внизу ступеней и в некоторых других опасностях.

Правило 11

Улицы с односторонним движением. Проверить, в каком направлении движется трафик. Не пересекайте дорогу, пока не станет безопасно делать это без остановки. Автобусные и велосипедные полосы могут двигаться в направлении, противоположном остальному движению.

Правило 12

Автобусные и велосипедные дорожки. Будьте осторожны при пересечении этих полос, так как транспорт может двигаться быстрее, чем на других полосах, или против потока транспорта.

Правило 13

Общие маршруты для велосипедистов. Некоторые велосипедные дорожки проходят вдоль пешеходных дорожек или тротуаров, используя функцию разделения, чтобы отделить велосипедистов от пешеходов.Отдельные маршруты могут также включать короткие участки тактильного покрытия, чтобы помочь людям с нарушениями зрения оставаться на правильной стороне. Со стороны пешехода это будет серия полос с плоским верхом, идущих поперек направления движения (лестничный рисунок). Со стороны велосипедиста такие же планки ориентированы по направлению движения (рисунок технологической колеи). Не все маршруты, которыми пользуются велосипедисты, разделены. В этом случае будьте особенно осторожны (см. Правило 62).

Правило 14

Припаркованные транспортные средства. Если вам нужно перейти между припаркованными транспортными средствами, используйте внешние края транспортных средств, как если бы они были бордюром. Остановитесь там и убедитесь, что вы можете видеть все вокруг и что транспорт может видеть вас. Убедитесь, что между любыми припаркованными автомобилями с другой стороны есть промежуток, чтобы вы могли добраться до тротуара. Никогда не переходите дорогу впереди или сзади любого автомобиля с работающим двигателем, особенно большого автомобиля, так как водитель может вас не увидеть.

Правило 15

Транспортные средства заднего хода. Никогда не переходите дорогу позади транспортного средства, которое движется задним ходом, включает белые огни заднего хода или подает предупреждающий сигнал.

Правило 16

Движущиеся транспортные средства. Вы НЕ ДОЛЖНЫ садиться или держаться за движущееся транспортное средство.

Закон RTA 1988, раздел 26

Правило 17

Ночью. Наденьте что-нибудь светоотражающее, чтобы другим было лучше видно вас (см. Правило 3). Если поблизости нет пешеходного перехода, переходите дорогу возле уличного фонаря, чтобы транспортные средства могли лучше видеть вас.

NYC DOT — Расширенные переходы

Enhanced Crossings дают пешеходам безопасное место для перехода улицы, когда нет светофора или знака остановки. Их можно найти в местах с низкой проходимостью возле школ, парков и библиотек. Департамент транспорта Нью-Йорка обычно отмечает только те пешеходные переходы, которые соответствуют федеральным нормам США по управлению дорожным движением, определенным Руководством по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD). Усовершенствованные переходы — это стандартная процедура, которая удовлетворяет потребность сообщества в обозначенных переходах, когда регулирование дорожного движения не подходит.

Посмотрите, где установлены расширенные переходы на Vision Zero Viewer

Аудиоописанная версия доступна здесь: https://youtu.be/w0VRmydKGgc

Закон штата Нью-Йорк Автомобилисты должны УДАЛЯТЬСЯ, когда пешеход находится на любом участке проезжей части, даже если они переходят дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу с разметкой или без нее. Это означает, что транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам на расширенном переходе.

Расширенные переходы устанавливаются только в местах, соответствующих определенным критериям:

  • Маломощный транспорт
  • Спокойные улицы
  • Очень большие расстояния между размеченными пешеходными переходами со знаками остановки или сигналами
  • Рядом с парками, школами, культурными центрами или транспортными развязками
*Критерии основаны на стандартах MUTCD, результатах из публикации FHWA номер HRT-04-100 «Влияние на безопасность пешеходных переходов с разметкой и без разметки в неконтролируемых местах» и расширенного перехода NYCDOT 2016 г. Исследование

Все расширенные переходы получают стандартную обработку:

Разметка пешеходного перехода повышенной видимости

Пешеходные пандусы, соответствующие требованиям ADA


Предупреждающие знаки для пешеходов

Дневное освещение на всех подходах к расширенным переходам

Везде, где это возможно, дополнительное снижение скорости движения включается как часть усиленного режима пересечения.
Некоторые примеры успокоения трафика:

«лежачие полицейские»

островки-убежища для пешеходов

«лежачие полицейские»

Преимущества улучшенных переходов

  • Очерчивает предпочтительные пешеходные дорожки
  • Сокращает расстояния между перекрестками
  • Делает переходящих пешеходов более заметными для приближающихся транспортных средств
  • Размеченные линии повышают комфорт пешеходов

Учебные материалы по расширенным переходам

Узнайте больше об улучшенных переездах

Поймите разницу между пешеходными переходами Нью-Йорка

Узнайте, как пользоваться пешеходными переходами в Нью-Йорке

Законы Южной Каролины о пешеходах – Юридическая фирма Shelly Leeke, LLC

СТАТЬЯ 25

ПЕШЕХОДЫ; ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ

РАЗДЕЛ 56 5 3110.Соблюдение пешеходами устройств управления дорожным движением и правил дорожного движения.

РАЗДЕЛ 56 5 3120. Местные правила.

РАЗДЕЛ 56 5 3130. Преимущество пешеходов на пешеходных переходах.

РАЗДЕЛ 56 5 3140. Пешеход должен использовать правую половину пешеходного перехода.

РАЗДЕЛ 56 5 3160. Пешеходы на автомагистралях.

РАЗДЕЛ 56 5 3170. Пешеходам запрещено движение по автострадам.

РАЗДЕЛ 56 5 3180. Пешеходы, предлагающие поездки или деловые поездки.

РАЗДЕЛ 56 5 3190.Только слепой или недееспособный человек может поднимать определенные трости.

РАЗДЕЛ 56 5 3200. Транспортное средство должно остановиться для пешехода, управляемого собакой или поднимающей трость.

РАЗДЕЛ 56 5 3210. Штрафы за нарушение Разделов 56 5 2720, 56 5 3190 или 56 5 3200.

РАЗДЕЛ 56 5 3220. Последствия отказа недееспособного человека нести трость или трость или руководствоваться собакой .

РАЗДЕЛ 56 5 3230. Водителям следует проявлять должную осторожность

РАЗДЕЛ 56 5 3240. Проезд через зону безопасности запрещен.

РАЗДЕЛ 56 5 3250. Преимущество пешеходов на тротуарах.

РАЗДЕЛ 56 5 3260. Пешеходы уступают разрешенным машинам скорой помощи.

РАЗДЕЛ 56 5 3270. Пешеходы в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

РАЗДЕЛ 56 5 3280. Мостовые и железнодорожные сигналы.

СЕКЦИЯ 56 5 3110. Соблюдение пешеходами устройств управления движением и правил дорожного движения.

(a) Пешеход должен подчиняться указаниям любого официального устройства управления дорожным движением, конкретно применимого к нему, если иное не указано сотрудником полиции 56 5
990.

(c) Во всех других местах пешеходам предоставляются привилегии и на них распространяются ограничения, указанные в настоящей главе.

РАЗДЕЛ 56 5 3120. Местные правила.

Местные власти могут своим постановлением потребовать, чтобы пешеходы строго соблюдали указания любого официального сигнала управления дорожным движением, и могут своим постановлением запретить пешеходам пересекать любую проезжую часть в деловом районе или любые обозначенные магистрали, за исключением пешеходного перехода.

РАЗДЕЛ 56 5 3130. Право проезда пешеходов на пешеходных переходах.

(a) Когда светофоры не установлены или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, замедлив ход или остановившись, если необходимо, чтобы уступить дорогу пешеходу, пересекающему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части настолько близко, что представляет опасность.

(b) Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или выбегать на путь транспортного средства, которое находится так близко, что представляет непосредственную опасность.

(c) Подраздел (a) не применяется при условиях, указанных в подразделе
(b) Раздела 56 5 3150. 
(d) Всякий раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом
немаркированном пешеходном переходе на перекрестке. для разрешения пешеходу перейти проезжую часть водитель любого другого транспортного средства
, приближающегося сзади, не должен обгонять и обгонять остановившееся транспортное средство.

РАЗДЕЛ 56 5 3140. Пешеход должен использовать правую половину пешеходного перехода.

Пешеходы должны двигаться, когда это практически возможно, по правой половине пешеходных переходов.

РАЗДЕЛ 56 5 3150. Переходы не по пешеходным переходам.

(a) Каждый пешеход, пересекающий проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступать право проезда всем транспортным средствам на проезжей части.
(b) Любой пешеход, пересекающий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступает право проезда всем транспортным средствам на проезжей части.
(c) Между соседними перекрестками, на которых работают светофоры, пешеходы не должны переходить дорогу в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода.
(d) Ни один пешеход не может пересекать перекресток проезжей части по диагонали, если это не разрешено официальными устройствами управления дорожным движением, а когда пешеходам разрешено переходить по диагонали, пешеходы должны переходить дорогу только в соответствии с официальными устройствами управления движением, относящимися к такому переходу.

РАЗДЕЛ 56 5 3160. Пешеходы на автомагистралях.

(a) В случае наличия тротуара и возможности его использования пешеходам запрещается ходить вдоль и по прилегающей проезжей части.
(b) При отсутствии тротуара любой пешеход, идущий вдоль и по шоссе, должен идти только по обочине, насколько это практически возможно, от края проезжей части.
(c) Там, где нет ни тротуара, ни обочины, любой пешеход, идущий вдоль и по шоссе, должен идти как можно ближе к внешнему краю проезжей части и, если на проезжей части с двусторонним движением, должен идти только по левая сторона проезжей части.
(d) Если иное не предусмотрено в настоящей главе, любой пешеход на проезжей части должен уступать право проезда всем транспортным средствам на проезжей части.

РАЗДЕЛ 56 5 3170. Пешеходам запрещено движение по автострадам.

(A) Ни одно лицо в качестве пешехода, если иное не указано сотрудником правоохранительных органов, не может занимать какое-либо пространство в пределах проезжей части и обочины основного объекта автострады, кроме как для выполнения общественных работ или служебных обязанностей, в качестве в результате чрезвычайной ситуации, вызванной аварией или поломкой автомобиля, или для получения помощи.
Запреты, установленные настоящим подпунктом на использование автострад, не распространяются на подъездные пути вдоль автомагистралей.
(B) Лицо, нарушающее положения настоящего раздела, признается виновным в правонарушении и в случае осуждения должно быть оштрафовано на сумму не более ста долларов или
лишено свободы на срок не более тридцати дней.

СЕКЦИЯ 56 5 3180. Пешеходы, предлагающие поездки или деловые поездки.

(a) Никто не должен стоять на проезжей части с целью вымогательства.
(b) За исключением случаев, когда это разрешено положениями Раздела 5 27 910, ни одно лицо не может стоять на шоссе с целью поиска работы, бизнеса или пожертвований от лица, находящегося в любом транспортном средстве.
(c) Никто не может стоять на улице или в непосредственной близости от улицы или шоссе с целью добиться наблюдения или охраны любого транспортного средства, когда оно припарковано или собирается припарковаться на улице или шоссе.

РАЗДЕЛ 56 5 3190. Только слепой или недееспособный человек может поднимать определенные трости.

Любому лицу, за исключением полностью или частично слепых или иным образом недееспособных, запрещается носить на любой общественной улице или шоссе в поднятом или вытянутом положении трость или трость белого цвета
или белого цвета с красным наконечником.

РАЗДЕЛ 56 5 3200. Транспортное средство должно остановиться для пешехода, управляемого собакой или поднимающей трость.

Всякий раз, когда пешеход переходит или пытается перейти общественную улицу или шоссе, ведомый собакой-поводырем или несущий в поднятом или вытянутом положении трость или трость белого цвета или белого цвета с красным наконечником, водитель каждого транспортного средства приближаясь к перекрестку или месту, где такой пешеход пытается перейти, должен полностью остановить свое транспортное средство до прибытия на такой перекресток или место перехода и, прежде чем продолжить движение, должен принять такие меры предосторожности, которые могут быть необходимы, чтобы не причинить вред такому пешеходу.

РАЗДЕЛ 56 5 3210. Штрафы за нарушение Разделов 56 5 2720, 56 5 3190 или 56 5 3200. 

Лицо, нарушающее любое из положений разделов 56 5 3190, 56 5 3200 или 56 5 2720, признается виновным в правонарушении и в случае осуждения подлежит наказанию в виде штрафа в размере не более двадцати пяти долларов или тюремного заключения на срок не более десяти дней.

РАЗДЕЛ 56 5 3220. Последствия отказа
недееспособного лица нести трость или трость или руководствоваться собакой.

Ничто, содержащееся в разделах 56 5 3190 и 56 5 3200, не может быть истолковано как лишение любого полностью или частично слепого или иного недееспособного лица, не имеющего такой трости или трости или не ведомого собакой, прав и привилегий, предоставленных законом пешеходов, пересекающих улицы или шоссе, а также неспособность такого полностью или частично слепого или иным образом недееспособного лица носить с собой трость или трость или следовать за собакой-поводырем по улицам, шоссе или тротуарам этого штата. представлять собой или свидетельствовать о соучастии в небрежности.

РАЗДЕЛ 56 5 3230. Водителям проявлять должную осторожность.

Несмотря на другие положения любого местного постановления, каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с любым пешеходом или любым лицом, управляющим транспортным средством, приводимым в движение человеком, и должен подавать звуковой сигнал, когда это необходимо, и
должен проявлять надлежащую осторожность при наблюдении за любым ребенком. или любое явно сбитое с толку, недееспособное или пьяное лицо.

РАЗДЕЛ 56 5 3240. Проезд через зону безопасности запрещен.

Ни одно транспортное средство ни в коем случае не должно
двигаться через или в пределах зоны безопасности.

СЕКЦИЯ 56 5 3250. Право проезда пешеходов на тротуарах.

Водитель транспортного средства, пересекающего тротуар, должен уступить право проезда любому пешеходу и всему другому транспортному средству на тротуаре.

РАЗДЕЛ 56 5 3260. Пешеходы уступают разрешенным машинам скорой помощи.

(a) При непосредственном приближении уполномоченного транспортного средства экстренной помощи, использующего звуковой сигнал, соответствующий требованиям Раздела 56 5 4970, и визуальные сигналы, соответствующие требованиям Раздела 56 5 4700, или полицейского транспортного средства, надлежащим и законным образом использующего только звуковой сигнал, каждый пешеход должен уступить право проезда разрешенному автомобилю скорой помощи.
(b) Этот раздел не освобождает водителя санкционированного аварийно-спасательного транспортного средства от обязанности управлять автомобилем с должным вниманием к безопасности всех лиц, пользующихся шоссе, а также от обязанности проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с любым пешеходом.

РАЗДЕЛ 56 5 3270. Пешеходы в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.


Пешеход, находящийся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения до такой степени, что представляет опасность для себя, не должен ходить или находиться на шоссе, кроме тротуара.

РАЗДЕЛ 56 5 3280. Мостовые и железнодорожные сигналы.

(a) Ни один пешеход не должен входить или оставаться на каком-либо мосту или приближаться к нему за сигналом моста, воротами или шлагбаумом после того, как был дан сигнал о работе моста.
(b) Ни один пешеход не должен проходить через, вокруг, над или под любыми воротами или шлагбаумом на железнодорожном переезде или мосту, пока такие ворота или шлагбаум закрыты или открываются или закрываются.

Адвокат по ДТП | Травмы пешеходов

При переходе на перекрестке, переходе в пределах пешеходного перехода или переходе проезжей части без пешеходного перехода пешеходы должны следовать трем простым правилам:

ДЕЙСТВУЙТЕ С ОСТОРОЖНОСТЬЮ.

Пешеходы должны понимать, что не все водители знают правила дорожного движения. Они должны быть всегда в курсе того, что их окружает.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ.

§4511.12(A) Пересмотренного кодекса штата Огайо предусматривает: «[нет] пешеходов. . . должны не подчиняться указаниям любого устройства управления дорожным движением, установленного в соответствии с настоящей главой». Устройство управления дорожным движением относится к знаку или сигналу. Пешеходам следует обращать внимание на эти устройства и знать их значение.

ЗНАТЬ ПРАВИЛА.

В детстве нас часто учат разнице между сигналами ХОДИ и НЕ ХОДИ или, наоборот, разнице между символами идущего человека и перевернутой ладони. Проще говоря, если на дисплее отображается ПРОГУЛКА или неподвижно идущий человек, пешеход может начать переход в направлении, указанном сигналом. При отображении такого сигнала или символа право проезда имеет пешеход. Тем не менее, следует отметить, что «[] пешеход должен уступить право проезда транспортным средствам, законно находящимся в пределах перекрестка, в то время, когда впервые отображается сигнальная индикация пешехода.О.Р.К. §4511.14 (А).

Если отображается НЕ ИДИ или мигает перевернутая ладонь, пешеход не может начать переход в направлении, указанном сигналом. Если пешеход начинает переходить по символу неподвижно идущего человека, а на дисплее отображается надпись «НЕ ИДИ» или мигающая перевернутая ладонь, когда пешеход находится в середине перехода проезжей части, он может продолжить движение к дальней стороне дороги, за исключением случаев, когда сигнал управления движением направляет пешехода на разделительную полосу или в другую зону. Если изображена устойчиво перевернутая ладонь, пешеход не должен выходить на проезжую часть в направлении, указанном сигналом.

В дополнение к этому основному правилу закон штата Огайо дает ответы на следующие дополнительные вопросы:

В: Кто имеет преимущественное право проезда при отсутствии светофора?

А: Пешеходы. О.Р.К. §4511.46(A) содержит:

При отсутствии сигналов управления движением. . . водитель транспортного средства, безрельсового троллейбуса или трамвая должен уступить право проезда. . . пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части настолько близко, что представляет опасность.(Выделение добавлено.)

Вышеупомянутое правило также следует соблюдать в ситуациях, когда светофоры не работают или четко не определяют полосу отчуждения.

В: Кто имеет преимущественное право проезда при отсутствии пешеходного перехода?

A: Драйверы. О.Р.К. §4511.48(A) предусматривает, что «[e]каждый пешеход, пересекающий проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, уступает право проезда всем транспортным средствам, безрельсовым тележкам или трамваям на проезжая часть.(Выделение добавлено.)

В: Должны ли пешеходы двигаться по правой или по левой половине пешеходного перехода?

А: Правильно. О.Р.К. §4511.49(A) предусматривает, что «пешеходы должны двигаться, когда это практически возможно, по правой половине пешеходных переходов». (Выделение добавлено.)

Для получения дополнительной информации о законах о пешеходах см. эту статью Департамента транспорта штата Огайо и применимые разделы пересмотренного кодекса штата Огайо, которые можно найти в Интернете здесь. Ищете адвоката по травмам в Кливленде, который будет работать на вас? Свяжитесь с адвокатами NRS, позвонив по номеру 855.GOT.HURT (855.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *