Причина черных свечей зажигания карбюратор: Основные причины почему появился черный нагар на свечах зажигания. Что значит черный налет

Содержание

На автомобиле Ваз 2107 черные свечи

Любой водитель знает, что без свечей зажигания работа бензинового двигателя невозможна. Автомобиль ВАЗ-2107 выпускается в модификациях только с бензиновыми моторами, поэтому на всех моделях “семерки” установлены свечи зажигания.

Так как ВАЗ-2107 имеет четырехцилиндровую систему, то и соответственно устройств создания искры в автомобиле четыре. Выход из строя хотя бы одной из них приводит к ненормальной работе двигателя, которая проявляется в виде “троений”, понижением мощности, медленным набором оборотов, пробоями, “рывковыми” движениями, быстрым нагревом мотора. Это последствия вышедшей из строя только одной свечи, и чем больше их не работает, тем критичнее и опаснее это для движка “семерки”. Самое опасное – это перегрев двигателя, в результате чего могут “погореть” кольца и поршня. Ремонт с заменой колец обойдется в приличную сумму, поэтому проще не допускать работу двигателя с длительным критическим перегревом. Причин перегрева много, но данная статья посвящена именно проблемам свечей зажигания.

Назначение устройств искрообразования

Они предназначены для создания искры, в результате чего происходит воспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя ВАЗ-2107. Она представляет собой цилиндрическую форму с контактами сверху и снизу. Сверху подсоединяется токоприемник, а снизу создается искра в определенное время работы. Это время обуславливается зажиганием.

Черные свечи на “семерке”. Причины появления

Цвет нижнего наконечника устройств зажигания характеризует работу двигателя. Поэтому, если порой чувствуется подтраивание двигателя или плохой запуск, прежде всего необходимо проверить цвет на электродах. Необходимо воспользоваться специальным ключом и визуально определить цвет электродов. Если же виден сплошной черный нагар, то это свидетельство неисправной работы двигателя. Но отчего же возникает чернота? Этот вопрос мучает многих водителей, но попробуем разобраться вместе.

Чернота является главным свидетельством отложения сажи, причинами возникновения которой являются:

  1. Выставлено позднее зажигание, то есть, сгорание смеси в цилиндре происходит после того, как поршень достиг верхней мертвой точки и возвращается в нижнее положение. В то время, как известно, что смесь должна воспламеняться перед подходом поршня в верхнюю мертвую точку.
  2. Обогащение топливно-воздушной смеси. Происходит заливание устройств топливной смесью, в результате чего возникает нагар черного цвета. Необходима регулировка карбюратора.
  3. Масло, попавшее в цилиндр. В большинстве случаев является следствием прогорания поршневых колец, что обуславливает проведение капитального ремонта двигателя. Редко повреждаются маслосъемники, через которые и попадает масло.
  4. Раннее зажигание может свидетельствовать отложению сажи на электродах. Исправляется причина неполадки путем выставления точного зажигания.
  5. Свечи не соответствуют рекомендациям к данному типу двигателя. Необходимо приобрести другие, желательно российские.
  6. Необогащенная смесь возникает при регулировании подсосом воздуха либо большое количество топлива, либо воздуха. Необходимо выставить подсос в положение нейтральное – если двигатель холодный, и в крайнее утопленное положение – если мотор нагрелся свыше 80 градусов. Об этом детальнее рассмотрим ниже.
  7. Приобретенные устройства имеют брак. Редко возникает брак всех четырех, чаще одной. Устранение проблемы – приобретение новых.
  8. Отсутствует “самоочистка” электродов устройства. Возникает в увеличенных зазорах между электродами. Необходимо выставить зазоры, для карбюраторных моторов должен составлять 0,8 мм.
  9. Некачественный вид горючего. Нельзя заправлять топливо с октановым числом ниже того, который указывается в техпаспорте ВАЗ-2107. Для карбюраторных двигателей “семерок” нужно заливать бензин марки А-92. Примеси в топливе оседают на электроды и со временем нарушают искраобразовательный процесс, что и приводит к появлению нагара.
  10. Износ устройств, дающих искру. Это может быть и трамблер и свечи. Необходимо замена деталей.

Причин возникновения нагара много и все они должны быть устранены.

Как провести замену

Большинство водителей закрытыми глазами могут осуществить снятие и установку устройств искрообразования. Но водители-новички часто обращаются к сети интернет с запросами: как снять свечи зажигания на ВАЗ-2107? Для этого опишем последовательность действий:

1) Открыть капот, снять клеммы со всех четырех устройств. Клеммы снимаются путем приложения легкой физической силы.
2) Взяв специальный ключ, выкрутить и произвести визуальный осмотр. Определить цвет контактов, черные свечи необходимо заменить.
3) Затягивать нужно плотно, но не перестараться. Слабая затяжка может привести к разрыву устройства, а сильная – к прикипанию к головке цилиндра.
Как видно, последовательность очень проста и не приведет к возникновению трудностей.

Свеча с нагаром

Как влияет карбюратор на свечи

Через карбюратор подается та самая топливно-воздушная смесь, которая сгорает в камере. Карбюратор имеет заслонку, которая регулируется рычагом подсоса, установленного в салоне автомобиля ВАЗ-2107. Благодаря правильно выставленному положению заслонки, карбюратор подает смесь в камеру сгорания.

Важно чистить карбюратор один раз на 30 тысяч км пробега. Потому как мелкие частицы, содержащиеся в топливе, оседают на стенки карбюратора, а в последующем этот нагар попадает в камеру сгорания, где и появляются черные свечи.

Теперь вы знаете основные причины возникновения нагара. Большинство причин можно устранить на ранних этапах эксплуатации авто, а некоторые требуют замены устройств или даже ремонта мотора. Удачных ремонтных работ!

черный нагар на свечах — причины появления

Свечки ваз 2109 покрытые черным нагаром

В бензиновых моторах свечи зажигания выполняют основную роль при запуске и стабильной работе. Одна из наиболее эффективных методик диагностики мотора – по внешнему виду свечей, выкрученных из него.
Поэтому когда вы обнаруживаете на ваз 2109 черные свечи стоит задуматься, о чем это может сигнализировать. Потому что цвет керамического изолятора свечки служит хорошим индикатором процессов происходящих в каждом цилиндре.
Разобраться, что к чему по свечкам вам поможет наша инструкция.

Устройство свечки и назначение

Свеча зажигания является устройством, которое предназначено для воспламенения искрой смеси топлива с воздухом (фото ниже), которая попадает в камеры сгорания мотора.

Работа их происходит так:

  • Ток высокого напряжения (достигает 40.000 Вольт) передаётся через высоковольтные броне провода от катушки, через трамблер, к свече зажигания
  • Он вызывает возникновение меду электродами свечи искрового разряда
  • Этот разряд воспламеняет смесь топлива и воздуха в цилиндре в конце такта ее сжатия

Переходим к устройству

Составляющие элементы автомобильной свечи

 Итак:

  • Контактный наконечник  нужен для крепления высоковольтного броне провода на свечке
  • Изолятор изготовлен из высокопрочной керамики на основе оксида алюминия, которая выдерживает температуру до 1000 градусов и напряжение электрического тока до 60.000 Вольт
  • Он необходим для полной изоляции внутренних частей свечи (таких как центральный электрод) от корпуса
  • Фактически разделяет «плюс» и «минус»
  • Изолятор имеет в верхней части несколько кольцевых канавок и покрыт специальной глазурью, которая служит для того, чтобы предотвращать утечку тока
  • На конце, погружаемом в камеру сгорания, изолятор выполнен в форме конуса, это называется «тепловой конус»
  • Конус может выступать за пределы резьбы корпуса ( в «горячих свечах»), и бывает утопленным в корпус (в «холодных» свечах)
  • Сам корпус свечи изготавливается из стали, и служит для ввертывания свечки в головку блока цилиндров и отвода тепла от электрода и изолятора
  •  Кроме этого он работает как проводник «массы» машины к боковому электроду свечки
  • Наконечник центрального электрода изготовлен из жаростойкого сплава железа с никелем, сердечник его выполнен из меди и другого металла (поэтому называется биметаллическим электродом)
  • Он служит проводником электрического тока для возникновения искры и является самой горячей деталью свечки
  • Боковой электрод изготовлен, из жаропрочной стали, имеющей примеси никеля и марганца
  • Некоторых свечи имеют несколько боковых электродов в целях улучшения искрообразования
  • Существуют свечки с биметаллическими боковыми электродами (железо с медью, например), которые имеют увеличенный срок службы и лучшую теплопроводность
  • Боковой электрод играет роль минуса (массы) и нужен, чтобы обеспечить образование искры между центральным электродом и ним
  • Помехоподавляющий резистор выполнен из керамики
  • Основная функция подавления радиопомех
  • Его соединение с центральным электродом герметизируется специальным герметиком
  • Резистор присутствует не во всех свечках зажигания (к примеру, в А17ДВ резистора нет, а вот А17ДВР содержит резистор)
  • Уплотнительное кольцо сделано из металла
  • Оно необходимо для уплотнения контакта свечки с посадочным гнездом, расположенным в головке блока
  • Уплотнительное кольцо присутствует лишь на свечах, имеющих плоскую контактную поверхность
  • Свечки, имеющие конусную контактную поверхность, выпускаются без уплотнительного кольца
  • На картинке вверху показана свечка, с плоской поверхности и уплотнительным колечком

Зазор между электродами

Двигатель любого легкового автомобиля наиболее эффективно работает лишь при определенном зазоре, который выставляется между электродами свечей.
Следует знать:

  • Что зазор в свечках зажигания должен строго соответствовать условиям заводской инструкции прилагаемой к автомобилю
  • Если зазор меньше необходимого, искра, проскакивающая между электродами, выходит короткая и слабая, от этого сгорание топливной смеси сильно ухудшается, отсюда может возникать на ваз 2109 нагар на свечах
  • Если зазор больше нормы, увеличивается напряжение, которое нужно для пробивания искрой воздушного промежутка, который существует между электродами свечки, искры при этом может пропасть вообще, либо она будет слишком слабая
  • Измерять зазор рекомендуется с помощью специального круглого щупа (заметьте не плоского, как делают многие) необходимого диаметра
  • При применении плоского щупа, размер зазора будет неточным
  •  В процессе работы свечки происходит перенос металла с электрода на электрод
  • Поэтому на одном электроде через какое-то время появляется ямка, на другом электроде бугорок
  • Именно поэтому чтобы точно измерить зазоры годятся лишь круглые щупы
  • Регулировка зазоров осуществляется через подгибание бокового электрода
  • Зазор между электродами регулируют только подгибанием «массового» бокового электрода
  • Тут специалиста искать нет необходимости, вы легко это сделаете своими руками
  • Когда наступают холода, чтобы снизить пробивное напряжение зазор обычно уменьшают на 1 – 2 десятых доли миллиметра
  • Тогда при запуске мотора стартером в мороз, он быстрее будет заводиться

Калильное число

Принято Калильным числом называть тепловую характеристику свечки (ее способность противостоять перегреву). В каждом типе двигателя применяется свеча зажигания, имеющая строго определенное калильное число.

Свечки подразделяются на холодные (имеющие высокое калильное число), соответственно им — горячие (имеющие низкое калильное число).
Зачем учитывать калильное число при подборе свечей на замену:

  • Калильное число зависит от материала изолятора и размерами его нижней части (горячие свечи имеют более длинную часть)
  • Свечи отечественных производителей имеют значения калильного числа в пределах от 11 и до 23, а значение калильного числа зарубежных индивидуальны для каждого производителя
  • Если не смотреть на это, при замене свечей, тогда воздушно топливная смесь, попадающая в цилиндры, начинает поджигаться преждевременно, от раскаленного корпуса, а не от электрической искры
  • Мотор в этом случае начинает «звенеть» под загрузкой, (начинается детонация, «стучат пальцы») как будто неверно выставлен угол опережения зажигания
  • Мотор также продолжает работать некоторое время после выключения зажигания
  • В таком случае важно поменять свечки, на более холодные модели
  • И, наоборот, постоянно возникающий черный нагар на электродах, при исправном моторе, говорит о неправильном калильном числе свечей
  • Выглядят правильно подобранные свечки чистыми, а нагар в нижней части имеет светло-коричневый цвет, температурный режим у нее 600-800градусов
  • В таком случае, свечка самоочищается, а масло, которое попадает на нее, сразу выгорает, и нагар на ней не образуется
  • Когда температура работы ниже 600градусов (как при движении в городе), свеча быстро покрывается нагаром, превышение температуры сверх 800градусов (движении на скоростных режимах) тогда возникает калильное зажигание (воспламенение смеси от раскаленного корпуса свечки)
  • Исходя из этого, подбираем свечки для двигателя своего автомобиля согласно рекомендации завода-производителя

Неисправности свечей зажигания непременно приводят к проблемам в работе мотора автомобиля:

  • Например, появление неустойчивого холостого хода (когда мотор «троит», плавают обороты)
  • Возникновение провалов, рывков, и подергиваний, теряется мощность и приемистость
  • Затрудняется запуск (и холодный и на горячую) все это является следствием применения дефектных свечей

Хорошо, что определить неисправности свечей не сложно даже без специального оборудования. Просто надо вывернуть их из мотора и внимательно осмотреть.
Такая процедура является одновременно и диагностикой двигателя, так как показывает, что происходит внутри. Далее приводим список основных, постоянно встречающихся, неисправностей, среди которых вы можете найти свою.

Трещины на изоляторе

Ясно различимые трещины либо сколы на изоляторе свечки зажигания требуют ее немедленной замены:

  • Они появляются как в верхней части изолятора, так и внутри на тепловом  конусе, расположенном вокруг центрального электрода
  • Причина их появления — либо естественный  износ в процессе длительной эксплуатации, но чаще плохое качество изготовления изолятора, в результате несоблюдения технологии изготовления (изначально заметный выпуклый продольный шов соединения его половинок)
  • Трещины могут появиться от детонации, возникающей от неправильно настроенного угла опережения зажигания, от использования некачественного топлива (не подходящего по октановому числу) либо несоответствие калильного значения для вашего двигателя
  • Когда используются свечки с треснувшим изолятором, происходит утечка тока корпус свечки (ее «массу»), происходит «пробой»
  • Сила искрового разряда, проскакивающего между электродами, снижается, а может и вообще пропасть искра
  • От этого получается неустойчивый холостой ход, а так же возникают провалы при трогании с места, потеря мощности либо невозможность запуска
  • Чтобы обнаружить микротрещины, которые невооруженным глазом незаметны, можно обнаружить, если смотреть на свечки при запущенном моторе в темноте
  • Если видны разряды, обтекающие изолятор, это означает, что свечи пора заменить
  • Чтобы предупредить появление трещин изолятора рекомендуется своевременно производить замену
  • Периодичность замены для ваз2109 составляет 15тысяч километров пробега
  • Загрязнение изолятора зачастую имеет в основе трещины
  • В этих трещинах начинает скапливаться нагар, который образует в ваз 2109 черный нагар на свечке (либо на тепловом конусе, находящемся вокруг главного электрода), либо в точках «пробоя» появляются рыжие пятна (с наружной части изолятора)
  • Применение таких свечей имеет аналогичные последствия для работы мотора как уже описано выше
  • Обычное загрязнение в верхней части изолятора, которое не влияет на работу свечки, необходимо удалить, протерев их

Черный нагар на электродах

На ваз 21093 нагар на свечах черный, появляется на боковом электроде, и на центральном, покрывает тепловой конус изолятора.
Причины этому такие:

  • Либо калильное число их не соответствует двигателю, поэтому не происходит самоочищение в процессе работы
  • Слишком богатая горючая смесь, из-за плохой регулировки карбюратора, либо засоренного воздушного фильтра
  • Возможно, неправильно отрегулирован угол опережения зажигания (зажигание получается слишком раннее)
  • Возникают пропуски зажигания по причине «пробития» высоковольтных проводов, либо изолятора
  • Неправильный зазор между электродами
  • На ваз 2109 свечи закопчены от длительной работы на холостых оборотах либо продолжительное передвижение автомобиля на пониженных передачах
  • Использование свечек с черным нагаром ухудшает запуска мотора, и повышает расход бензина, снижает мощность двигателя, вызывает нестабильный холостой ход, наблюдается повышенное дымление из глушителя
  • Обнаружив, что свечи черные, попробуйте прогнать машину на повышенных оборотах 20-30километров, затем выкрутите свечки
  • Если нагар остался, тогда следует заменить их, либо определить причину

Масло на резьбе и электродах

Появление смазки на свечках зажигания, зачастую сопровождается с черным нагаром, это свидетельствует о неполадках в работе двигателя:

  • Возможно, износились маслосъемные колпачки (это еще пол беды)
  • Износились направляющие втулки клапанов, либо поршневые кольца, сами поршни, а так же цилиндры
  • Возможно засорение системы вентиляции картера, из-за этого в камеру сгорания начинает поступать лишнее масло
  • Если происходит замасливание в верхней части резьбы, это означает, что проблема с маслосъемными колпачками, если нижней части и электродов, тогда скорее всего неисправны поршневые кольца
  • Такая неисправность обычно хорошо ощутима, из-за потери мощности и приемистости мотора, повышения расхода горючего и смазки, затрудненного пуска, неустойчивого ХХ двигателя, а так же дымлением из глушителя
  • Чтобы выявит причину такой неисправности необходимо замерить компрессию в цилиндрах
  • В лучшем случае прочистите вентиляцию картера, либо произведете промывку цилиндров присадкой для устранения залегания колец
  • В худшем – капитальный ремонт

Топливо на электродах и в резьбе

Появляется, когда при неисправном карбюраторе «заливает» свечи топливом. Чаще всего, горючая смесь, которая попадает в цилиндры, излишне обогащается из-за, неверно отрегулированного уровня бензина в поплавковой камере, либо неисправности связанной с игольчатым клапаном.
Поэтому следует сразу же проверить и отрегулировать карбюратор при необходимости, потому что из-за постоянного заливания свечей затрудняется запуск мотора.

Появился белый или светло-серый налет

Когда обнаружили в ваз 2109 на свечах нагар светло-серого либо белого цвета, причины его возникновения такие:

  • Свечка зажигания установлена слишком «горячая»
  • Ее калильное число слишком низкое, она просто не подходит к вашему двигателю
  • Возможно возникновение калильного зажигания
  • Возможно, бедная воздушно — топливная смесь, которая получается при плохо отрегулированном карбюраторе, либо неверно поставленных жиклерах (в сторону уменьшения), возникает посторонний «подсос» воздуха
  • Причина может крыться в позднем зажигании, угол опережения получается, слишком мал
  • Продолжительное движение на повышенных оборотах двигателя
  • Вышеперечисленные причины указывают на эксплуатацию мотора в ненормальных условиях
  • Если не выявить причину появления такого нагара и не устранить ее, тогда работа мотора в этом режиме приведет к разрушению клапанов, цена ремонта возрастет

Оплавление электродов

Причина оплавления, коррозии и разрушения электродов продолжительная эксплуатация мотора с постоянной детонацией:

  • Она возникает из-за некачественного бензина (низко октанового), из-за несоответствия калильного числа (меньше чем необходимо), либо раннего зажигания
  • Запуск двигателя затруднен, слышны стуки в его работе, он часто перегревается, появляются провалы либо рывки при движении, мотор «троит»

Все с возможными неприятностями, видео поможет разобраться с непонятными моментами.

Черный нагар на свечах Ваз 2109 причины появления и способы устранения

По внешнему виду свечей зажигания Ваз 2109 можно проверить как настроена система питания автомобиля и оценить расход топлива. Поскольку свеча зажигания Ваз 2109 вкручивается непосредственно внутрь цилиндров двигателя, то она взаимодействует с горючей смесью во время работы двигателя.

Все знают, что во время работы двигателя Ваз 2109, в разные моменты система питания (карбюратор или инжектор) подает различную горючую смесь: при запуске двигателя смесь переобагощенная, при работе на холостом ходу когда машина идет накатом — бедная.

Однако при прогреве двигателя до рабочей температуры соотношение бензин воздух держится приблизительно на одном уровне. Этот уровень составляет 1 к 15,то есть в распыляемой горючей смеси на один грамм бензина приходится пятнадцать грамм воздуха. Если настроена правильно, то когда Вы , то она должна иметь золотистый цвет.

Да, во время запуска двигателя и прогрева она чернеет, но по мере прогрева и после получаса работы на прогретом двигателе она самоочищается. Эталон — это свеча золотистого цвета, это означает, что карбюратор или инжектор выдает оптимальную по своему составу горючую смесь и она полностью сгорает в цилиндре.

Если Вы выкручиваете свечу из двигателя Ваз 2109, а она черная, то это говорит о богатой горючей смеси. Расход бензина при черной свече зажигания составляет более десяти литров на сотню. Также выбросы CO CH при данной работе двигателя будут завышены.

Это тревожный звонок для владельца машины — она дороже обходится в эксплуатации и рискует не пройти очередной техосмотр из-за превышения уровня токсичности CO CH.

Положительных моментов в богатой горючей смеси немного,но они есть — Ваз 2109 более более резв и приемист. Смесь богатая, поэтому повышается мощность двигателя и машина становится более шустрой.

Обратите внимание, что не всегда черный цвет свечи говорит о богатой горючей смеси. Выкрутите соседние свечи, и если они будут нормального золотистого цвета, то значит на данной свече слабая искра, либо ее совсем нет.

Снимите высоковольтный провод с данной свечи и поднесите к массе. Прокрутите стартером, если искра проскакивает и она стабильная и мощная, значит необходимо заменить свечу. Если искра не появляется или она слабее, чем на соседних цилиндрах, то замените высоковольтный провод и почистите контакты на крышке распределителя зажигания.

Последний случай — это свеча белого цвета. Белый цвет свечи Ваз 2109 говорит о том, что двигатель работает на бедной горючей смеси

Воздуха в горючей смеси больше, чем нужно. Это может быть из-за слишком низкого уровня бензина в поплавковой камере карбюратора, недостаточной работы топливного насоса либо из-за неверной регулировки карбюратора или неправильной работы блока управления для инжекторных двигателей Ваз 2109 в данном случае разгоняется медленно, при трогании пытается заглохнуть, то есть двигатель не развивает своей полной мощности, но зато при это снижается расход топлива.

Как видно из написанного, таким простым действием как выкручивание свечи из двигателя Ваз 2109 Вы проводите диагностику работы двигателя самостоятельно и можете найти некоторые проблемы в его работе.

Основные причины по которым чернеют свечи в ВАЗ 2109

К основным причинам по, которым чернеют свечи в автомобилях ВАЗ 2109 и 21099 я бы отнес следующие моменты:

  1. Заправка некачественным бензином (чаще всего с примесью дизельного топлива). Было однажды такое, что залив более 20 литров бензина, удалось сжечь его всего лишь за 100 км пути по трассе. Дым из выхлопной трубы валил как от трактора. Причина — топливо было помешено с дизельным! Так что, и такое у нас встречается.
  2. Попадание моторного масла на электроды свечи. Это может произойти по нескольким случаям. Первый — износ маслосъемных колпачков. Второй — это чрезмерный износ поршневых колец. В обоих случаях необходим ремонт, так как по-другому предотвратить попадание масла в камеру сгорания просто невозможно.
  3. Слишком большой зазор между клапанов и направляющей втулкой. В таком случае даже замена сальников клапанов не поможет решить проблему. И единственный способ — это поменять направляющие втулки

Способы устранения проблемы

Исходя из выше описанных проблем появления черного нагара на свечах можно решить следующими способами:

  1. Замена маслосъемных колпачков и поршневых колец.
  2. Замена направляющих втулок
  3. Сменить автозаправочную станцию

Ну а вообще, чернеющие свечи это признак, неисправности топливной системы или двигателя автомобиля, поэтому личная рекомендация отнестись более серьезно к этой проблеме.

Видео почему чернеют свечи


Причины нагара на свечах зажигания

Добавлено 21.08.2019 |

Любая конструкция двигателя внутреннего сгорания предполагает наличие  свечей зажигания. Они осуществляют воспламенение горючей смеси, благодаря чему двигатель приводит автомобиль в движение. Но из-за ряда факторов, в том числе образовании нагара, со временем свечи постепенно выходят из строя и перестают выполнять свои функции. Давайте рассмотрим основные причины появления нагара на свечах, а также различные его виды.

Почему на свечах зажигания появляется нагар

Многие автовладельцы наверняка задавались подобным вопросом, ведь если заранее предотвратить причину, не придется исправлять ее последствий. К сожалению, полностью избавиться от нагара на свечах не получиться, так как для этого ваш двигатель должен работать в абсолютно идеальных условиях. Но одно дело, когда это небольшой серый налет и совсем другое, когда образуется явно выраженный нагар красного, черного или белого цветов.

Причин его возникновения может быть множество, а именно:

  • Некачественное топливо. Найти чистый, не содержащий посторонних примесей, бензин или дизель даже на проверенных АЗС в наших реалиях практически невозможно.
  • Неравномерная подача кислорода для воспламенения горючей смеси. Происходит в тех случаях, когда объем воздушной смеси не соответствует заявленным производителем значениям. Свеча при этом либо не может зажечь горючее сразу, совершая повторные попытки, либо происходит сильное воспламенение вызывающего обгорание электродного механизма.
  • Сбой электроники. Данная неисправность приводит к пропускам циклов в работе системы зажигания.
  • Попадание частиц масла в камеру сгорания. Нарушение герметичности соединений становится причиной проникновения посторонних веществ в камеру сгорания.

Часто по характеру и цвету нагара на свечах механики определяют тип неисправности транспортного средства. Цвет образовавшегося налета является характерным симптомом той или иной причины его появления. Давайте попробуем разобраться, о чем свидетельствует появление каждого конкретного вида нагара.

Черный нагар на свечах зажигания

Это наиболее распространенный вид нагара. Он может иметь как сухую, так и маслянистую структуру в зависимости от причин, приведших к его образованию.

Если Вы заметили у себя в автомобиле такой тип нагара около резьбовых соединений электрода — это означает, что в камеру сгорания стало просачиваться масло. Дополнительным подтверждением подобной догадки может служить дым, выходящий из выхлопной трубы в момент запуска двигателя, если он приобрел синеватый оттенок, значит проблема появляется в связи попаданием маслянистых веществ в камеру сгорания. К этому мог привести износ колпачков или втулок клапана, а также повреждение поршневых колец.

Если по своей консистенции черный нагар скорее напоминает сажу, то здесь проблема уже в неправильном соотношении горючего и кислорода, подаваемого в камеру сгорания. В случаях, когда объем бензина превышает допустимую норму на свечах от сильного воспламенения образуется сухой нагар. Причин его возникновения может быть несколько, в том числе и некорректная работа самой свечи, которая не вырабатывает искру достаточной мощности.

Еще одной деталью, способной вызывать данную проблему, может быть – загрязненный воздушный фильтр, который не пропускает достаточный объем кислорода. Таким образом, горючая смесь сгорает не полностью и часть ее оседает на поверхности электрода свечи. Другой распространенной причиной является неправильная работа инжектора, который подает излишки горючей смеси в систему зажигания.

Как видно из описанных ситуаций возникновение черного нагара обусловлено попаданием в систему зажигания масла или неправильной горючей смеси.

Белый нагар на свечах зажигания

Другой разновидностью нагара, с которым также сталкиваются автолюбители, является белый. Он может образовывать глянцевую поверхность, благодаря наличию частичек металлической пыли или оседать мелкими, едва заметными, частичками на электроде. При её появлении необходимо, как можно скорее, приостановить эксплуатацию транспортного средства, так как подобная неисправность говорит о возникновении перегрева в моторном отсеке и может вызвать механическое повреждение клапанов.

В тех случаях, когда визуальный осмотр показал наличие глянцевой стружки в структуре нагара, это может быть вызвано следующими причинами:

  • Недостаток горючего в системе зажигания;
  • Избыток кислорода;
  • Неверная регулировка зазора свечи или ее несоответствие данному типу двигателя;

Чтобы избежать более серьезных неисправностей, рекомендуется незамедлительно провести диагностику автомобиля.

В ситуации, когда белый нагар присутствует в незначительном количестве и на его поверхности не наблюдается металлического блеска, корень проблемы может крыться в низком качестве используемого топлива. Попробуйте очистить или заменить свечи на новые, а также начните заправляться на другой АЗС.

Красный нагар на свечах зажигания

Относительно небольшой процент автолюбителей может заметить появление на свечах зажигания нагара красного цвета. Обычно это происходит из-за того, что владелец добавляет в бензобак машины специальные присадки, в состав которых входит марганец или свинец.

Другой причиной красного нагара может быть бензин, в который производитель добавил ферроцен, повышающий октановое число топливной смеси. Именно это вещество и образует налет красноватого оттенка, который со временем приводит к ухудшению работы системы зажигания и повышению расхода горючего.

Чтобы избавиться от красного нагара придется отказаться от использования присадок или сменить АЗС.

Как почистить нагар на свечах зажигания

Как только объем нагара достигнет критической массы свеча зажигания перестанет исправно выполнять свои функции. Чтобы этого не произошло лучше заранее позаботиться о ее чистоте.. Сделать это можно двумя наиболее эффективными методами – прокаливание и замачивание.

При прокаливании поверхность свечи равномерно прогревается при помощи паяльной лампы. После того, как свеча остынет остатки нагара можно будет достаточно легко соскоблить с электрода при помощи небольшой щетки.

Замачивание занимает немного больше времени и заключается в погружении свечи в раствор керосина на несколько часов. Не обязательно использовать именно это вещество, вы можете найти в продаже специальные жидкие очистители для снятия нагара, они также отлично подойдут для этой цели. В заключении останется лишь протереть свечу сухой тряпкой, нагар должен полностью сойти.

Обеспечить бесперебойную работу системы зажигания — одна из главных задач владельца автомобиля, и регулярная проверка, чистка и замена свечей это то, что поможет ему преуспеть в данном вопросе.

Кроме того, своевременная диагностика поможет избежать серьезных проблем с машиной. Свечи зажигания — это надежный индикатор, который поможет Вам вовремя заменить присадку к топливу или воздушный фильтр.

Свечи в саже карбюратор — Все о Лада Гранта

Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ

Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

Установить новые свечи;
Проехать на них 150-200 километров;
Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.
Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР

Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

Износ маслосъемных колпачков на поршне;
Износ поршневых колец на клапане;
Износ направляющих втулок клапана.
Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ

Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.
Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.
Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

СЗ, установленные в автомобиле, выполняют две основные функции – воспламенение топливной смеси и отвод излишков тепловой энергии после детонации. Кроме того, именно свечи зажигания являются индикатором правильной работы некоторых узлов автомобиля. Их хорошее состояние влияет на мощность силового агрегата. Если двигатель на холостых оборотах работает нестабильно, старт осуществляется с задержкой либо ощущается «подергивание», целесообразно выполнить проверку свечей. На срочность замены элементов указывает деформация изделия, сколы и копоть на элементах. Причины её образования бывают разными, об этом мы и поговорим далее.

Черный нагар на СЗ

Частота замены элементов зажигания

Автопроизводители дают конкретные рекомендации о том, насколько часто требуется проверять и заменять свечи. Уточним, что указанные в технической документации данные несколько преувеличиваются производителем, и автомобилисты вынуждены чаще, чем заявлено, их менять. При появлении подозрений на износ или плохое состояние свечей, определить их состояние можно достаточно легко, внимательно осмотрев оттенок образовавшейся на поверхности электродов копоти. Это позволяет установить, какие системы и узлы транспортного средства приводят к некорректной работе элементов.

Образование копоти на поверхности электродов СЗ

Автолюбители нередко задают вопрос: «Почему на свечах зажигания черный нагар и образуется копоть другого оттенка?». Всё просто — свечи зажигания эксплуатируются в условиях агрессивного воздействия термического и химического характера. В частности, сгорая, рабочая смесь образует на электродах сероватый налет и это является признаком правильной работы всех систем. А черные свечи зажигания, а еще белый либо красный нагар является не только предупреждением о срочной замене свечей, но и о целесообразности оперативной диагностики двигателя на наличие сбоев и поломок.

Характер нагара расскажет о причинах неисправностей

Оттенок копоти на электродах элементов – это явный сигнал того, сбои какого характера в силовом агрегате могли к этому привести. Зачастую это связано с тем, что искрообразование происходит неправильно, состав используемого топлива либо температурный показатель внутри камеры сгорания не отвечают требованиям. А почему чернеют свечи мы расскажем далее.

Проверка состояния силового агрегата по нагару

Автомобильные элементы зажигания остаются хорошим индикатором для диагностики, если требуется выявить неполадки цикла воспламенения топливной смеси. Но не следует делать однозначный вывод о состоянии силового агрегата, осмотрев СЗ после 25 либо больше 1000 км пробега. Диагностику следует проводить исключительно на новых изделиях, после небольшой обкатки (150-200 км).

Проверка СЗ на наличие черного нагара

Для проверки неисправностей в силовом агрегате по образовавшейся копоти нужно:

  1. Поставить новые элементы в соответствии с техническими показателями.
  2. Отъездить с ними километров 200.
  3. Извлечь СЗ и поглядеть на оттенок копоти, появившейся на них.

Важно! Выполнять проверку цвета образовавшегося нагара на элементах требуется исключительно на прогретом моторе.

Черный нагар на свечах зажигания

Извлекая для диагностики свечу, автовладелец обычно видит именно черные свечи зажигания. К сожалению, по возникновению такого нагара, не всегда возможно правильно установить конкретные поломки. Чёрная копоть на СЗ выражается в различных вариантах, со своей стороны, указывает на определенные неисправности в моторе. Различная структура нагара будет точно говорить о категории проблем, возникающих в силовом агрегате.

Помните! Равномерное распределение кофейного/сероватого нагара говорит, об отсутствии проблем со сгоранием топлива. Данный нагар будет явным признаком качественной и правильной работы двигателя.

Рассмотрим основные вариации черного нагара на элементах зажигания:

Нагар с маслянистой структурой

Нагар черного цвета с масляной структурой, имеющийся на резьбе и поверхности электродов, зачастую появляется в сочетании с дополнительным признаком – синеватый цвет выхлопного дыма в момент запуска силового агрегата. Данный вид копоти на СЗ говорит, что в камере сгорания наличие масла с избытком.

Маслянистый нагар на СЗ

Это является следствием высокой изношенности следующих деталей:

  1. Маслосъемный колпак поршня.
  2. Кольца клапанов поршня.
  3. Направляющая втулка клапана.

Из этого очевидно, что проблема заключена в износе деталей поршневой системы. При появлении подобного симптома требуется замена износившихся комплектующих.

Черный нагар, схожий с сажей

Другой вид чёрной копоти на элементах называется «бархатным». Такой нагар не имеет маслянистых подтеков. Данный вид нагара говорит о том, что в камеру сгорания просачивается излишне обогащенная рабочая смесь. Давайте разберемся в причинах образования сажистого чёрного нагара в различных типах двигателя (карбюратор/инжектор).

Черный нагар, похожий на сажу

Карбюраторный силовой агрегат

Причиной копоти на СЗ, очень часто, становится чрезмерно обогащенное топливо. Оно, не сгорая полностью, оседает на электроды. Это часто вызвано:

  • нестабильной работой либо неверной настройкой карбюратора;
  • проблемами с электро клапанами;
  • в цилиндрах двигателя низкие показатели компрессии;
  • загрязнением или неисправностью воздушных фильтров;
  • слабой искрой.

Все выше перечисленные неисправности характерны, в том числе, для таких автомобилей, как ВАЗ-2107 (карбюратор) и всех остальных.

Инжекторный двигатель

Причина образования черного нагара на инжекторе заключается в повышенном давлении в топливной раме. Это приводит к излишкам подачи топливной смеси. Стабилизатор давления в данном случае работает неправильно.

Иные причины чёрных свечей
  • неисправность катушки зажигания либо некорректная установка угла опережения;
  • высокий износ клапанов, поршневых колец либо конденсатора;
  • сами изделия имеют неисправности.

Как удалить чёрный нагар с элементов зажигания

Стабильная и корректная работа двигателя транспортного средства во многом зависит от хорошей работы разжигающих элементов. Периодическая проверка защитит автомобиль от серьезных неисправностей и дорогого ремонта. Требуется непременно провести визуальный осмотр СЗ в том случае, если отмечается нарушенная работа двигателя или затруднен его запуск.

Автолюбителям необходимо помнить, что элементы подвергаются самоочистке при высокой температуре, в момент работы двигателя при больших оборотах.

Удалить нагар с элементов зажигания можно механическим способом или с использованием чистящих средств.

Механический метод очистки

Простейшим методом очистки остается удаление нагара с помощью наждачки либо металлической щеточки. Хотя данный способ привлекателен своей элементарностью, профессионалы не советуют использовать его для очищения чёрных свечей, чтобы избежать удаления тончайшего напыления драгметаллов, наносимого на электрод изделия. В процессе механической чистки СЗ он может быть поврежден. Помимо этого, на изоляторах образуются царапины, что ведет к гораздо большему скоплению копоти.

Механический способ очистки

Химический способ

Не случайно автовладельцы предпочитают чистить элементы при помощи химического способа. Чёрный нагар со свечей отлично очищается с применением обычных чистящих средств, предназначенных для чистки кафельной плитки и сантехники. Для проведения чистки требуется небольшая емкость, тряпка и зубная щетка. Подготовив все необходимое проведите простые действия:

  1. Элементы сложить в таз (ведерко) и полностью их залить приготовленным раствором.
  2. Оставить в растворе на 30 минут (можно больше).
  3. Почистить элемент при помощи зубной щетки.
  4. Сполоснуть в проточной воде и насухо протереть тряпкой.

Прежде чем поставить элементы на место, необходимо хорошо их просушить. Для этого поместите их в духовой шкаф минут на 20 или продуйте феном при минимальной мощности.

Самостоятельная диагностика элементов зажигания

Выполнить визуальную проверку элементов на наличие повреждений может и опытный автомобилист, и начинающий водитель. Симптомом к диагностике свечей становится нестабильность в работе двигателя. Самый оптимальный метод проверки рабочего состояния СЗ в домашних условиях – проверка искры. Для этого их нужно снять и очистить от нагара. Затем надеть на элемент проводок и приблизить его к цилиндрическому блоку. Если вы увидите красную искру либо она вовсе не появится, значит элемент требуется заменить.

Рано или поздно любой водитель начинает задумываться, а хорошо ли работает двигатель его «железного коня». Разобраться в этой ситуации могут помочь посещение сервисного центра, где есть возможность провести диагностику двигателя с использованием компьютерных программ, или проведение замеров уровня компрессии, но оба эти метода, как и другие технологии этого направления, требуют наличия сложного оборудования и хорошего специалиста. Естественно, что данная работа стоит обычно совсем недёшево. Для того чтобы избежать ненужных трат, сначала можно попробовать проверить работу мотора самостоятельно. В этом нам поможет внимательный осмотр свечей зажигания, а именно нагара на них, который образовался за время использования автомобиля.

Нагар на свечах поможет опытному автомобилисту довольно чётко определить, что же в работе его авто не так. Свой след на элементах зажигания оставят и некачественное топливо, и перебои в работе карбюратора, и нарушения цилиндро-поршневой системы, и многие другие проблемы. Чтобы заметить нарушения, владельцу машины будет достаточно провести внимательный осмотр СЗ и оценить состояние функционирования двигателя по цвету нагара.

Как правильно оценить состояние свечей

Налёт на свечах, который образуется при эксплуатации автомобиля, может дать довольно точную информацию, но проверку необходимо проводить с соблюдением ряда правил:

  1. Оценивать налёт можно только после пробега в 150 – 200 км., обязательно с новыми или хорошо очищенными СЗ.
  2. Не стоит паниковать, если в холодное время года в работе мотора слышатся небольшие перебои, а на низких оборотах элементы зажигания покрываются чёрным налётом. Это является результатом того, что при низких температурах рабочая смесь подвергается обязательному обогащению, которое при слабо прогретом моторе не сможет полностью сгореть. При повторяющихся перебоях в работе мотора стоит уделить особое внимание состоянию высоковольтных проводов.
  3. При визуальной диагностике элементов стоит помнить, что они могут самоочищаться только при высоких температурах, которые возможны лишь при работе двигателя на высоких оборотах.

Окраска нагара

При длительной эксплуатации СЗ не могут быть идеально чистыми, и многих интересует, какой должен быть нагар при исправном автомобиле, и почему это не всегда так. В ситуации, когда двигатель автомобиля абсолютно исправен, вывернув свечу, можно увидеть налёт буроватого цвета – от светлых до тёмных оттенков коричневого. Это свидетельствует о том, что электрод за время эксплуатации автомобиля выгорал равномерно. При корректной работе всех агрегатов авто срок службы элементов зажигания обычно достигает 30000 км. Современные модели двух и трёхэлектродных свечей могут не меняться в два раза дольше. Если при осмотре владелец автомобиля обнаруживает, что свечи зажигания имеют нагар совершенно разного цвета, это означает, что в работе двигателя имеются явные нарушения. Давайте разберёмся с возможными видами нагара.

Белый нагар

Белый налёт на свечах зажигания обычно бывает нескольких оттенков, которые свидетельствуют о несколько разных проблемах:

  1. Сероватый оттенок. Это явное свидетельство использования некачественного топлива. В этом случае СЗ достаточно выкрутить прочистить, и они будут готовы к дальнейшему использованию. Важным условием для устранения проблемы будет смена плохого бензина.
  2. Блестящий нагар в сочетании с эрозиями на контактных электродах. В этом случае можно быть твёрдо уверенным, что свечи перегреваются. К такой ситуации довольно часто приводят некачественное топливо, неправильно подобранные СЗ или проблемы с системой охлаждения. После устранения причин образования нагара свечи, пожалуй, придётся заменить. В этом случае нужно будет более внимательно отнестись к их тепловым характеристикам.
  3. Белый налёт. Не стоит путать его с нагаром. Возникает налёт вследствие попадания в цилиндр двигателя антифриза. Довольно часто этот процесс сопровождается появлением белого дыма из выхлопной трубы. Если свечи понюхать, то можно почувствовать ярко выраженный сладковатый запах. Для устранения данной проблемы нужно будет устранить попадание антифриза и только затем заменить элементы зажигания.

Чёрный нагар на свечах зажигания

Как отмечают все автолюбители, нагар чёрного цвета можно встретить, пожалуй, чаще всего. Он тоже может несколько различаться, что говорит о поломках различного характера:

  1. Бархатисто-чёрная сухая копоть. Нагар такого типа будет всегда присутствовать при использовании высокообогащенного топлива и значительно повышенном расходе бензина. Такой нагар всегда имеет запах бензина. Если это произошло с автомобилем, имеющим карбюратор, то будет достаточно просто отрегулировать систему подачи топлива. В инжектором варианте причин, по которым возникла эта проблема, может быть несколько, например, неполадки с кислородным датчиком, поломка дроссельной заслонки или простой засор воздушного фильтра.
  2. Маслянисто-блестящий. Такой нагар обычно образуется на изоляторе. У автомобиля отмечается высокий расход масла. Чаще всего это сигнализирует о процессе попадания в камеру сгорания масла. Происходит это вследствие сильного износа направляющих втулок и цилиндров клапанов, изношенных маслосъёмных колец или же из-за потери эластичности маслосъёмных колпачков. От хозяина машины это потребует проведения дополнительной диагностики двигателя и устранения поломки. Только после этого стоит менять свечи зажигания.
  3. Чёрная копоть, напоминающая замшу. Она появляется в результате неверно подобранной к данному двигателю СВ. В данном случае это будет слишком «холодный» вариант, и процесс самоочищения происходить не будет. Чаще всего это касается езды по городу с небольшой скоростью и с частыми остановками. После очистки свечу снова можно использовать, но если условия езды не изменятся, то вас вскоре снова будут ожидать те же проблемы. Самый лучший выход из этой ситуации – это просто подобрать подходящую, с меньшим калильным числом, свечу.

Красный нагар на свечах зажигания

В том случае, если СЗ покрывается красным нагаром, причём оттенок может быть совершенно разным, следует в первую очередь сменить станцию, где вы наиболее часто заправляетесь бензином. Такой налёт появляется только в результате некачественного топлива. Чаще всего эта проблема наблюдается у автомобилей, которые заправляют 95 или 98 бензином. Владельцы заправок для достижения дополнительной прибыли добавляют в 92 бензин разного рода дешёвые присадки, чем пытаются перевести топливо в другую категорию. Самые дешёвые присадки обычно содержат различные металлы, например, свинец. В процессе работы двигателя соединения металла оседают на свечах в виде красного нагара. Этот налёт имеет высокую проводимость тока, и свеча уже не может обеспечивать необходимую вспышку топлива. В данной ситуации владельцу автомобиля нужно будет не просто сменить свечи, но и обязательно поменять место постоянной заправки.

Эрозия

Довольно часто результатом добавления в топливо металлосодержащих присадок становится возникновение эрозий на концах электродов. Это стопроцентный признак того, что свечи больше не пригодны к эксплуатации. Наряду с заменой свечей, как и в предыдущем случае, придётся поменять заправку.

Зольный налёт

Иногда на элементах зажигания можно увидеть налёт, похожий на золу, с совершенно разными оттенками. В этом случае можно заподозрить поломку в системе зажигания инжектора или карбюратора. Свечи нужно очистить, если это возможно, или поставить новые. После пробега в 150 км. нужно снова провести проверку состояния свечей. В случае появления признаков бензина поездка в автомастерскую для проверки карбюратора становится неизбежной.

Жёлтый нагар

Иногда на свечах можно увидеть ободки желтоватого или даже зелёного цвета. Это тоже результат использования топлива низкого качества, в котором присутствует свинец. Необратимых последствий для автомобиля в такой ситуации в скором времени не ожидается, но стоит задуматься, нужно ли переплачивать за такое качество бензина или стоит сменить заправочную станцию. Замена свечей в данном случае крайне желательна.

Чистка элементов зажигания

Не всегда свечи требуют немедленной замены, иногда их можно просто очистить и устранить возможную причину образования отложений. Провести такую процедуру можно двумя способами:

  1. Механический способ очистки. Он заключается в применении простой наждачной бумаги или небольшой металлической щётки. Несмотря на простоту метода, он имеет ряд недостатков. При такой очистке можно повредить напыление на электродах СЗ, да и простые царапины становятся причиной повышенного скопления отложений.
  2. Химический метод. Он более предпочтителен, особенно для удаления чёрного нагара. Автолюбителю потребуется приготовить простые чистящие средства, зубную щётку и тряпку. Элементы нужно замочить примерно на полчаса и затем хорошо промыть. После просушки свечи можно использовать снова.

Выводы

Анализ данной проблемы и опыт автомобилистов говорят о том, что визуальная диагностика покрытых копотью свечей зажигания – прекрасный метод не пропустить начало проблем с топливной системой машины. Нужно не лениться и время от времени осматривать эти детали. Кроме того, не стоит забывать, что СЗ имеют свой срок службы, и при появлении налёта в первую очередь стоит проверить именно данный момент. При необходимости свечи нужно заменить и только тогда приступать к первичной диагностике двигателя.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

черный, белый, красный – причины и что делать — автомобильный портал

СЗ, установленные в автомобиле, выполняют две основные функции – воспламенение топливной смеси и отвод излишков тепловой энергии после детонации. Кроме того, именно свечи зажигания являются индикатором правильной работы некоторых узлов автомобиля. Их хорошее состояние влияет на мощность силового агрегата. Если двигатель на холостых оборотах работает нестабильно, старт осуществляется с задержкой либо ощущается «подергивание», целесообразно выполнить проверку свечей. На срочность замены элементов указывает деформация изделия, сколы и копоть на элементах. Причины её образования бывают разными, об этом мы и поговорим далее.

Частота замены элементов зажигания

Автопроизводители дают конкретные рекомендации о том, насколько часто требуется проверять и заменять свечи. Уточним, что указанные в технической документации данные несколько преувеличиваются производителем, и автомобилисты вынуждены чаще, чем заявлено, их менять. При появлении подозрений на износ или плохое состояние свечей, определить их состояние можно достаточно легко, внимательно осмотрев оттенок образовавшейся на поверхности электродов копоти. Это позволяет установить, какие системы и узлы транспортного средства приводят к некорректной работе элементов.

Образование копоти на поверхности электродов СЗ

Автолюбители нередко задают вопрос: «Почему на свечах зажигания черный нагар и образуется копоть другого оттенка?». Всё просто — свечи зажигания эксплуатируются в условиях агрессивного воздействия термического и химического характера. В частности, сгорая, рабочая смесь образует на электродах сероватый налет и это является признаком правильной работы всех систем. А черные свечи зажигания, а еще белый либо красный нагар является не только предупреждением о срочной замене свечей, но и о целесообразности оперативной диагностики двигателя на наличие сбоев и поломок.

Характер нагара расскажет о причинах неисправностей

Оттенок копоти на электродах элементов – это явный сигнал того, сбои какого характера в силовом агрегате могли к этому привести. Зачастую это связано с тем, что искрообразование происходит неправильно, состав используемого топлива либо температурный показатель внутри камеры сгорания не отвечают требованиям. А почему чернеют свечи мы расскажем далее.

Проверка состояния силового агрегата по нагару

Автомобильные элементы зажигания остаются хорошим индикатором для диагностики, если требуется выявить неполадки цикла воспламенения топливной смеси. Но не следует делать однозначный вывод о состоянии силового агрегата, осмотрев СЗ после 25 либо больше 1000 км пробега. Диагностику следует проводить исключительно на новых изделиях, после небольшой обкатки (150-200 км).

Проверка СЗ на наличие черного нагараДля проверки неисправностей в силовом агрегате по образовавшейся копоти нужно:

  1. Поставить новые элементы в соответствии с техническими показателями.
  2. Отъездить с ними километров 200.
  3. Извлечь СЗ и поглядеть на оттенок копоти, появившейся на них.

Важно! Выполнять проверку цвета образовавшегося нагара на элементах требуется исключительно на прогретом моторе.

Черный нагар на свечах зажигания

Извлекая для диагностики свечу, автовладелец обычно видит именно черные свечи зажигания. К сожалению, по возникновению такого нагара, не всегда возможно правильно установить конкретные поломки. Чёрная копоть на СЗ выражается в различных вариантах, со своей стороны, указывает на определенные неисправности в моторе. Различная структура нагара будет точно говорить о категории проблем, возникающих в силовом агрегате.

Помните! Равномерное распределение кофейного/сероватого нагара говорит, об отсутствии проблем со сгоранием топлива. Данный нагар будет явным признаком качественной и правильной работы двигателя. Рассмотрим основные вариации черного нагара на элементах зажигания:

Нагар с маслянистой структурой

Нагар черного цвета с масляной структурой, имеющийся на резьбе и поверхности электродов, зачастую появляется в сочетании с дополнительным признаком – синеватый цвет выхлопного дыма в момент запуска силового агрегата. Данный вид копоти на СЗ говорит, что в камере сгорания наличие масла с избытком.

Маслянистый нагар на СЗЭто является следствием высокой изношенности следующих деталей:

  1. Маслосъемный колпак поршня.
  2. Кольца клапанов поршня.
  3. Направляющая втулка клапана.

Из этого очевидно, что проблема заключена в износе деталей поршневой системы. При появлении подобного симптома требуется замена износившихся комплектующих.

Черный нагар, схожий с сажей

Другой вид чёрной копоти на элементах называется «бархатным». Такой нагар не имеет маслянистых подтеков. Данный вид нагара говорит о том, что в камеру сгорания просачивается излишне обогащенная рабочая смесь. Давайте разберемся в причинах образования сажистого чёрного нагара в различных типах двигателя (карбюратор/инжектор).

Карбюраторный силовой агрегат

Причиной копоти на СЗ, очень часто, становится чрезмерно обогащенное топливо. Оно, не сгорая полностью, оседает на электроды. Это часто вызвано:

  • нестабильной работой либо неверной настройкой карбюратора;
  • проблемами с электро клапанами;
  • в цилиндрах двигателя низкие показатели компрессии;
  • загрязнением или неисправностью воздушных фильтров;
  • слабой искрой.

Все выше перечисленные неисправности характерны, в том числе, для таких автомобилей, как ВАЗ-2107 (карбюратор) и всех остальных.

Инжекторный двигатель

Причина образования черного нагара на инжекторе заключается в повышенном давлении в топливной раме. Это приводит к излишкам подачи топливной смеси. Стабилизатор давления в данном случае работает неправильно.

Иные причины чёрных свечей

  • неисправность катушки зажигания либо некорректная установка угла опережения;
  • высокий износ клапанов, поршневых колец либо конденсатора;
  • сами изделия имеют неисправности.

Как удалить чёрный нагар с элементов зажигания

Стабильная и корректная работа двигателя транспортного средства во многом зависит от хорошей работы разжигающих элементов. Периодическая проверка защитит автомобиль от серьезных неисправностей и дорогого ремонта. Требуется непременно провести визуальный осмотр СЗ в том случае, если отмечается нарушенная работа двигателя или затруднен его запуск.

Автолюбителям необходимо помнить, что элементы подвергаются самоочистке при высокой температуре, в момент работы двигателя при больших оборотах. Удалить нагар с элементов зажигания можно механическим способом или с использованием чистящих средств.

Механический метод очистки

Простейшим методом очистки остается удаление нагара с помощью наждачки либо металлической щеточки. Хотя данный способ привлекателен своей элементарностью, профессионалы не советуют использовать его для очищения чёрных свечей, чтобы избежать удаления тончайшего напыления драгметаллов, наносимого на электрод изделия. В процессе механической чистки СЗ он может быть поврежден. Помимо этого, на изоляторах образуются царапины, что ведет к гораздо большему скоплению копоти.

Механический способ очистки.

Химический способ

Не случайно автовладельцы предпочитают чистить элементы при помощи химического способа. Чёрный нагар со свечей отлично очищается с применением обычных чистящих средств, предназначенных для чистки кафельной плитки и сантехники. Для проведения чистки требуется небольшая емкость, тряпка и зубная щетка. Подготовив все необходимое проведите простые действия:

  1. Элементы сложить в таз (ведерко) и полностью их залить приготовленным раствором.
  2. Оставить в растворе на 30 минут (можно больше).
  3. Почистить элемент при помощи зубной щетки.
  4. Сполоснуть в проточной воде и насухо протереть тряпкой.

Прежде чем поставить элементы на место, необходимо хорошо их просушить. Для этого поместите их в духовой шкаф минут на 20 или продуйте феном при минимальной мощности.

Самостоятельная диагностика элементов зажигания

Выполнить визуальную проверку элементов на наличие повреждений может и опытный автомобилист, и начинающий водитель. Симптомом к диагностике свечей становится нестабильность в работе двигателя. Самый оптимальный метод проверки рабочего состояния СЗ в домашних условиях – проверка искры. Для этого их нужно снять и очистить от нагара. Затем надеть на элемент проводок и приблизить его к цилиндрическому блоку. Если вы увидите красную искру либо она вовсе не появится, значит элемент требуется заменить.

Почему свечи зажигания становятся черными?

На чтение 5 мин. Просмотров 94 Обновлено

Появление черного нагара на свечах зажигания может подсказать автовладельцу о проблемах, которые есть в его машине. Причинами такого явления могут быть низкое качество топлива, проблемы с зажиганием, несоответствие топливовоздушной смеси или неправильно отрегулированный карбюратор и так далее. Все эти проблемы можно довольно легко диагностировать, взглянув на черные свечи.

Возможные причины нагара

Прежде чем ответить на вопрос, почему свечи черные, нужно решить, как именно они почернели. Ведь это зависит от того, в какую сторону смотреть. В частности, свечи могут почернеть все вместе или только одна, две подряд. Кроме того, свеча может почернеть только с одной стороны и, возможно, по всему диаметру. Также различают так называемые «влажные» и «сухие» нагары.

Следует отметить, что частота появления и характер нагара напрямую зависят от имеющихся разломов (если они есть).

Нагар на новых свечах зажигания начинает образовываться не менее чем через 200-300 км пробега. Кроме того, рекомендуется ездить по автомагистрали примерно с одинаковыми оборотами двигателя и нагрузкой. Тогда свечи зажигания будут работать оптимально и можно будет более объективно оценить состояние узлов автомобиля.

Количество и тип нагара зависят от качества используемого топлива. Поэтому старайтесь заправляться на проверенной заправке и не ездите на бензине или подобных смесях. В противном случае будет сложно установить истинную причину образования нагара (если таковой имеется.

В карбюраторном двигателе обороты холостого хода должны быть выставлены правильно.

Теперь перейдем непосредственно к вопросу о том, почему появляется черный нагар на свечах. Основных причин может быть несколько.

Если вы заметили почернение только с одной стороны, скорее всего, это вызвано прогоревшим клапаном. То есть нагар на свече падает снизу на боковой электрод (а не на центральный).

Черные свечи зажигания могут быть вызваны поломкой клапана. Ситуация похожа на предыдущую. Нагар может проникнуть в нижний электрод.

Неправильно подобранное калильное число свечи вызывает не только повреждение при дальнейшей эксплуатации, но и неравномерное почернение в первое время. Если указанное число мало, форма углеродного конуса изменится. Если он большой, то только вершина конуса станет черной, а тело станет белым.

Калильное число — это мера времени, которое требуется свече зажигания для достижения калильного зажигания. При более высокой степени нагрева он греется меньше. Установите в двигатель свечи зажигания с номером термического класса производителя.

Сплошной черный налет на свечах свидетельствует о позднем зажигании.

На форсунке или карбюраторе могут появиться черные пробки из-за слишком богатой топливно-воздушной смеси. Что касается первого, то велика вероятность неисправности датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), который выдает информацию о составе смеси в ЭБУ. Также возможно разгерметизировать топливные форсунки.

По этой причине бензин поступает в цилиндры даже при закрытой форсунке. Что касается карбюратора, то причинами могут быть следующие факторы: неправильно отрегулированный уровень топлива в карбюраторе, разгерметизация игольчатого запорного клапана, топливный насос создает избыточное давление (сильно выступает толкатель трансмиссии), разгерметизация поплавка или царапины на стенках камеры.

Значительный износ или разгерметизация шарового крана экономайзера топливного режима на карбюраторных двигателях. То есть в двигатель подается больше топлива не только по мощности, но и на штатных режимах.

Забитый воздушный фильтр может быть причиной черной свечи зажигания. Обязательно проверьте его состояние и при необходимости замените. Также проверьте пневмопривод.

Проблемы с системой зажигания: неправильный угол зажигания, нарушение изоляции высоковольтных кабелей, нарушение целостности крышки трамблера или бегунка, неисправности в катушке зажигания, проблемы с самими свечами зажигания. Эти факторы могут вызвать прерывание искры или слабые искры. Из-за этого не все топливо кончается, и на свечах зажигания образуется черный накал.

Проблемы с клапанным механизмом двигателя. В частности, это может быть прогар клапанов или их нестабилизированные тепловые зазоры. Это приводит к неполному сгоранию топливовоздушной смеси и образованию нагара на свечах зажигания.

На автомобилях с впрыском топлива может быть неисправен топливный регулятор и может быть избыточное давление в топливной рампе.

Что делать, если появился нагар

Первое, что нужно помнить, это то, что загрязнение масла и перегрев, которые вызывают нагар на свечах зажигания, очень вредны для системы зажигания. Перегрев особенно страшен, так как вызывает возможность выхода из строя электродов на свечах зажигания без возможности их восстановления.

Если в вашем автомобиле только почерневшая свеча зажигания, вы можете диагностировать проблему, просто заменив свечи зажигания. Если новая свеча тоже чернеет, а старая становится чистой, то дело не в свечах, а в цилиндре. А если ничего не изменилось, возникают вопросы к работоспособности самой свечи.

В некоторых случаях углеродистые отложения, которые естественным образом образуются в камере сгорания, могут отделяться от поршня при высоких оборотах двигателя и прилипать к изолятору свечи зажигания. Это приведет к перебоям в работе соответствующего цилиндра. В данном случае «тройка» двигателя. Это самая безобидная ситуация, потому что свечи чернеют. Вы можете избавиться от них, просто очистив их поверхность или заменив на новые.

Если у вашего двигателя черные и красные свечи зажигания, вы добавляете в топливо слишком много металлических присадок. Его не следует использовать в течение длительного периода времени, так как металлические отложения со временем образуют токопроводящее покрытие на поверхности изоляции свечи зажигания. Искры будут ухудшаться, и свеча зажигания вскоре выйдет из строя.

Очистка свечей от налета

Свечи зажигания необходимо регулярно очищать и проверять их состояние. Делать это рекомендуется примерно через 8…10 тысяч километров пробега. Очень удобно это делать при замене моторного масла. Однако при появлении описанных выше симптомов это можно сделать и раньше.

Сразу стоит отметить, что старый наждачный способ очистки электродов не рекомендуется. Дело в том, что при этом есть риск повредить защитный слой на них. Особенно это касается иридиевых свечей. У них тонкий центральный электрод, покрытый иридием, полудрагоценным и редким металлом.

Что вызывает черный нагар на свечах зажигания? Вам нужно знать все

Знаете ли вы, что вызывает черный нагар на свечах зажигания автомобилей? Короткий ответ: неисправная искра или слишком высокая топливная смесь, неправильный выбор свечей зажигания, проблема с топливными форсунками, частые поездки на короткие расстояния и т. д.

В этой статье мы рассмотрим различные источники сажи, и объяснить, почему это такая проблема. Мы также дадим советы о том, как уменьшить количество сажи в автомобиле и правильно очистить свечи зажигания.

Что означает черный нагар на свече зажигания — образование нагара на свече зажигания?

Черный нагар на свече зажигания указывает на нагар, приводящий к снижению производительности двигателя. Углеродное загрязнение может произойти в результате сгорания в двигателе органического материала, такого как топливо.

Это может привести к тому, что топливно-воздушная смесь станет слишком сложной, что приведет к проблемам с зажиганием и выбросами. Есть несколько способов предотвратить углеродное загрязнение.

Вы можете периодически проверять свечу зажигания на наличие сажи и при необходимости заменять ее.Вы также можете использовать очиститель свечей зажигания, предназначенный для очистки и защиты свечей зажигания.

Как предотвратить образование нагара на свечах зажигания?

Владение автомобилем — это большая ответственность, к которой нужно относиться очень серьезно. Одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно, — это предотвратить накопление нагара на свечах зажигания.

Это можно сделать, поддерживая топливные форсунки в хорошем состоянии, прогревая двигатель и используя правильный зазор свечи зажигания.

 Поддержание топливных форсунок в хорошем состоянии необходимо для предотвращения образования нагара. Если форсунки не работают должным образом, они не смогут впрыснуть в двигатель нужное количество топлива, что приведет к накоплению углерода.

Кроме того, если топливные форсунки не могут впрыскивать топливо в двигатель, это также вызовет проблемы с воздушно-топливной смесью двигателя. Это может привести к недостатку мощности и снижению производительности.

Прогрев двигателя также важен для предотвращения образования нагара на свечах зажигания.Если ваш двигатель холодный, ему потребуется больше времени, чтобы достичь рабочей температуры.

Что вызывает быстрое загрязнение свечей зажигания?

1. Влажные свечи зажигания

Если свечи зажигания намокнут, топливовоздушная смесь будет запотевать, что может вызвать пропуски зажигания.

2. Перегрев

Перегрев может привести к деформации проводов вилки, что, в свою очередь, может привести к загрязнению.

3. Протекающая прокладка головки блока цилиндров

Протекающая прокладка головки блока цилиндров может привести к смешиванию влаги и бензина, что может привести к загрязнению.

4. Неподходящий зазор свечи зажигания

Если свечи зажигания установлены неправильно, зазор между ними будет меньше, что вызовет больший контакт между воздухом и топливом, что приведет к загрязнению.

5. Плохие топливные фильтры

Если топливные фильтры загрязнены, они вызовут проблемы с воздушно-топливной смесью, что может привести к загрязнению.

Что вызывает образование нагара на свечах зажигания? Причина нагара на свечах зажигания?

Свечи зажигания могут накапливать нагар по нескольким причинам.Одной из самых распространенных причин является неполное сгорание.

Это происходит, когда топливно-воздушная смесь не сгорает полностью, а вместо этого в двигателе остаются остатки бензина и масла. Этот газ и масло могут затем образовывать нагар на свечах зажигания.

Еще одной причиной образования нагара на свечах зажигания является слишком низкая тепловая мощность. Когда тепловая мощность свечи зажигания слишком низкая, металл не достигает необходимой температуры для воспламенения топлива.

Это может привести к образованию нагара на свече зажигания.

замедленное зажигание также может привести к нагару на свечах зажигания. Когда угол опережения зажигания выключен, топливно-воздушная смесь не достигнет времени свечи зажигания, и это приведет к образованию нагара.

Наконец, неисправная система зажигания также может привести к нагару на свечах зажигания.

Причины нагара на свечах зажигания-

1. Неисправная система зажигания

Нагар на свечах зажигания может произойти из-за неисправной системы зажигания, что может привести к снижению эффективности использования топлива и увеличению выбросов.Это часто вызвано грязными или забитыми свечами зажигания или изношенными проводами.

2. Длительная езда на низкой скорости или работа на холостом ходу

Движение на низкой скорости и работа на холостом ходу приводят к тому, что двигатель работает на высоких оборотах, что вызывает накопление углерода в двигателе.

3. Засорение воздушного фильтра

Скопление нагара в воздушном фильтре может привести к уменьшению потока воздуха и, как следствие, к повышенному нагарообразованию.

4. Обогащенная топливная смесь

Обогащенная топливная смесь приводит к накоплению углерода в двигателе из-за повышения температуры и давления.

Как очистить свечи зажигания от нагара?

Очистка свечей зажигания, загрязненных углеродом, может быть трудной задачей, но ее можно выполнить, проявив немного терпения и упорства.

Первым шагом является удаление любого мусора, который может быть на поверхности заглушки. Это может включать металлическую стружку, углерод или другие частицы.

Затем проволочной щеткой очистите поверхность вилки.

Обязательно работайте круговыми движениями, чтобы не повредить вилку. Наконец, налейте небольшое количество моторного масла в пульверизатор и распылите его на свечу зажигания.

Дайте маслу впитаться в поверхность, а затем протрите ее тряпкой. При необходимости повторите этот процесс.

Если закопченная свеча зажигания не снимается, следующим шагом будет использование машины для чистки свечей зажигания.

Эти машины используют воду под высоким давлением и струи для удаления нагара. После того, как заглушки очистятся, их можно снова заглушить и они будут готовы к использованию.

Черные свечи зажигания Неравномерный холостой ход

На неровный холостой ход могут влиять несколько факторов, и одним из наиболее распространенных является пропуск зажигания на одной или нескольких свечах зажигания.

Свечи зажигания отвечают за воспламенение воздушно-топливной смеси в вашем двигателе, и если одна из них не зажигается должным образом, воздушно-топливная смесь не достигнет двигателя должным образом и вызовет неровный холостой ход.

Провод свечи зажигания также может быть виноват в этой ситуации. Если он изношен или изношен, он может привести к возникновению дуги, протекающей через него, что может вызвать пропуски зажигания.

Кроме того, неисправный провод свечи зажигания также может привести к сопротивлению и плохому зажиганию.

Если вы испытываете неровный холостой ход, лучше всего обратиться к механику для проверки вашего автомобиля, чтобы определить причину и заменить все необходимые провода свечей зажигания или свечи зажигания.

Как починить черные свечи зажигания?

1. Очистите свечу зажигания

Это, вероятно, самый важный шаг. Очищая свечи зажигания, вы удаляете любые отложения или отложения, которые могут вызывать пропуски зажигания в двигателе.

Чтобы очистить свечи зажигания, используйте проволочную щетку, чтобы удалить нагар. Не забудьте также почистить изолятор, так как это также может вызвать проблемы с двигателем.

2. Регулировка карбюратора

Если ваши свечи зажигания не очищают двигатель должным образом, вам может потребоваться регулировка карбюратора.

Эту распространенную проблему можно решить, отрегулировав винт смеси холостого хода или винт оборотов холостого хода. Тем самым вы откорректируете топливно-воздушную смесь и восстановите нормальную производительность вашего двигателя.

3. Исправление топливовоздушной смеси

Если ваши свечи зажигания не зажигаются, вам может потребоваться исправить топливовоздушную смесь.

4. Уменьшение зазора свечи зажигания

Уменьшение зазора свечи зажигания может снизить мощность и производительность. Это связано с тем, что зазор между электродами слишком мал, и искра не может легко перескакивать с одного электрода на другой.Вам нужно либо заменить свечи зажигания, либо увеличить зазор между ними, чтобы исправить это.

5. Увеличение диапазона нагрева

Изменение диапазона нагрева может привести к слишком быстрому нагреву свечей и, в конечном итоге, к их износу. Чтобы это исправить, вам нужно отрегулировать воздухозаборник или воздушный фильтр.

6. Очистка воздушного фильтра

Очистка воздушного фильтра может помочь снизить выбросы и повысить производительность. Это особенно важно, если у вас высокий уровень выбросов или если ваш автомобиль подвергался воздействию чрезмерного количества пыли или грязи.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ на свече зажигания Вылетела спиральная спираль и как определить, что отверстие свечи зажигания зачищено, слишком много диэлектрической смазки на свечах зажигания

Симптомы черных свечей зажигания

Пора заменить черные свечи зажигания:

  • Плохая экономия топлива
  • Снижение производительности
  • Трудный запуск автомобиля
  • Дребезжание, стук или стук

Если вы не уверены в исправности свечей зажигания вызывает любую из этих проблем, лучше заменить их.

Свеча зажигания — это небольшой компонент, который помогает воспламенять топливо в двигателе и запускать его. Если он не работает должным образом, это может быть связано с неисправной свечой зажигания.

Черная сажа на свечах зажигания мотоциклов

Черная сажа на свечах зажигания мотоциклов может быть вызвана многими причинами, в том числе неправильно отрегулированным карбюратором, топливно-воздушной смесью, проблемами с зажиганием и низким качеством топлива.

Одной из наиболее распространенных причин появления черного нагара на свечах зажигания мотоцикла является неправильная регулировка карбюратора.Это может быть вызвано грязным воздушным фильтром или забитым воздухозаборником.

При неправильной регулировке карбюратора топливовоздушная смесь будет неправильной, что приведет к плохой работе двигателя и образованию черной сажи.

Другие причины появления черной сажи на свечах зажигания мотоциклов включают проблемы с топливно-воздушной смесью и проблемы с зажиганием.

Если двигателю не хватает кислорода, он будет выделять черную сажу. Точно так же, если зажигание не работает должным образом, двигатель также будет выделять черную сажу.

Наконец, низкое качество топлива также может привести к образованию черной сажи на свечах зажигания мотоциклов.

Черная свеча зажигания в одном цилиндре

Одной из возможных причин появления черной свечи зажигания в одном цилиндре является неполное сгорание в этом цилиндре. Это может быть вызвано рядом факторов, в том числе плохой топливно-воздушной смесью, изношенным поршнем или заблокированным воздухозаборником.

Если проблема не будет устранена немедленно, это может привести к другим проблемам в будущем, таким как детонация, пропуски зажигания или даже полная потеря мощности двигателя.В некоторых случаях может потребоваться замена всего двигателя.

Часто задаваемые вопросы

1. Что вызывает нагар на свечах зажигания?

Существует множество причин образования нагара на свечах зажигания, и каждая из них имеет свой собственный набор симптомов.

Перегрев свечей зажигания является наиболее распространенной причиной этой проблемы, и обычно это происходит, когда двигатель работает слишком сильно.

Когда двигатель работает слишком сильно, топливно-воздушная смесь становится несбалансированной, что может привести к перегреву свечи зажигания.Низкий уровень охлаждающей жидкости, масла или того и другого также может привести к перегреву свечи зажигания.

2. Что это за черная штука на моей свече зажигания?

Это черное вещество называется нагаром на свечах зажигания и является признаком того, что двигателю не хватает кислорода.

Если топливно-воздушная смесь не сбалансирована должным образом, топливо сгорает слишком быстро и образует сажистую смесь.

3. Что вызывает нагар на свечах зажигания?

На этот вопрос может быть сложно ответить, поскольку черный цвет свечи зажигания может различаться в зависимости от типа двигателя.

Как правило, это свеча с нагаром, вызванным скоплением нагара на электродах свечи зажигания.

Это может снизить КПД двигателя и даже потребовать замены свечи зажигания.

4. Как удалить нагар со свечи зажигания?

Процесс удаления нагара из свечи зажигания известен как удаление нагара, и его можно осуществить с помощью различных методов.

Некоторые из наиболее популярных методов включают использование очистителя форсунки карбюратора, комплекта форсунки карбюратора, струйного очистителя карбюратора или очистителя форсунки и ступени карбюратора.Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки.

5. Как узнать, что свечи зажигания нуждаются в чистке?

Свечи зажигания иногда со временем загрязняются, и это может привести к пропуску зажигания или даже полной остановке работы двигателя.

Когда вы заметили любой из следующих симптомов, пора чистить свечи зажигания: снижение мощности двигателя, неровный холостой ход, пропуски зажигания или недостаточная мощность.

Заключение

Если вы похожи на большинство водителей, вас, вероятно, беспокоит вредное воздействие черного углерода (ЧУ) на свечу зажигания вашего автомобиля.ЧУ является побочным продуктом процесса сгорания и со временем может накапливаться на свечах зажигания.

Эта черная пыль может уменьшить количество пожаров, возникающих при сгорании, что, в свою очередь, снижает выбросы и загрязняющие вещества. Надеюсь, теперь вы знаете все о причинах образования черного нагара на свечах зажигания.

Я, Dencan Brain BOŽIDAR, называю себя мастером Torque. Я всегда был очарован автомобилями и аксессуарами для инструментов. Можешь называть меня шестеренщиком или бензоголовым. Недавно я начал вести блог о сварочном оборудовании.Я также являюсь энтузиастом сварки своими руками, потому что это доступно для любой работы по дому. Подписывайтесь на меня в Facebook, Twitter, Instagram, LinkedIn и tumblr.

8 Распространенные причины появления черного цвета на свечах зажигания

Причины черных свечей зажигания разнообразны, но в основном причина связана с неполным сгоранием в цилиндре. Так что остатки сгорания прилипнут к свече зажигания.

Мы можем наблюдать это событие, как при приготовлении пищи на кухне, если огонь идеально синий, он не оставит черный «ангус».Но если пламя желтое (что указывает на несовершенное зажигание), оно оставит черный «ангус» в области, которая вступает в непосредственный контакт с огнем.

8 распространенных причин появления черных свечей зажигания

Далее мы упомянем несколько причин, по которым свечи зажигания могут почернеть при проверке.

1. Слишком расточительные настройки

Первая причина черных свечей зажигания – слишком расточительные настройки топлива. Это состояние часто возникает в двигателях с карбюраторной системой.Где настройки карбюратора неправильные или слишком расточительные. Слишком расточительные настройки приведут к тому, что топливо не сгорит полностью.

В то время как двигатель инжекторного типа может быть вызван неисправными датчиками или изношенными/поврежденными форсунками.

2. Проблемная система зажигания

Система зажигания предназначена для сжигания смеси воздуха и топлива в камере сгорания. Если система зажигания неисправна, топливо не сгорает целиком.Результат оставит следы на свечах зажигания и камере сгорания. Красиво, что делает свечи зажигания черными.

Между тем проблемная система зажигания, которая является причиной черных свечей зажигания, может состоять из различных форм, таких как слабые свечи зажигания, мертвая катушка, обрыв кабеля высокого напряжения, настройка при неправильном зажигании.

3. Свечи зажигания мертвы/не подходят

Каждое транспортное средство имеет свой тип. В том числе, в использовании компонентов при горении.Свечи зажигания становятся одной из частей, которую необходимо учитывать. Если вы используете свечи зажигания разных типов или типов, зажигание не может быть идеальным.

Степень теплоты, которая меньше приводит к процессу горения, становится менее совершенной. На самом деле, нагрев свечи зажигания все еще работает. Просто результаты не соответствуют тому, что нужно машине. Рекомендуется использовать свечи зажигания соответствующего качества.

4. Слабая/неработающая катушка зажигания

Катушка зажигания предназначена для преобразования напряжения аккумуляторной батареи 12 В в высокое напряжение (15 кВ и более).Это высокое напряжение необходимо для того, чтобы свеча зажигания могла выбрасывать искры, когда генерируемое напряжение не достигает такого большого значения, конечно, генерируемые искровые искры также невелики.

Если пожар небольшой, то как сложится судьба топлива? Он полностью сгорел? Если это не идеально, то какова его характеристика? Черная свеча зажигания.

5. Кабель утечки высокого напряжения/разъединитель

В некоторых типах транспортных средств до сих пор используются провода свечей зажигания или высоковольтные кабели, этот кабель служит для протекания тока высокого напряжения от катушки к свече зажигания.Когда заключенные слишком высоки, протекают или даже ломаются, распределение тока не является оптимальным.

Что значит утечка? Утечка означает, что ток может перейти на массу, прежде чем он попадет на свечу зажигания. Это может случиться, если кабель отслаивается или качество изолятора уже плохое.

6. При слишком обратном зажигании

При зажигании время, когда свеча зажигания сжигает смесь воздуха и топлива, обычно происходит непосредственно перед тем, как поршень достигает ВМТ.Если он будет слишком отсталым или запоздалым, это обязательно повлияет на энергию и результаты ее распределения, верно? Причина этой черной свечи зажигания может возникать на всех автомобилях.

Также читайте: В результате, когда зажигание слишком вперед или назад

7. Проблемная система EFI

В системе впрыска топлива регулирование количества топлива задается ЭБУ с учетом состояния и загрузки автомобиля. Состояние и нагрузку на транспортное средство можно увидеть с помощью датчиков, когда эти датчики неисправны, конечно, показания состояния транспортного средства неверны.Обычно отмечается зажиганием двигателя проверки.

8. Грязные воздушные фильтры

Грязные воздушные фильтры становятся одной из причин почернения свечей зажигания. Воздушный фильтр служит для фильтрации воздуха, поступающего в камеру сгорания, при его засорении из-за чрезмерного загрязнения может происходить неравномерная подача воздуха. В результате смесь воздуха и топлива становится жирной (расточительной).

Полный обзор про причину черных свечей зажигания. Как, теперь ты понял о причине, а? Если вы подтвердили причину, необходимо провести надлежащее лечение.Не будьте небрежны в обращении. Потому что, если это неправильно, это может повредить другие компоненты. Может быть полезно!

Свечи зажигания Dirt Bike — причины и способы устранения

Устали от замены свечи зажигания, которая постоянно загрязняется на вашем мотоцикле для бездорожья? Это может быть простое и дешевое решение, но у проблемы может быть несколько переменных.

Неправильная форсунка является одной из наиболее распространенных причин загрязнения свечей зажигания, но мы рассмотрим основные причины, по которым ваш мотоцикл продолжает загрязнять свечи зажигания, и как вы можете это исправить, прежде чем тратить кучу денег на постоянную замену свечей зажигания.

Почему свеча зажигания моего мотоцикла черного цвета?

Черный цвет на свече зажигания — это нагар, который образовался из-за того, что топливо не сгорает.

Если двигатель может полностью воспламенить топливно-воздушную смесь, тогда не будет абсолютно никакого дыма или «выбросов», о которых можно беспокоиться. К сожалению, газовые двигатели не так эффективны.

Итак, лишнее топливо либо уходит в виде дыма, либо остается в камере сгорания, чтобы воспламениться в следующем цикле, либо превращается в нагар.

Этот нагар представляет собой черный налет на свече зажигания, верхней части поршня и в камере сгорания.

Включить тепло!

Углерод (топливо) со временем накапливается на свече зажигания в таком количестве, что не может воспламенить топливно-воздушную смесь: это называется загрязненной свечой зажигания.

Наиболее распространенными причинами загрязнения свечи зажигания вашего мотоцикла для бездорожья являются грязный воздушный фильтр, неправильное соотношение предварительной смеси, слишком богатая система впрыска карбюратора, низкая компрессия в двигателе или слабая искра.

Можно ли очистить загрязненную свечу зажигания?

Вы можете попробовать счистить черный нагар со свечи зажигания наждачной бумагой, но это может не сработать. Он может запускаться и работать, но это очень временное решение.

Я бы рекомендовал попробовать почистить вилку только в крайнем случае. Например: ваша свеча зажигания засорилась в лесу за несколько миль от вашего грузовика, и вы забыли взять с собой запасную свечу зажигания в своем наборе инструментов.

Нет воздуха = Нет горения

Первое, что нужно сделать, если ваша свеча зажигания загрязнилась, это проверить воздушный фильтр.Если он действительно грязный, это затрудняет доступ воздуха к двигателю, что приводит к богатому состоянию.

Либо тщательно очистите его с помощью средства для очистки воздушных фильтров (Amazon), либо купите новый фильтр.

Перед тем, как положить его обратно в коробку воздуха, обработайте его маслом или аэрозолем для воздушного фильтра. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, потому что добавление слишком большого количества масла также может засорить фильтр, что приведет к еще одному загрязнению свечи.

Грязный воздушный фильтр – это плохо по многим причинам.

Какую смесь ты куришь?

(для 2-тактных двигателей) Хотя соотношение газ/масло не соответствует форсунке, вы все равно можете получить загрязненную свечу или, что еще хуже, если смесь будет неправильной.В зависимости от вашего велосипеда, лучше всего посмотреть в руководстве пользователя правильное соотношение предварительной смеси.

Для большинства двухтактных мотоциклов для мотокросса хорошим соотношением является 32:1. Газа в 32 раза больше, чем нефти.

Например, это означает, что на каждые 128 унций (один галлон) бензина вы добавляете 4 унции масла для 2-тактных двигателей для соотношения 32:1 или чуть более 3 унций на галлон для соотношения 40:1.

Если у вас слишком много масла в смеси (например, 12:1), вы, вероятно, в конечном итоге загрязните свечу зажигания, потому что такое количество масла будет труднее сжечь.Однако не пытайтесь экономить на масле, потому что оно очень важно для двигателя вашего внедорожного мотоцикла.

Недостаточно масла? Бросьте гранату…

2-тактным двигателям требуется масло для смазки стенок цилиндров, поэтому, если у вас его недостаточно (или вообще нет), то стенки цилиндра будут работать всухую, что приведет к его перегреву и очень быстрому заклиниванию двигателя.

Поэтому очень важно, чтобы вы добавляли правильную предварительную смесь смеси в топливный бак для двухтактных двигателей. Чтобы понять науку и важность премиксов, читайте подробнее здесь.

Кроме того, у двухтактных двигателей есть язычки, через которые воздух и топливо проходят в цилиндр, поэтому, если они треснуты или сломаны, мотоцикл не будет работать правильно.

Это может привести к загрязнению вилки, поэтому, прежде чем идти и покупать что-то дорогое, убедитесь, что трости все еще в порядке.

Горячая свеча для предотвращения загрязнения свечей зажигания?

Хотя это обычно не является основной проблемой, возможно, ваша свеча зажигания недостаточно нагрета. Более горячая искра сильнее воспламеняет топливо, оставляя меньше остаточного газа/масла в цилиндре, что может привести к загрязнению свечи зажигания.

Это не лучший выбор в долгосрочной перспективе, но я бы сказал, что на одну свечу горячее, чем на заводе, безопасно. Производители свечей зажигания не всегда одинаковы, поэтому обязательно узнайте, как они их оценивают.

Например, NGK BR9EG обычно используется в 125-тактном байке для бездорожья. На одну вилку горячее будет BR8EG.

Я проделывал это раньше, катаясь по трассе на выходных, так как у меня не было времени перезапустить карбюратор.

Может ли 4-тактный двигатель засорить свечу?

Не обманывайте себя, думая, что засоряются только двухтактные двигатели.4-тактные двигатели, хотя и не так часто, забивают пробки.

Как я упоминал ранее, неправильная промывка форсунок является основной причиной того, что свечи зажигания на грязных мотоциклах загрязняются.

Многие мотоциклы для мотокросса поставляются богатыми с завода (особенно двухтактные Honda, когда они производились). Обычно это довольно простое решение, но многие гонщики слишком ленивы и предпочли бы продолжать покупать заглушки, а не тратить несколько долларов на форсунки.

Что делать, если попадание вызывает загрязнение пробки

Если вы точно знаете, что причиной загрязнения является проблема с жиклером, то первое, что вы должны сделать, это уменьшить главный жиклер на размер или два.

Ваша цель — получить четкую реакцию дроссельной заслонки на любых оборотах. Если вы часто ездите на более низких оборотах, то вам нужно будет опустить пилотный жиклер, а затем, возможно, уменьшить положение клипсы (изучите основы струйной струи здесь).

Благодаря тому, что карбюратор вашего внедорожного мотоцикла станет меньше, он не будет так легко загрязнять свечи зажигания, что позволит вам кататься весь день.

Если жиклеры установлены правильно, вы никогда не должны загрязнять свечу зажигания, при условии, что ваш двигатель находится в хорошем рабочем состоянии.

Слабая искра не может сжечь смесь

Будь то ослабленная свеча зажигания, крышка, плохой провод или неисправный статор, вам нужно достаточное количество сока, чтобы зажечь и сжечь воздушно-топливную смесь.

Ты всегда можешь ехать сильнее

Если вы хотите пойти по легкому пути (ну, не совсем так!), просто катайтесь на велосипеде усерднее. Свечи зажигания обычно загрязняются на низких оборотах, поэтому, если вы выкручиваете свой велосипед, у вас не должно возникнуть такой проблемы!

Если больше ничего не работает!!!

Если вы пробовали все вышеперечисленное, то есть вероятность, что вашему верхнему диапазону не хватает сжатия и он требует внимания.Изношенный поршень может привести к обогащению, что приведет к загрязнению свечи.

Это может не только решить ваши проблемы с пробкой/форсункой, но и предотвратить серьезную поломку двигателя в ближайшем будущем из-за изношенных деталей.

Как предотвратить загрязнение свечей с помощью надлежащей струйной очистки за считанные минуты

Есть ли у вас двухтактный двигатель с засорением пробок? Воздушный винт и пилотная форсунка являются наиболее важными контурами струйной очистки, когда речь идет о пробках для засорения. Хотите узнать, как легко настроить воздушный винт, чтобы предотвратить это? Нажмите здесь, чтобы узнать, как это сделать.

Как отрегулировать карбюратор вашего квадроцикла

Если двигатель вашего квадроцикла глохнет, быстро теряет и увеличивает мощность, выпускает черный дым или теряет мощность при сохранении скорости, вам, вероятно, необходимо отрегулировать карбюратор вашего квадроцикла. Прочитайте этот пост, чтобы узнать, как это сделать как в идеальных, так и в чрезвычайных ситуациях.

Выключить квадроцикл

Прежде чем осматривать квадроцикл или пытаться отрегулировать карбюратор, выключите машину и дайте ей полностью остыть.Вы же не хотите обжечься.

Изучая, как отрегулировать карбюратор вашего квадроцикла, вам нужно будет узнать об индивидуальных требованиях вашего квадроцикла. Достаньте свое руководство и начните знакомиться с расположением деталей этой машины и спецификациями натяжения форсунок и воздушных клапанов.

Понимание проблемы

Существует идеальное соотношение топлива и воздуха, на достижение которого работает ваш карбюратор, и когда это соотношение выключено, в двигатель поступает слишком много или слишком мало топлива.Это называется иметь богатую смесь или бедную смесь.

Богатая смесь вызовет разбрызгивание и колебания мощности, а если ситуация достаточно плохая, это вызовет черный дым. Черный дым возникает из-за того, что в двигатель попадает столько топлива, что ему некуда деться, и оно просто сгорает. В любое время, когда у вас есть богатая топливная смесь, вы можете проверить свечи зажигания и найти черную, закопченную свечу.

Бедная смесь приводит к потере мощности квадроцикла при сохранении скорости. Свеча зажигания будет иметь белый цвет или пузырчатую свечу зажигания.

Если вы еще не знакомы со своими свечами зажигания, они должны быть желтовато-коричневого цвета.

Чтобы исправить богатую или бедную смесь, вы будете регулировать карбюратор, чтобы увеличить или уменьшить количество топлива, в зависимости от ваших потребностей.

Вейдерсы ATV вкусны и полезны

Там много всего

Карбюратор квадроцикла

Сначала найдите карбюратор. В руководстве по эксплуатации можно точно сказать, где его найти в вашей модели, но обычно он находится под сиденьем и воздушной коробкой.

Карбюратор содержит несколько штифтов/винтов, которые регулируют соотношение топлива и воздуха для различных функций карбюратора. Один регулирует соотношение топлива и воздуха на холостом ходу до 1/4 дроссельной заслонки, другой — от 1/4 до 3/4 дроссельной заслонки, а третий — от 3/4 до полного дросселя.

Из них будут хорошо видны струйные штифты, и они выглядят как маленькие золотые штифты. Винт регулировки подачи воздуха находится либо в нижней левой, либо в правой части карбюратора.

Регулировка карбюратора

Руководство вашего квадроцикла расскажет вам о конкретных оборотах винтов, необходимых для достижения правильного баланса, и о том, как достичь этого баланса для вашей высоты.

Первый шаг — затянуть штифты жиклеров отверткой, пока они не коснутся карбюратора. Чрезмерная затяжка не имеет смысла и сделает инструкции в вашем руководстве неверными. Вы хотите начать с поворота именно там, где штифт встретился с рамой. Это самое бедное положение, и каждый оборот «отмеряет» определенное количество топливной смеси.

Теперь отвинтите штифты столько раз, сколько указано в инструкции.

Вы повторите этот же процесс с винтом воздушного клапана.

Вейдерсы ATV вкусны и полезны

Там много всего

Как отрегулировать карбюратор вашего квадроцикла на трассе?

Вы захотите отрегулировать свой карбюратор дома или в магазине, но если во время езды возникнет чрезвычайная ситуация, вам, возможно, придется позаботиться о нем, чтобы вы могли вернуться домой.

В крайнем случае (опять же, не рекомендуется) вы можете настроить карбюратор своего квадроцикла, используя ту же технику, что и выше, но делая это понемногу и проверяя результаты.

Выберите направляющий винт, который соответствует вашей проблеме. Если вам кажется, что вы богатеете, открутите пилотный винт на стороне двигателя карбюратора. Если вы работаете на обедненной смеси, выберите пилотный винт, ближайший к воздушной камере.

Возьмите отвертку, если она у вас есть, или ключ, кредитную карту, все, что вы можете сделать, и поверните направляющий винт, соответствующий вашей проблеме, пока он не упрется в карбюратор.

Будьте очень осторожны, чтобы не повернуть его неправильно и не дать винту выпасть там, где вы можете его потерять!

Когда винт прилегает к карбюратору, вы переходите в обедненное положение, где затем вы можете ослабить винт, чтобы впустить немного больше топлива или воздуха.Вам нужно повернуть винт на одну четверть оборота. Сделайте это полтора раза и запустите двигатель, чтобы посмотреть, как он работает. Если он включается и не глохнет и не глохнет, все в порядке. Если нет, поверните его на четверть оборота, пока он не заработает. Заставьте ваш двигатель работать как обычно, не переусердствуя и не заливая его. Если вы можете вернуться к своему грузовику или самосвалу, вы можете поработать над ним или попросить кого-нибудь еще поработать над ним, чтобы позже довести его до совершенства.

Если вы возьмете с собой руководство во время поездок, вы сможете избежать большинства проб и ошибок.

#КАТАЛОГ_ПУНКТ_1#

Решено! Моя газонокосилка перестала работать. Что с этим не так?

Фото: depositphotos.com

В: Не могу понять, почему моя газонокосилка не работает. В нем много бензина и нефти. Можно ли его починить, или это проигрыш?

A: Газонокосилки кажутся простыми машинами, но для их бесперебойной работы требуется некоторая осторожность, особенно если они какое-то время простояли в сарае. Полный бензобак и масляный бак являются важными первыми шагами при проверке того, почему газонокосилка не работает, но проблема также может заключаться в грязном фильтре, забитом карбюраторе, неправильной топливной смеси или грязной свече зажигания.Если вы готовы испачкать руки, ознакомьтесь с этими советами по устранению неполадок, чтобы ваша газонокосилка снова заработала. Тем не менее, вам может понадобиться специалист по газонокосилкам, чтобы вернуться к стрижке травы. Кроме того, профессиональный ландшафтный дизайнер может позаботиться об этом за вас.

Газонокосилка вас подвела?

Найдите лучших специалистов по ремонту газонокосилок и сравните несколько предложений уже сегодня.

+

Топливо может быть старым и грязным, и его необходимо заменить. Фото: depositphotos.com

Топливо, находившееся в двигателе некоторое время, может испариться и оставить липкий осадок. Впускной и выпускной патрубки, ведущие к карбюратору, могли быть забиты, как и топливный фильтр. В холодные и влажные зимние сезоны внутри бака может скапливаться конденсат, который не смешивается с топливом. Замените старое, грязное или разбавленное топливо; добавление в него свежего топлива не решит проблему. Слейте старое топливо из бака и соберите его для безопасной утилизации в соответствии с местными требованиями. Очистите порты карбюратора перед повторной заправкой бака.

Воздушный фильтр может быть загрязнен, что не позволяет ему получать достаточно воздуха.

Двигатели оснащены воздушными фильтрами для сбора и улавливания пыли и мусора, которые могут засорить внутренние механизмы машины. Со временем они забиваются и требуют замены. Если воздушный фильтр не работает должным образом, двигатель не может получить достаточно воздуха, чтобы предотвратить перегрев. Осмотрите воздушный фильтр на наличие нагара или масла и замените его, если он загрязнен. Бумажные фильтры всегда требуют немедленной замены, если они загрязнены, но запыленный поролоновый фильтр может быть полезен, если его хотя бы один раз промыть и высушить перед заменой.Рекомендуется заменять воздушный фильтр через каждые 25 часов использования.

Возможно, карбюратор забит и загрязнен.

Одной из неудобных причин, по которой газонокосилка не может работать, является проблема с карбюратором, который смешивает воздух и топливо для внутреннего сгорания. Возможно, забита камера карбюратора или впускное и выпускное отверстия забиты остатками топлива. Снимите их и распылите аэрозольный очиститель карбюратора (не воду). Вы можете попробовать отсоединить топливопроводы и побрызгать на них очистителем, чтобы удалить оставшуюся грязь.Замена топливного фильтра также рекомендуется, если в карбюраторе есть признаки загрязнения. Если у газонокосилки есть вентиляционное отверстие крышки бензобака, откройте его, чтобы очистить все видимые засоры. Если ни один из этих шагов не решит проблему, стоит заменить карбюратор профессионалом.

Газонокосилка вас подвела?

Найдите лучших специалистов по ремонту газонокосилок и сравните несколько предложений уже сегодня.

+ Фото: depositphotos.com

Вы забыли переустановить воздушную заслонку, поэтому топливная смесь слишком богатая.

Большинство газонокосилок имеют воздушную заслонку для модификации топливно-воздушной смеси, которая поддерживает работу двигателя, пока он не прогреется. Если у вас какое-то время не было прохладной погоды, воздушная заслонка должна быть выключена, чтобы предотвратить перегрузку двигателя неправильной топливной смесью. Если воздушная заслонка остается включенной слишком долго, избыток топлива поступает в камеру сгорания, вызывая ее заедание и остановку. Если это произойдет, газонокосилка должна будет простоять несколько часов, чтобы топливо вытекло из камеры.Выключите дроссель и повторите попытку позже. Если проблема все еще не решена, проблема может быть в неисправном переключателе воздушной заслонки. Очистите его спреем для карбюратора или полностью замените.

Грязная свеча зажигания дает пропуски зажигания и требует замены.

Неисправная или грязная свеча зажигания может быть причиной того, что газонокосилка не будет работать. Это может дать первоначальную искру, но искры будет недостаточно, чтобы двигатель работал, если свеча забита грязью и маслом. Свечи зажигания обычно располагаются на передней части газонокосилки и подключаются к черному кабелю.Снимите его с помощью торцевого ключа и очистите с помощью проволочной щетки и небольшого количества очистителя тормозов. Темный липкий нагар указывает на необходимость замены свечи зажигания. Особенно, если у вас неоднократно возникали случаи, когда газонокосилка перестала работать, планирование регулярных настроек может помочь сохранить свечи зажигания в отличной форме в течение всего года.

Газонокосилка вас подвела?

Найдите лучших специалистов по ремонту газонокосилок и сравните несколько предложений сегодня.

+

Поиск и устранение неисправностей карбюратора — камбуз на лодке

Приколи это!

Как много вы действительно знаете о карбюраторах? Если вы похожи на меня, не так уж много, кроме того факта, что если бензиновый двигатель работает неправильно, это, вероятно, вина карбюратора.В то время как некоторые газовые двигатели — стационарные, подвесные, генераторы, наиболее распространенные на круизных судах, — имеют непосредственный впрыск топлива, большинство из них имеют карбюратор.

Алехандро Уриа является соучредителем MarineCarburetors.com, и я спросил его, может ли он пролить свет на наиболее частые проблемы с углеводами. Вот что он собрал.


Карбюратор является важным компонентом правильного функционирования газового двигателя вашей лодки, независимо от того, встроенный он или подвесной. Он смешивает необходимое количество топлива и воздуха для сгорания, при этом смесь всасывается в двигатель с помощью вакуума.Когда вакуум проталкивает воздух вниз через карбюратор, карбюратор направляет топливо из топливной камеры для смешивания с поступающим воздухом, образуя горючую смесь, которая позволяет двигателю работать.

Когда двигатель набирает обороты во время работы, топливо поступает в трубку Вентури через дозирующие форсунки. Воздух и топливо смешиваются и поступают в цилиндры через впускной коллектор и сгорают, производя мощность. На холостом ходу топливо поступает в карбюратор через небольшое отверстие холостого хода прямо над дроссельной заслонкой.Процесс довольно простой. Однако карбюратор полагается на другие дополнительные устройства для контроля холостого хода, выбросов и запуска.

Типичные проблемы с морским карбюратором

Ухоженный карбюратор будет работать без усилий. Двигатель будет запускаться быстро, ускоряться и плавно работать на холостом ходу. Чистый работающий карбюратор обеспечивает здоровую экономию топлива и выбросы на долгие годы. Тем не менее, паршивый карбюратор может вызвать множество проблем с вашим двигателем, таких как неровный холостой ход, остановка двигателя, переполнение, плохая экономия топлива и затрудненный запуск.

Я провел более 20 лет, перестраивая карбюраторы для самых разных применений. Вам не всегда нужно заменять его, и именно поэтому я составил это руководство, чтобы помочь вам определить симптомы проблем с карбюратором и узнать о некоторых возможных способах устранения повреждений.

Hard-Hot Начиная с

Тяжелый горячий запуск — это проблема, которая обычно заставляет нас думать, что карбюратор необходимо заменить, однако реальная проблема заключается в том, что слишком много тепла начинает накапливаться в карбюраторе, топливном насосе, трубопроводах и их окрестностях.Это заставляет топливо кипеть, создавая паровую пробку. Это условие затрудняет запуск горячего двигателя.

Обычно не требует ремонта или замены карбюратора; есть более простое решение. Я рекомендую перенаправить топливопроводы подальше от выхлопных труб, коллекторов и других источников тепла. Если это невозможно, то можно либо обернуть топливопроводы изоляцией, либо изолировать их, изготовив теплозащитный экран.

Другие компоненты могут привести к тому, что ваш карбюратор столкнется с проблемами сильного запуска, такими как неисправный модуль зажигания, неправильное подключение аккумулятора и плохой стартер.Проверьте их, прежде чем копаться в карбюраторе.

Грубый холостой ход

По мере старения карбюратора материал вокруг вала дроссельной заслонки, расположенного в основании карбюратора, изнашивается из-за постоянного движения. Это вызывает увеличение допуска между основанием и Т-образным валом. Это увеличение приводит к утечке воздуха, из-за чего двигатель работает с перебоями на холостом ходу. Это также делает необходимые корректировки очень трудными или невозможными для выполнения.

Эту проблему можно решить, вставив новые латунные втулки вокруг вала дроссельной заслонки.Эти втулки восстанавливают герметичность дроссельного вала и устраняют утечки вакуума/воздуха. Это исправление позволяет правильно отрегулировать карбюратор и заставить двигатель работать плавно и плавно.

Проблемы с жестким холодным запуском

Проблема начинается, когда дроссель не закрывается; это приводит к обогащению топливной смеси при холодном двигателе. Опять же, вам не нужно беспокоиться о восстановлении или полной замене карбюратора.

Корпус воздушной заслонки содержит термочувствительную биметаллическую спиральную пружину, которая расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении.Эта пружина управляет открытием и закрытием дроссельной заслонки, расположенной в верхней части карбюратора.

Вы можете найти пружину в черном пластиковом дросселе сбоку или внизу на впускном коллекторе. Черная пластиковая крышка содержит электрический нагревательный механизм для нагрева пружины. Кроме того, тепло от двигателя приводит в действие пружинный дроссель на впускном коллекторе.

Перегоревший нагревательный змеевик приведет к неисправности пружинного механизма. Катушка также может перестать работать, если на нее не подается напряжение или если нагревательный стояк ослаблен или заржавел.Либо один из них может привести к тому, что воздушная заслонка будет оставаться открытой слишком долго, заставляя двигатель работать на обогащенной смеси и слишком быстро, или полностью закрыть ее.

Простая очистка дроссельной заслонки и механизма с небольшой регулировкой решит эту проблему. В случае неисправности воздушной заслонки вы можете приобрести ремонтный комплект воздушной заслонки или новую биметаллическую пружину, чтобы устранить эту проблему.

Споткнуться под нагрузкой

Иногда ваш двигатель может колебаться или давать пропуски зажигания, когда он находится под нагрузкой. Причиной этой проблемы является неисправный силовой клапан в вашем карбюраторе.Карбюратор позволяет вакууму на впуске направлять топливо в дозирующие контуры. Дроссельная заслонка открывается шире, и разрежение на впуске падает по мере увеличения нагрузки на двигатель. Это уменьшает расход топлива, что приводит к обеднению топливной смеси.

В силовом клапане карбюратора есть датчик вакуума, который открывается для увеличения подачи топлива при падении вакуума. Если этот механизм вышел из строя или забился силовой клапан, его придется заменить. Обычно вы можете получить новый силовой клапан с комплектом для восстановления карбюратора.

Рекомендуется проверить другие компоненты, которые могут вызвать пропуски зажигания или рывки двигателя. К ним могут относиться слабая катушка зажигания, треснувшая крышка распределителя или неисправная проводка свечи зажигания.

Затопление

Эта проблема может быть связана или не связана с карбюратором. Грязь может иногда попадать в игольчатый клапан, препятствуя его правильному закрытию. Поскольку клапан не закрывается, топливо переливается. Топливо выливается либо из вентиляционного отверстия чаши, либо в горловину карбюратора. Это сделает все свечи зажигания влажными, и залитый двигатель вообще не запустится.Это представляет угрозу безопасности и может привести к возгоранию, поскольку топливо из карбюратора переливается на горячий двигатель.

Топливный бак внутри карбюратора имеет внутри поплавок; это также может привести к затоплению, если чаша протекает или поплавок установлен слишком высоко. Все, что вам нужно сделать, это заменить поплавок.

Поговорите с экспертами

Нужна помощь с углеводами? Ремонт или техническое обслуживание карбюратора не обязательно сложно; однако это тоже не быстрый проект «сделай сам». Проконсультируйтесь со специалистом. Всегда проще, когда вы немного знаете о вероятном источнике проблемы из приведенной выше информации.Я провел более 20 лет, работая над морскими карбюраторами, и я рад сообщить вам, нужно ли вам заменить карбюратор или нет, и если да, то помочь вам найти правильный. Посетите наш магазин MarineCaburetors.com, где вы найдете большой выбор восстановленных карбюраторов для различных морских применений: Mercruiser, Volvo-Penta, OMC, Crusader и других.

Предупреждение: Эти продукты могут подвергать вас воздействию химических веществ, включая свинец, который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.Для получения дополнительной информации перейдите в California Prop 65

.

Об авторе

Алехандро (Алекс) Урия — соучредитель и разработчик интернет-магазина Marine Carburetors. После 10-летней карьеры в веб-разработке и средствах массовой информации, помогающих онлайн-журналам увеличивать свою аудиторию и продажи, он решил превратить свое самое большое хобби — парусный спорт — в бизнес. С 2009 года он использует свой опыт в индустрии онлайн-маркетинга, чтобы поддерживать свою любовь к воде и помогать другим в лодочной индустрии.

Читать дальше:

Чувствуете, что не знаете, с чего начать, если подвесной двигатель не работает? Это руководство для вас! Отличный ресурс, который всегда будет под рукой — «Устранение неполадок подвесного двигателя для немехаников». Знайте точно что делать, если ваш подвесной двигатель не заводится! Водонепроницаемый и топливостойкий, простой в использовании. Сейчас продается на Amazon; могут быть отправлены по всему миру.

Находите это полезным? Делитесь и сохраняйте:

Некоторые ссылки выше (включая все ссылки на Amazon) являются партнерскими ссылками, что означает, что я зарабатываю на соответствующих покупках.Учить больше.

Как починить картинг, который не заводится

Нет ничего более неприятного, чем картинг, который не заводится. Крайнее разочарование возникает из-за того, что проблема может лежать в нескольких местах и ​​обычно требует некоторой детективной работы для ее устранения.  

Если ваш картинг не заводится, обычно это можно исправить, устранив проблемы со свечами зажигания, заменив просроченное топливо, очистив воздушные фильтры, убедившись в правильных настройках двигателя и прочистив карбюратор.

Несмотря на то, что эти проблемы чрезвычайно неприятны, это руководство поможет вам отследить причину, по которой ваш карт не запускается, чтобы вы могли вернуться на правильный путь и продолжать получать удовольствие.

Вот самые распространенные причины, по которым не заводится картинг:

  1. Зажигание Проблемы
  2. Недодожимое или лязговое топливо
  3. Неправильный двигатель Конфигурация
  4. Забиты забитые карбюраторные джиты

Давайте получим ваш Go-Kart и готовый к действию !

1.Проблемы со свечами зажигания

Одной из наиболее распространенных проблем с картингом являются изношенные, неподходящего размера или каким-либо образом поврежденные свечи зажигания. Поскольку двигатель картинга — это двигатель внутреннего сгорания, для правильной работы ему нужны искра, топливо и воздух. Частью технического обслуживания картинга является регулярная замена свечей зажигания по установленному графику.

Как это исправить:

Чтобы исправить это, снимите свечу зажигания с двигателя и осмотрите ее на наличие нагара или другого мусора.Это будет похоже на черную сажу, которая является естественным побочным продуктом процесса внутреннего сгорания.

Вы также захотите проверить диод на свече зажигания, чтобы убедиться, что диод еще остался! По прошествии длительного времени диод выйдет из строя и вызовет проблему с тем, что ваша свеча зажигания не сможет производить искру. Вы также должны убедиться, что провод, к которому прикреплена свеча зажигания, не имеет повреждений и плотно прилегает к свече.

2. Недостаточное или просроченное топливо

Это может показаться пустяком, но если в вашем картинге недостаточно топлива, он не заведется.Вы также можете столкнуться с проблемами при запуске, если в вашем картинге какое-то время не было топлива. Когда оно стоит, топливо в картинге может начать поглощать воду из-за конденсата, который особенно распространен в районах с очень холодной зимой.

Как это исправить:

Этот бензин, настоянный на воде, не подходит для двигателя картинга или любого другого двигателя в этом отношении, и он приведет к тому, что ваш двигатель будет трещать, а в некоторых случаях даже не запустится. Если это произойдет, вам нужно слить все топливо из двигателя картинга и заправить его свежим топливом.

Дополнительная информация: Таблица топливных смесей для картинга

3. Неправильная конфигурация двигателя

Этот тоже входит в число тех моментов, ох уж эти.

Если ваш аварийный выключатель на двигателе вашего картинга отключен, и вы пытаетесь запустить двигатель, то само собой разумеется, что он не запустится. Точно так же, если у вас агрессивно откалибрована дроссельная заслонка на двигателе картинга, это предотвратит попадание надлежащего количества топлива в двигатель, и ваш картинг не заведется.

Как это исправить:

Часто самые простые вещи могут вызвать самые сложные проблемы, и проверка этих двух настроек вашего двигателя — это одно из первых мест, с которых вы должны начать. Поэтому всегда следите за тем, чтобы дроссельная заслонка была установлена ​​правильно!

Кроме того, некоторые двигатели оснащены выключателем или аварийным выключателем, установленным непосредственно на двигателе. Также убедитесь, что для этого параметра не установлено значение «Выкл.». Часто забывают снова включить эти переключатели!

4.Забитый воздушный фильтр

Как отмечалось выше, для работы двигателей внутреннего сгорания необходимы три компонента, и одним из них является воздух. если ваш воздушный фильтр засорен мусором, грязью или чем-то еще, что он собирает во время гонок, это может привести к тому, что вашему двигателю не хватит воздуха для запуска.

Как это исправить:

Исправить это так же просто, как регулярно заменять воздушный фильтр в рамках комплексной программы технического обслуживания вашего картинга.Если у вас нет с собой дополнительного воздушного фильтра и вы находитесь на трассе, снимите воздушный фильтр и постучите по земле, чтобы выбить весь мусор, который может легко выпасть парой ударов. краны.

Это не лучшее решение, но оно может обеспечить ваш картинг достаточным количеством воздуха для запуска и достаточной работоспособности, пока вы не замените сам фильтр. Это хорошая привычка включать проверку воздушного фильтра в график регулярного технического обслуживания картинга.

5.Засорение форсунок карбюратора

Карбюраторы смешивают воздух и топливо перед подачей его в камеру сгорания вашего двигателя, где искра завершает цикл сгорания. Форсунки на карбюраторе, подающие топливо в камеру карбюратора, со временем могут забиться мусором. Если это произойдет, будет заправлено неправильное количество топлива, и картинг не заведется.

Как это исправить:

Это можно исправить, либо заменив карбюратор, либо сняв и тщательно очистив карбюратор.Вы также можете использовать моющее средство, специально предназначенное для регулярной очистки жиклеров карбюратора, чтобы предотвратить образование отложений и предотвратить проблемы с запуском до того, как они начнутся. В любом случае, обслуживание здесь имеет ключевое значение.

Дополнительная информация: Руководство по очистке карбюратора

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.