Проставка для увеличения вылета колесного диска: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Проставка для увеличения выноса колесного диска

У автомобилистов часто возникает ситуация, когда понравившийся им диск, отвечая всем пожеланиям (диаметр, отверстие для центровки, ширина, расстояния между болтами), не обладает необходимой величиной вылета. Чтобы уменьшить этот показатель, необходимы проставки. Такой способ пользования корректен при условии, что изделие снизит показатель строго до величины, которая предусмотрена фирмой-производителем. Хотя некоторые владельцы автомобилей полагают, будто металлические блины между диском и ступицей используются как элемент улучшения внешнего вида, они ошибаются. Владельцы авто не всегда знают, как вылет повлияет на степень безопасности автомобиля, водителя и характеристики подвески.

Бестселлеры

Основные функции проставок таковы:

  • увеличение колеи авто (выноса диска)
  • возможность установления нештатных дисков, если они вам полностью подходят;
  • увеличение устойчивости авто в поворотах
  • тюнинг внешнего вида (автомобиль примет более презентабельный и спортивный экстерьер).

Проставки для изменения вылета колёсных дисков

Разновидности проставок для устранения увеличения вылета:

  1. Если сквозные отверстия для ступичных креплений засверлены, то скорей всего вам потребуется замена штатных болтов на более длинные (чтобы длина увеличилась точно на величину, равную ширине комплектующей). Толщина таких моделей — не более 10 миллиметров.
  2. Если отверстия просверлены и предназначены для болтов, имеются отдельные дырки под резьбу для крепежа, вы сможете прикрепить комплектующую к ступице, прикрутив колесный диск. Так вы уменьшите показатель и смените количества болтов, а следовательно, и расстояние между ними. Такие изделия обычно снабжены выпуклостью, центрующей колесо.

Проставки колесных дисков со сквозными отверстиями для ступичных креплений

Изделия бывают такой толщины:

  • до 10 миллиметров. Колесные диски с такой незначительной толщиной используются в случае необходимости установки диска с неподходящими для автомобиля характеристиками с целью предотвращения его касания с суппортом машины. Больше всего подходят для шин спортивных автомобилей;
  • 12—25 миллиметров. Имеют ступицу, заметно увеличивающую базу колес, поэтому часто используются, как элемент декора авто. К тому же такие элементы противодействуют утоплению колес, часто наблюдающимся при установке арочных расширителей или обвесов;
  • 25—50 миллиметров. Часто снабжены шпильками или болтами, которые соединяют конструкцию со ступицей. Шпильки больше подойдут джипам и машинам, имеющим гаечное крепление колес (в этом случае отпадает потребность покупки дополнительных длинных шпилек).

В зависимости от предназначения, комплектующие для колес делятся на типы:

  1. Корректирующие вылет. К негативным последствиям их установки относится несущественное увеличение дисбаланса колес.
  2. Корректирующие диаметр отверстия в центре колеса. Используются, если диаметр отверстия диска выше, чем штатный показатель.
  3. Смешанные модели изготовляются редко и сочетают в себе обе функции.

Как следует выбирать и устанавливать

Каждый механик знает, что проставками для колес разумно пользоваться, если имеет место увеличение вылета (когда фактический показатель выше штатного). Следует учесть, что качество комплектующей – основной показатель. Если размеры и расположения отверстий не соответствуют, или в связи с неоднородностью материала изделие бьёт по подвеске авто, это способно спровоцировать ее быстрое изнашивание и повлечь деформацию ходовой прямо во время вождения. Из-за этой причины решительно запрещается пользоваться проставками, которые изготовлены собственноручно или же неизвестными фирмами. Советы новичкам, выбирающим этот компонент для базы колес:

  • не гонитесь за толстыми изделиями — увеличение границ вылета способно привести к риску для жизни владельца автомобиля;
  • выбирайте модели с различной толщиной и длиной на передних и задних осях;
  • обязательно обращайте внимание на материал: его однородность, шлифовку и проч.

На колеса любой машины не устанавливается более одного изделия, поскольку это вызывает повышение давления на ступицу и подшипник выйдет из строя в течение нескольких месяцев. Таким же образом нагружаются тяги, рычаги и подвесочные узлы.

Для установки проставок, сначала необходимо наживить расположенные друг напротив друга болты, закрутив их до упора, а затем крест-накрест затянуть при помощи динамометрического ключа. Автомобилисты уточняют силу затягивания болтов в автомобильном паспорте. После установки крепежные элементы рекомендуется затягивать повторно, через каждые 100 километров пробега.

Мифы о проставках

Прежде чем выбрать изделие, каждый автовладелец должен избавиться от нескольких мифов:

  1. Российские дисковые проставки являются дешевыми и качественными. Прежде всего, вы должны знать: единственный производитель этих комплектующих в РФ – компания «ПРОМА», которая производит еще и тормозные комплексы. Продукция этой компании недорогая, но и выбор невелик. Вы не найдёте в каталоге моделей, которые имеют резьбовые втулки или шпильки. Все остальные компании (чья продукция имеется на российском рынке), реализуют комплектующие, производимые в КНР.
  2. Проставки и переходники из КНР не отличаются качеством от европейских аналогов, но зато их цена более низкая. Это не так, поскольку низкие китайские цены достигаются не столько благодаря низкооплачиваемой рабочей силе, сколько за счёт экономии на материалах. Вот почему запрессованные в готовой продукции шпильки проворачиваются и ломаются, а футурки выдавливаются. Еще одной проблемой является неточность оборудования, из-за которой на изделиях часто образуются большие зазоры. Экономия китайских производителей на анодировании изделий оказывает влияние на их устойчивость к разрушению.
  3. Все аксессуары мировых брендов производятся в Китае. Это не соответствует действительности: изучив сертификаты известных компаний у официальных дилеров, увидите настоящую страну происхождения продукции.

Как правильно измерять вылет диска

Прежде чем подбирать проставки, после уточнения ВД (вылета диска) убедитесь в том, что они вам действительно нужны.

Вам потребуются:

  • домкрат для демонтирования колеса;
  • рейка с размером, соответствующим дисковому радиусу;
  • измерительный инструмент – например, рулетка или линейка;
  • подкаты;
  • ключ для отвинчивания секретных болтов.

Вылет колесного диска

Сначала измерьте тыловой отступ – обозначим его буквой А. Сняв колесо, положите его вниз лицевой частью. На внутренней стороне разместите рейку таким образом, чтобы ее концы соприкасались не с резиной, а с ободом диска. После этого измеряем величину от привалочной дисковой плоскости до нижнего края. Полученные результаты необходимо записывать в миллиметрах.

Затем измеряем фронтальный отступ Б, перевернув колесо так, чтобы края рейки соприкасались с ободом (но не с другими комплектующими). Измерьте расстояние от нижнего края до привалочной дисковой плоскости.

Произведите расчет по формуле: ВД = (A+Б)/2-Б, например: ВД = (143+43)/2 — 43 = 50 миллиметров.

Следует помнить: производя монтаж колес на ступицу, следует контролировать число гаечных оборотов при полном затягивании.

Возможно вас заинтересует:

Проставки для увеличения вылета диска

Проставкой для колесных дисков называют деталь, которая устанавливается на транспортное средство с целью перемещения колеса относительно ступицы. За счет нее расширяется колея, снижается центр крена подвески. Благодаря установке проставок поперечная устойчивость машины повышается и управление автомобилем упрощается.

Сама деталь представляет собой небольшой диск, сделанный из металлического сплава с отверстиями. Некоторые автомобилисты отправляют свое транспортное средство на процедуру по установке проставок, чтобы вид машины стал более надежным. Проставки для увеличения вылета диска дают «зеленый свет» установке более мощной тормозной системы, так как появляется больше свободного пространства.

Применение проставок

Одной из самых распространенных причин, по которым возникает необходимость покупки проставок – это приобретение новых дисков. Оригинальные детали позволяют обычной машине выделиться среди других. У дисков для колес существует много параметров:

  • диаметр;
  • ширина;
  • размер центрального отверстия;
  • вылет.

С последним часто возникают сложности при эксплуатации авто.

Функции проставок

  • повышение динамики вождения;
  • увеличение размера базы колес;
  • расширение колеи машины;
  • улучшение экстерьера;
  • приобретение дисков с нестандартными параметрами.

Завод-изготовитель четко регламентирует допустимый диапазон вылета, который оказывает влияние на центральную дисковую ось и ее расположение касательно ступицы. Чем больше этот параметр, тем меньше будет ширина колеи за счет глубины, с которой насаживается колесо на ступицу. Установка проставок необходима, если вылет диска больше, чем установленный производителем. В таком случает диск остановится тормозным суппортом и перестанет вращаться. При установке детали следует учитывать, насколько глубоко болты будут входить в ступицу. В большинстве случаев длина болтов стандартных размеров меньше, чем нужно.

Если транспортное средство имеет ступицы со шпильками, нужно будет устанавливать проставки с оснащением. В этом случает деталь сначала прикрепляют к стандартным шпилькам при помощи гаек, а затем устанавливают колесо.

При необходимости установить колеса с вылетом меньше заводского проставки не помогут. Сильно вынесенные вперед колеса значительно увеличат давление на подвеску.

Проставки подойдут, если автолюбитель хочет установить аэродинамический обвес и расширители арок. Диски в этой ситуации нужны для того, чтобы колеса выглядели шире.

Если владельцем автомобиля было принято решение приподнять свое транспортное средство над дорожным покрытием, следует знать, насколько увеличится клиренс после процедуры установки адаптеров. Это зависит от нескольких параметров:

  • веса автомобиля – чем выше масса авто, тем меньше подъем;
  • высоты проставок;
  • состояния стоек амортизации – чем они новее, тем выше будет авто;
  • типа подвески.

Последний параметр по-разному влияет на высоту клиренса.

Виды проставок

Адаптеры производятся в разных конфигурациях и размерах. Кроме того, специалисты учитывают расположение отверстий на деталях. Материал, из которого сделаны проставки, также немаловажный элемент выбора. Все перечисленные параметры осуществляют нагрузку на подвеску, что может привести к ее поломке и увеличению риска аварии. Чтобы максимально обезопасить автомобиль, при выборе адаптеров нужно учитывать параметры транспортного средства.

Основные разновидности проставок:

  1. Детали, имеющие сквозные отверстия для креплений ступицы. Для установки адаптеров скорее всего потребуется заменить штатные болты. Они должны быть достаточно длинными, чтобы подходить под новые комплектующие. Стандартно толщина данных проставок составляет не более 10 мм.
  2. Проставки, имеющие не только отверстия для болтов, но и для резьбы крепежа. Это позволяет прикрепить деталь к ступице, а на нее прикрутить диск. Для центрирования колеса проставки этого вида снабжены выпуклостью.

По толщине изделия делятся на следующие виды:

  • 0 – 10 мм. Небольшая толщина позволяет задействовать диски, у которых характеристики не подходят под конкретный автомобиль. Они предотвращают трение с суппортом авто. Такие проставки чаще всего рекомендуют устанавливать на спортивные машины.
  • 12 – 25 мм. При использовании проставок средней толщины база колес заметно увеличивается, что является улучшением дизайна. Также адаптеры мешают утоплению колес после установки обвесов или арочных расширителей.
  • 25-50 мм. Данный тип проставок идеально подойдет для джипов или авто, имеющих гаечное соединение колес. В комплекте могут идти болты для соединения ступицы и конструкции.

Влияние проставок на ресурс ходовой части

Перед установкой проставок у автолюбителя вполне резонно возникает вопрос по поводу ресурса работы подшипника ступицы. Если применять проставки только с целью обеспечения адаптации новых дисков под стандартные размеры, то это никак не повлияет на работоспособность и срок эксплуатации ходовой части. Если же проставки были установлены для улучшения внешности авто, и при этом вылет изменился и стал отрицательным, то подшипник будет служить меньше.

Чтобы избежать проблем, недостаточно просто установить проставки, требуется адаптировать к новым деталям ходовую часть транспортного средства, рулевую систему, подвеску и тормоза. Без этих действий устойчивость машины снизится.

Проставки улучшают внешний вид транспортного средства и положительно влияют на управляемость. Благодаря им машина сохраняет устойчивость на трассе благодаря увеличению колей и более плавно входит в повороты.

Вопросы и ответы:

Как влияют проставки на авто? В первую очередь они увеличивают дорожный просвет, что защищает элементы, расположенные в нижней части кузова от повреждения при езде по грунтовке или бездорожью.

Как влияют колесные проставки на подвеску? Это то же самое, что и использование колесных дисков с отрицательным вылетом. Чем шире будут стоять колеса, тем большей будет нагрузка на элементы ходовой части и подвески.

Для чего нужны проставки под амортизаторы? Это резиновые элементы, которые устанавливаются под пружиной между амортизатором и кузовом. К этому прибегают те, кто стремится увеличить клиренс своего авто.

Какое влияние проставок на управляемость? Несмотря на увеличенную нагрузку на элементы шасси, колесные проставки улучшают управляемость авто (более уверенно входит в поворот за счет широкой колеи).

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Как сделать больше вылет диска. Проставки для увеличения вылета диска: виды и правила выбора

Практически любые понравившиеся диски для авто можно устанавливать на собственную машину. Даже если крепления не всегда совпадают, то на помощь придут проставки для увеличения вылета диска. С их помощью получится откорректировать установку выбранных колес.

Расширенная таким образом колея автомобиля поможет повысить устойчивость транспортного средства. Также эти дополнительные блины могут оказаться незаменимым дополнением при навесном тюнинге, когда на авто навешиваются пластиковые модификаторы.

Принято выделять несколько типов этого колесного корректора, отличающегося между собой по таким параметрам:

  • толщина детали;
  • способ монтажа на ступицу;
  • конструктивные особенности изделия.

Минимальными считаются блинчики, которые имеют толщину в 3-6 мм. Небольшие габаритные размеры позволяют их устанавливать практически всегда на штатных креплениях. Длины болта или шпильки с ее резьбовой частью хватает для того чтобы зафиксировать колесо в «родных» местах.

Данные конструкции полезны в ситуациях с необходимостью с неоригинальным вылетом. Ведь если в таких колесах сохранять вылет, то суппорт будет тереться о них. Также проставка для увеличения вылета колёсного диска с толщиной до 6 мм принято устанавливать во время спортивного тюнинга транспортного средства.

Средние и большие габаритные параметры

Условное деление между этими размерами принято такое:

  • интервал 12-25 мм относят к среднему параметру;
  • интервал 25-50 мм является большим размером.

Вставки до 25 мм толщиной изготавливаются с отсутствием дисбаланса. Это происходит благодаря центровочной ступице, которая конструкционно является базовой поверхностью для обработки. Визуально легко заметить автомобили с такими элементами. Они придают спортивный, немного агрессивный вид машине за счет увеличения колеи.

Нужно знать, что установка колесных проставок рекомендуется при установке арочных расширителей и обвесов.

Модификацирующие элементы с толщиной более 25 мм изготавливаются с двумя конструкционными особенностями. В первом случае применяются болты, фиксирующие это изделие на ступице автомобиля. К закрепленной шайбе, а не ступице, прикручивают колесный диск стандартными автомобильными болтами.

Во втором случае применяют конструкцию проставок с вмонтированными шпильками. Этот тип уместен для крепления колес на ступицах со шпильками и гайками. Такая планка фиксируется на ступицу через шпильки и крепится гайками. Сверху навешивают колесо на шпильки проставки и также фиксируют гайками. Никаких удлинений штатных шпилек не требуется.

Проведение монтажа

На ступице нельзя устанавливать более одной проставки для увеличения вылета диска, своими руками она изготовлена или куплена в автомагазине. В противном случае создастся дисбаланс на ступице, который может привести к аварии на любой скорости.

Самодельные колесные проставки

Серьезные перегрузки может испытывать подшипник. В некоторых случаях он может выдерживать лишь несколько недель при серьезных перегрузках, а далее произойдет выход его из строя. Одновременно с ним перегружаются и тяги, рычаги и другие элементы подвески.

Работа по установке проставок должна проводиться с соблюдением правил закручивания колесных болтов или гаек. Сначала весь крепеж наживляют от руки, а затем диагональным способом затягивают до упора. Эту операцию рекомендуется проводить с помощью динамометрического ключа, чтобы проконтролировать натяг и избавиться от дисбаланса.

Как сделать правильный выбор

Кроме изготовления проставок своими руками, существуют изделия, которые изготавливаются в заводских условиях. Их качество гарантировано заводом и подтверждено соответствующими документами. Наиболее популярными компаниями в этой области являются зарубежные проверенные фирмы BIMECC , Schiessler , Hofmann , H&R TRAK+ . Для самодельных изделий рекомендуется использовать заготовки из проката или после поковки.

Нужно знать, что литые заготовки для изготовления проставок могут содержать большое количество пустот при некачественном или низко профессиональном литье, что приведет к разбалансировке конечного изделия.

Последствия работы некачественных колесных проставок

Также нежелательно приобретать эту продукцию неизвестных компаний, ведь она может быть выполнена с помощью не всегда подходящих технологий, например, порошкового прессования, неспособного выдержать большие нагрузки.

Если использовалось самодельное изготовление, то желательно отбалансировать на стенде получившееся изделие. Нельзя также допускать уменьшение количества креплений колес при использовании этих элементов.

Заключение

При использовании колесных проставок необходимо строго соблюдать меры безопасности их монтажа, ведь от этого зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров. Во время покупки нужно проверять сопроводительные документы к изделиям. Когда вставки изготавливаются самостоятельно, то конечная работа их на своем месте не должна приводить к жесткому увеличению нагрузки и скорому износу элементов подвески.

Вылет диска представляет собой одну из важнейших геометрических характеристик, наряду с диаметром и количеством болтовых соединений. Хотя и незначительное расхождение от требований, на которых настаивает компания изготавливающая и выпускающая авто всё-таки есть.

Чтобы выполнить правильно измерения дистанции между отвесной (вертикальной) плоскостью симметрии колеса и самой поверхностью диска к ступице автомобиля в мм, нужно воспользоваться формулой:
ET=a-b/2, где
a – размах между двумя вертикалями, внутренней плоскостью, и поверхностью прилегающей к ступице
b – вся ширина автомобильного диска.
Если сказать обычными, понятными словами, то вылет диска ET это показатель того, насколько он выглядывает наружу из колёсной арки. Если вылет большой, то колесо будет отступать в глубину, а при уменьшении его показателя, наоборот, выдвигается наружу.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

  1. Нулевой;
  2. Отрицательной;
  3. Положительной.

Это значение зачастую наносится на внутреннюю часть поверхности любого диска авто, а единица измерения их выражается в мм. Ещё наносятся и другие параметры дисков, означают они следующее:

  • Ширина;
  • Диаметр;
  • PCD диска — количество болтов крепления и диаметр их расположения;
  • DIA — диаметр посадочного отверстия находящегося в центре;

Минусовой или отрицательный вылет

Естественно, это оказывает характерное влияние на характеристики поворота руля, а значит и на маневренность автомобиля в целом. Изменяются векторы, моменты силы непосредственно воздействующие на различные элементы подвески. Всё это, несомненно, заставит всю ходовую часть авто работать в ином режиме, который абсолютно не учтен заводом производителем, поэтому приобретая диски с отрицательным вылетом лучше проконсультироваться с менеджером или специалистом магазина.

Большой вылет (15,35,40,45) и его увеличение с помощью проставки

Подвеска грузового или же легкового автомобиля чётко нормирована и рассчитана заводом изготовителем и конструкторами, разрабатывающими его. Однако если подойти к этому тюнингу грамотно, то в итоге увеличенная база автомобиля и его колеи сможет повысить устойчивость машины.

И также выступающие за края автомобиля колёса окажутся плюсом при дополнении её пластиковыми модификаторами. Основное, что нужно чётко представлять автолюбителю — ресурс на который рассчитан данный ступичный подшипник, уменьшается в прямой пропорциональности разнице расстояния смещенного диска и родного, рекомендованного заводом изготовителем.


Для увеличения вылета диска применяются так называемый элемент проставка. Она устанавливается плотную между диском и барабаном, или же и ступицей, всё зависит от модели и конструкции тормозов автомобиля. Размеры этих элементов имеют большое значение, их существует несколько типов:
  • Толщиной до 6 мм считаются небольшими, при этом, зачастую, длины родного крепёжного болта, хватает чтобы качественно зафиксировать диск вместе с железной проставкой.
  • Толщина до 25 мм. в них уже имеется центровочная ступица которая исключает вариант дестабилизации балансировки параметра колеса. Авто приобретает нотки спортивного, агрессивного характера и установленные на него проставки визуально идентифицируются.
  • Толщина проставки от 25 до 50 мм, считается достаточно большой. Крепятся к ступице или барабану не только болтами, но и шпильками. Болты рекомендованы для автомобилей типа ВАЗ, крепление шпилькой для таких марок, как Нива или же УАЗ.

Проставка для увеличения вылета должна быть выполнена из прочного метала. Поэтому перед тем как автолюбитель примется за изготовление их вручную стоит подумать, риски и последствия их установки. Всё-таки рекомендовано специалистами приобрести качественные заводские проставки и диски с вылетом, которые будут изготовлены из нужной марки стали, а также соответствовать всем требованиям надёжности и безопасности. Естественно, при выборе и уточнении параметров дисков и проставок стоит учесть количество болтов крепления и их длину.

Влияние ширины диска и его вылета ЕТ на ходовые характеристики

Каждому владельцу автомобиля, который задумался об установке диска с нестандартным вылетом, стоит задуматься о последствиях, и в частности, что может произойти после их установки, а также на что конкретно вылет диска влияет:

  • Смещение рулевой оси;
  • Резкий износ подшипников, раньше положенного срока;
  • Кардинальное изменение прежней заводской управляемости;
  • Изменение срока службы шин и всех частей и комплектующих подвески.

Все эти причины непросто слова, они основываются на законах физики. Ведь известно что масса любого четырёхколёсного механизма в целом распределена на все её колеса. Точка приложения силы направлена на основание соприкосновения дорожного покрытия непосредственно с колесом.

Даже если предположить теоретически, что ходовая и подвеска абсолютно исправны, то через это основание будет проложен вектор оси колеса. В туже точку направляется и линия вектора амортизатора автомобиля, расположенного в стойке.

Установка колёс со смещённым вылетом изменит вектор этих сил, а значит и их нагрузку. То есть установка не регламентных дисков изменит внешний вид автомобиля делая его уникальным и неповторимым, но ходовые качества ухудшаться, а износ запчастей существенно увеличится. Конечно же, если заводом изготовителем не предусмотренная такая замена.

Допустимая таблица отклонений самых распространенных марок авто (мерседес, тойота, уаз)

Для каждой конкретной марки автомобиля существуют свои допустимые отклонения, которые лучше не нарушать.

№п/п Модель автомобиля Допустимый вылет диска, мм
1 Chevrolet Camaro 38-50
2 Chevrolet Corvette 38-50
3 Chevrolet Aveo 1,6 39
4 AlfaRomeo 33 30-38
5 AlfaRomeo GTV 28
6 AlfaRomeo 145 38
7 AlfaRomeo 146 38
8 AlfaRomeo 166 35-40
9 AlfaRomeo 155 38
10 AlfaRomeo 156 28-30
11 Audi А4 35
12 Audi А8 35
13 Audi А6 35
14 Audi 80 35-42
15 Audi 100 35-42
16 Audi ТТ 28-30
17 Audi Quattro 35-42
18 Audi А3 30-40
19 BMW 3 15-25
20 BMW 3 (E36) 35-42
21 BMW М3 18-20
22 BMW 5 18-20
23 BMW 7 18-20
24 BMW 7 (Е32) 18-20
25 BMW 8 18-20
26 Citroen Berlingo 15-22
27 Citroen Jumper 35
28 Citroen Evasion 28 – 30
29 Citroen Xsara 15 – 22
30 Citroen Xantia 15 – 22
31 Daewoo Nexia 38 – 42
32 Daewoo Espero 38 – 42
33 Daewoo Lanos 38 – 42
34 Daewoo Matiz 38
35 Daewoo Leganza 35 – 42
36 Daewoo Nubira 38 – 42
37 Dodge Magnum 2.7 V6 24
38 Dodge Avenger 2.0i 35 – 39
39 Dodge Caliber 2.0 35
40 Dodge Caliber SRT4 2.4i 40
41 Dodge Caravan 2.4i 35 – 40
42 Dodge Challenger 6.1 V8 40
43 Dodge Durango 3.7 V6 15
44 Fiat Qubo 1.3 40-44
45 Fiat Bravo 1.4i 31 – 32
46 Fiat Croma 2.2 35 – 41
47 Fiat Doblo 1,9JTD 263 32
48 Fiat Doblo 1.9JTD 223 32
49 Ford Scorpio 35 – 38
50 Ford Cougar 35 – 38
51 Ford Explorer 0 – 3
52 Ford Escort 35 – 38
53 Ford Focus 35 – 38
54 Ford Focus 2 35 – 38
55 Ford Fiesta 35 – 38
56 Ford Granada 35 – 38
57 Ford Galaxy 42 – 45
58 Ford Ka 35 – 38
59 Ford Mondeo 1 35 – 42
60 Ford Mondeo 2 35 – 42
61 Ford Mustang 35 – 38
62 Ford Sierra 35 – 38
63 Ford Scorpio 35 – 38
64 Ford Orion 35 – 38
65 Ford Puma 35 – 38
66 Ford Windstar 35 – 38
67 Ford Transit 35 – 38
68 Honda Shuttle 35 – 38
69 Honda CRX 35 – 38
70 Honda Accord 35 – 38
71 Honda Integra 35 – 38
72 Honda Civic 35 – 38
73 Honda Civic VTEC 38
74 Honda Concerto 35 – 38
75 Honda Jazz 35 – 38
76 Honda Prelude 38
77 Honda Legend 35 – 38
78 Honda CRV 5 40 – 45
79 Hyundai Pony 35 – 38
80 Hyundai Accent 35 – 38
81 Hyundai Coupe 35 – 38
82 Hyundai Lantra 35 – 38
83 Hyundai Sonata 35 – 38
84 Hyundai Excel 35 – 38
85 Kia Shuma 35 – 38
86 Kia Ceed 38 – 42
87 Kia Leo 35 – 38
88 Kia Clarus 35 – 38
89 Kia Sephia 35 – 38
90 Kia Concord 35 – 38
91 Kia Sportage 0 – 3
92 Kia Mentor 35 – 38
93 MercedesBenz Sprinter 45
94 MercedesBenz A Class 45 – 50
95 MercedesBenz B-Class 47 – 52
96 MercedesBenz C-Class 43 – 47
97 MercedesBenz E-Class 48 – 54
98 MercedesBenz G-Class 43, 50, 63
99 MercedesBenz M-Class 46 – 50, 60
100 MercedesBenz S-Class 36 – 43,5
101 MercedesBenz SLK 45 – 50
102 MercedesBenz 600SL 18 – 25
103 MercedesBenz 280SL 18 – 25
104 MercedesBenz Vito 45 – 50
105 Mitsubishi Lancer 35 – 42

Проставки на ступицу представлены блинами из металла, которые монтируются между диском колеса и ступицей.

Нередко автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда понравившийся диск отвечает всем требованиям (диаметр, отверстие для центровки, ширина, расстояния между болтами), но при этом не имеет необходимой величины вылета. Именно в таком случае нужны проставки, уменьшающие этот показатель. Этот способ использования оправдан при том условии, что изделие уменьшит показатель строго до предусмотренной фирмой-производителем величины. Несмотря на то, что некоторые водители думают, что металлические блины между диском и ступицей могут использоваться в качестве элемента улучшения внешнего вида, это не так. Они не знают, как влияет вылет на степень безопасности машины и водителя, а также на характеристики подвески.


Проставки колесных дисков для автомобиля

Главные функции проставок таковы:

  • расширение колеи авто;
  • увеличение размера колесной базы, повышение динамики езды;
  • возможность установки нештатных дисков, если те подходят вам по всем параметрам;
  • повышение устойчивости авто;
  • тюнинг экстерьера (авто примет более надежный и спортивный вид).

Проставки для изменения вылета (ЕТ) колёсных дисков

Разновидности

Проставки для предотвращения увеличения вылета могут быть:

  • С засверленными сквозными отверстиями для ступичных креплений. В таком случае вам, возможно, потребуется замена штатных болтов более длинными (чтобы длина возросла точно на ширину комплектующей). Толщина таких моделей — не больше 10 мм.
  • С просверленными отверстиями, предназначенными для болтов, и отдельными дырками под резьбу для крепежа. Это позволяет прикрепить комплектующую автономно к ступице, прикрутив к ней колесный диск. Это позволяет не только уменьшить показатель, но и сменить количества болтов и, соответственно, расстояние между ними. Изделия этого типа обычно снабжены выпуклостью, которая центрует колесо.

Проставки колесных дисков с засверленными сквозными отверстиями для ступичных креплений

Изделия могут быть такой толщины:

  • до 10 мм. За счет малой толщины они используются, если есть необходимость установить диск с неподходящими для авто характеристиками, предотвратив его соприкасание с суппортом автомобиля. Рекомендуются для шин спорткаров;
  • 12-25 мм. Снабжены ступицей, которая заметно увеличивает базу колес, поэтому часто являются элементом декора авто. Кроме того, такие элементы предотвращают утопление колес, которое можно часто наблюдать при установке арочных расширителей или обвесов;
  • 25-50 мм. Могут быть снабжены болтами, соединяющими конструкцию со ступицей, или шпильками. Второй тип подходит для машин, имеющих гаечное крепление колес (не понадобится покупать дополнительные длинные шпильки), а также джипов.

Дюралюминиевая проставка колесного диска со сверловкой 4х98 толщиной 30 мм

Комплектующие для колес по предназначению делятся на такие типы:

  • Корректирующие вылет. Из негативных последствий их установки стоит заметить незначительное увеличение дисбаланса колес.
  • Корректирующие диаметр отверстия в центре колес. Применяются, если диаметр отверстия диска превышает штатный показатель.
  • Смешанные. Такие модели встречаются редко и сочетают в себе две функции.

Проставки для увеличения дорожной колеи

Правила выбора и установки

Любой механик скажет, что целесообразно будет использовать проставки для колес только в случае, когда наблюдается увеличение вылета (фактический показатель превышает штатный). Нужно знать, что главное — качество комплектующей. В случае несоответствия размеров и расположения отверстий или просто неоднородности материала изделие будет бить по подвеске авто, что станет причиной ее быстрого изнашивания. Это, в свою очередь, может повлечь за собой деформацию ходовой прямо во время езды. По этой причине категорически запрещено использовать проставки, изготовленные своими руками в кустарных условиях или неизвестными вам фирмами. Для новичков, выбирающих этот элемент для базы колес, есть еще ряд советов:

  • не нужно гнаться за толстыми изделиями — расширение границ вылета приводит к риску для жизни водителя;
  • выбирать нужно те модели, где толщина и длина на передних и задних осях будет разной;
  • следует обязательно обращать внимание на материал: однороден ли он, как ровно отшлифован и т. д.

На колеса любого авто нельзя устанавливать больше одного изделия — это вызовет повышение давления на ступицу. Её подшипник вследствие этого выйдет из строя за несколько месяцев. Также будут нагружаться тяги, рычаги и подвесочные узлы.

Чтобы установить проставки, нужно для начала наживить находящиеся напротив друг друга болты, закрутить их до упора, а уже потом крест-накрест затянуть динамометрическим ключом. Силу затягивания болтов автомобилисту нужно будет уточнить в паспорте авто. После установки желательно затягивать крепежные элементы повторно, спустя каждые 100 км пробега.

Мифы о проставках

Перед выбором этого изделия каждый владелец авто должен развенчать для себя несколько мифов:

  • Российские дисковые проставки — качественные и дешевые. Для начала нужно знать, что единственным производителем этих комплектующих в России является компания «ПРОМА», производящая еще и тормозные комплексы. Ее продукция действительно недорогая, однако ассортимент не очень широк. Например, в каталоге не найти моделей, имеющих резьбовые втулки или шпильки. Любые другие компании, продукция которых названа на русском, делаются в Китае.
  • Проставки и переходники из Китая по качеству не уступают европейским, но при этом они дешевле. Как известно, скупой платит дважды. Дешевизна продукции из Китая достигается часто не только низкооплачиваемой рабочей силой, но и экономией на материалах. Как следствие — запрессованные в готовой продукции шпильки проворачиваются и ломаются, а футурки выдавливаются. Еще одна проблема — неточность оборудования, вследствие чего на изделиях часто есть большие зазоры. Экономия китайских фирм на анодировании изделий сказывается на их устойчивости к коррозии.
  • Все изделия мировых брендов все равно делаются в Китае. Это не так: прочитав сертификаты известных компаний у официальных дилеров, можно увидеть настоящую страну происхождения продукции.

Проставки колесные 5х112 20 мм — для Mercedes

Правила измерения вылета диска

Перед подбором проставок нужно убедиться в том, что этот элемент вам действительно нужен. Сделать это можно, узнав

У автомобилистов часто возникает ситуация, когда понравившийся им диск, отвечая всем пожеланиям (диаметр, отверстие для центровки, ширина, расстояния между болтами), не обладает необходимой величиной вылета. Чтобы уменьшить этот показатель, необходимы проставки. Такой способ пользования корректен при условии, что изделие снизит показатель строго до величины, которая предусмотрена фирмой-производителем. Хотя некоторые владельцы автомобилей полагают, будто металлические блины между диском и ступицей используются как элемент улучшения внешнего вида, они ошибаются. Владельцы авто не всегда знают, как вылет повлияет на степень безопасности автомобиля, водителя и характеристики подвески.

Бестселлеры

Основные функции проставок таковы:

  • увеличение колеи авто (выноса диска)
  • возможность установления нештатных дисков, если они вам полностью подходят;
  • увеличение устойчивости авто в поворотах
  • тюнинг внешнего вида (автомобиль примет более презентабельный и спортивный экстерьер).

Проставки для изменения вылета колёсных дисков

Разновидности проставок для устранения увеличения вылета:

  1. Если сквозные отверстия для ступичных креплений засверлены, то скорей всего вам потребуется замена штатных болтов на более длинные (чтобы длина увеличилась точно на величину, равную ширине комплектующей). Толщина таких моделей — не более 10 миллиметров.
  2. Если отверстия просверлены и предназначены для болтов, имеются отдельные дырки под резьбу для крепежа, вы сможете прикрепить комплектующую к ступице, прикрутив колесный диск. Так вы уменьшите показатель и смените количества болтов, а следовательно, и расстояние между ними. Такие изделия обычно снабжены выпуклостью, центрующей колесо.

Проставки колесных дисков со сквозными отверстиями для ступичных креплений

Изделия бывают такой толщины:

  • до 10 миллиметров. Колесные диски с такой незначительной толщиной используются в случае необходимости установки диска с неподходящими для автомобиля характеристиками с целью предотвращения его касания с суппортом машины. Больше всего подходят для шин спортивных автомобилей;
  • 12—25 миллиметров. Имеют ступицу, заметно увеличивающую базу колес, поэтому часто используются, как элемент декора авто. К тому же такие элементы противодействуют утоплению колес, часто наблюдающимся при установке арочных расширителей или обвесов;
  • 25—50 миллиметров. Часто снабжены шпильками или болтами, которые соединяют конструкцию со ступицей. Шпильки больше подойдут джипам и машинам, имеющим гаечное крепление колес (в этом случае отпадает потребность покупки дополнительных длинных шпилек).

В зависимости от предназначения, комплектующие для колес делятся на типы:

  1. Корректирующие вылет. К негативным последствиям их установки относится несущественное увеличение дисбаланса колес.
  2. Корректирующие диаметр отверстия в центре колеса. Используются, если диаметр отверстия диска выше, чем штатный показатель.
  3. Смешанные модели изготовляются редко и сочетают в себе обе функции.

Как следует выбирать и устанавливать

Каждый механик знает, что проставками для колес разумно пользоваться, если имеет место увеличение вылета (когда фактический показатель выше штатного). Следует учесть, что качество комплектующей — основной показатель. Если размеры и расположения отверстий не соответствуют, или в связи с неоднородностью материала изделие бьёт по подвеске авто, это способно спровоцировать ее быстрое изнашивание и повлечь деформацию ходовой прямо во время вождения. Из-за этой причины решительно запрещается пользоваться проставками, которые изготовлены собственноручно или же неизвестными фирмами. Советы новичкам, выбирающим этот компонент для базы колес:

  • не гонитесь за толстыми изделиями — увеличение границ вылета способно привести к риску для жизни владельца автомобиля;
  • выбирайте модели с различной толщиной и длиной на передних и задних осях;
  • обязательно обращайте внимание на материал: его однородность, шлифовку и проч.

На колеса любой машины не устанавливается более одного изделия, поскольку это вызывает повышение давления на ступицу и подшипник выйдет из строя в течение нескольких месяцев. Таким же образом нагружаются тяги, рычаги и подвесочные узлы.

Для установки проставок, сначала необходимо наживить расположенные друг напротив друга болты, закрутив их до упора, а затем крест-накрест затянуть при помощи динамометрического ключа. Автомобилисты уточняют силу затягивания болтов в автомобильном паспорте. После установки крепежные элементы рекомендуется затягивать повторно, через каждые 100 километров пробега.

Мифы о проставках

Прежде чем выбрать изделие, каждый автовладелец должен избавиться от нескольких мифов:

  1. Российские дисковые проставки являются дешевыми и качественными. Прежде всего, вы должны знать: единственный производитель этих комплектующих в РФ — компания «ПРОМА», которая производит еще и тормозные комплексы. Продукция этой компании недорогая, но и выбор невелик. Вы не найдёте в каталоге моделей, которые имеют резьбовые втулки или шпильки. Все остальные компании (чья продукция имеется на российском рынке), реализуют комплектующие, производимые в КНР.
  2. Проставки и переходники из КНР не отличаются качеством от европейских аналогов, но зато их цена более низкая. Это не так, поскольку низкие китайские цены достигаются не столько благодаря низкооплачиваемой рабочей силе, сколько за счёт экономии на материалах. Вот почему запрессованные в готовой продукции шпильки проворачиваются и ломаются, а футурки выдавливаются. Еще одной проблемой является неточность оборудования, из-за которой на изделиях часто образуются большие зазоры. Экономия китайских производителей на анодировании изделий оказывает влияние на их устойчивость к разрушению.
  3. Все аксессуары мировых брендов производятся в Китае. Это не соответствует действительности: изучив сертификаты известных компаний у официальных дилеров, увидите настоящую страну происхождения продукции.

Как правильно измерять вылет диска

Прежде чем подбирать проставки, после уточнения ВД (вылета диска) убедитесь в том, что они вам действительно нужны.

Вам потребуются:

  • домкрат для демонтирования колеса;
  • рейка с размером, соответствующим дисковому радиусу;
  • измерительный инструмент — например, рулетка или линейка;
  • подкаты;
  • ключ для отвинчивания секретных болтов.

Вылет колесного диска

Сначала измерьте тыловой отступ — обозначим его буквой А. Сняв колесо, положите его вниз лицевой частью. На внутренней стороне разместите рейку таким образом, чтобы ее концы соприкасались не с резиной, а с ободом диска. После этого измеряем величину от привалочной дисковой плоскости до нижнего края. Полученные результаты необходимо записывать в миллиметрах.

Затем измеряем фронтальный отступ Б, перевернув колесо так, чтобы края рейки соприкасались с ободом (но не с другими комплектующими). Измерьте расстояние от нижнего края до привалочной дисковой плоскости.

Произведите расчет по формуле: ВД = (A+Б)/2-Б, например: ВД = (143+43)/2 — 43 = 50 миллиметров.

Следует помнить: производя монтаж колес на ступицу, следует контролировать число гаечных оборотов при полном затягивании.

Проставка для увеличения вылета колёсного диска /толщина 11 мм/ «PROMA» (1 штука)

Описание: Проставка для увеличения вылета колёсного диска /толщина 11 мм/ «PROMA» (1 штука)

Проставки подходят для установки на переднеприводные а/м ВАЗ (Самара, Самара-2, 2110-2112, Калина, Приора, Гранта) как на переднюю, так и на заднюю ось.

На автомобили ВАЗ-Классика проставки подходят для установки только на заднюю ось.

Колёсные проставки «ПРОМА» устанавливаются между ступицей автомобиля и колёсным диском и предназначены для изменения вылета (ЕТ) диска и расширения колеи автомобиля. Установка проставок под диски позволяет увеличить колёсную базу автомобиля, придать ему более агрессивный и спортивный внешний вид, а также улучшить динамику вождения.


Выносные проставки часто необходимы при установке тюнингового обвеса кузова автомобиля или спортивной подвески. В первом случае, проставки для дисков позволяют улучшить внешний вид автомобиля за счёт визуального увеличения выноса колёс, во втором — позволят избежать задевания колёсных дисков или шин о неподвижные детали подвески.

Наконец, с помощью проставок на колёса возможна установка на автомобиль более широких шин и колёсных дисков, отличающихся по вылету от оригинальных параметров.

Проставки «ПРОМА» изготавливаются из лёгкого и прочного алюминиевого сплава, на высококачественном оборудовании, со строгим соблюдением параллельности и осевых биений.

При установке этого варианта проставок колёс в обязательном порядке необходимо использование высококачественных колёсных болтов или шпилек «ВЕКТОР». Обращаем внимание на то, что для надёжного крепления колёсного диска и проставки к ступице, количество полных оборотов колёсного болта или гайки при закручивании должно быть не меньше 5-6.


PCD 98/100
A = 58мм
B = 58мм
C =134 мм
H = 11 мм

Проставка для увеличения вылета колёсного диска /толщина 20 мм/ «PROMA» универсальная под 4/5 шпилек (1 штука)

Описание: Проставка для увеличения вылета колёсного диска /толщина 20 мм/ «PROMA» универсальная под 4/5 шпилек (1 штука)

Проставки подходят для установки на переднеприводные а/м ВАЗ(Самара, Самара-2, 2110-2112,Калина, Приора, Гранта)как на переднюю, так и на заднюю ось.

На автомобили ВАЗ-Классика проставки подходят для установки только на заднюю ось.

Колёсные проставки «ПРОМА»устанавливаются между ступицей автомобиля и колёсным диском и предназначены для изменения вылета (ЕТ) диска и расширения колеи автомобиля. Установка проставок под диски позволяет увеличить колёсную базу автомобиля, придать ему более агрессивный и спортивный внешний вид, а также улучшить динамику вождения.


Выносные проставки часто необходимы при установке тюнингового обвеса кузова автомобиля или спортивной подвески. В первом случае, проставки для дисков позволяют улучшить внешний вид автомобиля за счёт визуального увеличения выноса колёс, во втором — позволят избежать задевания колёсных дисков или шин о неподвижные детали подвески.

Наконец, с помощью проставок на колёса возможна установка на автомобиль более широких шин и колёсных дисков, отличающихся по вылету от оригинальных параметров.

Проставки «ПРОМА» изготавливаются из лёгкого и прочного алюминиевого сплава, на высококачественном оборудовании, со строгим соблюдением параллельности и осевых биений.

При установке этого варианта проставок колёс в обязательном порядке необходимо использование высококачественных колёсных шпилек «ВЕКТОР». Обращаем внимание на то, что для надёжного крепления колёсного диска и проставки к ступице, количество полных оборотов колёсной гайки при закручивании должно быть не меньше 5-6.

PCD 98-115
A =58мм
B = 58мм
C =142мм
H = 20 мм

Проставки для увеличения вылета диска БМВ Х5 е53


ВИДЕО: Как размер колес влияет на разгон? (H-Auto)

Проставками называют диски из металла, отделяющие ступицу машины от колесного диска.

Обычно их используют с целью изменить размер колеи автомобиля, колесной базы и вылета колесных дисков ЕТ. Применение проставок также позволяет улучшить дизайн транспортного средства, превращая его в настоящую спортивную машину. Кроме того, облегчается динамика вождения и управляемость, авто становится более устойчивым.

Во многом помогают прокладки из металла при установке спортивных элементов, вылет которых совсем иной, нежели у обычных деталей. Например, это могут быть подвеска, тюнинговый обвес кузова, колесные диски или шины.

Проставки для колес

Иными словами, проставка помогает изменить вылет колесного диска настолько, насколько это необходимо. Поскольку проставки под диски могут использоваться для решения разных задач, они бывают, соответственно, разных видов.

В наличии — все востребованные варианты габаритов, способа крепежа и конструкции.

Материал по теме: Какое масло лучше заливать в двигатель БМВ м40

Почему нельзя подобрать диски с требуемым вылетом, чтобы не прибегать к использованию адаптеров? В принципе, это как раз-таки можно и нужно — если именно нужные диски Вы найдете.

Но что делать, когда таковые отсутствуют в продаже? Кроме того, новые диски обойдутся куда дороже, чем приспособления под уже имеющиеся. С точки зрения безопасности применение проставок для дисков не представляет никакой угрозы, если они изменяют вылет диска настолько, насколько это допускает изготовитель автомобиля.

ВИДЕО: КОРОТКО ПРО ПРОСТАВКИ (+РОЗЫГРЫШ) — плюсы и минусы колесных проставок, классификация, материал

Поэтому перед совершением покупки обязательно узнайте, какие рекомендации в этом случае дает компания-производитель, или проконсультируйтесь у опытного специалиста. В принципе, главное различие колесных проставок рис. Поэтому их подразделяют на две группы. Такие детали имеют для этого сквозные отверстия рис. Обычно к ним не подходят болты, идущие вместе с диском, так как их длины на проставку уже не хватает.

Запчасти для транспорта — проставки бмв

Проставки второй группы рис. Эти отверстия без труда можно отличить по характерной резьбе.

Рекомендуем: Как проверить уровень масла в АКПП BMW X6

Обратите внимание: Благодаря этому есть возможность уменьшать увеличивать и сам вылет, и число используемых болтов, и расстояние между ними то есть радиус размещения отверстий.

Проставки второй группы чаще всего выпускают выпуклыми с целью центровки колеса, как и ступицы.

Рекомендуем: БМВ Х5 е70 бензин 3 литра какое масло заливать в двигатель

Их выбор требует особой внимательности при проверке на соответствие центровочному отверстию диска. Есть еще так же футорочные проставки, в отличие от шпилечных, в своей конструкции имеют запрессованные футорки рис.

Такие проставки являются наиболее оптимальным вариантом для установки на тех иномарках, где литые диски крепятся колесными болтами для литых дисковпоскольку отпадает необходимость замены штатных болтов на более длинные. Колёсный диск может крепиться к адаптеру с помощью штатных болтов в том случае, если они совпадают по шагу резьбы с футорками в проставке. Поскольку применение проставок для дисков само по себе требует осторожности, особое внимание следует уделить качеству этих деталей.

По причине даже самого, казалось бы, незначительного недостатка, будь то неоднородность металла либо не до конца отцентрированное отверстие, колесо автомобиля может начать бить, повреждая подвеску рекордными темпами и нагружая ее до предела.

Иными словами, возникает риск повредить другие детали прямо на ходу.

Чтобы этого не случилось, приобретайте проставки под диски только у официальных продавцов, а не с рук. Опасайтесь подделок — настоящая фирменная продукция всегда имеет невскрытую упаковку и соответствующим образом промаркирована. У нас есть товары гарантированного качества, купить в Минске Вы можете в интернет-магазине bolty.

ИП Гродский В.

Разработка корпоративных сайтовSEO сайта —. Цены на колесные проставки Адаптеры Вылет диска. Какие бывают проставки под диски их отличия В принципе, главное различие колесных проставок рис.

Советы и рекомендации Поскольку применение проставок для дисков само по себе требует осторожности, особое внимание следует уделить качеству этих деталей.

Резьбовой крепеж Колесные болты для литых дисков Колесные гайки Кольцо центрирующее для колёсных дисков Шпилька колеса забивная Проставки Цены на колесные проставки Адаптеры Вылет диска Секретки Буксировочный крюк Автовладельцам О магазине Контакты.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Проставки для вылета колесных дисков

Всем привет!
Интересует такой вопрос. Есть задумка по установки проставок, но есть разного рода сомнения.

Нашел на сайте один текс по проставкам какие плюсы у нее…

Проставки колес предназначены для изменения вылета (ЕТ) колесных дисков и расширения колеи автомобиля. Установка проставок под диски позволяет увеличить колесную базу автомобиля, придать ему более агрессивный и спортивный внешний вид, а также улучшить динамику вождения.
Выносные проставки часто необходимы при установке тюнингового обвеса кузова автомобиля или спортивной подвески. В первом случае, проставки для дисков позволяют улучшить внешний вид автомобиля за счет визуального увеличения выноса колес, во втором — позволят избежать задевания колесных дисков или шин о неподвижные детали подвески.
Наконец, с помощью проставок на колеса возможна установка на автомобиль более широких шин и колесных дисков, отличающихся по вылету от оригинальных параметров.

Можно ли использовать колесные проставки
Для чего обычно нужны колесные проставки?

Такой способ применения колесных проставок является более или менее оправданным (с оговорками, о которых ниже), но только при условии, что проставки уменьшают вылет диска ровно до штатного (предусмотренного автопроизводителем) размера, не больше и не меньше.
Какие бывают проставки под колесные диски?

Существует два основных типа проставок под колесные диски – в одних случаях в проставках под диски просто просверлены сквозные отверстия под ступичные болты (шпильки) – в этом случае болты скорее всего придется заменить на более длинные (длина увеличивается ровно на ширину колесной проставки). Как правило, толщина таких проставок не превышает 10 мм.

В других случаях в проставках просверлены отверстия для болтов ступицы, и отдельно просверлены отверстия с резьбой для крепления диска. Таким образом, проставка крепится к ступице автономно, а диск, в свою очередь, прикручивается к проставке. В этом варианте можно менять не только вылет, но и количество болтов и межболтовое расстояние (диаметр расположения отверстий). Кроме того, проставки этого типа, как правило, имеют выпуклость для центровки колеса, аналогичную той, что имеется на ступице. Поэтому, при подборе таких проставок нужно обратить особенное внимание на то, соответствует ли центровочное отверстие диска этому параметру проставки.
Условия выбора и применения проставок под диски

В целом, с точки зрения механики, применение проставок возможно исключительно в случаях, когда фактический вылет диска больше расчетного (требуемого автопроизводителем), и ширина проставки должна точно соответствовать разнице в указанных вылетах (напомним, вылет диска измеряется в миллиметрах). Но при этом нужно понимать, что ключевым моментом является качество проставки, ведь в случае минимальной погрешности в расположении отверстия, или же просто если металл, из которого сделана проставка неоднороден – колесо будет бить, уничтожая Вашу подвеску ускоренными темпами и создавая критические нагрузки на подвеску в экстремальных условиях (а это уже опасность разрушения частей ходовой во время движения). Поэтому категорически не нужно использовать проставки дисков кустарного производства, а также неизвестных производителей.

Вот про вылет диска что нужно знать!))

Вылет диска – на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если диск не соответствует по диаметру, количеству болтовых отверстий или расстоянию между ними – Вы скорее всего просто не сможете установить такой диск на ступицу, а вот диск с несоответствующим штатному вылетом (если отклонение небольшое) в большинстве случаев без проблем становится на ступицу и вроде бы нормально выполняет свои функции. Насколько можно доверять вот этому «вроде бы»?

На различных автофорумах автомобилисты часто спорят на тему «насколько и в какую сторону вылет диска может отличаться от штатного», при этом часто высказываются диаметрально противоположные мнения.

Продавец-консультант в специализированном шинном магазине, скорее всего Вам скажет, что небольшое отклонение вылета от требований автопроизводителя вполне допустимо, и в том случае, если колесо в сборе нормально садится на ступицу и при вращении не цепляет за детали подвески и кузова – такой диск однозначно можно ставить на автомобиль. Продавец же колесных проставок вообще скажет Вам, что уменьшение вылета диска — это никакая не проблема, независимо от конкретных параметров. И это понятно — их цель — продать Вам диски, проставки под колесные диски и прочие товары. Ваша цель — купить то, что точно Вам подходит.

А на самом деле? Давайте разберемся во всем по порядку и не спеша.

Что такое вылет диска?

Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:

a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице

b – общая ширина диска

Исходя из формулы вычисления, нетрудно заметить, что вылет диска может быть положительным (чаще всего), нулевым и отрицательным. Кроме того, вылет дисков фактически непосредственно влияет на ширину колесной базы, ибо от этого параметра напрямую зависит расстояние между центрами симметрии (по ширине) колес на одной оси.

В кодировке, которая нанесена на внутреннюю поверхность диска, вылет обозначается, как ЕТхх, где хх – это фактическое значение вылета в миллиметрах. Например: ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный)
Допустимы ли отклонения вылета диска?

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.

Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.

Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти?

Для начала, нужно понимать, что, во время разработки подвески каждого отдельно взятого автомобиля конструкторы просчитывают величайшее множество параметров, в зависимости от которых определяются, в том числе, и требования к отдельным элементам подвески.

Вы никогда не сталкивались, например, с такой ситуацией, когда для двух одинаковых автомобилей (модель, марка), отличающихся только двигателем, производитель делает разные детали подвески – шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, рычаги, а также все сайлентблоки, которые присутствуют в местах соединения этих узлов? Как думаете, почему так происходит?

Все очень просто: потому, что разные моторы имеют разный вес, соответственно, при его изменении меняется сила и (возможно) вектор приложения силы, действующая на отдельные узлы подвески. Соответственно, меняется и конструкция, которая должна обеспечивать максимальную надежность узла при сохранении управляемости и комфортности, ну и (что также немаловажно) минимальных затратах на производство.

И нужно отметить, что если раньше большинство автопроизводителей делали достаточно большой запас прочности в основных узлах автомобиля (в т.ч. касается подвески), то в последнее время наблюдается тенденция к более точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости автомобиля именно за счет уменьшения вот этого запаса прочности. И тенденция эта, увы, существенно снижает какие-либо возможности для «гаражного» тюнинга, как подвески, так и двигателей.

Какие силы действуют на детали подвески?
Если разложить подвеску современного автомобиля по силам, которые действуют на отдельные ее элементы – получится многотомное издание, которое не под силу для понимания обычному автолюбителю. Поэтому для наглядности рассмотрим упрощенный вариант независимой подвески системы МакФерсона, где ступица крепится к кузову одним поперечным рычагом и стойкой с амортизатором.

Согласно Третьему закону Ньютона (сила действия равна силе противодействия), общая масса автомобиля распределена между четырьмя его колесами, при этом сила, действующая на каждое колесо, направлена от поверхности, на которой стоит (или двигается) автомобиль. Точкой приложения этой силы является при этом центр площади пятна контакта шины с дорожным покрытием. Если принять, что подвеска автомобиля исправна, колеса отбалансированы и углы развала-схождения соответствуют норме, то этот центр площади пятна контакта будет находиться на оси симметрии колеса по его ширине. Туда же должна опускаться и ось стойки амортизатора, на которой находятся крепления рулевых тяг (наконечников).

Таким образом, сила, равная доле массы автомобиля, приходящейся на любое из его колес, направлена от земли и точка приложения этой силы – центр симметрии колеса по ширине. Учитывая конструкцию подвески, указанная сила создает моменты на ступичный подшипник, рычаг (растяжение) и стойку с амортизатором (сжатие).

Что происходит при изменении расчетного вылета диска?

На рисунке выше хорошо видно, что единственное, на что по факту влияет вылет – это расположение центральной оси диска (колеса) относительно ступицы. При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу.

Главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что в обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами.

Таким образом, даже если колесо с непредусмотренным вылетом без проблем садится на ступицу – это еще совершенно не означает, что этот диск подходит для безопасного использования. Если вылет понравившегося Вам диска больше штатного (предусмотренного производителем автомобиля), выходом из ситуации может быть использование колесных проставок, но найти подходящие Вам проставки под диски будет не так просто.

Адаптеры для дисков или колёсные проставки-адаптеры (спейсеры). Для чего они нужны и какие бывают?
Затронем и тему проставочных шайб (до 6 мм) и простых проставок с направляющей (до 20 мм тощиной).
Адаптеры можно разделить на две основные группы по предназначению. Это адаптеры для уменьшения вылета (расширения колеи) и переходные адаптеры.
Адаптеры для уменьшения вылета (расширения колеи)
Уменьшение вылета требуется в различных случаях, встречающихся в деятельности автолюбителя при использовании его колёс. Тем, кто не обращает внимания на многообразие прекрасных дизайнов колёс и использующих то, что стояло на машине с завода, такие случаи не грозят.
Например, при установке увеличенных суппортов или иногда, новых колодок, нужно устранить опасную близость суппортов от внутренней поверхности дисков или даже трение. Тут лучше применить тонкие шайбы 3-5 мм.

Для тех, кому необходимы диски с вылетом, заметно превышающем требуемый (на 10-20 мм), пригодятся проставки с направляющей. Направляющая повторяет скрытый проставкой ступичный выступ и нужна для центровки колеса. Они же или шайбы устранят прочие причины задевания элементов подвески типа слишком широких шин или дисков.

Отдельная проблема с внешним видом. Автомобиль с выровненной плоскостью диска под арку смотрится гораздо выигрышней.

Бывают случаи, когда автолюбителю хочется применить диски не тех параметров крепления, которые предписаны. Чаще это диаметр расположения точек крепления (разболтовка). Например, очень трудно найти диски с крепежом 5×110, а 5×114.3 — великое множество. В таком случае могут помочь переходные адаптеры. которые крепятся к ступице на её разболтовку, а сам имеет точки крепления под выбранный диск. Для того, чтобы диски встали идеально, не образуя эксцентрик, на адаптере должен иметься выступ точно под центральное отверстие диска. Сам же адаптер, в свою очередь, имеет центральное отверстие, соответствующее ступице автомобиля. Без соблюдения данной тонкости адаптеры могут выполнить свою функцию только для стоящего на вечном приколе авто.

Толщину переходных адаптеров обычно делают минимально возможную. Но, как и обычные адаптеры, они должны выполнить требование скрыть в своём корпусе крепеж к ступице автомобиля. Если крепеж в виде болтов, то болты с уменьшенной шляпкой сможет скрыться в адаптере толщиной от 17 мм, а если на ступице — шпильки, то они выступают уже на 25 — 35 мм, это надо учитывать. Кроме того, резьбовое соединение не должно быть меньше 10 мм.
Часто решаются одновременно две задачи — и увеличение колеи, и переход на другую разболтовку.
Непроста задача перехода с крепления на 4 точки на 5-точечное крепление, так как одно из входных креплений всегда будет располагаться очень близко или совпадать с выходным. Решение — стальные адаптеры (отверстие с резьбой занимает меньше места) или адаптеры с переходной втулкой.

Материал, из которого делаются адаптеры
Адаптеры из алюминиевых сплавов прочны и легки. Вес адаптера толщиной 20 мм, например — 800 грамм. Но в нем не нарезать резьбу — ведь он все же не тверже стали. Поэтому для крепления дисков в легкосплавный адаптер запрессовываются стальные шпильки или футорки. Шпильки, в отличие от футорок, встречаются в продаже часто и недороги, поэтому они и в основном используются.

Стальные адаптеры позволяют нарезать резьбу для болтов прямо в нем. Но они получаются настолько тяжелыми (до 5 кг), что их использование становится нецелесообразным из-за нанесения заметного вреда подвеске.
Где купить адаптеры для дисков
Адаптеры для уменьшения вылета, в связи с высокой востребованностью, производятся серийно. Даже в РФ имеется несколько торгово-производственных фирм. Поэтому их можно часто встретить в специализированных магазинах типа diskispb.ru/component/tienda/products/6-metal.html.
Что касается переходных адаптеров, то в связи с индивидуальностью каждого случая, их нужно проектировать разово, отдельно. Хорошие мастерские очень редки. Ведь для того, чтобы изделие было изготовлено точно и надежно, требуется не только качественные материалы, высокая квалификация мастера, но и точные обслуженные станки. К колесному узлу применяются очень строгие допуски, до сотых долей миллиметра.
Поэтому стоимость действительно толковых переходных адаптеров, годящихся для постоянной эксплуатации, не может быть низкой, иногда она превышает стоимость недорогих дисков.

Вредно ли для подвески?
Да, адаптеры добавляют вес и вносят изменения в геометрию подвески. Однако, вес адаптера — 1 кг, а колеса — 15-20. Таким образом, увеличение несущественно. 20 мм уменьшения вылета от стока внесут увеличение нагрузки на подшипники ступиц, допустим, на 10%. Поэтому их ресурс может уменьшится на сходную цифру, но дорожные условия и стиль езды влияют гораздо сильнее. А в некоторых случаях проставки, наоборот, корректируют вылет неподходящих колес до рекомендованного производителем и приносят пользу.

виды проставок

Колесные проставки устанавливаются между ступицей автомобиля и колесным диском и предназначены для изменения вылета (ЕТ) диска. В завистимости от цели, которую преследует установка проставок под диски, наш магазин предлагает несколько видов проставок, отличающихся конструкцией, толщиной и вариантами крепления к ступице автомобиля.

система DR

Толщина проставок составляет 3-6 мм, наиболее распространенным вариантом являются проставки толщиной 5 мм. Эти проставки изготовлены без ступицы для колесного диска, поскольку их небольшая толщина позволяет диску центроваться по штатной ступице автомобиля. В большинстве случаев для установки этого варианта проставок достаточно длины штатных колесных болтов или шпилек. Использование этих проставок для дисков практически не дает визуального эффекта расширения колесной базы, но позволяет установить, например, колесные диски с неоригинальным вылетом, которые при установке без проставок задевают тормозные суппорта автомобиля, а также более широкие спортивные покрышки.

система DR

Толщина проставок составляет 12-25 мм. Конструкция этих проставок включает в себя наличие ступицы для центровки колесного диска, что исключает дисбаланс при движении автомобиля. После установки колесных проставок этого варианта становится достаточно заметным расширение колесной базы и увеличение колеи автомобиля. Как правило,эти проставки устанавливаются именно для достижения визуального эффекта выноса колес и придания более агрессивного вида автомобилю, а также чтобы избежать «утопленности» колес при установке споривного обвеса кузова и расширителей колесных арок. При установке этого варианта проставок крепление колес осуществляется с помощью удлинненных колесных болтов или шпилек.

система DRM

Толщина проставок от 20 мм. Особенностью этого варианта является наличие в конструкции проставки впрессованных колесных шпилек. При установке проставка вначале крепится на штатные шпильки автомобиля специальными гайками, а затем колесный диск крепится непосредственно к проставке с помощью штатных колесных гаек. Данная конструкция значительно упрощает установку колесных проставок на те автомобили, крепление колес у которых осуществляется при помощи гаек, поскольку отпадает необходимость в замене штатных колесных шпилек на удлинненные. Кроме этого, данный вариант часто используется в качестве адаптеров для изменения сверловки при переходах с 4 на 4 , 5 на 5 и 6 на 6 шпилек.

система DRA

Толщина проставок от 25 мм. Проставки этого типа крепятся к ступице автомобиля болтами, после чего колесный диск крепится к проставке с помощью своих штатных болтов. Именно колесные проставки такого типа являются наиболее оптимальным вариантом для установки на тех автомобилях, где колесные диски крепятся болтами, в случае, если необходимая толщина проставок превышает 25 мм. Как и проставки системы DRM, данный вариант также часто использется в качестве переходников для изменения разболтовки при одинаковом количестве крепежных отверстий.

Переходники

Толщина от 20 мм. Данные адаптеры служат для перехода с 4 болтовой разболтовки на 5 болтовую. Особеннностью конструктива данной модели служит использование для его крепления к ступице спецболтов или гаек с узкой шляпкой под внутренний ключ, а также специальных эксцентриков, применяемых в местах пересечения сверловок. На выходе данная модель имеет 5 шпилек, к которым и крепится диск с 5 болтовой сверловкой.

При установке колеса на ступицу автомобиля необходимо проконтролировать число оборотов гайки или болта при полной затяжке. Оно не должно быть менее указанного в таблице:

М12×1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12×1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12×1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14×1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14×1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
½’ UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

Кроме этого, необходимо осуществить контроль затяжки колесных болтов или гаек посредством динамометрического ключа после 100 -150 км пробега. Момент затяжки соответствует указанному в данных завода — изготовителя для крепления колес

Инструкция по установке проставок системы DR

1. Осторожно очистите ступичный выступ и поверхность прилегания на ступице автомобиля от грязи и ржавчины с помощью проволочной щетки.

2. Поместите проставку в колесный диск и проверьте, чтобы проставка наружной фаской и центрующим выступом плотно и без зазора прилегала к соответствующим поверхностям колесного диска.

3. Установите проставку на ступичный выступ автомобиля и проверьте, чтобы проставка заподлицо и без зазора прилегала внутренней фаской и внутренней частью центровочного выступа к соответствующим поверхностям на ступице автомобиля.

4. Удалите возможно имеющиеся центрирующие штифты , хомуты и/или выступающие крепежные винты тормозных дисков, если потребуется.

5. Сравните удлиненные болты, предназначенные для установки проставок вместе с диском, с оригинальными колесными болтами.

Пожалуйста, обратите внимание на следующие моменты:

  • Длина резьбовой части удлиненных болтов всегда должна быть больше, чем у оригинальных болтов, на величину, соответствующую толщине проставки.
  • Посадочное место удлиненных колесных болтов (конус или сфера) должно в точности соответствовать посадочному месту оригинальных болтов.
  • При использовании оригинальных колесных болтов с подвижной конической или сферической прижимной частью, должны использоваться удлиненные колесные болты, которые также имеют аналогичную подвижную прижимную часть.

6. Прикрепите колесную проставку к ступице вместе с колесом удлиненным болтом, предварительно выровняв крепежные отверстия на проставке, колесном диске и автомобиле.

7. После монтажа проставки на ступицу автомобиля удостовертесь в отсутствии задевания крепежных болтов за внутренние детали автомобиля.

8. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов :

М12×1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12×1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12×1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14×1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14×1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
½» UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

9. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков с проставками соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

10. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру два болта, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

11. После установки проставок следует проверить свободный ход колес и убедиться в отсутствии задевания колес за брызговики и пр.

12. Все колесные болты следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

13. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Инструкция по установке проставок системы DR

1. Осторожно очистите ступичный выступ и поверхность прилегания на ступице автомобиля от грязи и ржавчины с помощью проволочной щетки.

2. Поместите проставку в колесный диск и проверьте, чтобы проставка наружной фаской и центрующим выступом плотно и без зазора прилегала к соответствующим поверхностям колесного диска.

3. Установите проставку на ступичный выступ автомобиля и проверьте, чтобы проставка заподлицо и без зазора прилегала внутренней фаской и внутренней частью центровочного выступа к соответствующим поверхностям на ступице автомобиля.

4. Удалите возможно имеющиеся центрирующие штифты , хомуты и/или выступающие крепежные винты тормозных дисков, если потребуется.

5. Сравните удлиненные болты, предназначенные для установки проставок вместе с диском, с оригинальными колесными болтами.

Пожалуйста, обратите внимание на следующие моменты:

  • Длина резьбовой части удлиненных болтов всегда должна быть больше, чем у оригинальных болтов, на величину, соответствующую толщине проставки.
  • Посадочное место удлиненных колесных болтов (конус или сфера) должно в точности соответствовать посадочному месту оригинальных болтов.
  • При использовании оригинальных колесных болтов с подвижной конической или сферической прижимной частью, должны использоваться удлиненные колесные болты, которые также имеют аналогичную подвижную прижимную часть.

6. Прикрепите колесную проставку к ступице вместе с колесом удлиненным болтом, предварительно выровняв крепежные отверстия на проставке, колесном диске и автомобиле.

7. После монтажа проставки на ступицу автомобиля удостовертесь в отсутствии задевания крепежных болтов за внутренние детали автомобиля.

8. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов :

М12×1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12×1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12×1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14×1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14×1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
½» UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

9. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков с проставками соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

10. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру два болта, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

11. После установки проставок следует проверить свободный ход колес и убедиться в отсутствии задевания колес за брызговики и пр.

12. Все колесные болты следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

13. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Инструкция по установке проставок системы DRM

1. Осторожно очистите ступичный выступ и поверхность прилегания на ступице автомобиля от грязи и ржавчины с помощью проволочной щетки

2. Поместите проставку в колесный диск и проверьте, чтобы проставка наружной фаской и центрующим выступом плотно и без зазора прилегала к соответствующим поверхностям колесного диска.

3. Установите проставку на ступичный выступ автомобиля и проверьте, чтобы проставка заподлицо и без зазора прилегала внутренней фаской и внутренней частью центровочного выступа к соответствующим поверхностям на ступице автомобиля.

4. Удалите возможно имеющиеся центрирующие штифты , хомуты и/или выступающие крепежные винты тормозных дисков, если потребуется

5. Прикрепите проставку к ступице автомобиля с помощью имеющихся в комплекте гаек. Необходимо проконтролировать минимальное количество полных витков при закручивании:

М12×1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12×1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12×1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14×1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14×1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
½» UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

6. Действительные моменты затяжки для крепления колесных проставок к автомобилю соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля для крепления колес.

7. После установки проставки на ступицу убедитесь, что оригинальные шпильки не выступают за плоскость поверхности проставки. Если это происходит, то допустимо испльзовать только колесные диски, имеющие на привалочной плоскости между крепежными отверстиями соответствующие выемки. Эти выемки должны быть достаточно глубокими, чтобы вместить выступающие за поверхность проставки штатные шпильки и/или гайки крепления проставок. В противном случае элементы крепления могут лопнуть и привести к отрыву колесного диска.

8. Удалите загрязнения на резьбе штатных колесных гаек. Замените поврежденные гайки.Установите колесный диск на колесную проставку и закрепите штатными гайками. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания гаек:

М12×1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12×1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12×1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14×1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14×1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
½» UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

9. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков к проставкам соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

10. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру две гайки, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

11. После установки проставок следует проверить свободный ход колес и убедиться в отсутствии задевания колес за брызговики и пр.

12. Все колесные гайки следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

13. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Инструкция по установке проставок системы DRA

1. Осторожно очистите ступичный выступ и поверхность прилегания на ступице автомобиля от грязи и ржавчины с помощью проволочной щетки.

2. Поместите проставку в колесный диск и проверьте, чтобы проставка наружной фаской и центрующим выступом плотно и без зазора прилегала к соответствующим поверхностям колесного диска.

3. Установите проставку на ступичный выступ автомобиля и проверьте, чтобы проставка заподлицо и без зазора прилегала внутренней фаской и внутренней частью центровочного выступа к соответствующим поверхностям на ступице автомобиля.

4. Удалите возможно имеющиеся центрирующие штифты , хомуты и/или выступающие крепежные винты тормозных дисков, если потребуется

5. Прикрепите проставку к ступице автомобиля с помощью имеющихся в комплекте болтов. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов :

М12×1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12×1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12×1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14×1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14×1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
½» UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

6. Действительные моменты затяжки для крепления колесных проставок к автомобилю соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля для крепления колес

7. Головки болтов, крепящих проставку, не должны выступать за плоскость поверхности проставки.

8. После монтажа проставки на ступицу автомобиля удостовертесь в отсутствии задевания крепежных болтов за внутренние детали автомобиля.

9. Вставьте штатный колесный болт в колесный диск и проверьте, чтобы длина выступающей из диска части болта была меньше толщины установленной колесной проставки. Если это не так, необходимо заменить или укоротить колесный болт.

10. Выступающая из диска часть колесного болта должна иметь сплошную резьбу. Если это не так, необходимо заменить штатные болты на болты со сплошной резьбой.

11. Удалите загрязнения на резьбе штатных колесных болтов. Замените поврежденные болты. Установите колесный диск на колесную проставку и закрепите штатными болтами.

Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов:

М12×1,25 мин. 8 оборотов 10 мм длины резьбы
М12×1,5 мин. 6,5 оборотов 10 мм длины резьбы
М12×1,75 мин.6,5 оборотов 12 мм длины резьбы
М14×1,25 мин. 9 оборотов 12 мм длины резьбы
М14×1,5 мин. 7,5 оборотов 11 мм длины резьбы
½» UNF мин. 8 оборотов 11 мм длины резьбы

12. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков к проставкам соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

13. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру два болта, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

14. После установки проставок следует проверить свободный ход колес и убедиться в отсутствии задевания колес за брызговики и пр.

15. Все колесные болты следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

16. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Вылет колеса

?

Зачем менять вылет колеса? Большинство из нас знает, что изменение вылета колеса меняет поведение вашего автомобиля. На гоночном автомобиле мы используем различные смещения, чтобы помочь настроить шасси в соответствии с условиями трассы. Когда вы меняете вылет колес, изменяется вес, который шина давит на землю. Мы предлагаем вам поставить свой автомобиль на весы и записать разницу в весе при изменении вылета колеса. Это позволит вам правильно менять шасси на трассе.По большей части на автомобиле для бездорожья мы используем смещение колес, чтобы подтянуть автомобиль, и в основном в задней части автомобиля. Стандартное смещение основано на том, что говорит специалист по шасси для этой машины, но это не всегда означает, что машина не будет жесткой. Вот то, что мы считаем базовой установкой для смещения колеса.

Как измерить зазор: Важно иметь надлежащий задний ход, чтобы обеспечить надлежащий зазор внутри внутренней ниши колеса и крыла. Возврат или смещение измеряется от внутренней кромки колеса до внутренней части крепления фланца.Чем меньше число, тем ближе фланец будет к внутренней части колеса. Чем меньше число, тем больше шина выступает из ступицы, что меняет нагрузку на шину. (фунты) Мы видим 2 разные идеи, почему люди меняют вылет колеса. Хорошо, это 3 причина.

Причина № 1: Увеличение рычага за счет удлинения плеча рычага.

Причина №2: Увеличьте или уменьшите нагрузку на колесо.

Причина №3: ​​Кто-то сказал им или парень, стоящий рядом с ними, делает это.

задняя сторона колеса

Поймите , что рычаг и нагрузка на колесо — это не одно и то же, а противоположные вещи, также добавление проставки к шине не увеличивает нагрузку на колесо, а только увеличивает рычаг. Колесные проставки также не то же самое, что вылет колеса, и это довольно забавно, потому что они перемещают шину в одно и то же место, но не создают такого же ощущения или, возможно, нагрузки на колесо.

Затяжка колес: Среднестатистический гоночный руль испытывает огромное давление и злоупотребления за свой короткий срок службы, и с помощью нескольких простых советов это может означать разницу между победой и поражением.Мы не думаем дважды о затяжке головок или сети на гоночном двигателе, но редко мы видим, чтобы кто-то делал то же самое со своими колесами. Знаете ли вы, что если вы используете ударный гайковерт и просто забиваете гайки молотком, есть большая вероятность, что в следующий раз вы покоробите тормозные диски? Точно так же, как головки на вашем двигателе, если все болты не затянуты одинаково, вы рискуете деформировать их, когда они нагреются. Затягивайте колеса по схеме «звезда», а не просто затягивайте их по порядку.То же самое и с бидлоками. Если вы просто закрутите болты, вы рискуете, что шина не будет правильно отцентрована на колесе. Не торопитесь и используйте звездный узор.

Кольцевые гайки

Измерение расположения колесных болтов: Образцы болтов — это просто измерение воображаемого круга, который проходит через центральную линию выступов. Если вы хотите адаптировать или подобрать новый комплект колес, у нас есть простое руководство, которое поможет вам оценить окружность болта. Больше не нужно гадать!

Увеличивают ли проставки колеса задний ход?

Вопрос задан: Мисс Кэтрин Гульговски
Оценка: 4.5/5 (47 голосов)

Распорки обеспечивают меньший отступ и большее смещение . Зазор — это разница между креплением ступицы и внутренним ободом колеса.

Колесные проставки меняют задний ход?

Проставки могут опустить только задний ход колеса , так что вы правы в своем предположении. Он перемещает сопрягаемую поверхность колеса (на ступице) ближе к задней стороне обода на толщину прокладки. Он также перемещает внешнюю сторону колеса, так что имейте это в виду.

Какое смещение составляет 4,5 назад?

Например, колесо шириной 8 дюймов с зазором 4,5 дюйма будет эквивалентно с нулевым смещением , поскольку монтажная поверхность совпадает с центральной линией колеса.

Колесные проставки хуже колес со смещением?

Работающие проставки создают большую нагрузку на ступицу, подшипники и т. д., чем на обод. Это связано с тем, что он перемещает центр тяжести дальше от ступицы.Неверно, это без разницы . Независимо от того, покупаете ли вы проставку 25 мм или покупаете колеса с большим вылетом на 25 мм, обод все равно остается на 25 мм больше от ступиц.

Плохо ли ставить проставки?

Будь то из-за слишком узкой оси или из-за недостаточного вылета колеса, проставки для колес могут разместить ваши шины и колеса там, где вы хотите, под крылом. Так опасно ли их использовать? Суммируя одним словом, нет . … Колесные проставки можно использовать для изменения схемы расположения колесных болтов и увеличения вылета колеса.

17 связанных вопросов найдено

Почему проставки колес выходят из строя?

Колесные проставки могут выйти из строя из-за плохого качества изготовления, некачественной установки или проблем с размерами . Вот несколько конкретных примеров: Кольцевые гайки не были затянуты в соответствии со спецификацией. Шпильки с выступами, поставляемые с проставками, вышли из строя из-за низкого качества.

Почему колесные проставки незаконны?

Re:Почему проставки колес запрещены законом? они добавляют дополнительную нагрузку к колесным шпилькам .много дополнительной нагрузки. обычно колеса приводятся в движение за счет контакта двух поверхностей.

Вредны ли проставки для колесных дисков 4X4?

Но поскольку у плохой идеи обычно есть веская причина, вот список веских причин, почему колесные проставки — ужасная идея от Unsealed 4X4. … Колесные проставки могут увеличить колею и устойчивость вашего полноприводного автомобиля; они также незаконны для установки и больше проблем, чем они стоят .

Как смещается эффект распорки?

Рассчитать вылет колеса стало еще проще. … Колесные проставки просто отодвигают колесо от ступицы . Добавление колесных проставок приведет к запуску колеса с отрицательным вылетом. Они дают вам место для шин большего размера, тем самым решая проблемы с установкой.

Какое смещение составляет 2-дюймовая проставка?

Так, например, если вы используете 2-дюймовые проставки на стандартных колесах с вылетом 60 мм, это даст вам + вылет 9 мм (60 — 25.4 х 2 = 9,2).

Что означает отступ 4,5 дюйма?

Большее расстояние назад означает, что колеса подтягиваются ближе к тормозам и подвеске. Меньшее расстояние назад означает, что колеса отталкиваются от тормозов и подвески. Большинство новых полноприводных автомобилей имеют заводские колеса шириной 6-8 дюймов с зазором между 4-6 дюймами.

Смещение 10 мм большая разница?

10 мм — это немного .На некоторых машинах разницы нет. Тяжело говоришь. Но если вам нужна точная подгонка… посмотрите, все ли сделает дилер правильно.

Колесные проставки разрушают подшипники?

Во-вторых, установка проставок на автомобиль увеличивает нагрузку на ступичный подшипник. Чем больше прокладка, тем больше становится рычаг. Этот сокращает срок службы ступичного подшипника, поскольку он не предназначен для восприятия усилий рычага и, следовательно, может изнашиваться быстрее, увеличивая сопротивление качению и потерю мощности автомобиля.

Уменьшает ли смещение добавление разделителя?

Да, они меняют смещение . Если у вас есть колеса с вылетом 40 мм, проставка 10 мм сделает их 30 мм. Вот почему вы ВСЕГДА должны покупать более высокое числовое смещение, когда у вас есть какие-либо сомнения. Смещение 50 мм может стать 45 мм с прокладками, но пока кто-то не изобретет прокладку из антиматерии, обратного не произойдет.

Сколько смещения составляет 1.проставка 25 дюймов?

Ну, 1,25-дюймовые проставки ~эквивалентны с вылетом -32 , так что -35 в значительной степени идеальна. Вы можете игнорировать зазор, чтобы упростить задачу, и просто смотрите на это так: «Если бы колеса были одинаковой ширины, новое смещение -35 будет сидеть почти точно так же.

Как уменьшить вылет колеса?

Компании производят колесных проставок различной толщины, что позволяет быстро и легко изменить вылет колеса.Колесные проставки существенно сокращают расстояние от центра колеса до ступицы, тем самым уменьшая положительное смещение.

Колесные проставки такие же, как вылет?

Колеса с отрицательным вылетом аналогичны проставкам . Люди скажут, что «лучше» не использовать проставки, и в какой-то момент это правда, поскольку это на одну точку отказа меньше.

Безопасны ли 2-дюймовые колесные проставки?

Безопасно ли использовать проставки для колес? Поскольку вес автомобиля не выдерживается шпильками колес, использование колесных проставок обычно считается безопасным .

Безопасны ли проставки для повседневной езды?

Безопасны ли проставки для повседневного вождения? При правильной установке они не только безопасны , но и могут в конечном итоге сделать ваш автомобиль более безопасным, чем стандартная установка. … Вы можете установить проставки на одну ось из эстетических соображений для повседневной езды, но имейте в виду, что управляемость вашего автомобиля может быть не такой сбалансированной.

Повлияет ли добавление проставок на выравнивание?

ВЛИЯЮТ ЛИ колесные проставки на развал-схождение? Фиксированный.Если вы не возитесь с занижением, развалом или кастером, добавление проставок для расширения стойки колеса не потребует от вас выравнивания . вы просто больше выталкиваете колеса.

Проставки колес вызывают вибрацию?

Вызывают ли колесные проставки вибрацию? Многие автовладельцы беспокоятся о том, не вызовут ли вибрации колесные проставки. На самом деле проставки сами по себе вибрации не вызывают , они просто увеличивают колею колес.

Сколько колесных проставок безопасно?

Как правило, требуется не менее такого же зацепления, как ширина шпильки . Например М12х1. 5, чтобы быть в безопасности, потребуется не менее 12 мм зацепления резьбы. При шаге резьбы 1,5 мм это соответствует примерно 8 полным оборотам гайки.

18 проставок для колес «Плюсы» и «минусы» — Green Garage

Колесные проставки иногда называют опасным дополнением к вашему автомобилю.Когда вы говорите с людьми, которые на самом деле их используют, результат, как правило, бывает прямо противоположным. Они полезны, когда вылет вашего колеса не идеален для конечного пакета, который вы хотите использовать. Будь то из-за того, что ваши оси слишком узкие или смещение бесполезно, эта опция размещает ваши колеса и шины там, где они должны быть под вашим крылом.

Колесные проставки создают проблемы только при неправильном использовании. Большинство владельцев считают, что с пакетами, которые не предлагают эту опцию, возникает больше проблем, чем с теми, в которых она есть.Поскольку продукт обеспечивает правильную посадку для вашей установки, существует потенциал для улучшения производительности и эстетики, которые выходят за рамки ваших требований к установке.

У вас даже есть два основных варианта выбора, если вы рассматриваете этот вариант для своего автомобиля: на болтах или на слайдах. Затем вы сможете воспользоваться всеми потенциальными плюсами и минусами колесных проставок при окончательной доработке желаемого внешнего вида.

Список плюсов колесных проставок

1.Вы можете улучшить характеристики своего автомобиля.
Проставки для колес — это простой способ улучшить характеристики вашего автомобиля, когда вы находитесь за рулем. Конструкция этого варианта отодвигает колесо дальше от шасси, создавая более широкую колею и более низкий центр тяжести. Это означает, что вы почувствуете большее сцепление с дорогой при входе в поворот, что позволит быстрее реагировать на ускорение при выходе из него. Вы должны установить проставки на все четыре колеса, чтобы убедиться, что это преимущество вы можете ощутить во время вождения.

2. Колесные проставки улучшают внешний вид автомобиля.
Когда у вас есть колеса, которые выходят за края вашего кузова, вы предлагаете автомобилю лучшую посадку при вождении в зависимости от того, как он ведет себя на дороге. Этот внешний вид создает более агрессивную эстетику, которая визуально говорит о способности стабильно хорошо справляться с поворотами. Porsche использует этот элемент дизайна уже почти целое поколение, чтобы улучшить управляемость и воспользоваться этим особым преимуществом. Вы должны держать колесо внутри тела, чтобы это работало.Выталкивание шины за пределы рамы может создать дополнительный набор проблем, которые следует учитывать.

3. В высококачественных прокладках используется алюминиевая заготовка для создания преимуществ.
Если вы решите использовать колесные проставки вместе с комплектом, вам следует использовать материалы самого высокого качества, чтобы ваш автомобиль работал должным образом. Это означает, что вам следует искать изделия, изготовленные из алюминиевых заготовок. Этот материал такой же прочный (если не прочный), как и колеса, к которым они крепятся.Они также будут иметь шпильки, чтобы упростить процесс установки. Хотя это изменяет сложность вашего медленного поворота, это вариант рассмотреть, требует ли по какой-то причине изменения схемы расположения болтов на вашем колесе.

4. Это опция, позволяющая убедиться, что ваши колеса подходят к автомобилю.
Наиболее распространенная причина, по которой в первую очередь используются проставки для колес, заключается в обеспечении правильной установки определенного комплекта колес для автомобиля. Вам нужна эта опция, если колеса имеют неправильный вылет для вашего пакета.Точно так же, как при их установке существует вероятность повреждения, неправильное смещение может мешать работе кузова или компонентов подвески, создавая проблемы при вождении. Установка колесных проставок, которые размещают шины дальше от кузова, может решить эту проблему, при условии, что в результате вы не создадите помехи кромке крыла.

5. У вас есть несколько вариантов современных конструкций колесных проставок.
Если вам нужно добавить значительный зазор для вашей упаковки, то колесные проставки с болтовым креплением — ваш лучший выбор.Они будут подключены к вашей существующей ступице, а затем вы сможете прикрутить колесо к изделию.

Колесные проставки шайбового типа чрезвычайно доступны по цене, так как не требуют дополнительных монтажных приспособлений, чтобы предложить вам эти преимущества. Если вам нужно всего несколько дополнительных миллиметров зазора, то установка этой опции займет всего несколько минут, поскольку она находится между ступицей и колесом.

6. Это позволит вам установить на автомобиль тормозной комплект большего размера.
Если вы решите, что для вашего автомобиля необходим тормозной комплект большего размера, то проставки для колес могут дать вам достаточно места внутри, чтобы это могло произойти.Для большинства более крупных комплектов требуются диски размером 17 дюймов или больше, что означает, что установка может быть сложной при использовании стандартной настройки. Это преимущество может применяться не во всех ситуациях и не для каждого автомобиля, но в определенных ситуациях его стоит учитывать.

7. На рынке можно найти стандартные проставки и прокладки, ориентированные на ступицу.
Если вы хотите сначала опробовать идею использования колесных проставок на вашем автомобиле, то хорошим шагом будет рассмотреть универсальный продукт, который работает с различными схемами расположения болтов, доступными для ваших колес.Вы можете узнать, как автомобиль будет управляться и нравится ли он вам. Если вы хотите продолжить этот шаг, вы можете установить проставки, ориентированные на ступицу, которые относятся к вашей марке и модели. Затем затяните их должным образом, проверьте их во время регулярного технического обслуживания, и вы, как правило, сможете избежать наиболее существенных недостатков, которые обычно обсуждаются с этим оборудованием.

Список недостатков колесных проставок

1. Из-за такой конструкции рулевое управление иногда может быть более тяжелым.
В зависимости от размера колесных проставок, которые вы используете для своего пакета, рулевое управление иногда может ощущаться тяжелее во время движения по сравнению с тем, когда они не установлены.При использовании этой опции вы создаете более широкую колею для своего автомобиля, а это означает, что для прохождения кривых и поворотов требуется больше усилий. Это означает, что от водителя требуется больше навыков, чтобы оставаться на правильном пути.

Этот недостаток часто зависит от фактической ширины проставки колеса, используемой на автомобиле. Если вы установите полудюймовый продукт, эффект будет не таким прочным, как если бы он был с 2-дюймовой проставкой.

2. Существует вероятность дополнительного износа вашего автомобиля.
Колесные проставки иногда могут вызывать ускоренный износ компонентов ступицы вашего автомобиля и его подвески. Поскольку вы создаете более широкую колею, чем та, на которую изначально была рассчитана рама, вы можете размещать стресс-факторы, которые выходят за пределы проверенных допусков, рекомендованных производителем. Дополнительная ширина особенно проблематична для осей, ступиц и колесных подшипников, все из которых могут подвергаться более высокому риску преждевременного выхода из строя по сравнению с установками, где проставки не нужны.

3. Необходимо установить проставки для всех четырех шин.
Если бы вы установили проставки на заднюю часть автомобиля, исключая переднюю часть, то вы бы получили преимущество только в виде большего сцепления сзади. Это означает, что ваш автомобиль будет стремиться к недостаточной поворачиваемости, когда вы приближаетесь к повороту, когда передняя часть отклоняется наружу, что может отрицательно повлиять на общий баланс автомобиля. Размещение их впереди создаст аналогичный результат, в результате чего задняя часть ослабнет и, возможно, станет рыбьим хвостом, когда вы попытаетесь ускориться, выходя из поворота.

4. Можно выдвинуть колесо по ширине за пределы рамы.
Если ваши проставки для колес имеют слишком большую ширину, то существует вероятность того, что край вашей шины окажется за пределами рамы вашего автомобиля. Эта проблема может не создавать проблем для некоторых пакетов, но она увеличит габариты автомобиля и повлияет на ваш стиль вождения. Вам нужно будет помнить об узких полосах во время вождения, проблемах трения с крылом и дополнительной нагрузке на критические ключевые точки, чтобы автомобиль продолжал функционировать так, как вы ожидаете.

5. Чем больше компонентов в автомобиле, тем больше вероятность отказа.
Когда вы устанавливаете проставки на свой автомобиль, вы создаете дополнительный риск отказа во время вождения. Даже если все ваши намерения разумны при выборе этого варианта, нет никакого способа обойти этот недостаток. Убедитесь, что вы нашли время, чтобы правильно затянуть и затянуть все болты и гайки на проставке, чтобы снизить риск возникновения инцидента, а затем проверьте через 50-100 миль, чтобы убедиться, что не произошло неожиданного ослабления.

Правильная посадка — это постоянная проблема, которую вы также должны проверять с помощью проставок для колес. Toyota рекомендует всем, кто использует их на своих автомобилях, выполнять проверку крутящего момента каждые 25 000 миль после первоначальной установки, затяжки и повторной затяжки. Свободные проставки создают невероятное количество отвесов на шпильках колес.

6. Некоторые опции могут уменьшить количество резьб для гаек.
Когда вы решите использовать прокладку для колеса в виде шайбы, чтобы увеличить клиренс, вы выталкиваете колесо дальше, чем обычно.Это означает, что у ваших гаек будет меньше резьбы для фиксации и крепления колеса к вашему автомобилю. Каждый миллиметр толщины, который вы добавляете с помощью шайбы, — это та длина, которую вы не можете использовать на внешней стороне обода. Меньшее количество резьб всегда увеличивает риск ослабления зажимных гаек.

Как правило, если вы используете проставки толщиной более 5 миллиметров, вам следует использовать более длинные болты для колес.

7. Более дешевые колесные проставки обычно изготавливаются из литого алюминия и могут вызывать проблемы с безопасностью.
Причина, по которой вам необходимо инвестировать в прокладки из алюминиевых заготовок и их прочность, заключается в том, что литой алюминий менее структурно однороден. Когда производители проводят металл через процесс литья, кристаллическая структура становится менее однородной, а это означает, что в поддержке не так много силы, которую он может обеспечить. Эта проблема затрудняет изготовление изделий с высокой точностью. Когда вы сравниваете два литых изделия, нередко можно увидеть разницу в толщине. Некоторые могут даже быть не по кругу, что создаст еще один набор проблем, которые нужно исправить с вашим автомобилем.

Некоторые люди сообщают, что литые алюминиевые прокладки несколько неплотно прилегают к ступице, и зажимные гайки могут сначала соприкасаться с краем материала прокладки, а не полностью проходить через отверстие в проставке. Эта проблема может привести к неполной затяжке зажимной гайки. Во время вождения гайка может ослабнуть и со временем оторваться, что приведет к потере гаек во время вождения и станет проблемой безопасности.

8. Это может привести к тому, что отверстия для крепления колес станут некруглыми.
Если вы пытаетесь использовать более дешевые проставки для быстрого повышения производительности, то перед выполнением работ необходимо проверить качество изготовления изделия. Даже если ваш продукт лишь немного некруглый, из-за этого дефекта вся прокладка может слегка двигаться вверх и вниз во время использования. Это продолжающееся движение в конечном итоге приведет к тому, что все отверстия для крепления колес также станут некруглыми. Это приводит к более явной нагрузке на заводские шпильки колеса.

9.Фирмы, которые обслуживают ваши шины и диски, могут не гарантировать свои услуги.
Работая с такой компанией, как Discount Tyres, для установки новых продуктов, вы можете обнаружить, что компания может не устанавливать шины или колеса, если на вашем автомобиле уже установлены проставки. Если вы придете, чтобы купить эти предметы, и настаиваете на том, чтобы они были помещены в ваш автомобиль в тот же день, то сотрудники могут либо отказаться вас обслуживать, либо они снимут ваши прокладки и поместят их в заднюю часть вашего автомобиля.Эта проблема связана с ответственностью их работы, поскольку крутящий момент на проставке колеса может быть непреднамеренно изменен во время работы. Их политика включает в себя отсутствие вращающихся колес или прокладок на месте, независимо от того, ориентированы они на ступицу или нет.

10. Использование проставок для колес может скрыть другие проблемы с автомобилем.
Колесные проставки часто используются для исправления смещения, возникающего в автомобиле. Если этот процесс выполняется преднамеренно, то он может значительно облегчить управление автомобилем.Когда вы постоянно используете эту опцию со своим автомобилем, она также может маскировать некоторые возникающие проблемы с выравниванием, особенно если вы работаете со старым автомобилем. Если у вас есть значительное смещение, которое вы продолжаете исправлять, то может быть лучшим вариантом вместо этого выполнить выравнивание автомобиля.

11. Существует риск того, что прокладки могут треснуть.
Хотя риск этого недостатка минимален, бывают редкие ситуации, когда одна из проставок колеса может треснуть во время движения автомобиля.Наиболее распространенной причиной возникновения этой проблемы является ошибка установки или использование неправильных болтов, но, поскольку это дополнительная деталь, не всегда можно контролировать качество, которое вы можете использовать. Подавляющее большинство водителей никогда не столкнется с этой проблемой.

12. Возможны проблемы с вибрацией.
Если вы используете стандартные колесные проставки для вашего автомобиля, их изменение может привести к дополнительной вибрации во время движения. Некоторые автомобили могут столкнуться с этой проблемой до такой степени, что создается впечатление, что вы едете с тросами или цепями на шинах.Проставки, ориентированные на ступицу, могут помочь вам в некоторой степени избежать этой проблемы, но она все еще может присутствовать на некоторых моделях. Обязательно используйте кольцо и кромку, чтобы зацепить ступицу колеса, чтобы максимально уменьшить этот недостаток.

Заключение о плюсах и минусах колесных проставок

Добавление колесных проставок к транспортному средству было темой, вызывающей страстные дебаты как за, так и против, сколько кто-либо себя помнит. Всегда найдутся люди, которые скажут, что использование проставки — ужасная идея, и ее нельзя делать ни при каких обстоятельствах.Затем есть владельцы, которые используют их на всем, в том числе на трековых автомобилях, не испытывая ни одного из потенциальных недостатков, перечисленных выше.

До тех пор, пока вы сохраняете хоть немного здравого смысла и не используете исключительно толстые прокладки, у вас не должно возникнуть никаких проблем.

Плюсы и минусы колесных проставок в конечном счете зависят от вашего видения, навыков и управляемости. Хотя этот вариант сопряжен с потенциальными опасностями, большинство проблем возникает, когда неопытные владельцы пытаются настроить свой пакет способами, выходящим за рамки того, что могут поддерживать спецификации.Если вы подходите осторожно, руководствуетесь здравым смыслом при выборе расстояния и остаетесь в пределах максимального допустимого уровня, то с этой незначительной модификацией вы почувствуете превосходную управляемость и улучшенное сцепление с дорогой.

Об авторе
Брэндон Миллер имеет степень бакалавра. из Техасского университета в Остине. Он опытный писатель, написавший более ста статей, которые прочитали более 500 000 человек. Если у вас есть какие-либо комментарии или сомнения по поводу этого сообщения в блоге, свяжитесь с командой Green Garage здесь.

Основы установки колес – настройка ECS

В современном автомобилестроении важна идеальная посадка колес. Даже самая лучшая сборка может быть отвергнута энтузиастами, если установка слабая, тем более что добиться идеальной установки колес и настройки подвески не так уж сложно. Если вам интересно, как вы можете сделать свой автомобиль идеальным, мы здесь, чтобы помочь. На этой неделе речь пойдет о том, что вам нужно знать, чтобы идеально настроить свой автомобиль, и о том, как убедиться, что вы принимаете во внимание все аспекты передней части, чтобы не тратить время на игру со слабыми характеристиками и зазором между колесами.

Во-первых, вам нужно знать о самих колесах. Размеры вашего колеса определяют, как именно они поместятся на вашем автомобиле, но многие люди не принимают во внимание некоторую «скрытую» информацию или не знают, что с ней делать. Хотя вы можете устранить зазор между колесами, немного снизив высоту дорожного просвета и колеса большего диаметра, не зная смещения и того, как оно меняет положение вашего автомобиля, вы многое оставляете на столе и рискуете утонуть или проткнуть установку. Никто этого не хочет.Вот разбивка по спецификациям колес:

Диаметр — большинство людей это знают, но если вы не знаете, мы объясним. Диаметр колеса — это размер колеса от кромки до кромки, если смотреть на переднюю часть колеса. Когда вы говорите о «16-дюймовых» или «20-дюймовых» колесах, вы говорите исключительно о диаметре. Это первый шаг к пониманию того, что подходит для ваших целей. Вы не хотите что-то слишком маленькое, что не будет хорошо заполнять колесо, но вы также не хотите что-то слишком большое, что делает вашу машину похожей на игрушку Hotwheels.

Ширина – это ширина колеса от внутреннего борта до внешнего борта. Распространенное заблуждение о ширине колеса состоит в том, что вы измеряете его от края до края. Это не тот случай. Ширина рассчитывается путем измерения от седла борта до седла борта, что означает, что не все колеса, имеющие одинаковое измерение ширины, на самом деле имеют одинаковую ширину из-за различий в конструкции кромок. Всегда нужно учитывать эту дополнительную ширину, особенно при установке на внутренней стороне.Но как это измерить? Ну, вам нужно знать о смещении.

Смещение — возможно, вы знаете, что смещение определяет, насколько «мягкой» или «агрессивной» является установка, и можете иметь приблизительное представление о том, что подходит для вашего автомобиля, но важно знать, какое смещение на самом деле диктует. Смещение колеса — это расстояние в миллиметрах от центра цилиндра, где ступица соприкасается с монтажной поверхностью. Он обозначается как положительный или отрицательный. Положительный означает, что он направлен к внешней стороне или поверхности колеса, отрицательный означает, что он направлен к внутренней стороне подвески.Таким образом, смещение +30 означает, что поверхность крепления вашего колеса к ступице находится на расстоянии 30 мм от центра колеса по направлению к поверхности колеса. Но это ничего не значит без ширины, так как вам нужно рассчитать отступ на основе ширины. Например, колесо шириной 8 дюймов со смещением +30 мм будет означать, что у вас есть 5,2 дюйма от монтажной поверхности до внутреннего седла борта и 2,8 дюйма от монтажной поверхности до внешнего седла борта. Это то, что вам нужно измерить для внутреннего зазора до компонентов подвески и внешнего крепления к крылу.

Так как же узнать, что подходит для вашего автомобиля? Что ж, в Интернете есть удобные калькуляторы подгонки, которые могут дать вам представление о том, как будут выглядеть ваши новые характеристики по сравнению с вашим текущим колесом, но они не будут такими точными, как вы думаете, из-за различий в дизайне колес и форме вашего колеса. крылья. Лучше всего провести линию с внутренней стороны крыла прямой кромкой вниз до ступицы колеса, а затем измерить расстояние от этой прямой грани до ступицы колеса. Это скажет вам ваше максимальное значение для установки.Затем вам нужно будет учесть размер вашей шины, необходимое растяжение и то, насколько низко вы планируете сидеть с колесом определенного диаметра.

МАГАЗИН ALZOR WHEELS

МАГАЗИН ТЕКНИФОРМ КОЛЕСА

МАГАЗИН ROTIFORM WHEELS

МАГАЗИН АВАНГАРД ДИСКИ

КОЛЕСА APEX

Объяснение размеров шин

Говоря о размерах шин, большинство людей знают о размерах шин, но не обязательно о том, что они означают, поскольку это относится к установке.Размеры шин для легковых автомобилей указаны по общей миллиметровой ширине от борта до борта, соотношению сторон (процент от общей ширины и диаметра, который говорит вам, насколько «высока» боковина шины) и диаметру шины. Например, давайте использовать 245/40/19. Эта шина будет иметь ширину 245 мм, внутренний диаметр 19 дюймов (для 19-дюймового колеса), а высота боковины составляет 40% от отношения ширины к диаметру. Высота боковины невероятно важна, так как вы можете изменить эту высоту, установив колесо, которое значительно шире ширины шины, что дает вам то, что люди называют «растянутой» посадкой шины.Это означает, что боковая стенка не будет прямой вверх и вниз и может позволить вам очистить крылья с учетом этого растяжения. К сожалению, нет двух одинаковых шин, поэтому у вас может быть разная степень растяжения с двумя шинами разных марок одинакового размера, но в Интернете есть руководства, которые помогут вам понять, какое растяжение вы увидите.

Колесные проставки

А что насчет проставок? Некоторые утверждают, что проставки просто означают, что вы заказали не те колеса, но это несколько неточно.Есть много случаев, когда распорки можно использовать для улучшения посадки по вполне оправданным причинам. Например, с вариантами колес OEM, которые придают вам вид OEM +, но должны быть немного более агрессивными. Или колеса, которые вы хотите, просто не имеют достаточно агрессивного вылета, и вы ищете именно то, что хотите, а не то, что подходит, но не имеет желаемого вида. Это когда распорки идеальный вариант.

Колесные проставки эффективно «уменьшают» вылет или делают его более агрессивным ровно на свою ширину.Итак, если у вас есть колеса ET43 и вы хотите еще один дюйм пространства с внешней стороны для более агрессивной установки, то 25-миллиметровые проставки сделают свое дело. Помните, 25,4 мм = 1 дюйм. Таким образом, ваше новое смещение будет ET18, или на 25 мм (1 дюйм) более агрессивным.

Но что делать, если вы точно не знаете, какие проставки идеально подходят для вашего автомобиля? Ну, у вас есть два варианта. Первый вариант — посмотреть на ваши текущие характеристики колес и рассчитать, какое расстояние вам нужно для достижения ваших целей по установке. Или более простой вариант, который даст вам возможность увидеть проставки на вашем автомобиле, — это наш комплект для установки проставок «Аренда и возврат».Этот комплект включает в себя все необходимое для проверки проставок различной ширины на вашем автомобиле с вашими текущими колесами, чтобы вы могли точно видеть, что вы делаете, проверять зазоры и знать, прежде чем покупать проставки.

КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК ДЛЯ АРЕНДА И ВОЗВРАТА ECS

КОЛЕСНЫЕ ПРОКЛАДКИ ECS

ПРОКЛАДКИ ДЛЯ КОЛЕС ДЛЯ МОТОСПОРТА

МАГАЗИН КОЛЕСНЫХ ПРОКЛАДОК H&R

В МАГАЗИНЕ RENNLINE КОЛЕСНЫЕ ПРОКЛАДКИ

Отбойник

А крылья? Если вы стремитесь к идеальной посадке, вам нужно будет позаботиться о структурной металлической кромке внутри вашего крыла, иначе она соприкоснется с вашими шинами и вызовет повреждение либо вашего крыла, либо шины, либо того и другого.Это то, для чего предназначен отбойный каток, такой как наш Schwaben Fender Roller. Процесс прокатки крыльев довольно прост и требует только тепловой пушки, валика для крыльев и небольшого количества смазки. В результате получается чистый и привлекательный вид, что придает крылу профессионально свернутый или вытянутый вид, что гарантирует идеальную посадку и отсутствие риска потертости или повреждения в любом месте. Просто не торопитесь, наберитесь терпения и убедитесь, что краска достаточно теплая, чтобы ее можно было раскатать и предотвратить растрескивание. Также уместно, чтобы вы работали медленно и постепенно увеличивали давление на крыло, иначе вы можете вызвать то, что известно как «крыло бекона», или деформацию этого листового металла.

В МАГАЗИНЕ SCHWABEN РОЛИКИ КРЫЛА

Другое Подручные инструменты

Наконец, есть несколько полезных вещей, которые облегчат вам жизнь при игре с колесами:

Подвеска для колес Schwaben — это удобное устройство позволяет вам ввинтить подвес в ступицу колеса, чтобы физически подвесить колесо, чтобы вам не приходилось балансировать на коленях, пока вы вкручиваете колесные болты. Если вы перешли на колесные шпильки, вам это не понадобится, но если вы все еще используете болты, это полностью изменит правила игры.

МАГАЗИН SCHWABEN КОЛЕСНАЯ ПОДВЕСКА

Schwaben Protecta Socket – если вы заботитесь о своих колесах, вам не захочется их царапать. Наши головки Protecta и головки Protecta увеличенной длины имеют пластиковую оболочку вокруг головки, которая предотвращает появление царапин, вмятин и повреждений на колесе при затягивании колесных болтов.

МАГАЗИН SCHWABEN PROTECTA РОЗЕТКИ

В МАГАЗИНЕ SCHWABEN EXTRA LONG PROTECTA ГОЛОВКИ

Цифровой динамометрический ключ Schwaben — убедитесь, что вы устанавливаете колеса с правильным моментом затяжки колесных болтов, чтобы не потерять колесо во время вождения или случайно не перетянуть болты слишком большим количеством uggaduggas.Сделайте это правильно, получите правильные характеристики крутящего момента и упростите задачу с помощью цифрового динамометрического ключа для быстрой настройки и удобного считывания значений.

В МАГАЗИНЕ SCHWABEN ЦИФРОВОЙ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ

Это основы установки колес! Очевидно, что не будет двух одинаковых моделей автомобилей, не будет шин разных марок, колес разных марок или настроек подвески. Когда дело доходит до игры со всеми этими значениями, нужно многому научиться, слишком много, чтобы объяснить в статье, которую стоит прочитать, но лучше всего начать со знания всего о том, что вы меняете.Вы можете использовать то, что узнали здесь, и использовать удобные онлайн-калькуляторы, чтобы прогнозировать изменения посадки и набирать именно то, что вам нужно. Помните, дважды отмерьте, один раз закажите. Если вам нужна помощь, мы всегда рады проконсультировать вас. Позвоните нам, когда вы будете готовы достичь своих целей по установке, и мы будем здесь, чтобы убедиться, что вы получите все необходимое, чтобы ваш автомобиль выглядел так, как вы всегда хотели.

Комментарии закрыты.

Плюсы и минусы колесных проставок

Источник изображения: lmr.ком

Колесные проставки обычно используются при фиксации больших шин в автомобиле. Они создают дополнительный зазор между колесом и его ступицей в сборе. Толстые колесные проставки некоторых людей вызывают некоторые проблемы с вашей машиной. Эта статья расскажет вам о плюсах и минусах использования проставок для колес, чтобы помочь принять правильное решение.

 

Плюсы:


1. Повышение производительности автомобиля: Колесные проставки позволяют устанавливать на автомобиль большие шины, а также повышают производительность и сцепление с колесами.

2. Улучшение сцепления: Чем шире проставка колеса, тем больше сцепление и комфорт в управлении автомобилем. Они обеспечивают дополнительную ширину колеи и делают автомобиль более устойчивым.

3. Большой тормозной зазор: Колесные проставки обеспечивают дополнительный зазор для установки на автомобиль больших тормозных комплектов. Они обеспечивают дополнительное пространство, необходимое для надежной фиксации тормозов.

4. Регулировка смещения: Колесные проставки используются для регулировки нового комплекта колесных дисков, которые плохо подходят друг к другу, чтобы предотвратить их удары по подвеске или даже по рычагам управления.Если смещение обода велико, это может повлиять на внутренний вкладыш при выполнении разворота.

5. Повышение устойчивости: Проставки для колес используются для создания пространства для колес при повороте. Это позволяет шинам двигаться далеко друг от друга, таким образом распределяя вес поровну между четырьмя колесами, когда автомобиль движется.

6. Улучшение внешнего вида: Распорки улучшают внешний вид вашего автомобиля. Колеса выдвигаются наружу, придавая автомобилю мужественный вид.

7. Повышение сцепления с дорогой: Многие устанавливают на автомобиль проставки для увеличения сцепления на поворотах и ​​улучшения управляемости в плохую погоду.

8. Устойчивость к опрокидыванию: Когда колесо отодвигается дальше от стандартной ступицы, они добавляют колесу больше рычага, тем самым увеличивая сопротивление опрокидыванию.

9. Экономичность: Если сравнивать стоимость покупки более широкой шины для повышения устойчивости автомобиля, то проставки стоят недорого.

10. Повысьте удовольствие от вождения: Использование проставок, изготовленных на заказ для вашего типа автомобиля, повысит ваше удовольствие от вождения.

 

Минусы:


1. Увеличить радиус зачистки: Хотя проставки увеличивают ширину колеи, они также могут увеличить радиус зачистки, что позже повлияет на зазор между внутренними крыльями и нишами транспортных средств. Это заставляет вас прилагать больше усилий при повороте руля, чтобы повернуть автомобиль на низкой скорости.

2.Преждевременный отказ: Иногда на подшипник колеса может влиять размер проставок или ободов, что может привести к преждевременному выходу из строя.

3. Критично для безопасности: Если болты затянуты неплотно, это может привести к поломке или падению колес, что повлияет на вашу безопасность. Вам нужно сильно затянуть болты, чтобы убедиться, что они прочно удерживают колеса.

4. Влияет на подвеску колес: Когда колеса находятся далеко друг от друга, они влияют на управляемость автомобиля, заставляя вас прилагать больше усилий, так как пружины больше не поглощают удары.

5. Низкое качество: Если одно из крепежных отверстий колеса некруглое, то есть вероятность, что все крепежные отверстия будут некруглыми, что отрицательно скажется на заводских шпильках колеса.

6. Изгибание или поломка шпильки: Покупка длинных шпилек может повлиять на управляемость автомобиля, а позже может привести к поломке или даже изгибу шпильки, что приведет к падению колеса.

7.  Дополнительная стоимость: Установка проставок для повышения устойчивости и предсказуемости вашего автомобиля увеличивает стоимость установки в вашем автомобиле.

8. Неправильное оборудование: Если вы купите не ту проставку для автомобиля, это создаст для вас серьезную проблему.

9. Влияет на гарантию автомобиля: Если вы устанавливаете проставки другого производителя, вы не можете получить доступ к услугам по ремонту и обслуживанию от производителя автомобиля, поскольку это равносильно нарушению гарантийных условий.

10. Вопросы ответственности: В некоторых штатах установка проставок ограничена из-за вопросов ответственности.

Что дает изменение вылета колеса? – М.В.Организинг

Что дает изменение вылета колеса?

Изменение смещения на переднеприводном автомобиле изменяет радиус очистки, рулевое управление, ускорение и торможение. С другой стороны, часто вы обнаружите, что автомобили с задним приводом имеют отрицательное смещение. Изменение смещения изменяет радиус очистки и способ управления транспортным средством.

Что произойдет, если вылет колеса неправильный?

Если вы ошибетесь со смещением или задним ходом при закупке и установке новых колес для клиента, вы рискуете слишком глубоко зайти в колесную нишу, что приведет к трению внутренней кромки колеса и шины. против подвески.

Чем больше положительное или отрицательное смещение?

Положительное смещение создает больше пробела, а отрицательное смещение уменьшает его. Показанный здесь пример имеет ширину 6 дюймов с отступом 3 дюйма. Это будет эквивалентно колесам с нулевым смещением, поскольку монтажная поверхность совпадает с центральной линией колеса.

Как смещение колеса влияет на рулевое управление?

На большинстве OEM-дисков смещение положительное (пятно контакта немного внутрь), и оно может иметь большое влияние на ощущение рулевого управления и устойчивость при ускорении и торможении.Расстояние между центром пятна контакта шины и точкой, где эта линия касается дороги, называется радиусом скраба.

Влияет ли вылет колеса на качество езды?

3. Внешний вид: Меньший вылет смещает колеса наружу, поэтому они имеют тенденцию лучше заполнять колесо. Автомобили, настроенные для шоу, часто выбирают колесо с меньшим вылетом, однако, если вылет слишком мал, боковина будет тереть внутреннюю часть крыла.

Как уменьшить вылет колеса?

Можно ли изменить вылет без замены колес? да.Компании производят проставки для колес разной толщины, что позволяет быстро и легко изменить вылет колеса. Колесные проставки существенно сокращают расстояние от центра колеса до ступицы, тем самым уменьшая положительное смещение.

Насколько можно отклоняться от вылета колеса?

Даже если между шиной и диском имеется достаточный зазор, неправильное смещение может снизить устойчивость автомобиля. Как правило, с новыми колесами вы не хотите, чтобы новое смещение отличалось от старого более чем на 5 миллиметров.

Имеет ли значение вылет при покупке колес?

Вылет колеса относится к тому, как колеса устанавливаются в колесные арки, и, как следствие, к тому, сколько места у вас есть по обе стороны от колеса. Очень важно сделать это правильно, потому что колесо с неправильным вылетом может тереться и вызывать проблемы с подвеской, тормозами и даже частями кузова, такими как крылья.

Могу ли я изменить вылет на своих колесах?

Смещение относится только к горизонтальному расположению колеса, а не к диаметру.Если вы хотите, чтобы колесо располагалось заподлицо с крылом, вам нужно будет изменить вылет при изменении ширины колеса. 8,5-дюймовое колесо с вылетом 30 будет выглядеть иначе, чем 8-дюймовое колесо с вылетом 30.

При каком вылете колеса будут торчать?

При прикручивании к машине это означает, что колесо с меньшим вылетом будет выступать дальше. Если ваш автомобиль изначально был оснащен вылетом +50 мм, а вы заменили его колесом +25 мм, колесо будет выступать примерно на один дюйм дальше.Очевидно, отрицательное смещение работает точно так же.

Влияет ли изменение вылета колес на развал-схождение?

Изменение размера/вылета колеса не повлияет на настройки как таковые, колеса выравниваются по отношению к транспортному средству в зависимости от конструкции подвески, которая, в свою очередь, обычно предназначена для определенного размера и вылета комбинации шин/дисков и характеристик управляемости.

Увеличивает ли смещение добавление прокладки?

Проставки не уменьшают вылет, они увеличивают вылет колеса, что выталкивает его дальше или ближе к крылу.Смещение — это расстояние от монтажной поверхности до центра колеса, поэтому без изменения размеров колеса как бы вы изменили смещение?

Как далеко будет выступать смещение?

Известный член. Да .. — 12 смещения. Выпирает примерно на дюйм.

Положительное смещение больше выступает?

Чем больше положительное смещение, тем дальше колесо будет от крыла. Чем больше у вас отрицательное смещение, тем больше будет торчать колесо.Нулевое смещение — это ваша центральная линия.

Негативное смещение выступает наружу?

Отрицательное смещение Колесо также будет выступать из грузовика. Имейте в виду, что в некоторых штатах требуются расширители крыльев, чтобы покрыть ширину колеса и шины.

Законно ли, что ваши шины торчат?

Шины вообще не могут выступать за пределы транспортного средства без какой-либо защиты. Опираясь именно на это правило, может сложиться впечатление, что покрышка может выступать за крыло, пока за ней есть брызговик.

Что означает отрицательное смещение?

Отрицательное смещение — это когда монтажная поверхность ступицы направлена ​​к задней или тормозной стороне осевой линии колес. Колесо с отрицательным вылетом обычно имеет «глубокую кромку». Нулевой вылет Монтажная поверхность ступицы находится на одном уровне с центральной линией колеса.

Что такое агрессивное смещение?

Наличие отрицательного вылета на колесе любой ширины обычно считается очень агрессивным вылетом. Это происходит из-за более внутреннего расположения точки контакта, из-за чего колесо в целом выпирает наружу больше, чем колесо с нулевым смещением той же ширины.

Какое смещение дает более широкую стойку?

Колесо с нулевым вылетом имеет монтажную поверхность ступицы на центральной линии колеса. Обычно они шире стандартных колес, чтобы вместить шины большего диаметра. Нулевое или положительное смещение обычно приводит к контакту колеса с тормозами, подвеской или компонентами рулевого управления.

Какое смещение составляет 4,5 назад?

Например, колесо шириной 8 дюймов с зазором 4,5 дюйма будет эквивалентно нулевому смещению, поскольку монтажная поверхность совпадает с центральной линией колеса.

Как узнать, подходит ли смещение?

Проще говоря, чтобы определить, подходят ли ваши колеса к вашему автомобилю, измерьте расстояние от центральной точки колеса до места его установки. Это смещение. Добавьте это к половине ширины вашего колеса, чтобы найти пространство сзади, и вычтите его, чтобы найти пространство спереди. Сравните это с вашим колесом, чтобы увидеть, подходит ли оно.

Сколько стоит смещение в дюймах?

Смещение — это просто расстояние от монтажной поверхности ступицы до центра колеса.Другими словами, смещение = измеренное расстояние до центра колеса. В этом примере мы уже знаем, что наш измеряемый зазор = 5 3/16 дюйма.

Что означает отступ 4,5 дюйма?

Зазор — это расстояние (обычно измеряемое в дюймах), на которое монтажная поверхность колеса отходит от внутреннего края колеса. Многие колеса послепродажного обслуживания будут иметь другой вылет — например, у Fuel Hostage 18 × 9 может быть вылет 5,75 дюйма, 5 дюймов или 4 дюйма.5 дюймов назад.

Что означает возврат назад?

Зазор определяется как расстояние от монтажной поверхности ступицы до внутренней кромки колеса (измеряется в дюймах). Большее расстояние назад помещает шину ближе к центру грузовика. Связанный термин известен как смещение, которое связывает монтажную поверхность ступицы с центральной линией обода.

Как определить отступ?

Возьмите линейку и положите ее по диагонали на внутренний фланец колеса.Возьмите рулетку и измерьте расстояние от места контакта поверочной линейки с внутренним фланцем до монтажной площадки ступицы колеса. Это измерение обратное пространство. На фото выше показаны три колеса с задним пространством 2″, 3″ и 4″.

Как узнать вылет колеса?

Измерение смещения колеса может быть положительным или отрицательным и описывается в миллиметрах. Смещение 0 описывает монтажную площадку колеса, расположенную в центре колеса. Отрицательное смещение указывает на то, что монтажная площадка расположена со стороны ступицы от центральной линии, ближе к автомобилю.

Что такое смещение шин?

Вылет колеса — это расстояние от поверхности крепления ступицы до центральной линии колеса. Смещение колеса измеряется в миллиметрах и дает положительное, отрицательное или нулевое смещение. Положительное смещение — это когда посадочная поверхность ступицы обращена к передней части или стороне колеса.

В чем разница между высоким положительным смещением и средним смещением?

Смещение от 15 мм до 25 мм обычно называют средним положительным смещением.Смещение от 35 мм до 55 мм обычно называется высоким положительным смещением. Смещение также говорит вам, как далеко монтажная поверхность обода находится от крыла автомобиля. Низкое положительное смещение находится дальше от обода, Высокое положительное смещение ближе всего.

Что означает 185 на шине?

Ширина профиля 185 означает, что эта шина имеет ширину 185 миллиметров от самой широкой точки ее внешней боковины до самой широкой точки ее внутренней боковины при установке и измерении на колесе указанной ширины.

Можно ли ездить по бездорожью с проставками? – OffRoadAussie..com

Многим любителям бездорожья нравится кататься по бездорожью, ездить по неровным дорогам или путешествовать на мили по пустынным тропам. Но если вы новичок, вы можете бояться поехать по бездорожью с проставками и испортить свой автомобиль. Должно ли это вызывать беспокойство?

С проставками можно без проблем ездить по бездорожью, если все, что вам нужно, это увеличить зазор для установки шин большего размера. Тем не менее, они не подходят для жесткого скалолазания.Они также могут сократить срок службы ступичных подшипников, а чрезмерный подъем наносит ущерб безопасности и производительности вашего автомобиля.

Многие любители бездорожья выступают против использования проставок для бездорожья, в то время как другие настаивают на том, что они не причиняют вреда. В этой статье мы рассмотрим, почему вы можете использовать прокладки и безопасно ли это. Оставайтесь с нами, чтобы узнать больше об этом и о том, как безопасно использовать проставки, когда вы едете по бездорожью.

Зачем использовать проставки для бездорожья?

Основная причина, по которой большинство людей используют проставки для бездорожья, — это помощь в решении проблем с дорожным просветом, целью которых является улучшение внедорожных характеристик.

Если вылет колеса не так идеален, как хотелось бы, из-за слишком узкой оси или недостаточного вылета колеса, вы можете использовать стандартные колеса (с большим вылетом) на широких шинах. Но чтобы избежать трения более широких шин о компоненты подвески, вам нужно инвестировать в новые колеса с меньшим зазором (разместив шину немного дальше от ступицы) или купить проставку для колеса.

Проставки для колес позволяют размещать шины и колеса в нужном месте под крылом.

Они помогают удерживать шину на краю колеса, предотвращая попадание мусора в бок вашего джипа.

Более широкие шины не только увеличивают просвет под осью, но и значительно уменьшают препятствия. С большим диаметром шины вы можете даже не почувствовать удары. С другой стороны, ваше ускорение уменьшается, и вам нужно будет использовать больше топлива, чтобы поддерживать свой обычный темп.

Некоторые люди также используют проставки по другим причинам, в том числе:

  • Для установки определенных комбинаций дисков и шин.
  • Для помощи колесам в расчистке подвески или выступающих ступиц.
  • Эстетические цели, поскольку они помогают улучшить внешний вид вашего внедорожника.
Фото предоставлено horntools.com

Безопасно ли ездить по бездорожью с прокладками?

Многие водители рассматривают возможность фиксации проставок при небольшом подъемнике своих внедорожников, но опасаются, что это может привести к чрезмерному износу их подшипников и втулок. Так опасно ли использовать проставки? Простой ответ — нет.

 Некоторые внедорожники утверждают, что проставки не подходят для бездорожья, поскольку:

  • Большие шины тяжелые; следовательно, им требуется больше энергии, чтобы начать движение.
  • Результирующая нагрузка может привести к тому, что шпильки ваших колес сломаются на трассе.
  • Шины большего размера изменяют центр тяжести и могут представлять опасность в зависимости от манеры вождения.

Однако прокладки, которые вы просто размещаете между осью и ободом, полагаясь на то, что последний удерживает их на месте, как правило, небезопасны в использовании. Кроме того, некоторые прокладки работают лучше, чем другие, и служат дольше.

Также важно отметить, что ваши проставки могут не соответствовать требованиям безопасности в некоторых местах, а некоторые шиномонтажные мастерские часто отказываются обрабатывать их все вместе.Проставки также запрещены законом в некоторых штатах, поэтому вам, возможно, придется купить новые колеса.

Как обеспечить безопасность при движении по бездорожью с помощью проставок

При правильной установке качественные проставки не будут оказывать большего усилия на подвеску, чем колеса с аналогичным зазором, поэтому у вас не возникнет никаких проблем. Кроме того, добавление более тяжелых или широких шин увеличивает нагрузку на компоненты передней подвески. И для облегчения этого обычно используются прокладки.

Опять же, проставки безопасны для бездорожья, если вы используете проставки, ориентированные на ступицу, поскольку они обеспечивают сбалансированное вращение колеса.Колесные проставки (или адаптеры, как некоторые предпочитают их называть) становятся основной частью оси, поскольку они привинчиваются. Все, что вам нужно сделать, это следовать этим основным рекомендациям:

Тем не менее, ступица действительно подвергается некоторой дополнительной нагрузке, и проставки, как и любая другая деталь автомобиля, могут выйти из строя.

Фото предоставлено horntools.com

Несмотря на то, что вам необходимо проверять крутящий момент на проставках колес при каждой замене масла, эти затраты намного перевешивают высокую стоимость замены поврежденных дисков.Это особенно актуально, если вы бегаете по скалистым тропам. Кроме того, вы можете гораздо лучше использовать свои сбережения, например, для других важных обновлений.

Тем не менее, если вы хотите сделать более агрессивное бездорожье, желательно получить настоящую подвеску, предназначенную для этой цели. Это связано с тем, что это занятие требует приложения больших усилий, когда вы едете на своем автомобиле по дюнам, едете по тропам на высоких скоростях, карабкаетесь по скалам или перепрыгиваете через бордюры. Для этого лучше всего правильно установить колеса.

Некоторые люди утверждают, что правильные колеса со смещением и зазором более подходят, чем установка проставок. Им не нравится, когда их диски крепятся болтами к проставкам, которые затем прикручиваются к ступице, и они предпочитают покупать новые диски с правильным задним пространством.

Тем не менее, высококачественные колесные проставки обычно так же прочны, как колеса, к которым они крепятся, если не прочнее. Проставки крепятся болтами к шпилькам на оси, а колеса крепятся к шпилькам на проставках.

Тем не менее, важно отметить, что увеличение вылета колеса: 

  • Создает дополнительную нагрузку на шпильки оси
  • Создает дополнительную нагрузку на подшипники агрегата и шаровые шарниры переднего моста
  • Увеличивает радиус истирания шин
  • Усложняет повороты на малых скоростях

Недостатки движения по бездорожью с проставками

Проставки для колес представляют собой экономичный способ сохранить ваши колеса при увеличении ширины колеи или использование колеса с другим рисунком выступов.

Опять же, хотя они увеличивают износ ваших шаровых шарниров и подшипников, повышенный износ происходит из-за уменьшенного обратного хода, а не из-за проставки. В любом случае, новые колеса с таким же вылетом дадут аналогичный эффект.

Фото предоставлено vmn.com.au

Однако, как и любая хорошая вещь, проставки имеют свои недостатки:

  • Более широкие шины создают дополнительную нагрузку на подвеску. Широкие шины влияют на каждый компонент подвески, поэтому важно подумать, стоит ли повышенная проходимость сокращать срок службы шаровых опор или ступичных подшипников.Вы также можете подготовиться к высоким и периодическим счетам за ремонт подвески, если хотите построить мощную внедорожную машину.
  • Неправильная установка проставки может снизить безопасность . Обязательно затягивайте болты распорки и подтягивайте их каждые 25 тыс. миль (40233,6 км). Несоблюдение этого требования может привести к ослаблению болтов, из-за чего распорка будет оказывать огромное давление на шпильки колеса. Чрезмерные сдвигающие нагрузки в конечном итоге приводят к выходу из строя, при этом колеса отваливаются в самый неподходящий момент.
  • Проставки изменяют характеристики подвески. Когда вы размещаете колеса дальше от стандартной ступицы, вы даете им дополнительный рычаг и делаете их более устойчивыми к опрокидыванию. К сожалению, пружины уже не поглощают неровности, как раньше, амортизаторы становятся менее эффективными при гашении неровностей, а рулевое управление требует дополнительных усилий.

Какое оптимальное количество прокладок использовать?

Наилучший вариант – установить проставки на все четыре колеса для общего баланса и устойчивости автомобиля.Проставки отодвигают колесо дальше от шасси, тем самым создавая более широкую колею и более низкий центр тяжести. В результате вы получаете больше сцепления при прохождении поворотов, что позволяет быстро ускоряться при выходе из поворотов.

Заключение

Колесные проставки безопасны для бездорожья, если вы следуете основным рекомендациям, изложенным здесь.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.