Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости пассат б3: Как проверить датчик температуры Пассат Б3

Содержание

Volkswagen Passat B3 | Проверка датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

12.1.5.19. Проверка датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Если при перегреве двигателя в моделях с бензиновыми двигателями (стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне) лампа перегрева охлаждающей жидкости не загорается, нужно проверить датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Если при перегреве двигателя в моделях с дизельными двигателями стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости не уходит вправо, нужно проверить датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоединить колодку с проводами от датчика температуры охлаждающей жидкости.
Модели с бензиновыми двигателями
2. Замкнуть желто-синий провод на «массу» с помощью дополнительного провода и включить зажигание. Если загорится контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости на комбинации приборов, то датчик неисправен и его надо заменить.
3. Если лампа не загорелась, проверить ее. Для этого нужно снять комбинацию приборов (см. подраздел 12.1.5.15).
4. Если лампа не перегорела, проверить электрическую цепь. Для этого отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. Затем отсоединить 12-контактную колодку (1) от комбинации приборов (2) и проверить сопротивление цепи с помощью омметра, подключив его к контакту «2» колодки 1 и желто-синему проводу, подсоединенному к датчику. Сопротивление должно быть равно нулю. Если оно равно бесконечности, в цепи имеется обрыв.
Модели с дизельными двигателями
5. Замкнуть желто-синий провод на «массу» с помощью дополнительного провода и включить зажигание. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости на комбинации приборов отклонится вправо, то датчик неисправен и его надо заменить.
6. Если стрелка не отклонилась вправо, нужно проверить электрическую цепь. Для этого отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. Затем отсоединить 12-контактную колодку от комбинации приборов и проверить сопротивление цепи с помощью омметра, подключив его к контакту «2» колодки и желто-синему проводу, подсоединенному к датчику. Сопротивление должно быть равно нулю, если оно равно бесконечности, в цепи имеется обрыв.
7. Если обрыва в цепи нет, значит неисправен указатель уровня топлива и его нужно заменить.

Фольксваген пассат датчик температуры | Датчики температуры

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

На момент публикации этой статьи, не было возможности опубликовать к ней картинки,

все картинки и фото можете скачать вместе с руководствами по ремонту фольксваген

пассат б3, б4, б5 и б6, либо скачать мультимедийные руководства.

Этот датчик представляет собой изменяющееся сопротивление. Чем выше температура, тем больше тока пропускает датчик, так что биметаллический элемент в приборе нагревается сильнее, вследствие чего стрелка отклоняется дальше. При слишком высокой температуре охлаждающей жидкости включается красный мигающий светодиод.

О Неточный индикатор температуры охлаждающей жидкости при одновременно неточном индикаторе количества бензина указывает на поврежденный стабилизатор напряжения.

О Причиной отсутствия индикации могут являться как температурный датчик, так и прибор.

О При правильном показателе, но одновременно мигающем сигнализаторе неисправность может

находиться в выключателе датчика уровня охлаждающей жидкости.

Поиск неполадок

• Проверка температурного датчика: снять черный штекер с температурного датчика в патрубке холодной воды и соединить контакты куском провода.

• На короткое время включить зажигание — если стрелка индикатора перемещается вверх, то неисправен температурный датчик.

• Проверка прибора сигнализатора: прибор снять, к обратной стороне подключить девяти-вольтовую батарею в качестве источника тока.

• До 7/90: к контакту 3 «-» (вход — температурный датчик), «+» к контакту 8 (выход — напряжение от стабилизатора), с 8/90 — к обоим контактным штифтам.

• Если стрелка сигнализатора не движется, то неисправность в приборе сигнализатора. Отдельно его заменять нельзя.

• Если указатель движется вверх, то неисправность в проводке.

• Проверка светового диода (только до

7/90): здесь понадобится также подключить батарею в 9 В.

• К контакту 7 «-», к контакту 8 «+».

• Теперь диод должен мигать 3-4 с.

• Красный световой диод нельзя извлечь из сигнализатора охлаждающей жидкости, придется заменить весь прибор.

• Проверка выключателя сигнализатора охлаждающей жидкости: отсоединить наконечник провода, к контактам выключателя подсоединить омметр.

• Пока электроды покрыты жидкостью, сопротивление составляет 0 Ом.

• Удалить немного охлаждающей жидкости прибором для проверки антифризового свойства жидкости; сопротивление стремится к х Ом.

• Значит, выключатель в порядке, а неисправность находится в блоке управления.

Volkswagen passat Индикатор температуры охлаждающей жидкости

Passat B3/1.8/PR-RP/91г. троит,дымит и пла.

russkopf 16 Янв 2013

Всем добрый день! Прошу консультации либо помощь квалифицированного человека. Наивного друга обувают в третий раз. Беда началась с того, что машина с утра после прогрева заглохла. При повторном запуске ХХ пропало, только при выжатом газе можно было держать обороты. Вечером оттащили в сервис: заменили форсунку, моноплиту или как её похожа на сильфон(гибкая), поменяли мозги( лежит уже пара). Откатался он с три месяца и опять, машина стала глохнуть на холостых, на светофорах и в самых неудобных местах. Поехал в сервис: поменяли шаговый моторчик и опять мозги, через три часа всё началось сначала. Так как дело было тридцать первого декабря, то гарантия кончилась. В мастерской сказали,что они свою работу сделали, а если работает плохо, то это он дохлые мозги купил( брали на маршала у проверенных людей). Такие дела.

При осмотре мной было найдено: бегунок на распределите зажигания был в обрыве, после замены машина стала работать с новыми свечами( до этого можно было завести только на старых с зазором в 1,5 мм). Синий датчик показал порядка 300 ом(проверял на горячем двигателе) соседний в обрыве( Стрелка температуры лежит на нуле). На моновпрыске все разъёмы в масле, как будто туда и лазали, но моторчик видно новый стоит.

Сейчас ищу литературу на пассат,буду дальше сам разбираться. Блоки мотроник проверил, три блока работают одинаково. Ошибки не читал, но манипуляции со сбросом делал.

Кто что подскажет или где почитать можно?

Очень похоже вот на это: Пассат RP 1,8 MonoMotronic. Проблема была такая: при прогреве двигателя через 2-3-5 минут ХХ начинали снижаться и доходили до 300. Машину трясло и она норовила заглохнуть. При прогазовке — все становилось ОК через несколько секунд. Кроме того, если сразу без прогрева ехать на непрогретой машине, то через несколько минут, когда бросаешь педаль газа, обороты проваливались до 300-500 и постепенно, где-то за 5 секунд, выползали на 840.Это явление продолжалось с пол минуты — пока не проходилась какая-то точка температуры. Причины болезни — постепенно умирающий датчик температуры (синий) давал на блок управления данные, что двигатель горячий, а на самом деле двигатель был еще холодноват. Соответственно обедненная смесь (готовится как для горячего по показаниям синего датчика) выдавала такие эффекты.

Лечение: замена датчика температуры ОЖ

Кто знает, какое сопротивление датчика?

Nikpo 16 Янв 2013

КОТ еще отпишется. Думаю.

Вижу что твой друг не жалеет денег на машину и ему надо просто что бы она ехала как и должна.

У него на столько богатый опыт что с RP все проблемы решит легко. Покажет и укажет что и как сделать. Скажите что с форума VAGMA

Советую пройти по ссылке выше, созвониться и договорится о встрече. Вам понравится.

russkopf 16 Янв 2013

Датчик температуры пассат б3 фото

по центру находится ДТОХ u2014 датчик температуры охлаждающией жидкости passat b3 1.6 TD (там где два провода сверху) а сбоку как я понял датчик выключения.

1и 2 что ето за датчики!и что ето за деталь что треснула у меня чтоб знать что заказевать!

user posted image

Один провод на стрелку,2-на управление топливом,3-на лампочку превышения температуры,а 4-общий минус или плюс.Схемой не интересовался. Андрей VW Passat B3

На выходных сразу после того, как приехал домой побежал в гараж менять датчик температуры ОЖ (ДТОЖ)u2026открутил бачок, опустил его вниз, снял крепежные скобы.

user posted image

Подключение ДТОЖ за место ДТВВ

Замена датчика температуры воздуха WV Passat ( FFI Костанай)

Сопротивление форсунки. 2. Сопротивление ДТВВ.

Настройка и ремонт моновпрыска на Volkswagen Passat B3. Как это нужно делать

Вот фото, правда это RP,но сути не меняетЮ на PFe датчики там же.

Код для заказа: 646743

lfnxbr (557×573, 37Kb)

На ней два датчика. Тот, что с голубой фишкой, он датчик t для ОЖ, а рядышком — термовыключатель u0026quot;ёжикаu0026quot;.

увеличьте.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Проверка

Приветствую дорогие граждани Драйвовцы) Раньше подымал тему с приборкой и всячески пытался ее подключить но по неизвестным для меня причинам она не.

блок реле и предохранителей Фольксваген Пассат В3

Дата публикации: 2015-08-11

Датчики Volkswagen Passat B3 (температуры охлаждающей жидкости, Холла и пр)

В управлении системами впрыска и питания датчики играют одну из важных функций. Прежде всего, они позволяют автовладельцу всегда быть в курсе состояния различных систем транспортного средства. В этой статье вы узнаете, что такое датчик температуры охлаждающей жидкости, Холла, коленвала на автомобиле Пассат Б3, а также о прочих регуляторах.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

ДТОЖ

На двигателях AHL автомобиля Пассат Б5, Пассат Б6 или других моделей ДТОЖ сообщает водителю о температуре охлаждающей жидкости в системе. Чтобы проверить датчик температуры Фольксваген Пассат, вам потребуется замерить параметр сопротивления на выводах контроллера. При этом температура во время замера должна быть разной.

Диагностика осуществляется так:

  1. Сначала отключается АКБ и сливается антифриз из системы.
  2. Отожмите фиксатор и отсоедините провода, которые подключены к регулятору. Произведите его демонтаж.
  3. Тестирующий прибор необходимо подсоединить к выводам ДТОЖ, после чего измеряется уровень сопротивления. Регулятор необходимо поместить в емкость с горячей водой, при этом процедуру замера сопротивления нужно производить при различных температурах. Для контроля этого параметра используйте термометр.
  4. В том случае, если в результате параметры будут отличаться от нормированных, нужно будет поменять контроллер. После установки не забудьте подключить провода, которые подводятся к регулятору, а также залить в систему слитый расходный материал.
Контроллер температуры хладагента на Пассате

Датчик давления масла

Как проверить датчик давления масла:

  1. Сначала отключается коричневый провод от контроллера и временно его необходимо подключить к массе. На холостых оборотах двигателя должен мигать световой индикатор, если это так, то кабель устанавливается на место.
  2. Отключите белый провод от устройства и нажмите на педаль газа, чтобы количество оборотов было более двух тысяч. Спустя одну секунду индикатор должен замигать, а еще через три секунды активируется звуковой сигнал. Если это так, то с устройством все нормально. Если нет, то потребуется замена датчика.

ДМРВ

Для проверки ДМРВ или датчика массового расхода воздуха нужно выполнить следующие действия:

  1. Сначала отключите аккумулятор, после чего отсоедините от регулятора колодку с проводами. Демонтируйте контроллер.
  2. Используя омметр, подключите выводы прибора к контактам ДМРВ, вам необходимо произвести диагностику уровня сопротивления. В этом случае вам также придется производить замер в соответствии с температурой воздуха, а полученные показатели сравнить с таблицей ниже. Обратная установка контроллера должна осуществляться так, чтобы стрелка, расположенная на корпусе элемента, соответствовала направлению воздуха.
Таблица соответствия температуры и сопротивления

ДПКВ

Как проверить работоспособность датчика коленвала:

  1. Сначала обесточьте бортовую сеть и демонтируйте само устройство, которое вы будете проверять.
  2. Используя прибор для тестирования, нужно проверить, какое сопротивление присутствует между контактами регулятора. Если контроллер работоспособный, полученные в конечном итоге параметры сопротивления должны варьироваться в районе 0.5-0.6 кОм. Если полученные показатели другие, то нужно произвести замену устройства.

Холла

Датчик Холла Фольксваген Пассат Б3 или на другой модели предназначен для изменения напряжения на выходах в результате изменения в магнитном поле. Он применяется для коммутации импульсных контактов, а также определения скорости и передачи импульсов.

Чтобы проверить работоспособность элемента, сделайте следующее:

  1. Сначала отключите АКБ и демонтируйте устройство из места установки.
  2. Подключите вольтметр к выходному контакту регулятора. Если устройство работоспособное, на экране вольтметра начнет перемещаться стрелка в районе 0.4-3 вольт.
Разобранный регулятор Холла Bosch

АБС

Что касается датчика АБС, то в этом случае причина его неработоспособности обычно кроется в проводке. Для диагностики вам потребуются специальные пины, тестер и паяльник. Пины необходимо подключить на разъемы ДУТ и проверить сопротивление. Параметр сопротивления должен соответствовать тому, который указан в сервисном мануале к автомобилю.

В том случае, если уровень сопротивления стремится к нулю, это свидетельствует о коротком замыкании проводки, если к бесконечности — это говорит об обрыве. Если контроллер антиблокировочной тормозной системы рабочий, то нужно произвести прозвонку проводки.

ДУТ

Что касается ДУТ, то здесь процедура диагностики является одной из самых простых. Если вы заправили бензобак, а стрелка на контроллере приборной панели осталась на прежнем уровне или в целом не соответствует реальному положению дел, то датчик уровня топлива надо менять (автор видео — Pavel Cherepnin).

РХХ

Несложной в целом является и проверка РХХ или датчика холостого хода. К устройству необходимо подключить провода, а на конусную иглу элемента следует положить палец. Затем следует включить зажигание. Если РХХ рабочий, то вы заметите небольшие толчки иголки, если же иголка не реагирует, то это говорит о необходимости замены элемента.

Лямбда зонд

Проверку лямбда зонда можно произвести в динамике:

  1. Чтобы сделать это, подсоедините регулятор к разъему системы подачи горючего, после чего параллельно устройство установите тестер (вольтметр).
  2. Заведите двигатель и увеличьте его обороты до полутора тысяч в минуту. Если регулятор рабочий, то показания вольтметра должны составить около 0.5 Вт. Если же полученные параметры отличаются, элемент нужно поменять.

ДПДЗ

Что касается диагностики ДПДЗ, то она осуществляется так:

  1. Сначала разъемы датчика положения дроссельной заслонки необходимо подключить к мультиметру, для получения точных данных прибор должен быть активирован в режим прозвонки.
  2. Затем вам необходимо сымитировать движение дроссельного узла. В этот момент посмотрите, как контроллер будет реагировать крайние положения дросселя. Вне зависимости от того, сколько контактов на устройстве, процедура проводится именно таким образом. Если регулятор начинает хрипеть, это значит, что его следует заменить.
  3. Чтобы точно быть уверенным в работоспособности контроллера, произведите проверку уровня сопротивления. Полученные показатели должны соответствовать тем, которые предписаны автопроизводителем. Но в целом данный параметр не должен превышать 10 кОм.
 Загрузка …

Видео «самостоятельная диагностика ДПДЗ и ДД в домашних условиях»

О том, как наиболее точно проверить контроллер своими силами, вы можете узнать из видео ниже (автор ролика — Alex ZW).

Датчик температуры на Фольксваген | Гаражный АвтоМастер

Как проверить датчик температуры ДТОЖ Пассат Б3

Как проверить датчик температуры ДТОЖ Пассат Б3. Как самому устранить неисправность и поменять датчики…

Замена датчика температуры ДТОЖ. Троит двигатель. Черный дым Пассат Б3

Как заменить датчик температуры ДТОЖ Пассат Б3, Б4, Гольф 3, Ауди 80 и другие модели. Двигатель плохо заводится,…

Сравнение датчиков температуры Vag (audi,vw,seat,skoda) синий 2х контактный. Часть 2

Сравнение датчиков продолжается,на тесте одни из распространенных синих датчиков на мозги ,от этого датчик…

Датчик температуры неисправен (ДТОЖ) Volkwagen passat B5+

Датчик температуры (ДТОЖ) неисправен …..Замена датчика обязательна !!! приборка выводит : SERVICE MANUAL,CHECK COOLANT,STOP.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости MAHLE/BEHR TSE 24 на Volkswagen Golf III

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости MAHLE/BEHR TSE 24 на Volkswagen Golf III Купить датчик температуры охлажд…

Фольксваген транспортёр где находится датчик температуры и как его проверить?

Где находится датчик температуры и как его проверить фольксваген транспортёр.

сравнение датчиков температуры VAG (Audi,VW) Hella и Febi. Часть 1

Решил сравнить эти датчики по сопротивлению , один более дорогой второй не особо. Позже добавлю китайские…

Датчик температуры на поло седан

https:///polosedan59 — группа вк там много интересного)

Проверка указателя температуры моновпрыск Пассат Б3

Как проверить указатель температуры на автомобилях Фольксваген Пасссат Б3, Б4 Гольф 2, Гольф 3, Джетта, Ауди…

Фольксваген Пассат Б3 Датчики температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

Тайна трех датчиков.

Смотрите видео » Датчик температуры на Фольксваген «.

Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев

В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Датчик температуры на Фольксваген » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,


без привлечения специалистов из официальных автосервисов

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости гольф 2?

Ранее Volvo Personvagnar входила в концерн Volvo. С 1999 года компания принадлежала концерну Ford. C 2010 года компания принадлежит холдингу Geely Automobile.

Где стоит датчик температуры на гольф 2?

Двухконтактный датчик, устанавливается на радиаторе со стороны водителя. Предназначен для вентилятора с 1 скоростью, к которому приходит 2 провода. На корпусе каждого датчика указана температура его включения.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости гольф 2?

1. Для проверки датчика отсоедините разъем (указан стрелкой) и измерьте сопротивление датчика. На холодном двигателе (при 20° С), сопротивление должно быть от 2 до 3 кОм. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (82° С) – сопротивление датчика должно быть от 200 до 400 Ом.

Где находится датчик температуры Фольксваген Гольф 3?

4.6.4 Датчик температуры охлаждающей жидкости Датчик смонтирован в задней части головки цилиндров (со стороны маховика).

Где находится датчик давления масла гольф 2?

Датчик давления масла 0,3 бар находится на торцевой стороне головки блока цилиндров слева в моторном отсеке. Датчики давления масла 1,8/ 0,9 бар привинчены сверху на кронштейне масляного фильтра. Оба датчика давления масла находятся на левой стороне блока цилиндров перед направляющим отверстием указателя уровня масла.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости Пассат б3?

Проверяется ДТОЖ омметром, но альтернативно можно протестировать и вольтметром — подсоединяем тестер к клеммам одетой фишки к ДТОЖ (у 4-х контактного ДТОЖ к клеммам 1 и 3 отвечающим за показания на ЭБУ) в режиме вольтметра, заводим двигатель, смотрим, записываем, проверяем. График проверки ДТОЖ дающий показания на ЭБУ.

Как влияет датчик температуры на работу двигателя?

Также функцией датчика является активация включения вентилятора охлаждения, который понижает температуру антифриза в случае, если она превышает критические значения (более 80 градусов Цельсия). Делается это для того, чтобы избежать вскипания антифриза и, как результат, перегрева мотора.

Для чего нужен датчик температуры охлаждающей жидкости?

Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для измерения температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Датчик включен в систему управления двигателем.

Можно ли ездить с неработающим датчиком температуры?

Еще один вопрос который волнует автовладельцев – можно ли ездить без или с неисправным датчиком температуры охлаждающей жидкости ? Вождение автомобиля с неисправной системой охлаждения двигателя может привести к перегреву и прогоранию прокладки головки цилиндров, и дальнейшему отказу блока цилиндров.

Какой датчик показывает температуру двигателя?

Многие автомобили имеют более одного датчика температуры ОЖ. В большинстве автомобилей первичный ДТОЖ (датчик ECT 1) устанавливается рядом с термостатом в головке блока цилиндров, блоке или на корпусе термостата. Второй датчик может быть установлен в другой части двигателя или в радиаторе.

▶▷▶▷ схема датчика температуры охлаждающей жидкости фольксваген

▶▷▶▷ схема датчика температуры охлаждающей жидкости фольксваген
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:22-03-2019

схема датчика температуры охлаждающей жидкости фольксваген — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Датчик температуры охлаждающей жидкости на Volkswagen Vento vehicleby/catalog/volkswagen/vento/datchik Cached свяжитесь любым удобным для Вас способом и обсудите соответствие кода автозапчасти и ее производителя, например: ”Датчик температуры охлаждающей жидкости для Фольксваген Венто 1994, 1991, 1992 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Проверка wwwyoutubecom/watch?v=Y_xTTK4B5k8 Cached Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) в домашних условиях, синий, двухконтактный от Схема Датчика Температуры Охлаждающей Жидкости Фольксваген — Image Results More Схема Датчика Температуры Охлаждающей Жидкости Фольксваген images Volkswagen Passat B3 | Датчик указателя температуры automnru/vw-passat-b3/volkswagen-15611-10m_id-713m_id Cached Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Подача напряжения к датчику температуры охлаждающей жидкости производится от панели приборов через замок зажигания и Датчики Volkswagen Passat B3 (температуры охлаждающей avtozamcom › Volkswagen › Volkswagen Passat В этой статье вы узнаете, что такое датчик температуры охлаждающей жидкости , Холла, коленвала на автомобиле Пассат Б3, а также о прочих регуляторах Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости ДТОЖ Фольксваген wwwyoutubecom/watch?v=5qN8yvJRjn4 Cached Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости он же ДТОЖ Фольксваген Пассат В3 и В4 — защитный экран Датчик температуры охлаждающей жидкости — проверка volkswagen-transporter-t4ru/sistema-okhlazhdeniya/116 Cached Датчик температуры охлаждающей жидкости — проверка Отсоедините электрический провод от датчика температуры и измерьте сопротивление между контактами датчика и массой 572 Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости automnru/vw-golf-2/volkswagen-15611-10m_id-713m_id2 Cached 572 Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости Руководства → Volkswagen → Golf II ( Фольксваген Гольф) 572 Датчик температуры охлаждающей жидкости Volksvagen Passat B3 wwwpassat3ru/datchik-temperatury-oxlazhdayushhej Cached Как проверить и оттестировать ДТОЖ, график и таблицы, можно прочитать в статье « Проверка датчика охлаждающей жидкости Фольксваген Пассат В3 » Датчик температуры охлаждающей жидкости wwwasutppru/datchik-temperatury Cached Фото – схема датчика температуры охлаждающей жидкости Сопротивление датчика охлаждающей жидкости очень зависит от внешних факторов Фольксваген Транспортёр — схема электрическая a-shemaru/index/folksvagen_transportjor/0-99 Cached g2 Датчик температуры охлаждающей жидкости g3 Указатель температуры охлаждающей жидкости g32 Датчик указателя недостаточного уровня охлаждающей жидкости НЗ Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 5,010 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • Жидкостное охлаждение — отвод излишнего тепла от рабочего тела посредством контакта с циркулирующей
  • охлаждающей жидкостью . Схема состоит из холодильной части, ёмкости с охлаждающей жидкостью (водой), насоса, а на водоотводах устанавливаются датчик температуры охлаждающей жидкости… Датчик темпера
  • насоса, а на водоотводах устанавливаются датчик температуры охлаждающей жидкости… Датчик температуры охлаждающей жидкости для фольксваген пассат четырехконтактный синий, пришёл на замену желтому. Данный датчик температуры ставился на многие двигатели разных моделей фольксваген, ауди и шкода. Отсоедините разъем (A) датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS). Имейте в виду, что при извлечении датчика из регулятора температуры охлаждающей жидкости может произойти утечка. Самостоятельная замена охлаждающей жидкости Фольксваген Поло (Polo). Пошаговое описание работы с иллюстрациями. Официальный сайт издания для автомобилистов. Новости, статьи. Справочная информация: цены, статистика автопарка России. Реле и свечи подогрева охлаждающей жидкости, датчик давления масла Фольксваген Пассат B5 с 1996 по 2004 г.в. Комбинация приборов, индикатор, датчик температуры воздуха. To Tugrin: т.е. это не датчик температуры охлаждающей жидкости, а простой терморезистор? Переделка схемы указателя температуры охлаждающей жидкости Альмера N16. Катаемся по Риму на самом маленьком quot;Фольксвагенеquot;. Тест-драйвы автомобилей на Motor.ru. На дисплей можно в вывести показания тахометра, значения температуры охлаждающей жидкости или воздуха за бортом. Ранее часть 5.13.2 статьи 21 технического регламента гласила: «Любой датчик давления любой жидкости должен проверять правильное функционирование силовой установки в любой момент (для измерения давления охлаждающей жидкости, масла, топлива, воздуха, но не только) и должен быть изготовлен назначенным ФИА поставщиком в … Из-за неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, при перегреве двигателя, расплавилась прокладка головки блока цилиндров, в следствии чего охлаждающая жидкость просочилась в камеру сгорания топлива, смешавшись с маслом. Выполненная в стиле часов-хронометра панель смахивает на уже виденную у quot;Порше-Бокстераquot;. В центре циферблата располагаются три шкалы, информирующие водителя о температуре охлаждающей жидкости, напряжении в бортовой сети и моментальном расходе топлива. Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда…

датчик давления масла Фольксваген Пассат B5 с 1996 по 2004 г.в. Комбинация приборов

масла

  • Холла
  • 1991
  • 1992 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Проверка wwwyoutubecom/watch?v=Y_xTTK4B5k8 Cached Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) в домашних условиях

схема датчика температуры охлаждающей жидкости фольксваген — Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Картинки Видео Новости Карты Ещё Покупки Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 142 000 (0,64 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Результаты поиска Картинки по запросу схема датчика температуры охлаждающей жидкости фольксваген Другие картинки по запросу «схема датчика температуры охлаждающей жидкости фольксваген» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Датчик температуры охлаждающей жидкости › Главная › Электрооборудование › Датчики Сохраненная копия 1 дек 2014 г — Например, в Volkswagen Golf ( Фольксваген Гольф), Subaru (Субару), Фото – схема датчика температуры охлаждающей жидкости Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и Сохраненная копия Рейтинг: 4,5 — ‎454 голоса Устройство датчика температуры охлаждающей жидкости довольно банальное Он представляет собой термистор, размещенный в корпусе Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) – устройство Сохраненная копия Рейтинг: 4,2 — ‎42 голоса Где находится и как работает датчик температуры охлаждающей жидкости ( ДТОЖ) Признаки неисправности и проверка датчика температуры Температура ОЖ — бортжурнал Volkswagen Passat ADR — Drive2 Сохраненная копия Похожие 16500- датчик температуры ОЖ G62 недостоверный сигнал датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), брал оригинал, тк про схему проводки на клемму к датчику ОЖ, у меня колхоз там конкретный с проводами +1 Замена термостата и датчика температуры охлаждающей жидкости Сохраненная копия Отзыв владельца Volkswagen Passat Variant (B5) — самостоятельный Схема 2 – Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости ( AVF) Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ Сохраненная копия Датчик температуры охлаждающей жидкости : неисправности и проверка Датчик Схема работы достаточно проста, во время перегрева, как только Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, номера для Сохраненная копия 18 окт 2010 г — 50 сообщений — ‎17 авторов Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости , номера для заказа — база знаний по ремонту Фольксваген Ауди Шкода Сеат Как выявить неисправность датчика температуры охлаждающей ktonaavtoru//kak-vyyavit-neispravnost-datchika-temperatury-oxlazhdayushhej-zhi Сохраненная копия Похожие 21 февр 2016 г — Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости проявляются по-разному Расскажем, на что влияет этот Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на ▶ 5:33 16 февр 2017 г — Добавлено пользователем Денис Иванчук Оригинальное видео человека, который рассказывает в начале ролика https: //wwwyoutubecom/watch?v=9XbVPZ8gNL0t=1s ДТОЖ как проверить дтож , панель приборов — YouTube Похожие ▶ 5:45 9 нояб 2015 г — Добавлено пользователем Дмитрий Мазницын проблема в том, что не показывает вообще температуру, датчик заменили и не хрена Read more И может ли из за неисправного дтож неправильно показывать Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Проверка Похожие ▶ 1:49 11 янв 2015 г — Добавлено пользователем AndRamons Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) в домашних условиях, синий, двухконтактный от Пассат Этот Проверка указателя температуры Фольксваген Пассат B3 | VW wwwpassat3ru › Электрооборудование Сохраненная копия Похожие 21 мар 2011 г — На автомобилях Фольксваген Пассат В3, устанавливаются на этом сайте « Датчик температуры охлаждающей жидкости Volksvagen Passat B3» общая схема проводки указателя температуры для проверки Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости ДТОЖ Фольксваген Похожие ▶ 1:33 2 июн 2014 г — Добавлено пользователем Yuriy777888 Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости он же ДТОЖ Фольксваген Пассат В3 и В4 — защитный экран Всё о ремонте Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости Сохраненная копия Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости приводит к жидкости в автомобиле представляет собой компактное устройство , с датчиками температуры охлаждающей жидкости на Фольксваген Пассат Б3: Volkswagen Passat B5 | Датчик температуры охлаждающей жидкости automnru › Руководства › Volkswagen › Passat B5 (Фольксваген Пассат) Сохраненная копия Похожие Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой термистор (резистор, величина напряжения на котором зависит от температуры) Датчик температуры охлаждающей жидкости Volksvagen Passat B3 wwwpassat3ru › Система охлаждения и отопления Сохраненная копия Похожие 4 февр 2011 г — Двух контактные датчики температуры охлаждающей жидкости «Проверка датчика охлаждающей жидкости Фольксваген Пассат В3» Volkswagen Passat B5 | Датчик температуры охлаждающей жидкости automnru › Руководства › Volkswagen › Passat B5 (Фольксваген Пассат) Сохраненная копия Датчик температуры охлаждающей жидкости — проверка и замена, руководство по ремонту и обслуживанию Volkswagen Passat B5 Автомануалы Руководства Советы Схемы Фото Руководства База знаний История авто Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости на Похожие ▶ 1:49 11 янв 2015 г — Добавлено пользователем AndRamons Видео инструкция как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Фольксваген Пассат Б3 мультиметром Самостоятельный замер Как работает датчик температуры охлаждающей жидкости › устройство автомобиля Сохраненная копия Похожие Рейтинг: 3 — ‎2 голоса Как работает датчик температуры охлаждающей жидкости Устройство и принцип работы Указатели температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры охлаждающей жидкости — назначение autoepochru/avtoazbuka/datchik-temperatury-oxlazhdayushhej-zhidkostihtml Сохраненная копия Volkswagen Passat B5 – четырехконтактный (пара контактов Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости и Если проблему с ДТОЖ удалось диагностировать однозначно, устройство меняют Схема подключения датчика температуры охлаждающей жидкости Сохраненная копия Датчик температуры охлаждающей жидкости Для контроля работы Например, в Volkswagen Golf ( Фольксваген Гольф), Subaru (Субару), Mazda Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости › Система охлаждения Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎3 голоса Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости ? Какие функции он Обзор видов ДТОЖ: устройство и принцип работы 21 Магнитные Датчик температуры охлаждающей жидкости в автомобиле — как Сохраненная копия Похожие 8 сент 2015 г — Зачем нужен датчик температуры охлаждающей жидкости ? Что собой представляет современный ДТОЖ – его устройство ; Проверка Ошибки датчика температуры охлаждающей жидкости elm327club/remont-i/oshibki-datchika-temperatury-ohlazhdayushhej-zhidkostihtm Сохраненная копия 22 июн 2018 г — Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) – это Устройство не ломается одномоментно, незадолго до «гибели» он Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎3 голоса 16 нояб 2016 г — Датчик температуры охлаждающей жидкости — устройство , которое позволяет поддерживать стабильное функционирование узлов Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости (Силовой wwwvwmanualru/1/proverka-datchika-temperatury-ohlazhdayuschey-zhidkosti Сохраненная копия Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости из раздела Силовой агрегат — Бензиновые двигатели 14 и 16 автомобиля Поло 3 1995- 2003 Датчик температуры охлаждающей жидкости – описание › Обслуживание и Ремонт › Ремонт › Диагностика Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎1 голос 1 Зачем нужен датчик температуры охлаждающей жидкости ? 2 Что собой представляет современный ДТОЖ – его устройство 3 Проверка датчика Не найдено: фольксваген Датчик температуры охлаждающей жидкости — Passat WORLD › Форум › Архив Форума › Архив › Архив 2011г Сохраненная копия Похожие 7 июн 2011 г — номер 6 на схеме : [/URL] замена : снять крепежную скобу 7, вытащить ДТОЖ , заменить вместе с уплотнительным кольцом 8 Датчик температуры охлаждающей жидкости — Фольксваген volkswagen-transporter-t4ru//116-datchik-temperatury-okhlazhdayushchej-zhidkos Сохраненная копия Похожие Датчик температуры охлаждающей жидкости — проверка Отсоедините электрический провод от датчика температуры и измерьте сопротивление Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости и как mytopgearru › Интересное › Двигатель Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎1 голос Перейти к разделу Схема подключения датчика температуры охлаждающей жидкости — Схема подключения датчика температуры ОЖ Не найдено: фольксваген Датчик температуры охлаждающей жидкости — Системы systemsautoru › Электрооборудование › Система управления двигателем Сохраненная копия Похожие Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для измерения температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя Электрическая схема панели приборов и датчика температуры autolibrarynet › ВСЕ АВТО A-B › Audi › AUDI Cх Сохраненная копия Похожие Audi 100 Электрическая схема панели приборов и датчика температуры охлаждающей жидкости Audi 100 (с 1982 по 1992 год выпуска) Audi 100 Отчёт: Об установке доп указателя температуры охлаждающей Сохраненная копия 28 авг 2010 г — прибора для контроля температуры охлаждающей жидкости двигателя подключить сей девайс без врезания в систему как на схеме ? Я имел ввиду разъем ОБД2,либо какой нибудь штатный датчик на Датчик температуры охлаждающей жидкости — SwapMotorru › Техническое обслуживание Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎5 голосов Датчик температуры охлаждающей жидкости , что это такое, его устройство и принцип работы Какие бывают виды датчиков, как определить неполадки Датчик ОЖ — Электрика — Golf2clubcom — Volkswagen Golf 2 клуб › Ремонт и обслуживание › Электрика Сохраненная копия Похожие 29 авг 2013 г — Как проверить датчик температуры без демонтажа (не хочиться за зря ож сливать)? 0 охлаждающей жидкости Как я понял из схемы с регулятора напряжения (общего для указателя ож и топлива) ток идёт Характеристика датчика температуры на ВАЗ 2115, руководство › ВАЗ › ВАЗ 2115 Сохраненная копия 2 февр 2019 г — Как и любое устройство , он может выйти из строя Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) относится к охлаждающей датчик температуры охлаждающей жидкости — Система охлаждения passatb3piterru › Мастерская › Система охлаждения Сохраненная копия Похожие 29 авг 2009 г — датчик температуры охлаждающей жидкости цыфры, но вот только схема у меня для 2 2х контактных датчиков, а не для четырёх Фольксваген Т4 не работает датчик температуры охлаждающей жидкости forumchiptunerru › Диагностика и ремонт автомобилей › Автоэлектрика Сохраненная копия 27 окт 2017 г — Добрый вечер По схеме прозвонил серый провод с желтой полосой от четырехпроводного датчика до блока предохранителей-целый Датчик температуры passat b3: как проверить и заменить › Оборудование › Датчики Сохраненная копия Как заменить датчик температуры в passat b3? извлеките фиксатор;; открутите устройство ;; чательно протрите его место посадки;; установите Фольксваген Пассат Б3 Датчики температуры охлаждающей жидкости ( ДТОЖ) Чем опасна поломка датчика температуры охлаждающей жидкости Сохраненная копия 15 авг 2017 г — Зачем нужен датчик температуры охлаждающей жидкости Данные, которые получает это устройство , в виде электрического сигнала Указатель температуры охлаждающей жидкости — Клуб любителей Сохраненная копия Сегодня попробую провод скинуть с датчика температуры (я так понимаю он стоит под впускным колетором!?) может это даст направление поиска замена датчика температуры охлаждающей жидкости — Эксплуатация и wwwtouran-clubru › Форум › Volkswagen Touran › Эксплуатация и обслуживание Сохраненная копия Похожие 24 июн 2011 г — 10 сообщений Сложна ли замена датчика указателя температуры охлаждающей жидкости , который на выпускном патрубке радиатора? Как к нему Замена датчика температуры lada 2106 (ваз 2106) — AvtoZam avtozamru/vaz/zamena-datchika-temperatury-lada-2106-vaz-2106html Сохраненная копия Перейти к разделу Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости ДТОЖ Фольксваген — Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости он же ДТОЖ Фольксваген Пассат В3 и Тахометр нужно искать по схеме 8230 к схема подключения датчика температуры охлаждающей жидкости leilabookscom/skhema-podkliucheniia-datchika-temperatury-okhlazhdaiushchei-zhid Сохраненная копия 6 мар 2019 г — схема подключения датчика температуры охлаждающей жидкости фольксваген — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Ваз 2112 Врет стрелка температуры охлаждающей жидкости — Ремонт и Сохраненная копия Похожие 17 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ; там вот как вы и но тогда по этой схеме не могу найти датчик включения вентилятора Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей avto-kuplyaru › Технические вопросы › Проверка системы охлаждения Сохраненная копия Похожие Для начала стоит узнать, что вообще представляет собой это устройство Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) – это прибор, Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2112 carfranceru › Lada › 2112 › Двигатель и его системы Сохраненная копия Похожие Замена датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2112 16 клапанов Подробно о схеме всех датчиков на ВАЗ-2112 в этом материале Схема подключения указателя температуры охлаждающей жидкости avtobaikiru//shema_podklyucheniya_ukazatelya_temperatury_ohlazhdayucshej_zh Сохраненная копия Например, в Volkswagen Golf ( Фольксваген Гольф), Subaru (Субару), Mazda ( Мазда), Фото — схема датчика температуры охлаждающей жидкости Golf IV Принципиальная схема Блок управления системы прямого wwwautopeopleru › Форум › Volkswagen › Golf Сохраненная копия 3 июл 2010 г — 1 сообщение — ‎1 автор FAQ Volkswagen Golf впрыска дизеля, датчик температуры охлаждающей жидкости , расходомер воздуха, Авто: Volkswagen Golf Вместе с схема датчика температуры охлаждающей жидкости фольксваген часто ищут датчик температуры охлаждающей жидкости приора неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости датчик температуры охлаждающей жидкости ваз 2110 как проверить датчик температуры не снимая датчик температуры охлаждающей жидкости ваз 2109 датчик температуры охлаждающей жидкости калина датчик температуры охлаждающей жидкости пассат б3 указатель температуры охлаждающей жидкости Навигация по страницам 1 2 3 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

Жидкостное охлаждение — отвод излишнего тепла от рабочего тела посредством контакта с циркулирующей охлаждающей жидкостью . Схема состоит из холодильной части, ёмкости с охлаждающей жидкостью (водой), насоса, а на водоотводах устанавливаются датчик температуры охлаждающей жидкости… Датчик температуры охлаждающей жидкости для фольксваген пассат четырехконтактный синий, пришёл на замену желтому. Данный датчик температуры ставился на многие двигатели разных моделей фольксваген, ауди и шкода. Отсоедините разъем (A) датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS). Имейте в виду, что при извлечении датчика из регулятора температуры охлаждающей жидкости может произойти утечка. Самостоятельная замена охлаждающей жидкости Фольксваген Поло (Polo). Пошаговое описание работы с иллюстрациями. Официальный сайт издания для автомобилистов. Новости, статьи. Справочная информация: цены, статистика автопарка России. Реле и свечи подогрева охлаждающей жидкости, датчик давления масла Фольксваген Пассат B5 с 1996 по 2004 г.в. Комбинация приборов, индикатор, датчик температуры воздуха. To Tugrin: т.е. это не датчик температуры охлаждающей жидкости, а простой терморезистор? Переделка схемы указателя температуры охлаждающей жидкости Альмера N16. Катаемся по Риму на самом маленьком quot;Фольксвагенеquot;. Тест-драйвы автомобилей на Motor.ru. На дисплей можно в вывести показания тахометра, значения температуры охлаждающей жидкости или воздуха за бортом. Ранее часть 5.13.2 статьи 21 технического регламента гласила: «Любой датчик давления любой жидкости должен проверять правильное функционирование силовой установки в любой момент (для измерения давления охлаждающей жидкости, масла, топлива, воздуха, но не только) и должен быть изготовлен назначенным ФИА поставщиком в … Из-за неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, при перегреве двигателя, расплавилась прокладка головки блока цилиндров, в следствии чего охлаждающая жидкость просочилась в камеру сгорания топлива, смешавшись с маслом. Выполненная в стиле часов-хронометра панель смахивает на уже виденную у quot;Порше-Бокстераquot;. В центре циферблата располагаются три шкалы, информирующие водителя о температуре охлаждающей жидкости, напряжении в бортовой сети и моментальном расходе топлива. Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда…

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и выявить его неисправность

Датчик температуры охлаждающей жидкости либо, в сокращении, ДТОЖ, является прибором , определяющий температуру антифриза в совокупности охлаждения и дающий сигнал на ее понижение при помощи срабатывания вентилятора.

Его работоспособность – ответственный нюанс обычного функционирования совокупности охлаждения и всего силового агрегата в целом, а потому в данной материале мы поболтаем о том, какие конкретно показатели неисправности ДТОЖ оказывают помощь вовремя распознать неполадки в его работе и действенно их устранить.

ДТОЖ – что это такое в машине?

Датчик температуры охлаждающей жидкости в автомобиле представляет собой компактное устройство, расположенное в корпусе радиатора либо, часто, во внешней части корпуса силового агрегата – так называемой «рубахе» совокупности охлаждения.

Назначение

Датчик предназначается для определения температуры охлаждающей жидкости, которая выводится на информационный индикатор, расположенный в панели устройств авто.

Кроме этого функцией датчика есть активация включения вентилятора охлаждения, что понижает температуру антифриза в случае, если она превышает критические значения (более 80 градусов Цельсия). Делается это для того, дабы избежать вскипания антифриза и, как следствие, перегрева мотора.

Видео — нюансы, которые связаны с датчиками температуры охлаждающей жидкости на Фольксваген Пассат Б3:

Подобное назначение датчика было характерно для карбюраторных двигателей. Сейчас, с развитием инжекторных совокупностей впрыска, на ДТОЖ возлагается значительно большее число функций. К ним возможно отнести:

  • повышение оборотов двигателя на этапе прогрева для оптимизации выхода мотора на рабочий режим;
  • открытие или закрытие клапана рециркуляции выхлопных газов;
  • установка угла опережения зажигания и т.д.

Принцип работы

Функционирование ДТОЖ осуществляется на базе физических особенностей материала датчика поменять собственное электрическое сопротивление в зависимости от степени нагрева.

По сути, он складывается из двух конусообразного рабочего и электропроводящих контактов элемента из чувствительного материала. Изменение степени электропроводности фиксируется и, так, датчик «выдает» данные о температуре и достижении ее критических значений.

На современных авто за считывание таковой информации «отвечает» электронный блок управления ЭБУ, что и отдает управляющие команды для совокупности зажигания, и разбирает работоспособность самого датчика.

Виды

Условно возможно выделить два типа ДТОЖ: механический и цифровой. В чем их отличия и сходство?

Механический

Механический ДТОЖ представляет собой несложный узел, где передача информации об трансформации сопротивления материала выполняется, так сообщить, в «аналоговой» форме – при помощи электрического сигнала. Таковой датчик напрямую соединен с указателем температуры охлаждающей жидкости, что есть, по сути, несложным омметром со шкалой, проградуированной в градусах Цельсия.

С узлом соединено реле, которое замыкается при достижении критической температуры и приводит к срабатыванию вентилятора охлаждения. Такие датчики видятся на машинах с карбюраторными моторами, включая все отечественные «Жигули».

Цифровой

Цифровой ДТОЖ по собственной конструкции не резко отличается от механического, но передача сигнала происходит при помощи шины конкретно в цифровой блок управления ЭБУ.

Встроенный процессор создаёт первичный анализ информации, выводя информацию о температуре на приборную панель, и давая команды совокупности зажигания. Включение вентилятора в этом случае производится кроме этого при помощи команды от ЭБУ.

На что воздействует

Главной задачей датчика температуры охлаждающей жидкости есть включение вентилятора охлаждения. Как следствие, при его неисправности срабатывания вентилятора не происходит, а результатом этого может стать перегрев мотора либо, как минимум, вскипание антифриза в совокупности.

Видео — как проверить ДТОЖ мультиметром:

Помимо этого, на инжекторных двигателях неисправность ДТОЖ ведет к тому, что ЭБУ выставляет неверный угол опережения зажигания, возрастает двигатель и расход топлива начинает трудиться в негативных условиях.

Совокупность этих факторов показывает, что своевременное его поломки замена и определение датчика есть главным элементом, разрешающим избежать многих неприятностей, а подчас и дорогостоящего ремонта двигателя автомобиля.

признаки неисправности и Основные причины датчика температуры охлаждающей жидкости

В большинстве случаев, в виду простоты конструкции, поломки самого датчика охлаждающей жидкости довольно редки. Однако, «предлогов» чтобы он начал давать сбои, очень большое количество, и к ним возможно отнести следующие обстоятельства:

1. Низкий уровень качества антифриза

При применения нехорошего антифриза либо отечественного «Тосола» нередки случаи, в то время, когда поверхность датчика разъедается либо покрывается кристаллическим осадком. Вследствие этого температурное действие на датчик изменяется и, как следствие, изменяются его показания, в большинстве случаев, в сторону занижения температуры. Это ведет к несвоевременному включению охлаждающего вентилятора, и трансформации режима работы силового агрегата.

2. Нехорошее уровень качества выполнения самого датчика

К сожалению, на рынке имеется много контрафактных запчастей, и ДТОЖ от no-name-производителя не всегда отвечает заводским параметрам. Кроме этого датчик может иметь незначительные повреждения, каковые в ходе эксплуатации возможно помогут его выходу из строя.

3. Утечки антифриза через резьбовое соединение датчика

И, как следствие, изменение его показателей. Такое явление видится при нарушении целостности резьбы в случаях, в случае если датчик устанавливался с чрезмерным упрочнением на затяг или имеется износ прокладки-вкладыша.

4. Нарушение электрики

Данный фактор есть главной причиной выхода из строя датчика и возможно позван целым рядом обстоятельств – от резкого скачка напряжения в бортовой электросистеме авто до простой коррозии контактов. Фактически, диагностику контактов на наличие окисления направляться осуществлять неизменно при снятии либо установке ДТОЖ.

5. Неисправность термостата.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости

При подозрений на неисправность ДТОЖ нужно, первым делом, выяснить, касается ли поломка самого датчика либо ее обстоятельством являются сбои в электрической совокупности авто.

Для этого нужно выкрутить датчик и совершить его диагностику. Сделать это возможно с применением простого бытового мультиметра.

Как проверить ДТОЖ мультиметром

Для замера сопротивления ДТОЖ при различной температуре  на мультиметре направляться включить режим омметра с соответствующим пределом измерений.

Значение сопротивлений должно быть в определенном диапазоне при конкретных температурах.

Для каждой модели силового агрегата и марки авто сопротивление датчика при различной температуре жидкости имеет личные значения (!) и с ними направляться ознакомиться заблаговременно в мануле!

Для проверки датчик направляться снять и загрузить его в воду, нагретую до определенной температуры, подсоединив мультиметр к выходным контактам ДТОЖ. В случае если сопротивление датчика не соответствует значениям, указанным для двигателя вашего автомобиля, его направляться заменить.

Видео — как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости посредством мультиметра и электрочайника:

Помимо этого, замер возможно создавать и конкретно на автомобиле по мере прогрева двигателя при холостых оборотах.

, если датчик работоспособен, искать обстоятельства поломки следует в электрике либо термостате. При неисправности ДТОЖ его направляться заменить.

Замена

Процедура замены ДТОЖ предельно несложна и содержится в вывинчивании ветхого датчика и установке нового с последующем подсоединением к нему управляющих клемм.

Однако, существуют и кое-какие нюансы. В частности, замену имеет суть совмещать с заменой охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. При таких условиях посадочное гнездо для датчика хорошо обработать графитовой смазкой, что разрешит предохранить резьбу, обеспечить легкое вывинчивание и создать дополнительный слой герметизации.

Видео — замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2115:

Кроме этого на протяжении замены датчика нужно небольшой наждачной бумагой обработать электрические контакты, подходящие к нему. В случае если же ДТОЖ исправен, и вы не планируете его поменять – имеет суть для профилактики произвести его очистку, включая зашкуривание его контактов для улучшения электропроводности.

Заключение

Как видим, замена и проверка ДТОЖ – процедура достаточно несложная. Она не требует специальных знаний и навыков, равно как и особенного оборудования (за исключением упомянутого мультиметра).

Не забывайте, что своевременная замена неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости разрешит избежать многих неприятностей, включая вероятный перегрев силового агрегата вашего авто.

Смотрите рекомендации чем смазывать клеммы аккумулятора от окисления и используйте при сезонном обслуживании собственного автомобиля.

Какое сопротивление должно быть у высоковольтных проводов.

Что такое контрактные двигатели http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/dvigateli/chto-znachit-kontraktnyj.html и в то время, когда имеется суть их брать.

Видео — как проверить указатель температуры охлаждающей жидкости на Шевроле Лачетти:

В обязательном порядке к прочтению:

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости.Check the temperature sensor coolant.


Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

Лучший ответ: Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости Passat B3?

Проверяется ДТОЖ омметром, но как вариант можно проверить и вольтметром — подключаем тестер к выводам одетой микросхемы к ДТОЖ (для 4-х контактного ДТОЖ к выводам 1 и 3 , отвечающие за показания на ЭБУ) в режиме вольтметра, заводим двигатель, смотрим, пишем, проверяем. График проверки ДТОЖ с выдачей показаний на ЭБУ.

Где находится датчик температуры на Passat B 3?

Почти все современные модели Volkswagen Passat всегда используют пару датчиков масла.Это также относится к модели B3. Там оба датчика расположены на корпусе масляного фильтра: один вкручивается прямо в корпус, второй крепится на маленьком кронштейне, который находится чуть выше фильтра.

Какого цвета датчик температуры Passat B3?

Два контактных датчика температуры охлаждающей жидкости, устанавливаемые на двигатели Volkswagen Passat B3: VAG № 025 906 041 А (синий) — датчик температуры охлаждающей жидкости (считывается с ЭБУ), устанавливается на PF, PB, RP, 1F, EZ, 2E, AAM двигатели , ABS, ACX, 1Y, RA, SB, AAA

Как проверить датчик температуры не снимая его?

Поместите датчик температуры охлаждающей жидкости в кипящую воду и измерьте его сопротивление мультиметром.При температуре 100 градусов датчик должен показать значение около 177 Ом.

Как проверить 4-контактный датчик температуры?

Для проверки четырехконтактного ДТОЖ нужно подключить тестер к контактам 2-бело-коричневый и 4-желто-красный, то есть к 2-4 контактам, которые выдают показания на приборку. Для проверки двухконтактного ДТОЖ черного цвета необходимо подключить тестер к контактам датчика.

Как проверить датчик указателя температуры?

Проверка указателя температуры охлаждающей жидкости

Отсоедините разъем, к которому подключен датчик температуры охлаждающей жидкости, и подключите его к резистору 100 Ом.Далее нужно включить зажигание. Правильно работающий манометр покажет температуру 90 градусов.

Где находится датчик холостого хода Пассат Б3?

В автомобилях Пассат Б3 датчик холостого хода находится в моторном отсеке. Корпус датчика крепится двумя винтами к корпусу дроссельной заслонки.

Как датчик температуры влияет на работу двигателя?

На датчик температуры охлаждающей жидкости подается напряжение (5В), при изменении сопротивления оно уменьшается.Блок управления двигателем улавливает изменения напряжения и по нему определяет температуру охлаждающей жидкости.

Что делать, если не работает датчик температуры охлаждающей жидкости?

Основная задача датчика температуры охлаждающей жидкости — включить вентилятор охлаждения. В результате в случае неисправности вентилятор не работает, а это может привести к перегреву мотора или, как минимум, к закипанию антифриза в системе.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на Mazda 626?

1.Для проверки датчика отсоедините разъем (указанный стрелкой) и измерьте сопротивление датчика. На холодном двигателе (при 20°С) сопротивление должно быть от 2 до 3 кОм. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (82°С) — сопротивление датчика должно быть в пределах от 200 до 400 Ом.

Как проверить датчик температуры 4afe?

Сам датчик можно проверить, сняв его с двигателя и прогрев в емкости с водой. В этом случае измерьте сопротивление датчика при нескольких температурах.Значения сопротивления для двигателя 4A-FE при температурах: 20 0 С — 2кОм, 3 40 С -0.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости гольф 2?

1. Для проверки датчика отсоедините разъем (указанный стрелкой) и измерьте сопротивление датчика. На холодном двигателе (при 20°С) сопротивление должно быть от 2 до 3 кОм. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (82°С) — сопротивление датчика должно быть в пределах от 200 до 400 Ом.

Зачем два датчика температуры?

На некоторых двигателях сразу два датчика: один регистрирует температуру на выходе из двигателя, второй — с радиатора.Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен так, что его наконечник имеет непосредственный контакт с охлаждающей жидкостью.

Как проверить датчик температуры на Фольксваген Джетта 2?

Проверить работу датчика очень просто. Достаточно при включенном зажигании скинуть с него фишку и замкнуть между собой 2 контакта. Если стрелка лежит на датчике, а при замкнутых контактах поднялась до максимума, меняйте датчик.

Датчики температуры Audi 80. Порядок работ при снятии датчика

Часто выходит из строя датчик температуры охлаждающей жидкости Ауди 80 64.В этой статье мы расскажем, как заменить его самостоятельно.

Питание датчика температуры охлаждающей жидкости осуществляется через замок зажигания и предохранитель с приборной панели. Со временем он может вообще выйти из строя или показывать неверные данные, что доставляет серьезные неудобства. Для устранения неисправности необходимо провести ряд комплексных мероприятий, которые помогут решить проблему.

Диагностика ДТОЖ

Для проверки правильности работы ДТОЖ необходимо выполнить следующую процедуру:

  1. ДТОЖ конструкторы спрятали в ГБЦ, которая находится рядом с водяным насосом (на двигателе с объем 1.2 литра), под кожухом термостата (двигатели 1,6, 1,8 и 2 литра) и внутри впускного коллектора (на двигателях объемом 1,3 и 1,4 литра). Сама конструкция похожа на терморезистор, сопротивление току в котором уменьшается с ростом температуры;
  2. При выключенном двигателе указатель датчика находится в положении «ноль» — сопротивление датчика не пропускает ток;
  3. В случае неисправности (стрелка датчика не работает или показывает неверное значение температуры) первое, на что следует обратить внимание, это проводка.Помимо проводки, следует проверить уровень напряжения в цепи. Неравномерное колебание стрелки свидетельствует о том, что на устройство подается нестабильный ток (нестабилизированный);
  4. В случае, когда датчик показывает заниженное значение температуры при работающем двигателе, необходимо отсоединить штекер от датчика температуры и соединить его с массой. Если указатель продолжает двигаться при включенном зажигании, то проблема не в цепи, а в самом датчике (его потребуется заменить).Если указатель не отклоняется при соединении с массой, то специалисты рекомендуют снять ДТОЖ и проверить уровень напряжения цепи (всей проводки), а также осмотреть ее на наличие механических повреждений. Если с цепью все в порядке, потребуется замена датчика температуры;
  5. В том случае, если датчик температуры охлаждающей жидкости Ауди 80 выдает стабильно высокие показания, необходимо отсоединить штекер. Если стрелка движется в сторону отрицательного значения температуры при включенной массе, то проблема в самом датчике и его необходимо заменить.

Мы рассмотрели ряд причин, по которым может выйти из строя датчик температуры. Сейчас мы расскажем, как можно исправить ситуацию и отремонтировать автомобиль.


Порядок работ при снятии датчика

Для самостоятельного ремонта автомобиля необходимо выполнить ряд действий, к которым относятся:

  • Первым делом необходимо слить антифриз. Сливаем до тех пор, пока его уровень не опустится ниже уровня датчика. Если вы не хотите сливать жидкость, сделайте специальную заглушку, которой можно заткнуть отверстие после извлечения неисправного устройства;
  • Требуется снять клеммы с аккумулятора для отключения массы;
  • Отключите датчик от цепи, затем его нужно открутить.

О проблемах двигателя при перегреве знают даже начинающие водители. Чтобы их избежать, на приборной панели установлен указатель температуры охлаждающей жидкости. Он мигает контрольной лампой, чтобы сигнализировать водителю о проблемах с системой охлаждения двигателя. Неисправность этого индикатора сулит водителю определенные неудобства.

Если система охлаждения исправна, можно еще какое-то время эксплуатировать машину с неисправным датчиком температуры. Нервозность водителя может быть вызвана прерывистым миганием лампы перегрева двигателя.Температурный режим двигателя в пределах допустимых значений, мигает. Попробуем разобраться, почему это происходит.

Как найти неисправность

Указатель температуры, который установлен в панели приборов, работает в связке с прибором, контактирует непосредственно с охлаждающей жидкостью. Устройство представляет собой термистор, который меняет свое сопротивление при изменении температуры. На двигателях в зависимости от рабочего объема устанавливается в разных местах:

  1. Головка блока цилиндров в районе водяного насоса является местом установки двигателей объемом 1.2 литра;
  2. В силовых агрегатах рабочим объемом 1,3 или 1,4 литра штатным местом для датчика температуры является впускной коллектор;
  3. Более мощные двигатели объемом от 1,6 до 2,0 литров имеют датчик, установленный в корпусе термостата.

Предохранителя нет только на этот датчик, поэтому проверка проводится поэтапно, начинать нужно с датчика. Первоначальную проверку можно выполнить даже без измерительного прибора. Для этого нужно отсоединить разъем с проводами, и при включенном зажигании поочередно закоротить каждую из клемм на массу автомобиля.На одном из них должна загореться лампа перегрева двигателя, а на другом должна двигаться стрелка указателя температуры. Если это произошло, необходимо заменить датчик температуры.

Сам датчик проверяется измерительным прибором в режиме измерения сопротивления. Он должен давать показания, отличные от нуля. Проверять проводку необходимо в самый последний момент, так как чаще проблема выявляется при обрыве дорожек на печатной плате панели приборов.Обнаруженный обрыв устраняется пайкой оловом. Указатель температуры можно проверить, подав питание на его выводы от бортовой сети. В этот момент он должен показывать максимальную температуру.

Содержание статьи:
  • Включаешь тестер на 20 Ком. Вставляешь щупы — один в середину, другой в правые контакты. Затем измеряете сопротивление между выводами ДТОЖ. Audi 80 B 3 — Руководство по ремонту и эксплуатации.

    Audi 80 B 3 1.8s PM mono-motronic › Бортжурнал › Замена датчиков температуры охлаждающей жидкости (синий 2-контактный и белый 3-контактный). на вашем мобильном телефоне.

    Audi признана самой популярной маркой подержанных автомобилей. Объем годового производства составляет около 2 млн единиц автомобилей.

    Снял датчик температуры охлаждающей жидкости и теперь не знаю как его подключить. Нет искры на Ауди 80, что делать? Ауди 80, вода в багажнике — как устранить?

    Но я могу ошибаться.Бывают ли светильники с датчиком освещенности, без датчика движения? Разместите его в нашем сообществе, мы обязательно ответим! Условные обозначения, используемые на схемах. Разделите имена участников запятой.


    Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Audi 80, 90, Coupe B3

    Собственно оказалось, что нет никакой разницы, как подключить этот указатель температуры охлаждающей жидкости. Ибо это самый обычный термистор. Исходя из этого, изменение места выводов на датчике не повлечет за собой никаких изменений в работе приборов.Это было установлено методом научного тыка и доказано разнообразной технической литературой.

    Да нет у меня знакомых электриков. Фото чуть позже, если можно. О проблемах двигателя при перегреве знают даже начинающие водители. Чтобы их избежать, на приборной панели установлен указатель температуры охлаждающей жидкости. Он мигает контрольной лампой, чтобы сигнализировать водителю о проблемах с системой охлаждения двигателя.

    Неисправность этого индикатора сулит водителю определенные неудобства.Если система охлаждения исправна, можно еще некоторое время эксплуатировать машину с неисправным датчиком температуры.

    Нервозность водителя может быть вызвана прерывистым миганием лампы перегрева двигателя. Температура двигателя в пределах допустимых значений, мигает. Попробуем разобраться, почему это происходит. Указатель температуры, который установлен в панели приборов, работает в паре с прибором, контактирует непосредственно с охлаждающей жидкостью.

    Устройство представляет собой термистор, который меняет свое сопротивление при изменении температуры. Датчик температуры информирует контрольное оборудование о температуре двигателя. В зависимости от этой температуры регулятор диафрагмы устанавливает свое положение. При повреждении датчика температуры запуск двигателя при низких температурах может быть затруднен, так как диафрагма не будет полностью закрыта. Уже в который раз об этой проблеме говорит Наиль Порошин!

    Сколько раз ты снова и снова спрашиваешь! Сегодня мы снова покажем на ярчайшем примере про соринку в первой камере ГДС Карбюратора Солекс!!! В автомобиле установлено ГБО, измеряет температуру и бортовое напряжение, может ответить на вопрос — «Который сейчас час?»

    Разработчик устройства — наш друг Алексей Третьяков — отличный специалист в области микроэлектроники и просто хороший человек.При надевании многоконтактного разъема всегда проверяйте правильность установки пружинного стопора.


    В следующих параграфах описаны проверки системы впрыска, которые вы можете выполнить самостоятельно, используя простые измерительные приборы и инструменты.

    Остальное оставьте специалистам мастерской Renault. Если вы подозреваете, что одна из форсунок не работает, в первую очередь попробуйте выявить неисправную форсунку, прикоснувшись к ней рукой. Неисправный инжектор не вибрирует при … Буквенное обозначение этого двигателя — ПМ. Вставляешь щупы, один в середину, другой в правые контакты. Далее измеряете сопротивление между выводами ДТОЖ.

    показываю как проверить датчик охлаждающей жидкости на vw passat b3

    В современных автомобилях используется множество контроллеров, целью которых является обеспечение нормальной работы автомобиля. При поломке того или иного регулятора могут возникнуть проблемы в работе двигателя. В этой статье мы поговорим о том, что такое датчик Холла, температуры антифриза, скорости в Ауди 80 и как проверить работоспособность этих приборов.

    [Скрыть]

    Температура охлаждающей жидкости

    Датчик температуры охлаждающей жидкости в Audi 80 b3 или b4 позволяет контролировать температуру рабочей жидкости в системе охлаждения. При выходе из строя ДТОЖ водитель может столкнуться с проблемой высокой температуры, этот параметр отображается на панели управления. При этом фактически температура двигателя будет в норме.

    Датчик проверяется с учетом данных таблицы соответствия:

    1. Сначала убедитесь, что напряжение регулятора соответствует температуре, для этого вам понадобится термометр.
    2. Запустите двигатель, прогрейте его. При прогреве силового агрегата уровень напряжения в исправном устройстве должен снижаться. Сверяйте полученные данные с таблицей.
    3. Как правило, причиной неисправности является изменение уровня выходного сопротивления за допустимые пределы. В обычном режиме на холодном моторе прибор должен показывать 2 вольта, на прогретом — около 0,5 вольта. Если ДТОЖ работает некорректно, то показания могут быть 1,5 вольта на непрогретом ДВС и 1.25 вольт на горячую. Соответственно, такая проблема может стать причиной затрудненного запуска силового агрегата, и двигатель будет работать на слишком богатой топливной смеси.

    Включение вентилятора

    Выключатель вентилятора – деталь, по показаниям которой должно включаться вентиляционное устройство. Включение вентилятора предотвращает перегрев двигателя. Если устройство перестало работать, вентилятор может не включиться в самый ответственный момент. В свою очередь, длительная эксплуатация автомобиля с такой проблемой может стать причиной его ускоренного износа, что еще хуже (автор видео — канал ВЕЛОАРТЕЛ).

    Контроллер диагностируется следующим образом:

    1. Прогрейте двигатель до нормальной температуры, для измерения нужен термометр.
    2. Если прибор не включается при 87-100 градусах, необходимо его проверить.
    3. Если цепь регулятора цела, то нужно проверить его электродвигатель. В том случае, если эти компоненты работают нормально, то нужно менять сам контроллер.

    Давление масла

    Предназначен для контроля этого параметра в системе смазки.Если загорается индикатор низкого давления моторной жидкости на приборной панели, это может свидетельствовать как о проблемах в системе, так и о неработоспособности устройства. Например, уровень масла может быть слишком низким.

    Для диагностики подготовьте тестер (мультиметр), сам регулятор, а также насос с манометром. Щупы тестера подключаются к прибору, а сам мультиметр ставится в зону разводки. Диагностика должна показать нулевое сопротивление, после чего необходимо сделать качество с помощью помпы.В этот момент мультиметр должен показать, что цепь разорвалась, а на его дисплее должен появиться значок бесконечности. Если да, то контроллер рабочий и менять его не нужно.

    Уровень топлива

    Контроллер уровня топлива предназначен для контроля объема топлива в баке. Соответствующие показания уровня топлива передаются на приборную панель. При выходе из строя ДУТ водитель не сможет точно знать, сколько топлива осталось в баке и когда нужно заправить машину.

    Одним из вариантов диагностики устройства является измерение уровня сопротивления цепи, для этого нужно подключить омметр к контактам детали и считать показания. Если они не соответствуют норме, это говорит о выходе из строя регулятора. Как вариант, можно полностью сливать топливо из бака и понемногу доливать. После каждой доливки нужно следить за тем, как меняется сопротивление прибора.

    Другие устройства, такие как датчик Холла или датчик холостого хода, проверяются аналогично.Необходимо проверить целостность контроллера, качество его подключения в бортовую сеть, целостность цепи. Если РХХ не сработает, водитель сможет узнать об этом по плавающим оборотам холостого хода двигателя, а также по повышенному расходу топлива.

    Видео «Диагностика РХХ в домашних условиях»

    Как проверить работоспособность РХХ автомобиля Audi 80 — смотрите видео ниже (автор видео Вася Иванов).

    Volkswagen Руководство по ремонту > Passat (B3) > Отопление, вентиляция, кондиционер > Отопление, кондиционер > Самодиагностика, В.A.G Inspection Service > Самодиагностика Climatronic > Таблица неисправностей

    Самодиагностика Climatronic

    Таблица ошибок

    Примечание:

    • ◆ В следующей таблице перечислены все неисправности с соответствующими 5-значными кодовыми номерами, которые могут быть распознаны блоком управления Climatronic -J255- и распечатаны V.A.G 1551.
    • ◆ Если неисправность не возникает регулярно или память неисправностей не удаляется после устранения неисправности, эти неисправности отображаются как спорадические неисправности.
    • ◆ Коды неисправностей отображаются только на распечатке.
    • ◆ Таблица сбоев может также включать тип сбоя.
    • ◆ После проведения ремонта необходимо снова опросить память неисправностей с помощью анализатора неисправностей V.A.G 1551 и стереть ее.
    • ◆ Если, несмотря на жалобу клиента, неисправность Climatronic не обнаружена, выполните «Диагностику исполнительных механизмов» ( ). При необходимости провести диагностику конкретных жалоб без самодиагностики:

    => Диагностика, Отопление, Кондиционер — Binder 2

    В.Распечатка AG 1551

    Возможная причина неисправности

    Устранение неисправности

    Неисправность не обнаружена

    Если после ремонта появляется сообщение «Неисправность не обнаружена», самодиагностика завершается.

    00522

    Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-

    Обрыв цепи/короткое замыкание на плюс1)

    Обрыв цепи или короткое замыкание в проводах или разъемах к датчику температуры охлаждающей жидкости -G62-

    — Проверить -G62- с помощью «Считать блок измеряемых величин» => стр. 01-32

    Замыкание на массу2)

    -G62- дефектный

    — Проверьте провода и разъемы, используя блок-схему

    — Обновить -G62-

    1) Одно из этих показаний отображается в дополнение к соответствующему компоненту.

    Распечатка V.A.G 1551

    Возможная причина неисправности

    Устранение неисправности

    00766

    Датчик температуры вентиляции
    -G152-

    Обрыв цепи/короткое замыкание на плюс1)

    Короткое замыкание или обрыв проводки или соединений к датчику температуры вентиляции -G152-

    — Проверить -G152- с помощью «Считать блок измеряемых величин» => стр. 01-32

    Замыкание на массу2)

    -G152- дефектный

    — Проверьте провода и разъемы, используя блок-схему

    — Заменить -G152-

    1) Одно из этих показаний отображается в дополнение к соответствующему компоненту.

    Распечатка V.A.G 1551

    Возможная причина неисправности

    Устранение неисправности

    00281

    Датчик скорости движения -G68-1)

    Короткое замыкание или обрыв в проводах или разъемах от распределительной коробки сигнала скорости -TV13- к блоку управления Climatronic

    — Проверить сигнал от -G22- или -G54- с помощью «Чтение блока измеряемых значений» => стр. 01-32
    Проверить провода и разъемы по блок-схеме

    Датчик скорости -G54- неисправен

    — Обновить -G54-

    Датчик спидометра -G22-, неисправен на коробке передач (только когда спидометр -G21- тоже неисправен)

    — Обновить -G22-

    Невозможно проверить в настоящее время

    Это считывание появляется только в том случае, если диагностика исполнительных механизмов была выполнена до опроса памяти неисправностей и не имеет отношения к самодиагностике.Эта неисправность будет стерта из памяти неисправностей блока управления при выключении зажигания.

    1) Обнаружена неисправность датчика спидометра -G22- (автомобили с электронным датчиком спидометра) или датчика скорости -G54- (автомобили с механическим датчиком спидометра), а не датчика скорости -G68-. Неисправность распознается только в том случае, если в течение 4 минут после запуска двигателя происходит 5 ездовых циклов и сигнал скорости не измеряется.

    В.Распечатка AG 1551

    Возможная причина неисправности

    Устранение неисправности

    00532

    Напряжение питания

    Слишком сильный сигнал1)

    Генератор неисправен

    — Проверить напряжение питания с помощью «Прочитать блок измеряемых величин»

    Слишком слабый сигнал1)

    Провода или разъемы к блоку управления Climatronic -J255-

    — Проверить провода и разъемы к блоку управления, используя блок-схему

    — Проверить генератор:
    => Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования, место установки

    1) Одно из этих сообщений будет отображаться в дополнение к индикации соответствующего компонента.

    Распечатка V.A.G 1551

    Возможная причина неисправности

    Устранение неисправности

    00538

    Опорное напряжение

    Напряжение на массу на -T5/2- или -T28a/23- более 5,2 В (на автомобилях с 08.95: более 5,4 В или менее 4,4 В

    Слишком сильный сигнал1)

    Короткое замыкание или обрыв в проводах или разъемах -T5/2- или -T28a/23- на блоке управления Climatronic -J255-

    — Проверить провода и разъемы к блоку управления, используя блок-схему

    Слишком слабый сигнал1)

    Фотодатчик проникновения солнечного света -G107- или потенциометр -G92- или потенциометр -G112- неисправен или потенциометр -G113- неисправен

    — Отсоединяйте разъемы этих компонентов по одному, стирайте память неисправностей (=> стр. 01-8 ).Если неисправность «Опорное напряжение» больше не распознается, соответствующий компонент необходимо заменить.

    Блок управления неисправен

    — При необходимости заменить блок управления

    1) Одно из этих сообщений будет отображаться в дополнение к индикации соответствующего компонента.

    Распечатка V.A.G 1551

    Возможная причина неисправности

    Устранение неисправности

    00779

    Датчик температуры окружающего воздуха -G17-

    Обрыв цепи/короткое замыкание на плюс1)

    Короткое замыкание или обрыв в проводке или разъемах к датчику температуры окружающего воздуха -G17-

    — Проверить -G17- с помощью «Чтение блока измеряемых величин» => стр. 01-32

    Замыкание на массу2)

    -G17- дефектный

    — Проверьте проводку и разъемы, используя блок-схему

    — Обновить -G17-

    1) Одно из этих сообщений будет отображаться в дополнение к индикации соответствующего компонента.

    Распечатка V.A.G 1551

    Возможная причина неисправности

    Устранение неисправности

    00785

    Датчик температуры панели приборов -G56-

    Обрыв цепи/короткое замыкание на плюс1)

    Короткое замыкание или обрыв в проводке или разъемах к датчику температуры панели приборов -G56-

    — Проверить -G56- с помощью «Чтение блока измеряемых величин» => стр. 01-32

    Замыкание на массу2)

    -G56- неисправен

    — Проверьте проводку и разъемы, используя блок-схему

    — Обновить -G56-

    1) Одно из этих сообщений будет отображаться в дополнение к индикации соответствующего компонента.

    Распечатка V.A.G 1551

    Возможная причина неисправности

    Устранение неисправности

    00787

    Датчик температуры воздуховода приточного воздуха -G89-

    Обрыв цепи/короткое замыкание на плюс1)

    Короткое замыкание или обрыв в проводке или разъемах к датчику температуры воздуховода приточного воздуха -G89-

    — Проверить -G89- с помощью «Чтение блока измеряемых величин» => стр. 01-32

    Замыкание на массу2)

    -G89- дефектный

    — Проверьте проводку и разъемы, используя блок-схему

    — Обновить -G89-

    1) Одно из этих сообщений будет отображаться в дополнение к индикации соответствующего компонента.

    Распечатка V.A.G 1551

    Возможная причина неисправности

    Устранение неисправности

    00792

    Реле давления кондиционера -F129-1)

    Короткое замыкание или обрыв в проводке или разъемах реле давления кондиционера -F129

    — Проверить -F129- с помощью «Чтение блока измеряемых значений» => стр. 01-32

    Контур хладагента неправильно заправлен или хладагент недостаточно охлажден

    — Проверьте проводку и разъемы, используя блок-схему

    -F129- дефектный

    — Обновить -F129-

    Невозможно проверить в настоящее время

    Это считывание появляется только в том случае, если диагностика исполнительных механизмов была проведена до опроса памяти неисправностей и не удалось проверить реле давления (напр.грамм. при температуре наружного воздуха ниже 12°C). Эта неисправность будет стерта из памяти неисправностей блока управления при выключении зажигания.

    1) Эта неисправность не может быть распознана, если наружная температура ниже 12°C или -G17- и -G89- обе неисправны одновременно.

    Распечатка V.A.G 1551

    Возможная причина неисправности

    Устранение неисправности

    00796

    Датчик температуры вентилятора -V42-

    Пыль может блокировать воздухозаборник вентилятора

    — Провести визуальную проверку; при необходимости очистить -V42-

    Короткое замыкание или обрыв в проводке или разъемах вентилятора датчика температуры -V42-

    — Проверьте проводку и разъемы, используя блок-схему

    -V42- дефектный

    — Обновить -V42-

    В.Распечатка AG 1551

    Возможная причина неисправности

    Устранение неисправности

    00797

    Фотодатчик проникновения солнечного света -G107-

    Обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

    Обрыв или короткое замыкание в проводке или разъемах фотодатчика проникновения солнечного света -G107-

    — Проверить -G107- с помощью «Чтение блока измеряемых величин» => стр. 01-32

    -G107- дефектный

    — Проверьте проводку и разъемы, используя блок-схему

    — Обновить -G107-

    В.Распечатка AG 1551

    Возможная причина неисправности

    Устранение неисправности

    01271

    Двигатель позиционирования температурной заслонки -V68-5)

    Короткое замыкание или обрыв в проводке или разъемах электродвигателя регулировки температурной заслонки -V68-

    — Проверьте проводку и разъемы, используя блок-схему

    -V68- неправильно настроен

    — Проверить и отрегулировать конечное положение позиционирующего двигателя -V68- при установленном на автомобиле двигателе => стр. 87-70

    -V68- дефектный

    — Провести диагностику исполнительных элементов => стр. 01-27

    — Обновить -V68-

    1) Неисправность распознается не ранее, чем через 30 секунд.

    Распечатка V.A.G 1551

    Возможная причина неисправности

    Устранение неисправности

    01272

    Электродвигатель позиционирования центральной заслонки -V70-5)

    Короткое замыкание или обрыв в проводке или разъемах к электродвигателю управления центральной заслонкой -V70-

    — Проверьте проводку и разъемы, используя блок-схему

    -V70- дефектный

    — Провести диагностику исполнительных элементов => стр. 01-27

    — Обновить -V70-

    1) Неисправность распознается не ранее, чем через 30 секунд.

    Распечатка V.A.G 1551

    Возможная причина неисправности

    Устранение неисправности

    01273

    Вентилятор свежего воздуха -V2-

    Короткое замыкание или обрыв проводки или разъемов к вентилятору приточного воздуха -V2-

    — Проверьте проводку и разъемы, используя блок-схему

    — Провести диагностику исполнительных элементов => стр. 01-27

    Блок управления вентилятором -J126- неисправен

    — Обновить -J126-

    -V2- дефектный

    — Обновить -V2-

    Датчик давления кондиционера -F129- неисправен

    — Заменить -F129- при наличии 12В на входе, контакт 2, и 5В на выходе, контакт 1

    В.Распечатка AG 1551

    Возможная причина неисправности

    Устранение неисправности

    01274

    Позиционирующий двигатель заслонки потока воздуха -V71-1)

    Короткое замыкание или обрыв в проводке или разъемах к электродвигателю регулировки заслонки притока воздуха -V71-

    — Проверьте проводку и разъемы, используя блок-схему

    -V71- дефектный

    — Провести итоговый контроль => стр. 01-27

    — Обновить -V71-

    1) Неисправность распознается не ранее, чем через 30 секунд.

    Распечатка V.A.G 1551

    Возможная причина неисправности

    Устранение неисправности

    65535

    Блок управления неисправен

    Электрические помехи, вызванные внешними источниками, плохим заземлением или плюсовым соединением с блоком управления -J255-

    — Проверить проводку и разъемы к блоку управления, используя блок-схему

    Фотодатчик проникновения солнечного света -G107- или потенциометр -G92- или потенциометр -G112- неисправен или потенциометр -G113- неисправен

    — Отсоединяйте разъемы к этим компонентам по одному, стирайте память неисправностей (=> стр. 01-8 ).Если неисправность «Блок управления неисправен» больше не распознается, необходимо заменить соответствующий компонент.

    Блок управления неисправен

    — При необходимости заменить блок управления

    Распиновка предохранителей Пассат б3. Блок предохранителей и реле Volkswagen Passat B3 B4

    Volkswagen Polo – это современный автомобиль от немецкого производителя, который нравится многим автовладельцам.Красивые формы кузова и удобный салон привлекают любителей недорогих автомобилей. Но даже у надежных немецких моделей есть определенные нюансы и проблемы.

    Обо всем, что касается электрики, защиты электронных цепей и цепей Polo comfort и highline, вы можете прочитать в этой статье. Если вдруг какое-то оборудование, например предохранители и реле Фольксваген Поло выйдет из строя, в списках указаны необходимые предохранители, реле и схемы, а в комментариях вы найдете способы решения распространенных проблем.

    В данной статье описаны предохранители и реле Volkswagen polo в комплектациях ComfortLine и HighLine. Нумерация и обозначение некоторых предохранителей в конфигурации TrendLine может отличаться.

    При определении исправности предохранителей используйте тестер, это позволит исключить ошибки, быстро прозвонить нужные цепи или измерить напряжение в разъемах. Всегда носите с собой резервные предохранители и реле. они могут выручить вас в момент неожиданной поломки или короткого замыкания.

    Салонный блок:

    Предохранители №1-24:

    1 — резерв .

    2 (10 А) — Подрулевые переключатели, омыватель ветрового стекла … Если не работает омыватель ветрового стекла, проверьте уровень жидкости в головке омывателя, зимой проверьте, не замерзла ли жидкость в трубках системы и форсунках . Подать питание от аккумулятора на насос-помпу, если не работает, заменить на новый. Если он работает, проверьте проводку, разъемы, клеммы и правый подрулевой переключатель.

    3 (5 А) — топливный насос, блок системы управления двигателем … Если топливный насос перестает качать бензин и не создает нужного давления в топливной системе для работы двигателя, проверьте также предохранитель 36, силовой предохранитель SA3 и реле Р4, Р8. Если топливный насос при прямом подключении к аккумулятору не работает или работает с перебоями, замените его новым.

    4 — резерв .
    5 — резерв .

    6 (5 А) — приборная панель … Если перестали работать стрелки, датчики или дисплей бортового компьютера на приборной панели, проверьте также предохранители 18, 20, 38. Также проверьте разъем с проводами на задней стороне приборной панели.

    7 (5 А) — Лампы освещения номерного знака, корректор фар .

    8 (10 А) — топливные форсунки .

    9 (5 А) — антиблокировочная система тормозов с АБС . Если перестала работать система АБС и загорелась одноименная лампа на приборной панели, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, а также датчики, расположенные у колес.Скорее всего их провода перетерлись, оборваны или разболтался разъем. После слесарных работ с передней подвеской при сборке узлов могут забыть установить провода датчиков в специальные держатели, из-за этого они обычно перетираются. Если какой-либо датчик неисправен, замените его новым.

    10 (5 А) — Цепь реле стартера, электроуправление, датчик скорости … Если стартер не работает, проверьте также предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3. Если вы купили машину из салона недавно, а в морозы перестал крутить стартер (щелкает), скорее всего в нем замерзло масло, нужно прогреть машину.

    Если автомобиль уже не новый и стартер не крутит, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите его или установите новый. Проверьте контакты клемм на аккумуляторе, если они окислились, очистите их изнутри и плотно затяните. Проверить работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем (при выключенной передаче, на нейтрали).
    Если спидометр перестал работать или работает с перебоями, скорее всего дело в датчике скорости и его контактах.

    11 (5 А) механизм корректора фар .

    12 (5 А) — боковые зеркала с электрорегулировкой … Если зеркала перестали регулироваться, проверьте проводку между кузовом и передними дверями, а также внутри самих зеркал. Поверните джойстик регулировки зеркал на 180 градусов, чтобы включить обогрев зеркал.

    13 (15 А) — управление АКПП .

    14 (5 А) — подушки безопасности … При запуске двигателя лампа подушки безопасности на приборной панели должна загореться примерно на 5 секунд, а затем погаснуть.Если он продолжает гореть, то это означает неисправность или сохраненную в памяти ошибку сигнализации. Для установления точной причины необходима диагностика.

    15 (5 А) — Обогрев форсунок омывателя … Обогрев форсунок работает при включенном обогреве зеркал (поворот джойстика на 180 градусов). Если не работает, проверьте соединения и состояние проводов под капотом в месте подключения к форсункам.

    16 (5 А) — датчики парковки .

    17 (10 А) — э/м клапан адсорбера, лямбда-зонды .

    18 (5 А) — фонарь задний противотуманный, приборная панель .

    19 (5 А) — лампы переднего габаритного света, аудиосистема, электроуправление, сигнал запуска двигателя, положение ключа в замке зажигания.

    20 (5 А) — подрулевые переключатели, приборная панель … См. пред. 6.

    21 (10 А) — свет в салоне и багажнике . Если плафон не работает ни в каком положении, проверьте лампы в нем, выключатель и проводку. Если свет не загорается только при открывании дверей, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъемы и проводку от них к блоку управления.

    22 (5 А) — климат-контроль, блокировка ключа в замке зажигания … Если при включении печки и выставлении температуры жара дует холодный воздух, скорее всего у вас низкий уровень антифриза в баке или в систему охлаждения попал воздух.

    Также проверьте, не забиты ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости очистите. Так же дело может быть в заслонках, проверьте правильно ли они открываются и закрываются. Если моторчик отопителя совсем не крутится, проверьте его исправность, подав на него напрямую питание 12В.

    23 (7,5 А) — электроуправление, блок управления двигателем, селектор режимов АКПП .

    24 (5 А) — подогрев боковых зеркал .

    Предохранители № 25-60:

    25 (5 А) — вентилятор радиатора, климат-контроль, датчик давления … Если вентилятор не работает, см. силовой предохранитель 2.

    26 (7,5 А) — электроусилитель руля . Если руль начинает туго крутиться или есть проблемы в работе усилителя, проверьте, кроме того, силовой предохранитель SA4.Не оставляйте припаркованную машину с полностью вывернутыми колесами, а также не держите колеса вывернутыми до упора более 5 секунд во избежание повреждения ЭУР. Сам ЭУР находится на валу в рулевой колонке.

    27–32 — резерв .

    33 (5 А) — выключатель стоп-сигналов . Если стоп-сигналы перестают гореть, проверьте, кроме того, предохранитель 43, а также лампы, их разъемы и выключатель педали тормоза, проводку.

    34 (7.5 А) — дальний свет в правой фаре . Если не работает, проверьте лампу. Если обе фары выключены, проверьте их лампы и выключатель освещения на рулевой колонке.

    35 (10 А) — система управления двигателем, питание электрооборудования моторного отсека .

    36 (15 А) — топливный насос … См. пред. 3.

    37 (25 А) — подогрев передних сидений . Если одно из передних сидений перестало нагреваться, проверьте разъем и провода под сиденьем.Проверьте, поступает ли напряжение на этот разъем. Если напряжение есть, скорее всего, пропал контакт внутри сиденья или сломался нагревательный элемент. Если напряжения нет, проверьте проводку и кнопку питания.

    38 (7,5 А) — дальний свет в левой фаре приборной панели … См. пред. 34.

    39 (10 А) — ближний свет в правой фаре . Если не работает, проверьте дополнительно реле SA3, а также лампы и контакты в разъёмах фары.Если обе фары ближнего света по-прежнему не работают, проверьте выключатель света на приборной панели слева от руля, его контакты, а также подрулевой переключатель, проводку.

    40 (30 А) — вентилятор отопителя/климат-контроля/кондиционера … См. пред. 22.

    41 — резерв .

    42 (15 А) — прикуриватель . Обычно работает только при включенном зажигании. Если он перестал работать после подключения устройства, скорее всего короткое замыкание, используйте дополнительную розетку или разветвитель для подключения устройств.Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъем, контакты в нем, соединительный разъем и проводку.

    43 (15 А) — указатели поворотов, сигнализация, стоп-сигналы, электрооборудование бортовой сети. Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в посадочных разъемах. Если поворотники начинают мигать быстрее или медленнее, проверьте на короткое замыкание все разъемы ламп, а также проводку. Дело может быть и в подрулевом переключателе поворотников.

    44 (15 А) — сирена сигнализации, датчик объема .

    45 (15 А) — магнитола, аудиосистема .

    46 (20 А) — звуковой сигнал . Обычно работает только при включенном зажигании. Для того, чтобы работало всегда, можно перепрошить блок управления. Если не работает, проверьте целостность самого сигнала. Расположен со стороны водителя, под левой фарой. Чтобы добраться до него, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок.Подать на него питание, если заработает, то дело в проводке или подрулевом переключателе.

    47 (20 А) — передние стеклоочистители . Если «дворники» перестали работать, проверьте подрулевой переключатель и мотор-редуктор. Зимой в него могла попасть вода и замерзнуть. Также осмотрите весь механизм на наличие засоров и льда. Проверьте, работает ли омыватель. Если омыватель тоже не работает, попробуйте сначала устранить неисправность омывателя, затем дворников. Так же может быть в проводке/разъемах.

    48 (25 А) — центральный замок — замки дверей, багажника, люка бензобака … Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, мог выйти из строя один из них или контакт в проводах между кузовом и одной из дверей исчез. Также проверьте механизмы дверных замков и их приводы, проводку.

    49 (5 А) — фонарь заднего хода … Справа всего одна лампа. Если он не работает, проверьте его исправность и контакты в разъеме.Также проверьте переключатель на трансмиссии (на АКПП переключатель находится в селекторе).

    50 (25 А) — электростеклоподъемник в двери водителя . Если стекло водителя периодически поднимается и опускается через раз, скорее всего дело в перегреве мотора. Распространенная проблема, известная дилерам.

    51 (25 А) — электростеклоподъемник в двери переднего пассажира . Если стеклоподъемники работают неправильно, попробуйте их запрограммировать.Для этого полностью откройте и закройте каждое стекло, продолжая удерживать кнопку в крайнем положении 1-3 секунды.

    52 (30 А) — стеклоподъемники задних дверей … См. пред. 50 и 51.

    53 (30 А) — элементы обогрева заднего стекла … Электрообогрев заднего стекла в Polo автоматически отключается. Если не работает, проверьте клеммы ТЭНа, исправность кнопки и ее контактов, а также проводку по кузову автомобиля.До кнопки можно добраться, сняв рамку радио.

    54 (15 А) — противотуманные фары .

    55 (15 А) — катушки зажигания .

    56 (30 А) — электрообогрев лобового стекла .

    57 (5 А) — передний левый и задний левый фонари габаритов, габаритный огонь с левой стороны .
    58 (5 А) — передний правый и задний правый фонари габаритов, габаритный огонь с правой стороны .

    Если габариты не работают, проверьте кроме них предохранитель 19 и реле R7, лампы, выключатель света слева от руля и проводку.Габаритный свет включается при выключенном зажигании переводом подрулевого переключателя в одно из положений — загорятся либо только левые габариты, либо только правые. Функция разметки парковки в темное время суток.

    59 (10 А) — ближний свет в левой фаре … Аналогично ранее. 39.

    60 — резерв .

    Автоматические предохранители:

    Монтажный блок силовых предохранителей:

    Блок силовых предохранителей расположен в моторном отсеке, под капотом автомобиля, над аккумулятором.Чтобы добраться до него, снимите пластиковую крышку.

    Предохранители 1-6:

    1 (25 А) — антиблокировочная система тормозов ABS

    2 (30 А) — вентилятор радиатора (система охлаждения) … Если не работает, также проверьте соседние предохранители 3, SA6 и предохранитель 25 в салоне, удостоверяются в нормальном уровне охлаждающей жидкости, исправности электродвигателя вентилятора, датчика температуры и термостата, датчика вентилятора, а также проводки и электронного блока управления.

    3 (5 А) — управление вентилятором радиатора .

    4 (10 А) — антиблокировочная система тормозов ABS … См. пред. 9 в салонном блоке.

    5 (5 А) — электрооборудование, бортовая сеть .

    6 — резерв .

    Предохранители № SA1-SA7:

    SA1 (150 А) — генератор … Если генератор не работает и аккумулятор не заряжается, проверьте этот предохранитель, клеммы аккумулятора, ремень генератора и натяжение. Отрегулируйте при ослаблении. Если ремень изношен или порвался, замените его новым.Также проверьте подходящие к генератору провода и их контакты, при необходимости подтяните гайки.

    Дело может быть в самом генераторе, его щетках и обмотках. Текущую можно отремонтировать или заменить на новую, если нет опыта, обратитесь к электрику или официальному дилеру.

    SA2 — резервная копия .

    SA3 (110 А) — стартер, наружное освещение, подрулевой переключатель, топливный насос, ближний свет, передние фонари.

    SA4 (50 А) — электроусилитель руля .

    SA5 (25 А) — антиблокировочная система тормозов ABS … См. пред. 9 в салонном блоке.

    SA6 (30 А) — управление вентилятором радиатора .

    SA7 — резерв .

    Автомобильное реле:

    Все автомобильные реле выведены на отдельный монтажный блок, который находится в приборной панели с левой стороны водителя.

    R1 — запасное место.

    R2 — реле обогрева лобового стекла … См. предохранитель 56.

    R3 — реле блокировки стартера .

    R4 — реле подачи бензина на напорную магистраль .

    R5 — реле питания .

    R6 — запасное место.

    R7 — реле ламп габаритов перед. См. предохранители 57 и 58 .

    R8 — реле топливного насоса .

    R9 — реле кондиционера .

    R10 — контакт реле «Х» .

    R11 – R15 зарезервированы.

    Блок предохранителей и реле на автомобилях Volkswagen Passat B3-B5 является важным узлом электронной системы.В случае возникновения каких-либо проблем с проводкой и электроникой машины в первую очередь проверяется именно это устройство. Перегоревший предохранитель необходимо заменить и установить причину его выхода из строя. Как такое мероприятие проводится на моделях B3-B5, читайте ниже.

    Принцип работы устройства

    В электронной схеме практически каждого устройства в автомобиле присутствует такой узел, как предохранитель. Необходимо защитить электрическую систему от возможных коротких замыканий. Использование предохранителей исключается только в цепях со слишком большой силой тока.

    Стоит отметить, что «защитники» электричества собраны в одном месте для удобства проверки того или иного электроприбора во время ремонта. Каждая электрическая система отдельного устройства имеет максимально возможный ток, протекающий через нее. Предохранитель устанавливают с пониженным порогом, чтобы при выходе из строя электрической цепи и превышении тока в ней сгорал он, а не провода. Вышедший из строя «протектор» обесточивает всю цепь, тем самым предотвращая короткое замыкание и потенциальный пожар.

    Количество предохранителей в блоке напрямую зависит от оснащения вашего Пассата различными электроприборами, то есть от его комплектации.

    Расположение узлов

    В зависимости от модели Пассата количество блоков и их расположение могут различаться. Поэтому при ремонте электрооборудования следует учитывать этот момент.

    Автомобили серии В3-В4 оснащены одним главным блоком предохранителей, который находится в салоне автомобиля.Также стоит отметить, что в зависимости от комплектации в вашем автомобиле может быть установлен ряд дополнительных устройств. В любом случае блок находится в салоне и именно в нем собраны предохранители практически от всех электроприборов.

    Для того, чтобы добраться до этого узла в Passat B3-B4, необходимо выполнить следующие действия:

    1. Найти нижнюю область панели консоли напротив сиденья водителя.
    2. Демонтируйте кусок пластиковой торпеды в этой области.В некоторых случаях в этом не будет необходимости, так как доступ к агрегату можно получить, демонтировав специальную крышку.

    Что касается Passat B-5, то здесь немного другая история. Немецкие инженеры установили в нем 2 блока:

    • основной — содержит все элементы электронного оборудования автомобиля малой мощности (фары, печка и т.д.), находится там же, где и у Passat B3-B4;
    • дополнительный — оснащен исключительно реле и имеет достаточно небольшие размеры, это устройство находится в районе защитного кожуха под торпедой, напротив пассажирского сиденья.

    Вне зависимости от того, на каком автомобиле из модельного ряда Пассат ремонт электроники, замена предохранителей необходима с соблюдением определенных правил. В первую очередь убедитесь в исправности всей цепи, предохранитель которой перегорел. Если он неисправен, его необходимо отремонтировать. В противном случае произойдет повторное выгорание. Также стоит учитывать установленный производителем порог максимального тока, который проходит через предохранитель для отдельного электроприбора. За счет установки нового «протектора» с большей пропускной способностью значительно возрастает риск возгорания при выходе из строя проводки.

    Важно! Замена элементов в блоке возможна только при выключенном зажигании и неработающем двигателе.

    Блок-схема Passat B3-B5

    Блок предохранителей Passat B3:

    Блок предохранителей Passat B5:

    Приведенные выше схемы содержат все данные о расположении предохранителей и их пороге номинального тока. Замену необходимо выполнять с учетом этой информации.

    В целом ремонтировать электронику в Пассат Б3-Б5 достаточно просто, если знать некоторые хитрости и Доп.информацию… При проведении ремонта с блоком предохранителей важно соблюдать технику безопасности и выполнять все работы предельно аккуратно. Удачи на дороге!

    Доступ к предохранителям и реле

    можно получить, сняв полку в нижней части лицевой панели. На более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или крышке есть список цепей, которые предохранители защищают. Некоторые модели имеют дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

    Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

    Где находится блок крепления реле и предохранителей. Блок расположен в нижней части приборной панели со стороны водителя.

    Доступ к блоку возможен после откручивания замков и снятия лотка

    Блок предохранителей пронумерован.

    Чтобы отсоединить жгут разъемов от задней части блока предохранителей/реле, оттяните фиксаторы примерно на 5 мм назад в направлении стрелки

    Цвет предохранителя

    Защищенная цепь

    F1 (10 А)

    Красный

    Ближний свет (левая фара)

    F2 (10 А)

    Красный

    Ближний свет (правая фара)

    F3 (10 А)

    Красный

    Подсветка комбинации приборов и номерного знака

    F4 (15 А)

    Синий

    Очиститель стекол багажника, люк, блок управления задней подвеской с самовыравниванием

    F5 (15 А)

    Синий

    Очиститель ветрового, ветрового и заднего стекол

    F6 (20 А)

    Желтый

    Вентилятор отопителя, кондиционер

    F7 (10А)

    Красный

    Габаритный фонарь (правый)

    FB (10 А)

    Красный

    Габаритный фонарь (левый)

    F9 (20 А)

    Желтый

    Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

    F10 (15 А)

    Синий

    Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

    F11 (10 А)

    Красный

    Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальнего света

    F12 (10 А)

    Красный

    Дальний свет (правая фара)

    F13 (10 А)

    Красный

    Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после остановки двигателя)

    F14 (10 А)

    Красный

    Фонари заднего хода, электрические зеркала заднего вида, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, датчик температуры двигателя, подсветка селектора АКПП

    F15 (10 А)

    Красный

    Карбюратор или электронная система управления двигателем

    F16 (15 А)

    Синий

    Комбинация приборов, освещение перчаточного ящика

    F17 (10 А)

    Красный

    Указатели поворота

    F18 (20 А)

    Желтый

    Электрический топливный насос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

    F19 (30 А)

    Зеленый

    Вентилятор охлаждения кондиционера

    F20 (20 А)

    Желтый

    Стоп-сигналы, система контроля скорости

    F21 (15 А)

    Синий

    Лампы освещения салона, багажника, часы, центральный замок, прикуриватель и комбинация приборов

    F22 (10 А)

    Красный

    Автомагнитола

    Обозначение реле

    Номер реле

    Назначение реле

    Система кондиционирования воздуха

    Задний дворник прерывистого действия

    Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения скорости холостого хода, система управления двигателем (Digifant)

    Индикатор уровня охлаждающей жидкости

    Системная тревога

    Система очистки фар

    Стеклоочиститель и стеклоомыватель прерывистого действия

    Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности

    Противотуманные фары

    Звуковой сигнал

    Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где предусмотрен)

    Таймер обогрева заднего стекла

    Гидравлический насос АБС

    Система кондиционирования воздуха

    Предохранитель гидравлического насоса ABS и электропривода стекла

    Предохранитель системы клапана ABS

    Доступ к предохранителям и реле можно получить, сняв полку в нижней части лицевой панели.На более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или крышке есть список цепей, которые предохранители защищают. Некоторые модели имеют дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

    Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

    Где находится монтажный блок реле и предохранителей. Блок расположен в нижней части приборной панели со стороны водителя.

    Доступ к блоку возможен после откручивания замков и снятия лотка

    Блок предохранителей пронумерован.

    На задней стороне лотка указана расшифровка реле и предохранителей.

    Реле снимаются простым вытягиванием и устанавливаются нажатием. На некоторых реле, расположенных за приборной панелью, перед снятием необходимо снять две пластиковые скобы. Блок предохранителей и реле снимается, сжимая монтажные скобы с обеих сторон блока. Кронштейны можно выдвинуть вперед и снять реле с контактов блока.Снимите блок предохранителей и реле, вытянув его из держателей с помощью рычага, чтобы ослабить групповые контакты в отверстиях держателя.

    Чтобы отсоединить жгут разъема от задней части блока предохранителей/реле, оттяните зажимы назад примерно на 5 мм в направлении стрелки

    или нажмите на фиксатор многоконтактного разъема

    При установке, убедитесь, что защелки устройства надежно зафиксированы.

    Монтажный блок реле и предохранителей Passat B3-B4, расположенный в салоне

    Обозначение предохранителя

    Номер предохранителя

    Цвет предохранителя

    Защищенная цепь

    Ближний свет (левая фара)

    Ближний свет (правая фара)

    Подсветка комбинации приборов и номерного знака

    Очиститель стекол багажника, люк, блок управления задней подвеской с самовыравниванием

    Стеклоочиститель, омыватель ветрового и заднего стекол

    Вентилятор отопителя, кондиционер

    Габаритный фонарь (правый)

    Габаритный фонарь (левый)

    Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

    Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

    Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальнего света

    Дальний свет (правая фара)

    Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после остановки двигателя)

    Фонари заднего хода, электрические зеркала заднего вида, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, датчик температуры двигателя, подсветка селектора АКПП

    Карбюратор или электронная система управления двигателем

    Комбинация приборов, освещение перчаточного ящика

    Указатели поворота

    Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

    Вентилятор охлаждения кондиционера

    Стоп-сигналы, система контроля скорости

    Внутреннее освещение, багажное отделение, часы, центральный замок, прикуриватель и комбинация приборов

    Автомагнитола

    Обозначение реле

    Номер реле

    Назначение реле

    Система кондиционирования воздуха

    Задний дворник прерывистого действия

    Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения холостого хода, система управления двигателем (Digifant)

    Индикатор уровня охлаждающей жидкости

    Система сигнализации

    Система очистки фар

    Стеклоочиститель и омыватель прерывистого режима

    Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности

    Противотуманные фары

    Звуковой сигнал

    Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где предусмотрен)

    Таймер обогрева заднего стекла

    Гидравлический насос АБС

    Система кондиционирования воздуха

    Предохранитель гидравлического насоса ABS и электропривода стекла

    Предохранитель системы клапана ABS

    в автоблокере.ru

    Volkswagen Passat by Docent86 © › Бортжурнал › Полная распиновка блока реле и предохранителей автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), все Cabrio, Corrado и EuroVan. А так же вся инфа по предохранителям и реле.

    Запись для облегчения поиска, а нет, вроде здесь на драйве… Схема расположения предохранителей и реле в БРП VW Passat B3

    Расположение предохранителей

    01 — 10А — Левая фара ближнего света 02 — 10А — Правая фара ближнего света 03 — 10А — Лампы подсветки панели приборов и номерного знака 04 — 15А — Стеклоочиститель заднего стекла, люк 05 — 15А — Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель заднего стекла 06 — 20А — Вентилятор отопителя, воздух кондиционер 07 — 10А — Правые габаритные огни и задний фонарь 08 — 10А — Левые габаритные огни и задний фонарь 09 — 20А — Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида 10 — 15А — Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь 11 — 10А — Дальний свет левой фары 12 — 10А — Дальний свет правой фары 13 — 10А — Бибикалка, вентилятор радиатора после выключения двигателя (Afterrun) 14 — 10А — Фонари заднего хода, электропривод наружных зеркал, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений 15 — 10А — ЭБУ двигателя, клапан отсечки топлива, датчик привода спидометра 16 — 15А — Освещение панели приборов, перчаточного ящика, пепельниц, фонарей MFA17 — 10А — Указатели поворотов и мигалки 18 — 20А — Подогрев топливного насоса и лямбда-зонда 19 — 20А — Вентилятор радиатора и кондиционера 20 — 10А — Стоп-сигналы, круиз 21 — 15А — Освещение салона, электронные часы, МФА, освещение багажника, Вакуумный центральный замок

    22 — 10А — Магнитола, прикуриватель

    Номер в БРП — Номер на корпусе — Назначение

    01 — 13 — Реле компрессора кондиционера 02 — 72 — реле заднего стеклоочистителя и омывателя 03 — 30, 32 — реле системы впрыска и зажигания 04 — 18 — реле разгрузочного контакта Х замка зажигания 05 — не используется 06 — 21 и 22 — реле-выключатели указателей поворота и мигалки и прицеп (номер.22) 07 — 33 — Реле электродвигателя омывателя фар 08 — 19 и 99 — Реле стеклоочистителей и омывателя 09 — 4 и 29 — Реле сигнализации непристегнутых ремней безопасности 10 — 15 — Перемычка провода ПТФ 11 — 53 — Реле звукового сигнала (для однотонального сигнала — перемычка) 12 — 67, 80, 167 — Реле топливного насоса или предпускового подогревателя (дизель) 13 — 53 — Реле предпускового подогрева(22) или реле блокировки стартера 14 — 79 — Реле АБС 15 — 79 — АБС реле гидравлического насоса 16 — 79 — реле АБС 17 — предохранители клапана АБС и насоса 18 — предохранители электросидений и кондиционера 19 — не используется 20 — реле стартера и фонарей заднего хода 21 — реле нагревательного элемента лямбда-зонда 22 — не используется 23 — не используется

    24 — Не используется

    Номера реле и их назначение №4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности № 13 — компрессор кондиционера № 15 — дополнительные фары (ПТФ) № 18 — разгрузка шины Х № 19 или № 99 — стеклоочистители (№ 99 — с регулируемая пауза) №21 — сигнализация и указатели поворотов №22 — сигнализация и указатели поворотов, автомобиль с прицепом №29 — реле не пристегнутых ремней безопасности №30 — реле основного впрыска, дает команду на включение топливного насоса №32 — питание ЭБУ (Дигифант) №33 — омыватель фар №36 -? №43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.v.) №46 — реле времени предпускового подогрева №53 — двухтональный сигнал (один тон — перемычка) №54 — отключение питания для принудительного. холостой ход №55 — увеличение подачи топлива для форс. холостой ход № 59 — Подогрев сидений № 61 — Подогрев впускного коллектора № 67 или № 80 — Топливный насос № 72 — Задний стеклоочиститель № 78 — Насос АБС № 61 — ЭБУ АБС № 80 или № 67 — Топливный насос №99 или №19 — Стеклоочистители лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой) нет. 105 — реле климата нет. 109 — реле системы впрыска и зажигания (ВР6)

    №150 — Стартер и фонари заднего хода (для автомобилей с АКПП)

    Полная распиновка блока реле и предохранителей для автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), все Cabrio, Corrado и EuroVan .

    Оригинальная тема здесь

    RELAY PATOUT

    VW Passat B3 Приборная панель жгута жгута Painout

    Контакт в разъеме приборной панели — Контакт в разъеме в PDU — Цвет провода — Сигнал

    T28/1- U1/7 — Синий/Белый — Датчик температуры окружающего воздуха, масса T28/2- U2/5 — Красный/Белый — Низкий уровень датчика уровень холодный Жидкости T28/3 — U1/10 — Коричневый — Клемма 31 масса T28/4 — U2/14 — Серый — Выключатель MFA 4 контакт, сброс T28/5 — U2/13 — Коричневый/Белый — Клемма 31b, масса T28/ 6 — U2/8 — Grn/Wht — Переключатель MFA, память T28/7 — U2/2 — Vio — Выходной сигнал датчика скорости T28/8 — U1/3 — Yel — Давление масла, 0.9 / 1,4 / 1,8 бар T28 / 9 — U1 / 5 — красный / белый — давление масла, 0,3 бар T28 / 10 — U1 / 6 — черный / зеленый — входной сигнал от ЭБУ для тахометра T28 / 11 — U2 / 11 — красный — +12в постоянный, клемма 30 Т28/12 — У1/14 — Гры — Подсветка панели приборов, клемма 58бТ28/13 — У2/1 — Блк — +12в Зажигание, клемма 15Т28/14 — По разным данным: Доп. разъем x1 белый — Красный/Чёрный — Сигнал стёртых тормозных колодок/Контр. противотуманная фара/Не используется T28/15 — U2/4 — Blk — переключатель МФА, 2 пин, режим T28/16 — U2/12 — Blu — возбуждение генератора, клемма 61 T28/17 — U1/1 — Blk/Wht Датчик для температура масла T28/18 — U2/10 — Brn — Датчик ручного тормоза и уровня тормозной жидкости T28/19 — U1/2 — Vio — Датчик температуры окружающего воздуха, сигнал (+) T28/20 — — Подогрев свечи накаливания (дизель) Т28/21 — У1/12 — Блу — Датчик уровня топлива Т28/22 — Доп.разъем x2 черный 2 — Ч/Б — Указатель левого поворота T28/23 — U2/9 — Желтый/Красный — Датчик температуры охлаждающей жидкости T28/24 — Доп. разъём x2 чёрный 1 — Чёрный/Зеленый — Указатель правого поворота T28/25 — U2/7 — Синий/Белый — Контрольная лампа дальнего света T28/26 — Доп. разъем x1 черный — Vio — Сигнал расхода топлива для автомобилей с ЭБУ Digifant от 01/1993T28/27 — U1/11 — Wht — Входной сигнал для спидометра

    T28/28 — Доп. разъем x1 syn — красный — дисплей АКПП

    Используемые цвета: Blk — черный Blu — синий Brn — коричневый Grn — зеленый Gry — серый Red — красный Vio — фиолетовый (сиреневый)

    Wht — белый

    Распиновка ветрозащита

    I.Панели до 90 лет, без стрелок поворотников, с одним диодом — указателем поворота внизу

    1 * — масса (-) датчика наружной температуры 2 — не используется 3 — масса (-), клемма 314 * — к кнопке сброса многофункционального индикатора (MFI) 5 * — масса (-), клемма 316 * — к переключателю памяти многофункционального индикатора (MFI) 7 — сигнал скорости от датчика Холла 8 — от датчика давления масла (1,8 бар) 9 — от датчика давления масла (0,3 бар) 10 — вход сигнала на тахометр, клемма 111 — соединение плюса (+) с клеммой 3012 — соединение плюса (+) освещения приборов, клемма 58b13 — соединение плюса (+) с клеммой 1514 — не используется 15 * — к переключателю режимов многофункционального индикатора (МФИ) 16 — сигнальная лампа генератора (зарядка), клемма 6117 * — от датчика температуры масла 18 — сигнальная лампа ремня безопасности 19 * — сигнал от датчика температуры наружного воздуха 20 — не используется 21 — к указателю уровня топлива 22 — контрольная лампа бортовой диагностики (OBD), 23 — к соед. датчик температуры охлаждающей жидкости 24 — к указателю поворота 25 — к указателю дальнего света 26 — не используется 27 — не подключен 28 — не подключен

    * Автомобили с многофункциональным дисплеем (MFI) только для Канады

    II.Панели после 90 лет, с отдельными стрелками — указатели поворота

    1 — масса (-) датчика температуры наружного воздуха (ДТВ) 2 — датчика уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) 3 — масса (-), клемма 314 — к кнопка сброса многофункционального индикатора (МФА) 5 — масса (-), контакт 316 — на многофункциональный дисплей выключатель памяти (память) (МФА) 7 — Сигнал датчика скорости автомобиля (ДСС) с механическим спидометром/одометром, выход сигнала от скорости автомобиля датчика (VSS), спидометра (G22), электронного спидометра (G 21 ), с электронным спидометром/одометром 8 — от датчика давления масла (1.8 или 1,4 бар) 9 — от датчика давления масла (0,3 бар) 10 — вход сигнала на тахометр, клемма 1 (клемма W) 11 — плюс (+) соединение с клеммой 3012 — плюс (+) соединение для подсветки приборов , клемма 58b13 — плюс (+) соединение с клеммой 1514 — не используется 15 — к переключателю режимов MFA16 — сигнальная лампа генератора (зарядка), клемма 6117 — от датчика температуры масла (MFA) 18 — контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности 19 — сигнал от датчик температуры наружного воздуха (ДТВ) 20 — не используется 21 — к указателю уровня топлива 22 — к указателю поворота, слева 23 — от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) (для показаний стрелочного индикатора) 24 — к указателю указатель поворотов правый 25 — к указателю дальнего света 26 — не используется 27 — сигнал скорости от датчика скорости автомобиля (VSS), спидометра (G 22), с электронным спидометром/одометром

    28 — индикация положения рычага переключения передач рычаг (только для автомобилей с АКПП)

    www.drive2.ru

    Предохранители и реле VW Passat B3 — Volkswagen Passat B3, бортжурнал 1992 года на DRIVE2


    Всем привет! Здесь я нашел информацию о предохранителях и реле! На автомобилях Volkswagen Passat B3 вся проводка защищена предохранителями и реле. Предохранители и реле находятся в блоке реле и предохранителей (фото), внизу, слева от рулевой колонки, под небольшим бардачком. Чтобы открыть защелку, нужно повернуть ее на 90 градусов и потянуть на себя .

    №1 — 10 А, лев. около. свет Нет.2 — 10 А, справа. близкий свет. №3 — 10 А, освещение приборов и помещений. №4 — 15 А, задний дворник, люк, ЭБУ задней подвески. №5 — 15 А, стеклоочиститель, омыватель лобового стекла. №6 — 20 А, вентилятор печки, кондиционер №7 — 10 А, правый габарит №8 — 10 А, левый габарит №9 — 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал №10 — 10 А, доп. фары (птф). №11 — 10 А, левый дальний свет, контрольная лампа. №12 — 10 А, правый дальний свет. №13 — 10 А, сигнал. №14 — 10 А, задний свет, электрозеркала, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, подсветка рычага АКПП.№15 — 10 А, ЭБУ двигателя. №16 — 15 А, контрольные лампы, МФА, подсветка вещевого ящика, блок для кассет, пепельницы. №17 — 10 А, указатели поворота. №18 — 20 А, топливный насос, лямбда-зонд. №19 — 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер. №20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль. №21 — 15 А, освещение салона, багажник, прикуриватель, часы, МФА, центральный замок. №22 — 10 А, магнитола.

    Номера реле:

    №67 или №80 — топливный насос.

    №220 — реле выбега. №13 — электромагнитная муфта привода заслонки воздухозаборника. № 79 — ЭБУ АБС. №78 — Насос АБС.

    №59 — подогрев сидений.

    Если есть дополнения или уточнения, пишите «в комментарии».

    www.drive2.ru

    Предохранители, реле и эл. схемы Volkswagen Passat B3 — бортжурнал Volkswagen Passat Variant Syncro (2E) Arriva 1993 года на DRIVE2


    Предохранители, (слева направо):

    №1 — 10 А, лев. около. свет №2 — 10 А, прав.близкий свет. №3 — 10 А, освещение приборов и помещений. №4 — 15 А, задний дворник, люк, ЭБУ задней подвески. №5 — 15 А, стеклоочиститель, омыватель лобового стекла. №6 — 20 А, вентилятор печки, кондиционер №7 — 10 А, правый габарит №8 — 10 А, левый габарит №9 — 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал №10 — 10 А, доп. фары (птф). №11 — 10 А, левый дальний свет, контрольная лампа. №12 — 10 А, правый дальний свет. №13 — 10 А, сигнал. №14 — 10 А, задний фонарь, электрозеркала, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, подсветка рычага АКПП.№15 — 10 А, ЭБУ двигателя. №16 — 15 А, контрольные лампы, МФА, подсветка вещевого ящика, блок для кассет, пепельница. №17 — 10 А, указатели поворота. №18 — 20 А, топливный насос, лямбда-зонд. №19 — 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер. №20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль. №21 — 15 А, освещение салона, багажник, прикуриватель, часы, МФА, СН.

    №22 — 10 А, магнитола.

    Номера реле:

    №13 — компрессор кондиционера. №72 — задний дворник.№32 — Питание ЭБУ (дигигант). №54 — отключение питания по принудительному. холостой ход. #55 — увеличение подачи топлива для форс. холостой ход. №18 — разгрузка шины. №43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91 г.в.). №21 — сигнализация и указатели поворотов. №22 — аварийная сигнализация и указатели поворотов, автомобиль с прицепом. №33 – омыватель фар.№19 или №99 – стеклоочистители (№99 – с регулируемой паузой).№4 – реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности.№15 — дополнительные фары (ПТФ). №53 — двухтональный сигнал (один тон — перемычка). №61 — обогрев впускного коллектора. №46 — реле времени включения подогрева.

    №67 или №80 — топливный насос.

    Дополнительно могут быть установлены:

    №87 реле включения синхронизатора №220 — реле выбега. №13 — электромагнитная муфта привода заслонки воздухозаборника. № 79 — ЭБУ АБС. №78 — Насос АБС.

    №59 — подогрев сидений.

    Расположение реле на блоке предохранителей Фольксваген Пассат Б3 в зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля, сверху, слева направо:

    01 — #13 — реле компрессора кондиционера 02 — #72 — задний стеклоочиститель и реле омывателя 03 — #32 — реле системы впрыска и зажигания 04 — #18 — реле разгрузки контакт Х (разгрузка шины).05 — не используется .06 — №21 или №22 — реле-выключатели указателей поворотов и сигнализации, а также концевик (№22) .07 — №33 — реле электродвигателя омывателя фар. 08 — №19 или №99 — реле дворников и омывателя лобового стекла. 09 — №4 или №29 — реле сигнализации «непристегнутых» ремней безопасности. 10 — №15 или №53 или перемычка на ПТФ. 11 — №53 — реле звукового сигнала (для однотонального сигнала — перемычка).

    12 — №67, №80, (№167) — реле топливного насоса, (перед пусковым подогревателем — дизель).

    Количество реле в блоке реле и предохранителей может варьироваться в зависимости от оборудования.

    Ауди 80 б3 датчик температуры работает.

    О проблемах двигателя при перегреве знают даже начинающие водители. Чтобы их избежать, на приборной панели установлен указатель температуры охлаждающей жидкости. Он мигает, предупреждая водителя о проблемах с системой охлаждения двигателя. Выход из строя этого индикатора сулит водителю определенные неудобства.

    Если система охлаждения исправна, можно еще какое-то время эксплуатировать машину с неисправным датчиком температуры.Нервозность водителя может быть вызвана периодически мигающей лампой перегрева двигателя. Температура двигателя в допустимых пределах, мигает. Попробуем разобраться, почему это происходит.

    Как найти неисправность

    Указатель температуры, который установлен в панели приборов, работает в паре с прибором, вступает в непосредственный контакт с охлаждающей жидкостью. Устройство представляет собой термистор, который меняет свое сопротивление при изменении температуры. На двигателях в зависимости от рабочего объема устанавливается в разных местах:

    1. Головка блока цилиндров в районе водяного насоса является местом установки двигателей объемом 1.2 литра;
    2. В силовых агрегатах рабочим объемом 1,3 или 1,4 литра штатным местом для датчика температуры является впускной коллектор;
    3. Более мощные двигатели, объем которых находится в пределах от 1,6 до 2,0 литров, имеют датчик, установленный в корпусе термостата.

    Предохранителя нет только на этот датчик, поэтому проверка проводится поэтапно, начинать нужно с датчика. Первоначальную проверку можно выполнить даже без измерительного прибора.Для этого нужно отсоединить разъем с проводами, а при включенном зажигании по очереди каждый из выводов замыкается на массу автомобиля. На одном из них должна загореться лампа перегрева двигателя, а на другом должна двигаться стрелка указателя температуры. Если это произошло, необходимо заменить датчик температуры.

    Сам датчик проверяется измерительным прибором в режиме измерения сопротивления. Он должен давать показания, отличные от нуля. Проводку следует проверять в самый последний момент, так как чаще проблема выявляется при обрыве дорожек печатной платы панели приборов.Обнаруженную поломку устраняют пайкой оловянным припоем. Указатель температуры можно проверить, подав питание на его выводы от бортовой сети. В этот момент он должен показывать максимальную температуру.

    Часто выходит из строя датчик температуры охлаждающей жидкости Ауди 80 64. В этой статье мы расскажем, как заменить его самостоятельно.

    Питание датчика температуры охлаждающей жидкости осуществляется через замок зажигания и предохранитель с приборной панели. Со временем он может вообще выйти из строя или показывать неверные данные, что доставляет серьезные неудобства.Для устранения проблемы необходимо провести ряд комплексных мероприятий, которые помогут решить проблему.

    Диагностика ДТОЖ

    Для проверки правильности работы ДТОЖ необходимо выполнить следующую процедуру:

    1. ДТОЖ конструкторы спрятали в ГБЦ, которая находится рядом с водяным насосом (на двигателе объемом 1,2 л), под корпусом термостата (двигатель 1,6, 1,8 и 2 л) и внутри впускного коллектора (на двигателе объемом 1.3 и 1,4 литра). Сама конструкция похожа на терморезистор, сопротивление току в котором уменьшается с ростом температуры;
    2. При выключенном двигателе стрелка датчика находится в положении «ноль» — сопротивление датчика не пропускает ток;
    3. В случае неисправности (стрелка датчика не работает или показывает неправильное значение температуры) в первую очередь следует обратить внимание на проводку. Помимо проводки, следует проверить уровень напряжения в цепи.Беспорядочное колебание стрелки свидетельствует о том, что на устройство подается нестабильный ток (нестабилизированный);
    4. В случае, когда датчик показывает заниженное значение температуры при включенном двигателе, необходимо отсоединить штекер от датчика температуры и соединить его с массой. Если указатель продолжает двигаться при включенном зажигании, то проблема не в цепи, а в самом датчике (его потребуется заменить). Если указатель не отклоняется при подключении к массе, то специалисты рекомендуют снять ДТОЖ и проверить уровень напряжения цепи (всей проводки), а также осмотреть на наличие механических повреждений.Если с цепью все в порядке, потребуется замена указателя температуры;
    5. В том случае, если датчик температуры охлаждающей жидкости Ауди 80 дает стабильно высокие показания, необходимо отсоединить штекер. Если стрелка движется в сторону отрицательного значения температуры при включенной массе, то проблема в самом датчике и его необходимо заменить.

    Мы рассмотрели ряд причин, по которым может выйти из строя датчик температуры. Сейчас мы расскажем, как можно исправить ситуацию и отремонтировать машину.


    Порядок выполнения работ при снятии датчика

    Для самостоятельного ремонта автомобиля необходимо выполнить ряд действий, к которым относятся:

    • Первым делом нужно слить антифриз. Сливаем до тех пор, пока его уровень не опустится ниже уровня датчика. Если не хотите сливать жидкость, сделайте специальную заглушку, которой можно будет заткнуть отверстие после извлечения неисправного прибора;
    • Требуется снять клеммы с аккумулятора, чтобы отключить массу;
    • Отсоединяем датчик от цепи, далее нужно его открутить.
    Содержание статьи:
  • Включаешь тестер на 20 Ком. Вставляешь щупы — один в середину, другой в правые контакты. Затем измеряете сопротивление между выводами ДТОЖ. Audi 80 B 3 — Руководство по ремонту и эксплуатации.

    Audi 80 B 3 1.8s PM mono-motronic › Бортжурнал › Замена датчиков температуры охлаждающей жидкости (синий 2-контактный и белый 3-контактный). на мобильном.

    Audi признан самой популярной маркой среди автомобилей с пробегом.Объем годового производства составляет около 2 млн единиц автомобилей.

    Снял датчик температуры охлаждающей жидкости и теперь не знаю как его подключить. Нет искры на ауди 80, что делать? Ауди 80, вода в багажнике — как устранить?

    Но я могу ошибаться. Бывают ли светильники с датчиком освещенности, без датчика движения? Задайте его нашему сообществу, мы обязательно ответим! Условные обозначения, используемые на схемах. Разделите имена участников запятой.


    Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Audi 80, 90, Coupe B3

    На самом деле оказалось, что нет никакой разницы, как подключить этот указатель температуры охлаждающей жидкости. Ибо это самый обычный термистор. Исходя из этого, изменение расположения клемм на датчике не повлечет за собой никаких изменений в работе приборов. Это было установлено методом научного тыка и доказано разнообразной технической литературой.

    Да, я не знаю электриков.Фото позже, если можно. О проблемах двигателя при перегреве знают даже начинающие водители. Чтобы их избежать, на приборной панели установлен указатель температуры охлаждающей жидкости. Он мигает, предупреждая водителя о проблемах с системой охлаждения двигателя.

    Выход из строя этого индикатора сулит водителю определенные неудобства. Если система охлаждения исправна, можно еще некоторое время эксплуатировать машину с неисправным датчиком температуры.

    Нервозность водителя может быть вызвана периодически мигающей лампой перегрева двигателя.Температура двигателя в допустимых пределах, мигает. Попробуем разобраться, почему это происходит. Указатель температуры, который установлен в панели приборов, работает в паре с прибором, он вступает в непосредственный контакт с охлаждающей жидкостью.

    Устройство представляет собой термистор, который изменяет свое сопротивление при изменении температуры. Датчик температуры информирует контрольное оборудование о температуре двигателя. В зависимости от этой температуры регулятор диафрагмы устанавливает свое положение.При повреждении датчика температуры запуск двигателя при низких температурах может быть затруднен, так как диафрагма не будет полностью закрыта. Уже много раз об этой проблеме говорит Наиль Порошин!

    Сколько раз ты спрашивал снова и снова! Сегодня мы снова показываем самый наглядный пример соринки в первой камере ГДС карбюратора СОЛЕКС!!!.. Рекомендуем посетить сайт — сайт ГБО установлено в машине, меряет температуру и бортовую напряжения, и может ответить на вопрос — «Который сейчас час?

    Разработчик устройства — наш друг Алексей Третьяков — отличный специалист в области микроэлектроники и просто хороший человек.При установке многоштырькового разъема всегда проверяйте правильность установки пружинного упора.


    В следующих параграфах описаны проверки системы впрыска, которые вы можете выполнить самостоятельно, используя простые измерительные приборы и инструменты.

    Остальное оставьте специалистам СТО Renault. Если есть подозрение, что одна из форсунок не работает, в первую очередь попробуйте определить неисправную форсунку наощупь руками. Неисправная форсунка не вибрирует при … Буквенное обозначение этого двигателя — ПМ. Вставляешь щупы — один в середину, другой в правые контакты. Далее измеряете сопротивление между выводами ДТОЖ.

    показываю как проверить датчик охлаждающей жидкости на vw passat b3

    В современных автомобилях используется множество контроллеров, целью которых является обеспечение нормальной работы автомобиля. При поломке того или иного регулятора могут возникнуть проблемы в работе двигателя. В этой статье мы поговорим о том, что такое датчик Холла, температуры антифриза, скорости в автомобиле Ауди 80 и как проверить работоспособность этих приборов.

    [ Скрыть ]

    Температура охлаждающей жидкости

    Датчик температуры охлаждающей жидкости в Audi 80 b3 или b4 позволяет контролировать температуру рабочей жидкости в системе охлаждения. При выходе из строя ДТОЖ водитель может столкнуться с проблемой перегрева, этот параметр отображается на панели управления. В этом случае фактически температура двигателя будет в норме.

    Датчик проверяется с учетом данных таблицы соответствия:

    1. Сначала убедитесь, что напряжение регулятора соответствует температуре, для этого вам понадобится термометр.
    2. Запустите двигатель, прогрейте его. При прогреве силового агрегата уровень напряжения в исправном устройстве должен снижаться. Сверяйте полученные данные с таблицей.
    3. Как правило, причиной неисправности является изменение уровня выходного сопротивления за допустимые пределы. В обычном режиме показания прибора должны быть на холодном двигателе 2 вольта, а на прогретом агрегате около 0,5 вольта. Если ДТОЖ работает некорректно, то показания могут быть 1,5 вольта на непрогретом ДВС и 1.25 вольт на горячую. Соответственно, такая проблема может стать причиной затрудненного запуска силового агрегата, при этом двигатель будет работать на слишком богатой топливной смеси.

    Включение вентилятора

    Датчик включения вентилятора – деталь, по показаниям которой должно включаться вентиляционное устройство. Включение вентилятора предотвращает перегрев двигателя. Если устройство перестало работать, вентилятор может не включиться в самый ответственный момент. В свою очередь, длительная эксплуатация автомобиля с такой проблемой может стать причиной его ускоренного износа, что еще хуже (автор видео — канал ВЕЛОАРТЕЛ).

    Диагностика контроллера выполняется следующим образом:

    1. Прогрейте двигатель до нормальной температуры, для ее измерения потребуется термометр.
    2. Если при 87-100 градусах прибор не включается, надо проверить.
    3. Если цепь регулятора цела, то нужно проверить его электродвигатель. В том случае, если эти компоненты работают нормально, то нужно менять сам контроллер.

    Давление масла

    Предназначен для контроля этого параметра в системе смазки.Если на приборной панели загорается индикатор низкого давления моторной жидкости, это может свидетельствовать как о проблемах в системе, так и о неработоспособности устройства. Например, уровень масла может быть слишком низким.

    Для диагностики подготовьте тестер (мультиметр), сам регулятор, а также насос с манометром. Щупы тестера подключаются к прибору, а сам мультиметр ставится в режим пробы проводки. Диагностика должна показать нулевое сопротивление, после чего необходимо произвести прокачку с помощью помпы.В этот момент мультиметр должен показать, что цепь разорвана, а на его дисплее должен появиться значок бесконечности. Если да, то контроллер рабочий и менять его не надо.

    уровень топлива

    Контроллер уровня топлива предназначен для контроля количества топлива в баке. Соответствующие показания об уровне топлива передаются на приборную панель. При выходе из строя ДУТ водитель не сможет точно знать, сколько топлива осталось в баке и когда заправить машину.

    Одним из вариантов диагностики устройства является измерение уровня сопротивления цепи, для этого нужно подключить омметр к контактам детали и считать показания. Если они не соответствуют норме, это говорит о выходе из строя регулятора. Как вариант, можно полностью сливать топливо из бака и добавлять его понемногу. После каждой доливки нужно следить за тем, как меняется сопротивление прибора.

    Что касается других устройств, таких как датчик Холла или датчик холостого хода, то они проверяются аналогично.Необходимо проверить целостность контроллера, качество его подключения к бортовой сети, целостность цепи. Если РХХ не работает, водитель сможет узнать об этом по плавающим оборотам двигателя на холостом ходу, а также по повышенному расходу топлива.

    Видео «Диагностика РХХ в домашних условиях»

    Как проверить работоспособность РХХ автомобиля Audi 80 — смотрите видео ниже (автор видео Вася Иванов).

    Датчик температуры охлаждающей жидкости как проверить на ваз и иномарках?

    В любом автомобиле одну из главных ролей играет система охлаждения.Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости, должен знать каждый автолюбитель. Датчики температуры устанавливаются на все инжекторные и карбюраторные машины, но их функции немного отличаются.

    Например, на карбюраторных двигателях датчик температуры позволяет только выводить информацию о текущем значении параметра на приборную панель. А вот в системах впрыска один датчик позволяет не только показывать текущую температуру системы на панели приборов, но и посылает сигнал на ЭБУ, который включает вентилятор охлаждения.

    Для чего нужен датчик?

    Это устройство нужно для того, чтобы показать водителю значение температуры в системе охлаждения. Как было сказано выше, с помощью этого датчика ЭБУ включает вентилятор охлаждения, установленный на радиаторе.

    Кроме того, анализируя данные, поступающие от устройства, система микроконтроллера позволяет регулировать частоту вращения коленчатого вала до ХХ (холостой ход) во время прогрева.

    Изменяет соотношение воздуха и бензина в топливной смеси, корректирует угол зажигания.В конструкции датчиков температуры, применяемых в автомобилях, применены полупроводниковые свойства. Такие материалы имеют различное сопротивление электрическому току при изменении температуры окружающей среды.

    А вот датчики, устанавливаемые на карбюраторные двигатели и включающие вентилятор охлаждения, выполнены из биметаллических пластин. Они просто деформируются при достижении определенной температуры и переключают силовые контакты.

    Принцип работы устройства

    Перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости необходимо узнать, как работает устройство.ДТОЖ ВАЗ-2110 устанавливается непосредственно в корпус термостата. Он имеет два вывода, один из которых подключается к корпусу и замыкается на массу, а второй идет к блоку управления микроконтроллера.

    С микроконтроллера на ДТОЖ подается напряжение 5 В. Далее он идет к рабочему органу с помощью пружины из токопроводящего материала. Терморезистор имеет отрицательный температурный коэффициент, поэтому при повышении температуры в системе охлаждения его сопротивление уменьшается.

    По разнице напряжений электронный блок управления вычисляет значение температуры. При выходе из строя устройства его необходимо проверить, а в случае поломки необходимо заменить на новое. Ремонтировать или пытаться восстановить устройство смысла нет, стоимость его не очень большая.

    Симптомы поломки

    Но перед тем, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2109, необходимо обратить внимание на симптомы, которые могут возникнуть при поломке этого прибора:

    1. На приборной панели появляется сообщение об ошибке.
    2. Затрудненный запуск двигателя в мороз.
    3. При перегреве двигателя вентилятор охлаждения не включается.
    4. Увеличенный расход бензина
    5. При работе двигателя на холостом ходу поддерживать высокие обороты.

    Вентилятор в системе охлаждения может не работать и из-за поломки в системе питания. Часто выходят из строя реле, провода, электродвигатель. Поэтому нужно убедиться, что вентилятор находится в рабочем состоянии. Для этого замените электромагнитное реле и подключите двигатель напрямую.

    Крупные поломки датчиков

    Нужно знать, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости в Пассат Б3, имея под рукой минимальный набор инструментов. Необходимо только наличие мультиметра. Среди основных отказов датчиков можно выделить следующие:

    1. Нарушена градуировка термистора, из-за этого сопротивление элемента не соответствует значениям температуры, которые установлены для датчика.
    2. Положительная клемма устройства замкнута на массу.
    3. Нарушена герметичность элемента.
    4. Нет электрического контакта в разъеме, электрический обрыв.

    Причины поломок

    При нарушении калибровки датчик начинает показывать «погоду». В результате ЭБУ использует неверную информацию, корректирует зажигание и впрыск топлива не так, как нужно. В результате холодный двигатель довольно сложно заводится, увеличивается расход бензина, самопроизвольно включается вентилятор системы охлаждения.

    Если в датчике происходит короткое замыкание, то причиной обычно является разрушение или деформация корпуса. Такую неисправность определяет электронный блок управления, он посылает сигнал об ошибке на приборную панель. Герметичность корпуса датчика теряется также из-за механических повреждений, гораздо реже в результате длительной эксплуатации, особенно при проточной воде в системе охлаждения.

    В случае отсутствия контакта микроконтроллер переводит двигатель в аварийный режим.При этом вентилятор охлаждения работает постоянно, чтобы не допустить перегрева двигателя. Если восстановить контакт в проводке можно без проблем, то в первых трех случаях поможет только замена датчика.

    Где технический директор?

    Перед тем, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-21099, необходимо найти его на двигателе. На отечественных машинах с передним приводом это устройство находится на корпусе термостата. В карбюраторных автомобилях датчик температуры установлен в блоке двигателя, также со стороны термостата, под распределителем зажигания.

    В других автомобилях это устройство может располагаться как на выходных патрубках возле головки блока, так и на термостате. В некоторых автомобилях используется два датчика, один из которых необходим для работы указателя температуры, расположенного на приборной панели. А второй датчик выдает сигнал на ЭБУ микроконтроллера.

    Как снять и проверить датчик?

    Обязательно демонтируйте прибор перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2107. Для этого вам нужно:

    1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы.
    2. Затем отсоедините провода от корпуса датчика.
    3. Отвинтите устройство с помощью гаечного или рожкового ключа.

    На время ремонта отверстие желательно закрыть чистой тряпкой. Чек выглядит следующим образом:

    1. Налейте холодную воду в электрический чайник.
    2. Для проверки калибровки необходимо использовать электрический термометр (чем точнее, тем лучше).
    3. Мультиметр подключен к контактам датчика, обязательно соблюдать полярность.Переведите тестер в режим омметра.

    Далее необходимо нагреть воду и свериться с данными, приведенными в таблице.

    Температура воды, ºС

    Сопротивление датчика, Ом

    -20

    28680

    0

    9420

    20

    3520

    40

    1459

    60

    667

    80

    332

    100

    177

    Установка нового устройства

    Если все показания немного отличаются, то это можно отнести к погрешности измерения.Но если разница значительна, необходимо установить новый датчик. А купить можно в любом автомобильном магазине, стоимость этих устройств относительно невелика. Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу.

    Не использовать при установке датчика ФУМ-ленту или силиконовые герметики. Достаточно установить новую медную шайбу, которая обеспечит надлежащий уровень герметичности в системе. Если использовать герметики, то они могут попасть в систему и забить каналы. Очистить систему от такого рода засоров будет сложно, возможно, придется даже полностью разбирать двигатель по частям, чтобы избавиться от них.

    Tabela wtrysk — tematy na elektroda.pl

  • (-) Na Op-Comie widz teraz e cinienie si adnie buduje przy krceniu (z 2 do ponad 30 MPa gdzie oczekiwana wartosc to 30) — ale powoli spada. Ktrdy moe ucieka — nie wiem. (Czujnika na railu nie udao mi si wykrci) Po za tym on powinien zaskakiwa nawet gdyby cisnienie uciekao — zgadza si?…

    Самоходы Почткуйцы