Проверка давления в шинах автомобиля прибор: Система контроля давления в шинах – вокруг машины бегать не нужно!

Содержание

Система контроля давления в шинах – вокруг машины бегать не нужно!

Важность контроля давления воздуха в колесах понятна даже ребенку. Для этого используют различные приборы. А современные системы мониторинга давления производят контроль автоматически и дают дополнительную актуальную информацию.

Современные приборы измерения давления шин

По-прежнему пользуется спросом аналоговый измеритель давления в шинах – с стрелкой и шкалой. Принцип его работы относительно прост – воздух, находящийся под давлением в колесе, давит на небольшой подвижный шток прибора, который через несложную систему шестеренок и рычагов поворачивает стрелку устройства. У этих манометров существуют ограничения в замере максимального давления.

Многие автолюбители отдают предпочтение подобным приборам, будучи убежденными, что они самые точные. И отчасти они правы. Однако точность этих манометров зависит от их изначальной погрешности. По степени точности их делят на несколько классов. Чем выше класс точности (указан в паспорте), тем больше точность измерения. Погрешность измерения тем выше, чем ближе величина давления в колесах к максимально допустимому измеряемому манометром давлению.

Среди этой группы манометров следует выделить отечественные. Не имея, как правило, никаких наворотов, они всегда надежны, просты и точны. Приборы различных других производителей встречаются как точные, так и с большой погрешностью измерения, компактные и не очень, есть не очень удобные из-за сброса показаний давления до нуля сразу после отсоединения их от ниппеля.

К этой же группе манометров можно отнести установленные на автомобильных компрессорах – они тоже стрелочные. Их точность измерения, как правило, желает лучшего.

Второй тип манометров, набирающий все большую популярность – электронный измеритель давления в шинах. Эти приборы оснащены цифровым жидкокристаллическим экраном, некоторые из них имеют дополнительные функции. Об этих устройствах более подробно ниже.

Отдельно стоят мало распространенные приборы столбикового типа в виде ручки. Принцип их действия очень прост: у подсоединенного к ниппелю устройства в результате воздействия воздуха выдвигается полоска с шкалой, которая останавливается на отметке, соответствующей величине давления. Несмотря на самую низкую стоимость, эти приборы не завоевали ни доверия, ни популярности – они не очень надежны. Удобство их ношения в кармане как обычной ручки одновременно оборачивается против них – манометр быстро забивается пылью и грязью, что портит его и мешает выдвигаться шкале наружу.

Колпачки-индикаторы – миниатюрные манометры, которые устанавливаются отдельно на каждое колесо. Приобретать необходимо комплект, рассчитанный на конкретное нормальное давление шин. Эти колпачки прикручивают вместо стандартных. Внутри них под прозрачной частью колпачка установлено пластиковое устройство в виде телескопической антенны. При нормальном давлении сквозь прозрачный пластик колпачок выглядит зеленым. По мере снижения давления сначала открывается желтый (или оранжевый) сегмент «антенны». Когда давление совсем низкое, виден становится только красный сегмент.

Особенности электронных цифровых приборов

Цифровые манометры выпускаются различных модификаций. Размеры всех устройств достаточно небольшие, позволяющие поместить их в карман или бардачок. Есть совсем компактные, как, например, брелок-измеритель давления в шинах. Цифровые манометры также, как и аналоговые, классифицируются по точности измерения. Все эти приборы питаются от встроенной сменной батареи, для замены которой большинство устройств придется вскрывать, откручивая крепления. Цифровые манометры бывают с подсветкой жидкокристаллического экрана и без подсветки (что не очень удобно в темное время суток). Встречаются некоторые типы приборов, среди которых попадаются экземпляры с утопленным носиком – таким манометром измерять давление невозможно.

Ряд моделей цифровых приборов могут быть оснащены дополнительными функциями:

  • отображение результата измерения в других (кроме атм) единицах – при каждом нажатии на торцевую часть устройства результат переводится в килопаскали, бары либо psi;
  • наличие измерителя для замера глубины протектора колесных шин с выводом результата на тот же экран;
  • наличие фонарика для подсветки места, которое прикладывают к ниппелю.

Электронные манометры тоже необходимо поддерживать в чистоте, протирать мягкой тряпкой. Их нельзя погружать в воду и не стоит брызгать на них чистящими средствами.

Цифровые приборы нуждаются в периодической проверке уровня заряда батарейки. Электронные манометры часто могут изменять показания результата измерения сразу после отсоединения их от ниппеля – как правило, из-за перекалибровки; наиболее точным является окончательный результат.

Системы контролирования давления воздуха в шинах

Система контроля давления в шинах предназначена для своевременного предупреждения об изменении давления воздуха в колесах.

Различают два вида таких систем: прямого и косвенного измерения давления.

Система косвенного замера конструктивно более проста. Она представляет собой программное расширение для управляющего блока системы ABS. У устройств косвенного измерения принцип работы основан на следующем: у спущенного колеса меньший радиус в месте соприкосновения с дорожным полотном и, соответственно, оно проходит за один оборот расстояние меньшее, чем такое же исправное колесо.

Датчики системы ABS, контролирующие вращение колес, определяют отрезки пути, которые проходит каждая шина за 1 оборот. Сигналы этих датчиков сравниваются в управляющем блоке ABS с имеющимися в нем контрольными параметрами. В случае расхождения значений на приборной панели загорается контрольная лампа (индикатор) и подается оповещающий звуковой сигнал.

Система прямого измерения давления воздуха в колесах работает с использованием радиосигнала. Она состоит из:

  • датчика давления, который навинчивается вместо колпачка ниппеля и может быть оснащен температурным датчиком;
  • передатчиков, оснащенных приемным устройством;
  • блока управления контролем давления;
  • приемной системы, отображающей в цифровом виде результаты измерений на экране приборной панели или устройства в виде брелка.

Датчики с помощью радиосигнала передают результаты измерений передатчикам, установленным обычно в колесных арках. Те, в свою очередь, по проводам передают данные в блок управления, где вся информация со всех колес постоянно анализируется и сравнивается с эталонными значениями. При этом в случае наличия температурных датчиков производится поправка на нагрев шин во время движения автомобиля. Эта поправка используется блоком управления при принятии решения о подаче предупреждающего сигнала об аварийном изменении давления в шинах. Вся обработанная информация о давлении в колесах передается в приемную систему.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как правильно проверить давление в шинах

Техническое состояние шин и колес проверяется в указанном порядке

  1. Осмотреть колеса транспортного средства. Оценить соответствие дисков и способов их крепления конструкции транспортного средства. При необходимости обеспечения доступа к элементам крепления колес демонтировать декоративные защитные колпаки дисков. При установке на транспортное средство дисков, не предусмотренных документацией предприятия-изготовителя, убедиться в отсутствии выступания наружного края диска за габариты транспортного средства, а также отсутствие касания внутреннего края диска элементов тормозной системы, рулевого управления и подвески при максимальных углах поворота управляемых колес. Визуально проверить надежность крепления колес и наличие всех крепежных элементов. Осмотреть диски и ободья колес на предмет отсутствия повреждений, трещин, неправильной установки замковых колец.
  2. Осмотреть шины транспортного средства. По их маркировке определить соответствие установки шин на осях транспортного средства, размеров и конструкции шин документации предприятия — изготовителя транспортного средства. При установке шин, не предусмотренных документацией, удостовериться в отсутствии выступания боковин шин, расположенных с наружной стороны, за габариты транспортного средства, в отсутствии касания частей шин, расположенных с внутренней стороны, элементов тормозной системы, рулевого управления и подвески при максимальных углах поворота управляемых колес, а также касания беговыми дорожками шин элементов кузова, шасси и оперения при максимальных ходах подвески вверх. Убедиться в отсутствии повреждений шин, обнажающих корд, а также отслоений протектора. При наличии на транспортном средстве ошипованных шин проверить наличие таких шин на всех осях и на запасном колесе, а также установку опознавательного знака «Шипы».
  3. Проверить давление в шинах. Проверка проводится с помощью шинного манометра, соответствующего по пределам измерения максимальному давлению, указанному на шине. Если максимальное давление шины указано в psi, следует перевести его значение в килопаскали (1 psi = 6,895 кПа). Значение измеренного давления в шине не должно превышать максимально допустимого, указанного на шине, и должно соответствовать нормативным значениям, указанным в эксплуатационной документации транспортного средства.
  4. Определить величину износа протектора шин. Предельным износом протектора считается такой износ, при котором остаточная высота выступов протектора имеет минимально допустимое значение на площадке, ширина которой равна половине ширины беговой дорожки протектора, а длина — 1/6 длины окружности шины посередине беговой дорожки или (при неравномерном износе) на суммарной площади такой же величины. Длина l зоны должна быть не более 1/6 длины окружности.

Ширина зоны b2 больше или равна 0,5b1.

Остаточная высота протектора не должна измеряться в местах расположения уступов у основания элементов рисунка протектора и полумостиков в зоне пересечения канавок.

Для шин, имеющих сплошное ребро по центру беговой дорожки, измерение высоты рисунка протектора производится по краям этого ребра, для шин повышенной проходимости — между грунтозацепами по центру или в местах, наименее удаленных от центра беговой дорожки, но не по уступам у основания грунтозацепов и не по полумостикам.

Остаточную высоту рисунка протектора можно измерять глубиномером, которым оборудован штангенциркуль, а также специальным шаблоном — измерителем глубины рисунка протектора.

На шинах с индикаторами износа предельно допустимая высота рисунка протектора определяется по проявлению индикаторов.

Индикатор износа — это элемент конструкции беговой дорожки шины, указывающий на предельное состояние ее протектора по износу беговой дорожки. Индикаторы износа располагаются обычно в поперечной плоскости беговой дорожки в шести радиальных сечениях. Места расположения индикаторов обозначаются на боковине различными значками, в основном аббревиатурой TWI (Tread Wear Indicator).

Зачем проверять давление в шинах

Уровень давления оказывает значительное влияние на безопасность вождения. Например, при пониженном давлении снижается уровень эластичности покрышек, что в свою очередь может привести к прокручиванию резины на дороге, а это способно привести к аварии. В тоже время для перегруженного автомобиля вредным является завышенное давление. Стоит отметить, что для осей автомобиля давление будет разным.

Для каждой резины и машины используются собственные стандарты давления, которые разработаны производителем и наносятся не только на саму покрышку, но и отдельные детали автомобиля, например, крышку бензобака. Подобная информация указывает не только уровень давления, но и размерность покрышек с индексом нагрузок.

Стоит отметить, что наносимые на покрышки данные являются максимально допустимыми, поэтому значения в три с лишним единицы, присутствующие на колесах концерна Daimler, являются не оптимальными, а предельными. В среднем уровень давления в колесах должен быть около 2,5 атмосфер или несколько меньше. Подобный показатель обеспечивает не только безопасность вождения на дорогах, но и снижение уровня расхода топлива.

Если давление находится в коридоре 2,5-3 атмосферы, можно гарантировано говорить об увеличенном на 20% износе. Что же касается 4 атмосфер и больше, то подобный уровень давления способен не только значительно увеличить расход топлива автомобиля, но и привести к взрыву покрышки в движении, особенно на высоких скоростях.

Зачем следить за давлением в шинах рассказывается на видео:

Особенностью шин является то, что после длительного периода эксплуатации с неправильным давлением, покрышки сохраняют склонность к взрыву даже при нормализации уровня давления.

Проверка давления в шинах

Давление необходимо всегда проверять на холодных шинах: во время езды шины нагреваются, и давление в них возрастает. Если измерить давление сразу после поездки, результат будет искажен.

Ниже приведены рекомендации по проверке давления в шинах.

1. Проводите проверку давления в шинах регулярно каждые 3–4 недели.

2. Падение давления примерно на 1,5% в месяц является нормой для фирменной шины. Если это значение больше, проверьте шину на СТОА.

3. Вентили подкачки всегда следует закрывать колпачками, так как при попадании грязи в вентиль может заклинить клапан, и он не будет герметично закрываться.

Рис. 7.27. В Mercedes Е-класса предписанные значения давления воздуха в шинах указаны на наклейке на обратной стороне лючка бензобака
Рис. 7.28. Износ шины в результате долгой эксплуатации при недостаточном давлении в ней

4. Давление в шинах не должно опускаться ниже установленных значений, указанных в таблице на обратной стороне лючка бензобака (
рис. 7.27), так как это приводит к характерному повышенному износу шин (
рис. 7.28).

Рис. 7.29. Износ шины в результате долгой эксплуатации с повышенным давлением воздуха в ней или частых поездках на максимальной скорости

5. Давление на 0,2–0,3 бар выше нормы имеет некоторые преимущества: рулевое управление становится более чувствительным, шины изнашиваются медленнее (
рис. 7.29), и даже немного снижается расход топлива. Недостаток: уменьшаются демпфирующие свойства шин.

Рис. 7.30. Пятно контакта шины с дорогой: А — при нормальном давлении вся рабочая поверхность шины контактирует с дорожным покрытием; В — при повышенном давлении шина контактирует с дорогой лишь средней частью своей рабочей поверхности; С — при низком давлении пятно контакта приходится на края шины
Рис. 7.31. Схема перестановки колес
ТЕХНИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ

Давление в шинах

Давление в шинах определяет форму и размер пятна контакта шины с дорожным покрытием (
рис. 7.30
) и, таким образом, срок ее службы, а также расход топлива и ходовые качества (при недостаточном давлении шины реагируют неточно и с запозданием на движения рулем).

ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

Правильная перестановка колес

1. Если у вас в багажнике есть новое запасное колесо, вы можете сэкономить

Важно лишь чтобы в продаже были шины с таким же рисунком протектора того же производителя. Тогда можно купить еще одну шину, и «обувка» для одной оси обеспечена.

2

Покупку новых шин можно отсрочить, если переставлять колеса следующим образом: заднее и переднее по одному борту (не по диагонали!) и с соблюдением одинакового направления вращения (
рис. 7.31
). В этом случае происходит более равномерный износ.

3. Недостаток данного метода заключается в том, что при износе заменять приходится сразу все четыре шины. Кроме того, из-за перестановки через определенные интервалы пробега сложнее распознать по характеру износа возможные нарушения в подвеске, рулевом управлении или амортизаторах.

4. При замене всегда следите за тем, чтобы в любом случае на одной оси были установлены шины одного производителя, с одинаковым профилем и сроком эксплуатации.

5. Другой вариант перестановки учитывает то, что шины на передних колесах изнашиваются быстрее. Когда они достигают минимально допустимого уровня высоты протектора 1,6 мм, вперед можно переставить шины с задних колес (с сохранением стороны), если они, конечно, еще не изношены до предела. Таким образом, вам необходимо только две новых шины для задней оси.

6. Основным принципом является тот, что на заднюю ось следует устанавливать шины с меньшим износом протектора, поскольку это решающим образом влияет на курсовую устойчивость автомобиля. При повреждении шины переднего колеса в дороге автомобиль все же сохраняет управляемость, тогда как повреждение заднего колеса практически неизбежно приведет к заносу.

предыдущая страница8.5.3. Важные данные о шинах следующая страница 8.5.5. Замена колеса

Низкое давление

1. Повышенный износ боковин колеса, деформация подошвы протектора внутрь.

2. Увеличение расхода топлива вследствие увеличения сопротивления качению.

3. Повышенный износ деталей подвески из-за увеличения скручивающих нагрузок.

4. Повышенная нагрузка на КПП и делали приводов.

5. Ухудшение управляемости автомобиля за счет склонности к деформации покрышки (склонность к «уводу» автомобиля, «рысканию» и т.д.).

6. Увеличение тормозного пути за счет понижения плотности сцепления с дорогой или потеря управления автомобилем при торможении.

7. Увеличение риска повреждение ниппеля, за счет «проворота» диска на слабосидящей покрышке (для камерных шин).

8. Увеличение риска «разбортирования» колеса при сильной боковой нагрузке, с соответствующей потерей управления автомобилем.

9. Увеличения риска аквапланирования.

Высокое давление

1. Повышенной износ центра подошвы протектора.

2. Повышенная нагрузка на подвеску и корпус автомобиля вследствие увеличения отбойных характеристик колеса – эффект мячика. Ехать не очень комфортно из-за того, что колесо «ловит» каждый камешек или ямку.

3. Ухудшение управляемости автомобиля за счет снижения площади контакта с дорожным покрытием.

4. Увеличение тормозного пути и склонности к заносу за счет снижения площади контакта с дорожным покрытием.

5. Увеличение риска прокола или повреждения, а также «взрыва» колеса.

Популярные модели

Модель Draper

Разработкой и выпуском оборудования этого класса занимается большое количество компаний как в нашей стране, так и за рубежом. Большинство из этих разработок представлены на отечественном рынке. Поэтому выбрать определенный компрессор для шиномонтажа бывает достаточно сложно.

Среди пользующихся наибольшим спросом продукция западноевропейских производителей. Рассмотрим, чем отличаются их изделия от отечественной продукции.

Начнем с маломощного автомобильного компрессора марки Draper, выпускаемого в Великобритании. Он отличается компактными габаритами, помещен в корпус синего цвета и имеет низкую цену. Мощности прибора достаточно для накачивания колес малолитражного автомобиля, например, Matiz. Причем несмотря на свою миниатюрность компрессор для шиномонтажа справиться с задачей в течение всего лишь 20 секунд.

Устройство этого прибора практически не отличается от других. Все то же крепление шатуна, он просто насаживается на вал. Это решение позволило добиться снижения стоимости, но и добавило недостатков компрессору. Он получился менее надежным и создает больше шума в процесс эксплуатации.

Но все же наибольшим недостатком агрегата является шкала на манометре. Она рассчитана на давление до 18 атм., хотя сам прибор не способен выдавать более 2 атм. Поэтому добиться минимальной погрешности в показаниях будет весьма проблематично.

Модель Piece of Mind PM605

Из плюсов:

  • Оснащение компрессора встроенным фонариком, имеющим два режима работы.
  • Набор насадок.

Следующая модель изготавливается в Тайване. Она выполнена в форме небольшого чемоданчика. Причем для изготовления корпуса использовался прочный пластик, окрашенный в черный цвет.

Такой подход дает возможность перевозки прибора в багажнике, не боясь при этом потерять комплектующие и не требуя специальной упаковки.

Процессор Coido 2108 оснащен манометром в показаниях которого практически нет погрешностей благодаря шкале до 7 атм. Несколько удручает пользователей повышенный уровень шума прибора, обусловленный наличием ножек из пластика. Этот материал не будет пружинить, что приведет к подпрыгиванию агрегата в процесс накачивания шин.

Еще одна модель, которая производится в Китае – это компрессор марки Piece of Mind PM605. Она выпускается под контролем качества США, имеет форму параллелепипеда и обладает внушительными размерами

Но если обратить на прибор более пристальное внимание, то можно понять, что солидность в габаритах придает его углубление для намотки довольно длинного шланга. Еще один плюс, что несмотря на свои внушительные размеры весит он немного и оснащен удобной ручкой для переноски

Смотрим видеообзор популярных моделей таких как, Coido 2108 и другие:

Прибор несколько отличается в конструктивном плане. Он оснащен вентилятором для принудительного охлаждения, поэтому в процессе работы не перегревается. Имея в конструкции гильзу с небольшим рабочим объемом, он имеет большую производительность, чем аналогичные модели. Это обеспечивается за счет наличия двух уплотнительных колец.

Как правильно пользоваться компрессорным прибором

Если вы приобрели прибор, подзарядка которого обеспечивается от автомобильного аккумулятора, то придется использовать его при работающем моторе. Поскольку при использовании мощного компрессора батарея будет очень быстро разряжаться.

Несмотря на то, что все оборудование этого типа оснащается манометрами, специалисты рекомендуют приобретать этот измерительный прибор отдельно. Так как встроенные устройства не всегда имеют необходимую точность. В комплектацию большинства компрессоров входят различные насадки, поэтому они могут использоваться не только для накачки шин автомобиля, но и мячей, лодок, бассейнов.

Типы современных ДАД

ДАД отличаются типом выходного сигнала и назначением (применимостью).

По типу выходного сигнала приборы делятся на две группы:

В первом случае датчик формирует аналоговый сигнал (он берется непосредственно от тензорезисторов), который поступает на электронный блок, где и подвергается обработке. Это наиболее простые по конструкции датчики, которые в новых автомобилях практически не используются, так как для работы с ними подходят только определенные электронные блоки управления двигателем.

Конструкция датчика абсолютного давления воздуха с интегрированной схемой оценки

Во втором случае в сам датчик интегрирована оценочная схема, которая измеряет и преобразует аналоговый сигнал от пьезорезисторов в цифровую форму — этот сигнал и поступает на электронный блок. Основу ДАД данного типа составляют специальные микросхемы, которые содержат в себе как сенсорный элемент, так и оценочную схему. На новые автомобили наиболее часто ставится именно этот тип датчика, так как он подходит для большинства контроллеров с соответствующим входом.

Отдельную группу составляют так называемые T-MAP-датчики — интегрированные датчики температуры и ДАД. В них помимо MEMS-сенсора помещен датчик температуры на основе обычного терморезистора, такой прибор измеряет давление и температуру, что позволяет точнее определять количество поступающего в цилиндры воздуха и вносить коррективы в работу многих вспомогательных систем (в том числе интеркулера для двигателей, оборудованных турбокомпрессором, и других).

По применимости ДАД делятся на две больших группы:

  • Для атмосферных двигателей — измеряют давление в пределах 0-1 атмосферы;
  • Для двигателей с турбонаддувом — измеряют давление в пределах 0-2 атмосферы и более.

Существуют и датчики для измерения давлений вплоть до 5-6 атмосфер, они чаще всего используются не во впускном коллекторе (так как в моторах такое давление встречается нечасто), а в пневматической системе автомобилей.

Также датчики имеют исполнение на напряжение питания 12 и 24 В, а для их подключения могут использоваться электрические разъемы различных типов (обычно — с ножевыми контактами под отдельные разъемы или групповые колодки, но существуют варианты и под штыревые колодки).

Лучшие манометры с выдвижной шкалой

JTC 5611

1 230

Хороший профессиональный манометр, крепкий и надежный. Причем производитель явно стремился к универсальности – максимальное измеряемое давление здесь аж 11 атмосфер, что для обычного автомобилиста явно лишнее. Вряд ли в качестве личного транспорта Вы используете КамАЗ? Но и в диапазоне обычных «легковых» давлений манометр от JTC вполне удобен, к тому же сохраняет компактные размеры. Как и у любого выдвижного манометра, длина у него прямо пропорциональна давлению, и до максимальных 270 мм его легковое колесо не «раздует» уж точно

Обратите внимание, что шкала проградуирована с шагом 0,2 бара, так что «нечетные» давления придется выставлять между делениями. Это, пожалуй, и будет самым главным минусом манометра.

Основные плюсы:

Качество изготовления Точная тарировка

Минусы:Грубая шкала

9.5
/ 10

Рейтинг

Отзывы

Манометр занимает минимум места и абсолютно неубиваем

Поэтому, собственно, и купил.

Какие виды манометров для измерения давления в шинах бывают

Стрелочный манометр (механический). Этот вид манометров наиболее распространенный, он был изобретен раньше остальных, имеет довольно простое устройство и стоит недорого. Механический манометр состоит из: корпуса, циферблата, стрелки, штуцера, а также трибко-секторного механизма и трубчатой пружины или мембраны в зависимости от модели и предназначения. Стрелочный манометр также может быть оборудован дополнительными кнопками, (спуск воздуха, сбивание полученного результата).

Плюсы: приемлемая цена, простота измерения, достаточно точны.

Минусы: боятся влаги, менее точны по сравнению с другими манометрами, чтобы получить точные данные необходимо выполнять 2-3 замера, иногда сложный для восприятия циферблат. Следует отметить тот факт, что точность механических манометров снижается с приближением верхней границы диапазона в котором производится измерение.

Реечный манометр. Не очень популярен по сравнению со стрелочными аналогами, однако все же встречаются в продаже и автоиндустрии. Реечный манометр похож на шариковую ручку, давление измеряется при помощи пружины цилиндрической формы.

Плюсы: простая конструкция, надежный, доступная цена.

Минусы: хрупкая конструкция, в некоторых случаях неудобен в эксплуатации.

Электронный манометр. Электроника как вы все знаете постепенно вытесняет все аналоговое, даже спидометр и то цифровой уже в большинстве современных иномарок. Электронный манометр отличается высокой точностью простотой эксплуатации, а также компактными размерами и соей многофункциональностью. Кроме того, манометр электронный оснащен ЖК-экраном, поэтому его показания будут понятны любому современному автомобилисту.

Плюсы: удобен в эксплуатации, обладает высокой точностью, многофункционален.

Минусы: большая цена, температурозависимый (впрочем, как и большинство нынешней электроники), не стойкий к ударам, корпус чаще всего пластиковый поэтому довольно хрупкий. Недостатком является также и зависимость манометра от заряда батарейки, во-первых, может разрядиться в самый неподходящий момент, во-вторых, чем слабее заряд, тем меньшая вероятность точности замеров.

Покупая манометр необходимо также учитывать его класс

  • Первый класс — это устройства точность которых колеблется в диапазоне от 1 до 0,5.
  • Второй класс — это манометры, обладающие точностью в диапазоне от 0,5 до 0,1.
  • Третий класс — точность до 0,05.

Для того чтобы понять какой именно класс вам выбрать, определитесь для каких целей вы собираетесь использовать устройство и насколько вам важна точность манометра

При покупке также необходимо обращать внимание в каких единицах произсодится измерение. Чаще всего используются: атмосферы, bar, кг/см2, реже —  кРа и Psi

В итоге покупая манометр для измерения давления в шинах вы сможете не только контролировать давление, но и повысить управляемость, исключить перерасход топлива, а также добиться оптимального уровня комфорта в салоне.

Вроде ничего не упустил!? О том какие бывают манометры, рассказал, для чего нужны — тоже, какое отличие между манометрами разных видов также поведал. Делайте свой выбор, а я, пожалуй, буду заканчивать… Если у вас имеется важная информация или вы хотите дополнить статью с удовольствием вас выслушаю. Для размещения своих мыслей можно использовать комментарии

Всем спасибо за внимание и до новых встреч на Вопрос Авто

Как определить правильное давление в шинах

Водителям следует знать, что давление определяется не самими шинами, а инструкцией по эксплуатации, предписанной производителями машин. На поверхности покрышек данные не указывают, так как покрышки можно использовать для любых типов авто, имеющих разный вес, технические характеристики.

Давление в шинах зависит от:

  • типоразмеров шин;
  • степени загруженности автомобиля;
  • места расположения колеса: на передней или задней оси.

Опытные автомобилисты пользуются специальными данными от заводов-изготовителей, лучшими из которых является таблица давления в шинах машин. Таблицу можно скачать и распечатать для удобства пользования. Указанные данные помогут быстро и легко рассчитать правильное давление для каждого типа колес для авто.

Видеоролик о правильном давлении в шинах

Как поступить, когда под рукой нет таблицы? Если вы находитесь в дороге и узнать точные данные нет возможности, можно воспользоваться общим правилом давления шин для легкового автомобиля: давление в передних шинах должно быть 2.2 атмосферы, на задней оси 2.0, при полностью загруженном авто для колес задней оси необходимо увеличить давление до 2.4 атмосферы.

Наиболее важные характеристики для выбора

Перед тем как определиться какой автомобильный компрессор лучше нужно понять какими характеристиками он должен обладать

Среди них первостепенная важность принадлежит производительности, которая измеряется в л/мин

От нее зависит время, требующееся для накачки колеса. Если учесть, давление в шинах достигает 3 атм. при размере в 14 дюймов, то потребуется насос производительностью в 40 л/мин.

Обычно подбирают модель автокомпрессора воздушного таким образом, чтобы эта его характеристика соответствовала габаритам шин. Способ подключения оборудования зависит также от его производительности. Если она не превышает 40 л/мин, то можно использовать в качестве источника питания прикуриватель. При более значительных величинах потребуется подключение к АКБ с применением специальных клещей.

Однако можно купить компрессор для шин, оснащенный встроенным аккумулятором. Но это не значит, что прибор сможет работать без подзарядки. А кроме того такие батареи требуют подключения к бытовой сети.

Возможность контроля величины давления дает манометр, которым оснащаются современные модели воздушных компрессоров для автомобиля. Допускается использование как стрелочного, так и цифрового приборов. Важным параметром является точность работы этого устройства, так как изменение давления даже на десятые доли влияет на управляемость автомобиля.

Поэтому используя манометр следует знать, что при считывании показаний с него нужно учитывать зависимость величины погрешности от месторасположения стрелки. Например, у приборов со шкалой, рассчитанной на 20 атм. значение равное 2 атм. находится в самом начале, что приведет к повышенной погрешности. Поэтому выбирая автомобильный компрессор для подкачки шин ориентируются на конкретные условия его эксплуатации.

Смотрим видео, критерии выбора:

Наиболее удобными и точными являются цифровые модели манометров. К тому же они могут программироваться и по достижению заданной величины давления компрессор отключится.

Важен и способ подключения оборудования к колесу. Существуют агрегаты с двумя вариантами соединения, с использованием:

  • Зажима;
  • Резьбовое.

Естественно более удобным является первый способ. Он обеспечивает более быстрое подключение.

От чего зависит давление в шинах

Часто автовладельцы путаются в понятиях оптимального давления в шинах, которое может различаться как на самих покрышках, так и в технической документации к автомобилю. Нужно помнить о том, что на лицевой стороне шин указывается не оптимальное давление, а предельно допустимые показатели. Поэтому необходимо изучить техническую документацию к вашему автомобилю и лишь после этого можно отправляться в магазин, выбирать покрышки, в зависимости от их ширины и высоты профиля, а также с учетом предельно допустимого и оптимального давления в шинах.

Давление в шинах не постоянно, причём зависит оно от показателя температуры окружающего воздуха. Летом в жару давление в покрышках может увеличиваться, соответственно автовладельцу потребуется спускать воздух с ниппеля, не допуская эксплуатации автомобиля на перекаченных шинах. Аналогично зимой при отрицательных температурах требуется проверять давление манометром и слегка подкачивать шины. Это позволит поддержать оптимальный уровень давления в покрышках, предупредит истирание протектора, а автомобиль не будет потреблять много топлива именно по причине неправильных показателей давления в шинах.

Непосредственно проверку давления в колёсах осуществляют с помощью манометров, которые могут быть механическими со стрелкой и небольшой градуированной шкалой, так и электронными, оснащенными цифровым экраном. Последние имеют высокую стоимость, поэтому не столь широко распространены на рынке. Большинство автовладельцев предпочитают пользоваться простейшими стрелочными манометрами, которые сочетают простоту эксплуатации, надежность и доступную стоимость. Единственно, о чём следует помнить при использовании таких приборов, это их посредственная устойчивость к механическим воздействиям. Необходимо будет исключить падения и удары манометра, что позволит обеспечить всегда качественные и точные данные по давлению в шинах.

Непосредственно сами измерения лучше выполнять утром, когда покрышки ещё холодные, что позволит получить точные сведения о давлении в шинах. А вот после поездки лучше всего выждать не менее трёх-четырёх часов, что позволит колесам остыть, гарантируя необходимую точность измерений. Проводить такие измерения манометром необходимо в четырех колесах. Давление в них может различаться, что в особенности опасно для управляемости автомобиля, который на таких шинах может плохо держать дорогу, что приводит к заносу при прохождении скоростных поворотов.

Выводы

Показатель давления в шинах и соответствие этого параметра оптимальным показателям будет непосредственно влиять на безопасность управления авто. Автовладельцу необходимо изучить техническую документацию к его машине, на регулярной основе проверять давление в покрышках, что не только предупредит перерасход топлива и ухудшение управляемости, но и исключит быстрый износ протектора и проблемы с подвеской автомобиля. Такой контроль выполняется раз в два месяца, проверяются все четыре колеса, причём такую работу лучше проводить утром обязательно качественным проверенным манометром.

Как правильно выбрать автомобильный компрессор

Для начала необходимо определить для себя приоритеты в виде небольшой стоимости оборудования либо его производительности и надежности. На рынке есть много недорогих моделей, которые по сути ничем друг от друга не отличаются и предназначены скорее для редких, непродолжительных подкачек.

В то же время верхнее звено в этой иерархии занимают товары исключительного качества, которые имеют внушительную гарантию, высокую эффективность, но и аналогичную цену. Поэтому взвесьте свои реальные потребности и соотнесите их с выделенными на покупку компрессора денежными средствами. После этого можно продолжить подбор, уже понимая, на что стоит примерно рассчитывать.

Видеоинструкция по выбору автомобильного компрессора

Важно правильно выбрать тип питания компрессора

https://youtube.com/watch?v=KNL7Ahg8zSs

Существует 3 схемы питания автомобильного компрессора. Для небольших и маломощных моделей вполне достаточно запитки от салонного «прикуривателя». Также ряд производителей, ориентирующихся на средний ценовой диапазон, предлагают в комплекте еще и переходник для подключения компрессора напрямую к клеммам АКБ.

Более мощные представители сегмента уже требуют питания только от аккумуляторной батареи и по умолчанию оснащаются проводами с зажимами типа «крокодил». Третью группу товаров составляют автономные компрессоры, которые имеют встроенный литий-ионный аккумулятор, заряжаемый от бытовой сети. Как правило, запаса электроэнергии в таком случае хватает на полную накачку 2-3 колес.

С точки зрения удобства использования самым приемлемым является последний, он же самый дорогой, вариант. Но если вы хотите относительно высокой производительности, то не стоит смотреть в сторону бюджетных моделей, работающих от бортовой сети, то есть через «прикуриватель».

Имеет ли значение длина шланга компрессора для авто

Рабочая длина воздушного шланга также имеет немалый вес при оценке характеристик выбираемого компрессора. Разумеется, чем длиннее шланг, тем проще использовать компрессор. Поставив прибор возле машины, можно накачать все четыре колеса, не сдвигая его с места.

Тем не менее, не стоит переплачивать за лишние метры трубки, если речь идет о легком насосе, который несложно носить с собой в руках. Обычно метраж шланга колеблется в диапазоне 1-10 м

Параллельно следует обращать внимание и на длину питающего кабеля (не менее 2,5-3 м). В общей сложности компрессор должен без проблем позволять накачивать самое дальнее колесо

Какой манометр для шин выбрать и на что обращать внимание перед покупкой прибора

Если заметили дискомфорт во время езды, машина «плавает» по трассе, или ее уводит в сторону, скорее всего спускают колеса, а давление в шинах не в норме. Тут и пригодится манометр – прибор, для измерения давления в шинах.

Тема сегодняшней статьи — Какой манометр выбрать, для шин своего авто и на что нужно обращать внимание, перед покупкой.

Содержание:

  1. Назначение устройства — в деталях
  2. Как правильно измерять давление в колесах
  3. Какие есть виды
  4. Выбор модели
  5. Водителю на заметку
  6. Вывод, из прочитанного

Зачем автолюбителю манометр

В автомобильных колесах, давление воздуха должно быть постоянным. От этого зависит безопасность, а также качество езды. В процессе эксплуатации машины, оно может снижаться по разным причинам. Поэтому важно его периодически проверять.

На основании полученных данных (значений), водитель сможет сделать выводы, относительно того, нужно ему подкачивать шины или нет. Есть масса способов, определить это значение. Самый простой и надежный — с помощью автомобильного манометра, для колес.

Прибор, технологически очень прост. Тем не менее, вам необходимо знать основные виды, их особенности, а также как правильно пользоваться им.

Большинство современных приборов, определяют данные в нескольких единицах измерения: атмосферах, паскалях, барах.

Почему контролировать давление, так важно? – разбираем детали и нюансы

Некоторые водители пренебрегают этим показателем. Они считают, что подкачка колес – это пустая трата времени. А разница, две-три десятых атмосферы, ничего не решает. Это далеко не так. Ведь, недостаточное или избыточное давление, сказывается на устойчивости автомобиля на дороге, его управляемости, а также расходе топлива и износе деталей.

Слишком высокое давление в шинах может привести:

  • К снижению комфорта для водителя и пассажиров, перекачка ведет к снижению амортизационных свойств машины, а также усилению вибрации;
  • к повышенному риску повреждения покрышки, слишком высокое давление усиливает нагрузку на резину, любой контакт с ямкой или бугорком может стать роковым для колеса;
  • к быстрому изнашиванию протектора на колесах;
  • к плохой управляемости автомобилем на дороге в результате уменьшения контактного пятна с дорожным покрытием;
  • к быстрому изнашиванию подвески, ее составляющих (пружин, амортизаторов и т.д.).

Низкие показатели манометра грозят следующими неприятностями:

  • Деформация покрышки может привести к ее разрыву;
  • перегрев резины, ведет к постепенному разрушению каркаса;
  • износ плечевых (боковых) зон, в результате деформации покрышки, приводит к быстрому выходу изделия из строя;
  • повышенный риск аквапланирования, в дождливую погоду. Из-за увеличенной площади соприкосновения, машина буквально «скользит» по лужам, становится неуправляемой;
  • самостоятельное разбортирование. Из-за низкого давления теряется надежность креплений колес, что значительно увеличивает риск возникновения аварии;
  • увеличение контактного пятна, приводит к усилению сопротивляемости автомобиля, как результат – увеличение расхода топлива.

Теперь вы разобрались, для чего этот девайс нужен.

Как правильно измерять давление в колесах?

Наличие самого манометра, в вашем бардачке, еще не является гарантией успеха. Важно научиться, правильно пользоваться прибором.

Для получения, точных и правильных результатов, выполняйте следующие рекомендации:

  1. Желательно измерять давление в колесах, ежедневно перед поездкой, в крайнем случае – еженедельно.
  2. Точный показатель измерения, можно получить только на «холодных» шинах, сразу после поездки погрешность может составлять 10-20%.
  3. Если, вам все-таки пришлось произвести замеры в дороге, и показатель оказался ниже нормы, то рекомендуется накачать колеса на 10% больше предполагаемой нормы. После поездки, рекомендуется перепроверить давление на, уже остывших шинах.
  4. Для получения точных результатов необходимо, чтобы машина не двигалась минимум 3-4 часа.
  5. В холодное время года, цифры на приборе будут занижены примерно на 15 %.
  6. Цифровые модели, проводят замеры в момент отсоединения системы от ниппеля. Самым точным является конечный результат.
  7. Если, ваш автомобиль имеет не стандартные шины, то необходимо ориентироваться на рекомендации производителя.
  8. Перед началом проведения измерений, обязательно разгрузите автомобиль, иначе измерительное устройство вам выдаст завышенные показатели.
  9. Для передвижения по песчаному бездорожью, давление лучше сделать пониженным, это усилит сцепление с дорогой и повысит проходимость вашего транспорта.

Как проверить манометр, как убедиться в точности прибора?

Для этого, необходимо провести его калибровку. Это возможно сделать несколькими способами.

Первый. Обратиться на станцию технического обслуживания автомобилей и сравнить показатели их манометра с вашим. Во втором варианте вы можете воспользоваться услугами такой организации, как Стандартметрология, где произведут проверку вашего манометра. Можно купить сразу несколько вариантов. Затем сравнить их показания между собой.

Виды автомобильных манометров

На сегодняшний день, рынок предлагает нам три типа устройств.

  1. Механический (стрелочный). Прибор имеет шкалу-циферблат. После подключения прибора к шинам, стрелка укажет на шкале результат. Достоинствами прибора являются: простота конструкции, доступная цена, достоверные результаты, быстрая скорость измерения. Некоторые модели имеют спусковой клапан. Благодаря ему, если шины перекачаны, вы легко можете стравить воздух до нужной отметки. К недостаткам относят: чувствительность к влаге, субъективность относительно полученных данных, необходимость проведения измерений в каждом колесе отдельно.
  2. Реечный. В основе его работы лежит пружинный механизм, а сам прибор напоминает ручку для письма. Он компактный, надежный, а также имеет доступную стоимость, но при этом очень хрупкий и некомфортный в процессе использования. Поэтому уступает по популярности стрелочному варианту. Оба типа относятся к аналоговым манометрам.
  3. Электронные, или цифровые приборы, активно вытесняют своих аналоговых конкурентов. Они удобны и понятны в использовании, могут иметь ряд дополнительных функций. К тому же, они показывают самые точные данные. Их недостаток — погрешность измерений, в холодное время года.

Цифровой и аналоговый манометр на примере ТМ CarLife

Обычно, варианты 1 и 3, идут в наборе с автокомпрессором. Подробнее, про это оборудование — читайте здесь.

Какой купить — выбор модели

Не стоит покупать, первый попавшийся на глаза вариант. Не гонитесь, за низкой стоимостью. Отталкиваться нужно от рабочих характеристик прибора: диапазон измерений, единиц измерения, класса точности, наличия дополнительных функций, материала изготовления. Тут ничего нового и сверхъестественного, можно сэкономить и гадать (что не так), а можно один раз взять и забыть.

Существует три класса точности: первыми будут — самые неточные, они имеют погрешность до 1. Второй класс является промежуточным, здесь погрешность составляет 0,1-0,5. Модели третьего класса, являются самыми точными, соответственно — самыми дорогостоящими. Они используются для профессиональной работы.

Обращайте внимание при покупке, на единицы измерения. Счастливым обладателям легковых авто подойдут модели, которые измеряют давление в bar.

Если вы планируете использовать прибор нечасто, то подойдут недорогие механические манометры. Для профессионалов и любителей дальних поездок, необходимы качественные модели с серьезной начинкой и надежным (металлическим) корпусом.

Сегодня, рынок автомобильных аксессуаров, предлагает шинные манометры различных производителей («Беркут», CARPOINT и другие). Компания «Romax Group» предлагает вам в качестве альтернативы — цифровые и аналоговые модели от английского бренда CARLIFE. Приборы этой фирмы имеют хорошее качество, просты в эксплуатации, обладают рядом дополнительных функций (подсветка, например). Кроме этого, они доступны по цене.

Водителю на заметку: какое должно быть давление, в колесах легкового и грузового авто

Как уже упоминалосьнормальная разница, между зимними и летними показателями (15-20%). Причем зимой давление ниже, чем летом. При повышении температуры воздуха на 10 градусов, оно возрастает приблизительно на 0,1 бар.

Нормальное давление, в шинах легкового автомобиля, зависит от его технических характеристик и условий эксплуатации, но в среднем, оно равно 2-2.5 атмосферам.

Что касается грузовых автомобилей и фур, то здесь рекомендуемые значения могут колебаться:

  • Для одинарных колес 4,0-9,0 атм;
  • для сдвоенных колес 7,0-14,0 атм.

Необходимо понимать, что для определения давления, учитываются такие важные показатели, как:

Вывод

Автомобильный манометр предназначен, для измерения давления в шинах. На рынке представлены 2 вида: цифровые и аналоговые. Цифровые, более точны, но плохо работают зимой. Аналоговые — дешевле. Давление в колесах грузового авто, отличается от легкового. При выборе, ориентируйтесь на: материал изготовления; в каких единицах измерения работает прибор; какими функциями обладает.

Надеемся, наши советы помогут вам определиться с выбором, шинного манометра. А что вы думаете по этому поводу? Согласны или нет? — Пишите в комментариях, нам важно ваше мнение.

Напомним, что у нас есть бесплатная информационная рассылка. Подпишитесь на наш Telegram и будьте в курсе всех событий.

Проверка давления шин, как часто проверять давление в шинах

20.01.2022

Наибольшую нагрузку в автомобиле и постоянный контакт с дорожной поверхностью испытывают шины, что приводит к их быстрому износу покрышек. Продлить срок службы резины и одновременно обеспечить безопасность передвижения на машине позволит поддержание в колесах оптимального давления, которое под воздействием различных факторов может меняться. Именно поэтому, вопрос о том, как часто проверять давление в шинах и как это делать правильно, волнует многих автовладельцев.

Чем опасно неправильное давление в шинах?

Независимо от герметичности шин, их давление ежемесячно уменьшается на 0.7 бар, даже при эксплуатации в идеальных условиях. Несоответствие давления уровню, рекомендуемому производителем, не только сокращает срок службы резины, но и имеет более негативные последствия. Избыток или недостаток этого показателя являются причиной:

  • повышения расхода топлива;
  • ухудшения плавности хода и маневренности;
  • снижения амортизации и как следствие, появления дискомфорта во время движения;
  • увеличения тормозного пути;
  • уменьшения сцепления колеса с дорожным полотном;
  • разбортировка колеса.

Избежать этого можно, если проверить давление в шинах автомобиля не менее, чем один раз в месяц. Также, рекомендуется осуществлять проверку уровня давления перед длительными поездками и после них. Для каждого автомобиля производитель указывает свои требования относительного этого показателя, который обозначается на специальной табличке, расположенной около водительской двери, на топливном баке или другом месте, в зависимости от марки машины.

Признаки неправильного давления в шинах

Определить отклонение давления от нормального уровня этого показателя можно, по определенным признакам. При недостаточном давлении колеса начинают издавать свистящий звук во время вхождения в поворот даже на небольшой скорости, а при скоростном повороте приспущенные покрышки «подламливаются». В случае, если недостаток давления наблюдается только на одном колесе, то автомобиль начинает тянуть в сторону.

Для перекачанной резины характерен резкий отклик на управляемость машины и рельефные особенности, даже при условии передвижения по прямой. Машину ощутимо потряхивает на неровностях и выраженнее чувствуется боковая кромка покрышки по время вхождения в поворот. Кроме того, при чрезмерном давлении автомобиль хорошо катится как по ровной, так и неровной поверхности.

Приборы для измерения давления 

Наиболее распространенный, удобный и точный метод измерения давления – с помощью манометра, встроенного в пневматический компрессор. Его можно найти на СТО или специализированных заправках, либо приобрести портативный прибор для личного пользования в автомагазине. В зависимости от исполнения, на рынке представлено три вида такого оборудования:

  • Со стрелочным манометром – самая популярная модель, отличающаяся бюджетной стоимостью и простотой применения. Оснащенный механизмом пружинного типа прибор обладает минимальной погрешностью и длительным сроком службы.
  • Реечный – удобное в обращение, бюджетное устройство, характеризующееся высокой надежностью, но уступающее по точности стрелочным манометрам.
  • С цифровым манометром – современный прибор с нулевой погрешностью, у которого все данные выводятся на экран.

Кроме этого, на рынке существует альтернатива манометрам – специальные электронные датчики, выполненные в виде колпачков. Они в постоянном режиме определяют уровень давления в шине и позволяют контролировать степень накаченности без дополнительного оборудования. Датчики, имеющие прозрачную верхнюю часть, устанавливаются на каждый ниппель. В зависимости от показателя давления прозрачная часть окрашивается в определенный цвет:

  • зеленый – нормальное давление;
  • желтый – пониженное;
  • красный – превышение нормы.

Наиболее точное решение предлагает система Tire Pressure Monitor System (TPMS), которая уже устанавливается на многие современные автомобили в условиях заводского конвейера. В данном случае электроника самостоятельно определяет изменение давления в шинах и оповещает об этом с помощью бортового компьютера. Сегодня TPMS представлена несколькими типами:

  • прямая система – предусматривает подвод датчиков к каждому колесу, что позволяет постоянно мониторить и отображать фактический объем воздуха в колесах;
  • косвенная – направлена на измерение размера каждого колеса и расстояния, которое он покрывает за один оборот. На основе этих соотношений система определяет уровень давления и выявляет проблему, о которой оповещает водителя, но без передачи точных данных.

Как определить уровень давления?

Основная ошибка, которую совершают автовладельцы автомобилей – замер давления воздуха в шинах после продолжительной поездки или после того, как машина долго простояла на солнце. Чтобы получить актуальные данные, проверять давление в колесах следует, когда резина холодная. Лучше всего для этого подходят утренние часы. Если автомобиль проехал несколько десятков километров или постоял в тепле результаты будут не верны.

Непосредственно процесс определения уровня проводится следующим образом:

  • снимите с входного отверстия воздушного клапана на колесе колпачок;
  • расположите патрубок манометра на воздушном клапане;
  • нажмите на ручку манометра до появления характерного шипящего короткого звука;
  • следите за показаниями, отображаемыми на манометре;
  • сравните полученные данные с нормой давления, рекомендованной производителем.

Если уровень давления отклонился в большую или меньшую сторону, необходимо откорректировать этот показатель, сбросив или увеличив объем воздуха в колесах и обратно установив колпачок на воздушный клапан.

Данную процедуру необходимо в каждом случае проводить для всех четырех шин. При регулярном изменении давления, необходимо проверить колеса у профессионалов СТО.

Самые распространенные значения давления в шинах в bar и psi 

Для измерения давления используют разные единицы. В России этот показатель определяют в барах (bar) и атмосферах (кг/см²). Оба варианта измерения используются как синонимы, так как практически идентичны друг другу: 0.9869 атм=1 bar.

У иностранных моделей этот параметр определяется соотношением фунта на квадратный дюйм и обозначается «psi», который отличается от значения bar: 1 бар = 14.5 psi. Из-за разницы в значениях и необходимости высчитывать норму с помощью формул, многие производители указывают оптимальное давление разу в нескольких единицах. В иных случаях, можно воспользоваться стандартной таблицей соотношений единиц самых распространенных значений:

bar

2

2.2

2.5

2.7

2.9

psi

29

32

36

39

42

 

Давление в шинах летом и зимой

Любой, даже начинающий водитель, знает, что давление в шинах напрямую зависит от температуры окружающей среды. При похолодании оно падает, а во время жаркой погоды, наоборот, повышается. Как показывает практика, отклонения от нормы наблюдается даже если температура колеблется в пределах 7–9 градусов.

При использовании летней резины в теплое время года рекомендуется придерживаться рекомендаций производителя, а при ее эксплуатации осенью или зимой необходимо добавлять к этим цифрам около 0.2 бар, так как в среднем колесо регулярно подспускает воздух в диапазоне от 0.07 до 0.14 бар.

Подкачку лучше выполнять в условиях улицы, а не в теплом гараже, так как в данном случае данные будут некорректны и при выезде машины на открытую площадку уровень давления в шинах будет ниже того, который был накачан в тепле. Летом перед проверкой и подкачкой, следует убедиться, что машина не стояла под лучами палящего солнца.

При подкачивании воздуха в колеса летом лучше немного недокачать. Это обусловлено тем, что во время жары нагревается и дорожное полотно, из-за чего увеличивается пятно контакта с поверхностью и как следствие, трение. Эти факторы провоцируют нагрев воздуха в колесе, его расширение и повышение атмосфере под покрышкой до 15%. Зимой наблюдается другая картина. При сильном морозе, после того как машина выехала из теплого помещения, возникает резкое сжатие воздуха, поэтому давление в шинах автомобиля зимой лучше увеличить.


Как проверить давление в шинах

Чтобы снизить риск возникновения аварийной ситуации и продлить жизненный цикл колесных покрышек, автопроизводители рекомендуют водителям выполнять периодическую проверку давления в шинах. Контроль давления осуществляется с помощью компактного манометра, подключаемого к ниппелю, расположенному на ободе колесного диска. Для проверки давления в шинах используются механические и электронные манометры.Производители автомобилей устанавливают для каждой модели номинальное значение давления в шинах, которое обеспечивает максимально комфортную езду при сохранении оптимальных характеристик устойчивости и управляемости на дороге. Соответствие давления в шинах требуемому диапазону значений не только повышает безопасность вождения, но и сокращает потребление топлива автомобилем.

Приборы для измерения давления


Для измерения давления в шинах используются механические и электронные манометры. Механические манометры бывают двух типов: стрелочные и с цилиндрической пружиной. Оба типа обеспечивают достаточный уровень точности при высокой степени надежности.

Электронные манометры отличаются повышенным уровнем точности и удобством в эксплуатации, однако имеют более высокую стоимость. Некоторые автомобили оборудованы системой контроля давления воздуха в шинах, которая сигнализирует о необходимости подкачки колес.

Методика измерения давления в шинах


Найдите ниппель на внешнем ободе колесного диска. Открутите защитный колпачок. Подключите манометр к ниппелю, обеспечив герметичность соединения. Сравните показания манометра с номинальным значением давления.

Если показания не совпадают, выполните подкачку шины или стравливание воздуха. После регулировки произведите повторную проверку. Закройте ниппель предохранительным колпачком.

Как узнать номинальное давление


На кузове каждого автомобиля должна быть закреплена табличка, в которой указаны значения давления в шинах при каждой конкретной загрузке машины. Местом закрепления таблички в зависимости от модели автомобиля может служить лючок топливного бака или дверной проем со стороны водителя.

Периодичность проверки давления


Для контроля давления шин автовладельцу рекомендуется производить его периодическую проверку. Частоту проверки каждый водитель выбирает самостоятельно, однако большинство производителей рекомендуют выполнять данную процедуру не реже одного раза в неделю. Также проверка давления требуется перед началом каждой длительной поездки.

Указанные производителем значения давления в шинах нужно измерять в их холодном состоянии, так как при нагреве воздух расширяется, что влияет на точность показаний манометра. Специалисты по обслуживанию автомобилей рекомендуют выполнять замеры не ранее чем после трехчасовой стоянки автомобиля после поездки.

Манометры для измерения давления в шинах

Манометры для измерения давления в шинах автомобиля

Команда редакторов Promdevelop

Почему так важно регулярно проверять давление в шинах автомобиля?

Содержание статьи

Это связано с тем, что как его избыток, так и недостаток, а также неравномерность давления по колесам плохо отражаются на устойчивости и управляемости автомашины на дороге, комфортности и безопасности езды, степени износа протектора резины и срока ее службы, топливной экономичности и состоянии подвески и т. д.

Поэтому каждый автомобиль, а тем более шиномонтажный участок, следует оснастить манометрическими приборами для измерения давления в колесах. Лучшие из них позволяют быстро, легко и точно измерять давление воздуха и однозначно отображать его на шкале или дисплее. Хотя эти приборы довольно просто устроены, существуют правила пользования ими с учетом типа и конструктивного исполнения.

Величину накачки резины от автопроизводителя указывают в технической документации и дублируют в дверном проеме, бардачке или крышке топливного бака. Для легкового автомобиля нормальный уровень давления составляет 2,0±0,2 бар.

Как классифицируются шинные манометры для автомобилей

Если иметь в виду соответствующий сегмент рынка, то там можно приобрести эти приборы трех разновидностей:

  • Механический (стрелочный). Он просто устроен, не дорог, довольно надежен и достаточно точен. Некоторые модели могут содержать специальный клапан, которым можно стравливать избыточное давление из шины. Но этот вид боится влаги, а для получения верных данных необходимо выполнить два–три замера. Нередко бывают проблемы с прочтением показаний и возможны ошибки из-за неточности подсоединения к штуцеру колеса или износа уплотнения.
  • Реечный манометр не так распространен, как механическое устройство. Внешне он подобен шариковой ручке. Его основа представлена специальной пружиной, имеющей цилиндрическую форму. По точности показаний он превосходят механические аналоги, но не так прочен и не совсем удобен в применении.
  • Электронный манометр для измерения давления в шинах отличается достаточной точностью, простотой в работе и прочтения показаний на ЖК-экране, а также наличием ряда опций (их больше в дорогих моделях). Но у них есть принципиальный недостаток – в холодную погоду они могут отказать или давать неверные результаты. Да и по цене стоят значительно дороже «механики».

Как пользоваться манометром

Необходимо помнить, что в газах (а воздух – это в основном смесь азота и кислорода) характеристики давления и температуры в замкнутом объеме взаимосвязаны: с увеличением температуры растет давление и наоборот.

Поэтому измерять этот параметр надо после охлаждения колес, то есть примерно через 3–4 часа после окончания движения. Во время езды колесо разогревается из-за трения о дорогу и, если измерить в ней давление, то оно будет на 15–20% выше номинала. Зимой на морозе после долгой стоянки давление в шинах может быть ниже нормы на 10%.

Важно также придерживаться регулярности контроля давления. Если резина изношенная, дорожные условия сложные и режим эксплуатации напряженный, то будет нелишним проверять накачку перед каждым рабочим днем. В иных случаях достаточная периодичность – один раз в 7–10 дней.

Цифровые манометры для измерения давления в шинах иногда изменяют показатели замера в момент отсоединения от ниппеля, что связано, как правило, с перекалибровкой, поэтому заключительное показание в таком случае самое точнее.

Если на автомашине установлены отличные от стандартных шины, то стоит отдать предпочтение рекомендациям изготовителей таких покрышек по поводу величины давления, чем пожеланиям автопроизводителей.

Поскольку уровень накачки шин напрямую зависят от загруженности машины, то измерив ее на груженом авто, можно убедиться, что она выше допустимого. Так что контролировать ее необходимо до начала движения и загрузки транспортного средства.

Если предстоит длительная поездка по песчаной местности или в распутицу, то можно уменьшить давление в колесах, так как это будет благоприятствовать лучшему сцеплению протектора с дорогой и, как следствие, проходимости авто. Во время движения по снеговому насту, каменистому грунту и лужам с давлением манипулировать не стоит, хотя при езде по снежной целине чуть уменьшить накачку резины все-таки не помешает.

Инновационные разработки

Существуют системы контроля, обнаруживающие дефицит давления в колесах, и подающие сигнал водителю. В сравнении с обычными манометрами, данная техника обладает большим функционалом, но и стоит она заметно выше.

Такие контролирующие системы используют прямой либо косвенный замер давления. Система первого типа более простая и представлена специальным программным добавлением, взаимодействующим с блоком управления тормозных механизмов. Она реагирует на разницу пути, проходящему нормально накачанным колесом, и спущенным.

Когда система «замечает» рассогласованность показателей, то на приборной доске срабатывает соответствующая световая индикация. Также параллельно возможно включение звукового сигнала, если у системы имеется такая функция.

В системе, использующей прямой замер давления, принцип устройства другой. Здесь блоки системы работают на основе радиосигналов и содержат следующие узлы:

  1. Датчик давления, которым заменяется колпачок шины. Он также может быть снабжен регулятором температуры.
  2. Специальные передатчики, содержащие приемные компоненты. Они предназначены для передачи сигналов.
  3. Блок управления контролем (БУК).
  4. Система приема, с помощью которой замеряемые результаты трансформируются в цифровую форму и отображаются на штатном экране или дисплее специального брелока.

Для этих целей используют также колпачки-индикаторы, которые накручиваются на штуцеры шин. Они снабжены пластиковыми кружками, имеющими красный, желтый, зеленый цвет, и собранные по телескопическому принципу.

Когда давление в шине начинает падать, то кружок зеленого цвета уходит вниз и высвобождает желтый. Если давление будет продолжать уменьшаться, то появится красный цвет, который сигнализирует о немедленной подкачке шины.

Появляются все новые электронные измерители давления в шинах, которые, помимо основного параметра, контролируют и другие. Они работают в паре со специальным датчиком, устанавливаемым на штуцере колеса, и передающим информацию на специальный брелок или экран.

Лучшие производители автомобильных манометров

  1. Манометры от немецкого производителя BMW представлены в России как механическими, так и электронными моделями. У этих приборов высокое качество исполнения, но средние показатели ошибки измерений. У электронных типов нужно отметить добротную элементную базу, что является гарантией многолетней работы прибора без ухудшения точности измерения.
  2. Модификация 481257 бюджетной модели СЕМ TP-5 обладает большим диапазоном измерения, придавая модели черты универсальности. Он прост и удобен в использования. Этот прибор из семейства СЕМ легко управляем и эргономичен в обращении. С помощью 2–3 действий можно проверить давление в шинах.
  3. Модель CARPOINT бюджетного класса от китайского производителя удобен, легок и практичен. Но этот цифровой прибор не имеет подсветки, т. е. им неудобно пользоваться в темноте, но зато не так часто придется менять батарейки.
  4. Манометром марки «Беркут» пользуются не только простые автолюбители, но и специалисты. Стоит остановиться на модификации Digital MAX, которая превосходит многие цифровые модели стильностью оформления, эргономичностью внешних обводов и широким функционалом. Например, у них есть память, где хранятся произведенные ранее проверки, что важно для изучения нарастания дефекта. Digital MAX превосходит во многих отношениях другие изделия, относящиеся к этому же классу.

Как правильно выбирать прибор контроля накачки шин

Выбор подходящего измерителя давления должен начинаться с рабочих показателей: измерительного диапазона, класса точности и наличия сопутствующих опций, а заканчиваться эксплуатационными характеристиками прибора.

Если манометром пользоваться в течение года всего несколько раз, то рациональней выбрать недорогую версию. Но когда он нужен для повседневной работы (например, на СТО), то стоит выбрать изделие с прочным корпусом и такой же «начинкой». По такому же принципу подбираются и эксплуатационные параметры. Точность также должна браться в расчет.

При покупке манометра стоит уделить внимание классу его точности:

  • 1-й – 1,0–0,5;
  • 2-й – 0,5–0,1;
  • 3-й – до 0,05.

Выбор манометра для измерения давления в шинах для водителя автомобиля можно ограничить прибором второго класса.

Важно! При подборе этого прибора установить единицы, которыми проградуирована измеряемая шкала или показания дисплея. Чаще всего для этих целей применяются такие единицы давления, как атмосфера, bar, кг/см2, реже – мПа, кПа и Psi. Для легковых автолюбителей лучше выбирать модели с традиционной шкалой замера 0–7 бар.

Давление в шинах — https://remont-diskov.ru/

В чем преимущество правильно накачанной шины? 

Давление в шинах требует постоянного поддержания и контроля. Как правило, для легковых автомобилей среднего класса оно должно составлять 2 бар на передних колесах и 2,2 бар – на задних. Вряд ли кто-то из водителей станет оспаривать это утверждение. Регулярный контроль давления в шинах помогает не только улучшить эксплуатационные качества шины, курсовую устойчивость, но и сэкономить топливо.

При правильном давлении в шинах улучшается комфорт и безопасность управления своим автомобилем. Правильное давление в шине позволяет избежать деформации боковины покрышки и самого протектора. Летняя и зимняя шина останется в том виде, в каком была сконструирована производителем и не нарушит баланс потребительских качеств автомобиля.

Недостаточное давление в шинах создает неравномерное распределение давления на поверхность дороги, что ускоряет износ резины и вызывает ухудшение сцепления с дорожной поверхностью. Может произойти даже разрыв шины. Низкое давление в шине также приводит к увеличению амплитуды деформаций, повышенному нагреву и, таким образом, потере энергии, которая проявляется в повышении сопротивления качению и увеличении расхода топлива.

Не меньше опасностей таят в себе шины с давлением значительно выше нормы: как и при низком давлении в шинах, уменьшается область контакта с дорогой, слишком большой нагрузке подвергается центральная часть протектора. В обоих случаях уменьшается устойчивость автомобиля во время движения, серьезно ухудшается отклик на рулевое управление, увеличивается тормозной путь, что создает серьезный риск возникновения ДТП.

Как измерить давление в шинах?

Регулярно проверяйте давление, так как давление в шинах уменьшается со временем, медленно, но день ото дня. Летом давление падает чуть больше, в холодное время – медленнее. Также шины подвержены механическим воздействиям, вследствие попадания в дорожные ямы.

Проверка давления проводится в холодных шинах (при езде покрышка нагревается, и давление в шине увеличивается) при помощи специального прибора – манометра. В современных автомобилях повышенной комфортности применяется система контроля давления в шинах, выводящая информацию о давлении на приборную панель в салоне машины. Система контроля давления в шинах позволяет точно и быстро получить информацию о давлении в шинах, подавая водителю сигнал тревоги в случае обнаружения критических отклонений от нормы. Проверка давления воздуха в шинах должна осуществляется с интервалом примерно в 14 дней. Этой проверке при случае нужно подвергать также запасное колесо, в нем давление должно быть на 0,5 бара выше, чем максимально требуемое давление воздуха в шинах на автомобиле.

Также при переобувке колес с летних на зимние, или с зимних на летние всегда необходимо делать балансировку и подкачку шин. Бесплатная услуга подкачки шин предоставляется во всех центрах РЛД.

Важно знать, что многие автомобили имеет разные показатели давления в шинах между передней и задней осью!

Где можно узнать требуемое давление в шине?

Требуемое давление в покрышке всегда рекомендует изготовитель автомобиля. Предписанное изготовителем автомобиля давление в шинах является результатом интенсивных исследований и тестов. Информацию о нем можно узнать из руководства по эксплуатации либо на табличке (она может располагаться на стойке двери водителя, бардачке или с внутренней стороны лючка бензобака). Такая информационная табличка содержит данные по максимальной нагрузке на автомобиль, холодное давление в шинах и типоразмер рекомендованный заводом изготовителем автомобиля. Также автомобильные дилеры могут дать вам таблицу соответствия типоразмеров и показателей давления.

Лучшие датчики давления в шинах на 2021 год

Фото: Том Скализи

Как пела Тейлор Свифт: «Дьявол кроется в деталях». Вы можете не думать, что такая простая вещь, как давление в шинах, имеет решающее значение для работы вашего автомобиля, но это так. Единственный способ по-настоящему отследить это давление — использовать лучший манометр в шинах.

Поддержание правильного давления воздуха во всех шинах обеспечивает равномерное распределение веса. Это обеспечивает наибольшую стабильность и равномерную деградацию шин. Если одна или несколько шин неравномерно изношены, недостаточно накачаны или перекачаны, производительность может значительно снизиться при попытке проехать поворот, остановиться или избежать аварии.Важность манометра в шинах говорит сама за себя.

Чтобы помочь вам выбрать лучший манометр для шин, мы провели несколько практических тестов (о которых мы поговорим позже в этой статье). Мы проверили точность, условия окружающей среды и долговечность. Продолжайте читать, чтобы узнать, что мы обнаружили.

  1. 9003
    1. Лучший в целом: Rhino США Heavy Duty Tire Датчик давления
    2. Лучший взрыв для Бак: Vidior Tire Датчик давления Heavy Duty
    3. Лучший ЖК-экран: Astroai Цифровая шин Датчик давления шин
    4. Лучший прилип : Milton (S-921) Шинный манометр с одним патроном
    5. ЛУЧШИЙ С ИНФЛЯТОРОМ ДЛЯ ШИН: Аккумуляторный литий-ионный насос Makita DMP180ZX 18V LXT
    6. ЛУЧШИЙ КОМПАКТНЫЙ: 1 Slime Digital Sport Tire1 Pressurege2:

      Типы шинных манометров

      Покупатели найдут три стандартных типа манометров: стержневые/карандашные, аналоговые/циферблатные и цифровые.Последние два также можно присоединить к пневматическим шлангам для накачки шин, не снимая манометр. Но поскольку они требуют, чтобы в вашем распоряжении была пневматическая/компрессорная система, они не включены в эту статью.

      Ручной/карандашный измеритель

      Ручной/карандашный измеритель представляет собой традиционное устройство старой школы, которое используется уже несколько десятилетий. Аналоговый инструмент, состоящий из внешней металлической оболочки, прикрепленной к патрону, и внутреннего измерительного стержня из пластика или металла.

      При подаче давления через зажимной клапан внутренний шток выдвигается в соответствии с фунтами на квадратный дюйм (psi).Независимо от того, на какую длину стержень простирается до того, как он встретится с внешней оболочкой, будет указывать давление в шине. Он простой и простой, поэтому он и существует так долго.

      Аналоговый/циферблатный манометр

      Циферблатный или аналоговый манометр имеет часовой циферблат со стрелкой, указывающей правильное значение в фунтах на квадратный дюйм. Некоторые из них маленькие и компактные, а другие имеют такие функции, как циферблаты с двойной шкалой или удлинительные шланги. При подсоединении манометрического клапана к шине игла должна быстро подниматься до нужного давления и оставаться там до тех пор, пока вы не нажмете кнопку сброса (спускной клапан), которая выпускает захваченный воздух.

      В общем, эти типы датчиков легче читаются, чем стержневые. Они просты в использовании и достаточно компактны, но, как правило, стоят немного дороже, чем стержневые манометры.

      Цифровой манометр

      Подобно цифровым часам или калькулятору, цифровой манометр оснащен ЖК-дисплеем, который передает показания давления. Цифровые манометры обычно являются наиболее точными из всех версий и могут показывать давление с точностью до ⅒ фунта на кв. дюйм. Дисплеи оснащены светодиодной подсветкой, которая пригодится в условиях низкой освещенности.

      Недостатком цифровых моделей является то, что они немного дороже и работают от батареек. Если вы не тот, кто регулярно проверяет батареи в своих электронных устройствах, это может быть проблемой. Низкий заряд батарей также может привести к ошибочным показаниям.

      Что следует учитывать при выборе лучшего манометра в шинах

      При выборе лучшего манометра в шинах следует учитывать несколько факторов, в том числе условия хранения, поскольку важно хранить манометр в легкодоступном месте.Цена является еще одним соображением. Но наиболее важные соображения должны быть сосредоточены на пригодности, поэтому убедитесь, что манометр имеет правильные характеристики для ваших конкретных потребностей и типа автомобиля. Кто-то, кто ежедневно ездит на работу в оживленном городе, имеет другие потребности, чем водитель-пенсионер, который любит использовать свой тяжелый пикап для экскурсий по бездорожью.

      Размер и вес

      Как правило, лучше хранить манометр не в перчаточном ящике, поскольку экстремальные температуры, особенно холод, могут повлиять на его работу.Однако, если вы планируете держать его там, компактный и легкий датчик — идеальный выбор. Датчики могут сильно различаться по размеру и весу: некоторые небольшие модели весят всего пару унций, а другие модели с дополнительными наворотами весят полфунта или больше.

      Тип автомобиля

      В зависимости от размера автомобиля и его весовой категории клапан на шине может отличаться от автомобиля к автомобилю. Из трех основных типов клапанов шин наиболее распространенными являются бескамерные резиновые защелки.Они предназначены для использования на автомобилях стандартного размера, минивэнах и малотоннажных прицепах. Бескамерные защелки высокого давления предназначены для использования на грузовиках средней и большой грузоподъемности. Третий тип клапана представляет собой металлический зажимной клапан высокого давления, используемый в транспортных средствах, скорость которых может превышать 130 миль в час, а давление в шинах достигает 200 фунтов на квадратный дюйм. Для этого типа клапана рекомендуются манометры, которые крепятся непосредственно к клапану.

      Проверьте расположение ниппеля на шинах и определите, насколько трудно до него добраться. Вам может понадобиться удлинительный шланг, если клапан находится в неудобном месте.Имейте в виду, что для работы с удлинительным шлангом требуются две руки.

      Диапазоны измерений

      Диапазоны измерений различных датчиков могут различаться. Некоторые версии клюшек имеют диапазон только до 50 фунтов на квадратный дюйм, что недостаточно для проверки запасного колеса с более высоким давлением, которое поставляется с большинством автомобилей (обычно 60 фунтов на квадратный дюйм), но достаточно для установленных шин. Цифровые манометры часто имеют гораздо более широкий диапазон от 1 до 150 фунтов на квадратный дюйм и часто также могут давать метрические измерения, такие как кПа, 1 кгс/см2 и бары (см. примечание ниже).Все эти единицы измеряют одно и то же и просто зависят от того, где вы ездите и где были произведены автомобиль и шины.

      Примечание: Один фунт на квадратный дюйм равен 6,895 кПа (кПа), а 1 кгс/см² (килограмм-сила на квадратный сантиметр) равен 98,0665 кПа, а 1 бар равен 100 кПа.

      Для транспортных средств стандартного размера, таких как седаны, минивэны и малотоннажные грузовики, вероятно, будет достаточно манометра, который может показывать до 60 фунтов на квадратный дюйм. Хорошо иметь манометр с широким диапазоном, но в зависимости от того, насколько малы гравюры измерений, как в случае с щуповыми манометрами, вам может быть трудно получить точные показания.

      Класс точности

      Точность большинства манометров составляет плюс-минус 1 фунт на кв. дюйм, что сегодня достаточно для большинства водителей автомобилей. Только цифровые манометры могут отображать большую точность до плюс-минус 0,1 или 0,2 фунта на квадратный дюйм.

      При первой распаковке важно проверить новый датчик на соответствие и точность. Для этого просто проверьте давление в шине 10 раз подряд. Если показания значительно различаются от теста к тесту, вместо того, чтобы показывать постоянное значение все 10 раз, верните его и выберите другую модель.

      Встроенный воздушный компрессор/нагнетатель воздуха

      При покупке манометра рекомендуется включить в него встроенный компрессор/нагнетатель воздуха. В среднем, хотя он и дороже, чем простой манометр, он может значительно сэкономить время, если вам нужно накачать недостаточно накачанную шину. Убедитесь, что вы выбрали компрессор, который достигает необходимого давления для ваших шин.

      Поскольку компрессор/нагнетатель намного больше и громоздче обычного манометра, необходимо помнить о хранении.Дополнительные факторы, которые следует учитывать, включают источник питания для устройства и то, будет ли оно подключаться к 12-вольтовой розетке автомобиля или оснащено аккумуляторной батареей. Аккумуляторные версии оптимальны, если у вас есть другие инструменты, которые используют те же батареи и постоянно заряжают аккумуляторы.

      Удобство использования

      Быстрые и надежные показания очень важны, поэтому не забывайте о удобном для чтения дисплее, особенно в условиях низкой освещенности. Цифровые опции включают светодиодные дисплеи, дисплеи с подсветкой или подсветкой, которые будут работать в темноте.Многие аналоговые циферблаты также оснащены светящимися в темноте дисплеями, которые работают почти так же хорошо, как и их цифровые аналоги, без необходимости использования батарей.

      Слишком частое падение манометра может привести к его повреждению. Эргономичные рукоятки могут помочь уменьшить повреждения от падения, обеспечивая надежную фиксацию даже в зимних перчатках или с потными ладонями на жарком солнце. Подумайте о том, чтобы хранить манометр в защитном футляре, чтобы защитить устройство в течение длительного времени.

      Дополнительные функции

      Способность определять, правильно ли накачаны шины, является основным требованием для всех датчиков.Тем не менее, многие производители также предлагают несколько экстренных инструментов, чтобы подсластить сделку. Они могут включать в себя поворотные патроны на 360 градусов, пожизненную гарантию, различные типы измерения давления (например, фунты на квадратный дюйм и кПа) и даже автоматическое отключение для некоторых цифровых моделей.

      Многие манометры также имеют встроенные выпускные клапаны для сброса избыточного давления в случае перекачки шин, что избавляет от необходимости отсоединять устройство во время спуска воздуха. Некоторые устройства многофункциональны, со встроенными аварийными инструментами, включая фонарики, резаки для ремней безопасности, предохранительные молотки и фонари.

      Наш выбор

      Это много информации о лучших накачивающих шинах, и когда дело доходит до покупок, может возникнуть некоторое напряжение. После тщательного тестирования мы составили следующий список продуктов для справки. При сравнении этих продуктов обязательно помните о главных соображениях.

      Фото: amazon.com

      Rhino USA изготавливает этот аналоговый датчик из твердых высококачественных металлов, и для него не требуются батарейки. Резиновая эргономичная рукоятка обеспечивает достаточную защиту от повреждений и упрощает работу с манометром в ненастную погоду, а его светящийся в темноте циферблат позволяет пользователям видеть показания давления даже в условиях низкой освещенности.Завершите его вращающийся на 360 градусов патрон и герметичный воздушный шланг в оплетке, и в аналоговом корпусе есть множество ценных функций.

      Во время тестирования нам очень понравились шланг и поворотный патрон, так как было ясно, что этот манометр будет прост в использовании в любой ситуации. Нам также понравилось, что этот манометр фиксирует показания давления до тех пор, пока пользователь не сможет их проверить. Прочная латунная конструкция была действительно прочной, а плетеный шланг был достаточно гибким для наших нужд. Если есть какие-то жалобы, так это то, что вам нужно использовать две руки, чтобы воспользоваться шлангом.Но поскольку давление фиксируется на месте, это не является нарушением условий сделки.

      Спецификация продукта

      5
    7. 5
    8. Диапазон: 0 до 75 PSI
    9. Стиль калибра: аналог
    10. Размер:
    11. Размер: Примерно 2 дюйма шириной и 5 дюймов длиной, с шлангом
    12. Pros

      5
    13. Горе в темный циферблат
    14. шланг и поворотный патрон для удобства
    15. Держит давление Чтение на датчик
    16. твердой латуни
    17. минус

      • может потребоваться две руки для использования

      Фото: Amazon .com

      Лучший манометр должен быть простым и простым в использовании, и манометр Vondior отвечает всем требованиям. Этот сверхмощный однофункциональный инструмент оснащен светящимся в темноте аналоговым циферблатом, который помогает пользователю видеть в условиях низкой освещенности, не полагаясь на питание от батареи. Защитный резиновый кожух эргономичен для комфорта и обеспечивает некоторую защиту от падений. И при длине всего 5 дюймов он легко помещается на ладони.

      Дополнительные функции включают выпускной клапан для уменьшения чрезмерного накачивания и поворотный патрон для соединения на 360 градусов для доступа к клапанам в различных положениях.По цене это солидная сделка, которая должна удовлетворить потребности большинства водителей.

      Сначала это была наша любимая шкала. Это было механическое, заслуживающее доверия ощущение, которое нам очень понравилось. Аналоговый манометр был прост в использовании, и нам понравилось, что он удерживает показания давления до тех пор, пока не будет спущен спускным клапаном. И поворотный патрон был очень удобен. Но после серии падений стекло на циферблате разбилось, и этот датчик постоянно показывал на 10 фунтов на квадратный дюйм ниже, чем другие, поэтому примите меры, чтобы не уронить его.

      Specs

    18. 9001
    19. Диапазон: 0 до 60 фунтов на Psi
    20. Стиль калибра: аналог
    21. Размер:
    22. Размер: примерно 2 дюйма широк на 5 дюймов длинные
    23. Pros

      • циферблат в темноте легко читается
      • Удерживает показания давления до отпускания
      • Поворотный патрон для неудобных углов

      Минусы

      • Падение может стать причиной падения этого датчика
      • Фото 9000.zon.com

        Цифровой шинный манометр AstroAI отличается элегантным дизайном и простым цифровым управлением с помощью одной кнопки. Наряду с широким диапазоном фунтов на квадратный дюйм, датчик имеет ЖК-экран с подсветкой, который работает в различных сценариях освещения. Удобная насадка с подсветкой помогает владельцам транспортных средств намного легче видеть вентиль шины, а эргономичная рукоятка удобно ложится в руку. Цифровой манометр может переключаться между четырьмя различными измерениями (4–150 фунтов на кв. дюйм, 0–10 бар, 0–10 кгс/см² или 0–1000 кПа) и работает также с велосипедными шинами. Этот компактный манометр удобно хранить в перчаточном ящике.

        В конечном счете, этот датчик был прост в использовании, а дисплей был невероятно четким и легко читаемым. Патрон с подсветкой отлично подходит для условий низкой освещенности, а его компактный размер идеально подходит для небольших перчаточных ящиков. Однако мы обнаружили, что этот манометр был наименее стабильным в целом, но все же давал показания с точностью до 1 фунта на квадратный дюйм друг от друга.

        Характеристики продукта

        • Диапазон: от 4 до 150 фунтов/кв.5 дюймов в ширину и 5 дюймов длинные

        pro pro

        5
      • манометр очень легко читать
      • световой патрон для проверки давления в темноте
      • компактный размер
      • 8

        ;

      Фото: amazon.com

      Шинный манометр Milton S-921 с одним зажимным патроном предлагает простоту в элегантном и полезном инструменте. Компактный дизайн существует уже несколько десятилетий.Хотя у него нет каких-то необычных функций, датчик хорошо работает в холодную погоду и почти надежен в использовании. Этот стержневой манометр стоит меньше, чем другие типы шинных манометров, и обеспечивает измерения в фунтах на квадратный дюйм и кПа. Дисплей не светится в темноте, но этот щуп настолько прост в использовании, что для получения показаний требуется совсем немного времени. Он также занимает мало места в вашем автомобиле, имея размеры всего 8,1 на 1,2 на 1,1 дюйма.

      По цене трудно превзойти такой надежный штангенциркуль.Мы обнаружили, что он был последовательным и точным, и, в отличие от некоторых других щупов, которые втягивают стержень после сброса давления, этот этого не делает. Это позволяло нам проверять показания, не наклоняясь и не становясь на колени. Единственная проблема, которую мы обнаружили, заключается в том, что вы хотите, чтобы палочка была как можно более чистой, так как мусор или грязь могут повлиять на показания.

      Specs

      5
    24. 5
    25. Диапазон: 5-50 PSI
    26. Стиль дисплея: Палка
    27. Размер: Нет больше, чем маркер
    28. Pros

      • Невероятно доступный
      • чтобы быть очень точным
      • Палка остается на месте после удаления для облегчения проверки

      Минусы

      • Чтобы оставаться точным, она должна оставаться чистой

      Фото: amazon.com

      Благодаря легкой и компактной конструкции литий-ионного насоса Makita DMP180ZX 18V LXT его удобно носить с собой. Дисплей манометра имеет подсветку и удобно отключается, как только достигается заданное желаемое давление. Встроенный светодиод на передней панели инфлятора освещает рабочую зону. Кроме того, те, у кого есть другие инструменты Makita, могут использовать аккумуляторы на 18 В, которые у них уже есть, для инфлятора, не покупая отдельный. После измерения давления пользователи могут быстро накачать шину с помощью этого портативного накачивающего устройства.

      Сравнение этого компрессора с другими моделями из списка кажется несправедливым, поскольку он способен на гораздо большее. У него есть встроенный рабочий свет, он, очевидно, может накачать шину (и у него есть программируемое максимальное давление), и он поставляется с такими аксессуарами, как игла для спортивного мяча и надувная игрушечная насадка. Он очень прост в использовании, а манометр достаточно точен в пределах 0,5 фунта на квадратный дюйм. Но есть и недостатки: цифровой датчик требует заряженной батареи, несмотря ни на что, и он слишком велик для перчаточного ящика.

      Продукт спецификации

      5
    29. 5
    30. 5
    31. Стиль дисплея: Digital
    32. Размер:
    33. Размер: Примерно 9 дюймов длиннее, 2,25 дюйма шириной и 6,5 дюйма высотой (с батареей)
    34. Pros

      • Добавлена ​​польза от возможности надувать надувливание шин
      • Программируемое максимальное давление
      • Программируемое максимальное давление
      • поставляется с инфляционными аксессуарами

      минус

      • .
      • Требуется батарея даже для проверки давления

      Фото: amazon.com

      Любой, кто ищет манометр для шин, который можно хранить практически где угодно, должен обратить внимание на цифровой манометр для спортивных шин Slime. Эта цифровая модель имеет диапазон давления от 5 до 150 фунтов на квадратный дюйм и патрон с подсветкой для проверки давления при слабом освещении. Он также предоставляет показания в фунтах на квадратный дюйм, кПа и барах.

      Сравнивая этот шинный манометр с другими моделями из списка, легко понять, насколько он компактнее. Он достаточно мал, чтобы поместиться практически в любом месте, что отлично подходит для тех, у кого старый или классический автомобиль без большого количества места для хранения.Нам также понравился цифровой циферблат, так как он был очень четким и контрастным. Единственная реальная проблема, которую мы заметили, заключается в том, что он может быть слишком маленьким для рук в перчатках или больших рук.

      Specs

      9001
    35. Диапазон: 5 до 150 PSI
    36. Стиль дисплея: Digital
    37. Размер: 4,5 дюйма длиной 1,75 дюйма шириной
    38. Pros

    39. Отличный цифровой датчик
    40. крошечных крошечных для любого встроенного отсека
    41. Световой патрон для чеков низкого освещения
    42. минус

      5
    43. Это может быть слишком маленьким для больших или глагов рук
    44. наш вердикт

      Благодаря простоте использования, доступности и долговечности манометр Rhino USA для тяжелых условий эксплуатации в шинах занимает лидирующие позиции.Но для тех, кому могут понадобиться еще несколько функций, у Makita DMP180ZX Inflator есть все необходимое, чтобы не только проверять давление, но и повышать его при необходимости.

      Как мы тестировали лучшие шинные манометры

      Чтобы предоставить честные отзывы об этих шинных манометрах, мы протестировали каждый из них несколько раз. Испытания включали некоторые условия окружающей среды и некоторые ударные испытания, большинство из которых прошли довольно легко. А поскольку старый внедорожник, который мы использовали, не имеет встроенного контроля давления в шинах, он стал идеальным объектом для испытаний.

      Сначала мы протестировали каждый датчик при комнатной температуре. Мы поднесли каждый датчик к запасному колесу и проверили показания 10 раз. Очевидно, что после 10-кратной проверки давление упадет, но мы хотели проверить на постоянство. Затем мы помещаем все датчики в холодильник на час, чтобы смоделировать, как они могут работать при низких температурах. Наконец, мы оставили их на жарком послеполуденном солнце и повторили тест, симулируя, как они могут работать, если оставить их в раскаленной машине.

      Самым тяжелым испытанием было падение с высоты пояса.Мы держали каждый из этих манометров (кроме Makita) на уровне талии и бросали их пять раз. Сбросив их пять раз, мы сняли показания с шины. Почти все сделали хорошо, кроме Вондиора, о котором мы рассказали выше.

      Советы по использованию шинного манометра

      Начните с выяснения оптимального давления вашего автомобиля, проверив боковую дверь водителя на наклейке с информацией. Не следуйте рекомендациям на шине, если вы можете этого избежать.Затем снимите колпачки со штоков вентилей шин и плотно прижмите насадку манометра к наконечнику вентиля шины. Некоторое количество воздуха, выходящего из шины, является нормальным, но оно не должно быть чрезмерным. Должна быть только короткая секунда или две шипения. Считайте датчик в соответствии с инструкциями по эксплуатации вашего индивидуального инструмента, затем выключите его или сбросьте его, когда закончите. Накачайте шину или выпустите немного воздуха в зависимости от того, что вы обнаружите. После надувания замените колпачки на ниппели шин.

      • Храните манометр в надлежащем защитном футляре, так как грязь или мусор в сопле могут повредить уплотнение.
      • Помните, что давление в шинах падает с понижением температуры, поэтому среднее давление 30 фунтов на квадратный дюйм в теплую погоду будет равно 25 фунтов на квадратный дюйм, когда на улице почти мороз.
      • Не все шины вашего автомобиля должны иметь одинаковое давление.
      • Не забудьте проверить запаску.

      Часто задаваемые вопросы

      При выборе нового устройства или выборе лучшего манометра для вашего автомобиля ознакомьтесь с ответами на эти часто задаваемые вопросы ниже.

      В. Точны ли показания манометров шин?

      Точность большинства аналоговых манометров составляет плюс-минус 1 фунт/кв. дюйм, а цифровых – плюс-минус 0,01 фунт/кв. дюйм. Проверьте новый манометр на соответствие.

      В. Как пользоваться манометром в шинах?

      Сбросьте датчик на ноль. Плотно прижмите насадку/патрон к ниппелю шины и удерживайте секунду или две, и вы должны сразу увидеть показания.

      В. Как часто нужно проверять давление в шинах?

      В среднем ваши шины теряют около 1 psi в месяц.Как правило, рекомендуется проверять давление не реже одного раза в месяц, особенно в осенние и зимние месяцы. И не забудьте проверить свой запасной.

      В. Как узнать, правильно ли накачаны мои шины?

      Проверьте на внутренней стороне двери водителя наклейку с рекомендациями по оптимальному давлению для каждой из шин.

      Лучший шинный манометр (обзор 2022 г.)

      Раскрытие информации рекламодателем

      При покупке лучшего шинного манометра вы должны отдавать предпочтение одной характеристике над всеми остальными: точности.Также важны долговечность и предпочитаемый тип датчика (цифровой, аналоговый или карандашный). Для этого обзора мы протестировали несколько датчиков, чтобы порекомендовать лучшие варианты.

       

      В этой статье:


      5 лучших шинных манометров

       

      Поддержание давления в шинах вашего автомобиля повышает безопасность вашего автомобиля и экономию топлива. Даже если вы не профессиональный механик, разумнее всего иметь какой-либо способ проверить давление в шинах вашего автомобиля, особенно при смене сезонов.

      На основании наших исследований и испытаний мы рекомендуем продукты из приведенной выше таблицы как пять лучших шинных манометров. Читайте дальше, чтобы изучить их более подробно.


      Наши стандарты обзора

      Манометры, описанные в этой статье, прошли два этапа обзоров. Мы начали с поиска лучших продуктов на Amazon с учетом таких факторов, как рейтинги клиентов, превосходная степень Amazon и цена. Мы постарались выбрать датчики разных стилей и ценовых категорий.

      Позже наша группа по анализу провела личное тестирование пяти датчиков.Мы основывали наши окончательные рекомендации на следующих критериях:

      • Точность
      • Долговечность
      • Простота использования

      Точность является наиболее важным аспектом шинного манометра. Хотя вам не нужен манометр с точностью до ближайшей десятой доли фунта на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм), датчик качества должен иметь точность в пределах 3 фунтов на квадратный дюйм, а в идеале — в пределах 1 фунта на квадратный дюйм.

      Чтобы измерить точность, мы сравнили показания датчика, который мы тестировали, с системой контроля давления в шинах нашего тестового автомобиля (TPMS), которая имеет точность в пределах 1 фунта на квадратный дюйм.

      В наших стандартах обзора для нашего общего рейтинга мы уделяли наибольшее внимание точности.

      Любой манометр со временем может стать менее точным, но качественный манометр будет оставаться точным в течение нескольких лет и дольше. Кроме того, датчики, изготовленные из прочных материалов, прослужат дольше в потенциально суровых условиях вашего гаража.

      Лучшие манометры мгновенно измеряют давление в автомобильных шинах, и все наши рекомендуемые манометры просты в использовании.Некоторые из лучших шинных манометров поставляются с футлярами для переноски, которые облегчают их хранение и порядок.

      Другие первоклассные датчики включают приспособления, которые могут помочь с различными типами шин. Еще одна функция, которую часто можно увидеть в лучших манометрах шин, — это показания с подсветкой или светящиеся в темноте, что упрощает их использование в условиях низкой освещенности.


      Лучший манометр общего давления в шинах: Joes Racing Products

      Проверить цену >

       

      Joes Racing Products предлагает высококачественные продукты для обслуживания автомобилей.Светящийся в темноте манометр компании — это точный и недорогой вариант, который можно купить, если у вас нет манометра.

      3

      5 из 5

      0 5 из 5
      5 5 5 из 5 5 9
      50011 5 из 5
      Longevity
      Простота использования 4.5 из 5
       

      Тип: Аналог
      Вес: 4.8 унций
      Диапазон измерения PSI: 0–60
      Стоимость: $29
      Светящийся в темноте
      Включает угловой шар и зажимную головку
      Гибкий воздушный шланг 17,0 дюймов
      Может спускать шины

      С помощью манометра от Joes Racing Products прост и занимает меньше минуты. Цифры считывания большие и хорошо видны. По сравнению с TPMS тестового автомобиля, манометр Джо показал показания давления в пределах 0,5 фунта на квадратный дюйм от показаний автомобиля.

      Вы также можете использовать этот манометр для спуска воздуха из шин, нажав кнопку под считывающей головкой.

      Измеритель давления в шинах Joes Racing Products получил в обзорах Amazon средний балл 4,6 из 5,0 звезд из более чем 2200 рейтингов. В 91% отзывов продукту присуждается 4 или более звезд.

      Положительные отзывы часто говорят о долговечности прибора и легкости его считывания. Многие рецензенты также отмечают, что они подтвердили точность датчика.

      «После трех лет и некоторых злоупотреблений точность [Джоуза] по-прежнему находится в пределах 1–2 PSI от среднего диапазона (от 20 до 40).[У меня] друг в лаборатории недавно проверил точность, используя 20, 25, 30, 35 и 40 фунтов на квадратный дюйм».
      — Мэтью Нагата через Amazon
      до 60 фунтов на квадратный дюйм. Точность до 1 фунта на квадратный дюйм, как подтверждено мастер-манометром».
      – D Nelson через Amazon

      Некоторые пользователи Joes Racing Products упомянули о сломанном механизме прокачки, из-за которого манометр стал непригодным для использования. Хотя эта проблема кажется довольно необычной, несколько пользователей подняли ее.Другие клиенты выразили недовольство тем, что датчик не сохраняет свои показания после снятия с шины.

      «Пару месяцев работал хорошо. Он был довольно точным и простым в использовании с угловым пневматическим патроном. Однако во время моей последней поездки на джипе механизм прокачки постоянно заклинивал. Его стало невозможно использовать, потому что он продолжал выпускать воздух при проверке давления.
      — M Mowla через Amazon

      № 2 Лучший карандаш для измерения давления в шинах: Milton

      Проверить цену >

       

      Карандашный манометр Milton портативный, удобный и способный измерять глубину протектора шины и давление в шинах в фунтах на квадратный дюйм. Или КПА. Наряду с высокой точностью, этот калибр недороги.

      5 4,5 из 5

      3

      Точность 5 из 5
      Longevity 4 из 5
      Простота использования 4 из 5
       
      • Тип: Карандаш 1

        96 унций

      • PSI Диапазон измерения PSI: 10-70 PSI
      • Стоимость: $ 7,9610 Стоимость: $ 7.96
      • Встроенный дефлятор клапан
      • Встроенный шин-тетра- глубины
      • меры PSI и KPA

      Milton Карандашный манометр был прост в использовании и давал точные показания. Мы обнаружили, что это подтвердило показания TPMS нашего тестового автомобиля. Milton не известен дополнительными функциями, но его компактный размер позволяет легко хранить его в перчаточном ящике.

      Мы заметили, что джойстик измеряет только с шагом 2 PSI, хотя вы можете оценить расстояние посередине между решетками.Этот датчик может быть не лучшим вариантом, если вы ищете наиболее точную меру давления в шинах вашего автомобиля.

      Карандашный манометр Milton имеет среднюю оценку Amazon в 4,6 звезды на основе более 1000 оценок. Девяносто три процента отзывов дают продукту не менее 4 звезд.

      Некоторые рецензенты говорят, что датчик работает эффективно даже после многих лет использования.

      «Эта шкала кажется такой же прочной и тяжелой, как моя 15-летняя автомобильная шкала Milton.Таким образом, я не вижу никаких причин не ожидать, по крайней мере, нескольких лет постоянного использования от этого устройства».
      – Брэдли Пул через Amazon
      покупаю их. [У меня] сейчас они есть почти в каждой машине ».
      — Sylvan Rocks Climbing через Amazon

      Несколько пользователей говорят, что датчик неточен, а один рецензент упоминает о покупке двух Miltons: одного, который работал, и одного, который не работал. Похоже, что небольшое количество манометров Milton может быть неисправно.

      «Купил два таких, один из них работает нормально. Другой вообще не работает».
      — Howie через Amazon

      №3 Лучший цифровой шинный манометр: Jaco ElitePro

      Проверить цену >

       

      Jaco ElitePro — это надежный и точный цифровой шинный манометр. отображать давление воздуха в нескольких единицах (PSI, кПа и бар), и, самое главное, на него распространяется пожизненная гарантия.Учитывая преимущества Jaco ElitePro, это может быть последний манометр, который вам нужно купить.

      Longevity

      0 5 из 5
      5 4,5 из 5 45
      Точность
      Простота использования 33 4.5 Из 5
      • Тип: Digital
      • Вес:
      • Вес: 10.4 Унции
      • Диапазон измерения PSI: 0-100
      • Стоимость: $ 27.90
      • Дисплей с подсветкой
      • Включает пожизненную гарантию
      • Измеряет PSI, кПа и бар

      Jaco поставляется с необходимыми батареями AAA и готов к использованию, как только вы откроете коробку. Показания отличались от показаний нашего тестового автомобиля примерно на 1,5 фунта на квадратный дюйм, но это всего лишь 0,5 фунта на квадратный дюйм за пределами диапазона погрешности системы TPMS нашего тестового автомобиля. Манометры Jaco сертифицированы в соответствии с промышленными стандартами Американского национального института стандартов (ANSI) 2A.

      Интерфейс Jaco интуитивно понятен и прост.Тем не менее, манометр выпускает немного воздуха, пока вы держите его на месте, и требуется некоторое время, чтобы экран обновился с измерением давления.

      Jaco ElitePro имеет среднюю оценку Amazon в 4,7 звезды, основанную на более чем 2000 рейтингах. Девяносто пять процентов рецензентов дают этому датчику не менее 4 звезд. Большинство пользователей хвалят Jaco за точность и простоту использования.

      «Этот манометр легко устанавливается, легко читается и имеет выпускной клапан, чтобы вы могли точно настроить давление.»
      — Грег через Amazon
      «Фантастически работает! Я использую его весь день, работая шиномонтажником.»
      — Дениз через Amazon

      Несколько человек жаловались на небольшую задержку между подключением Jaco и появлением показаний давления.

      «Все в порядке. Приятно иметь показания, считанные до десятичной точки. Тем не менее, для обновления экрана требуется около секунды или двух, и он может легко выпустить слишком много воздуха без своевременного обновления».Но… оно очень, очень медленно обновляется, а превышение давления при стравливании давления очень легко сделать». в первую очередь служит в качестве дефлятора шин.Эта функция удаляет сердечник клапана со штока клапана.Тем не менее, точность этого датчика не делает его лучшим вариантом для регулярных проверок PSI.

      Grit исключительно прочный и имеет шланг в оплетке , твердый латунный клапан дефлятора и резиновая крышка, защищающая показания.

      Longevity

      0 5 из 5
      5 4 из 5 4 из 5
      Точность 3,50523
      Простота использования 4 Из 5
      • Тип: Аналоговый
      • Вес
      • Вес: 10.2 Унции
      • Диапазон измерения PSI: 0-60
      • Стоимость: $ 31.99
      • Может быстро сдувать шины
      • Светящаяся в темноте поверхность
      • Гибкий шланг в оплетке
      • Изготовлен из нержавеющей бронзы

      Нам удалось заставить Grit работать, хотя это было немного сложнее, чем другие датчики, которые мы тестировали. Он может быстро сдувать шины, с тем недостатком, что он немного сдувает их во время измерения. Grit был наименее точным из протестированных нами датчиков и отклонялся на 3 фунта на квадратный дюйм.

      Этот товар больше подходит для тех, кто часто ездит по бездорожью, где требуется недостаточное давление в шинах.

      Средний рейтинг The Grit на Amazon составляет 4,6 звезды на основе более чем 1700 отзывов. Девяносто два процента рецензентов оценивают продукт на 4 или более звезд.

      В положительных отзывах часто упоминается способность продукта быстро сдувать шины. Итак, как уже упоминалось, Grit — ценный инструмент, если вы часто ездите по бездорожью.

      «Скачал мои шины с 40 PSI до 25 PSI за считанные секунды. Обязательно полностью удалите сердцевину, как описано в инструкции. Требуется немного практики, но это работает.»
      – Rey O через Amazon
      «Я использовал это, чтобы проветрить шины нашего джипа перед выездом на бездорожье. Использовал его по крайней мере два десятка раз. Работает быстро, выпуская воздух, и манометр точно останавливает его на нужном мне давлении».
      — Txlady через Amazon

      В некоторых отрицательных отзывах говорится, что продукт не сдувает шины быстро, но, исходя из нашего опыта и комментариев других клиентов, эти пользователи, возможно, неправильно прикрепили зернистость к вентилю шины.Однако мы сделали то же наблюдение, что и некоторые отрицательные рецензенты: продукт пропускает воздух во время использования.

      «Пропускает воздух, я могу с этим жить. Это инструмент для спуска воздуха».
      — Фрэнк через Amazon

      #5 Светящийся в темноте шинный манометр Intercomp

      Проверить цену >

       

      Intercomp — легендарный и уважаемый бренд, известный своими высокоточными шинами. манометры.Это дороже, чем другие варианты, но может стоить того за качественную конструкцию.

      50011

      3

      5 4 из 5 4
      Точность 5 из 5
      Longevity
      Простота использования 4 Из 5

      Тип: Analog Вес: 4,8 унции

      8 PSI Диапазон измерения PSI: 0-100
      Стоимость: $ 72.99
      Glow-in-the The Theme

      Это давление в шинах Манометр был очень прост в использовании и точен с точностью до 1 фунта на квадратный дюйм (предел погрешности для системы TPMS нашего тестового автомобиля).Крупный шрифт и цифры легко читаются.

      На Amazon доступно несколько отзывов о светящемся в темноте шинном манометре Intercomp, но его рейтинги высоки (4,4 звезды). Другие аналоговые датчики Intercomp также высоко оценены.

      Хотя этот светящийся в темноте Intercomp стоит последним в нашем списке лучших шинных манометров, репутация компании имеет достаточный вес, чтобы это устройство попало в список.


      Процесс тестирования шинного манометра

      Мы протестировали каждый шинный манометр на Ford Fusion 2018 года, оснащенном системой прямого контроля давления в шинах.Датчики в каждой из шин автомобиля могут определять давление в шинах и отображать информацию с точностью до 1 PSI от фактического показания.

      Мы проверили показания каждого манометра в шинах, которые мы тестировали, по сравнению с системой TPMS Fusion. Помимо проверки точности, использование каждого датчика позволило нам оценить простоту использования.

      Чтобы определить показатели долговечности, мы изучили отзывы тех, кто долгое время владел этими приборами. Датчики сообщили, что они точны и выдерживают по истечении нескольких лет самые высокие баллы в этой категории.


      Шинный манометр Руководство для покупателя

      Стоит повторить: точность является наиболее важным аспектом шинного манометра. Многие коммерческие модели довольно точны, но даже лучшие бренды иногда могут поставлять неисправные продукты. Какой бы манометр вы ни купили, проверьте его точность с помощью него. Возможно, стоит купить несколько манометров в шинах, чтобы вы могли сравнивать их друг с другом.

      Вы также можете отвезти свой автомобиль к механику или в дилерский центр и попросить измерить давление в шинах.Всякий раз, когда вы отвозите свой автомобиль для замены масла или настройки, может быть полезно взять с собой манометр в шинах и сравнить его с показаниями механика.

      Манометры шин бывают нескольких типов, и все они могут быть точными.

      • Карандашные манометры (или стержневые манометры) маленькие, недорогие и простые в использовании. Они могут быть такими же точными, как и любой другой тип датчика. Недостатком карандашных манометров является то, что их можно легко потерять, и они могут не предлагать расширенные функции, такие как отображение нескольких типов показаний (таких как атмосферное давление, фунт на квадратный дюйм и кПа).
      • Аналоговые манометры обычно состоят из шланга и считывающей головки. Эти устройства не требуют батареек, просты в использовании и маневренны. Аналоговые стрелочные индикаторы могут поставляться с несколькими головками.
      • Цифровые датчики выглядят как аналоговые датчики, за исключением того, что они имеют цифровой дисплей. Преимущество цифрового манометра в том, что он может показывать несколько эталонов измерения. Цифровые датчики также могут показывать более точные показания и предлагать показания с точностью до десятой доли фунта на квадратный дюйм. Кроме того, ЖК-экран легко читается в темноте.Недостатком цифрового датчика является то, что для него могут потребоваться батарейки, которые необходимо время от времени менять.

      Какой бы тип манометра вы ни выбрали, имейте в виду, что даже самый лучший манометр через некоторое время требует калибровки, поэтому проверяйте его примерно раз в год.


      Часто задаваемые вопросы: лучший шинный манометр

      Лучший шинный манометр (обзор 2022 г.)

      Раскрытие информации рекламодателя

      При покупке лучшего шинного манометра вы должны отдавать предпочтение одной характеристике над всеми остальными: точности.Также важны долговечность и предпочитаемый тип датчика (цифровой, аналоговый или карандашный). Для этого обзора мы протестировали несколько датчиков, чтобы порекомендовать лучшие варианты.

       

      В этой статье:


      5 лучших шинных манометров

       

      Поддержание давления в шинах вашего автомобиля повышает безопасность вашего автомобиля и экономию топлива. Даже если вы не профессиональный механик, разумнее всего иметь какой-либо способ проверить давление в шинах вашего автомобиля, особенно при смене сезонов.

      На основании наших исследований и испытаний мы рекомендуем продукты из приведенной выше таблицы как пять лучших шинных манометров. Читайте дальше, чтобы изучить их более подробно.


      Наши стандарты обзора

      Манометры, описанные в этой статье, прошли два этапа обзоров. Мы начали с поиска лучших продуктов на Amazon с учетом таких факторов, как рейтинги клиентов, превосходная степень Amazon и цена. Мы постарались выбрать датчики разных стилей и ценовых категорий.

      Позже наша группа по анализу провела личное тестирование пяти датчиков.Мы основывали наши окончательные рекомендации на следующих критериях:

      • Точность
      • Долговечность
      • Простота использования

      Точность является наиболее важным аспектом шинного манометра. Хотя вам не нужен манометр с точностью до ближайшей десятой доли фунта на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм), датчик качества должен иметь точность в пределах 3 фунтов на квадратный дюйм, а в идеале — в пределах 1 фунта на квадратный дюйм.

      Чтобы измерить точность, мы сравнили показания датчика, который мы тестировали, с системой контроля давления в шинах нашего тестового автомобиля (TPMS), которая имеет точность в пределах 1 фунта на квадратный дюйм.

      В наших стандартах обзора для нашего общего рейтинга мы уделяли наибольшее внимание точности.

      Любой манометр со временем может стать менее точным, но качественный манометр будет оставаться точным в течение нескольких лет и дольше. Кроме того, датчики, изготовленные из прочных материалов, прослужат дольше в потенциально суровых условиях вашего гаража.

      Лучшие манометры мгновенно измеряют давление в автомобильных шинах, и все наши рекомендуемые манометры просты в использовании.Некоторые из лучших шинных манометров поставляются с футлярами для переноски, которые облегчают их хранение и порядок.

      Другие первоклассные датчики включают приспособления, которые могут помочь с различными типами шин. Еще одна функция, которую часто можно увидеть в лучших манометрах шин, — это показания с подсветкой или светящиеся в темноте, что упрощает их использование в условиях низкой освещенности.


      Лучший манометр общего давления в шинах: Joes Racing Products

      Проверить цену >

       

      Joes Racing Products предлагает высококачественные продукты для обслуживания автомобилей.Светящийся в темноте манометр компании — это точный и недорогой вариант, который можно купить, если у вас нет манометра.

      3

      5 из 5

      0 5 из 5
      5 5 5 из 5 5 9
      50011 5 из 5
      Longevity
      Простота использования 4.5 из 5
       

      Тип: Аналог
      Вес: 4.8 унций
      Диапазон измерения PSI: 0–60
      Стоимость: $29
      Светящийся в темноте
      Включает угловой шар и зажимную головку
      Гибкий воздушный шланг 17,0 дюймов
      Может спускать шины

      С помощью манометра от Joes Racing Products прост и занимает меньше минуты. Цифры считывания большие и хорошо видны. По сравнению с TPMS тестового автомобиля, манометр Джо показал показания давления в пределах 0,5 фунта на квадратный дюйм от показаний автомобиля.

      Вы также можете использовать этот манометр для спуска воздуха из шин, нажав кнопку под считывающей головкой.

      Измеритель давления в шинах Joes Racing Products получил в обзорах Amazon средний балл 4,6 из 5,0 звезд из более чем 2200 рейтингов. В 91% отзывов продукту присуждается 4 или более звезд.

      Положительные отзывы часто говорят о долговечности прибора и легкости его считывания. Многие рецензенты также отмечают, что они подтвердили точность датчика.

      «После трех лет и некоторых злоупотреблений точность [Джоуза] по-прежнему находится в пределах 1–2 PSI от среднего диапазона (от 20 до 40).[У меня] друг в лаборатории недавно проверил точность, используя 20, 25, 30, 35 и 40 фунтов на квадратный дюйм».
      — Мэтью Нагата через Amazon
      до 60 фунтов на квадратный дюйм. Точность до 1 фунта на квадратный дюйм, как подтверждено мастер-манометром».
      – D Nelson через Amazon

      Некоторые пользователи Joes Racing Products упомянули о сломанном механизме прокачки, из-за которого манометр стал непригодным для использования. Хотя эта проблема кажется довольно необычной, несколько пользователей подняли ее.Другие клиенты выразили недовольство тем, что датчик не сохраняет свои показания после снятия с шины.

      «Пару месяцев работал хорошо. Он был довольно точным и простым в использовании с угловым пневматическим патроном. Однако во время моей последней поездки на джипе механизм прокачки постоянно заклинивал. Его стало невозможно использовать, потому что он продолжал выпускать воздух при проверке давления.
      — M Mowla через Amazon

      № 2 Лучший карандаш для измерения давления в шинах: Milton

      Проверить цену >

       

      Карандашный манометр Milton портативный, удобный и способный измерять глубину протектора шины и давление в шинах в фунтах на квадратный дюйм. Или КПА. Наряду с высокой точностью, этот калибр недороги.

      5 4,5 из 5

      3

      Точность 5 из 5
      Longevity 4 из 5
      Простота использования 4 из 5
       
      • Тип: Карандаш 1

        96 унций

      • PSI Диапазон измерения PSI: 10-70 PSI
      • Стоимость: $ 7,9610 Стоимость: $ 7.96
      • Встроенный дефлятор клапан
      • Встроенный шин-тетра- глубины
      • меры PSI и KPA

      Milton Карандашный манометр был прост в использовании и давал точные показания. Мы обнаружили, что это подтвердило показания TPMS нашего тестового автомобиля. Milton не известен дополнительными функциями, но его компактный размер позволяет легко хранить его в перчаточном ящике.

      Мы заметили, что джойстик измеряет только с шагом 2 PSI, хотя вы можете оценить расстояние посередине между решетками.Этот датчик может быть не лучшим вариантом, если вы ищете наиболее точную меру давления в шинах вашего автомобиля.

      Карандашный манометр Milton имеет среднюю оценку Amazon в 4,6 звезды на основе более 1000 оценок. Девяносто три процента отзывов дают продукту не менее 4 звезд.

      Некоторые рецензенты говорят, что датчик работает эффективно даже после многих лет использования.

      «Эта шкала кажется такой же прочной и тяжелой, как моя 15-летняя автомобильная шкала Milton.Таким образом, я не вижу никаких причин не ожидать, по крайней мере, нескольких лет постоянного использования от этого устройства».
      – Брэдли Пул через Amazon
      покупаю их. [У меня] сейчас они есть почти в каждой машине ».
      — Sylvan Rocks Climbing через Amazon

      Несколько пользователей говорят, что датчик неточен, а один рецензент упоминает о покупке двух Miltons: одного, который работал, и одного, который не работал. Похоже, что небольшое количество манометров Milton может быть неисправно.

      «Купил два таких, один из них работает нормально. Другой вообще не работает».
      — Howie через Amazon

      №3 Лучший цифровой шинный манометр: Jaco ElitePro

      Проверить цену >

       

      Jaco ElitePro — это надежный и точный цифровой шинный манометр. отображать давление воздуха в нескольких единицах (PSI, кПа и бар), и, самое главное, на него распространяется пожизненная гарантия.Учитывая преимущества Jaco ElitePro, это может быть последний манометр, который вам нужно купить.

      Longevity

      0 5 из 5
      5 4,5 из 5 45
      Точность
      Простота использования 33 4.5 Из 5
      • Тип: Digital
      • Вес:
      • Вес: 10.4 Унции
      • Диапазон измерения PSI: 0-100
      • Стоимость: $ 27.90
      • Дисплей с подсветкой
      • Включает пожизненную гарантию
      • Измеряет PSI, кПа и бар

      Jaco поставляется с необходимыми батареями AAA и готов к использованию, как только вы откроете коробку. Показания отличались от показаний нашего тестового автомобиля примерно на 1,5 фунта на квадратный дюйм, но это всего лишь 0,5 фунта на квадратный дюйм за пределами диапазона погрешности системы TPMS нашего тестового автомобиля. Манометры Jaco сертифицированы в соответствии с промышленными стандартами Американского национального института стандартов (ANSI) 2A.

      Интерфейс Jaco интуитивно понятен и прост.Тем не менее, манометр выпускает немного воздуха, пока вы держите его на месте, и требуется некоторое время, чтобы экран обновился с измерением давления.

      Jaco ElitePro имеет среднюю оценку Amazon в 4,7 звезды, основанную на более чем 2000 рейтингах. Девяносто пять процентов рецензентов дают этому датчику не менее 4 звезд. Большинство пользователей хвалят Jaco за точность и простоту использования.

      «Этот манометр легко устанавливается, легко читается и имеет выпускной клапан, чтобы вы могли точно настроить давление.»
      — Грег через Amazon
      «Фантастически работает! Я использую его весь день, работая шиномонтажником.»
      — Дениз через Amazon

      Несколько человек жаловались на небольшую задержку между подключением Jaco и появлением показаний давления.

      «Все в порядке. Приятно иметь показания, считанные до десятичной точки. Тем не менее, для обновления экрана требуется около секунды или двух, и он может легко выпустить слишком много воздуха без своевременного обновления».Но… оно очень, очень медленно обновляется, а превышение давления при стравливании давления очень легко сделать». в первую очередь служит в качестве дефлятора шин.Эта функция удаляет сердечник клапана со штока клапана.Тем не менее, точность этого датчика не делает его лучшим вариантом для регулярных проверок PSI.

      Grit исключительно прочный и имеет шланг в оплетке , твердый латунный клапан дефлятора и резиновая крышка, защищающая показания.

      Longevity

      0 5 из 5
      5 4 из 5 4 из 5
      Точность 3,50523
      Простота использования 4 Из 5
      • Тип: Аналоговый
      • Вес
      • Вес: 10.2 Унции
      • Диапазон измерения PSI: 0-60
      • Стоимость: $ 31.99
      • Может быстро сдувать шины
      • Светящаяся в темноте поверхность
      • Гибкий шланг в оплетке
      • Изготовлен из нержавеющей бронзы

      Нам удалось заставить Grit работать, хотя это было немного сложнее, чем другие датчики, которые мы тестировали. Он может быстро сдувать шины, с тем недостатком, что он немного сдувает их во время измерения. Grit был наименее точным из протестированных нами датчиков и отклонялся на 3 фунта на квадратный дюйм.

      Этот товар больше подходит для тех, кто часто ездит по бездорожью, где требуется недостаточное давление в шинах.

      Средний рейтинг The Grit на Amazon составляет 4,6 звезды на основе более чем 1700 отзывов. Девяносто два процента рецензентов оценивают продукт на 4 или более звезд.

      В положительных отзывах часто упоминается способность продукта быстро сдувать шины. Итак, как уже упоминалось, Grit — ценный инструмент, если вы часто ездите по бездорожью.

      «Скачал мои шины с 40 PSI до 25 PSI за считанные секунды. Обязательно полностью удалите сердцевину, как описано в инструкции. Требуется немного практики, но это работает.»
      – Rey O через Amazon
      «Я использовал это, чтобы проветрить шины нашего джипа перед выездом на бездорожье. Использовал его по крайней мере два десятка раз. Работает быстро, выпуская воздух, и манометр точно останавливает его на нужном мне давлении».
      — Txlady через Amazon

      В некоторых отрицательных отзывах говорится, что продукт не сдувает шины быстро, но, исходя из нашего опыта и комментариев других клиентов, эти пользователи, возможно, неправильно прикрепили зернистость к вентилю шины.Однако мы сделали то же наблюдение, что и некоторые отрицательные рецензенты: продукт пропускает воздух во время использования.

      «Пропускает воздух, я могу с этим жить. Это инструмент для спуска воздуха».
      — Фрэнк через Amazon

      #5 Светящийся в темноте шинный манометр Intercomp

      Проверить цену >

       

      Intercomp — легендарный и уважаемый бренд, известный своими высокоточными шинами. манометры.Это дороже, чем другие варианты, но может стоить того за качественную конструкцию.

      50011

      3

      5 4 из 5 4
      Точность 5 из 5
      Longevity
      Простота использования 4 Из 5

      Тип: Analog Вес: 4,8 унции

      8 PSI Диапазон измерения PSI: 0-100
      Стоимость: $ 72.99
      Glow-in-the The Theme

      Это давление в шинах Манометр был очень прост в использовании и точен с точностью до 1 фунта на квадратный дюйм (предел погрешности для системы TPMS нашего тестового автомобиля).Крупный шрифт и цифры легко читаются.

      На Amazon доступно несколько отзывов о светящемся в темноте шинном манометре Intercomp, но его рейтинги высоки (4,4 звезды). Другие аналоговые датчики Intercomp также высоко оценены.

      Хотя этот светящийся в темноте Intercomp стоит последним в нашем списке лучших шинных манометров, репутация компании имеет достаточный вес, чтобы это устройство попало в список.


      Процесс тестирования шинного манометра

      Мы протестировали каждый шинный манометр на Ford Fusion 2018 года, оснащенном системой прямого контроля давления в шинах.Датчики в каждой из шин автомобиля могут определять давление в шинах и отображать информацию с точностью до 1 PSI от фактического показания.

      Мы проверили показания каждого манометра в шинах, которые мы тестировали, по сравнению с системой TPMS Fusion. Помимо проверки точности, использование каждого датчика позволило нам оценить простоту использования.

      Чтобы определить показатели долговечности, мы изучили отзывы тех, кто долгое время владел этими приборами. Датчики сообщили, что они точны и выдерживают по истечении нескольких лет самые высокие баллы в этой категории.


      Шинный манометр Руководство для покупателя

      Стоит повторить: точность является наиболее важным аспектом шинного манометра. Многие коммерческие модели довольно точны, но даже лучшие бренды иногда могут поставлять неисправные продукты. Какой бы манометр вы ни купили, проверьте его точность с помощью него. Возможно, стоит купить несколько манометров в шинах, чтобы вы могли сравнивать их друг с другом.

      Вы также можете отвезти свой автомобиль к механику или в дилерский центр и попросить измерить давление в шинах.Всякий раз, когда вы отвозите свой автомобиль для замены масла или настройки, может быть полезно взять с собой манометр в шинах и сравнить его с показаниями механика.

      Манометры шин бывают нескольких типов, и все они могут быть точными.

      • Карандашные манометры (или стержневые манометры) маленькие, недорогие и простые в использовании. Они могут быть такими же точными, как и любой другой тип датчика. Недостатком карандашных манометров является то, что их можно легко потерять, и они могут не предлагать расширенные функции, такие как отображение нескольких типов показаний (таких как атмосферное давление, фунт на квадратный дюйм и кПа).
      • Аналоговые манометры обычно состоят из шланга и считывающей головки. Эти устройства не требуют батареек, просты в использовании и маневренны. Аналоговые стрелочные индикаторы могут поставляться с несколькими головками.
      • Цифровые датчики выглядят как аналоговые датчики, за исключением того, что они имеют цифровой дисплей. Преимущество цифрового манометра в том, что он может показывать несколько эталонов измерения. Цифровые датчики также могут показывать более точные показания и предлагать показания с точностью до десятой доли фунта на квадратный дюйм. Кроме того, ЖК-экран легко читается в темноте.Недостатком цифрового датчика является то, что для него могут потребоваться батарейки, которые необходимо время от времени менять.

      Какой бы тип манометра вы ни выбрали, имейте в виду, что даже самый лучший манометр через некоторое время требует калибровки, поэтому проверяйте его примерно раз в год.


      Часто задаваемые вопросы: Лучший манометр для шин

      Лучший цифровой манометр для шин 2020

      Современные автомобили стоят дорого, и экономия денег является приоритетом. Используя высококачественный манометр, вы можете сделать именно это, потому что правильное накачивание шин означает, что вы можете проехать больше миль на галлон и гарантировать, что они прослужат дольше.Вы также будете в большей безопасности; правильное давление оптимизирует торможение и управляемость.

      Хорошая идея иметь собственный манометр, потому что манометры на заправочных станциях часто бывают неверными и неточными. Проверьте руководство или наклейку на автомобиле — обычно на дверной стойке или крышке топливного бака — чтобы убедиться, что вы накачиваете воздух правильно.

      Так какой из них облегчит нагрузку на ваш кошелек? Мы протестировали восемь, чтобы решить, какой из них лучший.

      Как мы его тестировали

      Используя легкосплавные и стальные диски, мы протестировали датчики при давлении 20, 25 и 30 фунтов на квадратный дюйм, суммируя общую разницу.Датчик, который остается активным в течение 25 секунд или более, означает, что не нужно ждать перезапуска при проверке всех шин. Требовался четкий дисплей, в идеале с подсветкой, а носовой фонарь тоже был удобен.

      Мы проверили инструкции на наличие ключевой информации и требований безопасности. Большинство манометров предлагают шкалы фунтов на квадратный дюйм, бар, кПа и кг/см2; первые два являются наиболее полезными. Ни у одного прибора не было защитного чехла – позор для точных инструментов. Цены были лучшими, которые мы нашли в Интернете.

      Вердикт

      RTG4 от Ring не был совершенным, но он был очень точным и имел множество плюсов, особенно такую ​​отличную цену.Draper был простым устройством, но, опять же, дал хорошие результаты по правильной цене, и, несмотря на то, что он был самым дорогим здесь, новые Halfords действительно впечатлили.

        1. REG RTG4
        2. Draper 01071
        3. Halfords Цифровой датчик

        отзывы

        Ring RTG4 Цифровой ключ Клеза — Best Buy

        Ring’s Предыдущий победитель еще с нами и, несмотря на то, что , это устроило хороший бой здесь. Многие из его очков были получены из-за его цены и, конечно же, размера, достаточно маленького, чтобы поместиться на связке ключей, что делало его очень удобным.Стильный дисплей с синей подсветкой обеспечивает большие, легко читаемые показания, и он был очень точным, всего 0,5 фунта на квадратный дюйм в целом. Нам по-прежнему нравятся инструкции и схемы, но нет упоминания о холодных шинах. Поскольку машина оставалась в рабочем состоянии целых 70 секунд, а дисплей — 11 секунд, у нас было достаточно времени, чтобы переехать и проверить все четыре шины.

        Купить на Amazon

        Цифровой считыватель давления в шинах Draper 01071 — рекомендуется

        На бумаге в этом Draper нет ничего особенного; у него нет подсветки, что немного раздражает, или подсветки тем более.Но он внес некоторые поправки, будучи абсолютно точным во всех трех точках, и нам нравится звуковой сигнал, который объявляет, что он работает, и еще один, когда у него есть показания. Форсунка каждый раз хорошо подходила к клапанам, что означало отсутствие шипения воздуха при соединении. Draper прожил 33 секунды и имеет обычные четыре шкалы. Он советует проверять давление на холодных шинах, работает хорошо и имеет хорошую цену.

        Нужно продать машину?

        Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше.Это так просто.

        Оценка «Отлично» Trustpilot

        Купить сейчас в Draper Tools

        Цифровой программируемый манометр в шинах Halfords — рекомендуется

        Это потрясающий новый манометр от Halfords, и нам нравится его привлекательный и практичный дизайн. Под хромированной рифленой головкой находится простой в использовании выпускной клапан. Большой дисплей размером 40 x 22 мм с синей подсветкой. Он оставался активным всего 20 секунд, но, поскольку датчик автоматический, это не имело значения.Форсунка идеально подошла к клапанам, независимо от типа колеса, и мы получили звуковой сигнал подтверждения, когда он зарегистрировал показания давления. Имея четыре шкалы и почти идеальную точность, им было приятно пользоваться, плюс можно запрограммировать переднее и заднее давление.

        Купить у Halfords

        PCL Цифровой датчик давления в шинах и датчик глубины протектора DTPG7

        В этом тесте PCL опустилась на более низкую позицию, поскольку конкуренция повысила ставку. Это по-прежнему очень хороший прибор с четырьмя шкалами, подсветкой в ​​носу и отключаемой подсветкой.Нам нравится большой дисплей с четкой нумерацией, которую можно легко переключать с чтения давления на глубину протектора; PCL — единственный тестируемый продукт, способный это сделать. В трех контрольных точках дрейф составлял 1 psi, что очень точно и не о чем беспокоиться. Дисплей оставался активным более 40 секунд, что было хорошо, но странно, что PCL не упоминает холодные шины.

        Купить сейчас на Amazon

        Цифровой манометр URAQT для шин

        Нам понравилась цена этого простого манометра, который поставляется в комплекте с четырьмя шкалами и доступен только на Amazon.На корпусе есть удобные вырезы для пальцев, а кнопка включения идеально расположена для указательного пальца пользователя. Приятным бонусом является то, что он поставляется в комплекте с четырьмя пластиковыми крышками клапанов и простым карточным измерителем глубины протектора. Инструкции, вероятно, были переведены Google и читались странно, плюс не было упоминания о том, что у вас есть настройки производителя или тестирование холодных шин. Оставаться включенным в течение 25 секунд было хорошо, и давление в 1,5 фунта на квадратный дюйм тоже было неплохим.

        Купить на Amazon

        Цифровой манометр AA

        При сравнении с манометром URAQT трудно увидеть какие-либо отличия, кроме логотипа AA и повышения цены.Но продукт AA предлагает только две шкалы, а не четыре, как у устройства URAQT. Он также управляет дисплеем с подсветкой, а также причудливым синим светом в носу при нажатии кнопки «вкл». Устройство оставалось включенным немного дольше, на 31 секунду, что было бы неплохо для перехода от шины к шине. Как мы и ожидали от чего-то с маркой AA, он указывает пользователю на производителя для руководства по давлению и упоминает о необходимости проверки холодных шин.

        Купить на Amazon

        Цифровой шиномер Racex RX2935

        Нам нравится дизайн Racex, который напоминает победившую в тестах аналоговую версию RX0014.Резиновая окантовка, выполненная в виде шины, защищает прибор от повреждений при падении. Форсунка находится на короткой хромированной трубке, которую легко установить на все шины, которые мы пробовали, и имеет выпускной клапан. Небольшой дисплей не имеет подсветки и выключается всего через 16 секунд, что было слишком быстро. Носового фонаря нет, хотя есть все четыре шкалы. Точность была хорошей, всего 1 фунт на квадратный дюйм в целом, но этого недостаточно, чтобы оправдать довольно высокую цену.

        Купить на Amazon

        Цифровой шиномер RAC с молотком безопасности и резаком для ремней безопасности HP228

        Это, несомненно, самый странный манометр, который мы когда-либо видели, не в последнюю очередь потому, что он также включает в себя молоток безопасности для выбивания ветрового стекла, и нож для ремня безопасности.Молоток заставил его чувствовать себя немного неуравновешенным, а его присутствие означает, что сопло находится на задней части манометра, поэтому доступ к клапанам на некоторых колесах будет затруднен. Его носовой фонарь мощный, но требует добавления двух батареек AAA. Мы думаем, что дисплей немного мал для продукта такого размера, и он не имеет подсветки. Точность была не так уж плоха при тестировании, в целом 1,5 фунта на квадратный дюйм, и нам понравился тройной звуковой сигнал, подтверждающий показания.

        Купить у QVC

        Как проверить давление в шинах автомобиля и накачать шины

        Все мы знаем, что регулярное техническое обслуживание важно для всего, от компьютеров до автомобилей.Но иногда нам не хватает. Одной из наиболее часто игнорируемых задач по техническому обслуживанию автомобиля является проверка давления в шинах и их подкачка по мере необходимости. Вот почему в новых автомобилях есть сигнальные лампы давления в шинах или системы контроля давления в шинах (TPMS), которые сообщают вам, когда у вас недокачанные или чрезмерно накачанные шины (когда любая шина недокачана на 25%).

        В старых автомобилях нет этой полезной сигнальной лампы. Поэтому не ждите разрыва, чтобы проверить или заменить шину. Используйте это руководство, чтобы узнать, как проверить давление (PSI) в шинах вашего автомобиля и как накачать их до надлежащего уровня воздуха.

        Зачем нужно проверять давление в шинах?

        Причина номер один, по которой вам следует периодически проверять давление в шинах, — это БЕЗОПАСНОСТЬ, но есть и другие причины:

        • Долговечные шины
        • Улучшенная обработка и контроль
        • Снижение риска несчастных случаев и выбросов
        • Лучшая экономия топлива
        • Уменьшенный углеродный след

        Надлежащее давление в шинах (согласно рекомендациям производителя) необходимо для безопасного и эффективного вождения.Согласно отчету Национальной администрации безопасности дорожного движения за 2009 год:

        .

        «…около 28% легковых автомобилей на дорогах нашей страны имеют как минимум одну недостаточно накачанную шину. Разница всего в несколько фунтов на квадратный дюйм от рекомендованного производителем транспортного средства давления в шинах может повлиять на управляемость автомобиля и тормозной путь. Плохое техническое обслуживание шин может увеличить количество случаев разрыва и отделения протектора. Точно так же недостаточная инфляция негативно влияет на экономию топлива».

        Когда ваши шины недостаточно накачаны , шины становятся толще, увеличивая свою площадь поверхности.Это приводит к сильному выделению тепла и дополнительному сопротивлению, что может привести к увеличению расходов на топливо, разрыву шин, их износу и потере управления.

        Если вы чувствуете, что слишком много тратите на заправку, возможно, дело в шинах. По данным Министерства энергетики США:

        «Вы можете увеличить расход топлива в среднем на 0,6%, а в некоторых случаях до 3%, поддерживая правильное давление в шинах. Недостаточно накачанные шины могут снизить расход топлива примерно на 0,2% на каждый 1 фунт на квадратный дюйм падения среднего давления во всех шинах.

        В дополнение к соображениям безопасности и финансового контроля, поддержание надлежащего давления в шинах также уменьшит ваше воздействие на окружающую среду. Когда ваши шины правильно накачаны, вы будете меньше платить за бензин, реже менять шины и улучшать управляемость и тормозной путь. Вы также почувствуете себя лучше, зная, что выбрасываете в атмосферу меньше углекислого газа и других вредных веществ.

        Каков правильный уровень PSI?

        PSI означает фунтов на квадратный дюйм .Рекомендуемый PSI для шин вашего автомобиля определяется производителем автомобиля и рекомендуемым размером шин.

        Один большой вопрос, который мы получаем, заключается в том, следует ли вам следовать рекомендуемому уровню PSI на самой шине или рекомендуемому уровню PSI, указанному в руководстве пользователя или на табличке внутри края двери, дверцы перчаточного ящика или дверцы топливного бака.

        НЕ используйте максимальное значение PSI, указанное на боковине шины. Это , а не рекомендуемый уровень PSI. Величина давления в шине обычно равна максимально допустимому давлению .Правильный уровень PSI почти всегда меньше того, что вы видите на боковой стороне шины. Чрезмерное накачивание может привести к ухудшению управляемости и комфорта, перегреву и продувке. Более 40 фунтов на квадратный дюйм является опасным уровнем для большинства автомобилей!

        Убедитесь, что вы всегда используете рекомендуемое давление в фунтах на квадратный дюйм, указанное в руководстве пользователя, и не превышайте рекомендуемый уровень более чем на 5 фунтов на квадратный дюйм. Однако вы должны убедиться, что ваши шины подходят для вашего автомобиля. Это можно сделать, проверив руководство по эксплуатации автомобиля или табличку на внутренней стороне двери со стороны водителя, бардачка или люка топливного бака.

        Большинство рекомендаций по давлению в автомобильных шинах находятся в диапазоне 30-35 фунтов на квадратный дюйм.

        Как часто нужно проверять давление в шинах?

        Многие задаются вопросом, когда и как правильно проводить проверку и подкачку автомобильных шин.

        Быстрый поиск в Google покажет множество различных мнений и предложений. Некоторые говорят, что вы должны проверять давление в шинах каждые 2 посещения автозаправочной станции, в то время как другие говорят, что раз в 3-6 месяцев это нормально.

        Большинство производителей шин и транспортных средств, с другой стороны, скажут, что вы должны проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц или каждую вторую поездку на заправку. Каждая из ваших шин будет терять около 1 фунта на квадратный дюйм за каждый прошедший месяц.

        К сожалению, один ответ не подходит для каждой ситуации. На частоту проверки давления в шинах влияет несколько факторов, в том числе:

        • Погода (теплые и холодные сезонные изменения)
        • Частота движения и расстояние
        • Перевозимый или буксируемый вес

        Знаете ли вы, что при снижении температуры на каждые 10° вы теряете 1 фунт давления?

        Если у вас негерметичный клапан или небольшой прокол, вы потеряете давление воздуха намного быстрее.Это еще одна причина, по которой вам следует часто проверять давление во всех шинах.

        Поскольку давление в шинах постоянно колеблется, важно периодически его проверять (не реже одного раза в месяц) и при необходимости доливать воздух.

        Как проверить давление в шинах

        Узнать давление в шинах ваших шин невероятно просто. Все, что вам нужно, это манометр (нажмите здесь, чтобы узнать о дополнительных принадлежностях, которые должны быть в вашем автомобиле).

        Просто убедитесь, что вы проверяете свои шины, когда они относительно холодные.Если вы проверите давление в шинах после долгой поездки, вы получите неточные показания, поскольку тепло временно увеличит показания давления в шинах.

        К сожалению, не все манометры одинаковы. Некоторые лучше, чем другие. Мы рекомендуем выложить пару дополнительных долларов за цифровой ридер. Версии всплывающих окон, как известно, непоследовательны и ненадежны. Надежный манометр будет стоить инвестиций. Цены варьируются примерно от 5 долларов за стержневой и около 30 долларов за цифровой и циферблатный манометры.

        Вы также можете проверить давление в шинах на большинстве заправочных станций или в автомастерских. Discount Tire предлагает бесплатную проверку давления в шинах и накачку .

        Вот шаги для проверки давления в шинах:
        • Проверяйте давление в шинах на холодных шинах — лучше всего с утра. Если вы уже давно за рулем, вам нужно подождать несколько часов, прежде чем проверять давление в шинах.
        • Снимите колпачки с воздушного клапана ваших шин (храните их в надежном месте, например в кармане).
        • Плотно прижмите манометр к воздушному клапану, чтобы получить показания.
        • Измерьте давление в шинах 1–3 раза, чтобы получить хорошее среднее значение и снизить риск аномалий.
        • Проверьте показания манометра в соответствии с рекомендуемыми уровнями PSI, рекомендованными производителем.
        • Добавляйте немного воздуха, пока не достигнете рекомендуемого уровня PSI.
        • Если показания превышают рекомендуемый уровень PSI, нажмите на воздушный клапан, чтобы выпустить воздух. Еще раз проверьте давление в шинах.При необходимости выпустите больше воздуха. Если вы выпустили слишком много воздуха, вы всегда можете добавить его обратно.

        Вам понадобится всего пара минут, чтобы проверить давление воздуха в шинах вашего автомобиля. Как только вы восстановите давление в шинах до рекомендуемого уровня, вы почувствуете безопасность и экономию, связанные с этим регулярным обслуживанием.

        Посмотрите это видео, чтобы узнать больше о том, как проверить давление в шинах:

        Как накачать шины

        Вот шаги для добавления воздуха в ваши шины:

        • Снимите колпачки ниппелей со всех ваших шин (храните их в надежном месте, например в кармане).
        • Используйте воздушный насос для накачки шин. Несмотря на то, что можно накачать шины обычным старым велосипедным насосом, это не самый эффективный метод. Вместо этого отправляйтесь на местную заправочную станцию, где есть воздушный насос, работающий от монет (спросите у обслуживающего персонала, если вы не можете его найти). Вы также можете приобрести собственный автоматический воздушный компрессор, но это будет стоить вам около 50-150 долларов.
        • Накачивайте шины, когда они холодные. Если вы проехали более пары миль, вам нужно подождать, пока они не остынут.Лучшее время для накачки шин — раннее утро.
        • Обычно вы можете установить желаемый уровень PSI на машине на заправочной станции (вероятно, около 30-35 PSI). Если воздушный насос вашей местной заправочной станции не имеет такой возможности, вам нужно будет накачать шину, проверить давление с помощью манометра, а затем добавить или выпустить воздух по мере необходимости. Некоторые воздушные насосы имеют встроенный манометр в шинах. После того, как уровень PSI установлен, подавайте монеты в машину, пока не услышите, как проходит воздух.Будет довольно шумно.
        • Вы хотите действовать быстро, потому что у вас есть всего несколько минут, прежде чем насос выключится. Поднесите кончик воздушного вентиля к ближайшему вентилю шины (или самой низкой шине). Крепко прижмите его к вентилю, слушая, как воздух наполняет шину.
        • Убедитесь, что ваш автомобиль находится достаточно близко к заправочной станции, чтобы вам не пришлось переезжать и платить за еще одну воздушную сессию.
        • Дайте насосу немного времени, чтобы накачать шины. Если вы предварительно установите PSI на самой машине, вы услышите громкий звуковой сигнал, когда будет достигнуто желаемое значение PSI.Если нет, накачайте воздух примерно на 5–10 секунд, а затем проверьте давление с помощью манометра. Во время движения проверяйте давление воздуха и по мере необходимости добавляйте или выпускайте воздух.
        • Если вы превысите рекомендованный PSI, вы можете выпустить воздух из шины, нажав на штифт центрального клапана с помощью шинного манометра или аналогичного инструмента (ногтем также можно выполнить эту работу). Выпускайте воздух небольшими порциями и проверяйте давление во время движения.
        • Когда вы достигли желаемого давления, убедитесь, что вы еще раз проверили все шины с помощью манометра.Если все хорошо, вы закончили добавление воздуха.
        • Помните те колпачки клапанов, которые мы сказали вам беречь. Вы захотите прикрутить их обратно сейчас.

        Помните, что всего одна капля PSI может снизить расход топлива примерно на 0,2%. На каждые 3-4 единицы PSI, на которые ваша шина недостаточно накачана, вы сжигаете примерно на 1% больше топлива.

        Если ваши шины спущены, вероятно, у вас есть утечка. Добавьте воздух и посмотрите, сможете ли вы проехать без падения давления. Если вы слышите, как воздух выходит из шины во время заправки, значит, пришло время заменить шину.

        Совет:  Сначала научитесь правильно пользоваться воздушным насосом. Некоторые автоматические воздушные насосы на заправочных станциях имеют ручку/переключатель, который нужно нажать, чтобы воздух шел. Когда вы отпустите ручку, выскочит манометр, показывающий давление в шинах. При этом воздух будет медленно выходить. Если у вашего воздушного насоса такая ручка, то большую часть времени вам нужно будет удерживать ручку, периодически отпуская ее, чтобы проверить показания давления.Проконсультируйтесь с вашим собственным манометром для точности.

        Когда следует заменить шины?

        Если вы будете проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц в соответствии с рекомендациями, вы также получите хорошее представление об общем состоянии ваших шин и о том, когда их следует заменить.

        Мы рекомендуем использовать тест копеек:

        Источник: bridgestonetire.com

        • Возьмите монетку и вставьте верхнюю часть головы Линкольна (головой вниз) в одну из протекторов шин.Если вы видите всю его голову, пришло время немедленно заменить шину.
        • Подумайте о замене в ближайшее время, если только небольшая часть его головы будет отрезана. Вы можете идти, если лоб Линкольна прикрыт. Используйте пенни-тест на нескольких участках каждой шины, чтобы получить более точные показания.

        Щелкните здесь, чтобы получить дополнительные советы по уходу за автомобилем. Нажмите здесь, чтобы узнать советы по подготовке автомобиля к зиме.


        Auto Simple хочет, чтобы вы нашли автомобиль, который вам нравится, по доступной цене. У нас есть большой выбор отобранных вручную сертифицированных автомобилей с пробегом, на все из которых распространяется гарантия на трансмиссию сроком на 6 месяцев или 6 000 миль.

        Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или позвоните нам по телефону:  

        Чаттануга, Теннесси – (423) 551-3600

        Кливленд, Теннесси – (423) 476-4600

        Дейтон, Теннесси – (423) 775-4600

        Далтон, Джорджия – (706) 217-CARS (2277)

        Подпишитесь на нас в социальных сетях, чтобы получать больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, Youtube и Google+.

        Различные типы шинных манометров

        Шинные манометры

        — это важный инструмент, который используется для проверки давления в шинах. Как только вы найдете тип манометра, который вам больше всего нравится, старайтесь использовать его не реже одного раза в месяц, чтобы обеспечить надлежащее накачивание в рамках регулярного технического обслуживания автомобиля.

        Езда на правильно накачанных шинах повышает безопасность, управляемость и экономию топлива вашего автомобиля. Вы можете проверить давление в шинах с помощью одного из следующих трех типов шинных манометров:

        Какой тип шинного манометра вам подходит?

        Шинный манометр

        Принцип работы: Похожий на металлическую карманную ручку, щуп содержит стержень, который выдвигается, когда конец вентиля прижимается к штоку вентиля шины.

        Чтобы использовать щуп, снимите колпачок с вентиля шины и открытый конец (не ту сторону, откуда выходит воздух) вентиля щупа и плотно нажмите. Белый стержень начнет выталкивать другой конец и указывать число, обычно от 20 до 40 фунтов на квадратный дюйм. Обязательно подождите, пока датчик перестанет двигаться, чтобы получить показания.

        Плюсы: Измерительные штанги просты в использовании, недороги, не требуют батареек и достаточно малы, чтобы поместиться в бардачке вашего автомобиля.

        Минусы: Для неподготовленного глаза щуп может быть сложным для чтения и может быть менее точным, чем другие типы манометров.

        Шины со стрелкой

        

        Как это работает: Также известный как аналоговый манометр, стрелочный манометр имеет круглый циферблат, похожий на часы.

        Чтобы измерить давление в шинах с помощью циферблатного манометра, снимите колпачок вентиля шины, наденьте конец манометра с вентилем и подождите, пока стрелка на лицевой стороне не перестанет двигаться.

        Плюсы: Легко читаемый, циферблатный индикатор имеет тенденцию быть более точным, чем линейный индикатор, и не требует батареи для работы.

        Минусы: Индикатор часового типа крупнее и дороже, чем штангенциркуль, занимает больше места и обычно требует хранения в багажнике или гараже. Вам также нужно будет использовать обе руки, чтобы управлять стрелочным индикатором с удлинительным шлангом.

        Цифровой шинный манометр

        Принцип работы: Напоминая клеевой пистолет с цифровым ЖК-дисплеем, цифровой манометр показывает давление в шинах, когда головка вдавливается в вентиль шины.

        Плюсы: Простые в использовании, цифровые датчики обеспечивают точные показания и, как правило, дешевле, чем циферблатные датчики. Они также имеют тенденцию сопротивляться износу. Некоторые модели имеют экраны с подсветкой, чтобы вы могли видеть свои показания в темноте.

        Минусы: Цифровые датчики требуют батареек, которые нужно время от времени заменять, чтобы обеспечить правильные показания. Цифровые манометры также немного дороже стержневых манометров.

        Дополнительные советы по использованию манометров в шинах

        • Если вам нужно проверить давление в шинах RV , убедитесь, что манометр проверяет более высокое давление в шинах.Некоторые датчики проверяют только до 60 фунтов на квадратный дюйм, в то время как большинство шин RV накачивают до 100 фунтов на квадратный дюйм.
        • Старайтесь не ударить и не уронить датчик . Датчики шин могут стать неточными при неправильном обращении.
        • Регулярно пользуйтесь манометром . Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц или чаще, если вы часто или коммерческий водитель. Это также помогает проверить давление в шинах, когда вы заправляетесь, так как большинство заправочных станций предлагают бесплатную подкачку шин на своих воздушных насосах.

        Чтобы узнать больше о том, как поддерживать правильное давление в шинах, ознакомьтесь с нашим 5-этапным руководством по проверке давления в шинах.

        Как проверить давление в шинах без манометра (Руководство 2022 г.)

        Но как проверить давление в шинах без манометра? Что ж, прежде чем мы углубимся в это, помните, что проверка давления в шинах является одним из самых важных соображений перед поездкой. Вы не поймете, чего не хватает, пока не накачаете шины правильно.

        Как проверить давление в шинах без манометра

        Существует несколько способов вручную проверить давление в шинах вашего автомобиля. Ниже приведены несколько простых шагов, которые вы можете использовать для проверки давления в шинах без манометра:

        Способ 1: Давление вручную

        Если вы забыли манометр дома, не паникуйте! Давление в шинах легко проверить руками.

        • Надавите рукой на шину. Если шина кажется мягкой и мягкой, давление в шине низкое. Если она кажется слишком жесткой, и вы не можете даже немного надавить, значит, шина перекачана.
        • Итак, в ситуации, когда он чувствует себя низким, просто накачайте больше воздуха, постепенно проверяя его рукой. И если он был чрезмерно надут, просто выпустите немного воздуха, пока не почувствуете легкую мягкость.

        В идеале должна быть возможность легкого толкания шин.

        Метод 2: Взгляд

        Этот метод требует терпения, практики и опыта! Просто на глаз проверить давление в шинах сложно, но возможно!

        • Во-первых, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
        • Теперь издалека наблюдайте за шинами автомобиля сзади и спереди.
        • Также осмотрите автомобиль с обеих сторон и проверьте, не выступает ли какая-либо часть шины. Помните, что вы проверяете даже малейшую часть.
        • Если вы видите этот знак, давление в шине низкое.
        • Добавьте больше воздуха в шины, пока они не станут твердыми и не будут твердыми.

        Метод 3: проверка PSI

        Все автомобили имеют номер PSI шин; это также называется фунт силы на каждый квадратный дюйм. Вы получите эту информацию в руководстве по эксплуатации или она указана на боковой двери со стороны водителя. Число обычно представляет собой самый низкий PSI, при котором шина должна быть накачана для правильной работы.Однако вы можете повысить или понизить PSI по мере необходимости.

        Например, для

        • минивэнов и седанов предлагаемый PSI составляет от 26 до 32. Но при необходимости он может достигать 40.
        • Внедорожники и пикапы имеют PSI на 5-10 больше по сравнению с меньшими автомобилями.

        Метод 4: Проверка груза

        В зависимости от груза, загруженного в автомобиль, задние шины могут быть перегружены.

        • Итак, если одна из сторон автомобиля имеет больший вес, чем другая, рекомендуется добавить больше воздуха на задние шины.Это поможет равномерно распределить вес.
        • Убедитесь, что вы добавляете больше воздуха после разгрузки груза, чтобы получить нормальное значение PSI.

        Метод 5: Езда по грязи Экзамен

        Это может звучать забавно, но может сработать. Для проверки грязи выполните следующие действия:

        • Возьмите маркировочное вещество или чернила и нанесите их на шины.
        • Затем также сделайте отметку на дороге при легком движении автомобиля.
        • Убедитесь, что это делается на тротуаре или дороге с ровной поверхностью.
        • Теперь обратите внимание на след, оставленный шиной. Наблюдение даст сравнительные результаты по степени утомления, которое касалось поверхности.

        След, сделанный шиной с меньшим количеством воздуха, будет смазан и будет отличаться от других шин.

        • Добавьте еще немного воздуха, а затем повторите тест, пока не будет достигнуто необходимое давление в шинах.

        Метод 6: Калибровка большим пальцем

        Использование давления большого пальца для проверки давления в шинах снова является одним из стандартных методов.Этот метод имеет сходство с методом давления руки, о котором мы упоминали, поэтому просто следуйте инструкциям, проверяя большим пальцем.

        Метод 7: Масса над колесами

        • Попробуйте приложить максимальный вес к шинам.
        • Шины с низким давлением деформируются на 10-15%.
        • Если вы заметите какую-либо деформацию, вы будете иметь представление о необходимом наполнении воздухом.

        Как накачать шины без манометра?

        Если у вас нет манометра, вы можете воспользоваться любым из упомянутых выше методов.Или вы также можете использовать манометр, встроенный в любой воздушный насос. Просто присоедините к нему воздушный шланг или шинный манометр. Очень осторожно подключите манометр автомобиля и считайте давление в каждой шине автомобиля. Если вы считаете, что рядом с клапаном присутствует поток воздуха, соединение должно быть затянуто.

        Как узнать, низкое ли давление в шинах?

        Для обеспечения эффективной и плавной работы автомобиля необходимо знать некоторые особые знаки, указывающие на низкое давление в шинах. Это гарантирует, что вы предпримете мгновенные действия:

        1. Губчатый диск.Если ощущается заметно более мягкое ощущение при вождении автомобиля, это свидетельствует о низком давлении в шинах.
        2. В автомобиле может возникнуть ощущение, что амортизаторы не работают.
        3. Проблемы с выравниванием.
        4. Уменьшение расхода бензина.

        Как узнать, достаточно ли даю давление на шины?

        Может потребоваться некоторое усилие, чтобы прочно удерживать шланг над клапанной системой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.