Работа свечей накаливания в дизельном двигателе: Всё про свечи накаливания для дизельных двигателей

Содержание

Свечи накаливания и выбросы вредных веществ: отвечаем на вопросы

11 декабря 2019 | статья

Сегодня проблема сокращения выбросов вредных веществ автомобилями волнует правительства разных стран, автовладельцев и автопроизводителей, как никогда раньше. Повсеместное внедрение и распространение транспортных средств с нулевыми выбросами — вопрос некоторого времени, однако уже сегодня мы должны предпринимать определенные шаги для обеспечения максимальной эффективности актуальных в настоящий момент двигателей. В этом материале мы расскажем, какую роль играют свечи накаливания в вопросе снижения вредного воздействия на окружающую среду.

1. Какова связь между работой свечей накаливания и выбросами вредных веществ?

Воспламенение топлива в дизельном двигателе обеспечивается сжатием воздуха в камере сгорания. Температура сжатого воздуха увеличивается, и в начале рабочего хода впрыскивается топливо, необходимое для работы двигателя.

Если температура в процессе рабочего хода не достигает требуемых значений, сгорает не все топливо. Его остатки образуют частицы сажи, которые выбрасываются в атмосферу с отработавшими газами. Они представляют опасность для окружающей среды.

Чтобы этого избежать, используются свечи накаливания: они нагревают воздух, обеспечивая достижение необходимой температуры. Таким образом происходит полное сгорание топлива и сокращение концентрации вредных веществ в выхлопе.

Кроме того, свечи накаливания обеспечивают прогрев сажевого фильтра с периодичностью, задаваемой системой управления двигателя, что также вносит вклад в сокращение выбросов вредных веществ.

Все новые автомобили с дизельными двигателями оснащены сажевыми фильтрами. Именно в них накапливаются токсичные сажевые частицы. В рамках периодической процедуры прогрева фильтра они сгорают. Этот процесс называется регенерацией сажевого фильтра.

Если автомобиль движется с высокой скоростью длительное время, что характерно, например, при езде по автомагистрали, то сопутствующий такому режиму работы двигателя продолжительный и стабильный нагрев за счет отработавших газов достаточен для очистки сажевого фильтра. Однако если автомобиль движется на небольшой скорости и часто останавливается, что характерно для поездок по городу, для регенерации сажевого фильтра не вырабатывается достаточного количества тепла.

В этом случае блок управления двигателя активирует работу свечей накаливания и впрыскивает в цилиндры двигателя дополнительное топливо, которое сгорает и впоследствии нагревает сажевый фильтр, способствуя его регенерации.

Если поездка слишком короткая, то процесс регенерации может не завершиться. Новейшие свечи накаливания, обеспечивающие мгновенный нагрев, снижают такую вероятность. Они могут быстро достигать требуемой температуры, сокращая таким образом время регенерации.

2. Какова роль блока управления свечами накаливания?

Блок управления свечами накаливания использует информацию от блока управления двигателя для координации работы свечей накаливания и оптимизации работы двигателя. Он задает время включения свечей накаливания, а также напряжение электрического тока (который преобразуется в тепло).

Здесь необходим тонкий баланс. Если свечи накаливания будут включены на недостаточно длительный период времени или не нагреются должным образом, топливовоздушная смесь не будет эффективно воспламеняться. Однако если свечи накаливания будут включены слишком долго или перегреются, они могут выйти из строя, что в свою очередь способно навредить двигателю в целом.

3. Некоторые свечи накаливания имеют функцию продолжительного послепускового нагрева. Как это способствует сокращению выбросов вредных веществ?

Продолжительный послепусковой нагрев означает, что свечи накаливания включены во время запуска двигателя и в течение 60–180 секунд после него. Это гарантирует полное сгорание топлива и препятствует образованию и последующему выбросу вредных сажевых частиц.

4. Какими преимуществами обладают керамические свечи накаливания по сравнению со свечами, изготовленными из других материалов?

Керамика используется в свечах накаливания в качестве полупроводника. Это означает, что она обладает как свойствами диэлектрика, так и свойствами электрического проводника. Керамические свечи накаливания быстро нагреваются, обладают высокой тепловой инертностью и термостойкостью, и таким образом способствуют сокращению выбросов вредных веществ.

5. Что представляет собой свеча накаливания мгновенного нагрева с двумя спиралями? Чем она отличается от керамической свечи накаливания?

Свеча накаливания мгновенного нагрева с двумя спиралями оснащена нагревательной спиралью и регулирующей спиралью, встроенной в чувствительный элемент. Это позволят такой свече нагреваться быстрее, чем керамической свече накаливания, что способствует повышению эффективности двигателя и сокращению выбросов вредных веществ. 

6. Какие меры могут предпринять автовладельцы и автомеханики для обеспечения надлежащей работы свечей накаливания и снижения выбросов вредных веществ?

Рекомендации автовладельцам:

  • Используйте качественное топливо.
  • Следите за цветом отработавших газов. При появлении черного, синего или белого дыма немедленно обратитесь в автосервис.
  • Следите за световым индикатором сажевого фильтра. При включении индикатора неисправности немедленно обратитесь в автосервис.

Рекомендации автомеханикам:

  • Регулярно проверяйте систему зажигания, в том числе свечи накаливания, блок управления свечей накаливания и реле, а также топливные насосы, форсунки, систему управления двигателем и аккумуляторную батарею.
  • Перед установкой новой свечи накаливания тщательно очистите место установки, удалив нагар.

7. Каким образом дальнейшие конструктивные усовершенствования повлияют на свечи накаливания и выбросы вредных веществ?

Будущее дизельных двигателей и свечей накаливания непредсказуемо. Многие автопроизводители отказались от совершенствования дизельных двигателей в пользу альтернативных источников энергии, например, таких, как электричество. Тем не менее, для повышения эффективности дизельных двигателей разрабатываются свечи накаливания меньшего диаметра и увеличенной длины. Более тонкие свечи накаливания сокращают время нагрева, улучшают пусковые свойства двигателя и сокращают выбросы вредных веществ, обеспечивая полное сгорание топлива и поддерживая работу сажевого фильтра.

8. О свечах накаливания DENSO 

Компания DENSO уже долгое время является ведущим поставщиком высокотехнологичных решений для автопроизводителей. В настоящее время, будучи крупнейшим производителем автомобильных компонентов, мы постоянно инвестируем в разработку новых технологий, помогая ведущим мировым производителям создавать динамичные, эффективные и надежные транспортные средства.

Компания DENSO предлагает ассортимент свечей накаливания оригинального качества для рынка послепродажного обслуживания автомобилей. Свечи накаливания DENSO обладают всем спектром необходимых характеристик: они обеспечивают превосходные пусковые свойства и продолжительный послепусковой нагрев. Ассортимент свечей накаливания DENSO объединяет все новейшие технологии производства и включает следующие типы свечей накаливания: с одной спиралью, с двумя спиралями, с продолжительным послепусковым нагревом, керамические и мгновенного нагрева.

Назад

ᐉ Свечи накаливания

В дизельных двигателях топливо воспламеняется от высокой температуры сжатого воздуха. При запуске двигателя, особенно при низкой температуре окружающего воздуха, температура в камере сгорания недостаточна для надежного самовоспламенения топлива. Для обеспечения надежного запуска дизельного двигателя в его конструкции предусмотрена система предварительного разогрева с использованием свечей накаливания.  Свечи накаливания разогревают воздух в зоне впрыска топлива до температуры 850…1000°С за 3…4 с, что позволяет значительно улучшить условия запуска и после запуска в течении нескольких минут подогревать поступающий воздух при прогреве охлаждающей жидкости до 75°С.

Свечи подразделяются на штифтовые с нагреваемой спиралью и керамические.

Штифтовые свечи накаливания

В штифтовой свече штифт накаливания герметично запрес­совывается в корпус 5, обеспечивая хорошее газовое уплотнение. Штифт состоит из термокоррозионностойкого стержня 4 накали­вания, внутри которого в уплотненном на­полнителе 9 из порошка оксида магния находится спиральная нить накаливания. Эта нить состоит из двух последовательно соединенных резисторов: размещенной на конце трубки накаливания нагрева­тельной спирали и регулирующей спирали. Нагревательная спираль имеет практически независимое от тем­пературы сопротивление, а регулирующая обладает положительным темпе­ратурным коэффициентом. При работе свечи накаливания она нагревается до температуры 850°С и работает в течение от 4 с до 2 мин. в зависимости от типа свечи и температуры двигателя. Подаваемое топливо при этом нагревается до оптимальной температуры горения.

Продолжительность периода подогрева регулируется блоком управления  свечи накаливания, который контролирует температуру двигателя через темпера­турный датчик охлаждающей жидкости и изменяет время подогрева.

Установленная на панели контрольная лампочка сообщает водителю, что происходит подогрев. Лампочка гаснет, после окончания подогрева, что свидетельствует о возможности запуска двигателя. После запуска двигателя свеча накаливания в зависимости от температуры двигателя может работать еще некоторое время. Это помогает улучшить сгорание топлива, пока двигатель прогревается и уменьшает выбросы от­работавших газов. Обычно, подогрев включается ключом зажигания, поворотом во второе положение. Однако некоторые модели автомобилей обо­рудованы системой предпускового подогрева, которая включается только тогда, когда открыта водительская дверь.

Рис. Штифтовая свеча накала:
1 – штекер подачи электрического напряжения; 2 – изолирующая шайба; 3 – двойное уплотнение; 4 – стержень; 5 – корпус; 6 – уплотнение защитной оболочки; 7 – нагревательная спираль; 8 – трубка накаливания; 9 – наполнитель

Керамические свечи накаливания

Основными элементами керамической свечи накаливания являются контакт, корпус свечи и нагревательный стержень, выполненный из керамики. Нагревательный стержень состоит из изолирующего защитного керамического слоя и внутреннего керамического нагревательного элемента, заменяющего собой нагревательную и регулировочную спираль обычных металлических свечей накаливания.

Рис. Керамическая свеча накаливания:
1 – соединительный контакт; 2 – корпус свечи; 3 – керамический нагревательный элемент; 4 – защитный керамический слой

Керамические свечи накаливания в течение 2 сек. достигают температуры примерно 1000°C, что обеспечивает такой же быстрый пуск двигателя, как у бензинового ДВС, без присущей дизельным двигателям «раскачки».

Напряжения при разогреве имеет три фазы. Первая фаза имеет напряжение  9,8…11,5 В, при температуре  1000° в течении 2 сек. – быстрый разогрев. В последующие моменты регулировки напряжение постепенно снижается и держится ниже напряжения бортовой сети: фаза 2 …7 В, фаза 3 – 5 В. Для разгрузки бортовой сети штифты свечей накаливания управляются широтно-импульсной модуляцией со смещением фаз.

Кроме указанных фаз для регенерации сажевого фильтра может применяться промежуточное накаливание. В этом случае  свечи накаливания получают с блока управления двигателя сигнал управления на промежуточное накаливание. Благодаря промежуточному накаливанию улучшаются условия сгорания в процессе регенерации. По причине незначительного старения керамики процесс промежуточного накаливания при регенерации сажевого фильтра не оказывает особого влияния на керамические свечи накаливания.

Основными  преимуществами керамических свечей накаливания, относительно металлических свечей, являются лучшая работа в условиях холодного пуска за счёт высокой температуры предварительного и последующего накаливания, меньшая токсичность ОГ благодаря более высокой температуре накаливания и больший срок службы. По сравнению с металлическими свечами накаливания керамические свечи при одинаковой потребности в напряжении обеспечивают гораздо более высокие температуры накала.

В настоящее время отдельные производители в свечи накаливания вставляют датчики давления для корректировки процесса сгорания.

Срок службы свечей накаливания в дизельных двигателях — АвтоТоп

Для того чтобы топливно-воздушная смесь воспламенилась в цилиндрах двигателя, работающего на дизельном топливе, необходима температура 8000 — 8500С. При охлаждении дизеля до температуры ниже 500С, повышение температуры до 8000С путём сжатия воздуха поршнями не возможно.

Для того чтобы этого добиться, в конструкцию дизельного двигателя установили свечи накаливания. Они расположены так, что рабочая часть свечи находится в камере сгорания топливно-воздушной смеси и обеспечивает подогрев воздуха.

Основным назначением свечи накаливания является быстрое достижение рабочей температуры смеси. При повороте ключа «зажигания» свечи за считанные секунды накаляются до температуры 800-1300 градусов, и воздух в камере сгорания быстро нагревается. При этом каждая свеча расходует ток 8 – 16 ампер. Посредством реле или электронного блока происходит управление величиной напряжения и длительностью подачи электрического тока на свечи.
После отключения сигнальной лампочки на панели, реле ещё порядка трёх минут подогревает свечи на работающем моторе. Так как температура накала свечей очень велика, то они ещё достаточное время остаются горячими, поэтому многие современные свечи отключаются от сети сразу, после выключения стартёра. Современные конструкции оснащены электроникой, которая самостоятельно определяет температуру двигателя, и если температура достаточно высока, то свечи не включаются.

По своей сути, свеча накаливания является нагревательным элементом, который крепится в корпусе и закрывается кожухом. По внешнему виду — это спираль из тугоплавкого металла. Две спирали из разных металлов представляют более сложную конструкцию свечи. Сопротивление свечи зависит от степени нагрева. Свечи автоматически, без внешнего реле поддерживают температуру, и не допускают перегрева.

Наиболее вероятной причиной затруднительного запуска дизельного двигателя является отсутствие подогрева во внутренних объёмах цилиндров. Если двигатель исправен, то после включения стартёра и нескольких оборотов коленчатого вала, двигатель незамедлительно начинает работать.

В тёплое время года нерабочее состояние одной свечи сразу обнаружить трудно. При запуске двигателя это не заметно. Но через несколько минут работы двигателя это будет заметно, так как работа мотора будет неровной. Это происходит из-за нарушения процесса сгорания смеси в холодном цилиндре.

Значительно осложнят запуск двигателя проблемы в двух свечах. Вышли из строя сразу три, или четыре свечи — факт маловероятный.Поэтому, если двигатель не удаётся завести, проблему следует искать в проводке или в реле управления. Некоторые модели автомобилей оснащены лампочками, которые включаются при обнаружении неполадок свечей.

Проблем с запуском двигателя не возникнет даже при неисправности свечей, только в том случае, если температура двигателя больше 60 градусов.

Если несколько раз подряд вы испытали трудности при запуске двигателя, то стоит проверить состояние свечей. Неисправность одной свечи ведёт к неисправности остальных.

Существует две причины выхода свечи из строя: закончился срок эксплуатации или неполадки в топливной системе. Следует обратить внимание, что если на старом автомобиле выходит из строя одна свеча, то целесообразнее заменить сразу все.

Неисправность топливной системы (её деталей) пагубно сказывается на сроке службы свечей. При износе или загрязнении форсунки, топливо попадает на нагревательный элемент, вследствие чего, в оболочке образуется отверстие и спираль разрушается. Также повредить свечу можно при проведении демонтажа или некачественной установки.

При неисправности реле может произойти перегрев свечи, что приведёт к оплавлению оболочки и перегоранию спирали. Причиной затруднения запуска может стать и само реле. Оно может перегореть. Если при проведении ремонта неправильно уложили кабель, то в процессе эксплуатации провода, идущие от реле, могут оборваться или перетереться.

Элементарной диагностикой свечей накала является проверка их электропроводимости. Ток должен проходить через свечу.Сопротивление свечи в холодном состоянии составляет 0,6 — 0,4 Ома. Определить сопротивление свечи бытовым тестером невозможно, но обнаружить обрыв спирали нагревателя вполне реально и самостоятельно.

Более точную диагностику проводят специалисты. При помощи индукционного амперметра можно провести диагностику свечи без её демонтажа. Очень часто для выявления неисправности узла требуется проверка на специально оборудованном стенде и строгий визуальный осмотр.

В тех случаях, когда отказывают сразу все свечи, необходимо проверить электрику всего автомобиля. Особое внимание следует обратить на реле, которое управляет свечами, и проверить цепь.

Дизельный двигатель в отличие от традиционных бензиновых моторов внутреннего сгорания нуждается в специальных свечах накаливания. Что это за устройство, и какие принципы его работы в турбодизеле – об этом мы расскажем в данной статье.

Для чего нужна свеча накаливания в дизельном агрегате

Из физики мы знаем, что в бензиновом двигателе топливо в камере сгорания воспламеняется от искры, а в дизельном моторе – топливо самодетонирует от сжатия, при котором температура возрастает до 800 градусов Цельсия. Однако в холодное время года для детонации дизельного топлива недостаточно только лишь высокого давления. Для процесса детонации топлива необходимо его нагреть с помощью специальной свечи накаливания.

Принцип работы свечей накаливания в дизельном моторе

Запуск свечей накаливания в дизельном моторе происходит автоматически при проворачивании ключа в замке зажигания. Длительность работы свечей накаливания определяется датчиком температуры двигателя. Как только турбодизель полностью прогреется, свечи накаливания отключаются.

В таблице ниже указан алгоритм работы свечей накаливания в дизельном силовом агрегате.

ДействиеОписание
Поворот ключа стартераНа свечу накаливания подается электрический ток
На панели приборов загорается контрольная лампа состояния свечей накаливанияВ зимнее время года необходимо задержать ключ в замке зажигания на «массе» свечи накаливания разогрели камеру сгорания. Пока горит контрольная лампа – свечи накаливания греют, как только контрольная лампа гаснет – это означает, что можно заводить мотор стартером.
Запуск двигателя стартеромПосле 15-30-секундной работы свечей накаливания мы можем заводить турбодизель.
Трехминутная работа свечей накаливания после запуска двигателяПосле запуска мотора стартером свечи накаливания работают в течение трех минут, чтобы обеспечить бесперебойную работу до полного прогрева двигателя.

Устройство свечи накаливания

Свеча накаливания имеет спираль накаливания, которая может быть защищена чехлом или быть открытой. Защитный чехол спирали обычно изготовлен из оболочки, которая заполнена керамическим порошком. Такая оболочка хорошо проводит тепло.

Выделяют несколько видов свечей накаливания для дизельных моторов:

— свечи открытого типа;

— другое название штифтовых свечей – стержневые свечи.

Штифтовые свечи устанавливаются непосредственно в камере сгорания мотора. Струя топливной смеси попадает прямо на раскаленную оболочку спирали свечи. Стержневые свечи служат намного дольше свечей открытого типа, но и стоят они дороже. Автомобильные производители практически отошли от использования свечей открытого типа в настоящее время. Ранее их еще использовали в дизельных моторах Mercedes.

Ресурс свечи накаливания

Современные штифтовые свечи накаливания могут служить до 60 000 километров, если не нарушаются условия эксплуатации дизельного двигателя. Свеча накаливания может выйти из строя раньше оговоренного интервала работы из-за повреждения оболочки спирали накаливания. Через трещину в оболочке поступают влага и грязь, от чего витки спирали просто замыкаются на корпус. К повреждению оболочки спирали свечи накаливания могут привести:

— неправильный или неаккуратный монтаж свечи накаливания в двигатель;

— электрохимическая коррозия, возникающая со временем;

— несоответствие модели свечи двигателю автомобиля.

Свечи в дизельном двигателе обеспечивают гарантированный запуск силового агрегата на холодную. Принцип их действия заключается в доведении топлива, находящегося под высоким давлением, до необходимой температуры при помощи специального реле. Дизельный движок имеет столько свечей, сколько цилиндров расположено в нем. На каждый цилиндр мотора приходится по одной свече.

Принцип включения дизельного мотора

Топливно-воздушная смесь, находящаяся в цилиндре под давлением, нагревается до 900°С. Для обеспечения условий возгорания, конструкция обладает высокой прочностью. Горючая смесь воспламеняется от степени сжатия, а не от свечи. При температуре окружающей среды ниже плюс 5°С вплоть до сильных морозов, камера сгорания нуждается в принудительном прогреве при помощи керамических или штифтовых свечей накала.

Свеча накаливания в дизельном двигателе способна прогреть зону впрыска до 1000°С за считаные секунды. Когда происходит включение дизеля, данные устройства работают до достижения температуры жидкости охлаждения плюс 75°С.

В связи с повышенными требованиями экологов, благодаря своим уникальным свойствам, свечи зажигания начинают функционировать на холостых оборотах. Устройство данных деталей способствует снижению количества вредных выбросов дизельного двигателя в атмосферу.

Конструктивные особенности различных видов свечей

Данные конструкции могут быть выполнены как из керамики закрытого типа, так и из металла — открытые. Нагревательный элемент изготовлен в виде спирали.

В металлических штифтовых конструкциях имеются спирали: нагревательная и регулировочная. Благодаря первой происходит быстрое нагревание, вторая служит для защиты конструкции от перегрева.

Состав керамических деталей более сложен:

  1. Корпус из металла.
  2. Трубка нагревательная.
  3. Болт с гайкой соединительные.
  4. Спираль регулировочная.
  5. Керамическое наполнение.
  6. Электрод центральный.
  7. Резьбовая часть.

Керамические детали более предпочтительны, благодаря их способности быстро производить нагрев и обеспечивать очень высокую температуру.

Под воздействием электрического тока происходит нагревание спирали. Высокая температура в моторе не дает элементу нагреваться выше 850°С, подогрев длится в течение короткого времени: от 4 сек до 2 мин. За продолжительностью подогрева ведет наблюдение электронный блок управления, который отслеживает температуру жидкости охлаждения через специальные датчики.

Пока подогрев продолжается, горит контрольная лампочка, расположенная на приборной панели. Выключение лампы свидетельствует о полной готовности движка к запуску.

Свечи накаливания продолжают работать и после включения мотора, продолжая прогрев и обеспечивая наиболее полное сгорание воздушно-топливной смеси, уменьшая вредные выбросы.

Методы проверки свечей

Проверить напряжение в элементах можно с использованиеммультиметраили аккумулятора автомобильного.

Чтобы не демонтировать устройство, достаточно подключить его к аккумулятору. Схема подключения такова: минус подсоединяется к корпусу свечи, а плюс — к клемме соответственно. В исправном узле в течение нескольких секунд нагревается спираль. Отсутствие тепла говорит о необходимости заменить устройство.

При проверке свечей в форсунках нужно выкрутить элементы и изучить свечение штифтов, которые должны раскалиться. Отличие интенсивности свечения хотя бы одного элемента говорит о необходимости дополнительной проверки путем замера его сопротивления.Во избежание быстрого выхода из строя остальных элементов, замена производится сразу всего комплекта, независимо от того, сколько деталей оказалось бракованными.

Редко случается, когда происходит отказ более двух устройств, в таком случае необходимо произвести проверку электрической проводки либо электронного блока управления.

При помощи мультиметра работоспособность демонтированной свечи определяется методом «прозвонки».

В современных автомобилях проверить данные узлы можно путем самодиагностики, дополнительно используя индикатор, расположенный на панели приборов, который подает сигнал при появлении поломки свечи.

Описание признаков неисправностей элементов накаливания

Поломки свечей накала проявляются следующими дефектами:

  1. Мотор не хочет запускаться.
  2. Неравномерность работы холодного движка.
  3. Появление выхлопных газов белого цвета.

Если автовладелец недавно производил замену всех свечей, то причина может крыться в неисправности элемента по вине производителя. Бракованную деталь нужно выкрутить и заменить на новый экземпляр. Неисправности элементов накаливания наиболее заметны в зимнее время. Понижение температуры в окружающей среде вызывает появление большего количества признаков неисправностей элементов накала.

Чтобы облегчить процесс демонтажа, используется специальный съемник свечей накаливания дизельных двигателей. Его нужно применять в комплекте с инструментом, приспособленным под квадратную или шестигранную головку.

Почему свечи выходят из строя

Срок службы современных штифтовых свечей накала дизелей составляет 60 тысяч километров при условии соблюдения эксплуатационных условий. Если случится повреждение оболочки спирали, то все устройство выйдет из строя раньше, т. к. в образовавшуюся трещину внутрь проникают грязь и влага, а спираль замыкается на корпус. Оболочка может выйти из строя по следующим причинам:

  • несоблюдение тщательности и аккуратности при монтаже элемента накаливания в мотор;
  • появление электрохимической коррозии с течением длительного времени;
  • установка свечей, не соответствующих моделей данному типу дизельного двигателя.

Данные устройства очень важны — они обеспечивают как бесперебойный запуск дизельного двигателя при минусовых значениях температуры окружающей среды, так и существенно снижают количество отработавших вредных газов.

Для чего нужны свечи накаливания в дизельном двигателе?

Свечи накаливания являются по сути частью предпускового устройства двигателя и нужны по большому счёту только для облегчения пуска дизеля после долгого простоя («на холодную») за счёт улучшения условий образования рабочей смеси, особенно если температура воздуха низка (ниже +5°С).

Как работают свечи накала на дизельном двигателе?

Итак, свечи накаливания предназначены для разогрева дизтоплива, распыляемого в камеру сгорания, до температуры испарения, после чего оно смешивается с воздухом и воспламеняется. Нужно это только в самом начале движения (старт и еще 2-3 минуты), затем автомобиль прогревается и свечи отключаются, т. к.

Почему в дизеле нет свечей?

Если дизельный двигатель прогрет или находится в теплых климатических условиях, его можно запустить без свечи накаливания. Это достигается благодаря относительно высокой температуре поступающего воздуха и относительно низкой температуре воспламенения дизельного топлива.

Что будет если не работает одна свеча накала?

Неисправности в блоке управления имеют те же последствия, что и неисправные свечи накаливания: пропуски зажигания, потеря мощности, увеличение расхода топлива — и могут привести к остановке двигателя.

Как узнать какие свечи накала не работают?

Симптомы неисправности свечей накаливания дизельного двигателя:

  1. Запуск двигателя происходит с трудом;
  2. Авто не заводится;
  3. Неровная работа двигателя на холостых оборотах;
  4. Белый дым выхлопа (на холодную, имитация богатой смеси).
  5. Выработка ресурса;
  6. Низкое качество;

Как часто надо менять свечи на дизеле?

В нормальных условиях эксплуатации менять свечи накала необходимо в среднем раз в 60 тысяч км. Если же машина постоянно эксплуатируется в предельных режимах, то не лишним будет проверить их работоспособность, хотя бы раз в сезон, а менять или с учащенным интервалом, или по выходу из строя.

Что стоит в дизельном двигателе вместо свечей?

Соляра (дизельное топливо) не загорается от легкой искры, поэтому было придумано, чтобы дизель попадал сразу в горячий воздух и воспламенялся. Основная работа свечи накаливания происходит в холодное время года. Дело в том, что она разогревает как топливо, так и воздух, который попадает в цилиндры для сжатия.

Как работает дизель без свечей?

Запомните, что дизельный двигатель не имеет свечей зажигания, что он всасывает и сжимает воздух, а затем напрямую впрыскивает топливо в камеру сгорания (прямой впрыск). … Топливо впрыскивается в цилиндр извне как раз перед началом такта впуска. Карбюратор смешивает топливо и воздух до попадания их в цилиндр.

Можно ли запустить дизель без свечей накала?

В зависимости от модели и возраста автомобиля, есть разные принципы работы системы подогрева дизельных двигателей: У старых машин свечи накаливания, как правило, включаются практически при каждом запуске мотора. Современные автомобили могут успешно заводиться и без включения свечей накала при плюсовых температурах.

Можно ли ездить на дизеле без свечей накала?

В современном дизеле исправная свеча с нормально работающим блоком управления разогревается до рабочей температуры за несколько секунд. … При неисправных свечах теплый (от 60 градусов и выше) дизель заводится без проблем.

Как включить свечи накала?

Свечи накала начинают нагрев при включении зажигания, а об их работе сигнализирует специальный индикатор на приборной панели — жёлтая спираль. Чем холоднее на улице, тем дольше продолжается цикл накаливания. Дождитесь, пока индикатор свечей погаснет, и лишь затем начинайте заводить мотор.

Свеча накаливания | Автомобильный справочник

 

Важным качеством современного дизельного двигателя является его способность запускаться в холодном состоянии. Свеча накаливания, это деталь в дизельном двигателе, участвующая в предпусковом подогревателе двигателя. В отличие от свечей зажигания, она не дает искру, а представляет собой обычный электронагревательный элемент. Вот о том, какой бывает свеча накаливания в дизельном двигателе, мы и поговорим в этой статье.

 

 

 

Дизельные двигатели с горячими предкаме­рами и вихрекамерами, и с системами прямого впрыска топлива самопроизвольно запуска­ются при температурах наружного воздуха 0 °С. Здесь температура самопроизвольного воспламенения дизельного топлива, составляю­щая 250 °С, достигается при скорости вращения коленчатого вала, обеспечиваемой стартером. Для запуска дизельных двигателей с холодными предкамерами и вихрекамерами при темпера­турах наружного воздуха <40 °С или <20 °С и для двигателей с прямым впрыском топлива при температуре ниже 0 °С требуется применение вспомогательных пусковых устройств.

 

Система предпускового подогрева дизельного двигателя

 

Систему предпускового подогрева устанав­ливаются как на легковых, так и на коммер­ческих автомобилях. Система предпускового подогрева в основ­ном состоит из свечей накаливания с нагрева­тельным элементом в оболочке (GLP), блока управления и программного обеспечения в системе управления двигателем. В обычных системах предпускового подогрева использу­ются свечи накаливания с номинальным на­пряжением 11 В, на которые подается питание от электрической системы автомобиля. В но­вых низковольтных системах предпускового подогрева используются свечи накаливания с номинальным напряжением менее 11 В, тепло-производительность которых адаптиру­ется к двигателю электронным блоком управ­ления свечами накаливания.

На дизельных двигателях с предкамерой и вихрекамерой (IDI) свеча накаливания встав­лена во вторичную камеру сгорания, в то время как на двигателях с прямым впрыском топлива она вставлена в главную камеру сго­рания цилиндра двигателя.

Проходя мимо наконечника свечи накаливания, топливовоздушная смесь нагревается. Темпера­тура воспламенения достигается за счет совмест­ного действия свечей накаливания и нагрева вса­сываемого воздуха во время такта сжатия.

На дизельных двигателях с рабочим объемом более 1 л/цилиндр (коммерческие автомобили) вместо систем предпускового подогрева обычно используются пламенные подогреватели.

 

Фазы предпускового подогрева дизельного двигателя

 

  • Предварительный нагрев: свечи накалива­ния нагреваются до рабочей температуры.
  • Прогрев двигателя: для пуска двигателя система предпускового подогрева под­держивает требуемую температуру свечей накаливания в течение определенного пе­риода времени.
  • Вспомогательный нагрев: работа свечей накаливания во время прогрева двигателя.
  • Фаза после пускового нагрева: начинается после выключения стартера.
  • Промежуточный нагрев: после охлаждения двигателя во время движения накатом или во время регенерации сажевого фильтра.

 

Обычная система предпускового подогрева дизельного двигателя

 

Обычная система предпускового подогрева включает свечи накаливания с номинальным напряжением 11 В, релейный блок управления и модуль управления предпусковым подогре­вом, встроенный в блок управления двигателем.

Программа предпускового подогрева в EDC (электронная система управления дизельным двигателем) включает и выключает свечи накаливания в соответствии с положением выключателя предпускового подогрева и параметрами, хранящимися в памяти блока управления. Блок управления свечами накали­вания через реле подает на свечи накаливания напряжение бортовой электрической системы автомобиля во время фаз предварительного нагрева, прогрева, пуска двигателя и после­ пускового нагрева. Номинальное напряжение свечи накаливания с нагревательным эле­ментом в оболочке составляет 11 В. Ее тепло- производительность зависит от напряжения питания и сопротивления свечи, которое, в свою очередь, зависит от температуры (свеча имеет положительный температурный коэф­фициент). Таким образом, свеча накаливания обладает свойством саморегулирования. В со­четании с функцией зависимого от нагрузки двигателя отключения, заложенной в про­грамму, это позволяет предотвратить тепло­вую перегрузку свечей накаливания.

 

Свеча накаливания с нагреватель­ным элементом в оболочке

 

Основной частью свечи накаливания с нагре­вательным элементом в оболочке является электронагревательный элемент (см. рис. «Свеча накаливания GLP2 с нагревательным элементом в оболочке» ). Трубчатый нагревательный элемент состоит из жаро- и коррозионностойкой оболочки, в которой заключена нить накаливания, окруженная спрессованным порошковым оксидом магния. Эта нить состоит из двух по­следовательно соединенные резисторов — на­гревательной нити, заключенной в наконеч­нике оболочки, и регулирующей нити.

В то время как электрическое сопротивление нагревательной нити не зависит от температуры, регулирующая нить имеет положительный температурный коэффициент сопротивления. В свечах накаливания последнего поколения (типа GLP2) зависимость сопротивления от температуры еще более крутая, чем в свечах старой конструкции (типа S-RSK). Поэтому свечи накаливания типа GLP2 быстрее дости­гают температуры, требуемой для воспламене­ния дизельного топлива (850 °С за 4 секунды), а также имеют более низкую температуру в уста­новившемся состоянии (см. рис. «Сравнение характеристик нагрева различных свечей накаливания» ). Это озна­чает, что температура поддерживается ниже критического для свечи накаливания уровня.

Эти свечи накаливания могут продолжать рабо­тать до трех минут после запуска двигателя. Эта функция после пускового нагрева обеспечивает более эффективный прогрев холодного двига­теля со значительно меньшим уровнем шума и количеством выбросов.

Нагревательная нить вварена в колпачок оболочки для заземления. Регулирующая нить присоединена к выводной шпильке для под­ключения к электрической системе автомобиля.

При подаче напряжения на свечу накаливания основная часть электроэнергии первоначально преобразуется в тепло; температура наконечника свечи накаливания резко возрастает. Температура регулирующей нити, а также ее сопротивление возрастают с определенной временной задержкой. Потребляемый свечой накаливания ток и, следовательно, ее теплопроизводительность снижаются, и температура приближается к температуре стабильного состояния.

 

 

Низковольтная система предпускового подогрева

 

Низковольтная система предпускового подогрева содержит:

  • Низковольтные свечи накаливания с керамической оболочкой или с металлической оболочкой. Номинальное напряжение этих свечей на­каливания составляет менее 11 В;
  • Электронный блок управления свечами на­каливания;
  • Программный модуль управления функ­цией нагрева, встроенный в блок управле­ния двигателем.

 

В целях как можно более быстрого достиже­ния температуры, требуемой для пуска дви­гателя, на свечи накаливания перед пуском кратковременно подается повышенное напря­жение. Затем, в начале фазы прогрева напря­жение снижается до номинального значения.

Во время пуска напряжение снова повыша­ется с целью компенсации охлаждения свечей накаливания холодным всасываемым возду­хом. Это также возможно на стадиях после пу­скового и промежуточного нагрева. Значение требуемого напряжения берется из таблицы характеристик, адаптированной к каждому двигателю. Таблица характеристик содержит такие параметры как частота вращения ко­ленчатого вала, количество впрыскиваемого топлива, время после выключения стартера и температура охлаждающей жидкости.

Такое программное управление свечами накаливания позволяет предотвратить их тепловую перегрузку при любых условиях работы двигателя. В систему EDC также за­ложена функция защиты свечей накаливания от перегрева при повторных включениях.

Эти системы предпускового подогрева обеспечивают быстрый пуск двигателя при использовании свечей накаливания с металлической оболочкой и не­медленный пуск при использовании свечей накаливания с керамической оболочкой при температу­рах наружного воздуха до -28 °С.

 

Свеча накаливания с металлической оболочкой

 

Конструкция и принцип действия свечи на­каливания с металлической оболочкой в основном аналогичны свече накаливания с керамической. Нагрева­тельная и регулирующая нити рассчитаны на более низкое номинальное напряжение и обеспечивают высокую скорость нагрева.

Тонкий корпус позволяет устанавли­вать свечи в ограниченном пространстве на двигателях с четырьмя клапанами на один цилиндр. Нагревательный элемент (диаметр 4/3,3 мм) имеет коническую пе­реднюю часть, что позволяет разместить нить накаливания ближе к оболочке. Это позволяет в форсированном режиме до­стигать скорости нагрева до 1000 °С/3 с. Максимальная температура нагрева состав­ляет свыше 1000 °С. Температура во время пуска и прогрева двигателя составляет при­близительно 980 °С. Эти функциональные характеристики адаптированы к двигателям со степенью сжатия е=18.

 

Свеча накаливания с керамиче­ской оболочкой

 

Пример HTML-страницы

Свечи накаливания с керамической оболочкой изготовлены из керамического материала, имеющего очень высокую темпе­ратурную стойкость. Благодаря своей очень высокой стойкости к окислению и тепловым ударам они позволяют производить немедлен­ный пуск двигателя, а также после пусковой и промежуточный нагрев продолжительностью несколько минут при температуре 1300 °С. Номинальное напряжение свечей накаливания с керамической оболочкой составляет 7 В.

 

Снижение токсичности выбросов дизельных двигателей за счет уменьшения степени сжатия

 

За счет уменьшения степени сжатия на совре­менных дизельных двигателях с е = 18 до е = 16, можно снизить количество выбросов NOx и сажи, в то же время повышая удельную мощность дви­гателя. Однако на таких двигателях пуск холод­ного двигателя и работа непрогретого двигателя представляют определенные проблемы.

 

 

Для обеспечения минимальной дымности выхлопа, уверенного пуска холодного двигателя и ровной работы двигателя во время прогрева требуется температура свечей накаливания свыше 1150 °С, в то время как для обычных двигателей доста­точно температуры 850 °С. Во время пуска холод­ного двигателя умеренное количество выбросов и нормальную дымность выхлопа можно обеспе­чить только посредством после пусковой работы свечей накаливания в течение нескольких минут. По сравнению со стандартными системами пред­пускового подогрева применение керамических свечей накаливания позволяет снизить дымность выхлопа до 60 % (см. рис. «Влияние температуры поверхности свечи накаливания с керамической оболочкой на дымность выхлопа» ).

 

РЕКОМЕНДУЮ ЕЩЁ ПОЧИТАТЬ:

Пример HTML-страницы

Зачем нужна свеча накала дизельного автомобиля

На чтение 5 мин Просмотров 7 Опубликовано

Свеча накаливания(или накала) необходима для запуска и работы дизельного двигателя. Она выделяет тепло, нагревая цилиндр и воздух в нем, для воспламенения топлива. Таким образом, свечи накала не только помогают дизельному двигателю запуститься. Они и во время его работы обеспечивают стабильность и равномерность процесса сгорания топлива. 

Как устроена свеча накала

Каждый дизельный двигатель оборудован свечами накала. Как правило, такая свеча установлена ​​в камере сгорания каждого из цилиндров двигателя. 

Главным элементом свечи накаливания является нагревательная спираль. Она раскаляется при прохождении через неё электрического тока, подобно кипятильнику. Сама спираль вставляется в металлическую трубку. Эта трубка заполнена электроизоляционным керамическим порошком и запаяна с одного конца. Когда свеча накаливания находится под напряжением, температура её наконечника может превышать 1000°C в течение нескольких секунд. 

Керамические свечи накаливания являются альтернативой стандартным свечам. Здесь нагревательный элемент заключен в керамический корпус (нитрид кремния). Такой состав корпуса позволяет свечам быстрее нагреваться. Кроме того, керамические свечи могут достигать более высоких температур и выдерживать их дольше по времени без вреда.

Как работают свечи накаливания?

Для запуска двигателя воздух в цилиндрах сжимается под давлением поршня. По мере подъема поршня вверх, дизельное топливо впрыскивается в камеру сгорания. Далее, топливо смешивается с воздухом, испаряется и воспламеняется.

В жаркую погоду необходимая для воспламенения температура воздуха и топлива в цилиндрах дизельного автомобиля без проблем достигается за счёт сжатия. Но в холодную погоду, при запуске двигателя нужна помощь нагревательных элементов. Старые дизельные двигатели при неисправных свечах накала могут трудно запускаться уже при +5°C. 

Свечи накаливания проходят трехфазный процесс при запуске двигателя.

  1. Предварительный нагрев происходит после включения “зажигания” в течении нескольких секунд. Как правило, в это время на приборной панели загорается специальный индикатор со спиралькой, желтого цвета. Свечи накала в это время нагреваются и прогревают воздух внутри цилиндра. 
  2. Поддержание температуры. Во время первых оборотов двигателя от стартера, свечи поддерживают температуру в цилиндрах. Ведь новых воздух, который попал в цилиндры, снова холодный и его нужно нагревать. 
  3. Последующий нагрев необходим для стабильной работы двигателя пока не прогреются стенки цилиндров и головка блока. Тогда впускаемый воздух будет нагреваться уже от них. Пока этого не произошло, свечи поддерживают стабильную работу мотора в течение нескольких минут после запуска.

Чем отличается свеча накала от свечи зажигания

Несмотря на сходство в названии, это разные детали для разных двигателей. Оба вида свечей необходимы для воспламенения топлива в автомобильных двигателях. Но есть ряд отличий в конструкции и принципе работы. 

Топливо: свечи зажигания работают в бензиновых двигателях. В то время как свечи накаливания используются только в дизельных двигателях. В бензиновых двигателях свечи зажигания создают искру для воспламенения смеси воздуха и бензина. Свечи накаливания не производят искру, но подогревают воздух и топливо в цилиндре. 

Теплоотдача: бензин очень летуч, он воспламеняется от меньшей температуры и ему достаточно краткосрочной искры. Поскольку дизельное топливо менее летучее и у дизельного двигателя более высокая компрессия в цилиндре, для его воспламенения требуется более высокий уровень тепла. 

Долговечность: свечи накаливания служат дольше, чем свечи зажигания. Это связано с тем, что свечи зажигания работают постоянно во время работы двигателя. С другой стороны, свечи накаливания работают только во время запуска и небольшое время после него.

Признаки неисправных свечей накала

В теплую погоду неисправная свеча накала может не проявляться. Но с приходом холодов это сразу же отразится на запуске дизельного двигателя. 

Итак, некоторые признаки того, что одна или несколько свечей накала нуждаются в замене:

  • Затруднённый запуск двигателя. Если одна или несколько свечей накала в автомобиле не работают, то двигатель запускается долго или не запускается вообще. Возможно, он будет запускаться, но по-началу работать будут не все цилиндры. 
  • Плохое ускорение. Если двигатель запустился, то он не будет выдавать должную мощность. Вы заметите падение мощности и приёмистости автомобиля. Труднее будет даваться ускорение и обгон. Конечно, у такой проблемы может быть много других причин. Но если падение мощности сопровождается другими симптомами описанными в этой статье, обязательно проверьте свечи накала.
  • Пропуски зажигания. Из-за неравномерного прогрева цилиндров, часть из них может не воспламенять топливо или сжигать его не полностью. Особенно чувствуется это на холодном моторе. Такой симптом можно заметить, если вышла из строя одна или несколько свечей накаливания, но не все. 
  • Темный дым из выхлопной трубы может быть вызван несколькими причинами. Он говорит о том, что часть топлива не сгорает в цилиндрах. Как вариант, это может быть связано с неисправными свечами накаливания.
  • Ошибка на приборной панели. Современные дизельные двигателя оборудованы системой, которая анализирует работу двигателя и управляет некоторыми процессами. Она определяет что изменилось сопротивление в цепи свечей накаливания и сообщает об этом водителю. В таком случае, может помочь подключение диагностического оборудования. Код ошибки может указывать на причину отказа свечей накала. 

Можно ли ездить с неисправной свечой накала

Если автомобиль продолжает запускаться, на нём можно ездить. — судя по всему, так думают многие водители. Но касается ли это свечей накала?

По мере ухудшения состояния свечей накаливания будет требоваться больше попыток для запуска двигателя. А для разгона потребуется больше жать на педаль газа. Всё это помимо неудобства приводит к повышенному расходу топлива вашим дизельным автомобилем. 

Кроме этого, выхлоп становится грязнее из-за несгоревшего топлива. Это убивает сажевый фильтр. Да и соседи по потоку не будут благодарны за неприятный запах и дым от вашего автомобиля. 

Так что, критичных поломок из-за неисправных свечей накала никаких не произойдет. Но это доставит много неудобств и в перспективе сулит другие неприятности.

Свечи накаливания для дизеля: элемент предпусковой системы


Для правильного запуска дизельного двигателя необходимы свечи накаливания: которые облегчают запуск двигателя, ограничивают выбросы вредных компонентов выхлопных газов при запуске холодного двигателя в зимнее и в летнее время. Об этом конструктивном элементе дизельного двигателя многие пользователи автомобилей мало знакомы. В статье поговорим про свечи накала дизельного двигателя: принцип работы, симптомы неисправности, как проверить и заменить свечи.

Принцип включения дизельного мотора

Топливно-воздушная смесь, находящаяся в цилиндре под давлением, нагревается до 900°С. Для обеспечения условий возгорания, конструкция обладает высокой прочностью. Горючая смесь воспламеняется от степени сжатия, а не от свечи. При температуре окружающей среды ниже плюс 5°С вплоть до сильных морозов, камера сгорания нуждается в принудительном прогреве при помощи керамических или штифтовых свечей накала.

Свеча накаливания в дизельном двигателе способна прогреть зону впрыска до 1000°С за считаные секунды. Когда происходит включение дизеля, данные устройства работают до достижения температуры жидкости охлаждения плюс 75°С.

В связи с повышенными требованиями экологов, благодаря своим уникальным свойствам, свечи зажигания начинают функционировать на холостых оборотах. Устройство данных деталей способствует снижению количества вредных выбросов дизельного двигателя в атмосферу.

Свечи накаливания для дизеля – виды

Выпускаемые сегодня свечи накаливания для автомобилей с дизельным двигателем можно разделить на две группы – открытые и закрытые.

  • Открытые свечи накаливания – их также называют стержневые или штифтовые. Топливо в процессе работы попадает на разогретую часть. Они являются менее долговечными и в большей степени подвержены различным загрязнениям. В процессе работы эти свечи могут окисляться и приходить в негодность. Чтобы продлить срок их службы, следует как можно плотнее крепить стержень манжеты.
  • Закрытые свечи накаливания – состоят из спирали и оболочки, внутреннее пространство заполнено керамическим порошком. Запчасти характеризуются долговечностью и высокой степенью прочности, детали редко получают механические повреждения и работают стабильно на протяжении длительного времени. Эти свечи не окисляются.

Свойства свечей накала дизеля

Свечи разогревают топливно-воздушную смесь в зоне впрыска за секунды. Температура нагрева колеблется в диапазоне 850-1000°С. При этом свечи накаливания для дизеля продолжают свою работу и после пуска силового агрегата, до необходимого прогрева охлаждающей жидкости (не менее 75°С).

Конструктивные особенности различных видов свечей

Данные конструкции могут быть выполнены как из керамики закрытого типа, так и из металла — открытые. Нагревательный элемент изготовлен в виде спирали.

В металлических штифтовых конструкциях имеются спирали: нагревательная и регулировочная. Благодаря первой происходит быстрое нагревание, вторая служит для защиты конструкции от перегрева.

Состав керамических деталей более сложен:

  1. Корпус из металла.
  2. Трубка нагревательная.
  3. Болт с гайкой соединительные.
  4. Спираль регулировочная.
  5. Керамическое наполнение.
  6. Электрод центральный.
  7. Резьбовая часть.

Керамические детали более предпочтительны, благодаря их способности быстро производить нагрев и обеспечивать очень высокую температуру.

Под воздействием электрического тока происходит нагревание спирали. Высокая температура в моторе не дает элементу нагреваться выше 850°С, подогрев длится в течение короткого времени: от 4 сек до 2 мин. За продолжительностью подогрева ведет наблюдение электронный блок управления, который отслеживает температуру жидкости охлаждения через специальные датчики.

Пока подогрев продолжается, горит контрольная лампочка, расположенная на приборной панели. Выключение лампы свидетельствует о полной готовности движка к запуску.

Свечи накаливания продолжают работать и после включения мотора, продолжая прогрев и обеспечивая наиболее полное сгорание воздушно-топливной смеси, уменьшая вредные выбросы.



Принцип работы

Характерной особенностью работы любого дизельного двигателя является процесс, где топливовоздушная смесь воспламеняется в результате роста температуры, вызванным резким увеличением давления.Дизельный двигатель не имеет как бензиновый свечей зажигания. Цикл сгорания проходит в три этапа – отбор чистого воздуха, его сжатие в 30-55 баров, что сопровождается увеличением температуры до 700-900°C, и впрыск топлива. Растет внутреннее давление и высокая температура сжатого воздуха вызывает самовозгорание, двигатель начинает работать.

Однако, для холодного дизельного двигателя требуется предварительный разогрев камеры сгорания, чтобы обеспечить инициирование воспламенения топливовоздушной смеси, так как температура смеси в цилиндре недостаточна для зажигания. Поэтому, в дизельных двигателях применяются свечи накаливания, которые обеспечивают дополнительную энергию, необходимую для запуска двигателя. Их действие основано на нагревании воздуха в предварительной (вихревой), или непосредственно в камере сгорания (в двигателях с прямым впрыском). Свечи подогревают воздух в камере сгорания до оптимальной температуры в течение времени от нескольких до десятков секунд.

Об их работе при запуске, свидетельствует индикатор на приборной панели (оранжевая лампочка, как правило, с символом спирали). После запуска, свечи накала не работают, но это, как правило, не для всех дизельных двигателей.

В современных двигателях, например, с системой Common Rail, свеча накаливания работает не только перед запуском двигателя, но также во время его работы. В таком случае применяются специальные управляющие электронные системы.

От простого к сложному

Эволюция модернизации свечей накаливания менялись на протяжении многих лет. Первые свечи были в основном простым нагревательным элементом в корпусе двигателя, прочность их была очень слаба. Их заменили свечи накаливания с нагревательным элементом, который размещен внутри герметично закрытого корпуса. При внешней температуре в 0°С уже через 4 секунды нагрев достигает 850 градусов, а через 10 секунд даже 1050 градусов С.

Свеча обычная

Нагревательный элемент выполнен в виде двойной спирали. Безопасную работу обеспечивает герметически металлический корпус. Питание от напряжения аккумуляторной батареи. Может работать до трех минут после пуска (так называемый перегрев двигателя).

Свеча быстрого старта

Еще одним решением было введение свечей с керамическим сердечником. Применяется, начиная с середины последнего десятилетия. Они изготовлены из устойчивого к воздействию высокой температуры керамического материала, который нагреваясь в течение всего лишь одной секунды, достигает температуры до 1300 градусов C.

Кроме того, керамические свечи, более устойчивы к высоким температурам и прочнее стандартных свечей.

Как правило, нагревательный элемент меньшего диаметра, что ускоряет его прогрев. Питается током низкого напряжения с драйвера ЭБУ. Поэтому, ее нельзя подключать для проверки “на короткое замыкание” через аккумулятор. К сожалению, керамические свечи очень хрупкие, иногда уже на этапе монтажа могут получить повреждения.

С развитием новых систем впрыска Common Rail стали использовать свечи с высокой скоростью нагрева (так называемый МКС – Instant Start System). Их конструкция допускает нагрев до 1000°C в течение всего 2 секунд.

Свеча со встроенным датчиком давления

Последним решением стали так называемые интеллектуальные свечи с встроенным датчиком давления PSG (Pressure Sensor Glow Plug). Появлению новинки способствовали ужесточенные нормы выбросов Евро-6. К примеру такие свечи можно найти в некоторых двигателях Opel 2.0 CDTI и VW 2.0 TDI, 2008 года. Свечи этого типа в 20 раз дороже обычных.

Пьезоэлектрический датчик давления находится в верхней части свечи накаливания и передает сигнал давления на управление ЭБУ двигателя с целью оптимизации процесса горения и снижения выбросов оксидов азота.

Таким образом современные свечей стали выполнять свою работу более эффективнее своих предшественников. Так в старые модели проводили нагрев более чем за 20 сек., новые технологии позволяют разогрев свечи до определенной температуры за 3 – 4 сек.

Методы проверки свечей

Проверить напряжение в элементах можно с использованиеммультиметраили аккумулятора автомобильного.

Чтобы не демонтировать устройство, достаточно подключить его к аккумулятору. Схема подключения такова: минус подсоединяется к корпусу свечи, а плюс — к клемме соответственно. В исправном узле в течение нескольких секунд нагревается спираль. Отсутствие тепла говорит о необходимости заменить устройство.

При проверке свечей в форсунках нужно выкрутить элементы и изучить свечение штифтов, которые должны раскалиться. Отличие интенсивности свечения хотя бы одного элемента говорит о необходимости дополнительной проверки путем замера его сопротивления.Во избежание быстрого выхода из строя остальных элементов, замена производится сразу всего комплекта, независимо от того, сколько деталей оказалось бракованными.

Редко случается, когда происходит отказ более двух устройств, в таком случае необходимо произвести проверку электрической проводки либо электронного блока управления.

При помощи мультиметра работоспособность демонтированной свечи определяется методом «прозвонки».

В современных автомобилях проверить данные узлы можно путем самодиагностики, дополнительно используя индикатор, расположенный на панели приборов, который подает сигнал при появлении поломки свечи.

Как проверяется свеча накаливания в дизельном двигателе?

Есть несколько способов проверить рабочее состояние элементов. Это можно сделать посредством двигателя или отдельно от него. Для того чтобы проверить работоспособность свечей накаливания вне двигателя, то есть не вкручивая их, необходим омметр или вольтметр. Эти устройства используются для проверки состояния напряжения. При отсутствии того или иного можно проверить следующим способом: подключить свечу к аккумулятору, подсоединить плюс на клемму, а вот минус завести на корпус замеряемого элемента.

Через несколько секунд у исправной свечи нагреется спираль, затем она начнет светиться, это и покажет ее работоспособность. Если же ни какой реакции не произойдет, необходимо заменить элемент накаливания. Еще один способ проверить их работоспособность – использовать шину. Для этого на ней устанавливают вывернутые свечи, концы которых следует направить вверх. Затем с помощью проводов со сравнительно большим сечением замыкают «массу», прикрепляя проводники к корпусу каждой свечи.

В некоторых инструкциях по ремонту двигателей описывается способ проверки работы элементов накаливания через отверстия, предназначенные для форсунок. Предварительно их выкрутив, понаблюдайте, как светятся штифты, раскаленные от нагрева. Если один или несколько элементов горят менее ярко, чем остальные, или не светятся вовсе, необходимо проверить их электрические соединения и следом проверить значение сопротивления.

Описание признаков неисправностей элементов накаливания

Поломки свечей накала проявляются следующими дефектами:

  1. Мотор не хочет запускаться.
  2. Неравномерность работы холодного движка.
  3. Появление выхлопных газов белого цвета.

Если автовладелец недавно производил замену всех свечей, то причина может крыться в неисправности элемента по вине производителя. Бракованную деталь нужно выкрутить и заменить на новый экземпляр. Неисправности элементов накаливания наиболее заметны в зимнее время. Понижение температуры в окружающей среде вызывает появление большего количества признаков неисправностей элементов накала.

Чтобы облегчить процесс демонтажа, используется специальный съемник свечей накаливания дизельных двигателей. Его нужно применять в комплекте с инструментом, приспособленным под квадратную или шестигранную головку.

Неисправности

В прошлом свечи накаливания работали только во время запуска, поэтому они изнашивались медленнее. Современные же свечи с расширенным функционалом могут сдаться уже после 80-100 тыс. км.

Когда одна из свечей накала выходит из строя, дизель с распределенным впрыском может испытывать затруднения с запуском даже при температуре воздуха +10 градусов. Одной неисправной свечи достаточно, чтобы двигатель «троил», а из выхлопной трубы валил дым.

В большинстве автомобилей в таком случае на приборном щитке загорается индикатор свечей накала. Помните о том, что это может свидетельствовать о другой неисправности, так как многие дизельные двигатели не имеют индикатора «Check Engine». Его роль играет именно индикатор свечей.

Современные дизели с системой впрыска Common Rail более устойчивые к неисправным свечам, так как легко запускаются даже при неработающих свечах накала и в холодное время года. Однако, не стоит долго ездить с неисправными свечами.

Почему свечи выходят из строя

Срок службы современных штифтовых свечей накала дизелей составляет 60 тысяч километров при условии соблюдения эксплуатационных условий. Если случится повреждение оболочки спирали, то все устройство выйдет из строя раньше, т. к. в образовавшуюся трещину внутрь проникают грязь и влага, а спираль замыкается на корпус. Оболочка может выйти из строя по следующим причинам:

  • несоблюдение тщательности и аккуратности при монтаже элемента накаливания в мотор;
  • появление электрохимической коррозии с течением длительного времени;
  • установка свечей, не соответствующих моделей данному типу дизельного двигателя.

Данные устройства очень важны — они обеспечивают как бесперебойный запуск дизельного двигателя при минусовых значениях температуры окружающей среды, так и существенно снижают количество отработавших вредных газов.

Что собой представляет дизельная свеча

Большинство автомобилистов знакомится с моторами в автошколах на уроках, посвященных конструкциям ДВС. Там объясняют традиционные модели моторов в классической компоновке. О том, есть ли свечи в дизельном двигателе, чаще всего обучающиеся вождению будущие водители практически не спрашивают, ведь для них ответ очевиден. Однако в реальности оказывается не все так просто.

Калильные свечи — элементы дизельного ДВС, располагающиеся внутри предпускового подогревателя, внутри автономного обогревателя салона и в калильном карбюраторном движке.

Основным назначением подобных элементов является облегчение старта холодной силовой установки. Базовое отличие от применяемых в бензиновых системах свечей зажигания заключается в том, что калильные не предназначены для формирования искры. Функционал их аналогичен электронагревательным элементам.

После запуска зажигания встроенные спирали разогреваются до установленных производителем температур. Таким образом, для каждого из тактов сжатия удается обеспечить отличную воспламеняемость топливовоздушной смеси.

Особенности проверки реле свечей

Многих автолюбителей интересует один важный момент: как проверить реле накала свечей на дизеле? Вопрос интересный и требует заслуженного внимания.

Обычно такое устройство срабатывает после каждого запуска двигателя. При этом можно услышать хорошо различимый щелчок — так оно включается. При отсутствии звуков стоит задуматься о проведении диагностики этого элемента. Однако его стоит сначала найти.

Выглядит такое устройство как коробочка, которая крепится к кузову автомобиля. Область ее фиксации принято называть массой. Чтобы найти реле, достаточно проследовать за проводками, идущими от свечей накала.

Каждое такое устройство имеет несколько пар контактов. У однокомпонентных реле их 4, а у двухкомпонентных — 8. Два из них отводятся от обмотки катушки, а остальные — это управляющие, которые при получении сигнала замыкаются.

Так как проверить реле накала свечей на дизеле? В каждом автомобиле контакты обозначаются по-своему, но в большинстве случаев нумеруются как 85 и 86, а управляющие — 87, 30. Для проверки можно воспользоваться лампочкой, которая соединяется с контактами обмотки, после чего на реле подается напряжение. Исправность устройства подтвердится свечением лампы.

Как работают свечи накала на дизеле и их устройство

У калильных свечей есть небольшое визуальное сходство со своими бензиновыми аналогами, но для искрообразования они не применяются. Основной частью изделия является нагревательный элемент, выполненный в виде спирали, изготовленной на основе металлов либо керамических материалов.

Важно знать, что наибольшей допустимой температурой, до которой разогревается рабочая спираль, является значение 1350 С.

В современном нагревательном наконечнике может скрываться пара спиралей, одна из которых является регулировочной, а вторая — нагревательная. Первая из них задействована для защиты от перегрева. Главным фактором выступает то, что из-за повышения рабочей температуры происходит рост электросопротивления.

Конструкторы предусмотрели наличие пространства в промежутке между нагревательной трубой и спиралями. Данная полость заполнена специальным изолятором, который выполняет несколько функций:

  • эффективно передает тепловую энергию;
  • защищает спираль от внешнего воздействия;
  • формирует комфортные условия работы.

В устройствах с металлическими спиралями наконечник может раскаляться до 1000С. Нагрев занимает несколько больше времени, чем у керамики.

В приборах с керамическими вставками применяется аналогичный функционал. Разница лишь в том, что спираль скрыта в дополнительную оболочку из керамики. Такой конструкционный подход позволяет в считанные секунды осуществить накал.

Как все работает

Принцип работы свечей накаливания напоминает эксплуатацию погружного электрического нагревателя. Внутрь цилиндров проникает лишь его часть (стержень). Наконечник достигает зоны завихрений, образуемых распылением форсунки.

Как только водитель проворачивает ключ в первое положение, когда запускается стартер, то в автоматическом режиме поступает напряжение на калильную свечу. Отображение соответствующего процесса демонстрируется на приборной панели в виде горящей индикаторной лампочки.

Свечи разогреваются докрасна, одновременно повышая температуру окружающего их воздуха. В большинстве случаев хватает 5 секунд, чтобы выйти им в рабочий режим. В задачи не входит обогрев остывшего металла, также на понижение температуры работает меняющийся вновь поступающий воздух извне.

Основной задачей вмонтированного нагревателя является прогрев воздушных масс, задействованных в образовании топливовоздушной смеси. Это поможет своевременно воспламеняться составу после такта сжатия.

Как только свеча накаливания выходит в рабочий температурный режим, индикатор на приборной панели гаснет. Если возникают неисправности с обогревом, например, случился обрыв проводки или иные неприятности с напряжением, то это отражается на качестве воспламенения. Мотор приходится долго крутить стартером, прежде чем он полноценно запустится.

Если силовая установка в порядке, то старт осуществляется достаточно быстро. Для выхода в рабочий режим требуется всего лишь несколько минут. Время затрачивается на стабилизацию процесса горения, одновременно происходит снижение вредных выбросов в атмосферу. Необходимость в прогреве снижается, а вскоре полностью прекращается подача напряжения на калильный нагреватель.

Свеча накаливания | Mein Autolexikon

Назначение Дизельные двигатели — это двигатели с воспламенением от сжатия. Другими словами: для зажигания впрыскиваемого топлива не требуется искра зажигания. Рабочий ход запускается в три этапа…

Охрана окружающей среды

Охрана окружающей среды Тесное сотрудничество между производителями Glow Plus и автомобильной промышленностью начинается уже на этапе проектирования двигателя. Результатом является экологичный дизельный запуск за 2-5 секунд, безопасный запуск при температурах до –30°C, плавный запуск двигателя без чрезмерных нагрузок и нагрузок, а также снижение выбросов сажи до 40% во время работы двигателя. фаза прогрева в случае свечей дополнительного подогрева.

Уменьшение количества белого/голубого дыма

Пока не будет достигнута идеальная температура воспламенения, из выхлопных газов вырывается белый или голубой дым. Этот дым связан с неполным сгоранием топлива из-за недостаточно высокой температуры воспламенения. Догрев обеспечивает более полное и тихое сгорание дизельного топлива на этапе прогрева. Это снижает помутнение выхлопных газов до 40%.

Безопасность

Безопасность Ежегодные данные о поломках, составляемые ADAC, дают представление об основных причинах аварий с участием транспортных средств на дорогах Германии.Было проанализировано более 3,9 млн случаев. Электрика и система зажигания продолжают возглавлять список, на их долю приходится более половины всех зафиксированных поломок. Из-за постоянного роста количества электронных компонентов и их объединения в сеть через шинные системы в последние годы значительно возросло значение электромагнитной совместимости (ЭМС). Как следствие, абсолютно необходимо, чтобы:

  • Все электронные компоненты, а также система накаливания были устойчивы к внешним воздействующим факторам при всех конкретных условиях эксплуатации.
  • Электронные компоненты и система накаливания не должны мешать другим электрическим системам.
  • Электронные компоненты и система накаливания должны обеспечивать безошибочный радиоприем как внутри автомобиля, так и в непосредственной близости.

В теплую и сухую погоду дизельный двигатель запустится, даже если одна свеча накаливания неисправна, а только остальные свечи предварительно прогреты. Хотя запуск в этих условиях связан с повышенным выбросом вредных веществ и, возможно, даже со стуком, большинство водителей не заметят эти знаки или не будут знать, как их правильно интерпретировать.

Когда становится холодно и сыро, и наступают первые ночные заморозки, нас ждет неприятный сюрприз: дизельный двигатель больше не отдает тепло, в лучшем случае плохо заводится, дымит и дымит. Однако более вероятно, что он вообще не запустится.

Амортизация

Амортизация Регулярный осмотр свечей накаливания помогает своевременно выявить неисправные свечи накаливания, чтобы их можно было заменить. Таким образом, удается избежать косвенных повреждений, затруднений при запуске и повышенного выброса вредных веществ.Двигатель может быстро достичь рабочей температуры только со свечами накаливания, которые находятся в идеальном рабочем состоянии. Это защищает двигатель, делает его более плавным и предотвращает детонацию. Тогда сгорание топлива будет более равномерным и полным.

Функция

Функция Дизельные двигатели представляют собой двигатели с воспламенением от сжатия. Другими словами: для зажигания впрыскиваемого топлива не требуется искра зажигания. Рабочий ход запускается в три этапа:

  1. Сначала всасывается чистый воздух.
  2. Всасываемый воздух сжимается до давления от 30 до 55 бар, при этом нагреваясь до температуры от 700 до 900°C.
  3. Дизельное топливо впрыскивается в камеру сгорания. Высокая температура сжатого воздуха вызывает возгорание. Внутреннее давление резко возрастает, и мощность передается двигателю.

По сравнению с бензиновыми двигателями, двигатели внутреннего сгорания требуют более сложных систем впрыска и конструкции двигателя. Первые дизельные двигатели не обеспечивали особенно комфортной или приятной езды.Жесткий процесс горения означал, что они были очень громкими в холодном состоянии. Они характеризовались

  • более высокой удельной мощностью,
  • низкой мощностью на литр и
  • плохим ускорением.

Непрерывное развитие технологии впрыска и свечей накаливания позволило преодолеть все эти недостатки. Сегодня дизель в качестве источника привода считается равноценным, если не более качественным.

Функция свечей накаливания

Функция свечей накаливания Для надежного запуска дизельного двигателя при низких температурах наружного воздуха и работы с низким уровнем шума и выбросов на этапе прогрева устанавливаются свечи накаливания, которые выступают в цилиндр.Свечи накаливания должны очень быстро обеспечить высокую температуру для облегчения процесса воспламенения, впоследствии поддерживая эту температуру независимо от граничных условий или даже адаптируя ее к ним.

Во время предварительного нагрева вначале через соединительные болты и катушку регулятора к катушке нагревателя протекает сильный ток. Спираль нагревателя быстро нагревается, в результате чего зона нагрева свечи накаливания начинает светиться. Свечение быстро распространяется. Через две-пять секунд нагревательный стержень раскаляется практически до самой свечи.Это вызывает дальнейшее повышение температуры уже нагретой током катушки регулятора. В результате электрическое сопротивление катушки регулятора возрастает, а ток снижается до уровня, обеспечивающего отсутствие риска повреждения стержня накаливания. Это предотвращает перегрев свечи накаливания. Если двигатель не запускается, свеча накаливания выключается блоком управления временем накаливания после определенного времени простоя. Автомобили старого типа обычно оснащены свечами накаливания, которые светятся только до и во время фазы запуска.

Свечи накаливания

Современные легковые дизельные автомобили обычно сходят с конвейера со свечами накаливания. Это означает, что они светятся:

  • Перед запуском
  • Во время фазы запуска
  • После запуска
  • Во время работы двигателя (в режиме движения накатом)

Фаза предварительного прогрева с электронным управлением начинается при включении замка зажигания. повернулся. Он длится примерно от двух до пяти секунд при нормальной температуре наружного воздуха, после чего двигатель готов к запуску.Последующее накаливание длится до трех минут после запуска двигателя для минимизации выбросов вредных веществ и шума. Рабочее состояние двигателя определяется, например, путем измерения температуры охлаждающей жидкости. Догрев продолжается до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 70°С, или прекращается по истечении времени, установленного в характеристике. Догрев обычно не происходит, если перед пуском двигателя температура охлаждающей жидкости превышает 70°C.

Быстрый запуск

Свечи накаливания с последующим накаливанием позволяют сократить время накала до двух-пяти секунд.Для этого инженеры-конструкторы уменьшили диаметр стержня нагревателя на его переднем конце. В результате стержень нагревателя начинает очень быстро тлеть в этой зоне. При температуре 0°C для достижения готовности к пуску требуется всего 2 секунды. При более низких температурах регулирование времени накаливания позволяет системе адаптироваться к требованиям и соответственно увеличить время накала (при –5 °C примерно до 5 с и при –10 °C примерно до 7 с).

Защита от перегрева

Саморегулирующиеся стержневые свечи накаливания защищают себя от перегрева, ограничивая ток от аккумулятора к свече при повышении температуры.Однако при работающем двигателе напряжение возрастает до такого уровня, что свечи накаливания, не предназначенные для самых современных технологий, могут перегореть. Кроме того, свечи под напряжением после запуска подвергаются воздействию высоких температур сгорания и, таким образом, нагреваются как изнутри, так и снаружи. Свечи накаливания со стержневым нагревом могут работать при полном напряжении генератора. Несмотря на то, что их температура быстро повышается, новая катушка регулятора устанавливает устойчивую температуру, которая ниже, чем у свечей, не поддерживающих пост-нагрев.

Сменная свеча накаливания Whitefish, MT

Прибл. Время: Звоните для оценки  | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуг по замене свечей накаливания в компании Howie’s Tire & Alignment

Свечи накаливания представляют собой объекты в форме карандаша, которые помогают запускать дизельные двигатели. По сути, они служат дизельным эквивалентом свечей зажигания в бензиновых двигателях. В отличие от свечей зажигания, свечи накаливания используют тепло для запуска двигателя.В холодную погоду свечи накаливания играют особенно важную роль. Это связано с тем, что дизельные двигатели часто испытывают проблемы с зажиганием при низких температурах. Дизельным двигателям требуется, чтобы воздух достиг определенной температуры для воспламенения топлива, но они имеют тенденцию поглощать тепло, когда они холодные. Свечи накаливания помогают решить эту проблему, обеспечивая достаточное количество тепла для воспламенения топлива. Однако свечам накаливания обычно требуется небольшое время для прогрева, прежде чем они смогут работать. Собирая тепло, свечи накаливания испускают небольшой свет или свечение.В результате этот процесс часто называют «светящимся». После того, как свечи накаливания закончат нагреваться, водители смогут успешно запустить свои дизельные автомобили.

Почему вам следует заказать услуги по замене свечей накаливания в компании Howie’s Tire & Alignment?

Без работающей свечи накаливания в дизельном двигателе возникнут проблемы с воспламенением топлива в камере сгорания. Со временем свечи накаливания изнашиваются и требуют замены. Неисправные свечи накаливания могут не воспламенить топливо в вашем двигателе, что может привести к холостому ходу и нежелательным выбросам дыма.Если ваши свечи накаливания плохо работают, принесите свой автомобиль к нам, и наш сервисный персонал заменит неисправные свечи накаливания. Признаки неисправных свечей накаливания включают затрудненный запуск, неровный холостой ход, пропуски зажигания в двигателе или белый дым. При появлении этих симптомов позвольте нашему обслуживающему персоналу осмотреть ваши свечи накаливания и заменить их. Наш квалифицированный персонал оснащен необходимыми инструментами для работы, и мы готовы помочь.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене свечей накаливания в Whitefish, MT, Kalispell, MT, Evergreen, MT и прилегающих районах.

обслуживаемых районов: Уайтфиш, MT | Калиспелл, Монтана | Эвергрин, Монтана | и прилегающие районы

5 Признаки неисправной свечи накаливания дизельного двигателя (и стоимость замены в 2022 г.)

Последнее обновление 30 июля 2020 г. долговечность и работоспособность вашего автомобиля.

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Онлайн-чат с экспертом:

Но прежде чем мы углубимся в предупредительные признаки неисправной свечи накаливания и стоимость приобретения новой, давайте посмотрим, что такое свеча накаливания.

Что такое свечи накаливания?

Свеча накаливания работает, выделяя тепло для прогрева цилиндра двигателя и воспламенения топлива. Без него ваш дизельный двигатель не заведется.

Помимо прогрева и зажигания дизельных двигателей, свечи накаливания также обеспечивают бесперебойную работу двигателя. В большинстве автомобилей вы найдете свечу накаливания, установленную в камере сгорания, где она может эффективно отводить тепло к дизельному двигателю.

В идеальных погодных условиях неисправная свеча накаливания будет с трудом вырабатывать достаточно тепла для нагрева цилиндра и воспламенения топлива.В холодную погоду неисправная свеча накаливания вообще не будет работать.

Связанные: Общие признаки неисправной свечи зажигания

Свеча накаливания и свеча зажигания

Хотя свечи накаливания и свечи зажигания выполняют одну и ту же функцию зажигания двигателей, помимо этого они служат другим целям. Помимо внешнего вида, есть и другие существенные различия между двумя типами свечей:

  • Топливо: Свечи зажигания работают в бензиновых двигателях, а свечи накаливания используются в дизельных двигателях.В газовых двигателях свечи зажигания генерируют искры для воспламенения смеси воздуха и бензина в камере сгорания. Свечи накаливания делают то же самое, но в дизельных двигателях.
  • Разница тепла: Поскольку бензин настолько летуч, достаточно искры, чтобы вызвать его испарения. Поскольку дизельное топливо менее летучее, а дизельный двигатель имеет более интенсивное сжатие цилиндров, для его воспламенения требуется более высокий уровень тепла. Только свечи накаливания могут генерировать такой уровень тепла для воспламенения смеси воздуха и дизельного топлива в камере сгорания дизельного двигателя.
  • Долговечность: Свечи накаливания служат дольше, чем свечи зажигания. Это потому, что свечи зажигания работают без остановок во время движения автомобиля. Свечи накаливания, с другой стороны, работают только во время процесса зажигания.
  • Процесс воспламенения: Свечи зажигания используют электрическую энергию для создания искр, которые воспламеняют топливно-воздушную смесь в двигателе. Вместо искр свечи накаливания используют электричество для нагрева нагревательного элемента, который создает достаточно продолжительного тепла для воспламенения дизельных и воздушных смесей.

См. также: 4 типа свечей зажигания

Признаки неисправности свечи накаливания

Если в дизельном двигателе Duramax или другом автомобиле с дизельным двигателем проявляются какие-либо из следующих симптомов, возможно, неисправны свечи накаливания.

№1 – Проблемы с запуском автомобиля

Вы не сможете запустить дизельный двигатель с неисправными свечами накаливания. Неисправная свеча накаливания не будет генерировать достаточно тепла, чтобы нагреть цилиндр и воспламенить топливо.

Если он не может выделять тепло достаточно быстро, может потребоваться несколько попыток, чтобы запустить автомобиль.Если у вас почти мертвые свечи накаливания и отрицательная температура снаружи, автомобиль вообще не заведется.

#2 – Плохое ускорение

Хотя вы можете запустить дизельный двигатель с неисправной свечой накаливания, вы не можете заставить автомобиль работать оптимально. Вы заметите первые признаки снижения производительности, когда нажмете педаль акселератора без большой скорости.

Плохое ускорение может быть вызвано и другими проблемами двигателя. Тем не менее, если вы заметили какие-либо из этих других симптомов неисправности свечи накаливания наряду с плохим ускорением, виновником, вероятно, является одна или несколько ваших свечей накаливания.

#3 – пропуски воспламенения

Выхлопные газы с обратным воспламенением могут вызвать множество проблем в вашем автомобиле. Это происходит, когда топливо не воспламеняется должным образом в цилиндре. Поскольку свеча накаливания играет решающую роль в воспламенении топлива, вы можете предположить, что пропуски зажигания в дизельном двигателе могут иметь какое-то отношение к вашим свечам накаливания.

#4 – Темный выхлопной дым

Несколько факторов могут привести к появлению темно-серого или черного выхлопного дыма. Если неисправность кроется в процессе сгорания, то у вас могут быть проблемы со свечами накаливания.

С дизельными двигателями темный дым при ускорении чаще встречается у дизелей, но если этот симптом возникает у других двигателей в этом списке, возможно, виновата неисправная свеча накаливания.

#5 — Индикатор проверки двигателя

Неисправные свечи накаливания вызовут срабатывание индикатора проверки двигателя, а при сканировании с помощью сканера OBD2 вы получите код ошибки, связанный со свечами накаливания, такой как P0380, что переводится как «Свеча накаливания». / Неисправность цепи нагревателя «А».

Дополнительные диагностические коды неисправностей, связанные со свечами накаливания, включают: P0381, P0382, P0383, P0384, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P06834 и P06834.

Можно ли ездить с неисправной свечой накаливания?

Со временем свечи накаливания изнашиваются и негативно влияют на работу вашего автомобиля. Автомобиль может продолжать заводиться, и вы все еще можете управлять им, но не так эффективно, как если бы у него были исправные свечи накаливания.

По мере того, как свечи накаливания становятся слабее, для запуска автомобиля потребуется несколько попыток, а для достижения более высоких скоростей потребуется нажать на педаль газа. Если вы живете в более холодных регионах, автомобиль вообще не заведется, поскольку свечи накаливания не могут вырабатывать достаточно тепла, чтобы вызвать возгорание.

Помимо неудобств, связанных с необходимостью многократного запуска двигателя и вождения на пониженных скоростях, неисправные свечи накаливания снижают топливную экономичность вашего автомобиля. Они также увеличат углеродный след автомобиля. Избегайте этих затрат и неудобств, заменяя свечи, как только вы заметите какие-либо симптомы неисправности свечей накаливания.

Стоимость замены свечей накаливания

Если вы откладываете замену свечей накаливания из-за высокой стоимости, знайте, что замена свечей накаливания доступна по цене.В зависимости от качества и бренда вы можете получить новую свечу накаливания по цене от 25 до 50 долларов.

Если у вас есть инструменты, вы можете избежать трудозатрат, заменив заглушки самостоятельно. Если вы хотите отдавать предпочтение удобству и выполнять работу правильно, вы можете заплатить механику за замену свечей накаливания в размере от 90 до 200 долларов.

В зависимости от конструкции вашего двигателя и опыта механика, работа может занять до двух часов. Чем дольше длится работа, тем больше вы платите за труд.

Свечи накаливания — действующие

Дополнительные указания

Свечи накаливания поддерживают процессы сгорания дизельного топлива и контроля выбросов.

Впрыскиваемое дизельное топливо воспламеняется, если температура наддува цилиндров достигает 850°С при сжатии. Однако эта температура не может быть достигнута в условиях холодного окружающего воздуха и компонентов двигателя. В этих обстоятельствах активируются свечи накаливания, чтобы нагреть заряд цилиндра и обеспечить адекватное сгорание.

Свечи накаливания

предназначены для работы в диапазоне температур от 850° до 1100°С.Они управляются реле, переключаемым либо модулем управления двигателем (ECM), либо специальным блоком управления/таймером свечей накаливания. Характеристики переключения и включения системы зависят от автомобиля.

Свечи накаливания также нагревают заряд цилиндра для поддержки работы систем дизельного сажевого фильтра (DPF): DPF требует очень высоких температур выхлопных газов во время пассивных и активных (рабочих или принудительных) процессов регенерации. Любая неисправность в системе свечей накаливания будет препятствовать регенерации и неизбежно приведет к чрезмерному накоплению твердых частиц в фильтре и возможной его закупорке.

Одной из основных причин выхода из строя свечи накаливания является перегрев. Поэтому в некоторых системах используется широтно-импульсная модуляция (ШИМ) напряжения питания для регулирования тока цепи и контроля температуры свечи накаливания.

Ожидаемый ток цепи рассчитывается путем деления общей потребляемой мощности всех свечей накаливания (мощности отдельных свечей указаны в соответствующей технической литературе) на напряжение питания цепи (ток = мощность / напряжение).

Например, если 12-вольтовый 4-цилиндровый дизельный двигатель со свечами накаливания мощностью 150 Вт имеет общую потребляемую мощность 600 Вт (4 x 150 Вт), ожидаемый установившийся ток цепи будет около 50 А (600 Вт). / 12 В).

Важно иметь возможность идентифицировать отказы системы управления, например, те, которые могут возникнуть в ECM, модуле управления накалом или других реле, как причину отказа свечи накаливания.

Цепи свечей накаливания подвержены различным неисправностям, таким как:

  • Короткие или разомкнутые цепи или высокое сопротивление в цепи или соединениях
  • Отказы управления, такие как отказы ECM, модуля управления или реле
  • Подача напряжения 12 В непосредственно на свечу накаливания вне контроля ECM (неправильное тестирование)
  • Термические отказы, например, вызванные:
    • чрезмерное нагарообразование (вызывающее перегрев)
    • неправильная форма распыления форсунки (переохлаждение)
    • неправильное время (и подача топлива)

Симптомы неисправности свечей накаливания:

  • Индикатор неисправности (MIL) или контрольная лампа свечей накаливания
  • Диагностические коды неисправностей (DTC)
  • Двигатель не заводится
  • Чрезмерные выбросы в холодном состоянии
  • Чрезмерное время запуска
  • Неровная работа в холодном состоянии
  • Чрезмерное скопление твердых частиц в дизельном сажевом фильтре (DPF), системе рециркуляции отработавших газов (EGR), селективной каталитической нейтрализации (SCR) и системе впуска (через EGR)

Свечи накаливания Что это такое Как они работают

 
Что такое свеча накаливания

Обычно пишется как свеча накаливания или свеча накаливания. Это нагревательное устройство, используемое для запуска дизельных двигателей.

В холодную погоду запуск высокоскоростных дизельных двигателей может быть затруднен, поскольку масса блока цилиндров и головки цилиндров поглощают тепло сжатия, предотвращая воспламенение (которое зависит от этого тепла).

В двигателях с предкамерами используются небольшие электрические нагреватели «свечи накаливания» внутри форкамер. В двигателях с прямым впрыском эти свечи накаливания находятся в камере сгорания.

Свеча накаливания представляет собой кусок металла с нагревательным элементом на наконечнике. Этот нагревательный элемент при электризации нагревается из-за своего электрического сопротивления и начинает излучать свет в видимом спектре, отсюда и термин свеча накаливания.

Образец распыления топливной форсунки попадает непосредственно на горячий наконечник свечи накаливания во время впрыска топлива в верхней мертвой точке.

Это воспламеняет топливо, даже когда двигатель недостаточно прогрет для нормальной работы, что сокращает время запуска двигателя.

Почему нужно ждать свечи накаливания?

Причина, по которой вы ждете, состоит в том, чтобы дать этим свечам накаливания время, чтобы получить электричество от батареи и загореться оранжевым цветом. Они нагревают крошечную область, чтобы помочь воспламенению сжатой топливно-воздушной смеси, особенно в холодные дни.

Запустится ли дизельный двигатель без свечей накаливания?

Многие конструкции до сих пор производятся без свечей накаливания (например, военные дизельные, без электричества), и даже многие современные дизельные двигатели могут быть запущены при выходе из строя свечей накаливания (если только бортовой компьютер не препятствует этому). Самовоспламенение дизеля происходит за счет тепла, выделяемого при адиабатическом сжатии топливно-воздушной смеси.

Улучшают ли характеристики новые свечи накаливания?

Двигатели с неисправными свечами накаливания проявляют несколько симптомов, таких как затрудненный запуск, черный выхлопной дым, снижение эффективности использования топлива и снижение мощности и ускорения из-за пропусков зажигания двигателя.Замена гарантирует, что они не повлияют на другие компоненты, повышающие производительность.

Как узнать, нужно ли заменить свечи накаливания?

Каковы некоторые признаки неисправных свечей накаливания? Короче говоря, медленный запуск и полный отказ от запуска. После того, как автомобиль заводится, пропадает, неровный холостой ход, колебания и много белого дыма, пока двигатель не прогреется. Если у вас четырехцилиндровый двигатель, неисправность одной свечи накаливания вызовет небольшой затрудненный запуск и проблемы с отсутствием двигателя.

Как долго служат свечи накаливания?

Обычно свечи накаливания на дизельном двигателе служат около 100 000 миль, но в некоторых случаях они изнашиваются раньше.

Можно ли запустить дизель нажатием кнопки?

При обычном запуске современного дизельного двигателя в нем обычно используются свечи накаливания для предварительного нагрева цилиндра(ов). Если батарея полностью разряжена, она может не обеспечить необходимую электроэнергию для «накаливания» свечей накаливания, что делает запуск дизельного автомобиля с разряженной батареей толчком практически невозможным.

Можно ли ездить с неисправной свечой накаливания?

Проблемы с запуском двигателя. Неисправные свечи накаливания дизельного двигателя затрудняют запуск двигателя автомобиля. … Возможно, вы по-прежнему сможете управлять своим автомобилем, но его нормальная производительность ухудшится.

Bosch — известный производитель автомобильных запчастей, включая свечи накаливания

Свеча накаливания в автомобиле: работа, типы, компоненты и многое другое

Свеча накаливания является неотъемлемой частью дизельного двигателя транспортных средств.Его функция аналогична функции свечи зажигания в бензиновом двигателе, то есть для запуска двигателя. Однако там, где свеча зажигания вызывает зажигание, свеча накаливания нагревает смесь воздуха и топлива, которая, в свою очередь, воспламеняет двигатель автомобиля. Вот подробное руководство по свечам накаливания в автомобиле — их типы, компоненты, предупреждающие знаки и многое другое.

Что такое свеча накаливания?

Свеча накаливания — это небольшое нагревательное устройство в автомобилях с дизельным двигателем. Хотя свечи накаливания не нужны постоянно, они играют важную роль в запуске дизельного двигателя.Причина в том, что хотя для воспламенения топливно-воздушной смеси для запуска двигателя требуется искра, дизельное топливо может самовоспламениться, если температура и давление достаточно высоки. Летом дизельные двигатели могут вообще не нуждаться в свечах накаливания.

Узнайте разницу между бензиновыми и дизельными двигателями, чтобы лучше понять свечи зажигания.

Как работает свеча накаливания?

Дизельное топливо не может воспламеняться в холодную погоду. Что происходит, так это то, что дизельное топливо не воспламеняется и препятствует запуску двигателя воздушно-топливной смесью.Свечи накаливания решают проблему. Свеча накаливания в автомобиле действует как источник тепла и повышает температуру дизельного топлива, делая его достаточно горячим, чтобы зажечь двигатель.

Компоненты свечи накаливания

Свеча накаливания состоит из нескольких компонентов: 

  • Нагревательный змеевик
  • Соединительная гайка
  • Регулирующий змеевик
  • Центральный электрод
  • Резьба
  • Изоляционный порошок, отделяющий змеевик от нагревательной трубки
  • Металлический или керамический кожух, закрывающий внешнюю поверхность только для дизельных двигателей
0 90 нужны свечи накаливания

Типы свечей накаливания в автомобиле

Сегодня свечи накаливания

бывают разных форм и размеров.Вы должны выбрать правильную свечу накаливания в зависимости от модели и марки вашего автомобиля. Свечи накаливания не взаимозаменяемы. Ниже приведены различные виды автомобильных свечей накаливания:  

  • Стандартный
  • Саморегулирующийся металлический
  • Быстрый старт
  • Система быстрого накаливания
  • Свеча накаливания с датчиком давления

Кроме того, керамические свечи накаливания также бывают двух типов. Это новая высокотемпературная керамика и саморегулирующаяся керамика. Оба отличаются способностью свечей накаливания генерировать максимальное напряжение и температуру.

Каковы признаки неисправности свечи накаливания?

Поскольку свечи накаливания играют важную роль в дизельных двигателях автомобилей, управлять автомобилем с неисправной свечой накаливания может быть непросто. При неисправности свечей накаливания на приборной панели мигает сигнальная лампа. Это предупреждение о свечах накаливания. В этом случае необходимо починить свечи накаливания.

Когда свечи накаливания не работают должным образом, на дисплее автомобиля появляется сигнальная лампа

. Тем не менее, рекомендуется ранняя диагностика неисправной свечи накаливания в автомобиле.Таким образом, вы можете выбрать замену свечей накаливания, не рискуя застрять в дороге. Ниже приведены основные признаки неисправной свечи накаливания: 

  • Пропуски зажигания
  • Затрудненный запуск
  • Неровный холостой ход
  • Белый дым
  • Черный дым
  • Снижение расхода топлива
Вы можете заменить неисправные свечи накаливания самостоятельно или воспользоваться услугами автомеханика 9

Сколько стоят свечи накаливания в ОАЭ?

Новая свеча накаливания в ОАЭ может стоить от 70 до 200 дирхамов ОАЭ.

Легко ли заменить свечи накаливания?

Автомобили, возможно, стали более сложными, но замена свечей накаливания в вашем автомобиле в основном легкая работа. Вы можете сделать это самостоятельно. Однако, прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть ручной динамометрический ключ и подходящие свечи накаливания для вашего автомобиля.

Должен ли я заменить все свечи накаливания?

Свечи зажигания и накаливания всегда следует заменять в полном комплекте. Даже если все вилки не неисправны, они одного возраста.Поэтому они, вероятно, выходят из строя один за другим.

Как долго служат свечи накаливания в дизельном двигателе?

В среднем свечи накаливания должны прослужить от 150 000 до 180 000 км, в зависимости от вашего стиля вождения и дорожных условий.

Это все о свече накаливания в автомобиле. К сожалению, как и большинство деталей автомобиля, свечи накаливания подвержены износу. Чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля, покупайте подержанные или новые автозапчасти по доступным ценам. Однако, если большинство деталей вашего автомобиля вышли из строя и автомобиль не подлежит ремонту, вы всегда можете купить подержанный автомобиль в рамках вашего бюджета.

Следите за новостями в ведущем блоге ОАЭ, чтобы узнать больше об автомобильных запчастях, принципах работы автомобилей и многом другом.

Работа системы свечей накаливания | Top 10 7.3 Процедуры диагностики затрудненного пуска/незапуска дизеля

Назначение:
Определить, достаточна ли работа системы свечей накаливания для запуска двигателя.

Рекомендуемая процедура:
Проверьте работу реле, установив DVOM на стороне питания свечей накаливания реле свечей накаливания (большой штифт с двумя подключенными проводами).Поверните ключ зажигания в положение ON, но не пытайтесь запустить двигатель. Отметьте время в секундах с момента включения ключа и включения реле свечи накаливания до отключения питания реле свечи накаливания.

Реле свечей накаливания издает громкий щелчок, который легко слышен при включении и отключении питания. Лампа плафона тускнеет, а показания вольтметра на приборной панели падают, когда свечи накаливания потребляют ток от аккумуляторной батареи. Сравните измеренное время с таблицей (на время влияет температура двигателя, состояние аккумулятора и высота над уровнем моря).

Напряжение на клемме питания свечей накаливания может варьироваться от 9 до 12 вольт в зависимости от состояния аккумуляторной батареи.

Если напряжение батареи отсутствует, проверьте наличие B+ на клемме источника питания (клемма с одним большим проводом). Питание для питания свечей накаливания подается от реле стартера через две плавкие вставки на соленоиде.

Проверка работы свечи накаливания

Отсоедините все разъемы жгута проводов свечей накаливания/форсунок от прокладок клапанной крышки.С установленным адаптером форсунки свечи накаливания Rotunda 014-00935 или эквивалентным измерьте сопротивление свечи накаливания относительно земли. Измерение сопротивления от 0,1 до 2 Ом указывает на исправную свечу накаливания.

Непрерывность жгута проводов свечей накаливания
Измерьте непрерывность от жгута разъемов до клеммы питания свечей накаливания на реле свечей накаливания. Сопротивление должно быть от 0,1 до 1 Ом.

Если не отсоединить все разъемы свечей накаливания/форсунок от клапанной крышки, измерения будут неверными.

Возможные причины:
Недостаточное время включения свечи накаливания не позволит накопить достаточное количество тепла в камере сгорания для облегчения запуска. Если время включения системы свечей накаливания не соответствует ни одной из спецификаций в прилагаемой таблице, проблема, скорее всего, связана с неисправным соединением жгута проводов, заземлением или реле свечей накаливания.

Если сопротивление свечи накаливания относительно земли высокое, наиболее вероятными причинами являются обрыв жгута проводов под крышкой клапана (UVC) или открытая свеча накаливания.

Необходимые инструменты:

  • Цифровой вольт-омный мультиметр (DVOM) Rotunda 105-00050 или аналогичный
  • Адаптер для свечей накаливания Rotunda 014-00935 или аналогичный
  • Секундомер или аналогичный
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.