Renault captur размеры: габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Содержание

Размеры шин и дисков для Renault Captur

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель Arkana Avantime Captur Clio Clio Grandtour Clio III Clio IV Clio RS Dokker Dokker Stepway Dokker Van Duster Espace Espace Grand III Espace Grand IV Espace IV Fluence Grand Modus Grand Scenic II Grand Scenic III Kangoo Kaptur Koleos Laguna Laguna Grandtour Laguna Grandtour II Laguna Grandtour III Laguna II Laguna III Latitude Logan Logan Stepway Master Megane Megane II Megane III Megane RS Modus Sandero Sandero Stepway Scenic Scenic II Scenic III Symbol Trafic Twingo Twingo II Twingo RS Twizy Vel Satis Wind

Модификация: Модификация0.9 Tce1.2 TCe1.5 dCi

Год: Год2013201420152016201720182019

Кузов: КузовR

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Renault Captur 2019: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Renault Captur J5/H5 facelift 2019 0.9 TCe 90

Поколение: J5/H5 facelift
Двигатель: h5B, I3, Бензин
Мощность: 90 л.с. (66 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)60.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
205/60 R16 92H
Заводской комплект
6.5Jx16 ET40 4×10060.12.3 / 2.1
205/55 R17 91V
Тюнинг
6.5Jx17 ET40 4×10060.12.3 / 2.1
205/50 R18 89V
Тюнинг
6.5Jx18 ET40 4×10060.12.5 / 2.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Renault Captur J5/H5 facelift 2019 0.9 TCe 90 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET40 в сборе с шинами 205/60 R16 92H. Где:

  • 6.5J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/60 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 92H:

  • 92 — максимально допустимая нагрузка на шину 630 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 60.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.1 МПа.


Renault Captur J5/H5 facelift 2019 1.3 TCe 130

Поколение: J5/H5 facelift
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 131 л.с. (96 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)60.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
205/60 R16 92H
Заводской комплект
6.5Jx16 ET40 4×10060.12.3 / 2.1
205/55 R17 95V
Заводской комплект
6.5Jx17 ET40 4×10060.12.3 / 2.1
215/45 R18 93V
Тюнинг
7Jx18 ET38 4×10060.12.5 / 2.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Renault Captur J5/H5 facelift 2019 1.3 TCe 130 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET40 в сборе с шинами 205/60 R16 92H. Где:

  • 6.5J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/60 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 92H:

  • 92 — максимально допустимая нагрузка на шину 630 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 60.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.1 МПа.


Renault Captur J5/H5 facelift 2019 1.3 TCe 150

Поколение: J5/H5 facelift
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 150 л.с. (110 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)60.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
205/60 R16 92H
Заводской комплект
6.5Jx16 ET40 4×10060.12.3 / 2.1
205/55 R17 95V
Заводской комплект
6.5Jx17 ET40 4×10060.12.3 / 2.1
215/45 R18 93V
Тюнинг
7Jx18 ET38 4×10060.12.5 / 2.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Renault Captur J5/H5 facelift 2019 1.3 TCe 150 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET40 в сборе с шинами 205/60 R16 92H. Где:

  • 6.5J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/60 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 92H:

  • 92 — максимально допустимая нагрузка на шину 630 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 60.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.1 МПа.


Renault Captur J5/H5 facelift 2019 1.5 dCi 90

Поколение: J5/H5 facelift
Двигатель: K9K, I4, Дизель
Мощность: 90 л.с. (66 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)60.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
205/60 R16 92H
Заводской комплект
6.5Jx16 ET40 4×10060.12.3 / 2.1
205/55 R17 91V
Тюнинг
6.5Jx17 ET40 4×10060.12.3 / 2.1
205/50 R18 89V
Тюнинг
6.5Jx18 ET40 4×10060.12.5 / 2.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Renault Captur J5/H5 facelift 2019 1.5 dCi 90 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET40 в сборе с шинами 205/60 R16 92H. Где:

  • 6.5J — ширина обода в дюймах;
  • 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/60 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 92H:

  • 92 — максимально допустимая нагрузка на шину 630 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 60.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.1 МПа.


Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Renault Captur 2019.

Шины
Диаметр16″–18″
Ширина (мм)205–215
Профиль (%)45–60
Самый маленький размер205/60 R16
Самый большой размер215/45 R18

Колёсные диски
Диаметр16″–18″
Ширина (дюймы)6.5–7
Вылет (мм)38–40
Сверловки4×100

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Renault Captur 2019?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Размеры колес, шин и дисков Renault Captur 2019

Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — варианты замены

Renault Captur 2019 0.9 TCe 90

Поколение: J5/H5 facelift [2017 .. 2020] [EUDM]
Мощность: 89 hp | 66 kW | 90 PS
Двигатель: h5B, I3, бензин
Диаметр центрального отверстия: 60.1 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2017 .. 2019]

Шина Диск Сверловка Давление
205/60R16 6.5Jx16 ET40 4×100 2.3 / 2.1 (33 / 30)
205/55R17 6.5Jx17 ET40 4×100 2.3 / 2.1 (33 / 30)
205/50R18 6.5Jx18 ET40 4×100 2.5 / 2.3 (36 / 33)

Renault Captur 2019 1.3 TCe 130

Поколение: J5/H5 facelift [2017 .. 2020] [EUDM]
Мощность: 129 hp | 96 kW | 131 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 60.1 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2017 .. 2019]

Шина Диск Сверловка Давление
205/60R16 6.5Jx16 ET40 4×100 2.3 / 2.1 (33 / 30)
205/55R17 6.5Jx17 ET40 4×100 2.3 / 2.1 (33 / 30)
215/45R18 7Jx18 ET38 4×100 2.5 / 2.3 (36 / 33)

Renault Captur 2019 1.3 TCe 150

Поколение: J5/H5 facelift [2017 .. 2020] [EUDM]
Мощность: 148 hp | 110 kW | 150 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 60.1 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2017 .. 2019]

Шина Диск Сверловка Давление
205/60R16 6.5Jx16 ET40 4×100 2.3 / 2.1 (33 / 30)
205/55R17 6.5Jx17 ET40 4×100 2.3 / 2.1 (33 / 30)
215/45R18 7Jx18 ET38 4×100 2.5 / 2.3 (36 / 33)

Renault Captur 2019 1.5 dCi 90

Поколение: J5/H5 facelift [2017 .. 2020] [EUDM]
Мощность: 89 hp | 66 kW | 90 PS
Двигатель: K9K, I4, дизель
Диаметр центрального отверстия: 60.1 mm
Резьба: M12 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2017 .. 2019]

Шина Диск Сверловка Давление
205/60R16 6.5Jx16 ET40 4×100 2.3 / 2.1 (33 / 30)
205/55R17 6.5Jx17 ET40 4×100 2.3 / 2.1 (33 / 30)
205/50R18 6.5Jx18 ET40 4×100 2.5 / 2.3 (36 / 33)

Размеры колес, шин и дисков Renault Captur других годов выпуска

Рено Captur: характеристики, описание, габаритные размеры

Французские автомобильные производители умеют удивлять потенциальных покупателей. Они знают, как создать золотое соотношение стоимости и качества. Многие известные марки устоялись в течение длительного периода времени, имея столетнюю историю. Но это не сказывается на цене, ведь они ценят клиентов. Рено Каптур стал ожидаемой моделью в Европе. Поколения седанов постепенно отмирают из-за их слабой практичности и низкого дорожного просвета. Сейчас имеется множество разнообразных типов кроссоверов, причём часто занятыми оказываются даже наиболее маленькие габариты. Они отпочковались от огромных внедорожников. Кроме внешнего вида и компоновки у этих машин более не осталось общих черт. Сейчас Рено Каптур занимает нишу сверхкомпактных паркетников. Наличие достаточно слабого, но полного привода, не повлияло на продажи. Дорожного просвета достаточно для того, чтобы переезжать бордюры, достаточно глубокие ямы, а также выбираться по лёгкой грязи после внезапного дождя на летнем семейном пикнике. Сравнивать его с монстрами, имеющими межколёсную блокировку дифференциалов, не стоит. Он сделан для удобного перемещения по городу и безопасности на дорогах общего пользования.

 

 

Основные технические характеристики

Описывать в подробностях всю информацию об этом авто не стоит, остановимся только на основных характеристиках и показателях:

 

  1. Базой для создания машины послужила платформа Nissan B0, ранее применяемая для создания «скандально дешёвого внедорожника» Renault Duster.
  2. Всего на это авто было установлено два двигателя, на 1600 и 2000 кубиков, 114 и 143 лошадиных силы соответственно. Расход топлива на каждом из них колеблется в районе 7-8 литров на сотню. Модель с более объёмным двигателем стоила намного дороже. Расход может повышаться в зависимости от текущего износа поршневой группы.
  3. АКПП на 6 и 5 ступеней, МКПП на 4 передачи и бесступенчатый вариатор представляют полный ряд доступных коробок. Автомат здесь стоит достаточно дешевый, поэтому ожидать отличной работы от него не стоит. Но это не худший вариант, особенно в сравнении с китайскими аналогами.
  4. Дорожный просвет составляет всего 18 сантиметров. Как для кроссовера это слишком мало. При попытке подъёма автомобиля над дорогой слишком сильно завышается центр тяжести и появляется склонность к постоянному переворачиванию на крышу на крутых поворотах.
  5. Длина около 4443 мм, достаточно растянутое авто, но с помощью увеличения геометрических размеров удалось расширить салонное пространство.

 

 

Кто станет обладателем этой машины?

Для начала мы должны обратиться к позиционированию от производителя. Они считают, что машина была разработана специально для нужд прогрессивной молодёжи. Своеобразный гаджет на четырёх колёсах для быстрых и ярких путешествий с минимальным количеством поклажи. Даже для быстрых путешествий к морю, посещения родителей в другом городе или просто проезду на музыкальный фестиваль. Если посмотреть на реальность нашей жизни в России, то его приобретают те, кто имеет ограниченный бюджет. И это будет чистой правдой. Это повседневный автомобиль с крайне малым расходом топлива, предназначенный для неторопливой езды. Глядя на его динамические характеристики становится понятно, что разогнаться на нём сильно не получится. Зато можно обладать собственными колёсами за разумные деньги. После покупки он явно не преподнесёт сюрпризов, позволяя своему владельцу быстро восстановить работоспособность транспортного средства без лишних трат. Даже таксисты уже оценили его, и странно, что вы не приобрели такую выгодную машину до сих пор.

 

Оценить статью

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Renault Captur (2015-2016) — фото, цена, характеристики Рено Каптур

В начале 2013 года компания Renault представила субкомпактный кроссовер Captur, мировая премьера которого состоялась весной на Женевском автосалоне. В качестве основных конкурентов новинки называются Ниссан Джук, Опель Мокка и новый Пежо 2008.

Как уже было известно заранее, в основу Рено Каптур легла платформа хэтчбека Клио 4 поколения, представленного осенью 2012-го на мотор-шоу в Париже. Внешне обе модели между собой оказались похожи, но кроссовер получил иной передок с головной оптикой другой формы, более широкую решетку радиатора и массивный бампер.

Каталог Renault

В профиль Renault Captur (2015-2016) напоминает Clio схожей подоконной линией и той же стильной дугообразной выштамповкой в районе дверных порогов. Правда, в отличие от хэтча, ручки задних дверей на кроссовере переехали с задних стоек на свое привычное место.

Габаритная длина Рено Каптур составляет 4 120 мм — это на 134 мм длиннее Клио, но на 115 мм короче Nissan Juke. Разумеется, кроссовер получился выше хэтчбека за счет увеличенного дорожного просвета, но другие габаритные размеры пока не уточняются.

Нет данных и об объеме багажника новинки, при этом автопроизводитель уверяет, что отсек под поклажу получился вместительным, причем не в ущерб свободному месту в салоне. Оформление передней панели в Captur полностью повторяет таковую на Renault Clio IV.

Что касается силовых агрегатов для кроссовера, то ожидается, что их позаимствуют у хэтчбека. Последний, в свою очередь, оснащается бензиновыми моторами мощностью от 74 до 90 л.с., а также тремя 1,5-литровыми дизельными движками с отдачей от 70 до 90 сил.

А осенью 2015-го стало извеситно о том, что в 2016 году выпуск паркетника Рено Каптур планируют наладить на предприятии «Рено Россия» в Москве. Причем для нашего рынка для модели адаптируют шасси B0, на котором, в частности, построен вседорожник Duster. Это позволит сделать автомобиль чуть доступнее европейского аналога, а также даст возможность оснастить его системой полного привода. При этом внешность модели останется практически неизменной.

Информация о ценах на новинку и дате начала ее продаж станет известна позже.

Фото Renault Captur 2014
Новый Рено Каптур фото
Салон Renault Captur фото

Видео Renault Captur

2013 Renault Captur 1.5 dCi (110 лс)

Технические характеристики Renault Captur 1.5 dCi (110 лс) 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

Базовая информация
МаркаRenault
Модель Captur
Поколения Captur
Модификация (двигатель) 1.5 dCi (110 лс)
Начало выпуска 2013 г
Оконч. выпуска 2017 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Кроссовер
Количество мест 5
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 4 л/100 км 58.8 US mpg
70.62 UK mpg
25 км/л
Расход топлива на шоссе 3.6 л/100 км 65.34 US mpg
78.47 UK mpg
27.78 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 3.7 л/100 км 63.57 US mpg
76.35 UK mpg
27.03 км/л
Выбросы CO298 г/км
Топливо Дизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч 11.03 сек
Время разгона 0 — 62 mph11.03 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 10.5 сек
Максимальная скорость 175 км/ч 108.74 mph
Экологический стандарт Euro 6
Соотношение мощность/вес 10.8 кг/лс, 92.4 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 4.6 кг/Нм, 218.5 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 110 лс @ 4000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 75.3 лс/л
Крутящий момент 260 Нм @ 1750 об./мин. 191.77 lb.-ft. @ 1750 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Модель/Код двигателя K9K
Объем двигателя 1461 см389.16 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 76 мм 2.99 in.
Ход поршня 80.5 мм 3.17 in.
Степень сжатия 16
Количество клапанов на цилиндр 2
Система питания Дизель Н.В
Тип наддува Турбонаддув, Интеркулер
Количество масла в двигателе 4.5-4.8 л 4.76 — 5.07 US qt | 3.96 — 4.22 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
охлаждающая жидкость 4.5-5 л 4.76 — 5.28 US qt | 3.96 — 4.4 UK qt
Системы двигателяПротивосажевый фильтр
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1190 кг 2623.5 lbs.
Допустимая полная масса 1743 кг 3842.66 lbs.
Максимальная грузоподъемность 553 кг 1219.16 lbs.
Объем багажника минимальный 377 л 13.31 cu. ft.
Объем багажника максимальный 1235 л 43.61 cu. ft.
Объем топливного бака 45 л 11.89 US gal | 9.9 UK gal
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% 1200 кг 2645.55 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 630 кг 1388.91 lbs.
Габариты
Длина 4122 мм 162.28 in.
Ширина 1778 мм 70 in.
Высота 1566 мм 61.65 in.
Колесная база 2606 мм 102.6 in.
Колея передняя 1531 мм 60.28 in.
Колея задняя 1516 мм 59.69 in.
передний свес 866 мм 34.09 in.
задний свес 650 мм 25.59 in.
Дорожный просвет 170 мм 6.69 in.
Диаметр разворота 11.00 м 36.09 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 6
Тип передней подвески Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Тип задней подвески Полунезависимая, пружинная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабанные
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Электроусилитель
Размер шин 205/60 R16; 205/55 R17
Размер дисков 16; 17

Kaptur или Captur: чем отличается российская версия кроссовера от европейской

Амбициозный новичок стана кроссоверов должен с лету ворваться в битву, собрать всю аудиторию, для которой Duster был достаточно надежен, но недостаточно красив, а заодно отвлечь взгляды от конкурентов. Для этого у него есть многое – причем это многое в России изрядно отличается от того, чем подкупают европейского водителя. На деле Kaptur отличается от Captur далеко не только одной буквой в названии…

На самом деле, отличий в моделях предостаточно – настолько, что стоит структурировать их. Начнем, как водится, с внешности.

Внешний вид и дизайн

На первый взгляд, российский и европейский кроссоверы практически идентичны: и фальшрадиаторная решетка с крупным логотипом, и темная подштамповка на дверях, и даже мелочи вроде «форточек» в передних боковых стеклах и поворотников в корпусах боковых зеркал – на месте. Однако если приглядеться, некоторые отличия найти все же можно. Главное связано с оформлением переднего бампера и противотуманных фар – у «французского француза» они заключены в замкнутый трапециевидный контур, а у «российского» выполнены в форме П-образных элементов. Без хрома, конечно, не обошлось в обоих случаях.

Кроме противотуманных фар, новый бампер несет и функциональную нагрузку: крепление номерного знака перенесено вверх. В отличие от Captur, который вряд ли будет видеть что-то кроме асфальта, Kaptur предполагает и внедорожные вылазки, подтверждая это многими качествами. И эта мелочь – одно из них: теперь на разбитой колее нет шанса расстаться с передним номером.

На фото: Renault Captur На фото: Renault Kaptur

Габариты и кузов

Несмотря на абсолютное, казалось бы, сходство, два кроссовера различаются и по размеру: российский экземпляр крупнее – длиннее, шире и выше. Причем разница в габаритах довольно ощутима: его длина – 4 333 мм против 4 121 у Captur (+21 сантиметр), ширина по зеркалам – 1 998 мм против 1 957 (+4 сантиметра), высота – 1 619 против 1 579 (те же 4 сантиметра). Прибавка в длине пошла на пользу колесной базе и заднему свесу: база выросла на 7 сантиметров (2 674 мм против 2 605), а свес – более чем на 15 (805 мм против 649). Такой прирост отчасти компенсируется тем, что передний свес у европейского кроссовера длиннее на сантиметр – 865 мм против 854.

На фото: Renault Captur На фото: Renault Kaptur

Вместе с базой и шириной у Kaptur подросла и колея: «наш» автомобиль имеет 1 564 мм между осями колес спереди и 1 570 мм сзади, а «зарубежный» – на 4 и 6,5 сантиметра меньше (1 524 мм спереди и 1 504 мм сзади). Все это в сумме должно обеспечить чуть лучшую управляемость и устойчивость и уменьшить продольную раскачку. Ну а улучшению проходимости, помимо технических изменений, призван поспособствовать и увеличенный на 3,5 сантиметра клиренс: 205 мм против 170.

К слову, взгляните, насколько отличается клиренс у «манекенов» в руководствах по эксплуатации – если бы картинка отражала реальность, можно было бы смело подумать, что клиренс увеличился вдвое. На деле же это, очевидно, маркетинговый ход – в России кроссовер должен быть высоким.

Салон

Интерьер российского Kaptur – пожалуй, то место, где изменения по сравнению с «европейцем» заметны меньше всего. При желании здесь, конечно, можно отыскать несколько отличий: руль оформлен иначе и лишен глянцевой вставки, бардачок выполнен проще, не имея открытой ниши с контрастной окантовкой, а располагая просто крышкой и 7 литрами полезного объема. Да и вообще контрастных акцентов в салоне Captur поболее – городской модник, как-никак. В оформлении Kaptur свою роль играет и локализация: передняя панель изготавливается в России, а потому имеет свою фактуру пластика, да и иное оформление бардачка, по видимости, тоже связано именно с этим.

Кроме того, «наш» Kaptur имеет регулировку руля лишь по высоте – это уже можно назвать наследием оригинала, от которого он позаимствовал все самое главное. И как раз к этому главному и перейти.

Платформа

Вот здесь-то и кроется, пожалуй, ключевое отличие российского Kaptur от европейского Captur. В то время как «европеец» построен на платформе B, которая разработана Renault совместно с Nissan и предназначена для создания компактных и субкомпактных авто, «россиянин» имеет в основе ее хорошо известную модификацию B0.

На фото: Renault Captur На фото: Renault Kaptur

О характеристиках проще судить по тому, у кого позаимствованы «тележки»: так, Captur взял свою у компактного хэтчбека Clio, а Kaptur – у Duster. Разумеется, в обоих случаях заимствование не прошло без модификаций: у Captur относительно Clio несколько растянута база, а Kaptur (вместе с Duster) в Renault и вовсе предпочитают называть обладателем новой платформы Global Access – она «выросла» из пресловутой B0, но имеет обновленную силовую структуру, кинематику подвески, подрамник и другие особенности. Но суть-то ясна каждому, кто слышал про успех французского бестселлера Logan – уже тогда его дорожная всеядность и впечатляющая надежность подвески стали притчей во языцех. Разумеется, переиначивая Captur на российский лад, в Renault пошли самым мудрым путем, усадив новый дизайн на проверенные временем агрегаты – так они убили двух зайцев, обеспечив автомобилю репутацию «надежного, как Duster» и «красивого, как Captur».

Силовые агрегаты и трансмиссии

Гамма моторов и коробок передач также напрямую проистекает из платформ, на которых построены автомобили. «Зарубежный» Captur предлагает своим покупателям выбрать из трех моторов объемом «мал-мала-меньше». Так, самым «большим» из них является полуторалитровый дизель на 90 л. с., а компанию ему составляют два бензиновых агрегата на 1,2 литра (120 л. с.) и 900 кубических сантиметров (90 л. с.). Несложно представить российские перспективы автомобиля с таким набором двигателей, и в Renault это прекрасно понимали – да и задумываться над моторной гаммой особо не пришлось. Captur просто позаимствовал ее у того же Duster, со всеми достоинствами и недостатками.

Двигатели хорошо знакомы российскому покупателю: это два бензиновых агрегата – h5M объемом 1,6 литра и мощностью 114 л. с. и двухлитровый F4R, который выдает 143 л. с. Пару им составили также знакомые коробки передач: вместо агрегатов с двойным сцеплением, дополняющих МКПП в Европе, у нас будут предлагаться пяти-и шестиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат серии DP – единственный пункт, который трудно однозначно определить в достоинства или недостатки. Но на подходе еще один интересный проект – вариатор, который, по словам представителей Renault, был разработан специально для Captur. Связка «CVT+1,6» обещает быть довольно интересной – но проверить это удастся лишь в сентябре, когда автомобили с бесступенчатой трансмиссией поступят в продажу.

 
На фото: двигатель Renault Captur На фото: двигатель Renault Kaptur

Другим козырем российского Kaptur стал полный привод – он также был одной из причин заимствования платформы Duster. Ведь исключительно моноприводный автомобиль у нас – это совсем не то, что в Европе, это потенциально потерянная аудитория, упустить которую было бы недальновидным ходом. Да и рецепт 4х4 тоже лежал на поверхности – это та же муфта, что приводит задние колеса на Дастерах, и здесь так же, как в них, версии с полным приводом имеют независимую заднюю подвеску. Хотя потенциальные обладатели Kaptur обозначаются как молодые люди, желающие приобрести модный кроссовер для передвижения по городу, и полный привод для большинства из них – излишество, это именно тот случай, когда «запас карман не тянет»: свою аудиторию такие автомобили найдут.

 
На фото: Renault Captur На фото: Renault Kaptur

В числе прочих технических особенностей «российского» кроссовера значатся задние барабанные тормоза (тоже наследство Duster), 50-литровый бензобак против 45-литрового у Captur и пятилитровый бачок омывателя – тоже практически обязательный атрибут любой уважающей себя «акклиматизации». Стальная защита картера – туда же.

Что в итоге

Итог понятен без лишних слов: похоже, у Renault получился еще один автомобиль, который вполне может получить звание бестселлера. Несмотря на отсутствие дизельных моторов, жесткий локализованный пластик салона и задние барабанные тормоза. Вопреки стенаниям о «французском дизайне» и правилу «трех Ф». Потому что сейчас, когда официальные цены уже объявлены и не касаются небес, у него есть практически все, чтобы прийти, увидеть и победить.

Renault Captur — Размер имеет значение!

Renault Captur, новейший внедорожник французского автопроизводителя, уже почти готов. Captur, запуск которого запланирован на 6 ноября 2017 года, основан на платформе Duster, которая, как известно, является надежным и мощным внедорожником. Captur не только унаследовал эти черты от своего брата, но и стал лучше — он больше и выглядит более внушительно.

Совершенно новый Renault Captur не только больше, чем Duster , но также и Hyundai Creta и Maruti Suzuki S-Cross .Чтобы представить это в перспективе, я вызвался быть гидом по человеческим размерам.

Длина Captur составляет 4329 мм, что на 14 мм больше, чем у Duster. Покатая линия крыши еще больше подчеркивает длину Captur, делая его похожим на сегмент выше. Огромный 210-миллиметровый дорожный просвет и 17-дюймовые легкосплавные диски подчеркивают мускулистость Captur. Большой дорожный просвет и короткие свесы позволяют Captur преодолевать практически любые неровности или пересеченную местность, которые могут предложить городские джунгли.Не доверяете нам? Взгляните на фотографии ниже.

Мы знаем, что трудно судить о размерах этого внедорожника без каких-либо ориентиров. Итак, чтобы дать вам лучшее представление, я решил сфотографироваться с Captur и внутри него. Мой рост 5 футов 6 дюймов от головы до пят, что составляет 1676,4 мм. Теперь, когда у вас есть эталон, проверьте размер Captur на изображениях ниже.

Теперь давайте сравним Renault Captur с его конкурентами.Первый: Hyundai Creta. Captur на 59 мм длиннее и на 33 мм шире, но из-за элегантного стиля он на 11 мм короче по высоте. Тем не менее, он больше, чем Maruti S-Cross во всех отношениях: на 29 мм длиннее, на 28 мм шире и на 24 мм выше, чем Maruti.

Преимущество в размерах не только делает Captur более заметной на дороге; это делает его более просторным, а также. Объем багажника с поднятым задним сиденьем составляет 392 литра, а трое на задних сиденьях довольно удобны.Настройтесь на утонченный европейский дизайн, и Captur привлечет внимание, куда бы он ни поехал. Оцените внушительный вид Renault Captur на фотографиях ниже.


Источник: cardekho.com

2013 Renault Captur TCe 120 EDC технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Рено Каптур TCe

Этот автомобиль имеет кузов типа 5-дверный внедорожник/внедорожник с передним расположением двигателя, передающего мощность на передние колеса.Он приводится в движение турбированным двигателем объемом 1,2 литра. Эта силовая установка имеет двойной верхний распределительный вал, 4-цилиндровую компоновку и 4 клапана на цилиндр. Он имеет мощность 118 л.с. (120 л.с./88 кВт) при 4900 об/мин и максимальный крутящий момент 190 Н·м (140 фунт-фут/19,4 кгм) при 2000 об/мин. Мощность передается на колеса с помощью 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. Он весит заявленные 1180 кг на бордюре. Максимальная заявленная скорость составляет 192 км / ч (119 миль / ч), официальные данные о расходе топлива — 6,6 / 4,7 / 5.4 л/100 км городской/загородный/комбинированный, а выбросы углекислого газа составляют 125,0 г/км.

Рено Каптур TCe

2013 Renault Captur TCe 120 EDC технические характеристики

Советы по автострахованию Renault

Узнайте о специальных предложениях от каждого потенциального страховщика и узнайте окончательную стоимость страховки непосредственно в страховой компании, в которой вы планируете застраховать свой автомобиль.

Ключевые факты

2013 Рено Captur TCe 120 EDC

краткие данные
Какой тип кузова? 5-дверный внедорожник/внедорожник с 4/5 сиденьями
Как долго? 4122 мм
Насколько тяжелый? 1180 кг
Какой объем двигателя? 1.2 литра, 1197 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 120 л.с. / 118 л.с. / 88 кВт при 4900 об/мин
Какой крутящий момент? 190 Нм / 140 ft.lb / 19,4 кгм @ 2000 об/мин
Как быстро? 0-100 км/ч : 10.9 с
Как быстро? 192 км/ч , 119 миль/ч
Насколько экономично? 6,6/4,7/5,4 л/100 км городской/загородный/комбинированный
Какой выбросы углекислого газа? 125,0 CO 2 г/км

9 Литры / 100 км

9 US MPG 0 Выбросы углекисных углеводов
2013 Renault Captur TCe 120 EDC данные
кузов
Тип кузова 4/5-местный внедорожник/внедорожник
Количество дверей 5
Дизайнер
Размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2606 мм 102.6 дюймов
Гусеница/протектор (спереди) 1531 мм 60,3 дюймов
Гусеница/протектор (задняя) 1516 мм 59,7 дюймов
Длина 4122 мм 162,3 дюймов
Ширина 1778 мм 70 дюймов
Высота 1566 мм 61.7 дюймов
Дорожный просвет 170 мм 6,7 дюймов
длина:отношение колесной базы 1,58
Снаряженная масса 1180 кг 2601 фунтов
Распределение веса 64,1% передний
Емкость топливного бака 45 литров 9.9 [11,9] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления
Передняя часть
CDA
двигатель
тип двигателя бензин с турбонаддувом
Производитель двигателя Рено
Код двигателя H5FT
Цилиндры Прямой 4
Емкость 1.2 литра
1197 см3
(73,045 у.е. в )
Отверстие × Ход 72,2 × 73,1 мм
2,84 × 2,88 дюйма
Отношение диаметр/ход 0,99
Механизм клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность
(ЕЕС)
120 PS (118 л.с. ) (88 кВт )
при 4900 об/мин
Удельный выход
(ЕЕС)
98.6 л.с./л
1,62 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент
(ЕЕС)
190 Нм (140 ft·lb ) (19,4 кгм )
при 2000 г. об/мин
Удельный крутящий момент
(ЕЕС)
158,73 Нм/литр
1,92 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 11:1
Топливная система прямой впрыск бензина
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1994.7 кПа (289,3 фунтов на кв. дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 299,25 куб.см
Аспирация Турбо
Компрессор
Интеркулер
Катализатор Д
исполнение
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч 10.9 с
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя 17,6 с
Постоянный километр 32,3 с
Максимальная скорость 192 км/ч (119 миль/ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 101,39 PS/тонна (1000 кг )
0.1 PS / KG
74.57 кВт / TONNE (1000 кг )
0,07
кВт / кг кВт / кг
100 BHP / TONNE (1000 кг )
0,1

0 BHP / KG
0.04 BHP /фунт
Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 13,41 кг/кВт
22,4 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива 6,6/4.7/5,4 л/100 км городской/загородный/смешанный
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
6.6 / 4.7 / 5.4 л / 100 км Urban / Extra-Urban / Комбинированный
км / литр 15.2 / 21,3 / 18.5 км / л Городской / экстра-городской / комбинированный
UK MPG 42.8 / 60.1 / 52.3 UK MPG Urban / Extra-Urban / комбинированный
US MPG 35.6 / 50.0 / 43.6 US MPG Urban / Extra-Urban / Combined
125.0 г/км NEDC
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания) Д
CO 2 Effizienz (DE) С
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента н/д
Рулевое управление
поворачивается от упора до упора 2.700
Поворотный круг
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние 205/60 Р 16
Шины задние 205/60 Р 16
Тормоза П/П ВеДи/Др-С-АБС
Диаметр переднего тормоза 280 мм
Диаметр заднего тормоза 229 мм
Тормозная зона
Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая
Высшее передаточное число
Передаточное число главной передачи
общий
Карфолио.com ID 329109
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 12,9
Классификация страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2013 Renault Captur TCe 120 EDC добавлен 08.04.2013.
Последнее изменение: 02 февраля 2020 г.
Поиск Карфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

2020 Renault Captur Breaks Cover с знакомым взглядом, новыми Tech

All-New Renault Captur: All-New, до сих пор Captur

Содержание

Лидер в городских внедорожниках. усиливает свой международный характер    2

Преобразованный внешний вид, усиленная идентичность внедорожника . 3

Революция в интерьере высококачественного салона . 5

Абсолютно новый CAPTUR, пик персонализации . 7

Совершенно новый Renault CAPTUR INITIALE PARIS . 8

Новая линейка эффективных двигателей . 9

Renault EASY DRIVE: самый полный на рынке набор вспомогательных средств для нового Captur . 12

Renault EASY CONNECT: оставайтесь на связи с окружающей средой с совершенно новым CAPTUR    15

Life on board : непревзойденная надежность и модульность 9 0SE8. 17

Новые технические характеристики Renault CAPTUR . 18

О Groupe Renault . 19

 

 

Лидер городских внедорожников заново изобретает себя и укрепляет свое международное присутствие2 миллиона единиц с момента его запуска в 2013 году. Он быстро стал бестселлером в своем сегменте как во Франции, так и в Европе. Он сохранил эту позицию в прошлом году, когда было продано более 230 000 единиц по всему миру.

 

На рынке, который стал чрезвычайно конкурентным, новый Captur заново изобрел себя, укрепив идентичность, которая и принесла ему успех. Он преобразился, теперь демонстрируя обновленные контуры внедорожника, которые являются одновременно спортивными и динамичными. По-прежнему такой же модульный, он стал еще более гостеприимным благодаря внутреннему перевороту, который позволяет ему войти в новое измерение технологий и качества.Его характеристики достойны любой модели в самом топовом сегменте.

 

Появление на рынке совершенно нового Captur является частью стратегического плана Groupe Renault Drive the Future (2017–2022) и является одной из ее ключевых моделей.

 

Его важность обусловлена, во-первых, его международным характером. Теперь это настоящий глобальный продукт. Уже продаваемый на всех континентах, новый Captur будет производиться в Китае, стратегически важном регионе для Groupe Renault. Теперь у него одно и то же имя на всех рынках, в том числе в Южной Корее под брендом Renault.

 

Его важность также обусловлена ​​его технологическим аспектом, поскольку он отвечает трем основным принципам мобильности будущего, представленным в стратегическом плане:

  • Электрический: к концу плана Группа Renault будет имеет 12 электрических моделей в своем ассортименте. Новый Captur станет первой моделью Renault, в которой будет использоваться подключаемый гибридный двигатель E-TECH Plug-in, являющийся результатом технологии, разработанной в компании и Альянсом.
  • Подключено: к концу того же периода будет подключено 100% автомобилей на ключевых рынках компании.Совершенно новый Captur прекрасно иллюстрирует эту динамику благодаря своей новой подключенной мультимедийной системе и экосистеме Renault EASY CONNECT.
  • Автономный: к концу плана Группа Renault будет продавать 15 моделей, оснащенных технологиями автономного вождения. Совершенно новый Captur станет одним из первопроходцев. В новом Clio вспомогательные средства, ведущие к автономному вождению, будут входить в стандартную комплектацию моделей B-сегмента.

 

Абсолютно новый Captur лежит в основе групповой стратегии, направленной на усиление взаимодействия внутри Альянса.Это реализуется, в частности, за счет разработки общих технологий и использования новых платформ, таких как платформа CMF-B, которая составляет основу совершенно нового Captur. Его новая электрическая и электронная архитектура позволяет использовать последние достижения в области технологий для удовлетворения новых требований рынка.

 

 

Преобразованный внешний вид, усиленный образ внедорожника

 

Новый Captur с элегантными крыльями, полыми боковыми линиями и парящей крышей безошибочно узнаваем.Более атлетичный и динамичный, он сильно развился, усилив свою идентичность внедорожника. Эта внешняя трансформация придала ему более современные, характерные и выразительные линии, сохранив при этом чувственные аспекты «французского дизайна», которым так дорожит Renault. Абсолютно новый Captur стал длиннее (4,23 м, или +11 см) и визуально улучшен за счет 18-дюймовых колес (в зависимости от версии) и увеличенной колесной базы (2,63 м, или +2 см). Обновленный дизайн, точная регулировка с точностью до миллиметра, переднее и заднее полностью светодиодное освещение с буквой C, более тонкие задние фонари и декоративные хромированные вставки — все это в полной мере способствует повышению качества.

 

Внешний вид внедорожника

Благодаря более спортивному дизайну и приподнятой талии новый Captur выглядит как настоящий внедорожник. Этому способствуют специальные компоненты, такие как передние и задние защитные лыжи, защитный молдинг, который проходит по всей длине нижней части кузова и колесных арок, а также алюминиевые дуги на крыше. Скульптурный капот, спадающий вперед, более выраженный наклон крыши к задней части и уменьшение площади остекления придают ему еще большую динамику.

 

90 комбинаций

Оранжевый Atacama, Flame Red и Iron Blue — это лишь некоторые из цветов кузова, предлагаемых для совершенно нового Captur, наряду с черным Amethyst для версии INITIALE PARIS. Предлагая удивительную глубину и блеск, они подчеркивают спортивный, динамичный дизайн и плавающую крышу, особенно в сочетании с контрастным цветом крыши. Всего при запуске будет доступно 11 цветов кузова, 4 контрастных цвета крыши и 3 пакета внешней настройки, что дает уникальный потенциал в этом сегменте из 90 возможных комбинаций.

 

Передний бампер и дефлекторы

Очень выразительный передний бампер нового Captur, скрывающийся под более широкой решеткой радиатора, не просто подчеркивает его индивидуальность и динамичность. Он добавляет функциональную особенность в виде двух широких дефлекторов воздуха перед колесными арками. Они помогают ограничить турбулентность и улучшить аэродинамические характеристики автомобиля, тем самым снижая расход топлива.

 

Передние фары

Теперь благодаря технологии 100 %-светодиодов, начиная с первого уровня отделки салона, совершенно новые фары Captur сохраняют С-образную форму света, которая отличает модели Renault.Очень стилизованные, они дополнены дополнительными сегментами: четырьмя передними сегментами (по 2 на фару), которые расширяют хромированные вставки решетки радиатора, придавая новому Captur более выразительный вид, и восемнадцатью сегментами (по 9 на фару) для трехмерной боковой анимации, придающей больше элегантности. . Все это заключено в характерную трехмерную сетку, которая подчеркивает повышенный статус нового Captur.

 

Задние фонари

Очень тонкие задние фонари нового Captur сохраняют С-образную форму света, характерную для автомобилей Renault.Впервые на серийной модели! Как и спереди, здесь есть характерная 3D-сетка и дополнительные передние сегменты (по 1 на каждый светильник) и боковые сегменты (по 8 на каждый светильник), которые еще больше подчеркивают дизайн и оживляют боковые стороны в 3D. Оригинальный дизайн этих задних фонарей, встроенных в заднюю дверь, создает иллюзию очень широкого автомобиля.

 

Профиль

Отличительные контуры крыльев, вогнутая боковая линия и плавающая крыша, выдающаяся, даже если она того же цвета, что и кузов, делают профиль нового Captur мгновенно узнаваемым.Увеличенная колесная база, 18-дюймовые колеса (в зависимости от версии) и новые объемы кузова делают его визуально более впечатляющим. Особое качество подчеркивается хромированными деталями, такими как окантовка окон, защита боковых дверей и отделка переднего крыла.

 

 

Задняя панель

В дополнение к С-образному световому знаку сзади снова появляются хромированные линии, видимые по бокам. Дизайн задней двери с ярко выраженными зонами дизайна был переосмыслен, чтобы обеспечить высокий уровень отделки.

 

Индивидуальная крыша

В рамках совершенно новой программы персонализации Captur крыша поставляется в том же цвете, что и кузов, или в одном из четырех контрастных цветов: Midnight Black, Atacama Orange, Highland Grey. и Алебастр Уайт. Он также может быть оснащен продольными рейлингами или полустеклянным открывающимся люком.

 

 

 

Революция в интерьере высококачественного пассажирского салона

 

Революция в интерьере, начатая в новом Clio, продолжается в новом Captur, который требует настоящего повышения в категории.Он сохраняет и развивает «умную кабину», слегка наклоненную к водителю, с совершенно новой летной консолью. Оснащенный новейшими технологиями и обладающий самыми большими экранами в своей категории, он обеспечивает абсолютно современную эргономику для более захватывающего вождения.

Однако революционным является не только положение водителя. Весь пассажирский салон вошел в новое измерение качества и комфорта, придав ему стремление к более высоким сегментам. Лучшие материалы, мягкие покрытия для приборной панели, дверных панелей, контур центральной консоли, тщательно обработанная фурнитура и новая архитектура сидений: эффекты ощущаются на каждом уровне.

 

Мультимедийный экран

Ключевой компонент Smart Cockpit — мультимедийный экран с диагональю 9,3 дюйма (вдвое больше, чем у 7-дюймовой версии по диагонали) и является самым большим в сегменте. Этот слегка изогнутый планшет для портретной ориентации привносит современный вид в пассажирский салон, а его небольшая кривизна улучшает читаемость экрана. Повернутый к водителю, с совершенно новой подключенной мультимедийной системой Renault EASY LINK, все мультимедийные, навигационные и информационно-развлекательные услуги легко доступны, как и настройки MULTI-SENSE и параметры для помощи при вождении.

 

Цифровая приборная панель

Как и новый Clio, новый Captur оснащен цифровым экраном на приборной панели. Этот цветной экран размером от 7 до 10,2 дюймов предлагает очень интуитивный метод настройки вождения. 10,2-дюймовая версия включает в себя систему навигации GPS на своем дисплее. Новый Captur с двумя экранами диагональю 9,3 и 10,2 дюйма имеет одну из самых больших экранных площадей в своей категории.

 

Летающая консоль

Центральная консоль также является ключевым компонентом Smart Cockpit нового Captur.Его последнее воплощение, приподнятое для улучшения эргономики водительского места и облегчения обращения с рычагом переключения передач, представляет собой совершенно новую летную версию, которая придает салону более обтекаемый вид. Прежде всего, это освобождает место для хранения и размещения системы индукционной зарядки смартфона. Эта летающая консоль сочетается с футуристическим рычагом коробки передач EDC «e-shifter», который обеспечивает плавные и точные движения для повышения удовольствия от вождения. Оснащенный багажником, он может быть настроен в соответствии с интерьером и подчеркнут светодиодной подсветкой.

 

Приборная панель

От верхней части капота до пенообразного покрытия нижней части, в которой расположены практичные компоненты, такие как перчаточный ящик, приборная панель нового Captur была полностью переработана. Были приложены все усилия для обеспечения его качества. В центре на горизонтальной полосе расположены вентиляционные отверстия на двух отдельных уровнях, а также настраиваемые декоративные элементы. В нижней части центрального экрана особое внимание было уделено эргономике, с клавишами фортепианной полосы и элементами управления кондиционером, которые находятся в пределах легкой досягаемости водителя.

 

Рулевое колесо

Рулевое колесо стало более элегантным благодаря использованию более компактной подушки безопасности, чем в предыдущей модели. Первое преимущество: водитель лучше видит экран на приборной панели. Рулевое колесо нового Captur с упором для большого пальца и толстым мягким ободом очень приятно держать в руках. Он оснащен новым и более полным набором элементов управления с подсветкой, а его матовая хромированная отделка придает дополнительное качество.Подрулевые лепестки переключения передач на всех версиях нового Captur оснащены коробкой передач EDC.

 

Пассажирский салон

Пассажирский салон нового Captur оснащен современными элементами и оборудованием, повышающими его комфорт, эргономичность и качество. Например, безрамочное зеркало заднего вида, автоматический стояночный тормоз с функцией автоудержания, выдвижной центральный подлокотник с ящиками, две розетки USB и розетка на 12 В для задних пассажиров или даже отсеки для хранения вещей в дверях, каждый из которых может вместить 1.5 литровая бутылка.

 

Сиденья

Сиденья нового Captur с совершенно новой архитектурой достойны лучших сегментов. Основание сиденья, которое на 15 миллиметров длиннее, и более обволакивающая форма обеспечивают большую поддержку. Полая подкладка их полужесткой оболочки обеспечивает дополнительное пространство для коленей задних пассажиров (+17 мм), в то время как их новые, более узкие подголовники в форме запятой улучшают обзор сзади. Эти сиденья способствуют более высокому качеству пассажирского салона.Благодаря электрическому управлению (в зависимости от версии) или более легкому доступу к ручному управлению они более эргономичны и просты в использовании.

 

Обивка

Для обивки совершенно нового Captur доступно несколько пакетов, позволяющих персонализировать внутреннюю атмосферу: Saffron Orange Signature Pack с черными сиденьями и оранжевыми мотивами по бокам из ТЕР и ткани; пакет Architect Grey Signature Pack с сиденьями из комбинации черного термопласта и ткани со светло-серыми мотивами по бокам; Пакет подписи INITIALE PARIS в теплом оттенке Saddler Grey.Также доступны кожаные сиденья цвета «черный титан» со светло-серой перфорацией.

 

Дверные панели

И здесь новый Captur предлагает гибкие материалы, уникальные в своей категории. Эти панели с подкладкой украшены широкими вставками, которые, как и подлокотники, подходят к различным интерьерам. Дверные вставки также имеют преимущество непрямого, мягкого, рассеянного окружающего освещения.

 

Багажное отделение

Как и в новом Clio, сабвуфер аудиосистемы премиум-класса BOSE полностью интегрирован в правую сторону, не уменьшая объем багажного отделения нового Captur.Этот объем увеличен до более чем 536 литров (лучший уровень в своей категории) в дополнение к 27 литрам внутреннего хранилища. Его объем можно регулировать с помощью многоместного заднего сиденья, которое сдвигается на 16 см, и съемного пола, который обеспечивает двухуровневую конфигурацию, облегчающую ежедневную загрузку. Это дает почти ровный пол, когда задние сиденья сложены, а длина багажника увеличивается до 1,57 м, что на 11 см больше, чем у предыдущего поколения.

 

 

Абсолютно новый CAPTUR, вершина индивидуализации

 

Почти 80% продаж Captur приходится на двухцветные автомобили, и эта модель известна своими возможностями индивидуализации.Абсолютно новый Captur идет еще дальше благодаря предложению, обогащенному новыми опциями и новыми цветами, доступными как внутри, так и снаружи.

 

Индивидуализация экстерьера: большой выбор

Двухцветный кузов, который является таким сильным преимуществом Captur, доступен для совершенно нового Captur в новых цветовых сочетаниях. В дополнение к диапазону из 11 цветов кузова, при запуске будут доступны 4 различных оттенка цвета: Starry Black для крыши и наружных зеркал заднего вида, Atacama Orange, Highland Grey и Alabaster White для крыши, а также тот же цвет, что и на кузове. кузов.

 

Внешний вид нового Captur можно персонализировать, выбрав один из трех цветов для передних и задних лыж и защиты нижней части двери: Highland Grey, Alabaster White и Atacama Orange.

 

В общей сложности новый Captur будет предлагать не менее 90 комбинаций внешней настройки, позволяющих покупателю создать Captur, отражающий его образ.

 

Индивидуализация салона: салон по вашему вкусу

Салон нового Captur также можно индивидуализировать с помощью цветных компонентов.Эти планки предлагаются в 7 пакетах внутренней отделки:

  • 4 пакета Vollubilis Blue, Saffron Orange, Chili Red и Ocean Blue для оживления вентиляционных отверстий и основания рычага переключения передач (начиная со второго уровня отделки салона).
  • 3 фирменных пакета Architech Grey, Saddler Grey и Saffron Orange для оживления внутренних дверей, приборной панели и обивки (начиная с третьего уровня отделки салона).

 

Всего новый Captur предлагает не менее 18 конфигураций внутренней атмосферы.Кроме того, в зависимости от настроек системы MULTI-SENSE будет доступно 8 цветов подсветки внутренних дверей и нижней части центральной консоли.

 

 

Абсолютно новый Renault CAPTUR INITIALE PARIS

 

Подпись INITIALE PARIS обновлена ​​и для абсолютно нового Captur , Koleos и Espace – логотип INITIALE PARIS по-прежнему присутствует на новом Captur, предлагая лучшие ноу-хау Renault в области элегантности.

 

Снаружи абсолютно новый Captur INITIALE PARIS отличается чистым, очень элегантным дизайном и эксклюзивным опциональным цветом кузова Amethyst Black. В дополнение к хромированным деталям, которые оживляют контуры окон, нижней защиты дверей и решетки радиатора, значки INITIALE PARIS украшают решетку и защиту задних дверей. Антенна в виде плавника акулы и специальные 18-дюймовые колеса INITIALE PARIS дополняют этот характерный дизайн.

 

Внутри совершенно новый Captur INITIALE PARIS предлагает атмосферу цвета Titanium Black или эксклюзивный пакет Sellier Grey INITIAL PARIS Signature Pack.Специально разработанные кожаные сиденья отличаются электрическим управлением со стороны водителя и вниманием, которое было уделено их изготовлению. Они сочетают в себе стеганую верхнюю часть спины с отстрочкой и дизайн из перфорированной кожи в форме значка Renault, отделку цвета виски на боковых опорах и логотип INITIALE PARIS. Также есть специальный кожаный руль с подогревом.

 

В тон сиденьям полоса приборной панели имеет матовую поверхность с эффектом бликов.Сама полоса, такая как центральный подлокотник, дверные подлокотники и летающая консоль, прошиты виски.

 

Совершенно новый Captur INITIALE PARIS будет доступен для запуска с двигателями TCe 130 GPF, TCe 155 GPF и Blue dCi 115 с автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением, а также с гибридной трансмиссией E-TECH Plug-in. Все эти версии будут оснащены парящей центральной консолью.

 

 

Модернизированная линейка эффективных двигателей

 

Абсолютно новый Captur также поднялся в классе, когда речь идет о более широкой линейке бензиновых и дизельных двигателей, подвергшихся существенной переработке.В паре с 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатым автоматом с двойным сцеплением эти двигатели обеспечивают повышенный диапазон мощностей: от 100 до 155 л.с. для бензиновых и от 95 до 115 л.с. для дизелей. Все они представляют собой двигатели последнего поколения, в которых используются передовые технологии, отвечающие современным стандартам и обеспечивающие оптимизированные уровни расхода топлива и выбросов.

 

С 2020 года линейка совершенно новых двигателей Captur будет дополнена подключаемым гибридным двигателем под названием E-TECH Plug-in.Впервые в Groupe Renault, а также уникальное предложение на своем рынке. Популярная модель, разработанная для широкой публики, совершенно новый Captur станет пионером в распространении подключаемых гибридных технологий для всех.

 

Благодаря двигателям 1.0 TCe и 1.3 TCe, а также двигателю E-TECH Plug-in, разработанному Альянсом, новый Captur является воплощением синергии, лежащей в основе стратегии Группы Renault и ее партнеры.

 

HYBRID ENGINE

Подключаемый модуль E-TECH

Верный традиции пионера рынка, в 2020 году совершенно новый Captur станет первопроходцем на рынке. будет предлагаться с подключаемым гибридным двигателем.Подключаемый модуль E-TECH был разработан в рамках Альянса. Благодаря Альянсу и собственным ноу-хау европейского лидера в области электромобилей Renault делает уникальный опыт вождения, который предлагает гибрид, доступным для всех. Через популярную и культовую модель, которой является совершенно новый Captur, этот двигатель E-TECH Plug-in со временем будет предлагаться на среднем уровне отделки. Ориентируясь на ожидания клиентов, он обеспечит самый большой запас хода в электрическом режиме и лучшие характеристики на рынке для универсальной гибридной модели с подключаемым модулем.

 

Инженеры Renault зарегистрировали более 150 патентов на двигатель E-TECH Plug-in, устанавливаемый на новый Captur. Они использовали компоненты, разработанные Альянсом, как и в случае с бензиновым двигателем нового поколения объемом 1,6 л, который был переработан специально для этого случая и оснащен сажевым фильтром для снижения вредных выбросов. Его сопровождают два электрических тяговых двигателя, инновационная многорежимная коробка передач с прямой трансмиссией (архитектура, являющаяся синонимом более высокой энергоэффективности, основанная на опыте Renault F1 Team) и 9.Аккумулятор 8 кВтч.

 

Как и в новом Clio E-TECH, инновационная технология совершенно нового плагина Captur E-TECH обеспечивает максимальную эффективность вождения на электричестве: он всегда запускается в электрическом режиме и работает бесшумно и комфортно. плюс лучший на рынке динамический отклик, он обеспечивает неслыханное удовольствие от вождения и минимальные потери энергии. Благодаря тормозной системе, заимствованной непосредственно из сферы электромобилей, и опыту управления энергопотреблением F1, отличные энергетические характеристики позволяют рекуперировать максимум энергии и возвращать ее для быстрой самозарядки аккумулятора.

 

Совершенно новый Captur способен проезжать 28 миль (45 км) со скоростью до 83 миль/ч (135 км/ч) в смешанном режиме и около 40 миль (65 км) в городских условиях (WLTP City). демонстрирует совершенно новую универсальность: он может работать, не потребляя бензина в ежедневных поездках, в то время как вы можете использовать его на выходных или в отпуске для длительных поездок, не беспокоясь о запасе хода.

 

Благодаря специально разработанному запасу хода, способности непрерывной регенерации энергии и двум электрическим тяговым двигателям новый Captur может совершать дальние поездки как гибридная модель E-TECH и сохраняет основные преимущества этой системы: запуск в электрический режим и пониженное потребление.

 

 

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

TCe 100, универсальный двигатель начального уровня, второй по сравнению с модельным рядом Renault с Captur 3-цилиндровый двигатель 1.0 TCe с турбонаддувом — новейший двигатель, созданный в результате синергии Альянса. Его технологии, такие как турбокомпрессор с выпускным клапаном с электрическим управлением, выпускной коллектор, частично встроенный в головку блока цилиндров, двойной гидравлический регулятор фаз газораспределения и специальное напыляемое покрытие, снижают расход топлива и выбросы CO2, повышая при этом удовольствие от вождения. .Двигатель нового поколения мощностью 100 л. Он обеспечивает максимальное удовольствие от вождения благодаря дополнительным 10 л.с. и 20 Нм, доступным даже на низких скоростях, по сравнению с TCe 90, который он заменяет.

В сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач он станет еще чище и экономичнее, поскольку будет оснащен двухтопливной системой LPG. Эта устанавливаемая на заводе система имеет режим автоматического переключения топлива.

 

TCe 130 GPF, сочетающий в себе динамику и экономичность

Версия последнего двигателя 1.3 TCe GPF мощностью 130 л. другие модели в модельном ряду Рено. Предлагаемый в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (по сравнению с 6-ю ранее) с рычагами управления на рулевом колесе, его максимальная универсальность позволит ему оправдать любые ожидания и повысить плавность хода и эффективность.Обеспечивая динамичное вождение при одновременном снижении расхода топлива и выбросов CO2, он формирует ядро ​​нового предложения Captur.

 

TCe 155 GPF, максимальное удовольствие от вождения

Версия двигателя 1.3 TCe GPF мощностью 155 л. свое новое шасси платформы CMF-B. Ощущения от вождения улучшает 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Подрулевые переключатели передач, расположенные за рулевым колесом, и спортивный режим MULTI-SENSE обеспечивают водителю ощущение спортивности и удовольствия от вождения.

Эта версия двигателя 1.3 TCe мощностью 155 л.с. / 270 Нм откалибрована иначе, чем версия мощностью 150 л.с. / 250 Нм, которую она заменяет. Это позволило оптимизировать потребление и выбросы CO2 в соответствии с протоколом одобрения WLTP.

 

ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Blue dCi 95 и 115, двигатели последнего поколения для повышенной экономичности.Двигатель 1.5 Blue dCi был усовершенствован в соответствии с новыми стандартами контроля выбросов за счет включения системы селективной каталитической нейтрализации (SCR). Он доступен в двух версиях для использования в городских условиях, на магистральных дорогах и автомагистралях: 95 л.с./240 Нм с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач для сверхэкономичной езды и 115 л.с./260 Нм с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой. автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и переключатели на рулевом колесе для эффективного и динамичного вождения.

 

CMF-B: модульная платформа нового поколения

Абсолютно новый Captur использует модульную платформу нового поколения от Альянса под названием CMF-B, впервые представленную на совершенно новом Clio.Разработанный в 2014 году в Техноцентре в Гайанкуре, 85% деталей являются новыми по сравнению с платформой, используемой в предыдущем поколении Captur.

 

Эта новая платформа CMF-B обеспечивает множество преимуществ для нового Captur. Он имеет более легкую архитектуру, чем его предшественник, особенно кузов, оси и капот. Он также оснащен обтекателем днища, который улучшает аэродинамические характеристики с уменьшением Cx на 20 тысячных. Два доказательства прогресса, достигнутого в отношении потребления и выбросов CO2.Абсолютно новый Captur также предлагает повышенный акустический комфорт благодаря, в частности, изоляции моторного отсека. Улучшение составляет порядка 1,5–2 дБ в диапазоне от 0 до 80 миль в час (130 км/ч).

 

Чтобы обеспечить максимальную безопасность, платформа CMF-B нового Captur была полностью пересмотрена, а конструкция кузова, лонжеронов и переборки была усовершенствована, в частности, с использованием высокопрочной стали. и конструкционный клей для улучшения склеивания панелей.Эти факторы обеспечивают дополнительную безопасность для жильцов. Безопасность дополнительно усиливается за счет инновационного оборудования, установленного на совершенно новом Captur с новой архитектурой его платформы CMF-B: адаптивная подушка безопасности водителя, шторки безопасности большого объема, преднатяжители ремней безопасности с ограничителями усилия, крепления ISOFIX, соответствующие новому стандарту iSize. .

 

Новая электрическая и электронная архитектура платформы CMF-B позволяет совершенно новому Captur предлагать самое комплексное и самое современное оборудование и передовые средства помощи водителю в своем сегменте, от камеры 360° и автоматической экстренное торможение с обнаружением велосипедистов и пешеходов для Highway and Traffic Jam Companion (автономия уровня 2), первого в этой категории транспортных средств.Наконец, новая платформа была разработана для обеспечения электрификации транспортных средств и, следовательно, появления в линейке совершенно новых Captur гибридного двигателя E-TECH Plug-in.

Появление этой новой платформы в модельном ряду Renault является одним из ключевых факторов стратегических планов Drive The Future и Alliance 2022, поскольку к 2022 году 70 % автомобилей Alliance и 80 % автомобилей Groupe Renault будут построены на CMF. (Общее семейство модулей).

 

 

 

Renault EASY DRIVE: самый полный набор вспомогательных средств на рынке для нового Captur помощи с самым полным и передовым предложением в своей категории для душевного спокойствия в дороге.

 

Наиболее примечательным из этих средств является функция Highway and Traffic Jam Companion, редко встречающаяся в сегменте городских внедорожников и вообще в сегменте многоцелевых автомобилей. Обеспечивая значительно повышенный комфорт и спокойствие при движении в пробках и на автомагистралях, это первый шаг к автономному транспортному средству, который будет доступен с момента запуска совершенно нового Captur.

 

Наряду с таким оборудованием, как камера 360° и система активного экстренного торможения с обнаружением велосипедистов и пешеходов, система оповещения о перекрестном движении сзади впервые появляется в модельном ряду Renault, чтобы сделать выезд с парковочного места еще более безопасным.

 

ADAS (усовершенствованные системы помощи водителю), доступные на новом Captur, делятся на три категории: вождение, парковка и безопасность. Вместе они образуют систему Renault EASY DRIVE. Их настройки легко регулируются с сенсорного экрана мультимедийной системы Renault EASY LINK.

 

ВОЖДЕНИЕ

ПОМОЩНИК ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ И ПРОБКАМ

ПОМОЩНИК ПО АВТОМОБИЛЯМ ПО ТРАНСФЕРНЫМ ПРОБКАМ сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и помощь в движении по полосе (с функцией помощи при остановке и движении по полосе).Это оборудование, работающее на скорости от 0 до 100 миль в час (160 км/ч), уже работает на версиях с TCe 130 EDC GPF и TCe 155 EDC GPF с автоматической коробкой передач EDC, а также будет предлагаться с подключаемым модулем E-TECH. в двигателе. Он контролирует скорость автомобиля и держится на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля, сохраняя при этом центр полосы движения. Эта помощь при вождении, особенно полезная при интенсивном движении, остановит новый Captur и автоматически перезапустит его через 3 секунды без каких-либо действий со стороны водителя.

 

Система использует переднюю камеру и радар на дорогах, где разметка (сплошная или прерывистая) хорошо видна, и на транспортных средствах в пределах видимости.Если линии нет, то включается только адаптивный круиз-контроль. Если впереди нет автомобиля, система помощи при движении по полосе продолжает работать (начиная со скорости 60 км/ч), как и круиз-контроль.

 

Приложение Highway and Traffic Jam Companion — это услуга автономии 2-го уровня, обеспечивающая гораздо более комфортное вождение. Однако водитель должен держать руки на руле и смотреть на дорогу. Система выдает предупреждение, если не может обнаружить руки водителя на руле в течение примерно 13 секунд.После еще двух предупреждений система помощи при движении по полосе автоматически отключается.

 

АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ (с функцией Stop & Go)

Адаптивный круиз-контроль (ACC) входит в модельный ряд Captur на версиях с автоматической коробкой передач EDC. Доступный в диапазоне от 0 до 106 миль/ч (170 км/ч), он автоматически поддерживает минимальное безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. Это расстояние, а точнее разница во времени, может быть больше или меньше (от 2.от 4 до 1,2 секунды; по умолчанию 2 секунды), выбранный водителем. Если впереди нет автомобиля, он работает как обычный круиз-контроль, поддерживая выбранную скорость, в том числе и при движении под уклон.

 

Адаптивный круиз-контроль сопровождается функцией Stop & Go на каждом новом Captur, оснащенном двигателем TCe 130 EDC GPF или TCe 155 EDC GPF. В пробках, если требуется полная остановка, система может остановить транспортное средство в полной безопасности и снова запустить его через 3 секунды, когда движение возобновится.По прошествии 3 секунд система требует действий со стороны водителя (нажмите кнопку на рулевом колесе или нажмите педаль акселератора) для перезапуска. Через 3 минуты бездействия выключается.

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ И ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ

Круиз-контроль и ограничитель скорости входят в стандартную комплектацию. Все его кнопки управления расположены в одном месте на левой стороне руля.

 

АВТОМАТИЧЕСКИЕ БЛИЖНИЕ ФАРЫ

Используя переднюю камеру, система автоматически переключается с дальнего света на ближний в зависимости от уровня внешней освещенности и интенсивности движения, чтобы облегчить вождение в ночное время и в условиях очень плохой освещенности.

 

БЕЗОПАСНОСТЬ

АКТИВНОЕ АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ

Уже установленная в модельном ряду Renault в New Clio и Scénic, активная функция экстренного торможения с помощью велосипедистов и предупреждение водителей об опасных ситуациях при экстренном торможении с помощью велосипедистов и максимальное повышение безопасности водителя. , и способен инициировать торможение, если водитель не реагирует.Он устанавливается на каждую версию совершенно нового Captur и работает как днем, так и ночью.

 

СИГНАЛИЗАЦИЯ СЛЕПЫХ ЗОН

Имеющаяся на многих автомобилях модельного ряда Renault система предупреждения о слепых зонах была усовершенствована для включения в совершенно новый Captur. Использование радара вместо простых датчиков означает, что он лучше способен интерпретировать расстояние и скорость транспортных средств за пределами поля зрения водителя. Он также предупреждает водителя при смене полосы движения — например, при обгоне — если другой автомобиль слишком быстро приближается сзади.

 

РАСПОЗНАВАНИЕ ДОРОЖНОГО СИГНАЛА С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ О СКОРОСТИ

Эта система, устанавливаемая на весь модельный ряд New Captur, использует переднюю камеру для автоматического предупреждения водителя об ограничении скорости и предложения изменить скорость.

В версиях с навигационной системой совершенно новый Captur объединяет информацию, считываемую с знаков, с данными GPS для еще большей точности.

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СЪЕЗДЕ С ПОЛОСЫ И СЛЕДЕНИЕ ЗА ПОЛОСОЙ

Эта система работает при движении по основным дорогам и автомагистралям на скорости от 37 миль/ч (60 км/ч).Он предупреждает водителя и корректирует траекторию, если транспортное средство начинает пересекать линию без предварительного включения указателя поворота. Эта технология из более высоких сегментов входит в стандартную комплектацию нового Captur. Это снижает риски, особенно при длительных поездках по автомагистралям, где смена полосы движения является одной из основных причин аварий.

 

ПАРКОВКА

КАМЕРА 360°

Как и новый Clio, новый Captur оснащен камерой 360°.Четыре составляющие камеры обеспечивают обзор автомобиля с высоты птичьего полета, который показывает на одном изображении все препятствия вокруг автомобиля. Он идеально подходит для маневрирования при парковке или для протискивания узких щелей без риска повреждения автомобиля. Очень простая в использовании, 360-градусная камера включается автоматически при включении задней передачи и напрямую доступна через элементы управления на рояле под мультимедийным экраном. На последнем система показывает два изображения: вид спереди или сзади в зависимости от выбранной передачи и, кроме того, либо обзор на 360°, либо увеличенный вид с камеры со стороны пассажира.

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПЕРЕКРЕСТНОМ ДВИЖЕНИИ СЗАДИ

Впервые в модельном ряду Renault эта помощь водителю использует радары, чтобы предупредить водителя нового Captur о любых транспортных средствах, приближающихся сзади, когда автомобиль выезжает задним ходом с парковочного места.

 

ПЕРЕДНЯЯ ЗАДНЯЯ И БОКОВАЯ ПАРКОВКА

12 ультразвуковых датчиков помогают водителю при парковке, указывая на наличие препятствий и объектов.

 

КАМЕРА ЗАДНЕГО ЗАДНЯЯ

Камера заднего вида уже устанавливалась на модели предыдущего поколения и сохранена на новом Captur, чтобы дополнить камеру 360° и облегчить движение задним ходом, включая въезд и выезд с парковки.

 

 

EASY PARK ASSIST

Easy Park Assist (параллельная, угловая и перпендикулярная парковка) упрощает маневрирование при въезде на парковочное место или выезде с него. Во время парковочных маневров рулевое управление контролируется датчиками, в то время как водителю достаточно управлять педалями и коробкой передач.

 

Renault EASY CONNECT: оставайтесь на связи с окружающей средой с совершенно новым CAPTUR

 

С совершенно новым Captur Groupe Renault продолжает свою стратегию развертывания постоянного подключения и расширенных услуг на всех своих автомобилях. .Это стало реальностью благодаря Renault EASY CONNECT, пакету приложений, таких как MY Renault, таким платформам, как новая мультимедийная система Renault EASY LINK, и подключенным сервисам, таким как дистанционное управление автомобилем. Он предназначен для облегчения новых способов использования подключенной мобильности как в автомобиле, так и вне его. Таким образом, водитель и пассажиры могут оставаться постоянно подключенными к своей цифровой среде. Они делают это с помощью самых больших экранов на рынке универсальных городских внедорожников: приборной панели с 10.2-дюймовый экран и 9,3-дюймовый мультимедийный планшет в вертикальной ориентации.

 

Благодаря этой новой экосистеме пакет Renault EASY CONNECT может быть адаптирован для каждого пользователя и будет постепенно обогащаться новыми услугами для всех мультимедийных систем, на которых он установлен.

 

Новое в модельном ряду Captur настройки MULTI-SENSE позволяют настраивать впечатления от вождения и бортовую среду.

 

Renault EASY LINK, эргономичная подключенная мультимедийная платформа

Мультимедийная платформа Renault EASY LINK для нового Captur доступна в 3 версиях, каждая из которых совместима с Android Auto и Apple CarPlay:

— Версия с экраном 7 дюймов

— Версия с экраном 7 дюймов со встроенной навигацией

— A 9.Версия с 3-дюймовым экраном и встроенной навигацией.

 

Интерфейс мультимедийной платформы Renault EASY LINK спроектирован так, чтобы быть эргономичным и более практичным, вдохновленным формами и функциями смартфона, создавая простую в использовании технологию. Некоторые экраны можно настроить с помощью виджетов, которые перенаправляют пользователя прямо в его любимые приложения.

 

Renault EASY LINK основан на четырех принципах

— постоянное подключение к сети 4G, поддерживающее интеграцию таких услуг, как экстренный вызов в случае аварии, которая доступна во всех версиях совершенно нового Captur. .

— Платформа, которая всегда актуальна благодаря автоматическим обновлениям. Навигационная система включает в себя информацию от TomTom в режиме реального времени о пробках и опасных зонах, а также новые функции, такие как поиск адресов в Google.

— Удобство работы за счет более интуитивно понятного, настраиваемого интерфейса (поиск адреса в одну строку, как на смартфоне, всегда видимые прямые ссылки для навигации по основным функциям, ярлыки внизу экрана и т. д.) , встроенная система 3D-навигации и самый большой экран в категории (9.3 дюйма).

— Богатая экосистема услуг с автоматическими обновлениями и постоянными улучшениями от таких партнеров, как Google, TomTom и Coyote.

 

MULTI-SENSE, персонализированный опыт Captur

Технология Renault MULTI-SENSE впервые появилась на Captur, чтобы персонализировать впечатления от вождения. Воздействуя одновременно на карту двигателя, рулевое управление, окружающее освещение и конфигурацию цифрового экрана, который заменил аналоговые дисплеи, вы можете использовать MULTI-SENSE, чтобы настроить свой автомобиль в соответствии с вашим настроением и создать несколько автомобилей в одном.

 

К настройкам MULTI-SENSE очень легко получить доступ через экран новой мультимедийной системы Renault EASY LINK или с помощью кнопки рояля под центральным экраном. Одно нажатие откроет окно MULTI-SENSE для изменения ваших предпочтений.

 

Доступно 3 режима:

— Эко, для снижения расхода топлива и выбросов CO2

— Спорт, для большего удовольствия от вождения, маневренности и отзывчивости

— MySense (режим по умолчанию), для индивидуальной настройки.

Для настройки освещения можно использовать восемь вариантов цвета (белый, синий, электрический синий, желтый, оранжевый, красный, зеленый и фиолетовый), каждый из которых можно использовать для иллюстрации выбранного вами режима.

 

В зависимости от выбранного режима на цифровых экранах нового Captur с диагональю 7 и 10,2 дюйма отображается настраиваемый водителем виджет, который отображает, например, потребление в экономичном режиме или потенциометры мощности и крутящего момента в спортивном режиме.

 

MY Renault, весь мир у вас под рукой.

Приложение MY Renault было переработано, чтобы предлагать еще больше услуг, чем раньше, и держать ваш автомобиль в пределах досягаемости. Помимо других функций, его можно использовать, чтобы лучше подготовиться к поездке, проложить пешеходный маршрут после того, как вы выйдете из автомобиля, и помочь вам найти автомобиль по возвращении. Вы также можете использовать его, чтобы запереть автомобиль или дистанционно управлять звуковым сигналом и фарами. Наконец, он обеспечивает оптимальное управление техническим обслуживанием, отслеживая журнал контрактов и общее состояние автомобиля с помощью напоминаний, а в некоторых странах даже может назначать встречи непосредственно с дилерским центром.

 

Вся информация доступна на сайте easyconnect.renault.com, где вы найдете поддержку, библиотеку приложений, онлайн-сообщество, а также все руководства и ответы на часто задаваемые вопросы, относящиеся к вашему автомобилю.

 

 

Жизнь на борту: непревзойденная модульность и превосходный звук BOSE

 

Совершенно новый Captur на 11 сантиметров длиннее, чем предыдущее поколение, и это только помогает улучшить его общую привлекательность. Увеличение также ощущается на борту, где места для пассажиров и их багажа заметно больше: + 17 мм пространства для коленей на задних сиденьях и + 81 литр багажного отделения.Таким образом, совершенно новый Captur может предложить огромные 536 литров полезного пространства (лучший уровень в своей категории), до 27 литров внутреннего хранения и, прежде всего, непревзойденную модульность.

 

Ключевой фактор комфорта и модульности Captur — выдвижное заднее многоместное сиденье, перенесенное во второе поколение. Его можно легко переместить на 16 см из салона или багажника, чтобы освободить место для пассажиров или полезной нагрузки. Спинка многоместного сиденья, конечно, может быть сложена в пропорции 1/3 или 2/3, чтобы получить максимальную длину полезной нагрузки 1.57 м с почти ровным полом. Модульность интерьера повторяется в багажнике с полкой, которую можно использовать для разделения объема полезной нагрузки на два уровня.

 

Помимо Smart Cockpit, который помогает создать захватывающий опыт вождения, новый Captur имеет множество функций, улучшающих впечатления пассажиров от вождения. Полупанорамный люк на крыше делает салон светлее, а сиденья, ветровое стекло и рулевое управление обогреваются, чтобы не мерзнуть зимой.

 

BOSE, звук премиум-класса и оптимизированная технология

Являясь партнером Renault более десяти лет, компания BOSE вывела аудиосистему премиум-класса на новый уровень для нового Captur. Он был полностью переработан, с новыми, улучшенными компонентами и динамиками, а также с новой акустической калибровкой, и предлагает более впечатляющее и чистое звучание, где бы слушатель ни сидел в автомобиле, не занимая при этом места в багажнике.

 

Абсолютно новая система Captur Bose теперь имеет девять динамиков вместо семи, как раньше, поскольку в задних дверях установлены два дополнительных твитера; плюс совершенно новый компактный сабвуфер: Fresh Air SpeakerTM* (FAS).Впервые в мире на автомобилях Renault, таких как совершенно новый Clio и совершенно новый Captur, FAS обеспечивает превосходное воспроизведение низких частот без необходимости в обычном корпусе с большими отверстиями. Вместо этого бас направляется в салон через запатентованную систему воздуховодов, встроенную в конструкцию автомобиля. На совершенно новом Captur сабвуфер Fresh Air Speaker встроен в обшивку справа от багажника и не занимает места для хранения.

 

В духе индивидуальной настройки нового Captur пассажиры могут создавать звуковую среду по своему выбору, включая или выключая режим объемного звучания на экране настроек звука, тем самым переключаясь с нейтрального, направленного в лоб звук, похожий на тот, что ощущается в студии, на более теплый, более захватывающий звук.А чтобы гарантировать оптимальное качество прослушивания в любое время во время поездки, система Bose оснащена технологией динамической компенсации скорости, которая автоматически регулирует громкость и выравнивание музыки в соответствии со скоростью автомобиля, а это означает, что водителю больше не нужно беспокоиться. о настройке параметров звука, оставляя их свободными, чтобы сосредоточиться на дороге.

 

* На технологию Fresh Air SpeakerTM распространяется эксклюзивная лицензия, предоставленная Bose компанией Blueprint Acoustics PTY Ltd.

All-New Renault Captur Технические функции

Длина 4 228 мм

Ширина 1 797 мм

Высота 1 566 мм

Highsbase 2 639 мм

Громкость багажника 536 L

Колеса

16 » / 17 » / 18 » — 690 мм

Двигатели

TCE 1000 BVM5

TCE 130 FAP / BVM6 OU EDC7

TCE 155 FAP / EDC7

Blue DCI 95 / BVM6

               Синий dCi 115 / BVM6 или EDC7

               E-TECH Plug-in hybride

Размеры Renault Captur 2022 — Autotijd.быть

Choisissez парми 6 версий  

Renault Captur
TCe 100 с 100 ch, BVM5, тяга avant

Размеры

Лонгёр 4,227 мм
Большой без ретро 1,797 мм
большой с ретро 2.003 мм
Высокий 1,576 мм
Паттерн 2,639 мм
Вперед 1,560 мм
Важная информация 1,547 мм
Porte-à-faux avant 876 мм
Почтовый порт 712 мм
Пневм авант 215/65 Р16 98 Н
Пневмозаборник 215/65 Р16 98 Н
Янтес Авант 16 дюймов
Янтес Арьер 16 дюймов
Диаметр бракажа 11,1 м
Солнечная охрана
Profondeur de gué
Номер порта 5
Номер места 5
Том деко 395 — 1.334 л
Кофеварка Авангард

Дополнительная информация:

Размеры аналогов Renault Captur

Фольксваген Т-Рок

Длина 4 236 метров.

Сузуки С-Кросс

Длина 4300 метров.

Фольксваген Тайго

Длина 4 266 метров.

Тойота Ярис Кросс

Длина 4 172 метра.

Опель Кроссленд

Длина 4 217 метров.

Ситроен С3 Эйркросс

Длина 4160 метров.

Сеат Арона

Длина 4138 метров.

Хендай Байон

Длина 4180 метров.

Хендай Кона

Длина 4 205 метров.

Мазда СХ-3

Длина 4 275 метров.

Опель Мокка

Длина 4 151 метр.

СсангЙонг Тиволи

Длина 4225 метров.

Фиат 500Х

Длина 4 264 метра.

Киа Стоник

Длина 4140 метров.

Сузуки Витара

Длина 4175 метров.

Ниссан Джук

Длина 4210 метров.

Форд Пума

Длина 4186 метров.

Пежо 2008

Длина 4300 метров.

Шкода Камик

Длина 4 241 метр.

Джип Ренегат

Длина 4 236 метров.

Фольксваген Т-Кросс

Длина 4 108 метров.

Сузуки Игнис

Длина 3700 метров.

Ситроен С4 Кактус

Длина 4 157 метров.

Renault Captur — Размер имеет значение!

Галерея

Отзывы

Renault Captur, новейший внедорожник от французского автопроизводителя, почти готов. Captur, запуск которого запланирован на 6 ноября 2017 года, основан на платформе Duster, которая, как известно, является надежным и мощным внедорожником. Captur не только унаследовал эти черты от своего брата, но и стал лучше — он больше и выглядит более внушительно.

Абсолютно новый Renault Captur не только больше, чем Duster , но также и Hyundai Creta и Maruti Suzuki S-Cross . Чтобы представить это в перспективе, я вызвался быть гидом по человеческим размерам.

Длина Captur составляет 4329 мм, что на 14 мм больше, чем у Duster. Покатая линия крыши еще больше подчеркивает длину Captur, делая его похожим на сегмент выше. Огромный 210-миллиметровый дорожный просвет и 17-дюймовые легкосплавные диски подчеркивают мускулистость Captur.Большой дорожный просвет и короткие свесы позволяют Captur преодолевать практически любые неровности или пересеченную местность, которые могут предложить городские джунгли. Не доверяете нам? Взгляните на фотографии ниже.

Мы знаем, что трудно судить о размерах этого внедорожника без какой-либо точки отсчета. Итак, чтобы дать вам лучшее представление, я решил сфотографироваться с Captur и внутри него. Мой рост 5 футов 6 дюймов от головы до пят, что составляет 1676,4 мм. Теперь, когда у вас есть эталон, проверьте размер Captur на изображениях ниже.

Теперь давайте сравним Renault Captur с его конкурентами. Первый: Hyundai Creta. Captur на 59 мм длиннее и на 33 мм шире, но из-за элегантного стиля он на 11 мм короче по высоте. Тем не менее, он больше, чем Maruti S-Cross во всех отношениях: на 29 мм длиннее, на 28 мм шире и на 24 мм выше, чем Maruti.

Преимущество размера не только делает Captur более заметной на дороге; это делает его более просторным, а также.Объем багажника с поднятым задним сиденьем составляет 392 литра, а трое на задних сиденьях довольно удобны. Настройтесь на утонченный европейский дизайн, и Captur привлечет внимание, куда бы он ни поехал. Оцените внушительный вид Renault Captur на фотографиях ниже.

Источник:cardekho.com Renault Kaptur

Источник: indianautosblog.com

Компания Renault представила Renault Kaptur на мероприятии в Москве.

Подтверждено, что кроссовер на базе Duster поступит в продажу летом 2016 года в России, прежде чем он будет представлен на более развивающихся рынках, таких как Бразилия и Индия.

Renault Kaptur имеет длину 4 333 мм, ширину 1 813 мм, высоту 1 613 мм и колесную базу 2 674 мм.

По сравнению с Renault Captur на базе Clio, компания Renault настроила Kaptur для плавного движения по пересеченной местности, отсюда и углы въезда и съезда 20 и 31 градус соответственно, а также дорожный просвет 204 мм.

Источник: indianautosblog.com

Интерьер выглядит так же, как у Renault Captur, хотя Renault утверждает, что у Kaptur самая высокая посадка водителя в сегменте (708 мм).

Объем багажника составляет 387 литров, который можно увеличить до 1200 литров, сложив диван, разделенный на 60/40.

Источник: indianautosblog.com

Kaptur оснащен системой доступа без ключа с запуском/остановкой зажигания, системой MEDIA NAV с семидюймовым сенсорным дисплеем, возможностью подключения радио и Bluetooth, автоматическим климат-контролем, круиз-контролем. и цифровой спидометр.

Для российской модели характерны подогрев передних сидений, подогрев лобового стекла и система дистанционного запуска двигателя.

Источник: indianautosblog.com

Renault не раскрыла линейку двигателей Renault Kaptur на базе Duster, но подтвердила, что он будет доступен с системой полного привода с блокируемым межосевым дифференциалом, который не доступны в Captur.

Как и в Duster AWD, он будет иметь на выбор режимы 2WD, LOCK и AUTO.На пресс-снимках показан Kaptur с 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач.

Источник: indianautosblog.com

Что касается индийского рынка, источники сообщают, что автомобиль появится в Индии в октябре 2017 года.

Стоимость Renault Kaptur может быть конкурентоспособной, поскольку платформа Duster сильно локализована на рынке. Kaptur будет конкурировать с Mahindra XUV500, VW Tiguan, Hyundai Tucson и Tata Hexa.

Источник: indianautosblog.com

Renault Captur — Размер имеет значение!

Обновление:  Renault Captur выпущен по цене 9,99 лакха

рупий.

Renault Captur, новейший внедорожник французского автопроизводителя, уже здесь. Он основан на платформе Duster, которая, как известно, является надежным и мощным внедорожником. Captur не только унаследовал эти черты от своего брата, но и стал лучше — он больше и выглядит более внушительно.

Совершенно новый Renault Captur не только больше, чем Duster , но также и Hyundai Creta и Maruti Suzuki S-Cross .Чтобы представить это в перспективе, я вызвался быть гидом по человеческим размерам.

Длина Captur составляет 4329 мм, что на 14 мм больше, чем у Duster. Покатая линия крыши еще больше подчеркивает длину Captur, делая его похожим на сегмент выше. Огромный 210-миллиметровый дорожный просвет и 17-дюймовые легкосплавные диски подчеркивают мускулистость Captur. Большой дорожный просвет и короткие свесы позволяют Captur преодолевать практически любые неровности или пересеченную местность, которые могут предложить городские джунгли.Не доверяете нам? Взгляните на фотографии ниже.

Мы знаем, что трудно судить о размерах этого внедорожника без каких-либо ориентиров. Итак, чтобы дать вам лучшее представление, я решил сфотографироваться с Captur и внутри него. Мой рост 5 футов 6 дюймов от головы до пят, что составляет 1676,4 мм. Теперь, когда у вас есть эталон, проверьте размер Captur на изображениях ниже.

Теперь давайте сравним Renault Captur с его конкурентами.Первый: Hyundai Creta. Captur на 59 мм длиннее и на 33 мм шире, но из-за элегантного стиля он на 11 мм короче по высоте. Тем не менее, он больше, чем Maruti S-Cross во всех отношениях: на 29 мм длиннее, на 28 мм шире и на 24 мм выше, чем Maruti.

Преимущество в размерах не только делает Captur более заметной на дороге; это делает его более просторным, а также.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.