Рено каптур места для пассажиров салон фото: Renault KAPTUR – обзор, купить городской кроссовер Рено Каптюр 2021/2022

Содержание

RENAULT KAPTUR Style 2022-2021, автомат, 1.6: цена, фото, что входит

Life

2022, 1.6 (114), Бензин, MT5, 5 мест, Передний

SB12M15C

Drive

2022, 1.6 (114), Бензин, MT5, 5 мест, Передний

SB22M15C

Drive

2021, 1.6 (114), Бензин, CVT, 5 мест, Передний

SB22M1X5C

Drive

2022, 1.6 (114), Бензин, CVT, 5 мест, Передний

SB22M1X5C

Intense

2022, 1.6 (114), Бензин, MT5, 5 мест, Передний

INT2M15C

Intense

2021, 1.6 (114), Бензин, CVT, 5 мест, Передний

INT2M1X5C

Intense

2022, 1.6 (114), Бензин, CVT, 5 мест, Передний

INT2M1X5C

Style

2021, 1.6 (114), Бензин, CVT, 5 мест, Передний

SB3D2M1X5C

Style

2022, 1.6 (114), Бензин, CVT, 5 мест, Передний

SB3D2M1X5C

Drive TCe 150

2022, 1.3 (150), Бензин, CVT, 5 мест, Передний

SB22M3X5C

Style TCe 150

2021, 1.3 (150), Бензин, CVT, 5 мест, Передний

SB3D2M3X5C

Style TCe 150

2022, 1.3 (150), Бензин, CVT, 5 мест, Передний

SB3D2M3X5C

Style TCe 150

2022, 1.3 (150), Бензин, CVT, 5 мест, Полный

SB3D4M3X5C

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Renault Kaptur

Совершив короткую вылазку на территорию настоящего бездорожья и познакомившись с великим и ужасным УАЗ Патриот, рубрика «пять вещей, за которые…» возвращается на уютную территорию «городских кроссоверов». Впрочем, так ли уж она уютна? Renault Kaptur который месяц ведёт войну с другим бодрым выскочкой – Hyundai Creta, о котором мы говорили ранее и который оказался, мягко говоря, небезгрешным… Так что же мешает «французу» взять верх?

Ненависть #5: теснота на заднем ряду

При компоновке компакт-кроссовера, как и в принципе при создании любого автомобиля небольших габаритов, инженеры решают эту задачку: в пользу чего отдать чуть больше пространства в задней части автомобиля – багажника или заднего ряда сидений? В Renault Kaptur задачу решили в пользу багажника, тут он имеет в активе вполне приличные 387 литров. Но вот если в вас более 180 см роста, на заднем диване вам едва ли суждено расположиться с должным комфортом – места в коленях при посадке «сам за собой» в обрез. Это не самая большая проблема Каптюра, но отмечают её многие владельцы.

Любовь #5: богатые опции

Зато в плане оснащения опциями у Каптюра полный порядок. Да, есть и те, кто жалуются на явно «маркетинговые» комплектации, вынуждающие вместо «серединки» брать практически «полный фарш», но это уже, пожалуй, общее место для большинства автомобильных брендов среднего ценового сегмента. Зато те, кто выбрал богатые комплектации, неизменно хвалят мультимедийку, круиз-контроль, а также мощный обогрев и обдув ветрового стекла. И цена при этом не улетает в заоблачные выси – за миллион с небольшим можно получить почти топ-версию. Много? Но у Креты с этой суммы более-менее приличные комплектации только начинаются.

Ненависть #4: плохая обзорность

Довольно неожиданный для современного кроссовера недостаток, ведь все мы уже давно привыкли к широким кузовным стойкам нынешних автомобилей – их делают таковыми во имя пассивной безопасности. Однако у Каптюра передние стойки кузова (так называемые стойки «А»), по всей видимости, ещё и имеют крайне неудачный в плане обзорности угол – они завалены к крыше настолько сильно, что взглядом в них упирается едва ли не каждый второй владелец машины – и пишет об этом полный недовольства комментарий. Дополняют картину маленькие и неудобные боковые зеркала, с которыми Kaptur продолжает невесёлую традицию, заложенную ещё Логаном… Нет, зеркала совершенно другие, но площади им, по мнению владельцев, по-прежнему не хватает.

Любовь #4: большой дорожный просвет

Может, и не особо к месту, но снова вспоминается УАЗ Патриот – это любовь к нему у нас получилась со сплошными оговорками: на любой плюс автомобиля обязательно находилось какое-нибудь «но». У Каптюра всё не настолько плохо, но и тут эта мысль прослеживается – находятся те, кто заявляет, что клиренс, мол, хороший, но можно было бы сделать и побольше.

Заметим, что эти товарищи явно из тех, кто пересел с Нивы или (опять он, да что ж такое, свят-свят!) Патриота. А вот те, кто владел гражданскими «пузотёрками», от геометрической проходимости Каптюра в полном восторге. И действительно, 204 мм просвета (пусть и паспортных, с погрешностью) – это необходимо и достаточно в условиях среднестатистического российского города, где Каптюру самое место.

Ненависть #3: отсутствие подстаканников

Невозможно создать устраивающий россиянина автомобиль, если в нём некуда поставить стакан. А если серьёзно, то с полезными объёмами и полостями в салоне Каптюра получился явный промах. Помимо гремучего «газелевского» ящичка с крышкой на «макушке» передней панели и довольно скромных карманов в дверях ёмкостей попросту нет – всякую житейскую мелочёвку вроде флэшек, ручек, визиток и монет в салоне кроссовера девать решительно некуда.

Единственная ниша, на которую возложены эти функции, находится под торпедо, и она явно перегружена функциями – в ней и прикуриватель, и шайба управления полным приводом (на версиях 4х4), и тот самый пресловутый подстаканник. Он слишком мелкий, стаканы любого размера в нём не держатся, а высокие ещё и мешают селектору КПП. Подстаканник для задних пассажиров – ничем не лучше, ничего поставить в него не получится.

Любовь #3: информативный руль

И тут оговоримся – находятся и те, кто не считает руль Каптюра в должной степени информативным. Однако если принять во внимание довольно гражданский имидж машины, большие ходы подвески и отнюдь не низкий центр тяжести, получается, что рулевое управление у Каптюра действительно настроено весьма неплохо. Электрогидроусилитель не передаёт на руки слишком много дорожной мелочи (исключение – неровные повороты на высоких скоростях) и сообщает рулю довольно чёткий ноль

; автомобиль неплохо стоит на скоростной прямой. Да, это не спорткар, но какой-то раллийный задор в нём присутствует – спасибо чёткому рулю и хорошей подвеске (см. ниже).

Ненависть #2: дешево оформленный салон

Задор задором, а российский человек любит, чтобы было побогаче, да за подъёмную цену – как ни крути, а изнутри на свой автомобиль ты смотришь 90% времени. И тут Каптюр даёт маху – дешёвый жесткий пластик салона отмечают даже самые лояльно настроенные покупатели этой машины. Этот недостаток как бы продолжает собой предыдущий повод для ненависти – с салоном у Каптюра всё не слишком хорошо, начиная от фактуры пластика и заканчивая отсутствием подсветки важных зон и нескольких нелогично расположенных кнопок. Да, всё это – издержки бюджетности. И пусть эргономика внутреннего пространства выверена неплохо, ощущение того, что комфорта немного недодали, посещает изрядное количество владельцев.

Любовь #2: удачный экстерьер

Но об этих печалях едва ли знают прохожие – на Каптюр до сих пор продолжают сворачивать головы. В меру броский передок, лаконичная корма, гармония в пропорциях силуэта и интересно оформленная нижняя часть боковины, в которой широкий молдинг образует своеобразную «талию». Каптюр выглядит поджаро и очень злободневно – похоже, в головном офисе Renault наконец-то поняли, что даже не слишком дорогой автомобиль не должен выглядеть подобно пареной брюкве. Удачную внешность Каптюра отмечают и мужчины и женщины – довольно редкий случай, когда унисекс-дизайн сработал как надо.

Ненависть #1: недостаточная динамика

Этой внешности и характер бы под стать! Ан нет, судя по отзывам, ни один из вариантов «двигатель + трансмиссия» не обеспечивает достаточной разгонной динамики. На вялый характер разгона жалуются обладатели версий 1,6 МКП, 1,6 АКП (само собой) и даже 2,0 (АКП). Довольно пожилой четырёхдиапазоный «автомат», устанавливаемый на Каптюр, изо всех сил старается экономить топливо, подтыкая высшую передачу уже на 65 км/ч, но и прожорливым остаётся, и боевого характера машине не добавляет. Внешность обманчива? Пожалуй, в случае с Renault Kaptur это так.

Любовь #1: проверенная платформа

А вот поставить новый, в стилистике «забугорного» Captur, кузов на проверенную «тележку» Duster было абсолютно верным решением разработчиков. Подвеску, конечно, перенастроили, но она, оставшись чуть валкой в поворотах, по-прежнему на «ура» глотает неровности любого типа. Она плотная и весьма длинноходная – это то, чего очень недостаёт большинству современных кроссоверов, и, следовательно, это то, чем Каптюр наголову превосходит конкурентов. Отличных настроек подвески у него не отнять. И это здорово.

Интересно, что за месяцы владения новым автомобилем у Каптюра, как правило, не выявляется сколько-нибудь значительных дефектов эксплуатационного характера, что встречается нынче довольно редко. У той же Creta, сравнений с которой сегодня никак не избежать, приобретённых «косяков» находится достаточное количество. Однако то количество небольших, но чувствительных конструктивных недочётов, которое имеет Каптюр, пусть чуть-чуть, но перевешивает в глазах потребителей минусы Креты, у которой мощные моторы, добротный интерьер и столь же богатая россыпь опций. Сегодня это ценится выше, чем отсутствие коррозии и проблем с электроникой. Возможно, именно поэтому Hyundai Creta сегодня на шестом месте

по продажам в РФ, а Renault Kaptur – лишь на семнадцатом…

Но у обоих этих кроссоверов, недавно появившихся на рынке, «букетно-конфетный» период жизни со своими владельцами из числа первых приобретателей уже подошёл к концу. И есть ощущение, что на длинной дистанции у Каптюра появляются дополнительные шансы на лидерство… Поживём – увидим!

Renault Kaptur в «Премьер Авто»

Заказать RENAULT ARKANA в Премьер Авто!

Автохолдинг Премьер Авто, официальный дилер марки в Смоленске, представляет новый Renault Kaptur. Компактный кроссовер Рено Каптур разработан с учетом всех особенностей эксплуатации в нашей стране. В кратком обзоре достоинств модели необходимо назвать большой клиренс, высокую посадку водителя надежную и энергоемкую подвеску, элементы которой отличаются образцовой долговечностью, интеллектуальную систему полного привода с тремя режимами работы, теплые опции. Особо надо отметить прекрасную внедорожную геометрию кроссовера и большие углы преодоления препятствий.

Элегантный облик и обновленный интерьер

Запоминающийся и стильный образ Renault Kaptur создают фирменная решетка радиатора с хромированными элементами и остроконечными акцентами, светодиодная оптика и ходовые огни, элегантные линии кузова, оригинальные колесные диски с алмазной шлифовкой, огромная палитра вариантов окраски. Убедиться во французском шарме кроссовера можно, просмотрев фото и видео Рено Каптур.

Интерьер салона с функциональной центральной панелью, мультимедийной системой, круиз-контролем, системой автоматического включения-выключения стеклоочистителей и внешнего освещения, удобными сиденьями, качественными отделочными материалами сразу погружает в атмосферу уюта, придают водителю чувство уверенности. Объем багажного отделения при сложенных сиденьях второго ряда может быть увеличен с 387 л до 1200 л. Широкий проем позволяет быстро и без проблем загрузить багажник перед путешествием.

Интерьер салона с функциональной центральной панелью, мультимедийной системой, круиз-контролем, системой автоматического включения-выключения стеклоочистителей и внешнего освещения, удобными сиденьями, качественными отделочными материалами сразу погружает в атмосферу уюта, придают водителю чувство уверенности. Объем багажного отделения при сложенных сиденьях второго ряда может быть увеличен с 387 л до 1200 л. Широкий проем позволяет быстро и без проблем загрузить багажник перед путешествием.

 

Линейка двигателей, системы безопасности, теплые опции


Рено Каптур оснащают 1,6-литровым бензиновым двигателем, работающим вместе с 5МКП (в комплектации Style используют вариатор CVT X-Tronic), или турбированным мотором TCe 150. С бензиновым двигателем с турбонаддувом, способным выдать впечатляющий крутящий момент 250 H∙m, устанавливают вариатор. Отличительная черта этого мотора ― уникальная топливная экономичность.

В Renault Kaptur предусмотрены современные системы безопасности:

  • контроля слепых зон;
  • Hill Start Assist, помогающая трогаться с места на подъеме без отката автомобиля;
  • курсовой устойчивости;
  • помощи при парковке с камерами кругового обзора;
  • усилитель экстренного торможения.
  • Дополнительную безопасность обеспечивают усиленный кузов и подушки безопасности.

Пакет теплых опций, включая обогрев лобового стекла, зеркал, руля, задних сидений и ключ-карту с системой дистанционного запуска двигателя, сделают каждую поездку очень приятной.

 

Купить Рено Каптур у официального дилера в Смоленске


Автохолдинг Премьер Авто предлагает купить новый Renault Kaptur по очень привлекательной цене. В нашем автосалоне вы сможете оформить покупку кроссовера из наличия всего за один день. Вам будут предложены уникальные условия страхования автомобиля или приобретения в кредит. Наш сервисный центр возьмет на себя техническое обслуживание и ремонт кроссовера по стандартам производителя. Приглашаем посетить автосалон Премьер Авто, пройти тест-драйв и выбрать свой Рено Каптур.

Мини-тур на Renault Kaptur: что интересного можно посмотреть в Волгоградской области | v1.ru

Впереди лето и традиционная пора отпусков. Что делать, если море уже надоело, шашлыки на даче вошли в еженедельную привычку, а душа требует путешествий и приключений? Отправиться в путешествие по родной Волгоградской области. В нашем списке несколько чудных мест:

  • Серафимович с его знаменитым женским монастырем и природным парком;
  • Ольховский Каменнобродский Белогорский мужской монастырь;
  • озеро Эльтон;
  • «Волгоградская Швейцария»;
  • Медведицкая гряда со следами НЛО.

Тем более наш новый городской полноприводный кроссовер Renault Kaptur так и зовет побывать там, где еще никогда не были. А для того, чтобы получить новые впечатления, не надо даже выезжать за пределы Волгоградской области. Посмотрим, станет ли элегантный кроссовер от Renault надежным спутником на региональных дорогах Волгоградской области? Осталось лишь ввести маршрут в навигатор нашего «француза» и залить полный бак топлива.

Итак, вещи собраны и уложены в просторный багажник Renault Kaptur. Все то, что может понадобиться в дороге — телефоны, вода, снеки — уложено в удобные кармашки в дверях и салоне кроссовера. С чего начать? Ведь достопримечательностей в Волгоградской области много. И, что называется, на любой вкус.

Серафимович. Этот небольшой районный центр примерно в 300 километрах от Волгограда может предложить отдых для души и тела. Именно там расположен знаменитый на всю Россию Усть-Медведицкий Спасо-Преображенский женский монастырь с легендарными пещерами и камушком матушки Арсении. По легенде, основательница монастыря, игуменья Арсения, так усердно и много молилась, что на камне остались отпечатки ее коленей и ладоней. А сам камень обладает чудодейственной силой — придает духовных сил и исцеляет от страшных болезней. Да и в самом монастыре испытываешь необъяснимое и неописуемое ощущение легкости и буквально физически ощущаешь, как с каждым шагом по намоленной, святой земле уходит и растворяется в воздухе весь негатив, проходит стресс, а в душе воцаряются спокойствие и умиротворение.

Renault Arkana и новый Kaptur: 5 главных отличий — журнал За рулем

Технически Каптюр и Аркана очень похожи, но это два совершенно разных кроссовера, собранных из одинаковых агрегатов.

Материалы по теме

В топовых комплектациях новый Каптюр и Аркана оснащаются одинаковыми турбированными двигателями объемом 1,3 литра и вариаторами, у них равный 20 сантиметрам клиренс, и на бездорожье они одинаково хороши. Стоят машины тоже одинаково.

Но  Каптюр и Аркану не стоит рассматривать как «одно и то же» — они отличаются не только типом кузова, но и салоном, а также настройками.

  • Со сменой двигателя расход топлива у Каптюра снизился, но все равно за счет аэродинамики он примерно на пол-литра больше, чем у Арканы.
  • Настройка шасси Каптюра мягче. Он стал лучше управляться, чем предшественник, но на динамичную езду не провоцирует, а в поворотах сбивается с траектории при проезде неровностей на больших скоростях. Аркана же имеет более жесткую подвеску, лучше рулится, и поэтому ехать на ней хочется динамичнее, что отражается на реальном расходе топлива купе-кроссовера.

Интерьер Каптюра…

Интерьер Каптюра…

…и Арканы

…и Арканы

  • Салон Каптюра лучше организован и обшит более приятным пластиком. Кроме того, выглядит он несколько современнее, чем интерьер Арканы.
  • На заднем диване Арканы просторнее, а места для ног пассажиров больше.
  • Каптюр отличает более вместительный багажник. Эта машина для семьи, ведь детям места сзади более чем достаточно.

О других особенностях кроссоверов Renault Kaptur и Arkana, а также выводы эксперта читайте в августовском номере журнала «За рулем» (скоро в продаже).

Renault Arkana и новый Kaptur: 5 главных отличий

Технически Каптюр и Аркана очень похожи, но это два совершенно разных кроссовера, собранных из одинаковых агрегатов.

Renault Arkana и новый Kaptur: 5 главных отличий

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новый Рено Каптур фото, цена, видео, технические характеристики Renault Kaptur

Новый Рено Каптур фото которого появились в сети сразу, после российской премьеры компактного кроссовера Renault Kaptur вызвали большой интерес. Это и не удивительно, ведь концерн Рено в нашей стране в первую очередь известен, как производитель бюджетных и не очень продвинутых авто. А здесь потенциальным покупателям показали модель Kaptur, которая на равных может соревноваться с Ниссан Джук или Форд Экоспорт.

Сразу хотелось бы отметить, что европейский Renault Captur и российский Kaptur внешне конечно похожи, но вот в техническом плане это разные платформы и силовые агрегаты. Европейский кроссовер создан на новой платформе Рено Клио, а российский производят на базе «B0», это платформа Рено Логан и Дастера.

Например, в европейском Captur, который выпускают с 2013 года базовым двигателем выступает передовой (в техническом плане) мотор 0.9TСe с турбонаддувом объемом всего 0.9 литра. Это 3-цилиндровый, 12-клапанный моторчик с цепным приводом ГРМ и системой смены фаз газораспределения выдает 90 л.с. (135 Нм). Расход топлива в среднем около 4.5 литров. Представить такой маленький движок под капотом кроссовера (пусть и компактного) в нашей стране невозможно. Поэтому для нашего рынка Рено решил сделать свою версию маленького внедорожника.

Что бы отделить российский кроссовер, который уже производят в Москве в тестовом режиме, от его европейской версии. Решили техническую начинку подогнать под наши реалии. А в названии изменить первую букву с «C» на «K». Если все кузовные детали Kaptur получил от европейского собрата, то вот бампера, оптика, решетка радиатора у российской модификации свои. Фотографии Рено Каптур, которые стали доступны после официальной премьеры 30 марта мы публикуем без промедления. Экстерьер новинки откровенно классный и должен понравится многим россиянам.

Фото Рено Каптур

Салон Renault Kaptur такой же классный, как и экстерьер. В глаза сразу бросается панель приборов необычной формы с цифровым спидометром. Сама панель изготовлена из жесткого, да еще и звонкого пластика, но несмотря на это, в движении никаких скрипов нет. Естественно центральная консоль порадует цветным сенсорным монитором. Трехспицевое рулевое колесо имеет необычную форму, которая продиктована желанием разработчиков дизайна не перекрывать панель приборов. Ну и несмотря на скромные габариты кузова, составляющие чуть больше 4 метров задние пассажиры в интерьере Каптура не будут чувствовать себя обделенными. Ведь задний диван можно двигать вперед-назад, увеличивая-уменьшая свободное пространство для пассажиров или багажного отсека. Кроме того, обшивка сидений имеет яркие вставки того цвета, в который окрашен весь кузов, что придает модели оригинальности в интерьере.

Фото салона Рено Каптур

Как раз из-за того, что задний диван в данном автомобиле двигается туда-сюда объем багажника здесь имеет переменную величину от 387 до 1200 литров при сложенных сидениях. Кроме того, у версии с передним приводом есть второе дно. На следующей фотографии багажника видно, что съемное дно убрано и там есть дополнительное пространство для вещей. Неплохо для такого небольшого кроссовера. У Каптура с полным приводом под днищем багажника стоят элементы трансмиссии, поэтому там места поменьше.

Фото багажника Рено Каптур

Технические характеристики Рено Каптур

В техническом плане оказалось, что российский Каптур и европейский Captur совершенно разные машины. У российской версии кузов существенно длиннее и колесная база больше. Если мы посмотрим на габариты, то у нового кроссовера одинаковая колесная база с Дастером, да и длина кузова практически такая же.

То есть конструкторы Рено, взяли платформу Duster и натянули на неё кузовные панели от европейского Captur. Ни с салоном такая же ситуация. То есть подвеска, двигатели, трансмиссия у Renault Kaptur будут те же, что и у Дастера. В связи с этим можно смело говорить о силовых агрегатах, которые вы найдете в Каптуре.

Базовым двигателем для Kaptur в России станет 1.6 литровый бензиновый мотор h5M мощностью 114 л.с. при крутящем моменте 156 Нм. Это современный 4-цилиндровый, 16-клапанный агрегат с цепным приводом ГРМ и системой изменения фаз газораспределения. Возможно появится и более мощный 2-литровый мотор или даже 1.5 литровый дизель.

Что касается трансмиссии, тут возможны разные варианты. С передним приводом могут устанавливать 5-ступенчатую механику, с полным приводом механика будет уже 6-ступенчатая. Будут ли на новый кроссовер ставить старый 4-диапазонный автомат, пока загадка.

Далее официальные данные габаритов нового «паркетника». Дорожный просвет обещают более 20 сантиметров, а это очень хорошо.

Размеры, масса, объемы, клиренс Рено Каптур

  • Длина — 4333 мм
  • Ширина — 1813 мм
  • Высота — 1613 мм
  • Колесная база — 2674 мм
  • Объем багажника — 387 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях — 1200 литров
  • Угол въезда — 20 градусов
  • Угол съезда — 31 градус
  • Размер шин — R16 или R17
  • Дорожный просвет Рено Каптур — 204 мм

Видео Рено Каптур

Первое официальное видео о Рено Каптур от Renault.

Цены и комплектации Рено Каптур

Старт продаж Renault Kaptur в России намечен на лето. Но цена на Каптур пока остается загадкой. Как только объявят о стоимости новинки, мы тут же дополним эту статью актуальным прайсом.

Авто в Московском районе, Рязань — 249 мест 🚘 (адреса, отзывы, фото, рейтинг)

— 249 мест

  • Мы составили рейтинг 249 мест «авто» в Московском районе;
  • Авто: уровень цен, отзывы, фото;
  • Авто на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Авто — рейтинг, адреса и телефоны

Интересные факты

Самые популярные особенности найденных мест: шины, замена масла в двигателе, замена маслосъемных колпачков, покрасить капот, запись на шиномонтаж, Datsun, Subaru, Dacia, Citroen, Daihatsu.

Автомоби́ль (от др.-греч. αὐτο — сам и лат. mobilis — движущийся), автотранспортное средство, в совокупности автотехника, автотранспорт — моторное безрельсовое дорожное транспортное средство.

Основное функциональное назначение автомобиля заключается в совершении транспортной работы. Автомобильный транспорт в индустриально развитых странах занимает ведущее место по сравнению с другими видами транспорта по объёму перевозок пассажиров и грузов.


Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Renault Kaptur официально представлен как 5-местный кроссовер

Будет выпущен в Индии в октябре 2017 г.

Компания Renault наконец представила версию Renault Captur для развивающихся рынков – Renault Kaptur. Вопреки предположениям, Kaptur также является 5-местным кроссовером.

Renault Kaptur отличается от Renault Captur решеткой радиатора с сотовым рисунком, измененным передним бампером, который включает С-образные светодиодные дневные ходовые огни, увеличенное боковое стекло и светодиодные задние фонари.

Renault Kaptur на 233 мм длиннее Renault Captur и базируется на недорогой платформе.

Что еще более важно, Renault Kaptur отличается от Renault Captur размерами. Kaptur имеет длину 4 333 мм, ширину 1 813 мм (без наружных зеркал заднего вида) и высоту 1 613 мм, по сравнению с Captur он на 211 мм длиннее, на 35 мм шире и на 47 мм выше. Колесная база увеличилась на 68 мм (с 2606 мм) до 2674 мм.

Renault Kaptur будет доступен с 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач.

Увеличенный размер не только увеличивает пространство в салоне, но и делает его более похожим на кроссовер. Прочной посадке и практичности способствует дорожный просвет, который составляет 204 мм. Углы въезда и съезда составляют 20 градусов и 31 градус соответственно. Объем багажника составляет 387 литров и может быть увеличен до 1200 литров, если полностью сложить задние сиденья.

Renault подтвердила, что система полного привода будет предлагаться в России, но не раскрыла технические характеристики двигателя и трансмиссии.Однако официальные изображения показывают, что будут доступны как минимум две трансмиссии: 6-ступенчатая механическая коробка передач и автоматическая коробка передач.

Информационно-развлекательная система MEDIA NAV оснащена 7-дюймовым цветным дисплеем.

Другие особенности Renault Kaptur включают 16- или 17-дюймовые легкосплавные диски, многоместные сиденья с соотношением сторон 60/40 для задних пассажиров, информационно-развлекательную систему MEDIA NAV с 7-дюймовым дисплеем и возможностью подключения Bluetooth, систему дистанционного запуска двигателя, обогрев передней части. сиденья и обогрев лобового стекла.

Renault Kaptur поступит в продажу в России летом 2016 года (июнь-август 2016 года) и сойдет с конвейера московского завода Renault. По сообщениям российских СМИ, Renault Kaptur будет запущен в других странах Евразийского экономического союза: Армении, Беларуси, Казахстане и Кыргызстане.

Что касается южноамериканской версии, то, хотя официальной информации нет, новый кроссовер, как сообщается, будет представлен на Международном автосалоне в Сан-Паулу в ноябре 2016 года и запущен в Бразилии в 2017 году.Сообщается, что в октябре 2017 года состоится индийский запуск.

Обзор

Renault Captur — компактный кроссовер делает свое дело

С самого начала должен признать, что Renault Captur последнего поколения не был одним из моих любимых автомобилей. На самом деле, это была одна из моих наименее любимых машин последних лет. Итак, с самого начала я собираюсь сказать, что новый намного, намного лучше во всех отношениях.

Как и недавно выпущенный Clio, Captur выглядит как нежная эволюция предыдущей модели, но на самом деле является совершенно новым.Только 15 процентов платформы CMF-B используются совместно со старым Captur, а новый легче и прочнее, чем раньше, и способен вместить больше технологий безопасности и трансмиссии.

На первый взгляд, новый Captur — чуть более четкая, чуть более зрелая версия старой модели. Но он на 11 см длиннее, имеет более напористый вид, меньше пятен и больше использует хромированные детали, чтобы придать более дорогой вид. Renault предлагает целый ряд однотонных и двухцветных вариантов отделки, а также пакеты индивидуальной настройки, 90 возможных комбинаций цветов кузова, которые сделают ваш Captur выделяющимся.

Интерьер выглядит и чувствует себя на улицах впереди старой машины и может конкурировать с подобными Ford Puma и Kia Stonic. Материалы сверху вниз кажутся более прочными и высококачественными, а в целом подгонка и отделка хорошие, хотя некоторые переключатели не кажутся такими жесткими, как в конкурирующих моделях, а сенсорный экран в портретной ориентации выглядит так, как будто он приклеен к приборной панели. запоздалая мысль. По крайней мере, это означает, что есть много места для адаптивной мультимедийной/навигационной системы.

Новый Captur будет доступен в виде гибрида этим летом (Фото: Renault

). для задних пассажиров.Этому способствует раздвижная задняя скамья, которая позволяет вам отдавать предпочтение заднему пространству для ног или багажнику. А с регулируемым полом багажник вмещает до 536 литров — больше, чем даже у Ford Puma с его умным Megabox.

На дороге Captur также намного лучше, чем раньше, но все же отстает от таких моделей, как Puma и даже родственный Nissan Juke.

В отличие от предыдущего поколения, здесь рулевое колесо действительно кажется связанным с чем-то. Управлять автомобилем по-прежнему не очень весело, даже в спортивном режиме, но рулевое управление не такое легкое, как у старой модели.Captur высокий и имеет короткую колесную базу, характеристики, которые вы можете почувствовать с места водителя, и это означает, что вы никогда не захотите бросать его. По крайней мере, он хорошо едет, хорошо выравнивая дорожное покрытие, как и Clio, с которым он делит платформу.

1,3-литровый двигатель мощностью 128 л. 42 мили на галлон на несколько сотен миль, в том числе вверх по холмам и вниз по долинам в Озерном крае, тоже не так уж и плохо.

Интерьер заметно улучшен по сравнению с предыдущим поколением (Фото: Renault)

Доступен менее мощный 1,0-литровый вариант с турбонаддувом мощностью 99 л. Captur станет первым автомобилем Renault, оснащенным подключаемой гибридной технологией, когда в июле будет запущена трансмиссия E-Tech.

В целом, новый Captur — неплохая машина, но моя главная проблема с этой конкретной версией заключается в том, что без учета опций он стоит более 23 000 фунтов стерлингов, а по результатам испытаний — на 55 фунтов стерлингов к северу от 27 000 фунтов стерлингов.Для слегка странно выглядящего компактного внедорожника.

В топовую цену S Edition включены круиз-контроль, система удержания полосы движения, AEB и распознавание дорожных знаков, а также автоматический однозонный кондиционер, передние и задние датчики парковки, вход без ключа и беспроводное зарядное устройство для телефона. Варианты стоимостью около 4000 фунтов стерлингов включают частично кожаные сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, камеру кругового обзора на 360 градусов; 18-дюймовые легкосплавные диски и краска Flame Red. Комфортный пакет стоимостью 1000 фунтов стерлингов с веселым названием «полупанорамный» люк (обычный люк), регулируемое по высоте пассажирское сиденье и «летающая консоль» вряд ли стоят затрат.

Что касается B-внедорожников, то в новом Captur нет ничего плохого, и он намного опережает старый. Он довольно утонченный, хорошо едет, имеет разумное пространство и мощный двигатель. Но если бы я хотел маленький Renault, отвечающий всем этим требованиям, я бы выбрал Clio. Весь сегмент B-SUV заполнен моделями всех брендов, и хотя каждый из них делает что-то лучше, чем другие, Captur мало что делает, чтобы подняться над массами.

Renault Captur S Edition

Цена: 23 395 фунтов стерлингов (27 055 фунтов стерлингов при тестировании)
Двигатель: 1.3-литровый, трехцилиндровый, турбо, бензин
Мощность: 128 л.с.
Крутящий момент: 177 фунтов/фут
Трансмиссия: Семиступенчатый автомат
Максимальная скорость: 120 миль в час
0-62 миль в час: 9,6 секунды
Эконом: 44,8 миль на галлон
Выбросы CO2:  124 г/км (согласно NEDC)
Captur значительно улучшен, но не выделяется из толпы (Фото: Renault)

Эта статья впервые появляется на The Scotsman

Renault Kaptur Цена в Индии | Renault Kaptur Отзывы, фото и видео

Renault Kaptur — новый кроссовер французского автопроизводителя для развивающихся стран, включая Россию, Индию, Индонезию и другие.Он основан на платформе Duster, что делает Renault подходящим продуктом для запуска в Индии. Платформа Duster в настоящее время локализуется в Индии, и Renault будет проще разработать этот кроссовер на местном уровне. Внешне он похож на своего предшественника Captur. Однако с похожим названием новый Kaptur не основан на платформе Clio, используемой Captur.

Renault хочет, чтобы это было премиальное обновление для ее текущей модели внедорожника Duster на рынке.Использование платформы Duster удешевило для Renault создание автомобиля и сделало его похожим на стиль существующей модели Captur. Это дает новому Kaptur рыночную стоимость автомобилей премиум-класса при меньших производственных затратах для производителей. Renault сначала выпустит Kaptur на российский рынок, а позже, как ожидается, к 2017 году он выйдет на индийский рынок. Renault недавно выпустила обновленную модель Duster, которая отличается несколькими изменениями в дизайне и новой коробкой передач AMT. .На индийском рынке Renault, скорее всего, поместит Kaptur между Duster и Koleos. Kaptur будет немного дороже нынешнего внедорожника Duster, а также будет иметь более премиальный интерьер и комфорт по сравнению с Duster.

Renault Kaptur  Внешний вид
Несмотря на то, что дизайн Kaptur аналогичен дизайну Captur на базе Clio для европейского рынка, он имеет некоторые заметные отличия в стиле Captur. Новая сотовая решетка с большим логотипом Renault в центре, увеличенный передний бампер вместе с новыми С-образными светодиодными дневными ходовыми огнями, увеличенные задние двери с новыми светодиодными задними фонарями и стильные защитные пластины на заднем бампере.Основное отличие Kaptur от Captur заключается в его габаритах. Kaptur имеет длину 4 333 мм, ширину 1 813 мм (без учета наружных зеркал заднего вида) и высоту 1 613 мм; это на 233 мм длиннее, на 35 мм шире и на 47 мм выше по сравнению с кроссовером Captur. Колесная база также увеличилась на 68 мм с 2606 мм до 2674 мм. Kaptur будет доступен с 16 или 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Renault Kaptur Интерьер
Да, больший размер по сравнению с Captur делает его более просторным внутри и дает третий ряд сидений.Этот больший размер делает его более агрессивным кроссовером, а 5-местная компоновка больше приветствуется на таких рынках, как Бразилия, Индия и Россия. Объем багажника Kaptur составляет 387 литров, а при сложенных сиденьях он увеличивается до 1200 литров. Некоторые другие функции включают многоместные сиденья с разделением 60/40 для задних пассажиров, информационно-развлекательную систему MEDIA NAV с 7-дюймовым дисплеем и возможностью подключения Bluetooth, систему дистанционного запуска двигателя, подогрев передних сидений и обогрев лобового стекла.

Технические характеристики двигателя Renault Kaptur
Российская спецификация модели будет оснащена двигателем 1.6-литровый бензиновый и 2,0-литровый бензиновый двигатели. Он также получит систему полного привода, которая будет основана на Duster 4×4. Модель для Индии будет иметь те же характеристики двигателя, что и ее брат-внедорожник. Бензиновая версия получит 1,6-литровый двигатель мощностью 102 л.с. при 5850 об/мин и 145 Нм крутящего момента при 3750 об/мин. С другой стороны, масляной горелкой будет 1,5-литровый агрегат dCI, который выдает мощность 108 л.с. и крутящий момент 248 Нм. Варианты трансмиссии будут включать 5-ступенчатую, 6-ступенчатую механическую и 6-ступенчатую коробку передач AMT Easy-R.

Renault Kaptur Цена, дата запуска, конкуренция
Renault выпустит новый Kaptur на российский рынок к лету 2016 года, а позже ожидается, что он поступит на рынок Бразилии и, наконец, на индийский рынок к октябрю 2017 года по цене 12 лакхов индийских рупий. — 15 лакхов индийских рупий. Как только Kaptur появится на индийских дорогах, у него будет жесткая конкуренция с такими моделями, как нынешний Mahindra XUV500, будущие Tata Hexa и Honda BR-V.

Новый Renault Captur: дизайн

На смену Captur первого поколения, продано 1.2 миллиона единиц с момента его запуска в 2013 году, совершенно новый Captur демонстрирует обновленный внешний вид, новый дизайн интерьера и общую модернизацию бортовых технологий.

Из официального пресс-релиза:

Дизайн

Новая модель длиннее предыдущей на 110 мм и с более высокой линией талии. Внешний вид внедорожника подчеркивают прочные передние и задние защитные пластины, массивные защитные молдинги по всей длине нижней части кузова и выступающие расширители колесных арок.

Дополнительными особенностями являются очерченные крылья, зубчатые бока и обработка «плавающей крыши».

В передней части находится более широкая решетка радиатора, а выразительный передний бампер нового Captur оснащен двумя широкими дефлекторами перед колесными арками, которые помогают ограничить турбулентность и уменьшить аэродинамическое сопротивление, помогая еще больше снизить расход топлива.

 

Внешний вид совершенно нового Captur становится еще более престижным за счет хромированной окантовки окантовки окон, боковых молдингов и вставок в передних крыльях.Этот материал также используется для украшения задней двери.

Еще одной новой особенностью является стандартная установка 100-процентных светодиодных фар для всего модельного ряда. Окруженные фирменными дневными ходовыми огнями Renaut C-Shape, эти элементы органично интегрированы в дизайн, а элементы хромированной решетки переходят в фары.

В тонких задних фонарях нового Captur сохранилась световая подпись C-образной формы, характерная для автомобилей Renault.

Впервые серийная модель! Как и спереди, имеются дополнительные передние сегменты (по 1 на светильник) и боковые сегменты (по 8 на светильник), чтобы еще больше подчеркнуть дизайн и характерную трехмерную сетку. Оригинальный дизайн этих задних фонарей, встроенных в заднюю дверь, создает иллюзию очень широкого автомобиля.

Дополнительная визуальная привлекательность достигается за счет включения новых цветов кузова, в том числе Atacama Orange, Flame Red и Iron Blue, которые подчеркивают спортивный, динамичный дизайн и контрастную отделку «парящей крыши», которая может быть окрашена в цвет Midnight Black, Atacama. Оранжевый, хайленд-серый или алебастровый белый.

Он также может быть оснащен продольными рейлингами или полустеклянным открывающимся люком.

Дизайн интерьера

Революция в интерьере, впервые увиденная в совершенно новом Clio, продолжается и в совершенно новом Captur, который стал более просторным и практичным.

Общая длина увеличилась на 11 сантиметров по сравнению с предыдущей моделью, что позволило создать еще больше места для пассажиров и их багажа. Мало того, что сзади на 17 мм больше места для ног, так еще и объем багажника увеличился на целых 81 литр, до 536 литров.В салоне также имеется 27 литров для хранения.

Как и новый Clio, новый Captur имеет компоновку «Smart Cockpit», слегка наклоненную к водителю, а также новую плавающую консоль. Благодаря новейшим технологиям и самым большим экранам в своей категории он обеспечивает более захватывающий опыт вождения.

Вся кабина выполнена из высококачественных материалов; мягкие накладки на торпедо, дверные панели, контур центральной консоли; тщательно обработанная фурнитура; и новая архитектура сиденья.

В основе внутренней революции лежит концепция «Smart Cockpit», включающая опциональный 9,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, который является самым большим в классе.

Благодаря вертикальной компоновке и слегка изогнутому экрану он удобен в использовании и привносит в пассажирский салон ультрасовременный вид. Направленный к водителю, он обеспечивает легкий доступ к новейшей мультимедийной системе Renault EASY LINK с подключением, навигационным и информационно-развлекательным службам, а также к настройкам MULTI-SENSE и настройкам помощи при вождении.

«Smart Cockpit» дополнен цифровым экраном TFT, который заменяет традиционную аналоговую приборную панель. Предлагается в 7- или 10-дюймовом макете, он предлагает четкий и интуитивно понятный дисплей, а также его можно легко настроить. В версиях с более крупной 10-дюймовой версией вы даже можете отображать на дисплее пошаговые инструкции спутниковой навигации. Важно отметить, что при использовании экранов с диагональю 9,3 и 10 дюймов новый Captur имеет одну из самых больших комбинированных компоновок дисплеев в своем классе.

Под экранами «Smart Cockpit» установлена ​​яркая парящая центральная консоль. Установленный высоко для улучшения вождения и удобного размещения рычага переключения передач, он также придает салону более обтекаемый вид. Важно отметить, что он также освобождает место для общего хранилища и беспроводной панели для зарядки смартфона. На моделях, оснащенных коробкой передач с двойным сцеплением EDC, плавающая центральная консоль получает футуристический селектор передач «e-shifter», который имеет подсвечиваемый внешний край и может быть персонализирован с помощью контрастных цветных покрытий.

Остальная часть приборной панели не была проигнорирована, и вся компоновка сверху донизу была переработана, а качество улучшено, с мягким на ощупь вспененным покрытием для нижней части, в которой находятся практичные элементы, такие как перчаточный ящик. Далее приборная панель разделена на две горизонтальные полосы, в которых расположены вентиляционные отверстия вверху и настраиваемые декоративные вставки внизу. Под ним тщательно продуманная полоска кнопок, в том числе и для климат-контроля.

Помимо Smart Cockpit, который помогает создать захватывающий опыт вождения, новый Captur имеет множество функций, улучшающих впечатления пассажиров.Полупанорамный люк на крыше создает более яркую атмосферу, а сиденья, ветровое стекло и рулевое колесо могут обогреваться, чтобы преодолеть зимнюю дрожь.

Дальнейшие улучшения комфорта и удобства включают в себя зеркало заднего вида без рамки, автоматический стояночный тормоз и дверные отсеки для хранения, в которые можно поместить 1,5-литровые бутылки. Спереди есть центральный подлокотник с двумя разъемами USB, а пассажиры на заднем сиденье получают розетку на 12 В.

Рулевое колесо также уменьшилось благодаря использованию более компактной подушки безопасности, чем в предыдущей модели.Он не только лучше лежит в руке, но и обеспечивает более четкий обзор инструментов, а также оснащен новым и более полным набором элементов управления с подсветкой и высококачественными сатиновыми вставками. Модели, оснащенные коробкой передач EDC с двойным сцеплением, также могут похвастаться рычагом переключения передач, расположенным на рулевом колесе.

Устроиться за рулем стало еще проще благодаря совершенно новому дизайну сидений, основание которого стало на 15 миллиметров длиннее и имеет более обволакивающую форму для обеспечения большей поддержки.А благодаря более доступным элементам управления они более эргономичны и просты в настройке. Пассажиры на задних сиденьях также получают выгоду благодаря полой полужесткой спинке корпуса, которая увеличивает пространство для ног на 17 мм. Кроме того, новые подголовники в форме запятой улучшают видимость сзади.

Ключевым преимуществом предыдущего Captur была адаптируемость его интерьера, которая была улучшена в All-New Captur. Сдвижное заднее многоместное сиденье было перенесено, что позволяет сдвинуть его на 16 см, чтобы освободить место для пассажиров или увеличить размер багажника.Многоместное заднее сиденье также можно сложить в пропорции 1/3 или 2/3, что обеспечивает максимальную длину полезного груза 1,57 м при почти полностью плоском полу. Еще одним преимуществом является подвижный пол багажника, который можно использовать для разделения объема полезной нагрузки на два уровня, создавая больше места или полностью плоскую погрузочную площадку со скрытым ящиком внизу.

Технические характеристики

Абсолютно новый Captur доступен с более широким спектром модернизированных бензиновых и дизельных двигателей, а также с подключаемым гибридом E-TECH, который пополнит ассортимент в 2020 году.

(Источник: Рено)

Мега-галерея Renault Captur 2020 демонстрирует лучший стиль внутри и снаружи Второе поколение соответствует архитектуре автомобиля CMF-B… подождите… Juke второго поколения, а подключаемый гибрид, продаваемый как Renault e-Tech, будет представлен через несколько месяцев. До тех пор французский автопроизводитель очень обязан подробно описать совершенно новую модель в мегагалерее, состоящей из 130 с лишним фотографий.Настройка имеет важное значение, и если вы посмотрите на варианты цвета кузова и двухцветные комбинации, вы поймете, что такое Captur. Городской кроссовер радует и внутри, где двухцветная обивка салона дополняется металлической отделкой и высокотехнологичными гаджетами.

Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном в стиле Clio и цифровая приборная панель объединены модным рычагом переключения передач для шестиступенчатой ​​механической коробки передач, а также для коробки передач с двойным сцеплением. Captur стал больше внутри и снаружи на 110 миллиметров длиннее, чем раньше.Это привело к большему пространству для ног задних пассажиров (улучшение на 17 миллиметров) и 81 дополнительный литр багажника. К слову, 536 литров за задними сиденьями.

Renault также гордится улучшениями NVH, обещая меньше децибел на скорости до 130 км/ч. В дополнение к лучшей изоляции от ветра и шума от шин, малолитражный кроссовер отличается более быстрой рулевой рейкой и большей жесткостью на кручение для превосходной управляемости.

Возвращаясь к подключаемому гибридному варианту трансмиссии e-Tech, Captur будет сочетать в себе 1.6-литровый двигатель с двумя электродвигателями и аккумуляторной батареей на 9,8 кВтч. Этого достаточно для 45 километров (28 миль) полностью электрического диапазона на скорости до 135 км/ч (83 мили в час).

Список автомобилей только с ДВС начинается с трехцилиндрового двигателя TCe 100, за которым следуют четырехцилиндровые бензиновые двигатели с турбонаддувом TCe 130 и TCe 155. Только самые мощные модели доступны с коробкой передач EDC. Турбодизели включают Blue dCi 95, Blue dCi 115 и Blue dCi 115 EDC.

Renault Captur или Hyundai Creta? — Сравните, что лучше.Разные одноклассники: что выгоднее купить

Многие водители, задумываясь о покупке нового автомобиля, отдают предпочтение кроссоверам. Такие автомобили отличаются довольно внушительными габаритами, плавностью хода, высоким уровнем комфорта. Несмотря на широту модельного ряда, зачастую покупатели сосредотачиваются на двух моделях, думая, что лучше, Renault Kaptur или . Действительно, оба автомобиля обладают достойными характеристиками и могут стать верными спутниками в дороге. Как определить, какому варианту отдать предпочтение? Для этого необходимо провести небольшую сравнительную характеристику.

основная информация

Renault Captur – полноприводный мини-кроссовер, который был представлен публике в 2013 году. Его сборка изначально осуществлялась в Испании. Но, благодаря популярности модели, производитель расширил территорию деятельности. С апреля 2016 года Renault Captur собирается в России. Продажи в стране стартовали в начале лета. В сентябре Московский завод представил вниманию водителей новую модификацию кроссовера – с вариатором.Цена Рено зависит от его комплектации и автосалона, чье предложение рассматривает покупатель. Он варьируется в пределах 900 000–1 200 000 российских рублей.

Hyundai Creta — мини-кроссовер, выпущенный в 2014 году. Изначально автомобиль собирали в Индии. Но сегодня водителям доступны автомобили российской сборки. Они имеют более доступную стоимость, рассчитаны на эксплуатацию в дорожных условиях нашей страны, поэтому количество продаж постоянно увеличивается. Если говорить о ценовом диапазоне, то стоимость кроссовера варьируется в пределах 700 000-1 000 000 рублей.Но, если воспользоваться акционными предложениями автосалонов, то можно сэкономить на покупке около 100 000 рублей.

Итак, решив сравнить Renault Kaptur и Hyundai Creta, мы видим, что последний вариант более доступен по цене. Но, цена вопроса – не единственный критерий, который поможет вам сделать правильный выбор и удачную покупку.

внешние особенности

Первое, что видит покупатель, заходя в автосалон, это внешний вид автомобиля. Именно он становится «первым звоночком», привлекающим внимание к той или иной модели.Начнем с Рено. Производитель создал здесь идеальные пропорции остекления и кузовных элементов. Стеклянные поверхности занимают 1/3 всей площади. Повышенное внимание следует уделить лобовому стеклу. Он достаточно большой и широкий, немного заходит на крышу, за счет чего водителю обеспечен хороший обзор, а аэродинамика у автомобиля высокая.


Если говорить о самом дизайне корпуса, то здесь производитель старается сохранить фирменный стиль.В нем используются динамичные рельефные линии для создания мощного образа автомобиля. Кузов имеет большие углы, что, опять же, придает ему нужную массивность. Здесь также можно обратить внимание на дорожный просвет. Он составляет 205 мм, благодаря чему автомобиль отлично преодолевает любые дорожные препятствия.

Оптика радует своей яркостью и стильным дизайном. Ходовые огни и задние фонари имеют необычную форму, гармонично вписанную в общий экстерьер. Противотуманные фары оснащены функцией повтора поворота.

Интересно! Цветовая гамма кузова требует особого внимания. Здесь доступно 19 вариантов. Основной цвет автомобиля сочетается с черными вставками или элементами цвета слоновой кости. Именно такое решение говорит о том, что кроссовер станет отличным выбором для молодых и активных людей, желающих подчеркнуть свой статус и стиль. Дополнительно предлагается вариант персонализации, когда кузов украшают яркими дизайнерскими наклейками.

Продолжая сравнение Renault Kaptur и Hyundai Creta, остановимся на последнем.По сравнению с предыдущей моделью кроссовер имеет более строгий дизайн, проявляющийся в прямых линиях и заостренных углах. Фары практически полностью расположены на крыльях, имеют высокие внешние углы. Благодаря этим особенностям машина приобрела довольно агрессивный вид, но именно такой вариант оформления очень популярен среди современных водителей. Композицию дополняет широкая хромированная решетка радиатора, которая здесь смотрится очень гармонично.

Таким образом, выбирая автомобиль Hyundai Creta, вы можете подчеркнуть отличное чувство стиля, высокий статус в обществе, активную жизненную позицию.Широкая цветовая гамма, в которой предлагаются кузова, позволит выбрать наиболее подходящую цветовую гамму.

Решить, что лучше, Renault Kaptur или Hyundai Creta, следует путем сопоставления имеющихся требований с характеристиками и стоимостью автомобиля. Но, для начала нужно подробно изучить подробное описание каждого варианта.

Интерьер: чем порадует внутреннее пространство

При сравнении моделей Hyundai Greta и Renault Kaptur нельзя упускать из виду интерьер.От него зависит удобство нахождения в автомобиле, комфорт и безопасность вождения. Начнем с модели Hyundai. Свободного пространства здесь довольно много, что позволяет и водителю, и пассажирам чувствовать себя очень комфортно. Единственное, к чему придется привыкнуть, так это к переднему и заднему свесам, но много времени на это не уйдет.

Внутренняя отделка выполнена из качественной прочной ткани, которая имеет привлекательный внешний вид и отличается простотой в уходе. Материал устойчив к деформации, поэтому долго сохраняет первоначальную привлекательность.В дорогой комплектации автомобиля есть возможность заказать модель с салоном, отделанным искусственной кожей. Он практически не отличается от природного аналога.

Что касается технического оснащения, то чтобы понять, что лучше, Renault Kaptur или Hyundai Creta, достаточно взглянуть на переднюю панель. Все элементы управления расположены в пределах легкой досягаемости, что придает пространству особую эргономику. В центре панели расположен 7-дюймовый экран, на котором отображаются параметры аудиосистемы.Приборная панель предполагает наличие всех датчиков, с помощью которых водитель может контролировать режим работы автомобиля.

Для дополнительного удобства предусмотрен центральный подлокотник, внутри которого находится ниша, предназначенная для хранения личных вещей. Также в салоне вы видите карман для хранения журналов и газет, футляр для очков.

Интересно! Отдельного внимания заслуживает многофункциональное рулевое колесо, позволяющее регулировать работу аудиосистемы, практически не отрывая взгляда от дорожного полотна, поддерживая высокий уровень безопасности движения.

Думая, что лучше, Рено Каптур или Хендай Крета, переходя к описанию первой модели, умудряются также отметить просторное внутреннее пространство, гарантирующее водителю и пассажирам высокий уровень комфорта. На приборной панели расположены цифровой спидометр, тахометр, датчик уровня топлива и указатель информации от бортового компьютера. Подсветка устроена таким образом, что все данные легко читаются вне зависимости от времени суток.

Автокресла заслуживают особого внимания.Имеют достаточно высокую боковую поддержку, что гарантирует водителю и пассажиру достойный уровень комфорта даже при маневрах, например, при прохождении поворотов на большой скорости. Автокресла регулируются по всем параметрам, что позволяет человеку любой комплекции подогнать их под себя.

Что касается отделки, то стандартным вариантом является тканевая обивка со вставками из ткани 3D. Зато есть возможность заказать кроссовер с кожаным салоном. Также доступна возможность персонализации интерьера, которая предполагает использование ярких декоративных вставок.

Уровень безопасности

Продолжая сравнение Hyundai Creta и Renault Kaptur, важно обратить особое внимание на уровень безопасности автомобиля. Начнем с первой модели. Здесь производитель предлагает следующие технологии и опции:

  • система контроля устойчивости — самостоятельно контролирует режим движения. Когда кроссовер начинает скользить по дороге, возрастает вероятность потери управления, система притормаживает отдельные колеса, чтобы минимизировать устойчивость автомобиля;
  • усиленная стальная рама
  • – гарантирует надежную защиту водителя и пассажиров в случае столкновения с препятствием Hyundai Creta равномерно распределяет энергию удара по всей поверхности, минимизируя повреждения и травмоопасность ситуации;
  • Система помощи при трогании на подъеме — определяет, когда автомобиль находится на склоне, и предотвращает его откат назад при трогании с места.Также исключается возможность остановки двигателя, что часто случается, если машина трогается «под гору»;
  • продуманная система подушек безопасности, обеспечивающая надежную защиту водителя и пассажиров;
  • система, которая предупреждает водителей позади автомобилей об экстренном торможении.

Важно! Автомобиль оснащен системой помощи при парковке. Изображение, полученное камерой заднего вида, передается на экран мультимедийной системы. Так водитель может видеть все, что происходит позади его машины, препятствия в непосредственной близости.

Если сравнивать Хендай Грета и Рено Каптур, то у последней версии уровень безопасности тоже на высоких отметках. Автомобиль, как и предыдущая модель, оснащен системой курсовой устойчивости, опцией помощи при парковке, системой успешного старта на наклонной поверхности. Дополнительно имеются следующие опции:

  • усилитель экстренного торможения — если водителю приходится резко нажимать на педаль тормоза, чтобы избежать аварии, специальная система повышает давление в тормозной системе, позволяя автомобилю быстрее остановиться;
  • Функция габаритного света
  • — ходовые огни не только освещают проезжую часть непосредственно перед автомобилем, но и захватывают обочину.Эта функция особенно полезна при прохождении поворотов.

Дополнительно стоит отметить интеллектуальную систему полного привода, которая выбирает режим в зависимости от дорожных условий, в которых движется автомобиль, а также датчики дождя и света.

Это лишь основные функции, которые присущи рассматриваемым автомобилям. Если вы хотите провести более детальное сравнение автомобилей Хендай Грета и Рено Каптур, стоит задать этот вопрос менеджеру автосалона, подобрав подходящую комплектацию.

Технические характеристики

Особое внимание следует уделить автомобильным двигателям, так как от них зависят мощность, тяговое усилие и скоростные характеристики автомобиля. Если говорить о Renault Kaptur, то здесь предлагаются следующие варианты бензиновых двигателей:

  • 1,6 л. Мощность 114 л.с. Двигатель отличается хорошей тягой на любых оборотах, обеспечивает экономичный расход топлива. Сам мотор также доступен для обслуживания, что можно отнести к списку его достоинств;
  • 2 литра.Мощность – 143 л.с. Уже с самых малых оборотов машина начинает активно набирать скорость. Максимальная производительность последнего весьма впечатляет.

Важно! Независимо от модификации, двигатели автомобиля могут по желанию водителя работать в режиме повышенной экономии топлива, подстраиваясь под практикуемый стиль вождения. Показатели экономии топлива достигают 12%.

Думая, что лучше при рассмотрении Renault Kaptur VS Hyundai Greta, следует узнать технические показатели агрегатов последней модели.Они представлены в следующих вариантах:

  • 1,6 л. Мощность двигателя 123 л.с.;
  • 2 литра. Мощность мотора — 149
  • л.с.

Благодаря тому, что производитель оснастил автомобиль системой впрыска топлива нового поколения, ему удалось добиться максимальной мощности двигателя при стандартных объемных показателях. Кроме того, наблюдается заметная экономия топлива, позволяющая сократить расходы на заправку.

Кроме того, не забывайте о характеристиках трансмиссии, когда решаете, кто выиграет Hyundai Greta vs.Соревнования Рено Каптур. Последняя модель комплектуется 5- и 6-ступенчатой ​​механикой, а также современной версией автоматической коробки передач, обеспечивающей автомобилю низкий расход топлива и плавность движения. Hyundai Greta комплектуется 6-ступенчатыми коробками передач в механической и автоматической версиях. Если говорить о механике, то водители отмечают ее слаженную работу, легкость переключения передач, исключение вероятности пробуксовки последней. Сцепление работает без перебоев, поэтому управление автомобилем плавное и уверенное.автоматическая коробка стоит на более дорогих комплектациях кроссовера.

Опции и цены

Чтобы понять, выигрывает ли Renault Kaptur у Hyundai Creta, следует изучить комплектации и цены, предлагаемые автосалонами. Последняя модель кроссовера предлагается в следующих версиях:

Новейшее оборудование самое дорогое, оно стоит более 1 000 000 рублей. Плюс автосалоны предлагают дополнительные опции, установка которых обойдется в 25-75 тысяч рублей.В нем предусмотрена установка 17-дюймовых легкосплавных дисков, функционального климат-контроля, кожаной отделки салона и многих других полезных опций.

Renault также представлен в трех версиях:

Самый полный комплект будет стоить примерно 1 200 000 рублей. Вы можете сэкономить, выбрав автосалон, где действуют акционные предложения. Но, даже выбрав более дешевую версию, вы почувствуете желаемый уровень комфорта, ведь производитель предлагает даже базовую комплектацию в довольно хорошей комплектации.

Что выбрать решать вам. Вы рассмотрели характеристики обоих транспортных средств, можете сравнить их со своими потребностями и финансовыми возможностями. Поможет и тематическое видео, например, при тест-драйве. Оба кроссовера в настоящее время собираются в России, поэтому рассчитаны на эксплуатацию в дорожных условиях страны и доступны для обслуживания и ремонта.

Если вы задумались о приобретении автомобиля, не помешает разобраться, что лучше: Hyundai Creta или Hyundai? Автомобильный рынок предлагает множество интересных марок, но сегодня я хотел бы сравнить эти два кроссовера.

Внешние характеристики

Учитывая, что новинки вышли на рынок с небольшой разницей во времени, сравнивать Renault Kaptur и Hyundai Creta было невозможно. Теперь все карты раскрыты, и можно переходить к обзору.

Вид спереди:

Вид сбоку:

  • Француз выглядит спортивно со стороны. За счет наличия выпуклостей, объемных колесных арок создается ощущение большегрузного, скоростного автомобиля;
  • этого нельзя сказать о продукте корейского автопрома, он отличается простотой и строгостью.Общий вид автомобиля создают его двери.

Вид сзади:

  • Сравнивая Renault Kaptur и Hyundai Crete, а именно их вид сзади, можно найти много общего, даже в инженерных решениях. Это хорошо видно по оформлению двери багажника, общим чертам массивных бамперов.

Интересно! Две модели имеют светодиодные дневные ходовые огни. Автомобиль Hyundai имеет более дорогую и современно выглядящую светодиодную оптику, но фары Kaptur ночью смотрятся интереснее.

Элементы интерьера салона

Вопрос, который многих ставит в тупик, что лучше — Hyundai Greta или Renault Kaptur, оцениваем дизайн салона.

  1. По мнению многих автомобильных экспертов, дизайн салона французского кроссовера напоминает интерьер Renault Clio IV поколения. Но если внимательно присмотреться к деталям, то все же можно найти. В основном они сосредоточены на передней панели. Рулевое колесо автомобиля выполнено в традиционном стиле, что неудивительно.Предусмотрена регулировка в нескольких плоскостях. Нельзя не отметить компактность и в то же время функциональность панели приборов. В целях повышения удобства пользования автомобилем по центру установлен 7-дюймовый экран, управлять которым можно пальцем.
  2. Интерьер корейского автомобиля выглядит еще более уникальным, в нем прослеживается типичный для азиатских автопроизводителей минимализм в оформлении. Взять, к примеру, руль, на первый взгляд он кажется очень простым.Но! Если вы начнете им пользоваться, то не сможете не отметить его повышенную универсальность, возможность регулировки в двух направлениях. Приборная панель также имеет тачскрин, который больше по размеру, чем во французском автомобиле, но особой разницы в функционале нет.

Также можно сравнить Hyundai Greta и Renault Kaptur по комфорту. Например, ряд сидений перед французом имеет многоуровневый подогрев, электрорегулировку положения и боковую поддержку. Все это, кроме последней функции, доступно и на заднем ряду.Но стоит отметить, что комфортно себя смогут чувствовать не трое пассажиров, а двое. Корейский автомобиль крупнее, поэтому производителю удалось обеспечить пассажирам комфортное передвижение в нем. Речь идет о возможности подогрева сидений, регулировке положений.

Важно! Если рассматривать, что лучше: Renault Kaptur или Hyundai Greta по объему багажного отделения, то первая марка по этому параметру немного уступает. Максимальный объем ее багажника 790 литров, а у Греты 1100 литров.

Обзор «начинки»

Изучив технические характеристики автомобилей, вы уже можете хоть немного понять для себя, что выбрать: Hyundai Creta или Renault Kaptur. Оба автомобиля предлагаются с передним приводом в стандартной комплектации. Но! Французы решили порадовать потребителя дополнительной возможностью задействовать полный привод. Разработчики из Франции решили сделать доступными для выбора 3 типа двигателя – два из них работают на бензине, а один на дизельном топливе.Каждый из них может управляться механической коробкой передач.

Ассортимент преобразователей энергии, которыми оснащается французская марка автомобилей, включает:

  • силовой агрегат на 4 цилиндра, он имеет объем 1,6 литра, обеспечивает мощность равную 123 лошадиным силам;
  • дизель того же объема, но мощностью 128 л/с;
  • экономичный вариант – это 1,4-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, выдающий 90 лошадиных сил при условии 240 Нм.

Сравнение корейских и французских автомобилей показывает, что в первом используется 6-ступенчатая коробка передач, а во втором — 5-ступенчатая «механика».

Таблица размеров

Для полноты картины целесообразно провести сравнение автомобилей Hyundai Greta и Renault Kaptur с учетом габаритов. Некоторые их параметры практически совпадают, а некоторые, наоборот, отличаются. По длине французский автомобиль уступает корейскому: 4,122 м и 4,27 м.

Ширина у них практически одинаковая, равная 1,78 м/1,778 м. Высота различается незначительно: Creta — 1,63 м, Kaptur — 1,567 м, колесная база — 2,59 м и 2.606 м. Расстояние от земли до нижней центральной части у «француза» — 20 см, у «корейского» — на 1 см меньше.

Автомобильное оборудование

Что касается стоимости Renault Kaptur или Hyundai Gretta, то показатель варьируется в широких пределах, что обусловлено отличительными особенностями комплектации. Если взять, к примеру, Гретту, то у нее много преимуществ в плане снаряжения. Он имеет:

  • фирменная аудиосистема с AUX, bluetooth, USB;
  • гидроусилитель руля, предусмотрена его регулировка по углу наклона;
  • стеклопакет
  • ;
  • бортовой компьютер.

Французы радуют автовладельцев наличием в основной базе некоторых автосигнализаций, систем обогрева зеркал, противоскользящего ассистента. Не обошлось без установки кондиционера, стальной защиты двигателя, литых дисков на 16ʹʹ. Ключ-карта обеспечивает дистанционное управление.

Целевая аудитория автомобильных новинок 2016 года обращает внимание при выборе показателя базовой цены. Если корейский кроссовер стартует от 750 тысяч рублей, то французский внедорожник оценивается на 100 тысяч дороже.Из этого следует, что первый выигрывает своей доступностью, но делать окончательный выбор только на основании ценового показателя – ошибка.

Важно! Обе версии оснащены подушками безопасности в стартовой версии. Но с учетом базовой комплектации сложно не согласиться с тем, что манящая своей доступностью корейская новинка заметно уступает самодостаточному и богатому «французу».

Подробный обзор оборудования

Любой автомобиль имеет базовую комплектацию, а также может быть дополнен другими полезными системами, механизмами и прочим, что отражается на его стоимости.Если взять, к примеру, Hyundai среднего ценового диапазона, то стоит отметить, что здесь внешний вид уже более презентабельный. Во-первых, зеркала и бампер уже окрашены в цвет кузова. Во-вторых, как было сказано выше, есть кондиционер, подогрев передних сидений, а также электрозеркала, полка в багажнике, центральный замок с возможностью дистанционного управления навигацией. В активе также регулировка руля по вылету, наличие шторок безопасности, рейлинги, форсунки омывателя.

Интересно! Обе марки при условии максимальной комплектации смогут порадовать своего владельца однозонным климат-контролем, бесключевым доступом.

Модель французского внедорожника доступна на рынке в трех комплектациях. Это Жизнь (базовая), Драйв, Стиль. Если брать комплектацию чуть дороже базовой, то вы получите кожаный руль, системы климат-контроля/круиз-контроля, 17-дюймовые легкосплавные диски и ассистент дистанционного запуска двигателя. Сравнивая, что лучше: Renault Kaptur или Hyundai Creta, исходя из средней комплектации, можно сделать вывод, что французская машина превосходит корейскую. А если рассматривать автомобиль с максимальной комплектацией, то первые оснащают свои модели навигационной системой, датчиками дождя/света, подогревом лобового стекла, камерой заднего вида, тонировкой задних стекол.

Отрицательные стороны моделей

В противостоянии Renault Kaptur и Hyundai Creta также стоит отметить недостатки этих автомобилей.

  1. Несмотря на компактный корпус Creta, он оказался достаточно тяжелым. Некоторые модели с учетом особенностей комплектации имеют массу тела около 80 кг. Кузов второго внедорожника оцинкован, но это скорее преимущество.
  2. Недостаточно хорошая аэродинамика — это одна из причин медленного разгона автомобиля.

Цветовая палитра Греты

На территории России компактный кроссовер от Hyundai начал выпускаться только в 2016 году. Еще до начала его серийного производства эта модель завоевала большую популярность. Такие достоинства автомобиля, как современный дизайн, высокотехнологичный салон, начинка, были удачно дополнены разнообразием окраски кузова. На сегодняшний день известно 10 основных цветов, а именно:

  • белый – идеальный вариант для любителей классического стиля;
  • черный — мужская версия автомобиля;
  • серый – отражает суровость, серьезность;
  • коричневый – как вариант для служебных целей и рабочих автомобилей;
  • голубой – подойдет романтикам, любителям уникальности;
  • фиолетовый – нейтральный молодежный цвет;
  • серебро
  • – ассоциируется с солидностью, официальностью;
  • золотистый – вариант для представительниц женского пола, подчеркивает отменный вкус, высокое положение в обществе;
  • оранжевый – универсальный вариант как для женщин, так и для мужчин;
  • красный – способен подчеркнуть «пламенный» характер водителя.

Российская сборка предоставляет чуть меньший выбор цветов, но каждый сможет найти что-то подходящее. Отечественная палитра состоит из следующих цветов – белого, черного, коричневого, синего, оранжевого, серого и серебристого (светло-серого).

Интересно! Данная модель автомобиля одна из немногих, представленных в такой широкой цветовой гамме, что можно отнести к ее достоинствам.

Ни для кого не секрет, что кроссовер из Франции относится к бюджетному классу, но при этом имеет широкий спектр возможностей персонализации.Автомобиль рассчитан на подрастающее поколение, неудивительно, что цвета кузовной части предусматривают возможность персонализации. Потребителям предлагается палитра, включающая следующие цвета:

  1. Оранжевый:
  2. синий;
  3. Коричневый;
  4. Белый;
  5. серый;
  6. хаки;
  7. темная сталь;
  8. черный.

Если вы хотите, чтобы окраска кузова была в два цвета, то придется немного доплатить, чуть больше 15 тысяч рублей.

выводы

Вы можете попробовать одну из описанных выше моделей для сравнения с конкурентами. Для примера возьмем Captur и Opel Mokka. Обе модели относятся к числу компактных кроссоверов, но сильно различаются по весу. Преимуществом первой модели является не только меньший вес кузова, но и его оцинковка. Отличительной характеристикой также является дорожный просвет. Посадка Опеля выше, но это малозаметно из-за дополнительного обвеса в виде порогов-«губ».Это делает Mocha более подходящим для езды по городу.

Итак, новинка от корейской компании выглядит крупнее по сравнению с моделью французского производителя. Но! Именно последняя вариация выигрывает более яркой внешностью; на этом фоне «кореец» выглядит более строгим и практичным.

Что выбрать, и что лучше: Renault Kaptur или Hyundai Creta, каждый решает сам, отталкиваясь от финансовых возможностей, собственных предпочтений. Если говорить о салонах этих двух транспортных средств, то у каждого из них есть как достоинства, так и недостатки.Например, внутреннее пространство в Capture хоть и высокотехнологично, но не так просторно, как в Crete. Вторая модель, в свою очередь, уступает по количеству функций. Технические характеристики представленных моделей в основном схожи, ввиду этого сложно объективно сравнивать их динамические возможности. Одно можно сказать точно, для тех, кто предпочитает экономичную езду, больше подойдет кореец. Кроме того, это транспортное средство является лидером в номинации «доступный автомобиль», ведь его цена начинается от 750 тысяч рублей.

Ситуация не однозначная, конечно, если вас интересуют бюджетные версии, то больше подойдет «продукт» корейского автопрома. Но если вы хотите что-то более оснащенное, то отдайте предпочтение французскому автомобилю. Его неоспоримыми преимуществами являются габариты, сравнимые с моделями автомобилей класса SUV-C.

Важно! В условиях российских дорог подвеска Renault зарекомендовала себя намного лучше, чем Hyundai. Но есть у второй модели и преимущество, это наличие 6-ти ступенчатого автомата, который обеспечивает работу двигателей как на 1.6 литров и 2 литра. Сравнение технических характеристик свидетельствует о том, что система автоматического управления Renault не может похвастаться высокой надежностью и экономичностью.

Сложно однозначно сказать, что лучше: Renault Kaptur или Hyundai Creta, что выбрать из предложенных внедорожников, ведь у каждого свои представления об идеальном транспортном средстве. Кроме того, в ближайшее время по итогам продаж можно будет сделать соответствующие выводы, они наверняка продемонстрируют основные приоритеты автомобилистов в нашей стране.В заключение хотелось бы сказать, что появление новых автомобилей, интересных технических решений, а также здоровая конкуренция на рынке – это, безусловно, положительный момент.

В этой статье мы попробуем сравнить Hyundai Greta и Renault Kaptur. Давайте посмотрим на различные аспекты обоих автомобилей и выясним, какой из них лучше.

Фото: Hyundai Creta и Renault Kaptur

Компактный кроссовер Renault Kaptur был представлен публике на автосалоне в Женеве в 2013 году.В свою очередь Hyundai Creta появилась только в 2014 году. Однако, несмотря на то, что корейская модель на год моложе своего конкурента, именно она продается больше. Скорее всего, это связано с тем, что Creta популярна на азиатском рынке, а, как известно, обслуживает большее количество автомобилистов, чем европейский.

Внешний вид

Сравнение дизайна обоих кроссоверов стоит начать с реакции публики и критиков на внешность новинок.Поклонники Kaptur были немного разочарованы, так как ожидали максимального сходства с концепт-моделью, представленной в 2009 году. В отличие от французских инженеров, корейские заранее подготовили фанатов к тому, что новинка продолжит концепцию простоты и динамичности дизайн, который компания практикует уже довольно давно.

Передний

Передняя часть Renault Kaptur кажется немного мягкой и гладкой. Сразу бросаются в глаза широко расставленные фары, между которыми инженеры установили узкую решетку радиатора.Уровнем ниже расположен большой трапециевидный воздухозаборник, который с обеих сторон плотно прижат высокотехнологичными противотуманками с хромированной окантовкой. Нельзя не отметить угол наклона лобового стекла, которое очень плавно переходит в капот, и тем самым создает фантастические аэродинамические условия.

В свою очередь, вид спереди Hyundai Creta представляет нам более агрессивный кроссовер с массивным бампером. Головная оптика имеет схожую с Kaptur конструкцию. Пространство между ней также занимает бутафорская решетка радиатора, только более габаритная.В центре его красуется фирменный логотип компании.

сбоку

Сбоку Renault Kaptur выглядит очень спортивно и атлетично. Стильные продолговатые выпуклости в сочетании с объемными колесными арками создают впечатление очень быстрой и мощной машины.

Профиль борта Hyundai Kaptur, наоборот, отличается строгостью и простотой. Крупные боковые двери визуально делают кроссовер более габаритным.

За

Задняя часть обоих кроссоверов имеет много общего и одинаковые инженерные решения.Например, дизайн двери багажника практически идентичен. Также некоторые общие черты наблюдаются у массивных бамперов.

Размеры

Renault Kaptur размеры:
— длина — 4,122 м;
— ширина — 1,778 м;
— высота — 1,567 м;
— колесная база — 2,606 м;
— просвет — 20 см.

Размеры Hyundai Creta:
— длина — 4,27 м;
— ширина — 1,78 м;
— высота — 1,63 м;
— колесная база — 2,59 м;
— клиренс — 19 см.

Сразу видно, что Creta чуть крупнее Kaptur. Однако такие показатели, как колесная база и дорожный просвет, больше у французского компактного кроссовера.

Интерьер


Фото: салон Renault Captur и Hyundai Creta

Салон

Renault Kaptur, по мнению специалистов, представляет собой слегка переработанный салон Renault Clio четвертого поколения, однако в передней панели и центральной консоли можно наблюдать некоторые новшества.Сразу стоит отметить высокотехнологичный руль, выполненный в традиционном для французской модели стиле. Возможна регулировка в двух плоскостях. Приборная панель выглядит компактной и многофункциональной. Расположенный в центре 7-дюймовый сенсорный экран помогает вам управлять функциями автомобиля.

Интерьер Hyundai Creta выглядит более уникальным, однако в нем преобладает минимализм, присущий азиатским автопроизводителям. Простой на первый взгляд руль на самом деле многофункциональный и к тому же может регулироваться в двух направлениях.Приборная панель кажется больше, чем у Kaptur, но особой разницы нет. Роль основного экрана также выполняет 7-дюймовый дисплей.

Передний ряд сидений Kaptur оснащен многоуровневым подогревом, электрорегулировкой положения сидений и боковой поддержкой. Задний ряд может похвастаться теми же удобствами (кроме поддержки), но комфортно могут чувствовать себя только два пассажира, вместо паспортных трех.

В габаритной Creta в плане личного пространства созданы более комфортные условия для пассажиров.На каждом ряду сидений доступны функции подогрева и регулировки положения.

Логично предположить, что объем багажника у Крита больше – 420 литров, а при сложенном заднем ряду сидений он увеличивается до 1100 литров. У Kaptur эти показатели составляют 377 литров и 790 литров соответственно.

Технические характеристики

Обзор «начинки» каждого из кроссоверов конкретнее поможет определиться с ответом на вопрос: «Что выбрать — Kaptur или Crete?».

Стандартно обе модели предлагаются с передним приводом. Однако в качестве бонуса для покупателей Kaptur доступен и полный привод.

Французские разработчики сделали доступными три типа двигателей — один дизельный и два бензиновых:

– четырехцилиндровый турбодизель, объемом 1,5 литра, который способен выдавать 110 лошадиных сил;
– первая бензиновая версия представляет собой трехцилиндровый силовой агрегат объемом 0,9 литра, выдающий 90 «лошадей»;
— роль старшего бензинового двигателя играет четырехцилиндровый двигатель объемом 1.2 литра и мощность 120 лошадиных сил.

Каждый вариант работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

В свою очередь ассортимент двигателей Creta следующий:

– первый вариант – четырехцилиндровый силовой агрегат, объемом 1,6 литра, который способен выдавать 123 лошадиные силы;
— роль старшего дизеля играет двигатель объемом 1,6 л мощностью 128 лошадиных сил.
— Самый экономичный вариант — турбированный дизель объемом 1.4 литра, который выдает 90 «лошадей» при 240 Нм.
В качестве трансмиссии используется шестиступенчатая «механика». Дополнительно для старшей дизельной версии доступен шестидиапазонный «автомат».
Для российского рынка предлагается несколько более мощных вариантов двигателей – два варианта силовых агрегатов, объемом 1,6 л и 2 л.

Цена

Автолюбителям, решившим приобрести Hyundai Crete, придется заплатить от 750 000 до 970 000 рублей в зависимости от типа комплектации.

Цена на французский автомобиль начинается от 775 000 рублей и увеличивается, в том числе в зависимости от комплектации.

Результат

Новый Hyundai Creta выглядит немного больше, чем Renault Kaptur. Однако именно французская модель может похвастаться более яркой внешностью, тогда как «кореец» кажется строгим и практичным.

Интерьер каждого из вагонов имеет ряд достоинств и недостатков. Например, в Каптуре очень технологично, но не очень вместительно. В Creta ситуация обратная – салон очень вместительный, но функций немного не хватает.

«Начинка» обеих моделей практически одинакова и объективно сравнивать динамические возможности Каптура и Креты очень сложно. А вот для любителей экономичной езды оптимальным вариантом будет Hyundai.

Ценовая политика компаний очень лояльная. Сумма, которую просят создатели, вполне соответствует функциональности и характеристикам автомобилей.

Под Санкт-Петербургом производится

отечественных кроссовера Hyundai Creta, а внедорожников Renault Kaptur — на московском заводе Renault.Обе модели оснащены двигателями одинакового размера.

Модификации бывают с «автоматом» и полным приводом. Разберемся, какой бренд лучше. Обе машины ничем не уступают друг другу по своим техническим характеристикам. Комплектация Kaptur богаче, дорожный просвет выше, к тому же у Renault есть внедорожная модификация. Creta имеет меньшую стоимость и чуть лучшую динамику для разгона.

Здесь подходы концернов расходятся полностью.Да, несмотря на то, что выявить победителя среди них не получится — машины очень разные внешне, а потому все зависит от ваших предпочтений.

Дизайнеры из Франции пошли необычным путем и, кроме того, первое, что бросается в глаза в Renault Kaptur, это почти полное отсутствие острых граней, черт и изломов. Все сделано идеально, обтекаемость корпуса великолепна, а внешний вид просто потрясающий. Этот стиль Renault Kaptur очень гармонирует с длинными фонарями, «хищным оскалом» решетки радиатора, массивным воздухозаборником на бампере, округлыми формами капота и скошенными противотуманными фарами.

Глядя сбоку и на задний профиль — все сделано не менее ярко — объемные колесные арки, скошенные стоп-сигналы, красивое антикрыло над задним стеклом и аккуратный задний бампер.

Но запомнить машину можно не этими данными, а ее «изюминками». Кузов имеет 2 цвета — крыша окрашена в белый или черный цвет. Качественные колесные диски, потолочные плинтуса и накладки кузова, окантовка хромом – это все, что очаровывает. А то, что у машины высокий дорожный просвет и пластиковые обрамления на арках, порогах и бамперах, только добавляет автомобилю мощи.

Внешний вид Hyundai Creta совсем в другом формате. Дизайнеры из Кореи не хотели никаких излишеств, а предпочли классические формы, чтобы воссоздать подобие Hyundai Tussan в минимальном формате. И в этот момент им это удалось. Внешний вид внедорожника из Кореи несуразный, но солидный. Бесподобная конфигурация фонарей и массивная рубленая передняя часть, и высокий капот. Решетка радиатора с 3 широкими хромированными полосами. И вертикально расположенные ниже противотуманные фары.Сбоку можно увидеть две выштамповки, идущие вдоль дверей и крыльев, скошенное остекление и слегка заваленную крышу. Вид сзади также безупречен – длинные фары и бампер с вытянутыми катафотами. Как и его конкурент, Hyundai Creta имеет круглый пластиковый обвес.

Салон Renault Kaptur и Hyundai Creta

Как и экстерьер, салон автомобиля сильно отличается. Салон Renault Kaptur выполнен в том же стиле, что и экстерьер. Также все без углов и изломов, бросаются в глаза плавные линии в приборной панели и отчетливая консоль по центру, которую дополняют округлые дефлекторы вентиляции.Но лучше всего смотрится панель приборов, которая сочетается в цифровом и аналоговом формате. Кресла приличные, как и в подобных машинах, правда несколько с двухцветной обивкой. Обзор тоже хороший, а сзади очень просторно. Для троих места мало, но двое разместятся с полным комфортом. Подлокотник есть только на водительском сиденье, шайба полного привода блокирует сектор коробки передач. Но, это все мелочи.

Салон Hyundai Creta по качеству не уступает конкуренту, но выполнен в другом стиле.Все в нем роскошно. Плавные очертания, прямые переходы. Большая торпеда, нависающая над всадниками. Те же циферблаты панели приборов со светлой подсветкой на темном фоне обладают отличной информативностью. Сиденья удобные, задний ряд тоже хорош. Недостатков нет и обзор тоже отличный. Но меньшие габариты и меньшая колесная база сказались на свободном пространстве. В целом Hyundai Creta теснее внутри, но ненамного.Зато есть полноценный подлокотник по центру.

Видео

Старт продаж в России

В августе этого года начались продажи Hyundai Crete, а его конкурентом станет обновленный кроссовер Renault Kaptur, продажи которого начались чуть раньше, летом.

Комплектация

Renault Kaptur — мотор 1.6 АТ, мощность 114 л.с. сил, максимальная скорость – 185 км/ч, разгон до сотни – 12,8 сек, расход топлива – 8,5/6.0/7,0, бензин АИ-95.

Двигатель 2 лит. CVY — мощность составляет — 143 лошадиные силы, максимальная скорость — 180 км/ч, разгон до сотни — 11,3 секунды, расход топлива — 11,6/7,2/8,8, бензин АИ-95.

Hyundai Creta — мотор 1.6 АТ, мощность — 123 л.с. сил, максимальная скорость – 170 км/ч, разгон до сотни – 12,0 сек, расход топлива – 9,1/5,8/7,0, бензин АИ-95.

Двигатель 2 лит. АТ — мощность — 149 л.с. сил, максимальная скорость – 180 км/ч, разгон до сотни – 11.4 секунды, расход топлива — 10,5/6,6/8,0, бензин АИ-95.

Размеры

Renault Kaptur:

  • Длина — 4 м 33 см
  • Ширина — 1 м 81 см
  • Высота — 1 м 61 см
  • Колесная база — 2 м 67 см
  • Клиренс — 20,4 см

Hyundai Creta:

  • Длина — 4 м 27 см
  • Ширина — 1 м 78 см
  • Высота — 1 м 63 см
  • Колесная база — 2 м 59 см
  • Клиренс — 19 см

Цена всех пакетов

Стоимость Hyundai Creta начинается от 909 000 руб.Стоимость Renault Captur начинается от 979 000 рублей.

Двигатель Hyundai Creta и Renault Kaptur

В линейке двигателей как Hyundai Creta, так и Renault Kaptur по 2 бензиновых двигателя. Что касается Renault Kaptur, то объем составляет 1,6 литра. и 2,0 л. Первый 114 лош. силы, второй — 143 лошади. сил. Скорость 185 и 180 км/ч соответственно. Hyundai Creta также имеет 1,6 литра. и 2,0 л. Первый — 123 лоша. сил, второй — 149 лошадей.сил. Скорость — 170 и 180 км/ч.

Багажник Hyundai Creta и Renault Kaptur

Объем багажного отделения Hyundai Creta составляет 402 литра. Объем багажника Renault Kaptur составляет 387 литров.

Вывод

Что в итоге получится, сказать сложно. Для езды в городских условиях можно выбрать Hyundai Creta – у него хороший функционал. Renault Kaptur можно использовать для езды по загородным дорогам.Из плюсов Hyundai Crete можно выделить вместительный багажник, хорошие данные кузова и динамику разгона.

Сравнение Renault Kaptur и Hyundai Creta можно назвать эпическим, ведь оба эти кроссовера появились почти одновременно и имеют практически равный список достоинств.

Пожалуй, самое главное автомобильное противостояние на российском рынке в 2016 году. За покупателя сталкиваются две новинки. Конечно, у них есть и другие соперники, но основная битва будет происходить между ними.Так что же лучше — Рено Каптур или Хендай Крета?

Сразу после начала производства французского кроссовера ответить на такой вопрос было невозможно, так как корейская модель должна была выйти на рынок только спустя почти 3 месяца (в конце августа), поэтому данные по комплектациям и цены держались в секрете. Но успех конкурента вынудил азиатов форсировать события. И вот, когда все карты раскрыты, можно, наконец, попытаться ответить на главный вопрос.

Престиж

Нельзя сказать, что какая-то из моделей победила в этом раунде. Оба бренда достаточно престижны и популярны. В целом преимущество можно было бы отдать Renault, ведь основание этой марки было в 1898 году, тогда как Hyundai – только в 1967 году. История этой марки не только заметно длиннее, но и в Европе она числится на равных. налажена связь с другими именитыми производителями — Volkswagen и др.

Однако в России репутация марки была основательно подорвана засильем качественных, но простых моделей вроде Дастера и Логана.А раз так, то именно Каптур должен заняться восстановлением имени компании в России!

Марка Renault всегда котировалась очень высоко, но в России она частично потеряла свой вес.

Размеры

Как видно из представленной таблицы, этот раунд остается за французским кроссовером. Габариты Renault Kaptur превосходят Creta практически по всем параметрам — он длиннее, шире, имеет более длинную колесную базу и дорожный просвет, а также легче по весу.

Размеры Модель
Рено Каптур Хендай Крета
Длина 4333 мм 4 270 мм
Высота 1613 мм 1 630 мм
Ширина 1 813 мм 1 780 мм
Колесная база 2673 мм 2590 мм
Трак переднего моста 1564 мм 1557 мм
Гусеница заднего моста 1 570 мм 1545 мм
Зазор 205 мм 190 мм
передний свес 808 мм 840 мм
задний свес 850 мм 840 мм
Снаряженная масса 1 262 — 1 426 кг 1 345 — 1 552 кг
Полная масса 1 738 — 1 874 кг 1 795 — 1 925 кг

Почти во всех отношениях Kaptur немного превосходит Creta.

Внешний вид

Здесь подходы компаний разошлись полностью. Тем более, что определить победителя в споре Каптур или Крета не получится — машины слишком разные внешне, поэтому все будет зависеть от личных предпочтений.

Французские дизайнеры пошли по пути экстравагантности, и первое, что замечаешь в образе француза, — практически полное отсутствие острых углов, линий и изломов. Все сделано безупречно.Корпус как бы переливается, но в то же время выглядит монолитным, словно металлический слиток.

Этот стиль Kaptur прекрасно гармонирует с длинными фарами, «улыбкой» решетки радиатора, большим воздухозаборником в бампере, покатым капотом и противотуманными фарами. Сбоку и сзади все сделано не менее эффектно – мускулистые колесные арки, обтекаемые стопы, аккуратное антикрыло над задним стеклом и небольшой задний бампер.

Внешний вид автомобиля яркий и оригинальный.

Но машина запоминается даже не всем этим, а своими особыми «фишками». , фирменные колесные диски, молдинги и накладки на кузов, сверкающие хромом – вот что по-настоящему завораживает. А пластиковые окантовки вдоль арок, порогов и бамперов только добавляют кроссоверу мощи. Даже вообще все эти моменты впечатляют!

А вот двухцветная крыша — главный козырь.

Creta был создан совсем в другом формате. Корейские дизайнеры отказались от различных излишеств и отдали предпочтение классике, стремясь создать эдакий Hyundai Tucson в миниатюре.И им это удалось! Образ корейского внедорожника угловатый и солидный. У него оригинальная конфигурация оптики и мощный рубленый передок с высоким капотом. Решетка радиатора щеголяет тремя широкими хромированными полосами. А снизу венчают вертикально установленные противотуманки.

Стиль Hyundai совершенно другой.

Сбоку автомобиль выделяется парой выштамповок, идущих вдоль дверей и крыльев, усеченной зоной остекления и слегка замусоренной крышей.

Сзади все так же солидно — длинные фары и бампер с продолговатыми катафотами. Как и его конкурент, Hyundai Creta тоже одет в пластиковый обвес по кругу.

Технические характеристики

В вопросе выбора Renault Kaptur или Hyundai Creta решающую роль будут играть их технические характеристики. Что могут предложить конкуренты?

Двигатели

Объем двигателей для внедорожников одинаковый – 1,6 и 2 литра, и ни одна из компаний не пошла оснащать свой автомобиль дизельными двигателями – только бензиновыми.Однако отдача у них разная, а силовые агрегаты Cretes в целом мощнее, чем у французской модели.

114-сильный двигатель французского внедорожника.

Базовые модификации первыми достигают барьера. имеет объем 1,6 л, как и его соперник, причем оба двигателя также характеризуются рядом схожих черт в конструкции. Итак, силовые агрегаты моделей имеют атмосферную компоновку, 4 цилиндра, 16 клапанов, цепной привод и систему изменения фаз газораспределения.

Примечательно, что гидрокомпенсаторы не используются, поэтому будущим владельцам придется периодически регулировать клапана. Более наглядное сравнение характеристик двигателей представлено в таблице:

марка, модель Рено Каптур Хендай Крета
Объем (л.) 1,6 1,6
114/5 500 123/6 300
156/4 000 150/4 850
Разгон до 100 км/ч (сек.) 12,5 12.1
Максимальная скорость км/ч 171 169
Средний расход л. 7,4 7,0

Из таблицы видно, что двигатель Рено Каптур уступает двигателю Креты по мощности на 9 л. с., но у него пик отдачи раньше. А в максимальном крутящем моменте есть небольшое превосходство француза. Все это предопределило равенство в динамике и максимальной скорости.Расход топлива тоже почти одинаковый.

Так выглядит 2-литровый двигатель Captura.

Следующие двигатели имеют рабочий объем 2,0 литра. Это тоже атмосферники с инжекторной системой питания и четверкой цилиндров. Оба они оснащены гидрокомпенсаторами, но если Creta сохранила цепной привод, то в конструкции Kaptur использовался ременный. Сравнение характеристик представлено в таблице:

марка, модель Рено Каптур Хендай Крета
Объем (л.) 2.0 2.0
Максимальная мощность (л.с.) при об/мин 143/5 750 149,6/6 200
Максимальный крутящий момент (Нм) при об/мин 195/4 000 192/4 200
Разгон до 100 км/ч (сек) 10,5 10,7
Максимальная скорость км/ч 185 183
Средний расход л. 8.0 6.0

Как и в предыдущем случае, данные практически равны.

В этот раз французский кроссовер тоже проигрывает в мощности, но имеет преимущество в моменте, а также пиках в отдаче и тяге. Динамика и максимальная скорость тоже на одном уровне. Единственный плюс «корейца» на 2 литра меньше.

Редукторы

Различен и подход компаний к оснащению моделей трансмиссиями. Механика Renault Kaptur представлена ​​парой коробок передач – на 5 и 6 передач.А вот МТ Hyundai Creta только 6-ступенчатая. К этим узлам претензий практически нет — четкость переключений на высоте, да и по скорости никогда не сбивает. Единственное, рычагам все же не хватает короткоходности, но это, в большей степени, дело привычки.

К механическим коробкам Kaptur претензий нет.

А вот решение оснастить 1,6-литровый, 123-сильный двигатель корейского внедорожника 6-ступенчатой ​​коробкой передач у многих вызывает недоумение.Все-таки этой мощности откровенно мало для полноценной 6-ступки. И если на трассе это действительно позволяет экономить топливо, то в городском потоке переключаться приходится слишком часто, особенно учитывая массу кроссовера. Одни считают, что более традиционная, 5-ступенчатая «механика» была бы предпочтительнее.

Крета 6-ступенчатая АКПП.

У корейца сразу две АКПП, и обе они 6-диапазонные и отличаются качественной работой — переключение быстрое и своевременное, а также реакция на команду кик-даун.только один, и то только 4-х полосный. Установить другую коробку не было возможности из-за нехватки места в подкапотном пространстве и желания сохранить кроссовер по приемлемой цене.

С другой стороны, уже осенью 2016 года внедорожники, оснащенные . С ним позиции модели укрепятся.

4-диапазонный автомат — слабость французского кроссовера.

Подвеска

Дизайн идентичен аналогам. На переднюю ось обе компании установили независимое шасси со стойками МакФерсон и стабилизатором.устойчивость к крену. Тот же тезис справедлив и для задней оси. На переднеприводных модификациях автомобилей остановили свой выбор на простой торсионной балке, тогда как Hyundai Creta получила еще и полностью независимую многорычажную схему.

Кроме того, оба кроссовера хорошо управляются и цепко стоят на траектории. На асфальте обе машины показывают примерно одинаковый уровень, разве что в поворотах связь на корейском руле более прозрачная, а крены чуть меньше. Однако энергоемкость французской машины заметно лучше — на ней можно проезжать ямы со скоростью, которая азиатам и не снилась.И тест-драйвы внедорожника это не раз подтверждали.

Это неудивительно, ведь, в отличие от европейской версии, для автомобиля была взята платформа В0, на которой построен тот же Дастер. Однако не стоит думать, что подвеска новинки полностью с него скопирована. В его конструкции очень много изменений, в том числе другие крепления втулок, амортизаторов и т.д. — подробнее об отличиях можно узнать из .

Шайба-селектор включения полного привода Каптура.

Интерьер

Как и в случае с внешним видом, дизайн принципиально другой. Салон Renault Kaptur выполнен в том же стиле, что и экстерьер. Всё то же отсутствие углов и изломов, а плавные переходы к торпедо и выразительная центральная консоль, дополненная круглыми вентиляционными отверстиями, сразу врезаются в память. Но самое интересное это приборная панель, в сочетании цифрового и аналогового форматов, да еще и с желтыми рисками!

Сиденья неплохие, вполне на уровне одноклассников, хотя мало кто из них может предложить 2-цветную обивку.Обзорность тоже на уровне, а задний диван довольно просторный. Конечно, втроем там тесновато, но вдвоем пойдет с полным комфортом. Подлокотник, правда, рассчитан только на водителя, а шайба полного привода блокируется селектором коробки передач. Однако эти недостатки не являются принципиальными.

Сравнение интерьера Kaptur и Creta.

Салон Hyundai Creta по качеству равен своему аналогу, но выполнен в совершенно другом стиле.Он излучает такую ​​солидность. Плавные линии и прямые переходы, массивная торпеда, нависшая над седоками. Безупречно информативны аналоговые циферблаты приборной панели с белой подсветкой на черном фоне. Сиденья удобные, да и задний диван неплохой. В эргономике проколов нет, да и с обзорностью проблем не будет.

А это фото заднего дивана обеих моделей.

Однако меньшие габариты вместе с меньшей колесной базой сказались на пространстве.В целом салон корейского внедорожника ближе, хотя и ненамного. Зато в машине есть полноценный центральный подлокотник.

Концепт

Renault Captur переводится с французского как Nissan Juke

.
10 февраля 2011 г.

RENAULT CAPTUR: НА ПУТИ ПРИКЛЮЧЕНИЙ!

  • Представленный сегодня Карлосом Гоном, CAPTUR — это новый концепт-кар, демонстрирующий новую стратегию дизайна Renault.
  • Спортивный кроссовер с плавным и спортивным языком тела, он вызывает в воображении видения двух людей, исследующих мир, и предвосхищает будущий дорожный автомобиль.
  • Его концепция двигателя Energy dCi 160 с двойным турбонаддувом сочетает в себе удовольствие от вождения, приятную производительность и низкий уровень выбросов CO2.

На автосалоне во Франкфурте в 2009 году компания Renault представила новый фирменный стиль, который ставит людей во главу угла. Новая и амбициозная стратегия дизайна, возникшая в результате этого, основана на различных этапах жизненного цикла человека, причем каждый этап принимает форму определенного концепт-кара. Первое, двухместное купе DeZir, выражало «влюбленность», страсть, присутствующую в начале любого нового приключения.Теперь Renault CAPTUR обращается ко второй фазе этого цикла, когда два человека исследуют окружающий мир.

Как и его предшественник, Renault CAPTUR определяет простой, чувственный и теплый стиль, который будет постепенно распространяться на будущие модели автомобилей Renault. «CAPTUR — это веселый и спортивный кроссовер, идеально подходящий для молодой пары, которая собирается открыть для себя мир», — объясняет директор по дизайну Лоренс Ван ден Акер. «За основу взят фундаментальный язык дизайна, представленный в концепт-каре DeZir, но добавлено более техническое измерение — более функциональное, но все же очень чувственное», — добавляет Аксель Бреун, директор концепт-каров.

КРОССОВЕР, КОТОРЫЙ ВСЕ МЫШЦЫ В ДВИЖЕНИИ

Своими пропорциями и плавными изгибами Renault CAPTUR напоминает о движении и легкости, но в то же время демонстрирует мощь и мускулистость вездехода. Как и в случае с DeZir, углы, углы и линии уступили место чувственным и естественным формам. Для дизайнера экстерьера Хулио Лозано главными источниками вдохновения были спортсмены и радикальные виды спорта. «Разрабатывая CAPTUR, я начал с изображения спринтера на стартовых колодках, его мышцы напряжены, а энергия высвобождается при выстреле из стартового пистолета», — объясняет он.Дизайн также отсылает к такому оборудованию, как шлемы, перчатки и другое защитное снаряжение, используемое в радикальных видах спорта, сочетая высокие технологии с изысканностью и легкостью.

Renault CAPTUR принимает новую переднюю идентичность, впервые представленную DeZir. Как и в случае с DeZir, центральным элементом этой идентичности является большой логотип Renault, расположенный вертикально на темной поверхности, чтобы выделиться как можно четче. Массивные крылья с матовой отделкой усиливают визуальную силу дизайна. Светодиоды передают сигнал указателя поворота в виде волны, распространяющейся по всей длине автомобиля.

Renault CAPTUR не просто вызывает эмоции: это также практичный и универсальный автомобиль. Он оснащен жестким складным верхом, который после снятия открывает каркас из углеродного волокна. Таким образом, CAPTUR может трансформироваться из купе в кабриолет, из городского автомобиля во внедорожник, а его общая спортивная привлекательность подкрепляется дверями-бабочками и большими шинами на 22-дюймовых черно-белых дисках. С кузовом, окрашенным в пряный оранжевый оттенок, CAPTUR берет пример с красного цвета, отстаиваемого DeZir.Этот цвет проявляется в различных оттенках на материалах как внутри, так и снаружи автомобиля.

ИНТЕРЬЕР, ПОЛНОСТЬЮ ЗАПОЛНЕННЫЙ ТЕПЛОМ И ЛЕГКОСТЬЮ

Оранжевая тема перенесена в кабину, которая также имеет флуоресцентные блики, выделяемые постоянным потоком света. «Основными источниками моего вдохновения были человеческое тело, спорт на открытом воздухе и городской стиль», — объясняет дизайнер по цвету и отделке Кана Ватанабэ. «Я хотел, чтобы CAPTUR излучал тепло и динамику.»

Интерьер Renault CAPTUR спроектирован таким образом, чтобы быть гостеприимным и удобным для пассажиров.

Впечатление легкости, выраженное экстерьером, здесь также преобладает: передние сиденья, прикрепленные к центральной консоли, словно подвешены в воздухе. Салон автомобиля сдержанный и чистый, без лишнего оборудования. Были использованы инновационные и оригинальные материалы, что позволило дизайнерам играть со светом и оптическими эффектами. Центральная консоль, дверные коробки и приборная панель изготовлены из полупрозрачного материала, похожего на вторую кожу.В передней части салона видны высокотехнологичные волокнистые канаты, местами люминесцентные, которые использовались для большей части салона. «Весь интерьер разработан вокруг этой сети натянутых эластичных канатов, которые напоминают мир парусного спорта или альпинизма. Они используют графику и свет, чтобы привнести ритм в общий дизайн и усилить ощущение динамики автомобиля, а также ощущение легкости в салоне», — объясняет дизайнер интерьеров Магали Гуро-Боргерс.

Алюминиевые педали, карбоновые передние сиденья в форме ковша и рулевое колесо, обтянутое серой фактурной кожей, подчеркивают спортивную сторону дизайна в соответствии с первоначальным заданием.

Задняя часть транспортного средства представляет собой универсальную зону, где палуба выстлана тремя слоями каната:


ИННОВАЦИОННЫЙ КРОССОВЕР, ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И МАЛЫЙ ТОПЛИВ

Renault CAPTUR использует концепцию двигателя Energy dCi 160 с двойным турбонаддувом, разработанную на основе нового Energy dCi 130.Сокращение штатов является ключевым элементом стратегии Renault, направленной на достижение заявленной цели стать ведущим автопроизводителем Европы по выбросам CO2. выбросы. Ассортимент электромобили будут работать вместе с моделями с двигателями внутреннего сгорания, которые сочетают в себе производительность с уменьшенным расходом топлива. Energy dCi 160 с двойным турбонаддувом идеально вписывается в эту стратегию. Он производит 118 кВт (160 л.с.) при объеме 1,6 литра – это удельная выходная мощность 100 л.с. на литр. Пиковый крутящий момент (380 Нм) доступен уже при 1750 об/мин, обеспечивая мощное ускорение с низких оборотов, а также улучшенную производительность в любых условиях вождения.В сочетании с коробкой передач EDC с двойным сцеплением эта трансмиссия обещает действительно приятное вождение с выбросами CO2 99 г на километр.

Производительность Renault CAPTUR дополнительно повышается благодаря новой системе RX2®, улучшающей сцепление с дорогой на низких скоростях. Если одно из двух ведущих колес теряет сцепление с дорогой, этот совершенно новый механический самоблокирующийся дифференциал передает весь или часть крутящего момента двигателя на колесо с наибольшим сцеплением. Таким образом, движение по скользким дорогам и трассам остается плавным и легким.

Renault CAPTUR также знаменует собой дебют системы Visio, новшества, в котором используется передняя камера, установленная в верхней части ветрового стекла, для обеспечения функций помощи водителю. Эта новая технология позволяет встраивать синтезированные изображения в изображения дороги впереди в режиме реального времени, отображаемые на центральном экране; это принцип дополненной реальности, направленный на улучшение восприятия водителем внешнего мира за счет наложения специально разработанных элементов. Система помогает снизить стресс от вождения, делая поездку спокойной и уверенной.

Новая стратегия дизайна берет за основу связи, которые возникают между брендом и его клиентами, когда они проходят через множество жизненных событий: когда они влюбляются, начинают познавать мир, заводят семью, работают в перерывах играть и набираться мудрости.

Это идет рука об руку с определением нового языка человеческого дизайна, вдохновленного тремя ключевыми словами, определяющими будущее видение бренда: простота, чувственность и теплота. В соответствии с этой стратегией концепт-кары будут играть важную роль в формировании этого видения, прокладывая путь к плану продукта, включающему четкий и последовательный ассортимент моделей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.