Рулевая рейка википедия: Рулевое управление автомобиля: устройство, виды и требования

Содержание

Почему стучит рулевая рейка — стук в рулевой рейке

Многих водителей интересует устройство своего автомобиля: принцип работы, сопряженность узлов и агрегатов. Один из аспектов – за счет чего поворачивает авто, как рулевое колесо связано с поворотными колесами. Для поворота используется специальный реечный механизм, с помощью которого и происходит управление.

Реечный рулевой механизм — самая популярная система для управления движением автомобиля. Данная система имеет ряд достоинств, которые выделяют ее среди остальных систем. К ним относятся:

  • очень высокий уровень точности управления,
  • наличие минимального количества деталей, которые могут изнашиваться, вследствие чего и приходить в негодность.

В большинстве случаев специальный реечный механизм практически всех транспортных средств основан на работе всего лишь двух составных частей — шестерни и стойки. Именно это обеспечивает долгий срок службы механизма. В случае правильного монтажа механизма, он сможет работать без перебоев больше 100 тыс.

км. Но, все же, рано или поздно потребуется и его ремонт. Ряд проблем, возникающих с механизмом рулевой рейки можно решить самостоятельно. И одна из этих проблем — стук в рулевой рейке. Посмотрим, как работает этот нехитрый механизм.

Конструкция

Схема устройства

Конструкция этого механизма проста. Рулевая рейка — это часть специальной системы автомобиля, которая предназначена для осуществления контроля за движением колес. При помощи этой системы осуществляется движение транспортного средства по заданной траектории. Работа рулевой рейки заключается в том, чтобы осуществить перемещение ведущей шестерни, которая связана с колесами.

Принцип действия поворотного механизма несложно объяснить: при произведении вращения рулевого колеса, рулевая рейка осуществляет перемещение в необходимом направлении, что в свою очередь приводит в движение специальные тяги рулевого привода. В результате таких манипуляций колеса и поворачиваются.

Недостатки реечного управления

Несмотря на уровень надежности реечного управления, оно обладает рядом недостатков:

  1. Повышенная чувствительность к различным ударным нагрузкам, которые появляются вследствие движения по дорогам с покрытием очень низкого качества.
  2. Механизм склонен к небольшой виброактивности.
  3. Довольно высокая нагрузка на работающие детали.
  4. Процесс монтажа намного сложнее, чем сама конструкция.

Определение технического состояния

Оцените состояние

Если в рулевой рейке появился стук для начала необходимо провести полную проверку механизма. Определение технического состояния рулевой рейки осуществляется при неработающем двигателе на смотровой яме. Благодаря такой диагностике можно окончательно установить сложность требующегося ремонта и решить осуществлять ли его самому или обратиться в автосервис для полной замены узла.

Попеременное поворачивание рулевого колеса до упора в одну и другую сторону поможет сделать ряд выводов:

  • визуально, а также на слух произвести оценку положения всех креплений данного механизма;
  • осуществить проверку шарниров рулевых тяг на наличие в них различных зазоров;
  • выявить наличие стука, а также заедания рейки. В случае, если стук остается после того, как было произведено откручивание поворотных рычагов и поперечных тяг, необходимо осуществить ремонт рулевой рейки или же ее замену.

Узнав причину, можно попробовать самостоятельно сделать ремонт данного узла или обратиться за помощью к специалисту. В любом случае потребуется либо замена отдельной детали, либо всего механизма. Что дальше делать с узлом, который был сломан, решать только водителю. Повод для раздумий в том, что проведение полной замены рулевой рейки процедура не из дешевых. Новый механизм прослужит намного дольше, чем тот, который был отремонтирован.

Были замечены случаи появления стука даже в новых автомобилях. При этом независимо, в какой стране был произведен автомобиль.

Причины появления стука

Плохо затянуты крепежные соединения

Причины стука могут быть самыми разными. Самые распространенные из них:

  1. Были плохо затянуты все крепежные соединения механизма. Для устранения такого стука, нужно всего лишь подтянуть сильнее все гайки и болты данного соединения.
  2. Возможный износ опорной втулки, с какой либо стороны. При движении автомобиля, особенно по дороге с неровным покрытием, может образоваться люфт. Именно из-за этого и возможно появление в рулевой колонке различных шумов.
  3. Появившаяся на втулке коррозия также может привести к появлению люфта. В этом случае решение только одно — замена рейки рулевого механизма.
  4. Возможное повреждение или же истирание различных защитных резиновых чехлов. Данное повреждение приводит к тому, что в середину механизма может попадать различная грязь, которая в свою очередь способна привести к критическому износу рейки, а также опор скольжения.

Причиной, которая привела к износу втулки, может быть очень мягкий материал, который использован при производстве. В этом случае происходит сминание втулки при езде по дорогам низкого качества. Для решения этой проблемы можно самому выточить новую втулку из более прочного материала, например из капролона. В этом случае нет необходимости покупать новую и оригинальную деталь, это позволит существенно сэкономить на ремонте.

Осуществление ремонта

Ремкомплект

Перед началом ремонта нужно купить ремонтный комплект. Данный комплект включает в себя новые детали зубчатой рулевой рейки, а также сальники, втулки и различные уплотнители и тюбик смазки Литол. Для проведения ремонта вам потребуется ключ-восьмигранник на 17, съемник для работы с подшипником и щипцы для монтажа стопорного кольца, ну и набор гаечных ключей.

Ремонт производится в несколько этапов:

  • Сначала необходимо снять гайки с рулевых пальцев и произвести выпрессовку пальцев из отверстий поворотных рычагов стоек подвески.

Снятие рулевой рейки

  • Затем обратите внимание на стопорный болт на шлицевом соединении. Он находится у педального узла, его необходимо выкрутить.
  • Теперь возьмите головку на 13 и открутите гайки, которые фиксируют рулевой механизм. Удалите скобы крепления механизма.

Извлечение

  • Потом разъедините рулевой вал и приводную шестерню. На этом этапе надо поддомкратить машину с правой стороны.
  • С помощью молотка и зубила отогните кроя стопорной пластины. Возьмите головку на 22 и выверните болты на рулевых тягах.
  • Теперь можно снять соединительную и стопорную пластины и отсоединить рулевые тяги.
  • Снимите резиновую опору и защитный чехол.
  • Демонтируйте рейку.

Откручиваем упорную гайку

  • Потом промойте картер и установите новый подшипник.
  • Остается только смазать шестеренки Литолом и собрать узел. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Ослабляем гайку на валу привода шестерни

После завершения процедуры сборки необходимо отрегулировать зазор между гайкой и упором до 0,12 мм.

Процесс осуществления замены рулевой рейки на всех автомобилях практически одинаков. Перед началом работы стоит узнать тип рулевого механизма, и была ли произведена установка различного типа усилителей.

Видео

Подробный обзор по конструкции рулевой рейки смотрите ниже:

Ремонт рулевой рейки и рулевого управления

Ремонт рулевой рейки и рулевого управления

Система рулевого управления наряду с тормозами относится к числу важнейших систем обеспечения безопасности движения. Проблемы с рулевым управлением могут привести к самым печальным последствиям, и крайне важно постоянно держать на контроле состояние этой системы. При этом основные компоненты управления регулярно подвергаются очень серьёзным нагрузкам, вызывающим поломки и неправильное функционирование всего комплекса механизмов. Современные автомобили в большинстве своём оснащены рулевым управлением с ГУР (гидроусилителем руля) либо электроусилителем, и проблемы чаще всего возникают с его основным узлом — рулевой рейкой. Мультибрендовый автосервис JOKER AUTO проводит работы по обслуживанию и ремонту рулевых реек и других компонентов рулевой системы на автомобилях всех моделей и марок отечественного и зарубежного производства.

Специфика конструкции рулевой рейки

Особенность устройства рулевого управления современных моделей автомобилей в том, что собственно рулевая рейка и гидроусилитель (или электроусилитель) интегрированы в единую систему. Сам реечный механизм передаёт усилие от рулевого вала рулевым тягам и далее поворотным кулакам. При этом рейка представляет собой мощный корпус, внутри которого ходит шток с поршнем, то есть является силовым цилиндром ГУР. Насос гидроусилителя, приводимый от двигателя, нагнетает в левую или правую часть цилиндра гидравлическую жидкость. Алгоритм работы и уровень давления зависят от угла поворота и скорости автомобиля. Это существенно облегчает работу рулём, особенно при резких поворотах и перестроениях на высоких скоростях. Электроусилитель также интегрирован в корпус рулевой рейки. Электрический двигатель поворачивает рулевой вал в соответствии с движениями рулевого колеса.

Признаки неисправности рулевой рейки:

  • Подтекание гидравлической жидкости. Если утром или после продолжительной стоянки вы обнаруживаете на асфальте характерные масляные пятна, скорее всего, порваны (износились) сальники вала или возникла проблема с самим валом (износ, коррозия).

  • Стук, гул или другие посторонние звуки при движении. Возможно, изношены шарниры рулевых тяг, сайлент-блоки крепления рейки, порвались пыльники рулевых наконечников. Зачастую эти неисправности выдают себя стуком и неприятными вибрациями на руле только на мелких неровностях и выбоинах — крупные ямы и трамвайные рельсы проезжаете бесшумно.

  • Заметные люфты при повороте даже на небольшие углы. Вероятно, проблемы с шаровым шарниром тяги либо креплением крестовины рейки.

  • Слишком тугой руль, проблемы с возвратом рулевого колеса в нулевое положение. Причин множество: погнут вал или корпус рейки, проблемы с ротором или расходным клапаном гидроусилителя. Если при тугом проворачивании слышен характерный свист — проблема в проскальзывании приводного ремня насоса ГУР.


Как избежать серьёзных повреждений и поломок рулевой рейки

В первую очередь берегите систему управления от резких ударных нагрузок. Подвеска тоже не скажет вам “спасибо” за скоростное преодоление трамвайных путей, но она хотя бы частично рассчитана на смягчение ударов, а рулевое управление — система очень хрупкая. Проезжать боковые ограждения, “лежачих городовых” и другие крупные препятствия стоит на минимальной скорости. Следите за состоянием пыльников, сальников и других уплотнительных и защитных деталей — их износ или повреждение могут привести к более серьёзным проблемам. Контролируйте работу механиков в сервисе: они могут недотягивать крепления пыльников. В систему попадают грязь, пыль, влага, что вызывает разрушение рейки и гидроусилителя. Не допускайте “закусывания” гидроусилителя, не фиксируйте руль в крайних положениях более нескольких секунд. Это приводит к повышенным нагрузкам на реечный механизм и ускоренному износу насоса ГУР, может пробить уплотнители. В холодное время года не нагружайте рулевой механизм резкими поворотами — перед выездом плавно повращайте руль влево-вправо, чтобы гидравлическая жидкость разогрелась и разошлась по системе.


Этапы ремонта рулевой системы:

Демонтаж, разбор и дефектовка рулевой рейки. На этом этапе очищают загрязнённые детали насоса ГУР. Изношенные элементы удаляют (ремкомплект: сальники, втулки, уплотнители, кольца), оценивают износ редукционного клапана, подшипников. Вал проверяют на наличие коррозионных следов.

  • Установка новых сальников, уплотнительных колец, подшипников в случае сильного износа. Корпус распределителя гильзуют, шлифуют либо восстанавливают вал. При капитальном ремонте заменяют поджимные гайки, трубки высокого давления и, при необходимости, рулевые тяги.

  • Стендовые испытания рулевой рейки (под давлением до 160 атмосфер) с компьютерным контролем и моментальной обработкой результатов.

  • Обработка корпуса антикоррозионным составом, монтаж, проверка на автомобиле.


Обработка вала со следами коррозии

Наиболее сложная часть ремонта рулевой рейки. Проводят разными методами. Наиболее простой — снять верхний слой металла толщиной около миллиметра и отшлифовать. Но при этом рабочий диаметр вала уменьшится, и штатный ремкомплект уже не подойдёт. Помимо того, с металла снимается упрочняющий азотированный слой, что уменьшает срок службы и ускоряет износ детали. Другой вариант — нанесение на поверхность вала порошкообразного металлического покрытия, которое затем шлифуют по оригинальным размерам. Это позволяет продлить срок службы вала, избавиться от очагов коррозии, не снижая прочность элемента.  Сервис JOKER AUTO  имеет всё необходимое оборудование (специальный стенд, склад ремкомплектов и восстановленных реек, оборудование для ремонта электрореек) и обученный персонал для ремонта и замены рулевых реек на любом современном автомобиле. Бесплатно осмотрим подвеску и рулевой механизм, чтобы клиент сразу получил представление о стоимости ремонта. Он в большинстве случаев обходится намного выгоднее, чем замена. В особо тяжёлых случаях предложим установку неоригинальных, но очень качественных и недорогих реек с собственного склада. Гарантия на все работы.

Ремонт рулевой рейки | Vincast.ru

Рулевая рейка – это основная деталь рулевого механизма с помощью которой, собственно, и происходит передача усилий рулевого колеса для управление колёсами. Этот узел имеет достаточно сложную конструкцию, включающую в себя корпус, рулевой зубчатый вал с «червяком», различные втулки, крестовину рулевого вала, сальники и уплотнители.

Несмотря на достаточную надёжность современных рулевых механизмов из-за отвратительного качества наших дорог рулевая рейка приходит в негодность и требует ремонта или замены. Дефекты в рулевой рейке выражаются в глухом стуке в передней подвеске даже на ровной дороге и особенно на поворотах. Полная картина становится ясна только после демонтажа и разбора рулевой рейки. Как показывает практика, если рулевой вал не деформирован, а выработка в местах соединения с сальником имеет допустимые размеры, то рулевая рейка подлежит восстановлению.

Состояние рулевого вала зависит от герметичности сальников, которые предохраняют в механизм от попадания грязи и воды. Обычно быстро вырабатываются опорные втулки правой и левой стороны. Следующее слабое место этой системы – это пластиковая втулка ползуна, которая и создаёт неприятный стук. Простая замена этой детали без общей диагностики и ремонта приносит кратковременное облегчение не более чем на 1000 километров, после чего эта запчасть, скорее всего, снова сотрётся. Поэтому в данном случае необходим комплексный подход, устраняющий все недостатки в механизме рулевой рейки. То есть если уже рейка демонтирована и разобрана, необходимо поменять практически все втулки и сальники.

Кроме этого, очень важно уметь правильно регулировать систему передачи на зубчатый вал – чрезмерные усилия при натяжении могут привести к нарушению зубцов «червяка» прямо во время движения. Корпус рейки и рулевой вал после ремонта необходимо тщательно смазать, не жалея смазки – штатная работа зубчатого вала проходит в режиме максимального трения. Владельцам недорогих отечественных авто, кто не понаслышке знает свой автомобиль, ремонт рулевых реек можно осуществить практически в домашних условиях.

В современных иномарках эта процедура обязательно должна проводиться в специализированных мастерских с соответствующей диагностической аппаратурой. После ремонта необходимо сделать развал-схождение на компьютерном стенде, так как положение колёс и всех ведущих рычагов в процессе монтажа-демонтажа рулевой рейки будет значительно отличаться от стандарта. Последствия несвоевременного ремонта или замены рулевой рейки самые печальные – возможен выход из строя гидроусилителя руля, от постоянного люфта начинают приходить в негодность другие детали рулевой и ходовой системы, и, наконец, как самый нежелательный вариант – клин рулевого колеса во время движения.

Источник: www.sobesednik.ru

Можно ли отремонтировать рулевую рейку? – Энциклопедия Википедии?

Как правило, рулевая рейка Не отремонтированный на самом деле это может не подлежать ремонту. Так или иначе, магазины будем просто замените его новым (или, возможно, восстановленным).

Просто так, как долго работают насосы гидроусилителя руля?

У этих насосы и теоретически ваш мог бы последний срок службы автомобиля при правильном обслуживании. При этом, как правило, они не последний более 100,000 миль и насос сбои при меньшем пробеге не редкость.

Что вызывает жесткое рулевое управление? Бывают моменты, когда руль становится жесткий и трудно повернуть. От нерегулярного обслуживания, отсутствия жидкого масла до низкого давления в шинах или плохого колесо выравнивание, любой из них может быть вызывать. В нормальных условиях, когда автомобиль находится в хорошем состоянии, руль всегда гибок при повороте.


35 Связанные вопросы, ответы найдены

 

Можно просто добавить жидкость для гидроусилителя руля?

Добавить мощностьжидкость рулевого управления по мере необходимости для правильного заполнять уровень. Если у вашего автомобиля есть градации на цилиндре, вы могу добавить что собой представляет жидкость постепенно, пока не дойдете до правильного «горячего» или «холодного» заполнять уровень; если вы проверили уровень щупом, Добавить что собой представляет жидкость постепенно, чтобы избежать переполнения резервуара.

Что происходит, когда гаснет гидроусилитель руля?

внутренний Рулевое управление отказ насоса: когда он начинает умирать, Рулевое управление насос обычно издает скрежет или скрежет. Это наиболее очевидно, когда вы включаете рулевое управление колесо. В конце концов, насос выйдет из строя полностью, что приведет к отсутствию рулевое управление помощь. Решение: вам понадобится новый Рулевое управление насос.

Как узнать, нужна ли мне жидкость для гидроусилителя руля?

Симптомы жидкости для рулевого управления с низким усилителем:

  1. Шумное рулевое управление. Если ваш гидроусилитель руля издает всевозможные шумы, особенно при медленном движении, например на парковке, проверьте уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления.
  2. Рулевое управление с подергиванием или рывками.
  3. Тяжело крутить руль.
  4. Визг руля.
  5. Лужа или пятна под автомобилем.

Как проверить трансмиссионную жидкость на Ford Fusion 2010 года выпуска?

Открыть капот (при работающем двигателе). Найдите щуп трансмиссии, вытащите его и вытрите. Снова вставьте указатель уровня и вытащите его обратно. Убедитесь, что жидкость находится в диапазоне высоких рабочих температур.

Как узнать, нуждается ли моя рулевая рейка в замене?

Прежде чем отправлять автомобиль в ремонт, обратите внимание на эти пять характерных признаков.

  1. Автомобиль блуждающий. Если ваша машина блуждает по дороге, как на малых, так и на высоких скоростях, это признак того, что рулевая рейка вышла из строя.
  2. Онемевшее пятно.
  3. Колесо трясется.
  4. Утечка жидкости в гидроусилителе рулевого управления.
  5. Шумы.

Как проверить тормозную жидкость на Ford Fusion 2010 года выпуска?
  1. Начиная.
  2. Откройте капот.
  3. Найдите резервуар. Найдите бачок с тормозной жидкостью и очистите его.
  4. Проверить уровень. Определите уровень тормозной жидкости.
  5. Добавьте жидкость. Определите тип тормозной жидкости и правильно долейте жидкость.
  6. Заменить колпачок. Закрепите крышку тормозной жидкости на бачке.
  7. Больше информации. Дополнительные мысли по добавлению тормозной жидкости.

Может ли неисправный аккумулятор вызвать проблемы с электроусилителем рулевого управления?

Ты может сосна проблемы с гидроусилителем руля на плохой аккумулятор только если аккумулятор is плохой достаточно, чтобы перегружать систему зарядки — Причинение что собой представляет генератор выходить из строя, что, в свою очередь, приводит к перегрузке ремня, который приводит в действие оба насос гидроусилителя руля и генератор, Причинение ремень выйти из строя.

Что будет, если выйдет из строя электроусилитель руля?

Вы проверяете жидкость для гидроусилителя руля при включенном или выключенном двигателе?

башня от что собой представляет двигатель. Жидкость гидроусилителя руля может быть проверил независимо от температуры вашего двигатель. Но являетесья хочу убедиться, что это от. Если являетесь можно увидеть жидкость через резервуар: заметно проверка что собой представляет жидкость уровень.

Что произойдет, если вы переполните жидкость для гидроусилителя руля?

Переполнение гидроусилителя руля НЕ вызовет избыточного давления, пенообразования или взрыва уплотнений. Но имейте в виду, что жидкость гидроусилителя руля расширяется при нагревании. Этот может вызвать переполненный резервуар переполнить и сделать a беспорядок ваш двигатель залив.

Влияет ли неисправный генератор на усилитель рулевого управления?

усилитель руля может и абсолютно погаснет, если генератор или батарея выходит из строя во время движения. Это делает однако завершите цепь зарядки для генератор и вызовет проблемы, если не удалось.

Может ли неисправный аккумулятор вызвать проблемы с электроусилителем рулевого управления?

Может ли неисправный аккумулятор стать причиной утрата Рулевое управление at низкий скорости? В Рулевое управление есть электрический система, так что проблема с аккумулятор мог влияет на мощностью помощь. Вы все равно сможете управлять автомобилем даже без мощностью помощь. Это не повлияет на торможение.

Что такое усилитель рулевого управления?

Усилитель рулевого управления Мотор является частью электрического Рулевое управление система. В этой системе вместо гидравлического насоса используется электродвигатель. Когда рулевое управление колесо вращается, на нем крутится первичный вал, который, в свою очередь, крутит торсион.

Сколько стоит Форд Фьюжн 2010 года?

Рекомендуемая розничная цена производителя (MSRP) на Ford Fusion 2010 года составляет от чуть менее 20,000 долларов за базовый S с механической коробкой передач до примерно $28,500 для полноприводного варианта Sport, что делает его вполне конкурентоспособным.

Как узнать, что электроусилитель руля плохой?

В большинстве случаев это вызванный из-за проблемы с рулевое управление датчик угла. Ваш автомобиль электронный усилитель руля система (EPS) полагается на управляемую компьютером электрический двигатель для работы рулевое управление стойка. Модуль управления системой EPS обнаружил вина в системе.

Как узнать, что электроусилитель руля плохой?

Рулевое управление на Ford Fusion 2011 года Цилиндр 4 делает не есть жидкость для гидроусилителя руля/водохранилище, в нем есть предохранители.

Что делает ассистент рулевого управления?

Автопроизводитель is работает над новой технологией под названием Evasive Система помощи при рулевом управлении обещает помочь вам управлять вокруг неминуемой аварии. ESA, садитесь за руль. Система работает с использованием фронтальной камеры и радар-детектора, чтобы контролировать окружающее движение как на городской, так и на скоростной трассе.

Есть ли у Ford Fusions проблемы с трансмиссией?

Доклады проблемы с передачей в Ford Fusion охватывают все годы выпуска моделей. Различные типы двигателей подвержены общим неисправностям. Проблемы отмечаются с двигателями объемом 2.3 л в моделях объемом до 3 л и затрагивают как автоматические, так и механические коробки передач.

Есть ли отзыв о моем Ford Fusion?

Ford Мотор сказал в среду, что это вспоминает больше, чем 270,000 слияние транспортных средств в Северной Америке, чтобы исправить сбой трансмиссии, может вызывать что собой представляет автомобиль, чтобы переключить передачи и откатиться. Ford сказал это is известно о трех рапортах о материальном ущербе из-за что собой представляет проблема и одна травма, «потенциально» связанная с что собой представляет проблемы.

Что делает датчик крутящего момента рулевого управления?

рулевое управление вал датчик крутящего момента, расположенный в секции торсиона между рулевое управление входной и выходной валы, это Главный вход PSCM для определения рулевое управление направление и объем необходимой помощи.

Что означает неисправность усилителя рулевого управления?

An электрический насос не будет изменять свое давление в зависимости от оборотов двигателя. Что касается надежность, сложность гидравлическое рулевое управление делает его более подверженным сбоям, чем EPAS. В электрический двигатель и чип, управляющие системой EPAS, будут более устойчивы к возрасту.

Есть ли у f2011 150 года электрическое рулевое управление?

2011 Ford визу F-150. Будет Показывать Электроусилитель рулевого управления, 2011 Ford визу F-150. будет первым полноразмерным пикапом в стандартной комплектации. электроусилитель руля вместо обычного поворота с гидроусилителем. Они будут использовать обычную гидравлическую рулевое управление.

Есть ли в Ford Fusion 2012 года электроусилитель руля?

Пострадавшие автомобили есть электроусилитель рулевого управления системы, которые могут отключиться в результате рулевое управление неисправность датчика двигателя. Форд будет уведомить владельцев и дилеров будем проверить Усилитель руля Модуль управления (PSCM) для диагностических кодов неисправностей (DTC).

Есть ли в Ford Fusion 2012 года электроусилитель руля?

Признаки неисправности гидроусилителя руля:

  1. Трудно повернуть колесо / жесткое колесо.
  2. Загорается индикатор проверки двигателя.

Как откалибровать электроусилитель руля?

Выполните калибровку нулевой точки датчика крутящего момента:

  1. Установите рулевое колесо в центральную точку и выровняйте передние колеса прямо.
  2. Выключите зажигание.
  3. Подключите Techstream к DLC3.
  4. Запустить двигатель.
  5. Включите Techstream.
  6. Откалибруйте ЭБУ рулевого управления с гидроусилителем.

Могу ли я водить машину с горящей лампой EPS?

Для автомобилей с электроусилителем руля легкий может сказать EPS, для электроусилителя руля. В любом случае предупреждение свет будет быть желтого или красного цвета. Ты будем все еще быть в состоянии управлять, но руль будем быть очень трудно повернуть, так что вы будем нужно быть особенно осторожным, когда вождение.

Есть ли отзывы о Ford Fusion?

Ford Автомобильная компания (Ford) является ссылаясь определенный модельный год 2013-2016 Ford Fusion автомобили, произведенные со 2 ноября 2012 г. по 31 июля 2014 г. и автомобили Lincoln MKZ 2013-2015 гг., произведенные с 14 ноября 2012 г. по 31 июля 2014 г. вспоминать началось 16 мая 2017 года. Владельцы могут связаться с Ford обслуживание клиентов по телефону 1-866-436-7332.

Форд Фьюжн 2010 года — хорошая машина?

Часто считается одним из самых привлекательных автомобилей среднего размера. Ford Fusion 2010 года должен быть на вашем бывшем в употреблении автомобиль перечислите, если вы расставляете приоритеты хорошо динамика движения. Отличные показатели безопасности, просторный салон и большой багажник также делают его отличным вариантом. хорошо выбор для покупателей, которым нужен практичный автомобиль.

Надежен ли электроусилитель руля?

Для автомобилей с электроусилителем руля легкий может сказать EPS, для электроусилителя руля. В любом случае предупреждение свет будет быть желтого или красного цвета. Ты будем все еще быть в состоянии управлять, но руль будем быть очень трудно повернуть, так что вы будем нужно быть особенно осторожным, когда вождение.

Есть ли отзыв на Ford Fusion 2011 года с усилителем рулевого управления?

Ford объявила сегодня, что it будем вспоминать 422,814 модельный год 2011 в 2013 слияние, Flex и Lincoln MKS и MKT, модельный год 2011 к 2012 Lincoln MKZ и 2011 Транспортные средства Mercury Milan из-за возможных проблем с электричеством, которые могут привести к рулевое управление сложности.

Сколько стоит починить электроусилитель руля?

An электрический насос не будет изменять свое давление в зависимости от оборотов двигателя. Что касается надежность, сложность гидравлическое рулевое управление делает его более подверженным сбоям, чем EPAS. В электрический двигатель и чип, управляющие системой EPAS, будут более устойчивы к возрасту.

Ремонт рулевой рейки на Mercedes-Benz

 

Начиная говорить о машинах марки Mercedes-Benz, большинству сразу вспоминаются самые известные марки S600, G Class и им подобные. Какими б грозными не казались эти машины, но рано или поздно наступает момент, когда выходит из строя рулевое управление, так все имеет свой срок. Система рулевого механизма в автомобилях марки Mercedes-Benz устроена не так как в наших отечественных. Хитрость состоит в том, что колеса поворачиваются как по горизонтали, так и по вертикали. Кто часто видел автомобили этой марки, то могут сказать, что у большинства моделей длина не очень маленькая, а то и самая габаритная среди германских моделей. Частой проблемой габаритных автомобилей становится разворот на небольшой площади. За счет вертикального наклона и достигается быстрый разворот радиусом в несколько метров. Благодаря качественным запчастям и продуманной рулевой системе достигается безопасность, комфорт и удобство вождения автомобиля. Основой такого сложного механизма является рулевая рейка. При её выходе из строя усиливается биение по рулевому колесу и тяжело удержать автомобиль на дороге. Обычно выделяют два вида механизмов рулевого управления в автомобилях Mercedes-Benz, это реечный и трапециевидный. На первый взгляд казалось бы, что это только на первый смысл они разные по форме, в реальности они совсем разные.

Рулевая система Mercedes-Benz это целый комплекс механизмов и рычагов, которые отвечают за стабилизацию и траекторию поворота, трапециевидная система состоит из механизмов: рулевой сошки, рулевого редуктора, рулевой тяги, маятникового рычага. Очень часто использовалась в автомобилях 90-ых годов, что придавало им большой надежности и популярности этих марок, поломать или вывести из строя было очень тяжело. Поэтому этот вид механизма приобрел хорошую славу и популярность, но все же, сейчас реже ставят такие системы.

Что касается второго вида, это реечный рулевой механизм. Эта схема рейки существенно отличается от более новой трапециевидной системы рулевых реек. Устанавливают вместо рулевой тяги, нет рулевого редуктора, так же нет маятникового рычага. Но есть и свои плюсы, этот вид намного и комфортней в управлении.

Что касается минусов, то скорей это «капризная рейка», требует бережной эксплуатации и чаще проводить техническое обслуживание. К примеру, если в шарнирах рулевых реечного механизма появится зазор, а вы упустите этот момент, в виде своевременной замены или соответственного обращения в сервисный центр, то в скором времени понадобится замена, или хороший ремонт рулевого управления и полная переборка рейки рулевой. К этим механизмам еще относят гидроусилитель руля, который давно начали ставить на всех автомобилях марки Mercedes-Benz.

Признаки поломки рулевой рейки

Первый признак, когда обрывает рулевую рейку это потеря сопротивления на рулевом колесе, повернув руль в любую сторону, без работы гидроусилителя, сразу можно смотреть на колеса, руль повернете, а колеса могут остаться, как и были. Или же когда рывками идет усилие при повороте, это самый распространенный случай.

Вторым признаком бывает, когда пропадает усилие на рулевом колесе при температуре до тридцати и свыше ста градусов.

Зачастую бывалые автолюбители говорят, что такие признаки хуже всего, так как в самый неподходящий момент или в худшем случае во время движения, рулевая рейка может совсем отказать и машина станет полностью неуправляемой.

Если же происходит самопроизвольный поворот рулевого колеса, то не желательно и ездить долго на автомобиле, так как точно откажет руль.

Бывает случай, когда автомобиль выходит из резкого поворота, а рулевое колесо не возвращается или очень плохо возвращается в центральное положение.

Что касается на скорости то, ощущается это, когда автомобиль начинает бросать со стороны в сторону и чувствительность очень высокая, это значит, что рулевая рейка ослаблена и как минимум стоит подтянуть болты крепления, если же пришла в негодность, то это однозначно сразу будет видно.

Стук в рулевой рейке или вибрация начинается передаваться на рулевое колесо, неспроста и указывает на тот случай, что срочно требуется ремонт рулевой рейки, зачастую это последняя стадия, когда еще можно ездить, но не стоит.

Немало важным, показателем бывает еще и уровень жидкости в гидроусилителя рулевого управления, более известный как ГУР. Жидкость начинает накапливаться в пыльниках рулевых тяг, из-за этого руль будет поворачиваться очень тяжело. Время от времени смотрите за уровнем жидкости, ведь кроме рулевой рейки может быть и поломка в гидроусилители и тогда придется ремонтировать совсем другую часть.

 

Процесс ремонта и замены

Ремонт рулевой рейки не такой уж то и простой, особенно если взять не простую рулевую систему марки Mercedes-Benz. Для того что бы снять рейку придется разобрать всю переднюю часть ходовой системы, такие работы желательно проводить на подъемнике, так как работы предстоит немало и сам процесс не быстрый, в среднем пару дней точно займет. Если же решили сделать это в сервисном центре, то там дополнительно будут проводить компьютерную диагностику, чтоб точно понять рулевая рейка вышла из строя или все-таки проблемы с гидроусилителем.

 

Поднимаем автомобиль на подъемнике, далее с гидроусилителя спускаем жидкость, так как рейка является одной из его составляющих. Теперь откручиваем от шаровых опор и снимаем с рычага колеса, аналогично повторяем с другим колесом. На смотровой яме такое тяжело будет сделать, так как нужно полностью поднять переднюю часть автомобиля и оставить его в воздухе, подставив опоры под передние балки. При снятии шаровых опор стоит помнить, что колеса буду без фиксации, поэтому с простым домкратом точно никак не справитесь.

Сняв шаровые опоры, приступаем к отсоединению трубок гидроусилителя руля и другие крепежные мелочи, описывать каждый болт не стоит, так как с генерацией мерседеса были разные доработки крепления и прочих мелочей. Снимая рейку с автомобиля, не переворачивайте сильно, так как в ней еще останется жидкость с усилителя. Расходные материалы при ремонте – подшипники, уплотнители. Так же нужно проверить на биение вал рулевой рейки, при наличии ржавчины с нее стоит удалить, отдельное внимание стоит обратить на зубчатое зацепление, чтоб не было сколов, и не были порваны зубы. В моделях девяностых годов, часто нужно еще заменить рулевые тяги и пыльники рулевых наконечников, все-таки время берет свое и заменить их по отдельности будет проблематично по времени и расходным материалам. Сняв рулевую рейку, смотрим насколько сильный износ, и подлежит ли ремонту.

 

В большинстве случаев ставят новую рейку, так как масса автомобиля обычно через время возьмет верх над отремонтированной частью рейки. Процесс сборки обратный до разборки, но к этому еще нам понадобится прокачать гидроусилитель, но это уже отдельная тема для разговора, выше упоминалось подробно, как это сделать. С опыта хотелось бы сказать, что такие вещи не стоит откладывать на потом, так как потом будет стоить вам не малых денег на ремонт не только самой рулевой рейки. Зачастую тянет за собой рычаги, пыльники, шаровые опоры, так как строение поворотной системы в Mercedes-Benz считается сложным среди других подобных моделей.


Что такое угол Аккермана в рулевом управлении

Что это такое угол Аккермана. Понятие появилось благодаря немецкому-британскому изобретателю Рудольфу Аккерману (1764-1834). А не  как принято считать доктору философии и математики Вильгельму Аккерману (1896-1962). Он аккуратно составил патент, где вписал свое имя, вместо Георга Лакеспергера, который и занимался проблемами поворота передних колес.

О роли рулевых рычагов

Научная деятельность ученого совпала с периодом начала развития автомобилестроения. Задолго до появления споров о том: что лучше гидроусилитель или электроусилитель руля. Закономерно, что в этой отрасли быстро оценили разработку угла Аккермана. Функция которого заключалась в определении геометрии поворота рычага рулевого управления автомобиля. Она применяется не только в автомобилях, но и в тех колесных машинах, где есть потребность получить оптимальный угол поворота рычага направляющего движение колес. Это преимущественно передний привод, который обеспечивает поворачиваемость машины, ее качение по кругу.

До этого автомобиль не имел эффективного рулевого управления. Главным недостатком пары было то, что параллельные рулевые рычаги поворачивали направляющие колеса по одинаковому радиусу и центробежная сила была одинаковой. Это усложняло маневрирование, а не точный угол развал схождение, делает управление опасным. Разработанное ученым наклонное положение рычагов поворота получило название “угол Аккермана”. Этот принцип позволил избавиться от существовавших ранее проблем с осью при изменении направления движения машины.

Угол Аккермана позволил устанавливать разные радиусы движения рулевых колес. Внешнее колесо теперь всегда движется по большему радиусу, геометрия которого задается при изготовлении поворотных рычагов на ось автомобиля. Внутреннее колесо поворота всегда определяться меньшим радиусом. Тем самым поворотная линия имеет разный радиус. Такая геометрия поворота рычагов позволяет достичь расхождение на переднюю ось, где каждое колесо идет по своей траектории. Чтобы понять, что такое точный угол Аккермана, достаточно представить себе как работает рулевое управление.

Главными его элементами являются:

  • руль, которым водитель меняет направление движения машины;
  • соединенная с рулем рулевая рейка;
  • правый и левый рулевые рычаги, которые через шарниры связаны с рулевой рейкой;
  • поворотные кулаки, с помощь рычагов меняющие направление поворота рычагов колес.

Когда колеса выставлены прямо, геометрия Аккермана на поворотных рычагах одинаковая. При повороте рулевого колеса рейка руля смещается в горизонтальной плоскости. Углы Аккермана на рычагах меняются. Внутреннее относительно направления поворота колесо поворачивается на больший угол, чем внешнее. Однако слишком крутой его поворот может привести к тому, что колесо будет не катиться, а волочиться и автомобиль будет сносить.

Поэтому для обеспечения устойчивой дуги поворота машины угол Аккермана настраивается таким образом, чтобы внутреннее колесо не поворачивалось слишком круто. Для этого меняется углы тяг руля и поворотных рычагов колес. Взаимное расположение таких тяг непосредственно влияет на ходовые качества машины, ее управляемость, изнашиваемость шин.

В повседневной жизни автомобиль редко отдается на регулировку угла Аккермана и угла Кастера. Однако для конструкторов машин и автоспортсменов понимание того, что собой представляет геометрия угла Аккермана, является всегда актуальной, точный расчет является залогом успеха. Ведь от настройки рулевых рычагов управления в зависимости от условий конкретной трассы зависит результат выступления на ней.

Как компенсируется разный радиус поворота колес

Для компенсации меньшего, радиуса качения колеса внутри поворота используют два способа, которые предусматривают угол Аккермана. Первый предполагает расположение рулевой трапеции сзади оси направляющих колес. Во втором эта трапеция ставится перед нею. Такая конструкция позволяет автоматически устанавливать угол Аккермана при повороте колес. Здесь рычаг рулевого управления внутреннего колеса проходит положение предельного эффективного удлинения прежде, чем это делает рычага внешнего колеса.

Важно учитывать, что колеса поворачиваются не только в зависимости от угла Аккермана, но и от угла развал схождения колес. Это угол между вектором направления колеса и линией окружности, по которой оно катится при повороте. Для обеспечения устойчивости применяется схождение колес, которое может быть положительным и отрицательным. В первом случае это угол установки колеса относительно условной оси, разделяющей машину по центру. Его вершина направляется вперед. Если схождение отрицательное, вершина угла будет сзади. Кроме случаев, когда рейка руля находится спереди оси колес, схождение бывает положительным.

Второй вариант, который предполагает отрицательное схождение, наиболее распространен на переднеприводных машинах. Эта работа требует специального оборудования и высокой квалификации, поэтому такие параметры вместе с углами Аккермана лучше устанавливать специалистам. В результате регулирования рычагов руля угол Аккермана может быть уменьшен или увеличен. Так, при уменьшении различия углов повернутых колес они катятся со схождением по своей траектории. Если угол Аккермана увеличивается, при этом происходит схождение внешнего колеса, а внутреннее катится параллельно траектории его движения.

Серийные заднеприводные машины имеют преимущественно положительное схождение колес. В сочетании с правильными углами Аккерамана они обеспечивают безопасность. Иногда колеса, направляющие такой автомобиль, для улучшения его поворачиваемости настраивают на угол отрицательного схождения. Однако это может привести к его нестабильности на дороге. Малейшая потеря внимания за рулем такой машины может привести к непредсказуемым последствиям при резком торможении. В результате установки неправильного схождения и неверной регулировки углов Аккермана происходит ухудшение ходовых качеств и преждевременный износ шин.

Правильный расчет и регулировка угла Аккерамана чрезвычайно важны для производителей автомобилей, особенно имеющих многоколесные рулевые системы. Игнорирование этого параметра владельцами автомобилей приводит к ухудшению их управляемости, преждевременному износу шин.

Alpina E34 — Классические BMW


BMW E-34 ALPINA B-10 от Алех . 1 Часть .


В серийное оснащение модели входило, помимо прочего, следующее оборудование: Благодаря последним, при степени сжатия в 7.

Внешне все альпины можно узнать по фирменным обвесам и дискам, которые  Т.е. нельзя взять стоковую…

На передней оси тормозные диски диаметром миллиметра были вентилируемыми, диаметр задних тормозных дисков составлял миллиметров. В салоне под пепельницей существует шильда, на которой этот номер дублируется.

С по годы было произведено экземпляров. Одно верно — красный этому кузову не идет.

Alpina E34

Выпуск Alpina B10 Bi-Turbo закончился в году. Всего было выпущено машин, большая часть из которых в настоящее время находится в Европе и Японии. Заводского номера кузова у B10 , как и у других Alpina, нет. Есть другой, числящийся в реестре придворного ателье.

В салоне под пепельницей существует шильда, на которой этот номер дублируется. Чтобы заказать детали мотора, допустим, поршни или клапаны, требуется сообщить этот номер, иначе в их продаже будет отказано. Лучшей характеристикой значимости Alpina B10 для автомобильной истории служат слова известного журналиста и автогонщика Пола Фрера: Я думаю — это лучший автомобиль в мире!

Выпуск Alpina B10 Bi-Turbo закончился в году. Всего было выпущено машин, большая часть из которых в настоящее время находится в Европе и Японии. Alpina B10 белый седан 4 двери, г. Дифференциал на задней оси располагал действующим вне зависимости от скорости электрогидравлическим блокировочным механизмом с программным управлением.

При помощи специального переключателя водитель мог выбирать одну из двух ездовых программ: Первая подходила для неспешного городского передвижения, а также спокойных междугородних путешествий. Смена передач осуществлялась при помощи кнопок, расположенных на руле правая — вверх, левая — вниз.

Номер выбранной ступени отображался на интегрированном в приборную панель дисплее.

Перемена происходила быстро и без прерывания потока мощности. Работа трансмиссии в данном режиме предоставляла водителю большую свободу действий и позволяла, например, пользоваться эффектом торможения двигателем.

BMW e34 Alpina B10 BiTURBO Detailed To Perfection!

Спидометр здесь кстати, проградуирован до км; тогда как на БМВ М5, он имеет оцифровку до км в час. А это, само по — себе, намекает на еще более серьезный, чем у Эмки, скоростной потенциал.

Здесь другие — не такие как на ; — поршни, клапана, пружины; здесь свой впуск, и форсунки. Но важнее всего то, что здесь, у нижней части бампера, спрятаны две турбины Garrett T Благодаря последним, при степени сжатия в 7.

Но больше впечатляет даже не мощность, а крутящий момент; — Н. И кстати о «прочных ассоциациях».

BMW ALPINA B10 3,5 / 1

Я вот ни разу не видел чёрную, золотистую, зелёную и тем более двухцветную Альпину, даже на фото. И думаю, большинство людей может о себе сказать то же самое.

Просто у нас Альпины почти все сплошь синие на сайте. Как и Брабусы черные. На самом деле, этот синий у фальпины, кстати, в нескольких оттенках. Темно-зеленый металлик — это как раз только Альпина.

Он там весьма узнаваемый. Черный и белый просто популярные цвета у них.

Да, не только у них. Золотисто-желтый металлик у них тоже свой особенный. Есть и менее известные серый металлик, серебристый, ярко-голубой согласен, вполне распространенные цвета, ничего уникального и кофейный своеобразный, альпиновский.

Что до двухцветных, я про весьма специфические: Там весьма специфический белый с серым налетом. А вообще я Альпины сразу по переднему бамперу узнаю и у многих есть еще эти полосы своеобразные, по бокам, на порогах, спереди и сзади на бамперах, с вписанными надписями Alpina. Ну и диски а-ля лопасти турбины, у них узнаваемые.

Которые пять сегментов по пять спиц.

Рулевое управление — E30 Zone Wiki

Хотите пройти поворот? Тогда вам понадобится рулевое управление.

Каждый E30 поставлялся с конфигурацией рулевого управления с реечной шестерней, которая является простой конфигурацией, используемой в большинстве автомобилей. Шестерня находится на конце рулевой колонки/вала, на другом конце которого находится рулевое колесо. Когда вы поворачиваете руль, ведущая шестерня поворачивается, перемещая рейку вбок, заставляя рулевые тяги толкать или тянуть колеса и, следовательно, поворачивать автомобиль.

Проще говоря, зубчатая рейка выполняет две функции; он преобразует вращательное движение рулевого колеса в линейное движение, необходимое для поворота колес, и обеспечивает редуктор, облегчающий поворот колес.

E30 поставлялся либо с рулевым управлением с усилителем, либо без него. В PAS используется гидравлический насос с ременным приводом, работающий от кривошипа. Эта жидкость приводит в движение поршень, встроенный в рейку, чтобы облегчить вращение шестерни.

Стойка

Простой обзор реечного рулевого управления

Как упоминалось ранее, для E30 доступны стойки PAS и не PAS.Обе формы, как правило, очень надежны.

Рулевые тяги

Рулевая тяга — это то, что соединяет рейку со ступицей колеса. На конце стойки тяга просто ввинчивается в выходные валы стойки. Существует внутренний и внешний шаровой шарнир, как вы можете видеть на изображении ниже. Саму рулевую тягу можно разделить на две части, оставив вам внешнюю часть, обычно известную как наконечник поперечной рулевой тяги. Величина, которую он наматывает обратно на рулевую тягу, влияет на развал-схождение передних колес. Внутренний шаровой шарнир защищен резиновыми чехлами, которые надеваются на конец стойки, а затем на резиновую втулку, которую можно частично увидеть на внутренней части рулевой тяги.

Насос PAS

Насос PAS расположен в передней левой части двигателя. Он забирает жидкость PAS из резервуара, а затем перекачивает ее под давлением в рейку при повороте рулевого колеса. Этот процесс значительно облегчает вес рулевого управления для водителя. Насос PAS приводится в действие вспомогательным ремнем, поэтому по мере износа или растяжения ремня эффективность насоса снижается. Имеется регулировочная планка, которая позволяет устранить любое провисание ремня.Узнайте больше о подгонке ремней.

Рулевая колонка

Он соединяет рулевое колесо с рулевой рейкой через рулевую тягу, состоящую из пары универсальных шарниров. Это просто трубка с колонной, проходящей через ее середину. Каждый конец колонны имеет шлицы, чтобы рулевое колесо захватывало его сверху, а рычажный механизм — снизу. Колонка удерживается на месте с обоих концов подшипником, связкой шайб и зажимов.

На рулевой колонке также расположено несколько подрулевых переключателей, управляющих указателями поворота и стеклоочистителями, а также, опционально, OBC и круиз-контролем.

Единственная проблема, которая может возникнуть с колонкой, это износ подшипников. Об этом можно узнать по характерному скрипу при повороте руля. Быстрым краткосрочным решением может быть добавление большего количества смазки, хотя в конечном итоге подшипник потребуется заменить.

При необходимости узнайте больше о снятии рулевой колонки.

Рулевая тяга

Соединяет рулевую колонку с рулевой рейкой. Он состоит из двух универсальных шарниров и соединен резиновой муфтой, известной как губо.Универсальные шарниры необходимы из-за того, что рулевая колонка находится под другим углом к ​​​​шестерне рулевой рейки, а резиновая втулка предотвращает передачу чрезмерного шума вверх по колонке в автомобиль.

Эта тяга скрепляется четырьмя прочными заклепками, которые при снятии следует заменить на оригинальные BMW. «Обычный» болт оказывает сжимающее усилие на гуибо, в то время как буртики специальных болтов BMW упираются в одну сторону приводных фланцев, а контргайки затягиваются с другой стороны, образуя таким образом жестко закрепленные штифты для гуибо.Таким образом, в системе нет нагрузок в любом направлении, которое не было предназначено для нагрузки.

Если вы меняете рулевую рейку, вам также необходимо знать о других рулевых тягах.

Рулевое колесо

Основная статья: Рули

Неудивительно, что руль — это то, как вы управляете автомобилем. В целом на E30 устанавливались колеса двух размеров; блок 380 мм и меньший, более спортивный размер 370 мм, который считается более желательным.

Если по какой-то причине вам нужно снять руль, у вас есть несколько способов. Самый простой — снять центр руля, открутить большую гайку, повернуть ключ, чтобы отключить блокировку руля, и снять руль. Второй самый простой способ — снять гайку и ударить по колесу снаружи через отверстие в лобовом стекле, пока оно не оторвется. Это повредит колесо и лобовое стекло, если оно еще не повреждено. В качестве альтернативы, вы можете снять гайку и сбить ее с помощью большого лома или подобного инструмента.Колесо со временем оторвется, но это непросто. Также можно попробовать поддеть замок (по часовой стрелке, до упора), но это тоже сложно.

Расплывчатое рулевое управление

Алюминиевый рулевой наконечник с ЧПУ, установленный на 318iS с зубчатой ​​рейкой Z3.

Очевидно, что с возрастом и регулярной эксплуатацией реечный механизм может изнашиваться и создавать люфт в рулевом управлении, проявляющийся в задержке между поворотом рулевого колеса и управлением передними колесами. Однако более распространенной проблемой для этого ощущения является разрушение резиновой втулки рулевой тяги, что означает наличие люфта в тяге.Вы можете либо заменить резиновую втулку на OEM-деталь, либо сделать специальную твердую прокладку.

Утечки жидкости

Утечки жидкости обычно происходят из-под резервуара для жидкости, расположенного на левой опоре подвески. Обжатые на месте трубы иногда могут испортиться. Чтобы решить эту проблему, вы можете либо найти запасные трубы, либо обрезать конец старых труб и повторно обжать их, используя высококачественный хомут для шланга с червячным приводом.

Утечки в других частях трубопроводной системы случаются очень редко; однако при снятии любого из шлангов высокого давления на насосе или стойке важно использовать новые раздавливающие/уплотняющие шайбы для предотвращения утечек в будущем.В большинстве E30 используются шайбы 4×16 мм и 4×14 мм.

Если вы обнаружили утечку в гибких резиновых чехлах на самой рулевой рейке, то, скорее всего, вышли из строя уплотнения в рейке, и вам необходимо заменить рулевую рейку.

Система рулевого управления на E30 относительно проста, и поэтому основные требования заключаются в поддержании рейки в хорошем состоянии и доливке жидкостей. Регулярная замена жидкости позволит содержать рейку в чистоте, но вы также должны обращать внимание на наконечники рулевых тяг.

Замена рулевой рейки

Итак, вы решили заняться заменой рулевой рейки. Это может быть связано с тем, что старый неисправен или, как становится все более популярным, вы хотите установить стойку от другого BMW с более быстрым передаточным числом. Это руководство применимо для обоих сценариев, поскольку все стойки устанавливаются в одном и том же месте.

Вам нужно будет поднять переднюю часть автомобиля и снять передние колеса. Перед началом работы заблокируйте задние колеса и установите автомобиль на ось для обеспечения безопасности, так как вы будете работать под автомобилем.Используйте соответствующие точки поддомкрачивания.

Первое, что нужно сделать, это отделить наконечники рулевых тяг от стоек подвески. Для лучшего доступа поверните руль в каждую сторону. Контргайка с резьбой 17 мм удерживает конец поперечной рулевой тяги на стойке, поэтому снимите ее, а затем снимите рулевую тягу со стойки. Эти две простые задачи часто могут быть сопряжены с хлопотами из-за изъятия деталей. Если шаровая опора вращается при откручивании гайки, поместите домкрат под шаровую опору, примите вес стойки на домкрате и снова попытайтесь открутить гайку.В противном случае другой трюк заключается в использовании тепла, такого как паяльная лампа, которая также может работать для снятия рулевой тяги со стойки. Молоток и деревянный брусок также часто используются для разделения деталей.

Следующее, что нужно снять, это тяга, которая крепит рулевую рейку к колонке. Это закреплено 13-миллиметровой гайкой и болтом на обоих концах, которые необходимо удалить. Затем UJ должен скользить вниз по шлицам к стойке с колонны, после чего его можно снять со стойки. Их часто захватывают, но небольшое количество проникающей жидкости и пара ударов молоточком должны привести их в движение; нет необходимости атаковать его долотом или чем-то подобным жестоким.

Теперь нам нужно отсоединить трубопровод. Если вы просто меняете местами стойки E30, проще всего будет просто открутить банджо-болты (19 и 22 мм) на самой стойке и слить туда жидкость. Для установки стойки, отличной от E30, потребуются специальные трубы, которые будут описаны **ЗДЕСЬ**.

Теперь осталось снять рейку с крепления на поперечине. Стойка крепится к поперечине двумя болтами и гайками на 15 мм; просто отменить и удалить их. Затем, чтобы снять рейку, необходимо отогнуть нижние выступы, что позволит комнате просто снять рулевую рейку с автомобиля.

Переустановка, как говорится в известном руководстве по техническому обслуживанию, осуществляется в обратном порядке.

Быстрая стойка

Основная статья: Установка более быстрой стойки

Рулевая рейка E36, установленная на E30 с использованием рулевой тяги DanThe и труб PAS.

В то время как рулевое управление E30 представляет собой прелесть обратной связи, не слишком тяжелое и не слишком легкое, многие из более энергичных водителей находят стандартную рейку слишком длинной в том смысле, что требуется слишком много оборотов от одного полного упора до упора. Другие.Установка более быстрого багажника от BMW Z3, ​​E36 или E46 — обычное и простое обновление. Вот руководство по установке более быстрой стойки.

Стойки Z3, E36 и E46 крепятся болтами прямо к подрамнику, как и стандартная стойка, поэтому достаточно следовать инструкциям по переоборудованию. Однако им нужны проставки 14 мм, поскольку они тоньше стойки E30. Вы можете изготовить их по индивидуальному заказу, но многие просто использовали толстые шайбы; три шайбы для болтов с головкой идеальны. Вы также можете использовать рулевые тяги Z3 и E36, если хотите, но они могут вызвать проблемы с зазором, если вы используете более крупные тормоза, чем стандартные.

Имейте в виду, что остальная часть установки не так проста из-за разных углов шестерни и расположения на шестерне подающей и возвратной труб PAS. Вы можете согнуть существующие трубы методом проб и ошибок и надеяться, что вы их не перекрутите и не расколете, но мы рекомендуем покупать нестандартные трубы. Либо отправьте сообщение пользователю E30Zone DanThe, чтобы узнать об этом, а также о его нестандартных рулевых тягах, либо попросите местного специалиста по шлангам сделать их вам.

Другой проблемой может быть загрязнение рулевой тяги на выхлопных трубах/коллекторе на 6-цилиндровых двигателях, таких как M20, опять же из-за угла шестерни.Это зависит от используемого двигателя и коллектора. Вы можете либо сделать нестандартную рулевую тягу, подобную той, что описана в этом руководстве, либо приобрести ее у DanThe, что предполагает использование рулевых тяг E34, одну из которых нужно разобрать и соединить с E30 UJ.

Рулевая рейка — TechWiki

Nitron Racing Aluminium Quickrack

Рулевая рейка на Elise…

Подробнее о реечном рулевом управлении.

Как проверить люфт рулевой рейки

Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения, выньте ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо, чтобы заблокировать рулевую колонку (обычно правая сторона немного вниз).

Попросите помощника очень крепко прижать рулевое колесо к замку рулевой колонки (я говорил очень твердо?!), а затем схватить каждое переднее опорное колесо в положениях «3 часа» и «9 часов» по ​​очереди и попытаться переместите их так же, как вы проверяете люфт ступичного подшипника.

Очевидно, вы не должны видеть/чувствовать игру.

Если да, то это может быть ступичный подшипник, шаровой(ые) поперечный рычаг(и), наконечник рулевой тяги, рулевая тяга, зубчатая рейка, шестерня или рулевая колонка UJ(и). Чтобы увидеть, какие детали имеют люфт, снимите опорное колесо и сделайте то же самое, но передвиньте суппорт/диск, рулевой рычаг, конец рулевой тяги и рулевую тягу, чтобы увидеть, откуда исходит люфт.

Это должно дать вам хорошее представление о том, что изношено/сломано.

Наиболее распространенной причиной люфта в стойке являются сломанные чашки (или дельриновые башмаки, как их называет Титан). Они дешевы от Титана и могут быть довольно легко установлены своими руками. Лично я бы доставил Титану полную стойку и заставил их отремонтировать ее (что они делают правильно, а не заливают ее густой смазкой и не красят).

Подробнее здесь http://forums.seloc.org/viewthread.php?tid=137138


Возможна замена рулевой рейки самостоятельно.

С1

С2

Автомобили S2 2001–2004 гг. Используют багажник Titan, как и в S1.

2004 > используйте новую стойку Sona

Различия можно определить по корпусу. Стойка Титан имеет полный кожух до рулевых тяг. Стойка Sona имеет только кожух вокруг цапфы, остальное находится в черной трубке.

Стойка для Соны

СОНА 5203062

А117Х0052Ф

Быстрая стойка

A Quickrack , или Quick Rack, обеспечивает большее движение переднего колеса при том же усилии рулевого колеса.Они в основном используются на гусеничных автомобилях, позволяя водителю больше заблокировать рулевое управление, прежде чем ему потребуется отпустить колесо.

http://forums.seloc.org/viewthread.php?tid=2283

2008 Mercedes ML320 — Замена уплотнения рулевой рейки

0

Сегодняшняя рекомендуемая услуга — замена уплотнений рулевой рейки на Mercedes ML320 2008 года, доставленном нам клиентом из Гастауна, Ванкувер.

2008 Мерседес ML320 cdi

Представленный нами автомобиль прибыл со значительной утечкой жидкости гидроусилителя руля из-под верхнего (шестерня) уплотнения рейки и шестерни.

Когда мы обслуживаем автомобиль с протекающей рулевой рейкой, мы всегда заменяем ее восстановленным блоком, так как разборка, повторная герметизация и повторная сборка блока сложны; и без специализированного оборудования обычно приводит к неудачному ремонту.

Для большинства автомобилей восстановленные узлы реечной передачи стоят от 300 до 500 долларов, что вполне разумно. Эту рулевую рейку Mercedes было трудно найти, и цены варьировались от 900 долларов за запасную часть до более 3000 долларов у дилера.

Комплекты уплотнений

обычно недоступны, но не для этого Mercedes ML320.Эта деталь была в наличии у дилера, хотя цена более 500 долларов тоже казалась очень дорогой для набора резиновых уплотнений.

Обсудив варианты с клиентом, мы решили пойти по пути переклейки и заказали комплект Mercedes. Открыв коробку, мы были рады обнаружить, что это был довольно роскошный комплект для повторного уплотнения, содержащий совершенно новый узел шестерни. У Mercedes высокая частота отказов этих реек и шестерен, и, очевидно, они модернизировали весь узел шестерни.

Сняли рейку, установили сменные детали, переустановили узел и отчистили вытекшее масло.После продолжительных дорожных испытаний рулевое управление было в порядке, и больше никаких утечек не было. Очередной удачный ремонт!

Для получения дополнительной информации о серии Mercedes ML нажмите здесь http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M-Class

Для получения дополнительной информации о реечном рулевом управлении нажмите здесь http://auto.howstuffworks.com/steering2.htm

Течь рейки и шестерни в Mercedes ML320 2008 года до снятия. Стрелка указывает на секцию шестерни агрегата, из-под верхнего уплотнения которой вытекала жидкость. Вся эта секция была включена в комплект уплотнений Mercedes.

 

Т25 — War Thunder Wiki

Т25

Исследование:63 000 Покупка:200 000

Описание

The Medium Tank T25 — американский средний танк IV ранга. с боевым рейтингом 6,3 (АБ/РБ/СБ). Он был представлен в обновлении 1.53 «Огненный шторм». T25, по сути, является прототипом M26 Pershing с почти такой же конструкцией, башней и пушкой.

Общая информация

Живучесть и броня

Броняпередняя/боковая/задняя

Корпус76/51/38

Турель76/63/63

Тип брони:

  • Литая гомогенная броня (лобовая часть, башня)
  • Катаная гомогенная броня (борт, корма и крыша, крыша башни, крыша башенки)
Броня Передний (угол наклона) Стороны Задний Крыша
Корпус 76.2 мм (47°) Передняя гласиса
63,5 мм (56°) Нижняя гласиса
50,8 мм Передняя половина
38,1 мм Задняя половина
38,1 мм (7-22°) 19,05 мм
Башня 76,2 мм (1-80°) Передняя часть башни
88,9 мм (7-80°) Маска пушки
63,5 мм (0-31°) 63,5 мм (1-3°) 25,4 мм
Купол 76.2 мм (сферический) 76,2 мм Наружное кольцо
25,4 мм Центр

Примечания:

  • Подвесные колеса, тележки и гусеницы имеют толщину 20 мм.
  • Порт пулемета на корпусе — слабое место из-за плоской брони.
  • Внутренняя пластина (19,05 мм) отделяет боевой отсек от моторного отсека.
  • Кольцо башни защищено дополнительной кромкой 35 мм (21°).

Мобильность

Редуктор заднего хода

Движение вперед и назад возможно с одинаковой максимальной скоростью

Скорость вперед/назад

AB56 / 56 км/ч

RB и SB51 / 51 км/ч

Количество передач5 вперед

5 спинка

Мощность двигателя

AB954 л.с.

РБ и СБ500

л.с.

Удельная мощность

АВ25.0 л.с./т

RB и SB13.1 л.с./т

Игровой режим Максимальная скорость (км/ч) Вес (тонн) Мощность двигателя (л.с.) Удельная мощность (л.с./т)
Вперед Реверс На складе Модернизированный На складе Модернизированный
Аркада 56 56 38,2 775 954 20.29 24,97
Реалистичный 51 51 442 500 11,57 13.09

Модификации и эконом

Модификации

Мобильность Защита Огневая мощь

Треки

Исследования:

2 600

Стоимость:

4 500 140

Подвеска

Исследования:

2 400

Стоимость:

4 100 130

Тормозная система

Исследования:

2 400

Стоимость:

4 100 130

Фильтры

Исследования:

4 400

Стоимость:

7 600 230

Трансмиссия

Исследование:

5 700

Стоимость:

9 800 300

Двигатель

Исследование:

5 700

Стоимость:

9 800 300

Запчасти

Исследования:

2 600

Стоимость:

4 500 140

ФПО

Исследования:

2 400

Стоимость:

4 100 130

Пополнение экипажа

Исследования:

4 400

Стоимость:

7 600 230

Вооружение

Основное вооружение

Перезагрузить базовый экипаж → асы

9.7 → 7,5 с

Вертикальное наведение-10°/20°

90 мм M3 Скорость вращения башни (°/с) Скорость перезарядки (секунды)
Режим Емкость Вертикальный Горизонтальный Стабилизатор Склад Модернизированный Полный Эксперт Асед Склад Полный Эксперт Асед
Аркада 50 -10°/+20° ±180° Н/Д 22.85 31,62 38.40 42,47 45.18 9,75 8,63 7,95 7,50
Реалистичный 14,28 16,80 20.40 22,56 24.00
Боеприпасы
Статистика проникновения
Боеприпасы Тип боевой части
Проникновение при угле атаки 0° (мм)
10 м 100 м 500 м 1000 м 1500 м 2000 м
Выстрел M77 АП 162 160 148 135 123 113
Выстрел M82 АПКВС 173 170 159 145 133 121
М304 выстрел АПКР 287 281 259 234 211 191
Корпус M71 ОН 13 13 13 13 13 13
Детали корпуса
Боеприпасы Тип боевой части
Скорость
(м/с)
Снаряд
Масса (кг)
Предохранитель задержки
(м)
Предохранитель чувствительности
(мм)
Взрывчатая масса
(тротиловый эквивалент) (г)
Рикошет
0% 50% 100%
Выстрел M77 АП 822 10.61 н/д н/д н/д 47° 60° 65°
Выстрел M82 АПКВС 813 10,94 1,2 14 137,2 48° 63° 71°
М304 выстрел АПКР 1021 7,62 н/д н/д н/д 66° 70° 72°
Корпус M71 ОН 823 10.55 0 0,1 925 79° 80° 81°
Боеприпасы
Полный патрон
1-й штатив
пустой
2-й штатив
пустой
3-й штатив
пустой
4-я стойка
пустая
5-я стойка
пустая
6-я стойка
пустая
7-я стойка
пустая
Визуальное несоответствие
50 49 (+1) 41 (+9) 33  (+17) 25  (+25) 17  (+33) (+41) (+49) Нет

Примечание :

  • Снаряды моделируются индивидуально и исчезают после выстрела или заряжания.

Пулеметы

Перезагрузить базовый экипаж → асы

10,4 → 8,0 с

Вертикальное наведение-10°/60°

Перезагрузить базовый экипаж → асы

10,4 → 8,0 с

12,7 мм M2HB
Крепление Емкость (ремень) Скорострельность Вертикальный Горизонтальный
Игла 500 (200) 576 -10°/+60° ±180°
7.62-мм М1919А4
Крепление Емкость (ремень) Скорострельность Вертикальный Горизонтальный
Коаксиальный 4 500 (250) 500 н/д Н/Д

Использование в боях

Т25 — средний танк, но из-за подвижности при управлении им может показаться, что это быстрый тяжелый танк. Его максимальная скорость находится на одном уровне с Comet, но он разгоняется медленнее.T25 достаточно подвижен и является одним из первых американских танков с нейтральным рулевым управлением, что обеспечивает превосходную и легкую управляемость на малых скоростях и полезно на тесных городских картах. Спасительной изюминкой T25 является его 90-мм пушка, сравнимая с 88-мм пушкой KwK 36 Тигра.

При использовании этого танка используйте его как средний танк. Он обладает многими весьма желательными качествами для среднего танка — содержит элементы истребителя танков, среднего танка и тяжелого танка в одном мощном корпусе.Его броня корпуса оставляет желать лучшего, даже с наклоном в передней части, и может быть пробита практически любым обычным APHE снарядом в рамках его боевого рейтинга. Этому может помочь небольшой наклон. Его орудийная маска иногда может останавливать выстрелы, но на нее ни в коем случае нельзя полагаться. Несмотря на его вес, его широкие гусеницы в сочетании с нейтральным рулевым управлением обеспечивают превосходную тактическую подвижность на бездорожье по сравнению с такими танками, как Sherman и M36, но его могут обогнать большинство его собратьев, включая более бронированные и чрезвычайно распространенные Panther и T. -44.Эту маневренность на бездорожье и угол склонения пушки на -10 градусов необходимо использовать по максимуму, чтобы обходить небольшие фланги, достигать укромных мест и, таким образом, устраивать засады врагам сбоку. Боковые выстрелы будут хлебом с маслом игрока T25; в этом BR снаряд M82 потребует значительных навыков прицеливания в слабые места и совершенно не может пробить некоторых обычных противников спереди, таких как Tiger II. К счастью, M82 имеет хороший урон после пробития. В случае более тяжелобронированной цели рекомендуется выстрел APCR, хотя он может быть ненадежным против наклонной брони и наносит небольшой урон после пробития.Подвижность и защищенность Т25 уступают аналогам, а огневая мощь сравнима с ними. В руках терпеливого игрока он все еще может нанести ущерб вражеской команде. T25 дает представление об игровом процессе американского среднего танка семейства M26 Pershing.

Плюсы и минусы

Плюсы:

  • Мощное 90-мм орудие, такое же орудие, установленное на M26 и M36 GMC
  • Устанавливает сверху пулемет калибра .50 для противовоздушной обороны
  • В отличие от других машин, оснащенных 90-мм M3, у него нет боеукладки первой очереди и, следовательно, нет штрафа за время перезарядки.
  • Более низкий профиль, чем у танков M4 Sherman
  • Гораздо более маневренный и быстрый, чем M26 Pershing
  • Можно сразу исследовать снаряд M82 при покупке
  • Имеет нейтральное рулевое управление
  • Стиль игры аналогичен M26 Pershing
  • .
  • Зенитный пулемет калибра .50, который может вращаться на 360 градусов

Минусы:

  • 90-мм пушка печально известна тем, что у нее более длительное время перезарядки, чем у ее конкурентов
  • Броня
  • ужасно неадекватна своему рангу
  • Медленный, не успевает за Т-34, Т-44 и Пантерами
  • Стоковая оболочка плохая

История

Серия Т20

После того, как M4 Sherman был принят на вооружение в качестве стандартного танка вооруженных сил США, началась работа над новой конструкцией танка, который должен был стать преемником M4 Sherman.Весной 1942 года Департамент артиллерийского вооружения США приступил к работе, которая привела к разработке танка Т20. T20, а также его варианты, такие как T22 и T23, были незначительными улучшениями по сравнению с M4 Sherman с более мощной 76-мм пушкой M1, конструкцией задней трансмиссии и гораздо более низким профилем. В то время как Департамент артиллерийского вооружения возился с этими конструкциями с различными компонентами, Бронетанковый совет отклонил несколько предложенных им конструкций из-за того, что они требовательны к техническому обслуживанию, а также из-за того, что не видели необходимости заменять их многочисленные и хорошо подходящие M4 Shermans в полевых условиях.Хотя танки были отклонены, они все же предоставили некоторые технические усовершенствования по сравнению с текущими конструкциями Sherman. Примером этого является система подвески с горизонтальной улиткой (HVSS), которая в конечном итоге стала подвеской Шерманов «Е8», таких как M4A3E8. [1] Другим примером является башня Т23, которая станет основной башней на Шерманах с 76-мм пушкой по программе «Е6».

Несмотря на то, что Бронетанковое управление отказало танкам в немедленном боевом применении, Управление артиллерийского вооруженияпродолжили свое развитие. Т20 не остались без внимания, поскольку одна из моделей, Т23, была сочтена достаточно многообещающей, поэтому в мае 1943 года был размещен первоначальный заказ на 250 танков. По мере продолжения испытаний заказ был изменен. 50 танков должны были быть адаптированы под 90-мм орудие в качестве основного вооружения. Сорок из них должны были быть простыми модернизациями Т23 с новой башней, но десять должны были иметь дополнительную броню на корпусе. Эти два 90-мм танка получили обозначения T25, и T26 соответственно. [1]

Разработка Т25

Первый Т25 был сделан путем добавления 90-мм орудийной башни на Т23. Этот переделанный T23 впервые прибыл на Абердинский полигон 21 января 1944 года, а второй прибыл в Форт-Нокс 29 апреля. Обе модели имели систему подвески с горизонтальной улиткой и 23-дюймовыми гусеницами. Этот оригинальный T25 был примерно на 3 тонны тяжелее T23 и нес 90-мм орудие T7, прототип 90-мм M3. Другие изменения по сравнению с T23 включают более узкий и длинный люк водителя для адаптации к орудийной маске новой башни, а также небольшие изменения в интерьере для увеличения боезапаса.Трансмиссия осталась той же, что и у Т23, с электрической трансмиссией и двигателем Ford GAN. [1]

Еще один вариант T25 был разработан Управлением артиллерийского вооружения, когда они обнаружили, что электрический привод на T25 и T26 увеличивает общий вес конструкции. В этом варианте трансмиссия на двух танках была изменена на конструкцию трансмиссии Torqmatic, по сути, улучшенную конструкцию трансмиссии T20, а также торсионную подвеску. Эти варианты были обозначены именем «E1» до T25E1 и T26E1.Было решено, что танки «Е1» должны стать стандартной серийной моделью, чтобы они соответствовали заказам. Производство и поставки T25E1 и T26E1 осуществлялись с февраля по май 1944 года. T25E1 и T26E1 участвовали в серии испытаний на Абердинском полигоне и в Форт-Ноксе для определения их боеспособности и конструктивных недостатков. Испытания танков Е1 длились с момента их поступления в феврале до лета 1944 года. [1]

Отказ и судьба

К лету 1944 года началась операция «Оверлорд», и боевые отчеты, поступающие от войск, учитывались для любых предложений по дальнейшему развитию танков.Войска в Нормандии столкнулись с противотанковой обороной, способной с легкостью уничтожить их М4 «Шерманы», и теперь им требовался танк с более мощным вооружением и усиленным бронированием. Эта новая перспектива вызвала досадную неудачу для T25 по сравнению с его бронированным братом T26. Таким образом, приоритет T25 снизился, поскольку приоритетная работа перешла к T26 и устранению его неисправностей. С января по май 1944 года было выпущено всего 42 танка, 2 Т25 и 40 Т25Е1. [1]

в качестве тестовых образцов для других проектов. Т25 в бронированном корпусе оставался на испытаниях до 28 сентября 1944 года, после чего внимание переключилось на серию Т26. Управление артиллерийского вооружения преобразовало танк T25E1 в вариант T26E3 для проверки различных модификаций, которые пойдут на переделку T26E1 в T26E3. T25E1 также был испытан с различными орудиями, такими как 90-мм пушка T14. Также было предложение установить 105-мм орудие Т5Е1, но оно так и не прошло стадии эскизного проектирования. [1]

Модели T26 и T26E1, которые в настоящее время находятся в центре внимания артиллерийского управления.и Armored Board, к концу 1944 года были устранены дефекты, обнаруженные в ходе полевых испытаний. Этот отполированный вариант получил обозначение T26E3. Этот танк, по которому с января 1944 года уже было изготовлено 250 экземпляров, был запущен в производство в ноябре того же года, и к концу года было поставлено 40 танков. T26E3 для дальнейших испытаний был отправлен в Европу для боевой оценки в боевых условиях против немецкой бронетехники. T26E3 должен был обеспечить безупречную службу против немецких тяжелых танков, таких как Panther и Tiger I. Затем танк T26E3 был окончательно принят и стандартизирован в марте 1945 года в Сухопутных войсках как M26 Pershing. [1]

Описание в игре

Опытный средний танк, построенный на Детройтском танковом заводе «Арсенал» в январе 1944 года. Всего их было построено два. Они никогда не использовались в бою. Один из предшественников среднего танка M26, вооруженный 90-мм пушкой и сопоставимой броней.

СМИ

SKINS

1

Обсуждает T25 в 2:08 — War Thunder Официальный канал

T25 Tank Review Nusensei

См. также

Связанные разработки

Внешние ссылки

Ссылки

  1. 1.0 1.1 1.2 1.2 1.3 1.4 1.5 1.5 1.6 Hunnicutt, R.P. Pershing: История среднего танка T20 Series U.S.A.: Фуворительные публикации, 1971

Йеско Абсолют – Кенигсегг

АКТИВНЫЕ ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ

Опоры двигателя, используемые в новом Koenigsegg Jesko, взяты из существующего Regera. Они представляют собой активные опоры двигателя, предназначенные для обеспечения более спокойной езды на более низкой скорости.

При движении с заявленной скоростью опоры остаются мягкими, чтобы изолировать шум двигателя и вибрации. Во время энергичного вождения крепления укрепляются, чтобы укрепить автомобиль и дать больший отклик. Эффект висцеральный, превращающий автомобиль из расслабленного в активный в мгновение ока.

НОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕС

Jesko оснащен колесами двух новых дизайнов: одним из кованого алюминия, а другим из углеродного волокна. Оба спроектированы так, чтобы быть максимально легкими для своего размера, причем карбоновые колеса являются сверхлегким вариантом.

И передние, и задние колеса больше, чем колеса Agera, которые были до них. Тем не менее, задние карбоновые колеса размером 21 x 12 дюймов весят всего 8,4 кг каждое, а передние колеса размером 20 x 9,5 дюймов весят 6,7 кг.

Более легкие колеса помогают минимизировать неподрессоренную массу — массу, которая не контролируется системой подвески автомобиля. Они также обеспечивают более быстрое ускорение, лучшее торможение и более отзывчивое прохождение поворотов.

Увеличенная конструкция колеса позволяет использовать тормозные диски большего размера и лучше охлаждать тормоза, сохраняя при этом оптимальную прочность и сверхлегкий вес для размера колеса.

ЛУЧШАЯ РУКОЯТКА

Новые колеса Jesko и Jesko Absolut в стандартной комплектации оснащены шинами Michelin Pilot Sport Cup 2. Абсолютно новый Pilot Sport Cup 2 R от Michelin доступен только для использования в сухую погоду.

Pilot Sport Cup 2 R — новейшая высокопроизводительная шина Michelin. Она отличается новым составом, увеличенной прочностью боковин и новым рисунком протектора, обеспечивающим пятно контакта на 10 % больше, чем у стандартной шины Cup 2.

Трековые тесты

Michelin показывают улучшение времени круга с Cup 2 R, аналогичное тому, что тот же автомобиль на стандартных автомобилях Cup 2 может достичь с увеличением мощности двигателя на 10-30%, в зависимости от автомобиля.

Koenigsegg тесно сотрудничает с Michelin, чтобы предоставить клиентам самые лучшие характеристики на трассе и на улице. Новый Michelin Pilot Sport Cup 2 R — идеальное дополнение к новому двигателю, коробке передач, шасси и аэродинамическому пакету Jesko.

ПРОВЕРЕНО НА ОПЫТЕ

Эти новые технологии являются идеальным дополнением к существующему пакету динамики шасси Koenigsegg, разрабатываемому более 20 лет на переднем крае производительности автомобиля.

Koenigsegg использует самые длинные передние и задние поперечные рычаги в отрасли, что больше похоже на гонки Формулы, чем на типичный дорожный автомобиль. Увеличенные колесные подшипники в облегченных корпусах обеспечивают непревзойденное сочетание отзывчивости и стабильности.

Наши регулируемые амортизаторы производятся шведскими специалистами Öhlins, а затем дорабатываются с помощью новой электроники на заводе Koenigsegg в Энгельхольме. Амортизаторы полностью электронно регулируются как для демпфирования ударов, так и для отбоя, а также для коэффициента пружины и высоты дорожного просвета, а режимы управления подвеской доступны водителю кончиками пальцев.После установки они идеально дополняют собственные программы управления тягой и устойчивостью Koenigsegg, обеспечивая максимальную динамику, безопасность и контроль.

Koenigsegg бьет рекорды — как на прямой, так и на треке — уже 25 лет. Jesko был разработан, чтобы развить эту родословную, особенно на треке, где его сочетание мощности, аэродинамики, динамики шасси и технологий установит новые стандарты высокопроизводительного вождения на долгие годы.

Mario Kart 8 Deluxe — Super Mario Wiki, энциклопедия Марио

Эта статья о порте Nintendo Switch игры Mario Kart 8. Оригинальную версию игры см. в Mario Kart 8.
Mario Kart 8 Deluxe

Альтернативный бокс-арт смотрите в галерее игры.
Разработчик Nintendo EPD
BANDAI NAMCO Studios Inc.
Издатель Nintendo
Tencent Games (Китай)
Платформа(ы) Нинтендо Переключатель
Дата выпуска апреля 2017
28 апреля 2017
28 апреля 2017

[1]
28 апреля 2017
28 апреля 2017 г.
28 апреля 2017 [2]
15 декабря 2017 г. [3]
15 декабря 2017 г. [4]
16 марта 2020 г. [5]

Язык(и) Английский (США)
Английский (Великобритания)
Испанский (Испания)
Испанский (Латинская Америка)
Французский (Франция)
Французский (Канада)
Немецкий
Итальянский
Голландский
Русский
Португальский (Португалия)
Японский
Корейский
Китайский (упрощенный)
Китайский (традиционный)
— Глобальная и местная версии имеют немного разные локализации.
Жанр Гонки
Рейтинг(и)
Режим(ы) Одиночная игра, Многопользовательская игра, Онлайн-игра, Беспроводная игра
СМИ

Nintendo Switch:

Игровая карта Цифровая загрузка
Вход

Переключатель Nintendo:

Mario Kart 8 Deluxe — гоночная игра для Nintendo Switch и первая игра серии Mario для консоли.Это порт из серии Mario Kart , являющийся портом Mario Kart 8 с Wii U. Он имеет дополнительные функции, такие как несколько новых персонажей, множество новых курсов DLC (добавлено в 2022-2023 гг.) и больше возможностей для боевого режима. Впервые игра была показана в анонсирующем видео Switch от 20 октября 2016 года, а официально игра была анонсирована в рамках презентации Nintendo Switch 13 января 2017 года.

Элементы управления[править]

Двойной контроллер Joy-Con/Pro[править]

Контроллер GameCube[править]

Joy-Con (боком)[править]

Мотоцикл Toy-Con[править]

Автомобиль Toy-Con[править]

  • Наклон: поворот
  • Полунажатие педали или автоматическое ускорение: ускорение/ракетный старт (нажмите и удерживайте, когда обратный отсчет достигнет 2)
  • : Использовать звуковой сигнал/предмет
  • .
  • Полное нажатие на педаль: Hop / Trick
  • Наклон + полное нажатие педали: дрейф
  • : Переключить вид

Отличия от оригинала[править]

Марио едет с активированным интеллектуальным рулевым управлением, на что указывает антенна в задней части карта.

В игре представлена ​​большая часть базового и DLC-контента Mario Kart 8 . Исключенный контент включает в себя совместимость с Miiverse, штампы и возможность загружать ролики с лучшими моментами на YouTube — все это было прекращено в версии для Wii U после закрытия Miiverse 7 ноября 2017 года. Боевой режим был значительно изменен.

Персонажи, которые изначально были разблокируемыми или эксклюзивными для загружаемого контента в Mario Kart 8 , доступны в этой игре с самого начала, став самым большим начальным списком из всех игр Mario Kart .

Персонажи теперь могут нести до двух предметов одновременно, даже если они не перетаскивают первый предмет, и в игру возвращается коробка с двойными предметами из Mario Kart: Double Dash!! . В игре также представлены Smart Steering и автоускорение для начинающих; первая облегчает вождение и пребывание на трассе, а вторая заставляет автомобиль автоматически ускоряться. Если включен режим Smart Steering, из задней части автомобиля игрока будет торчать антенна; эта антенна мигает и изгибается, когда активировано интеллектуальное рулевое управление.Существует также дополнительный уровень Mini-Turbo, называемый Ultra Mini-Turbo, обозначаемый фиолетовыми (розовыми в британской английской версии) искрами, которые появляются после оранжевых искр. Этот новый уровень Mini-Turbo можно использовать, только если интеллектуальное рулевое управление отключено.

Добавлен класс двигателя 200 куб.см для гонок на время (записывается отдельно от гонок на время 150 куб.см). Есть новые призраки персонала для 200 куб. См, в то время как некоторые из призраков персонала 150 куб. См имеют немного другое время по сравнению с оригиналом.

В игре также есть внутриигровое руководство, доступ к которому можно получить непосредственно из меню игры; это руководство объясняет различные приемы, боевой режим и функции каждого предмета.Также есть возможность изменить комбинацию персонажей и транспортных средств во время онлайн-лобби, не покидая его; это делается нажатием ( при игре с одним Joy-Con) на экране выбора курса в онлайн-лобби. В игре также сократилось время загрузки по сравнению с игрой для Wii U.

Некоторые части автомобиля, которые являются эксклюзивными для загружаемого контента в Mario Kart 8 (т. е. детали, входящие в состав Mercedes-Benz × Mario Kart 8 , The Legend of Zelda × Mario Kart 8 и Наборы дополнений Animal Crossing × Mario Kart 8 ) теперь разблокируются случайным образом путем сбора монет во время игры.

По сравнению с игрой для Wii U существует больше весовых категорий персонажей, при этом несколько возвращающихся персонажей имеют разную статистику, что приводит к тому, что меньше персонажей имеют одинаковые характеристики друг с другом. Точно так же были изменены характеристики некоторых частей транспортных средств и скорректированы некоторые элементы физики, такие как увеличение скорости на характеристику и уровни ускорения.

Красные и колючие снаряды теперь медленнее захватывают цель, а это означает, что игроки могут обогнать их на 200 куб. см при любом увеличении скорости.Схемы траектории и дрейфа для гоночных автомобилей с процессором были скорректированы, чтобы соответствовать классу двигателей 200 куб.

Компьютерные игроки теперь могут получить Triple Red Shells из ящиков с предметами. Однако в основном это происходит только в настройке элемента «Только оболочки».

Онлайн-лобби были изменены: игроки, играющие в Worldwide или Regional VS Race между 1000 и 3000 VR, будут рандомизированы в гонке на 100cc или 150cc, а начиная с более чем 3000 VR, игроки теперь будут рандомизированы на 150cc, Mirror или даже гонка 200cc.

Персонажи Mii в оригинальной версии для Wii U носили свои обычные наряды в сетевых лобби. Однако в версии для Nintendo Switch вместо этого они носят гоночную одежду.

Игра теперь в основном отображается в собственном разрешении 1920×1080 в режиме ТВ (иногда переключается на исходное 1728×972) и всегда отображается в собственном разрешении 1280×720 в настольном и портативном режимах вместо динамического разрешения рендеринга 1280×720/1152×648, используемого в оригинальной Wii U. версия. Размытие движения при бустинге присутствует в LAN и онлайн режиме, а в более ранних билдах оно присутствовало и в разделенном экране. [6] Тени, присутствующие в игре, имеют более высокое качество в мультиплеере.

Если Блупер вот-вот закрасит игрока, когда он пересекает финишную черту, игрок все равно будет замазан. [7] Это отличается от версии для Wii U, где вместо этого исчез ляп или чернила. Персонажи также больше не реагируют словесно, когда на них наносится ляп.

Цвет карты трассы на гоночных трассах теперь белый, а не синий, включая карты всех трех радужных дорог и GCN Baby Park, которые изначально имели несколько цветов.Однако на картах полей сражений есть области и линии, заштрихованные цветом, чтобы игрокам было легче определить, где они находятся. Значки персонажей на карте трассы теперь немного крупнее, детальнее и имеют более высокое разрешение. В гонке у игрока, занявшего первое место, больше нет короны на значке мини-карты, хотя она по-прежнему есть в битвах. Теперь, когда взрывается Bob-omb или Spiny Shell, его взрыв отображается на карте трассы. В локальной многопользовательской игре с разделенным экраном в центре экрана будет только одна карта, а не у каждого игрока будет своя собственная копия карты, как в версии для Wii U.

На всех трассах, на которых конфетти летают вокруг линии старта/финиша, таких как Mario Circuit, теперь также есть конфетти на земле рядом с трассой. [8]

При использовании зеркала заднего вида персонаж теперь будет слегка двигать глазами влево, чтобы посмотреть назад, как в Mario Kart Wii ; однако их глаза будут продолжать смотреть влево, пока активен вид сзади, а не переключаться назад через секунду, как в Mario Kart Wii .

Inkling Girl, Isabelle и Link теперь появляются на экране загрузки.

При командной игре за транспортными средствами добавляются флаги, соответствующие командам. Если Smart Steering включен, то антенна Smart Steering служит древком флага. Эти флаги не появляются ни в Balloon Battle, ни в Bob-omb Blast, так как цвет воздушных шаров показывает команды в этих режимах.

Во время лобби онлайн-гонок класс двигателя для предстоящей гонки теперь отображается при выборе трассы с помощью значков «100», «150», зеркального отображения «150» (для «Зеркала») или «200» в правом нижнем углу. значка выбранного курса.Это распространяется на сетевые боевые лобби, в которых будет отображаться желтый воздушный шар (Balloon Battle), растение-пиранья в горшке (Renegade Roundup), монета (Coin Runners), сияющая фея (Shine Thief) или Боб-омб (Bob-omb). omb Blast), чтобы указать, какой боевой режим будет запущен.

Игроки теперь могут видеть количество кругов или таймер, наблюдая за сетевой гонкой или битвой соответственно. Однако больше нельзя увидеть количество кругов при пересечении финишной черты или полные результаты в многопользовательской игре (включая онлайн-лобби) в конце гонки при просмотре повторов через Mario Kart TV.

Боевой режим[править]

Самым большим изменением между Mario Kart 8 Deluxe и Mario Kart 8 Deluxe стал боевой режим. Боевой режим теперь возвращается к битве на арене, и, в отличие от предыдущих игр, каждый игрок начинает с пяти воздушных шаров, а не с трех. Еще одним дополнением к боевому режиму является то, что ведущий персонаж теперь носит корону, в отличие от Mario Kart 8 , где корона отображается только на карте HUD. Кроме того, игроки теперь начинают с нуля очков вместо трех очков Mario Kart 8 по умолчанию, а их воздушные шары не служат оставшимися тремя очками.Возвращение из Mario Kart Wii и Mario Kart 7 — это возможность возрождаться после того, как все воздушные шары будут лопнуты; это приводит к тому, что общий счет игрока уменьшается вдвое, и игрок возрождается с тремя воздушными шарами вместо пяти. Новым дополнением к этому режиму является функция, позволяющая точно определить, какой персонаж кого ударил, которая отображается в нижней части экрана. Кроме того, после получения удара у игроков теперь есть около 1,5 секунд кадров неуязвимости, в отличие от Mario Kart 8 . Параметры элемента также, похоже, были обновлены; наряду с опцией «Безумные предметы», которая чаще выбирает редкие предметы, для выбора также доступна опция «Квалифицированные предметы», которая выбирает только оскорбительные предметы; в этом режиме мощные предметы появляются реже, подобно опции предмета Mario Kart Wii «Стратегический» («Базовый» в версии для PAL).

Существует пять различных типов боевых режимов:

  • Balloon Battle : классический режим, в котором игроки используют предметы, чтобы взрывать воздушные шары противников или красть их, чтобы заработать очки. В этом режиме теперь используется система на основе очков, представленная в Mario Kart Wii и Mario Kart 7 , а не настройка выживания из Mario Kart 8 и более ранних частей до Mario Kart Wii .
  • Renegade Roundup : Новый режим в духе «полицейских и грабителей», в котором гонщики делятся на две команды.Одна команда, известная как «Власти», должна использовать предметы «Растения-пираньи» (которые постоянно прикреплены к передней части их машины и служат только для захвата команды противника; они не работают как обычные предметы), чтобы захватывать игроков. из другой команды, известной как «Отступники». Захваченные ренегаты помещаются в одну из нескольких тюремных камер, плавающих над разными точками сцены. Оставшиеся Ренегаты могут освободить своих товарищей по команде, переехав через ключевой переключатель, расположенный под тюремными камерами.Отступники побеждают, если хотя бы один член все еще бежит на свободе по истечении времени, а Власти побеждают, если все Отступники будут схвачены. Все члены команды авторитета также временно теряют способность захвата после попадания предмета, а ренегаты получают ускорение и временный иммунитет, когда их освобождают из клеток.
  • Bob-omb Blast : режим, возвращающийся из Mario Kart: Double Dash!! , в котором игроки атакуют друг друга, используя Боб-омбы, чтобы набрать очки, и могут нести до 10 Боб-омбов.Эта версия следует почти всем тем же правилам, что и «Битва с воздушными шарами», с той лишь разницей, что единственными предметами являются Боб-омбы, игроки не могут пострадать от взрыва их собственных Боб-омбов, а Боб-омбы, брошенные вперед, взрываются мгновенно.
  • Бегущие за монетами : Возникший в Mario Kart Wii , этот режим в последний раз использовался в Mario Kart 7 . Игроки должны собирать Монеты, разбросанные по полю, чтобы получить их как можно больше к концу матча. Игра больше похожа на версию режима Mario Kart Wii , где у игроков нет ограничений на количество монет, которые они могут собрать, в отличие от ограничения в 10 монет в версии Mario Kart 7 .
  • Shine Thief : Еще один режим возвращения из Mario Kart: Double Dash!! , один игрок должен достать Сияющий спрайт и удерживать его в течение примерно 20 секунд, в то время как противники используют предметы против того, у кого есть Сияние, чтобы заставить этого игрока бросить его. Водитель, держащий светящийся спрайт, имеет немного сниженную максимальную скорость. В командной игре одна команда должна коллективно удерживать Блеск около 30 секунд.

Также есть возможность случайного выбора одного из пяти доступных режимов, выбрав «Случайный бой».

Боевые курсы[править]

В наборе Mario Kart 8 Deluxe восемь боевых полей; пять новых и три классических, заменяющих перепрофилированные гоночные трассы, используемые для боевого режима в версии для Wii U.

Как и в обычных гонках, в начале добавляется вводная сцена.

символов[править]

Экран выбора персонажа при запуске (вверху) и с разблокированным Gold Mario после версии Ver. Обновление 1.6.0 (внизу)

Все базовые персонажи и персонажи DLC из Mario Kart 8 присутствуют в Mario Kart 8 Deluxe .Кроме того, в наборе Mario Kart 8 Deluxe представлены 7 новых персонажей, отсутствующих в наборе Mario Kart 8 , в том числе персонажи-ветераны Баузер-младший, Кинг Бу и Сухие кости, за которых в последний раз можно было играть в Mario Kart Wii , Gold Mario. (как вариант Metal Mario), который дебютирует в основной линии Mario Kart после того, как ранее за него можно было играть в Mario Kart Arcade GP DX , и два новых персонажа Mario , не входящих в , которые являются Инклингами из Взвод .Игроки могут выбрать Inkling Girl или Inkling Boy, и каждый из них включает три цвета на выбор; Кроме того, два сельских жителя также были разделены после того, как они присутствовали в одном и том же слоте персонажа (женский сельский житель считается вариантом мужского) в Mario Kart 8 . [9] За исключением вариантов персонажей, в игре всего 42 игровых персонажа.

В этой игре есть только один разблокируемый персонаж, это Золотой Марио.Его разблокируют, очистив все кубки Гран-при 200сс. Кроме того, в обновлении версии 1.6.0 добавлен новый вариант Линка, основанный на его появлении в The Legend of Zelda: Breath of the Wild . Когда Gold Mario разблокирован и Breath of the Wild Link загружен, они становятся вариантами своего персонажа по умолчанию, в то время как Metal Mario и Skyward Sword Link переводятся в альтернативные костюмы.

Персонажи и варианты, доступные в этой игре, которые не были доступны в оригинальной Mario Kart 8 , перечислены полужирным шрифтом .

Альтернативные костюмы[править]

Конкурирующий орден[править]

Как и в Mario Kart 8 , у персонажей есть набор соперников, которые постоянно появляются во время гонок Гран-при. Они снова ограничены только Гран-при и не появляются в одиночном режиме или в режиме битвы. В отличие от предыдущей игры, у большего количества персонажей есть соперники: двенадцать персонажей из предыдущей игры, у которых были соперники, сохраняют своих соперников в этой игре, в то время как у других персонажей есть от одного до двух соперников у каждого или даже нет вообще.

Автозапчасти[править]

Mario Kart 8 Deluxe содержит шесть дополнительных частей кузова. Один из них — Клоун Купа, возвращающийся из Mario Kart 7 . Две новые машины — это квадроциклы Splatoon на базе ; Splat Buggy и Inkstrike. Эти трое меняют свой цвет для определенных персонажей: первый для купалингов, а два последних для всех вариаций инклингов. Вер. 1.6.0 добавляет Master Cycle Zero, Ancient Tyres и Paraglider.

Компьютерные персонажи теперь также могут выбирать из большего количества деталей для картов, чем в оригинальной версии, таких как Flame Rider и Sports Coupe.Тем не менее, они по-прежнему ограничены установленным количеством частей тела на персонажа. Например, у компьютерной Малышки Дейзи есть тенденция выбирать Дикого Вигглера с деревянными колесами. Всего имеется 41 кузов автомобиля, 22 шины и 15 планеров, что дает до 13 530 различных комбинаций.

Доступные детали[править]

Доступные детали перечислены здесь в порядке, указанном на экране настройки автомобиля, со следующими обозначениями:

  • Жирный = Деталь доступна с самого начала.
  • * = Меняет цвет в зависимости от персонажа.
  • ** = Изменяет цвет купалингов.
  • *** = Изменяет цвет для Дейзи, Малышки Дейзи, Розалины и Малышки Розалины.
  • **** = Изменяет цвет Инклингов.
  • (DX) = Деталь отсутствует в оригинальной версии Mario Kart 8 .
  • (НОВИНКА) = Деталь представлена ​​в этой игре.

Логотипы «8» на деталях заменены эмблемой персонажа, за исключением Gold Standard и Gold Glider.

Карты[править]
Стандартные велосипеды[править]
Спортивные велосипеды[править]
квадроциклов
Шины[править]
Планеры[править]
комбинации процессоров[править]

У всех персонажей в игре (кроме Золотого Марио) есть четыре различных комбинации частей транспортных средств, которые они могут использовать, если они являются процессорами. Эти комбинации перечислены ниже.

Статистика водителей и запчастей к транспортным средствам[править]

Внутриигровые таблицы, из которых были получены эти значения, и таблицы для перевода этих значений в фактические статистические данные, используемые игрой, см. в разделе Внутриигровая статистика Mario Kart 8 Deluxe.

Mario Kart 8 Deluxe отличается от Mario Kart 8 статистикой.

Статистика, отображаемая на экране настройки автомобиля[править]

Так же, как Mario Kart 7 и Mario Kart 8 , в игре используются «очки» («PT»), которые начисляются персонажами и частями транспортных средств для определения окончательных значений игровой статистики. В каждой статистике очки, полученные персонажем, телом, шинами и планером, суммируются, чтобы получить окончательное значение, называемое «Уровень» («Уровень»), которое затем используется таблицей для преобразования уровня в соответствующие физические параметры, используемые игра.Всего существует 7560 различных комбинаций характеристик. На экране настройки автомобиля отображается статистика пятого уровня:

  • Скорость: Максимальная скорость автомобиля на суше с нормальной гравитацией.
  • Ускорение: Насколько быстро увеличивается скорость при удерживании кнопки ускорения до достижения максимальной скорости.
  • Вес: Вес автомобиля. Транспортные средства с большей массой отбрасывают автомобили с меньшей массой.
  • Управляемость: Способность автомобиля поворачивать на суше с нормальной гравитацией. Более высокий показатель означает, что транспортные средства поворачивают острее и будут продолжать нормально поворачивать дольше, прежде чем автоматически начать дрифт.
  • Сцепление (Grip в британской английской версии): Сцепление автомобиля с землей на бездорожье. Автомобили с более высоким сцеплением с дорогой меньше пробуксовывают на определенных участках и лучше сохраняют устойчивость на дороге. Не путать с обращением.

Упомянутый уровень представлен в виде столбцов путем добавления трех баллов к сумме баллов, а затем деления результата на четыре, что дает значения в диапазоне от 0.от 75 до 5,75. В качестве примера ниже показан процесс, посредством которого рассчитывается и отображается статистика определенной комбинации частей персонажа и транспортного средства:

Значения, фактически отображаемые на экране настройки автомобиля, соответствуют рассчитанным значениям.

Статистика водителей[править]

Водители по-прежнему сгруппированы в небольшие группы персонажей с одинаковой статистикой, количество групп было увеличено по сравнению с Mario Kart 8 .

В дополнение к статистике, отображаемой на экране настройки автомобиля, есть следующая статистика:

  • Water Speed: Максимальная скорость транспортного средства при движении под водой.
  • Воздушная скорость: Максимальная скорость транспортного средства при планировании.
  • Anti-Gravity Speed: Максимальная скорость транспортного средства в режиме антигравитации.
  • Обработка воды: Поворотливость транспортного средства при движении под водой.
  • Обработка воздуха: Поворотная способность транспортного средства при планировании.
  • Антигравитация Обработка: Поворотная способность транспортного средства в антигравитационном режиме.
  • Сцепление с дорогой: Сцепление автомобиля с землей на дороге.Эта статистика не используется в финальной игре.
  • Mini-Turbo: Продолжительность увеличения скорости мини-турбо и скорость зарядки мини-турбо. Также влияет на длину ускорения прыжка от трюков.

Как и в Mario Kart 8 , Miis может быть легким, средним или тяжелым, в зависимости от их роста и веса.

Статистика отображается в баллах.

Статистика деталей[править]

По сравнению с Mario Kart 8 количество групп деталей транспортных средств с одинаковой статистикой также увеличилось. A B C D Неиспользованные в финальной игре

Критерии разблокировки[править]

Золотой Марио[править]

Единственным разблокируемым игровым персонажем в этой игре является Золотой Марио, которого можно разблокировать, выиграв все двенадцать золотых кубков базовой игры на 200cc. После разблокировки он заменяет Металлического Марио на экране выбора персонажа. С тех пор Metal Mario рассматривается как цветовой вариант Gold Mario.Они отличаются только своей цветовой схемой и голосовым клипом, используемым при их выборе. Другие их голосовые клипы, звуковые сигналы, анимация и статистика идентичны.

Автозапчасти[править]

Часть автомобиля открывается случайным образом каждые 30 монет. При достижении 450 монет это меняется на каждые 50, а при достижении 1500 монет — на каждые 100. В конце концов, последняя незолотая часть автомобиля разблокируется при достижении 3100 монет.

Специальные детали[править]

Особые золотые детали открываются при соблюдении следующих условий:

  • Золотой стандарт: разблокируется при достижении как минимум 1 звезды рейтинга во всех зеркальных кубках базовой игры.
  • Золотые шины: разблокируется после победы над всеми 48 штатными призраками из базовой игры в 150-кубовых испытаниях на время.
  • Золотой планер: разблокируется при сборе 5000 монет.

Альтернативные титульные экраны[править]

Дополнительные титульные экраны могут появиться при запуске и разблокируются при получении золотого трофея в каждом кубке базовой игры в зеркальном режиме и 200cc.

Курсы

В базовой игре есть 48 гоночных трасс (включая все четыре кубка, которые были DLC в оригинальном Mario Kart 8 ), это 25 трасс, представленных в оригинальной игре, и 23 классических трассы, включая две трассы из Super Mario. Карт , по три курса из Mario Kart: Super Circuit , Mario Kart DS и Mario Kart Wii , и по четыре курса из Mario Kart 64 , Mario Kart: Double Dash!! и Марио Карт 7 .Это также первая игра Mario Kart после Mario Kart 64 , в которой все уровни доступны с самого начала.

Названия, выделенные курсивом , обозначают название курса в британском английском.

Билет на ускоренный курс[править]

Основная статья: Mario Kart 8 Deluxe — абонемент на ускоренный курс

Mario Kart 8 Deluxe — абонемент на ускоренный курс, который включает в себя 48 дополнительных классических курсов, будет выпускаться волнами по восемь с 18 марта 2022 г. по к концу 2023 года общее количество уровней в игре увеличится до 96, а количество классических полей — до 71.В настоящее время набор классических курсов включает по одному курсу из Mario Kart 64 , Mario Kart: Super Circuit , Mario Kart DS , Mario Kart Wii и Mario Kart 7 , а также три курса из Mario Kart Tour , что делает Mario Kart 8 Deluxe первой игрой в серии, в которой представлены классические курсы игры Mario Kart , выпущенной после нее.

150cc Staff Ghost[править]

В Mario Kart 8 Deluxe время для призраков персонала в 150cc немного отличается от оригинального Mario Kart 8 .Кроме того, в отличие от оригинальной игры, игроки не откроют никаких марок, если победят призраков.

Курс Имя персонала Страна Время Персонаж Комбинация транспортных средств
Корпус Шины Планер
Стадион Марио Карт Нин★Крис Великобритания 1:53.191 Марио Спортивное купе Стандарт Суперпланер
Аквапарк Нин ★ Массим Италия 2:02.186 Малыш Луиджи Мистер Скути Ролик Суперпланер
Сладкий Сладкий Каньон Нин★Фаусти Франция 2:07.205 Малыш Персик Багги Тедди Дерево Персиковый зонтик
Руины Твомпа Нин★София Германия 2:12.125 Донки Конг Стандартный квадроцикл Монстр Суперпланер
Цепь Марио Нин★Шо Япония 2:08.501 Марио Стандартная тележка Стандарт Суперпланер
Жаба Харбор Нин★Алиса США 2:29.282 Тоадетта Кэт Крейсер Ретро внедорожник Планер самолета
Искривленный особняк Нин★Марка Нидерланды 2:14.615 Луиджи 8 Маха Тонкий Суперпланер
Застенчивый парень падает Нин★Фрэнк Великобритания 2:21.804 Застенчивый парень Огненный всадник Внедорожник Суперпланер
Аэропорт Саншайн Нин★Леонель США 2:20.447 Розалина Специальный контур Стандарт Суперпланер
Косяки дельфинов Нин★Пропустить США 2:14,832 Венди Сухопутный корабль Дерево Воздушный змей Боузер
Электродром Нин★Юя Япония 2:21.023 Ларри Спортивный велосипед Монстр Суперпланер
Маунт Варио Нин ★ Елена Россия 2:03.483 Валуиджи Герцог Монстр Крыло Варио
Круиз по облакам Нин ★ Мария Португалия 2:19.568 Малышка Розалина Биддибагги Стандарт Суперпланер
Сухие дюны Нин ★ Елена Россия 2:15.338 Мортон Трехскоростной Монстр Суперпланер
Замок Боузера Нин★Полли Великобритания 2:21.980 Боузер Бэдвагон Стандарт Суперпланер
Радужная дорога Нин ★ Мидзухо Япония 2:25.267 Розовое золото Персик Комета Тонкий Суперпланер
Wii Му Му Медоуз Нин★Крис Великобритания 1:41.846 Дейзи Варминт Горячий монстр Суперпланер
GBA Сеть Марио Нин★Ри Япония 1:44,593 Малыш Марио Велосипед Йоши Стандарт Суперпланер
DS Чип Чип Бич Нин ★ Массим Италия 2:06.314 Купа Троопа Стальной драйвер Металл Парашют
N64 Магистраль Жабы Нин★Алиса США 2:08.966 Жаба Стандартный велосипед Стандарт Парашют
GCN Сухая сухая пустыня Нин ★ Мария Португалия 2:26,614 Персик Стандартный велосипед Тонкий Суперпланер
SNES Пончики 3 Нин★Фрэнк Великобритания 1:35,564 Лакиту Трубная рама Монстр МКТВ Парафойл
N64 Королевская гоночная трасса Нин★Пропустить США 2:18.307 Персик Прэнсер Дерево Персиковый зонтик
3DS ДК Джунгли Нин★Ри Япония 2:20.006 Донки Конг Варминт Монстр Переваливающееся крыло
DS Стадион Варио Нин ★ Мидзухо Япония 2:09.171 Варио Трехскоростной Внедорожник Крыло Варио
GCN Земля Шербет Нин★Фаусти Франция 2:20.174 Лемми кроссовки Стандарт Суперпланер
3DS Музыкальный парк Нин★Шо Япония 2:19,675 Малышка Дейзи Биддибагги Стандарт Суперпланер
N64 Долина Йоши Нин★Марка Нидерланды 2:23,688 Йоши Дикий Вигглер Стандарт Цветочный планер
DS Часы тик-так Нин★София Германия 2:06.485 Игги Стандартный велосипед Монстр Суперпланер
3DS Слайд с растением-пираньей Нин★Полли Великобритания 2:21.321 Людвиг Реактивный мотоцикл Тонкий Суперпланер
Wii Вулкан Грамбл Нин★Юя Япония 2:16,524 Рой Бэдвагон Внедорожник Суперпланер
N64 Радужная дорога Нин★Леонель США 1:33.981 Металлический Марио Стандартный квадроцикл Монстр Суперпланер
GCN Цепь Йоши Нин★Адриен Франция 2:07.557 Красный Йоши B Приборная панель Стандарт Суперпланер
Экситебайк Арена Нин ★ Педро Испания 1:58.808 Марио Стандартный велосипед Тонкий Суперпланер
Дрейф Дракона Нин ★ Мицу Япония 2:05.957 Лакиту Варминт Монстр Облачный планер
Немой город Нин★Лаура США 2:10.167 Марио Синий сокол Ролик Суперпланер
Wii Золотая шахта Варио Нин★Яма Германия 2:22.119 Варио Стандартная тележка Монстр Суперпланер
SNES Радужная дорога Нин ★ Энн Нидерланды 1:40.711 Кошачий персик Кэт Крейсер Ретро внедорожник Суперпланер
Ледяной аванпост Нин★Павел Россия 2:09.427 Тануки Марио Тануки Карт Монстр Суперпланер
Цепь Хайрула Нин ★ Мицу Япония 2:08.616 Ссылка Основной цикл Шины Triforce Хайлианский змей
GCN Детский парк Нин★Джост Нидерланды 1:16.561 Малыш Марио Биддибагги Стандарт Суперпланер
GBA Сырная земля Нин ★ Арасель Испания 2:06.316 Оранжевый Йоши Трубная рама Монстр Парафойл
Дикий лес Нин★Акира Япония 2:05.396 Житель деревни (мальчик) Стритле Листовые шины Бумажный планер
Пересечение животных Нин★Мари США 1:53.584 Изабель Городской путешественник Тонкий Бумажный планер
3DS Нео Баузер Сити Нин ★ Руи Португалия 2:13.138 Сухой Боузер Костяной змеевик Металл Суперпланер
GBA Ленточная дорога Нин ★ Джулия Италия 2:07.152 Сельчанин (Девушка) Багги Тедди Кнопка Суперпланер
Метро Super Bell Нин ★ Джульетта Франция 2:06.487 Розовый застенчивый парень Городской путешественник Тонкий Суперпланер
Большой синий Нин★Дилан Великобритания 1:37.316 Марио P-Wing Синий стандарт Суперпланер
Тур Парижская набережная Нин★Адриен Франция 2:07.401 Персик Стандартная тележка Тонкий Персиковый зонтик
3DS Схема жабы Нин★Шо Япония 1:33.670 Жаба Мистер Скути Лазурный ролик Суперпланер
N64 Гора Чоко Нин ★ Массим Италия 2:08.949 Купа Троопа Биддибагги Стандарт Суперпланер
Wii Коконат Молл Нин★Пропустить США 1:58.401 Малыш Марио кроссовки Металл Суперпланер
Тур Размытие Токио Нин★Юя Япония 1:36.317 Синий Инклинг Мальчик Багги Splat Синий стандарт Суперпланер
DS Грибной хребет Нин★Фрэнк Великобритания 2:09.148 Боузер Костяной змеевик Внедорожник Суперпланер
GBA Небесный сад Нин ★ Педро Испания 1:42.267 Лакиту P-Wing Ретро внедорожник Облачный планер
Экскурсия Убежище ниндзя Нин★Фаусти Франция 2:20.813 Черный застенчивый парень Стандартный квадроцикл Стандарт Суперпланер

200cc Staff Ghosts[править]

Mario Kart 8 Deluxe предлагает игрокам новую возможность участвовать в гонках на время в классе двигателей 200cc. В этом варианте также представлены совершенно новые призраки персонала для каждого из курсов.

Курс Имя персонала Страна Время Персонаж Комбинация транспортных средств
Корпус Шины Планер
Стадион Марио Карт Нин★София Германия 1:21.984 Золотой Марио Золотой стандарт Золотые шины Золотой планер
Аквапарк Нин★Юя Япония 1:22.799 Малыш Марио Биддибагги Стандарт Суперпланер
Сладкий Сладкий Каньон Нин★Алиса США 1:40,972 Персик Прэнсер Дерево Персиковый зонтик
Руины Твомпа Нин★Пропустить США 1:31.436 Боузер Бэдвагон Стандарт Воздушный змей Боузер
Цепь Марио Нин★Джост Нидерланды 1:23.243 Розовое золото Персик Стандартный велосипед Тонкий Суперпланер
Жаба Харбор Нин★Адриен Франция 1:43.003 Жаба Спортивное купе Стандарт Суперпланер
Искривленный особняк Нин ★ Руи Португалия 1:38.244 Король Бу Дикий Вигглер Губка Цветочный планер
Застенчивый парень падает Нин ★ Энн Нидерланды 1:40,698 Белый Йоши Стандартный квадроцикл Ретро внедорожник Парафойл
Аэропорт Саншайн Нин★Шо Япония 1:45.437 Луиджи Реактивный мотоцикл Металл Планер самолета
Косяки дельфинов Нин★Полли Великобритания 1:38.911 Людвиг Стальной драйвер Синий стандарт Воздушный змей Боузер
Электродром Нин★Лаура США 1:40,943 Рой Герцог Подушка Парафойл
Маунт Варио Нин ★ Массим Италия 1:37.266 Варио Стандартный квадроцикл Малиновый тонкий Крыло Варио
Круиз по облакам Нин ★ Джулия Италия 1:44.120 Баузер-младший Купа Клоун Кибер-слик Облачный планер
Сухие дюны Нин★Павел Россия 1:39.330 Сухие кости Трубная рама Дерево Планер самолета
Замок Боузера Нин★Марка Нидерланды 1:40,953 Сухой Боузер Огненный всадник Тонкий Воздушный змей Боузер
Радужная дорога Нин ★ Педро Испания 1:55.767 Розалина 8 Маха Синий стандарт МКТВ Парафойл
Wii Му Му Медоуз Нин★Леонель США 1:09.980 Малышка Дейзи кроссовки Кибер-слик МКТВ Парафойл
GBA Сеть Марио Нин★Яма Германия 1:10.475 Малыш Луиджи Спортивный велосипед Слик Парашют
DS Чип Чип Бич Нин ★ Мидзухо Япония 1:25.089 Лакиту Сухопутный корабль Металл Облачный планер
N64 Магистраль Жабы Нин★Ри Япония 1:21.156 Тоадетта Спортивное купе Слик Суперпланер
GCN Сухая сухая пустыня Нин★Крис Великобритания 1:45.087 Лемми Тануки Карт Внедорожник Суперпланер
SNES Пончики 3 Нин ★ Мидзухо Япония 1:11.794 Купа Троопа Стритле Монстр Цветочный планер
N64 Королевская гоночная трасса Нин★Дилан Великобритания 1:43.120 Малыш Персик Специальный контур Кибер-слик Парафойл
3DS ДК Джунгли Нин★Полли Великобритания 1:46,758 Желтый Йоши Городской путешественник Горячий монстр Бумажный планер
DS Стадион Варио Нин ★ Массим Италия 1:39.724 Валуиджи Варминт Горячий монстр Крыло Варио
GCN Земля Шербет Нин★София Германия 1:34.370 Игги Костяной змеевик Монстр Воздушный змей Боузер
3DS Музыкальный парк Нин ★ Мицу Япония 1:36,529 Дейзи Бэдвагон Шины GLA МКТВ Парафойл
N64 Долина Йоши Нин★Юя Япония 1:35.628 Зеленый застенчивый парень Комета Тонкий Суперпланер
DS Часы тик-так Нин ★ Елена Россия 1:32.483 Ларри Стандартная тележка Губка Бумажный планер
3DS Слайд с растением-пираньей Нин★Фрэнк Великобритания 1:48.454 Венди г.Скути Металл Персиковый зонтик
Wii Вулкан Грамбл Нин ★ Мария Португалия 1:44.284 Мортон Стандартный велосипед Подушка Парашют
N64 Радужная дорога Нин★Фаусти Франция 1:08.128 Марио Трехскоростной Монстр Суперпланер
GCN Цепь Йоши Нин ★ Елена Россия 1:38.869 Голубой застенчивый парень P-Wing Слик Парашют
Экситебайк Арена Нин★Акира Япония 1:29.202 Инклинг-девушка Инкстрайкер Листовые шины Суперпланер
Дрейф Дракона Нин ★ Арасель Испания 1:34,873 Фиолетовый инклинг-мальчик Багги Splat Синий стандарт Суперпланер
Немой город Нин★Шо Япония 1:34.273 Металлический Марио Синий сокол Лазурный ролик Парафойл
Wii Золотая шахта Варио Нин★Алиса США 1:41.168 Валуиджи Стандартный велосипед Ретро внедорожник Крыло Варио
SNES Радужная дорога Нин★Мари США 1:12,762 Тануки Марио ГЛА Шины GLA Парашют
Ледяной аванпост Нин ★ Джульетта Франция 1:32.435 Кошачий персик кроссовки Внедорожник Персиковый зонтик
Цепь Хайрула Нин★Марка Нидерланды 1:40.394 Ссылка Основной цикл Шины Triforce Хайлианский змей
GCN Детский парк Нин★Леонель США 0:59.765 Малышка Розалина Багги Тедди Кибер-слик Переваливающееся крыло
GBA Сырная земля Нин★Крис Великобритания 1:41.248 Донки Конг Стритле Ролик Цветочный планер
Дикий лес Нин ★ Мицу Япония 1:27,555 Сельчанин (Девушка) Городской путешественник Листовые шины Бумажный планер
Пересечение животных Нин★Фаусти Франция 1:23.417 Житель деревни (мальчик) 300 SL Родстер Шины GLA Суперпланер
3DS Нео Баузер Сити Нин ★ Массим Италия 1:37.526 Боузер Костяной змеевик Стандарт Суперпланер
GBA Ленточная дорога Нин ★ Мария Португалия 1:31.220 Изабель Кэт Крейсер Малиновый тонкий Бумажный планер
Метро Super Bell Нин★Пропустить США 1:23.304 Синий Йоши Велосипед Йоши Синий стандарт Суперпланер
Большой синий Нин★Ри Япония 1:13.516 Луиджи W 25 Серебряная стрела Тонкий Планер самолета
Тур Парижская набережная Нин★Джост Нидерланды 1:27.101 Розалина Комета Тонкий Суперпланер
3DS Схема жабы Нин ★ Арасель Испания 1:03.969 Тоадетта Прэнсер Дерево Суперпланер
N64 Гора Чоко Нин★Алиса США 1:31.715 Тануки Марио Тануки Карт Монстр Суперпланер
Wii Коконат Молл Нин★Полли Великобритания 1:29.009 Малыш Луиджи Велосипед Йоши Слик Парашют
Тур Размытие Токио Нин ★ Арасель Испания 1:07.560 Инклинг-девушка Инкстрайкер Металл Суперпланер
DS Грибной хребет Нин★Акира Япония 1:37.626 Мортон Стандартный велосипед Подушка Парашют
GBA Небесный сад Нин ★ Руи Португалия 1:13.606 Людвиг Стальной драйвер Синий стандарт Воздушный змей Боузер
Экскурсия Убежище ниндзя Нин ★ Джулия Италия 1:37,815 Черный Йоши Багги Тедди Стандарт Суперпланер

Новинки[править]

Предметы Boo и Feather возвращаются в эту игру, функционируя так же, как и раньше.Все остальные предметы из версии для Wii U также возвращаются. Кроме того, помимо добавления новых предметов, было изменено распределение предметов.

Новинки

Бу
Позволяет игроку становиться невидимым для других гонщиков на 10 секунд. Будучи невидимыми, игроки также получат иммунитет к предметам и препятствиям. Активация предмета также позволит Бу украсть предмет у случайно выбранного гонщика перед игроком.Если предметов для кражи нет, Бу по умолчанию возвращает один Гриб. Если Бу украдет предмет многократного использования или временный предмет, он будет возвращен игроку свежим. Бу не может украсть Crazy 8, или уже используемые Piranha Plants и Bullet Bills. Одновременно в игре может быть только один Бу; как только он возвращает предмет, другой может снова появиться в ящиках с предметами, даже если другой игрок все еще невидим. Игроки, находящиеся под действием суперзвезды или даже Бу, не защищены от кражи предметов Бу.

Перо
Заставляет игрока вращаться и прыгать в воздухе, обеспечивая небольшой прирост скорости при приземлении, подобно обычному трюку (персонажи также будут выполнять анимацию трюка во время прыжка). При использовании рядом с противником игрок крадет у него воздушный шар, 3 монеты или Shine Sprite, в зависимости от режима; однако игроку нужно прикоснуться к противнику, чтобы украсть у него, либо прикоснувшись к нему при использовании, либо при приземлении. Можно использовать в сложных местах, чтобы набрать больше высоты, но не увеличивает высоту при использовании в воздухе и немедленно отменяет планирование.Эксклюзивно для боевого режима.

Новая совместимость с amiibo[править]

Некоторые из гоночных костюмов Mii и amiibo, которые можно использовать для их разблокировки в наборе Mario Kart 8 Deluxe .

В дополнение ко всем совместимым amiibo из Mario Kart 8 с соответствующими гоночными костюмами Mii, Mario Kart 8 Deluxe добавляет совместимость с amiibo из линейки Splatoon , что открывает доступ к гоночному костюму Mii на основе Splatoon . . Кроме того, для разблокировки возвращающихся гоночных костюмов Mii можно использовать дополнительные фигурки amiibo, поскольку все amiibo из набора Animal Crossing совместимы и разблокируют гоночный костюм Mii Animal Crossing , а amiibo Pikmin открывает костюм Pikmin.

История обновлений[править]

Обратите внимание: чтобы играть онлайн, игроки должны загрузить самое последнее обновление программного обеспечения.

Вер. 1.1.0[править]

Обновление выпущено 17 мая 2017 г. Внесены следующие изменения:

  • Имена противников отображаются в зеркале заднего вида в сетевых матчах.
  • Период неуязвимости после разворота или сбоя в онлайн-матчах дольше.
  • До двух игроков могут наблюдать за группой друзей, пока ждут возможности присоединиться.
  • В режимах «Всемирный» и «Региональный» игроки реже добавляются в матчи «Зеркало» и 200сс.
  • Игроки теперь могут правильно создать лобби друзей, если у них 100 или более друзей.
  • Стартовые позиции в сетевых гонках теперь правильно отражают порядок, в котором игроки присоединяются (как и в оригинале).
  • Miis теперь корректно отображают выражения лиц во время матчей.
  • Турнирные часы теперь правильно отображают реальное время.
  • Одна из анимаций Inkling Girl была изменена.

Вер. 1.2.0[править]

Обновление выпущено 28 июня 2017 г. Внесены следующие изменения:

  • Игроки могут использовать amiibo в стиле пикмин, чтобы разблокировать костюм пикмина для водителя Mii.
  • Правила гонки и название трассы теперь отображаются на экранах загрузки для сетевой и беспроводной игры, а также для Mario Kart TV.
  • Игроки, которые отстают в сетевых матчах, будут чаще получать предметы, предназначенные для того, чтобы наверстать упущенное.
  • В сетевых матчах одновременно можно получить не более двух растений-пираний.
  • Элементы управления больше не перестают реагировать, когда истекает таймер при выборе гоночного костюма Mii для онлайн-матчей.
  • Когда игрок использует предмет сразу после Super Horn в онлайн-матчах, этот предмет теперь останется доступным для других игроков.
  • Колесо предметов больше не вращается непрерывно в онлайн-матчах.
  • Сетевые матчи теперь заканчиваются, как и предполагалось, через 30 секунд после финиша гонщика, занявшего первое место.
  • Бумеранг теперь возвращается в первый слот, если это возможно, после того, как игрок поймал его.
  • Предметы, показанные в слотах для предметов игрока, теперь отображаются правильно, если он держит предмет позади себя.
  • Больше нельзя использовать предмет после того, как он был использован для блокировки атаки.
  • Ошибки связи больше не возникают часто во время просмотра или после просмотра онлайн-матчей.

Вер. 1.2.1[править]

Обновление выпущено 9 августа 2017 г. Внесены следующие изменения:

  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой увеличивалось время возврата в лобби после гонок, близких к времени начала и окончания онлайн-турниров.

Вер. 1.3.0[править]

Обновление выпущено 18 октября 2017 г. Внесены следующие изменения:

  • Добавлена ​​совместимость с захватом видео. Удерживайте кнопку захвата, чтобы захватить до 30 секунд предыдущего кадра.
    • Эта система должна быть обновлена ​​до Ver. 4.0.0 или выше, чтобы использовать эту функцию.
  • Теперь сложнее спуститься на планере, когда включено интеллектуальное рулевое управление.
  • Синие снаряды больше не поражают игрока, занявшего второе место, если игрок, занявший первое место, не пересек финишную черту.
  • Увеличен период неуязвимости после вращения или сбоя.
  • Изменения, внесенные в сетевую игру до Вер. 1.2.1 теперь также применяется к Wireless Play и LAN Play:
    • Когда вы продолжите гонку, вы получите лучшие предметы, чтобы помочь догнать других игроков.
    • Одновременно может появляться не более одного растения-пираньи.
    • Обновление до версии 1.3.0 не позволит пользователям играть по беспроводной сети или по локальной сети с пользователями версии 1.3.0. 1.2.1 или ниже.

Вер.1.4.0[править]

Обновление выпущено 12 декабря 2017 г. Внесены следующие изменения:

  • Реализована языковая поддержка традиционного китайского, упрощенного китайского и корейского языков.
    • Игроки могут менять языки в настройках на консоли.
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой фоновая музыка не воспроизводилась после того, как игроки достигли финиша.
  • Обновление до версии 1.4.0 не позволит пользователям играть по беспроводной сети или по локальной сети с пользователями версии 1.4.0.1.2.1 или ниже.

Вер. 1.5.0[править]

Обновление выпущено 25 июня 2018 г. Внесены следующие изменения:

  • Теперь поддерживает использование мотоцикла Toy-Con из набора Nintendo Labo Toy-Con Variety Kit.
    • Теперь игроки могут указать, использовать ли мотоцикл Toy-Con в настройках Toy-Con в главном меню.
    • На экране прямо перед началом игры Joy-Con должен быть установлен внутри мотоцикла Toy-Con.
    • При использовании мотоцикла Toy-Con камера будет смотреть через плечо персонажа.
    • Нажатие кнопки со стрелкой вниз позволит игроку снова играть в обычном режиме.
  • Устранена проблема, из-за которой после настройки турнира переставала работать функция «Поиск по коду».
  • Устранена проблема, из-за которой игрок не мог продолжить игру после столкновения с Super Thwomp.
  • Обновление до версии 1.5.0 не позволит пользователям играть по беспроводной сети или по локальной сети с пользователями предыдущих версий

Вер.1.6.0[править]

Обновление выпущено 19 июля 2018 г. Внесены следующие изменения:

Вер. 1.7.0[править]

Обновление выпущено 19 сентября 2018 г. Внесены следующие изменения:

  • Теперь совместим с автомобилем Toy-Con в наборе Nintendo Labo Toy-Con 03.
    • Игроки могут выбрать, какой Toy-Con использовать, в настройках Toy-Con в главном меню.
  • Теперь совместим с приложением для смартфонов Nintendo Switch Online.
    • Если при входе в онлайн-матч на каком-либо устройстве запущено приложение, игроки могут получить на свой смартфон подсказку с вопросом, не хотят ли они присоединиться к голосовому чату со своими противниками.
    • Worldwide, Regional, Friends и Tournaments позволяют игрокам использовать эту функцию.

Вер. 1.7.1[править]

Обновление выпущено 23 января 2019 г. Внесены следующие изменения:

  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой игра переставала реагировать на любой ввод, кроме кнопки HOME.

Вер. 1.7.2[править]

Обновление выпущено 25 мая 2021 г. Внесены следующие изменения:

  • Устранена проблема, из-за которой турнирные очки сбрасывались.
  • Устранена проблема, из-за которой сбрасывалась история матчей с друзьями.

Вер. 2.0.0[править]

Обновление выпущено 17 марта 2022 г. Внесены следующие изменения:

  • Теперь поддерживает Mario Kart 8 Deluxe — Booster Course Pass (Волна 1: 8 курсов)
  • Если у кого-то в холле есть «Билет на ускоренный курс», все игроки могут выбрать один из проходных курсов.
    • Поддерживает «Друзья», «Wireless Play» и «LAN Play».
  • Начиная с 21 марта вы можете выбрать курс из абонемента на ускоренный курс в онлайн-игре.
    • Поддерживает «Всемирный», «Региональный» и «Турниры».
    • Даже если у игрока нет «Билета на ускоренный курс», он может проходить курсы из этого пропуска в случайном порядке.
Общие
  • Сокращено время восстановления ящика с предметами, если его забрал кто-то другой.
Исправленные проблемы
  • Исправлена ​​ошибка связи, когда 12 человек сошлись во время сетевой игры.
    • Чтобы играть онлайн, вам необходимо загрузить последние данные обновления.
    • Если вы загрузите данные последнего обновления, вы не сможете играть в «Беспроводную игру» или «Игра по локальной сети» с другими игроками, которые используют данные из предыдущего обновления.
  • Данные обновления содержат исправления ошибок, улучшающие игровой процесс, а также другой контент, не указанный здесь.
  • Для загрузки данных обновления необходимо достаточно места в системной памяти или на карте microSD.

Приемная[править]

Критический прием

Mario Kart 8 Deluxe получил всеобщее признание, получив более высокие совокупные баллы, чем оригинальный Mario Kart 8 . Игру хвалили за то, что она хорошо подходит для портативности Switch, повышенной производительности и, в частности, переработанного боевого режима, хотя в нескольких обзорах отмечается, что Mario Kart 8 Deluxe не будет таким привлекательным предложением для игроков, у которых уже есть . Mario Kart 8 и его загружаемый контент.

Отзывы
Выпуск Рецензент, Публикация баллов Комментарий
Переключатель Nintendo Лорели Бирба, Jeux Actu 18/20 В то время как пуристы могут обвинить Mario Kart 8 в авантюристической переделке, цель Nintendo состояла в том, чтобы дать Switch гоночную игру, которая была бы увлекательной, отточенной, наполненной контентом и способной продемонстрировать гибридную природу Switch.Эти четыре цели в основном достигнуты, и у игры не будет проблем с соблазнением новичков, учитывая, насколько хорошо они освоили формулу.
Переключатель Nintendo Калли Плагге, GameSpot 9/10 Даже если вас не особо интересовал боевой режим, самые маленькие изменения в Mario Kart 8 Deluxe улучшают и без того великолепную гоночную игру. Но огромная переработка оригинальной запоздалой мысли о боевом режиме — это хаотичная, разнообразная возможность играть совершенно иначе, чем в режиме Гран-при, и стоит снова вложиться в Mario Kart 8 на Switch.
Переключатель Nintendo Мэтью Сейнсбери, загружено в цифровом виде 4,5/5 Благодаря значительным выпускам DLC, Mario Kart 8 для Wii U превратилась из игры с большим количеством контента в игру с его переизбытком. В Mario Kart 8 Deluxe на Nintendo Switch есть все это, плюс возвращение боевого режима (который никогда не должен был уходить), и хотя это не будет новой игрой как таковой для людей, которые действительно купили Wii. U (мы особенный клуб), наличие этой игры на портативной консоли — достаточная причина, чтобы купить ее снова и снова.
Агрегаторы
Компилятор Платформа / партитура
Метакритик 92
Рейтинг игр 92,39%

Продажи[править]

В Соединенном Королевстве Mario Kart 8 Deluxe дебютировала под номером 1 в чарте продаж, что сделало ее первой игрой Nintendo, которая заняла первое место в Великобритании после Pokémon Black and White 2011 года и первого Mario. игра на место такая начиная с Mario Kart Wii . [13]

В день запуска в США было продано 459 000 копий игры, что сделало ее самой продаваемой игрой Mario Kart в США, а это означает, что 45% владельцев Switch в США купили игру. [14]

По состоянию на 31 декабря 2017 года по всему миру было продано 7,33 миллиона единиц Mario Kart 8 Deluxe . 31 марта 2018 года она достигла 9,22 миллиона единиц, превысив 8,42 миллиона исходной Mario Kart 8 и сделав ее второй самой продаваемой игрой на Nintendo Switch после Super Mario Odyssey . [15] По состоянию на 31 января 2019 года Mario Kart 8 Deluxe было продано 15,02 миллиона единиц по всему миру, что превышает продажи Super Mario Odyssey и делает ее самой продаваемой игрой на Nintendo Switch. [16] К 30 июня 2021 года по всему миру было продано 37,08 миллиона единиц игры. [17] К 30 сентября 2021 года по всему миру было продано 38,74 миллиона единиц игры, что превзошло Mario Kart Wii как самую продаваемую игру в серии. [18] К 31 декабря 2021 года было продано 43 игры.35 миллионов единиц по всему миру, что делает ее самой продаваемой игрой во франшизе Mario , превзойдя Super Mario Bros. для Nintendo Entertainment System. [19]

Награды и признания[править]

Mario Kart 8 Deluxe был номинирован на награды The Game Awards 2017 в номинациях «Лучшая семейная игра» и «Лучшая многопользовательская игра». последний до PlayerUnknown’s Battlegrounds . [20]

Отсылки к другим играм[править]

  • Super Mario Kart : предмет Feather возвращается из этой игры с той же функцией. Боевой курс 1 снова появляется как классический боевой курс; рекламный щит на фоне курса смоделирован по образцу экрана выбора игрока из этой игры.
  • Mario Kart 64 : Как и в этой игре, все уровни в Mario Kart 8 Deluxe разблокированы с самого начала. Choco Mountain входит в число курсов Booster Course Pass.
  • Марио Гольф : Металл Марио имеет альтернативную цветовую схему, где его можно выбрать в золото, как в этой игре. Однако, в отличие от этой игры, Gold Mario — это разблокируемый скин.
  • Mario Kart: Super Circuit : Sky Garden входит в число курсов в Booster Course Pass.
  • Марио Карт: Двойной рывок!! : Особняк Луиджи снова появляется как классический боевой курс. Ящики с двойными предметами и два боевых подрежима, Bob-omb Blast и Shine Thief, возвращаются.
  • Mario Kart DS : аранжировка музыкальной темы Luigi’s Mansion используется в GCN Luigi’s Mansion. Shroom Ridge входит в число курсов Booster Course Pass.
  • Mario Kart Wii : Реплики Dry Bones, Bowser Jr. и King Boo повторно используются из этой игры. Coconut Mall входит в число курсов Booster Course Pass.
  • Mario Kart 7 : кузов для карт Koopa Clown возвращается из этой игры. Wuhu Town снова появляется как классический боевой курс, а Toad Circuit включена в число курсов в Booster Course Pass.Лунная колония имеет лунную часть с низкой гравитацией, как и Радужная дорога из этой игры.
  • New Super Mario Bros. 2 : Золотой Марио возвращается в качестве персонажа.
  • Super Mario 3D World : Механика короны в боевом режиме аналогична механике многопользовательской игры этой игры, где игрок, набравший наибольшее количество очков на одном этапе, будет носить корону на следующем этапе.
  • Super Smash Bros. для Nintendo 3DS / Wii U : Пропеллеры Koopa Clown в антигравитационных секциях выступают из круглых панелей сбоку транспортного средства, как и оружие Junior Clown Car.Кроме того, цвета клоунов Купалингов соответствуют цветам автомобилей клоунов, которые они используют в этой игре.
  • Mario Kart Tour : Tokyo Blur, Paris Promenade и Ninja Hideaway включены в число курсов в Booster Course Pass.

Отсылки в более поздних играх[править]

Основная статья: Список сотрудников Mario Kart 8 Deluxe

Галерея[править]

Галерею изображений этого предмета см. в разделе Галерея: Mario Kart 8 Deluxe.
For a complete list of media for this subject, see List of Mario Kart 8 media.
Help:Media • Having trouble playing?

Names in other languages[edit]

Language Name Meaning
Japanese マリオカート8 デラックス
Mario Kāto 8 Derakkusu
Mario Kart 8 Deluxe
Chinese (Simplified) 马力欧卡丁车8 豪华版 [21]
Mǎlìōu Kǎdīngchē 8 Háohuábǎn
Mario Kart 8 Deluxe Edition
Chinese (Traditional) 瑪利歐賽車8 豪華版
Mǎlìōu Sàichē 8 Háohuábǎn
Mario Racing 8 Deluxe Edition
Korean 마리오 카트 8 디럭스
Mario Kateu 8 Direokseu
Mario Kart 8 Deluxe

External links[edit]

References[edit]

  1. ^ Mario Kart™ 8 Deluxe para la consola Nintendo Switch. http://bbs.ngacn.cc/read.php?tid=13046281&rand=773

0

Bombs Mario Over (1983, G & W) • Alleyway (1989, GB) • Mario’s Catch Catch (1990, SMBW) • Молоток Луииджи (1990, SMBW) • Cransess Toadstool’s Castle Run ( 1990, SMBW) • Mario the Juggler (1991, G&W) • Yoshi’s Safari (1993, SNES) • Undake30 Same Game (1995, SFC) • Mario’s Game Gallery (1995, MS-DOS) • Mario’s Picross (1995, Великобритания) • Mario’s Super Picross (1995, SFC) • Donkey Kong (игровой автомат) (1996, Arcade) • Picross 2 (1996, Великобритания) • Excitebike: Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Bun Mario Battle (1997, Satellaview) • Mario’s FUNdamentals (1998, Windows) • Picross NP (1999-2000, SFC) • Super Mario Fushigi no Janjan Land (2003, Arcade) • Mario Pin4 Land 9000 (2004, GBA) • Yakuman DS (2005, NDS) • Dance Dance Revolution: Mario Mix (2005, GCN)
Марио игры
Платформеры Донки Конг /
Марио против Донки Конга серия
Donkey Kong (1981, Arcade) • Donkey Kong (1994, Великобритания) • Mario vs. Donkey Kong (2004, GBA) • Mario vs. Donkey Kong 2: March of the Minis (2006, NDS) • Марио против.Donkey Kong: Minis снова маршируют! (2009, DSiWare) • Марио против Донки Конга: Беспредел в мини-земле! (2010, NDS) • Марио и Донки Конг: Мини в движении (2013, 3DS) • Марио против Донки Конга: Переломные звезды (2015, 3DS/Wii U) • Мини Марио и друзья: amiibo Вызов (2016, 3DS/Wii U)
Братья Марио Серия Mario Bros. (1983, Arcade) • Mario Bros. Special (1984, ПК) • Punch Ball Mario Bros. (1984, ПК) • Mario Clash (1995, ВБ)
Аварийная бригада Серия ВС. Wrecking Crew (1984, VS) • Wrecking Crew (1985, NES) • Wrecking Crew ’98 (1998, SFC)
Серия Супер Марио Super Mario Bros. (1985, РЭШ) • Super Mario Bros.: Потерянные уровни (1986, FDS) • Super Mario Bros. 2 (1988, РЭШ) • Super Mario Bros.3 (1988, NES) • Super Mario Land (1989, Великобритания) • Super Mario World (1990, SNES) • Super Mario Land 2: 6 Golden Coins (1992, Великобритания) • Super Mario 64 (1996, N64) • Super Mario Sunshine (2002, GCN) • New Super Mario Bros. (2006, NDS) • Super Mario Galaxy (2007, Wii) • New Super Mario Bros. Wii (2009, Wii) • Super Mario Galaxy 2 (2010, Wii) • Super Mario 3D Land (2011, 3DS) • New Super Mario Bros.2 (2012, 3DS) • New Super Mario Bros. U (2012, Wii U) • Super Mario 3D World (2013, Wii U) • Super Mario Maker (2015, Wii U) • Super Mario Run (2016, iOS/iPadOS/Android) • Super Mario Odyssey (2017, NS) • Super Mario Maker 2 (2019, NS)
Прочее Mario Bros. (1983, G&W) • Mario’s Cement Factory (1983, G&W) • Super Mario Bros. Special (1986, ПК) • Mario & Wario (1993, SNES) • Hotel Mario (1994, CD-i) • Super Princess Peach (2005, NDS) • New Super Luigi U (2013, Wii U) • Captain Toad: Treasure Tracker (2014, Wii U) • Super Mario братья35 (2020, NS)
Порты и ремейки Crazy Kong (1981, Arcade) • Donkey Kong (1982, G&W) • VS. Super Mario Bros. (1986, VS) • Super Mario Bros. (1986, G&W) • All Night Nippon Super Mario Bros. (1986, FDS) • Kaettekita Mario Bros. (1988, FDS) • Super Mario Bros. (1989, NGW) • Super Mario Bros. 3 (1990, NGW) • Super Mario World (1991, NGW) • Super Mario All-Stars (1993, SNES) • Donkey Kong (1994, NGW) • Super Mario All-Stars + Super Mario World (1994, SNES) • BS Super Mario USA (1996, SNES) • BS Super Mario Collection (1997, SNES) • Братья Супер Марио.Deluxe (1999, GBC) • Super Mario Advance (2001, GBA) • Super Mario World: Super Mario Advance 2 (2002, GBA) • Super Mario Advance 4: Super Mario Bros. 3 (2003, GBA) • Famicom Mini Series (2004, GBA) • Classic NES Series (2004-2005, GBA) • Super Mario 64 DS (2004, NDS) • Virtual Console (2006-н.в., Wii/3DS/ Wii U) • Super Mario All-Stars Limited Edition (2010, Wii) • Luigi Bros. (2013, Wii U) • Super Mario Maker для Nintendo 3DS (2016, 3DS) • Captain Toad: Treasure Трекер (2018, NS/3DS) • New Super Mario Bros.U Deluxe (2019, NS) • Super Mario 3D All-Stars (2020, NS) • Game & Watch: Super Mario Bros. (2020, G&W) • Super Mario 3D World + Bowser’s Fury (2021) , НС)
Технические демонстрации snd_test (неизвестно, SNES) • Super Mario 128 (2000, GCN) • New Super Mario Bros. Mii (2011, Wii U) • Mario vs. Donkey Kong Wii U demo (2014, Wii) У)
Отмененные игры Марио покоряет Америку (CD-i) • Super Mario’s Wacky Worlds (CD-i) • VB Mario Land (VB) • Super Mario 64 2 (N64DD)
Ролевые игры Бумага Марио серии Paper Mario (2000, N64) • Paper Mario: The Thousand-Year Door (2004, GCN) • Super Paper Mario (2007, Wii) • Paper Mario: Sticker Star (2012, 3DS) • Paper Mario: Color Splash (2016, Wii U) • Paper Mario: The Origami King (2020, NS)
Марио и Луиджи Серия Марио и Луиджи: Сага о суперзвездах (2003, GBA) • Марио и Луиджи: Партнеры во времени (2005, NDS) • Марио и Луиджи: История Баузера изнутри (2009, NDS) • Марио и Луиджи: Команда мечты (2013, 3DS) • Марио и Луиджи: Бумажный джем (2015, 3DS)
Прочее Ролевая игра Super Mario: Legend of the Seven Stars (1996, SNES)
Ремейки Марио и Луиджи: Сага о суперзвездах + Миньоны Баузера (2017, 3DS) • Марио и Луиджи: Внутренняя история Баузера + Баузер-младший.Путешествие (2018, 3DS)
Отмененные игры Super Mario RPG 2 (N64DD) • Super Paper Mario (GCN)
Доктор Марио Серия Главная Dr. Mario (1990, NES) • Dr. Mario 64 (2001, N64) • Dr. Mario Online Rx (2008, WiiWare) • Dr. Mario Express (2008, DSiWare) • Dr. Luigi (2013, Wii U) • Dr. Mario: Miracle Cure (2015, 3DS) • Dr.Мир Марио (2019, iOS/iPadOS/Android)
Прочее ВС. Доктор Марио (1990, VS) • Доктор Марио (1992, GwB)
Ремейки Tetris & Dr. Mario (1994, SNES) • Nintendo Puzzle Collection (2003, GCN) • Dr. Mario & Puzzle League (2005, GBA)
Марио Карт серии Главная Super Mario Kart (1992, SNES) • Mario Kart 64 (1996, N64) • Mario Kart: Super Circuit (2001, GBA) • Mario Kart: Double Dash!! (2003, GCN) • Mario Kart DS (2005, NDS) • Mario Kart Wii (2008, Wii) • Mario Kart 7 (2011, 3DS) • Mario Kart 8 (2014, Wii) ) • Mario Kart Tour (2019, iOS/iPadOS/Android)
Аркада Mario Kart Arcade GP (2005, Arcade) • Mario Kart Arcade GP 2 (2007, Arcade) • Mario Kart Arcade GP DX (2013, Arcade) • Mario Kart Arcade GP VR , 2017 )
Прочее Mario Kart Live: Домашняя трасса (2020, NS)
Порты Mario Kart 8 Deluxe (2017, NS)
Технические демонстрации Mario Kart для Nintendo GameCube (2001, GCN) • Mario Kart XXL (2004, GBA)
Вечеринка Марио Серия Главная Mario Party (1998, N64) • Mario Party 2 (1999, N64) • Mario Party 3 (2000, N64) • Mario Party 4 (2002, GCN) • Mario4 Party 5 (2002, GCN) 2003, GCN) • Mario Party 6 (2004, GCN) • Mario Party 7 (2005, GCN) • Mario Party 8 (2007, Wii) • Mario Party 9 (2012, Wii) • Mario Party 10 (2015, Wii U) • Super Mario Party (2018, NS) • Mario Party Superstars (2021, NS)
Аркада Super Mario Fushigi no Korokoro Party (2004, Arcade) • Super Mario Fushigi no Korokoro Party 2 (2005, Arcade) • Mario Party Fushigi no Korokoro Catcher (2009, Arcade) • Mario Party Kurukuru4 Carnival (2012, Аркады) • Mario Party Fushigi no Korokoro Catcher 2 (2013, Аркады) • Mario Party Challenge World (2016, Аркады)
Прочее Mario Party-e (2003, GBA) • Mario Party Advance (2005, GBA) • Mario Party DS (2007, NDS) • Mario Party: Island Tour (2013, 3DS) • Mario Party: Star Rush (2016, 3DS) • Mario Party: The Top 100 (2017, 3DS)
Особняк Луиджи Серия Главная Особняк Луиджи (2001, GCN) • Особняк Луиджи: Темная Луна (2013, 3DS) • Особняк Луиджи Аркада (2015, Аркада) • Особняк Луиджи 3 (2019, NS)
Ремейки Особняк Луиджи (2018, 3DS)
Техническая демонстрация Особняк Луиджи (2000, GCN)
Спортивные игры Бейсбол Марио серия Mario Superstar Baseball (2005, GCN) • Mario Super Sluggers (2008, Wii)
Марио Гольф серии Golf (1984, NES) • Семейный компьютер для гольфа: поле для Японии (1987, FDS) • Семейный компьютер для гольфа: U.S. Course (1987, FDS) • NES Open Tournament Golf (1991, NES) • Mario Golf (1999, N64) • Mario Golf (1999, GBC) • Mobile Golf (2001, GBC) ) • Mario Golf: Toadstool Tour (2003, GCN) • Mario Golf: Advance Tour (2004, GBA) • Mario Golf: World Tour (2014, 3DS) • Mario Golf: Super Rush (2021 , НС)
Марио Страйкерс Серия Super Mario Strikers (2005, GCN) • Mario Strikers Charged (2007, Wii) • Mario Strikers: Battle League (2022, NS)
Марио Теннис Серия Mario’s Tennis (1995, VB) • Mario Tennis (2000, N64) • Mario Tennis (2000, GBC) • Mario Power Tennis (2004, GCN) • Mario Tennis4 (2004, GCN) 2005, GBA) • Mario Tennis Open (2012, 3DS) • Mario Tennis: Ultra Smash (2015, Wii U) • Mario Tennis Aces (2018, NS)
Прочее Donkey Kong Hockey (1984, G&W) • Гран-при Famicom: F1 Race (1987, FDS) • Гран-при Famicom II: 3D Hot Rally (1988, FDS) • Super Mario Race (1992, GwB) • NBA Street V3 (2005, GCN) • SSX on Tour (2005, GCN) • Mario Hoops 3-on-3 (2006, NDS) • Mario Sports Mix (2010, Wii) • Mario Sports Superstars (2017, 3DS)
Порты Новое управление игрой! Mario Power Tennis (2009, Wii)
Отмененные игры Шипы Супер Марио (Wii)
Кроссоверы Марио и Соник Серия Марио и Соник на Олимпийских играх (2007, Wii) • Марио и Соник на Олимпийских играх (2008, NDS) • Марио и Соник на зимних Олимпийских играх (2009, Wii) • Марио и Соник на Зимних Олимпийских играх (2009, NDS) • Марио и Соник на Олимпийских играх 2012 в Лондоне (2011, Wii) • Марио и Соник на Олимпийских играх 2012 в Лондоне (2012, 3DS) • Марио и Соник на Зимних Олимпийских играх 2014 в Сочи (2013, Wii U) • Марио и Соник на Олимпийских играх 2016 в Рио (2016, Wii U) • Марио и Соник на Олимпийских играх 2016 в Рио (2016, 3DS) • Марио и Соник на Олимпийских играх в Рио-2016, аркадное издание (2016, аркада) • Марио и Соник на Олимпийских играх в Токио, 2020 (2019, NS) • Марио и Соник на Олимпийских играх в Токио, 2020 — аркадное издание (2020, Аркады)
Super Smash Bros.серия Super Smash Bros. (1999, N64) • Super Smash Bros. Melee (2001, GCN) • Super Smash Bros. Brawl (2008, Wii) • Super Smash Bros. для Nintendo 3DS (2014) , 3DS) • Super Smash Bros. for Wii U (2014, Wii U) • Super Smash Bros. Ultimate (2018, NS)
Серия Mario + Rabbids Mario + Rabbids Kingdom Battle (2017, NS) • Mario + Rabbids Sparks of Hope (2022, NS)
Улица Итадаки Серия Itadaki Street DS (2007, NDS) • Fortune Street (2011, Wii)
Прочее Nintendo Land (2012, Wii U) • Puzzle & Dragons: Super Mario Bros.Издание (2015, 3DS)
Техническая демонстрация Chase Mii (Неизвестно, Wii U)
Развивающие игры Марио Дискавери серии Марио пропал! (1993, MS-DOS/SNES/NES) • Машина времени Марио (1993, MS-DOS/SNES/NES) • Ранние годы Марио! Fun with Letters (1993, MS-DOS/SNES) • Ранние годы Марио! Fun with Numbers (1994, MS-DOS/SNES) • Ранние годы Марио! Дошкольное развлечение (1994, MS-DOS/SNES)
Прочее Марио учит печатать (1991, MS-DOS) • Super Mario Bros.& Друзья: Когда я вырасту (1991, MS-DOS) • Марио учит печатать 2 (1996, MS-DOS)
Порты Ранние годы Марио! Коллекция CD-ROM (1995, ПК)
Художественные принадлежности Выпущенные игры Я учитель: Super Mario no Sweater (1986, FDS) • Super Mario Bros. Print World (1991, MS-DOS) • Mario Paint (1992, SNES) • Super Mario Collection Screen Saver (1997, ПК) • Mario no Photopi (1998, N64) • Mario Artist: Paint Studio (1999, N64DD) • Mario Artist: Talent Studio (2000, N64DD) • Mario Artist: Communication Kit (2000, N64DD) • Марио Художник: Polygon Studio (2000, N64DD) • Семья Марио (2001, GBC)
Отмененные игры Художник Марио: Game Maker (N64DD) • Художник Марио: Graphic Message Maker (N64DD) • Художник Марио: Sound Maker (N64DD) • Художник Марио: Video Jockey Maker (N64DD) • Mario Paint 64 (N64DD)
Разное Игры
Технические демонстрации Mario Demo (1994, VB) • morphdemo (Unknown, N64) • Peach’s Castle (2002, GCN) • Mario’s Face (Unknown, NDS) • Koopa Troopa Forest (Unknown, NDS) • Марио FPS (Неизвестно, Wii)

😥😪😐 Рулевое управление — Википедия

Система компонентов, которая позволяет транспортным средствам следовать заданному курсу

Часть рулевого механизма автомобиля: рулевая тяга, рулевой рычаг, ось шкворня (с использованием шаровых шарниров)

🤤😤😣 Рулевое управление — это система компонентов, соединений и многих других деталей, которая позволяет транспортному средству следовать заданному курсу.Исключение составляет случай железнодорожного транспорта, где железнодорожные пути в сочетании с железнодорожными стрелками (также известные как «точки» в британском английском) обеспечивают функцию рулевого управления. Основная цель системы рулевого управления — позволить водителю управлять транспортным средством.

Геометрия рулевого управления Аккермана

Введение[править]

🤤😤😣 Наиболее обычная схема рулевого управления заключается в повороте передних колес с помощью ручного рулевого колеса, расположенного перед водителем, через рулевую колонку, которая может содержать универсальные шарниры (которые также могут быть частью складной рулевой колонки). конструкция рулевой колонки), чтобы позволить ей несколько отклоняться от прямой линии.Другие устройства иногда встречаются на разных типах транспортных средств; например, румпель или управление задними колесами. Гусеничные машины, такие как бульдозеры и танки, обычно используют дифференциальное рулевое управление, то есть гусеницы заставляют двигаться с разной скоростью или даже в противоположных направлениях, используя сцепления и тормоза для изменения направления.

Рулевое управление наземным транспортным средством

Базовая геометрия[править]

  • 🤤😤😣 Рулевое управление Аккерманн

  • 🤤😤😣 Коленчатый рычаг рулевого управления

  • 🤤😤😣 Реечный рулевой механизм

  • 🤤😤😣 Короткий реечный рулевой механизм

Угол кастера θ указывает на линию поворота шкворня, а серая область указывает на шину автомобиля с колесом, движущимся справа налево.Положительный угол кастера помогает в курсовой устойчивости, так как колесо имеет тенденцию буксировать, но большой угол затрудняет управление. Кривые, описываемые задними колесами обычного автомобиля. Пока автомобиль движется с постоянной скоростью, его внутренние и внешние задние колеса не вращаются.

🤤😤😣 Основная цель рулевого управления — следить за тем, чтобы колеса были направлены в нужном направлении. Обычно это достигается с помощью ряда рычажных механизмов, стержней, шарниров и шестерен. Одним из фундаментальных понятий является угол кастера: каждое колесо управляется с точкой поворота впереди колеса; это делает рулевое управление самоцентрирующимся по направлению движения.

🤤😤😣 Рулевые тяги, соединяющие рулевой механизм и колеса, обычно соответствуют варианту геометрии рулевого управления Аккермана, чтобы учесть тот факт, что при повороте внутреннее колесо проходит путь меньшего радиуса, чем внешнее колесо, поэтому что степень схождения, подходящая для движения по прямой, не подходит для поворотов. Угол, образуемый колесами с вертикальной плоскостью, известный как угол развала, также влияет на динамику рулевого управления, как и шины.

Рейка и шестерня, рециркуляционный шарик, червяк и сектор[править]

Реечный рулевой механизм: 1 рулевое колесо; 2 рулевая колонка; 3 рейка и шестерня; 4 рулевая тяга; 5 вор в законе Рейка и шестерня, установленная в кабине шасси спортивного автомобиля Ariel Atom, нетипична для современных серийных автомобилей. Неуправляемый рулевой механизм автомобиля

🤤😤😣 Во многих современных автомобилях используются реечные рулевые механизмы, где рулевое колесо вращает ведущую шестерню; шестерня перемещает рейку, которая представляет собой линейную шестерню, которая входит в зацепление с шестерней, преобразуя круговое движение в линейное движение вдоль поперечной оси автомобиля (движение из стороны в сторону).Это движение передает крутящий момент рулевого управления на шаровые шарниры поворотного пальца (которые заменили ранее использовавшиеся шкворни) поворотной цапфы управляемых колес через рулевые тяги и короткое плечо рычага, называемое рулевым рычагом.

🤤😤😣 Реечная конструкция обладает преимуществами большой степени обратной связи и прямого «чувства» рулевого управления. Недостатком является то, что он не регулируется, поэтому, когда он изнашивается и появляются ресницы, единственным решением является замена.

🤤😤😣 BMW начала использовать реечную систему рулевого управления в 1930-х годах, и многие другие европейские производители переняли эту технологию.Американские автопроизводители внедрили реечное рулевое управление, начиная с Ford Pinto 1974 года. [1]

🤤😤😣 В старых конструкциях используются два основных принципа: червячно-секторная конструкция и винт и гайка. Оба типа были улучшены за счет уменьшения трения; для винта и гайки это механизм рециркуляции шариков, который до сих пор используется в грузовиках и грузовых автомобилях. Рулевая колонка вращает большой винт, который входит в зацепление с гайкой за счет рециркуляции шариков. Гайка перемещает сектор шестерни, заставляя ее вращаться вокруг своей оси при вращении винта; рычаг, прикрепленный к оси сектора, перемещает рычаг сошки, который соединен с рулевой тягой и, таким образом, управляет колесами.Версия этого устройства с рециркуляционными шариками значительно снижает трение за счет размещения больших шарикоподшипников между винтом и гайкой; на обоих концах аппарата шарики выходят между двумя частями в канал внутри коробки, который соединяет их с другим концом аппарата; таким образом, они «рециркулируют».

🤤😤😣 Преимущество рециркуляционного шарового механизма заключается в гораздо большем механическом преимуществе, поэтому его можно было найти на более крупных и тяжелых транспортных средствах, в то время как реечный механизм изначально был ограничен меньшими и более легкими; однако из-за почти повсеместного внедрения гидроусилителя руля это больше не является важным преимуществом, что приводит к более широкому использованию реечной передачи на новых автомобилях.Конструкция рециркуляционного шара также имеет заметный зазор или «мертвую зону» в центре, где минутный поворот рулевого колеса в любом направлении не приводит в движение рулевое устройство; это легко регулируется с помощью винта на конце рулевого механизма для учета износа, но его нельзя устранить, потому что это будет создавать чрезмерные внутренние силы в других положениях, и механизм будет очень быстро изнашиваться. Эта конструкция до сих пор используется в грузовиках и других крупных транспортных средствах, где скорость рулевого управления и прямое ощущение менее важны, чем надежность, ремонтопригодность и механические преимущества.

🤤😤😣 Червяк и сектор были более старой конструкции, использовавшейся, например, в автомобилях Willys и Chrysler, а также Ford Falcon (1960-е годы). Для уменьшения трения сектор заменен роликом или вращающимися штифтами на коромысле вала.

🤤😤😣 Как правило, в старых автомобилях используется рециркуляционный шаровой механизм, и только в новых автомобилях используется реечное рулевое управление. Однако это деление не очень строгое, и системы рулевого управления с реечной передачей можно найти на британских спортивных автомобилях середины 1950-х годов, а некоторые немецкие автопроизводители не отказывались от технологии рециркуляции шариков до начала 1990-х годов.

🤤😤😣 Существуют и другие системы рулевого управления, но они редко встречаются на дорожных транспортных средствах. В детских игрушках и картингах часто используется очень прямое соединение в виде коленчатого рычага (также широко известного как рычаг Питмана), прикрепленного непосредственно между рулевой колонкой и рулевыми рычагами, а также использование рулевых тяг с тросовым приводом (например, кабестан и механизм тетивы) также можно найти на некоторых самодельных транспортных средствах, таких как автомобили-мыльницы и лежачие трехколесные велосипеды.

Усилитель руля[править]

🤤😤😣 Усилитель рулевого управления помогает водителю управлять транспортным средством, направляя часть мощности двигателя на поворот управляемых опорных катков вокруг их рулевых осей.Поскольку автомобили стали тяжелее и перешли на передний привод, особенно с использованием геометрии с отрицательным смещением, а также с увеличением ширины и диаметра шин, усилие, необходимое для поворота колес вокруг их оси поворота, увеличилось, часто до такой степени, что большие физические нагрузки были бы необходимы, если бы не помощь власти. Чтобы облегчить это, автопроизводители разработали системы рулевого управления с усилителем или, правильнее сказать, рулевого управления с усилителем, поскольку на дорожных транспортных средствах в качестве отказоустойчивости должна быть механическая связь.Существует два типа систем рулевого управления с усилителем: гидравлические и электрические/электронные. Также возможна гидравлически-электрическая гибридная система.

🤤😤😣 Рулевое управление с гидроусилителем (HPS) использует гидравлическое давление, создаваемое насосом с приводом от двигателя, чтобы облегчить движение поворота рулевого колеса. Рулевое управление с электроусилителем (EPS) более эффективно, чем рулевое управление с гидравлическим усилителем, поскольку электродвигатель рулевого управления с электроусилителем должен оказывать помощь только при повороте рулевого колеса, тогда как гидравлический насос должен работать постоянно.В EPS объем помощи легко настраивается в зависимости от типа транспортного средства, скорости движения и предпочтений водителя. Дополнительным преимуществом является устранение опасности для окружающей среды, связанной с утечкой и утилизацией жидкости гидроусилителя рулевого управления. Кроме того, электроусилитель не отключается, когда двигатель выходит из строя или глохнет, тогда как гидроусилитель перестает работать, если двигатель останавливается, что делает рулевое управление вдвойне тяжелым, поскольку теперь водителю приходится поворачивать не только очень тяжелое рулевое управление — без посторонней помощи — но и сама система энергоснабжения.

Рулевое управление, чувствительное к скорости[править]

🤤😤😣 Развитие рулевого управления с усилителем — это рулевое управление, чувствительное к скорости, при котором рулевое управление сильно усиливается на низкой скорости и слегка усиливается на высокой скорости. Автопроизводители понимают, что автомобилистам может потребоваться сильное усилие рулевого управления при маневрировании для парковки, но не при движении на высокой скорости. Первым автомобилем с этой функцией был Citroën SM с его компоновкой Diravi, [2] , хотя вместо того, чтобы изменить степень усиления, как в современных системах рулевого управления с усилителем, он изменил давление на центрирующий кулачок, из-за чего рулевое колесо пыталось вращаться. «пружинить» обратно в положение прямолинейного движения.Современные системы рулевого управления с усилителем, чувствительные к скорости, уменьшают механическую или электрическую помощь по мере увеличения скорости автомобиля, обеспечивая более прямое ощущение. Эта функция постепенно становится все более распространенной. [ таймфрейм? ]

Управление четырьмя колесами[править]

Задний рулевой механизм Honda Prelude Mk III Зависимое от скорости управление четырьмя колесами. Ранний пример управления четырьмя колесами. Фотография 1910 года 80-сильного трактора Caldwell Vale в действии. Mercedes-Benz Type G 5 1937 года с полным рулевым управлением.Тяжелый транспортный прицеп с дистанционным управлением всеми колесами, управляемым рулевым, идущим сзади прицепа (2008 г.). Тандемный каток Hamm DV70 с крабовым ходом для покрытия максимального дорожного покрытия (2010 г.). Аппликатор сельскохозяйственной навозной жижи с использованием крабового управления для минимизации уплотнения почвы (2009 г.).

🤤😤😣 Рулевое управление четырьмя колесами — это система, используемая некоторыми автомобилями для улучшения реакции на рулевое управление, повышения устойчивости автомобиля при маневрировании на высокой скорости или для уменьшения радиуса поворота на низкой скорости.

Активное рулевое управление всеми четырьмя колесами[править]

🤤😤😣 В активной системе управления четырьмя колесами все четыре колеса поворачиваются одновременно, когда водитель управляет автомобилем. В большинстве активных систем управления четырьмя колесами задние колеса управляются компьютером и исполнительными механизмами. [3] Задние колеса, как правило, не могут поворачиваться так далеко, как передние. Могут быть элементы управления для отключения заднего рулевого управления и опции для управления только задними колесами независимо от передних колес. На малой скорости (т.грамм. паркинг) задние колеса поворачиваются встречно передним, уменьшая радиус поворота, что иногда критично для больших грузовиков, тягачей, автомобилей с прицепами и легковых автомобилей с большой колесной базой, при этом на более высоких скоростях и передние, и задние колеса поворачиваются одинаково (с электронным управлением ), так что автомобиль может изменять положение с меньшим рысканием и улучшенным набором поперечного ускорения, повышая устойчивость на прямой. [3] [4] Таким образом, практически сводится на нет «эффект извилистости», возникающий при движении по автомагистралям при буксировке туристического прицепа. [ сомнительно – обсудить ]

🤤😤😣 Наиболее широкое применение система управления четырьмя колесами нашла в монстр-траках, где критична маневренность на небольших аренах, а также она популярна в больших сельскохозяйственных машинах и грузовиках. В некоторых современных европейских междугородних автобусах также используется рулевое управление четырьмя колесами, чтобы улучшить маневренность на автовокзалах, а также улучшить устойчивость на дороге. Mazda была пионером в применении четырехколесного рулевого управления к автомобилям, продемонстрировав это на своем концептуальном автомобиле Mazda MX-02 1984 года, где задние колеса противодействовали на низких скоростях. [5] Mazda продолжила предлагать версию этой электронной системы управления четырьмя колесами на Mazda 626 и MX6 в 1988 году. Первым раллийным автомобилем, в котором использовалась эта технология, был Peugeot 405 Turbo 16, который дебютировал на Пайкс-Пик в 1988 году. Международный горный подъем. [6]

🤤😤😣 Ранее Honda предлагала полноприводное рулевое управление в качестве опции для своих моделей Prelude и Honda Ascot Innova 1987–2001 годов (1992–1996 годов). General Motors предлагала Delphi Quadrasteer в своих автомобилях Silverado/Sierra и Suburban/Yukon.Из-за низкого спроса GM прекратила выпуск этой технологии в конце 2005 модельного года. [7] Nissan/Infiniti предлагают несколько версий своей системы HICAS в стандартной комплектации или в качестве опции для большей части своего модельного ряда.

🤤😤😣 В начале 2000-х на рынок было представлено новое поколение систем управления четырьмя колесами. В 2001 году BMW оснастила E65 7-й серии системой рулевого управления всеми колесами (опция, называемая «Интегральное активное рулевое управление»), которая доступна на текущих 5-й, 6-й и 7-й сериях, [8] [9] . [4] как опция.Renault представила дополнительное рулевое управление всеми колесами под названием «4control» [10] [11] [12] в 2009 году, сначала на Laguna GT, которое в настоящее время доступно на Talisman, [11] . Линейки автомобилей Mégane [10] и Espace [12] . В 2013 году компания Porsche представила эту систему на 911 Turbo в качестве стандартного оборудования. [13] С 2016 года Panamera предлагается в качестве опции с полным рулевым управлением. [14] Audi Q7 2014 года был выпущен с дополнительной системой. [15] Кроме того, японские OEM-производители предлагают автомобили премиум-класса, оснащенные полноприводным рулевым управлением, такие как Infiniti на модели QX70 («Заднее активное рулевое управление») [16] и Lexus на GS. [17] Итальянские производители внедрили эту технологию в модели 2016–17 годов с Ferrari F12tdf, [18] , Ferrari GTC4Lusso [19] , а также Lamborghini Aventador S Coupé. [20]

Крабовый ход[править]

🤤😤😣 Крабовый руль — это особый вид активного руления четырьмя колесами.Он работает, поворачивая все колеса в одном направлении и под одним и тем же углом. Крабовое рулевое управление используется, когда транспортному средству необходимо двигаться по прямой, но под углом: при смене полосы движения на шоссе на скорости, при перемещении грузов с помощью ричтрака или во время съемок с тележкой для камеры.

🤤😤😣 Управление задними колесами также можно использовать, когда задние колеса могут не следовать траектории передних колес (например, для уменьшения уплотнения почвы при использовании передвижного сельскохозяйственного оборудования).

Пассивное управление задними колесами[править]

🤤😤😣 Многие современные [ таймфрейм? ] автомобиля имеют пассивное управление задними колесами.На многих автомобилях при прохождении поворотов задние колеса имеют тенденцию слегка поворачиваться за пределы поворота, что может снизить устойчивость. Пассивная система рулевого управления использует боковые силы, возникающие при повороте (благодаря геометрии подвески), и втулки, чтобы скорректировать эту тенденцию и слегка направить колеса внутрь поворота. Это улучшает устойчивость автомобиля в повороте. Этот эффект называется недостаточной поворачиваемостью; он или его противоположность присутствует на всех подвесках. Типичными методами достижения недостаточной поворачиваемости являются использование тяги Ватта на ведущей задней оси или использование втулок управления схождением на подвеске с поворотной балкой.На независимой задней подвеске это обычно достигается изменением коэффициентов резиновых втулок в подвеске. Некоторые подвески обычно имеют избыточную поворачиваемость из-за геометрии, например, ведущие мосты Hotchkiss, IRS с полупродольным рычагом и задние поворотные балки, но их можно уменьшить путем изменения точек поворота листовой рессоры или продольного рычага или дополнительных звеньев подвески. или сложная внутренняя геометрия втулок.

🤤😤😣 Пассивное управление задними колесами — концепция не новая, так как она используется уже много лет, [ таймфрейм? ] , хотя и не всегда признается таковым.

Шарнирное рулевое управление[править]

Фронтальный погрузчик с шарнирно-сочлененной рамой (2007 г.).

🤤😤😣 Шарнирно-сочлененное рулевое управление — это система, при которой транспортное средство разделено на переднюю и заднюю половины, соединенные вертикальным шарниром. Передняя и задняя половины связаны с одним или несколькими гидравлическими цилиндрами, которые изменяют угол между половинами, включая переднюю и заднюю оси и колеса, тем самым управляя транспортным средством. В этой системе не используются рулевые рычаги, шкворни, рулевые тяги и т. д., как в системе управления четырьмя колесами.Если вертикальный шарнир расположен на равном расстоянии между двумя осями, это также устраняет необходимость в центральном дифференциале в полноприводных автомобилях, поскольку и передняя, ​​и задняя оси будут двигаться по одному и тому же пути и, таким образом, вращаться с одинаковой скоростью. Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой обладают очень хорошими внедорожными качествами.

🤤😤😣 Комбинации транспортных средств с прицепами, такие как полуприцепы, автопоезда, сочлененные автобусы и внутренние транспортные троллейбусы, можно рассматривать как пассивно-сочлененные транспортные средства.

Управление задними колесами[править]

🤤😤😣 В некоторых типах транспортных средств используется только управление задними колесами, в частности, вилочные погрузчики, тележки с камерами, погрузчики с ранней оплатой, автомобиль Dymaxion Бакминстера Фуллера и ThrustSSC. [21]

🤤😤😣 В автомобилях управление задними колесами имеет тенденцию быть нестабильным, потому что в поворотах изменяется геометрия рулевого управления, следовательно, уменьшается радиус поворота (избыточная поворачиваемость), а не увеличивается (недостаточная поворачиваемость). Управление задними колесами предназначено для более медленных транспортных средств, которым требуется высокая маневренность в ограниченном пространстве, например. вилочные подъемники.

🤤😤😣 Для перевозки тяжелых грузов или повышения маневренности некоторые полуприцепы оснащены электрогидравлическим управлением задними колесами. Колеса на всех или некоторых задних осях могут быть повернуты на разные углы, чтобы обеспечить более крутой поворот, или на один и тот же угол (крабовый ход), чтобы сместить заднюю часть прицепа вбок.

Электронное управление[править]

Лунный вездеход (LRV) 1971 года с джойстиковым рулевым управлением. Концепт Honda EV-STER 2012 года с «двухрычажным рулевым управлением».

🤤😤😣 Целью технологии электроуправления является полное удаление как можно большего количества механических компонентов (рулевой вал, колонка, редуктор и т. д.). Полная замена традиционной системы рулевого управления на электроуправление имеет ряд преимуществ, таких как:

  • Отсутствие рулевой колонки упрощает дизайн салона автомобиля.
  • Отсутствие рулевого вала, колонки и редуктора позволяет значительно лучше использовать пространство в моторном отсеке.
  • Рулевой механизм может быть спроектирован и установлен как модульный блок.
  • Без механического соединения рулевого колеса с опорным колесом маловероятно, что в результате лобового столкновения рулевое колесо ударит водителя.
  • Характеристики системы рулевого управления можно легко отрегулировать, чтобы изменить отклик и ощущение рулевого управления.

🤤😤😣 По состоянию на 2020 год нет серийных автомобилей, которые полагаются исключительно на технологию электронного управления из соображений безопасности, надежности и экономических соображений, но эта технология была продемонстрирована в многочисленных концептуальных автомобилях и аналогичных летающих автомобилях. технология by-wire используется как в военной, так и в гражданской авиации.

Безопасность[править]

🤤😤😣 Из соображений безопасности все современные автомобили оснащены складной рулевой колонкой (энергопоглощающей рулевой колонкой), которая складывается в случае сильного лобового удара, чтобы избежать чрезмерных травм водителя.Подушки безопасности также обычно входят в стандартную комплектацию. Нескладные рулевые колонки, установленные на старых автомобилях, очень часто пронзали водителей при лобовых столкновениях, особенно когда рулевой механизм или рейка устанавливались перед линией передней оси, в передней части зоны деформации. Это было особенно проблемой для автомобилей с жесткой отдельной рамой шасси без зоны деформации. Рулевые коробки или рейки многих современных автомобилей устанавливаются за передней осью на передней перегородке, в задней части передней зоны деформации.

🤤😤😣 Складные рулевые колонки были изобретены Белой Барени и были представлены в Mercedes-Benz W111 Fintail 1959 года вместе с зонами деформации. Эта функция безопасности впервые появилась [ когда? ] на автомобилях, построенных General Motors после обширной и очень публичной лоббистской кампании, проведенной Ральфом Нейдером. Ford начал устанавливать складные рулевые колонки в 1968 году. [22]

🤤😤😣 Audi использовала убирающееся рулевое колесо и систему натяжения ремней безопасности под названием procon-ten, но с тех пор ее производство было прекращено в пользу подушек безопасности и пиротехнических ремней безопасности. преднатяжители.

циклов[править]

Этот раздел пуст. Вы можете помочь, дополнив его. (август 2021 г.)

Дифференциал рулевого управления[править]

🤤😤😣 Дифференциальное рулевое управление является основным средством управления гусеничной техникой, такой как танки и бульдозеры; он также используется в некоторых колесных транспортных средствах, широко известных как погрузчики с бортовым поворотом, и реализован в некоторых автомобилях, где это называется векторизацией крутящего момента, для усиления рулевого управления за счет изменения направления колеса относительно транспортного средства.

Правила[править]

🤤😤😣 В Европейском союзе, России и Японии правило 79 ЕЭК ООН касается рулевого управления.

🤤😤😣 В Соединенных Штатах Федеральные стандарты безопасности транспортных средств 203 и 204 относятся к защите водителя от ударов системы рулевого управления и смещению рулевого управления назад, а 49 Свод федеральных правил § 393.209 относится к системам рулевого управления. .

Рулевое управление

🤤😤😣 Корабли и катера обычно управляются рулем.В зависимости от размера судна рули могут приводиться в действие вручную или с помощью сервомеханизма, триммера или системы сервопривода. Лодки с подвесными моторами управляются за счет вращения всего привода. Лодки с бортовыми двигателями иногда управляются только за счет вращения гондолы гребного винта (например, привод Volvo Penta IPS). Современные суда с дизель-электрическим приводом используют винто-рулевые колонки. Лодки, приводимые в движение веслами или веслами, управляются за счет создания более высокой движущей силы на стороне лодки, противоположной направлению поворота.Гидроциклы управляются за счет смещения веса по крену и вектора тяги водяных струй.

🤤😤😣 Руль корабля может управлять кораблем только тогда, когда над ним проходит вода. Следовательно, когда корабль не движется относительно воды, в которой он находится, или не может двигать рулем, он не реагирует на штурвал и, как говорят, «потерял рулевое управление». Движение корабля по воде известно как «уступка». Когда судно движется по воде достаточно быстро, чтобы поворачиваться в ответ на руль, говорят, что оно имеет «рулевой путь». [23] Вот почему лодки на реках всегда должны двигаться вперед, даже если они плывут вниз по течению.

Управление самолетами и судами на воздушной подушке

🤤😤😣 Самолеты обычно управляются в воздухе с помощью элеронов, спойлеронов или того и другого для крена самолета в повороте; хотя руль направления также можно использовать для поворота самолета, он обычно используется для минимизации неблагоприятного рыскания, а не как средство непосредственного запуска поворота. На земле самолет обычно управляется на малых скоростях путем поворота носового или хвостового колеса (с помощью румпеля или педалей руля направления) или с помощью дифференциального торможения, а также с помощью руля направления на высоких скоростях.Ракеты, дирижабли и большие корабли на воздушной подушке обычно управляются рулем направления, вектором тяги или и тем, и другим. Небольшие спортивные суда на воздушной подушке имеют аналогичные рули, но управляются в основном пилотом, переносящим свой вес из стороны в сторону и разбалансирующим более мощные подъемные силы под юбкой. Реактивные ранцы и летающие платформы управляются только вектором тяги. Вертолеты управляются за счет циклического управления, изменяющего вектор тяги несущего винта (винтов), и за счет противодействия крутящему моменту, обычно обеспечиваемого хвостовым винтом. Смит, Уильям Генри; Белчер, Эдвард (1867). Словарь моряка: Алфавитный сборник морских терминов, в том числе некоторых особенно военных и научных… а также архаизмов ранних путешественников и т. д. . Лондон: Блэки и сын. п. 654.

Внешние ссылки[править]

Найдите рулевое управление в Викисловаре, бесплатном словаре.
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.