Самодельная лебедка из стартера своими руками: Лебедка из стартера своими руками (17 фото)

Содержание

Лебедка своими руками — практические рекомендации, плюс видео

Одним из необходимых приспособлений для тех людей, которые довольно часто вынуждены ездить по бездорожью, является автомобильная лебедка. В настоящее время на авторынке присутствует большой выбор данных устройств с самыми разными ценами, зависящими от сложности конструкции и тягового усилия. Однако некоторые предпочитают делать лебедку своими руками, которая, к слову, тоже может быть различной.

Виды автомобильной лебедки.

Устройства такого рода своими руками могут создаваться с электрическим, ручным и гидравлическим проводом. Все они имеют общий принцип работы: на барабан наматывается трос, который с помощью двигателя или ручным способом вращается через редуктор.

Теперь рассмотрим разные виды лебедок своими руками подробнее.

Лебедка электрическая своими руками.

Зачастую в качестве двигателя для такой лебедки применяют переделанные генераторы от грузовой техники и тракторов, стартера автомобилей, а также любой подходящий электродвигатель от техники. При этом очень важно, чтобы электропривод обладал высоким крутящим моментом, большой силой, а также съедал как можно меньше тока, ведь тогда аккумулятор в автомобиле будет разряжаться максимально долго.

Гидравлическая лебедка своими руками.

По конструкции такая лебедка является наиболее громоздкой и сложной. И даже несмотря на этот недостаток, в сравнении с электрической лебедкой она имеет большие преимущества. Они заключаются в обеспечении наибольших тяговых усилиях при минимальных затратах энергии бортовой сети.

Ну, а для ее создания в основном используется бак для масла, привод насоса и непосредственно масляной насос.

Механическая лебедка своими руками.

Самодельная механическая лебедка по принципу своей работы схожа с остальными, только вместо двигателя у нее работает сила человека. Следовательно, мощность данной конструкции напрямую зависит от прилагаемой человеком физической силы, а также длины рычага, к которому эта сила  прикладывается.

Составляющие лебедки.

Основным узлом любой самодельной лебедки является барабан с тросом. Будет хорошо, если найдется готовый барабан, который не требует переделок. Если же такого нет, то придется его сделать самому. Для этого необходимо взять кусок толстой трубы и приварить к нему щечки, толщина последних должна быть порядка 3-4 мм.

Один из примеров самодельного барабана.

Чтобы изготовить необходимый нам барабан можно взять, к примеру, ступицу от Жигулей. В ней необходимо лишь проточить место сварки, то есть тонкий конец, и на оправке сварить половинки барабана нужного диаметра.

Наиболее подходящим редуктором является червячный с большим передаточным числом. Плюсы червячного редуктора заключается в том, что его применение для самодельной лебедки может обойтись без применения тормоза барабана (это обусловлено свойствами червячной пары). Наиболее подходящим таким редуктором станет редуктор от дверей троллейбуса, ведь он имеет достаточное передаточное число, а также достаточно удобен в креплении на площадке. Ну, а чтобы использование лебедки было наиболее безопасным, лучше всего изготовить выносной пульт управления, чтобы не было нужды находиться близко с натянутым тросом. Также потребуется вскрыть корпус редуктора и заблокировать конический фрикцион, который предназначен предотвращать защемления пассажиров дверьми. Это можно сделать по-разному, например, прихватив конус с помощью сварки к шестерне в нескольких местах.

В случае, когда самодельная электрическая лебедка делается с помощью стартера, то лучшим станет тот, который комплектуется планетарным редуктором. К слову, некоторые моторы марки Жигули снабжены именно таким узлом.

Лебедка из стартера своими руками.

Самодельная лебедка из стартера изготавливается следующим образом. Берется лист металла и делается площадка, на которой крепятся все узлы. После к ней следует приварить посадочные места для вала барабана и установить его. Дальше привариваем редуктор таким образом, чтобы первичный вал располагался сверху. После этого к редуктору сверху прикрепляем самодельный переходник для крепления стартера и уже на первичный вал насаживаем зубья шестерни с подходящим модулем. Для этих целей можно применить венец маховика. Теперь можно закрепить стартер и установить проводку.

Видео

Рекомендую прочитать:

Самодельная лебедка из стартера: инструкция по применению

Автомобиль запросто может оказаться в таком месте, куда не может доехать обычная легковушка. Особенно распространена подобная ситуация среди любителей активного автомобильного отдыха. И тогда приходится преодолевать тяжелые условия бездорожья, а для этого нужно надеяться на физическую силу пассажиров, которых, кстати, может и не быть, или же использовать силу мощных тягачей. В таком случае автовладелец не обойдется без лебедки, при помощи которой можно вытащить авто из любого рода трудности в виде грязи или песка. Поэтому каждому автолюбителю будет полезно узнать, как сделать лебедку из стартера своими руками, о чем будет рассказано далее.

Какие бывают лебедки?

Лебедка является одним из наиболее популярных грузоподъемным механизмов. Ее предназначение заключается в перемещении разнообразных грузов в горизонтальной плоскости при помощи волока. Она может использоваться не только для того, чтобы вытаскивать автомобиль из песка или грязи, ведь существуют не только автомобильные лебедки, но в данном случае речь именно о них. Данные приспособления для извлечения автомобиля из бездорожья отличаются друг от друга по таким характеристикам, как размер, конструкция и технические параметры. В зависимости от этого выделяют несколько классификаций. Ручные – довольно просты в создании и в процессе установки, не требуют особых финансовых затрат, имеют небольшие размеры. Механические – действенны благодаря силе мотора. Понятно, что в данном случае от водителя уже не требуются особые физические усилия. Главный недостаток такой лебедки в том, что она будет бесполезной игрушкой при факте заглохшего мотора

. Электрические лебедки наиболее популярны среди водителей внедорожников. В этой ситуации вращение барабана происходит благодаря действии электрического двигателя, который, как известно, питается от аккумулятора авто. Тут главное не переборщить и не израсходовать всю энергию, чтобы потом хватило и домой доехать. Такое устройство подойдет практически для любой ситуации, насколько критичной она бы ни была. 

Лебедка из стартера: как сделать?

Чтобы сделать лебедку из стартера, необходим следующий набор материалов:

  • барабан из трубы;
  • шестерни;
  • трос;
  • редуктор;
  • сварочный аппарат;
  • болгарка;
  • металлические лист, предназначенный для осуществления монтирования всей конструкции;
  • электропроводка;
  • измерительные приспособления;
  • стартер.

Создать площадку (желательно из толстого листа стали), на которой будет происходить монтирование всех составляющих. На оформленную площадку прикрепить при помощи сварочного устройства, а также шайб, болтов и гаек посадочные места под барабан, после чего выполнить их монтаж. Произвести соединение барабана с редуктором, первичный вал которого должен быть направлен вверх. Результат данного пункта – процесс приваривания кронштейна крепления. Соединить редуктор со стартером таким образом: установить переходник, который нужен для монтажа стартера в верхней части редуктора, после чего оснастить первичный вал шестерней, имеющей подходящий размер зуба. Если все эти операции были воспроизведены правильно, то если включить стартер, его вал вместе с шестерней должны быстро и легко соединиться с редуктором. Надеть шестерню, в качестве которой может выступить венец маховика, на первичный вал редуктора. Окончательно закрепить все узлы созданной конструкции.

Подробнее об этом пойдет речь в этом полезном видеоматериале:

Опубликовано: 23 февраля 2019

Лебедка автомобильная из стартера

Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

Также нам понадобится понижающий редуктор от перфоратора, найти редуктор можно на блошином рынке, в данной самоделке автор взял редуктор от старой дрели советского производства с передаточным числом 1 х 20.

Вал двигателя нужно соединить с валом редуктора, сделать это можно с помощью переходной муфты и шплинтов или просто приварить их сваркой.

Собран в единый корпус.

Теперь сделаем барабан для лебёдки из куска металлической тубы и листового металла толщиной — 3 мм.

В трубе закреплён болт под крепление троса.

Из металла вырезаем два круга с отверстием по середине и привариваем их к трубе.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.

Барабан с шестернёй в сборе.

Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.

Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.

Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

Схема подключения реверса на лебёдке.

Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».

Автор самоделки: Николай Евдокимов.

Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

Использование автомобильного стартера является наиболее популярным и эффективным способом изготовления самодельной лебёдки. Устройство отличается мощным тяговитым электрическим двигателем, напряжение питания которого составляет 12 вольт. Данные характеристики позволяют использовать изготовленную лебёдку на внедорожнике. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и что для этого нужно сделать?

Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

Разновидности лебёдок

В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.

  1. Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
  2. Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
  3. Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.

Выводы

Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.

Самодельная лебедка из стартера автомобиля

Достаточно зафиксировать трос лебедки за любое недалеко расположенное дерево и включить ее, чтобы транспортное средство свободно выбралось из какой угодно болотистой местности. Но если джип, на пример, УАЗ, имеет возможность одолеть распутье без применения выручки со стороны, то обычные легковые автомобили, хозяева которых зачастую едут в то место, где дороги отсутствуют как класс, бывают не в столь выигрышном положении. Без помощи лебедки они не смогут выбраться, даже если застрянут в неглубокой луже. Лебедка обойдется в приличную сумму денег, но в состоянии вытянуть из трясины и массивный автомобиль. Позволить себе приобрести сильную и малогабаритную модель сможет далеко не любой владелец машины. Хорошим выходом из сложного положения стало бы изготовление лебедки из автомобильного стартера.

Значительное число автомобилей, построенных для езды по пересеченной местности, обладают большим клиренсом и весьма мощным мотором. Это позволяет им без особых усилий преодолевать сложные дорожные препятствия. Но бывают такие ситуации, что несмотря на мощные характеристики внедорожников, они все-таки не в силах вытащить сами себя из трясины. Чтобы не пропасть в безнадежной переделке, такие автомобили еще на автозаводах могут дополнительно снабжать сильными электрическими лебедками, как добавочной функцией. Это значительно увеличивает шансы транспортного средства своими силами одолеть непролазное бездорожье.

Делаем лебедку самостоятельно или покупаем

Нужно сразу же заметить, что самодельная лебедка по силовым характеристикам практически не уступает заводским моделям. Помимо механического, лебедку возможно привести в действие гидравлическим и электрическим приводом. Но подобные конструкции или трудоемки для изготовления в частном гараже, или непродуктивны в сложных дорожных условиях. Помимо этого, механические разновидности имеют чрезмерно крупные габариты, что не позволит их установить на небольшой автомобиль.

В начале изготовления из пускового устройства лебедки, надо подготовить все необходимые компоненты, которые выбираются в соответствии с чертежом конструкции. Для самодельной лебедки потребуется:

  1. Сам стартер с питанием 12 вольт.
  2. Редуктор.
  3. Станина для крепления барабана.
  4. Барабан, для намотки троса.

Собирая лебедку, чертежи конструкции необходимо держать в поле зрения, а не надеяться на свою память – оплошности при сборке непозволительны. Весь необходимый инструмент рекомендуется расположить на рабочем месте заранее. В основе конструкции можно применить бывший в употреблении или новый специально купленный для этой цели стартер. При этом получается существенная экономия времени. Надо помнить, что для более тяжелого автомобиля нужен мощный стартер. Чтобы поднять КПД конструкции, надежнее взять пусковое устройство с планетарным редуктором. При малом употреблении электричества он может развивать весьма большую мощность.

Собираем самодельную лебедку

Для многих автолюбителей изготовление механизма самостоятельно имеет большой плюс, так как, мастеря какую-либо вещь лично для себя, делаешь это на совесть. Помимо того, скрупулезно исследуется и ее устройство, по этой причине водитель хорошо понимает все индивидуальности своей поделки, и сумеет отремонтировать ее в экстремальных условиях. Если приготовлены необходимые детали, лебедку можно собрать в течение нескольких часов, по окончании чего следует приступить к процессу испытания.

Главным элементом будущей лебедки послужит барабан с навитым на него тросом, по этой причине ее сборка стартует с его изготовления. Если применить готовый барабан неосуществимо, его можно сделать из толстостенной стальной трубы и пары металлических листов толщиной пять миллиметров. Два круга вырезают по размеру и приваривают с обоих торцов к трубе. Останется закрепить на один из кругов шестерню, используя которую на барабан будет сообщаться усилие для его вращения.

В том варианте, когда применяется планетарный редуктор, сборка лебедки становится намного проще, потому что пропадает необходимость монтажа редуктора в отдельном корпусе, который сложно найти. Лебедка на его базе выходит тяговитой, не тяжелой и малогабаритной. Ее достаточно просто монтировать в передней части абсолютно любого джипа. По окончании сборки лебедки, требуется подключить электромотор стартера к бортовому питанию. Помимо этого, необходимо тщательным образом обдумать место для пульта управления. Он должен быть удален от крутящихся механизмов и максимально закрыт от грязи и сырости.

Если самодельной лебедкой оснащается транспортное средство с пластмассовым бампером, который не в силах перенести серьезной нагрузки, понадобится заранее соорудить силовой элемент и основательно прикрепить на кузов автомобиля. Дополнительно на него устанавливается платформа для крепления лебедки, для этого можно применить лист стали толщиной четыре или пять миллиметров. По окончании разметки, сверлят отверстия для крепления самодельной лебедки.

Установка лебедки на автомобиль

После таких приготовлений следует приступить к монтажу. Для соединения каждого элементов в один узел, необходимо применять болты диаметром десять миллиметров, так как более маленькие могут не вынести предельных нагрузок. После того как лебедку закрепили на площадке, следует подсоединить электропитание и смонтировать выключатель. Ему придется переносить нагрузки до десяти ампер, потому как стартер употребляет много энергии.

Для соединения установленной лебедки с электросетью автомобиля, оптимально применить провода из меди сечением 3 мм2. Такая проводка гарантирует устойчивое снабжение стартера электричеством без утрат. Выключатель, установленный на лебедке, удобен при ее эксплуатации. Если его нет, то придется всякий раз открывать крышку капота и подключать провода вручную.

Перед первым использованием лебедки, нужно проверить, насколько крепко собрана конструкция. Тем более, если она смонтирована в передней части транспортного средства. Вначале тестируем на холостом ходу, без нагрузки. После этого, автомобиль следует протащить по ровной, твердой грунтовке. И если все получилось, как и было задумано, лебедку проверяют полностью оснащенным автомобилем на хорошем бездорожье.

Как использовать лебедку долго и безопасно

По окончании установки и испытания эффективности самодельной лебедки, наступает пора ее интенсивного использования. В зависимости от веса автомобиля, нагрузка на нее при вызволении из болотистой почвы может быть весьма серьезной. Чтобы механизм не нанес пользователю травмы, на барабан лебедки надежнее всего накрутить крепкий трос. Приобретая его, необходимо удостоверится, что его технические характеристики удовлетворяют всем требованиям безопасности.

Понятно, что при использовании лебедки, трос и остальные подвижные составляющие нуждаются в регулярном осмотре и смазке. Понадобится систематическая чистка от пыли и грязи, которые обильно накапливаются на ней. В период применения лебедки, следует не забывать и о том, что стартер не рассчитан на долгое время работы – не стоит его включать более десяти секунд, с последующим отдыхом до минуты. А также позаботьтесь о том, чтобы в момент вытаскивания автомобиля его салон был свободен от пассажиров.

Как сделать самодельную лебедку из стартера?

Если на своем автомобиле вы передвигаетесь не только по городу, но и за его пределами, то есть вероятность того, что автомобиль может застрять на плохой дороге. Для того чтобы самостоятельно выбраться из этой ситуации, лучше всего использовать лебедку. Можно приобрести такое приспособление в магазине, а можно и сделать самому. Самодельная лебедка может быть изготовлена из простых, доступных подручных материалов или быть более сложной конструкции.

Схема ручной лебедки.

Какие существуют виды автомобильных лебедок?

Самодельная лебедка может иметь гидравлический, механический или электрический привод. Независимо от того, какой тип привода имеет данное оборудование, принцип работы у всех одинаковый: на барабан через редуктор наматывается трос, делается это при помощи ручной силы или силы двигателя.

Такое оборудование может быть следующих типов:

Виды электролебедок.

  1. Приспособление с электрическим приводом. В этом случае трос наматывается на барабан при помощи электрического двигателя. Для этих целей чаще всего используют переделанные генераторы или стартеры от грузовых машин или любой электрический двигатель подходящих параметров. Проще и доступнее всего сделать такое приспособление из стартера. Это объясняется тем, что данный электродвигатель имеет большой крутящий момент, большую силу и работает от аккумулятора автомобиля.
  2. Приспособление с гидравлическим приводом. Если сделать лебедку из стартера сможет любой домашний мастер, то самодельная лебедка с гидравлическим приводом является более сложным приспособлением. Если сравнивать ее с тем оборудованием, что имеет электрический привод, то такая заводская или самодельная лебедка имеет более громоздкие размеры и сложную конструкцию. Несмотря на перечисленные недостатки, гидравлическая самодельная лебедка имеет преимущество в том, что обеспечивает большое тяговое усилие, при этом тратится минимальное количество энергии. Это особенно актуально для автомобиля, так как во время работы такого приспособления разряжается аккумулятор. Чем меньше энергии будет тратиться на ее работу, тем меньше разрядится аккумулятор. Основными элементами, из которых состоит такое гидравлическое оборудование, является бак для масла, масляный насос и его привод.
  3. Приспособление с механическим приводом. Наиболее простым вариантом является самодельная лебедка с механическим приводом. Ее особенностью является то, что в действие она приводится не при помощи двигателя, а под действием физической силы человека. Чем большее усилие будет прикладывать человек к рычагу, тем большую мощность сможет развить такое оборудование. Чтобы увеличить ее мощность, надо использовать рычаг большой длины. Слишком большая длина рычага неудобна во время работы. Оптимальной длиной для такого приспособления будет 80-100 см, но если вам надо развить большую мощность, то надо брать более длинный рычаг.

Чертеж самодельной лебедки.

Если вы попали в грязь, то, чтобы вытянуть автомобиль, можно использовать элементарное приспособление. Для этого надо взять кусок трубы, забить в землю лом или деревянный кол и надеть на него трубу. Теперь надо взять мощный рычаг (это может быть труба или ветка), привязать трос к автомобилю, а на другом конце сделать петлю.

Осталось обкрутить тросом несколько раз вокруг трубы, вставить рычаг в петлю и начинать крутить им вокруг трубы. Таким образом, при помощи собственных усилий вы сможете самостоятельно вытянуть свой автомобиль. Чем больше будет рычаг, тем большее усилие вы сможете развить, но обычно достаточно длины рычага 70-90 см.

Вернуться к оглавлению

Составляющие элементы лебедки

Основным элементом конструкции, независимо от того, какой привод она имеет, является барабан с тросом. Его можно сделать самому или купить уже готовый.

Если нет возможности приобрести готовый барабан, то не надо расстраиваться, его не сложно сделать своими руками. Для этого вам понадобится кусок толстостенной трубы, к которому надо приварить щечки.

Если будет использоваться двигатель, то к одной из щечек приваривают шестерню, также на трубе можно сделать места для подшипников. Можно изготовить барабан из жигулевских ступиц. Для этого протачивают тонкий конец, а для того, чтобы обеспечить соосность деталей, половинки сваривают по оправке требуемого диаметра.

Схема подключения самодельной лебедки.

Следующим элементом является редуктор. Лучше всего, чтобы он был червячным и имел большое передаточное число. Использование червячного редуктора является более предпочтительным, так как, в силу своей конструкции, он не требует дополнительного использования тормоза барабана. Одним из вариантов редуктора может быть тот, что используется для открывания дверей в троллейбусе или другой, имеющий требуемые характеристики.

Что обеспечить безопасность человека, который будет работать с этим оборудованием, надо, чтобы он не находился вблизи натянутого троса. Чтобы этого добиться, рекомендуется использовать выносной пульт управления.

Перед использованием редуктора от дверей троллейбуса, надо будет заблокировать конический фрикцион, что служит для того, чтобы двери не защемили пассажира. Для этого надо вскрыть корпус и при помощи сварки прихватить конус к шестерне.

Вернуться к оглавлению

Особенности изготовления лебедки из стартера

Чтобы сделать лебедку с электрическим приводом, самым оптимальным и доступным вариантом является конструкция с автомобильным стартером.

Для этого лучше всего брать стартер, который в своей конструкции уже имеет планетарный редуктор. Это может быть, например, жигулевский стартер.

Для выполнения работы вам понадобится:

  • барабан, его можно сделать из трубы, к которой приваривают щечки толщиной 4-5 мм;
  • шестерни;
  • редуктор;
  • трос;
  • стартер;
  • металлический лист, на который будет монтироваться вся конструкция;
  • сварочный аппарат;
  • болгарка;
  • измерительные инструменты;
  • электропроводка.

Сначала надо сделать площадку, на которую будут монтироваться все элементы конструкции. На площадку приваривают посадочные места под барабан и выполняют его монтаж.

Следующим этапом будет соединение барабана и редуктора, при этом его первичный вал должен быть направлен верх. Соединяем редуктор и стартер. На первичный вал редуктора надевают шестерню, это может быть венец маховика. Осталось подключить проводку – и самодельная конструкция готова.

Как видите, сделать лебедку из стартера под силу любому домашнему мастеру. Таким образом, вы получите надежное и полезное оборудование и сможете сэкономить значительные средства.

Автолебедка своими руками из стартера

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

  • При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
  • Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
  • В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

  • Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
  • Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
  • Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи. В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

  • Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
  • Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
  • Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
  • Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

  • напряжение питания — 12 В;
  • скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
  • ток потребления на холостом ходу — 35 А;
  • крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
  • ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

  • Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
  • Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
  • Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Знаю что сейчас в меня полетят яйца, гнилые помидоры и прочее… но я хочу сказать одно, я решил делать лебдку, и я буду… не важно получится она или нет, но я попытаюсь.

Да, работы много… так же придется резать морду наверное, бампер, но оно наверное того стоит)

Взял за бесплатно стартер сегодня, 12 в. 1,5 квт.
Немножко потрепан, но ни че) Двигатель работает) это главное) И сделан в СССР а не в китае)

Скоро буду делать как то барабан, шестеренку цеплять,

редуктора не будет, будет шестеренчатый механизм. малая шестерня будет крутить большую.

Короче все в процессе…

Приложил стартер к бамперу, сделал пару фото… но он будет за бампером… так он не останется… будет по дргуому.

Использование автомобильного стартера является наиболее популярным и эффективным способом изготовления самодельной лебёдки. Устройство отличается мощным тяговитым электрическим двигателем, напряжение питания которого составляет 12 вольт. Данные характеристики позволяют использовать изготовленную лебёдку на внедорожнике. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и что для этого нужно сделать?

Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

Разновидности лебёдок

В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.

  1. Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
  2. Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
  3. Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.

Выводы

Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.

Лебедка на УАЗ своими руками

Самодельная лебёдка на УАЗ сделанная своими руками, фото, описание, а также видео испытаний лебёдки.

Решил сделать лебёдку на УАЗ. Нашел в гараже червячный редуктор (двухступенчатый) от ленты посудомоечной машины, коэффициент редукции — около 800, и подумал — а не применить ли мне его на лебедку для тогда еще УАЗа-козлика. Несколько дней работы и получилась у меня вот такая лебёдка, которая вешалась на крюки спереди или на фаркоп сзади.

Затем, «Козлика» я продал, а лебедка осталась. Приобрёл УАЗ Патриот. После удачного сидения на мостах, решил переделать лебедку на Патриота, за штатный бампер, благо места там хватает.

Первые примерки с уже выточенным валом для барабана. На переднем плане основа переднего бампера — выгнутая труба с перемычками.

За основу был взят кусок швеллера на 200 мм с опиленной одной полкой.

Лебёдка почти готова. Виден барабан, редуктор и первичный вал редуктора.

На фото: почти готовая лебедка, но без троса и двигателя.

Очень долго мучился с двигателем для лебёдки, пробовал и современные редукторные стартеры, которые греются как печка после минуты работы, поставил один на подшипники, греется очень сильно, изоляция плавится, дымок идет от него, плохой вариант, хотя крутит, конечно хорошо.

И тут после неудачных опытов, пришло время попробовать пристроить старый стартер от Москвича, стартер польского производства, не знаю, где его надыбал отец. Стартер перебрал, почистил, выточил новые крышки под подшипники.

Новые крышки под подшипники с вентиляционными отверстиями.

Выведенные концы обмоток для обеспечения реверса.

Соединил с первичным валом редуктора с помощью двух карданчиков на 1/2 дюйма из набора головок.

В результате получилась вот такая самодельная лебёдка своими руками. Испытания показали: стартер почти не греется по сравнению с его современным редукторным собратом, ток холостого хода примерно 60-70А, приемлемо, правда очень напрягают бешеные обороты его под малой нагрузкой и на холостом ходу — 6000-7000 об/мин, подшипники при работе очень шумят.

На паре мощных реле собрал схемку с реверсом, сделал пульт из игрушечного пульта от детской машинки, туда-сюда, пуск-стоп.

Также прилагается видео, где показана работа самодельной лебёдки, без установленного переднего бампера.

Автор самоделки: Максим Чикунов.

Лебедка с червячным редуктором своими руками

Мой штурман на работе нашел мощный червячно- планетарный редуктор 1/220 с привода конвейера. Движок стоял 5.5 кВт 380 В
Покрутил, подумал и решил собрать самодельную лебедку для УАЗика, пользуясь заводскими возможностями на работе. Хотя бы чисто как страховка чтоб была, пока нормальную не купим.

Опущу подробности как всё начиналось и обсуждалось, но спустя пол года работы, имеем практически готовый экспериментальный вариант для первых испытаний. Осталось доделать механизм блокировки барабана с валом т.е. ВКЛ / ВЫКЛ свободной размотки и трос купить.


Габаритные размеры лебедки:
— Ширина — 580 мм
— Высота — 330 мм

Барабан — d90 мм
— Длина — 245 мм
— Вместимость троса — min 30 метров (синтетика 10 мм)

В перспективе думали об установки лебедки в базу, но по размерам рассчитана и на установку спереди в раму УАЗа как и обычные.

Редуктор:
— червячного типа. Комбинированный
— ПЧ 1/220
— полностью герметичный
— заливается масло

100% свободная размотка будет.
Барабан в обратном направлении редуктор не прокрутит. Значит тормоз не нужен. Плюс в планах сделать не ручной а пневмороспуск.

При всех плюсах и надежности Есть большой минус, из справочников по червячным передачам выяснилось что максимум для них 3000 об/мин иначе масло закипит и ведомая шестерня быстро износится. Этот факт ограничивает в выборе мотора. В конечном итоге, если конструкция окажется жизнеспособной то планировали купить мощный заводской лебедочный мотор. Но теперь о надёжной И скоростной лебедке можно забыть.

Мотор (для испытания):
— стартер от газели 1.2 кВт, 1500 об/мин. Переделан в реверсный
— Выводы по бокам, плюс на торце.
— Выводятся отдельно контакты обмотки статора. На них переполюсовка для реверса делается. Щётки остаются отдельно. Три контакта плюс корпус

Примерные подсчёты :
Скорость смотки на 1 слое — 1.9 м/мин
На 4 слое 3.8 м/мин

С двигателем = 1,2 кВт, тяговое 2.5 т на 4 слое. На первом 3.5т.

Тема для обсуждения. Конструктивная критика или советы приветсивуются.
Расчётнные данные примерные, могли где то и ошибиться*

НЕ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ комментарии из разряда ЛИШЬ БЫ СКАЗАТЬ! Т.е. «херня, стартер сразу же сдохнет», «лучше купите заводскую и не парьтесь» и т.п. ибо ещн раз напомню что делается исключительно из интереса к конструированию и для страховки в лесу. Не для спорта.

уважаемые самоделкины, вопрос на засыпку. я уже голову сломал.

Задача: сделать устройство для извлечения шверта из шверт-колодца нажатием одной кнопки.

сюжетная линия:
яхта швертбот.
шверт — это выдвижной киль, который весит, собака, 80 кг.
каждый раз приходится с ним корячиться, выдергивать и вставлять. хоть и через полиспаст, но всё равно это геморно до ужаса.
перемещается вверъх и вниз.
на верхней части шверта — ухо, за которое крепится полиспаст. соответственно в потолке — тоже. тянем за веревку — шверт лезет вверх. опускаем — опускается.

в качестве привода видится как вариант — шуруповерт с12-ти вольтовым питаловом. 12 вольт на борту имеем.

Лебедка – это один из самых необходимых инструментов, который должен иметься у каждого покорителя бездорожья. Ведь без этого механизма вытащить из канавы или брода свой автомобиль будет практически невозможно. Одни автолюбители приобретают уже готовые лебедки и ставят их на силовые бамперы, а другие изготавливают их собственными руками.

Какой может быть самодельная лебедка?

Следует отметить, что устройства подобного рода подразделяются на несколько категорий в зависимости от типа своей конструкции. Так, автомобильная самодельная лебедка может быть:

Однако, несмотря на разную конструкцию, все три типа устройств имеют одинаковый принцип работы. Заключается он в следующем: стальной трос наматывается на барабан, который в свою очередь вращается через редуктор двигателя или же благодаря усилиям собственных рук. Чтобы разобраться в этом более подробно, рассмотрим каждый из этих типов отдельно.

Лебедки с электроприводом

Зачастую в работе данных инструментов задействуется автомобильный стартер либо грузовой генератор. Еще такая самодельная лебедка может работать на отдельно установленном электрическом двигателе. В остальных случаях автолюбители переделывают стартер и генератор под работу в режиме мотора.

Однако какого бы происхождения эта лебеда ни была бы, она обязательно должна иметь высокий крутящий момент, дабы механизм смог вытащить 2-тонный громадный джип из канавы. А так как основная энергия для работы поглощается от аккумулятора, автолюбители устанавливают батареи более повышенной емкости. Однако все равно электрический мотор, каким бы мощным он ни был, не должен так сильно разряжать АКБ.

Гидравлические устройства

Конструкция таких лебедок является более сложной, нежели у электрических аналогов. Как правило, гидравлические инструменты осуществляют привод при помощи масляного насоса. Несмотря на свои большие размеры, лебедки подобного типа обладают большими преимуществами – обеспечивают максимально высокое тяговое усилие, отбирая у автомобиля минимум энергии бортовой сети. Помимо внедорожников, устанавливаются такие самодельные лебедки на трактор или мотоблок.

Ручные устройства

Данные инструменты изготавливаются по такому же принципу, как и все остальные. Однако здесь роль двигателя выполняет вовсе не стартер и не масляный насос, все усилия производятся вручную, то есть стараниями человека.

Как изготовить?

Барабан с тросом – это ключевой узел, из которого состоит любая самодельная лебедка. Чертежи данного устройства должны быть максимально точными, дабы механизм работал правильно и надежно. Хорошо, если такой барабан у вас имеется в готовом состоянии, ведь куда более сложно изготовить его своими руками.

Как сделать самостоятельно барабан? Для этого нужно взять кусок трубы с толстыми стенками, и при помощи электродов и сварочного аппарата приделать к ней щечки толщиной 5 миллиметров. К одной из последних деталей необходимо прикрепить ведомую шестерню. Сама же труба снабжается посадочными местами для подшипников.

Можно изготовить барабан для лебедки и другим способом. Для этого вам необходимо иметь несколько ступиц от какого-либо «жигуля» или «Волги». В них следует проточить место для сварки и прикрепить половинки на оправке нужного диаметра, чтобы достичь соосности всех деталей.

Редуктор лучше всего брать с большим передаточным числом (червячного типа). Главный плюс такого механизма – отсутствие необходимости в создании тормоза барабана. Чаще всего автолюбители приобретают редуктор от троллейбусных дверей – его проще всего крепить на площадке.

Если вы решили изготовить самодельную лебедку с приводом от стартера, лучше всего возьмите модель с планетарным редуктором. Таким когда-то снабжались ранние жигулевские моторы.

Чтобы создать механизм со стартером, первым делом нужно подготовить площадку из металлического листа. К ней необходимо приварить посадочные места, на которые потом будет монтироваться вал барабана. После этого сюда устанавливается редуктор первичным валом вверх.

К редуктору сверху монтируется самодельный переходник. Он необходим нам для того, чтобы установить стартер. На первичный вал монтируется шестерня с определенным модулем зуба. После стартер окончательно прикрепляется к конструкции. На заключительном этапе делается проводка. Все, теперь такая лебедка может ставиться на автомобиль.

Как устанавливается

самодельная лебедка из стартера на внедорожник?

Первым делом необходимо определить точное место для размещения данного оборудования. Лучше всего закрепить лебедку по центру бампера, причем на нижней его части. Если это импортный внедорожник с пластиковым бампером, то, естественно, он не выдержит нагрузки в 2-2,5 тонны, и попросту оторвется с кузова. Поэтому вместо пластмассового ставим прочный, стальной (силовой) ударный элемент.

Далее на силовом бампере необходимо сделать площадку из металлических пластин для лебедки. Толщина стального листа должна составлять не менее 0,5 сантиметра. Затем здесь помечаются отверстия и просверливаются электрической дрелью.

Теперь металлическая площадка готова к установке на бампер. Стоит отметить, что лебедка монтируется сюда на самом последнем этапе. Сначала пластина крепится к бамперу, а затем к ней устанавливается тяговый механизм. Если это электрическое устройство, дополнительно производится подключение пульта управления к бортовой сети автомобиля. Соединение с ней происходит по следующей схеме – «плюс» подключается с положительной клеммой аккумулятора, а «минус», соответственно, с отрицательной. Все, на данном этапе установку лебедки на внедорожник можно считать завершенной.

Чем еще полезно данное приспособление?

Одной из главных особенностей самодельных механизмов данного рода является возможность их использования не по прямому назначению. Это значит, что самодельная лебедка на УАЗе может в любой момент переместить тяжелые грузы на приусадебном участке.

Нюансы

Однако есть у данного инструмента свои ограничения. Самодельные лебедки не совсем безопасны, а потому не подходят для подъема грузов, так как у них нет стопора. Тем не менее, изготовив данный инструмент один раз, вы не будете бояться за то, что ваш железный друг застрянет на бездорожье. В любой момент самодельная лебедка сможет вытащить внедорожник из канавы, какой бы глубокой она ни была.

схема и подробное описание

Брашпиль – это один из самых необходимых инструментов, который должен быть у каждого покорителя бездорожья. Ведь без этого механизма вытащить из кювета или Форда свой автомобиль будет практически невозможно. Одни автолюбители приобретают готовые лебедки и ставят их на силовые бампера, а другие делают своими руками. А если вы сомневаетесь в выборе подходящего инструмента, то можете попробовать сделать это самостоятельно. Этому вам поспособствует наша сегодняшняя статья.

Какой может быть самодельная лебедка?

Следует отметить, что устройства такого рода делятся на несколько категорий в зависимости от типа его конструкции.Итак, автоподъемник самодельный может быть:

  • Ручной;
  • Электрической;
  • Гидравлический.

Однако несмотря на разную конструкцию, все три устройства имеют одинаковый принцип работы. Он заключается в следующем: стальной трос наматывается на барабан, который в свою очередь вращается с помощью мотор-редуктора или усилиями собственных рук. Чтобы разобраться в этом подробнее, рассмотрим каждый из этих типов в отдельности.

Лебедка электрическая

Часто в данных инструментах участвует автомобильный или грузовой стартер-генератор.Такая самодельная лебедка может работать от отдельной установки электродвигателя. В других случаях автолюбители разбирают стартер и генератор при работе мотора.

Однако, какого бы происхождения ни была эта лебеда, она обязательно должна была иметь высокий крутящий момент, чтобы механизм смог вытащить 2-тонный огромный джип из кювета. А так как большая часть энергии для работы поглощается аккумулятором, автолюбители устанавливают аккумулятор большей емкости. Но все же электродвигатель, каким бы мощным он ни был, не должен так сильно разряжать аккумулятор.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла.Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Принадлежности

Конструкция этих лебедок сложнее, чем у электрических аналогов.Как правило, гидравлические инструменты работают с приводом от масляного насоса. Несмотря на большие размеры, лебедки этого типа имеют большие преимущества – обеспечивают максимально возможное тяговое усилие, выводя автомобиль из низкоэнергетической стороны сети. Помимо внедорожника установил самодельную лебедку на трактор или культиватор.

Ручное устройство

Эти инструменты изготавливаются по тому же принципу, что и все остальные. Однако здесь роль двигателя берет не стартер и не масляный насос, все усилия производятся вручную, то есть усилиями человека.Мощность таких устройств зависит от физической силы оператора и общей длины рычага. Поэтому самодельная ручная таль снабжается довольно длинным рычагом переключения передач. Это создает большую максимальную тягу.

Как сделать?

Катушка троса – ключевой узел, из которого состоит любая самодельная лебедка. Чертежи этого устройства должны быть максимально точными, чтобы механизм работал правильно и надежно. Хорошо, если барабан у вас в готовом состоянии, ведь сделать его своими руками намного сложнее.

Как сделать барабан своими руками? Для этого возьмите кусок трубы с толстыми стенками и с помощью электродов и сварочного аппарата прикрепите к ней щеки толщиной 5 миллиметров. Одна из последних деталей, которую мы должны прикрепить к выходной шестерне. Трубка снабжена посадочными местами для подшипников.

Можно изготовить барабан для лебедки и другие средства. Для этого нужно иметь несколько ступиц от любой «жигули» или «волги». Их следует подогнуть в месте сварки и прикрепить половинки на оправке нужного диаметра, чтобы добиться соосности всех деталей.

Шестерни лучше брать с большим передаточным числом (червячные). Главное преимущество такого механизма – отсутствие необходимости создавать тормозной барабан. Часто автолюбители приобретают снаряжение с троллейбусных дверей — его проще всего монтировать на месте.

Если вы решили сделать самодельную лебедку с приводом от стартера, лучше всего подойдет модель головки с планетарным редуктором. Именно так поставлялись ранние жигулевские моторы.

Для создания механизма со стартером, первым делом необходимо подготовить площадку из листового металла.Необходимо приварить посадочные места, которые потом будут крепиться на валу барабана. Затем установил редуктор первичным валом вверх.

Редуктор монтируется поверх самодельного переходника. Нам необходимо установить стартер. На первичном валу установлена ​​шестерня с определенным модулем зуба. Ведь стартер постоянно крепится к конструкции. Завершающий этап – проводка. Теперь все так Лебедку можно поставить на машину.

Как

Самодельная лебедка от стартера на внедорожник?

Первый шаг — определить точное место для размещения этого оборудования.Лебедку лучше всего крепить по центру бампера и в нижней части. Если это импортный внедорожник с пластиковым бампером, то естественно нагрузку в 2-2,5 тонны он не выдержит, и просто оторвется от кузова. Так что вместо пластика поставил прочный, стальной (мощный) ударный элемент.

Далее на силовой бампер необходимо сделать накладку из металлических пластин для лебедки. Толщина стального листа должна быть не менее 0,5 см. Затем наметил отверстия и просверлил электродрелью.

Теперь металлическая накладка готова к установке на бампер. Следует отметить, что лебедка здесь монтируется на самом последнем этапе. Сначала накладка на бампер, а потом на нее устанавливается тяговый механизм. Если это электроприбор, то дополнительно можно подключить пульт к бортовой сети автомобиля. Соединение с ним следующее – «плюс» соединяется с плюсовой клеммой аккумулятора, а «минус» соответственно с минусом. Все, на этом этап установки лебедки на внедорожник можно считать завершенным.

Что еще умеет это устройство?

Одной из основных особенностей самодельных механизмов такого рода является возможность их использования не по прямому назначению. А это значит, что самодельная лебедка на УАЗ может в любой момент сдвинуть на участке тяжелые грузы. Для этого даже не придется снимать его с бампера (но в этом случае нужно подводить автомобиль вплотную к месту расположения груза, что не всегда возможно сделать). Также самодельное приспособление может помочь вам в корчевании старых деревьев, пней или транспортировке бревен.Иногда для перемещения поддонов со стройматериалами используют лебедку.

Нюансы

Тем не менее, этот инструмент имеет свои ограничения. Самодельная лебедка не совсем безопасна и поэтому не подходит для подъема, так как у них нет стопора. Однако, сделав этот инструмент один раз, вы уже не будете бояться, что ваш железный друг застрянет в бездорожье. В любой момент самодельная лебедка может вытащить внедорожник из канавы, какой бы глубокой она ни была.

Рецепты самодельной якорной лебедки

Рецепты самодельной якорной лебедки

Подробнее о «рецептах самодельных якорных лебедок»

ПОСТРОЙТЕ ЯКОРЬ ДЛЯ КОРАБЛЯ САМОДЕЛЬНО.COM
06.11.2009  · Сделайте самодельный лодочный якорь из этих недорогих материалов и сохраните резервную копию на своей лодке. Шаг 1. Выбор контейнера для вашего …
От doityourself.com
Расчетное время чтения 2 минуты
ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА Сделай сам — YOUTUBE
30.10.2012 · Якорная лебедка, сделанная своими руками для моего 15-футового катера из стекловолокна. экспериментальный и очень хорошо работает примерно при 30 использованиях. используется в водах залива около 30 футов
Из youtube.com
Автор Peter Wickham Просмотров 20K
BEAGUE: КОНТЕКСТ САМОПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА
05.04.2016  · Самодельная лебедка с шпилем — homemadetools.net, Самодельная лебедка с шпилем, изготовленная из пруткового проката, болтов с проушиной, дополнительной бензопилы и…
10 ЛУЧШИХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЯКОРНЫХ ЛЕБЕДОК В 2022 ГОДУ

От Marinetalk.com
4.8/5 (6) Опубликовано 02.02.2022 Расчетное время чтения 11 мин.
ЯКОРЬ ДЛЯ ЛЕБЕДКИ | ФОРУМ IH8MUD | ДЖИП МОДЫ, ДЖИП АКСЕССУАРЫ …
Аксессуары 4×4. Орский маршрут. Z-S1262-RC4WD Складной анкер для лебедки. Складной анкер для лебедки RC4WD Это складной анкер для лебедки RC4WD. Это устройство используется с вашей лебедкой Warn, чтобы помочь вам определить точку лебедки, когда рядом нет дерева. Установите устройство так, чтобы оно могло зацепиться за землю, и оно поможет вытащить ваш грузовик из этих проблемных мест.
С pinterest.com
Расчетное время чтения 3 минуты
НАШИ 4 ЛЮБИМЫЕ ЯКОРНЫЕ ЛЕБЕДКИ ДЛЯ JON BOATS — JON BOAT PLANET

Из jonboatplanet.com
Расчетное время чтения 11 минут
ЛУЧШАЯ РУЧНАЯ ЛЕБЕДКА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛОДОК — WINCH MANIA
Управление блокировкой якоря SeaSense (B0025VZQ2Y) Из всех перечисленных здесь продуктов это единственная ручная лебедка, предназначенная для постановки якорей на небольших судах. Эта конкретная модель может удерживать якоря весом до 20 фунтов, как грибовидные, так и речные.Это идеально подходит для небольших пресноводных рыбацких лодок. Это простой в использовании.
Из winchmania.com
Расчетное время считывания 7 мин.
САМОПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА ~ ПОСТРОИТЬ ЛОДОЧНЫЙ ДОК
2020-04-29 · Безумная якорная лебедка — стр. 2 — крейсеры, I 3 якорных установки 34-футовый понтонный катер, самодельная модифицированная переносная якорная лебедка 2 года. лодка минимум 2-4 дня в неделю летом 1-3 дня в неделю зимой. дождь блестит, горячий снег! слегка ветреная неприятная застежка-молния на пуговицах по бокам «кабина».. Пример фото только для иллюстрации Самодельная якорная лебедка для лодки.
Из buildboatdock.blogspot.com
САМОПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА ~ БЕСПЛАТНЫЙ ПЛАН ПОНТОННОЙ ЛОДКИ
Якорная лебедка с сумасшедшей идеей — крейсеры и форумы по парусному спорту. Якорная лебедка для морских лодок maxi без стресса, подходящая для лодок более семи метров, одна из нескольких версий от разных производителей. Я знаю некоторые, которые были настроены как «портативные». 10.04.2008, 14:22 #6: Рик. зарегистрированный пользователь. Дата регистрации: январь 2005 г.местонахождение: район Сиэтл (бремертон) судно: c&c береговой примыкание 39 центральная кабина «анахита».
От cashoncanoe.blogspot.com
ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА Сделай сам — СДЕЛАЙ САМ
29.02.2020  · Якорная лебедка для лодок своими руками Маргарет Берд, 29 февраля 2020 г. Понтонная якорная лебедка, сделай сам, построй свою собственную лодку, самодельные самодельные инструменты, сеть, создающая волшебника, наконец, простого выбора лебедки west Marine Electric для vbe guide
From diy.tntuservices. ком
САМОРОДНАЯ ЛОДОЧНАЯ ЛЕБЕДКА ~ СКЛАДНОЙ ТРИМАРАН ПЛАН
05.08.2020 · Самодельная наземная анкерная лебедка — , Наземные анкеры, наземная внедорожная анкерная лебедка, инструменты для дома, страница 1, копать мертвеца, оригинал, тянуть, приятель, руководство vbe, самодельная лодка, форум полярных квадроциклов, наземные анкеры, наземная внедорожная экспресс, наземная якорная лебедка, инструменты для дома, домашняя страница 1 приемы лебедки выкопать мертвеца якорь внедорожники… читать».Рецепт якоря …
From foldtrimaranplans.blogspot.com
ЯКОРЬ ДЛЯ ЛЕБЕДКИ НА УСЛОВИЯХ, КОГДА НЕТ ДЕРЕВА В… — ROUNDFORGE
05.09.2019  · Складной наземный анкер ARB. Наземный якорь ARB складывается до компактных размеров для переноски и хранения. В Австралии, где базируется компания ARB, много песка и кустарников, но не так много деревьев, которые могли бы стать хорошим якорем для лебедки. Переносной наземный анкер ARB похож на Pull-Pal, но в сложенном виде занимает еще меньше места.
От roundforge.com
СОЗДАЙТЕ САМОДЕЛОЧНУЮ ЛЕБЕДКУ ЗА 35 ДОЛЛАРОВ США — НОВОСТИ МАТЕРИ-ЗЕМЛИ | …
1978-11-01  · Начните свой проект по созданию самодельной лебедки, найдя выброшенную коробку передач легкового или грузового автомобиля с «ручным переключением» (можно купить в ближайшем магазине металлолома …
From motherearthnews.com
ТОП 20 ЛУЧШИХ САМОДЕЛЬНЫХ ЯКОРНЫХ ЛЕБЕДОК ОТЗЫВЫ СРАВНЕНИЕ …
Вот наш лучший выбор, в том числе самая продаваемая самодельная якорная лебедка.Возникли проблемы с покупкой отличной самодельной якорной лебедки? Мы понимаем эту проблему, потому что мы уже прошли весь процесс исследования самодельных якорей для лодок, поэтому мы составили полный список лучших самодельных якорей для лодок …
From greatcometbroadway.com
САМОПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА — YOUTUBE
27 марта 2017 г. · Мотор стеклоочистителя Toyota изготовлен для извлечения якоря. Двигатель стеклоочистителя Toyota, изготовленный для извлечения якоря.
С ютуб.ком
ЯКОРНЫЕ ЛЕБЕДКИ ДЛЯ ПРОДАЖИ — EBAY
Pactrade Marine Boat Pontoon 35 Электрическая якорная лебедка 100-футовая веревочная пресноводная. 5 из 5 звезд. (1) 1 оценка товара — Pactrade Marine Boat Pontoon 35 Электрическая якорная лебедка 100-футовая тросовая пресноводная. С $ 213,02. C $ 41,03 доставка. 93 продано.
От ebay.ca
ПАРУС: ИНФОРМАЦИЯ САМОПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА
Тема Самодельная якорная лебедка для лодки Идея лебедки для спуска лодки, снова — лодки, аксессуары и буксир, Лодки, аксессуары и буксирные средства — идея лебедки для спуска лодки, снова -.Подключайтесь к удостоенной наград интернет-службе earthlink. Сэкономьте на отмеченных наградами интернет-услугах earthlink для дома: коммутируемое соединение, DSL, высокоскоростной кабель и многое другое. плюс веб-хостинг и программное обеспечение. связаться с нами!.
От mycanoeblog.blogspot.com
САМОПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЛОДОЧНАЯ ЛЕБЕДКА ~ ДЕРЕВЯННЫЕ КАЯКИ
Самодельная лодочная лебедка Насколько дешевая лебедка??? — rcgroups., сделать лебедку на самом деле очень просто. самая сложная часть всего этого — барабан. большинство лебедок сделаны на 12-вольтовом стартере Ford с длинным валом.они легкодоступны и довольно дешевы. Рама может быть легко сварена или скреплена болтами. соленоид форд, ножной переключатель можно сделать из лома…
7 ЛУЧШИХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЛОДОЧНЫХ ЛЕБЕДОК НА 2022 ГОД
04.01.2022  · Выбор лучших электрических якорных лебедок для лодок. Существует два основных типа электрических якорных лебедок для лодок. Неудивительно, что вы можете приобрести электрическую якорную лебедку для соленой или пресной воды.Вы никогда не захотите использовать якорную лебедку для пресноводных лодок в соленой воде. Если он не был разработан для соленой воды, это прямой путь к катастрофе.
От boatsafe.com
САМОПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА
12.12.2017  · 1920 x 1080 jpeg 183kB, DIY — Дешевый моторизованный лодочный подъемник — YouTube. 340 x 255 jpeg 105kB, Simpson Capstan Winch. 2048 x 1536 jpeg 694kB, блог епископа Аляски Журнал Марка Латтайма, епископа. 1521 x 1173 jpeg 330kB, страница с информацией о решетчатой ​​башне.800 x 600 jpeg 106 КБ, Хранение якорного каната на небольших лодках
Из forfishingboat.blogspot.com
ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА Сделай сам? — TINBOATS.NET
09.05.2012  · Якорная лебедка своими руками? Сообщение. by thatkidhugo » 01 мая 2012, 01:50. Итак, сегодня я был в bps, собирая кое-что, когда заметил, что у них есть действительно хорошие электрические якорные лебедки … за крутые 150 долларов. Я также видел ручной за 90 долларов, если бы я заплатил 90 долларов, я бы лучше заплатил дополнительные 60 долларов за электрический. В любом случае, я посмотрел в Интернете и …
От tinboats.net
САМОПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА | КАК ПОСТРОИТЬ ДЕРЕВЯННЫЙ ПОНТОН…
2020-09-21  · Самодельная якорная лебедка для лодки довольно проста, о мерах узнайте очень внимательно. для тех, кто по-прежнему сбит с толку, почему бы не повторить, чтобы изучить предмет. Обычно все элементы письменного контента, перечисленные здесь, могут сбивать с толку, однако вы найдете смысл внутри. информация совсем другая, которую вы нигде не получите.
Из рыбацких лодок.blogspot.com
САМОПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА | ПОСТРОЙТЕ ДЕРЕВЯННЫЕ КАНОЭ ПЛАН
2020-10-11 · Рецепт якорной лебедки, привет, подумал: «Поделитесь последним« лодочным проектом ».: рецепт: — 12-вольтовая якорная лебедка и навес для хранения 2 года ( ) «жесткий провод» «автомобиль» и «легкий украденный трейлер». (лебедка- 2) — ось «барабан» сс.(лебедка -4). болт (двигатель 100 мм, труба 10 мм / стержни определяют ширину (разнесенный двигатель).. 10 электрических якорных лебедок, рассмотренных в 2020 году, в то время как широкий ассортимент самодельных лодочных якорей …
От winnifredwooden.blogspot.com
HALLE: КОНТЕКСТ ДОМАШНЯЯ ПОДСТАВКА ДЛЯ ЛОДОК
2016-07-04 · Самодельный стеллаж для хранения каяков | korey atterberry’s idle, большое спасибо за то, что выложили в сеть чертежи стоек для каяков! Я сделал 3 комплекта кронштейнов, чтобы держать наши лодки на стене нашего гаража. единственное изменение, которое я сделал. Самодельная стойка для удочки для квадроцикла/велосипеда — ютуб, музыка www.jewelbeat.com деревенская романтика загородные путешествия 1..
From halletree.blogspot.com
ЯКОРНЫЕ ЛЕБЕДКИ Сделай сам — САЙТ О РЫБАЛКЕ: ФОРУМЫ ОБСУЖДЕНИЙ 19.03.2012  · Очки: 131.Ohsoslow написал: Я экспериментировал с двигателем стеклоочистителя и сделал несколько пробных рывков, нормально работал до 40 кг веса. но это была, вероятно, половина скорости настоящего шпиля. Хотя, в зависимости от размера лодки, это может быть разумным вариантом. (Я просто использовал двигатель стеклоочистителя mazda familia, так что, без сомнения, есть и более ворчливые…
САМОПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА | ЛУЧШАЯ ДЕРЕВО ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЛОДКИ
11.12.2020  · Самодельная якорная лебедка для лодки довольно очевидна, внимательно изучите все рекомендации.если вы даже сейчас озадачены, вы должны повторить, чтобы научиться читать приложение. Много раз каждая отдельная небольшая часть контента, перечисленного здесь, была бы сложной, но вы можете найти в ней преимущества. советы очень много вы не должны получать в любом месте.
Из bestwoodformakingaboat.blogspot.com
САМОДЕЛЬНАЯ ЯКОРНАЯ ЛЕБЕДКА ~ КАК СДЕЛАТЬ ПРОСТОЙ ПАРУС
Самодельная якорная лебедка для лодки — чтобы помочь вам привлечь внимание наших собственных гостей, также невероятно поможет сделать этот сайт.восстановление качества статьи мы попробуем позже, чтобы полностью понять сразу после прочтения этой статьи. И наконец, далеко не одна или две мысли действительно должны быть построены для поощрения человека. однако с границами…
From RacingPowerboatplans.blogspot.com
Вы в настоящее время на диете или просто хотите контролировать состав пищи и ингредиенты? Мы поможем подобрать рецепты по способу приготовления, питательности, ингредиентам…
Проверьте это »

Связанный поиск

Ризотто с луком-пореем и голубым сыром Простой морковный пирог с глазурью из сливочного сыра Cook’s Illustrated
Топ

Самодельная лебедка для вспашки земли. Лебедка электрическая пахотная бумеранг Мотоблоки и культиваторы технические характеристики с инструкцией

Самодельная лебедка для вспашки — один из агрегатов, очень распространенных в наших местах. Каждый уважающий себя хозяин старается иметь такую ​​вещь.И использовать его не только для вспашки, но и для других хозяйственных нужд.
основная часть самодельная мотолебедка это двигатель. Выбор подходящих отечественных двигателей не очень широк. Двигатели от мотоцикла «Минск», от мотороллера «Электрон», мотопилы «Урал» и «Дружба» используются добросовестно. Выбор таких двигателей определяется их распространенностью и дешевизной, многие двигатели перекочевали со старой, уже списанной техники, и хорошо доживают свой оставшийся ресурс.

Мощность двигателя должна быть не менее 2-3х лошадиных сил(Мотопила «Дружба»), двигатель должен быть тяговитым и хорошо заводиться.Двигатели
Электрон уже очень давно не производятся, они удобны тем, что имеют принудительное охлаждение. А вот двигатели от мотороллера «Турист» уже не работают, лебедка очень тяжелая.

двигатели Минск подходят оптимально. Они не очень тяжелые, заводятся, как говорится, с полтыка и очень распространены в сельской местности.
Основными составными частями самодельной лебедки являются рама, тяговый барабан и проушины. Обычно каркас сваривается из стальной трубы или квадратного стального профиля 25 на 25 мм.Можно использовать старую раму мотоцикла, вырезав и сварив ее в другой конфигурации.
Кабельный барабан часто изготавливают из ступицы заднего колеса мотоцикла. У него уже есть ось, подшипники, ведущие шестерни. Из трубы можно сделать барабан, но это немного сложнее.
Бензобак обычно используется небольшой, обычно от бензопилы. В нем уже есть кран с поддоном и местами для крепления. Зажигание — стандартное от мотоцикла.

Обычное положение лебедки при вспашке — стоит на проушине, держит руль, правая рука управляет дроссельной заслонкой — как на мотоцикле.Передачи включаются либо штатным ножным рычагом, либо приваренным ручным рычагом.
Скорость плуга при вспашке составляет 4-8 км в час, поэтому диаметр барабана и шестерни выбирают таким образом, чтобы при работе на первой передаче было достаточно скорости. При длинном участке и легком грунте можно работать на второй передаче.

При большой длине секции лебедка обычно отключается во время протаскивания плуга, если секция маленькая, то двигатель не выключается, а работает постоянно некоторое время.Это актуально потому, что минские двигатели не имеют принудительного охлаждения. Практика вспашки показывает, что обычная интенсивность работы мотолебедки позволяет обойтись без дополнительного охлаждения.

В качестве проушин используют лопасти или штифты, приваренные к П-образному рычагу, на котором выполнена площадка для ножек. Грунт обычно подпружинен для удобства эксплуатации. Практика показывает, что при установке мотолебедки на бордюр, заросший сплошным дерном, гораздо удобнее использовать проушины на основе металлических штырей — они легко входят в грунт и хорошо удерживают лебедку.
Для полного удобства к грунтозацепу можно присоединить длинный рычаг с седельной рукоятью, и садиться на него во время вспашки, при этом пятой точкой надавливая на грунтозацепы.
Электролебедки практикуются на своих приусадебных участках. Для электролебедки для вспашки нужен электродвигатель не менее 2кВт, асинхронные двигатели достаточно тяжелые, и в большинстве своем требуют трехфазную сеть, что не очень удобно. Более легкие однофазные электродвигатели являются коллекторными. Наиболее применимы электродвигатели от электропил, они мощные, легкие, имеют редуктор и крепление, хорошо приспосабливаются к лебедке.Очень часто используют двигатели от бензопилы «Парма», так как она очень опасна для работы и сейчас много хорошей импортной техники, а для лебедки используется устаревшая «Парма».

Самая распространенная вертикальная конструкция мотолебедки с двигателем от мотоцикла «Минск» (фото 1а, б) изготавливается местными умельцами даже на заказ. Каркас лебедки изготовлен из стального профиля квадратного сечения (от старых столов и парт). Барабан расположен ниже двигателя, двигатель по ходу закреплен над барабаном.
Высокое расположение двигателя затрудняет переключение передач ногой, поэтому в этой конструкции часто делают ручной рычаг (фото 1б). Лебедка занимает мало места и может перевозиться в багажнике легкового автомобиля. Аналогичная лебедка (фото 2а) изготовлена ​​на раме из круглых стальных труб с двигателем от мотоцикла «Восход», еще одна аналогичная (фото 2б) с проушинами в виде лопастей.

интересная конструкция лебедки (фото 3а,б) примерно такой же компоновки, но с более просторной рамой.Для удобства передвижения при вспашке и проезда к месту вспашки к раме с одной стороны прикреплено колесо, а с другой — большая стальная дуга. Такая лебедка занимает больше места, но более удобна для транспортировки.

Еще одна конструкция мотолебедки (фото 4а, б) — так называемая реверсивная. В основе лежит рама мотоцикла, поэтому двигатель расположен по направлению к оператору, а барабан на месте заднего колеса. Глушитель тоже используется штатный, руль в вилке повернут в обратную сторону.Передачи включаются правой ногой. Эта конструкция длиннее и ниже, но требует меньше сварочных работ. Интересная особенность У этой лебедки принудительное охлаждение с помощью 12-вольтового электровентилятора, работающего от штатного мотоциклетного генератора (фото 4б — вентилятор справа от бензобака).

В течение нескольких лет в качестве товаров народного потребления Котласский электромеханический завод выпускает лебедки для использования на бензопилах «Дружба» и «Урал» (фото 5а, б). В качестве редуктора используется двойная цепная передача. Дизайн небольшой и легкий.Лебедка не очень дорогая, так как не содержит штатного двигателя, но каждый пользуется своей бензопилой, и пользуется популярностью. В качестве комментария было указано, что диаметр тягового барабана слишком мал.

При установке электропилы Парма на такую ​​лебедку (фото 6а, б) конструкция получается еще компактнее и легче. Мощности лебедки достаточно для вспашки огородов на легких почвах. В общем, для вспашки тяжелых почв с дерниной, стерней, целиной необходимо уменьшить ширину захвата и глубину вспашки, регулируя плуг, и придерживать плуг руками во время прохода, иначе он норовит выскочить из бороздить или зарываться в дерн.Тогда либо рвется трос, если он тонкий, что очень печально, либо он выворачивает лебедку из земли вместе с оператором, что гораздо лучше, оборудование остается целым.

Интересная конструкция полностью самодельной электролебедки представлена ​​на фото 7а, б.
Агрегат твердотопливный, двигатель асинхронный трехфазный 3 кВт. Для удобства перемещения лебедка снабжена длинными ручками и колесом. Если необходимо вспахать участок вдали от электросети, есть переходник для установки бензопилы (фото 7б).

Главной особенностью данной лебедки является наличие системы дистанционного радиоуправления (разъем антенны виден на распределительной коробке слева вверху). Система дистанционного управления позволяет владельцу использовать лебедку для многочисленных хозяйственных нужд, будь то тяга леса, подъем тяжестей и т.д. Лебедка снабжена легкосъемной седельной рукояткой (фото 8а), которая вставляется в приваренный к ней патрубок трубы. выступ.

Оригинальных конструкций мотолебедок много, наши российские доморощенные конструкторы без дела не сидят (готовая рама для лебедки на фото 8б).Малобюджетный подход к дизайну связан с незначительным уровнем доходов на селе. В настоящее время стали появляться крутые агрегаты на импортных двигателях, опять же в основном полукустарных, изготавливаемых небольшими партиями.

Заводские мотолебедки редко появляются в продаже, да и потребительские качества их оставляют желать лучшего. Обычно заводской агрегат переделывают под себя, оставляя базу и улучшая некоторые узлы, либо используют в нестандартном варианте. Например, существуют конструкции лебедок на базе мотоблока.Мотоблок ставится на базу, вместо одного из колес надевается тяговый барабан. При этом в транспортном положении мотоблок возит себя и плуг в тележке.


Еще одна интересная малогабаритная конструкция электролебедки (фото 9а, б) производства одного из ЧП города Котлас. Очень удачным конструктивным решением этой лебедки является планетарный редуктор внутри тягового барабана, что позволило минимизировать габариты и массу лебедки.Теперь по внешнему виду весь агрегат состоит из двух частей: двигателя и барабана, закрепленного на закрытой раме с выдвижными ручками. Небольшой вес лебедки позволяет крепить легкосъемные проушины непосредственно к основной раме.

От однофазного двигателя мощностью 2,2 кВт цепная передача идет на шестерню, установленную на первичном валу редуктора, соосную с валом барабана, который является вторичным валом редуктора. Такая силовая схема конструкции позволяет без замены трансмиссии установить 4-тактный импортный бензиновый двигатель вместо электродвигателя.Рычаг (фото 9а) служит для отсоединения барабана от коробки передач (режим разматывания троса).
Конструкция лебедки на двигателе от мотороллера «Турист» или «Муравей» представлена ​​на фото 10а, б.

Этот двигатель очень известный, Т-200, с принудительным охлаждением. Зажигание легко трансформируется в тракторное магнето, что устраняет необходимость в батарее. Очень хорошо едет, очень хорошо. Часто используется на домашнем каракате. Как отмечалось выше, ее недостатком для мотолебедки является ее вес. А вот лебедка оказалась достаточно технологичной, хотя и тяжеловатой.

Для лучшего скольжения троса в данной мотолебедке используются стальные вертикальные ролики на подшипниках. Это предотвращает трение троса о щеки барабана при неаккуратной установке лебедки.
Наконечники бензобака со старого мопеда.
Работа данной мотолебедки с окучником показана на видео.
Вариант мотолебедки на двигателе Лифан показан на фото 11а, б. Конструкция почти такая же, как на фото 9, рама немного увеличена, чтобы можно было установить двигатель.Отвал грунтозацепа, жестко прикрепленный к раме, в транспортном положении переворачивался отвалом вверх.
Регулировка газа — шифтер, мощность двигателя 5,5 л.с. Редуктор — планетарный внутри барабанный. Мотолебедка устроена максимально для удобства транспортировки, может быть несколько в ущерб удобству при вспашке. Такие лебедки производит ООО «Морис» в Котласе.
Ну вот, наконец, недавно (сентябрь 2012) видел в магазине в Коряжме заводскую мотолебедку для вспашки (фото 12а, б).Лебедка производится на заводе в Ижевске. Компоновка отличная, руль удобный, из транспортного положения выдвигается на работу. Грузеры — это небольшие лезвия. Двигатель 4-тактный импортный мощностью 5-7 л.с. Редуктор двойной — ремень плюс цепь. Сцепление — натяжением ремня, как на культиваторах, включается педалью. С виду вполне приличный агрегат. Отзывов пока нет, я еще не видел этот механизм в действии.
Плуги, окучники и различные приспособления для обработки земли — тема отдельной статьи.

Дома у меня была старая, запыленная и замасленная червячная передача 4-40 с передаточным отношением 1:40, которая послужила основой для лебедки. Такой, кстати, можно найти на барахолке по низкой цене и в хорошем состоянии.

Полностью разобрав и промыв его в бензине для удаления масляных отложений, больше похожих на черный пластилин, решил сразу поменять сальники. В качестве замены использовал сальники от автомобиля семейства ВАЗ. Поменял все прокладки (вырезал сменные из паронита 0.толщиной 6 мм), отрегулировал зазор между червяком и шестерней. Залито трансмиссионное масло и коробка как новая.

Чтобы определить какой размер барабана мне понадобится, я сначала сварил рамку из уголка 40х40х4 мм размером 75х30 см.

Сначала думал, что тросик с барабана будет разматываться с помощью реверса двигателя, но это оказалось очень долго и неудобно, гораздо проще это сделать вручную. Но для этого нужно было придумать муфту, с помощью которой можно было бы отделить вал редуктора от вала барабана и тем самым без усилий размотать трос на необходимую длину огорода.А на время работы лебедки я подключаю редуктор к барабану, и оба вала работают вместе.

Муфта изготовлена ​​из передних ШРУСов (ШРУСов) и передней ступицы ВАЗ 2108. Валы ШРУСа имеют наружные шлицы, идентичные внутренним шлицам ступицы. Они будут переплетены друг с другом. Купил б/у ШРУСы и ступицу в пункте приема металлолома (в ближайшей автомастерской их на тот момент не было). От ШРУСа сразу отрезал две части вала — они нужны для изготовления вала лебедки (рис.3).

Потом начал изготавливать барабан, на который будет наматываться кабель. Из куска трубы наружным диаметром 114 мм я сделал два фланца толщиной 5 мм. Купил на металлобазе кругляк (кругляк) диаметром 35 мм — он послужил заготовкой для вала. Заготовкой для корпусов барабанных подшипников стал кругляк диаметром 90 мм. Кстати, имейте в виду: покупая металл на металлической основе (если вы собираетесь его резать подпоркой-новым резаком), не бросайте его сразу в емкость с водой.Такой металл трудно точить. Мне также пришлось купить пару подшипников серии 306, чтобы выдерживать нагрузку, создаваемую плугом.

Придя домой и нарисовав на листе бумаги чертеж будущего вала (рис. 1), я пошел к токарю. Пришло время собрать все это в единый механизм. Сразу скажу, что корпуса для лебедки можно найти как готовые, так и бывшие в употреблении. Но в моем городе таких магазинов нет, поэтому я попросил токаря выточить еще и корпус для агрегата (рис.2).

Взяв фланцы с прорезанными в центре отверстиями под наружный диаметр вала, я приварил их к отрезку трубы диаметром 114 мм. Затем, пропустив обработанный вал через фланцы барабана, отцентрировал его так, чтобы между фланцем и корпусом подшипника был небольшой зазор, и приварил барабан к валу. Шлицевой вал ШРУСа вставили в выточенное отверстие на торце вала барабана и тщательно приварили. Я сделал такие же шлицы на редукторе.Для этого потребовался второй шлицевой ШРУС — он закреплялся на коробке передач через выточенную втулку.

Крепление редуктора и барабана к раме выполнено из уголка 50х50х5 мм. Закрепил все прихватками, потому что все это надо ставить соосно. К выточенным корпусам для подшипников я приварил уголок 50×50 мм (рис. 5): теперь их можно закрепить на раме болтами и легко снять, если потребуется ремонт или замена подшипников.

Очень важно расположить корпуса так, чтобы при работе лебедки вся тяговая сила от корпусов приходилась не на сварной шов, а на угол (фото 4).Тогда корпус не оторвется, угол даст большой запас прочности.

Все проточенные детали поставил так, чтобы ступица шла свободно, не заедала (фото 5), потом слегка прихватил сваркой, а когда убедился, что все установлено правильно, на совесть приварил.

Лебедку можно закрепить на земле с помощью двух приваренных коротких отрезков трубы. Нужно лишь пропустить сквозь них арматуру или металлические прутья и вбить их в землю.

Двигатель применен асинхронный, мощностью 1,5 кВт с частотой вращения не менее 2780 в минуту. Более маломощные — на 750 Вт и 2780 об/мин — не справлялись. Нашел неожиданный выход — установил на лебедку УШМ, проще говоря болгарку мощностью 2,3 кВт.

Наверное, он есть у каждого владельца, а его мощность и 6500 об/мин позволяют справляться с любой нагрузкой при вспашке и окучивании без малейших признаков перегрева. Закрепил просто — двумя болтами в отверстия, предназначенные для установки ручки.Вместо отрезного диска поставил шкив с резьбой — и все отлично работает. Шкив, кстати, можно выточить у токаря, а можно сделать гораздо дешевле: найти в металлоломе подходящий шкив и, точно отцентровав его, приварить к нему гайку для зажима диска от той же болгарки. Ремень использовался от генератора автомобиля ВАЗ-2101. Болгарка вытягивается с помощью усилия, прилагаемого рукой (фото 6).

Все готово, осталось болтом прикрепить трос к барабану и ровно намотать.Я взял трос толщиной 4 мм: этот уверенно справляется со своей задачей, хотя если грунт у вас тяжелый, то надо брать 5 мм, с запасом. Плуг и окучник (фото 7-9) я сделал сам, так как предложенные на рынке не устраивали по качеству. Чертежи плуга и окучника — на рис. 4-7. Имея в хозяйстве сварочный аппарат, болгарку, молоток и подходящий материал, сделать плуг и окучник несложно.

Подготовка к работе

В начале ряда посередине устанавливаем лебедку, вбивая два металлических стержня для фиксации.Помощник вручную разматывает трос на необходимую длину. С помощью ступицы соединяются два вала, затем включаем болгарку — и агрегат начинает работать.

При окучивании нужно лишь слегка направлять плуг влево или вправо, регулируя положение окучника в ряду. При вспашке плуг тоже нуждается в корректировке, хотя большую часть работы за вас делает колесо, бегущее по борозде перед плугом.

Теперь на окучивание и вспашку уходит гораздо меньше времени и сил, хотя, делая ту же лебедку заново, я бы кое-что подправил, сделав конструкцию менее габаритной.И так в планах — покраска и доработка этой лебедки, но и сейчас она отлично справляется со своей задачей.

Плуг с электролебедкой своими руками – фото и чертежи

© Р. МАЛЮК Ставропольский разрез

1 шт. A3-A5 LED светящаяся доска для рисования граффити …

203,81 руб.

Бесплатная доставка

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.20) | Заказы (114)

Теперь в магазинах продаются электрические лебедки для сельскохозяйственных работ,

Специально для вспашки земли.Лебедка сделана хорошо и много

на обработку земли. Стоит такая лебедка примерно

250$. Принцип работы такой, один пашет, другой управляет,

Если плуг при этом выпрыгивает из земли, нужно крикнуть стоп

тащите его обратно и кричите, включите снова. Просто и смешно

, если оператор медленно реагирует. Предлагаю альтернативу:

По затратам, если все купить можно вложить 150$

электрическая лебедка

(электродвигатель 2.2кВт 1500 об/мин — 30$, кабель 5мм длина 30м — 20$,

Редуктор с передаточным числом 15 можно и др. — 30$,

Электронный беспроводной звонок — 10$, остальное около 60$)

Важным показателем является скорость вращения барабана лебедки

Должно быть примерно, что позволит пахать не очень медленно

И не беги за плугом. Средняя скорость ходьбы примерно такая же

4-5 км/ч — скорость вращения выбирается тремя элементами

(скорость двигателя, шкивы, редуктор и не обязательно

диаметр барабана

).

Важным элементом лебедки является сцепление, оно обязательно

Включение и выключение барабана из редуктора для того, чтобы размотать

Веревка. Для сцепления можно использовать гайку от двигателя

Автомобиль с усами, предназначенный для установки

В нем т.н. (кривой стартер) кривошипы для проворачивания

коленвал двигателя.

сцепление

Фотография отмечена цифрами. 1 — вал редуктора, на котором подвижный

часть сцепления 2 перемещается по оси и соединен пружиной

с валом 3 , который приваривается к барабану лебедки.

Рычаг 4 можно отсоединить или подключить барабан лебедки

на коробку передач. Это необходимо для разматывания кабеля.

сцепление выключено

Принцип работы такой, выключаем барабан рычагом

на конце троса размотать до необходимой длины,

прикрепить к плугу или грузу, который необходим

ход. При включении лебедки сцепление автоматически

защелкивается и приводит в движение барабан, который

наматывает трос и перемещает груз к лебедке.

Также возможно использование лебедки для буксировки грузов

Вы можете посмотреть видео для примера.

Вот схема подключения стартера с дистанционным управлением.

Прикольная штука облегчает управление лебедкой, возможна вспашка

земля без помощника, держать кнопку плуга нажатой, отпустить остановлено.

Это устройство может быть подключено к любому электрическому блоку,

открытие ворот. включение освещения.управление насосом, управление компрессором,

вентилятор

и другие устройства. На покупку и

С консультацией по подключению

можно связаться ниже в форме

Дело в том, что серийные мотоблоки имеют крайне недостаточную сцепную массу (в 5-6 раз меньше минимально необходимой), поэтому не могут создать достаточную тягу для вспашки: буксуют. На практике убедился, что пахать можно только при массе сцепки не менее «600 кг (как у лошади). И у всех колесных тракторов она рассчитана таким образом, что на метр метр не менее 4 тонн ширина пахотной полосы.Это значит, что мотоблок МБ-1 при своей массе 100 кг может поднять пласт шириной всего… 2,5 см! Для вспашки гужевым плугом, поднимающим пласт сечением 20X20 см, масса мотоблока (трактора) должна быть не менее 800 кг.
Именно из этих соображений Главное управление ГАИ МВД России выдвинуло технически обоснованное требование ко всем мотоблокам: «Возможно изготовление мотоблоков с мощностью двигателя не более 5-7 л.с.А на каждые сто килограммов полной массы мотоблока не должно приходиться более 1 л.с.

Еще в 1998 году я сделал мотоблок. Хотя он и довел свой вес до 240 кг, но убедился, что хорошо вспахать их невозможно: тяжело — приходится самому толкать мотоплуг. Затем я сделал моторный резак. Моих ожиданий она тоже не оправдала. Как только камешек, корневище, неспелый навоз попадали под ножи куттера, он выскакивал на поверхность, а на резаке, как на колесе, бросался наутек.А если на участок привозили навоз, то ножи вообще не углублялись и навоз наматывался на резак.

В 2000 году изготовлена ​​первая моторизованная лебедка. Его сцепление с почвой совершенно не зависит от веса, так как он надежно удерживается на месте якорем, лапы которого, имеющие вид штыковых лопат, заглублены в почву. Именно якорь придает лебедке исключительную производительность. Он позволяет использовать всю мощность мотора для полезной работы, что недоступно ни одному другому оборудованию такого назначения.

Дело в том, что и трактор, и мотоблок тратят на самоход половину своей мощности. Вес лебедки с полной заправкой (10 литров бензина) всего 42 кг. Это значит, что он в два раза менее металлоемок по сравнению с мотоблоком МБ-1, а по сравнению с мини-трактором Кутаисского, Гомельского или Харьковского завода — в 14 раз.

Ну а теперь попробуем сравнить производительность лебедки, мотоблока и лошади. Получается вот такая арифметика.Номинальная мощность при работе составляет около 1 л.с. Его масса 600 кг. Мотоблок МБ-1 в шесть раз легче лошади. Это означает, что он может использовать не более «D л.с.» для создания тяги.

Мини-трактор по массе сравним с лошадью. Соответственно, можно предположить, что он может использовать для создания тяги не более 1 л.с. Моя собственная мотолебедка с двигателем от скутера Электрон мощностью 7,5 л.с. использует всю мощность двигателя для создания тяги. Это означает, что лебедка 7.В 5 раз производительнее лошади и в 45 раз производительнее мотоблока!!! Именно поэтому он легко поднимает пласт земли сечением 30Х35 см и может вспахать даже целину.

Плуг для своей лебедки я скопировал с двухколесного конного плуга, только максимально облегченный и упрощенный. Он сам «держит» борозду, в точности копируя ранее пройденную, и его не нужно контролировать. Пахать лебедкой настолько легко и просто, что это под силу даже детям, и это совершенно безопасно.Для этого не нужны ни сила, ни умение.

В нашем городе и его окрестностях лебедка давно вытеснила и мотоблоки, и мини-тракторы.

Многие, кто, поверив рекламе, купил мотоблок, сейчас переделывают на лебедки с помощью их моторов. Мой сосед, у которого есть самодельный мини-трактор, уже сделал семь лебедок для всех своих родственников, две из которых отправил в соседние регионы. Свою первую лебедку он подарил брату, который живет в Перми, около восьми лет назад.Это была единственная лебедка с проушинами на передней и задней части рамы. Возможно, она послужила образцом для лебедки пермских студентов, допустивших, кстати, две большие ошибки. Во-первых, сделали проушины в передней части рамы, забыв, что при натяжении троса возникает опрокидывающий момент. Это делает невозможным использование полной мощности мотора, а работа на такой лебедке небезопасна. Бывало, что при вспашке целины такой лебедкой человека, стоящего на задней части рамы, приподнимало и перебрасывало через лебедку.Поэтому проушины нужно устанавливать только на заднюю часть рамы, желательно шарнирно: их и заглублять удобнее, и работа с лебедкой будет совершенно безопасной. Человек, управляющий лебедкой, будет стоять на проушинах, углубляя их своим весом, что позволяет увеличить тяговое усилие в три раза.

Вторая ошибка — сделали плуг одноколесным с рукоятками управления. Его неудобно подкатывать к началу борозды, а начать борозду с самого препятствия (заборов, построек, теплиц и т.п.) невозможно.): ручки управления мешают. Причем пахать таким плугом должны два человека.

Плуг нужно сделать двухколесным: такая борозда «держит» себя, в точности копируя ранее пройденную. Управлять им практически не нужно, его удобнее и легче катить к началу борозды, это позволяет начинать борозду от самого препятствия, а затем лебедкой может пахать один человек.
Теперь у меня три лебедки. Последняя конструкция чрезвычайно удачна: вспахивает, боронит, окучивает картофель, рыхлит междурядья даже при закрытой ботве, позволяет сажать картофель «под плуг», обрабатывать склоны любой крутизны, служит подъемным устройством, работает с любым культиватор, полозья в лесу.

Помимо всего этого, он (что особенно ценно) может перевозить груз массой до 500 кг со скоростью до 40 км/ч. ГАИ разрешает ездить на нем по всем дорогам без ограничений.

Моя мотолебедка очень проста. Имеет две рамки — основную и дополнительную. Основной из них является передняя вилка мотоцикла, на которой установлены мотор, бензобак, тросовый барабан и органы управления мотором. Дополнительная рама служит для стабилизации лебедки. На нем шарнирно закреплен якорь с двумя ушками, похожими на штыковые лопаты.Дополнительная рама крепится к основной раме четырьмя болтами. Перед ним устанавливаются два ограничительных ролика для троса на случай установки лебедки под углом к ​​линии борозды.

Для превращения лебедки в транспортное средство барабан снимается, дополнительная рама отсоединяется вместе с якорем, заднее колесо от мотороллера («Тула», «Турист» или «Тулица») устанавливается в раму основной вилки , а затем основная рама крепится к двухколесной тележке шарнирным болтом: получается трехколесная переднеприводная мототележка, похожая на грузовой мотороллер.


Так как звездочка колеса мотороллеров Тула в два раза больше, чем у мотороллера Электрон, то скорость тележки уменьшилась в 2 раза.
Интересно, что рулевая колонка тележки смещена назад от основной рамы; рама-вилка вместе с мотором поворачивается на 100° в обе стороны, что позволяет тележке поворачиваться на месте на 360°, не выходя за свои габариты (поэтому задняя передача ей не нужна).

Обратите внимание, что мотор, бак, водитель и пассажир расположены над ведущим колесом, а задние колеса тележки смещены назад от центра кузова.Это увеличивает нагрузку на ведущее колесо, при этом его сцепление с дорогой просто отличное. Кузов телеги деревянный, размерами 1,5Х1,3Х0,3 м. Каркас тележки трубчатый, колеса от мотороллера «Электрон».

Превращение моторной тележки в моторную лебедку осуществляется в обратном порядке.
Сейчас уже многие профессиональные конструкторы убедились, что мотоблоки для пахоты не очень подходят. Промышленность налаживает выпуск мини-тракторов — их сцепной массы для этого вполне достаточно.Но использовать их на приусадебном участке крайне сложно. Дело в том, что его площадь очень мала, он со всех сторон ограничен заборами и постройками, а на самих участках всегда есть препятствия: теплицы, парники, деревья, многолетние насаждения и т. д. Как правило, это невозможно. выехать с участка на разворот, а трактор делает это на участке, сворачивая его в дорогу. Ведь у него четыре колеса, которые катят грунт не только при движении вперед, но и задним ходом. Кроме того, это баснословно дорого.На эти деньги можно нанять пахаря с лошадью, не покупая топлива и запчастей на 240 лет, так как пахать землю таким образом стоит прилично. Масса мини-тракторов, выпускаемых в Кутаиси, Харькове и Гомеле, составляет 600 кг при мощности 6 л.с., а этой мощности иногда хватает лишь для того, чтобы черепашьим шагом сдвинуть эту гору металла.

Как установить лебедку [Полное пошаговое руководство]

Лебедка, установленная на вашем автомобиле, кажется лучшим выбором, который вы можете сделать, чтобы спасти себя и свой 4-колесный транспорт от неожиданных опасностей бездорожья.

Установка лебедки — это не высшая математика, которую невозможно сделать без привлечения к этому рук специалистов. Вы даже можете сделать это самостоятельно.

Но как установить лебедку, если вы ничего об этом не знаете? Что ж, именно об этом наша сегодняшняя статья.

Мы рассмотрим пошаговый процесс установки лебедки, чтобы вы могли сделать это самостоятельно, не обращаясь в автомагазины.

Что такое лебедка?

Прежде чем мы перейдем к тому, как установить лебедку и какие преимущества вы от нее получите, важно знать, что такое лебедка.Не многие люди знакомы с лебедкой и принципом ее работы.

Лебедка — это мощная тяговая машина с одним или несколькими барабанами, оснащенными кабелем, цепью или веревкой, намотанной вокруг него для облегчения подъема или буксировки.

Лебедки

годами использовались для подъема структурных рам или даже для подъема более тяжелых предметов. Даже сейчас они помогают, когда ваш автомобиль застрял в канаве или грязной луже, позволяя вытащить его.

4 основные части лебедки

Лебедка состоит из нескольких различных компонентов, которые работают в унисон.Тем не менее, основные элементы, найденные в лебедке:

Барабан

Как следует из названия, это цилиндр, расположенный горизонтально, чтобы убедиться, что провод аккуратно обернут вокруг него, чтобы избежать запутывания.

Когда проволока наматывается или разматывается, барабан вращается по кругу, чтобы вы могли получить столько проволоки, сколько вам нужно.

Кабель Провод

Лебедки всегда поставляются с одним или двумя барабанами, на которые намотана стальная или цепная проволока. Этот провод может иметь длину от 9 до 36 м или даже больше.

Мотор

Это силовая установка лебедки, приводящая в действие весь механизм. В зависимости от того, какую модель вы получаете, двигатель может быть электрическим или гидравлическим.

Некоторые дешевые варианты также поставляются с ручными двигателями, но вы должны знать, что ручные двигатели обычно довольно медленные.

Зубчатая передача и корпус

Это еще одна важная часть лебедки, которая преобразует мощность двигателя в тяговое усилие. Благодаря этому вы можете мгновенно выбраться из канав и луж.

Все эти детали важны для правильной работы лебедки. Когда все эти компоненты работают как единое целое, вы даже можете вытащить автомобиль для буксировки.

Как установить лебедку?

Итак, теперь вы знаете, что такое лебедка и как она работает. Теперь пришло время подробно рассказать об установке лебедки.

Это может обойтись довольно дорого, если вы хотите нанять кого-то, чтобы сделать это сейчас, но не волнуйтесь. Мы здесь, чтобы провести вас через этот процесс, чтобы вы могли сделать это самостоятельно.

№1. Монтаж лебедки

Помните, что ваша лебедка должна быть установлена ​​на подходящей монтажной раме, желательно из стали. Существует 4 монтажных конфигурации, которые может иметь ваш кронштейн.

Нога вниз: Четыре монтажных отверстия лебедки обращены вниз, если вы устанавливаете ее в этом положении.

Нога вперед: Отверстия лебедки обращены вперед, если вы хотите установить лебедку в этом положении.

Нога вперед или нога вниз: Подобные лебедки можно устанавливать либо вперед, либо вниз, в зависимости от того, что вам больше нравится.

Нога вниз и вперед: Эти лебедки поставляются с четырьмя болтами.

Два из четырех используются для установки лебедки в конфигурации с передним креплением, а два других предназначены для установки лебедки в конфигурации с опорой вниз.

Вы не можете установить эти лебедки только в одном желаемом положении, например только на ногу или вперед.

№2. Время установки

Перед установкой лебедки убедитесь, что используемая монтажная пластина соответствует номинальной грузоподъемности лебедки.

Найдите раму лебедки, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля, и убедитесь, что толщина рамы составляет не менее 5 мм. Рамы лебедки обычно поставляются вместе с инструкцией по установке.

Необходимо убедиться, что лебедка надежно закреплена на месте с помощью пружинных шайб и болтов, покрытых Dacromet. По крайней мере, они должны быть 8,8 класса.

При монтаже лебедки не забудьте использовать высокотемпературную литиевую смазку для смазки лебедки.

№3. Электрические соединения

Это необходимый шаг, поскольку большинство имеющихся на рынке лебедок в настоящее время имеют электропривод.

Одним из наиболее распространенных способов установки лебедки является использование автомобильного аккумулятора для ее работы, когда она установлена ​​спереди.

Вот пошаговое руководство, как это сделать:

Возьмите положительный провод (+), обычно красный, и подключите его к положительному выводу лебедки (+)

  • Теперь подключите отрицательный провод (-), который обычно бывает коричневым или черным, к заземляющему контакту лебедки.Переместите оба провода в секцию двигателя спереди.
  • Убедитесь, что провода не находятся в местах, которые могут защемить или потереть провод, а также убедитесь, что он находится вдали от источников значительного тепла.
  • Теперь подключите положительный провод лебедки (+) к положительному выводу аккумулятора (+). Помните, что большинство лебедок поставляются с универсальным предохранителем.
  • Все, что осталось сделать, это подключить отрицательный провод лебедки (-) к отрицательному выводу аккумулятора (-).

Вы должны стараться держать двигатель включенным во время работы с лебедкой, чтобы предотвратить разрядку аккумулятора.

№4. Безопасность превыше всего

Прежде чем приступить к установке лебедки на свой автомобиль, в первую очередь нужно подумать о безопасности. Не забывайте, что лебедки довольно мощные.

Они могут с легкостью с помощью силы тянуть до тысячи фунтов. Вот почему вы не должны относиться к лебедкам легкомысленно.

Таким образом, чтобы обезопасить себя от любых возможных травм, вам необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности, которые помогут вам избежать опасности.

Не пытайтесь установить лебедку без понимания или прочтения Руководства оператора.

Вам необходимо убедиться, что вы внимательно прочитали руководство и поняли все написанное в нем, касающееся установки лебедки на ваш грузовик.

Там вы сможете найти много информации о том, как обращаться с лебедкой.

№5. Не торопитесь, когда вам нужно

Опять же, не забывайте, что лебедка — надежное оборудование, и при неправильном обращении с ней легко можно получить травму.

Имея это в виду, вы должны потратить столько времени, сколько вам нужно, чтобы установить лебедку, чтобы избежать травм.Жизнь дороже вашего времени!

№6. Попробуйте работать в перчатках на

Если вы не знакомы с работой с металлической проволокой, подумайте о том, чтобы надеть перчатки для защиты от осколков.

Металлическая проволока легко может иметь осколки, которые могут повредить ваши руки. Таким образом, это безопасно только в перчатках.

№7. Осмотрите перед тем, как начать лебедку

Прежде чем приступить к установке, убедитесь, что ваша лебедка и все остальные элементы для восстановления работают в оптимальном состоянии.

Необходимо осмотреть каждую часть лебедки на наличие видимых повреждений.

Если вы используете лебедку, вы должны научиться правильно пользоваться лебедкой. Убедитесь, что на вас надеты толстые и прочные перчатки, когда вы работаете с тросом лебедки, чтобы избежать возможных травм.

Вы должны соблюдать все эти меры предосторожности, если хотите избежать несчастных случаев.

Часто задаваемые вопросы

Сколько времени займет установка лебедки?

В зависимости от ваших навыков это займет около 1.5-2 часа на установку лебедки. Чем больше вы будете практиковаться, тем меньше времени потребуется на его установку.

Разряжает ли батарея при использовании лебедки?

На самом деле, да. Лебедки обычно потребляют много энергии от аккумулятора вашего автомобиля. Так что не забудьте включить мощную батарею, если собираетесь ездить по пересеченной местности.

Нужна ли мне пластина для крепления лебедки?

Да. Стальной бампер OEM не имеет монтажной пластины, поэтому она вам понадобится для установки лебедки.

Заключительные слова

Каждый гонщик по бездорожью мечтает о плавной езде каждый раз, когда садится на свой 4-колесный автомобиль, несмотря на то, что знает о возможных опасностях!

Лебедка может спасти вас из тех щекотливых ситуаций, когда вы можете застрять, а выхода нет.

Мы надеемся, что это помогло вам узнать, как установить лебедку на свой автомобиль. Помните, что лебедки — мощные машины, и при установке следует обращаться с ними с осторожностью.

Будьте в безопасности и спасайтесь от неприятных ситуаций с помощью лебедки.

Руководство по ценообразованию

: сколько стоит забор из сетки-рабицы?

Ограждение из рабицы не так эстетично, как многие другие типы ограждений, но оно доступно по цене и выполняет свою работу. Домовладельцы по всей стране обычно платят от 1 241 до 5 194 долларов за установку стандартного забора из сетки-рабицы (включая затраты на профессиональную рабочую силу), в результате чего средняя общая стоимость составляет около 3 218 долларов.

Большинство подрядчиков, занимающихся ограждением, взимают плату за установку ограждения по погонным футам, при этом средняя ставка составляет около 23 доллара за погонный фут для ограждения из сетки-рабицы.В зависимости от высоты забора, толщины сетки и других факторов, связанных с проектом, ваша ставка может варьироваться от до 33 долларов за погонный фут .

Сколько стоит ограждение из рабицы?

  • Средняя Стоимость национальной Стоимость: $ 3,218
  • Типичный Диапазон цен: $ 1,241 — $ 5 1944 $ 1,241 — $ 5,194

    • $ 783 — $ 5194

    $ 783

  • $ 783
  • $ Extreme High End: $ 6935

Несмотря на то, что , на самом деле они довольно сильно различаются от проекта к проекту, что означает, что общая стоимость также различается.Размер вашего забора, его высота и качество материала, из которого он сделан, могут увеличить общую стоимость до 6935 долларов или до 783 долларов .

Включая затраты на профессиональный труд и материалы, вы можете рассчитывать потратить от от 1241 до 5194 долларов (или в среднем 3218 долларов) на забор из рабицы для типичного жилого двора. Район, в котором вы живете, или конкретный подрядчик, которого вы нанимаете, могут сильно отличаться от этих средних по стране, поэтому помните об этих экстремально высоких и низких показателях при составлении бюджета.

На этой странице

Оценщик стоимости по размеру

Конечно, чем больше вам нужно забора из рабицы, тем больше вам придется заплатить за него. При расчете бюджета вашего проекта помните, что большинство подрядчиков взимают в среднем 23 доллара за погонный фут за ограждение из сетки-рабицы. Вы можете оценить общую стоимость вашего проекта, умножив необходимое количество погонных футов забора на 23. 

Если установка забора из рабицы немного сложнее стандартного, например, если он находится на склоне или если вам нужен высокий защитный забор коммерческого класса, вы можете использовать более высокую конечную ставку 33 доллара за погонный фут для расчета вашей оценки.Однако, если вам нужен только небольшой и особенно простой забор, вы можете использовать более низкую конечную ставку 12 долларов за погонный фут .

Используя среднюю ставку по стране, вы можете предположить, что вы заплатите около 1587 долларов за ограждение небольшого заднего или переднего двора площадью 500 квадратных футов, около 3105 долларов за двор среднего размера площадью 2000 квадратных футов и около 4 140 долларов США за 3 500 квадратных футов.

Другие факторы, влияющие на стоимость

Некоторые заборы из сетки более прочные, потому что у них более толстая проволока, некоторые обеспечивают большую безопасность, потому что они очень высокие, а некоторые имеют защитное покрытие премиум-класса, предотвращающее ржавчину металла.Все эти различные типы рабицы имеют разную стоимость для профессиональной установки.

Характеристики вашего конкретного забора, а также определенные факторы окружающей среды на вашей территории могут повлиять на общую стоимость вашего проекта в той же степени, что и размер вашего ограждения.

Высота

Рулоны сетчатой ​​сетки (иногда называемой сетчатой ​​тканью) и металлические стойки, которые их поддерживают, бывают разных размеров для разных целей. Большинство ограждений для домашних животных в типичном переднем или заднем дворе имеют высоту 4 фута и стоят от до 19 долларов за погонный фут .

Как и следовало ожидать, сетчатый забор стоит дороже, если он выше. Таким образом, 10-футовый сетчатый забор коммерческого класса является самым дорогим вариантом по высоте: от до 31 доллара за погонный фут .

4 Покрытие

Простейшая сетчатая ткань изготавливается из простой оцинкованной стали с цинковым покрытием для защиты от ржавчины и других видов коррозии.Включая профессиональную установку, ограждение из оцинкованной стали стоит примерно от до 17 долларов за погонный фут .

Высококачественная сетчатая сетка поставляется с толстыми слоями защитного алюминиевого или винилового покрытия. Эти типы стоят дороже, чем оцинкованная сталь, но они также могут служить дольше. Сетка-рабица с алюминиевым покрытием стоит около от 11 до 18 долларов за погонный фут , а с виниловым покрытием — самый дорогой вариант по цене от 13 до 20 долларов за погонный фут .

Высота забор Диапазон цен * Включает материалы и профессиональный труд 10838
4 фута $ 9 — $ 19 за линейную ногу
6 футов $ 11 — $ 24 на линейку фут
8 футов 13–27 долларов США за погонный фут
10 футов 16–31 доллар США за погонный фут
Защитное покрытие Диапазон цен * Включает материалы и профессиональный трудозатрат
оцинкованные сталь
$ 10 — $ 17 на линейную ногу
алюминиевое покрытие $ 11 — $ 18 на линейку фут
С виниловым покрытием 13–20 долларов за погонный фут

Толщина

Калибр

измеряет толщину проволоки сетки-рабицы.Более низкий калибр означает более толстую проволоку и более прочное ограждение, поэтому, естественно, это также означает более высокую стоимость. Относительно тонкий забор 10-го калибра стоит примерно от 11 до 18 долларов за погонный фут , в то время как толстый забор 6-го калибра в среднем стоит дороже, от 16 до 23 долларов за погонный фут .

Ссылка цепи проволоки Диапазон цен 50062
* Включает материалы и профессиональный трудозатрат
10-калибные $ 11 — $ 18 за линейную ногу
$ 12 – 19 долларов США за погонный фут
6-го калибра 16–23 доллара США за погонный фут

Материал штифта 

При строительстве сетчатого забора большинство людей используют простые металлические столбы, потому что они дешевы и хорошо сочетаются с сеткой.Для большей выразительности вы можете использовать деревянные столбы.

Трудно указать точный диапазон цен на металлические и деревянные столбы, поскольку существует так много различных типов каждого материала, столбов разных размеров и различной стоимости пиломатериалов по всей стране. Как правило, можно с уверенностью предположить, что деревянные столбы увеличат общую стоимость вашего забора больше, чем металлические столбы.

Защитные планки

Поскольку заборы из сетки сделаны из сетки, сами по себе они не обеспечивают конфиденциальности.Тем не менее, легко добавить конфиденциальности, установив планки для уединения, которые бывают разных дизайнов и цветов, чтобы соответствовать разным эстетикам дома и двора.

Ваш подрядчик по ограждению может установить для вас защитные планки вместе с вашим забором за дополнительную плату в размере от 2 до 3 долларов США за погонный фут , или вы можете купить свои собственные планки примерно по 50 долларов США за коробку и установить их после того, как ваш забор будет построен.

Ворота

Ворота из сетки-рабицы различаются по цене в зависимости от стиля и размера ворот.Точно так же, как более высокие рулоны сетчатой ​​ткани стоят дороже, чем более короткие, более высокие ворота также стоят дороже.

То, как открываются ворота, также влияет на стоимость. За стандартные распашные ворота вы заплатите от до 450 900 62 долларов. Для более крупных рулонных ворот в коммерческом стиле, которые хорошо подходят для подъездных путей, цена значительно возрастает примерно до от 500 до 1800 долларов .

Разрешения

Возможно, вам потребуется получить одно или несколько разрешений на строительство, особенно если вы хотите специальное защитное ограждение высотой более 6 футов.Нужно ли вам разрешение и сколько оно стоит, зависит от того, где вы живете. Разрешения могут добавить от 20 до 400 долларов к общей стоимости установки забора из сетки-рабицы.

Уклон земли

Если в вашем дворе есть уклон, это может изменить стоимость не только ограждения из рабицы, но и всех видов ограждений. Поскольку строительство на холме требует больше времени и усилий, чем строительство на плоской поверхности, это может увеличить общую стоимость.

Если вашему подрядчику необходимо улучшить качество земли на вашем участке для установки забора, служба может добавить к вашему бюджету от до 3400 долларов США.

Одним из самых больших преимуществ сетчатых ограждений является то, что они не требуют особого ухода. Они требуют гораздо меньше работы, чем, скажем, деревянный забор, который нужно регулярно красить или морить.

При этом вам, возможно, придется заранее заплатить за некоторые дополнительные услуги при установке ограждения, особенно если есть препятствия, которые необходимо устранить.

Удаление деревьев, кустов или пней

Если вы наймете генерального подрядчика по ландшафтному дизайну для установки забора, он может удалить любые существующие деревья, кусты или пни, которые мешают вам.В качестве альтернативы вам, возможно, придется нанять отдельную службу по уходу за деревьями, чтобы избавиться от них, прежде чем вы сможете установить свой забор из рабицы. В любом случае, дополнительные расходы будут примерно одинаковыми.

Добавленная стоимость: от $385 до $1070 за дерево; от 75 до 125 долларов за куст; от 175 до 516 долларов США за пень

Замена забора 

Возможно, вы захотите построить новый забор вместо старого. В этом случае вы можете либо убрать существующий забор самостоятельно, либо заплатить своему подрядчику, чтобы он выкопал его и вывез за вас мусор.Большинство установщиков заборов предлагают стоимость удаления в зависимости от того, сколько забора им нужно снять.

Добавленная стоимость: от 3 до 5 долларов США за погонный фут забора, подлежащего удалению 

Стоимость установки забора из сетки-рабицы своими руками

Хотя процесс установки сетчатого забора может показаться пугающим из-за количества шагов, он довольно прост. Есть много мелких деталей и деталей, на которые следует обратить внимание, но вам не нужно много строительных знаний, чтобы возвести забор из сетки-рабицы.Пока вы можете установить концевые и угловые стойки с небольшим количеством бетона, остальная работа, по сути, аналогична сборке гигантских LEGO.

Необходимое оборудование

Оборудование, необходимое для установки забора из сетки-рабицы, довольно простое, и, возможно, у вас уже есть все необходимые инструменты (особенно если вы часто занимаетесь своими руками). Если у вас нет необходимых инструментов и другого оборудования, мы изучили среднюю цену, которую вы заплатили бы за новые, на основе продуктов от Home Depot, Lowe’s и Amazon.

$ 50 $ 50 4 Всего $ 292

9
ОБОРУДОВАНИЕ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ DIY Луговая ЗАГОРОДКИ СТОИМОСТЬ
Спрей краска $ 5
Рабочие перчатки $ 10
линия Мейсона $ 15
Резиновый молоток $ 16
Защитные защитные очки $ 16
Наземные ставки $ 16/4 колья
Level $ 21
набор торцевых ключей $ 34
Pipe Резак $ 43
$ 43
Post Hole Digger
$ 56

Стоимость материалов

0

Точно так же, как профессионально установленные заборы из сетки-рабицы различаются по стоимости в зависимости от размера и стиля, стоимость материалов для самостоятельного изготовления зависит от специфики забора, который вы хотите.

Для наших целей эти расчеты цен представляют собой стоимость забора из сетки рабицы высотой 4 фута, длиной 150 футов и столбами, расположенными через каждые 7 футов. Проект в этом примере включает в себя четыре угловых столба и два столба ворот.

0

Материалы нужны Price
* на материальный товар
* на материальный товар
* на материальный товар
* на материальный товар

5 		$ 1 / Каждый $ 10 $ 10 $ 10 $ 10
End Post Caps $ 2 / каждый $ 12
Напряженные полосы $ 2 / Каждый $ 36
натяжные натяжения $ 6 / каждый $ 6 / каждый $ 6 / каждый $ 6 / каждый 60 долл. США
Верхняя направляющая 13 долл. США/10 футов. $ 195
Алюминиевые затраты $ 14/100-Pack
$ 20 / большая сумка
$ 22 / каждый $ 462
Натяжной трос $34/170 футов. катушка
Комплект цепных ворот 65 долларов/4 фута. одинарные ворота
Рулоны сетчатой ​​сетки 121/50 фут. $ 363 9 $ 363
Gravil $ 400 / большая сумка
Всего $ 1 661

Как установить забор цепи

1. Измерьте перед покупкой материалов. Первый шаг в установке забора из сетки-рабицы — выяснить, сколько материала вам понадобится. Для этого измерьте периметр области, которую вы хотите оградить (например, ваш передний двор, задний двор или и то, и другое).Рассчитайте линейные футы вашего проекта забора, и вы узнаете, сколько сетки рабицы, сколько столбов и сколько аппаратных средств вам понадобится для вашего проекта.

2. Разметить план ограждения. Перед тем, как копать ямы или что-либо устанавливать, наметьте, где будет проходить забор, используя заземляющие колья и веревку каменщика (или столь же прочную веревку). Если вы знаете, как делать доски для теста, вы можете использовать их, чтобы наметить и измерить углы забора.

3.Наметьте места для столбов забора. Используя аэрозольную краску, отметьте точки через каждые 4-10 футов вдоль контура, созданного вами с помощью линии каменщика. Как бы вы ни расставляли их, убедитесь, что расстояние между каждой отметкой одинаково по всему забору. Оставьте несколько дополнительных дюймов между стойками ворот, чтобы было место для механизма защелки и петель.

4. Выкопайте ямы для столбов. Прежде чем начать копать, позвоните по номеру 811 (также известному как «горячая линия землекопов»), чтобы убедиться, что ваш проект не будет мешать подземным инженерным коммуникациям.Затем копателем для столбов выкопайте яму на каждой метке, нанесенной аэрозольной краской. Каждое отверстие должно быть в три раза шире своего столба. Угловые и концевые стойки больше линейных, поэтому для них потребуются большие отверстия. Для линейных столбов копайте на глубину от 4 до 6 дюймов. Выкопайте от 6 до 8 дюймов в глубину для угловых и концевых столбов. В обоих случаях выкопайте дополнительные 4 дюйма, чтобы освободить место для гравийной основы.

5. Подготовьте гравийное основание. В каждое отверстие столба насыпьте 4 дюйма гравия и утрамбуйте его, используя нижнюю часть столба или трамбовочный инструмент.

6. Бетонная смесь. Следуя инструкциям, прилагаемым к бетонной смеси, доведите бетон до жидкого состояния и приготовьте к заливке. В большинстве случаев вам придется добавлять только воду. Если вы хотите, чтобы столбы схватывались быстрее, используйте быстродействующий бетон.

7. Установите концевые, угловые и стойки ворот. Залейте бетоном отверстия всех концевых, угловых и стоек ворот. Установите эти столбы во влажный бетон и используйте уровень, чтобы отвесить каждый из них. Вы можете либо попросить напарника держать столб прямо, либо укрепить его кольями.Заполните остальную часть каждого отверстия бетоном и отклоните верхнюю часть бетона от столба. Пока ничего не делайте с отверстиями для столбов. Подождите, чтобы двигаться дальше, пока бетон не схватится, что может занять несколько дней.

8. Прикрепите натяжные ленты. Наденьте три натяжных ленты на каждый конец, угол и стойку ворот — одну вверх, одну к середине и одну вниз. Если ваш забор выше 4 футов, вам понадобится более трех натяжных лент на столб.

9.Прикрепите фурнитуру для ворот. На стойках ворот прикрепите защелку и петли примерно в том месте, где они должны быть при установке ворот. Сделайте это для каждых ворот, если ваш забор включает в себя более одного.

10. Установите заглушки концевых стоек. С помощью резинового молотка плотно забейте заглушку торцевой стойки сверху каждого конца, угла и стойки ворот.

11. Подготовьте линейные стойки к установке. Прикрепите заглушки с петлями к верхней части каждой стойки.Поместите каждую линейную стойку в вырытые вами ямы поверх гравийной основы, которую вы засыпали ранее.

12. Установите верхнюю направляющую. Прикрепите конец рейки к каждой распорке, затем проденьте верхнюю рейку через колпачки петлевых стоек по всему периметру забора. Если вам нужны более короткие рельсы, обрежьте их труборезом. Если вам нужны более длинные рейки, вы можете соединить две из них вместе с верхней втулкой рейки.

13. Закрепите верхнюю направляющую. Вставьте каждую рейку в уже установленные концы рейки, затем отрегулируйте высоту рейки по мере необходимости, чтобы она соответствовала высоте купленной вами сетки.Когда рейка будет на нужной высоте, затяните все хомуты, чтобы удерживать ее на месте.

14. Заполните отверстия для стоек. Держите столбы отвесно, попросив напарника держать их или укрепив их кольями, пока вы засыпаете отверстия землей и плотно утрамбовываете ее вокруг столбов. Вам не нужно использовать бетон для линейных столбов.

15. Прикрепите натяжные стержни к сетчатой ​​сетке. Раскатайте сетчатую ткань по земле и установите на каждом конце натяжную планку, пропустив ее через звенья.Натяжная планка должна придавать забору жесткость.

16. Установите сетчатую сетку на стойки. Поднимите сетчатую сетку и прикрепите каждый натяжной стержень к натяжным лентам, которые вы уже прикрепили к стойкам. После установки сетка должна быть поднята на 2 дюйма над землей и нависать над верхней перекладиной на 1-2 дюйма.

17. Растяните сетку. Используйте лебедку для вытягивания троса, чтобы растянуть сетку цепи, чтобы она не провисала. Для этого сначала вставьте натяжные стержни, не доходя до концевых и угловых стоек, затем прикрепите съемник троса и натяните сетку, пока натяжной стержень не достигнет стойки, к которой вы ее прикрепите.При необходимости измените форму сетки вручную, например, если она провисла или деформировалась во время растяжения.

18. Завершите установку сетки. Удалите лишнюю сетку, оставшуюся между стойками и натяжными стержнями. Затяните натяжные ленты, чтобы прочно удерживать звено цепи на месте.

19. Привяжите сетку к верхней перекладине и линейным стойкам. Приблизительно через каждые 2 фута вдоль верхней направляющей привяжите верхнее звено сетки к направляющей с помощью алюминиевой вязальной проволоки. Через каждый фут вверх и вниз по каждой линейной стойке привяжите концы цепи к стойкам таким же образом.

20. Закрепите нижнюю часть упора. Протяните натяжную проволоку через нижние звенья сетки по всему периметру забора. Оберните проволоку вокруг каждого конца и угловой стойки несколько раз, чтобы закрепить ее.

Стоимость самостоятельной установки по сравнению со стоимостью профессиональной установки

Установить собственный забор из сетки-рабицы. вы можете рассчитывать потратить примерно $1,943 на оборудование и материалы для забора (если только у вас уже нет всего необходимого).

Хотя работа относительно проста, она требует нескольких шагов и внимания к деталям.Вы должны ожидать, что проведете на работе целые выходные, и вам может быть лучше, если вам поможет вторая пара рук.

Вы можете избавить себя от хлопот и заказать забор для профессионального установщика забора за небольшую плату. В среднем по стране подрядчик будет взимать примерно 2100 долларов США за установку забора высотой 4 фута и длиной 150 погонных футов, размер которого представлен в примере «сделай сам».

В любом случае ограждение из рабицы стоит недорого, особенно по сравнению с другими типами ограждений.Вы можете сэкономить немного денег, соорудив его самостоятельно, или сэкономить время, наняв профессионала.

Стоимость установки забора из сетки-рабицы в зависимости от местоположения

Несмотря на то, что существует не так много региональных факторов, влияющих на стоимость цепочек, ваши расходы могут значительно различаться в зависимости от того, где вы живете. Например, подрядчики в мегаполисах, вероятно, будут брать больше за материалы и рабочую силу, чем в сельской местности.

Вы можете оценить, сколько будет стоить сетчатый забор в вашем районе, используя эти примерные цены со всей страны.

Часто задаваемые вопросы об ограждении из сетки-рабицы

1. Какой калибр сетки-рабицы лучше?

Наиболее распространенным типом рабицы, используемой как для жилых, так и для коммерческих объектов, является 9-й калибр. Он обеспечивает хороший баланс между долговечностью и доступной ценой.

2. Обязательно ли использовать бетон для столбов забора из сетки-рабицы?

Вы можете заполнить отверстия гравием или полимером вместо бетона, если хотите пойти более легким путем, но имейте в виду, что заглубление конца, угла и столбов ворот в бетон сделает ваш забор более прочным.

3. На каком расстоянии друг от друга стоят столбы для забора из сетки-рабицы?

Вы должны следовать инструкциям производителя для конкретной сетки рабицы, которую вы используете. Типичный диапазон составляет от 4 до 10 футов.

Заключение

Если вам нужен забор из практических соображений (чтобы держать детей и домашних животных во дворе), а не из эстетических соображений, забор из рабицы может стать для вас доступным решением. Вы можете либо нанять профессионального подрядчика по ограждению для установки ограждения из сетки примерно за от 1241 до 5194 долларов , либо провести выходные, строя собственное ограждение примерно за 1943 долларов .

В любом случае размер, высота и расположение вашего забора могут привести к значительному снижению или росту этих цен. Однако это средние показатели по стране, поэтому не удивляйтесь, если стоимость вашего конкретного проекта ограждения из сетки-рабицы отличается.

Основное фото: Karen Kleis/Flickr/CC BY 2.0

Джордан Ардуан

Джордан Ардуан — писатель и любитель комнатных растений из Флориды. В свободное время она любит гоняться за своими двумя кошками по дому и пытаться сохранить жизнь своим комнатным растениям.Лебедка квадроцикла

разряжает аккумулятор — что нормально, а что нет?

Лебедки для квадроциклов — это маленькие энергоемкие звери, которые разряжают аккумулятор так, как никакие другие аксессуары. Но насколько нормальным является разряд батареи, и в чем может быть причина, если кажется, что лебедка убивает батарею быстрее, чем обычно? Это тема сегодняшнего поста.

Какой разряд аккумулятора при использовании лебедки для квадроцикла является нормальным?

Нередко владельцы квадроциклов удивляются тому, как быстро их новая электрическая лебедка разряжает аккумулятор.Даже когда все работает как положено, разряд батареи от обычной лебедки может быть такого масштаба, что возникает подозрение, что что-то не так.

Пары очень длинных и сильных рывков или 20-30 секунд непрерывного дергания может быть достаточно, чтобы разрядить аккумулятор до такого уровня, что ему уже не хватит энергии для запуска велосипеда.

Лебедки для квадроциклов потребляют много энергии, когда они находятся под полной нагрузкой. Намного больше, чем может обеспечить собственная система зарядки квадроцикла, которая обычно составляет всего около 25 ампер.

Связанный: Как квадроцикл заряжает аккумулятор.

Вот некоторые типичные схемы усилителей для лебедок для квадроциклов разных размеров. Обратите внимание, что здесь играют роль такие факторы, как скорость тяги и КПД двигателя. Эти цифры приведены только для справки.

Номинальная лебедка Вытягивая мощность

Текущий Draw 1

8 		типичный полный нагрузки
Текущий рисунок
1500 фунтов 100 A 9
2500 A 150 A 150 A 150 A
3500 A 20 A 200 A 9
4500 A 20 A 250 A
Усилительно-вытяжной стол для лебедки квадроцикла.

Для сравнения, стартер автомобиля тоже потребляет 200-300А. Это много!

Без нагрузки на трос лебедки вы сможете работать с лебедкой весь день. Статор квадроцикла сможет поддерживать уровень заряда аккумулятора.

Но когда лебедка работает почти или на полную мощность, она должна потреблять большую часть электроэнергии непосредственно от аккумулятора.

При выполнении нескольких резких рывков за короткий период мощность системы зарядки квадроцикла практически незначительна.

Некоторые рекомендуют использовать номинальное значение аккумуляторов в ампер-часах, чтобы рассчитать, как долго вы можете работать с лебедкой при полной нагрузке. Теоретически батарея емкостью 14 Ач должна обеспечивать 200 А в течение 4,2 минут.

Для приложений с высоким потреблением тока, таких как лебедка, я считаю более уместным смотреть на рейтинг CCA батареи (ток холодного пуска).

Рейтинг CCA является отраслевым стандартом, который говорит вам, сколько ампер (А) батарея может обеспечить в течение 30 секунд при температуре ноль градусов по Фаренгейту, при поддержании напряжения не ниже 7.2В.

Аккумулятор в моем Polaris Sportsman имеет рейтинг CCA 320A. Это говорит мне о том, что у батареи не должно быть проблем с 30-секундной работой лебедки на полную мощность (моя лебедка весом 3500 фунтов потребляет 200 А). Скорее всего, он даже сможет обрабатывать до одной полной минуты или, может быть, даже больше.

Рейтинг CCA также указывает на то, что этот размер батареи может обеспечить такое высокое энергопотребление, создаваемое лебедкой ATV при полной мощности, только в течение более коротких периодов времени.

При определении того, с какой скоростью нормально работающая и правильно установленная лебедка для квадроцикла будет разряжать аккумулятор, учитываются многие факторы.

  • Лебедка какого размера у вас есть. Лебедка большей мощности имеет более мощный электродвигатель, который может тянуть сильнее и потреблять больше энергии, чем лебедка меньшего размера. Следовательно, лебедка большего размера может разрядить аккумулятор быстрее, чем лебедка меньшего размера.
  • Сила тяги лебедки. Лебедка любого размера будет потреблять больше энергии, поскольку она будет тянуть сильнее. Сматывание кабеля после того, как вы закончите работу с лебедкой, почти не требует энергии, чем когда лебедка работает на полную мощность.
  • Как долго лебедка активирована.20-секундный сеанс лебедки потребляет примерно в два раза больше энергии, чем 10-секундный сеанс.
  • Каковы перерывы? Собственная система зарядки квадроцикла будет заряжать аккумулятор до тех пор, пока ей будет дано достаточно времени. Непрерывного использования лебедки или всего нескольких минут езды между каждым использованием лебедки будет недостаточно для обеспечения достаточного заряда.
  • Емкость аккумулятора: Аккумулятор большей емкости позволит дольше работать лебедкой до того, как напряжение упадет слишком низко. Warn рекомендует использовать аккумулятор емкостью не менее 12 Ач для питания их лебедки весом 2500 фунтов.
  • Уровень заряда аккумулятора. Полностью заряженный аккумулятор прослужит дольше, чем незаряженный.
  • Наружная температура: Батареи менее эффективны при отрицательных температурах.

Как узнать, когда аккумулятор разряжается быстрее, чем должен?

Если вы обнаружите, что батарея разряжается до такой степени, что требуется внешняя зарядка всего после нескольких рывков с малой нагрузкой или даже когда лебедка вообще не используется, вы знаете, что что-то не так.

Если это так, вы можете выполнить некоторые действия по устранению неполадок, чтобы убедиться, что все настроено правильно и находится в надлежащем рабочем состоянии.

В конце этого сообщения вы найдете раздел, посвященный устранению наиболее распространенных причин, по которым батарея разряжается намного быстрее, чем должна.

Часто проблема возникает не из-за слишком большой мощности лебедки, а из-за недостаточной мощности квадроцикла.

Как предотвратить преждевременную разрядку аккумулятора лебедки?

Вот несколько советов по предотвращению преждевременной разрядки аккумулятора лебедки. Рекомендуется ознакомиться со всеми этими советами, прежде чем углубляться в дальнейшие действия по устранению неполадок.

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

Поскольку аккумуляторы квадроциклов обычно имеют относительно небольшую емкость, важно убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Это позволяет использовать больше лебедок до того, как аккумулятор разрядится слишком сильно.

Используйте аккумуляторный тендер, чтобы зарядить аккумулятор, когда он не используется.

Если вы используете лебедку для таких задач, как вспашка, вы можете потреблять столько энергии, что встроенная система зарядки велосипеда не сможет справиться с ним. Если вы мало катаетесь между каждым сеансом вспашки, лучше всего зарядить аккумулятор с помощью внешнего зарядного устройства.

Я рекомендую приобрести интеллектуальное зарядное устройство с проводами, которые можно постоянно подключать к аккумулятору. На другом конце провода имеется быстроразъемный штекер, который подключается к зарядному устройству. Это избавляет от проблем с постоянным зарядом аккумулятора.

Свободная намотка при вытягивании

Нет необходимости включать двигатель лебедки, чтобы размотать трос лебедки.

Советы по уменьшению разряда аккумулятора при вспашке

При вспашке большинство владельцев квадроциклов сталкиваются с проблемами, когда батарея разряжается быстрее, чем успевает система зарядки квадроцикла.

Обычно вы запускаете квадроцикл, интенсивно используете лебедку в течение 10-20 минут, прежде чем оставить квадроцикл в покое до следующего снега. Это означает много лебедки и мало времени зарядки.

Следуйте этим рекомендациям, чтобы минимизировать разряд батареи при вспашке:

  • Всегда вспахивайте на пониженной передаче. Это позволит двигателю работать на более высоких оборотах, при этом собственная система зарядки квадроцикла может обеспечить оптимальную зарядку. Обратите внимание, что нет никакой дополнительной выгоды от слишком высоких оборотов вашего квадроцикла.
  • Выключите грелки для рук и свет, который вам не нужен. Грелки для рук потребляют больше энергии, чем вы думаете.
  • Замените галогенные лампы на светодиодные, чтобы сэкономить дополнительную энергию.
  • Убедитесь, что плуг свободно перемещается. Опустите плуг на землю и попробуйте поднять его вручную. Если есть какое-либо сопротивление или заедание, лебедке придется тянуть с большей силой, что потребляет больше энергии от аккумулятора.

Использование тягового блока

Используя рывковый блок, вы вдвое уменьшаете силу тяги лебедки.Время работы лебедки будет больше, но крыло будет работать в диапазоне, в котором двигатель работает более эффективно, что снижает общее энергопотребление.

Рассмотрите возможность установки второго вспомогательного аккумулятора

Если вы часто используете лебедку так часто, что штатная батарея квадроцикла не справляется, вы можете рассмотреть возможность установки второго аккумулятора для работы лебедки.

Вам по-прежнему придется заряжать второй аккумулятор вручную, но вы сможете использовать лебедку гораздо дольше, не рискуя разрядить основной аккумулятор вашего квадроцикла.

Используйте изолятор батареи, чтобы убедиться, что лебедка не получает питание от основной батареи.

Рассмотрите возможность установки батареи большой емкости

Ряд производителей предлагает батареи большой емкости, которые заменят вашу батарею OEM. Если ваша старая батарея стареет, это может быть хорошим вариантом для вас.

Рассмотрите возможность установки батареи глубокого разряда

Разрядка стандартной батареи ниже 11,5 В может привести к необратимому повреждению батареи.

Батарея глубокого разряда, такая как батарея типа PC680, предназначена для того, чтобы время от времени выдерживать глубокие разряды, вызванные длительными сеансами лебедки, без каких-либо повреждений.

Устранение неполадок лебедки для квадроцикла, которая слишком быстро разряжает аккумулятор

Ниже приведены наиболее распространенные проблемы, на которые следует обратить внимание, если лебедка для квадроцикла разряжает аккумулятор быстрее, чем следует.

Убедитесь, что батарея исправна

Батареи со временем теряют часть своей емкости из-за внутренней сульфатации или неисправного элемента. Емкости вашего аккумулятора может хватить для запуска квадроцикла, но недостаточно для питания энергоемкой лебедки.

Проверить, в порядке ли аккумулятор, можно следующим образом:

  1. Полностью зарядить аккумулятор.
  2. Дайте батарее постоять пару часов, чтобы избавиться от любого поверхностного заряда, оставшегося в процессе зарядки.
  3. С помощью мультиметра или вольтметра измерьте напряжение аккумулятора. Вы должны получить показания как минимум от 12,4 до 12,6 В. Любое более низкое значение означает, что батарея неисправна. Обратите внимание, что батарея все еще может быть плохой, даже если вы получаете показания между 12,4 и 12,6 В.
  4. Далее вам необходимо провести так называемый нагрузочный тест, чтобы проверить, может ли аккумулятор управлять нагрузкой. Есть несколько способов провести нагрузочный тест:
    • Лучший: Отсоедините полностью заряженный аккумулятор и отнесите его в местный магазин автозапчастей.Скорее всего, у них есть профессиональные инструменты для проверки вашей батареи.
    • Лучше: Вы можете купить тестер нагрузки аккумулятора за 20-40 долларов в большинстве автомагазинов. Они отлично подходят для отслеживания состояния батареи во всех моих автомобилях.
    • Хорошо: Нагрузочный тест своими руками: Настройте мультиметр на постоянное напряжение. Красный провод подключается к положительной клемме аккумулятора, а черный — к массе. Наблюдайте за показаниями напряжения при включении стартера. Стартер потребляет большой ток от аккумулятора за короткое время.Напряжение не должно опускаться ниже 11,5 В. Если это так, ваша батарея неисправна и нуждается в замене.

Связанный: Как проверить аккумулятор ATV или UTV. Хороший, сокращенный или плохой?

Убедитесь, что лебедка правильно подключена.

Ваша лебедка поставляется со специальной схемой подключения. Любое отклонение от указанной проводки может привести к разрядке аккумулятора, даже если лебедка не используется.

Одной из распространенных ошибок является подключение кулисного переключателя напрямую к аккумулятору, а не к источнику питания, как указано в большинстве руководств по лебедкам.

Убедитесь, что кулисный переключатель не поврежден и не подвержен коррозии.

Кулисный переключатель является слабым местом любой лебедки для квадроцикла. Он может быть корродирован, забит грязью или, возможно, неисправен.

Устранение неисправности неисправного кулисного переключателя не всегда просто. Начните с использования фена, чтобы убедиться, что он полностью высох, затем очистите его с хорошей дозой антикоррозионного электрического очистителя, такого как WD40.

Убедитесь, что проводка не повреждена, что может привести к прямому замыканию на землю.

Визуально осмотрите проводку, идущую от аккумулятора к соленоиду/контактору и от соленоида/контактора к лебедке.

Силовой провод лебедки обычно не защищен плавкими предохранителями или автоматическими выключателями из-за большой силы тока до 300А. Любые повреждения проводки могут привести к замыканию на землю.

Каждый раз, когда вы активируете лебедку, это будет похоже на замыкание аккумулятора на землю. Это потребляет огромное количество энергии и быстро разряжает батарею.

Убедитесь, что все соединения чистые и затянуты должным образом.

Если разъемы аккумулятора ослаблены или подверглись коррозии, квадроцикл не сможет правильно зарядить аккумулятор.И если разъемы силового кабеля вашей лебедки корродированы или загрязнены, вы можете столкнуться с утечкой энергии из-за коротких замыканий.

Убедитесь, что соленоид чистый и не забит льдом

Если соленоид забит грязью или льдом, это может привести к короткому замыканию, что приведет к потере питания.

Отсоедините аккумулятор и снимите резиновый чехол, закрывающий соленоид. Соберите все обратно после очистки как соленоида, так и всех клемм.

Убедитесь, что система зарядки квадроцикла работает правильно

Если система зарядки квадроцикла не работает должным образом, она не будет поддерживать заряд аккумулятора.Каждый раз, когда вы используете лебедку, она разряжает аккумулятор, пока не происходит зарядка.

Всего за 10-20 минут езды и небольшого количества лебедок даже полностью заряженный аккумулятор может разрядиться настолько, что квадроцикл заглохнет.

Наиболее распространенная проблема — статор, который не обеспечивает зарядку, или неработающий регулятор напряжения. Пожалуйста, обратитесь к этому сообщению о том, как проверить, работает ли система зарядки вашего квадроцикла.

Убедитесь, что все беспроводные контроллеры выключены и не разряжают аккумулятор.

Некоторые беспроводные пульты продолжают искать сигнал, даже когда велосипед не работает.Это приведет к разрядке аккумулятора со временем. Выключите пульт, если на нем есть выключатель.

Кроме того, некоторые беспроводные передатчики плохо переносят воздействие влаги. Попробуйте заменить беспроводной пульт проводным тумблерным переключателем, чтобы посмотреть, поможет ли это.

Убедитесь, что двигатель лебедки не вызывает паразитную тягу

В маловероятном случае внутренней проблемы с двигателем лебедки может возникнуть электрическая тяга, даже когда лебедка не используется. Проверить это можно мультиметром.

  • Настройте мультиметр на чтение ампер постоянного тока. Используйте самую высокую шкалу, обычно 10 А, и убедитесь, что выводы подключены к правильным портам. (КОМ и А).
  • Отсоедините плюсовую клемму от лебедки.
  • Подсоедините красный провод к положительному кабелю, а черный провод к положительной клемме, чтобы счетчик был соединен последовательно с положительной клеммой и лебедкой.
  • НЕ пытайтесь запустить лебедку. Вы должны получить показания НОЛЬ.
  • Переключите свой измеритель на мА.Вы все равно должны получить показания НОЛЬ.
  • Любое значение, отличное от нуля, означает внутреннюю проблему, из-за которой лебедка потребляет мощность, даже когда она не используется. С такой проблемой должен обращаться профессионал.

Измерьте, сколько ампер потребляет ваша лебедка

Если у вас есть мультиметр в виде клещей, вы можете измерить, сколько ампер потребляет лебедка как без нагрузки, так и с полной нагрузкой. Если вы получаете показание более 20 А при работе без нагрузки, возможно, двигатель лебедки буксует или что-то не так, что препятствует свободному вращению лебедки.

Южный стиль OffRoad — Магазин бамперов Toyota 4Runner Tacoma

Кто мы

В Southern Style OffRoad мы являемся вашими ведущими специалистами по Toyota и Lexus прямо здесь, в Батон-Руж, штат Луизиана. Если вы водите 4Runner, Tacoma или Tundra, сделайте нас своим источником инновационных модификаций, качественных запасных частей и многого другого. Мы гордимся сотрудничеством с дилерскими центрами Toyota от Bayou Country до Ванкувера, Вашингтона и даже Канады.

Наши тонкие бамперы являются одними из наших самых продаваемых продуктов, которые мы можем изготовить вручную и настроить в соответствии с вашими точными спецификациями.Мы также продаем полную линейку внедорожных товаров высочайшего качества для 4Runner, Tacoma, Tundra и Lexus.

Когда вы становитесь частью команды Southern Style OffRoad, вы можете ожидать совершенства от начала до конца. Мы гордимся дружелюбным обслуживанием нашей полезной команды. Мы будем держать вас в курсе событий по мере того, как ваш заказ проходит через рабочий процесс, чтобы вы знали, чего ожидать. Когда придет время отправлять ваш индивидуальный заказ, вы можете поспорить, что он будет доставлен в идеальном состоянии. Наше стремление к совершенству во всем, что мы делаем, — это то, что отличает Southern Style OffRoad от остальных.

Наша продукция

Являетесь ли вы энтузиастом бездорожья или просто хотите настроить свой грузовик, в Southern Style OffRoad вы найдете лучшие продукты Toyota и Lexus на рынке. Мы с радостью отвечаем за наше мастерство, лучшего вы не найдете нигде на планете.

Мы продаем различные товары, чтобы вы могли получить максимум удовольствия от поездок по бездорожью. Мы приглашаем вас ознакомиться с нашим ассортиментом высококачественных аксессуаров и запчастей для 4Runner, Tacoma, Tundra и Lexus, который включает в себя:

  • Гибридные бамперы Slimline
  • Багажники на крышу
  • Камнеползунки
  • Защитные пластины
  • Системы подвески
  • Каучук Рад
  • Освещение
  • И многое другое

Что такое Slimline Hybrid?

После того, как вы сами испытаете наши узкие гибридные бамперы, пути назад уже не будет.Тонкие гибридные бамперы Southern Style OffRoad — это наша уникальная разработка низкопрофильных бамперов для лебедок для 4Runner, Tacoma и Tundra.

Легкий и прочный, это не обычный бампер. Наш компактный гибрид является лишь частичным, поэтому вы можете сохранить заводской вид своего грузовика. Это идеальный вариант, если вы планируете поездку на выходные по бездорожью или каждый день едете на работу. Он также полностью функционален, если вы хотите протестировать его на соревновательном бездорожье.

Наша продукция Southern Style OffRoad изготавливается на заказ и изготавливается индивидуально в соответствии с каждым запросом, что означает индивидуальное мастерство изготовления каждого бампера.Вы также можете включить ряд уникальных настроек, таких как:

  • Отверстия для доступа
  • Опции световой полосы
  • Крепления для лебедки
  • Вырезы
  • Порошковое покрытие
  • Бычьи стержни
  • И многое другое

Как только вы разместите свой заказ, мы приступим к обработке вашего запроса в тот же день. Сроки могут варьироваться в зависимости от объема внутренних заказов.

Наши бамперы очень просты в установке, поэтому средний человек может справиться с работой самостоятельно.Тем не менее, мы также предлагаем услуги по установке со скидкой, если вы покупаете бампер у нас.

Наши услуги

Помимо большого выбора высококачественных внедорожных товаров для 4Runner, Tacoma, Tundra и Lexus, мы также предлагаем установку, ремонт и техническое обслуживание. Встретьтесь с одним из наших экспертов Toyota, чтобы получить полную консультацию по сборке, во время которой вы сможете получить квалифицированный совет по выбору бренда, продуктам послепродажного обслуживания, настройке и многому другому.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.