Самое экономичное авто среднего класса: Топ-10 самых экономичных машин российского рынка — Российская газета

Содержание

Самые экономичные дизельные автомобили компакт-класса

Топ-15 самых экономичных автомобилей гольф-класса.

 

В наши дни более лучшим решением приобрести для себя экономичный автомобиль может стать покупка гибридной или полностью электрической автотехники. Только в этих видах автомашин потребление топлива значительно ниже, чем на тех же бензиновых версиях авто. Но по каким-то не известным причинам многие из нас совсем забыли о дизельных автотранспортных средствах. На мировом рынке машин существует немало авто-моделей, которые оснащены дизельными силовыми агрегатами, у которых просто отличная экономичность потребления топлива. Мы уважаемые читатели отобрали для вас 15 самых популярных и экономичных моделей машин гольф-класса, которые оснащены дизельными моторами.

 

15) Renault Megane Energy dCi 130

Согласно спецификации известно, что средний расход топлива дизельного двигателя установленного на данном автомобиле составляет 4л на 100 км. Разгон с 0 до 100 км/час автомобиль совершает за 9,8 секунды, что можно сказать не плохо для этого 1,4 тонного автомобиля. 

 

14) Volkswagen Golf 1.6 TDI

 

1,6-литровый дизельный двигатель, что установлен на автомобиле марки VW Golf TDI, развивает мощность в 110 л.с. с максимальным крутящим моментом в 250 Нм. Максимальная скорость этого компактного автомобиля составляет 110 км/час. Согласно официально полученным данным машина потребляет в смешанном цикле где-то 3,8 литра топлива на 100 километров пробега. 

 

13)  Audi A3 1.6 TDI

 

Чтобы проехать сто километров данной авто-модели Ауди с дизельным двигателем необходимо всего 3,8 литра дизельного топлива. Мощность двигателя- 110 л.с. (максимальный крутящий момент-250 Нм). 

 

12) Mercedes A 160 CDI

 

На мировом авторынке можно найти и модель Мерседеса, которая несет в себе всего 90 лошадиных сил мощности, которые развиваются за счет 1,5-литрового силового агрегата. Этот мотор устанавливается на автомобили А-класса. Расход топлива у данного авто 3,8 л на 100 км. Правда для экономичности это минус за его динамику разгона, которая у машины составляет 13,8 секунды (от 0 до 100км/ч). 

 

11) Kia Cee`d 1.6 CRDi

 

У Корейцев тоже есть что предложить, именно для тех, кто хочет иметь экономичный автомобиль гольф-класса с дизельным мотором. Это авто-модель Kia Ceed. Расход топлива у машины такой же, как и у многих автомобилей этого данного сегмента, а именно- 3,8 л на 100 км пробега. Но правда здесь стоит отметить, что мощность двигателя установленного на этот автомобиль составляет 128 л.с. при крутящем моменте в 260 Нм. Этого првавда вполне достаточно, чтобы разогнать машину до 197 км/час.

 

10) Citroen DS4 BlueHDi 120

 

Перед вами друзья втомобиль, который открывает первую «Топ-десятку» самых экономичных дизельных автомобилей, это Французская авто-модель DS4, которая потребляет 3,7 л на 100 километров пути в смешанном цикле. Разгон с места до сотни км автомобиль совершает за 12,9 секунды. Это стало возможным благодаря мощности его дизельного двигателя, которая равна 120 л.с. Максимальная скорость авто- 190 км в час.

 

9) BMW 116d (2015 года)

 

Начиная с марта месяца этого года фирма «БМВ» запускает серийное производство своей новой модели 1-й серии. На обновленной модели появится (появился) новый трехцилиндровый дизельный двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 115 л.с. Средний расход топлива машины, о чем заявляет производитель, составляет 3,7 литра на сотню км.

 

8) Opel Astra 1.6 CDTI

 

Снаряженная масса этого автомобиля составляет 1.500 тонны, что согласитесь с нами не мало для этого компактного гольф-класса авто. Его дизельный 110-сильный агрегат с максимальным крутящим моментов в 300 Нм потребляет всего 3,7 литра топлива на 100 км пути.

 

7) Nissan Pulsar 1.5 DCI

 

110 л.с., которые развивает 1,5-литровый дизельный двигатель помогают разгонять модель Pulsar до ста километров всего за 11,9 секунды. С учетом небольшой стоимости самой машины а также низкого расхода топлива (3,6 л на 100 км), приобретение этого автомобиля может для многих его клиентов стать выгодной покупкой. 

 

6) Honda Civic 1.6 I-DTEC

 

Автомобиль Хонда Цивик также отличается своей экономичностью, 3,6 л на 100 км пробега. Машина оснащена 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью в 120 л.с. Данный автомобиль находится на авторынке с 2013 года и зарекомендовал себя во многих странах мира и европы с лучшей стороны, и не только по расходу топливу, но и за свою надежность, поэтому до сих пор пользуется популярностью.

 

5) Ford Focus 1.5 TDCi ECOnetic

 

Начиная с апреля 2015 года на авторынках некоторых странах мира можно будет увидеть автомобиль Форд Фокус с дизельным четырехцилиндровым мотором (объемом 1,5 литра), который будет расходовать на сто километров пути всего 3,4 литра дизельного топлива. 

 

4) Citroën C4 BlueHDI 100 Stop/Start

 

Эта модель автомобиля с системой стоп-старт потребляет всего 3,3 литра топлива в смешанном цикле. Данный автомобиль оснащается четырехцилиндровым двигателем объемом в 1,6 литра. Мощность автомобиля составляет 100 лошадиных сил.

 

3) Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive

 

Данный автомобиль марки Сеат Леон также попал в тройку лидеров самых экономичных автомобилей по расходу топливу в сегменте небольших машин гольф-класса. Расход топлива у этого автомобиля составляет всего 3,3 литра на 100 км пути. Экономичность машины достигается за счет нового дизельного мотора- «Ecomotive». Мощность данного агрегата составляет 110 л.с. Кроме этого, модель отличается от остальных авто своей  небольшой массой веса. Весит он всего 1260 кг, что является для данного класса машин просто отличным результатом (показателем).

 

2) Volvo V40 D4

 

Эта Вольво V40 является самым дорогим автомобилем в нашем рейтинге, а также самой мощной (190 л.с.) и самой тяжелой автомашиной (1578 килограмм) из всех сегодня представленных. Максимальная скорость авто составляет 230 км/час. Что же позволило этому тяжелому но достаточно мощному дизельному автомобилю попасть в первую тройку лидеров? Конечно же друзья вы безусловно правы, при таких технических данных и расходе топлива в 3,3 литра на сотню км автомобиль кажется просто потрясающим. 

 

1) Peugeot 308 BlueHDi 120

 

В этом (нашем) рейтинге быстрых и самых экономичных машин главная «корона первенства» досталась Французскому автомобилю марки Пежо. Встречайте друзья, перед вами модель Peugeot 308 с дизельным мотором BlueHDi 120, который потребляет всего 3,3 литра топлива на 100 км пути. Разгон с 0 до 100 км/час у автомобиля составляет 11,6 секунды. Его мощность- 110 л.с. По сравнению с тем-же Вольво этот Пежо более практичен и стоит по цене на много дешевле многих своих конкурентов. 

Opel Astra вступает в новую эру

Полностью цифровая и полностью остекленная: «Чистая панель» нового поколения

 

Салон новой Astra отличает такой же высококачественный дизайн, что и снаружи. Самым заметным элементом здесь является приборная панель Pure Panel, премьера которой состоялась в Opel Mokka, а в Astra впервые используется уже следующее поколение. Под широкой горизонтальной поверхностью (в качестве опции полностью остекленной) этого цифрового кокпита гармонично объединены два 10-дюймовых широкоформатных дисплея, а также боковые вентиляционные дефлекторы для водителя. Благодаря специальному антибликовому исполнению «чистой панели» новая Astra не нуждается в защитном козырьке над дисплеями и сенсорными экранами, как у большинства других автомобилей. Таким образом и здесь главная задача заключалась в создании лаконичного и полностью функционального дизайна в стиле «хай-тек».


Физические элементы управления в виде лаконичных плоских клавиш остались, но их количество сокращено до минимума. Благодаря гармоничному сочетанию цифровых дисплеев и нескольких важных клавиш управление Pure Panel простое и интуитивное. Исключены все мешающие и отвлекающие визуальные раздражители, основные функции по-прежнему управляются клавишами, и водителю не приходится заниматься утомительными поисками в меню – вместо этого он может целиком и полностью сконцентрироваться на дорожном движении. Точно так же в новом Astra ушли в прошлое и соединительные кабели: новым поколением информационно-развлекательных систем можно пользоваться с помощью сенсорного дисплея или голосового управления. Подключение совместимых смартфонов во всех моделях осуществляется беспроводным способом с помощью Apple CarPlay и Android Auto.

«Испытан в условиях автомагистрали»: динамичные ходовые качества, прекрасная траекторная устойчивость и стабильный характер торможения

 

Новая Astra базируется на третьем поколении модульной платформы EMP2, которая обеспечила инженерам Opel максимальную гибкость при разработке автомобиля. Новая модель – как и любой другой автомобиль Opel – вплоть до последнего винтика «испытана в условиях автомагистрали». То есть, самым главным приоритетом для инженеров были удовольствие от вождения и устойчивость на высоких скоростях. Рулевое управление и боковая жесткость подвески (спереди на амортизационных стойках Макферсона и сзади подвеска со скручивающейся балкой) рассчитаны на повышенный контроль рыскания (минимизация вращения вокруг вертикальной оси). Автомобиль исключительно эффективными тормозами и при торможении всегда сохраняет заданную траекторию движения – как при движении по прямой, так и в повороте. Кроме того, крутильная жесткость нового Astra по сравнению с предыдущей моделью была увеличена еще на 14 процентов.


Длина новой Astra составляет 4374 миллиметра, ширина 1860 миллиметров – эти габариты позволяют однозначно отнести автомобиль к компакт-классу. Таким образом, новое поколение Astra всего на 4 миллиметра длиннее, чем раньше – однако благодаря экстремально короткому переднему свесу обладает колесной базой 2675 миллиметров (+13 миллиметров). Внешний вид Astra подчеркнуто спортивный, но без ущерба удобству в повседневной эксплуатации: это подтверждает, в частности, трансформируемый багажный отсек пятиместного автомобиля, оснащенный регулируемым полом и обладающий вместимостью до 422 литров.

Astra открывает эру электрификации: впервые с мощным подключаемым гибридным приводом

 

Впервые в истории компакт-класса Opel новая Astra с самого начала будет доступна как с электрифицированным приводом в виде мощных подключаемых гибридов, так и с суперэкономичными бензиновыми и дизельными двигателями. Спектр мощности простирается от 81 кВт/110 л.с. до 165 кВт/225 л.с. (суммарная мощность системы привода), что гарантирует великолепные динамические качества. В новом поколении своего бестселлера компактного класса компания Opel сочетает удовольствие от вождения с максимальной экономичностью и чувством ответственности за воздействие на окружающую среду.

 

Лучшие в своем классе системы помощи водителю: включая полуавтоматический ассистент перестроения

 

То же самое касается и безопасности: новая Astra оснащена самыми современными системами помощи водителю. Базу для этого создают многочисленные камеры и датчики в разных частях автомобиля. Многофункциональную камеру на ветровом стекле дополняют еще четыре камеры (одна спереди, одна сзади и по одной с каждой стороны), пять радарных датчиков (по одному на каждом углу и один в передней части) и ультразвуковые датчики спереди и сзади.


Новая система Intelli-Drive 2.0 комбинирует все камеры и датчики с поддержкой eHorizon-Connectivity – таким образом, дальность действия камер и радаров еще больше. Преимущества этой интеллектуальной технологии заключаются в том, что система может заблаговременно адаптировать скорость движения автомобиля в повороте, выдать рекомендацию по скоростному режиму и полуавтоматически осуществить маневр перестроения. Специальная технология контролирует внимание водителя и тем самым дополнительно повышает безопасность при движении в пробке: она предупреждает водителя, как только тот снимет руки с руля.

В сочетании с Intelli-Drive 1.0 ассистент движения задним ходом, как только включается задняя передача, следит за тем, не приближается ли автомобиль или пешеход. Кроме того, технология включает в себя систему мониторинга слепых зон с большим углом охвата и активную систему контроля полосы движения, которая удерживает автомобиль посередине своей полосы.

Еще одной особенностью нового поколения Astra является адаптивный круиз-контроль. Кроме заданной водителем скорости он поддерживает также безопасное расстояние до идущего впереди автомобиля, при необходимости разгоняя или соответственно замедляя Astra – но при этом никогда не превышая предустановленной водителем скорости. Если движущийся впереди автомобиль тормозит, Opel Astra тоже снижает свою скорость – при необходимости с торможением до полной остановки. Благодаря функции «Stop-and-go» новая Astra в комплектации с автоматической коробкой передач самостоятельно возобновляет движение с места. Если движущийся впереди автомобиль вновь разгоняется, Opel Astra тоже увеличивает скорость так, чтобы сохранить установленную дистанцию.

Кроме того, новая Astra предлагает и другие инновационные системы помощи: начиная от большого проекционного дисплея и расширенной системы распознавания дорожных знаков до различных систем, которые облегчают въезд на парковочное место и выезд с него, а также маневрирование в городском потоке транспорта. К ним относится, например, камера системы кругового обзора на 360 градусов Intelli-Vision. Система, работающая на базе камеры и радарных датчиков, облегчает процесс парковки.

Премиальная система освещения в компактном классе: впервые с матричными фарами Intelli-Lux LED®

 

Свою роль технологического лидера, который делает инновации доступными для широкого круга клиентов, новая Astra подтверждает также благодаря передовой светотехнике – эта область, кстати, всегда была сильной стороной Opel. В 2015 году вместе с предыдущей моделью в компактный класс были внедрены инновационные матричные фары Intelli-Lux LED®, а сейчас на старт выходят фары нового поколения: свою премьеру в Astra празднуют матричные фары Intelli-Lux LED®, известные по флагману Opel Insignia и новому SUV Grandland. Уникальные для компактного класса фары состоят в общей сложности из 168 светодиодных элементов – по 84 в каждой фаре – и создают световой поток, плавно адаптирующийся к текущей ситуации движения и не допускающий ослепления других водителей. Благодаря этим фарам новая Astra задает новые стандарты в своем классе в области светотехники. В узких фарах Astra светодиоды расположены в три ряда. Фара в течение миллисекунд филигранно «отсекает» поток света, направленный на встречные автомобили. Остальные области по-прежнему освещаются полным пучком дальнего света.

 

С сертификатом ассоциации врачей ортопедов (AGR): лучшие в классе сиденья с функцией массажа и вентиляцией

 

Фирменные эргономичные сиденья Opel пользуются заслуженной репутацией, и новая Astra продолжает эту давнюю традицию. Сиденья сертифицированы ассоциацией врачей ортопедов «Aktion Gesunder Rücken e.V.» (AGR) и в компактном классе, к которому относится новая Astra, являются лучшими. При этом передние сиденья располагаются на 12 миллиметров ниже, чем в предыдущей модели, что усиливает спортивные ощущения от вождения. Широкие возможности регулировки – продольного положения, высоты, наклона спинки, подколенной опоры и боковых валиков, а также электропневматической регулировки поясничной опоры – обеспечивают удобную посадку. В качестве опции для водителя и переднего пассажира предлагаются более жесткие сиденья «Sport» или более мягкие сиденья «Comfort». Водительское сиденье с обивкой из кожи Nappa дополнительно оснащено функциями климата и массажа. На заказ доступен обогрев передних и крайних мест заднего сиденья. Кроме того, для нового Astra предлагается стильная обивка из алькантары.


В Европе новую Opel Astra можно заказать уже с осени, первые клиенты получат свои автомобили в начале 2022 года.

Грузоперевозки по России

Наша компания уже много лет работает на рынке автомобильных грузоперевозок по направлению Москва – Санкт-Петербург – Москва. Также в списке обслуживаемых регионов Ростов, Воронеж, Краснодар, Таганрог, Белгород и Ставрополь

Наша компания уже много лет работает на рынке автомобильных грузоперевозок по направлению Москва – Санкт-Петербург – Москва. Но это лишь наше основное направление – если вам необходима отправка груза по России, вы также можете к нам обратиться – в списке обслуживаемых регионов Ростов, Воронеж, Краснодар, Таганрог, Белгород и Ставрополь.

Условия доставки по основному направлению

Мы предлагаем комплекс услуг по транспортировке грузов. В него входит:

  • Хранение груза на нашей площадке до отправки с соблюдением всех необходимых норм. К вашим услугам складские помещения общей площадью более 1000 м2.
  • Доставка от одного терминала до другого.
  • Сопровождение груза экспедитором на протяжении всего цикла, начиная от приема, заканчивая сдачей принимающему лицу.
  • Погрузо-разгрузочные работы, выполняющиеся профессиональными сотрудниками с использованием современного такелажного оборудования.
  • Упаковка груза для предотвращения повреждений в пути.
  • Оформление официального договора, а также страхование, так что вы можете быть полностью уверены в сохранности груза и соблюдении сроков доставки.

Варианты грузоперевозок

Доставка груза из Москвы в Санкт-Петербург и в обратном направлении осуществляется в течение суток с момента отправления. Это стандартный срок, но если вы спешите, то можете заказать экспресс доставку в любое время суток. Также мы предлагаем нашим клиентам оптимальный в финансовом плане вариант – транспортировка сборных грузов. Зачем платить полную цену, если можно разделить расходы с другими? В таком случае вы оплачиваете только количество занимаемого в кузове места и вес груза (по 5 р за 1 кг).

Транспортные средства

В нашем распоряжении собственный парк, в который входят автомобили самого различного класса грузоподъёмностью от 0.49 до 20 т.

Перевозкой грузов занимаются исключительно опытные водители с большим стажем работы.

Транспортные средства содержатся в идеальном состоянии профессиональными механиками, проходят регулярное плановое техническое обслуживание, а также диагностику перед каждым рейсом, поэтому вероятность поломок в пути сводится к минимуму.

Обратившись к нам, вы можете быть уверены, что не потратите лишних денег – не возникнет никаких дополнительных расходов, всё чётко прописывается в договоре.

При этом гарантированно доставляем их в точку назначения в целости и сохранности.

Если у вас возникнут какие-либо вопросы – всегда можно обратиться к нашим менеджерам, которые всегда на связи. Они помогут вам определить оптимальный вариант доставки и наиболее экономичный тариф – главное для нас, удовлетворить потребности каждого клиента.

Эти 25 экономичных автомобилей не отстой

Мазда

Люди склонны думать о экономичных автомобилях как о скучном компромиссе. Эти дешевые, веселые и забавные экземпляры противоречат этой тенденции.

Посмотреть галерею 26 Фото

1 из 26

Тойота Королла

Всего пару лет назад мы не думали, что можно будет включить в одно предложение слова «новая Королла» и «веселье».Тем не менее, мы здесь. Новейший хэтчбек Corolla доставляет удовольствие от вождения благодаря легкому, простому шасси и доступному рычагу переключения передач.

2 из 26

Субару Импреза

Если вы не хотите тратить кучу денег на WRX или STI, базовая Impreza — прекрасный выбор. Стандартный полный привод и доступная рукоятка переключения означают, что вам не будет скучно за рулем.

3 из 26

Хендай Элантра ГТ

Многие считают Elantra GT очередным скучным пригородным хэтчбеком, но на самом деле он заслуживает большего внимания.Ездить на нем действительно весело, и он доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

4 из 26

Mini Cooper

Несмотря на то, что трехдверный Mini Cooper значительно увеличился в размерах с момента его повторного появления в начале 2000-х годов, он по-прежнему доставляет удовольствие за рулем.

5 из 26

Ниссан Сентра SE-R

Sentra SE-R выглядит как обычная Sentra с несколькими дополнительными деталями, и это именно то, чем она является.Нет, вы не будете обгонять GTI на трассе, но вы все равно будете хорошо проводить время за рулем за небольшие деньги.

6 из 26

Хонда Цивик Хэтчбек

Type R может быть Civic, который захватывает заголовки, но не сбрасывайте со счетов обычный Civic с люком. Даже без 300 лошадиных сил управлять им по-прежнему весело, и он предлагает массу практичности.

7 из 26

Хонда Аккорд

Если вы хотите остаться с Honda, но вам нужно что-то побольше, Accord — еще один отличный выбор.Он отлично управляется как с базовым 1,5-литровым турбодвигателем, так и с 2,0-литровым производным от Type R. Конечно, если вы хотите получить полный опыт, вам придется выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач.

8 из 26

Фольксваген вверх!

Нет, Volkswagen не продает Up! микроавтомобиль здесь, в Америке. Но он заслуживает того, чтобы быть в этом списке, потому что управлять им невероятно весело. Такое легкое шасси в сочетании с короткой колесной базой — рецепт улыбок, независимо от трансмиссии.

9 из 26

Сузуки Джимни

Like the Up!, Jimny недоступен в Америке. Но на него по-прежнему невероятно круто смотреть, и он позволяет прекрасно провести время на бездорожье. Он продается даже с механической коробкой передач. Было бы неправильно не упомянуть об этом здесь.

10 из 26

Форд Фиеста

Fiesta доставляет удовольствие от вождения и при этом выглядит привлекательно.Он также чертовски хорошо оснащен и может быть оснащен превосходным 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем Ford с турбонаддувом. А если у вас есть еще немного денег в банке, вы можете купить отличный хот-хэтч Fiesta ST. В прошлом году Ford отказался от Fiesta, а также от всех других некроссоверов или грузовиков в своей линейке, поэтому вы больше не можете покупать ее новой.

11 из 26

Киа Рио

То, что раньше было притчей во языцех ужасных дешевых транспортных средств, превратилось в великолепный хэтчбек, управлять которым доставляет удовольствие.Берите с механической коробкой передач.

12 из 26

Киа Соул

Причудливый семейный тягач Kia может понравиться не всем, но это определенно крутая машина, в которой много людей и снаряжения. Идеальный автомобиль для всего.

13 из 26

Хонда Инсайт

Оригинальный Insight был одним из первых серийных гибридных автомобилей, появившихся на рынке, и произвел неизгладимое впечатление.Он мог с легкостью разогнаться до 60 миль на галлон благодаря хитроумной трехцилиндровой трансмиссии, легкому кузову и обтекаемому внешнему виду. Лучше всех? Пришло с палкой.

14 из 26

Шевроле Спарк

Скупая Искра на самом деле довольно большая личность. Так что, если у него всего 84 лошадиные силы? Spark по праву доставляет удовольствие от вождения, оснащен удобными технологиями, а его обновление 2016 года делает его похожим на Chevy SS, соединенный с хот-хэтчем.Неплохо.

15 из 26

Шевроле Соник

Chevy Sonic на размер больше крошечного Spark, еще одного забавного маленького хэтчбека от Chevy, который можно получить даже в разогретой версии RS с турбонаддувом.

16 из 26

Фольксваген Гольф

Golf — фантастический автомобиль с одним из лучших интерьеров в классе.И шаг вперед к GTI даст вам настоящий автомобиль с реальными характеристиками, который нельзя игнорировать.

17 из 26

Фольксваген Джетта

Предпочитаете седан? Jetta — это четырехдверный Golf. У него такая же отличная динамика вождения и выбор двигателя, а это значит, что да, вы можете получить его с механической коробкой передач.

18 из 26

Мазда 3

Mazda 3 — один из самых красивых и оснащенных автомобилей в своем классе.Это также одно из самых приятных в управлении автомобилей в любом ценовом диапазоне. Это большая победа.

19 из 26

Хонда Фит

Еще один удивительно приятный в управлении автомобиль. Fit хорошо оснащен и имеет отличную механическую коробку передач, и все это менее чем за 20 000 долларов.

20 из 26

Фиат 500

500 — это море удовольствия, но секретный соус — получить 500T.По сути, это трансмиссия Abarth для европейского рынка в автомобиле, который здесь не называется Abarth.

21 из 26

Джип Ренегат

Хотите двигатель от 500 Abarth, но нужно больше места для людей? Renegade — ваш маловероятный ответ. Вы также можете перейти на 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, но вы потеряете опцию механической коробки передач и получите значок Trail Rated. Твой выбор.

22 из 26

Toyota Yaris iA

Это может выглядеть как рыба, но Toyota Yaris iA (ранее Scion iA) — это Mazda2 внутри.И поскольку Mazda не импортирует новый 2 в США, это единственный способ, которым вы сможете управлять им. Это означает, что у вас есть хэтчбек Toyota, которым очень приятно управлять. Не слишком потрепанный.

23 из 26

Акура ТЛС

Некоторым TLX может показаться скучным транспортным средством, но на самом деле вы садитесь за руль, и вы начинаете осознавать, насколько приятно управлять им. Это то, чем должен быть спортивный седан, и при стартовой цене менее 40 000 долларов он представляет огромную ценность по сравнению со своими конкурентами.

24 из 26

Хендай Велостер

Две двери с одной стороны делают его практичным, а одна дверь с другой – спортивным. Кроме того, если у вас есть деньги, производительная версия N дает ему скорость, соответствующую его внешнему виду. Не та машина, на которую можно не обращать внимания.

25 из 26

БМВ i3

BMW, безусловно, самая дорогая машина здесь, но есть причина, по которой она включена.Электрическая трансмиссия и конструкция из углеродного волокна делают его предвестником будущего уже сегодня. Определенно стоит посмотреть.

26 из 26

Вот 33 автомобиля, идеально подходящих для езды по городу

Существует множество веселых маленьких автомобилей, которые идеально подходят для поездок по любому городу. Вот некоторые из лучших.

См. список

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Не хватает сегмента рынка?

Я постоянно общаюсь по электронной почте с мужчиной, который живет в Калифорнии, о состоянии выбора экологичных автомобилей для тех, кто вписывается в автомобиль среднего класса, но хочет чувствовать стиль в своей машине и немного вождения. удовольствие. Прошлые автомобили, принадлежащие этому потенциальному покупателю, включают подержанный Volvo 850 и Mazda Miata.Он ищет новую машину, и, как читатель AutoblogGreen, хотел бы что-то экологически чистое и, возможно, немного «высококлассное» по внешнему виду. Он также предпочел бы хэтчбек из-за практичности. Он утверждает, что сегодня на американских дорогах нет стильных автомобилей средней ценовой категории, которые соответствовали бы его потребностям. Он прав? Единственная логичная вещь, которую нужно сделать, это рассмотреть каждый вариант, взвесить все за и против каждого и принять наилучшее возможное решение. Может быть, наши читатели помогут выбрать неэкономичный автомобиль, который предлагает стиль, удовольствие от вождения и достаточно экологичный.

Пожалуйста, продолжайте после перерыва и помогите коллеге-читателю принять мудрое решение.

Toyota Prius, Camry Hybrid и Accord Hybrid, безусловно, можно отнести к автомобилям среднего класса, и они имеют завидные показатели надежности. Их также можно считать автомобилями, так или иначе продаваемыми в «зеленом наборе». Но давайте рассмотрим каждый из этих вариантов отдельно, чтобы увидеть, что они предлагают энтузиастам.

Стиль Prius, скажем так, нравится или ненавидится.Кроме того, это, безусловно, не выбор энтузиастов, если только вы не увлечены попыткой выжать из своего автомобиля максимально возможный пробег. Таким образом, это может быть не лучший выбор для тех, кто любит спортивную езду, особенно если вас не волнует его внешний вид.

Тогда на Камри. Опять же, средний класс находится именно там, где сияет Camry, верно? Конечно, как и в семейном мобильном среднего класса, верно? Но сколько энтузиастов хотят, чтобы их видели в Toyota Camry, самой продаваемой (как и все остальные) машине в Соединенных Штатах?

Итак, Accord, без сомнения, лучший автомобиль для энтузиастов, чем Camry.Однако гибридная версия больше ориентирована на производительность, чем на экономичность, и имеет значительную цену. Кроме того, было слышно много жалоб на удобство использования трансмиссии при вождении с частыми остановками, которое распространено в Калифорнии. И, опять же, они довольно распространены на американских дорогах.

Что насчет гибрида Ауры? Я думаю, что это довольно хороший вариант для рассмотрения, если честно. Однако наш покупатель не уверен в надежности автомобилей General Motors.Даже с более высокими цифрами, полученными из журналов потребительских рейтингов, их прошлое все еще может преследовать их здесь.

Это позаботилось об очевидных гибридных вариантах, так что же еще? VW еще не продает свои турбодизели в Rabbit, и в настоящее время в этом автомобиле используются двигатели с турбонаддувом 2.0, который не является особенно экологичным выбором при 24 милях на галлон в сочетании с новыми процедурами испытаний EPA 2008 года и требует бензина премиум-класса, или стандартный 2,5-литровый, который возвращает только 22 мили на галлон в соответствии с новыми процедурами тестирования EPA 2008 года.Не очень… Audi предлагает свой A3, но по более высокой цене и с тем же двигателем 2.0 turbo, что и VW.

Нашему покупателю не нравится внешний вид Versa, и он добавляет, что цена быстро растет, когда выбираются варианты внешнего вида, чтобы сделать его более престижным. Он также ненавидит центральную колею в текущих предложениях Scions и, возможно, ему придется купить свой автомобиль до того, как Scions следующего поколения, такие как новый XD и полностью переработанный XB, появятся на рынке.

Модельный ряд Mazda предлагает модели Mazda 3 и Mazda 5, ни одна из которых не может проехать 30 миль на галлоне.Miata великолепна, но в ней всего два места, и не более того.

Остаются Honda Fit, Civic и гибрид Civic, Mini Cooper, различные Suzuki, Kias и Hyundai, Toyota Matrix и Volvo C30. Покупатель думает, что Fit слишком мал и кажется дешевым, и думает, что его единственным реальным выбором может быть Civic или перейти на Suzuki, Kia или Hyundai и потерять очки стиля. В наши дни Матрица стареет. Как насчет подержанного турбодизеля VW, такого как Golf последнего поколения?

Кто-нибудь разбирается в этой головоломке? Неужели в Америке действительно нет хороших вариантов недорогого, стильного и экологичного автомобиля? Наш покупатель желает большего выбора, доступного в Европе, особенно дизельной версии C30.Одна из причин, по которой он сомневается в выборе Volvo, заключается в том, что единственный двигатель, который можно выбрать в Америке, — наименее эффективный и самый производительный вариант в Европе. Это правильно, или мы должны получить и другие доступные нам варианты?

П.С. Мой выбор — C30 с ручным переключением передач или новый Mini.

Подробности губернатора Уитмера MI New Economy планирует развивать наш средний класс, поддерживать малый бизнес и инвестировать в наши сообщества

ОСТРОВ МАКИНАК, Мичиган. — Сегодня на конференции по политике в Макинаке губернатор Уитмер подробно изложила свою экономическую повестку дня, в том числе обнародовала три столпа своего смелого плана MI New Economy стоимостью 2,1 миллиарда долларов, направленного на рост среднего класса Мичигана, поддержку малого бизнеса и инвестиции в сообщества.

«Я сосредоточен на решении этих больших структурных проблем путем роста экономики Мичигана, создания высокооплачиваемых рабочих мест и строительства отраслей промышленности будущего», — сказала губернатор Гретхен Уитмер. «План MI New Economy — это хорошее начало, и я с нетерпением жду начала работы с ключевыми партнерами, законодательным органом и всеми, кто хочет поставить семьи, сообщества и малый бизнес Мичигана на первое место при осуществлении этих инвестиций.”

В плане признается, что сильная экономика заключается не только в создании рабочих мест, но и в том, чтобы уделять внимание людям и сообществам нашего штата. Вот почему MI New Economy имеет три столпа, каждый из которых имеет конкретные и амбициозные цели, которые помогут государственным чиновникам отслеживать прогресс в усилиях по созданию более сильного и устойчивого Мичигана.

Столп 1: Рост среднего класса — Никакое экономическое видение государства не может быть полным, если оно не сосредоточено на искоренении бедности и превращении семей в средний класс.

  • Цель: к 2030 г. 60% взрослых имеют диплом о среднем образовании
  • Цель: вывести 100 000 семей из бедности в течение следующих пяти лет (22–26 ФГ)
  • Цель: к 2024 году обеспечить доступ к недорогим или бесплатным услугам по уходу за детьми еще для 150 000 семей

Компонент 2: Поддержка малого бизнеса — В дополнение к большой работе по экономическому развитию, которую уже проводит наш штат, штат Мичиган должен сосредоточиться на создании и развитии большего количества предприятий на главной улице.

  • Цель: 10 лучших штатов для роста числа рабочих мест и доходов в малом бизнесе с 2022 по 2026 год
  • Цель: войти в десятку штатов с наибольшим ростом доходов домохозяйств в течение следующих пяти лет (22–26 ФГ)
  • Цель: 10 штатов с наибольшим ростом венчурного финансирования в течение следующих пяти лет (2022–2026)

Компонент 3: Построение сильных сообществ — Жители Мичигана заслуживают того, чтобы жить в оживленных сообществах с видами услуг и удобств, связанными с высоким уровнем жизни.

  • Цель: 100 % доступ к высокоскоростному Интернету и 95 % его использование домохозяйствами в течение следующих пяти лет при постоянных инвестициях в более качественный доступ (22–26 ФГ)
  • Цель: 75 000 новых или отремонтированных единиц жилья за пять лет (22–26 ФГ)

«Этот план приведет к созданию лучших рабочих мест, повышению квалификации, большему количеству людей, вновь вошедших в состав рабочей силы, и большему количеству людей, оставшихся и переехавших в Мичиган», — сказал лейтенант-губернатор Гарлин Гилкрист II .«Это приведет к новой экономике, лучшей экономике, которая расширит экономические возможности и процветание для всех».

Эти компоненты направлены на решение крупнейших экономических проблем штата:

  • Слишком много рабочих мест, за которые недостаточно платят – более 1 миллиона домохозяйств живут в бедности.
  • Слишком много жителей Мичигана вынуждены откладывать жизненно важные медицинские процедуры и ремонт автомобилей, отказываться от рецептурных лекарств и еды и делать невероятно трудный выбор для удовлетворения своих основных потребностей.
  • В 2019 году, до пандемии, 38% домохозяйств не сводят концы с концами, а еще 10% находятся на грани.
  • Недостаточно рабочих для заполнения открытых вакансий. Наш уровень безработицы ниже, чем в среднем по стране, но наше участие в рабочей силе отстает на десятилетие.
  • Сегодня он составляет 59%, или 42-е место в стране. На рубеже веков она составляла 68,8% и с тех пор снижается.
  • Недостаточно мичиганцев с навыками, необходимыми для выполнения высококвалифицированных рабочих мест.Нам необходимо достичь нашей цели «Шестьдесят на 30», чтобы увеличить доходы и улучшить долгосрочные результаты для работающих семей.
  • В Мичигане не хватает предпринимательства. В течение нескольких лет мы были ниже среднего роста рабочих мест для микробизнеса и компаний второго этапа.
  • Жилье недоступно или недоступно в некоторых общинах. В некоторых районах отсутствует высокоскоростное подключение к Интернету, и мы сталкиваемся с нехваткой арендаторов и потенциальных домовладельцев выше среднего.

MI New Economy также опирается на некоторые из самых последних успешных инициатив, которые помогли Мичигану успешно восстановиться:

  • Мичиган учредил программу Michigan Reconnect and Futures for Frontliners, чтобы предоставить 167 000 жителей Мичигана бесплатный путь к высшему образованию и профессиональной подготовке.Около 23 000 человек уже записались на занятия в прошлом зимнем и летнем семестрах.
  • Целевая группа по борьбе с бедностью выпустила свой первый набор из 35 рекомендаций по политике, призванных снизить 37-процентный показатель ALICE в Мичигане (ограничение активов, ограниченный доход, трудоустройство) с помощью устойчивых стратегий, в основе которых лежит равенство.
  • Благодаря инвестициям в размере 1 миллиона долларов пилотная программа MI Tri-Share помогла семьям из Мичигана позволить себе уход за детьми, разделив расходы поровну между работниками, их работодателем и штатом Мичиган.
  • С марта 2020 года по март 2021 года MEDC запустила 23 программы экономической помощи и направила почти 240 миллионов долларов США на помощь малому бизнесу во всех 83 округах Мичигана.
  • Для удовлетворения потребностей в жилье MSHDA профинансировало жилищные проекты на сумму 637,2 млн долларов, в рамках которых с 2020 финансового года было построено или сохранено 7 467 квартир.
  • Губернатор Уитмер создал Управление высокоскоростного Интернета в Мичигане (MIHI), чтобы сделать высокоскоростной Интернет более доступным и доступным.

«Мичиган не может достичь процветающей и справедливой экономики без энергичных сообществ.Инвестиции в основные активы, такие как жилье и широкополосный доступ в Интернет, необходимы для того, чтобы сделать наш штат более привлекательным как для существующих жителей, так и для предпринимателей и рабочей силы будущего», — сказал Люк Форрест, исполнительный директор Ассоциации экономического развития сообщества Мичигана (CEDAM) . «От имени сотен общественных организаций мы готовы помочь реализовать это видение MI New Economy».

Чтобы узнать больше о плане MI New Economy, проблемах штата в области экономики и рабочей силы, а также успехах, достигнутых штатом на сегодняшний день, посетите сайт www.michigan.gov/MINewEconomy.

О Мичиганской корпорации экономического развития (MEDC)

Корпорация экономического развития штата Мичиган является маркетинговым подразделением штата и ведущим сторонником развития бизнеса, повышения осведомленности о рабочих местах и ​​развития сообщества с упором на рост экономики штата Мичиган. Для получения дополнительной информации о MEDC и наших инициативах посетите сайт www.MichiganBusiness.org. Для получения туристической информации Pure Michigan® ваше путешествие начинается на www.michigan.орг. Присоединяйтесь к обсуждению в: Facebook, Instagram, LinkedIn и Twitter.

15 лучших автомобилей для небольших индийских семей среднего класса

Пандемия вынудила нас перейти на личный транспорт вместо общественного транспорта. Когда пандемия нависла над всеми, безопасность — это то, что нужно всем. Тем не менее, если вам нужен полный банк за свои деньги, вот 15 автомобилей, которые являются одними из лучших в своем сегменте и предлагают гораздо больше.

  • Рено Квид
    Рено Квид | Семейные автомобили среднего класса
    Характеристики двигателя
    Двигатель 800cc без наддува 1000cc без наддува
    Мощность 54 л.с. при 5678 об/мин 68 л.с. при 5500 об/мин
    Крутящий момент 72 Нм при 4386 об/мин 91 Нм при 4250 об/мин
    Трансмиссия 5-ступенчатая механическая синхронизация

    Не гонитесь за размером, Renault Kwid хоть и маленький, но предлагает действительно хорошее соотношение цены и качества.Симпатичный маленький хэтчбек оснащен некоторыми первоклассными функциями, такими как 7-дюймовая информационно-развлекательная система. Это еще не все, эта система поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Даже качество сборки соответствует цене.

    • Говоря о силовой установке, Renault Kwid поставляется с двумя вариантами бензиновых двигателей: 3-цилиндровыми двигателями объемом 800 и 1000 куб.
    • Меньший двигатель 800CC развивает пиковую мощность 54 л.с. и максимальный крутящий момент 72 Нм. Но если вы хотите больше мощности, 1000CC обеспечивает максимальную мощность 68 л.с. и пиковый крутящий момент 91 Нм.
    • Оба двигателя сочетаются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а последний получает опцию AMT.
  • Maruti Suzuki WagonR
    Марути Сузуки УниверсалR | Семейные автомобили среднего класса
    Характеристики двигателя
    Двигатель 1000cc без наддува 1200cc без наддува
    Мощность 73 л.с. при 5500 об/мин 83 л.с. при 6000 об/мин
    Крутящий момент 90 Нм при 3500 об/мин 113 Нм при 4200 об/мин
    Трансмиссия 5-ступенчатая МКПП/АГС

    В Индии некоторые автомобили никогда не стареют и остаются в числе самых продаваемых автомобилей («Довольно WagonR», «Это старо»).Но, тем не менее, если вам все еще нравится очень практичный маленький люк, в нем есть изюминка. Базовая форма автомобиля осталась неизменной, но есть некоторые улучшения внутри и под капотом. Что касается двигателя, он по-прежнему поставляется со старыми двигателями с новыми технологиями.

    • Maruti Suzuki Wagon R поставляется с двумя двигателями: 1,0-литровым и 1,2-литровым.
    • Меньший развивает мощность 67 л.с. и пиковый крутящий момент около 90 Нм.
    • Первый двигатель по понятным причинам немного мощнее и развивает пиковую мощность и крутящий момент около 83 л.с. и 113 Нм соответственно.
    • Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и опцией AGS.
    • Внутри обновленный WagonR получил новую информационно-развлекательную систему с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto. Даже Dash претерпел некоторые изменения с цифровой комбинацией приборов.
  • Хендай Сантро
    Hyundai Santro третьего поколения | Семейные автомобили среднего класса

    Технические характеристики двигателя
    Двигатель 1.0-литровый 4-цилиндровый 1,0-литровый 4-цилиндровый (CNG)
    Трансмиссия 69 л.с. при 5500 об/мин 60 л.с. при 5500 об/мин
    Мощность 100 Нм при 4500 об/мин 85 Нм при 4500 об/мин
    Трансмиссия 5-ступенчатая МКПП/АМТ 5-ступенчатая МКП

    Спустя почти долгое время Hyundai обновил свой хэтч начального уровня Santro.Что ж, на этот раз это было больше, чем просто подтяжка лица, поскольку он пришел с совершенно новым интерьером и дизайном интерьера. С новой эстетической схемой люк действительно кажется престижным, и кажется, что Santro наконец вступил в эпоху 2020 года.

    • Интерьер Hyundai Santro порадовал новыми функциями, такими как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, камерой заднего вида и цифровым MID для водителя.
    • Даже двигатель теперь соответствует новым нормам выбросов BS6. Под капотом у Hyundai Santro всего один двигатель, хотя есть возможность выбрать вариант, работающий на сжатом природном газе.
    • Бензиновый двигатель развивает мощность 69 л.с. и максимальный крутящий момент 100 Нм. Говоря о CNG, двигатель выдает немного низкую мощность 60 л.с. и пиковый крутящий момент 85 Нм.
    • Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с опциональной системой Smart AMT.
  • Марути Сузуки Игнис
    Марути Сузуки Игнис | Семейные автомобили среднего класса

    Технические характеристики двигателя
    Двигатель 1.2-литровый бензиновый без наддува
    Трансмиссия 5-ступенчатая МКПП/АМТ
    Мощность 83 л.с. при 6000 об/мин
    Трансмиссия 113 морских миль при 4200 об/мин

    Многие автопроизводители пришли к нам, но не смогли сравниться с Maruti Suzuki. Что ж, у нас есть еще один автомобиль от бренда Ignis. Это один из автомобилей с действительно хорошим соотношением мощности и веса.Более того, он тоже хорошо управляется, потому что мы говорим не о Nexa. Что ж, машина поставляется со всеми прибамбасами, о которых вы только можете подумать, в сочетании с сетью Maruti это действительно хороший пакет.

    • Maruti Suzuki Ignis поставляется с тем же двигателем, что и WagonR, и имеет такие же показатели мощности.
    • Двигатель представляет собой 1,2-литровый 4-цилиндровый безнаддувный двигатель мощностью 83 л.с. и максимальным крутящим моментом 113 Нм.
    • Он сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а также предлагает АМТ.
  • Хендай Гранд i10 Ниос
    Hyundai Гранд i10 Ниос | Семейные автомобили среднего класса

    Технические характеристики двигателя
    Двигатель 1,2-литровый 4-цилиндровый (дизель) 1,2-литровый 4-цилиндровый (бензиновый) 1.0-Turbo GDI (бензин) 1,2-литровый 4-цилиндровый (CNG)
    Трансмиссия 75 л.с. при 4000 об/мин 83 л.с. при 6000 об/мин 100 л.с. при 6000 об/мин 69 л.с. при 6000 об/мин
    Мощность 190 Нм при 1750-2250 об/мин 114 Нм при 4000 об/мин 172 Нм при 1500-4000 об/мин 95 Нм при 4000 об/мин
    Трансмиссия 5-ступенчатая МКПП/АМТ 5-ступенчатая МКП

    Корейский автопроизводитель Hyundai точно знает, чего хотят его клиенты, и оснащает свои автомобили первоклассными функциями и двигателем.Hyundai Grand i10 Nios не исключение. С учетом сказанного, автомобиль также предлагает великолепное качество езды и динамику, и вы, несомненно, будете удивлены, взяв автомобиль под свой контроль.

    • Под капотом у i10 Nios есть широкий выбор двигателей, а точнее 3. Дизельный двигатель и 2 бензиновых двигателя с опцией CNG.
    • Дизельный двигатель представляет собой 1,2-литровый 4-цилиндровый двигатель с максимальной мощностью 75 л.с. и максимальным крутящим моментом 190 Нм.
    • На бензиновой части 1.Предлагается 0-турбо GDI вместе с 1,2-литровым безнаддувным двигателем.
    • Благодаря турбонаддуву меньший двигатель выдает больше мощности и крутящего момента, а именно 100 л.с. и 172 Нм.
    • В то время как другой двигатель может работать на бензине или сжатом природном газе в зависимости от выбранного вами варианта.
  • Марути Сузуки Балено
    Марути Сузуки Балено | Семейные автомобили среднего класса

    Технические характеристики двигателя
    Двигатель 1.2-литровый 4-цилиндровый 1,2-литровый 4-цилиндровый двигатель (Dualjet)
    Трансмиссия 83 л.с. при 6000 об/мин 90 л.с. при 6000 об/мин
    Мощность 113 Нм при 4200 об/мин 85 Нм при 4400 об/мин
    Трансмиссия 5-ступенчатая МКПП/вариатор 5-ступенчатая МКП

    Ведущий индийский производитель автомобилей Maruti Suzuki любит щеголять своими автомобилями во многих сегментах.Ну а на этот раз это один из любимых хэтчбеков Балено. Maruti Suzuki Baleno добилась огромного успеха на индийском автомобильном рынке и заслуживает упоминания. Автомобиль поставляется с большинством новейших автомобильных технологий, таких как светодиодные фары, информационно-развлекательная система с Apple CarPlay и Android Auto и многое другое. Что касается безопасности, в стандартную комплектацию входят двойные подушки безопасности, ABS + EBD и BA.

    • Под капотом Baleno находится приличный по мощности и оснащен 1,2-литровым безнаддувным 4-цилиндровым двигателем в двух вариантах исполнения.
    • Двойной реактивный двигатель также оснащен системой Suzuki SHVS, которая повышает экономию топлива и обеспечивает отличные ходовые качества.
    • Двигатель комплектуется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а в качестве опции предлагается вариатор. Хотя трансмиссия не подходит для двигателя Dualjet.

      Загрузите приложение GoMechanic прямо сейчас!
  • Форд Фигу
    Форд Фигу | БС6 | Семейные автомобили среднего класса

    Технические характеристики двигателя
    Двигатель 1.2-литровый бензиновый без наддува 1,5-литровый турбодизель
    Трансмиссия 5-ступенчатая МКП 5-ступенчатая МКП
    Мощность 96 пс при 6500 об/мин 100 пс при 3750 об/мин
    Крутящий момент 119 Нм при 4250 об/мин 215 Нм при 1750–2500 об/мин

    Ищете хот-хэтч? Что ж, Форд предлагает вам то же самое. Автомобили Ford имеют действительно хорошую репутацию благодаря превосходной динамике вождения, Ford Figo ничем не отличается.Форду не нужно сильно стараться, поскольку в автомобиле есть все, что есть в автомобилях текущего поколения. Это включает в себя интуитивно понятную информационно-развлекательную систему и адекватные функции безопасности. Хотя автомобиль не поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

    • Под капотом машина сияет ярко.
    • Ford Figo поставляется с двумя вариантами двигателей: 1,2-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем без наддува и 1,5-литровым турбодизелем.
    • Оба двигателя входят в число самых мощных двигателей в своем сегменте.
    • Если говорить о трансмиссии, то моторы идут только с 5-ступенчатой ​​МКПП.
  • Тата Альтроз
    Тата Альтроз | Семейные автомобили среднего класса

    Технические характеристики двигателя
    Двигатель 1,2-литровый бензиновый без наддува 1,5-литровый турбодизель
    Трансмиссия 5-ступенчатая МКП 5-ступенчатая МКП
    Мощность 86 пс при 6000 об/мин 90 пс при 3750 об/мин
    Крутящий момент 113 Нм при 3300 об/мин 200 Нм при 1250-3000 об/мин

    Новичок в городе из Таты, Альтроза.Как и другие автомобили в этом сегменте, он оснащен всеми технологиями текущего поколения с музыкальной системой совершенно другого уровня. Tata Altroz ​​поставляется с новейшей акустической системой от JBL. Это еще не конец, этот автомобиль оснащен синим окружающим освещением и ЖК-дисплеем MID для водителя, который показывает много информации.

    • Это двигательный отдел, где он получает удар, но более чем компенсирует его функции безопасности.
    • Например, Tata Altroz ​​имеет 5-Start Global NCAP рейтинг.
    • Сохраняя эту сторону, Altroz ​​получает 2 варианта двигателя: 1,2-литровый бензиновый и 1,5-литровый турбодизель.
    • Для Tata Altroz ​​предлагается только 5-ступенчатая механическая коробка передач.
  • Марути Сузуки Дзире
    2020 Марути Дзире | Семейные автомобили среднего класса

    Технические характеристики двигателя
    Двигатель 1,2-литровый атмосферный бензиновый двигатель
    Трансмиссия 5-ступенчатая механическая / 5-ступенчатая АКПП
    Мощность 83 пс@6000
    Крутящий момент 113 Нм при 4200 об/мин

    Выходя на рынок седанов, Maruti Suzuki предлагает свои услуги и в этом сегменте.Благодаря двигателю BS6 и некоторым дополнительным функциям Maruti Suzuki Drize предлагает действительно хорошее соотношение цены и качества. Говоря об особенностях, Dzire поставляется со светодиодными прожекторными фарами и галогенными противотуманными фарами.

    • Внутри Maruti Suzuki Dzire отличается плоскодонным рулевым колесом, автоматическим климат-контролем и небольшим MID, на котором отображается вся необходимая информация.
    • Этот компактный седан оснащен 1,2-литровым безнаддувным двигателем мощностью 90 л.с. и максимальным крутящим моментом 113 Нм.
    • Двигатель предлагается либо с 5-ступенчатой ​​МКПП, либо с 5-ступенчатой ​​АМТ.
  • Шкода Рапид
    2020 Шкода Рапид Райдер Плюс | Семейные автомобили среднего класса

    Технические характеристики двигателя
    Двигатель 1,0-литровый бензиновый двигатель TSI
    Трансмиссия 6-ступенчатая механическая коробка передач / 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором
    Мощность 110 пс при 5000-5500
    Крутящий момент 175 Нм при 1750–4000 об/мин

    Немного увеличив свой бюджет, вы получите автомобиль немецкого качества с самым мощным двигателем в линейке седанов по этой цене.Хотя это небольшой компромисс по характеристикам, он более чем компенсирует впечатления от вождения. Говоря об особенностях, он поставляется с автоматическим климат-контролем и всеми 4 электрическими стеклоподъемниками в стандартной комплектации. Более высокие версии также получают функцию охлаждения перчаточного ящика.

    • Приближаясь к USP Skoda Rapid, «двигатель». 1,0-литровый турбированный бензиновый двигатель Rapid обеспечивает максимальную мощность 110 л.с. и колоссальный крутящий момент 175 Нм.
    • Линейный крутящий момент обеспечивает невероятное ускорение.
    • Например, этот автомобиль может разогнаться с места до 100 км/ч менее чем за 10 секунд.
    • Двигатель поставляется с потрясающей 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с гидротрансформатором.
  • Хонда Сити 4-го поколения
    Хонда Сити 4-го поколения | Семейные автомобили среднего класса

    Технические характеристики двигателя
    Двигатель 1,5-литровый бензиновый атмосферный двигатель (i-VTEC)
    Трансмиссия 5-ступенчатая МКП
    Мощность 119 л.с. при 6600 об/мин
    Трансмиссия 145 морских миль при 4600 об/мин

    После недавнего падения цен Honda City 4-го поколения предлагает отличное соотношение цены и качества.Он предлагает массу функций и, кроме того, дает вам ощущение роскоши на взрослом седане C-сегмента. Honda City является одним из самых длинных и самых широких автомобилей, и внутри у него много места.

    • Honda известна своим усовершенствованным бензиновым двигателем, и City получает его.
    • 1,5-литровый безнаддувный двигатель i-VTEC приводит автомобиль в движение с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.
    • К сожалению, автомат не предлагается.
  • Место проведения Hyundai
    Hyundai Venue

    Технические характеристики двигателя
    Двигатель 1.2-литровый 4-цилиндровый 1,5-литровый турбодизель 1,0-литровый двигатель GDI
    Трансмиссия 83 л.с. при 6000 об/мин 100 л.с. при 4000 об/мин 120 л.с. при 6000 об/мин
    Мощность 113 Нм при 4000 об/мин 240 Нм при 1500-4000 об/мин 172 Нм при 4000 об/мин
    Трансмиссия 5-ступенчатая МКПП/вариатор 6-ступенчатая МКП 6-ступенчатая MT/-DCT/ 6-ступенчатая IMT

    Прошло много времени с момента запуска Hyundai Venue, но он по-прежнему остается смелым и сильным.С введением коробки передач IMT это более перспективно, чем раньше. Но что предлагает Venue внутри? Что ж, в типичной манере Hyundai этот симпатичный маленький субкомпактный внедорожник имеет больше, чем его конкуренты. В начале списка первое место в сегменте, беспроводное зарядное устройство и драгоценный двигатель с не менее захватывающей трансмиссией.

    • Псс, в этой машине есть люк. Под капотом у Hyundai Venue три варианта двигателей: дизельный и парочка бензиновых.
    • Автомобиль поставляется с номером 1.0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 1,2-литровый атмосферный двигатель.
    • Однако дизель представляет собой 1,5-литровый турбодизель, аналогичный Creta, но в другом состоянии.
    • Все двигатели работают в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, и только бензиновый двигатель с турбонаддувом получает 7-ступенчатую коробку передач DCT или 6-ступенчатую коробку передач IMT.
  • Махиндра XUV300
    Махиндра XUV 300

    Технические характеристики двигателя
    Двигатель 1.2-литровый турбо бензиновый 1,5-литровый турбодизель
    Трансмиссия 110 л.с. при 5000 об/мин 116 л.с. при 3750 об/мин
    Мощность 200 Нм при 2000–3500 об/мин 300 Нм при 1500-2500 об/мин
    Трансмиссия 6-ступенчатая МКП 6-ступенчатая МКПП/6-ступенчатая АКПП

    Как можно забыть, Mahindra существует, и компания подарила нам самый безопасный автомобиль Индии, Mahindra XUV300.Наряду с этим, автомобиль также имеет некоторые эксклюзивные функции. А именно двухзонный климат-контроль, подогрев ОРВМ, люк, разные режимы руля и многое другое.

    • Mahindra XUV также поставляется с приличной информационно-развлекательной системой с Android Auto и Apple CarPlay.
    • TPMS (система контроля давления в шинах) также является частью пакета.
    • Этот субкомпактный внедорожник оснащен парой двигателей, дизельным и бензиновым, причем оба оснащены турбонаддувом.
    • Двигатели сочетаются либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с дизельным двигателем с опцией AMT.
  • Марути Сузуки Витара Брезза
    2020 Maruti Suzuki Vitara Brezza

    Технические характеристики двигателя
    Двигатель 1,5-литровый бензиновый атмосферный двигатель
    Трансмиссия 5-ступенчатая МКПП/4-ступенчатый гидротрансформатор
    Мощность 105 л.с. при 6000 об/мин
    Трансмиссия 138 морских миль при 4400 об/мин

    Вам не скучно Марути Сузуки? Этот универсальный автопроизводитель также широко раздвинул ноги в субкомпактном внедорожнике.Maruti Suzuki Vitara Brezza — это транспортное средство, которое дает своим владельцам возможность отправиться куда угодно. Хотя это не настоящий внедорожник, он, безусловно, может немного покататься по бездорожью. Дополнением к Maruti Suzuki Vitara Brezza является подвеска, которая без проблем преодолевает неровности.

    • Brezza оснащена достойным списком функций, таких как информационно-развлекательная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
    • При этом он также получает декоративную подсветку для комбинации приборов, которую можно регулировать одним нажатием кнопки.
    • Говоря о двигателе, Vitara Brezza оснащена 1,5-литровым безнаддувным бензиновым двигателем.
    • Этот двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатой ​​конвертируемой коробкой передач. (Почему Maruti? Серьезно, 4 скорости!)
  • Тата Нексон
    Тата Нексон

    Технические характеристики двигателя
    Двигатель 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом 1.5-литровый турбодизель
    Трансмиссия 120 л.с. при 5500 об/мин 110 л.с. при 4000 об/мин
    Мощность 170 Нм при 1750-4000 об/мин 260 Нм при 1500-2750 об/мин
    Трансмиссия 6-ступенчатая МКПП/6-ступенчатая АКПП

    Tata в связи с растущими продажами представляет солнечный компактный внедорожник Nexon. Но есть ли в этом что-то особенное? Что ж, это еще один автомобиль из списка, получивший 5-кратный рейтинг в краш-тесте Global NCAP.Да! Tata Nexon действительно безопасна. При этом он также хорошо оборудован.

    • Этот автомобиль оснащен небольшой, но полезной информационно-развлекательной системой, поддерживающей Apple CarPlay и Android Auto.
    • Tata Nexon — еще один субкомпактный внедорожник с люком на крыше. Под капотом находится его USP.
    • Tata Nexon оснащен двумя двигателями: 1,2-литровым турбобензиновым двигателем и 1,5-литровым турбодизелем.
    • Оба двигателя могут быть оснащены либо 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо 6-ступенчатой ​​АКПП.
  • Это автомобили с оптимальным соотношением цены и качества. От двигателя до характеристик и динамики вождения — все они являются одними из лучших в своих сегментах.

    6 признаков того, что вы попали в средний класс

    Не так давно большинство людей рассматривало признаки успеха как нечто вроде дома, белого частокола, двухнедельного отпуска, двоих детей и возможности отправить этих детей в колледж.

    Сегодня средний класс — исчезающая порода, согласно почти каждому опросу и статистике по этой теме.Несмотря на все внимание к теме, определение «среднего класса» остается сложной задачей, так как каждый хочет быть в середине независимо от своего дохода. Вместо того, чтобы сосредотачиваться на долларах, давайте взглянем на шесть показателей образа жизни, которые определяют статус среднего класса.

    Ключевые выводы

    • Официального финансового стандарта, определяющего средний класс, не существует, но есть определенные ориентиры, которые, кажется, подтверждают эту классификацию.
    • Владение домом и автомобилем, а также возможность платить за обучение детей в колледже являются одними из важных вех.
    • Возможность отложить достаточно денег для выхода на пенсию очень важна, как и возможность получить медицинское обслуживание для себя и своей семьи.
    • Еще одним критерием является наличие достаточного располагаемого дохода, чтобы взять семью в отпуск.
    6 признаков того, что вы попали в средний класс

    Считаете ли вы себя средним классом?

    В попытке определить средний класс было использовано множество цифр. Добавьте к этому, что отношение американцев к среднему классу с точки зрения доходов сильно различается.

    Согласно исследованию планирования и прогресса, проведенному Northwestern Mutual в 2018 году, 68% американцев относят себя к среднему классу. Большинство (78%) считают, что годовой доход менее 100 000 долларов США относится к среднему классу, 52 % считают, что диапазон составляет от 50 000 до 99 999 долларов США, а 26 % — менее 50 000 долларов США.

    6 признаков того, что вы принадлежите к среднему классу

    Хотя официального финансового стандарта не существует, средний класс, как это определено Целевой группой по среднему классу, сформированной при администрации Обамы, характеризовал этот сегмент американской экономики.Население С. с точки зрения шести финансовых устремлений, которые все еще остаются в силе. Мы можем рассматривать их как ориентиры. Если вы можете отметить каждый из этих шести пунктов, вы, скорее всего, принадлежите как минимум к среднему классу:

    1. Домовладение

    Владение домом остается американской мечтой. Переход от аренды к владению означает процветание и достижения. Поскольку средние диапазоны цен на жилье в разных городах США сильно различаются, возможность достижения этой цели значительно различается в зависимости от географического положения.

    2. Владение автомобилем

    Владение автомобилем обеспечивает свободу передвижения и роскошь, позволяющую избежать ограниченного графика и тесных помещений, предлагаемых вариантами общественного транспорта, такими как автобусы и метро. Здесь снова стоимость автомобилей широко варьируется, как и тип требуемого автомобиля. Для одного водителя подержанный Hyundai сделает свое дело. Во-вторых, новый BMW означает достижение этой цели.

    3. Высшее образование для детей

    Помочь детям добиться успеха в жизни — основная цель семей среднего класса.Плата за обучение в колледже для детей может стоить от нескольких десятков тысяч долларов до сотен тысяч. Университет или колледж, которые посещают эти дети, оказывает значительное влияние на цену.

    4. Пенсионное обеспечение

    Выход на пенсию – это цель, к которой стремится почти каждый. Он демонстрирует успех и обеспечивает вознаграждение за десятилетия напряженной работы. Опять же, определения имеют значение. Сумма сбережений, необходимая для поддержки ваших последующих лет, будет значительно различаться в зависимости от того, планируете ли вы иметь персонал из 10 человек на своей вилле на юге Франции или в таунхаусе в Пеории, штат Иллинойс.

    5. Медицинское страхование

    Возможность получить медицинскую помощь является важной целью для наемных работников среднего класса и их семей. Высокая и растущая стоимость медицинского обслуживания и отпускаемых по рецепту лекарств делает медицинское страхование постоянно растущей потребностью; отказ от него может иметь серьезные негативные финансовые последствия в случае тяжелой болезни или травмы.

    6. Семейный отдых

    Семейный отдых является основным продуктом среднего класса. Каникулы демонстрируют, что семья имеет располагаемый доход и достаточно успешна, чтобы отвлечься от работы и сосредоточиться на отдыхе.

    Карл Маркс называл средний класс частью буржуазии, когда описывал капитализм.

    Что случилось со сном?

    Согласно отчету, опубликованному исследовательским центром Pew Research Center в сентябре 2018 года, около половины (52%) населения США относится к среднему классу. Однако даже это незначительное большинство отражает долгосрочную тенденцию сокращения среднего класса по сравнению с предыдущие десятилетия.

    Глобализация и технический прогресс начали сдерживать рост среднего класса.Производственная база в Соединенных Штатах изменилась, так как хорошо оплачиваемые рабочие места на фабриках и в тяжелой промышленности ушли за границу на рынки с более низкой оплатой, а профсоюзы потеряли большую часть своей способности торговаться за высокую заработную плату и хорошие льготы.

    Позднее в офшоры также были переведены рабочие места «белых воротничков» — от бухгалтерского учета и ввода данных до чтения медицинских изображений и ответов на телефонные звонки в колл-центрах. Многие рабочие места, которые остались в США, были ликвидированы компьютерами и другими технологическими достижениями, повысившими производительность.

    Чтобы достичь или поддерживать образ жизни среднего класса, многие домохозяйства стали семьями с двумя доходами. Достижение целей среднего класса стало более трудным, поскольку работодатели отменили свои планы с установленными выплатами, стоимость обучения в колледже продолжала расти, а стоимость здравоохранения подскочила.

    Как добраться

    Хотя получение статуса среднего класса сопряжено со значительными трудностями, есть некоторые упреждающие шаги, которые могут помочь воплотить мечту в реальность. Бюджетирование является одним из самых очевидных.Понимание того, куда уходят ваши деньги каждый месяц, может помочь вам определить точный состав контрольных показателей, которым вы пытаетесь соответствовать. Это также может помочь вам контролировать расходы: будет Hyundai. не BMW, достаточно?

    Планирование – еще один важный шаг. Дети поступают в государственный университет или в частный колледж? Возможны ли стипендии? Некоторые сообразительные семьи находят деньги на колледж, участвуя в программах, которые могут помочь семьям покрыть расходы, связанные с отправкой ребенка в университет.

    Работа — еще одно требование. Вторая работа или дополнительный бизнес могут быть тем, что нужно для увеличения вашего дохода и достижения некоторых ваших целей. Заставить деньги работать — тоже важный момент. Инвестирование помогло создать богатство для поколений.

    Даже если у вас нет средств для инвестирования в текущий доход, вы можете взять несколько долларов из каждой зарплаты и отложить на пенсию.

    Суть

    Не существует официального финансового стандарта для того, что составляет средний класс.Для большинства это больше касается уровня жизни, включая владение домом, возможность оплатить обучение в колледже для своих детей и наличие достаточного располагаемого дохода для семейного отдыха.

    Хотя многочисленные исследования указывают на упадок среднего класса, на данный момент (по крайней мере) эта демографическая группа по-прежнему включает около половины домохозяйств в США.

    8 вещей, которые становятся менее доступными для среднего класса

    Мы можем думать, что постоянно развивающееся, высокотехнологичное общество означает, что наш уровень жизни улучшается.Однако многие настаивают на том, что нынешнее качество жизни уже не то, что было раньше, по крайней мере, не для среднего класса. Это связано с тем, что не всегда имеет значение, зарабатывают ли люди больше денег, чем в прошлые годы — если у них нет такой же пропорциональной покупательной способности, они могут испытывать серьезное финансовое напряжение и влезать в большие долги.

    Согласно ежегодным исследованиям Американской психологической ассоциации, начиная с 2007 года, деньги стали основной причиной стресса в Америке.Однако люди, зарабатывающие менее 50 000 долларов в год, испытывают больший стресс, чем те, кто зарабатывает более 50 000 долларов, что было не всегда так. По данным APA, это пробел, возникший с 2007 года.

    Вещи, которые становится все труднее себе позволить

    Еще не так давно средний доход мог содержать среднестатистическую семью. Теперь многие домохозяйства с двумя доходами изо всех сил пытаются сохранить статус-кво, и многие отстают. Изменение ценностей может частично объяснить различия между образом жизни прошлого и сегодняшнего дня, но не полностью.Правда в том, что многим вещам, которые наши старики считали само собой разумеющимися, среднему классу становится все труднее позволить себе их с комфортом, и постепенно они воспринимаются скорее как предметы роскоши, чем основные продукты.

    1. Новые автомобили

    Многие американцы вытесняются с рынка новых автомобилей. По данным Федеральной торговой комиссии, новый автомобиль стоит в среднем около 30 000 долларов, и если сопоставить высокую продажную цену, налоги, проценты и страхование автомобиля со средним доходом семьи, становится очевидным, почему новые автомобили становятся все более недоступными. .


    Рекомендации Motley Fool Stock Advisor имеют среднюю доходность 618% . За 79 долларов США (или всего 1,52 доллара США в неделю) присоединяйтесь к более чем 1 миллиону участников и не пропустите предстоящие выборы акций. 30-дневная гарантия возврата денег. Зарегистрироваться сейчас

    Но это не мешает дилерам и финансовым компаниям помогать людям сесть за руль новых автомобилей, а финансовое напряжение не мешает потребителям подписывать ужасные контракты, которые включают в себя дорогие дополнительные продукты, высокие процентные ставки, астрономические платежи, и длительные сроки кредита.Неудивительно, что рост цен на автомобили и субстандартное кредитование дополняются увеличением количества изъятий.

    По сообщению NBC News, Standard & Poor’s предупредило, что страна может оказаться на грани пузыря на автомобильном рынке. Все большее число просроченных кредитов и субстандартных кредитов упаковываются в инвестиционные продукты и продаются, как и относились к рискованным ипотечным кредитам до жилищного кризиса.

    Возможность наскрести ежемесячный платеж не означает, что автомобиль доступен.NBC News сообщает, что эксперты советуют использовать «правило 20/4/10» для проверки доступности. Если вы не можете внести 20%, погасить кредит в течение четырех лет и получать ежемесячные платежи и страховку менее 10% от вашего валового дохода, вы не можете позволить себе автомобиль. Многие люди даже близко не соответствуют этим критериям, и им следует покупать подержанные автомобили — если они вообще покупают.

    2. Посещение стоматолога

    Когда вы в последний раз были у стоматолога? Согласно данным, собранным Центрами по контролю за заболеваниями за 2013 год, только около 60% взрослых могли сказать, что их последний визит был в течение года.

    Стоматологическая помощь стоит дорого, а зубы, как правило, не покрываются обычной страховкой — для них требуются отдельные полисы, которых нет у миллионов людей. Люди со стоматологической страховкой могут быть в лучшем положении, чем те, у кого ее нет, но большинству все же приходится платить огромные деньги за стоматологическую помощь. В дополнение к страховым взносам они сталкиваются с огромными доплатами, которые могут достигать 50%.

    По данным Американской стоматологической ассоциации, за десятилетие с 2000 по 2010 год количество посещений стоматолога взрослыми снизилось, поэтому неудивительно, что около 25% взрослых страдают от невылеченного кариеса.Посещение детьми стоматологов за тот же период улучшилось, но они по-прежнему не получают всей необходимой помощи: по данным Фонда семьи Кайзер, кариес является наиболее распространенным хроническим заболеванием среди детей школьного возраста.

    По данным Healthline, около 8000 человек в год умирают от рака ротовой полости и глотки. Уход за зубами — это не только внешний вид и свежее дыхание. Невылеченные проблемы с зубами могут привести к серьезным проблемам со здоровьем, включая проблемы с сердцем и диабет.

    3. Больничные

    США — единственная развитая страна, где оплачиваемый отпуск по болезни не требуется, а поскольку многие компании не предлагают его, около 40% американских рабочих не имеют его. Это заставляет многих людей выбирать между деньгами и здоровьем. Хотя здоровье кажется очевидным выбором, на самом деле неоплачиваемый отпуск по болезни — это роскошь, которую многие американцы не могут себе позволить. Они прекрасно понимают, что оставление без работы без оплаты может создать финансовые трудности, от которых трудно, если не невозможно, избавиться.

    Наличие миллионов рабочих без оплачиваемого отпуска по болезни имеет многочисленные последствия. Например, люди склонны принимать неразумные финансовые решения, например, отвозить себя или членов семьи в отделение неотложной помощи, чтобы не пропустить работу, что неоправданно увеличивает расходы на здравоохранение. По данным Института исследований политики в отношении женщин, можно было бы избежать более миллиона экстренных посещений, а американцы сэкономили бы 1,1 миллиарда долларов на медицинских расходах, если бы люди, не имеющие оплачиваемого отпуска по болезни, получили его.

    Люди, не имеющие оплачиваемого отпуска по болезни, также часто представляют угрозу для здоровья окружающих. Например, грипп был бы менее распространен, если бы больным работникам платили за то, чтобы они оставались дома и выздоравливали. Согласно исследованию Высшей школы общественного здравоохранения Университета Питтсбурга, предоставление работникам одного дня на выздоровление снизит передачу гриппа на рабочем месте на 25%, а предоставление работникам двух дней сократит число случаев заболевания почти на 40%. Точно так же многие работники, которым не дали оплачиваемый отпуск для ухода за семьей, отправляют своих больных детей в детский сад и школу, где они заражают других детей.

    4. Каникулы

    Американцы также отдыхают меньше, чем рабочие во многих других странах. Лето — пик сезона путешествий, но данные, опубликованные Statista, показывают, что менее 40% людей утверждают, что «обычно» берут летние каникулы, и многие не путешествуют и в другие сезоны.

    Оплачиваемый отпуск — еще одна льгота, которую работодатели США не обязаны предоставлять, и Бюро трудовой статистики обнаружило, что количество компаний, которые добровольно делают это, сократилось за 20-летний период.В 1992 г. 82% работников получали оплачиваемый отпуск, но только 77% получили пособие в 2012 г. Это означает, что для растущего числа людей отпуск возможен только в том случае, если они могут позволить себе отказаться от дохода и оплатить поездку – то, что многие люди не могут сделать.

    Позволить себе поездку — проблема даже для многих людей, у которых есть оплачиваемые дни отпуска, что помогает объяснить, почему американские рабочие используют только половину своего отпуска. И когда они уезжают, дни часто используются для отдыха, когда люди берут отпуск, но не путешествуют.Опрос 2014 года, опубликованный Skift, показал, что более 60% взрослых не путешествовали в течение прошлого года, и многие из тех, кто путешествует, жертвуют такими вещами, как прогулки, дорогая электроника и новая одежда, чтобы это произошло.

    5. Колледж

    Сегодня высшее образование может быть более доступным, но уж точно не более доступным. Многим студентам нужна финансовая помощь для учебы в университете, и для большинства эта помощь полностью или частично предоставляется в виде федеральных студенческих ссуд.Федеральный резервный банк Нью-Йорка сообщает, что студенческие кредиты превысили отметку в 1 триллион долларов, что делает эту категорию долга настолько большой, что она уступает только жилищной ипотеке.

    Те же самые данные Федеральной резервной системы показывают, что просрочки и дефолты происходили с гораздо более высокой скоростью по студенческим кредитам, чем по другим видам долга. Задолженность по студенческому кредиту стала настолько обременительной, что многие 20- и 30-летние люди не могут зарекомендовать себя как независимые взрослые. Федеральная резервная система также обнаружила «устойчивые тенденции к росту» среди 25- и 30-летних, живущих с родителями или старшими членами семьи вместо того, чтобы заводить собственное домашнее хозяйство, и банк называет растущий студенческий долг важным фактором.

    Стоимость высшего образования также сказывается на покупательских привычках молодых американцев. Хотя предполагается, что высшее образование прокладывает путь к лучшей жизни, согласно исследованию One Wisconsin Institute, опубликованному в The Washington Post, количество домовладельцев на 36% ниже для людей, платящих студенческие кредиты, чем для их сверстников без студенческих долгов.

    Однако студенческие ссуды мешают не только молодым людям. Американцы в возрасте 60 лет и старше должны миллиарды студенческих долгов за свои дипломы и кредиты, которые они подписали для детей.

    В настоящее время все большее число людей сталкивается с последствиями, которые включают в себя изъятие их пособий по социальному обеспечению для оплаты счетов. Согласно анализу Казначейства для CNN Money, в 2013 году на студенческие кредиты было выписано в три раза больше чеков социального обеспечения, чем в 2006 году. Чему американцы на собственном горьком опыте учатся, так это тому, что только потому, что кредиторы выдают студенческие кредиты, не означает, что люди могут себе это позволить. вернуть их.

    6. Свадьбы

    Брак раньше был намного проще: влюбиться, согласиться на обязательство и обменяться клятвами между семьей и друзьями.Однако в настоящее время это превратилось в огромное финансовое обязательство для многих пар.

    К тому времени, когда люди покупают кольца и проводят свои свадебные мероприятия, они нередко тратят от 10 000 до 30 000 долларов. Это больше, чем у многих из этих пар в банке, когда они вступают в брак, что является явным признаком того, что они опасно перерасходуют.

    Чтобы покрыть эти расходы, люди устраиваются на вторую работу, работают сверхурочно, увеличивают счета по кредитным картам и привлекают членов семьи для получения средств — и многие из них по-прежнему в конечном итоге несут долги, связанные со свадьбой, после свадьбы.USA Today сообщает, что свадебный долг обычно накапливается поверх существующих долгов, таких как студенческие ссуды и автокредиты, а это означает, что пары начинают совместную жизнь с серьезным финансовым багажом.

    Но не только молодожены разоряют банк. Посещение свадеб — это растущая нагрузка на бюджет гостей, поскольку они сталкиваются со списком расходов, включая формальную одежду, поездки и подарки.

    По данным American Express, средний гость на свадьбе тратит около 673 долларов.Это проливает свет на причину, по которой 43% американцев заявили, что отклонили приглашение на свадьбу по финансовым причинам в опросе American Consumer Credit Counseling. Более трети заявили, что посещение свадьбы приведет к тому, что они влезут в долги.

    7. Развлекательная программа

    Спортивные мероприятия и концерты ежегодно приносят миллиарды долларов. По данным Statistic Brain, в 2014 году средний билет на концерт стоил 71,36 доллара. Аналогичным образом, индекс стоимости фанатов Team Marketing Report, который усредняет стоимость посещения спортивных мероприятий для семьи из четырех человек, показал, что в 2015 году бейсбольный матч высшей лиги стоил семье около 212 долларов. , а в 2014 году игра НФЛ стоила больше 479 долларов.Эти цены включают в себя билеты, парковку, две программы, пару бутылок пива, безалкогольные напитки, хот-доги и две самые дешевые кепки для взрослых, поясняет Forbes.

    Конечно, фанаты могут пойти на эти мероприятия и объявить запретными еду, напитки и сувениры, чтобы сэкономить немного денег, но единственная причина, по которой они попытаются насладиться мероприятием в таких обстоятельствах, заключается в том, что оно изначально недоступно. .

    С 2008 года продажи билетов на концерты и спортивные мероприятия росли и падали, причем некоторые годы были особенно унылыми.Нельзя упускать из виду такие факторы, как лучшее качество телевидения, которое делает более приятным просмотр событий из дома, но высокие цены на билеты играют важную роль в слабой посещаемости мероприятий. Некоторых людей цена обескураживает, но для многих она просто непомерно высока. В какой-то момент самые дешевые билеты на боксерский поединок в мае 2015 года между Флойдом Мейвезером и Мэнни Пакьяо, как сообщается, стоили чуть меньше 3000 долларов — посчитайте, что это для семьи из четырех человек.

    8. Выход на пенсию

    Пенсии были важной частью жизни США.S., но к 2012 году только около 18% работников частного сектора имели пенсионные планы, по данным Бюро статистики труда. Перспективы получения таких пособий становятся все более туманными. По мере того, как американцев подталкивают к другим вариантам, таким как планы 401k, или предоставляют их самим себе, оптимизм по поводу способности масс комфортно уйти на пенсию угасает. На самом деле, некоторые финансовые специалисты предупреждают о надвигающемся пенсионном кризисе.

    Многие молодые люди начинают планировать позже, чем следовало бы, и не откладывают достаточно средств после того, как начинают откладывать.Многие люди в пенсионном возрасте или приближаются к нему, имеют большие суммы долга и неадекватные активы для покрытия своих ежемесячных счетов, а также ожидаемые расходы, связанные со старением. В результате многие люди увольняются с работы только для того, чтобы вернуться. Среди других пожилых людей наблюдается растущая тенденция полупенсионного возраста, когда люди работают меньше, но продолжают работать.

    Все больше людей всех возрастов осознают, что полный выход на пенсию — это образ жизни, который им, вероятно, не по силам, и готовы продолжать работать.В опросе Wells Fargo 34% представителей среднего класса заявили, что не ожидают выхода на пенсию до 80 лет, а 37% заявили, что планируют работать до тех пор, пока не заболеют или не умрут.

    Последнее слово

    Когда люди обсуждают бедственное положение среднего класса, они часто рисуют картину тонущего корабля. Они подчеркивают, что работодатели менее щедры на льготы, что доходы растут не так быстро, как стоимость жизни, а найти высокооплачиваемую работу труднее. Конечно, это относится ко многим американцам, но это не означает, что в прогнозе все мрачно и обречено.

    То, что мы можем себе позволить, во многом зависит от того, как мы принимаем решения. Многие вещи, которые, казалось бы, ускользают от нас, становятся недоступными, потому что люди ставят себя в шаткое финансовое положение. Чего средний класс действительно больше не может себе позволить, так это небрежно относиться к решениям, влияющим на их финансы, и потреблять ресурсы на основе прихотей и желаний. Чтобы преуспеть в нынешних экономических условиях, люди должны быть стратегическими, что означает планирование, установление приоритетов и разумное распределение ресурсов.

    Верите ли вы, что пересмотр ваших приоритетов может изменить ваш уровень жизни к лучшему?

    Губернатор Уитмер подробно описывает план MI New Economy по развитию нашего среднего класса, поддержке малого бизнеса и инвестированию в наши сообщества

    ДЛЯ НЕМЕДЛЕННОГО ВЫПУСКА  

    21 сентября 2021 г.  

    Контактное лицо: [email protected]  

    Подробная информация губернатора Уитмера о планах MI New Economy по развитию среднего класса, поддержке малого бизнеса и инвестировании в наши сообщества  

    ОСТРОВ МАКИНАК, штат Мичиган. – Сегодня на конференции по политике в Макинаке губернатор Уитмер подробно изложила свою экономическую повестку дня, в том числе обнародовала три столпа своего смелого плана «Новая экономика» стоимостью 2,1 миллиарда долларов, направленного на рост среднего класса Мичигана, поддержку малого бизнеса и инвестиции в сообщества.

    «Я сосредоточен на решении этих больших структурных проблем за счет роста экономики Мичигана, создания высокооплачиваемых рабочих мест и создания отраслей будущего», — сказала губернатор Гретхен Уитмер . «План MI New Economy — это хорошее начало, и я с нетерпением жду начала работы с ключевыми партнерами, законодательным органом и всеми, кто хочет поставить семьи, сообщества и малый бизнес Мичигана на первое место при осуществлении этих инвестиций.» 

    В плане признается, что сильная экономика заключается не только в создании рабочих мест, но и в том, чтобы уделять внимание людям и сообществам нашего штата. Вот почему MI New Economy имеет три столпа, каждый из которых имеет конкретные и амбициозные цели, которые помогут государственным чиновникам отслеживать прогресс в усилиях по созданию более сильного и устойчивого Мичигана.

    Столп 1: Рост среднего класса  — Никакое экономическое видение государства не может быть полным, если оно не сосредоточено на искоренении бедности и превращении семей в средний класс.

    • Цель: к 2030 г. 60% взрослых имеют диплом о среднем образовании  
    • Цель: вывести 100 000 семей из бедности в течение следующих пяти лет (22–26 ФГ)  
    • Цель: к 2024 году обеспечить доступ к недорогим или бесплатным услугам по уходу за детьми еще для 150 000 семей  

    Компонент 2: Поддержка малого бизнеса  — В дополнение к большой работе по экономическому развитию, которую уже проводит наш штат, Мичигану необходимо сосредоточиться на создании и развитии большего количества предприятий на главной улице.

    • Цель: 10 лучших штатов для роста числа рабочих мест и доходов в малом бизнесе с 2022 по 2026 год  
    • Цель: 10 штатов с наибольшим ростом доходов домохозяйств в течение следующих пяти лет (22–26 ФГ)  
    • Цель: 10 штатов с наибольшим ростом венчурного финансирования в течение следующих пяти лет (2022–2026 гг.)  

    Компонент 3: Построение сильных сообществ  — Жители Мичигана заслуживают того, чтобы жить в оживленных сообществах с видами услуг и удобств, связанными с высоким уровнем жизни.

    • Цель: 100 % доступ к высокоскоростному Интернету и 95 % его использование домохозяйствами в течение следующих пяти лет, при этом постоянно инвестируя в более качественный доступ (FY22-FY26)  
    • Цель: 75 000 новых или отремонтированных единиц жилья за пять лет (22–26 ФГ)

    «Этот план приведет к созданию лучших рабочих мест, повышению квалификации, большему количеству людей вновь войдет в состав рабочей силы и большему количеству людей останется и переедет в Мичиган»,  лейтенант-губернатор Гарлин Гилкрист II .«Это приведет к новой экономике, лучшей экономике, которая расширит экономические возможности и процветание для всех».

    Эти столпы решают самые большие экономические проблемы штата: 

    • Слишком много рабочих мест, за которые недостаточно платят — более 1 миллиона домохозяйств живут в бедности.
    • Слишком много жителей Мичигана вынуждены откладывать жизненно важные медицинские процедуры и ремонт автомобилей, отказываться от рецептурных лекарств и еды и делать невероятно трудный выбор для удовлетворения своих основных потребностей.
    • В 2019 году, до пандемии, 38% домохозяйств не сводят концы с концами, а еще 10% находятся на грани.
    • Недостаточно рабочих для заполнения открытых вакансий. Наш уровень безработицы ниже, чем в среднем по стране, но наше участие в рабочей силе отстает на десятилетие.
    • Сегодня он составляет 59%, или 42-е место в стране. На рубеже веков он составлял 68,8% и с тех пор падает.
    • Недостаточно мичиганцев с навыками, необходимыми для заполнения высококвалифицированных рабочих мест.Нам необходимо достичь нашей цели «Шестьдесят на 30», чтобы увеличить доходы и улучшить долгосрочные результаты для работающих семей.
    • В Мичигане не хватает предпринимательства. В течение нескольких лет мы были ниже среднего роста рабочих мест для микробизнеса и компаний второго этапа.
    • Жилье недоступно или недоступно в некоторых общинах. В некоторых районах отсутствует высокоскоростное подключение к Интернету, и мы сталкиваемся с нехваткой арендаторов и потенциальных домовладельцев выше среднего.

    MI New Economy также опирается на некоторые из последних успешных инициатив, которые помогли Мичигану успешно восстановиться:

    • Мичиган учредил программу Michigan Reconnect and Futures for Frontliners, чтобы предоставить 167 000 жителей Мичигана бесплатный путь к высшему образованию и профессиональной подготовке. Около 23 000 человек уже записались на занятия в прошлом зимнем и летнем семестрах.
    • Целевая группа по борьбе с бедностью выпустила свой первый набор из 35 рекомендаций по политике, призванных снизить 37-процентный показатель ALICE в Мичигане (ограничение активов, ограниченный доход, трудоустройство) с помощью устойчивых стратегий, в основе которых лежит равенство.
    • Благодаря инвестициям в размере 1 миллиона долларов пилотная программа MI Tri-Share помогла семьям из Мичигана позволить себе уход за детьми, разделив расходы поровну между работниками, их работодателем и штатом Мичиган.
    • С марта 2020 года по март 2021 года MEDC запустила 23 программы экономической помощи и направила почти 240 миллионов долларов США на помощь малому бизнесу во всех 83 округах Мичигана.
    • Для удовлетворения потребностей в жилье MSHDA профинансировало жилищные проекты на сумму 637,2 млн долларов, в рамках которых с 2020 финансового года было создано или сохранено 7467 квартир.
    • Губернатор Уитмер создал Управление высокоскоростного Интернета в Мичигане (MIHI), чтобы сделать высокоскоростной Интернет более доступным и доступным.

    «Мичиган не может достичь процветающей и справедливой экономики без динамичных сообществ. Инвестиции в основные активы, такие как жилье и широкополосный доступ в Интернет, необходимы для того, чтобы сделать наш штат более привлекательным как для существующих жителей, так и для предпринимателей и рабочей силы будущего», — сказал Люк Форрест. , исполнительный директор Общественной ассоциации экономического развития штата Мичиган (CEDAM) .«От имени сотен общественных организаций мы готовы помочь реализовать это видение MI New Economy».

    Чтобы узнать больше о плане MI New Economy, проблемах штата в области экономики и рабочей силы, а также успехах, достигнутых штатом на сегодняшний день, посетите www.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.