Самые новые автомобили мира: Авто новинки 2021-2022 — самые ожидаемые новинки авто с фото: кроссоверы и недорожники для российского рынка

Содержание

Renault Logan 2022 — фото и цена, характеристики Рено Логан 3 в новом кузове

Ранее в сети появились официальные фото нового семейства Логан / Сандеро третьего поколения, а теперь французы распространили практически все подробности о линейке моделей. Продажи автомобилей на европейском рынке стартуют в декабре двадцатого, правда, речь идет о машинах под маркой Dacia.

Что касается внешности, то если первый Логан откровенно был «гадким утенком», а второй стал просто нормальным, то машина третьей генерации вполне претендует на звание симпатичной. В компании полностью изменили дизайн модели, сделав облик более гармоничным и вполне современным.

Модельный ряд Renault

Автомобиль выделяется крупной головной оптикой с красивыми светодиодными ДХО, а также вписанной в единый ансамбль решеткой радиатора, как это сделано на последних легковых моделях марки Volkswagen. В профиль Логан 2022 года щеголяет рельефными крыльями, изогнутой подоконной линией в районе задних стоек, крышей плавно перетекающей в короткую крышку багажника и переехавшей назад антенне.

Корма примечательна фонарями с иным рисунком, при этом вседорожный Sandero Stepway 2021 дополнительно отличается от обычного хэтчбека иными бамперами, более рельефным капотом, молдингами на дверях, защитным обвесом из неокрашенного пластика по периметру кузова и массивными рейлингами на крыше.

Салон семейства Dacia Logan / Sandero 2022 нового поколения также полностью преобразился. Здесь другая передняя панель со слегка развернутой в сторону водителя центральной консолью. Ревизии подверглись руль и щиток приборов, в базе идет система «Media Control» с парой динамикой, а также креплением для гаджета, USB-разъемом и поддержкой Bluetooth.

Опционально предложена система «Media Display» с 8,0-дюймовым тачкрином и проводными функциями Apple CarPlay и Android Auto, а для топовых версий модели дополнительно предусмотрен штатный навигатор и указанные выше протоколы, но уже подключаемые беспроводным способом. Для хэтчбеков впервые за доплату стал доступен люк в крыше.

Европейские машины перебрались с откровенно устаревшей «тележки» B0 на современное шасси CMF (используется на семействе Клио), при этом спереди здесь идут стойки McPherson, но сзади по прежнему осталась полузависимая подвеска, плюс на задней оси сохранились барабанные тормоза. Зато вместо гидроусилителя теперь идет электрический узел — так что усилие на руле удалось снизить разом на 36%.

В компании решили полностью отказаться от дизельных движков для моделей — да, в Европе на Логаны и Сандеро раньше ставили моторы на тяжелом топливе. Теперь под капотом только бензиновые трехцилиндровые агрегаты: базовым является 1,0-литровый SCe со скромной отдачей в 65 л.с., а пару ему составляет 90-сильный турбированный TCe аналогичного рабочего объема. Плюс есть еще и газовый вариант Eco-G, работающий на пропане и развивающий целых 100 л.с.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Начальный мотор сочетается исключительно а паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, тогда как турбированный вариант можно заказать как с МКПП (правда, на шесть ступеней), так и с вариатором, а газовому положена только механика. Все движки в базе оснащены системой «старт/стоп», при этом запас хода с полным баком (50 л бензина или 40 л газа) может достигать впечатляющие 1 300 километров.

По сравнению с предшественником, новый кузов Dacia Logan 2021 получился немного длиннее и ниже, но при этом значительно шире. Габаритная длина четырехдверки составила 4 396 мм (+ 38), величина колесной базы равна 2 649 (+ 14), ширина — 1 848 (+ 115), высота — 1 501 (- 16), объем багажника вырос с 510 до 528 литров (погрузочная высота уменьшена на 19 мм), дорожный просвет заявлен на уровне 161 миллиметр (162 на хэтчбеке Сандеро).

Длина пятидверного Сандеро 2022 составляет 4 088 мм (+ 19), колесная база здесь чуть короче, чем на Логане, но длиннее, чем на прежней версии — 2 604 (+ 15), ширина аналогичная — 1 848, при этом клиренс вседорожного Sandero Stepway составляет 201 миллиметров (при полной нагрузке 174). Объем багажника хэтчбека — 310 литров, плюс 18 л в подполье, а топовые версии отныне обзавелись электроприводом крышки багажника.

Использование новой платформы позволило оснастить машины современными системами безопасности. К примеру, уже в базе европейским моделям положены шесть подушек безопасности, ремни с преднатяжителями (как спереди, так и сзади,), функция автоматического торможения, работающая на скорости до 170 км/ч, а также мониторинг «слепых» зон. Кроме того, руль теперь регулируется не только по высоте, но и по вылету (в диапазоне 25 мм), а расстояние между передними спинками и задним диваном в салоне выросло на 42 мм.

Как уже сообщалось выше — начало продаж моделей в Старом свете запланировано на декабрь 2020-го, комплектации и цены пока не озвучены. Известно, что в списке опций значатся климат-контроль, датчик дождя, передние и задние парктроники, электрический ручник, камера заднего вида и пр.

К сожалению, в России в ближайшее время новые Логаны и Сандеро мы не увидим. Во-первых, машины второго поколения у нас появились с задержкой в целых два года, так что и в на раз быстрее явно не получится (к примеру, Дастер второго поколения в России до сих пор не представлен, а ведь ему уже три года). Во-вторых, российские версии моделей будут заметно отличаться от европейских, возможно, они так и останутся на старом шасси и с прежними моторами. Иначе — они стали бы намного дороже.

Logan

Sandero

Sandero Stepway

Видео

В мире есть тысячи автомобильных «кладбищ», где стоят никому не нужные новые автомобили

Как многие автопроизводители отправляют под пресс сотни тысяч новых автомобилей.

 

Вы когда-нибудь задумывались, а куда деваются новые нераспроданные автомобили? Мы ранее уже рассказали вам, как автопроизводители избавляются от своих нераспроданных остатков. Сегодня же мы решили рассказать вам о тысячах заброшенных отстойников по всему миру, где автопроизводители хранят свои новые автомобили, которые не смогли продать. Также мы раскроем страшную правду о дальнейшей судьбе многих новых автомобилей. 

 

Смотрите также: Здесь гниют новые Фольксвагены: кладбище автомобилей в США

 

Сегодня, когда популярность автотранспорта растет по всему миру, а производство автомобилей с каждым годом все больше расширяется, некоторые производители сталкиваются с огромной проблемой. Например, что делать с автомобилями, которые не были распроданы? Все мы знаем, что у каждой автомобильной компании есть план производства, где на каждый год намечено произвести определенное количество автомобилей.

 

Обычно эти планы основаны на аналитике и на анализе потенциального спроса. Но, к сожалению, спрогнозировать, сколько автомобилей будет распродано в течение года, не всегда удается. Есть множество факторов, которые могут спутать планы любой компании. Например, продажи любого автомобиля могут резко упасть в середине года. Особенно это касается моделей, которые уже давно не обновлялись, в то время как конкуренты выпустили успешную модель. В этом случае автопроизводитель рискует выпустить слишком много автомобилей, которые не получится распродать. Так куда же автомобильные компании девают свои непроданные машины?

 

Для многих из нас покупка машины – это огромные расходы. Именно поэтому каждый из нас мечтает сэкономить при покупке нового автомобиля и каждый в душе надеется, что если тот или иной автомобиль будет продаваться хуже запланированной динамики продаж, автомобильная компания пойдет на большие скидки, чтобы избавиться от остатков. Но поверьте, существенной скидки не стоит ждать. За копейки вам никогда не продадут даже те автомобили, которые не смогли реализовать по различным причинам. И вот почему. 

 

Финансист с Уолл-стрит Тейлор Деден выпустил отчет, в котором рассказал удивительные вещи о судьбе нераспроданных новых автомобилей. Так, он обнаружил по всему миру множественные отстойники новых машин, которые автопроизводители не смогли продать. 

У каждого автопроизводителя есть большое количество новых автомобилей, которые не продаются. И, к нашему сожалению, на эти автомобили никогда не будет большой скидки. В итоге большинство непроданных новых автомобилей накапливаются в больших количествах на подобных стоянках-отстойниках (открытых площадках, парковках), образуя целые автомобильные «кладбища» по всему миру.

Эти автомобили в итоге подвергаются воздействию ветра и солнца и в конечном итоге так и не доходят до потребителя, а попадают на металлолом. Да-да, удивительно, но это факт – новые многие нераспроданные автомобили отправляются на переработку. 

 

В мире существуют тысячи больших «кладбищ» новых автомобилей. В каждой стране, где есть полноценное автопроизводство той или иной компании, как правило, имеется место, где производители хранят на открытых парковках свои нераспроданные новые автомобили. 

Например, у известного британского автопроизводителя есть подобное кладбище около порта Хилнес, где десятки тысяч новых автомобилей стоят под открытым небом, которые охраняет несколько патрулей по всему периметру, чтобы препятствовать людям красть автомобили или запчасти. 

 

Таких парковок новых автомобилей в мире очень много. Мало того, таких брошенных, ненужных автомобилей в мире становится все больше и больше. 

Из-за хранения машин под открытым небом многие автомобили медленно, но верно подвергаются коррозии. В итоге конечный пункт многих машин такой же, как у старых авто – утилизация с предварительной разборкой деталей и с последующей переработкой металлических материалов. 

 

Вам, наверное, хочется спросить: если автопроизводитель не может продать много автомобилей, отправляя их в отстойники, почему бы ему не подумать о сокращении масштабов производства? По словам Тейлора, если автопроизводитель сокращает производство новых автомобилей, это означает временное закрытие многих линий и даже некоторых автозаводов в мире.

В итоге десятки тысяч работников столкнутся с безработицей и еще столько же будут получать в два раза меньшую зарплату, что вызовет социальное напряжение в компании. Так что сокращение производства – это серьезный шаг, который должен быть  тщательно продуман автомобильной компанией. И обычно на такой шаг нужно немало времени (от полугода до года).

 

Вот почему, даже если автопроизводители знают, что их многие автомобили медленно продаются, десятки тысяч никому не нужных новых автомобилей будут выпускаться каждую неделю. В итоге эти машины, сошедшие с конвейера, будут отправлены на стоянку и превращены в заброшенные автомобили.

 

Некоторые люди скажут: «Как они могут не продавать свои автомобили, когда сейчас во многих странах по два-три автомобиля в каждой семье?» Да, это так, спрос на новые автомобили растет уже долгие годы по всему миру. Но, несмотря на это, каждый новый автомобиль имеет свой жизненный цикл. Среднестатистическая семья обычно владеет автомобилем 5-6 лет (в развитых странах; к сожалению, картина в России несколько иная). Так что ежегодный мировой спрос на автомобили всегда меньше, чем количество произведенных новых машин. 

 

По последним данным, в настоящее время на всех дорогах мира находится приблизительно 10 миллиардов автомобилей, что намного больше, чем население планеты. Даже если предположить, что на каждого жителя нашей планеты приходится по одному автомобилю, остаются миллиарды транспортных средств.

 

Ниже вы увидите удивительные фотографии, которые были сделаны в Великобритании, США, Испании и т. д.:

 



 

 

И это, конечно, лишь малая часть стоянок-отстойников новых автомобилей. На самом деле таких площадок тысячи по всему миру. 

 

Вот подробный обзор по этой теме блога Живой Рассказ, YouTube

 

Новейшие автомобили мира


Автоновости 2019-2020: все самые свежие новости мира авто

Авто новинки 2019-2020 для России

На российском рынке наметился небольшой, но стабильный рост продаж новых автомобилей. Здесь мы расскажем об основных новинках авто 2019-2020 года, которые автопроизводители привезут в Россию. К сожалению, среди ожидаемых новинок практически отсутствуют бюджетные авто, зато будет немало кроссоверов и внедорожников.

Новинки автопрома 2019

В числе наиболее ожидаемых автомобильных новинок 2019 года значатся кроссовер Toyota RAV4 пятого поколения, модный купеобразный паркетник Renault Arkana, разработанный специально для российского рынка, новый Ауди Q3 II, а состоятельные граждане могут обратить внимание на флагманский внедорожник BMW X7, полностью электрический Jaguar I-Pace или «заряженный» фастбэк Mercedes-AMG GT 4-door Coupe.

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe
Новые кроссоверы и внедорожники 2019 года

Как обычно, в текущем году в России появится много представителей в классе кроссоверов и внедорожников. Новинками 2019 года в классе вседорожников стали новые поколения BMW X5, Mercedes GLE и Range Rover Evoque 2-ой генерации, а также компактный кроссовер Lexus UX.

Плюс ждем появление флагманских вседорожников Hyundai Palisade и KIA Telluride, маленького внедорожника Suzuki Jimny 4, модного паркетника KIA Soul 3, полностью электрических Audi e-tron и Mercedes EQC, а также потенциальных бестселлеров Шкоду Карок и нового РАВ 4.

Некоторые новинки уже представлены на сегодняшний день, но до российского рынка они доберутся только в 2020 году. Например, довольно долго до нас добирается Renault Duster 2 поколения, серьезно задерживаются седаны Фольксваген Поло и новый Jetta 7.

Также до две тысячи двадцатого придется ждать очередные генерации моделей Mercedes GLS, Subaru Outback, Toyota Highlander, а вот новые Форды (Focus 4, Kuga 3 и Explorer 6) мы, к сожалению, не увидим, т.е. производитель объявил об уходе с российского рынка.

Вышедшие на рынок новинки авто 2018

Среди наиболее значимых новинок авто 2018 года, которые уже вышли на российский рынок, можно отметить седан Toyota Camry V70 и модный фастбэк Kia Stinger, вседорожные модификации седана Vesta Cross и хэтчбека XRAY Cross, новые поколения хэтчбека Ceed и седана Cerato, премиальные Audi A7 и Mercedes CLS, купе БМВ 8-серии и «заряженный» M5 F90.

В списке новых внедорожников и кроссоверов 2018 значится целая россыпь интересных моделей: это и новые Volkswagen Touareg, и Porsche Cayenne, и супер роскошный Rolls-Royce Cullinan, и мега спортивный Lamborghini Urus, и невероятно ожидаемый Гелендваген W464 со своей версией G63.

Также до нас добрались стильный паркетник Toyota C-HR, огромный VW Teramont, сменивший поколение Джип Вранглер JL, а также премиальные паркетники в лице BMW X2, Jaguar E-Pace, Volvo XC40 и Infiniti Q50 II.

Автомобильные новинки

Хэтчбек-вседорожник справил дебют 26 июня 2019 года на одном из специальных мероприятий, завершив формирование «гольф»-семейства легковушек марки. Он может похвастать выразительным дизайном, современным и практичным салоном, а также широким выбором турбомоторов.

 Все отзывы  Далее…  «Седьмой» универсал BMW 3-серии

Грузопассажирская модель 7-го поколения (индекс «G21») дебютировала 12 июня 2019 года (в ходе онлайн-презентации). Этот автомобиль отличается выразительным дизайном, современным и практичным салоном, а также производительной технической «начинкой».

 Все отзывы  Далее… 

Купеобразный SUV в серийном виде дебютировал в апреле 2019 года на международном Шанхайском автосалоне. Это – эффектный снаружи автомобиль с красивым и добротным салоном, производительными турбодвигателями и современной технической «начинкой».

 Все отзывы  Далее…  Четвёртое воплощение Mazda 3

Хэтч «гольф»-класса четвертой генерации дебютировал в ноябре 2018 года на стендах международного автошоу в Лос-Анжелесе. Это – изящный и стильный внешне автомобиль с минималистическим салоном, современной технической «начинкой» и хорошим оснащением.

 Все отзывы  Далее…  Mercedes-Benz GLB: class’ический SUV

Этот премиум-SUV среднеразмерного класса (но в самой компании его считают компактным) дебютировал 10 июня 2019 года на специальном мероприятии в Юте (США). Он может похвастать брутальным дизайном экстерьера, прогрессивным и практичным салоном и современной техникой.

 Все отзывы  Далее…  Реинкарнация легенды: Toyota Supra

Заднеприводный спорткар пятого поколения («A90») в серийном исполнении справил мировой дебют в январе 2019 года на стендах автосалона в Детройте. Он «щеголяет» экспрессивной внешностью и современным салоном, но всю технику (пусть и прогрессивную) заимствует у BMW Z4.

 Все отзывы  Далее…  Флагманский Citroen: C5 Aircross

Этот переднеприводный среднеразмерный паркетник дебютировал в апреле 2017-го – на Шанхайском автосалоне. Пятидверка может похвастать: эффектным дизайном, красивым и вместительным салоном, современной техникой и исключительно турбированным моторами.

 Все отзывы  Далее…  Эффектный компакт: Renault Clio

Субкомпактный хэтч пятой генерации справил мировой дебют в марте 2019 года на Женевском автосалоне. Он «щеголяет» стильным дизайном, «взрослым» салоном, современной техникой и широчайшим выбором бензиновых и дизельных моторов.

 Все отзывы  Далее… 

Среднеразмерный SUV «премиум»-класса в серийном виде был впервые представлен в январе 2019 года на специальном мероприятии в Китае. В его арсенале числятся: экспрессивная внешность, стильный салон, мощный турбодвигатель и современная техническая «начинка».

 Все отзывы  Далее… 

Компактный спорткар премиум-класса третьего поколения (индекс «8S») впервые дебютировал весной 2014 года, а осенью 2018-го пережил рестайлинг. Он может похвастать стильным дизайном, современным салоном и инновационной технической составляющей.

 Все отзывы  Далее… 

Новинки автомобильного мира (обзоры размещены в обратном хронологическом порядке – т.е. на этой странице Вы видите именно обзоры последних новинок (2019-2020 года) мирового автопрома (включая российский)). В наших обзорах представлены фотографии автомобилей, их технические характеристики, комплектация и ориентировочная стоимость. Так же имеются отзывы автовладельцев и просто неравнодушных автолюбителей.



Самые технологичные автомобили 2021 года

Американская консалтинговая компания J.D. Power опубликовала рейтинг самых технологичных автомобилей 2021 года. Первая строчка неожиданно досталась корейской компании, а в ТОП-5 нашлось место всего для одного бренда из США. Рассказываем подробнее о том, какие производители, модели и конкретные технологии заслужили признание экспертов.

Genesis

Самую высокую оценку получил премиальный бренд компании Hyundai — на 15% выше, чем у ближайшего конкурента и на 33% выше, чем в среднем по отрасли. Главной звездой модельного ряда Genesis стал большой кроссовер GV80. 

Его лучшая технология — Highway Driving Assist II, ассистент движения по трассе второго поколения. Этот продвинутый автопилот прогнозирует перестроение и торможение других машин, выбирая оптимальную скорость. Он позволяет перемещаться в соседний ряд одним движением указателя поворота. Конечно, у него есть радарный круиз-контроль, который предупреждает о возможном столкновении и автоматически замедляет машину перед препятствием.

Кроссовер может похвастаться 14,5-дюймовым экраном мультимедийной системы, поддерживающим технологии дополненной реальности. При включении навигации он может показывать изображение с передней камеры со стрелками, указывающими направление движения — прямо как в компьютерных симуляторах вроде Need for Speed и Forza. В автомобиле есть и проекционный дисплей, дающий важные подсказки на лобовом стекле. Климат-контроль премиального уровня очищает воздух в салоне и поддерживает оптимальную влажность. А штатная аудиосистема подавляет наружные шумы вроде шелеста встречного ветра и гула шин.

Cadillac

Единственный американский бренд в ТОП-5 самых технологичных автомобилей и один из двух в ТОП-10. Экспертам понравился флагман компании — монументальный внедорожник Escalade.

И его главная «фишка» — цифровая приборная панель диагональю 38 дюймов. По размеру она приближается к домашнему телевизору, а её разрешение почти в два раза больше стандарта 4K. Escalade также предлагает навигацию в дополненной реальности, но показывает изображение прямо перед глазами водителя, а не сбоку — там, где у других машин находятся циферблаты спидометра и тахометра. Интересно, что это технологии доступны уже в базовой комплектации. В дополнение к ним можно заказать аудиосистему AKG, состоящую из 36 динамиков, трёх усилителей и двух сабвуферов.

Датчики адаптивной пневмоподвески оценивают состояние дорожного покрытия 60 раз в секунду. Это означает, что на скорости в 120 км/ч электроника выберет нужную жёсткость ходовой части всего через полметра после начала участка. Бортовой компьютер также управляет дифференциалом повышенного трения, заблаговременно блокируя его для устойчивости на скользком покрытии и безопасного прохождения поворотов.

Volvo

Шведская компания занимала первое место в рейтинге технологичности прошлого года, но слегка сдала позиции. Как и другие производители, она использует главные инновации в своём флагманском кроссовере XC90.

Автомобиль удивляет своей мультимедийной системой с вертикально-ориентированным экраном. Стартовая страница разделена на четыре части — навигация, связь, музыка и технические параметры. Максимально просто и понятно — во время поездки можно пользоваться всеми функциями самому, а не просить пассажира разобраться в хитросплетениях меню и приложений. Более того, у Volvo XC90 есть собственный голосовой помощник Senus, распознающий собственные команды. По отзывам американских водителей, он работает даже лучше знаменитой Siri в iPhone.

Система безопасности кроссовера умеет распознавать быстро движущиеся препятствия с небольшими габаритами — бегущих детей, мелких животных и стремительно мчащихся велосипедистов. Она реагирует за доли секунды, притормаживая для защиты от столкновения. Ещё одна особенность машины — продвинутая функция дистанционного управления. Установив мобильное приложение, вы можете получить подробный технический отчёт, заблокировать двигатель или связаться с присутствующими в автомобиле, находясь в любой точке мира.

BMW

Баварская компания всегда старается держаться в авангарде. Но, в отличие от конкурентов, она сосредоточилась на «драйверских», а не мультимедийных инновациях. И доступны они в относительно компактном седане 3-й серии.

Помощник Reversing Assistant автоматически включается при снижении скорости до 35 км/ч. Он сохраняет в памяти последние 50 метров пути. Стоит нажать одну кнопку, как автомобиль повторит все ваши манёвры в обратном порядке, например, выберется с тесной парковки или из тупика. Можно не бояться столкновений — если в поле зрения камер и парктроника попадёт препятствие, машина мгновенно остановится.

BMW 335i также ставит рекорды по удобству использования круиз-контроля. Камеры седана работают вместе с лазерными сканерами, способными обнаруживать пешеходов, автомобили, мотоциклы и велосипеды на расстоянии до 600 метров даже в полной темноте. Доверив управление электронике, можно расслабиться — она сама выберет оптимальную скорость и предотвратит столкновение. В арсенале круиз-контроля есть даже специальный алгоритм движения в ограниченном пространстве — в узком тоннеле, рядом с отбойником или между двумя грузовиками.

Mercedes-Benz

Ещё один представитель немецкой школы автомобилестроения сосредоточился на комфорте пассажиров. Конечно же, главные технологические новинки достались его флагманскому седану S-Klasse. 

Мультимедийная система MBUX адаптируется к вашим предпочтениям. Вы можете выбрать собственные функции для пяти жестов, которые распознаются сенсорным экраном или тачпадом на центральной консоли. Это позволяет быстро регулировать кресла, менять настройки подвески и управлять музыкой на ходу, не отрывая взгляд от дороги. Интересно, что во многих топовых Mercedes-Benz, включая кроссовер GLS-Klasse есть режим автомойки. В нём машина приподнимает подвеску, закрывает окна и люки, отключает стеклоочистители и даёт подсказки по движению в узком боксе. При разгоне до 12 км/ч этот режим автоматически выключается. 

Автомобиль заботится о безопасности пассажиров. При включении функции Energizing Coach он настраивает работу климат-контроля, фоновой подсветки и мультимедийной системы так, чтобы поддерживать максимальную бодрость водителя. Активный круиз-контроль позволяет машине автоматически стартовать и останавливаться в пробках на скорости до 50 км/ч. А радары в «слепых зонах» зеркал предупреждают о том, когда опасно открывать двери.

Лучшие новые автомобили 2021-2022 годов

Что ждет автомобильный мир во время пандемии, какие новые автомобили займут первые места на рынке. Смотрите на видео ниже:

Audi e-tron GT

Audi e-tron — это внедорожник, но e-tron GT — подсказывает что он является электромобилем, имеющем существенные отличия от остальных марок немецкого бренда. Четырехдверное купе, в котором явно прослеживается связь с Porsche Taycan должно обеспечивать аналогичные впечатления от вождения: модель полностью электрическая, огромная мощность с большим крутящим моментом с запасом хода около 450 км. Вскоре должна появиться серийная версия вместе с еще более быстрой версией RS e-tron GT.

Audi e-tron GT видеообзор

Audi Q4 e-tron и Q4 e-tron Sportback

Audi Q4 e-tron — это пока только концепт, но скоро появится серийная версия вместе с обтягивающим Q4 e-tron Sportback. Оба являются электромобилями, которые в концептуальном виде обеспечивают запас хода в 500км, около 300 л.с. и могут разгоняться до 100 км/ч примерно за шесть секунд. Ожидаются те же параметры и для серийных автомобилей, которые будут практичными электрическими внедорожниками, на замену семейному кроссоверу.

New BMW i3 (electric 3 Series)

Подключаемые гибридные версии популярного BMW 3-Series были доступны в течение некоторого времени, теперь в разработке находится полностью электрическая модель, которую можно было бы назвать i3. Ожидается, что он будет использовать тот же аккумулятор и электродвигатель мощностью 286 л.с., что и электрический внедорожник iX3. Это должно дать i3 запас хода около 460км, электрокар будет совместим с устройствами быстрой зарядки мощностью 150 кВт. Также есть потенциал для высокопроизводительной версии с двигателями мощностью 530 л.с. от будущего BMW i4.

Новый BMW i4

BMW i4 поступит в продажу в 2021 году. Это альтернатива Tesla Model 3, и он будет во многом похож на BMW Concept i4. Запас хода около 600км. BMW подтвердила, что будут доступны и более популярные модели под маркой М.

BMW iX3

В отличие от многих моделей BMW i-бренда, BMW iX3 будет очень похож по стилю на обычный внедорожник X3. Однако, как и в случае с BMW i3 и грядущим i4, это будет полностью электрическая модель без двигателей внутреннего сгорания. Он появится в 2021 году и будет иметь запас хода около 460км.

BMW i7

BMW i7 — это электрический брат-близнец седана 7-й серии. Он был замечен во время испытаний, хотя официально еще не подтвержден, но ожидается, что он будет объявлен в 2021 году. Электрокар будет иметь запас хода около 620км и станет одним из первых полностью электрических автомобилей в классе больших роскошных седанов.

New BMW iX

Новый BMW iX приводится в движение двумя электродвигателями мощностью 500 л.с. и аккумулятором на 100 кВт · ч, который обеспечивает впечатляющий запас хода в 440км. В его минималистичном интерьере установлена последняя версия информационно-развлекательной системы BMW со встроенной технологией 5G, позволяющей iX «общаться» с другими автомобилями и дорожной инфраструктурой. Он также должен оказаться более экологичным, чем большинство электромобилей, благодаря полностью перерабатываемому корпусу и батареям, а также двигателям, в которых не используются редкоземельные металлы. BMW iX поступит в продажу в конце 2021 года и будет стоить примерно от 95000 долларов США.

New BMW M3 и M4

Наконец-то сняли завесу тайны с новых BMW M3 и M4. Эти зубастые спортивные автомобили поставляются с 3,0-литровыми шестицилиндровыми двигателями с турбонаддувом, производящими — в британской версии Competition — 510 л.с. Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна в европейских моделях, но вы получите восьмиступенчатую автоматическую коробку передач в стандартной комплектации в Великобритании. Опциональный полный привод появится в 2021 году вместе с M4 Convertible и M3 Touring.

BMW X8

BMW X8 будет  более гладкой и агрессивной версией гигантского внедорожника X7 в стиле купе. Круто наклонная линия крыши означает, что X8 не будет доступен с семью сиденьями, а высота над головой на задних сиденьях будет уменьшена, но это все же огромный автомобиль, который должен быть достаточно практичным для большинства людей. Выбор двигателя должен соответствовать X7, поэтому вы сможете получить подключаемый гибрид и высокопроизводительный 620-сильный X8 M. Он будет стоить примерно от 110000$.

Cupra Formentor

Cupra Formentor станет первым уникальным автомобилем бренда — предыдущие модели Cupra были обновлены, модернизированными автомобилями SEAT и внедорожниками. Он будет доступен с 2,0-литровым бензиновым двигателем или подключаемой гибридной установкой с 1,4-литровым бензиновым двигателем и электродвигателем, которые вырабатывают достаточно много мощности, чтобы поддерживать его конкурентоспособность с такими альтернативами, как Audi SQ2.

 

Ford Mustang Mach-e

Электрокар Ford Mustang Mach-e имеет мало общего с  e-Mustang. Это альтернатива Ford Tesla Model Y, и с заявленным запасом хода в 600км на некоторых моделях.  Это будет действительно практичный и полезный электромобиль. Существуют полноприводные и заднеприводные версии с разным уровнем производительности, а также вариант GT в 2022 году, который разгонится до 100 км / ч менее чем за четыре секунды.

Hyundai Ioniq 5

Hyundai готовится к запуску линейки новых электромобилей под маркой Ioniq. Первым будет небольшой внедорожник под названием Hyundai Ioniq 5. Ожидается, что он обеспечит впечатляющий запас хода в 480км, а его дизайн будет вдохновлен супер-минималистичным концептом 45, созданным несколько лет назад. Он поступит в продажу в 2021 году и будет стоить примерно от 55000 долларов США.

Hyundai Ioniq 6

Концепция Hyundai Prophecy была больше, чем просто создать красивое авто — она показала нам, как будущий полностью электрический автомобиль под названием Ioniq 6 может выглядеть, когда выйдет в ближайшие годы. Нет решетки радиатора — она не нужна электродвигателям — а автомобиль низкий, гладкий и спортивный. Технологии автономного вождения также доступны, хотя ожидайте, что серийный автомобиль будет немного упрощен.

Hyundai i20 N

Hyundai i20 N — первый суперминиатюрный хот-хэтчбек Hyundai. Под капотом находится 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий 204 л.с. и 270 Нм крутящего момента — этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч за 6,7 секунды и разогнаться до 230 км/час. Это ставит его на тот же уровень производительности, что и у Ford Fiesta ST и VW Polo GTi. Шестиступенчатая механическая коробка передач, система управления пуском и дифференциал повышенного трения должны означать, что управлять автомобилем тоже будет весело. Будьте готовы заплатить от 27 000 до 35 000 долларов.

Mercedes-AMG C63

Раньше предполагалось, что следующий Mercedes-AMG C63 отойдет от установки двигателя V8, что довольно спорно. Вместо этого в отчетах предполагается, что он будет использовать все тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, что и AMG A45, в паре с электродвигателем мощностью не менее 100 л.с. C63, вероятно, станет полноприводным, хотя и с двухколесным «режимом дрифта». Предполагается обычный выбор моделей: седан, универсал, купе и кабриолет. Благодаря гибридной технологии цены могут быть высокими, возможно, в размере 110000 долларов.

Mercedes-AMG S63

Последний лимузин Mercedes с двигателем hotrod limo получит гибридную поддержку к его 4,0-литровому бензиновому двигателю V8 с двойным турбонаддувом. Сообщается, что электродвигатель будет развивать мощность 136 л.с., а общая мощность составит более 700 л.с. Усовершенствованный полный привод должен сделать новый S63 более спортивным, чем когда-либо, несмотря на то, что он весит более двух тонн. Как всегда, интерьер будет необычайно роскошным и изобилует гаджетами. Будьте готовы заплатить не менее 170000 долларов.

Mercedes C-Class Saloon и Estate

Новый Mercedes C-Class был замечен на тестировании в кузове седан и универсал до официального представления в 2021 году. Новый практичный семейный автомобиль будет иметь ряд бензиновых, дизельных и гибридных двигателей и должен быть еще более просторным, чем раньше. Новый дизайн обновит его, чтобы соответствовать недавно пересмотренному E-Class и новому S-Class, и  будет иметь обновленную информационно-развлекательную систему. Роскошная альтернатива BMW 3 серии Туринг.

Mercedes EQA

Mercedes EQA — следующая модель, которая присоединится к линейке полностью электрических EQ Mercedes. Хотя он еще не был официально раскрыт, он уже в пути, потому что концепт-кар был представлен, а затем появились шпионские снимки его тестирования. Электрокар Mercedes EQA должен быть способен проехать 400км без подзарядки благодаря батареям под полом.

Mercedes EQB

EQB будет электрической версией компактного внедорожника Mercedes GLB. Аккумуляторы EQB расположены под полом, поэтому салон не менее просторен, чем у стандартного GLB. Важно отметить, что это означает, что EQB должен быть доступен с семью сиденьями, чего нет ни в одном другом электрическом внедорожнике аналогичного размера. Никаких подробностей о настройке аккумулятора / двигателя не разглашается, но стоит ожидать, что модели высшего класса способны проехать около 480 км на одной зарядке. Модели начального уровня, вероятно, будут стоить более 55000$.

Mercedes EQE

EQE станет одним из самых важных электромобилей Mercedes, когда он поступит в продажу в 2021 или 2022 году. Во многих отношениях это будет уменьшенная версия EQS S-класса, которая будет использовать аккумуляторы этого автомобиля. и электродвигатели. Он даже выглядит как уменьшенный EQS, и интерьер, вероятно, тоже будет примерно таким же, как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения технологий. Будет доступно несколько комбинаций аккумулятор / двигатель; модели с высокими техническими характеристиками будут иметь два двигателя, обеспечивающие полный привод и запас хода более 650км. Ожидается, что это будет стоить примерно от 85 тыс долларов.

Mercedes EQS

Mercedes EQS — это высококлассный электромобиль, который займет лидирующую позицию в линейке автомобилей Mercedes, предназначенных только для электричества. Он будет конкурировать с такими автомобилями, как Audi e-tron GT и Porsche Taycan, и нацелен на состоятельных клиентов, которым нужен автомобиль, такой же удобный, роскошный и быстрый, как премиальный S-класс, но только с электрической мощностью. Ожидается, что он будет иметь запас хода в 700км ибудет стоить от 100000$, когда он выйдет на рынок в 2021 году.

Mercedes EQS SUV

Как следует из названия, это внедорожная версия электромобиля Mercedes EQS. Модели с лучшими характеристиками будут иметь полный привод и аккумуляторную батарею на 100 кВтч, что обеспечит заявленный запас хода более 650км. Он, вероятно, будет совместим с новейшими устройствами быстрой зарядки мощностью 350 кВт, которые могут увеличить запас хода на 560км всего за 20 минут. Ожидайте, что вы заплатите не менее 100000 фунтов стерлингов, когда он поступит в продажу в 2021 году.

Nissan Ariya

Концепт Nissan Ariya еще не является официально утвержденным серийным автомобилем, но ожидается, что он появится в качестве альтернативы таким автомобилям, как Kia e-Niro в 2021 году. Ariya планируется только электрическим и будет отличаться ярким стилем, соответствующим концептуальному автомобилю. Минималистичный интерьер, подобный тем, которые мы видели в других электромобилях, таких как Honda e и Tesla Model 3, станет заметной и интересной особенностью будущего электрического внедорожника Nissan.

Nissan Qashqai

Nissan готовится представить новый внедорожник Qashqai в начале 2021 года. Он заменит текущую модель, которая является одним из самых популярных автомобилей в нашей стране. Он станет альтернативой подобным VW Tiguan, Kia Sportage и Ford Kuga и будет доступен с бензиновыми двигателями и рядом гибридных опций. Он также будет оснащен новейшими системами помощи водителю Nissan. Ожидайте, что он поступит в продажу в середине 2021 года и будет стоить примерно от 30000$.

Peugeot 508 PSE

Peugeot 508 Sport Engineered (PSE) поступит в производство в 2021 году и станет самым быстрым автомобилем в линейке Peugeot с бензиновым двигателем мощностью 200 л.с. и двумя электродвигателями мощностью 110 л.с. Время разгона от 0 до 100 за 5,2 секунды впечатляет, и 508 также должен хорошо управлять благодаря участию тюнингового подразделения PeugeotSport.

Polestar Precept

Изначально концепция Polestar была предназначена для того, чтобы показать, как будут выглядеть новые автомобили Polestar, а не указывать на одну конкретную модель, но реакция на концепт-кар была настолько хорошей, что бренд решил запустить серийную версию. Его не будет какое-то время — не раньше 2022 года, — но ожидайте, что он будет много делить с элегантной концептуальной версией, которая выглядит почти готовой к дорогам.

Porsche Taycan Cross Turismo

У этой универсальной версии блестящего электромобиля Porsche будет больше места для моторного отсека и багажника, чем у обычного Taycan. Диапазон Cross Turismo должен быть зеркальным отражением седана, в том числе 761-сильного Turbo S, а его запас хода на электротяге тоже не должен отличаться от 450км стандартного Taycan. Правда, будьте готовы заплатить четырехзначную премию по сравнению с эквивалентным Taycan.

Range Rover

Range Rover пятого поколения не будет сильно отличаться от нынешнего автомобиля, но внутренне он будет совершенно новым. Скорее всего, он будет иметь ультрасовременный интерьер и продвинутые системы помощи водителю. Будет выбор из бензиновых и дизельных двигателей с умеренным гибридным приводом, или подключаемого гибрида. Также ожидается появление полностью электрической версии с использованием технологий, разработанных совместно с BMW. К счастью, фирменная раздельная дверь багажника осталась. Новый Range Rover должно стоить примерно от 120000 долларов.

Renault Megane eVision

Новый Renault Megane eVision пока показан только в виде концепта. Он будет примерно на 30 см короче нынешнего Megane, но Renault утверждает, что салон более просторный. Снизу размещен аккумулятор емкостью 60 кВтч, который используется совместно с Nissan и Mitsubishi, чтобы обеспечить запас хода в 450км, и электродвигатель мощностью 217 л.с. и 300 Нм. Используя быстрое зарядное устройство на 130 кВт, зарядка 0-80% занимает полчаса. Вполне вероятно, что Megane eVision станет дополнением к линейке Renault, а не заменит обычный Megane, по крайней мере, на данный момент.

Skoda Enyaq iV

Skoda Enyaq — это первый специально созданный электромобиль марки, который должен появиться в конце 2020 года. Автомобиль будет иметь запас хода в 316 миль и будет стоить от 45000$. Это должно сделать его одним из самых доступных семейных внедорожников на рынке электромобилей, наряду с Kia e-Niro и Hyundai Kona Electric. Skoda будет иметь множество комплектов внутри, включая 13-дюймовый сенсорный экран и минималистичный дизайн, как и многие другие современные электромобили.

Tesla Model Y

Tesla Model Y уже продается в США, поэтому остальной мир, с нетерпением ждет этого меньшего внедорожника от Tesla. Он похож на Model 3, но у него больше места внутри — это означает, что он имеет дальность действия 500км, совместим с быстрыми зарядными устройствами на 250 кВт и типичным минималистичным интерьером. В зависимости от того, что вы хотите от своего Tesla, будут доступны модели с большим радиусом действия и с высокой производительностью — практичность или невероятная скорость.

VW ID.4

Второй после ID.3 фрагмент в головоломке с электромобилем VW — это ID.4 размером с Tiguan. Пышный кузов скрывает просторный минималистичный пятиместный салон (больший ID.6 выполняет семиместную роль). Большинство моделей ID.4 имеют задний привод с одним электродвигателем мощностью 204 л.с. VW указывает запас хода в 520км от батареи мощностью 77 кВт / ч. Также будет доступна полноприводная версия мощностью 306 л.с. Модель начального уровня с запасом хода 330км будет стоить около 46000$.

VW ID.5

VW ID.5 — это купе-версия электрического внедорожника ID.4 с широкой линией крыши и более агрессивной передней частью. Безусловно, он не будет таким просторным и практичным, как ID.4, но в нем будут использоваться те же аккумуляторные батареи и электродвигатели, что и в ID.4. Большинство моделей будут заднеприводными, с батареей мощностью 77 кВт и двигателем мощностью 204 л.с. Ожидается, что последуют более мощные полноприводные модели. У моделей начального уровня запас хода составляет около 330км, а у моделей премиум уровня — 520км. Все они будут совместимы с устройствами быстрой зарядки мощностью 125 кВт. ID.5 будет иметь надбавку в размере от 7000 до 8000 долларов по сравнению с эквивалентным ID.4.

VW ID.6

Серия Volkswagen ID была начата с ID.3, электромобиля размером с VW Golf. Теперь Volkswagen будет продвигать остальную полностью электрическую линейку автомобилей, в том числе ID.6. Это семиместный семейный автомобиль с пробегом в 300-500км, который поступит в продажу в 2021 году. Он, вероятно, будет иметь конструктивные особенности, аналогичные моделям ID.3 и ID.4, но увеличенные в масштабе, чтобы соответствовать этому большему автомобилю. по размеру он будет аналогичен марке Touareg.

VW Touareg R

VW Touareg R — это огромный внедорожник мощностью 462 л.с., который порадует  фанатов 4 × 4. Он будет оснащен полным приводом, а также подключаемым гибридным двигателем, что означает, есть возможность подключиться дома и работать на чистой электроэнергии. Однако есть также двигатель V6 с турбонаддувом, который обеспечит основную мощность и производительность, которую вы ожидаете от автомобиля со значком VW R.

Рекомендую прочитать:

Эксперты авторынка назвали причины роста цен на автомобили: Рынки: Экономика: Lenta.ru

Аналитики российского авторынка порассуждали о ситуации в отрасли, в которой за последние полгода цены на новые автомобили выросли на 5–10 процентов, потянув за собой стоимость машин с пробегом, пишут «Известия».

Аналитики ГК «Авилон» утверждают, что рост цен на автомобили подстегнули колебания курса валют, инфляция и дефицит машин. Лидером подорожания стали модели бренда Fiat, максимальная ценовая планка достигла 13,2 процента. Hyundai, Kia, Volkswagen, Volvo в среднем увеличили цены от 5 до 10 процентов.

Аналитик авторынка из JATO Dynamics Сергей Баранов считает, что в текущем году можно ожидать такого же, как в посткризисном 2016-м году, роста цен. А зависимость производства от иностранных комплектующих только усугубляет ситуацию. Купить новый автомобиль могут все меньше автолюбителей, поэтому они уходят на вторичный рынок или продлевают сроки эксплуатации имеющегося авто. «Как результат — рынок теряет потребителей. Суммарно к концу 2021 года рост уже точно превысит 10 процентов, и мы можем увидеть повторение ситуации 2016 года, когда цены подскочили на 15 процентов», — уверен Баранов.

Цены на вторичном рынке авто следуют за первичным. «В целом все авто, купленные в 2019 и первой половине 2020 года, точно можно продать за ту же цену. Из-за нестабильности курса рубля и увеличения стоимости авто с пробегом россияне продолжают расценивать покупку машины, даже поддержанной, как инвестицию», — сообщил гендиректор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль.

При этом стоимость автомобилей люксового сегмента почти не изменилась, что объясняется спецификой продаж подобных авто. Они поставляются малыми партиями и продаются не по прайсу, так как каждая модель оснащается допопциями, после чего стоимость машины на 10-15 процентов увеличивается. А после прошлогоднего ажиотажа на люксовые авто салоны испытывают недостаток покупателей и привлекают их в том числе за счет сдерживания цен, пояснил Сергей Баранов.

В начале июня россиян предупредили о новом подорожании автомобилей. Двадцать девять производителей изменили цены на новые автомобили в мае, из них 27 марок подорожали. До этого о подорожании сообщали в конце марта. За первый квартал 2021 года авто подорожали на 2-8 процентов.

Самые новые автомобили 2021 — фото

https://tj.sputniknews.ru/20210419/avtomobilnaya-vystavkf-auto-shanghai-2021-foto-1038785638.html

Роскошь и комфорт: в Шанхае показали лучшие в мире машины — фото

Роскошь и комфорт: в Шанхае показали лучшие в мире машины — фото

В Китае открывается Международная выставка автомобильной индустрии Auto Shanghai 2021.Она будет проходить с 21 по 28 апреля, но уже сейчас организаторы… 19.04.2021, Sputnik Таджикистан

2021-04-19T18:18+0500

2021-04-19T18:18+0500

2021-10-14T19:39+0500

фото

выставка

мир

машина

транспорт

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn1.img.sputnik.tj/img/07e5/04/13/1038784244_0:320:3072:2048_1920x0_80_0_0_c664aa88f5619a80d9ee06e2818d205c.jpg

На выставке собраны представители ведущих брендов автомобильной отрасли и самые известные производители автомобилей. Среди них — Volkswagen, Toyota, Tesla и многие другие новые и культовые марки.

Sputnik Таджикистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

2021

Sputnik Таджикистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Новости

ru_TJ

Sputnik Таджикистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

https://cdnn1.img.sputnik.tj/img/07e5/04/13/1038784244_341:0:3072:2048_1920x0_80_0_0_702d1ff89e6edf7032efa35d65f16e09.jpg

Sputnik Таджикистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

Sputnik Таджикистан

[email protected]

+74956456601

MIA „Rosiya Segodnya“

фото, фото, выставка, мир, машина, транспорт

18:18 19.04.2021 (обновлено: 19:39 14.10.2021)Подписаться на

В Китае открывается Международная выставка автомобильной индустрии Auto Shanghai 2021.Она будет проходить с 21 по 28 апреля, но уже сейчас организаторы показали прессе некоторые эксклюзивные модели

На выставке собраны представители ведущих брендов автомобильной отрасли и самые известные производители автомобилей. Среди них — Volkswagen, Toyota, Tesla и многие другие новые и культовые марки.

© AP / Ng Han Guan

Автопроизводители со всего мира будут демонстрировать новейшие продукты на уникальном рынке автомобильных транспортных средств

Автопроизводители со всего мира будут демонстрировать новейшие продукты на уникальном рынке автомобильных транспортных средств

© AP / Ng Han Guan

Auto Shanghai 2021 является крупнейшим автосалоном во всем Азиатском регионе

Auto Shanghai 2021 является крупнейшим автосалоном во всем Азиатском регионе

© REUTERS / Aly Song

Так, например, немецкая автомобильная марка Volkswagen, не изменяя себе, покажет классические варианты в обновленной линейке электромобилей

Так, например, немецкая автомобильная марка Volkswagen, не изменяя себе, покажет классические варианты в обновленной линейке электромобилей

© REUTERS / Aly Song

Управляющая мечтой Toyota, крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация, обещает удивить посетителей внедорожниками и кроссоверами нового поколения, а также гибридными технологиями

Управляющая мечтой Toyota, крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация, обещает удивить посетителей внедорожниками и кроссоверами нового поколения, а также гибридными технологиями

© REUTERS / Aly Song

Концепт Toyota bZ4X открыл новую серию электрокаров. Батарейный кроссовер представлен в Шанхае без технических характеристик как совместная разработка Тойоты и ее «дочки» Subaru

Концепт Toyota bZ4X открыл новую серию электрокаров. Батарейный кроссовер представлен в Шанхае без технических характеристик как совместная разработка Тойоты и ее «дочки» Subaru

© REUTERS / Aly Song

Не обошла стороной международную выставку и американская компания Tesla, сооснователем которой является Илон Маск. Посетители увидят роботизированные электрокары, которые могут развозить пассажиров без привлечения водителя благодаря «умной» системе Full Self-Driving

Не обошла стороной международную выставку и американская компания Tesla, сооснователем которой является Илон Маск. Посетители увидят роботизированные электрокары, которые могут развозить пассажиров без привлечения водителя благодаря «умной» системе Full Self-Driving

© AP / Ng Han Guan

Зрителям покажут Volocopter — серию электропилотируемых вертолетов-мультикоптеров сверхлегкого класса, разработанных немецкой компанией e-Volo. Такие модели позиционируются разработчиками как идеальный транспорт для перемещения в условиях крупного города

Зрителям покажут Volocopter — серию электропилотируемых вертолетов-мультикоптеров сверхлегкого класса, разработанных немецкой компанией e-Volo. Такие модели позиционируются разработчиками как идеальный транспорт для перемещения в условиях крупного города

© REUTERS / Aly Song

Электрокар Volkswagen ID.6 дебютировал на выставке в двух исполнениях, в оранжевом и ярко-фиолетовом стиле. Друг от друга они отличаются оформлением передней и задней части, декором и легкосплавными колесами

Электрокар Volkswagen ID.6 дебютировал на выставке в двух исполнениях, в оранжевом и ярко-фиолетовом стиле. Друг от друга они отличаются оформлением передней и задней части, декором и легкосплавными колесами

© REUTERS / Aly Song

На выставке представлен новый концептуальный Mercedes-Benz — VISION AVTR. Футуристическая модель электромобиля объединяет человека, природу и автомобиль уникальным образом. Создатели авто вдохновились фильмом «Аватар» Джеймса Кэмерона

На выставке представлен новый концептуальный Mercedes-Benz — VISION AVTR. Футуристическая модель электромобиля объединяет человека, природу и автомобиль уникальным образом. Создатели авто вдохновились фильмом «Аватар» Джеймса Кэмерона

© AFP 2021 / Hector Retamal

Audi показал изнутри новую модель седана Audi e-tron GT, который стал первым электрокаром RS-серии. Новинка оборудована комплексом безопасности Audi pre sense начального уровня — он умеет включать «аварийку», закрывать окна и люк, а также затягивать ремни безопасности

Audi показал изнутри новую модель седана Audi e-tron GT, который стал первым электрокаром RS-серии. Новинка оборудована комплексом безопасности Audi pre sense начального уровня — он умеет включать «аварийку», закрывать окна и люк, а также затягивать ремни безопасности

© AFP 2021 / Hector Retamal

Volkswagen Golf GTI — одна из наиболее удачных версий классического немецкого «Гольф», сразу бросается в глаза дизайнерскими решениями

Volkswagen Golf GTI — одна из наиболее удачных версий классического немецкого «Гольф», сразу бросается в глаза дизайнерскими решениями

© REUTERS / Aly Song

Китайская компания GAC показала новый электрический кроссовер GAC Aion Y с функцией подключения к сетям пятого поколения и с 136-сильным электродвигателем

Китайская компания GAC показала новый электрический кроссовер GAC Aion Y с функцией подключения к сетям пятого поколения и с 136-сильным электродвигателем

© AFP 2021 / Hector Retamal

Поразит на выставке BMW Vision. Его дизайн позаимствован у легендарного BMW Turbo и инновационной модели BMW i8, он «нарисован» через призму будущего. Авто отличается спортивностью пропорций и четкими завершающими акцентами

Поразит на выставке BMW Vision. Его дизайн позаимствован у легендарного BMW Turbo и инновационной модели BMW i8, он «нарисован» через призму будущего. Авто отличается спортивностью пропорций и четкими завершающими акцентами

ТОП-10 лучших суперкаров 2021 года

То, что он превращается в удобный круизер для дальних путешествий, является дополнительным бонусом, а тот факт, что вы теоретически можете управлять им как пригородным автомобилем с нулевым уровнем выбросов, представляет собой забавную перспективу для размышлений. Как образец электрифицированного будущего Ferrari, SF90 очень обнадеживает.

Ferrari скажет вам, что его новый F8 Tributo — это замена превосходному 488 GTB, но на самом деле это скорее серьезная реконструкция. Тем не менее, это фейслифтинг, в котором используется множество переработанных инженерных ноу-хау из потрясающих гоночных автомобилей 488 Pista и 488 Challenge, ориентированных на трек, так что мы, вероятно, сможем немного ослабить Ferrari в этом отношении.

Как бы то ни было, его V8 с двойным турбонаддувом теперь развивает 710 л.с. и 568 фунт-футов, и, как ни странно, он невероятно быстр, как никогда. Возможно, ему все еще не хватает некоторой звуковой драмы, присущей атмосферному V8 старого 458 Italia, но введение нового резонатора с горячей трубкой помогает направить больше шума в салон. Система Variable Boost Management также постепенно увеличивает крутящий момент, поэтому он не только больше похож на атмосферный двигатель, но и почти устраняет турбо-лаг.

Шасси F8 Tributo, однако, является главной достопримечательностью.Это не только делает доступными стратосферные характеристики двигателя, но также придает автомобилю потусторонний уровень маневренности, баланса и управляемости. Не заблуждайтесь, это нашумевший суперкар.

Только производители самой редкой и самой дорогой автомобильной экзотики в мире теперь могут по-настоящему конкурировать с Lamborghini, когда дело доходит до создания автомобилей с чистой боевой драматичностью, внешностью, сдерживающей движение, и дикой, необузданной душой.

Huracán может быть моделью начального уровня компании, но это не предложение второго порядка, когда дело доходит до сенсационного стиля или фантастически дикого, безнаддувного V10: двигатель, который в равной степени превосходит скорость, отзывчивость и слышимость. персонаж.

Обновленная версия Evo получает рулевое управление задними колесами и вектор крутящего момента, а результаты приближают Huracán к игре его соперников McLaren и Ferrari. То, что вы также получаете мощность в 631 л.с. от старого, хардкорного Performante, закрепляет репутацию этого младшего Lamborghini как серьезного привлекательного суперкара.

Любите технику? Вот лучшие автомобили для вас

Понятно, вы ищете технологии.Вам нужны самые большие экраны, самые умные интерфейсы и самые умные элементы, упакованные в вашу машину. Это правильный список для вас. Мы попросили наших редакторов выбрать лучшие автомобили для всех, кто хочет использовать лучшие технологии на рынке сегодня. Самое приятное то, что не все в этом списке — роскошные автомобили. Вы не поверите, но вы можете получить много технологий в более доступных пакетах. Читайте полный список.

Подробнее: Руководство Roadshow по подпискам на автомобили

Эндрю Крок / Roadshow

Говорите ли вы о технологиях салона или о том, что находится под кузовом, в первом электрическом Mustang Ford, который также является кроссовером, скрываются всевозможные новые технологии.

Сядьте в кабину Ford Mustang Mach-E 2021 года, и вы сразу же увидите его 15,5-дюймовый портретный дисплей. Этот экран охватывает традиционные информационно-развлекательные функции, но он также скрывает множество настроек автомобиля и других связанных функций, которые позволяют настраивать всевозможные параметры автомобиля. Это также лучшая на сегодняшний день версия программного обеспечения Sync от Ford.

Компания Ford также придала модульности базовой технологии Mach-E. Хотите только один электродвигатель на задней оси? Здорово! Если вы хотите полный привод, просто поставьте еще один спереди.Хотите аккумулятор побольше? Не волнуйтесь, Форд тоже может врезать туда одного из них. И, поскольку на горизонте еще больше вариантов, обязательно появится вариант Mach-E, который будет соответствовать вашим потребностям — и вашим характеристикам тоже.

— Андрей Крок, редактор отзывов

Мерседес Бенц

Каждый раз, когда на сцену выходит новый Mercedes-Benz S-Class, он сопровождается целым рядом новых технологий.Будь то новая информационно-развлекательная функция, важная новая система безопасности или просто какая-то особенная функция, которая впечатлит ваших пассажиров, S-Класс никогда не перестает впечатлять. Особенно это касается новой модели 2021 года.

Для водителя новый S-Класс предлагает кластер трехмерных датчиков и огромный — я имею в виду огромный — проекционный дисплей. HUD проецирует на приборную панель эквивалент дисплея с диагональю 77 дюймов и имеет наложения дополненной реальности, чтобы вы никогда не пропустили сложный поворот при использовании навигационной системы.Также есть совершенно новая версия отличной информационно-развлекательной системы Mercedes MBUX с возможностью обмена данными между экранами других пассажиров, в том числе задних пассажиров. Аудиотехника больше для вас? Есть дополнительная аудиосистема Burmester 4D с 30 динамиками. И даже не заставляйте меня начинать с подогрева, охлаждения, массажа сидений, ароматизации салона или дверных ручек, которые автоматически выскакивают при вашем приближении.

Пожалуй, более важным является список технологий безопасности нового S-класса, который начинается с первой в отрасли: подушки безопасности для задних сидений.Эта сумка складывается со спинки переднего сиденья и покрывает заднего пассажира подушкой в ​​форме крыла, предотвращая травму в случае аварии. Кроме того, в каждый S-класс входит целый ряд вспомогательных средств помощи водителю, в том числе адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, помощь при перекрестном движении, автоматическая помощь при парковке и многое другое. Независимо от того, связаны ли ваши технические предпочтения с роскошью, развлечениями или безопасностью, S-Класс 2021 года поможет вам.

— Стивен Юинг, управляющий редактор

2021 Mercedes-Maybach S-Class поднимает планку для роскошных седанов

Посмотреть все фото Тесла

Хотите идеальное сочетание футуризма и функциональности? Для меня это Тесла.И в наши дни нет лучшего варианта, чем модель Y 2021 года. Новейшее обновление интерьера этого полностью электрического кроссовера-внедорожника устраняет многие придирки, на которые обращали внимание владельцы (попрощайтесь с глянцевой черной центральной консолью и всеми отпечатками пальцев. что пришло с ним).

Tesla постоянно обновляет свое программное обеспечение новыми функциями; Держу пари, гораздо больше, чем у любого другого производителя. Эти беспроводные обновления для этого электромобиля включают хороший баланс настроек производительности и забавных пасхалок.Несмотря на то, что нет Apple CarPlay или Android Auto, 15-дюймовый информационно-развлекательный экран загружен с помощью Google Maps и Spotify, поэтому вы, вероятно, много не пропустите.

Модель Y также получила 5-звездочный рейтинг безопасности в каждой категории от Национальной администрации безопасности дорожного движения, так что вы получаете не только кроссовер, который будет продолжать технологически развиваться еще долгое время после того, как он сошёл с конвейера, но и вы. мы получаем тот, который обещает быть невероятно безопасным для вас и вашей семьи.Если вы любите технологии, что может быть лучше, чем автомобиль, который является технологичным с нуля?

— Эшли Эскеда, старший видеопродюсер, CNET

Nissan

Мне нравятся недорогие автомобили, о чем свидетельствует то, что я не покупал совершенно новый с 1993 года — массовая амортизация — это не функция, которую я хочу указывать в своей спецификации.Но если бы мне пришлось купить что-то новое, это мог бы быть Nissan Versa 2021 года. Versa стоит от 15 930 долларов, включая доставку. Это красивый автомобиль как внутри, так и снаружи, который нейтрализует типичный отказ № 1 среди недорогих автомобилей.

Даже на нижнем уровне отделки салона S система предупреждения о выезде с полосы движения и автоматическое экстренное торможение входят в стандартную комплектацию. S также является единственной комплектацией, которая идет с механической коробкой передач, что я приветствовал бы, не для того, чтобы сделать заявление «бензин в моих жилах», а чтобы передать экономическую и промышленную элегантность машины.Versa получает 32 мили на галлон по городу и 40 миль на галлон по шоссе.

S trim Versa имеет 7-дюймовый центральный сенсорный дисплей, но не поддерживает CarPlay или Android Auto. Будучи пользователем Android, я на самом деле не буду возражать, поскольку в ОС моего телефона есть автомобильный режим, который по сути превращает телефон в автомобильное головное устройство, а функция CarPlay не предлагает. Как только я получу высококачественное крепление для телефона для моей Versa, у меня будет машина за 16 000 долларов с современной потоковой передачей, навигацией, коммуникацией и лучшим в мире голосовым интерфейсом.(Тем из вас, кому нужен встроенный CarPlay или Android Auto, придется потратиться на одну из более высоких версий Versa.)

— Брайан Кули, главный редактор

Антуан Гудвин / Roadshow Пикап

Ford F-Series — самый продаваемый новый автомобиль в Америке, будь то грузовик, легковой автомобиль или внедорожник.Может показаться, что не очень интуитивно понятно, что вьючный пикап также может быть одной из лучших высокотехнологичных моделей Америки, но в данном случае это действительно так.

Одна из лучших особенностей модернизированного Ford F-150 2021 года — это доступная гибридная опция PowerBoost, которая сочетается с топовым 3,5-литровым двигателем EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом. Добавив электродвигатель к существующему шестицилиндровому двигателю, Blue Oval создал более экономичную трансмиссию, чья 430 л.с. и 570 фунт-фут крутящего момента могут буксировать 12700 фунтов.

В дополнение к отличным техническим функциям, таким как информационно-развлекательная система Sync 4 с беспроводным Apple CarPlay и Android auto, а также обновления OTA между бамперами. Кроме того, есть хитрое устройство переключения скоростей, которое создает большую рабочую поверхность, напоминающую стол, и первоклассные плоские сиденья для сна на рабочем месте. Это все хорошо, но функция Killer App в F-150 — это доступный встроенный генератор Pro Power Onboard. Эта стационарная электростанция вырабатывает до 7,2 кВт мощности — достаточного количества энергии для питания многих рабочих площадок или, возможно, даже вашего дома в случае отключения электроэнергии.

— Крис Паукерт, ответственный редактор

2021 Ford F-150 King Ranch PowerBoost сочетает гибридный ум с западным чутьем

Посмотреть все фото

Повышение производительности за счет технологий

2022 Порше 911 GT3

Порше

Современный Porsche 911 — это всегда увлекательное сочетание электроники и старого доброго машиностроения.Это упражнение в подчинении физики вашей воли, а также флагманский автомобиль для одной из самых инженерных автомобильных компаний. Короче говоря, это детская площадка для технарей.

Porsche 911 GT3 2022 года во многих отношениях впечатляет с механической точки зрения, но трудно обойтись без его невероятного 4,0-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя, который развивает до 9000 об / мин и развивает мощность более 100 лошадиных сил на литр. Он делает это, предлагая гарантию и соблюдая требования по выбросам. Также удивительно включение технологий, которые всего десять лет назад казались почти научной фантастикой.Это включает в себя такие вещи, как рулевое управление четырьмя колесами, которое работает почти прозрачно, безумно быстрая коробка передач PDK с двойным сцеплением и многое другое. Этот Porsche так же тщательно продуман и совершенен, как швейцарские часы, и немногие автомобили могут ему сравниться.

С точки зрения электроники 911 поколения 992 тоже не разочаровывает. Он предлагает великолепный интерьер, в который прекрасно интегрирован большой информационно-развлекательный экран. Экран четкий, а система, работающая на нем, многослойна и детализирована, но при этом проста в использовании и очень отзывчива.Помимо этого, комбинация приборов отлично справляется с задачей взять на вооружение легендарный пятицилиндровый индикатор 911 и аккуратно и продуманно перенести его в 2021 год. Это достигается за счет сохранения массивного центрального аналогового тахометра — того, что обеспечивает интуитивную связь с автомобилем. трансмиссию и окружающие ее мультиинформационные дисплеи. Я мог бы продолжать и говорить о Porsche Active Suspension Management, опорах двигателя с электронным управлением и тому подобном, но вы поняли. 911 GT3 — настоящее удовольствие для тех, кто любит технологии.

— Кайл Хаятт, редактор новостей и функций

Стильный электромобиль со смарт-картами Android нового поколения

2021 Polestar 2

Дэниел Голсон / Roadshow

Мне пришлось выбрать для этого электромобиль, потому что он по своей сути более привлекателен для тех, кто любит быть на переднем крае технологий.Но какой? На самом деле, сейчас есть из чего выбирать, и к концу года на рынке будет больше. Но когда дело доходит до функций, которые мне нужны в автомобиле, Android Automotive — это большой выбор, и Polestar 2 2021 года — одно из немногих мест, где это можно получить.

Android Automotive выводит Android Auto на новый уровень, внедряя Android прямо в автомобиль. Теперь, вместо того, чтобы управлять вашим телефоном, все работает в естественном режиме, полагаясь на подключение для передачи данных в автомобиле. Карты Google встроены прямо в него, как и такие вещи, как YouTube Music и множество других приложений — пока этого недостаточно, но оно появится.Это обеспечивает интуитивно понятный и беспроблемный опыт в этом Polestar. По крайней мере, если вы являетесь пользователем Android. Мне обещали, что скоро будет поддержка Apple CarPlay.

Но это не только информационно-развлекательная система. Polestar 2 имеет современный внешний вид, который мне нравится. Он едет так же резко, как и должен электромобиль, и даже может быть оснащен регулируемой подвеской Ohlins. Любите возиться с вещами? Идеально.

— Тим Стивенс, главный редактор

Джип

Почему, черт возьми, в этом списке находится Jeep Wrangler с его допотопной лестничной рамой и подвеской, закрепленной парой железных бревен? Что ж, ответ прост: не все технологии должны быть электронными.

Этот динамичный внедорожник предлагает множество полезных функций, которые повышают его внедорожные качества и делают управление автомобилем более приятным. Некоторые из, по общему признанию, низкотехнологичных удобств Wrangler включают в себя легко снимаемые двери и складной мягкий верх, так что вы можете наслаждаться красотой природы во время прогулки. Этот внедорожник также предлагает двухскоростную раздаточную коробку для лазания по горным козлам, доступный EcoDiesel V6 обеспечивает уровень крутящего момента локомотива для облегчения вождения, а модели Rubicon даже имеют отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости, который также обеспечивает большую подвижность подвески. в качестве блокировки дифференциалов с обеих сторон для максимального тягового усилия даже в самых тяжелых условиях.

Да, Wrangler полностью олдскульный, и большая часть его технологий, ну, в общем, довольно древняя, но, тем не менее, эта штука очень полезна. Однако, если вам абсолютно необходимо иметь максимальные схемы и программное обеспечение, этот Jeep вас не разочарует. Предлагается ряд электрифицированных мягкогибридных силовых агрегатов, а также новая гибридная модель 4xe, новая для 2021 года. Кроме того, вы можете получить информационно-развлекательную систему Uconnect с 8,4-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также доступны все виды современных электронных средств вождения, в том числе мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, прицеп- контроль раскачивания и даже адаптивный круиз-контроль, и это лишь некоторые из них.Благодаря таким характеристикам и способности работать на бездорожье, как кувалда, Wrangler — неожиданно технически совершенный автомобиль.

— Крейг Коул, редактор отзывов

Вторая трещина Chevy на Bolt EV дает

2022 Chevrolet Bolt EUV

Стивен Юинг / Roadshow

General Motors одержима демократизацией электромобилей в США, и хотя первый Chevrolet Bolt EV казался полшагом, Bolt EUV, выпущенный в 2022 году, кажется, что он намного лучше поражает цель.А техника? Bolt EUV полон этого.

Изюминкой всего этого является Super Cruise — впервые в Chevrolet будет предлагаться система помощи при вождении по шоссе без помощи рук. До сих пор технология, позволяющая убрать руки с руля, была испытанием только для Cadillac. Много внимания уделяется Tesla и ее системе автопилота, но Super Cruise — это действительно система громкой связи в подходящих условиях, и она готова проехать более 200 000 миль по дорогам США и Канады.

Не говоря уже о том, что Bolt EUV отличается типичным набором технологий, которые осуществят мечты технофила. Беспроводные технологии Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными и работают на большом 10,2-дюймовом сенсорном экране. Помимо умных способностей Super Cruise, есть множество других функций помощи водителю и активной безопасности. А дополнительное зеркало камеры заднего вида — вишенка на вершине. Серьезно, вы не пропустите и стандартное зеркало. Со всеми упомянутыми здесь технологиями вы также берете электромобиль стоимостью менее 40000 долларов.Это не только хорошая покупка для любителей техники, но и доступная покупка, если вы хотите полностью перейти на электричество.

— Шон Шимковски, редактор новостей

Антуан Гудвин / Roadshow

Если вы похожи на меня, то быть поклонником технологий означает иметь свободу обновлять, строить самостоятельно и модифицировать.Блестящие новые технологии и мегаэкраны — это хорошо, но со временем все устаревает. Toyota 86 2020 года начала свою жизнь как Scion — бренд, в основе которого лежит индивидуализация и индивидуализация. Теперь, спустя пол десятилетия после кончины Scion, по общему признанию низкотехнологичная Toyota 86 — и ее двойник, Subaru BRZ — по-прежнему являются одним из самых настраиваемых и легко модернизируемых новых автомобилей, которые вы можете купить. Это делает его идеальным для любителей технологий и моддеров, любящих производительность.

Большинство новых автомобилей оснащены глубоко интегрированной приборной панелью, которую обычно сложно обновить.Вытащите магнитолу (если вообще можете) и, кто знает, может, перестанут работать поворотники? Может, вы потеряете доступ к климат-контролю? 86 — один из немногих новых автомобилей, который по-прежнему имеет простой и стандартный приемник на приборной панели с двойным DIN. Это означает, что когда его технология устаревает или вы просто хотите что-то новое, обновить его так же просто, как заменить устройство вторичного рынка. Никакие другие жизненно важные компоненты не перестанут работать; не требуются дорогие адаптеры или комплекты для восстановления приборной панели.Чувствуете себя странно и хотите создать свою собственную технологию на базе старого планшета Android или Raspberry Pi? Нет проблем, просто вытащите блок Toyota, возьмите паяльник и приступайте к моддингу. По иронии судьбы, сравнительно невысокая технологичность делает 86-й и подобные ему автомобили идеальными для тех, кто предпочитает практический подход к технологиям.

Обновления не должны останавливаться на приборной панели, и 86 также является идеальным кандидатом для моддеров, которые любят поворачивать гаечные ключи. Хорошо подобранное шасси и отличная производительность этого заднего водителя позволяют ему правильно понять основы автомобиля, оставляя на столе ровно столько, чтобы вы могли открыть для себя и персонализировать с помощью собственных модификаций подвески, тяги и увеличения мощности.Хотите ли вы построить игрушку для трека или просто отточить характеристики и стиль для улиц, если ваш образ жизни «построил, а не купил», вы найдете много всего, что можно полюбить в уникальной формуле 86. (Примечание: хотя 86 — это пережиток модельного года 2020 года, многие остаются у дилеров.)

— Антуан Гудвин, редактор отзывов

Hyundai

Если вы ищете доступный компактный седан, полный технологических новинок, не ищите ничего, кроме Hyundai Elantra 2021 года.Новинка 2021 года, этот четырехдверный автомобиль в диком стиле предлагает здоровый список информационно-развлекательного оборудования и оборудования для обеспечения безопасности, которые делают его лидером в конкурентном сегменте. Доступный в стандартной, гибридной и высокопроизводительной версии N-Line, Elantra проверяет множество вариантов для множества покупателей.

В салоне 10,2-дюймовая настраиваемая ЖК-панель приборов доступна в версиях SEL среднего класса и входит в стандартную комплектацию лимитированных комплектаций. Информационно-развлекательная система на большинстве Elantras — это 8-дюймовый сенсорный экран с беспроводными функциями Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth и доступной настройкой звука Bose.Доступна система цифрового ключа Hyundai, позволяющая владельцам разблокировать и запускать свою Elantra через приложение для телефона без ключа.

Впечатляющий список стандартных технологий безопасности входит в Elantra, включая предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, помощь при следовании за полосой движения и предупреждение о безопасном выходе. Возможны адаптивный круиз-контроль и обнаружение пешеходов.

— Джон Вонг, редактор отзывов

Стивен Юинг / Roadshow

Если вы поклонник экранов и передовых средств помощи водителю, кроссовер Cadillac Escalade 2021 года должен быть в верхней части вашего списка.В салоне преобладают три изогнутые отдельные OLED-панели размером более 38 дюймов в диаметре. Цвета и графика на этих экранах великолепны, а система работает молниеносно, без задержек даже при использовании масштабирования пальцем. Навигация становится намного удобнее с доступной дополненной реальностью, накладывая стрелки направления на видеопоток, отображаемый в кластере датчиков, так что вы больше никогда не пропустите поворот.

В дополнение к изобилию экранов, этот полноразмерный и суперлюксный внедорожник Cadillac можно приобрести с Super Cruise, технологией вождения без помощи рук, которая использует камеры и данные GPS, чтобы Escalade катился по дороге в определенных условиях.Эта система работает только на автомагистралях, которые были нанесены на карту в 3D, но сеть Северной Америки обширна, и, вероятно, ваша поездка на работу покрыта. Система также может самостоятельно менять полосу движения. Конечно, вам придется не спускать глаз и уделять внимание (камера, обращенная к водителю, гарантирует, что вы это сделаете), но Super Cruise — одна из немногих технологий вождения, доступных в настоящее время на рынке. Мы в Roadshow предпочитаем его автопилоту Tesla, как и Consumer Reports.

OLED-экраны Escalade входят в стандартную комплектацию всех комплектаций, но если вы хотите Super Cruise, вам придется начать с отделки Premium Luxury, а затем добавить почти 9000 долларов в опции, получив цену в 93 140 долларов, включая 1295 долларов для пункта назначения.Послушайте, никто не сказал, что технологии дешевы.

— Эмме Холл, редактор отзывов

Лучшие внедорожники, грузовики и автомобили для любителей техники на 2021 год

Категория Имя Опции трансмиссии Killer Tech Базовая рекомендованная производителем розничная цена (включая доставку)
Кроссовер Внедорожник Ford Mustang Mach-E 2021 года Электрические Трансмиссия электромобиля, информационно-развлекательная система Sync 4 43 995 долл. США
Седан Mercedes-Benz S-Класс 2021 года Бензин / Гибрид Гибрид EQ Boost, OLED-экраны, звук Burmester 110 850 долларов США
Кроссовер Внедорожник Тесла Модель Y 2021 года Электрические Трансмиссия электромобилей, автопилот, информационно-развлекательная система MCU 51 100 долл. США
Седан Nissan Versa 2021 года Бензин Низкая цена, стандартный ADAS 15 930 долл. США
Грузовик Ford F-150 PowerBoost 2021 года Гибридный Гибрид, ProPower на борту 43 485 долл. США
Купе Porsche 911 GT3 2022 года Бензин Информационно-развлекательная система PCM, PASM 150 000 долл. США.
Кроссовер Внедорожник 2021 Polestar 2 Электрические Силовой агрегат электромобиля, Android Automotive 61 200 долл. США
Внедорожник Jeep Wrangler 2021 года Бензин / Дизель / Гибрид Разнообразие силовых агрегатов, настраиваемость 29 970 долларов США
Кроссовер Внедорожник Chevrolet Bolt 2022 года выпуска Электрические Трансмиссия электромобиля, Super Cruise 33 995 долл. США
Купе Toyota 86 2020 года Бензин Возможность настройки по принципу Plug-and-play 28 055 долл. США
Седан Hyundai Elantra 2021 года Бензин / Гибрид Информационно-развлекательная система BlueLink, беспроводной AC / AA, телефон в качестве ключа 20 655 долларов США
Внедорожник Cadillac Escalade 2021 года Бензин / Дизель OLED-экраны, AR-навигация, Super Cruise 77 490 долларов США

Как мы попали в список

Мы ездили на этих машинах, грузовиках и внедорожниках! Тестеры и редакторы новых автомобилей Roadshow постоянно находятся в разъездах, оценивая широкий спектр транспортных средств в любых условиях и ситуациях (не говоря уже о других важных элементах редуктора, таких как обогреватели для гаражей, домкраты для пола, наборы инструментов и многое другое).Наш коллективный опыт и десятилетия знаний определяют решения, которые превращаются в эти лучшие списки.

Автомобили, представленные здесь, представляют собой наши любимые новые внедорожники, грузовики и легковые автомобили для любителей технологий всех мастей. Если вам нужен электромобиль с новейшими удобствами в салоне и передовыми системами помощи водителю; Недорогой домашний мастер, который любит персонализировать вашу поездку с помощью ваших собственных решений, или просто тот, кто хочет доступный повседневный автомобиль с технологией упрощения поездок, редакционная группа Roadshow от CNET поможет вам.

Другие автомобильные справочники на 2021 год

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Следующая монополистическая игра Big Tech: создание машины будущего

Действительно, войны смартфонов окончены, и Google и Apple победили.Теперь они — и Amazon — борются за то, чтобы контролировать то, как вы управляете своим автомобилем. Все трое рассматривают автомобили как следующую прекрасную возможность привлечь внимание американских потребителей, которые проводят больше времени за рулем, чем где-либо за пределами дома или работы. А автопроизводители, после многих лет безуспешных попыток самостоятельно внедрить передовые технологии в автомобили, все больше жаждут помощи Кремниевой долины, надеясь перенять как ее технологии, так и прибыльные бизнес-модели, при которых потребители ежемесячно платят за текущие услуги, а не тратят деньги. продукт только один раз.

Теперь, упустив возможность, поскольку технологические гиганты загнали рынок смартфонов в угол, некоторые политики и регулирующие органы считают, что битва за подключенные автомобили представляет собой шанс заблокировать потенциальные монополии до того, как они сформируются.

Генеральные прокуроры штата, которые в 2020 году подали в суд на Google за монополию онлайн-поиска, выразили обеспокоенность по поводу перехода компании на автономные автомобили в своей федеральной антимонопольной жалобе. Тем временем в Европе антимонопольный орган ЕС начал расследование контрактов Google, связанных с подключенными автомобилями.

«Очень сложно исправить антиконкурентное поведение через пять или десять лет, — сказала Шарлотта Слейман, директор по конкурентной политике Public Knowledge. «Для многих потребителей покупка автомобиля — это долгосрочное решение. Если потребитель будет привязан к услугам определенной компании из-за того, что он купил автомобиль, который будет использовать в течение пяти-десяти лет, это может усложнить конкуренцию ».

Ставки огромны. Технологические компании и автопроизводители видят будущее, в котором водители смогут без проблем совмещать работу, развлечения и домашние дела, легко заказывать продукты, планировать рабочие встречи или смотреть телевизор, не выходя из машины.Данные, поступающие с этих транспортных средств, также могут автоматически обновлять карты, уведомлять городских рабочих о выбоинах и сообщать обычным розничным продавцам, откуда едут клиенты.

«Поездка больше не главное», — сказал Джим Хеффнер, вице-президент Cox Automotive Mobility, специализирующийся на автономных и подключенных транспортных средствах. «Данные — краеугольный камень. … Apple, Google и другие хотят быть в эпицентре этого ».

В поисках передового опыта

Автопроизводители разрабатывают автомобили за три-пять лет до того, как они появятся в продаже, значительно отстая от темпов технологических инноваций.По словам Джеймса Ходжсона, аналитика автономных транспортных средств из ABI Research, технологии в новом автомобиле уже давно устарели, когда он появляется на стоянке у дилера, в то время как темпы подключения — и желания потребителей в отношении любимых устройств — развиваются намного быстрее. .

Эта динамика побудила производителей автомобилей передать развлекательные функции приборной панели смартфонам, сказал он, что позволяет клиентам использовать свои любимые телефонные технологии во время вождения. Почти все современные автомобили сегодня поддерживают Apple CarPlay или Google Android Auto, которые подключают смартфон к системе автомобиля.Apple впервые анонсировала CarPlay в 2014 году, а в следующем году Google последовала их примеру с Android Auto. Водитель может звонить по телефону, слушать музыку или транслировать Netflix, но вся работа выполняется на телефоне и отображается на динамиках и экранах автомобиля.

Теперь технологические компании стремятся отказаться от любого выбора технологии, создавая программное обеспечение для самого автомобиля.

Еще в 2015 году Google и Ford впервые начали обсуждать партнерство по объединению программного обеспечения Google и подразделения беспилотных автомобилей Waymo с опытом Ford в автомобилестроении.Но сделка развалилась из-за того, что Ford настаивал на том, чтобы эта технология использовалась исключительно для ее продуктов; Google хотел иметь возможность продавать свои технологии для самостоятельного вождения другим автопроизводителям. Провал сделки привел к отставке тогдашнего генерального директора Ford Марка Филдса на фоне опасений по поводу отсутствия прогресса в сфере беспилотного вождения у мичиганского автомобилестроительного предприятия.

Тем временем Google продолжал расширять свои предложения Android для автомобилей. Volvo, Stellantis — материнская компания Chrysler, RAM, Jeep and Plymouth — и General Motors заключили сделки с Google.

Как и на смартфоне, производители могут просто использовать операционную систему Android в качестве основного программного обеспечения для своих развлекательных устройств. Но если им нужны более популярные продукты Google, такие как Google Карты или голосовой помощник Google, они должны подписать контракт с поисковым гигантом.

Компания предлагает автопроизводителям пакет услуг, известный как Google Automotive Services, или GAS, по принципу «все или ничего». Например, чтобы получить доступ к Google Maps, автомобилестроитель также должен дать согласие на использование Google Play Store и голосового помощника.

Honda, Volvo и альянс Renault-Nissan-Mitsubishi все согласились с пакетом, в то время как Chrysler, Jeep и Plymouth используют только операционную систему Android, но выбрали Amazon Alexa в качестве основного голосового помощника и TomTom для навигации.

General Motors тоже разделила разницу. Начиная с моделей 2022 года, его автомобили будут использовать Google. В более ранних моделях компания предлагала собственную систему навигации под названием Maps + на основе Mapbox, одного из немногих оставшихся конкурентов картографирования Google.

И, наконец, Ford — под руководством своего нового генерального директора Фарли — попытался сделать их всех еще лучше, подписав сделку, чтобы инженеры автопроизводителя работали напрямую с разработчиками программного обеспечения Google над внедрением технологий в автомобиль, а также создавали беспилотный автомобиль. . Они назвали свое сотрудничество «Team Upshift».

«Одна из самых важных частей нашей стратегии — это партнерство», — сказал Фарли на телеканале CNBC. «Это означает, что мы должны прекратить заниматься обычными вещами, которые мы не добавляем ценности, такими как навигационные системы и многие другие автомобильные развлечения.”

По условиям сделки Google предоставит все это и даже больше.

Устанавливая стандарты

Участие Google в автомобильной экосистеме становится настолько широко распространенным, что ведущая группа отраслевых стандартов, Connected Vehicles Systems Alliance, объявила в октябре, что она работает над созданием международных тестов для интеграции автомобильного программного обеспечения с Android.

Отдельно Waymo, которая в 2016 году стала отдельной структурой в рамках материнской компании Google Alphabet, начала предлагать услуги самоуправляемого такси в Чандлере, штат Аризона, пригороде Феникса.Этим летом компания расширила обслуживание до Сан-Франциско. Тщательно отобранные райдеры Waymo, которые запрашивают обслуживание через приложение, могут путешествовать по большей части города, но не по центру.

Компания по производству беспилотных автомобилей также имеет партнерские отношения с Volvo, Stellantis ‘Chrysler, Jaguar Land Rover и Альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi, чтобы внедрить ее технологии в свои автомобили, хотя ни одна из них еще не вышла на рынок.

Apple, тем временем, ждет своего часа, в первую очередь благодаря собственному проекту беспилотных автомобилей «Project Titan», работа над которым ведется с 2014 года.За это время проект колебался между созданием только программного обеспечения для автономного вождения и полностью автономного транспортного средства. Он также несколько раз останавливался, в последний раз после того, как руководитель проекта — Дуг Филд, инженер, который участвовал в разработке Tesla Model 3, — перебрался в Ford в сентябре.

Мало что известно об общеизвестно секретном автомобильном проекте компании, хотя в 2017 году генеральный директор Тим Кук признал, что Apple работает над автономной технологией для автомобилей. Компания не ответила на просьбу прокомментировать эту историю.

«Там надвигается серьезный сбой», — сказал Кук Bloomberg об автомобильной промышленности. «Мы как бы видим в нем мать всех проектов ИИ».

Компания подала десятки патентов на автомобили, в том числе на дисплеи, которые отображают информацию на лобовом стекле, подушках безопасности и системах безопасности для сидений, обращенных назад. Используя эти патенты, британская компания по лизингу автомобилей Vanarama построила модель автомобиля Apple в виде гладкого внедорожника с сиденьями, которые поворачиваются так, что они смотрят друг на друга.

Сообщается, что на протяжении многих лет Apple вела переговоры с Hyundai, Nissan и Toyota в качестве партнеров, чтобы помочь в производстве своих автомобилей. В начале 2020 года Apple также провела переговоры о приобретении со стартапом по производству электромобилей Canoo, чьи фургоны с нулевым уровнем выбросов должны дебютировать в следующем году. Эти переговоры в конечном итоге провалились, и в прошлом году Canoo решила стать публичной.

«Apple всегда была менее склонна доверять свой бренд кому-то другому», — сказал Ходжсон из ABI. «Они хотят владеть опытом от начала до конца».

Введите Amazon

Гигант электронной коммерции Amazon также очень заинтересован в подключенных транспортных средствах, как в качестве возможности связаться с потребителями, так и для удовлетворения собственных потребностей в доставке.В 2014 году компания попыталась выйти на рынок смартфонов с телефоном Fire, но не смогла бросить вызов Google и Apple. Хотя Fire был коммерческой катастрофой, одна часть проекта выжила и стала ключом к автомобильным амбициям Amazon: Alexa.

Самые ранние воплощения Alexa Auto, версии популярного голосового помощника для автомобилей от Amazon, были просто приложением для смартфона, подключенным к автомобилю через Apple Car Play или Android Auto от Google. Но доступ к системам автомобиля через Apple или Google означал ограничение функциональности, которую могла предоставить Alexa, поэтому Amazon изменил тактику и начал работать напрямую с автопроизводителями, чтобы встроить свои услуги в автомобиль.

автомобилей BMW и GM дебютировали с Alexa в 2018 году, и с тех пор голосового помощника добавили многие автопроизводители, включая Audi, Jeep и Land Rover. Благодаря встроенной функции Alexa водители могут удаленно запирать или отпирать двери автомобиля, включать двигатель или проверять уровень топлива с помощью умных динамиков в своем доме. Аналогичным образом, Алекса в машине может проверять термостат и включать или выключать свет дома, а также предоставлять информацию о погоде или помогать покупать продукты на Amazon или в ее дочерней компании Whole Foods.

Для автомобилей без встроенного Alexa Amazon теперь предлагает версию своего популярного динамика Echo для автомобиля — устройство карманного размера, предназначенное для крепления к вентиляционным отверстиям приборной панели.

Alexa работает вместе с голосовыми помощниками, созданными такими производителями автомобилей, как Ford, BMW, General Motors и Audi, — сказал Фрэнки Тобин, представитель Amazon.

«Мы считаем, что голосовые агенты должны взаимодействовать на одном устройстве (или в автомобиле), и что продукты с поддержкой голоса должны быть разработаны для поддержки нескольких одновременных пробуждающих слов, чтобы клиенты могли легко взаимодействовать с голосовой службой по своему выбору, — сказал Тобин.

Голосовое управление особенно привлекательно для автопроизводителей, сказал Ходжсон из ABI, потому что они помогают водителям не отрывать руки от руля и не отвлекаться от дороги.По его словам, широкое использование Alexa в домашних условиях уже означает, что у нее есть готовая база клиентов, которые ценят интеграцию.

Amazon не так успешен, как Google, в партнерстве с традиционными автопроизводителями, потому что, по словам Хеффнера из Cox Automotive, использует «гибридный» подход и сосредотачивается на новых участниках автомобильной отрасли. Прошлым летом Amazon приобрела Zoox, калифорнийскую компанию по производству автономных такси. В квадратных четырехместных транспортных средствах водитель и пассажиры не сидят лицом друг к другу.Автомобили предназначены для вождения в городских условиях, и компания надеется вскоре представить свою услугу в Сан-Франциско и Лас-Вегасе, хотя еще не объявила дату коммерческого запуска.

Гигант электронной коммерции также инвестировал в Rivian, производителя электромобилей. В сентябре 2019 года тогдашний генеральный директор Amazon Джефф Безос объявил, что компания заказала 100000 электрических автофургонов у Rivian, в то время относительно неизвестной компании, разрабатывающей электрические внедорожники.

Amazon владеет 20-процентной долей в Rivian, которая в прошлом месяце стала публичной и привлекла почти 12 миллиардов долларов, что делает ее одним из самых ценных автопроизводителей в мире, опережая Ford и GM.Ford и Cox Automotive также являются инвесторами Rivian.

«Amazon был прекрасным партнером», — сказал генеральный директор Rivian Р.Дж. Скариндж сказал Bloomberg в интервью перед IPO. Скариндж рекламировал «отношения сотрудничества» с Amazon, чья «экосистема услуг» будет встроена в фургоны.

Отношения в значительной степени в пользу Amazon: гигант электронной коммерции имеет эксклюзивные права на фургоны Rivian в течение следующих четырех лет, хотя он вовсе не обязан покупать какие-либо из них, и Amazon сохраняет за собой права покупать у других автопроизводителей.

Amazon отказалась комментировать приобретение Zoox или инвестиции Rivian, указав на февральский пост в блоге о планах гиганта розничной торговли по достижению нулевых выбросов углерода к 2040 году.

Amazon стремится иметь самый большой в мире парк средств доставки, сказал Хеффнер, но для них не будет ничего удивительного в том, чтобы использовать некоторые технологии, разработанные в сфере коммерческих автомобилей, для поддержки своего потребительского бизнеса.

Хеффнер предположил, что Amazon, возможно, захочет перейти к модели, в которой она явно предлагает поездки в обмен на транзакции и данные.

«Мы говорим о крупнейшей торговой площадке в мире», — сказал он. Сегодня «они связывают потребителя с поставщиками и рынком. В будущем, когда транспорт станет лишь способом передвижения из пункта А в пункт Б, Amazon захочет, чтобы его торговая площадка была доступна и для потребителей.

Лояльность к бренду или монополия?

В то время как Кремниевая долина и автопроизводители взволнованы будущим подключенных и автономных автомобилей, регулирующие органы и защитники конфиденциальности в меньшей степени.

«У этих компаний есть объем данных о нас, которых у них не должно быть, и у них есть история, что они не используют их ответственным образом», — сказала Кэтрин Трендакоста из группы Electronic Frontier Foundation, занимающейся вопросами защиты гражданских свобод. «У них есть история возврата к обещаниям, которые они дали в отношении этих данных».

Она процитировала обещание Google во время приобретения DoubleClick в 2008 году, от которого он позже отказался, не объединять данные о своих потребительских товарах с данными, полученными от рекламных сервисов.

Эрик Гундерсен, бывший генеральный директор Mapbox, весной этого года пожаловался Конгрессу на то, как ограничительные контракты Google влияют на способность его компании предлагать альтернативы. По его словам, эти эксклюзивные сделки со временем будут способствовать расширению возможностей Google.

«Здесь так важны данные, — сказал он в феврале на заседании комиссии Хауса. «Речь идет не только о данных пользовательского приложения: карта и операционная система, вплоть до данных, поступающих с автомобиля обратно в облако.Вот как ИИ учится … все дело в данных ».

Ford заверил журналистов, когда объявил о сделке с Google, что владельцы автомобилей смогут установить Siri или Alexa, но эти продукты Apple и Amazon должны будут работать в среде, созданной и оптимизированной для Google. И только Google и Ford будут иметь доступ к пользовательским данным, сгенерированным системой, которые будут храниться в Google Cloud.

«Это не совсем открытая система», — сказал руководитель автомобильного поставщика, который конкурирует с Google, который попросил на анонимности откровенно обсудить поискового гиганта, не опасаясь возмездия.Google «собирает все через свою систему и контролирует, какая информация передается ниже по потоку».

Google заявил, что любой обмен данными с другими компаниями ограничивается его политикой конфиденциальности и условиями контрактов с автопроизводителями.

Стратегия поискового гиганта по обеспечению бесплатного доступа к Android для всех, кроме использования ограничительных контрактов для своих наиболее популярных продуктов, не нова. Ведущий европейский антимонопольный орган оштрафовал поискового гиганта на 4,34 миллиарда евро — примерно 5 миллиардов долларов — в 2018 году за использование аналогичной инструкции, касающейся смартфонов Android.(Google обжалует это решение.)

Коалиция из 38 штатов и территорий также подала в прошлом году в суд на Google из-за контрактов технологического гиганта на Android в смартфонах, и официальные лица отметили высокие ставки иска, поскольку компания переходит на автомобили.

«Когда смартфоны стали популярными, Google позаботился о том, чтобы они контролировали поиск на iPhone от Apple. То же самое они делают с голосовой связью и подключенными автомобилями. Это аналогичный сценарий, — заявил журналистам генеральный прокурор Теннесси Герберт Слейтери III, когда дело было подано в декабре 2020 года.

Google заявил, что решение ЕС распространяется только на телефоны Android, а не на программное обеспечение, используемое на других платформах, например, на автомобилях. Рынок подключенных автомобилей — это «рынок с жесткой конкуренцией и растущий рынок», — говорится в заявлении компании. «В конечном итоге производители могут выбирать, какие голосовые помощники устанавливать на свои автомобили, а пользователи также могут выбирать, какие помощники использовать и устанавливать».

Партнерские отношения Google в автомобильной отрасли предлагают потребителям инновации и новые преимущества, — сказал представитель Google Питер Шоттенфельс.

«В области подключенных автомобилей существует огромная конкуренция, и мы конкурируем с рядом компаний, предлагающих автомобильные информационно-развлекательные системы, такие как Apple CarPlay, Amazon Alexa, Nuance Automotive и другие», — сказал Шоттенфельс. «Автомобильная операционная система Android — это открытая платформа, которую можно настраивать, и как производители, так и пользователи могут загружать и устанавливать широкий спектр сторонних приложений».

Хотя штаты выразили обеспокоенность по поводу влияния Google на новые технологии, их иск не будет передан в суд до сентября 2023 года.Вероятны апелляции, а это означает, что их дело вряд ли будет рассмотрено до 2025 года или позже. Такой длительный срок означает, что судебный процесс не сможет помешать Google или какой-либо из технологических компаний занять доминирующее положение в автомобильной промышленности, предупреждают эксперты по монополиям.

«Одна из проблем, с которыми мы сталкиваемся сегодня с платформами Big Tech, заключается в том, что они способны удерживать власть даже при изменении технологий», — сказал Слейман, который расследовал дела о монополизации в Федеральной торговой комиссии до того, как присоединиться к Public Knowledge.«Переход к новой технологии — это время, когда у нового инновационного конкурента есть шанс».

Хотя Apple Car выглядит как захватывающая новая технология, менее благосклонный взгляд на стратегию Apple заключается в том, что компания хочет еще больше вовлечь потребителей в свою прибыльную экосистему, где компания получает 30-процентную долю всех цифровых продаж, сказал Trendacosta, заместитель директора политики и активности в EFF, которая считает своим спонсором конкурента Google DuckDuckGo.

На протяжении десятилетий Apple придерживалась самых строгих правил ремонта своих компьютеров, телефонов и планшетов.Только в ноябре после давления со стороны Белого дома и федеральных регуляторов производитель iPhone объявил, что он начнет разрешать потребителям ремонтировать свои собственные устройства.

«Вся цель Apple — запереть вас в своей экосистеме», — сказала она. «Мне не нравится идея, что они делают то же самое в автомобильной форме».

Смартфон 2.0?

И Apple, и Google подверглись критике во всем мире за жесткий контроль над своими рынками смартфонов, который требует от других компаний раскладывать до 30 процентов подписок и продаж, совершаемых на их платформах.

Другие крупные технологические компании, включая Spotify, материнскую компанию Tinder Match и Epic Games, выступили против этой политики, призывая политиков в США, Европе и Азии сломить доминирование Apple и Google. В августе Южная Корея стала первой страной, которая запретила дуополии принуждение компаний к использованию своих платежных систем.

Google сообщил, что автопроизводители, подписавшие контракты на предоставление своих Карт, Ассистента и Play Store, могут предложить альтернативный магазин приложений, хотя некоторые решили предлагать только магазин приложений Google.

Этим летом двухпартийная группа сенаторов США также представила закон, который заставит Apple и Google открыть свои смартфоны, разрешив другие магазины приложений или более дешевые способы оплаты. Но, по мнению экспертов, закон специально нацелен на смартфоны и, скорее всего, не повлияет на подключенные автомобили.

Технические гиганты «уже получают достаточно прибыли от того, куда мы идем и что ищем. Укрепление позиций в автомобильной промышленности может превратить все наши движения в прибыльные точки данных », — сказала Сара Рот-Годетт, исполнительный директор Fight for the Future, прогрессивной группы по защите прав на цифровые права.

Отсутствие в Соединенных Штатах национального закона о конфиденциальности и относительно слабое антимонопольное обеспечение практически не мешают Google, Apple и Amazon доминировать на этом новом рынке, сказал Рот-Годетт.

Важно, чтобы «мы установили эти важные ограждения, чтобы они не пошли наихудшим путем», — сказала она.

И Roth-Gaudette, и Trendacosta из EFF подчеркнули, что как в Палате представителей, так и в Сенате ожидается принятие закона, который помешает технологическим компаниям подбирать многообещающих конкурентов и отдавать предпочтение собственным продуктам в таких развивающихся областях, как автомобили.

«Я знаю, что трудно предвидеть будущее и сложно предположить, что компаниям следует разрешить делать с технологиями, которых не существует. Но мы знаем, что они делают с уже существующими вещами », — сказал Trendacosta. «Если бы у нас были правила, которые распространяются на все, что они будут делать в будущем, мы были бы в лучшем положении».

Лучшие новые автомобили 2021 года

Может показаться, что мир остановился в 2020 году, но довольно много звездных моделей автомобилей все еще было запущено, хотя и несколько скрытно.В этом году мы также можем с нетерпением ждать (есть ли еще что-нибудь, что можно сделать прямо сейчас?), Когда появится множество новых дополнений, которые появятся в продаже в какой-то момент в 2021 году. Вот некоторые из них, на которые мы рассчитываем

.

1 Volvo C40 Re: зарядка

Сделать достойные освещения в прессе заявления о том, как быстро вы осваиваете новые тенденции и технологии, сейчас в моде в автомобильном бизнесе.

В марте этого года Volvo объявила, что к 2030 году она будет не только брендом, выпускающим только электромобили, но и не будет использовать кожу, и , чтобы клиенты могли покупать новые автомобили только через Интернет, а не в выставочных залах.

В ознаменование этой новости компания также объявила C40 Re: Charge своим первым специально созданным электромобилем.

Являясь явным родственником безумно популярного внедорожника XC40, C40 имеет более характерный для купе профиль и легкий стиль «Look I’m Electric».

На самом деле это не миллион миль от Polestar 2 — бренда электрических характеристик, принадлежащего, как вы уже догадались, Volvo.

И обещая время разгона до 100 км / ч за 4,9 секунды, официально он всего на 0,2 секунды медленнее.

Также, как и Polestar, Volvo обещает упростить выбор клиентов и уменьшить количество вариаций моделей своих электрических моделей. Будет интересно посмотреть, насколько конкурентоспособной будет рынок электромобилей к тому времени, когда C40 выйдет на рынок в конце года.

2 Альфа Джулия GTA

Великолепная Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo была названа автомобилем года для многих в 2017 году; стильный и дерзкий седан с явно сумасшедшей стороной, разгонявшейся до 100 км / ч за 3 секунды.9 секунд и продолжайте разгоняться до 190 миль в час. Что ж, эта машина стала еще более безумной из-за специальной версии GTA (это Grand Turismo Alleggerita или более легкий гранд-турер, а не Grand Theft Auto ), которая на 100 кг лишилась своего стабильного товарища и доработала существующий двигатель V6 объемом 2,9 литра для выработки 533 л.с., так что становится самой мощной из когда-либо построенных Alfa, когда она прибывает летом. Пилоты Alfa F1 Кими Райкконен и Антонио Джовинацци участвовали в его доводке. Неудивительно, что будет выпущено только 500 экземпляров, по классной цене 150 000 фунтов стерлингов за штуку.

3 Porsche Mission E-Cross Turismo

Если вам понравился Porsche Taycan — а мы еще не нашли никого, кто не любил бы четырехдверный электрический стандарт Porsche — есть хорошие новости. Первый спин-офф Taycan состоится этим летом с названием, которое звучит как загадочный код, но для наших денег это могло бы быть еще круче. Мы должны заявить о своей слегка иррациональной любви ко всему, что стилизовано под «стрелковый тормоз» (или, если хотите, «соблазнительный универсал»), но, как и в случае с Panamera, этот формат, кажется, действительно соответствует форме кузова Taycan.

4 Toyota GR Ярис

Возможно, вы знаете Toyota Yaris как скромный и надежный супермини, но эта версия GR не из таких. Вместо этого думайте о нем как о его злом близнеце. Он выглядит так же, но на самом деле представляет собой собранную вручную раллийную версию, готовую к гонкам, которая может представлять собой самое интересное, что вы можете получить по закону на четырех колесах прямо сейчас. Сверхлегкий и наполненный умными технологиями, его сделанный на заказ трехцилиндровый двигатель объемом 1,6 литра с турбонаддувом развивает мощность 257 л.с., передаваемую через замечательную систему полного привода, которая может покорять самые извилистые дороги B, не отвлекаясь от пота.То, что машина может быть такой способной и выглядеть так, как будто ее следует припарковать возле Sainsbury’s — никаких спойлеров, порогов и наклеек для мальчиков-гонщиков — только добавляет привлекательности. Эта машина вся в штанах, никаких разговоров.

5 Lamborghini Huracan Super Trofeo Omologata

Если вы не знали о выдающихся ноу-хау Lamborghini в области гонок, этот новый спин-офф Huracan поможет вам поразить память. По сути, это дорожная версия Huracan Super Trofeo Evo, которая трижды выиграла Daytona, поэтому, хотя инженеры и учли дорожное вождение, трасса станет ее духовным домом.Обширные аэродинамические работы и доработка шасси, наряду с облегчением груза по всем направлениям (даже коврики с углеродным переплетением) позволили создать автомобиль, который будет столь же ошеломляющим на круге, как и на вид.

6 Peugeot 508 Sport Engineered

Peugeot имеет известную родословную производительности через подразделение GTi, поэтому он говорит что-то, чтобы объявить, что этот новый 508 Sport Engineered будет самым мощным дорожным автомобилем в своей истории.

Подключаемый гибридный автомобиль мощностью 355 л.с. с электродвигателем на обеих осях, он может разогнаться до 0–62 миль в час за 5,2 секунды с ограниченной максимальной скоростью 155 миль в час.

И без того красивый 508 получил немного больше взглядов на внешний вид, за счет сочетания серого и зеленого цветов, а также некоторых аккуратных настроек стиля. Тот факт, что сделанный на заказ оттенок краски называется Kryptonite, должен дать вам представление об амбициях Peugeot в отношении этого запуска, который доступен в кузовах фастбэк и универсал.

Добавьте сюда 20-дюймовые легкосплавные диски и технологичный интерьер, и мы с нетерпением ждем возможности сесть за руль автомобиля, который может дать толчок чему-то для этой знаменитой французской марки.

7 BMW M3

Слово «культовый» часто используется в автомобильном мире, но M3 — одна из моделей, которая очень заслуживает такого статуса. Это будет шестое поколение суперседана BMW и будет обладать впечатляющим набором новых технологий и функций, центральным из которых является новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом.

Флагман Competition M3 развивает 503 л.с. за 3 секунды до 100 км / ч.9 секунд и ограниченная электроникой максимальная скорость 155 миль в час. С точки зрения дизайна у него больше юбок и решеток, чем у Джона Льюиса, и вам тоже захочется провести время в кабине. В результате получается правильный тон стиля и агрессии. Среди множества умных приспособлений и функций водителя автомобиль предлагает новый анализатор заноса, доступ к которому можно получить через информационно-развлекательный экран, чтобы показать, насколько успешно вы скользите. Или иным образом.

8 Астон Мартин V12 Спидстер

Если вы рассчитываете получить по крайней мере крышу и ветровое стекло за 765 000 фунтов стерлингов, не бросайте имя ультраэкстремального Aston V12 Speedster, который черпает вдохновение в урезанных гонщиках Aston из пятидесятых.Этот, конечно, из углеродного волокна.

Этот двухместный автомобиль не только подвергается воздействию элементов, но и не имеет экрана, предназначенного для восстановления связи между дорогой и водителем. А с учетом вероятных характеристик автомобиля сосредоточение внимания на дороге будет обязательным. 5,2-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом развивает мощность 690 л.с., разгоняется до 100 км / ч всего за 3,5 секунды и развивает максимальную скорость 186 миль в час. Только 88 человек получат его в собственность. Несомненно, Брюс Уэйн будет одним из них.

9 Купра Эль-Борн

На фоне всех разговоров об электромобилях в последние годы прошло много времени с тех пор, как сюда заглянули старый добрый хот-хэтч.За исключением того, что Эль-Борн и то и другое; Первый в истории полностью электрический автомобиль Cupra сочетает в себе электрическую платформу VW ID3 со спортивной родословной испанского бренда и представляет собой электромобиль будущего, который также обещает быть забавным. Теперь есть идея.

Имея только менее заметное время 0–30 миль в час (2,9 секунды), доступное до сих пор, он обещает очень полезный диапазон в 310 миль. Хотя, скорее всего, это произойдет довольно быстро, если водить так, как любят многие водители хот-хэтчбеков. С более тонкими деталями, чем многие модели этого типа, его более широкая позиция придает ему особую привлекательность; и происходит благодаря расположению электродвигателей.

10 Мерседес AMG Project One

Что происходит, когда вы устанавливаете двигатель F1 в дорожный автомобиль? Мы узнаем достаточно скоро, когда этой весной появится AMG-One. Да, используя тот же самый 1000-сильный 1,6-литровый гибридный двигатель V6 с турбонаддувом, который Льюис Хэмилтон использовал для победы в чемпионате мира F1 2015 года, это будет гиперкар, который по праву можно назвать уникальным.

Технология F1 также повлияла на аэродинамику, управляемость и подвеску.Сообщается, что Гамильтон также является большим поклонником, поскольку он помог разработать оригинальный движок и подготовил готовую статью во время съемок кампании. В отличие от автомобиля F1, One также сможет работать исключительно на электроэнергии. Две сестринские модели также присоединятся к нему в подразделении AMG E Performance.

11 Ford Mustang Mach-E

Первый полностью электрический внедорожник Ford

прибыл с большим количеством разговоров о его названии. Как современный и практичный электромобиль с отделкой из веганской кожи соотносится с оригинальным Ford Mustang — двухдверным маслкаром с горлом и жаждой?

Если не считать нескольких общих деталей стиля, таких как приподнятые передние бедра, короткий ответ, кажется, таков: маркетологи в Ford хотят, чтобы мир был так же взволнован этим, как и они.

Если вы просто оцените Mach-E на его собственных условиях, у вас останется очень симпатичная, техническая и функциональная альтернатива Tesla Model Y и Polestar 2.

С внешним видом, который выделяется в этом сегменте, очень удобный диапазон и хорошо продуманный интерьер, он тоже неплохо передвигается, учитывая свои размеры; версия с полным приводом расширенного диапазона разгоняется до 100 км / ч за 5,1 секунды и развивает 346 л.с. И скоро появится GT, который, похоже, станет самым быстрорастущим электрическим внедорожником в мире.

12 Audi Q4 e-tron

Audi не может перестать добавлять электрические внедорожники в свой модельный ряд, стремясь доминировать в этой явно горячей категории. Этот четвертый квартал меньше по размеру и спортивнее, чем оригинальный e-tron, выпущенный в 2018 году. Он имеет те же пышные линии и внушительную пластиковую решетку, которые отличают электрические внедорожники бренда от бензиновых.

С электродвигателем на каждой оси, Q4 e-tron выдает 300 лошадиных сил за 6 секунд до 62 миль в час.3 секунды. Утонченный, прочный и способный, кажется, являются девизом Audi в этой категории, и кто может их винить.

13 Tesla Cybertruck

Когда Илон Маск впервые анонсировал диковинный Tesla Cyber ​​Truck, многие задавались вопросом, появится ли когда-нибудь на дорогах постапокалиптический и полностью электрический подход к традиционному американскому пикапу.

Что ж, после года, который казался апокалипсисом, возможно, нам больше не следует удивляться тому, что это действительно происходит, поскольку производство должно начаться ближе к концу года.Он может ездить по бездорожью, имеет бронированное стекло и будет огромным во всех смыслах, вмещающим шесть взрослых человек. Он также будет представлен в трех вариантах: флагманская модель Tri Motor с полным приводом, обещающая диапазон 500 миль, 2,9 секунды 0–62 миль в час, максимальную скорость 130 миль в час и тяговую способность 6,4 тонны.

Каким бы странным оно ни было, все, что прославляет клиновидный стиль семидесятых в таком зрелищном стиле, имеет наши голоса.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшие новые автомобили 2021 года: обзор дорожных испытаний года

Ничего себе, 2021 год пролетел незаметно, и мы слишком скоро просмотрели длинный список новых автомобилей, которые мы тестировали за последние 12 месяцев, пытаясь выбрать некоторые из них. Основные моменты. Как обычно, у нас были ключи от одних превосходных автомобилей, а от других не совсем доставлялись товары, но на этой странице мы очень сосредоточены на выдающихся автомобильных предложениях года.

Если вы хотите купить новую машину в течение следующих нескольких месяцев, вы можете сделать гораздо хуже, чем искать одну из представленных здесь моделей. У нас есть все: от чистокровных спортивных автомобилей до обычных хэтчбеков и внедорожников, на которых большинство из нас в конечном итоге ездит, каждый из них преуспел по-своему.

Итак, без лишних слов, вот лучшие автомобили, на которых мы ездили в 2021 году, наши дорожные тесты года…

Январь

Nissan GT-R Nismo

За рулем GT-R Nismo доказал, как далеко зашел истребитель суперкаров Nissan — не в последнюю очередь, когда дело касается цены.При цене более 180 000 фунтов стерлингов он мог похвастаться ценой суперкара, но, несмотря на дешевый интерьер, в нем были 592 л.с. и детали от гоночного автомобиля Nissan GT3, так что он также мог по-настоящему конкурировать с ними в своих способностях. Однако наш тест показал, что не все могут жить ни с внешним видом, ни с ездой, которая была лучше, но все же надежна.

Audi Q5

Несмотря на то, что 2021 год наступил после того, как закончился 2020 год, когда дело дошло до полной электрификации, такие автомобили, как недавно обновленный Audi Q5, на котором мы ездили в январе, показали, что покупатели по-прежнему хотят премиум-класса с двигателем внутреннего сгорания. Внедорожники.Уточнение формулы здесь доказало, что Q5 все еще может быть лучше в своем классе, с тонко настроенным стилем, мягкой гибридной технологией и улучшениями внутри. Несмотря на популярность дизельного двигателя, наш тестовый автомобиль 40 TDI был плавным, эффективным и усовершенствованным и хорошо подходил для массивного внедорожника.

Февраль

Vauxhall Mokka

Несмотря на загадочную популярность, старый Vauxhall Mokka был далек от конкурентоспособности — особенно к концу своего жизненного цикла. Vauxhall явно чувствовал необходимость привнести немного изюминки в новую модель с ее ярким внешним видом и смелыми цветовыми решениями.Но было ли лучше водить машину?

Аналогичная механика с Peugeot 2008 и Citroen C4, новая модель также была намного короче, чем раньше, и более технологична, с новой системой информационно-развлекательной системы с двумя экранами. Но самым большим изменением стало добавление полностью электрического Mokka-e. Однако наша первая поездка за руль была на версии с 1,2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом.

Мы обнаружили, что Mokka чувствовала себя достаточно быстрой с этим двигателем, соединенным с плавной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Несмотря на большие 18-дюймовые колеса, ходовые качества казались удовлетворительными, хотя плохое покрытие действительно вызывало проблемы, а кроссовер не особо привлекал нас к ощущениям от вождения. Ford Puma — гораздо более достойный соперник для вождения.

Тем не менее, предлагаемые технологии впечатлили, как и дизайн обновленной кабины. Однако мы были разочарованы общим количеством предлагаемых мест.

Март

Volkswagen ID.4

Наш первый шанс прокатиться на новом Volkswagen ID.4 электрический внедорожник появился в марте, когда мы обнаружили, что семейный кроссовер впечатляет даже больше, чем брендовый хэтчбек ID.3 — первый ID. модель, которую мы уже пробовали.

ID.4 был практичнее и просторнее, чем автомобиль меньшего размера, но все же был самым лучшим ID. осталось немного, например, приличный реальный диапазон, хорошее стандартное оборудование, технология быстрой зарядки и плавная, тихая работа электродвигателя. Однако мы хотели улучшить рекуперативное торможение.

Hyundai i20 N

Наша первая поездка на Hyundai i20 N была захватывающей — и не только из-за впечатляющих 201 л.с. 1 этого горячего хэтчбека.6-литровый бензиновый турбомотор. Горячий супермини доказал, что отличный i30 N не разовый.

i20 N следует той же формуле, что и его брат, предлагая впечатляющие характеристики, а также отличные характеристики на извилистых дорогах благодаря усовершенствованному комплекту шасси, такому как механический дифференциал повышенного трения.

Вторая модель Hyundai N предлагала не меньше удовольствия, чем Ford Fiesta ST, но в более практичной упаковке со всем необходимым набором. Мы были впечатлены цепким шасси i20 N и довольно спокойной ездой, хотя быстрое, но нечувствительное рулевое управление было одним из недостатков.В целом, тем не менее, нам понравился новый хот-хэтч Hyundai.

Апрель

Hyundai Ioniq 5

Можно с уверенностью сказать, что Hyundai Ioniq 5 произвел на нас огромное впечатление, когда мы впервые сели за руль в апреле.

Новый электромобиль превзошел все ожидания с потрясающим и вместительным салоном, наполненным технологиями, тихим и комфортным вождением и, что самое главное, большим запасом хода в реальном мире. Мало того, технология быстрой зарядки также казалась чем-то вроде будущего на пять лет.

Porsche 911 GT3

Для поклонников спортивных автомобилей запуск нового Porsche 911 GT3 — грандиозное событие. Мы обнаружили, что новая модель была еще более целеустремленной, чем раньше, и была в высшей степени быстрой и внушающей уверенность на трассе.

Его двигатель был в восторге, шасси было близко к совершенству, и мы даже похвалили его цену, которая выглядела дешево по сравнению с конкурирующими автомобилями. Тем не менее, мы чувствовали, что огромный спрос на 911 GT3 обернулся его падением, из-за чего было очень трудно заполучить его.

Skoda Enyaq iV

Мы сели за руль ранней модели Skoda Enyaq iV с левым рулем в апреле этого года и обнаружили, что новая модель должна стать одним из самых привлекательных новых электромобилей 2021 года.Он был впечатляюще удобен даже на ухабистых дорогах Великобритании, а интерьер был качественным и хорошо оборудован. Даже сидя с левой стороны, где вы склонны замечать больше неровностей и провалов на краю дороги, мы чувствовали, что Enyaq был достаточно плавным и комфортным.

Батарея Enyaq на 77 кВт обеспечила запас хода в 333 мили (меньшие модели на 58 кВт могут проехать до 256 миль), что, по нашему мнению, было достаточно, хотя производительность была вполне достаточной. Мы ожидали впечатляющей подачи энергии от электромобилей, поэтому смягченные отзывы Skoda казались немного недостаточными.Тем не менее, мы были рады обнаружить, что салон был просторным, а также приятным для сидения, с большим пространством для головы и ног сзади, а также большим багажником.

Май

Alfa Romeo Giulia GTAm

В своем вердикте мы назвали Alfa Romeo Giulia GTAm «сумасшедшим автомобилем за безумные деньги», но он также оказался «самым захватывающим седаном, на котором мы когда-либо ездили».

Эта выпущенная ограниченным тиражом версия и без того особенной Giulia Quadrifoglio имела невероятное сцепление с дорогой, великолепный саундтрек, привлекательное шасси и фантастические тормоза, а также выглядела потрясающе.Неудивительно, что «Альфа» получила фантастический вердикт от Стива Сатклиффа, когда он управлял ею.

Maserati MC20

Наш долгожданный шанс прокатиться на первом новом суперкаре Maserati в поколении представился в мае. В последние годы итальянский бренд сосредоточился на седанах и внедорожниках, но новый владелец Stellantis позволил ему выпустить MC20. Он построен из углеродного волокна и оснащен расположенным посередине двигателем V6 с двумя турбинами мощностью 621 л.с.

Благодаря крутящему моменту 730 Нм и малой массе в 1475 кг MC20 может разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 2 секунды.9 секунд и до максимальной скорости более 200 миль в час. Тем не менее, этот суперкар не является динозавром, работающим исключительно на горении, потому что в будущем к модельному ряду также будет добавлена ​​электрическая модель. Нам пришлось опробовать бензиновую модель, которая показала себя мастером по производительности и управляемости среди лучших автомобилей своего типа.

Мы пробовали это на некоторых серьезных неровных дорогах в Италии, где сложная подвеска легко справлялась с неровностями, но все же обеспечивала отличный контроль над телом. Мы сравнили его с потрясающим Alpine A110 и сказали, что рулевое управление лучше, чем на большинстве моделей Ferrari.В наших тестах на треке Maserati показал себя не хуже, со взрывными характеристиками и отличным сцеплением.

июнь

Nissan Qashqai

В июне мы сели за руль совершенно нового Nissan Qashqai. Модель второго поколения отстала от среднего класса внедорожников, поэтому мы выяснили, хватит ли у Mk3 таланта конкурировать в сегменте, который Nissan помог создать.

Новый Qashqai не был самым совершенным автомобилем для вождения в своем классе, но он предлагал все необходимые компоненты для семейного внедорожника: он был практичным, простым в управлении, плавным и обладал всеми необходимыми технологиями.

Genesis GV80

Наш первый шанс прокатиться на внедорожнике Genesis GV80 появился в июне. Этот новый роскошный автомобиль обладал качеством, присущим лучшим автомобилям такого типа, огромным количеством впечатляющих технологий и фантастическим интерьером.

На нем также было удобно и легко водить, хотя на некоторых дорогах ехать было немного беспокойно. Фактически, мы сказали, что GV80 представляет собой лучший старт для нового производителя автомобилей, чем что-либо еще с момента появления Lexus в 1990-х годах.

Ineos Grenadier

В этом году мы получили возможность прокатиться на автомобиле от нового производителя автомобилей: Ineos Grenadier.Он позиционирует себя как замену старому Land Rover Defender, поскольку новый Defender нацелен на более престижный вид.

Grenadier — это динамичный внедорожник с коренастым внешним видом и, как следствие, впечатляющими внедорожными качествами. Он оказался более безопасным на дороге, чем мы ожидали, и при этом оказался в своей стихии на сложных бездорожьях.

Mercedes C-Class

Mercedes сделал все возможное для своей последней версии C-класса. Этот небольшой представительский седан наполнен технологиями, включая некоторую форму электрификации для каждой трансмиссии, и в июне мы сели за руль, чтобы узнать, на что это похоже.

Новый C-Класс использует ту же платформу, что и предыдущая версия, но модульная задняя архитектура (MRA) была сильно обновлена. Он оснащен 48-вольтовой системой поддержки мягкого гибрида на C 220 d, который мы пробовали, и, хотя мы почти не заметили этого во время вождения, он способен повысить эффективность и снизить налоги на служебные автомобили.

Мы сказали, что C-Class мощный, производительный и тихий — все это ключевые элементы для типичного покупателя. Среди других впечатляющих элементов новой модели — уровень комфорта и качество кабины, которые были превосходными для этой цены, и она даже оказалась почти такой же удобной в управлении, как BMW 3 серии.В великолепном интерьере также было множество высокотехнологичных комплектов, поэтому мы были очень впечатлены после нашей первой поездки на маленьком седане Mercedes.

Щелкните на второй странице, чтобы увидеть лучшие новые автомобили, на которых мы ездили во второй половине 2021 года …

Большие автомобили убивают американцев

После десятилетия неуклонного роста, новейший Ford F-250 — часть пикапов Ford F-Series, модель № 1 по продажам в Америке — имеет высоту около 55 дюймов на капоте.«Это такая же высота, как крыша некоторых седанов», — заметил автор Consumer Reports в недавнем анализе, посвященном тенденции мегагрузовиков. Такая высота может легко сделать человека в инвалидном кресле или ребенка полностью невидимым с близкого расстояния. Если бы я, высокая женщина ростом 5 футов 6 дюймов, попала в новый F-250, меня бы ударило выше груди. Лицо, голова, шея: это не лучшие места для сильного удара — вроде того, что может нанести F-250 весом до 7500 фунтов.

Американцы обменяли седаны на кроссоверы и внедорожники на полноразмерные пикапы за последнее десятилетие.В той степени, в которой мы вообще критически относимся к огромной массе транспортных средств, которыми мы управляем, мы обычно руководствуемся экологическими соображениями. Распространенное мнение — хотя эксперты по автобезопасности и скажут, что это не так просто — безопаснее передвигаться в том, что по сути является резервуаром. Но эти преимущества, какими бы преувеличенными они ни были, доступны только людям внутри транспортного средства . Люди за пределами — пешеходы, велосипедисты, инвалиды-колясочники — находятся в большей опасности.

Предоставлено Angie Schmitt

Европейские и японские регулирующие органы в течение многих лет навязывали автопроизводителям стандарты безопасности пешеходов, что привело к таким инновациям, как активный капот (небольшая амортизация типа подушки безопасности для капота автомобиля).Однако американские регулирующие органы не спешили думать не только о водительском кресле.

Это помогает объяснить, почему смертность пассажиров и водителей оставалась в основном стабильной за последнее десятилетие, в то время как количество погибших среди пешеходов выросло примерно на 50 процентов. С 2019 по 2020 год количество смертей пешеходов на километраж транспортного средства увеличилось на рекордный 21 процент, в общей сложности 6721 погибший. У такого удивительного числа погибших несколько причин, но масштабы передней части многих пикапов и внедорожников являются частью проблемы, и это было очевидно в течение некоторого времени.

Прочтите: Кризис со смертельным исходом пешеходов пришел в мой район

Еще в 2002 году писатель New York Times Кейт Брэдшер отметил в своей книге High and Mighty , что автомобильная промышленность воспользовалась некоторыми «рептильными» импульсами. для более агрессивных автомобилей. Специалист по маркетингу компании Chrysler в 1990-х годах, который помог запустить тенденцию к созданию внедорожников, любил сравнивать дорогу с «полем битвы». Брэдшер процитировал его слова: «Моя теория такова, что рептилии всегда побеждают. Рептилоид говорит: «Если произойдет авария, я хочу, чтобы другой парень умер.«Конечно, я не могу сказать это вслух». Вероятно, он имел в виду «того парня в другой машине». А что насчет парня с улицы? В 2003 году исследование показало, что внедорожники в три раза чаще, чем седаны, убивают пешеходов при наезде. Травмы ног ужасны, но «серьезные травмы головы и груди могут действительно убить вас», — сказал профессор биомеханики травм Клей Габлер в интервью Detroit Free Press в 2018 году.

Без какого-либо вмешательства со стороны регулирующих органов, попытка обратиться к « рептилоидный импульс только усилился.Фасады превратились в высокие кирпичные стены. Consumer Reports отмечает, что с 2000 года вес и высота капота новых пикапов выросли на 11% и 24% соответственно. Пикапы составляют каждый пятый автомобиль, а полноразмерные модели сейчас преобладают. они этого не делали в прошлом. Некоторые из самых продаваемых пикапов и внедорожников в Америке теперь больше, чем военные танки времен Второй мировой войны, как недавно отмечал журнал Vice .

Последствия увлечения «чем больше, тем лучше» ощущаются неодинаково.Чернокожие и коренные жители непропорционально часто подвергаются ударам и гибели при ходьбе, равно как и пожилые американцы, люди с ограниченными возможностями и люди, живущие в районах с низким доходом. Низкий социальный статус этих жертв — особенно по сравнению со статусом более состоятельных покупателей новых автомобилей — может помочь объяснить, почему мы были готовы игнорировать эксцессы в автомобильной промышленности.

Покойный защитник прав потребителей Кларенс Дитлоу назвал защиту пешеходов «одним из последних рубежей в безопасности транспортных средств» и добавил, что отрасль неохотно решает эту проблему, «потому что она так тесно связана со стилем.

Между тем, тенденция к появлению сверхагрессивных мачо-грузовиков была чрезвычайно прибыльной для автомобильной промышленности, особенно для большой тройки из Детройта. Прибыль Chevy Silverado достигает 17 000 долларов. Согласно Automotive News , кроссоверы продаются с наценкой от 10 до 15 000 долларов по сравнению с седанами, на которых они были созданы, хотя их производство стоит примерно столько же.

Джанетт Садик-Хан и Сет Соломоноу: Сдать наши города машинам было бы исторической ошибкой

Скрытый в 1 долларе администрации Байдена.Счет за инфраструктуру в 2 триллиона — это первая реальная попытка США решить проблему нормативного дефицита. Законопроект требует, чтобы наша пятизвездочная система оценки безопасности транспортных средств — Программа оценки новых автомобилей — была пересмотрена и чтобы были добавлены рейтинги для ударов пешеходов. (Когда администрация Обамы предложила это изменение в 2015 году, некоторые американские автопроизводители, такие как General Motors, выразили протест, а администрация Трампа все это сорвала.) Еще лучше то, что закон об инфраструктуре требует от регулирующих органов в США.S. Департаменту транспорта разработать стандарты для бамперов и капюшонов, направленные на снижение травматизма пешеходов и велосипедистов. У агентства будет два года, чтобы разработать стандарты и представить их Конгрессу.

Эти изменения могут спасти множество жизней, но они потребуют времени. По данным IHS Markit, средний возраст американских автомобилей на дорогах составляет 12,2 года, что является новым рекордом по сравнению с 9,6 годами в 2002 году. Это означает, что до полностью обновленного парка более безопасных транспортных средств осталось больше десяти лет, и мы можем ожидать, что смертность пешеходов останется невыносимо высокой.

В долгосрочной перспективе мы должны сместить акцент с обвинения людей, когда они попадают под машину — «Вы смотрели в обе стороны?» — на устранение системных факторов, подвергающих их риску. Правительство больше не может позволять автомобильной промышленности относиться к пешеходам и байкерам как к сопутствующему ущербу.

Джорджия открывает завод Rivian EV, поскольку Sun Belt завоевывает популярный рынок электромобилей: NPR

Rivian произвела всего несколько сотен электрических пикапов.Но инвесторы делают ставку на его будущее. Майкл М. Сантьяго / Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Майкл М. Сантьяго / Getty Images

Rivian произвела всего несколько сотен электрических пикапов.Но инвесторы делают ставку на его будущее.

Майкл М. Сантьяго / Getty Images

С двумя блестящими пикапами и золотым куполом Капитолия Джорджии позади него губернатор Брайан Кемп объявил о строительстве завода по производству электромобилей стоимостью 5 миллиардов долларов в Джорджии.

На мероприятии, посвященном выпуску автомобилей в начале этого месяца, Кемп назвал свой штат «двигателем экономики Юго-Востока», а теперь — мировым лидером в области электромобилей и электромобильности.»

Смелое заявление, но компания, которую Кемп помог привлечь в Грузию, действительно имеет большое значение. Rivian — один из самых популярных стартапов в области электромобилей. И хотя до сих пор она произвела всего несколько сотен пикапов, Калифорнийская компания уже оценена больше, чем Ford Motor Co. Amazon обязалась купить 100 000 электрических автофургонов Rivian.

Такие компании, как Rivian, помогают продвигать будущее автомобильной промышленности в области электричества. Когда они планируют построить новые заводы, штаты делают все возможное. ухаживать за ними.В штатах Sun Belt, таких как Джорджия, есть возможность избавиться от автомобильного доминирования, которое Мичиган и Motor City закрепили за более чем столетие.

Так почему же Джорджия выиграла новые блестящие инвестиции Rivian и 7500 рабочих мест, которые, по словам компании, появятся вместе с ними?

Ну, есть деньги … их много. И хотя подробности сделки Rivian с Джорджией пока не обнародованы, пакеты стимулов от правительств штата и местных органов власти обычно включают налоговые льготы, дешевые мегасайты, готовые к работе с лопатой, модернизацию инфраструктуры и обучение персонала.

Для контекста, в Джорджии недавно была открыта компания SK Battery, южнокорейская компания, которая сейчас строит завод по производству аккумуляторов, с поощрением в размере 300 миллионов долларов.

Но это еще не все.

«Растущее население, более молодое население, разнообразное население — вот чего сейчас нет на Среднем Западе», — говорит Натаниэль Хородам из Центра транспорта и окружающей среды в Атланте.

Он говорит, что автомобильная промышленность занимает все большее место на Юго-Востоке.

«Будь то Kia в Джорджии, Toyota, Hyundai, Honda в Алабаме, BMW, Volvo в Южной Каролине», — говорит Хородам.

Во всех этих штатах численность профсоюзов невелика, и это заманчиво для многих компаний.

«Это сыграло важную роль в возрождении производства во всем южном поясе штатов», — говорит Пэт Уилсон, комиссар по экономическому развитию Джорджии, который помог заключить сделку с Rivian.

Sun Belt привлек и другие новые инвестиции в электромобили, особенно от стартапов.

Tesla строит «гигафабрику» в Техасе. А в Грузии уже был построен один большой аккумуляторный завод.

Уилсон считает, что Rivian привлечет в Грузию больше поставщиков и производителей электромобилей.

«В Соединенных Штатах должна быть создана целая экосистема, поэтому каждый раз, когда вы формируете часть этой экосистемы, она помогает в создании следующей», — говорит Уилсон.

По словам губернатора Мичигана, экосистема, необходимая для производства легковых и грузовых автомобилей, уже существует.Гретхен Уитмер. И она говорит, что это в Мичигане. Грузия и Юго-Восток — далеко не единственные места, претендующие на все эти новые инвестиции.

«Пришло время обратить внимание мира на то, что Мичиган остается центром производства высокотехнологичных электромобилей в США», — сказал Уитмер в сентябре.

Один только Мичиган привлек больше инвестиций в автомобилестроение за десятилетие после Великой рецессии, чем весь Юг вместе взятый. И государство реализовало несколько крупных проектов электромобилей.Ожидается, что GM инвестирует в завод по производству аккумуляторных батарей в окрестностях Лансинга, штат Мичиган, а Ford будет производить полностью электрические пикапы F-150 на своем заводе в Ривер-Руж в Дирборне.

Тем не менее, до сих пор большая часть инвестиций в Мичиган поступала от старых автомобильных компаний, а не от шумных стартапов. Этой осенью Мичиган запустил новые программы стимулирования, разработанные для участия в этих проектах, отчасти из-за потери инвестиций в электромобили со стороны Детройтских компаний Ford и GM, сделанных в Теннесси и Кентукки.

«Объем инвестиций в автомобильную промышленность сейчас зашкаливает, и каждый штат пытается стать будущей столицей электрификации», — говорит Кристен Дзичек, старший вице-президент по исследованиям Центра автомобильных исследований в г. Мичиган.

Администрация Байдена поставила цель к 2030 году сделать половину всех новых автомобилей электрическими. Хотя губернаторы могут утверждать, что их штат будет лидером в области электромобилей, Дзичек говорит, что это чья-то игра.

«Не совсем понятно, кому принадлежит этот ландшафт», — говорит она. «Вот почему я такой: все готово».

Какие бы географические перестановки ни происходили, это может повлиять на развитие отрасли на десятилетия вперед.

Этот новый завод в Ривиан гарантирует, что, по крайней мере, Грузия станет настоящим игроком.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *