Система старт стоп на автомобиле что это: Правда ли, что система «старт-стоп» убивает моторы: Статьи

Содержание

Как работает система старт-стоп в автомобиле, что это такое и для чего предназначено

По данным статистики, двигатель автомобиля практически треть всего времени эксплуатации работает в холостом режиме. Во время так называемой работы впустую мотор не заставляет транспортное средство двигаться, а вот топливо потребляет. Также в такой момент происходит загрязнение атмосферы, а именно выброс отработанных газов.

В такой ситуации отличным решением является система старт-стоп, ведь ресурс двигателя не бесконечен и тратить его на холостую работу агрегата не целесообразно. Конечно же, полностью избежать работы мотора на холостом ходу не получится, но сократить такое время вполне возможно. Рассмотрим подробнее, как работает старт-стоп?

Принцип работы системы старт-стоп

Принцип работы достаточно прост и сводится к тому, что при остановке автомобиля двигатель автоматически глушится, а при необходимости двигаться дальше также автоматически запускается вновь.

Различается суть работы системы при наличии АКПП и при установленной механической коробке передач. В первом случае остановка двигателя происходит после полной остановки транспортного средства и нажатой педали тормоза. Мотор вновь начинает работать, после того как будет отпущена педаль тормоза.

При механической коробке передач двигатель автоматически глушится, после того как включается нейтральная передача и отпускается педаль сцепления. Если необходимо продолжить движение, то достаточно будет вновь нажать на педаль сцепления и мотор автоматически будет готов к эксплуатации.

Видео о системе старт-стоп:

Проблемы системы старт-стоп

Устройство старт-стоп обладает не только положительными моментами, но и имеет некоторые сложности. В связи с тем, что при использовании такого устройства существенно увеличивается количество режимов запуска, то необходимо использовать совсем иные виды стартёров, которые справятся с такой возросшей нагрузкой. Обычные стартёры в этом случае не применяют.

Также установка системы старт-стоп подразумевает использование особого вида аккумуляторных батарей, которые легко выдержат большое количество циклов «разряд-заряд». Подобные аккумуляторы оснащены пористыми сепараторами, пропитанными электролитом, которые размещены между пластинами АКБ и способны препятствовать их разрушению.

Важно отметить, что не при каждой остановке транспортного средства срабатывает автоматическое отключение двигателя. Мотор не остановит свою работу в следующих случаях:

  • если двигатель ещё не прогрет, а именно охлаждающая жидкость не достигла температуры в 25 градусов;
  • если включён обогрев лобового стекла, или температура воздуха в салоне ниже установленной климат-контролем на 8 градусов;
  • если мотор работает не на холостом ходу;
  • если существуют проблемы с генератором;
  • если автомобиль остановился после движения задним ходом;
  • если заряда аккумуляторной батареи недостаточно, чтобы вновь завести двигатель;
  • если рулевое колесо во время маневрирования повёрнуто под большим углом.

Все перечисленные выше процессы регулируются специальными датчиками, информация с которых обрабатывается блоком управления системой.

Считается, что система старт-стоп, своими руками установленная или изначально идущая в комплектации машины, способна обеспечить экономию топлива до 10%. Однако, даже если эта цифра и завышена, то потребление автомобилем горючего в любом случае будет меньше, а вот экологическая сторона вопроса точно остаётся в выигрыше, так как выбросов в атмосферу выхлопных газов уж точно меньше.

Из недостатков устройства старт-стоп также можно отметить то, что при остановке двигателя перестаёт работать и кондиционер.

Система старт-стоп с рекуперацией

Использование рекуперации энергии при торможении нашло своё применение в системах старт-стоп. Управление автомобильным генератором в таком случае осуществляется следующим образом: при большой нагрузке на мотор транспортного средства генератор в целях экономии топлива отключается; потом он включается при торможении и выполняется подзарядка аккумулятора — осуществляется рекуперация энергии.

В случае когда заряд аккумуляторной батареи становится ниже 75%, старт-стоп с рекуперацией автоматически отключается. Можно сказать, что это особенное свойство — интеллектуальность.

Многие спросят, как отключить такое устройство. И это логичный вопрос, ведь случается, что нет надобности в отключении двигателя. Сделать это можно специальной кнопкой, которая находится прямо на приборной панели.

На видео — работа системы старт-стоп:

Подводя итоги всему вышесказанному, можно сделать вывод, что система стоп-старт позволяет несколько снизить расходы автовладельца на топливо, порой до 8–10%. Также автомобиль сохраняет окружающую среду, ведь гораздо меньше выхлопных вредных газов выбрасывается в атмосферу. Раньше лишь отдельные гибридные автомобили оснащались подобными устройствами, но сейчас всё больше производителей желают устанавливать на свою продукцию такое оборудование.

Система старт-стоп — что это и как работает?

 

Ежегодно автолюбители устанавливают на своих «железных коней» различные электронные системы. Они помогают сделать транспорт безопаснее. Одной из самых востребованных сегодня является система старт-стоп. Водителям обещают экономию бензина и снижение вредных выбросов. Но так ли это? Рассмотрим, что представляет собой система, вредит ли она автомобилю или нет.

История появления

Современная функция Старт-Стоп появилась впервые в 70-х годах прошлого века. Разработкой занималась компания Тойота. Японский производитель поместил на одну премиум-модель специальную «установку», помогающую выключать мотор спустя пару минут простаивания. Компания Citroen, в свою очередь, смогла использовать эту технологию в своих авто спустя более 30 лет.

Наиболее удачливой в данной области стала компания Bosh. Установку, которую произвели они, можно считать одной из самых надежных. Именно она устанавливается на современные авто марок Volkswagen, БМВ и Ауди. Разработчики утверждают, что в процессе эксплуатации система снижает расход топлива на 8%.

Назначение

Выяснилось, что функция действительно полезна и вот почему. Во время езды двигатель работает постоянно, но треть пути он функционирует «вхолостую». Инженеры-производители решили создать систему, помогающую экономить расход топлива, сделав мотор экономичным. Установка также помогла бы сократить размер выбрасываемых в атмосферу газов.

В результате работы появилась современная система Старт-Стоп. С ее внедрением «движок» начал выполнять свою работу лишь тогда, когда это нужно. Она стала актуальной для жителей больших городов, где на дорогах часто возникают пробки.

Устройство

Прежде чем выяснить, как работает система старт-стоп на автомобиле, необходимо разобраться с ее конструкцией. Она состоит из двух элементов — прибор для многократного запуска «движка» и электронное управление.

В роли прибора для запуска используются либо усиленный стартер, либо стартер-генератор. Если в качестве примера брать разработки фирмы Bosh, то они включают в себя стартер с увеличенным сроком службы.

Что касается электронного управления, то его работа направлена на остановку и запуск мотора вовремя. Также ЭУ постоянно контролирует заряд АКБ. Конструкция системы еще включает в себя множество датчиков и механизмов.

Включить и выключить систему можно при помощи кнопок на приборной панели. Механизм выключается «автоматом» при недостаточном заряде.

Принцип работы

Разобраться в том, как работает система старт-стоп, довольно просто. Система отключает «движок» в определенных условиях. К примеру, во время того, как водитель «стоит в пробке», либо автоматом при выжимании сцепления или отключении тормоза. Последнее — для автомобилей с автоматической коробкой передач.

Мощный стартер — это главное устройство, помогающее включать двигатель чаще, чем стандартный пусковой агрегат. Чтобы мотор заглушался, должны быть соблюдены следующие условия:

 полная остановка авто;

 в моделях с АКПП — выжата педаль тормоза, на МКПП — селектор управления передачами должен находиться на «нейтралке».

К дополнительным условиям активации системы относят исправную работу тормозной системы, заряженную батарею, корректно настроенную систему микроклимата, закрытые внешние панели кузова.

Если какое-либо из правил не будет соблюдено, система отключится. Включить ее получится лишь после переподключения системы зажигания.

Что такое Start-Stop с рекуперацией

Сегодня наиболее современной разработкой считается Start-Stop с рекуперацией энергии. Когда на двигатель внутреннего сгорания будет оказана большая нагрузка, он выключится автоматически. Когда авто останавливается, механизм начинает работу и в этот момент идет зарядка АКБ. Именно так происходит рекуперация энергии. Главной особенностью именно этой системы является применение реверсивного генератора. Система способна функционировать лишь тогда, когда аккумулятор заряжен на 75% и более.

Преимущества и недостатки

Несмотря на то, что функционал Start/Stop действительно полезен, система все равно продолжает развиваться. Наряду с массой преимуществ у него есть недостатки.

Перечислим преимущества системы:

 Экономия горючего. Транспортное средство способно сэкономить до 10% топлива. Этот показатель зависит от принципа работы и от изготовителя. Больше всего это преимущество нравится водителям, которые ежедневно перемещаются по большому городу и попадают в заторы.

 Экологичность. Это еще один важный «плюс» системы, поскольку забота об окружающей среде — это проблема №1 современного мира.

 Уменьшение нагрузки на двигатель, что приводит к уменьшению износа.

Как только автолюбитель «встает в пробку», двигатель отключается и соответственно меньше шумит. Это приводит к снижению нагрузки на коленвал и на элементы силовой установки.

Что касается недостатков, то они не столь существенные. Главным «минусом» технологии считается увеличенная нагрузка на стартер и аккумулятор. От последнего идет питание бортовых устройств. Некоторые автолюбители жалуются на то, что при долгой остановке мотор не издает звука, что немного «напрягает» их. Деактивировать систему получится специальной кнопкой.

Перечислим остальные «минусы» Start/Stop системы:

 Из-за высокой нагрузки на электрическую часть стартер и аккумулятор быстро ломаются. Для частых запусков обычный стартер не годится, требуется усиленный.

 Далеко не все помнят то, что для запуска двигателя с помощью кнопки требуется жать на тормоз.

 Система требует больших затрат на установку и обслуживание.

 Эффективность работы установки снижается в случае, когда водитель едет «рывками». Обычно это происходит в пробках. В результате такой езды стартер включается постоянно. Это приводит к отключению АКБ.

 Если в автомобиле активирована функция «стоп-старт», то при разгоне ТС с места возникает задержка. Разница между активированной и деактивированной системой составляет 1-2 сек.

Во время остановки электрическая нагрузка ложится на АКБ. Чем дольше водитель «стоит» в пробке или на светофоре, тем сильнее разряжается батарея. Именно от нее требуется стартовый ток для запуска «движка».

Если система Start/Stop установлена на автомобиле уже на заводе, то она оправдывает себя полностью. Если ее внедрили самостоятельно, то получить выгоду и экономию будет сложно. Установка системы требует больших вложений, которые будут окупаться не один год.

Какие существуют аналоги?

На сегодняшний день существуют разные компании, помогающие разрабатывать систему «Старт-Стоп». Самой простой и надежной считается «установка» от компании Bosch. Именно ею оснащаются такие премиальные модели авто как Ауди, Фольцваген Тигуан, БМВ. Конструкция обладает все теми же описанными элементами, включая ЭБУ и стартер со всевозможными датчиками.

Единственным отличием этой системы от других является отсутствие электронного блока. Отключение «движка» возникает при полном торможении, либо при перемещении рычага на нейтральное положение (для МКПП).

На работу системы влияют t двигателя, частота вращения коленвала. Больше влияние также имеют особенности функционирования аудио и кондиционирования. Эти системы считаются «прожорливыми». Они способны «разрядить» аккумулятор, не дав мотору завестись.

Еще одной востребованной системой является Valeo. Она функционирует на базе реверсивного генератора. Он представляет собой электроузел, который генерирует переменный ток. Он применяется и как генератор, и как стартер.

Систему устанавливают на автомобили марок Citroen и Mercedes. Считается, что расход горючего снижается на 10%. Узел работает без шума, запускаясь за 0,4 сек. Управление происходит через ЭБУ. Он взаимодействует с блоком силового агрегата.

SiSS — это еще одна известная система «Старт-Стоп». Ее разработчиком-производителем выступает компания Мазда. Многофункциональный комплекс сегодня популярен среди водителей. Они называют его i-Stop. В основе работы лежит впрыск и воспламенение горючего. То есть топливо подается в цилиндры и затем воспламеняется.

Система срабатывает через остановку поршней в определенном положении, чтобы следующие запуски «движка» были оптимальными. Стартер в этом случае нужен, чтобы ликвидировать излишнюю нагрузку на двигатель. Экономия топлива достигает 9%, что является неплохим результатом. Единственный незначительный «недостаток» — сопоставимость только с автоматическими коробками.

Существуют высокотехнологичные системы, способные отключать двигатель до полной остановки машины (к ним относят Engine Off). Это помогает уменьшить траты топлива еще больше. Деактивации строятся по нескольким принципам. К ним относят скорость, с которой движется авто, скорость движения до нажатия на педаль акселератора и возможность маневрировать.

Расскажем про еще одно устройство — Idle StopGo. Оно выпускается известной компанией Kia Motors. От других версий система отличается тем, что имеет другую специфику контроля над генератором. Если нагрузка на двигатель повышается, то генератор отключается, тем самым снижая расход горючего. Система деактивируется, если уровень заряда АКБ достигает значения менее 75%.

Как отключить систему?

Мы выяснили, что представляет собой система старт-стоп на автомобиле, что это за устройство и как оно работает. Несмотря на множество преимуществ, некоторые водители не видят смысла пользоваться Stop/Start. Для этого они отключают систему. Сделать это можно несколькими способами:

 При помощи специальной кнопки, предусмотренной производителем. Опция функционирует лишь для одного цикла включения зажигания, во все остальные разы запуска двигателя придется повторно нажимать кнопку. Единственный недостаток этого способа — пропадание связи АКБ с электроникой. Транспортное средство не сможет контролировать заряд.

 Также выключить Start/Stop можно, сняв штекер от кнопки управления опцией. То есть ЭБУ увидит «обрыв» и самостоятельно отключит ее.

 Чтобы система не запускалась, водитель может отключить сигнальный провод от датчика, указывающего на заряд АКБ. На приборе в этом случае все равно начнут возникать иконки, демонстрирующие попытки срабатывания системы. В ЭБУ появятся ошибки, но на работу автомобиля это не повлияет.

 Обратившись в сервисный центр, водитель сможет заказать услугу отключения системы через специальную программу. Это возможно только на автомобилях марки Volkswagen.

Существует еще один способ отключения системы через впайку конденсатора в цепь управления кнопкой. Но это можно осуществить в отношении ограниченного числа автомобилей.

Неполадки

При наступлении холодов водители думают, сможет ли их аккумулятор продержаться еще одну зиму. Часто встречающаяся неисправность «старт-стопа» — сильная нагрузка на батарею. В обычном режиме эксплуатации батарея работает около 7 лет, но если автолюбитель решит внедрить новую систему, то срок службы АКБ значительно сокращается.

Негативно на срок службы аккумулятора также влияет неисправный генератор и стартер. Первый — способен немного восстановить батарею, но на полный подзаряд надеяться не стоит. Есть, конечно, способ, решающий эту проблему. Обычно водители оставляют АКБ в сервисе на сутки, но это временная мера. Лучше всего заменить прибор на новый. Эксперты рекомендуют обратить внимание на оборудование Bosch. Они обладают увеличенным сроком службы и большой емкостью.

Чтобы понять, что батарея «умирает», необходимо обратить внимание на некоторые признаки. Например, слабое функционирование стартерной части, дефицит напряжения с затухающими индикаторами. Провести диагностику можно с использованием специальных приборов.

Эксперты советуют водителям, имеющим премиальные автомобили со «старт-стоп» системой, использовать батареи GEL и AGM. Они стоят не так дорого, при этом обладают непростой конструкцией. Пластины аккумулятора удерживаются сепараторами, то есть они не погружены в электролит. Для установки также подойдут EFB аккумуляторы, которые размещают под капотом.

Что касается стартера, то при эксплуатации машины со start-stop на него также увеличивается нагрузка. Если произойдет поломка, то водителю придется выложить крупную сумму за восстановление. Из этого можно сделать несколько выводов.

 Автомобили, которые изначально производятся с внедрением данной системы, позволяют водителю сэкономить более 200 долларов в год. Если человек самостоятельно установит систему в свое авто, он не сможет быстро окупить вложения.

 Владельцы автомобилей Ауди часто сталкиваются с тем, что машина не заводится после отработки start-stop конструкции. Требуется обновление ПО. Хозяева других моделей авто утверждают, что система часто отказывается работать по совершенно неясным причинам.

Таким образом, можно сделать вывод, что технология — капризная и требовательная. Если водитель проигнорирует хоть одно условие работы, это приведет к появлению ошибок в системе и отказу работать. Условия были приведены выше по тексту.

Заключение

«Старт-стоп» действительно экономит топливо. Водить машину в условиях большого города становится проще, поскольку система не только экономична, но и экологична. Затраты в денежном соотношении все равно остаются под вопросом, так как обслуживать машины премиальных марок — дорого. Для владельцев таких авто вопрос экономии не столь принципиален, а устанавливать систему на бюджетные ТС — нет смысла. Тем более что пользы от системы при езде на трассе нет никакой.


Система «старт-стоп» | Автодата Онлайн

В последнее время все больше производителей используют систему «старт-стоп» в своих автомобилях с целью улучшить топливную экономичность и уменьшить вредные выбросы.

Одной из основных проблем при эксплуатации таких систем является падение напряжение в бортовой сети при работе стартера. 

В условиях когда автомобиль не в режиме движения, если часть электрооборудования не функционирует (внешнее освещение, обогрев и вентиляция, аудио система) это не представляет проблемы.
Но в потоке, в режиме движения такой режим неприемлем, так как влияет на безопасность.

Учитывая этот фактор большинство систем «старт-стоп» используют дополнительную подачу мощности к потребителям для исключения падения напряжения в сети в момент работы стартера.

В некоторых моделях система включает конденсатор большой емкости, который заряжается от генератора с использованием энергии ДВС, или кинетическую энергию, запасаемую во время снижения скорости или торможения автомобиля.

Следуя концепции обеспечения максимальной безопасности, большинство, если не все существующие системы «старт-стоп» не функционируют, в случае если открыта одна из дверей или капот автомобиля, или отсутствует достаточное разрежение в тормозной системе для обеспечения должного усилия при торможении.

Так как существующие системы «старт-стоп» стремительно обновляются, сейчас существует, пожалуй, столько систем сколько производителей. 

Тем не менее, их можно разделить на несколько категорий:
— использующие «обычный» мотор стартера
— использующие комбинированные агрегаты мотор стартера/генератор
Также в некоторых моделях используется обычный мотор стартера для холодного пуска и работы в режиме «старт-стоп», обычно модернизированный для того чтобы выдержать напряженный режим эксплуатации.
Тем не менее, время требуемое для запуска двигателя в такой системе слишком велико, потому она не получила широкого распространения.
По причине более высокой нагрузки на аккумуляторную батарею, из-за возросшего количества пусков ее конструкция также подверглась изменению.
В системах «старт-стоп» используются батареи с большей емкостью, например, AGM-Absorbent Glass Mat батареи в которых пространство между пластинами заполнено веществом на основе стекловолокна, которое как губка, связывает электролит. AGM батареи можно располагать в любом положении. Или чуть более дешевые батареи, выполненные по технологии «EFB-enhanced flooded batteries», в которой пластины помещены в пленку из микроволокна.
Батареи EFB обладают также большей зарядной емкостью, но в отличие от AGM батарей их нельзя устанавливать в любом положении. Оба типа батарей устойчивы к глубоким разрядам, быстро восстанавливают начальную емкость.
При замене таких батарей зачастую возникает необходимость в перепрограммировании блока управления двигателем для контроля процесса выработки ресурса батареи.
На многих моделях система «старт-стоп» перестает функционировать на период до 24-х часов в процессе отсоединения или замены батареи, позволяя системе оценить параметры батареи.

Какая система используется на вашем автомобиле?

 

На Toyota Yaris в системе «старт-стоп» используется мотор стартера в постоянном зацеплении с зубчатым венцом маховика двигателя, зубчатый венец в свою очередь соединяется с маховиком посредством сцепления.
В этой конструкции с учетом определения ЭБУ статичного положения коленчатого вала для поджога смеси в нужном цилиндре пуск двигателя происходит мгновенно.

Отметим, что количество пусков мотора стартера записывается в системе и информация о «продолжительности жизни стартера» выводится на панель приборов автомобиля миганием контрольной лампы.
После замены мотора стартера, «счетчик» обнуляется.
В моделях концерна PSA используется обычный стартер для холодного пуска и комбинированный мотор стартер/генератор (называемый реверсивным генератором) для работы в системе «старт-стоп».
Соединенный со шкивом коленчатого вала приводным ремнем, реверсивный генератор обеспечивает бесшумный и быстрый пуск двигателя.

В отличие от обычных генераторов, в конструкции вместо диодных мостов выпрямителей используются metal–oxide–semiconductor field-effect transistors (MOSFETs) транзисторы или полевые транзисторы с изолированным затвором.
На моделях с двигателями серии “e-HDi” используется система рекуперации энергии при торможении и запуска двигателя.

Что необходимо знать при обслуживании автомобилей с системами стоп-старт

 

СТАРТЕРЫ И ГЕНЕРАТОРЫ

Используемые на многих современных автомобилях системы StARS (Stop start Alternator Reversible System) содержат реверсивный генератор, который замещает обычные генератор и стартер.
Реверсивный генератор обеспечивает функции генератора и стартера в одном агрегате, и позволяет преобразовывать электрическую энергию в механическую при пуске и механическую в электрическую при торможении двигателем.
StARS работает в режиме обычного генератора, зарядный ток которого как на современных моделях контролирует ЭБУ. Еще современные варианты этой системы имеют отдельный блок управления, который управляет реверсивным генератором и двигателем автомобиля. 

При торможении автомобиля ЭБУ анализирует скорость автомобиля и если скорость падает ниже 9 км/ч, ЭБУ выключает двигатель.
После того как педаль тормоза отпущена, ЭБУ запускает двигатель. Реверсивный генератор выполняет в этом процессе роль стартера.

Система работает в пяти режимах:

1. Автомобиль готов к старту и ЭБУ запускает двигатель. Реверсивный генератор, получив энергию от АКБ запускает двигатель в качестве стартера.

2. В режиме движения (водитель не собирается тормозить) реверсивный генератор работает в режиме обычного генератора, преобразуя механическую энергию в электрическую и заряжая батарею питания.

3. В момент, когда скорость автомобиля снизится до 8 км\ч при торможении, блок управления системой StARS глушит двигатель.

4. После того как педаль отпущена, блок управления StARS дает команду на запуск двигателя. Энергия от батареи поступает к реверсивному генератору, и он запускает двигатель как обычный стартер.

5. Поездка закончена, и блок управления глушит двигатель.

Информация, даннные для обслуживания систем «стоп-старт»

 

Autodata расширила обьем базы данных по ремонту и обслуживанию автомобилей добавив техническую информацию касающуюся автомобилей оснащенных системами «старт-стоп».
Используя онлайн базу данных Autodata механики получают информацию по размещению основных элементов системы — основной батареи, дополнительной батареи, конденсатора системы, инструкции по диагностике, отсоединенную и подключению батареи, сопутствующую информацию для обслуживания систем «старт-стоп».

Получите полный доступ к Autodata Online  Купить Autodata

 

 

Что такое система Старт-стоп, для чего предназначена и как работает? Детально о Start-stop системе

Многие из вас слышали о системе под названием Старт-стоп (start-stop) и, конечно же, каждый хоть раз но задавался вопросом, что это за система такая и какую роль она играет в моем (или чужом) автомобиле. Сегодня я хочу ответить на все вопросы и рассказать, что собой представляет система Start-stop, о ее основных функциях, а также о том, чем она так полезна для вас, вашего авто и окружающей среды.

Итак, давайте по порядку…

Система Старт-стоп была изобретена с целью:

  1. Сократить количество выброса вредного CO в атмосферу.
  2. Сэкономить топливо ну и, конечно же, деньги.
  3. Снизить количество шума издаваемого автомобилем, посредством сокращения времени работы ДВС на холостых оборотах.

В эпоху экологических катастроф и глобального потепления, экологи и статисты начали уделять внимание мелочам, которые на самом деле являются довольно большими источниками загрязнения атмосферы. Так, однажды было произведено исследование в результате которого выяснилось, что около 30% от общего времени эксплуатации ТС оно работает на холостых оборотах. Объяснять я думаю не стоит откуда берутся эти 30%, каждый автомобилист знает сколько ежедневно приходится простаивать с работающим двигателем на светофорах, в пробках во время час пика и т. д.

Поэтому появление системы Старт-стоп — это логическое решение вышеописанной проблемы. Совсем недавнего Start-stop устанавливался исключительно на гибридные модели, однако как показала практика в ней не меньше нуждаются авто с классическими двигателями, работающими на тяжелом типе топлива или традиционном бензине. Эксперты прогнозируют, что в следующем 2015 году около 50% от всех производимых в мире автомобилей будут оснащены системой Старт-стоп.

Об истории возникновения и цифрах поговорили, теперь давайте разберемся, что такое Старт-стоп система и как она работает.

А принцип работы системы Start-stop — до смешного прост и банален — едешь двигатель работает, остановился, двигатель — глохнет. При этом запуск двигателя после его остановки, к примеру, на светофоре, осуществляется автоматически при отпускании педали тормоза в АКПП, или при нажатии на педаль сцепления в МКПП.

Из чего состоит система Старт-стоп? В состав системы входят:

  1. Специальная система управления.
  2. Устройство, которое обеспечивает своевременный многократный пуск ДВС.

Принципов реализации функции остановки и запуска двигателя есть несколько, среди них:

  1. Запуск при помощи усиленного стартера.
  2. При помощи впрыск топлива в цилиндры и последующего воспламенения смеси.
  3. Посредством реверсионного генератора (стартер-генератора).

Наиболее простым и вместе с тем самым надежным с конструктивной точки зрения принято считать — систему Stop&Start от всемирно известной компании Bosch. Именно разработка этой компании стала прообразом для всех систем этого класса, кроме того название системы «приклеилось» ко всем аналогам производимым другими компаниями. Эта история напоминает историю с Webasto (название компании, которая изобрела первый предпусковой подогрев двигателя, в итоге теперь кто бы не производил подобный механизм в народе его называют Вебасто). Системой Старт-стоп от компании Bosch агрегатируются автомобили известнейших компаний мира: Audi, BMW и другие. Согласно исследовательским данным потребление топлива после применения данной установки существенно снизилось, а процент выброса вредного CO составил менее 8%.

В основе данной системы лежит специальный стартер, который рассчитан на огромное количество запусков двигателя и  намного больший по сравнению с обычными стартерами ресурс службы. В стартере использован почти бесшумный механизмом привода, который гарантирует мгновенный тихий запуск мотора.

Система Start-stop способна выполнять:

  1. Запуск мотора.
  2. Его остановку.
  3. А также производить контроль заряда аккумуляторной батареи (АКБ).

Система Старт-стоп базируется на:

  1. Блоке управления.
  2. Входных датчиках.
  3. Исполнительных устройствах.

Под входными датчиками подразумеваются: датчик положения педали сцепления (или педали тормоза в случае с АКПП), датчик количества оборотов коленвала, датчик АКБ, а также еще несколько менее важных датчиков системы управления ДВС.

В системе нет отдельного электронного блока, вместо этого используется ЭБУ (электронный блок управления двигателем), в котором заложено соответствующее ПО.

К исполнительным устройствам можно отнести:

  1. Стартер.
  2. Форсунки системы впрыска.
  3. Катушки зажигания системы зажигания.

Как работает система Старт-стоп?

Принцип работы системы Start&Stop построен таком образом, что в случае полной остановки автомобиля на светофоре или в пробке «умная» система, руководствуясь определенными алгоритмами и данными, полученными от датчика количества вращения коленчатого вала, производит остановку двигателя. В это время питание электропотребителей (магнитола, кондиционер, и прочее…) переключается на аккумулятор. Когда выжимается педаль сцепления (или отпускается педаль тормоза в случае с АКПП) система автоматически активирует стартер, который производит мгновенный запуск двигателя. Количество цикла не ограничено и может повторяться бесконечно.

Если заряд АКБ опустится ниже установленного уровня, соответствующий датчик оповестит об этом систему, которая произведет отключение системы. Обратное включение системы Старт-стоп будет произведено после того как датчик зарядки АКБ сообщит о том, что в батарее находится достаточно мощности для полноценной работы системы. Кроме того. водитель может сам в ручном режиме произвести принудительное отключение этой системы, для этого производителем предусмотрена специальная кнопка, которая расположена на панели приборов.

Компания Kia Motors имеет свою систему Старт-стоп с аналогичной конструкцией, она называется — ISG (Idle Stop&Go). Главное отличие этой системы в умении особым образом управлять автомобильным генератором. Система ISG способна отключать генератор во время пиковых нагрузок двигателя, делается это для того чтобы снять нагрузку и сэкономить тем самым расход потребляемого топлива. И наоборот, когда водитель давит на педаль тормоза и двигатель не нуждается в мощности ISG включает генератор и подзаряжает АКБ. В случае снижения заряда аккумуляторной батареи ниже 75% уровня система выполняет самоотключение.

Еще одна не менее успешная система — STARS (Starter Alternator Reversible System) от компании Valeo, использует для экономии топлива реверсионный генератор. Этой системой оборудованы автомобили таких компаний как: Mercedes и Citroen, благодаря ей автовладельцам удается добиться более чем 10%-й экономии топлива.

Что такое реверсионный генератор? Это грубо говоря — электромашина переменного тока, способная чередовать (изменять) свою работу, выполняя в зависимости от необходимости то — функцию генератора, то — функцию стартера. Работа данного стартер-генератора построена таким образом, что он при помощи специального приводного ремня и обратимого натяжителя, может передавать усилие в двух различных направлениях. Работает реверсионный генератор тихо и обладает намного меньшим временем запуска — 0,4 секунды, для сравнения у простого стартера это время составляет — 0,8 секунды.

В отличие от «Бошовской» системы управление STARS осуществляется отдельным ЭБУ, взаимодействующим с электронным блоком управления ДВС. Все остальное — входные датчики и прочие детали практически идентичны системе Старт-стоп от компании Bosch.

Новым словом среди подобного рода систем можно считать сравнительно молодую систему, которая использует рекуперативное торможение, образуя тем самым дополнительный источник энергии, позволяющий сократить расход топлива. Заряд батареи происходит во время торможения автомобиля.

SISS (Smart Idle Stop System) — личная разработка компании Mazda, которая успешно конкурирует с остальными Старт-стоп системами. Здесь запуск двигателя осуществляется посредством впрыска топлива в цилиндры с последующим его воспламенением. Данной установкой агрегатируются преимущественно бензиновые агрегаты, в которых реализована функция непосредственного впрыска топлива.

С целью обеспечения оптимальной работы системы SISS остановка поршней в цилиндрах двигателя происходит в определенном положении, которое наиболее оптимально для последующего запуска мотора. При старте в цилиндры подается определенная часть топлива, затем происходит ее воспламенение и двигатель снова заводится. Чтобы помочь двигателю произвести запуск на короткое время в работу включается стартер. Данная технология позволяет сэкономить порядка 9% топлива, недостатком является то, что система работает исключительно с автоматическими коробками.

Также читайте:

Работа системы Старт-Стоп в автомобиле

На чтение 3 мин Просмотров 206 Опубликовано Обновлено

В современных реалиях, когда порой приходится проводить по несколько часов в пробках, или часто останавливаться на светофорах, работа двигателя на холостом ходу приобретает всё более выраженный характер. Такой режим работы «сердца» автомобиля требует определённое количество топлива, к тому же во время простоя с включенным двигателем происходит неоправданное загрязнение окружающей среды.

 

Всё это вынудило крупных производителей авто задуматься над решением данной проблемы. Выходом из сложившейся ситуации стала система Старт-Стоп. Мысли о том, как сократить расход топлива, посетили японцев еще в 70-х годах прошлого века. Обычное реле, которое реагировало на простой транспортного средства в течение нескольких секунд, было протестировано автомобилем Toyota Crown. Эксплуатация Crown показала неплохие результаты в условиях города Токио. С системой Старт-Стоп экономия горючего увеличилась на 12%, значительно уменьшилось количество выбросов в атмосферу загрязняющих веществ.

Устройство системы

Пожалуй, одной из самых надёжных и популярных разработок является продукт от компании Bosch. Устройства от этого производителя устанавливаются на автомобилях марки BMW.

Основой Старт-Стоп являются:

  • Мощный стартер с повышенным сроком эксплуатации;
  • Бесшумный бендикс;
  • Датчик заряда аккумулятора;
  • Блок управления системой.

Благодаря блоку управления системой происходит считывание показаний датчиков скорости, частоты вращения коленчатого вала, положения педали. После чего данные передаются на блок управление двигателем.

Как работает Старт-Стоп

Не смотря на то, что устройство за прошедшее время сильно изменилось, принцип работы остаётся всё тот же. Мотор автомобиля автоматически перестаёт работать при полной остановке транспортного средства, и запускается при необходимости продолжения движения.

Для того чтобы задействовать Старт-Стоп на транспортном средстве с автоматической коробкой передач, необходимо полностью остановить автомобиль, после чего держать в зажатом положении педаль тормоза. После того как водитель отпустит педаль, двигатель снова начнёт работать.

В автомобилях с механической коробкой, чтобы привести Старт-Стоп в работу, необходимо включить нейтральную передачу и отпустить педаль сцепления. После таких действий мотор перестанет работать. А последующее нажатие на сцепление позволит снова запустить двигатель.

Распространённые проблемы

Так как двигатель авто с подобным механизмом будет подвергаться большому количеству запусков, то обычный стартер здесь окажется бессильным. Так-же автомобиль должен быть оснащён специальным аккумулятором, который сможет достойно справиться с большим количеством циклов разряда и заряда.

Поэтому, если владелец авто решил установить систему Старт-Стоп своими руками, он должен учитывать, что двигатель не будет прекращать свою работу автоматически в следующих случаях:

  1. Двигатель автоматически не прекратит свою работу если имеются проблемы с генератором;
  2. Заряд аккумулятора слишком мал, и его будет недостаточно для последующего запуска мотора;
  3. Охлаждающая жидкость не достигла 25 градусов;
  4. Если рулевое колесо повёрнуто под большим углом.

Установка системы Старт-Стоп своими руками

Если автомобиль изначально не был снабжён механизмом Старт-Стоп, то это можно сделать самостоятельно. Но придётся усердно потрудиться, так как Старт-Стоп требует установки различных датчиков и последующий вывод кнопки на панель управления. Здесь так-же потребуется применить электротехнические знания. Датчики необходимы чтобы считывать данные.

Видео по установке кнопки запуска двигателя Старт-Стоп:

Однако в последующей эксплуатации автомобиля будут видны плоды проделанной работы. Установленная система позволит значительно снизить расход топлива и уменьшить выброс вредных веществ в окружающею среду. Запуск двигателя будет осуществляться нажатием одной кнопки.

Автомобильная система старт-стоп: особенности работы и недостатки

Конструкторы всячески совершенствуют новые автомобили, делая их то более привлекательными, то более комфортными, то более экономными. Понятно, что в сегодняшних условиях именно экономичность автомобиля является основополагающей при его покупке, поэтому все более популярными становятся машины с системой старт-стоп. Что это за система? Одни говорят, что это простой «развод», другие – что это действительно экономный вариант. Давайте же попробуем определить, где правда, где вымысел, а где действительно автомобильная система старт-стоп со всеми своими преимуществами и недостатками.

1. Что сподвигло автомобильных конструкторов создать систему старт-стоп?

Всем известно, что какой бы экономичностью ни отличался автомобиль, как бы идеально ни была отлажена работа его систем, и какое бы качественное топливо ни использовалось, в условиях езды по городу все равно расходуется огромное количество горючего. Как подсчитали специалисты, на холостом ходу сгорает около 30% топлива, что вовсе не мало, а даже и слишком много. Стоять в пробке или перед светофором очень дорого, но что можно сделать в такой ситуации?

Сегодня у автомобилистов есть один вариант выхода из такой ситуации, который именуется автомобильной системой старт-стоп. Придумана такая система была специально для того, чтобы исключить или же максимально снизить расход топлива во время вынужденного перехода на холостой ход, что особенно актуально для городских жителей.

Суть такой системы заключается в том, что водитель может на короткий период времени выключить свой двигатель, тем самым не используя топливо во время ожидания в пробке. Еще одним важным мотивом выпуска автомобилей с системой старт-стоп является возможность в разы снизить количество выбросов выхлопных газов, что возможно за счет уменьшения времени работы двигателя.

Первые автомобили, на которых конструкторы начали применять систему старт-стоп, были гибридными, то есть привод колес на таких автомобилях приводится в действие не только двигателем внутреннего сгорания, но и электрическим двигателем. Тем не менее, сегодня практически все новые модели авто оснащаются данной системой, что все же указывает на ее эффективность.

2. Знакомимся с принципом работы автомобильной системы старт-стоп

Все, что нужно знать о принципе работы данной системы, – при наступлении определенных условий движения автомобиля она автоматически глушит двигатель. Для того чтобы снова поехать, на автомобилях с механической коробкой передач необходимо всего лишь снова выжать педаль сцепления, а на автоматических просто отпустить ногу с педали тормоза. Что же касается условий, в которых происходит автоматическая остановка работы двигателя, то к ним относятся:

1.Снижение скорости автомобиля до 3 км/ч.

2. Переведение рычага коробки передач в нейтральное положение.

3. Максимально выжатое положение педали сцепления.

4. Руль находится в одном статическом положении (то есть, если вы просто осуществляете разворот и выкручиваете руль, двигатель не заглохнет).

5. Работа двигателя осуществляется на холостом ходу.

Как видите, создатели системы старт-стоп побеспокоились обо всех возможных ситуациях на дороге, чтобы остановка двигателя осуществлялась только в той ситуации, когда это является допустимым. Помимо этого, предполагается полная деактивация двигателя при поднятии крышки капота. То есть, если вы будете работать с двигателем, и в этот момент кто-то нажмет на сцепление (или тормоз), автомобиль не заведется. Подобная мера предосторожности имеется и на тот случай, если водитель покинул салон автомобиля: когда он отстегивает ремень безопасности, двигатель также может заглохнуть. Необходимо это для того, чтобы транспортное средство попусту не простаивало с работающим мотором, и не тратилось топливо.

Стоит сразу же отметить, что в некоторых ситуациях остановка двигателя системой старт-стоп может быть не осуществлена. Возникает это по следующим причинам:

— если в усилителе тормоза упал ниже нормы уровень вакуума;

— если уровень заряда автомобильного аккумулятора опустился до очень низкого предела;

— если система климат-контроля автомобиля работает на компрессоре.

Конструкционные особенности системы

Основными элементами старт-стопа являются непосредственно две отдельные системы, одна из которых управляет стартом, а вторая стопом, а также отдельным устройством, которое позволяет осуществлять запуск автомобильного мотора максимально быстро. Но стоит понимать, что обычная конструкция автомобиля вряд ли бы позволила запускать мотор по нескольку раз подряд. По этой причине в основные узлы транспортного средства обязательно вносятся конструкционные изменения, которые предполагают использование одного из нижеприведенных вариантов:

1. Наличие в системе усиленного стартера, который используется чаще всего.

2. Использование в работе реверсивного генератора, который очень часто именуют как стартер-генератор (такая система имеет массу преимуществ, по этой причине ниже мы рассмотрим ее отдельно).

3. Осуществление привычного впрыска топлива в цилиндры автомобильного двигателя, в которых и происходит воспламенение топливно-воздушной смеси. В таком случае система старт-стоп устанавливается непосредственно на бензиновый двигатель, на котором также в удобном порядке выставляются поршни. Такая система дает экономию до 9%.

Отдельное внимание стоит уделить усиленному стартеру, при помощи которого чаще осуществляется быстрый запуск двигателя. При этом пропадает привычный долгий звук, что стало возможно благодаря дополнительному механизму привода, который делает работу двигателя максимально тихой. Но, в целом, необходимость в усиленном стартере появилась по той причине, что обычное устройство не смогло бы перенести такие интенсивные рабочие нагрузки.

Стартер и все остальные элементы системы старт-стоп приводятся в действие посредством специальной системы управления, которая, помимо запуска/остановки двигателя, контролирует уровень заряда аккумулятора. Состоит система управления непосредственно из блока управления, датчиков, которые подают на него необходимую информацию, и исполнительных приборов.

Именно датчики передают на блок управления информацию о том, нужно ли останавливать двигатель, или же автомобиль еще находится в движении. Но этот блок управления не является индивидуальным. Для контроля за системой используется мощность ЭБУ автомобильного двигателя, который в таком случае специально перепрограммируют.

Система старт-стоп на примере

Чтобы можно было нагляднее представить, как работает система старт-стоп, изучим ее на примере наиболее распространенной ситуации, когда автомобиль едет по городу и вынужден сделать остановку на светофоре:

1. Увидев красный свет светофора, водитель давит на педаль тормоза и переводит рычаг коробки передач в нейтральное положение. Получив информацию об этом, блок управления системой старт-стоп дает команду об остановке двигателя. В этот момент все те устройства, работа которых поддерживалась благодаря работе мотора, переходят исключительно на питание от аккумулятора.

2. Но вот загорелся зеленый свет, и водитель, для того чтобы сдвинуться с места, выжимает сцепление или отпускает тормоз (в зависимости от типа коробки передач), и движение начинается опять. Происходит это посредством того же блока управления, который, получив информацию о положении педалей, активирует стартер, что приводит к запуску двигателя.

Выше мы уже указывали, что система старт-стоп не будет работать, если заряд аккумулятора опустится ниже допустимого. Но стоит также отметить, что данная система имеет возможность ручного отключения. Для этого на панель приборов выводится специальная кнопка.

3. Гидравлическая альтернатива под названием CleanStart.

Специально для тяжелого коммерческого транспорта, который выбрасывает в воздух около 30% всех вредных газов, была создана отдельная система старт-стоп под названием CleanStart. Данная система является гидравлической, и работает она благодаря небольшому гидравлическому мотору-стартеру. Минимизации механических потерь получается добиться благодаря тому, что сам гидромотор-стартер устанавливается на коленчатый вал.

Такая система показывает себя как очень эффективная, поскольку позволяет запустить 16-литровый двигатель всего за 0,4 с. При этом его работа начинается без какого-либо шума и даже вибраций. Исходя из указанных характеристик, использование гидравлической системы CleanStart является просто идеальным для пассажирских автобусов, которым приходится работать на холостом ходу не только в пробках и на светофорах, но и время посадки пассажиров. Экономию это дает очень высокую. Что же касается всей конструкции гидравлической системы старт-стоп, то она включает в себя:

1. Гидромотор-стартер, мощность которого составляет 15кВт.

2. Насос.

3. Клапан для управления потоками рабочей жидкости в системе.

4. Специальный гидравлический аккумулятор.

5. Бак.

Система гидравлического запуска двигателей является очень совершенной. Ее ресурса хватает как минимум на 4 млн. циклов остановки/пуска двигателя. А благодаря наличию гидравлического аккумулятора транспортное средство получает более высокую удельную мощность и отсутствие необходимости тратить время на длительную подзарядку.

Стоит учесть, что при установке системы CleanStart вес транспортного средства увеличится как минимум на 40 кг. Если речь идет о крупногабаритном автомобиле, то для него подобный недостаток не сыграет никакой роли. С учетом того, что использование системы дает экономию топлива около 10%, монтаж такого оборудования на автобус, который каждый день колесит по городу с утра до вечера, является вполне оправданной процедурой. Тем более, что CleanStart положительно влияет на экологию.

4. Чем отличается система старт-стоп с рекуперацией?

Внутри самой системы также проводились доработки и совершенствования, в результате чего сегодня также можно встретить старт-стоп с рекуперацией. Выпущена она была фирмой Valeo и имеет официальное название STARS (Starter Alternator Reversible System). В такой системе обязательно используется реверсивный генератор, который по общим оценкам дает экономию топлива примерно до 10%.

В чем же особенности реверсивного генератора? Данное электрическое устройство по своей сути является универсальным, поскольку в разных условиях реверсивный генератор может выполнять либо функции генератора, либо функции стартера. Поскольку для работы устройство должно вращаться в разных направлениях, в качестве его привода выступают специальный ремень и обратный натяжитель.

Но система старт-стоп с рекуперацией имеет и другие достоинства, которые заключаются в следующем:

1. Практически бесшумная работа двигателя.

2. Максимально быстрый старт двигателя после остановки, который занимает всего 0,4 с (тогда как при использовании обычного усиленного стартера время запуска достигает 0,8 с).

3. Наличие независимого блока управления, который также контактирует и с блоком управления двигателя.

Но главное преимущество системы с рекуперацией – это возможность восстанавливать заряд автомобильного аккумулятора, а также пополнять заряд гибридного силового агрегата от силы торможения. Таким образом, эта система не только экономит топливо за счет остановки, но и вырабатывает дополнительную энергию для движения.

5. Дополнительные нюансы и главные недостатки системы старт-стоп.

Теория – это одно, а на практике может подвести даже самая совершенная система. По результатам тестирования данного новшества, следует отметить ее следующие особенности и недостатки:

1. Если просто колесить по улицам города и периодически останавливаться перед светофорами, то система старт-стоп действительно дает неплохой результат. В среднем снижение расхода топлива достигает 7,8%.

2. А вот в пробке система показывает себя не очень хорошо. Просиходит все так: вначале все работает отлично – водитель каждые 10 секунд едет и каждые 10 секунд останавливается. Но если подобное движение длится слишком долго, садится автомобильный аккумулятор, в результате чего система перестает срабатывать, и топливо расходуется по привычной схеме. В результате экономия составляет примерно 4,4%.

3. Использовать такую систему на двигателе, который и без того потребляет минимальное количество топлива, не является рациональным.

4. Если ездить вам приходится исключительно по загородным трассам, то толку от такой системы точно не будет.

К тому же, очень сложно узнать, сколько в отдельности стоит такая система, поскольку большинство концернов устанавливают ее как штатную. Если же у вас возникнет желание установить ее отдельно, то придется потратить около 10 тыс. грн., что для обычного водителя не так уж и мало. Если учесть, что за год с пробегом не менее 20 тыс. км удается сэкономить всего лишь около 2,5 тыс. грн., то окупить подобную трату получится только через 4 года. Стоит ли оно того, решать только вам.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Система старт/стоп в автомобиле, плюсы и минусы

Внедрение системы автоматического глушения и запуска двигателя было стимулировано необходимостью снижения потребления топлива на километр пути и уменьшения вредных выбросов. В идеале это выглядит многообещающе. Попав в дорожную пробку, остановившись на регулируемом перекрестке, двигатель автомобиля глушится независимо от водителя, экономя горючее, которое тратилось раньше на поддержание оборотов холостого хода. При отпускании педали тормоза или сцепления происходит запуск, машина готова продолжить движение.

Американские аналитики, проведя моделирование на виртуальном автомобиле, сделали вывод о средней экономии топлива в пределах 4%. При движении в условиях города, сопряженном с частыми остановками на перекрестках и в пробках, потребление топлива снижается на 10%, выброс углекислого газа уменьшается на 12%. Если хотя бы 50% автомобилей, попавших в затор на многополосной дороге, оснащены системой «старт/стоп», то польза для экологии очевидна. Автовладелец экономит деньги на топливо. Но какими средствами это достигается? Какие агрегаты и узлы автомобиля участвуют в работе ассистента водителя по автоматической остановке и запуску двигателя?

Аккумулятор

Каждый аккумулятор имеет ограниченное число циклов заряда-разряда. При работе в режиме «старт/стоп» обычный аккумулятор быстро потеряет свои свойства и потребует замены. Поэтому используются специально разработанные батареи с повышенной емкостью, с многократно увеличенным числом рабочих циклов, большим током заряда.

Цена на аккумуляторы старт-стоп много выше, чем у традиционных батарей. Подобрать дешевый аналог при необходимости замены трудно. Кроме того, при установке нового аккумулятора во многих моделях автомобилей требуется внесение данных о нем в ЭБУ. Программа системы «старт/стоп» контролирует количество зарядов-разрядов, уровень заряда АКБ через общую шину сбора данных.

Генератор

Большой ток заряда требует использования усиленного генератора, который становится заметной нагрузкой для двигателя, увеличивая потребление топлива.

Оригинальным решением стало использование стартера в качестве генератора после пуска двигателя. При этом не требуется механическое отключение стартера от маховика мотора. Коммутация выполняется программой «старт/стоп», которая формирует команду в ЭБУ.

Стартер

Необходимость при пуске входить в зацепление шестеренки стартера с зубчатым венчиком маховика двигателя ведет к значительным ударным механическим нагрузкам. Механизм состоит из бендикса, двигающегося по червячному валу, тягового реле. Он рассчитан на несколько тысяч пусков. В режиме «старт/стоп» автомобиля таких пусков может быть сотня в день. Естественно, скорость износа возрастает.

Конструкцию стартера пришлось усилить установкой более мощных опорных подшипников, изменением материала шестерни, использованием многослойных щеток, что отразилось на его стоимости.

Новое решение – «постоянно включенный» стартер. Расцепление шестерен не происходит. Он проворачивает коленвал при пуске, далее работает как генератор. Цена такого универсального агрегата немаленькая.

Двигатель

Пуск двигателя сопровождается ударными нагрузками на коленчатый вал от поступательного движения шатунов. Необходимость провернуть вал с находящимся на нем в состоянии покоя маховиком, создает огромное давление на коренной подшипник, вкладыши шатуна. Вся конструкция рассчитана на 100 тысяч пусков.

Для реализации системы «старт/стоп» используется более мощный коренной подшипник. Вкладыши выполняются из новых полимерных материалов. Что позволило увеличить ресурс в 3 раза.

Возросли требования к смазочным материалам. Они должны оставаться густыми и медленно стекать в картер при остановке двигателя. Иначе каждый пуск будет сопровождаться сухим трением узлов.

Чтобы избежать холодных пусков, система не глушит двигатель, пока он не набрал достаточную температуру. Запускает его автоматически при охлаждении, что важно для поездок зимой.

Вибрацию при запуске поглощают усиленные подушки крепления двигателя.

Кто в выигрыше?

Конечно, 10% сэкономленного топлива при поездке по городу – это немалый плюс. Но владельцы авто в комплектации «старт/стоп» отмечают возросшую стоимость обслуживания в автосервисе, что неоспоримо является минусом. Профилактики и ремонта требуют элементы самой системы, а также более дорогие агрегаты автомобиля. К чести автопроизводителей следует отметить, что им удалось сравнять ресурс комплектующих модифицированного автомобиля с серийным.

Для покупателей автомобилей премиум-класса экономия горючего может не являться стимулом, а дополнительная опция быть просто признаком престижа.

Можно при первичном пуске отключать систему. В каждом автомобиле предусмотрена такая возможность. При этом владелец авто может рассчитывать на рост ресурса машины за счёт комплектации усиленными деталями и агрегатами.

В выигрыше оказываются автопроизводители, изготовители комплектующих и автомобильной электроники. Они получили расширение ассортимента, возросшую цену на свою продукцию.

За счет автомобилей в комплектации ассистентом водителя «старт/стоп» можно надеяться на снижение общей загазованности городов, особенно на уменьшение выбросов углекислого газа, что важно для решения экологических проблем.

Автоматический старт-стоп | Как это работает и как отключить

Автоматический старт-стоп отключает двигатель вашего автомобиля на холостом ходу, а затем автоматически запускает его снова, когда вы отпускаете педаль тормоза. Это помогает экономить топливо, которое вы бы потратили впустую, сидя в пробке. К сожалению, это также раздражает многих водителей, которые ненавидят ощущение внезапной остановки двигателя.

Нельзя отрицать преимущества автоматического старт-стоп в отношении экономии топлива. В среднем пассажиры тратят на пробки 54 часа в год.Ожидается, что в будущем это число возрастет. Это примерно 1010 долларов в год, которые средний человек использует на топливо, которое тратится впустую на холостом ходу. Хотя это удар по кошельку для каждого из нас в отдельности, в совокупности ситуация еще более ужасна. В 2017 году в результате дорожного движения было потеряно 3,8 миллиарда галлонов топлива.

Но у автоматического старт-стоп есть и недостатки. Людей, не привыкших к системе, она часто пугает. Многие также обеспокоены тем, как это работает и может ли это повредить их автомобиль (особенно стартер).

Итак, вот все, что вы хотели знать об автостарт-стоп. От того, как это работает, до того, как отключить его, если он вам не подходит.

Как работает автоматический старт-стоп?

Распространенное заблуждение, связанное с автоматическим старт-стоп, заключается в том, что так часто выключать и включать двигатель плохо. Однако автоматический старт-стоп не выключает автомобиль полностью, а затем запускает его в холодном состоянии.

При первом запуске автомобиля требуется некоторое время, чтобы двигатель прогрелся и масло смазало внутренние механизмы.Когда используется автоматический старт-стоп, двигатель уже прогрет.

Во многом это похоже на разницу между выключением компьютера и переводом его в спящий режим. В то время как его повторное включение из выключенного состояния потребует времени, выход из спящего режима происходит намного быстрее.

Когда активируется автоматический старт-стоп?

Автоматический старт-стоп включается, когда ваш автомобиль останавливается и нажимается тормоз. Когда происходят эти две вещи, двигатель полностью останавливается и отключает коробку передач, эффективно переключая ее в нейтральное положение.Когда вы отпускаете педаль тормоза, двигатель перезапускается с уже включенной передачей.

Есть несколько вещей, которые препятствуют активации старт-стоп. Например, если вы используете кондиционер или обогреватель. Или если двигатель не достиг своей идеальной температуры.

В автомобилях с механической коробкой передач перед остановкой двигателя автомобиль должен находиться в нейтральном положении. Когда вы нажмете педаль сцепления, двигатель снова запустится.

Повредит ли автозапуск-стоп ваш стартер?

Любой автомобиль, оснащенный системой автоматического старт-стоп, также оснащен более надежным стартером.Стартеры, входящие в систему автоматического старт-стоп, используют двухслойные электрические щетки с длительным сроком службы. Эти щетки снижают нормальный износ стартера на 90%. Другими словами, стартеры перестроены, чтобы соответствовать требованиям автоматических систем старт-стоп.

Сократит ли Auto Start-Stop срок службы вашего двигателя?

Нет. Для большинства людей автоматический старт-стоп не влияет на срок службы двигателя. Для некоторых это может фактически продлить его. Если вы проводите часы на холостом ходу на перегруженных улицах, вы, вероятно, повредите свой двигатель.Работа на холостом ходу может вызвать проблемы со свечами зажигания, а если двигатель недостаточно прогрет для полного сгорания топлива, он может оставить следы.

Авто старт-стоп гораздо лучше для двигателей, чем постоянный холостой ход. И если вы большую часть времени ездите по шоссе, автоматический старт-стоп никак не повлияет на ваш автомобиль.

Опасен ли автостарт-стоп на холоде или в жару?

На самом деле есть несколько веских причин оставить двигатель включенным на светофоре. Если это стоградусный день, то использование кондиционера — это не только комфорт, но и выживание.

Различные автоматические системы старт-стоп по-разному работают с системами HVAC. Некоторые используют усиленную батарею для работы этих систем при выключенном двигателе. Другие глушат двигатель на секунду, а затем снова запускают его. В любом случае, автоматический старт-стоп не остановит работу вашего обогревателя или кондиционера, когда вам это нужно.

Сколько газа можно сэкономить, используя функцию Auto Start-Stop?

Сколько бензина вы сэкономите с помощью автоматической системы старт-стоп, зависит от вашего стиля вождения.Если вы любитель проселочных дорог, то реальной экономии вы, скорее всего, не увидите. Если вы водитель, страдающий от красных светофоров, частых пробок и пробок, вы сэкономите значительную сумму. По некоторым оценкам, это может достигать 5% от вашего текущего потребления газа.

Что делать, если вы не можете управлять или тормозить?

Auto start-stop не помешает вам управлять автомобилем или тормозить, когда это необходимо. Двигатель перезапускается, когда вы отпускаете педаль тормоза, поэтому вы никогда не должны находиться в движении, пока включен автоматический старт-стоп.

Является ли Auto Start-Stop хорошей функцией?

Как и в большинстве автомобильных функций, ответ не так прост, как «да, это хорошо» или «нет, это плохо». Индивидуальные сценарии вождения определят, насколько полезна или раздражает эта технология для вас.

Когда работает автоматический старт-стоп?

Если вы проводите много времени в поездках по городу по делам или стоите в пробке, автоматический старт-стоп — отличная технология, которая может сэкономить вам приличную сумму денег.Лишняя сумма в кармане никогда не помешает, и вы избавите свой двигатель от нагрузки на холостом ходу.

По мере совершенствования технологии автозапуска и остановки раздражающие детали исправляются. Во многих транспортных средствах остановка и запуск теперь намного более плавные, чем в прошлом.

Когда автоматический запуск-остановка не работает?

Автомобили с установленным автоматическим старт-стоп также всегда имеют возможность отключить его. Это потому, что иногда автоматический старт-стоп может быть опасным. Если вам часто приходится управлять перекрестками и поворотами, где вы не можете потратить четверть секунды, чтобы не получить травму, рекомендуется отключить эту функцию.

Можно ли навсегда отключить автозапуск/остановку?

Несмотря на то, что каждый производитель позволяет вам временно отключить автостарт-стоп, ни один из производителей не дает вам возможности отключить его навсегда. К счастью, на вторичном рынке есть устройства для автоматической остановки, которые отключают эту функцию навсегда.

Если вы один из тех водителей, которые никогда не пользуются автоматическим старт-стоп, или просто не можете этого вынести, это простая модификация. Посмотрите это видео, чтобы понять, о чем идет речь.

Об авторе

Меган — любительница классических мустангов, питающая слабость к четырехглазым лисам. На ее счету более 300 подробных статей, которые были процитированы некоторыми ведущими новостными сайтами США. Читать биографию полностью →

Эта статья была исследована, написана, отредактирована и проверена в соответствии с шагами, описанными в нашем процессе редактирования. Узнайте больше о редакционных стандартах и ​​правилах CJ.

Действительно ли системы «стоп-старт» экономят топливо?

Концепция системы «старт-стоп» проста.Он автоматически отключает двигатель, когда автомобиль находится в состоянии покоя, чтобы сократить расход топлива и устранить выбросы на холостом ходу. Затем он автоматически перезапускает двигатель, когда водитель отпускает тормоз (или выжимает сцепление, чтобы выбрать 1-ю передачу), чтобы снова начать движение. С основной логикой трудно поспорить. Зачем жечь бензин, если ты просто сидишь там?

Такие системы раньше были зарезервированы только для самых экономичных автомобилей, обычно гибридов, но в последние пару лет они начали появляться в США.S. на автомобилях с обычными бензиновыми двигателями. Даже самый продаваемый Ford F-150 2015 года будет поставляться с системой «стоп-старт», если вы выберете новый 2,7-литровый бензиновый двигатель EcoBoost.

Системы стоп-старт стремительно набирают обороты, но как они работают? И действительно ли они экономят столько топлива?

Сколько можно сэкономить?
Оказывается, эффекты систем «стоп-старт» не учитываются в оценках экономии топлива Агентства по охране окружающей среды для тех самых автомобилей, которые используют такие системы. В официальной городской тестовой схеме много остановок, но времени простоя не так много, как многие из нас имеют дело каждый день.Вполне возможно, что автомобиль с системой «стоп-старт» может превысить собственный рейтинг миль на галлон в городе с включенной системой.

Инженеры, которых мы спрашивали о потенциальной экономии топлива, всегда говорили о диапазоне от 3 до 10 процентов, а некоторые отваживались доходить до 12 процентов. Широкий диапазон учитывает разнообразие условий вождения. Люди, которые ненадолго останавливаются на четырехсторонних остановках, выигрывают меньше, чем те, кто сидит без дела на многочисленных длинных сигналах. Чем дольше вы сидите, тем больше вы экономите.

Все сводится к этому.Если ваш автомобиль обычно расходует 20 миль на галлон в городе, он мог бы заработать 22 или 23 мили на галлон, если бы у него была система «стоп-старт».

Тест в порядке
Нам было недостаточно таких неудовлетворительно расплывчатых заявлений. Итак, мы собрали для теста три недавно переработанных автомобиля из нашего многолетнего испытательного парка: совершенно новый Mini Cooper 2014 года (1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом), BMW 328i GT 2014 года (2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом) и 2015 Jaguar F-Type R (5,0-литровый V8 с наддувом). Все они автоматические, и все они поставлялись с системой «стоп-старт» в стандартной комплектации.И все они используют более дорогое топливо премиум-класса, что увеличивает потенциал экономии денег.

И да, они все европейцы. Автомобили европейского дизайна в настоящее время являются наиболее распространенными негибридными примерами использования системы «стоп-старт», потому что бензин на их внутреннем рынке стоит почти в три раза дороже, чем здесь. Существует большой потребительский спрос на эту технологию. Вы могли бы потребовать это сами, если бы стоимость бензина превышала 7 долларов за галлон.

Мы использовали модифицированную версию нашего 106-мильного гибридного тестового цикла округа Ориндж, вырезав более длинные участки без остановок.Полученный в результате тестовый цикл с остановкой и запуском длиной 80,4 мили занимает около трех часов. Мы запускали каждую машину по крайней мере два раза подряд в одно и то же время запуска: один раз с включенной системой и еще раз через 24 часа с выключенной системой.

Прежде чем мы объявим результаты, вот как работают системы.

Больше изменений, чем вы думаете
Несколько модификаций автомобиля необходимы для того, чтобы система «старт-стоп» стала жизнеспособной. Вы не можете получить тот же эффект, выключая машину вручную.

Во-первых, стартер должен быть более надежным, чтобы он оставался надежным, несмотря на гораздо более частое использование. Точно так же аккумулятор должен иметь возможность глубокого цикла, чтобы выдерживать более частые включения стартера. А коленчатый вал и шатунные подшипники двигателя должны иметь специальные покрытия с низким коэффициентом трения, чтобы выдерживать дополнительные нагрузки, возникающие на них во время частых перезапусков.

С практической точки зрения, вы не хотите, чтобы стереосистема, вентилятор, освещение или дворники отключались каждый раз, когда двигатель выключается, и вы не хотите, чтобы они икали, когда он снова запускается.Вся электрическая система должна быть проложена по-другому.

Поскольку двигатель будет выключен, электрические насосы необходимы для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости двигателя и поддержания гидравлического давления в трансмиссии. Система кондиционирования воздуха может иметь дополнительные датчики влажности и температуры для контроля внутренней температуры системы в период отключения. Если кажется, что пассажиры могут перегреться, компьютер может прервать цикл выключения.

Верно, за всем этим стоит программный мозг, который решает, когда остановиться, а когда начать снова.Номинально двигатель останавливается, когда скорость достигает нуля. Но сначала компьютер должен увидеть устойчивое тормозное давление и слабое рулевое управление или его полное отсутствие: свидетельство обычной остановки. Команда на повторный запуск подается при отпускании тормозов (или выжатом сцеплении), чтобы снова запустить двигатель до того, как водитель успеет перенести ногу на педаль газа.

Делаем системы менее навязчивыми
Механические детали — самая простая часть. Совсем другое дело сделать систему цельной и удобной для жизни.Плохо, если водитель раздражается и ищет кнопку «выключить».

Быстрые перезагрузки — большой плюс. А под quick некоторые инженеры подразумевают менее 500 миллисекунд (иначе называемых полсекунды). Перезапуск также должен быть как можно более плавным и плавным; нельзя допускать, чтобы двигатель сильно трясся в опорах. Также лучше, если автомобиль в целом тихий и имеет низкую вибрацию на холостом ходу. Любая большая разница между абсолютной тишиной и неподвижностью при выключенном и включенном двигателе привлечет излишнее внимание.

Также влияет проблема «скорости сброса». При особенно длинных сигналах вы хотели бы иметь возможность двигаться вверх, если автомобили впереди плотнее сбиваются в кучу, и при этом иметь возможность вернуться в режим выключения двигателя после того, как они снова остановятся.

Результаты наших тестов
В первых двух тестах мы попытались зафиксировать максимальную разницу, поэтому мы запускали BMW и Jaguar с выключенным кондиционером, чтобы предотвратить преждевременный перезапуск, вызванный повышением температуры в кабине.Считайте, что это весенне-осенний сценарий с приоткрытыми окнами, чтобы впустить свежий воздух внутрь.

Наш 328i GT израсходовал 3,1 галлона с выключенной системой и 2,8 галлона с включенной, что составляет экономию 9,5 процентов. Получается, что 91 цент сэкономлен на 80 милях. Расчетная экономия топлива выросла с 26,2 до 28,7 миль на галлон.

Jaguar справился немного лучше, что имеет смысл, когда речь идет о более прожорливом V8. Он потреблял 4,1 галлона при выключенной системе и 3,6 галлона при включенной, что примерно на 10 меньше.9 процентов. По местным ценам это вернуло нам в карман 1,47 доллара. Соответствующая экономия топлива увеличилась с 19,7 до 22,1 миль на галлон.

Это, конечно, наводит на вопрос, что было бы, если бы мы включили кондиционер в жаркий день. Мы сохранили этот тест для Mini Cooper. Мы запустили обе петли с автоматическим контролем температуры, установленным на 74 градуса.

Он использовал 2,7 галлона с включенным кондиционером и выключенным режимом «стоп-старт», и это немного уменьшилось до 2,6 галлона с включенным и работающим режимом «стоп-старт».Это приводит к скромной экономии топлива в 2,9 процента, при этом экономия топлива увеличивается с 30,0 до 30,9 миль на галлон. В этот момент мы выполнили третий цикл с включенной системой и выключенным кондиционером, и экономия увеличилась до 9,5 процентов при 33,2 миль на галлон.

Чему мы научились в пути
Жаркая погода и использование кондиционеров имеют ярко выраженный негативный эффект. Самые большие успехи приходятся на мягкую погоду. Некоторые автомобили оснащены системой кондиционирования воздуха Eco, рассчитанной на промежуточное значение между двумя точками данных.У Mini есть такая функция, но погода похолодала раньше, чем удалось сделать четвертый тестовый заезд.

Важно не поддаваться искушению проехать дюйм вперед, если машина впереди подкрадывается, пока горит красный сигнал светофора. После того, как автомобиль с системой «стоп-старт» перезапустится, он не остановит двигатель снова, если только вы не превысите определенную минимальную скорость, которая выше, чем типичная сигнальная скорость медленного движения.

Когда это целесообразно, оставайтесь на месте, нажимая педаль тормоза, пока не придет время ехать.

Конечно, небольшое поползновение может быть вашим другом, если вы по какой-то причине хотите принудительно выполнить преждевременный перезапуск.Если у вас нет места, чтобы позволить машине двигаться вперед, вы также можете принудительно перезапустить, потянув вместо этого руль. В автомобилях с функцией «стоп-старт» есть электронный усилитель руля, и двигатель будет поддерживать его.

Вердикт
Все трое наших испытуемых показали примерно 10 процентов скорости в городском потоке. Люди, которые живут в районах с особенно интенсивным движением и длительным временем ожидания, могут добиться еще большего.

И в основном с этими системами было легко жить.Перезапуск был довольно плавным и показался достаточно быстрым для водителей, которые используют одну и ту же ногу для газа и тормоза. С другой стороны, двуногие водители, которые тормозят левой ногой, могут оказаться впереди цикла перезапуска двигателя.

В такой громкой машине, как Jaguar, трудно игнорировать систему «стоп-старт». Эта технология кажется наиболее идеальной для автомобилей, которые работают так тихо, что вы даже не замечаете, что они работают. Тем не менее, F-Type сходит с рук, потому что рычащая нота перезапуска его мощного V8 достаточно интересна, чтобы вы не возражали слушать ее снова и снова.

Функционально система «стоп-старт» не требует много времени, чтобы привыкнуть к ней — по крайней мере, на трех наших тестовых автомобилях. Самое большое препятствие ментальное: преодоление этого тонущего чувства, что ваш двигатель только что заглох. Как только вы преодолеете это, вы будете приветствовать тишину.

С другой стороны, если окажется, что он вам просто не нравится или не подходит к вашему стилю вождения, то кнопка «выключить» не за горами.

Объяснение работы системы автоматического запуска и остановки в автомобилях

Что такое система Старт-Стоп?

Водители автомобилей часто склонны поддерживать работу двигателя, даже когда транспортное средство остановлено.Это может быть на светофорах и во время интенсивного движения. Это вызывает сжигание лишнего топлива, содержащего богатую топливно-воздушную смесь, необходимую для работы на холостом ходу. Поэтому, чтобы уменьшить ненужное сжигание топлива и улучшить экономию топлива, производители разработали «Систему Старт-Стоп».

Система Auto Start Stop (предоставлено Suzuki)

Система Start Stop автоматически выключает двигатель, когда автомобиль останавливается. Затем система автоматически перезапускает двигатель, когда автомобиль снова готов к троганию.

Система «старт-стоп» или система «стоп-старт» также известна как микрогибридная система. Сокращает время работы двигателя на холостом ходу и тем самым снижает выбросы. Автомобиль, оснащенный системой Start Stop, значительно повышает эффективность использования топлива за счет отключения двигателя на холостом ходу и экономии топлива. Это помогает, когда машина останавливается на светофоре или в пробке. Mahindra утверждает, что ее технология Micro-Hybrid улучшает экономию топлива примерно на 5-10 процентов.

Вы можете активировать «Микро-гибридную» систему следующим образом:

  1. Остановите автомобиль и выжмите сцепление.
  2. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  3. Отпустить педаль сцепления – двигатель остановится через 5 секунд.
  4. Двигатель не остановится, пока автомобиль не остановится, даже если вы выполните описанные выше действия.
  5. Выжмите сцепление.
  6. Двигатель перезапускается, как только вы нажимаете сцепление.
  7. Выберите правильную передачу и двигайте машину.
Микрогибридная технология Scorpio (любезно предоставлено Mahindra)

В некоторых сложных конструкциях функция Auto Start Stop не влияет на системы комфорта и безопасности автомобиля.Функция Auto Start Stop не активируется, если

  1. Двигатель не достиг нормальной рабочей температуры.
  2. Аккумулятор недостаточно заряжен.
  3. Система переменного тока работает.
  4. Водитель поворачивает руль.

В некоторых усовершенствованных конструкциях также используется встроенный стартер-генератор (ISG). Он также известен как встроенный стартер-генератор и рекуперативное торможение, используемое в сочетании с системами Start Stop.

Следующие технологии, разработанные разными производителями, которые включают систему Start Stop:

Сл. Имя Компания
1 Эффективная динамика БМВ
2 Стоп и Пуск Ситроен
3 Старт и стоп Фиат
4 Старт-стоп Форд
5 eAssist ГМ
6 ISG (интеллектуальный стоп-энд-гоу) Хендай, Киа
7 Стоп Старт Хонда
8 технология стоп-старт ИККО
9 Микрогибрид Махиндра
10 i-стоп Мазда
11 СинийЭФФЕКТИВНОСТЬ Мерседес
12 Ограничитель холостого хода Ниссан
13 стоп-старт Тата
14 BlueMotion Фольксваген
15 ПРИВОД Вольво

Посмотреть систему остановки холостого хода в действии можно здесь:

Подробнее: Что такое экономия топлива и как ее рассчитать?>>

Что такое автостоп/старт? Autoweek объясняет

Если вы покупали новый автомобиль в последние несколько лет, вы, вероятно, видели, как автопроизводители рекламируют новые системы «стоп/старт», которые могут помочь сэкономить немного денег на бензине.Концепция достаточно проста — если вы остановились на красный свет или на железнодорожном переезде, вам не нужен двигатель; если двигатель не работает, вы не тратите энергию впустую. Но что происходит на самом деле?

Как следует из названия, функция автоматической остановки/запуска выключает двигатель вместо его работы на холостом ходу при остановке, а затем быстро перезапускает двигатель, когда вы хотите тронуться с места. Если вы часто ездите с частыми остановками, вы сокращаете выбросы и экономите топливо, не работая на холостом ходу в течение длительного времени. Что еще более важно для автопроизводителей, добавление технологии «стоп/старт» увеличивает показатели средней корпоративной экономии топлива (CAFE), помогая компенсировать все эти большие проданные внедорожники.

Автоматические системы «стоп/старт» представляют собой инженерные проблемы. Электрический стартер, который был разработан для запуска вашего двигателя несколько раз в день, теперь должен запускать один и тот же двигатель каждый раз, когда автомобиль полностью останавливается. Очевидно, что стартер, рассчитанный на 50 000 пусковых циклов, не может внезапно обеспечить 500 000 пусковых циклов, поэтому автопроизводители ввели специальные стартеры, чтобы лучше справляться с нагрузкой.

Частая езда на велосипеде также может повредить внутренние детали двигателя. Большая часть износа двигателя происходит во время запуска, поэтому инженеры разработали подшипники, которые лучше самосмазываются и более скользкие, чем обычные подшипники.Лучшее самосмазывание означает, что двигатель будет лучше защищен до тех пор, пока масло под давлением не поступит после запуска двигателя. Даже без специальных подшипников технология моторного масла также улучшилась, а это означает, что на подшипниках уже имеется более высокий уровень защиты для предотвращения чрезмерного износа. При автоматической остановке/запуске и автоматической трансмиссии удержание тормоза после полной остановки обычно приводит к тому, что система отключает двигатель. Если снять ногу с педали тормоза (а в некоторых системах и повернуть руль), двигатель перезапустится, обычно доводя его до нужной скорости к тому моменту, когда ваша нога коснется педали акселератора.На механической коробке передач при переключении на нейтраль и отпускании сцепления двигатель обычно выключается; нажатие на педаль сцепления запускает его обратно, и к тому времени, когда вы включаете передачу, автомобиль готов к работе. В зависимости от автомобиля двигатель может также перезапуститься, если системе климат-контроля требуется дополнительный обогрев или охлаждение; система также может отключиться, если погода на улице выше или ниже определенной температуры. Сэкономит ли это вам тысячи долларов на бензине? Маловероятно, но если вы живете в перегруженном районе, несколько дополнительных миль, которые вы можете проехать на баке с топливом, будут складываться, как и менее заметные преимущества выбросов.Что еще более важно, вам не придется беспокоиться о дополнительной нагрузке на свой автомобиль — он был разработан для работы с новой технологией.

ч/т Автокар

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Тойота Авто Старт/Стоп | Как отключить

Функция автоматического запуска/остановки на некоторых автомобилях Toyota — это инновационная функция, которая позволяет вам работать более эффективно.Он работает, останавливая двигатель, когда автомобиль стоит, и запускает его, когда вы готовы нажать на педаль газа. Он эффективно снижает количество отходов, связанных с работой двигателя на холостом ходу, и многие водители пользуются его преимуществами. В ситуации, когда вы не хотите, чтобы автоматический запуск/остановка была активной, отключить систему просто.

Слева от руля вы увидите кнопку «Выкл.». Просто нажмите эту кнопку в любой момент после того, как вы включили двигатель, чтобы отключить функцию автоматического запуска/остановки.Это позволит вам держать двигатель включенным даже во время длинных красных сигналов светофора. Вы можете захотеть, чтобы он оставался включенным, чтобы вы могли поддерживать прохладный климат, постоянно работая с кондиционером, или вы можете захотеть, чтобы ваш двигатель продолжал работать, потому что вам нужна мощность для буксировки прицепа.

После того, как вы нажмете кнопку «Выкл», система останется выключенной на время цикла зажигания. В любой момент вы можете активировать его, снова нажав кнопку. Когда вы перезапустите свой автомобиль, все вернется к настройкам по умолчанию, при которых активна функция автоматического запуска/остановки.

Обратите внимание, что при определенных условиях функция автоматического запуска/остановки не сработает. Это включает в себя, когда вы установили кондиционер на MAX, вы находитесь на очень крутом подъеме, вы выбрали режим Power или Snow, ваше рулевое колесо повернуто не по центру, ваша батарея имеет низкий уровень заряда, вы вы находитесь в движении с частыми остановками, или ваши жидкости имеют высокую температуру.

Если у вас есть какие-либо вопросы об этой функции, команда Reliable Toyota всегда готова помочь.Пожалуйста, позвоните нам или зайдите, чтобы мы могли помочь вам решить любые проблемы, которые могут у вас возникнуть. Как всегда, если вам нужна дополнительная информация об определенной программе или транспортном средстве, мы будем рады сесть и поговорить с вами.

Это плохо для моего двигателя? (Разрушение мифов)

Еще в 2012 году администрация Обамы доработала стандарты автомобильных компаний, чтобы к 2025 году обеспечить экономию топлива в среднем на уровне 54,5 миль на галлон. .Тем не менее, растет беспокойство по поводу того, изнашивает ли система Auto-Start/Stop компоненты двигателя.

В этом непредвзятом обзоре мы исследуем, как работает оборудование Auto-Start/Stop и может ли оно повредить ваш двигатель. Результаты могут вас удивить.

Нет никаких доказательств того, что автоматический старт/стоп изнашивает стартер или другие детали двигателя быстрее, чем обычно. Система работает только при горячем двигателе и, следовательно, когда двигатель очень легко запускается. Некоторые двигатели также запускаются почти исключительно с компрессией.

Это краткий ответ на ваш вопрос. Чтобы получить более подробный ответ с большим количеством фактов, продолжайте читать:

Что такое технология Auto-Start/Stop?

Когда автомобиль полностью останавливается перед светофором или дорожным знаком, функция Auto-Stop/Start временно выключает двигатель. Когда вы будете готовы снова начать движение, система автоматически запустится.

Если вы проводите большую часть своих поездок на работу по шоссе, вы можете даже не заметить преимуществ этой технологии в плане экономии топлива.Тем не менее, городские пассажиры, которые находятся в пробках с частыми остановками, в результате увидят огромное изменение в экономии топлива автомобиля, даже на пять процентов больше эффективности.

Как работает автозапуск/остановка? Системы Auto-Stop/Start

поставляются несколькими производителями, крупнейшим поставщиком которых является Denso. Эта компания поставляет технологию Auto-Stop/Start всем американским производителям, включая Audi, Volvo, Fiat, Toyota, Hyundai и Land Rover.

Эта усовершенствованная система определяет, когда автомобиль останавливается.Когда датчики сообщают ему, что педаль тормоза нажата и обороты двигателя упали, он знает, что нужно включиться.

Система выключает двигатель и отключает коробку передач. Когда нога водителя снимается с педали тормоза, двигатель перезапускается с включенной передачей. Хотя в этой технологии для вращения двигателя используется стартер, во весь процесс вовлечено больше компонентов.

Пока двигатель временно остановлен, все аксессуары в автомобиле продолжают работать в обычном режиме.Вы не заметите никакой разницы с кондиционером, стеклоочистителями или радио во время этого процесса.

Вредно ли автоматическое включение/выключение для двигателя или стартера?

Самая большая форма износа двигателя вашего автомобиля — это его запуск. Тем не менее, именно холодный запуск двигателя вызывает наибольший износ. Когда вы запускаете двигатель после нескольких часов или дней простоя, это напоминает погружение холодной кружки в кастрюлю с кипящей водой, за исключением того, что повреждение не происходит так самопроизвольно.

При использовании системы Auto-Start/Stop двигатель автомобиля не холодный. Двигатель работал всего несколько секунд назад и снова запустится, пока двигатель еще прогрет. Кроме того, в системе предусмотрены меры безопасности, если температура двигателя начинает падать. Технология заводит автомобиль до того, как он попадет в опасную зону, пока ключ еще находится в замке зажигания.

Кроме того, производители начали устанавливать подшипники в двигатели, которые могут выдерживать 250 000–300 000 циклов запуска по сравнению с предыдущими 100 000 циклами.Другие части также были модернизированы, чтобы приспособиться к этой новой технологии.

Конечно, технологии все еще развиваются. Поставщики продолжают искать способы улучшения системы автоматического запуска/остановки, создавая более совершенные методы и более эффективное оборудование. Например, Mazda использует технологию i-Stop, которая вообще не зависит от стартера. Вместо этого он использует сгорание двигателя, чтобы заставить вещи двигаться. Когда водитель отпускает педаль тормоза, топливная форсунка в одном из цилиндров срабатывает, воспламеняя свечу зажигания, заставляя двигатель запускаться с помощью сгорания, а не изнашивая электростартер.

Тем не менее, вы найдете множество людей в Интернете, рассказывающих вам, насколько вреден для двигателя Auto-Start/Stop. Конечно, многие из этих людей никоим образом не являются экспертами и не могут использовать ничего в качестве доказательства. До тех пор, пока не будут представлены доказательства обратного, можно с уверенностью предположить, что современные автомобили созданы для того, чтобы выдерживать воздействие технологии Auto-Start/Stop.

Как отключить технологию автоматического запуска/остановки?

Если в вашем автомобиле есть система автоматического запуска/остановки, есть способ отключить ее вручную.Во многих случаях вам просто нужно нажать кнопку, чтобы деактивировать технологию.

Прежде чем отключить систему Auto-Start/Stop, имейте в виду, что экономия топлива автомобиля может снизиться на целых пять процентов. Кроме того, вам нужно будет выключать его вручную каждый раз, когда вы заводите автомобиль, потому что производители не создали способ постоянного отключения системы.

Если вы управляете спортивным автомобилем со спортивным или динамическим режимом, перевод вашего автомобиля в эти настройки автоматически отключит систему Auto-Start/Stop.В этом случае вы, вероятно, не сильно заботитесь об экономии топлива и ищете максимально возможную производительность.

По возможности лучше оставить функцию Auto-Start/Stop включенной не только для экономии на топливном насосе, но и для снижения выбросов в атмосферу. Разве вы не хотите внести свой вклад в спасение нашей Земли?

Autostop Eliminator — отключить функцию автоматического запуска и остановки

Что такое автостоп-старт?

Автомобильная функция Auto Stop-Start или Engine Stop-Start (ESS) разработана производителями для повышения экономии топлива, когда автомобиль находится в состоянии покоя.При включении тормоза и остановке автомобиля двигатель временно выключается и автоматически перезапускается при отпускании тормоза. К сожалению, реальная экономия топлива минимальна, и эта функция навязана потребителям без возможности навсегда отключить автоматический запуск-остановку.

Что такое элиминатор Autostop?

Autostop Eliminator — это интеллектуальное устройство plug & play для вашего автомобиля.Устройство запоминает, когда вы отключаете автостарт-стоп, и автоматически восстанавливает ваши предпочтения. Это устраняет необходимость вручную отключать автоматический старт-стоп после каждого цикла зажигания.

Это качество OEM. Простая установка, и теперь мне не нужно беспокоиться об автоматическом включении функции старт-стоп, если я этого не захочу.Это было мое первое обновление моего нового грузовика 2019 года. Это простое исправление того, что должно было быть стандартным заводским вариантом. Всем рекомендую брать.

Стюарт М.

Это лучшее из найденных мной решений проблемы с автоматическим запуском и остановкой. Не возитесь с другими исправлениями. Простая установка делает это обязательным.

Кевин С.

Насколько я понимаю, это должно быть обязательно. Конечно, я мог бы просто нажимать кнопку каждый раз, когда завожу грузовик в течение следующих десяти лет, пока он у меня есть, но зачем, если я могу установить это и забыть об этом! Очень простая установка и работает идеально.

Мэтью С.

НЕДОРОГО

Примерно за стоимость бака бензина вы можете попрощаться с нажатием кнопки.

ПРОСТАЯ УСТАНОВКА

Большинство приложений устанавливаются за считанные минуты с использованием только основных инструментов.

ГАРАНТИРОВАННО

Если вы недовольны, просто верните его в течение 60 дней, чтобы получить возмещение.

Не взламывайте свой автомобиль

Несмотря на то, что существует множество опрометчивых интернет-ХАКОВ, пытающихся обойти автостоп-старт, Autostop Eliminator — единственное РЕШЕНИЕ, которое поддерживает полную функцию вашего автомобиля без отрицательных побочных эффектов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.