Сколько весит аккумулятор 60: Страница не найдена — AGM-Ultra

Содержание

Вес Автомобильного Аккумулятора 60 Ампер Часов

Вес Автомобильного Аккумулятора 60 Ампер Часов

Сколько весит автомобильный аккумулятор 60 ампер?

Вес автомобильного аккумулятора 60 ампер
составляет в среднем 15кг.

Следует учитывать погрешность веса аккумулятора от его состояния:

Новый аккумулятор

Дешевый новый аккумулятор. В этом аккумуляторе производители максимально экономят количество свинца поэтому:

вес аккумулятора 60 ампер может быть 13кг.

Бюджетный новый аккумулятор. В этом аккумуляторе производители не экономят на количестве свинца, но и не завышают его, поэтому:

вес аккумулятора 60 ампер может быть 15кг.

Премиум класса новый аккумулятор. В этом аккумуляторе производители не экономят на количестве свинца, кроме этого аккумуляторы весят на порядок больше от бюджетного нового аккумулятора поэтому:

вес аккумулятора 60 ампер может быть 17кг

Ну и как правило такие аккумуляторы качественные и служат долго.

Использованный аккумулятор

Когда Вам в руки попадает использованный аккумулятор уже крайне сложно определить какого он класса. Только бывалый аккумуляторщик сможет определить какой производитель его производил.

В среднем использованный аккумулятор 60 ампер весит 11кг

Утеря веса аккумулятора обусловлена тем что в процессе эксплуатации в аккумуляторе из электролита выпаривается дистиллированная вода.

Аккумулятор без электролита

В наше время такой аккумулятор Вам «в руки» может попасть как уже использованный аккумулятор, так как аккумуляторы без электролита уже более 10 лет как не продаются. А если в аккумуляторе нет электролита значит:

Вес аккумулятора без электролита 60 ампер будет 7.5кг.

Вместе с «Вес Автомобильного Аккумулятора 60 Ампер Часов» часто ищут :

Как выбрать аккумулятор для автомобиля?

Как выбрать аккумулятор по весу?

Теперь вы знаете, как определяется масса автомобильного аккумулятора, например, сколько весит аккумулятор 55 А-час, а также полярность и пусковой ток.

Таблица веса

Масса АКБ
Емкость Средняя масса АКБ с электролитом Средняя масса АКБ без электролита
50 А/ч 13,9 кг 12,2 кг
55 А/ч 15,6 кг 13,1 кг
60 А/ч 16,4 кг 14,2 кг

Как подобрать аккумулятор для авто по объему двигателя?

Выбираем аккумулятор по объему двигателя

Рабочий объем двигателя, с м³ Емкость аккумуляторной батареи, Ач
1200 – 1800 55
1800 – 2500 62 — 66
2500 – 4500 75
4500 – 6200 90

Можно ли использовать аккумулятор большей емкости?

Да, можно, если установочные габариты такого аккумулятора позволяют это сделать. После того, как такая батарея зарядится, она будет вести себя точно так же, как и штатная меньшей емкости, однако, при необходимости, сможет дольше обходиться без помощи генератора, если тот выйдет из строя.

Как правильно выбрать аккумулятор для дизеля?

Специфика работы дизельного двигателя напрямую влияет на требования к АКБ.

Емкость.

Объем двигателя, л Рекомендуемая емкость АКБ, мАч
до 1,5 до 55
1,5–2 56–62
2–2,7 63–75
2,7–3,5 76–90

Сколько весит аккумулятор 60 ампер?

Таблица с электролитом и без него

Вес аккумулятора в зависимости от емкости и марки
Емксоть Средний вес АКБ с электролитом Средний вес АКБ без электролита
55 А/ч 14,6 кг 12,1 кг
60 А/ч 15,4 кг 13,2 кг
62 А/ч 15,6 кг 13,7 кг

Какой вес должен быть у аккумулятора?

Вес аккумулятора для автомобиля не маленький, и колеблется от 15 до 50 килограмм, в зависимости от емкости АКБ. Вес — также может являтсья показателем качества батареи, т. е. количества свинца, которое производитель потратил на ее изготовление.

Как Мощность генератора влияет на емкость аккумулятора?

Больший размер емкости позволяет дольше подзаряжать батарею. В таком случае в автомобиле, к примеру, дольше будет работать аварийный свет или же владелец авто сможет как можно реже прибегать к подзарядке ЗУ в профилактических целях. Генератор большей мощности никак не повлияет на скорость зарядки аккумулятора.

Какой аккумулятор выбрать для двигателя 2.0 бензин?

Обычно ёмкость устанавливаемого аккумулятора зависит от типа и обьёма мотора, нормальные емкости АКБ: бензин до 2.0л — 45-60Ач, бензин более 2,0л — 60-75Ач, дизель до 2.0л — 60-75Ач, дизель более 2,0л — 80-100Ач.

Как вес аккумулятора вилочного погрузчика влияет на вашу работу

2020/12/07 | Литиевый аккумулятор для вилочного погрузчика | 0

Если ваша компания зависит от электрических вилочных погрузчиков, тип батареи, который вы выберете, будет иметь большое значение для вашей работы. 

Однако многие не принимают во внимание то, как вес аккумулятора погрузчика играет важную роль в общих затратах на вашу деятельность. 

Ниже мы рассмотрим, как вес ваших аккумуляторов напрямую влияет на другие области работы погрузчика, которые необходимо решить, от места хранения аккумуляторов до потребностей оборудования. 

Один из наиболее частых вопросов, которые мы получаем от клиентов: сколько весит погрузчик? Это правильный вопрос, который следует учитывать, когда вы хотите отправить вилочный погрузчик, и когда вы хотите убедиться, что приобретаемый вилочный погрузчик не слишком тяжел для конструкции, на которой он будет использоваться. Средний автопогрузчик весит примерно столько же, сколько африканская слониха. Если у вас нет слона, готового прыгнуть на весы, это мало поможет. Если вам нужна конкретика, вот несколько способов узнать, сколько весит интересующий вас погрузчик.

Средний автомобиль весит около 3,000 фунтов, а средний вилочный погрузчик — около 9,000 фунтов.

Кроме того, вилочные погрузчики тяжелее сзади, чтобы противостоять весу предметов, перевозимых в вилках.

Средний вес

Вес аккумуляторной батареи погрузчика Аккумуляторные батареи вилочного электропогрузчика весят тонну, иногда буквально. Они могут варьироваться от 1,000 до 4,000 фунтов, в зависимости от типа погрузчика. И есть много факторов, которые определяют окончательный вес каждой батареи. 

Аккумуляторы для электрических вилочных погрузчиков обычно доступны с тремя напряжениями:

36 Вольт: Используется в электрических вилочных погрузчиках, концевых / центральных райдерах и узкопроходных вилочных погрузчиках.

48 Вольт: Используется в электрических погрузчиках

80 Вольт: Используется в электрических погрузчиках

В большинстве случаев более высокое напряжение и емкость приводят к более тяжелой батарее. Однако в зависимости от других обстоятельств, таких как фактическая ширина и высота батареи, самая тяжелая 24-вольтовая батарея может весить больше, чем самая легкая 36-вольтовая батарея.

Состав батареи

Состав батареи играет важную роль в ее весе. В то время как электрические вилочные погрузчики питаются от свинцово-кислотных или литий-ионных аккумуляторов, технология, лежащая в основе каждого типа, сильно отличается, что влияет не только на вес аккумулятора, но и на общую эффективность погрузчика. 

Свинцово-кислотные аккумуляторы являются более традиционным выбором для приводов вилочных погрузчиков. Батарея этого типа наполнена жидкостью и оснащена съемной крышкой, позволяющей поддерживать уровень воды. Свинцово-кислотные батареи вырабатывают электричество в результате химической реакции свинцовых пластин и серной кислоты. 

Литий-ионные аккумуляторыс другой стороны, это более новая технология, которая может иметь много разных химических составов. Одним из самых популярных в индустрии погрузочно-разгрузочных работ является фосфат лития-железа (LFP). Этот тип химического состава батареи позволяет батарейному блоку быть более компактным и энергоемким, чем свинцово-кислотные, а элементы герметично закрыты, поэтому нет необходимости в обслуживании водой. 

Кроме того, они обычно весят меньше, чем стандартные свинцово-кислотные батареи, которые могут составлять от 40% до 60%.

Почему литий-ионные аккумуляторы весят меньше? 

Сам по себе литий — легкий металл. Литий-ионные батареи также имеют гораздо более высокую плотность энергии, что позволяет им быть меньше по размеру и меньше весить.

Производитель Tag

К большинству вилочных погрузчиков прикреплена бирка производителя, на которой указан служебный вес. Вы должны быть осторожны, обращая внимание на служебный вес, а не на грузоподъемность. Под грузоподъемностью понимается то, каким весом погрузчик может безопасно управлять. Под служебным весом понимается фактический вес автомобиля и всех его приспособлений. Эту информацию также можно найти в руководстве по обслуживанию, прилагаемом к погрузчику.

Расчетный вес

Иногда вам нужно быстро оценить вес погрузчика, но у вас нет доступа к официальной информации. В этом случае все, что вам нужно знать, — это грузоподъемность рассматриваемого погрузчика. Возьмите это число и умножьте его на 1.5 и еще раз на 2. Вес погрузчика, скорее всего, будет где-то между двумя числами. Давайте посмотрим на пример. Вы знаете, что ваш погрузчик может безопасно поднять 3000 фунтов. Сначала умножьте 3000 на 1.5, и вы получите 4500 фунтов. Затем умножьте 3000 фунтов на 2, и вы получите 6000 фунтов. Этот вилочный погрузчик будет весить от 4500 до 6000 фунтов.

Почему вилочные погрузчики так много весят

Основная причина того, что вилочный погрузчик такой тяжелый, заключается в том, что в нем есть противовес. Это необходимо для предотвращения опрокидывания погрузчика во время работы. Надеюсь, теперь вы лучше понимаете, от чего зависит вес вилочного погрузчика, чтобы вы могли безопасно работать в той среде, для которой он предназначен.

Проблемы с хранением

Вес батареи вилочного погрузчика Еще один компонент, влияющий на вашу работу, включает рассмотрение того, есть ли у вас место для хранения, способное выдержать вес батареи, особенно если у вас большое количество погрузчиков. 

Свинцово-кислотные батареи в среднем работают около 5.4 часа, после чего их необходимо заряжать в течение 8 часов, после чего требуется 8-часовой период охлаждения. Обычно это делается путем извлечения аккумуляторов, размещения их на полке и подключения к зарядному устройству для аккумуляторов вилочного погрузчика, пока они не достигнут полной емкости. После этого они должны пройти 8-часовой период охлаждения. 

По этой причине для свинцово-кислотных аккумуляторов требуется одно или несколько хорошо вентилируемых помещений. Если у вас несколько погрузчиков, вам понадобится место для нескольких зарядных устройств и место для охлаждения аккумуляторов после полной зарядки. 

Вес одной только батареи может быть значительным. Если у вас работают десятки вилочных погрузчиков, вам понадобятся мощные стеллажи, способные выдержать весовую нагрузку, связанную с хранением всех этих аккумуляторов.

Преимущество литий-ионных аккумуляторов заключается в том, что их не нужно снимать для зарядки … их можно напрямую подключить к ближайшему зарядному устройству, оставаясь в погрузчике. За них также может взиматься дополнительная плата в перерывах между сменами, что избавляет от проблем с хранением.

Требования к оборудованию

Аналогичным образом, поскольку свинцово-кислотные батареи требуют снятия с погрузчика для зарядки, вам нужно будет приобрести соответствующее оборудование, которое может вынимать батареи из погрузчика несколько раз в день.

Литий-ионные аккумуляторы, с другой стороны, не нужно снимать с погрузчика для ежедневной зарядки. Это означает, что оборудование необходимо только для установки аккумулятора в погрузчик в начале обслуживания и в конце срока службы аккумулятора. Таким образом, оборудование не будет подвергаться ежедневному износу, и вам понадобится гораздо меньше грузчиков и транспортеров, поскольку они будут использоваться не так часто. 

Особенно важна грузоподъемность оборудования. Если батарея слишком тяжелая для того, с чем может работать оборудование, тележка или транспортер могут опрокинуться, что приведет к травмам ваших рабочих и повреждению батареи.

Затраты на оплату труда

Затраты на рабочую силу могут значительно возрасти при использовании свинцово-кислотных аккумуляторов, поскольку они требуют более трудоемкого процесса, когда аккумулятор необходимо зарядить:

● Вес аккумуляторной батареи вилочного погрузчика Операторы вилочного погрузчика обычно едут в зарядную комнату.

● Обученный персонал должен снимать аккумулятор с вилочного погрузчика с помощью специального погрузочно-разгрузочного оборудования.

● Свинцово-кислотный аккумулятор помещается в стойку, где он заряжается примерно 8 часов.

● Во время этого процесса один из сотрудников может проверить уровень электролита, чтобы предотвратить утечку и повреждение других батарей.

● После того, как батарея заряжена, ее можно оставить на 8 часов для «охлаждения» или переместить в другое место, если эта зарядная станция необходима для зарядки другой батареи.

● Персонал проверит уровень электролита перед тем, как снова ввести аккумулятор в эксплуатацию.

● Затем обученный персонал перенесет аккумулятор обратно в погрузчик.

● На эти затраты на рабочую силу напрямую влияет среднее время работы свинцово-кислотных аккумуляторов. Свинцово-кислотные аккумуляторы обычно служат от 5 до 6 часов, а это означает, что вышеуказанный процесс зарядки аккумуляторов необходимо будет выполнять как минимум один раз за каждую 8-часовую смену, в которой работает вилочный погрузчик.

● Литий-ионные батареи, с другой стороны, имеют время работы от 7 до 8 часов, могут оставаться в погрузчике для зарядки и просто подключаются к зарядному устройству для возможности зарядки между сменами или во время простоя рабочего.

● Один крупный производитель оборудования, работающий в несколько смен, обнаружил, что он тратит около 4,800 долларов каждый день на снижение производительности, связанное с удалением и повторной установкой свинцово-кислотных аккумуляторов для зарядки. При 300+ рабочих днях в год это почти 1.5 миллиона долларов, потраченных на простую замену батарей! 

● Об их истории вы можете прочитать в нашей статье, Литий-ионные аккумуляторы для погрузчиков помогают пищевой промышленности сэкономить более полутора миллионов долларов.

Свяжитесь с нами

Хотя многие менеджеры автопарков при выборе батареи изучают такие характеристики, как время работы, обслуживание батареи и энергоэффективность, они часто не осознают, какое значение имеет вес батареи в их работе.

В сочетании с их весом требования к зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов играют гораздо большую роль в повышении эксплуатационных расходов, что многие компании не принимают во внимание перед покупкой. 

Поскольку они намного легче, литий-ионные аккумуляторы со временем обеспечивают несколько дополнительных преимуществ, от повышения эффективности до повышения безопасности, что приносит пользу как работникам компании, так и чистой прибыли.

Контакты Литий BSLBATT сегодня для цитаты на новая литиевая батарея погрузчика который отвечает вашим требованиям к подъему.

Прием аккумуляторов (АКБ) в Омске. Сдать аккумулятор дорого на металлолом

С течением времени, после длительного использования, аккумуляторные батареи выходят из строя. После этого, их прямая дорога – свалочные полигоны. Несмотря на то, что многие владельцы АКБ знают, что такие аккумуляторы в обязательном порядке должны быть переработаны, для того, чтобы не оказать губительное воздействие на окружающую среду. Как правило, уже через 5 лет, батареи теряют свою емкость и могут выйти из строя.

Разумеется, легче всего выбросить старые батареи, чем искать организацию, которая поможет их утилизировать.

Есть причины для того, чтобы произвести их переработку:

  • АКБ содержат в своем составе свинец, который можно переработать в дальнейшем и использовать в разработке новых устройств и батарей;
  • у аккумуляторов длительный процесс разложения, при этом выпуская в природу ядовитые и токсичные вещества и загрязняя ее;
  • в составе аккумуляторов есть кислота, которая может негативно воздействовать на живые организмы;
  • если сдать аккумуляторы на утилизацию, Вы получаете финансовый доход и не загрязняете природу.

ООО Вторичные Ресурсы Сибири производит прием АКБ и переработку с нейтрализацией кислоты. Мы имеем всю документацию на утилизацию и переработку вредных опасных отходов.

При необходимости, производим погрузку и транспортировку, и вывоз отходов на собственном автотранспорте в точном соответствии с нормами и правилами техники безопасности, а также оформляем документы для списания аккумуляторов с баланса.

Сбор, прием и утилизация отработанных АКБ

Несмотря на постоянное совершенствование конструкции, у автомобильных АКБ ограниченный срок службы. В зависимости от условий эксплуатации, в среднем через 3-5 лет батарея начинает терять значительную часть емкости и может отказать в самый неподходящий момент. В таком случае возникает вопрос, куда девать старые АКБ, так как они содержат в своем составе токсичную серную кислоту и свинцовые пластины. Эти материалы относятся к классу опасных веществ и подлежат утилизации в специальных организациях.

Где в Омске можно сдать старый аккумулятор по выгодной цене?

В целях защиты окружающей среды, а также для эффективного использования лома свинца ООО “ВРС” предлагает клиентам такой вид услуг, как прием на переработку отработанных кислотных батарей любой емкости и размеров. К сожалению, щелочные и гелевые аккумуляторы мы не принимаем.

При больших объемах, обеспечиваем перевозку собственным транспортом. Кроме этого, ООО “Вторичные Ресурсы Сибири” осуществляет покупку и последующую переработку кислот, щелочей и свинцовых пластин, которые извлекаются из батарей. Все виды работ по утилизации производятся согласно установленным правилам и нормам техники безопасности, поэтому вред для окружающей среды отсутствует.

Следует отметить, что сдача и прием старых АКБ на специализированные предприятия не только помогает сохранить окружающую среду, но также получить выгоду. 

Аккумулятор 60 Ah — что нужно знать?

26.07.2018

«Аккумулятор 60 Ач» — упрощенное название самых распространенных батарей в легковых автомобилях с бензиновыми моторами. В украинских и европейских автомобилях стоят 60-ки европейского стандарта, а в японских и корейских — японского.

Аккумулятор 60 Ач японского стандарта.

JIS «Японцы» имеют размеры 232х175х200 (220) мм (длина-ширина-высота (с терминалами), а европейцы — 242х175х190 мм. АКБ японского стандарта короче на 1 см и выше на 1 см, также еще 2 см высоты добавляют токовыводы.

Количество и размер пластин-электродов, у азиатских и европейских батарей практически одинаковый. Разница в дополнительном запасе электролита, так как «азиаты» эксплуатируются в основном в жарких странах. У европейцев нет необходимости делать уровень электролита выше — вода из него не так быстро испаряется в нашем климате. Зато в Европе и в Украине есть морозы, которых нет в Азии. Поэтому токовыводы европейских аккумуляторов сделаны более короткими, примерно на 3 см, что помогает снимать более высокие пусковые токи (без которых в мороз не запустить мотор). В общем азиаты лучше чувствуют себя в жару и более долговечны, а европейцы лучше проявляют себя зимой.

Европейский аккумулятор 60 Ач. В Украине европейские батареи стоят дешевле, чем их азиатские аналоги. В 99% случаев вместо штатной АКБ японского стандарта можно установить европейскую батарею 60 Ач.

Сегодня в продаже можно увидить аккумуляторы в размере «60Ач» с наклейками 55Ач, 62Ач и даже 65Ач. Если цифры не маркетинговый ход продавца, а действительно батарея известного бренда с надписью 62 или 65 Ач, то значит производитель уместил в корпус батареи максимально возможное количество пластин по 12-13 штук в каждой из шести банок. В случае 55 Ач — скорее всего в таком АКБ находится по 7-8 пластин. Средний вес аккумулятора 60 Ач — 15 кг. Топовые модели с увеличенной емкостью весят больше — до 17 кг, а упрощенные «бюджетные» могут оказаться весом 13-14 кг.

Емкость аккумулятора 60Ач величина относительная. Гонка вооружений в автомобилестроении не останавливается ни на минуту — электроники все больше и больше, системы старт-стоп которые требуют от современного акб совершать не ДВА пуска мотора в день, а десятки. Измерения емкости аккумуляторов по ГОСТ током 20-ти часового разряда до 10 Вольт давно устарели. Современные аккумуляторы стали кальциевыми и не переносят разрядов ниже 12 Вольт. Ток разряда 3 Ампера двадцатичасового разряда для шестидесятки который использован для рсчета емкости по ГОСТу (20час * 3 Ампера = 60 Ач) мал и оторван от действительности. В автомобиле только аварийные огни потребляют такой маленький ток. В современном авто любая нажатая кнопка — уже нагрузка на аккумулятор от 10 Ампер и выше. Летом действительную емкость нового аккумулятора с надписью 60Ач можно принять равной 30 Ач. Зимой эту цифру нужно делить минимум на ТРИ.

Знают ли про это производители? Конечно знают. Однако перед ними стоит гораздо более сложная задача —произвести аккумулятор (за вменяемую цену!) способный уверенно заводить современный автомобиль. А это значит всунуть в стандартный корпус большее количество пластин (соотвественно более тонких) с меньшим количеством намазки (в которой собственно и заключена ЕМКОСТЬ). В результате получаем огромную общую площадь пластин, что дает возможность выдать огромный пусковой ток.

Пусковой ток или ток холодного прокрута. Самая важная характеристика в аккумуляторе 60Ач для большинства современных авто это его пусковой ток. ГОСТы, по которым измеряют пусковые токи, возможно устарели. Например, на АКБ видим надпись 540 Ампер в EN. Что это значит? По ГОСТу данный аккумулятор был нагружен специально подобранным сопротивлением и отдал ток в 540 Ампер, при этом напряжение упало с 12 до 7 Вольт. НО в современном авто все напряжения ниже 9-10 Вольт приводят к неккоректной работе бортовых систем. ЭБУ при напряжениях около 8 Вольт начнет перезагружать все системы и датчики, а при 7,5 Вольт просто отключится. В современном авто важно какой ток батарея дает не проседая по напряжению ниже 10 Вольт. В этом случае вся электроника автомобиля нормально функционирует. В этом формате реальные пусковые токи шестидесяток от 250 до 350 Ампер. И снова — все характеристики указанные производителем по ГОСТУ соответствуют состоянию полностью заряженной батареи, но в жизни так бывает крайне редко. Вот в этом и сказывается качество и класс аккумулятора. Батарея премиумного класса даже будучи сильно разряженной (до 20% например) выдаст пусковой ток не намного ниже завленного, а вот бюджетные батареи покажут более низкие значения.

Сила пускового тока (подтвержденная тестами). В современной батарее 60Ач — это главный критерий по которому следует выбирать АКБ. Современный аккумулятор 60 Ач с пусковым током около 600 Ампер рассчитан пускать бензиновые моторы объемом до 3,0 литров. Такие автомобили комплектуются стартерами мощностью 0,9-1,5 кВт. Ток стартера в момент вращения 100-200 Ампер, что вполне соответствует пусковым способностям аккумулятора 60Ач. При проверки работоспособности современной шестидесятки нужна 200 Амперная нагрузочная вилка. Нагрузки в 50-100 Ампер для проверки нынешних АКБ уже недостаточно.

Аккумулятор 60Ач в морозы. С емкостью аккумулятора, его способностью заряжаться или отдавать токи в морозы все плохо. Плохо потому что аккумулятор как химический источник тока «следует» законам химии о скорости протекания химических реакций (в нашем случае скорости образования энергии). А скорость реакций очень сильно зависит от температуры: каждые 10 С дают разницу в скорости токообразующих реакций в 2 раза. Например при +30 С батарея сможет светить лампочку 100 Вт 4 часа, а при -20 С скорость токообразующих реакций в этом же аккумуляторе упадет в 10 раз. Это значит, что при -20°С либо аккумулятор сможет обеспечить энергией эту же лампочку всего 25 минут, или 4 часа будет работать лампочка в десять раз меньшей мощности. Зимой любой аккумулятор без лишней надобности не нагружайте.

Зелёный аккумулятор. Обзор аккумуляторных батарей Greenworks от gw-tools.ru

Ежедневно пользуясь различными мобильными устройствами, многие из нас уже не представляют своей жизни без свободы от провода. Но в данной статье речь пойдёт не о простых гаджетах, а об аккумуляторной технике Компании Greenworks, а именно о литий-ионных аккумуляторных батареях последнего поколения, от которых работает вся техника Greenworks.


Уникальность аккумуляторов Greenworks 

Аккумуляторы Greenworks это литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы последнего поколения, в их производстве используются новейшие технологии. В отличии от никель-кадмиевых (NiCd) или никель-металл-гидридных (NiMH) аккумуляторов они не подвержены «эффекту памяти». 

Что такое «эффект памяти» аккумуляторной батареи?

Данный эффект присутствует преимущественно в аккумуляторных батареях старого типа – это «запоминание» показателей, на скольких процентах был заряд и разряд батареи и в дальнейшем, независимо от того, сколько он будет заряжаться или разряжаться, эти показатели останутся неизменными. Для того, чтобы восстановить нормальную работу таких аккумуляторов необходимо делать калибровку, правильная работа аккумулятора восстанавливается, но лишь до очередной некорректной зарядки.


Со временем такие аккумуляторы «просаживаются» и время их работы сокращается. В аккумуляторных батареях Greenworks такой «эффект памяти» отсутствует, что позволяет использовать его при любом уровне заряда.

Быстрая зарядка

Существенным преимуществом перед конкурентами является быстрая зарядка батареи. Время зарядки зависит от линейки, к которой принадлежит аккумулятор (24 В, 40 В, 60 В, 80 В или 82 В). Чем меньше вольтаж и ёмкость, тем меньше времени нужно для зарядки. К примеру, полная зарядка 24-вольтового аккумулятора на 2 А*ч происходит за 30 минут, а 40-вольтовая батарея на 4 А*ч заряжается немногим более часа. Рекомендуем иметь несколько аккумуляторов: пока один заряжается, Вы можете пользоваться техникой, зная о том, что на зарядном устройстве вот-вот зарядится второй аккумулятор. Это позволит Вам не прерывать работу.

Зачем нужна уникальная плата управления батареей?

Аккумуляторы Гринворкс обладают уникальной платой управления. Она позволяет защитить Ваш аккумулятор от перегрева и перезарядки. Благодаря уникальной плате, заряд расходуется равномерно из каждой ячейки: даже, если остался 1 % заряда, нехватки мощности Вы не почувствуете, а Ваше устройство фирмы Greenworks будет работать с той же мощностью, как и сразу после 100 % зарядки. Аккумулятор выдаёт полную мощность и на «последнем дыхании». Заряд батареи также происходит равномерно.


Грамотное хранение батареи продлит срок её эксплуатации, достаточно не оставлять его на морозе и не держать под прямыми солнечными лучами.

Как проверить заряд аккумулятора?

На корпусе аккумуляторной батареи расположен индикатор заряда. При необходимости, Вы можете нажать на зелёную кнопку на фронтальной стороне и загорающиеся индикаторы покажут Вам состояние заряда аккумулятора. 

Корпус выполнен из ударопрочного армированного пластика, края аккумулятора обрамлены резиновыми накладками, которые защищают аккумулятор от повреждений. Аккумуляторные батареи являются не разборными. 


Для каждого аккумулятора из линейки имеется своё зарядное устройство с индикатором процесса зарядки.


Аккумуляторы различаются ёмкостью 2 А*ч и 4 А*ч (в линейках 24 В, 40 В, 60 В и 80 В), 3 А*ч и 6 А*ч (НОВИНКА 2018 года в линейке 40 В), 2,5 А*ч и 5,0 А*ч (в линейке 82 В), а также своими габаритами и весом. 

     

     

     

В линейке профессиональной садовой техники 82V Commercial есть удобное устройство – ранцевый аккумулятор на 12,5 А*ч, оно мобильно и легко в использовании, на одном заряде ранца можно работать до 7 часов без перерыва. Время зарядки 3 часа.


Деление на «линейки» от Greenworks

Компания Greenworks готова удовлетворить любые Ваши потребности. Для этого были созданы различные линейки продукции, работающие от одного общего аккумулятора.

24-вольтовая линейка 24V G-24



Подойдёт тем, кого в большей степени интересует ручной инструмент: шуруповёрт, гайковёрт, шлифмашинка, циркулярная и сабельная пилы, реноватор (мультитул), лобзик, а также «облегчённая» садовая техника: лёгкий триммер, кусторез, сучкорез, компрессор, небольшая электропила, воздуходувка. В ассортименте G-24 есть даже фонарик и ручной пылесос.

40-вольтовая линейка 40V G-MAX 


Предпочтительна для тех, кто больше внимания уделяет работам в саду и огороде. Линейка G-MAX очень обширна, входящей в неё техники хватит на все виды садовых работ. Для поддержания газонов в ухоженном виде существует пять видов газонокосилок; для придания форм кустам – ручной и телескопический кусторезы; для устранения сухих веток – высоторез-сучкорез; для заготовки дров или при строительстве – электропила; для обработки клумб и грядок – культиватор. Также в линейку входит компрессор, которым Вы быстро прокачаете трубопровод или реанимируете спущенное колесо, а с помощью воздуходувки и садового пылесоса Вы быстро уберёте опавшую листву. Зимой к Вам на выручку придёт мощная снегоуборочная техника. 

В линейке G-MAX есть всё, кроме ручного инструмента.

60-вольтовая линейка 60V PRO



В эту линейку входит тот же набор садовой техники, что и в линейку 40V G-MAX, но с увеличенной в полтора раза мощностью.

80-вольтовая линейка 80V PRO



Коммерческая линейка постепенно отжила свой век и полностью снята с производства. На смену ей пришла линейка 82V Commercial.

82-вольтовая линейка 82V Commercial



Развивающаяся коммерческая линейка профессиональной садовой техники, которая заменила линейку 80V PRO, подойдёт для тех, кто ежедневно долго использует технику для ухода за садом. Подойдёт для фирм, занимающихся благоустройством садово-парковых территорий и ландшафтным дизайном.

Комфорт при использовании  


Уровень шума

Вы не потревожите ни Ваших близких, ни соседей. Для примера: уровень шума в современных бензиновых пилах варьируется от 109 дБ до 112 дБ и более, а уровень шума аккумуляторной 99 дБ. 


Мобильность

Провод, который цепляется за всё подряд и завязывается в немыслимые узлы часто выводит из себя. Бензиновая техника не только вредна своими выхлопами, но ей нельзя пользоваться в закрытом помещении. Пользуясь аккумуляторной техникой, Вы сохраните крепкую нервную систему, не будете привязаны к розетке и станете свободными в своих передвижениях.

Аккумуляторная техника достаточно «молода» на нашем рынке, но уже зарекомендовала себя как мощная альтернатива бензиновой и проводной техники.

Greenworks переводится как «зелёный инструмент» – пользуясь аккумуляторной техникой, Вы вносите свой вклад в улучшение экологии нашей планеты. 

Жизнь становится проще с техникой Greenworks!


Гарантия

Гарантия на коммерческую технику (80 В и 82 В) составляет год.
На всю остальную технику Greenworks – гарантия два года!

Как приобрести аккумуляторную технику Компании Greenworks?

Вы можете заказать любую понравившуюся Вам технику через наш сайт
приобрести по телефону: +7 (495) 108-47-38 
или купить его в нашем магазине

Покупаем автомобильный аккумулятор выгодно — руководство для экономных

Приобрести аккумулятор, что в Москве, что в Петербурге, да хоть в Оренбурге очень просто. А вот купить качественный, долговечный АКБ по цене, способной порадовать всеми оттенками выгоды — настоящая наука. Вариантов экономичной покупки много, о них мы и расскажем.

Где купить АКБ недорого

Нет, варианты наподобие: магазин запчастей, авторынок, палатка у дороги сразу отметаются. Магазин запчастей с хорошей репутацией, конечно, торгует источниками тока. Но там они — только один из десятков видов комплектующих. Поэтому, закупать АКБэшки магазин будет оптом у дилеров, специализирующихся на их реализации . Авторынки отметаются по той же причине. К тому же, там повышается шанс наткнуться на контрафакт. А как мы знаем, подделывать известные марки (тройка лидеров тут: VARTA, Bosch, и — победитель с внушительным отрывом — Exide) в Китае и у нас зело любят. Про подозрительные палатки и говорить нечего. Там, конечно, будет дешево, но толкнут вам или полумертвый, или краденый, или поддельный акк. К такой точке можно подойти ближе чем на пушечный выстрел, только если вы хотите, как в кунсткамере, взглянуть на спиленные фрезами токовыводы или выжженную паяльником маркировку.

В отличие от небольших магазинов крупные аккумуляторные дилеры имеют возможности для ценового маневра. Специализированные магазины работают непосредственно с заводами-производителями, закупают масштабный опт, при этом экономят на транспортных расходах за счет отлаженной логистики. Соответственно, их цены максимально близки к оптовым. Помимо этого, специализированные компании дают большой выбор аккумуляторных брендов, за счет потока клиентов батареи у них на прилавках застаиваются редко. А чем «свежее» АКБ, тем лучше и дольше он будет работать.

В наше время выхватить источник питания для автомобиля у специализированной компании можно не только в торговых точках, но и через интернет-сервисы. Так быстрее, проще, у некоторых дилеров даже на несколько процентов дешевле. К тому же, можно заказать доставку — действительно удобно, учитывая сколько весит даже 55 А•ч. Конечно, кто-то скажет, что при доставке могут подсунуть некачественный или поддельный аккумулятор. Но фирма, заслужившая уважение клиентов, не будет таким образом портить себе репутацию или легко пойдет на замену. А дилеры «с низкой социальной ответственностью» и на полки поставят тот же контрафакт. «Схавают!» — такой у них слоган.

Наконец, развитые компании располагают оптовыми складами, с которыми выгодно работать малому бизнесу. Там можно дешево, с минимальной наценкой и без особых затрат времени купить аккумуляторы любых емкостей и брендов. Работа с оптовыми складами выгодна как крупным автомагазинам, так и частникам, которым нужен десяток недорогих АКБ.

Индивидуальные предприниматели и организации могут работать непосредственно с аккумуляторными заводами. В таком случае цена на АКБ будет минимальной, но фирме-покупателю придется озаботиться вопросом доставки. Российские заводы (Tyumen, Alkor, Tungstone, АКОМ, АкТех и другие) охотно подписывают как долгосрочные соглашения о сотрудничестве с юрлицами, так и разовые контракты. В таком случае завод выставит счет для ИП или фирмы и после предоплаты по счету предоставит покупателю нужные батареи.

Год назад ООО Рязанский аккумуляторный завод «ТАНГСТОУН» и аккумуляторная компания ЭнергоМет начали своё сотрудничество в производстве и продвижении…

Дедовский способ «купить дешевле с рук» в этом деле работает, только вместо газет торговля бэушкой переместилась во Всемирную Сеть. Объявлениями о продаже б/у аккумуляторов пестрят теперь доски объявлений в интернет и социальные сети. Купить АКБ с рук через Авито или группу ВКонтакте сейчас довольно легко. Правда, имеется три негативных момента.

  • Во-первых, число адекватных предложений тем меньше, чем меньше город. В миллионнике нужную батарею найти проще простого, а вот в стотысячнике — вопрос удачи. Впрочем, в небольших городах та же проблема часто касается и покупки новых АКБ на авто.
  • Во-вторых, за качество аккумулятора при таком способе приобретения отвечает только сам покупатель.
  • А в-третьих, именно через доски объявлений, зачастую, воры сбывают краденые батарейки. Так что, при таком способе приобретения купить недорого — совсем не обязательно выгодно.

Как купить аккумулятор дешевле

Сэкономить на АКБ можно не только найдя самого лучшего продавца. Иногда батарейка обойдется гораздо дешевле, если мы оптимизируем свое отношение к ней. Звучит страшно, поэтому рассмотрим на примерах.

Многие автовладельцы покупают аккумуляторы с запасом по емкости. В руководстве по эксплуатации сказано, что для машины оптимален АКБ 55 А•ч, а они упорно ставят 60, 62 или даже больше — лишь бы под капот влез. На самом деле, аккумы с большей емкостью нужны в двух случаях: при наличии прожорливых нештатных потребителей тока на борту и при необходимости крутить стартер дольше обычного. Словом, особой разницы ставить «пятьдесятпятку» или «шестидесятку» нет, а экономия от этого имеется.

Большую роль в ценообразовании батареи играет ее марка. VART’ы, например, всегда дороже аналогов и никого это не смущает. Бренд же раскручен со времен царя Гороха и все в таком духе. А ведь именитые батареи мало того, что чаще подделываются, так еще и мало чем превосходят конкурентов, которые иногда вдвое дешевле! Обратите внимание на амбициозных темных лошадок, вполне возможно найдете бриллиант по цене булыжника.

Если при покупке АКБ вам придется столкнуться с выбором, взять аккумулятор Tenax или Exide, знайте, что оба варианта достойные. Но все-таки давайте разберемся…

Иногда автолюбителям навстречу идут сами реализаторы. На рынке, особенно в Москве и Петербурге, огромное количество продавцов и каждый хочет расширить свою долю. Ради продвижения дилерские центры периодически проводят конкурсы с розыгрышем аккумуляторов, организуют акции с большими скидками или кэшбэком, раздают дисконтные купоны. В целях раскрутки самим магазинам иногда выгодно продавать батареи чуть ли не ниже себестоимости.

Мы, аккумуляторная компания ЭнергоМет, предлагаем вам автомобильные аккумуляторы отличного качества по цене завода-изготовителя. Без всяких там накруток, наценок и надбавок….

Автомобильные аккумуляторы — товар с сезонным пиком продаж. Чем холоднее, тем больше продается. Соответственно, к весне нераспроданные аккумы становятся сомнительным активом. Ведь долго им залеживаться на прилавках нельзя — залитые малосурьмянистые батареи, например, до следующих холодов доживут со скрипом. Поэтому весной-летом продавцы охотно скидывают на батареи. Учитывая, что «весенние» АКБ исполнены заводами под зимние условия — больше свинца, лучше качество — купить такую по акции будет хорошим вложением. Если раньше прозорливые хозяева готовили сани летом, то теперь — аккумуляторы весной. Даже если скидки вам не дают — требуйте! Здесь реализатор зависим от покупателя. Ведь если не сбыть аккумуляторы дешевле, можно не продать вообще.

Многие крупные компании своим служащим уступают источники питания по закупочной цене. Совсем не обязательно устраиваться туда для получения такого бонуса, достаточно подружиться с кем-то из персонала, ну или, чем черт не шутит, завстречаться с ним:)

Помимо прочих «ништяков» некоторые организации готовы предоставить значительный дисконт за отзывы на автопорталах, форумах, в соцсетях. По сути это плата за пиар, сделанный пользователем. Написать отзыв, пусть даже объемный, дело пятнадцати минут, а вот польза для вашего бюджета может быть немалой.

Как купить АКБ выгодно

Иногда, чтобы сберечь собственные средства, нужно смотреть не на стоимость аккумулятора, а на «плюшки», предоставляемые конторой-реализатором. Часто их значимость перевешивает любые прибыльные на первый взгляд предложения.

Пользователи часто жалуются, что батареи накрываются на второй год эксплуатации. Сами производители, как правило, дают на автоаккумулятор как раз годичную гарантию. Но компания, уверенная в закупленной продукции, предоставит ее на более длительный срок. Правда, надо понимать, что аккумулятор угробленный по вине самого автомобилиста, поменян по гарантии быть не может.

Сдать старую АКБ и купить с доплатой новую не отходя от кассы — такая практика привычна клиентам сетевых торговых точек уже давно. Выгодна схема всем: продавец получает ценный свинец, покупатель избавляется от лишней мороки с точками приема цветмета и получает скидку, а экология остается в двойном выигрыше — магазины принимают неслитые батареи, так что, ни кислота, ни свинец в почву не попадут. Но сдать один аккумулятор хорошо, а два — лучше! Отдельные представители рынка (не будем показывать пальцем) принимает в обмен столько батарей, сколько имеется у покупателя. Если дома завалялся старый источник тока, да еще и доходил тот, что под капотом, новую батарею можно отхватить за сущие копейки!

Если в распоряжении нет личного транспорта, тащить аккум до дома на своем горбу — дело непростое даже для здорового мужика. Толковые аккумуляторщики это понимают и делают доставку товара как можно более ненапряжной для кошелька. Дело идет к бесплатной доставке аккумуляторов, тормозит процесс лишь громоздкость товара и штучность заказов.

Как купить аккумулятор за копейки

Если уж с деньгами совсем напряг, можно присмотреться к уценке. В первую очередь, к ней относятся прошлогодние аккумуляторы. Да, мы уже говорили о сезонных скидках. Но что если батарейку реализовать так и не удалось? Безнадежна ли она? Совсем нет. Все уважающие себя дилерские центры подзаряжают источники тока каждые несколько месяцев, чтобы ликвидировать последствия саморазряда. А самые распространенные батареи — кальциевые — и вовсе имеют низкий саморазряд. Сухозаряженным простой вообще до лампочки.

Другая причина неликвида — отсутствие товарного вида. Сломалась ручка, поцарапали корпус при транспортировке, порвали этикетку — ну куда его девать? Только выставлять по дешевке. Частенько такой акк ничуть не уступает своим «непокоцанным» собратьям. Если его, конечно, не уронили со второго этажа, но тогда и простейшая проверка выявит неработоспособность.

В удивительно динамичное время мы живём. Хлоп глазами — год долой. Хлоп ушами, десятилетка позади. К чему это мы? Да всё к тому же, к нашим любимым аккумуляторам…

Но самый простой и эффективный способ получить свинцово-кислотный агрегат почти даром — купить восстановленный (реновационный) аккумулятор. Чаще всего, батарея выходит из строя из-за того, что пластины внутри прибора обрастают слоем сульфата, который мешает взаимодействию свинца и электролита. Аппарат с такой болезнью поражен не смертельно, ему можно дать вторую жизнь. После сложных восстановительных процедур десульфатированный аккум способен прослужить еще пару лет. И обойдется такой «воскрешенный» аккумулятор для автомобиля примерно в три раза дешевле нового!

Реновационные АКБ

Слово «экономия» произносится сейчас с оттенком пренебрежения. Мол, экономят только скупые и нищие. Никак нет! Достаточно вспомнить, что значение этого слова в переводе с греческого — «разумное ведение хозяйства». Так что, разумных вам трат и приятных приобретений!

Сколько весит батарея Теслы? – СидмартинБио

Сколько весит батарея Теслы?

Tesla S имеет массивную батарею весом 1200 фунтов (544 кг).

Почему аккумуляторы для электромобилей так много весят?

Во многом это связано с тем, что потребительские предпочтения смещаются в сторону грузовиков и внедорожников, а сами автомобили становятся тяжелее. И с точки зрения безопасности проблема не в весе как таковом. Это разница в весе между автомобилями.

Сколько весит батарея Tesla 3?

Версия Long Range имеет 4416 ячеек, расположенных в 96 группах по 46, и весит 1060 фунтов (480 кг) при объеме 0,40 м³; плотностью 150 Втч/кг. Tesla продолжает улучшать конструкцию аккумуляторной батареи 2170 и периодически вносит дополнительные улучшения в производственную линию.

Сколько весит батарея на 60 кВтч?

Взяв за основу пакет мощностью 24 кВт·ч, Nissan заявляет, что новый блок мощностью 60 кВт·ч весит всего на 220 фунтов больше.Таким образом, с этим старым рюкзаком, который весит около 660 фунтов, общий вес увеличивается почти до 900 фунтов.

Сколько весит аккумулятор на 12 вольт?

Что это? В среднем автомобильный аккумулятор на 12 В будет весить около 40 фунтов. В зависимости от факторов, упомянутых выше, вес батареи может варьироваться от 30 до 50 фунтов. Полностью разряженная батарея может уменьшить вес батареи примерно на 25 фунтов.

Электромобили тяжелее?

Сегодня мы взглянем на вес электромобилей, которые обычно намного тяжелее своих обычных собратьев из-за аккумуляторных блоков — самой тяжелой отдельной детали.Данные по десяткам моделей предоставил Бьорн Нюланд, который измеряет вес автомобиля по общим отзывам.

Электромобили тяжелее дизельных?

Электромобили намного тяжелее бензиновых или дизельных аналогов из-за аккумуляторов. И, несмотря на быстрое ускорение некоторых моделей, таких как Tesla Model S, этот вес часто проявляется в поворотах, где они часто кажутся тяжелыми и медленно меняют направление, что исключает любое удовольствие от вождения или удовлетворение.

Сколько весит батарея Теслы на 100 кВтч?

В августе Tesla анонсировала P100D с опцией Ludicrous mode, батареей на 100 кВтч с запасом хода 315 миль (507 км), весом 625 кг при объеме 0,40 м³; плотностью 160 Втч/кг.

Сколько весит литиевая батарея для автомобиля?

Как правило, вес аккумулятора в двухместном электромобиле находится в пределах от 100 до 15 кг. Для автомобилей с более высокой мощностью, например, от 60 до 100 кВтч, вес аккумуляторной батареи может увеличиться примерно до 385–544 кг.

Сколько весит аккумулятор на 100 кВтч?

Сколько весит литий-ионный аккумулятор?

Он имеет форму булавки и имеет диаметр 3,5 мм при весе всего 0,6 грамма. Поскольку технология должна быть экономичной даже для приборов большой мощности, вес этих батарей всегда вызывает беспокойство. К счастью для нас, литий — самый легкий из всех металлов, а также обладает самым большим электрохимическим потенциалом.

Сколько весит аккумулятор электромобиля?

Большинство аккумуляторов для электромобилей, используемых сейчас, весят 230 кг, но аккумулятор на 50 кВтч будет весить 380-600 кг.Они также обещают, что их батарея также сможет достичь 75% заряда всего за 15 минут.

Сколько весит батарея?

Облегченные батареи имеют средний вес 15 фунтов, а средний вес батарей стандартной массы составляет 50 фунтов. Средний вес аккумулятора грузовика составляет 53 фунта, но он может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от типа и модели грузовика.

Какие бывают электромобили?

Существует два основных типа электромобилей: полностью электрические автомобили (AEV) и подключаемые гибридные электромобили (PHEV).AEV включают аккумуляторные электромобили (BEV) и электромобили на топливных элементах (FCEV).

Сколько весит литий-ионный автомобильный аккумулятор?

Средний автомобильный аккумулятор весит 40 фунтов (18 кг). Аккумулятор электромобиля весит около 1000 фунтов или 454 кг. Вы можете проверить вес аккумулятора вашего автомобиля, взглянув на этикетку аккумулятора или его упаковку.

Сколько весят автомобильные аккумуляторы Tesla?

Tesla S имеет массивную батарею весом 1200 фунтов (544 кг).Модель также поставляется с двумя различными конфигурациями аккумуляторных батарей, что дает разницу в весе от 4 647 до 4 940 фунтов (от 2 108 до 2 241 кг).

Насколько тяжела литий-ионная батарея 12 В?

Литиевая батарея глубокого цикла 12 В 100 Ач

При весе всего 30 фунтов это легкая альтернатива свинцово-кислотным батареям и одна из наших самых популярных литиевых батарей.

Насколько тяжела батарея электромобиля?

Они находятся в диапазоне от 10 до 20 фунтов. Стандартные батареи.Большинство стандартных автомобильных аккумуляторов весят от 40 до 60 фунтов. Это аккумуляторы, на которые вы можете положиться в плане функциональности.

Сколько весит батарея Теслы на 100 кВтч?

В августе Tesla анонсировала P100D с опцией Ludicrous mode, батареей на 100 кВтч с запасом хода 315 миль (507 км), весом 625 кг при объеме 0,40 м³; плотностью 160 Втч/кг.

Сколько весит автомобильный аккумулятор на 12 вольт?

В среднем 12-вольтовый автомобильный аккумулятор весит около 40 фунтов.В зависимости от факторов, упомянутых выше, вес батареи может варьироваться от 30 до 50 фунтов. Полностью разряженная батарея может уменьшить вес батареи примерно на 25 фунтов.

Сколько весят литиевые батареи Dakota?

2 фунта 12 унций (1,24 кг). Это на 60% легче, чем батарея SLA. 10 ампер часов. Батареи Dakota Lithium обеспечивают постоянную мощность в течение всех 10 ампер-часов.

Сколько весят батареи Battleborn?

Battle Born говорит: «При весе в 29 фунтов 100-ампер-час, 12-вольтовая батарея Battle Born танцует круги вокруг соревнований.Батарея Battle Born также не требует нового оборудования для работы в вашей лодке, доме на колесах, трейлере или тележке для гольфа.

Сколько весит литиевая батарея емкостью 100 Ач?

Литиевая батарея емкостью 100 Ач весит 16 кг. Они не производят легкий свинец или легкий литий. Свинцово-кислотный аккумулятор может обеспечить 50% своей емкости от полностью заряженного состояния до того, как оно упадет ниже 12 В под нагрузкой, когда аккумулятор новый.

Сколько весит батарея на 60 кВтч?

Взяв за основу пакет мощностью 24 кВт·ч, Nissan заявляет, что новый блок мощностью 60 кВт·ч весит всего на 220 фунтов больше.Таким образом, с этим старым рюкзаком, который весит около 660 фунтов, общий вес увеличивается почти до 900 фунтов.

Электромобили тяжелее бензиновых?

(CNN) Батареи тяжелые. Вот почему, как правило, электромобили весят значительно больше, чем аналогичные автомобили с бензиновым двигателем. … Версия Edition 1, которая имеет много аккумуляторов для увеличения дальности движения и мощности, весит более 9000 фунтов. Это примерно в три раза больше, чем у Honda Civic.

Сколько весит аккумулятор на кВтч?

В приведенной ниже таблице мы перечислили все электромобили, взвешенные Бьорном Ниландом, по их весу (в кг) на емкость аккумулятора (в кВтч).Результаты составляют от 22 до 75 кг/кВтч.

Тесла занимает большинство первых мест, но есть и интересные находки.

Категория Промышленность
Марка Тесла

Сколько весит аккумулятор Prius?

Литий-ионный аккумулятор емкостью 4,4 кВт·ч, разработанный для подключаемого модуля Prius, помещается под задним полом грузового отсека и весит 80 кг (180 фунтов).

У всех P100D есть смехотворный режим?

В 2017–2019 годах, когда Tesla начала исключать из линейки вариантов размера батареи, режим Ludicrous Mode можно было найти только в версиях Model S и X моделей P90D и P100D.… Tesla начала делать Ludicrous Mode стандартной функцией на своих автомобилях Performance.

Почему ЭВС такие тяжелые?

Электромобили тяжелее из-за дополнительных аккумуляторов, усиленного каркаса и подвески, а также металлической брони вокруг аккумулятора для его защиты. Этот дополнительный вес замедляет транспортное средство и ограничивает общий диапазон, который вы можете достичь.

Что нам известно на данный момент

Прототип аккумуляторной батареи Nissan на 60 кВтч — Технический центр Nissan, октябрь 2015 г.

Будет ли Nissan Leaf следующего поколения 2018 года предлагать опцию, которая может обеспечить запас хода в 200 миль или более в реальном мире?

Судя по концептуальному автомобилю и прототипу аккумуляторной батареи, которые официально были представлены на прошлой неделе, что совпало с Токийским автосалоном, это становится все более вероятным.

Nissan IDS Concept из Токио примечателен сразу по нескольким параметрам.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: Nissan Leaf 2016 предлагает запас хода 107 миль с аккумулятором на 30 кВтч; Лист S Без изменений

Один из них заключается в том, что он указывает на то, как может выглядеть новое поколение транспортных средств с режимами автономного вождения — и функционировать с пешеходами, обычными автомобилями и ближайшим окружением.

Вместе с концептом Nissan также дал несколько намеков на потенциальное направление стиля для электромобиля Leaf следующего поколения.

Кроме того, в концепт официально добавлена ​​​​батарея на 60 кВтч, которая, если она будет достаточно доступной, может стать ключом к сохранению конкурентоспособности по сравнению с множеством конкурентов, включая Chevy Bolt и Tesla Model 3.

Концепт Nissan IDS, Токийский автосалон 2015

Хотя официальный представитель Nissan сказал нам, что 60 кВтч не является абсолютным числом мощности, приблизительный размер — это то, что автопроизводитель планирует предложить в ближайшие несколько лет.

И этот пакет не просто фантазия концепт-кара.Он существует (на фото выше), разработан внутри Nissan, и они называют его рабочим прототипом, предназначенным для обеспечения запаса хода в 500 км (300 миль) в очень щедрых европейских или японских ездовых циклах.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Концепт Chevrolet Bolt: 200 миль, концепт электромобиля за 37 500 долларов (живое видео и фото)

В целом, он сильно отличается от доступного в настоящее время блока на 24 кВт/ч в Leaf или его обновленного пакета на 30 кВт/ч, который будет доступен через несколько месяцев.Последний будет предлагать 107 миль по рейтингу EPA.

По крайней мере, на данный момент любые заявления о том, что автопроизводитель планирует перейти к внешнему поставщику, преждевременны.

Литий-ионный аккумулятор Nissan Leaf 2011 года с изображением ячеек, собранных в модули

Настоящая упаковка второго поколения

На прошлой неделе в Техническом центре Nissan в Ацуги, Япония, мы собирались узнать больше об этом пакете от некоторых членов команды, курировавших его разработку. Вот некоторые ключевые особенности этой батареи нового поколения с запасом хода в 200 миль:

  • Разная химия. Прототип переходит с никель-марганцевого катода на никель-марганцево-кобальтовый. Анод по-прежнему сделан из графита, а электролит остается из соединения лития.
  • Гибкая структура упаковки. Текущая батарея Leaf использует четыре элемента на модуль (всего 48 модулей во всем блоке мощностью 24 кВтч) — структура, которая обеспечивает одинаковую высоту и форму блока. Но этот переходит в конфигурацию с несколькими ячейками; Nissan сможет регулировать количество стеков ячеек (и, следовательно, высоту) в зависимости от требований к компоновке и вместимости.Официальный представитель сказал, что они были консервативны в отношении количества ячеек в стеке в оригинальной конструкции батареи, но, по сути, без сбоев или проблем, они в порядке, возможно, значительно увеличив это число.
  • Быстрая зарядка. Инженеры постарались снизить импеданс за счет увеличения количества ячеек и пересмотренного материала электродов. Это позволяет дольше заряжать максимальным током и потенциально позволит заряжать 100 кВт с более высокой скоростью по сравнению с нынешними 50 кВт.Более высокое напряжение обсуждается.
  • Больше веса, но и больше удельной мощности. Взяв за основу пакет мощностью 24 кВт·ч, Nissan заявляет, что новый блок мощностью 60 кВт·ч весит всего на 220 фунтов больше. Таким образом, с этим старым рюкзаком, который весит около 660 фунтов, общий вес увеличивается почти до 900 фунтов. Это впечатляет, учитывая прирост в кВтч на фунт.
  • Воздушное охлаждение. Nissan сделал оригинальный аккумуляторный блок Leaf полностью с воздушным охлаждением, и, хотя в очень жарком климате, таком как Аризона, были некоторые ранние отдельные проблемы, сегодня они, похоже, в значительной степени решены.Жидкостное охлаждение не рассматривается для совершенно новой батареи большей емкости — по крайней мере, в этом прототипе. Принудительное воздушное охлаждение тоже маловероятно.
  • Увеличенный диапазон состояния заряда. Это благодаря более широкому диапазону напряжения, который составляет от 2,5 до 4,15 вольт в текущей батарее.
  • Увеличенный срок службы. Компания Nissan изменила материал электрода и оптимизировала литиевый электролит (в любом случае не будет сказано, как именно), в результате чего производительность меньше упала за годы и сотни циклов зарядки.Подавление литиевой коррозии также способствует долговечности. Одна из нескольких диаграмм, которые мы видели, но которым было приказано не публиковать, если масштабировать, предполагала, что вместо стандартного снижения емкости до 80 процентов через пять лет она теперь может составлять 90 процентов.

______________________________________________

Следите за новостями GreenCarReports в Facebook, Twitter и Google+.

Немного о батареях | Тесла

К настоящему времени большинство людей знают, что Tesla Roadster питается от литий-ионных (Li-ion) аккумуляторов.Но вот несколько вещей о наших батареях, о которых вы, возможно, не слышали. Наша аккумуляторная система — или система накопления энергии, как мы ее называем, — состоит из 6 831 отдельных литий-ионных элементов. Это примерно размер багажника и весит около 900 фунтов. Аккумуляторная система, надежно расположенная в задней части родстера Tesla, является секретом нашего четырехсекундного ускорения от 0 до 60 миль в час и феноменального запаса хода. Чтобы достичь такого уровня производительности, мы тщательно подошли к выбору аккумуляторной технологии.Аккумуляторы не идеальны – в этом нет сомнений. Хотя рыночные силы продолжают стимулировать совершенствование аккумуляторов, система литий-ионных аккумуляторов в родстере Tesla представляет собой самое лучшее из существующих на сегодняшний день аккумуляторных технологий. Эти литий-ионные батареи намного лучше, чем никель-металлогидридные (NiMH) элементы и свинцово-кислотные элементы, которые использовались в электромобилях прошлого, но они тоже имеют свои ограничения. Одной из самых сложных задач при проектировании аккумуляторов является увеличение плотности энергии при максимальном сроке службы аккумуляторов.Литий-ионная химия достигла лучших сочетаний этих параметров, чем что-либо, что было раньше. Тем не менее, даже в семействе литий-ионных аккумуляторов по-прежнему существует компромисс между энергией и жизнью.

Рюкзак: аккумулятор находится в самой безопасной и прочной части автомобиля.

Суть в том, что все батареи стареют и при этом теряют емкость. Это, в свою очередь, сокращает запас хода. Батареи стареют по мере использования и стареют со временем, даже если они не используются. Мы склонны рассматривать два вида старения: старение от использования, называемое «жизненным циклом», и старение во времени, известное как «календарный срок службы».«Эти два различных механизма старения можно рассматривать как отдельные, перекрывающиеся силы. В действительности они всегда действуют вместе, и в зависимости от типа применения и модели использования один может стать более важным, чем другой. Еще одно соображение заключается в том, что условия окружающей среды, такие так как температура и влажность по-своему влияют на каждый механизм старения.И, конечно же, разные типы батарей стареют очень по-разному с точки зрения срока службы и календарного срока службы.В процессе разработки Tesla Roadster и в предыдущих проектах мы действительно стать экспертами в области аккумуляторных технологий, особенно литий-ионных.На этой неделе мы поделимся с вами тем, что узнали о технологии аккумуляторов, и о том, что вам следует ожидать от Tesla Roadster с литий-ионным двигателем. Срок службы Для литий-ионных элементов производители определяют срок службы как количество полных циклов разрядки-зарядки, которые требуются для уменьшения емкости элемента до некоторой доли его исходного состояния. (Общий порог, используемый в индустрии ноутбуков, составляет 80 процентов.) Обратите внимание, что в конце этих циклов ячейка, как правило, не полностью разряжается. У него осталось значительное количество полезных циклов, просто при меньшей мощности.Есть несколько факторов, влияющих на срок службы Li-ion. Некоторые из них являются физическими и встроены в ячейки во время производства, поэтому их нельзя изменить. Не все элементы созданы одинаковыми, и мы очень много работали, чтобы найти на рынке лучшие элементы, предлагающие исключительное сочетание срока службы и плотности энергии от ведущего японского производителя. Другие факторы, влияющие на срок службы, связаны с тем, как используется ячейка. В частности:

  1. Избегайте очень высоких и очень низких состояний заряда.Напряжения более 4,15 В на элемент (около 95 процентов заряда [SOC]) и напряжения ниже 3,00 В на элемент (около 2 процентов SOC) вызывают большую нагрузку на внутреннюю часть элемента (как физическую, так и электрическую).

     

  2. Избегайте очень высоких ставок заряда. Зарядка быстрее, чем C/2 (двухчасовая зарядка), может сократить срок службы элемента.

     

  3. Избегайте зарядки при температуре ниже 0° C. (Наша конструкция нагревает аккумулятор перед зарядкой при низких температурах.)

     

  4. Избегайте очень высоких скоростей разряда.(Наша батарея спроектирована таким образом, что даже при максимальной скорости разряда ток, требуемый от каждого элемента, не является чрезмерным.)

     

6 831 таких маленьких устройств питают один аккумулятор.

Мы все были обучены раздражающими никель-кадмиевыми (NiCad) батареями (старые батареи, которые раньше были популярны в сотовых телефонах и портативных компьютерах) полностью разряжать их перед повторной зарядкой. Эти аккумуляторы страдали быстрой деградацией емкости — так называемым эффектом памяти — если этого не делать.Хорошая новость заключается в том, что у литий-ионных аккумуляторов нет такой проблемы. Существует огромная разница в сроке службы между зарядом 4,2 В на элемент (определяется производителями как «полностью заряженный») и зарядом 4,15 В на элемент. 4,15 вольт соответствует заряду около 95 процентов. При таком уменьшении начальной емкости (5 процентов) батареи служат намного дольше. К сожалению, дальнейшее снижение заряда оказывает гораздо меньшее влияние на срок службы. Понимая этот компромисс, Tesla Motors решила ограничить максимальный заряд своих элементов до 4.15 вольт, с первоначальным 5-процентным ударом по диапазону, чтобы максимально увеличить срок службы батареи. Мы также ограничиваем разряд нашего аккумуляторного блока до 3,0 В на элемент и выключим автомобиль, когда аккумуляторы достигнут этого уровня. Ограничение скорости зарядки — это не компромисс, поскольку размер проводов и наличие розеток с очень высоким током ограничивают нас гораздо больше, чем батареи. Calendar Life Литий-ионные аккумуляторы со временем теряют емкость, даже если они просто лежат на полке. Они теряют наиболее рано в своей жизни (первый год), а затем продолжают постепенно терять способность.Два фактора значительно сокращают календарный срок службы: средняя температура за весь срок службы и время, проведенное при высоких уровнях заряда. Батареи прослужили бы дольше всего, если бы их хранили в холодильнике при очень низком уровне заряда. Быстрее всего они стареют, когда хранятся в горячем месте при полном заряде — например, в вашем ноутбуке, подключенном к зарядному устройству и готовящемся поджаренным процессором Pentium. В Tesla Motors одним из наших ключевых изобретений для увеличения срока службы аккумуляторов является сложная система жидкостного охлаждения, которая поддерживает благоприятную температуру для аккумуляторов даже в экстремальных условиях окружающей среды.Наша система охлаждения старается постоянно поддерживать температуру элементов на уровне ниже 35° C, а среднюю температуру в течение всего срока службы — на уровне 25° C или ниже.

Аккумуляторная батарея поднимается

Другим важным фактором, влияющим на календарное старение, является состояние заряда батареи во время хранения. При более высоких состояниях заряда ячейки быстрее теряют емкость. Это вторая причина, по которой мы ограничили максимальный уровень заряда до 4,15 В на элемент вместо 4,2 В на элемент. Мы также предлагаем водителю возможность зарядки только до 3.8 В на элемент (~ 50 процентов) или 4,10 В на элемент (~ 90 процентов) для дальнейшего продления календарного срока службы, если в следующих нескольких поездках не требуется полный диапазон автомобиля. Мы советуем и поощряем полную зарядку (4,15 В/элемент) только тогда, когда это необходимо. Так что же все это означает для реальных характеристик автомобиля? Как и аккумуляторы любого поколения электромобилей, они теряют емкость, и транспортное средство теряет запас хода. Это неизбежно и справедливо для любого электромобиля с аккумулятором любого типа. Вы можете думать об этом как об очень медленном уменьшении объема «бензобака» вашего автомобиля в течение его срока службы.Мы ограничиваем скорость старения и потери запаса хода, усердно работая над выбором лучших элементов, разработкой лучших систем охлаждения и тщательным управлением состоянием заряда. Делая все это, мы ожидаем более 100 000 миль пробега и более пяти лет полезного срока службы. Однако в конце этого периода емкость аккумулятора будет меньше, чем у нового (так же, как двигатель внутреннего сгорания имеет меньшую мощность и намного худшие выбросы, чем новый). Если, например, вы проезжаете 10 000 миль в год по истечении пяти лет, у вас будет около 70 процентов емкости хранения энергии, когда она была новой.Эта производительность дает аккумуляторной батарее Tesla Roadster лучшую комбинацию запаса хода и срока службы среди всех серийных аккумуляторов для электромобилей, когда-либо созданных. Учтите, что даже после пяти лет агрессивного вождения в 100 000 миль пакет Tesla Roadster будет иметь больше доступного запаса энергии, чем у Gen2 EV1 (с его NiMH-ячейками большой емкости), когда он был НОВЫМ!

Прогнозируемая дальность полета по сравнению с фактической по сравнению с ненужной батареей

Прототипы — все 400-мильные версии, они еще не построили ничего большего или меньшего, поэтому нет данных об истинной дальности полета других вариантов.Дополнительный вес блока 60 кВтч и особенно блока 100 кВтч должен влиять на эффективность и, конечно же, на управляемость. Я бы не затаил дыхание в ожидании варианта мощностью 100 кВтч, который как минимум на 500 фунтов тяжелее версии мощностью 40 кВтч, им придется модифицировать подвеску, чтобы справиться с этим.

Показатели дальности сейчас всего лишь оценки, пока они не проведут тесты на дальность, у них не будет реальных цифр. На данный момент у меня зарезервирована версия на 600 миль, я приму окончательное решение, когда у них будут реальные цифры.

Когда доступны фактические значения диапазона, я бы рассчитал полезный диапазон как (0,8 * диапазон EPA) -40, и это в хороший день, то есть 70F и без дождя. .8 предполагает, что вы заряжаете не более 90%, а деградация батареи составляет 10%. У меня есть модель 3 двухлетней давности, ее текущий диапазон составляет 280 миль против 310, когда новые литиевые батареи со временем разлагаются, поэтому вы должны принять это во внимание. -40 — это расстояние, которое вы хотели бы оставить, когда доберетесь до места назначения, и вы не хотите сомневаться в том, что сможете вернуться домой.Для 600-мильной версии, которая соответствует 440 милям реальной дальности в хороший день, и вы едете с легкой ногой, если вы делаете 75 или 80, это будет меньше. Если идет дождь, это может быть на 15-20% меньше, а если вам нужно тепло, и они используют резистивный нагреватель, это будет на 40% меньше. Если они используют тепловой насос, удар от тепла будет меньше, чем от тепла сопротивления, но у меня нет для этого числа, моя модель 3 имеет нагреватель сопротивления, и это ужасно.

Я надеюсь, что версия с пробегом 600 миль останется на этом же уровне, когда они поступят в производство, это магическое число для меня.Я не езжу на работу, я просто совершаю длительные однодневные поездки. Автомобиль с запасом хода более 400 миль покрывает практически все мои однодневные поездки без необходимости подзарядки. Отсутствие необходимости взимать плату меняет правила игры, это означает, что ваш маршрут может быть гибким. С Tesla я могу поехать куда угодно, потому что сеть Supercharger занимает довольно большую площадь и абсолютно надежна. Однако я должен планировать свои поездки с ABRP, и я не могу отклоняться от плана. Обычно это не проблема, но в прошлую субботу это было. Мы отправились в North Conway NH в Белых горах, мы хотели вернуться в место, которое выглядело интересно, но я не чувствовал, что смогу из-за ограниченного диапазона.Через пару недель эта конкретная поездка была бы проще, потому что они строят новый нагнетатель в Северном Конвее, который должен быть запущен через неделю или две, но в прошлую субботу этот вариант был недоступен. Aptera использует CCS, которая как минимум на два года отстает от Tesla с точки зрения занимаемой площади, и, что еще более важно, сеть CCS ненадежна. Хотя я никогда не видел Supercharger с менее чем 8 зарядными устройствами, во всех точках CCS, которые я видел, есть только одно зарядное устройство. Зарядные устройства ломаются, даже суперзарядные устройства, но в случае с Tesla имеется четырехкратная избыточность (зарядные устройства V2 делят шкафы, поэтому один сломанный шкаф выводит из строя два зарядных устройства, но остается 6 исправных).Если зарядное устройство CCS сломается, вы будете SOL. Aptera, и только Aptera, решает эту проблему, имея такой большой диапазон, что зарядка постоянным током не потребуется, или в редких случаях, когда это необходимо, у вас будет достаточно диапазона, чтобы вы могли выбрать несколько вариантов зарядки.

Автомобильный литиевый аккумулятор H6/Group-48 – Антигравитационные аккумуляторы

  Первый аккумулятор со встроенной БЕСПРОВОДНОЙ системой запуска от внешнего источника ! Беспроводной брелок дистанционного запуска с аварийным запуском. Таким образом, вы никогда больше не останетесь без севшей батареи!

  ПОЛНАЯ система управления батареями (BMS), включая защиту от чрезмерного разряда, перезаряда, короткого замыкания, тепловую защиту и балансировку элементов.

  ТЕХНОЛОГИЯ ПОВТОРНОГО ЗАПУСКА : Аккумулятор RE-START имеет возможность самозапуска. Он интеллектуально отслеживает свое состояние и, если обнаруживает чрезмерную разрядку, переходит в спящий режим, сохраняя при этом достаточно энергии, чтобы вы могли ПОВТОРНО ЗАПУСТИТЬ свой автомобиль. Просто нажмите беспроводной брелок.

  КОМПЛЕКТАЦИЯ OEM : Точные размеры для замены свинца/кислоты. Никаких дополнительных модификаций или лотков, необходимых для установки.

  ДОЛГИЙ СРОК СЛУЖБЫ : 2-3-кратный срок службы свинцово-кислотных и других литиевых батарей благодаря полной системе управления батареями.

   HIGH POWER : до 3-кратного увеличения пускового тока по сравнению с свинцово-кислотным аккумулятором аналогичного размера. Лучший запуск и более высокое напряжение при запуске.

  СВЕРХЛЕГКАЯ : Батарея Antigravity RE-START может быть на 70 % легче свинцово-кислотного аналога. Это соответствует примерно 25-55 фунтам мгновенной потери веса, просто заменив батарею! Это делает литий-ионную батарею Antigravity самым экономичным продуктом для снижения веса, обеспечивая при этом лучший запуск, управляемость и торможение! Реальное значение производительности!

  НИЗКИЙ САМОРАЗРЯД : Аккумулятор RE-START не саморазряжается, как свинцово-кислотные аккумуляторы.Он предлагает более длительное время хранения при условии, что на аккумуляторе нет чрезмерных паразитных разрядов.

  ДОЛГОВЕЧНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ : Гораздо более устойчива к вибрации, чем свинцово-кислотная. Невероятно ударопрочный и виброустойчивый; никакие жидкости или кислота внутри не могут пролиться или слиться. Не выделяет опасный водород во время зарядки и не пропускает жидкости, которые могут повредить вашу отделку или шасси, такие как кислота.

  ЭКОЛОГИЧЕСКИ БЕЗОПАСНАЯ БАТАРЕЯ : Не содержит кислоты или тяжелых металлов, таких как свинец, кадмий или ртуть.Всегда помните об ответственной утилизации ваших батарей!

Сравнение аккумуляторов Ryobi

А | Подробное руководство

В настоящее время существует тонн аккумуляторов Ryobi , и выбор , который выбрать, может привести к путанице

Я прав?

Я решил сделать более информативную статью, в которой описывает различия между разными батареями Ryobi , чтобы лучше понять их в целом.

Эта статья будет постоянно меняться по мере появления новых батарей, и я буду обновлять ее соответствующим образом.

Ваши мысли и предложения очень помогут мне, и я всегда ценю, чтобы поддерживать его как можно скорее.

Ryobi использует Ач в качестве показателя, который определяет, как долго будет работать батарея (как и другие производители), и определяет время, в течение которого батарея будет питать инструмент. Чем больше число, тем дольше время работы и, как правило, увеличивается стоимость.

риобитулы.ком

Начнем с аккумуляторов Ryobi на 4 и 12 В…

Ryobi все еще использовала только один аккумулятор на 4 и 12 В. Батарея 4 В используется для линейки инструментов Ryobi 4 В, которая была довольно маленькой и состояла всего из 3 электрических отверток и инспекционной камеры.

Их 12-вольтовая линейка теперь состоит из пары дрелей, которые труднее найти, но меня все еще можно найти на таких сайтах, как Ebay и даже Amazon.

В линейке 12 В было несколько разных инструментов, как вы можете видеть на картинке справа, но они либо недоступны, либо отсутствуют на складе, либо их вообще нельзя найти.

ryobitools.com

Это 4-вольтовая батарея Ryobi, которая называется «Tek4». Ryobi утверждает, что одна из этих батарей может работать дольше, чем 6000 батареек типа АА.

Это ионно-литиевый аккумулятор, и он будет иметь ту же мощность, что и другие ионно-литиевые аккумуляторы. Ryobi также заявляет, что их 4-вольтовая батарея выдержит около 2000 полных зарядок, прежде чем выйдет из строя.

Я нашел батарею Tek4 примерно за 13 долларов в Home Depot, а зарядное устройство для нее стоило еще 12 долларов, если покупать отдельно.Я не нашел комплект, который включал бы аккумулятор и зарядное устройство вместе.

Взгляните на обширную линейку аккумуляторов Ryobi на 18 В:

Аккумуляторы на 18 В от Ryobi гораздо более обширны, и предлагается множество различных моделей, которые в первую очередь имеют разные уровни «времени работы», связанные с ними, и, как правило, аккумулятор большей емкости в ампер-часах будет также дайте немного больше сока вашему инструменту.

Вы можете найти множество аккумуляторов по отдельности или в наборах из 1–4 аккумуляторов или в наборах с аккумуляторным инструментом, аккумулятором и зарядным устройством.

ryobitools.com

Никель-кадмиевые батареи — Никель-кадмиевые батареи практически не используются в наши дни большинством людей, но все еще доступны (лишь немногим), и я упомяну их, но они тяжелее, менее мощные и имеют гораздо более короткий срок службы. и не обеспечивает такой же мощности «без выцветания» по сравнению с литий-ионными батареями.

Литиевые батареи VS Батареи Lithium+ — В линейке Ryobi 18 В есть две разные батареи, и обе они являются ионно-литиевыми батареями, но имеют разную производительность и срок службы (основное различие).

Батареи Lithium+ немного лучше, чем стандартные литиевые батареи, потому что они служат немного дольше и имеют немного больше энергии, чем стандартные литиевые батареи, но стоимость не обязательно будет очень значительной, и их стоит сравнивать.

Вам нужно искать символ «+» (изображение ниже), чтобы распознать батареи Lithium+. Аккумуляторы также будут иметь разные номиналы в Ач (в большинстве случаев), что облегчит их идентификацию.

Аккумуляторы HP — Аккумуляторы серии HP предназначены для работы с бесщеточными инструментами Ryobi, которые должны обеспечивать большую мощность, быть намного более эффективными и так далее.

Это то, что заявляет Ryobi, но я не могу найти больше подробностей об этих батареях прямо сейчас и добавлю дополнительную информацию по мере ее появления.

В приведенном ниже видео объясняются некоторые преимущества аккумуляторов серии HP, которые могут оказаться полезными для некоторых людей.

Аккумулятор Ryobi P100 (NiCad):

ryobitools.com

В настоящее время P100 является стандартной никель-кадмиевой батареей, и Ryobi обычно сравнивает с ней свои литий-ионные батареи.

Стоимость P100 составляет около 50 долларов США, а его емкость составляет около 1,5 Ач. Это сравнимо с некоторыми литиевыми батареями (P102, P107 и P189). В P100 нет встроенного указателя уровня топлива, как в батареях Lithium+.

P100 также тяжелее, чем сопоставимые литиевые батареи, и весит почти 2 фунта. Для полной зарядки аккумулятора P100 требуется 60 минут, и его можно заряжать с помощью зарядного устройства с двойной химией или зарядного устройства NiCad.

Аккумулятор Ryobi P102 (литиевый):

ryobitools.com

Цена P102 практически такая же, как у модели NiCad (около 40–50 долларов), и она была разработана как модернизированная модель по той же цене.

Единственная проблема заключается в том, что P102 больше не продается в Home Depot, но его все еще можно найти в таких магазинах, как Ebay и Amazon, если вы заинтересованы в его покупке.

P102 весит около 1 фунта и по сути является 1.Аккумулятор 3 Ач. P102 — это литиевая батарея, но не имеет датчика, который есть на моделях Lithium+.

Я не смог найти точную характеристику времени зарядки для P102, но мы можем предположить, что оно составляет, вероятно, 30 минут из-за его размера и необходимости использовать зарядное устройство с двойной химией.

Примером других комплектов, в которых используется аккумулятор P102, является P2030 (триммер для струн), который стоит около отметки в 70 долларов, P128 (аккумулятор и зарядное устройство), который обойдется вам примерно в 60 долларов, P4361 (высотная пила), который стоит около 130 долларов и пара других комплектов, так что вариантов масса.

Аккумулятор Ryobi P107 (литий+):

ryobitools.com

P107 — один из самых маленьких аккумуляторов Lithium+, которые предлагает Ryobi, а также один из самых доступных по цене, что имеет смысл.

P107 можно найти по цене от 40 до 55 долларов США за одну батарею, две упаковки (P109) примерно за 90 долларов США и 4 упаковки таких же батарей за 130 долларов США. Вы также можете найти их в комбинированных упаковках батарей (P1821).

P107 — это 1.Аккумулятор емкостью 5 Ач со встроенным указателем уровня топлива для точного измерения оставшегося количества сока. Время зарядки около 30 мин. а P107 весит около 1 фунта.

Вы можете найти батареи P107 в комплектах, а также P884 (комбинированный комплект) за 300 долларов, P1822 (4 батареи) примерно за 130 долларов или P547 (бензопила) примерно за 130 долларов, и многие другие.

Аккумулятор Ryobi P189 (литиевый):

ryobitools.com

P189 — еще один литиевый аккумулятор, в котором немного больше сока, что делает его около 1.Аккумулятор емкостью 5 Ач, но без указателя уровня топлива или более продвинутых элементов внутри, как в случае с аккумулятором Lithium+ такого же размера (P107).

Цена на P189 тоже примерно такая же, что странно, но вы потратите примерно 50 долларов на эту литиевую батарею, как и на модель Lithium+.

Остальные характеристики в значительной степени идентичны батарее P107: вес около 1 фунта, время зарядки 30 минут с двойным химическим зарядным устройством и т. д. доступность может быть ограничена для некоторых людей.

Батарея Ryobi P190 (литиевая):

ryobitools.com

немного больше емкости на 2,0 Ач.

Время зарядки для P190 составляет около 40 минут, что немного больше, чем у некоторых аккумуляторов меньшей емкости, но имеет смысл, поскольку у него немного больше емкости.

Вес P190 примерно такой же, хотя и составляет около 1 фунта.Вы можете найти комплект из двух батарей P190 (P161) примерно за 80 долларов и одну батарею с зарядным устройством (P163) за 70 долларов.

Существуют также другие инструменты, которые поставляются с аккумулятором P190 и зарядным устройством, если вы предпочитаете идти по этому пути, например, P1815 (комплект бесщеточной дрели) за 130 долларов и P738KN (нагнетатель) примерно за 60 долларов.

Аккумулятор Ryobi P105 (литиевый):

ryobitools.com

Аккумулятор P105 — это шаг вперед по емкости, имеющий 2 аккумулятора.Емкость 6 Ач без установленных на нем светодиодных индикаторов уровня топлива из-за того, что это литиевая батарея.

P105 будет стоить около 60 долларов, но его труднее найти, так как его не было в моем местном Home Depot, только на Amazon и Ebay, когда я искал.

Модель P105 немного тяжелее — 1,5 фунта. но время зарядки значительно больше и составляет около 52 минут. В остальном P105 — более старая батарея, которая не так популярна, как некоторые другие батареи Ryobi.

Аккумулятор Ryobi P191 (литий+):

ryobitools.com

Аккумулятор P191 представляет собой аккумулятор большей емкости (3,0 Ач) типа Lithium+, поэтому вы получите более качественные элементы внутри, что обеспечивает более продолжительную работу раз и больше сока для ваших инструментов.

Аккумулятор P191 также относится к типу аккумуляторов HP, а это значит, что он будет отлично работать с бесщеточными инструментами Ryobi.

Цена на P191 составляет около отметки в 80 долларов, и, насколько я знаю, пока он не поставляется в комплекте.

Вес P191 составляет около 1,8 фунта, поэтому он немного тяжелее, но и гораздо больше вместительности, так что это относительно. Вы можете ожидать, что время зарядки P191 с двойным химическим зарядным устройством составит около 60 минут.

Стоит отметить, что мощность HP не работает с бесщеточными садовыми и садовыми инструментами Ryobi.

Аккумулятор Ryobi P108 (литий+):

ryobitools.com

Аккумулятор P108 пользуется популярностью, потому что это аккумулятор Lithium+ с рейтингом 4.0 Ач, что делает его аккумулятором большей емкости, способным работать с некоторыми более требовательными беспроводными инструментами. Одна только батарея обойдется вам примерно в 100 долларов.

Аккумулятор P108 — это популярный аккумулятор, который можно найти в различных комплектах, таких как P1822 (комплект из 4 аккумуляторов) стоимостью около 130 долларов США, P1813 (бесщеточный шуруповерт) стоимостью около 150 долларов США или P1894 (комбинированный комплект) что намного больше, около 500 долларов.

Вес P108 составляет около 1,5 фунта. что не так уж плохо для батареи большей емкости, а время зарядки составляет около 60 минут, как и для батарей меньшей емкости.

Аккумулятор Ryobi P192 (литий+):

ryobitools.com

Аккумулятор P192 почти идентичен P108 во всех аспектах, это аккумулятор Lithium+ с датчиком уровня топлива и емкостью 4,0 Ач. также модель HP, которая делает его более эффективным и долговечным, а также дополняет бесщеточные инструменты Ryobi.

Пока нет цены на P192, поскольку он еще не доступен (8/2018), но я обновлю эту статью, как только она станет доступна.

Я ожидаю увидеть некоторые из тех же характеристик, что и P108 для P192 в отношении веса, времени зарядки и т. д., но в данный момент не могу найти никакой информации об аккумуляторе.

Аккумулятор Ryobi P193 (литий+):

ryobitools.com

Аккумулятор Ryobi P193 — массивный аккумулятор емкостью 6,0 Ач, предназначенный для инструментов с более высокими требованиями, которым требуется гораздо больше энергии и увеличенное время работы. P193 — это батарея Lithium+, а также модель HP, поэтому она очень хорошо работает с бесщеточными беспроводными инструментами Ryobi.

Я смог найти только одну батарею на Amazon (около 100 долларов) и 2 упаковки батарей P193 в Home Depot, но это было в ценовом диапазоне около 130 долларов, что является довольно кричащей сделкой, учитывая, что это почти такая же цена для любых других батарей Ryobi, купленных по отдельности!

Имейте в виду, что для зарядки этих аккумуляторов емкостью 6,0 Ач требуется 2 часа (120 мин.), что может не понравиться некоторым пользователям. Вес этих батарей также будет тяжелее, около 2 фунтов.

Аккумулятор Ryobi P194 (литий+):

ryobitools.com

Аккумулятор Ryobi P194 — самый большой из выпускаемых ими аккумуляторов, предназначенный для самых требовательных беспроводных инструментов.

P194 представляет собой аккумулятор Lithium+ (со светодиодным указателем уровня заряда), а также модель HP, поэтому он более эффективен и дополняет бесщеточные инструменты Ryobi, для чего он и был создан в первую очередь.

P194 еще не доступен, поэтому пока нет информации о нем, но я обновлю эту статью, как только она станет доступна.

Перейдем к 40-вольтовым батареям Ryobi…

40-вольтовые батареи Ryobi очень похожи по весу, времени зарядки и характеристикам, но отличаются емкостью, и, конечно же, с этим связана и разница в цене.

Модельный ряд 40 В — В настоящее время у Ryobi есть 5 различных аккумуляторов на 40 В (на момент написания этой статьи), емкостью от 1,5 Ач до 5,0 Ач.

Доступны аккумуляторы емкостью 1,5, 2,6, 3,0, 4,0 и 5,0 Ач, но вам, возможно, придется поискать конкретные модели у разных продавцов.

Доступность — Аккумуляторы емкостью 2,6 и 5,0 Ач были доступны по отдельности в Home Depot, а остальные три аккумулятора были найдены на других сайтах, таких как Ebay и Amazon.

Если вы хотите покупать аккумуляторы по отдельности, их доступность была небольшой неожиданностью, но некоторые наборы, включающие аккумуляторный инструмент, зарядное устройство и аккумулятор на 40 В, были более распространены и, как правило, были выгоднее.

Ryobi’s  (40 В)  OP4015 Батарея (литиевая):

ryobitools.com

OP4015 — это самая маленькая батарея на 40 В, которую предлагает Ryobi, емкостью 1,5 Ач. OP4015 не предлагается Home Depot (когда я проверял), но его можно найти на Amazon примерно за 100 долларов.

Существует несколько различных комплектов, в которых используется батарея OP4015, например, RY40240 (триммер для струн) и RY40511 (цепная пила 40 В), которые включают аккумулятор, зарядное устройство и инструмент по более низкой цене.

Вес OP4015 составляет около 2 фунтов. в общей сложности и, как говорят, заряжается менее чем за 2 часа, но я не смог получить более точное время, кроме этого.

У этой 40-вольтовой батареи сзади есть светодиодный индикатор уровня заряда, как и у всех 40-вольтовых батарей, предлагаемых Ryobi.

Батарея Ryobi (40 В) OP4026 (литиевая):

ryobitools.com

Далее следует батарея OP4026A, обычная батарея на 40 В, используемая для различных инструментов. Только батарея стоит около 100 долларов.

Есть несколько доступных комплектов, которые поставляются с OP4026A, и предложение в комплекте обычно более заманчиво.RY40210B и RY40220 — это триммеры для струн, в которых используется аккумулятор OP4016A, и они стоят от 120 до 170 долларов США, включая зарядное устройство и инструменты.

OP4026 весит приблизительно 3 фунта. и имеет указатель уровня топлива сзади, как и другие 40-вольтовые батареи. Вы можете найти OP4026A практически везде, включая Home Depot, Amazon, Ebay и т. д.

Время зарядки составляет около 90 минут, так что имейте это в виду.

Батарея Ryobi (40 В) OP4030 (литиевая):

ryobitools.com

Аккумулятор OP4030 является шагом вперед по сравнению с аккумулятором емкостью 2,6 Ач и имеет немного большую емкость — 3,0 Ач.

Я нашел аккумулятор и зарядное устройство OP4030 на Ebay за 150 долларов, но они не были доступны в Home Depot, когда я искал, и Amazon имел их, но я не видел цены в списке, поэтому они были доступны только у сторонних продавцов, что обычно более высокая цена.

OP4030 доступен в некоторых комплектах, таких как RY40230 (бесщеточный триммер) или RY40430 (воздуходувка 40 В), которые поставляются с инструментом, зарядным устройством и аккумулятором OP4030 по гораздо более выгодной цене (160–200 долларов США).Вес близок к аккумулятору емкостью 2,6 Ач и составляет около 3 фунтов, а время зарядки также составляет около 90 минут.

Батарея Ryobi OP4040 (40 В) (литиевая):

ryobitools.com .) и Amazon, а цена колебалась от 150 до 160 долларов только за батарею.

Я нашел пару комплектов, которые включали аккумулятор емкостью 4,0 Ач, например, RY40140 (беспроводная газонокосилка) по цене 280 долларов или RY40140-4X (газонокосилка и воздуходувка) стоимостью около 370 долларов.В комплект входит 1 аккумулятор (OP4040), зарядное устройство и инструмент(ы).

Для зарядки OP4040 требуется немного больше времени, чем для других рассмотренных нами 40-вольтовых аккумуляторов, для полной зарядки которых уже требуется около 2 часов. Я нигде не мог найти вес батареи и опубликую его, когда узнаю.

Аккумулятор OP4050 Ryobi (40 В) (литиевый):

ryobitools.com

Аккумулятор OP4050 40 В — это аккумулятор большей емкости, который может выполнять более крупные и сложные задачи для аккумуляторных инструментов 40 В.Home Depot продавал OP4050 примерно за 140 долларов, и это была только сама батарея и ничего больше.

Мне удалось найти пару комбинированных комплектов, включающих аккумулятор 5,0 Ач, зарядное устройство и газонокосилку (RY40180-Y) за 280 долларов и RY40190-Y за 400 долларов, но я не нашел других комбинированных комплектов, включающих аккумулятор 5.0 Ах батарея.

Вес OP4050 составил около 3,5 фунтов, что является одним из самых тяжелых 40-вольтовых аккумуляторов, но он также имеет наибольшую емкость, так что это имеет смысл.

Время зарядки (после первоначальной зарядки) составляет около 90 минут, и я предполагаю, что первоначальная зарядка может занять немного больше времени, но я не совсем уверен.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.