Смазка замка зажигания: Чем смазать замок зажигания автомобиля и как это сделать

Содержание

Чем смазать замок зажигания автомобиля и как это сделать

Чем смазать замок зажигания автомобиля

Тема о том, чем смазать замок зажигания, нередко интересует автомобилистов. Эксплуатируется замок постоянно, от этого его внутренние части вскоре срабатываются. Своевременная смазка личинки поможет продлить «жизнь» замка. Однако нужно знать, чем можно смазывать деталь.

Если эксплуатировать замок правильно, то можно не беспокоиться по поводу возможных проблем с вращением ключа внутри личинки. Одно из главных правил эксплуатации гласит: регулярно смазывайте личинку замка подходящими для этого составами. Для этого предусмотрено много различных веществ, обладающих смазочно-проникающим эффектом.

Когда нужно смазывать замок

Несмотря на то, что список средств для смазки замка довольно велик, не все составы одинаково хороши. Кроме того, бездумная и слишком частая смазка не принесёт ничего хорошего.

Чем можно смазать замок зажигания автомобиля

Важно понимать, что регулярность смазки автомобильного замка зажигания подразумевает сезонность. Другими словами, делать это рекомендуется с наступлением холодов и после зимы, т.е, дважды в год. Почему? Все объясняется просто: зимой и летом салонный воздух претерпевает температурные колебания и перепады. Чего только стоит отопление салона печкой и последующее остывание на стоянке в мороз. Перепады температурных режимов вызывают концентрацию влаги на замке зажигания.

То же самое может происходить и летом. Внутри салона включается кондиционер, охлаждающий воздух. Затем остановка машины, жара, колебание температурного режима налицо.

Итак, получается, что замок зажигания и другие салонные детали машины функционируют под большими нагрузками из-за концентрата. Поэтому весной и осенью им нужна бывает новая смазка.

Безусловно, есть и другая причина для смазки. Она связана с проблемами в работе замка. Например, если зажигание пропадает на кратковременный промежуток, это признак заедания ключа. В этом случае, после тщательного осмотра, проводится смазка.

Контактная смазка проводится не реже двух раз в год, как и обычная.

Что такое контактная и механическая смазка замка

Как смазать замок зажигания

Помимо того, что современный замок является механическим устройством, он ещё и электронный терминал, а точнее, коммутатор. Функционирование его во многом зависит от электрического питания. Это, в свою очередь, указывает на то, что важно поддерживать замочные контакты и колодки с проводами в рабочем состоянии, а для этого необходимо контакты периодически смазывать специальным составом.

Внимание. Смазка для контактов – это особый состав с токопроводящими свойствами. В магазинах следует спрашивать именно этот вариант.

Осуществляется смазка контактов так: контакты покрываются составом, затем после пары минут колодка подключается на место.

Как и говорилось выше, замок нуждается также в механической смазке. Она нуждается в уходе не меньше, ведь частые проблемы возникают именно с личинкой. Как правило, это проявляется заеданием ключа при повороте. В редких случаях ключ бывает очень трудно даже вставить внутрь личинки или извлечь. Очевидно, что при возникновении таких проблем замок смазывается.

Состав пластичных смазок

Базовая основаЗагустителиПрисадки
Минеральные масла: парафиновая, нафтеновая, ароматическаяМыла (Li, Na, Ca, Ba, Al): стандартные, гидроокисные, комплексныеДля работы в условиях высоких
давлений
Синтетические масла: олефиновые полимеры, акриловые ароматики, сложные эфиры, простые эфиры, силиконы, фторированные углеводороды, фторированные полиэфирыОрганические загустители (свободные от мыл): поликарбамиды, PTFE (тефлон), PE (полиэтилен)Для снижения износа
Неорганические загустители:
бентонитовые соединения (оксиды
алюминия), вспенённая окись
кремния
Модификаторы трения (антифрикцио
нные присадки)
Улучшающие адгезию
Антиокислительные
Антикоррозионные
Твёрдые добавки: дисульфидмолиб
дена, графит

Классификация пластичных смазок

ПодгруппаИндексОбласть примененияДругое       
Антифрикционные
Общего назначения для обычных температурСУзлы трения с рабочей температурой до 70ºС
Общего назначения для повышенных температурОУзлы трения с рабочей температурой до 110ºС
МногоцелевыеМУзлы трения с рабочей температурой –30…+130ºС в условиях повышенной влажности среды; в достаточно мощных механизмах сохраняют работоспособность до –40ºСМногоцелевые смазки иногда  называют универсальными. Их можно применять во всех основных узлах трения разнообразных механизмов. Эти смазки водостойки и работоспособны в широком интервале скоростей, температур и нагрузок. Однако они непригодны для замены антифрикционных смазок всех типов.
ТермостойкиеЖУзлы трения с рабочей температурой ≥150ºСТермостойкие смазки  имеют максимальную температуру работоспособности от 150 до 250 ºС и выше в течение 10–100 часов. При таких температурах работает ограниченное число механизмов, поэтому термостойкие смазки вырабатывают в небольших количествах. Изготавливают их из дефицитных синтетических масел с добавлением специальных загустителей.
МорозостойкиеНУзлы трения с рабочей температурой ≤–40ºСНизкотемпературные смазки , предназначенные для использования при температурах до –50 ºС, а в некоторых механизмах и при более низких температурах, изготавливают на литиевых мылах и твердых углеводородах.
Противозадирные и противоизносныеИПодшипники качения при контактных напряжениях более 250 кПа и подшипники скольжения при удельных нагрузках ≥15 кПа
Химически стойкиеХУзлы трения, имеющие контакт с агрессивными средами
Консервационные
КонсервационныеЗМеталлические изделия и механизмы всех видов, за исключением стальных канатов и случаев, требующих использования консервационных масел или твердых покрытий
Уплотнительные
АрматурныеА
Запорная арматура и сальниковые устройства
РезьбовыеРРезьбовые соединения

Смесь: веретёнка+графитовый порошок

Чем можно смазать замок зажигания

Один из вариантов смазки. Как утверждают опытные водители, моторное масло можно подбирать любое, вплоть до веретёнки. Однако смазывать следует не чистым моторным маслом, а составом, полученным смешиванием части масла и графитового порошка.

Примечание. Получить графитовый порошок можно из простого карандаша. Острым ножом надо покрошить немного грифеля, затем тщательно смешать его с маслом.

Смазывать этим составом замок надо так:

  • Опустить ключ в ёмкость, где находится состав;
  • Затем, вставив его в личинку, несколько раз провернуть в рабочее положение и обратно.

Рекомендуется повторять эту процедуру раза 2-3, чтобы состав хорошо проник внутрь личинки.

Графитовый порошок

Есть и другой вариант смазывания, но уже потребуется маслёнка:

  • Составом наполняется маслёнка;
  • Смазка впрыскивается внутрь замка.

Готовые составы

В магазинах сегодня можно купить большое количество готовых смазок для замков зажигания. Интересно, что большая часть опытных водителей использует обычную аэрозольную ВД-40. Они считают «вэдушку» — проверенной годами смазкой, легко проникающей в личинку замка.

И действительно, это так. Благодаря особому внутреннему химическому составу ВД-40 отлично смазывает внутренние механизмы, глубоко проникает и не имеет никаких вредных отложений.

ВД-40 для смазывания замка зажигания

С другой стороны, использование ВД-40 не рекомендуется осенью, так как состав имеет свойство задерживать влагу. Это же поспособствует скапливанию воды внутри личинки, что приведёт к усилению корродирования. Зато весной или летом ВД-40 можно без опаски применять.

Есть и другой ряд аэрозольных составов, предназначенных специально для обработки замочной личинки. Чем хороша аэрозольная упаковка, так это тем, что даёт возможность облегчить процедуру выполнения. Масло поступает внутрь замка под давлением, что позволяет смазке полностью проникнуть внутрь механизмов. Единожды обработанный качественным аэрозольным составом замок, начинает функционировать сразу же, если у него нет других неисправностей.

Чем смазать замок зажигания автомобиля?

Виды смазок Зачем производится обработка замка?

В любом современном автомобиле есть множество узлов, испытывающих трение. Минимизировать негативные последствия этого явления помогают смазочные материалы.

Большинство автовладельцев знает, чем обрабатывать редукторы и шарниры, однако при возникновении проблем с поворотом ключа в замке зажигания сталкивается с рядом трудностей.


Замок зажигания работает постоянно, поэтому его механизм достаточно быстро изнашивается. Поддержать нормальную работу узла помогает его своевременное смазывание.

Разберемся, какие средства подходят для этих целей, как и с какой периодичностью наносить смазку.


Для чего смазывать личинку замка зажигания автомобиля?

Наносить смазку в личинку замка зажигания рекомендуется дважды в год – весной и осенью. Зимой в машине происходят перепады температур. При включенной печке воздух в салоне прогревается до плюсовых значений.

Во время стоянки автомобиль быстро остывает, что вызывает концентрацию влаги на различных деталях, включая замок зажигания. Это не лучшим образом сказывается на состоянии металлических элементов.

Скопление конденсата внутри личинки и постоянный контакт металла между собой ведут к образованию коррозии, выработке, повышенному трению и поломке замка.


Нанесение смазки в личинку обеспечивает:

  • Удаление продуктов износа
  • Защите замка зажигания от потенциальной коррозии
  • Облегчению поворота ключа в разные положения
  • Предупреждению заклинивания ключа в скважине

Смазочные материалы для замка зажигания

Замки зажигания в современных автомобилях являются не только механическими, но и электронными приспособлениями. Именно поэтому важно поддерживать замочные контакты и электропроводку транспортного средства в исправном состоянии.

Смазочные материалы для обработки контактов должны обладать токопроводящими свойствами. Для их нанесения колодку извлекают, а затем возвращают на место.


Механизм самой личинки чаще всего смазывают маслами, пластичными или аэрозольными составами, а также самодельными смесями. Рассмотрим несколько самых популярных вариантов.


«Жидкий ключ» или WD-40

Проще всего для замка зажигания использовать готовые аэрозольные составы типа «жидкого ключа» или WD-40, которые продаются в любом автомагазине.

Их применение положительно сказывается на работе личинок. Однако важно учитывать несколько нюансов. Такие препараты задерживают влагу, что в осеннее время года может привести к скапливанию в замке воды и усилению коррозии. Именно поэтому названные средства лучше использовать теплой весной или летом.

Специализированные смазки

Специальные смазки, предназначенные для обработки замков зажигания, чаще всего имеют аэрозольную упаковку. Наносить их просто, а эффект заметен уже после первой процедуры.

Нужно отметить, что смазочные материалы для обычных замков также прекрасно подходят и для замков зажигания.

Масло и графитовый порошок

С помощью масла (любого – моторного или даже веретенного), а также сточенного грифеля карандаша получают графитовую смесь. Ею смазывают ключ, который затем вставляют в личинку замка и проворачивают несколько раз.

Состав можно также нанести непосредственно в личинку, воспользовавшись масленкой с тонким носиком.


Процедура обработки замка со снятием

Чтобы качественно смазать именно механическую часть замка зажигания, потребуется его снять. Для этого вначале демонтируйте кожух с вала рулевого управления. Затем отверните все винты, с помощью которых крепится сам замок.

В нулевое положение замка вставьте ключ и отключите противоугонное устройство. Через отверстие в кронштейне нажмите на фиксатор отверткой, после чего из самого кронштейна вытащить сердцевину, а из замка ключ.


Обязательно запомните порядок подключения проводов. Не запутаться поможет маркировка контактной группы.

После того, как отсоедините все провода отсоединены от замка зажигания, осторожно выньте личинку из обоймы вместе с ключом. Вытащите ключ, придерживая ламели пальцами. Вынимайте их по одной, предварительно записав расположение.

Промойте детали замка и обработайте их очень тонким слоем смазки. Соберите механизм в обратной последовательности. По завершению процедуры проверьте контакты во всех возможных положениях ключа, а также функционирование противоугонного устройства.

После присоединения контактной группы и замка на место можно приступать к эксплуатации транспортного средства.

Чем смазать замок зажигания автомобиля

Поскольку системы запуска двигателя с кнопки только начинают активно появляться на рынке и вряд ли все автопроизводители откажутся от обычного зажигания с помощью ключа, за этим механизмом потребуется ухаживать. Большинство автомобилистов привыкли при посадке в автомобиль вставлять ключ в замок зажигания, проворачивать его и запускать тем самым двигатель. Кто-то повторяет эту процедуру десятки раз в день, другие буквально 1-2 раза. Но вне зависимости от частоты эксплуатации транспортного средства, постепенно ключ начинает вращаться в замке не совсем корректно. Это обусловлено постоянным контактом металла между собой, что ведёт к образованию выработки, повышенному трению и возможным поломкам. Чтобы трение металла не провоцировало неисправности в работе замка зажигания, требуется своевременная и качественная смазка. Если правильно подойти к вопросу эксплуатации этого узла, никаких проблем и сложностей с поворотом ключа в личинке замка возникать не будет. Опытные автомобилисты и эксперты утверждают, что залог успеха кроется в регулярной обработке личинки смазывающими материалами. Причём важно не просто внести небольшое количество смазки, но и подобрать подходящий для этого механизма состав. Не каждая смазка способна справиться с поставленными задачами. Некоторые из них могут даже навредить. Основой для обработки замка являются вещества со смазочно-проникающим эффектом.

Чем и как смазывать замок зажигания.

Когда требуется обработка

Если зайти в любой магазин автомобильной химии, вы увидите целую россыпь всевозможных смазочных материалов, которые в принципе могут подойти для применения в замке зажигания. Но не все из них действительно хорошие и эффективные. Не стоит злоупотреблять смазочными материалами. Она также не даст ничего хорошего и полезного вашей машине. Водитель только зря будет тратить своё время и деньги на постоянную обработку. Выбрав правильный состав и обработав с нужной периодичностью, личинка замка будет беспокоить вас в последнюю очередь при дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Периодичность обработки напрямую зависит от сезона. А потому правильно вносить смазку перед приходом зимы, а также после возвращения тепла. Это подразумевает нанесение состава два раза в течение одного года.

Такой подход к обработке замка зажигания не сложно объяснить. Летом и зимой температура внутри салона разная, она постоянно колеблется, наблюдаются сильные перепады показателей. Представьте, что холодная машина стоит зимой на стоянке, затем автомобилист садится в неё, включает на полную мощность печку. Салон греется, в нём становится очень тепло. Когда работа выполнена, машину снова оставляют на холоде, салон остывает, и температура вновь сильно меняется. Именно температурные перепады являются главным провокатором образования конденсата внутри замка зажигания. Летом ситуация несколько иная. Целый день машина находится под палящим солнцем, а потому внутри салона становится жарко. Когда водитель садится за руль, то первым делом старается охладиться. А для этого придумали кондиционеры. Автовладелец приехал к месту назначения, выключил кондиционер и снова оставил машину на жаре. Опять же температурный перепад, конденсат и влага в замке зажигания.

Поскольку замок постоянно находится под большими нагрузками, ему требуется дополнительная помощь в виде смазки. Она защитит от негативного воздействия температурных перепадов и влаги. Обработку следует проводить осенью, когда сильные холода ещё не наступили, и весной, когда постепенно теплеет. Нельзя исключать вероятность других причин, из-за которых может потребоваться смазка. Это связано в основном с нарушениями в работе самого замка. Иногда ключ заедает, он не проворачивается, а потому сложно запустить двигатель. Сначала замок следует тщательно осмотреть, при необходимости разобрать, а затем добавить контактной смазки. Её также вносят два раза в год, как и в случае с обычной профилактической смазкой.

Механическая и контактная смазка

Водители задаются вопросами о том, чем лучше смазать замок зажигания автомобиля. Выбор огромный, но среди всего этого ассортимента остановиться на чём-то одном довольно сложно. Ошибочно считать, что замки зажигания на современных автомобилях являются сугубо механическими устройствами. Это также коммутатор, то есть электронное приспособление. Работоспособность замка во многом связана с электропитанием. Такое положение вещей указывает на то, что в обязанности автовладельца входит поддержание замочных контактов и проводки в рабочем исправном состоянии. Чтобы добиться желаемого результата, требуется обрабатывать их с помощью специальных составов.

Смазка, предназначенная для обработки контактов, является особым материалом, который обладает токопроводящими свойствами. Поэтому при покупке средства в магазине обязательно акцентируйте на этом внимание. Для обработки контактов специальной смазку сначала извлекают колодку, покрывают средством, а через пару минут возвращают колодку на её законное место. Не менее важной в вопросе правильного функционирования замка зажигания является смазка механического типа. Механизм системы зажигания требует к себе пристального внимания, поскольку очень часто проблемы образуются именно с самой личинкой. Водитель может заметить проблему по тому, как ключ заедает при попытке его вставить и провернуть. Если есть такие проблемы, замок просто нужно смазать.

Пластичные смазки

Широкое применение получили пластичные смазки для замков зажигания автомобилей. Они могут иметь разный состав и классификацию. В зависимости от состава, их делят на 2 группы.

  1. Смазки, в которых используется основа из минерального масла. Применяются нафтеновые, парафиновые и ароматические масла. Дополнительно добавляют загустители и присадки, позволяющие составу работать в условиях повышенного давления.
  2. Смазочные материалы, где основой выступают синтетические масла. Для загущения добавляют органические компоненты и специальные присадки.

Куда разнообразнее выглядит классификация пластичных смазок. Различают достаточно большое количество подгрупп этих смазочных материалов. У каждой из них есть свои особенности и область применения. Выделяют 3 подгруппы:

  • антифрикционные;
  • уплотнительные;
  • консервационные.

При этом каждая из них имеет свои разновидности смазочных материалов. В случае с антифрикционными пластичными смазками это:

  • Состав общего назначения. Применяются в узлах трения, где рабочая температура не превышает значения в 70 градусов Цельсия;
  • Смазка общего назначения, но уже для повышенных температур. Подходят для узлов трения, где температура в рабочем состоянии может достигать 110 градусов Цельсия;
  • Универсальная или многоцелевая. От используемого названия их суть не поменяется. Применяются в узлах трения с рабочими температурными показателями от -30 до +130 градусов Цельсия. Хорошо адаптированы к повышенной влажности. Если это мощные механизмы, при обработке такими смазками их работоспособность будет сохраняться даже при -40 градусов. Водостойкие работают в широком температурном диапазоне, выдерживают повышенные нагрузки. Но они не могут заменить собой любую антифрикционную смазку;
  • Термостойкая. Выдерживает температурные нагрузки в узлах трения до 150 градусов Цельсия. Некоторые составы сохраняют работоспособность даже при +250 градусах и могут работать 10-100 часов. При таких температурных показателях работают лишь некоторые механизмы, потому в выработке большого количества термостойкой смазки нет необходимости. Производство осуществляется на основе синтетического масла и специальных загустителей;
  • Морозостойкая или морозоустойчивая. Эта пластичная смазка работает при температуре -40 градусов Цельсия и ниже. Некоторые составы выдерживают нагрузку до -50 градусов. Изготавливаются на основе литиевого масла и твёрдых углеродов;
  • Противоизносная и противозадирная. Эта пластичная смазка добавляется в подшипники качения, если контактное напряжение составляет свыше 250 кПа. Также используются в подшипниках скольжения, где удельные нагрузки равняются или превышают 15 кПа;
  • Химически стойкая смазка. Это специальный смазочный состав, который вносят в узлы трения, контактирующие с агрессивными веществами и средами.

Другой подкатегорией пластичных смазочных материалов выступают консервационные смазки. Подходят они для механизмов и металлических изделий разного типа. Единственными исключениями считаются стальные канаты и ситуации, где нужно применить консервационные масла или специальные защитные твёрдые покрытия.

У подгруппы уплотнительных пластичных смазок есть 2 типа:

  • Арматурные. Вносятся в устройства запорной арматуры и сальниковых устройств;
  • Резьбовые. Из названия становится понятно, что такая пластичная смазка хорошо обрабатывает разные резьбовые соединения.

Подобрать хорошую смазку не сложно. Здесь большую роль играет подходящий состав, а также сам производитель. Лучше обращаться к проверенным и хорошо себя зарекомендовавшим брендам.

Смазка из веретёнки и графитового порошка

Это достаточно популярная смазка среди автолюбителей, которая пользуется заслуженным спросом благодаря своей высокой эффективности. Сами автомобилисты утверждают, что для смазки можно применять различное моторное масло, включая веретёнку. Но для обработки замка зажигания просто чистое моторное масло, вне зависимости от его качества, использовать не рекомендуется. Чтобы получить действительный эффективный состав, требуется к маслу добавить графитовый порошок. Интересно и то, что специально идти и покупать графитовый порошок необязательно. Достаточно взять простой карандаш, из которого и добывается порошок. С помощью острого ножа постепенно раскрошите немного графита. Полученный порошок дополнительно измельчите, после чего добавьте в масло. Подобная смесь имеет достаточно высокую степень эффективности. Но для достижения желаемого результата придерживайтесь нескольких правил. А именно:

  • Приготовьте графитно-масляную смазку, используя хороший графит и чистое моторное масло;
  • Возьмите ключ от замка зажигания и опустите его в ёмкость с подготовленной смазкой;
  • Достаньте ключ, вставьте в личинку и несколько раз покрутите;
  • Ключ вращается в замке до рабочего положения и обратно несколько раз;
  • Извлеките ключ из замка зажигания, снова опустите в смазку и повторите процедуру несколько раз.

Многократное повторение процедуры позволит внести в личинку замка зажигания достаточное количество смазочного материала. Если у вас есть маленькая маслёнка, которая подойдёт для такой мелкой работы, процедуру можно выполнить намного быстрее. Полученную путём смешивания масла и графита смазку переливают в маслёнку и впрыскивают состав внутрь личинки. Затем всё равно рекомендуется поработать ключом в замке зажигания, чтобы распределить смазку по всем внутренним поверхностям.

Готовые смазки

Для большинства водителей проще всего купить готовую смазку для замка зажигания автомобиля. Это не удивительно, поскольку на рынке представлен широкий ассортимент всевозможной продукции. Причём можно легко отыскать смазку, предназначенную именно для обработки замка зажигания, о чём производитель пишет на упаковке. Готовые масляные составы прекрасно подходят для выполнения задач по обработке личинки. Лучше всего покупать смеси, представленные в виде аэрозоля со специальными насадками. Такая упаковка позволяет буквально за 1 минуту выполнить обработку, не пачкая руки и не прибегая к необходимости изготавливать смазку своими руками. Поскольку вещество проникает внутрь замка зажигания под воздействием давления, это даёт возможность составу быстро и равномерно распределиться по внутренним поверхностям механизма. Если вы используете качественный аэрозоль, однократного внесения смазочного материала окажется более чем достаточно. Это позволит вернуть замку прежнюю функциональность. Но при условии, что там нет других более серьёзных неполадок, для устранения которых придётся демонтировать и разбирать узел.

Хотя готовых смазок выпускается большое количество, отдельное внимание хочется уделить всенародному любимцу WD40. Многие автомобилисты считают это средство лучшим помощником в работе с транспортными средствами. И часто с помощью WD40 осуществляется обработка замка зажигания, чтобы избежать заклинивания ключа в личинке и прочих последствий износа металлических элементов. WD40 присутствует на рынке много лет. Это проверенная смазка, способная очень легко проникать внутрь разных механизмов и устройств, включая личинки замков зажигания. Такая характеристика достаточно справедливая. Состав средства действительно может эффективно смазывать механизмы, глубоко проникать и не оставлять после себя вредные отложения.

Но в осенний период перед наступлением зимы WD40 использовать не рекомендуется. Это объясняется наличием у средства свойства задерживания влаги. Такая особенность приведёт к тому, что внутри личинки начнёт постепенно накапливаться влага. Это даст не самый хороший эффект усиленного образования коррозии. А вот если вносить WD40 в замок зажигания весной и летом, вы получите прекрасную защиту, которая обеспечит сохранность механизма до осени. Уже с осени следует взять иной смазочный материал, который не будет задерживать влагу внутри замка.

Выбирая смазку для обработки замка зажигания, ориентируйтесь на её состав, физико-химические свойства и температурные условия, при которых эксплуатируется транспортное средство. Отыскать подходящее вещество сейчас очень легко. Достаточно зайти в магазин автомобильной химии и попросить состав, специально предназначенный для замков зажигания и глубокого проникновения в личинки. Доверяйте проверенным и хорошо зарекомендовавшим себя брендам. Они дорожат репутацией, а потому не в их интересах выпускать низкокачественный товар. Пусть такие смазки будут несколько дороже малоизвестных аналогов, но для замка требуется совсем немного смеси. А потому даже одного флакона вам хватит на несколько сезонов эксплуатации своего автомобиля.

Замку зажигания всегда следует уделять внимание. И лучше проводить профилактическую обработку механизмов, предотвращая их износ, чем затем бороться с заклиниванием, обусловленным деформацией и нарушением геометрии ключа или личинки из-за постоянного трения, засоров и отложений внутри механизма.

Нужна ли смазка замку и чем именно

Ежедневно сотни людей задаются вопросом, «чем же смазать замок?» Большая часть из них хочет решить какую-то проблему в своей системе запирания, некоторые — продлить срок службы замка. Причина не одна. В этом материале мы узнаем, действительно ли необходима замкам смазка, что можно использовать в качестве смазочного материала и как его правильно наносить.

 

 

Скажи смазке НЕТ

Начнем с того, что все современные замки, выпущенные с заводов, не нуждаются в смазке.
И даже больше: смазка замка и его механизма секретности является условием потери гарантии. Подчеркну ещё раз, что данное заключение верно для всех современных замков, выпущенных с конвеера серийно.

Речь не идет о реечных, полусамодельных замка и о тех запирающих устройствах, которые были выпущены в местах не столь отдаленных. Хотя в целом, в большинстве случаев утверждение справедливо и для них в том числе.

Необходимость смазки в том или ином механизме, и здесь я уже говорю даже не о замках, закладывается на стадии проектирования детали и узлов. Например, смазка необходима в дверных петлях, в большинстве шаровых соединений.

Мы несколько раз рассказывал о замках советского времени. Часто нам такие попадаются на старых сейфах. Так вот в тех замка, смазка чаще всего закладывалась производителем. Да и в процессе эксплуатации в некоторых случаях добавление смазки здесь допустимо.

Почему?

Потому что допуски и посадки огромные. Грубо говоря, детали в узлах механизма секретности болтаются, и при этом ещё часто бывает, что нагружены приличным усилием. Так вот здесь для того, чтобы снизить силы трения и одновременно компенсировать погрешности изготовления смазка может быть уместна.

Все современные замки промышленного производства и их детали, даже если брать дешевый китай, выполнены с точностью до сотых долей миллиметра. Смазка здесь не то, что не закладывается на производстве, не то, что не уместна, она вредна и не нужна. При этом повторюсь, что обнаружение смазки в механизме замка является причиной снятия изделия с гарантии.
Во многих замках производитель это даже указывает в паспорте. Но кто ж их читает-то эти скучные бестолковые инструкции/

Что происходит под действием смазки?

Так, а почему вредна? Что происходит с замком, который смазывают? Почему это смазка, которая всю жизнь несла благо в массы народа, вдруг теперь стала вредна?

Попадая в механизм замка, смазка ложится на кодовые элементы. Некоторое время после добавления смазки, действительно, вы можете ощутить эффект, которого ожидали. Но спустя непродолжительное время смазка загустевает. Пыль из окружающей среды прилипает к смазке.

Помимо этого, в механизм грязь с завидной регулярностью вы заносите сами – вставляя ключ, который валялся у вас в сумках и карманах, в скважину замка. Я не говорю о лепешках грязи, речь веду о микрочастицах, которые со временем накапливаются в эти самые лепешки. А для многих механизмов секретности достаточно песчинки, чтобы он перестал работать корректно.

Более того, на добавленную вами смазку налипают и микрочастицы металла. Думаю, ни для кого не секрет, что при повороте ключа в замке, как с ключа, так и с кодовых элементов стираются микрочастицы металла. Во многих замках для естественного складирования этих металлических частиц предусмотрены места (пыльника, каналы и прочее).

Так вот, после смазки все это будет прилипать к кодовым элементам. Спустя некоторое время смазка загустевает, образуя вязкую грязную субстанцию. Далее может быть несколько сценариев развития, либо кодовые элементы начнутся слипаться между собой, либо загустевшая смазка тупо будет мешать нормальному движению кодовых элементов.

Причины по которым смазывают дверные замки

Добавлением смазки в механизмы замков пользователи пытаются решить некоторые задачи. Ведь добавляя смазку в механизм замка вы же преследуете какие-то цели? Вот о них мы сейчас и поговорим.

профилактика

Первая и самая, простите, тупая задача – для профилактики.>br /> Некоторые любят «пшикнуть» в замок вэдэшкой или ещё того хуже – добавить густой смазки типа солидола!

Благие намерения продлить срок службы замку выливаются в прямо противоположный эффект. Смазанный замок прослужит меньше положенного ему срока, а в процессе эксплуатации ещё и геморроя добавит.

Случай из практики

Был вызов на сейф с электронным замком, который после длительной эксплуатации, по словам клиента «почему-то перестал работать». Повезло, в этот раз на открытой дверце, то есть вскрывать не требовалось.

Приезжаем и видим, что сейф открыт, рядом с дверкой сейфа лужа непонятной слизи, в комнате царит вонь его величества ВД-40!

Пробуем открыть замок: слышится очень тугая работа электромотора. При этом питание поступает достаточное.
Выяснилось.
На задней стороне дверки сейфа есть несколько технологических отверстий. Владелец думал, что это отверстия для смазки замка и с некоторой периодичностью пшикал туда вэдэшкой. Вэдэшка попадала прямо на электромотор. Почему мотор не сгорел и продолжал работать – вообще не понятно. Но продолжение истории в том, что со временем вэдэшка тупо загустела и создавала дополнительное сопротивление.

Короче, прополоскали мы мотор в банке с растворителем, просушили его после, и все заработало, как следует.

Не вздумайте использовать смазку на новых замках. Если даже вам посоветовали это сделать, знайте, что совет это дебильный, а советчик – не компетентен.

Чтоб не замерзли…

Вторая причина, по которой народ использует смазку на замках – чтоб не замерзли. Что за враг бегает по гаражным кооперативам и внушает мужикам, что перед зимой замок нужно смазать, чтобы он не замерз?!

С наступлением первых морозов наша служба аварийного вскрытия замков начинает ездить по гаражам… Если в период наступления зимы на звонят на рабочие телефоны и говорят о том, что не открывается замок, первый вопрос с нашей стороны – смазывали ли замок накануне?

Здесь достаточно одного месяца, чтобы смазка под действием агрессивных уличных сред засралась и потом загустела на морозе.

Чтобы замок не замерз зимой, нужно соблюсти три условия. Во-первых, замок должен быть рассчитан на работу в агрессивной уличной среде. Во-вторых, внутри замка должна соблюдаться полная чистота механизма, никаких смазок, грязи и отработки. В-третьих, нужно исключить попадание внутрь замка влаги и образование конденсата.

Заедает и закусывает – главная причина смазки замков

Самая распространенная причина использования смазки в замках – это их некорректная работа. У каждого механизма есть срок службы, ресурс работы, заложенный производителем. Если ваш замок стал заедать и закусывать по причине естественного износа механизма, вы не вернете ему первозданный вид добавлением смазки. Изношенные детали не вырастут в недостающих местах, если вы зальете туда смазку.

На некоторое время, действительно, смазка может смягчить работу, уменьшив силу трения между трущимися деталями, из-за которых возникает закусывание, которые упираются друг в друга при работе замка. Но это создаст иллюзию безопасности, что все хорошо, замок вылечился и с выяснением проблемы можно повременить. Но опираясь на опыт, поверьте, этот эффект не долгосрочный, и в ближайшее время ждите полного заклинивания механизма с последующим вызовом служб аварийного вскрытия замков.
Мы поможем, но не бесплатно.

А может быть неправильная установка замка?

В большом проценте случаев некорректная работа замка связана с его некорректной установкой. Некорректная установка может наблюдаться везде, как на старых дверях, так и на той двери, которую вам «только поставили». Как вы уже наверно поняли, добавление смазки в замок не только не исправит некорректную установку, но в большинстве случаев через некоторое время усугубит ситуацию.

Случай из практики: смазка старого замка зажигания

Был в нашей практике лет десять назад один интересный случай, связанный со смазкой замка зажигания. В магазин врывается человек и просит продать смазку для замка, поскольку ключ в замке зажигания поворачивается через раз. Показывает ключ, который весь в хлам истерт, то есть на нем видны следы сильнейшего износа.
Его автомобилю, а значит и замку зажигания, на тот момент, что-то около 20 лет было.

Мы пытаемся отговорить человека от смазки замка и подтолкнуть его к замене замка, ну или хотя бы к ремонту.
Он ничего слышать не хочет, узнает, что вэдэшка у нас не продается и уходит в отдел автохимии.

Через 20 минут возвращается с побледневшим лицом. Говорит, после того, как в замок залил вэдэшку, завести машину не удалось. Просит решить проблему за любые деньги.

А произошло у него следующее. Кодовые элементы в старом замке зажигания за долгие года использования были сильно загажены. Грязь и отработка удерживала кодовые рамки замка в некоторых положениях, ограничивая их движение. Когда в замок был добавлен растворитель WD-40 грязь и отработка разъелись, кодовые элементы, нагруженные усилием пружинок, выскочили из своей западни. А сильно изношенный ключ тупо не мог выставить их в нужное положение.
Короче, не брызнув туда вэдэшкой, до назначенного места он может быть и доехал бы…А тут обломился.

Ситуация человека усложнялась тем, что в нашем городе он был проездом. На следующий день ему нужно быть в другом городе, а сейчас – вечер воскресенья и он стоит в автомобиле у торгового цента и не может доехать даже до гостиницы.

В общем, замок тогда специалисты нашей компании сняли. Половину ночи разбирали его, вычищали оттуда грязь и изготавливали по замку новый ключ, который бы работал там корректно.
В понедельник утром мы с ним простились, ну в том плане, что он благополучно уехал.

Выводы

На основании всего вышесказанного, опираясь на свой личный многолетний опыт, считаем, что в абсолютном большинстве случаев смазывать замки нельзя. Это не только не решит ваши проблемы, но и создаст новые.

Из раза в раз повторяем: если ваш замок, или система запирания некорректно работают, не пробуйте решить проблему самостоятельно – проконсультируйте у специалиста.
В том числе можно и у нас на форуме о замках и дверях>>>

По наводящим вопросам специалист в состоянии выяснить причины вашей проблемы и подсказать однозначные пути их решения.

Можно ли смазывать замки силиконовой смазкой?

При обработке «вэдешкой» дверного замка (как автомобильного так и хозяйственного) желательно нанести на те же поверхности силиконовую смазку. Можно воспользоваться одной из перечисленных выше смазок, или использовать любую другую.

Можно ли использовать силиконовую смазку для замков?

Как правильно смазывать замок

Смазывание замка выполняется в несколько этапов и первое с чего желательно начинать – это очистка механизма. Силиконовые составы штука хорошая, но если уже есть проблемное закрывание, силиконовая смазка для замков дверей ситуацию не исправит, здесь необходим WD-40.

Можно ли смазывать замки авто силиконовой смазкой?

Оптимальный вариант для обработки петель и замков автомобиля — это силиконовая смазка, которая выпускается многими известными компаниями, включая ХАДО, Forsters, TurtleWax и другие.

Можно ли смазывать замок графитовой смазкой?

Дело в том, что масло очень легко впитывает грязь, металлическая пыль и стружка внутри механизма при работе деталей и взаимного трения превратится в причину заклинивания и возможной поломки замка. Сувальдные дверные замки смазывают преимущественно графитовой смазкой в виде порошка.

Чем лучше обработать замок двери от замерзания?

И лучшим средством, чем обработать замок от замерзания, на сегодняшний день является силиконовый воск «Супротек». Силиконовый воск «Супротек» – это универсальная разработка, состоящая из смеси силиконовых полимеров, которые при нанесении на поверхность образуют прочное и в то же время эластичное защитное покрытие.

Можно ли использовать ВД 40 в замке зажигания?

Чаще всего, для смазки личинки замка используют аэрозольную проникающую смазку «жидкий ключ» или WD40. … Как правило, достаточно провести одну такую процедуру, и замок начинает работать, как новый. Также можно использовать смазочные препараты, предлагаемые для обычных замков.

Чем смазать замок в зимнее время?

Солидол — часто используется для смазки замков и различных элементов. Литол — водостойкая смазка, чаще используется для подшипников, но можно обработать и им. Углеродная — выглядит жидкость как темное текучее вещество, которое впоследствии легко смыть водой.

Чем смазывают детали машин?

Для смазки всех перечисленных проблемных мест подходит любые универсальные лубриканты. К таковым можно отнести, к примеру, силиконовый спрей или многофункциональную жидкость WD-40. Начать смазку проблемных мест мы рекомендуем с дверных петель и замков.

Можно ли смазать замок тормозной жидкостью?

Не рекомендовал бы. Тормозная жидкость в своем составе в достаточно весомом % содержит поликонденсат борной кислоты. Это чуть ли не одна из главных составляющих ее частей, помимо гликолей и комплекта присадок. Наличие кислоты в тормозной жидкости не будет полезным для лакокрасочного покрытия.

Чем промыть замок двери автомобиля?

Смазка LIQUI MOLY Pro-Line Haftschmier Spray является универсальной. В том числе ею можно смазывать замки дверей автомобиля. Она представляет собой адгезийную смазку-спрей, расфасованную в баллоны объемом 400 мл.

Что можно смазывать графитовой смазкой?

Традиционные графитные смазки работают при температурах от -20 °С до +70 °С. Они предназначены для обслуживания нагруженных механизмов из стальных или медных сплавов, склонных к окислению (резьбовые соединения, зубчатые передачи, ходовые винты, домкраты, элементы подвески автомобилей и т. д.).

Как смазать замок графитовой смазкой?

Чтобы смазать замок, нужно сначала полностью повернуть ключ в скважине, чтобы его механизм вышел наружу. Именно на «секрет» и наносится графитовая стружка или пыль. Графит также дополнительно задувают в замочную скважину. Специалисты не рекомендуют использовать другие виды смазок для таких механизмов.

Можно ли смазать замок оружейным маслом?

Пока не появилась силиконовая смазка, оружейное масло для смазки замков считалось лучшим вариантом. Составы универсальные и подходят для всего, но стоят дорого, плюс купить оружейное масло можно далеко не в каждом магазине. Та же самая графитовая пыль, только разбавленная в нейтральном жидком наполнителе.

Профилактическая смазка замка, как правильно это делать


Замок – невечный механизм

Механический или электронный замок даже самого высокого качества со временем начинает заедать. «Продлить жизнь» замку помогает правильная эксплуатация и профилактика.

Смазывать механизм необходимо:

·         чтобы защитить элементы от ржавчины;

·         чтобы не допустить трения деталей друг об друга;

·         чтобы предотвратить износ механизма.

Коррозия – процесс, разрушающий металлическую структуру. Хотя замок и защищен корпусом, но под действием влаги, и для этого необязательно, чтобы непосредственно внутрь устройства попала вода, достаточно повышенной влажности, на металлических деталях образуется ржавчина.

Пыль, частички грязи, попадающие через замочную скважину со сквозняком или на ключе, засоряют механизм, увеличивается трение между элементами замка.

Для нормального функционирования запорного устройства важно, чтобы детали не притирались, а плавно скользили.

Замки, как и дверные петли, нуждаются в смазывании. Устройства, установленные внутри помещения, необходимо смазывать раз в год, на входных дверях эту процедуру необходимо проводить чаще. Но всему мера, чрезмерное количество смазки может привести к скоплению ее на деталях замка, сгущению, что в дальнейшем приведет к плохому функционированию запорного механизма.

Что выбрать для смазки замка

Для обработки деталей выбираются специальные составы, недопустимо использовать народные средства, типа подсолнечного масла и животного жира. Эти средства дают моментальный эффект, потом они загустевают и еще больше усугубляют проблему.

Какие составы лучше всего подойдут для смазки замков

Отработка, для очистки и смазки деталей замка подойдет отработанное машинное масло. Это дешевый и неплохой вариант для смазывания замков
 
 
Графитовая смазка, ее основное назначение – смазывания узлов трения. Выпускаются высокотехнологичные графитовые смазки, которые можно использовать при любых температурах
Силикон, средство, которое подойдет для смазывания цилиндровых механизмов. Аэрозольные силиконовые смазки отличаются высокой текучестью, не вызывают коррозии, могут применяться при низких температурах
 
 
WD 40, популярное средство, особенно среди автомобилистов. Длинная красная трубочка позволяет смазать даже самые труднодоступные элементы. Свойства WD 40 – это защита от коррозии и разрушение ржавчины, отталкивание частичек пыли. После применения вэдэшки запорный механизм рекомендуют смазать графитовой смазкой или силиконом
Солидол, плотная мягкая масса, эффективен при любых температурах и при любой влажности воздуха. Солидол выпускается в разных видах, для смазки замков используют обычный, пресс-солидол, графитовую смазку УСса с солидолом, садовый (такой же по составу, как и обычный солидол)

 
Литол, вязкий многоцелевой гель, использующийся для смазывания подшипников
Углеродная смазка, графитсодержащая силиконовая смазка, продлевает срок функционирования контактных элементов
 

Как правильно смазать замок

Порядок проведения профилактической обработки замка следующий:

1.      Необходимо очистить устройство от старой смазки и пыли, можно использовать специальную очищающую жидкость, залив ее в замочную скважину.

2.      Несколько раз ключ вставить и извлечь из замка, каждый раз протирая его от пыли и старой смазки.

3.      Аккуратно впрыснуть смазочный состав в механизм. Лишнюю смазку удалить.

4.      Спустя некоторое время вставить ключ в отверстие и провернуть его 3-4 раза. Ключ извлечь и удалить смазку, так как первое время на нем может оставаться смазочный состав.

Обработку сувальдных замков проводят, раскрыв
секретный механизм. Для сувальдных устройств используют графитовые смазки. Все обзоры В категорию

Как смазать замок простым карандашом

Графит – вещество универсальное, области его применения необычайно широки. Его применяют практически везде: начиная от простого карандаша и щёток для электродвигателя, заканчивая атомной энергетикой. В домашнем быту графит так же может быть очень полезен. Помимо банального использования его в качестве письменной принадлежности, это ещё и очень хорошая смазка для небольших, и совсем миниатюрных механизмов.

Небольших – это что-то типа замочных. Об них сегодня и пойдёт речь. В этом плане, графит выгодно отличается от большинства смазок, предназначенных для подобных целей. Во-первых, он не замерзает при любом холоде. Во-вторых, он не пересыхает, и не испаряется в жару. В третьих, его не вымоет из скважины замка (например, дождями), если замок навесной. Ну и, в конце концов, он не текуч, и не будет капать, и сочиться из замочной скважины. Специальные графитовые смазки, продающиеся в хозяйственных магазинах, я не имею в виду. Они, в большинстве своём, сделаны на основе разнообразных масел и солидолов, и немногим отличаются от других масляных смазок. На самом деле всё гораздо проще. Проще простого. Набор инструментов и расходных материалов понадобится самый минимальный, который найдётся у каждого, без исключения!

Понадобится:


  • Карандаш простой. Желательно мягкий.
  • Нож канцелярский.
  • Растворитель.
  • Ватная палочка.
  • Шприц, или маленькая медицинская груша (это для внутренних замков).


Смазываем замки графитом


Смазать замок можно двумя способами. Первый – это хорошенько обтереть графитовым стержнем от простого карандаша сам ключ, и как следует поелозить им в замке, то бишь, разработать. И второй – натереть графитовый стержень напильником, или наскрести канцелярским ножом, и засыпать в скважину замка. Обильно нанесённого на ключ графита хватит вполне, чтобы он смазал и внутренний механизм замка. Но мы будем использовать сразу оба варианта. Чтоб уж наверняка. Но есть ещё одна небольшая загвоздка; как же доставить измельчённый графит внутрь замка, если замок этот врезан в дверь. Разбирать замок, вынимать личинку, чтоб её смазать – это слишком долго и нудно. Вот здесь нас и выручит шприц. Я взял маленькую медицинскую грушу, принцип работы не сильно отличается. Итак, начнём со старого, ржавого, полгода не смазанного навесного замка, который я припёр с улицы. Точнее, снял с сарая. На таком самое-то будет испробовать работу и эффективность графитовой смазки, так как масло, которым я его ранее смазывал, давным-давно высохло и выветрилось. Сначала, разумеется, надо хорошенько обсушить, а затем обтереть замок сухой тряпкой. Пока механизм замка сохнет от конденсата, мы подготовим простой карандаш. Точнее, стержень от него. Нам нужно будет освободить от деревянной оболочки сантиметра два-три графитового стержня. Для этого, с помощью канцелярского ножа, срезаем указанное выше количество деревянной оболочки.

Далее, натираем этим стержнем ключ от замка. Но сначала неплохо было бы очистить ключ от ржавчины, пыли и грязи, с помощью растворителя и ватной палочки.

Натирать следует так, чтобы вся площадь поверхности ключа была покрыта графитом. За исключением держателя, разумеется. Особенно тщательно промазываем канавки и зубья ключа. Так, чтобы в них осталась графитовая пыль, образовавшаяся от трения.

Теперь берём просохший замок, втыкаем ключ в скважину, и проворачиваем его несколько раз. И ещё немного накрошим графита в саму замочную скважину; приставляем стержень к скважине, под уклоном, и скоблим графит внутрь.

Много не надо. Так же, вставляем ключ, и разрабатываем, как следует механизм замка. Видел я способ и попроще; просто вставляют в скважину графитовый стержень, и обламывают его. Потом ключом дробят его внутри замка. Но я не рискнул провернуть такой эксперимент – мало ли что… лучше не полениться, и натереть. Теперь разберёмся с внутренним замком. Выбранный мною замочек в дверце шкафа, хоть и новый, но я его ещё ни разу не смазывал. Принцип действий не сильно отличается от предыдущего. Только в этом случае, графит мы крошим не в скважину, а в шприц, или в маленькую медицинскую грушу, которую обычно используют для откачки соплей из носа заболевшего домашнего питомца.

Скоблим канцелярским ножом графит внутрь груши, надеваем крышку, закрываем отверстие пальцем, переворачиваем, и лёгкими щелчками стряхиваем тёртый графит поближе к отверстию.


Теперь прислоняем отверстие груши к замочной скважине, и резким нажатием на бока груши, отправляем графитовую пыль внутрь замка.

Так же смазываем графитом ключ, и разрабатываем механизм.

Вот и всё. Таким образом, можно избавить себя от подтирания подтёков масла из скважины, после смазывания. Кроме того, графитовая смазка держится гораздо дольше масляной.

Смотрите видео


Кто производит лучшую смазку для цилиндров замка зажигания? (ОТВЕЧЕН)

Замок зажигания на этом Suzuki 80-х был липким. Я распылил сухую смазку в цилиндр замка, и теперь ключ работает идеально.

Вопрос: Кто производит лучшую смазку для личинки замка зажигания?

У меня всегда залипают замки в моих старых машинах.

Будь то зажигание мотоцикла, автомобиля или даже дверной замок, я всегда распыляю на них смазку. Неинтересно покачивать и трясти ключи в липком замке, не говоря уже о том, чтобы сломать ключ.

Я использовал влажные и сухие смазки, тефлоновые и графитовые смазки. Все работает хорошо.

Мой фаворит: смазка для замка Гудини

распродажа

Партнерские ссылки/изображения из Amazon Product Advertising API

Другие отличные смазки для цилиндров замка зажигания на Amazon в 2022 году

РаспродажаБестселлер №1 Бестселлер №2 Lock-Ease Graphite Lubricant, аэрозоль, 3 унции
  • Защищает от ржавчины, прилипания и замерзания: Lock-Ease Graphited Lock Fluid Защищает от прилипания, ржавчины и замерзания. AGS Lock-Ease облегчает работу замков круглый год. Помогает изолировать влагу от рабочих частей, обеспечивая максимальную защиту от замерзания.
  • Помогает изолировать влагу от рабочих частей, обеспечивая максимальную защиту.В комплект входит гибкая трубка для точного нанесения.
  • Затем специальный «носитель» испаряется, оставляя графитовую износостойкую пленку. После испарения не течет даже в жарком климате и не затвердевает при минусовой температуре
  • Предлагаемое применение: все виды замков, бытовая техника, инструменты, ружья, катушки и другие тонкие механизмы.
  • Содержит (3) три банки Lock-Ease
Бестселлер №5 Master Lock PTFE Lock Lubricant, нетоксичная и биоразлагаемая смазка для замков, 0,25 жидких унций, 2300D
  • LOCK LUBRICANT ПРИМЕНЕНИЕ: Для внутреннего и наружного применения; Лучше всего использовать для навесных замков, дверных замков, автомобильных, морских и многоцелевых устройств.
  • ПРОЧНАЯ КОНСТРУКЦИЯ: ваши замки будут работать как новые в любых условиях: снег, дождь, отрицательные температуры, море и экстремальная жара; Смазка для замков действует как долговечный защитный экран, предотвращающий ржавчину и коррозию; Может использоваться в широком диапазоне температур от -40°F до 500°F
  • ПРОСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ: Масляная ручка предназначена для точного применения внутри запирающих устройств; Наносите 2-3 капли в замочную скважину и отверстия дужек каждые три-шесть месяцев, чтобы продлить срок службы вашего замка
Бестселлер №7 Tri-Flow Superior Lubricant — аэрозоль 4 унции
  • Аэрозольное распыление позволяет получить целенаправленное распыление для равномерного нанесения.
  • Высококачественные нефтяные масла обеспечивают оптимальную смазку при экстремальных температурах и влажности.
  • Составы растворителей смягчают и удаляют грязь и загрязнения, а специальные добавки вытесняют влагу и предотвращают ржавчину и коррозию.
Бестселлер №8 Синтетическая смазка Mil-Comm Lock Saver Travel Size для всех замков
  • Цена для: Каждый Стандарты: ASTM D1748, неканцерогенный OSHA, NTP, IARC. Биоразлагаемый, рейтинг HMIS: здоровье-1, пожароопасность-3 (только топливо), реактивность-0, наночастицы ПТФЭ Температура вспышки: -20 градусов по Фаренгейту Мин. Рабочая температура: -65 градусов по Фаренгейту. Деталь: Пенетрант. Содержание летучих органических соединений: 97% Применение: Композитные сплавы; Цветные, черные металлы Цвет: кремово-белый Удельный вес: 0.67 Химическая основа: синтетическое масло
  • Смазка Класс NSF: h2 Food Grade Макс. Рабочая температура: 450 градусов по Фаренгейту Тип контейнера: аэрозольный баллон Вес нетто: 3,75 унции. Размер контейнера: 6,1 унции. Страна происхождения (возможны изменения): США
Бестселлер № 9 Графитовая смазка American Grey Stick 1,13 унции/32 г
  • Универсальная сухая порошковая смазка, которая не имеет запаха и нетоксична Защищает от прилипания, скопления грязи и снижает износ и коррозию
  • Превосходно подходит для механизмов замков, боевых частей огнестрельного оружия (отдача, затвор и спусковой механизм), рыболовных катушек, скейтбордов, роликовых коньков, автомобилей для дерби из соснового дерева, велосипедов, инструментов, петли и многое другое
Бестселлер №11 Смазка для дверей, замков и петель — 8 унций — отлично подходит для раздвижных дверей, гаражных ворот, жестких петель и застрявших замков (1)
  • ИСПРАВЛЯЕТ И ПРЕДОТВРАЩАЕТ: Больше никаких жестких прилипающих раздвижных дверей, залипающих ключей, заевших замков, скрипучих дверей или скрипучих гаражных ворот time
  • ОСТАНОВКА ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗАМКОВ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ КРУГЛЫЙ ГОД: Оптимально действует при температуре от -35 F до 180 F для предотвращения примерзания замков и обеспечения круглогодичной защиты
  • ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ РЖАВЧИНЫ: Содержит ингибиторы ржавчины, которые помогают сохранить ваши двери, замки и петли хорошо выглядит и работает должным образом
  • НЕТОКСИЧНЫЙ: изготовлен из пищевых продуктов на минеральной основе, которые не содержат вредных химических или токсичных веществ.
Бестселлер № 13 American Grease Stick LE-4 «Lock-ease» Графитовая жидкость для замков 3,4 унции.
  • Lock-Ease Graphited Lock Fluid Защищает от заедания, ржавчины и замерзания
  • Lock-Ease облегчает работу замков круглый год
  • Помогает изолировать влагу от рабочих частей, обеспечивая максимальную защиту от замерзания
  • Предлагаемые области применения: все типы замков, бытовых приборов, инструментов, ружей, катушек и других тонких механизмов
  • Содержит (1) один 3.Бутылка на 4 унции жидкости Lock-Ease Graphited Lock Fluid
РаспродажаБестселлер № 15 Антиобледенитель и смазка для замков 0,62 эт. Оз. (3 упаковки)
  • 0,62 жидких унции антиобледенителя
  • Используется для автомобильных дверей, багажников для лыж, багажа, навесных замков, дверей домов и гаражей, почтовых ящиков и многого другого.
  • Мгновенно размораживает замерзшие замки и смазывает цилиндр замка
  • Достаточно мал, чтобы поместиться в вашем кармане
  • Защитный колпачок защелкивается, когда он не используется

Партнерские ссылки/изображения из Amazon Product Advertising API

7 простых способов починить ключ от машины, который не поворачивается при зажигании

Итак, вы спрашиваете себя: «Мой ключ не поворачивается в замке зажигания, что мне делать?» Лучше всего делать все просто.Ниже приведены простые решения, которые вы можете использовать для решения проблемы с ключом, который не поворачивается в вашем зажигании. Некоторые, казалось бы, простые исправления могут оказаться сложными, поэтому обязательно следите за всем, что усложняет необходимый вам ремонт.

1. Поверните рулевое колесо

Самая частая причина того, что ключ от машины не поворачивается, это заблокированное рулевое колесо. Это произойдет, если рулевое колесо будет перемещено после извлечения ключа из замка зажигания.

  1. Поверните руль вправо и влево.
  2. Обратите внимание, в какую сторону нельзя повернуть колесо и в каком направлении.
  3. Потяните рулевое колесо в направлении подачи и удерживайте его в этом положении.
  4. Поверните ключ в положение вспомогательного оборудования, удерживая рулевое колесо повернутым.
  5. Если ничего не происходит, покачивайте руль при повороте ключа.
  6. Если это не сработает, покачайте руль, покачивая ключом в замке зажигания.

Вы можете комбинировать методы поворота колеса и перемещения ключа. Как только ключ повернется, руль разблокируется, и машина должна завестись. Если ключ не поворачивается, проблема может быть более серьезной.

2. Смажьте замок

Очень распространенная причина, по которой ключ от машины не поворачивается в зажигании, заключается в том, что шпоночный паз цилиндра зажигания немного заклинил. Простой смазки замка может быть достаточно, чтобы решить вашу проблему. Вы скажете, что WD40 часто используется для любой смазки, но я бы не рекомендовал ее в данном случае.

Как среди слесарей, так и среди любителей взлома замков ведутся классические споры о том, какая смазка лучше всего подходит для замков, поэтому, рискуя вызвать разногласия, я рекомендую использовать смазку на силиконовой или графитовой основе. По сути, вы ищете что-то, что не будет собирать пыль, грязь и твердые частицы с течением времени, что в конечном итоге в большей степени заклинит внутренности замка.

Вы можете использовать WD40, если собираетесь заменить цилиндр зажигания после успешного поворота ключа.Когда вы все равно собираетесь его заменить, то, что со временем он еще больше загрязнится, не имеет значения.

  1. Соберите смазку, ключ и тряпку.
  2. Распылите смазку в шпоночный паз цилиндра зажигания.
  3. Вытрите брызги или все, что вытекло из замочной скважины.
  4. Вставьте ключ и поверните его.
  5. Если это не сработает, покачайте ключ.
  6. Если это не помогло, добавьте еще смазки и повторите.

В тех случаях, когда это происходит в течение нескольких минут без работы, смазка не является решением, когда ключ от машины не поворачивается в зажигании.

3. Стук по ключу

Помимо смазки, вам, возможно, придется попробовать что-то более серьезное, чтобы разблокировать замок. Это правда, что ключи-бамперы не работают на автомобилях, но с помощью молотка или вибрационного механизма и вашего ключа, который не поворачивается в машине, вы можете решить свою проблему. Этот «стук», если хотите, предназначен для того, чтобы встряхнуть внутренние компоненты в замке в нужное положение.

Пружины могут потеряться, или другие мелкие детали внутри замка могут застрять.Там, где смазка может не отклеиться или не заставить вещи двигаться должным образом, вы можете временно встряхнуть вещи в нужное положение, как раз вовремя, чтобы правильно повернуть ключ.

Инструмент, который вы используете, не обязательно должен быть молотком. Это может быть что угодно, что может создать заметную вибрацию, которую можно приложить к ключу и/или цилиндру. Идея состоит в том, чтобы заставить внутреннюю часть замка двигаться больше, чем вы могли бы, встряхивая ключ, машину или приборную панель.

  1. Вставьте ключ в замок зажигания автомобиля.
  2. Используйте свой инструмент на ключе, пытаясь повернуть ключ.
  3. Если это не сработает, попробуйте использовать инструмент на цилиндре зажигания.

Просто будьте очень осторожны с силой, которую вы прикладываете в этом процессе, так как вы можете повредить ключ, зажигание и т. д. желание сломать вещи может быть более успешным, чем вы намереваетесь.

4. Починить ключ

Иногда проблема связана с ключом, который вы используете, и устранение этой конкретной точки отказа является единственным вариантом решения проблемы, когда ключ зажигания не поворачивается.Если ключ сломан, вся надежда не потеряна. Иногда можно починить сломанный ключ. Это не всегда так, но это возможно.

Самая важная часть этого процесса — выяснить, почему не работает ключ от машины. Это позволит вам открыть для себя множество различных способов решения различных осложнений. Пока вы можете вытащить ключ, когда ключ от машины не поворачивается в зажигании, вы должны иметь возможность исследовать ключ от машины.

  • Попробуйте запасной ключ от машины и посмотрите, подойдет ли другой ключ.
  • Сравните ключ от машины, который не поворачивается в зажигании.
  • Осмотрите лезвие ключа на предмет износа.
  • Осмотрите на наличие перегибов, изгибов или разрывов.

Починить ключ на самом деле очень просто, нужно только знать, что не так. Если проблема четко не видна, предположим, что что-то не так с электроникой.

5. Замените ключ

 

Самое простое решение проблемы с ключом от машины — просто заменить ключ.Всегда есть способ скопировать сломанный ключ. Независимо от того, как ключ сломан, или это то, что вы делаете сами, или задача, которую вы выполняете по контракту, есть решение.

Есть несколько подходов к этому процессу.

  • Найдите неоригинальный электронный ключ от машины и выберите способ его обрезки и, возможно, запрограммировать чип-транспондер.
  • Купите расходные материалы и получите обслуживание в отделе замков и ключей местного хозяйственного магазина.
  • Обратитесь к слесарю.
  • Обратитесь в автосалон.

Что касается стоимости дублирования автомобильных ключей, то цифра будет увеличиваться или уменьшаться в зависимости от того, сколько вы делаете сами. Обращение к вашему дилеру является самым дорогим вариантом, поскольку он наиболее очевиден и не требует реального времени для исследования. Обращение к слесарю – это золотая середина с точки зрения цены, а выполнение всей работы самостоятельно – самый дешевый вариант.

6. Замените цилиндр зажигания

Если проблема не в вашем ключе, то причина, по которой ваш автомобильный ключ не поворачивается в зажигании, может быть связана с неисправным цилиндром зажигания.Скорее всего, вам не придется заменять весь узел зажигания. И если ваш автомобиль не заводится после поворота ключа, вам даже не нужно будет проходить замену замка зажигания.

Если вы покупаете правильный цилиндр зажигания, замена цилиндра зажигания не должна быть сложной. Убедитесь, что вы покупаете правильный продукт для вашей марки и модели автомобиля, и поймите, что этот процесс оставит вас с ключом зажигания, который уникален для вашей двери автомобиля / ключа багажника.Для решения этой проблемы потребуется перекодировка.

  1. Поверните ключ в положение аксессуара
    1. Это можно сделать с помощью некоторых из перечисленных выше методов (в основном 2 или 3).
  2. Найдите стопорный штифт на блоке зажигания.
  3. Используйте инструмент подходящего размера, чтобы вдавить стопорный штифт.
  4. Потерять старый цилиндр зажигания.
    1. Возможно, вам придется встряхнуть цилиндр зажигания или вытащить его из гнезда.
  5. Вставьте новый ключ в новый цилиндр зажигания.
  6. Установите новый цилиндр зажигания в корпус.
  7. Дайте ему зафиксироваться.
  8. Удалите свой ключ.
  9. Проверьте, заводится ли автомобиль и не поворачивается ли ключ в зажигании автомобиля.

Если вы не можете использовать один из вышеперечисленных методов для перевода ключа в положение аксессуара, это может стать проблемой. Если ключ не поворачивается в зажигании, точка, возможно, вам придется разобрать рулевую колонку, и это перестанет быть простым решением.

7. Вызвать слесаря ​​

Когда вы начинаете со слов «мой ключ не поворачивается в замке зажигания», вы можете закончить словами: «Мне нужен слесарь». Слесарь может помочь с любой проблемой, когда ключ не поворачивается в зажигании автомобиля. Если вас беспокоит, сколько стоит слесарь, знайте, что это должно быть более разумно, чем другие способы профессиональной помощи. Есть три основные причины, по которым ваш ключ зажигания не поворачивается, и мы расскажем, как слесарь может помочь.

Мой ключ не поворачивается в замке зажигания из-за блокировки рулевого колеса

Для такой простой вещи, как блокировка рулевого колеса, вам, скорее всего, не обязательно обращаться к слесарю.Вам следует проявить терпение при выполнении процесса, описанного в первом разделе этой статьи ( Поверните руль ).

Если у вас новый автомобиль, маловероятно, что ключ или зажигание износились. Но если есть какие-то признаки взлома, причина, по которой ваш ключ зажигания не поворачивается, может быть не такой простой, как блокировка рулевого колеса. В этом случае, если вы не можете разблокировать руль и не знаете, почему ваш ключ не поворачивается в замке зажигания, вам следует вызвать слесаря.

Мой ключ не поворачивается в зажигании из-за ключа

Когда с ключом от машины что-то не так, слесарь часто является лучшим вариантом для решения проблемы. Если у вас нет запасного ключа, такие проспекты, как хозяйственный магазин, не смогут предоставить вам дубликат, если ключ уже сломан.

У слесаря ​​есть кусачки и заготовки для каждого типа автомобиля. Если ключ изношен или сломан, это не проблема, так как новый ключ можно вырезать из кода.Там, где дилерский центр может свести вас с ума, с точки зрения цены, слесарь может предоставить все необходимые вам услуги по более конкурентоспособной цене.

Мой ключ не поворачивается в замке зажигания из-за цилиндра зажигания

Проблемы с цилиндром зажигания являются одними из самых сложных для обнаружения и устранения, и их часто упускают из виду, когда люди пытаются выяснить, почему их машина не заводится или почему их ключ не поворачивается в замке зажигания автомобиля. Хотя эту работу можно выполнить самостоятельно, слесарь может решить любые сложности, которые возникают.

Замена цилиндра зажигания может быть довольно сложной в этом конкретном случае, когда вы не можете повернуть ключ в замке зажигания. Снятие чехлов с рулевого колеса или манипулирование ключом по мере необходимости может создать множество возможностей для дальнейшего повреждения вашего автомобиля. Если ваш ключ от машины не поворачивается в зажигании, не позволяйте этому привести к тому, что вам понадобится механик и куча денег. Обратитесь к слесарю, пока ситуация не вышла из-под контроля.

Заключительные мысли

 

Диагностика причины, по которой ключ от машины не поворачивается в зажигании, — лучший способ начать процесс устранения проблемы.Если вы не можете определить неисправность вашего автомобиля, лучше всего обратиться к профессионалам. Вызов слесаря ​​— это всегда простой ответ, но остальные простые решения могут усложниться в зависимости от ваших навыков и ситуации. Позаботьтесь о том, чтобы связаться с более опытным специалистом, прежде чем проблема превратится из сложного решения в дорогостоящее.

Как отремонтировать заевший замок зажигания

Шаг 1 — Все автомобили имеют блокировку рулевого колеса предохранительное устройство, которое не позволит рулю поворачиваться, когда ключ находится в положение «ВЫКЛ.».

Этап 2 — Автомобили, оборудованные гидроусилитель руля использует насос, который поддерживает давление при работающем двигателе. Если передние колеса поворачиваются при выключенном двигателе, система теряет давление и прижимает рулевое управление к стопорному штифту.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Шаг 3 — В этом случае возьмитесь за руль и надавите в том же направлении, в котором вращаются колеса, стопорный штифт будет снято, позволяя повернуть ключ зажигания.

Шаг 4 — Грязь и мусор внутри банки с ключом привести к залипанию и заклиниванию узла тумблера, что не позволяет одному или нескольким ключам последователи для работы. Для обслуживания тумблера замка с ключом распылите сжатый воздух вдоль аэрозольным очистителем в узел замка, после очистки нанесите легкую смазку например, жидкий графит или WD40, это может помочь высвободить тумблер замка внутри замка. цилиндр.

Шаг 5 — Хотя нам трудно рекомендовать, но использование молотка и несколько ударов по ключу зажигания может помочь ослабить тумблер и дайте ключу повернуться.(соблюдал осторожность, чтобы не сломать ключ в замке). см видео

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Этап 6 — Из-за особенностей замка внутренний компоненты могут изнашиваться, что приводит к прекращению работы замка. В этом случае зажигание замок подлежит замене.

Шаг 7 — В экстремальных условиях, например, при большом пробеге или цепочка для ключей, украшенная множеством украшений, может носить тумблер, который вызывает ключ не работает.Если ключ от двери такой же, как ключ зажигания, тумблер двери может быть сняты и изготовлен ключ, если не установлен чип безопасности (старые автомобили).

Шаг 8 — Для большинства проблем с изношенными ключами требуется заказ ключа у дилера по VIN-номеру автомобиля.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Шаг 9 — Большинство автомобилей с автоматической коробкой передач используйте трос блокировки, который предотвращает перемещение трансмиссии из парка позиция.Если селектор переключения передач не находится полностью в парковочном положении, это может привести к замок зажигания заедает из-за несоосности блокировки. Чтобы исправить, просто переместите шестерню переключение с парковки на драйв и снова в паркинг.

Вопросы?

Наши сертифицированные специалисты готовы устранить возгорание переключать вопросы бесплатно. Мы надеемся, что вы сэкономили деньги и узнали из этого руководства. Мы создаем полный комплект руководств по ремонту автомобилей. Пожалуйста подпишитесь на наш 2CarPros YouTube канал и часто проверяйте наличие новых видео, которые регулярно загружаются.

Статья опубликована 11 марта 2022 г.

Какая смазка для дверных замков самая лучшая? И как вы его используете?

Тема смазки для дверных замков является щекотливой для специалистов по замкам и безопасности. У каждого есть свой любимый продукт и неудачный опыт использования определенной смазки. Но в этой статье я сделаю все возможное, чтобы избавиться от всех предубеждений и дать вам самый гладкий путь к истине.

Что вам нужно знать о смазке для дверных замков?

Когда дело доходит до регулярного планового обслуживания замков , термин «регулярный» является неправильным.Вместо этого подумайте о том, чтобы смазывать замки, как только обнаружится проблема. Вы не хотите ждать, пока замок не будет работать, чтобы использовать смазку для дверного замка.

Когда вам нужна смазка для дверных замков?

Смазка для дверных замков необходима, когда мусор скапливается в замочных пазах или щелях замка, что снижает удобство использования. В некоторых случаях замок, нуждающийся в смазке, может вообще перестать работать, имитируя поведение полностью сломанного замка.

Как узнать, нуждается ли замок в смазке или он сломан?

Чтобы узнать, решит ли смазка дверного замка проблему с замком, смажьте его.Пока вы используете лучшую смазку для дверных замков, устранение неполадок таким способом не повредит вашему замку. Смазка — самый быстрый и дешевый способ исправить неисправный замок, так что попробуйте.

Какая смазка лучше всего подходит для наружных замков?

При смазывании наружных замков особое внимание следует обратить на использование продукта, защищающего от ржавчины. Одна из основных причин, по которой наружный замок не открывается, связана с накоплением ржавчины. Для удаления ржавчины в шпоночном пазу понадобится смазка.Но было бы лучше, если бы смазка не давала ржавчине вернуться.

Где можно купить смазку для дверных замков?

Хозяйственные магазины, хобби-магазины и интернет-магазины предлагают множество смазок для дверных замков или смазок, которые можно использовать для дверных замков. Смазочные материалы универсальны, поэтому убедитесь, что приобретаемый вами продукт соответствует параметрам одной из лучших смазок для дверных замков.

Поможет ли смазка замка работать лучше?

Во многих случаях смазка для дверных замков — это все, что вам нужно, чтобы ваш замок снова функционировал должным образом.Чаще всего люди хотят знать, как смазать дверной замок, когда их ключ не вставляется легко или что-то заедает.

Что делать, если смазка дверного замка не решает мою проблему?

Если после нанесения смазки для дверных замков замок снова не заработал, значит, замок слишком сильно поврежден или заблокирован. Возможно, вы сможете продолжить устранение неполадок, но если вы не можете понять, что происходит, обратитесь к местному слесарю.

Что искать в смазке для дверных замков

Если вы используете смазку для дверных замков, соответствующую этим параметрам, вы будете использовать качественную смазку для дверных замков.

Сухая – Сухая смазка означает, что она не на масляной основе. Ищите продукты, на которых указано, что это «сухая смазка». Смазочные материалы в виде спреев могут быть сухими. Не позволяйте тому факту, что спрей имеет жидкую текстуру, ввести вас в заблуждение, так как он высыхает, не оставляя маслянистых следов.

Без остатка – При прикосновении к некоторым графитовым смазкам и смазкам на масляной основе можно увидеть и почувствовать остаточный остаток. В случае смазок на масляной основе они могут собирать мусор. Во влажном климате мелкие остатки графита иногда могут слипаться и блокировать замок.

Без пятен – Графит и масло могут оставлять пятна. Поскольку смазки на масляной основе не высыхают быстро, существует больший риск переноса пятен с поверхности на поверхность. И хотя графит я сушу, мелкая пыль все равно может испачкать одежду, ковры, двери и т. д., как карандаш.

Лучшие смазочные материалы для дверных замков

В слесарном деле люди очень заботятся о смазке дверных замков. Так что, скорее всего, это будет более противоречивый список, чем предполагалось.Если вы не согласны с этим списком или хотите поддержать Tri-Flow, сообщите мне об этом в комментариях ниже.

Также важно помнить, что смазка для дверных замков может не решить вашу проблему. Замки могут получить повреждения, требующие более глубокой очистки, чем может обеспечить смазка. Хотя смазка — это способ очистки дверных замков, она не решает всех проблем.

1. DuPont Teflon Lubricant

Я не думал, что одна из лучших смазок для дверных замков находится в пластиковой бутылке, но формула DuPont Teflon Anti-Steflon Dry-Film Lubricant была очень впечатляющей.Задокументированное тестирование показывает наименьшее количество остаточного остатка, которое я когда-либо видел.

Использование жидкой спиртовой основы ускоряет время, необходимое для высыхания смазки, что ограничивает потенциальное время, необходимое для окрашивания чего-либо. В целом, это очень впечатляющая сухая смазка, не содержащая силикона.

Купить Dupont Teflon Lubricant

2. Сухая смазка WD-40 

Когда дело доходит до смазки для дверных замков, большинство профессионалов воротит нос от марки WD-40.Однако спрей WD-40 Dry Lube PTFE доказывает, что не следует выбрасывать сухую смазку вместе со смазкой на масляной основе. Хотя стандартный WD-40 не рекомендуется, эта версия рекомендуется.

Согласно задокументированным испытаниям, спрей ПТФЭ превзошел стандартную рекомендованную слесарями смазку для дверных замков Tri-Flow. Цилиндр замка и камеры штифта остались чище, а спрей значительно улучшил работу замка в целом.

Купить сухую смазку WD-40

3. Lock Saver Смазка

Я должен включить смазку Lock Saver в этот список, потому что это очень надежный продукт.Отзывы на странице продукта показывают, что это не только мой опыт. При параллельном сравнении со стандартным WD-40 показано, что Lock Saver не оставляет маслянистых пятен.

Этот продукт может похвастаться защитой от низких температур, чего нет у многих смазочных материалов. Если вы ищете лучшую смазку для наружных замков в холодном климате, этот продукт будет первым в моем списке.

Купить Смазку для замков

4. Смазка для замков Houdini

С таким именем, как Houdini, вы ожидаете немного волшебства, и я не встречал многих, кто был бы разочарован в этом отношении.Houdini Lock Lube — это сухой синтетический спрей, в котором не используются графит, силикон, тефлон или масло. Нет затяжных остатков, чтобы склеить замок и не окрашивать.

Также является претендентом на звание лучшей смазки для наружных замков благодаря своей защите от ржавчины и коррозии. В общем, эта смазка для дверных замков должна дать вам все, что вам нужно, чтобы снова заставить липкий замок работать.

Купить смазку для замков Houdini

Проблема со смазкой для дверных замков на масляной основе

Если она действует как смазка, вы можете использовать ее как смазку для дверных замков, верно? И да и нет.Например, чрезвычайно распространенная смазка на масляной основе WD-40 может вернуть ваш замок в рабочее состояние. Но есть главный недостаток масла, которое со временем собирает больше остатков.

При распылении смазки на масляной основе на замок можно добиться хороших временных результатов. Однако масло втягивает грязь и пыль, образуя темную липкую субстанцию, которая склеивает внутренности механизма.

После использования смазки на масляной основе может пройти уже пара недель, прежде чем вы столкнетесь с такими же или более серьезными проблемами с замком.Когда вы будете очищать замок с помощью подходящей смазки для дверных замков, вы, скорее всего, удалите черное, липкое, вязкое вещество, которое образуется из-за остатков масла.

Ключи на вынос :

  • Смазка для дверных замков на масляной основе может временно решить вашу проблему.
  • Со временем масло скапливается и забивает замок.
  • Остатки масла могут также окрашивать или обесцвечивать поверхности.

Проблема с графитовой смазкой для дверных замков

Мы часто подчеркивали достоинства графитовой смазки для дверных замков, но всегда старались напомнить читателям о потенциальном беспорядке, который она может оставить после себя.Грязь из-за неправильного или чрезмерного нанесения графита может привести к появлению пятен, которые может быть трудно удалить с дверей или ткани.

Графит — более старомодная смазка для дверных замков, а это означает, что ее использование может быть немного привередливым. Излишнее распыление может привести к каплеобразованию, а вытекшее вещество не стирается и не вытирается, оно может попасть на ковры, одежду, дверь и т. д.

Если распылить графитовую смазку в шпоночный паз, вещество также может попасть на ключ. Графит может испачкать руки, карманы, столы и все, к чему прикасаются ключи.Проблема с графитовой смазкой для дверных замков не в том, что она должна быть грязной, а в том, что она может испачкаться.

Ключевые выводы :

  • Графит чрезвычайно эффективен и безвреден в качестве смазки для дверных замков.
  • Существует большая вероятность того, что графит оставит пятна на поверхностях, к которым он прикасается.
  • Графит трудно контролировать, и его часто проливают или наносят слишком много.

Как смазать дверной замок

Когда ключ не входит в замок плавно, его нужно покачивать, чтобы замок сработал, или ключ застревает в замке, часто все, что вам нужно сделать, это научиться как смазать дверной замок следующим образом:

  1. Нанесите смазку в замочный паз.
  2. Вставьте и извлеките ключ несколько раз.
  3. Для более быстрого результата нанесите смазку на ключ.

Описанный выше метод также можно использовать, если вам нужно знать, как смазать цилиндр зажигания автомобиля, если ключ от автомобиля не поворачивается в замке зажигания или ключ застрял в замке зажигания автомобиля. Это также потенциальное исправление дверного замка автомобиля.

Если ваш ключ не поворачивается или дверной замок застрял в закрытом положении, попробуйте следующее:

  1. Нанесите смазку на защелку или щель болта, где он втягивается в дверной проем.
  2. Нанесите смазку глубже в шпоночный паз.

Как смазать замок кодового сейфа  

Комбинированное колесо, которое заедает или прыгает, очень затрудняет определение комбинации. Это может быть особенно плохо, когда вы меняете комбинацию на сейфе, так как вы можете в конечном итоге установить последовательность чисел, которую вы не планировали или не записывали.

Попробуйте использовать этот метод смазывания замка кодового сейфа:

  1. Нанесите смазку на верхнюю часть кодового колеса.
  2. Вращайте комбинированное колесо, нанося немного больше смазки.

Если сейф не открывается, это может быть из-за заедания болтов или заедания ручки. Вы также можете смазывать эти части сейфа, даже если это не комбинированный сейф. Хотя для того, чтобы лучше всего смазать затвор сейфа, его необходимо открыть.

  1. Нанесите смазку на щель между ручкой и дверью сейфа.
  2. При открытом сейфе нанесите смазку на щель между болтами и дверью сейфа.
  3. Откройте замок сейфа, не закрывая дверь, чтобы втянуть и выдвинуть засовы несколько раз.

Как смазать навесной замок

Прежде чем приступить к разборке сломанного замка, убедитесь, что вы знаете, как правильно его смазать. Иногда этого достаточно, чтобы очистить замок от ржавчины. Если у вас возникли проблемы с пазами или комбинированными замками, обратитесь к разделам выше.

На протяжении всей истории навесных замков смазка и очистка были очень важны из-за того, что эти замки подвержены воздействию окружающей среды.Вот что вам нужно знать о том, как смазывать навесной замок:

  1. Нанесите смазку на корпус замка через отверстия скобы.
  2. Покачайте дужку и переместите замок, чтобы смазка попала в корпус замка.
  3. Для сложных замков нанесите смазку на дренажное отверстие и все доступные щели.

Большинство лучших навесных замков можно разобрать для более тщательной очистки, но это возможно только в том случае, если замок можно открыть.

Заключительные слова  

Даже если вы знаете, как смазывать замок и какая смазка лучше всего подходит для дверных замков, это все равно может не решить вашу проблему.После нанесения смазки ваш замок может продолжать работать со сбоями из-за повреждения или необходимости более тщательной очистки или ремонта.

Иногда нужно больше, чем знать, как смазать замок. И в таких случаях лучше обратиться к профессиональному слесарю. Посмотрите, есть ли в вашем районе слесарь United. Если у вас есть какие-либо мысли или вопросы, пожалуйста, оставьте их в комментариях ниже.

Какая смазка для замков наилучшая – рекомендованная слесарями смазка

Какие смазки лучше всего подходят для замков?

Это один из наиболее часто задаваемых вопросов, которые слышат слесари.И большинство людей, с которыми мы разговариваем, знают о графите как о смазке. Но на дворе 2022 год, и есть несколько превосходных продуктов для автоматических, домашних и коммерческих замков.

Наилучшей смазкой для замков, по мнению слесарей, является смазка на тефлоновой основе. Графит со временем забивается, а смазочные материалы на масляной основе собирают мусор.

Мы обсудим некоторые из старых и новых продуктов, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех ваших дверных замков.

Является ли графит хорошей смазкой для замков?

Графит является распространенной и стабильной формой углерода и обладает превосходными свойствами в качестве смазки для сухих замков . Может служить долго и не притягивает грязь. Он использовался в замках годами, но у него есть недостатки.

Цилиндр замка залит графитом

Графит — хороший выбор для нового или очищенного корпуса замка, но слишком много людей добавляют слишком много графита! Каждый раз, когда у них возникают проблемы, они просто добавляют больше графита! В конце концов, сам графит (в сочетании с любой пылью, которая могла накопиться за это время) начинает вызывать проблему и приводит к тому, что замок перестает легко поворачиваться.Поскольку большинство людей не знают, как разбирать и чистить свои замки, это большая проблема.

Кроме того, графит прилипает к любой жидкости и поглощает ее. Если кто-то нальет жидкую смазку на замок, в котором есть существующий графит, графит будет работать против него и засорит детали замка.

По этим причинам большинство слесарей не рекомендуют графит для замков, хотя некоторые мастера все еще используют его. Дело не столько в том, что графит не работает как сухая смазка, сколько в том, что графит неправильно используется в качестве сухой смазки, и для непрофессионалов доступны лучшие решения.

Является ли WD-40 хорошей смазкой для замков?

WD-40 был коммерчески доступен для потребительского использования с конца 1950-х годов, и он нашел множество применений в быту. Он действительно смазывает замок, а также препятствует коррозии (или помогает удалить ее), но основным недостатком WD-40 для смазки замков является то, что это продукт на нефтяной основе, оставляющий маслянистый осадок. Маслянистые остатки притягивают и удерживают пыль, грязь или другие загрязняющие вещества в воздухе, что через короткое время приведет к плохой работе замка.

Для обслуживания (очистки) старого замка полезен WD-40, так как он может помочь удалить коррозию, чтобы он мог работать более плавно, но все остатки масла должны быть удалены после использования обезжиривающего продукта, а затем смазаны с помощью продукт не на масляной основе. В качестве самостоятельной смазки WD-40 не лучший выбор для смазки замков.

Слесарь рекомендует: Лучшей смазкой для замков являются смазки на основе тефлона

У нас в ACME Locksmith есть свой фаворит, и мы связались с парой дистрибьюторов и коллег-слесарей, чтобы узнать, есть ли консенсус в отрасли, и он есть.

Безусловно, слесари используют продукт, который содержит тефлон (да, то самое антипригарное покрытие на посуде, но в другой форме). Тефлон — это торговая марка (от Chemours), обычно известная как ПТФЭ или политетрафторэтилен. ПТФЭ не является новым продуктом (он был обнаружен случайно в 1930-х годах), но он нашел новые применения и был включен в состав аэрозольного смазочного материала.

Тефлоновые смазки являются лучшими смазками для замков, потому что: они «гидрофобны», что означает, что жидкости не любят прилипать к ним (поэтому они используются в кулинарии, но также помогают предотвратить ржавление и коррозию), они химически инертны при любых температурах, с которыми может столкнуться человек, и у них один из самых низких «коэффициентов» среди всех твердых тел (причудливый способ сказать, что они скользкие).Поскольку к нему практически ничего не прилипает, он не притягивает пыль и грязь. При нанесении может помочь ослабить легкую коррозию. Он не оставляет пятен (хотя часть ржавчины и грязи, которые он удаляет при нанесении, могут).

Их часто называют смазками на основе силикона.

В компании ACME нашей любимой смазкой для замков с ПТФЭ является Tri-Flow (цена на нашем веб-сайте очень доступная). Мы предпочитаем спрей, так как вы можете легко получить его внутри цилиндра замка, и это то, что мы продаем.Но у Amazon также есть несколько различных типов (капельный и сухой). Слесари почти исключительно предпочитают и используют спрей.

Аналогичные продукты также производятся другими брендами, такими как Lock-Saver или DryFilm.

Houdini — еще одна смазка для замков, очень популярная у слесарей.

Просто взгляните и убедитесь, что в качестве основы используется либо ПТФЭ, либо фирменный тефлон.

Замок, очищенный и смазанный тефлоновой смазкой.

Раскрытие информации: как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.


Другие наши любимые продукты для обеспечения безопасности

В нашем магазине Amazon можно найти видеоролики и ссылки на все наши любимые продукты для обеспечения безопасности.

Дверная броня: Укрепите свои двери. В этом видео на YouTube показана установка Door Armor, и вы можете купить продукт напрямую у Door Armor по отличной цене.

Видеодомофоны : Этот дверной видеозвонок предлагает отличные изображения и видео и НЕ требует ежемесячной платы за хранение видео.Посмотрите наш обзор видеодомофона SkyBell на YouTube и купите его на Amazon.

Умные замки: Получите доступ к своим замкам через смартфон. Вы найдете некоторые из наших любимых умных замков, которые позволяют контролировать доступ к дому и контролировать вход в наш магазин умных замков Amazon. Посмотрите наше сравнительное видео Smart Lock на YouTube перед обзорами самых популярных Smart Locks.

Сейфы с высоким уровнем безопасности: Если вам нужен сейф, предназначенный для защиты ценностей, которые вы кладете внутрь, вам нужен сейф с высоким уровнем безопасности, который можно найти на веб-сайте ACME Locksmith’s Safes for Sale.

Замок для раздвижных стеклянных дверей: Лучший дверной замок Arcadia, который не дает вашей раздвижной стеклянной двери подняться с направляющих и не дает маленьким детям открыть дверь и покинуть дом. Посмотрите видео на YouTube и купите его на нашем сайте.

Навесные замки : Не все навесные замки одинаковы. Эти навесные замки являются лучшими для своего конкретного применения. Посмотрите наши любимые навесные замки на Amazon.

ACME Locksmith — слесарь №1 в Аризоне.Мы предоставляем услуги замков и ключей в Аризоне более 20 лет. За это время ACME Locksmith обслужила более 100 000 клиентов.

  • Более 1900 подтвержденных отзывов клиентов из Аризоны с 5-звездочным рейтингом
  • Обладатель награды Super Service Award восемь лет подряд
  • Выбран в качестве лучшего подрядчика Энджи Лист Феникс
  • Финалист премии BBB International Marketplace Excellence Award
  • Лауреат премии BBB Ethics — единственный слесарь, получивший эту награду

Подробная информация о ACME Locksmith

3-в-одном смазка для сухих замков: обзор Jalopnik

Если вашему автомобилю более 10 лет, и вы никогда не смазывали его замки, могу поспорить, что эта дешевая и простая работа заставит ваши ключи работать волшебным образом лучше.Итак, вот краткое изложение двух распространенных типов смазки для замков и мои выводы после полевых испытаний обоих.

( Полное раскрытие информации: Я не имею никакого отношения к 3-In-One или какой-либо компании, производящей смазочные материалы для замков. Я сам купил материалы для этого теста для личного использования.)

Just Get Yourself Сухая смазка 3-в-одном

Я рекомендую баллонную смазку с принудительной подачей, такую ​​как сухая смазка 3-в-одном Lock Dry Lube, а не старую добрую графитовую смазку, потому что ею легче целиться, она чище и обладает лучшими проникающими свойствами, чем старая добрая графитовая смазка. пудра.Предположительно, он также является антикоррозийным, что означает, что он действительно может защитить ваш замок от ржавчины. И в любом случае это примерно такая же цена, как графит.

Для тех, кто хотел бы копнуть немного больше, читайте дальше.

Фото: Эндрю П. Коллинз

Повернуть ключ в двери моего Mitsubishi Montero 1998 года выпуска, чтобы открыть ее, было все равно, что открыть сундук с сокровищами, который пролежал на дне океана 20 лет. Это сопровождалось ужасным визжащим звуком и требовало гораздо большей силы, чем должно было быть необходимо.Это, друзья мои, то, что я мог бы назвать сценарием чрезвычайно несмазанного замка.

Мои замки были настолько склеены, что мне пришлось использовать две смазки для замков . Это необычно. Преимущество в том, что теперь я могу предложить вам конкурентную борьбу между порошковой смазкой в ​​тюбике и волшебной загадочной сухой смазкой, которая на ощупь похожа на жидкость в банке.

Сухая порошковая графитовая смазка Extra Fine (тюбик)

Графит использовался в качестве смазки почти со времен промышленной революции.Возможно, вы использовали его, чтобы ваша машина Pinewood Derby ехала быстрее. (Кто-нибудь из бывших Детенышей-скаутов в доме?) Он до сих пор используется для смазки замков, потому что он сглаживает контакт металла с металлом, не притягивая и не удерживая грязь, как масло. Кроме того, это дешево.

Вы можете приобрести этот материал практически в любом магазине скобяных изделий или автозапчастей примерно за 3-5 долларов, и в этой трубке достаточно графита, чтобы смазать замки половины автомобилей на стоянке. Бренд не имеет значения. Сухой графитовый смазочный порошок представляет собой сухой графитовый смазочный порошок, независимо от цвета тюбика.

Графитовый порошок, как я уже сказал, легко достать, но если вам нужно восьмифунтовое промышленное ведро, вы можете купить его у Грейнджера. (Вы можете купить маленькие тюбики потребительского размера в Graphite Store, если вам не хочется идти в обычный магазин.)

У меня было несколько штук в одном из ящиков с инструментами, поэтому я чуть-чуть воткнул ключ от машины. в замок, чтобы металлическая крышка отодвинулась в сторону, и дважды (мягко!) сжала тюбик, чтобы пара пуль порошка попала в замок.

Преимущество графитового порошка в том, что он легко доступен.Хуже всего то, что ему нравится везде добираться. Он настолько хорош, что остается на ваших отпечатках пальцев, оставаясь там в маленьких каньонах, поэтому старайтесь быть как можно более осторожным, когда будете закачивать его в замок. В замке вы хотите чтобы он попал везде, для максимальной смазки.

Я бы посоветовал быть осторожным с вашим приложением, потому что вы всегда можете добавить больше. Но по моему опыту, вы не можете добавить слишком много. Если вы это сделаете, избыток скоро улетучится. Однако не пытайтесь сдуть его ртом.Он будет лететь обратно в ваши глаза и нос. Вы будете ненавидеть это.

Немного poost чего-то в вашем замке сразу сделает его работу более плавной. В таком случае работа сделана. Но не всегда.

Сухая смазка 3-In-One Lock (банка)

Сухая порошковая графитовая смазка хорошо работала для меня в прошлом, но на этот раз ключ Montero по-прежнему не проворачивался плавно на следующий день после того, как я обильно нанес вещи. Поэтому я выбрал альтернативу: Lock Dry Lube от бренда 3-In-One, который также производит масло для карданного подвеса, которое мне нравится.

Я заплатил 3,79 доллара за банку размером с полбутылки Red Bull (у Lowe’s она стоит 3,98 доллара), но, как и в случае с порошком, на каждый замок нужно совсем немного. Так что, похоже, цена за использование примерно такая же, как у порошка.

На сайте 3-в-одном есть карта, где можно самому пойти купить эту штуку

Из чего она сделана? Какие «3» вещи объединяются? Кто знает, какая разница, что мы будем делать с этой информацией. Это сухая смазка, приводимая в движение давлением, которая на ощупь напоминает жидкость.Имеет смысл для меня!

На банке написано, что этот материал безопасен для всех материалов, кроме определенных (прозрачных) пластиков, так что держите его подальше от этого, и все будет в порядке.

Встряхнув баллончик, вы можете отрегулировать маленькую красную насадку (будьте осторожны, пластиковый наконечник распылителя и курок не слишком прочны), воткнуть ее в замок и распылить на секунду или две. Я трижды брызнул на дверной замок моего Монтеро, на всякий случай брызнул ключом и несколько раз запер и отпер дверь.

Действие было удивительно плавным за считанные секунды. Точнее, почти обескураживающе гладкий. Но я ничего не сломал — я применил этот материал неделю назад, и внедорожник до сих пор отлично блокируется и разблокируется. Красиво, на самом деле. Это как разогретое в микроволновке масло на горячем тосте.

3-в-одном также заявлены антикоррозийные свойства, но здесь, в Южной Калифорнии, я не смогу проверить это для вас в ближайшем будущем.

Вердикт

Я был очень доволен гладкостью, которой я добился от замков с помощью графитового порошка, но материал 3-в-одном на самом деле заставил меня почувствовать, что весь запорный механизм был совершенно новым.На самом деле, лучше нового, почти. Он оставил достаточно сопротивления в замке, чтобы было ощущение, что он работает, но в остальном, после применения, использование замка больше похоже на нажатие кнопки с этим материалом.

Я думаю, что «3-в-одном» создает более комплексную, так сказать, ситуацию со смазкой из-за того, что она выходит из банки как жидкость, несмотря на то, что она «сухая». Он проникает в трещины и трещины легче, чем порошок, и в конечном итоге обеспечивает лучшее покрытие смазкой.

Если вы много ездите по дорогам, покрытым солью или песком, смазка замков может действительно освежить ваши ключевые системы. Но даже если ваша машина только что ездила долгое время, у меня есть ощущение, что капелька этого вещества заставит ее двери закрываться и открываться более плавно, и машина будет чувствовать себя моложе.

По крайней мере, если предположить, что вы один из десятков американцев, которые, как и я, до сих пор вообще используют прорези для ключей в дверях вашей машины.

Чем смазать замок зажигания автомобиля? Полный список и советы.Чем смазать замок зажигания и продлить себе жизнь? Чем смазывать замок зажигания автомобиля Рено

Тема о том, чем смазать замок зажигания, часто интересует автомобилистов. Замок работает постоянно, его внутренние части быстро срабатывают. Своевременная смазка личинок поможет продлить «жизнь» замка. Однако нужно знать, чем можно смазать предмет.

При правильной эксплуатации замка можно не беспокоиться о возможных проблемах с вращением ключа внутри личинки.Одно из главных правил эксплуатации гласит: регулярно смазывайте личинку замка подходящими составами. Для этого предусмотрено множество различных веществ со смазывающим эффектом.

Когда нужно смазать замок

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. И теперь экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Несмотря на то, что список средств для смазки замка довольно большой, не все составы одинаково хороши.Кроме того, необдуманная и слишком частая смазка ничего хорошего не принесет.

Важно понимать, что регулярность смазки автомобильного замка зажигания подразумевает сезонность. Иными словами, делать это рекомендуется с наступлением холодов и после зимы, то есть два раза в год. Почему? Объясняется все просто: зимой и летом воздух в салоне испытывает температурные колебания и перепады. Чего только стоит прогрев салона печкой и последующее охлаждение на стоянке в мороз.Температурные значения вызывают концентрацию влаги на замке зажигания.

То же самое может происходить и летом. Внутри салона включается кондиционер, охлаждающий воздух. Затем остановите машину, нагрейте, осциллируйте температурный режим на лице.

Вот и получается, что замок зажигания и другие детали салона машины функционируют при больших нагрузках За счет концентрата. Поэтому весной и осенью им нужна новая смазка.

Конечно, есть еще одна причина для смазки.Это связано с проблемами в работе замка. Например, если пропадает зажигание на кратковременном промежутке, это признак заедания ключа. В этом случае после тщательного осмотра проводится смазка.

Контактная смазка проводится не реже двух раз в год, как и обычная.

Что такое контактно-механическая смазка замка

Помимо того, что современный замок представляет собой механическое устройство, это еще и электронный терминал, а точнее, выключатель.Его функционирование во многом зависит от электроэнергии. Это, в свою очередь, говорит о том, что важно поддерживать контакты замка и колодки с проводами в рабочем состоянии, а для этого контакты нужно периодически смазывать специальным составом.

Внимание. Контактная смазка представляет собой специальный состав с токопроводящими свойствами. В магазинах следует спрашивать именно этот вариант.

Проводится контактная смазка: контакты покрываются составом, затем через пару минут блок подключается на место.

Как было сказано выше, замку также требуется механическая смазка. За ним нужен не меньший уход, ведь частые проблемы возникают именно с личинкой. Как правило, проявляется ключом при повороте. В редких случаях ключ очень сложно даже вставить внутрь личинки или извлечь. Очевидно, что при возникновении таких проблем замок смазывают.

Композиция пластичных смазок

Базовая основа Загустители Добавка
Масла минеральные: парафиновые, нафтеновые, ароматические Мыла (Li, Na, Ca, Ba, Al): Стандартное, Гидроофиновое, Комплексное Для работы в высоких условиях
Давление
Синтетические масла: олефиновые полимеры, акриловые ароматические соединения, сложные эфиры, простые эфиры, силиконы, фторированные углеводороды, фторированные полиэфиры Органические загустители (без мыла): поликарбамиды, ПТФЭ (тефлон), ПЭ (полиэтилен) Для уменьшения износа
Неорганические загустители:
Бентонитовые соединения (оксиды
алюминия) вспененный оксид
Кремний
Модификаторы трения (антифрикционные
Добавки)
Улучшение адгезии
Антиоксидант
Антикоррозийный
Жесткие добавки: дисульфидмолиб
Дена, графит

Классификация пластичных смазок

Подгруппа Индекс Область применения Другое
Антифрикционный
Общего назначения для обычных температур ОТ Узлы окантовки с температурой эксплуатации до 70ºС
Общего назначения для повышенных температур ОБ Узлы бахромчатые с температурой эксплуатации до 110ºС
Многоцелевой М. Узлы трения с рабочей температурой -30…+130ºС в условиях повышенной влажности; В достаточно мощных механизмах выдерживается до -40ºС Многоцелевые смазки иногда называют универсальными. Их можно использовать во всех основных узлах трения различных механизмов. Эти водостойкие смазки эффективны в широком диапазоне скоростей, температур и нагрузок. Однако они непригодны для замены антифрикционных смазок всех типов.
Термостойкий J. Узлы трения с рабочей температурой ≥150ºС Термостойкие смазки имеют максимальную эффективность при температуре от 150 до 250 ºС и выше в течение 10-100 часов. При таких температурах работает ограниченное количество механизмов, поэтому термостойкие смазки выпускаются в небольших количествах. Изготавливаются из дефицитных синтетических масел с добавлением специальных загустителей.
Морозостой Н. Узлы трения с температурой эксплуатации ≤ -40ºС Смазки низкотемпературные, предназначенные для использования при температуре до -50 ºС, а в некоторых механизмах и при более низких температурах Изготавливаются на литиевых мылах и твердых углеводородах.
Противоизносные и противоизносные И Подшипники качения с контактным напряжением более 250 кПа и подшипники скольжения с удельной нагрузкой ≥15 кПа
Химически стойкий H. Узлы трения, имеющие контакт с агрессивными средами
Консервативный
Консервативный Z. Металлические изделия и механизмы всех видов, за исключением стальных тросов и корпусов, требующих применения консервационных масел или твердых покрытий
Уплотнение
Усиление НО Запорная арматура и сальниковые устройства
Резьбовое R Резьбовое соединение

Смесь: каучук + графитовый порошок

Один из вариантов смазки.По словам опытных водителей, моторное масло можно подобрать любое, вплоть до шпинделя. Однако нельзя смазывать не чистым моторным маслом, а составом, полученным путем смешивания части масла и графитового порошка.

Примечание. Получите графитовый порошок из простого карандаша. Острым ножом нужно немного подстричь укладку, затем тщательно смешать ее с маслом.

Смажьте замок этим составом вот так:

  • Опустите ключ в контейнер, где находится состав;
  • Затем, вставив его в личинку, несколько раз повернуть в рабочее положение и обратно.

Есть еще вариант смазки, но потребуется маслинка:

  • Композиция наполнена маслом;
  • Внутри замка впрыскивается смазка.

Готовые смеси

В магазинах сегодня можно купить большое количество готовых смазок для замков зажигания. Интересно, что большинство опытных водителей использует обычный аэрозоль ВД-40. Считают «лобстером» — проверенной смазкой, легко проникающей в замок личинки.

Так и есть. Благодаря специальному внутреннему химическому составу ВД-40 прекрасно смазывает внутренние механизмы, глубоко проникает и не имеет вредных отложений.

С другой стороны, не рекомендуется использовать ВД-40 осенью, так как состав имеет свойство задерживать влагу. Это будет способствовать накоплению воды внутри личинок, что приведет к усилению коррозии. А вот весной или летом ВД-40 можно использовать без опасений.

Существует еще одна серия аэрозольных составов, разработанная специально для обработки личинки локона. Чем хороша аэрозольная упаковка, тем она дает возможность облегчить процедуру оформления. Масло поступает в напор замка под давлением, что позволяет смазке полностью проникнуть внутрь механизмов. Замок, обработанный качественным аэрозольным составом, сразу же начинает функционировать, если не имеет других неисправностей.

Не секрет, что еще десяток лет назад хорошим автомобилистом считался тот, у кого в арсенале есть три неизменных смазочных шприца: с консультацией, что необходимо для водяного насоса; с солидолом, который нужен для многочисленных попыток смазки шасси; С нигролом, который предназначен для петель Кардан.Помимо этого в гараже, или в уголке, отведенном под автомобильные дела в квартире, у автолюбителя всегда стояла графитовая смазка под баночкой мойки с пружинами. Рядом с этой банкой лежали тюбики с расценками на распределитель зажигания, вазелин для аккумуляторной батареи, а также баночка с графитовым порошком, который предназначался для дверных замков.

Сейчас, к счастью или нет, всего этого нет. Связано это напрямую с техническим прогрессом, постигшим нашу эпоху и принесшим множество нововведений и инноваций в автомобилестроение и конструирование.Таким образом, машина исчезла с прессовыми маслами, а за ними исчезли банки, в которых были разные сорта смазок. Однако сами смазки и смазки играют очень большую роль в обеспечении долговечности и долговечности всех узлов при их непосредственной сборке на заводе или в ремонте. Кроме того, в современном мире сервиса насчитывается около восьми миллионов старых легковых автомобилей, и их владельцам вообще нужна информация о разного рода смазках и смазках.

В современном автомобиле очень много пар трения, которые необходимо смазывать смазочными материалами.Кроме того, из еще более пар, которые смазываются маслами. Именно благодаря способности прилипать к паре трения смазка прослужит гораздо дольше, а ее расход будет в десять раз меньше, чем расход такого же необходимого масла.

Смазочные материалы имеют много преимуществ перед маслами. Таким образом, характеристические качества этих веществ практически не зависят от температуры, а набор ничуть не снижает их смазывающую способность при попадании в них воды.Кроме того, они не способны загрязнять окружающую среду и не оставляют пятен на асфальте.

В последнее время многие автомобилисты, особенно эксплуатирующие отечественный транспорт, стали сталкиваться с проблемой поворота ключа в замке зажигания, ее ревностью и подобными раздражающими и неприятными аспектами эксплуатации такого рода автомобилей. Важно отметить, что причины возникновения таких неисправностей могут скрываться в том, что смазка замка просто исчерпала себя, в результате чего трение происходит без участия посредника, что облегчает этот процесс и смягчает всю процедуру.

Именно поэтому стоит обратить внимание на то, что эта процедура может решиться не очень сложным, но терпеливым способом, а именно: нанесением новой смазки внутрь. Сама процедура смазки не из области фантастики, но осторожность все же не мешает. И так, нужно сначала разобрать суть смазки и ее назначение.

1. Что происходит под действием смазки.

Система смазки автомобиля предназначена для минимизации трения между всеми сопряженными частями автомобиля.Кроме того, применение смазки обеспечит как удаление продуктов разного рода нагара и износа, так и защиту всех конструктивных элементов замка зажигания от потенциальной коррозии. Смазка способствует улучшению и облегчению поворота ключа в разные положения, обеспечивает безопасную эксплуатацию устройства и устраняет все вышеперечисленные повреждения.

2. Какую смазку лучше выбрать для смазки замка зажигания.

Выбор смазки для замка зажигания автомобиля – достаточно сложная процедура.Это напрямую связано с тем, что рынок автосервиса переполнен разного рода подделками и подделками, вследствие чего важно при выборе смазки не ошибиться. Поэтому приобретать эту смесь необходимо только в профессиональных и качественных автосервисах, а не на первом авторынке. Стоимость такого рода смазки не будет высокой, тем не менее не стоит выбирать из тех, что есть в наличии, самые дешевые. Важно отметить, что существует несколько видов смазок, так как они предназначены для разных типов ситуаций.

Наиболее распространенные смазочные материалы достаточно густые, средней ценности и хорошо защищают. Применение должно быть сделано в соответствии с инструкциями. Однако если с замком есть особые проблемы (чрезмерный износ или однотипные повреждения), то стоит приобрести мощную густую смазку, которая сможет унести все неисправности в небытие. Легкие смазки подходят в качестве «стражников» и защитников, как профилактические средства, способствующие улучшению или стабилизации системы.На данный момент немецкие фирмы являются лучшими в производстве смазочных материалов. К сожалению, даже они могут быть скомпрометированы, и материал для продажи будет не самым удачным. Так что качественный автосервис в помощь!

3. Чем смазать сам замок зажигания.

Процедура смазки замка зажигания не самая сложная и под силу даже новичку в автомобильном деле. Тем не менее, бдительность и осторожность при проведении процедуры, как всегда, превыше всего.После того, как автолюбитель уже приобрел качественную смазку в качественном автосервисе, можно прямо прямо в гараж и приступать к смазке замка зажигания. Поскольку эта процедура является внутренней, водителю потребуется использовать некоторые приспособления для того, чтобы предварительно снять и разобрать замок зажигания.

Итак, можно продолжать. Сначала следует снять кожух с вала. После этого нужно выкрутить все винты, которыми крепится сам замок зажигания.В нулевое положение этого замка нужно вставить ключ и выключить противоугонное устройство. Посредством отверстия, которое есть в скобе, нужно нажать на фиксатор отвертки, после чего из скобы вытащить сердечник, а из замка ключ.

Важно отметить, что автомобилисту нужно будет запомнить весь порядок в подключении всех выводов и проводов. Для того, чтобы в дальнейшем при установке не путать марш всей контактной группы.В итоге можно со спокойной душой отсоединить контактную группу (все провода) от замка зажигания.

Теперь следует приступить к непосредственному вызову замка и его смазке. Сначала нужно аккуратно вынуть личинку из затвора вместе с ключом, и еще одну пробку, на которой есть маленькая пружинка, которую нужно вовремя поймать. После этого нужно потянуть за ключ, придерживая пальцами ламели. Сами ламели удерживаются с помощью пружин, вследствие чего освобождать личинку следует очень осторожно, так как по бокам все может работать.Все, осталось только по одной ламели вытащить из замка, и зафиксировать их расположение, чтобы лишний раз не запутаться в будущем.

Данная процедура вызвана тем, что конечной целью является смазка механической части замка, а не электрической. Итак, необходимо смазать все детали замка приготовленным приспособлением в пропорциях, указанных в инструкции. Часто наносится очень тонкий слой смазки.Важно заметить, что перед самой смазкой детали должны быть очищены промывкой. После того, как все детали и элементы замка зажигания были смазаны, следует приступить к обратной сборке этого устройства.

После этого важно также обратить внимание на работу контактов при всех возможных положениях ключа, проверить работу противоугонного устройства. После монтажа и крепления контактной группы и замка на законное место можно приступать к эксплуатации автомобиля.

Довольно часто водители интересуются, чем смазать замок зажигания автомобиля. Ведь он работает постоянно, соответственно его механическая часть достаточно быстра. Поэтому для нормальной работы этого узла необходимо своевременно смазывать лиственницу. Это увеличит срок службы замка.

При правильном применении смазки можно забыть обо всех возможных проблемах при повороте ключа. Для этого может применяться большое количество различных веществ, обладающих смазывающим и проникающим действием.Это могут быть как старые способы, так и вполне современные вещества, предназначенные для этой цели.

На самом деле список средств и веществ достаточно велик. Но для начала давайте разберемся, при каких обстоятельствах нужно смазывать замок зажигания. Обязательно делайте это два раза в год – весной и осенью. Зимой в машине постоянно возникают температуры. При поездке с включенной печкой воздух в салоне прогревается до плюсовых значений.

Во время стоянки машина быстро остывает.Все это вызывает концентрацию влаги на различных частях машины. Замок зажигания не исключение. Во избежание проблем не ленитесь смазывать замок осенью и весной.

Другая причина — проблема в коммутаторе. Если иногда пропадает зажигание, есть смысл смазать колодку, соединенную с замком. Когда ключ захвачен, личинка монтируется. Но, не забывайте, что проблема может быть не только в необходимости смазки. Поэтому желательно проверить замок в исправном состоянии.

Смазка контактов

Не забываем, что замок зажигания это в первую очередь электронное устройство, а точнее выключатель. Его работа во многом зависит от снабжения. Поэтому важно поддерживать в рабочем состоянии контакты замка и колодки с проводами питания. Для этого контакты регулярно смазывают пластичной смазкой. В магазинах большое количество веществ.

При покупке обратите внимание на токопроводящие свойства смазки.Накройте выбранные смазочные контакты, подождите пару минут и подключите колодку на место. Данную обработку рекомендуется проводить не реже 2 раз в год.

Старые методы

Механическая часть выключателя имеет свои особенности и тоже требует ухода. Проблемы Чаще всего возникают с замковой личинкой. Обычно это проявляется в легкости замка, когда он выворачивается, в редких случаях с трудом вставляется и вынимается. При появлении таких симптомов нужно смазать замок.Проще всего это сделать способом, которым уже давно пользуются не только водители.

Возьмите моторное масло. Желательно выбирать жидкость. Смазка может быть любой, подойдет даже шпиндель. Далее берем простой карандаш, и острый нож кроша грифеля. Полученный таким образом графитовый порошок тщательно перемешивают с маслом.

Далее есть 2 варианта. Проще всего, смазать ключ полученной смесью, и вставить в личинку. Поверните его несколько раз. Можно снова вывернуть со смазкой, и повторить все действия.Другой способ подразумевает использование масленки. С его помощью в личинку впрыскивается смазка. В любом случае, вы забудете о проблемах с личинкой.

Возможно вас также заинтересует следующее:

Свяжитесь с нами по телефону, и мы с радостью ответим на все ваши вопросы.

Готовые растворы

В автомагазинах сейчас можно найти большое количество разнообразных смазочных материалов. Но, при этом, многие водители все же предпочитают использовать проверенные годами варианты.Чаще всего для смазывания замка личинки используется аэрозольная проникающая смазка «жидкий ключ» или WD-40. Эти вещества прекрасно влияют на работу личинок, но есть несколько нюансов.

Такие смазки хорошо задерживают влагу. Поэтому применение поздней осенью может привести к накоплению в лиственнице воды и усилению коррозии. Весной и летом этот способ можно прекрасно использовать.

Также имеется большое количество различных специализированных смазок.Они предназначены для обработки личинок. Приобретите вещество в аэрозольной упаковке. Это значительно упростит задачу обработки замка зажигания. Как правило, достаточно провести одну такую ​​процедуру, и замок начинает работать как новый. Также можно использовать смазочные препараты, предлагаемые для обычных замков. Они также отлично справятся с этой задачей.

Заключение

Нормальная работа замка зажигания, значительно облегчает жизнь автовладельцу.Чтобы не было проблем с выключателем, ваша задача ухаживать за ним. Вот тут и возникает вопрос чем смазывать замок зажигания автомобиля.

На самом деле особых проблем с этим возникнуть не должно. Существует множество препаратов для приведения в порядок личинок, а также контактов. Также можно приготовить смазку самостоятельно.

Кнопки только начинают активно появляться на рынке и вряд ли все автопроизводители откажутся от обычного зажигания ключом, этот механизм нужно будет обслуживать.Большинство автолюбителей привыкли при посадке в машину вставлять ключ в замок зажигания, поворачивать его и запускать двигатель. Кто-то повторяет эту процедуру десятки раз в день, другие буквально 1-2 раза. Но вне зависимости от частоты эксплуатации автомобиля постепенно ключ начинает вращаться в замке не совсем правильно. Это связано с постоянным контактом металла между собой, что приводит к образованию выработок, повышенному трению и возможным поломкам. Чтобы трение о металл не спровоцировало сбой в работе замка зажигания, требуется своевременная и качественная смазка.Если у вас не возникнет проблем и сложностей с поворотом ключа, чтобы правильно возник вопрос о работе этого узла, не будет проблем и сложностей. Опытные автомобилисты и специалисты утверждают, что залог успеха заключается в регулярной обработке личинки. И важно не просто сделать небольшое количество смазки, но и подобрать состав, подходящий для данного механизма. Не каждая смазка может справиться с поставленными задачами. Некоторые из них могут даже навредить. Основой обработки замка являются вещества со смазывающим эффектом.

Чем и как смазать замок зажигания.

Когда требуется обработка

Если вы зайдете в любой магазин автохимии, то увидите целую кучу всевозможных дворников, которые, в принципе, могут подойти для использования в замке зажигания. Но не все из них действительно хороши и эффективны. Не злоупотребляйте смазочными материалами. Ничего хорошего и полезного она вашему автомобилю не даст. Водитель только зря потратит ваше время и деньги на постоянную обработку. Подобрав правильный состав и обработав с нужной периодичностью, личинка замка будет беспокоить вас в последнюю очередь при последней эксплуатации транспортного средства.Частота обработки напрямую зависит от сезона. Поэтому правильно производить смазку перед приходом зимы, а также после отдачи тепла. Это подразумевает нанесение состава дважды в течение одного года.

Такой подход к обработке замка зажигания объяснить несложно. Летом и зимой температура внутри салона разная, она постоянно колеблется, есть сильные расхождения показателей. Представьте, что холодная машина стоит на стоянке, потом в нее садится автомобилист, включает печку на полную мощность.Салон отапливается, в нем становится очень тепло. При выполнении работ машину снова оставляют на морозе, салон охлаждается, и температура снова сильно меняется. Это главный провокатор образования конденсата внутри замка зажигания. Летом ситуация несколько иная. Весь день машина находится под палящим солнцем, поэтому в салоне становится жарко. Когда водитель садится за руль, то первым делом пытается остыть. И для этого придумали кондиционеры.Автовладелец приехал к месту назначения, выключил кондиционер и снова оставил машину в жару. Опять же перепад температур, конденсат и влага в замке зажигания.

Поскольку замок постоянно находится под большими нагрузками, ему требуется дополнительная помощь в виде смазки. Он защитит от негативного воздействия перепада температур и влаги. Лечение нужно проводить осенью, когда еще не наступили сильные холода, и весной, когда постепенно потеплеет.Нельзя исключить вероятность наличия других причин, из-за которых может потребоваться смазка. В основном это связано с нарушениями в работе самого замка. Иногда ключ сдается, он не проворачивается, в связи с чем заводится двигатель с трудом. Сначала следует внимательно осмотреть замок, при необходимости разобрать, а затем добавить контактную смазку. Также добавляется два раза в год, как и в случае обычной профилактической смазки.


Механическая и контактная смазка

Водителей просят чем лучше смазать замок зажигания автомобиля.Выбор огромен, но среди всего этого ассортимента остановиться на чем-то одном достаточно сложно. Ошибочно считать, что современные автомобили — это чисто механические устройства. Это тоже выключатель, то есть электронное устройство. Работа замка во многом связана с источником питания. Такое положение вещей свидетельствует о том, что в обязанности автовладельца входит поддержание контактов замка и проводки в исправном состоянии. Чтобы добиться желаемого результата, нужно обрабатывать их с помощью специальных составов.

Смазка, предназначенная для контактной обработки, представляет собой специальный материал, обладающий токопроводящими свойствами. Поэтому при покупке средства в магазине обязательно акцентируйте на этом внимание. Для обработки контактов специальной смазкой сначала снимают блок, покрытый средством, и через пару минут возвращают блок на законное место. Не менее важную роль в вопросе правильного функционирования замка зажигания играет смазка механического типа. Механизм системы зажигания требует пристального внимания, так как очень часто проблемы образуются с самой лиственницей.Водитель может заметить проблему по тому, как дует ключ при попытке вставить его и повернуть. Если есть такие проблемы, замок просто необходимо смазать.

Пластмассовые смазки

Широкое применение получили пластичные смазки для замков зажигания автомобилей. Они могут иметь различный состав и классификацию. В зависимости от состава их делят на 2 группы.

  1. Смазочные материалы, в основе которых используется минеральное масло. Используются нафтен, парафин и ароматические масла.Дополнительно добавляют загустители и присадки, позволяющие составу работать в условиях повышенного давления.
  2. Смазочные материалы на основе синтетических масел. Органические компоненты и специальные добавки добавляют густоты.

Где классификация пластичных смазок выглядит как разнообразие. Существует достаточно большое количество подгрупп этих смазок. Каждая из них имеет свои особенности и область применения. Выделить 3 подгруппы:

  • антифрикционный;
  • уплотнение;
  • консервация.


При этом каждая из них имеет свои разновидности смазок. В случае антифрикционных пластичных смазок это:

  • Строение общего назначения. Применяют в узлах трения, где рабочая температура не превышает 70 градусов Цельсия;
  • Смазка общего назначения, но уже для повышенных температур. Подходит для узлов трения, где температура в рабочем состоянии может достигать 110 градусов Цельсия;
  • Универсальный или многоцелевой.От использованного названия их суть не изменится. Применяется в узлах трения с рабочими температурными показателями от -30 до +130 градусов Цельсия. Хорошо приспособлен к повышенной влажности. Если это мощные механизмы, при обработке такими смазками их работоспособность сохранится даже при -40 градусах. Водонепроницаемы, работают в широком диапазоне температур, выдерживают повышенные нагрузки. Но они не могут заменить никакой антифрикционной смазки;
  • Термостойкий. Выдерживают температурные нагрузки в узлах трения до 150 градусов Цельсия.Некоторые составы сохраняют эффективность даже при +250 градусах и могут работать 10-100 часов. При таких температурных показателях работают только некоторые механизмы, потому в выработке большого количества термостойкой смазки нет необходимости. Производство осуществляется на основе синтетического масла и специальных загустителей;
  • Морозостойкий или морозостойкий. Эта пластичная смазка работает при -40 градусах Цельсия и ниже. Некоторые составы выдерживают нагрузку до -50 градусов. Изготовлен на основе литиевого масла и твердого углерода;
  • Защита от износа и загрязнения.Эта пластичная смазка добавляется в подшипники качения, если контактное напряжение превышает 250 кПа. Также используется в подшипниках скольжения, где удельные нагрузки равны или превышают 15 кПа;
  • Химически стойкая смазка. Это специальный смазочный состав, который вносится в узлы трения, контактирующие с агрессивными веществами и средами.

Другая подкатегория пластичных смазок — консервативные смазочные материалы. Они подходят для механизмов и металлических изделий разного типа.Единственными исключениями являются стальные канаты и ситуации, когда необходимо наносить консервативные масла или специальные защитные твердые покрытия.

Подгруппа уплотнительных пластичных смазок имеет 2 вида:

  • Усиление. Входит в устройства запорной арматуры и сальниковых устройств;
  • Резьбовой. Из названия становится понятно, что такая пластичная смазка хорошо обрабатывает различные резьбовые соединения.

Подобрать хорошую смазку не сложно. Здесь большую роль играет соответствующий состав, а также сам производитель.Лучше обращаться к проверенным и хорошо зарекомендовавшим себя брендам.

Резиновая смазка и графитовый порошок

Это достаточно популярная среди автомобилистов смазка, которая пользуется заслуженным спросом благодаря высокой эффективности. Сами автолюбители утверждают, что для смазки можно использовать различное моторное масло, в том числе и веретенное. А вот для обработки замка зажигания, просто чистым моторным маслом, вне зависимости от его качества, не рекомендуется. Для получения действительно эффективного состава в масло необходимо добавить графитовый порошок.Интересно а что конкретно ехать и покупать графитовый порошок необязательно. Достаточно взять простой карандаш, из которого добывается пудра. С помощью острого ножа постепенно сверните немного графита. Полученный порошок дополнительно растереть, затем добавить в масло. Такая смесь имеет достаточно высокую степень эффективности. Но для достижения желаемого результата придерживайтесь нескольких правил. А именно:

  • Приготовьте графит и масляную смазку, используя хороший графит и чистое моторное масло;
  • Возьмите ключ от замка зажигания и опустите его в бачок с приготовленной смазкой;
  • Достать ключ, вставить в личинку и несколько раз закрутить;
  • Ключ поворачивается в замке в рабочее положение и обратно несколько раз;
  • Вынуть ключ из замка зажигания, снова смазать и повторить процедуру несколько раз.

Многократное повторение процедуры позволит внести достаточное количество смазки в личинки замка зажигания. Если у вас есть небольшой чайник, который подходит для такой тонкой работы, процедуру можно выполнить гораздо быстрее. Масло и графит, полученные при смешивании масла и графита, переливают в масло и вводят состав внутрь личинки. Затем еще рекомендуется поработать ключом в замке зажигания, чтобы распределить смазку по всем внутренним поверхностям.


Готовые смазочные материалы

Большинству водителей проще всего купить готовую смазку для замка зажигания автомобиля. Неудивительно, ведь на рынке представлен широкий ассортимент всевозможной продукции. Тем более, что вы без труда найдете смазку для обработки замка зажигания, о чем производитель пишет на упаковке. Готовые масляные композиции прекрасно подходят для выполнения задач по обработке личинки. Лучше всего покупать смеси, представленные в виде аэрозоля со специальными насадками.Такая упаковка позволяет за 1 минуту провести обработку, не складывая руки и не прибегая к необходимости делать смазку своими руками. Поскольку внутрь замка зажигания вещество проникает под давлением, это дает возможность быстро и равномерно распределить внутренние поверхности механизма. Если использовать качественный аэрозоль, одноразовой смазки будет более чем достаточно. Это позволит вернуть замку прежний функционал. Но при условии, что нет других более серьезных неисправностей, для устранения которых приходится демонтировать и разбирать узел.

Хотя готовых смазок выпускается большое количество, стоит обратить отдельное внимание на популярную WD40. Многие автолюбители считают это средство лучшим помощником в работе с транспортными средствами. И часто с помощью WD40 производится обработка замка зажигания во избежание заклинивания ключа в лиственнице и других последствий износа металлических элементов. WD40 присутствует на рынке уже много лет. Это проверенная смазка, которая очень легко может проникать внутрь различных механизмов и устройств, в том числе и личинки замков зажигания.Эта характеристика вполне справедлива. Состав средства действительно может смазывать механизмы, глубоко проникать и не оставлять вредных отложений.

А вот в осенний период не рекомендуется использовать WD40 при наступлении WD40. Это связано с наличием средства задержки влаги. Такая особенность приведет к тому, что внутри личинки начнет постепенно накапливаться влага. Это даст не лучший эффект усиленной коррозии. Но если вы введете WD40 в Замок зажигания весной и летом, то получите отличную защиту, которая обеспечит сохранность механизма до наступления осени.Уже с осени следует взять другую смазку, которая не будет задерживать влагу внутри замка.


Выбирая смазку для обработки замка зажигания, ориентируйтесь на ее состав, физико-химические свойства и температурный режим, в котором эксплуатируется автомобиль. Найти подходящее вещество очень просто. Достаточно зайти в магазин автохимии и попросить состав, специально предназначенный для замков зажигания и глубокого проникновения в личинки.Доверяйте проверенным и хорошо зарекомендовавшим себя брендам. Они дорожат репутацией, а потому не в своих интересах выпускать некачественный продукт. Пусть смазка будет несколько дороже малоизвестных аналогов, но смеси на замок уходит очень мало. Поэтому даже одного флакона вам хватит на несколько сезонов эксплуатации вашего автомобиля.

Всегда обращайте внимание на замок зажигания. И лучше проводить профилактическую обработку механизмов, предотвращая их износ, чем бороться с заеданием, из-за деформации и нарушения геометрии шпонки или личинки из-за постоянного трения, засоров и отложений внутри механизма.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 6,5% / Рассрочка / Трейд-ин / Одобрение 98% / Подарки салона

Mas Motors

Довольно часто водители интересуются, чем смазать замок зажигания автомобиля. Ведь он работает постоянно, соответственно его механическая часть достаточно быстра. Поэтому для нормальной работы этого узла необходимо своевременно смазывать лиственницу. Это увеличит срок службы замка. При грамотном использовании смазки можно забыть обо всех возможных проблемах при повороте ключа.Для этого может применяться большое количество различных веществ, обладающих смазывающим и проникающим действием. Это могут быть как старые деды, так и вполне современные вещества, предназначенные для этой цели.

Чем смазать замок зажигания автомобиля? На самом деле список средств и веществ достаточно велик. Но для начала давайте разберемся, при каких обстоятельствах нужно смазывать замок зажигания. Обязательно делайте это два раза в год – весной и осенью. Зимой в машине постоянно возникают температуры.Когда ешь с включенной печкой, воздух в салоне прогревается до плюсовых значений.

Во время стоянки машина быстро остывает. Все это вызывает концентрацию влаги на различных частях машины. Замок зажигания не исключение. Во избежание проблем не ленитесь смазывать замок осенью и весной.

Другая причина Это проблемы в коммутаторе. Если иногда пропадает зажигание, есть смысл смазать колодку, соединенную с замком.Когда ключ захвачен, личинка монтируется. Но, не забывайте, что проблема может быть не только в необходимости смазки. Поэтому желательно проверить замок в исправном состоянии.

Смазка контактов

Не забываем, что замок зажигания это в первую очередь электронное устройство, а точнее выключатель. Его работа во многом зависит от снабжения. Поэтому важно поддерживать в рабочем состоянии контакты замка и колодки с проводами питания.Для этого контакты регулярно смазывают пластичной смазкой. В магазинах большое количество веществ.

При покупке обратите внимание на токопроводящие свойства смазки. Накройте выбранные смазочные контакты, подождите пару минут и подключите колодку на место. Данную обработку рекомендуется проводить не менее 2 раз в году.

Методы Дедова

Механическая часть выключателя имеет свои особенности и тоже требует ухода.Проблемы Чаще всего возникают с замковой личинкой. Обычно это проявляется в легкости замка, когда он выворачивается, в редких случаях с трудом вставляется и вынимается. При появлении таких симптомов нужно смазать замок. Проще всего это сделать способом, которым уже давно пользуются не только водители.

Возьмите моторное масло . Желательно выбирать жидкость. Смазка может быть любой, подойдет даже шпиндель. Далее берем простой карандаш, и острый нож кроша грифеля.Полученный таким образом графитовый порошок тщательно перемешивают с маслом. Далее есть 2 варианта. Проще всего, смазать ключ полученной смесью, и вставить в личинку. Поверните его несколько раз. Можно снова вывернуть со смазкой, и повторить все действия. Другой способ подразумевает использование масленки. С его помощью в личинку впрыскивается смазка. В любом случае, вы забудете о проблемах с личинкой.

Готовые растворы

В автомагазинах сейчас можно найти большое количество разнообразных смазочных материалов.Но, при этом, многие водители все же предпочитают использовать проверенные годами варианты. Чаще всего для смазывания замковых личинок используют аэрозольную проникающую смазку «жидкий ключ». Эти вещества прекрасно влияют на работу личинок, но есть несколько нюансов. Такие смазки хорошо задерживают влагу. Поэтому применение поздней осенью может привести к накоплению в лиственнице воды и усилению коррозии. Весной и летом этот способ можно прекрасно использовать.

Также имеется большое количество различных специализированных смазок.Они предназначены для обработки личинок. Приобретите вещество в аэрозольной упаковке. Это значительно упростит задачу обработки замка зажигания. Как правило, достаточно провести одну такую ​​процедуру, и замок начинает работать как новый. Также можно использовать смазочные препараты, предлагаемые для обычных замков. Они также отлично справятся с этой задачей.

Заключение . Нормальная работа замка зажигания, значительно облегчает жизнь автовладельцу.Чтобы не было проблем с выключателем, ваша задача ухаживать за ним. Вот тут и возникает вопрос чем смазывать замок зажигания автомобиля. На самом деле особых проблем с этим возникнуть не должно. Существует множество препаратов для приведения в порядок личинок, а также контактов. Также можно приготовить смазку самостоятельно.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.