Снять печку ваз 2114: Как снять радиатор печки на ВАЗ 2113/2114/2115 без снятия панели, видео

Содержание

Как снять печку на ВАЗ 2114? — 2 ответа

Можно снимать радиатор печки своими руками естественно по разному (снимать полностью панель или частично) но я бы советовал частично, как ни как мороки значительно меньше да и быстрее..

И так первым делом нужно слить ОЖ. Я делал этот процесс таким образом:

Прикрутил шланг вместо заглушки в двигатель, а затем открутил крышку расширительного бачка, поскольку у меня система была герметична, то тосол аккуратно сам потек в подготовленную емкость (шланг от смесителя, вкручивается вместо пробки слива в двигатель, потери тосола минимальны, при условии что система герметична и крышка расширительного бачка плотно закручена).

Затем нужно снять боковые панели и бардачок (дело не хитрое, просто откручивать все винты которые видны).

Единственное что нужно не забыть открутить крепление к полу, возле ЭБУ (2 винтика).

Далее винты крепления держащие тросики (как с правой так и левой стороны, поскольку кроме всего прочего 3 винта держат крышку радиатора).

Еще раз убедившись что открутили все винты нужно аккуратно сдернуть панель (на всякий случай снимите с регулировок печки и заслонки пластмассовые наконечники).

Со стороны пассажира подмащиваем что попадается подруку.

Следующим этапом будет откручивание 2-х хомутов от радиатора (постарайтесь не забыть подставить какую-нибудь емкость, дабы не залить салон тосолом).

Чтобы легче было сливать остатки можно снимать и одевать патрубки, для слива, а так же давить немного на патрубок отверткой.

Когда все патрубки откручены и сняты, а жидкость слита можно вытягивать радиатор.

Он будет немного упираться в нижнюю часть панели, по этому нужно будет немного поднапрячься и сильнее приподнять панель.

Радиатор благополучно достанется. Далее прикупив новенький всю процедуру проделать в обратной последовательности. Особых трудностей думаю возникнуть не должно.

Замена радиатора печки ВАЗ 2113. Чем официалы, лучше сам!

Домнина

приветствую! почистил печку свою родную,на гольф3 (медная) еле теплым дует на холостых, а на оборотах теплее!!! помпа виновата???

Вагнер

А можно по подробнее как правильно заменить ОЖ на ховере дизель? Говорят полный гемор? На простом сервисе мне менять охлаждайку отказались! как быть? Плиз! У моего приятеля с радиатором печки на 2113 пока все норм )

Cosmo

Получается либо жара либо дубак с герконом этим. Смешать он не даст воздух, без него циркуляции ноль!

Амангельды Отрышко

А у меня вот такая ситуация. Мотор нагревается с выключенной печкой до рабочей (105-110), все норм, но стоит включить печку как мотор остывает до 65 градусов, при езде максимум нагреется до 85 и то это очень долго надо ездить. А если двигатель запустить утром например и сразу включить печку то вобще замерзнуть можно пока мотор прогреется. То есть печка очень остужает антифриз, почему это происходит? (термостат работает, радиатор не греется с моторо, ОЖ бегает по малому кругу) По радиатору печки и так много информации в интернете 🙂

Jimi

хотел на умняках написать про чёрный герметик, но его было бы видно тоже)

Радим

Подскажите пожалуйста где находится эти патрубки у Kia Rio 2

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2113 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена радиатора печки ВАЗ 2113

Кундури Шуба

Желательно в деталях по радиатору печки на вазике объяснил бы. Добрый день. Может кто знает, почему салон авто обогревает только правую сторону, а левую нет?! У меня климат контроль, SAAB 9-5. Спасибо.

Шоу

Молодец,надо проверить не работает печка

Ион

У меня один патрубок вообще холодный другой немного теплый даже когда минут 40 поездишь, двигатель 7а-фе в чем проблема не подскажешь? начать с термостата? Мне друг сказал на 2113 с радиатором печки пока без проблем >)

Лионель

Виноват привод заслонки — клинит его в крайних положениях. А твои хлопоты не туда направлены. Посмотри сдесь:

Петька Баскончин ⚠Предупреждение за CapsLock

МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ КУПИЛ НЕДАВНО ОПЕЛЬ 1.6 МОНО 92 ГОД У МЕНЯ ЗАМКНУТ ПОСТОЯННО КОНТАКТ А И Б ЕСЛИ РАЗОМКНУТЬ НА ХОЛОСТЫХ РАБОТАЕТ А ГАЗ ДАЕШ ГЛОХНЕТ ЗАМЫКАЕШ ОБРАТНО И РАБОТАЕТ ЧТО ЗА ФИГНЯ ПОДСКАЖИТЕ МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ

Джамиль Кияниц

А симптомы какие были? Тоесть слева теплее обычно а с права в ногах холоднее, так?

Рэй

на моторе печки есть резистор его надо менять и будут все скоростя печки… У моего соседа на вазе и без радиатора печки много чего сломалось >)

Оля Юргунова

А не подскажете за что отвечает этот жёлтый провод толстый?)

Ува

Нужно давление повыше давать и скорость, что бы под давлением промыть, что бутылки не дают. Но всё равно, лучше хоть так, чем никак. На крайняк газелевскую помпу, и менять направление + подогрев.

Усик

Антифриз говно был когда-то вот и вылазиет

Даргель Юдай

ксенон в рифленой оптике), а так в целом идея не плохая. Периодические проблемы с радиатором печки начинают напрягать,

Marston

Привет!!!лайк от друзей!!!заходите к нам у нас новые видео.

Инсар Сейкет

блин у моей машина сейчас эта проблема, что делать, как можно не пойму, не разобрав панель снять радиатор

Барна

Почему вылетает 3 скорость как его поменять или дугую поставить? Я из Казахстана привет! Про радиатор печки куча информации в интернете.

Замена радиатора печки ВАЗ 21014. Чиним и ремонтируем


Замена пыльника ШРУСа почти за 10 т.р. на Toyota Hilux
Плавает и не держит Холостые обороты? Honda cr-v rd1 решение проблемы.
Мицубиси галант 9 ремонт моторчика отопителя печки ‘КОЛХОЗИМ
ГАЗ 31105 ‘2008 Хмельницький
Почему плохо греет печка в автомобиле?
Как заменить кран печки. Легко и просто.
Замена крана отопления на ВАЗ 2115. Система отопления ВАЗ
Ваз 2115 кран печки!
Греется мотор на ходу ВАЗ 2115. Часть 1.Проверка системы охлаждения ВАЗ на герметичность.
не работает вентилятор печки ваз 2115. 2114. 2113? в чём причина?устранение поломки печки.

Все по теме Замена радиатора печки ВАЗ 21014

Hamal

На сколько я знаю, такая хрень не только на гольфах. И на многих других авто. Это обычное вредительство от производителей. Мало ведь кто в этом разбирается и мало кто будет разбирать, даже если разбирается. Вот и покупают радиаторы выручая торгашей. Выкидывать надо эти ‘спирали’ изначально, ещё на новом радиаторе.!

Gracia

Здравствуйте у меня вопрос помогите мне циркуляции на бачоке где тосол бывает там. По моему термостата работает у машины быстро поднимается температура очень очень быстро по моему я нашёл причина патрубк которые идёт на печку он текут тосол по моему когда поднимается температура то время текут тосол законно текут и за этого температура будет подниматься быстро

Феликс

Люблю жигули

Станислав

Здравствуйте,подскаж ите пожалуйсто у меня машина митсубиси шариот грандис 1998 года,заважу машину очень долго прогреваеться,минут через 10 начинает подниматься температурная стрелка,может простоять минут 30 и поднимиться ниже половины,печка греет очень слабо,в машине холодно! Подскажите в чем проблемма? Говорят может радиатор запылилмя,может воздух попал в отопительную систему,как самому узнать в чем проблемма,хочеться тепла в машине)

Пухлинков Альтаир

Привет, подскажите пожалуйста у меня Шевроле Орландо 2013г 1.8. Выкидывает антифриз через раширитильный бачок в чем может быть проблема? спасибо.

Tally

Он закипел это для М103 очень хреново головку может повести.

Zacharias

Павел, спасибо за ролик! Видно, вы хорошо разбираетесь в электрике. Могли бы вы посоветовать, каким образом доработать систему охлаждения. Что бы по кнопке можно было запускать вентилятор? Спасибо!

Шмит

Где это СТО я ща тачку сломаю туда приеду)

Кредо

С меня лайк и подписка! Не знаешь как заработать на просмотрах твоих видео в ютубе? ПАРТНЕРКА ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ ЮТУБЕРОВ SCALELAB!!! НУ ОЧЕНЬ НИЗКИЕ ТРЕБОВАНИЯ!!! минимальные требования 10 подписок 100 просмотров, Старт с 70% выплат, можно поднять до 85% (и более), присоединяйтесь! Отличный лк под несколько каналов! Возможность подключить эту партнерку на старте развития канала, не понравится — смените на другую с высокими требованиями позже! (хотя зачем? у меня 75% выплат круче чем всп или аир) Выплаты на удобные кошельки (киви яндекс вебмани пайпал, карта)Возможность увеличивать % выплат за счет рекламы партнерской программы! Помогают партнерам развить канал и прочие бонусы (можно отправить канал на изучение их аналитикам они скажут какие нада теги и т.д.)! Ждите письмо на почту канала, туда прийдёт приглашение в течении 48 часов! П.С. Я с ними уже шестой месяц, платят хорошо,каждый раз пересчитываю — все сходится. Можете писать мне если вам нужна помощь по подключению партнерки, или консультация по увеличению заработков с ютуба. ПС ПС подписывайтесь на мой канал про пчел, я подпишусь на вас с него! UI-59aw)

Дейтон Дремачев

В принципе крышка раблчая,ваши притензии что она громко стравливает.

Написать комментарий

ВАЗ 21099 — замена радиатора печки со снятием и без снятия панели

Последовательность действий при замене радиатора

Для большинства новичков вопрос, как снять радиатор печки, оказывается не такой уж сложной задачей. Предварительно следует подготовить емкости для мелких деталей и жидкости, остающейся в шлангах. Последовательность манипуляций следующая:

Демонтаж

  1. Открутить болты, расположенные на хомутах шлангов. После чего радиатор отсоединяется от них. Важно! При снятии шлангов нужно быть готовым к тому, что из них могут пролиться остатки охлаждающей жидкости. Следует на этот случай, держать под рукой специальную емкость.
  2. Снять бардачок.
  3. Открутить крепления к полу.
  4. Далее откручиваются все саморезы, крепящие радиатор к печке.
  5. Вывинчивается крепление тросика, регулирующего заслонку обдува лобового стекла.
  6. Отсоединяется радиатор от печки. На данном этапе возможны проблемы с торпедой. Для ее приподнятия вверх, следует упереться торсом в нижнюю часть бардачка.

Установка

Далее осуществляется установка нового радиатора. Действия совершаются в обратной последовательности. Авторадиатор аккуратно устанавливается, опускается вниз торпеда, вкручиваются саморезы, занимают свое законное место сидения.

Как снять печку ВАЗ-21099 (низкая панель)


Владельцам автомобилей с низким расположением центральной панели во время снятия и замены отопителя возникнут определённые трудности. Итак, опишем этот процесс подробно:

  1. Потребуется вывернуть руль, чтобы передние колёса стали прямо. Далее открываем капот и обесточиваем автомобиль, отсоединив клеммы от аккумулятора.
  2. На этом этапе нужно снять трос спидометра, который идёт от коробки передач и подсоса (он расположен на рычаге воздушной заслонки).
  3. Нужно удалить ручки с краника отопителя и движением к себе вытянуть ручку переключения режимов вентилятора.
  4. Снимает так называемую бороду, открутив её крепёжные винты.
  5. Все штекеры необходимо отсоединить. Перед этим желательно сфотографировать или пометить провода, чтобы потом не перепутать с разъёмами.
  6. Выкручиваем крепёжные винты с панели управления отопителем.
  7. Козырёк приборного щитка нужно снять. Для этого необходимо выкрутить винты, которыми он крепится.
  8. С приборной панели снимаем зажимы, после чего её следует отсоединить от торпедо.
  9. Снимаем приборную доску, отсоединив от неё все штекеры и тросик от спидометра.
  10. Движением на себя нужно отсоединить выключатели освещения приборов и корректора света фар, после чего придётся их демонтировать, выкрутив гайки, которые их крепят.
  11. Демонтируем рулевое колесо вместе с подрулевыми переключателями.
  12. Нужно снять замок зажигания вместе с проводами, а после чего извлекается центральная панель.
  13. Систему необходимо освободить от охлаждающей жидкости, слив её.
  14. В подкапотном пространстве следует удалить шланги с патрубков крана обогревателя, далее в салоне снимаем шланги с патрубков, которые находятся под торпедо.
  15. Кран печки необходимо снять, открутив две его гайки крепления.
  16. Снимаем тягу заслонки обогрева стекла, которая располагается в правой части корпуса отопителя.
  17. Снимаем радиатор печки, выкрутив его винты.

Печка ВАЗ-21099 полностью демонтирована, теперь можно выполнить её очистку или замену. Установка производится в обратной последовательности.

Особенности замены радиатора на различных моделях автомобилей

При переустановке радиатора могут возникнуть следующие вопросы:

Замена радиатора печки на ВАЗ 21099 с высокой панелью

Высокую панель, если предстоит замена радиатора, можно не снимать. Необходимо будет открутить все винты, которыми панель крепится к автомобильному кузову. Затем снимается рулевой кожух и правая часть панели отодвигается в салон.

Важно! Перед тем, как отодвинуть панель в сторону, от нее нужно отсоединить провода замка зажигания и сигнализационную систему.

Замена радиатора печки ВАЗа 21099 с низкой панелью

При низкой передней панели для того, чтобы заменить радиатор, ее необходимо полностью снять. Далее следовать описанной ранее последовательности действий.

Замена радиатора печки ВАЗа 21099 с высокой панелью без ее снятия

Если нет желания каждый раз при замене радиатора снимать панель, можно ее подпилить, а затем укрепить саморезами. В дальнейшем их при необходимости откручивают. При замене радиатора на инжекторном ВАЗе 21099, следует быть внимательными к реле, располагающимся под панелью.

После замены радиатора важно проверить, как работает печка. У тех, кто проделал все эти нехитрые манипуляции, в следующий раз при возникновении проблем с обогревом автомобиля, не возникнет вопрос, как самостоятельно поменять радиатор печки на ВАЗ 21099. Все просто, если делать все грамотно. Срок службы радиатора примерно 8 лет. При неправильной эксплуатации выход из строя через 2 – 3 года. С целью профилактики, радиатор для промывки следует снимать дважды в год. И тогда надежное тепло обеспечено.

Проверяем систему

Перед тем, как приступить к работе, надо убедиться, что это именно радиатор печки виновен в неисправности.

  • Отгибаем центральную консоль, где находится компьютер. Отсоединяем от накладной торпеды щиток, здесь мы и увидим корпус самого отопителя;
  • Берем фонарь и смотрим, там должно быть видно, если сочится вода. Сразу проверяем кран и патрубки.
  • Смотрим подтеки. Дело в том, если утечка не большая, вы ее могли и не заметить в салоне.

Поэтому стоит осмотреть все достаточно качественно.

Замена радиатора печки на ваз 21099 видео вы можете посмотреть на нашем сайте. Но только после тщательного осмотра можно приступать к работе.

Инструкция по этой теме приведена ниже.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109 пошагово

На ВАЗ 2109 замена радиатора печки по инструкции должна выполняться при снятой передней панели, стандартной или высокой. Но если делается замена радиатора отопителя ВАЗ 2109, высокая панель, можно обойтись без демонтажа панели. Надо только обеспечить опору панели после откручивания и снятия всех крепежей. Подойдёт обычное полено-подпорка или нужен помощник. Кроме этого, желательно снять или откатить назад передние сидения.

Так как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109, высокая панель, не снимая торпеду, можно за 1 – 2 часа, стоит воспользоваться этим:

  1. Прежде всего надо слить тосол (антифриз). Удобнее это делать, поставив машину на смотровую яму. Если ямы нет, используют опоры под колёса. Машина на стояночном тормозе, минус с батареи отключён. Руки следует защитить перчатками.
  2. С радиатора скручивается крышка. При помощи шланга метровой длины, жидкость спускают в подготовленную посудину.
  3. Антифриза должно стечь порядка 2 л, потом спускается оставшаяся в системе жидкость. Чтобы слить её, находится и скручивается пробка на моторе, далее, как и с радиатором, шлангом, отводят антифриз в ёмкость для него. Чтобы свинтить крышку, подойдёт 17-й ключ (накидной).
  4. До патрубков дотянуться можно из салона, ослабить хомуты и спустить остатки тосола. Одновременно патрубки снимают с радиатора.
  5. Подготовка завершена, но до того, как снять радиатор печки ВАЗ 2109, надо вывинтить шурупы-держатели панели, а также те, что размещены один – в бардачке, задняя стенка, другой – со стороны пассажирского места, рядом с зеркалом заднего вида.
  6. После скручивания всех крепёжных болтов, торпеду можно смещать. Поднять на максимально возможную высоту, подложить полено, любую подпорку, толщиной примерно 7 см, на высоту зазора. Двигать панель следует аккуратно, чтобы не повредить крепления проводов.
  7. Сама печка размещена внизу, в ногах у пассажира. Передние кресла снимают или максимально откатывают назад. Когда замена отопителя, радиатора ВАЗ 2109 выполняется вместе с заменой крана, надо снять пластиковые «порожки», а напольное покрытие поднять и отодвинуть.
  8. К крепежам отопителя доступ открыт. Эти болты надо выкрутить. Если делается замена печки ВАЗ 2109, высокая панель, добраться до агрегата можно с пола, сняв только радиатор или демонтировать печку полностью. Выкрутив 3 крепёжных болта радиатора, его можно снять.
  9. Печку и радиатор (по отдельности или вместе) извлекают, освобождая, заодно, от шлангов воздуховодов.
  10. Если нужна только замена радиатора отопителя на ВАЗ 2109, высокая панель, можно, сняв патрубки, вытащить радиатор в промежуток между полочкой (которую некоторые автовладельцы нередко срезают ножовкой, для удобства) и бардачком.
  11. Необходимо очистить посадочное место под радиатор от пыли, листьев.
  12. На новый радиатор наклеивают герметизирующую резинку и устанавливают его.
  13. При необходимости заменяют кран, патрубки, шланги.
  14. До вентилятора печки добраться можно через моторный отсек и снять отдельно, предварительно отсоединив все провода.
  15. Если требуется полная, вместе с отопителем в кожухе, замена печки ВАЗ, высокая панель, замена выполняется аналогично. Корпус отопителя к кузову привинчен болтами, со стороны места для пассажира – 4 штуки, со стороны водительского кресла – тоже 4.
  16. Скрутив гайки, извлекают агрегат, убирая шланги воздуховодов и тросики печных заслонок, если не отсоединили их раньше.
  17. Чистят посадочное место, меняют шланги и патрубки. Новую печку можно установить так же, как и снимали старую, в сборе.
  18. Узел монтируют в обратном порядке.
  19. По завершении, в расширительный бачок заливают антифриз до максимальной отметки.
  20. Прогревают двигатель на холостом ходу, после снова доливают жидкость в бачок до максимума. Хорошо прокачать систему охлаждения, во избежание пробок.

При данном способе можно даже не сливать антифриз, а закрыть на время ремонта кран. Некоторое количество тосола вытечет из патрубков, их отверстия прикрывают пробками (от шампанского, к примеру). Но если антифриз требует замены, его лучше заменить, а воздушные пробки убрать раньше, чем они станут причиной серьёзной поломки.

Если есть время и желание выполнить работы тщательно, со всеми удобствами, приборную панель можно демонтировать. Для этого:

  1. Подготовка такая же, как и в случае без снятия панели – установка авто на яму или опоры, отключение аккумулятора, слив антифриза.
  2. Тяги заслонок, приводной тросик отсоединяют.
  3. Также требуется снять все управляющие отопителем, вентилятором, рукояти.
  4. Накладка убирается, отсоединяют провода.
  5. Руль, замок зажигания, приборы демонтируются.
  6. Выкручивают крепёжные болты и панель можно снять.

При низкой передней панели все работы ведутся точно также. Отличие одно, с колонки рулевого управления надо снять кожух, чтобы при смещении панели на себя и в сторону её не повредить. При этих действиях также надо следить за тем, чтобы не оборвать и не нарушить проводку, идущую к щитку.

Как снять электродвигатель печки ВАЗ 2108, 2109, 21099

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях электродвигатель вентилятора отопителя («печки») установлен в коробке воздухопритока под ветровым стеклом.

Попробуем снять его с автомобиля для ремонта или замены.

Необходимые инструменты
Подготовительные работы

Снимаем минусовую клемму с вывода аккумуляторной батареи.

Очищаем от грязи коробку воздухопритока.

Как снять электродвигатель вентилятора отопителя («печки») ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Разъединяем колодку жгута проводов к электродвигателю отопителя

Она находится под панелью приборов. Справа от педального узла. Доступ туда затруднителен, но возможен. Колодка состоит из двух фишек: одна с двумя красными проводами, другая с одним синим с черной полосой. См. фото в начале статьи.

— Отсоединяем наконечник минусового провода электродвигателя отопителя от кузова

Наконечник черного провода электродвигателя крепится на шпильку на кузове, рядом с фишками проводов. См. фото в начале статьи. При помощи ключа на «10» отворачиваем гайку на шпильке и снимаем наконечник.

— Снимаем защитный кожух отопителя в коробе воздухопритока

Предварительно придется снять правую и левую части решетки коробки воздухопритока, отвернув пять винтов ее крепления при помощи крестовой отвертки.

Снимаем решетки с коробки воздухопритока

Той же отверткой отворачиваем четыре самореза крепления защитного кожуха электродвигателя и снимаем его, немного сдвинув вправо.


Отворачиваем четыре самореза и снимаем защитный кожух электродвигателя вентилятора «печки»

— Снимаем электродвигатель отопителя («печки»)

Для этого крестовой отверткой отворачиваем два винта его крепления, снимаем их и две резиновые подушки под ними.


Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления электродвигателя «печки»»

Вытягиваем провода электродвигателя через резиновый уплотнитель в кузове. Извлекаем электродвигатель вентилятора отопителя из коробки воздухопритока.

Примечания и дополнения

Для ремонта электродвигатель вентилятора придется разобрать. При разборке не рекомендуется снимать колесо с вала электродвигателя.

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Ваз 2114 радиатор печки


Лада 2114 теперь Карбон 3D › Бортжурнал › Замена радиатора печки ваз 2114 своими руками (фото отчет)

Решил здесь разместить информацию по замене радиатора отопителя, что бы помочь тем людям, которые решаться менять своими руками. Лучше учиться на чужих ошибках=) Машина 2005 года, радиатор прослужил 8 лет, раньше были небольшие подтеки, но было терпимо, недавно со стороны водителя появилась лужица на коврике, думаю текло каким то необъяснимым образом по педали газа, т.к. на ней обнаружил капли тосола =) до этого случая прохудился краник, его заменил раньше, поэтому подозрения пали на радиатор печки=)

Заехал в сервис для интереса, сказали замена будет стоить 2000 т.р. Покупать сразу решил радиатор ДААЗ, начитался про лузары, крафты, прамо и т.п. Работа трудоемкая поэтому берите сразу качественный радиатор, как говориться скупой платит дважды. Да и разница в цене небольшая примерно 200-300 р.

И так, чем нужно запастись:

1) Знаниями (хотя бы мурзилку почитать для интереса)

2) Всевозможными отвертками, лучше короткими=)

3) И самое главное САБР, т.е. терпение=)

Все меняют по-разному, кто-то снимает панель полностью, кто-то нет (сам решил частично снять), кто-то сливает ОЖ или не сливая ставит заглушки в патрубках (лично мое мнение, лучше слить что бы не принять душ и не запачкать салон) да и не тяжело это если под рукой есть шланг от смесителя=)

И так по порядку
Перед началом работы не забудьте обильно помазать руки каким нибудь кремом (возможно будут порезы, да и мыть будет легче) и сказать »бисмиЛЛях», чтоб Всевышний помог в этом трудоемком деле=)

Сливаем ОЖ (если у вас охлаждающая система герметична, то крышка расширительного бачка должна быть закрыта, после того как завернете шланг вместо заглушки в двигатель, откройте крышку и тосол потечет аккуратно в подготовленную емкость) используем такой шланг

шланг от смесителя, вкручивается вместо пробки слива в двигатель, потери тосола минимальны (при условии что система герметична и крышка расширительного бачка плотно закручена

Снимаем боковые панели и бардачок, основное правило — откручиваем все винты крепления которые видим=)

бардачок снят полностью (состоит он из 3 частей)

Не забываем открутить крепления к полу — два винта по бокам, с правой и левой стороны панели

находится возле ЭБУ — снизу =)

откручиваем винты крепления, которые держат тросики (открутил с правой и левой стороны), со стороны водителя эти винты еще держат и крышку радиатора — их там 3 шт)

замучился именно с этим, не удобно его откручивать=)

Проверьте еще раз, все ли болтики и винтики откручены (не забудьте про два самореза ближе к пассажирской двери и про тот что на панели в правом верхнем углу, он возле кнопок закрыт заглушкой). Аккуратно дергаем панель на себя.

если идет с трудом, проверьте все ли открутили! на всякий случай снимите с регулировок печки и заслонки пластмассовые наконечники

Подставил пока то что попалось под руку=)

бутылка от молока пригодилась=)

Откручиваем два хомута от радиатора, не забудьте подставить какую нибудь емкость, чтобы не залить салон тосолом! подставил опять то что попалось под руку, от пирога вроде=)

лучше по-больше объемом, что бы не бегать по несколько раз для опустошения емкости с ОЖ=)

В системе остается еще приличное количество ОЖ, бегал примерно пять раз для опустошения=)

все аккуратно заливаем, для экономии и повторного использования тосола=)

Можно снимать и одевать патрубки, для слива, но делал проще, отверткой давил чуток на патрубок и тосол лился, убирал отвертку — прекращал=)

так сливал примерно раз пять, не удачно подобранный сосуд, маловат оказался=)

Итак вся жидкость слита, хомуты сдернуты, радиатор вылезает чуть-чуть и упирается в нижнюю часть панели, на фото видно место подтека=)

протекал видимо отсюда, потемневшее место на стыке пластика и металла

Сначала предполагал что справлюсь один, приподнял панель и подставил белую пластмассовую емкость, но этого не хватило, приподнимать надо гораздо выше, поэтому позвал на помощь, тут надо вдвоем делать, один приподнимает, другой вытаскивает радиатор, и так же при сборке=)

надо поднимать еще выше

Достаем новый радиатор и все в обратном порядке=) Слава Богу все закончилось успешно=)

ДААЗ, стоит от 700-800 руб, тяжело было найти, в магазинах в основном лузары и крафты

ЗЫ

Срок службы 8 лет, подтикать начал примерно 2-3 года назад, но не критично было

видны места подтеков=)

для спортивного интереса разобрал=) обнаружил вот такие макароны. (говорят такие завихрители не стоят на лузарах и прочих, сам не проверял, поэтому не буду утверждать и делать антирекламу)

завихрители

Сначала думал разобрать и обработать все герметиком, может сгодиться на второй раз=) но потом увидел это

думал отремонтировать старый радик, но когда увидел это передумал=)

Так что дерзайте, все реально сделать самому. Бог вам в помощь!

www.drive2.ru

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 и крана отопителя своими руками

Если рассматривать ВАЗ 2114, печка на данном отечественном автомобиле, как и на многих других моделях (например, ВАЗ Калина) является простым решением в плане конструкции.

Однако печка 2114 отличается сложностью доступа к определенным элементам, что затрудняет ремонт и замену. Далее мы рассмотрим, как снять радиатор печки ВАЗ 2114, как выполняется замена радиатора печки 2114, а также как заменить кран печки ваз 2114.

Содержание статьи

Печка на ВАЗ 2114: частые неисправности

Отопитель ВАЗ 2114 фактически состоит из радиатора, патрубков, а также краника. Охлаждающая жидкость (тосол) циркулирует внутри радиатора после запуска двигателя, то есть когда начинает работать помпа (водяной насос). Другими словами, отопитель тесно интегрирован в систему охлаждения двигателя.

Естественно, неисправности системы охлаждения, в том числе и печки, могут стать причиной перегрева двигателя. Также проблемы с отопителем могут стать причиной не только снижения комфорта при эксплуатации авто, но и влияют на безопасность (запотевание или обледенение стекол), а также на здоровье водителя и пассажиров.

Как правило, самыми серьезными неполадками считается то, что печка ВАЗ 2114 со временем может начать течь. Утечка ОЖ происходит в области краника, патрубков или радиатора печки. При этом патрубки «ходят» долго и утечка через них встречается редко. Дело в том, материал изготовления парубков прочный и надежный.

Конечно, утечка может быть в местах соединений, однако проблему можно решить, затянув хомуты или посадив патрубки на специальный герметик. Обычно визуальный осмотр позволяет определить место утечки.

Более серьезной и частой неполадкой считается загрязнение радиатора отопителя. Циркуляция ОЖ в этом случае нарушается, возможен перегрев мотора. Также радиатор печки может начать течь. Еще нередко подтекает краник печки ваз 2114.

Так или иначе, для начала проверяется патрубок возле двигателя, а также патрубок в салоне. Если заметна явная разница температур (один горячий, другой холодный), печка не дует горячим воздухом, тогда радиатор печки забит. То же самое можно сказать об утечках антифриза. В любом случае,  радиатор печки ВАЗ 2114 нужно снимать, после чего пытаться ремонтировать или менять.

Как снять печку на ВАЗ 2114

Начнем с того, что на ВАЗ 2114 замена радиатора печки сопряжена с некоторыми сложностями. Другими словами, чтобы замена печки ваз 2114 была выполнена качественно, нужно отдельно учитывать отдельные тонкости и нюансы.

Для начала, нужно подготовить:

  • набор отверток,
  • гаечные ключи;
  • емкость для слива ОЖ
  • новый радиатор, краник и т.д.

Перед заменой радиатора печки ВАЗ 2114 нужно слить охлаждающую жидкость (если жидкость давно не менялась, тогда лучше совместить ремонт печки с заменой тосола или антифриза).

  • Сначала потребуется в салоне выкрутить саморез, находящийся под пластиковой заглушкой, открутить крепления приборной панели, а также ослабить крепежи щитка приборов. Щиток можно не снимать.
  • Далее, выкрутив нижние крепления, снимается кожух рулевой колонки. После снимается разъем на прикуриватель, демонтируется магнитола и т.д.
  • В процессе снятия разъемов и штекеров лучше их подписывать или отмечать, чтобы не возникло проблем при обратной сборке.
  • Когда все элементы будут сняты, откроется доступ к консоли из пластика. Симметричные саморезы с двух сторон следует выкрутить.

    Теперь можно снять переключатель для вентилятора отопителя салона, а также произвести демонтаж регулировочных флажков. Затем центральную консоль можно отсоединять от торпедо.

  • Следующим шагом становится необходимость снять все разъемы с кнопок, отсоединить штекера. Также снимается и диагностический разъем, который крепится на саморезах.
  • Сняв центральную консоль, можно убрать ее из салона. Также нужно открутить два самореза, на которых держится металлическая основа.
  • Далее снимаются крепления торпедо с двух сторон. Также в стальном основании еще имеются крепежи, которые требуется выкрутить.
  • Теперь нужно снять электронный блок управления ЭБУ, после чего снимать всю стальную основу. После этого приподнимается приборная панель (можно подложить опору в виде бруска из дерева) и открывается доступ к радиатору печки ВАЗ 2114.

Кстати, замена печки ваз 2115 осуществляется схожим образом. Главное, добраться до радиатора отопителя. Получив доступ, через щель можно достать радиатор, который удерживается посредством хомутов. Сняв указанные хомуты, сливаются остатки ОЖ. Теперь можно заменить радиатор на новый, установив его вместо старого и надежно закрепив.

Замена краника печки ВАЗ 2114

Кроме радиатора, также замены может требовать кран отопителя. Замена нужна в случае, когда краник «залипает» или течет. При этом во втором случае тосол может заливать салон, что приводит к снижению уровня ОЖ в бачке (особенно если течь сильная).

В случае, когда в машине на полу в салоне видны мокрые следы, слышен запах охлаждающей жидкости, тогда течет или радиатор печки, или краник. Как уже было сказано, иногда причиной течи охлаждающей жидкости могут быть трещины в трубках или патрубках радиатора, однако чаще виновником становится сам радиатор или кран отопителя.

Если дело в кране, тогда нужен новый краник радиатора печки ВАЗ 2114.  Оптимально покупать керамический кран печки. Также потребуется заготовить WD-40, щетку по металлу, набор гаечных ключей и отверток. Еще желательно иметь силиконовый герметик, также нужна емкость для слива ОЖ.

  • В рамках замены крана машина загоняется на яму, сливается антифриз. После слива и получения доступа (рассмотрено выше), можно перейти к патрубкам и кранику печки.
  • Сначала нужно ослабить хомуты, зачистить шпильки щеткой по металлу, обработать WD-40. Если шпильки крутятся нормально, зачистку и обработку можно обойти.
  • Далее патрубки поочередно снимаются, под них ставится емкость, куда стекают остатки антифриза. После можно перейти в салон, где нужно убрать боковую накладку приборной панели, снять патрубки для замены или ослабить, если замена не предполагается. Рекомендуется предварительно проложить тряпки на пол в салоне, так как из патрубков может течь антифриз.
  • Далее, снова переместившись под автомобиль, торцевым ключом на 10 следует выкрутить гайки крепления, которыми закреплен краник печки. Также требуется снять трос.
  • После того, как гайки сняты, можно в салоне тянуть краник на себя. Потянув кран, откроется доступ к тросу управления и пружинному фиксатору. Данные элементы снимаются. Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется ремонт печки ВАЗ 2107. Из этой статьи вы узнаете об устройстве печки 2107, какие частые неисправности встречаются, а также как выполняется ремонт печки ВАЗ 2107.
  • Теперь краник печки ВАЗ 2114 можно заменить. Установку нового крана и его прикручивание выполняют тогда, когда трос подключен.
  • Кстати, в рамках замены крана параллельно менять все прокладки, уплотнители и т.д. В результате сок службы крана будет максимально увеличен.
  • Также не следует игнорировать правило использования герметика. В ряде случаев некоторые мастера отказываются от его использования, мотивируя это тем, что последующая разборка будет осложнена. Однако на деле решение добавить герметик при установке патрубков заметно повышает надежность соединений.
  • Завершающим этапом будет обратная сборка, замена антифриза и проверка герметичности, а также работоспособности крана отопителя ВАЗ 2114. 

    Что в итоге

Как видно, снять печку ВАЗ 2114 своими руками и выполнить замену на самом деле не сложно. В основном, трудности связаны с необходимостью снимать элементы приборной панели.  Если вы не уверены в своих силах, от выполнения данной операции лучше отказаться и доверить работы опытным специалистам.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить радиатор печки на ВАЗ 2110. Из этой статьи вы узнаете о признаках и причинах неисправностей печки ВАЗ 2110,  а также об особенностях замены радиатора отопителя ВАЗ 2110 при такой необходимости.

Если же принято решение менять радиатор печки или краник печки ВАЗ 2114 самому, тогда важно помечать или подписывать все разъемы и контакты, чтобы после обратной установки панели приборов на место не возникало проблем с работоспособностью кнопок, органов управления и т.д.

Напоследок отметим, что на рынке представлены как аналоги, так и оригинальные радиаторы печки ВАЗ, а также краники отопителя. Вполне очевидно, что не стоит отдавать предпочтение самым дешевым изделиям.

Хотя ВАЗ 2114 и является бюджетным авто, выполнять процедуру замены радиатора печки каждые 2 года или даже раньше по причине использование дешевых комплектующих попросту нецелесообразно.

В свою очередь, установив детали хорошего качества (радиатор, патрубки и краник), а также надежно закрепив все соединения герметиком, вполне можно рассчитывать на отсутствие протечек в течение 5-6 лет, а также на нормальную работу печки в целом. 

 

Читайте также

krutimotor.ru

Замена радиатора печки Ваз 2114-15 (европанель) — DRIVE2

Сегодня речь пойдет о замене радиатора печки ваз 2114. Камасутра нервно курит в сторонке, по сравнению с этим, но не пугайтесь не всё так страшно. Обратился ко мне с этой проблемой коллега, сказал печка начала подтекать года два назад, но ни каких признаков куда девается тосол не было. И вот этот день настал когда чаша, а вернее емкость полость (даже не знаю как назвать под радиатором) переполнилась, всё это потекло на коврики и салон наполнил едкий пар. Естественно я этого ни когда не делал, но всё бывает в первый раз. Посмотрел порнографическое обучающее видео, везде твердили что нужен партнер помощник и в одно лицо ничего не получится. Я опроверг это утверждение. Самое главное это открутить по возможности большее количество шурупов и саморезов, которые держат торпеду. В первую очередь сливаем тосол и начинаем экзекуцию. Я начал со стороны бардачка

откручиваем всё что видим и стараемся увидеть то, что не видно.

открутил подрулевой кожух

здесь тоже не забываем откручивать практически всё

и декоративную панель с кнопками, не забываем про шуруп скрытый за не понятным иероглифом в правом верхнем углу. И если у вас не очень с электрикой и запоминанием, то помечаем колодки кнопок в том порядке в котором вам удобно

тут тоже ничего сложного, только управление печкой и потоками воздуха снимаем аккуратней


Дальше откручиваем от пола крепление на котором крепится эбу и потайные шурупы с левой стороны тоже самое и откручиваем торпеду с боков вот контрольные крепления торпеды. Поднимаем правую часть панели и заводим ее за крепление которое отмечено красным, этого будет достаточно чтобы извлечь сам радиатор откручиваем патрубки и подставляем емкость для тосола, я использовал пятилитровую бутылку с отрезанным горлышком. Снимаем патрубки и вытаскиваем радиатор Затем вычищаем всю грязь что скопилась из нижней части, вытираем насухо, желательно даже помыть

в таком состоянии была печка

а в таком состоянии радиатор

Потом залазим под капот и снимаем крышку вентилятора печки, и вычищаем все от туда

полная листьев и даже тряпка какая то была

Затем устанавливаем новый радиатор прикручиваем патрубки, заливаем тосол, проверяем на течь и собираем все в обратном порядке. На всё про всё у меня ушло 2.5 часа не спешной работы. На этом всё, всем бобров и добрых ментов.

www.drive2.ru

Замена радиатора отопителя — Лада 2114, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Здравствуйте, добрые самаритяне! Вот и меня посетила печаль. 2 недели назад на коврике увидел потеки охлаждающей жидкости.

Жидкость на коврике из радиатора печки, задний торец которого находится сразу же за боковой панелью

Ясно, потек радиатор отопителя. Почитал книжку и ужаснулся. Оказывается, чтобы заменить радиатор, нужно полностью демонтировать приборную панель. На такой подвиг я не способен. Вернее, разобрать я смогу, но вот установить назад, да чтобы сделать так, как было, сильно сомневаюсь. А платить в автосервисе от 2000 р за работу по замене радиатора считаю неразумным. Осенила мысль: поскольку зимой не езжу, нужно просто отключить печку. Сказано-сделано. Для отсоединения патрубков печки необходимо слить охлаждающую жидкость. Поскольку жидкость менял осенью 2013-го, а пробега нет и 10 тыс., сначала хотел использовать ее повторно, потому что по регламенту замена жидкости производится через 3 года или через пробег 60 тыс. км., что раньше произойдет. Однако слитая жидкость оказалось настолько грязной, что пришлось ее заменить.

Слитая жидкость и купленный ей на замену тосол

В моторном отсеке отсоединил шланги печки от двигателя, а патрубки заглушил отрезками шланга с заглушками. В качестве заглушек применил старые свечи зажигания, юбка которых точно подошла по диаметру.

Изделия,

Установка изделий на двигателе

Спустившись в канаву под автомобиль, увидел, что шланги от крана отопителя идут к двигателю вверх. Помороковав, пришел к выводу, что при замене тосола в системе охлаждения, он из радиатора отопителя не сливается. Этому вскоре нашел потверждение, когда после снятия шланга со штуцера крана отопителя хлынувший оттуда тосол оросил мою голову и залился в рукава. Не особенно много, но с поллитра будет. Заметка: меняя охлаждающую жидкость в двигателе, ее нужно отдельно сливать из радиатора отопителя! Проездил я с заглушенной печкой около 10 дней и понял, что в наше суровое Уральское лето манипуляции с отключением печки были опрометчивыми: мерзнут ноги, холод проникает через все щели и отверстия. Понял: замена радиатора неизбежна. Купил на рынке радиатор ДААЗ за 800 р., пару хомутов, тюбик герметика и крепеж в ассортименте.

Радиатор в упаковке

Голограмма, защищающая от подделки. Если код товара отправить по СМС, то придет ответ о наличии (или отсутствии) данного товара в реестре завода

Вот он, собственно сам радиатор ДААЗ

Обратился к знатокам на форуме, которые обрисовали 3 пути: 1. Снимать панель (долго и дорого). 2. Отвернуть панель справа и поднять ее домкратом ( могут лопнуть панель или стекло). 3. Вырезать лючёк в панели (возможна потеря товарного вида). Выбрал третий вариант, поскольку он обеспечивает в дальнейшем беспроблемную замену радиатора и облегчает замену крана отопителя. Принять такое решение мне помогли идея и фото Зagupa и okayota, а в качестве инструкции была использована подробнейшая статья jamb666 (www.drive2.ru/l/7481911/?…3999483&page=0#a133999483), за что им огромное спасибо. Подробно описывать весь процесс не буду. Отмечу только, что если жало паяльника расклепать и заточить в виде лопаточки, то разрез в панели получается более аккуратным.

Доработка жала паяльника

И еще. После вырезания окна в панели так, как показано у jamb666, ни со словами, ни без слов радиатор не извлекался: мешали патрубки.

Вырезанное окно слишком мало. Радиатор упирается патрубками, что мешает его извлечению

Пришлось вырезать в панели и второй «рог», после чего радиатор удалось вытащить без проблем.

Лучше сразу окно вырезать побольше. Все-равно шов будет скрыт бардачком, а радиатор извлекается без проблем

Потом этот рог я присоединил к основному куску с помощью металлических накладок и винтов М3. Для закрепления вырезанной части панели на место привернул дополнительные ушки.

Вырезанная часть панели с ушками для крепления

Конструкция получилась жесткая, лючёк держится хорошо.

Получившийся лючёк после его установки в вырез панели

Для замены радиатора достаточно снять бардачек и отвернуть 4 самореза и 2 винта. Вся работа, включая вспомогательные операции (доработка паяльника, снятие бардачка, вырез панели, изготовление и покраска ушек, сборка конструкции) заняла 7 часов. Шов в панели почти не виден, особенно если на полку положить книгу по обслуживанию автомобиля и папку со страховкой.

Вид на панель и полку после установки бардачка.

Тем не менее, собираюсь купить самоклеющуюся бумагу и закрыть шов.
Всем здоровья и герметичных радиаторов!

www.drive2.ru

Замена радиатора печки 2114 — Лада 2114, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

К зиме готов! Всё что можно из системы охлаждения и отопления заменено)
Сегодня с другом заменили радиатор, из-за которого в последние недели старался даже в холод не включать печку! До боли знакомый запах (до этого менялся радиатор охлаждения, краник, помпа, 3 бочка) антифриза доносился из воздуховодов.
Меняли путём не полного снятия панели, по этой схеме www.drive2.ru/cars/lada/2…muvahhid/journal/1247259/

в поисках зацепа…


Но почему-то панель не достаточно отодвигалась, чтоб вытащить радик. В итоге ещё провозились пытаясь найти шуруп или болтик который держит панель, сняли бороду, попутно поменяв перегоревшую лампочку в приборке… Не найдя зацеп, от души приложились и отодвинули панель так что край сместился сантиметров на 40))
В следующий раз скорее всего обрежу нафиг панель)) прям по красной линии на рисунке:

Старый радик потёк с двух сторон:

тёк не очень сильно, но запах…



Новый радиатор ДААЗ и патрубки, как с завода. Мудрить с медным не стал, один хер до места протечки не всегда можно с паяльником добраться)

За одно поменял и крышку расширительного бочка КАМАЗовскую www.drive2.ru/cars/lada/2…14/insur/journal/1776328/ заменил на синюю немецкую)
Хорошая запись о крышках и об их проверке, рекомендую www.drive2.ru/users/ingen…ega/blog/725758#a46678399

Результатом очень доволен, от радиатора запах как от новой машины! Греет отлично и антифризом не пахнет)
Всем кто нажмёт «нравится» наливаю компот! ))

Удачи вам и без поломок!

Цена вопроса: 940 ₽ Пробег: 56 700 км

www.drive2.ru

замена печки салона без снятия торпедо без слива ОЖ — Лада 2114, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

Ну вообщем узнал по чем у нас в Астрахани стоит поменять печку салона и решил менять сам (1000-2000р).
Дабы руки от туда растут и желание есть.
Помог инет, есть несколько страничек где описано сие действие.
Попробую описать еще подробнее.
1. Отодвинул сидения назад и полностью откинул спинки, постелил на них покрывало, потому что придется по ним ерзать ой как много.
2. Снял хомут с рулевой колонки (снизу хомута откручиваем 3 самореза (крепят нижний хомут к рулевой колонке ) + 3 болта (стягивают верний и нижний хомут)).
3. Снял пластик под ручником, который с пепельницей и кнопками для включения подогрева сиденья (в последствии выяснилось что снимать его нет необходимости).
4. Снял боковые накладки на стояках левую и правою.
5. Открутил пороги.
6. Откручиваем 2 верхних самореза крепления передней панели.


7. Откручиваем 2 нижних самореза крепления передней панели
8. Откручиваем 2 самореза крепления передней панели к металлическому основанию.

9. Оттягиваем переднюю панель немного в салон.
10. Отключаем разъем прикуривателя.

11. Здесь у меня светодиод сигналки, очень просто удаляется.

12. Разъемы подключения кнопок освещения, бортового компа, и того что пищит и оповещает о том что что то у вас не так. Все подписал маркером и сфоткал, потом удобнее собирать. Снимаем разъемы. разъемы с БК и приборки оповещения пошли очень туго.



13. Кладем переднюю панель на сиденья.

14. Откручиваем 2 самореза крепления разъема подключения к ПК.

15. Откручиваем 2 самореза крепления к полу металлической основы (1й на фото, второй симметрично слева). И отцепляем хомутик крепления проводки.

16. По середине торпеды внутри открутил саморез, но по моему его не обязательно откручивать

17. Откручиваем 4 болта крепления торпедо к кузову авто. 2 на фото слева, и симметрично 2 справа.


18. Еще один саморез крепления торпедо к металлическому основанию, тоже откручиваем.

19. Откручиваем 2 самореза крепления панели к металлическому основанию. На фото 1 справа под отверткой, второй слева симметрично.

20. Под тросиками управления заслонками горизонтальное металлическое основание крепится 2 саморезами с вертикальным основанием. Тоже их откручиваем. 1й на фото слево, второй справа симметрично. После этих действий ЭБУ упадет на пол, сдвигаем его на пол водителя, что бы не мешал.

21. Вот теперь сдергиваем торпедо слева и справа. Дергаем вверх и на себя. Слетает только в путь. На фото уже сдернутая и подставлен бачок 5 литровый из под коньяка. На полу лежит еще один бачок, только вырезанный для собирания вытекающей из патрубков и печки жидкости.

22. С этого момента батя мне уже помогал. Одному не удобно.
Отодвинул на сидение ковролин, постелил коврик резиновый и ухо его подвел под патрубки, что бы все стекало на коврик + постелил пеленки по типу памперсов (у бабушки украл, бабушка не пострадала))).
ЗАКРЫВАЕМ КРАН ОТОПИТЕЛЯ. (В крайнее левое положение). Сначала откручиваем хомут верхнего патрубка.
Верхний откручиваем, потому что его желательно первым заткнуть, т.к. он без крана, а если снять нижний то придется затыкать печку, т.к. с системы в нее будет постоянно поступать ОЖ, что не удобно.

23. И так (ТАНЦЫ С БУБНОМ), сдергиваем верхний патрубок. Я лежа на сиденьях, правой рукой, пальцем затыкаю печку. Батя, лежа на животе на полу затыкает патрубок заранее выточенном из дерева чопиком. Количество вытекшей с патрубка и печки ОЖ напрямую зависит от скорости закрывания отверстий. У нас не много вытекло. Все поглотила пеленка. Подставляем под печку вырезанный бачок, и отпускаем палец, Сливается с печки не много ОЖ.
Затем сдергиваем нижний патрубок аналогично верхнему. Затыкаем пальцем печку. Можно с нижнего патрубка сразу слить в бачок, там до крана только жидкость, если конечно у вас кран закрывается основательно. Ну дабы что бы наверняка, его тоже затыкаем чопиком, заранее приготовленным. Подставляем отрезанный бачок, отпускаем палец.
Стекают остатки с печки и получается вот что то наподобие как на фото.

24. Вынимаем печку. Если упирается. еще немного оттягиваем вверх и в салон торпедо.
.
Ну как то вот так. Остальное в обратной последовательности.
Новая печка, клеем на нее поролон.
Вытираем пластик под печкой, накапала ОЖ в перемешку с пылью.
Загоняем на место новую печку, прикручиваем.
Одеваем нижний патрубок.
Одеваем верхний патрубок. (с повышенной скоростью дабы много ОЖ не разлить).
Затягиваем хомуты.
Доливаем ОЖ в расширительный бачок.
Вытираем все насухо кругом.
Заводим машину, греем и наблюдаем.
Ни чего не течет? Крестимся и благодарим продавцов за продажу не бракованной печки.
Радуемся и начинаем плакать, потому что все собирать обратно…
Все собираем обратно.
Менял 20.09.2012. Пока обгорает печка, в масле была, пахнет пока не очень, но сегодня уже меньше. Самое главное тосолом не пахнет.
Есть вопросы? Задавайте.

www.drive2.ru

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия панели: видео инструкция

С наступлением осенних холодов многие владельцы автомобилей ВАЗ жалуются на то, что отопление салона работает из рук вон плохо, не обеспечивает комфортной температуры. Существует немало причин возникновения данной проблемы, однако самая основная из них – это засорение радиатора печки, в который попадает пыль, мелкие камешки, тополиный пух и прочее. Как определить, что дело именно в этом?

Диагностика осуществляется довольно просто – достаточно лишь на несколько секунд приложить руку к подающему и отводящему патрубкам устройства. Если их температура заметно отличается (на входе патрубок горячий, а на выходе холодный), то вам потребуется замена радиатора печки ВАЗ-2114. В противном случае следует обратить внимание на такие детали, как датчик температуры (термостат), крыльчатку помпы и прочие.

Читайте также: Замена помпы ВАЗ 2114

Как снять радиатор печки

Процесс демонтажа радиатора печки на автомобилях ВАЗ-2114 может осуществляться двумя основными способами. Первый предполагает снятие всей панели управления, а также других элементов, окружающих заменяемую деталь. Выполнять ремонт таким образом мы рекомендуем лишь в том случае, если вы имеете соответствующий опыт и полностью уверены в том, что после завершения работ не останется «лишних» комплектующих. Такой уверенности нет? Тогда лучше обратиться в автосервис либо осуществить ремонт более простым способом, который мы опишем ниже.

Он не требует демонтажа торпеды, однако для выполнения ремонта таким способом вам обязательно потребуется помощник. Осуществляются работы в следующем порядке:

  • снимаем консоль и бардачок;
  • отвинчиваем болты и саморезы, которые удерживают переднюю панель таким образом, чтобы она свободно двигалась в разные стороны;
  • снимаем троса управления режимами работы печки, которые располагаются с водительской и пассажирской стороны;
  • снимаем крышку радиатора;
  • демонтируем резиновые патрубки радиатора. Предварительно желательно подставить под устройство таз или другую емкость, чтобы не разлить на пол антифриз;
  • привлекаем ассистента. В его задачу будет входить аккуратное отведение торпеды в сторону, что позволит снять радиатор. При этом нужно соблюдать предельную осторожность, чтобы ничего не сломать, не вырвать переднюю панель авто «с корнем».

Читайте также: Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

Все подробности процедуры вы можете увидеть на фото и в видеоролике, прилагаемом к статье.

Особенности установки нового радиатора

Монтаж нового радиатора и сборка авто осуществляется в обратном порядке. На данном этапе важно случайно не потерять крепежные элементы панели, а также соблюдать перечисленные ниже правила:

  • на патрубки радиатора лучше устанавливать новые хомуты, которые обеспечат полную герметичность системы отопления;
  • выходной и входной штуцер устройства желательно смазать мылом или какими-либо моющими средствами, чтобы упростить монтаж патрубков, а также улучшить их прилегание к штуцерам;
  • особенно качественно нужно закреплять центральные стойки панели, так как именно на них возлагаются основные функции по управлению авто;
  • после того как панель будет установлена и закреплена, необходимо проверить правильность настроек тросика, а также убедиться в том, что краник и заслонки открыты на должный уровень;
  • в процессе заправки системы охлаждающей жидкостью нужно убедиться в отсутствии в ней воздуха. После того как уровень тосола будет восстановлен, обязательно запустите двигатель и удостоверьтесь в герметичности патрубков и мест их соединения с радиатором.

При соблюдении всех этих правил вы сможете обеспечить безупречную работу отопителя в своем автомобиле, а также минимизировать риски его повторного выхода из строя из-за засорения системы.

Читайте также: Выбор сцепления на ВАЗ 2114

Сколько стоит замена радиатора в автосервисе? Цена на эту услугу довольно высока, так как специалисты обычно снимают панель управления, что занимает гораздо больше времени и требует значительных усилий. Используя же описанный выше способ, вы сможете заменить деталь самостоятельно и сэкономить деньги.

ladaautos.ru

ЭКСПРЕСС ЗАМЕНА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ НА ВАЗ 2114. — Лада 2114, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2

Полный размер

Доброго дня! С наступлением холодов, окна стали заметно потеть. Да так потеть, что так просто не протереть окна. Все размазывалось и было жирным. В общем так ездить особенно ночью было не возможно, решил наконец его поменять. После разных думок, и поездок по сервисам, а так же просмотра гнутых торпед у друзей, решено было пилить и клепать, все просто и быстро! Покупать сразу решил радиатор ДААЗ, начитался про лузары, крафты, прамо и т.п. Берите сразу качественный радиатор, как говориться скупой платит дважды. Да и разница в цене небольшая примерно 200-300 р.
В общем начнем по порядку. Сливаем тосол, заодно я поставил краны на радиатор и блок двигателя, снял боковые вставки на центральной панели, далее я разобрал бардачок и начинаем пилить полотном ножовки по металлу, только полку не пилим, а отгинаем! Все, доступ к радиатору есть. Дальше вытащить его не составит труда. Открутив 2 патрубка от радиатора, вылилось грамм 100-150 тосола. Но заранее накидав туда тряпок, ничего страшного не произошло. С пассажиркой стороны откручиваем шурупы которые держат радиатор и спокойно вытаскиваем. Просто ставим новый радиатор, ставим патрубки, заливаем тосол, проверяем, и клепаем.
ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 999 ₽ Пробег: 104 100 км

www.drive2.ru

Замена радиатора печки. ДААЗ. Часть 1 — Лада 2114, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

В предыдущей записи я слил антифриз и поменял термостат.

Замена термостата. Gates.

Вообще то говоря показания к замене радиатора печки были следующие: это небольшие потеки в ноги водителя, а также затягивание тосолом лобового стекла при обдуве.

Полазив на форумах, понял, что надо брать ДААЗ. Еле еле у себя нашел в городе в двух магазинах. Во всех остальных мне проталкивали Лузар))

Итак, радиатор отопителя ДААЗ. Цена: 900р. И 6 хомутов NORMA, цена не помню)))

Потряс, внутри макарошки трясутся))

Для начала я откручивал патрубки с краника печки со стороны двигателя на яме.

Также открутил две гайки на 10. Рекомендую трещотку)) А также обильно пролить ВД-40) У меня головки на 10 не было(( Поэтому я долго и мучительно откручивал их обычным ключом))) Если вы собрались заменить ТОЛЬКО радиатор печки, не трогая краник, то откручивать их не требуется.

Слил остатки антифриза. Считаю, что лучше сливать отсюда, чем потом весь салон случайно залить))

Лезу в салон с пассажирской стороны. Предупреждаю сразу, что мне ОЧЕНЬ облегчило задачу отсутствие пассажирского кресла, снятого ранее. И без него то не очень удобно там лазить под панелью, в позе Х))) А с ним уж и подавно)

Открутил два самореза крепления панели.

Также открутил нижние крепления каркаса панели к полу. Чтобы потом было легче приподнять панель)

Вставил такое нехитрое приспособление)) Как показало дальнейшее, этого совершенно не хватает. Желательно иметь помощника. Ну или поступить как я, но об этом позже.

Заглянув под панель, увидел радик))

Перед снятием патрубков подставил небольшую ёмкость, чтобы не налить в салон. Как оказалось, этого не требовалось, все уже слилось через краник печки в начале записи.

Откручиваем и снимаем патрубки, лично мне было удобнее откручивать хомуты накидным ключом на 8.
Также откручиваем 2 самореза, которые крепят радиатор к туннелю.

И еще два самореза: 1 — крепление радика, 2- хомут для тросика заслонки, рекомендую его снять, так как будет мешать при вытаскивании радиатора.

Со стороны водителя, за педалями, также откручиваем 3 самореза панельки.

Видим засранца))

Продолжение: Часть 2

www.drive2.ru

Читать всем, кто мерзнет в 14! Про радиатор отопителя — Лада 2114, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

В предыдущем посте писал о замене радиатора www.drive2.ru/cars/lada/2…/288230376153207591/#post
Тогда поставил марки Прамо. Еще обратил внимание, что соты у него крупнее, чем у стокового, но все таки поставил. И вот зимой уже замерзаю. На первой скорости отопителя дует более менее теплый, но 2-ой и 3-ей уже прохладный и холодный соответственно. Сомнение в теплоэффективности этого радиатора взяло свое, что так не должно быть и я решил приобрести тот же, что ставят на заводе — ДААЗ. Куплен за 750 р., хомуты и антифриз тоже. Еще купил тепловентилятор за 600 р., т.к. намерен был делать на улице во дворе у родственников.
Правда, брали сомнения, что отложить это дело до весны. Но мне там тогда нафиг не нужно будет))
И вот в одно прекрасное утро встаю, смотрю на градусник: -28. И решил менять. Собрался, как на север, приехал на место ремонта. В авто закинул кабель и включил тепловентилятор. Слил ОЖ, пока теплая и поставил на печку, чтоб не остыла. Разобрал панель и вынул дерьмовый радиатор и установил ДААЗ. Все собрал, залил и проверяю.
Это вообще нечто! Такой жары я еще в 14 не видал. Двигатель буквально остывает на холостых из-за отопителя. А оттуда так и пышет жаром! И самое приятное — вторая и третья скорость вентилятора не дает холодный воздух, а дает еще больший жар!
Друзья! НИКОГДА никогда не ставьте радиаторы других производителей, самый лучший это ДААЗ. Не зря его ставят на заводе. В этом радиаторе еще и завихрители имеются, что видно на фото.
Кто мерзнет в своем авто, после всех неудачных попыток устранить эту проблему, прошу взглянуть на радиатор отопителя. Вполне возможно, что предыдущий хозяин поставил дешевенький Прамо, Лузар или Крафт. Меняйте на ДААЗ и будет вам щастье! Сам ни разу не пожалел, что убил 8 часов выходного дня и намерзся вс е это время на -28 градусном морозе!
Переплатите 150 р. и купите нормальный радик!

Завихрители в старом радиаторе ДААЗ


Как видно, завихрители пластиковые. И при тряске вы вряд ли услышите, как они там бренчат, как советуют при выборе радиатора.

Новый радиатор ДААЗ в упаковке

ДААЗ


Как видно, ячейки у него мельчайшие,

ав вот ниже Прамо

Прамо


Говно-радиатор, простоявший всего 3 месяца и годный отоплять авто только осенью

разборка

Неустанный помошник трудится…

Прамо

Прамо слева, ДААЗ справа

Прамо и ДААЗ

Цена вопроса: 1 700 ₽ Пробег: 91 400 км

www.drive2.ru

Замена радиатора печки. ДААЗ. Часть 2 — Лада 2114, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Часть 1

Продолжение.

Для начала мне хотелось бы остановится подробнее на вопросе приподнимания панели) Конечно можно было бы и снять ее полностью, но было неохота)

Очень рекомендую помощника, чтобы не получилось как у меня))

Я для поднятия панели использовал домкрат. НО! Как оказалось установил его не совсем правильно!
Не делайте так!

Вот к чему это привело(((

беда((

Если собрались пользоваться домкратом, то упирайте его в бардачок, как показано на фото ниже, тогда все будет в порядке.

Итак, продолжим)) В прошлой записи я открутил крепления радиатора и снял патрубки. Они оказались еще вполне вполне живыми)

Затем наступил не самый приятный момент его вытаскивания с матом))

в процессе)) На заднем плане видно что краник печки я уже снял)

Вот он дорогой))

Как оказалось при сравнении, тоже был ДААЗ))

Не знаю как их проверяют, я просто налил воды внутрь старого, вроде нигде не побежало… Скорее всего заметно под давлением…

Затем пролез и тщательно протер всю каку, которая была на месте радиатора, листья, грязь и тосольную жижу)

конечно лобовое стекло затягивало! там все плавало в тосольной жиже)

Затем протер все внутри насколько смог обезжиривателем)

Старый уплотнительный поролон я выкинул, он был грязный и весь в тосоле. Вместо него использовал утеплитель, найденный неподалеку))

Посадил его на термостойкий герметик)

Ну и начал запихивать новый радиатор на место)) С новым утеплителем он зашел очень плотно, еле затолкал))

на месте))

Ну а далее все просто)) Закручиваем саморезы на место и одеваем патрубки))

Да, на словах всё просто)) На деле же лично у меня оказалось то, что недобросовестный продаван подсунул мне новые хомуты того же размера, что и патрубки, то есть одеть их на патрубок не пережав его, просто невозможно! А ведь патрубки как то надо еще и на трубки натягивать))) Короче пришлось взять старые хомуты)))

С радиатором всё)) Параллельно с ним занимался удалением краника печки)) Но об этом чуть чуть попозже))

Что ж, буду надеяться на теплый воздух из печки зимой))

www.drive2.ru

2114 — замена вентилятора печки: пошаговая инструкция

Автономный отопитель не зря называют печкой, ведь он предназначен для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя в салоне комфортно, вне зависимости от температуры окружающей среды. Неисправность этого устройства может доставить массу неприятностей. И дело не только в комфорте. Печка, помимо своей основной функции обогрева, служит еще и для обдува лобового стекла. А это очень важно, особенно в морозные дни.Без него водителю придется очень тяжело.

В этой статье мы поговорим об одном из основных элементов печи – вентиляторе. Рассмотрим, зачем он нужен, что представляет собой, по каким причинам выходит из строя и как осуществляется его ремонт или замена.

Конструкция отопителя «четырнадцатого»

Печка ВАЗ-2114 состоит из следующих элементов:

  • Пластиковый корпус;
  • Радиатор отопителя;
  • Вентилятор.

Как видите, список небольшой. Кроме того, при какой-либо неисправности замена печки ВАЗ-2114 в сборе не требуется, так как каждый ее элемент можно заменить отдельно.

Как работает обогреватель

Сам обогреватель не производит тепло. В качестве его носителя используется нагретая охлаждающая жидкость, поступающая в радиатор печки. В процессе теплообмена воздух внутри устройства нагревается и начинает проникать внутрь через специальные сопла.Однако естественной циркуляции для прогрева внутреннего пространства автомобиля недостаточно. Подача теплого воздуха под давлением осуществляется как раз вентилятором. Именно благодаря ему салон автомобиля прогревается за считанные минуты.

Что такое вентилятор отопителя

Вентилятор автомобиля ВАЗ-2114 представляет собой обычный электродвигатель постоянного тока, работающий от бортовой сети автомобиля. Поток воздуха создается за счет вращения цилиндрической крыльчатки, закрепленной на валу якоря.

Вентилятор управляется специальным переключателем, расположенным на панели управления.Он имеет четыре положения, соответствующие его режимам работы: режим «ВЫКЛ» и три скорости. Чем больше скорость вращения крыльчатки, тем больший поток воздуха поступает в салон.

Неисправности вентилятора отопителя

В автомобилях ВАЗ-2114 замена вентилятора может производиться как в рамках регламентных работ, так и при обнаружении критических неисправностей. Устройство не относится к списку наиболее часто ломающихся, но проблемы с ним все же случаются. К самым «популярным» поломкам относятся:

  • Износ подшипников якоря;
  • Износ щеток;
  • Разрушение щеточного коллектора;
  • Обрыв или короткое замыкание в обмотках якоря (статора).

Не спешите разбирать

Обнаружив, что не работает вентилятор ВАЗ-2114, не спешите демонтировать и разбирать отопитель. Сначала проверьте электрическую цепь устройства, а именно:

  • предохранитель;
  • Режимы резисторного переключателя;
  • Электропроводка.

Если не работает вентилятор ВАЗ-2114, в первую очередь проверьте предохранитель. Он находится в основном сборочном блоке и обозначен на схеме как Ф-7 (30 А).Извлекаем из посадочного гнезда и «прозваниваем» тестером. В случае необходимости — меняем.

Следующим шагом является диагностика коммутационного резистора. При включенном зажигании поверните ручку селектора в положение третьей скорости. Если вентилятор работает — меняем резистор.

Проверка проводки заключается в измерении напряжения, подаваемого на устройство. Здесь нужно поднять капот, найти разъем с проводами, идущими к вентилятору, подключить к ним щупы вольтметра и произвести замеры, переключая режимы при включенном зажигании.Напряжение есть — причина в самом моторе, нет — лучше обратиться в автоэлектронику для диагностики проводки.

Износ подшипника

Признаком износа подшипников электродвигателя вентилятора является характерное гудение. На начальном этапе выхода из строя это явление обычно никак не влияет на работу устройства, но со временем обязательно приведет к более серьезной проблеме. Поэтому, заметив, что на ВАЗ-2114 дует вентилятор, поспешите смазать подшипники.

Износ щеток и выход из строя коллектора

Щетки подводят электрический ток к якорю двигателя. Они сделаны из графита и, естественно, подвержены износу. Если электродвигатель работает в обычном режиме, их может хватить на 50-70 тыс. км пробега. Однако влияние различных негативных факторов сокращает срок службы последних в несколько раз.

Разрушение коллектора чаще всего происходит в результате износа или выдергивания щеток. Восстановить этот элемент достаточно проблематично даже для специалиста, поэтому если будет выявлена ​​подобная проблема, то для ВАЗ-2114 замена вентилятора печки будет неизбежной.

Обрыв или замыкание обмоток

С обмотками дело обстоит еще сложнее. Если неисправность коллектора можно обнаружить визуально, то необходимо измерить сопротивление на разных участках, да и то не факт, что после обнаружения проблемы она будет устранена перемоткой. Оптимальный вариант в этом случае для ВАЗ-2114 – замена вентилятора печки. Кроме того, новое устройство будет не таким дорогим. Электродвигатель с крыльчаткой стоит около 1100 рублей, с кожухом — 1300 рублей.

Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114

Для того, чтобы отремонтировать или заменить моторчик вентилятора, его необходимо снять. Это можно сделать двумя способами: демонтировав узел отопителя или сняв только мотор.

В первом случае необходимо разобрать пластик салона, слить охлаждающую жидкость, отсоединить радиатор отопления от системы охлаждения и т.д. Такой демонтаж может быть оправдан только в одном случае — когда предстоит замена печки ВАЗ-2114 нужный.Если ничего не планируете, то вентилятор можно убрать из подкапотного пространства. Процедура следующая:

  1. Поднимаем капот, находим кожух вентилятора ВАЗ-2114. Он находится под лобовым стеклом. Вы узнаете его по круглой форме и черному пластику, из которого он сделан.
  2. Откручиваем 2 винта и 2 болта, с помощью которых крышка крепится к корпусу печки.
  3. Отсоедините разъемы блока питания.
  4. Тонкой шлицевой отверткой или ножом откройте защелки половинок крышки.Отсоедините половинки, уберите их в сторону.
  5. Разворачиваем вентилятор так, чтобы он мог пройти между боковой стенкой моторного отсека и декоративной решеткой. Извлекаем устройство.

Как заменить вентилятор

На ВАЗ-2114 замена вентилятора печки не вызовет затруднений. Особенно, если вы уже разобрали неисправное устройство. Первым делом нужно проверить вентилятор. Для этого положите его на ровную поверхность и подведите к разъему два провода от аккумулятора.Электродвигатель запустился? Затем подключите устройство к «родному» разъему проводов, идущих в моторный отсек из салона. Включите зажигание, а затем переключатель режимов. Убедитесь, что вентилятор работает во всех положениях. Затем установите двигатель на место и закройте его крышкой. Прикрутите крышку к корпусу отопителя. Подсоедините силовые провода. Дополнительно проверьте работу устройства.

создаем условия для операции

Система вентиляции внутреннего пространства Лада 2115 способна организовать циркуляцию воздушных потоков под действием естественного напора воздуха, образующегося при движении с приличной скоростью.Тепловентилятор может искусственно нагнетать в салон воздух, скорость вращения которого ступенчато регулируется блоком управления.

Когда необходимо заменить вентилятор отопителя

Данный узел должен быть «приговорен» к замене на автомобиле ВАЗ 2114 не только в случае его полной неработоспособности, что является следствием:

  • короткое замыкание обмотки якоря на землю или ее обрыв;
  • износ коллектора
  • ;
  • подвешивание кистей.

Проверке также подлежит и вполне вероятно, что потребуется дальнейшая утилизация электродвигатель, якорь которого достаточно медленно вращается на любой скорости из-за:

  • окисление/загрязнение коллектора;
  • межвитковое замыкание обмотки якоря;
  • износ подшипников и посадочных мест для подшипников качения.

Для информации. В случае короткого замыкания в обмотке якоря электродвигателя сразу перегорает предохранитель F7, отвечающий одновременно за прикуриватель, освещение бардачка и обогрев заднего стекла.

Мастерская замена вентилятора печки на автомобилях семейства ВАЗ 2114: создаем условия для эксплуатации

Удачно реализована конструкция системы обогрева, расположенной за приборной панелью. Разработчики учли удобство ремонта кулера: электродвигатель расположен в подкапотном пространстве и легко доступен.

Соединения между электродвигателем и бортовой системой управления расположены в салоне автомобиля за приборной панелью.Блок отключается по следующей схеме:

  • снять правую накладку центральной консоли, отвернув три винта;
  • отсоединить одноконтактный блок питания электродвигателя;
  • открутить «массу» блока, используя головку на 10 и снять клемму со шпильки.

Перед заменой вентилятора печки в подкапотном пространстве ВАЗ 2114 проводятся подготовительные операции в подкапотном пространстве. Опытные владельцы настоятельно рекомендуют для удобства демонтировать два дефлектора возле дворников.Крепятся они саморезами в пяти местах. Дальнейшие действия по следующей схеме:

  • снять салонный фильтр;
  • открутить четыре самореза крепления крышки электродвигателя в моторном отсеке;
  • снимите крышку моторного отсека.

Демонтаж и замена электродвигателя

Электродвигатель крепится к корпусу отопительного агрегата двумя винтами. Разобрав соединения крестовой отверткой, необходимо отсоединить двигатель и ТЭН и вытянуть через уплотнитель отсоединенные ранее провода.Снять электровентилятор из моторного отсека можно следующим образом:

  • слегка приподнять блок;
  • вывести переднюю опорную поверхность из зацепления с корпусом отопителя, сдвинув двигатель на себя;
  • повернуть двигатель на 90 градусов;
  • вытащите конструкцию из отсека.
  • повернуть аппарат вокруг оси вращения так, чтобы выходное окно «смотрело» на исполнителя;
  • снять поролоновый уплотнитель;
  • разъедините половинки корпуса блока, поддев их плоской отверткой в ​​месте соединения;
  • вывести левую половину, сдвинув ее к левому краю;
  • вытащите правую половину, сдвинув ее сначала влево.

Полная замена только вентилятора печки на возможна после разборки правой половины корпуса агрегата:

  • расстегнуть две пружинные защелки, фиксирующие крышку относительно кожуха;
  • снять кожух двигателя;
  • снимите электродвигатель и крыльчатку в сборе.

Примечания:

  • при замене собранного устройства разбирать старый товар не стоит;
  • перед разборкой электродвигателя рекомендуется оценить его работоспособность, подключив устройство к аккумулятору;
  • запрещается снимать крыльчатку с вала, особенно нового электродвигателя, во избежание дисбаланса;
  • все работы следует проводить при отключенном аккумуляторе.

Перед установкой нового блока необходимо очистить впускное отверстие системы отопления. Установка нового изделия осуществляется в обратном порядке. Разместив конструкцию возле сиденья, по контуру, соприкасающемуся с системой отопления, следует приклеить новый поролоновый уплотнитель. По завершению работ в моторном отсеке необходимо подключить блок к бортовому контроллеру и желательно заменить салонный фильтр.

В конце концов

Утилизация старого электродвигателя отопителя чаще всего происходит по причине износа коллектора (после 100 000 км пробега) или короткого замыкания обмотки якоря, о чем будет свидетельствовать «молчащий» или еле вращающийся вал, а также перегоревший предохранитель F7.

Способ замены неисправного вентилятора печки ВАЗ 2114 упрощается следующим образом:

  • отключить прибор от бортовой сети;
  • демонтировать дефлекторы и салонный фильтр;
  • снимите защитный кожух;
  • снять электродвигатель в сборе с корпусом или по частям;
  • снять двигатель в сборе с крыльчаткой с корпуса;
  • установите новый блок и соберите в обратном порядке.

На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Что делать?

ВАЗ-2114 — второе поколение легендарной «Лады Самары». Машина приобрела новый вид, но не избавилась от старых проблем. В частности, это регулярные проблемы салонного отопителя. Часто бывает, что печка ВАЗ-2114 дует холодным воздухом по бокам и на лобовое стекло. Естественно, эту проблему нужно решать в срочном порядке до наступления первых холодов. Итак, давайте рассмотрим, почему на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом и как решить эту проблему.

Термостат

Это своего рода клапан, который заставляет охлаждающую жидкость двигаться по большому или малому кругу. Он служит для быстрого прогрева двигателя. Но эта часть тоже связана с отопителем салона. Пока термостат не откроется на «большом круге», печка будет холодная. Эта проблема наблюдается не только на холостом ходу. На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом из-за недогретой охлаждающей жидкости. Вместе с этим страдает и сам мотор, потому что находится не в своем температурном режиме.Самый оптимальный показатель – 80-90 градусов. Если меньше, то элемент открывается раньше времени или вообще застревает. В последнем случае он подлежит только замене. Благо новый термостат на «Самаре» стоит недорого – около 300 руб.

Воздух в системе

Это вторая причина того, что печка ВАЗ-2114 дует холодным воздухом. Также из-за этой проблемы может перегреваться и сам мотор. Где в системе может быть воздух? Причина – несанкционированный «подсос», который может возникнуть при ремонтных работах системы.Так вот, очень часто воздух попадает при замене того же термостата или крана отопителя. Как я могу проверить это в системе? В первую очередь следует обратить внимание на датчик температуры. Но не всегда это дает точный результат. Машина может работать и в обычном режиме, но при этом в радиаторе печки будет воздух. Как это определить? Достаточно коснуться резиновых патрубков, которые идут к теплообменнику. У ВАЗ-2114 они справа, со стороны пассажира. Всего в печной системе два патрубка.Если при их сдавливании ощущается воздух, то его необходимо удалить.

Как почистить систему от пробки?

Решение проблемы достаточно простое. В горку нужно заезжать передней частью машины. Чем выше степень восстановления, тем лучше. Далее на работающем моторе откручиваем пробку с расширительного бачка и ждем пока из системы выйдет весь воздух. По законам физики воздух легче жидкости и стремится вверх. Поэтому мы создадим для этого самые благоприятные условия.Достаточно трех-пяти минут работы двигателя, чтобы полностью удалить пробку из системы. Периодически его следует подгазовывать до 2-3 тысяч оборотов, чтобы создать большее давление для охлаждающей жидкости (чем больше крутится коленвал, тем больше крутится помпа). Также рекомендуется сжимать и разжимать надутый сосок – так мы ускорим процесс выхода кислорода наружу. Но будьте осторожны – температура может достигать 90 градусов. В целях безопасности надевайте перчатки.

Заслонка

Это еще одна причина, по которой печка ВАЗ-2114 дует холодным воздухом в ноги и не только.Демпфер может быть ненадежно закреплен по нескольким причинам. Так, рычаг управления может оторваться или отслаиваться пена. В последнем случае нужно вставить новый. Желательно качественный клей.

На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом по бокам

Фото боковых заслонок вы можете увидеть ниже. Владельцы автомобилей ВАЗ-2114 часто сталкиваются с подобной проблемой: в окно и в ноги идет теплый воздух, а по бокам – холодный. Какова причина? Причина — в непродуманном расположении корпуса печки.Эта проблема наблюдалась на советской «восьмерке». Итак, патрубки каналов бокового обдува находятся ниже самой заслонки. И как только последняя приоткрывается, холодный воздух сразу же попадает в заслонку.

Боковая подушка безопасности находится в ногах водителя с левой стороны. Если печка ВАЗ-2114 дует холодным воздухом по бокам, следует подтянуть тросик. Это можно сделать двумя способами:

  • С помощью плоскогубцев, не разбирая демпфер. Поднявшись к проблемному месту, сжимаем элемент на несколько десятков градусов.
  • С помощью круглогубцев. Это более эффективный вариант. Для этого снимите туловище с рычага дроссельной заслонки и немного поверните его. Для удобства рекомендуется частично разобрать консоль. Таким образом, вы можете контролировать плотность закрытия створок на месте.

Рычаг рычага

Если печка ВАЗ-2114 дует холодным воздухом, даже после затяжки троса, стоит осмотреть состояние самого рычага, открывающего заслонку. Несмотря на толщину металла, он может треснуть.В этом случае заслонка находится в одном месте. Обычно он слегка приоткрыт. В результате оттуда дует воздух совсем другой температуры. Выход — купить новый рычаг. Но часто он продается в сборе с дефлектором. После замены печка работает как положено. Горячий воздух дует со всех сторон — к ногам, спереди, к центру и в стороны. Самой заслонкой является сама заслонка. Причин его деформации немного (банальное использование печки на пределе возможностей), но исключать эту проблему из списка не стоит.

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Как видите, проблемы могут быть разными. Но перед покупкой новых деталей нужно точно определить суть проблемы. Наверное, всему виной шлюзовая камера. В случае с кабелем менять его целиком не обязательно. Выше представлен способ, как восстановить его работоспособность простым подтягиванием. Но какая бы причина ни возникла, в любом случае ее можно решить своими руками с минимальными затратами.

ВАЗ 2114 описание панели приборов. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы

Расположение органов управления автомобилем соответствует стандартам и правилам ЕЭК ООН. Для удобства использования ручки, кнопки, переключатели и органы управления, расположенные на панели приборов, отмечены функциональными символами.

На панели приборов расположены следующие органы управления (рис. 1.7). 1 — рычаг переключения указателей поворота и фар. 2 – насадка обдува стекла передней двери.3 — . 4 — колесо. 5 — переключатель звуковых сигналов.

6 — выключатель сигнализации. При нажатии кнопки включается мигающий свет всех указателей поворота и контрольная лампа в комбинации приборов. Повторное нажатие кнопки выключает будильник:

7 — замок зажигания (замок) (рис. 1.8), совмещенный с противоугонным устройством, расположенный с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из трех положений:

0 — «выкл». Все потребители выключены, ключ вынут.При извлечении ключа срабатывает запорный механизм противоугонного устройства. Чтобы надежно заблокировать рулевой вал, поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключения противоугонного устройства необходимо вставить ключ в замок зажигания и, слегка поворачивая руль вправо-влево, повернуть ключ в положение «I»;
I — «зажигание». Зажигание включено, ключ не вынимается, руль разблокирован;
II — «стартер». Ключ не вынимается, руль разблокирован.Это достигается поворотом ключа по часовой стрелке против усилия пружины. В таком положении ключ не фиксируется — для работы стартера его надо держать рукой. Замок зажигания оснащен блокировкой включения стартера при работающем двигателе. Для перезапуска стартера после неудачной попытки запуска поверните ключ из положения «I» в положение «0», а затем обратно в положение «II».

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения — рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.

8 — рычаг включения стеклоочистителей и омывателя ветрового стекла.

9 — датчик сигнализации иммобилайзера устанавливается на автомобили с системой впрыска топлива, оборудованные электронной противоугонной системой, и предназначен для передачи секретного кода от рабочего кодового ключа через блок иммобилайзера в контроллер управления двигателем.

10 — блок сигнальных ламп бортовой системы управления. В блоке установлены следующие лампы (рис. 1.9):

1 — сигнальная лампа аварийного падения уровня масла в картере.Загорается оранжевым цветом, если уровень масла в картере опустился ниже отметки «MIN» индикатора;

2 — сигнальная лампа недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателя. Горит оранжевым, если в бачке осталось менее 1 л омывающей жидкости;

3 – сигнальная лампа недостаточного уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Загорается оранжевым цветом при снижении уровня охлаждающей жидкости на холодном двигателе ниже допустимого предела;

ПРИМЕЧАНИЯ
Перед проверкой, не протекает ли он из-за течи в системе смазки двигателя.Перед доливкой жидкости проверьте герметичность системы охлаждения двигателя.

4 — сигнальная лампа открытых дверей. Горит красным, когда дверь автомобиля не закрыта;

5 – сигнальная лампа неисправности лампы стоп-сигналов или габаритных огней. Загорается красным цветом при неисправности стоп-сигнала при нажатии на педаль тормоза или любого габаритного огня при его включении;

6 — сигнальная лампа износа накладок. Загорается оранжевым цветом при нажатии на педаль тормоза и горит до выключения зажигания, если толщина передних тормозных колодок уменьшилась до 1.5 мм;

7 – сигнальная лампа не пристегнутых ремней безопасности. Горит красным, когда ремни безопасности водителя не пристегнуты.

Блок переключателей содержит два механически связанных переключателя:
– переключатель габаритного света 1. Последовательным нажатием на клавишу переключателя включается и выключается габаритный свет в фарах и задних фонарях; при включенном габаритном свете на ключе загорается контрольная лампа с светофильтром зеленого цвета;
– выключатель фар 2. При нажатии на кнопку выключателя (фиксированное положение) включаются фары.Повторное нажатие кнопки выключает фары.

ПРИМЕЧАНИЕ
Механическая связь обоих выключателей исключает возможность включения фар без предварительного включения габаритных огней и, наоборот, не позволяет выключать габаритные огни при включенных фарах.

12 — блок клавишных выключателей включает следующие :
— выключатель 1 передней противотуманной фары. Противотуманные фары включаются нажатием на кнопку выключателя при нажатой кнопке выключателя габаритного света, при этом загорается контрольная лампа в кнопке.При повторном нажатии на кнопку противотуманные фары выключаются;
– выключатель 2-х задних противотуманных фар. Нажатие кнопки переключателя включает задние противотуманные фары, если включены наружные фонари. Повторное нажатие кнопки выключает задние противотуманные фары;
– выключатель 3 обогрева стекла двери задка. При нажатии кнопки выключателя включается обогрев стекла, при этом загорается контрольная лампа в кнопке. Повторное нажатие кнопки выключает обогрев.

13 – , устанавливаемый на часть выпускаемых автомобилей, предназначен для измерения, накопления и отображения на цифровом индикаторе одного из следующих параметров:
– текущий расход топлива;
– средний суммарный расход топлива;
– средняя скорость движения;
— пройденное расстояние;
– текущее время;
— время в пути.

14 — заглушка.

15 — Контрольная лампа антиблокировочной системы (АБС) тормозов. Устанавливается вместо заглушки, если автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов.

16 – контрольная лампа состояния подушки безопасности. Устанавливается вместо заглушки, если автомобиль оборудован подушкой безопасности.

17 — патрубки центральные системы вентиляции и отопления.

18 – крышка верхнего вещевого ящика. Чтобы получить доступ к верхнему перчаточному ящику при открытой крышке нижнего перчаточного ящика, нажмите на рычаг блокировки верхней крышки.

ПРИМЕЧАНИЕ
Рычаг блокировки расположен в верхней части ниши нижнего перчаточного ящика.

19 — патрубок боковой системы вентиляции и отопления салона.

20 — крышка нижнего вещевого ящика. чтобы открыть его, прижмите ручку замков к ручке. При включенном наружном освещении специальная лампа освещает внутреннюю часть перчаточного ящика.

21 — журнальная полка.

22 — щит управления системой вентиляции и отопления.

23 — розетка для радиоаппаратуры.Предусмотрена установка радиооборудования, соответствующего по размерам и способу крепления международным стандартам.

24 — передняя пепельница.

26 — выключатель обогрева левого переднего сиденья.

27 — рычаг стояночного тормоза. Для замедления стояночного тормоза автомобиля поднимите рычаг 2 до упора вверх — загорится красная контрольная лампа на комбинации приборов. для торможения автомобиля потяните рычаг немного вверх, нажмите кнопку 1 на конце рукоятки рычага и опустите его до упора вниз — контрольная лампа должна погаснуть.

28 — рычаг переключения передач.

29 — прикуриватель. Чтобы использовать прикуриватель, нажмите на картридж, пока он не зафиксируется, и отпустите. Примерно через 20 секунд картридж автоматически возвращается в исходное положение, готовый к использованию.

30 — выключатель электровентилятора отопителя.

31 — педаль акселератора.

32 — педаль тормоза.

33 — педаль сцепления.

34 — рукоятка регулировки угла наклона рулевой колонки.

35 — выключатель света.Вращением ручки можно отрегулировать яркость подсветки приборов и включить подсветку, если наружное освещение включено.

36 — Ручка управления гидрокорректором фар. Поворачивая ручку, отрегулируйте угол пучка фар таким образом, чтобы не ослеплять встречных водителей. Положения ручки гидрокорректора соответствуют следующим вариантам загрузки автомобиля:

0 — один водитель;
1 — все места заняты;
2 — все места заняты, груз в багажном отделении;
3 — один водитель и груз в багажном отделении.

37 — рычаг привода замка капота.

38 — розетка для подключения переносной лампы.

Способов довольно много. Часть изменений направлена ​​на улучшение ходовых качеств, часть связана с декоративной модификацией автомобиля. ВАЗ — отечественный автомобиль, по мнению многих, просто создан для тюнинга. В большинстве случаев изменению подлежит панель приборов, являющаяся центральным элементом салона.

Именно на тюнинге панели приборов можно проявить свои дизайнерские фантазии, именно с этого элемента интерьера многие начинают работу по модификации автомобиля.Следует отметить, что ВАЗ 2114 – одна из последних самых продуманных моделей ВАЗ, которая привлекает к себе внимание. Если панель приборов несколько скучновата, подсветка вас не устраивает, то можно сделать тюнинг. Тюнинг приборной панели ВАЗ 2114 выполняется достаточно часто. Существует огромное количество вариантов модификации этого элемента автомобиля: одни носят лишь декоративный характер, исполнение других полностью меняет интерьер. Рассмотрим все особенности тюнинга панели приборов рассматриваемого автомобиля.

Дизайн приборной панели

Врезка: Важно: При проведении комплексных работ по модернизации панели приборов необходимо учитывать особенности ее конструкции. Главное правильно разобрать, подобрать нужные детали и собрать все обратно. Все действия, которые касаются улучшения дашборда, лучше продумать заранее. Только при составлении четкого плана вы сможете исключить вероятность ошибок и сложных моментов.

Следует учитывать, что он состоит из нескольких основных элементов, после демонтажа которых можно добраться до приборов для их замены.Вышеуказанные элементы можно назвать основными. Одни соединяются винтами, гайками и болтами, другие — пробками.

Изменение подсветки и цвета стрелки спидометра

Рассматривая, как поменять панель приборов ваз 2114 тюнинг, многие рассматривают для начала визуальные доработки, среди которых отметим подсветку. Современные автомобили зарубежного автопрома имеют сложную систему подсветки, создающую довольно необычный эффект. отечественный автомобиль имеет простой дизайн и неэффективную подсветку панели приборов.Вариантов смены довольно много, если нет фантазии, то можно воспользоваться одним из способов настройки, приведенных в интернете.

В этом случае работа, как и в других ситуациях, начинается с демонтажа. Для этого полностью снимите щиток и демонтируйте защитное стекло. Следует отметить, что такую ​​работу следует производить аккуратно, так как все детали достаточно хрупкие. Сменить подсветку довольно просто:

1. Оригинальная лампа зеленая, можно поставить, например, красную.
2. Разобрать лампу очень просто.

Завершающим этапом работ можно назвать сбор всей конструкции обратно. Еще одним улучшением можно назвать изменение цвета стрелки спидометра и других показателей. При создании рассматриваемого автомобиля плохо продумана приборная панель: подсветка зеленая, индикаторы желтые, кнопки тоже зеленые. При длительной езде ночью такая подсветка сливается, и заметить стрелку спидометра становится довольно сложно.

Изменить ситуацию можно, установив красные светодиоды, которые создадут необходимый контраст в освещении автомобиля. Для этого они крепятся под стрелкой, сверху надевается специальная термоусадка, после чего силовой провод перекидывается на подсветку отопителя. При использовании термоусадки свет не будет рассеиваться, а только подсвечивать стрелку. Такое изменение выглядит довольно привлекательно, читабельность приборов значительно повышается.

Монтаж готовых панелей приборов

Панель приборов ВАЗ 2114 тюнинг можно заменить уже готовыми вариантами исполнения, которых в продаже достаточно много.Главное подобрать наиболее подходящую модель не только по дизайну, но и по конструкции.

Рассмотрим несколько вариантов готовых панелей приборов, которые можно использовать на рассматриваемом автомобиле:

  • АМС — панель, которая поставляется по запросу. Обратите внимание, что при заказе вы можете указать конструктивные особенности данной панели приборов. У этой модели есть датчик уровня масла, которого нет у оригинальной модели. Появление индикатора масла связано с тем, что многие водители просили включить этот элемент в устройство щитка.Дизайн представлен сочетанием цветных шакалов и хромированной облицовки.
  • PRO-SPORT- приборная панель данной модели выполнена в виде накладки. Эта модель привлекает внимание своим необычным дизайном. Есть возможность приобрести версию со светлой и темной подложкой, что можно назвать плюсом рассматриваемой модели. В конструкции есть своя подсветка, яркость которой можно регулировать, но цвет всего один — синий. Шкала приклеивается после монтажа вставки.
  • АМС-2 довольно необычная модель, так как центральным прибором стал тахометр.Шкала белого цвета, выполнена в спортивном виде. Белая шкала наиболее удобна для считывания информации. В конструкции имеется собственная диодная подсветка, обуславливающая быстрое считывание информации в темное время суток. Обратите внимание, что установка данной приборной панели достаточно сложна. Это связано с необходимостью переделки штатного щита.
  • STREET STORM — главная особенность этой модели — многообразие цветов. При этом все элементы приборной панели расположены в классическом порядке, что можно назвать достоинством данной модели.Еще одной особенностью дизайна можно назвать подсветку: днем ​​она достаточно яркая, имеет красные символы, ночью можно менять уровень подсветки элементов и цвет.
  • «Северный ветер» — еще одна спортивная версия, имеющая сложную систему освещения. Этот вариант спектакля очень популярен, так как ночью создается довольно красивый эффект.

Почти все вышеперечисленные накладки без проблем монтируются самостоятельно. Единственное, что может вызвать значительные трудности, это подключение подсветки.

Установка европанели на ВАЗ 2114

Еще один способ, которым можно сделать тюнинг 2114, это установка европанели.

Старая версия панели не продумана:

  • Рулевое колесо не имеет регулировок, и при этом закрывает большую часть приборов на приборной панели.
  • Приборная панель ночью отражается на лобовом стекле, что тоже создает немало сложностей.
  • Качество чехла оставляет желать лучшего.Однако всего за несколько лет внешний вид панель полностью теряется.
  • Используемый пластик не выдерживает критики: скрипит, стучит, дребезжит — и все это исходит от передней панели.
  • Через некоторое время многие владельцы сталкиваются с проблемой, что бардачок начинает открываться самостоятельно.
  • Зимой в машине очень холодно, вентиляция не позволяет настроить максимально правильное распределение воздуха.

Все вышеперечисленные проблемы возникают при установке старой панели.Некоторые проблемы, такие как шумоизоляция и поддержание оптимальной температуры в зимнее время, могут быть решены только при значительной доработке автомобиля. Однако часть этих проблем можно решить, установив европанель.

При изготовлении европанели используется более качественный пластик, качественная сборка. Этот момент определяет, что после установки панель не вызывает столько нареканий. Вентиляция тоже была переделана, что немаловажно. Впрочем, на впечатляющий результат переделки рассчитывать не приходится:

1.Отечественная сборка проявится даже в мельчайших деталях.
2. Рычаги регулировки положения решетки обдува тугие, не достают до края прорези.
3. Проблемы с бардачком тоже не решены — через некоторое время он тоже начнет открываться.
4. Если не следить за пластиком, то через некоторое время испортится и его внешний вид. Для ухода за пластиком можно использовать специальные спреи.

Однако европанель существенно обходит предыдущую версию.Пример тому многочисленные выдвижные ящики, которые расположены в панели – это то, чего многим не хватало.

Профессиональная модификация автомобиля

В последнее время тюнинг панели приборов ВАЗ 2114 часто проводят в специализированных мастерских. Умелые мастера могут настроить приборную панель другого автомобиля на рассматриваемую, что сделает ее поистине уникальной. Самостоятельно это сделать будет достаточно сложно, так как придется менять форму и размеры самой панели, подключать проводку, менять положение основных элементов передней панели и так далее.

Стоимость услуги довольно высока, но ценители настоящего комфорта и ВАЗ 2114 оценят работу настоящих профессионалов в этом деле. Работа, как правило, выполняется не только качественно, но и достаточно быстро. Поэтому машину долго ждать не придется.

В заключение отметим, что при самостоятельной замене приборной панели всегда следует обращать внимание на правильность подключения всех устройств и органов управления. Допущенные ошибки могут привести, например, к тому, что спидометр будет показывать неправильную скорость.Этого нельзя допускать для обеспечения безопасности движения.

Видео тюнинг панели приборов ВАЗ 2114

Щиток приборов ВАЗ 2114 предназначен для информирования водителя о состоянии узлов автомобиля. Начинающим автолюбителям следует подробнее узнать о функциях и возможностях панели, так как она позволяет обнаружить некоторые серьезные повреждения. Кроме того, некоторых пользователей может заинтересовать тюнинг панели, поэтому ниже приведены советы, что и как менять в салоне.

На панели приборов ВАЗ 2114 отображается информация о состоянии важных рабочих узлов автомобиля. Основная часть представляет собой информационный блок с двумя круглыми шкалами и несколькими более мелкими индикаторами.

  1. Спидометр представляет собой правую круглую шкалу на панели с отметками от 0 до 200 км/ч, которая показывает скорость автомобиля. Датчик прибора расположен в узле коробки передач и соединен с дисплеем в кабине. Под шкалой находится окошко, в котором отображается пробег автомобиля.

  2. Индикатор справа от спидометра — уровень бензина в баке.Имеет три основных деления – 1, ½ и 0. Единица – бак полный, ноль – пустой. При низком уровне топлива загорается оранжевый значок заправки.
  3. Тахометр — вторая крупная круглая шкала, которая расположена с левой стороны панели. Отображает информацию о скорости вращения коленчатого вала — работе двигателя. Его норма 3500-5500 об/мин, все что дальше — критическое значение, при котором происходят отказы двигателя в сборе. Индикатор под шкалой отображает температуру воздуха вокруг двигателя.
  4. Небольшой индикатор слева от тахометра — датчик температуры охлаждающей жидкости. Значения от 50 до 130°С, где значение 105°С и выше указывает на возможный перегрев двигателя.

Индикаторы

Индикаторы приборной панели ваз 2114 инжектор играют важную роль в информировании пользователя о неисправностях. Они помогают предотвратить ошибки в системе, поэтому важно знать, какой индикатор что означает. Как работает панель? При возникновении какой-то неисправности датчик сразу отправляет информацию на панель, и водитель увидит загоревшийся оранжевый сигнал.

  1. Первый значок — масляная лампа, которая указывает на падение уровня масла в картере двигателя в сборе. Если масла недостаточно, этот индикатор загорится. Значок в виде фонтана указывает на недостаточное количество охлаждающей жидкости. Если он загорается, значит в баке меньше 1 литра.
  2. Купол с ключом — если загорелся, то в расширительном бачке недостаточно охлаждающей жидкости.
  3. Значок больше похож на пряжку ремня и указывает на то, что двери автомобиля закрыты не полностью.
  4. Лампочка перечеркнута крестиком — неисправны габаритные сигналы или стоп-сигналы. Скорее всего, одно из устройств потребуется отремонтировать.
  5. Круг с шестью пунктирными символами является графическим индикатором неисправности тормозной системы. Скорее всего износились колодки, их нужно проверить и заменить.
  6. Значок с мужчиной и ремнями безопасности является индикатором того, что водитель не пристегнул ремень безопасности.

Панель приборов 2114 более ранней версии имела некоторые другие обозначения, такие как аварийное давление масла, на ручном тормозе, сигнал проверки двигателя Check Engine и ряд других, указывающих на мелкие ошибки в работе, но которые в настоящее время не используются.

Распиновка

Распиновка панели приборов ВАЗ 2114 показывает правильный порядок подключения проводов измерительных и информационных приборов, другими словами это электронная схема панели приборов. Он понадобится вам, если вы захотите внести какие-либо изменения в стандартную конфигурацию панели или если вы хотите отремонтировать или заменить детали. Для каждой модели автомобиля и конкретной приборной панели схема будет немного отличаться, например, схема на ВАЗ 2115 имеет существенные отличия от модели 2114.

Схема состоит из 26 соединений, выполненных по электронной схеме. Обычно схема должна идти вместе с инструкцией к автомобилю. Теперь не проблема получить описание ее работы.

Внутри панели две накладки — красная и белая. К ним будут подключаться устройства в определенной последовательности.

Ничего сложного в распиновке нет, если у пользователя есть базовые знания правил соединения проводов — плюс к плюсу, минус к минусу.Если у вас есть на руках схема приборной панели, можно приступить к настройке отдельных устройств или всего набора, чтобы приборная панель модели 2114 стала более приятной в плане визуального восприятия.

вариантов тюнинга

Приборная панель 2114 выглядит довольно уныло, поэтому первым вариантом ее тюнинга может стать установка подсветки. Делается это достаточно просто:

  1. Заменяем тусклые лампы на светодиодные фонарики. Если вы хотите, чтобы свет от них падал равномерно, установите на осветительные элементы термоусадку.
  2. Провода для новых ламп подключаются к питанию печки. Не стоит использовать много ярких цветов, но лучше всего для стрелок подойдет красный и его оттенки. Отличным аналогом станет синий цвет светодиодов.
  3. Вторым вариантом подсветки может быть люминесцентная лента, которой можно оклеить панель приборов ВАЗ 2114. Это немного обновит и улучшит общий вид салона. Также можно заменить лампы салона на диодные аналоги.

Для того, чтобы панель приборов на ВАЗ имела более четкое визуальное восприятие, кнопки также должны иметь подсветку.

Заключение по теме

Приборная панель 2114 достаточно проста как в эксплуатации, так и в ремонте.

Конечно, ее внешний вид оставляет желать лучшего, но это можно изменить, добавив некоторые визуальные эффекты. Последний вариант тюнинга — полная замена панелей на европейскую версию. Все необходимое уже установлено, осталось только подключить несколько проводов и включить новую индикацию системы.

Приветствую вас друзья на сайте авторемонта своими руками.В силу различных ситуаций наступает момент, когда нужно поменять приборную панель.

А в сегодняшней статье мы рассмотрим на примере российского автопрома, как поменять панель приборов на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

Хотя замена панели не такая уж и сложная процедура, многие автовладельцы все же предпочитают обращаться к услугам мастеров, то есть на СТО.

Но по разным причинам многие автолюбители предпочитают делать ремонт ВАЗ самостоятельно, поэтому в данной статье будет описана подробная инструкция по снятию и установке панели приборов ВАЗ 2114.

Как известно, панель приборов доносит до водителя полезную информацию во время движения автомобиля или стоянки с работающим двигателем.

Поэтому нужно серьезно отнестись к этому процессу, чтобы при установке не забыть подключить какое-нибудь важное устройство.

Так же стоит отметить, что она в пределах 15 тысяч рублей, так что тут каждый решает сам, стоит замена или нет.

Хотя бывают ситуации, когда без замены просто не обойтись, например, машина попала в аварию или на ней есть какие-то большие трещины.

Как снять панель приборов ВАЗ 2114, инструкция.

В первую очередь откручиваем с левой стороны, именно там находятся педали водителя, три самореза на боковой обшивке консоли, как показано на фото.

Внимание! Во избежание различных коротких замыканий в электрической цепи отключите массу от аккумуляторной батареи.

Снимаем штекер или магнитолу если она установлена ​​и отсоединяем провода.Так же вытаскиваем фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы.

Далее необходимо снять ручку включения вентилятора отопителя и рычаги открытия и закрытия крана печки и других заслонок, поддев их отверткой и потянув на себя.

Откручиваем винты панели приборов сверху и снизу, фигурной отверткой.

Также нужно открутить саморез, который находится под заглушкой рядом с кнопкой нагрева.заднего стекла. После этого вытаскиваем из корпуса панели приборов все фишки, которые желательно пометить, чтобы потом не перепутать.

Рулевую колонку также необходимо открутить от крепления, после чего она опустится, предварительно сняв руль. Далее необходимо открутить все винты, как показано на рисунке. И утопить внутрь блок управления отопителем.

Так же справа и слева откручиваем винты от кронштейна крепления, идущего от пола к панели приборов.И два самореза от поперечного крепления кронштейна.

Поддев ручку гидрокорректора фар и ручку управления подсветкой приборов, снять их. Вынимаем декоративную накладку и отключаем светодиодную вставку. Затем открутите гайки торцевым ключом.

Отсоединяем оставшиеся фишки имоббилайзера, освещение бардачка и др. Выворачиваем верхний и нижний саморезы крепления панели приборов с левой и правой стороны.

Если вы все отсоединили, потяните панель на себя, установите новую панель в обратном порядке.

Конечно кто-то скажет все сложно и ничего не понятно, но это до тех пор, пока вы сами не начнете его разбирать, а потом устанавливать обратно, но можно не сомневаться, что придется немного повозиться.

В сегодняшней статье рассмотрим процесс снятия панели приборов с автомобилей семейства ВАЗ 2114-ВАЗ 2115.Прежде чем перейти непосредственно к описанию самого процесса демонтажа, разберемся с самой конструкцией и способом крепления приборной панели. Для этого разберем соответствующую схему:

  1. Приборная панель (она же приборная панель) — основная часть всей конструкции, на которой закреплены: комбинация приборов, бортовой компьютер, ручки управления системой отопления, переключатели и другие элементы.
  2. Защитно-декоративная накладка, на которой предусмотрены воздуховоды, по которым осуществляется обдув лобового стекла автомобиля.
  3. Монтажный кронштейн.
  4. Декоративный колпачок.
  5. Крышка пепельницы.
  6. Ригели для обеспечения жесткости конструкции.
  7. Левая и правая декоративные панели центральной консоли.
  8. Экран приборной панели.
  9. Центральный монтажный кронштейн.

Итак, с теорией разобрались, можно переходить непосредственно к практике. Кстати, в качестве дополнения рекомендуем ознакомиться с материалом по доработке торпеды ВАЗ2115 — .

Снимаем панель приборов с ВАЗ 2114 (ВАЗ 2115)

Процесс демонтажа приборной панели выглядит следующим образом:

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Также снимаем магнитолу, если она установлена. Для этого просто вытащите магнитолу из посадочного места на приборной панели, отсоедините от нее колодку жгута проводов и полностью снимите ее.

2. С помощью небольшой крестообразной отвертки открутите винты, крепящие левую декоративную накладку центральной консоли.Снимаем обшивку, аккуратно сняв ее нижнюю часть с кронштейна кузова.

3. Теперь нам нужно снять правую накладку центральной консоли. Для этого откручиваем пять винтов и, придерживая рукой накладку, снимаем ее.

4. Снимите рукоятки рычагов управления системой обогрева. Чтобы не повредить ручки и снять их быстро, тонкой отверткой с плоским лезвием подденьте защелку на ручке, тем самым освободив ее от выступа на рычаге.

5. Снимите ручку управления вентилятором системы отопления. Для этого с некоторым усилием потяните ручку, пока она не снимется.

6. Открутите правый винт, которым накладка панели приборов крепится к кронштейну. Также откручиваем винт с левой стороны облицовки панели приборов.

7. Откручиваем два винта в верхней части «окна» панели приборов. После этого откручиваем два винта, которые находятся непосредственно под комбинацией приборов.

8. С помощью прямой отвертки подденьте и снимите декоративную заглушку, расположенную с правой стороны переключателя обогревателя заднего стекла.

9. Открутите саморез, который находится под заглушкой.

10. Отводим декоративную накладку торпедо в сторону руля. Отсоединяем жгуты проводов от клавишных выключателей, а также от блока бортового компьютера.

11.Полностью снимите обшивку приборной панели.

12. Накидным ключом на «8» откручиваем саморез, крепящий приборную панель с левой стороны. То же самое проделываем с саморезом с правой стороны.

13. Из посадочного места приборной панели вынимаем корпус патрубков систем вентиляции и отопления салона.

14. Ключом на «8» откручиваем винты крепления приборной панели к правой поперечине (один справа, второй слева).

15. Откручиваем крепежный винт и отводим кронштейн приборной панели вместе с блоком реле и блоком предохранителей в сторону.

16. Снимите гидрокорректор фар и выключатель освещения приборов.

17. Открутите винты кожуха рулевой колонки и снимите его. После этого снимаем руль и подрулевые переключатели. Опускаем рулевую колонку в нижнее положение.

18.Крестовой отверткой откручиваем саморез левого нижнего крепления панели приборов. Затем открутите верхний винт.

19. Открутить нижний и верхний винты крепления приборной панели с правой стороны.

20. Снимаем «ушки» правой, а также левой поперечины приборной панели со шпилек крепления на рулевой колонке.

21. Отводим приборную панель немного на себя и отсоединяем разъемы проводов крышки освещения вещевого отсека.

22. Отсоединить колодку со жгутами проводов от выключателя освещения вещевого отсека.

23. Отсоедините колодку патронных разъемов для подключения переносной лампы.

24. Снимите приборную панель вместе с поперечинами.

25. Устанавливаем панель приборов в порядке, обратном снятию.


5 распространенных проблем с плитой и способы их устранения | Ginno’s Kitchen & Appliance

Используете ли вы плиту или встроенную варочную панель, плита является одним из самых важных ваших приборов, и когда она начинает доставлять вам проблемы, трудно не паниковать.Как можно приготовить знаменитый перец чили без плиты? Как приготовить утром любимые блины или сыр на гриле, когда поздно возвращаешься домой???

Перспектива сломанной плиты вызывает тревогу, но мы здесь, чтобы посоветовать вам не паниковать. Большинство распространенных проблем с плитой можно легко решить с помощью небольшой осторожности, оставив плиту и ночные закуски готовыми к употреблению. Вот пять распространенных проблем, с которыми может столкнуться ваша плита, и их наиболее распространенные решения.

 

Проблема: Газовая горелка не зажигается.

Решение: Если пламя просто не загорается на вашей газовой плите, возможно, что-то идет не так. Во-первых, обратите внимание на то, что происходит, когда вы пытаетесь зажечь горелку. В норме вы должны услышать щелчок и почувствовать запах газа, выходящего из клапанов. Если вы слышите щелчок, но ничего не чувствуете, проблема, скорее всего, в потоке газа. Если вы чувствуете запах газа, но не слышите щелчков, проблема может заключаться в замке зажигания.

Выключите прибор и отсоедините его от сети, если это возможно, затем снимите решетку и крышку горелки.Очистите все свободные остатки пищи и снова подключите все провода, которые могли отсоединиться. Если это не решит проблему, вам, вероятно, понадобится новый воспламенитель или некоторые работы с подключением к газу. Позвоните нам, и мы будем рады помочь вам найти запасные части и организовать любой капитальный ремонт вашей плиты.

 

Проблема: Газовая горелка медленно нагревается.

Решение: Медленно нагревающаяся варочная панель может стать серьезной проблемой, независимо от того, какой тип варочной панели у вас есть.Если у вас есть газовая плита, эта проблема может быть связана с тем, что отверстия горелки забиты мусором, из-за чего пламя становится маленьким и слабым. Это можно довольно легко исправить, тщательно почистив всю плиту.

Выключите и отсоедините варочную панель, затем снимите решетки и крышки горелок и хорошенько замочите их в раковине с мылом и горячей водой. Потрите поверхности жесткой щеткой. Также протрите поверхность варочной панели влажной губкой и зубочисткой, чтобы удалить остатки пищи или другой мусор из газовых клапанов.Пищевая сода и уксус также могут помочь в уборке.

 

Проблема: Электрическая горелка не греет.

Решение: Если одна из ваших электрических конфорок не нагревается должным образом, проверьте все остальные. Если у всех ваших конфорок возникают проблемы с нагревом, это, вероятно, проблема с электричеством, и вам нужно вызвать профессионала или заменить варочную панель. Если только один змеевик нагревается неправильно, проверьте соединение и убедитесь, что сам змеевик надежно подключен к варочной панели.Попробуйте заменить сломанную катушку на другую на варочной панели — если новая катушка отлично работает в том же месте, где была подключена сломанная катушка, это означает, что пришло время заменить катушку.

 

Проблема: Индукционный элемент не нагревается.

Решение: Если вы используете индукционную варочную панель и она просто не нагревается, убедитесь, что используемая сковорода совместима с индукцией. Индукция работает, нагревая сковороду напрямую, а не горелку внизу, поэтому вам понадобятся специальные ферромагнитные сковороды, чтобы ваша варочная панель работала должным образом.Вот разбивка того, какие типы кастрюль и сковородок будут и не будут работать с вашей варочной панелью.

 

Проблема: Газовая плита продолжает щелкать.

Решение: Некоторые щелчки являются нормальным явлением при включении газовой плиты, но если они продолжаются долгое время после того, как конфорка зажжена, или даже не позволяют конфорке загореться, это может стать настоящим неудобством. Эта проблема обычно возникает, когда что-то блокирует горелку.Убедитесь, что крышка горелки не сбита с места и отверстия не забиты мусором. Если у вас нет варочной панели с закрытой конфоркой, пища может легко застрять в газовых решетках, и ее нужно будет удалить с помощью скрепки или другого тонкого металлического предмета (не используйте ничего легко ломающегося или легковоспламеняющегося, например, зубочистки или пластиковые вилки). Если щелчки продолжаются, возможно, в варочной панели скопилась излишняя влага. Попробуйте вытереть полотенцем плиту или даже направить вентилятор на варочную поверхность, чтобы впитать лишнюю воду или жир, которые могли пролиться.

 

С этими советами ваша плита снова заработает и заработает в кратчайшие сроки. Если ваша варочная панель в конечном итоге нуждается в капитальном ремонте — или если пришло время для обновления прибора — обязательно свяжитесь с нашим магазином, чтобы убедиться, что вы получите лучший ремонт, запасные части и новые приборы.

Как очистить любую плиту, от стеклянной до газовой и электрической

Будь то газовая, электрическая или даже стеклянная плита, требуется больше, чем половинчатое обещание, чтобы действительно очистить грязную плиту за один день.

СЕГОДНЯ Хоум попросила Мэг Робертс, президента службы уборки Molly Maid, поделиться своими экспертными советами по этой работе на кухне. Как профессионал, она рекомендует чистить плиту сразу же после приготовления пищи, чтобы брызги не затвердели.

Следуйте ее советам по очистке любой плиты — стеклянной, газовой или электрической.

Как очистить газовую плиту, горелки и решетки:

Расходные материалы:

Инструкции:

Для начала снимите решетки и крышки горелок с плиты и дайте им отмокнуть в горячем , мыльной водой в течение 10 минут.Пока они замачиваются, сделайте пасту из пищевой соды и воды.

По истечении десяти минут выньте решетки из воды и нанесите пасту, уделяя особое внимание труднодоступным местам. Дайте пасте постоять не менее 30 минут.

Похожие

Пока это происходит, посыпьте варочную поверхность плиты пищевой содой и обрызгайте ее уксусом. Дайте постоять пятнадцать минут.

Используйте влажную губку или ткань, чтобы стереть пасту с решеток и крышек горелок. Сделайте то же самое для варочной панели!

В завершение просто положите все на свои места и приготовьтесь снова начать готовить!

Когда топливные порты загрязняются и забиваются, а автоматические запальники теряют искру, Робертс рекомендует обратиться к специалисту по ремонту, поскольку профессионалы знают, как безопасно и эффективно удалить мусор с этих деликатных деталей.Они также знают, как настроить горелки, чтобы они горели синим пламенем. (Оранжевое/желтое пламя указывает на плохое горение и требует внимания.)

Как очистить электрическую плиту:

Расходные материалы:

Инструкции:

Протрите катушки влажной тканью из микрофибры. Если на змеевиках остались пригоревшие остатки, сожгите их, включив сильный нагрев. (Это может привести к задымлению, поэтому включите вытяжной вентилятор.)

Очистите поддоны рефлектора мягким моющим средством для посуды, удаляющим жир, таким как Dawn, горячей водой и тканью из микрофибры.

Осмотрите область под варочной панелью на наличие пищи и пролитой жидкости. Протрите участок чистой влажной губкой. При необходимости используйте мыльную воду.

Сопутствующие

Как очистить стеклянную поверхность плиты:

Расходные материалы:

Инструкции:

Дайте горелке полностью остыть, прежде чем что-либо делать. Удалите любой мусор из горелки с помощью силиконового или пластикового шпателя. Робертс предпочитает для этой задачи шпатели, поскольку они гибкие и безопасные.Однолезвийные лезвия или другие острые предметы могут поцарапать стеклянную поверхность.

Для удаления пригоревшей пищи и пятен Робертс предлагает использовать пищевую соду. Насыпьте пищевую соду прямо на пятно и добавьте немного воды, чтобы получилась паста. Положите теплую влажную ткань на пятно и оставьте на 30 минут. Затем попытайтесь протереть пятно начисто. №

Если пятно действительно сильно въелось, добавьте в пищевую соду несколько капель дистиллированного белого уксуса. Это должно делать свое дело.

Если вы предпочитаете покупать продукт для поддержания чистоты и блеска вашей стеклянной плиты, рассмотрите жидкий Bar Keepers Friend, который доступен в большинстве супермаркетов и на Amazon.

Предупреждение. Некоторые люди используют белые губки для ластика, чтобы удалить чрезвычайно стойкие следы от прожогов. Они действительно работают, но Робертс советует использовать их с осторожностью, так как это вещество похоже на мелкозернистую наждачную бумагу и может поцарапать поверхность, если вы не будете осторожны.

Похожие материалы

Используя интервью со специалистами, онлайн-обзоры и личный опыт, редакторы, писатели и эксперты СЕГОДНЯ заботятся о том, чтобы рекомендовать товары, которые нам действительно нравятся, и надеемся, что они вам понравятся! СЕГОДНЯ имеет партнерские отношения с различными интернет-магазинами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.