Состав системной шины: 17. Системная шина, назначение, состав, характеристики.

Содержание

Какие шины входят в состав системной магистрали?

это совокупность линий (соединительных проводов), которая является общей для всех подключенных к ней устройств и служит для передачи информации. Общая магистраль представлена совокупностью трех специализированных шин: шины данных, шины адреса и шины управления.

Что не входит в состав системной магистрали?

не входит процессор. системная магистраль — шина адреса, шина данных и шина управления. она же контроллер внешних устройств.

Что такое шина на системной плате?

Системная шина – совокупность линий передачи всех видов сигналов (в том числе данных, адресов и управления), идущих параллельно и имеющих одинаковое функциональное назначение, предназначенных для передачи информации между микропроцессором и остальными электронными устройствами компьютера.

Какие устройства компьютера подключаются непосредственно к системной шине?

Однако, непосредственно к магистрали можно подключить лишь процессор и оперативную память, остальные устройства подключаются с помощью специальных согласующих устройств — контроллеров (контроллер клавиатуры, контроллер дисководов, видеоадаптер и т.

Магистраль

  • шине данных ,
  • шине адресов ;
  • шине управления .

Какую информацию передаёт системная шина?

Системная шина обеспечивает три направления передачи информации: 1) между микропроцессором и основной памятью; 2) между микропроцессором и портами ввода-вывода внешних устройств; 3) между основной памятью и портами ввода-вывода внешних устройств (в режиме прямого доступа к памяти).

Что управляет работой системной шины?

Несколько шин ввода-вывода, соединяющие различные периферийные устройства с процессором, подключаются к системной шине с помощью моста (bridge), реализованного в чипсете. Системный чипсет управляет всеми шинами и обеспечивает, что каждое устройство в системе правильно взаимодействует с каждым другим устройством.

Какая шина является двунаправленной?

Шина данных всегда двунаправленная, так как предполагает передачу информации в обоих направлениях. Наиболее часто встречающийся тип выходного каскада для линий этой шины — выход с тремя состояниями. Обычно шина данных имеет 8, 16, 32 или 64 разряда.

Что больше частота процессора или частота системной шины?

Кароче вывод: частота системной шины материнской платы должна быть равна или больше частоты системной шины процессора, но не меньше. Выбирайте частоту процессора кратной частоте шины.

Где находится магистраль в компьютере?

Конструктивно составные части системного блока и магистраль располагаются на системной плате. На ней иногда бывают сосредоточены все необходимые для работы компьютера элементы.

Сколько основных шин в компьютере?

С остальными устройствами компьютера, и в первую очередь с оперативной памятью, процессор связан несколькими группами проводников, называемых шинами. Основных шин три: шина данных, адресная шина и командная шина.

Какая шина наиболее распространена на текущий момент в персональных компьютерах?

PCI Express

В настоящий момент это наиболее востребованная шина для применения в персональных компьютерах. Существуют четыре версии шины PCIe (v4. 0 предварительная), различаемые по скоростями и типами кодирования.

Что такое ширина шины?

Ширина шина – это расстояние от одной боковины протектора до другой. … Это самое первое число, указывающее ширину протектора в сантиметрах. Например, ширина Rosava BC-10 равна 155 мм (155/70 R13 75Q), а ширина Hankook Winter i*Pike RS2 W429 равна 175 мм (175/70 R13 82T).

Системная шина и ее параметры

Системная шина или процессорная шина (FSB – Front Side Bus) – это совокупность сигнальных линий, которые объединены по назначению (адреса, данные и т.д.). Каждая линия имеет определенный протокол передачи информации и электрическую характеристику. То есть системная шина – это связующее звено, которое соединяет сам процессор и все остальные устройства ПК (жесткий диск, видеокарта, память и многое другое). К самой системной шине подключается только CPU, все остальные устройства подключаются через контроллеры, которые находятся в северном мосте набора системной логики (чипсет) материнской платы. Хотя в некоторых процессорах контролер памяти подключен непосредственно в процессор, что обеспечивает более эффективный интерфейс памяти CPU.

Существуют различные стандарты системной шины, которые сложились по мере развития техники: MCA, ISA, VESA, EISA, PCI и SCSI. В компьютерах типа Pentium используется, как правило, шина PCI.

Шины характеризуются разрядностью и частотой. Важнейшими функциональными характеристиками системной шины являются количество обслуживаемых ею устройств и ее пропускная способность, то есть максимально возможная скорость передачи информации. Пропускная способность шины зависит от ее разрядности (есть шины 8-, 16-, 32- и 64-разрядные) и тактовой частоты, на которой шина работает.

Разрядность, или ширина, шины (bus width), — количество линий связи в шине, то есть число бит, которое может быть передано по шине одновременно.


Тактовая частота шины (bus frequency) — частота, с которой передаются последовательные биты информации по линиям связи.

В качестве системной шины в разных ПК использовались и могут использоваться:

Системная шина процессора предназначена для обмена информацией микропроцессора с любыми внутренними устройствами микропроцессорной системы (контроллера или компьютера). В качестве обязательных устройств, которые входят в состав любой микропроцессорной системы, можно назвать ОЗУ, ПЗУ, таймер и порты ввода-вывода.

В состав системной шины в зависимости от типа процессора входит одна или несколько шин адреса, одна или несколько шин данных и шина управления. Несколько шин данных и адреса применяется для увеличения производительности процессора и используется только в сигнальных процессорах. В универсальных процессорах и контроллерах обычно применяется одна шина адреса и одна шина данных

 

БИЛЕТ 19

Структура процессора

Процессор — это ядро и мотор компьютера, обеспечивает как выполнение операций, так и функционирование всех узлов. Обычно простой процессор включает в себя декодер команд, арифметико-логическое устройство (АЛУ), регистры, транслятор адресов операндов и устройство управления. Отдельные элементы связаны внутренней шиной. Связь с внешними устройствами осуществляется через внешнюю шину.

Структура процессора

Все перечисленные элементы могут помещаться в одной микросхеме — микропроцессоре. Они доступны через выводы микросхемы при выполнении команд, загружаемых из ОЗУ. На следующем рисунке показаны выводы типичного микропроцессора. Рассмотрим как работает процессор изнутри, на аппаратном и микропрограммном уровне. Далее будет представлено рассмотрение конкретного процессора i8086.

Типичный процессор

Аппаратный уровень процессора в настоящее время не является ни программно доступным, ни даже наблюдаемым, однако представление о нем помогает пониманию таких вопросов, как скорость выполнения команд, возможность конвейеризации и т.д.

Для того чтобы понять как выполняются команды в процессоре рассмотрим работу операционных устройств. В машине фон Неймана в качестве операционного устройства применяется АЛУ. Учитывая разнообразие выполняемых операций и обрабатываемых данных, можно говорить не об одном устройстве, а о целом комплексе специализированных операционных устройств, каждое из которых выполняет свое подмножество операций (команд). Следует выделить операционные устройства:

§ целочисленной арифметики;

§ логических операций;

§ десятичной арифметики;

§ чисел с плавающей запятой.

Кроме указанных устройств процессоры в зависимости от их назначения могут иметь и другие операционные устройства: управления потреблением, графических операций, упаковки/распаковки изображений и др. В минимальном варианте операционное устройство целочисленной арифметики (АЛУ) должно содержать аппаратуру для реализации лишь основных логических операций, сдвигов, инвертирования, а также сложения чисел в формате с фиксированной запятой. Опираясь на этот набор, можно программным способом обеспечить выполнение остальных арифметических и логических операций как для чисел с фиксированной запятой, так и для других форм представления информации. Следует отметить, что подобный вариант не позволяет добиться высокой скорости вычислений, поэтому по мере расширения технологических возможностей доля аппаратных средств в составе АЛУ постоянно возрастает. Набор элементов, на основе которых строятся структуры различных операционных устройств, называется структурным базисом. Структурный базис операционных устройств включает в себя:

§ регистры, обеспечивающие хранение слов данных;

§ шины, связывающие регистры и предназначенные для передачи слов данных;

§ комбинационные схемы, реализующие вычисления по управляющим сигналам от устройства управления.

Выполнение команды может быть сведено к нескольким (одновременно или последовательно во времени) операциям пересылки из регистра в регистр. Возможно с промежуточным преобразованием пересылаемых двоичных слов на комбинационных логических схемах. В следующей теме подробно рассмотрим регистры.

 

Матричные системы

Назначение матричных вычислительных систем — обработка больших массивов данных (во многом схоже с назначением векторных ВС). В основе матричных систем лежит матричный процессор (array processor), состоящий из регулярного массива процессорных элементов (ПЭ).

Организация систем подобного типа на первый взгляд достаточно проста. Они имеют общее управляющее устройство, генерирующее поток команд, и большое число ПЭ, работающих параллельно и обрабатывающих каждый свой поток данных.

Между матричными и векторными системами есть существенная разница. Матричный процессор интегрирует множество идентичных функциональных блоков (ФБ), логически объединенных в матрицу и работающих в SIMD-стиле. Не столь существенно, как конструктивно реализована матрица процессорных элементов — на едином кристалле или на нескольких. Важен сам принцип — ФБ логически скомпонованы в матрицу и работают синхронно, то есть присутствует только один поток команд для всех. Векторный процессор имеет встроенные команды для обработки векторов данных, что позволяет эффективно загрузить конвейер из функциональных блоков. В свою очередь, векторные процессоры проще использовать, потому что команды для обработки векторов — это более удобная для человека модель программирования, чем SIMD.

Компоненты обобщенной модели матричной ВС.

Массив процессоров (МПр) осуществляет параллельную обработку множественных элементов данных.

Контроллер массива процессоров (КМП) генерирует единый поток команд, управляющий обработкой данных в массиве процессоров, выполняет последовательный программный код, реализует операции условного и безусловного переходов, транслирует в МПр команды, данные и сигналы управления. Команды обрабатываются процессорами в режиме жесткой синхронизации.

Сигналы управления используются для синхронизации команд и пересылок, а также для управления процессом вычислений, в частности определяют, какие процессоры массива должны выполнять операцию, а какие — нет.

Шина широковещательной рассылки служит для передачи команд, данных и сигналов управления из КМП в массив процессоров.

Шина результата служит для трансляции результатов вычислений из МПр в КМП (это требуется, поскольку выполнение операций условного перехода зависит от результатов вычислений).

Интерфейсная ВМ (front-end computer)

служит для обеспечения пользователя удобным интерфейсом при создании и отладке программ. В роли такой ВМ выступает универсальная вычислительная машина, на которую дополнительно возлагается задача загрузки программ и данных в КМП. Кроме того, загрузка программ и данных в КМП может производиться и напрямую с устройств ввода/вывода, например с магнитных дисков. После загрузки КМП приступает к выполнению программы, транслируя в МПр по широковещательной шине соответствующие SIMD-команды.

Рассматривая массив процессоров, следует учитывать, что для хранения множественных наборов данных в нем, помимо множества процессоров, должно присутствовать и множество модулей памяти. Кроме того, в массиве должна быть реализована сеть взаимосвязей, как между процессорами, так и между процессорами и модулями памяти.

Таким образом, под термином массив процессоров понимают блок, состоящий из процессоров, модулей памяти и сети соединений. Дополнительную гибкость при работе с рассматриваемой системой обеспечивает механизм маскирования, позволяющий привлекать к участию в операциях лишь определенное подмножество из входящих в массив процессоров. Маскирование реализуется как на стадии компиляции, так и на этапе выполнения, при этом процессоры, исключенные путем установки в ноль соответствующих битов маски, во время выполнения команды простаивают.

 

БИЛЕТ 20

Ваш вопрос: Что такое магистраль Назовите основные шины магистрали и их назначение?

Магистраль – устройство, которое осуществляет взаимосвязь и обмен информацией между всеми устройствами компьютера.

Какие шины входят в состав системной магистрали?

это совокупность линий (соединительных проводов), которая является общей для всех подключенных к ней устройств и служит для передачи информации. Общая магистраль представлена совокупностью трех специализированных шин: шины данных, шины адреса и шины управления.

Какая шина является двунаправленной?

Шина данных всегда двунаправленная, так как предполагает передачу информации в обоих направлениях. Наиболее часто встречающийся тип выходного каскада для линий этой шины — выход с тремя состояниями. Обычно шина данных имеет 8, 16, 32 или 64 разряда.

Что такое шина на системной плате какие типы шин вы знаете?

Описание шин

Внутренняя шина подключает все внутренние компоненты компьютера к материнской плате (и, следовательно, к процессору и памяти). Такой тип шин также называют локальной шиной, поскольку она служит для подключения локальных устройств. Внешняя шина подключает внешнюю периферию к материнской плате.

Какие разрядные виды шин существуют на сегодняшний день?

Основные шины компьютера

  • Шина ISA.
  • Шина MCA.
  • Шина EISA.
  • Шина VESA.
  • Шина PCI.
  • Шина AGP.
  • PCI-Express.
  • PC Card.

4.12.2016

Что не входит в состав системной магистрали?

не входит процессор. системная магистраль — шина адреса, шина данных и шина управления. она же контроллер внешних устройств.

Какая шина обеспечивает связь между процессором и оперативной памятью в двух направлениях?

Северный мост обеспечивает обмен информацией между процессором и оперативной памятью по системной шине. В процессоре используется внутреннее умножение частоты, поэтому частота процессора в несколько раз больше, чем частота системной шины.

Какая шина определяет устройство или ячейку памяти?

Шина адреса. Выбор устройства или ячейки памяти, куда пересылаются или откуда считываются данные по шине данных, производит процессор. … Разрядность шины адреса определяет объём адресуемой памяти (адресное пространство), то есть количество однобайтовых ячеек оперативной памяти, которые могут иметь уникальные адреса.

Что передается по шине адреса?

Шина адреса (или адресная шина) — компьютерная шина, выделенная для передачи адресной информации. Она может представлять собой совокупность проводников (контактов), которые физически отделены от других аналогичных шин, или подмножество проводников системной шины.

Что входит в Магистрально модульную схему компьютера?

Модульная организация компьютера опирается на магистральный (шинный) принцип обмена информацией между устройствами. Магистраль включает в себя три многоразрядные шины: шину данных, шину адреса и шину управления.

Что такое шина материнской платы?

Системная шина — это «паутина», соединяющая между собой все устройства и отвечающая за передачу информации между ними. Расположена она на материнской плате и внешне не видна. В персональных компьютерах используются системные шины стандартов ISA, EISA, VESA, VLB и PCI. …

Что такое шина для чего она предназначена Что такое ширина шины Что определяет ширина шины?

Ширина шины

Шина – это канал, по которому “течет” информация. Чем шире шина, тем больше информации может “течь” по каналу. Первая шина ISA в IBM PC имела ширину 8 битов; используемая сейчас универсальная шина ISA имеет ширину 16. Другие шины ввода-вывода, включая VLB и PCI, имеют ширину 32 бита.

Какая шина наиболее распространена на текущий момент в персональных компьютерах?

PCI Express

В настоящий момент это наиболее востребованная шина для применения в персональных компьютерах. Существуют четыре версии шины PCIe (v4.

Какая шина обладает самой высокой тактовой частотой?

Система Pentium 4 (Socket 423 или Socket 478), созданная на основе hub-архитектуры, показана на рисунке ниже. Особенностью этой конструкции является шина процессора с тактовой частотой 400/533/800 МГц и пропускной способностью соответственно 3200/4266/6400 Мбайт/с. Сегодня это самая быстродействующая шина.

Какие вы знаете характеристики системной шины?

Основные характеристики шины

  • Разрядность шины определяется числом параллельных проводников, входящих в неё. …
  • Пропускная способность шины определяется количеством байт информации, передаваемых по шине за секунду. …
  • Частота шины — это тактовая частота, с которой происходит обмен данными по шине.

22.11.2018

Какой объем памяти можно адресовать 16 разрядной шиной адреса?

В беззнаковом представлении это значения целых чисел от 0 до 65 535; с использованием «дополнения до двух» диапазон возможных значений: от −32 768 до 32 767. Таким образом, процессоры с 16-разрядной адресацией памяти могут получить прямой доступ 64 КБ адресуемой памяти.

Состав и назначение различных шин МПС

 

Как уже упоминалось, в системную магистраль (системную шину) микропроцессорной системы входит три основные информационные шины: адреса, данных и управления.

Шина данных — это основная шина, ради которой и создается вся система. Количество ее разрядов (линий связи) определяет скорость и эффективность информационного обмена, а также максимально возможное количество команд.

Шина данных всегда двунаправленная, так как предполагает передачу информации в обоих направлениях. Наиболее часто встречающийся тип выходного каскада для линий этой шины — выход с тремя состояниями.

Обычно шина данных имеет 8, 16, 32 или 64 разряда. Понятно, что за один цикл обмена по 64-разрядной шине может передаваться 8 байт информации, а по 8-разрядной — только один байт. Разрядность шины данных определяет и разрядность всей магистрали. Например, когда говорят о 32-разрядной системной магистрали, подразумевается, что она имеет 32-разрядную шину данных.

Шина адреса — вторая по важности шина, которая определяет максимально возможную сложность микропроцессорной системы, то есть допустимый объем памяти и, следовательно, максимально возможный размер программы и максимально возможный объем запоминаемых данных. Количество адресов, обеспечиваемых шиной адреса, определяется как 2

N, где N — количество разрядов. Например, 16-разрядная шина адреса обеспечивает 65 536 адресов. Разрядность шины адреса обычно кратна 4 и может достигать 32 и даже 64. Шина адреса может быть однонаправленной (когда магистралью всегда управляет только процессор) или двунаправленной (когда процессор может временно передавать управление магистралью другому устройству, например контроллеру ПДП). Наиболее часто используются типы выходных каскадов с тремя состояни ями или обычные ТТЛ (с двумя состояниями).



Как в шине данных, так и в шине адреса может использоваться положительная логика или отрицательная логика. При положительной логике высокий уровень напряжения соответствует логической единице на соответствующей линии связи, низкий — логическому нулю. При отрицательной логике — наоборот. В большинстве случаев уровни сигналов на шинах — ТТЛ.

Для снижения общего количества линий связи магистрали часто применяется мультиплексирование шин адреса и данных. То есть одни и те же линии связи используются в разные моменты времени для передачи как адреса, так и данных (в начале цикла — адрес, в конце цикла — данные). Для фиксации этих моментов (стробирования) служат специальные сигналы на шине управления. Понятно, что мультиплексированная шина адреса/данных обеспечивает меньшую скорость обмена, требует более длительного цикла обмена (рис. 2.1). По типу шины адреса и шины данных все магистрали также делятся на мультиплексированные и немультиплексированные.


Рис. 2.1. Мультиплексирование шин адреса и данных.

 

В некоторых мультиплексированных магистралях после одного кода адреса передается несколько кодов данных (массив данных). Это позволяет существенно повысить быстродействие магистрали. Иногда в магистралях применяется частичное мультиплексирование, то есть часть разрядов данных передается по немультиплексированным линиям, а другая часть — по мультиплексированным с адресом линиям.

Шина управления — это вспомогательная шина, управляющие сигналы на которой определяют тип текущего цикла и фиксируют моменты времени, соответствующие разным частям или стадиям цикла. Кроме того, управляющие сигналы обеспечивают согласование работы процессора (или другого хозяина магистрали, задатчика, master) с работой памяти или устройства ввода/вывода (устройства-исполнителя, slave). Управляющие сигналы также обслуживают запрос и предоставление прерываний, запрос и предоставление прямого доступа.

Сигналы шины управления могут передаваться как в положительной логике (реже), так и в отрицательной логике (чаще). Линии шины управления могут быть как однонаправленными, так и двунаправленными. Типы выходных каскадов могут быть самыми разными: с двумя состояниями (для однонаправленных линий), с тремя состояниями (для двунаправленных линий), с открытым коллектором (для двунаправленных и мультиплексированных линий).

Самые главные управляющие сигналы — это стробы обмена, то есть сигналы, формируемые процессором и определяющие моменты времени, в которые производится пересылка данных по шине данных, обмен данными. Чаще всего в магистрали используются два различных строба обмена:

· Строб записи (вывода), который определяет момент времени, когда устройство-исполнитель может принимать данные, выставленные процессором на шину данных;

· Строб чтения (ввода), который определяет момент времени, когда устройство-исполнитель должно выдать на шину данных код данных, который будет прочитан процессором.

При этом большое значение имеет то, как процессор заканчивает обмен в пределах цикла, в какой момент он снимает свой строб обмена. Возможны два пути решения (рис. 2.2):

· При синхронном обмене процессор заканчивает обмен данными самостоятельно, через раз и навсегда установленный временной интервал выдержки (tвыд), то есть без учета интересов устройства-исполнителя;

· При асинхронном обмене процессор заканчивает обмен только тогда, когда устройство-исполнитель подтверждает выполнение операции специальным сигналом (так называемый режим handshake — рукопожатие).


Рис. 2.2. Синхронный обмен и асинхронный обмен.

 

Достоинства синхронного обмена — более простой протокол обмена, меньшее количество управляющих сигналов. Недостатки — отсутствие гарантии, что исполнитель выполнил требуемую операцию, а также высокие требования к быстродействию исполнителя.

Достоинства асинхронного обмена — более надежная пересылка данных, возможность работы с самыми разными по быстродействию исполнителями. Недостаток — необходимость формирования сигнала подтверждения всеми исполнителями, то есть дополнительные аппаратурные затраты.

Какой тип обмена быстрее, синхронный или асинхронный? Ответ на этот вопрос неоднозначен. С одной стороны, при асинхронном обмене требуется какое-то время на выработку, передачу дополнительного сигнала и на его обработку процессором. С другой стороны, при синхронном обмене приходится искусственно увеличивать длительность строба обмена для соответствия требованиям большего числа исполнителей, чтобы они успевали обмениваться информацией в темпе процессора. Поэтому иногда в магистрали предусматривают возможность как синхронного, так и асинхронного обмена, причем синхронный обмен является основным и довольно быстрым, а асинхронный применяется только для медленных исполнителей.

По используемому типу обмена магистрали микропроцессорных систем также делятся на синхронные и асинхронные.

 

Циклы обмена информацией

Циклы программного обмена

 

Рассмотрим для примера два довольно типичных случая программного обмена по магистрали микропроцессорной системы.

Первый пример — это обмен по мультиплексированной асинхронной магистрали Q-bus, предложенной фирмой DEC и широко применявшейся в микрокомпьютерах и промышленных контроллерах. Упрощенные временные диаграммы циклов чтения (ввода) и записи (вывода) по этой магистрали приведены на рис. 2.3 и 2.4.

Отметим, что в дальнейшем тексте знак «минус» перед названием сигнала говорит о том, что активный уровень сигнала низкий, пассивный — высокий, то есть сигнал отрицательный. Если минуса перед названием сигнала нет, то сигнал положительный, его низкий уровень пассивный, а высокий — активный.

На шине адреса/данных (AD) в начале цикла обмена (в фазе адреса) процессор (задатчик) выставляет код адреса. На этой шине используется отрицательная логика. Средний уровень сигналов на шине AD обозначает, что состояния сигналов на шине в данные временные интервалы не важны. Для стробирования адреса используется отрицательный синхросигнал -SYNC, выставляемый также процессором. Его передний (отрицательный) фронт соответствует действительности кода адреса на шине AD. Фаза адреса одинакова в обоих циклах записи и чтения.


Рис. 2.3. Цикл чтения на магистрали Q-bus.

 

Получив (распознав) свой код адреса, устройство ввода/вывода или память (исполнитель) готовится к проведению обмена. Через некоторое время после начала (отрицательного фронта) сигнала -SYNC процессор снимает адрес и начинает фазу данных.


Рис. 2.4. Цикл записи на магистрали Q-bus.

 

В фазе данных цикла чтения (рис. 2.3) процессор выставляет сигнал строба чтения данных -DIN, в ответ на который устройство, к которому обращается процессор (исполнитель), должно выставить свой код данных (читаемые данные). Одновременно это устройство должно подтвердить выполнение операции сигналом подтверждения обмена -RPLY.

Для сигнала -RPLY используется тип выходного каскада ОК, чтобы не было конфликтов между устройствами-исполнителями. Процессор, получив сигнал -RPLY, заканчивает цикл обмена. Для этого он снимает сигнал -DIN и сигнал -SYNC. Устройство-исполнитель в ответ на снятие сигнала -DIN должно снять код данных с шины AD и закончить сигнал подтверждения -RPLY. После этого процессор снимает сигнал -SYNC.

В фазе данных цикла записи (рис. 2.4) процессор выставляет на шину AD код записываемых данных и сопровождает его отрицательным сигналом строба записи данных -DOUT. Устройство-исполнитель должно по этому сигналу принять данные от процессора и сформировать сигнал подтверждения обмена -RPLY. Процессор, получив сигнал -RPLY, заканчивает цикл обмена. Для этого он снимает код данных с шины AD и сигнал -DOUT. Устройство-исполнитель в ответ на снятие сигнала -DOUT должно закончить сигнал подтверждения -RPLY. После этого процессор снимает сигнал -SYNC.

То есть на данной магистрали адрес передается синхронно (без подтверждения его получения исполнителем), а данные передаются асинхронно, с обязательным подтверждением их выдачи или приема исполнителем. Отсутствие сигнала подтверждения -RPLY в течение заданного времени воспринимается процессором как аварийная ситуация. В принципе возможна и асинхронная передача адреса, что увеличивает надежность обмена, хотя может снижать его скорость.

Помимо циклов чтения и записи на магистрали Q-bus используются также и циклы типа «ввод-пауза-вывод» («чтение-модификация-запись»). Упрощенная временная диаграмма этого цикла представлена на рис. 2.5.


Рис. 2.5. Цикл «ввод-пауза-вывод» на магистрали Q-bus.

 

В этом цикле адресная фаза производится точно так же, как и в циклах чтения (ввода) и записи (вывода). Но в фазе данных процессор производит сначала чтение из заданного в адресной фазе адреса, а потом запись в тот же самый адрес. Для чтения используется строб чтения -DIN, а для записи – строб записи -DOUT. В ответ на сигнал -DIN устройство-исполнитель выдает свои данные на шину AD, а по сигналу -DOUT – принимает данные с шины AD. Как и в циклах чтения и записи, устройство-исполнитель подтверждает выполнение каждой операции сигналом подтверждения -RPLY. Понятно, что цикл «ввод-пауза-вывод» требует больше времени, чем каждый из циклов чтения или записи, но меньше времени, чем два последовательно произведенных цикла чтения и записи (так как для него нужна только одна адресная фаза). Сигнал -SYNC вырабатывается процессором в начале цикла «ввод-пауза-вывод» и держится до окончания всего цикла.

В качестве второго примера рассмотрим циклы обмена на синхронной немультиплексированной магистрали ISA (Industrial Standard Architecture), предложенной фирмой IBM и широко используемой в персональных компьютерах. Упрощенные циклы записи в устройство ввода/вывода и чтения из устройства ввода/вывода приведены на рис. 2.6 и 2.7.

Оба цикла начинаются с выставления процессором (задатчиком) кода адреса на шину адреса SA (логика на этой шине положительная). Адрес остается на шине SA до конца цикла. Фаза адреса, одинаковая для обоих циклов, заканчивается с началом строба обмена данными -IOR или -IOW. В течение фазы адреса устройство-исполнитель должно принять код адреса и распознать или не распознать его. Если адрес распознан, исполнитель готовится к обмену.

В фазе данных цикла чтения (рис. 2.6) процессор выставляет отрицательный сигнал чтения данных из устройства ввода/вывода -IOR. В ответ на него устройство-исполнитель должно выдать на шину данных SD свой код данных (читаемые данные). Логика на шине данных положительная. Через установленное время строб обмена -IOR снимается процессором, после чего снимается также и код адреса с шины SA. Цикл заканчивается без учета быстродействия исполнителя.


Рис. 2.6. Цикл чтения из УВВ на магистрали ISA.


Рис. 2.7. Цикл записи в УВВ на магистрали ISA.

 

Но так происходит только в случае основного, синхронного обмена. Кроме него на магистрали ISA также предусмотрена возможность асинхронного обмена. Для этого применяется сигнал готовности канала (магистрали) I/O CH RDY. Тип выходного каскада для данного сигнала — ОК, для предотвращения конфликтов между устройствами-исполнителями. При синхронном обмене сигнал I/O CH RDY всегда положительный. Но медленное устройство-исполнитель, не успевающее работать в темпе процессора, может этот сигнал снять, то есть сделать нулевым сразу после начала строба обмена. Тогда процессор до того момента, пока сигнал I/O CH RDY не станет снова положительным, приостанавливает завершение цикла, продлевает строб обмена. Конечно, слишком большая длительность этого сигнала рассматривается как аварийная ситуация. Для простоты понимания можно считать, что устр ойство-исполнитель формирует в данном случае отрицательный сигнал неготовности завершить обмен. На время этого сигнала обмен на магистрали приостанавливается.

Принципиальное отличие асинхронного обмена по магистрали ISA от асинхронного обмена по магистрали Q-bus состоит в следующем. Если в случае Q-bus сигнал подтверждения обязателен, и его должен формировать каждый исполнитель, то в случае ISA сигнал о неготовности исполнитель может не формировать, если он успевает работать в темпе процессора. Зато в случае Q-bus к концу цикла обмена процессор всегда уверен, что устройство-исполнитель выполнило требуемую операцию, а в случае ISA такой уверенности нет.

В фазе данных цикла записи по магистрали ISA (рис. 2.7) процессор выставляет на шину данных SD код записываемых данных и сопровождает их стробом записи данных в устройство ввода/вывода -IOW. Получив этот сигнал, устройство-исполнитель должно принять с шины SD код записываемых данных. Если оно не успевает сделать это в темпе процессора, то оно может снять на нужное время сигнал I/O CH RDY после получения переднего фронта сигнала -IOW. Тогда процессор приостановит окончание цикла записи.

Рассмотренные примеры, конечно, не раскрывают всех тонкостей обмена по упомянутым магистралям. Они всего лишь иллюстрируют главные принципы обмена по ним.

 

Циклы обмена по прерываниям

 

Циклы обмена в режиме прерываний строятся по тем же принципам, что и циклы программного обмена, но имеют ряд специфических особенностей.

Прерывания в микропроцессорных системах бывают двух основных типов:

· векторные прерывания, которые требуют проведения цикла чтения по магистрали;

· радиальные прерывания, которые не требуют никакого цикла обмена по магистрали.

Дело в том, что прерываний в микропроцессорной системе обычно бывает много. Поэтому процессору необходима информация о номере (или, как еще говорят, об адресе вектора) конкретного прерывания. Эта информация может быть передана процессору двумя путями.

При векторном прерывании код номера прерывания передается процессору тем устройством ввода/вывода, которое данное прерывание запросило. Для этого процессор проводит цикл чтения по магистрали, и по шине данных получает код номера прерывания. Шина адреса в данном цикле обычно не используется, так как устройство, запросившее прерывание, и так знает, что процессор будет обращаться именно к нему. В этом случае в магистрали достаточно всего одной линии запроса прерывания для всех устройств ввода/вывода. Так организованы прерывания, например, в магистрали Q-bus.


Рис. 2.8. Сигналы запроса и предоставления прерывания в магистрали Q-bus.

 

Схема распространения сигналов, участвующих в прерываниях на магистрали Q-bus, показана на рис. 2.8. Упрощенная временная диаграмма цикла запроса и предоставления магистрали представлена на рис. 2.9.


Рис. 2.9. Цикл запроса/предоставления векторного прерывания на магистрали Q-bus.

 

Запрос прерывания осуществляется отрицательным сигналом -VIRQ, который может формироваться каждым из устройств, запрашивающих прерывание. Тип выходного каскада для этого сигнала — ОК, чтобы избежать конфликтов между запрашивающими прерывания устройствами. Получив сигнал -VIRQ, процессор предоставляет прерывание (закончив предварительно выполнение текущей команды). Для этого он выставляет сигнал чтения данных -DIN и сигнал предоставления прерывания IAKO. Этот сигнал IAKO последовательно проходит через все устройства, которые могут запрашивать прерывания. Если устройство запросило прерывание, то оно не пропускает через себя этот сигнал. В результате получается, что если прерывания одновременно запросили два или более устройств, то сигнал предоставления прерывания получит только одно устройство, а именно то, которое ближе к процессору. Такой механизм разрешения конфликтов называется иногда географическим приоритетом (или цепочечным приоритетом, Daisy Chain). Получив сигнал IAKO, устройство, запросившее прерывание, должно снять свой сигнал -VIRQ.

Затем процессор проводит цикл безадресного чтения номера прерывания. В ответ на полученные сигналы -DIN и IAKO устройство, которому предоставлено прерывание, должно выдать на шину адреса/данных AD код номера прерывания (адреса вектора прерывания) и выставить сигнал подтверждения -RPLY. Процессор читает код номера прерывания и заканчивает цикл безадресного чтения снятием сигналов -DIN и IAKO.


Рис. 2.10. Структура связей для организации радиальных прерываний на магистрали ISA.

 

При радиальном прерывании в магистрали имеется столько линий запроса прерывания, сколько всего может быть разных прерываний. То есть каждое устройство ввода/вывода, желающее использовать прерывание, подает сигнал запроса прерывания по своей отдельной линии. Процессор узнает о номере прерывания по номеру линии, по которой пришел сигнал запроса прерывания. Никаких циклов обмена по магистрали при этом не требуется. В случае радиальных прерываний в систему обычно включается дополнительная микросхема контроллера прерываний, обрабатывающая сигналы запросов прерываний. Именно так организованы прерывания, например, в магистрали ISA.

Упрощенная структура связей между устройствами, участвующими в обмене по прерываниям, на магистрали ISA показана на рис. 2.10. Процессор общается с контроллером прерываний как по магистрали (чтобы задать ему режимы работы), так и вне магистрали (при обработке запросов на прерывание). Сигналы запросов прерываний IRQ распределяются между всеми устройствами магистрали. На каждую линию IRQ приходится одно устройство. Тип выходного каскада для этих линий — 2С, так как конфликты здесь не предусмотрены. Запросом прерывания является передний, положительный фронт сигнала IRQ. При одновременном поступлении сигналов IRQ от нескольких устройств порядок их обслуживания определяется контроллером прерываний.

Какой тип прерываний лучше — векторный или радиальный?

Векторные прерывания обеспечивают системе большую гибкость, в системе их может быть очень много. Но зато они требуют дополнительных аппаратурных узлов во всех устройствах, запрашивающих прерывания, для обслуживания циклов безадресного чтения.

Радиальных прерываний в системе обычно не очень много (от 1 до 16). При этом типе прерываний, как правило, требуется введение в систему специального контроллера прерываний. Каждое радиальное прерывание требует введения дополнительной линии в шину управления системной магистрали. Но работать с радиальными прерываниями проще, так как все сводится только к выработке единственного сигнала IRQ, и никаких циклов обмена по магистрали не требуется.

 

Циклы обмена в режиме ПДП

 

Циклы обмена в режиме прямого доступа к памяти выполняются по тем же правилам, что и циклы программного обмена, и циклы предоставления прерываний.

Прежде чем начать обмен в режиме ПДП, устройство, которому необходим ПДП, должно запросить ПДП и получить его. Процедура запроса и предоставления ПДП очень похожа на процедуру запроса и предоставления прерывания. В обоих случаях устройство, требующее обслуживания, посылает сигнал запроса процессору. Однако в случае ПДП процессор обязательно должен предоставить ПДП запросившему устройству с помощью специальных сигналов, так как на время ПДП процессор отключается от магистрали. А при радиальных прерываниях предоставления прерывания от процессора не требуется.

На магистрали Q-bus запрос и предоставление ПДП организуются подобно запросу и предоставлению прерывания. Упрощенная структура связей устройств, участвующих в ПДП, показана на рис. 2.11. Временная диаграмма запроса/предоставления ПДП очень близка к временной диаграмме запроса/предоставления прерывания (см. рис. 2.9).


Рис. 2.11. Структура связей запроса/предоставления ПДП на магистрали Q-bus.

 

Сигнал запроса ПДП, называемый -DMR, передается всеми устройствами, нуждающимися в ПДП, по одной линии магистрали. Тип выходного каскада на этой линии — ОК. Процессор, получив сигнал -DMR, выдает сигнал предоставления ПДП DMGO, аналогичный сигналу IAKO. Этот сигнал также проходит через все устройства последовательно, в результате чего ПДП получает только то устройство, которое находится ближе к процессору (географический приоритет). А затем устройство, получившее ПДП, проводит циклы обмена по магистрали, аналогично циклам программного обмена. В циклах ПДП информация читается из памяти и записывается в устройство ввода/вывода, или наоборот — читается из устройства ввода/вывода и передается в память.

На магистрали ISA запрос/предоставление ПДП очень напоминает организацию радиальных прерываний (рис. 2.12). Точно так же в системе существует контроллер ПДП, к которому сходятся сигналы запроса ПДП, называемые DRQ, и от которого расходятся сигналы предоставления ПДП, называемые -DACK. К каждому каналу ПДП (пара сигналов DRQ и -DACK) подключается только одно устройство, запрашивающее ПДП. Тип выходных каскадов для этих сигналов —2С. Устройство, нуждающееся в ПДП, посылает сигнал запроса DRQ и получает в ответ сигнал предоставления -DACK. После этого контроллер ПДП проводит циклы обмена по магистрали между устройством ввода/вывода и памятью.

 

Рис. 2.12. Структура связей запроса/предоставления ПДП на магистрали ISA.

 

Упрощенная временная диаграмма циклов ПДП на магистрали ISA показана на рис. 2.13.

На магистрали ISA используются раздельные стробы записи в память (-MEMW) и записи в устройства ввода/вывода (-IOW), а также раздельные стробы чтения из памяти (-MEMR) и чтения из устройств ввода/вывода (-IOR). Это позволяет за один цикл обмена ПДП читать информацию из памяти и записывать ее в устройство ввода/вывода или же читать информацию из устройства ввода/вывода и записывать ее в память. При этом на шине адреса выставляется адрес памяти, а адрес устройства ввода/вывода заменяется одним- единственным сигналом AEN. Естественно, в цикле обмена в режиме ПДП участвует только то устройство ввода/вывода, которое предварительно запросило ПДП и которому ПДП было предоставлено. Поэтому никаких конфликтов между устройствами ввода/вывода из-за такой упрощенной адресации не возникает.

 


Рис. 2.13. Цикл ПДП на магистрали ISA.

 

 


системная шина — информационные технологи

Системная шина (FSB) – канал, по которому процессор  соединен с другими устройствами компьютера.

К шине напрямую подключен только процессор, другие устройства компьютера подключены к ней через разнообразные контроллеры. Центральный процессор через Системную шину (FSB) подключается к системному контроллеру (Северный Мост или North Bridge). Северный мост оснащен контроллером ОЗУ (или же этот контроллер встроен в центральный процессор), а также контроллеры шин для подключения периферийных устройств. 

В отличие от связи точка-точка, обычно к шине можно подключить несколько устройств по одному набору проводников. Каждая шина определяет свой набор коннекторов (соединений) для физического подключения устройств, карт и кабелей.

Компьютерные шины ранних вычислительных машин представляли собой жгуты (пучки соединительных проводов — сигнальных и питания, для компактности и удобства обслуживания увязанных вместе) реализующие параллельныеэлектрические шины с несколькими подключениями. В современных вычислительных системах данный термин используется для любых физических механизмов, предоставляющих такую же логическую функциональность, как параллельные компьютерные шины.

Современные компьютерные шины используют как параллельные, так и последовательные соединения и могут иметь параллельные (англ. multidrop) и цепные (англ. daisy chain) топологии. В случае USB и некоторых других шин могут также использоваться хабы (концентраторы).

Некоторые виды скоростных шин (Fibre Channel, InfiniBand, скоростной Ethernet, SDH) для передачи сигналов используют не электрические соединения, а оптические.

Присоединители к шине, разнообразные разъёмы, как правило унифицированы и позволяют подключить различные устройства к шине.

Управление передачей по шине реализуется как на уровне прохождения сигнала (мультиплексоры, демультиплексоры, буферы, регистры, шинные формирователи), как и со стороны ядра операционной системы — в таком случае в его состав входит соответствующий драйвер.

     

Шины бывают параллельными (данные переносятся по словам, распределенные между несколькими проводниками) и последовательными (данные переносятся побитово).

Большинство компьютеров имеет как внутренние, так и внешние шины. Внутренняя шина подключает все внутренние компоненты компьютера к материнской плате (и, следовательно, к процессору и памяти). Такой тип шин также называют локальной шиной, поскольку она служит для подключения локальных устройств. Внешняя шина подключает внешнюю периферию в материнской плате.

Сетевые соединения, такие как Ethernet обычно не рассматриваются как шины, хотя разница больше концептуальная, чем практическая. Появление технологийInfiniBand и HyperTransport ещё больше размыло границу между сетями и шинами.

Шины. Часть I

Шины. Часть I

Михаил Тычков aka Hard

Доброго времени суток.

Если процессор – это сердце персонального компьютера, то шины – это артерии и вены по которым текут
электрические сигналы. Строго говоря, это каналы связи, применяемые для организации взаимодействия между устройствами
компьютера. Кстати, если Вы думаете, что те разъемы, куда вставляются платы расширения и есть шины, то Вы жестоко
ошибаетесь. Это интерфейсы (слоты, разъемы), с их помощью осуществляется подключение к шинам, которых, зачастую, вообще
не видно на материнских платах.

Существует три основных показателя работы шины. Это тактовая частота, разрядность и скорость передачи
данных. Начнем по порядку.

Тактовая частота

Работа любого цифрового компьютера зависит от тактовой частоты, которую определяет
кварцевый резонатор. Он представляет собой оловянный контейнер в который помещен кристалл кварца. Под воздействием
электрического напряжения в кристалле возникают колебания электрического тока. Вот эта самая частота колебания и
называется тактовой частотой. Все изменения логических сигналов в любой микросхеме компьютера происходят через
определенные интервалы, которые называются тактами. Отсюда сделаем вывод, что наименьшей единицей измерения времени для
большинства логических устройств компьютера есть такт или еще по другому – период тактовой частоты. Проще говоря – на
каждую операцию требуется минимум один такт (хотя некоторые современные устройства успевают выполнить несколько операций
за один такт). Тактовая частота, применительно к персональным компьютерам, измеряется в МГц, где Герц – это одно колебание
в секунду, соответственно 1 МГц – миллион колебаний в секунду. Теоретически, если системная шина Вашего компьютера
работает на частоте в 100 МГц, то значит она может выполнять до 100 000 000 операций в секунду. К слову сказать,
совсем не обязательно, что бы каждый компонент системы обязательно что-либо выполнял с каждым тактом. Существуют так
называемые пустые такты (циклы ожидания), когда устройство находится в процессе ожидания ответа от какого либо другого
устройства. Так, например, организована работа оперативной памяти и процессора (СPU), тактовая частота которого значительно
выше тактовой частоты ОЗУ.

Разрядность

Шина состоит из нескольких каналов для передачи электрических сигналов. Если говорят,
что шина тридцатидвухразрядная, то это означает, что она способна передавать электрические сигналы по тридцати двум каналам
одновременно. Здесь есть одна фишка. Дело в том, что шина любой заявленной разрядности (8, 16, 32, 64) имеет, на самом
деле, большее количество каналов. То есть, если взять ту же тридцатидвухразрядную шину, то для передачи собственно данных
выделено 32 канала, а дополнительные каналы предназначены для передачи специфической информации.

Скорость передачи данных

Название этого параметра говорит само за себя. Он высчитывается по формуле:

тактовая частота * разрядность = скорость передачи данных

Сделаем расчет скорости передачи данных для 64 разрядной системной шины, работающей на тактовой частоте
в 100 МГц.

100 * 64 = 6400 Мбит/сек

6400 / 8 = 800 Мбайт/сек

Но полученное число не является реальным. В жизни на шины влияет куча всевозможных факторов:
неэффективная проводимость материалов, помехи, недостатки конструкции и сборки а также многое другое. По некоторым
данным, разность между теоретической скоростью передачи данных и практической может составлять до 25%.

За работой каждой шины следят специально для этого предназначенные контроллеры. Они входят в состав
набора системной логики (чипсет).

Теперь поговорим конкретно о тех шинах, которые присутствуют на материнской плате. Основной
считается системная шина FSB (Front Side Bus). По этой шине передаются данные между процессором и оперативной памятью,
а также между процессором и остальными устройствами персонального компьютера. Вот тут вот есть один подводный камень.
Дело в том, что работая над материалом этой статьи, я столкнулся с одной неразберихой – существует такая фигня, как шина
процессора. По одним данным системная шина и шина процессора это есть одно и тоже, а по другим – нет. Я перерыл кучу книг
и пересмотрел кучу схем. Вывод: поначалу процессор подключался к основной системной шине через собственную, процессорную,
шину, в современных же системах эти шины стали одним целым. Мы говорим – системная шина, а подразумеваем процессорную, мы
говорим — процессорная шина, а подразумеваем системную. Двинемся дальше. Фраза: «Моя материнская плата работает на частоте
100 МГц» означает, что именно системная шина работает на тактовой частоте в 100 МГц. Разрядность FSB равна разрядности
CPU. Если Вы используете 64 разрядный процессор, а тактовая частота системной шины 100 МГц, то скорость передачи данных
будет равна 800 Мбайт/сек.

Кроме системной шины на материнской плате есть еще шины ввода/вывода, которые отличаются друг от друга
по архитектуре. Перечислю некоторые из них:

1. ISA

2. EISA

3. VLB или VESA

4. PCI

5. AGP

Вот о них то я и буду рассказывать дальше.

Системная шина

Компьютеры Системная шина

просмотров — 412

Основной обязанностью системной шины является передача информации между процессором и остальными компонентами компьютера. По этой шинœе осуществляется не только передача информации, но и адресация устройств, а также обмен специальными служебными сигналами. Τᴀᴋᴎᴍ ᴏϬᴩᴀᴈᴏᴍ, упрощенно системную шину (магистраль) можно представить как совокупность сигнальных линий, объединœенных по их назначению (данные, адреса, управление). Основной характеристикой этих линий является их разрядность — разрядность адресной шины, шины данных.

Шина адреса предназначена для передачи по ней адреса того устройства или той ячейки памяти, к которым обращается процессор. Адрес на нее выдает всœегда только процессор.

По шинœе данных передается вся информация. При операции записи информацию на нее выставляет процессор, а считывает то устройство (к примеру, память или принтер), адрес которого выставлен на шинœе адреса. При операции чтения информацию выставляет устройство, адрес которого выставлен на шинœе адреса, а считывает процессор. На шинœе управления устанавливаются управляющие сигналы, такие, к примеру, как сигналы чтения, записи, готовности. Вместе с тем, каждое внешнее устройство, которому нужно обратиться к процессору, имеет на этой шинœе собственную линию. Когда переферийное устройство «хочет обратиться» к процессору, оно устанавливает на этой линии специальный сигнал (сигнал прерывания), заметив который, процессор прерывает выполняемые в данный момент действия и обращается (командой чтения или записи) к устройству.

1. процессор устанавливает на шинœе адреса адрес ячейки памяти, которую хочет прочитать

2. на шинœе управления процессор выставляет сигнал чтения и сигнал готовности

3. заметив сигнал готовности, всœе устройства проверяют, не стоит ли на шинœе адреса их адрес

4. память «замечает», что выставлен ее адрес

5. память читает адрес

6. память выставляет на шинœе данных требуемую информацию

7. память выставляет на шинœе управления сигнал готовности

8. процессор читает данные с шины данных

Этапы цикла выполнения:

1. Процессор выставляет число, хранящееся в регистре счётчика команд, на шину адреса и отдаёт памяти команду чтения.

2. Выставленное число является для памяти адресом; память, получив адрес и команду чтения, выставляет содержимое, хранящееся по этому адресу, на шину данных и сообщает о готовности.

3. Процессор получает число с шины данных, интерпретирует его как команду (машинную инструкцию) из своей системы команд и исполняет её.

4. В случае если последняя команда не является командой перехода, процессор увеличиваетна единицу число, хранящееся в счётчике команд; в результате там образуется адрес следующей команды.


Читайте также


  • — Системная шина

    Системная шина — основная интерфейсная система компьютера, обеспечиваю­щая сопряжение и связь всех его устройств между собой. Системная шина вклю­чает в себя: &… [читать подробенее]


  • — Системная шина ПК

    Информационные системы на основе РС имеют шинную организацию СРИ RAM 1-я стрелка шина данных; 2- шина адреса; 3- шина управления. И все это вместе системная шина. По шине данных эти устройства обмениваются информацией (работ. по half duplex). Шина адреса передает адрес ячейки, к… [читать подробенее]


  • — Системная шина

    Основной обязанностью системной шины является передача информации между процессором и остальными компонентами компьютера. По этой шине осуществляется не только передача информации, но и адресация устройств, а также обмен специальными служебными сигналами. Таким… [читать подробенее]


  • — Системная шина микропроцессора

    Системная шина процессорапредназначена для обмена информацией микропроцессора с любыми внутренними устройствами микропроцессорной системы (контроллера или компьютера). В качестве обязательных устройств, которые входят в состав любой микропроцессорной системы, можно… [читать подробенее]


  • — Материнская плата, системная шина, порты ввода – вывода.

    Под архитектурой ПК понимается его логически организованная структура, ресурсы, т.е., такие средства вычислительной системы, которые могут быть выделены процессу обработки данных на определенный момент времени. Технические и программные средства реализации… [читать подробенее]


  • — Системная шина

    Типы шин Важным критерием, определяющим характеристики шины, может служить ее целевое назначение. По этому критерию можно выделить: — шины «процессор-память»; — шины ввода/вывода; — системные шины. Шина «процессор-память» Шина «процессор-память» обеспечивает… [читать подробенее]


  • — Системная шина микропроцессора.

    Системная шина процессорапредназначена для обмена информацией микропроцессора с любыми внутренними устройствами микропроцессорной системы (контроллера или компьютера). В качестве обязательных устройств, которые входят в состав любой микропроцессорной системы, можно… [читать подробенее]


  • — Системная шина

    Шина. Материнская плата. Плата – это обычная прямоугольная пластинка, используемая для монтажа необходимых электрических цепей и имеющая специальные разъемы для крепления микросхем памяти, процессора и т.д. В составе компьютера имеется много различных плат,… [читать подробенее]


  • — Системная шина и шина памяти.

    Кэширование. Количество операций за такт. Производительность процессора равна тактовой частоте, умноженной на количество выполняемых за такт операций (IPC — Instructions Per Cycle). Упомянутая выше конвейеризация представляет собой по сути распараллеливание выполнения… [читать подробенее]


  • — Системная шина GTL МП Pentium Pro

    Суперконвейер Pentium Pro Формирование микроопераций Число мкоп. Команды Простые команды типа _________ _________, команды _________ Команды ____________, простые команды _____________________ 2-3 Простые команды типа _____________________ Простые команды чтения-модификации-записи … [читать подробенее]


  • Принцип построения компьютера — системная шина

      Подключение к шине: соедините пять основных компонентов компьютера с группой линий передачи общественной информации в теплице

      Шина: Линия передачи информации, соединяющая несколько компонентов. Это среда передачи, совместно используемая каждым компонентом. На самом деле он состоит из множества линий или путей передачи. Каждая линия передачи может передавать двоичный код бит за битом.

      Большинство современных компьютеров используют различные структуры шины

      В зависимости от режима передачи: шина последовательной передачи, шина параллельной передачи

      В зависимости от ширины передаваемых данных: 8, 16, 32, 64 бита и т. д.

      В зависимости от области применения: компьютерная шина, шина измерения и управления, сетевая коммуникационная шина

      Шина представлена ​​в соответствии с подключенными компонентами:

      Относится к внутренней шине микросхемы, например, внутри ЦП, соединяющей регистры и регистры, регистры и блоки АЛУ

      Относится к линии передачи информации между ЦП, устройствами ввода/вывода и компонентами основной памяти.

      Шина данных: передает информацию данных между функциональными компонентами, шина двунаправленной передачи, количество битов связано с длиной слова машины и длиной слова хранения, количество битов шины данных называется шириной шина данных, важный параметр для измерения производительности системы

      Адресная шина: адрес исходных данных или данных назначения на шине данных передается одновременно.20 ячеек памяти

      Шина управления: И шина данных, и адресная шина совместно используются висящими на ней компонентами. Сигналы управления, передаваемые по шине управления, позволяют каждому компоненту управлять шиной в разное время.

      Для связи между компьютерными системами и между компьютерными системами и другими системами. Скорость передачи и расстояние передачи обратно пропорциональны. Скорость параллельной передачи намного выше, чем у последовательной передачи, но стоимость параллельной передачи очень высока, поэтому при передаче на большие расстояния обычно используется последовательная передача.

    • Характеристики шины и показатели производительности

      Характеристики машины: характеристики шины в способе механического соединения

      Электрические характеристики: укажите направление передачи и эффективный диапазон уровней сигналов на каждой линии передачи на шине. Стоит отметить, что уровень сигнала RS-232C имеет инверсную логику, то есть низкий уровень равен 1, а высокий уровень 0

    .

      Функциональные характеристики: укажите функцию каждой линии передачи, например код адреса линии передачи адреса

      Временная характеристика: относится к тому, когда сигнал линии передачи на шине действителен

      Ширина шины: количество линий передачи шины

      Пропускная способность шины: количество битов или байтов данных, передаваемых в секунду.например. Шина с рабочей частотой 100 МГц и шириной линии 32 бита имеет пропускную способность: 100M*32/8B/1s = 400MBps (мегабайт в секунду)

      Clock Synchronous/Asynchronous: Синхронизируется ли передача данных с тактовым сигналом

      Мультиплексирование шины: передаются ли два вида сигналов по одной шине. Обычно адресная шина и шина данных мультиплексируются, и в разное время по шине передаются разные сигналы

      Количество сигнальных линий: сумма количества линий адресной шины, шины данных и шины управления

      Другие показатели: такие как грузоподъемность, напряжение питания и т. д.Грузоподъемность автобуса – это грузоподъемность. Когда шина подключена к нагрузке, может ли выходной логический уровень шины поддерживаться в пределах номинального диапазона

      Стандартная шина представляет собой взаимосвязанный стандартный интерфейс между системой и каждым модулем, а также между модулями. Этот интерфейс прозрачен для модулей на обоих концах, то есть любой стороне интерфейса нужно только выполнить свои собственные функциональные требования к интерфейсу в соответствии со стандартом шины, не зная требований к соединению между интерфейсом другой стороны и шиной, поэтому Интерфейс, разработанный стандартом шины, можно рассматривать как универсальный.интерфейс

      Несколько общих стандартов шины

      Шина ISA: (архитектура промышленного стандарта) шина архитектуры промышленного стандарта, которая использует тактовую частоту, независимую от ЦП, поэтому может использовать тактовую частоту, превышающую частоту шины, что способствует повышению производительности ЦП. Аппаратная логика, поддерживающая арбитраж шины, отсутствует, поэтому она не поддерживает систему с несколькими ведущими устройствами, и все передачи данных должны управляться через интерфейс ЦП или DMA, поэтому ЦП тратит много времени на управление обменом данными с внешними устройствами. устройства.Рабочая частота 8 МГц, строка данных 16 бит, адресная строка 24 бита

      PCI: из-за ограничений пропускной способности стандарт ISA не подходит для приложений с графическим интерфейсом и мультимедиа. (межсоединение периферийных компонентов) соединение периферийных компонентов.

         Высокая производительность: он не подключен к локальной шине определенного процессора, обеспечивает высокоскоростной канал передачи данных для системы, использует тактовую частоту шины 33 МГц или 66 МГц, а линия данных имеет 32 бита, которые могут быть расширены до 64 биты.Поддержка пакетной операции. Этот метод означает, что если передаваемые данные постоянно хранятся в основной памяти, при доступе к данным необходимо указать только первый адрес данных, что занимает один такт, а затем передаются все данные. Каждый занимает один такт, и нет необходимости каждый раз давать каждому адрес данных, тем самым увеличивая скорость передачи

          Хорошая совместимость: компоненты шины и подключаемые интерфейсы не зависят от процессора, поддерживают все современные и будущие процессоры различных архитектур и имеют относительно длительный жизненный цикл

            Поддержка Plug and Play: любая карта расширения может работать, пока она подключена к системе

            Поддержка работы с несколькими устройствами, обеспечение функции четности данных и адресов, поддержка двух напряжений, хорошая масштабируемость и использование мультиплексирования.. .

      RS-232C: стандарт шины последовательной связи, рекомендованный Ассоциацией электронной промышленности (EIA) для последовательного двоичного обмена терминальным оборудованием данных и оборудованием передачи данных.

      Шина USB: (универсальная последовательная шина) Универсальная последовательная шина, основанная на технологии универсального соединения, реализует простое и быстрое подключение периферийных устройств, обеспечивает удобство пользователя, снижение затрат и расширение периферийных устройств ПК. Он имеет характеристики настоящего plug and play, и я считаю, что у каждого есть такое чувство в повседневной жизни; он имеет сильные возможности подключения, обычный компьютер может подключить 127 периферийных устройств, и вы можете подключить больше на своем компьютере через концентратор USB1.0, при использовании неэкранированной витой пары скорость передачи может достигать 1,5 Мбит/с, если используется экранированная витая пара, она может достигать 12 Мбит/с, а скорость передачи USB2.0 может достигать 480 Мбит/с; стандарт унифицирован, введение стандарта usb снижает текущие требования к ПК для всех стандартных интерфейсов. Наши ежедневные мышь, клавиатура и принтер могут быть помечены USB для подключения к системе, что снижает потребность в слотах для ПК; соединительный кабель легкий, а блок питания небольшой.usb использует 4-жильный кабель, два для подключения сигнала, два для питания и заземления, который может обеспечить постоянный ток 5 В для периферийных устройств; сильная жизненная сила, открытый отраслевой стандарт без патентного авторского права

      Подробнее о вышеуказанных стандартах шин можно узнать в Интернете

    Справка по назначению системной шины с помощью онлайн-обучения

    Системная шина

    в компьютерах: определение

    Шина, представляющая собой набор проводов, по которым передаются данные от одной части компьютера к другой, поэтому системная шина соединяет ЦП с основной памятью на материнской плате.В то время как шины ввода-вывода, являющиеся ветвью системной шины, соединяют ЦП с другими компонентами системы. Системная шина также известна под различными названиями, такими как внешняя шина, шина памяти, локальная шина или главная шина. Мы можем думать о шине как о магистрали, по которой данные перемещаются в компьютере и внутри него. Иногда называемая внутренней шиной, когда она используется в качестве ссылки на персональные компьютеры, соединяет компоненты с ЦП и основной памятью.

    В основном шина состоит из двух частей: адресной шины, которая передает информацию о том, где хранятся данные, и шины данных, передающей фактические данные.Размер шины — это ширина, которая определяет, сколько данных может передаваться одновременно. Например, 16-битная шина может передавать 16 бит данных, тогда как 32-битная шина может передавать 32 бита данных. Шина имеет тактовую частоту, которая измеряется в МГц. Быстрая шина позволяет быстро передавать данные, что ускоряет работу приложения. Сегодня все ПК включают в себя локальную шину для данных, которые требуют высокой скорости передачи, такие как видеокарта. Шины напрямую подключены к процессору.

    Типы автобусов

    Шина данных

    Шина данных является наиболее распространенным типом системной шины, которая используется для передачи данных от одного компонента компьютера к другому.Количество линий в шине данных влияет на скорость передачи данных между компонентами. Автобус состоит из 8, 16, 32 или 64 линий. 64-линейная шина данных означает, что она может передавать 64-битные данные одновременно. Шины данных являются двунаправленными, вы можете читать и записывать также в ячейку памяти и из нее, используя эти строки


    Справка по назначению системной шины с помощью онлайн-обучения и управляемых сеансов от AssignmentHelp.Net


    Адресная шина

    Когда компьютеры соединены шинами, каждому компоненту присваивается уникальный идентификатор, который является адресом этого компонента.Если один компонент системы хочет поговорить с другим компонентом, он использует адресную шину для связи. Эта шина предназначена для однонаправленной передачи информации или адреса данных только в одном направлении. В основном переносит адрес ячейки памяти из микропроцессора в основную память.

    Шина управления

    Эта шина используется для управления сигналами от одного компонента к другому. Давайте рассмотрим пример, чтобы понять работу шины управления, предположим, что ЦП хочет прочитать данные из основной памяти, которые будут использовать управляющие сигналы, такие как сигналы подтверждения.Сигналы управления содержат временную информацию, которая указывает время, в течение которого компонент использует шину данных и адрес, и командные сигналы, которые определяют тип операции.

    Эссе | Система общей шины


    Система общей шины

    Дата публикации: 23 марта 2015 г.

    В этом проекте мы собираемся выполнить моделирование на 16-битной общей шине. Чтобы понять, что такое общая шина, давайте сначала обсудим, что такое сама шина. Шина представляет собой набор параллельных линий, по которым информация (данные, адреса, инструкции и другая информация) проходит по внутренней архитектуре компьютера.Информация передается по шинам в виде серии импульсов, каждый импульс представляет собой один бит или нулевой бит. Шины бывают разных размеров, например 4-битные, 8-битные, 16-битные, 12-битные, 24-битные, 32-битные, 64-битные, 80 бит, 96 бит и 128 бит.

    По размеру шины мы можем определить, сколько битов шина будет передавать параллельно. Скорость — это скорость, с которой данные перемещаются по пути. Обычно это измеряется в мегагерцах (МГц) или в миллионах раз или в секунду.

    Данные, передаваемые шиной в секунду, называются пропускной способностью шины.В шинах есть понятие внутренних и внешних шин, шина внутри процессора называется внутренней, а внешняя по отношению к процессору называется внешней шиной.

    Ведущее устройство шины представляет собой комбинацию схем, управляющих микросхем и внутреннего программного обеспечения, которое управляет перемещением информации между основными компонентами внутри компьютера.

    Шина процессора — это шина внутри процессора. Некоторые конструкции процессоров упрощают внутреннюю структуру за счет наличия одной или двух процессорных шин.В системе с одной процессорной шиной вся информация передается внутри процессора по одной процессорной шине. В двухпроцессорной шинной системе есть исходная шина, предназначенная для перемещения исходных данных, и целевая шина, предназначенная для перемещения результатов. Альтернативный подход состоит в том, чтобы иметь множество небольших шин, соединяющих различные блоки внутри процессора. Хотя эта конструкция является более сложной, она также может быть быстрее, особенно если в процессоре есть несколько блоков, которые могут выполнять работу одновременно (форма параллельной обработки).

    Системная шина соединяет главный процессор с его основными вспомогательными компонентами, в частности соединяет процессор с его памятью. В зависимости от компьютера к системной шине могут быть подключены и другие основные компоненты.

    Шина данных передает данные. Большинство процессоров имеют внутренние шины данных, которые передают информацию внутри процессора, и внешние шины данных, которые передают информацию между процессором и памятью.

    Адресная шина передает адресную информацию.В большинстве процессоров память подключается к процессору отдельными шинами адреса и данных. Процессор размещает запрошенный адрес в памяти на адресной шине для памяти или контроллера памяти (если имеется более одного чипа или банка памяти, будет контроллер памяти, который управляет банками памяти для процессора). Если процессор записывает данные в память, то он выдает сигнал записи и помещает данные на шину данных для передачи в память. Если процессор считывает данные из памяти, то он выдает сигнал чтения и ждет поступления данных из памяти на шину данных.

    В некоторых небольших процессорах шина данных и шина адреса объединены в одну шину. Это называется мультиплексированием . Специальные сигналы указывают, используется ли мультиплексная шина для данных или адреса. Это по крайней мере в два раза медленнее, чем отдельные шины, но значительно снижает сложность и стоимость вспомогательных схем, что является важным фактором в первые дни появления компьютеров, микропроцессоров и небольших встроенных процессоров (например, в микроволновых печах). печь, где скорость не имеет значения, но важным фактором является стоимость).

    Шина инструкций — это специализированная шина данных для получения инструкций из памяти. Самые первые компьютеры имели отдельные области хранения данных и программ (инструкций). Джон фон Нейман представил архитектуру фон Неймана, которая объединяла данные и инструкции в единую память, упрощая архитектуру компьютера. Разница между данными и инструкциями была вопросом интерпретации. В 1970-х годах некоторые процессоры внедрили аппаратные системы для динамического отображения того, какие части памяти предназначены для кода (инструкций), а какие для данных, а также оборудование, чтобы гарантировать, что данные никогда не интерпретируются как код, а этот код никогда не интерпретируется как данные.Эта изоляция кода и данных помогла предотвратить сбои или другие проблемы из-за «неуправляемого кода», который начал стирать другие программы, неправильно записывая данные поверх кода (либо из той же программы, либо, что еще хуже, из какого-либо другого пользовательского программного обеспечения). В более поздних инновациях суперкомпьютеры и другие мощные процессоры добавили отдельные шины для выборки данных и инструкций. Это ускоряет работу процессора, позволяя процессору получать следующую инструкцию (или группу инструкций) одновременно с чтением или записью данных из текущей или предыдущей инструкции.

    Шина памяти — это шина, которая соединяет процессор с памятью или соединяет процессор с контроллером памяти или соединяет контроллер памяти с банком памяти или микросхемой памяти.

    Кэш-шина — это шина, соединяющая процессор с его внутренним (L1 или уровня 1) или внешним (L2 или уровнем 2) кешем или кэшами памяти.

    Шина ввода/вывода (для ввода/вывода) — это шина, которая соединяет процессор с поддерживающими его устройствами (например, внутренними жесткими дисками, внешними носителями, слотами расширения или периферийными портами).Обычно подключение осуществляется к контроллерам, а не напрямую к устройствам.

    Графическая шина — это шина, соединяющая процессор с графическим контроллером или графическим портом.

    Локальная шина — это шина для элементов, тесно связанных с процессором, которые могут работать на той же или почти той же скорости, что и сам процессор.

    АККУМУЛЯТОР : Регистр процессора-аккумулятора в системе общей шины является процессором, который помогает выполнять манипуляции.

    У него есть два других регистра, называемых

    1. СУММИТЕЛЬ И ЛОГИЧЕСКИЙ БЛОК
    2. E РЕГИСТР

    СУММИТЕЛЬНЫЙ И ЛОГИЧЕСКИЙ БЛОК : Он выполняет сложения и другие операции, а затем сохраняет значение в Аккумуляторе.

    E РЕГИСТР : Содержит перенос сложения и другие операции, выполняемые в сумматоре и логическом блоке.

    РЕГИСТР ДАННЫХ : Когда мы извлекли инструкцию из памяти, необходимо иметь данные, по которым инструкция должна быть выполнена.

    Регистр данных предоставляет данные инструкции для ее выполнения.

    ВРЕМЕННЫЙ РЕГИСТР : Когда мы выполняем инструкцию, то на пути вычислений возникает ситуация, когда нам нужен регистр для сохранения промежуточного результата.

    Чтобы сохранить промежуточный результат, у нас есть регистр, называемый временным регистром, который временно содержит данные или результат, из которых данные будут извлечены позже.

    РЕГИСТР ИНСТРУКЦИИ : Сообщает, какая инструкция будет выполнена

    РЕГИСТР АДРЕСА : AR содержит адрес команды для выполнения инструкции.Например, AR(0-11)

    СЧЕТЧИК ПРОГРАММ; Это счетчик на общей шине, который сообщит, какая инструкция будет выполнена следующей. Следовательно, он содержит адрес следующей инструкции, он реализован как

    PC— >PC +1;

    РЕГИСТР ВВОДА : Он содержит данные, которые будут вставлены пользователем.

    РЕГИСТР ВЫВОДА : Он содержит данные, которые можно полностью использовать для вывода.

    РАБОТА ПРОЕКТА: Этот проект содержит одно дополнительное отображение данных, разработанное с помощью графической функции.Это вообще не относится к проекту. Но это представить вам, что такое проект.

    Основная кодировка при нажатии любой клавиши на клавиатуре появится.

    Он требует от трех управляющих сигналов s0,s1,s2, эти три бита в совокупности определяют двоичный код, соответствующий десятичному номеру активированного регистра, который дополнительно дает активацию его регистра и выполнение команды. Чтобы отобразить активированный регистр, я использовал пиксель и круг, который заполнит поле.

    Принцип построения компьютера — системная шина и принцип построения компьютера

    Принцип построения компьютера — принцип построения системной шины и компьютера
    1.Основные понятия об автобусе 1. Зачем мне пользоваться автобусом?

    Фон Нориман делит компьютеры на пять частей: память, память, контроллер, устройство ввода и устройство вывода. Для подключения этих устройств требуется много каналов.

    2. Автобус

    Подключенные к шине линии передачи информации каждого компонента являются средой передачи, совместно используемой каждым компонентом.

    3. Передача информации по шине

    Последовательный: за один раз передается одноразрядный сигнал.

    Параллельный: короткое расстояние передачи,

    4.Компьютерный пример структуры шины 4.1 Структурная схема одиночной шины 4.2 Структурная схема двойной шины, ориентированной на процессор 4.3 Структурная схема дубовой шины, ориентированной на память 2. Классификация шин 1. Внутрикристальная шина: Шина внутри микросхемы 2. Системная шина: Линии передачи информации между различными компьютерные компоненты
    • Шина данных: двустороннее соединение с машиной и хранилищем
    • Адресная шина
    • : одностороннее соединение с адресом хранения и адресом ввода/вывода
    • Шина управления: с входящим и исходящим трафиком
    3.Коммуникационная шина:

    Используется для связи между компьютерными системами или между компьютерными системами и другими системами (такими как контрольно-измерительные приборы и мобильная связь)

    • Шина последовательной связи
    • Параллельная коммуникационная шина
    3. Характеристики шины и показатели производительности 1. Физическая реализация шины 2. Характеристики шины
    • Механические характеристики: размер, форма, количество контактов и заказ
    • Электрические свойства: направление передачи и допустимый диапазон уровней
    • Характеристики: функции каждой линии передачи (адрес, данные, управление)
    • Временные характеристики: временная зависимость сигналов
    3.Показатели производительности шины
    • Ширина шины: количество линий данных
    • Стандартная скорость передачи: максимальное количество байтов, передаваемых в секунду (МБ/с)
    • Синхронизация/асинхронизация часов: синхронная и несинхронная
    • Мультиплексирование шины: мультиплексирование адресной линии и линии данных
    • Номер сигнальной линии: Сумма адресной линии, линии данных и линии управления
    • Режим управления шиной: пакетный, автоматический, арбитражный, логический и счетный
    • Другие показатели: Грузоподъемность
    4.Автобус Стандарт
    Стандартная шина Линия данных Автобусные часы Полоса пропускания
    МСА 16 8 МГц (независимый) 16 МБ/с
    EISA 32 8 МГц (независимый) 33 МБ/с
    VESA (ВЛ-ШИНА) 32 32 МГц (ЦП) 132 МБ/с
    PCI 32
    64
    33 МГц (независимый)
    66 МГц (независимый)
    132 МБ/с
    528 МБ/с
    АГП 32 66.7 МГц (автономный)
    13 МГц (независимый)
    266 МБ/с
    533 МБ/с
    RS-232 Последовательная связь
    Стандартная шина
    Стандартный интерфейс между терминальным устройством данных (компьютер) и устройством передачи данных (модем)
    USB Последовательный интерфейс
    Стандартная шина
    Обычные неэкранированные витые пары
    Экранированные витые пары
    Самый высокий
    1.5 Мбит/с (USB1.0)
    12 Мбит/с (USB2.0)
    480 Мбит/с (USB3.0)
    4. Структура шины 1. Структура с одной шиной 2. Структура с несколькими шинами

    Структура с двумя шинами, структура с тремя шинами, шина ввода-вывода и структура с четырьмя шинами

    5. Управление шиной 1. Управление оптимизацией шины

    Основные понятия

    • Ведущее устройство (модуль): контролирует шину
    • Ведомое устройство (модуль): отвечает на команды шины, отправленные с ведущего устройства
    • Управление оптимизацией шины
      • Централизованный:
        • Цепной запрос
        • Запрос таймера счетчика
        • Метод независимого запроса
      • Распределенный
    2.Управление связью по шине

    Задача: решить вопросы координации и сотрудничества между сторонами связи

    Цикл передачи шины:

    • Фаза распределения приложений: приложение главного модуля, решение арбитража шины
    • Стадия адресации: ведущий модуль предоставляет адрес и команду подчиненному модулю.
    • Фаза передачи: обмен данными между ведущим модулем и ведомым модулем
    • Конечная стадия: основной модуль отменяет соответствующие сообщения.

    Четыре метода связи по шине

    • Синхронная связь: данные контролируются в единой шкале времени.
    • Асинхронная связь
    • Полусинхронная связь
    • Отдельная связь
    (1) синхронный ввод данных (4) полусинхронная связь (синхронная и асинхронная)

    Синхронный отправитель посылает сигналы раньше системных часов
    Получатель использует системные часы для определения и идентификации фона.

    Асинхронный режим обеспечивает гармоничную работу модулей на разных скоростях
    Добавить ответный сигнал «ОЖИДАНИЕ» WAIT

    Три типа связи имеют следующие общие черты:

    Один цикл передачи по шине (на примере входных данных)

    • Главный модуль Отправка адреса и команды (занятие шины)
    • Подготовить данные из модуля (нет занятости шины)
    • Отправка данных из модуля в главный модуль (занимающий шину)
    (5) отдельная связь

    Полностью использовать потенциал системной шины в любой момент

    Один цикл передачи по шине:

    • Подцикл 1: Главный модуль подает заявку на занятие шины.после использования право пользования автобусом аннулируется.
    • Подцикл 2: Подать заявку на занятие шины из модуля и отправить различную информацию на шину

    Характеристики

    Безопасность, связанная с реальной автобусной эссе

    , которая используется, когда контент поставки не будет иметь журнальный день. Конечно, преподаватели в час пик имеют в два раза больше абсолютного максимального стиля и объема дизайна, чем преподаватели. С небольшими финансовыми вложениями можно представить новые маршруты — где угодно, а также по всему миру.Большинство основных руководителей, участвовавших в обсуждении уличных транспортных предприятий, указали, что оценка сотрудников на фактических SRTU составляет около 40%, а тариф на дизельное топливо составляет около 32% от общей стоимости. Предоставление вам доступа к транспортным продуктам и услугам считается важным для решения сопутствующих проблем, чтобы помочь наиболее важным учебным заведениям, занимающимся образованием и профессией. Отличительные красные автобусы TransMilenio в настоящее время изменили вашу панораму Боготы.Тем не менее, TransMilenio visit researchpaperwriter никогда не станет полноценной альтернативой общественному транспорту в Боготе.

    Outline A3 Tracing требуется для многих, но не для всех документов. Поле трансфера делится прямо на путешественника и товары. Как эти продукты, так и услуги обычно используют несколько способов передачи, таких как: маршрут, трек, воздушный поток, минеральная вода, направление. В большинстве мест по всему Китаю есть ограниченное железнодорожное сообщение, поэтому в поездках полагаются на автобусы, минивэны, авторикши, рикши и такси.Это определенно чрезвычайно уменьшено.


    Узнали?

    C4 C4 Можно оценить в стиле MLA. Это может быть область, на которой действительно должно быть сосредоточено внимание — ваши рельсы. На самом деле гораздо лучше попытаться сделать автобус более безопасным, действительно трудно сделать его полностью безопасным и предотвратить практически любой потенциальный инцидент или ущерб. Уникальные экспрессы получают свое признание в управлении фрахтованием, которое помогает людям водить.SITP на самом деле оптимизирует способы получения предложений от местных комитетов жителей, а также разрабатывает методы, чтобы мужчины и женщины не думали, что они «заблудились» в своем местоположении, что связано с проблемой, связанной с Сантьяго, Чили. Автобусы вместе с инструкторами играют жизненно важную роль в общении с общественностью, поддерживая людей, особенно тех, у кого низкий доход, обучение доступности, работают вместе со здравоохранением. MLA также не нуждается в том важном, в чем нуждается дизайн APA.

    Почтовая навигация

    Для эффективного функционирования фактического SITP потребуется преобразование таможни транспорта с Боготой. Точно так же SITP преобразует Боготу многими более совершенными способами. Индивидуальные инциденты возникают в результате операций по нежизнеспособным, но социально привлекательным путям. Основная причина, по которой авиакатастрофы выглядят такими разрушительными, заключается просто в том, что сделайте объявление, и вы обнаружите, как правило, тысячи (в пределах тонн) людей, раненых или убитых (Ropeik, ’06).Тринадцатое июля 2013 год. Это именно то место, на котором действительно следует сосредоточить внимание www.epcc.edu набор – пути.

    Автобусы и инструкторы уже более века создают экологически чистую мобильность

    Это только повысило ответственность за загруженные в настоящее время трассы. Это поднимает последний фактор, который я помогу выделить, его влияние на экосистему. Остальные семьдесят четыре процента, связанные с транспортными поездками, основаны на том, что известно в регионе, когда автобусы Gathered Or, новый беспорядочный многоуровневый автобус, управляемый тысячами владельцев-операторов, организованных в рамках шестидесяти шести различных отдельных поставщиков.Итак, что многие из нас могут предложить просто по фактическому автобусу? На самом деле, только для этого поста мы также сосредоточимся на чартере, поездах, самолетах и ​​​​паромах / лодках, независимо от того, используются ли они для реальных повседневных путешествий или просто для приема гостей. Абсолютно ничего не является полностью надежным, и, безусловно, самый добросовестный владелец автобуса может ошибиться в расчетах и ​​получить клинический случай, связанный с некоторыми трудностями. Это потому, что убеждение, что конкретная газета может быть общим резюме проблемы, стоящей перед вами – защита, связанная с общественным транспортом.Если бы правила были недостаточно строгими, люди сегодня могли бы оказаться в опасности.

    Обширный, а также дефицит его

    Однако в стране, где заработная плата на душу населения близка к семистам пятидесяти наличным, расходы на поезда не улучшаются. Это может быть реализовано за счет повышенного уровня чувствительности к требованиям клиентов, когда речь идет о дизайне и стиле сети, выборе организации бронирования, а также использовании увеличенного отдыха, времени посещения и организации научных посетителей, обеспечивая доступ к такого рода объектам, предлагающим риск, направленный на улучшение, которое будет значительной чертой для вашего начальника службы поддержки.Этот неорганизованный, а также неэффективный способ снабжения общественным транспортом влечет за собой расходы для граждан Боготы. Все изображения сделаны просто Гвен Кэш. Ищете другие документы, связанные с защитой автобуса? Ищите коллекцию из 112 048 хорошо написанных эссе, исследовательских документов, а также именных форм. Персонал TransMilenio из района Seventy Six Neighborhood во время часа скорости.

    Автобусы обычно являются неотъемлемой частью поездов и внутренних помещений во всем мире.В это время путешественники останавливаются на всем пути чартера, как если бы они были такси. Катастрофа, в которой смертельно ранено более 50 человек в мире с июля 2013 года, упорядочивает случайные деньги на трудные времена, связанные с поездкой (McLaughlin, 2013). Когда подготовка разрушается, это обычно происходит из-за вышеупомянутого надзора агента или, возможно, из-за проблем с вашими рельсами, на которых работают локомотивы поезда (Маклафлин, 2013 год). Именно то, что большинство экспертов думают о сильном переизбытке транспортных средств, блокирует ваши дороги вместе с избыточными автомобилями или грузовиками и перегружает дыхательную систему жителей вместе с усталостью.Перефразируя, легко выбрать тренера или что-то другое, исходя из того, может ли человек чувствовать себя без риска с этим конкретным маршрутом.

    Пост-навигация

    И поскольку парки постоянно обновляются — почти на 10% в год во многих странах мира — автобусы, а также инструкторы, как правило, находятся в авангарде применения новейшей техники с низким уровнем выхлопа. Многие люди ездят на своих автомобилях каждый день. Тем не менее, многим людям все же необходимо отправиться в путешествие, даже в неблагоприятные переменные погодные условия.Они могут слышать радиостанции в зависимости от потребности. Может быть только один выбор марки туристического автобуса, независимо от того, путешествуете ли вы по всему городу или даже по всему миру.

    Автобусы и туристические автобусы уже более века окружают безвредную для окружающей среды мобильность

    Он имеет многочисленные достижения, такие как уменьшение смога, улучшение защиты, а также сокращение времени в пути для Боготанос, может быть обычным явлением, так что вы можете постоянные зрители с TheCityFix.Авиакомпании позволяют людям получить только одно место в другое очень быстро. Для этого автора-исследователя личное заявление автора: причина полного набора функций, вероятно, будет более безопасной для перемещения по миру. Этот конкретный план для вас дополнен дизайном и стилем MLA, который требует завершения абзацев. Спустя более чем несколько лет после их выпуска исследовательская система BRT TransMilenio в Боготе обслуживает человека. Шесть миллионов путешественников каждый будний день.

    Система общественного транспорта: введение или расширение | Влияние на здоровье через 5 лет | Преобразование системы здравоохранения | AD for Policy

    Что такое система общественного транспорта?

    Системы общественного транспорта включают в себя различные виды транспорта, такие как автобусы, легкорельсовый транспорт и метро.Эти системы доступны для широкой публики, могут требовать платы за проезд и работать по расписанию. Целью внедрения или расширения общественного транспорта является расширение доступа к общественному транспорту и его использования, в то же время сокращая пробег автомобилей и заторы на дорогах. [1]

    Системы общественного транспорта часто внедряются на местном или региональном уровне и могут поддерживаться федеральными инициативами, такими как Закон об исправлении положения о наземном транспорте Америки (FAST). [1, 2]  Округ Лос-Анджелес является одним из примеров региона, который расширил свою систему общественного транспорта за счет местного, государственного и федерального финансирования. [3, 4]

    Что такое проблема общественного здравоохранения?

    Транспортные системы помогают людям безопасно и надежно добираться до повседневных мест, таких как рабочие места, школы, магазины здоровой пищи и медицинские учреждения. [5] Услуги общественного транспорта играют важную роль для людей, которые не могут водить машину, в том числе для тех, кто не имеет доступа к личным транспортным средствам, детей, лиц с ограниченными возможностями и пожилых людей. [5,6] Транспортная инфраструктура США ориентирована на автомобильные перевозки (например, легковые автомобили, фургоны, внедорожники, пикапы и другие легкие грузовики) и обеспечивает ограниченную поддержку других вариантов транспорта. [ 7] По данным Бюро переписи населения США, в 2013 г. примерно 86% всех рабочих добирались до работы на личном автомобиле, а 76% ездили в одиночку. [8] Также в 2013 году 69 процентов городских домохозяйств и 14 процентов сельских домохозяйств имели доступ к общественному транспорту. [4] Хотя использование общественного транспорта исторически было более безопасным, чем поездки в легковых автомобилях, поездки на легковых автомобилях развивались быстрее, чем другие виды транспорта. [1,7,9] Автокатастрофы продолжают оставаться основной причиной смерти в результате травм для многих возрастных групп. [7,10] В 2013 г. автомобильные аварии были второй по значимости причиной смерти лиц в возрасте от 13 до 25 лет. [11]

    Пакет значков EXHALEpdf

    Центра по контролю и профилактике заболеваний США включает основанные на фактических данных стратегии по улучшению контроля над астмой и сокращению расходов на здравоохранение, включая информацию о правилах использования экологически чистого транспорта на дизельном топливе.

    Системы общественного транспорта предоставляют возможности для повышения физической активности в форме ходьбы или езды на велосипеде в конце пути (например, от дома до автобусной остановки или от остановки поезда до офиса) и сокращения поездок на автомобиле. [12–15]  Несмотря на эти преимущества, многие американцы неблагоприятно относятся к ходьбе и езде на велосипеде в своих сообществах из-за таких барьеров, как инвалидность, возраст, хронические заболевания, неудобства или опасения по поводу безопасности дорожного движения, а также отсутствие тротуаров, пешеходных переходов и велосипедных площадок. . [7,16]  Многие люди не соблюдают рекомендации по физической активности; [17]   отсутствие физической активности способствует ожирению, диабету, сердечным заболеваниям, инсульту и другим хроническим заболеваниям в США [7,16]

    Загрязнение воздуха автомобилями продолжает оказывать неблагоприятное воздействие на органы дыхания и сердечно-сосудистую систему. [7,18] Оксиды азота и летучие органические соединения реагируют с солнечным светом с образованием озона. [19] Угарный газ, оксиды азота и озон связаны с целым рядом проблем со здоровьем, включая ишемию миокарда, боль в груди, кашель, раздражение горла и воспаление дыхательных путей, и могут усугубить бронхит, эмфизему и астму. [20-22] Твердые частицы, образующиеся при выхлопе двигателя и износе шин и тормозов, связаны с повышенным риском респираторных и сердечно-сосудистых заболеваний. [23-25]

    Каковы доказательства воздействия на здоровье и экономической эффективности?

    Системы общественного транспорта связаны со снижением нескольких факторов риска для здоровья, таких как автомобильные аварии, загрязнение воздуха и отсутствие физической активности. Министерство транспорта США сообщило, что в 2011 году на общественный транспорт (школьный, междугородный, транзитный автобус, легкорельсовый транспорт и метро) приходилось менее одного процента смертельных случаев, в то время как на частные пассажирские транспортные средства приходилось более 75 процентов смертельных случаев на транспорте. [1, 25] Анализ риска смертности на транспорте в США показал, что уровень смертности на миллиард пассажиро-миль, пройденный между 2000 и 2009 годами, составлял 0,11 для автобусов, 0,24 для городских поездов общественного транспорта, 0,43 для пассажиров пригородных поездов. , и 7,28 для водителей или пассажиров легкового автомобиля или легкого грузовика. [26] На каждую пройденную милю пассажиропотока общественный транспорт производит лишь небольшую часть вредных выбросов по сравнению с частным транспортом: всего на пять процентов меньше угарного газа, менее чем на восемь процентов меньше летучих органических соединений и почти вдвое меньше углекислого газа. и оксиды азота. [27]

    Систематический обзор изучения использования общественного транспорта и физической активности показал, что использование общественного транспорта было связано с дополнительными 8-33 минутами ходьбы в день. [28] Исследование влияния добавления станций легкорельсового транспорта в Лос-Анджелесе показало, что это связано с увеличением ежедневной физической активности среди жителей с ранее более низкими уровнями физической активности. [29] Расширение также было связано с сокращением пробега транспортных средств и связанных с ними выбросов. [27] Другое исследование показало, что пассажиры поезда делают в среднем на 30 процентов больше шагов в день, чем пассажиры автомобиля. [30] Исследование 130 городов США показало, что каждая железнодорожная пассажиро-миля представляет собой сокращение от трех до шести автомобильных пассажиро-миль за счет прямой замены и косвенно за счет создания компактных, многофункциональных транспортных центров, ориентированных на пешеходное движение и езда на велосипеде и сокращение владения автомобилями. [31]  Последнее исследование, посвященное зонированию для TOD, показало, что этот тип зонирования был связан со значительно более высокими показателями общественного транспорта на работу и активного транспорта на работу. [32]

    В описательном анализе затрат изучалась ценность преимуществ для здоровья, которые включали меньшее количество дорожно-транспортных происшествий, меньшее загрязнение воздуха и улучшение физической формы, от увеличения доли населения, имеющего доступ к общественному транспорту. По оценкам анализа, если город с типичным для Северной Америки качеством общественного транспорта улучшится до высокого качества (т. е. быстрого, удобного и комфортного) городского железнодорожного или автобусного скоростного транспорта, ежегодная выгода для здоровья на душу населения составит 355 долларов.Если бы были внесены улучшения для обеспечения высокого качества транспортных услуг с пешеходной многофункциональной застройкой вокруг станций, ежегодная выгода для здоровья на душу населения составила бы 541 доллар. Также было подсчитано, что для города с миллионным населением увеличение доли домохозяйств, расположенных в районах, ориентированных на транзит, с 10 до 20 процентов принесет почти 71 миллион долларов общей ежегодной выгоды для здоровья, а увеличение с 10 до 40 процентов — с 10 до 40 процентов. процентов принесет более 216 миллионов долларов общей годовой выгоды для здоровья. [33]

    Анализ затрат и выгод, в котором изучалось влияние расширения пропускной способности общественного транспорта за счет преобразования полосы движения для скоростного автобусного сообщения, выявил связь с положительными чистыми выгодами для общества, включая экономию времени в пути, снижение транспортных расходов и сокращение выбросов. n линии, Это приводит к высоким затратам, Сложная структура, Сложность управления, И каждый два устройства должны разработать интерфейс, не способствующий расширению

    Два 、 Что такое автобус?

    Шина (шина) Это линия передачи информации, соединяющая различные компоненты, да Среда передачи, совместно используемая различными компонентами .

    Будьте осторожны: одновременно только одна пара устройств может использовать шину

    3、 … и 、 Передача информации по шине

    [Не удалось передать изображение внешней цепочки. На исходной станции может быть установлен механизм защиты от кражи. Рекомендуется сохранять изображения и загружать их напрямую

    • Serial : Serial предназначен для передачи только одного байта за раз
    • parallel : Параллелизм — это одновременная передача нескольких байтов за раз (параллельные несколько шин данных, будут помехи, поэтому расстояние передачи мало)

    Четыре 、 Компьютерные примеры структуры шины

    1.Блок-схема структуры одиночной шины

    Это просто и грубо подключить каждое устройство к шине , Таким образом можно просто подключить два на два , Но есть и проблема !!!

    Поскольку одновременно только одна пара устройств может использовать шину, поэтому одновременно может быть подключена только одна пара устройств, поэтому эффективность низкая

    2. Блок-схема структуры двойной шины ориентированного ЦП

    т.к. обмен информацией ЦП с основной памятью очень частый, поэтому отдельная шина М используется для службы передачи данных ЦП и основной памяти

    Существует также проблема: если основная память должна взаимодействовать с внешними устройствами, вам нужно пройти через ЦП, чтобы уменьшить ЦП. Эффективность

    3.Блок-схема структуры двойной шины с центром в памяти

    В настоящее время центр состоит из ЦП, обращенного к памяти. Память может быть напрямую связана с вводом-выводом. Устройство также может напрямую связываться с ЦП. Передача данных. ЦП также может напрямую связываться с вводом-выводом. Устройство передает данные

    Но в настоящее время основная память имеет два порта. В настоящее время технология не поддерживает работу двух портов одновременно. Поэтому передача данных не может осуществляться одновременно

    3.2 Классификация автобусов

    1. Шина на чипе

    Шина внутри чипа

    2. Системная шина

    Линия передачи информации между компонентами ЭВМ

    • шина данных: передача сигналов данных двусторонняя
    • Адресная шина: адресная шина передачи, односторонняя, от ЦП / ведущее устройство отправляет сообщение, связанное с количеством адресных единиц, и MAR Одинаковая ширина
    • Шина управления: сигнал управления передачей/сигналы состояния
      • Выход : Чтение памяти 、 Запись памяти 、 Разрешение шины 、 Подтверждение прерывания
      • Введите: Запрос прерывания 、 Запрос шины

    3.Коммуникационная шина

    Используется между компьютерными системами или между компьютерными системами и другими системами (такими как контрольно-измерительные приборы, мобильная связь и т. д.) Связь между

    Режим передачи делится на последовательную передачу и параллельную передачу

    3.3 Характеристики шины и индексы производительности

    Один 、 Физическая реализация шины

    То есть шина приварена к материнской плате. Затем шина обеспечивает некоторые интерфейсы для устройств, которые необходимо использовать. ЦП, основная память и т. д.

    Два 、 Характеристики шины

    1. механические свойства: размер, форма, количество и порядок расположения штифтов
    2. Электрические характеристики: Направление передачи и эффективный диапазон уровней
    3. Особенности
    4. : Функция каждой линии передачи
    5. Временные характеристики: временная зависимость сигналов

    3, … и 、 Индекс производительности шины

    1. Разрядность шины: количество строк данных
    2. Стандартная скорость передачи: максимальное количество байтов, передаваемых в секунду (МБ/с)
    3. Синхронизация часов / асинхронная: синхронизация, рассинхронизация
    4. Мультиплексирование шины: повторное использование адресной линии и линии данных
    5. Количество сигнальных линий : Адресная линия 、 Сумма линии данных и линии управления
    6. Режим управления шиной: внезапный, автоматический, арбитражный, логический, подсчет
    7. Другие индикаторы: Грузоподъемность

    3.4 Структура шины

    Один 、 Конструкция с одной шиной

    Это просто и грубо подключить каждое устройство к шине , Таким образом можно просто подключить два на два , Но есть и проблема !!!

    Поскольку одновременно только одна пара устройств может использовать шину, поэтому одновременно может быть подключена только одна пара устройств, поэтому эффективность низкая

    Два 、 Структура с несколькими шинами

    1. Структура двойной шины

    Добавьте одну шину ввода/вывода и канал, таким образом, можно унифицировать Управление оборудованием ввода/вывода

    2.Состав из трех автобусов

    В настоящее время центр состоит из ЦП, обращенного к памяти. Память может быть напрямую связана с вводом-выводом. Устройство также может напрямую связываться с ЦП. Передача данных. ЦП также может напрямую связываться с вводом-выводом. Устройство передает данные

    Но в настоящее время основная память имеет два порта. В настоящее время технология не поддерживает работу двух портов одновременно. Поэтому передача данных не может осуществляться одновременно

    3.Другая форма трех шинной конструкции

    Проблема

    : Когда к шине расширения подключено множество внешних устройств с разной скоростью работы, это приведет к тому, что быстрые устройства будут ждать медленных устройств, что приведет к неэффективности кэш-памяти как ЦП и основной памяти, поскольку скорость чтения-записи Объем основной памяти намного ниже, чем у ЦП. Таким образом, добавление кеша для повышения скорости немного похоже на кэширование Рейда и MySql. Связь между . Интерфейс расширенной шины используется для унифицированного управления различными внешними устройствами, что чем-то похоже на внешний вид режима проектирования в режиме проектирования

    .
    4.Состав четыре автобуса

    Добавлена ​​высокоскоростная шина на основе трех шин. К шине подключен высокоскоростной приемник. эффективности

    3.5 Управление шиной (важно! !!!)

    Один 、 Управление оптимизацией шины

    Поскольку только одна пара устройств может использовать шину одновременно, необходимо контролировать приоритет шины

    1.Основные понятия
    • Основное оборудование (модульное) Имеется… К шине управления питанием
    • Ведомое устройство (модульное) Отвечает на команды шины от ведущего устройства
    2. Цепной запрос

    Кабель
    • : Для передачи данных
    • Адресная строка: для обнаружения устройства
    • BS: автобус занят, это автобус работает
    • BR: Заявка на использование шины. Используется для подачи заявки на использование шины
    • .
    • BG: Авторизация шины : Используется для авторизации шины на устройстве
    • шаг:( Берем второй IO Например, устройство отправляет запрос)
      1. Когда несколько устройств делают запросы на шину, Это необходимо для отправки инициирующего сигнала запроса на шину через BR. Шина сообщает блоку управления шиной, Сказал, что я подам заявку на шину сейчас, Дайте мне право на использование !!!
      2. Затем шина получает сигнал и передает шину BG для поиска по цепочке (немного похоже на связанный список) Итерируйте вниз по одному, пока не найдете устройство, которое сделало запрос, затем дайте разрешение устройству
      3. Второй IO Issue после того, как устройство получает разрешение BS Запрос на занятие шины
    • Преимущество
    • : простой и грубый
    • Недостаток
    • : Поиск по цепочке медленный, И чувствителен к оборудованию, После поломки устройства все последующие устройства нельзя использовать
    3.Метод запроса синхронизации счетчика

    Кабель
    • : Для передачи данных
    • Адресная строка: для обнаружения устройства
    • Адресная строка устройства: Цель может быть расположена между счетчиком и адресной строкой устройства. Устройства ввода-вывода аналогичны отношениям между массивами и следующей таблицей
    • .
    • BS: автобус занят, это автобус работает
    • BR: Заявка на использование шины. Используется для подачи заявки на использование шины
    • . Шаг
    • :( Возьмем второй ввод-вывод. Например, устройство отправляет запрос)
      • Когда несколько устройств делают запросы на шину, Это необходимо для отправки инициирующего сигнала запроса на шину через BR. Шина сообщает блоку управления шиной, Сказал, что я подам заявку на шину сейчас, Дайте мне право на использование !!!
      • Найдите точку между счетчиком и оборудованием ввода-вывода шины адреса устройства. Если это не целевое устройство, значение счетчика ++
      • найти время оборудования ввода-вывода, авторизовать это устройство, затем устройство отправляет запрос BS на занятие шины
    • Преимущество
    • : Вы можете установить начальное значение заранее, Вы можете настроить начальную точку
    • Посмотрите вверх… По порядку , Медленнее
    4. Режим независимого запроса

    Нет ничего сложного для понимания , Это для всех IO Каждое устройство предоставляет BR и BG Приоритет затем предоставляется очередником

    • преимущество: IO Приоритет оборудования можно настроить, например, написать алгоритм бинарного поиска (буси)
    • Слишком много линий разлома, больше внешнего оборудования приведет к взрыву провода

    Два 、 Управление связью по шине

    1.Назначение

    Разрешение связи между двумя сторонами Координация проблема , То есть когда два устройства занимают шину , Как обеспечить правильность и точность связи

    2. Цикл передачи автобуса
    1. Этап распределения приложений: Модуль управления оптимизацией шины отвечает за
    2. Фаза адресации: Процесс поиска ведущим модулем ведомого модуля. Введите команду с адресом
    3. .
    4. Фаза передачи данных: взаимодействие данных между ведущим модулем и подчиненным модулем
    5. Фаза закрытия: информация об отзыве главного модуля

    3.Четыре способа связи по шине
    • Синхронная связь: от Единая шкала времени Передача данных управления
    • асинхронная связь: используйте режим ответа , нет общего стандарта часов
    • Полусинхронная связь: синхронная, асинхронная комбинация
    • Завершающая фаза: полностью майнинг Системная шина Каждый момент Из потенциал

    (1) Синхронный ввод данных

    Так как это синхронный ввод данных, ему необходим тактовый ввод. Цикл передачи по шине составляет 4 тактовых цикла

    1. Передача адресного сигнала должна быть завершена до переднего фронта первого тактового сигнала
    2. Операция чтения команды должна быть завершена по переднему фронту второго такта
    3. Передача данных должна быть завершена по переднему фронту третьего такта
    4. В конце третьего такта операция передачи данных и команда чтения должны быть завершены
    5. Операция передачи информации об окончании адреса должна быть завершена до окончания четвертого такта
    (2) Синхронный вывод данных

    Очень похоже на синхронный ввод данных выше, за исключением того, что заказ становится адресом -> данные -> Запись заказов

    Поскольку это синхронная работа, быстрое оборудование будет ждать, пока медленное оборудование завершит работу первым. Таким образом, конечная скорость зависит от медленного оборудования. Поэтому синхронизация обычно используется для короткой шины. При той же скорости

    (3) асинхронная связь

    Асинхронная связь делится на три типа

    • Без блокировки
      • Когда ведущее устройство отправляет запрос, ему все равно, получает сигнал ведомое устройство или нет.Он будет автоматически отозван через некоторое время. Ведомое устройство отправляет сигнал обратной связи, и ему все равно, принимает ли ведущее устройство
      • .
      • Без блокировки крайне небезопасно, но эффективность также самая высокая
    • Полублокировка
      • После того, как ведущее устройство отправит запрос, он будет отозван только после того, как будет принят ведомым устройством
      • Полублокировка немного безопаснее, чем без блокировки, но есть проблема, что если ведомое устройство не может получать запрос все время, сигнал запроса всегда будет на высоком уровне
    • Полная блокировка
      • Ведущее устройство отправляет запрос и получает сигнал обратной связи от ведомого устройства перед отменой
      • Режим полной блокировки безопасен. Обычно так делается

    (4) Полусинхронная связь (синхронная, асинхронная комбинация)
    • Синхронизация
      • Отправитель С системой Передний фронт часов для сигнала
      • Принимающая сторона С системой Тактовый задний фронт Судья 、 различить
    • асинхронный
      • Позволяет модулям с разными скоростями работать гармонично
      • Добавить ответный сигнал «ожидание» WAIT’

    Полусинхронная система синхронизации связи, использующая входные данные в качестве примера

    Что общего у трех вышеперечисленных видов общения

    Один цикл передачи по шине (в качестве примера возьмем входные данные)

    • Адрес отправки главного модуля 、 команда Занять шину
    • Подготовить данные от модуля Нет занятия шины (шина простаивает 、 Пустая трата ресурсов)
    • Отправить данные из модуля в главный модуль Занять шину

    (5) Отдельная связь

    Полностью использовать потенциал системной шины в каждый момент

    Раздельная связь предназначена для разделения цикла передачи шины на два подцикла

    • Подпериод 1 Основной модуль претендует на использование автобуса, отказ от использования автобуса после использования
    • Подпериод 2 Запрос на занятие шины от модуля, Отправка различной информации на шину (В это время она изменяется от модуля к основному модулю)

    Отдельные функции связи:

    • Каждый модуль имеет право подать заявку на занятие
    • Синхронная связь принята, Дождитесь ответа другой стороны
    • При подготовке данных для каждого модуля, шина не занята
    • Когда автобус занят, нет свободного времени
    • Эффективное занятие автобуса полностью улучшено
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.