Свечи зажигания виды: Cвечи Зажигания (10 лучших) | Маркировка, Характеристика, Виды

Содержание

Свечи зажигания: виды, типоразмеры, отличия

На сегодняшний день выпускается большое количество видов свечей зажигания. Продукция каждого из производителей имеет свои характерные особенности. О многих из них мы уже писали на нашем сайте Vodi.su когда рассматривали их маркировку.

Основные параметры по которым различают типы свечей:

  • количество электродов — одно- или многоэлектродные;
  • материал, из которого выполнен центральный электрод — иттрий, вольфрам, платина, иридий, палладий;
  • калильное число — «холодные» или «горячие свечи.

Есть также различия в форме, в величине зазора между боковым и центральным электродом, в мелких конструктивных особенностях.

Стандартная свеча

Это наиболее распространенный и самый доступный тип. Ресурс ее работы не слишком велик, электрод сделан из жаростойкого металла, поэтому со временем на нем появляются следы эрозии. К счастью, цены весьма низкие, поэтому их замена не обойдется слишком дорого.

В принципе, все свечи отечественного производства, например Уфимского завода, можно отнести к стандартным — А11, А17ДВ, которая идет на «копейку». Желательно их качество проверять, не отходя от кассы, потому что процент брака может быть довольно высоким. Тем не менее, если выберете хорошую и качественную продукцию, свой ресурс они отработают без проблем.

Не забывайте также, что на срок службы очень сильно влияет состояние двигателя. На них может образовываться нагар разных цветов, что говорит о неправильной работе двигателя, например образование бедной или богатой топливно-воздушной смеси.

Многоэлектродные свечи

В таких свечах имеется несколько боковых электродов — от двух до четырех, благодаря чему ресурс работы значительно увеличивается.

Инженеры пришли к мысли об использовании нескольких боковых электродов, потому что один электрод очень сильно нагревается во время работы, что значительно снижает срок его службы. Если же задействованы несколько электродов, то они работают как бы по очереди, соответственно, перегрева нет.

Интересен и тот факт, что инженеры шведской автомобилестроительной компании SAAB предложили использовать вместо бокового электрода заостренную и вытянутую часть на самом поршне. То есть получается свеча совсем без бокового электрода.

Преимуществ у такого решения масса:

  • искра будет появляться в нужный момент, когда поршень приближается к верхней мертвой точке;
  • топливо будет сгорать практически без остатка;
  • можно будет применять обедненные смеси;
  • значительная экономия и минимизация вредных выбросов в атмосферу.

Пока это еще планы на будущее, многоэлектродные же свечи применяются на гоночных болидах, что говорит об их качестве. Правда и цена у них выше. Тем не менее, и одноэлектродные постепенно совершенствуются, так что сказать однозначно, какие из них лучше, — сложно.

Иридиевые и платиновые свечи

Они впервые появились в 1997 году, их выпустила компания DENSO.

Отличительные свойства:

  • центральный электрод из иридия или платины имеет толщину всего 0,4-0,7 миллиметра;
  • боковой электрод заострен и профилирован особым способом.

Основное их преимущество — длительный срок службы, который может достигать 200 тысяч километров пробега или 5-6 лет эксплуатации автомобиля.

Правда, чтобы они полностью отработали свой ресурс, необходимо придерживаться инструкций производителя:

  • применяйте топливо с октановым числом не ниже того, которое указано в руководстве;
  • установку производите строго по правилам — затягивайте свечу до определенного момента, если же ошибетесь, то весь результат будет полностью нивелирован.

Чтобы было легче закручивать такие свечи в головку блока цилиндров, производители ставят специальные ограничители, которые не дают их затянуть сильнее, чем нужно.

Единственный негативный момент — высокая стоимость. Стоит также отметить, что иридий имеет больший ресурс работы, чем платина, поэтому и цена на него выше.

Как правило, японские автопроизводители рекомендуют использовать именно данный вид свечей для своих авто. Это в первую очередь относится к Toyota Camry и Suzuki Grand Vitara.

Свечи с центральным электродом из других материалов тоже служат гораздо дольше, чем стандартные, однако они не представлены так широко в продаже.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Виды свечей зажигания:какие бывают, чем отличаются?

Автомобильные свечи зажигания водитель выкручивает, проверяет и чистит только когда возникли какие-либо проблемы. Если двигатель работает стабильно, не глохнет, выхлопные газы в норме, то открыть капот и посвятить пару часов проверке свечей – это настоящий подвиг. Тем не менее, когда-нибудь это приходится сделать. Убедившись в том, что замене подлежит одна или несколько свечек, мы отправляемся в магазин, в котором виды свечей зажигания представлены во всем своем многообразии. Здесь ошибаться и спешить нельзя, а непростительная халатность приведет к тому, что очень скоро движок снова напомнит о себе.

На что необходимо обратить внимание в первую очередь при выборе свечи зажигания?

  • Сколько электродов – их может быть один и больше.
  • Из какого материала изготовлен центральный электрод. Свечки бывают из никеля, вольфрама, иридия, палладия, платины.
  • Какое калильное число должна иметь свеча зажигания на вашем авто.
  • Подходит ли запчасть по высоте и размеру резьбовой части. Если свечка слишком короткая, то она может просто не вкрутиться в гнездо или контакты окажутся далеко от камеры сгорания. Если слишком длинная, то при первом же такте с нею встретится поршень.

Чем хороша стандартная свеча зажигания

Из достоинств этого пережитка прошлого внимание стоит только невысокая цена. По всем остальным параметрам такие свечки не идут ни в какое сравнение с их импортными коллегами по цеху. При покупке найдите возможность проверить такую свечку на отходя от кассы, чтобы не возвращаться в надежде обменять бракованную деталь на работоспособную.

Ресурс стандартной свечки невелик. Ее электроды изготовлены из недорогого жаростойкого металла, который подвержен эрозии. При всех недостатках они могут оказаться вполне надежными и за свою короткую жизнь ни разу не подведут.

Свечи зажигания с несколькими электродами

Это уже продукт научно-технического прогресса, в котором для образования искры установлено два, три или четыре боковых электрода. Идея простая – в процессе работы контакты нагреваются, и срок службы детали сокращается. Если же контактов будет несколько, то искра пробьет там, где наименьшее сопротивления. Это может быть строго по очереди по мере загрязнения электрода или в беспорядке – нам это все равно, лишь бы деталь работала безотказно. Заметим, что искра будет всего одна, вопреки мнению, что в таких контактах генерируется сразу несколько разрядов одновременно.

Среди преимуществ отметим надежность, полное сгорание топлива, возможность использования обедненной смеси, экономичность и минимальное содержание вредных выбросов. Недостаток – высокая цена. За каким видом свечей зажигания будущее покажет время, ведь обычные свечки с парой электродов тоже совершенствуются.

Свечи из иридия и платины

Искровой разряд на свече зажигания тем мощнее, чем тоньше электроды. Следовательно, увеличивается и мощность двигателя. Но здесь возникает проблема, связанная с тем, что тонкий электрод не может длительное время выдерживать воздействие огромной температуры, возникающей при мощном разряде. В результате изысканий конструкторы определили, что лучше всего противодействуют разрушению платина и иридий. Толщина центрального электрода изготовленного из иридия или платины составляет примерно 0,5 миллиметра, а мощная искра способна даже срывать с электрода нагар.

Достоинства таких свечей очевидны – надежность и огромный ресурс до 200 тысяч километров пробега. Однако водителю придется следовать требованиям производителя:

  • заправлять авто бензином, октановое число которого не ниже требуемого руководством по эксплуатации;
  • свечу необходимо устанавливать со строгим соблюдением правил. Важно даже затянуть ее с определенным моментом затяжки.

Что лучше – платина или иридий? Судя по цене иридиевые свечи должны работать дольше.

Какие запчасти купить – советы профессионалов

Главный вопрос – зачем вам супер-свечи. Если объем двигателя вашего автомобиля не больше 2.5 литра, и вы не участвуете в экстремальных гонках, не проводите большую часть жизни за рулем в дальних поездках, то тратить лишние деньги на оригинальные запчасти премиум-класса нецелесообразно. Для спокойной езды вполне достаточно при выборе запчасти в точности соблюсти параметры, изложенные в начале статьи.

Выбрать и купить качественные запчасти вы можете на страницах нашего сайта!

чем они отличаются, какие выбрать

Свечи являются одной из самых важных вещей в машине – без них невозможно запустить двигатель, а, следовательно, начать движение. Им приходится работать в тяжелых условиях – при температуре до 1000 градусов по Цельсию, при напряжении в 40 000 Вольт и давлении на уровне 100 бар! Ниже рассмотрим виды свечей зажигания и их особенности.

Какие и для какого двигателя

При выборе следует особое внимание обращать виды свечей зажигания. Для бензиновых двигателей выбирают зажигания, а для дизельных двигателей — накаливания.

Различают три типа электродов:

  1.  стандартные,
  2.  иридиевые,
  3.  платиновые.

Стандартные разновидности свечей зажигания имеют вдвое меньшую прочность, чем иридиевые. Лучшими, но и одновременно самыми дорогими, в настоящее время доступными на рынке являются свечи, изготовленные из платины. По словам производителей, срок их службы определяется пробегом 100 000 километров. Следует также помнить, что от количества и формы электродов зависит их долговечность и характеристика работы двигателя. Поэтому, выбирая свечи для бензинового автомобиля, следует убедиться в том, какие требования имеет двигатель (одноэлектродная или многоэлектродная), а затем проверить, соответствует ли она критериям из каталога данного продукта или проконсультироваться с механиком.

Основные параметры

К основным параметрам, можно отнести:

  •  Тепловое значение, которое определяет способность свечи к отводу тепла.
  •  Диаметр резьбы, который чаще всего составляет: 18, 14, 12 или 10 мм. Стоит отметить, что в современных двигателях четкая тенденция к уменьшению диаметра резьбы, что связано с экономией места в цилиндре (потому что по сравнению со старыми конструкциями необходимо оставить место для дополнительных клапанов и топливной форсунки).
  •  Длина резьбы стандартной свечи зажигания 19 или 26,5мм. Современные виды имеют резьбу намного длиннее. Это связано с тем, что современные головки из сплавов алюминия менее надежны, чем те, которые выполняются из чугуна. Большая толщина стенок отверстия головки снижает риск срыва резьбы.
  •  Размер ключа связан в определенной степени с диаметром резьбы – очень часто, чем больше диаметр резьбы, тем больше размер ключа. Наиболее часто применяются размеры: 20.7, 16 и 14. Иногда, помимо типичного шестигранного корпуса, можно встретить и другие формы резьбы.
  •  Количество боковых электродов: 1, 2, 3 или 4 – стоит отметить, что не обязательно большее количество электродов определяет лучшую свечу, то есть, оптимально подходящую для данного типа двигателя.
    Материал покрытия электрода – это чаще всего хороший проводник, например, медь, никель, платина, иридий.
  •  Расстояние между электродами – слишком большое не может обеспечить искру (так называемые „пропуски зажигания”), слишком маленькое может затруднить запуск теплого двигателя и ограничивает энергию искры. В зависимости от типа и применения, интервал должен составлять от 0,3 до 1,3 мм.
  •  Значения моментов затяжки в зависимости от диаметра резьбы составляет от 10 до 30 Нм. В случае ввинчивания свечей, используемых крутящий момент, затягивание должно быть слабее, потому что металлическая прокладка корпуса уже не является такой эластичной.

Другие параметры включают, например, использование экранированного резистора, резьбы нестандартной длины, назначения для нестандартных двигателей.

Свечи зажигания

Тепловое значение

Это один из немногих „невидимых”, но очень важных параметров, определяющих, какие бывают свечи зажигания и, в какой степени, они отводят тепло от двигателя. Когда свечка хорошо отводит тепло, следовательно, она меньше нагревается, называется „холодной”. Если она отводит тепло в небольшой степени (сохраняя его) и больше нагревается – в этом случае говорится, что она „горячая”.

Коэффициент ценности тепла обозначается в виде цифрового кода. К сожалению, каждый производитель используют свои различные обозначения. Например, по данным компании NGK, чем выше значение коэффициента ценности тепла, тем свеча более „холодная”.

В свою очередь, производитель Bosch имеет обратную нумерацию, в которой, высокое числовое значение соответствует „горячей”, а низкое „холодной”.

Правильное тепловое значение

Правильно подобранное тепловое значение позволяет работать электродам при оптимальной температуре, которую можно определить на уровне 450 – 850о С. Тогда возникает явление самоочистки электродов.

  1.  Когда свечка слишком „холодная” — это явление не возникает и электрод покрывается нагаром, который затрудняет или даже делает невозможным появление искры.
  2.  Когда свечка слишком „горячая” — высокая температура может привести к возникновению детонационного сгорания и плавлению электродов.

Непосредственное влияние на эффективность отвода тепла имеет длина нижней части изолятора, называемого конусом. Чем она длиннее, тем свеча больше нагревается.

Главной задачей свечей зажигания является инициирование воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания двигателя. От ее бесперебойной работы зависит запуск двигателя, его равномерное действие, производительность, диапазон оборотов и расход топлива.

Чаще всего на каждый цилиндр приходится одна свеча. Встретить можно, однако, и другие технические решения. Например, в двигателях Alfa Romeo Twin Spark используются два экземпляра на цилиндр.

Стандартные свечки зажигания подлежат замене каждые 20000 — 30000 км. Платиновые и иридиевые аналоги меняют даже после 100000 — 120000 км пробега. При замене необходимо придерживаться рекомендаций производителя в отношении стоимости и видов свечей, используемых в автомобиле.

Конструкция свечей зажигания

Как устроена свеча зажигания

Принцип действия не изменился с момента изобретения, но, тем не менее, производители все время пытаются превзойти друг друга, используя новые технологии и материалы для производства. Каждая, имеет похожее строение. Чем отличаются свечи зажигания показано на следующем рисунке.

Типы массовых электродов:

а – стандартный, с выпуклым конусом изолятора,
b – стандартный ведущий,
c – одна сторона,
d – два боковых электрода,
e – два боковых электроды в закругленной форме,
f – три боковых электрода,
g – четыре боковые электрода,
h – платиновый центральный электрод,
i – платиновый наконечник,
j – платиновые концы обоих электродов,
к – платиновые наконечники двух боковых и центрального электрода,
l – платиновый центральный электрод.

Чем отличаются: стандартная, иридиевая и платиновая свеча

Стандартные – оснащены электродом из сплава никеля. Обеспечивают эффективную работу привода и низкий расход топлива. Сплав ионной никелевой аккумуляторной свечи характеризуется высокой жизнеспособностью, а стандартно используемая в таких вариантах медная сердцевина электрода хорошо отводит тепло, а также предотвращает свечу от тепловой перегрузки. К тому же — это самая дешевая из возможных вариантов разновидность.

Иридиевые – это вид, в котором сейчас применяются высококачественные технические решения. Такие свечи имеют наконечник центрального электрода из сплава иридий. Применение этого металла связано с его особенностями, ибо иридий один из самых твердых металлов и характеризуется высокой устойчивостью к коррозии. Применение иридия несет и другие преимущества. Благородный металл позволяет выполнять более тонкий стержень электрода – даже 0,4 мм. Это, в свою очередь влияет на уменьшение напряжения зажигания и, кроме того, улучшает распространение фронта пламени зажигания в камере сгорания. Из-за применения новейших технологий этот вид стоит дороже. Однако цену компенсирует в два раза больший срок службы.

Платиновые – характеризуются очень длительным периодом эксплуатации. Применяемые в центральном электроде платиновые пластины обеспечивают постоянную мощность даже в самых сложных условиях.

Такой электрод более тонкий, чем стандартный. Цена платиновых свечей выше, чем у стандартных аналогов. Платиновые элементы идеально подходят для автомобилей, работающих на газе. В этом случае срок их службы даже в четыре раза выше, чему обычных.

Как выбрать подходящие свечи

Подбор правильного типа свечи зажигания — это очень важный момент. Ибо универсальных вариантов не бывает. Для каждой модели автомобиля присваиваются специальные виды. Именно такие должны устанавливаться в автомобиле. Наиболее точными источниками информации о том, какие продукты надо применять, служат инструкции по эксплуатации автомобилей, а также каталоги производителей.

Отдельные компании имеют различные способы обозначения своих продуктов, поэтому перед покупкой лучше проконсультироваться с продавцом. В точках продаж продавцы с удовольствием посоветуют, какие типы можно применять для данной модели автомобиля и помогут сделать правильный выбор вида и производителя. В ассортименте представлены свечи в разных ценовых категориях, практически, всех производителей: Beru, Bosch, Denso, NGK.

Свечи зажигания могут отличаться друг от друга размером – формой резьбы, корпусом, стандартом исполнения, значением тепла и типом используемых электродов. Следует также обратить внимание на то, каким топливом питается ваш двигатель. Это может быть бензин, газ или дизельное топливо. Все эти параметры определяют правильный выбор.

В случае старых автомобилей, работающих на бензине, можно позволить себе выбрать самое дешевое решение — стандартные свечи. Также подойдут более дорогие и прочные иридиевые и платиновые варианты, которые используются в большинстве автомобилей после 2000 года выпуска. Если Ваш автомобиль питается газом, отличным выбором станет покупка типа, приспособленного к этому виду топлива.

Что подходит для дизельного двигателя

Отличия свечей зажигания имеют дизельные двигатели – для них используются свечи накаливания. Они служат только для запуска привода в начальной стадии работы до момента предварительного нагрева двигателя. Время нагрева свечей накаливания бывает разным и составляет от 3 до 30 секунд. Большинство используемых в современных дизелях, после 3 до 5 секунд разогревается до температуры 900 градусов по Цельсию. Трудно определить пробег, после которого необходимо произвести их замену.

В старых автомобилях, о повреждении и необходимости замены, дадут о себе знать проблемы с запуском даже при положительных температурах. В новых конструкциях водителю облегчает задачу вездесущая электроника, которая сообщает о неисправности свечей. Механики рекомендуют производить замену свечей не реже, чем каждые 100 тысяч км, хотя, как показывает практика, во многих случаях они работают гораздо дольше.

Если свеча накаливания долгое время повреждена, на ней накапливается нагар и в результате могут возникнуть проблемы с извлечением свечи. Для этого может понадобиться демонтаж всей головки.

Советы специалистов

  •  Подбирая свечи, не руководствуйтесь только ценой, но и типом. Иридиевые или платиновые виды имеют в несколько раз больший срок службы, чем у стандартных свечей и большую долговечность.
  •  Старайтесь не покупать свечей, которые не являются дизайнерскими. Это слишком важная деталь для двигателя авто, чтобы на ней экономить.
  •  Не подбирайте их самостоятельно. Лучше всего в этом вопросе обратиться к специалисту, который подберет специальную свечу для вашего автомобиля.
  •  Лучше не меняйте свечи самостоятельно. Хотя действие и кажется простым, следует иметь в виду, что корпус закручивается с достаточной силой (моментом).
  •  Никогда не устанавливайте в автомобиле использованные свечи, не меняйте их по отдельности. Когда необходима замена, меняйте сразу весь комплект

Правильный подбор свечей зажигания очень важен и положительно влияет на увеличение срока службы всей системы зажигания. Это происходит за счет снижения уровня высокого напряжения, генерируемого в системе зажигания до расхода топливной смеси. До наступления холодного времени года пользователи автомобилей с бензиновыми и газовыми двигателями следует позаботиться об исправности системы зажигания.

Даже минимальные повреждения могут не давать никаких симптомов летом, но способны вызвать проблемы с осенью и зимой.

 

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Разновидности свечей зажигания, их краткая характеристика, различия и рекомендации

Чтобы топливо (топливовоздушная смесь) сгорало полностью, необходимо его правильное воспламенение в рабочей камере двигателя внутреннего сгорания (ДВС). А для этого необходим специальный элемент (коим и является свеча зажигания), который актуален преимущественно для бензиновых силовых агрегатов. В дизельных моторах тоже есть свои устройства, но сделаны они немного иначе, поэтому в рамках данной статьи рассматриваться не будут. А начинать разбор мы будем с того, какие виды свечей зажигания может предложить нам современный автомобильный рынок. Также коснемся различий между ними и попутно ознакомимся с особенностями выбора.

Общие сведения

Свечи зажигания являются неотъемлемой частью любого ДВС. Их главная роль заключается в воспламенении топлива в камере сгорания при помощи искры, создаваемой электрическим разрядом. А стоит заметить, его мощность не такая уж и меленькая – порядка нескольких десятков тысяч вольт. К тому же работа двигателя, как, впрочем, и его жизненный ресурс, зависит от производительности этого элемента.

Если по сути, то автомобильная свеча представляет собой проводник высокого напряжения. К сожалению, далеко не все водители по достоинству ценят такие важные детали. А ведь их состояние во многом сказывается на изменениях в работе силового агрегата. И ко всему прочему, какой бы ни был внешний вид свечей зажигания, они имеют непосредственное отношение к изменению расхода топлива.

Нагрузки на автомобильные свечи

В ходе работы ДВС свечи зажигания подвергаются самым разным нагрузкам:

  • тепловым;
  • механическим;
  • химическим;
  • электрическим.

В отношении тепловой нагрузки можно сказать следующее. Свеча зажигания установлена таким образом, что ее рабочая часть находится непосредственно в камере сгорания, тогда как контактная – в подкапотном пространстве. Температура здесь варьируется от нескольких десятков градусов на впуске до 3000 °C в ходе процесса сгорания. Под капотом этот показатель доходит до 150 °С.

В результате из-за такого неравномерного нагрева в отношении всей длины детали (разница может доходить до нескольких сотен градусов) происходят тепловые напряжения и деформации. К тому же, вне зависимости от видов автомобильных свечей зажигания, у изолятора и металлических деталей разный коэффициент термического расширения, что только усугубляет положение.

Что касается нагрузки механического характера, то стоит учитывать и разность давления. На впуске оно ниже атмосферного на 50 кгс/см2, а при сгорании топлива существенно выше. Помимо этого, во время работы двигателя на свечи воздействуют вибрации.

Химические нагрузки обусловлены разнообразием веществ, выделяемых при сгорании топлива. Причем некоторые из них могут вызвать окислительные реакции у самых стойких материалов. И это при том, что рабочая температура электродов и изолятора составляет около 900 градусов.

Не обходится и без воздействия электрической нагрузки. В ходе образования искры, на что уходит примерно 3 мс, на изолятор в это время действует импульс высокого напряжения. Иногда оно может доходить до 20-25 кВ, но некоторые системы способны выдать гораздо большее напряжение.

Виды свечей зажигания и их характеристика

После ознакомления с нагрузками, стоит перейти к обсуждению технических характеристик свечей зажигания. При необходимости знание этого поможет сделать правильный выбор. Собственно, сами параметры:

  • Калильное число.
  • Количество электродов.
  • Искровой промежуток.
  • Температурный диапазон.
  • Срок службы.
  • Тепловые характеристики.

Рассмотрим каждый из этих важных параметров более подробно.

Кое-что о калильном числе

При выборе свечей зажигания это самое первое, на что обращают внимание опытные автолюбители. Данный параметр указывает на то, при каком давлении возникнет калильное зажигание. Под этим понимается такое воспламенение топливовоздушной смеси, которое происходит не посредством получаемой искры, а от контакта с нагретым электродом.

Касательно любого вида свечей зажигания в автомобиле, данная характеристика очень важна, и она в обязательном порядке должна соответствовать требованиям ДВС. Иногда можно кратковременно использовать свечи с завышенным калильным числом. В то же время изделия, у которых оно ниже требований, запрещены к эксплуатации. В противном случае это приводит к нежелательным последствиям. Это прогорание поршней и клапанов, пробой прокладки ГБЦ.

Численность электродов

С момента изобретения первой свечи зажигания прошло уже чуть больше века. И первые изделия имели лишь один электрод. Но прогресс не стоит на месте, и такая необходимая автомобильная атрибутика все время совершенствовалась. Благодаря стараниям некоторых производителей, на мировой автомобильный рынок стали поступать изделия с двумя, тремя и даже четырьмя электродами, в зависимости от вида свечей зажигания.

Многие владельцы транспортных средств ошибочно полагают, что чем их больше, тем выше производительность двигателя. В действительности цель такого шага немного иная – обеспечить качество и стабильность искрообразования. Иными словами, при несрабатывании одного работа будет продолжена посредством другого. В этом случае перебои не возникают. Эту стабильность в работе двигателя хорошо можно заметить на малых оборотах. К тому же использование нескольких электродов заметно повышает срок эксплуатации свечей зажигания.

Однако это далеко не единственный выход. В продаже есть изделия, у которых боковые электроды и вовсе отсутствуют. В этом случае в дело вступают вспомогательные элементы, размещенные на изоляторе. Такой вид свечей зажигания (фото можно найти ниже по тексту) отличается хорошей перспективностью. В ходе работы свечи поочередно образуются несколько электрических разрядов, а искра словно пускается в пляс. Только у такого ноу-хау высокая стоимость, исходя из этого не каждый автолюбитель может себе позволить подобную роскошь.

Период использования

Если двигатель находится в исправном состоянии, то, как правило, срок эксплуатации свечей составляет 30 тыс. км пробега в отношении классической системы зажигания и 20 тыс. км – для электронной. В то же время, как отмечают многие эксперты, фактическое значение раза в два выше. Только достичь этого удается лишь в лабораторных условиях. Только здесь можно создать идеальные условия, чего нельзя сделать в ходе эксплуатации транспортного средства в привычном режиме. И зачастую вид свечей зажигания после работы оставляет желать лучшего.

Важность искрового промежутка

Искровой промежуток свечи зажигания – это расстояние от центрального электрода до боковых элементов. Каждый производитель устанавливает свое значение, поэтому необдуманная их регулировка грозит серьезными перебоями на фоне снижения производительности.

Если электрод был случайно отогнут, стоит попробовать вернуть ему первоначальное положение. Для этого можно ориентироваться по другому изделию. В крайнем случае можно купить новую свечу.

Температурный диапазон свечей

Температурный режим свечей зажигания тоже очень важен. Он обозначает нагрев рабочей их части. В идеале такой диапазон должен находиться в пределах 500-900 °C, исходя из режима работы силового агрегата. Причем вне зависимости от условий камеры сгорания. Будь это холостые обороты ДВС либо максимальные, температурный режим свечи должен все время находиться в пределах установленной нормы. И это также касается любых видов свечей зажигания.

Такое положение дел обусловлено тем, что из-за пониженной температуры на изоляторе образуется нагар. Это в свою очередь вызывает перебои в работе автомобильных свечей. Помимо этого, повышение или понижение температуры отрицательно сказывается на их сроке службы.

Тепловой параметр

Данная характеристика указывает на взаимосвязь рабочей температуры свечи зажигания и режимов работы ДВС. В целях повышения данного параметра увеличивается длина теплового конуса, но при этом возникает необходимость придерживаться установленных границ – 900 °C. В противном случае наблюдается калильное зажигание.

Исходя из этой характеристики, свечи разделяют на два типа (в скобках указано калильное число):

  • Горячие (11-14).
  • Холодные (двадцать и более).
  • Средние (17-19).
  • Унифицированные (11-20).

Стоит заметить, что все виды свечей зажигания в летнее и зимнее время работают по-разному. В связи с этим рациональнее будет держать под рукой два набора: летом использовать холодные свечи, а зимой, наоборот, горячие. Однако тут еще стоит учитывать особенность вождения. Если при езде зимой приходится довольно часто проводить время в пробках, то лучший вариант – свечи погорячее. В то же время, какой русский не любит быстрой езды, в особенности летом и за городом? Тогда следует использовать более холодные изделия.

Обзор видов свечей зажигания

Автомобильные свечи зажигания могут разделяться на разные виды не только в зависимости от технических характеристик. Следует учитывать и их материал изготовления. Согласно этому они могут быть:

  • никелевыми;
  • платиновыми.
  • иридиевыми.

Никелевые свечи представляют собой самую простую конструкцию. Центральный и боковые электроды изготовлены из никеля, поэтому обладают низкой стоимостью, в связи с чем менять их следует довольно часто. Как заверяет производители, их ресурс составляет 15-50 тысяч километров пробега. Однако наши современные реалии таковы, что можно смело делить это значение пополам, и выходит, что периодичность замены составляет один раз за год эксплуатации.

Платиновые свечи отличаются наличием напайки из того же металла на обоих электродах (центральном и боковом). Это существенно повышает срок службы до 50-60 тыс. км пробега. Этот материал стойкий к возникновению коррозии и прекрасно держится в условиях высокой температуры.

У иридиевых свечей зажигания используется смесь двух металлов: иридиевая напайка нанесена на центральный электрод, а на боковые элементы – платиновая. В результате такого тандема срок эксплуатации свечей зажигания еще более увеличен. Как отмечают производители, он может составить до 60-100 тысяч километров пробега.

Поговорим о неприятностях

В течение всего срока эксплуатации свечей зажигания на них со временем под воздействием ряда факторов образуется нагар. При этом он может быт разного вида, что своего рода выступает в качестве хорошего средства диагностики двигателя.

Чем отличаются виды нагара на свечах зажигания друг от друга? Каждая поломка характеризуется своим оттенком:

  • Маслянистый – указывает на износ маслосъемных колпачков и колец поршня, направляющих втулок клапанов.
  • Черный (сухой) – свидетельствует о неправильной работе свечи. Возможно, по причине нехватки энергии для получения искры нужной мощности. Также это признак низкой компрессии цилиндров, плохой работы карбюратора, в отношении инжекторных двигателей это повод проверить регулятор давления топлива. Не исключено засорение воздушного фильтра.
  • Красный – это уж точно не вид рабочей свечи зажигания. Обычно так бывает при использовании разных присадок к маслу или топливу. Если возникает необходимость в частом их применении, стоит понизить концентрацию, иначе нагар постепенно станет увеличиваться. А это грозит нестабильной работой двигателя, так как проходимость искры будет заметно ухудшена. Поэтому при первом его появлении от него необходимо сразу избавляться.
  • Белый – свидетельствует об отсутствии охлаждения свечей, поршни при этом сильно нагреваются. По большему счету это признак перегрева двигателя.
  • Если же нагар имеет белый оттенок слабовыраженного характера и оседает равномерно, стоит сменить топливо.

Особенности выбора свечей зажигания

Чтобы сделать правильный выбор свечей зажигания, необходимо в точности следовать рекомендациям, которые изложены в инструкции по эксплуатации транспортного средства или в его паспорте. В первую очередь при этом стоит обращать внимание на калильное число, зазор между электродами и тепловой параметр. Это позволит как можно реже любоваться видом неисправных свечей зажигания.

Отдавать предпочтение стоит проверенным производителям, в числе которых:

Эти компании уже прошли проверку временем, причем уже давно. Многие водители уже успели убедиться в профессионализме этих специалистов, что отражено в виде высокого качества их продукции.

Стоит также помнить о подделках, которыми наводнен любой рынок, включая и автомобильный. Так, у оригинальных свечей фирмы NGK центральный электрод располагается перпендикулярно к контакту и абсолютно ровный.

У изделий BOSCH чуть выше резьбы (поясок) расположено фирменное клеймо. Также отсутствует маркировка W8 АТС, которая обычно ставится на подделки.

Контактный вывод оригинальных свечей DENSO не блестит, что зачастую встречается среди поддельной продукции. Сама маркировка четкая, поверхность оправы идеальная, сами электроды отцентрированы.

В заключение

Тему видов нагара на свечах зажигания мы затронули, напоследок попробуем разобрать такой важный вопрос: какие свечи зажигания самые лучшие? Однозначно ответить на него очень сложно, поскольку тут необходимо руководствоваться не только приобретенными знаниями, но и здравой логикой. Владельцам автомобилей ВАЗ покупка свечей по двадцать или тридцать долларов за штуку была бы опрометчивым, глупым и бессмысленным решением. По такой же логической схеме вряд ли какой-нибудь владелец дорогой роскоши в лице Mercedes станет покупать дешевые изделия, у которых сниженный ресурс и плохие характеристики.

Как выбрать и заменить свечи зажигания: рейтинг ТОП-15 производителей за 2020 год

Наличие на автомобиле правильно подобранных качественных и исправных свечей зажигания является одним из обязательных условий беспроблемной работы двигателя. Зная как выбрать свечи зажигания, можно подобрать их под свой автомобиль, полностью исключив какие-либо проблемы с воспламенением топлива. Рейтинг свечей зажигания из этой статьи позволит лучше ориентироваться в многочисленных брендах, а автовладелец будет точно знать, какие конкретно модели подходят под его машину.


Содержание:

  1. Как выбрать свечи зажигания

    1) Виды свечей зажигания по материалу центрального электрода

         Никелевые

         Платиновые

         Иридиевые

    2) Виды свечей зажигания по количеству контактов

         Одноконтактные

         Двухконтактные

         Трехконтактные

         Форкамерные

  2. Как поменять свечи зажигания

  3. Рейтинг производителей свечей зажигания

Основное назначение свечей зажигания – это воспламенение с помощью сильного электрического разряда топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Мощная искра возникает между боковыми и центральным электродом, обеспечивая полное сгорание топлива в бензиновых моторах. В процессе эксплуатации автомобиля на систему зажигания приходится повышенная нагрузка, поэтому не редкость ее выход из строя, а автовладельцам требуется выполнять замену свечей, правильно подбирая их под особенности своего автомобиля.


Как выбрать свечи зажигания

В прошлом водители не задумывались о том, какие должны быть свечи зажигания, они просто приобретали единственно доступные в магазинах запчасти, которые использовались как на отечественных авто, так и на первых иномарках, появившихся на наших дорогах в девяностых годах прошлого века. Сегодня же технологии шагнули далеко вперед, появились свечи сразу с несколькими электродами, выполненные с напылением из благородных металлов, которые отличаются своим калильным числом, материалом центрального электрода и рядом других параметров.


Неудивительно, что во всем этом многообразии выбора у многих автовладельцев появились сложности с тем, чтобы подобрать такую модель, которая будет оптимальной для конкретной машины. В подобном случае необходимо учитывать не только рейтинг лучших свечей зажигания, но и ознакомиться с рекомендациями автопроизводителя. В технической документации автомобиля обычно указывается, какое калильное число и другие параметры свечей зажигания подходят для того или иного двигателя.

Если вы задумываетесь о том, какие свечи зажигания лучше поставить на ваш автомобиль, то необходимо также учитывать не только технические требования того или иного мотора, но и стоимость конкретных моделей. Многоэлектродные свечи с центральными электродами, выполненными из платины или иридия и других благородных материалов, имеют увеличенный срок службы, но при этом они отличаются высокой стоимостью, которая не всем автовладельцам по карману.


Виды свечей зажигания по материалу центрального электрода

Чтобы определить, какие свечи зажигания ставить на свой автомобиль, необходимо изучить информацию об их особенностях, и, в частности, вид свечей по их материалу электрода. Это едва ли не основной параметр, от которого будет зависеть цена конкретной модели, показатели калильного числа и возможность их использования на конкретном авто. Недорогие модели, в которых центральный электрод выполнен из железа, никеля, меди или цинка, хорошо отводят тепло и обладают прекрасными показателями электропроводимости. Однако в холодное время года с такими свечами существенно затруднен пуск двигателя, никелевые модели могут заливаться топливом в холодное время года, а их ресурс обычно не превышает 20-25 тысяч километров.


Рейтинг свечей зажигания для автомобилей сегодня неизменно возглавляют модели, у которых центральный электрод выполнен из различных благородных металлов, в том числе платины, иридия или серебра. Выполняют такие свечи по специальной технологии с тонким электродом, что не только обеспечивает высокую мощность искры, но и предупреждает их заливание топливом. Соответственно, уверенный пуск двигателя обеспечивается практически в любых условиях. Срок службы таких моделей куда больше, чем у обычных свечей, например иридиевые служат 50 000 километров, а платиновые —  до 100 тысяч пробега.

Никелевые

Никелевые свечи — это самые простые модели, у которых боковой и центральный электрод сделан из никеля. Несмотря на свою доступную стоимость, такие свечи могут прослужить даже до 50 000 километров пробега, при этом они имеют допуск к использованию не только на иномарках, которые выпускались десяток лет назад, но даже на совершенно новых автомобилях бизнес-класса. Преимуществом таких моделей является универсальность использования, неплохой ресурс, отличные характеристики по калильному числу, а также их доступная стоимость.


Платиновые

Отличительной особенностью платиновых свечей является наличие на центральном электроде выполненной из платины напайки у острого наконечника. Этот благородный металл имеет отличные эксплуатационные характеристики, позволяя выполнять тонкие электроды, что необходимо для их длительного срока службы. Обычно ресурс таких свечей составляет 60-70 тысяч километров.  Такие модели часто включают в топ-15 свечей зажигания для современных автомобилей, что объясняется их отличными эксплуатационными характеристиками.


Иридиевые

Иридиевые свечи выполнены по специальной технологии с центральным электродом из иридия и напайкой на боковом электроде из платины. Такая конструкция обеспечивает не только великолепные эксплуатационные характеристики, качественную и стабильную искру, но и длительный срок эксплуатации, который составляет порядка 100 000 километров пробега. Такие модели неизменно возглавляют список свечи зажигания топ 15 лучших, что объясняется их прекрасными показателями при эксплуатации. Единственный недостаток иридиевых свечей зажигания — это их высокая стоимость, которая в несколько раз превышает цену аналогичных недорогих никелевых моделей.


Виды свечей зажигания по количеству контактов

Специалисты, которые дают рекомендации, как выбрать свечи зажигания, в первую очередь советуют определиться с количеством контактов у желаемых свечей зажигания. Самые простые одноконтактные модели имеют небольшой срок эксплуатации, они подходят для иномарок выпущенных несколько десятков лет назад и простых отечественных автомобилей.


Рейтинг свечей зажигания 2020 года неизменно возглавляют многоэлектродные модели, которые, благодаря своей сложной конструкции, позволяют обеспечить качественную искру, необходимую для стабильного воспламенения топливно-воздушной смеси. Их единственный недостаток — это высокая стоимость, что несколько увеличивает затраты автовладельцев.

Одноконтактные

Одноконтактные свечи пользовались популярностью в прошлом, что объяснялось их простотой конструкции. Если вы задумываетесь о том, какие свечи зажигания лучше для подержанной иномарки, выпущенной более десятка лет назад, то именно одноконтактные простые модели свечей будут в подобном случае оптимальным выбором. Их преимуществом является не только доступная стоимость, но и возможность использования с не слишком качественным бензином.


Двухконтактные

Двухконтактные свечи имеют несколько боковых электродов, что позволяет гарантированно получать стабильную мощную искру, необходимую для правильного воспламенения топливной смеси. Такая многоэлектродность продлевает срок службы свечей, положительно сказываясь на их надёжности. Однако сегодня такие свечи используются не столь часто, что объясняется их высокой стоимостью. Если вы задумываетесь о том, какие свечи зажигания выбрать, то нужно в первую очередь обращать внимание на материал центрального электрода, а не на количество её контактов.


Трехконтактные

Трехконтактные свечи зажигания обеспечивают стабильную искру и сегодня чаще всего используются на премиальных автомобилях. В технической документации к таким авто указывается, какие свечи зажигания лучше ставить на машину. При использовании таких свечей зажигания необходимо помнить о том, что к качеству бензина предъявляются повышенные требования, что и позволит обеспечить правильную работу силового агрегата.


Форкамерные

Также в продаже можно найти дорогие плазменные форкамерные свечи, которые имеют отличающуюся конструкцию от стандартных моделей. Особенностью такой технологии является предварительный поджиг небольшого количества топлива, которое в последующем уже в горящем виде подается в мотор.


По заявлениям производителей таких свечей, их использование позволяет несколько повысить мощность мотора, обеспечивая при этом экономию топлива. Однако проведенные многочисленные тесты не позволили установить каких-либо преимуществ таких форкамерных свечей, тогда как их стоимость на порядок выше стандартных моделей.


Как поменять свечи зажигания

При эксплуатации автомобиля автовладельцу неизменно потребуется выполнять замену свечей зажигания, что можно сделать как самому, так и обратиться в специализированные мастерские. В первую очередь необходимо определиться с тем, какие свечи зажигания подходят под конкретный автомобиль и приобрести качественные и оригинальные модели. Возможность проведения такой работы самостоятельно будет во многом зависеть от конструкции и особенностей двигателя.


Правильно заменить свечи зажигания можно лишь на автомобилях, в которых имеется лёгкий к ним доступ сверху или сбоку. В подобном случае всё что потребуется — это специальный  ключ, которым выкручиваются свечи из глубоких посадочных колодцев. Предварительно необходимо будет отсоединить высоковольтные провода и снять катушки. После замены свечей всю систему зажигания собирают в обратном порядке.


К сожалению, сегодня многие двигатели современных автомобилей имеют сложную конструкцию, поэтому заменить свечи зажигания на них самостоятельно бывает проблематично. В подобном случае необходимо обращаться в специализированные СТО, причём стоимость такой работы может быть достаточно высокой. Мастера в сервисе не только подскажут, какие свечи зажигания поставить на машину, но и смогут быстро выполнить все необходимые ремонтные работы.

 

Рейтинг производителей свечей зажигания

Если вы не знаете, как выбрать свечи зажигания, то отличным решением такой проблемы станет использование различных рейтингов, в которых собраны лучшие модели, подходящие как для новых иномарок, так и для машин с большим пробегом. В такие топ попадают не только дорогие модели свечей зажигания от ведущих производителей, но и варианты, предназначенные для их установки на продукцию АвтоВАЗа и видавшие виды недорогие иномарки. На основании такого рейтинга свечей зажигания можно сделать правильный выбор, надолго решив проблему с работой зажигания в моторе.

1. Denso

Denso —  это крупный японский производитель свечей зажигания. В предложении этого бренда есть модели как для бизнес и премиум сегмента, так для иномарок эконом-класса.


Продукция Денсо регулярно попадает в топ производителей свечей зажигания, что объясняется непревзойденным качеством, высокотехнологичностью продукции и максимально долгим сроком службы свечей зажигания. Большой популярностью пользуются свечи Denso с электродами из никеля, которые обеспечивают отличный пуск двигателя даже в сильный мороз.

2. NGK

Особенностью свечей от японского производителя NGK является устойчивое искрообразование и предупреждение появления химических отложений на электродах. В линейке предложения компании НЖК можно найти  свечей зажигания, предназначенные в том числе для двигателей, работающих на газу.


Популярностью пользуются модели с иридиевыми электродами, которые отличаются великолепной долговечностью и качеством исполнения. Они неизменно входят в топ свечей зажигания для премиальных автомобилей, имея срок службы на уровне 80 тысяч километров пробега и более.

3. BRISK

Brisk — это чешский производитель свечей зажигания, в линейке предложения которого имеются десятки различных моделей, предназначенных для атмосферных или турбированных двигателей, машин с форсированными моторами и работающими на газу.


Применение специальной технологии позволяет обеспечить быстрое и полное воспламенение топливно-воздушной смеси, сокращая потребление двигателем бензина. В рейтинг производителей свечей зажигания неизменно включают чешский бренд Бриск, продукция которого отлично себя зарекомендовала за многие десятилетия.

4. Bosch

Компания Bosch — это известный немецкий бренд, который предлагает своим покупателям высокотехнологичную продукцию по доступным ценам. Такие свечи обеспечивают стабильность работы двигателя даже при минимальном напряжении аккумулятора. Одно и многоконтактные модели позволяют получать плазменную дугу искры, что является одним из обязательных условий полного сгорания топлива, повышения мощности двигателя и сокращения расхода бензина.


Продукцию Бош часто включают в рейтинг иридиевых свечей зажигания, этот производитель специализируется на выпуске запчастей, которые отличаются великолепной долговечностью.

5. Finwhale

Швейцарский производитель компания Finwhale предлагает две линейки свечей зажигания F-серии с гальваническим покрытием и электродами из высокопластичной стали, а также модели FS, у которых используется медный сердечник.


Продукция бренда Финвал относится к эконом-сегменту и имеет доступную стоимость, однако ожидать от нее прекрасного качества или рекордно длительного срока службы не приходится. Изношенные свечи в условиях низких температур и при серьезной нагрузке могут давать сбой, что приводит к проблемам с запуском двигателя в работу.

6. Torch

До недавнего прошлого китайские производители автозапчастей имели не слишком хорошую репутацию, поэтому большинство автовладельцев предпочитали не связываться с такими брендами. Однако компания Торч предлагает неизменно качественную продукцию, в том числе свечи с иридиевыми и платиновыми электродами.


В среднем срок службы свечей Torch составляет 20 тысяч километров, после чего могут появляться проблемы с пуском двигателя в холодное время года или же свечи не дают уже качественной искры и требуют замены.

7. BERU

Если вы задумываетесь о том, какие купить свечи зажигания, то можем порекомендовать вам обратить внимание на продукцию немецкого производителя компании BERU. В ее предложении имеются три серии, которые предназначаются для бензиновых двигателей и моторов, работающих на природном газе.


К преимуществам продукции этого бренда можно отнести стабильную искру в условиях существенных загрязнений электрода, отличное качество изготовления и доступную стоимость. Сегодня свечи Беру неизменно пользуются популярностью у покупателей, которые по достоинству оценили их надежность и отличные эксплуатационные характеристики.

8. Champion

Champion — это американский производитель свечей зажигания, продукция которого отличается высокой технологичностью, обеспечивая необходимую экономию топлива в широком диапазоне оборотов двигателя. Многие американские производители рекомендуют использовать на своих машинах свечи от бренда Чемпион.


Получить необходимую техническую информацию и узнать какие нужны свечи зажигания для вашего автомобиля можно из документации к машине. В предложении этого бренда имеются свечи с железным, платиновым и иридиевым напылением электрода, которые различаются своим калильным числом и рядом других параметров.

9. EYQUEM

Французский производитель компания EYQUEM была создана еще в 1886 году. Одним из направлений её деятельности является выпуск свечей зажигания, которые сегодня с успехом используются многими европейскими производителями, в том числе устанавливаются на Ауди и Фольксваген, БМВ, Мерседес, Пежо, Вольво и другие. Отдельные линейки этого бренда неизменно попадают в топ лучших свечей зажигания, для их изготовления используются суперсовременные технологии, в том числе напайка электродов из редкоземельных металлов, что позволяет существенно продлить срок службы таких деталей.

10. Motorcraft

Motorcraft — это подразделение американской компании Форд, которое специализируется на изготовлении автомобильных запчастей. Свечи зажигания Мотокрафт устанавливаются на автомобили Форд, Линкольн, Меркури и другие. К преимуществам таких моделей можно отнести их доступную стоимость, отличное качество сборки, надежность и долговечность. Это простые и недорогие свечи, которые верой и правдой отслужат около 20-30 тысяч километров.

11. ЭЗ

Свечи зажигания ЭЗ — это продукция бошевского завода, расположенного в России в городе Энгельс. Такие свечи зажигания рекомендованы для автомобилей АвтоВАЗа, они по заводу устанавливаются на различные модели Форд, Шевроле, Рено, Митсубиси, Ниссана и других марок. К преимуществам предложения этого российского бренда можно отнести его неплохое качество изготовления свечей зажигания, наличие в линейке предложения различных моделей, что позволяет подобрать такие запчасти для отечественных авто, так и для японских или европейских моделей машин.

12. Autolite

Продукция американской компании Autolite сегодня официально поставляется на сборочные линии различных крупных автопроизводителей. В предложении этого бренда можно найти свечи зажигания, предназначенные для легковых автомобилей и грузовиков. Большой популярностью пользуются модели иридиевых свечей Автолайт, которые выполнены по самым последним технологиям. Если вы задумываетесь о том, какие установить свечи зажигания на вашем автомобиле, то выбрав продукцию этого американского бренда, можно не только сэкономить, но и в последующем существенно упростить себе эксплуатацию двигателя автомобиля.

13. WEEN

Компания WEEN — это голландский производитель свечей зажигания, который специализируется на гибридных иридиевых моделях. Такие свечи имеют уменьшенную чувствительность к загрязнению электрода, срок их службы может достигать 100 000 километров, всё это время обеспечивая качественную искру и уверенный пуск двигателя. Недостатком свечей производителя Виен является их высокая стоимость, а также наличие брака у отдельных партий, что приводит к различного рода проблемам с двигателем.

14. MOTRIO

Французский производитель компания MOTRIO специализируется на изготовлении запчастей для автомобилей Рено. Большой популярностью пользуются свечи зажигания Мотрио, которые стали недорогим аналогом для оригинальных двухконтактных французских свечей от Рено. Этот бренд можно порекомендовать экономным автовладельцам, подыскивающим недорогие, но при этом качественные свечи зажигания, которые не будут доставлять каких-либо особых хлопот при эксплуатации автомобиля.

15. Hola

Hola — это производитель высококачественных запчастей, родиной которого выявляются Нидерланды. В предложении этого бренда можно найти различные модели высококачественных свечей зажигания Хола, в том числе популярные у покупателей платиновые и иридиевые модели. В описании к таким запчастям имеется указание не только какой пробег свечей зажигания возможен на том или ином двигателе, но и подробно описываются все технические характеристики, что позволяет с легкостью подобрать такие запчасти под конкретный автомобиль.

07.08.2020

Виды свечей зажигания — какие бывают свечи

Из «Искры возгорелась «Правда», из искры Божьей возгорается яркий талант, а из искры, проскакивающей между электродами свечи зажигания двигателя внутреннего сгорания с принудительным воспламенением горючей смеси, возгорается вспышка сжатых в цилиндре паров топлива, смешанных с атмосферным воздухом. Бензиновый двигатель давно отпраздновал столетие со дня рождения, а принцип искрового зажигания, запатентованный французским инженером Жаном Лену аром еще в 1860 году, по сей день остается неизменным. И, несмотря на угрозы со стороны турбодизелей и электромоторов, бензиновый двигатель жив, а значит, жива и свеча зажигания. Судя по всему, начало третьего тысячелетия не принесет нам ничего кардинально нового. Но это вовсе не значит, что свеча зажигания пребывает неизменной.

Свечи зажигания Champion с композитными электродами

Copper — свеча с медным сердечником центрального электрода


Double Copper — свеча с медными сердечниками обоих электродов

Platinum — свеча типа Double Copper, но с платиновым покрытием центрального электрода или обоих электродов (Double Platinum) эволюция

ПО ДАРВИНУ

Поставьте кроманьонца рядом с банковским клерком, и вы еще раз убедитесь, что Дарвин был прав. Усовершенствование свечи зажигания тоже шло и идет эволюционным путем, и движущих эту эволюцию сил несколько. Первый и самый очевидный мотив — необходимость продлить срок службы свечи. Второй — желание оптимизировать процесс сгорания горючей смеси, увеличив мощность, снизив расход топлива и уменьшив токсичные выбросы в атмосферу. И при этом желательно, чтобы свеча оставалась технологичной и недорогой в производстве…

Базовая конструкция свечи зажигания не изменилась с прошлого века. Высоковольтное напряжение (для современных систем зажигания это 10—30 киловольт), поступающее с катушки зажигания, через входной терминал подается на центральный электрод. От «массы» его отделяет изолятор из огнеупорного диэлектрика, задача которого — не допустить утечки и «донести» разряд высокого напряжения до искрового промежутка. Изолятор вставляется в металлический корпус свечи, вворачиваемый в резьбовое отверстие головки блока, а к корпусу приварен боковой электрод, в который и ударяет мини-молния с центрального электрода.

Первые электроды были железными, а изоляторы делали из фарфора или огнеупорной глины, причем разрушались они гораздо быстрее остальных элементов свечи. Поэтому теперь сырьем для изготовления изоляторов служит глинозем, то есть окись алюминия, который смешивают с различными добавками, прессуют в формах под давлением в 300 атмосфер и затем несколько часов спекают при температуре в 1500°, а после остывания покрывают, словно изразцы, глазурью, чтобы уменьшить вероятность поверхностного разряда. Этой же цели служат и ребра на поверхности изолятора, ставшие неотъемлемым признаком современной свечи. Кстати, впервые изолятор с пятью ребрами представила фирма Champion в 1939 году.

Корпуса свечей прессуют теперь из низкоуглеродистой стали, обтачивают, нарезают резьбу и покрывают цинком, цинкование позволяет повысить коррозионную стойкость корпуса — впервые оно было использовано для судовых свечей, а потом стало стандартом для любых свечей зажигания.

Электроды (и центральный, и боковой) раньше делали из той же низкоуглеродистой стали, что и корпус. Но вот беда — каждый искровой разряд «выгрызает» поверхность электродов электрохимической эрозией, а ведь разрядов — миллионы, миллиарды. И получается, что зазор между центральным и боковым электродами постоянно увеличивается. Происходит это тем быстрее, чем меньше эрозионная стойкость металла. А ведь зазор должен быть строго определенным в зависимости от компрессии в двигателе и величины высоковольтного напряжения. Зазор становится больше, и искрообразование ухудшается, особенно при запуске холодного мотора.

Именно стойкость к эрозии выдвинула на первый план хромоникелевые сплавы, из которых делают современные электроды. Конечно, и хромоникелевые электроды изнашиваются, и увеличение зазора в первую очередь является ограничением срока службы обычной свечи — в среднем 20000 км пробега.

«Постойте, а почему нельзя подогнуть боковой электрод и ездить еще столько же?» — спросит догадливый читатель. Конечно, величину зазора восстановить можно, но как быть с утончением бокового электрода?

ХОЛОДНО — ГОРЯЧО

Дело в том, что свеча при своей нелегкой работе в пекле камеры сгорания должна соблюдать температурный режим — на холостых оборотах не остывать ниже чем до 400°, а под нагрузкой на больших оборотах не нагреваться выше 850—900°. Если свеча будет холоднее, на поверхности изолятора и электродов начнут образовываться отложения, которые рано или поздно замкнут искровой зазор, и свеча перестанет работать. Если перегреется — от нагретых докрасна электродов возникнет самопроизвольное воспламенение горючей смеси, именуемое калильным зажиганием, чему, в частности, будет способствовать утончение бокового электрода.

Есть еще один аспект, касающийся теплового режима свечи и подвигнувший разработчиков на усовершенствование конструкции электродов. Свеча должна быть максимально более термоэластичной, то есть быстро нагреваться до рабочей температуры после пуска мотора и в то же время не перегреваться в нагрузочных режимах и эффективно отводить тепло из камеры сгорания. Поиски компромиссов ни к чему не привели, и в результате родилась композитная конструкция электродов — медных внутри и хромоникелевых снаружи. Практически все крупные производители свечей зажигания — Champion, AC Delco, Bosch, Bern, AlliedSignal Autolite, NGK — выпускают свечи с медным внутри центральным электродом, a Champion в 1988 года представил свечу Double Copper, у которой и центральный электрод, и боковой имеют медный сердечник. По сообщению компании, отвод тепла через композитный боковой электрод улучшается в 2,5 раза. Но, конечно же, свечи Double Copper дороже обычных…

НАПРЯЖЕНИЕ ИЛИ ЖИЗНЬ?

В этом мире правят бал единство и борьба противоположностей, и жизнь свечи тоже подчиняется диалектическим законам. Перед разработчиками систем зажигания стоят две задачи, выполнить которые одновременно, казалось бы, невозможно.

Первая из них — необходимость обеспечить более полное сгорание топлива, поджигая горючую смесь мощной искрой. При этом уменьшатся токсичные выбросы в атмосферу, снизится расход топлива, возрастет мощность двигателя. Простейший путь к этому заключается в увеличении напряжения в системе зажигания и, соответственно, росте энергии искры. Но наращивать напряжение безгранично невозможно, так как диэлектрики изолятора свечи, высоковольтных приводов и катушки зажигания имеют вполне определенное напряжение пробоя — для изолятора оно составляет обычно 30 киловольт. А потом рост энергии искры увеличивает интенсивность эрозии электродов и сокращает срок службы свечей, и это вступает в противоречие с другой важнейшей задачей: продлить им жизнь.

Последнее десятилетие ознаменовалось рождением и началом претворения в жизнь концепции необслуживаемого автомобиля. Каждая часть, каждый узел и агрегат должны иметь по возможности больший и одинаковый ресурс и не нуждаться в регулировке, смазке и профилактике в течение всего срока службы. Необслуживаемые аккумуляторы и узлы шасси уже стали нормой, на очереди системы смазки двигателя и агрегатов трансмиссии. Так почему бы не быть необслуживаемыми и системам зажигания?

Есть еще один резон для создания свечей-долгожителей. На современных моторах они часто прячутся за причудливо изогнутыми «настроенными» впускными коллекторами, и достать их оттуда без демонтажа последних невозможно. А на некоторых двигателях — например, оппозитных, — для замены свечей приходится вынимать из моторного отсека весь силовой агрегат!

Что же делать? Увеличивая напряжение и, соответственно, эффективность сгорания топлива, уменьшаешь срок службы свечей, а используя невысокое напряжение и продлевая жизнь свечам, проигрываешь в кпд. Заколдованный круг, да и только…

Но одно компромиссное решение известно и применяется уже давно. Встречали вы когда-нибудь многоэлектродные свечи? Если вы думали, что два, три или даже четыре боковых электрода дают многоискровой разряд и увеличивают отдачу двигателя, то дело обстоит как раз наоборот. Искра в многоэлектродной свече все равно одна, и проскакивает она между центральным и тем из боковых электродов, расстояние до которого меньше. То есть такая свеча служит дольше обычной прямо пропорционально количеству боковых электродов: износился один — искра перескакивает и начинает «грызть» следующий, потом обратно и т. д. А вот из-за маскировки многочисленными

Многоэлектродные свечи служат дольше, но ухудшают эффективность сгорания

«железками» очага воспламенения в камере сгорания получается, что кпд мотора с такими свечами ниже. Вдобавок боковые электроды интенсивно поглощают тепло, делая свечу «холоднее». Это ведет к росту выбросов окислов азота NOx в выхлопных газах. Так что в Соединенных Штатах, где нормы контроля токсичности жестче, чем в Европе, многоэлектродные свечи непопулярны.

Итак, можно использовать несколько боковых электродов и высокое напряжение искрообразования, продлив срок службы свечей до 40000—60000 км пробега, но проиграв при этом в эффективности сгорания. А возможен ли бескомпромиссный вариант?

На помощь пришла благородная платина, обладающая, помимо массы других достоинств, высочайшей стойкостью к термической и электрохимической эрозии. Некоторые производители добавляют платину в состав сплава материала электродов, но чаще поступают по-другому. Например, инженеры фирмы Champion, получив от мотористов из Вольфсбурга заказ на свечу для шестнадцатиклапанного двухлитрового двигателя Volkswagen Golf GTI третьего поколения, приварили к рабочей поверхности композитного центрального электрода свечи Double Copper платиновую пластинку, убив при этом трех зайцев. Конструкция свечи с одним боковым электродом и медными сердечниками обеспечивала отличные рабочие показатели, а уникальная эрозионная стойкость платины позволила при высоком напряжении искрообразования увеличить ресурс до 60000 км пробега. Свеча Champion Platinum появилась на рынке в 1993 году, а сейчас фирма представила конструкцию Double

Platinum, где платиновые нашлепки приварены к обоим электродам. Такая свеча служит около 150000 км!

Много свечей с платиновыми электродами выпускается сейчас в США, где концепция необслуживаемого автомобиля очень популярна — за океаном всегда старались упростить и удешевить сервис. Вдобавок свечи с «благородными» электродами обладают более стабильными показателями токсичности и заметно снижают риск пропусков зажигания на протяжении всего срока службы, что на руку помешанным на экологии американцам. Ведь пропуск зажигания означает для каталитического нейтрализатора порцию несгоревшего топлива, способную отравить часть активного покрытия и сократить срок его службы.

А это — гоночная свеча с четырьмя развитыми боковыми электродами,
сделанная инженерами Delphi для двигателей болидов NASCAR

Так выглядит гоночная свеча Champion.
Боковым электродом здесь служит кольцевой выступ корпуса

Первым американским двигателем, использующим свечи с гарантированным 100000мильным пробегом, стал Cadillac Northstar, сейчас его примеру следуют многие, а, по прогнозам, к 2000 году 100000-мильные свечи будут иметь большинство американских моторов. Технология изготовления та же. Например, конструкторы фирмы Delphi Energy & Engine Management Systems, разрабатывающие свечи AC, предпочитают приваривать к рабочей поверхности электродов маленькие платиновые проволочки. Так как Delphi является отделением концерна General Motors, то около половины двигателей GM оснащается свечами-долгожителями.

В лабораториях Delphi родилась и новая свеча с несколько иной концепцией, которую создатели назвали AC Rapidfire. Она использует низкое напряжение и за счет этого живет дольше, а оптимизацию процесса сгорания обеспечивает иная форма электродов. Центральный выдвинут вглубь камеры сгорания на 1 мм дальше, чем обычно, а его рабочая часть заострена и имеет 12 кромокребер. Единственный же композитный боковой электрод с никелевым покрытием и серебряной сердцевиной тоже имеет сточенную с боков форму. Причина этих изменений проста и логична — искра легче сходит с заостренных поверхностей, и, следовательно, зажигание происходит при меньшем напряжении. Это обеспечивает лег-

кий и быстрый пуск, ровную работу на режимах холостого хода, некоторую экономию топлива. Например, инженеры Delphi утверждают, что двигатель со свечами АС Rapidfire имеет на 5% меньшие пусковые обороты и на 2% лучшую экономичность, чем с обычными свечами зажигания.

ТРИ ИЛИ ни одного?

Так сколько же боковых электродов должно быть у современной свечи? Многоэлектродная конструкция вряд ли имеет шансы выжить в экологически чистом третьем тысячелетии из-за маскировки зоны воспламенения, сильного поглощения тепла и соответствующего ухудшения показателей экономичности и токсичности.

Свечи с одним боковым электродом наиболее распространены и, как показывает пример свечей Platinum и Rapidfire, имеют потенциал для совершенствования и развития.

О том, что инженеры фирмы SAAB предложили использовать вместо бокового электрода заостренную и вытянутую вверх часть поршня, мы уже писали. Оставшись в одиночестве, центральный электрод может обзавестись утолщенным изолятором, что позволит повысить напряжение разряда, а поршень как второй электрод дает возможность доступа горючей смеси к зоне воспламенения со всех сторон и изменяемый искровой промежуток. Результаты, по заявлениям фирмы, таковы: экономии горючего на 3—8%, возможность устойчивой работы на обедненных смесях, сокращение выхлопа несгоревших углеводородов (НС) на 10— 25%, а окислов азота NOx — на 20—40%. Свеча при этом получается действительно необслуживаемой.

БУДУЩЕЕ

Старик Дарвин был прав. Эволюция продолжается. Надеемся, что этот рассказ отбил у вас любые сомнения по этому поводу — во всяком случае, по части свечей зажигания.

Но, возможно, грядут еще большие изменения. Во-первых, свечу зажигания теснят (в прямом смысле) другие обитатели камеры сгорания — клапаны, которых на серийных двигателях Audi и Ferrari уже по пять штук на цилиндр, форсунки непосредственного впрыска бензина, как на опытных моторах Mitsubishi и Subaru. А, во-вторых, скорее всего, в недалеком будущем свече зажигания придется взять на себя еще и функции контроля за процессом сгорания, став частью систем бортовой диагностики второго поколения OBD-II. И, помимо своей обычной работы, свеча будет воспринимать информацию о составе горючей смеси, о возникновении детонации и калильного зажигания, о пропусках зажигания… Эволюция бензинового двигателя продолжается, а с ним рука об руку идет старая добрая свеча.

Поршень как боковой электрод — пока экспериментальная новинка фирмы SAAB.
Хорошо виден утолщенный изолятор вокруг центрального электрода

А может быть, вовсе убрать боковой электрод? Идея эта не столь нова и абсурдна, как может показаться на первый взгляд. Давно выпускаются спортивные свечи, в которых роль бокового электрода играет выступающая кольцевая часть корпуса свечи, но такие свечи получаются очень «холодными» и не обеспечивают нормальные пусковые качества. Впрочем, для спорта это и не нужно — там обороты холостого хода всегда выше 2000 об/мин, а с запуском уж как-нибудь справятся.

Центральный серебряно-никелевый электрод свечи AC Rapidfire имеет
конический срез и 12 острых кромок, с которых призвана соскакивать искра

«Горячие» и «холодные» свечи

Температурный режим свечи маркируется калильным числом. Как правило, чем оно меньше, тем свеча «холоднее», то есть тем интенсивнее она поглощает тепло из камеры сгорания и рассеивает его в воздухе и головке блока. Чем больше — тем свеча «горячее». «Холодные» свечи применяют для высокофорсированных двигателей, а «горячие» — для относительно малонагруженных моторов.

Кривые температурного режима «горячих» (1), «умеренных» (2) и «холодных»(3) свечей зажигания

Конструктивные отличия свечей с различным калильным числом заключаются, в основном, в длине теплового конуса изолятора, омываемого раскаленными газами. «Горячая» свеча (1) интенсивно нагревается, но медленно рассеивает тепло, «холодная» — наоборот (3). «Умеренная» свеча —посередине (2)

Какие свечи зажигания лучше выбрать?

То, без чего не может функционировать ни один двигатель внутреннего сгорания – свечи зажигания. Эти важные детали служат для поджигания топливно-воздушной смеси (ТВС) в цилиндре двигателя, и от их слаженной работы зависит, насколько эффективно мотор будет выполнять свою основную функцию – превращать тепло в механическую энергию, которая приводит колеса автомобиля в движение. В сегодняшней статье мы расскажем о видах свечей зажигания, правилах их выбора и особенностях эксплуатации.

Свечи зажигания

Конструкция «бензиновой» свечи: семь важных компонентов

Строение свечи зажигания простое: цоколь, контактный вывод, изолятор, ребра изолятора, центральный и боковой электроды, уплотнитель.

Конструкция свечи зажигания

Цоколь — это корпус свечи, в котором расположены ее основные элементы. Через контактный вывод свеча подключается к высоковольтным проводам, идущим к катушке зажигания. Изолятор свече необходим для защиты от воздействия высоких температур, особенно в зоне центрального электрода. Ребра изолятора берегут изолятор свечи от пробоев, которые могут происходить на его поверхности. Центральный и боковой электроды служат для генерации искры, от которой поджигается топливно-воздушная смесь, а уплотнитель не дает газам высокой температуры проникать из камеры сгорания цилиндра вовне.

Между боковыми центральным электродом имеется зазор – важная для каждой свечи величина, означающая наименьшее расстояние между электродами. От этого параметра зависит, насколько эффективно искровой заряд сможет воспламенить топливно-воздушную смесь.

В конструкции плазменно-форкамерных свечей (новое поколение свечей, которые появились на рынке в 1999 году) центральный электрод присутствует, а вот бокового нет – его функцию выполняет цоколь свечи. Искра в таких свечах образуется по кругу (так называемый кольцевой зазор), что позволяет эффективно очищать поверхности, между которыми возникает заряд, и продлить срок их эксплуатации.

Дай искру: как работают свечи

Установленная в двигателе свеча работает так: при включении зажигания ток от катушки идет по высоковольтным проводам к контактному выводу, далее – по электродам. Между боковым и центральным электродом возникает разряд в несколько тысяч вольт, который и поджигает топливно-воздушную смесь в цилиндре двигателя.

Важным параметром в работе свечи зажигания, как мы говорили выше, является величина зазора между боковым и центральным электродами. Чем расстояние между этими элементами больше, тем мощнее искровой заряд, и, соответственно, масштабнее площадь воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндре двигателя. При оптимальной величине зазора ТВС сгорает более эффективно, двигатель показывает высокий КПД и экономно расходует топливо. Заводской зазор свечи можно регулировать от меньшего к большему и наоборот, но — в заданных производителем параметрах.

Виды свечей

Еще одна важная характеристика свечей – калильное число. В процессе работы электроды и изолятор свечи нагреваются до нескольких сот градусов Цельсия, и когда их температура превышает определенный производителем параметр, может произойти калильное зажигание – бесконтрольное поджигание ТВС от раскаленных элементов. Предельная нагрузка, которую испытывают при этом элементы свечи, и определяется калильным числом. По величине калильного числа все свечи подразделяют на четыре вида:

  • Горячие (11-14) – свечи, для которых характерны невысокие температуры (более 350-400°С) калильного зажигания. Устанавливаются на моторах небольшой мощности, работающими с малыми тепловыми нагрузками.
  • Средние (17-19) – свечи, калильное зажигание в которых может произойти при превышении средних температур (450-600°С). Годятся для установки в двигатели средней мощности.
  • Холодные (20-31) – свечи, электроды и изолятор которых могут выдерживать высокие рабочие температуры, не допуская калильного зажигания (от 850 до 900°С и выше). Такие свечи устанавливаются в форсированных силовых агрегатах.
  • Унифицированные (11-20) – свечи, для которых характерен широкий спектр рабочих температур. Устанавливаются на большинство двигателей современных автомобилей.

Категорически не рекомендуем устанавливать в мотор несоответствующие по калильному числу свечи: «холодные» свечи на маломощном двигателе будут менее эффективно очищаться от нагара, что приведет к перебоям в работе силового агрегата. «Горячие» свечи в высокомощном силовом агрегате вызовут раннее калильное зажигание, что чревато повышенным расходом топлива, выходом из строя свеч и прогоранием днища поршня в цилиндре.

Выбираем свечи зажигания: важные аспекты

При подборе свечей зажигания советуем прислушиваться к рекомендациям заводов-производителей, которые указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но если вы хотите добиться от мотора большей производительности, то рекомендуем выбирать свечи, исходя из ниже следующих аспектов.

Аспект 1. По материалу электродов

В двигателях большинства автомобилей с завода устанавливают свечи с электродами, изготовленными из сплава никеля либо железа с медью (наиболее распространенный сплав), хромом и другими металлами. Такие свечи относительно дешевы, имеют непродолжительный эксплуатационный ресурс (в среднем до 50 000 км).

Свечи с платиновыми электродами имеют больший, чем медно-никелевые, запас прочности. Они выдерживают высокие рабочие температуры, вследствие чего их электроды и изоляторы не разрушаются так быстро, как у медно-никелевых. Еще один положительный аспект – стабильное искрообразование в обогащенной или обедненной ТВС. Ресурс работы платиновых свечей зажигания – до 90 000 км.

Платиновая свеча зажигания

Свечи зажигания с иридиевыми электродами имеют схожие с платиновыми «свечками» эксплуатационные характеристики. Они отличаются повышенной по сравнению с платиновыми электродами, стойкостью к коррозии, выдерживают более высокие рабочие температуры, способствуют более быстрому образованию искры. Их единственный минус – высокая стоимость. Ресурс работы иридиевых свечей зажигания – до 100 000 км.

Иридиевая свеча

Аспект 2. По количеству электродов

Все свечи по своей конструкции делят на два вида: с двумя электродами (боковой и центральный) и тремя или четырьмя электродами (один центральный и несколько боковых).

К преимуществам двухэлектродных свечей отнесем их доступную стоимость. К недостаткам – малый срок эксплуатации, так как образование на боковом электроде нагара препятствует нормальному искрообразованию, вследствие чего ухудшается процесс воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндре двигателя.

Двух-электродные свечи

Плюсом многоэлектродных свечей является увеличенный срок их эксплуатации и гарантированное искрообразование: искра может формироваться между центральным и одним из «чистых» боковых электродов, тогда когда другие уже загрязнены продуктами накаливания и не могут выполнять своих функций.

Многоэлектродная свеча

Расположение боковых электродов вокруг центрального в форме цветка имеет еще одно весомое преимущество – боковые электроды не перекрывают образовавшийся в процессе поджигания ТВС факел, что способствует быстрому воспламенению смеси. Благодаря этому топливно-воздушная смесь в цилиндре сгорает эффективнее, что приводит к увеличению мощности двигателя и экономному расходу топлива. Минусом такого вида свечей является их высокая, по сравнению с диэлектродными свечами стоимость.

Аспект 3. По калильному числу.

Тут все просто: если ваш автомобиль имеет двигатель небольшой мощности, ему подойдут «горячие» свечи с низким калильным числом. Если же у вас – спорткар, то для его мотора лучше подобрать «холодные» свечи с высоким калильным числом. Универсальным выбором станет приобретение унифицированных свечей, калильное число которых имеет широкий диапазон.

Аспект 4. По габаритам.

Для различных двигателей предусмотрены свечи зажигания с разными габаритами. Подбор свечей осуществляется в зависимости от таких параметров как диаметр и длина резьбы. Для свечей, которыми оснащаются двигатели автомобилей, диаметр резьбы един — M14×1,25. Для раритетных автомобилей (в основном, американского производства и отечественного — ГАЗ) использовались свечи с диаметром резьбы M18×1,5.

По длине резьбы свечи делятся на три вида: короткие (12 мм), длинные (19 мм) и удлиненные (25 мм).

Свечи с разной длиной резьбы

Свечи с короткой резьбой устанавливаются в двигатели автомобилей советского и российского производства – ГАЗ, ПАЗ, УАЗ, ЗАЗ). Свечи с длинной резьбой – в силовые установки автомобилей ВАЗ, ИЖ, АЗЛК и машины иностранного производства. Свечи с удлиненной резьбой используются для поджигания ТВС в форсированных силовых установках автомобилей иностранного производства.

Проблемы в эксплуатации свечей зажигания

Распространенные виды поломки свечей:

  • Микротрещины и пятна на изоляторе
  • Нагар черного цвета на электродах
  • Ржавчина и оплавление электродов
  • Масло и топливо на резьбе и электродах
  • Светлый или белый налет на электродах
Новая и старая свеча зажигания

Причины выхода из строя свечей:

  • Использование топлива низкого качества
  • Неверно выставленный зазор между центральным и боковым электродами
  • Неправильно подобранное калильное число свечи
  • Некорректно установленная свеча
  • Превышение указанного производителем срока эксплуатации свечи
  • Угол опережения зажигания выставлен неправильно
  • Поломка узлов и деталей мотора: (износ направляющих втулок клапанов, маслосъемных колпачков, прогорание поршней и их колец)

Узнать, что свечи не выполняют своих функций, можно по нескольким признакам:

  • детонация в цилиндрах двигателя
  • усложненный запуск двигателя на холодную
  • резкое увеличение расхода топлива
  • увеличение выбросов продуктов сгорания топлива
  • падение мощности мотора при работе на высоких оборотах.

Читайте также инструкцию: Как заменить свечи своими руками

Знакомство с различными типами свечей зажигания

С появлением автомобилей свечи зажигания были неотъемлемой частью бензиновых двигателей, поскольку они проводят электрическую энергию от системы зажигания автомобиля, необходимую для завершения процесса сгорания. После того, как газовоздушная смесь полностью сжата внутри головки блока цилиндров, свечи зажигания служат миниатюрной вспышкой молнии, воспламеняющей смесь и вызывающей взрыв, толкающий поршень вниз.

Свечи зажигания

не нужны на дизельных двигателях, которые работают при более высокой степени сжатия, достаточной для воспламенения без помощи искры.В то время как 99% двигателей имеют одну свечу зажигания на цилиндр, в некоторых высокопроизводительных двигателях, таких как современные Chrysler Hemi V8, с момента их появления используются две свечи на цилиндр.

Свечи зажигания

имеют внутренний центральный электрод, который покрыт видимой белой фарфоровой изолирующей оболочкой. Этот центральный электрод соединен сильноизолированным проводом с выходной клеммой катушки зажигания автомобиля.

Конструкция свечи зажигания (слева) и одна в действии (справа).

Резьбовая оболочка в нижней части свечи зажигания позволяет ввинтить ее в головку блока цилиндров автомобиля, а самый нижний кончик свечи зажигания фактически частично проходит внутрь камеры сгорания. Металл, используемый для покрытия электродов, определяет и определяет различные типы свечей зажигания.

Типы свечей зажигания, доступные сегодня, известны как «медные», «никелевые», «платиновые», «двойные платиновые», «иридиевые» и «серебряные». В CARiD мы предлагаем эти варианты как в виде замены OEM, так и в конфигурациях с более высокой производительностью.

Медно-никелевые свечи зажигания

Медные свечи зажигания, которые иногда называют «стандартными» или «обычными», на самом деле используют покрытие электрода из никелевого сплава. Только само внутреннее ядро ​​медное. Это связано с тем, что медь является мягким металлом, который почти мгновенно расплавится, если подвергнется сильному нагреву, которому подвергаются внешние области свечи зажигания. Из-за конструкции этих типов вилок в этой статье мы будем называть их «медно-никелевыми». Интересно отметить, что в большинстве типов свечей зажигания используются сердечники из меди из-за ее способности хорошо проводить электричество.

Медно-никелевые свечи зажигания дешевле и, как правило, имеют более короткий срок службы, особенно если они установлены на современных автомобилях с высокоэнергетическими системами зажигания без распределителя или системами зажигания с катушкой на свече.

Однако бывают случаи, когда медно-никелевые заглушки предпочтительнее. Поскольку медь обеспечивает наилучшую искру в неблагоприятных условиях, создаваемых турбонагнетателями или более высокими степенями сжатия, некоторые производители высокопроизводительных автомобилей последних моделей проектируют свои двигатели с использованием медно-никелевых свечей в качестве оригинального оборудования.Если в рекомендациях по техническому обслуживанию вашего автомобиля указаны медные/никелевые свечи зажигания, мы советуем придерживаться их. Но, как правило, не рекомендуется устанавливать такие типы вилок на большинство современных автомобилей.

Кроме того, медно-никелевые свечи лучше всего подходят для двигателей, построенных до того, как в 1970-х годах стали широко распространены системы зажигания с распределителем высокой энергии. Двигатели, работающие на природном газе, также лучше работают с медно-никелевыми свечами.

У нас есть медно-никелевые свечи зажигания для широкого спектра моделей, начиная с периода до Второй мировой войны и заканчивая сегодняшним днем.Для моделей Ford, начиная с модели A 1928 года, ознакомьтесь с никелевыми свечами зажигания Motorcraft. Для GM и других производителей, выпущенных в 1930 году, есть обычная свеча зажигания AC Delco Professional. Для импортных автомобилей с упором на немецкие марки Bosch предлагает Специальная никелевая свеча зажигания OE. У нас также есть свечи зажигания, разработанные для различных брендов, таких как стандартная свеча зажигания NGK, оригинальная свеча зажигания Denso U-Groove, свеча зажигания Champion Copper Plus и другие.

Свечи зажигания «Single Platinum»

Свечи зажигания, известные как платиновые, имеют платиновый центральный электрод.Их также называют «одинарными платиновыми» свечами. Свечи зажигания с платиновыми наконечниками дороже, потому что платина является более редким элементом в природе. Отличительной чертой платиновых свечей зажигания является их долгий срок службы при нормальных условиях вождения. Платина тверже, чем никелевый сплав, поэтому она не разрушается так, как медно-никелевые свечи. Это означает, что зазор на кончике свечи зажигания не увеличивается по мере износа металла — фактор, вызывающий падение мощности, уменьшение пробега и периодические пропуски зажигания при запуске, которые могут вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя на современных автомобилях.

Некоторые платиновые заглушки могут относиться к центральному сердечнику из тонкой проволоки с одним или несколькими платиновыми дисками внутри. То, к чему относится «тонкая проволока», — это, по сути, внутренний центральный электрод, который имеет более тонкую конструкцию. Причина этого в том, что не нужно использовать столько металлов премиум-класса, потому что они лучше проводят электричество.

Платиновые свечи более эффективно противостоят нагарообразованию, поскольку они работают при более высоких рабочих температурах, чем свечи из меди/никеля.Они хорошо подходят для современных двигателей, оснащенных электронными системами зажигания на основе распределителя, и являются стандартным OEM-оборудованием на многих новых автомобилях.

Срок службы комплекта платиновых свечей зажигания обычно в два раза больше, чем у медных, хотя некоторые производители автомобилей, использующие их, указывают длительные интервалы замены свечей до 100 000 миль благодаря точному компьютерному контролю топливовоздушной смеси при всех рабочих температурах. Если производитель вашего автомобиля указывает использование платиновых заглушек во время технического обслуживания, придерживайтесь их.Переход на медно-никелевые штекеры не рекомендуется.

Если вам нужны одинарные платиновые свечи зажигания, у нас есть они для широкого спектра автомобилей от NGK и Champion. Моторкрафт Платиновые свечи зажигания Finewire в основном предназначены для брендов Ford Motor Company, выпущенных с 1958 года (включая Edsel), в то время как специальные платиновые свечи зажигания Bosch OE специализируются на немецких производителях и других товарах, импортируемых с 1965 года по настоящее время. Для брендов Chrysler/Mopar, включая Jeep, обратите внимание на Crown. Платиновая свеча зажигания.

Двойные платиновые свечи зажигания

В то время как «одинарные платиновые» свечи имеют платиновый центральный электрод, «двойные платиновые» свечи используют платиновое покрытие как на центральном электроде, так и на заземляющем электроде. Несмотря на то, что этот тип заглушек представляет собой шаг в цене, они обычно обеспечивают несколько более высокую производительность наряду с более длительным сроком службы, которым известны платиновые заглушки. Еще одним преимуществом является то, что двойные платиновые свечи особенно хорошо работают с системами зажигания с «потерянной искрой».

В нашем разделе платиновых свечей зажигания у нас есть двойные платиновые свечи зажигания от Denso, Champion, AC Delco, NGK и Корона.Если вас интересует более производительная двойная платиновая свеча, обратите внимание на Autolite. Двойная платиновая свеча зажигания.

Иридиевые свечи зажигания

Свечи зажигания с иридиевыми наконечниками обеспечивают большую мощность, более полное сгорание, что обеспечивает плавность работы двигателя, и более длительный срок службы, чем медно-никелевые свечи. В зависимости от применения иридиевые свечи могут даже приблизиться по сроку службы к некоторым платиновым свечам. Иридиевые вилки имеют самую высокую стоимость и обычно имеют центры из «тонких проводов», предназначенные для лучшего проведения электроэнергии.

У нас есть иридиевые свечи зажигания для широкого спектра американских и импортных производителей, включая свечи зажигания NGK Iridium IX, свечи зажигания Denso Iridium Power и свечи зажигания Bosch OE Specialty Iridium. Если вы ищете труднодоступные свечи для более старых европейских импортных автомобилей, иридиевые свечи зажигания Champion охватывают многие бренды с 1946 года, а также более широкий спектр производителей с середины 1980-х годов. Моторкрафт Иридиевые свечи зажигания предназначены для автомобилей Ford (и некоторых других производителей) с 2003 г. по настоящее время.

Когда дело доходит до высокоэффективных иридиевых штекеров, Pulstar PlasmaCore Series Electrode Pulse Plug и Autolite Свечи зажигания Iridium XP подходят для широкого спектра производителей и моделей, выпущенных десятилетиями.Свеча зажигания HKS Super Fire Racing Iridium предназначена для некоторых импортных автомобилей с высокими характеристиками, таких как Mazda RX-7, BMW Z3, ​​BMW M3, Mitsubishi Lancer Evolution и купе Hyundai Genesis. А если у вас есть Jeep Grand Cherokee SRT8 последней модели, свечи зажигания RIPP Supercharger NGK Spark IX настроены именно для вашего автомобиля.

Серебряные свечи зажигания

Свечи зажигания с серебряными наконечниками обладают наилучшей теплопроводностью. Однако они не отличаются долговечностью платины или иридия.Как правило, они указаны в старых европейских автомобилях, а также в некоторых мотоциклах. С этой целью у нас есть свеча зажигания Bosch OE Specialty Silver.

Свечи зажигания с зазором

«Зазор» относится к регулировке расстояния между изогнутым проводящим электродом и кончиком свечи, откуда исходит электричество. Это делается путем сгибания самого электрода с помощью специального «инструмента для зазоров». Достижение надлежащего зазора важно для максимизации выходной мощности, расхода топлива, плавности хода и общего срока службы свечей зажигания.

Слишком узкий зазор может дать слишком маленькую и слабую искру для полного воспламенения газовоздушной смеси, в то время как слишком широкий зазор может вызвать пропуски зажигания при обычном вождении, особенно на более высоких оборотах. Пропуски зажигания могут быть заметными или они могут быть настолько прерывистыми, что их заметит только компьютер двигателя автомобиля, что приводит к надоедливой лампочке проверки двигателя, которая не перестанет загораться и выключаться. Если зазор неправильный в любом направлении, пропуски зажигания могут не произойти, но мощность и экономичность все равно могут пострадать.

После того, как вы введете год, марку и модель своего автомобиля на любой из наших страниц, посвященных свечам зажигания, вы увидите примечание по установке, в котором будет указано, какой зазор должен быть установлен для конкретной свечи зажигания перед ее установкой на двигатель.

Свечи зажигания с «тонкой проволокой» требуют специальных инструментов для зазора

Когда более дорогие свечи зажигания рекламируют сердечник с «тонкой проволокой», они имеют в виду внутренний центральный электрод, который имеет более тонкую конструкцию, чтобы поместить вокруг него дополнительные металлы премиум-класса, которые лучше проводить электричество.Из-за их различной конструкции важно использовать проволочный инструмент или инструмент для измерения зазора щупом, чтобы отрегулировать зазор свечи зажигания, не повреждая наконечник или центральный электрод. Это позволяет оказывать давление на наконечник там, где это необходимо, не касаясь центрального электрода.

Тепловой диапазон свечи зажигания

Тепловой диапазон свечи зажигания — это температурный диапазон, в котором свеча работает хорошо термически. Независимо от того, какой тип свечи зажигания вы выберете, важна оптимальная тепловая мощность двигателя вашего автомобиля.Если свеча зажигания становится слишком горячей, избыточное тепло, которое она сохраняет, может вызвать преждевременное воспламенение воздушно-топливной смеси (известное как детонация, вызывающая повреждение двигателя) во время такта сжатия до того, как система зажигания фактически зажжет свечу. Если свеча работает слишком холодно, это может привести к накоплению нагара на кончике, что приводит к неполному сгоранию и пропускам зажигания.

Что на самом деле означает «горячая» и «холодная» свечи зажигания

«Горячая» свеча имеет более длинный наконечник изолятора с большей площадью поверхности, которая больше подвергается воздействию тепла из камеры сгорания.Этот более длинный нос также означает, что существует более длинный путь, прежде чем тепло может быть рассеяно от вилки, поэтому в результате запальный наконечник довольно быстро нагревается.

И наоборот, «холодные» свечи зажигания имеют короткий наконечник изолятора и гораздо быстрее отводят тепло от зоны сгорания. Из-за этого они остаются холодными под давлением, когда температура цилиндров повышается.

«Горячие» свечи зажигания имеют более длинный наконечник изолятора, который удерживает больше тепла, в результате чего кончик нагревается до более высоких температур.

Производители свечей зажигания обычно присваивают своим свечам зажигания числовое значение калильного числа. Для этих оценок не используется единая шкала, так как некоторые производители используют более высокие значения для «более холодных» свечей, а другие — для «горячих». После того, как вы введете информацию о годе, марке и модели вашего автомобиля или грузовика, наш веб-сайт автоматически выберет правильную заглушку для вашей конфигурации двигателя OEM.

Когда лучше использовать холодные или горячие свечи зажигания?

В большинстве нормальных условий вождения лучше всего использовать свечи зажигания, указанные на заводе-изготовителе.Вы должны рассмотреть вопрос о замене свечи зажигания на более горячую или более холодную только в том случае, если двигатель был каким-либо образом модифицирован или если изменились условия эксплуатации.

В идеале температура на кончике свечи зажигания становится достаточно высокой, чтобы сжечь отложения, но не настолько высокой, чтобы она перегревалась или вызывала преждевременное зажигание. Если вы обнаружите, что свечи загрязняются из-за отложений (состояние, известное как «нагар»), вы можете подумать о более горячей свече. Другие причины для перехода на более горячую свечу включают богатую топливно-воздушную смесь и двигатель, который сжигает масло, или высокий процент местной и малоскоростной езды.В каждом из этих случаев более горячая свеча поможет предотвратить загрязнение наконечника свечи зажигания.

Если свечи зажигания перегреты (состояние, известное как «перегрев»), двигатель может пострадать от преждевременного зажигания, что может вызвать детонацию или, в худшем случае, повреждение двигателя. Использование некачественного или низкооктанового топлива, слишком бедной топливно-воздушной смеси или продолжительная езда на высокой скорости могут способствовать перегреву свечи зажигания. В этих случаях переключение на более холодную свечу зажигания поможет предотвратить перегрев.

Если вы модифицируете двигатель для повышения производительности, например, для увеличения степени сжатия, увеличения угла опережения зажигания или установки турбонагнетателя или нагнетателя, может быть рекомендован переход на более холодную свечу зажигания.

Свечи зажигания «Замена» и «Высокоэффективные»

В левой части экрана в разделе «Свечи зажигания» вы увидите флажки для свечей «Замена» и «Эффективность». Выбор любого из этих полей соответственно сужает область поиска.После этого можно выбрать дополнительные поля для просмотра сменных или рабочих версий определенных типов свечей зажигания (платиновых, иридиевых и т. д.).

Но чем отличается свеча зажигания, рассчитанная на более высокую производительность, от других? Независимо от того, какой металл содержится в свече зажигания, свечи с высокими эксплуатационными характеристиками рассчитаны на то, чтобы выдерживать большее количество механических ударов. Они также сконструированы таким образом, чтобы выдерживать более широкий диапазон температурных колебаний (тепловой удар).

Независимо от того, какой металл используется, все покрытия наконечников свечей зажигания постепенно изнашиваются при работающем двигателе.Кроме того, неполное сгорание из-за низкооктанового топлива, неправильных топливно-воздушных смесей или коротких поездок с низкой температурой двигателя может значительно сократить срок службы свечей зажигания.

Если прошло некоторое время с момента настройки, мы рекомендуем вытащить одну из ваших заглушек для проверки. Он может быть в худшем состоянии, чем вы думаете. И если пришло время заказать новые свечи, не соглашайтесь на что-то меньшее, чем идеальные для вашего автомобиля и стиля вождения. Звоните – будем рады дать индивидуальные рекомендации.

Позиции, описанные в статье

28 июня 2014 г.

Различные типы свечей зажигания: понимание различий

Существуют различные типы свечей зажигания, и они обычно определяются металлом, используемым для их изготовления. У всех этих свечей есть одна общая черта: они помогают генерировать энергию, необходимую двигателю внутреннего сгорания вашего автомобиля, чтобы доставить автомобиль из пункта А в пункт Б.

Ниже мы рассмотрим различные типы свечей зажигания, используемые в настоящее время. магазин.Мы рассмотрим уникальные характеристики каждой вилки, а также ее сильные и слабые стороны.

Медные свечи зажигания

Медные свечи зажигания являются одним из наиболее распространенных вариантов на рынке. Несмотря на свое название, только внутренний сердечник этих вилок сделан из меди. Их электроды покрыты покрытием из никелевого сплава.

Этот тип свечей зажигания лучше всего подходит для автомобилей, выпущенных до 1980-х годов и оснащенных системами зажигания с низковольтным распределителем. Кроме того, медные свечи зажигания имеют тенденцию работать при более низкой температуре, и это позволяет им обеспечивать необычайно высокую производительность при использовании с двигателями с турбонагнетателями или высокой степенью сжатия.По этой причине они часто используются в качестве оригинального оборудования производителями высокопроизводительных автомобилей последних моделей. Наконец, медные свечи зажигания — ваш лучший выбор, если ваш двигатель работает на природном газе.

Медные свечи зажигания, как правило, стоят дешевле других доступных вариантов. Большой их недостаток касается долговечности. У них, как правило, более короткий срок службы, чем у других типов свечей зажигания, представленных на рынке, и, как правило, их необходимо менять каждые 20 000 миль.

Платиновые свечи зажигания

Платиновые свечи зажигания имеют платиновые диски, приваренные к кончикам их электродов.Наиболее примечательным качеством платины является ее устойчивость — она тверже, чем сплав никеля, и не так быстро разрушается. В результате эти свечи имеют более длительный срок службы, чем свечи с электродами из никелевого сплава. Некоторые платиновые свечи зажигания могут прослужить до 100 000 миль.

Если у вас более новый автомобиль с электронной системой зажигания на основе распределителя зажигания, идеальным выбором будут платиновые свечи зажигания. Кроме того, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля конкретно рекомендуется использовать платиновые свечи зажигания, придерживайтесь этой рекомендации и не понижайте класс.

Иридиевые свечи зажигания

Эти свечи зажигания имеют иридиевые диски, приваренные к их электродам. Платина тверже никелевого сплава, а иридий тверже платины. Насколько сложнее? Иридий в шесть раз тверже и в восемь раз прочнее платины, а его температура плавления на 700 градусов выше. Благодаря этим качествам иридиевые свечи зажигания служат на 25 % дольше, чем свечи с платиновыми наконечниками.

Если в руководстве по эксплуатации рекомендуются иридиевые свечи зажигания, следуйте этому совету.Понижение класса может привести к снижению производительности двигателя.

Свечи с иридиевым наконечником превосходно проводят электрический ток и обеспечивают высочайшую эффективность зажигания. Имейте в виду, однако, что, поскольку иридий является дорогостоящим драгоценным металлом, эти свечи обычно являются самым дорогим выбором на рынке.

Серебряные свечи зажигания

Серебряные свечи зажигания оснащены электродами с серебряными наконечниками. У них высокие показатели теплопроводности, но они не служат так долго, как свечи с наконечниками из платины или иридия.Обычно вы найдете их на мотоциклах или старых европейских автомобилях.

Каждый тип свечей зажигания уникален. Внимательно изучите, что может предложить каждая из этих свечей при принятии решения о покупке, и обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для электрических систем и систем зажигания, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о различных типах свечей зажигания поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Flickr.

Виды свечей зажигания и их функции

к Tsukasa Azuma

Последнее обновление Jan 25, 2021

0 комментариев

Свеча зажигания делает работу о возгорении воздушной / топливной смеси в сжигании камеру, создавая электрические искры. Это ключевой компонент для правильной работы двигателя. Вы можете подумать, что все свечи зажигания одинаковы, поскольку они выполняют одну и ту же работу. Но существуют разные типы свечей зажигания , разница заключается в материалах, из которых они изготовлены.Они по-прежнему выполняют одну и ту же функцию, но эффективность может варьироваться от одного типа к другому.

Краткое обсуждение типов свечей зажигания

Глядя на свечу зажигания, вы увидите центральный и боковой электроды. Медь долгое время была материалом для этих электродов. Но теперь производители используют несколько других материалов, включая платину, иридий и серебро. Кроме того, некоторые вилки имеют центральный электрод меньшего размера для выработки электрического тока при меньшем напряжении.

Всего на рынке доступно шесть типов   свечей зажигания . Все они имеют свои уникальные преимущества и недостатки.

1# Медные свечи зажигания

Когда-то все свечи зажигания изготавливались из твердой меди. Сплав никеля является материалом, используемым для изготовления центрального электрода этих свечей. Тем не менее, этот сплав мягкий и нежный, поэтому у него короткий срок службы, где-то между 10 000 и 20 000 миль.

Медь – традиционные свечи зажигания. (Источник фото: autojosh)

Центральный электрод этого типа имеет самый большой диаметр из всех типов, поэтому для получения искры требуется большее напряжение. Эти вилки наиболее совместимы со старыми автомобилями, выпущенными до 1980-х годов, потому что им требуется небольшой электрический ток. Кроме того, они хорошо работают в условиях высокой степени сжатия или с турбонаддувом.

Плюсы

Лучше для старых автомобилей

Подходит для условий с турбонаддувом

Недорогой

Минусы

Короткий срок службы

Требуется большее напряжение

2# платиновые свечи зажигания

Аналогичен медной свече зажигания, за исключением центрального электрода с платиновым диском, припаянным к наконечнику.Для такого небольшого изменения он длится впечатляюще долго, целых 60 000 миль.

Платиновые свечи

выделяют больше тепла, чем медные, что снижает скопление мусора. Они наиболее подходят для современных автомобилей с системой зажигания с электронным распределителем.

Тем не менее, есть лучшие варианты, чем платиновые свечи зажигания, и этот тип дороже по сравнению с предлагаемым сервисом.

Плюсы

Более длительный срок службы, чем у медного типа

Снижает нагарообразование

Минусы

Не самый прочный из всех типов

Заниженное соотношение цены и качества

3# Двойные платиновые свечи зажигания

Двойные платиновые свечи — лучший вариант для системы переработанной искры в распределителе зажигания.Двойные платиновые диски в этих свечах срабатывают дважды, что наиболее полезно для такой системы зажигания. Вторая искра теряется в других системах зажигания.

Плюсы

Лучший для системы искрового разряда

Высоконадежный

Минусы

Не подходит для электронных СОП

Дорого

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

4 # Иридиевые свечи зажигания

Самые долговечные из всех типов свечей зажигания .Более прочные и износостойкие, чем платиновые, эти свечи служат до 100 000 миль. Благодаря короткому центральному электроду им требуется меньшее напряжение для выработки электрического тока и обеспечивается почти идеальное сгорание топливно-воздушной смеси. За все эти преимущества имеет смысл платить за них больше денег, чем за любой другой тип.

Если в вашем автомобиле уже установлены иридиевые свечи зажигания, не переходите на медные или платиновые, так как это повлияет на характеристики автомобиля.

Плюсы

Самый твердый из всех типов

Самый долгий срок службы

Использовать меньшее напряжение

Помощь в улучшении сгорания

Минусы

Самый дорогой

5# Двойные иридиевые свечи зажигания

Как и двойные платиновые свечи, двойные иридиевые свечи имеют два иридиевых диска для большей прочности, долговечности и производительности.Они могут давать искру в любых условиях движения и служат в 4 раза дольше, чем медная свеча.

Плюсы

Повышенная производительность

Работа в любых условиях

Долговечность

Минусы

Дорого

6# Серебряные свечи зажигания

Среди всех типов свечей зажигания серебро встречается реже всего.Эти свечи с наконечником электрода с серебряным покрытием в основном используются в старых европейских мотоциклах и спортивных автомобилях.

Серебряные свечи больше всего подходят для старых европейских автомобилей. (Источник фото: fab9tuning) Серебряные свечи

могут сохранять одинаковый межэлектродный зазор в течение всего срока службы, потому что этот металл является отличным проводником тепла и очень устойчив к коррозии. Они служат в три раза дольше, чем традиционные медные вилки, и немного дороже их. Они не лучше платиновых и иридиевых свечей, но представляют собой нечто среднее между дешевой медью и дорогой платиной и иридием.

Плюсы

Большой теплопроводник

Стойкий к коррозии

Долгий срок службы

Минусы

Дороже медных заглушек

Ограниченное применение

Какие свечи зажигания мне нужны ? Вы, должно быть, подумали об этом после того, как узнали о вариациях.Ну, вы всегда должны следовать рекомендациям производителя. В противном случае иридий — лучший выбор, если у вас новая машина и бюджет. Платина — еще один хороший вариант, но медь — единственная альтернатива для старых автомобилей.

Свечи зажигания

, в чем разница? – Стандартный, иридиевый и платиновый – Ipswich City Mechanical

 

Свечи зажигания генерируют электрический ток, который воспламеняет сжатый воздух и топливо в камере сгорания. У всех бензиновых двигателей есть свечи зажигания, поскольку они необходимы для создания силы, толкающей поршень в движение.Чтобы узнать немного больше о работе свечи зажигания, посмотрите это короткое видео, чтобы объяснить немного больше. Все свечи зажигания выполняют одну и ту же функцию, но существуют разные типы свечей зажигания для разных типов автомобилей.

 

Стандартные свечи зажигания
Это самые распространенные свечи зажигания. Изготовленные из твердой меди с центральным электродом из никелевого сплава, этот тип свечей зажигания имеет самый большой диаметр среди других типов свечей зажигания, что означает, что для генерации тока требуется большее напряжение.Он обладает высокой проводимостью и хорошо выдерживает нагрев, но его компонент из никелевого сплава не является долговечным. Это означает, что он имеет тенденцию изнашиваться быстрее, чем другие типы. Обычно требует замены каждые 40 000 км.

 

Платиновые свечи зажигания

Как и стандартные свечи зажигания, платиновые свечи изготовлены из меди. Отличие состоит в платиновых дисках на концах вместо никелевого сплава. Это дает ему большую долговечность, которая почти вдвое больше, чем у медного типа.Он также выделяет больше тепла, что может предотвратить накопление отложений и загрязнение. Существует два типа платиновых свечей зажигания — одинарная платина и двойная платина, которые лучше всего подходят для систем зажигания на основе распределителя или DIS.

Так какая разница? Двойная платиновая свеча зажигания имеет платиновые пластины на центральном и заземляющем электродах, которые предназначены для типа DIS с «отработанной искрой». Эта система требует, чтобы искра прыгала от центра к боковому электроду, а затем обратно.Он более надежен и не подвержен влиянию условий окружающей среды. Рекомендации по замене свечей зажигания этого типа обычно составляют от 80 до 100 000 км.

 

Иридиевые свечи зажигания

Самым дорогим типом свечей зажигания являются иридиевые. Он тверже и долговечнее и обычно служит дольше, чем платиновые. У них меньший центральный электрод и тонкие проволочные центры, которые могут генерировать ток быстрее. Он обеспечивает лучшую мощность и полное сгорание, что приводит к повышению производительности двигателя.Рекомендации по замене свечей зажигания этого типа обычно составляют от 100 до 150 000 км пробега.

 

Какую свечу зажигания выбрать?

Некоторые считают, что одни типы свечей зажигания лучше других. Тот факт, что иридиевые более дорогие и могут служить дольше, не означает, что они лучше всего подходят для вашего автомобиля. Лучший ответ на вопрос, какую свечу зажигания выбрать, прост — следуйте тому, что написано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, или обратитесь за рекомендациями к своему механику.

 

Если вам нужно заменить свечи зажигания, мы здесь, чтобы помочь вам со всеми потребностями вашего автомобиля. Мы гордимся тем, что предоставляем индивидуальное техническое обслуживание автомобилей, поэтому для нас нет слишком маленьких или слишком больших задач.

 

Медь или иридий или платина или двойная платина

Что такое свеча зажигания? Как они работают? Почему у них разная стоимость?

Это лишь некоторые из вопросов, на которые мы постараемся ответить в этой статье.

В этой статье мы рассмотрим различные типы свечей зажигания, представленные на рынке, и какой из них выбрать для двигателя вашего автомобиля.Мы также рассмотрим некоторые основные сведения о свечах зажигания. Давай начнем!

Типы свечей зажигания

Четыре основных типа свечей зажигания: медные, иридиевые, платиновые и платиновые. Каждый тип свечей зажигания имеет свои преимущества и недостатки.

Мы составили для вас удобный список, включающий различия в используемых материалах, а также различия в эффективности и стоимости. Вот более подробный список различных типов свечей зажигания:

1.

Медная свеча зажигания s Медные свечи зажигания

— это общее название большинства основных свечей зажигания, которые вы можете приобрести. Однако этот термин совершенно неверен, так как стандартные свечи не имеют электродов из меди, потому что медь — очень мягкий материал, который быстро плавится.

В «медной свече зажигания» или стандартной свече зажигания используется никелевый сплав, который может включать небольшой медный сердечник. На самом деле, все типы свечей зажигания имеют внутри медный сердечник.

Корпус этих медных свечей зажигания физически самый большой из всех перечисленных здесь.Это связано с тем, насколько они неэффективны по сравнению с большим напряжением для генерации искры.

Эти свечи лучше всего подходят для старых автомобилей, на которые не установлено много аксессуаров, и которые имеют базовый двигатель.

Такие вилки

, как правило, довольно дешевы и обычно не вызывают никаких проблем, если их менять через регулярные интервалы обслуживания — в зависимости от того, что рекомендует производитель.

2.

Иридиевые Свечи зажигания

Это одни из лучших вилок, которые вы можете приобрести на стандартном потребительском рынке.Изготовленные из иридия, они прослужат намного дольше, чем стандартные медные и платиновые свечи.

Это в основном связано с тем, что иридий является прочным металлом. Он не только невероятно прочен и долговечен, но и является отличным проводником. Это означает, что корпус свечи может быть намного меньше, поскольку для генерации искры не требуется столько электроэнергии, что также делает их намного более эффективными.

Вы, наверное, думаете, что иридиевые звучат очень круто, и это действительно так, поэтому цена на них высока.

Несмотря на то, что эти свечи довольно дорогие, они обычно служат около 50 000 миль, что означает, что их вообще не нужно менять очень часто.

Иридиевые свечи

часто устанавливаются на новые автомобили с более мощными двигателями; если это относится к вам, мы рекомендуем заменить свечи зажигания как на подобное.

3.

Платина Свечи зажигания Платиновые свечи зажигания

очень похожи на медные свечи зажигания по своему составу, за исключением того, что они имеют платиновую конструкцию наконечника, которая приварена к концу центрального электрода, что делает его намного более прочным и долговечным, чем наконечник из базового никелевого сплава, представленный на медная свеча зажигания.

Платиновые свечи зажигания

обычно могут прослужить около 100 000 миль из-за их большей долговечности и улучшенной способности выдерживать более высокие температуры.

Хотя эти свечи не являются ни самыми эффективными, ни самыми прочными на рынке по сравнению с иридиевыми свечами зажигания, они дешевле. Это то, что делает их отличным компромиссом для вашего автомобиля, если ваш производитель указывает их.

4.

Двойная платина Свечи зажигания

Опять же, эти двойные платиновые свечи зажигания аналогичны по конструкции как медным, так и одинарным платиновым свечам зажигания, за исключением того, что они имеют платиновую вставку, сваренную лазером.

Этот двойной платиновый дизайн на электроде и вставке делает эти свечи еще более эффективными и долговечными — и все это по более низкой цене, чем свечи из иридия.

Это отличный вариант, если вы хотите заменить одинарные платиновые свечи зажигания, но не хотите платить за иридиевые свечи.

СВЯЗАННО: 6 причин появления масла на свечах зажигания

Что такое свеча зажигания?

Итак, что такое свеча зажигания? Свеча зажигания используется для зажигания вашего топлива, когда оно впрыскивается в камеру сгорания вашего двигателя.Это относится только к бензиновым двигателям, так как другие виды топлива воспламеняются другими способами. Ваш двигатель обычно имеет одну свечу зажигания на отверстие цилиндра, которая получает электрическое питание либо напрямую от блока катушек, либо косвенно через высоковольтные провода (высокого напряжения).

В обоих случаях высокое напряжение генерируется блоком катушек вашего автомобиля, а затем передается на ваши свечи зажигания. Эта электрическая энергия, которая передается, затем преодолевает зазор между центральным электродом вашей вилки и ее заземляющим электродом.Когда электрический заряд перескакивает через зазор, он испускает видимую искру (отсюда и название свечи зажигания), и это искра, которая воспламеняет ваше топливо, вызывая миниатюрный взрыв, который заставляет ваши поршни двигаться, а двигатель вращаться.

Что делает свечу зажигания таким замечательным компонентом, так это ее простая конструкция. Хотя он остается одной из самых важных частей вашего двигателя и выполняет огромный объем работы, они по-прежнему остаются удивительно простыми в своем методе работы.

Несмотря на то, что почти все свечи зажигания работают одинаково, их эффективность различается в зависимости от материала, из которого они сделаны.

Заключение 

Надеюсь, это руководство дало вам представление об основных различиях между 4 наиболее распространенными свечами зажигания на рынке. Как и в большинстве случаев, хорошо сбалансировать первоначальные траты с потенциальным ремонтом, который необходимо будет выполнить в будущем.

Свечи зажигания являются жизненно важным компонентом вашего двигателя и не будут работать без них. Они обеспечат вашему двигателю не только эффективную, но и плавную работу. Вот почему так важно тратить время и деньги на надлежащее обслуживание.

Хотите знать, какие свечи зажигания лучше выбрать? Ознакомьтесь с другим нашим руководством: лучшие свечи зажигания.

Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к этому руководству всякий раз, когда вам нужна помощь.

Каталожные номера:

Свечи зажигания Бош

Свечи зажигания NGK

Что нового в свечах зажигания

Iridium — новейшая инновация в технологии свечей зажигания. Иридий может конкурировать с платиной в качестве предпочтительного металла для свечей зажигания.Когда компания Bosch впервые представила платиновые свечи зажигания в 1985 году, они не имели себе равных по теплостойкости и износостойкости. Эти свечи могут проехать более 100 000 миль без замены. Платиновые вилки стоят в два-четыре раза дороже, чем обычные, но их гораздо более длительный срок службы того стоит. Платиновые свечи с длительным сроком службы также создали совершенно новый сегмент премиальных сменных свечей зажигания на вторичном рынке. До этого магазины запчастей могли предлагать только стандартные сменные свечи зажигания или свечи зажигания некоторых типов с улучшенной конструкцией электродов, которые уменьшали пропуски зажигания и улучшали рабочие характеристики.Многие из этих конструкций электродов были окружены множеством «фокус-покусов» науки и маркетинговой шумихи. Тем не менее, несмотря на заявления, которые делались для некоторых из этих свечей, ни одна из них не могла сравниться по долговечности с платиновыми свечами.

Иридиум: Челленджер

В 1994 году на рынке появились первые свечи Iridium в качестве альтернативы Platinum. Почему Иридиум? Потому что он имеет более высокую температуру плавления, в шесть раз тверже платины и более устойчив к коррозии, чем платина и большинство других металлов.

Проблема стоимости

Импульс к иридиевым свечам зажигания также подпитывается их относительным преимуществом в стоимости по сравнению с платиновыми. В настоящее время иридий по-прежнему является более дешевым металлом, его стоимость составляет около 1085 долларов за унцию по сравнению с 1480 долларами за унцию платины. Хотя иридий на самом деле гораздо более дефицитный металл, чем платина (или даже золото), его цена менее подвержена волатильности рынка.
Цена на платину подскочила с минимума в 1300 долларов за унцию в 2009 году до максимума в 1900 долларов за унцию прошлым летом.Для сравнения, в 2009 году иридий продавался по 440 долларов за унцию. Но с ростом спроса его цена поднялась до более чем 700 долларов за унцию в 2010 году, а в 2011 году она снова удвоилась. Сможет ли иридий сохранить свое ценовое преимущество? над платиной еще предстоит увидеть.
Промышленный спрос увеличивает стоимость иридия больше, чем платины. Почти пятая часть ограниченного мирового производства иридия в настоящее время идет на свечи зажигания. Для сравнения, в свечи зажигания идет лишь небольшой процент платины.Почти половина ежегодно производимой платины используется для производства каталитических нейтрализаторов, а еще 20% идут на ювелирные изделия.
Количество платины или иридия, которое фактически требуется для изготовления свечи зажигания, довольно мало. Крошечная кнопка или кусок проволоки из иридиевого или платинового сплава приварены к наконечнику центрального и заземляющего электродов для предотвращения эрозии и износа электрода. Тем не менее, если умножить на миллионы свечей зажигания, которые производятся каждый год для удовлетворения потребностей как производителей автомобилей, так и рынка запасных частей, стоимость металла действительно увеличивается.

Сменные заглушки

Различные свечи зажигания работают лучше в разных областях применения. В системах Waste Spark каждая пара цилиндров имеет общую катушку зажигания. Цилиндры, расположенные напротив друг друга в порядке зажигания двигателя, являются парными, поэтому их свечи зажигания имеют одну и ту же катушку. В таких случаях обычно требуются свечи зажигания с двойной конструкцией электродов из драгоценных металлов (платиновые или иридиевые), поскольку они подвержены большему износу, чем в других системах.В системах зажигания Coil-On-Plug (COP) каждая свеча зажигания имеет собственную отдельную катушку зажигания, установленную непосредственно над свечой зажигания. Тип свечей зажигания, используемых с этим типом системы зажигания, не так важен, потому что свечи срабатывают с той же частотой, что и на двигателе с обычным распределителем. Та же история с системами зажигания Coil-Near-Plug (CNP). Можно использовать одиночные платиновые или иридиевые свечи без потери срока службы. Свечи зажигания можно заменить на свечи других марок, поскольку большинство поставщиков продают свечи зажигания, которые не относятся к конкретной модели или марке.Нет причин не менять бренды, если только покупатель не предпочитает придерживаться того, что у него есть.

Различия

Важным отличием, на которое следует обратить внимание при выборе свечи зажигания, является покрытие корпуса свечи. Покрытие помогает свече не прилипать к головке блока цилиндров после 100 000 миль пробега. Использование противозадирных средств на резьбе свечи зажигания, которая входит в алюминиевый цилиндр, может показаться хорошей идеей, но это НЕ рекомендуется. Одна из причин этого заключается в том, что слишком много противозадирного средства на резьбе может продавить резьбу и загрязнить центральный электрод, что приведет к заземлению свечи зажигания и пропуску зажигания.Другая причина заключается в том, что противозадирные вещества действуют как смазка и уменьшают трение при затягивании пробок. Это увеличивает риск чрезмерной затяжки свечей зажигания и возможного повреждения резьбы свечей зажигания в алюминиевых головках цилиндров. Лучший совет — посмотреть характеристики крутящего момента заглушки для применения и использовать динамометрический ключ для затяжки заглушек.

Обслуживание свечей зажигания

Интервалы обслуживания свечей зажигания за последние годы не изменились. Для большинства автомобилей последних моделей с долговечными платиновыми или иридиевыми свечами пробег составляет 100 000 миль, а для некоторых — до 120 000 миль.Это рекомендованные заводом-изготовителем интервалы замены, и нет ничего необычного в том, что свечи зажигания все еще работают нормально при гораздо больших пробегах. Но есть риск, если пробками пренебрегать слишком долго. По мере износа электродов напряжение, необходимое для зажигания свечей зажигания, продолжает расти, что в конечном итоге приводит к пропускам зажигания и возможному повреждению катушек зажигания и/или изолятора свечей зажигания. Система OBD обнаружит пропуски зажигания и включит индикатор Check Engine. Точно так же интервал обслуживания в 100 000 миль не гарантирует, что свечи прослужат так долго.Срок службы свечи зажигания может быть сокращен из-за частых коротких поездок и работы на холостом ходу, а также из-за внутренних проблем двигателя, которые увеличивают расход масла (например, изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца). Проблемы с загрязнением могут потребовать более частой замены пробки. На всех двигателях, особенно с алюминиевыми головками цилиндров, свечи зажигания следует заменять, когда двигатель холодный или только слегка теплый на ощупь. Это снизит риск повреждения резьбы в отверстиях свечей зажигания (поскольку алюминий — более мягкий металл, чем чугун).
Запасные свечи зажигания не обязательно должны иметь ту же конфигурацию электродов, что и оригинальные свечи зажигания, но они должны иметь такой же диаметр резьбы, шаг и длину, тот же тип седла (скошенный или плоский с прокладкой) и одинаковый приблизительный диаметр. добраться до камеры сгорания. Всегда следуйте спискам приложений, чтобы убедиться, что ваши клиенты получают правильные сменные вилки.
Большинство свечей зажигания поставляются с предварительно установленным зазором на заводе, но зазор может быть неправильным для всех областей применения, для которых подходит свеча зажигания.По этой причине зазор между электродами всегда следует измерять с помощью калибра-пробки и при необходимости регулировать в соответствии с настройкой, указанной на табличке с выбросами под капотом. Избегайте использования конических инструментов в виде монет для регулировки зазоров свечей, так как это может повредить электроды из драгоценных металлов.

%PDF-1.4 % 4 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 4 73 0000000016 00000 н 0000002028 00000 н 0000002136 00000 н 0000002684 00000 н 0000003099 00000 н 0000008614 00000 н 0000014029 00000 н 0000019309 00000 н 0000023237 00000 н 0000029054 00000 н 0000034035 00000 н 0000034577 00000 н 0000035160 00000 н 0000035550 00000 н 0000035713 00000 н 0000041565 00000 н 0000048920 00000 н 0000049033 00000 н 0000049144 00000 н 0000051611 00000 н 0000051969 00000 н 0000052390 00000 н 0000055223 00000 н 0000055635 00000 н 0000056096 00000 н 0000056179 00000 н 0000060943 00000 н 0000061458 00000 н 0000062042 00000 н 0000063992 00000 н 0000064337 00000 н 0000064713 00000 н 0000081831 00000 н 0000081868 00000 н 0000098986 00000 н 0000099023 00000 н 0000116141 00000 н 0000116178 00000 н 0000133412 00000 н 0000133449 00000 н 0000150564 00000 н 0000150601 00000 н 0000150830 00000 н 0000150912 00000 н 0000150965 00000 н 0000151025 00000 н 0000151102 00000 н 0000151176 00000 н 0000151271 00000 н 0000151418 00000 н 0000151735 00000 н 0000151788 00000 н 0000151902 00000 н 0000153213 00000 н 0000153549 00000 н 0000153920 00000 н 0000154244 00000 н 0000155426 00000 н 0000155757 00000 н 0000156118 00000 н 0000156439 00000 н 0000163614 00000 н 0000163651 00000 н 0000163730 00000 н 0000163825 00000 н 0000163968 00000 н 0000164045 00000 н 0000164157 00000 н 0000164473 00000 н 0000168583 00000 н 0000180098 00000 н 0000187168 00000 н 0000001756 00000 н трейлер ]/предыдущая 1

>> startxref 0 %%EOF 76 0 объект >поток hb«pc«««ʀ c[Z3023c}[email protected]?i/

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.