Таблица предохранителей ваз 2114: Блок предохранителей на инжекторной ВАЗ 2114: как снять своими руками, схема расположения предохранителей

Содержание

Предохранители ВАЗ 2113 | 2114 | 2115

4. Предохранители

Блок реле и предохранителей расположен в моторном отсеке слева перед ветровым стеклом.
При отказе любого устройства или прибора, входящего в состав электрического оборудования вашего автомобиля, необходимо в первую очередь проверить исправность соответствующих предохранителей. Для этого найдите предохранитель (или предохранители), который защищает цепь отказавшего устройства или прибора.
Примечание
Схема расположения предохранителей в блоке указана на крышке блока предохранителей.

Обозначения предохранителей

В зависимости от года выпуска, на автомобиле может быть установлен блок реле и предохранителей определенного типа. Блоки разных годов выпуска имеют предохранители разных типов. Кроме того, блоки реле и предохранителей могут отличаться также в зависимости от комплектации автомобиля (например, при наличии очистителей фар, электростеклоподъемников и т.д.).
Расположение предохранителей, защищающих конкретные электрические цепи, указывается на крышке блока предохранителей.
Проверьте прежде всего исправность предохранителей отказавшего электрооборудования, а затем и всех остальных предохранителей. Если все предохранители в порядке, то причина неисправности заключается в чем-то другом. Замените перегоревшие предохранители и проверьте функционирование отказавших устройств автомобиля.
Примечание
Цепи электрооборудования двигателя (система зажигания, система пуска и система зарядки), реле включения фар и реле центрального замка не защищены предохранителями.

1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение LOCK (0). Убедиться в том, что передние фары и все остальные потребители электроэнергии выключены.
2. Открыть капот и снять крышку блока реле и предохранителей, отжав пластмассовые фиксаторы.
3. Визуально проверить исправность всех предохранителей, которые расположены в блоке предохранителей. Признаком неисправности предохранителя является перегоревшая плавкая вставка, которая видна сквозь прозрачный корпус предохранителя. Для извлечения предохранителей используется специальный пинцет, находящийся там же, в блоке предохранителей.
4. Установить вместо перегоревшего предохранителя запасной, рассчитанный на такое же или меньшее значение номинального тока.
Возможно, у вас с собой в дороге не окажется запасных электрических предохранителей, и вы не сможете продолжать движение с неисправным электрооборудованием. В этом случае рекомендуем временно заменить перегоревший предохранитель исправным, взяв его из другого гнезда коробки предохранителей. Для замены следует использовать предохранитель, рассчитанный на такую же или меньшую величину номинального тока. Возьмите предохранитель цепи аудиосистемы, прикуривателя или любого другого электрического прибора, без которого можно безболезненно обойтись некоторое время.
Примечание
Если вместо перегоревшего вы установите предохранитель, рассчитанный на меньший номинальный ток, то новый предохранитель может сразу же перегореть. Это не является признаком неисправности электрооборудования автомобиля. При первой возможности установите новый предохранитель с требуемым номиналом силы тока.

Внимание
Замена перегоревшего предохранителя новым, с более высоким номиналом силы тока, значительно увеличивает вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля из-за перегрузки. Поэтому, при отсутствии нужного запасного предохранителя, следует устанавливать предохранитель с меньшим значением номинального тока, по сравнению с заменяемым.
Запрещается использовать вместо предохранителей кусочки фольги или проволоки, поскольку это не только увеличит вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля вследствие перегрузки, но и может стать причиной возгорания электропроводки.

5. Если запасной предохранитель с требуемым значением номинального тока быстро перегорел, это свидетельствует о наличии серьезной неисправности электрооборудования автомобиля. Оставьте перегоревший предохранитель в гнезде и обратитесь на сервисную станцию для проверки и ремонта электрооборудования автомобиля.

Жгут проводов блока предохранителей ваз 2114



Предохранители и реле ВАЗ 2114

Термины

Предохранитель – это коммутационный аппарат предназначенный для защиты электрической цепи от перегрева.

При протекании тока через предохранитель выше допустимых значений его плавкая вставка перегорает, тем самым разрывая электрическую цепь.

Номинальный ток – это ток при котором предохранитель способен работать без нагрузки.

Плавкая вставка – это часть предохранителя которая перегорает вследствие воздействия на нее большего тока.

Реле – реле это коммутационный аппарат предназначенный для разгрузки контактов на кнопке. Принцип работы данного аппарата основан на законе электромагнитной индукции.

У реле имеется несколько параметров подбора. Это, ток при котором контакты не будут плавиться и греться он называется номинальный ток реле, а также количество контактов.

Расположение предохранителей в ВАЗ 2114

В автомобиле ВАЗ 2114 существует два блока предохранителей основной и дополнительный, каждый из них расположен в различных местах.

Основной блок предохранителей

В автомобиле ВАЗ 2114 основной монтажный блок предохранителей находится в подкапотном пространстве, закрытый пластиковым кожухом. Чтобы получить доступ к блоку необходимо демонтировать крышку отогнув фиксирующие застежки.

Блок представляет собой совокупность различных реле и предохранителей которые отвечают за конкретное выполнение функций на автомобиле.

Дополнительный блок предохранителей

Дополнительный блок располагается под панелью автомобиля в центральной его части. Более легкий и быстрый доступ к данному блоку можно получить со стороны пассажира, где расположился воздуховод обдува ног.

Также следует отметить, что на ВАЗ 2114 устанавливалось два типа различных блоков в зависимости от года выпуска.

Ниже приведены схемы и описание предохранителей и реле для каждого из блоков.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60

Ниже приведены таблица с описанием как реле так и предохранителей.

Реле блока 2114-3722010-60

Номер реле Описание назначение реле
К1 Реле очистителя фар
К2 Реле сигнала поворотов, аварийная сигнализация
К3 Реле омывателя лобового стекла и дворников
К4 Реле стоп-сигналов и габаритных ламп
К5 Реле стеклоподъемников
К6 Реле клаксона
К7 Реле обогрева заднего стекла
К8 Реле дальнего света
К9 Реле ближнего света

Предохранители блока 2114-3722010-60

Предохранители F17-F20 являются запасными.

Номер предохранителя Номинальный Ток (А) Описание назначение предохранителя
F1 10 Предохранитель противотуманных фар. Включение передних и задних противотуманок
F2 10 Указатель поворота и аварийной сигнализации
F3 7,5 Освещение салона. Передний и центральный плафон. Освещение багажного отсека. Компьютер
F4 20 Обогрев заднего стекла. Розетка подключение переносного светильника
F5 20 Электродвигатель вентилятора охлаждения ДВС. Клаксон (звуковой сигнал)
F6 30 Электростеклоподъемники
F7 30 Вентилятор отопителя салона, прикуриватель, освещение вещевого ящика
F8 7,5 Лампа противотуманной фары (правая)
F9 7,5 Лампа противотуманной фары (левая)
F10 7,5 Лампы габаритов с правой стороны
F11 7,5 Лампы габаритов с левой стороны
F12 7,5 Лампа ближнего света (правая фара)
F13 7,5 Лампа ближнего света (левая фара)
F14 7,5 Лампа дальнего света (правая фара)
F15 7,5 Лампа дальнего света (левая фара)
F16 15 Сигнализаторы на приборной панели, возбуждение генератора

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18

Реле блока 2114-3722010-18

Номер реле Описание назначение реле
К1 Реле очистетля фар
К2 Реле сигнала поворотов, аварийная сигнализация
К3 Реле омывателя лобового стекла и двориников
К4 Реле стоп-сигналов и габаритных ламп
К5 Реле стеклоподъемников
К6 Реле клаксона
К7 Реле обогрева заднего стекла
К8 Реле дальнего света
К9 Реле ближнего света

Предохранители блока 2114-3722010-18

Номер предохранителя Номинальный Ток (А) Описание назначение предохранителя
F9 7,5 Лампа противотуманной фары (правая)
F8 7,5 Лампа противотуманной фары (левая)
F1 7,5 Очиститель фар
F7 30 Вентилятор отопителя салона, прикуриватель, освещение вещевого ящика
F16 15 Указатели поворота, аварийная сигнализация, задние фонари, шкалы показаний на приборной панели.
F3 10 Стоп-сигналы, плафон освещения
F6 30 Электростеклоподъемники
F10 7,5 Подсветка панели салона. Подсветка номерного знака
F5 20 Вентилятор охлаждения двигателя. Клаксон
F10 7,5 Лампы габаритов с левой стороны
F11 7,5 Лампы габаритов с левой стороны
F2 10 Включение и отключение аварийной сигнализации
F4 20 Обогрев заднего стекла
F15 7,5 Лампа дальнего света (правая фара)
F14 7,5 Лампа дальнего света (левая фара)
F13 7,5 Лампа ближнего света (левая фара)
F12 7,5 Лампа ближнего света (правая фара)

Дополнительный монтажный блок

Дополнительный монтажный блок расположен под крышкой воздуховода ног переднего пассажира.

Реле дополнительного блока ВАЗ 2114

Номер реле Описание назначение реле
К4 Реле топливного насоса
К5 Реле вентиляторов охлаждения
К6 Главное реле

Предохранители дополнительного блока ВАЗ 2114

Номер предохранителя Номинальный ток предохранителя (А) Описание назначение предохранителя
F1 15 Цепь главного реле
F2 15 Питание ЭБУ
F3 15 Питание бензонасоса

Различие предохранителей по цвету

Существует различное количство предохранителей. Они отличаются не только по номинальному току, но и по цвету. Каждому номиналу предохранителей присущ свой цвет.

Источник

Блок предохранителей схема и расположение на ВАЗ-2114, 2115 и 2113

Запомните одну немаловажную вещь, прежде чем начинать разбирать печку, дворник, фару или еще что нибудь — убедитесь в том, что предохранитель, отвечающий за эту цепь не перегорел 🙂 А еще помимо предохранителя убедитесь что питание на неработающий узел поступает, ведь монтажный блок и проводка автомобиля со временем может подвергаясь внешним факторам и воздействиям выйти из строя. Провод чаще всего может получить механическое повреждение, разъемы окислиться, а вот в блоке предохранителей может перегореть дорожка или даже попросту сгнить в труху часть токопроводящих элементов.

Кстати не зря мы акцентируем внимание на последнем — расположение блока предохранителей у «зубильно-самарного» семейства не совсем удачное, часто на него попадает вода, а ввиду особенностей конструкции и слабой ее защищенности от влаги различные неприятности практически «гарантированы» заводом изготовителем.

Сегодня мы рассмотрим схему и расположение предохранителей и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115

Монтажный блок предохранителей ваз 2114 схема

Блок предохранителей в ВАЗ-2114 расположен под капотом, слева по ходу движения автомобиля, с краю под левым дворником увидите черный ящик. Чтоб его открыть нужно отодвинуть слева две защелки. Снимаем крышку, там находятся реле и предохранители.

На крышке с внутренней стороны нанесена маркировка, обозначает назначение реле и предохранителей.

Приводим ниже назначение всех реле и предохранителей в ВАЗ-2113 и 2114

К1 Реле включения электровентилятора
К2 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3 Реле стеклоочистителя
К4 Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
К5 Реле включения стеклоподъёмников
К6 Реле включения звукового сигнала
К7 Реле включения обогрева заднего стекла
К8 Реле включения дальнего света фар
К9 реле включения ближнего света фар

Цепи защищаемые предохранителями

Предохранитель прикуривателя ваз 2114.

Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла.

Звуковой сигнал.Реле включения звукового сигнала (обмотка). Реле включения звукового сигнала (контакты),

Релевключения электровентлятора (контакты). Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Схема соединений внутри блока предохранителей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

Схема соединений монтажного блока ВАЗ 2114

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители

Распиновка разъемов блока предохранителей ВАЗ 2114 со стороны салона, подписаны все разъемы и номера пинов

Очень часто источником проблемы является влага, особенно если в процессе эксплуатации автомобиля не чистить «ливневки» — вода тогда будет попадать в подкапотное пространство. Особенно от этого страдает разъем Х11, вплоть до таких вот последствий:

Элементы платы и пайка так же приходят в удурчающее состояния из за систематического попадания воды в блок:

Что примечательно, выпускались и блоки, у которых разъем X11 расположен не сверху, как в большинстве случаев, а сбоку, вот:

Кстати плату монтажного блока — перегоревшие дорожки, отслоившийся лак, треснувшую пайку, окислы — все можно восстановить, тем самым сэкономив достаточно немалую сумму, блок предохранителей достаточно не дешевое удовольствие. Вот пример восстановленой и пропаянной платы от блока 2114 — вид ДО:

И соответственно после восстановительных работ, которые заключались в пропайке, промывке и частичной замене элементов разъемов + восстановление некоторых дорожек.

Ну и в догонку левая половина схемы 2114 — 2115, благодаря которой можно четко понять распиновку проводов по цветам:

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ 2115 — 20 (левая половина):

1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня омывающей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона

Источник

Расшифровка блоков предохранителей ВАЗ / Lada 2109 блок 2114-3722010-18

Номер Номинальный ток, A Назначение предохранителя
     
Блок предохранителей расположенных под панелью управления 2114-3722010-18
1 10 Очиститель фар: момент включения, контакты реле включения
Омыватель фар — клапан
2 10 Указатель поворотов и реле прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
Контрольная лампа аварийной сигнализации
3 10 Стоп-сигнал
Освещение салона
4 20
Заднее стекло — нагревательный элемент, реле (контакты) включения
Прикуриватель
Розетка для переносной лампы
5 20 Вентилятор системы охлаждения двигателя — электродвигатель, реле включения(контакты)
Звуковой сигнал с реле включения
6 30 Электростеклоподъемники передних дверей через реле включения
7 30 Очиститель фар — рабочий режим, обмотка реле включения
Вентилятор отопителя
Омыватель стекол — эл. двигатель
Очиститель заднего стекла — моторедуктор
Омыватель заднего стекла — реле времени
Клапан включения реле ветрового и заднего стекла
Электроветилятор системы охлаждения двигателя — реле (обмотка)
Обогрев заднего стекла — реле (обмотка)
Контрольная лампа обогрев заднего стекла

Освещение вещевого ящика

8 7,5 Противотуманная фара — левая
9 7,5 Противотуманная фара — правая
10 7,5

Габаритные огни — левая сторона

Освещение номерного знака

Освещение подкапотного постранства

Подсветка приборов, рычага отопителя прикуривателя

11 7,5 Габаритные огни — правая сторона
12 7,5 Ближний свет фар — правая фара
13 7,5 Ближний свет фар — левая фара
14 7,5 Дальний свет — левая фара, контрольная лампа включения дальнего света
15
7,5 Дальний свет — правая фара
16 15 Указатель поворота, реле прерыватель указателя поворота и аварийной сигнализации — режим указателя поворота
Фонари заднего хода
Очиститель ветрового стекла (моторедуктор и реле)
Генератор — обмотка возбуждения
Контрольные лампы: уровень тормозной жидкости, давление масла, воздушная заслонка карбюратора, стояночный тормоз
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва
Вольтметр
ЗП

7,5

10

20

30

Запасной предохранитель

2115, где находится, какой отвечает, идет

Установленное в автомобилях акустическое оборудование подключается к бортовой электрической сети через защитные приспособления. Сгоревший предохранитель магнитолы на ВАЗ-2114 приводит к обесточиванию других приборов. Владелец автомобиля должен знать основные неисправности головного аудиоустройства, вызывающие выход из строя плавкой вставки, а также способы ремонта. Эти знания помогут самостоятельно справиться с проблемой, возникшей в пути.

За что отвечает и где находится

В ВАЗ-2114 не использовалась штатная акустическая система с заводским головным устройством, поэтому магнитолы устанавливались дилерскими центрами или владельцами автомобиля самостоятельно. Для подачи питания используется наиболее близко расположенный элемент с повышенным энергопотреблением — прикуриватель. Защита цепи осуществляется отдельным предохранителем номиналом 20-30 А, который находится в монтажной коробке, размещенной в блоке под капотом транспортного средства.

Для доступа к плавким вставкам и реле следует открыть пластиковый защитный кожух, который удерживается 2 защелками. Предохранитель, отвечающий за магнитолу, располагается в левом ряду на третьей позиции снизу (на схемах обозначен как F7), эта точка установки касается только блока 2114-3722010-60. Элемент, рассчитанный на ток до 30 А, обеспечивает защиту не только прикуривателя и магнитолы, но и электродвигателей вентилятора отопителя и провода рулевой трапеции, а также плафона подсветки перчаточного ящика и реле запуска обогрева заднего стекла.

При использовании коммутационного блока 2114-3722010-18 предохранитель размещен на третьей позиции справа. В этом случае номинал вставки составляет 20 А, изделие защищает систему электрического обогрева заднего стекла, розетку для коммутации переносной лампы или иного оборудования и прикуриватель.

При одновременном включении всех потребителей и магнитолы через плавкую вставку идет чрезмерный ток, который приводит к разрушению токопроводящей нити.

Использовать вставку с увеличенным номиналом запрещается, поскольку повышение силы тока приводит к нагреву кабелей и штекеров, не рассчитанных на повышенную мощность. Нагретые элементы оплавляют пластиковый корпус монтажной коробки и изоляцию, что вызывает замыкание и выход из строя всей электросхемы автомобиля.

В автомобильных магнитолах имеется штатный дополнительный предохранитель, размещенный рядом с коммутационной колодкой. Номинал изделия составляет 5-15 А, зависит от мощности усилителя и дополнительного оснащения, включенного в аудиоустройство.

Неисправности и их устранение

Причиной отказа магнитолы в автомобиле является выход из строя предохранителя или нарушение контакта из-за подгорания или окисления контактов. Для замены плавкой вставки требуется открыть крышку распределительной коробки. Извлечение предохранителя из монтажного гнезда производится специальным пластиковым пинцетом, который хранится внутри коробки реле. Пинцет надевается на корпус плавкой вставки, затем элемент вытягивается аккуратным движением вверх. Запасные плавкие вставки хранятся в монтажном блоке в отдельных ячейках.

Если новый предохранитель выходит из строя сразу после попытки включения головного устройства или иных потребителей, подключенных к цепи, то причиной неисправности является короткое замыкание в конструкции изделий. Распространенным дефектом является разбалтывание гнезда прикуривателя или замыкание нагревательной спирали. Поврежденный элемент не ремонтируется, требуется установка нового прикуривателя совместно с гнездом.

В автомобилях ВАЗ-2115 встречается дефект, связанный с разрушением токопроводящих дорожек в монтажном блоке. Неисправность возникает в результате попадания влаги внутрь. Ремонт заключается в восстановлении цепи посредством напаивания дорожки, рекомендуется замена модуля на новый.

Одновременно следует проверить состояние каналов для стока воды и резиновых уплотнителей капота.

Причиной перегорания предохранителя может быть короткое замыкание, возникающее из-за обрыва кабеля или перетирания изоляции о металлические кромки кузова. Поиск места обрыва осуществляется визуально или при помощи тестовой лампочки (или мультиметра). Допускается временное соединение проводов скруткой, но затем требуется заменить участок шнура новым элементом. Если такая замена невозможна, то фрагмент кабеля фиксируется при помощи металлических коммутационных гильз, которые закрываются термоусадочной трубкой.

Для регулировки параметров магнитолы используются кнопки, под которые попадает грязь или влага. Из-за этого нарушается контакт, и оборудование перестает реагировать на нажатия клавиш. Ремонт заключается в просушке фронтальной панели или головного устройства в сборе. Для удаления грязи требуется разобрать панель и промыть контакты специальным раствором. При разрушении резиновой прокладки требуется установка нового элемента.

Возможно повреждение микропереключателя, который размещается на печатной плате, деталь меняется в сервисном центре.

Встроенный проигрыватель компакт-дисков оснащен прецизионным приводом с электронным управлением, который выходит из строя из-за загрязнения механизмов или окисления контактов. Восстановление работоспособности выполняется в мастерской, рекомендуется приобретение нового головного устройства.

При пропадании части изображения на дисплее также следует обратиться в сервисную мастерскую. Вышедшие из строя диоды подсветки можно заменить самостоятельно в домашних условиях при наличии паяльного оборудования и навыков ремонта электроники. Для проведения работ требуется демонтаж магнитолы и разборка фронтальной панели. Поврежденные элементы выпаиваются и заменяются на детали с идентичными цветовыми и электрическими характеристиками. При монтаже требуется учитывать полярность установки диодов.

Причиной ухудшения приема радиосигналов является поврежденный кабель, соединяющий антенну и головное устройство. Для восстановления работоспособности требуется заменить шнур, который проходит под пластиковыми обшивками салона и панелью потолка.

Предохранители и реле ВАЗ 2114, 2115, 2113: расшифровка, расположение

Сегодня каждый автомобиль, не зависимо от типа, оснащается специальной защитой всех электрических систем. Называется эта защита – предохранитель. Они устанавливаются для того, чтобы в случае замыкания или неисправности, система могла отключиться через предохранитель, тем самым защищая себя от поломки. Предохранители используются для каждой электрической цепи, от небольшой лампочки до системы зажигания двигателем. Более важные системы двигателя оснащаются специальными реле, они защищают различные насосы, электродвигатели и прочие мощные источники потребления электроэнергии.

Предохранитель представляет собой небольшую конструкцию, состоящую из пластикового корпуса, внутри которой расположен плавкий элемент. В случае если происходит короткое замыкание, тонкий контакт под воздействием тока расплавляется, чем и прерывает электрический ток. Самый простейший электропредохранитель, это тонкая медная проволока, вставленная в цепь. Если происходит повышение верхнего предела подаваемого тока, контакт начинается плавиться и прерывает поступление электричества. Здесь есть описание всех предохранителей и реле к моделям ВАЗ 2113, 2114, 2115 инжекторного и карбюраторного типа, старого и нового образцов.

Расшифровка предохранителей и реле инжекторных моделей

Главный модуль электропредохранителей 2114-3722010-60 расположен под передним подкапотным пространством. Такое расположение, позволяет обеспечить быстрый доступ ко всем электрическим системам авто.

Следует обратить внимание, что расположение модуля электропредохранителей может зависеть от типа комплектации и года выпуска ТС. Как правило, это правая верхняя часть подкапотного пространства, под передним ветровым стеклом. Монтажный блок выполнен и пластика в виде прямоугольной коробки. Для предохранения от случайного открытия, коробка оснащена специальными защелками. Для вскрытия модуля, необходимо отщелкнуть две защитные скобы и приподнять верхнюю пластиковую защиту. Под крышкой расположены все главные реле управления и электропредохранители автомобиля.

Для быстрого изъятия предохранителя, на крышке пластиковой защиты расположены специальные пластиковые щипцы. С их помощь, можно очень просто достать любой элемент. Нужно ухватиться щипцами за верхнюю кромку пластикового корпуса и аккуратно приподнять элемент.

Для удобства пользователя, на верхней пластиковой крышке расположена полная схема, выполненная в виде схематического изображения, на котором указаны все электропредохранители и реле с указанием силы тока (А).

Таблица 1. Расшифровка предохранителей и реле 2114-3722010-60

Современные предохранители отличаются по цвету в зависимости от количества ампер.

  • 5А – коричневый
  • 10А – красный
  • 15А – синий
  • 20А – желтый
  • 30А – зеленый

Цветовое отличие сделано для простоты использования и идентификации нужного предохранителя с нужным сопротивлением. Также имеются предохранители в корпусе черного, серого, фиолетового, белого, оранжевого и других цветов. Все они отличаются по количеству ампер, которые прописаны на каждом изделии.

В каждом блоке, заводом производителем предусмотрены дополнительные электропредохранители. Они предназначены для возможности оперативной замены перегоревшего элемента. Расположены они внизу модуля и помечены наименованиями F17, F18, F19, F20. Каждый запасной элемент отличается по цвету и количеству ампер.

В случае если в транспортном средстве ломается один из электроприборов, рекомендуется первым делом осуществить проверку монтажного блока. Для определения сгоревшего элемента, нужно полностью выключить мотор и вынуть ключ из зажигания. С помощью специальных щипцов аккуратно достать перегоревший модуль. Поднесите его к свету, и убедитесь в наличии повреждения цепи. Допускается использование предохранителей с более увеличенным количеством ампер, но только на непродолжительное время.

Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

Автомобили ВАЗ-2114, 2115, 2113 первых моделей с карбюратором, имеют определенные отличия в модуле предохранителей.

Таблица 2. Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

Расшифровка дополнительного блока предохранителей и реле

Для включения главных систем любого автомобиля, заводом производителем запроектирована установка вспомогательных предохранителей. Как правило, они располагают в районе центральной консоли. Каждый вспомогательный модуль состоит из нескольких важных реле и электропредохранителей.

В конкретном случае, коробка находится слева от бардачка, за боковой обшивкой центральной консоли. Для быстрого доступа к коробке, нужно отодвинуть часть пластиковой защиты. Защита крепится на крестовые болты, поэтому нужно подготовить соответствующую отвертку.

Таблица 3. Расшифровка дополнительного блока предохранителей и реле

Ток, А Назначение (Предохранители)
1 15 Главное распределительное реле
2 15 Питание контроллера
3 15 Насос топливной системы
Назначение (Реле)
К4 Топливный насос
К5 Вентилятор системы охлаждения
К6 Главное реле управления системами

Есть еще варианты и других расшифровок.

Реле:

Предохранитель:

f2 — главного реле;

f3 — ЭБУ (электронного блока управления).

Реле, управляющие подачей тока, присутствуют в конструкции многих ТС. Они предназначены для выполнения очень ответственной функции – включают и выключают важные электрические приборы и механические системы ТС. Если говорить простым языком – это устройство подачи тока на необходимый элемент.

Реле стартера, зажигания, задних противотуманных фонарей

С целью проведения быстрой проверки и ремонта, реле системы зажигания, устанавливают под передней торпедой салона авто, за ручкой открывания капота. Оно находится чуть ниже центральной приборной панели. Модуль закрыт пластиковой заглушкой, которую необходимо приоткрыть для проведения проверки на работоспособность.

Рядом с указанным реле, находится аналогичное задних противотуманных фонарей и стартера.

Основная задача реле зажигая – уменьшать подаваемую нагрузку на контакты. Во время запуска двигателя, реле отключает некоторые электрические цепи в системе ТС. Система используется не только в инжекторных, но и карбюраторных двигателях.

В случае неисправности или сбоев в системе зажигания, необходимо провести контроль работы реле. Для этой цели, открываем коробку и аккуратно вынимаем нужный элемент. Он крепится при помощи контактов в специальные пазы. Первое, что нужно сделать, посмотреть на окисление контактов, при необходимости очистить их мягкой тканью или обработать специальной жидкостью.

Для проверки работоспособности, нужно использовать обычный мультиметр. Подключаем к входящим соединениям и проверяем цифры. Если при подаче тока, отсутствует замыкание, значит, элемент не работает. Замена производится в аналогичном порядке. Использовать необходимо типовой элемент с указанным на корпусе количеством ампер.

Реле передних противотуманных фар

Передние противотуманные фары не являются стандартным оборудованием модели и оснащаются в зависимости от комплектации. Само реле (при наличии противотуманных фар) располагается в отсеке двигателя на левом брызговике.

Важно! Для доступа к реле, необходимо снять АКБ! Без выполнения данной манипуляции, сложно будет снять и проверить его на работоспособность.

Замена неисправного элемента проводится очень просто. Необходимо взять крестовую отвертку (с короткой ручкой), открутить болт крепления реле к кузову автомобиля, проверить элемент на неисправность. В случае выхода из строя, приобретаем новое и ставим все в обратном порядке.

Источник http://https://vaznetaz.ru/predoxraniteli-i-rele-vaz-2114-2115-2113
Источник http://

Главное реле на ваз 2114

Сегодня каждый автомобиль, не зависимо от типа, оснащается специальной защитой всех электрических систем. Называется эта защита – предохранитель. Они устанавливаются для того, чтобы в случае замыкания или неисправности, система могла отключиться через предохранитель, тем самым защищая себя от поломки. Предохранители используются для каждой электрической цепи, от небольшой лампочки до системы зажигания двигателем. Более важные системы двигателя оснащаются специальными реле, они защищают различные насосы, электродвигатели и прочие мощные источники потребления электроэнергии.

Предохранитель представляет собой небольшую конструкцию, состоящую из пластикового корпуса, внутри которой расположен плавкий элемент. В случае если происходит короткое замыкание, тонкий контакт под воздействием тока расплавляется, чем и  прерывает электрический ток. Самый простейший электропредохранитель, это тонкая медная проволока, вставленная в цепь. Если происходит повышение верхнего предела подаваемого тока, контакт начинается плавиться и прерывает поступление электричества. Здесь есть описание всех предохранителей и реле к моделям ВАЗ 2113, 2114, 2115 инжекторного и карбюраторного типа, старого и нового образцов.

Расшифровка предохранителей и реле инжекторных моделей

Главный модуль электропредохранителей 2114-3722010-60 расположен под передним подкапотным пространством. Такое расположение, позволяет обеспечить быстрый доступ ко всем электрическим системам авто.

Расположение блока

Следует обратить внимание, что расположение модуля электропредохранителей может зависеть от типа комплектации и года выпуска ТС. Как правило, это правая верхняя часть подкапотного пространства, под передним ветровым стеклом. Монтажный блок выполнен и пластика в виде прямоугольной коробки. Для предохранения от случайного открытия, коробка оснащена специальными защелками. Для вскрытия модуля, необходимо отщелкнуть две защитные скобы и приподнять верхнюю пластиковую защиту. Под крышкой расположены все главные реле управления и электропредохранители автомобиля.

Для быстрого изъятия предохранителя, на крышке пластиковой защиты расположены специальные пластиковые щипцы. С их помощь, можно очень просто достать любой элемент. Нужно ухватиться щипцами за верхнюю кромку пластикового корпуса и аккуратно приподнять элемент.

Для удобства пользователя, на верхней пластиковой крышке расположена полная схема, выполненная в виде схематического изображения, на котором указаны все электропредохранители и реле с указанием силы тока (А).

Схема предохранителей и реле инжекторных моделей

Таблица 1. Расшифровка предохранителей и реле 2114-3722010-60

Ток, АРасшифровка предохранителей
F110Задние противотуманные фонари, лампа заднего сигнализатора включения заднего противотуманного света
F210Поворотников и реле прерыватель указателей поворота. Система аварийной сигнализации. Контрольная лампа аварийного сигнала
F37,5Системы освещения салона и багажного отсека (лампа салона, багажного отделения, подсветка ключа зажигания). Лампа стоп-сигнала торможения, лампа подсветки бортового компьютера. Лампа контроля системой управления двигателем
F420Управление подогревом заднего стекла. Патрон подключения переносной лампы
F520Реле контроля и включения звукового сигнала. Предохранитель и реле включения двигателя системы охлаждения
F630Управление и реле включение электрическими стеклоподъёмниками
F730Управление электродвигателем – отопительной системы, печки салона, омывателей лобового стекла, очистителей фар. Прикуриватель салона, лампа освещения перчаточного ящика. Включение обогрева заднего стекла.
F87,5Включение правой противотуманной фары
F97,5Включение левой противотуманной фары
F107,5Габаритный свет кузова левого борта, сигнализатор включения габаритов (на табло), лампы освещения номерного знака и подкапотного пространства, лампа подсветки выключателей, прикуривателя, рычагов управления отопителем. Выключатель освещения приборов.
F117,5Габаритный свет кузова правого борта
F127,5Передняя правая фара ближнего света
F137,5Передняя левая фара ближнего света
F147,5Передняя левая фара дальнего света. Лампа сигнализатора включения света.
F157,5Передняя правая лампа дальнего света.
F1615Поворотники кузова, реле-прерыватель поворотников и аварийной сигнализации. Реле контроля и лампы заднего хода, лампы индикации бортовой системы контроля приборов, лампы – давления масла, включение ручного тормоза, уровень тормозной жидкости, заряд АКБ. Бортовой компьютер, обмотка генератора двигателя.
F17-F20Запасные
Реле цепи
К1Очистителей фар
К2Поворотников и аварийной сигнализации
К3Очистителя лобового стекла
К4Контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных ламп
К5Стеклоподъёмников
К6Звукового сигнала
К7Обогрева заднего стекла
К8Дальнего света фар
К9Ближнего света фар

Читайте также:  Панель приборов ВАЗ 2114, 2115

Современные предохранители отличаются по цвету в зависимости от количества ампер.

  • 5А – коричневый
  • 10А – красный
  • 15А – синий
  • 20А – желтый
  • 30А – зеленый

Цветовое отличие сделано для простоты использования и идентификации нужного предохранителя с нужным сопротивлением. Также имеются предохранители в корпусе черного, серого, фиолетового, белого, оранжевого и других цветов. Все они отличаются по количеству ампер, которые прописаны на каждом изделии.

В каждом блоке, заводом производителем предусмотрены дополнительные электропредохранители. Они предназначены для возможности оперативной замены перегоревшего элемента. Расположены они внизу модуля и помечены наименованиями F17, F18, F19, F20. Каждый запасной элемент отличается по цвету и количеству ампер.

В случае если в транспортном средстве ломается один из электроприборов, рекомендуется первым делом осуществить проверку монтажного блока. Для определения сгоревшего элемента, нужно полностью выключить мотор и вынуть ключ из зажигания. С помощью специальных щипцов аккуратно достать перегоревший модуль. Поднесите его к свету, и убедитесь в наличии повреждения цепи. Допускается использование предохранителей с более увеличенным количеством ампер, но только на непродолжительное время.

Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

Автомобили ВАЗ-2114, 2115, 2113 первых моделей с карбюратором, имеют определенные отличия в модуле предохранителей.

Схема предохранителей и реле блока старого образца

Таблица 2. Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

Ток, АРасшифровка предохранителей
F97,5Правая задняя противотуманка
F87,5Левая задняя противотуманка
F110Передние очистители фар в момент включения, контакты очистителей, клапан включения омывателя фар, контакты реле включения очистителей фар
F730Передние очистители фар в момент работы, обмотка реле включения очистителей, предохранитель печки салона, омыватель лобового стекла, редуктор и контролер времени очистителя заднего стекла, клапаны включения переднего и заднего омывателя, реле (обмотка) включения системы охлаждения ДВС, реле включения обогрева заднего стекла, освещение перчаточного ящика, лампа контроля обогрева заднего стекла
F1615Указатели поворотников и включение аварийной сигнализации в режиме поворота, лампа контроля указателей, фонари заднего хода, редуктор и реле включение омыватели лобового стекла, обмотка генератора (при запуске), лампы контроля – тормозной жидкости, давления масла, заслонка карбюратора, ручного тормоза. Лампа табло «СТОП», вольтметр и указатель температуры охлаждающей жидкости
F310Освещение салона и задний стоп сигнал
F630Электрические стеклоподъемники, реле включения-отключения стеклоподъемников
F107,5Подсвета номерного знака, лампа подкапотного пространства, контрольная лампа на приборной панели (наружное освещение), подсвета приборной панели, лампа подсветки прикуривателя, подсветка отопительных рычагов
F520Реле включения вентилятора охлаждающей системы (электродвигатель), звуковой сигнал.
F107,5Левая передняя фара габаритовЛевая задняя фара габаритов
F117,5Правая передняя фара габаритов 

Права задняя фара габаритов

F210Лампа контроля аварийной сигнализации, поворотники и реле отключения аварийной сигнализации.
F420Задний обогрев стекла, включение обогрева, переносная розетка, прикуриватель в салоне
F157,5Передний правый дальний свет
F147,5Передний левый дальний свет 

Контролер включения света

F137,5Левый ближний свет
F127,5Правый ближний свет
Реле цепи
К1Омывателей фар
К2Аварийной сигнализации и поворотников
К3Стеклоочистителей лобового стекла
К4Контроля исправности ламп
К5Стеклоподъемников
К6Звукового сигнала
К7Обогрева заднего стекла
К8Дальнего света фар
К9Ближнего света фар

Расшифровка дополнительного блока предохранителей и реле

Для включения главных систем любого автомобиля, заводом производителем запроектирована установка вспомогательных предохранителей. Как правило, они располагают в районе центральной консоли. Каждый вспомогательный модуль состоит из нескольких важных реле и электропредохранителей.

В конкретном случае, коробка находится слева от бардачка, за боковой обшивкой центральной консоли. Для быстрого доступа к коробке, нужно отодвинуть часть пластиковой защиты. Защита крепится на крестовые болты, поэтому нужно подготовить соответствующую отвертку.

Расположение дополнительного блока предохранителей и реле 2114, 2115, 2113Дополнительный блок в салонеСхема дополнительного блока

Таблица 3. Расшифровка дополнительного блока предохранителей и реле

Проверка контактов реле

Здравствуйте, уважаемые посетители «Drive2». Недавно, меняя радиатор охлаждения, провел ревизию реле вентилятора, контакты которого оказались довольно сильно изношены. Возникла идея проверить контакты всех реле автомобиля, а заодно и узнать, где и какие реле установлены. В монтажном блоке контакты других реле оказались практически не изношенными, можно было их даже не зачищать. Да и с идентификацией вопросов не возникло, ибо названия реле и их расстановка отображены на крышке монтажного блока.

Такая картина открывается на обратной стороне крышки монтажного блока

Несколько реле установлены в кабине: слева от водителя, под панелью, у рычага открывания капота и в «бороде», справа от ЭБУ. Покопавшись в мурзилках (3 экз. разных авторов), а так же в Интернете, определил назначение этих реле.

Реле под панелью слева от водителя: 1 — реле стартера; 2 — реле разгрузки контактов замка зажигания; 3 — реле противотуманных фонарей

Вскрытие показало, что немного изношены контакты реле стартера. Контакты реле 2 обгорели незначительно, эрозия наблюдалась в виде темной точки, которая практически исчезла после протирки контактов спиртом. Реле противотуманных фонарей удивило своей сложностью. Внутри него собрана целая электронная схема. Релюшку посередине платы вскрыть не удалось, да я и не очень старался это сделать. Думаю, там всё нормально, потому что противотуманные фонари используются исключительно редко.

Разобранное реле стартера

Так выглядят контакты реле стартера после 35 тыс. км пробега автомобиля. Их пришлось зачистить

Реле противотуманных фонарей

Реле противотуманных фонарей. Общий вид электронной платы

Для того, чтобы добраться к реле ЭБУ, снимаем боковую панель слева от ног пассажира. Взору открываются 2 реле.

Реле под приборной панелью слева от ног пассажира, рядом с ЭБУ: 1 — реле бензонасоса; 2 — главное реле

Реле снимаются элементарно просто, путем отворачивания гаечек на 8. Против ожидания, контакты реле бензонасоса были эродированы незначительно, меньше, чем у реле стартера. Всё-равно, раз уж открыл крышку реле, контакты зачистил. Контакты главного реле оказались в идеальном состоянии, сияя первозданной чистотой. Я с ними ничего не делал, просто собрал реле и всё! Кстати, реле бензонасоса и главное реле совершенно идентичны и взаимозаменяемы, впрочем, как и реле стартера и замка зажигания.

Заглянув дальше под панель, непосредственно над ЭБУ обнаружил еще одно реле неизвестного для меня назначения. Реле 5-контактное, на 40А и такое впечатление, что его сюда поставили по принципу «куда пришлось». Это чувствуется хотя бы по тому, как прижимная гайка изгибает ушко реле, явно не предназначенное для установки в данном месте. Знатоки, просветите, пожалуйста «темного» человека относительно назначения данного реле.

Реле непонятного назначения, установленное над ЭБУ

Общий вид реле, установленного над ЭБУ

Состояние контактов данного реле оказалось в отличном состоянии, зачистка не потребовалась.

И последнее. Когда уже устанавливал реле на место, заглянув глубже под панель, рядом с рычагом открывания капота обнаружил еще одно устройство, похожее на большое реле. Что это такое, в литературе не нашел, снимать и изучать не стал. Может, кто знает, что это такое?

Еще одно устройство таинственного назначения, установленное в труднодоступном месте

По результатам проведенного рейда напрашиваются следующие выводы:

1. Наибольшему износу подвержены контакты реле вентилятора системы охлаждения. Во избежание неожиданного отказа вентилятора, хотя бы через одно ТО ( примерно через 30 тыс. км пробега), контакты этого реле следует зачищать, либо просто менять реле. Для продления срока службы реле, в цепи питания электродвигателя вентилятора крайне желательна установка разгрузочного диода.

2. Контакты реле стартера и бензонасоса изнашиваются менее интенсивно. Эти реле можно обслуживать с периодичностью 60 тыс. км. В цепи питания реле стартера и бензонасоса можно установить разгрузочные диоды.

3. Необходимость обслуживания или профилактической замены других реле не обнаружена. Однако следует ожидать, что после установки конденсаторов (обычно, 2200 мкФ х 2) параллельно проводу питания катушки зажигания, износ контактов реле замка зажигания станет непредсказуемым.

Спасибо всем, кто дочитал до конца. До свидания, всем мира и добра!

Замена монтажного блока ваз 2114 — АвтоТоп

В состав электрической цепи автомобиля входят плавкие предохранители. Это компактные защитные устройства, которые созданы для того, чтобы беречь главные рабочие элементы от перегрузок. Перегрузками выступает повышенный ток, из-за которого оборудование может легко испортиться.

За счет плавления специальной вставки в предохранителе, цепь своевременно разрывается, не нанося вред оборудованию.

Впервые предохранители такого типа появились еще в далеком 19 веке, но до сих пор они широко применяются в автомобилестроении. Именно подобные предохранители или защитные устройства (ЗУ) служат на благо вашего ВАЗ 2114.

Немного о предохранителях

ЗУ указанного типа состоят из корпуса. Его изготавливают преимущественно из специализированного стекла или керамики повышенной прочности. Плюс внутри корпуса расположена плавкая вставка. Вставку делают из сплава или токопроводящего металла.

У корпуса есть сразу несколько функций:

  • Внутри него специальным методом вмонтируется плавкий элемент. При превышении номинальных показателей тока, вставка плавится или происходит ее разрыв;
  • В камеру вставляется рабочая нить, которая гасит электрические дуги. Они возникают при разрыве цепи;
  • В корпусе, в зависимости от типа предохранителя, есть контакты, с помощью которых происходит соединение с общей сетью.

На корпусе предохранителя имеется информация относительно технических характеристик ЗУ:

  • Номинальный ток вставки;
  • Номинальный ток корпуса, при котором элемент разрушается.

В зависимости от рабочих характеристик, защитные устройства могут быть:

  • Быстродействующими;
  • Низковольтными;
  • Рассчитанные на средние показатели напряжения;
  • Рассчитанные на высокие показатели напряжения.

В случае с автомобилями используются первые два типа предохранителей.

Определяющим показателем назначения ЗУ является токовая характеристика. От этого зависит, для каких именно целей подходит тот или иной предохранитель.

  1. Чтобы защитить электродвигатели, используют предохранители, способные выдержать номинальный ток и его превышение в течение довольно длительного времени, которое требуется для запуска механизма. Их преимущественно маркируют буквой g — эти предохранители защищают от перегрузки и короткого замыкания.
  2. Другой тип с маркировкой буквой «a» служат для защиты от коротких замыканий и тока чрезвычайно высокого напряжения. Их устанавливают только для защиты от коротких замыканий.

В зависимости от номинального показателя тока вставки, ГОСТом предусмотрена система цветовых обозначений:

Цвет

Номинальный ток

Блок предохранителей

На автомобиле ВАЗ 2114 предусмотрено в общей сложности два монтажных блока.

Первый и основной из них устанавливается в подкапотном пространстве над лобовым стеклом слева. Там располагаются реле и предохранители. Собственно, во многом из-за этого его называют чаще блоком предохранителе, а не монтажным блоком.

Крышка блока удерживается специальными пластиковыми фиксаторами, что позволяет легко отщелкнуть и снять ее. На внутренней стороне крышки есть схема предохранителей, номинальная сила тока каждого отдельного ЗУ.

Ни в коем случае не устанавливайте в монтажный блок ЗУ, сила тока которого превышает номинальные значения, предусмотренные схемой. Это может привести к поломкам электрооборудования.

Демонтированный БП

На изображении выше вы видите, что в углу блока располагается пинцет. Он специально включен в конструкцию, поскольку с его помощью выполняется демонтаж и установка новых предохранителей.

Всего БП включает в себя 17 действующих предохранителей (F1-F16) и еще четыре резервных — F17-F20.

Также для ВАЗ 2114 предусмотрен второй блок с предохранителями. Он находится внутри салона под бардачком и полкой. Этот БП включает в себя следующие предохранители:

  • Для топливного насоса. Номинальный ток -15А;
  • Для реле вентилятора, датчика скорости, ДМРВ и датчика кислорода. У всех них номинальный ток составляет 7,5А;
  • Для защиты блока зажигания и электронного блока управления двигателем. Их нормальный ток также 7,5А.

Назначение ЗУ

Чтобы оперативно решать вопросы с вышедшими из строя предохранителями, владельцам ВАЗ 2114 следует разобраться, какой ЗУ для чего предназначен. Так вам будет намного проще ориентироваться в обозначениях. Воспользуйтесь специальной таблицей.

Схема БП

Обозначение

Номинальный ток вставки

Назначение

Защита лампочек задних противотуманных фар

Поворотные лампы левой и правой стороны, лампа аварийного сигнала, реле-прерыватель поворотных ламп и аварийка

Защита лампочек внутри салона и багажника, цепи бортового компьютера, подвески зажигания, ламп торможения, лампы Check Engine

Предохранитель переключателя в цепи подогрева стекла двери багажника, контакты переноски

Защита цепи сигнального гудка и переключателя, электрического двигателя вентилятора системы охлаждения

Защита цепи электростеклоподъемников и их переключателей, контактов

Защищает три электромотора — отопителя, омывателя лобового стекла и очистителя фар. Отвечает также за прикуриватель, освещение в бардачке и обмотку переключателя подогрева стекла двери багажника

Защищает лампы правой передней противотуманки

Защищает лампы левой передней противотуманки

Защита ламп левых габаритов, номерного знака, подкапотного освещения, приборной панели, выключателя с рычагами отопления, сигнальной лампы габаритов

Защита ламп правых габаритов

Защита правой лампы ближнего света

Защита левой лампы ближнего света

Защита левой фары дальнего света и сигнальной синей лампы включения дальних фар

Защита правой фары дальнего света

Защита лампы и переключателя поворотов, аварийки, белой лампы заднего хода, питания приборного блока, маршрутного компьютера, обмотки генератора, лампочки сигнала малого давления масла, стояночного тормоза, тормозной жидкости и низкого заряда аккумулятора

Замена ЗУ

Если работа двигателя становится нестабильной, в электросети возникают проблемы, перегорают лампочки или перестают работать электрические приборы, первым делом следует проверить эффективность и целостность предохранителей.

Для этого выполняются следующие мероприятия.

  1. Определите расположение предохранителей, которые могут выйти из строя. Схему вы уже знаете, обозначения также вам хорошо знакомы. Потому остается понять, ЗУ следует искать под капотом или в блоке внутри салона.
  2. Обязательно обесточьте автомобиль. Для этого достаточно просто снять с аккумуляторной батареи минусовую клемму.
  3. Снимите пластиковые фиксаторы, с помощью которых удерживается пластиковая крышка монтажного блока. Вот так можно легко снять блок.
  4. Снимите с крепления пинцет, который располагается прямо внутри монтажного блока рядом с предохранителями и реле.
  5. Пинцетом захватите устройство, которое вы подозреваете в поломке, и вытащите.
  6. Теперь нужно действительно убедиться, что предохранитель перегорел и не работает. Для этого визуально осмотрите плавкий элемент. Если он оторвался или деформировался, значит, защита сработала, а потому предохранитель придется заменить.
  7. Но не всегда визуальным методом можно обнаружить поломку ЗУ. В таком случае придется воспользоваться тестером.
  8. Добравшись до истины, то есть определив, что защитное устройство вышло из строя, его достаточно будет заменить на новое.

Правила безопасности

Теперь еще несколько правил безопасности:

  • Ни в коем случае не вставляйте на место сломанных ЗУ самодельные устройства и перемычки;
  • Никогда не устанавливайте на посадочные места предохранители, номинальный ток которых превышает значения, указанные на крышке корпуса. Это может привести к короткому замыканию и возгоранию автомобиля;
  • Не используйте металлические отвертки и прочие инструменты из металла при работе с монтажным блоком. Это касается даже условий, если машина обесточена, то есть аккумулятор отключен.

Как известно, важным элементом системы проводки электроприборов является монтажный блок предохранителей (далее — БП). Защита приборов и мультимедийных устройств от различных неисправностей, в том числе от перенапряжения — это главная функциональная особенность БП. Поэтому мы предлагаем вам узнать, где находится блок предохранителей ВАЗ 2114, какова схема расположения элементов в нем и как произвести их замену.

Расположение и электрическая схема

Включение предохранителя происходит одновременно с устройством, за которое он отвечает. Как сказано выше, в случае превышения оптимальных параметров напряжения в цепи происходит разрыв электроцепи. К слову, в общей сложности элементы БП в транспортных средствах осуществляют функционирование на протяжении ста часов.

Автомобиль ВАЗ 2114

В транспортных средствах ВАЗ 2114 с инжекторным двигателем применяется однопроводная система проводки, характерная для большинства автомобилей, существующих на сегодняшний день. Каждый без исключения потребитель энергии, подключенный к БП, имеет свой предохранитель, который в результате увеличения напряжения либо при коротком замыкании сразу же размыкает всю цепь. Это делается для предотвращения перегрева проводки, а соответственно — и потенциального пожара.

Однако, не все устройства и приборы транспортного средства подключаются к БП. Некоторые составляющие отечественных авто требуют наличия большого напряжения, что позволяет их не защищать плавкими компонентами БП. К примеру, к ним можно отнести цепь катушки зажигания, пуска мотора, аккумуляторной батареи. Как правило, проводка таких компонентов имеет гораздо большее сечение и оснащена надежным слоем изоляции.

Расположение блока плавких устройств автомобиля ВАЗ 2114

Поэтому учтите тот факт, что перед тем, как разбирать фары, магнитолу, систему вентиляции или еще что-то — вам нужно убедиться в том, что сам элемент БП, отвечающих за этот прибор, не вышел из строя. Предлагаем вам ознакомиться со схемой и расположением элементов БП и реле в автомобиле ВАЗ 2114. Непосредственно сам БП находится в моторном отсеке, с левой стороны по ходу движения машины. Открыв капот, под дворниками вы увидите БП, который, как правило, окрашен в черный цвет. Для того чтобы снять крышку, необходимо отсоединить две защелки по бокам БП.

Сняв крышку коробки, вы увидите устройство, на котором расположено девять реле и двадцать предохранителей. На внутренней стороны защитной накладки нанесена схема с определением предназначения каждого устройства БП, в том числе и реле. Ниже рассмотрим электросхему и предназначение каждого отдельного компонента БП.

Электросхема компонентов устройства

НомерНазначение
К1Обеспечивает работоспособность дворников омывания передних фар.
К2Отвечает за функционирование ламп поворотов, а также световой сигнализации.
К3Очиститель ветрового стекла.
К4Обеспечивает функционирование лампочки, отвечающей за работоспособность других ламп.
К5Это реле отвечает за функционирование электрических стеклоподъемников.
К6Предназначение этого реле заключается в обеспечении работоспособности рулевого звукового гудка.
К7Устройство работа обогрева заднего стекла.
К8 и К9Эти реле отвечают за работу ламп дальнего и ближнего света.

Также рассмотрим назначение элементов БП, отвечающих за подсветку, работу печки, прикуривателя, бензонасоса и т.д.

Таблица назначения устройств монтажного блока автомобиля ВАЗ 2114

Процесс снятия и замены

В этом нет ничего сложного, с этим процессом сможет справиться даже начинающий автолюбитель.

Что понадобится?

В первую очередь подготовьте все, что вам может потребоваться:

  • новый предохранитель для замены;
  • наждачная бумага или канцелярский нож;
  • отвертка — если нет щипцов.

Запрос вернул пустой результат.

Поэтапная замена

Если вы заметили, что в вашем автомобиле перестала работать печка, подсветка, прикуриватель или бензонасос (машина не заводится), то для начала следует проверить работоспособность самих компонентов. Ниже рассмотрим процесс снятия и замены деталей БП.

  1. Откройте капот вашего авто и найдите место расположения коробки. Если стоять лицом к капоту, то она расположена с правой стороны. Отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи, потому как все работы по замене электрических компонентов должны производиться при отключенной АКБ.
  2. Подденьте фиксаторы крепления крышки БП и демонтируйте ее.
  3. Определите вышедший из строя элемент, визуально осмотрев его. На сгоревшем предохранителе вы увидите оборванную или расплавленную плавкую нить. Однако, не всего работоспособность контакта можно определить сразу. Вполне возможно, что само гнездо, куда устанавливается элемент, загрязнено или в нем образовалась коррозия, которая не дает возобновить контакт между предохранителем и цепью. Тогда возьмите ножик с тонким лезвием (канцелярский) или наждачную бумагу и прочистите ею контакты.
  4. Возьмите специальные щипцы, которые также находятся в самом БП в месте крепления. С их помощью произведите демонтаж сгоревшего предохранителя. Если вышло из строя реле, то снимите его потянув вверх и одновременно раскачивая реле влево и вправо.
  5. Замените выгоревший компонент на новый. Обратите внимание: компонент должен соответствовать номиналу, поэтому если у вас вышла из строя деталь на 10 ампер, то заменить ее нужно на такую же.
  6. Закройте декоративную накладку и проверьте работоспособность прибора, вышедшего из строя. Если его поломка заключалась в выходе из строя предохранителей, то после замены все будет работать.

Запрос вернул пустой результат.

Помните о том, что проверять работоспособность контакта ни в коем случае нельзя отверткой.

Кроме того, категорически не стоит проверять электроцепь на искру, поскольку это может привести к короткому замыканию или перегоранию дорожки, по которой идет напряжение. В этом случае придется производить полный демонтаж БП с отключением всех приборов, а также выводить и менять сгоревшие провода.

Придерживайтесь всех действий в инструкции и не забывайте о том, что номинал заменяемых предохранителей должен совпадать. В противном случае проблемы с электрикой вам будут обеспечены. Также не забывайте о том, что если при замене элемента проблемы в работе того или иного устройства не пропали, то вам нужно будет проверить электрическую цепь и искать причину в другом.

Видео от Станислава Алексеева «Определение неисправности компонентов БП»

В этом видео автор рассказывает пользователям о том, как произвести диагностику вышедшего из строя контакта в блоке автомобиля ВАЗ 2114.

Нередко владельцы ВАЗ-2115 сталкиваются с проблемами, возникшими в блоке предохранителей. Соответственно, водителю нужно устранить возникшую неисправность. При выходе из строя любого из потребителей электрической энергии в автомобиле, первое, что рекомендуется сделать – это проверить целостность предохранителей. Это наиболее простой вариант выявления неисправности. Только лишь убедившись, что здесь все в порядке, можно продолжать дальнейшие поиски проблемы.

Где находится и как можно снять блок предохранителей в ВАЗ-2115

Конечно же, для того чтобы искать проблему в том или ином узле автомобиля, нужно знать его месторасположение. В ВАЗ-2115 конструкторы решили перенести блок предохранителей в подкапотное пространство – в «Самарах» первого поколения он располагался в салоне. Отыскать блок особого труда не составит – он расположен в ящичке черного цвета, возле левого стакана. Давайте рассмотрим расшифровку находящихся там предохранителей. В частности:

  • К1 – отвечает за реле системы очистки фар;
  • К2 – аварийная сигнализация и реле системы переключения «поворотников»;
  • К3 – система очистки лобового стекла;
  • К4 – контроль работоспособности ламп;
  • К5 – электростеклоподъемники;
  • К6 – звуковые сигналы;
  • К7 – обогрев заднего стекла;
  • К8 – дальний свет;
  • К9 – ближний свет.

Помимо этого, в блоке также находятся особые плавкие предохранители, промаркированные буквой F с цифрами от 1 до 20.

Стоит обратить ваше внимание на еще один момент. В салоне «пятнашки» также есть блок предохранителей. Его также следует описать более подробно. Здесь, в частности, находятся по 3 реле и предохранителя, а также электронный блок управления. Если взглянуть на данный блок сверху вниз, то мы увидим следующую картину. Предохранители будут распределяться в следующем порядке:

  • 15-амперный, отвечающий за работу бензонасоса;
  • 7,5-амперный – на него заведены датчики скорости, коленвала и массового расхода воздуха, клапан, расположенный на продувке адсорбера, реле электровентилятора;
  • 7,5-амперный – через него запитан электронный блок управления.

Кроме того, в данном блоке также расположены 3 реле. Одно из них – главное. Два других отвечают за включение бензонасоса и электровентилятора системы охлаждения соответственно.

Замена блока предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве, – это очень простая процедура, и проделать ее без всяких проблем сможет каждый автолюбитель. Для этого понадобится совершить всего лишь несколько простых действий, потратив на все про все пару минут.

В частности, в первую очередь в целях безопасности сбрасываем с аккумуляторной батареи минусовую клемму. Далее снимаем крышку с черного ящичка. После этого следует открутить две гайки – для этого понадобится ключ на 10. На следующем этапе нужно отсоединить верхний и нижний разъемы. Для того чтобы проделать последнюю из указанных операций, необходимо приподнять блок. Вот и все. Теперь осталось только вытащить блок предохранителей. Для того чтобы поставить его на место, все описанные выше манипуляции проводятся в обратном порядке.

Еще более простой процедурой является замена самих предохранителей. Здесь главное определить, какой из них вышел из строя. Далее все делается очень просто. Из соответствующего гнезда вынимается неисправный предохранитель, и на его место устанавливается новый. Можно посоветовать воспользоваться для этой простой манипуляции пинцетом. Все дело в том, что предохранители небольшие по своему размеру и имеют плоскую форму. Если пальцы слишком толстые, или, например, руки замерзли, данное простое приспособление позволит без труда провести замену, ничего никуда не роняя.

Чтобы определить, вышел предохранитель из строя или же он является работоспособным, можно воспользоваться одним из двух наиболее распространенных способов. Первый из них – это визуальный осмотр. Для этого находящийся под подозрением предохранитель следует вынуть из гнезда и осмотреть на предмет целостности токопроводящую часть.

Впрочем, далеко не всегда проблему можно увидеть невооруженным глазом. Поэтому более надежным и точным методом проверки работоспособности предохранителей является следующий. Стоит сразу предупредить – он немного более сложный, чем первый вариант. Итак, для проверки следует сперва включить неработающий потребитель электроэнергии, например, дальний свет фар. Далее, не извлекая предохранитель, проверяем напряжение на обоих концах. Если где-то оно отсутствует, можно смело делать вывод о неисправности данного элемента.

Еще один, очень важный совет. Перед тем как менять сгоревший предохранитель, следует найти причину, по которой он вышел из строя. В ином случае вы рискуете снова повторять манипуляции с заменой. Частое перегорание предохранителей вполне может указывать на наличие проблем с электропроводкой. Если вы не обладаете нужными знаниями, то лучше всего будет обратиться к специалистам, поскольку затягивание с решением проблемы может в итоге обернуться более серьезными последствиями, чем сгоревший элемент защиты.

Распиновка монтажных блоков автомобилей ВАЗ. Монтажный блок Распиновка предохранителей ваз 2109

В каждом автомобиле есть блок, в котором собраны предохранители различных устройств. Чтобы все это не располагалось хаотично на кузове автомобиля, специально создали пластиковый блок с крышкой, в котором аккуратно и с обозначениями установлены предохранители.

Схема

Предохранитель — это устройство, предохраняющее, предохраняющее, в данном случае, любое электронное устройство, от возгорания, короткого замыкания. Предохранители устанавливаются так, чтобы они в случае короткого замыкания сгорали быстрее, чем защищаемый ими прибор.Таким образом, электрический ток прерывается и не поступает к устройству, если перегорела нить предохранителя.

«Девятки», то есть ВАЗ 2109 бывают двух типов:

Блок предохранителей с кодом 17.3722 устанавливался на автомобили этой модели до 1998 года. Внутри блока находится инженерная плата, к которой припаяны контакты электропроводки, реле и предохранители.

Если , то причина либо в предохранителе, либо в проводной цепи.

Блок предохранителей с маркировкой 2114-3722010-60 устанавливался на автомобили 2109 после 98 года.В этом блоке уже начали использовать предохранители.

Блок предохранителей карбюраторных и инжекторных двигателей ВАЗ 2109 ничем не отличается. Деление происходит только до и после 1998 года.

Точно так же расположен блок питания. Находится под капотом, под лобовым стеклом слева.

Чем отличаются старые и новые блоки предохранителей на ваз 2109?

Отличия следующие:

  1. Обозначение.
  2. Номинальная мощность.
  3. В новом блоке предохранителей нет реле времени омывателя заднего стекла и нет реле электродвигателя вентилятора охлаждения.

Блок старого образца

Номер предохранителя: Сила тока: Что защищает:
F1 10А Резервный (дополнительный) предохранитель
F2 10А Индикаторы указателей поворота, прерыватель аварийной сигнализации (при включенном аварийном сигнале), сигнальная лампа аварийной сигнализации
F3 10А Задние стоп-сигналы, внутреннее освещение
F4 20А Обогрев заднего стекла, контакты обогрева заднего стекла, розетка для переноски, прикуриватель
F5 20А Звуковой сигнал (гудок), переключатель звукового сигнала
F6 30А Резервный предохранитель
F7 30А Электровентилятор печки, мотор омывателя лобового стекла, реле включения электровентилятора радиатора, реле включения обогрева заднего стекла, контрольная лампа включения обогрева заднего стекла, плафон освещения бардачка
F8 7.5А Резервный предохранитель
F9 7,5 А Резервный предохранитель
Ф10 7,5 А Левая фара
F11 7,5 А Правая габаритная фара
F12 7,5 А Правая фара ближнего света
Ф13 7,5 А Левая фара ближнего света
F14 7.5А Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света
Ф15 Правая фара дальнего света
Ф16 15А Реле указателей поворота и аварийной мигалки (при включенных поворотниках), контрольная лампа поворотников, задние фонари заднего хода, реле моторедуктора и стеклоочистителя, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, указатель резерва топлива лампа, вольтметр

Блок предохранителей 17.3722
Реле

Вот номера реле и их функции в таблице:

Номер реле Функции
1 Выполнение очистки элементов передней оптики
2 Исправность электродвигателя омывателя заднего стекла
3 Защита от поломки лампы поворотника и световой сигнализации
4 Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя
5 Позволяет определить исправность лампы
6 Защита от перенапряжения для обогрева заднего стекла
8 Лампы дальнего света
9 Фары ближнего света
11 Отвечает за работу вентилятора охлаждения ДВС.Если это реле выйдет из строя, двигатель может перегреться.
12 Звуковой сигнал

Блок предохранителей новый

В таблице приводим обозначение предохранителей, что они защищают и на какой ток рассчитаны:

Номер предохранителя Номинальный ток Функции
1. Резервный предохранитель
2. Резервный предохранитель
3. Резервный предохранитель
4. 16А Катушка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь выключателя и двигателя печки
5. Выключатель аварийки в режиме указателя поворота, прерыватель указателя поворота, переключатель указателя поворота, лампа указателя поворота, лампа указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, фонари заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, аварийная лампа тормозов, выключатель гидропривода тормозной системы, выключатель ручного тормоза
6. Выключатель и лампы стоп-сигналов, плафон
7. Лампы освещения номера, контрольная лампа включения габаритов, лампа обогрева и ручек прикуривателя, лампа перчаточного ящика, лампа выключателя и панели приборов
8. 16А Звуковой сигнал, переключатель звукового сигнала, двигатель вентилятора радиатора
9. Левый габаритный фонарь, левый боковой задний фонарь
10. Правый габаритный фонарь, правый задний фонарь, выключатель противотуманных фар, индикатор противотуманных фар
11. Переключатель указателей поворота и прерыватель, лампы указателей поворота, сигнальная лампа в аварийном режиме
12. 16А Прикуриватель, гнездо для переноски лампы
13. дальний свет правой фары
14. Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
15. Ближний свет правой фары
16. Ближний свет левой фары
Реле

В таблице приводим распиновку блока предохранителей нового образца 2109:

Обозначение реле Что он делает:
К1 Без него не будет работать моторчик омывателя заднего стекла.
К2 Отвечает за работу ламп поворотников и световой сигнализации
К3 Обеспечивает работу стеклоочистителей
К4 Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля
К5 Обеспечивает работу дальнего света фар
К6 Гарантирует работу омывателя оптики
К7 Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на вашем автомобиле
К8 Рог или просто рожок
К9 Защищает от перенапряжения вентилятор охлаждения двигателя
К11 Отвечает за работу устройства обогрева заднего стекла
К12 Обеспечивает ближний свет фар

Снятие и замена

Если какое-либо устройство не работает, первое, что нужно искать, это причину из самого простого действия, и это проверка предохранителя.То есть сначала ищем нужный предохранитель, отвечающий за тот или иной прибор, потом проверяем, цел он или сгорел.

Как заменить предохранитель:
  1. Откройте капот, отсоедините массу (-) аккумулятора.
  2. Открыть БП.
  3. На внутренней стороне крышки блока есть обозначение где и какой предохранитель находится.
  4. Удалите предохранитель.
  5. Поставь новый и проверь.

Видео

Сборка блока предохранителей ВАЗ 2109.

Как удалить БП.

Как припаять схему блока предохранителей.

Слаженную работу автомобиля обеспечивает множество сложных механизмов и агрегатов.

Для корректной работы всей системы автомобиля используется электричество.

Для защиты электрических систем используются устройства защиты от перегрузок. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Электрическая схема блока предохранителей ВАЗ 2109 представляет собой небольшую плату предохранителей
.

Базовые знания о блоке на ваз 2109

  1. Эта плата под капотом автомобиля с левой стороны около моторного щита под лобовым стеклом.
  2. Схема электропроводки блока предохранителей ВАЗ 2109 выпускается производителями двух разновидностей. Они имеют свои числовые обозначения, но в простонародье называются просто: «старые» и «новые». Между ними есть несколько принципиальных отличий. На них по-разному обозначаются реле, используются разные типы предохранителей, соответственно и разъемы для них разные.

Структура схемы блока предохранителей старого образца

Монтажный блок Старый выпуск 17.3722 состоит из двух компонентов. Первый представляет собой печатную плату, к которой методом пайки крепятся все соединительные элементы с контактными площадками. Второй – установка реле и предохранителей.

Ниже приведена расшифровка этикетки.

Реле
  1. К1 — отвечает за время омывания стекла сзади.
  2. К2 — поворотники и аварийка.
  3. К3 — стеклоочиститель.
  4. К5 — фары дальнего света.
  5. К6 — очиститель фар.
  6. К8 — отвечает за сигнал.
  7. К9 — включение вентилятора в системе охлаждения двигателя.
  8. К10 — отвечает за обогрев заднего стекла.
  9. К11 — фары ближнего света.
Структура схемы нового блока
  1. К1 — очиститель фар.
  2. К2 — прерыватель поворотников и мигалок.
  3. К3 — стеклоочиститель.
  4. К4 — контроль исправности лампочек.
  5. К5 — отвечает за стеклоподъемник.
  6. К6 — звуковой сигнал.
  7. К7 — обогрев стекла заднего вида.
  8. К8 — дальний свет.
  9. К9 — ближний свет.
Автоматические выключатели

Для различения разных патронов предохранителей принято использовать в обозначении
латинскую букву F. Сами предохранители маркируются цифрой и буквой А, где цифра
означает ток, а буква А означает, что данный тип предусмотрена защита от токов короткого замыкания
.

Схема подключения предохранителя

ВАЗ 2109 обозначена так.

  1. F1 — очистители фар. Используйте предохранитель (10А).
  2. F2 — повороты и аварийка (10А).
  3. F3 — задние стоп-сигналы и потолок салона (10А).
  4. F4 — обогрев стекла и прикуриватель (20А).
  5. F5 — сигнально-вентилятор охлаждения (20А).
  6. F6 — стеклоподъемники передних дверей (30А).
  7. F7 — очиститель фар (во время работы) и вентилятор отопителя (30А).
  8. F8 — противотуманная фара L (7.5А).
  9. F9 — противотуманная фара Р (7,5А).
  10. F10 — лампочки приборной панели, лампы моторного отсека и лампы освещения салона (7,5А).
  11. F11 — правый габарит и фара (7,5А).
  12. F12 — Фары ближнего света Р (10А).
  13. F13 — Фары ближнего света L (7,5А).
  14. F14 — фары дальнего света L и контрольная лампа включения этих фар (7,5А).
  15. F15 — Фары дальнего света Р (7,5А).
  16. F16 — витки (15А).

Инструкции по замене предохранителя

При возникновении проблемы с каким-либо электроприбором в автомобиле первым делом следует проверить предохранитель, отвечающий за правильную работу этой цепи.Если проблема именно в нем, не огорчайтесь, ремонт своими руками не составит труда даже новичку в этом деле.

Настоятельно рекомендуется всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все электрические цепи защищены предохранителями. К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, сам аккумулятор, центральный замок дверей.

Меры предосторожности

При поломке и последующем ремонте необходимо соблюдать меры предосторожности.

  1. При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно отключите провод
    от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
  2. При замене предохранителей соблюдайте установленную маркировку. Ни в коем случае не заменяйте их другими. Также не замыкайте цепь перемычкой.
  3. Также нельзя замыкать провода для проверки цепи на наличие искры, это повлечет
    перегорание токоведущей дорожки.
  4. Если есть необходимость снять блок, то нельзя использовать для этой цели металлическую отвертку
    .Это может привести к замыканию реле и выгоранию тех же дорожек
    , что приведет к выходу из строя всей платы.
Важные моменты

Если у вас неисправна электрическая цепь ВАЗ 21093 и перед вами стоит задача замены блока
нового образца на старый, то в этом случае обязательно подключите вентилятор двигателя
, который находится в система охлаждения через реле.


При игнорировании этого дорожки, по которым течет ток, сгорят.Если задача обратная, то есть будем менять старый на новый, то нужно установить и новый вариант датчика включения электровентилятора. Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на больший ток.

Какие проблемы могут быть с цепями предохранителей

Проблем с электрической цепью ВАЗ 21093 может быть несколько.

  1. Схема электрооборудования ВАЗ 21093 легко меняется и заменить ее самостоятельно не составляет труда. Более того, в Интернете есть инструкция с фото и видео, как это сделать.Но можно разобраться и без него.
  2. Вся процедура проводится аккуратно и без спешки.
  3. Отключите все имеющиеся предохранители и реле.
  4. Удалить плату. Затем либо заменить, либо почистить старый.
  5. Аккуратно почистите растворителем токопроводящие дорожки, только все
    делайте крайне аккуратно и осторожно, так как
    токоведущие дорожки легко можно повредить, а если их повредить, то придется паять.
  6. Соберите в обратном порядке.
  7. Электросхема ВАЗ 21093 готова выполнять свои функции.

Различные сбои в работе электросистемы – проблема, знакомая практически всем автовладельцам. Конечно, можно воспользоваться услугами специализированных сервисных центров или станций технического обслуживания, но такое решение влечет за собой серьезные финансовые вложения. Именно поэтому, сегодня мы поговорим о том, как отремонтировать блок предохранителей ВАЗ 2109 своими силами.

Основные неисправности и способы их устранения

Хотя блок предохранителей для разных типов двигателей (инжекторных или работающих при помощи карбюратора) имеет некоторые отличия, их поломки абсолютно схожи и часто не так сложны, как может показаться на первый взгляд.Справиться с ними вполне под силу даже тому, кто совсем недавно стал владельцем автомобиля. Итак, самые распространенные ситуации:

  • Перегорел предохранитель (например, тот, что отвечает за карбюратор и его работоспособность) — здесь решение проблемы замена вышедшей из строя детали на новую. Эта процедура достаточно проста, главное следовать пошаговой инструкции, подготовленной производителем;
  • Проблемы с реле — если замена предохранителей не дала должного эффекта, следует проверить исправность реле.При возникновении проблем нужно просто установить новый элемент, так как такая работа не займет много времени;
  • Неисправность токопроводящих дорожек — одна из самых серьезных неисправностей, обнаружить которую достаточно проблематично. Ее решение лучше доверить опытным мастерам-электрикам, так как непрофессиональный подход может вывести из строя весь блок предохранителей;
  • Нарушение целостности контактов — в большинстве случаев замена компонентов не требуется. Достаточно просто очистить их от грязи и все будет в порядке.Однако если контакт оборвался, выход из ситуации только один – замена блока.

Замена блока предохранителей


Как видите, несмотря на то, что с большинством поломок можно справиться своими силами, без вмешательства дорогостоящих специалистов, в некоторых ситуациях ремонт не способен оказать должного эффекта и восстановить работоспособность агрегата. В этом случае следует просто заменить его новым образцом. Давайте посмотрим, как это сделать шаг за шагом:

  • Откройте капот, отсоедините минусовую клемму от верхней защитной крышки, отщелкнув удерживающие ее пластиковые фиксаторы;
  • Снимаем резиновый кожух блока с проводами, после чего откручиваем штекер, который находится в его задней части и отсоединяем непосредственно сам блок;
  • С помощью торцевого ключа открутите две фиксирующие гайки, соединяющие блок с корпусом.Поднимаем блок на максимально возможную высоту, чтобы все остальные штекеры были видны снизу и последовательно их отключаем;
  • Вытащите блок. На этом процедуру демонтажа можно считать завершенной;
  • Заменяем блок на новый образец и устанавливаем на место, выполняя установку в обратном порядке. На этом этапе стоит быть особенно внимательным – штекеры питания должны быть подключены именно так, как они располагались ранее.


Подведение итогов


Как видите сами, схема ремонта блока предохранителей и его замена не представляет особой сложности.Здесь очень важно не торопиться, быть внимательным и терпеливым, и точно следовать рекомендациям, которые предлагает производитель. Ваши усилия будут вознаграждены не только успешным решением проблемы, но и существенной экономией финансовых средств.

Давно мучаюсь со старым блоком… и оглох, и все приборы вырублены и т.д. и т.п. А недавно — дальняя поездка… Блок заранее разобрал , проверил дорожки, почистил контакты, собрал, проверил — все в норме, даже у дворников 3 рабочих положения))) И понеслось.Был сильный ливень, скорость 140, полный салон и крутой спуск, всю дорогу и вдруг дворники замирают в одном положении… я в ах.е))) слава богу все обошлось — поехал до аварийки и пошел направо. Потыкал провода — заработало! , поворотники, стеклоподъёмники, и вентиляторы… Помучился с час — снова снял блок, всё почистил и норм. как ни в чем не бывало… После этого решил поменять блок… у знакомого взял монтажный блок типа 2114-3722010-60.
Отличия старого от нового — постоянно включен вентилятор системы охлаждения двс (без реле)

старый блок


новый блок (без реле вентилятора)

После долгих поисков нормального схема подключения реле, вот эта попалась на глаза, и решил делать по ней…



Из переделок: изолируем черно-белый провод от датчика вентилятора (он нам не нужен), изолируем черный провод массы от ответной части штекера к вентилятору.Толстые провода должны быть такими же толстыми, как провода к вентилятору. Стрелка — нужно подключить провод от реле к клемме, идущей на блок вентилятора.
ВСЕ КЛЕММЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ИЗОЛИРОВАННЫМИ. Можно использовать изоленту, а можно вклеить клеммы в колодки, тогда клеммы должны быть с защелками.

Автомобиль сложный механизм, с множеством различных узлов, деталей и электрических схем, читаем статью — . Для защиты последнего (в основном от перегрузки и короткого замыкания) в нем предусмотрены предохранители, которые в ВАЗ 2109 чаще всего объединены в один блок — монтажный, он же блок предохранителей.

Что нужно знать о блоке предохранителей ВАЗ 2109?

  1. Блок предохранителей на ВАЗ 2109 находится под капотом автомобиля: слева, между основанием лобового стекла и моторным щитом.
  2. На сегодняшний день можно встретить два варианта монтажного блока «девятки»: старый, тип 17.3722, и новый, 2114-3722010-60/2114-3722010-18 (устанавливаются на автомобили ВАЗ с 1998 года). Основное их отличие – разное обозначение реле, разъемов и предохранителей; разные номиналы последних, а также отсутствие (за ненадобностью) в обновленной версии двух реле: электродвигателя вентилятора охлаждения и времени омывателя заднего стекла.
  3. Обозначения на корпусе блока предохранителей — это порядковые номера предохранителей, которые позволяют определить по блок-схеме, за какую электрическую цепь отвечает каждый из них. Например, предохранитель с обозначением F3 в новом монтажном блоке (в старом он соответствовал предохранителю под номером 6) отвечает за освещение салона и задние стоп-сигналы, а предохранитель F1 (до 1998 года — предохранитель №3) — для омывателей и фароочистителей и т.д. d.

Схема блока предохранителей ваз 2109.

Блок монтажный 17.3722.

  1. (К6) реле омывателей фар;
  2. (К1) реле времени омывателя заднего стекла;
  3. (К2) реле-прерыватель указателей поворотов и сигнализации;
  4. (К3) реле стеклоочистителя;
  5. контактные перемычки вместо реле контроля исправности ламп;
  6. (К10) реле обогрева заднего стекла;
  7. запасной предохранитель
  8. ;
  9. (К5) реле дальнего света;
  10. (К11) реле включения ближнего света фар;
  11. предохранитель
  12. ;
  13. (К9) реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя;
  14. (К8) реле включения звукового сигнала;

Блок монтажный 2114-3722010-60.

Схема подключения монтажного блока 2114-3722010-60.

  • наружная цифра в обозначении вилки — это номер блока, а внутренняя — условный номер вилки.
  • предохранители F1-F16.
  • Реле включения ближнего света фар К9.
  • Реле дальнего света К8.
  • реле включения звуковых сигналов К6.
  • Реле обогрева заднего стекла К7.
  • Реле включения очистителей фар К1.
  • Реле стеклоподъемника К5.
  • Реле контроля исправности ламп К4.
  • Реле стеклоочистителя К3.
  • реле-выключатель указателей поворота и сигнализации К2.

Схема подключения монтажного блока 17.3722.

  • реле-выключатель указателей поворота и сигнализации К2;
  • Реле стеклоочистителя К3;
  • Реле стеклоподъемников (не установлено) К7;
  • Реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле) К4;
  • Реле времени омывателя заднего стекла К1;
  • реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя К9;
  • Реле очистки фар К6;
  • Реле обогрева заднего стекла К10;
  • реле включения звукового сигнала К8;
  • Реле дальнего света фар К5;
  • реле включения ближнего света фар К11;
  • наружная цифра в обозначении вилки — это номер блока, а внутренняя — условный номер вилки;

Возможные неисправности блока предохранителей ВАЗ 2109 и способы их устранения.

1. Перегорел предохранитель (один или несколько).

Это самая частая поломка, которая может случиться с монтажным блоком. Исправить это просто: купите новый подходящий предохранитель с нужной силой тока и установите его вместо старого. Но не забудьте выяснить причины отказа их прошлой системы. В противном случае проблема может повториться.

2. Окисление контактов платы с токоведущими дорожками.

Еще одна достаточно распространенная проблема, связанная с не самым удачным расположением блока предохранителей в «девятке», из-за чего там может скапливаться вода.Именно она является здесь источником проблем, решить которые можно двумя способами: первый – приобрести новый монтажный блок и установить его на место существующего, а второй – просто зачистить окислившиеся контакты. С первым вариантом все понятно. Что касается второго, то здесь тоже все предельно просто, главное подойти ответственно, и выполнять все действия очень внимательно и аккуратно.

Итак, отключаем все реле и предохранители в блоке, снимаем плату, очищаем ее обычным растворителем (здесь важно не повредить дорожки микросхемы, паяльником тоже придется поработать), и все ставим обратно в обратном порядке.

Блок монтажный ВАЗ 2109 предназначен для объединения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей. На первых моделях применялся монтажный блок типа 17.3722. Он состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы, на которой распаяны выводы для соединения с колодками жгута проводов, установки реле и предохранителей. Ниже представлена ​​принципиальная схема монтажного блока ВАЗ 2109 тип 17.3722.

На последних моделях используется монтажный блок ВАЗ 2109 тип 2114-3722010-60.В этом блоке используются плавкие предохранители ножевого типа. Контактное соединение таких предохранителей более надежно, так как они имеют большую площадь контакта.


Взаимозаменяемость разъемов штекеров жгута проводов идентична блоку 17.3722. Обозначения предохранителей и защищаемых цепей несколько отличаются. Схема монтажного блока ВАЗ 2109 приведена ниже


На автомобилях с инжекторным двигателем применяются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но имеют другое подключение к радиатору.
Расположение заглушек монтажного блока показано ниже.

Номиналы предохранителей и защищаемые цепи указаны ниже.* Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям в монтажном блоке 2114-3 и 22010-60

Номер предохранителя’ Защищенные цепи
1 (8А) F9 (7,5А) Правая противотуманная фара
2 (8А) F8 (7,5А) Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (при включении).Реле включения очистителей фар
(контакты). Клапан омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар
(обмотка). Двигатель вентилятора отопителя. Мотор омывателя лобового стекла. Моторизованный очиститель заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Лампа для перчаточного ящика
5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворотов и реле-прерыватель указателей поворотов и сигнализации (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари(фонари заднего хода).
Мотор-редуктор и реле включения стеклоочистителя. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа дроссельной заслонки карбюратора.Контрольная лампа стояночного тормоза. Светильник светового табло «СТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с сигнальной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) ФЗ (10 А) Фонари задние (стоп-сигналы). Купол внутреннего освещения
6(8A) F6(30A) Электрические стеклоподъемники передних дверей. Реле стеклоподъемника
7 (8 А) F10 (7,5 А) Подсветка номерного знака. Лампа капота. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения.Панель освещения рычагов отопителя. Лампа прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А) Фара левая (габаритный свет). Фонарь задний левый (габаритный фонарь)
10 (8А) F11 (7,5А) Правая фара (габаритный свет). Фонарь задний правый (габаритный фонарь)
11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и реле аварийного выключателя (в режиме сигнализации).Сигнальная лампа
12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
Прикуриватель
13 (8А) F15(7,5А) Правая фара (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 А) F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
16 (8А) F12 (7.5А) Правая фара (ближний свет)
админ 06.10.2011

«Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

Добрый день. Сегодня в нашем автосервисе ВАЗ 2108, 2109, 21099. Он приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошел скачок напряжения, после чего перестали работать дворники, поворотники, задние противотуманные фары.Скорее всего виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем вам, где находятся предохранители ВАЗ 2108, 2109, 21099 и как они меняются. Также прикрепляем подробные схемы предохранителей в монтажном блоке.

Артикул:

Блок крепления предохранителей — 2114-3722010

Инструменты:

Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 инструмент не требуется

Схема и расположение предохранителей :

Открываем капот. Под лобовым стеклом вы увидите монтажный блок.

Внутри вы найдете специальный пинцет для замены предохранителей.

Следующим шагом является удаление предохранителя и его замена.

Блок предохранителей со снятой крышкой.

Под панелью с левой стороны от водителя находится предохранитель задних противотуманных фар.

За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Расшифровка номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

№ предохранителя

За что отвечает:

противотуманная фара с правой стороны

Противотуманная фара с левой стороны

омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в перчаточном ящике

поворотники
Задние фонари
Щетки ветрового стекла
Генератор
Уровень тормозной жидкости

Давление масла
Ручной тормоз
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Контрольная лампа
Открытие дверей

Освещение салона
Фонари задние

Электрические стеклоподъемники

Номерной знак
Подсветка моторного отсека
Подсветка приборной панели
Габаритные размеры
Подсветка приборной панели
Прикуриватель

Звуковой сигнал

Габарит фонаря заднего правого

аварийный

Элемент обогрева заднего стекла
Реле обогрева заднего стекла (контакты)
Патрон переносного фонаря
Прикуриватель

Фара правая

Фара левая

Ближний свет левой фары

Ближний свет правой фары

Запасной

Запасной

омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в перчаточном ящике

Давление масла
Воздушная заслонка карбюратора
Ручной тормоз
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Контрольная лампа
Открытие дверей

Задние тормоза
Внутреннее освещение

Номерной знак
Подсветка моторного отсека
Подсветка приборной панели
Габаритные размеры
Подсветка приборной панели
Прикуриватель

Вентилятор радиатора

Задний левый зазор

Задний правый маркер

Аварийный сигнал

Прикуриватель
Обогрев заднего стекла

Дальний свет правой фары

Дальний свет левой фары

Ближний свет левой фары

Ближний свет правой фары

За что отвечают предохранители на ВАЗ 2109? Распиновка монтажных блоков автомобилей ВАЗ

Блоки предохранителей, устанавливаемые на старые и обновленные версии автомобилей ВАЗ 2109, служат для объединения всей электропроводки.

Основной задачей блока питания является предотвращение поломок электрооборудования, установленного в автомобиле.

Схема

Всю линейку автомобилей ВАЗ 2109 условно можно разделить на две ветки — выпуска до 1998 года и выпуска после 1998 года.

Старые автомобили оснащены блоками предохранителей с маркировкой 17.3722. Этот БП состоит из корпуса и инженерной платы. Проволочные контакты, предохранители и реле припаяны к плате.

Более новые версии девяток, начало выпуска которых состоялось в 1998 году, здесь БП имеет маркировку 2114-3722010-60.Здесь мы видим уже предохранители.

Если говорить о блоках предохранителей, то фактор используемой системы впрыска топлива — карбюратор или инжектор — совершенно не играет. БП будут отличаться только годом выпуска автомобиля. Следовательно, монтажные блоки для карбюратора и инжектора одинаковые.

Нужный монтажный блок тоже везде расположен одинаково — в моторном отсеке напротив места водителя, практически под самим лобовым стеклом.

Различия

Есть ли различия между старой и новой версиями БП? Конечно.Они следующие:

  • Детали монтажного блока маркируются по-разному;
  • Номинал предохранителя другой;
  • В новом БП нет реле электродвигателя вентилятора охлаждения и реле времени омывателя заднего стекла.

Блок питания старого образца

Рассмотрим сначала блоки питания старого образца, которые до сих пор довольно часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2109. Причем, как мы уже говорили, как с инжекторными, так и с карбюраторными двигателями.

Номер предохранителя

Сила тока

Цепь, которую он защищает

Резервный предохранитель

Указатели поворотов, прерыватель аварийных сигналов (в аварийном режиме), лампа аварийной сигнализации

Задние стоп-сигналы, внутреннее освещение

Элемент обогрева заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, гнездо для переноски, прикуриватель

Звуковой сигнал (гудок), переключатель звукового сигнала

Резервный предохранитель

Электродвигатель вентилятора печки, электродвигатель омывателя ветрового стекла, реле включения электровентилятора радиатора, реле обогрева заднего стекла, контрольная лампа обогрева заднего стекла, подсветка бардачка

Резервный предохранитель

Резервный предохранитель

Габаритный огонь левый

Правый габаритный фонарь

Правая фара ближнего света

Левая фара ближнего света

Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света

Правая фара дальнего света

Указатели поворотников и реле-прерыватель аварийных огней (в режиме индикации поворотников), контрольная лампа поворотников, задних фонарей заднего хода, мотор-редуктор и реле включения стеклоочистителей, контрольная лампа давление масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр

Реле

Помимо обозначений предохранителей, Вам не лишним будет знать, какой номер реле в монтажном блоке за какие функции отвечает.

Номер реле

Функции

Выполнение очистки элементов передней оптики

Производительность двигателя омывателя заднего стекла

Защита от поломки лампы поворотника и световой сигнализации

Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя

Позволяет определить исправность лампы

Защита от перенапряжения для обогрева заднего стекла

Лампы дальнего света

Фары ближнего света

Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.При выходе из строя этого реле возрастает риск перегрева двигателя.

Роговая работа

Блок питания нового типа

Здесь блок-схема сборки устроена немного иначе, но она более актуальна для владельцев ВАЗ 2109, так как большинство доживших до наших дней девяток являются модернизированными версиями.

Схема актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных типов двигателей.

Номер предохранителя

Номинальный ток

Электрическая цепь, за которую отвечает

Резервный предохранитель

Резервный предохранитель

Резервный предохранитель

Катушка реле вентилятора радиатора, выключатель и электрическая цепь двигателя печки

Выключатель аварийки в режиме поворотников, прерыватель поворотников, выключатель поворотников, лампочка указателя поворота, лампочка указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, фонари заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, указатель уровня бензина, указатель температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, аварийная лампа тормозов, выключатель гидравлики тормозов, выключатель ручного тормоза

Выключатель стоп-сигналов и лампы внутреннего освещения

Лампы освещения салона, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, подсветка вещевого ящика, выключатель и лампа подсветки панели приборов

Клаксон, выключатель звукового сигнала, электродвигатель вентилятора радиатора

Левый габаритный фонарь, левый задний габаритный фонарь

Правый габаритный фонарь, правый задний габаритный фонарь, выключатель противотуманных фар, контрольная лампа противотуманных фар

Выключатель указателей поворота и прерыватель, лампы указателей поворота, контрольная лампа аварийного режима

Прикуриватель, гнездо для переноски лампы

Дальний свет, правая фара

Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики

Ближний свет, правая фара

Левая фара ближнего света

Реле

Что касается реле в монтажном блоке нового образца для ВАЗ 2109, то здесь распиновка следующая.

Номер реле

Его функции

Без него не будет работать двигатель омывателя заднего стекла

Отвечает за работу ламп поворотников и световой сигнализации

Обеспечивает работу стеклоочистителя

Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля

Обеспечивает работу дальнего света

Обеспечивает работу омывателя оптики

Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на вашем автомобиле

Звуковой сигнал или просто гудок

Защищает от перенапряжения, поступающего на вентилятор охлаждения двигателя

Отвечает за работу обогревателя заднего стекла

Обеспечивает работу фар ближнего света

Необходимо не только разбираться в расположении того или иного предохранителя, реле, но и знать, как заменить вышедший из строя элемент.

Демонтаж и замена

Если ваше оборудование вышло из строя, необходимо предварительно проверить состояние отвечающего за него предохранителя.

На практике снять и удалить негодный предохранитель или реле несложно. Для этого вам нужно:

  • Поднимите капот и отсоедините минус от аккумулятора. Поскольку вы работаете с блоком предохранителей, отвечающим за электрооборудование, автомобиль в этот момент не должен находиться под напряжением;
  • Найдите монтажный блок.Он расположен в моторном отсеке напротив места водителя прямо под лобовым стеклом. Блок закрыт сверху пластиковой крышкой. Чтобы снять его, просто сожмите защелки по бокам;
  • Снимите крышку и посмотрите на обратную сторону. Есть электрическая схема с указанием расположения того или иного предохранителя, реле. Просто найдите элемент, отвечающий за вышедшее из строя оборудование, по таблицам выше;
  • Выньте предохранитель. Все монтажные блоки снабжены специальными клещами.Не рекомендуется удалять предохранители вручную. Реле снимаются небольшими покачиваниями вверх-вниз;
  • Замените неисправный компонент.

Неисправность предохранителя определяется расплавленной нитью накала. Это плавкие элементы, которые плавятся и замыкают контакты, предотвращая повреждение оборудования чрезмерным напряжением.

Все, осталось только заменить элемент блока предохранителей, закрыть крышку, вернуть на место клемму аккумулятора и проверить работу оборудования.

Добрый день. Сегодня у нас в автосервисе ВАЗ 2108, 2109, 21099. Он приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошел скачок электричества, после чего перестали работать дворники, поворотники, задние противотуманные фары. Скорее всего виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем вам, где находятся предохранители на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и как они меняются. Также прилагаем подробную схему предохранителей в монтажном блоке.

Артикул:

Блок крепления предохранителей — 2114-3722010

Инструменты:

Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 инструмент не требуется

Схема и расположение предохранителей 2 1109, 2 1109, ВАЗ 2 2 :

Открываем капот.Вы увидите монтажный блок под лобовым стеклом.

Внутри можно найти специальный пинцет для замены предохранителей.

Следующим шагом будет подобрать предохранитель и заменить его.

Блок предохранителей со снятой крышкой.

Под приборной панелью с левой стороны от водителя находится предохранитель заднего противотуманного фонаря.

За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099?

Расшифровка номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

№ предохранителя

За что отвечает:

Противотуманная фара с правой стороны

Противотуманная фара с левой стороны

омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в бардачке

Сигналы поворота
Задние фонари
Щетки ветрового стекла
Генератор
Уровень тормозной жидкости

Давление масла
Ручной тормоз
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Лампа «чек»
Открытие двери

Освещение салона
Фонари задние

Стеклоподъемники

Номерной знак
Подсветка моторного отсека
Подсветка приборной панели
Габаритные размеры
Подсветка приборной панели
Прикуриватель

Звуковой сигнал

Фонарь задний правый габарит

Аварийный

Элемент обогрева заднего стекла
Реле обогрева заднего стекла (контакты)
Переносной держатель лампы
Прикуриватель

Фара правая

Фара левая

Левая фара ближнего света

Ближний свет, правая фара

Запасной

Запасной

омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в бардачке

Давление масла
Дроссель карбюратора
Ручной тормоз
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Лампа «чек»
Открытие двери

Задние тормоза
Внутреннее освещение

Номерной знак
Подсветка моторного отсека
Подсветка приборной панели
Габаритные размеры
Подсветка приборной панели
Прикуриватель

Вентилятор радиатора

Задний левый просвет

Правая задняя дверь

Аварийный сигнал

Прикуриватель
Обогрев заднего стекла

Дальний свет, правая фара

Дальний свет левой фары

Левая фара ближнего света

Ближний свет, правая фара

Блок предохранителей ВАЗ 2109 находится с левой стороны автомобиля, под капотом, перед лобовым стеклом.До него очень легко добраться. Нужно всего лишь снять с него крышку и перед вами откроется блок предохранителей и реле.

В блоке предохранителей ВАЗ 2109 установлены предохранители, рассчитанные на различные токи и служащие для защиты различных участков электрооборудования автомобиля. При превышении допустимых параметров на конкретном участке сети автомобиля предохранитель перегорает, тем самым обесточивая поврежденный участок, и можно сказать, спасает автомобиль от более неприятных ситуаций, даже от пожара.

Однако не стоит забывать, что перед заменой перегоревшего предохранителя в блоке предохранителей ВАЗ 23109 сначала нужно выяснить, почему он сгорел, устранить эту неисправность и только потом ставить новый предохранитель. Если мы сразу установим новый предохранитель, не выяснив причину, в лучшем случае сгорит и новый «пред», а в худшем мы можем устроить пожар. Несмотря на то, что предохранители имеют одинаковый размер, они рассчитаны на разную силу тока. Поэтому всегда будьте внимательны при установке новых предохранителей, иначе при несоблюдении «силы тока» может выйти из строя электрооборудование автомобиля.

Монтажный блок на ВАЗ 2109 устанавливался нескольких видов. Расположение и типы предохранителей на них были разными. Блок 17.3722 имел цилиндрические предохранители, блоки 2114-3722010-60 и 2114-3722010-18 уже имели предохранители ножевого типа и расположение на плате предохранителей было другим.

Каждый предохранитель в блоке предохранителей ВАЗ 2109 защищает свою цепь, тем самым сужая область поиска неисправности.

Номер предохранителя * Защищенные цепочки электронной почты
1 (8А) F9 (7.5А) Правая противотуманная фара
2 (8А) F8 (7,5А) Левая противотуманная фара
3 (8А) F1 (10А) Очистители фар (на момент включения). Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан омывателя фар
4 (16А) F7 (30А) Очистители фар (в работе). Реле включения очистителей фар (обмотка). Мотор омывателя лобового стекла. Мотор-редуктор для синего очистителя стекол.Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателей ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Лампа вещевого ящика
5 (8А) F16 (15А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийных ситуаций (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа для указателей поворота.Задние фонари (фонари заднего хода). Переключатель мотор-редуктора и стеклоочистителя. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа света табо «СТОП». Датчики температуры охлаждающей жидкости. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8А) F3 (10А) Фонари задние (стоп-сигналы). Плафон освещения
6 (8А) F6 (30А) Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения стеклоподъемников
7 (8А) F10 (7.5А) Подсветка номерного знака. Лампа капота. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Плата подсветки рычагов отопителя. Лампа прикуривателя
8 (16А) F5 (20А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле для включения.
9 (8А) F10 (7,5А) Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный огонь)
10 (8А) F11 (7.5А) Правая фара (габаритный свет). Фонарь задний правый (габаритный огонь)
11 (8А) F2 (10А) Указатели поворота и реле-прерыватель сигнализации (в режиме сигнализации). Сигнальная лампа
12 (16А) F4 (20А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы. Прикуриватель
13 (8А) F15 (7,5А) Правая фара (дальний свет)
14 (8А) F14 (7.5А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включенного дальнего света фар
15 (8А) F13 (7,5А) Левая фара (ближний свет)
16 (8А) F12 (7,5А) Правая фара (ближний свет)
* Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям монтажного блока 2114-3722010-60, без букв к блоку 17.3722

Говоря о блоке предохранителей ВАЗ 2109, необходимо также упомянуть о реле, которые также установлены в монтажном блоке автомобиля.

Для обеспечения обслуживания и ремонта электрооборудования автомобиля ВАЗ применен особый подход к компоновке каждого из компонентов общей системы. То есть все реле и предохранители разместили в одном компактном корпусе монтажного блока. Использование коммутации взаимосвязанных цепей различных систем электрооборудования позволяет отказаться от установки большого количества реле по всему корпусу машины и упрощает процесс ремонта их запасных частей.Чтобы найти неисправные элементы, не нужно разбирать весь автомобиль – достаточно заменить само устройство, которое подключается к цепи с помощью унифицированных разъемов. Они помогают нам в этом. Ниже представлены схемы электрические принципиальные МБ для автомобиля ВАЗ.

Распиновка монтажного блока 2107

Номер предохранителя Защищенные цепи
Ф1 (8А) (10А) Фонари задние (фонарь заднего хода) .Мотор отопителя. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла (обмотка)
F2 (8А) (10А) Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя лобового стекла Электродвигатели омывателя фар и стеклоочистителя Реле стеклоочистителя Реле стеклоочистителя и омывателя фар (контакты)
F3 (8А) (10А) Запасной
F4 (8А) (10А) Запасной
F5 (16А) (20А) Элемент обогрева заднего стекла и реле обогрева (контакты)
F6 (8А) (10А) Прикуриватель.Розетка для переносной лампы
F7 (16А) (20А) Звуковые сигналы и реле включения звуковых сигналов
F8 (8А) (10А) Указатели поворотов в режиме тревоги Выключатель и реле-выключатель указателей поворотов и сигнализации в режиме тревоги
F9 (8А) (10А) Регулятор напряжения генератора (для автомобилей с генератором Г-222)
F10 (8А) (10А) Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа.Реле включения двигателя вентилятора (обмотка). Контрольная лампа запаса топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости. Индикаторная лампа заряда аккумулятора. Приборный щиток. Вольтметр. Система управления электропневматическим клапаном карбюратора. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза
F11 (8А) (10А) Задние фонари (стоп-сигнал). Внутреннее освещение кузова
F12 (8А) (10А) Правая фара (дальний свет) Катушка реле очистителя фар (при включенном дальнем свете)
F13 (8А) (10А) Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа дальнего света
F14 (8А) (10А) Фара левая (габаритный свет) Задний фонарь правый (габаритный свет) Подсветка номерного знака Подсветка моторного отсека.Контрольная лампа бокового освещения
F15 (8А) (10А) Правая фара (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет) Лампа прикуривателя Лампы освещения приборов Лампа вещевого ящика
F16 (8А) (10А) Правая фара (ближний свет). Катушка реле включения очистителей фар (при включенном ближнем свете)
F17 (8А) (10А) Левая фара (ближний свет)

Блок-схема монтажная 2105-3722010-02 ВАЗ 21054, 21074

Цепи, защищенные предохранителем

Номер предохранителя Защищенные цепи
Ф1 (10А) Фонари заднего хода.Мотор отопителя. Индикатор обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (обмотка).
Ф2 (10А) Электродвигатели стеклоочистителей. Электродвигатели насоса омывателя лобового стекла. Реле стеклоочистителя. Реле очистителей и омывателей фар (контакты).
F3 (10А) Запасной.
Ф4 (10А) Запасной.
Ф5 (20А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (контакты).
F6 (10А) Прикуриватель.Часы.
F7 (20А) Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Двигатель вентилятора охлаждения радиатора. Реле включения моторчика вентилятора охлаждения радиатора (контакты)
F8 (10А) Указатели поворота (в режиме тревоги). Указатель поворота (в режиме тревоги). Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации. Аварийный выключатель с индикаторной лампой.
F9 (7,5 А) Задние противотуманные фонари. Индикатор включения задних противотуманных фар.
Ф10 (10А) Указатели поворота (в режиме указателя поворота). Реле прерывателя поворотников. Контрольная лампа указателя поворота. Тахометр. Указатель уровня топлива. Индикатор резерва топлива. Контрольная лампа стояночного тормоза. Индикатор недостаточного давления масла в системе смазки двигателя. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Вольтметр. Аварийный индикатор рабочей тормозной системы. Индикатор заряда батареи. Реле электровентилятора. Обмотка возбуждения генератора (генератор 37.3701).
Ф11 (10А) Абажуры для салона.Тормозные огни. Лампы освещения багажного отделения.
Ф12 (10А) Фары дальнего света (правая фара).
Ф13 (10А) Фары дальнего света (блок левой фары). Индикатор дальнего света.
Ф14 (10А) Передний габаритный фонарь (левая фара). Задний габаритный огонь (правый фонарь). Подсветка номерного знака. Сигнальная лампа включения габаритных огней.
Ф15 (10А) Передний габаритный фонарь (правая фара).Задний габаритный огонь (левый фонарь). Лампа прикуривателя. Лампа освещения приборов. Лампа освещения вещевого ящика. Часы (лампа освещения).
Ф16 (10А) Ближний свет фар (правая фара). Реле омывателя фар (катушка реле).
Ф17 (10А) Фары ближнего света (блок левой фары).

Распиновка монтажного блока 2108

Вот монтажный блок нового типа. Блок старого образца имеет в целом такую ​​же схему, но некоторые контакты (менее 5%) могут не совпадать.

Схема монтажного блока LADA Samara (ВАЗ-21099 с панелью ВАЗ-2114).

Нумерация контактов в клеммных колодках, цвет проводов и подключаемых к ним электрических цепей.

Генератор Генератор
Соединитель Связаться с Цвет провода Назначение
Х1 (Ш1) 1 Б стеклоподъемники
2 Д Замок зажигания (клемма 15/2)
3 ГП
4 РГ Выключатель электродвигателя отопителя
5 Р Замок зажигания (клемма 30/1)
6 КР Замок зажигания (кл.30)
7 дверной замок
8 Р Замок зажигания (кл. 50)
Х2 (Ш2) 1 БГ Выключатель заднего стеклоочистителя
2 Д Переключатель указателей поворота (правый)
3 РП выключатель стоп-сигнала
4 Б Индикатор целостности лампы
5 ЕСЛИ
6 ГБ дверь левая передняя
7 О
8 34 контрольная лампа дальнего света
9
10 4 выключатель задних противотуманных фонарей
11 середина Контрольная лампа резерва топлива
12 ЕСЛИ контрольная лампа уровня топлива
13 Боеголовка внутреннее освещение
14 кг контрольная лампа ручного тормоза
15 правая сторона Переключатель указателей поворота (левый)
16 Электродвигатель очистителя фар
17
Х3 (Ш3) 1 ф датчик скорости
2 чп выключатель сигнализации
3 ГП Переключатель указателей поворота
4 Сб контрольная лампа уровня масла
5 Х вес
6 РБ Контрольная лампа уровня омывающей жидкости
7 РО Контрольная лампа износа тормозных колодок
8 3 в выключатель фар
9 ЖЗ переключатель стеклоочистителя
10 ПГ розетка для подключения переносной лампы
11 Замок зажигания (кл.15)
12 РФ Выключатель омывателя заднего стекла
13
14 ф Контрольная лампа противотуманных фар
15
16 СГ манометр давления масла
17
18 Р
19 СО Переключатель стеклоочистителя
20 ИЗ Переключатель стеклоочистителей
21 О выключатель задних противотуманных фонарей
Х4 (Ш4) 1 Запрос предложений Вкл.и контрольная лампа обогрева заднего стекла
2 ГБ Переключатель света фар (дальний свет)
3 О стеклоочиститель
4 Боеголовка выключатель наружного освещения
5 ДО Реостат освещения приборов
6 Р батарея
7 БВ переключатель стеклоочистителя и омывателя
8 О колодка Ш4 монтажного блока клемм 3
9 СЧ переключатель звука
10 БП выключатель стоп-сигнала
11 Р батарея
12 СП Переключатель света фар (ближний свет)
13 сигнальная лампа
14
15
16 РГ Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
17 ЗБ Указатель температуры охлаждающей жидкости
18 КБ Индикатор заряда аккумулятора
19 Ж выключатель противотуманных фар
20 РЗ контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
21 Ф тахометр
Х5 (W5) 1 3 дальний свет (правый)
2 3H дальний свет (левый)
3 СЧ ближний свет (левый)
4 Р стартер (Кл.50)
5 ПБ Вентилятор охлаждения радиатора
6 ИЗ ближний свет (правый)
Х6 (W6) 1
2 3
3 МС указатель поворота (левый передний)
4
5
6
7
8 Ж габаритный фонарь (передний правый)
9 Боеголовка термостат электровентилятора
10 Ж габаритный фонарь (левый передний)
11 Д указатель поворота (правый передний)
12 выключатель света заднего хода
13 РГ Датчик уровня тормозной жидкости
Х7 (W7) 1
2 РГ Электродвигатель очистителя фар
3 Б Электродвигатель очистителя фар
4
5 Сб датчик уровня масла
6 СЧ звуковые сигналы
7 ИЗ датчик скорости
8 ЗБ Датчик температуры охлаждающей жидкости
9 КБ (Кл.61)
10 Р насос омывателя ветрового стекла
11 Боеголовка Выключатель освещения моторного отсека
12 РБ Датчик уровня омывающей жидкости
13 РФ тормозные колодки
14
15 КП тахометр
16 РЗ Датчик уровня охлаждающей жидкости
17 ЖБ Реле противотуманных фар
Х8 (Ш8) 1 Жп Реле противотуманных фар
2 Ж Противотуманная фара (левая)
3 Ф Противотуманная фара (правая)
4 ГП катушка зажигания
5 Р (Кл.30)
6 Р генератор (кл. 30)
7
С РФ Реле противотуманных фар
Х9 (Ш9) 1 РФ
2 Д указатель поворота (правый задний)
3 БГ электродвигатель очистителя заднего стекла
4 ОЧ задние противотуманные фары
5 СЧ задняя дверь
6 ЕСЛИ дверь передняя правая
7 Боеголовка внутреннее освещение
8 кг датчик ручного тормоза
9 Боеголовка кнопки тревоги открытой двери
10
11 ИЗ подсветка номерного знака
12 ГБ дверь передняя левая
13 Б внутреннее освещение
14 Р стоп-сигналы
15 Ф габаритный фонарь (задний правый)
16 3 фонарь заднего хода
17 Ж габаритный фонарь (левый задний)
18 РГ очиститель заднего стекла
19 Элементы обогрева заднего стекла
Х11 (Ш11) 1 Ф насос
2 РФ Клапан омывателя заднего стекла
3
4 Ф насос
5 Боеголовка Лампа моторного отсека
6
7
8 КЧ Лампа моторного отсека
9 Б
10 электродвигатель стеклоочистителя
11
12 СО аварийный датчик давления масла
13
14 Р Клапан омывателя ветрового стекла
15 СО электродвигатель стеклоочистителя
16 ИЗ электродвигатель стеклоочистителя
17 ЖБ электродвигатель стеклоочистителя
18
19

Распиновка монтажного блока 2109

Блок монтажный ВАЗ 2109 предназначен для объединения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей.В первых моделях использовался монтажный блок типа 17.3722. Состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы, на которой припаяны выводы для соединения с контактными площадками жгутов проводов, установки реле и предохранителей.

На автомобилях с инжекторным двигателем применяются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но имеют другое подключение вентилятора охлаждения радиатора.

Предохранитель № Защищенные цепи
1 (8 А) F9 (7.5 А) Правая противотуманная фара
2 (8 А) F8 (7,5 А) Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (на момент включения). Реле включения очистителей фар
(контакты). Клапан омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (в эксплуатации). Реле очистителя фар
(обмотка). Двигатель вентилятора отопителя. Мотор омывателя лобового стекла. Мотор стеклоочистителя заднего стекла.Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя лобового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контроль «Лампа обогрева заднего стекла.
Лампа вещевого ящика
5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворотов и реле-прерыватель указателей поворотов и сигнализации (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа для указателей поворота.Задние фонари (фонари заднего хода).
Мотор-редуктор и реле стеклоочистителя. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Светильник настольный «СТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) ФЗ (10 А) Фонари задние (стоп-сигналы). Плафон внутреннего освещения
6 (8 А) F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей.Реле включения стеклоподъемников
7 (8 А) F10 (7,5 А) Подсветка номерного знака. Лампа капота. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Плата подсветки рычагов отопителя. Лампа прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле для включения
9 (8 А) F10 (7,5 А) Левая фара (габаритный свет).Левый задний фонарь (габаритный огонь)
10 (8 А) F11 (7,5 А) Фара правая (габаритный свет). Фонарь задний правый (габаритный огонь)
11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и реле-прерыватель сигнализации (в режиме сигнализации). Сигнальная лампа
12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
Прикуриватель »
13 (8 А) F15 (7.5 А) Правая фара (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар
15 (8 А) F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
16 (8 А) F12 (7,5 А) Правая фара (ближний свет)

Распиновка монтажного блока 2110

Цепи, защищенные предохранителем

Номер предохранителя Защищенные цепи
Ф1 (5А) Лампы освещения номерного знака Лампы приборов Лампа подсветки габаритного света Лампа багажного отделения Лампы габаритного освещения по левому борту
F2 (7.5А) Левая фара (ближний свет)
F3 (10А) Левая фара (дальний свет)
Ф4 (10А) Правая противотуманная фара
Ф5 (30А) Двигатели стеклоподъемников дверей
F6 (15А) Переносная лампа
F7 (20А) Двигатель вентилятора охлаждения двигателя, звуковой сигнал
F8 (20А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (контакты)
F9 (20А) Клапан рециркуляции Стеклоочистители и омыватели ветрового, заднего стекла и фар Реле (катушка) обогрева заднего стекла
Ф10 (20А) Запасной
Ф11 (5А) Габаритные огни правого борта
F12 (7.5А) Правая фара (ближний свет)
Ф13 (10А) Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света
Ф14 (10А) Левая противотуманная фара
Ф15 (20А) Подогрев сидений. Замок багажника
Ф16 (10А) Реле/прерыватель указателей поворота и сигнализации (в режиме сигнализации). Индикатор аварийной сигнализации
F17 (7,5 А) Лампа освещения салона Лампа индивидуального освещения Лампа подсветки выключателя зажигания Лампы стоп-сигналов Часы (или бортовой компьютер)
Ф18 (25А) Подсветка перчаточного ящика Контроллер отопителя Прикуриватель
Ф19 (10А) Блокировка дверных замков.Реле контроля исправности стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы мониторинга Комбинация приборов Часы (или маршрутный компьютер)
F20 (7,5 А) Лампы задних противотуманных фар


Схема комбинации приборов ВАЗ
2110, 2110, 2111, 2112

Распиновка монтажного блока 2113, 2114, 2115

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №1.

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.

Нумерация штекеров соединительных колодок монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115

Блок монтажный нового образца ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

К1 – реле включения очистителей фар;
К2 – реле-прерыватель указателей поворотов и сигнализации;
К3 – реле стеклоочистителя;
К4 — реле контроля исправности ламп;
К5 – реле стеклоподъемников;
К6 – реле включения звуковых сигналов;
К7 — реле включения электрообогрева заднего стекла;
К8 — реле включения дальнего света фар;
К9 — реле включения ближнего света фар;
Ф1 – Ф20 – плавкие предохранители;
Х11 — выводы колодки жгута проводов

Таблица цепей защищаемых предохранителями на ВАЗ 2114

Номер предохранителя Сила тока, А Цепи, защищенные предохранителем
F1 20 Реле задних противотуманных фар Лампы задних противотуманных фар Индикатор заднего противотуманного фонаря
F2 10 Указатели поворота, указатель поворота и аварийное реле-прерыватель (в режиме тревоги) Сигнальная лампа аварийной сигнализации
F3 7.5 Передний плафон. Центральное внутреннее освещение. Освещение багажного отделения. Лампа подсветки замка зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигнала торможения. Бортовой компьютер (если установлен)
F4 20 Держатель для подключения переносной лампы. Реле обогрева заднего стекла (контакты). Обогрев заднего стекла
F5 20 Звуковой сигнал. Реле звукового сигнала. Мотор вентилятора охлаждения. Предохранитель вентилятора.
F6 30 Электрические стеклоподъемники.Реле стеклоподъемника (контакты)
F7 30 Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки ВАЗ 2114, ВАЗ 2115. Моторчик омывателя лобового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в работе) Предохранитель прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика. Реле обогрева заднего стекла (катушка)
F8 7,5 Предохранитель противотуманных фар ВАЗ 2114, 2115 — Правая противотуманная фара
F9 7,5 Предохранитель противотуманных фар ВАЗ 2114, 2115 — Левая противотуманная фара
Ф10 7.5 Лампы габаритного света по левому борту. Контрольная лампа включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Лампа капота Выключатель освещения приборов. Предохранитель выключателей подсветки, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем
F11 7,5 Лампы бортовых огней по правому борту
F12 7,5 Правая фара (ближняя свиноматка)
Ф13 7,5 Левая фара (ближний свет)
Ф14 7,5 Левая фара (дальний свет).Контрольная лампа дальнего света фар
Ф15 7,5 Правая фара (дальний свет)
Ф16 15 Прерыватель реле указателей поворота, указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота). Фонари заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы мониторинга. Комбинация устройств. Контрольная лампа недостаточного давления масла. Контрольная лампа стояночного тормоза (предохранитель стоп-сигналов). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.Индикатор разрядки аккумулятора. Бортовой компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме запуска двигателя). Передний дворник. Регулятор обогрева сидений.

На все карбюраторные автомобили семейства «Самара 1» и на части карбюраторных автомобилей семейства «Самара 2» (ВАЗ 2113 — 2115) устанавливаются блоки предохранителей двух типов, старые и новые. Эти устройства еще называют монтажными блоками. Они являются сердцем электрики автомобиля, поскольку оснащены исполнительными реле слаботочных цепей.С помощью монтажного блока также осуществляется управление реле сильноточных и дополнительных цепей — стартера, противотуманных фар, подогрева сидений и других. Место установки обоих блоков одинаковое, разница в малом, разные разъемы и разное расположение элементов и разная конструкция корпуса.

Отличия монтажных блоков предохранителей ВАЗ

Артикул монтажного блока старого образца 17.3722. Основное отличие от более современного блока с каталожным номером 2114-3722010-60 – худшая защита от влаги, из-за чего ресурс устройства в несколько раз ниже.

Ведь монтажный блок находится в нише моторного отсека, куда часто попадает дождевая или омывающая жидкость. В новом монтажном блоке также отсутствует омыватель заднего стекла. Это вызвано изменением схемы электрооборудования автомобиля и установкой этих реле в другом месте.

Еще одно отличие — в новой модели монтажного блока используется предохранитель другого типа, более устойчивый к влаге. Чтобы отличить один блок от другого, необходимо прочитать надпись на крышке, в ней указан номер модели.Если по каким-то причинам прочитать текст на обложке не представляется возможным, снимите его и сравните блоки с фотографиями из этой статьи.

Неисправности и блок-схемы

Несмотря на некоторые различия, неисправности всех моделей аналогичных узлов одинаковы:

  • окисление контактов;
  • короткое замыкание из-за загрязнения.

При попадании воды внутрь корпуса монтажного блока вода смешивается с пылью и образует грязь, которая со временем растекается по нижней или верхней части монтажной пластины.Неисправности монтажного блока часто очень похожи на поломки других электрических систем автомобиля, поэтому точную причину можно определить только после демонтажа и вскрытия блока.

Необходимо снять и проверить монтажный блок, если наблюдаются следующие неисправности:

  • или произвольное включение/выключение/переключение режимов;
  • проблемы с радио;
  • прерывистое зажигание;
  • нечеткая работа стеклоочистителей или омывателей;
  • нечеткая работа звукового сигнала;
  • неправильная или невнятная работа указателей поворота.

Видео — Возникновение короткого замыкания

Как снять и установить монтажный блок предохранителей ВАЗ

Основные процедуры снятия монтажного блока любой модели одинаковы. Чтобы снять монтажный блок, выполните следующие действия:

  • Снимите отрицательную клемму аккумулятора.
  • Открутить две гайки по бокам блока (он находится со стороны водителя в моторном отсеке вверху).
  • Поднимите устройство как можно выше и вытащите все разъемы снизу.
  • Установите в обратном порядке. Сначала вставьте все разъемы, затем затяните гайки.

Как разобрать и собрать

Перед разборкой монтажного блока распечатайте фото или схему установки предохранителей и реле, а также отметьте или запишите где какие реле установлены, т.к. описание деталей что присутствует на внутренней стороне крышки не всегда помогает.

  • Снимите крышку. Для этого на старой модели блока отстегните по одной защелке с каждой стороны, на новой модели отстегните по две защелки с каждого блока.
  • Снимите все реле и предохранители. В новой модели есть специальный пинцет, помогающий вытаскивать предохранители, он находится рядом с реле указателей поворотов.
  • После этого откручиваем саморезы, соединяющие обе половинки корпуса.

На большинстве блоков старых моделей сверху устанавливаются саморезы. О большинстве новых ниже. Но бывает и наоборот, ведь блоки производит не только АВТОВАЗ. Используйте тонкую плоскую отвертку, чтобы разделить обе половины корпуса.Если отсоединение не удалось, обязательно открутите все винты и попробуйте вставить отвертку в другое место. Вскрыв корпус, извлеките печатную плату с установленными на ней разъемами. Соберите в обратном порядке. Сначала поместите печатную плату на застежки одной половины корпуса, затем наденьте другую половину и слегка сожмите их, чтобы они соединились. Если не получается соединить половинки корпуса, разберите их и убедитесь, что печатная плата на месте, затем соберите обратно. Затем закрепите половинки корпуса саморезами.

Ремонт

Внимательно осмотрите дорожки печатной платы. Если где-то между дорожками вы обнаружите грязь, смочите ее жидкостью для снятия лака и кисточкой. Следите за тем, чтобы лак не растворялся кистью. Удалив всю грязь, тщательно протрите гусеницы спиртом и высушите сжатым воздухом. Выполните эту операцию с обеих сторон печатной платы. Осмотрите все разъемы.

Заменить в случае загрязнения или окисления. Если у вас нет для этого необходимых знаний, инструментов или запчастей, обратитесь к автоэлектрику.Не распыляйте на разъемы спреи для очистки контактов, велика вероятность того, что некоторые контакты не удастся очистить с первого раза. Кроме того, спрей не поможет восстановить контакт, если прижимные пластины (лепестки) изношены или ослаблены. Если печатную плату нельзя отремонтировать, а новый блок стоит дорого, купите и установите новую печатную плату. Перед этим убедитесь, что он подходит к вашему блоку, для чего сравните каталожный номер вашего блока и того, для которого предназначена плата.

Блок управления двигателем ваз 2110 16 клапанов.Как проявляется неисправность электронного блока управления двигателем (экю, эсуд, контроллер). Как определить состояние ЭБУ на автомобилях ВАЗ

Блок управления двигателем ваз 2110 16 клапанов. Как проявляется неисправность электронного блока управления двигателем (экю, эсуд, контроллер). Как определить состояние ЭБУ на автомобилях ВАЗ

В статье будет описана распиновка ЭБУ ВАЗ 2114, рассмотрены все модификации и особенности этого устройства.Как вы понимаете, любой современный автомобиль – это целый арсенал датчиков и механизмов. И они позволяют выжать из двигателя максимальную мощность без изменения его размеров. Для того чтобы самостоятельно ремонтировать электронику, проводить прошивку, необходимо знать, что такое блок управления и на каких принципах он функционирует.

Где находится ЭБУ ВАЗ 2114?

Блок находится в приборной панели, прямо под приборкой. Для замены или демонтажа нужно открутить винты и снять панель сбоку, со стороны пассажирского сиденья.Через образовавшееся отверстие виден корпус ЭБУ — он установлен внутри стального фиксатора.

Чтобы снять электронный блок управления, нужно открутить болт и осторожно вытащить корпус, удерживая защелку. Конечно, необходимо отключить питание от бортовой сети, иначе можно вывести из строя дорогостоящее оборудование. Короткое замыкание – враг любого электроприбора, поэтому будьте осторожны. Желательно не только снять массу с аккумулятора, но и отсоединить плюсовой провод.

Как работает ЭБУ?

В основе лежит микропроцессор, который отвечает за нормальное функционирование всех ключевых устройств. На автомобиле ВАЗ 2114 ЭБУ собирает данные с датчиков:

  1. Скорость автомобиля.
  2. Взрывы.
  3. Лямбда-зонд.
  4. ДПКВ.
  5. Расход воздуха.
  6. ДПС.
  7. Фазы впрыска топливовоздушной смеси.
  8. температура охлаждающей жидкости.

Это считыватели, собирающие информацию о работе двигателя внутреннего сгорания.Зачем он его собирает? Правильно разделяй и властвуй следующие актуаторы:

  1. Система подачи топлива (насос, форсунки).
  2. Система зажигания.
  3. Адсорбер.
  4. вентиляция.
  5. Регулятор холостого хода (да-да, это не датчик, а актуатор, не путайте).
  6. Автоматическая диагностика.

Блок-схема электронного блока управления на ВАЗ 2114 состоит из трех каскадов, каждый из которых имеет свои модули памяти:

  1. Блок оперативной памяти (ОЗУ) — это система, обладающая кратковременной памятью.В нем хранится вся информация об ошибках, возникших в процессе работы при текущем пуске двигателя. При выключении зажигания (и обесточивании ЭБУ) вся память очищается и снова заполняется при следующем запуске.
  2. PROM — это программируемое постоянное запоминающее устройство. Это блок, в котором хранится топливная карта (прошивка) электронного блока управления. Также в нем постоянно хранится информация обо всех результатах калибровки системы. И самое главное, в этой памяти хранится алгоритм работы системы управления двигателем внутреннего сгорания.Эта память постоянна, она не стирается даже при полном обесточивании бортовой сети. Именно этот блок программируется при выполнении процедуры «прошивки» для улучшения характеристик автомобиля ВАЗ 2114.
  3. И последний блок это ЭРПЗУ. Блок памяти необходим для обеспечения нормальной работы противоугонной системы автомобиля. Он хранит пароли и кодировки. Двигатель можно запустить только в том случае, если данные, которыми обмениваются иммобилайзер и EEPROM, совпадают.

Ремонт и диагностика блоков управления

В контроллере ВАЗ 2114 очень часто случаются поломки. В системе есть функция самодиагностики – ЭБУ опрашивает все узлы и выдает заключение об их пригодности к работе. Если какой-либо элемент выйдет из строя, на приборной панели загорится индикатор «Check Engine». Выяснить, какой датчик или исполнительный механизм вышел из строя, можно только с помощью специального диагностического оборудования. Даже с помощью знаменитого ОБД-Скана ELM-327, любимого многими за простоту использования, можно считать все параметры двигателя, найти ошибку, исправить ее и удалить из памяти ЭБУ ВАЗ 2114. .

Конечно, просто удалять ошибки неправильно. Будьте осторожны, ведь неисправности не появляются сами по себе. Хороший пример: у друга сломался кислородный датчик. И ошибку режет через день, чтобы «глаза не мозолили». Но причина кроется в неисправной лямбде. Но что делать, если ЭБУ вообще не хочет реагировать на сканер? Затем проверьте следующее:

  1. Имеются ли механические повреждения корпуса, в том числе окисление и коррозия.
  2. Исправность предохранителя, наличие напряжения и подключение к минусу питания.
  3. Устройство перегревается?

Самостоятельно отремонтировать блок управления вряд ли получится, слишком тонкая работа. Своими руками можно только заменить на новый.

Типы ЭБУ ВАЗ 2114

Автомобиль выпускался более 10 лет, постоянно совершенствовался, характеристики становились все лучше. Конечно же, это было достигнуто за счет использования новых двигателей, датчиков, исполнительных механизмов. И самое главное — благодаря установке блоков управления, которые имеют гораздо более высокую скорость работы (все вы слышали о частоте процессоров, именно от этого параметра сегодня зависят характеристики ДВС).

Январь-4 и ГМ-09

До 2003 года устанавливались эти электронные блоки. У них был очень широкий модельный ряд, главное отличие между ними — наличие или отсутствие датчика детонации резонансного типа. Цена ЭБУ ВАЗ 2114 тип «Январь-4» не более 6000 рублей. Список модификаций приведен в таблице:

21114-1411020-22 Январь-4, без кислородного датчика, РСО, 1-й серийный вариант
21114-1411020-22 Январь-4, без кислородного датчика, РСО, 2-й серийный вариант
21114-1411020-22 Январь-4, без кислородного датчика, РСО, 3-я производственная версия
21114-1411020-22 Январь-4, без кислородного датчика, РСО, 4-й серийный вариант
21114-1411020-20 GM,GM_EFI-4,2111 с кислородным датчиком, США-83
21114-1411020-21 GM,GM_EFI-4,2111 с кислородным датчиком, ЕВРО-2
21114-1411020-10 GM,GM_EFI-4,2111 с кислородным датчиком
21114-1411020-20ч ГМ, РКО

Электронные блоки управления ИТЭЛМА 5.1, январь 5.1.X, Bosch M1.5.4

Данные ЭБУ относятся к следующему поколению, успешно применялись на автомобилях моделей 2113 и 2115. Если вы владелец автомобиля ВАЗ 2114, который был выпущен в 2013 году или позже, то способ впрыска топливовоздушной смеси можно отличить его от родственных: поэтапного, парно-параллельного или одновременного. В целом все три ЭБУ (Январь, Бош и Ителма) — полные аналоги друг друга. Модификации «Январь» и ИТЭЛМА:

Модификации электронных блоков управления Bosch:

На автомобилях ВАЗ 2114 выпуска 2003-2007 годов чаще всего можно встретить «Январь-5.1.1″. Цена такого блока колеблется в пределах 7000-8000 рублей. На экспортные версии автомобилей, как правило, устанавливался мозг Bosch, цена которого такая же.

«Январь-7.2», Бош М-7.9.7

Модификация седьмого января зависит от объема двигателя. Блоки управления производства BOSCH устанавливались только на те автомобили, которые шли на экспорт (соответствовали экостандарту ЕВРО-3). Полуторалитровые восьмиклапанные двигатели комплектовались следующими ЭБУ:

21114-1411020-80 БОШ-7.9,7, Е-2,1,5 л, 1-я серийная версия.
21114-1411020-80ч BOSCH-7.9.7, Е-2.1.5 л, тюнинг
21114-1411020-80 BOSCH-7.9.7+, Е-2.1.5 л,
21114-1411020-80 BOSCH-7.9.7+, Е-2.1.5 л,
21114-1411020-30 BOSCH-7.9.7, Е-3.1,5 л, 1-я серийная версия.
21114-1411020-81 ЯНВАРЬ_7.2, Е-2.1,5 л, 1-я_серийная версия вышла из строя, замена_A203EL36
21114-1411020-81 ЯНВАРЬ_7.2, Е-2,1,5 л, 2-я_серийная_версия. не удалось, замена_A203EL36
21114-1411020-81 ЯНВАРЬ_7.2, Е-2,1,5 л, 3-я_серийная_версия
21114-1411020-82 ИТЭЛМА, с кислотным датчиком, Е-2,1,5 л, 1-я версия
21114-1411020-82 ИТЭЛМА, с датчиком кислоты, Е-2.1,5 л, 2-я_версия
21114-1411020-82 ИТЭЛМА, с кислотным датчиком, Е-2,1,5 л, 3-я версия
21114-1411020-80ч BOSCH_797, без кислотного датчика, Е-2, дин., 1,5 л
21114-1411020-81ч ЯНВАРЬ_7.2, без кислотного датчика, CO, 1,5 литра
21114-1411020-82ч ИТЭЛМА, без датчика кислоты, CO, 1,5 л

Для 1.6-литровые двигатели:

21114-1411020-30 BOSCH_797,E-2,1.6L,1st_series (программные глюки)
21114-1411020-30 BOSCH_797,E-2,1.6L,2nd_серия
21114-1411020-30 BOSCH_797+,E-2,1.6L,1st_серия
21114-1411020-30 BOSCH_797+,E-2,1.6L,2nd_series
21114-1411020-20 BOSCH_797+,E-3,1.6L,1st_серия
21114-1411020-10 БОЩ_797,Е-3,1.6л, 1-я серия
21114-1411020-40 БОСКХ_797,Э-2,1.6Л
21114-1411020-31 ЯНВАРЬ_7.2, Е-2, 1.6L, 1-я_серия (неудачная)
21114-1411020-31 ЯНВАРЬ_7.2, Е-2, 1,6 л, 2-я серия
21114-1411020-31 ЯНВАРЬ_7.2, Е-2, 1,6 л, 3-я серия
21114-1411020-31 ЯНВАРЬ_7.2+, Е-2, 1,6 л, 1-я_серия, новое_устройство.версия.
21114-1411020-32 ИТЭЛМА_7.2, Е-2, 1,6л, 1-я_серия
21114-1411020-32 ИТЭЛМА_7.2, Е-2, 1,6л, 2-я_серия
21114-1411020-32 ИТЭЛМА_7.2, Е-2, 1,6л, 3-я серия
21114-1411020-32 ИТЭЛМА_7.2+, Е-2, 1,6 л, 1-я_серия, новая_аппаратная версия.
21114-1411020-30H BOSCH_с кислородным датчиком, Е-2, din, 1,6л
21114-1411020-31Ч ЯНВАРЬ_7.2, без кислотного датчика, CO, 1,6 л


Новейшей модификацией является электронный блок управления ЯНВАРЬ-7.3, с его помощью организована система управления восьмиклапанными двигателями объемом 1,6 л, которые выпускаются с 2007 года. .

Детали Проблемы, вопросы и ответы Создано: 03 Января 2016

Наиболее частые неисправности электронного блока управления двигателем (ЭБУ, ЕСМ, контроллер) на автомобилях семейства ВАЗ.

Э электронный блок управления двигателем, сокращенно (ECU, ECM, контроллер) — это электронное устройство, которое с помощью различных сигналов от датчиков двигателя контролирует состав и количество топлива, подаваемого в двигатель.Имея встроенную систему диагностики, он может распознавать неисправности в системе, предупреждая о них водителя с помощью контрольной лампы (Check engine). Кроме того, он хранит диагностические коды, указывающие области неисправности, чтобы помочь техническим специалистам в проведении ремонта.

Симптомы E

Отсутствие сигналов управления форсунками, зажиганием, топливным насосом, клапаном или механизмом холостого хода и другими исполнительными механизмами.
— Отсутствие реакции на лямбда-регулирование, датчик температуры, датчик положения дроссельной заслонки и т.д.
— Отсутствие связи с диагностическим прибором.
— Физические повреждения (сгоревшие радиоэлементы, проводники).

E Вы можете приобрести у нас!

НЕ ТОРМОЗА — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ! ! !


Причины неисправности Электронный блок управления двигателем:

1. Неквалифицированное вмешательство электрика автомобиля при установке сигнализации и проведении ремонта.
2. «Зажигание» из автомобиля с работающим двигателем.
3. «Обратная полярность» при подключении аккумулятора.
4. Снятие клеммы аккумулятора при работающем двигателе.
5. Включение пускателя при отключенной силовой шине;
6. Контакт электрода при сварке с датчиками или проводкой автомобиля.
7. Попадание воды в ECM.
8. Обрыв или короткое замыкание проводки.
9. Неисправность высоковольтной части системы зажигания: катушки, провода, трамблер

Диагностика ЭБУ — чтение ошибок, записанных в память контроллера. Чтение осуществляется с помощью специального оборудования: ПК, кабеля и т.п.через диагностическую К-линию. Также можно обойтись бортовым компьютером, имеющим функции чтения ошибок ECM.

Контроллер ECU хранит диагностические коды, указывающие области неисправности, чтобы помочь техническим специалистам при ремонте.

Если ECM вышел из строя из-за проблемы в проводке или исполнительном механизме, простая замена может ничего не дать, кроме двух, трех и т.д. сгоревших блоков.

Чтобы узнать, какой контроллер стоит на вашем автомобиле, вам придется снять боковую рамку консоли панели приборов автомобиля.Запомните номер своего ЭБУ и найдите его среди представленных таблиц.

E электронный блок управления двигателем (ECU, ECM, контроллер)Вы можете приобрести у нас!Как заменить самостоятельно электронный блок управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контроллер) автомобилей семейства ВАЗ.

Если вы не можете найти ответ, который ищете, то задайте свой вопрос! Мы ответим как можно скорее.

Электронный блок управления двигателем по праву считается одной из важнейших частей автомобиля.Это устройство не зря называют «мозгами» автомобиля, ведь оно полностью отвечает за стабильность работы практически всех систем автомобиля.

1

С каждым годом на мировом рынке появляется все больше автомобилей, надежность и долговечность которых напрямую зависит от электронных систем. Абсолютно все производители стараются оснащать автомобили последними моделями ЭБУ. Вместе с этим механических компонентов в автомобиле становится все меньше.

Как бы то ни было, использование электроники в автомобилестроении вполне оправдано.Производители блоков управления двигателем уделяют большое внимание качеству материалов и сборки своей продукции. Именно поэтому «мозги» автомобиля выходят из строя крайне редко. Но, как говорится, ничто не вечно. И даже качественный ЭБУ рано или поздно выйдет из строя.

В широком кругу специалистов уже давно составлен список самых частых причин, по которым ломается компьютер. К ним относятся:

  • механические повреждения. Блок управления двигателем повреждается ударами и сильными вибрациями, которые способствуют появлению микротрещин в его цепях и корпусе;
  • резкие скачки температуры, в результате которых перегревается сам блок управления двигателем;
  • коррозия;
  • разгерметизация и попадание влаги в корпус ЭБУ;
  • вмешательство в работу агрегата людьми, не имеющими необходимых для этого навыков;
  • так называемое «освещение» от автомобиля с работающим двигателем;
  • перестановка клемм при подключении аккумулятора;
  • включение стартера без подключенной шины питания.

Все вышеперечисленные факторы по-разному влияют на работоспособность блока управления двигателем. Некоторые из них наносят незначительные повреждения «мозгам» автомобиля, а что-то может моментально сломать блок. К счастью, еще есть способ предотвратить окончательный выход агрегата из строя – компьютерная диагностика, которую следует проводить не реже одного раза в год . Только так можно сэкономить на дорогостоящем ремонте детали или ее полной замене.

2

Многие водители считают, что проверять работу блока управления двигателем должны только профессионалы.На самом деле практически каждый «мозг» оснащен встроенной системой самодиагностики на заводе. С его помощью даже неопытному водителю не составит труда выявить любые неисправности своими руками.

Блок управления двигателем представляет собой мини-компьютер, который должен выполнять специализированные задачи в режиме реального времени. Последние можно разделить на 3 категории:

  1. обработка сигналов, поступающих от датчиков;
  2. расчет воздействий на системы управления автомобиля;
  3. регулировка работы исполнительных механизмов.

Чтобы начать проверку состояния блока управления двигателем, нам необходимо к нему подключиться. Это можно сделать с помощью специального тестера или ноутбука. На последних должна быть заранее установлена ​​программа, предназначенная для считывания диагностических данных. Современные автомобили оснащены различными моделями ЭБУ. Диагностику блока управления двигателем рассмотрим на примере модели Bosch M 7.9.7 . Именно такие «мозги» устанавливаются на последние модели автомобилей. ВАЗ и многие иномарки.

Проведем диагностику своими руками с помощью бесплатной программы. КВП-Д . Кроме утилиты нам понадобится адаптер с поддержкой протокола KWP2000 . Начинаем диагностику с подключения адаптера. Вставляем один его конец в порт компьютера, а другой конец в ноутбук. После этого включите зажигание автомобиля и запустите программу. На дисплее ноутбука должно появиться сообщение о том, что операция по проверке ошибок в работе компьютера успешно началась.После этого мы увидим таблицу с наиболее важными параметрами машины.

Необходимо обратить внимание на раздел DTC, в котором собраны все ошибки, выдаваемые двигателем. Если таковые имеются, то переходим в раздел «Коды», где увидим расшифровку всех существующих отказов. Если вы не нашли ошибок, то двигатель в идеальном состоянии.

Не игнорируйте другие разделы таблицы. Информация, которую они содержат, не менее важна.Итак, за состояние батареи отвечает параметр UACC. Нормальные значения для этого участка находятся в пределах 14-14,5 В. Если напряжение вашей батареи ниже, следует внимательно проверить электрические цепи. Еще один важный параметр — THR, отвечающий за положение дроссельной заслонки. Во время нормального холостого хода он будет показывать 0%. В противном случае следует обратиться к специалисту.

Еще одним важным показателем, который интересует всех водителей, является параметр QT, за который отвечает .На холостом ходу в разделе должны быть цифры 0,6–0,9 л/ч. Для более точной диагностики потребуется проверить напряжение на свечах зажигания автомобиля. Проверяя все эти показатели, водители очень часто игнорируют состояние коленчатого вала при вращении, за которое отвечает секция LUMS_W. Если цифры в нем больше 4 об/мин, это признак неравномерного зажигания в цилиндрах. Также стоит проверить высоковольтные провода и свечи.

3

Диагностика и ремонт ЭБУ ни в коем случае не является сложной задачей.Однако, как и во всем, вы всегда должны быть готовы. В случае проверки «мозгов» нам достаточно будет приобрести недорогие устройства. Они помогут вам сделать всю работу самостоятельно. Первое, что необходимо иметь каждому водителю – это осциллограф. Это устройство предоставляет необходимую информацию о работе всех систем автомобиля.

Полученные данные отображаются в числовой или графической форме. С помощью осциллографа мы можем сравнить имеющиеся цифры со стандартными показателями.Стоимость устройства находится в районе 2–5 тысяч рублей. Еще одним важным устройством является мотор-тестер. Он разработан специально для определения работоспособности электронных систем двигателя. С его помощью можно получить информацию о падении оборотов при выключении цилиндров и разрежении во впускном коллекторе. Цена устройства колеблется в пределах 3 тысяч рублей.

Электронный блок управления двигателем (сокращенно ECM, ECU двигателя) — по-простому можно назвать «мозгом» четырнадцатого.Это устройство, которое объединяет все оборудование и коммуникации в одну систему и заставляет их работать как единое целое.

В этой статье мы разберемся, что такое ЭБУ, где он находится, какие устройства можно установить на четырнадцатую, а также как ремонтируются электронные блоки управления двигателем и каковы особенности их диагностики.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ И РАСПОЛОЖЕНИЕ УСТРОЙСТВА

Электронный блок управления двигателем начинает работать при включении зажигания, непрерывно функционирует во время езды, собирая информацию с различных датчиков четырнадцатой.Полученная информация анализируется процессором и по результатам анализа полученных данных устройство управляет функциональными системами ВАЗ-2114.

Блок управления двигателем ВАЗ четырнадцатый:

  • (датчик) скорость движения;
  • Кислород;
  • детонация;
  • фазы впрыска топлива;
  • Положения дроссельной заслонки;
  • Мгновенный расход воздуха;
  • Температура жидкости в системе охлаждения.

На основании полученной информации ЭБУ на ВАЗ 2114 управляет следующими системами и узлами автомобиля:

  • адсорбер;
  • система зажигания;
  • форсунки и топливный насос;
  • вентиляция;
  • Автоматические программы диагностики;
  • Блок регулировки холостого хода.

Мозги на ВАЗ 2114 состоят из 3-х отдельных устройств, каждое из которых имеет индивидуальный тип памяти:

  1. Оперативное запоминающее устройство. Блок оперативной памяти представляет собой систему с кратковременной памятью. Оперативная память содержит информацию о последних ошибках, обнаруженных ЭБУ в четырнадцатых системах и различных текущих параметрах автомобиля. Память RAM полностью обновляется при выключении зажигания.
  2. Программируемое постоянное запоминающее устройство является основным блоком памяти, в нем хранится прошивка ЭБУ.В ППЗУ содержится информация о результатах калибровок четырнадцатой системы, а также алгоритм управления силовой установкой. Память PROM постоянна, она хранится в . При определенных навыках блок ППЗУ можно перепрограммировать, что позволит улучшить мощность и динамику ВАЗ 2114.
  3. Запоминающее электрически перепрограммируемое устройство Основное функциональное назначение блока — защита машины. EEPROM содержит данные четырнадцатой противоугонной системы — пароли и их кодировку.Запустить двигатель можно будет только после того, как EEPROM и иммобилайзер произведут сравнение данных друг с другом.

ЭБУ ВАЗ 2114 спрятан внутри торпеды, прямо под. Для того, чтобы добраться до мозгов, необходимо крестовой отверткой открутить фиксирующие винты и снять боковую панель торпеды с пассажирского сиденья. Там вы увидите продольный пластиковый корпус мозгов, внутри которого вставлен фиксатор из нержавеющей стали.

Для снятия блока управления необходимо открутить фиксирующий болт и потянуть замок на себя, после чего устройство можно будет свободно снять (предварительно необходимо полностью обесточить автомобиль, сняв все клеммы с аккумулятора).


Снимаешь панель, а за ней «мозги» — все просто!

ВИДЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ВАЗ 2114

Четырнадцатый — автомобиль, производство которого велось на протяжении 12 лет. На протяжении всего производственного цикла инженеры Авто-ВАЗ постоянно улучшали основные характеристики ВАЗ 2114. Изменения коснулись и мозгов автомобиля. На ВАЗ 2114 может быть установлено 8 поколений электронных компонентов разных производителей.

Разберемся, как узнать какой ЭБУ стоит на ВАЗ 2114. Для этого нужно посмотреть на само устройство — на его корпусе напечатаны цифры номера модели, переписать эти цифры и сравнить с маркировкой приведены в таблицах этой статьи.

ГМ-09 И ЯНВАРЬ-4

Первое поколение четырнадцатого мозга было представлено блоками ГМ-09 и Январь-4. Такие устройства устанавливались с самого начала выпуска ВАЗ 2114 по 2003 год.

Первые блоки имели широкий модельный ряд, электронный контроллер ВАЗ 2114 можно было отличить по наличию датчика детонации, работающего по резонансному принципу и соответствию стандарту ЕВРО-2.

На сегодняшний день стоимость такого устройства составляет от 5 до 5,5 тысяч рублей.


ЯНВАРЬ 5.1.Х, ИТЭЛМА 5.1, БОШ М1.5.4

Следующее поколение мозгов представлено устройствами Январь 5.1.х. (подобное устройство устанавливалось также на ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115).

На ВАЗ 2114, выпущенные после 2013 года, могут устанавливаться 3 версии блока Январь 5.1.х, различия между которыми заключаются в способе впрыска бензина: есть устройства с фазированным, одновременным и парно-параллельным впрыском.

Стоит отметить, что этот январский модельный ряд полностью идентичен аппаратам Itelma 5.1 и Bosch M1.5.4.

Список моделей Январь 5.1.х и Ителма 5.1 (на рисунке-таблице):


Список Bosch M1.5.4 модели (на рисунке-таблице):


Самая распространенная модель на ВАЗ 2114 выпуска 2003-2007 годов — Январь 5.1.1, которую сейчас можно купить за 7-8 тысяч рублей, на экспортные автомобили чаще всего устанавливалась Бош 2111 1411020, которая стоит те же деньги.

ЯНВАРЬ 7.2 И И BOSCH M7.9.7

Какая модификация Январь 7.2 устанавливается на четырнадцатый зависит от литража силового агрегата. Контроллеры Bosch устанавливались, как правило, только на экспортные модели автомобилей, от которых требовалось соответствие экологическому стандарту Евро-3.

Для 8-клапанного ВАЗ 2114 объемом 1,5 л. были установлены следующие контроллеры (на рисунке-таблице):


На ВАЗ 2114 с объемом двигателя 1,6 л (на рисунке-таблице):


Стоимость нового Января 7.2 варьируется в пределах 7-8 тысяч, б/у примерно в полтора раза меньше, тот же ЭБУ 2111 1411020 81 можно взять за 3-3,5 тысячи рублей..

ЯНВАРЬ 7.3

Данный контроллер является последней модификацией блоков управления отечественного производства, устанавливаемых на ВАЗ 2114.Именно ими комплектуются все 8-клапанные автомобили с двигателем 1,6л, выпущенные после 2007 года.

Данный ЭБУ выпускался заводами Ителма и Автел, в зависимости от модификации мог соответствовать экологическому стандарту Евро-3 или Евро-4.


Новая Ителма 11183 1411020 02 стандарт ЕВРО-3 сейчас стоит около 8 тысяч рублей.

ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ВАЗ-2114

Как и любая техника, контроллер ВАЗ 2114 не застрахован от поломок.В случае первых известий о его неисправности (нет сигнала на включение зажигания, он остановился, вышли из строя форсунки или возникли проблемы с неработающим компьютером, который считывает ошибки, хранящиеся в памяти устройства, и помогает понять, что именно не удалось.

Диагностируется блок в сервисном центре, где для этого используется сканер, настроенный под соответствующую модель блока ВАЗ 2114. Вы также можете провести диагностику самостоятельно, для этого вам понадобится ноутбук, кабель (кабель для подключения к компьютеру) и специальная программа.

Если устройство не отвечает на диагностику (довольно распространенная проблема, не предвещающая ничего хорошего), необходима проверка работоспособности устройства. Для этого требуется:

  1. Проверить механическую целостность узла, он может быть поврежден или подвержен коррозии;
  2. Проверить устройство на перегрев;
  3. Проверьте питание блока.

Качественный ремонт ЭБУ своими руками сделать невозможно, его нужно делать исключительно в сертифицированных сервисных центрах ВАЗ 2114.Ремонт ЭБУ в ближайшем СТО тоже не лучший выбор, единственное, что можно доверить специалистам-самоучкам, это замена блока на новый.

Помните, что контроллер – это «мозги» автомобиля!

.
спрашивает : Николаев Степан.
Суть вопроса : Где находится ЭБУ на ВАЗ-2112?

Добрый день! У меня есть вопрос! Где находится электронный блок управления на ВАЗ-2112? Слышал, что он находится в неудобном месте, и что его переустанавливают! И подскажите как его поменять?

ЭБУ — или электронный блок управления на ВАЗ-2112 — это основной элемент, который отвечает за весь цикл подачи топлива в систему камеры сгорания двигателя , а также управление ее работой в целом .

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, уже в первом классе, бегал на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейки. Сейчас я студент третьего курса «Политеха» на автомобильном факультете. Я работаю неполный рабочий день автослесарем, помогая ремонтировать автомобили всем своим друзьям.

Ниже мы расскажем, как найти эту деталь в машине и заменить ее.

Где находится ЭБУ на ВАЗ-2112?

Найти электронный блок управления на ВАЗ-2112 не составит труда, ведь он находится непосредственно, а точнее в нижней части у левой ноги переднего пассажира.

Он прячется сразу за пластиковой накладкой, которую очень легко демонтировать, используя только крестовую отвертку.

После демонтажа уберите в сторону.

Когда защита снята и перед вами открыта куча проводов и колодка с реле и предохранителями, контроллер ЭБУ находится прямо над нами в горизонтальном и намертво закрепленном состоянии на специальной монтажной пластине.

Рабочий инструмент

Чтобы разборка компьютера не заняла много времени, заранее подготовьте все необходимые инструменты:

  • Ключ с трещоткой.
  • Головка торцевая на «10».
  • Крестовая отвертка.

Снятие ЭБУ шаг за шагом


Что изменить?

Обратите внимание, что если ваш старый контроллер выйдет из строя, вам следует поменять его на точно такой же, который был установлен ранее — то есть прямо с завода.Цена таких устройств в зависимости от типа и года выпуска вашего автомобиля может быть в широком диапазоне и составлять от 4500 до 10000 рублей. .

Руководство по техническому обслуживанию Копир Sharp SF-2014 SF-2114 SF-2214

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ КОД: 00ZSF2214SMRE

SF-2114

SF-2014 МОДЕЛЬ SF-2114 МОДЕЛЬ SF-2214МОДЕЛЬUB1 Блоки подачи бумаги (SF-2214МОДЕЛЬUB1) SF-MF14) Устройство подачи бумаги (SF-CM14) Стол копировального аппарата (SF-720D2) Персональный счетчик (SF-71A/71B)

SF-2014

SF-2214

СОДЕРЖАНИЕ [ 1 ] ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 [ 2 ] ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 [ 3 ] ВНЕШНИЙ ВИД И ВНУТРЕННЕЕ УСТРОЙСТВО . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 [ 4 ] РАСПАКОВКА И УСТАНОВКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 [ 5 ] ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ КАЖДОГО РАЗДЕЛА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 [ 6 ] РАЗБОРКА И СБОРКА .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1

[ 7 ] РЕГУЛИРОВКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 [ 8 ] МОДЕЛИРОВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 [ 9 ] САМОДИАГНОСТИКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1 [10] ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ПАМЯТИ И [10] ЗАМЕНА ГЛАВНОЙ ПЛАТЫ УПРАВЛЕНИЯ .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1 [11] ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1 [12] ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1

Детали, отмеченные знаком «!», важны для обеспечения безопасности установки. Обязательно замените эти детали указанными для обеспечения безопасности и производительности устройства. Этот документ был опубликован для использования только в целях послепродажного обслуживания.Содержание может быть изменено без предварительного уведомления.

SHARP CORPORATION

СОДЕРЖАНИЕ[ 1 ] ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 1. Особенности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 2. Целевые пользователи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 3. Новая технология. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 4. Новые функции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 1-1 (7) Приводной вал объектива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-4 ​​(8) Провод привода объектива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-4 ​​(9) Основание зеркала № 4/5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-4 ​​(10) Мотор зеркала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-4 ​​(11) Датчик исходного положения зеркала (MHPS) . . . . . . .5-4 ​​(12) Основание зеркала № 2/3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-4 ​​(13) Лампа копирования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-4 ​​(14) Плавкий предохранитель .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-4 ​​(15) Отражатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-4 ​​(16) Пластины регулировки экспозиции . . . . . . . . . . . . . .5-4 ​​(17) Трос привода основания зеркала . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-4 ​​(18) Мотор привода объектива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-4 ​​(19) Датчик АЭ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-4 ​​5-2. Основные операции. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-4 ​​6. Процесс копирования . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-6 (1) Фотокондуктор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-6 (2) Схема процесса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-6 (3) Фактический процесс . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-7 (4) Прохождение поверхностного потенциала фотокондуктора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-11 (5) Система коррекции процесса . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-12 1) Схема системы коррекции.. . . . . . . . . .5-12 2) Операция коррекции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-12 7. Секция SPF (только SF-2214) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-14 1. Контур . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-14

[ 2 ] ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

. . . . . . . . . . . . . . . 2-1

1. Основные характеристики. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 2. Подробная информация о каждом разделе. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . 2-2 3. Расходные материалы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3

[ 3 ] ВНЕШНИЙ ВИД И ВНУТРЕННЯЯ КОНСТРУКЦИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3-1

1. Внешний вид и внутренняя структура (например, SF-2214). . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 2. Панель управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 3. Поперечный разрез (модель SF-2214 в качестве примера) . . . .. . 3-3 4. Переключатели, датчики, детекторы (типичный пример SF-2214) . . . . . . . . . . . . . 3-4 5. Муфты, соленоиды (типичный пример SF-2214) . . . . . . . . . . . . . 3-5 6. Двигатели (типичный пример SF-2214) . . . . . . . 3-6 7. Печатные платы (типичный пример — SF-2214) . . . . . . . . 3-7

[ 4 ] РАСПАКОВКА И УСТАНОВКА

. . . . . . . . . 4-1

[ 6 ] РАЗБОРКА И СБОРКА

. . . . . . . . . . . 6-1

1.Рисунок упаковки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 2. Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (1) Окружающая среда. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (2) Пространство вокруг машины. . . . . . . . . . . . . . . . . . . (3) Установка стола. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (4) Источник питания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (5) Заземление. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. Процедура установки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (1) Разблокировка оптической системы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (2) Установка кассеты. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (3) Настройка разработчика. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (4) Подача тонера. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (5) Проверка уровня датчика плотности тонера. . . . . . . . . . . . . . (6) Приспособление для принадлежностей.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 4-1 4-2 4-2 4-3 4-3 4-3 4-3 4-3 4-4 4-4 4-5 4-5

1. Секция подачи бумаги, секция подачи бумаги , силовая часть . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-1 1-1. Блок подачи бумаги. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-1 1-2. Снятие ролика подачи бумаги в сборе. . . . . . . . . . . . . .6-1 1-3. Разделительный ролик. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-2 1-4. Приемный ролик, ролик подачи бумаги.. . . . . . . . . . . . .6-2 1-6. Транспортный ремень. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-4 1-7. Блок держателя розетки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-4 1-8. PWB нижнего блока. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-4 1-9. Детектор отсутствия бумаги в кассете (CPED1). . . . . . .6-4 1-10. Блок питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-4 2. Секция ручной подачи бумаги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-5 2-1. Ролик ручной подачи бумаги, ручной приемный ролик.. .6-5 2-2. Ролик обратного вращения в сборе. . . . . . . . . . . . . . . . . .6-5 3. Секция фьюзера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-6 3-1. Снятие блока термофиксатора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-6 3-2. Замена лампы отопителя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-6 3-3. Снятие верхнего нагревательного ролика в сборе. . . . . . . . . . . . . . .6-7 3-4. Замена верхней разделительной собачки. . . . . . . . . . . .6-7 3-6. Замена скребка. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .6-8 3-7. Снятие термистора/термостата. . . . . . . . . . . . . . . .6-8 3-8. Снятие нагревательного ролика/лампы нагревателя . . . . . . . . . . . . . .6-8 4. Оптическая система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-9 4-1. Замена лампы копирования. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-9 4-2. Замена блока копировальной лампы. . . . . . . . . . . . . . . . . .6-9 4-3. Замена троса привода основания зеркала. . . . . . . . . . . .6-9 4-6. Снятие оптического блока. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .6-11 4-7. Другие детали оптической системы. . . . . . . . . . . . .6-11 4-8. Снятие пластины регулировки света/температурного предохранителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-12 5. Раздел SPF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-13 5-1. Снятие SPF-механизма. . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-13 I

4. Процедура блокировки при транспортировке или переупаковке (1) Блокировка зеркального блока №2/№3 (основание зеркала B) . . . . . . . 4-5 (2) Нет.Блок зеркала 4/номер 5 (Основание зеркала C) замок. . . . . . . 4-6

[ 5 ] ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ КАЖДОЙ СЕКЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5-1

1. Секция подачи бумаги. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 2. Разделение, транспортная секция. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 3. Фьюзер, секция выхода бумаги. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 4. Раздел для разработчиков. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . 5-2 1-3 5-3 5-3 5-3 5-3 5-3 5-3 5-3

5. Оптическая система . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1. Общие описания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (1) Исходная таблица. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (2) Лампа копирования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (3) Зеркало. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (4) Объектив (объектив с фиксированным фокусным расстоянием). . . . . . . . . . . . . . . . . (5) Датчик исходного положения объектива (LHPS).. . . . . . (6) Основание объектива. . . . . . . . . . . . . .

ВАЗ::2115: Провода и предохранители

7.1. Провода и предохранители

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключаются к кузову автомобиля, который выполняет функцию второго провода.


Рис. 7.1. Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2115-20 (левая половина): 1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, соединенные с жгутом проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня моющей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель фонарей заднего хода; 21 – моторедуктор стеклоомывателя; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок.Условная нумерация клемм в блоках: А — блоки блок-фар; В — блок электробензонасоса; С — блоки монтажного блока, выключатель зажигания, моторедуктор стеклоомывателя; D — плафон освещения салона


Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2115-20 (без узлов системы управления двигателем) и 2115-01 представлена ​​на рис. 7.1,

\

Рис.7.2. Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2115-01 (левая половина): 1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – генератор; 5 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 6 – датчик включения электродвигателя вентилятора; 7 – выключатель подкапотной лампы; 8 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 9 – звуковой сигнал; 10 – датчик уровня масла; 11 – датчики износа колодок передних тормозов; 12 – датчик уровня моющей жидкости; 13 – свечи зажигания; 14 – распределитель датчика зажигания; 15 – распределительный щит; 16 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 17 – электромагнитный клапан карбюратора; 18 – концевой выключатель карбюратора; 19 – датчик скорости; 20 – стартер; 21 – аккумуляторная батарея; 22 – реле включения противотуманных фар; 23 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 24 – датчик уровня тормозной жидкости; 25 – выключатель фонарей заднего хода; 26 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 27 – подкапотный фонарь; 28 – моторедуктор стеклоомывателя; 29 – датчик контрольной лампы давления масла; 30 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 31 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 32 – катушка зажигания; 33 – комбинация приборов; 34 – монтажный блок.Условная нумерация клемм в блоках: А — блоки блок-фар; В — блок электробензонасоса; С — блоки монтажного блока, выключатель зажигания, моторедуктор стеклоомывателя; D — плафон освещения салона

7.1а, 7.2 и 7.2а. Соединения узлов системы управления двигателем см. в отдельном руководстве по эксплуатации и ремонту системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива. Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями.Цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь зажигания и пуска двигателя, генератор (кроме обмотки возбуждения), обмотки реле включения фар и реле системы блокировки замков дверей не являются защищены предохранительными замками.

Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните причину его возгорания и устраните ее. При поиске неисправности рекомендуется смотреть цепочки, указанные в табл. 7.1, которые защищены этим предохранителем.

В табл. 7.1 дано назначение каждого предохранителя, но на конкретном автомобиле не может быть цепей (или устройств), указанных в таблице.

Таблица 7.1 Цепь, защищенная предохранителями монтажного блока

предохранитель №

Защищенные цепи

Ф1 (10 А)

Лампы заднего противотуманного фонаря и контрольная лампа включения заднего противотуманного фонаря.Электродвигатели очистителей фар (в момент включения). Электродвигатель омывателя фар.

Ф2(10А)

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации (в режиме сигнализации). Контрольная лампа сигнализации.

Ф3 (7,5 А)

Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона.Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки замка зажигания. Контрольная лампа «Check engine». Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер (или часы).

Ф4(20А)

Патрон подключения переносного фонаря. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла.

F5 (20 А)

Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала.Электродвигатель вентилятора системы охлаждения.

F6 (30 А)

Электростеклоподъемники. Реле включения электростеклоподъемников (контакты).

F7 (30 А)

Электродвигатель отопителя. Электродвигатель омывателя лобового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в рабочем режиме). Легче. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева обратно стекла (обмотка).

F8 (7,5 А)

Правая противотуманная фара.

F9 (7,5 А)

Левая противотуманная фара.

Ф10(7,5 А)

Лампы габаритных огней на левом борту. Контрольная лампа включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотный светильник. Выключатель освещения приборов. Лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем.

Ф11 (7,5 А)

Лампы габаритных огней на правый борт.

Ф12(7,5А)

Правая фара (ближний свет).

Ф13(7,5 А)

Левая фара (ближний свет).

Ф14(7,5А)

Левая фара (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света фар.

Ф15(7,5А)

Правая фара (дальний свет).

Ф16 (15 А)

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и сигнализация (в режиме индикации поворота). Лампы заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы управления. Комбинация устройств. Контрольная лампа аварийного давления масла.Контрольная лампа стояночного тормоза. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (или часы). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)

Кроме предохранителей монтажного блока имеются еще три предохранителя системы управления двигателем. Они вместе с контроллером и реле системы управления двигателем расположены под цапфой. Назначение этих предохранителей см. в отдельном руководстве пользователя и ремонту системы управления двигателем.

На всех схемах, представленных в разделе «Электрооборудование», цвет проводов обозначается буквами, причем первая буква — это цвет провода, а вторая — цвет полосы на проводе (табл. 7.2).

  Таблица 7.2 Обозначение цветов проводов

Письмо

Цвет

Письмо

Цвет

Письмо

Цвет

Б

Белый

от

до

Коричневый

С

серый

Синий

о

Оранжевый

Х

Черный

Желтый

п

Красный

 

 

3

Зеленый

р

Розовый

 

 

       ПРОФИЛАКТИКА

При ремонте автомобиля и систем электрооборудования автомобиля необходимо обязательно отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

Не допускается применять самодельные перемычки вместо наплавляемых предохранителей или предохранителей другого номинала.

При проверке схемы электрооборудования автомобиля не допускается замыкание на массу провода (проверить исправность цепей на «искру»), так как это может привести к перегоранию токоведущих дорожек блок сборки.

При снятии реле и предохранителей в монтажном блоке не допускается использование металлических отверток, так как это приводит к замыканию выводов реле и перегоранию токоведущих дорожек на печатных платах сборки блокировать.


Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ. Схема не работает вентилятор охлаждения ваз и вентилятор ваз 2114

Система охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2114 включается в работу только по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости. Но подключение происходит не напрямую, а через реле. Защитите эту электрическую цепь двумя плавкими предохранителями. Если стрелка указателя температуры заползла в красную зону шкалы, то сбрасываем газ, включаем на полную мощность вентилятор отопителя салона и ищем место остановки .

Исправность одного из предохранителей, расположенных в монтажном блоке и защищающих электрическую цепь вентилятора, можно проверить элементарным нажатием на кнопку звукового сигнала. Если сигнал работает, то с предохранителем все в порядке, так как он защищает электрическую цепь звукового сигнала. В случае его неисправности, вскрываем монтажный блок, ищем предохранитель F5 на 20 ампер, но перед его заменой нужно найти причину его выхода из строя, иначе только что поставленный бравур.

Для проверки второго предохранителя необходимо снять обшивку консоли со стороны пассажира. Там вы увидите три реле и рядом с каждым из них предохранитель. Вам нужно будет вытащить, чтобы проверить среднее значение. И опять же, если он сгорел, нужно искать причину этого явления. При исправном предохранителе проверяем среднее реле, так как через него идет включение двигателя вентилятора. Вытащив его из гнезда, осмотрите его контакты на предмет окисления. Вы можете проверить это в счетчике, если это не так или вы не можете использовать его.Они должны будут попытаться заменить его на хороший.

Далее открываем капот, отсоединяем колодку с проводами от электродвигателя вентилятора и если есть пары проводов подключаем напрямую к аккумулятору. Если вентилятор едет, то причину неисправности придется расписать в датчике температуры, либо реле и еще одном предохранителе, расположенном рядом с этим реле. Ну а если вентилятор при прямом подключении работать не будет, то неисправность придется расписывать в нем.

Вентилятор может не работать и из-за отказа датчика температуры включить вентилятор.Он находится на головке блока цилиндров, над термостатом. Если омметра нет, проверьте способ его замены. Только датчик мощности вентилятора не нужно путать с датчиком, работающим на стрелку температуры охлаждающей жидкости.

Почему не включается вентилятор радиатора на ВАЗ 2114

Вентилятор служит для создания потоков воздуха, которые направляются в радиатор двигателя. Это необходимо для охлаждения жидкости, которая по нему циркулирует.

Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не нужен, так как все необходимое охлаждение двигатель получает от встречных потоков воздуха.Но когда автомобиль переходит в медленный ход или в режим ожидания с работающим двигателем, роль винта становится незаменимой.

Необходимое устройство

Включение происходит после подачи соответствующего сигнала от электронного блока управления. Компьютер, в свою очередь, узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры. Порог переключения составляет 103-105 градусов Цельсия.

В случае с ВАЗ 2114 вентилятор (винтовой) расположен в моторном отсеке под задней частью радиатора.

Почему не работает

Есть несколько причин, по которым не может включиться пропеллер, когда этого требует ситуация с показателями температуры:

  • Неисправен электродвигатель вентилятора, то есть привод;
  • Вышел из строя предохранитель, который сгорел;
  • Обновленное реле;
  • Обрыв проводки;
  • Разъемы датчика потеряли контакты;
  • Датчик неисправен.

Нашли неисправность

Поиск проблем в области

объяснение

Отсоединяет разъем на винте и подключается напрямую к аккумулятору.Если вентилятор работает, привод работает нормально. Если пропеллер по-прежнему не закручивается, проблема в электродвигателе

Проводка и контакты

Если пропеллер не работает, необходимо проверить состояние проводки и убедиться, что контакты датчика работают правильно

Вы можете найти эти два предмета в подкапотном пространстве слева ближе к водителю внутри монтажного узла. В состав вентилятора входит предохранитель с обозначением F4 с номинальным током 20А. Тест можно выполнить, нажав кнопку аудио.Зачем? Да потому что он тоже связан с этим предохранителем. Или проверить тестером

Он находится там же, где и предохранитель. Для эффективной проверки лучше всего использовать реле , в работоспособности которого вы уверены на 100%, установите его вместо старого

и проверьте

. Для проверки датчика отключите питание от датчика. Если он сработает, пропеллер начнет работать в аварийном режиме, то есть будет постоянно дуть. Отсоедините разъем и включите зажигание.Если винт крутится, значит датчик сломан. Требуется замена


Когда менять

Не включается радиатор ваз 2114 х2

ремонт электропроводки вентилятор системы охлаждения ваз 2114. .

ВАЗ 2114,15 Принудительная настройка вентилятора охлаждения с помощью кнопки и реле

Материалы: РЕЛЕ 4х контактное (обычное на свет, сигнал.) Весло РЕЛЕ С проводами, кнопка.

Если причиной всех проблем является сам вентилятор, его не нужно менять, так как в некоторых случаях его можно полностью отремонтировать.Скалы часто связаны с подшипником или кистями.

Если причина отказа — отказ двигателя из-за обрыва проводки или короткого замыкания, не стоит рисковать с ремонтом. Проще и лучше заменить весь диск.


Проверка на обрыв цепи

Если вы едете на автомобиле, у которого нет охлаждающего винта, это приведет к перегреву хладагента и разрушению форсунок, резиновых элементов, прокладки главного блока цилиндров и клапанной крышки .Недалеко от разрушения компонентов поршневой группы.


Предохранитель

Эксплуатация автомобиля с неисправным вентилятором категорически запрещена.

Цена вопроса

Прежде чем решить проблему с не работающим радиатором, многим важно узнать стоимость комплектующих и работы.

Новый элемент сегодня будет стоить около 1,5-2,5 тысяч рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО составит от 400 рублей и выше.Хотя на это не нужно тратиться, так как самостоятельная замена займет не более получаса. И особо сложного ничего нет.


датчик температуры

сменный

Для самостоятельной замены вентилятора вентилятора потребуется довольно небольшой набор инструментов, который включает:

  • Крестовая отвертка;
  • Шестигранный ключ 8 мм;
  • Торцевой ключ на 10 миллиметров.

Если вы готовы, то начинаем работу.

  1. Установить автомобиль на ровную площадку, включить ручной тормоз. На всякий случай под колеса вашего ВАЗ 2114 можно поставить дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не мешают.
  2. Поднимите капот, отсоедините минусовую клемму от аккумулятора.
  3. С ключом на 10 мм Детали крепления корпуса Воздушный фильтр в демонтированном состоянии.
  4. С помощью отвертки ослабьте хомут с канала, расположенного на датчике массового расхода воздуха. Так можно убрать гофры.Сделай это.
  5. На крышке корпуса воздушного фильтра есть саморезы, которые ее держат. Они откручиваются отверткой, после чего фильтрующая составляющая снимается со своего посадочного места.
  6. Возьмите ключ на 8 мм и с его помощью снимите фитинги воздухозаборника, затем снимите воздухозаборник.
  7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются гайки крепления на корпусе вентилятора по всему периметру. Всего там вы найдете 6 орехов.
  8. Отсоедините разъем от провода от сломанного разъема вентилятора .
  9. Снимите кожух вентилятора, захватив привод, то есть электродвигатель.
  10. Вооружившись ключом на 10 миллиметров, нужно демонтировать три болта крепления, удерживающие двигатель на корпусе.
  11. Установите новый вентилятор вместо старого устройства.
  12. Возвращаем все детали крепления на место, подсоединяем коннекторы, выполняем сборку в обратном порядке.

После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время.При этом вентилятор не включается, а пропеллер не вращается. Это займет не более 5 минут. Вскоре сам вентилятор должен быть отключен. Если не останавливается, выключите двигатель. Повторите эксперимент.

Редко бывает так, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это произошло, это связано с двумя возможными событиями. Были повреждены другие элементы системы охлаждения, либо вы приобрели нерабочий вентилятор. Увы, учитывая количество подделок на рынке, исключать второй вариант нельзя.

Перегрев двигателя приводит к серьезным проблемам: поршень может вздуваться, прокладка блока цилиндров делает сама себя, что приводит к необходимости проведения капитального ремонта двигателя. Для защиты силового агрегата от перегрева важно поддерживать стабильную работу вентилятора охлаждения. В этой статье мы обсудим принцип работы устройства, схему его подключения, самостоятельную диагностику и ремонт, а также модернизацию схемы управления.Инструкция полностью подходит для автомобилей ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113.

Принцип работы

Вентилятор — это устройство, позволяющее повысить эффективность работы радиатора охлаждения. Радиатор забирает тепло от двигателя и отдает его воздуху. Этот процесс ускоряется за счет обдува лопастей электровентилятора.

Теплоноситель течет по закрытой герметичной системе. Ее задача отводить лишнее тепло от перегретых частей двигателя. Горячий тосол поступает в радиатор, подвергается охлаждению и возвращается обратно.Находясь в радиаторе, охлаждающая жидкость проходит по системе тонких трубок. Набегающий поток воздуха при движении автомобиля способствует быстрому отводу избыточного тепла из наддувного пространства.

Но когда машина стоит в пробке или работает на холостых, поток воздуха перестает ее охлаждать. В этом случае система охлаждения может не справиться со своей задачей. Для создания искусственного притока воздуха предназначен электровентилятор радиатора. Мощность вентилятора на ВАЗ 2114 — 85 градусов Цельсия.

Получив сигнал о превышении допустимого значения температуры, датчик запускает механизм устройства.Он создает искусственный воздушный поток, отводящий тепло от радиатора. Механизм действует до тех пор, пока уровень температуры не будет снижен до оптимального состояния.

Затем термовыключатель получает сигнал о достижении нормальной температуры и отключает работу вентилятора.

Устройство состоит из четырех пластиковых лопастей, которые устанавливаются на вал ЭДГ. Специальный контроллер регулирует автоматическую работу. Термостат оснащен твердым наполнителем, чувствительным к перепадам температуры.

Имеется основной и дополнительный клапаны. Когда температура достигает 85 градусов Цельсия, главный клапан открывается.

Схема подключения

Где находится реле вентилятора

Находится в дополнительном блоке.

4 — реле электровентилятора;

5 — топливный электронасос;

6 — реле зажигания.

Реле и предохранители могут иметь другой порядок. Поэтому нужно ориентироваться по цвету проводов. Главное реле всегда размещается внизу.Найдите реле, от которого тянется розовый тонкий провод с черной полосой. Он идет от главного реле через контакт 85. Будьте осторожны! Не путайте с красным тонким проводком, который тоже имеет черную полоску и тянется от контроллера. И найти белый толстый провод с черной полосой (87 контакт). Вот реле вентилятора охлаждения. Рядом с ним всегда находится предохранитель. Это элемент цепи.

Диагностика вентилятора охлаждения

Если на приборной панели появляются сигналы о превышении допустимого уровня температуры в системе охлаждения, это может свидетельствовать о том, что на ВАЗ 2114 не работает вентилятор.Основной признак неисправности – механизм не запускается даже при значительном повышении температуры. Необходимо срочно заглушить двигатель, чтобы не допустить перегрева его элементов.

Двигатель не должен работать с неисправным электровентилятором охлаждения. Это может привести к повреждению головки блока цилиндров.

Если не работает вентилятор охлаждения на ВАЗ 2114, причины могут быть следующие неисправности:

  • Отказал датчик мощности вентилятора на ВАЗ 2114.
  • Нет контакта на разъеме датчика.
  • Обрыв проводки.
  • Неисправность реле электровентилятора.
  • Сгорел предохранитель.
  • Устройство аварийного устройства оборудования.

Отсоедините разъем устройства. Подсоедините его к клемме аккумулятора. Сохранение полярности. Если прямое подключение к источнику энергии запускает электродвигатель, то привод работает. Возможно, проблемы возникли в проводке, в предохранителе или в датчике температуры.

Теперь прибыла диагностика предохранителей.Для этого даже не обязательно открывать пластиковую коробку. При выходе из строя реле одновременно с вентилятором перестает работать и кликсон. Поэтому если вы заметили пропадание звукового сигнала, то точно сгорел предохранитель. Найти его можно в заготовке в пластиковой коробочке небольшого размера. Освобождаем крышку, прижатую двумя защёлками, вытаскивая пинцетом сгоревший предохранитель и меняем его на новый.

А вот диагностировать реле достаточно сложно. Особенно те, кто с автоэлектриком исключительно на «ты».Для проверки работоспособности проще всего найти исправное реле и временно установить его. Если после установки нового устройства вентилятор стал работать исправно, значит пора заменить старый.

Для диагностики датчика температуры, подающего сигнал на радиатор, необходимо отсоединить разъем от датчика и включить зажигание. Запустится аварийный режим, при котором начнет дуть электровентилятор. Если вентилятор запускается при позднем отключении разъема, скорее всего вышел из строя датчик.Его замена займет не более пяти минут. Нужно всего лишь открутить два болта с помощью крестовой отвертки и установить на его место новое устройство.

Даже если неисправность возникла в самом вентиляторе ВАЗ 2114, это не значит, что его пора менять. Иногда можно просто заменить поврежденный подшипник или щетку. А вот когда электродвигатель неисправен, гораздо проще приобрести новый механизм.

Как заменить

Если вы убедились, что причина неисправности кроется в электродвигателе вентилятора, то самый простой способ ремонта — полная замена устройства.Нет смысла тратиться на новый кожух. Дешевле будет просто купить новый электродвигатель.

Необходимый инструмент

Специальный инструмент не понадобится. Работа выполняется элементарно просто с помощью торцевых ключей на 8 и 10 и крестовой отвертки.

Пошаговый алгоритм работы

Замена электродвигателя вентилятора охлаждения без демонтажа радиатора.

  1. Отсоедините колодку и жгут проводов устройства от корпуса.
  2. Открутить болты крепления с помощью ключа на 10.
  3. Отвинтить нижнюю крепежную гайку.
  4. Торцевой ключ на 10 оборотов крепления гайки от радиатора.
  5. Торцевым ключом на 8 открутить две гайки вязальной пластины.
  6. Снимите пластину.
  7. Снимите электровентилятор с кожухом.
  8. Приступаем к демонтажу электродвигателя. Ключом на 10 отверните три гайки крепления и снимите двигатель вместе с лопастями.
  9. С помощью отвертки раскачаем стопорную шайбу.
  10. И удалить его.
  11. Снимите рабочее колесо.
  12. Надид крыльчатки на новый мотор. Убедитесь, что штифт вала попал в канавку рабочего колеса.
  13. Соберите сборку в обратном порядке.

Как заменить датчик температуры

Перед началом работ необходимо частично слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Что делать, если электровентилятор работает постоянно?

Иногда возникает другая проблема. Многих автомобилистов интересует, почему на ВАЗ 2114 постоянно работает вентилятор?

Возможны четыре причины неисправности:

  1. произошло замыкание в электрочашках;
  2. произошла поломка реле электровентилятора;
  3. требуется замена термодатчика;
  4. сломался электронный блок.

Чаще всего вентилятор начинает беспрерывно работать в результате замыкания проводов. Электрическая цепь остается во включенном состоянии, независимо от сигналов термодатчика и реле.

Для устранения неисправности необходимо прозвонить каждый провод и найти место оплавления. Иногда это заметно даже при визуальном осмотре.

Если транск не помогает выявить неисправность, нужно проверить и заменить реле вентилятора. Стоимость устройства невысока.Поэтому проще купить новое реле для диагностики и поставить вместо старого.

Если не поможет, значит нужно проверить работу термодатчика. Ведь именно он отвечает за включение и отключение электродвигателя вентилятора ВАЗ 2114.

При исправной работе всех остальных элементов системы необходимо проверить электронный модуль. Это редко терпит неудачу. Если проблема возникла все-таки в нем, придется выполнить полный сброс ошибок.Иногда помогает только полная перепрошивка. Не каждый способен выполнять эту работу. Поэтому лучше обратиться за помощью в автосервис.

Также было бы полезно установить кнопку принудительного запуска и отключения вентилятора на ВАЗ 2114.

Такое решение может оказаться весьма кстати, если поломка произошла где-то на трассе вдали от города. В этом случае с помощью кнопки на панели приборов можно принудительно включить вентилятор охлаждения двигателя.

Вентилятор служит для формирования воздушных потоков, которые направляются к радиатору двигателя. Это необходимо для того, чтобы охладить жидкость, которая по нему циркулирует.

Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как все необходимое охлаждение мотор получает от встречных потоков воздуха. Но когда машина переходит в режим медленного движения или простоя с включенным двигателем, роль винта становится незаменимой.

Искомое устройство

Включение происходит после подачи соответствующего сигнала с электронного блока управления.ЭБУ, в свою очередь, узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры. Порог включения 103-105 градусов Цельсия.

В случае ВАЗ 2114 вентилятор (крыльчатка) находится в полости ротора с обратной стороны радиатора.

Почему он не работает

Есть несколько причин, из-за которых может не включаться пропеллер, когда того требует ситуация с температурными показателями:

  • Вышел из строя электродвигатель вентилятора, то есть привод;
  • Произошла поломка предохранителя, который сгорел;
  • Реле отказало;
  • Обрыв проводки;
  • Разъемы датчика потеряли контакты;
  • Датчик неисправен.

Найти неисправность

Зона поиска проблемы

Пояснение

Проверить гребной винт

Разъем на пропеллере отключен и подключается напрямую к аккумулятору. Если вентилятор заработал, значит с приводом все в порядке. Если пропеллер все равно не закрутился, проблема в электродвигателе

Проводка и контакты

Если пропеллер не работает, необходимо проверить состояние проводки и убедиться в контакте датчика

Предохранитель

Вы можете найти эти два элемента на открытом пространстве слева ближе к водителю внутри монтажного блока.Предохранитель представляет собой предохранитель с обозначением F4 с номинальным током 20а. Проверку можно выполнить, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Да потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или провести проверку тестером

Находится там же, где и предохранитель. Для эффективной проверки лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его на место старого и проверить

Для проверки датчика отключите от него питание.Если он сработает, пропеллер начнет работать в аварийном режиме, то есть будет постоянно дуть. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если пропеллер затянут, то датчик сломан. Требуется замена

Когда менять

Если причиной всех проблем стал сам вентилятор, менять его не обязательно, так как в некоторых случаях его можно полностью отремонтировать. Поломки часто связаны с подшипником или щетками.

Если причина поломки — выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или замыкания, рисковать с его ремонтом не стоит. Проще и лучше заменить весь привод.

Проверка цепи

Если не работает охлаждающий винт, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению форсунок, резиновых элементов, прокладок главного блока цилиндров и клапанной крышки. Недалеко до разрушения компонентов поршневой группы.

Предохранитель

Эксплуатация автомобиля со сломанным вентилятором категорически запрещена.

Цена вопроса

Перед тем, как приступить к решению проблемы с неработающим винтом радиатора, важно знать многие стоимость комплектующих и работы.

Новый элемент сегодня будет стоить около 1,5-2,5 тысяч рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО будет от 400 рублей и выше.Хотя на это не обязательно тратиться, ведь самостоятельная замена займет у вас не более получаса. Да и здесь нет ничего сложного.

датчик температуры

Замена

Для того, чтобы заменить крыльчатку вентилятора охлаждения своими руками, вам понадобится достаточно небольшой набор инструментов, в который входят:

  • Крестовая отвертка;
  • Торцевой ключ на 8 миллиметров;
  • Торцевой ключ на 10 миллиметров.

Если вы готовы, то приступайте к работе.

  1. Установить автомобиль на ровную площадку, включить ручной тормоз. На всякий случай под колесо своей ВАЗ 2114 можно поставить дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не помешают.
  2. Поднимите капот, отсоедините второстепенную клемму от аккумулятора.
  3. Ключом на 10 миллиметров демонтируются крепления корпуса воздушного фильтра.
  4. Вооружившись отверткой, ослабьте хомут с патрубка, расположенного на датчике расхода воздуха.Так вы сможете убрать гофру. Сделай это.
  5. На крышке корпуса воздушного фильтра есть саморезы, которые ее держат. Их выкручивают отверткой, после чего достают со своего посадочного места фильтрующую составляющую.
  6. Берем теперь ключ на 8 миллиметров и демонтируем крепление воздухозаборника, затем снимаем сам воздухозаборник.
  7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются гайки крепления на кожухе вентилятора по всему периметру. Всего там вы найдете 6 орехов.
  8. Отсоедините колодку от провода от разъема вашего сломанного вентилятора.
  9. Снимите кожух вентилятора, захватив исполнительный механизм, то есть электродвигатель.
  10. Вооружившись ключом на 10 миллиметров, нужно демонтировать три болта крепления, которые удерживают электродвигатель на кожухе.
  11. Установите новый вентилятор на место старого устройства.
  12. Возвращаем все крепления на места, подсоединяем коннекторы, выполняем сборку в обратной последовательности.

После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. До включения вентилятора и пропеллер не крутит. Это займет не более 5 минут. Вскоре вентилятор должен отключиться сам. Если он не остановился, выключите мотор. Повторите эксперимент.

Редко оказывается, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это и произошло, то это связано с двумя возможными событиями – были затронуты другие элементы системы охлаждения, либо вы приобрели нерабочий вентилятор.Увы, учитывая количество подделок на рынке, исключать второй вариант нельзя.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.