Технологический процесс восстановления детали: Проектирование технологического процесса восстановления деталей

Содержание

Проектирование технологического процесса восстановления деталей

Рабочий чертеж детали должен содержать необходимые проек­ции, сечения, размеры с допусками, краткое описание детали, сведения о ее назначении и условиях работы в узле. Технические условия на дефектацию и восстановление детали приведены в Пра­вилах капитального и среднего ремонта козловых кранов, авто­мобильных и аккумуляторных погрузчиков и других ана­логичных изданиях.

Восстановление детали может происходить по технологическому процессу, разработанному на каждый дефект (подефектная тех­нология), на комплекс дефектов определенного сочетания, об­разовавшихся на деталях данного наименования (маршрутная технология) и на группу однотипных деталей определенного класса (групповая технология).

При подефектной технологии комплектование партии деталей, требующих ремонта, осуществляется только по наименованию, без учета однотипности и совокупности имеющихся дефектов. Прохождение деталей по производственным участкам услож­нено, продолжительность цикла восстановления значительна, при высокой стоимости качество восстановления детали обычно низ­кое. Такой процесс допустим лишь при единичном характере про­изводства.

При маршрутной технологии технологический процесс пре­дусматривает устранение определенного сочетания дефектов и оп­тимальную последовательность выполнения операций при крат­чайшем маршруте прохождения деталей по производственным участкам. Количество маршрутов для деталей данного наименова­ния (в целях упрощения организации производства) должно быть возможно меньшим. Маршрутная технология применяется при централизованном восстановлении деталей.

При групповой технологии технологический процесс разраба­тывается для группы деталей, восстановление которых произво­дится одним и тем же методом, на однотипном оборудовании. Групповая технология основывается на классификации деталей, которая учитывает геометрическую форму, материал, термообра­ботку детали, износы и другие дефекты, условия их работы и пр. В этом случае широко используются групповые приспособления, специальное оборудование и наиболее совершенные технологиче­ские процессы, что снижает затраты и повышает качество вос­становленных деталей. Групповая технология применяется при поточном методе восстановления деталей.

Разработка технологического процесса состоит из: – выбора рационального способа восстановления детали; – определения оп­тимальной последовательности выполнения операций, установок и переходов; – выбора оборудования, приспособлений, режущего и измерительного инструмента, применяемого для восстановления детали; – определения припусков на механическую обработку, режимов механической и термической обработки, сварки и наплавки и др.; – расчета технически обоснованных норм времени на выпол­нение работ, определение разряда и стоимости работ.

При проектировании технологического процесса восстановле­ния деталей в первую очередь назначаются подготовительные опе­рации: мойка, очистка, обезжиривание, дефектация, правка, ис­правление базовых поверхностей, предварительная проточка и др. Далее назначают операции по наращиванию изношенных поверх­ностей: наплавку, осталивание, хромирование, напрессовку до­полнительной детали и пр., а затем заключительные операции: механическая и термическая (при надобности) обработка.

В состав технологической документации на процессы обра­ботки деталей при их изготовлении и восстановлении входят: маршрутная и операционная карты, карта эскизов и схем, техно­логическая инструкция, материальная ведомость, ведомость ос­настки, а также спецификация технологических документов.

В зависимости от типа ремонтного производства технологиче­ские процессы разрабатывают с различной степенью детализа­ции. В условиях индивидуального и мелкосерийного ремонтного производства необходимо разрабатывать маршрутную карту, спе­цификацию технологических документов и ведомость технологи­ческой оснастки.

Маршрутная карта (МК) —это документ, содержащий описа­ние технологического процесса изготовления (восстановления) де­талей по всем операциям. В верхней части карты указываются номер детали, размеры, материал, твердость и масса, номер мар­шрута. В основной части карты приводится краткое содержание операций и последовательность их выполнения, оборудование, инструмент и приспособления, время на операцию и разряд ра­боты.

Операционная карта (ОК) содержит номер, наименование и последовательность каждой операции и перехода с указанием об­рабатываемых и базирующих поверхностей соответственно обозна­чению их на операционном эскизе. В карте указываются опера­ционные размеры и допуски, данные об оборудовании, приспособ­лениях и инструментах (наименование, размеры, шифры), режимы восстановления и механической обработки, составляющие штуч­ного и штучно-калькуляционного времени и их сумма, разряды: работы по операциям.

Разработанная и утвержденная технологическая документа­ция является основным средством регламентации всего произ­водства.

Проектирование и построение технологических процессов восстановления деталей

Содержание страницы

Общее понятие о проектировании технологических процессов восстановления деталей

Технологический процесс восстановления деталей – это совокупность технологических операций, направленных на превращение изношенных деталей в годные. Изношенная деталь в процессе восстановления, как правило, проходит три основные стадии: исходная заготовка, ремонтная заготовка, восстановленная деталь, соответствующая по качеству и точности техническим требованиям.

Технологический процесс восстановления деталей является частью производственного процесса ремонта машин, который включает также подготовительные и сопутствующие (доставка объектов ремонта, материально-техническое снабжение, сортировка и контроль деталей, контроль сборки объектов ремонта, обкатка и испытание) технологические процессы. Примечательно, что трудоемкость процесса восстановления деталей в общей трудоемкости ремонта машин составляет 30…50%.

Разработка рационального технологического процесса с целью восстановления работоспособности и ресурса деталей является сложной задачей. Процесс восстановления в силу своей специфики (большая номенклатура материалов, многообразие способов нанесения покрытий, различные методы упрочнения, а также значительная доля ручного труда) обладает многовариантностью технологических решений, принимаемых для устранения различного рода дефектов. Для одной и той же изношенной детали можно разработать несколько вариантов технологических процессов. Из них нужно выбрать тот, который будет наиболее производительным и экономичным для конкретных условий ремонтного производства.

Исходные данные для разработки технологического процесса восстановления предоставляет базовая, руководящая и справочная информация.

В состав базовой документации входят размер и срок выполнения программного задания, комплект технической документации на сборочные единицы, рабочие чертежи и технические характеристики на исходную заготовку, предварительная дефектная ведомость.

Рабочие чертежи и технические характеристики на исходную заготовку должны содержать не только размеры детали и требования к точности ее обработки, но и сведения о марке материала и состоянии поверхностного слоя (например, твердости), требуемой шероховатости поверхности и т. п.

Совокупность данных позволяет правильно назначить способ восстановления и последовательность механической обработки.

В состав руководящей информации входят документы, регламентирующие правила разработки технологических процессов восстановления, действующие в отрасли и на предприятии, например, общее руководство по ремонту, руководство по капитальному ремонту, общие технические условия на капитальный ремонт.

Справочная информация включает данные, необходимые для проектирования технологического процесса восстановления и выполнения ремонта машин, например, каталоги деталей и сборочных единиц, справочники прогрессивных способов восстановления и упрочнения, современных средств технического оснащения, альбомы планировок производственных участков.

Справочная документация позволяет при проектировании технологических процессов восстановления учитывать современные тенденции в развитии ремонтных технологий:

  • интенсификацию технологического процесса восстановления и повышение производительности труда за счет применения высокопроизводительного оборудования и механизации ремонтных работ;
  • достижение требуемых показателей качества готовой детали наиболее производительными и эффективными методами (электрофизическими и электрохимическими способами размерной обработки, способами обработки с использованием лучевой энергии, ультразвука и т. д.) с максимальным использованием возможностей оборудования;
  • применение современных упрочняющих технологий;
  • применение поточных линий.

Проектирование технологических процессов восстановления деталей можно разбить на три взаимосвязанных этапа (рис. 1):

  1. собственно процедура проектирования технологических процессов восстановления деталей;
  2. восстановление опытной партии деталей, их эксплуатация (испытание) и оценка надежности изделий;
  3. совершенствование технологий и организации технологических процессов по результатам подконтрольной эксплуатации восстановленных деталей с целью повышения долговечности, если ресурс их недостаточен.

Рис. 1. Структура проектирования технологического процесса восстановления деталей

Критериями при оценке разработанного технологического процесса являются стоимость и получаемое качество детали, которое выражается в прогнозируемом ресурсе восстановленных объектов.

Стоимость восстановленной детали в значительной степени связана с ее качеством и точностью (см. раздел 1.1), а также программой ремонта (количеством восстанавливаемых деталей).

Повышение точности и качества детали приводит к повышению ее долговечности, но при этом уменьшаются диапазоны параметров режима обработки (например, напряжения на дуге при плазменном напылении), при которых достигаются требуемые показатели качества поверхностного слоя. Это неизбежно повышает вероятность получения некачественной детали (брака) вследствие сложности или технической невозможности поддержания параметров режима в узком диапазоне. В результате увеличивается количество восстанавливаемых деталей по сравнению с количеством, необходимым для сдачи заказчику. Разница устанавливается исходя из опыта восстановления данных деталей исполнителем. Поэтому уменьшение интервала полей допусков на размеры детали и ужесточение параметров режима обработки, как правило, приводит к возрастанию стоимости ее восстановления.

Работоспособность и долговечность восстановленных деталей обусловлены показателями качества их поверхностного слоя и могут быть достигнуты за счет применения при восстановлении современных технологий и материалов, обеспечивающих получение более высоких эксплуатационных свойств детали.

Работоспособность восстановленных деталей в полной мере проявляется только в процессе эксплуатации машин при их взаимодействии с сопряженными деталями или внешней средой. Ее оценивают различными критериями: в условиях трения или качения – коэффициентом трения, износостойкостью, нагрузкой схватывания и т. д.; в условиях повышенных и высоких температур – теплостойкостью, ползучестью, жаропрочностью, жаростойкостью; в химически активных средах – коррозионной стойкостью.

Прогнозируемый ресурс восстановленной детали в идеальном случае должен быть равен ресурсу составных частей агрегата, в который она входит. На практике, как правило, это требование не выполняется, что приводит к снижению ресурса сопряжения и агрегата в целом. Например, замена изношенной детали на восстановленное изделие, ресурс которого меньше нормативного значения и отстает от ресурса деталей агрегата, приводит к увеличению эксплуатационных расходов и в итоге – к значительным материальным и финансовым потерям вследствие необходимости остановки и вывода из эксплуатации машины для замены этой детали на новую. Поэтому технико-экономическое обоснование при разработке технологического процесса восстановления следует делать не для одной изношенной детали, а для сопряжения в целом. При этом необходимо учитывать, что наибольшую интенсивность изнашивания имеют сопряжения восстановленных или новых деталей, работающих в паре с деталями, ранее находившимися в эксплуатации и имеющими допустимый износ. Ресурс таких сопряжений снижается на 11…56,4%.

Внастоящеевремяимеютсяматематическиемодели, позволяющие с большой вероятностью прогнозировать ресурс детали в зависимости от эксплуатационных факторов и параметров поверхностного слоя (например, структурно-энергетических параметров покрытия). Эти модели основаны на решении контактных задач при взаимодействии упругопластических тел в процессе нагружения. Для решения контактных задач и построения математических моделей требуются знания триботехнических условий контактного взаимодействия тел, механизмов повреждаемости и изнашивания. Используя математические модели, с помощью персонального компьютера теоретически рассчитывают ресурс восстановленной детали, который используют для технико-экономического обоснования способа восстановления.

В случае невозможности технологического обеспечения ресурса восстанавливаемой детали на уровне ресурса механизма он должен быть не менее среднего ресурса новой детали. Правда, иногда ресурс восстановленной детали допускается в пределах 80% ресурса новой детали.

При формировании параметров поверхностного слоя детали должны учитываться требования, предъявляемые как со стороны действующих на ее поверхность эксплуатационных факторов, так и со стороны возможностей выбранных технологических способов восстановления и последующей механической обработки, т. е. со стороны технологии.

Основными эксплуатационными факторами, оказывающими наиболее существенное влияние на выбор материала покрытия и способ его нанесения, являются условия работы (вид и величина нагрузки, температура в процессе эксплуатации и т. д.), доминирующий и сопутствующие виды изнашивания (абразивный, усталостный, кавитационный, коррозионный и т. д.).

Выбор способа восстановления осуществляют в определенной последовательности: анализ основных и сопутствующих дефектов детали; определение вида и характера изнашивания; анализ рабочего чертежа детали и предъявляемых к ней технических требований; анализ существующих способов восстановления деталей с такими дефектами; анализ имеющегося парка технологического оборудования; анализ технико-экономических показателей предполагаемых способов восстановления для данного ремонтного предприятия с учетом сведений о программе ремонта.

Для каждой детали можно рекомендовать несколько способов восстановления, выбор которых зависит в том числе от доступности материалов для восстановления, наличия квалифицированных кадров, степени освоенности способа предприятием.

Если степень освоенности данным предприятием какого-либо способа восстановления достаточно высока (способ применяется в течение нескольких десятилетий, на его основе отработана технология восстановления, которая стабильно обеспечивает необходимое качество изделий), то, несмотря на его значительную трудоемкость и стоимость, он может применяться для восстановления большой номенклатуры деталей. Например, фирма «Vander Horst Holland» применяет способ пористого хромирования для восстановления и упрочнения рабочих поверхностей втулок цилиндров, канавок под поршневые кольца, коленчатых валов и т. д. При этом фирма вполне конкурентоспособна на рынке продукции реновации, несмотря на то что эта же номенклатура деталей не менее успешно восстанавливается и упрочняется другими фирмами с помощью других способов.

При выборе способа восстановления проф. В.А. Шадричев рекомендует также руководствоваться критериями применимости и долговечности.

Критерий применимости позволяет выбрать из существующих способов восстановления только те, которыми можно устранить дефекты конкретной детали. Так, при восстановлении деталей из непластичных материалов нельзя применять способ пластического деформирования. Также нельзя применять хромирование для деталей с большой величиной износа.

Критерий долговечности выражается через коэффициент долговечности металлопокрытий, нанесенных различными способами. Коэффициентом долговечности называется отношение долговечности восстановленной детали к новой. Долговечность новых и восстановленных деталей находят экспериментальным путем раздельно по износостойкости и усталостной прочности. Если восстанавливаемая деталь работает в условиях знакопеременных нагрузок, то для нее определяющей характеристикой будет усталостная прочность, а при статической нагрузке – износостойкость. Коэффициент долговечности достаточно полно характеризует способ восстановления. Чем он выше, тем совершеннее способ восстановления (табл. 1).

Основным документом при выборе материала является рабочий чертеж детали, на котором изложены технические требования, предъявляемые к материалу конкретной детали (прочность, твердость, структура и т. д.). Однако при выборе материала для восстановления детали следует учитывать, что при проектировании конструкторы стремятся прежде всего исключить разрушение деталей и их деформацию, а позже изыскивают способы повышения износостойкости деталей и узлов оборудования. Многолетняя практика ремонта машин показывает, что прочность большинства деталей значительно превышает их износостойкость.

Выбор износостойких материалов осложнен еще и тем, что критерии, исключающие разрушение или деформацию деталей, не всегда совпадают по своему влиянию на ресурс оборудования с критериями, повышающими износостойкость этих же материалов. Например, чтобы исключить разрушение поршневого пальца, необходимо уменьшить хрупкость материала, из которого он изготовлен, при этом уменьшится его твердость, а снижение твердости увеличит износ, поэтому поршневые пальцы подвергают поверхностной упрочняющей обработке при обеспечении вязкой основы. Окончательный выбор материала осуществляется после анализа условий эксплуатации, механизмов изнашивания или усталостного разрушения и учета опыта работы выбранного материала в аналогичных условиях.

Таблица 1

Эффективность способов восстановления

Деталь, вид сопряжения и характер работы Материал сопряженных деталей Коэффициенты долговечности деталей при восстановлении
хромированием железнением металлизацией вибродуговой наплавкой наплавкой под флюсом ручной электродуговой наплавкой
Вал – подшипник скольжения при статической нагрузке Баббит Бронза 1,50

0,95

0,75

0,83

0,90

0,85

0,95

0,95

0,85–0,90

Вал – подшипник скольжения при знакопеременной нагрузке Баббит Бронза 1,25

1,00

0,85

0,80

0,60–1,00

0,80

0,85

Вал и оси – бронзовые втулки Бронза 1,00 0,80–0,90 0,70–0,75
Цилиндрический стержень с возвратно-поступательным перемещением – направляющие Серый чугун 2,50 0,83
Фиксированные стержни – втулки с вращательным и возвратнопоступательным перемещением Чугун Бронза 1,50

0,64

0,90

0,57

Цилиндрические поверхности крестовин Сталь легированная 0,87
Цилиндрические поверхности деталей, внутренние кольца подшипников качения по посадке с гарантированным натягом; по переходной посадке;

по подвижной посадке

Сталь шарикоподшипниковая 1,30–1,40

1,58

0,70–0,74

0,54

– 0,73

0,74

0,87–1,00

0,94

1,00

– 1,00

– 0,90

Шлицевые поверхности Сталь легированная 0,80–1,00 0,64–0,75
Наружные резьбы на валах Сталь углеродистая 0,85–1,00 0,90–1,00 0,80–0,90

При эксплуатации восстановленной детали существует вероятность преждевременных отказов, которые возникают вследствие поставки некачественной детали; неправильного технологического решения, принятого при проектировании технологии восстановления детали вследствие недостаточного опыта или отсутствия лабораторных, модельных или натурных испытаний; нарушений правил технической эксплуатации машин. Если учесть опасность дорожно-транспортных происшествий по вине отремонтированного автомобиля, вероятность отказа восстановленных деталей должна быть минимальной. Соответственно, должен быть высоким уровень проектируемой технологии, так как качество восстановления очень часто оценить весьма сложно из-за отсутствия специального оборудования, позволяющего производить контроль без разрушения детали. Например, о качестве напыленного покрытия приходится судить опосредованно – по контролируемым параметрам режима нанесения покрытия или по образцам-свидетелям.

Необходимо отметить наиболее часто встречающиеся ошибки при проектировании технологии восстановления деталей, которые приводят к их низкой наработке до отказа или аварии.

  1. Нестабильность параметров поверхностного слоя и размеров детали в процессе эксплуатации вследствие структурных превращений, происходящих под действием высоких рабочих нагрузок и температур.
  2. Возникновение в результате деформационного изнашивания дополнительных остаточных деформаций детали.
  3. Недостаточная толщина упрочненного слоя hэ (например, после лазерной закалки).
  4. Возникновение трещин в результате действия высоких остаточных напряжений растяжения, образованных в поверхностном слое детали в процессе наплавки, напыления или гальванического осаждения покрытия.
  5. Несоразмерное повышение износостойкости восстанавливаемой детали, которое иногда приводит к возрастанию износа сопряженной детали, в результате чего ресурс сопряжения (узла трения) заметно снижается.

При анализе преждевременных отказов восстановленных деталей следует обязательно привлекать высококвалифицированных специалистов от организации, выполнившей ремонтные работы, так как часто эксплуатационные ошибки или нарушения правил технической эксплуатации работники стараются списать на низкое качество восстановленных деталей. Следует также учитывать психологию обслуживающего персонала, который часто с предубеждением относится к восстановленным деталям и поэтому старается заменить их на новые при первой возможности без учета технико-экономических показателей (как правило, стоимость восстановленной детали составляет 40…60% стоимости новой при долговечности не менее новой; часто срок ее службы возрастает более чем в 1,5 раза).

Восстановление изношенных деталей – сложный организационно-технологический процесс, при котором, в отличие от производства новых деталей, в качестве заготовки используют изношенную, но уже сформированную деталь. В этом случае затраты на выполнение таких операций, как литье, ковка, штамповка и т. п., отсутствуют. В то же время при восстановлении изношенных деталей появляется ряд дополнительных операций: мойка, разборка, дефектация, затраты на которые следует учитывать при разработке технологии восстановления.

По ходу процесса восстановления применение того или иного технологического способа обработки обеспечивает новое состояние восстанавливаемой детали, приближая ее параметры качества к некоторым их оптимальным значениям, соответствующим условиям эксплуатации. При этом количество используемых технологических методов применительно к конкретной восстанавливаемой поверхности определяется по принципу необходимости и достаточности с точки зрения достижения требуемой совокупности ее характеристик. Эти характеристики принято называть критериальными параметрами технологического проектирования. Их примерами могут служить значения толщины наносимого покрытия, технологических припусков, шероховатости, твердости поверхностного слоя и т. п.

Номинальным значением критериального параметра является его заранее установленная величина, отражающая своеобразный «порог» или узел в технологической логике. Например, при значениях параметра шероховатости поверхности, не превышающих = 1,25 мкм, проектируемый технологический процесс должен содержать операцию шлифования.

Номинальные значения критериальных параметров (параметров поверхностного слоя, допусков на размеры и др.) выбираются на основании нормативных документов исходя из опыта проектирования или эксплуатации деталей. Возможны случаи, когда долговечность восстановленной детали не соответствует нормативной долговечности, тогда восстановление деталей по разработанной технологии становится экономически нецелесообразным и даже бессмысленным. Например, достаточно часто при эксплуатации автомобилей имеет место разрушение восстановленных коленчатых валов, которое происходит в сечении галтели. Причиной разрушения является недостаточная усталостная прочность, снижение которой происходит при восстановлении шеек такими способами, как наплавка, электродуговая металлизация, железнение и др. При нанесении покрытий этими способами в поверхностном слое посадочных мест валов формируются высокие остаточные напряжения растяжения, способствующие развитию усталостных трещин, особенно в концентраторах напряжений. Очевидно, в этом случае были неправильно выбраны номинальные значения критериального параметра (в данном случае – уровень и знак остаточных напряжений) и их необходимо пересмотреть. Новые номинальные значения критериального параметра возможно получить только путем изменения существующего технологического процесса восстановления. Так, введение в технологический процесс дополнительной обработки галтелей поверхностным пластическим деформированием (обкатыванием роликами) позволяет упрочнить поверхностный слой, сформировать в нем остаточные напряжения сжатия и тем самым радикально повысить усталостную прочность и долговечность коленчатых валов.

Причиной преждевременного разрушения детали также могут быть неправильные конструктивно-технологические решения на стадии проектирования узла. Не исправив их, трудно добиться повышения надежности деталей сопряжения только технологическими методами. В этом случае необходима модернизация объекта восстановления путем частичного изменения его конструкции. Конструктивные решения принимаются после анализа напряженного состояния восстанавливаемой детали или ее наиболее напряженного узла. Анализ напряженного состояния можно проводить с использованием пакетов программ (например, АПМ), позволяющих оценить уровень и характер распределения (механических, термических и др.) напряжений, возникающих в наиболее опасном сечении детали в процессе эксплуатации. Так, для повышения долговечности в процессе ремонта втулок цилиндров дизелей, у которых из-за недостаточной прочности при эксплуатации возникают трещины в галтели опорного бурта, предлагается конструктивное решение, направленное на создание биметаллической конструкции как опорного бурта втулки, так и всей втулки.

Важным организационным мероприятием, направленным на достижение высокого качества восстановленных деталей, является внедрение в ремонтное производство системы управления качеством. Эта система представляет собой совокупность организационной структуры, ответственности, процедур, процессов и ресурсов, которые обеспечивают общее руководство качеством объектов реновации. Она предусматривает периодическую проверку качества объектов реновации, процессов, материалов, технологической дисциплины, материальное и моральное стимулирование исполнителей за качество работы с целью повышения эффективности ремонтного производства.

Практический опыт проектирования технологических процессов показывает, что технологический процесс восстановления, как правило, разрабатывается на основе унифицированных технологических решений, аналогов, технологических нормативов (режимов обработки, времени обработки, расхода материалов и т. п.), учитывающих общеописательные, качественно-точностные, размерные и другие характеристики детали, способ восстановления и условия производства.

Проектирование рационального технологического процесса восстановления деталей значительно облегчается при наличии типовых технологических процессов, которые разрабатываются на основе перечисленных выше факторов.

К конструктивно-технологическим признакам, на основании которых детали объединяются в родственные группы и разрабатываются типовые технологические процессы восстановления, относятся масса и размер детали, марка материала, характер и величина износа, точность изготовления, общность дефектов и их сочетание, а также способы восстановления.

Геометрическая форма детали, ее габариты и величина износа во многом определяют технологические решения, принимаемые при проектировании технологического процесса. Кроме того, геометрическая форма детали является наиболее объективным и стабильным признаком при ее описании. Именно поэтому этот признак принят в качестве основного, который позволяет отнести восстанавливаемое изделие к соответствующей классификационной группе и уже после этого отнести к действующему типовому технологическому процессу. Все большее распространение, в том числе в ремонтном производстве, получает система автоматизированного проектирования (САПР) технологических процессов. Переход от традиционных методов разработки технологических процессов восстановления деталей к автоматизированным методам проектирования позволяет повысить качество, снизить материальные затраты, сократить сроки проектирования, повысить производительность труда инженеров-технологов, занятых разработкой технологических процессов, а также оперативно разрабатывать технологии, оптимальные по затратам и гарантирующие требуемый ресурс для условий эксплуатации конкретной детали машины или механизма.

В заключение особо следует отметить, что качество и надежность машин обеспечиваются ограниченным числом деталей и соединений. Поэтому разработке технологических процессов восстановления таких деталей технологи должны уделять гораздо большее внимание.

Общие принципы построения технологических процессов восстановления деталей

На технологический процесс восстановления деталей разрабатывают технологическую документацию, представляющую собой совокупность комплектов документов, необходимых для выполнения ремонта сборочных единиц и отдельных деталей.

Технологический процесс восстановления деталей может быть описан в разной степени детализации.

Маршрутное описание технологического процесса – это сокращенное описание всех технологических операций в маршрутной карте в последовательности их выполнения без указания переходов и технологических режимов.

Операционное описание технологического процесса – это полное описание всех технологических операций в последовательности их выполнения с указанием переходов и технологических режимов.

Проектирование технологических процессов восстановления деталей осуществляют в определенной последовательности.
1. Анализ исходных данных для разработки технологического процесса восстановления. В процессе предварительного ознакомления с назначением и конструкцией объекта восстановления определяют принцип его работы, условия нагружения (характер и значения действующих нагрузок), вид и характер изнашивания, анализируют дефекты и повреждения деталей, которые описаны в предварительной дефектной ведомости, требования к обработке и эксплуатации. В результате ознакомления составляют перечень справочной информации, которая потребуется для разработки технологического процесса восстановления.
Предварительное ознакомление осуществляют с учетом сведений о программе ремонта.
2. Выбор типового технологического процесса восстановления. Перед тем как приступить к разработке технологического процесса восстановления детали, в первую очередь необходимо изучить и проанализировать накопленный опыт в виде существующих типовых технологических процессов на подобные детали. В случае технологического или конструктивного подобия детали тем, на которые существуют типовые технологические процессы восстановления, необходимость в полной разработке технологического процесса отпадает, а только дорабатывают типовые процессы по определенным размерам восстанавливаемых поверхностей конкретного изделия.
Типовой технологический процесс определяет полную структуру восстановления конкретной классификационной совокупности (группы) деталей, в том числе перечень и последовательность операций, структуру каждой операции, логические зависимости вхождения операций в маршрут обработки. В общем виде типовой технологический процесс следует рассматривать как унифицированный технологический процесс, который может быть использован применительно к конкретному объекту восстановления из одной совокупности деталей. Таким образом, определение принадлежности восстанавливаемой детали к определенной классификационной группе является первым этапом рационального выбора способа и технологии восстановления.
3. Составлениетехнологическогомаршрутавосстановления. Прежде чем приступить к описанию технологического процесса восстановления, определяют последовательность технологических операций или уточняют последовательность операций по типовому технологическому процессу, разрабатывают технологический маршрут.
Основная задача составления технологического маршрута – определить правильность выбранных способов восстановления, механической и термической обработки объекта реновации. На основании этого определяют состав средств технологического оснащения и способность данного ремонтного предприятия реализовать предполагаемый вариант технологического процесса восстановления.
4. Разработка технологических операций. На основе принятого технологического маршрута производят подробную разработку технологического процесса – разработку (или уточнение) последовательности переходов и операций; выбор средств технологического оснащения каждой операции; определение и заказ технологической оснастки, приспособлений и инструмента, в том числе средств контроля; выбор средств механизации и внутрицеховых средств транспортирования; расчет (назначение) режимов обработки.
5. Нормирование технологического процесса восстановления. Нормированием технологического процесса решают две основные задачи: устанавливают нормы времени и нормы расхода материалов на выполнение технологических операций. Сначала определяют исход-

ные данные, необходимые для расчета этих норм. Затем производят расчет и нормирование затрат труда на выполнение процесса; расчет норм расхода материалов, необходимых для реализации процесса; определяют уровень сложности выполняемых работ; осуществляют обоснование квалификации исполнителей работ по каждой технологической операции.
6.Определение требований техники безопасности. На этом этапе разрабатывают (или выбирают из имеющихся) требования техники безопасности и производственной санитарии к условиям производства (вибрации, шуму, загазованности, опасным и вредным веществам в воздухе рабочей зоны и т. п.), а также выбирают методы и средства обеспечения устойчивости экологической среды на основании Системы стандартов безопасности труда, инструкций по технике безопасности и производственной санитарии.
Для вновь поступающих на предприятие рабочих разрабатываются инструкции по технике безопасности. Инструктаж проводится с целью ознакомления с устройством оборудования, организацией рабочего места, безопасными приемами работы, устройством и применением защитных приспособлений.
Участки, на которых производится восстановление деталей различными методами (особенно сваркой или наплавкой), должны быть оборудованы с соблюдением правил техники безопасности: стены должны быть построены из огнестойких материалов или окрашены огнестойкой краской; наплавочные посты должны располагаться в отдельных кабинах или ограждаться ширмами; сварочные посты должны иметь местную вытяжку и др.
7. Расчет экономической эффективности технологического процесса восстановления деталей. Расчет экономической эффективности предоставляет возможность выбрать рациональный (требующий минимальных затрат для его реализации) вариант технологического процесса восстановления деталей. Необходимо отметить, что существенное влияние на экономические показатели технологии восстановления деталей оказывает объем выпуска восстанавливаемых деталей (программа ремонта). При этом все расходы на выполнение технологического процесса восстановления целесообразно подразделять на переменные, зависящие от программы ремонта, и постоянные, не зависящие от объема выпуска восстанавливаемых деталей. Расчет экономической эффективности делают на основании существующих методик, принятых в отрасли или на предприятии.
8. Оформление технологического процесса восстановления деталей. Разработанную технологическую документацию подвергают нормоконтролю. Основной его целью является повышение уровня типизации технологических процессов восстановления, унификации технологических документов, оборудования и оснастки, снижение себестоимости и улучшение качества восстанавливаемых изделий. Только согласованную со всеми заинтересованными службами, проверенную нормоконтролером и утвержденную главным инженером документацию передают в производство.

Просмотров: 698

РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ

Перед разработкой технологического процесса восстановления детали выбираю базы (см. карты эскизов). Проводим основные операции по подготовке детали к восстановления. Разрабатываем схему технологического процесса. Последовательность операций устанавливваю с учетом особенностей своей детали.

Схема технологического процесса:
05 Моечная. Мойка и очистка валика от масла и грязи.
  Моечная машина.
10 Дефектовочная. Выявление изношенных поверхностей
  Штангенциркуль, нутример.
15 Наплавочная. Наплавка поверхности поверхности торцов нижней головки шатуна.
  Установка для автоматической наплавки.
20 Предохранительная. Защита поверхностей от действия электролита.
  Установка для защиты винипластовыми материалами.
25 Наращивающая. Наращивание торцов нижней головки шатуна
  Гальваническая ванна.
30 Предохранительная. Защита поверхностей от действия электролита.
  Установка для защиты винипластовыми материалами.
35 Наращивающая. Восстановление оверсти я верхней головки шатуна.
  Гальваническая ванна.
40 Слесарная. Рассверливание и хонингование нижней головки шатуна после наплавки.
  Слесарный станок и инструмент.
45 Шлифовальная. Шлифовка верхней и нижней головок шатуна.
  Круглошлифовальный станок.
50 Токарный станок

Типовые технологические процессы восстановления деталей

Эксплуатация и ремонт машин и оборудования НиГ промыслов.

Лекция 10.

Типовые технологические процессы восстановления деталей .

1. Причины нарушения и методы восстановления работоспособности сопряжений.

Физическая долговечность (ресурс) машин зависит от времени сохранения работоспособности отдельных сопряжений. В процессе работы элементы сопряжений изнашиваются, т.е изменяются их структурные параметры к которым относятся: шероховатость поверхности; геометрическая форма размер рабочей поверхности. Совокупность изменений перечисленных параметров приводит к изменению структурного параметра сопряжения – зазора, а также к нарушению взаимного расположения деталей. При достижении предельной величины зазора сопряжение теряет работоспособность и для её восстановления необходимо обеспечить первоначальный зазор, что осуществляется тремя способами: 1) без изменения размеров деталей; 2) изменением первоначальных размеров; 3) восстановлением первоначальных размеров.

Восстановление посадки без изменения размеров деталей осуществляется следующими способами: регулировкой зазора, заменой одной из изношенных деталей или перестановкой её в дополнительную рабочую позицию. Этот способ не обеспечивает восстановления первоначального ресурса сопряжения, т.к. не устраняются искажения геометрической формы и изменение начальной шероховатости.

Восстановление посадки заменой детали или её перестановкой в дополнительную рабочую позицию не обеспечивает полного восстановления работоспособности сопряжения, т.к. в этом случае новая деталь работает в паре с частично изношенной. Метод изменения посадки изменением первоначальных размеров деталей осуществляется следующими способами: применением ремонтных размеров, использованием дополнительных ремонтных деталей.

Метод восстановления посадки доведением размеров сопрягаемых деталей до первоначальных величин  обеспечивает более полное восстановление начальных структурных параметров сопряжения. При этом полностью восстанавливается его работоспособность. На ремпредприятиях нефтяной и газовой промышленности применяют различные способы ремонта деталей:

Рекомендуемые материалы

§ Механическая обработка

§ Обработка давлением

§ Сварка

§ Наплавка

§ Металлизация

§ Гальваническое наращивание

§ Пайка

§ Перезаливка антифрикционных сплавов

§ Покрытия пластмассами

§ Склеивание

Долговечность отремонтированной детали зависит от того, в какой степени изменились первоначальные физико-механические свойства детали и особенности её рабочей поверхности.


2. Ремонт деталей механической обработкой.

a)  Способ ремонтных размеров. Сущность способа заключается в том, что одну из изношенных деталей сопряжения, обычно наиболее трудоемкую, подвергают механической обработкой до заранее установленного размера с целью придания ей правильной геометрической формы и получения требуемой шероховатости поверхности, а другую деталь заменяют новой или заранее отремонтированной до этого же ремонтного размера, что обеспечивает первоначальную посадку в сопряжении.

Применяют свободные и стандартные ремонтные размеры. В качестве свободного ремонтного размера принимается ближайший размер ремонтируемой детали, позволяющий получить требуемую геометрическую форму и шероховатость поверхности. Преимуществами свободных ремонтных размеров являются минимальная трудоемкость механической обработки и максимальное количество ремонтных размеров. Недостатки этого способа:

§ Нельзя изготовить другую деталь сопряжения, пока не отремонтирована более трудоемкая.

§ Исключается взаимозаменяемость деталей.

Стандартные ремонтные размеры устанавливают заблаговременно, определяют их количество и численные значения. Под эти размеры выпускаются комплекты запасных частей. Положительными сторонами способа ремонтных размеров являются: увеличение срока службы и простота технологии ремонта более дорогой и трудоемкой детали сопряжения; возможность заранее изготовить заменяемую деталь сопряжения. К отрицательным сторонам способа относятся необходимость в замене сопряженной детали; наличие нескольких ремонтных размеров деталей, что вызывает эксплуатационные неудобства и необходимость иметь лишний резерв запасных частей. Этот способ широко применяют при ремонтах компрессоров, ДВС, цилиндровых втулок насосов, коленчатых валов, зубчатого венца стола ротора и т.д.

b) Способ дополнительных ремонтных деталей. Этот способ заключается в использовании дополнительных ремонтных деталей, которые закрепляют непосредственно на изношенной поверхности. Толщина дополнительных ремонтных деталей обычно значительно превышает величину износа ремонтируемых деталей, в связи с чем перед установкой дополнительной детали необходимо удалить с изношенной поверхности слой металла. При восстановлении концевой шейки вала, обрабатывают её до меньшего размера и напрессовывают втулку, а затем производят механическую обработку до первоначального размера и шероховатости поверхности. Изношенные отверстия растачивают под больший размер и запрессовывают ремонтную втулку, которую обрабатывают до номинального размера отверстия детали. Недостаток рассматриваемого способа ремонта заключается в уменьшении механической прочности основной детали, вследствие механической обработки.

c) Способ замены части детали.Этот способ заключается в удалении изношенной части детали и присоединении вместо неё дополнительной части детали. Заменяемая часть детали соединяется с основной при помощи сварки, резьбы, клея и других способов, после чего производится её механическая обработка. К недостаткам этого способа следует отнести сложность подобного ремонта для термически обработанных деталей.

d) Ремонт деталей давлением. Ремонт деталей давлением заключатся в восстановлении первоначальных размеров рабочих поверхностей пластическим деформированием за счет перераспределения материала детали. В процессе деформирования материал детали вытесняется с рабочих участков на изношенные поверхности, в результате чего восстанавливается форма и размеры этих поверхностей. При ремонте деталей давлением необходимо, чтобы выполнялись следующие основные требования:

§ Наличие запаса материала на нерабочих участках ремонтируемой детали.

§ Достаточная пластичность материала.

§ Механические свойства отремонтированной детали должны быть не ниже, чем у новой.

§ Объемы механической и термической обработки должны быть минимальными.

§ При ремонте этим способом закаленных или поверхностно упрочненных деталей необходимо предварительно произвести отпуск или отжиг детали.

Детали из непластичных материалов (чугун), а также детали с малыми запасами прочности и сложной конфигурации ремонтировать давлением невозможно. На процесс пластического деформирования детали большое влияние оказывает химический состав металла, характер структуры, содержание примесей и размер зерна. Наибольшей пластичностью обладают химически чистые металлы. Температура нагрева детали в значительной мере влияет на сопротивление деформированию. Применяют следующие методы ремонта давлением деталей:

1) Осадка  применяется для увеличения нагруженных размеров сплошных и полых деталей за счет снижения их высоты. При осадке направление внешней силы действующей по вертикальной оси, не совпадает с направлением деформации.

2) Обжатие используется для уменьшения размера внутренней поверхности полой детали за счет уменьшения размера её наружной поверхности. При обжатии направление действующей силы совпадает с направлением требуемой деформации, происходит перемещении материала от периферии к центру.

3) Раздача применяется для увеличения наружных размеров детали при сохранении или незначительном изменении её высоты. При этом направление действующей силы совпадает с направлением требуемой деформации, и металл перемещается от центра к периферии.

4) Вытяжка применяется для увеличения длины детали за счет местного сужения её поперечного сечения на небольшом участке. При вытяжке направление действующей силы не совпадает с направлением требуемой деформации.

5) Накатка применяется для увеличения наружных или уменьшения внутренних размеров детали за счет выдавливания металла на отдельных участках поверхностей. При накатке направление действующей силы противоположно направлению требуемой деформации.

6) Правка применяется для восстановления формы деформированных деталей. При правке направление действующей силы совпадает с направлением деформации. Применяется правка статическим нагружением и наклёпом. Правку статическим нагружением осуществляют на прессах. Её недостатком является трудоемкость получения стабильной формы из-за обратного последействия, снижения усталостной прочности и уменьшения несущей способности детали. Для стабилизации правки статическим нагружением применяют нагрев или двойную правку, т.е. деталь перегибают в противоположную сторону, а затем повторной правкой её выпрямляют. Правка деталей наклепом позволяет вести процесс в требуемом направлении и на любом участке детали. Она осуществляется молотами. Преимуществами ремонта деталей давлением является высокое качество восстановления, использование стандартного оборудования, отсутствие потребности в наращивании металла, т.е. экономичность. Недостатками способа являются: ограниченная номенклатура деталей, необходимость в некоторых случаях в повторной термической обработке и необходимость в специальной оснастке для ремонтируемых деталей каждого типоразмера. На ремпредприятиях нефтяной и газовой промышленности указанный способ используют для ремонта изношенных бронзовых втулок подшипников скольжения, шестерен, различных полых деталей, шеек валов под подшипниками качения, для правки изогнутых труб и штанг, скрученных валов.

3. Ремонт деталей пайкой.

Пайкой называется процесс образования неразъемного соединения нагретых поверхностей металла, находящихся в твердом состоянии, при помощи расплавленных сплавов (припоев), имеющих меньшую температуру плавления по сравнению с температурой плавления основного металла. Расплавленный припой заливается в зазор между поверхностями и прочно соединяет их после охлаждения. В качестве припоя используются металлы и сплавы, обладающие способностью хорошо смачивать соединяемые поверхности. Пайка делится на низкотемпературную, при которой нагрев в месте контакта соединяемых материалов и припоя не превышает 4500С и высокотемпературную. Для низкотемпературной пайки применяются оловянно — свинцовистые припои  ПСО-30,40, 50, 60 и другие с температурой плавления 220-280 0С. Эти припои используются для соединения в неответственных местах. Предел прочности на растяжение равен 2,8-3,2 кгс/мм2. для высокотемпературной пайки в качестве припоев используют медь, серебро, никель и сплавы на их основе. Чаще используют медно-цинковые припои марок ПМЦ-36, 40, 54  с температурой плавления 800-9000С. Указанные припои позволяют получать швы с пределом прочности на растяжение 30-35 кгс/мм2. для получения высокопрочных соединений изделий из чугуна, стали или меди, работающих при динамических нагрузках, в качестве припоя часто применяют латунь марки Л62 или Л68. предел прочности этих соединений на растяжение составляет 30-32 кгс/мм2. процесс пайки включает в себя подготовку соединяемых поверхностей, их прогрев до температуры плавления припоя и заполнения им рабочего шва. Перед пайкой соединяемые поверхности тщательно очищаются от загрязнений и окислов. Для этого применяют механическую обработку, обезжиривание в щелочах и травление в кислотах. Для защиты соединяемых поверхностей и удаления окислов в процессе пайки применяют порошкообразные и жидкие флюсы – при низкотемпературной пайке применяют хлористый цинк;  при высокотемпературной – бура 30% и 20% борной кислоты. Для расплавления припоя и нагрева поверхностей применяют газовые горелки, паяльные лампы или ТВЧ и электропаяльники (низкотемпературная пайка). Пайку применяют для ремонта деталей, имеющих механические повреждения чаще всего для устранения трещин.

4. Ремонт деталей перезаливкой антифрикционными сплавами.

Антифрикционные сплавы широко используются для заливки подшипников скольжения, с целью снижения трения и уменьшения износа шеек вала. Для этих целей применяют высокооловянистый баббит, свинцово-оловянистые, никелевый и теллуровый баббиты БН и БТ, свинцовистую бронзу и др. процесс ремонта подшипников перезаливкой антифрикционным составом состоит из подготовке подшипника к заливке, плавки баббита, заливки подшипника баббитом и механической обработки подшипника с последующим контролем. Обезжиривание подшипников производится в растворе каустической соды при температуре 80-900С в течении 10 минут. Для защиты от окисления поверхность подшипника покрывают флюсом, в качестве которого используют раствор хлористого цинка в воде. Затем производят лужение или натирание поверхности подшипника припоем ПОС 30-40. после лужения сразу начинают заливку баббитом расплавленным в электротиглях. Заливку баббитом производят в формы или центробежным способом. К недостаткам заливки в формы следует отнести низкую производительность и повышенный расход баббита. Более совершенной является центробежная заливка, осуществляемая в специальном приспособлении. После заливки подшипники растачивают и контролируют.

5. Ремонт деталей полимерными покрытиями.

Способ ремонта заключается в нанесении слоя полимерного материала на изношенную поверхность детали. Существуют различные методы нанесения и выбор определяется природой полимера, его физическим состоянием при нанесении, толщиной покрытия, габаритными размерами и формой детали. При нанесении покрытий из расплавов полимеров применяют метод прессования и литье под давлением.

Прессование осуществляется на гидравлических или механических прессах. Для прессования используют поршни из термореактивных полимеров. Основные параметры процесса прессования – температура, давление и время выдержки.

Литье под давлением применяется для нанесения покрытий из термопластичных материалов, которые при нагревании переходят сначала в пластическое, а затем в вязко-текучее состояние, а при охлаждении вновь в твердое. Ремонтируемую деталь очищают, обезжиривают, устанавливают в пресс-форму. Собранную пресс-форму вместе с деталью устанавливают на литьевой машине, а гранулы полимерного материала засыпают в бункер литьевой машины.

При формировании покрытий из растворов полимеров материал наносят распылением, окунанием, шпателем или центробежным способом.

При использовании парниковых полимерных материалов применяют электростатический, струйный и вихревой способы нанесения. При электростатическом распылении на головку распылителя подается постоянный ток высокого напряжения (положительного знака). Частицы полимера при прохождении через неё приобретают заряд и под действием электрического поля движутся к детали, заряженной отрицательным знаком и оседают на ней. Этот способ позволяет управлять процессом нанесения покрытия, что обеспечивает его автоматизацию.

Сущность струйного напыления заключается в нанесении порошка на предварительно нагретую деталь из пневматического распылителя. Способ простой, производительный и позволяющий получать покрытие хорошего качества.

При вихревом нанесении деталь, нагретая выше температуры плавления полимера погружается в ванну, в которой порошок полимера находится во взвешенном состоянии. Частицы, соприкасаясь с горячей деталью, оседают на ней, прилипают к поверхности. После удаления из ванны и дополнительного нагрева детали, прилипшие частицы полимера расплавляются и растекаются по поверхности, образуя ровное покрытие.

Преимущества ремонта деталей полимерными покрытиями:

Рекомендуем посмотреть лекцию «Реклама как основной элемент стимулирования».

§ Простота технологического процесса.

§ Высокая химическая стойкость покрытия.

§ Достаточно высокая износостойкость покрытия.

Недостатки:

§ Невысокая теплостойкость (не более 200-2500С)

§ Небольшие допустимые удельные нагрузки.

Лекции — Основы технологии производства и ремонта автомобилей

«Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого»
Кафедра Автомобильный транспорт

ОСНОВЫ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ
Федеральное агентство по образованию

«Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого»
Кафедра Автомобильный транспорт
ОСНОВЫ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ

Рецензент: кандидат технических наук, доцент Б. И. Чурсинов

Основы технологии производства и ремонта автомобилей: Конспект лекций / Авт.-сост.: А. Н. Чадин; НовГУ им. Ярослава Мудрого. – Великий Новгород, 2005. – 351 с.

Изложены теоретические основы ремонта автомобилей Рассмотрены основные методы восстановления деталей и агрегатов автомобилей. Показана организация ремонтного производства и управление его качеством.

Предназначены для студентов специальностей 190601 «Автомобили и автомобильное хозяйство».


Содержание 4

ВВЕДЕНИЕ 6

Глава 1 МОЙКА И ОЧИСТКА ДЕТАЛЕЙ 8

1.1. ВИДЫ И ХАРАКТЕР ЗАГРЯЗНЕНИЙ ДЕТАЛЕЙ 8

1.2. МОЮЩИЕ СРЕДСТВА 12

1.3. ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МОЙКИ И ОЧИСТКИ 19

1.4. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 27

Глава 2 ДЕФЕКТАЦИЯ И СОРТИРОВКА ДЕТАЛЕЙ 32

2.1. СУЩНОСТЬ ДЕФЕКТАЦИИ И СОРТИРОВКИ ДЕТА ЛЕЙ 32

2.2. КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ ДЕТАЛЕЙ 33

2.3. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ РАЗМЕРОВ, ФОРМЫ И ВЗАИМНОГО РАСПОЛОЖЕНИЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ 36

2.4. МЕТОДЫ ОБНАРУЖЕНИЯ СКРЫТЫХ ДЕФЕКТОВ 43

2.5. ОБОРУДОВАНИЕ И ОСНАСТКА ДЛЯ ДЕФЕКТАЦИИ 66

2.5.1. Рентгеновский и гамма-методы 66

2.5.2. Капиллярный метод Аппаратура и приспособления. 68

2.5.3. Ультразвуковой метод 70

2.5.4. Магнитопорошковый метод 72

2.5.5. Импедансный метод 76

2.5.6. Велосимметрический метод 79

2.5.7. Метод вихревых токов 81

2.6. СОРТИРОВКА ДЕТАЛИ ПО ГРУППАМ ГОДНОСТИ И ПО МАРШРУТАМ ВОССТАНОВЛЕНИЯ 85

Глава 3 КЛАССИФИКАЦИЯ СПОСОБОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ 89

3.1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ 89

3.2. СПОСОБЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ 90

Глава 4 ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ОБРАБОТКОЙ ПОД РЕМОНТНЫЙ РАЗМЕР 95

4.1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ СПОСОБА 95

4.2. МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗНАЧЕНИЯ И ЧИСЛА РЕМОНТНЫХ РАЗМЕРОВ 96

4.3. ОСОБЕННОСТИ РАЗРАБОТКИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА 98

Глава 5 ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПОСТАНОВКОЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ РЕМОНТНОЙ ДЕТАЛИ 107

5.1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ СПОСОБА 107

1.2. СПОСОБЫ КРЕПЛЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РЕМОНТНЫХ ДЕТАЛЕЙ 110

1.3. ОСОБЕННОСТИ РАЗРАБОТКИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА 113

Глава 6 ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ПЛАСТИЧЕСКОЙ ДЕФОРМАЦИЕЙ 126

6.1. СУЩНОСТЬ ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПЛАСТИЧЕСКОЙ ДЕФОРМАЦИЕЙ 126

6.2. КЛАССИФИКАЦИЯ И ВИДЫ СПОСОБОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПЛАСТИЧЕСКОЙ ДЕФОРМАЦИЕЙ 128

6.3. ОБОРУДОВАНИЕ И ОСНАСТКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПЛАСТИЧЕСКОЙ ДЕФОРМАЦИЕЙ 155

6.4. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПЛАСТИЧЕСКОЙ ДЕФОРМАЦИЕЙ 165

Глава 7 ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ЭЛЕКТРОДУГОВОЙ СВАРКОЙ И НАПЛАВКОЙ 169

7.1. КЛАССИФИКАЦИЯ СПОСОБОВ ВАРКИ 169

7.2. ОСНОВЫ ЭЛЕКТРОДУГОВОЙ СВАРКИ 170

7.3. СВАРКА И НАПЛАВКА ПОД СЛОЕМ ФЛЮСА 176

7.4. СВАРКА И НАПЛАВКА В ЗАЩИТНЫХ ГАЗАХ 186

7.5. ВИБРОДУГОВАЯ НАПЛАВКА ДЕТАЛЕЙ 203

7.6. СВАРКА ЧУГУННЫХ ДЕТАЛЕЙ 206

Глава 8 ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ПЕРСПЕКТИВНЫМИ СПОСОБАМИ СВАРКИ И НАПЛАВКИ 212

8.1. ЭЛЕКТРОКОНТАК1НАЯ ПРИВАРКА МЕТАЛЛИЧЕСКОГО СЛОЯ 212

8.2. ИНДУКЦИОННАЯ НАПЛАВКА 218

8.3. ЛАЗЕРНАЯ СВАРКА И НАПЛАВКА 239

Глава 9 ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ГАЗОТЕРМИЧЕСКИМ НАПЫЛЕНИЕМ 241

9.1. СУЩНОСТЬ ПРОЦЕССА НАПЫЛЕНИЯ 241

9.2. СПОСОБЫ ГАЗОТЕРМИЧЕСКОГО НАПЫЛЕНИЯ 242

9.2.1. Электродуговое напыление 242

9.2.2. Газоплазменное напыление 246

9.2.3. Высокочастотное напыление 252

9,2.4. Плазменное напыление 253

9.2.5. Детонационное напыление 256

9.2.6. Упрочнение конденсацией металла с мойной бомбардировкой 257

Глава 10 ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ГАЛЬВАНИЧЕСКИМ И ХИМИЧЕСКИМ НАРАЩИВАНИЕМ МАТЕРИАЛА 262

10.1. КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СПОСОБОВ ГАЛЬВАНИЧЕСКОГО И ХИМИЧЕСКОГО НАРАЩИВАНИЯ МАТЕРИАЛА 262

10.1. ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ К НАНЕСЕНИЮ ПОКРЫТИЙ 268

10.3. ХРОМИРОВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ 275

10.4. ЖЕЛЕЗНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ 281

10.5. ЗАЩИТНО-ДЕКОРАТИВНЫЕ ПОКРЫТИЯ 284

10.6. ВНЕВДННЫЕ И БЕЗВАННЫЕ СПОСОБЫ НАНЕСЕНИЯ ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ПОКРЫТИЙ 288

10.7. ОБОРУДОВАНИЕ И ОСНАСТКА ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ПОКРЫТИЙ 292

10.9. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 300

Глава 11 ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ СИНТЕТИЧЕСКИМИ МАТЕРИАЛАМИ 303

11.1. ХАРАКТЕРИСТИКА СИНТЕТИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ 303

11.1. НАНЕСЕНИЕ СИНТЕТИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ КОМПЕНСАЦИИ ИЗНОСА ДЕТАЛЕЙ 304

11.3. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ДЕТАЛЕЙ 308

11.4. СОЕДИНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СИНТЕТИЧЕСКИХ 313

МАТЕРИАЛОВ 313

11.5. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЛАКОКРАСОЧНЫХ ПОКРЫТИЙ 315

Глава 12 МЕХАНИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА ВОССТАНАВЛИВАЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ 326

12.1. БАЗИРОВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ 326

12.2. ОБРАБОТКА НАПЛАВЛЕННЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ 333

12.3. ОБРАБОТКА ДЕТАЛЕЙ С ГАЗОТЕРМИЧЕСКИМИ ПОКРЫТИЯМИ 336

12,4. ОБРАБОТКА ДЕТАЛ1Й С ГАЛЬВАНИЧЕСКИМИ ПОКРЫТИЯМИ 338

12.5. ОБРАБОТКА СИНТЕТИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ 340

12.6. ПЕРСПЕКТИВНЫЕ способы механической обработки восстанавливаемых деталей 344

Глава 13 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ 347

13.1. ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНОГО МЕТОДА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ 347

13.2. КЛАССИФИКАЦИЯ ВИДОВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ВОССТАНОВЛЕНИИ 350

13.3. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАЗРАБОТКИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ 353

13.4. ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ 360

ПРИЛОЖЕНИЯ 362

ПРИЛОЖЕНИЕ I 362

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 363

Постоянная необеспеченность ре­монтного производства запасными частями является серьезным факто­ром снижения технической готовно­сти автомобильного парка. Расшире­ние же производства новых запасных частей связано с увеличением мате­риальных и трудовых затрат. Вместе с тем около 75% деталей, выбраковы­ваемых при первом капитальном ре­монте автомобилей, являются ремон­топригодными либо могут быть ис­пользованы вообще без восстановле­ния. Поэтому целесообразной аль­тернативой расширению производст­ва запасных частей является вторич­ное использование изношенных дета­лей, восстанавливаемых в процессе ремонта автомобилей и его агрега­тов.

Из ремонтной практики известно, что большинство выбракованных по износу деталей теряют не более 1 — 2% исходной массы. При этом проч­ность деталей практически сохраня­ется. Например, 95% деталей двига­телей внутреннего сгорания выбра­ковывают при износах, не превышаю­щих 0,3 мм, и большинство из них мо­гут быть вторично использованы по­сле восстановления.

С позиции материалоемкости восп­роизводства машин экономическая целесообразность ремонта обуслов­лена возможностью повторного ис­пользования большинства деталей как годных, так и предельно изношен­ных после восстановления. Это позво­ляет осуществлять ремонт в более ко­роткие сроки с меньшими затратами металла и других материалов по сравнению с затратами при изготов­лении новых машин.

Высокое качество отремонтиро­ванных автомобилей и агрегатов предъявляет повышенные требова­ния к ресурсу восстановленных дета­лей. Известно, что в автомобилях и агрегатах после капитального ремон­та детали работают, как правило, в значительно худших условиях, чем в новых, что связано с изменением ба­зисных размеров, смещением осей в корпусных деталях, изменением ус­ловий подачи смазки и пр. В этой свя­зи технологии восстановления дета­лей должны базироваться на таких способах нанесения покрытий и по­следующей обработки, которые по­зволили бы не только сохранить, но и увеличить ресурс отремонтирован­ных деталей. Например, при восста­новлении деталей хромированием, плазменным и детонационным напы­лением, индукционной и лазерной на­плавкой, контактной приваркой ме­таллического слоя износостойкость их значительно выше, чем новых.

Восстановление автомобильных деталей стало одним из важнейших показателей хозяйственной деятель­ности крупных ремонтных, специали­зированных малых предприятий и ко­оперативов. Создана фактически но­вая отрасль производства — восста­новление изношенных деталей. По ряду наименований важнейших наи­более металлоемких и дорогостоя­щих деталей вторичное потребление восстановленных деталей значитель­но больше, чем потребление новых за­пасных частей. Так, например, вос­становленных блоков двигателей ис­пользуется в 2,5 раза больше, чем полу­чаемых новых, коленчатых валов — в 1,9 раза, картеров коробок передач — в 2,1 раза больше, чем новых. Себестоимость восстановления для большинства восстанавливаемых де­талей не превышает 75% стоимости новых, а расход материалов в 15 — 20 раз ниже, чем на их изготовление. Вы­сокая экономическая эффективность предприятий, специализирующихся на восстановлении автомобильных деталей, обеспечивает им конкурен­тоспособность в условиях рыночного производства.

За рубежом также уделяют боль­шое внимание вопросам технологии и организации восстановления дета­лей. В высокоразвитых странах— США, Англии, Японии, ФРГ — ре­монт в основном осуществляется на предприятиях-изготовителях авто­мобилей. Восстанавливают дорого­стоящие, металлоемкие, массовые автомобильные детали — коленча­тые и распределительные валы, гиль­зы цилиндров, блоки и головки блоков, шатуны, тормозные барабаны и пр. Ремонтной базой являются моторо- и агрегаторемонтные предприятия фирм-изготовителей новых* ма­шин, самостоятельные фирмы-по­средники. Например, в США восста­новлением деталей занято около 800 фирм и компаний. К ним относятся как специализированные фирмы, так и фирмы, производящие комплекту­ющие изделия для автомобилестрои­тельных предприятий, в общем объе­ме продукции которых 10 — 40% приходится на выпуск восстановлен­ных деталей. Ремонтным фондом слу­жат детали со списанных автомоби­лей, которые поставляют фирмы производители или фирмы, специа­лизирующиеся на переработке негод­ных автомобилей. В США удов­летворение потребности автотранс­портных средств в запасных частях обеспечивается на 25 % в результате восстановления деталей.

ᐉ Маршрутная технология восстановления деталей

Использование при капитальном ремонте автомобилей и агрегатов значительного количества восстановленных деталей дает большой экономический эффект, так как при этом сокращается расход запасных частей и более рационально используется металл в народном хозяйстве.

Эффективность восстановления деталей во многом зависит от степени совершенства технологии на ремонтном предприятии. Поэтому технологический процесс восстановления деталей должен быть на уровне современных достижений науки и техники. Это может быть обеспечено при условии, если восстановление деталей будет осуществляться индустриальными методами по маршрутной технологии.

Детали автомобилей, поступающих в капитальный ремонт, имеют определенные сочетания дефектов, часто повторяющиеся. Поэтому технологический процесс восстановления деталей целесообразно разрабатывать не на каждый дефект в отдельности, как это делалось при подефектной технологии, а на комплекс дефектов. Устранение этих дефектов предусматривается в определенной последовательности, называемой маршрутом. Для деталей одного наименования при наличии разных сочетаний дефектов предусматривают разные маршруты. Каждому маршруту оосстановления деталей присваивается порядковый номер. Для деталей с редким сочетанием дефектов, которое нельзя отнести к установленным маршрутам, присваивается маршрут с индексом «Р» (редкий маршрут). Номер маршрута назначает (пишет краской на поверхности детали) контролер, работающий на участке контроля и сортировки. Пример установления маршрутов восстановления деталей приведен в первой книге. С участка контроля и сортировки детали поступают на склад деталей, ожидающих восстановления, где накапливаются партиями согласно присвоенным им маршрутам. Количество маршрутов для каждого наименования деталей должно быть минимальным (не более пяти). В противном случае усложняется контроль и сортировка деталей, так как требуется значительное количество стеллажей для их хранения, что вызывает увеличение площади склада. Кроме того, увеличение количества маршрутов усложняет организацию производственного процесса восстановления деталей на заводе (планирование, технологию, контроль, учет).

Технология восстановления деталей, разработанная согласно определенному маршруту, называется маршрутной технологией. Таким образом, маршрутная технология представляет собой законченный технологический процесс восстановления деталей, предусматривающий наивыгоднейшую последовательность устранения комплекса дефектов, входящих в данный маршрут. Например, если для устранения дефектов, входящих в состав маршрута, требуется выполнить наплавочные, слесарно-механические и гальванические операции, то в маршрутной технологии должно быть предусмотрено вначале выполнение наплавочных операций по всем дефектам, затем слесарно-механических, гальванических и, наконец, механических (отделочных) операций.

Необходимо подчеркнуть, что при маршрутной технологии для всех деталей, восстанавливаемых по данному маршруту, последовательность операций является единой. Поэтому в данном случае невозможно пропустить устранение какого-либо дефекта или нарушить требуемую последовательность выполнения технологических операций. Кроме того, при маршрутной технологии партия восстанавливаемых деталей сохраняется в течение всего производственного цикла в отличие от подефектной технологии, где партия деталей разбивалась в процессе восстановления на отдельные группы, которые расходились по разным производственным участкам, в результате чего выпуск деталей после восстановления происходил неодновременно.

При маршрутной технологии упрощается также учет ремонтного фонда на складе деталей, ожидающих восстановления, повышается качество планирования, так как хранящиеся на складе детали учитываются не только количественно, но и по их техническому состоянию, что дает возможность в любой момент определить объем работ, необходимый для их восстановления. Маршрутная технология улучшает организацию ремонтного производства, устраняет загромождение производственных участков деталями, упрощает учет и планирование работ. Маршрутную технологию, в которой каждый маршрут предназначен для деталей одного наименования, называют подетальной.

Подетальная маршрутная технология имеет следующие недостатки:

  • для ее разработки требуются большие затраты времени, так как для каждого наименования детали приходится по 3—5 маршрутов
  • для ее осуществления необходимо изготовить большое количество сложных приспособлений и инструментов, что неизбежно увеличивает сроки подготовки производства и повышает себестоимость восстановления деталей

По этой причине в ряде случаев использование высокопроизводительного оборудования и оснастки становится экономически нецелесообразным.

В связи с этим заслуживает внимания более прогрессивная система — групповая маршрутная технология. В основу ее положен групповой метод обработки деталей, предложенный лауреатом Ленинской премии С. П. Митрофановым. Сущность групповой маршрутной технологии заключается в том, что технологический процесс восстановления разрабатывается на группу технологически сходных деталей нескольких наименований, характеризуемых общностью способов восстановления, формой восстанавливаемых поверхностей, общностью оборудования и оснастки, а также имеющих общую последовательность операций и переходов. Для разработки групповой маршрутной технологии всю номенклатуру деталей предварительно разбивают на классы и группы с учетом перечисленных признаков.

Рассмотрим следующий пример.

Все восстанавливаемые детали грузового автомобиля могут быть разбиты на восемь классов Назовем здесь только три из них: I — корпусные детали; II — ступицы, тормозные барабаны, крышки и корпусы подшипников, шкивы, чашки дифференциалов; III — коленчатые, ступенчатые, карданные, шлицевые, гладкие и другие валы В пределах каждого класса детали разбивают на 5—7 групп.

Так, детали III класса могут быть разбиты на группы следующим образом:
1 — коленчатый вал двигателя, распределительный вал, коленчатый вал компрессора; 2 — карданный вал в сборе; 3 — впускной и выпускной клапаны, толкатель клапана в сборе, перепускной клапан компрессора; 4 — валы коробки передач, шлицевой конец карданного вала и др.; 5 — ось ведомой шестерни масляного насоса, вал масляного насоса, ось педали сцепления, шкворень поворотной цапфы и др.

При групповой маршрутной технологии значительно возрастают требования к качеству контроля и сортировки деталей. Контролер должен определить не только дефекты деталей, но и правильно отнести деталь к определенной группе, после чего назначить номер маршрута. На складе детали, ожидающие восстановления, должны быть разложены по группам и маршрутам.

Применение групповой маршрутной технологии восстановления деталей позволяет:

  • сократить до минимума технологическую документацию, широко использовать групповые и универсальные приспособления, предназначенные для обработки группы деталей с одинаковыми способами установки и закрепления (при этом значительно сокращается номенклатура необходимой оснастки)
  • увеличить серийность обрабатываемых деталей (количество деталей в партии), что дает возможность шире применять прогрессивные технологические процессы, а также механизировать и автоматизировать их
  • создать переменно-поточные линии восстановления деталей, переналаживаемые в случае необходимости после обработки группы деталей
  • осуществить принцип преемственности в технологической документации, оборудовании и оснастке при переходе с ремонта одной марки автомобиля на другую

Для разработки технологического процесса восстановления деталей необходимо знать следующее.

Дефекты восстанавливаемых деталей. Они указаны в технических условиях на контроль и сортировку деталей; их можно определить также на основе опыта работы действующих ремонтных предприятий.

Материал деталей, их термическую обработку, номинальные и ремонтные размеры, требуемую шероховатость поверхностей, технические условия на восстановление. Эти данные берут из рабочего чертежа детали и технических условий на капитальный ремонт автомобилей.

Условия работы деталей: действующую на них нагрузку, условия смазки, скорость перемещения, температурный режим. Для получения этих данных необходимо изучить конструкцию и принцип действия узла, агрегата или автомобиля, в состав которых входят восстанавливаемые детали.

Величину производственной программы восстановления деталей. Производственные возможности ремонтного предприятия (типы и количество имеющегося оборудования, квалификацию рабочих).

Маршрутную технологию восстановления деталей разрабатывают в такой последовательности:

  1. Устанавливают сочетания дефектов, входящих в каждый маршрут, определяют количество маршрутов, присваивают каждому из них номер. При разработке групповой маршрутной технологии необходимо также распределить детали на группы или воспользоваться имеющейся классификацией.
  2. Определяют способы устранения отдельных дефектов по каждому маршруту. При этом необходимо иметь в виду, что один и тот же дефект детали в зависимости от характера имеющихся в ней других дефектов целесообразно устранять разными способами. Поэтому в разных маршрутах могут быть различные способы устранения одного и того же дефекта. Выбор того или иного способа восстановления должен быть экономически обоснован.
  3. Разрабатывают схему технологического процесса устранения каждого дефекта в отдельности. При этом особое внимание обращают на правильность выбора установочных баз. Рекомендуется использовать по возможности базовые поверхности, предусмотренные заводами-изготовителями. В ряде случаев приходится предусматривать исправление базовых поверхностей, которые были повреждены или нарушены в процессе эксплуатации деталей.
  4. Для каждого маршрута составляют план технологических операций в наиболее рациональной последовательности их выполнения. Тепловые и слесарные операции (сварка, наплавка, правка) должны предшествовать чистовым операциям механической обработки (шлифованию, чистовому точению, доводке). При этом недопустимо, чтобы партия деталей несколько раз возвращалась на один и тот же участок для выполнения какой-либо операции. Например, если для устранения разных дефектов (износ шлицев и отверстий во фланце) в деталях одного наименования (полуоси) необходимо выполнить наплавочные операции, то последние должны следовать в маршрутной технологии одна за другой (наплавка шлицев, заварка отверстий) так, чтобы они были осущестлены при одном заходе партии деталей на сварочный участок.
  5. Разрабатывают каждую операцию технологического процесса: назначают оборудование, приспособления, инструменты; рассчитывают режимы резания, нормы времени и устанавливают квалификацию работы.
  6. Выполняют операционные карты наладки, представляющие собой эскизы детали в рабочем положении после выполнения определенной операции с изображением способа ее закрепления (схематически) и положения режущего инструмента.

Поверхности детали, обработанные в данной операции, рекомендуется выделять линиями красного цвета или большей толщины. На этих поверхностях должны быть нанесены заданные размеры с допусками и обозначена шероховатость. Кроме того, стрелками следует показать направления вращения (перемещения) детали и режущего инструмента.

Технологический процесс восстановления детали оформляют в виде технологической карты.

При разработке технологического процесса восстановления детали необходимо предусмотреть операции контроля качества; обычно их записывают в карты технологического процесса после определенных операций (переходов) обработки.


Error

Jump to… Jump to…Новостной форумВстречи с АТб-18А2Встреча с АВСб-18Z1,2 15.03.2022 в 17.05Лекции по дисциплинеhttps://meet.google.com/art-hjtd-cgjМатериалы по дисциплинеЗадание №1Ответы на задание №1 (Внешние световые приборы)Задание №2Ответы на задание №2 (рулевое управление)Задание №3Ответы на задание №3 (Определение токсичности отработавших газов)Задание №4Ответы на задание №4 (Определение шумности выхлопа)Итоговый тест по дисциплинеВстреча с АТб-18А2 14.02.2022Ссылка на встречи АТб-17А2Вопросы к экзам по СИСТ ПИТ и УПРКонтр.зад и тесты бензМУ Диагн сист впрыскаКонтр зад и тесты дизОтветы на контрольное заданиеПракт №1 ОСПУАД (Бенз)Ответы на задание №1Практ №2 ОСПУАД (Диз)Ответы на задание №2Практ №3 ОСПУАД (Газ)Ответы на задание №3Итоговый тест по дисциплинеЛекции по дисциплинеВстреча с АВСб-18Z1,2Задание №1Отправка задания «Практика АТб-19″Материалы по практикеЗадание №2 до 20.04.20Ответы на задание №2Задание №3 до 04.05.20Ответы на задание №3Задание №4Ответы на задание №4Расписание занятий АТб-19А1Задание для отчета по учебной практике 1 курсОтчеты по практикеРАсписание на летнюю (соср) уч практикуВласов Тех обсл и ремонт а/мЗадание на уч. практику 2 (Летняя)Отчеты по учебной практике 2 (Летняя)Задание для отчёта по прктике АТб-19А1Материалы по практикеОтчеты по учебной практике №3Задание по практике№1Отправка задания «Практика АТб-18″Ответы на задание №2Задание №2 до 16.04.20Материалы по практикеЗадание №3 до 30.04.20Ответы на задание №3Задание №4 до 14.05.20Ответы на задание №4Расписание занятий АТб18А1Расписание занятий АТб18А2Задание №5 до 29.05.20Ответы на задание №5Задание для отчёта по прктике АТб-18А1Задание для отчёта по прктике АТб-18А2Отчёты по практикеЗадание АТб-17А2Отправка задания «СТВДА»Задание СТВДА по теме №3 до 15.04.20Ответы на задание по теме №3Расписание занятий АТб17А2Задание СТВДА по теме №4 на 29.04.20Ответы на задание по теме №4Задание СТВДА по теме №5 на 13.05.20Ответы на задание по теме №5Встреча с АТб-19А1 15.11.21Лекция — Неисправности стартеровЛекции и материалы ЭиЭСАЗадание для АТб-19А1 на 01.11.21Задание для АТб-19А1 на 01.11.21Задание №1Отправка вопросов по ЭОАОтветы на задание №2Задание №2Расписание занятий АТб17А2Задание №3Задание №4 до 06.05.20Ответы на задание №4Вопросы к экз по ЭиЭСАВстреча с АТб-18Z1,2 01.11.2021 в 11:40Диагностирование системы впрыска топлива с электронным управлением: Методические указания по выполнению лабораторной работыУстройство, функционирование и диагностирование электронной системы управления бензинового двигателя. Учебное пособиеЯковлев В.Ф. Диагностика электронных систем автомобиля. Учебное пособие (2003)Лекция 1. Общие сведения об электронных системах управления двигателемЛекция 2. Датчики электронных систем управления двигателемЛекция 3. Исполнительные элементы системы управления бензинового двигателяИсполнительные элементы системы управления бензинового двигателя. Часть 1Исполнительные элементы системы управления бензинового двигателя. Часть 2Исполнительные элементы системы управления бензинового двигателя. Часть 3Практическое занятие 1. Исследование характеристик датчиков электронной системы управления ДВСПрактическое занятие 2. Исследование функционирования электронной системы управления ДВСПрактическое занятие 3. Исследование влияния неисправностей элементов электронной системы управления ДВСЛабораторная работа №1Лабораторная работа №2Лабораторная работа №3Лабораторная работа №4Лабораторная работа №5Лабораторная работа №6Лабораторная работа №7Лабораторная работа №8Отправка лабораторных работВопросы к зачету по дисциплинеЗадание для контрольной работыОтправка контрольной работыПерезачет по дисциплинеМатериалы по дисциплинеКР Сист упрОтправка КР по ДЭСАВопросы к зачету по дисциплине ДЭСАЗадание для АТб-17Z1-3Ссылка на встречи в период сессии (с 17.03.21)Задание на практ работу №1Выполненные задания по практической работе №1Задание на практ работу №2Выполненные задания по практической работе №2Задание на лабор работуОтчеты по лабор работеИтоговый тест по дисциплинеДля АТб-17А2 https://meet.google.com/vzc-kyyj-rchОтправка задания для зачетаВопросы к зачету по дисциплине ЭСАЭлектронные и микропроцессорные системы автомобилейУчеб пособиеИтоговое тестирование по дисциплинеОтправка заданий для зачетаКадровое обеспечение системы автосервисаас предприятияВопросы для зачетаУчеб пособиеКР ДЭиЭСКонтрольная работаВопросы по дисциплине ДЭиЭСОтветы на вопросы по дисциплинеЭлектронные и микропроцессорные системы автомобилейЗадание для заочВстреча с ДВСб-19А1 Лекции по ЭиЭСУВопросы по дисциплине ЭиЭСУСИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ И ЗАЖИГАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Методические указания к лабораторным работам-5Задание для заочВстреча с ДВСб-18А1 17.09.21Материалы по дисциплинеЗадание для ДВСб-18А1 на 01.11Ответы на задание ДВСб-18А1 на 01.11.21Задание для ДВСб-18А1 на 29.11Лекции ДВСб-19А1Техническая диагностика (Лекции)Контрольные тесты по дисциплинеВопр ТехнДиагн — ДВСбМетод указ для контрольной работыЗадание для ДВСб-19Z1ДВСб-19Z1ДВСб-19Z1Контрольная работаМетод указанияТесты остат знанийВопросы для зачетаЗадание для заочСистемы двигателей ЛекцииВстречи АВСб-19ZРекомендуемая литератураОбсуждение тем по дисциплинеТеоретический материалПрактическое задание №1Ответы на практическое №1Практическое задание №2Ответы на практическое №2Практическое задание №3Ответы на практическое №3Итоговый тест по дисциплинеВопросы итог Оценка кач и сертЛекции Оценка кач и сертифРекомендуемая литератураТеоретический материалОбсуждение тем по дисциплинеЗадание для заочОтветы на заданиеВажно!Ссылка на встречи ЭТКм-20МАZ1Литература по дисциплинеКР Совр элек сист автКонтрольная работаЗадание практ №1Задание практ №1Задание практ №2Задание практ №2Задание практ №3Задание практ №3Задание практ №4Задание практ №4Задание практ №5Задание практ №5Вопросы по дисциплине СЭСАОтветы на вопросы для зачетаИтоговый тест по дисциплинеЗадание АТб 18 А1Задание АТб 18 А2Отчеты по практикеДневники по практикеОтчеты по практикеДневники по практикеЗадание АТб 17 А2Приказ на практику Атб-18А1,2По дисциплинеТехническая диагностика (Лекции)Задание №1 для ДВС-19А1 на 06.11.21Задание №1 для ДВСб-19А1 на 06.11.21Контрольные тесты по дисциплинеВопр ТехнДиагн — ДВСбБилеты Теор Диаг ДВСбМУ. Опред осн хар диаг парРасписание занятий ДВСб-18А1Практ зан №2Ответы на Задание №2Практ зан №3Ответы на задание №3Практ зан №4Ответы на задание №4Лабораторная работа №1Лабораторная работа №2Лабораторная работа №3Лабораторная работа №4Итоговый тест по дисциплинеДля АТб-18 А2 https://meet.google.com/srz-xyjq-fncТеоретические материалыВопросы по дисциплинеРасписание АТб18А2Практическое задание №1Практич задание №1Практическое задание №2Практическое задание №2Практическое задание №3Практическое задание №3Лекционный материалМатериалы по семестровому заданиюЗадание для заочниковОтветы на задание для заочниковВопросы для экзаменаСсылка на встречуСсылка на занятия с АВСб-20ZРаздел 1. Основы организации сервисных услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средствРаздел 2. Производственная инфраструктура предприятияРаздел 3. Бизнес-планирование предприятий автомобильного сервисаРаздел 4. Организация работы с потребителемРаздел 5. Организация и нормирование труда в автосервисном предприятииТеоретические материалыПрактическая работа 1 АВСб-20ZПрактическая работа 1 АВСб-20ZПрактическая работа 2 АВСб-20ZПрактическая работа 2 АВСб-20ZПрактическая работа 3 АВСб-20ZПрактическая работа 3 АВСб-20ZЗадание для АТб-20А2 на 01-06.11.21Задание по лекциям на 01-06.11.21 АТб-20А2Задание по практическим на 01-06.11.21 для АТб-20А2Тесты ООФАСВсё для экзаменаОтветы на вопросы экзаменаПрактическая работа №1 (АТб-20А2)Итоговый тестСсылка на встречу в Google MeetНСб-21Т1 Задание для отчета по учебной практике 1 курсАТб-21А Задание для отчета по учебной практике 1 курсОтчеты по практике АТб-21А (Задание №1)Отчеты по практике НСб-21Т (Задание №1)Задание для заочного ф-таМатериалы по дисциплинеВидеоматериалы по дисциплинеЗадание №1Задание №2Видеовстречи ДВСбИтоговый тест по дисциплинеМатериалы по дисциплинеЗадание к лабораторнойЗадание к лабораторнойЗадание на практ работу №1Практическое задание №1Задание на практ работу №2Практическая работа№2Опрос 1 Контр. неделяСписок рек литературыНорм-прав регул в АТЭТеоретические материалыЛабораторные работыОтчеты по лабор рабВстречи с АВСб-19ZИтоговый тест по дисциплине

Часть 2. Планирование восстановления | FEMA.gov

Планирование восстановления после стихийного бедствия для сообществ, оценивающих местные потребности в восстановлении, выполняя процесс планирования восстановления и определяя, какие проекты лучше всего поддерживают будущее видение и приоритеты сообщества.

Лучшие ресурсы

  1. Ознакомьтесь с краткими информационными бюллетенями по восстановлению после стихийных бедствий Американской ассоциации планирования (APA), чтобы получить обзор важных тем планирования восстановления. См. контрольный список FEMA для проведения процесса планирования восстановления сообщества для краткого обзора шагов, включенных в процесс планирования восстановления сообщества.
  2. Дополнительную информацию по этим вопросам см. в документе APA «Планирование восстановления после стихийных бедствий: новое поколение». Информация. Чтобы найти другие ценные ресурсы данных, посмотрите наш раздел оценки.
  3. Инструментарий по адаптации к изменению климата США: используйте эту структуру для обнаружения и документирования опасностей, связанных с изменением климата, а затем разработайте действенные решения для снижения рисков, связанных с изменением климата.
  4. Инструментарий по инфраструктуре общественных объектов: Предоставляет руководство на этапах разработки концепции, планирования, проектирования, соблюдения экологических норм, финансирования и строительства основных объектов инфраструктуры
  5. Ресурсы по планированию смягчения опасностей
  6. Восстановление после стихийного бедствия: экологичность с нуля
  7.  Инструментарий CDBG-DR. Объясняет, как планировать, управлять и внедрять один из наиболее важных источников финансирования восстановления, доступных для штатов и часто местных органов власти.

Дополнительные организационные ресурсы

Оценки, данные и исследования

Как планировать

Интеграция смягчения последствий в восстановление

Интеграция устойчивого развития в восстановление

Пример планов восстановления и развития сообщества

Грант на развитие сообщества после стихийного бедствия (CDBG-DR) Планы действий и оценка проекта

Оценки, данные и исследования

Интерактивные инструменты

FEMA GeoPlatform: эта база данных предоставляет геопространственные данные и аналитику для поддержки управления чрезвычайными ситуациями, связанными с зимними штормами, наводнениями, торнадо, ураганами и землетрясениями.

EJ Screen: онлайн-картографический инструмент, который объединяет демографическую и экологическую информацию о местах и ​​может использоваться для определения областей, испытывающих непропорциональное воздействие.

Индекс социальной уязвимости Университета Южной Каролины: этот инструмент помогает выявить социально уязвимые группы населения. Социально уязвимые группы населения состоят из людей, которые не могут выздороветь из-за определенных факторов, таких как возраст, этническая принадлежность, раса, социально-экономический статус, доступ к политической власти, пол, занятость, богатство и множество других факторов.

Базовые показатели устойчивости сообществ Университета Южной Каролины: этот проект объединил наборы физических и социальных данных для измерения устойчивости к стихийным бедствиям.

Программное обеспечение для визуализации

CanVis: Эту программу визуализации можно использовать для демонстрации потенциального воздействия прибрежной застройки или повышения уровня моря для поддержки разработки политики, планирования проектов и проведения презентаций.

Снимки прибрежных округов. Снимки прибрежных округов объединяют сложные данные в удобные для чтения отчеты по прибрежным округам и округам, прилегающим к Великому озеру, которые можно использовать в качестве инструмента планирования.Этот инструмент будет полезен округам, которые оценивают свою устойчивость к наводнениям.

Влияние повышения уровня моря и прибрежных наводнений Просмотрщик:   Этот инструмент предлагает доступ к данным и информации о рисках повышения уровня моря, штормовых нагонов и наводнений вдоль побережья Соединенных Штатов.

OnTheMap для управления чрезвычайными ситуациями: этот инструмент обеспечивает доступ к подробным отчетам Бюро переписи населения США о текущих стихийных бедствиях и событиях, связанных с чрезвычайными ситуациями

У.Сайт Бюро переписи населения S. COVID-19: предоставляет информационные панели, инструменты и справочные материалы, организованные для простоты доступа, а также актуальную статистику из различных секторов экономики. Страница «Дополнительные наборы данных» предлагает портал для полного спектра государственных, некоммерческих и частных источников данных по вопросам восстановления.

Сайт анализа воздействия COVID-19 Аргоннской национальной лаборатории: предоставляет несколько индексов, источников данных и аналитическую информацию о долгосрочных проблемах восстановления, с которыми штаты, населенные пункты, племена и территории продолжают сталкиваться в результате пандемии COVID-19.Сайт включает в себя такие анализы, как индекс экономического воздействия округа, индексы уязвимости доходов штата и местных органов власти, индекс стабильности жилья, индекс доступа в Интернет и индекс экономического восстановления и устойчивости округа на высоком уровне.

Руководства, отчеты и инструменты

Community Mapping Project: Руководство для районных ассоциаций и CDC: это пошаговое руководство для районных ассоциаций и корпораций развития сообществ (CDC) по проведению обследований каждого здания в районе для сбора, управления и использования информацию, относящуюся к сообществу, для создания картографических систем.

Комплект для оценки последствий стихийных бедствий и неудовлетворенных потребностей: эти ресурсы для получателей грантов на блок развития сообщества по аварийному восстановлению (CDBG-DR) обеспечивают процесс выявления и определения приоритетности критических неудовлетворенных потребностей для долгосрочного восстановления сообщества.

Набор инструментов для прибрежных земель Луизианы: отличный набор инструментов для жителей Луизианы. Этот инструментарий содержит примеры стандартов застройки и перепланировки с акцентом на смягчение опасностей и защиту природных ресурсов в прибрежных районах, включая типовое зонирование и текст постановления о подразделении.

Coastal Resilience Index: этот инструмент самооценки предназначен для предоставления руководителям сообществ простого и недорогого метода прогнозирования того, достигнет ли их сообщество приемлемого уровня функционирования после стихийного бедствия.

Аудит кодекса и зонирования: этот инструмент анализирует кодексы и правила землепользования (зонирования) в вашем сообществе, чтобы увидеть, помогают ли они вашему сообществу реализовать свое видение более разумного роста.

Оценка воздействия на здоровье: краткое руководство. В этом кратком руководстве представлен один метод, который местные сообщества могут использовать для оценки того, как существующее или планируемое землепользование, планировка сообществ и транспортная политика, проекты или программы влияют или могут повлиять на здоровье населения.

Что такое план аварийного восстановления? Определения и сопутствующие часто задаваемые вопросы

Несмотря на то, что конкретные форматы плана аварийного восстановления могут различаться, структура плана аварийного восстановления должна включать несколько функций:

Цели
В формулировке целей будет указано, чего организация хочет достичь во время или после аварии, включая целевое время восстановления (RTO) и целевую точку восстановления (RPO). Целевая точка восстановления относится к тому, сколько данных (с точки зрения самых последних изменений) компания готова потерять после аварии.Например, RPO может заключаться в потере данных не более чем за один час, что означает, что для достижения этой цели резервное копирование данных должно выполняться не реже одного раза в час.

Целевое время восстановления или RTO относится к допустимому времени простоя после простоя до того, как бизнес-процессы и системы должны быть восстановлены в рабочем состоянии. Например, бизнес должен иметь возможность вернуться к работе в течение 4 часов, чтобы избежать неприемлемого воздействия на непрерывность бизнеса.

Персонал
В каждом плане аварийного восстановления должен быть указан персонал, ответственный за выполнение плана аварийного восстановления, и предусмотрены меры на случай недоступности отдельных людей.

Инвентаризация ИТ
Обновленная инвентаризация ИТ должна содержать подробную информацию обо всех аппаратных и программных активах, а также любых облачных сервисах, необходимых для работы компании, в том числе о том, являются ли они критически важными для бизнеса, а также находятся ли они в собственности, аренде, или использовать как услугу.

Процедуры резервного копирования
В DRP должно быть указано, как создается резервная копия каждого ресурса данных — где именно, на каких устройствах и в каких папках, а также как группа должна восстанавливать каждый ресурс из резервной копии.

Процедуры аварийного восстановления
Эти специальные процедуры, отличные от процедур резервного копирования, должны подробно описывать все меры реагирования на чрезвычайные ситуации, включая резервное копирование в последнюю минуту, процедуры смягчения последствий, ограничение ущерба и устранение угроз кибербезопасности.

Места аварийного восстановления
В любом надежном плане аварийного восстановления должен быть указан горячий сайт аварийного восстановления. Расположенные удаленно, все данные можно часто резервировать или реплицировать на горячую площадку аварийного восстановления — альтернативный центр обработки данных, содержащий все критические системы.Таким образом, в случае аварии операции можно будет мгновенно переключить на горячую площадку.

Процедуры восстановления
Наконец, следуйте передовым методам, чтобы план аварийного восстановления включал подробные процедуры восстановления после полной потери системных операций. Другими словами, каждая деталь, необходимая для возобновления работы каждого аспекта бизнеса, должна быть включена в план, даже если вы начинаете с шаблона плана аварийного восстановления. Вот некоторые процедуры, которые следует учитывать на каждом этапе.

Включите не только цели, такие как результаты анализа рисков и RPO, RTO и SLA, но и структурированный подход для достижения этих целей. DRP должен учитывать каждый тип простоя и аварии с помощью пошагового плана, включая потерю данных, наводнение, стихийные бедствия, перебои в подаче электроэнергии, программы-вымогатели, сбой сервера, сбои в работе всего сайта и другие проблемы. Обязательно дополните любой шаблон плана аварийного восстановления ИТ этими важными деталями.

Создайте список ИТ-персонала, включая контактную информацию, роли и обязанности.Убедитесь, что каждый член команды знаком с планом аварийного восстановления компании до того, как он понадобится, чтобы отдельные члены команды имели необходимые уровни доступа и пароли для выполнения своих обязанностей. Всегда назначайте запасных на случай любой чрезвычайной ситуации, даже если вы считаете, что ваша команда не может быть затронута.

Обеспечьте планирование непрерывности бизнеса и аварийное восстановление, предоставив подробную информацию о критически важных приложениях в вашем DRP. Включите ответственных лиц как для устранения любых проблем, так и для обеспечения бесперебойной работы.Если ваша организация будет использовать облачные службы резервного копирования или службы аварийного восстановления, в план должны быть включены имя поставщика и контактная информация, а также список уполномоченных сотрудников, которые могут запросить поддержку во время стихийного бедствия; в идеале поставщик и организационные контакты должны знать друг о друге.

Передовой опыт работы со средствами массовой информации также является частью надежного плана аварийного восстановления и обеспечения непрерывности бизнеса. Назначенное контактное лицо по связям с общественностью и медиа-план особенно полезны для известных организаций, предприятий и пользователей, которым требуется круглосуточная доступность, таких как государственные учреждения или поставщики медицинских услуг.Поищите примеры планов аварийного восстановления в вашей отрасли или отрасли, чтобы узнать о конкретных передовых методах и формулировках.

Что такое аварийное восстановление (DR)?

Что такое аварийное восстановление?

Аварийное восстановление (DR) — это способность организации реагировать и восстанавливаться после события, которое негативно влияет на бизнес-операции. Цель методов аварийного восстановления — позволить организации восстановить использование критически важных систем и ИТ-инфраструктуры как можно скорее после возникновения аварии.Чтобы подготовиться к этому, организации часто проводят углубленный анализ своих систем и создают официальный документ, которому следует следовать во время кризиса. Этот документ известен как план аварийного восстановления.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, почему аварийное восстановление важно, как оно работает, а также о разнице между аварийным восстановлением и непрерывностью бизнеса. Вы также узнаете, что включить в план аварийного восстановления, и узнаете об основных типах аварийного восстановления, а также об основных услугах аварийного восстановления и поставщиках.

Что такое катастрофа?

Практика DR вращается вокруг событий, которые носят серьезный характер.Эти события часто рассматриваются как стихийные бедствия, но они также могут быть вызваны системными или техническими сбоями или действиями людей, преднамеренно нападающими. Они достаточно значительны, чтобы нарушить или полностью остановить важные бизнес-операции на определенный период времени. Типы стихийных бедствий включают:

  • Кибератаки, такие как вредоносное ПО, DDoS-атаки и атаки программ-вымогателей
  • Саботаж
  • Отключение электроэнергии
  • Отказ оборудования
  • Эпидемии или пандемии, такие как COVID-19
  • Террористические атаки или угрозы
  • Промышленные аварии
  • Ураганы
  • Торнадо
  • Землетрясения
  • Наводнения
  • Пожары

Почему важно аварийное восстановление?

Катастрофы могут нанести много видов повреждений разной степени серьезности, в зависимости от сценария.Кратковременное отключение сети может привести к разочарованию клиентов и некоторой потере бизнеса в системе электронной коммерции. Ураган или торнадо могут разрушить целое производственное предприятие, центр обработки данных или офис.

Денежные затраты могут быть значительными. Согласно отчету Ежегодного анализа сбоев за 2021 год, подготовленному Uptime Institute, 40% простоев или перерывов в обслуживании на предприятиях стоят от 100 000 до 1 миллиона долларов, а около 17% стоят более 1 миллиона долларов. Утечка данных может обойтись дороже; средняя стоимость в 2020 году составляла 3 доллара.86 миллионов, согласно отчету о стоимости утечки данных за 2020 год, подготовленному IBM и Институтом Понемона.

Кроме того, многие предприятия должны создавать и следовать планам аварийного восстановления, обеспечения непрерывности бизнеса и защиты данных, чтобы соответствовать нормативным требованиям. Это особенно важно для организаций, работающих в финансовом, здравоохранительном, производственном и государственном секторах. Отсутствие процедур аварийного восстановления может привести к юридическим или нормативным санкциям, поэтому важно понимать, как соблюдать стандарты отказоустойчивости.

Подготовка к каждому потенциальному бедствию может показаться экстремальной, но кризис COVID-19 показал, что даже сценарии, которые кажутся надуманными, могут реализоваться. Предприятия, которые приняли экстренные меры для поддержки удаленной работы, имели явное преимущество, когда были введены в действие приказы о пребывании дома.

Думая о стихийных бедствиях до того, как они произойдут, и создавая план реагирования, можно получить много преимуществ. Это повышает осведомленность о потенциальных сбоях и помогает организации расставить приоритеты для своих критически важных функций.Он также предоставляет форум для обсуждения этих тем и принятия взвешенных решений о том, как лучше всего реагировать в условиях низкого напряжения.

В чем разница между аварийным восстановлением и непрерывностью бизнеса?

На практике аварийное восстановление и обеспечение непрерывности бизнеса часто объединяются в единую корпоративную инициативу и даже обозначаются вместе как BCDR, но это не одно и то же. Хотя эти две дисциплины имеют схожие цели, связанные с устойчивостью организации, они сильно различаются по своему охвату.

BC — это упреждающая дисциплина, направленная на минимизацию рисков и обеспечение того, чтобы бизнес мог продолжать предоставлять свои продукты и услуги независимо от обстоятельств. В нем особое внимание уделяется тому, как сотрудники будут продолжать работать и как бизнес будет продолжать свою деятельность во время стихийного бедствия. BC также тесно связан с устойчивостью бизнеса, антикризисным управлением и управлением рисками, но каждый из них имеет разные цели и параметры.

DR — это подмножество непрерывности бизнеса, ориентированное на ИТ-системы, обеспечивающие выполнение бизнес-функций.В нем рассматриваются конкретные шаги, которые организация должна предпринять для возобновления технологических операций после события. DR также является реактивным процессом по своей природе. Хотя планирование этого должно быть сделано заранее, деятельность по аварийному восстановлению не начинается до тех пор, пока действительно не произойдет бедствие.

Элементы стратегии аварийного восстановления

Прежде чем организация сможет определить свои стратегии аварийного восстановления, она должна сначала проанализировать существующие активы и приоритеты. При принятии решения о аварийном восстановлении обычно учитываются два разных анализа:

Анализ рисков

Анализ рисков или оценка рисков — это оценка всех потенциальных рисков, с которыми может столкнуться бизнес, а также их последствий.Риски могут сильно различаться в зависимости от отрасли, в которой находится организация, и ее географического положения. Оценка должна выявлять потенциальные опасности, определять, кому или чему эти опасности могут причинить вред, и использовать результаты для создания процедур, учитывающих эти риски.

Анализ влияния на бизнес

Анализ воздействия на бизнес (BIA) оценивает влияние указанных выше рисков на бизнес-операции. BIA может помочь спрогнозировать и количественно оценить затраты, как финансовые, так и нефинансовые.В нем также исследуется влияние различных стихийных бедствий на безопасность организации, финансы, маркетинг, деловую репутацию, соблюдение правовых норм и обеспечение качества.

Понимание различий между анализом рисков и BIA и проведение оценок также может помочь организации определить свои цели, когда речь идет о защите данных и необходимости резервного копирования. Организации обычно определяют их количественно, используя измерения, называемые целевой точкой восстановления (RPO) и целевым временем восстановления (RTO).

Начните с собственного анализа, прочитав наше руководство по BIA и бесплатный шаблон .

Цель точки восстановления

RPO — это максимальный возраст файлов, который организация должна восстановить из хранилища резервных копий для возобновления нормальной работы после аварии. RPO определяет минимальную частоту резервного копирования. Например, если в организации целевая точка восстановления составляет четыре часа, система должна выполнять резервное копирование по крайней мере каждые четыре часа.

Целевое время восстановления

RTO относится к количеству времени, в течение которого, по оценке организации, ее системы могут быть отключены без причинения значительного или непоправимого ущерба бизнесу.В некоторых случаях приложения могут быть недоступны в течение нескольких дней без серьезных последствий. В других случаях секунды могут нанести существенный вред бизнесу.

RPO и RTO являются важными элементами аварийного восстановления, но эти показатели используются по-разному. На RPO действуют до того, как произойдет разрушительное событие, чтобы обеспечить резервное копирование данных, в то время как RTO вступают в действие после того, как событие произойдет.

Подробнее о расчете целей восстановления и различиях между RPO и RTO .

Что входит в план аварийного восстановления?

После тщательного анализа факторов риска, целей восстановления и технологической среды организация может составить план аварийного восстановления. План аварийного восстановления — это официальный документ, в котором указываются эти элементы и описывается, как организация будет реагировать в случае сбоя или аварии. В плане подробно описаны цели восстановления, включая RTO и RPO, а также шаги, которые организация предпримет для минимизации последствий аварии.

Компоненты плана аварийного восстановления должны включать:

  • Заявление о политике аварийного восстановления, обзор плана и основные цели плана.
  • Ключевой персонал и контактная информация команды аварийного восстановления.
  • Пошаговое описание действий по реагированию на стихийные бедствия сразу после инцидента.
  • Схема всей сети и места восстановления.
  • Как добраться до места восстановления.
  • Список программного обеспечения и систем, которые сотрудники будут использовать при восстановлении.
  • Образцы шаблонов для восстановления различных технологий, включая техническую документацию от поставщиков.
  • Коммуникация, включающая внутренние и внешние контакты, а также шаблон для работы со СМИ.
  • Краткое описание страхового покрытия.
  • Предлагаемые действия по решению финансовых и юридических вопросов.

Организация должна рассматривать свой план аварийного восстановления как живой документ. Следует запланировать регулярное тестирование аварийного восстановления, чтобы убедиться, что план точен и сработает, когда потребуется восстановление. План также следует оценивать по согласованным критериям всякий раз, когда в бизнес-системах или ИТ-системах происходят изменения, которые могут повлиять на аварийное восстановление.

Для получения дополнительных сведений и рекомендаций по телефону загрузите бесплатный шаблон плана аварийного восстановления и руководство по планированию .

Как работает аварийное восстановление Инициативы

DR сегодня более доступны для бизнеса любого размера благодаря широкому внедрению облачных технологий и доступности технологий виртуализации, упрощающих резервное копирование и репликацию. Однако большая часть терминологии и лучших практик, разработанных для аварийного восстановления, была основана на попытках предприятий воссоздать крупномасштабные физические центры обработки данных.Это включало планы переноса или аварийного переключения рабочих нагрузок из основного центра обработки данных в резервное местоположение или сайт аварийного восстановления для восстановления данных и операций.

Сайты аварийного восстановления

Организация использует сайт аварийного восстановления для восстановления своих данных, технологической инфраструктуры и операций, когда ее основной центр обработки данных недоступен. Сайты аварийного восстановления могут быть внутренними, внешними или облачными.

Организация устанавливает и поддерживает внутренний сайт аварийного восстановления.Организации с большими информационными требованиями и агрессивными RTO чаще используют внутреннюю площадку аварийного восстановления, которая обычно представляет собой второй центр обработки данных. При создании внутренней площадки бизнес должен учитывать конфигурацию оборудования, вспомогательное оборудование, обслуживание электропитания, отопление и охлаждение площадки, планировку, расположение и персонал.

Внешний сайт аварийного восстановления принадлежит и управляется сторонним поставщиком. Внешние сайты могут быть горячими, теплыми или холодными.

  • Горячая площадка: Полнофункциональный центр обработки данных с аппаратным и программным обеспечением, персоналом и данными клиентов, который обычно укомплектован круглосуточно и готов к работе в случае аварии.
  • Теплая площадка: Оборудованный дата-центр, не имеющий данных о клиентах; организация может установить дополнительное оборудование и ввести данные о клиентах после стихийного бедствия.
  • Холодная площадка: Имеется инфраструктура для поддержки ИТ-систем и данных, но нет технологий до тех пор, пока организация не активирует планы аварийного восстановления и не установит оборудование; они иногда используются для дополнения горячих и теплых участков во время долгосрочного бедствия.

Облачный сайт восстановления — еще один вариант.При заключении контрактов с облачными провайдерами на размещение их активов аварийного восстановления или аутсорсинге дополнительных услуг организации следует учитывать близость площадки, внутренние и внешние ресурсы, операционные риски, соглашения об уровне обслуживания и стоимость.

Уровни аварийного восстановления

В дополнение к выбору наиболее подходящего сайта аварийного восстановления организациям может быть полезно ознакомиться с уровнями аварийного восстановления, определенными Техническим руководящим комитетом Share и IBM в 1980-х годах. Уровни включают в себя различные варианты восстановления, которые организации могут использовать в качестве схемы для определения наилучшего подхода к аварийному восстановлению в зависимости от потребностей своего бизнеса.

Другой тип многоуровневого аварийного восстановления включает назначение уровней важности для различных типов данных и приложений и обработку каждого уровня по-разному в зависимости от устойчивости к потере данных. Этот подход учитывает, что некоторые критически важные функции могут быть не в состоянии выдержать потерю данных или время простоя, в то время как другие могут оставаться в автономном режиме дольше или восстанавливать меньшие наборы данных.

Типы аварийного восстановления

Помимо выбора площадки аварийного восстановления и рассмотрения уровней аварийного восстановления, ИТ-руководители и бизнес-руководители должны оценить наилучший способ реализации своего плана аварийного восстановления.Это будет зависеть от ИТ-среды и технологии, которую компания выберет для поддержки своей стратегии аварийного восстановления.

Типы аварийного восстановления могут различаться в зависимости от ИТ-инфраструктуры и ресурсов, которые нуждаются в защите, а также от метода резервного копирования и восстановления, который организация решает использовать. В зависимости от размера и масштаба организации у нее могут быть отдельные планы аварийного восстановления и группы внедрения, специфичные для отделов, таких как центры обработки данных или сети. Основные типы DR включают:

Аварийное восстановление центра обработки данных

Организации, располагающие собственными центрами обработки данных, должны иметь стратегию аварийного восстановления, учитывающую всю ИТ-инфраструктуру в центре обработки данных, а также физические объекты.Резервное копирование на резервную площадку в резервном центре обработки данных или на объекте совместного размещения часто является значительной частью плана (см. «Места аварийного восстановления» ниже). ИТ-руководители и бизнес-руководители также должны задокументировать и принять альтернативные меры для широкого спектра компонентов, связанных с объектами, включая системы электропитания, отопления и охлаждения, пожарной безопасности и физической безопасности.

Аварийное восстановление сети

Подключение к сети необходимо для внутренней и внешней связи, обмена данными и доступа к приложениям во время стихийного бедствия.Стратегия сетевого аварийного восстановления должна предусматривать план восстановления сетевых служб, особенно с точки зрения доступа к резервным сайтам и данным.

Виртуализированное аварийное восстановление

Виртуализация обеспечивает аварийное восстановление, позволяя организациям реплицировать рабочие нагрузки в другом месте или в облаке. К преимуществам виртуального аварийного восстановления относятся гибкость, простота реализации, эффективность и скорость. Виртуализированные рабочие нагрузки занимают мало места в ИТ, репликация может выполняться часто, а аварийное переключение может быть инициировано быстро.Несколько поставщиков средств защиты данных предлагают виртуальное резервное копирование и аварийное восстановление в качестве продукта.

Облачное аварийное восстановление

Широкое распространение облачных сервисов позволяет организациям, которые традиционно использовали альтернативное расположение для аварийного восстановления, размещаться в облаке. Облачное аварийное восстановление выходит за рамки простого резервного копирования в облако. Требуется, чтобы ИТ-команда настроила автоматическое переключение рабочих нагрузок при сбое на общедоступную облачную платформу в случае сбоя.

Аварийное восстановление как услуга (DRaaS)

DRaaS — это коммерчески доступная версия облачного аварийного восстановления.В DRaaS третья сторона обеспечивает репликацию и размещение физических и виртуальных серверов организации. Поставщик берет на себя ответственность за реализацию плана аварийного восстановления в случае возникновения кризиса на основании соглашения об уровне обслуживания.

Узнайте больше о , отвечающем потребностям вашего бизнеса, с доступными вариантами аварийного восстановления .

Услуги аварийного восстановления и поставщики

Поставщики аварийного восстановления могут принимать различные формы, поскольку аварийное восстановление — это больше, чем просто ИТ-проблема.Поставщики аварийного восстановления включают тех, кто продает программное обеспечение для резервного копирования и восстановления, а также тех, кто предлагает размещенные или управляемые услуги. Поскольку аварийное восстановление также является элементом управления организационными рисками, некоторые поставщики объединяют аварийное восстановление с другими аспектами планирования безопасности, такими как реагирование на инциденты и планирование в чрезвычайных ситуациях. Варианты включают:

  • Платформы резервного копирования и защиты данных
  • Поставщики DraaS
  • Дополнительные услуги от центров обработки данных и колокейшн-провайдеров, а также
  • Инфраструктура как поставщик услуг

Выбор наилучшего варианта для организации в конечном итоге будет зависеть от планов обеспечения непрерывности бизнеса высшего уровня и целей защиты данных, а также от того, какой вариант лучше всего соответствует этим потребностям, а также бюджетным целям.

Некоторые из основных поставщиков программного обеспечения для аварийного восстановления и DRaaS включают, помимо прочего:

  • Акронис
  • Делл ЭМС
  • Майкрософт
  • IBM
  • ВМваре
  • Веам
  • Зерто

Поставщики экстренной связи также играют ключевую роль в процессе восстановления и включают Everbridge Crisis Management, Cisco, Rave Alert, AlertMedia и BlackBerry AtHoc.

Загрузите бесплатный шаблон SLA для использования с продуктами и услугами аварийного восстановления .

Хотя некоторые организации могут столкнуться с проблемой инвестирования в комплексное планирование аварийного восстановления, ни одна из них не может позволить себе игнорировать эту концепцию при планировании долгосрочного роста и устойчивости. Кроме того, если произойдет самое худшее, организации, отдающие приоритет аварийному восстановлению, будут испытывать меньше времени простоя и смогут быстрее возобновить нормальную работу.

Что такое план аварийного восстановления (DRP) и как его составить?

План аварийного восстановления (DRP) — это документированный структурированный подход, описывающий, как организация может быстро возобновить работу после незапланированного инцидента.DRP является неотъемлемой частью плана обеспечения непрерывности бизнеса (BCP). Он применяется к аспектам организации, которые зависят от функционирующей ИТ-инфраструктуры. Задача DRP — помочь организации справиться с потерей данных и восстановить функциональность системы, чтобы она могла работать после инцидента, даже если она работает на минимальном уровне.

Пошаговый план состоит из мер предосторожности, направленных на минимизацию последствий стихийного бедствия, чтобы организация могла продолжить работу или быстро возобновить выполнение критически важных функций.Как правило, планирование аварийного восстановления включает анализ бизнес-процессов и потребностей в непрерывности. Перед созданием подробного плана организация часто проводит анализ влияния на бизнес (BIA) и анализ рисков (RA), а также устанавливает цели восстановления.

По мере того, как киберпреступность и нарушения безопасности становятся все более изощренными, организациям важно определить свои стратегии восстановления и защиты данных. Способность быстро обрабатывать инциденты может сократить время простоя и свести к минимуму как финансовый, так и репутационный ущерб.Кроме того, DRP позволяют организациям убедиться, что они соответствуют всем требованиям соответствия, а также предоставляют четкую дорожную карту для восстановления.

Некоторые типы стихийных бедствий, которые организации могут планировать, включают:

  • Сбой приложения
  • Ошибка связи
  • Катастрофа центра обработки данных
  • Строительная катастрофа
  • Катастрофа в кампусе
  • Общегородская катастрофа
  • Региональная катастрофа
  • Национальное бедствие
  • Многонациональная катастрофа

Вопросы плана восстановления

Стратегия аварийного восстановления должна начинаться на бизнес-уровне и определять, какие приложения наиболее важны для работы организации.Целевое время восстановления (RTO) описывает целевое время, в течение которого бизнес-приложение может быть недоступно, обычно измеряемое в часах, минутах или секундах. Целевая точка восстановления (RPO) описывает возраст файлов, которые необходимо восстановить из резервного хранилища для возобновления нормальной работы.

Стратегии восстановления

определяют планы организации по реагированию на инцидент, а планы аварийного восстановления описывают, как организация должна реагировать. Планы восстановления являются производными от стратегий восстановления.

При определении стратегии восстановления организации должны учитывать такие вопросы, как:

  • Бюджет
  • Страховое покрытие
  • Ресурсы — люди и материальные средства
  • Позиция руководства в отношении рисков
  • Технология
  • Данные
  • Поставщики
  • Требования соответствия

Утверждение руководством стратегии восстановления важно. Все стратегии должны соответствовать целям организации.После разработки и утверждения стратегий аварийного восстановления их можно преобразовать в планы аварийного восстановления.

Типы планов аварийного восстановления

DRP могут быть специально адаптированы для конкретной среды. Некоторые планы для конкретных сред включают:

  • Виртуализированный план аварийного восстановления — Виртуализация предоставляет возможности для реализации аварийного восстановления более эффективным и простым способом. Виртуализированная среда может запускать новые экземпляры виртуальных машин (ВМ) за считанные минуты и обеспечивать восстановление приложений благодаря высокой доступности.Тестирование также может быть проще для достижения, но план должен включать возможность проверки того, что приложения могут быть запущены в режиме аварийного восстановления и возвращены к нормальной работе в пределах RPO и RTO.
  • План аварийного восстановления сети — Разработка плана восстановления сети усложняется по мере увеличения сложности сети. Важно подробно описать пошаговую процедуру восстановления, правильно протестировать ее и постоянно обновлять. Данные в этом плане будут специфичны для сети, например, по ее производительности и сетевому персоналу.
  • План аварийного восстановления в облаке — Аварийное восстановление в облаке (облачное аварийное восстановление) может варьироваться от резервного копирования файлов в облаке до полной репликации. Облачное аварийное восстановление может быть эффективным с точки зрения пространства, времени и затрат, но для поддержания плана аварийного восстановления требуется надлежащее управление. Менеджер должен знать расположение физических и виртуальных серверов. План должен касаться безопасности, что является распространенной проблемой в облаке, которую можно решить с помощью тестирования.
  • План аварийного восстановления центра обработки данных — Этот тип плана ориентирован исключительно на объекты и инфраструктуру центра обработки данных.Оценка операционного риска является ключевым элементом DRP центра обработки данных. Он анализирует ключевые компоненты, такие как местоположение здания, системы электропитания и защиты, безопасность и офисные помещения. План должен охватывать широкий спектр возможных сценариев.

Объем и цели планирования аварийного восстановления

План аварийного восстановления может варьироваться от базового до всеобъемлющего. Некоторые DRP могут иметь длину более 100 страниц.

Бюджеты аварийного восстановления могут сильно различаться и колебаться с течением времени.Организации могут воспользоваться бесплатными ресурсами, такими как онлайн-шаблоны DRP. Некоторые организации, такие как Business Continuity Institute и Disaster Recovery Institute International, также предоставляют бесплатную информацию и онлайн-статьи с практическими рекомендациями.

Контрольный список плана аварийного восстановления включает определение критически важных ИТ-систем и сетей, определение приоритетов RTO и описание шагов, необходимых для перезапуска, перенастройки и восстановления систем и сетей. План должен, по крайней мере, свести к минимуму любое негативное влияние на бизнес-операции.Сотрудники должны знать основные меры экстренной помощи в случае непредвиденного инцидента.

Расстояние — важный, но часто упускаемый из виду элемент процесса DRP. Площадка для аварийного восстановления, расположенная рядом с основным центром обработки данных, может показаться идеальной — с точки зрения стоимости, удобства, пропускной способности и тестирования, — но сбои сильно различаются по масштабам. Серьезное региональное событие может разрушить основной центр обработки данных и его сайт аварийного восстановления, если они расположены слишком близко друг к другу.

Как составить план аварийного восстановления

Процесс создания плана аварийного восстановления включает в себя больше, чем просто написание документа.Перед написанием DRP анализ рисков и анализ влияния на бизнес могут помочь определить, на чем сосредоточить ресурсы в процессе планирования аварийного восстановления. BIA выявляет воздействие деструктивных событий и является отправной точкой для определения риска в контексте аварийного восстановления. Он также генерирует RTO и RPO. RA выявляет угрозы и уязвимости, которые могут нарушить работу систем и процессов, отмеченных в BIA. RA оценивает вероятность разрушительного события и описывает его потенциальную серьезность.

Контрольный список DRP должен включать следующие шаги:

  • установление диапазона или степени необходимого лечения и деятельности — объем восстановления;
  • сбор соответствующих документов по сетевой инфраструктуре;
  • , определяющий наиболее серьезные угрозы и уязвимости, а также наиболее важные активы;
  • анализ истории незапланированных инцидентов и отключений и способов их устранения;
  • , определяющий текущие стратегии аварийного восстановления;
  • идентификация группы реагирования на инциденты;
  • руководство рассматривает и утверждает DRP;
  • тестирование плана;
  • обновление плана; и
  • внедрение аудита DRP.

Планы аварийного восстановления — это живые документы. Вовлечение сотрудников — от руководства до начального уровня — помогает повысить ценность плана.

Список элементов, включенных в шаблон DRP

Еще одним компонентом DRP является план связи. В этой стратегии должно быть подробно описано, как будет осуществляться внутренняя и внешняя кризисная коммуникация. Внутренняя связь включает в себя оповещения, которые можно отправлять по электронной почте, через системы пейджинговой связи, голосовые сообщения или текстовые сообщения на мобильные устройства.Примеры внутренней коммуникации включают в себя инструкции по эвакуации здания и встречи в пунктах сбора, обновленную информацию о развитии ситуации и уведомления о безопасном возвращении в здание.

Внешние коммуникации еще более важны для плана обеспечения непрерывности бизнеса и включают инструкции о том, как уведомить членов семьи в случае травмы или смерти; как информировать и обновлять ключевых клиентов и заинтересованные стороны о статусе бедствия; и как обсуждать стихийные бедствия со средствами массовой информации.

Шаблон плана аварийного восстановления

Организация может начать свой DRP со сводки основных действий и списка важных контактов, чтобы наиболее важная информация была быстро и легко доступна.

В плане должны быть определены роли и обязанности членов группы аварийного восстановления, а также критерии запуска плана в действие. Затем в плане должны быть подробно указаны действия по реагированию на инциденты и восстановлению.

Другие важные элементы шаблона плана аварийного восстановления включают:

  • заявление о намерениях и заявление о политике аварийного восстановления;
  • целей плана;
  • средства аутентификации
  • , такие как пароли;
  • географические риски и факторы;
  • советов по работе со СМИ;
  • финансовая и юридическая информация и действия; и
  • История плана
  • .

Проверка плана аварийного восстановления

DRP подтверждаются тестированием, которое выявляет недостатки и дает возможность исправить проблемы до того, как произойдет авария. Тестирование может предоставить доказательства того, что план эффективен и соответствует RPO и RTO. Поскольку ИТ-системы и технологии постоянно меняются, тестирование аварийного восстановления также помогает обеспечить актуальность плана аварийного восстановления.

Причины отказа от тестирования DRP включают бюджетные ограничения, нехватку ресурсов или отсутствие одобрения руководства.Тестирование аварийного восстановления требует времени, ресурсов и планирования. Это также может быть рискованно, если в тесте используются живые данные.

Тестирование аварийного восстановления может различаться по сложности. При обзоре плана подробное обсуждение DRP позволяет выявить недостающие элементы и несоответствия. В настольном тесте участники шаг за шагом выполняют запланированные действия, чтобы продемонстрировать, знают ли члены группы аварийного восстановления свои обязанности в чрезвычайной ситуации. В имитационном тесте используются такие ресурсы, как сайты восстановления и системы резервного копирования, что, по сути, является полномасштабным тестом без фактического аварийного переключения.

План управления инцидентами и план аварийного восстановления

План управления инцидентами (IMP) — или план реагирования на инциденты — также должен быть включен в план аварийного восстановления; вместе они создают комплексную стратегию защиты данных. Цель обоих планов — свести к минимуму влияние неожиданного инцидента, восстановиться после него и как можно быстрее вернуть организацию к нормальному уровню производительности. Однако планы управления инцидентами и планы аварийного восстановления — это не одно и то же.

Основное различие между планом управления инцидентами и DRP заключается в их основных целях. План управления инцидентами направлен на защиту конфиденциальных данных во время инцидента и определяет объем действий, которые необходимо предпринять во время инцидента, включая конкретные роли и обязанности группы реагирования на инциденты. Напротив, DRP фокусируется на определении целей восстановления и шагов, которые необходимо предпринять, чтобы вернуть организацию в рабочее состояние после возникновения инцидента.

этапов аварийного восстановления: реагирование на чрезвычайные ситуации в долгосрочной перспективе — мир

Мелисса Кратчфилд

Когда бедствие обрушивается на общину, в новостях преобладают его последствия. Изображения и отчеты о бедствии заполняют телеэкраны и радиоволны. Если чрезвычайная ситуация остается в новостях более недели или двух, это похоже на долгосрочное освещение. Однако, как правило, средства массовой информации освещают только первую фазу стихийного бедствия, тогда как долгосрочная работа Объединенного методистского комитета помощи (UMCOR) по ликвидации последствий стихийных бедствий разворачивается в несколько этапов и может длиться месяцы или даже годы.Различные агентства могут называть эти этапы разными именами, но их основные элементы и контексты одинаковы.

Каждая катастрофа — это уникальное событие, требующее тщательной оценки. А поскольку помощь и восстановление могут занять много времени, важно разработать стратегический план реагирования для выявления и оказания помощи наиболее уязвимым и серьезно пострадавшим людям. Таким образом, в своем первоначальном ответе UMCOR проводит оценку потребностей и собирает информацию как можно скорее, чтобы определить доступные ресурсы, партнеров и активы пострадавших сообществ.На самом деле этапы выздоровления не всегда следуют четко определенному курсу или временной шкале. Тем не менее, есть несколько этапов, которые разворачиваются по мере того, как сообщества начинают восстанавливать свою жизнь после стихийных бедствий.

Поисково-спасательная служба

Обычно начальный этап поисково-спасательных работ может длиться несколько часов или даже дней после катастрофы. Время, непосредственно следующее за событием, требует быстрого реагирования для спасения жизней в непосредственной опасности. В течение нескольких дней этот этап обычно проходит, и работа сводится к оказанию поддержки выжившим.

Однако в случае урагана Катрина в 2005 году этап поисково-спасательных работ растянулся на несколько недель. В то время как люди были заперты в своих домах, окруженные паводковыми водами, многие либо имели некоторый доступ к еде и питьевой воде, либо имели соседей, которые делились своими запасами на случай чрезвычайной ситуации. Это позволило выжившим продержаться дольше, прежде чем к ним подоспели спасатели.

УМКОР не занимается спасательными работами. Эту работу выполняют местные органы власти и обученные профессиональные группы реагирования на чрезвычайные ситуации.

Аварийная помощь

Удовлетворение основных потребностей просто для того, чтобы сохранить людям жизнь, этап оказания чрезвычайной помощи начинается сразу же после катастрофического события. Людям нужна еда, вода, кров и лекарства. Людям с тяжелыми травмами требуется срочная медицинская помощь. После первоначальной оценки ситуации и потребностей пострадавших сообществ, UMCOR работает с партнерами и поддерживает церкви, которые уже существуют на местах.

Чрезвычайная помощь может продолжаться очень долго или может закончиться довольно быстро.Это зависит от характера чрезвычайной ситуации и имеющихся ресурсов. Время, необходимое для восстановления, зависит от масштабов стихийного бедствия, готовности страны, уязвимости и доступности пострадавшего места, а также ресурсов, которые доступны немедленно или на месте.

В относительно благополучных странах, таких как Чили или Япония, например, сообщества и правительственные структуры могут быть лучше подготовлены к чрезвычайным ситуациям, чем в странах с ограниченными ресурсами, таких как Гаити.На Гаити фаза помощи после землетрясения 2010 года длилась для большинства людей уже второй год. Оно длилось еще дольше для многих гаитян, которые жили в уязвимых условиях еще до того, как произошло землетрясение. Для них обеспечение основных потребностей для выживания — еды, воды, крова и медицинского обслуживания — уже было повседневной борьбой. Напротив, этап оказания чрезвычайной помощи длился всего несколько месяцев после землетрясения в Чили в феврале 2011 года, поскольку страна, привыкшая к сейсмической активности, была лучше подготовлена ​​к реагированию.

Во всех случаях этап оказания помощи при стихийном бедствии переходит в этап восстановления, когда системы готовы и люди больше не беспокоятся о выживании, а могут заняться восстановлением своей жизни.

Раннее восстановление

При выздоровлении пострадавшее население находится в более стабильном переходном периоде. У них есть место для еды и воды, а также временное или переходное убежище, способное противостоять ветру и дождю. Они могут заниматься своей повседневной жизнью, начиная возобновлять какое-то нормальное существование.Дети возвращаются в школу, хотя их занятия могут проходить в церкви, палатке или другом временном помещении. Пострадавшие, возможно, еще не полностью выздоровели, но они начали адаптироваться к «новой норме».

Раннее выздоровление может длиться сколько угодно недель или месяцев, даже лет. Хотя этапы от оказания помощи до восстановления могут следовать аналогичной схеме, временная шкала того, насколько быстро конкретное сообщество пойдет по этому пути, может зависеть от его первоначальной уязвимости, доступа к ресурсам, способности к адаптации и других соображений.

Среднесрочное и долгосрочное восстановление

Во время среднесрочного и долгосрочного восстановления начинается работа по строительству постоянных физических сооружений для замены палаток, трейлеров или фанерных домов, а также восстановление социальных структур. По мере восстановления постоянного жилья укрепляется социальная ткань общин. Дети возвращаются в школьные здания. Взрослые получили новые возможности улучшить свои средства к существованию и восстановить свою семейную экономику. Жизнь, наконец, снова начинает казаться стабильной.

Развитие сообщества

Развитие сообщества — это средство улучшения «нормального». Традиционно этот этап не считается частью аварийного реагирования. Но развитие является приоритетом для UMCOR, и пребывание в районе после стихийного бедствия предоставляет возможности для важного долгосрочного взаимодействия. Теперь, когда население вернулось к относительно стабильной повседневной жизни, мы можем приступить к устранению некоторых коренных причин обстоятельств, которые создают серьезные проблемы для сообщества.

Развитие сообщества является основой работы UMCOR, независимо от того, произошло ли стихийное бедствие. Но после нескольких лет внедрения систем восстановления эти системы можно использовать для улучшения жизни людей, выходящих за рамки аварийного восстановления. Иногда UMCOR создает полевой офис, например, на Гаити после землетрясения 2010 года или в Индонезии и Шри-Ланке после цунами 2004 года. Тогда глобальная работа UMCOR в области здравоохранения, программы устойчивого сельского хозяйства и развития, программы борьбы с голодом и бедностью, укрепление средств к существованию, а также инициативы в области образования и расширения прав и возможностей могут укорениться.

Происходит закономерный переход от рельефа к развитию. Но чтобы быть эффективным, UMCOR работает напрямую с затронутыми сообществами, чтобы определить приоритетные потребности и определить, как и когда принимать участие. Развитие сообщества — это этап, на котором мы фокусируемся на улучшении повседневной жизни маргинализированных или уязвимых сообществ, в которых люди выживают, но не процветают.

Когда меры реагирования UMCOR переходят на этап развития сообщества, приоритетами становятся средства к существованию, качество жизни и доступ к образованию и здравоохранению.Программы здравоохранения UMCOR будут работать с сообществом, чтобы сосредоточиться на обучении местных медицинских работников, расширяя доступ к базовому медицинскому обслуживанию и предоставляя форум для изменения поведения. Укрепление средств к существованию может включать обучение группы женщин микрофинансированию и предоставление им стартового гранта, а не просто денежной помощи. Этот этап может занять десятилетия.

Этап развития сообщества в работе UMCOR связан с глобальными Целями развития тысячелетия: искоренение бедности, обеспечение всеобщего образования и спасение жизней матерей и детей от предотвратимых болезней.С точки зрения UMCOR, образование и укрепление потенциала являются ключевыми элементами в достижении этих целей — обучение и расширение прав и возможностей людей, чтобы они могли в большей степени владеть своей жизнью и своим окружением. Цель состоит в том, чтобы поставить сообщества, которые уже пострадали, в положение, при котором в случае очередной катастрофы или перед лицом постоянных проблем они не отступят так далеко.

Снижение риска бедствий

Относительно новой парадигмой в континууме от помощи до развития является снижение риска бедствий (СРБ).Чтобы эта модель работала, действия сообщества должны произойти до того, как произойдет бедствие. Сообщество должно уменьшить свою уязвимость, предприняв конкретные действия и выработав определенное поведение.

Снижение риска бедствий заключается не только в том, чтобы люди были готовы, зная, где находятся фонарики, и заколотив окна. Речь идет о снижении рисков во всем сообществе — устранении опасностей, которые могут усугубить бедственное положение сообщества в чрезвычайной ситуации.

Например, если прибрежному населенному пункту угрожает опасность цунами, мерой по обеспечению готовности будет создание системы предупреждения.Таким образом, когда завыет сирена, люди будут знать, что нужно эвакуироваться. Они смогут избежать цунами, хотя им, возможно, придется восстанавливать свои дома после того, как оно закончится.

Если жители перестроят свои дома на прежних местах, очередное цунами может снова угрожать их разрушением. Таковы многие зоны затопления. Таким образом, сценарий снижения риска бедствий отговорил бы людей от восстановления своих домов в таком уязвимом месте. Снижение риска касается не только стоимости человеческой жизни, но и стоимости предметов первой необходимости, таких как жилье или сельское хозяйство.

Существуют меры, которые может принять любое сообщество, чтобы увеличить свои шансы на выживание, чтобы в случае неизбежного бедствия его последствия не были столь велики. Гибель людей, ущерб инфраструктуре и стоимость средств к существованию часто можно значительно сократить.

Готовность к стихийным бедствиям и снижение риска бедствий являются важной частью работы UMCOR на Филиппинах, стране, подверженной стихийным бедствиям. Каждый год бывают тайфуны и наводнения. UMCOR отвечает через постоянный штатный офис.UMCOR Филиппины под руководством Сиони Айо-Эдуарте обучили волонтеров распределять припасы и координировать помощь. Затем, когда идет восстановление, Сиони и ее команда, работая со многими местными организациями, с которыми сотрудничает UMCOR, проводят тренинги по снижению риска бедствий в местных сообществах.

UMCOR рассматривает стихийное бедствие как проблему бедности, потому что стихийные бедствия, как правило, больше всего влияют на бедные сообщества. Причина, по которой люди восстанавливают свои дома вдоль береговой линии в бедных рыбацких общинах, может заключаться в том, что они не могут позволить себе никакой другой вариант.В случае слаборазвитых сообществ, которые особенно подвержены стихийным бедствиям, как в некоторых районах Филиппин, нахождение в постоянном состоянии риска тесно связано с циклом бедности.

Экологические проблемы

Несколько лет назад UMCOR начал международное обучение по снижению риска бедствий с людьми, которые были волонтерами в своих сообществах. Мы проводили семинары по СРБ в странах Латинской Америки и Карибского бассейна, Азии и Африки.После того, как участники СРБ завершат свое обучение, они возвращаются в свои общины и рисуют «Карту опасностей и ресурсов», чтобы поделиться с другими жителями. Это требует, чтобы члены сообщества серьезно взглянули на то, что у них есть на заднем дворе, что может создать риск, а также на то, какие у них есть доступные ресурсы, которые могут помочь смягчить последствия стихийного бедствия. Карта опасностей и ресурсов является очень полезным инструментом для снижения риска бедствий.

Развитие сообщества, которое сосредоточено на средствах к существованию, укреплении потенциала и образовании, повышает общую осведомленность об опасностях в любой конкретной ситуации.Эта осведомленность побуждает сообщества во всем мире делать лучший выбор. Таким образом, в случае стихийного бедствия они смогут быстрее восстановиться, а жители смогут вернуться к работе и учебе с меньшими помехами.

Сопровождение сообщества на всех этапах аварийного восстановления требует долгосрочных обязательств со стороны Объединенной методистской церкви. Только после того, как раненых вылечили, голодных накормили, а жаждущих напоили чистой питьевой водой, начинается выздоровление. Даже спустя долгое время после того, как усыпанные щебнем улицы были расчищены, а дома восстановлены, мы все еще можем быть призваны идти бок о бок с выжившими после стихийного бедствия, пока они укрепляют свои общины и лучше готовятся к следующему бедствию среди них.Через UMCOR церковь сопровождает их, когда они стремятся жить в Божьем изобилии, сохраняя силу и надежду даже во время кризиса.

Мелисса Кратчфилд — помощник генерального секретаря по международному развитию Объединенного методистского комитета помощи. В своей предыдущей должности помощника генерального секретаря по международному реагированию на стихийные бедствия она координировала действия UMCOR после стихийных бедствий или техногенных катастроф в Африке, Азии, Карибском бассейне и Латинской Америке.

Как подготовить и реализовать план аварийного восстановления

Ценность плана аварийного восстановления или контроля заключается в способности быстро и эффективно реагировать на угрозу или событие. Это может быть достигнуто только тогда, когда отдел проинформировал персонал, запасы и запланированные процедуры — короче говоря, План восстановления после бедствия.

То, что обсуждалось ранее о планировании предотвращения аварий, в равной степени применимо и к планированию аварийного восстановления. Планирование является функцией высшего руководства и не может быть успешным без поддержки на высшем уровне.Осознание необходимости такого плана должно присутствовать на ранней стадии, независимо от того, кто стимулирует это осознание.

Письменное заявление об авторизации ясно дает понять всем сотрудникам, что руководство поддерживает процесс планирования на случай стихийных бедствий. В первоначальном мандате должны быть изложены цели и задачи плана, чтобы ожидания высшего руководства оправдались.

Мастерство

Управление записями — лишь один из многих ресурсов, доступных Университету. Ключом к комплексному плану предотвращения аварий и восстановления является использование всех этих ресурсов/планов.

Одним из основных ресурсов, которые мы определили не только с точки зрения управления записями, но и среди крупных компаний по всей стране, является возможность перемещения резервной информации и систем, которые жизненно важны для успеха, выживания и репутации нашего университета. Поскольку мы представляем собой систему из четырех кампусов, каждый кампус может быть жизненно важным ресурсом для каждого из других кампусов в качестве удаленного внешнего хранилища (от 90 до 128 миль друг от друга) для резервного копирования информационных систем. В случае крупномасштабного стихийного бедствия, такого как торнадо от F-3 до F-5 или землетрясение, система обширных кампусов UM может служить удаленными резервными объектами с очень небольшими затратами для системы.

 

План аварийного восстановления

План аварийного восстановления должен быть подготовлен Комитетом аварийного восстановления, в состав которого должны входить представители всех важнейших отделов или сфер деятельности отдела. В комитет должен входить по крайней мере один представитель от управления, вычислительной техники, управления рисками, управления записями, безопасности и обслуживания здания. Фактический размер и состав комитета будут зависеть от размера, местоположения и структуры отдельного отдела или учреждения.
Комитет должен подготовить временную шкалу, чтобы установить разумный крайний срок для выполнения письменного плана. Эта временная шкала может иметь форму диаграммы метода оценки и анализа программы (PERT) или решения.

 

Организация командной работы

В плане должны быть указаны должности и функции каждого члена группы, участвующего в процессе аварийного восстановления. Лица, которые составят команду или команды, должны быть идентифицированы по названию или должности и имени.В небольшом учреждении или отделе, в котором работает всего несколько сотрудников, весь персонал может стать группой аварийного восстановления с одним человеком, назначенным руководить восстановительными работами. Лицо, назначенное Директором по восстановлению или Координатором, должно быть наделено необходимыми полномочиями для объявления бедствия и для быстрых и эффективных действий во время спасательной операции.

 

Процедуры распространения информации

План должен включать конкретные методы связи с членами команды и их заместителями, поставщиками, службами поддержки, поставщиками, консультантами и всеми теми, с кем действуют специальные контракты и соглашения на случай стихийных бедствий.

 

Конкретные реакции на стихийные бедствия

План должен предусматривать как крупные, так и незначительные бедствия, а также индивидуальные и общественные стихийные бедствия, такие как торнадо и наводнения. В вашем плане также должно быть определено, что является бедствием с точки зрения перерыва в работе; таким образом, разрешая активацию плана аварийного восстановления.

 

Обучение сотрудников

План восстановления должен предусматривать начальное и постоянное обучение сотрудников.Необходимы навыки на этапах реконструкции и спасения в процессе восстановления. Ваша начальная подготовка может быть достигнута с помощью профессиональных семинаров, специальных внутренних образовательных программ, разумного использования консультантов и поставщиков, а также индивидуального обучения с учетом потребностей вашего отдела. Минимальный объем обучения необходим для оказания помощи профессиональным реставраторам/подрядчикам по восстановлению и другим лицам, мало знакомым с вашей информацией, уровнем важности или общими операциями.

 

Приоритеты для восстановления основных функций

В вашем плане аварийного восстановления должны быть указаны не только жизненно важные функции, но и порядок их восстановления. Это особенно важно в жизненно важных сложных вычислительных функциях, где дебиторская задолженность, платежная ведомость и кредиторская задолженность имеют колеблющиеся приоритеты в течение месяца.

План должен устанавливать только общие приоритеты. Оставьте индивидуальные решения менеджерам, которые знают, какие функции являются критическими в конкретный период месяца или в конкретной ситуации.

 

Контракты и соглашения с агентствами по оказанию помощи при стихийных бедствиях

В письменный план должны быть включены копии контрактов и соглашений со всеми агентствами и предприятиями по оказанию помощи при стихийных бедствиях, включая консультантов по спасению и реконструкции, имеющиеся альтернативные площадки и поставщиков другого необходимого оборудования и расходных материалов; или иным образом организовано UM Risk Management.

Соглашения

являются менее формальным средством предоставления экстренных услуг, особенно когда доброжелательность связана с обещанием помощи благотворительным организациям, образовательным учреждениям и государственным учреждениям.Компания Eastman Kodak — это одна крупная организация, которая годами предоставляет своим клиентам услуги по переработке поврежденной водой пленки на основе неофициальных соглашений.

Список дополнительных ресурсов восстановления должен включать:

  • Местная пожарная часть
  • Отдел полиции
  • Гражданская оборона
  • Услуги скорой помощи
  • Поставщики бумаги
  • Копир(ы)
  • Офисное оборудование
  • Компьютерное оборудование и расходные материалы
  • Ресурсы для морозильных камер/автомобилей-морозильников
  • Местные волонтеры или временная помощь

В плане аварийного восстановления должны быть указаны имя, адрес, должность и номер телефона различных ресурсов, которые будет использовать аварийная команда.

 

Список аварийно-спасательного оборудования и расходных материалов

Список оборудования и расходных материалов, собранных для аварийно-спасательного комплекта, является частью плана аварийного восстановления. В этом списке должны быть указаны имеющиеся предметы и их местонахождение. Каждый отдел должен решить, какие предметы должны или не должны быть включены в список поставок. Ниже приведены некоторые пункты для рассмотрения:

 
В доме
  • Идентификация сотрудников (нарукавные повязки, бейджи)
  • Промокательная бумага
  • Упаковочная лента
  • Бумага для заморозки
  • Бумажные полотенца (неокрашенные)
  • Пластиковые ящики для молока
  • Аптечка первой помощи
  • Перчатки — резиновые
  • Фонари/батарейки
  • Губки
  • Карандаши или ручки
  • Губки для сажи
  • Перманентные маркеры
  • Строка
  • Плотная пластиковая пленка
  • Непечатная газета
  • Комбинезон
  • Камера и пленка
  • Швабры
  • Копировальные аппараты
  • Лестницы
  • Поддоны
  • Радио/батарейки
Покупка или аренда
  • Пластиковые мусорные баки (большие и маленькие)
  • Удлинители
  • Осушители
  • Пластиковые мешки для мусора
  • Пишущие машинки
  • Губки для сажи
  • Влажный пылесос
  • Водометы (скребки)
  • Строка
  • Вилочный погрузчик
  • Батареи
  • Генераторы
  • Ручные тележки
  • Защитные очки
  • Этикетки
  • Огнетушители
  • Бирки для галстуков
  • Перманентные маркеры

Ваши расходные материалы для аварийного восстановления могут быть собраны в отделе в рамках планирования действий в случае стихийного бедствия или могут быть приобретены после стихийного бедствия у ранее заключенных контрактов с поставщиками.Последний подход является рискованным в условиях общей катастрофы, когда такие поставки пользуются большим спросом.

 

Чертежи и планы этажей здания

Эта информация необходима на этапах подготовки и утилизации, чтобы определить местонахождение инженерных коммуникаций, электрических выключателей, сигналов тревоги, потенциально опасных полов или потолков, опасных материалов и доступа к поврежденным участкам. Газ, вода и электричество должны быть отключены как можно скорее после стихийного бедствия.В ситуациях с заблаговременным предупреждением утилиты могут быть отключены заранее.

Первым шагом в процессе восстановления является восстановление климат-контроля. Это особенно актуально, если повреждение вызвано водой (мокрые документы). Влажная бумага или любой другой материал образуют плесень в течение 48–72 часов в теплой и влажной среде. Точная картина маршрутов доступа, складских площадей и местонахождения оборудования позволяет спасателям быстро взять под контроль и оценить степень ущерба.

 
Резюме

План аварийного восстановления описывает процесс возобновления нормальной деловой деятельности, реконструкции или спасения жизненно важных и других важных документов и оборудования и становится руководством для всех менеджеров и сотрудников во время и после стихийного бедствия. Ключевые элементы плана делятся на три категории: общие для всех разделов плана; те, которые касаются в основном возобновления хозяйственной деятельности; и те, которые касаются главным образом реконструкции или спасения жизненно важных документов университета.

План аварийного восстановления ИТ | Ready.gov

Предприятия используют информационные технологии для быстрой и эффективной обработки информации. Для связи сотрудники используют электронную почту и телефонные системы передачи голоса по Интернет-протоколу (VOIP). Электронный обмен данными (EDI) используется для передачи данных, включая заказы и платежи, от одной компании к другой. Серверы обрабатывают информацию и хранят большие объемы данных. Настольные компьютеры, ноутбуки и беспроводные устройства используются сотрудниками для создания, обработки, управления и передачи информации.Что вы будете делать, когда ваши информационные технологии перестанут работать?

План аварийного восстановления информационных технологий (IT DRP) должен быть разработан вместе с планом обеспечения непрерывности бизнеса. Приоритеты и цели времени восстановления для информационных технологий должны быть разработаны в ходе анализа влияния на бизнес. Стратегии восстановления технологий должны быть разработаны для своевременного восстановления оборудования, приложений и данных в соответствии с потребностями восстановления бизнеса.

Большие и малые предприятия создают и управляют большими объемами электронной информации или данных.Многие из этих данных важны. Некоторые данные жизненно важны для выживания и продолжения работы бизнеса. Последствия потери или повреждения данных в результате аппаратного сбоя, человеческой ошибки, взлома или вредоносного ПО могут быть значительными. Необходим план резервного копирования данных и восстановления электронной информации.

Ресурсы для планирования аварийного восстановления информационных технологий
Стратегии восстановления ИТ

Стратегии восстановления должны быть разработаны для систем, приложений и данных информационных технологий (ИТ).Сюда входят сети, серверы, настольные компьютеры, ноутбуки, беспроводные устройства, данные и возможности подключения. Приоритеты восстановления ИТ должны соответствовать приоритетам восстановления бизнес-функций и процессов, которые были разработаны в ходе анализа воздействия на бизнес. Также следует определить ИТ-ресурсы, необходимые для поддержки срочных бизнес-функций и процессов. Время восстановления для ИТ-ресурса должно соответствовать целевому времени восстановления для бизнес-функции или процесса, который зависит от ИТ-ресурса.

Системы информационных технологий требуют оборудования, программного обеспечения, данных и возможности подключения. Без одного компонента «системы» система может не работать. Поэтому необходимо разработать стратегии восстановления, чтобы предвидеть потерю одного или нескольких из следующих компонентов системы:

  • Среда компьютерного зала (защищенный компьютерный зал с климат-контролем, кондиционированным и резервным источником питания и т. д.)
  • Аппаратное обеспечение (сети, серверы, настольные и портативные компьютеры, беспроводные устройства и периферийные устройства)
  • Подключение к поставщику услуг (оптоволокно, кабель, беспроводной и т. д.)
  • Программные приложения (электронный обмен данными, электронная почта, управление корпоративными ресурсами, офисная производительность и т. д.)
  • Данные и восстановление

Некоторые бизнес-приложения не допускают простоев. Они используют двойные центры обработки данных, способные обрабатывать все потребности в обработке данных, которые выполняются параллельно с зеркалированием или синхронизацией данных между двумя центрами. Это очень дорогое решение, которое могут себе позволить только крупные компании. Однако существуют и другие решения для малого и среднего бизнеса, которым необходимо защищать важные бизнес-приложения и данные.

Стратегии внутреннего восстановления

Многие предприятия имеют доступ к более чем одному объекту. Аппаратное обеспечение на другом объекте можно настроить для запуска аналогичных аппаратных и программных приложений, когда это необходимо. Предполагая, что данные резервируются за пределами сайта или данные зеркально отображаются между двумя сайтами, данные могут быть восстановлены на альтернативном сайте, и обработка может быть продолжена.

Стратегии восстановления, поддерживаемые поставщиком

Существуют поставщики, которые могут предоставить «горячие площадки» для аварийного восстановления ИТ.Эти сайты представляют собой полностью сконфигурированные центры обработки данных с часто используемыми аппаратными и программными продуктами. Абоненты могут предоставить уникальное оборудование или программное обеспечение либо во время стихийного бедствия, либо хранить его на горячей площадке, готовое к использованию.

Потоки данных, службы безопасности данных и приложения могут размещаться и управляться поставщиками. Доступ к этой информации можно получить на основном бизнес-сайте или на любом альтернативном сайте с помощью веб-браузера. Если поставщик обнаруживает сбой на клиентском сайте, поставщик автоматически удерживает данные до тех пор, пока система клиента не будет восстановлена.Эти поставщики также могут обеспечивать фильтрацию данных и обнаружение вредоносных программ, что повышает кибербезопасность.

Разработка плана аварийного восстановления ИТ

Предприятия должны разработать план аварийного восстановления ИТ. Он начинается с инвентаризации оборудования (например, серверов, настольных компьютеров, ноутбуков и беспроводных устройств), программных приложений и данных. План должен включать стратегию обеспечения резервного копирования всей критически важной информации.

Определите критические программные приложения и данные, а также оборудование, необходимое для их запуска.Использование стандартизированного оборудования поможет воспроизвести и пересоздать образ нового оборудования. Убедитесь, что копии программного обеспечения доступны для повторной установки на замененном оборудовании. Отдавайте приоритет восстановлению оборудования и программного обеспечения.

Задокументируйте план аварийного восстановления ИТ как часть плана обеспечения непрерывности бизнеса. Периодически тестируйте план, чтобы убедиться, что он работает.

Резервное копирование данных

Предприятия генерируют большие объемы данных, и файлы данных меняются в течение рабочего дня.Данные могут быть утеряны, повреждены, скомпрометированы или украдены из-за аппаратного сбоя, человеческой ошибки, взлома или вредоносного ПО. Потеря или повреждение данных может привести к серьезным сбоям в бизнесе.

Резервное копирование и восстановление данных должны быть неотъемлемой частью плана обеспечения непрерывности бизнеса и плана аварийного восстановления информационных технологий. Разработка стратегии резервного копирования данных начинается с определения данных для резервного копирования, выбора и реализации аппаратных и программных процедур резервного копирования, планирования и проведения резервного копирования, а также периодической проверки правильности резервного копирования данных.

Разработка плана резервного копирования данных

Определите данные на сетевых серверах, настольных компьютерах, портативных компьютерах и беспроводных устройствах, для которых необходимо выполнить резервное копирование вместе с другими записями и информацией в бумажном виде. План должен включать регулярное резервное копирование с беспроводных устройств, ноутбуков и настольных компьютеров на сетевой сервер. Затем данные на сервере могут быть скопированы. Резервное копирование жизненно важных документов в бумажном виде может быть выполнено путем сканирования бумажных документов в цифровые форматы и обеспечения их резервного копирования вместе с другими цифровыми данными.

Опции для резервного копирования данных

Ленты, картриджи и USB-накопители большой емкости со встроенным программным обеспечением для резервного копирования данных являются эффективным средством резервного копирования данных для предприятий. Частота резервного копирования, безопасность резервных копий и безопасное внешнее хранилище должны быть учтены в плане. Резервные копии должны храниться с тем же уровнем безопасности, что и исходные данные.

Многие поставщики предлагают онлайн-сервисы резервного копирования данных, включая хранение в «облаке». Это экономичное решение для предприятий с подключением к Интернету.Программное обеспечение, установленное на клиентском сервере или компьютере, автоматически резервируется.

Резервное копирование данных следует выполнять так часто, как это необходимо, чтобы гарантировать, что потеря данных не станет неприемлемой для бизнеса. Анализ воздействия на бизнес должен оценить возможность потери данных и определить «целевую точку восстановления».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.