Тойота прадо 2018 расход топлива: Toyota Land Cruiser Prado 2018., 4., , TLC Prado , , , , ,

Содержание

Расход топлива Тойота Ленд Крузер Прадо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды топлива по комплектациям. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Генерации Toyota Land Cruiser Prado:

  • 4 поколение 2017 (J150, 2-ой рестайлинг, SUV)
  • 4 поколение 2013-2017 (J150, рестайлинг, SUV)
  • 4 поколение 2009-2013 (J150, SUV)
  • 4 поколение 2013-2017 (J150, 3 двери, рестайлинг, SUV)
  • 4 поколение 2013-2017 (J150, 3 двери, SUV)
  • 4 поколение 2017 (J150, 2-ой рестайлинг, SUV, для Японии)
  • 4 поколение 2013-2017 (J150, рестайлинг, SUV, для Японии)
  • 4 поколение 2009-2013 (J150, SUV, для Японии)
  • 3 поколение 2002-2009 (J120, SUV)
  • 3 поколение 2002-2009 (J120, 3 двери, SUV)
  • 3 поколение 2002-2009 (J120, SUV, для Японии)
  • 3 поколение 2002-2009 (J120, 3 двери, SUV, для Японии)


Чаще всего, покупая внедорожник, потенциальный покупатель обращает внимание на его расход топлива. Многие модели этого класса славятся своей прожорливостью. Внедорожник Тойота Ленд Крузер Прадо не стал исключением. Расход на трассе, в городе и смешанном цикле не ниже 10 литров для бензиновых и не ниже 6,6 литра для дизельных комплектаций. Гибридных версий данной модели попросту не существует, хотя производитель планирует представить гибрид в новом поколении.

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2017, 4 поколение, J150, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производится с 09.2017 по нынешнее время. Читайте обзор Toyota Land Cruiser Prado 2018.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод 11,3 Бензин АИ-92
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 13,9 9,4 11,1 Бензин АИ-92
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,2 6,3 7,4 Дизельное топливо
4.0 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод 14,5 8,4 10,6 Бензин АИ-95

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2013, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 09.2013 по 11.2017.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод 11,3 Бензин АИ-92
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 13,9 9,4 11,1 Бензин АИ-92
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,2 6,3 7,4 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 10,4 8,1 8,7 Дизельное топливо
4.0 л, 282 л.с., бензин, АКПП, полный привод 14,5 8,4 10,6 Бензин АИ-95
2.8 л, 177 л.с., дизель, МКПП, полный привод 8,9 6,6 7,4 Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод 9,8 7,3 8,2 Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,7 7,1 8,1 Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2009, 4 поколение, J150, SUV

Модель производилась с 09.2009 по 10.2013.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод 12,3 Бензин АИ-95
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,5 Бензин АИ-95
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,7 7,1 8,1 Дизельное топливо
4.0 л, 282 л.с., бензин, АКПП, полный привод 14,7 8,6 10,8 Бензин АИ-95
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод 10,6 7,3 8,5 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 10,4 6,8 8,1 Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2013, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV, 3 двери

Модель производилась с 09.2013 по 11.2017.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.8 л, 177 л.с., дизель, МКПП, полный привод 8,9 6,6 7,4 Дизельное топливо
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,2 6,6 7,2 Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод 9,8 7,3 8,2 Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,8 7,3 8,2 Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2009, 4 поколение, J150, SUV, 3 двери

Модель производилась с 09.2009 по 08.2013.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод 10,6 7,3 8,5 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 10,4 6,8 8,1 Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2017 для Японии, 4 поколение, J150, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производится с 09.2017 по нынешнее время.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,1 Бензин АИ-92/АИ-95
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 8,5 Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2013 для Японии, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 09.2013 по 08.2017.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,8 Бензин АИ-92/АИ-95
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 8,5 Бензин АИ-92/АИ-95
4.0 л, 276 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,7 Бензин АИ-92/АИ-95

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2009 для Японии, 4 поколение, J150, SUV

Модель производилась с 09.2009 по 10.2013.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,4 Бензин АИ-92/АИ-95
4.0 л, 276 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,2 Бензин АИ-92/АИ-95

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение, J120, SUV

Модель производилась с 01.2002 по 12.2009.

Модификация
Расход топлива, л/100 км
Вид топлива
Город Трасса Смешанный
4.0 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод 16,7 9,8 12,4 Бензин АИ-95
3.0 л, 166 л.с., дизель, МКПП, полный привод 11,1 7,9 9,1 Дизельное топливо
3.0 л, 166 л.с., дизель, АКПП, полный привод 11,6 7,5 9 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод 11,2 8 9,5 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 11,5 8,5 9 Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение, J120, SUV, 3 двери

Модель производилась с 01.2002 по 12.2009.

Модификация Расход топлива, л/100 км
Вид топлива
Город Трасса Смешанный
3.0 л, 166 л.с., дизель, МКПП, полный привод 11 7,9 9 Дизельное топливо
3.0 л, 166 л.с., дизель, АКПП, полный привод 11,4 7,5 8,9 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод 11,1 7,9 9,1 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 11,4 8,9 9 Дизельное топливо

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение для Японии, J120, SUV

Модель производилась с 10.2002 по 08.2009.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,8 Бензин АИ-92/АИ-95
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,4 Бензин АИ-92/АИ-95
3.0 л, 170 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,3 Дизельное топливо
3.4 л, 185 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,3 Бензин АИ-92/АИ-95
4.0 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,3 Бензин АИ-98

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002 для Японии, 3 поколение, J120, SUV, 3 двери

Модель производилась с 10.2002 по 08.2009.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,8 Бензин АИ-92/АИ-95
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,4 Бензин АИ-92/АИ-95
3.0 л, 170 л.с., дизель, АКПП, полный привод 8,9 Дизельное топливо
3.4 л, 185 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,3 Бензин АИ-92/АИ-95

Toyota

бензина и дизеля на двигателях 2.7, 2.8, 3.0, 4.0

Toyota Land Cruiser Prado – классический полноприводный внедорожник японского производства, относится к среднему классу. Модель конкурирует на рынке с Mazda CX-9, Mitsubishi Pajero, Honda Pilot, Nissan Patrol, Nissan Pathfinder и другими подобными авто. Первое поколение Land Cruiser Prado дебютировало в 1987 году. Главные плюсы авто – высокая проходимость, надежность и неплохая управляемость для машины с рамной конструкцией. Обратим внимание, что Prado предлагается с тремя и пятью дверьми. После выхода третьего поколения Prado компания Toyota выпустила премиальную версию под брендом Lexus GX. На сегодняшний день выпускается четвертое поколение Prado. Машина дебютировала в 2009 году, а в 2013-м вышла рестайлинговая версия.

Toyota Land Cruiser Prado двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 70 (1990-1996)

Дизельные:

  • 2,4, 85 л. с., механика/автомат, полный
  • 2,4, 97 л. с., механика/автомат, полный
  • 3,0, 130 л. с., механика/автомат, полный

Поколение 90 (1996-1999)

Бензиновые:

  • 2,7, 150 л. с., автомат/механика, полный, 11,9 сек до 100 км/час, 18,10 л на 100 км
  • 3,4, 178 л. с., механика/автомат, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 17,6/11,1 л на 100 км

Дизельные:

  • 3,0, 130 л. с., механика/автомат, полный, 14 сек до 100 км/час, 13,2/9,6 л на 100 км
  • 3,0, 140 л. с., механика/автомат, полный
  • 3,0, 145 л. с., механика, полный

Рестайлинг поколения 90 (1999-2002)

Бензиновые:

  • 2,7, 150 л. с., автомат, полный, 11,9 сек до 100 км/час, 18/10 л на 100 км
  • 2,7, 150 л. с., механика, полный, 11,9 сек до 100 км/час, 18/10 л на 100 км
  • 3,4, 178 л. с., механика, полный, 10,4 сек до 100 км/час, 17,6/11,1 л на 100 км
  • 3,4, 178 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 18,6/11,4 л на 100 км
  • 3,4, 185 л. с., автомат/механика, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 17,6/11,1 л на 100 км

Поколение 120 (2002-2009)

Бензиновые:

  • 4,0, 249 л. с., автомат, полный, 9,5 сек до 100 км/час, 16,7/9,8 л на 100 км

Поколение 150 (2009-2013)

Бензиновые:

  • 2,7, 163 л. с., механика/автомат, полный, 9,6 сек до 100 км/час
  • 4,0, 282 л. с., автомат, полный, 9,2 сек до 100 км/час, 14,7/8,6 л на 100 км
  • 4,0, 282 л. с., автомат, 9,2 сек до 100 км/час, 14,7/8,6 л на 100 км

Дизельные:

  • 3,0, 173 л. с., автомат, полный, 11,7 сек до 100 км/час, 10,4/6,7 л на 100 км

Рестайлинг поколения 150 (2013 – н. в.)

Бензиновые:

  • 2,7, 163 л. с., механика, полный, 13,8 сек до 100 км/час
  • 2,7, 163 л. с., автомат, полный, 13,9 сек до 100 км/час
  • 4,0, 282 л. с., автомат, полный, 8,8 сек до 100 км/час, 14,5/8,4 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,8, 177 л. с., автомат, полный, 12,7 сек до 100 км/час, 9,2/6,3 л на 100 км

Toyota Land Cruiser отзывы владельцев

Поколение 70

  • Ярослав, Санкт-Петербург, 3.0 130 л. с. Машиной доволен, эта тачка не для всех, а для настоящих мужчин. Мощная рама, высокая проходимость и большой дорожный просвет. Можно поставить шины любой размерности. Эта Тойота вряд ли подойдет для города, она у меня хранится в гараже не даче. 130-сильный дизель потребляет от 10 до 13 литров.
  • Кирилл, Нижегородская область, 2.4 85 л. с. Купил себе внедорожник чисто для бездорожья. Машина специально для этих задач, у Прадо хороший запас тяги на низких оборотах, словно как у электромотора. На высоких оборотах машина скисает, в городе потребляет 12 литров, а в глубокой колее получится 14 литров.
  • Михаил, Рязань., 3.0 130 л. с. Toyota Land Cruiser Prado 1994 года, текущий пробег 190 тысяч км. Оснащен трехлитровым дизелем, который едет на все свои 130 сил. Машина нравится, обслуживаю самостоятельно, есть собственный гараж. Средний расход 12-13 л.
  • Ярослав, 2.4 85 л. с. дизель. У меня Prado 1996 года выпуска, покупал на вторичке. Нужен был комфортный и недорогой внедорожник с отличной проходимостью. Нашел трехдверный вариант в хорошем состоянии, текущий пробег под 220 тысяч км. Машиной в целом доволен, тачка на ура справляется со своими обязанностями. Потребляет 12 литров на сотню. Под капотом довольно экономичный 85-сильный дизель, в городе с ним можно уложиться в 10 литров. На бездорожье – самый жирный расход в 12 л.
  • Дмитрий, Томск, 3.0 130 л. с. дизель. Машина на все случаи жизни, езжу и не жалуюсь. При пробеге 120 тысяч км Прадо не преподносит сюрпризов на бездорожье, у него прочное шасси и мощная рамная конструкция. Неубиваемый автомобиль. Оснащен трехлитровым мотором, динамики вполне хватает. Но Прадо первого поколения создан не для скорости, у него гораздо более серьезное предназначение. На бездорожье машина потребляет 15-16 литров.
  • Александр, Ярославль, 2,4 90 л. с. дизель. Идеальная тачка для поездок по бездорожью, для дальних путешествий. У меня Прадо 1992 года, вместе с ним я не прочь вырваться на пикник, на охоту и т. д. Прадо – настоящий хозяйственник, комфортный и экономичный. Надежность на высоком уровне, особенно ходовая часть. Среднее потребление топлива достигает 12 литров.
  • Карина, Сочи. 2,4 90 л. с. Машина 1995 года, покупал на вторичке в неплохом состоянии. Предыдущий владелец – толковый чел, разбирается в японских вездеходах. Автомобиль мне достался практически в новом виде, по крайней мере диагностика показала все норм. Расход на уровне 12-13 литров.

Поколение 90

С двигателем 2.7
  • Георгий, Ставропольский край. У меня Прадо 1998 года, с пробегом 150 тысяч км. Машина нравится, похвалю Тойоту за брутальный классический внедорожный дизайн. Автомобиль узнается даже издалека. Хорошая проходимость, высокий уровень комфорта. В салоне на удивление тихо, по крайней мере с бензиновым мотором 2.7. Поставил дополнительную шумоизоляцию, двигателя практически не слышно. Машина надежная, поломками не напрягает. Средний расход на уровне 16 литров в городском цикле, максимум выходит 18 литров.
  • Олег, Нижегородская область. Лучшая машина на вторичке среди конкурентов. Все таки Ленд Крузер Прадо – это эталонный автомобиль. Радует своим оригинальным брутальным стилем и японской простотой в салоне. Под капотом 2,7-литровый мотор, который выдает 140 дизельных сил. В городе расход 12 литров, на трассе – не меньше 9-10 литров.
  • Михаил, Брянск. Автомобилем доволен, это полноценный внедорожник, который при этом весьма комфортный в городе. Само собой, он для неспешной езды, а 2,7-литровый двигатель рассчитан на спокойную езду. Потребляет максимум 18 литров, сэкономить получается только на трассе. Там расход на уровне 10 л, заливаю 92-й бензин. Обслуживаю самостоятельно, запчасти покупаю на разборки. Отмечу невысокие расходы на ремонт, что очень важно в длительной эксплуатации.
С двигателем 3.0
  • Леонид, Мурманск. Автомобиль меня устраивает по всем параметрам, езжу с комфортом. Мощность трехлитрового мотора более 120 лошадей, этого более чем достаточно для бездорожья. Там расход на уровне 14 литров, все таки Ленд-Крузер Прадо не самый лучший, у него есть достойные конкуренты. Например, это Мицубиси Паджеро. Правда, если честно, Паджерик еще более прожорливый с похожим мотором. В городе тачка потребляет 13 литров. Прадо 1999 года выпуска, покупал из последней партии, тогда тачку продавали по скидке в самой топовой комплектации.
  • Александр, Архангельск. Хорошая машина, обслуживаю только в гараже. Запчасти достать легко, ждать особо не нужно. В городском цикле Тойоте необходимо не меньше 12 литров.
  • Руслан, Калининград. Лучший поддержанный внедорожник на сегодняшний день, езжу и не жалуюсь. Автомобиль меня впечатлил, отдельно похвалю мощный трехлитровый дизель с отдачей 140 сил. Также у Тойоты есть способность убеждать и, моему, это самое важное качество в полноценном внедорожнике. Имею ввиду, что Прадо подкупает плавностью хода и надежной управляемостью, и за счет этого имеет репутацию качественного бренда. Собственно, поэтому и купил Тойоту Ленд Крузер Прадо. В городской суете внедорожник потребляет 14 литров 95-го бензина , у меня стоит ГБО.
  • Борис, Красноярск. Машина радует динамикой, и при этом весьма экономична в городском цикле. По возможности заливаю только качественное топливо. Отсюда скажу вывод, что Тойота расходует 12-14 литров на 100 км.
  • Александр, Мурманск. Toyota Land Cruiser Prado в моем владении с 2015 года, покупал машину на поддержанном рынке. Машина откатала под 300 тысяч км, езжу чисто по бездорожью. Можно еще сделать небольшой апгрейд, хотя и сейчас расход получается максимум 18 литров/100 км.
  • Даниил, Брянск. Типичный городской внедорожник, один из самых ярких представителем SUV. Расход топлива 14 литров на сотню.
С двигателем 3,4
  • Николай, Воркута. Машина идеально подходит для суровых условий, и при пробеге под 140 тысяч км уверенно разгоняется до первой сотни. Хотя этот Прадо предназначен со всем для другого, динамика у него – это дело второстепенное. В городе расход составляет максимум 15 литров/100 км. Большой и вместительный салон, удобная водительская посадка, регулировок по длине и высота места достаточно. У меня вариант с 3,4-литровым движком, который выдает 180 лошадиных сил, работает с автоматом и полным приводом.
  • Олег, Питер. Toyota Land Cruiser Prado проехал 170 тысяч км, реальный пробег совпадает. Тачка на все случаи жизни. Комфортабельный и универсальный внедорожник для ежедневных поездок, и не зря он полюбился россиянам. Сейчас это чуть ли не самая продаваемая тачка в стране в классе с прицелом на премиум. Расход в городе – 12-13 литров на 100 км, на трассе удается укладываться у 10 литров. Трехлитровый дизель пробивается в салон, он очень шумный и рычит как зверь, и при этом настраивает на динамичную игру.
  • Ярослав, Петрозаводск. Прадо мне пригодился для работы, развожу местных жителей из частного сектора, по труднодоступным участкам, где автобусы не хотят. Под капотом трехлитровый ДВС, которому достаточно 12 л/100 км. Машина 1999 года, с пробегом 100 тысяч км.
  • Денис, Иркутск. Похвалю Toyota Land Cruiser Prado за образцовую управляемость на любом покрытии. Полноценная иномарка на каждый день, и это еще при способности как следует наваливать на бездорожье. Мой Ленд Крузер с уверенностью преодолеет глубокую колею, пропитанную потом УАЗа Патриот. Большой багажник и полноценный пятиместный диван, приемлемые материалы отделки и удобные органы управления.

Поколение 120

С двигателем 2.7
  • Николай, Ленинградская область. Покупал Тойоту Прадо в 2005 году, машина 2002 года выпуска. На тот момент это был свежий экземпляр, и продавался чуть ли не по цене нового. В связи с этим пришлось переплатить, да и мне не было не особо жалко, тачка в хорошем состоянии и по сей день. Все таки японцы – лучшие представители мирового автопрома, они умеют делать качественные авто. У меня версия с 2,7-литровым атмосферником, с пробегом 128 тысяч км. Езжу с комфортом в основном в городе, на бездорожье выезжаю редко. Хотя не сомневаюсь, что Прадо способен навалить и в глубокой колее, и даже потягаться с УАЗом Патриот. Средний расход на уровне 12-13 литров.
  • Михаил, Томск. Автомобиль устраивает, преодолел более 170 тысяч км по нашим дорогам. Непробиваемая подвеска, эффективные тормоза, много места в салоне. В общем, достоинств немало. Из недостатков отмечу посредственную управляемость и большие крены в поворотах – в целом, это типичные минусы для рамных машин. Прадо потребляет 10-14 литров на 100 км.
  • Дмитрий, Санкт-Петербург. Toyota Land Cruiser Prado – машина на все случаи жизни, идеальная для всех типов дорог. Меня устраивает по всем параметрам. Топовая комплектация, в салоне есть все опции, в том числе функция полного привода и автомат. Расход не боле 15 литров.
  • Карина, Нижегородская область. Тойота в моем владении пять лет, за это время накатал 88 тысяч км. До этого пробег составлял 64 тысячи км, я второй владелец. Брал в 2004 году на вторичке, прекрасная тачка для бездорожья, там расход на уровне 15 литров, в городе около 13 л.
  • Николай, Липецк. Взял Тойоту специально, чтобы утюжить бездорожье. Машина 2002 года выпуска. Естественно, я купил поддержанный вариант. Пробег под 150 к, движок 2.7. Все важные агрегаты работают в норме, можно наваливать. Расход 13-14 литров.
  • Денис, Приозерск. Лучшая машина для бездорожья, в этих условиях Тойота раскрывает все свои достоинства. На трассе только одни минусы, разве что отмечу образцовую плавность хода. Расход 13 литров на 100 км.
  • Олег, Белгород. Автомобиль 2005 года, проехал 90 тысяч км. Эксплуатирую только на бездорожье, в городе ему тесно. Для обычных условий у меня есть Фокус. Тойота мне нужна чисто для удовольствия, для проведения выходных. Машина нравится, в боевых условиях не ломается. Прочная рама, надежная конструкция. Двигатель 2,7 потребляет в среднем 14-15 литров.
  • Максим, Брянск. Отличная машина, у меня вариант 2004 года. Я третий владелец. Чтобы выбрать подходящий экземпляр, позвал эксперта. Все таки это дело тонкое – выбирать японцев, да еще и такого уровня. В общем, мне можно сказать повезло с машиной. Предыдущие хозяины ухаживали за автомобилем, обслуживали его у дилеров и не прибегали к кустарным методам. И я тоже так поступаю. В городском цикле можно уложиться в 13 литров, все таки 2.7-литровый атмосферник любит есть топливо.
  • Василий, Саратов. Toyota Land Cruiser Prado 2003 года, надежный и динамичный авто. Пользуюсь им каждый день, машина ни разу не подвела в дальней дороге. 2,7-литровый мотор потребляет 12-14 литров, но в багажнике установлено ГБО.
С двигателем 3.0
  • Никита, Ставропольский край. Автомобиль впечатляет, надежная и неприхотливая тачка. На все случаи жизни. Пробег 200 тысяч км, поломки в основном по мелочи. Тойота Прадо эксплуатируется в городе, на дорогах все пропускают и уважают. С 2,7-литровым потребляет 12-13 литров.
  • Юлия, Киев. Прадо 2006 года, долго думал с выбором – либо Ленд Крузер 120 либо более компактный Прадо. На бездорожье они примерно равно, даже последний немного лучше за счет своей легкой массы. В итоге выбор пал на него, езжу с комфортом. Расход максимум 13 литров.
  • Сергей, Екатеринославль. По-моему, это лучшее предложение в классе, в плане соотношения качества и цены. Прадо меня впечатлил с первого дня поезди, езжу с комфортом. Управляемость на высоте. Пожалуй, Тойоту пока продавать не буду, все таки такие автомобили – сейчас большая редкость. Надежный атмосферный мотор без каких-либо турбин, четкая работа механической коробки, удобный и эргономичный салон. Все выполнено просто и понятно, привыкания не требует. Средний расход на уровне 13 литров на 100 км. Трехлитровый агрегат экономичен, и обладает большим запасом тяги, что очень удобно при езде в гору.
  • Ярослав, Ставропольский край. Машина идеально подходит для повседневных поездок, езжу и не жалуюсь. Я уже приловчился, машину как следует изучил, и обслуживаю самостоятельно. В городе автомобиль потребляет 12-13 литров на сотню, на трассе выходит 11 литров.
  • Игорь, Ростов. Тойота Прадо в моем владении с 2007 года, покупал машину в новом состоянии. Нужен был полноценный внедорожник, и чтобы на нем можно было с комфортом передвигаться по городу. По-моему, я сделал выгодное вложение денег. Сразу поставил газ, расход составляет 15 л.
  • Михаил, Санкт-Петербург. Этот внедорожник меня везде выручает, у него хорошая управляемость, да и в целом Тойота надежно себя ведет на любом дорожном покрытии. Расход топлива с мотором 3.0 – 12 л на сотню.
  • Никита, Днепропетровск. Toyota Land Cuirser Prado – прочный и выносливый автомобиль на каждый день. Машиной доволен, у этого внедорожника огромный потенциал для бездорожья. Можно поставить шины любой размерности, благодаря широким колесным аркам. Минусы – откровенно пустой руль, при каждом повороте машина кренится, что не очень комфортно и даже немного страшно. В общем, пугающие крены в конце концов меня отпугнули, и я продал машину. Все таки я любимец не только бездорожья, но и динамики. Тойота не для этого. Ее 3-литровый мотор потребляет 13 литров на сотню.
С двигателем 4.0
  • Александр, Иркутск. Мой внедорожник идеален для бездорожья и даже в городе. Достойный вариант для семьи и для работы. Похвалю полноценный пятиместный салон, качество материалов, оснащение и большой багажник. У меня версия с мощным атмосферным мотором объемом 4.0. Движок потребляет в среднем 16-17 литров на 100 км. Для повседневной езды динамики хватает с запасом, разгон до сотни за 11 секунд, максималка под 200 км/час. Машина стоит своих денег. В загородном цикле Ленд Крузер расходует 12-13 литров.
  • Константин, Екатеринославль. Машиной доволен, Toyota Land Cruiser Prado меня приятно удивил на бездорожье и по городу. Неплохая управляемость для такой машины, и с таким-то мотором. На прямой Прадо хорошо держит дорогу, не гуляет из стороны в сторону, в отличие от своих конкурентов. На трассе можно уложиться в 11 литров.
  • Денис, Московская обл. Норм машина, по уровню комфорта обыгрывает всех соперников. Но в плане оснащенности все на крайне низком уровне. Я не про опции, а про производительность. Старый 4-литровый мотор – мощный, но слишком прожорливый, в городе ему надо более 14 л.
  • Игорь, Ставропольский край. Land Cruiser Prado – одно из лучших предложений на поддержанном рынке. В плане геометрической проходимости моя Тойота ложит всех на лопатки. И при этом машина надежная, с проверенной конструкцией. Мотор объемом 4.0 вообще практически вечный. Расход по городу около 15-16 литров.
  • Дмитрий, Иркутск. Автомобилем доволен, типичный внедорожник для города и загородных поездок. В нем нет ничего необычного, впрочем как у всех японцев. И это плюс, к машине привыкаешь быстро. Расход 15-17 литров/100 км.
  • Борис, Петрозаводск. Toyota Land Cruiser Prado стал достойной заменой Шевроле Ниве, которую покупал в 2002 году. Прадо 2008 года, брал в новом состоянии. Машина стоит своих денег, за девять лет показала себя надежным и неприхотливым авто. Запчасти только оригинал, обслуживание только плановое, непредсказуемых поломок никогда не было. Японская техника работает как часы. Расход по городу на уровне 17 литров.
  • Никита, Житомир. Вместе с Тойотой мы многое пережили, я активно занимаюсь туризмом. Объехал практически всю Россию, включая Сибирь. Тойота Прадо – крепкий автомобиль, и не важно какая под ним дорога, бездорожье или гладкое полотно. Есть динамика, есть энергоемкость и все опции в салоне. Расход 15-17 л.
  • Алексей, Новосибирск. Убедился, что моя Тойота хорошо адаптирована для холодного климата, машина как раз для наших условий. 4-литровый мотор заводится с пол оборота, потребляет 17 л.
  • Виталий, Красноярск. Лучший внедорожник среди конкурентов, покупал его в 2007 году. Машина нравится, езжу с комфортом по всем дорогам, препятствий для меня нет. Машина потребляет 16л.
  • Екатерина, Свердловск. Cruiser Prado – оптимальная машина для бездорожья, по которому умеет быстро ездить. Похвалю энергоемкую подвеску. Из-за прожорливого мотора поставил ГБО, теперь расходы сократились в два раза. В городе машина потребляет 16-17 л.
  • Николай, Санкт-Петербург. У меня Прадо 2004 года, я первый владелец. Продавать не собираюсь, так как считаю, что для моих нужд больше ничего подходящего нет. Или может, я просто привык к Тойоте, изучил все ее плюсы и минусы. Надежный и мощный авто, с непробиваемой подвеской. Расход в городе на уровне 16 литров, заливаю 95-ый бензин.
  • Юрий, Калининград. У меня Ленд Крузер Прадо 2005 года, с 4-литровым мотором. Его мощности 250 лошадей хватает для большинства нужд, с динамикой полный порядок. Не радует лишь расход топлива, в городе укладываюсь в 18 литров, это немало для современного авто. В этом плане более предпочтительные европейские авто с турбиной. И все же, я предпочел японцев – люблю их за надежность и приспособленность к России. На трассе Прадо потребляет 12 литров на сотню, пользуюсь 95-ым бензином.

Поколение 150

С двигателем 2.7
  • Максим, Липецк. Пользуюсь Прадо с 2010 года, машина устраивает по всем параметрам. С двигателем 2.7, мощность 163 л. с. Базовая комплектация, с механической коробкой. Средний расход топлива 14 литров на сотню. Хорошая эластичность мотора, которого в салоне почти не слышно. Понравилась плавность хода, непробиваемая подвеска и эффективные тормоза. Машиной доволен, тачка внушает уважение. На дорогах все уважают и пропускают. Надежный и неприхотливый авто, обслуживается у дилеров.
  • Николай, Липецк. У меня Крузер Прадо 2009 года, покупал по предзаказу, и стал в числе первых российских покупателей этой машины. Пользуюсь до сих пор, т к считаю что этой тачке нет аналогов. По крайней мере по цене и качеству. У меня 2.7-литровая версия с механикой, расход по городу 13-14 л.
  • Александр, Томск. Автомобиль на все случаи жизни, радует динамикой и заурядными способностями вне обычных дорог. У меня трехдверная версия. С такой машиной очень удобно в городе, особенно в пробках. В общем, Прадо стоит своих денег – компактный и универсальный, вмещает пять рослых пассажиров. Средний расход 13-14 л.
  • Сергей, Курск. Тойота Ленд Крузер Прадо стоит своих денег, купил и не пожалел. 2,7-литровый мотор не поражает динамикой и экономичностью, поэтому поставил ГБО. А что касается динамика, машина создана не для этого. Потребляет 12-14 л.
    Дмитрий, Белгород. Автомобилем доволен, это мой первый японский внедорожник, езжу с комфортом и не жалуюсь, преград не знаю. Крузер способен утюжить по дорогам любого качества, у него непробиваемая ходовая. Расход максимум 15 литров на сотню.
  • Олег, Кировск. Toyota Land Cruiser Prado – крутая вещь, совмещает в себе кучу достоинств, таких как комфорт и проходимость, вместительность и надежность, престиж и скорость. По-моему, минус у Прадо нет. Ну разве что прожорливый мотор. В городе получается 13-14 л.
  • Юрий, Петрозаводск. Похвалю Тойоту за стильный брутальный дизайн, хорошую управляемость и образцовую геометрическую проходимость, на бездорожье Прадо способен вытворять чудеса. У него длинные ходы подвески и большой дорожный просвет, а благодаря широким колесным аркам можно поставить шины любой размерности. В общем, Тойота идеальное решение для тех, кому нужна универсальность независимо от качества дорожного покрытия. Под капотом моего Прадо – бензиновый 2,7-литровый мотор, потребляет 13-14 литров на сотню. Непробиваемая подвеска, удобные и информативные педали газа и тормоза.
С двигателем 2.8
  • Екатерина, Нижний Новгород. У меня Тойота Ленд Крузер Прадо 2004 года выпуска, с мощным дизельным мотором объемом 2.8. Считаю, что для таких машин дизель необходим, он сочетает в себе высокую тягу и экономичность. Как раз этих качеств недостает большим бензиновым внедорожникам. Моя Тойота – полная им противоположность. Комфортная, тяговитая при езде в гору, и потребляет всего 10 литров на сотню.
  • Карина, Ленинградская область. Тойота Прадо Крузер – лучшее решение в качестве компромисса между удобством в городе и безграничными возможностями на бездорожье. Прадо с мотором 2.8 потребляет 10-12 л солярки на 100 км.
  • Татьяна, Московская область. Покупала Крузер на вторичке, нашла экземпляр в хорошем состоянии, с пробегом 80 тысяч км. Машина 2005 года, особых поломок не обнаружено, обслуживается конечно у дилера. Езжу по городу, дизельный мотор потребляет 10-11 л.
  • Владимир, Архангельск. Крузер Прадо в 2016 году стал моей самой успешной покупкой. Я был так рад, что приобрел его на новый год. Машина 2015 года, покупал по скидке в автосалоне. Новая, за год проехала 50 тысяч км. Считай прошел обкатку, пока все без проблем. Расход 10 литров по городу.
  • Максим, Пятигорск. Крузер Прадо – незаменимый автомобиль для бездорожья, особенно в моей дизельной версии. Машина тянет уже с низких оборотов, это очень удобно, так как можно избежать пробуксовки, если включить повышенную передачу. Таким способом можно легко выбраться из глубокой колеи, которую создал к примеру какой-нибудь УАЗ Хантер. Но для более серьезного бездорожья, там где утюжит Урал, необходима большая резина с высоким профилем. Такая у Тойоты поддерживается, правда надо докупать дополнительно. Еще не пробовал, но очень хочется. В боевых условиях движок потребляет до 14 литров, в городе получается всего 10 литров, это отличный результат для такой махины.
  • Владислав, Иркутск. С таким автомобилем можно рвануть хоть за покупками, хоть в дальнее путешествие или вообще на какой-нибудь ралли-рейд. Это универсальная машина, способная радовать независимо от типа дорог. И все таки, Тойота лучше себя чувствует на бездорожье, там она в своей стихии. До легковых кроссоверов ей далеко. Как никак это все еще рамный внедорожник с устаревшей начинкой. Дизель экономичный, потребляет 10 литров на сотню.
  • Виталий, Сочи. Машина устраивает по большинству параметров, плавно едет и эффективно тормозит. Управляемость оставляет желать лучшего, как и слабая динамика 2.8-литрового дизеля. Главный плюс помимо проходимости, это конечно экономичность – всего 10 л/100 км.
С двигателем 3.0
  • Василий, Оренбург. Land Cruiser Prado 2009 года, сейчас на одометре 120 тысяч км. Считаю, что машина все еще актуальна, продавать пока нет смысла. Тем более, Тойота до сих пор не выпустила следующее поколение. В общем, машиной доволен. Надежность на высоком уровне. Сложная конструкция, ломаться там есть чему, но я приятно удивлен – серьезных поломок не обнаружено. Расход по городу около 14 литров, с мотором 3.0 и АКПП.
  • Маргарита, Воркута. Приобрела настоящий вездеход, с ним я получаю удовольствие от вождения каждый день, особенно когда езжу по бездорожью и снежным сугробам. Полный привод работает эффективно, средний расход 12 л.
  • Митяй, Калининград. Комфортный и надежный внедорожник на каждый день, радует меня и всю мою семью. Под капотом мотор 3.0 с расходом 12-13 л.
  • Николай, Брянск. Тойота Ленд Крузер Прадо – выгодное вложение средств, если у тебя их с запасом. Эта машина вряд ли кого-то разочарует, ну разве что тех, кто любит динамику и управляемость. У Прадо другие, куда более серьезные способности – это конечно в первую очередь проходимость. По моему, Прадо все еще актуальная машина. Автомобилем доволен, и плане управляемости машина не такая уж посредственная. Эдакий середнячок, но на бездорожье только одни плюсы. У меня версия с мотором 3.0, потребляет 12-13 литров.
  • Александр, Томск. Идеальный внедорожник, меня в нем все устраивает. Оснащен проверенным временем 3-литровым атмосферником. Расходует по городу в среднем 14 литров, езжу с комфортом.
  • Карина, Санкт-Петербург. Тойота Ленд Крузер Прадо – машина из прошлой эпохи. Устаревшая рамная конструкция, старый трехлитровый атмосферник, который ели-ели тянет, высокий расход 13-15 л. В этих и других недостатках я убедился на собственном опыте. И жалею, что для этого пришлось купить Ленд Крузер, к тому же он стоит недешево, даже дороже некоторых более современных конкурентов. Все надеялся на японский бренд, престиж и т. д. В общем, я пожалел о содеянном, и буду продавать.
  • Олег, Московская обл. Машина идеальна по всем параметрам, покупал чисто для себя, для своих потребностей. Престиж и имидж, надежность и проходимость – все это есть в моем Крузере. Автомобиль оснащен мотором 3.0 и автоматом, потребляет 14 л/100 км.
  • Дениса, Ставропольский край. Ленд Крузер Прадо в моем владении три года, за последний год машину активно эксплуатирую на бездорожье. Убедился, что это полноценный внедорожник. У него высокие расходы на обслуживание, но за удовольствие надо платить – либо так либо никак, или только по городу колесить, но тогда уже можно было и о легковушке задуматься. А я хочу использовать свой товар по полной программе. Средний расход у моего Прадо – на уровне 13-14 л с мотором 3.0 и автоматом.
  • Дмитрий, Минск. Машиной доволен, тачка на все случаи жизни. Комфортная в городе и быстрая на трассе, способная на бездорожье. Под капотом мотор 3.0 и АКПП, расход 12-14 л.
  • Алексей, Новосибирск. Мой Прадо 2009 года, проехал 190 тысяч км, езжу до сих пор с комфортом, на надежность не жалуюсь. Запчасти ставлю только оригинал, заливаю только качественное топливо. Расход 13 л.
  • Катерина, Таганрог. Автомобиль понравился, с ним я чувствую себя на вершине горы. Никакие преграды мне не страшны. Высоко сижу, далеко гляжу как у нас говорят. На дороге меня все уважают, репутация и бренд – наше все. Трехлитровый мотор потребляет 14 литров.
  • Максим, Ярославль. Прадо покупал на вторичке, версия 2010 года, в хорошем состоянии. Приобрел в автосалоне, там все официально, без каких-либо посредников. Машина устраивает, последние три месяца ничего не менял, СТО не посещал. Наверное, скоро придется – сейчас пробег 70 тысяч, начало чето стучать в передней подвеске. Лучший авто за свои деньги, расход 12 л на 100 км.
С двигателем 4.0
  • Константин, Калининград. Стоящий внедорожник, и пожалуй один из самых дорогих среди конкурентов. У меня топовая версия с четырехлитровым бензиновым мотором, потребляет в среднем 15-17 литров на сотню. Проверенный временем атмосферник, нареканий в плане надежности к нему быть не может. А чтобы вообще вопросов не было, поставил ГБО.
  • Игорь, Николаев. Крузер Прадо – удачное вложение денег, достойный автомобиль за свои деньги. Почти премиум-класса. У меня топовая версия с мотором 4.0. В салоне все опции, в том числе автомат и раздельный климат-контроль, все работает как положено. Расход 16-17 литров по городу.
  • Ярослав, Саратов. Машина нравится, оценил ее по достоинству с первого дня поездки – вот тогда и понял, что Прадо создан специально под мои вкусы. К тому же, Крузер универсален в семье, и прекрасно подходит для хозяйственных нужд. 4-литровый мотор потребляет 18 литров при быстрой езде.
  • Олег, Тамбов. Мой Прадо идеален во всем, ну разве что только не умеет быстро ездить. Зато семья довольна, машина подходит для дальних путешествий. Большой салон, в нем много места, и много опций. Качественный салон и дорогие материалы отделки. 4-литровый мотор поражает мощностью, но шасси не позволяет ему раскрыться на полную катушку. В городе укладываюсь в 16 литров на 100 км.
  • Дмитрий, Москва. Покупал Прадо на вторичке. вариант 2009 года. Машина все еще способна удивить на бездорожье, и поразить своим разгонным потенциалом на прямой дороге. Мотор 4.0 потребляет до 18 л/100 км.
  • Михаил, Петрозаводск. Toyota Cruiser Prado – однозначно выгодное приобретение. С ним комфортно в городе и на трассе, управляемость более менее надежная. Езжу с расходом 17 л.
  • Светлана, Смоленск. Прадо – настоящий внедорожник, которых осталось мало. Но я решил соригинальничать, чтобы выделяться на фоне остальных. Мощный мотор 4.0 кушает 16-18 л.
  • Руслан, Пермь. Прадо 2009 года, текущий километраж составляет 120 тысяч. За этот пробег машина ни разу не сломалась по-крупному, и я был приятно впечатлен. И судя по высокой надежности, принял решение отложить продажу Крузера. Но я уверен, что все таки придется продать, когда выйдет новое поколение, все таки эта модель на конвейере уже девятый год. 4-литровый бензиновый мотор потребляет 17 литров на сотню, заливаю 95-й бензин.

Расход топлива Ленд Крузер Прадо 2.7, 3.0, 4.0

Содержание статьи

У людей, имеющих возможность выбора, большой популярностью пользуется автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо, технические характеристики, расход топлива, комфорт и практичность которого привлекают поклонников по всему миру. Этот рамный среднеразмерный внедорожник выпускается более 30 лет и за это время пережил 4 рестайлинга, завоевав практически весь мир.

В различных модификациях Прадо показатель расхода колеблется от 5,7 до 17,6 л бензина марки АИ-92, АИ-97, АИ-98 или дизеля. У нас производитель представляет авто с двигателями объемом 2,7 л, 3,0 л и 4,0 л. Именно от этого показателя зависит расход бензина на Ленд Крузер Прадо.

С двигателем 2,7 л

Бензиновый мотор 2,7 л устанавливался на модели третьего поколения. Перенастройка и модернизация силовой установки дала возможность получить для каждой серии разную мощность. В авто 90 серии этот показатель составляет 150 л.с., в серии 120 – достигает 163 л.с., а для 150 серии – 246 л.с. Максимальная скорость на автотрассе составляет 175 км/ч. По данным производителя расход топлива на этой модификации Тойота Ленд Крузер Прадо составляет 11 л на трассе и 13,5 л по городу.

Как свидетельствуют отзывы владельцев, реальный расход топлива на Прадо 2,7 значительно выше. Он может достигать 20 л бензина по городу, что существенно отличается от цифры, которую указывает фирма-производитель. Интересно, что на трассе этот показатель вполне укладывается в 11 л, заявленных в документации. Одна из причин такого расхождения – состояние городских дорог, на которых водителю постоянно приходится двигаться на пониженных передачах и перегазовывать, чтобы разогнать такое большое авто.

С двигателем 3,0 л

Эта модель дизельного силового агрегата установлена на третью и четвертую модификации авто, мощность двигателя достигает 173 л.с., чего вполне достаточно для динамичной езды. При этом расход топлива на третьей модификации Toyota Land Cruiser Prado составляет 11,3 л на 100 км по городу и 8,1 л по трассе. В четвертом поколении этот показатель составляет, соответственно, 10,4 и 6,7 л, что делает его самым экономичным вариантом.

Основное преимущество этого силового агрегата – высокое качество его сборки. Поэтому затраты на расход топлива и ремонт Ленд Крузер Прадо этой версии достаточно низкие, несмотря на то, что дизель требователен к обслуживанию. Важно, что даже при большом пробеге эти показатели не выходят за нормы, указанные производителем, что подтверждают отзывы владельцев.

С двигателем 4,0 л

Для третьего и четвертого поколения был разработан бензиновый мотор объемом 4 л, мощность которого в третьей модификации составляет 249 л.с, в четвертой была доведена до 282 л.с., что является самым высоким показателем для серийных моделей. Расход топлива Тойота Прадо третьего поколения составляет 16,7 л на 100 км по городу и 9,8 по трассе. Доработанный вариант при более высокой мощности, которым потребляется соответственно 14,7 и 8,6 л бензина.

Параметры реального расхода топлива Тойота Прадо этой версии подтверждают данные производителя. Отмечается небольшое увеличение потребления в зимний период, но это нормально для отечественного климата, особенно у третьего поколения. Тем не менее, данная версия пользуется большой популярностью. У нее прекрасные эксплуатационные характеристики, высокая надежность, отличная динамика и проходимость. При этом расход топлива для объема двигателя 4 литра Тойота Прадо остается адекватным.

Видео: сравнение расхода Prado 120 c 2,7 и 4,0 л

Достоинства и недостатки автомобиля

К основным достоинствам этого внедорожника можно отнести его безопасность и надежность, что позволяет эксплуатировать его в любых климатических условиях, одинаково уверенно чувствуя себя на трассе и  в условиях абсолютного бездорожья. Большой вместительный салон комфортен, выполнен из износостойких материалов. Рамная конструкция обеспечивает жесткость, необходимую для езды по пересеченной местности.

Еще одна привлекательная черта – богатая комплектация, обеспечивающая подбор оптимального варианта. Поэтому автолюбители с нетерпением ожидают нового Тойота Прадо 2018 года, в котором расход топлива ожидается еще ниже. Надежность и высокое качество сборки гарантируют, что со временем цена машины останется высокой, а это, в свою очередь, делает ее выгодным дополнительным вложением средств.

Рамная конструкция, кроме несомненных преимуществ, имеет и свои недостатки. Они связанны с усложнением управляемости на большой скорости. Но системы стабилизации достаточно успешно справляются с проблемой, а водителю просто нужно привыкнуть к характеру авто. Некоторые владельцы жалуются на недостаточную динамику версии объемом 2,7 л, при этом расход топлива на Ленд Крузер Прадо 120 с двигателем 4 литра ниже, чем на менее мощной версии, что тоже является проблемой для самой дешевой модификации этого авто.

Отзывы владельцев

  • Вячеслав, Волгоград. Давно хотел себе внедорожник, у знакомого взял Toyota Land Cruiser Prado 2008 года с двигателем 2,7 л, расход топлива немного выше, чем указанно в документах. По городу получается около 18 л, естественно, нужно делать скидку на качество бензина, хотя стараюсь все подряд не лить. Зато по трассе на крейсерской скорости около 100 км/ч потребляется вполне приемлемые 11 л. В остальном вполне доволен, комфортабельный проходимый автомобиль.
  • Иван, Тюмень. Подбирал семейное авто, подходящее для нашего климата и дорог. Крузер полностью удовлетворял все мои потребности, и является идеальным вариантом. Единственная проблема – мотор 2,7 л уж очень прожорливый, особенно в холодное время года, по городу берет 16-17 литров. В остальном все отлично, поэтому подумываем с женой взять Ленд Крузер Прадо дизель, расход топлива которого, по отзывам, в разы ниже. Хотя, остается вопрос, как он поведет себя зимой при сильных морозах.
  • Сергей, Великий Новгород. Купил Toyota Land Cruiser Prado 150 с дизельным двигателем, расход топлива радует невероятно, 9 л по трассе и всего 12 л в городе! Несмотря на габариты и массу объема 3 л хватает для того, чтобы отлично чувствовать себя как на дороге, так и вне ее. Не понимаю тех, кто рассказывает о ненадежности и капризности дизельных установок, автомобиль прошел без малого 200 тыс. км, при этом я просто вовремя менял масло и фильтры, никаких проблем.
  • Олег, Краснодар. На мой взгляд, в Лэнд Крузере Прадо 150 вообще нет никаких минусов, расход топлива дизеля просто поражает, в среднем получается 8 л/100 км, а это характеристики легковушки. Если сильно придираться, можно углядеть некоторую валкость на поворотах, но для рамного внедорожника управляемость просто фантастическая. Это тот редкий случай, когда абсолютно не хочется менять авто, поскольку в нем все устраивает.
  • Николай, Ярославль. Когда брал Прадо 150 с двигателем 4 л, были определенные опасения относительно потребления бензина и обслуживания. Они оказались напрасными – надежнее машины не придумать, достаточно просто вовремя менять масла и фильтры. Что касается расхода, для такого объема он вполне адекватный – 16-17 л в городе и всего 11 на трассе, что для такого большого автомобиля совсем не много.
  • Александр, Уфа. Владея Прадо третьего поколения с мотором объемом 4 л. Комфортный, удобный, проходимый автомобиль, безопасный и надежный. Единственный его недостаток – прожорливость, поскольку он потребляет 18, а зимой 20 л на 100 км. Но я не готов жертвовать остальными преимуществами, поэтому уже приглядываюсь к Тойота Ленд Крузер Прадо 2018 года, расход топлива в котором декларируется значительно ниже при улучшенных характеристиках двигателя.
 О том, как без особых усилий и затрат дать вторую жизнь автомобилю, второй ресурс, дополнительную мощность и всегда экономить около 1 литра топлива во всех режимах см по ссылке вверху любой страницы сайта.

Или в статье через строку «Поиск»: Вторая жизнь и второй ресурс для любого автомобиля, экономия топлива и дополнительная мощность. Как этого достичь?

Land Cruiser Prado – характеристики и расход топлива на 100 км. Расход топлива Toyota Cruiser Prado

70 серия

Первое поколение Тойота Прадо имело маркировку «Серия 70». Тогда машина комплектовалась двумя силовыми агрегатами, которые потребляли дизель. Первый, при объеме в 2.4 литра, мог развить мощность до 85 или 97 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км составлял по паспорту 10.2 литра. Трехлитровый двигатель мог похвастаться уже 130 лошадьми, но расход его достигал значения в 11.3 литра.

Управлялись все комплектации или ручной пятиступенчатой, или автоматической четырехступенчатой трансмиссией. Также везде присутствует только полный привод. Это были вариант для пятидверного кузова. В трехдверной версии мотор на 2.4 литра выдавал только 97 лошадиных сил.

90 серия

В 90 серии, или, как многие привыкли, во втором поколении 1996 года, появляются и бензиновые вариации. Младшая из них обладает объемом в 2.7 литра, а мощность ее – 150 лошадиных сил. Расход бензина тут был прописан в 14.1 литра. Более высокой мощностью, в 178 лошадиных сил, отличался 3.4 литровый двигатель. Он потреблял также по 14.1 литра топлива.

Дизельный мотор теперь всего один – трехлитровый, но имел он несколько версий: 130, 140 и 145 лошадиных сил. Он съедал по 10.4 литра горючего. Все также везде ставился полный привод и обе трансмиссии. Для трехдверного кузова дизель существовал только 130 сильный.

После рестайлинга, произошедшего в 1999 году, литражи моторов не изменили, а только форсировали их. Трехлитровый дизель тут развивал 125, 163 или 170 лошадиных сил. Бензиновые установки получили 150 и 178 лошадиных сил мощности, а для последней стала доступна еще одна комплектация – на 185 сил. Все остальные характеристики не поменяли. Трехдверный кузов получил точно такие же агрегаты.

«С давних времен я мечтаю купить данный внедорожник, потому что я не видел ничего более красивого и комфортного. Да еще и с мощным мотором, который способен легко разгонять эту громадину. Тут большой расход, порядка 20 литров в городе, но я его не боюсь», — пишет Роман из Липецка.

«Использую машину почти три года. Езжу на нем на рыбалку. Для данной цели он идеален, потому что места внутри много, мотор мощный, да и полный привод располагает к бездорожью. Из недостатков – только расход, который составляет 17 литров», — написал Олег из Казани.

«Прекрасная машина для любых задач. Отлично он справляется как с городом, так и с бездорожьем. Бензина, правда, тратит много, он к этому быстро привыкаешь. Моя норма – 16 литров», — рассказал Дмитрий из Воронежа.

 

Toyota Land Cruiser Prado (90)

Ленд Крузер Прадо 90 производились с типами кузова трех- и пятидверный универсал. Гамма двигателей внедорожников состоит из двух бензиновых и двух дизельных агрегатов. На бензине: объем 2.7 л (мощность 150 л.с.), объем 3.4 л (мощность 180 л.с.) Турбодизельные: объем 3.0 л (мощность 125 и 163 л.с.)

Отзывы водителей о расходе топлива Ленд Крузер Прадо (90)

  • Игорь, Вологда. Toyota Land Cruiser Prado – это была моя давнишняя мечта. И вот бюджета хватило на покупку авто 2001 г.в.. Удобный салон, много ниш и кармашков, при езде на высоких скоростях люк лучше не трогать, сильный шум. Передние стойки немного мешают хорошему обзору. В общем – машина – зверь! Расход у 2.7-литрового двигателя летом 14-15 л, зимой 18-19 л.
  • Руслан, Москва. У меня внедорожник 1999 года выпуска, дизельный мотор 3.0 л, 130 л.с. Езжу уже два года, нравится высокий дорожный просвет, огромный багажник, доступные и недорогие запчасти. Расход топлива не меньше 11 литров.
  • Артем, Иркутск. Ленд Крузер Прадо 1998 года, 3.4, АТ, 4х4. Очень надежный и мощный автомобиль, я его разгонял до 200 км/ч, шума мотора не слышно, передачи переключаются плавно. Расход бензина на сто километров от 17 до 19 литров, но оно того стоит!
  • Алексей, Орел. Land Cruiser Prado, турбодизель, 125 лошадей, мотор 3 литра. Отличный автомобиль для разных покатушек, и в городе, и на природу выехать. Если поломки и случаются, то детали находятся быстро и по нормальным ценам. Расход дизеля на шоссе 10 литров, в городе – 14 литров.
  • Денис, Владимир. Автомобиль 1998 года, брал с небольшим пробегом, состояние было достойное. Движок 2.7 л, 150 лошадей, коробка-автомат. Редко ломается, больше по мелочи. Высокая проходимость, но жесткая подвеска. Хорошо сделанный салон, мне, как водителю очень удобно. Бензина уходит 14-15 л на трассе, 16-18 в городе.

Toyota Land Cruiser Prado (120)

Внедорожники третьего поколения комплектовались такими силовыми агрегатами. На бензине: объем 2.7 л (мощность 150 и 163 л.с.), объем 3.4 л (мощность 185 л.с.), объем 4 л (мощность 249 л.с.) Дизельные: объем 3.0 л (мощность 95 и 170 л.с. (турбодизель). Моторы сопрягаются с пятиступенчатыми механическими или четырехступенчатыми автоматическими трансмиссиями.

Немного истории

Родилась модель Прадо в 1985 году в виде 70-й серии. Со 120-м у них мало общего (по сути, только название). В 1996-м Лэнд Крузер Прадо переродился в 90-ю серию. Как и 120-й он создан на платформе Toyota 4Runner и с независимой передней подвеской. Он позиционировался как основной конкурент Мицубиси Паджеро. Но рекордов продаж не получилось, возможно, из-за маломощных двигателей.

Настоящим прорывом для Тойота оказалось третье поколение японского внедорожника. LC Prado 120 до сих пор нравится многим как внешне, так и по характеристикам. Хоть в техническом плане он и не безгрешен. Подробнее дальше.

120-ю серию выпускали с 2002 по 2009 год. Официальный рестайлинг за это время был один в 2007-м. Изменения чисто косметические: затемнили передние фары и хром на решетке радиатора, добавили кнопок на руль и черные вставки под дерево в интерьере. А в 2008-м окантовку аудиоколонок в дверях сделали серебристой.

Более существенные изменения были в августе 2004-го. Тогда 4-х ступенчатый автомат заменили на 5-ти и обновили двигатель 2,7 литра.

Кузов

Рама у TLC Prado 120 ассоциируется с чем-то непоколебимым и вечным, но это не всегда так. Её первый враг — это коррозия. Особенно этим грешат экземпляры во владении «истинных внедорожников». Грязь и вода попадают внутрь рамы и делают процесс коррозии практически необратимым.

При городской эксплуатации и с антикоррозионной обработкой проблемы ржавой рамы может не быть. Проверять обязательно, поскольку на раме выбит номер (иногда безномерные попадаются). При повреждении номера или следах не заводской сварки постановка на учет будет невозможна.

Сам кузов корродирует неохотно и тоже во многом зависит от эксплуатации. Чем больше грязи видит Прадо, тем больше ржавчины на нем. Первые очаги проверяйте на задней двери и под пластиковыми накладками арок и дверей. При сильных сколах на капоте краска может «вспучиться».

У Тойота Прадо очень легко меняются таблички с Vin-номером. Они на заклепках. Не жалейте денег и времени на юридическую проверку автомобиля перед покупкой. Любовь к Прадо в криминальных кругах и популярность модели значительно увеличивают вероятность встретить «сомнительный экземпляр». Номер кузова, рамы и документы автомобиля не должны вызывать никаких сомнений.

У Prado 120, в отличие от Land Cruiser 100 имеется и 3-х дверная модификация кузова (RZ). Встречается она очень редко — 5 из 500 машин в продаже. И отличается только размерами.

Не делайте поспешных выводов если лобовое стекло у Land Cruiser Prado 120 не родное. Toyota сделала его немного хрупким. Оно быстро затирается и легко разбивается из-за встречных камешков.

Комплектации

В Россию Прадо 120 поставлялся в двух основных комплектациях — Luna и Sol (европейский аналог R1 и R2).

Luna (R1) — базовая минимальная комплектация. Велюровый салон, однозонный климат-контроль, две подушки безопасности и 2,7 литровый двигатель.

Sol (R2) — «по богатому». Кожаный салон, двухзонный климат (большинство его отключают из-за перегнивших трубок), электропривод передних сидений, боковые подушки безопасности. Опционально могут быть: задняя пневмоподвеска, амортизаторы с регулируемой жесткостью, парктроник, омыватель фар, рейлинги и третий ряд сидений.

Буквенные обозначения TX, TX Limited и TZ (три двери) присутствуют только на «праворульных японцах».

Шильдик GX мог быть с любой комплектацией, но двигателя только 2,7 бензин (3RZ-FE или 2TR-FE,) или 3-литровый дизель без турбины (5L-E). VX цепляли на четырехлитровый бензин (1GR-FE) и трехлитровый турбодизель (1KZ-TE). На кузове европейских Прадо не было подобных обозначений. К тому же в Европе машины комплектовали исходя из прихоти клиента. Поэтому могут встречаться «сборные солянки» без привязки к стандартным комплектациям.

Отличия арабской и европейской версий

Глобально Toyota Land Cruiser Prado 120 для разных рынков не отличается. Тот же кузов, та же ходовая, те же двигателя (кроме внутреннего японского рынка). Разница кроется в деталях и комплектациях. Есть мнение, что у «арабов» антикоррозионная обработка кузова хуже, но конкретных испытаний и доказательств нет.

Основные признаки арабской модификации:

  • Арабская вязь где-либо в автомобиле — на табличках, зеркалах. Это первый и верный признак восточного происхождения.
  • Накладка на переднем бампере и хромированные зеркала. Эти элементы могут быть и тюнингом, поэтому не могут служить верным признаком.
  • У «арабов» нет подогрева боковых зеркал.
  • Нет омывателей фар. При этом нет даже заглушек на бампере.
  • Комплектация с двумя топливными баками и холодильником в подлокотнике возможна только у «арабского» Прадо 120.
  • Термостат включается при 82 градусах, у европы — при 88 (при эксплуатации в наших краях почти наверняка уже поменян).
  • На задней двери надпись Land Cruiser PRADO слева, а справа VX или GX (расшифровку смотрите выше).

Если у вас есть чем дополнить этот список, пишите в комментариях.

Система охлаждения

Основной радиатор системы охлаждения Toyota Land Cruiser Prado 120 обычно дает течь после 200 тыс. км. Причина — коррозия. Следом за ним может последовать и радиатор кондиционера. В продаже достаточно вариантов запчастей аналогов по цене от 60 долларов.

Термостат чаще меняют на арабских Прадо, чтобы увеличить температуру открытия с 82 до 88 градусов. Водяной насос (помпа) в среднем ходит 200 тыс. км. Поэтому на дизеле лучше менять вместе с ремнем ГРМ.

Ходовая часть

Подвеска у 120-го Prado выполнена в лучших традициях Toyota — 200 тыс. без ремонта не предел. Раньше придется поменять разве что передние стойки стабилизатора и пыльники ШРУСа.

Слабым местом ходовой можно назвать ступичные подшипники. Но они быстро выходят из строя в основном из-за грязи и пыли. Поэтому способ и место эксплуатации имеют значение. Даже в худшем случае 100 тыс. км ступица должна отходить.

Надежность подвески не освобождает от проверки её состояния перед покупкой. Многие считают ходовую у Прадо неубиваемой и годами туда не заглядывают, особенно перед продажей. Восстановление всей подвески станет в круглую сумму, поэтому обязательно делайте диагностику. Тем более, если имеется пневмоподвеска и амортизаторы с регулируемой жесткостью.

Пневматическая подвеска у Прадо 120 это отдельная история. Есть лагерь поклонников:

  • машина не проседает при полной загрузке;
  • комфортнее, так как комплектуется амортизаторами TEMS с изменяемой жесткостью;
  • недорогие запчасти.

И противников:

  • дополнительное обслуживание при сравнимом комфорте;
  • пневмобаллоны рвутся;
  • компрессор и ресивер ломается;
  • датчики уровня кузова глючат.

Истина где-то посредине. У TLC Prado 120 пневмоподвеска устанавливается только на заднюю ось. При городских условиях эксплуатации без проблем ходит 200-250 тыс. км. Пневмобаллоны стоят от 100 долларов за штуку, датчики от 50-ти. В случае необходимости, компрессор обойдется в 200 долларов. Вполне адекватные ценники.

Поэтому все зависит от вашего отношения к «пневме». Если хочется, то можно. В крайнем случае задняя подвеска легко переделывается на обычную пружинную. Всё становиться в штатные места без какого-либо «колхоза». Также регулируемые амортизаторы TEMS часто заменяют обычными из-за дороговизны. Проверяйте перед покупкой. Кстати, KYB выпускает аналог оригинальных TEMS для 150-го Прадо в три раза дешевле (каталожные номера — 741071, 741072). На 120-й они тоже стают, только нужно немного подмостить и подпилить (подробнее здесь).

Трансмиссия

Коробки передач у Тойота Лэнд Крузер Прадо 120 тоже созданы с запасом прочности. Механика встречается редко (21 из 659 в продаже). Автоматическая коробка до августа 2004-го была четырехступенчатой (А340), после — пяти (А750). На надежность это не повлияло. 200-300 тысяч пробега без ремонта вполне стандартный показатель.

Срок службы сильно сокращают внедорожные «вылазки», агрессивные «покатушки» в снегу и постоянная буксировка тяжелых грузов. Поэтому перед покупкой Тойота Прадо 120 обязательно обращайте внимание на любые толчки при переключениях и запах горелого на масляном щупе АКПП — этого не должно быть. Щуп, правда, есть только на 4-х ступенчатой коробке. Замена масла в АКПП производителем не регламентируется. Но для долгой и беспроблемной работы коробки лучше менять масло каждые 60 тыс. км.

Полный привод особых хлопот не доставляет. Запас прочности редукторов 250+ тыс. км. Нужно следит за чистотой сапуна. Если он забит, то из-за давления масло выдавливает через сальники. А при недостаточном уровне смазки происходит повышенный износ. Другими словами — забитый сапун может быстро «убить» редуктор.

Некоторые 120-е комплектуются блокировкой дифференциала. Но предназначен он для использования в экстремальных ситуациях (если крепко засел) и на минимальных скоростях (до 8 км/ч). Это как у пожарных — разбить стекло только в случае пожара.

Тормоза и рулевое управление

Тормозная система на так основательно надежна, как остальные узлы. Часто из-за нерегулярности обслуживания. Чтобы тормоза работали как часы необходимо регулярно чистить и смазывать направляющие суппортов и колодок. Желательно делать это с каждой заменой колодок. Замена тормозной жидкости каждый год или два (в зависимости от пробега) также продлит беспроблемное торможение.

При провале или «ватности» педали тормоза много «сервисменов» сразу приговаривают на замену ГТЦ (главный тормозной цилиндр). Деталь не дешевая, а менять не всегда обязательно. Начать лучше с крышки бачка, гидроаккумулятора и поршня ГТЦ. Последний до 2004 года поставляется отдельно, а после подходит от 150-го Прадо (подробнее на профильном форуме).

Перед покупкой проверяйте ручник. Замена закисших тросов с работой обойдется в 100 долларов.

Запас прочности рулевых тяг огромный. А вот шлицы рулевой колонки и крестовины рулевого карданчика могут побеспокоить раньше 200 тыс. пробега. Если на ухабах «отдает» в руль, значит, пора менять эластичную муфту. На «именитых» сервисах проблему с рулевой колонкой решают заменой её в сборе. На СТО попроще и с «творческим подходом» можно решить вопрос в несколько раз дешевле.

Рулежка не самая сильная сторона 120-го Прадо. Существует даже миф о его суперсклонности к опрокидыванию. В этом есть доля истины из-за высокого центра тяжести и «валкой» подвески. Но при адекватном вождении и исправной подвеске, опрокинуть Prado будет сложно.

Электрика

Без стороннего вмешательства электрические проблемы у Лэнд Крузер Прадо 120 возникают редко. Чаще всего они связаны с пневматической и регулируемой подвеской. Это датчики положения кузова, неисправность которых приводит к перекосу кузова. Чистка помогает на какое-то время, но в долгосрочной перспективе нужно менять.

Если регулируемая подвеска не реагирует на переключение режимов, то, скорее всего, оборвался провод в гофре на задних амортизаторах. Чаще всего левый. Ремонтируется элементарно, некоторые делают это даже с помощью скрепки.

Land Cruiser Prado 120 криминально популярный автомобиль, поэтому 2-3 сигнализации, установленные параллельно, не такая уже и редкость. Как раз такое вмешательство может вызвать множество проблем с электрикой. Особенно если устанавливали всё это сомнительные специалисты «за недорого». Поэтому не спешите при покупке радоваться нескольким степеням защите, оцените насколько аккуратно происходило вмешательства в узлы автомобиля.

Регулятор напряжения лучше менять для профилактики каждые 3 года. Если «прозевать» его выход из строя, то первым «умрет» аккумулятор, а потом и генератор (подлежит восстановлению).

Характеристики и расход топлива на 100 км

Toyota Land Cruiser Prado 120-series в 5-дверной модификации имеет вместительный багажник на 586 литров.

Машина производилась с бензиновым, дизельным движком. В России популярностью пользуются модели с 6-цилиндровым V-образным мотором объемом 4 литра. Встречаются также 4-цилиндровые 2,7- и 3-литровые двигатели:

  • Бензиновый движок на 2,7 л имеет мощность, равную 163 лошадиным силам.
  • Бензиновый двигатель на 4 л. Мощность автомобиля составит 282 лошадиные силы.
  • Дизельный мотор на 3 л. Имеет среднюю мощность для 120 серии, которая равняется 173 “лошадкам”.

Дизельные машины официально не поставлялись в Россию. Такая модификация приобреталась за границей и ввозилась в страну.

Автомобиль «Прадо» 120 серии в любой модификации является полноприводным.

Расход топлива у машины “Ленд Крузер Прадо” немаленький. Это связано с большими размерами, мощным мотором. Покупатели такого автомобиля должны понимать это.

Максимальные показатели расхода топлива на 100 км автомобилем “Тойота Прадо”:

  1. Шоссе, трасса — 17 л бензина или 11,3 литра дизельного топлива.
  2. Городская езда — 10,2 л бензинового горючего или 8,1 л дизеля.
  3. В смешанном цикле расход топлива на 100 км “Ленд Крузером Прадо” состаит 12,7 литров бензина или 9,2 дизельного горючего.

Покупатели обращали внимание на дизельные модели в связи с экономией расхода топлива на “ТЛК Прадо”.

С двигателем 2,7 л

Заявленный производителем расход топлива “Тойоты Ленд Крузера Прадо” с бензиновым двигателем равен 11 литров при движении по трассе. Этот показатель соответствует отзывам владельцев. Официальные цифры для города различаются с реальным расходом топлива на “Прадо” 2,7 на бензине. Производителем указано 13,5 литра. Реальный литраж достигает 20 единиц. Это связано с плохим состоянием дорог в городах. Водитель вынужден использовать пониженные передачи и для перехода на повышенные чаще газовать.

С двигателем 3,0 л

Дизельные автомобили “Прадо” расходуют меньше топлива. На трассе автомобиль на каждые 100 км тратит 8,1 литр. Езда по городу потребует 11,3 литра. Этот вариант экономичен. Требует меньше затрат, чем его «собратья» из 120 серии.

С двигателем 4,0 л

Самый мощный V-образный мотор объемом 4 литра на “Прадо 120” потребует на каждые 100 километров большой расход бензина. На трассе автомобиль на каждую сотню км тратит по нормам потребления 9,8 литра. Езда по городу потребует 16,7 литра. Это считается адекватным для технических характеристик автомобиля. Указанный официально расход 4-литрового бензинового движка в “Прадо” 120 серии и реальный совпадают.

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение, J120, SUV

Модель производилась с 01.2002 по 12.2009.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
4.0 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод 16,7 9,8 12,4 Бензин АИ-95
3.0 л, 166 л.с., дизель, МКПП, полный привод 11,1 7,9 9,1 Дизельное топливо
3.0 л, 166 л.с., дизель, АКПП, полный привод 11,6 7,5 9 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод 11,2 8 9,5 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 11,5 8,5 9 Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение, J120, SUV, 3 двери

Модель производилась с 01.2002 по 12.2009.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
3.0 л, 166 л.с., дизель, МКПП, полный привод 11 7,9 9 Дизельное топливо
3.0 л, 166 л.с., дизель, АКПП, полный привод 11,4 7,5 8,9 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод 11,1 7,9 9,1 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 11,4 8,9 9 Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение для Японии, J120, SUV

Модель производилась с 10.2002 по 08.2009.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,8 Бензин АИ-92/АИ-95
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,4 Бензин АИ-92/АИ-95
3.0 л, 170 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,3 Дизельное топливо
3.4 л, 185 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,3 Бензин АИ-92/АИ-95
4.0 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,3 Бензин АИ-98

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2002 для Японии, 3 поколение, J120, SUV, 3 двери

Модель производилась с 10.2002 по 08.2009.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,8 Бензин АИ-92/АИ-95
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,4 Бензин АИ-92/АИ-95
3.0 л, 170 л.с., дизель, АКПП, полный привод 8,9 Дизельное топливо
3.4 л, 185 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,3 Бензин АИ-92/АИ-95

Какой двигатель самый экономичный

Все двигатели «японца» хороши по-своему. Однако на сегодняшний день самым популярным считается 3-литровый дизельный двигатель мощностью 163 лошадиные силы. У него хороший крутящий момент порядка 400 Нм и быстрый подогрев. Кроме того, дизель довольно экономичный с точки зрения потребления, и его «аппетит» составляет около 8,1 литра на 100 километров пути в смешанном режиме.

Если автомобилисту захочется ещё больше обезопасить машину от износа при запуске в холодное время года, то рекомендуется установить предпусковой подогрев системы.

Повышенный расход топлива и причины его возникновения

Потеря экономичности потребления горючего всегда неприятна. Проблема осложняется тем, что может быть вызвана самыми разными причинами: от повреждения двигателя до выхода из строя небольшого датчика, например, при поступлении всасываемого воздуха или засорении системы. Самым распространённой причиной, почему увеличился “аппетит”, автолюбители считают некачественный бензин на автозаправочных станциях. Однако дело может зачастую быть отнюдь не в АЗС, а в техническом состоянии автомобиля.

К потере топлива может привести несвоевременные замены моторного и трансмиссионного масла. Когда увеличивается сопротивление при трении деталей, системе приходится интенсивней работать, чтобы поддерживать мощность. Это приводит не только к повышенному “аппетиту”, но и к быстрому износу деталей. Поэтому надо следить за уровнем масла и регулярно его менять.

Забитые пылью и грязью воздуховоды тоже заставляют систему излишне “напрягаться”, поэтому надо следить за фильтрами. Заполненный очистной элемент будет плохо пропускать воздух, а значит, в камеру сгорания поступит бедная топливно-воздушная смесь. Часть ее в результате будет прогорать вхолостую и выбрасываться прямо из выхлопной трубы. Компьютер машины зафиксирует падение давления воздуха в топливной рампе и начнёт компенсировать нехватку большей подачей горючего.

Топливо потратится впустую и при движении на спущенных шинах или из-за неправильной установки углов колёс. Машине придётся преодолевать большее сопротивление силе трения, и, соответственно, вбрасывать больше горючего.

Какие неполадки двигателя приводят к возрастанию расхода топлива

Когда есть подозрение, что “аппетит” подрос из-за проблем в работе силового агрегата, в первую очередь проверяется система зажигания. Свечи с признаками нагара от масла или изменённый зазор между электродами приводят к пропускам зажигания. Это становится причиной увеличения потребления. То же самое касается условий, когда топливо в камере сгорания выгорает не полностью. Последнее происходит из-за нарушения регулировки угла опережения зажигания.

Если нарушена система подачи топлива, количество используемого горючего также увеличится. Форсунки подают определённую выверенную порцию горючего. Но если они закоксованы, проток нарушается. Напряжение системы в таком случае тоже будет быстро опустошать бак.

Если нарушена система охлаждения двигателя, начинаются проблемы с “аппетитами” мотора. Когда неисправен термостат, часть тепловой энергии, которая выделяется при сгорании, идёт на подогрев двигателя. И поскольку охлаждающая жидкость ходит по системе неправильно, машине придётся “вбрасывать” больше бензина для поддержания заданных показателей.

При нормальной работе всех систем в машине расход будет равен заявленным производителем показателям. Причин нарушения количественных норм используемого топлива множество, и их рассмотрение заслуживает отдельной статьи. Насколько большой или маленький расход топлива у автомобилей Тойота Ленд Крузер Прадо 120 серии, каждый автолюбитель решает для себя сам. Однако многие эксперты отмечают, что для машины такой величины это один из самых скромных показателей.

Отзывы о расходе Прадо 120


Land Cruiser Prado 120

Разбавим сухую статистику отзывами водителей о расходе Прадо 120:

  1. Пользователь под ником Самсунг 4.04.2012 пишет, что реальный расход Прадо 120 объемом 2.7 по данным бортового компьютера составляет 17.1-18.0литров. При включенном режиме Эко, 53 литра АИ92 хватает на310-330 км. Территория передвижения — город.
  2. Очевидно, больше всех повезло пользователю kisengurami из форума drive2.ru. В отзыве о Прадо 120 3.0 двигатель дизель, средние издержки по горным серпантинам всего лишь 8,7. Городской режим 10.1 литров летом, 15.2 в холодное время. Пользователь рекомендует тщательнее ухаживать за машиной, промывая форсунки, прочистить коллектор.
  3. Еще один секрет низкой траты топлива – качественный европейский дизель . Участник форума drive2.ru под ником bez2b3 уверен, что его Prado 120, объемом 4.0, тратит по городу 12.2, по трассе 7.1, благодаря высоким стандартам качества дизеля.
  4. Еще одно мнение с драйв2. PRADO302 описывает свой опыт вождения. Траты в летом не превышает 15 литров, трасса10.9при скорости 110-130 км/ч, зимой ожидается увеличение до 18 л/100.


Toyota Land Cruiser Prado 120 2006 года

Отзывы водителей о расходе топлива Ленд Крузер Прадо (120)

  • Владимир, Москва. Ленд Крузер я брал из салона в 2008 году с 4-литровым мотором и автоматом. Пока наездил чуть меньше 100 тысяч км, хочется сказать, что расход бензина совсем не маленький: с кондиционером по городу больше 21 литра. На загородной дороге уходит не больше 11 литров.
  • Филипп, Кострома. Всегда хотел внедорожник, и искал, чтобы был качественный, но с приемлемой тратой топлива. Приобрел Land Cruiser Prado 2006 года с движком 3.0 на дизеле, МТ. Машина очень вместительная, устойчивая, неровности дороги не ощущаются. Расход в пределах 9-13 литров.
  • Данил, Ухта. У меня Тойота Ленд Крузер третьего поколения, 2008 года сборки, 2.7 л, механика. Катаюсь уже три года, за три года время менял лишь расходники. Надежность впечатляющая! Расход бензина за городом 9-10 л, по городу может превышать 17 л.
  • Георгий, Махачкала. Недавно продал свой внедорожник, владел им четыре года. Нравился внешний вид, внутренний комфорт, мощность, доступность запчастей. 4.0-длитровый движок был очень экономичный – в теплое время года 16 л, зимой до 20 литров на сто км. На трассе 12-13 литров.
  • Виктор, Ялта. Ленд Крузер Прадо я брал по объявлению. Модель 2006 года, дизельный двигатель 3.0. Пока что проблем и поломок не было, главное, использовать качественное топливо, и машина вас никогда не подведет. По средним показателям нужно 11 литров дизеля.
  • Ростислав, Санкт-Петербург. Toyota Land Cruiser Prado 2009 г.в., 2.7 л, АТ. Покупали у официальных дилеров. Машина отличная, только расход великоват, но это все-таки внедорожник, мы знали, на что шли. После того, как машину обкатали, вышло 11-12 л на трассе, до 17 л в городе.
  • Сергей, Ярославль. У меня Ленд Крузер Прадо 2005 года сборки, мотор 4.0. Самая подходящая машина для российских дорог, плюс комфортная и вместительная. Дешевые детали и расходники, все время есть в наличии. Расход нормальный: 10-16 л. В холодное время до 18 литров.
  • Михаил, Мытищи. Родственники решили к моей круглой дате сделать подарок – Тойоту Ленд Крузер Прадо. Третье поколение, 2005 год, 2.7, автомат. На сегодняшний день проехал больше 180 тысяч километров, но машина как будто только из салона. Двигатель достаточно мощный, любые дороги по плечу. Конечно, расплачиваюсь большим расходом, но бензина не жалко. За городом уходит до 15 литров, в городе до 20 литров.
  • Петр, Севастополь. Машина мне попала от родственников, которые переехали в другую страну. Toyota Land Cruiser Prado 2004 г.в., дизельный двигатель 3.0, АТ. Машина на все случаи жизни, сносу ей нет, расходники недорогие. 12-13 литров топлива – для этого танка это совсем немного.
  • Максим, Киев. Автомобиль мне пригнали из-за границы. Модель 2010 года, третьего поколения, бензиновый мотор 2.7 л и механической трансмиссией очень тяговитый, вывозит на любой дороге не только себя, но и всех, кому нужна помощь. Конечно, бензина уходит многовато – в среднем 13-14 литров.
  • Олег, Тюмень. У меня Ленд Крузер Прадо 2008 года, 4.0, АКПП. Брал с рук, пробег составлял 130 тысяч километров. Это самый лучший внедорожник в мире! Ему не важна погода и дорожное покрытие (или его отсутствие), кроме этого весьма комфортный. Ест много, но и ездит как надо. На трассе расходуется 12-14 литров, в городе – 18-20 литров бензина.
  • Константин, Петербург. Это уже второй Ленд Крузер в нашей семье, перед ним была 90-я модель. Обе машины очень качественные, ездили без проблем. Мотор 3.0 позволяет проезжать по любым поверхностям, ездить в любой сезон. Огромный багажник, салон очень удобный. Расход немного великоват, в городе 14 л, на загородном шоссе 190 л.

Toyota Land Cruiser Prado (150)

Автомобили четвертого поколения (серия 150) оснащается тремя видами моторов. Один турбодизель объем 3.0 л (мощность 173 л.с.), и два бензиновых двигателя: объем 4.0 л (мощность 282 л.с.), объем 2.7 л (мощность 246 л.с.) Последний мотор сопрягается с четырехступенчатой автоматической, остальные – с пятиступенчатой автоматической трансмиссией.

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2017, 4 поколение, J150, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производится с 09.2017 по нынешнее время. Читайте обзор Toyota Land Cruiser Prado 2018.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод 11,3 Бензин АИ-92
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 13,9 9,4 11,1 Бензин АИ-92
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,2 6,3 7,4 Дизельное топливо
4.0 л, 249 л.с., бензин, АКПП, полный привод 14,5 8,4 10,6 Бензин АИ-95

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2013, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 09.2013 по 11.2017.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод 11,3 Бензин АИ-92
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 13,9 9,4 11,1 Бензин АИ-92
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,2 6,3 7,4 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 10,4 8,1 8,7 Дизельное топливо
4.0 л, 282 л.с., бензин, АКПП, полный привод 14,5 8,4 10,6 Бензин АИ-95
2.8 л, 177 л.с., дизель, МКПП, полный привод 8,9 6,6 7,4 Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод 9,8 7,3 8,2 Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,7 7,1 8,1 Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2009, 4 поколение, J150, SUV

Модель производилась с 09.2009 по 10.2013.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, МКПП, полный привод 12,3 Бензин АИ-95
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,5 Бензин АИ-95
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,7 7,1 8,1 Дизельное топливо
4.0 л, 282 л.с., бензин, АКПП, полный привод 14,7 8,6 10,8 Бензин АИ-95
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод 10,6 7,3 8,5 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 10,4 6,8 8,1 Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2013, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV, 3 двери

Модель производилась с 09.2013 по 11.2017.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.8 л, 177 л.с., дизель, МКПП, полный привод 8,9 6,6 7,4 Дизельное топливо
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,2 6,6 7,2 Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод 9,8 7,3 8,2 Дизельное топливо
3.0 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод 9,8 7,3 8,2 Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2009, 4 поколение, J150, SUV, 3 двери

Модель производилась с 09.2009 по 08.2013.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
3.0 л, 173 л.с., дизель, МКПП, полный привод 10,6 7,3 8,5 Дизельное топливо
3.0 л, 173 л.с., дизель, АКПП, полный привод 10,4 6,8 8,1 Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2017 для Японии, 4 поколение, J150, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производится с 09.2017 по нынешнее время.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,1 Бензин АИ-92/АИ-95
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 8,5 Дизельное топливо

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2013 для Японии, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 09.2013 по 08.2017.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,8 Бензин АИ-92/АИ-95
2.8 л, 177 л.с., дизель, АКПП, полный привод 8,5 Бензин АИ-92/АИ-95
4.0 л, 276 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,7 Бензин АИ-92/АИ-95

 

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado 2009 для Японии, 4 поколение, J150, SUV

Модель производилась с 09.2009 по 10.2013.

Модификация Расход топлива, л/100 км Вид топлива
Город Трасса Смешанный
2.7 л, 163 л.с., бензин, АКПП, полный привод 11,4 Бензин АИ-92/АИ-95
4.0 л, 276 л.с., бензин, АКПП, полный привод 12,2 Бензин АИ-92/АИ-95

 

Отзывы о расходе

Отзывы реальных водителей Прадо 150 добавят информативности в официальные данные о топливе.


Land Cruiser Prado 150 2013 года

  1. Прадо 150 , 2.7 л., затраты бензина по трассе 14 л/100, городские условия -19-21. Личный опыт вождения машин такого же класса, и отзывы владельцев Prado 150, говорят, что это показатели выше средних. Поделился пользователь под ником SergoBSA с форума.
  2. На том же ресурсе оценил в отзыве дизельный Prado 2.8 пользователь с ником ivan -1408. Реальная затрата горючего по трассе составила 9,2 , расстояние пятьсот км преодолевалось со скоростью 90- 120 км/ч.
  3. Подробно на сайте владельцев автомобилей, описал опыт пользователь под ником Валера СПБ. Крузер Прадо 150 объемом 3.0 тратит горючее в зависимости от манеры, скорости езды. Спокойная езда по трассе отнимет 7.1-7.4 л/ 100. Быстрая активная езда за городом повысит расход топлива до 8,4-9,1 л/100. Если вы гонщик, которому не страшны ни скорость, ни камеры, это будет стоить вам 9,6-10.1 литров. Городская езда потратит не более 12-13 л. на сотню. Смешанный тип вождения 10.1-10.6 л/100. В данном случае водитель заправляется на ЛУКОЙЛ.
  4. Пользователь Gennadievichc оставил комментарий в форуме Drive2.ru о LC Prado двигатель 4.0. Городские затраты бензина, исходя из личного опыта, достигают отметки 23 л/100, учитывая мощность двигателя, это приемлемо. Существует мнение о затратах бензина, не превышающих 16-17 л/100 в городских условиях, но реального подтверждения нет.
  5. DevinAzz с вышеуказанного ресурса, согласен, что издержки горючего зимой достигают 30, летом падают до 20 л/100. При смешанном типе езды траты горючего не более 19 л/100.
  6. Catharsis78 соглашается, что при езде по пробкам, затраты топлива 30 литров вполне нормальные. Официальную среднюю статистику можно получить, катаясь по относительно свободным улицам города.


2013 Land Cruiser Prado 150

Отзывы водителей о расходе топлива Ленд Крузер Прадо (150)

  • Алексей, Москва. Джипы в моем гараже присутствуют всегда. Теперь очередь Toyota Land Cruiser Prado 4 поколения. Брал модель 2013 года после рестайлинга, дизель 30, АТ. Езжу 2 года, не было даже намека на поломку, знаменитое японское качество дает о себе знать. На трассе дизеля уходит 7-8 л, в городе 10 литров.
  • Роман, Тула. Ленд Крузер 2011 года, 2.7, автомат. Заводится в любые морозы, отлично работает в любую погоду. Я любитель рыбалки и охоты, еще не было случая, чтобы мы где-то застряли или е смогли проехать. В среднем тратится 13 литров бензина.
  • Олег, Изюм. Внедорожник 2013 года нам подарили на свадьбу. Очень красивый, большой и комфортабельный. Мотор 2.7 литра вывозит не прилагая особых усилий. Этому крейсеру в городе требуется 14 литров бензина, за городом 10-11. Но техобслуживание дороговато.
  • Владислав, Отрадное. Мы с женой машину выбирали вместе. Споры продолжались до тех пор, пока мы не увидели Toyota Land Cruiser Prado. Взяли модель 2014 года с трехлитровым мотором. Авто просто идеальное! Жену радует салон и вместительный багажник, а меня проходимость и технические характеристики. Расход радует нас обоих, дизеля нужно совсем немного – в среднем 7-8 литров на сто км.
  • Богдан, Ярославль. Ленд Крузер есть у моего друга, после того, как он пустил меня за руль, я решил приобретать такой же. Теперь у меня машина с движком 2.7 л на бензине. Кушает он много – за городом 11 л, в городе 16 л, но мне для него ничего не жалко. Быстро обогревается зимой, но тогда количество топлива возрастает.
  • Леонид, Томск. При выборе авто были сомнения, достаточно ли объема двигателя 2.7 литров для города и загородного бездорожья. Потом понял, что мотор моего Ленд Крузера справится со всеми нагрузками. Ест он 12-18 литров бензина. За три года он ни разу не сломался.
  • Андрей, Н.Тагил. Toyota Land Cruiser Prado 2012 г.в. Внедорожником я разочарован полностью, климат-контроль никудышний, пластик скрипит, плохая шумоизоляция, расход большой (трасса – 12 л, город – 19 л). Плохо набирает скорость, но управляется неплохо. Наверное, мне нужно было подождать, пока не покупать.
  • Виктор, Усть-Каменогорск. О достоинствах Ленд Крузера 150 известно многим, легче сказать о недочетах. Шумоизоляция могла быть и получше, больше ничего плохого сказать не могу. У меня модель 2010 года, мотор 3.0 л на механике. Внешний вид просто супер, большая и удобная машина. Расход соответствует заявленному – 8 л за городом, 10 л в городе.
  • Максим, Вологда. Я водитель с достаточным стажем, довелось поездить на различной технике, но Ленд Крузер у меня первый внедорожник. Теперь другие машины даже не рассматриваю. Стильный, удобный и комфортный танк – любой мужчина о таком мечтает. Расходует в среднем 14 л бензина.
  • Игорь, Архангельск. Для семьи нужен был качественный автомобиль, плюс нужно было учесть мое увлечение рыбалкой. Остановили свой выбор на Ленд Крузере 150, и ни разу об этом не пожалели. Мотор 2.7 л вырабатывает достаточно мощи для любой проходимости. Средний расход 12 литров. Модель 2012 года на автомате.
  • Антон, Москва. Наверное, мне попалась машина некачественной сборки, потому что за два года я его отремонтировал весь! А ведь столько положительных отзывов! Только расход соответствует отзывам – в среднем 13 литров. Мотор 2,7 л, сборка 2014 года. За свои деньги я хотел бы получить намного больше.
  • Сергей, Киров. Ленд Крузер я брал у знакомого, пробег был 30000 км. У меня претензий нет никаких, очень люблю слушать звук двигателя. Отопление супер, в зимнее время в салоне очень жарко. У меня комплектация с двигателем 3.0 л на дизеле, расход составляет от 6 до 11 литров топлива. Зимой чуть больше из-за отопления.

Источники

  • https://DriversTalk.ru/rasxod-topliva-toyota-cruiser-prado.html
  • https://AvtoZhor.com/tojota-lend-kruzer-prado-rasxod-topliva/
  • https://AvtoGeek.ru/toyota-land-cruiser-prado-120/
  • https://4-x-4.ru/rashod-topliva-toyoty-prado/
  • https://fastmb.ru/harakteristiki/rashod-topliva/4465-rashod-topliva-toyota-lend-kruzer-prado.html
  • https://avto-remont-toyota.ru/kakim-dolzhen-byt-rasxod-topliva-u-land-cruiser-prado-120.html
  • https://toyota-camry-corolla.ru/land-cruiser/prado/a-kakoj-rashod-u-prado/

[свернуть]

Расход топлива Toyota Land Cruiser Prado (отзывы реальных владельцев)

Впервые название Prado легендарная марка получила в далёком 1990 году. Это и было первое поколение Toyota Land Cruiser Prado. Изменения, которые внесли тогда в обновлённую марку, были поистине революционными. Для данной модели начали использовать двигатель 2L-TE. Однако, на этом процесс модернизации не остановился и буквально по истечению трёх лет уже использовался 1KZ-TE с объёмом в 2,9 л при мощности 130 л.с. В 1995 году была очередная модернизация, в результате которой потерпел существенных изменений как интерьер, так и экстерьер автомобиля. Также во время этого обновления Ленд Крузер Прадо обзавёлся новым дополнительным оборудованием.

Знаковым в истории компании Toyota можно считать 1996 год. Именно тогда вышел новый Land Cruiser Prado 90-й модели. Как и прежние представители этой серии, Prado отличался солидностью и важностью. Несмотря на уменьшенные габариты, конструкторам удалось сохранить прежнее пространство в салоне авто. Это удалось осуществить за счёт его высоты.

А на смену этой модели в 2002 году с пришло уже третье поколение Land Cruiser Prado. Для них было характерно трёхдверное, а также пятидверное исполнение кузова. По возможности автолюбители могли выбирать, основываясь на собственные предпочтения. Как и всегда, в приоритете у производителей этой серии высокое качество сборки. Технические характеристики этой модели были значительно улучшены, что сделало ее достаточно популярной на авторынке.

В перспективе у разработчиков Toyota Prado улучшение внедорожных качеств автомобиля. Основываясь на этом, они пытаются создать новое мощное и в то же время комфортное детище.

Ниже вы можете ознакомиться с расходом топлива различных модификаций автомобиля Тойота Прадо.

Toyota Land Cruiser Prado 4.0 AT – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 17.2 л
  • Загородный цикл: 10.1 л
  • Смешанный цикл: 12.6 л

Toyota Land Cruiser Prado 120 2.7 – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 16.0 л
  • Загородный цикл: 9.7 л
  • Смешанный цикл: 12.0 л

Toyota Land Cruiser Prado 120 4.0 – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 18.2 л
  • Загородный цикл: 10.7 л
  • Смешанный цикл: 13.6 л

Toyota Land Cruiser Prado 150 – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 12.6 л
  • Загородный цикл: 7.5 л
  • Смешанный цикл: 10.2 л

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT Comfort – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 15.6 л
  • Загородный цикл: 10.7 л
  • Смешанный цикл: 12.5 л

Расход топлива тойота прадо 120 4 литра

На графиках представлен расход топлива автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120 Series в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций.

Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением расхода топлива на 100 км. Самые экономичные автомобили отмечены зеленым цветом, и наоборот, самые неэкономичные отмечены красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица данных по всем модификациям Toyota Land Cruiser Prado 120 Series.

Вопрос риторический конечно, но попробую внести ясность по мере своих наблюдений как минимум за двумя 4х литровыми 120ми Прадиками.
Как это обычно бывает?
-Какой мотор?
-4 литра.
-а лошадей скока?
-249.
-это же скока он по городу жрёт? Литров 25-30?
-нет, 15,3-16.
-да ну нах! Не трынди! Меньше 25ти он не может жрать!
-ну тебе виднее какой расход на прадо, ведь ты ездишь на приоре, а я на Прадо…

На самом деле обычно так и бывает, многие любят спросить каков расход топлива автомобиля с мощным мотором, но получив в ответ неустраивающие и расходящиеся с их понятием о расходе ответ, начинают утверждать что такого не может быть или что владелец просто врёт.
Ну да ладно, фиг с ними с невеждами. Мои данные наблюдений таковы.
Стоит сразу оговориться, что реально на данном автомобиле большое значение имеет сопротивление качению колёс, степень запущенности расходомера, фильтров и так далее. при чём если говорить о какой нибудь малолитровой малоешке, то там, с убогими шинами, грязным расходомером и прочим, по трассе расход будет не 6,5 литров на сотню, а 6,7, что само по себе не очень чувствительно.
В Прадо же, для достижения результата адской по меркам 4х литровой шестёрки экономии, приходится чуть ли не дуть на педаль газа, а любое неаккуратное перемещение акселератора, уменьшает ваши шансы на сохранение бюджета)))
Доподлинно знаю, что мытый расходомер относительно грязного, на Прадо, это 0,5 литра бензина.
Хорошие колёса, примерно те же 0,5. Зимняя резина, шипованная, относительно летней примерно 0,5-1,2 литра. Например на Хаккапелите сейчас мой Прадо, реально жрёт на литр больше, чем должен.
Ну а теперь сухие цифры.
Если ехать спокойно, ни куда не торопясь, по трассе, со скоростью 100км/ч, то расход топлива Прадо составит 8,7-9,0 литров на сотню.
Прибавим скорость, достаточно размеренная, но ровная езда, без обгонов с газом в пол, на скорости 120км/ч обойдётся вам в 9,7-10 литров на сотню.
Трасса с однополосным движением, с обгонами, с теми же 120км/ч уже будет 10,5-11 литров на сотню.
К слову сказать, поездка на море, 1450км в одну сторону и 1450км в обратную, без сброса среднего расхода топлива обошлась в 9,4 литров на сотню.
Цепляю прицеп, в прицеп гружу квадроцикл весом 280кг, шмурдяк из палатки, вещей, рыболовные снасти, резиновую надувную лодку и прочий хлам распределяю по прицепу и багажнику Прадоса. В салон садятся 3 человека. Имеем расход по трассе со скоростью 100км/ч 11,5-12 литров, при скорости 120км/ч 12-12,5 литров на ту же сотню.
Переходим к городу, тут у меня данные такие. В Туле, где движение хуже чем в Москве, с постоянными светофорами, рваным ритмом движения и пробками расход у меня составлял от 15,5 до 16,5 литров на 100км, при этом средняя скорость движения по городу составляет от 15 до 19 км/ч.

Были и рекорды. Например однажды выехав из Москвы в Тулу, решил посмотреть каков максимум по экономии у Прадо. по приезду, а это ровно 160км, расход топлива составил 7,3 литра. Но ехал я еле касаясь педали газа и не более 100км/ч))))

Все данные взяты с бортового компъютера, показания которого сверял с чеками на заправку при поездке на море, разница бортовика с реальными данными составила примерно 0,1 литра расхода топлива на 100км, в минус. То есть бортовой совсем немного льстит)))

Заправляю Прадо всегда 95м бензином, только на ТНК или Газпроме, и ни при каких условиях не на Лукойле или БиПи.

Ну и вот какие же выводы по всему этому можно сделать? С невеждами нет смысла спорить, это ясно, но вот есть в автопарке у меня ещё и Форд Фокус)))), 1,6 литра, на автомате. Так вот этот кроха мобиль, по трассе, при скорости 120км/ч жрёт(а это никак иначе не назовёшь, именно жрёт) 7,5 литра на сотню!
Ну и скажите мне, зачем ехать куда то по трассе, на низенькой машине, с малюсеньким салоном, крохотным багажником, с дистрофической мощностью под педалью газа, когда можно ехать на офигенно мягком, комфортном, большом, безопасном и мощном Прадо, и платить за это лишними 2мя литрами того же 95го на сотню?
В сегменте маленьких машинок, безусловно рулит Приус от Тойоты)))

У людей, имеющих возможность выбора, большой популярностью пользуется автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо, технические характеристики, расход топлива, комфорт и практичность которого привлекают поклонников по всему миру. Этот рамный среднеразмерный внедорожник выпускается более 30 лет и за это время пережил 4 рестайлинга, завоевав практически весь мир.

В различных модификациях Прадо показатель расхода колеблется от 5,7 до 17,6 л бензина марки АИ-92, АИ-97, АИ-98 или дизеля. У нас производитель представляет авто с двигателями объемом 2,7 л, 3,0 л и 4,0 л. Именно от этого показателя зависит расход бензина на Ленд Крузер Прадо.

С двигателем 2,7 л

Бензиновый мотор 2,7 л устанавливался на модели третьего поколения. Перенастройка и модернизация силовой установки дала возможность получить для каждой серии разную мощность. В авто 90 серии этот показатель составляет 150 л.с., в серии 120 – достигает 163 л.с., а для 150 серии – 246 л.с. Максимальная скорость на автотрассе составляет 175 км/ч. По данным производителя расход топлива на этой модификации Тойота Ленд Крузер Прадо составляет 11 л на трассе и 13,5 л по городу.

Как свидетельствуют отзывы владельцев, реальный расход топлива на Прадо 2,7 значительно выше. Он может достигать 20 л бензина по городу, что существенно отличается от цифры, которую указывает фирма-производитель. Интересно, что на трассе этот показатель вполне укладывается в 11 л, заявленных в документации. Одна из причин такого расхождения – состояние городских дорог, на которых водителю постоянно приходится двигаться на пониженных передачах и перегазовывать, чтобы разогнать такое большое авто.

С двигателем 3,0 л

Эта модель дизельного силового агрегата установлена на третью и четвертую модификации авто, мощность двигателя достигает 173 л.с., чего вполне достаточно для динамичной езды. При этом расход топлива на третьей модификации Toyota Land Cruiser Prado составляет 11,3 л на 100 км по городу и 8,1 л по трассе. В четвертом поколении этот показатель составляет, соответственно, 10,4 и 6,7 л, что делает его самым экономичным вариантом.

Основное преимущество этого силового агрегата – высокое качество его сборки. Поэтому затраты на расход топлива и ремонт Ленд Крузер Прадо этой версии достаточно низкие, несмотря на то, что дизель требователен к обслуживанию. Важно, что даже при большом пробеге эти показатели не выходят за нормы, указанные производителем, что подтверждают отзывы владельцев.

С двигателем 4,0 л

Для третьего и четвертого поколения был разработан бензиновый мотор объемом 4 л, мощность которого в третьей модификации составляет 249 л.с, в четвертой была доведена до 282 л.с., что является самым высоким показателем для серийных моделей. Расход топлива Тойота Прадо третьего поколения составляет 16,7 л на 100 км по городу и 9,8 по трассе. Доработанный вариант при более высокой мощности, которым потребляется соответственно 14,7 и 8,6 л бензина.

Параметры реального расхода топлива Тойота Прадо этой версии подтверждают данные производителя. Отмечается небольшое увеличение потребления в зимний период, но это нормально для отечественного климата, особенно у третьего поколения. Тем не менее, данная версия пользуется большой популярностью. У нее прекрасные эксплуатационные характеристики, высокая надежность, отличная динамика и проходимость. При этом расход топлива для объема двигателя 4 литра Тойота Прадо остается адекватным.

Видео: сравнение расхода Prado 120 c 2,7 и 4,0 л

Достоинства и недостатки автомобиля

К основным достоинствам этого внедорожника можно отнести его безопасность и надежность, что позволяет эксплуатировать его в любых климатических условиях, одинаково уверенно чувствуя себя на трассе и в условиях абсолютного бездорожья. Большой вместительный салон комфортен, выполнен из износостойких материалов. Рамная конструкция обеспечивает жесткость, необходимую для езды по пересеченной местности.

Еще одна привлекательная черта – богатая комплектация, обеспечивающая подбор оптимального варианта. Поэтому автолюбители с нетерпением ожидают нового Тойота Прадо 2018 года, в котором расход топлива ожидается еще ниже. Надежность и высокое качество сборки гарантируют, что со временем цена машины останется высокой, а это, в свою очередь, делает ее выгодным дополнительным вложением средств.

Рамная конструкция, кроме несомненных преимуществ, имеет и свои недостатки. Они связанны с усложнением управляемости на большой скорости. Но системы стабилизации достаточно успешно справляются с проблемой, а водителю просто нужно привыкнуть к характеру авто. Некоторые владельцы жалуются на недостаточную динамику версии объемом 2,7 л, при этом расход топлива на Ленд Крузер Прадо 120 с двигателем 4 литра ниже, чем на менее мощной версии, что тоже является проблемой для самой дешевой модификации этого авто.

Toyota land cruiser prado 2008 расход топлива

Вопрос риторический конечно, но попробую внести ясность по мере своих наблюдений как минимум за двумя 4х литровыми 120ми Прадиками.
Как это обычно бывает?
-Какой мотор?
-4 литра.
-а лошадей скока?
-249.
-это же скока он по городу жрёт? Литров 25-30?
-нет, 15,3-16.
-да ну нах! Не трынди! Меньше 25ти он не может жрать!
-ну тебе виднее какой расход на прадо, ведь ты ездишь на приоре, а я на Прадо…

На самом деле обычно так и бывает, многие любят спросить каков расход топлива автомобиля с мощным мотором, но получив в ответ неустраивающие и расходящиеся с их понятием о расходе ответ, начинают утверждать что такого не может быть или что владелец просто врёт.
Ну да ладно, фиг с ними с невеждами. Мои данные наблюдений таковы.
Стоит сразу оговориться, что реально на данном автомобиле большое значение имеет сопротивление качению колёс, степень запущенности расходомера, фильтров и так далее. при чём если говорить о какой нибудь малолитровой малоешке, то там, с убогими шинами, грязным расходомером и прочим, по трассе расход будет не 6,5 литров на сотню, а 6,7, что само по себе не очень чувствительно.
В Прадо же, для достижения результата адской по меркам 4х литровой шестёрки экономии, приходится чуть ли не дуть на педаль газа, а любое неаккуратное перемещение акселератора, уменьшает ваши шансы на сохранение бюджета)))
Доподлинно знаю, что мытый расходомер относительно грязного, на Прадо, это 0,5 литра бензина.
Хорошие колёса, примерно те же 0,5. Зимняя резина, шипованная, относительно летней примерно 0,5-1,2 литра. Например на Хаккапелите сейчас мой Прадо, реально жрёт на литр больше, чем должен.
Ну а теперь сухие цифры.
Если ехать спокойно, ни куда не торопясь, по трассе, со скоростью 100км/ч, то расход топлива Прадо составит 8,7-9,0 литров на сотню.
Прибавим скорость, достаточно размеренная, но ровная езда, без обгонов с газом в пол, на скорости 120км/ч обойдётся вам в 9,7-10 литров на сотню.
Трасса с однополосным движением, с обгонами, с теми же 120км/ч уже будет 10,5-11 литров на сотню.
К слову сказать, поездка на море, 1450км в одну сторону и 1450км в обратную, без сброса среднего расхода топлива обошлась в 9,4 литров на сотню.
Цепляю прицеп, в прицеп гружу квадроцикл весом 280кг, шмурдяк из палатки, вещей, рыболовные снасти, резиновую надувную лодку и прочий хлам распределяю по прицепу и багажнику Прадоса. В салон садятся 3 человека. Имеем расход по трассе со скоростью 100км/ч 11,5-12 литров, при скорости 120км/ч 12-12,5 литров на ту же сотню.
Переходим к городу, тут у меня данные такие. В Туле, где движение хуже чем в Москве, с постоянными светофорами, рваным ритмом движения и пробками расход у меня составлял от 15,5 до 16,5 литров на 100км, при этом средняя скорость движения по городу составляет от 15 до 19 км/ч.

Были и рекорды. Например однажды выехав из Москвы в Тулу, решил посмотреть каков максимум по экономии у Прадо. по приезду, а это ровно 160км, расход топлива составил 7,3 литра. Но ехал я еле касаясь педали газа и не более 100км/ч))))

Все данные взяты с бортового компъютера, показания которого сверял с чеками на заправку при поездке на море, разница бортовика с реальными данными составила примерно 0,1 литра расхода топлива на 100км, в минус. То есть бортовой совсем немного льстит)))

Заправляю Прадо всегда 95м бензином, только на ТНК или Газпроме, и ни при каких условиях не на Лукойле или БиПи.

Ну и вот какие же выводы по всему этому можно сделать? С невеждами нет смысла спорить, это ясно, но вот есть в автопарке у меня ещё и Форд Фокус)))), 1,6 литра, на автомате. Так вот этот кроха мобиль, по трассе, при скорости 120км/ч жрёт(а это никак иначе не назовёшь, именно жрёт) 7,5 литра на сотню!
Ну и скажите мне, зачем ехать куда то по трассе, на низенькой машине, с малюсеньким салоном, крохотным багажником, с дистрофической мощностью под педалью газа, когда можно ехать на офигенно мягком, комфортном, большом, безопасном и мощном Прадо, и платить за это лишними 2мя литрами того же 95го на сотню?
В сегменте маленьких машинок, безусловно рулит Приус от Тойоты)))

Популярная в России машина, выпуск которой прекращен — Toyota Land Cruiser Prado 120-series. На “Тойоте Прадо” расход топлива при разных движках отличается.

Toyota Land Cruiser Prado 120-series

Представитель японского автопрома, который пользуется спросом на вторичном рынке автомобилей, — “Ленд Крузер Прадо” 120 серии. Фирма Toyota выпускала эту модель в период с 2002 по 2009 год.

Land Cruiser Prado 120-series имеет крупные габариты, плавные линии кузова. Несмотря на большой размер, автомобиль органично смотрится на дорогах города. Этому способствует стильный дизайн. Бездорожье покоряется «Прадо» 120 серии. Но низкая посадка, свесы в длинном варианте мешают проехать на особо плохих участках. Покупатели предпочитают приобретать автомобиль для городской среды.

Дизайн салона был разработан совместно с европейскими специалистами. В разных комплектациях сидения кожаные или велюровые. Салон эргономичный. В “Ленд Крузере Прадо” 120 серии хорошая шумоизоляция. Это делает поездку на автомобиле более комфортной.

Land Cruiser Prado 120-series выпускался в двух вариантах: трехдверный автомобиль или пятидверный. В России популярностью пользуется модель с 5 дверями. Это связано с небольшим багажником в машине с 3 дверями, труднодоступным проходом к заднему ряду для пассажиров.

Рестайлинг модели “Тойота” произвела в 2007 году. Немного изменен был внешний вид оптики, решетки радиатора. Запаска опустилась под дно багажника.

Характеристики и расход топлива на 100 км

Toyota Land Cruiser Prado 120-series в 5-дверной модификации имеет вместительный багажник на 586 литров.

Машина производилась с бензиновым, дизельным движком. В России популярностью пользуются модели с 6-цилиндровым V-образным мотором объемом 4 литра. Встречаются также 4-цилиндровые 2,7- и 3-литровые двигатели:

  • Бензиновый движок на 2,7 л имеет мощность, равную 163 лошадиным силам.
  • Бензиновый двигатель на 4 л. Мощность автомобиля составит 282 лошадиные силы.
  • Дизельный мотор на 3 л. Имеет среднюю мощность для 120 серии, которая равняется 173 “лошадкам”.

Дизельные машины официально не поставлялись в Россию. Такая модификация приобреталась за границей и ввозилась в страну.

Автомобиль «Прадо» 120 серии в любой модификации является полноприводным.

Расход топлива у машины “Ленд Крузер Прадо” немаленький. Это связано с большими размерами, мощным мотором. Покупатели такого автомобиля должны понимать это.

Максимальные показатели расхода топлива на 100 км автомобилем “Тойота Прадо”:

  1. Шоссе, трасса — 17 л бензина или 11,3 литра дизельного топлива.
  2. Городская езда — 10,2 л бензинового горючего или 8,1 л дизеля.
  3. В смешанном цикле расход топлива на 100 км “Ленд Крузером Прадо” состаит 12,7 литров бензина или 9,2 дизельного горючего.

Покупатели обращали внимание на дизельные модели в связи с экономией расхода топлива на “ТЛК Прадо”.

С двигателем 2,7 л

Заявленный производителем расход топлива “Тойоты Ленд Крузера Прадо” с бензиновым двигателем равен 11 литров при движении по трассе. Этот показатель соответствует отзывам владельцев. Официальные цифры для города различаются с реальным расходом топлива на “Прадо” 2,7 на бензине. Производителем указано 13,5 литра. Реальный литраж достигает 20 единиц. Это связано с плохим состоянием дорог в городах. Водитель вынужден использовать пониженные передачи и для перехода на повышенные чаще газовать.

С двигателем 3,0 л

Дизельные автомобили “Прадо” расходуют меньше топлива. На трассе автомобиль на каждые 100 км тратит 8,1 литр. Езда по городу потребует 11,3 литра. Этот вариант экономичен. Требует меньше затрат, чем его «собратья» из 120 серии.

С двигателем 4,0 л

Самый мощный V-образный мотор объемом 4 литра на “Прадо 120” потребует на каждые 100 километров большой расход бензина. На трассе автомобиль на каждую сотню км тратит по нормам потребления 9,8 литра. Езда по городу потребует 16,7 литра. Это считается адекватным для технических характеристик автомобиля. Указанный официально расход 4-литрового бензинового движка в “Прадо” 120 серии и реальный совпадают.

Отзывы водителей

«Брал ТЛК 120 серии с пробегом 10 тысяч км. Сейчас накатал 128 тысяч. Серьезных проблем не имел за это время. Расход бензина в среднем 12-13 литров. Считаю, что адекватный расход. Машина 2,7 атмосферник на механике. Люблю этого японца».

«Купил новый автомобиль 3,0 дизель. Не раз выручала эта “Тойота”! Недорогая в обслуживании. Реально классная машина. Больше 12 л за сотню автомобиль не поднимал».

«Владелец машины с мощным мотором, атмосфера 4,0 литража, коробка передач автомат. Расход немаленький, но устраивает. За городом тратится 12-13 литров, в городе больше — 17 л. О покупке не жалею».

Можно сделать вывод, что автомобиль “съедает” много топлива, но это оправдано его характеристиками. Автовладельцы не жалеют о своем приобретении.

У людей, имеющих возможность выбора, большой популярностью пользуется автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо, технические характеристики, расход топлива, комфорт и практичность которого привлекают поклонников по всему миру. Этот рамный среднеразмерный внедорожник выпускается более 30 лет и за это время пережил 4 рестайлинга, завоевав практически весь мир.

В различных модификациях Прадо показатель расхода колеблется от 5,7 до 17,6 л бензина марки АИ-92, АИ-97, АИ-98 или дизеля. У нас производитель представляет авто с двигателями объемом 2,7 л, 3,0 л и 4,0 л. Именно от этого показателя зависит расход бензина на Ленд Крузер Прадо.

С двигателем 2,7 л

Бензиновый мотор 2,7 л устанавливался на модели третьего поколения. Перенастройка и модернизация силовой установки дала возможность получить для каждой серии разную мощность. В авто 90 серии этот показатель составляет 150 л.с., в серии 120 – достигает 163 л.с., а для 150 серии – 246 л.с. Максимальная скорость на автотрассе составляет 175 км/ч. По данным производителя расход топлива на этой модификации Тойота Ленд Крузер Прадо составляет 11 л на трассе и 13,5 л по городу.

Как свидетельствуют отзывы владельцев, реальный расход топлива на Прадо 2,7 значительно выше. Он может достигать 20 л бензина по городу, что существенно отличается от цифры, которую указывает фирма-производитель. Интересно, что на трассе этот показатель вполне укладывается в 11 л, заявленных в документации. Одна из причин такого расхождения – состояние городских дорог, на которых водителю постоянно приходится двигаться на пониженных передачах и перегазовывать, чтобы разогнать такое большое авто.

С двигателем 3,0 л

Эта модель дизельного силового агрегата установлена на третью и четвертую модификации авто, мощность двигателя достигает 173 л.с., чего вполне достаточно для динамичной езды. При этом расход топлива на третьей модификации Toyota Land Cruiser Prado составляет 11,3 л на 100 км по городу и 8,1 л по трассе. В четвертом поколении этот показатель составляет, соответственно, 10,4 и 6,7 л, что делает его самым экономичным вариантом.

Основное преимущество этого силового агрегата – высокое качество его сборки. Поэтому затраты на расход топлива и ремонт Ленд Крузер Прадо этой версии достаточно низкие, несмотря на то, что дизель требователен к обслуживанию. Важно, что даже при большом пробеге эти показатели не выходят за нормы, указанные производителем, что подтверждают отзывы владельцев.

С двигателем 4,0 л

Для третьего и четвертого поколения был разработан бензиновый мотор объемом 4 л, мощность которого в третьей модификации составляет 249 л.с, в четвертой была доведена до 282 л.с., что является самым высоким показателем для серийных моделей. Расход топлива Тойота Прадо третьего поколения составляет 16,7 л на 100 км по городу и 9,8 по трассе. Доработанный вариант при более высокой мощности, которым потребляется соответственно 14,7 и 8,6 л бензина.

Параметры реального расхода топлива Тойота Прадо этой версии подтверждают данные производителя. Отмечается небольшое увеличение потребления в зимний период, но это нормально для отечественного климата, особенно у третьего поколения. Тем не менее, данная версия пользуется большой популярностью. У нее прекрасные эксплуатационные характеристики, высокая надежность, отличная динамика и проходимость. При этом расход топлива для объема двигателя 4 литра Тойота Прадо остается адекватным.

Видео: сравнение расхода Prado 120 c 2,7 и 4,0 л

Достоинства и недостатки автомобиля

К основным достоинствам этого внедорожника можно отнести его безопасность и надежность, что позволяет эксплуатировать его в любых климатических условиях, одинаково уверенно чувствуя себя на трассе и в условиях абсолютного бездорожья. Большой вместительный салон комфортен, выполнен из износостойких материалов. Рамная конструкция обеспечивает жесткость, необходимую для езды по пересеченной местности.

Еще одна привлекательная черта – богатая комплектация, обеспечивающая подбор оптимального варианта. Поэтому автолюбители с нетерпением ожидают нового Тойота Прадо 2018 года, в котором расход топлива ожидается еще ниже. Надежность и высокое качество сборки гарантируют, что со временем цена машины останется высокой, а это, в свою очередь, делает ее выгодным дополнительным вложением средств.

Рамная конструкция, кроме несомненных преимуществ, имеет и свои недостатки. Они связанны с усложнением управляемости на большой скорости. Но системы стабилизации достаточно успешно справляются с проблемой, а водителю просто нужно привыкнуть к характеру авто. Некоторые владельцы жалуются на недостаточную динамику версии объемом 2,7 л, при этом расход топлива на Ленд Крузер Прадо 120 с двигателем 4 литра ниже, чем на менее мощной версии, что тоже является проблемой для самой дешевой модификации этого авто.

Toyota Land Cruiser Prado 3.0D VX-L (2018) Краткий обзор

Toyota Prado, которая по-прежнему пользуется огромной популярностью среди автомобилистов-авантюристов, которые время от времени в полной мере используют внедорожные способности своих автомобилей, получила обновление. Но не волнуйтесь, он НЕ стал мягким!

Нам нравится:  Высококачественные стандартные характеристики, надежная репутация, удобный круизер для дальних поездок, внедорожные качества

Нам не нравится:  Мог бы сделать чуть мощнее, обновленная кабина по-прежнему отстает по дизайну/эргономике.

Альтернативы:

  • Стильный и утонченный Land Rover:  Примерно за 40 000 рандов вы можете приобрести детскую модификацию в новой линейке Discovery. Это, конечно, очень желанный, стильный продукт, который также предлагает большую мощность двигателя и крутящий момент (190 кВт и 600 Нм), но вам придется потратить значительную сумму на дополнительные услуги, чтобы приблизиться к характеристикам, предлагаемым в стандартной комплектации. в Прадо.
  • Прочный, состаренный Pajero:  Значительно дешевле, чем Prado, появится еще одна легенда буша… Mitsubishi Pajero.Он не такой сложный и многофункциональный, как Toyota, но если требуется внедорожная способность, а ваш бюджет ограничен, эта альтернатива вряд ли вас подведет.

Сравните Toyota Prado 3.0D VX-L с Land Rover Discovery TDV6 S и Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D GLS Exceed, нажав здесь

Факты и цифры

Цена: 979 600 рублей (май 2018 г.)
Двигатель: 3,0 л, 4-цилиндровый турбодизель
Трансмиссия: 5-ступенчатая автоматическая
Мощность: 120 кВт 
Крутящий момент: 400 Нм
Расход топлива: 8.5 л/100 км (заявлено)
0-100 км/ч: 11,7 секунды
Максимальная скорость: 175 км/ч (заявлено)

Что изменилось?


Рискнуть далеко от проторенной дорожки? В этом непреходящая привлекательность Prado – сочетание роскоши и непревзойденной надежности.

Toyota Land Cruiser Prado уже очень давно хорошо продается на местном рынке — он кажется невосприимчивым к изменениям автомобильных тенденций и тенденций моды. Есть несколько причин его непреходящей привлекательности, самая важная из которых заключается в том, что это настоящий Land Cruiser, и поэтому он считается почти неразрушимым и непревзойденным в своей способности перевозить 7 человек в относительной роскоши на огромные расстояния (даже за пределы города). наши границы).Это настоящая приключенческая машина для душевного спокойствия.

Тем не менее, время не стоит на месте, и поэтому Toyota недавно обновила Prado, добавив флагманскую модель VX-L с более высокими техническими характеристиками (обзор здесь), более броский внешний вид и несколько технологических обновлений. Но в своей механической основе Prado относительно не изменился — вероятно, это именно то, что нужно большинству его фанатов.

Хороший

Исключительно удобный


Наш тестовый экземпляр имел полностью черный салон, но также доступна более светлая отделка «Нейтрально-бежевый» (на фото).

Prado имеет традиционную конструкцию кузова на раме, которая считается идеальной для автомобилей, предназначенных для экстремального использования на бездорожье. Этот тип подвески изолирует кабину от многих ударов, которые могут произойти в бунду, но часто приводит к довольно неконтролируемой, ухабистой езде и неустойчивой управляемости на дороге на более высоких скоростях. Хотя Prado не так динамичен, как новый Discovery, например, на асфальтированных дорогах его мягкая, утонченная езда, возможно, больше соответствует вероятным моделям использования, с которыми он столкнется.В поворотах он кренится немного больше, но это небольшая цена за такой легкий комфорт в других местах (в дополнение к преимуществам на бездорожье).

Высокий уровень комфорта является не только результатом выбранной конфигурации подвески. Эта производная от VX-L шикарно оснащена такими функциями, как подогрев/охлаждение передних сидений, трехзонный климат-контроль, кожаная обивка и даже третий ряд сидений с электроприводом. Сиденья удобные и обеспечивают отличную поддержку на больших расстояниях; более того, места для сидения по всему автомобилю обеспечивают хорошую видимость из автомобиля.Очевидно, дизайнеры Prado хотели, чтобы его пассажиры видели проносящиеся мимо пейзажи по пути к следующему пункту назначения, устроившись в комфорте почтенного роскошного внедорожника Toyota.


Prado остается одним из лучших (а возможно, и САМЫМ лучшим) автомобилей для вождения, если в планы входят поездки на большие расстояния по дорогам без покрытия.

Мы также думаем, что произошло заметное улучшение подавления NVH (шум, вибрация, резкость). Конечно, во время движения с максимальной скоростью в салоне царит тишина и спокойствие, и даже шум относительно устаревшего турбодизельного двигателя из-под эффектно вылепленного капота изо всех сил пытается достучаться до ушей пассажиров.Отправляйтесь на более неровные поверхности, такие как гравийные дороги, и впечатляющие характеристики продолжатся — оптимизированная для комфорта подвеска, 18-дюймовые шины с широкими боковыми стенками и замечательная изоляция салона в совокупности позволяют Prado не обращать внимания на такие меняющиеся условия.

Внедорожные качества


Prado оснащен электронными средствами помощи при движении по бездорожью. Используйте их правильно, и вы вряд ли когда-нибудь застрянете.

Похоже, Prado оптимизирован для бездорожья всеми возможными способами.Заметили глубокий «каньон» на капоте? Ну, это там для улучшения видимости! Вы также можете заметить, что в наши дни приборная панель стала немного ниже… также для улучшения видимости в сложных условиях. Prado предлагает дорожный просвет 215 мм (что кажется консервативным заявлением невооруженным глазом), с 31-градусным углом въезда, 25-градусным съездом и 22-градусным углом наклона рампы.

Но это второстепенные детали… Идя в ногу со временем, Prado имеет систему Multi-Terrain Select (управляемую большой поворотной ручкой), которая позволяет водителю настроить автомобиль для преобладающих условий бездорожья, точно настроив его контроль тяги, трансмиссия, мощность и настройки подвески.На выбор предлагается 5 режимов: Mud&Sand, Loose Rock, Mogul (компромиссная настройка), Rock&Dirt и Rock. Установлена ​​система помощи при спуске с горы, а также понижающая раздаточная коробка с блокировкой заднего и центрального дифференциала.


Великолепное шарнирное сочленение оси помогает Prado находить сцепление с дорогой.

Prado также имеет режим управления ползком от своего старшего брата, Land Cruiser 200, и поэтому его легко пилотировать в экстремальных условиях, которые могут напугать даже относительно опытных искателей приключений.Кроме того, есть гидравлически связанные между собой передний и задний стабилизаторы KDDS — отсоединив стабилизаторы поперечной устойчивости определенного колеса на низкой скорости, можно извлечь выгоду из большего хода колеса в ситуации с поперечным расположением осей. Все это звучит ужасно сложно, но на самом деле Prado избегает сложных решений (таких как пневматическая подвеска, которая является неотъемлемой частью многих внедорожников премиум-класса) в пользу механической простоты. Это вряд ли пойдет не так.

Мы отважились отправиться на Прадо довольно далеко от проторенных дорог и нашли его вселяющим уверенность внедорожником.Обзор действительно превосходный — новая система камер Multi Terrain Monitor с объемным обзором включает режимы панорамного обзора и обзора сверху. Если вы собираетесь много ездить по бездорожью, то вам, возможно, придется подумать о другой шине, но стандартные дуэлянты Bridgestone обеспечивают хороший компромисс между дорогой и бездорожьем. Мы думаем, что они также способствуют общей тишине. Действительно, если вы правильно используете доступные системы помощи Toyota на бездорожье, Prado неизменно найдет способ добиться положительного сцепления с дорогой в любых условиях бездорожья, в которых он может оказаться.

Стандартные функции


Третий ряд сидений в Prado VX-L имеет электрическое управление.

Эта новая производная VX-L буквально нагружена роскошью. Почти все регулируется электрически, включая рулевое колесо и 3-й ряд сидений. Эта флагманская модель также поставляется с наклонно-сдвижным «люком» и использует комплексную информационно-развлекательную систему VX, оснащенную аудиосистемой Premium с 14 динамиками и большим сенсорным экраном, похожим на планшет.Как упоминалось ранее, передние сиденья оснащены подогревом и охлаждением, но даже второй ряд получает подогрев для тех, кто встает ранним зимним утром!

Люк — не единственное, что отличает VX-L от младших моделей. Фактически, в его спецификации больше внимания уделяется передовым системам безопасности. В дополнение к системам ABS, EBD, Brake Assist, системы контроля устойчивости и контроля раскачивания прицепа, в VX-L добавлено множество активных технологий, в том числе система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматический функция дальнего света.

Адаптивный круиз-контроль особенно полезен при движении по длинной дороге, а система оповещения о перекрестном движении сзади является одной из лучших инноваций в автомобильном секторе.

(не очень) Хорошо

Без дополнительной привлекательности


Новая информационно-развлекательная система Prado универсальна и проста в использовании.

Во-первых, давайте внесем ясность… мы ценим тот факт, что двигатель 3.0D-4D под капотом Prado проверен и протестирован, а также может работать на низкокачественном дизельном топливе с высоким содержанием серы.Это особенно полезно при поездках в неизвестные районы. Мы также оцениваем способность двигателя работать в условиях бездорожья на низких скоростях, где он особенно хорошо сочетается с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Но есть области, в которых он явно отстает. Предлагая 120 кВт и 400 Нм крутящего момента, его мощность значительно ниже, чем у конкурентов, а благодаря почти 2,5-тонному весу Prado не является легковесным. Таким образом, когда загружен людьми и их обломками, Прадо не самый отзывчивый из транспортных средств, когда вам нужно, например, обогнать множество более медленных автомобилей.Это также относительно пить по сравнению с современными соперниками. Toyota заявляет, что расход в смешанном цикле составляет 8,5 л/100 км, но вы, вероятно, приблизитесь к 10 л/100 км при смешанном вождении. Мы достигли 9,5 л / 100 км при более длительном отрезке пути.

Тем не менее, учитывая все обстоятельства, мы будем рады продолжить с более низкой производительностью, особенно если на повестке дня много трансграничных поездок.

Цены и гарантия

Флагманская производная Prado 3.0D VX-L, протестированная здесь, продается по крутой цене 979 600 рандов, которая включает в себя обычную гарантию Toyota на 3 года/100 000 км и план обслуживания на 5 лет/90 000 км.Минус в том, что через каждые 10 000 км пробега придется сдавать в сервис…

Вердикт


Конкурсы красоты он не выиграет, но тем не менее Prado очень желателен.

Prado имеет исключительно выгодную цену, учитывая его широкий спектр талантов. Он предлагает широкие возможности для бездорожья (в том числе подлинные, повышающие уверенность трансграничные возможности), исчерпывающую стандартную спецификацию и, конечно же, вселяет ощущение, что вы купили что-то, что будет служить вечно.На самом деле, нет автомобиля, который можно было бы напрямую сравнить с этой производной от VX-L; не по цене. Столь же прочный Pajero по сравнению с ним выглядит необработанным, старым и лишенным современных технологий, а Discovery, по-видимому, стал скорее заявлением о стиле, которому в стандартной комплектации не хватает многих функций, входящих в стандартную комплектацию Prado, но Landy стоит дороже.

Итак, если вы ищете автомобиль, в котором есть все и который может все (кроме побед в драг-гонках), то Prado остается лучшим выбором.

Вас также может заинтересовать:

Toyota Land Cruiser Prado (2017) запуск обзор

Руководство покупателя – Прочные 7-местные внедорожники (2018 г.)

Топ-5 подержанных роскошных внедорожников до 500 тыс. рандов

Ищете новую/подержанную Toyota Prado для покупки?

Найдите его сегодня на Cars.co.za, нажав здесь

Toyota Land Cruiser Prado 4.0 V6 (A) Расход топлива

    Расход топлива Тестовая таблица Водитель Дата
1. 18,5 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 3 марта 2022 г. 1:07
2. 18,5 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 3 марта 2022 г. 1:07
3. 18,5 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 3 марта 2022 г. 1:07
4. 4,6 км/л 10% шоссе, 90% город Незарегистрированный пользователь 19 фев. 2022 21:37
5. 10,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 21 дек. 2021 15:58
6. 10,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 17 дек. 2021 12:21
7. 10,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 4 дек. 2021 23:11
8. 3,3 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 23 нояб. 2021 20:01
9. 10,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 23 нояб. 2021 13:42
10. 15,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 13 ноя 2021 18:33
11. 13,0 км/л 90% шоссе, 10% город Незарегистрированный пользователь 4 ноя 2021 19:56
12. 20,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 2 нояб. 2021 18:33
13. 5,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 23 окт. 2021 17:05
14. 3,0 км/л 10% шоссе, 90% город Незарегистрированный пользователь 22 сент. 2021 4:58
15. 7,6 км/л 10% шоссе, 90% город Незарегистрированный пользователь 15 сент. 2021 18:54
16. 20,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 10 сент. 2021 4:10
17. 6,6 км/л 20% шоссе, 80% город Незарегистрированный пользователь 8 сент. 2021 23:50
18. 12,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 5 фев. 2021 19:32
19. 15,5 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 18 января 2021 г. 8:55
20. 10,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 8 янв. 2021 14:18
21. 10,0 км/л 100% шоссе, 0% город Незарегистрированный пользователь 8 дек. 2020 14:13
22. 10,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 8 дек. 2020 14:12
23. 12,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 21 мая 2020 г. 8:45
24. 12,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 21 мая 2020 г. 8:44
25. 7,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 16 июня 2019 15:08
26. 3,7 км/л 20% шоссе, 80% город Незарегистрированный пользователь 5 июня 2019 23:59
27. 6,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 13 нояб. 2018 3:37
28. 22,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 9 окт. 2018 2:28
29. 4,7 км/л 10% шоссе, 90% город Незарегистрированный пользователь 25 сент. 2018 16:31
30. 10,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 3 сент. 2018 17:13
31. 7,7 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 22 августа 2018 15:43
32. 7,7 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 22 августа 2018 15:43
33. 10,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 15 авг. 2018 21:39
34. 10,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 24 июня 2018 г. 16:41
35. 11,5 км/л 40% шоссе, 60% город Незарегистрированный пользователь 10 апр. 2018 21:57
36. 11,5 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 10 апр. 2018 21:56
37. 7,2 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 4 марта 2018 21:36
38. 10,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 19 января 2018 г. 7:15
39. 3,8 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 23 августа 2017 11:19
40. 10,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 17 мая 2017 г. 15:49
41. 10,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 4 апреля 2017 г. 1:57
42. 10,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 11 сент. 2016 17:03
43. 6,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 16 фев. 2016 7:57
44. 23,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 13 фев. 2016 23:40
45. 4,4 км/л 10% шоссе, 90% город Незарегистрированный пользователь 11 апр. 2015 20:02
46. 18,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 22 октября 2013 г., 00:10
47. 13,0 км/л 90% шоссе, 10% город Незарегистрированный пользователь 22 окт. 2013 00:03
48. 8,7 км/л 70% шоссе, 30% город Незарегистрированный пользователь 14 августа 2012 г. 16:10
49. 11,5 км/л 70% шоссе, 30% город Незарегистрированный пользователь 14 августа 2012 г. 16:06
50. 15,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 23 апр. 2012 22:29
51. 9,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 18 января 2012 г. 22:20
52. 4,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 26 января 2011 г. 17:07
53. 6,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 1 декабря 2010 г. 5:06
54. 12,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 11 июня 2009 г. 14:42
55. 3,8 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 21 января 2009 г. 2:23
56. 4,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 2 августа 2008 г. 13:32

Заявление об отказе от ответственности: Все данные о потреблении топлива предоставлены членами одной смены.ком и общественности. Oneshift.com не дает никаких гарантий, что эта информация является точной, и не несет ответственности за ошибки или упущения.

2017 Toyota Land Cruiser Prado (J150 рестайлинг 2017) 5-дверный 2.8 D-D4 (177 лс) 4WD

2018, 2019, 2020, 2021, 2022 Specs 9 Droivestrain, тормоза и спецификации подвески
Общая информация
Brand Toyota
модель Land Cruiser
Генерация Land Cruiser Prado (J150 Faceleft 2017) 5-дверный
Модификация (Двигатель) 2.8 D-D4 (177 HP) 4WD
2017 года 2017
Powertrain Architection ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО ДВИГАТЕЛЯ
Телосложение Out Road Manse
Seats 5-7
Двери 5
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — смешанный 7.4 л/100 км 31.79 US MPG
38.17 UK MPG
38.17 UK MPG
13.51 KM / L
CO 2 Выбросы 194 г / км 194 г / км
Тип топлива Diesel
Ускорение 0 — 100 км / ч 12.1 sec
Ускорение 0 — 62 миль в час 12.1 Sec 12.1 Sec
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 11,5 сек
Максимальная скорость 175 км/ч 108.74 миль в час
Стандарт эмиссии EURO 6 0
Соотношение средств на мощность 12,2 кг / л.с., 81,8 л.с. / TONNE
Отношение к крутящему моменту 5,2 кг / нм, 194 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность 177 л.с. при 3400 об/мин.
Мощность на литр 64,2 л.с./л
Крутящий момент 420 Нм при 1400-2600 об/мин.309,78 фунт-фут. @ 1400-2600 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, продольное
Модель/код двигателя 1GD-FTV
Объем двигателя 2755 см 3 168,12 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 92 мм 3.62 дюйма
Ход поршня 103,6 мм 4.08 в.
соотношение компрессии 15.6
9
Топливная система Diesel Commonrail
Двигатель аспирация Турбонагнетатель, Intercooler
Valveetrain DOHC DOHC
Engine Engine сажевый фильтр
пространство, объем и вес
бордюр вес 2165 кг 4773.01 фунт.
Макс. вес 2990 кг 6591,82 фунта.
Максимальная нагрузка 825 кг 1818,81 фунта.
Место в багажнике — минимум 621 л 21,93 куб. ft.
Объем багажника — максимум 1934 л 68,3 куб. футов
Емкость топливного бака 87 л 22.98 галлонов США | 19,14 галлона Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 3000 кг 6613,87 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 750 кг 1653,47 фунта.
Размеры
Длина 4840 мм 190,55 дюйма
Ширина 1855 мм 73,03 дюйма
Высота 1845 мм 72.64 дюйма
Колесная база 2790 мм 109,84 дюйма
Передняя гусеница 1585 мм 62,4 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1585 мм 62,4 дюйма
Передний свес 975 мм 38,39 дюйма
Задний свес 1075 мм 42,32 дюйма
Дорожный просвет (дорожный просвет) 215 мм 8.46 в.
Угол подхода 31 ° 9
Угол вылета 25 ° 9
Drovestrain Architection Двигатель внутреннего сгорания (лед) постоянно приводит в движение четыре колеса автомобиля.
приводного колеса полного привода (4×4)
Количество шестерни (механическая коробка передач) 6
передняя подвеска Двухместный HeareBone
Задний суспензия Ссылка с телескопическими амортизаторами
передние тормоза вентилируемые диски
вентилируемых дисков вентилируемые диски
ABS (ABS ABS)
Рулевая рейка и шестерня
Размер шин 265/65 R17; 265/60 Р18; 265/55 R19
Размер колесных дисков 7.5Дж х 17; 7,5 Дж х 18; 7,5J x 19

Почему мы любим Toyota LandCruiser Prado 2018 года (и вы тоже должны!)

14 декабря 2017 ·

Мы видели нашу долю внедорожников в Toyota Фила Гилберта, но немногие могут превзойти грубую элегантность Toyota LandCruiser Prado 2018 года. Доступный в четырех динамических комплектациях, Toyota LandCruiser Prado — это мощный турбодизельный внедорожник с выбором автоматической или механической коробки передач, вмещающий до семи человек и сочетающий в себе стиль, производительность и безопасность.Хотя вы могли бы просто поверить нам на слово, почему это предложение от Toyota Australia настолько удивительно, мы предполагаем, что вам понадобятся некоторые факты, подтверждающие это утверждение. Итак, давайте подробнее рассмотрим все, что может предложить Toyota LandCruiser Prado 2018 года.

Производительность в резерве

Заглянув под капот Toyota LandCruiser Prado 2018 года, вы обнаружите стандартный 2,8-литровый четырехцилиндровый рядный 16-клапанный турбодизельный двигатель DOHC мощностью 130 кВт при 3400 об/мин и 450 Нм. крутящего момента при 1600 об/мин.Если вы выберете стандартную трансмиссию, вы получите полный привод 4×4 и отзывчивую шестиступенчатую автоматическую коробку передач, которая может помочь избежать сервопривода благодаря расходу топлива 9,7 л/100 км в городских условиях и 7,0 л/100 км в загородных условиях. Чтобы обеспечить максимальное удобство вождения, LandCruiser Prado может быть оснащен системой кинетической динамической подвески, системой адаптивной регулируемой подвески, системой Crawl Control и системой Multi-Terrain Select. Если вы похожи на нас и предпочитаете использовать свой внедорожник для перевозки лодки, то вам понравится тот факт, что Toyota LandCruiser Prado 2018 года обеспечивает повышенную буксировочную способность с тормозами до 3000 кг.

Оставаться в безопасности, несмотря на сиднейских водителей

Обладать мощным внедорожником — это здорово, это нельзя отрицать. Но он также должен быть достаточно безопасным, чтобы путешествовать с семьей по Большому Сиднею. К счастью, Toyota LandCruiser Prado 2018 года обеспечивает безопасность во всем. Корпус «Safe T-Cell» был создан, чтобы поглощать удары спереди, сзади и сбоку, и это только начало. Если вам нужны новейшие высокотехнологичные функции безопасности, вас порадуют доступный монитор заднего хода, датчики парковки, монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Последнее замечательно, потому что он использует радар, чтобы предупредить вас, если кто-то приближается, когда вы выезжаете с парковки и маневрируете, что значительно облегчит вождение в городе и жизнь.

Эй, он хорошо выглядит внутри и снаружи!

Чтобы не показаться слишком тщеславным, но Toyota LandCruiser Prado 2018 года — красивый внедорожник. Независимо от того, какой из девяти цветов кузова вы выберете, ваши соседи будут вам завидовать. Если им посчастливится прокатиться, они получат множество впечатляющих стандартных и доступных комфортных и высокотехнологичных функций, включая:

  • Электролюминесцентный комбинированный прибор с цветным мультиинформационным дисплеем
  • Холодильный бокс
  • Сиденья переднего ряда с подогревом и вентиляцией, а также сиденья второго ряда с подогревом в комплектациях Kakadu и VX
  • Доступный люк
  • Спутниковая навигация1 с каналом трафика SUNA
  • Рулевое колесо премиум-класса с отделкой под дерево, аудиосистемой, мультиинформационным дисплеем и элементами управления телефоном
  • Аудиосистема премиум-класса JBL с 14 динамиками

Кроме того, если этого недостаточно, в некоторых комплектациях вы даже можете добавить развлекательную систему Blu-ray для задних сидений с тремя беспроводными гарнитурами.Если у вас есть дети, нам не нужно рассказывать вам, какое спасение может быть в долгом путешествии к бабушке и Поппи.

Получение Toyota Land Cruiser Prado 2018

Мы уверены, что как только вы сядете за руль этого внедорожника, вы поймете, почему мы любим Toyota LandCruiser Prado 2018 года. К счастью, взять один на тест-драйв очень просто! Все, что вам нужно сделать, это связаться с Филом Гилбертом Тойота в Лидкомбе или Кройдоне, и мы назначим для вас тест.

Toyota Land Cruiser Prado (2011-2018) Емкость топливного бака, литры

Toyota Land Cruiser Prado (2011-2018) имеет объем топливного бака 87 литров.

Toyota Land Cruiser создан с желанием сделать автомобиль, который может проехать где угодно.Этот высокопроизводительный автомобиль оснащен топливным баком на 87 литров. Компания выпустила только одну комплектацию этого автомобиля на индийском рынке. Эта комплектация под названием Toyota Land Cruiser Prado VX L работает на дизельном топливе и обеспечивает пробег 7 км/ч по городским улицам и 11 км/ч по широким дорогам. Компания также снабдила его дистанционным открывателем крышки топливного бака для большего удобства пользователя и индикатором низкого уровня топлива, встроенным в его приборную панель, который предупреждает водителя о критическом уровне топлива в баке.

 

На индийском рынке есть пять основных конкурентов этого автомобиля.Среди них только один автомобиль Audi Q7 имеет топливный бак на 100 литров больше. У других, таких как Audi Q5, есть 75 литров, у BMW X5 есть 85 литров, у Toyota Forwarder 80 литров и у Volvo XC90 только 68 литров топливного бака.

Toyota Land Cruiser Prado (2011-2018) Сравнение объема топливного бака

Сравните объем топливного бака Toyota Land Cruiser Prado с его непосредственными конкурентами. Емкость топливного бака Toyota Land Cruiser Prado напрямую конкурирует с Audi Q5, Audi Q7, BMW X5 и Volvo XC90.В совокупности любой объем топливного бака выше 45 литров более чем приличный, однако, если объем топливного бака меньше 40, нужно подержать и подумать. Если вы часто ездите на дальние расстояния, вам подойдет топливный бак емкостью 40 литров и более. С другой стороны, если вы собираетесь ездить на машине из дома в офис, вы можете счесть достаточным даже 30 литров.

Сравнить Toyota Land Cruiser Prado (2011-2018) Емкость топливного бака с аналогами

Б/у Тойота Ленд Крузер Прадо (2011-2018)

Емкость топливного бака аналогичных автомобилей

Toyota Land Cruiser Prado (2011-2018) Альтернативы

Тойота Прадо GXL Дизель Обзор | Brisbane

Ходовые качества

Prado доступен с двумя двигателями на выбор, из них здоровенный 4.0-литровый бензиновый V6 и совершенно новый 2,8-литровый турбодизель. Дизель обгоняет бензин в чартах продаж, несмотря на то, что он является опцией для каждого уровня отделки салона, начиная с GXL и выше — GX начального уровня, популярный среди государственных и коммерческих автопарков, получает дизель в стандартной комплектации (что может объяснить, почему он полностью превосходит бензин на кассе.)

В течение последних двадцати лет вы могли найти 3,0-литровый дизель в той или иной форме под капотом Prado, создав репутацию надежного и способного продолжать поставки мощность в любых условиях.

Переход на новый глобальный 2,8-литровый дизель во имя эффективности и соблюдения требований по выбросам мог стать катастрофой — зачем чинить то, что не сломалось? Но поскольку Австралия следует примеру Европы, чтобы бороться с неэффективными, загрязняющими окружающую среду автомобилями, Prado должен идти в ногу со временем, отсюда и новый двигатель, соответствующий стандарту Евро-5.

К счастью, это не тот случай, когда Прадо нужно стерилизовать, чтобы поставить галочку в правительственном контрольном списке. Новый дизель увеличивает мощность и крутящий момент при одновременном снижении расхода топлива и уровня шума.

На практике новый двигатель работает хорошо, если не лучше, чем тот, который он заменяет. В городе и пригороде Prado не кажется унылым и скучным на низких скоростях, как тяжелые дизели с большим крутящим моментом, подача мощности равномерна во всем диапазоне скоростей; не имеет значения, едете ли вы со скоростью 40 км/ч до школы или 110 км/ч по пути к побережью.

Поскольку в отличие от некоторых конкурентов он существует как постоянный 4WD, вы можете просто развернуться и ехать на Prado прямо по бездорожью — все, что вам нужно сделать, это указать.Раздаточная коробка не добавляет лишней нагрузки на трансмиссию, передвигаться по неровным дорогам и трассам так же легко, как и по бездорожью, чувство уверенности, присущее садиться за руль Prado, означает, что у вас просто есть чтобы найти самый чистый путь и нажмите акселератор. На ходовых качествах не сказывается постоянный полный привод, сцепление с дорогой улучшается, и он не ощущается утяжеленным за счет одновременного включения всех четырех колес.

Во многом это триумф коробки передач, которой удается найти нужную передачу для скорости, не перегружая и не выворачивая насмерть пониженную передачу.Повышение автоматической передачи до шести передач по сравнению с предыдущими пятью также помогло повысить эффективность использования топлива, позволяя Prado использовать всю доступную мощность.

Тяжелое рулевое управление, от которого страдают многие большие внедорожники, начинает проявляться на скоростях шоссе, а с таким большим автомобилем, как Prado, вы можете чувствовать себя немного неловко, удерживая линии, но это незначительно — и учитывая легкость и легкость управления. управление по городу, это справедливый компромисс.

В стандартную комплектацию GXL входит система помощи при спуске, которая помогает обеспечить достаточное торможение двигателем и снижает вероятность блокировки колес при движении вниз по крутым склонам, особенно по бездорожью с рыхлым покрытием.Модели Kakadu в топовой комплектации еще больше расширяют возможности помощи на бездорожье, включая функцию CRAWL Control, которая использует обратную связь от датчиков автомобиля для независимого управления колесами, чтобы помочь вам преодолеть сложный участок трассы, такой как мягкий песок или пересечение глубокой грязи. Хотя было бы хорошо, если бы эта технология стала частью моделей начального и среднего класса, особенно для водителей, направляющихся по бездорожью, которые слишком самоуверенны или не имеют большого опыта вождения в тяжелых условиях бездорожья. условий.​

Новый, более мощный Prado

Новый, более мощный Prado

 

Совершенно новый Toyota Land Cruiser Prado прибыл в Южную Африку, и в нем есть то, чего так ждали толпы поклонников Prado: модель 2.8 двигатель ГД-6 под капотом.

В то время как 2.8 GD-6 уже несколько лет используется в автомобилях Hilux и Fortuner, Prado зарекомендовал себя с почтенным 3-литровым турбодизелем 1KD-FTV, который производит около 120 кВт мощности и 400 Нм крутящего момента. Новый двигатель придает Prado значительный импульс, учитывая, что он будет производить на 25% больше мощности (150 кВт) и на 25% больше крутящего момента (500 Нм)! Эти цифры улучшили общее впечатление от вождения Prado, в первую очередь в характеристиках обгона и буксировки, а также улучшили расход топлива.Заявленный расход топлива составляет всего 7,9 л/100 км, что означает запас хода около 2000 км благодаря запасу топлива в 150 литров (87-литровый основной бак и 63-литровый дополнительный бак).

Тяговое усилие с тормозом также увеличилось с 2500 кг до 3000 кг для моделей 2.8. Еще одной особенностью, которая улучшит управляемость автомобиля, является новая коробка передач: установлена ​​шестиступенчатая автоматическая коробка передач, заменившая пятиступенчатую автоматическую коробку передач текущего и предыдущих поколений.

С точки зрения стиля, по сравнению с нынешним поколением, похоже, не так уж много изменений, и он остается семиместным внедорожником с феноменальными универсальными возможностями.

Также имеется мультимедийная система нового поколения с 9-дюймовым сенсорным дисплеем (вместо 8-дюймового) и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Все модели Prado продаются с планом обслуживания из 9 сервисов/90 000 км пробега, с межсервисным интервалом 10 000 км и гарантией 3 года/100 000 км. Клиенты могут приобрести дополнительный план обслуживания и продление гарантии у местного дилера Toyota, а также воспользоваться преимуществами крупнейшей дилерской сети в стране (более 220).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.