Устройство азс: Из чего состоит АЗС — устройство и технологическое оборудование на автозаправочной станции

Содержание

Новости

  • Увеличение прибыльности АЗК

  • ТРК и ГРК

  • Комплектующие для ТРК и ГРК

  • Мобильные ТРК

  • Газовое оборудование

  • Заправочные пистолеты

  • Метрология

  • Рукава МБС и комплектующие

  • Резервуарное оборудование

  • Насосы и насосные агрегаты

  • Счетчики жидкости

  • Эксплуатационное оборудование

  • Пластиковый трубопровод

  • Оборудование для Нефтебаз

  • Оборудование для бензовозов

  • Мини АЗС

  • Устройство АЗС — Змей Горыныч

    «Ликбез» от Горыныча. Просто о сложном

    Как устроена АЗС

    Вы знаете, как устроена современная автозаправочная станция? Или все знакомство с ней ограничивается заправочным пистолетом, вставленным в бак вашего авто при заправке, иногда и без вашего участия? А ведь ее устройство организовано таким образом, что риск недолива топлива и возникновения опасных ситуаций сведен к минимуму.

    О том, какой путь проходит топливо по самой АЗС до его попадания в бак автомобиля, и о современных технологиях на сегодняшних АЗС и поведает сегодня Горыныч.

    Доставка и слив

    Способов, которыми топливо попадает на АЗС, несколько:

    • железнодорожными цистернами;
    • трубопроводом;
    • бензовозами.

    Последний способ доставки – самый востребованный. О нем расскажем немного подробнее.

    Современный бензовоз может транспортировать сразу несколько видов топлива, для чего в нем имеется несколько внутренних секций. Во время слива топлива из бензовозов заправка запрещена. Это делается ради безопасности и для получения более точной отчетности по объемам каждого вида.

    Перед сливом в подземные хранилища топливо проходит несколько этапов контроля:

    • проверка документов;
    • вскрытие пломбы на цистерне;
    • проверка уровня наполненности емкости;
    • анализ самого топлива на плотность (не разбавлено ли водой случайно/умышленно)

    Слив топлива осуществляется при помощи специальной сливной трубы, соединенной с резервуарами для хранения.

    Устройство топливохранилища и ТРК (топливораздаточной колонки)

    Двухслойные топливные резервуары (наземные или подземные) изготавливаются из стали. Их емкость не превышает 50 кубометров (за редким исключением: мини-нефтебазы достигают в объеме более 200 кубометров, но о них разговор отдельный). При сливе топлива и пересменке операторов при помощи специального инструмента – метроштока — в обязательном порядке замеряется уровень топлива в емкости.

    Для разных видов топлива в резервуарах предусмотрены отдельные секции. Качество топлива постоянно контролируется при помощи специального оборудования и при возникновении отклонений его подача блокируется.

    Посредник передачи топлива из резервуара в бак вашей машины – топливораздаточная колонка. (для краткости – ТРК).

    На схеме показано самое простое устройство современной колонки:

     

    1. приемный клапан: не дает топливу сливаться обратно в резервуар. Нужен, чтобы не перегружать насос, которому иначе пришлось бы при каждой заправке полностью заполнять всю систему от резервуара до заправочного пистолета;
    2. фильтр: устанавливается после приемного клапана или в газоотделителе (5). Забитый фильтр вызывает сильный гул и перегружает насос;
    3. и 4. двигатель и насос: соединены ременной передачей или «сидят» на одном валу. Первый вариант безопаснее, так как снижает нагрузку на двигатель;
    4. газоотделитель: отделяет от топлива лишние газы, при активном перемешивании топлива создают пену. Представляет собой небольшую емкость, где топливо ненадолго «тормозит», пока из него уйдут лишние газы через дренажные отверстия сверху;
    5. электромагнитный клапан: открывается при подаче топлива и закрывается сразу после прекращения закачки. При поломке может перекрыть всю систему или, наоборот, подавать топливо в раздаточный пистолет по инерции после отключения насоса. Что клиентам на руку: 0,2-0,5 литра лишнего топлива гарантированыJ;
    6. измеритель жидкости (топливоизмеритель, он же счетчик жидкости и пр.): отмеряет точное количество топливать количество топлива. Электронный или механический, он может настраиваться при помощи специальных команд или регулировочных болтов.
    7. смотровое окно: полая колба со стеклом. Наполненная, означает нормальную работу приемного клапана;
    8. раздаточный пистолет: управляет подачей топлива в горловину бака и также отсекает подачу при его переполнении.

    Подробнее об устройстве заправочного пистолета и его особенностях мы расскажем в следующих публикациях. Надеемся, эта информация окажется для вас полезной и интересной. Ведь теперь у вас будет меньше оснований обвинять работников АЗС в умышленном недоливе или ухудшении показателей качества топлива.

    Еще раз благодарю за внимание и потраченное время.

    С уважением, рязанский Змеюшка

    Источник: https://factik.ru/kak-ustroena-avtozapravochnaya-stanciya-azs/

    Топливораздаточные колонки для АЗС| ТРК для АЗС | бензоколонки | автоколонки

    Определение понятия топливораздаточная колонка

    Топливораздаточная колонка для АЗС (ТРК для АЗС, бензоколонки) — оборудование АЗС, выполняющее выдачу заданного объема топлива в баки транспортных средств. Топливораздаточные колонки АЗС — комплекс устройств, управление которыми ведет оператор АЗС, или же они работают в режиме самообслуживания. Можно выделить коммерческую и ведомственную реализацию топлива. При этом для коммерческой реализации необходимо оборудование АЗС кассовым аппаратом или платежным терминалом, ведомственная реализация топлива подразумевает заправку оператором, заправку в режиме самообслуживания по топливным картам, заправка с управлением топливораздаточной колонкой в полностью ручном режиме.

    Таким образом, топливораздаточная колонка (топливная колонка, колонка АЗС, бензоколонка, газораздаточная колонка) – устройство, предназначенное для отпуска, а также измерения объема отпускаемых ГСМ на АЗС. В конструкции топливной колонки присутствует множество характеристик, определяющих функционал ТРК, и влияющих на правильный выбор ТРК при покупке. По виду, отпускаемых, ГСМ колонки делятся на:

    • топливораздаточные
    • маслораздаточные
    • газораздаточные

    По виду гидравлики топливораздаточные колонки делятся на:

    • с всасывающей гидравликой
    • с напорной гидравликой

    Так как топливораздаточные колонки устанавливаются на АЗС, объекте представляющем повышенную потенциальную опасность, к ним предъявляются определенные эксплуатационные требования, которые отличаются в зависимости от типа АЗС. Также на эксплуатационные качества ТРК оказывают влияние характеристики, вид ТРК, назначение, устройство и принцип работы. Полный объем необходимой информации, полученной перед покупкой, поможет в дальнейшем обслуживании.

    Трехтопливная топливораздаточная колонка «Евролайн»

    Устройство топливораздаточных колонок

    Рассмотрим краткие характеристики некоторых узлов гидравлической схемы.

    Насосный моноблок Bennet (JBL 80)

    Насосный моноблок — основной отличительный агрегат топливораздаточных колонок всасывающего типа. Выполняет функцию насоса, подавая топливо из резервуара в колонку, попутно фильтрует топливо в газоотделителе и удаляет из него присутствующий воздух. Имеет следующие характеристики, устройство и принцип действия.

    Измеритель объема Bennett (J100)

    Измеритель объема — это стандартное решение, использующееся в топливораздаточных и газораздаточных колонках Цертус и обладающие следующими особенностями.

    Обратный клапан топливораздаточной колонки

    Клапан приемный — обратный клапан, размещаемый в начале топливопровода внутри резервуара с топливом. Он служит для предотвращения слива топлива из трубопровода назад в резервуар, при приостановке работы насоса топливной колонки.

    Всасывающий клапан располагается на уровне 120 – 200 мм от днища емкости(резервуара), что определяет условие для поступления в топливопровод и топливную колонку чистого (без механических частиц) топлива. Всасывающий клапан открывается от воздействия разрежения, что создает насос моноблока в трубопроводе. Когда происходит отключение насоса моноблока, давление топлива в трубопроводе и резервуаре выравнивается и клапан, под воздействием своего веса, садится в седло.

    Фильтр топливораздаточной колонки

    Фильтр нужен для защиты гидросистемы топливной колонки от попадания сторонних жестких частиц, что может вызвать преждевременный износ и поломку насоса, а также неточную работу измерителя объема в плане подсчета объема пролитого нефтепродукта. Все фильтры возможно разделить на фильтры грубой очистки ( для фильтрации частиц имеющих размер более 80…100 мкм) и фильтры тонкой очистки (для фильтрации частиц имеющих размер до 20 мкм). В определяющем большинстве видов фильтров применяются или сетки, или фильтрующие материалы (бумага, ткань, керамика).

    Электромагнитный клапан топливораздаточной колонки

    Электромагнитный клапан топливораздаточной колонки Цертус Электромагнитный клапан топливораздаточной колонки Цертус

    Клапан электромагнитный – элемент для сокращения потока в конце выдачи объема топлива для завершения работы топливной колонки на невысоком потоке, это очень сильно увеличивает точность подсчета объема выдаваемого топлива. Из общего списка можно выделялить клапаны электромагнитные одинарного и двойного действия, имеющие разный принцип работы.

    Индикатор воздуха

    Почти на всех модификациях колонок на выходе топлива из раздаточной колонки располагается индикатор воздуха, представляющий собой полость с окном, выполненным из стекла, через которое можно видеть поток топлива, которое выходит из колонки, и контролировать наличие в нем воздуха.

    Индикатор воздуха SG1

    Индикатор воздуха SG1”, изготовлен из алюминиевого сплава. Смотровое стекло DN25, EN 13617-1.

    Производитель ELAFLEX HIBY Tanktechnik GmbH & Co., Германия

    Индикатор воздуха топливораздаточной колонки Цертус Индикатор воздуха топливораздаточной колонки Цертус

    Раздаточные рукава (топливораздаточные шланги) Топливораздаточный рукав топливораздаточной колонки Цертус

    Раздаточные рукава (топливораздаточные шланги) колонок имеют свои особенности и изготавливаются из бензостойкой резины, устойчивой к агрессивным средам и вымыванию.

    Блок индикации

    Отсчетные устройства – могут иметь исполнение в разнообразных модификациях:

    • электронно-механические;
    • электронные;
    • механические роликовые;
    • механические стрелочные.

    Разрывная многоразовая муфта

    Разрывная муфта служит для предотвращения механических повреждений колонки в случае, когда водитель автомобиля после заправки начал двигаться со вставленным в бак топлива топливораздаточным краном. При этом после разрыва многоразовые муфты могут быть восстановлены.

    Топливораздаточные колонки укомплектовываются следующими многоразовыми разрывными муфтами:

    • Муфта разрывная многоразовая MD-3
    • Муфта поворотно-разрывная многоразовая SSB 16

    Топливораздаточные краны – устройство, ремонт, обслуживание.

    В конце топливораздаточных рукавов размещаются топливораздаточные краны или «пистолеты».

    Раздаточные краны — необходимая часть колонки и участвуют в обеспечении ее метрологических характеристик.

    Во всем мире в топливораздаточном оборудовании используется система так называемого «заполненного рукава», т.е. вся система топливораздаточной колонки обязана быть целиком(полностью) наполнена топливом, потому для удержания топлива в системе колонки, в раздаточном кране размещается спец устройство — клапан отсечки.

    Во время эксплуатации топливораздаточного крана необходимо проведение периодического технического обслуживания. Выделяют топливораздаточные краны механические и автоматические. Топливораздаточные краны имеют в своем устройстве корпус, оснащены рычагом управления и, имеют отсечной клапан.

    Для открытия кранов вручную требуется произвести нажатие на спец. рычаг. В непосредственной зависимости от величины воздействия на рычаг выполняется регулировка открытия топливного крана.

    Газораздаточная колонка LPG

    Газораздаточные колонки

    В последние годы большое количество транспорта было переоборудовано на использование сжиженного углеводородного газа (СУГ, сжиженный газ). Сегодня таких автомобилей появляется все больше, так как газ обходится для водителей значительно дешевле бензина или дизельного топлива. Автогазозаправочные станции (АГЗС) стали необходимым элементом инфраструктуры для транспорта. Многие владельцы автозаправок стремятся разнообразить возможности своих предприятий и устанавливают на них газораздаточные колонки. Это устройство предназначается для выдачи газообразного топлива потребителю (водителю) из резервуаров, при этом происходит подсчет его объема и стоимости. От топливных колонок, газораздаточные отличаются существенным рядом различий и особенностей.

    Каковы же особенности современных газораздаточных колонок?

    Во-первых, это вид используемого топлива, обычные автозаправочные станции оборудованы лишь топливораздаточными колонками для жидкого топлива (бензина и дизельного топлива), а автогазозаправочная станция (или АГНКС — автомобильная газонаполнительная компрессорная станция) имеет в своем арсенале оборудование для заправки сжиженным газом или метаном. Газораздаточная колонка и компрессорная станция, подключенная к резервуару с газообразным топливом — это основной элемент АГЗС(АГНКС), требующий проведения периодической поверки, определенных правил эксплуатации.

    Устройство и принцип работы газораздаточных колонок разных производителей схоже. Она представляет из себя корпус колонки из нержавеющей стали, внутри которого на раме монтируется газораздаточное оборудование: газовый фильтр, четырехпоршневой измеритель объема, отделитель газовой фазы, указатель наличия газовой фазы в выдаваемом СУГ, датчик импульсов, манометр для контроля давления топлива в гидросистеме колонки, электромагнитный дифференциальный клапан для регулирования давления (производительности), газораздаточные рукава (шланги) для подачи газа, газораздаточные краны с раздаточной струбциной (количество и расположение — в зависимости от модификации), электронный блок управления с отсчетным устройством (головка электронная), дисплей и дистанционная установка для контроля, устройство для подключения эталонного мерника (эталонного проточного измерителя объема сжиженного газа) при контроле выдаваемой дозы или поверке, устройство, для заземления колонки.

    Измеритель объёма и прочие элементы конструкции гидравлики соединяются между собой стальным трубопроводом высокого давления. Обычный вид топлива для газораздаточной колонки -это сжиженная смесь пропана и бутана. Резервуары для газа на АГЗС(АГНКС) могут располагаться под землей, на земле или в обваловке — на поверхности, но засыпанные грунтом. Подземные газгольдеры — наиболее практичны, удобны в эксплуатации и безопасны. Каждая колонка запитывается электроэнергией через отдельный выключатель в силовом шкафу. Подача газа в гидросистему колонки осуществляется с помощью насоса.

    Маслораздаточная колонка «Цертус-111»

    Маслораздаточные колонки (МРК)

    Маслораздаточная колонка – устройство, предназначенное для выдачи моторного масла с попутным измерением объема выдаваемого масла и его стоимости, при его отпуске в двигатели транспортных средств, а также в емкости потребителя.

    Маслораздаточные колонки имеют устройство и принцип работы, схожие с топливораздаточными колонками.

    Перед непосредственной эксплуатацией маслораздаточной колонки необходимо выполнить мероприятия по монтажу, запуску МРК. В процессе эксплуатации МРК требуют проведения технического обслуживания, периодической поверки.

    Нефтебазы

    Нефтебаза — предприятие, включающее объекты для приема, хранения и отпуска ГСМ.

    Автозаправочные станции (АЗС)

    Автозаправочные станции (АЗС) служат для проведения заправки автотранспорта горючим. На автозаправочных станциях дополнительно происходит:

    • реализация масел, смазок, запчастей и различных сопутствующих товаров;
    • приемка отработанных масел;
    • техобслуживание и автомойка.

    Типовая автозаправочная станция включает в себя различные элементы оформления и инженерные системы:

    • заправочные островки, изготавливаемые из полированной, шлифованной нержавеющей стали, используемых в роли оснований топливораздаточных колонок, опор колонн и стел, для защиты их от повреждений автотранспортом;
    • средства замера уровня топлива на АЗС
    • приборы замера уровня топлива на АЗС;
    • мерники замера уровня топлива;
    • облицовочных элементов колон;
    • светильников;
    • информационных стел;
    • здание операторской;
    • электрощитовую;
    • различные служебные помещения;
    • комнату администратора;
    • санузел;
    • комнату охраны;
    • систему кондиционирования и вентиляции;
    • систему наблюдения;
    • систему отопления;
    • узел учета воды;
    • канализацию;
    • пожарную сигнализацию;
    • электрооборудование топливораздаточных колонок;
    • систему громкой связи и др.

    В целях пожарной безопасности все резервуары, топливопроводы, оборудование на АЗС обязательно заземляются для защиты от статического электричества и блуждающих токов, а также оборудуются огневыми предохранителями.

    Все здания автозаправочной станции должны соответствовать первой группе огнестойкости. Отопление применяется водяное. Допускается применение для отопления здания пожаробезопасных электрообогревателей закрытого типа.

    Топливораздаточные колонки должны производить заправку автомашин без потери топлива, с гарантированной степенью фильтрации топлива. Топливораздаточные колонки для АЗС устанавливаются в соответствии с монтажными схемами на бетонные фундаменты по уровню и надежно крепятся болтовыми соединениями.

    Прием топлива в емкости осуществляется через специальные фильтры. На азс должна существовать система учета ГСМ, реализована система передачи смены, система сдачи отчетности. Топливопроводы укладываются с уклоном 0,005 в сторону емкости и соединяются с помощью резьбовых соединений или сварки.

    Контейнерные станции – один из видов АЗС, которые находят применение в основном на туристических маршрутах, в крупных транспортных, промышленных и сельскохозяйственных предприятиях. Возможно условное деление данных АЗС на несколько видов:

    • с размещением топливораздаточной колонки в контейнере для хранения топлива;
    • с размещением топливной колонки отдельно от емкостей хранения топлива.

    Существует разделение контейнерных станций по вместимости, которая не должна превосходить 40 м3 в черте населенного пункта и 60 м3 вне черты населенного пункта. Вместимость отдельной емкости в черте населенного пункта не должна быть больше 10 м3, а вне черты населенного пункта — 20 м3. Емкость модульной автозаправочной станции возможно увеличить, но не больше чем в 2 раза. Также должны соблюдаться прочие требования к АЗС по размещению

    По типу установки АЗС можно разделить на стационарные и передвижные. Доставка ГСМ на АЗС производится специальными транспортными средствами. Доставка топлива прочими способами категорически запрещена.

    S-660 6-канальное цифровое переговорное устройство для АЗС «клиент-кассир»

    6-канальное цифровое переговорное устройство для АЗС «клиент-кассир» с функцией диспетчерской связи, функцией громкого оповещения и возможностью переключения на режим «Симплекс»

    Назначение: S-660 — самое «заряженное» и функционально насыщенное переговорное устройство клиент-кассир, не только в линейке STELBERRY, но и среди аналогичных устройств. В одном пульте диспетчерской громкоговорящей связи, интегрируется функция клиент-кассир, дающая возможность общения с одной из 6-ти вызывных уличных панелей, режим «симплекс», позволяющий уверенно общаться с собеседником в условиях повышенного уровня постороннего шума и функцию громкого оповещения. Все это позволяет использовать систему диспетчерской связи STELBERRY S-660, не только, как эффективное многоканальное переговорное устройство для АЗС, но и значительно расширяет области применения данного устройства. S-660 — мощная система, которую можно эффективно применять для огромного числа различных объектов.

    Основные особенности S-660:

    • Потрясающее качество связи и разборчивость речи;
    • Удобное сенсорное управление;
    • 6-канальная двухсторонняя связь с абонентскими панелями;
    • Встроенная функция громкого оповещения;
    • 100% совместимость со всеми системами громкого оповещения;
    • Режим «симплекс», позволяющий использовать систему диспетчерской связи на объектах с высоким уровнем шума;
    • Линейный аудиовыход для записи всех переговоров;
    • Ветровая защита микрофона пульта кассира;
    • Антивандальная панель клиента с вызовом в комплекте;
    • Высокий уровень громкости панели клиента;
    • Угловое крепление панели клиента.

    Удобная цифровая регулировка уровня громкости , позволяет оперативно выставить уровень звука пульта оператора системы диспетчерской связи STELBERRY S-660. Диапазон регулировок, позволяет настроить громкость пульта кассира под любой тип помещения. В пульт диспетчерской громкоговорящей связи заложено 16 уровней регулировки громкости. Каждое нажатие на клавишу сопровождается звуковым сигналом, при достижении крайних значений громкости, тональность сигнала меняется. Комфортный уровень громкости способствует снижению утомляемости сотрудника, уровень и скорость обслуживания клиентов сохраняются на высоком уровне в течение всей рабочей смены. Для комфорта кассира, мы снабдили сенсорные кнопки пульта диспетчерской громкоговорящей связи системой динамической подсветки, которая плавно снижает яркость кнопок, после завершения регулировки.

    Сенсорная кнопка «SPEAK» предназначена для управлением системой диспетчерской громкоговорящей связи STELBERRY S-660 в режиме «симплекс». Если кассиру необходимо что-нибудь сказать оператору или клиенту, то нужно просто нажать и удерживать кнопку «SPEAK». При не нажатой клавише, кассир слышит собеседника.
    В модель STELBERRY S-660 заложен удобный и логичный алгоритм работы: система диспетчерской связи автоматически задействует симплексный режим для всех абонентских устройств, при включении режима «симплекс».

    Регулировка чувствительности. Удобное сенсорное меню системы диспетчерской связи STELBERRY S-660, позволяет отрегулировать чувствительность микрофона кассира до такого уровня, при котором кассиру будет комфортно общаться с собеседником. Мы предусмотрели 16 уровней чувствительности и сделали диапазон регулировки усиления микрофона очень широким. При максимальном уровне чувствительности, кассир может свободно общаться с собеседником, на достаточно значительном расстоянии от пульта.
    Регулировка чувствительности, как и остальные кнопки пульта, сопровождается короткими звуковыми сигналами, подтверждающими нажатие кнопки. При нажатии кнопок, их яркость увеличивается, а после окончания регулировки, плавно возвращается в исходное состояние.

    Система диспетчерской связи снабжена функцией громкого оповещения , позволяющей оперативно делать громкие объявления через любую трансляционную систему. Для подачи громкого объявления, необходимо нажать и удерживать клавишу «TALK», удобно расположенную на передней части пульта. Центральный процессор системы диспетчерской связи STELBERRY S-660, автоматически отключает связь пульта с абонентами на время подачи громкого объявления.

    Диспетчерская громкоговорящая связь должна уверенно работать в любых условиях, поэтому пульт переговорного устройства STELBERRY S-660 оснащен возможностью разговора в симплексном режиме. Для включения симплексного режима работы системы диспетчерской связи, достаточно на пульте оператора нажать сенсорную кнопку с перечеркнутым микрофоном, которую, для удобства работы кассира, мы расположили в ближней части меню. Для выхода из режима «симплекс», достаточно повторно коснуться этой клавиши.

    Микрофонная стойка пульта оператора оснащена автоматической подсветкой, которая включается вместе с микрофоном и является удобным индикатором его работы. Световая индикация позволяет быстро увидеть, в каком состоянии находится микрофон кассира, что очень удобно, особенно если система диспетчерской связи находится в режиме «симплекс». Подобран легкий, не утомляющий глаза уровень яркости микрофона. Насадка из акустического материала, надежно защищает высокочувствительный микрофонный капсюль от нежелательных воздействий ветровых потоков. Микрофон расположен на удлиненной гибкой стойке, наклон которой можно легко отрегулировать.

    Для общения с клиентами, система диспетчерской связи STELBERRY S-660 имеет в комплекте антивандальную панель клиента с функцией вызова. Надежная мембранная кнопка вызова, способна уверенно работать в широком температурном диапазоне и неблагоприятных погодных условиях. Панель клиента обладает достаточным уровнем громкости и способна обеспечить надёжную разборчивость речи кассира в условиях высокого уровня шума на автозаправочной станции. Автоматическая система шумоподавления, состоящая из нескольких чувствительных детекторов, обеспечивает незаметное отключение звука, при отсутствии диалога, между собеседниками, что крайне положительно влияет на снижение утомляемости кассира.

    Алюминиевый уголок , идущий в комплекте системы диспетчерской связи STELBERRY S-660, значительно расширяет возможности и удобство монтажа антивандальной панели клиента. Угловое крепление позволяет установить панель под углом, что очень удобно, при монтаже панели сбоку кассового окна. В зависимости от задачи, Вы можете расположить панель клиента как вертикально, так и горизонтально. Идущие в комплекте металлические заглушки, надежно защитят антивандальную панель клиента от несанкционированного демонтажа.

    Технические характеристики:

    Полоса пропускания

    100…8200 Гц

    Линия связи

    4-х проводная

    Дальность линии связи

    до 300 метров

    Тип кнопок

    Сенсорные

    Регулировка громкости

    16 уровней

    Регулировка чувствительности

    16 уровней

    Мощность пульта «кассир»

    1.0 Вт

    Мощность панели «клиент»

    1.0 Вт

    Количество внешних панелей (s-120)

    до 6

    Уровень сигнала громкой связи

    1 Вольт

    Материал корпуса пульта «кассир»

    Тактильный пластик

    Материал корпуса панели «клиент»

    Алюминий

    Ветровая защита

    Акустический поролон

    Питание

    12 Вольт

    Потребление пульта «кассир»

    до 280 мА

    Потребление коммутатора

    до 320 мА

    Диапазон рабочих температур

    -40…+50° С

    Габариты пульта «кассир»

    120х140х40 мм

    Габариты панели «клиент»

    45х110х20 мм

    Габариты коммутатора

    130х75х30 мм

    Вес устройства в упаковке

    1200 гр

    Схема подключения системы диспетчерской связи STELBERRY S-660:

    Схема полномасштабной системы диспетчерской связи STELBERRY S-660 с уличной системой громкого оповещения:

    Повышение качества обслуживания на АЗС путем внедрения современных технологий Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

    2. Мустафин Ф.М. Обзор методов защиты трубопроводов от коррозии изоляционными покрытиями.и), Галимов Артур Маратович

    6. Подавалов И.Ю. Снижение интенсивности ручейковой коррозии нефтепроводов за счет применения рассекающих муфт. Автореферат диссертации к.т.н. Санкт-Петербург, 2009.

    ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА ОБСЛУЖИВАНИЯ НА АЗС ПУТЕМ ВНЕДРЕНИЯ СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ Ракитин М.С. Email: [email protected]

    Ракитин Марк Сергеевич — студент, Высшая школа энергетики, нефти и газа, Северный (Арктический) федеральный университет, г. Архангельск

    Аннотация: в данной работе я постарался затронуть множество проблем, связанных с автозаправочными станциями. Самыми острыми из них являются: очереди на подъезд к колонке АЗС и долгая оплата на кассе. Именно поэтому в работе я хочу предложить свой путь решения проблем качества обслуживания на АЗС, путем внедрения современных технологий. Мой проект предназначен для улучшения качества обслуживания заправок и повышения эффективности их работы с помощью специального мобильного приложения и современного считывающего устройства, установленного на колонках АЗС. По моему мнению, наибольшую ценность данный проект приобретает из-за выявления и анализа основных проблем, связанных с нефтегазовой отраслью, конкретного и понятного описания принципа работы технологий и самое главное — демонстрации нужности и актуальности описанной ниже технологии.

    Ключевые слова: автозаправочная станция (АЗС), принцип работы технологии, сканер, считывающее устройство, водитель.

    IMPROVING OF SERVICE QUALITY AT GAS STATIONS BY INTRODUCING MODERN TECHNOLOGIES Rakitin M.S.

    Rakitin Mark Sergeevich — student, UNIVERSITY SCHOOL OF ENERGY, OIL AND GAS, NORTHERN (ARCTIC) FEDERAL UNIVERSITY, ARCHANGELSK

    Abstract: in this article I have tried to raise a number of problems associated with gas stations. The most pressing of these are: the queue at the entrance to the gas station and a payment takes a long time. That is why in the article, I want to offer a way to solve the problems of service quality at gas stations, by introducing modern technologies. My project is designed to improve the quality of service gas stations and improve their performance by using a special mobile application and the modern scanner installed at the gas station columns. In my opinion, the greatest significance of this project becomes due identification and analysis of the major problems associated with the oil and gas industry, specific and understandable description of the operating principle of technology and the most important thing — demonstrating usefulness and relevance of the technology described below. Keywords: gas station, principle of technology, scanner, driver.

    УДК417

    В наши дни очень актуальной является проблема долгой продолжительности заправки транспортного средства на АЗС. Бесконечные очереди и различные технические работы отнимают огромное количество времени и нервов у потребителей. Надо заметить, что эта проблема затрагивает не только водителей, но и нефтегазовые компании — это сказывается на эффективности работы АЗС и наносит серьезный удар по репутации компании [2].

    Проблема создания комфортных условий заправки транспортных средств остается и по сей день. Компании стремятся повысить уровень сервиса. Например, количество автоматических

    АЗС, с безналичным/наличным расчетом и без контакта с кассирами, растет по всему миру, но и они имеют свои недостатки. Очереди выстраиваются даже там.

    Как показывает практика, сегодня, автоматические АЗС далеко не безупречны. Участились случаи, связанные с проблемой считывания банковских карт — приёмник карт часто отказывается либо принимать карту, либо считывать с нее денежные средства. Тем более что пластиковая карта имеет свойство изнашиваться.

    Еще одна немаловажная проблема нынешних автоматических АЗС связана с оплатой наличными денежными средствами. Купюроприёмник часто не принимает купюру. Стоит отметить, что цены на топливо указаны с точностью до копеек, и если человек захочет оплатить точную сумму денег, то он не сможет этого сделать, так как на АЗС такого типа не предусмотрены денежные приемники для монет, следовательно потребителю придется либо переплатить, либо заправить автомобиль на меньшее количество топлива.

    Глобальный прогресс технологий неизбежен. Сегодня различные инновационные решения стали нормой для всего человечества. В наши дни человеку не нужно таскать с собой большие суммы денег в портфеле — это не безопасно, да и попросту тяжело. В наше время каждый, от мала до велика умеет оплачивать покупки с компьютера, ноутбуков, планшетов и даже с мобильных телефонов. Это позволяет произвести оплату быстро, наглядно, удобно и безопасно.

    АЗС — представляют собой комплекс зданий, сооружений и оборудования, ограниченный участком площади, назначение которого — заправка жидким топливом, маслами, смазками, водой и воздухом автотранспортных средств, продажа масел и смазок, расфасованных в мелкую тару, запасных частей к автомобилям и оказание услуг по техническому обслуживанию [1].

    Автозаправочные станции — являются конечным звеном системы нефтепродуктообеспечения. От их правильной эксплуатации зависит деятельность многих предприятий, организаций и учреждений различных форм собственности. Совершенствование эксплуатации АЗС позволит повысить эффективность работы автомобильного транспорта, их пожарную и экологическую безопасность.

    На АЗС также организуются продажа масел, консистентных смазок, запасных частей, принадлежностей к автомобилям и другим транспортным средствам, прием от владельцев индивидуального транспорта отработанных масел и мелкой тары из-под нефтепродуктов, техническое обслуживание. Кроме того, на АЗС оказывают сервисные услуги по обслуживанию автотранспорта, его владельцев и пассажиров.

    Главная цель данного проекта — это повышение качества обслуживания на автозаправочных станциях.

    Чтобы достичь этой цели я поставил перед собой следующие задачи:

    1) Разработать проект, позволяющий сократить время заправки транспортного средства на АЗС.

    2) Сравнить АЗС в моем проекте с уже существующими.

    3) Продемонстрировать экономическую эффективность данного проекта.

    4) Подвести итог данного проекта.

    По типу оплаты существует множество видов автозаправочных станций. В наши дни используются следующие виды:

    1) АЗС с традиционной оплатой на кассе. В этом случае водитель сначала ставит автомобиль напротив колонки АЗС, вставляет пистолет в бак, идет оплачивать и после этого начинается налив топлива. Затем водитель ставит пистолет в держатель и уезжает.

    2) АЗС с автоматической оплатой на самой колонке. Этот вид заправки значительно быстрее традиционного. Здесь водитель подъезжает к колонке, вставляет пистолет в бак, подходит к колонке и оплачивает либо картой, либо наличными. Далее, водитель ставит пистолет в держатель и уезжает.

    Хотелось бы заметить, что в вышеперечисленных видах заправок существуют огромные недостатки. Если говорить о традиционных заправках, то на них оплата происходит очень долго. После очередей на подъезде к колонке, водителю нужно дойти до кассы и выстоять еще очередь и там. Далее следует небыстрый процесс оплаты, во многом связанный с человеческим фактором. И только после этого водитель уезжает. Что касается автоматической АЗС, то здесь оплата происходит быстрее. Но как показывает практика и при данном способе заправки существует целый ряд проблем. Очень часто купюроприёмник отказывался принимать деньги. А банковские карты также терминал не принимал по разным причинам.

    В моем проекте, я хочу представить третий вид заправки. При данном способе водителю нужно лишь вставить пистолет в бак, подвести экран мобильного телефона к считывающему устройству на колонке АЗС, далее происходит налив топлива и одновременно с этим списывается ранее указанная

    сумма. Затем водитель покидает заправку. Очевидно, что используя данный метод заправки, водитель экономит очень много времени. Если сравнивать АЗС в моем проекте с другими видами, то можно заметить колоссальную разницу. Например, если сравнивать с традиционным видом АЗС, то человеку не придется стоять в очередях и тратить время на оплату АЗС в кассах. Если же сравнивать с автоматической АЗС, то здесь водителю не придется сталкиваться с проблемами, связанными с оборудованием непосредственно на колонке.

    Принцип работы технологии состоит в следующем. Водитель скачивает специальное приложение для АЗС, регистрируется согласно инструкции приложения, при регистрации указывает все необходимые данные (регистрационный номер ТС, марку транспортного средства, некоторые персональные данные, банковские реквизиты и т. д.). Для оплаты услуг необходимо связать приложение с личной банковской картой. Затем водителю будет предложено выбрать марку, кол-во литров топлива или денежную сумму, на которую нужно заправить ТС. Человек нажимает кнопку «оформить заказ» и данный заказ поступает в базу данных автозаправочных станций данной компании, далее заказ переходит в режим ожидания. Во время режима ожидания в приложении появляется специальный QR-код в виде зашифрованного изображения. Далее водитель приезжает на АЗС, вставляет пистолет в бак автомобиля, прикладывает экран мобильного телефона к считывающему устройству. После считывания, на экране, установленном на блоке управления, появляется информация о заказе. Начинается процесс налива топлива в бензобак и одновременно с этим списывается определенная сумма денег. Далее в приложение приходит электронный чек в формате PDF.

    Более того, приложение является многофункциональным и состоит из таких вкладок как: календарь, объявления, оплата, акции и скидки, личный кабинет, отзывы.

    1) Во вкладке «Календарь» водитель сможет делать различные заметки и привязать их к определенной дате. О них напомнит приложение. Также, в календаре будут отмечаться даты, когда на АЗС будут проводить плановые тех. работы.

    2) Вкладка «Объявления». В этот раздел будут приходить сообщения о тех. работах на той или иной заправке, а также все изменения касающиеся АЗС.

    3) «Оплата». Это основная и самая важная вкладка для водителя. Именно здесь будет производиться покупка услуги АЗС. Сюда будет приходить чек.

    4) «Акции и скидки». С помощью данной вкладки, водитель будет своевременно оповещен о скидках, конкурсах и акциях.

    5) «Личный кабинет». В этой вкладке, водитель может изменить свои персональные данные, посмотреть информацию об использовании накопительной системы и некоторую статистику об использовании этого приложения.

    6) «Отзывы». Эта вкладка позволяет оставить комментарий о работе АЗС и даже внести свои предложения.

    Современный ритм жизни не позволяет нам медлить. На сегодняшний день, фраза «время-деньги» приобретает особо острое значение. Именно этот факт и мотивировал меня создать проект, который бы повысил качество обслуживания на АЗС.

    Для повышения качества обслуживания на автозаправочных станциях я выполнил все поставленные передо мной задачи. Я разработал проект, позволяющий сократить время заправки транспортного средства на АЗС.

    Понимая актуальность проблемы обслуживания на АЗС, я предлагаю абсолютно новое и удобное решение.

    Подводя итоги, хотелось бы отметить, что во время разработки проекта я опирался на самую главную вещь — проект должен обеспечить водителю быструю и комфортную заправку.

    Список литературы / References

    1. Рос-пайп. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://ros-pipe.ru/clauses/klassifikatsiya_azs/

    (дата обращения: 20.02.2017).

    2. Кульминблог. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://kuzminblog.ru/?p=24 (дата

    обращения: 25.01.2017).

    Автозаправочная станция — это… Что такое Автозаправочная станция?

    Автозаправочная станция

            сооружение для снабжения (заправки) автомобилей, мотоциклов и других самоходных машин жидким топливом, маслом, водой и воздухом, а также для продажи фасованных нефтепродуктов, автопринадлежностей и запасных частей. Располагаются на автодорогах и в населённых пунктах, в местах, обеспечивающих удобный заезд и выезд автомобилей. На некоторых загородных АЗС устраиваются площадки для техобслуживания и мойки автомобилей, кафетерий, бытовые помещения.

             Оборудование АЗС включает: топливо- и маслораздаточные колонки, водо- и воздухозаправочные устройства, подземные топливные, масляные и электрические коммуникации, противопожарное оборудование, компрессор. Топливо и масло хранятся в металлических подземных резервуарах. Раздаточные колонки устанавливаются на заправочном островке — бетонированной площадке.

             Перспективна автоматизация процессов заправки, повышающая пропускную способность АЗС, снижающая потери топлива и трудоёмкость процессов. Для этой цели применяются дистанционное управление выдачи дозы топлива и масла, получение топлива на автоматической колонке индивидуальным ключом или перфокартой (см. Топливораздаточная колонка), двусторонняя громкоговорящая связь оператора АЗС с заправочными колонками, механизированный учёт работы АЗС и т. д.

             Ю. Л. Юркевич.

            

            Илл. к ст. Автозаправочная станция.

    Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. 1969—1978.

    • Автозагрузчик сеялок
    • Автокар

    Смотреть что такое «Автозаправочная станция» в других словарях:

    • Автозаправочная станция — (АЗС) сооружение для заправки автомобилей, мотоциклов и других самоходных машин топливом. Оборудование АЗС включает: топливные колонки, подземные топливные и электрические коммуникации, противопожарное оборудование. Топливо хранятся в… …   Автомобильный словарь

    • Автозаправочная станция — …   Википедия

    • Автозаправочная станция — (АЗС) Стационарный (в том числе контейнерный, модульный) имущественный комплекс, предназначенный для заправки ГСМ любых транспортных средств через топливораздаточные, маслораздаточные и газонаполнительные колонки. ст. 2 Закона г. Москвы от 7… …   Словарь: бухгалтерский учет, налоги, хозяйственное право

    • Автоматическая автозаправочная станция (ААЗС) — автозаправочная станция, на территории которой водители транспортных средств производят заправку автомобилей жидким моторным топливом после оплаты через автомат приема платежей, как наличными деньгами, так и при помощи магнитных карт. Источник …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

    • Блочная автозаправочная станция (АЗС) — Блочная автозаправочная станция АЗС, технологическая система которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется подземным расположением резервуаров и размещением ТРК над блоком хранения… …   Официальная терминология

    • Контейнерная автозаправочная станция (КАЗС) — 11.1. Устройство автозаправочных станций, в которых технологическое оборудование, предназначенное для приема, хранения и выдачи нефтепродуктов, смонтировано в заводских условиях в отдельные функциональные блоки или единый блок (далее КАЗС),… …   Официальная терминология

    • Многотопливная автозаправочная станция (АЗС) — Многотопливная автозаправочная станция АЗС, на территории которой предусмотрена заправка транспортных средств двумя или тремя видами топлива, среди которых допускается жидкое моторное топливо (бензин и дизельное топливо), сжиженный углеводородный …   Официальная терминология

    • Модульная автозаправочная станция (АЗС) — Модульная автозаправочная станция АЗС, технологическая система которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется надземным расположением резервуаров и разнесением ТРК и контейнера хранения… …   Официальная терминология

    • Передвижная автозаправочная станция (АЗС) жидкого моторного топлива — Передвижная автозаправочная станция жидкого моторного топлива АЗС, предназначенная для розничной продажи только жидкого моторного топлива, технологическая система которой установлена на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполнена как …   Официальная терминология

    • Передвижная автозаправочная станция (ПАЗС) — 12.1. Мобильная технологическая система, установленная на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполненная как единое заводское изделие, предназначена для розничной торговли нефтепродуктами в местах, согласованных в установленном… …   Официальная терминология

    Устройство ближней проводной связи для громкого оповещения на АЗС «Гром-М»

    Цена

    от

    до

    Название:

    Артикул:

    Текст:

    Выберите категорию: Все Видеонаблюдение » Видеокамеры »» IP Видеокамеры »»» Внутренние камеры »»» Уличные камеры »»» EZVIZ »» AHD — Видеокамеры »»» Внутренние камеры »»» Уличные камеры »» HD-TVI Видеокамеры »» HD-SDI — Видеокамеры »» MHD — Видеокамеры »»» Внутренние камеры »»» Уличные камеры »» Аналоговые Видеокамеры »» Автомобильные, Беспроводные »» ИК-Прожекторы,Муляжи »» Поворотные Видеокамеры »» Прочие » Видеорегистраторы »» IP Видеорегистраторы (NVR) »» AHD — Видеорегистраторы »» HD-SDI — Видеорегистраторы »» MHD — Видеорегистраторы »» Автомобильные, Мобильные »» Комплекты »» Прочие устройства » Мониторы » Микрофоны » Коммутаторы, роутеры » Усилители & Распределители Кабельная продукция » Силовые » Коаксиальные и комбинированные » Слаботочные ОПС » Приборы »» Альтоника »» Болид »» Вэрс »» Гранит »» VISONIC & PARADOX »» GSM »» Стрелец »» Другие » Извещатели »» Дымовые »» Охранные »» Пламени »» Ручные »» Совмещенные »» Тепловые »» Уровня Жидкости » Оповещатели »» Звуковые »» Речевые »» Световые »» Светозвуковые »» Табло »» Указатели » GSM » Пожаротушение » Оповещение » Охрана периметра » Освещение Электропитание » Аккумуляторы » БРП 12 В » БРП 24 В » Трансформаторы, Блоки питания Системы связи » АТС » Переговорные устройства » Диктофоны СКУД » Домофоны » Замки, Доводчики » Идентификаторы считыватели кода » Кнопки » Кодовые панели » Системы СКУД Монтажные материалы » Изолента » Коммутационные устройства » Короб (Кабель-канал) » Крепежные материалы » Кронштейны » разъемы, штекера » Расходный и крепежный материал » Прочие 36217603

    Производитель: ВсеACUMENAKSILIUMANFRAXAVS ElectronicsAVTECHBewardBiosmartButlerCABLETECHCamDriveCNB Technology Inc.COMMAXDelta batteryDragonElexEZVIZFARADAY ElectronicsGARDIGERMIKOMGSHi-SharphikvisionHiWatchIronLogicJETEK PRO®KT&CNEON-NIGHTNOOTECHOptimusPandaPARADOXPracticamPROCONNECTProto-XQcamQuantumREDLINEREXANTRipoRViSAFARISamsungSecurity ForceSpacetechnologySPYMAXSTELBERRYTantosVellemaVeStaVISONICWAGOXVIYotaАльтоникаАрсенал БезопасностиГК Арсенал БезопасностиЗАО Аргус СпектрКитайКситалНВП «Болид»НПО «Сибирский Арсенал»НПФ ПолисервисООО «КСИТАЛ» ООО «КСИТАЛ»ООО «МПП ВЭРС»ООО «Приборы ВОЛИКС»Производство: РоссияСмартКИПТайваньТД РУБЕЖТелесистемыТехно-КабельТехно-КабельТехнокабель

    Новинка: Вседанет

    Спецпредложение: Вседанет

    Результатов на странице: 5203550658095

    Найти

    Оборудование для АЗС | Продажа нефтяного оборудования

    Мы продаем только топливозаправочное оборудование премиум-класса, такое как топливные насосы Gilbarco, которые считаются Cadillac коммерческого нефтяного оборудования. Другие бренды премиум-класса, которые мы распространяем, включают Veeder-Root, Red Jacket, OPW, Gasboy, Fuel Master и Verifone .

    Жилбарко

    Gilbarco Veeder-Root, дочерняя компания Fortive, входит в число ведущих поставщиков газораздаточных колонок, торговых точек, платежных систем, мерчандайзинга и вспомогательных услуг.Gilbarco является одним из мировых лидеров в области интегрированных технологических решений для розничной торговли нефтепродуктами. Их ТРК настолько надежны, что считаются интуитивно понятной точкой продажи революционных систем управления операциями и оборудования для мини-маркетов.

    Gilbarco Veeder-Root поставляет комплексные интегрированные решения от привокзальной площади до магазина шаговой доступности.

    Продукты, которые мы поставляем от Gilbarco: ТРК

    Видер-Рут

    Veeder-Root предлагает более интеллектуальные системы измерения уровня в резервуарах, более надежные погружные насосы и экономичные решения для улавливания паров, чтобы помочь клиентам с их операциями по заправке топливом и соблюдением требований по охране окружающей среды.

    Благодаря нашему непревзойденному отраслевому опыту и широкому ассортименту продукции в области управления рисками соблюдения экологических норм, наши технические специалисты готовы помочь вам решить любые проблемы соблюдения экологических норм и управления топливом с помощью этого бренда.

    Красная куртка

    Непревзойденный опыт

    Red Jacket помогает оптимизировать поток топлива на объектах. Семейство погружных турбинных насосов и контроллеров насосов Red Jacket обеспечивает преимущества для площадок, позволяя им быстро, эффективно и безопасно перекачивать топливо — независимо от того, используют ли они моторное топливо, дизельное топливо, авиационный бензин, сжиженный нефтяной газ, этанол/метанол или керосин — в наземных или подземных хранилищах. .

    В качестве линейки продуктов Veeder-Root Red Jacket поддерживается крупнейшей сетью дистрибьюторов и авторизованных сервисных подрядчиков по всему миру.

    ОПВ

    OPW специализируется на решениях по обработке, управлению, мониторингу и контролю жидкостей для безопасного и эффективного обращения с жидкостями от нефтеперерабатывающего завода до коммерческих и розничных точек потребления.

    Компания OPW, признанная во всем мире отраслевым стандартом в области оборудования для обработки жидкостей, революционизирует операции по перевалке нефтепродуктов во всем мире, оптимизируя безопасность, эффективность, надежность и экологическую устойчивость с помощью инновационных решений для обработки жидкостей и управления информацией.

    Газовый мальчик

    Gasboy — ведущий бренд оборудования и решений «под ключ» для операторов автопарков.Системы управления автопарком Gasboy включают в себя самый полный в отрасли выбор коммерческих электронных и механических топливораздаточных колонок, контроллеров объектов, программного обеспечения для управления автопарком, островных считывателей карт и систем блокировки карт, а также беспроводных систем идентификации транспортных средств.

    Их оборудование обеспечивает круглосуточную автоматическую заправку автопарков и розничных продавцов. Gasboy предлагает инновационные, эффективные и экономичные решения для удовлетворения ваших потребностей в заправке, контроле и управлении вашим автопарком.

    Продукты, которые мы поставляем от Gasboy: Раздаточные колонки для топливных насосов

    Мастер топлива

    Fuel Master, один из ведущих игроков в области управления топливом, производит конфигурируемое, надежное и безопасное нефтегазовое оборудование с 1979 года. Используя новейшие технологии в области управления топливом, они предлагают различные решения для всех ваших потребностей в управлении топливом.

    Verifone

    Скиммеры для газовых насосов — Learn.sparkfun.com

    Избранное Любимый 15

    Введение

    Что в первую очередь должно вас напугать? Есть три.А следующий? Этикетка «46». Их так много в полевых условиях, что преступникам нужно их пронумеровать, чтобы отслеживать.

    SparkFun уже не первый и не второй раз сталкивается со скиммерами кредитных карт. Разница в том, что на этот раз местное правительственное агентство вежливо попросило о помощи, и мы всегда ругаемся за то, что пытаемся остановить плохих актеров.

    Нам дали три скиммера, установленных в бензоколонках, с просьбой попытаться снять данные с доски, чтобы агенты могли сообщить тем, у кого была скомпрометирована их кредитная карта, чтобы они могли получить новую карту.Не супер, но это начало. Вторая задача: можем ли мы построить джигу или систему, чтобы им было легче тыкать в эти системы в будущем? Мы смогли выполнить и то, и другое, а также создать приложение, которое обнаруживает известный скиммер в этом районе.

    Теперь для тех, кто не хочет вникать в подробности, вот краткое изложение того, как работает приложение SparkX «Skimmer Scanner» [1] :

    1. Эти скиммеры дешевые и становятся все более распространенными и доставляют больше неудобств в Северной Америке.

    2. Скиммер транслирует через Bluetooth как HC-05 с паролем 1234. Если вы оказались на бензоколонке и просканировали устройства Bluetooth и увидели HC-05 в списке доступных соединений тогда вы, вероятно, не хотите использовать этот насос.

    3. Модуль Bluetooth, используемый в этих скиммерах, чрезвычайно распространен и используется во всех видах законных продуктов и учебных комплектов. Если вы обнаружите его в поле, вы можете подтвердить, что это скиммер (а не какое-то другое устройство), отправив символ «P» в модуль через терминал.Если в ответ вы получили букву «М», то, скорее всего, вы нашли скиммер и вам следует обратиться в местные органы власти.

    Как работает приложение Skimmer Scanner

    Приложение Skimmer Scanner

    Сканер скиммера — это бесплатное приложение с открытым исходным кодом, которое обнаруживает распространенные скиммеры кредитных карт на основе Bluetooth, которые в основном находятся в бензоколонках. Приложение сканирует доступные соединения Bluetooth в поисках устройства с названием HC-05 . Если он найден, приложение попытается подключиться, используя пароль по умолчанию 1234.После подключения будет отправлена ​​буква «P». Если ответ «М», то очень высока вероятность того, что в радиусе действия Bluetooth вашего телефона (от 5 до 15 футов) находится скиммер.

    Skimmer Scanner является бесплатным, с открытым исходным кодом и был доступен для Android [1] . Приложение не получает и не загружает данные с определенного скиммера и не сообщает какую-либо информацию местным органам власти.

    Источник сканера скиммера GitHub

    Если вы обнаружите его в поле, сообщите нам! Мы хотели бы услышать об этом.

    Сделай что-нибудь с этим

    Эти скиммеры самые страшные, потому что никто не несет ответственности и не занимается профилактикой. Если номер вашей кредитной карты украден, вы просто связываетесь с провайдером, и он (обычно) возмещает любые мошеннические платежи и высылает вам новую карту. В свою очередь, компании-эмитенты кредитных карт просто возвращают деньги продавцу, у которого были совершены мошеннические платежи (беря деньги у продавца и возвращая их покупателю, чья карта была украдена).На заправочных станциях редко есть сигнализация или индикаторы на насосах, поэтому неясно, знают ли они когда-либо, что насосы были открыты. И производители топливных насосов не заинтересованы в установке цифровых или звуковых сигнализаций на насосы. (Это стоит денег.)

    Читатель

    Энтони Дэвид Адамс сообщил нам, кто действительно обвиняется в таких ситуациях. Вы можете прочитать его ответ здесь.

    Вы злитесь, что вашу карту снова украли? Свяжитесь с представителем местного конгресса или сенатором и попросите их принять закон, согласно которому заправочные станции будут штрафоваться на 100 долларов за каждую карточку, обнаруженную на скиммере одной из их заправок.В конечном счете, заправочные станции и производители насосов должны обеспечить безопасность своих насосов.

    [1] Примечание: К сожалению, Google исключил нас из магазина Google Play, потому что приложение больше не поддерживает новейшие и лучшие мобильные телефоны. Исходный код является открытым, поэтому мы призываем всех взять его и стряхнуть пыль!

    Как работает скиммер для газовых насосов

    Передняя часть американского топливного насоса в комплекте с чрезвычайно труднодоступной защитной пломбой

    По сути, преступник открывает насос, используя один из нескольких мастер-ключей, отключает считыватель кредитных карт от основного контроллера насоса, подключает считыватель карт к скиммеру и снова подключает скиммер к контроллеру насоса.Сообщается, что это занимает менее 30 секунд.

    Скиммер, по сути, человек в средней атаке. Скиммер прослушивает весь последовательный трафик со считывателя кредитных карт (чистый текст со скоростью 9600 бит/с), записывает его во внешнюю память (в данном случае на флэш-память), а затем передает тот же последовательный трафик на контроллер помпы. Когда вы используете один из этих модифицированных насосов, контроллер насоса заряжает вашу карту, и вы ничего не понимаете, но данные вашей кредитной карты хранятся в памяти.

    Через несколько часов или дней злоумышленник возвращается на заправочную станцию ​​и подключается по Bluetooth к скомпрометированному насосу.После подключения скиммер отправляет содержимое EEPROM (все последние номера кредитных карт) по воздуху на мобильный телефон или ноутбук преступника, где он зарегистрирован.

    Дизайн скиммера

    Давайте разберемся, как устроены эти скиммеры…

    Этот тип скиммера очень распространен. Быстрый поиск изображений показывает эту модель по всей Северной Америке.

    Установка очень проста, но имеет некоторые странные варианты дизайна.Микроконтроллер PIC18F4550 взаимодействует с модулем Bluetooth через последовательный порт, а также взаимодействует с флэш-памятью SPI. Сигналы (серийные символы) от считывателя кредитных карт записываются PIC в SPI EEPROM. Когда сотовый телефон или планшет подключается к модулю Bluetooth, создается последовательное соединение (называемое профилем последовательного порта или SPP). Какие бы серийные символы ни отправлял сотовый телефон, они отправляются на PIC. Например, когда символ «?» отправляется с нашего планшета с поддержкой Bluetooth на скиммер, скиммер отвечает символом «1».

    Передняя часть скиммера

    Передняя часть скиммера

    Передняя часть платы состоит из микроконтроллера PIC18F4550, M2P16 SPI EEPROM с 16 Мбит флэш-памятью и стандартного стабилизатора LM1117 3,3 В.

    Различные булавки, затонированные при предполагаемом использовании. (Если какая-либо из этих картинок слишком мала для просмотра, щелкните ее, чтобы увеличить.)

    Чтобы узнать подробности:

    • R1 и R2 выглядят как делители напряжения, когда это необходимо (R2 не занят), чтобы понизить напряжение сигналов, поступающих от считывателя кредитных карт.Я предполагаю, что считыватель выдает сигналы 12 В, а R1 (1,5 кОм) предназначен для ограничения тока на приемном контакте, тем самым защищая PIC от повреждения.
    • В верхней части рисунка показаны три последовательных контакта. Слева направо: GND, RX, TX. Кажется, это простое последовательное соединение с PIC. Возможно, используется для загрузки новой прошивки. Эти контакты подключаются к контактам RX и TX модуля Bluetooth (соответственно) и упрощают подключение логического анализатора для прослушивания последовательного трафика.(Спасибо дизайнеру скиммера!)
    • Регулятор напряжения очень распространен в большом корпусе, чтобы (вероятно) выдерживать нагрев при различных входных напряжениях (стабилизация 12 В до 3,3 В может выделять немного тепла)

    • D5 — это индикатор состояния.

    • J4 — это очень распространенный заголовок PIC ICSP (в последовательном программировании цепей). Он используется для прошивки PIC18F4550.

    • C1 и C7 — загрузочные колпачки к кристаллу 8МГц.Это имеет смысл, поскольку большинство серий PIC18F не могут работать на частоте выше 10 МГц при напряжении 3,3 В.
    • C2 выглядит как развязывающий конденсатор 0,1 мкФ.
    • R15 — это 10k pull-up на линии сброса (MCLR)
    • C13 — большая крышка на RA4/T0CKI/C1OUT/RCV. Это может быть цифровой ввод-вывод, вход внешнего тактового сигнала Таймера 0, выход Компаратора 1 или вход RCV внешнего USB-трансивера. Ни у одного из них нет четкой причины для подключения к большой развязывающей крышке. Этот вывод не связан ни с какой другой частью схемы.

    Основное соединение со считывателем кредитных карт осуществляется через соединение, обозначенное цифрами от «1» до «7», показанное справа, с установленным серым кабелем.

    Непонятно, для чего используется второй разъем (показанный слева на изображении выше). Это соединение можно использовать для самых разных целей, так как разорванные контакты PIC можно использовать как входы или выходы. Я предполагаю, что это соединение с клавиатурой, чтобы скиммер мог записывать номера контактов (для дебетовых карт), когда у помпы есть правильная модель или совместимая клавиатура.

    Задняя часть скиммера

    Примечание: HC-05 и HC-06 имеют одинаковое аппаратное обеспечение и отличаются только прошивкой. HC-05 можно запрограммировать как ведущий или ведомый, а HC-06 — только ведомый. Оба упомянуты в этой статье.

    Различные штифты, тонированные для предполагаемого использования

    В этих модулях используется чрезвычайно распространенный модуль Bluetooth под названием HC-06. Это примерно 3 доллара за единицу и, возможно, дешевле в количестве.Bluetooth стал шокирующе дешевым!

    Модуль HC-06 с сайта www.hc01.com

    Подробнее о модуле Bluetooth ниже.

    Качество сборки

    Интересно, что среди трех единиц, которые нам дали, мы обнаружили три степени сборки: отлично, хорошо и хлам.

    Эти блоки выглядят хорошо сложенными

    Сборка основной печатной платы трех блоков выглядит от разумной до высокого качества. Передняя сторона скиммера (содержащая микроконтроллер PIC) была собрана с использованием стандартных методов SMD с использованием паяльной пасты, трафарета и оплавления.Похоже, что это было массовое производство из-за качества филе.

    Прилично припаянный модуль Bluetooth

    Модуль Bluetooth и различные компоненты на задней стороне выглядят припаянными вручную, но сделаны кем-то, кто знает, как использовать флюс и как правильно паять. Модули Bluetooth, скорее всего, были припаяны вручную, чтобы снизить общие производственные затраты (в основном трафарет и оплавление второй стороны обходятся вдвое дороже).

    Плохая сборка.Многожильные провода закорачивают соседние контакты.

    Кабели и разъемы были добавлены кем-то другим, скорее всего, злоумышленником. Это действительно плохо. На двух устройствах зачистка проводов и припоя настолько плохая, что устройства, вероятно, выйдут из строя в полевых условиях из-за короткого замыкания между контактами.

    Два устройства имеют 7-контактный поляризованный разъем с отрезанным язычком, возможно, потому, что они не знают, каким образом будет подключаться контроллер помпы. Это либо очень непрофессионально (они догадываются, когда подключают свое устройство, что довольно бесцеремонно, потому что это может поджарить их устройство, устройство чтения кредитных карт или и то, и другое), либо они обнаружили, что разъемы внутри разных насосов имеют разную (противоположную) ориентацию. и они хотят построить устройство, которое может быстро работать с любой поляризацией.Маловероятно, что рынок контроллеров насосов будет тяготеть к тому же количеству контактов, используя один и тот же тип разъема, но с двумя разными ориентациями. Поэтому я предполагаю, что производитель этих устройств недостаточно осведомлен, чтобы выяснить, где находится контакт 1 на поляризованном разъеме, и просто прибегает к догадкам и проверкам: подключите его, работает ли он? Нет? Переключите его в другую сторону.

    Компоненты

    Рассмотрим подробнее каждый из основных компонентов.

    Микроконтроллер

    Распиновка 18F4550

    Мозг — это PIC18F4550, работающий на частоте 8 МГц и 3,3 В. Регулятор 3,3 В имеет один развязывающий колпачок. Очень простая конфигурация и, вероятно, может работать с более высокими напряжениями, такими как 12 В, не перегреваясь.

    ЭСППЗУ

    Распиновка и подключение PIC к 25P16VP. Метки по краям указывают, как микросхема находится в цепи. Например, Q подключен к MISO/A5 на PIC.

    Микросхема с маркировкой 25P16VP, похоже, представляет собой флэш-память NOR от ST/Micron с полным номером детали M25P16. Любопытно, что эта часть находится в стадии End-Of-Lifed (EOL). Уведомление об окончании срока службы здесь датировано декабрем 2016 года, а последняя отгрузка датирована 2021 годом. Возможно, они используют эту деталь, потому что она очень распространена и/или очень дешева. EEPROM VCC составляет 3,3 В, поэтому плата работает на 3,3 В (вместе с модулем Bluetooth 3,3 В).

    Bluetooth

    Рекомендуемая распиновка для HC-06

    Выше приведена рекомендуемая схема подключения модуля с указанием различных контактов.Тонируем соединения с модулем, все довольно стандартно и ожидаемо. PIO11 на скиммере любопытным образом привязан к GND с 10K. На PIO8 есть светодиод. Вот хорошая разбивка всех различных версий модулей Bluetooth от компании HC-01.

    Опрашивая модуль по радиоканалу, мы обнаружили, что модуль Bluetooth имеет все настройки по умолчанию. Разработчики скиммера так и не удосужились изменить настройки:

    • Скорость передачи = 9600
    • Пароль подключения = 1234
    • nl/cr окончания строк не требуются
    • AT-команды должны быть в верхнем регистре
    • Версия прошивки = hc01.comV2.0
    • Имя = HC-06
    • Нет четности
    • ПОДЧИНЕННЫЙ режим

    Ты понял? Все три найденных нами устройства имеют настройки по умолчанию. Это означает несколько вещей:

    1. Модуль передает свой идентификатор как HC-06, чтобы мы могли легко их обнаружить
    2. Пароль 1234, поэтому мы можем легко подключиться к ним

    Проницательные читатели видят, куда мы движемся…

    Сначала это взорвало мне мозг. Если бы мне нужно было разработать скиммер Bluetooth, я бы запрограммировал модуль так, чтобы он НЕ транслировал свой идентификатор, я бы изменил идентификатор на что-то, что знаю только я, и я бы изменил пароль с 1234 (удар головой).Затем я создал бы приложение, которое знало бы идентификаторы моих различных идентификаторов bluetooth и подключалось бы к ним конфиденциально (без публичной трансляции их идентификаторов). Но тут меня поразило несколько вещей:

    • Эти устройства дешевые . Спецификация (ведомость материалов) составляет менее 4 долларов США. Таким образом, ориентировочная розничная цена этого устройства составляет 10 долларов.
    • В то время как качество сборки SMD является профессиональным, пайка ленты (серый кабель, который подключается к считывателю кредитных карт) ужасно плохая, что указывает на то, что у преступника очень мало опыта в пайке и, вероятно, нулевой опыт работы с электроникой.

    Несколько лет назад для создания скиммера для кредитных карт требовался человек со знаниями и навыками. Теперь преступники покупают их с полки с очень небольшим знанием и собирают их вместе. Это базовая теория пользовательского дизайна: когда ваш клиент не настолько умен, сделайте его защищенным от идиотов, чтобы он не обращался к вам за поддержкой. Разработчики этого скиммера были умны, лучше сделать эти устройства простыми для подключения, чем добавлять уровень безопасности. Что самое худшее, что может случиться? Устройство обнаружено и удалено из помпы.Между тем, еще 10 были развернуты на общую сумму 100 долларов.

    Характеристики устройства

    Запитали скиммер 5В от USB. При включении светодиод основного состояния мигает 3 раза. Светодиод Bluetooth быстро мигает с частотой 4 Гц, когда устройство включено, но не подключено.

    Подключиться к скиммеру через Bluetooth на компьютере очень просто. Мы использовали пароль по умолчанию 1234 и заметили, что светодиод Bluetooth мигает с частотой 2 Гц, а затем гаснет на 2 секунды при подключении.

    В нашей установке COM-6 был bluetooth SPP, который стал доступен после того, как мы подключились. Отправка ? на скиммер заставил его ответить 1 со скоростью 9600 бит/с.

    Известные команды

    Вот что нам удалось почерпнуть, забивая скиммер различными последовательными строками.

    • Питание скиммера от 5 В до 12 В от серого кабеля (или 3,3 В от VCC)
    • Подключиться к HC-06 с паролем 1234 с помощью ноутбука
    • Открыть терминальную программу на скорости 9600 бит/с
    • «?» — хороший способ узнать, отвечает ли модуль.(Числа сами по себе ничего не делают.)
    • Строчные буквы ничего не делают

    Идентифицированные команды:

    • ? — возвращает 1
    • P — возвращает M
    • D — Ожидает 6 символов, затем сохраняет их. Первоначально «123456», и мы думали, что это идентификатор устройства или пароль. Однако изменение этого параметра, похоже, не дает никакого эффекта.
    • C — Отображает 6 символов, которые хранятся на основе D
    • @ — Поиск места в памяти.После @ еще два символа в двоичной форме возвращают данные кредитной карты, хранящиеся в памяти. Например, @[00][01] (shift+2, Ctrl+shift+2, Ctrl+a) возвращает второй байт, хранящийся в EEPROM. См. таблицу ascii для получения информации о том, как отправлять двоичные символы из комбинаций клавиш.
    • % — ждет символ и ничего не делает
    • E — заставляет последовательный порт перестать отвечать на последовательные команды.20042221330999242? T2 ;374328830305879=200912211090924100000?

      Это выглядит как прямая копия серийного номера, который мы ожидаем от серийного кард-ридера. T1 указывает на данные дорожки 1, T2 — на дорожку 2 и т. д. Записи хранятся в EEPROM в виде открытого текста (помните, сделайте его непроницаемым для пользователя). Похоже, кто-то использовал подарочную карту для покупки бензина. Обратите внимание, что эта запись состоит из 113 символов. Допустим, запись имеет размер 256 байт. С 16 Мбит флэш-памяти это 2 МБ или около 7800 записей кредитных карт, которые можно хранить на устройстве. (Ага.)

      На предоставленных нам устройствах мы нашли в среднем 24 записи на устройство.Это кажется низким. Я не уверен, где эти устройства были расположены, но можно было бы ожидать, по крайней мере, 24 пользователей кредитной карты в день. Это может указывать на то, что преступник регулярно посещал насосные станции и ежедневно собирал записи.

      Получение данных со скиммера

      Мы не будем приводить пример приложения, которое извлекает данные с устройства. Если вы достаточно сообразительны, чтобы создать приложение на основе информации, предоставленной в этом руководстве, вы, вероятно, заработаете больше денег, используя свои безумные навыки во благо, а не во зло.

      Если вы сотрудник правоохранительных органов, у вас должен быть физический доступ к устройству. Есть несколько способов получить данные из EEPROM.

      Во-первых, вам понадобится устройство чтения EEPROM. Нам нравится использовать дешевый программатор SPI от Amazon. Программное обеспечение для Windows немного сложно найти. Нам больше всего повезло с версией 1.29 с сайта Тосека Занакова. Мы также разместили здесь копию программного обеспечения. Используйте на свой риск.

      Далее вам нужно подключить программатор к EEPROM.Существует два метода: использование зажима SOIC или удаление EEPROM горячим воздухом. Зажим SOIC является наименее разрушительным методом, но требует ловкости и терпения. Переработка горячим воздухом более надежна, но требует удаления микросхемы с платы и может создать проблемы с доказательствами происхождения.

      Метод зажима SOIC

      Прилагается давление вниз, чтобы удерживать желтый провод на MCLR/GND. В то же время зажим SOIC надежно удерживается на месте. Это сложно.

      Мы используем тестовый зажим SOIC для временного электрического подключения к SPI EEPROM.12-дюймовые перемычки «мама-мама» соединяют зажим SOIC с считывателем EEPROM. Провода-перемычки «мама» хорошо соединяются с 6 контактами SPI на программаторе EEPROM Ch441A. Требуется только 6 проводов; контакты защиты от записи и удержания можно оставить плавающими. Мы выбрали ES25P16 в программном обеспечении для чтения микросхемы через SPI.

      Последнее, что вам нужно сделать, это перевести PIC18F4550 в режим сброса. Это связано с тем, что Ch441A обеспечивает питание скиммера. После подачи питания PIC загрузится и попытается подключиться к EEPROM.Если вы одновременно пытаетесь прочитать EEPROM через клип, у вас возникнет конкуренция за шину. Это плохо и не позволит программисту правильно прочитать EEPROM.

      Контакт сброса MCLR (основной сброс) на PIC выставлен на заголовке программирования

      Чтобы сбросить PIC, вам нужно либо удерживать, либо припаять провод от MCLR к GND. Это приведет к тому, что PIC останется в состоянии сброса и позволит вам прочитать EEPROM в двоичный файл из программного обеспечения Ch441A.Переименование этого двоичного файла в расширение .txt сделает информацию доступной для просмотра в обычном текстовом редакторе.

      Проблема с этим методом заключается в том, что зажим SOIC трудно удерживать на месте. Вещи любят двигаться, из-за чего клип соскальзывает с EEPROM. Соединения невелики, но с небольшой практикой их можно заставить работать.

      Удаление горячего воздуха

      Микросхема SOIC на коммутационной плате

      Альтернативный метод заключается в извлечении EEPROM из скиммера горячим воздухом и последующем припаивании ее к разделительной плате SOIC.Припаяйте штекерные разъемы к этой коммутационной плате, и вы сможете установить прочные соединения от EEPROM к программатору EEPROM и прочитать содержимое. Вам не нужно удерживать PIC в состоянии сброса, чтобы этот метод работал (поскольку PIC больше не подключен к EEPROM).

      Прошивка

      Нам удалось извлечь прошивку из PIC с помощью PICKit 3. Вы можете получить копию HEX-файла здесь. Прошивка на всех трех платах была идентична.Прошивка на удивление маленькая, занимает от 0x0000 до 0x07F0 (около 2000 байт). Я чихаю скетчи Arduino, которые больше этого.

      Обновление: Некоторые читатели указали, что фьюз-биты были установлены для защиты и предотвращения чтения прошивки. Следующим шагом будет декапсуляция и очистка предохранителей, но на данный момент это выходит за рамки наших возможностей.

      Один неизвестный: зачем вообще использовать PIC18F4550? Он мощнее с большим количеством флэш-памяти, чем необходимо. Вы можете сделать это с помощью устройства меньшего размера, такого как ATtiny, или более дешевого устройства, такого как ARM-M0 (SAMD11 потрясающие).Возможно, дополнительные контакты нужны для декодирования клавиатуры. Возможно, PIC18F4550 имеет очень низкую стоимость, где бы эти устройства ни производились. Возможно, это устройство было кем-то разработано, и дизайн никогда не пересматривался для снижения затрат (кого это волнует, когда спецификация этого скиммера уже меньше 5 долларов?).

      Я не хакер, просто играю в один на телеке (плохо). Если вы можете декомпилировать шестнадцатеричный код в ассемблер и можете понять, как работает прошивка, пожалуйста, сделайте это. Мы уже достаточно знаем о доступных командах для стирания и отключения устройства.Если вы можете расшифровать дополнительный функционал или интересные характеристики, сообщите нам об этом!

      Серийный ввод

      Распиновка серого кабеля обнаружена, но не идентифицирована

      7 контактов, идущих к серому кабелю, который подключается к считывателю кредитных карт, были затонированы для PIC. Мы знаем, куда они идут, но мы не знаем, что делают булавки. Например, к чему подключается D3 на считывателе кредитных карт внутри помпы? Мы ожидаем, что контакт D0 будет основным вводом данных от считывателя карт, поскольку он имеет встроенный токоограничивающий резистор (R1).Но, не имея доступа к настоящему бензонасосу, мы как бы гадаем.

      Чтобы определить назначение каждого из 7 контактов, мы попытались отправить серийный номер в скиммер, как если бы мы были считывателем кредитных карт на бензоколонке.

      Мы пробовали отправлять серийный номер уровня TTL с разными скоростями передачи данных, с разными строками, на разных выводах, надеясь, что скиммер сохранит эти данные вслепую. Ничего не было сохранено в качестве записи кредитной карты. Возможно, устройство достаточно умно, чтобы искать правильно сформированные данные трека, и наши тесты были отформатированы неправильно.Тем не менее, некоторые из записей, которые мы получили из EEPROM, выглядят как тарабарщина, поэтому мы склонны полагать, что скиммер просто записывает вслепую.

      Возможно, устройство ожидает сигналы уровня RS232, а не TTL. Мы пытались использовать считыватель магнитных карт для отправки сигналов RS232 на устройство, но не смогли заставить его хранить данные карты. Считыватель магнитных карт выводит RS232 со скоростью 9600 бит/с, в то время как газовый насос может работать с другой скоростью передачи данных.

      В конце концов, мы не смогли заставить скиммер записывать наши поддельные данные и, таким образом, не смогли окончательно определить, для чего предназначен каждый из контактов, идущих к считывателю помповых карт.Функция этих контактов не имеет большого значения, нам просто было любопытно.

      Ресурсы и дальнейшее продвижение

      Мы надеемся, что вам понравилось читать этот подробный разбор этих страшных устройств. Если вы хотите помочь нам, нам интересно ответить на следующие вопросы:

      1. Сколько на самом деле стоят эти устройства? Мы не троллили даркнет достаточно далеко, чтобы найти его.

      2. С какими типами топливных насосов работают скиммеры? Неясно, работает ли эта модель скиммера по всему полю или только с определенными типами насосов.

      3. Какие существуют другие методы обнаружения и предотвращения? Мы обдумывали всякие вещи. В конце концов, это шокирует, как легко открыть бензоколонку. Самым быстрым методом предотвращения, который мы могли придумать, был клаксон, прикрепленный к листовому выключателю, настроенному на срабатывание в любое время, когда насос открывается. Обеспечьте всех ремонтников насосов средствами защиты органов слуха, и проблема скиммеров будет решена.

      Ниже приведены некоторые важные ссылки, упомянутые в статье.(Если вы зашли так далеко, значит, вы достаточно прокрутили…)

      Если вам понравилась эта статья, рассмотрите возможность ознакомиться с некоторыми из наших других руководств:

      Основы последовательного терминала

      В этом руководстве показано, как взаимодействовать с вашими последовательными устройствами с помощью различных приложений эмулятора терминала.

      Хотите больше статей о скиммерных сканерах? Проверьте эти связанные сообщения в блоге.

      Наконец, вот некоторые из продуктов, которые мы использовали для анализа устройства:

      Тестовый зажим IC — SOIC 8-контактный

      В наличии COM-13153

      Это тестовый зажим IC для 8-контактных интегральных схем малого размера (SOIC).Этот тестовый зажим обеспечивает безопасное соединение со всеми…

      4

      MPLAB PICkit 3

      В отставке ПГМ-09973

      Быстрое программирование, расширенная функциональность по той же цене, что и его предшественник, PICkit™ 3. MPLAB PICkit 4 теперь с…

      4 Пенсионер

      Считыватель магнитных карт

      В отставке SEN-11096

      Это простой трехдорожечный считыватель магнитных карт с последовательным выходом.Этот ридер подключается к вашему компьютеру с помощью DB9 для се…

      2 Пенсионер

      Как работают газовые насосы | HowStuffWorks

      Как водитель, ваша основная задача на заправке — заполнить бак, чтобы вы могли вернуть свою машину на дорогу. Однако цель владельца заправочной станции и компании, поставляющей газ, состоит в том, чтобы знать, сколько газа вы закачали, чтобы они могли правильно выставить вам счет за него.Здесь на помощь приходит расходомер.

      По мере того, как бензин поднимается вверх в дозатор, он проходит через клапан управления потоком , который регулирует скорость потока бензина. Он делает это с помощью пластиковой диафрагмы, которая все сильнее и сильнее сжимается в трубе по мере увеличения потока газа, всегда оставляя достаточно места для прохождения необходимого количества бензина. Если вы установили заранее определенное количество газа для перекачки, поток газа будет замедляться по мере приближения к пределу.

      Эта труба также содержит расходомер , представляющий собой чугунную или алюминиевую камеру, содержащую ряд шестерен или простой ротор, который отсчитывает единицы газа по мере их прохождения. Информация о расходе газа передается на компьютер, расположенный в заправочной колонке, который отображает измеренное количество газа в десятых долях галлона. При изменении температуры газа, например, в особенно жаркие и холодные дни, плотность газа может измениться, что приведет к ошибке в количестве жидкости, измеренной расходомером.Компьютер компенсирует эту ошибку, принимая во внимание температуру газа, регистрируя расход и соответствующим образом корректируя цену.

      Износ счетчика может со временем ухудшить его точность, поэтому необходимы периодические проверки. Как правило, инспекторы используют контейнер определенного объема, закачивают в него газ и сравнивают количество в контейнере с количеством, измеренным на заправочной колонке. Если количества не совпадают, потребуется повторная калибровка расходомера и, возможно, его ремонт или замена.Хотя правила калибровки насосов исходят от Национального института стандартов и технологий (NIST), фактические проверки проводятся на месте, обычно Департаментом мер и весов штата.

      Теперь, когда газ течет и количество расхода измерено, остается только один шаг: залить бензин в машину клиента. Но это более сложный процесс, как вы могли подумать. Например, что, если клиент не знает, когда остановить перекачку? Пропитается ли он или она потенциально смертельным выбросом неконтролируемого топлива? Давайте узнаем на следующей странице.

      Принадлежности для насосов АЗС для внешней и проезжей части

      Принадлежности для насосов АЗС снаружи здания и подъездной дорожки

      В магазине Cstore1 есть подъездная дорожка, цистерна и товары для торговли. Владельцу/оператору заправочной станции необходимо управлять вашей станцией 365 дней в году. У нас также есть товары для обслуживания автомобилей, которые ищут клиенты, которые заставят их вернуться.

      Товары для самообслуживания

      Предоставляя клиентам такие предметы повседневного обихода, как воздушные машины самообслуживания для накачивания шин и скребки для ветрового стекла для чистого обзора во время вождения, вы создаете хорошее обслуживание клиентов на своей заправочной станции.Вы можете поспорить, что эти счастливые клиенты будут возвращаться неделю за неделей, потому что на вашей станции есть высококачественные средства для обслуживания автомобилей, в которых они нуждаются. После того, как вы оснастите свою АЗС элементами самообслуживания, сделайте следующий шаг и предложите газовые рукавицы Cstore1 на заправке, чтобы ваши клиенты оставались чистыми, а микробы и грязь не попадали на газовую форсунку, пока они заправляют свои автомобили. Вы также можете установить раздаточные колонки Purell Touch-Free на островах насосов для дополнительной дезинфекции, чтобы избавиться от запаха топлива.Ваши клиенты будут вам благодарны!

      Товары для подъездных путей

      Возвращая внимание владельцам и операторам АЗС, Cstore1 предлагает множество вариантов оснащения подъезда к АЗС. Аванпосты для курящих в коммерческой зоне и контейнеры для мусора, а также комбинированные центры для мусора и лобового стекла экономят место на насосном острове и обеспечивают удобное место для вывоза мусора. Наш отдел обслуживания подъездных путей включает в себя водяные веники и совки для уборки, а также краску для дорожных полос, машины для разметки полос и сверхпрочные пластиковые конусы для подъездных путей, чтобы указать, где клиенты должны парковать свои автомобили.Хотите узнать, когда придет ваш клиент? Установите наш сигнальный звонок и шланг на подъездной дорожке, чтобы слышать оповещение каждый раз, когда автомобиль переезжает шланг на вашей подъездной дорожке, и никогда больше не упустите клиента. Для технического обслуживания насосов и обеспечения безопасности станций в Cstore1 имеется широкий выбор насадок Husky, шарнирных соединений для шлангов и замков Safe-T-Breaks, вышедших из строя колпаков для насадок, комплектов для разлива и многого другого. Широкий выбор товаров в Cstore1 позволит поддерживать внешний вид вашей АЗС в чистоте и порядке круглый год.

      Поскольку цены на бензин достигли рекордно высокого уровня, хакеры считают газовые насосы легкой добычей

      По мере того, как цены на топливо растут все выше и выше, растет и изобретательность людей в получении драгоценной жидкости.Некоторые воры протыкают топливные баки, чтобы извлечь бензин, в то время как другие прибегают к взлому, чтобы заставить бензоколонки разливать топливо бесплатно. Недавняя кража 400 галлонов топлива на заправочной станции Хай-Пойнт в Северной Каролине показала, насколько уязвимы бензоколонки для взлома.

      Всякий раз, когда цена на определенный продукт растет, люди начинают искать «способы» ее снизить. Помните кражу каталитических нейтрализаторов, которая преследовала население в последние годы? Это было вызвано резким ростом цен на драгоценные материалы внутри каталитических нейтрализаторов.А с войной на Украине будет только хуже, потому что эти материалы станут еще дороже и их будет трудно достать.

      Оказывается, каталитические нейтрализаторы — не единственное, что сейчас находится в поле зрения воров. Топливо дороже, и его стоимость достаточно высока, чтобы оправдать риск его кражи. Некоторые примитивные методы включают сверление отверстий в баках для извлечения драгоценного топлива внутри. Тем не менее, более находчивые господа решили, что пора отказаться от посредников и перейти сразу к первоисточнику.

      На прошлой неделе появилось видео, на котором мужчина ворует бензин для себя и других транспортных средств на закрытой на ночь заправочной станции. Согласно сообщениям полиции, мужчина направил устройство на бензоколонку, чтобы разблокировать заправочную колонку, и заправил несколько автомобилей. Кража была оценена в 1600 долларов или около 400 галлонов топлива.

      По словам технического специалиста, который разговаривал с Fox 8 в Северной Каролине, устройство могло быть « специальным пультом дистанционного управления для изменения механики газового насоса, который переводит его в «режим раздачи», распределяя сотни галлонов газа для бесплатно .Он продолжил, заявив, что « причина, по которой заправочные колонки имеют эту опцию, заключается в том, что техники-нефтяники и NC Weight and Measures могут тестировать и калибровать заправочные колонки.

      Это не первый случай использования такой техники для кражи газа. Четыре года назад аналитики по безопасности обнаружили, что многие заправочные станции в США (фактически более 27%) управляются с помощью веб-интерфейса, к которому легко получить доступ из Интернета. Ожидается, что при текущих ценах на газ воры будут продолжать использовать уязвимые места бензоколонок для получения бесплатного топлива.

      мужчин из Флориды взломали бензоколонки, чтобы получить пенни за галлон

      Это схема памп-энд-дамп.

      Четверо мужчин из Флориды были арестованы за установку устройств внутри бензоколонок, которые снизили цены почти до нуля — тревожная тенденция, которая, по словам официальных лиц, будет распространяться только по мере роста цен на топливо.

      Департамент сельского хозяйства и бытового обслуживания Флориды заявил, что подозреваемые установили сложные «пульсаторы» внутри насосов, которые регулируют цену и расход топлива.

      Устройства, при помощи которых стоимость галлона снизилась до копейки, и позволили заправщикам заправляться почти бесплатно.

      Мошенники якобы провернули схему на двух отдельных станциях Circle K в Лейкленде и Лутце.

      Рохелио Льерена и Юлиер Гарсия-Мартинес были арестованы 12 марта, когда заправляли негабаритный бензобак в Лейкленде.

      Устройства снижали стоимость галлона до копеек и позволяли помпам заправляться почти бесплатно.AP Photo/John Raoux

      У Гарсии-Мартинеса даже было дистанционное устройство для управления пульсаторами.

      Йордиан Диас-Бенитес из Тампы был арестован на заправочной станции Лутц 10 марта за кражу дизельного топлива. Двумя днями позже на Марлона Росел-Родригеса надели наручники за попытку поместить устройство в насос на той же заправочной станции.

      Нед Боуман, президент Министерства сельского хозяйства Флориды, сказал, что стремительный рост цен на газ заставляет мошенников облизываться.

      «Это преступные группировки, — сказал Боуман The Post.«Я думаю, вы увидите, как это расширится».

      Боуман сказал, что мошенники подъезжают к скомпрометированным заправкам на больших грузовиках с негабаритными баками и заправляют их топливом по сниженным ценам, прежде чем перепродать его с высокой прибылью.

      Марлон Росель-Родригес, Йордан Диас Бенитес, Юлиер Гарсия-Мартинес и Рохелио Льярена предположительно реализовали схему на двух отдельных станциях Circle K в Лейкленде и Лутце.

      По словам Боумена, когда цены на бензин во Флориде флиртуют с 5 долларами за галлон, а воры могут заправляться за сдачу на карманные расходы, такая практика наносит ущерб как торговцам, так и постоянным покупателям.

      — Большое дело, — сказал он.

      Правоохранительные органы предупредили владельцев станций, чтобы они обращали внимание на грузовики, остановившиеся у заправок на необычно долгое время.

      Обеспокоенные служащие станции также проверяют отток своих запасов и доходы, чтобы проверить наличие взломанных насосов.

      «Поскольку цены на газ достигли рекордно высокого уровня, хищение топлива может еще больше увеличить расходы для всех потребителей», — заявила комиссар FDACS Никки Фрид в своем заявлении.

      Грабителей бензина во Флориде обвинили во взломе насосов, чтобы получить «практически бесплатное» топливо

      ТАМПА, Флорида.(WFLA) – На этой неделе официальные лица Флориды арестовали четырех мужчин, обвинив их в использовании устройства на бензоколонках, которое позволяло им перекачивать топливо за копейки на доллар.

      Департамент сельского хозяйства и бытового обслуживания Флориды произвел аресты в среду. Комиссар Никки Фрид заявила, что серьезно относится к такого рода преступлениям.

      «Каждый раз, когда мы наблюдаем подобную кражу или фактическое мошенничество, мы проявляем нулевую терпимость», — сказал Фрид. «И мы собираемся войти, и это очень четкий символ для всех, кто может подумать о том, чтобы сделать что-то подобное — мы вас поймаем.“

      Вор в Северной Каролине использовал дистанционное устройство, чтобы украсть 400 галлонов бензина, говорит владелец станции

      Предполагаемые инциденты произошли на заправочной станции Circle K в Лутце и на станции Circle K в Лейкленде. На месте Лутца офицеры арестовали Марлона Роселя-Родригеса и Йордана Диаса Бенитеса из Тампы. В Лейкленде они арестовали Юлиера Гарсиа-Мартинеса и Рохелио Льярена из Орландо.

      Нед Боуман, президент Ассоциации торговцев нефтью Флориды, сказал, что подозреваемые вели довольно сложную операцию.

      «Входят и меняют пульсатор. Пульсатор — это устройство внутри газового насоса, которое регулирует подачу топлива», — пояснил Боуман. «Таким образом, они могут снизить цену на топливо до пятицентовика или пенни за галлон и заполнить заднюю часть своих грузовиков — свои баллоны или запасные баки — топливом, которое в основном бесплатно».

      Боуман сказал, что небольшие независимые заправочные станции могут серьезно пострадать в результате такого рода преступлений.

      «Кто-то прокачивает бензин по 5 центов за галлон или дизельное топливо по 5 центов за галлон, а вы платите 4 доллара.50 или 5 долларов за галлон — это довольно быстро окупится», — сказал Боуман.

      Это самый дешевый день недели, чтобы заправиться бензином?

      Комиссар Фрид призывает жителей Флориды остерегаться подобных преступлений, а также друг друга.

      «Если вы видите, что что-то происходит на заправке — будь то мошенничество, или вы видите на улице определенный номер, который заманивает вас на заправку, или вы видите, что что-то происходит на заправках — у нас есть и то, и другое. линия на английском и испанском языках, чтобы люди могли звонить», — сказал Фрид.

      Жители Флориды могут сообщить о подозрительной активности на английском языке по телефону 1-800-HELP-FLA или на испанском языке по телефону 1-800-FL-AYUDA.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.