Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей: Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей. Учебник водителя автотранспортных средств категории «С»

Содержание

Простой способ максимизировать время безотказной работы вашего автомобиля

ПРОСТОЙ СПОСОБ МАКСИМИЗИРОВАТЬ ВРЕМЯ БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЫ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

 

Представьте себе сервис, который на основе данных о фактических условиях эксплуатации автомобиля сообщает вам, когда пришло время для визита на станцию технического обслуживания. Сообщения приходят не слишком часто, а только тогда, когда это необходимо. Такой сервис есть, и он называется «Техническое обслуживание Scania». В рамках этой услуги предлагаются гибкие планы и различные варианты сервисных контрактов, что позволяет максимально увеличить время полезного использования транспортного средства.

 

Не все грузовые автомобили используются одинаково, поэтому и потребности в техническом обслуживании для них различаются. Чтобы отвечать этим требованиям, Scania разработала услугу «Техническое обслуживание Scania», предусматривающую широкий спектр сервисных планов. ­Эффективность сервиса обеспечивается за счет использования эксплуатационных данных автомобиля, которые анализируются в Scania.­ Специалисты по сервисному обслуживанию компании Scania также могут удаленно загрузить данные диагностики автомобиля еще до прибытия грузовика на станцию техобслуживания. Благодаря этому техники получают возможность подготовиться к обслуживанию конкретного транспортного средства на основе исключительно индивидуального подхода. Это позволяет оптимизировать интервалы технического обслуживания, а это, в свою очередь, означает, что вы будете меньше тратить времени на СТО, при этом надежность и время полезного использования автомобиля существенно возрастут.

«Этот новый сервис предлагается для всех грузовых автомобилей с 2009 года, оснащенных системами впрыска XPI или PDE и работающих на дизельном топливе или биодизеле, — рассказывает Клас Окерлунд (Claes Åkerlund), руководитель подразделения глобальных концепций обслуживания Scania. — Все магистральные тягачи работают в разных условиях, даже если они кажутся совершенно идентичными. В результате обслуживание каждого из них требует индивидуального подхода.­ Оценивая эксплуатационные данные, такие как расход топлива, средняя скорость, температура масла и двигателя, пробег, мы определяем график технического обслуживания, которое происходит тогда, когда транспортное средство действительно в нем нуждается. При этом каждый случай обслуживания является уникальным и зависит от особенностей предыдущей эксплуатации».

 
Индивидуальный подход к техническому обслуживанию
 

Благодаря преимуществам сервисного контракта, включающего гибкие планы ТО, операторы грузовой техники увеличат свою производительность. Scania будет оказывать заказчику активную поддержку при составлении планов технического обслуживания автомобиля и управлении ими. Сотрудники компании Scania будут сами связываться с клиентами, когда придет время посещения СТО. Если водитель или владелец используют приложение Scania Service Planning, работы по техническому обслуживанию могут быть дополнительно модифицированы под конкретные запросы после прибытия транспортного средства на станцию техобслуживания.

Новый гибкий план предусматривает техобслуживание и любые регламентные работы не только по шасси Scania, но и по всему транспортному средству (в том числе по прицепам и кузовам) с учетом всех запросов клиента. Дальнейшее уточнение плана обслуживания происходит на основе таких дополнительных требований, что обеспечивает максимальную продолжительность полезного использования и безотказной работы транспортного средства.

«Большинство грузовиков Scania подключены к нашей сети. Поэтому мы получаем последние данные и можем подобрать вариант техобслуживания под конкретные запросы клиентов», — говорит Окерлунд.

Техническое обслуживание Scania с гибкими планами в настоящее время осуществляется на сервисных центрах Scania по всей Европе. Предоставление услуги в других регионах планируется начать в ближайшее время.

Библиотечный каталог: «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».

Библиотечный каталог: «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». | Минераловодский региональный многопрофильный колледж
  1. Автослесарь. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. – Ростов-н/Д: Феникс
  2. Баженов С.П. и др. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей и тракторов. — М.: Академия
  3. Беднарский В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. — Ростов-н/Д: Феникс
  4. ВАЗ-2106. – 21061. – 21065 с двигателем 1,5; 1,6. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт. Иллюстрированное руководство. – М.: За рулем
  5. Вахламов В.К. Автомобили. — М.: Академия
  6. Вахламов В.К. Подвижной состав автомобильного транспорта. — М.: Академия
  7. Виноградов В.М. Технологические процессы ремонта автомобилей. — М.: Академия
  8. Горбачев М.Г. Самоучитель безопасного движения. Современный стиль. – М.:РИПОЛ классик
  9. Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей. — М.: Академия
  10. Кириченко Н.Б. Автомобильные эксплуатационные материалы. — М.: Академия
  11. Круглов С.М. Справочник автослесаря по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей. – М.: Высш. шк.
  12. Ламака Ф.И. Лабораторно-практические работы по устройству грузовых автомобилей.- М.: Академия 
  13. Майборода М.Е. Грузовые автомобильные перевозки. — Ростов-н/Д: Феникс
  14. Набоких В.А. Испытание электрооборудования автомобилей и тракторов. — М.: Академия
  15. Нерсесесян В.И. Устройство легковых автомобилей. — М.: Академия
  16. Павлович С.Н. Ремонт и обслуживание электрооборудования. — Ростов-н/Д: Феникс
  17. Панов Ю.В. Установка и эксплуатация газобаллонного оборудования автомобилей. — М.: Академия
  18. Передерий В.П. Устройство автомобиля. – М.: Форум, ИНФРА-М
  19. Петросов В.В. Ремонт автомобилей и двигателей. — М.: Академия
  20. Пехальский А.П. Устройство автомобилей. — М.: Академия
  21. Пузанков А.Г. Автомобили. Устройство автотранспортных средств. — М.: Академия
  22. Родичев В.А. Грузовые автомобили. — М.: Академия
  23. Родичев В.А. Легковой автомобиль. – М.: Академия
  24. Селифанов В.В. Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей. — М.: Академия
  25. Сербиновский Б.Ю. и др. Экономика предприятий автомобильного транспорта /под ред. Г.А. Кононовой. — М.: ИКЦ МартТ, Ростов-н/Д: МартТ
  26. Стуканов В.А. Автомобильные эксплуатационные материалы. Лабораторный практикум. — М.: Форум, ИНФРА-М
  27. Стуканов В.А. Основы теорий автомобильных двигателей и автомобилей. – Форум, ИНФРА-М
  28. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. — М.: Академия
  29. Технология и организация ремонта и обслуживания автомобилей: практические основы профессиональной деятельности /Л.Н. Борилова, В.Б. Дерунов, В.Д. Литвинов. — М.: Академкнига/Учебник
  30. Шестопалов С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей. — М.: Академия
  31. Экономика автомобильного транспорта /под ред. Г.А. Кононовой. — М.: Академия

Факты о техобслуживании, которые должен знать каждый водитель

Грузовые автомобили, как и любой другой сложный механизм, имеет свойство со временем изнашиваться и выходить из строя. Он требует постоянного поддержания работоспособного состояния, а для своевременного обнаружения неисправностей есть специальная процедура – ТО (техобслуживание).

Техническое обслуживание и периодическая диагностика грузовика – это крайне важное мероприятие, которое влияет не только на эффективность работы грузового транспорта, но и помогает значительным образом сократить возможные затраты на его ремонт и дальнейшую эксплуатацию.

Виды техобслуживания грузовых автомобилей

Техническое обслуживание проводится после определенного пробега грузового автомобиля, в России сегодня действует стандарт ГОСТ 21624-81 «Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники».  Он регламентирует сроки проведения и перечень работ по каждому виду ТО. Как правило, требования ГОСТа совпадают с требованиями производителей техники.

Ежедневное техобслуживание

  • Каждый водитель перед запуском осматривает свою машину. Прислушивается к звуку запускаемого двигателя, проверяет то, как работают все системы. Это так называемое ежедневное ТО, которое мы выполняем автоматически. Сюда входят
  • Проверка давления в шинах и работоспособности фар. 
  • У седельного тягача обязательно проверяется седельно-сцепное устройство, у самосвала – исправность заднего борта и работа механизма подъема и упора платформы. 
  • Ежедневно также проводится мойка и очистка автомобиля, включающие в себя не только уборку кабины и платформы, но и помывку фар, зеркал, номерных знаков. 
  • Измерение уровня масла.
  • Проверка наличия жидкостей в радиаторе и бачке омывателя.

Первое ТО (ТО-1) для грузовика

Проводится при пробеге не более 4000 км. Включает перечень работ по ежедневному ТО плюс комплекс дополнительных проверок:

  • Натяжения ремня водяного насоса;
  • Визуальная проверка сцепления;
  • Проверка карданной передачи;
  • Проверка заднего моста на предмет подтеков.

Второе ТО (ТО-2) для грузовика

Проводится при пробеге не более 16000 км. Включает перечень работ по ТО-1 плюс комплекс дополнительных мероприятий:

  • Замена масла в двигателе;
  • Ремонт некоторых узлов, которые при ТО-1 прорсто подвергались смазке и регулировке.

Сезонное ТО (СТО) для грузовиков

При подготовке к зимнему периоду в грузовом автомобиле меняются жидкости в радиаторе системы охлаждения и бачке омывателя на незамерзающие, проверяется плотность электролита в аккумуляторе. Возможна замена моторного масла на сорт пониженной вязкости.

Слив конденсата из системы гидроусилителя тормозов нужно производить не реже одного раза в неделю. Обязательна замена летней резины на зимнюю. При подготовке к летнему периоду объем работ меньше, так как автомобиль приспособлен к летней эксплуатации намного лучше.

Регламент ТО для строительной техники

Тракторы, бульдозеры, экскаваторы, погрузчики и другая спецтехика также должна проходить техническое обслуживание. Но, в отличие от грузовых автомобилей, его периодичность зависит не от пробега, а от проработанных часов, или мото-часов. Виды ТО:

  • ЕТО — 10 мото-часов;
  • ТО-1 — 60 мото-часов;
  • ТО-2 — 240 мото-часов;
  • ТО-3 — 960 мото-часов;

Комплекс мероприятий при выполнении каждого вида ТО примерно тот же, что и для грузовых автомобилей.

Какими способами можно сэкономить на ТО

Такое техобслуживание автомобиля необходимо, но вот тратить лишние деньги не стоит. Сегодня крупными станциями часто навязываются совершенно ненужные услуги. При этом, чаще всего, они имеются в списке в общем прайсе. Служат они по большему счету для того, чтобы увеличить стоимость работ. Во избежание ненужных расходов и переплат владельцу стоит внимательно познакомиться со сметой перед началом ТО и отказаться от всех ненужных услуг. При таком подходе стоимость техобслуживания будет оправданной.

К самым распространённым относится чистка радиатора (промывают наружные детали, дело совершенно бесполезное), замена пыльников (они являются фильтрами защиты от пыли, если они не сломаны, чистить их ненужно). Углублённая диагностика подвески (мастер и так обязан её проинспектировать, куда он углубляется – совершенно непонятно).

Список подобных услуг можно продолжать бесконечно. Кстати, они обязаны вычеркнуть эти работы по желанию водителя, так как обязательные процедуры прописаны в законе, если отказываются — нужно смело менять станцию обслуживания, так как на этом пытаются просто вытрясти деньги, при этом нет никакой гарантии качественного обслуживания.

Период гарантии обязывает водителя работать с фирменным автосервисом. Там работают с родными запчастями, их стоимость часто оказывается завышенной.

Если срок гарантии истёк, то можно самому покупать детали и требовать от сервиса их установки. Позволяет избежать большой наценки, а заодно и качество будет лучше, так как сервисы часто выдают старые и хорошо помытые детали за новые. Такое мошенничество довольно распространено, а поймать на нём очень трудно.

Заключение

ТО — важная процедура, которая позволяет поддерживать технику в рабочем состоянии, его порядок составляется с учетом технологических особенностей спецтехники. Вся информация в сервисных книжках, поэтому неплохо перед покупкой ознакомиться с порядком. Зная свои права, можно избежать многих мошеннических схем, которые ведут к большим тратам.

Видео: Техническое обслуживание тягача

Всего оценок: 2 Комментариев: 2 Просмотров: 862

Автор статьи: / Дата публикации: 25-02-2020 / Обновлено: 09-10-2021

Поиск запроса «техобслуживание автомобиля » по информационным материалам и форуму

Учебник водителя (категория C) Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей За Рулем

Содержание

Предисловие
Общие сведения
Развитие автомобилестроения
Двигатель
Основы работы и конструкции
Механизмы двигателя
Система охлаждения и смазочная система
Система питания
Электрооборудование
Трансмиссия
Общее устройство трансмиссии и сцепления
Коробки передач
Ведущие мосты
Несущая система
Ходовая часть
Подвеска
Система управления
Управление автомобилем
Тормозная система
Системы активной и пассивной безопасности
Кузов. оборудование. Прицепы
Кузов
Специальное оборудование. Прицепы
Основы технического обслуживания
Эксплуатационные материалы. Безопасность труда
Виды технического обслуживания
Возможные неисправности. Показатели работы

Промежуточный и передний ведущие мосты

Промежуточный ведущий мост. Для уменьшения нагрузки на заднюю ось применяют два ведущих моста: промежуточный (сред­ний) и задний. Они установлены на большегрузном автомобиле КамАЗ. Устрой­ство заднего и промежуточного ведущих мостов этого автомобиля подобно устройству двухступенчатого моста автомобиля ЗИЛ. На грузовых автомобилях с тремя осями устанавливают меж­осевой дифференциал.

Промежуточный мост (А) и межосевой дифференциал (Б) авто мобиля КамАЗ:

  1. дифференциал промежуточного моста;
  2. ведущая и ведомая цилиндричес­кие шестерни;
  3. вал привода заднего моста;
  4. главная передача промежуточного моста-
  5. корпус подшипников;
  6. диафрагменная камера;
  7. вилка;
  8. подвиж­ная муфта-
  9. чашки;
  10. конические шестерни привода промежуточного и заднего мостов;
  11. корпус;
  12. конические шестерни привода промежуточного и заднего мостов;
  13. сателлит,
  14. крестовина;
  15. левая полуось
  16. ведущая и ведомая цилиндричес­кие шестерни;

Другие учебники:

Компания Автоинформ

Техническое обслуживание грузовых автомобилей в Москве

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей предоставляет грузовая станция СТО КОМДОРАВТО – крупнейший центр коммерческого транспорта в Восточной Европе, базирующаяся рядом с м. Алтуфьево. На одной территории располагаются склад запчастей на 1 051 кв.м. и грузовой сервис площадью 5 467,9 кв.м. (56 рем. постов), который подразделяется на участки:

  • Слесарный
  • Шиномонтажный
  • Кузовной
  • Агрегатный
  • Агрегатный
  • Сервис рефрижераторов и холодильных установок

Техобслуживание дизельных и бензиновых грузовиков в КОМДОРАВТО это возможность получить всё услуги на одной территории сэкономив время и средства, а также минимизировать простои техники и выпустить транспорт значительно раньше для решения задач бизнеса. Сервисная станция осуществляет техническое обслуживание Японских, Китайских, Американских, Немецких, Корейских, Европейских, Турецких, Российских грузовиков различных брендов, основные:

  • Газель
  • Хино (HINO)
  • Фиат (Fiat)
  • Газ
  • Скания (Scania)
  • Пежо (Peugeot)
  • Хендай (Hyundai)
  • Исузу (Isuzu)
  • Мерседес (Mercedes-Benz)
  • Маз
  • Лада (Lada)
  • Уаз
  • Киа (Kia)
  • Рено (RENAULT)
  • Форд (Ford)
  • Даф (DAF)
  • Фольксваген (Volkswagen)
  • Митсубиши (Mitsubishi)
  • Атего (Atego)
  • Вольво (Volvo)
  • МАН (MAN)
  • Фотон (Foton)
  • Камаз
  • Ниссан (Cabstar)
  • Тойота (Toyota)

В зависимости от бренда есть рекомендации производителя по обслуживанию, сервисным интервалам, контрольным листам сервисных работ, которые содержат конкретный список работ для выполнения обслуживания с учетом пробега, бренда и особенностей автомобиля.

Такое большое количество и разнообразие брендов обусловлено многолетним опытом компании, топовым оснащением станции, опытными руководителями, систематической проверкой и обучением персонала. Наличие склада запчастей и расходных материалов по оптимальным ценам на территории обслуживания позволяет обеспечить клиентам оперативный ремонт. Грузовой автосервис является многозадачным, предоставляет полный цикл ремонтных работ новых и бу (с пробегом) автомобилей, среди которых гарантийное и постгарантийное техобслуживание. Так, к ремонту принимаются:

  • Седельные тягачи
  • Автобетоносмесители
  • Промтоварные фургоны
  • Лесовозы
  • Самосвалы
  • Изотермические фургоны
  • Мусоровозы
  • Бензовозы
  • Спецтехника
  • Рефрижераторы
  • Эвакуаторы
  • Погрузчики с КМУ

При отсутствии причин для вмешательства в другие системы автомобиля, в стандартное плановое техобслуживание (ТО) грузовиков входит:

  • Осмотр ТС на внешние повреждения
  • Входящая компьютерная диагностика
  • Замена масла и масляного фильтра
  • Замена Топливного фильтра
  • Замена Фильтр влагомаслоосушителя
  • Воздушный фильтр для очистки воздуха поступающего в двигатель
  • Замена фильтра салона
  • Фильтра AD BLUE впрыскивания мочевины

Осмотру и поддержанию работы подвергаются основные узлы автомобиля: двигатель, КПП, ретардер, раздаточная коробка, ведущий мост, гидротрансформатор, сцепление, протяжка резьбовых соединений, ходовая часть, тормоза, картридж осушителя воздуха и др. системы. Так же важно соблюдать ежегодные осмотры и обслуживание для зимней эксплуатации, в них входит:

  • Осмотр и фиксация показания датчика износа дисков сцепления
  • Осмотр системы охлаждения и обогрева
  • Аккумуляторные батареи – Проверка плотности и уровня электролита в каждой банке АКБ, корректировка при необходимости, Смазка клемм аккумуляторных батарей, Проверка прочности посадки и прокладки кабельного соединения, Проверка заряда с помощью индикатора на АКБ
  • Проверка крепления кабины, в т.ч. пневматическая подвеска
  • Проверка работоспособности и проходимости дренажного клапана корпуса воздушного фильтра
  • Проверка состояния рессорной подвески
  • Проверка уровня жидкости в коробке передач
  • Проверка и обслуживание ССУ
  • Смазка замков дверей
  • Проверка настроек фар и корректировка по необходимости
  • Электрофакельное устройство – проверка функционирования
  • Диагностика функционирования электрооборудования
  • Проверка ламели радиатора на предмет загрязнений и очистка
  • Проверка состояния, давления воздуха, включая запасное колесо (в соответствии с техническими харак-ми в руководстве по эксплуатации)
  • Проверка прочности посадки гаек крепления колеса
  • Картридж осушителя воздуха: проверка состояния, при необходимости замена (заключение о годности картриджа, к дальнейшему использованию, либо о произведенной замене внести в сервисную книгу)
  • Обслуживание централизованной смазочной системы
  • Осмотр карданных валов на предмет зазоров и повреждений
  • Проверка состояния и функционирования цепей противоскольжения
  • Проверка уровня масла
  • Гидравлический привод сцепления – Проверка уровня жидкости в емкости, долив по мере необходимости
  • Поликлиновые ремни и натяжные ролики – проверка состояния, замена по необходимости
  • Проверка механизма опрокидывания и блокировки кабины
  • Гидравлическая система – смазывание механизма опрокидывания и блокировки кабины
  • Замена картриджа осушителя воздуха с масляным сепаратором (для автомобилей с системой SCR)
  • Удаление влаги с топливного бака
  • Проверка герметичности топливной системы
  • Стремянка рессоры – проверка прочности прокладки
  • Смена жидкостей на сезонные в стеклоомывателе и стеклоочистителе

Работы по техническому обслуживанию носят профилактический характер, не связаны с ремонтом, нацелены для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля, личной и всеобщей безопасности дорожного движения, особое внимание уделяется сезонному ТО, поэтому систематическое своевременное техобслуживание купирует потенциальные поломки и продлевает срок службы автомобиля. Для собственников бизнеса и владельцев техники важна стоимость владения, поэтому наряду с качеством мы гарантируем клиентам оперативность в обслуживании по доступным оптимальным ценам.

Цена на техобслуживание грузовиков от СТО в Москве и МО

Цена на техобслуживание грузовиков зависит от бренда грузовика, модели года выпуска, необходимости в установке запчастей или применения расходных материалов, а также производителя запчастей: установки оригинальных или качественных аналогов деталей. Далее приведены базовые варианты работ, которые не привязаны к описанным факторам выше. Для формирования точной цены обратитесь к мастерам сервиса и будьте готовы продиктовать ВИН-номер (VIN) ТС.

Обращаясь в КОМДОРАВТО Вы можете купить запчасти и расходные материалы для техобслуживания по выгодной цене, склад компании находится на территории СТО, что делает сервис максимально комфортным и оперативным.

При выборе грузового СТО для обслуживания потребитель сталкивается с проблемой изобилия предложений и как выбрать компанию-партнера становится сложным вопросом, ведь среди представителей услуг много «гаражных фирм», компаний с низким уровнем ответственности, отсутствием гарантий, высокими ценами, низким оснащение цеха и отсутствием обучения персонала. Мы знаем, как трудно нашим клиентам, поэтому ежедневно повышаем уровень профессионализма, работаем над доступностью отзывов от клиентов.

ПРЕИМУЩЕСТВА РАБОТЫ С ГРУЗОВЫМ СТО КОМДОРАВТО в МОСКВЕ

  • Полный комплекс услуг в одном месте
  • Наличие склада запчастей
  • Акции и спецусловия клиентам
  • Гарантия на все работы и материалы
  • Крупнейший центр коммерческого транспорта
  • Минимальный простой техники
  • Работа со страховыми компаниями
  • Охраняемая парковка – стоянка 24/7
  • Любой удобный для Вас способ оплаты
  • Сервисный договор на индивидуальных условиях
  • Работа с физическими и юридическими лицами

Техническое обслуживание грузовых автомобилей. То грузового автомобиля в Минске

 

Техническое обслуживание – это один из важнейших элементов в процессе поддержания работоспособности вашего грузового автомобиля.

Техническое обслуживание подразумевает вовремя проведенную профилактику, а также полный комплекс работ по устранению любых неполадок в работе автомобиля, которые могут повлиять на безопасность и качество его работы.

Профессионально осуществляемое техническое обслуживание поможет вашему автомобилю всегда быть на ходу, а также поможет вам избавиться от проблем, возникающих в связи с неожиданной поломкой автомобиля.

Виды техобслуживания грузовиков:

  • ежедневное техническое обслуживание
  • первое техническое обслуживание (ТО-1)
  • второе техническое обслуживание (ТО-2)
  • сезонное техническое обслуживание (СТО)

ТО-1 и ТО-2 проводятся лишь в условиях специализированных технических центров, так как профилактический ремонт и обслуживание грузовых автомобилей в этом случае требует не только высокой квалификации, но и специального оборудования.

Сезонное техническое обслуживание проводится дважды в год. В ходе сезонного технического обслуживания производится замена охлаждающей жидкости, топлива и масла, а также осуществляются операции по подготовки техники к хранению.

Своевременно проведенное техническое обслуживание грузовиков, в условиях специализированного технического центра, гарантирует постоянную техническую готовность автомобиля и снижает потребность в его текущем ремонте.

Грузовое СТО «ДакарСервис» накопил большой опыт в области обслуживания грузовых автомобилей. Наши специалисты в своей работе учитывают специфику каждой отдельной марки грузовика, ее конструктивных особенностей. Мы используем только качественные расходные материалы, запчасти и смазки при плановом гарантийном техобслуживании и проведении ремонта.

В нашем расположении есть профессиональное оборудование, которое позволяет не только проводить обслуживание грузовиков, но и быстро и точно выявлять явные и скрытые неисправности грузовой техники.

Квалифицированные мастера сервиса предложат клиентам способы устранения обнаруженных поломок, предоставят подробную консультацию по текущему уходу и обслуживанию грузового автомобиля.

​Сезонное техобслуживание и запасные части Bosch для безопасной и беспроблемной эксплуатации грузовых автомобилей в зимний период

Лед, снег и температура ниже нуля оказывают значительное влияние на эксплуатацию грузовых автомобилей. Мокрая и холодная погода сказывается на движении как небольших грузовых автомобилей, работающих в доставке, так и на большегрузном транспорте для магистральных перевозок. Чтобы предотвратить потерю рабочего времени и прибыли, а также избежать неожиданных простоев техники, эксперты направления коммерческого транспорта Bosch рекомендуют проводить сезонное обслуживание грузовых автомобилей. Особое внимание следует уделить качеству запасных частей, так как именно этот фактор играет ключевую роль в беспроблемной эксплуатации парка в холодный сезон.

Bosch является разрабочиком и производителем многих систем для коммерческих автомобилей. Благодаря этому специалисты компании определяют требования к качеству автомобильных компонентов в зависимости от условий эксплуатации. Опираясь на большой накопленный опыт обслуживания коммерческой техники, Bosch непрерывно расширяет производство компонентов для надежной работы систем.

Аккумуляторные батареи

Зимой состояние аккумуляторной батареи имеет определяющее значение. Она должна обеспечивать максимальную производительность, чтобы справляться с ежедневными запусками холодного двигателя. Таким образом, контроль состояния АКБ входит в число важнейших операций технического обслуживания в период наступления холодов. Проверка необходима для того, чтобы коммерческий транспорт всегда находился в оперативной готовности.

Специально для сложных условий эксплуатации компания Bosch разработала линейку аккумуляторов Bosch TE EFB. Батареи этой серии отличаются повышенной виброустойчивостью, отвечающей стандарту V4. Они подходят для установки в области задней оси грузового автомобиля, а также для специальной техники и транспортных средств, эксплуатирующихся в особо тяжелых условиях. В сравнении с обычными АКБ, батареи серии TE обладают удвоенным ресурсом.

При использовании большого количества потребителей электроэнергии параметры аккумулятора имеют ключевое значение. Особенно для комфортной работы водителей, работающих в сфере магистральных грузоперевозок. Батареи серии TE являются полностью необслуживаемыми и построены по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery). Это означает, что положительные пластины батареи покрываются пленкой из полиэстера, удерживающей активную массу и увеличивающей срок их службы. Высокая энергоэффективность и длительный срок службы батарей Bosch TE EFB – отличный пример того, как высокое качество окупается с экономической точки зрения.

Поддерживать 100%-ю работоспособность аккумуляторных батарей зимой помогут сетевые зарядные устройства Bosch. Грузовые автомобили имеют напряжение бортовой сети 24 В. Зарядное устройство Bosch C7 предназначено как для 12-вольтовых, так и для 24-вольтовых сетей. Своевременная подзарядка АКБ от сети особенно актуальна при частых запусках и езде на короткие расстояния, когда батарея не успевает полностью зарядиться в процессе эксплуатации. При необходимости сетевое зарядное устройство также поможет дополнительно снабжать энергией множество функций повышения комфорта на стоянке.

Фильтры

Помимо задержки загрязнений, топливные фильтры способны отделять воду, которая при замерзании вызывает проблемы с пуском двигателя. Это значит, что топливные фильтры входят в список компонентов, подлежащих обязательной замене при обслуживании автомобиля зимой. Небольшая цена фильтра и его замены несопоставима со стоимостью операций, необходимых для размораживания топливной системы. То же самое относится к картриджам, предназначенным для удаления паров воды, масла и примесей из сжатого воздуха в пневматической системе. Если своевременно не заменить картридж, замерзание конденсата может привести к отказу клапана. Также в список расходных материалов следует внести фильтры на основе активированного угля, предназначенные для предотвращения попадания в кабину вредных выбросов, газов, мелкой пыли и других загрязняющих веществ. Благодаря своевременной замене салонного фильтра одновременно решается проблема запотевания стекол во время дождя и при низкой температуре воздуха. Эксперты Bosch рекомендуют менять салонный фильтр грузовых автомобилей каждые 200 – 300 тыс. км.

Свет и видимость

Во время дождя или в снегопад важнейшую роль в сохранении видимости и безопасности движения играет работа стеклоочистителей. Сигналом к замене щеток могут быть видимые повреждения на рабочей кромке, оставляемые полосы и разводы на лобовом стекле, появление шума или вибрации. Для лобовых стекол грузовых автомобилей, обладающих большой площадью, Bosch рекомендует использовать бескаркасные щетки Aerotwin или традиционные Twin. Достоинство Aerotwin в равномерном распределении давления по всей длине рабочей кромки щетки и способности адаптироваться к изгибам лобового стекла. Благодаря инновационной технологии Power Protection Plus щетки линейки Aerotwin очищают стекло лучше обычных, служат дольше и производят меньше шума. Щетки Bosch Twin на основе металлической каркасной конструкции с двойной защитой от коррозии отличаются особой прочностью при экстремальных погодных условиях.

Проверка системы освещения автомобиля – еще одна важная составляющая сезонного технического обслуживания автомобиля в зимний период. Специально для коммерческого транспорта компания Bosch выпускает линейки галогенных ламп Trucklight и Trucklight Maxlife, отличающихся прочной конструкцией и высокой виброустойчивостью. Длительный срок службы ламп способствует снижению расходов на эксплуатацию автомобиля. Кроме того, светотехника Bosch отличается высокой эффективностью и низким энергопотреблением.

Как составить график профилактического обслуживания грузовика

Руководители флота должны знать свое оборудование как свои пять пальцев. Вы должны иметь кристально ясное представление о том, что у вас есть и где оно находится, а также о рабочем состоянии каждой единицы оборудования. Эффективно управлять этой областью ответственности — сложная задача, особенно когда речь идет о том, чтобы каждый автомобиль в вашем автопарке обслуживался должным образом и упреждающе.

График профилактического обслуживания помогает обеспечить регулярное техническое обслуживание вашего оборудования, поэтому вы можете не только поддерживать свой парк в отличном рабочем состоянии, но и предупреждать любые проблемы до их возникновения.

Этот пост поможет вам продемонстрировать влияние графика профилактического обслуживания для ваших грузовиков и вашего бизнеса, а также научит вас создавать свои собственные графики.

Что такое профилактическое обслуживание?

Профилактическое техническое обслуживание — это система плановых мероприятий по техническому обслуживанию, предназначенная для продления срока службы транспортных средств компании за счет регулярного осмотра.Этот тип обслуживания заблаговременно выявляет и устраняет потенциальные проблемы до того, как они станут более масштабными и дорогостоящими.

Этот тип технического обслуживания грузовиков выходит за рамки контрольных списков предрейсовых проверок и использует комплексный подход к управлению транспортными средствами и автопарком. Общие примеры профилактических задач включают замену масла, проверку свечей зажигания и осмотр шлангов; но надежная программа охватывает гораздо больше. Руководства по эксплуатации служат отличной отправной точкой для конкретных требований к транспортному средству в дополнение к основам, которые должны быть в каждом контрольном списке технического обслуживания тяжелой техники.

Преимущества профилактического обслуживания

Транспортные средства, находящиеся в надлежащем состоянии, являются основой любого прибыльного автопарка. Частое и регулярное техническое обслуживание приводит к меньшему количеству механических проблем, экономя время, деньги и головную боль. Но преимущества упреждающего плана обслуживания грузовиков на этом не заканчиваются. Вот некоторые ключевые преимущества, которые создаст надежный план:

Меньше непредвиденных простоев

Планирование регулярных и запланированных интервалов для проверки и поддержания критически важного оборудования в рабочем состоянии означает меньшее время непредвиденных простоев из-за отказа оборудования .Опередив проблемы до того, как они повлияют на производительность автомобиля, вы сможете продолжать приносить прибыль своим грузовикам. Поскольку затраты на ведение бизнеса постоянно растут, как никогда важно свести к минимуму непредвиденные простои и обеспечить бесперебойную работу водителей.

Улучшенная экономия топлива

Транспортные средства, находящиеся в хорошем состоянии, обеспечивают хорошую работу двигателя, способствуют экономии топлива и снижению стоимости владения. Простые профилактические меры, такие как поддержание надлежащего давления в шинах и свежесть масляных фильтров, в сумме оказывают заметное влияние на производительность и затраты в сверхурочное время.

Повышение безопасности

Выявление потенциальных проблем до того, как они возникнут, — вот суть профилактического обслуживания. Регулярные проверки технического обслуживания, такие как проверка тормозов и подшипников в надлежащем рабочем состоянии, также помогают избежать механических поломок, представляющих угрозу безопасности водителей и других лиц в дороге и на рабочих площадках.

Снижение затрат на ремонт

Стоимость ремонта и технического обслуживания оборудования может быть ошеломляющей для итоговой прибыли компании, и профилактическое обслуживание является одним из способов контроля или сокращения этих затрат.Реактивное или незапланированное техническое обслуживание может включать много потерянного времени на реагирование на чрезвычайные ситуации, диагностику оборудования или ожидание запчастей, не говоря уже о потерянном времени водителя. Целью профилактического обслуживания является снижение этих затрат за счет повышения эффективности и снижения затрат за счет регулярного планового обслуживания.

Улучшить репутацию компании

Всякий раз, когда ваш грузовик неожиданно выходит из строя из-за незапланированного ремонта, кто-то оказывается в беде. Когда это становится закономерностью, доверие к вашей компании начинает падать.Поддерживая свой автопарк всегда в отличном рабочем состоянии, вы можете не подвести своих клиентов, сотрудников и других заинтересованных лиц. Профилактическое обслуживание может помочь создать вашу репутацию надежного, подготовленного и отточенного.

Увеличение срока службы грузовика

Постоянное техническое обслуживание грузовых автомобилей и предотвращение крупных повреждений или чрезмерного износа является основным способом продления срока службы любого транспортного средства. Профилактическое техническое обслуживание — это метод защиты ваших инвестиций в грузовой парк и получения максимальной отдачи от них.Гораздо дешевле содержать грузовик в хорошем состоянии, чем менять его каждые несколько лет. И при постоянном уходе вы можете сохранить свой автопарк таким же великолепным, как и в работе.

Какое регулярное техническое обслуживание необходимо проводить на грузовике?

Регулярное техническое обслуживание грузовика должно выполняться через определенные промежутки времени. Хотя спецификации производителя, сезонность и использование могут определять частоту интервалов и то, что включено в каждую проверку, обязательно учитывайте следующие области:

  • Все уровни моторного масла, фильтров и трансмиссионной жидкости
  • Давление масла
  • Системы охлаждения и обогрева
  • Все крепления, карданные валы, ШРУСы, ремни и шланги
  • Настройка двигателя
  • Электрические системы и компоненты
  • Тормозная система
  • Топливная система
  • Шины, колеса, диски, ходовая часть и рама
  • Система рулевого управления и подвески
  • Выхлопная система
  • Вспомогательные системы автомобиля
  • Кузов, стекла, зеркала, ремни безопасности, конструкция сиденья
  • Наружное и внутреннее освещение

Ежедневные проверки поездки

Поскольку управление автопарком требует ежедневной умелой организации большого количества движущихся частей, во избежание проблем с оборудованием и расходов профилактическое техническое обслуживание должно быть частью повседневной деятельности  

Ежедневно водители грузовиков несут ответственность за проведение предрейсовых осмотров, чтобы гарантировать, что транспортные средства находятся в безопасном и надлежащем рабочем состоянии каждый раз, когда они выезжают на дорогу.Эти ежедневные проверки транспортных средств охватывают ряд элементов, которые следует регулярно проверять и осматривать, таких как шины, жидкости, электрические системы и тормоза. Проблемы, которые могут привести к таким проблемам, как отказ тормозов и разрыв шин, можно легко решить с помощью контрольных списков предрейсового осмотра.

Сезонное техническое обслуживание грузовых автомобилей 

В летние и зимние месяцы погодные изменения создают особые проблемы для коммерческого транспорта. В следующей таблице представлены некоторые пункты, которые следует учитывать в зависимости от сезона или времени года:

Летом, когда погода обычно жаркая и сухая, при обслуживании больше внимания уделяется системе охлаждения, так как в это время она будет работать очень интенсивно.Кроме того, расширение горячего воздуха может вызвать изменения давления в шинах, так что это также представляет особый интерес в эти жаркие месяцы; шины следует проверять еженедельно.

Зимняя погода приносит свои собственные проблемы, и техническое обслуживание должно быть сосредоточено на частях автомобиля, которые могут быть затронуты экстремально холодной погодой, снегом и льдом. Для дизельных двигателей принятие дополнительных мер предосторожности зимой может продлить срок службы различных компонентов и систем. Практика зимнего обслуживания также должна включать в себя хранение буровых установок с необходимыми деталями и снаряжением для обеспечения безопасности, учитывая возможность экстремальных условий вождения.

Профилактическое обслуживание по пробегу

Планирование технического обслуживания может быть основано на времени или использовании в дополнение к сезонным. Отдельные транспортные средства и модели их использования в значительной степени определяют частоту и график профилактического обслуживания.

В следующей таблице приведены общие рекомендуемые интервалы технического обслуживания коммерческих грузовиков, основанные на нормальных условиях эксплуатации в тяжелых условиях, помимо того, что может охватывать предрейсовые проверки.

Источник: Департамент административных служб штата Юта — Отдел эксплуатации флота    

Как разработать программу профилактического обслуживания

Содержание парка грузовых автомобилей в надлежащем состоянии — непростая задача.Существует длинный список элементов технического обслуживания и множество способов планирования профилактических интервалов.

Единственный способ обеспечить постоянное хорошее обслуживание вашего автопарка — это разработать систематизированный график технического обслуживания вашего автопарка. Единый график технического обслуживания не подойдет для каждого автопарка или каждого грузовика, но, следуя этим шагам, вы можете создать программу, которая лучше всего подходит для вашей компании:

1. Установить базовый уровень

Прежде чем начать, важно провести инвентаризацию своего флота.Каждый автомобиль уникален, и вы захотите оценить потребности каждого грузовика и ознакомиться со спецификациями производителя. Проведите инвентаризацию всех записей о техническом обслуживании для каждого транспортного средства и убедитесь, что эти записи точны, доступны и актуальны.

Эта практика помогает сортировать потребности в профилактическом обслуживании каждого грузовика, гарантирует, что ваш парк техники соответствует правилам безопасности, и закладывает прочную основу для вашего плана обслуживания.

2. Разработайте план для каждого транспортного средства

Как только вы узнаете, каковы индивидуальные требования к транспортным средствам вашего парка, вы можете приступить к разработке и планированию расписания для каждого транспортного средства.Особенно там, где грузовики будут использоваться по-разному, потребности в профилактическом обслуживании будут сильно различаться.

Как уже говорилось, график профилактического обслуживания может основываться на ряде факторов, включая использование, сезоны и такие показатели, как время, пробег или моточасы. Мониторинг этих индикаторов поможет вам подготовиться к следующему ремонту каждого грузовика.

3. Обучение персонала

Когда дело доходит до обслуживания грузовиков, все начинается с водителя. Они являются ключевым участником любой программы профилактического обслуживания.Поскольку операторы грузовых автомобилей несут ответственность за предрейсовый осмотр, они уже активно контролируют несколько систем автомобиля.

Обеспечьте водителей и другой персонал необходимыми знаниями для проведения проверок и рассмотрите возможность создания контрольных списков или другой документации, чтобы помочь в этом процессе. Надлежащее обучение не только показывает сотрудникам, как проводить проверки или техническое обслуживание, но и как документировать и записывать свои выводы.

4. Запись и документ

От контрольного списка перед обслуживанием до контрольного списка технического обслуживания эффективное техническое обслуживание грузовика требует ведения записей.Ведение записей о том, что и когда необходимо сделать, является ключом не только к управлению расписанием, но и к соблюдению требований.

Разработка метода сбора и представления информации о техническом обслуживании, например, с помощью программного обеспечения, имеет важное значение для успешного плана предотвращения. При рассмотрении вариантов помните, что бумажная документация рискует быть утерянной, уничтоженной или украденной.

Начало работы с планом профилактического обслуживания ваших грузовиков

Техническое обслуживание транспортных средств играет важную роль в вашем бизнесе, а профилактическое обслуживание может не только защитить ваши инвестиции, но и оказать реальное влияние на вашу прибыль.

Неожиданные поломки или ремонт могут увеличить расходы и привести к потере производительности, не говоря уже о сокращении общего срока службы грузовика. Когда затраты на автопарк могут исчисляться миллионами, упреждающий подход к техническому обслуживанию может помочь снизить эти расходы и обеспечить бесперебойную работу ваших грузовиков.

Программное обеспечение для управления парком грузовых автомобилей

Tread.io — это программное обеспечение для управления автопарком, которое собирает ценные данные о парке и водителях, которые могут помочь вам в планировании профилактического обслуживания, диспетчеризации и управлении грузовиками.Tread точно записывает часы работы и использование, чтобы можно было лучше управлять и планировать техническое обслуживание оборудования. Не требуя установки оборудования, доступ к данным можно получить с настольного компьютера, планшета или смартфона в любое время.

Запросите демонстрацию сегодня , чтобы узнать, как Tread может быть частью стратегии профилактического обслуживания вашего грузовика.

 

Об авторе

Ахмед Наваз Менеджер полевых операций Последние 5 лет Ахмед занимался масштабированием компаний в мире стартапов.Будучи одним из первых сотрудников UberEats, он помогал ресторанам модернизироваться за счет продаж на платформе. Сегодня он управляет внедрением/регистрацией клиентов Tread. Когда его нет в офисе, вы можете найти его, проводящего время со своей семьей, наслаждаясь природой, занимаясь спортом и путешествуя на своем мотоцикле!

Контракты на ремонт и техническое обслуживание грузовиков

Даже самый лучший контракт R&M зависит от качества местного дилера или ремонтной мастерской, которая предоставляет вам услуги.Как говорится в старой поговорке, продажи продают первый грузовик, послепродажное обслуживание продает следующий. Есть четыре основных компонента, которые вам нужно искать в поставщике услуг по техническому обслуживанию. Во-первых, соответствует ли уровень качества изготовления? Во-вторых, удобен ли дилер/ремонтник с точки зрения его местонахождения и времени работы? В-третьих, легко ли вести дела с компанией и ее персоналом? Наконец, разумна ли плата за запчасти и оплату труда за работу, выходящую за рамки контракта?

Оператор также играет важную роль в том, чтобы договор R&M работал хорошо.Предоставление транспортных средств в назначенное время является минимальным требованием. Это также помогает заблаговременно предупреждать мастерскую о незапланированных работах или дефектах, которые необходимо устранить, чтобы можно было подобрать нужные детали заранее и выделить достаточно времени, чтобы позволить техническому специалисту выполнить работу с первого раза.

Одним из широко цитируемых показателей, который любит цитировать любой производитель, является средний показатель успешности его сервисной сети при первом ежегодном испытании на пригодность к эксплуатации. Эти средние значения обычно превышают 90%, по сравнению с последним средним показателем по стране, равным 74.5 % за год до 31 марта 2011 г. В этом контексте более 90 % звучит впечатляюще, но помните, что грузовики, представляемые на испытания франчайзинговыми дилерами, скорее всего, относятся к более молодому концу возрастного спектра, и поэтому сравнение с национальными средний или независимый ремонтник может быть не совсем честным. Тем не менее, принимая во внимание это предостережение, всегда стоит установить проходной балл местного дилера или ремонтника.

«Руководство по поддержанию работоспособности» VOSA ясно дает понять, что операторы должны принимать меры для обеспечения того, чтобы работа их подрядчика по техническому обслуживанию была на должном уровне: «Даже если вы хорошо ладите с подрядчиком, у вас должна быть система для регулярного контроля качества проделанная работа.Получение от подрядчика данных о годовых испытаниях при первом проходе — это один из способов проверки удовлетворительности их работы, но это должно быть дополнено другими проверками. Любые признаки ненадежности, некомпетентности или других недостатков, приводящих к снижению достигнутых стандартов, должны быть незамедлительно рассмотрены. Здесь снова могут помочь хорошие рабочие отношения, но если проблемы не исчезнут, вы вполне можете подумать о смене подрядчика».

Руководство VOSA указывает на тот факт, что вполне уместно использовать стороннюю аудиторскую компанию, такую ​​как Служба технического осмотра FTA, для контроля за стандартами работы подрядчика по техническому обслуживанию.

Перед заключением контракта R&M целесообразно проверить условия, на которых вы можете выйти из него до истечения срока его действия. Возможно, вы недовольны поставщиком услуг; возможно, транспортное средство больше не нужно или оно списано в результате ДТП. Какой бы ни была причина, вы должны будете уведомить об этом. Например, Тони Паркер, менеджер по ремонту и техническому обслуживанию Isuzu Truck (Великобритания), говорит, что контракт его компании на ремонт и техническое обслуживание включает пункт, позволяющий клиенту расторгнуть контракт, предупредив об этом за три месяца.«Isuzu Truck (Великобритания) может расторгнуть контракт только в том случае, если клиент должен был войти в администрацию. Неуплата платежей приведет к тому, что назначенный дилер не сможет работать с автомобилем», — говорит он. Некоторые производители могут налагать штраф — возможно, три месяца — за досрочное расторжение.

Контракты

R&M оцениваются в зависимости от типа работы транспортного средства, годового пробега и региона эксплуатации. Вы обязаны информировать поставщика услуг R&M в случае каких-либо изменений.Скорее всего, годовое расстояние расходится с контрактной цифрой. Ежегодная проверка расстояния является стандартной процедурой с соответствующей корректировкой платы за следующий год. Желательно знать, как изменится заряд в случае несоответствия. Также проверьте, существует ли механизм объединения расстояний между несколькими транспортными средствами или может ли излишек в одном году быть уравновешен ожидаемым дефицитом в следующем году. Важнейшим моментом для определения является то, что происходит в конце срока действия контракта.Мы запросили плату за превышение расстояния, которая будет взиматься по контракту Hypothetical Haulier R&M. Плата за R&M за расстояние, указанное в договоре, составляет около 5 пенсов/км: нам указали плату за превышение расстояния в диапазоне от 5 до 15 пенсов/км. Вы также должны проверить степень допуска – если таковая имеется – до применения этого заряда. Если фактическое пройденное расстояние меньше, чем цифра, указанная в контракте, вполне могут быть ограничения на сумму кредита, который вы получаете.

 

Основные советы по контрактам R&M:

  • Убедитесь, что договор соответствует вашим требованиям, а не наоборот
  • Выберите уровень контракта, соответствующий вашему отношению к риску.
  • Убедитесь, что договор контракта соответствует требованиям, установленным VOSA
  • Если срок действия контракта короче запланированного периода владения автомобилем, подумайте, как вы будете обслуживать автомобиль после истечения срока действия контракта.
  • Внимательно сравните контракты R&M, убедившись, что вы сравниваете яблоки с яблоками.
  • Проверьте дополнительные затраты на дополнительные функции — можете ли вы выполнить работу с меньшими затратами в другом месте?
  • Уточните серые области по периметру контракта — они обязательно будут.
  • Реалистично согласовать расценки и бюджет на ремонт и работы, исключенные из контракта.
  • Если транспортное средство взято в аренду, соблюдайте условия возврата BVRLA — зачем платить за работу в конце срока аренды в пользу следующего пользователя?
  • Убедитесь, что ваши водители усердно проводят обходные проверки.
  • Примите участие в работе с поставщиком услуг по техническому обслуживанию, чтобы обеспечить бесперебойную работу контракта.
  • Учитывайте непредвиденные обстоятельства, такие как большие годовые расхождения в расстоянии или расторжение контрактов.
  • Сообщайте VOSA о любых изменениях в ваших планах технического обслуживания.

Комментарий пользователя – S M & T Wigham

 

Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

Раздел § 396.11: Отчет(ы) об осмотре транспортного средства водителем.

Ниже приведены доступные интерпретации для данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева содержит полный список разделов, которые имеют интерпретации.Чтобы просмотреть интерпретации для другого раздела, нажмите на пункт меню.

Текст правил раздела можно найти на веб-сайте eCFR. Чтобы просмотреть текст регламента, воспользуйтесь ссылкой ниже. Для получения помощи отправьте электронное письмо по адресу [email protected]
Посмотреть правила для части 396

Вопрос 1: соответствует ли §396.11 требовать, чтобы DVIR ежедневно включался водителем, отправленным в поездку продолжительностью более одного дня?

Инструктаж: Водитель должен составлять ДВИР по окончании рабочего дня и предоставлять эти отчеты автотранспортному перевозчику по возвращении на родной терминал. Это не освобождает автоперевозчика от ответственности за ремонт и освидетельствование любых позиций, перечисленных в ДВИР, составляемых в конце каждого рабочего дня, которые могут повлиять на безопасность эксплуатации автотранспортного средства.

Вопрос 2: Требует ли §396.11 проверки силового агрегата и прицепа?

Руководство: Да. Перед началом эксплуатации автопоезда водитель должен убедиться, что силовой агрегат и прицеп находятся в безопасном рабочем состоянии.

Вопрос 3: Можно ли включать в состав ДВИР более одного силового агрегата, если два и более силовых агрегата использовались водителем в течение одного рабочего дня?

Руководство: №На каждый энергоблок, работающий в дневное время, должен быть подготовлен отдельный ДВИР.

Вопрос 4: Требует ли §396.11, чтобы автомобильный перевозчик использовал определенный тип DVIR?

Руководство: Автоперевозчик может использовать любой тип DVIR, если отчет содержит необходимую информацию и подписи.

Вопрос 5: Требует ли §396.11 отдельного DVIR для каждого транспортного средства и комбинации транспортных средств, или одного отчета достаточно для всей комбинации?

Руководство: Один акт осмотра транспортного средства может использоваться для любой комбинации, при условии, что дефекты или недостатки, если таковые имеются, выявлены для каждого транспортного средства, и водитель подписывает отчет.

Вопрос 6: Требует ли §396.11(c) от автотранспортного перевозчика выполнения ремонта всех элементов, перечисленных в DVIR, подготовленном водителем, до того, как транспортное средство будет отправлено в путь?

Руководство: Автоперевозчик должен произвести ремонт дефектных или отсутствующих деталей и аксессуаров, перечисленных в Приложении G к FMCSR, прежде чем разрешить транспортному средству двигаться.

Вопрос 7: Что представляет собой «сертификация» в соответствии с требованиями §396.11(с)(1) и (2)?

Руководство: Автоперевозчик или его агент должны в письменной форме заявить, что определенные дефекты или недостатки были исправлены или что исправление не требуется. За заявлением должна сразу же следовать подпись лица, его составившего.

Вопрос 8: Кто должен удостоверять в соответствии с §396.11(c), что ремонт был произведен, когда автомобиль ремонтируется в пути водителем или коммерческой ремонтной мастерской?

Руководство: Либо водитель, либо коммерческая ремонтная мастерская.

Вопрос 9: Нужно ли сертифицировать ремонт прицепа?

Руководство: Да. Должно быть сделано подтверждение того, что все заявленные дефекты или недостатки были исправлены или что исправление было ненужным. Сертификация должна быть указана в копии отчета перевозчика только в том случае, если прицеп отделен от тягача.

Вопрос 10: Какую ответственность несет автолизинговая компания, занимающаяся посуточной арендой ЦМВ, по размещению ДВИРа в силовом агрегате?

Руководство: Лизинговая компания не несет ответственности за соблюдение §396.11, если это не перевозчик. Автоперевозчик несет ответственность за соблюдение части 396 независимо от того, находятся ли транспортные средства в собственности или в аренде.

Вопрос 11: Какому перевозчику должен быть предоставлен оригинал ДВИРа в договоре аренды поездки?

Указание: Автоперевозчику, управляющему транспортным средством в течение срока аренды (т.е. арендатору), необходимо предоставить оригинал ДВИР. Контролирующий автотранспортный перевозчик также несет ответственность за получение и хранение записей, касающихся ремонта.

Вопрос 12: Должна ли быть указана справка автоперевозчика на всех экземплярах ДВИР?

Руководство: Да.

Вопрос 13: Должен ли ДВИР, перевозимый на силовом агрегате во время эксплуатации, охватывать как работающий в это время силовой агрегат, так и прицеп?

Руководство: Нет. DVIR должен охватывать работающий в данный момент силовой агрегат. Трейлер, указанный в этом порту, может представлять собой трейлер, буксируемый в предыдущем рейсе.

Вопрос 14: В случаях, когда DVIR не подготовлен или не может быть обнаружен, разрешено ли в соответствии с §396.11 для водителя подготовить DVIR на основании предрейсового осмотра и короткой поездки автомобиля?

Руководство: Да. §396.11 FMCSR возлагает на автомобильного перевозчика ответственность требовать от своих водителей подготовить и представить DVIR. Если по нестандартным обстоятельствам ДВИР не подготовлен или не может быть обнаружен, автоперевозчик может провести дорожное испытание и проверку безопасности эксплуатации и подготовить ДВИР.

Вопрос 15: Можно ли использовать оборотную сторону журнала дежурства (ежедневник) в качестве DVIR?

Руководство: Да, но должны быть соблюдены требования к хранению §396.11 и §395.8.

Вопрос 16: Требует ли §396.11, чтобы определенные проверяемые детали и принадлежности были указаны на DVIR?

Руководство:

Вопрос 17: Приемлем ли отчет о предрейсовой/послерейсовой инспекции Онтарио в качестве DVIR в соответствии с §396.11?

Инструкции: Да, при условии, что отчет о предыдущей поездке находится на борту автомобиля во время его эксплуатации и все записи, требуемые §396.11 и 396.13, содержатся в отчетах.

Вопрос 18: Где должны храниться DVIR?

Руководство: Поскольку в §396.11 нет конкретных указаний, DVIR могут храниться либо в основном офисе автотранспортного перевозчика, либо в месте, где находится или обслуживается транспортное средство.

Вопрос 19: Кто отвечает за хранение DVIR для арендованных транспортных средств, в том числе владельцев-операторов?

Указание: Автоперевозчик несет ответственность за сохранение оригинала каждого ДВИРа и акта ремонта не менее 3 месяцев с даты составления отчета.

Вопрос 20. Приемлем ли многодневный DVIR в соответствии с §396.11 и 396.13?

Руководство: Да, при условии предоставления всей информации и сертификатов, требуемых §§396.11 и 396.13 содержатся в отчете.

Вопрос 21: Нужен ли ДВИР автоперевозчику, эксплуатирующему только один тягач с прицепом?

Руководство: Нет. Одна комбинация тягача с полуприцепом и полным прицепом считается одним автомобилем. Тем не менее, перевозчику, работающему с одним седельным тягачом и несколькими полуприцепами, которые не могут работать как единое целое, потребуется подготовить DVIR.

Вопрос 22: Должны ли автомобильные перевозчики сохранять «разборчивую копию» последнего акта осмотра транспортного средства (упомянутого в §396.11(c)(3)), который находится на силовом агрегате?

Указание: Нет. Требование о сохранении документации относится только к оригинальной копии, хранящейся у автотранспортного перевозчика.

Вопрос 23. Применяется ли требование §396.11(c)(2) к хранению записей ко всем DVIR или только к тем отчетам, в которых были отмечены дефекты или недостатки?

Руководство: Требование хранения записей относится ко всем DVIR.

Вопрос 24: Как требования DVIR применяются к водителю, работающему в две или более смены в течение одного календарного дня?

Руководство: Раздел 396.11(a) требует, чтобы каждый водитель готовил DVIR по завершении ежедневной работы на каждом эксплуатируемом транспортном средстве. Водитель, который управляет двумя или более транспортными средствами в течение 24 часов, должен подготовить DVIR по завершении дежурства в каждом транспортном средстве.

Вопрос 25: Раздел 396.11 требует, чтобы водитель по завершении каждого рабочего дня составлял письменный отчет о каждом транспортном средстве, эксплуатировавшемся в этот день. Требует ли этот раздел «послерейсового осмотра», подобного описанному в §396.15?

Руководство: Нет. Однако письменный отчет должен включать все дефекты деталей и принадлежностей, перечисленных в §396.11(a), которые были обнаружены водителем или о которых было сообщено водителю в течение дня.

Вопрос 26: Требуется ли официальное лицо или агент автомобильного перевозчика, который подтверждает, что дефекты или недостатки были исправлены или что исправление не требуется, чтобы быть механиком или пройти обучение по техническому обслуживанию коммерческих автомобилей?

Руководство: №Раздел 396.11 не устанавливает минимальную квалификацию для должностных лиц или агентов автомобильных перевозчиков, которые удостоверяют, что дефекты или недостатки на DVIR исправлены. За исключением лиц, проводящих периодическую или ежегодную проверку (§396.19), и сотрудников автомобильных перевозчиков, ответственных за правильное выполнение задач по проверке, ремонту или техническому обслуживанию тормозов (§396.25), часть 396 FMCSR не устанавливает минимальная квалификация обслуживающего персонала. Таким образом, автоперевозчикам не запрещается сертифицировать DVIR должностными лицами или агентами компании, не имеющими опыта ремонта или обслуживания коммерческих автомобилей.


Обоснование договора перевозки

Обязательно ознакомьтесь с этой статьей в августовском выпуске Supply Chain Digital. Поверьте, это круче!

По мере того, как владельцы частных автопарков со стареющим парком взвешивают свои варианты, многие пытаются найти наиболее экономически эффективное решение для удовлетворения своих потребностей. Независимо от размера и состава автопарка аутсорсинговые поставщики транспортных услуг могут убедительно обосновать необходимость использования их услуг.Ряд факторов в транспортной и логистической отраслях продолжает усложнять владение парком и управление им.

Из-за экономического спада владельцы автопарков в течение последних нескольких лет дольше держали свои транспортные средства, и многие из них не могли или не желали вкладывать средства в новое оборудование, в то время как объемы грузовых перевозок падали. Одним из факторов, который также вызвал колебания, являются более высокие цены на новые автомобили большой грузоподъемности, которые были произведены с более строгими технологиями двигателей с выбросами, предписанными EPA, что привело к росту цен.Эти новые технологии выбросов требуют специального опыта технического обслуживания и обучения водителей, что компании также не хотели брать на себя, пока будущее было неясным.

Ситуацию усложняет то, что Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) запустило свою новую программу обеспечения соблюдения требований CSA (Соответствие, безопасность и подотчетность), которая предназначена для уменьшения количества столкновений и повышения безопасности большегрузных автомобилей. Автомобильные перевозчики теперь измеряются в семи ключевых областях и получают баллы, ранжирующие их наравне с конкурентами и свидетельствующие о том, подходят ли они для работы.Перевозчики более тщательно проверяются на предмет соблюдения требований безопасности и несут ответственность за штрафы и плохие оценки.

Кроме того, перевозчики сталкиваются с нехваткой водителей. В то время как нехватка водителей уже была проблемой раньше, меры CSA, вероятно, еще больше сократят количество водителей, заставив компании решать очень реальную проблему поиска подходящих водителей, а также выплаты более высоких зарплат для их содержания.

Владельцы автопарков, которые держались за свои грузовики, ожидая стабилизации этой рабочей среды, возможно, не смогут продержаться дольше.Грузовики, которые выходят за рамки своих обычных торговых циклов, вероятно, будут испытывать больше проблем с техническим обслуживанием. Это не только означает более высокие затраты на техническое обслуживание, но также может привести к перерывам в работе и проблемам с обслуживанием клиентов.

Неизбежно, что частные автопарки начнут интегрировать автомобили с новыми двигателями EPA 2010 в свои парки. Но в экономической среде, где трудно получить кредит, возникает вопрос, могут ли компании финансировать эти более дорогие автомобили и есть ли в этом смысл для бизнеса.В условиях конкурентного рынка деньги лучше потратить на другие сферы бизнеса, чем на покупку дорогостоящего транспортного оборудования, которое также можно взять в аренду.

Итак, какие решения есть в распоряжении компаний? Одной из альтернатив, которая может решить все эти проблемы, является специальное договорное соглашение о перевозках или использование поставщика услуг для выполнения всей транспортной функции, от приобретения и обслуживания грузовиков до предоставления водителей, а также до планирования и составления расписания маршрутов.

Используя специалиста по транспортировке, владелец частного автопарка обязуется нести предсказуемые ежемесячные расходы, что избавляет от догадок, связанных с управлением собственным автопарком и техническим обслуживанием. Это высвобождает капитал, который компания может использовать для развития других частей бизнеса, более важных для ее конкурентоспособности.

У хорошего поставщика транспортных услуг также должны быть инженерные таланты, аналитические инструменты и стремление к постоянному совершенствованию, которое может обеспечить постоянную оптимизацию сети, а также эффективность маршрутизации и планирования.Изучая транспортную сеть компании и оптимизируя парк для достижения наилучшего размера и конфигурации, поставщики транспортных услуг могут добиться значительной экономии для своих клиентов. Например, для одной региональной компании по производству напитков, которая осуществляла прямые поставки в более чем 300 магазинов, аутсорсинговый поставщик транспортных услуг порекомендовал изменить состав парка с 12 грузовиков и фургонов на шесть тягачей. Этот новый состав автопарка не только позволил сократить расходы на водителей, но и помог компании более эффективно осуществлять доставку и сократить пробег автопарка и расходы на топливо.Компания по производству напитков смогла сэкономить 20 процентов на транспортных расходах.

При использовании специального решения по контрактным перевозкам поставщик транспортных услуг несет ответственность за найм водителей и обучение технике безопасности, передавая решение проблемы нехватки водителей и более строгое соблюдение CSA в руки поставщика услуг. Автомобили с новыми технологиями двигателей также могут быть введены в парк на условиях лизинга, что дает частному владельцу автопарка возможность опробовать новые автомобили и оценить их эффективность без крупных капитальных вложений.Решение для специализированного автопарка также включает в себя техническое обслуживание транспортных средств, обычно с такими функциями, как профилактическое и профилактическое обслуживание и помощь на дороге — услуга, которая также облегчает бремя владельца частного автопарка.

Регуляторная среда для автомобильной отрасли продолжает претерпевать серьезные изменения. В то время как перевозчики все еще переводят дух, продолжают возникать другие проблемы, такие как возможные новые ограничения на часы работы водителей и электронная регистрация часов работы.Столкнувшись с этой все более сложной средой, компаниям было бы полезно подумать о привлечении поставщика транспортных услуг, чтобы предоставить им столь необходимый опыт, предсказуемость и надежность. Это может помочь им тратить меньше времени на решение транспортной головоломки и больше времени на развитие своего бизнеса.

Центр управления техническим обслуживанием (MCC) | ГСА

Центр управления техническим обслуживанием (MCC)

Информацию о механическом ремонте автомобилей GSA Fleet можно найти в Центре управления техническим обслуживанием (MCC).MCC предоставляет разрешение на ремонт и обслуживание на сумму более 100 долларов США, а также на любую замену шин или аккумуляторов независимо от стоимости. Он также ведет компьютеризированную запись истории транспортных средств для каждого транспортного средства парка GSA.

Часы работы 7:00 утра. до 20:00 EST, с понедельника по пятницу.

Чтобы связаться с MCC, позвоните по номеру 866-400-0411 и следуйте пунктам меню.

Загрузите руководство по транспортным средствам GSA [PDF, 15 МБ].

Европейский центр управления техническим обслуживанием (MCC)

Чтобы связаться с MCC, обслуживающим Европу, Ближний Восток или Африку, обращайтесь:

Пуэрто-Рико и Ю.MCC Южных Виргинских островов

Чтобы связаться с MCC, обслуживающим Пуэрто-Рико и Американские Виргинские острова, с понедельника по пятницу с 7:30 утра. (EST) до 16:00 (EST), контакт:

Номера телефонов: 787-749-4344 или 787-749-4345; расширения 225 и 226
Номер факса: 787-277-7529
Электронная почта: [email protected]

Другие местоположения

Если вы находитесь за пределами США, Германии, Бельгии, Нидерландов или Италии, компания GSA Fleet не может оказать помощь в ремонте автомобиля.Вы должны принять все меры для буксировки автомобиля, отбуксированного и отремонтированного за счет вашего агентства. Свяжитесь с вашим агентством для получения дополнительной информации.

Гарантия

Какая гарантия на мой автомобиль GSA Fleet?

Почти 90 процентов транспортных средств GSA Fleet являются малотоннажными, и на них распространяется следующее пояснение. General Motors (GM), Chrysler и Ford предлагают аналогичную базовую гарантию для легковых автомобилей. Эта гарантия от бампера до бампера составляет 36 месяцев или 36 000 миль.Гарантия распространяется на все виды ремонта автомобиля, за исключением изнашиваемых элементов и предметов, поврежденных в результате неправильного обращения или небрежного обращения. Hyundai имеет аналогичную базовую гарантию с другими временными рамками: 60 месяцев и 60 000 миль. Элементы износа обычно определяются как:

  • Шины;
  • Замена масла;
  • Фильтры;
  • Тормозные колодки или колодки;
  • Щетки стеклоочистителя;
  • Ремни;
  • Лампы; и
  • Предохранители.

Гарантия на трансмиссию для легковых автомобилей обычно распространяется на все внутренние детали:

  • Двигатели;
  • Трансмиссии;
  • Раздаточные коробки; и
  • Проблемы с задней и передней частью.

Эти гарантии зависят от производителя по времени и продолжительности пробега. Следующая информация может быть изменена. Перед обслуживанием автомобиля лучше всего связаться с GSA Fleet MCC или производителем автомобиля:

  • Ford и Fiat Chrysler Automotive (FCA): 60 месяцев или 60 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше;
  • ГМ:
    • для модели 2018 года пробег 60 месяцев или 60 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше;
    • с 2015 по 2017 и 2019 годы и далее на 60 месяцев или 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
  • Chrysler: в 2015 году пробег составляет 60 месяцев или 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
  • Hyundai: 120 месяцев или 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Если у вас есть вопросы о том, что покрывается гарантией на ваш автомобиль, позвоните своему представителю службы автопарка (FSR) или в Центр управления техническим обслуживанием (MCC) для получения дополнительной информации. Номер телефона МСС: 866-400-0411, вариант 1.

Где я могу найти информацию о гарантии на мой автомобиль?

Вы можете найти гарантийную книжку для вашего автомобиля, принадлежащего GSA, в бардачке автомобиля.

OEM-производители предоставляют подробную информацию о гарантии для каждого автомобиля малой грузоподъемности на своих веб-сайтах:

Какая гарантия на мою машину скорой помощи, автобус, грузовик средней или большой грузоподъемности?

Вы можете просмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля скорой помощи, автобуса или другого крупного транспортного средства, чтобы найти информацию о гарантии.

Если у вас есть вопросы о гарантии на один из этих автомобилей, позвоните в ЦУП по телефону 866-400-0411 и выберите вариант 1.Нестандартные автомобили имеют различные гарантии OEM и компонентов. Технический специалист MCC поможет вам определить, покрывается ли ваша проблема гарантией.

Информация о клиенте и водителе

Вы можете найти ряд услуг по содержанию, ремонту и техническому обслуживанию вашего автомобиля, арендованного GSA, через MCC. Чтобы связаться с MCC, позвоните по номеру 866-400-0411 и выберите вариант 1.

Ремонт автомобиля

Если вашему автомобилю требуется ремонт, позвоните в ЦУП по телефону 866-400-0411, выберите вариант 1 и объясните характер проблемы.Технический специалист спросит ваш номерной знак GSA. Этот номер указан в левом нижнем углу кредитной карты обслуживания автопарка, выдаваемой вместе с каждым транспортным средством. Мастер порекомендует мастерскую для ремонта. Вам нужно будет доставить автомобиль к продавцу и попросить продавца позвонить в MCC с диагнозом, оценкой проблемы и стоимостью ремонта. Сообщите поставщику, что никакие работы или диагностика не будут начинаться, если стоимость превышает 100 долларов США, поскольку все ремонтные работы стоимостью более 100 долларов США должны быть одобрены MCC.

Выбор поставщика услуг по ремонту

Чтобы выбрать поставщика услуг по ремонту, позвоните своему представителю службы автопарка (FSR) или позвоните в MCC по телефону 866-400-0411 и выберите вариант 1. MCC ведет электронный список тысяч поставщиков в Соединенных Штатах. Технический специалист MCC предоставит вам имя, адрес и номер телефона квалифицированного поставщика, который сотрудничал с GSA, в зависимости от вашего автомобиля и местоположения. Технический специалист задокументирует поставщика и характер ремонта в Информационной системе управления парком автомобилей (FMIS) GSA.

Звонок перед ремонтом автомобиля

Прежде чем доставить автомобиль в мастерскую, позвоните в центр MCC по телефону 866-400-0411 и выберите вариант 1. Технический специалист MCC поможет вам найти лучшую ремонтную мастерскую в вашем районе. Это позволит MCC делать записи в ИСФМ GSA о том, почему и где ремонтируется транспортное средство.

Запрос на эвакуацию

Чтобы заказать эвакуацию, позвоните в ЦУП по телефону 866-400-0411 и выберите вариант 1.Сообщите техническому специалисту номерной знак и пробег автомобиля, а также объясните, почему автомобиль необходимо буксировать. Технический специалист направит вас к службе техпомощи производителя или найдет и соединит вас со службой эвакуации. Техник также поможет вам найти мастерскую по ремонту автомобиля.

Гарантийное покрытие автомобиля GSA

Информацию о гарантийном покрытии вашего автомобиля GSA можно найти в гарантийной книжке, которая обычно находится в бардачке автомобиля.Вы также можете найти подробную информацию о гарантии на веб-сайте производителя в разделе владельца. Наконец, вы можете связаться с MCC, и технический специалист поможет вам определить, покрывается ли проблема, с которой сталкивается ваш автомобиль, гарантией.

Получение замены масла

Вы можете определить, как часто вам нужно менять масло в вашем автомобиле GSA, основываясь на том, есть ли у него индикатор обслуживания датчика срока службы масла (OLS).Автомобили с OLS требуют профилактического обслуживания (PM) только тогда, когда загорается индикатор обслуживания OLS, или один раз в год, если он не загорается. Транспортным средствам, у которых нет индикатора OLS, обычно требуется PM один раз в год или каждые 7500 миль. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с MCC и дайте техническому специалисту номер вашего государственного номерного знака или G-tag. Технический специалист может сказать вам, когда должен быть следующий PM. Если вы берете автомобиль GSA с OLS в магазин, напомните продавцу о необходимости сброса системы OLS после выполнения PM.

После завершения PM перейдите на веб-сайт GSA Fleet Drive-thru, войдите в систему и используйте PM Express, чтобы сообщить о пробеге и дате PM.

Замена шин или аккумулятора

Если вам необходимо заменить шины или аккумулятор на автомобиле GSA, позвоните в MCC по телефону 866-400-0411 и выберите нужный вариант. Технический специалист поможет вам выбрать утвержденный местный магазин для этого обслуживания. GSA проявляет особый интерес к этим товарам из-за гарантий на батареи и специальных цен GSA на шины.

Работа с вендорами

При доставке автомобиля, арендованного GSA, в мастерскую, помните, что с помощью карты обслуживания автопарка вы можете разрешить только ремонт на сумму до 100 долларов США. Покупайте только те услуги, которые необходимы для обслуживания автомобиля, и отказывайтесь от дополнительных услуг, предлагаемых продавцом. Для ремонта стоимостью менее 100 долларов продавец может позвонить в WEX по телефону 866-WEX-4GSA (866-939-4472), чтобы облегчить оплату. Если стоимость ремонта приближается к 100 долл. США или превышает ее, поставщик должен позвонить в ЦУП по телефону 866-400-0411 и выбрать вариант 1, прежде чем выполнять какие-либо работы.MCC будет заниматься утверждением конкретных элементов ремонта и любыми переговорами с поставщиком, а также организовывать авторизацию и оплату после завершения ремонта. После завершения ремонта вы можете забрать автомобиль в магазине.

Оплата ремонта

После завершения ремонта, авторизованного MCC, поставщик должен позвонить в MCC по телефону 866-400-0411 и выбрать вариант 1, чтобы завершить ремонт и получить оплату. GSA расплачивается с большинством поставщиков картами MasterCard по телефону.

Ремонт в нерабочее время

По вопросам ремонта в нерабочее время, в выходные и праздничные дни обращайтесь в WEX по телефону 866-939-4472. Технический специалист поможет вам с ремонтом до $ 500. Если стоимость ремонта превышает 500 долларов, вам поможет менеджер GSA.

Программа бесплатного обслуживания GM для продуктов GM 2014 года (Chevrolet или GMC)

Если вашим автомобилем GSA является Chevrolet, GMC или Buick 2014 модельного года или новее, вы можете воспользоваться бесплатной программой профилактического обслуживания, предоставляемой GMC, которая включает плановую замену масла, перестановку шин и осмотр автомобиля в течение первых 24 месяцев или 24 000 миль, максимум до четырех посещений на автомобиль.

Фиксация спущенной шины

Вы всегда можете связаться с FSR или позвонить в MCC по телефону 866-400-0411 и выбрать вариант 1.

Другие вопросы

Ваш автомобиль оборудован либо запасным колесом, либо комплектом для накачки шин. Если вы можете безопасно заменить запасную часть или отремонтировать шину с помощью комплекта для накачки, сделайте это.

Важные примечания:

  • При использовании запасной шины или шины, отремонтированной с помощью комплекта для накачки, вы должны как можно скорее обратиться к поставщику, который может должным образом отремонтировать или заменить шину (обычно в пределах 50 миль).Обратите внимание, что транспортные средства, использующие эти шины, небезопасны на скорости более 50 миль в час.
  • Комплекты для накачки шин
  • не могут восстановить все спущенные шины. Они предназначены для ремонта проколов в протекторе шин. Комплекты не могут отремонтировать проколы на боковине или проколы шириной более четверти дюйма.

Вы также можете воспользоваться услугой помощи на дороге для вашего автомобиля. Большинство автомобилей поставляются с услугами помощи на дороге в рамках гарантийного покрытия от производителя оригинального оборудования (OEM).Следующие производители включают бесплатную установку запасных шин и ремонт спущенных колес в рамках покрытия помощи на дороге:

  • Форд
  • ГМ
  • Хендай
  • Chrysler 2013 модельного года и более поздние модели

Для получения дополнительной информации о помощи на дороге, доступной для вашего автомобиля, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, посетите страницу помощи на дороге или позвоните в MCC по телефону 866-400-0411 и выберите вариант 1.

Если у вас есть какие-либо вопросы об этом процессе, свяжитесь с MCC. Технический специалист поможет вам найти помощь на дороге и найти продавца шин.

Информация о поставщике

Если вы являетесь продавцом, у которого в магазине есть автомобиль GSA Fleet, вы должны связаться с Центром управления техническим обслуживанием (MCC), прежде чем выполнять какие-либо из следующих действий:

  • Ремонт стоимостью более 100 долларов США
  • Ремонт шин
  • Ремонт аккумуляторов

Водители не владеют транспортными средствами и не могут разрешать или оплачивать ремонт стоимостью более 100 долларов США.Свяжитесь с MCC по телефону 866-400-0411, чтобы разрешить ремонт с понедельника по пятницу с 7:00. до 20:00 СТАНДАРТНОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ.

Определение того, является ли транспортное средство в вашем магазине транспортным средством GSA Fleet

Вы можете проверить, является ли транспортное средство транспортным средством флота GSA, проверив номерной знак транспортного средства. Автомобиль должен иметь номерной знак правительства США спереди и сзади, который начинается с буквы «G», за которой следуют две цифры и дефис. В карте обслуживания автопарка, предоставленной водителем, будет написано «U.S. Government» и будет включать номерной знак в левом нижнем углу.

Ремонт автомобиля GSA Fleet

После того, как вы определите, что транспортное средство относится к автопарку GSA, сообщите водителю предварительную стоимость ремонта. Если смета превышает 100 долларов США или касается шин или аккумуляторов, вы должны позвонить в MCC по телефону 866-400-0411 для получения разрешения, прежде чем начинать какие-либо работы. Подготовьте номерной знак (бирку) автомобиля и пробег, чтобы техник MCC мог инициировать разрешение на ремонт.

Технический специалист MCC обсудит ремонт, стоимость и оплату, а также выдаст номер заказа на поставку. Если ремонт несложный, техник может произвести оплату при первом звонке. Если ремонт является более сложным, требующим дополнительного разрешения или выполнения в течение нескольких дней, вам будет предложено связаться с ЦУП после завершения ремонта для получения оплаты. MCC должен одобрить любые дополнения к стоимости заказа на поставку, прежде чем вы сможете начать работу над дополнительными позициями.

Обязанности продавца

  • Перед началом ремонта вы должны представить смету, в которой указаны затраты на детали и рабочую силу по отдельности .
  • Также необходимо предоставить фотографии повреждений до ремонта :
    • Предоставьте по крайней мере одну фотографию, которая дает представление о степени и месте повреждения в результате аварии по отношению к остальной части транспортного средства, показывая поврежденную(ые) панель(и) и по крайней мере одну неповрежденную соседнюю панель.
    • Рекомендуется предоставить как минимум две фотографии каждого поврежденного участка автомобиля.
  • Если вы столкнулись с дополнительными затратами или скрытым ущербом, вы должны предоставить дополнительную смету и фотографии в поддержку запроса.
  • Технический специалист AMC сообщит вам о процедурах внесения изменений в заказ на поставку, выданный для авторизованной первоначальной сметы.
  • Представитель агентства, забирающий автомобиль, должен подписать окончательный счет, чтобы убедиться, что ремонт завершен и удовлетворительен.

Оплата ремонта

GSA имеет два способа оплаты: MasterCard и Automated Clearing House (ACH). MasterCard является предпочтительным и наиболее распространенным способом оплаты. МСС выдаст номер карты по телефону после завершения ремонта.

ACH, метод прямого депозита, является вторичной формой оплаты GSA. Чтобы получить платеж ACH, у вас должно быть соглашение с платежным подрядчиком GSA, Wright Express (WEX).Если у вас нет соглашения с WEX, обратитесь в MCC, чтобы получить контактную информацию WEX для подачи заявки на платежи ACH.

Неудачные платежи MasterCard

Если платеж MasterCard не проходит, позвоните в MCC по телефону 866-400-0411. Специалист Центра клиентов проверит транзакцию и выяснит, почему она не удалась. Наиболее распространенными проблемами являются неправильное сообщение номера карты, кода безопасности, даты истечения срока действия или почтового индекса. Специалист Центра клиентов внесет любые исправления, чтобы вы могли обработать платеж.

Неоплаченные счета

Если у вас возникла проблема с неоплаченным счетом, позвоните в MCC по телефону 866-400-0411, и технический специалист MCC попытается решить любые проблемы с выставлением счетов. Подготовьте бирку GSA, заказ на покупку и идентификационный номер транспортного средства (VIN), чтобы технический специалист мог идентифицировать транспортное средство как принадлежащее GSA.

Поиск драйвера GSA

Если вы не знаете, кто является водителем автомобиля GSA в вашем магазине, позвоните в MCC по телефону 866-400-0411.Технический специалист MCC предоставит вам контактную информацию водителя.

Ремонт в нерабочее время

Если вам необходимо отремонтировать автомобиль, принадлежащий GSA, в нерабочее время, включая выходные и праздничные дни, позвоните в GSA Fleet по телефону 866-939-4472. Мы можем авторизовать и оплатить ограниченный ремонт, или менеджер GSA, работающий в нерабочее время, может помочь с ремонтом.

Стать поставщиком флота GSA

Если вы находитесь в США и хотите стать поставщиком автопарка GSA, обратитесь в ближайший Центр управления автопарком.Если вы находитесь в Пуэрто-Рико или на Виргинских островах США и хотите стать поставщиком флота GSA, обратитесь в FMC Пуэрто-Рико по телефону 787-749-4440.

От поставщиков может потребоваться зарегистрироваться в Программе управления наградами (SAM), прежде чем они будут рассматриваться для участия в конкурентных закупках. SAM — это веб-система, которая охватывает все государственные системы, используемые для проверки информации о поставщиках для целей федеральных контрактов. Ознакомьтесь с приведенной ниже информацией, чтобы определить, нужно ли вам регистрироваться в SAM.

  1. Запросите номер Dun & Bradstreet

    Чтобы зарегистрироваться в Программе управления наградами (SAM), вы должны иметь номер Dun & Bradstreet (D&B) или цифровую универсальную систему нумерации (D-U-N-S). Если у вас уже есть номер D&B, перейдите к «Шаг второй: зарегистрируйтесь в SAM». Если у вас нет номера Dun & Bradstreet, вы можете:

    При запросе номера D&B или D-U-N-S вам потребуется информация о вашей компании, в частности, ваш идентификационный номер налогоплательщика (ИНН), адрес и номер телефона.Будьте готовы ответить на вопросы, которые знает только владелец бизнеса.

    После создания номера D&B или D-U-N-S вы должны подождать 24 часа, прежде чем регистрироваться в SAM.

  2. Регистрация для SAM
    1. Перейдите на веб-сайт SAM и создайте учетную запись. Вы получите электронное письмо для проверки, прежде чем сможете зарегистрировать свое юридическое лицо.
    2. Внимание! Остерегайтесь негосударственных веб-сайтов SAM.Существует множество веб-сайтов .com и .org, предлагающих услуги по регистрации SAM и другим вопросам за определенную плату; это не государственные сайты. Государственная помощь поставщикам в отношении SAM бесплатна.
    3. Убедитесь, что вы записали свой идентификатор пользователя (ID), пароль и ответы на три контрольных вопроса. Эта информация понадобится вам позже.
    4. После подтверждения учетной записи снова войдите в SAM и выберите «Управление объектом», а затем «Зарегистрировать новый объект».
    5. Убедитесь, что у вас есть следующее:
      • Ваш номер D-U-N-S
      • Ваш служебный адрес точно такой же, как он зарегистрирован в Dun & Bradstreet
      • .
      • ИНН вашего предприятия
      • Маршрутизация вашего банка и номера счетов
    6. Вам потребуется ввести следующие коды Североамериканской отраслевой классификации (NAICS) для кузовного ремонта и общего технического обслуживания:
      • Кузовной ремонт: 811121
      • Текущий ремонт: 811111
    7. Убедитесь, что вы заполнили все обязательные поля! Не вводите «освобожден от налогов», если вы освобождены от налога в вашем штате.Это поле предназначено только для освобождения от федерального налога.
    8. Если у вас возникли проблемы с завершением процесса регистрации SAM, обратитесь в службу поддержки SAM по телефону 866-606-8220.

    После завершения регистрации вашего бизнеса в SAM сообщите об этом в AMC по телефону 866-400-0411 (выберите вариант 2, затем снова выберите вариант 2), чтобы мы могли обновить информацию в нашей базе данных. Приготовьте свой номер D-U-N-S.

Вот некоторые дополнительные ресурсы, которые помогут вам зарегистрироваться в SAM:

Подержанные грузовики Kitchener — Stockie Chrysler

Зачем вам нужен грузовик? Прежде чем купить грузовик, вы должны сначала подумать, зачем он вам нужен.Если вам нужен грузовик для семейного использования, вам, возможно, придется сосредоточиться на вместимости и расположении сидений. Если грузовик в основном используется для буксировки, вы сосредоточитесь на его тяговой способности и мощности, и то же самое касается грузовика, купленного для перевозки, только вам нужно будет сосредоточиться на его грузоподъемности и размере кузова, а не на буксировочная способность.

Кроме того, подумайте о том, где вы будете использовать свой грузовик. Будете ли вы использовать грузовик на шоссе, в городе или в сельской местности? Все эти соображения гарантируют, что вы не получите подавляющий / не впечатляющий грузовик.

История обслуживания и ремонта грузовика В большинстве случаев у вас не будет возможности поговорить с предыдущим владельцем грузовика, особенно если вы покупаете свой грузовик у дилера. Но вы должны запросить полную историю обслуживания и ремонта, если таковая имеется. Эти отчеты могут дать вам представление о том, насколько хорошо эксплуатировался грузовик, и лучше понять общее качество грузовика и количество миль, которые он, возможно, уже проехал.

Купите подержанный грузовик в надежном дилерском центре.Если вы не знаете историю обслуживания и первого владельца грузовика, мы рекомендуем вам иметь дело с авторитетным дилером подержанных грузовиков, а не с частным лицом. С дилером грузовых автомобилей вы можете сохранить часть своих денег, потому что доступны различные формы финансирования.

Кроме того, если сделка провалится, шансов на регресс больше, потому что большинству дилеров не нужна плохая репутация. И если что-то сломается вскоре после покупки вашего грузовика, дилер, скорее всего, предоставит короткую гарантию.

Спросите о гарантии у дилера В какой-то момент вам, вероятно, понадобится отремонтировать свой грузовик, поэтому важно получить гарантию, особенно если вы покупаете свой грузовик у дилера. Большинство дилеров грузовиков предоставляют гарантии, чтобы гарантировать качество своих грузовиков. Хотя гарантии обычно ограничены, они все же могут помочь вам компенсировать любой ремонт грузовика, который может произойти в течение гарантийного периода.

Ищете подержанные грузовики Китченер? Приходите в Стоки Крайслер прямо сейчас! Вы найдете широкий выбор подержанных грузовиков от ведущих мировых брендов.С нашей тщательной предпродажной инспекцией, разумными ценами и гарантией удовлетворения, мы можем помочь вам выбрать лучший подержанный грузовик для ваших нужд. Так что не ждите еще секунды; свяжитесь с нами сейчас.

Что нужно знать перед выбором аренды с полным спектром услуг — Лизинг

Одним из основных преимуществ аренды с полным спектром услуг является доступ к приоритетному техническому обслуживанию и объектам по всей стране.

Фото предоставлено Райдером

Грузовики

Fleet можно взять в аренду или купить.В то время как варианты покупки, как правило, просты, количество вариантов лизинга может вскружить голову менеджеру автопарка.

Одним из таких вариантов лизинга грузовых автомобилей является лизинг с полным спектром услуг, т. е. аренда грузовика с несколькими дополнительными преимуществами.

«Аренда с полным спектром услуг, как правило, является закрытой операционной арендой, которая включает техническое обслуживание и другие транспортные услуги. Оператор является арендатором. В течение срока действия соглашения (обычно от 36 до 84 месяцев) арендодатель несет ответственность за техническое обслуживание, не связанное с небрежностью водителя или несчастным случаем.Арендатор вносит последовательные ежемесячные платежи в течение срока аренды. По истечении срока грузовик возвращается арендодателю. В этот момент арендаторы обычно начинают новую аренду с полным спектром услуг с новым грузовиком», — пояснил Лэнс Бертрам, старший вице-президент по продажам, маркетингу и дистрибуции Idealease, Inc.

.

По словам Майкла Пэрриша (Michael Parrish), менеджера по лизингу с национальными счетами Volvo Truck Leasing System, большинство клиентов, предоставляющих лизинговые услуги с полным спектром услуг, — это частные автопарки или автопарки, поставляющие собственную продукцию.

«При лизинге с полным спектром услуг лизинговая компания владеет и обслуживает грузовые автомобили. Это позволяет автопаркам сосредоточиться на таких показателях, как удовлетворенность клиентов (своевременная доставка) и производительность водителей, а не тратить время и ресурсы на владение и обслуживание грузовиков», — добавил Пэрриш.

Как отмечалось выше, аренда с полным спектром услуг отличается от традиционных вариантов аренды дополнительными преимуществами и функциями.

«Аренда с полным спектром услуг включает в себя все, от спецификации транспортного средства, конфигурации, финансирования, утилизации и технического обслуживания транспортного средства.С арендой с полным спектром услуг вы получаете автопарк, на который можно положиться, предсказуемые ежемесячные расходы, возможность замены автомобиля и время, чтобы сосредоточиться на своем бизнесе. Основное различие между лизинговыми продуктами сводится к уровню обслуживания, которое получает клиент (включено в цену)», — сказал Джон Барлоу, вице-президент по глобальным продуктам Ryder ChoiceLease.

Одним из основных дополнительных преимуществ является техническое обслуживание грузовых автомобилей.

«При лизинге с полным спектром услуг лизинговая компания владеет и обслуживает грузовой автомобиль.При аренде по справедливой рыночной стоимости грузовик принадлежит финансовому учреждению, и клиент несет ответственность за техническое обслуживание. Мы также предлагаем контрактное техническое обслуживание, когда грузовой автомобиль находится в собственности клиента, а техническое обслуживание обеспечивает лизинговая компания. Техническое обслуживание по контракту хорошо подходит для клиентов, которые хотят взять на себя амортизацию грузовиков, но не хотят обслуживать грузовики или не имеют возможности обслуживать грузовики», — сказал Пэрриш из Volvo Truck Leasing System.

Аренда с полным спектром услуг настроена на работу автопарка, а не на автопарк, которому необходимо выбирать из более «стандартного» подхода.Менеджеры автопарка должны изучить всех доступных арендодателей, поскольку каждый из них специализируется и предлагает разные функции.

«Полный лизинг от Penske — это комплексный подход «под ключ» к эксплуатации автопарка. Это включает в себя финансирование, инжиниринг, все техническое обслуживание, подменные автомобили, соблюдение экологических норм, услуги по заправке и многое другое. Мы предлагаем аренду на срок от 3 до 10 лет, которая соответствует бизнес-целям компании, основываясь на том, что мы узнали из углубленного анализа», — сказал Джим Лагер, старший вице-президент по продажам Penske Truck Leasing.

Кроме того, при аренде с полным спектром услуг доступны различные варианты финансирования.

«С каждым из вариантов аренды Ryder клиент может работать с нами, чтобы определить срок, механизмы финансирования и способ предоставления услуг. Условия определяет управляющий автопарком. Он или она выбирает аренду с предпочтительным уровнем обслуживания, способом доставки и типом грузовика. Кроме того, доступно множество вариантов финансирования. Единственные обязательства, взятые в этом договоре аренды, — это те, которые нужны автопарку, потому что они подходят для вашего бизнеса», — сказал Джон Барлоу, вице-президент по глобальным продуктам Ryder ChoiceLease.

Аренда с полным спектром услуг не будет лучшим вариантом для всех парков грузовиков. Прежде чем выбрать аренду с полным спектром услуг, следует учитывать различные факторы.

«Первичными факторами, которые компания хочет учитывать с точки зрения транспортировки, являются тип транспортного средства, его конкретное применение, пройденные километры, финансирование, упущенная выгода и полностью загруженные затраты на техническое обслуживание (а также затраты, которые обычно не учитываются компанией). в том числе утилизационные, административные и т.д.). Ключ в том, чтобы провести общую стоимость владения и позволить цифрам определять решение», — добавил Барлоу.

По словам Бертрама из Idealease, основное различие между арендой с полным спектром услуг и другими вариантами лизинга грузовых автомобилей заключается в том, что в них заключается соглашение о техническом обслуживании.

«Другие варианты лизинга, как правило, представляют собой варианты только для активов, такие как аренда с оговоркой о корректировке процентной ставки (TRAC), аренда по справедливой рыночной стоимости или финансовая аренда. На самом деле традиционная аренда с полным спектром услуг представляет собой комбинацию аренды по справедливой рыночной стоимости и соглашения о техническом обслуживании.Эти два продукта объединены в один пакет», — сказал Бертрам.

Рассматривайте аренду с полным спектром услуг не только как финансовый инструмент, но и как часть вашей программы управления активами.

«Полный лизинг обеспечивает максимальное время безотказной работы и удовлетворяет все потребности клиента в оборудовании. Клиент лизинга Penske с полным спектром услуг может избежать всех рисков, связанных с затратами на приобретение, остаточной стоимостью и утилизацией транспортного средства. Дополнительным преимуществом является то, что мы обучаем водителей клиентов тому, как управлять этими арендованными автомобилями, которые значительно изменились за последние годы.Аренда с полным спектром услуг — это инструмент управления активами с полным жизненным циклом, а не соглашение о финансировании», — сказал Лагер из Penske Truck Leasing.

Несмотря на то, что во многих случаях лизинг с полным спектром услуг может обеспечить наибольшую выгоду для парка грузовых автомобилей, бывают ситуации, когда он просто не имеет смысла.

«Специализированная техника часто не поддается модели полного лизинга. Владение также может иметь смысл в приложениях с очень небольшим пробегом, когда приоритетное обслуживание не требуется так сильно», — сказал Бертрам из Idealease.

Лагер из Penske Truck Leasing согласился с важностью использования использования в качестве показателя для определения целесообразности использования аренды с полным спектром услуг.

«Это не лучший вариант в тех случаях, когда транспортное средство будет эксплуатироваться очень мало или сезонно. Это также верно, когда компания не может или не заинтересована в использовании технологических достижений, связанных с обновлением автомобилей», — сказал Лагер

.

Как отмечалось выше, исследования являются ключом к принятию правильного решения для вашего флота.Понимание того, как работает ваш автопарк, какие транспортные средства используются, а также помня о целях вашей компании, является ключом к успеху. Первым шагом является определение того, следует ли арендовать или владеть транспортным средством в первую очередь.

«Каждый флот должен делать аренду или собственный анализ, который состоит из двух частей. Первая часть представляет собой сравнение стоимости жизненного цикла между владением и лизингом с полным спектром услуг, а вторая часть представляет собой бизнес-решение, отражающее операционные и финансовые предпочтения парка. Основываясь на результатах этого анализа, большинство автопарков могут определить, что для них лучше — владение или лизинг», — сказал Пэрриш из Volvo Truck Leasing System.

После того, как вы определили, что аренда является наилучшим вариантом, следующим шагом будет определение необходимости аренды с полным спектром услуг.

«Владельцы бизнеса неоднократно сталкиваются с одним и тем же решением. Они должны задать себе вопрос, что лучше: лизинг с полным спектром услуг или собственный автопарк? И лизинг, и владение имеют свои преимущества. Решение о том, что лучше для компании, может зависеть от многих факторов, таких как тип работы парка, конфигурация грузовиков, управление предпочтениями, маршруты, вместимость и финансирование», — сказал Барлоу из Ryder ChoiceLease.

По словам Барлоу, вот некоторые из вопросов, которые следует задавать всякий раз, когда кто-то рассматривает вопрос об аренде или собственном автопарке:

• Сколько времени и денег я должен потратить на управление своим автопарком?
• Осведомлен ли я о сложностях технологии двигателя, правилах и стандартах выбросов?
• Можете ли вы извлечь больше пользы из моего автопарка, выиграв время, чтобы сосредоточиться на моем бизнесе и клиентах?

Некоторые из основных преимуществ аренды с полным спектром услуг включают в себя снижение рисков владения.

«Одно из основных преимуществ аренды с полным спектром услуг заключается в том, что клиент получает все преимущества от использования автомобиля, не подвергая себя риску владения им. Они могут использовать нашу обширную сеть объектов и обученных техников для обслуживания транспортных средств. Наши клиенты могут рассчитывать на то, что наша компания проконсультирует их в лабиринте текущих и новых правил. Это включает в себя такие пункты, как налоговая отчетность, оптимизация спецификаций и соблюдение нормативных требований», — сказал Лагер из Penske Truck Leasing.

Кроме того, по словам Пэрриша из Volvo Truck Leasing System, основными преимуществами аренды с полным спектром услуг являются предсказуемые затраты на автопарк, увеличение времени безотказной работы за счет профилактического обслуживания и, как отмечалось выше, отсутствие остаточного воздействия.

Еще одним преимуществом аренды с полным спектром услуг для автопарков является отсутствие первоначальных затрат.

«Аренда с полным спектром услуг предназначена для компаний с отличной кредитной историей, поэтому они не обязаны вносить первоначальный взнос. Кроме того, кредитная линия клиента не затрагивается. Арендодатель использует свой кредит для финансирования автомобиля», — сказал Бертрам из Idealease. «Кроме того, затраты предсказуемы и предусмотрены в бюджете в течение срока действия. В течение всего срока службы грузовика не бывает пиков расходов и спадов.Расходы делятся поровну на ежемесячные платежи».

Кроме того, качество обслуживания и приоритет обслуживания также являются преимуществами аренды с полным спектром услуг. «При аренде с полным спектром услуг клиенту не нужно ждать в очереди или «брать номер», чтобы починить грузовик. В лизинговых компаниях с полным спектром услуг работают собственные механики, и у них гораздо меньше клиентов, чем у типичного дилера грузовых автомобилей», — сказал Бертрам.

При текущей нехватке технических специалистов возможность обратиться к арендодателю за помощью в обслуживании также может считаться дополнительным преимуществом.

«Решения Ryder по техническому обслуживанию предоставляют автопаркам такие преимущества, как минимизация времени простоя парка, поддержание постоянного уровня обслуживания и ремонта, автоматическое выставление счетов, отчетность и контроль с предсказуемыми ежемесячными расходами. Нехватка техников и ресурсы, необходимые для обучения техников передовым технологиям, также делают аутсорсинг привлекательным вариантом. Кроме того, давление со стороны затрат и постоянно меняющиеся строгие правила усложняют для компаний задачу сосредоточиться на своей основной деятельности», — сказал Барлоу из Ryder ChoiceLease.«Клиенты получают выгоду от конкурентоспособных ставок оплаты труда, когда заключают один из наших договоров аренды. Чем больше объем технического обслуживания они берут на себя, тем выше расценки на работу и запчасти».

Кроме того, помощь в соблюдении постоянно меняющихся нормативных требований может стать определяющим фактором для смешанных парков грузовых автомобилей с автомобилями большей полной массы.

«Поскольку Райдер обслуживает автомобиль, мы также можем вести подробные записи и выполнять трудоемкие административные задачи по обеспечению соответствия с помощью внутренних систем и ресурсов.Нормативно-правовые акты становятся все более и более сложными, и операторам автопарков становится все труднее справляться с ними самостоятельно. В Ryder мы освобождаем клиентов от этой ответственности и помогаем им улучшить свои оценки CSA», — сказал Барлоу из Ryder ChoiceLease.

Хотя лизинг с полным спектром услуг подходит не для каждого парка грузовых автомобилей, существуют некоторые распространенные заблуждения, которые могут привести к тому, что менеджер парка даже не рассматривает его как вариант, включая стоимость, управление техническим обслуживанием, отсутствие гибкости и продолжительность условия.

Во-первых, предполагается, что аренда с полным спектром услуг обходится дороже, чем самостоятельное управление автопарком.

«Некоторые менеджеры автопарка считают, что лизинг с полным спектром услуг обходится дороже, чем самостоятельная аренда. Мы можем помочь клиенту определить все расходы, связанные с эксплуатацией автопарка, и в большинстве случаев лизинг с полным спектром услуг сопоставим или лучше с точки зрения затрат и приносит гораздо большую ценность», — сказал Лагер из Penske Truck Leasing.

Кроме того, некоторые менеджеры автопарка считают, что аренда с полным спектром услуг обходится дороже, чем владение грузовиком.

«Убеждение, что аренда с полным спектром услуг дороже, чем владение транспортным средством, обычно связано с непониманием истинной стоимости обслуживания. Из-за этого полная оплата услуг «выглядит» дорого. Обычно это происходит просто потому, что менеджер автопарка не является экспертом в обслуживании грузовых автомобилей, поскольку это не является его основным бизнесом», — сказал Бертрам из Idealease. «Мы разработали анализ приобретения и обслуживания автомобилей, чтобы помочь клиентам понять реальную стоимость обслуживания грузовиков в течение всего срока службы автомобиля.

Кроме того, аренда с полным спектром услуг — это многолетние контракты, как отмечалось выше, на срок от трех до десяти лет. Некоторые менеджеры автопарка могут считать этот «фиксированный» контракт недостатком.

«Одним из заблуждений является то, что обязательство по аренде многолетнего контракта является недостатком. Но это хорошо, поскольку у вас есть установленная предсказуемая цена на весь срок аренды, и ваше обслуживание покрывается независимо ни от чего (в случае аренды с полным спектром услуг)», — сказал Барлоу из Ryder ChoiceLease.

Некоторые менеджеры автопарка считают, что лизинг с полным спектром услуг является негибким и не позволяет точно настроиться на конкретные потребности своего автопарка, что, по словам Лагера из Penske Truck Leasing, является полной противоположностью. «Мы помогаем клиентам планировать расходы на полный жизненный цикл и управлять ими, а также поддерживаем все аспекты потребностей их автопарка в рамках настоящего партнерства. Когда компания покупает или арендует транспортное средство, у нее на самом деле очень мало вариантов, кроме утилизации, которая зависит от среды подержанных грузовиков», — сказал Лагер.

Наконец, помните, что аренда с полным спектром услуг снижает риск владения.

«Заблуждение состоит в том, что ответственность за неправильное использование или повреждение водителем лежит на автопарке. Лизинг с полным спектром услуг — это партнерство между лизинговой компанией и автопарком, поэтому хорошая коммуникация помогает предотвратить недопонимание и решить проблемы до того, как они станут слишком серьезными», — сказал Пэрриш из Volvo Truck Leasing System.

По словам Лагера из Пенске, использование лизинговых продуктов с полным спектром услуг расширилось за последние несколько лет.«Этот рост является результатом резкого увеличения стоимости и сложности эксплуатации коммерческого транспорта в современных условиях. У нас очень высокие показатели удержания клиентов, работающих по контракту, потому что они получают преимущества от возможности сосредоточиться на своем бизнесе, в то время как мы поддерживаем их парк в исправном состоянии», — сказал Лагер.

А во времена, когда многие статьи бюджета непредсказуемы, лизинг с полным спектром услуг может обеспечить более стабильную и предсказуемую структуру затрат.

«Лизинг с полным спектром услуг обеспечивает автопаркам предсказуемые затраты, время безотказной работы обычно больше и отсутствует остаточный риск.Когда вы устраняете эти факторы риска, результаты работы автопарка, такие как обслуживание клиентов, своевременная доставка и производительность водителя, обычно улучшаются», — сказал Пэрриш из Volvo Truck Leasing System.

И, как всегда, поймите потребности своего флота и проведите исследование.

«Единственное, что я хотел бы добавить, это то, что при оценке ваших вариантов это очень важно, и вам действительно нужно сделать домашнюю работу. Знание ваших затрат и всех переменных, влияющих на покупку коммерческого автомобиля по сравнению с лизингом, жизненно важно.Лизинговые продукты Ryder обеспечивают гибкость и могут сэкономить деньги практически во всех случаях», — сказал Барлоу из Ryder ChoiceLease.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.