В какие фары можно ставить ксенон маркировка: Маркировка фар под лампы (ксенон, галоген). Как отличить где какая? Все расшифровки

Содержание

Маркировка фар под ксенон в 2020 году

Ксеноновые фары достаточно распространены среди автомобилистов, поскольку имеют хорошее качество, более долговечны, но при этом более дорогостоящие чем другие варианты.

Чтобы выбрать конкретные ксеноновые осветительные приборы, следует обращать внимание на маркировку не только фар. но и самих ламп, при этом нужно знать особенности маркировки фар под ксенон в 2020 году.

В ней нужно разобраться, чтобы понимать, какие именно фары могут использоваться для установки ксенона, чтобы это было законно и соответствовало техническим нормам.

Общие сведения

Если фары не предназначены для ксенона, то в них нельзя будет установить такой тип ламп, поскольку это чревато нарушением закона и оформлением протокола от инспектора ГИБДД.

Кроме того, несоблюдение требований маркировки может привести к плохому качеству освещения, ведь непредназначенные для этого фары не могут обеспечивать нормальной работоспособности ксенона и концентрирования излучаемого ним света, что необходимо для эффективного использования таких осветительных приборов.

Маркировкой называется обозначение особенностей фар, выраженное в буквах и цифрах, которые рассказывают потребителю о том, что можно смонтировать в этой оптике, чтобы она выполняла свои задачи максимально продуктивно, при этом не мешала другим автомобилистам.

Маркировка полезна для мастеров, которые сразу понимают, какие лампы в ней можно использовать и какие дополнительные приборы вполне могут использоваться для обеспечения работоспособности.

Первоначальные данные

В разных странах могут действовать разные маркировки, которые выглядят одинаково но несут разную информацию.

К примеру в Японии используется маркировка HC/HR — такая же, как и в европейских автомобилях, но если в азиатской стране это означает пригодность фары для ксенона в ближнем и дальнем режимах, то в европейских автомобилях такое обозначение будет полным запретом на ксеноновые лампы и предназначение фары сугубо для галогеновой лампы.

Поэтому если машина японская, но эксплуатируется в европейских странах, в частности, в России, то нужно иметь при себе определенные документы, объясняющие значение маркировки.

Не стоит игнорировать маркировку на фарах, поскольку в случае нарушения ее требований можно не только не получить качественного света, но и ослеплять при этом других водителей, что не только неприятно, но еще и опасно, поскольку создает аварийную ситуацию и может спровоцировать настоящую трагедию.

Их конструкция

Свечение фары создается благодаря нескольким конкретным элементам, самым главным из которых является сам источник света в виде лампы, которая светит во все стороны, направляя частицы вокруг себя.

Задачей собрать свет в луч опекается отражатель, который принимает все лучи на себя и направляет их в определенном направлении, многократно усиливая.

При этом для ксеноновой фары есть и корректор, который ограничивает световую зону, направляя луч вперед.

В ксеноновой фаре есть и отличие, которое заключается в фактическом отсутствии рассеивателя, стекло есть, но оно отшлифованное и не имеет тех функций, которые нужны к примеру для галогена или ламп накаливания, свет которых необходимо рассеивать для нормального освещения.

Сами лампы ксенона сделаны в виде колбы, в которой находятся два электрода, а само ее внутреннее пространство заполнено благородным инертным газом — ксеноном.

При включении лампочек срабатывает блок розжига, который находится отдельно от лампочки, и выдает через провода напряжение в 25 тысяч Вольт, которое поступает в колбу, и при этом газ начинает светиться, а уже его свет направляется в нужном направлении с помощью корректора.

Законодательная база

Касательно ксенона и соблюдения маркировки есть Правила эксплуатации транспортных средств, которые регламентируют, что в автомобиле должны применяться именно те устройства, которые предусмотрены в нем конструктивно.

Это же касается и отдельных технических элементов, в том числе фар. Таким образом, когда в фаре, не предназначенной для ксенона и не имеющей соответствующей маркировки находится именно ксеноновая лампа, то это является нарушением установленных норм.

Но маркировка ксенона на фарах законом 2020 года не оговаривается, поскольку такого не было принято.

А вот человек, который был замечен при эксплуатации автомобиля, в котором световые приборы не соответствуют маркировке или они вообще были заменены без согласования с техническими органами ГИБДД, рискует получить наказание.

Об этом говорит Кодекс об административных правонарушениях Российской Федерации и его статья 12.5, которая предусматривает даже лишение прав, если наличие непредназначенных для этого устройства лампочек будет доказано техническими экспертами.

Какая маркировка фар должна быть для установки ксенона

Если на фарах стоит маркировка с первой буквой H или C, то использование в них ксенона строго запрещено, поскольку они могут предусматривать только функционирование только галогеновых и соответственно ламп накаливания.

А вот чтобы в фарах можно было без нарушений разместить ксенон, применяется маркировка с буквой D.

К примеру, DC означает, что в фаре может использоваться ближний ксеноновый свет, а если маркировка имеет вид DR, то речь идет о возможности использования дальнего ксенонового света.

Кроме того, существуют и фары, которые предусмотрительно предназначены для одной лампочки, работающей сразу в двух режимах — ближнем и дальнем.

Для ксенона такая маркировка обозначается как DCR, и если такие буквы есть на фаре, то источники света газоразрядного типа могут в ней применяться.

Таким образом, внимание нужно обращать на первую букву маркировки, и если это D, то использовать в таких фарах ксенон будет вполне законно.

И водитель должен обязательно проверять маркировку перед тем, как использовать конкретную технологию света.

Как правильно выбрать данные лампы

Чтобы выбрать ксеноновые лампы, нужно прежде всего обратить внимание на тип цоколя, используемый в ней.

Наиболее популярными типами являются h4, h7 и прочие, причем даже если название многосимвольное, то значение имеют только первые буквы, именно они и будут обозначать необходимый тип.

Кроме того, можно выбрать цоколь по самой фаре автомобиля, а также прочесть о нем в сервисной книжке машины, если в ней стоят штатные фары.

Кроме того, ксеноновые лампы различаются и по цветовой температуре:

3500 К Излучают желтый цвет, который похож на галогеновый, но при этом более яркий и интенсивный, поэтому может применяться, но по большей части в противотуманных фарах
4300 К Наиболее похожи на дневной солнечный свет, при этом есть чуть заметный желтый оттенок, придающий молочный окрас. Они считаются самыми предпочтительными для дорог общего пользования, поскольку освещают и дорогу, и обочину, поэтому часто устанавливаются в заводских комплектациях
5000 К Имеют яркий белый цвет без примесей, но применяются чаще разработчиками нештатного ксенона
6000 К Имеют холодный белый тон, разбавленный голубым оттенком, поэтому идеально подойдут для сухих дорог
7000 К и более Голубоватое свечение увеличивается, переходя затем в фиолетовый, такие лампы не продуктивны при повседневном использовании, поскольку не обеспечивают достаточной видимости

Где ее ставят производители

Обычно маркировка наносится производителями фар на их внешней части из стекла, а также может быть обнаружена на верхней части корпуса или вообще сзади, что может быть обнаружено только при исследовании подкапотного пространства.

Чтобы найти ее там, необходимо всего лишь открыть капот, но при этом есть ситуации, когда для поиска маркировки нужно сделать разбор фары и даже ее снятие.

Кроме того, там могут быть и другие обозначения, к примеру типа фар, где А означают боковые фары, В — противотуманные, С — ближние или дальние, а двухрежимная оптика обозначается как совмещение двух букв, либо их использование через разделительную полосу.

Далее может присутствовать маркировка соответствия международным стандартам. Так, буква Е означает, что фара может использоваться в Японии и Европе, в том числе и СНГ, а для американского транспорта есть обозначения SAE или DOT, рядом с ними находится цифра, которая обозначает конкретную страну или регион, к примеру Россия входит в СНГ поэтому для нее и других стран Содружества будет применяться код Е22.

В правильных фарах есть стрелка, которая обозначает направление движения, для которого используется фара, к примеру направленная вправо отметка значит использование для стран с правосторонних движением.

Какая разница между данным видом и галогеном

Ксеноновые фары пришли на замену галогеновым и отличаются от них лучшим качеством.

Так, свет ксенона, в отличие от галогена, схож с дневным, в то время как галогеновые варианты светят желтым, что не является естественным и быстрее утомляет глаза водителя.

Галогеновый свет, как и ламп накаливания — рассеивается благодаря конструкции соответствующих фар, при этом ксеноновый наоборот, — собирается в пучок, чему способствуют установленные в фарах линзы, граница такого света является вполне четкой, что дает возможность регулировать ее и тем самым предотвращать ослепление водителей.

Ксеноновые фары намного дольше служат, в среднем это около 3000 часов, в то время как галогеновые могут обеспечить только 500 часов, и именно в этом смысле не отличаются надежностью.

Различия имеет и конструкция этих двух типов, ведь если в ксеноновом освещении работает колба с закачанным газом, то галогеновые фары работают благодаря старой доброй спирали накаливания.

На какие лампы можно ставить отметку

Ставить отметку ксенона можно на любые лампы, которые были произведены с учетом технического регламента и требований к конструкции подобных лампочек, а также соответствуют общепринятым параметрам.

В то же время поставить отметку о ксеноне можно не на любую фару, у нее обязательно должны быть блоки розжига, определенная конструкция самой фары, которая не рассеивает, а собирает свет в пучок, а также линзы, но они встречаются не всегда.

К тому же, именно отметка о возможности установки ксенона докажет инспектору ГИБДД, что лампочка установлена законно, если эта информация совпадает с технической документацией автомобиля.

Иногда могут провести исследования самой фары, чтобы увидеть, действительно ли она предназначена для такого света, но это делается только техническими экспертами.

Видео: автомобильные фары ксенон или галоген

Можно ли ее переделать (изменить)

Переделывать ксеноновую фару нельзя, и если появилась потребность поставить другой свет, то следует через ГИБДД и независимых экспертов получить разрешение на смену оптики, и только после этого проводить все необходимые работы.

Но некоторые умельцы устанавливают в галогеновые фары ксеноновые лампы, которые не дают необходимого результата, поскольку свет рассеивается, а ксенон, который должен собираться в пучок, попросту не работает в должном режиме и может только слепить других участников движения.

Хитрости водителей

Если водитель пользуется ксеноновыми лампами, установленными в несоответствующем оборудовании, то он должен помнить, что можно согласиться на открытие капота для проверки маркировки только при наличии двух понятых, а самостоятельно он ничего не может делать.

При этом если проверить не удалось, но инспектор хочет составить протокол, то это не будет законным решением, поскольку наличие ксенона должно устанавливаться только в техцентрах или лицензионных автосервисах в присутствии экспертов.

Эти советы помогут избежать наказания, если полицейский не соблюдает положенные инструкции, но маркировка фар под ксенон своими руками при этом не поможет, поскольку эксперт, если он есть, сразу увидит конструктивные отличия, а вот если его нет, то помогут наклейки с маркировкой ксенона, которые очень похожи на оригинальные отметки.

Маркировка фар для ксенона играет большую роль, поскольку дает понимание того, могут ли в них использоваться соответствующие лампы, и для каких стран вообще они могут использоваться.

Именно по маркировке инспектор полиции будет проверять, законно ли установлены ксеноновые лампы, но это он может делать только если осмотр проводится в технически приспособленном для этого центре.

Маркировка фар под ксенон

На чтение 4 мин. Просмотров 880

Довольно часто на дорогах страны можно увидеть автомобили, на которых установлен ксенон. Это довольно оправданное решение, поскольку свет таких фар более яркий, но при этом они потребляют меньшее количество энергии. Это касается лишь оригинальной и качественной оптики, правильно подобранной под конкретный автомобиль. Маркировка ксенона – это крайне важный параметр, на который необходимо обращать внимание при покупке фар. В противном случае это может привести к некачественному освещению и получению штрафов от сотрудников ГИБДД. Сегодня мы расскажем, что такое маркировка и какие ее особенности для ксенона.Маркировка – это числовое или буквенное обозначение особенностей фар. Что касается ксенона (они же газоразрядные лампы), то можно выделить следующие маркировки:

  1. HC/HR – встречается как на японских, так и европейских автомобилях, но имеет разное значение. В первом случае маркировка подразумевает наличие возможности установки ксенона в фару. В машинах европейского производства это маркировка говорит о том, что в фарах могут находиться только галогеновые лампы, а поэтому ставить ксенон запрещено.
  2. DC/HR – в таких фарах запрещено ставить газоразрядные лампы в дальний свет, в то время как ближний свет позволяет это сделать.
  3. DCR – оптика имеет одну фару, которая используется в качестве ближнего и дальнего света, то есть работает в 2 режимах. Такая оптика также позволяет поставить ксенон.
  4. DC/DR – на таких фарах идет четкое разделение ближнего и дальнего света, а ксенон можно поставить в любую из них.

Подобная маркировка позволяет легко разобраться, можно ли поставить ксенон на ваш автомобиль. Не стоит пренебрегать этими обозначениями, поскольку вы не только можете не получить качественного освещения, но и слепить встречных водителей, что очень опасно. Помимо этого, есть маркировка, которая строго запрещает установку ксенона. Аббревиатура CR указывает на то, что в фарах могут стоять только лампы накаливания, а ставить другие варианта не разрешается. Обозначение HCR говорит о том, что такая фара имеет одну лампу, которая выполняет роль ближнего и дальнего света. Ставить ксенон в нее нельзя.

Куда производители ставят маркировку?

Как правило, маркировка указана на внешней стеклянной части фар, сверху на корпусе или задней части. Для того чтобы ее посмотреть, необходимо открыть капот и найти нужную аббревиатуру. Однако на некоторых вариантах все немного сложнее и чтобы проверить особенности фары, необходимо ее снять и разобрать.

Давайте более детально рассмотрим остальные элементы маркировки на конкретном примере. Первое обозначение указывает на тип фар: боковые (A), противотуманные (B), ближний (C) или дальний свет, двухрежимная оптика (CR, C/R). Обозначение под номером 2 – тип используемых ламп в оптике. На этом параметре мы не будем детально останавливаться, поскольку об этом мы говорили в начале статьи.

Третья цифра – это знак соответствия международным стандартам. Если на фаре указана бука Е, эта маркировка относится к японским и европейским автомобилям, а для американских машин используются кода SAE или DOT. Рядом с обозначением написана цифра, которая соответствует коду страны-производителя.

Наконец, стрелка под номером 4. Она помогает определить направление движения в определенной стране. Если она направлена вправо, то фара предназначена для использования на дорогах с правосторонним движением и наоборот. Существуют также комбинированные варианты, подходящий для различных направлений движения.

Маркировка позволит вам точно определить, предусмотрен ли в ваших фарах ксенон. Если да, то вам повезло и можно преступать к выбору конкретной модели, о чем мы скажем несколько слов далее.

Выбор ксеноновых ламп

Установка ксенона – это отличное решение проблемы неэффективного света на автомобиле. Однако необходимо знать особенности его работы, прежде чем отправляться в магазин за покупкой. Более того, на рынке встречается большое количество поддельных изделий, которые в большинстве случаев работают очень плохо. Поэтому покупать ксенон нужно только в тех магазинах, которые предлагают гарантию и имеют хорошую репутацию.

Ксеноновая лампа характеризуется уровнем розжига в 2400 В, а поэтому на автомобиль придется установить преобразователь, который позволит использовать напряжение 12 В от АКБ. Этот блок можно поставить как под капотом машины, так и в любом другом месте. Оттенок света может быть разным в зависимости от цветовой температуры, которая может колебаться от 3500 до 8000 К. Учитывая ваши пожелания и условия эксплуатации, нужно выбрать определенный вариант. Оптимальный вариант – это биксеноновые лампы, которые способны выполнять функцию ближнего и дальнего света одновременно.

Помните, что подбор правильного ксенона, который будет соответствовать вашему автомобилю – это крайне важное мероприятие. За нарушение правил использования такого типа оптики, вы можете быть наказаны лишением прав на срок до 12 месяцев и принудительным демонтажем ксенона. Поэтому хорошо подумайте, прежде чем предпринимать какие-то действия.

ксенон, светодиодные лампочки, ближнего света, их расшифровка

Маркировка фар всегда есть на задней или боковой части корпуса. Изучив ее можно узнать всю необходимую информацию – от даты производства до типа установленных ламп. Также есть данные о государстве, выдавшем разрешение на производство фар, направление движения и другие характеристики, касающиеся оборудования.

Для чего нужна маркировка фар

Есть ряд международных и отечественных стандартов (например ЕЭК ООН N99 и ГОСТ Р41.99-99), которые обязывают производителей осветительного оборудования для транспорта маркировать их по определенному стандарту. Обычно это код, состоящий из латинских букв и цифр, в котором есть следующие данные:

  1. Модель изделия, его версия и модификация, если выпускается несколько разновидностей с определенными отличиями.
  2. Тип лампочек, которые можно использовать в фаре.
  3. Основные показатели освещения.
  4. Категория продукции.
  5. Ориентация светового потока (обычно блок-фары делаются для правостороннего или левостороннего движения и отличаются конфигурацией рассеивателя).
  6. В каком государстве был выдан сертификат.
  7. Дата изготовления.

Кстати! Отдельные бренды (Koito, Hella) могут указывать дополнительную информацию.

Обычно данные выплавлены на корпусе фары. При установке на заводе также добавляется ярлык под капот, который дублирует данные, чтобы не снимать фары при замене лампочек.

Маркировка позволяет разобраться с особенностями фары буквально за минуту.

Как правильно расшифровать маркировку

Проще всего разобраться со схемой, компоновка всегда одинакова. Это относится как к основным фарам, так и к противотуманкам, задним фонарям, поворотникам и другому световому оборудованию при его наличии.

Что обозначает маркировка

Для простоты и наглядности вначале дана схема с указанием расположения разных групп данных. Ниже есть разъяснения для того, чтобы быстро разобраться и узнать все необходимые данные об оборудовании.

Это стандартный вариант, который можно встретить почти на всех фарах и фонарях.

Знак международного утверждения, обозначенный цифрой «1» подсказывает, в каком регионе сертифицированы фары или фонари. Чаще всего встречаются такие варианты:

  1. Е – Европа.
  2. DOT – США.
  3. SAE – ассоциация инженеров автопромышленности.

Рядом с буквенным кодом размещается цифра, которая показывает страну, выдавшую сертификат. Вот основные варианты:

  1. ФРГ.
  2. Франция.
  3. Италия.
  4. Нидерланды.
  5. Швеция.
  6. Бельгия.
  7. Венгрия.
  8. Чехия.
  9. Испания
  10. Югославия (все бывшие страны).
  11. Британия
  12. Австрия.
  13. Польша.
  14. Португалия.
  15. Россия

Это основные страны-изготовители. Часто на корпусе есть логотип производителя, особенно если бренд известный. Также доя простоты многие маркируют страну производства, чтобы не разбираться с кодами.

Код под цифрой 2 показывает назначение фары. Тут может быть несколько вариантов:

  1. А – передние габаритные или боковые огни.
  2. L – элемент подсветки заднего номерного знака.
  3. R – задние габариты.
  4. В – передние противотуманки.
  5. F – задние противотуманки.

Это самые часто встречающиеся варианты, используемые в маркировке.

Цифра «3» обозначает тип лампы, который установлен в оборудовании. Этот аспект подробно рассмотрен в следующей главе.

Число «4» подсказывает, какой вид ламп нужно использовать. Так, маркировка DCR обозначает, что можно ставить ксеноновые лампочки как для дальнего, так и для ближнего света.

Под цифрой «5» на схеме ведущее основное число или ВОЧ, которое показывает интенсивность ближнего и дальнего освещения. Все просто – чем выше показатели, тем ярче свет может выдавать оборудование. Такая информация наносится только фары, в которых есть ближний и дальний свет.

Производителям запрещено делать фары с ВОЧ выше 50 (150 000 кандел), а суммарный показатель должен быть не больше 75.

Цифра «6» обычно представляет собой стрелочки стрелочки. Они подсказывают, для какого движения предназначен источник света. Если стрелка направлена влево – для левостороннего, вправо – для правостороннего. Когда есть обе стрелки, то можно использовать фары на дорогах с разным направлением движения, но в этом случае обязательна регулировка оборудования для настройки светового потока. Если никаких обозначений нет, значит фара (а эта маркировка применима только для головного света) предназначена для правостороннего движения, именно оно больше распространено в мире.

Если на корпусе есть маркировка, показанная на схеме цифрой «7», это говорит о том, что в оборудовании использованы рассеиватели из полимерных материалов.

Символ под числом «8» при его наличии подсказывает, что в конструкции использован отражатель.

Число «9» предназначено для специалистов на автосервисах и показывает углы наклона, на которые следует ориентироваться при регулировке света. Они используют данные для упрощения и ускорения процесса.

Некоторые производители наносят маркировку на наружную часть фары.

Цифра «10» информирует о стандартах, которым соответствует то или иное изделие. Это могут быть как международные нормы, так и собственные или региональные варианты. Вторая строчка обычно отражает номер омологации (усовершенствование с целью улучшения показателей).

Видео: Где смотреть номер фар.

Разновидности в зависимости от типа ламп

При расшифровке обозначений основное внимание обычно уделяется типу используемых лампочек и их особенностям. В настоящее время есть три разновидности, которые устанавливаются на машины.

Галогенные

Самый распространенный вариант, который несколько десятилетий был основным. Сейчас используется меньше, но пока машин с галогенным светом больше всего. Что касается маркировки, она такая:

  1. HR – лампочка для дальнего света.
  2. HCR – галогенная лампа с двумя нитями накала, которая обеспечивает ближний и дальний свет.
  3. HC/HR – в блоке есть два отдельных модуля под источники дальнего и ближнего света.

Кстати! Если маркировка HC/HR указана на фаре, произведенной в Японии, ее можно переоборудовать под ксенон.

Ксеноновые

В некоторых моделях можно заменить галоген на ксенон, но делать это лучше в автомастерской.

Этот вариант все чаще используется в машинах, так как обеспечивает мощный свет высокой яркости. На фарах можно найти такие обозначения:

  1. D2R. Рефлекторный тип, работает как обычные лампы.
  2. D2S. Прожекторные, вставляются в линзы и дают концентрированный пучок света.
  3. DC. В таких вариантах ксенон ставится в ближний свет.
  4. DCR. Ксеноновый источник для дальнего света.
  5. DC/DR. Два отдельных ксеноновых модуля под ближний и дальний свет.

Из видео узнаете принцип работы и отличия галогеновых фар от ксеноновых.

Светодиодные

Маркировка фар под светодиодные лампочки имеет свои особенности. Этот вариант могут обозначать стандартным кодом HCR, используемым и для галогенных элементов. Но при этом на отражателе и линзе всегда будет выбито ЛЕД (LED), чтобы было понятно, что элементы рассчитаны именно под светодиодный источник света.

Если оборудование рассчитано под диоды, ставить в него другие источники света нельзя, так как они нагреваются намного сильнее и повредят отражатель или линзу.

Разобраться в маркировке фар несложно, она всегда делается по определенному стандарту. Это поможет быстро определить, под какие лампочки рассчитано оборудование и подходит ли источник света под правостороннее движение.

Вопрос к владельцам V40 со ШТАТНЫМ ксеноном (маркировка). [Архив]


Просмотр полной версии : Вопрос к владельцам V40 со ШТАТНЫМ ксеноном (маркировка).



Dimanius

09.03.2010, 22:32

Доброго времени суток!
Всё-таки пришлось создать отдельную тему.
Уважаемые владельцы V40 с ШТАТНЫМ ксеноном, требуется ваша помощь.
В связи с известными новостями о ксеноне и в контексте обсуждения на http://forums.drom.ru/toyota-ipsum-nadi … 2-p14.html
хотелось бы от вас получить следующую информацию
1. Насколько я понимаю (из визуального осмотра), у V40 штатный ксенон стоит только на ближнем и он не би. На дальнем — галоген. Так оно?
2. Хотелось бы увидеть маркировку на вашей фаре (в виде фото). В качестве примера прикладываю пример маркировки на своем авто.
Всем заранее спасибо!
Мысль такая. Поскольку многие установили линзы, автокорректоры и СТГ соответствует ГОСТ, а ментам предписано смотреть маркировку на фаре, то в таких случаях с ЧИСТОЙ совестью можно менять маркировку.


Иван Иванов

10.03.2010, 10:45

1. Все верно. Ксенон только ближний. Дальний галоген.
2. Сфоткать не удастся. У 40 эта маркировка нанесена на стекло. Точнее не насена а отлита буковками на стекле. Буквы микроскопические, прозрачные, едва различимые глазом в косом свете. Больше на фаре нет видимых маркировок.


Patrikey

10.03.2010, 12:13

1. Все верно. Ксенон только ближний. Дальний галоген.
2. Сфоткать не удастся. У 40 эта маркировка нанесена на стекло. Точнее не насена а отлита буковками на стекле. Буквы микроскопические, прозрачные, едва различимые глазом в косом свете. Больше на фаре нет видимых маркировок.

искал по сайтам, нашол только то же что говорит мистер иванов ….. а фоты выше — у меня там аще все по ипонски .. ипона мать

добавлю — http://www.gibdd.ru/news/main/?20100220_ksenon
так что у кого ксенон штатный (то есть у нас) — спакуха


Иван Иванов

10.03.2010, 19:17

Нет, ну может где и на корпусе фар и можно найти маркировку. Только не на видимой стороне. А кто будет специально фару снимать? Это не три шурупа на ВАЗе откурутить. Спрашивать надо сервисников…..


Dimanius

10.03.2010, 20:01

Сфоткать не удастся. У 40 эта маркировка нанесена на стекло. Точнее не насена а отлита буковками на стекле. Буквы микроскопические, прозрачные, едва различимые глазом в косом свете. Больше на фаре нет видимых маркировок.

Как-то не по ГОСТу совсем, там много должно быть маркировки (страна сертификации, тип движения, светосила фары, используемые напряжения, режим ближнего света и др.), видимо находится с недоступной без снятия части фары.
А что написано на фаре, сообщить можете?


ксенон штатный у меня
облазил всю фару — и снаружи и изнутри
нигде никаких буковок не нашел
хотя и не парюсь из гайцов


Иван Иванов

10.03.2010, 20:58

Я и говорил что сразу и не найдет человек ничего. У носика стекла обращенного к решетке радиатора внизу есть маленькие буквочки. Светите фонариком сбоку и ищите. На самой-же фаре в пределах видимости ничего нет!


странно. Я тут на америкоске глянул, все видно без всяких фонариков. Н сначала тоже не нашел, пока не сказали, где искать.


Такой вопрос у меня, V40 2006 года R1 фара линзовонная галогенки, хотелось узнать у кого штатный ксенон фара такая же или отличается???


Такой вопрос у меня, V40 2006 года R1 фара линзовонная галогенки, хотелось узнать у кого штатный ксенон фара такая же или отличается???
отличается. Как минимум задней частью (другое гнездо под цоколь) и другим стеклом (другая маркировка).


Иван Иванов

10.03.2010, 23:02

еСЛИ ЭТО И ТОЛЬКО-ТО ЭТО МЕЛОЧИ


ключевые слова были как минимум 😀
вопрос по самой линзе остается открытым.


и еще небольшое уточнение, а где стоят блоки розжига при заводском ксеноне. (чтоб гайцам мозги пудрить в случае чего)))


есть маркировка dc на ксеноновой. её действительно сразу не увидишь… нужно брать фонарик и под разными угламы светить как было на «рисунке».


Dimanius

12.03.2010, 08:59

2Deniska
DC есть, хорошо. А полная маркировка что представляет. Если сфотографировать нельзя, то может быть нарисовать от руки и отсканировать ? 🙂


Иван Иванов

12.03.2010, 15:51

Да ну с буквами-то все ясно-разные. Интересует внутреннее содержание. Хотя если даже посадочное место иное для галогенки то при установке туды ксеноновой она может стоять не по стандарту. Но это я так думаю. Короче аналога не выйдет все равно. Надо либо всю фару менять либо линзовый блок. Интересно а он отдельно в запчастях бывает?


Да ну с буквами-то все ясно-разные. Интересует внутреннее содержание. Хотя если даже посадочное место иное для галогенки то при установке туды ксеноновой она может стоять не по стандарту. Но это я так думаю. Короче аналога не выйдет все равно. Надо либо всю фару менять либо линзовый блок. Интересно а он отдельно в запчастях бывает?
ксеноновые лампы, которые ставят вместо галогенок, имеют цоколь как у галогенки. И дуга попадает точно в фокус (у качественных ламп). Но вот сама форма и размер дуги разные со спиралью. Из-за чего различия в сетораспределении с галогенкой все-таки есть. Но не сравнить с паразитными засветками ксенона на нелинзованной оптике, конечно. Там они на порядок больше.


Иван Иванов

12.03.2010, 19:13

дуга попадает точно в фокус (у качественных ламп

Я полагаю что все ксеноновые лампы с цоколем от галогенок-пиратские. О каком качестве можно вести речь?


дуга попадает точно в фокус (у качественных ламп

Я полагаю что все ксеноновые лампы с цоколем от галогенок-пиратские. О каком качестве можно вести речь?
почему пиратские?? выпускаются официально причем брендоваными фирмами!!

если речь пошла о лампочках то почему ни кто не вспоминает обычные не галогеновые которые ставились под цоколь Н4(газ ,ваз,зил,камаз)там их сроду небыло(имеется ввиду галоген) вот только светили они тускло как в темной комнате со свечкой !!!!!!!!!!!!!! это же не соответсвие!!

может хватит мутить воду в ступе!! пока нет гостов или тех.регламента где четко прописано что можно а что нельзя прекратить это!!

и еще лампы разных размеров это ничто иное как маркетинговый ход производителей!! ((кушать всем хочется !!)


Иван Иванов

12.03.2010, 20:57

почему пиратские?? выпускаются официально причем брендоваными фирмами!!

Да потому что на этих лампах бывают надписи что-то вроде «не для применения в Европе». «Брендовые фирмы»-это вы судите по коробкам? Дело конечно хозяйское. Только не находите странной политику таких фирм-выпускать ксеноновые лампы со спеццоколем и тут-же выпускать с обычным цоколем. А зачем? А для русских. И сделано в Китае. Это не брэнд. Это филиальчик брэнда. То есть пиратчина по сути. Просто я сказал об этом прямо.

пока нет гостов или тех.регламента где четко прописано что можно а что нельзя прекратить это!!

Ну не лукавьте-госты есть давно. То что кто-то их не знает не отменяет их действия. Банально, но даже в обычных правилах написано что нельзя использовать не предусмотренные изготовителем лампы в фарах. А те которые предусмотрены-написаны в мануале в машине. Вот вам и регламент.
Если вы не желаете участвовать в обсуждении — кто-же неволит?

Цоколь Н4 пришел с приходом галогенок на ваз-2105 в 1980 году. Обычные лампы имели другой цоколь совершенно.


По ходу модули ближнего света — таки разные для ксенона и галогена.
Нарыл на ауди-клубе. Самое нижнее сообщение. (http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=180119&highlight=%EB%E8%ED%E7%FB&page=3)
Особенно на первой фотке ясно видно, что отражатель для ксенона имеет более прецизионную поверхность. Интересно, как у сороковки с этим делом, держат япы на производстве 2 типа отражателей, или нет?


Иван Иванов

14.03.2010, 00:37

Да тоже разные. Распределение луча разное.
Япония как никак принадлежит к передовым странам. Им не трудно сделать пару отражателей.


Иван Иванов

14.03.2010, 00:47

Да не прецизионную а другой герметрии отражатель!!!!


насчет нетрудно, это понятно. Тут вопрос чисто в деньгах. Будут делать так, как дешевле. А вот дешевле ли держать на производстве 2 разные детали, или делать одну, но более дорогую, зависит от того, насколько дороже ксеноновый отражатель. Даже экономия в несколько центов имеет значение, когда счет идет на миллионы деталей.

Геометрия, аудиевских разная. У тойотовских — не знаю. Но и чистота поверхности для ксенона требуется выше, потому как длина волны ксенонового света меньше.


Иван Иванов

14.03.2010, 01:02

Будут делать так, как дешевле. А вот дешевле ли держать на производстве 2 разные детали, или делать одну, но более дорогую, зависит от того, насколько дороже ксеноновый отражатель

Не стоит с российсикми мерками подходит к другим странам. Будут делать так как правильно а не дешевле.


Иван Иванов

14.03.2010, 01:04

Геометрия, аудиевских разная. У тойотовских — не знаю. Но и чистота поверхности для ксенона требуется выше, потому как длина волны ксенонового света меньше.

Длина волны и чистота поверхности влияет только на рефракцию, а не на свтораспределение. Никто миллиметры ловить не будет в изделиях массовых.


Иван Иванов

14.03.2010, 01:04

Будут делать так, как дешевле.

Это о ВАЗе.


Будут делать так, как дешевле.

Это о ВАЗе.
нет, это не о вазе. Там делают не как дешевле, а как выгоднее руководству.

Зарубежные производители будут делать именно как дешевле при заданном уровне качества. Держать на производстве 2 детали — дорого.


Иван Иванов

14.03.2010, 01:31

зарубежный производитель сначала будет руководствоваться законом а потом личной выгодой. Это не россия.
Потому как отступив от закона можно потерять намного больше чем выиграть. Это не россия.


зарубежный производитель сначала будет руководствоваться законом а потом личной выгодой. Это не россия.
Потому как отступив от закона можно потерять намного больше чем выиграть. Это не россия.

закон не запрещает делать одинаковые отражатели, если при этом обеспечивается нужное светораспределение.


зарубежный производитель сначала будет руководствоваться законом

.

вот смотри http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001.htm!! ткни где написано о не соответствии ламп!!


Иван Иванов

14.03.2010, 09:57

MSN вы писали
Геометрия, аудиевских разная

Значит есть причина делать их разными. Не думаю что допустим на ауди умнее инженеры чем на тойоте. Или наоборот. Они просто руководствуются техническими нормами на автосветотехнику. Люди имеющие техническо еобразование подтвердят что в технической инженерии следование стандартам-оснополагающая часть успеха. Изготовьте болт с только вам интересной резьбой и попробуйте его применить в автомобиле. Выйдет? нет-вы бедет еделать такой болт который СООТВЕТСТВУЕТ тому месту куда он будет ввернут. То есть соттвествует стандарту на примененную резьбу.
Если вы сами подтвердили что отражатели разные по геометрии то как минимум это заставляет задуматься-если это так, значит это так надо, значит это так правильно. Никто не будет надеюсь оспаривать тот факт что пока инженеры фирмы ауди более образованы чем средний россиянин. Также как и других именитых фирм-автопроизводителей (тоже, более, чем российский инженер с купленным дипломом).
Далее. Даже разобрав фару зачастую на глаз определить некоторые отличия геометрии отражателя невозможно. Как-то надо измерять. Чем? У меня нечем. Я основываю свое мнение на фактах наличия различных типов фар для одной модели машины.


Dimanius

14.03.2010, 10:10

Я думаю, что в случае линзованных модулей дело не в отражательной поверхности (тоже играет роль, но..), а в оптической системе, т.к. у ламп D2S и H7 (например) разное фокусное расстояние.
А по поводу содержания на производстве двух разных деталей — для Тойоты (да и для других серьёзных импортных производителей) это тьфу! А ваши рассуждения справедливы только для Волокушечного Агромадного Завода (http://www.far-msk.ru/?page_id=754) 😀
В 90-е годы, когда только столкнулся с японским автопромом (родным, праворуким) был просто сражен разнообразием кузовов, двигателей, комплектаций у фактически одинаковых автомобилей. А если посмотреть длительность их жизни на конвеере — выпал в аут.
Объяснение одно — РЫНОК и конкуренция. Одной экономией ничего не добьёшся, нужно ещё качество.


Иван Иванов

14.03.2010, 10:13

Алекс007 лови хотя уже говорил

4.3. Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке

4.3.1 Количество, тип, расположение, режим работы и цвет огней внешних световых приборов на АТС должны соответствовать требованиям конструкции автотранспортного средства.

(в ред. ИУС «Национальные стандарты», N 11, 2007)

ЕЩЁ
4.3.2.2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.

(в ред. ИУС «Национальные стандарты», N 11, 2007)

Всё это есть в обычных ПДД которыми обязаны руководствоваться участники дорожного движения. Ну что еще надо сказать? ДОЛЖНО СООТВЕТСТВОВАТЬ КОНСТРУКЦИИ ТС. Откройте мануал там и написано для всех (и для дилера в том числе) какие лампы должны применяться на вашем ТС. Там и о масле написано. Масло тоже люди заменяют по своему усмотрению. Только это чревато лишь проблемами для вас а вот в случае со светом проблемы могут быть не только у вас.


KpzMkkVkka

14.03.2010, 10:16

1. Все верно. Ксенон только ближний. Дальний галоген.
2. Сфоткать не удастся. У 40 эта маркировка нанесена на стекло. Точнее не насена а отлита буковками на стекле. Буквы микроскопические, прозрачные, едва различимые глазом в косом свете. Больше на фаре нет видимых маркировок.
Есть ещё маркировка на корпусе фары. Над лампой ближнего имеются буковки(смотрят на двигатель). У меня было всё грязное поэтому не сразу заметил


Иван Иванов

14.03.2010, 10:26

Диманиус совершенно верно. Я об этом и говорил.

А по поводу содержания на производстве двух разных деталей — для Тойоты (да и для других серьёзных импортных производителей) это тьфу!

Именно об этом говорил-никто ради копеечной экономии не будет нарушать закон. Да тойота и не закупит таки «универсальные» фары. Это не ВАЗ. Это имя=качеству.


Иван Иванов

14.03.2010, 10:42

Есть ещё маркировка на корпусе фары. Над лампой ближнего имеются буковки(смотрят на двигатель). У меня было всё грязное поэтому не сразу заметил

Речь о 40? у вас не ксенон штатный? А то ждем гостя с ксеноном. Хотим попытать.


KpzMkkVkka

14.03.2010, 15:23

40ка Ксенон штатный


Волжанин

14.03.2010, 15:31

40ка Ксенон штатный
Очень содержательно 🙂


KpzMkkVkka

14.03.2010, 15:36

Остальное уже вроде написано. Маркировка присутствует на стёклах фар(еле заметная в углах) и на корпусе


dorofei83

14.03.2010, 15:41

Остальное уже вроде написано. Маркировка присутствует на стёклах фар(еле заметная в углах) и на корпусе
Так что же написано на корпусе штатной ксеноновой фары?


KpzMkkVkka

14.03.2010, 15:46

через пару часиков сфоткаю. Но на память что то D4S и ащё чавото. В инструкции как раз написано D4S означает что установлены газоразрядные лампы


KpzMkkVkka

14.03.2010, 18:46

Маркировка на стекле фары


KpzMkkVkka

14.03.2010, 18:52

маркировка на корпусе фары


KpzMkkVkka

14.03.2010, 18:58

Маркировка по инструкции


маркировка на корпусе фары

У тебя какая машина, год выпуска?


KpzMkkVkka

14.03.2010, 19:01

Маркировка фары со стороны АКБ


KpzMkkVkka

14.03.2010, 19:02

2007г


Иван Иванов

14.03.2010, 19:58

Вот он -штатныый ксенон-попался наконец-то.


Значит есть причина делать их разными. Не думаю что допустим на ауди умнее инженеры чем на тойоте. Или наоборот. Они просто руководствуются техническими нормами на автосветотехнику. Люди имеющие техническо еобразование подтвердят что в технической инженерии следование стандартам-оснополагающая часть успеха. Изготовьте болт с только вам интересной резьбой и попробуйте его применить в автомобиле. Выйдет? нет-вы бедет еделать такой болт который СООТВЕТСТВУЕТ тому месту куда он будет ввернут. То есть соттвествует стандарту на примененную резьбу.
Если вы сами подтвердили что отражатели разные по геометрии то как минимум это заставляет задуматься-если это так, значит это так надо, значит это так правильно. Никто не будет надеюсь оспаривать тот факт что пока инженеры фирмы ауди более образованы чем средний россиянин. Также как и других именитых фирм-автопроизводителей (тоже, более, чем российский инженер с купленным дипломом).
Далее. Даже разобрав фару зачастую на глаз определить некоторые отличия геометрии отражателя невозможно. Как-то надо измерять. Чем? У меня нечем. Я основываю свое мнение на фактах наличия различных типов фар для одной модели машины.
Полегче на поворотах, уважаемый. Если что, я российский инженер, работающий по специальности не один год (не автомобильный, правда). И диплом не покупал.
Поэтому что, куда и как вворачивать, рассказывать мне не надо. Так же как и про разницу в стандартах в разных странах нужно тоже знать. Как и про попытки унифицировать все что можно тоже нужно знать. И ум аудиевских и японских инженеров тут нипричем. Инженеру ставится ТЗ, которое он выполняет. Если можно выполнить это ТЗ, обойдясь одним стандартным модулем, то инженер этим воспользуется.
Пока сам лично не убежусь в различии модулей на тойоте , буду сомневаться в их различии.


Иван Иванов

14.03.2010, 20:08

MSN Задета профессиональная честь? Интересно-каким поворотом?
Продукт нашей автотехнической мысли наводит только на такие выводы.
Далее я привел вам просто пример причины следования стандарту. Вы не согласны с моим примером как инженер? Странно. Приведите свой.
Ну, про разницу стандартов с нашей страной мы говорить не будем. У нас всегда свой особый путь. Вопрос — куда.
Инженер выполняет ТЗ в СООТВЕТСТВИИ в нормами и стандартами. А не как ему лучше хочется. Я конечно не про Россию. Только вы вот почему-то приобрели продукт японских инженеров а не русских. Интересно — почему? Так вот прежде чем себя в грудь бить сообщите что интересного миру делают наши инженеры.
А по поводу «пока не увижу» а что вы там хотите увидеть? Чуть измененную геометрию отражателя? На глаз? Как инженер? Не думаете-же вы в самом деле что там что-то кардинально другое стоит-не ведомое? Хотя будет интересно вас послушать.
Так что не надо обижаться. Увидим внутренности-разберемся-сделаем выводы.


Dimanius

14.03.2010, 20:17

2KpzMkkVkka
Респектище! :good:
Несколько уточнений
1. Я так понимаю, что это фото левой фары?
2. Точно 1а, а не 1b? На фото над нарисованной «а» виднеется какая-то закорючка. Или там ЗАГЛАВНАЯ А
3. Около кружочка с E13 нет числа 20 или 30? По ГОСТу должно быть указано значение светосилы.
Спасибо!


Иван Иванов

14.03.2010, 20:22

Качественно человек отработал. Надо-бы сюда так-же и данные со стекла галогеновой-для полноты картины.


MSN Задета профессиональная честь? Интересно-каким поворотом?

Задеть мою профессиональную гордость может только практикующий инженер, сделавший что-то значительно лучше меня. Позвольте узнать область вашей профессиональной деятельности?

Инженер выполняет ТЗ в СООТВЕТСТВИИ в нормами и стандартами. А не как ему лучше хочется. Я конечно не про Россию.

Инженер выполняет ТЗ не выходя за рамки норм. Это немного разные вещи. В России, кстати, этот поход ничуть не менее строг, если не наоборот.

Только вы вот почему-то приобрели продукт японских инженеров а не русских. Интересно — почему? Так вот прежде чем себя в грудь бить сообщите что интересного миру делают наши инженеры.

Наши инженеры, если вы не в курсе работают по всему миру на западные компании. И очень ценятся. Многое из того, что продается под иностранными брендами, создано при участии наших инженеров. Так что полегче про никчемность и купленные дипломы.

А по поводу «пока не увижу» а что вы там хотите увидеть? Чуть измененную геометрию отражателя? На глаз? Как инженер?Не думаете-же вы в самом деле что там что-то кардинально другое стоит-не ведомое? Хотя будет интересно вас послушать.
Так что не надо обижаться. Увидим внутренности-разберемся-сделаем выводы.

Я прекрасно знаю, что там стоит. Мне достаточно будет увидеть различия в геометрии отражателей. Или чистоте их поверхностей.


Маркировка фары со стороны АКБ
спасибо!
А на стекле не удалось сфоткать?


KpzMkkVkka

14.03.2010, 20:52

Надпись полностью.
IВ присутствует(не 1 а I). Цифр нет.
На правой фаре тоже самое поэтому фоткать не стал


Иван Иванов

14.03.2010, 21:01

MSN
мне достаточно увидеть различия в геометрии отражателей.

То есть все таки надеетесь именно увидеть. То есть если не увидите невооруженным глазом то и нет значит никаких. Странный инженерный подход.


Иван Иванов

14.03.2010, 21:06

Наши инженеры, если вы не в курсе работают по всему миру на западные компании. И очень ценятся. Многое из того, что продается под иностранными брендами, создано при участии наших инженеров. Так что полегче про никчемность и купленные дипломы.
Старая песня о главном. Обычный российский инженерный шовинизм. Это не лично к вам относится. Это общепринятая практика считать что везде все сделали руссские. И у них все это украли американцы.

Инженер выполняет ТЗ не выходя за рамки норм. Это немного разные вещи

Так вот эти рамки безопасности света достаточно строги/узки чтобы что-то приспосабливать. Проще, да в итоге и дешевле сделать две специализированные вещи (отражателя) чем одну универсальную которая будет работать в обеих системах с натяжкой.


Dimanius

14.03.2010, 21:07

2KpzMkkVkka
Отлично, спасибо!

MSN Иван Иванов
ИМХО, не вижу предмета спора, тем более в тематике данного топика.

2ALL
Для тех, кто будет копировать маркировку: на правой фаре — стрелки в другую сторону.


Надпись полностью.
IВ присутствует(не 1 а I). Цифр нет.
На правой фаре тоже самое поэтому фоткать не стал
ключевое это Dc. На галогене Нс.


Иван Иванов

14.03.2010, 21:11

Да это не спор-так, обсуждение деталей проекта. Так сказать научная конференция-как приспособить фару галогеновую к ксеноновой лампе.

MSN интересно мнение о чистоте поверхности.


2KpzMkkVkka
Отлично, спасибо!

присоединяюсь

MSN Иван Иванов
ИМХО, не вижу предмета спора, тем более в тематике данного топика.
Согласен. Из пусотого в порожнее. Чел явно не в теме про процесс проектирования и простановки на производство.

2ALL
Для тех, кто будет копировать маркировку: на правой фаре — стрелки в другую сторону.

А каким образом ее предполагается копировать? Ее можно просто сделать нечитаемой, нет же норм того, чтобы парт номера деталей были читаемыми.


Иван Иванов

14.03.2010, 21:21

Чел явно не в теме про процесс проектирования и простановки на производство.

Надо добавить-в России.
Я так думаю подходить с мерками российскими даже если вы в теме к производству иностранному не стоит. Это на ВАЗе если надо что-то иначе сделать берется болгарка и кувалда. Видимые отличия иностранного производства-там проще сделать другую деталь. Также и с отражателями-ВАЗ-да я поверю что приспособит отражатель от Приоры под ксеноновый свет. Но что серьезные брэнды будут заниматься подобным-пока не готов верить. Вопрос про поверхность отражателя в силе.


Надпись полностью.
IВ присутствует(не 1 а I). Цифр нет.
На правой фаре тоже самое поэтому фоткать не стал

Надеюсь не обидетесь ❓ Лудше вот так. 🙂 .

http://s55.radikal.ru/i147/1003/7d/a176fadc3403.jpg (http://www.radikal.ru)


Иван Иванов

14.03.2010, 21:44

Послушайте у вас написано в подписи R2. И ксенон в фарах -это как? Сами? А метод?


Послушайте у вас написано в подписи R2. И ксенон в фарах -это как? Сами? А метод?
Вы к кому обращаетесь?


Иван Иванов

14.03.2010, 21:49

Ну так к вам-по очереди поста.


Ксенон у меня стоит, не штатный соответственно 😀 , я такой же как и вы наверно нарушитель в настоящем или еще пока в будушем 😀 .
А то что фото я продублировал, посмотрите внимательно, я же фото товарища-KpzMkkVkka просто развернул, чтоб всем было видно что на фото. Не удобно же смотреть просто в выложеном файле, вот и развернул я его.


Иван Иванов

14.03.2010, 22:06

Ясно, я просто ошибся. У меня тоже 2 но ставить не собираюсь. У меня прекрасно светит. Ради форса пока не надо.


Научный подход это конечно хорошо, но мне как инженеру правда в строительной области приходится сталкиваться с тем что процентов 20-30 всех норм достаточно бредовые и не отражают сути явления. Так как пишутся людьми теоретиками, а не практиками. Я это к тому что даже при использовании ксенона в галогеновой оптики за 5 лет такого использования на наших вазах, я не наблюдал а) осыпания отражателей, б) постоянного не довольства со стороны других участников движения. В своей v40 R1 также заменил галоген на ксенон просто на всякий случай опустил фарки чуть пониже чем в инструкции написано, но эффект колосальный даже при 3 положении гидрокорректора (с водителем).


dorofei83

14.03.2010, 22:19

KpzMkkVkka спасибо за маркировку. :Yahoo!:

Иван, а какие у тебя лампы стоят? У меня до ксенона штатные стояли, не достаточно они света давали. Если не сказать, что просто не о чем.


Иван Иванов

14.03.2010, 22:20

Ну а какое недовольство должно быть? мигание? Так вы едете в колонне других людей


Ясно, я просто ошибся. У меня тоже 2 но ставить не собираюсь. У меня прекрасно светит. Ради форса пока не надо.
Да дело не в форсе, а просто ксенон особенно в линзах дейтвительно светит лудше, наверно многие со мной будут согласны в этом вопросе. Я ставил ксенон с самого новья у ОД. Я даже и не видел как на моей машине светили галагенки 😀 .
Сравнение делал на светофоре с рядом стоящей камри V40 с галогенками. 🙂


Иван Иванов

14.03.2010, 22:25

У меня штатные Н11.

меня до ксенона штатные стояли, не достаточно они света давали. Если не сказать, что просто не о чем.

Так всегда можно сказать что недостаточно света. Я могу сказать что мне вот и с ксеноном недостаточно. Все относительно. Нужен ксенон-поставь соответствующие фары и все. Я в курсе что в 40 линза и ксенон там ничего себя ведет.


dorofei83

14.03.2010, 22:54

У меня штатные Н11.

Это ясно, что н11. А фирмы какой или заводские?

Так всегда можно сказать что недостаточно света. Я могу сказать что мне вот и с ксеноном недостаточно. Все относительно. Нужен ксенон-поставь соответствующие фары и все.
Да я согласен можно и так сказать. Но все познается в сравнении. У меня на Нексии когда то стояли филипс экстрим 80%. Так света было не меньше чем сейчас от ксенона на камри! Потом на Альмере тоже стояли филипс экстрим 80%, но такого эффекта как на Нексии не было. Пришлось поставить ксенон.


Иван Иванов

14.03.2010, 22:59

оБЫЧНЫЕ ЗАВОДСКИЕ.


Dimanius

15.03.2010, 15:58

2MSN

Чел явно не в теме про процесс проектирования и простановки на производство.
Полегче на поворотах, уважаемый!
Не буду описывать свою специальность и специфику работы — это опять же вне темы топика, просто рекомендую обратить внимание на название топика. Оно не звучит следующим образом «взаимозаменямость линз для галогенных и газоразрядных ламп» и т.п.
Поверьте, утомляет поиск нужной информации в многостраничном (флейме) обсуждении не по теме.

А каким образом ее предполагается копировать?
Термоштамп, лазерная гравировка и, например: forums.drom.ru/toyota-ipsum-nadia-gaia-picnic-avensis-verso/t1151344842-p14.html

Ее можно просто сделать нечитаемой, нет же норм того, чтобы парт номера деталей были читаемыми
Норм может быть и нет, по запас карман не тянет. В нашем государстве презумпция невиновности, увы, только на бумаге.


Полегче на поворотах, уважаемый!
Не буду описывать свою специальность и специфику работы — это опять же вне темы топика, просто рекомендую обратить внимание на название топика. Оно не звучит следующим образом «взаимозаменямость линз для галогенных и газоразрядных ламп» и т.п.
Поверьте, утомляет поиск нужной информации в многостраничном (флейме) обсуждении не по теме.

С вашего позволения (или непозволения) я буду обсуждать в этом топике то что сочту нужным касаемо ксенона и линз, а так же их различия.

Кстати, про повороты не к вам относилось.

Термоштамп, лазерная гравировка и, например: forums.drom.ru/toyota-ipsum-nadia-gaia-picnic-avensis-verso/t1151344842-p14.html
за ссылку спасибо. Может скинуться на клубный штампик 🙂

Норм может быть и нет, по запас карман не тянет. В нашем государстве презумпция невиновности, увы, только на бумаге.

Если будет цель, то докопаются, конечно. Но на сороковке косяк с ксеноном не явный, может и прокатить. Но риск есть, безусловно.


Иван Иванов

15.03.2010, 22:28

Мне кажется никто не будет эти 40 выискивать. Вокруг море непуганных колхозников на иных марках.


Мне кажется никто не будет эти 40 выискивать. Вокруг море непуганных колхозников на иных марках.

В городе может быть и не будет дел до камри V40, а вот на траcсе в темное время суток или в чужем городе останавливают типа для регистрации авто(идешь в будку и заносят данные в журнал), вот там то и засада ожидает 😥 . Я частенько бываю в саратовской обл., когда например проезжаешь через р.Волгу(что туда, что обратно) есть посты ДПС, как увидят иномарку да еще и с московскими номерами, аж бегут мля, типа МЯСО. Думаю что в других регионах такая же байда.


Dimanius

16.03.2010, 08:35

Насчет нужно не нужно — тут думать нечего — нужно.
Буквально 2-3 месяца меня на этом форуме обсмеяли и глумились над тем, что опасаюсь проблем с нештатным ксеноном: viewtopic.php?f=48&t=144&start=570 (http://www.camry-club.ru/forum/viewtopic.php?f=48&t=144&start=570) (стр.39-41).
Теперь эти люди, надеюсь, поняли, что были не правы.
А логика простая — пора привыкнуть, что в нашей стране нужно быть готовым ко всему.

за ссылку спасибо. Может скинуться на клубный штампик
Я в любом случае буду заказывать такой штамп. Цена вопроса 800 р. Но сначала мне нужно решить проблему, как затереть старую маркировку. Фото в начале топика. Проблема в том, что маркировка выполнена в виде углубленных символов. Если бы символы были выпуклые, то можно шлифануть.


Иван Иванов

16.03.2010, 08:45

А логика простая — пора привыкнуть, что в нашей стране нужно быть готовым ко всему

В данном вопросе-все законно. Я имею ввиду придирки к нештатному.


Я в любом случае буду заказывать такой штамп. Цена вопроса 800 р. Но сначала мне нужно решить проблему, как затереть старую маркировку. Фото в начале топика. Проблема в том, что маркировка выполнена в виде углубленных символов. Если бы символы были выпуклые, то можно шлифануть.

Вы собираетесь заказывать для стекла или как на том форуме для корпуса? Я бы тоже заказал. Если маркировка вдавленная, то ее можно только чем-то залить прозрачным и твердеющим. Типа средством для ремонта пластиковых фар. Если чем-то другим, то пожелтеет со временем от солнца, имхо.
Да и штампик нужен маленький, только переделать HCR на D4S. А на корпус уже можно шлепнуть на самое видное место по полной программе.


Иван Иванов

16.03.2010, 21:01

Это чтобы на стекле штамповать? Так надо-ж фару расклеивать. Ради штампа?


можно совместить с тюнингом фар. Впрочем, расклеить ее не так и сложно.


Иван Иванов

16.03.2010, 21:55

Ну я-бы просто пожалел расклеивать.


в СС это на потоке, фототчет на сайте есть. В инете тоже есть отчеты с ценными советами по нюансам. Ничего сложного нет в этом, если руки растут откуда надо.


Иван Иванов

16.03.2010, 22:14

Да нет-просто не люблю ломать неразборное.


Dimanius

17.03.2010, 07:11

У меня маркировка на корпусе сверху фары. На фото в начале топика видно хорошо.
На стекле (пластике, конечно) никаких маркировок нет.
Разбирается фара элементарно. Проводил эту операцию, когда «вживлял» биксеноновые линзованные модули. Муторно старый герметик вычищать.

Если маркировка вдавленная, то ее можно только чем-то залить прозрачным и твердеющим
На этом пути и нахожусь. Думаю чем, т.к. все-таки нужно не прозрачным а серым, в цвет корпуса фары. Если будет разноцветная фара, то могут возникнуть вопросы…

А вот как наносить маркировку владельцам V40 на прозрачном пластике — это вопрос, плоскость должна быть ровной.


frol2010

17.03.2010, 18:43

Подскажите чем отличается R1 от R2??? И идет ли в R1 или R2 штатный ксенон??? 😯

Camry V40. 2,4 , АКПП
2006г.в.


Подскажите чем отличается R1 от R2???
дорестайл: коробкой передач, отсутствием омывателя фар, отсутствием центрального воздуховода к задним сиденьям
рестайл еще дополнительно кожанным салоном.


Если маркировка вдавленная, то ее можно только чем-то залить прозрачным и твердеющим
На этом пути и нахожусь. Думаю чем, т.к. все-таки нужно не прозрачным а серым, в цвет корпуса фары. Если будет разноцветная фара, то могут возникнуть вопросы…
Я стекло имел ввиду. Есть у 3М наборы, вроде, для ремонта пластиковых фар. Серый пластик можно взять, отпилив какое-нибудь ребро жескости с фары. Там нужно-то пшик.

А вот как наносить маркировку владельцам V40 на прозрачном пластике — это вопрос, плоскость должна быть ровной.
можно только Нс на Ds перештамповать. Штампик получится маленький, неровностью поверхности можно будет пренебречь.

Вы уже точно решили штампы заказывать?


Dimanius

17.03.2010, 20:11

2MSN
Видимо о таких наборах идет речь:
technoservice.ru/catalog/3075

Серый пластик можно взять, отпилив какое-нибудь ребро жескости с фары. Там нужно-то пшик.
Вот про это я не понял. Вы представляете, что мне нужно сделать (см. мои фото в начале)?

А штампики я буду заказывать в любом случае, но только после успешного эксперимента с удалением старой маркировкой.
Потрачены деньги и время на линзы, коллеги уже воплощают в жизнь автокорректор (покруче хелловского). Назад (к галогену) дороги нет 🙂


2MSN
Видимо о таких наборах идет речь:
technoservice.ru/catalog/3075

Серый пластик можно взять, отпилив какое-нибудь ребро жескости с фары. Там нужно-то пшик.
Вот про это я не понял. Вы представляете, что мне нужно сделать (см. мои фото в начале)?

А штампики я буду заказывать в любом случае, но только после успешного эксперимента с удалением старой маркировкой.
Потрачены деньги и время на линзы, коллеги уже воплощают в жизнь автокорректор (покруче хелловского). Назад (к галогену) дороги нет 🙂
да, типа таких.
Я имел ввиду, чтобы заполнить 5 букв HCRPL достаточно отпилить от корпуса фары часть какого-нибудь ребра жесткости, и наложить его на буквы и расплавить хоть паяльником, и вдавить в эти буквы.

Штампик бы я тоже заказл. Пока пытаюсь (безуспешно 🙁 ) найти ксеноновые фары в пиндостане. По ходу, тут все сороковки с галогеном. Даже гибридные…


и еще небольшое уточнение, а где стоят блоки розжига при заводском ксеноне. (чтоб гайцам мозги пудрить в случае чего)))

Блоки крепятся снизу фары в штатное место


и еще небольшое уточнение, а где стоят блоки розжига при заводском ксеноне. (чтоб гайцам мозги пудрить в случае чего)))

Блоки крепятся снизу фары в штатное место

да… И из-за этого фара выглядит по-другому сзади… А так же еще и потому, что цоколь ксеноновой лампы закрыт сзади колпаком. Если эти вещи знать, то вычисляется моментально 🙁


Ну я думаю наврядли гайцы могут знать все про все модели, тем более Камри без ксенона родного не так и много.


Ну я думаю наврядли гайцы могут знать все про все модели, тем более Камри без ксенона родного не так и много.
по закону подлости, в самый неподходящий момент может попасться именно такой.

У меня есть некоторые мысли по доработке фар, но пока у меня связаны руки большим расстоянием между мной и моей машинй.

Ну и мой интерес штампиком в силе.


Все сегодня на сайте гибдд забили последний гвоздь в крышку гроба, нештатного ксенона запретили гады. А с субботы грозятся рейды проводит (во Владимире) по крайней мере. Так что товарищи мобилизуем свое мышление и выдаем свои мысли по этому поводу, ксен снимать не хотся((((


Все сегодня на сайте гибдд забили последний гвоздь в крышку гроба, нештатного ксенона запретили гады. А с субботы грозятся рейды проводит (во Владимире) по крайней мере. Так что товарищи мобилизуем свое мышление и выдаем свои мысли по этому поводу, ксен снимать не хотся((((
у сороковки — для начала не использовать лампы холоднее чем 4300К, чтобы не привлекать лишнего внимания. Да и видно с ними лучше, чем с 5000-6000К.
Переделать маркировку на стекле
Максимально скрытно установить балласты.

30 и ниже — вариантов нет. Если только вставить линзы, поменять маркировку на корпусе, и сочинить историю про наличие ксеноновых тридцаток на других рынках.

З.Ы. сейчас покупаю на ebay дешевую фару от сороковки с обломанными креплениями для теста идей по доработке. Штампик Dimanius, как я понял, хочет замутить.

З.Ы-2 Тема плавно перетекает в тюнинг и доп оборудование 😈


а сколько стоит фара ксеноновая родная?


а сколько стоит фара ксеноновая родная?
в районе 25К на экзисте. Каждая.


парни, у кого штатный ксенон, кому не трудно, сфоткайте фару с пассажирской стороны, как я на схеме нарисовал. Желательно так, чтобы на фото поместилась вся фара, и см по 15 вокруг нее. Т.е. примерно с 30-40 см от фары сфоткайте. Это не срочно абсолютно.

Фотки или сюда, или мне в личку киньте, плиз


Волжанин

18.03.2010, 22:52

Я частенько бываю в саратовской обл., когда например проезжаешь через р.Волгу (что туда, что обратно) есть посты ДПС, как увидят иномарку да еще и с московскими номерами, аж бегут мля, типа МЯСО.
А чего ж мимо проезжаешь?! 😯


Я частенько бываю в саратовской обл., когда например проезжаешь через р.Волгу (что туда, что обратно) есть посты ДПС, как увидят иномарку да еще и с московскими номерами, аж бегут мля, типа МЯСО.
А чего ж мимо проезжаешь?! :shock:[/quote]

Волжанин, сори! Как нибудь обязательно в гости загляну, просто в основном езжу ночью, чтоб фур-дальнобойщиков по меньше было. Езжу в г.Красный Кут, там брат живет у меня)).


Я частенько бываю в саратовской обл., когда например проезжаешь через р.Волгу (что туда, что обратно) есть посты ДПС, как увидят иномарку да еще и с московскими номерами, аж бегут мля, типа МЯСО.
А чего ж мимо проезжаешь?! 😯

Волжанин, сори! Как нибудь обязательно в гости загляну, просто в основном езжу ночью, чтоб фур-дальнобойщиков по меньше было. Езжу в г.Красный Кут, там брат живет у меня)).


Волжанин

18.03.2010, 23:10

Волжанин, сори! Как нибудь обязательно в гости загляну, просто в основном езжу ночью, чтоб фур-дальнобойщиков по меньше было. Езжу в г.Красный Кут, там брат живет у меня)).
Вэлкам! Сопровождение по мосту гарантирую! 😛


Волжанин, сори! Как нибудь обязательно в гости загляну, просто в основном езжу ночью, чтоб фур-дальнобойщиков по меньше было. Езжу в г.Красный Кут, там брат живет у меня)).[/quote]
Вэлкам! Сопровождение по мосту гарантирую! :P[/quote]
Заметано! :beer:


Dimanius

20.03.2010, 22:43

Выкладываю, на всякий случай, пример маркировки биксеноновых фар (Nissan X-Trail)


Иван Иванов

22.03.2010, 22:38

Писал в тойоту (москва) насчет правомерности установки ксенона дилерами на R1-3. Отписались -что мол обращайтесь к самим дилерам-это их проблемы Написал одному. Ответ-да устанволенный у нас ксенон незаконен. Вот так номер. Люди ставят по прайсу рассчитывая на порядочность дилера а получается как в мелкой лавке-получил и до свидания. Далее твои проблемы только твои.


тут ситуация немного скользская. Это сейчас всех просветили насчет пунктов в правилах и маркировках. А еще 2 месяца назад никто об этом ничего не знал, включая официалов. Ставили и ставили.
Я, например, тоже не знал ничего о маркировках. Меня интересовали только 2 вещи: чтобы хорошо светил, и чтобы не слепил. Как и большинство, я думаю.
Теоретически можно, наверно, деньги назад получить за ксенон с официалов, если у них в договоре юристы эту фишку не прописали, что оборудование незаконное с точки зрения пдд.


Иван Иванов

23.03.2010, 09:12

Странно инженеру говорить такие слова. Просветили? А своя голова на что? И техлитература. А уж дилер (впрочем как и любой другой установщик по сути) просто обязан знать все правовые нормы своих услуг. ОБЯЗАН. Он-же не предлагает например печатание денег чтобы повысить продажи? У них кажется любое вмешательство в конструкцию не предусмотренное производителем однозначно трактуется как повод для снятия с гаранитии. А свое вмешательство, да еще незаконное-это ничего. И гарантии не вредит и проблемы людям создает. Замчательные ребята.

С другой стороны я тоже за разделение понятий-«установка» и «использование» незаконного света. Это должно быть разным. То есть устанавливай сколько хочешь, но не используй на дорогах общего пользования. В личном гараже шашлык подсвечивать-пожалуйста. Но у нас как обычно-договорились даже до того что вроде как продавцы в магазинах виновны в этом левом ксеноне. Будто это они заставляют всех его покупать и вставлять себе. У нас ведь-бей всех чтоб чужие боялись.


Странно инженеру говорить такие слова. Просветили? А своя голова на что? И техлитература.
я не специализируюсь на светотехнике, поэтому стандарты в этой области не изучал, пока не было нужды. Не думаю, что инженер, проектирующий фары в курсе стандартов, по которым я работаю.

Кстати, Иван, почему вы так стесняетесь своей профессии?


Dimanius

23.03.2010, 21:04

Позволю себе, возможно, некорректное сравнение, но все-таки.

о у нас как обычно-договорились даже до того что вроде как продавцы в магазинах виновны в этом левом ксеноне. Будто это они заставляют всех его покупать и вставлять себе. У нас ведь-бей всех чтоб чужие боялись.
Если о наркотиках. Спецслужбы работают прежде всего по производителям, транспортировщикам и, конечно, продавцам! Потому что проблему нужно губить на корню.
Согласитесь,что эффективнее сажать вышеперечисленных, чем непосредственно наркоманов. Да и на всех наркоманов тюрем не хватит.
Меня, на самом деле, поражает другое. КАК СЕРТИФИЦИРОВАЛИСЬ КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ В ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ??? Ведь козе ясно, что нет штатного ксенона с цоколем h5/7/1 и т.д. Т.е. было преднамеренное нарушение. А крайние теперь мы.


тут нужно говорить со специалистами по сертификации. Но у меня есть мысль, что в нашем законодательстве это просто не прописано. Документы-то регулирующие все из замшелых годов идут с незначительными изменениями. А если не запрещено, то разрешено.
Есть запрет на эксплуатацию фар с непредназначенными для них источниками света, но это уже другая сертификация. Получается, что продавать законно можно, а использовать — нет. Издержки нашего законодательства.
Да, по уму можно было бы тупо запретить продажу таких ламп, и со временем их бы просто не осталось в эксплуатации. Но власти решили пойти более радикальным путем. Что с определенной стороны тоже правильно.


Иван Иванов

23.03.2010, 22:09

С точки зрения нормальной логики сажать наркопроизводителя за то что он что-то там вырастил-глупо. Наркоман как человек сам волен выбирать кем ему быть и что делать. Это и есть свобода выбора. Наркотик сам по себе не может быть злом. Его таковым делают люди. Он может как помогать так и убивать. С таким-же успехом можно сажать производителей ножей. А работают так спецслужбы потому что это проще и дешевле. Когда за ремнь штрафуют не возникает вопрос-жизнь вроде моя а кто-то мне указывает как с ней поступать.
Кстати отсутсвие наркоты не решит никогда проблему- будут делать самопал. Тов. Горбачев тоже обжигался на сухом законе.

Цитатка——Меня, на самом деле, поражает другое. КАК СЕРТИФИЦИРОВАЛИСЬ КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ В ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ??? Ведь козе ясно, что нет штатного ксенона с цоколем h5/7/1 и т.д. Т.е. было преднамеренное нарушение…

Ну козе не козе а я тут спорил по этой теме насчет того сертифицированы-ли ксеноновые лампы с цоколем от галогена. Потому как думаю что нет и не могли быть. Просто у нас свободная страна. Точнее дикая. До дури. Чем и бравируют.

MSN власти конечно тормозят как обычно. Сначала не замечают проблемы а когда она превращается в критическую-реагируют дико и бурно. Но с другой стороны-если человек не уважает закон то с чего он думает что закон будет уважать его? Вот так все и строится. А можно сказать что власти давали срок образумиться людям. И самим сообразить что такое хорошо а что такое плохо. Так кто виноват что люди в основной массе руководствуются принципом-лишь-бы мне было хорошо. Это уголовный принцип.


Иван Иванов

23.03.2010, 22:10

Я не знаю название свой профессии. Хотя многие говорят так-инженер-сервисник (сервис оргтехники)
Вы кстати тоже не сообщали о своей.


Но с другой стороны-если человек не уважает закон то с чего он думает что закон будет уважать его? Вот так все и строится. А можно сказать что власти давали срок образумиться людям. И самим сообразить что такое хорошо а что такое плохо. Так кто виноват что люди в основной массе руководствуются принципом-лишь-бы мне было хорошо. Это уголовный принцип.
С одной стороны это так и есть. Но можно истолковать и по-другому: выпустили в продажу хорошее обезболивающее, все им стали пользоваться. А потом объявили его вне закона.

Я не знаю название свой профессии. Хотя многие говорят так-инженер-сервисник (сервис оргтехники)
Вы кстати тоже не сообщали о своей.
а что же вы мне тогда через пост: как инженер вы должны понимать то-то и то-то? Я уже писал выше, что я инженер. Но не эксплуатант, а конструктор. Если интересна область, то проектирование самолетов.


Иван Иванов

23.03.2010, 22:34

Левый ксенон «хорошим обезболивающим» быть не может. Да и вне закона он был сразу. Просто у нас ГАИ почему-то работает выборочно-по тем пунктам правил которые на данный момет приносят наибольшую выгоду.
Про самолеты-вы-же сразу сказали что вы инженер-я и говорил что «как инженеру». А какие самолеты? Ту Ил?
У меня одноклассник закончил МФТИ в Жуковском-ФАЛТ.
Я-же работаю в данной области по остаточному принципу-чтобы было на что жить. Мои интересы были (да и остаются) в области того-же физтеха. Но не судьба. Самолетами тоже когда-то интересовался))).


Левый ксенон «хорошим обезболивающим» быть не может.
ну, тут, думаю, большинство владельцев сороковок (про других не буду говорить) с вами не согласятся.

Да и вне закона он был сразу.
формально — да, законным он не был никогда. Только кто знал о всех этих стандартах? Единицы. И вы не знали, я больше чем уверен. Как максимум знали, что нельзя ставить ксенон в обычные фары, а формальных оснований для запрета не знали. Судили по слепит — не слепит.
Просто сейчас закон однозначно на вашей стороне, поэтому любой спор с вами на эту тему заранее обречен на формальное поражение. Если бы законодатели пошли по пути инструментальных замеров освещенности в конрольных точках, как это делают при сертификации фар и ламп, и выдачу индивидуальных сертификатов тем, у кого параметры левого ксенона укладываются в допуски, то вы бы не были так уверены в себе, споря на ветках про ксенон. Понимаю. что с нашей системой взяток это неприменимо. А жаль.


Иван Иванов

24.03.2010, 17:19

И вы не знали, я больше чем уверен.

Пункт правил что нельзя вносить изменения я знал очень давно. Как и конструктивные отличия ксеноновых светильников от обычных в автомобилях. Еще году в 95. Что касается большинства владельцев сороковок-то тут вот такой казус. Кто более прав-большинство или меньшинство? Ответ вроде очевиден-большинство. Не может-же меньшинство быть умнее большинства. Оказывается как правило именно так и бывает-Вольтер умнее толпы. Потому количественный показатель-не показатель качественный. Толпа она всегда будет толпой. И продуктом толпы может быть только анархия и бардак.

Цитата—у кого параметры левого ксенона укладываются в допуски, то вы бы не были так уверены в себе, споря на ветках про ксенон.

Был-бы уверен. По одной простой причине. Зная тягу нашего народа к халяве и несильную богатость большинства был-бы уверен что приобретали и устанавливали-бы самый дешевый аналог ксенона. И снова скажу то что говорил. Если-бы ксеноновые лампы в фарах галогеновых укладывались-бы в стандарт никто-бы не стал огород городить с спецфарами для ксенона.


Пункт правил что нельзя вносить изменения я знал очень давно. Как и конструктивные отличия ксеноновых светильников от обычных в автомобилях. .
Иван, уже перетекло в переливание из пустого в порожнее. Внесение изменений в конструкцию, и использования недопустимых источников света в фарах регулируются разными статьями КОАП. Про запрет на внесение изменений знали многие, про пункт 12.5 часть 3 — почти никто. И вы в том числе, я больше чем уверен. Чем отличаются газоразрядные лампы от ламп накаливания, тоже знают многи и давно.
За сим дискуссию с вами заканчиваю ввиду крайне низкого ее кпд.
Удачи на дорогах, и не быть ослепленным вам ни левым ксеноном, ни неотрегулированным галогеном 🙂


Иван Иванов

24.03.2010, 17:41

Аналогично))
Использование определенного, рассичтанного источника света и есть «конструкция» в которую нельзя вносить изменений. Фара состоит не только из отражателя но и из лампы под которую и рассчитывается отражатель. Так что все едино.


Взято с su-шного форума
http://s48.radikal.ru/i121/1003/37/4640caec9c3e.jpg
http://i075.radikal.ru/1003/13/a8bcf1cf09c2.jpg
http://i058.radikal.ru/1003/3b/c12d96555e9a.jpg


Пришла моя тестовая фара, на которой я буду отрабатывать технологию разборки, перекраски хрома (не в банальный черный мат или в цвет машины) и маркировку стекла. Фара с америкоски, так что, корректора нет.
Я был несколько в афиге (мягко сказать) когда осознал ее размеры, взяв в руки. На машине она мне казалась гораздо меньше…

http://img1.content.foto.mail.ru/mail/msergeyn/529/i-537.jpg
http://img0.content.foto.mail.ru/mail/msergeyn/529/i-536.jpg
http://img0.content.foto.mail.ru/mail/msergeyn/529/i-532.jpg
http://img2.content.foto.mail.ru/mail/msergeyn/529/i-538.jpg
http://img2.content.foto.mail.ru/mail/msergeyn/529/i-534.jpg
http://img3.content.foto.mail.ru/mail/msergeyn/529/i-535.jpg

Если кому нужно что-то из ее внутренностей (кроме стекла, корпуса и хромовой вставки), то вэлком.


artemkins

08.07.2010, 09:49

Подскажите пожалуйста, как снять фару? Трудоёмко ли это? Хочу блоки розжига запихнуть в штатное место, а сопли проводов от ксенона просто в гофру спрятать.

Видимо за счет линзы, лампы ксенона с температурой 5300, светят намного белее, чем те же лампы в противотуманках.
В туманках лампы 5300 — очень синие.

Видимо из туманок буду ксенон ставить на дальний. Я им почти не пользуюсь. Блоки слимовые и наверное тоже в штатное место уйдут..


Михаил Бычков

08.07.2010, 11:32

доброго дня, маркировка на рестайлинговой модели нанесена на стекло фары в углу ближе к решетке


dima vitebsk

08.07.2010, 23:31

MSN,
так ты еще только разбирать собираешся?
я уже после линз и шторки менял и прожектора. сейчас прожеkтора от acura поставил,лампы D2S.
если совет нужен-пиши.
ты уже дома или на чужбине еще?


уже давно все закончил. Вернее, попробовал красить хром на тестовой фаре, результат меня не удовлетворил. Хотел alsa black chrome покрыть, ибо черный мат мне не нравится. Нифига не хром это, а черная серебрянка, либо покрасить не получилось нормально. Решил оставить хром.

Дома уже 2 месяца, через неделю опять в штаты.


dima vitebsk

09.07.2010, 17:47

я все серым,разными оттенками, или бронзой крашу-пока все держится.


дело не в том, что держится — не держится, с этим проблем не было. А в том, что не был достигнут эффект черного хрома, обещанный алсой. Поэтому разбирать родные фары не стал. Тем более, на японских фарах маркировка на стеклах практически не видна, в отличие от четкой на американских фарах. Поэтому просто переделал заднюю часть по образу штатных ксеноновых фар, и закрепил блоки розжига снизу фар.

Насчет прожекторов от акуры, я думал об этом, но пока не дозрел.


dima vitebsk

10.07.2010, 21:52

MSN
Поэтому просто переделал заднюю часть по образу штатных ксеноновых фар, и закрепил блоки розжига снизу фар.

так на Н11 цоколь и так HID лампы есть,не знал?


так на Н11 цоколь и так HID лампы есть,не знал?

а причем тут цоколь? Я переделал сами фары сзади, чтобы как штатные ксеноновые выглядели. Они по-другому выглядят, если ты не знал (в штатах нет заводского ксенона на камри). У ксеноновых цоколь лампы не на виду, а под крышкой.


dima vitebsk

11.07.2010, 17:58

забыл про российские законы,я думал ты просто HID лампы хотел «пристроить».


подскажите пожалуйста какой лучше ксенон поставить в противотуманки? на ближнем свете стоит заводской ксенон


dima vitebsk

12.07.2010, 23:38

4300-6000 оптимум по свету и цвету,и ярко и цвет белый с голубизной.
выше 6000-начинает «синеть» больше и больше.
ниже 4300-3000 все желтее и желтее.

а вобще в ПТФ ксенон много проку не даст: рассеиватель маленкий,линзы нет,сидит низко.


4300-6000 оптимум по свету и цвету,и ярко и цвет белый с голубизной.
выше 6000-начинает «синеть» больше и больше.
ниже 4300-3000 все желтее и желтее.

а вобще в ПТФ ксенон много проку не даст: рассеиватель маленкий,линзы нет,сидит низко.

мне для понтов))))


Доктор

21.10.2010, 00:20

Не могу найти на новом форуме свою тему по трещинам на фарах V40. Поэтому задам вопрос здесь, в близкой по смыслу. В принятом регламенте что требуют теперь? Интересует автокорректор в первую очередь. В интернете до сих пор вообще нет ссылок на окончательный текст регламента.
А фары на галогенках и на рестайлинге трескаются …:)


Не могу найти на новом форуме свою тему по трещинам на фарах V40.

Плохо ищите, Доктор!
Вот ваша тема (http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/5654-Трещины-на-фарах.-V40), жива и здорова :crazy_pilot:


MSN а можно не много по подробнее как Вы подогнали вид задней части фары под штатный ксенон?


Svir.p1688

05.06.2018, 23:44

Всем здрасьте, купил недавно камрюху, стоит ксенон, линзы. Есть друг, принципиальный честный гаишник, как увидел ксенон, сразу открыл капот, машину облазил. Вердикт: ксенон колхозный, но, как ни странно, наказать за него нельзя. На моё удивление, он ответил, что на фарах нет маркировки. Никакой, так что формально не докопаться. Маркировки и вправду нет, сам искал и не нашёл, такая вот фигня.


Всем здрасьте, купил недавно камрюху, стоит ксенон, линзы. Есть друг, принципиальный честный гаишник, как увидел ксенон, сразу открыл капот, машину облазил. Вердикт: ксенон колхозный, но, как ни странно, наказать за него нельзя. На моё удивление, он ответил, что на фарах нет маркировки. Никакой, так что формально не докопаться. Маркировки и вправду нет, сам искал и не нашёл, такая вот фигня.

здоров.
а автокоррекция фар есть?
это обязательное условие авты с ксеноном по тех. регламенту.
так что натянуть можно — гаишник гаишниеу рознь, советую пообщаться с технадзоровскими


Бабай

06.06.2018, 01:52

это обязательное условие авты с ксеноном по тех. регламенту.

кроме этого должен быть омыватель фар


кроме этого должен быть омыватель фар

Это отпускаем, эта есть даже на механике 40-ке европейках


У меня штатный ксенон. 10 лет назад (после этого ни разу не заглядывал) маркировка довольно хорошо просматривалась и читалась. Сегодня подумал что у меня фары поменяли))) с трудом смог найти остатки маркировки но полностью прочитать их невозможно было. Стекла пока в идеале.Удалось маркировку прочесть только с хорошим увеличительным стеклом ( на зрение пока не жалуюсь).


Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Что такое ксеноновые фары, какая у них маркировка, какой ксенон лучше?

На данный момент существует множество способов тюнинга транспортного средства. Одним из них является установка ксенона в автомобиль, которая также производится для обеспечения лучшего освещения дороги. Подробнее о том, что представляют собой ксеноновые фары, как они маркируются и как правильно выбрать ксенон, мы расскажем в этой статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что представляют из себя ксеноновые фары?

Для начала давайте разберемся, что такое ксенон в машине и зачем он нужен. Ксеноновые фары представляют собой один из основных компонентов безопасности, а также комфорта для водителя. В любую непогоду, будь то метель, туман или дождь, этот тип оптики позволяет обеспечить световую стену перед авто. Его лучи способы пробивать осадки, освещая не капли дождя или крупицы снега, а именно дорожное покрытие. Это позволяет значительно снизить напряжение для автомобилиста во время движения.

Ксеноновые лампочки представляют собой устройство — газоразрядную колбу — наполненное специальным газом, а также металлическими солями. В комплект ксенона обязательно входит блок розжига, без него работа лампочек попросту невозможна. Блок, без которого ксеноновые фары не будут работать, необходим не только для запуска, но также и для регулировки освещения в ходе работы (автор — канал Russia number one).

Маркировка ксеноновых ламп

Теперь рассмотрим такой вопрос, как маркировка фар для ксенона. Если вы решили поставить в свой автомобиль хорошее освещение, то перед покупкой ксеноновых фар необходимо убедиться в том, что их установка будет законной. Необходимо учитывать, что в некоторых авто установка фар под ксенон осуществляется еще при производстве, поэтому не во все фонари можно ставить такое освещение.

Итак, какая маркировка ксеноновых фар:

  1. DC/DR. Эти символы значат, что ваша оптика оснащена отдельными лампочками для ближнего, а также дальнего освещения, соответственно, монтаж газоразрядных (ксеноновых) ламп допускается в любую из них.
  2. DCR. В этом случае фонарь оснащен только одной лампочкой, применяющейся как для дальнего, так и для ближнего освещения. Комплект ксенона также можно установить в фонари.
  3. DC/HR. В этом случае фары ксенон допускают установку газоразрядных лампочек в ближний свет, но не в дальний.
  4. HC/HR. Такая маркировка имеется в большинстве своем на машинах японского производства и она подразумевает возможность использования газоразрядных лампочек. Но если эта маркировка ставится на европейское авто, то это говорит о том, что установка газоразрядных источников света не допускается (автор видео — канал Soldering).

Данный список регламентирует, что возможность поставить нештатный ксенон допускается исключительно при наличии данных маркировок. Если же этих маркировок нет, то использование газоразрядных лампочек не допускается. Как видно по фото, на корпусе осветительного фонаря может быть множество различных символов и аббревиатур. Поэтому если вы решили приобрести и поставить комплект ксенона, то вам необходимо просто внимательно изучить корпус фары, чтобы понять, возможна ли установка или нет.

Перед тем, как осуществить подбор ксенона, учтите, что наличие некоторых маркировок запрещает использование газоразрядных ламп:

  1. HC/HR. Такая оптика допускает использование исключительно галогенных лампочек в автомобилях европейского производства.
  2. HCR — такой фонарь оснащается одной лампочкой, функционирующей в режимах дальнего и ближнего освещения. То есть использование газоразрядных лампочек в данном случае также не допускается.
  3. CR. Если на оптике имеется такая маркировка, то это свидетельствует о том, что в нее возможна установка исключительно лампочек накаливания.

Где найти маркировку фары?

Если вы хотите произвести подбор ксенона, но не знаете, возможна ли его установка в ваше авто, то внимательно осмотрите корпус фары. Как видно по фото, маркировка указывается на стеклянной части фонаря, сзади или сверху. В зависимости от конструктивных особенностей вашего транспортного средства, возможно, потребуется демонтаж оптики.

Маркировка на автомобильной оптике

Правила выбора ксенона

В настоящее время наш рынок предлагает автомобилистам огромный ассортимент газоразрядных источников света, поэтому при покупке человек может столкнуться с трудностями выбора. Еще больше нюансов в этот вопрос вносит запрет на использование газоразрядных ламп. Если вы не знаете, какой ксенон лучше поставить на свой автомобиль, то для начала убедитесь в том, что его использование допускается в вашей машине. Для этого внимательно изучите корпус оптики, чтобы определить маркировку, о которой мы рассказали выше.

В любом случае, выбор ксенона должен производиться с учетом таких критериев:

  1. Для начала учтите, что степень розжига газоразрядного источника освещения составляет около 2400 вольт. Если вы не хотите столкнуться с проблемой повреждения бортовой сети транспортного средства, то для нормального функционирования освещения потребуется дополнительно установить преобразователь. Это устройство также называется балластом, оно предназначено для преобразования 12-вольтного напряжения, которое выдает аккумулятор, на нужные 2400 В. Монтаж такого устройства осуществляется либо в моторном отсеке, либо в любом другом удобном для вас месте. Учтите, что место установки должно быть защищено от влаги и агрессивного воздействия внешней среды, учтите это при установке.
  2. Помните о том, что оттенок газоразрядной лампочки во многом зависит от цветовой температуры. В зависимости от вида, его диапазон может составлять от 3500 до 8000 К. В соответствии с предпочтениями, можно остановить свой выбор на цветовой гамме от традиционного желтого цвета до более холодного белого оттенка. Последний вариант является особо популярным среди наших соотечественников.
  3. Если вы не знаете, какой ксенон лучше поставить, чтобы он отвечал всем требованиям и стандартам качества, то в данном случае наиболее оптимальным вариантом являются биксеноновые лампочки. Одной из отличительных особенностей такого освещения являются возможность функционирования как на ближнем, так и на более дальнем расстоянии.

Учтите тот факт, что наш рынок, к сожалению, буквально кишит подделками и псевдоксеноновыми комплектами. Такая продукция обычно изготавливается в Китае и, как показывает практика, нормальное газоразрядное освещение напоминает только издалека. В данном случае, чтобы не попасться на подделку, необходимо проверить подключение таких устройств. Как мы уже сказали выше, для нормальной работы данной оптики требуется специальный блок розжига или преобразователь. Если ксеноновые лампы не настоящие, то для их функционирования такой блок не потребуется.

Цена вопроса

Цена будет отличаться в зависимости от нескольких факторов. Это — технические особенности системы, производитель, а также качество ламп в целом.

В среднем стоимость газоразрядных комплектов следующая:

Видео «Обманка для ксеноновой оптики своими руками»

Если бортовой компьютер вашего авто выдает ошибку при установке новых лампочек, можно попробовать сделать обманку, подробная инструкция представлена на видео ниже (автор — Vladimir Doroshenko).

 Загрузка …

Маркировка фар под ксенон своими руками :: SYL.ru

Сейчас довольно много автомобилей, которые получили ксеноновую оптику. Данное решение считается экономичным и максимально доступным. К тому же такие лампы дают яркое свечение. Однако не все автолюбители задумываются о маркировке своих фар, обсуждая на форумах размер штрафа, который придется заплатить за ксеноновый свет. В статье рассмотрим особенности оптики и то, как сделать маркировку на фарах под ксенон.

Как маркируется фары по назначению?

Любой автолюбитель знает, что камеры в фарах имеют оптическую систему. Здесь имеется отдельно установленные дальний и ближний свет. В продаже можно найти комбинированную систему, которая в одном корпусе объединяет два типа света. Рассмотрим маркировку фар под ксенон и галоген.

Фара ближнего света – «С», дальний свет – «R». Комбинированная система обозначается «CR». Габаритные огни — «A», противотуманные — «B». Помимо этого, существует маркировка по особенностям и назначению, присутствуют также другие знаки, которые способны зашифровать интересные данные для автолюбителей. К примеру, очень интересными являются буквы, являющиеся назначением источника света, с которым работают фары. Международное обозначение — это буква, которая написана в кружке. В данном знаке находится код страны, в которой было разрешено использовать фары. Довольно часто такие элементы обнаруживаются на корпусе фары либо же на такой детали, как рассеиватель.

Нередко маркировка фары под ксенон представляет собой специальные данные, которых можно узнать, например, о том, насколько вредны лампы. Нужно заметить, что в Америке оптика имеет маркировку DOT. Более того, подобная кодировка говорит об уровне освещенности в люксах, а в виде стрелки указывает на направление движения. Если фара установлена на леворульных машинах, тогда стрелка нарисована не будет. Она отсутствует и на праворульных автомобилях. Если же есть стрелки в обе стороны, то этот прибор является универсальным.

Если рассматривать маркировочные символы, то можно даже узнать, где была произведена данная фара. Подобных данные располагаются на внутренней стороне стекла. Маркировка стекол также может быть под капотом. Как правило, такие данные в машине искать очень сложно. Для этого нужно снять оптику. Маркировка фары под ксенон типа ГОСТ подразумевает обозначение угла наклона для ближнего света. Как правило, этот показатель не превышает 1%. Эти данные должны быть указаны на наклейках в фарах.

Маркировка фар по источникам освещения

Существуют два наиболее популярных вида оптических систем. Речь идет о галогеновых и ксеноновых лампах. Стандартной и уже привычной всем считается первый тип. Он обозначается буквой H. Реализуется данный свет в разных вариантах. Как правило, рассеиватель обязательно должен быть обозначены именно этим символом, вне зависимости от его модификации. Для дальнего света, как правило, используются маркировка HR, а для ближнего — HC. Галогеновый вариант считается наиболее безопасным, он не слепит водителей. Лампы такого типа надежны и долго не перегорают. Более того, они более дешевые по сравнению с ксеноновыми линзами.

Маркировка фар для ксенона

Данный источник света проходит по маркировке с символом D. Здесь имеются различные обозначения, в зависимости от вида света. Бывает либо DR, DS, DCR. Учитывая современные нормы, подобные лампы можно устанавливать только на фонарях с соответствующим названием.

На некоторых маркировках на автомобилях из Японии или Америки можно заметить маркировку, где встречаются символы DH. Что это означает, рассмотрим далее.

Многим автомобилистам известно, что машины из Европы поставляются с маркировкой фар под ксенон и галоген «E», после которой далее идут цифры. Последний символ означает страну, где была изготовлена машина. Американские автомобили имеют классификацию, по которой используется обозначение HB и цифра. Они означают тип цоколя и лампу. Понятное дело, подобная маркировка актуальна лишь для американского рынка. К примеру, лампы, обозначающиеся как HB 2.4 представляют собой двухнитевые конструкции. Если бы цифры были 1.3, тогда это однонитевое устройство. Более того, такие лампы являются не галогеновыми, а ксеноновыми. Нужно запомнить один факт: маркировка фары под ксенон представляет собой букву D.

Ксенон и закон

На вопрос маркировки нужно посмотреть и с другой стороны. Допустим, человека остановили на посту ГАИ, однако инспектор не в курсе обозначения определенных маркировок и выписывает штраф, так как они не соответствуют ГОСТу. Что же делать в таком случае? Вопрос о переделке фар под ксенон рассмотрим ниже, а пока рассмотрим описываемую ситуацию.

В защиту можно показать все специальные документы, в которых прописаны маркировочные данные фар. Любые лампы для оптики будут иметь такую же маркировку, как и фары. Нужно заметить, что маркировка стекол автомобилей также должна совпадать с теми данными, которые указаны на лампах. Однако после этого инспектор не успокоится, а продолжит выписывать штраф. Почему? Маркировка фар под ксенон КИА довольно сложный вопрос, поэтому многие попадаются на незаконном использовании.

Дело в том, что в ГИБДД работает другая система норм, по которой в такой ситуации выписывается штраф. К сожалению, имеется документ, который регулирует установку различных оптических приборов на машину. И этот же документ запрещает использовать определенные детали, в данном случае оптические приборы в нештатных режимах. Вот именно за это сотрудник ГИБДД выпишет штраф.

Водитель в таком случае задумается, почему же тогда эти лампочки продают? Ответ прост. Данную систему нужно устанавливать лишь в подходящие фары. Если оптика в машине создана с упором на использование галогеновых ламп, то какая бы маркировка под ксенон ни была, в любом случае их использование считается незаконным. Если же на стекле имеется символ D, тогда можно спокойно устанавливать ксеноновый свет. В таком случае никто не имеет права выписать штраф, ведь обозначение фары – под ксенон, а не галоген.

Если же очень хочется использовать данный вид оптической системы, но автомобиль не предусмотрен, тогда есть только один совет. Нужно заменять всю оптику, которая имеется в автомобиле, под ксеноновую. Если такое оснащение для определенной марки машины уже имеется, тогда можно спокойно менять всю систему. Однако нужно понимать, что не ко всем автомобилям имеется подобный набор.

Нюансы

Даже если на автомобиле имеется маркировка под ксенон, а лампы установлены на заводе, то все равно могут быть некоторые проблемы. Кроме маркировки, в автомобиле должна быть установлена оптика с автокорректором и омывателем. Последний должен получить высокое давление. Конечно, можно обойтись и без данного оборудования. Более того, многие водители замечают, что данное оборудование неэффективное. Однако, если человеку грозит техосмотр, то ему долго придется объяснять, что все данные по оборудованию идут штатно с машиной. Ниже рассмотрим, как сделать маркировку на фарах под ксенон.

Многих еще интересует вопрос, почему именно ксеноновые лампы так тщательно следует проверять? Это связано с тем, что подобные приборы слишком ярко светят. Если учитывать и сравнивать с галогеновым светом, то длина волны у первых намного меньше. Во время свечения при равных площадях и одинаковых показателях шероховатости, свет от ксеноновых ламп рассеивается больше. Это подтверждено не только водителями, но и наукой.

Если же на стекле нет маркировки под ксенон, то других участников движения может запросто ослепить. Для того чтобы не помешать никому во время езды, необходимо использовать рефлекторы, которые имеют отражающую способность. Также отлично подойдет защитное стекло. Маркировку фар под ксенон своими руками легко создать, главное, придерживаться всех рекомендаций.

Опять-таки, сравнивая с галогеновым свечением, разряд у этих ламп намного выше. Это немного увеличивает угол рассеивания. Нужно понимать, что если рассеиватель отражателя будет загрязнен, то угол свечения опять будет увеличен, соответственно, это помешает дорожному движению. Понятное дело, ксеноновые лампы водителю освещают больший участок дороги, и в темное время обзор становится намного лучше, однако водители встречных машин будут поражены подобной наглостью, так как это повлечет за собой большое количество аварий. Именно поэтому с ксеноновыми фарами и ведут борьбу. Главное, чтобы не попасть под раздачу, установить эту оптику и систему официально и полностью законно.

Противотуманные фары и ксенон

Нужно заметить, что в противотуманную фару ксеноновый свет намного легче вмонтировать, чем в обычную. Нужно учитывать нюанс, свет немножко должен быть направлен вниз, тогда конструкция будет функционировать отлично. Как маркируются фары под ксенон? Кодировка должна полностью соответствовать ГОСТу.

Какие же преимущества имеет данный вариант оптики в сравнении с галогеновым освещением? Благодаря ему лучше обозревать обочину, так как увеличивается площадь освещения. Это довольно актуально при вхождении в поворот, потому что именно на таких участках дороги можно попасть в ДТП. За счет ксеноновых ламп можно быстрее увидеть преграду или же пешехода, и, соответственно, быстрее отреагировать.

В противотуманных фарах на ксеноне используются различные виды цоколей, нужно определить, какая маркировка лучше подходит для определенного автомобиля. Если же символов на стекле нет, тогда придется снимать оптику и смотреть, какой цоколь необходим.

Выбор ламп в противотуманные фары

Выбирая ксеноновую лампу для противотуманной фары, нужно определить температурный режим, который будет максимально оптимален для данного автомобиля. Следует обратить внимание, что у перекупщиков можно удачно найти фары под ксенон на ВАЗ.

Наиболее распространенным является параметр 4300 K. Какой же свет в итоге получается? Белый оттенок, имеющий желтый отлив. Также нередко можно встретить автомобиль, в котором установлены фары с температурой 5000 К. В таких условиях освещение будет белым. С голубым отливом фары встречаются в автомобилях, где установлена оптика на 6000 K.

Маркировка противотуманных фар

Подобная оптика маркируется несколькими образами. «S» означает использование стеклянной фары, H – галогенной. Еще одна лампа, которая сделана из пластмассы, обозначается «PL». Фонарь ближнего света означает «C», дальнего – «R». Два последних элемента должны быть установлены отдельно.

Хитрости

Многим, особенно начинающим водителям, кажется, что инспекторов ГИБДД очень трудно обмануть. Однако это не так. Рассмотрим, как переделать фару под ксенон.

Необходимо приобрести две фары с температурой на 3 тыс. – 4 тыс. K. При этом нужно понимать, что на оптике маркировка должна полностью соответствовать этому параметру. Далее следует заменить фару или поставить на нее линзы. Благодаря последним свет не будет рассеиваться, а яркость уменьшится. Соответственно, линза скроет и форму лампы, и ее маркировку от назойливого инспектора. Даже самый профессиональный ГИБДД работник не сможет понять, какая маркировка по ГОСТу установлена на автомобиле.

Также нужно вспомнить и о блоках розжига. Его желательно вообще спрятать подальше. Однако профессионалы замечают, что, к сожалению, если сравнивать с галогеновым светом, добиться яркости большего уровня не получится. Не стоит забывать о наклейках на фары под ксенон.

При смене подобного освещения на ксеноновое, нужно убедиться, что инспектору ГИБДД будет не к чему придраться. Иногда стирается маркировка. Особенно на пластмассовых фарах, которые сейчас очень популярны на рынке. Если подобное произошло, лучше иметь при себе фотографию, где хорошо будет видна маркировка фары под ксенон.

Покупка ксенона

Когда на автомобиль устанавливается оборудование, нужно понимать, что даже самый лучший и дорогой комплект необязательно будет работать идеально. Больше часть продуктов, особенно дорогая, имеет накрученную стоимость за название бренда и рекламу. Поэтому переплачивать не стоит. Напомним, что выше описано, какая маркировка фар под ксенон существует.

Блок розжига следует приобрести такой, чтобы он максимально идеально подходил конструкции автомобиля. Если же машина не имеет в комплекте модуля, который занимается напряжением лампы, тогда лучше приобрести ксенон с обманкой. Благодаря этому можно легко сэкономить.

Выбирая себе набор, не нужно обращать внимание на тонкие блоки. Если под капотом довольно большое количество места, а также маркировка аккумулятора позволяет проводить следующее действие, то можно приобрести блок довольно хороших размеров. Когда в штатные фары устанавливаются линзы, необходимо не повредить рассеиватель автомобиля. К нему лучше вообще не прикасаться пальцами, так как иначе, если испортится структура прибора, рассеивание света будет на низком уровне. Помимо этого, данная поверхность не должна загрязняться. Именно поэтому после сборки нужно максимально проверить на чистоту и обработать стекло с блоком каким-либо герметиком.

Ксеноновый свет и задний ход своими руками

Благодаря ксенону в задних фарах, можно облегчить себе передвижение и маневры. Лучше всего использовать оптику с показателем не менее 5000 К. За счет этого у автомобиля будет яркое свечение фар с голубым отливом. Сразу, в самом начале, нужно отключить минусовой провод. Далее следует обратить внимание на маркировку аккумулятора, которая не позволяет сделать ошибку. Чтобы облегчить себе весь процесс установки, необходимо снять отделку багажника. При установке подобной оптики в задний ход, необходимо снять фонари и разобрать их. Сразу же следует избавиться от старых ламп. Нередко водители сами делают перемаркировку фар под ксенон.

Если хочется, чтобы задние фары мигали новым светом, то необходимо еще проделать некоторые действия. Следует подготовить специальное место, где будет располагаться проводка. Цоколи у задних фар дорабатывать не придется, иначе на их место потом установить обычную лампу не получится. После разборки патрона, необходимо вытащить провода и контакты. При желании первые можно провести через специальное отверстие. После этого лампу следует закрепить. Как правило, все необходимые инструменты и проводка предоставляются в комплекте с лампой. При подключении следует убедиться, что полярность максимально правильно подключена. Именно здесь следует не допустить ошибки. Далее при помощи специальных инструментов нужно подключить проводку к розжигу. Перед тем как проверить фары, необходимо обратить внимание, есть ли в собранной предохранитель. Если все нормально, и свет горит красивым ксеноновым оттенком, можно собирать фары обратно.

Чего боится ксенон?

Ксеноновая оптика – это довольно сложная система. Конструкция данных приспособлений считается хрупкой и тонкой, нежели у галогенных фар. Подобная лампочка довольно сильно боится постоянных циклов включения или выключения. Более того, источники света постоянно контактируют с высокой температурой. Они могут быстро и внезапно сгореть. Поэтому свечение может быть либо красного, либо зеленого цвета. Также не стоит подвергать вибрациям ксеноновые лампы. И если произойдет разгерметизация, то этот излучатель сразу же выйдет из строя.

Более того, иногда бывает такое, что брак встречается непосредственно из коробки. Довольно часто подобное можно встретить в дешевых лампах. Китайские товары, как правило, имеют срок гарантии не более одной недели. Именно поэтому обязательно нужно приобретать фирменную продукцию. Но следует понимать, что это недешево.

Ставить или не ставить?

Если учитывать всю информацию, которая была описана в данной статье, то нужно понять – подобная оптика не запрещена. Единственно, необходимо обратить внимание, что не стоит приобретать модели, где нет маркировки фары под ксенон или же если деталь не настроена. В принципе, при желании можно поставить ксеноновые лампы, придерживаясь всех инструкций. Тогда инспекторы ГИБДД не смогут оштрафовать водителя.

Как перемаркировать фару или опыт “левши” / Блог им. vanzes / БайкПост

Маркировка фар под ксенон

Установка ксеноновых ламп в автомобильные фары возможно при наличии одного из следующих вариантов маркировки:

  1. DC/DR – маркировка, показывающая оснащение фар отдельным лампами ближнего и дальнего света, установка ксенона возможна в любую из этих систем.
  2. DCR – фары оснащены только одной двухрежимной лампой, использующейся для включения как дальнего, так и ближнего света.
  3. DC/HR – фары с лампами ближнего и дальнего света, но установка ксенона возможна только в систему ближнего света.
  4. HC/HR – у японский моделей машин означает совместимость с ксеноном, но у европейский автомобилей эта же маркировка свидетельствует о возможности установки только галогенных ламп в систему ближнего и дальнего света.

У осветительных приборов машины могут иметься и другие варианты маркировки, при которых установка ксенона запрещена:

  • HCR – наличие одной двухрежимной лампы, возможность использования газоразрядного источника света исключена.
  • CR – возможность установки только ламп накаливания, запрет также распространяется и на галогенные источники света.

Где указана маркировка?

Обнаружить маркировку обычно не составляет труда, она может быть нанесена в следующих местах:

  1. Внутренняя поверхность стекла осветительного прибора.
  2. Верхняя часть осветительного прибора, находящаяся под капотом.

Найти необходимую маркировку можно среди прочих аббревиатур, нанесенных на осветительный прибор, в некоторых случаях требуется его предварительный демонтаж.

Ставить ксенон допускается только на разрешенные виды фар, в противном случае автомобиль не пройдет государственный технический осмотр, а водитель будет подвергнут штрафным санкциям, и может быть временно лишен прав.


Маркировка фар для ламп LED

В разделе №2 Техрегламента приводятся обозначения маркировки фар.

1. Для ламп накаливания фары обозначаются как R, C и CR.

R – для ближнего света;

C – для дальнего света;

CR – для элементов, работающих в двух режимах (устанавливаются в бюджетных авто).

2. Буква H в обозначении фонарей свидетельствует, что эти приборы используются для установки галогеновых элементов и соответствует обозначениям как у ламп накаливания (HR, HC и HCR).

3. Маркировка ксеноновых автофар отличается от галогеновых наличием буквы D вместо H (D R, D C и D CR).

4. Противотуманки обозначаются символами В или F3.

На этом маркировка и описание фар в документе завершается. Использование светодиодных автоламп в регламенте не прописано. Поэтому теоретически их можно ставить в любую оптику. На практике же нспектор ДПС и рассматривающие дела мировые судьи приравнивают эти приборы к галогеновым, хоть это и ошибочно (они конструктивно различаются).

Возможно, эта практика исходит от того, что автопроизводители машин, на которых применяются диодные фонари, обозначают их, используя маркировку галогеновых.

Конструкция ксеноновых ламп

На сегодняшний день распространены две разновидности подобных ламп, имеющих различную конструкцию:

  1. Шаровая колба из кварцевого стекла, которое является единственным современным видом материала, имеющим приемлемую себестоимость и способным выдерживать большое давление. В нее вмонтированы два вольфрамовых электрода, функцию контактов, проводящих электрический ток, выполняют цилиндрические выводы. С их помощью можно осуществлять крепеж колбы к имеющейся системе или подключать провода. Сама колба наполняется ксеноном под давлением 8-9ат, во время функционирования осветительного прибора его показатели увеличиваются в 2,5 раза. В конструкцию отдельных модификаций включен массивный анод, позволяющий работать на постоянном токе.
  2. Трубчатая колба с естественным способом охлаждения. Материалом также является толстое кварцевое стекло, на противоположных концах колбы располагаются вольфрамовые электроды. Для вводов используется молибденовая фольга, а для внешних выводов – сталь, переходные втулки изготовлены из титана. Давление ксенона, которым заполняется колба, может составлять от 15 до 330мм рт. ст.

Как правильно выбрать ксеноновые лампы?

Современный рынок предлагает широкий ассортимент газоразрядных ламп, выпущенных разными производителями и обладающими различными характеристиками, что значительно усложняет процесс их выбора.

Ниже рассмотрены основные параметры и факторы, на которые следует обратить внимание перед совершением покупки:

  1. Наличие балласта – специального блока розжига для преобразования и увеличения разряда, получаемого от автомобильного аккумулятора. Это не большое устройство, которое можно установить под капот машины, рекомендуется приобретать модели 3, 4 или 5 поколения.
  2. Цветовая температура является главным параметром ксенона, выбор осуществляется в зависимости от индивидуальных предпочтений водителя. Показатель этой характеристики может варьироваться от 3000 до 8000К, наиболее распространены модели 4300К, что позволяет обеспечивать им обычное освещение. Цветовая температура 6000-7000К обеспечивает голубоватый оттенок, а 8000К фиолетовый цвет с незначительной яркостью, 5000К дает белый цвет с повышенной яркостью, 3500К используется для установки в противотуманные лампы. Перечисленные разновидности позволяют обеспечить красоту освещения или его практичность, выбор остается за водителем.
  3. Биксенон используется для двухрежимных моделей, которые используется для ближнего и дальнего освещения. По своей сути он является электромагнитным устройством с перемещающейся относительно отражателей лампой, что повышает безопасность ее эксплуатации.

В последнее время на рынке появилась новая технология – псевдоксенон, который на самом деле обеспечивает желто-голубое освещение и не имеет никакого отношения к настоящему ксенону.

Какая маркировка фар должна быть для установки ксенона

Если на фарах стоит маркировка с первой буквой H или C, то использование в них ксенона строго запрещено, поскольку они могут предусматривать только функционирование только галогеновых и соответственно ламп накаливания.

А вот чтобы в фарах можно было без нарушений разместить ксенон, применяется маркировка с буквой D.

К примеру, DC означает, что в фаре может использоваться ближний ксеноновый свет, а если маркировка имеет вид DR, то речь идет о возможности использования дальнего ксенонового света.

Кроме того, существуют и фары, которые предусмотрительно предназначены для одной лампочки, работающей сразу в двух режимах — ближнем и дальнем.

Для ксенона такая маркировка обозначается как DCR, и если такие буквы есть на фаре, то источники света газоразрядного типа могут в ней применяться.

Таким образом, внимание нужно обращать на первую букву маркировки, и если это D, то использовать в таких фарах ксенон будет вполне законно.

И водитель должен обязательно проверять маркировку перед тем, как использовать конкретную технологию света.

Как правильно выбрать данные лампы

Чтобы выбрать ксеноновые лампы, нужно прежде всего обратить внимание на тип цоколя, используемый в ней.

Наиболее популярными типами являются h4, h7 и прочие, причем даже если название многосимвольное, то значение имеют только первые буквы, именно они и будут обозначать необходимый тип.

Кроме того, можно выбрать цоколь по самой фаре автомобиля, а также прочесть о нем в сервисной книжке машины, если в ней стоят штатные фары.

Кроме того, ксеноновые лампы различаются и по цветовой температуре:

3500 КИзлучают желтый цвет, который похож на галогеновый, но при этом более яркий и интенсивный, поэтому может применяться, но по большей части в противотуманных фарах
4300 КНаиболее похожи на дневной солнечный свет, при этом есть чуть заметный желтый оттенок, придающий молочный окрас. Они считаются самыми предпочтительными для дорог общего пользования, поскольку освещают и дорогу, и обочину, поэтому часто устанавливаются в заводских комплектациях
5000 КИмеют яркий белый цвет без примесей, но применяются чаще разработчиками нештатного ксенона
6000 КИмеют холодный белый тон, разбавленный голубым оттенком, поэтому идеально подойдут для сухих дорог
7000 К и болееГолубоватое свечение увеличивается, переходя затем в фиолетовый, такие лампы не продуктивны при повседневном использовании, поскольку не обеспечивают достаточной видимости

Где ее ставят производители

Обычно маркировка наносится производителями фар на их внешней части из стекла, а также может быть обнаружена на верхней части корпуса или вообще сзади, что может быть обнаружено только при исследовании подкапотного пространства.

Чтобы найти ее там, необходимо всего лишь открыть капот, но при этом есть ситуации, когда для поиска маркировки нужно сделать разбор фары и даже ее снятие.

Кроме того, там могут быть и другие обозначения, к примеру типа фар, где А означают боковые фары, В — противотуманные, С — ближние или дальние, а двухрежимная оптика обозначается как совмещение двух букв, либо их использование через разделительную полосу.

Какой ксенон лучше светит 4300 или 5000 смотрите в статье: какой ксенон лучше 4300 или 5000. Сколько стоит восстановить права, читайте здесь.

Далее может присутствовать маркировка соответствия международным стандартам. Так, буква Е означает, что фара может использоваться в Японии и Европе, в том числе и СНГ, а для американского транспорта есть обозначения SAE или DOT, рядом с ними находится цифра, которая обозначает конкретную страну или регион, к примеру Россия входит в СНГ поэтому для нее и других стран Содружества будет применяться код Е22.

В правильных фарах есть стрелка, которая обозначает направление движения, для которого используется фара, к примеру направленная вправо отметка значит использование для стран с правосторонних движением.

Какая разница между данным видом и галогеном

Ксеноновые фары пришли на замену галогеновым и отличаются от них лучшим качеством.

Так, свет ксенона, в отличие от галогена, схож с дневным, в то время как галогеновые варианты светят желтым, что не является естественным и быстрее утомляет глаза водителя.

Галогеновый свет, как и ламп накаливания — рассеивается благодаря конструкции соответствующих фар, при этом ксеноновый наоборот, — собирается в пучок, чему способствуют установленные в фарах линзы, граница такого света является вполне четкой, что дает возможность регулировать ее и тем самым предотвращать ослепление водителей.

Ксеноновые фары намного дольше служат, в среднем это около 3000 часов, в то время как галогеновые могут обеспечить только 500 часов, и именно в этом смысле не отличаются надежностью.

Различия имеет и конструкция этих двух типов, ведь если в ксеноновом освещении работает колба с закачанным газом, то галогеновые фары работают благодаря старой доброй спирали накаливания.

На какие лампы можно ставить отметку

Ставить отметку ксенона можно на любые лампы, которые были произведены с учетом технического регламента и требований к конструкции подобных лампочек, а также соответствуют общепринятым параметрам.

В то же время поставить отметку о ксеноне можно не на любую фару, у нее обязательно должны быть блоки розжига, определенная конструкция самой фары, которая не рассеивает, а собирает свет в пучок, а также линзы, но они встречаются не всегда.

К тому же, именно отметка о возможности установки ксенона докажет инспектору ГИБДД, что лампочка установлена законно, если эта информация совпадает с технической документацией автомобиля.

Иногда могут провести исследования самой фары, чтобы увидеть, действительно ли она предназначена для такого света, но это делается только техническими экспертами.

Видео: автомобильные фары ксенон или галоген

Можно ли ее переделать (изменить)

Переделывать ксеноновую фару нельзя, и если появилась потребность поставить другой свет, то следует через ГИБДД и независимых экспертов получить разрешение на смену оптики, и только после этого проводить все необходимые работы.

Но некоторые умельцы устанавливают в галогеновые фары ксеноновые лампы, которые не дают необходимого результата, поскольку свет рассеивается, а ксенон, который должен собираться в пучок, попросту не работает в должном режиме и может только слепить других участников движения.

Преимущества и недостатки ксеноновых ламп

В последние годы все больше водителей старается установить ксеноновые лампы, рост их популярности связан с наличием следующих положительных сторон:

  1. Высокая степень безопасности.
  2. Обеспечение естественного освещения, от которого не устают глаза при длительном движении в ночное время.
  3. Длительный эксплуатационный срок, он значительно выше, чем у большинства других разновидностей.
  4. Повышенная яркость.
  5. Возможность самостоятельного выбора цветовой температуры.
  6. Расширение угла обзора, что уменьшает риск столкновения с внезапно возникшим препятствием во время езды в темное время суток.

Несмотря на такие внушительные преимущества, ксеноновые лампы обладают и определенными недостатками:

  • Отсутствие моментального включения, поскольку электрической дуге требуется не менее 1-2 секунд для разогрева. Эта особенность лишает водителя возможности мигать дальним светом. Решить эту проблему можно только путем установки лампы комбинированного типа, в которой переключение типа освещения осуществляется путем быстрого выдвижения специальной шторки, или одновременной установки галогенных источников света.
  • Отсутствие возможности монтажа в обычный патрон, в отдельных ситуациях может потребоваться серьезное вмешательство в конструкцию транспортного средства.
  • Высокая цена.
  • Несовместимость с некоторыми автомобильными фарами, требуется предварительная сверка маркировки, наличие санкций со стороны ответственных инстанций в случае нарушения этого правила.

Разница между ксеноновыми и галогенными лампами

Основное различие заключается в источнике освещения: конструкция галогенных ламп предусматривает наличие нити накаливания, а газоразрядные модели используют электрическую дугу.

Колбы ксеноновых ламп наполняются специальной смесью газов, наибольшая концентрация у ксенона, яркость таких осветительных приборов намного выше, чем у галогенных аналогов. К тому же они создают более естественное освещение, которое по своим характеристикам наиболее близко дневному свету, а галогенные лампы такой возможности лишены.

На основании информации, приведенной в статье, можно сделать вывод, что ксеноновые лампы обладают большим количеством преимуществ при сравнении с аналогами, что полностью оправдывает их стоимость. Однако предварительно следует убедиться в законности их установки, чтобы без проблем пройти технический осмотр транспортного средства и не платить штрафы.

В каком случае можно ставить светодиодные лампы в фары

Как было отмечено выше, устанавливать LED-лампы дальнего или ближнего света можно в фары транспортного средства, в конструкции которого данный тип ламп уже используется заводом изготовителем автомобиля. В этом случае претензий и штрафов со стороны ГИБДД не возникает, однако при замене LED-ламп необходимо строго соблюдать маркировку лампочки и ее световые характеристики.

Если в машине установлены фары головного света с галогеновыми лампами, но в комплектации транспортного средства предусмотрены осветительные приборы на светодиодах, то менять надо полностью фары. Такая замена не рассматривается как изменение в конструкции и не ведет к наказанию в виде штрафа сотрудниками ГИБДД, что подтверждается Техническим регламентом Таможенного Союза 018/2011 — глава V, раздел 4, пункт 77.

Дополнительные требования

Дополнительные требования к фарам со светодиодными источниками света также сформулированы в Техническом регламенте Таможенного Союза о безопасности транспортных средств (далее — Техрегламент).

Статья 1.3.7 этого регламента конкретно указывает, что фары ближнего света с LED-лампами оснащаются автоматическими корректорами по углу, а приборы головного света со световым потоком больше 2000 лм в обязательном порядке комплектуются устройствами очистки.

1.3.7. Адаптивные системы переднего освещения, выполняющие функцию ближнего света, независимо от используемого источника света, фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона фар.

как не ошибиться


Ксеноновая маркировка фар, выгравированная на отражателе, производится производителем автомобиля. Поэтому изменить его в будущем уже не получится. Для того, чтобы убедиться, разрешено ли использование такой оптики на вашем автомобиле, следует обратить внимание на закодированные английские буквы, расположенные в левом нижнем углу рефлектора.

Когда установка разрешена

Маркировка фар под ксенон снаружи или внутри Отражатель может подсказать, разрешена установка газоразрядных ламп на конкретный автомобиль или нет.Существует множество разновидностей комплектов фар для современных автомобилей и каждая из них имеет свою маркировку, идентифицирующую тип ламп, для которых они предназначены. Если говорить о случаях, когда допускается использование газоразрядных ламп, то можно назвать всего 4 варианта. Они могут быть следующими:

  • DC/DR — на фаре есть специальное место для установки ближнего и дальнего фонаря, поэтому на них допускается ставить ксенон;
  • DCR — разрешен ксенон на фару с одной двухрежимной лампой дальнего и ближнего света;
  • DC/HR — газоразрядные лампы в такой фаре допускается размещать только на ближнем свете, не допускается на дальнем свете
  • HC/HR (для автомобилей производства Японии) — если фара установлена ​​на японский автомобиль, разрешено использование ксенона.Если он стоит на автомобиле европейского производства, на него нельзя установить ксенон.
Полезно! Только правильно установленный и отрегулированный ксеноновый свет может оправдать себя. При неправильном, а тем более нелегальном свете это чревато созданием опасной ситуации и провоцированием ДТП.


Запрет на использование ксенона

Если говорить о штрафах за ксенон, то на данный момент их нет. Но с начала 2017 года для некоторых предусмотрено гораздо более серьезное наказание в виде лишения прав.Чтобы этого не произошло, перед установкой газоразрядных ламп рекомендуется проверить маркировку на фаре и определить, разрешена ли установка ксенона. Если вы видите в своем автомобиле следующие порядковые английские номера, от замены лучше воздержаться:

  • HC/HR (для автомобилей европейской сборки) — в фаре есть отдельная лампа ближнего света, а вторая, для дальний свет, ксенон запрещен;
  • HC/R — такие фары работают на одной лапе, переключаясь на ближний и дальний, но для ксенона не подходят;
  • CR — налобный фонарь используется только с лампами накаливания.Галоген и газоразрядный для него не подойдут.
Полезно! Вы можете проверить эту информацию самостоятельно. Несмотря на то, что на фаре много английских букв и цифр, вам нужно найти среди них только одну из этих аббревиатур.


Ксенон в противотуманных фарах

Противотуманная фара имеет несколько отличительных особенностей от основной, поэтому использовать их для ксенона практически всегда не рекомендуется и незаконно. Из этого можно сделать вывод, что при сравнении риска потери прав и освещения сомнительного качества, которое будет более слепо слепить встречные автомобили, а не освещать дорогу, от этой затеи лучше отказаться.

Заключение ГИБДД

Согласно КоАП РФ и перечня неисправностей и условий, при которых эксплуатировать транспортное средство, не допускается: «на светоприборе отсутствует отражатель или имеются рассеиватель и лампа, которые не не соответствуют типам данного светильника». На этом основании с 2017 года – лишение водительских прав на срок от 6 месяцев до 1 года. Приборы и светильники конфискованы.

Однако известно немало примеров, когда наказание переквалифицировали в ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ и наказывается штрафом в размере 500 рублей. Но для этого потребуется хорошо владеть автомобильной юриспруденцией и оспорить ее в суде. Если у вас нет такого опыта, отчуждение гарантировано.

Следует отметить, что суд обычно занимает сторону ГИБДД, поэтому к этому нужно быть готовым. Кроме того, необходимо учитывать, что если вас останавливает гаишник и требует открыть капот, то вам необходимо знать следующее: только инспектор из технадзора имеет право проводить проверки на предмет соответствие оптики и только на оборудованном стационарном посту ГИБДД.Если это происшествие имело место, по факту должен быть составлен протокол, зафиксированный двумя понятыми. Без их подписей документ может быть признан недействительным, но это еще предстоит доказать в суде.


Важно! Даже если вас ни разу не останавливали сотрудники ГИБДД, и вы любите ездить с незаконно установленными фонарями, пройти гостех осмотр автомобиля легальным путем вы не сможете.

На некоторых машинах отсутствует информация о рефлекторе.Может потребоваться снять заднюю крышку или рассеиватель, чтобы определить, какая маркировка ксеноновых фар соответствует данному автомобилю. Все зависит от конкретной модели автомобиля.

В соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 19 и ГОСТ Р 41.19-99 «Единые положения по допущению противотуманных фар для автотранспортных средств» фары должны быть сертифицированы и маркированы. Маркировка представляет собой четкий и нестираемый знак международного одобрения с информацией о стране, выдавшей одобрение, ее номере, категории фары и т. д.Маркировка наносится на рассеиватель и на корпус фары, если рассеиватель можно от него отделить, или на защитное стекло фары. Маркировка автомобильных фар содержит большой объем полезной информации, нужно только научиться ее правильно расшифровывать.

Международный знак официального утверждения с кодом страны

Знак официального утверждения включает:

  • кружок с буквой «Е» в нем (обозначен цифрой 1 на рисунке ниже) и указанием отличительного номера европейской страны по каталогу (в США используется аббревиатура «DOT») в котором была одобрена данная автомобильная оптика;
  • номер официального утверждения, первые две цифры которого содержат информацию о серии поправок, содержащих самые последние существенные технические изменения;
  • дополнительных обозначений.Например, на габаритных огнях ставится буква «А» (цифра 2 на рисунке), на передних противотуманных фарах — буква «В», а на фарах с пластиковым рассеивателем — буквы «ПЛ».

Ниже находится каталог стран , ратифицировавших «Соглашение о принятии единых технических требований к колесным транспортным средствам»:

Категории фар

В настоящее время на автомобили можно устанавливать только один из трех типов фар: с традиционными лампами накаливания, с галогенными лампами и с газоразрядными источниками света типа ксенон.На международном уровне приняты следующие обозначения категорий фар:

.
  • Лампы накаливания: С — ближний свет, R — дальний свет, CR — двухрежимный (ближний и дальний) свет, C/R — ближний или дальний свет.
  • Лампы накаливания галогенные (на рисунке под номером 3): НС — ближний свет, HR — дальний свет, HCR — двухрежимный свет, HC/R — ближний или дальний свет.
  • Лампы газоразрядные (на рисунке они показаны под цифрой 4): ДЦ — ближний свет, ДР — дальний свет, ДКР — двухрежимный свет, ДЦ/Р — ближний или дальний свет.

Технические регламенты: до и после

Необходимо строго соблюдать заводскую маркировку и не совмещать несовместимое. Например, установка ксенона в обычные автомобильные фары без соответствующей маркировки «DC», «DR» и «DCR» может угрожать безопасности дорожного движения. До вступления в силу нового технического регламента, принятого 23 сентября 2010 г., оно было квалифицировано как административное правонарушение и предусматривало наказание в виде лишения прав на срок от 6 месяцев до одного года с конфискацией осветительных приборов.Согласно внесенным изменениям возможна установка ксенона в непредназначенные фары при условии их оснащения фароочистителем (омывателем) и автокорректором фар.

Освещение

Автомобильные фары последнего поколения имеют цифровую маркировку на стекле (на рисунке она фигурирует под цифрой 5), обозначающую яркость фары в люксах: 7,5; десять; 12,5; 17,5; 20; 25; 27,5; тридцать; 37,5; 40; 45; 50.

Направление движения

Наличие стрелки на фаре (обозначение 6 на рисунке) свидетельствует о том, что фара предназначена для левостороннего движения, если стрелки нет, то для правостороннего движения.Фара с двусторонней стрелкой предназначена как для левостороннего, так и для правостороннего движения.

Начальный угол фары

Кроме того, изготовитель обязан отметить начальный угол наклона ближнего света на корпусе фары или на специальной табличке под капотом. Обычно начальный угол составляет 1,0 — 1,5%.

Компании-производители

Вот список ведущих производителей автомобильной оптики: AL, Aspock, Bosch, Britax, Carello, CEV, Cobo, Gmak, Hella, Ermax, Europoint, Koito, Ichikoh, Icjpoint, Imasen, Jokon, Lescoa, OEW, Olsa, Osvar, Rinder, Reiluxia, Rubbolite, TRW, THK, Schefenacker, Seima, Sylvania, Sidler, Socop, Stanley, SWF, Superpoint, Valeo, Vignal, Yorka, ZKW, ULO и другие.

С внесением поправок в правила дорожного движения маркировка фар под ксенон стала предметом изучения автовладельцев. Причем эта информация нужна как новичкам, так и водителям с богатым стажем вождения, так как это поможет предотвратить проблемы в случае остановки автомобиля инспектором ГИБДД.

Как определить соответствие ксеноновой оптики и фар

Владелец иномарки имеет возможность проверить качество ламп, используемых в фарах своего автомобиля.На самых современных моделях они должны быть оснащены:

  • Специальная грязеуловительница, так как для ксенона противопоказано наличие грязи.
  • Автоматический корректор, который в автономном режиме регулирует высоту светового луча с учетом того, насколько загружен автомобиль. Чтобы проверить его наличие, нужно раскачать машину с включенными фарами и поискать изменение направления светового потока.
  • Фары, специально разработанные для использования ксенона, о чем свидетельствует маркировка «D» на стекле или корпусе фары.

Следует помнить, что если фары маркированы буквой «Н», то это указывает на их использование с галогенными лампами. За установку на них ксенона можно нажить себе неприятности в виде штрафа при встрече с сотрудниками ГИБДД.

Маркировка ксеноновых ламп

Многие автолюбители уверены, что качество ксеноновых ламп значительно выше, чем у галогенных. И что свет, который они излучают, не так утомляет глаза водителя.И это действительно так, поскольку колебания показателей цветовой температуры (характеристика, отображающая интенсивность излучения конкретного источника света, в зависимости от длины волны) у ксеноновых ламп колеблется в пределах от 4300 К (4027°С), что соответствует до желтого, до 8500 К (8227°С), а это уровень сиренево-фиолетового цвета. Оба цвета позволяют лучше видеть дорогу, что, естественно, снижает нагрузку на глаза водителя.

Фары под ксенон бывают одноламповыми и двухламповыми, о чем свидетельствует соответствующая маркировка на них.Наличие комбинации DC на ксеноновой лампе говорит о том, что она используется на ближнем свете, тогда как на лампах дальнего света нанесены буквы DR. Если лампа используется как в режиме дальнего света, так и в режиме ближнего, то на ее поверхность наносится маркировка DC/R.

Если ксеноновая лампа имеет стрелку, то она предназначена для использования на автомобилях с левосторонним движением, а ее отсутствие, соответственно, для правостороннего движения. В тех случаях, когда светильник можно использовать для любого движения, на его поверхность наносят сразу две стрелки.

Маркировка ксеноновых фар

Для проверки маркировки фар необходимо посмотреть под капотом надписи на их внешней поверхности, а также на внутренней части стекла. Чтобы не ошибиться с тем, что там написано, фару лучше снять и внимательно изучить ее маркировку.

В зависимости от назначения фар принято их деление по определенным признакам, сведения о которых несут следующие буквы:

  • для габаритных огней — А;
  • для противотуманной оптики — Б;
  • для ближнего света — С;
  • для дальнего света — R;
  • одновременно для дальнего и ближнего света — CR;
  • для ближнего или дальнего света в зависимости от пожеланий владельца — C/R;
  • лампочка для ближнего света, которая запрещена для дальнего света — C/HR.

Чтобы было понятно, где произведена лампа, принята своя маркировка. Так вот, если на лампе есть буква Е, то это значит, что она произведена в Европе, тогда как на лампах из Америки ставится DOT. Кроме того, каждая европейская страна имеет свой номер:

.
  • Германия обозначена цифрой 1.
  • Франция — 2.
  • Италия — 3.
  • Нидерланды — 4.
  • Швеция — 5.

Полный список АТ содержит информацию о двадцати трех странах.Под номером 22 страны СНГ.

Как правильно выбрать ксенон

Большой ассортимент товаров на автомобильном рынке ксеноновые фары могут вызвать некоторую растерянность при их покупке, особенно после введения в 2014 году запрета на использование самодельных ксеноновых ламп.

Что нужно знать, принимая решение об установке ксеноновых ламп:

  • Зажигание на ксеноновой лампе происходит после достижения уровня напряжения 2400 В. Для предотвращения повреждения электроприборов и проводки автомобиля следует использовать устройство, называемое балластом.Его назначение – преобразование напряжения аккумулятора, равного 12 вольтам, в нужные 2400 В. Для его установки может быть использовано как пространство под капотом автомобиля, так и любое другое удобное место.
  • На оттенок ксенонового излучения влияет цветовая температура, которая может колебаться от 3500 К (3227°С) до 8000 К (7727°С). У водителя есть выбор цветов, от теплого желтого до холодного белого.
  • Биксеноновые лампы
  • – лидеры по востребованности и соответствию стандартам.

Стоит отметить, что сейчас авторынок буквально заполонили псевдоксеноновые лампы, которые не имеют ничего общего с настоящим ксеноном. Проверка очень простая — лампы просят подключиться. Для включения подделки не требуется преобразователь, что и дает.

›Маркировка фар

Маркировка фар содержит много полезной информации, которую не каждый может правильно прочитать. Данная маркировка ксеноновых фар едина для всех ведущих производителей автомобильной оптики: AL, Bosch, Depo, Hella, Koito, Ichikoh, Osvar, Sylvania, Stanley, Valeo, ZKW.Маркировка фары dcr hcr может располагаться как на корпусе фары, так и на защитном стекле.

Значения категорий (маркировка фар):
С — ближний свет,
R — дальний свет,
H — только с галогенной фарой,

  • HCR — с ближним и ближним светом галогенная лампа,
    DC — ксенон ближний,
    DCR — ксенон дальний и ближний,
    PL — рассеиватель пластиковый,
    S — лампа фары (цельностеклянная),
    — противотуманная фара,
    А — габаритный свет.
    02 — код утверждения.

    Если на фаре есть стрелка, то такая фара используется именно для левостороннего движения, а без стрелки для правостороннего движения. А если стрелка с двух сторон, то ее можно использовать для левостороннего и правостороннего движения.

    Каждое транспортное средство должно иметь начальный угол наклона ближнего света, указанный на корпусе фары, или на специальной табличке под капотом, или на заводской табличке. Обычно начальный угол равен 1.0-1,5%. Должен быть корректор угла наклона, так как при загрузке автомобиля первоначальный угол меняется.

    Тормозной сигнал обозначен S1 (красный).
    Сигнал заднего фонаря помечен буквой R (красный).
    Общее обозначение лампы для сигнала и типоразмера R-S1.
    Дополнительный стоп-сигнал имеет маркировку S3 (красный).
    Обозначение переднего указателя поворота 1, 1б, 5-боковой, 2а-задний (излучают оранжевый свет).
    Поворотники тоже прозрачные (белый свет), но светятся оранжевым за счет оранжевых ламп внутри.

    Автомобили, разработанные специально для рынка Северной Америки, не имеют европейской светотехнической маркировки. Указатели поворотов на «американцах» красные, но есть и другие сочетания, например, оранжевые, а задние — красные. Канадские модели имеют оранжевые поворотники, но не имеют боковых поворотников. Также у них нет противотуманных фар, которые являются обязательными в Европе. Отражатели имеют обозначение — ІА. Боковые отражатели оранжевые. Фонарь заднего номерного знака имеет обозначение L. габаритные огни на длинномерных автомобилях длиной более 6 метров.Они имеют оранжевый свет и обозначения SM1 и SM2 (для легковых автомобилей). А сзади красный свет. На прицепах должен быть установлен треугольный световозвращатель с обозначением ІІІА и контурные огни.

    За буквой «Е» следует номер страны, в которой фары были одобрены.

    Ниже представлена ​​расшифровка основных стран, одобривших автомобильную оптику:

    1. Германия, 2. Франция, 3. Италия, 4. Нидерланды, 5. Швеция, 6. Бельгия, 7.Венгрия, 8. Чехия, 9. Испания, 10. Югославия, 11. Великобритания, 12. Австрия, 13. Люксембург, 14. Швейцария, 16. Норвегия, 17. Финляндия, 18. Дания, 19. Румыния, 20. Польша, 21. Португалия, 23. Греция

    Разъяснения ДОБДД МВД России по применению «ксеноновых» фар

    В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих утвержденных типов:



    Помните, что псевдонаклейка не дает права на установку ксеноновых ламп

    Соответствующая маркировка типа фары (прибор наружного освещения) и знак официального утверждения (состоящий из круга, заключенного в букву «Е», за которой следует номером страны, предоставившей официальное утверждение, и номером официального утверждения) наносятся на рассеиватель фары и на корпус фары, если рассеиватель можно отсоединить от него.

    HCR означает двухрежимный свет с галогенными лампами накаливания. Данная информация размещается на стекле или корпусе фары
    Источники света газоразрядные, маркировка категории которых на цоколе начинается с буквы «Д» в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 « Единые предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах автотранспортных средств» предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.

    Лампа ксеноновая имеет специальную конструкцию
    В соответствии с разъяснениями ФГУП НИИАЭ использование в наружных осветительных приборах источников света, не соответствующих типу данного светотехнического прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения в силу ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на ТС автоматического корректора светового пучка и омывателя фар) факторов.

    Таким образом, применение газоразрядных источников света в фарах, предназначенных для работы с лампами накаливания, в том числе галогенными, следует квалифицировать как несоответствие режима работы приборов наружного освещения (установки технических характеристик фар, соответствующих тому или иному световому распределение, обеспечение безопасности дорожного движения в зависимости от дорожной обстановки и погодных условий), требования конструкции автомобиля.

    Неотрегулированный ксеноновый свет, в непредусмотренной оптике

    На этом основании управление транспортным средством с фарами, предназначенными для работы с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться Госавтоинспекцией как административное правонарушение, предусмотренное ст. Часть 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы светотехнических приборов не соответствует требованиям Основных положений о допуске транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, установленном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).

    При выявлении фактов установки осветительных приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.4 КоАП РФ


    Принимая во внимание невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (ночное время, участки дорог вне населенных пунктов), в В порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны быть приняты меры к аресту указанных вещей.

    Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих осветительных приборов.

    Комментарии редакции

    Короче говоря, запрещены не сами ксеноновые фары, а использование ксеноновых ламп в обычных фарах. Правозащитники оспаривают трактовку ГИБДД применения административного права в обсуждаемом виде нарушений правил дорожного движения…Возможно, правильнее было бы считать, что использование ксеноновой лампы в обычных фарах соответствует п. 3.4 «Основных положений по допущению транспортных средств…», в ​​котором говорится о «применении ламп, не соответствующих тип осветительного устройства». При наличии такой неисправности автомобиль запрещается к эксплуатации и применяется часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ, которая предусматривает ответственность в виде предупреждения или наложения административного штрафа в сумма сто рублей.

    Почему нельзя использовать ксеноновые лампы в обычных фарах

    На этот вопрос ответили в ФГУП НИИАЭ.

    Во-первых, излучение газоразрядных ламп имеет меньшую длину волны 470 нм вместо 550 нм у галогенных ламп, что при одинаковой высоте шероховатости отражающей поверхности, согласно закону Рэлея, приводит к значительному увеличению угол рассеяния отраженного излучения. Вот почему почти все ксеноновые фары ослепляют. Во избежание ослепления они должны иметь отражающую поверхность более высокого класса.

    Во-вторых, размеры искрового разряда газоразрядных ламп превышают размеры нити накала галогенных ламп, что также приводит к увеличению углов рассеяния как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости, а, следовательно, к ослепление водителей встречных транспортных средств.

    В-третьих, применение фар с газоразрядными источниками света, в соответствии с требованиями Правил № 48 ЕЭК ООН, требует наличия автоматического корректора положения светового луча в системе освещения в зависимости от нагрузки и профиль дорожного полотна и наличие омывателя фар.Очевидно, что при установке вместо галогенных ламп газоразрядных будут нарушены условия безопасности дорожного движения (ослепление при проезде встречного транспорта).

    На данный момент существует множество способов тюнинга автомобиля. Один из них находится в автомобиле, который также изготовлен для обеспечения лучшего освещения дороги. Подробнее о том, что такое ксеноновые фары, как они маркируются и как правильно выбрать ксеноновые фары, мы расскажем в этой статье.

    Что такое ксеноновые фары?

    Для начала разберемся, что есть в машине и зачем она нужна.Ксеноновые фары представляют собой одну из главных составляющих безопасности и комфорта для водителя. В любую непогоду, будь то метель, туман или дождь, этот тип оптики позволяет обеспечить световую стену перед автомобилем. Его лучи способны пробить осадки, освещая не капли дождя или крупинки снега, а дорожное покрытие. Это позволяет значительно снизить стресс автомобилиста во время вождения.

    Ксеноновые лампы представляют собой устройство — газоразрядную колбу, заполненную специальным газом и солями металлов.В комплект ксенона обязательно входит блок розжига; без него работа лампочек просто невозможна. Блок, без которого ксеноновые фары работать не будут, необходим не только для запуска, но и для регулировки освещения в процессе работы (автор — канал номер один России).

    Маркировка ксеноновых ламп

    Теперь рассмотрим такой вопрос, как маркировка фар под ксенон. Если вы решили поставить в свой автомобиль хорошее освещение, то перед покупкой ксеноновых фар необходимо убедиться, что они будут установлены на законных основаниях.Следует учитывать, что в некоторых автомобилях установка фар под ксенон осуществляется еще при производстве, поэтому не все лампы могут комплектоваться таким освещением.

    Итак, какая маркировка у ксеноновых фар:

    1. DC/DR. Эти символы означают, что ваша оптика оснащена отдельными лампочками для ближнего и дальнего света, соответственно, в любой из них допускается установка газоразрядных (ксеноновых) ламп.
    2. ДКР. В этом случае фонарь оснащен всего одной лампочкой, которая используется как для дальнего, так и для ближнего света.Комплект ксенона можно установить и в фонари.
    3. пост./ч. При этом ксеноновые фары допускают установку газоразрядных, но не в дальний.
    4. ХК/ЧАС. Такая маркировка есть в большинстве на машинах японского производства и подразумевает возможность использования газоразрядных ламп. Но если эта маркировка ставится на европейский автомобиль, то это говорит о том, что установка газоразрядных источников света не допускается (автор видео — канал Пайка).

    Данный перечень регламентирует, что возможность поставки нестандартного ксенона допускается только при наличии данной маркировки. Если этих маркировок нет, то использование газоразрядных ламп не допускается. Как видно из фото, на корпусе осветительного фонаря может быть множество различных символов и аббревиатур. Поэтому, если вы решили приобрести и поставить комплект ксенона, то вам просто необходимо внимательно изучить корпус фары, чтобы понять, возможна установка или нет.

    Перед выбором ксенона обратите внимание, что наличие некоторых маркировок запрещает использование газоразрядных ламп:

    1. HC/HR. Такая оптика позволяет использовать в европейских автомобилях исключительно галогеновые лампы.
    2. HCR — такой фонарь оснащен одной лампочкой, которая функционирует как в режиме дальнего, так и ближнего света. То есть использование газоразрядных ламп в этом случае тоже не допускается.
    3. КР. Если на оптике есть такая маркировка, это говорит о том, что в нее можно устанавливать только лампы накаливания.

    Где найти маркировку фар?

    Если вы хотите сделать подбор ксенона, но не знаете, можно ли его установить в свой автомобиль, то внимательно осмотрите корпус фары. Как видно из фото, маркировка указана на стеклянной части фонаря, сзади или сверху. В зависимости от конструктивных особенностей вашего автомобиля может потребоваться снятие оптики.

    Правила выбора ксенона

    В настоящее время наш рынок предлагает автомобилистам огромный ассортимент газоразрядных источников света, поэтому при покупке человек может столкнуться с трудностями в выборе.Еще больше нюансов в этом вопросе вносит запрет на использование газоразрядных ламп. Если вы не знаете, какой ксенон лучше поставить на свой автомобиль, то сначала убедитесь, что его использование разрешено в вашем автомобиле. Для этого внимательно изучите корпус оптики, чтобы определить маркировку, которую мы описали выше.

    В любом случае выбор ксенона следует производить с учетом следующих критериев:

    1. Для начала учтите, что степень воспламенения газоразрядного источника освещения составляет около 2400 вольт.Если вы не хотите столкнуться с проблемой повреждения бортовой сети автомобиля, то для нормального функционирования освещения вам потребуется дополнительно установить преобразователь. Это устройство еще называют балластом, оно предназначено для преобразования 12-вольтового напряжения, которое подает аккумулятор, в требуемые 2400 В. Установка такого устройства осуществляется либо в подкапотном пространстве, либо в любом другом удобном месте. для тебя. Обратите внимание, что место установки должно быть защищено от влаги и агрессивных воздействий окружающей среды, учитывайте это при монтаже.
    2. Помните, что оттенок газоразрядной лампочки сильно зависит от цветовой температуры. В зависимости от типа его диапазон может составлять от 3500 до 8000 К. В соответствии с предпочтениями можно выбрать цвета от традиционного желтого до более холодного белого. Последний вариант особенно популярен среди наших соотечественников.
    3. Если вы не знаете, какой ксенон лучше поставить, чтобы он соответствовал всем требованиям и стандартам качества, то в этом случае самый лучший вариант – биксеноновые лампочки.Одной из отличительных особенностей такого освещения является возможность работы как на ближнем, так и на дальнем расстоянии.

    Учтите тот факт, что наш рынок, к сожалению, буквально кишит подделками и псевдоксеноновыми комплектами. Такие изделия обычно производятся в Китае и, как показывает практика, обычное газоразрядное освещение напоминает лишь издалека. В этом случае, чтобы не попасться на подделку, необходимо проверять подключение таких устройств. Как мы уже говорили выше, для нормальной работы этой оптики требуется специальный блок зажигания или преобразователь.Если ксеноновые лампы не настоящие, то для их работы такой блок не требуется.

    Цена вопроса

    Цена зависит от нескольких факторов. Это — технические особенности системы, производитель, а также качество светильников в целом.

    В среднем стоимость газоразрядных комплектов составляет:

    1. Комплект MTF-Light Slim Line h2 4300k (средняя цена — 5800 руб.)

    2. Комплект IPF h2 5200K (цена — около 38 тыс.руб.)

    3.SHO ME Super Slim h2 4300k (цена — около 2200 руб)

    Видео «Обманка ксеноновой оптики своими руками»

    Если бортовой компьютер вашего автомобиля выдает ошибку при установке новых лампочек, можно попробовать сделать обманку, подробная инструкция представлена ​​в видео ниже (автор Владимир Дорошенко).

    Фары с высокоинтенсивным разрядом (HID)


    Домашний, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный БЛОГ, ссылки, индекс


    Copyright AA1Car

    Эти ярко-голубоватые фары, которые действительно освещают дорогу, теперь используются на все большем количестве поздних моделей. транспортные средства.В 2005 модельном году 95 моделей автомобилей теперь оснащены на заводе ксеноновыми фарами, также известными как фары с разрядкой высокой интенсивности (HID). Это на 25% больше по сравнению с 75 моделями, которые предлагали эти уникальные фары в 2004 году. Применения включают Audi, BMW, Cadillac, DaimlerChrysler, Ford, GMC, Honda, Jaguar, Lexus, Lincoln, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Toyota и Volkswagen. , Вольво.

    HID-фары были впервые представлены в середине 1990-х годов в Европе и Японии на нескольких роскошных автомобилях высокого класса.Первым отечественным приложением стал Lincoln Mark VIII 1995 года выпуска. Развитие этой технологии было медленным из-за ее высокой стоимости. Но преимущества производительности и безопасности этой высокотехнологичной системы освещения вызывают повышенный потребительский спрос на нее для автомобилей среднего уровня, а также автомобилей класса люкс и высокого класса (например, Nissan Altima, а также Nissan Maxima и различные модели Infinity).

    ЧТО ТАКОЕ СКРЫТЫЕ ФАРЫ?

    Как следует из названия, газоразрядное освещение высокой интенсивности создает очень яркий свет, который идеально подходит для вождения в ночное время.Хотя цвет света часто воспринимается как имеющий голубоватый оттенок, если смотреть ночью, большая часть света, излучаемого HID-фарами, на самом деле очень близка по цвету к естественному полуденному солнечному свету, хотя часть излучаемого света также синий и ультрафиолетовый спектр. Галогенные фары, для сравнения, более желтоватые по внешнему виду, но ярче и белее, чем старые фары накаливания.


    Налобные фонари-прожекторы фокусируют свет
    для увеличения дальности действия фар.

    Почти белый свет, излучаемый HID-фарами, улучшает видимость и облегчает наблюдение за удаленными объектами.

    Цвет света может быть измерен в «градусах Кельвина», что относится к «температуре» (оттенку) света. Естественный солнечный свет в полдень составляет 4870 градусов К. Свет, излучаемый ксеноновой лампой HID, составляет 4100 градусов К. Свет от стандартной галогенной лампы составляет 3200 градусов К, а свет от обычной лампы накаливания — 2800 градусов К. Чем ниже номинальная температура, тем более желтоватым кажется свет.

    Сине-белый свет лучше для визуального восприятия, но желтый свет на самом деле несколько лучше для уменьшения бликов в тумане, дожде и снегу (поэтому противотуманные фары желтые).

    Ксеноновые лампы, которые используются в системах газоразрядного освещения, также обеспечивают в три раза большую светоотдачу по сравнению со стандартными галогенными фарами (3000 люмен против 1000 люмен) и потребляют меньше энергии (от 35 до 42 Вт против 55 Вт). Это возможно, потому что системы газоразрядного освещения работают как уличные фонари с парами или металлогалогенные лампы.Лампы HID обычно производят 71 люмен света на ватт по сравнению с 18 люменами света на ватт для стандартных галогенных ламп.

    ПРИНЦИП РАБОТЫ Ксеноновых ЛАМП

    В газоразрядных осветительных системах используется специальная кварцевая лампа, которая не содержит нити накала и заполнена газообразным ксеноном и небольшим количеством ртути и других солей металлов. Внутри колбы находятся два электрода, разделенные небольшим зазором (около 4 мм или 3/16 дюйма). Когда на электроды подается ток высокого напряжения, он возбуждает газы внутри колбы и образует электрическую дугу между электродами.Горячий ионизированный газ производит «плазменный разряд», который генерирует чрезвычайно интенсивный голубовато-белый свет.

    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: После воспламенения давление внутри газоразрядной лампы возрастает до 30 атмосфер из-за нагревания (до 1500 градусов по Фаренгейту внутри лампы!). Это создает потенциальную опасность взрыва, поэтому не пытайтесь включить газоразрядную лампу вне блока фары, чтобы «проверить» ее. Также лампочка во включенном состоянии должна находиться в горизонтальном положении, иначе она может перегреться и выйти из строя.

    Подобно уличным фонарям и люминесцентным лампам, газоразрядным фарам для запуска требуется источник зажигания высокого напряжения.Обычно для запуска ксеноновой лампы требуется до 25 000 вольт, но только от 80 до 90 вольт, чтобы она продолжала работать после образования начальной дуги. Обычный 12-вольтовый постоянный ток от электрической системы автомобиля усиливается и управляется модулем зажигания и инвертором (балластом), который также преобразует напряжение в переменный ток (переменный ток), необходимый для работы газоразрядных фар.

    Балласт регулирует напряжение и частоту тока в соответствии с рабочими требованиями. Частота балласта переменного тока обычно находится в диапазоне от 250 до 450 Гц.

    Питание системы HID обычно проходит через реле и предохранители в центре распределения питания.

    При первом включении ксеноновых фар свет кажется более голубоватым, но быстро становится ярче по мере прогрева ламп. В большинстве случаев HID-фары используются только для ближнего света (используются обычные галогенные фары дальнего света). Но в некоторых новейших HID-системах положение экрана вокруг лампы меняется, чтобы обеспечивать как дальний, так и ближний свет.

    Потребляемый ток в электрической системе ксеноновых фар изначально выше, чем у обычной системы галогенных фар (около 6.5 ампер во время запуска на газоразрядную лампу против около 4,2 ампер на галогенную лампу). Через несколько секунд амперная нагрузка, потребляемая каждой HID-лампой, начнет падать и в конечном итоге стабилизируется на уровне около 3,8 А на лампочку через 15–30 секунд. Следовательно, система ксеноновых фар меньше нагружает электрическую систему и генератор.

    Поскольку внутри ксеноновой газоразрядной лампы нет хрупкой нити накала, которая могла бы сломаться или перегореть, срок службы налобных фонарей обычно в три раза превышает срок службы галогенных налобных фонарей (3000 часов против 1000 часов непрерывной работы, что эквивалентно 5–10 годам непрерывной работы). обычное вождение).


    Налобный фонарь HID D2D.

    КАК ОПРЕДЕЛИТЬ КАМЕРНЫЕ ЛАМПЫ

    Один из способов определить, оснащен ли автомобиль газоразрядными фарами, — это посмотреть на внешнюю крышку рассеивателя. Если фары газоразрядные, на рассеивателях будет отображаться маркировка D1R, D1S, D2R или D2S. Это четыре основных типа ламп HID, которые используются в системах освещения HID. Колбы длинные и узкие (диаметром 10 мм) с внешним поддерживающим проводом, который соединяется с верхним электродом внутри колбы. Лампа также имеет внутреннюю трубку, в которой формируется дуга.

    Лампы D1S и D1R имеют большой прямоугольный модуль зажигания в основании лампы. Лампы D1R имеют черную маскировку для систем фар, которые используют отражатели для направления луча. Лампы D1S предназначены для систем фар, в которых используется световой экран для направления луча.

    Лампы D2R и D2S не имеют модуля воспламенения в цоколе. Лампы D2R предназначены для систем с отражателем, а лампы D2S — для экранированных систем.

    НЕ ПУТАЙТЕ ГАЗОВЫЕ ЛАМПЫ С ГОЛУБЫМИ ГАЛОГЕННЫМИ ЛАМПОЧКАМИ

    В последние годы галогенные лампы также были модернизированы для улучшения освещения.Газ ксенон был добавлен в газовую смесь внутри некоторых галогенных ламп для улучшения светоотдачи, а на лампы было нанесено синее тонированное покрытие, поэтому свет, излучаемый лампой, будет иметь вид, аналогичный свету HID-фар. Эти специальные галогенные лампы являются хорошим обновлением для замены обычных галогенных ламп, но они по-прежнему являются галогенными лампами со стандартной нитью накаливания, работающей от 12 вольт постоянного тока. Это не газоразрядные лампы высокой интенсивности, и они не излучают такой же интенсивный голубовато-белый свет, как настоящие HID-фары.Они также не обеспечивают увеличенный срок службы или сниженные требования к току настоящих ксеноновых фар.

    Галогенные лампы с синей тонировкой также не изменяют диаграмму направленности фар. Настоящие ксеноновые HID-фары, для сравнения, обычно обеспечивают значительно лучшее переднее и боковое освещение, поскольку отражатели и линзы фар оптимизированы для этого типа освещения.

    Существуют также комплекты для переоборудования HID-фар, которые можно установить вместо стандартных фар. Такие комплекты включают в себя необходимые воспламенители, балласты и ксеноновые лампы HID.Но некоторые из этих комплектов не одобрены для использования на шоссе и предназначены только для бездорожья.

    ЗАМЕНА ЛАМПЫ HID-ФАР

    Если вам нужна замена HID-лампы, имейте в виду, что некоторые из этих ламп стоят до 200 долларов или больше каждая в магазине новых автомобилей! Многие магазины автозапчастей продают точно такие же лампы гораздо дешевле и имеют лампы, подходящие для большинства применений.

    Если фара не работает, важно убедиться, что проблема связана с лампой, а не с воспламенителем/балластом, силовым реле, проводкой, предохранителем или переключателем фары.В зависимости от применения воспламенитель/балласт и реле можно заменять отдельно. На автомобилях с лампами D1S или D2S воспламенитель находится в основании лампы, а балласт представляет собой отдельный компонент.

    ВНИМАНИЕ: HID-фонари работают под высоким напряжением, поэтому следует соблюдать осторожность, чтобы избежать поражения электрическим током, ожогов или поражения электрическим током! Убедитесь, что фары выключены, и никогда не обслуживайте фары во влажных условиях. Также не прикасайтесь к балласту во время работы системы (балласт нагревается!).

    Если вы отсоединяете батарею (рекомендуется) перед работой с системой HID, используйте резервную батарею на 9 В для сохранения настроек PCM и других настроек электронной памяти.

    Кроме того, соблюдайте те же меры предосторожности при обращении с ксеноновыми лампами HID, что и с обычными галогенными лампами. Не прикасайтесь к кварцевой лампочке, потому что масла на вашей коже могут привести к тому, что лампочка треснет и выйдет из строя почти сразу. Учитывая, насколько дороги эти лампочки, это единственная ошибка, которую никто не хочет совершать — ни разу. Наденьте перчатки или берите лампу только за цоколь.

    Что делать, если работает только одна ксеноновая фара: Замените «хорошую» лампочку, которая работает с другой стороны, на неработающую фару. Если фара теперь работает, вы знаете, что снятая вами лампочка неисправна и нуждается в замене. Если фара по-прежнему не работает, попробуйте заменить «исправный» модуль воспламенителя с другой стороны на неработающую сторону. Если фара теперь работает, проблема была в неисправном воспламенителе, а не в лампочке. Вам нужно заменить только воспламенитель, а не лампочку.Если фара по-прежнему не работает, у вас есть неисправность проводки, например, плохое соединение с массой, плохой жгут проводов на корпусе фары или коррозия патрона лампы.

    Для получения дополнительной информации о диагностике проблем с фарами щелкните здесь.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДСКАЗКИ ДЛЯ HID FEADLIGHT

    * Если лампа HID в автомобиле вышла из строя преждевременно, проверьте, не отзывается ли автомобиль производителем. Некоторые Lincoln Mark VIII 1997 года и Lincoln Navigator 2003 года были отозваны из-за дефектных фар HID.

    * Если фары не загораются, обратитесь к электрической схеме автомобиля и проверьте напряжение аккумуляторной батареи на модуле воспламенителя/балласта, когда фара включена. Если напряжение отсутствует или напряжение ниже 12 вольт, проверьте аккумуляторную батарею, кабели аккумуляторной батареи, электропроводку, цепь выключателя фар, предохранители и реле в распределительном центре.

    * Если вы случайно коснулись стеклянной части колбы, аккуратно протрите ее спиртом. Перед установкой дайте лампе полностью высохнуть на воздухе.На колбе не должно быть следов кожного жира, иначе она треснет и выйдет из строя при нагревании.

    * Перед повторным подключением проводки и включением фар убедитесь, что сменные лампы правильно установлены и зафиксированы. Точное размещение лампы необходимо для правильной фокусировки луча и охлаждения.

    * Если на автомобиле имеется треснутая или поврежденная крышка рассеивателя фары, необходимо заменить крышку рассеивателя или фару в сборе. Утечки воды и/или пыль могут загрязнить HID-лампу и привести к ее выходу из строя.

    * Если транспортное средство повреждено при столкновении и производится замена ксенон-фары в сборе, внимательно осмотрите проводку перед повторным подключением проводки или включением фар. Короткое замыкание может повредить модуль воспламенителя/балласта.



    4 декабря 2017 г.

    Philips предупреждает потребителей о контрафактных ксеноновых лампах HID

    Программа Philips Xenon HID Anti-Counterfeit — это комплексная программа, направленная на защиту потребителей от поддельных ксеноновых ламп HID.

    Ксеноновые газоразрядные лампы стали одним из наиболее часто подделываемых продуктов на рынке запасных автомобильных осветительных приборов. Поддельные ксеноновые газоразрядные лампы часто плохо освещают дорогу и создают чрезмерные ослепляющие эффекты для встречного транспорта, нанося вред водителям и пассажирам. Поддельные лампы также могут серьезно повредить фары или электронику автомобиля.

    Программа защиты от подделок Philips позволяет потребителям, розничным торговцам и дистрибьюторам быстро и легко установить подлинность продукции Philips Xenon HID.

    Сменные комплекты Philips Xenon HID для оригинального оборудования теперь снабжены сертификатом подлинности Philips с голографической печатью, идентификационной этикеткой, защитным кодом и QR-кодом. Дистрибьюторы, розничные продавцы и потребители могут проверить подлинность продукта, отсканировав QR-код или введя идентификатор этикетки и защитный код на странице www.phillips.com/original.

    Если идентификатор этикетки и защитный код верны, будет получено подтверждающее сообщение. Если идентификатор этикетки или защитный код недействительны, будет получено предупреждающее сообщение, и пользователь может обратиться в службу поддержки продуктов Philips, чтобы решить проблему.

    В дополнение к сертификату подлинности упаковка продуктов Philips Xenon HID, заменяющая оригинальное оборудование, была дополнена защитными пломбами, на которых видны скрытые графические изображения, указывающие на то, что упаковка была вскрыта. Транспортировочные коробки Xenon HID также снабжены упаковочной лентой с защитой от вскрытия, на которой виден скрытый текст при открытии коробки.



    NHTSA предупреждает о комплектах для переоборудования HID на вторичном рынке

    Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) предупреждает, что некоторые комплекты для переоборудования HID на вторичном рынке (преобразование галогенной системы в HID) не соответствуют Федеральному стандарту безопасности транспортных средств (FMVSS) Нет .108. Несоответствующие комплекты часто включают газоразрядную лампу, балласт, воспламенитель, реле и адаптеры жгута проводов. Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) считает, что это оборудование представляет угрозу безопасности для населения, поскольку можно ожидать, что комплекты будут создавать чрезмерные блики для встречных автомобилистов. В одном из расследований НАБДД обнаружило, что ксеноновые налобные фонари превышают максимально допустимую мощность более чем на 800 процентов!

    В соответствии с FMVSS № 108, раздел S7.7 (сменные источники света), каждый сменный источник света для фар должен быть спроектирован в соответствии с размерами и электрическими характеристиками источника фары, который он предназначен для замены.Например, если комплект HID продается как замена источника света h2, то он должен соответствовать размеру и расположению нити накала катушки h2, размеру и расположению электрического разъема, а также конструкции балласта для использования с источником света h2 (что невозможно). так как балласта нет). Следовательно, источники света HID (например, D1S, D1R, D2S, D2R, 9500 и т. д.) с цоколями ламп накаливания (например, h2, h4, H7, H8, H9, h21, h23, HB1, HB2, HB3, HB4 , HB5 и т. д.) могут не соответствовать FMVSS № 108.

    НАБДД также определило, что часто используемое заявление об отказе от ответственности «только для внедорожного использования» не имеет юридического значения, поскольку поставщик ламп не имеет контроля над тем, как их продукты используются после того, как они проданы.Любое предлагаемое к продаже оборудование, подпадающее под действие FMVSS № 108 (фары, задние фонари, боковые указатели и т. д.), должно соответствовать стандарту.





    Статьи:

    Устранение неполадок.


    Обязательно посетите наши другие сайты:

    Carley Automotive Software

    Auto Revail Some

    OBD2HELP

    Справочник Случайные игры

    Сканирование Справочника Справка

    Беда-коды

    Как вы знаете, если это лампа или балласт, когда лампа вашего автомобиля выходит из строя

     

    У вас возникли проблемы с системой освещения вашего автомобиля? Вы чувствуете разочарование и больше не можете спокойно наслаждаться поездкой? Ну, проблема может быть в вашей лампочке или балласте.Но большой вопрос заключается в том, как узнать, возникли ли проблемы с вашим балластом или лампой D2R?

    Ну, вам нужно потратить время и устранить неполадки в вашей фаре, чтобы выяснить реальную проблему. Это может быть связано с тем, что срок службы вашей лампы подходит к концу, или это также может означать, что виноват балласт.

    В этом посте мы поможем вам понять, когда виновата ваша лампочка, а когда виноват балласт. Прежде чем мы углубимся в наше обсуждение, давайте сначала проиллюстрируем, как работает балластная система.

    Что такое балласт HID?

     ПРА — это важнейший компонент всей системы фар. Его основная цель — контролировать интенсивность света фар вашего автомобиля. Он также контролирует интенсивность лампочек, чтобы они не использовали всю вашу энергию.

    Это похоже на трансформатор, который преобразует напряжение вашей батареи в необходимое количество энергии, необходимое для включения фар. Балласт предназначен для обнаружения выключения лампы.

    Если ваша лампа D2S выключится, балласт автоматически перезапустит ее в течение микросекунды.Это происходит так быстро, что вы можете даже не заметить, что ваша лампочка отключилась. Но по мере старения лампы она может выключаться чаще.

    Это может происходить 20-30 раз в минуту. Когда дело доходит до этой точки, балласт имеет тенденцию к перегреву. Чтобы защитить себя от повреждений, он выключится, а не перезагрузится.

    На данный момент единственный способ сбросить настройки балласта — включить выключатель фар. Если вам приходится неоднократно сбрасывать балласт, это может быть признаком неисправной газоразрядной или светодиодной лампы.

    Балласты

    HID также служат преобразователями постоянного тока в переменный. Поскольку ваши налобные фонари не могут работать от постоянного тока (DC), питаемого от аккумулятора, они улавливают постоянный ток и преобразуют его в переменный ток (AC).

    Это лампочка или балласт?

    Теперь, когда вы знаете основную функцию балласта HID, пришло время установить причину ваших проблем с освещением. Как узнать лампочка это или балласт? Давайте узнаем это:

    Признаки неисправности балласта

    Существует большая вероятность того, что ваш балласт является причиной проблем с освещением, если ваши фары тусклые, меняют цвет, жужжат или мерцают.

    При осмотре на наличие потенциальных проблем любые следы прогара, вытекающие масла или вздутие корпуса указывают на неисправность. Если вы все еще не уверены, что ваш балласт выдержал удар, вам нужно заказать новую лампочку D2S или D3S, чтобы опробовать ее. Это метод проб и ошибок, который может сработать, а может и не сработать.

    Когда у вас появятся новые лампочки, выньте старые лампочки и замените их новыми. Если новые лампочки не загораются, то виновником может быть балласт. Однако если они загораются, то виновник вы уже знаете.

    Вы также можете попробовать использовать набор мультиметров для измерения сопротивления, генерируемого в вашей цепи. Мультиметр — это простое устройство, предназначенное для измерения электрического тока, напряжения и сопротивления в нескольких диапазонах значений.

    Стандартный мультиметр сочетает в себе функции омметра и вольтметра. Мультиметр может быть аналоговым или цифровым. Чтобы определить, разрядился ли ваш балласт или нет, подключите один щуп мультиметра к проводу под напряжением вашего балласта, а другой — к нейтральному проводу.

    Если балласт не разрядился, стрелка аналогового мультиметра будет двигаться вправо по измерительной шкале. В противном случае игла вообще не будет двигаться.

    Если вы используете цифровой мультиметр, вам необходимо принять к сведению показания, отображаемые на экране. Если устройство показывает «1», это означает, что ваш балласт разряжен. Любое другое значение является показателем исправности балласта, так как было обнаружено некоторое сопротивление.

    Но этот метод может быть немного сложным, поскольку он проверяет ваше понимание спецификаций электричества и балласта.Это также требует больших аналитических способностей.

    Распространенные причины отказа балласта

    В большинстве случаев отказ балласта происходит из-за окружающей среды. Тепло и влага — большие враги балласта HID. Когда слишком холодно или слишком жарко, балласт может сгореть или не включить фары.

    Сочетание тепла и постоянной конденсации также может со временем вызвать сильную коррозию. Вы можете избежать этой проблемы, сняв и очистив различные части корпуса балласта и электрической платы.

    Тем не менее, вы должны быть осторожны и уверены в своих действиях, чтобы избежать новых проблем. Небольшая ошибка, и вы будете искать новый балласт.

    Признаки неисправной или неисправной лампы

    Если ваша диагностика показывает, что ваш балласт работает нормально, проблема может заключаться в вашей лампе D3S. Вот некоторые из распространенных признаков того, что лампа вашей фары D2R неисправна:

    • Затемненные фары
    • Лампа фары мигает довольно часто
    • Лампа фары излучает тускло-розовое свечение
    • Постоянно перегорающие предохранители
    • Ближний свет не работает нормально, но дальний работает
    • Ни одна из фар не работает нормально

    Диагностический наконечник лампы фары: Попробуйте заменить проблемную лампу на противоположную сторону автомобиля.Если он работает нормально, не выключаясь, проблема может быть в балласте или запальнике, а не в лампочке.

    Подземное освещение решает проблемы с фарами

    Основанная в Южной Флориде компания Underground Lighting уже много лет является ведущим поставщиком систем автомобильного освещения. Мы поставляем качественные балласты HID, светодиодные лампы, лампы для прямой замены, светодиодные стробоскопы и многое другое.

    Мы отправляем по всему миру и предлагаем бесплатную доставку для всех заказов на сумму свыше 99 долларов США.Таким образом, независимо от того, где вы находитесь, вы всегда можете выбрать Underground Lighting в качестве надежного магазина автомобильного освещения. Свяжитесь с нами сегодня для запросов и советов экспертов!

    Объяснение автомобильных фар: светодиодные, галогенные, ксеноновые, лазерные и будущие технологии фар

    Автомобильные фары когда-то были сравнительно простыми устройствами, состоящими из лампы, отражающего колпака и стеклянной передней панели. Хотя это лучше, чем ничего, пара удачно расположенных чайных свечей могла бы соперничать со многими из них по мощности освещения.

    Со временем желание автомобилистов видеть, куда они едут в темноте, привело к появлению все более совершенных технологий автомобильных фар. Мы были свидетелями появления галогенных, а затем и ксеноновых ламп, и то, и другое ознаменовало собой значительный скачок вперед в автомобильном освещении, но поскольку производители искали более энергоэффективную электронику в автомобилях (в конце концов, спутниковая навигация, кондиционер и большие звуковые системы — все это высасывает энергию из двигатель), светодиодные фары стали популярными.

    • Лучшие лампы для фар в продаже 

    Использование этих светодиодов получило дальнейшее развитие с появлением светодиодных матричных фар, иногда называемых адаптивными фарами.На короткое время это были лучшие автомобильные фары, которые можно было купить за деньги. Вскоре Audi и BMW представили лазерные фонари, которые еще больше расширили границы автомобильного освещения. Как скоро произойдет следующий прорыв? Кто знает, но давайте подробно рассмотрим варианты, представленные в настоящее время на рынке.

    Какой тип фар вам больше подходит?

    Хотя на следующих страницах (на которые вы можете перейти, используя ссылки в левом верхнем углу или внизу этой страницы) объясняется, как работает каждый тип ламп, знание того, как выбирать между ними, как покупателя автомобиля, представляет собой другую проблему. .

    Галогенные лампы — самый старый тип света в этом списке, и если вы ищете недорогие, относительно надежные лампы, вам не стоит беспокоиться с комплектом галогенных фар. Однако им не хватает высокотехнологичного внешнего вида более дорогих вариантов, и они не могут сравниться со светодиодами по светоотдаче, эффективности и сроку службы.

    Ксенон, с другой стороны, помогает модернизировать внешний вид автомобиля благодаря яркому голубоватому свету, что может способствовать повышению продаж вашего автомобиля. Стоимость замены ксеноновых ламп больше, чем галогенных, из-за их дополнительной сложности, и хотя ксеноновая лампа должна пережить галогенную, светодиоды могут превзойти их обе.

    • Лучшие лампы для фар в продаже

    Светодиодные лампы варьируются от относительно простых до самых сложных (и, следовательно, дорогих в ремонте и замене) на рынке. Светодиоды не только выглядят современно, но и предлагают то, что обычно называют матричной технологией. Здесь светодиоды объединены с зеркалами и датчиками, чтобы адаптировать их лучи и обеспечить максимальный охват дороги впереди, даже с учетом встречного движения. Стиль и дополнительная безопасность лучшего ночного видения очень желательны и могут иметь большое значение, когда дело доходит до продажи вашего автомобиля.

    Наконец, у нас есть лазерные фары, и хотя они обеспечивают наилучшую мощность освещения, их можно найти только на нескольких новых автомобилях из верхней части рынка. Основной причиной этого является первоначальная стоимость и стоимость ремонта/замены. Мало того, что они стоят руки и ноги, чтобы купить (они стоят более 5000 фунтов стерлингов, если они будут выбраны для BMW i8), но вам придется дорого починить их, если они даже слегка повреждены.

    Теперь у вас есть более четкое представление о том, какие фары лучше всего подходят для вас. Читайте дальше, чтобы узнать, как каждая из них работает.

    • Что такое светодиодные фары и как они работают?• Что такое галогенные фары и как они работают?• Что такое ксеноновые фары и как они работают? • Технология головного освещения будущего

    Кольцо: более яркие ксеноновые фары — Aftermarketonline.net

    Кольцо: более яркие ксеноновые HID

    Опубликовано: 24 июня 2019 г.

    Новая линейка ксеноновых газоразрядных ламп Ring

    обеспечивает на 100 % больше света на дороге по сравнению со стандартными ксеноновыми газоразрядными лампами, что означает улучшенную видимость и облегчает обнаружение опасностей.Это также снижает нагрузку на глаза и, в сочетании с высокой цветовой температурой ксеноновых HID, обеспечивает превосходное отражение от знаков и дорожной разметки. Ринг советует заменять ксеноновые газоразрядные лампы каждые три года, поскольку светоотдача со временем постепенно падает. Поскольку лампочки по-прежнему будут гореть и казаться белыми, водитель может этого не заметить. Ксеноновые газоразрядные лампы также всегда следует заменять парами, чтобы обеспечить соответствие цвета между фарами.
    www.ringautomotive.com/en/hids

  • Более белые фары предлагают возможность модернизации

    Новые лампы фар Ring Xenon5000 соответствуют цвету светодиодных дневных ходовых огней без HID или светодиодной технологии.Освещение современных автомобилей часто включает энергосберегающие очень белые светодиодные дневные ходовые огни (ДХО). Они излучают привлекательный белый свет с очень высокой цветовой температурой – около 6000К. Поскольку большинство автомобилей по-прежнему имеют стандартные галогенные фары, это может привести к несоответствию между белыми ДХО и фарами, которые будут излучать желтый свет с цветовой температурой около 2700K. Новейшая высокопроизводительная лампа для фар Ring — Xenon5000 — отличается от других. Эта лампа излучает очень белый свет с цветовой температурой около 5000К.Помимо привлекательного внешнего вида, более белый свет улучшает отражение от дорожных знаков и разметки, а лампы освещают дорогу на 50 % ярче, чем стандартные галогенные фары, что делает вождение в ночное время более безопасным и комфортным. Новые лампы входят в популярные h2, h5, H7 и h21 и ссылки. Они не требуют замены проводки и одобрены ECE Reg 37, что делает их разрешенными для использования на дорогах. Лампы h5, H7 и h21 имеют стильный серебристый наконечник, который гармонирует с блоком фары и придает первоклассную отделку.Также доступна настольная витрина.
    www.ringautomotive.com/en/whiter-bulbs

  • Philips RacingVision GT200  

    Новая лампа Philips RacingVision GT200 на 200 % ярче отраслевого стандарта, что делает ее самой мощной из когда-либо выпускавшихся галогенных ламп, разрешенных для эксплуатации на дорогах. Новая лампа также обеспечивает дополнительное безопасное расстояние до 80 метров с площадью дороги, которую она освещает ближним светом, по сравнению со стандартной лампой. Пользователи также могут рассчитывать на 250 часов для варианта H7 и до 400 часов для RacingVision GT200 h5.

    www.philips.com/racingvision

  • OSRAM ORIGINAL 

    Лампы ORIGINAL12V для фар и дополнительных ламп используются в миллионах новых автомобилей от производителей транспортных средств, будь то в качестве стандартного первоначального оборудования или оригинальных запасных частей. Автомобили оснащены оригинальными лампами OSRAM (OE), потому что они служат в три раза дольше, чем лампы других производителей, они ярче на протяжении всего срока службы и часто дают более плотный сфокусированный свет с улучшенной светотенью, уменьшая блики для встречных водителей.Они также изготовлены из высокоточных материалов и испытаны на вибрацию.
    www.osram.co.uk/am

  • Volkswagen Polo: индикатор управления двигателем горит, а индикатор свечи накаливания мигает
        
    Диагностический сканер был подключен к разъему канала передачи данных автомобиля, и в электронном блоке управления был сохранен следующий код ошибки:

  • OSRAM: Night Breaker 200  

    OSRAM заявляет, что ее новая галогенная лампа Night Breaker 200 на 200 % ярче, чем требуется по закону, и что она улучшает дорожное освещение и безопасность.Лампы в три раза ярче и дают на 20% более белый свет, чем требуется по закону, с новой визуальной особенностью в виде зеркального хромированного наконечника. Световой луч распространяется на расстояние до 150 метров, а сильная яркость лампы обеспечивает улучшенную видимость. Ассортимент дополняет существующий ассортимент галогенных и ксеноновых ламп серии Night Breaker. Night Breaker 200 теперь доступен с лампами ECE типа h5 и H7.

    www.osram.co.uk/nightbreaker-200  

  • Toyota Mark X Xenon HID Комплект для переоборудования фар Фары головного света HIDs Lights

    Описание продукта

    Не для продажи в США

    ВСЕ, ЧТО НЕОБХОДИМО — MSRP $525, низкая цена на ebaY — очень высокая мощность 55-ваттная цифровая HID-система

    Что говорят наши покупатели
    Эй, мужик,
    Мой авиатор выглядит потрясающе!! Я не могу поверить, как простое преобразование HID может полностью изменить внешний вид автомобиля.Самое смешное, что ваш комплект для переоборудования HID более доступен, чем заводской вариант, и выглядит на 100% лучше. Я с нетерпением жду возможности снова сотрудничать с вами в будущем. Спасибо!
    Jason / AL

    Не для продажи в США

    — новый, никогда не демонстрировался, никогда не ремонтировался, никогда не использовался. Полный комплект; 2 лампы очень высокой мощности 55 Вт VHO-HID, 2 цифровых балласта и воспламенителя очень высокой мощности 55 Вт, 2 жгута проводов, инструкции, гарантия, бесплатная техническая поддержка и многое другое!
    — Достаньте из коробки и наслаждайтесь, НЕ ТРЕБУЕТСЯ МОДИФИКАЦИЯ, РЕЗКА, СОЕДИНЕНИЕ ИЛИ СВЕРЛЕНИЕ для большинства применений
    — Точный размер и соответствие противотуманным фарам и ремням OEM.100% реверсивный
    — Качественный комплект HID
    — 1 год гарантии и поддержки в пределах США.
    — Варианты K с разной цветовой температурой
    — Конструкция электронного балласта 7-го поколения из цельного блока
    — Внутренние керамические компоненты для лучшего охлаждения и долговечности
    — Герметичный жгут проводов Точное изготовление обеспечивает прямое вертикальное выравнивание
    — Полезная онлайн-техническая поддержка /воспламенители и жгуты проводов к жгутам противотуманных фар
    — Провода с силиконовым покрытием и втулкой из силиконовой резины для дополнительной герметизации
    — 55 Вт VHO-HID, более чем на 133 % ярче, чем 35 Вт HID

    Наши комплекты VHO-HID обеспечивают большую ценность.Наши комплекты готовы к работе по принципу «подключи и работай» для простой установки без дополнительных деталей или каких-либо модификаций, необходимых для большинства приложений. В наших комплектах используются новые цельные герметичные цифровые балласты 7-го поколения с внутренними керамическими компонентами для лучшего охлаждения и долговечности. Все ключевые компоненты для наших электронных балластов импортируются из США, Японии и Германии, например, наша трубка МОП и ИС производства IR в США, PIC также из США, газоразрядная трубка производства EPCOS (SIEMENS) в Германии, электролитическая конденсатор от Rubycon в Японии.Ключевые компоненты играют очень важную роль в обеспечении надежности балласта. Если вам когда-нибудь понадобится гарантийный ремонт, он будет выполнен за пределами США, а все запасные части есть на складе.

    Не продается в США

    Получите БЕСПЛАТНО подлинную бейсболку BLINGLIGHTS стоимостью 24,95 долларов США при заказе до окончания запасов в дизайне. Спортивное имя и показать свою гордость.

    Часто задаваемые вопросы

    В чем разница между этим комплектом VHO-HID и другим комплектом HID, который продается гораздо дешевле? HID-лампы BlingLights Very High Output на 133% ярче, чем HID-лампы мощностью 35 Вт.Обычные газоразрядные лампы уже в 2–3 раза ярче галогенных, а наши сверхмощные газоразрядные лампы еще на 133 % ярче обычных газоразрядных ламп! Это самые яркие VHO-HID, которые когда-либо продаются.

    Есть ли у BlingLights запасные части, если одна из частей будет повреждена при изгибе крыла? BlingLights работает в сети с 2001 года. При необходимости запасные части всегда в наличии на складе по низким ценам каждый день.

    Как оплатить кредитной или дебетовой картой? После того, как заказ будет размещен, вам будет отправлен счет по электронной почте с различными вариантами оплаты, включая кредитную или дебетовую карту, непосредственно через компьютер или телефон.Если есть какие-либо проблемы с оплатой, свяжитесь с нами, чтобы мы могли помочь.

    Почему BlingLights не продает комплекты для переоборудования VHO-HID в США? Ни один комплект для переоборудования ксенона VHO-HID, доступный из любого источника, не одобрен DOT, независимо от бренда или заявлений продавца. Более того, в США преобразования VHO-HID не разрешены для использования на дорогах общего пользования.

    Что такое 90-дневная политика возврата BlingLights? У каждого продавца должна быть политика возврата и обратная связь, подтверждающая ее соблюдение.Наша политика заключается в том, что по какой бы причине вы ни решили вернуть товар, у вас есть на это 90 дней с момента доставки. Все, что требуется для полного возмещения за вычетом доставки, — это отправить товар обратно в ТОЧНО новом состоянии, в котором он был получен, с вашим номером заказа, адресом электронной почты и причиной возврата в течение первых 2 недель. По истечении первых 2 недель, но в течение 90 дней с даты доставки, товары могут быть возвращены с кредитом магазина только в отношении любой покупки той же или большей стоимости. Вот и все, предварительное одобрение не требуется.

    Быстрая доставка, обработка и страхование
    Скидки на комбинированные покупки

    Принятые способы оплаты; кредитные или дебетовые карты, googlecheckout, банковский или кассовый чек и денежный перевод. Никаких личных чеков. Все платежи должны производиться в долларах США.

    Указанные товарные знаки и бренды являются собственностью соответствующих владельцев.

    Полное руководство TechASSIST по хранению, продаже и замене.

    ELTA Automotive просит автосервисы и автосервисы учитывать, сколько они платят при покупке газоразрядных/газоразрядных ламп по запросу.Несмотря на то, что цены на оригинальные лампы остаются высокими, командам разработчиков продукции ELTA удалось снизить затраты без ущерба для качества и производительности всей линейки газоразрядных ламп. Итак, пришло время поставить HID на склад?

    Лампы HID

    имеют средний срок службы 2000 часов по сравнению со стандартной лампой, которая составляет от 450 до 1000 часов. Это соответствует примерно 90 000 миль для среднего водителя, поэтому лампы HID обычно считаются лампами на весь срок службы. Из-за этого многие автомобильные компании решили не держать запас дорогих газоразрядных ламп, предпочитая заказывать по запросу.Хотя несколько лет назад это имело смысл, ELTA считает, что сейчас самое время рассмотреть возможность создания небольшого ассортимента.

    Лампы HID

    впервые появились в автомобилях в начале 1990-х годов в качестве опции для BMW 7 серии, но только в конце 1990-х годов первые биксеноновые фары, какими мы их знаем сегодня, появились на Mercedes-Benz. Бенц CL-класса. С тех пор популярность автомобилей HID возросла, и все больше автомобилей, оснащенных ими, выходят на независимый рынок послепродажного обслуживания.В конце концов, 90 000 миль ни в коем случае не являются «концом жизни» для современного автомобиля, особенно для дорогих и престижных марок, которые обычно оснащены системами HID. В последние годы компания ELTA наблюдает значительный рост спроса на сменные газоразрядные лампы и ожидает, что эта тенденция сохранится. ELTA считает, что факторы, связанные с двигателем, могут извлечь выгоду из роста на вторичном рынке, выбрав в ассортименте более дешевые и высококачественные лампы HID для вторичного рынка в пользу заказа оригинального оборудования по запросу.

    Как и О.E-аналоги, лампы ELTA VisionPRO HID обеспечивают на 200% больше света на дороге, чем стандартные галогенные лампы, производя от 2800 до 3500 люмен. Они также могут похвастаться тем же средним сроком службы, составляющим около 2000 часов, и заменяют как проекторную (S), так и отражающую (R) оптику, включая D1R, DS, DR, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S и D8S.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *