В передней: Недопустимое название — Викисловарь

Содержание

Стук в передней подвеске виды особенности причины

Как выглядит и какую функцию выполняет передняя подвеска?

Передняя подвеска является частью шасси. Она представляет собой конструкцию из определённых деталей. Благодаря их особому скреплению между собой этот важный узел соединяет кузовную часть с колёсами, даёт автомобилю возможность передвижения. В современном авто подвеска имеет следующие составляющие:

  • Направляющие приспособления (соединения и рычаги), благодаря которым колеса передают кузову силу движения.
  • Упругие детали, принимающие на себя «первый удар» от неровностей дорог. Это стальные пружины, рессоры, торсионы, а также резиновые буферы в качестве дополнений к металлу.
  • Амортизатор для снижения амплитуды колебаний кузова. В целях гашения нагрузки применяется принцип пневматики или гидропневматики.
  • Стабилизатор, роль которого играет штанга. Она не даёт крениться машине во время поворота за счёт распределения веса по всем колесам. Устанавливают эту деталь на переднюю или заднюю ось авто.
  • Опора для колеса, которая воспринимает нагрузку и передаёт её рычагам и амортизатору. На передней оси эту роль играет так называемый поворотный клак.
  • Многочисленные крепёжные составляющие, удерживающие составляющие подвески и прикрепляющие её к кузову. Сюда относятся жёсткие соединения (болты) и резиново-металлические сайлентблоки, а также шаровый шарнир.

Подвески бывают передними и задними, торсионными, зависимыми или независимыми.
Кузов и колеса скрепляются между собой жёстким либо упругим способом. Конструктивно подвески различаются и бывают следующих типов:

  • Двухрычажная. Основной недостаток — ускоренный износ покрышек из-за незначительных поперечных движений колёс. Но благодаря такому креплению каждое колесо является независимым, что даёт преимущество машине во время езды на неровных дорогах.
  • Многорычажная. Усложнённая версия двух рычажной системы, который включает в себя поворотные опоры и шаровые шарниры. У покрышек продлевается жизнь, на каждую подвеску можно прикрепить отдельные регулировочные элементы. Цена такой конструкции немалая, но обеспечивается полный контакт с дорогой и полный контроль за управлением автомобиля.

Современные версии подвесок — сложные конструкции, состоящие из гидравлических, механических, пневматических и электрических составляющих. Оснащены электронными узлами управления и обеспечивают комфортабельность и безопасность вождения автомашины.

Особенности и виды стука

Разобраться в первопричине стука в передней подвеске на мелких кочках по звуку нереально. Если при езде быть внимательным, то можно заметить некоторые особенности:

  • Глухой звук, появляющийся слева и справа, когда автомобиль при движении трясёт по неровностям. Таким образом проявляется износ опоры амортизационной стойки.
  • Стук во время выворачивании руля в левую и правую сторону присутствует при нагрузке на поломанный амортизатор. Эти детали машины обычно выходят из строя по одиночке, и при повороте руля это становится понятно.
  • Звонкий стук на ровном шоссе, как правило, свидетельствует об изношенном опорном подшипнике.
  • Серьёзный скрип, который появляется  в процессе движения по гравийным дорогам на переднеприводных транспортных средствах, говорит о серьёзной проблеме в шаровых опорах.
  • Когда возникает мелкий дробный звук при преодолении машиной неровностей, нужно сделать ревизию втулок стабилизаторов.
  • Стук в передней подвеске при трогании с места свидетельствует чаще о не до конца закреплённых рычагах подвески.

Когда в машине стучит при торможении либо наборе скорости, чаще подвеска ни причём, нужно проверять опоры ДВС.

Диагностика машины

Причины стука в передней подвеске могут быть самыми разными. Ели они связаны с неисправностью амортизаторов автомобиля, не критично. Когда речь идёт об износе шаровых опор, то это реальная угроза безопасности водителю и пассажирам. На таком транспортном средстве ездить нельзя. Рассмотрим самые часто встречающиеся моменты.

Сбой в работе рычагов подвески

Износ сайлентблоков приводит к их деформации и является причиной того, что вся система при движении начинает стучать. Опасность заключается в резком ухудшении управляемости машиной. Садиться за руль такого авто небезопасно. Чтобы установить поломку, нужно иметь домкрат и монтировку:

  • поднять колесо;
  • монтировкой подвигать рычаги в разных направлениях.

Когда при расшатывании слышно глухое постукивание, поломка найдена верно. Рычаги проверяют на обоих колёсах. Скорее всего, проблема будет выявлена с обеих сторон, возможно, в разной степени. В зависимости от износа и модели, нужно будет менять рычаги полностью либо демонтировать их, убрать прежние шарниры и установить новые.

 

Неисправности амортизатора

Стучащий амортизатор проявляет себя в местах верхнего либо нижнего крепёжного элемента. Причина заключается в раскрученных крепёжных болтах, может быть увеличен люфт в крепёжных отверстиях. Внешне дефект пружин определяют степенью посадки автомашины. На дороге поломанная пружина издаёт характерный скрип.

Для продления жизни разборных амортизаторов рекомендуют использовать масло с вязкостью, указанной производителем. В зимнее время нельзя резко стартовать, если авто ещё не прогрето. Повреждаются мотор и амортизаторы, ведь масло ещё холодное.

Стойка амортизатора оказывается возможной причиной стука, когда транспортное средство наезжает на камень либо колеса попадают в канаву. Если надавить на крыло и капот, будет слышен скрип. Исправная машина плавно перейдёт в прежнюю позицию.

Если раскручена стопорная гайка, при движении у машины значительно снижается управляемость. Какую-то систему шумов здесь выявить невозможно. Гайку необходимо затянуть, иначе водитель может потерять управление.

Проблемы с рулевым управлением

Появившийся стук передней подвески, связанный с поломкой рулевого управления, аналогичен тому, который издаёт поломанный амортизатор. Дополнительно водитель чувствует вибрацию руля. Звук в передней части появляется как итог трения рейки об шестерню. Выработка между этими деталями увеличивается с пробегом.

Авто надо впереди поддомкратить и подвигать рулевые тяги. Если обнаружен люфт, то вышли из строя втулки. Это ремонтопригодные изделия, ремкомплекты можно купить в любом магазине запасных частей.

Рулевая рейка колонка

Стучащий звук может оказаться у рулевой рейки. Одновременно ощущается, как вибрирует руль, особенно при движении на кочках. Стук будет исходить направленно с одной стороны из-за увеличенного расстояния между шестерней и рейкой. Исправит положение обычная подтяжка. Если монтировкой подвигать рулевую, и при этом обнаружится люфт, значит, изношены втулки.

 

Опора для стойки

Когда машина наезжает на препятствие, глухой стук возникает по причине изношенных резиновых составляющих подвески в верхней её части. Амортизационные способности постепенно утрачиваются. Увидеть расстояние между ограничителем и опорой обычно невозможно. Он должен оставаться в пределах 1 см. Выработка опор происходит неравномерно, поэтому стук слышен справа или слева.

Опорный подшипник

Когда износился опорный подшипник, он издаёт звонкий звук. Необходимо выполнить демонтаж передней стойки. Износ обычно неравномерный, в большей степени он появляется в процессе движения автомобиля по прямой. Поэтому звуки слышны при прямолинейном передвижении. Когда машина поворачивает налево и направо, они прекращаются. Это значит, что пора поменять опорный подшипник.

 

Шаровые опоры

Вечной проблемой старых машин являются шаровые опоры. Чтобы это уточнить, надо проверять каждое колесо в подвесном положении, шатая в левую и в правую стороны. Диск крутить не надо. Обычно люфт ощущается очень сильно.

Шарнир равных угловых скоростей

Когда неисправен шарнир равных угловых скоростей, то при движении слышно потрескивание. Наиболее громко хрустит ШРУС на поворотах.  Ремонту этот элемент не подлежит, его надо менять.

 

Нехарактерные редкие причины поломки

Опора двигателя

Опасной причиной возникновения угрожающих звуков может быть ситуация, когда разбивается опора мотора. Звук аналогичен стуку ходовой. Не нужно откладывать диагностику, дело серьёзное. Необходимо проконтролировать, завинчены ли гайки и все крепежи в подкапотном пространстве. Это актуально для подержанных авто. Недокрученные крепежи будут дребезжать и автоводитель может подумать на подвеску.

Любые непонятные шумы и стуки в районе ДВС, когда машина едет по асфальтовым или гравийным дорогам, или если бьёт руль, авто трясёт, нужно обратить внимание на опоры мотора. Для контроля состояния левой и правой опор, нужно просто пошатать мотор. Если шатается, значит опоры подлежат замене.

Сайлентблоки

В подвесках слабыми местами считаются сайлентблоки в рычагах. Монтировкой перемещают рычаг в разные стороны. Люфты или дефекты резиновых элементов приводят к стукам.

Если рычаги разборные, сайленблоки не сложно заменить, не прибегая к помощи мастеров СТО. Делают это после снятия рычагов. Новые запчасти смазывают в целях снижения трения. Внутренние части рычага очищают от коррозийных налётов.

 

Глушитель и катализатор

В месте стыка «штанов» и средней части трубы, которая идёт к катализатору может прогореть прокладка или открутиться гайка. Это приведёт к вибрирующему состоянию всей системы и стуку труб между собой. Салон будет задымлен газами. Необходимо проверить очень тщательно все имеющиеся соединения катализатора, резонатора и глушителя с кузовом. 

В ВАЗах иногда достаточно подтянуть хомуты. При их ослаблении в начале движения или наезде на булыжник, при резком повороте налево или направо, выхлопная труба вибрирует и издаёт металлический стук.

Тормозные колодки

Очень важно держать в порядке тормозную систему, так как именно она часто бывает причиной непонятных стучащих звуков. Обычно эти вновь появившиеся звуки пропадают после торможения, а на ходу возобновляются. Тормозные колодки обычно водители меняют самостоятельно. И стук может появиться при неправильном их монтаже. Поэтому даже при новых колодках не стоит исключать эту проблему, а тщательно всё осмотреть.

Суппорты

Суппорты стучат по-разному, и причины заключаются в его конструктивных особенностях. Сначала надо проверить пыльник. При его деформации или разрыве появится стук. Также необходимо держать в смазанном состоянии палец суппорта. Если не соблюдать этого элементарного правила, появится сильный износ отверстий скобы и пальцев, которые будут издавать звуки на кочках. Для устранения этой поломки либо достаточно смазать все поверхности, либо приобрести ремкомплект и произвести замену износившихся элементов.

 

Как правильно делать диагностику?

Чтобы выполнить полный осмотр автомобиля, понадобится обращаться на СТО либо потребуется смотровая яма. Хорошо, если диагностику выполняет специалист, который разбирается во всех сюрпризах, которые может преподнести передняя подвеска. Осмотр делают поэтапно и грамотно, исключая возможные первопричины стука:

  • Обращают внимание на состояние балки. При наличии рычагов убеждаются в том, что они целые, нигде не треснуты.
  • Проверяют шарниры. Их износ может стать причиной деформации или различных трещин.
  • Мониторируют места резьбовых стыков. Их меняют или только подкручивают, это зависит от степени износа и модели транспортного средства.
  • Нельзя исключать и вероятность поломки кронштейна стабилизатора устойчивости. У него в конструкции имеются детали с резиновыми частями, которые могут задубеть и издавать скрежет при трении.

Диагностика не будет полной, если не исследовать пружины. Периодически это необходимо делать, даже если нет никакого стука. Её отдельные витки могут быть коварно переломлены. Одновременно обращают внимание на все резиновые элементы. Как только замечено, что такие детали потеряли упругость, их надо менять. Если обнаружен дефект пружины, ремонту она не подлежит, только замене.

Небольшая поломка, выявленная на ранней стадии, помогает избежать более значимых проблем. В машине все части взаимосвязаны. Нет ни одного неважного элемента. Поэтому необходимо во время проведения диагностики проверить основные узлы и крепежи.

Советы профессионалов

Любые непонятные стуки в передней или задней подвесках сигнализируют владельцу авто о необходимости проведения диагностики. Даже невинный звук вышедшей из строя втулки может в итоге привести к дорогостоящему ремонту, если вовремя не диагностировать ситуацию.

Чтобы избежать поломок, не слышать непонятных шумов в автомашине, рекомендуется выбирать нужный режим езды. Это предупреждение относится к водителям, которые любят разгоняться по просёлочным дорогам. Даже частая езда по некачественному асфальтовому покрытию приводит к поломке деталей подвески.

Как только услышан непонятный стук в автомашине, нужно сделать остановку в первом кармане. Профессионалы смотрят на колеса. При езде «на ободах» тоже появляется характерный стук. Водитель продолжает ехать, думая, что этот стук, скорее всего, в тормозных колодках. Оказывается, пробитое колесо ещё можно было спасти.

Раскрученные болты в подкапотном пространстве будут издавать звуки. Перед тем, как выезжать утром из гаража, не лишним будет несколько раз надавить на левое или правое крыло и прислушаться. Если машина возвращается в прежнее положение в сопровождении непонятных звуков, имеются люфты, значит, надо насторожиться и обратиться к мастеру. 

Особенно актуально делать осмотр машины перед дальними поездками. Вышедшие из строя рулевые наконечники становятся причиной трагедии на дороге. Своевременная диагностика машины спасёт жизни водителю, пассажирам, участникам движения.

Стук в передней подвеске — устройство и ремонт

Главная » Советы по ремонту » Стук в передней подвеске — устройство и ремонт подвески

просмотров 22 276

Как диагностировать стуки в передней подвеске

Передняя подвеска любого автомобиля является именно тем местом, которое больше всего подвержено сильным испытаниям во время движения транспортного средства. Подвеска автомобиля всегда будет нести большие нагрузки из-за неправильной езды или из-за плохих, или просто ужасных, дорожных покрытий. Чего греха таить – сейчас, на заре XXI века, дороги мало чем отличаются от тех, что были ещё сто лет назад. Понятно, что детали подвески со временем всё равно будут приходить в негодность, но желательно, чтобы это происходило как можно реже.

Но вот, однажды, вы услышали неприятный стук в передней части автомобиля. Это говорит о том, что у вашего автомобиля появились проблемы в передней подвеске. Но не надо сразу отправляться на диагностику и ремонт передней подвески в мастерскую. Если, конечно, при осмотре передней подвески вы вдруг обнаружите стук и люфт в рулевых наконечниках, или они готовы уже оторваться от подвески, а колёса развёрнуты в разные стороны.

Не стоит сразу паниковать и рвать волосы на голове. Помните – детали, которые имеет передняя подвеска, являются очень крепкими и надёжными узлами. Прежде чем они полностью выйдут из строя, пройдёт много времени или вы должны при езде попасть на несколько довольно серьёзных ударов и стуков. Это может быть попадание в яму передними колесами или следствие неудачной парковки. Поэтому, если вы услышали неприятные скрипы или сильный стук в передней подвеске не стоит сразу тратить деньги на ремонт и менять рулевые рейки, стойки и т.д. Вначале надо разобраться, провести диагностику, откуда идёт звук и точно ли стуки появились именно в передней подвески. Может оказаться так, что это пустяк и на дальнейшую эксплуатацию автомобиля это ни как не повлияет.

По какой причине может появиться посторонний стук в передней подвеске

Существуют три серьезные причины, по которым передняя подвеска может издавать посторонние неприятные звуки и стуки. Две из них можно вполне устранить своими руками или в автосервисе. Там вашему автомобилю проведут хорошую диагностику, установят причину, по которой появляются скрип и стук в подвеске, и вы решите – продолжать эксплуатировать автомобиль или оставить его на ремонт в автосервисе. Но третья причина неисправности в передней подвеске является самой главной, и устранить её самостоятельно будет невозможно. Но вначале мы поговорим о том, какое устройство имеет сама передняя подвеска. Это даст нам возможность правильно диагностировать неисправности, а значит, и своевременно устранять неисправности.

Подвеска является механическим узлом, который по своей конструкции соединяет кузов автомобиля с дорожным покрытием. Дополнительно к этому подвеска имеет узлы управления автомобилем: поворотные рычаги, рулевые наконечники и тяги. Следующей задачей подвески является амортизация во время движения автомобиля, и она делает движение транспортного средства более сбалансированным.

Из этого можно сделать вывод, что на появление посторонних и неприятных стуков в передней подвеске в основном будет влиять дорожное полотно (наиболее часто встречающаяся причина), качество езды и конструктивные особенности элементов ходовой части.

Поэтому, если учесть все эти моменты, то не следует удивляться, когда появляются посторонние скрипы и стуки в передней подвеске и ей будет нужен ремонт. Рано или поздно посторонний стук всё равно появятся – всё зависит от срока эксплуатации и от стиля вашего вождения. Ведь передняя подвеска имеет сложное устройство и там много разных деталей.

Вот списох тех деталей которые могут издавать стук и скрип в передней части автомобиля при прохождении ям, угловой нагрузке, ускорения или торможения:

В передней части автомобиля расположен тяжёлый двигатель, который своим весом усугубляет нагрузку на переднюю подвеску – поэтому износ деталей передней подвески всего лишь вопрос времени и в скором времени им потребуется ремонт. Если у вас аккуратный стиль вождения, то этот срок вы сможете увеличить, но всё равно, по прошествии определённого времени элементы надо будет менять. Вот со временем и появляются посторонние звуки в подвеске, которые сигнализируют нам о том, что пора заглянуть под днище машины.

Неприятные посторонние звуки в ходовой части могут появиться по разным причинам. К примеру, могут соприкасаться детали подвески о кузов, некоторые крепления могут ослабнуть, могут издавать посторонние шумы амортизаторы при езде по неровной дороге, резиновые уплотнители и «пыльник» тоже могут издавать неприятные звуки при приезде (под них может попасть песок и это станет причиной резкого скрипа и быстрого износа деталей). Стук может появиться в рулевых тягах, подшипниках, а при резких манёврах автомобиля скрип могут издавать «шрусы». Кроме этого устройство передней подвески имеет и тормозную систему, которая при резком торможении может издавать неприятный скрип.

Одним словом надо понимать, что причин для появления посторонних стуков в автомобиле больше чем достаточно. Ведь, как было уже сказано, большую часть нагрузки во время езды на себя принимает именно передняя подвеска. А теперь, установив причины посторонних стуков, постараемся провести диагностирование подобных звуков.

Методы диагностики передней подвески

Если вы решили провести осмотр передней подвески вашей машины, то лучше будет, если вы проверите устройство и задней подвески. Вполне допустимо, что стук появился в задней подвеске, а через кузов он передастся на переднюю подвеску и это введёт вас в заблуждение. В любом случае – хуже от этого не будет. Тем более, много это времени не займёт, но вы будете твёрдо уверены, что в задней части автомобиля поломок нет и ей не нужен ремонт.

Когда вы приступите к проверке, то заодно самостоятельно проверьте и выхлопную систему автомобиля. Часто случается так, что отвалившийся элемент глушителя легко принимается за стук в передней подвеске автомобиля. Выхлопная система имеет простое устройство и проверяется визуально и ручным способом. Покачайте колено трубы, и если раздастся посторонний стук, то вы сразу обнаружите причину своего беспокойства. Для диагностики передней подвески лучше использовать монтировку. Это намного упростит вашу задачу. Есть ещё один интересный момент, на который стоит обратить внимание при диагностике амортизаторов. Не надо сильно раскачивать автомобиль, желая установить причину посторонних звуков. Эти времена уже давно ушли в прошлое. Устройство подвески современного авто стало намного сложнее, чем было раньше. Поэтому, это вам вряд ли поможет, и вы не сможете установить причину поломки амортизаторов. Диагностировать автомобиль лучше всего на смотровой яме, а если такой возможности нет, то лучше немного поддомкратить переднюю часть автомобиля

На что надо обратить внимание при диагностике подвески

  • Проверяем амортизаторы в задней части автомобиля. Также осматриваем резиновые пыльники, реактивные тяги, особенно в том месте, где они крепятся. Также проверяем выхлопную трубу глушителя.
  • В передней подвеске осматриваем амортизаторы. Обращаем внимание на масляные капли на корпусе (если они есть). Это сигнал к тому, что возможно, в скором времени, амортизаторы придётся менять.
  • Осматриваем сайлентблоки,
  • Поворотные механизмы,
  • Шаровые опоры;
  • Диагностируем рулевые наконечники в месте их соединения. Возможно, они стали причиной, по которой появился стук.
  • Осматриваем уплотнительные кожухи.
  • Резиновые пыльники не должны иметь разрывов, трещин и прочих механических повреждений. Тут надо заметить, что в большинстве случаев посторонние скрипы появляются из-за того, что под пыльники попала вода. Как только она испариться – скрип прекратится.
  • Пристальное внимание уделите рулевым тягам. Для этого воспользуйтесь монтировкой. Если наконечник легко ходит из стороны в сторону, то этот элемент надо срочно заменить. Замену рулевых наконечников рекомендуется делать парой.

В результате проведения всех этих работ по диагностике передней подвески и осмотрев каждый узел, вы точно установите причину, откуда появился неприятный стук, который вас раздражает. И тогда вы примите решение о том, какие детали передней подвески требуют ремонта, а какие ещё послужат.

Возможно, некоторый ремонт вы сможете провести самостоятельно в своём гараже. Если это вам не под силу, или у вас нет условий для проведения ремонтных работ, то тогда лучше обратиться в автомастерскую. Но, тем не менее, проведённый вами тщательный осмотр ходовой части автомобиля окажет вам хорошую службу. И если в автосервисе «крутые» мастера начнут навязывать вам замену тех деталей, замена которых не требуется, то им не удастся вас убедить в этом. Вы им легко докажете, что надо заменить всего лишь пару резиновых пыльников и больший ремонт не требуется.

Удачи вам на наших дорогах! И пусть передняя подвеска не беспокоит вас посторонним стуком и не отвлекает от приятной езды.

Как самому найти стук и провести диагностику передней подвески автомобиля, видео

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Стук в передней подвеске BMW E39 5 Series

Источником проблемы может быть что угодно, как опоры двигателя, так и тяги стабилизатора, амортизаторы.

Помимо стука, может чувствоваться некий люфт, глухой звук и хруст во время выворачивания рулевого колеса, звуки с левой или правой стороны подвески – все это необходимо учитывать при самостоятельной диагностике и поиске источника стука.

Так же стоит учитывать, что не всегда источник проблемы возможно найти в автомобиле, который в подвешенном состоянии, поэтому в случае когда все в “идеале”, а звуки не ушли – рекомендовано посетить вибростенд.

Какие могут быть причины возникновения стуков в передней подвеске БМВ Е39:

  • При случае, если проблема проявляется на небольшой скорости (~15-20 км/час) на неровном дорожном покрытии, брусчатке и ямах – возможно звуки из-за люфта в шаровом шарнире переднего рычага, который разбит;
  • Проверьте автомобиль при заглушенном двигателе, поворачивайте руль влево-вправо, если стук слышен со стороны водителя, то это люфт в рулевой рейке – нужна замена;
  • В начале движения, при торможении, на плохой дороге, во время поворота рулевого колеса более чем на один оборот стучит несколько раз. Возможно не так давно производилась замена деталей передней подвески и скорее всего перетянули и согнули шток рейки – в данном случае рекомендовано пересмотреть рулевой наконечник, так как затянув с этой проблемой в дальнейшем руль может заклинить в одном положении и нужно будет заменить рейку;
  • Если рейка в исправном состоянии проверьте карданчик рулевого вала;
  • Возможно в опорных чашках следует заменить подшипник, который скорее всего со временем и под воздействием грязи отработал “свое”. Если данный подшипник новый, но причина в нем – его нужно смазать;
  • Если слышны стуки на маленькой скорости, “побрякивание”, а на скорости эти звуки особо и не слышны, то скорее всего пришло время заменить стойку стабилизатора в передней подвеске, которая износилась и “залюфтила”;

Стук в передней подвеске

Зачастую, когда автомобиль потряхивает на кочках, которые не удается объехать, или в тех случаях, когда приходиться переезжать через лежачего «полицейского», у водителя возникают неприятные ощущения, вызванные тем, что раздается глухой стук в передней подвеске. Хорошего настроения это не вызывает, но если автомобиль движется, все не так уж страшно.


В первую очередь необходимо остановиться и осмотреть подвеску, попытаться выяснить, из-за чего появился этот стук. Чаще всего его причиной является износ деталей, а это означает, что визит в сервисный центр для диагностики подвески становится неизбежным или, по крайней мере, очень желательным.

Общие сведения о месте и роли подвески

Она является тем элементом конструкции автомобиля, который подвергается непрерывным внешним воздействиям. Ей приходится работать с постоянной нагрузкой, которая порой из-за качества дорог, ударов на кочках, а также особенностей езды некоторых водителей становится запредельной. Неудивительно, что в этом случае появляются те или иные стуки под днищем автомобиля. Причина, приводящая к их возникновению, может крыться также в качестве изготовления деталей. А может быть и совсем банальной, например попадание постороннего предмета, той же самой обычной ветки, упавшей с дерева, в элементы конструкции.


Рассматривая возможные причины, по которым появился глухой стук в передней подвеске, не стоит забывать, что у автомобилей разных производителей она может быть разной и, значит, источник стука может быть тоже разный. Чаще всего в современных легковых автомобилях передней является так называемая независимая подвеска, но существует девять ее разновидностей, и для каждой из них причина появления стука может быть своя.

Кроме того, особенностью передней подвески по сравнению с задней является наличие элементов рулевого управления, которые также могут служить источником постороннего звука, особенно при езде по проселочной или лесной дороге, или на кочках. Однако при всем многообразии вариантов реализации подвески можно установить несколько общих закономерностей, из-за которых в передней подвеске появился сильный стук.

О причинах возникновения постороннего звука

Подвеска состоит из достаточно большого количества отдельных деталей – различные рычаги, кронштейны, пружины и множество других мелких и крупных элементов, каждый из которых тем или иным образом при движении автомобиля взаимодействует друг с другом. И нет ничего удивительного, что они при этом издают сильный металлический стук и скрип, особенно когда машину трясет на кочках, или неправильно выбран режим движения. Так что плохая дорога и ошибка водителя могут послужить причиной возникновения стука как передней, так и задней подвески.


Однако это может вызвать сильный одиночный удар или стук, в крайнем случае – серию из нескольких повторяющихся звуков, но не постоянный резкий металлический звук, сопровождающий каждый маневр или прыжок на встречных кочках. При возникновении постоянного стука в задней или передней подвеске речь может идти об их неисправности что, как правило, вызвано износом или отказом отдельных деталей или узлов.

Таким образом, получается, что основной причиной преждевременного появления посторонних звуков под днищем автомобиля можно считать неправильную манеру езды в сложных условиях – на разбитых проселочных и лесных дорогах, кочках и т.д. Конечно, износ и отказ деталей неизбежен, и рано или поздно он приведет к отказу тех или иных элементов подвески, но ошибки в езде и управлении автомобилем только ускорят этот процесс.

Об источниках звуков

Несмотря на большое количество возможных вариантов реализации как передней, так и задней подвески автомобиля, можно установить, что во многих случаях причина стука кроется в следующем:

  1. В износе или дефекте рычагов подвески, а также сайлент-блоков, что в конечном итоге может вызвать уход автомашины в сторону. Тоже самое может произойти из-за уменьшения упругости пружин, используемых для передней подвески. Такой дефект стук не вызывает, но приводит к тому, что машину уводит в сторону. Устраняются подобные дефекты заменой изношенных деталей.
  2. В износе наконечников рулевых тяг, что вызывает посторонний стук и люфт рулевого управления.
  3. В износе шаровых опор. Они предназначены для поворота рулевых колес и при их износе в момент поворота издают глухой металлический стук. При диагностике состояния шаровых опор самое пристальное внимание необходимо обратить на состояние пыльников. Их функция – защита шаровых, на них должны отсутствовать следы потеков масла, мелких трещин и прочих повреждений, которые могут привести к попаданию пыли на опоры и наконечники, а также способствовать их преждевременному выходу из строя.
  4. Износ амортизаторов чаще всего является основной причиной появления неисправности в задней и передней подвеске, вплоть до того, что появляется сильный стук. Внешним проявлением износа амортизатора служит продолжительное раскачивание автомобиля после ударов на ямах и кочках.

Однако стук может быть связан не только с передней подвеской. Источником звука, воспринимаемого как глухой стук в задней подвеске, зачастую служит глушитель, который касается при движении других металлических деталей. С целью своевременного выявления возможных неисправностей, особенно в случае ударов на кочках, необходимо регулярное проведение диагностики, для чего лучше всего использовать специальное диагностическое оборудование или, по крайней мере, проводить осмотр состояния подвески на подъемнике или эстакаде.

В этом случае возможно раннее выявление мелких повреждений, которые со временем могут вылиться, например, в сильный стук задней подвески. Кроме того, особо стоит отметить, что износ резиновых втулок и мест крепления реактивных тяг способен вызвать глухой стук в задней подвеске.

Порядок и очередность выполнения диагностики отдельных узлов

Для качественного проведения диагностики при ее выполнении должен быть проведен осмотр всех, в том числе и мелких, деталей на предмет определения их состояния и принятия решения о своевременной замене изношенных или поврежденных узлов или элементов подвески.


Для этого осмотр проводится в следующем порядке:
  • в задней подвеске проверяются амортизаторы, места крепления и состояние резиновых сальников, реактивных тяг, глушителя;
  • состояние амортизаторов проверяют внешним осмотром на предмет наличия следов подтеков масла, трещин корпуса и т.д. Если их нет, то все нормально, если есть – нужна отдельная диагностика;
  • в задней и передней подвеске проверяется состояние рычагов, штанг, места их крепления и состояние используемых уплотнителей;
  • проверяются сайлент-блоки, шаровые опоры, пыльники, поворотные кулачки;
  • проверяются наконечники рулевых тяг.

Проведенная в таком порядке диагностика позволяет своевременно выявить и заменить изношенные элементы, благодаря чему можно избежать появления стука в задней и передней подвеске.


Рано или поздно стук в задней или передней подвеске появляется у любого автомобиля. Ничего страшного в этом нет, но не стоит слишком далеко откладывать посещение автосервиса или необходимо самому в ближайшее время провести диагностику и устранить выявленные в ходе работ дефекты.Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Гифема (кровь в передней камере глаза)

Содержание

  1. Причины возникновения
  2. Диагностика
  3. Лечение

Гифема – патологическое состояние глаза, при котором в его передней камере (она находится между роговицей, радужкой и хрусталиком) появляется кровь.

При этом, излившаяся кровь может иметь разный объем, отчего гифема в одних случаях представляет собой полоску крови, определяющуюся только под микроскопом, в других кровью заполнено все пространство передней камеры глаза, и она визуализируется темным пятном на радужной оболочке. По своей структуре кровь тяжелее внутриглазной влаги, поэтому она оседает в нижней части передней камеры.

В соответствии с объемом излившейся крови, качество зрения может серьезно пострадать. Так, при выраженной гифеме зрение может ухудшиться до ощущения света.

Причины возникновения

Возникновение гифемы может быть вызвано одной из этих причин:

  • Травма глаза. Это особенно частая причина возникновения внутриглазных кровотечений. При этом травмы глаза подразделяются на два вида – проникающие, с поражением глазных оболочек и непроникающие (тупые), без поражения оболочек глаза.
    Причиной излития крови в переднюю камеру при проникающей травме является разрыв глазных оболочек, сопровождающийся разрывом сосудов. В случае непроникающей травмы, разрыв сосудов и кровотечение возникают из-за резкого скачка внутриглазного давления. Кроме разрыва сосудов при непроникающей травме, причиной излития крови может стать разрыв внутренних оболочек глаза (радужной оболочки, выполняющей функцию защитной мембраны в передней части сосудистой оболочки глаза; цилиарного тела в сосудистой оболочке глаза, состоящего из группы мышц, изменяющих форму хрусталика; хориоидеи – сосудистой оболочки, обеспечивающей питание сетчатки).
  • Офтальмологические операции. Осложнением как полостных, так и лазерных операций на глазах нередко становится возникновение гифемы. Это происходит из-за повреждения в процессе хирургического вмешательства сосудов радужки и цилиарного тела, результатом чего и становится кровотечение. С такими кровотечениями врачи легко справляются во время хирургической операции. Однако, и в послеоперационном периоде, практически несколько месяцев риск возникновения гифемы сохраняется, так как кровотечение может возникнуть вновь из поврежденного на операции сосуда. Кроме того, в месте операционного разреза, нередко происходит рост новообразованных сосудов, с дефектами сосудистой стенки и предрасположенных к разрывам.
  • Некоторые заболевания глаз. Болезни глаз, сопровождающиеся ростом по радужной оболочке новообразованных сосудов, также могут являться причиной возникновения гифемы. К этим заболеваниям относят некомпенсированный тяжелый сахарный диабет, тромбоз центральной вены сетчатки и ее ветвей, внутриглазные опухолевые образования и пр. Растущие новообразованные сосуды крови имеют неполноценные хрупкие стенки, которые при малейшем колебании артериального или внутриглазного давления рвутся с излитием крови в переднюю камеру глаза.
  • Общие заболевания организма. Системные заболевания, связанные с нарушением свертываемости крови, такие как гемофилия, анемия или рак крови, нередко приводят к возникновению гифемы, казалось бы, без видимых офтальмологических причин. Кроме того, возникновению гифемы может способствовать злоупотребление алкоголем.

Кровь, излившаяся в переднюю камеру, может вызывать некоторые осложнения. Как правило, они возникают при выраженной гифеме, с полностью заполненной кровью передней камерой. Особенно серьезными осложнениями в подобной ситуации становятся: прокрашивание кровью роговицы и стойкое повышение внутриглазного давления – вторичная глаукома. Прокрашивание роговицы кровью приводит к ухудшению зрения даже после того, как сама гифема рассосется, так как оно долго не проходит и со временем способно даже увеличиваться.

Диагностика

При выраженной гифеме, когда излившаяся кровь заполняет весь объем передней камеры глаза, диагностика ее не представляет затруднений, так как она легко визуализируется. При подозрении на внутриглазное излитие крови, необходимо выявить причину произошедшего. В случае упоминания недавней травмы или операции на глазах, это и может быть вероятной причиной патологического состояния.

Если внешних факторов воздействия не было, обязательно исключать другие причины возникновения гифемы: системные заболевания, прием веществ и препаратов, разжижающих кровь. Для этого, пациенту назначается лабораторное исследование крови на свертываемость – коагулограмма.

Лечение

Метод лечения пациента с гифемой выбирается в зависимости от причины кровоизлияния, объема излившейся крови, длительности существования гифемы и наличия осложнений.

Для рассасывания гифемы препараты для разжижения крови (антикоагулянты, дезагреганты) должны быть на время отменены. Пациенту назначается кровоостанавливающие средства, рассасывающие и сосудоукрепляющие препараты. Если выявляются системные нарушения свертывания крови, назначается соответствующее лечение заболевания.

В некоторых случаях возникновения гифемы существуют объективные показания для проведения операции. Она требуется для удаления из передней камеры глаза крови либо сгустка крови, если роговичная оболочка уже начала прокрашиваться; когда кровь свернулась с образованием сгустка; если весь объем передней камеры заполнен кровью и лечение, проводимое в течение 10-15 дней не помогает ее рассасыванию; когда произошло повышение внутриглазного давления, а проводимое лечение с применением местных и системных препаратов не дает необходимый эффект.

Возникновение гифемы – состояние достаточно опасное развитием серьезных осложнений, поэтому требует немедленного обращения за получением специализированной помощи.

У пациентов нашей клиники есть возможность выполнить необходимые диагностические процедуры и получить консультацию опытных специалистов без утомительных очередей, в удобное для этого время. При необходимости им будет оказана неотложная помощь или назначено адекватное лечение в соответствии с мировыми стандартами оказания медицинских услуг.

Глухой стук в передней подвеске на машине Рено Логан

Провёл профилактику на предмет устранения глухого стука в передней подвеске Рено Логан при движении автомобиля на мелких кочках…

Приветствуем уважаемый читатель блога AAuhadullin.ru.

Сегодня исполнился ровно год, как поменял рычаги передней подвески Рено Логан. На этом видео (см. в конце статьи) показал уже изношенные оригинальные рычаги передней подвески, установленные ещё на заводе АвтоФрамус.

По весу металла оригинальные рычаги тяжелее по сравнению с германской компанией TRW.

На моём автомобиле Логан в данный момент проявляются постукивания по мелким кочкам, то с правой стороны, то с левой. Предварительный диагноз, что просели сайлентблоки и глухой стук в передней подвеске, а временами мелкий исходит именно от них.

Сейчас попробуем снять колёса, чтобы появился доступ к деталям, и проверим затяжку крепления сайлентблоков. Нам надо проверить, пропадёт глухой стук в передней подвеске на мелких кочках или нет после такой профилактики.

Если проблема была в ослаблении крепления сайлентблоков, то глухой либо мелкий стук должен исчезнуть.

Сейчас установлены, по-моему, хорошие рычаги передней подвески Рено Логан от компании TRW, Германия.

Прежние оригинальные рычаги от завода были заменены в сборе по причине износа сайлентблоков и шаровых опор. Сам же металл не повреждён и рычаги оставлены для замены, если, например, рычаги буду менять не в сборе, а только с заменой сайлентблоков и шаровых опор.

С рычагов выпрессовываются сайлентблоки и шаровые опоры и устанавливаются новые. Для реставрации желательно приобретать запчасти от проверенных производителей, хорошего качества, чтобы изделия служили, как можно дольше.

Для реставрации рычагов можно просто обратиться в знакомый автосервис. Вам замену сайлентблоков и шаровых опор выполнят профессионально с использованием прессового оборудования.

Снимаете рычаги в сборе и относите к своим мастерам, а затем устанавливаете своими руками на машину. Это делается в том случае, если сами хотите ремонтировать машину своими руками и получить от проделанной работы удовольствие.

А так рекомендую вам, чтобы не терять своё драгоценное время заезжать в автосервис и вам останется только следить за умелой работой мастеров.

Предупреждение. Однако завод-изготовитель рекомендует для надёжности и безопасности дальнейшей эксплуатации выполнять замену рычагов в сборе с сайлентблоками и шаровыми опорами.

Схема работы по устранению стука в подвеске

Перед началом работы необходимо поставить откатные башмаки с двух сторон под заднее колёсо автомобиля. Затем снимаются передние левое колёса для доступа к рычагам и их креплению. Под кузов авто ставится дополнительный упор для страховки при работе.

Далее протягивается крепёж рычага в районе сайлентблоков. После протяжки нужно будет проехаться, чтобы определить, пропал глухой стук или же все осталось по-прежнему. Если же мелкий стук по кочкам не пропадёт, то придётся искать дальше в передней подвеске причину неисправности.

Для работы используем ключ на «18». Начал подтягивать и действительно есть небольшая слабина, и гайка тянется легко. Протягиваем гайки сайлентблоков с двух сторон на оси крепления, а также болт тяги, который крепится к кузову авто. Для работы удобно использовать накидной ключ или головку с воротком.

Подобная работа проделывается и с правой стороны машины. Под кузов автомобиля также устанавливается дополнительный упор и тоже протягивается крепёж сайлентблоков и верхний болт тяги.

Предварительно перед протяжкой гаек крепления сайлентблоков обрабатываем соединение преобразователем ржавчины ВД40 или подобным составом.

Попутно обратил своё внимание на переднюю стойку, где видно небольшие потеки, даже не потеки, а запотевание, но это не критично и можно пока эксплуатировать автомобиль. Стойки держат хорошо и не пропускают удары на лежачих полицейских.

С противоположной стороны машины также одна гайка имела слабину и подтянулась. Так что в целях профилактики рекомендую при появлении стуков подтягивать гайки крепления рычагов, болты тяги к кузову авто.

Видео как смотрится заводское изделие

На этом заканчиваю писать статью. Логановод оставляйте комментарии, ставьте лайки и задавайте вопросы.

Удачи в дороге и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

И также почитайте статью:

Рычаги передней подвески TRW

Стук защиты картера

Замена шаровой опоры и рычага

Замена резинок стеклоочистителя

Хроническая боль в передней части стопы


Здравствуйте. Меня зовут Алексеев Михаил Иванович, я врач-травматолог ортопед, и в клинике я занимаюсь лечением проблем хирургии стопы. Сегодня я хотел бы с вами поговорить о хронической боли в переднем отделе стопы, или, как это называется, метатарзалгии. Что это такое? Очень часто беспокоит пациентов боль в переднем отделе стопы. С чем она может быть связана? Боль в переднем отеле стопы может возникать при разных ситуациях. Это проявление поперечного плоскостопия. Что это такое? Чтобы вам было понятно, я обращусь к муляжу. Вот это у нас стопа. Муляж выполнен уже не совсем здоровой стопы, это стопа больная, деформированная. Но чтобы было всем понятно, у нас у стопы имеется 3 свода. Это продольный свод, если мы посмотрим все сбоку – это продольное плоскостопие. Это латеральный свод стопы, который у нас вот здесь. И то, о чем я говорил – поперечное плоскостопие – это продольный свод. То есть, если посмотреть на стопу отсюда, мы будем иметь вот такую арочку. То есть, это поперечный свод, который позволяет нам плавно передвигаться, и вся нагрузка при этом ложится на 1 и 5 плюсневую кость. А 2,3 и 4 в процессе опоры не нагружаются.

При патологии у нас ситуация меняется, стопа приобретает другую форму. Это обратная арка, и у нас вместо арки, направленной к тылу, идет арка, направленная в эту сторону. И поэтому мы вынуждены ходить на малых плюсневых костях. Из-за этого возникает хроническая перегрузка и хроническая боль. Хроническая боль в переднем отделе стопы может появляться в результате развития патологии нервов, так называемая формирующаяся невринома. На стопе невринома Мортана – может быть вы слышали, очень много сейчас о ней говорят, пишут – это также связано с хронической перегрузкой. В результате хронической перегрузки у нас в межплюсневых промежутках, это между вторым и третьим пальцем, то есть, в плюсневой области, из-за хронической перегрузки возникает перестройка подошвенного нерва, общего пальцевого. Он утолщается, в связи с этим рубцовая ткань его сдавливает, и возникает постоянная боль. Боль усиливается при ходьбе в узкой обуви, боль усиливается при вождении автомобиля. Вот при невриноме Мортона боль совершенно имеет характерную направленность. Пациентов прежде всего беспокоит боль жгучего характера, простреливающая в пальцы. 

Боль настолько интенсивна, что они вынуждены снимать обувь и стоять, разминая стопы, без обуви. Или придя домой, использовать лед или холодную ванну для того, чтобы убрать боль. Боли в переднем отделе стопы могут быть также и при патологии пояснично-крестцового отдела позвоночника. Поэтому самостоятельно поставить себе диагноз зачастую становится сложно. Даже обратясь к врачу общей практики бывает очень сложно поставить правильный диагноз, и, соответственно, выбрать правильный метод лечения. Поэтому при возникновении боли в переднем отделе стопы конечно, лучше обратиться к специалисту по хирургии стопы. 

В результате обследования что мы можем выявить и что мы применяем? Во-первых, при осмотре мы ставим: есть плоскостопие поперечное, нет поперечного плоскостопия, есть зоны патологических перегрузок, нет зон патологических перегрузок, и соответственно, можем направить на дополнительные методы обследования. Это, прежде всего, рентгенография в стандартных укладках и это ультразвуковое исследование мягких тканей стопы, что позволяет нам выявить какие-то патологические образования, невриномы, сухожильный ганглий и соответственно, выбрать правильный метод лечения.

Какие методы лечения мы применяем в различных ситуациях? Вкратце я расскажу о коррекции поперечного плоскостопия. Мы применяем, прежде всего, хирургические вмешательства, направленные на то, чтобы убрать из зоны перегрузки вот эти плюсневые кости. Это подвергается остеотомии в специальных вариантах, кости поднимаются кверху, это все срастается очень быстро и хроническая боль уходит. Невринома Мортона, о которой я говорил выше, ее можно лечить и консервативно и оперативно. В нашей клинике уже разработаны показания для оперативного вмешательства на основании результатов ультразвукового исследования. Если она достигает определенных размеров, мы ее просто удаляем. Операция занимает у нас не более 10 минут. Доступ минимальный до 2 см, под внутривенным наркозом удаляется невринома, и через 2-3 часа пациент самостоятельно может спокойно на своих ногах уйти домой. Через 2 недели, как правило, мы снимаем швы, и восстановительный период на этом заканчивается. Если невринома не достигла размеров определенных, которые нам дает ультразвуковое исследование, мы применяем консервативные методы лечения, включающие в себя подбор индивидуальных стелек, мы направляем их к специалистам, которые этим занимаются, можем выполнять лечебные блокады. То есть, 1-2 блокады могут снять все ваши проблемы, которые беспокоили в течение многих и многих месяцев. Поэтому хирургическое вмешательство мы применяем только по строгим показаниям.

Очень часто мы можем обойтись и просто такими методами, как подбор индивидуальной обуви, индивидуальных стелек, что приводит к уменьшению болевого синдрома или к полному его выздоровлению. Если не обращаться вовремя к специалисту, то мы с вами можем получить грозное осложнение поперечного плоскостопия как повреждение подошвенной пластины, развитие видимых деформаций. Деформации пальцев стопы. Многие видели или слышали, когда встречаются пациенты вот с такими искривлениями, так называемый молоткообразный палец, деформация стопы. Это следствие поперечного плоскостопия, вовремя недиагностированного и соответственно, вовремя не леченного. Поэтому еще раз хочу напомнить, что при любой боли в переднем отделе стопы, возникающей на фоне полного здоровья, или возникающей после перегрузки, лучше обратиться к специалисту. Вы потратите 30-40 минут своего времени, но зато будет возможность вовремя и правильно подобрать лечение.

предлогов — «перед» vs «перед»

Я бы использовал перед домом для описания положения объекта/человека, не являющегося частью дома, и перед домом для описания положения объекта/человека, являющегося частью дома. дома.

Я припарковал машину перед домом.

→ Машина припаркована в саду или на улице, а не в задней части сада и не перед домом соседа.

Солнечные часы перед домом.

→ Солнечные часы на стене дома, выходящей на улицу.

Кухня находится в передней части дома.

→ Кухня находится спереди, а не сзади дома.

Ситуация усложняется, когда у нас есть такие предложения, как:

.
  • Перед домом есть сад.
  • Перед домом есть сад.

Оба варианта слышны и верны. Мое чувство — и это только чувство, для которого у меня нет грамматического объяснения, — состоит в том, что в таких случаях «дом» отражает другую вещь в уме говорящего.

Перед домом есть сад.

→ Я понимаю «дом» как целое имущество, больше место, чем фактическое здание, я включаю сад как часть дома.

Перед домом есть сад.

→ Я понимаю «дом» как реальное здание, кирпичи и раствор, так сказать.

Возьмем другой пример:

Мне нравится сидеть впереди машины.

→ «в передней части автомобиля» здесь означает рядом с сиденьем водителя (а не сзади автомобиля/за водителем)

Не стой перед машиной, иначе тебя задавит, когда я начну.

→ Я разговариваю с кем-то, кто стоит прямо возле машины, возможно, опираясь на нее, или очень близко к ней, но не внутри машины.

Имейте в виду, что «перед» и «перед» имеют разные значения:

Вы не можете установить детское сиденье в передней части автомобиля.

для меня будет означать то же самое, что:

Вы не можете установить детское сиденье в передней части автомобиля.

Фронт Определение и значение | Dictionary.com

передняя часть или поверхность чего-либо.

часть или сторона чего-либо, обращенная вперед: передняя часть куртки.

часть или сторона чего-либо, например здания, которое, кажется, смотрит наружу или направлено вперед: Он сидел перед рестораном.

любая сторона или фасад здания.

Фасад, рассматриваемый с точки зрения его архитектурной обработки или материала: фасад из чугуна.

граница участка вдоль улицы и т.п.: пятидесятифутовый фасад.

Место или позиция прямо перед чем-либо: Мы решили посадить деревья впереди.

руководящая должность в определенном начинании или области: Она поднялась на передний план в своей профессии.

Военный.
  1. передовая линия или часть армии.
  2. линия боя.
  3. место, где ведутся боевые действия.

сфера деятельности, конфликт или конкуренция: новости с делового фронта.

Земля с видом на дорогу, реку и т. д.

Британская. прогулка вдоль берега моря.

Неофициальный. выдающееся лицо, указанное в качестве должностного лица организации ради престижа и обычно бездействующее.

лицо или предмет, служащие прикрытием или маскировкой для какой-либо другой деятельности, особенно тайной, сомнительной или незаконной; слепой: магазин был прикрытием для иностранных агентов.

внешнее впечатление о ранге, положении или богатстве.

осанка или манера поведения при встрече с чем-либо: спокойный фронт.

высокомерие; самомнение: У этого клерка самый возмутительный вид.

лоб или все лицо: изящно выточенный фронт статуи.

коалиция или движение для достижения определенной цели, обычно политической: народный фронт.

что-то прикрепленное или носимое на груди, как манишка или манишка: проливать подливку на грудь.

Метеорология. граница раздела или зона перехода между двумя разнородными воздушными массами.

Театр.
  1. зрительный зал.
  2. офисы театра.
  3. перед сценой; за кулисами.

front_1 существительное — определение, изображения, произношение и замечания по использованию

    передняя часть/положение

  1. [исчисляемое, обычно единственное число]

    (обычно передняя часть)

    часть или сторона чего-либо, обращенная вперед; сторона чего-то, на что вы смотрите сначала
    • Фасад здания был покрыт плющом.
    • Передняя часть автомобиля сильно повреждена.
    • на лицевой стороне На лицевой стороне книги изображен Рим.
    • спереди Куртка застегивается на молнию спереди.
    • по переду зеленый топ без рукавов, застегивающийся спереди на пуговицы
    см. также манишка, витрина, Y-Fronts™Extra Examples
    • Проверьте положение карманов на передней части куртки.
    • У меня обычно подливка уходит на манишку.
    • Она смотрела в большое зеркало, проводя руками по переду своего платья.
    • Платье украшено вышивкой по горловине и по переду.
    • Они проводят ежегодный конкурс на опрятность магазинов и фасадов домов.
    • Фронтальные панели ящиков изготовлены из массива красного дерева.
    Темы Дома и домаsa1
  2. спереди

    [единственное число] положение, которое находится прямо перед кем-то/чем-то
    • Я повернулся лицом вперед.
    • Смотрите вперед и идите прямо.
    • перед чем-то Перед домом есть сад.
  3. передняя часть

    [единственное число] часть чего-то, что находится дальше всего вперед
    • Певец вышел на передний план сцены.
    • Учитель заставил меня передвинуть свое место впереди класса.
    • спереди Она всегда сидит впереди.
    • перед чем-то Поместите плату за проезд в ящик в передней части автобуса.
    • спереди Я предпочитаю ехать спереди (= рядом с водителем в машине).
    • перед чем-либо Напишите свое имя в начале книги (= первые несколько страниц).
    • перед (чем-то) Столовая находится перед домом.
    Какое слово? перед / перед перед / перед
    • Перед может означать то же, что и снаружи, но не напротив:
      • Встретимся перед / за пределами вашего отеля.
      • Перед домом находится автобусная остановка (= на той же стороне дороги).
      • Напротив дома автобусная остановка (= на другой стороне дороги).
    • В/​в передней части (чего-либо) означает ‘в самой передней части чего-либо’:
      • Водитель сидит впереди автобуса.
      • Поместите самые короткие цветы впереди (в букете).
  4. грудь

  5. чья-то передняя часть

    [единственное число] часть чьего-либо тела, обращенная вперед
    • перед вами Она лежала на животе.
    • тебе спереди Я пролил кофе себе на грудь.
  6. сторона здания

  7. [исчисляемое] запад, север, юг, восток и т. д. фасад сторона большого здания, особенно церкви, обращенная на запад, север и т. д.
    • западный фасад собора
    Topics Buildingsc2
  8. край моря/озера

  9. фасад

    [единственное число] (британский английский) дорога или участок земли вдоль берега моря, озера или реки
    • Пары шли рука об руку вдоль фронта.
    см. также seafrontTopics Транспорт на машине или грузовикеc1
  10. во время войны

  11. [исчисляемое, обычно единственное число] район, где происходят боевые действия во время войны
    • На фронт отправлено больше британских войск.
    • служить на фронте
    • вести войну на два фронта
    • Донесения с фронтов становились все короче и туманнее.
    см. также линию фронта, тылДополнительные примеры
    • На фронт отправляли даже подростков.
    • Тысячи погибли на восточном фронте.
    Темы Война и конфликтыc2Oxford Collocations Dictionaryadjectiveverb + frontprepositionПосмотреть всю запись
  12. сфера деятельности

  13. [исчисляемое] конкретная сфера деятельности
    • на… фронте На экономическом фронте дела выглядят неспокойными.
    • Скоро на работе должно стать немного легче.
    • Прогресс достигнут на всех фронтах.
  14. сокрытие истинных чувств

  15. [в единственном числе] поведение, которое не то, чем оно кажется, совершаемое для того, чтобы скрыть чьи-то истинные чувства или мнения
    • Не всегда легко вести себя храбро перед семьей.
    • Прикрытие для чего-то Грубость — всего лишь прикрытие для ее застенчивости.
    Дополнительные примеры
    • Она держалась храбро, но я знал, насколько она несчастна.
    • Без этого фальшивого фасада я не смог бы смотреть в лицо миру.
    Темы Личные качестваc2Oxford Collocations Dictionaryadjectiveverb + frontprepositionПосмотреть статью полностью просто прикрытие для торговли наркотиками.
  16. Oxford Collocations Dictionaryadjectiveverb + frontprepositionПолная статья линия, где масса холодного воздуха встречается с массой теплого воздуха Topics Weatherc1

    Происхождение слова Среднеанглийское (обозначающее лоб): от старофранцузского front (существительное), fronter (глагол), от латинского frons, front- ‘лоб, перед’.

Идиомы задом наперед (британский английский)

(североамериканский английский задом наперед)

  1. если вы наденете предмет одежды задом наперед, вы сделаете ошибку и поместите заднюю часть там, где должна быть передняя
    • Я думаю, вы У меня есть этот свитер задом наперед.
    сравнить наизнанку

перед/перед чьими (самыми) глазами

  1. в чьем-либо присутствии; на глазах у кого-то
    • Он видел, как дело всей его жизни было уничтожено на его глазах.
    • На наших глазах птица схватила рыбу с тарелки и улетела.
наличными авансом

(британский английский также наличными авансом)

  1. с немедленной выплатой наличными
    • для оплаты чего-либо наличными авансом

форма, подарок 7 6 9033 и т. д. единый фронт показать людям, что все члены группы имеют одинаковое мнение о вещах

  • Премьер-министр подчеркнул необходимость выступить единым фронтом.
спереди и в центре

(англ. США спереди и в центре)

  1. в самом важном положении или в самом важном месте
    • Этот вопрос выдвинулся на первый план в ходе его президентской кампании.
  1. в положении, которое находится дальше, чем кто-то/что-то, но не очень далеко
    • Их дом тот, что с большим садом впереди.
  2. первое место в гонке или соревновании
    • В настоящее время синяя команда лидирует с преимуществом в шесть очков.
  1. в положении, которое впереди кого-то/чего-то, но не очень далеко
    • Машина передо мной внезапно остановилась, и мне пришлось затормозить.
    • Автобус останавливается прямо перед нашим домом.
    • Он стоял передо мной в очереди.
    • Теперь она имеет право поставить «Профессор» перед своим именем.
  2. в положении лицом к кому-то/чему-то
    • для выступления перед большой толпой/аудиторией
    • Она проводит весь день, сидя перед своим компьютером (= работая за ним).
    • Она естественна перед камерой (= снимается/фотографируется).
  3. если вы делаете что-то на глазах у кого-то, вы делаете это, когда они там
    • Пожалуйста, не говорите об этом при детях.
  4. перед кем-то (времени) еще впереди; еще не прошел
    • Не сдавайся. У тебя еще вся жизнь впереди.
  1. принимать активное участие в том, что вы говорите или убеждаете делать других
  1. в роли театра, ресторана и т.п.где сидит публика
    • Сегодня вечером только небольшая аудитория.
    • Он готовил, пока она сидела снаружи и обслуживала столики.
  2. (также британский английский, неофициальный)

    рядом со входом в здание
    • Я буду ждать вас снаружи.
  1. в качестве предоплаты
    • Мы заплатим вам половину вперед, а другую половину, когда вы закончите работу.
  2. (в спорте) в переднем положении
  3. см. также вперед
См. спереди в Оксфордском расширенном американском словаре См. спереди в Оксфордском словаре академического английского языка для учащихсяПроверьте произношение: спереди

Безопасность детей-пассажиров, дети в возрасте от 10 до 14 лет

Какие законы штата Нью-Йорк о безопасности детей-пассажиров мне важно знать?

Закон штата Нью-Йорк требует, чтобы дети в возрасте от восьми до 15 лет использовали ремни безопасности при езде в автомобиле.Разрешается использование соответствующих детских удерживающих систем, таких как детские сиденья с регулировкой ремней безопасности, поскольку ремни безопасности для взрослых могут не подходить для некоторых детей в этой возрастной группе, если их рост ниже 4 футов 9 дюймов. Дополнительная информация о законе штата Нью-Йорк о детях о безопасности пассажиров можно узнать на сайте Губернаторского комитета по безопасности дорожного движения

.

Какие удерживающие устройства следует использовать моему ребенку при езде в автомобиле?

Попросите вашего ребенка использовать поясные и плечевые ремни, а не только поясные ремни.

При аварии верхняя часть тела ребенка, пристегнутого только поясным ремнем, может быть выброшена вперед до тех пор, пока он не будет остановлен чем-либо в автомобиле, например приборной панелью, передними сиденьями, консолями, дверными рамами, даже полом салона. автомобиль или колени ребенка.Это может привести к серьезным травмам головы, шеи или позвоночника. Если только поясной ремень проходит через живот ребенка, его нельзя использовать. В случае аварии возможны серьезные травмы жизненно важных органов и позвоночника. Ребенок должен использовать бустерный комплект с поясным и плечевым ремнями безопасности.

При необходимости продолжайте использовать сиденье-бустер, чтобы правильно расположить поясной и плечевой ремни.

Большинство детей этой возрастной группы достаточно высоки, чтобы плечевой и поясной ремни подходили правильно.Тем не менее, вашему ребенку может потребоваться использовать дополнительное сиденье, если его рост менее 4 футов и 9 дюймов. Посадите ребенка на автомобильное сиденье, пристегните ремни без дополнительного сиденья и ответьте на следующие вопросы.

Безопасно использовать поясной и плечевой ремни безопасности без дополнительного сиденья, если вы можете ответить »

  1. Когда ребенок сидит спиной к автомобильному сиденью, комфортно ли колени вашего ребенка сгибаются над передним краем сиденья?
  2. Перекрещивается ли поясной ремень через верхнюю часть ног или бедра (не через живот)?
  3. Надевается ли плечевой ремень на плечо или ключицу (не касаясь шеи)?
  4. Может ли ваш ребенок сохранять правильную посадку на протяжении всей поездки в автомобиле? Если ребенок сутулится или меняет положение так, что ремень безопасности касается лица, шеи или живота, следует использовать дополнительное сиденье.

Попросите вашего ребенка пройти этот тест для каждого транспортного средства, на котором он ездит, поскольку автомобили различаются размером сидений и расположением ремней безопасности.

Когда моему ребенку безопасно ездить на переднем сиденье?

Дети в возрасте до 12 лет должны ездить на заднем сиденье, так как это самое безопасное место в автомобиле.

Мой ребенок хочет сесть на переднее сиденье. Что я могу сделать, чтобы побудить их продолжать сидеть на заднем сиденье?

  • Сообщите ребенку, что его или ее безопасность является вашей главной заботой, и объясните преимущества езды на заднем сиденье.Позвольте ребенку выбрать радиостанцию ​​или компакт-диск, который он или она хочет слушать в поездках.
  • Позвольте вашему ребенку «владеть» своим местом на заднем сиденье и позвольте ему или ей обустроить места для хранения вещей, например, электронных игр, так что это первое место, куда они захотят пойти. Убедитесь, что у вас есть место для хранения предметов, чтобы они были в безопасности. При аварии незакрепленные предметы могут разлететься по салону автомобиля и травмировать пассажиров.

Мой ребенок не хочет пристегиваться.Что я могу сделать?

Пусть ваш ребенок знает, что использование ремней безопасности — это не вариант, это закон. Расскажите о преимуществах использования ремней безопасности и укажите, что вы заботитесь о безопасности вашего ребенка. Вы также можете начать движение только тогда, когда все пристегнуты — без исключений.

Что я могу сделать, чтобы поощрять ребенка пристегиваться на протяжении всей жизни?

За это время у вашего ребенка вырабатываются привычки, которые сохранятся в подростковом и взрослом возрасте. Ваш сын или дочь, скорее всего, перенимают ваше поведение и отношение к вождению, поэтому будьте для нашего ребенка примером для подражания.Всегда пристегивайтесь и убедитесь, что все в машине пристегнуты перед поездкой. Водите безопасно и соблюдайте законы штата Нью-Йорк об автомобилях.

Какие еще советы по обеспечению безопасности моего ребенка при езде в машине?

  • Никогда не позволяйте ребенку «делить» ремни безопасности с другим ребенком.
  • Убедитесь, что ваш ребенок едет с сидением в вертикальном положении. Ремни безопасности не будут работать должным образом, если спинка сиденья откинута назад.
  • Детям опасно размещать плечевой ремень под руками или за спиной.Если плечевой ремень не подходит должным образом, вашему ребенку, возможно, потребуется использовать бустер с регулировкой положения ремня.
  • Пусть ваш ребенок пристегивается каждый раз, в каждой поездке, даже в коротких поездках. Большинство аварий происходит недалеко от дома.
  • Убедитесь, что другие водители знают и соблюдают ваши правила безопасности, когда ваш ребенок едет в их автомобиле.
  • Дайте ребенку возможность регулярно принимать безопасные решения при вождении, например постоянно пристегиваться и ездить на заднем сиденье, когда вы едете вместе с вами и другими водителями.
  • Позвольте вашему ребенку ездить со взрослыми водителями. Водители-подростки чаще попадают в аварии, чем другие водители, из-за отсутствия у них опыта вождения. Молодые водители также реже следят за соблюдением правил безопасности, например, постоянно следят за тем, чтобы все были пристегнуты или ехали на заднем сиденье, и чаще отвлекаются во время вождения, чем водители старшего возраста.

Где я могу найти дополнительную информацию о безопасности детей-пассажиров?

В каких случаях вашему ребенку разрешается садиться на переднее сиденье?

Многие дети быстро начинают просить ехать на переднем сиденье автомобиля, и может показаться, что нет никакого реального вреда в том, чтобы позволить им ехать впереди, пока они пристегнуты ремнем безопасности.Тем не менее, существуют юридические ограничения и меры предосторожности, которые необходимо соблюдать, прежде чем принимать решение о том, должен ли ребенок ездить на переднем сиденье.

Закон штата Теннесси

В каждом штате действуют собственные законы о безопасности детей в автомобилях, которые могут охватывать любые возрастные категории, оборудование для обеспечения безопасности, рост, вес и размещение на переднем или заднем сиденье. Законы штата Теннесси разъясняют, что дети в возрасте до одного года или весом до 20 фунтов должны быть надлежащим образом закреплены в детском кресле, обращенном назад.В возрасте от одного года до трех или более 20 фунтов они могут находиться либо в переднем, либо в заднем сиденье безопасности. Детям в возрасте от четырех до восьми лет, а также детям ростом менее четырех футов и девяти дюймов по закону разрешено прекратить использование детского сиденья безопасности и начать использовать сиденье-бустер. После этого дети должны соблюдать те же законы о ремнях безопасности и безопасности автомобиля, что и взрослые.

В Теннесси нет законов о том, когда детей следует размещать на переднем или заднем сиденье, но в других штатах могут действовать законы, регулирующие этот вопрос.Если вы путешествуете со своим ребенком в другие штаты, обязательно ознакомьтесь с их законами по этому вопросу, прежде чем разрешить ребенку ехать на переднем сиденье.

Основные рекомендации для детей

Эмпирическое правило в большинстве ситуаций заключается в том, чтобы подождать, пока ребенку исполнится не менее 13 лет, прежде чем разрешать ему ездить на переднем сиденье. Это связано с тем, что многие дети имеют правильный рост, чтобы ремень безопасности мог быть эффективным в возрасте 13 лет. Некоторые люди также предлагают подождать, пока ребенку не исполнится 15 или 16 лет, поскольку это лучше гарантирует, ребенок будет соответствовать требованиям по росту для взрослых ремней безопасности.

В общем, ребенку просто безопаснее ездить на заднем сиденье, чем на переднем. Даже при наличии устройств безопасности ребенок подвергается более высокому риску столкновения с приборной панелью или лобового стекла в случае аварии, когда он едет на переднем сиденье. На заднем сиденье ребенок, скорее всего, ударится только о сиденье перед ним, которое не так опасно, как приборная панель или лобовое стекло, и даже имеет некоторую амортизацию, чтобы смягчить удар.

Если ваш ребенок достаточно тяжелый, чтобы активировать систему подушек безопасности для своей стороны автомобиля, его рост может представлять значительный риск для безопасности.Когда подушка безопасности срабатывает и на переднем сиденье находится маленький ребенок, сила подушки безопасности может привести к серьезным травмам головы и шеи ребенка, что может привести к смерти. Младенцы и младенцы, едущие в автомобильных креслах, обращенных назад, сильнее страдают от ударов подушки безопасности, так как спинка сиденья упирается в область раскрытия подушки безопасности.

Если вам абсолютно необходимо посадить ребенка на переднее сиденье, убедитесь, что он надежно пристегнут любым устройством безопасности, в котором он должен находиться, или что его ремень безопасности правильно застегнут, если для него не требуется устройство безопасности для детей.Убедитесь, что ребенок смотрит вперед и сидит прямо. Не позволяйте им играть со своим защитным устройством. Наконец, отключите систему подушек безопасности на стороне автомобиля вашего ребенка, если это возможно.

ПЕРЕДНЯЯ

Сара Мадандар, Окно #1, Акрил и электроника на холсте, 43x30in x 2in, 2019.
Sara Madandar, Окно #2, Acry 66 дюймов x 64 дюйма x 2 дюйма, 2020 г.
Сара Мадандар, Окно № 3, Акрил, уголь, спрей и электроника на льняной ткани, 78 дюймов x 78 дюймов x 2 дюйма, 2021 г.
Сара Мадандар, Памяти Азиза, Видеоинсталляция, 00:23:35 цикл, 2013, Иран.
Сара Мадандар, Пардех (занавес), Инсталляционный элемент, реальный объект из дома Азиза, 98 дюймов x 78 дюймов.

Окно
Сара Мадандар 

Идея тела как дома, дома как убежища и окна как связи с общественной сферой — вот основные концепции проекта, который я называю «Окно».«С помощью этих произведений я исследую темы, установленные в моих более ранних работах, касающиеся вопросов цензуры и тела, особенно женского тела. Эта работа является ответом на мой личный опыт, будь то государственная цензура в моем родном Иране или более тонкие, повседневные формы замалчивания и стирания, с которыми я столкнулся в США. В этих произведениях деревянные рамы представляют окна, а полотно — занавеску, точнее, пурда . На фарси слово пурдах имеет несколько значений помимо оконной занавески.В качестве глагола можно сказать «поднять пурду», что означает раскрытие правды. В качестве существительного оно также может означать завесу для женского тела и волос, картину, тон в музыке, лад гитары, ключ на фортепиано и акт в театральной пьесе. Самая приукрашенная метафора в мире как существительное — это его значение девственности или состояния непорочности, а в более буквальном смысле оно также означает женскую девственную плеву. 

Арочная форма Рамы окон № 1 и № 2 отсылают к стилю живописи эпохи Каджаров (конец 18-го — начало 20-го века) в Иране, когда художники начали использовать реализм в изображении человеческих объектов, часто в работах в натуральную величину, которые включали арочная форма, типичная для иранской архитектуры того времени.

Скрытые за основными цветами этих работ картины продолжаются на обратной стороне холста, где изображены фигуры. Эти части включают в себя свет, исходящий изнутри картины, как своего рода метафорическое открывание занавесок с использованием светодиодов, встроенных в заднюю часть рамы, которые медленно, постепенно становятся ярче. Свет покажет фигуры за холстом так же, как можно заглянуть в дом, когда его огни включаются ночью. Когда свет медленно угасает, скрывая фигуры и возвращая уединение «жителям» картины.

Сара Мадандар — иранская многопрофильная художница из Нового Орлеана. Она получила степень магистра искусств Техасского университета в Остине и степень бакалавра живописи в Университете искусства и архитектуры Азад в Тегеране. С помощью различных средств массовой информации, таких как живопись, видео, инсталляция и перформанс, Мадандар исследует миграцию и человеческий опыт жизни между культурами. В своей работе она использует эстетику языка, одежды и тела для изучения сложностей межкультурного опыта с уникальной точки зрения.В 2021 году Мадандар будет жить в Центре Джоан Митчелл в Новом Орлеане. Некоторые из ее наград включают награду Техасской ассоциации художников-художников (TVAA) и награду Юго-восточного колледжа искусств (SECAC) за выставку, куратором которой была Джессика Бек из музея Энди Уорхола. Работы Сары были представлены в Elga Wimmer PCC, Художественном музее Нового Орлеана, мэрии Остина, Новоорлеанском центре современного искусства, музее Элизабет Ней и многих других. При финансовой поддержке Фонда персидского наследия она в настоящее время курирует выставку политических сатирических рисунков Ардешира Мохассесса под названием «Политика тела», которая должна открыться осенью 2022 года в галерее изобразительного искусства Spillman-Blackwell Fine Art в Новом Орлеане, штат Луизиана.В настоящее время Мадандар проживает в Центре Джоан Митчелл в Новом Орлеане.

Веб-сайт
Vimeo
Youtube
Instagram

Защита незарегистрированных работников на переднем крае пандемии

Выводы, представленные в этом отчете, основаны на анализе CAP объединенных годичных микроданных американского общественного исследования 2018 и 2019 годов База данных IPUMS USA Университета Миннесоты. 45

Оценки налоговых отчислений и покупательной способности домохозяйств основаны на методологии, разработанной New American Economy, и включают все домохозяйства, в которых есть незарегистрированный член домохозяйства. 46 Налоговые ставки, применяемые к микроданным, получены от Бюджетного управления Конгресса и Института налогообложения и экономической политики. 47 Способность к тратам измеряется как доход домохозяйства после уплаты федеральных, государственных и местных налогов; эти данные основаны на доходах домохозяйств, которые доступны в микроданных ACS.  

Анализ рассчитывает платежи по ипотеке и арендной плате для домохозяйств, в которых иммигрант без документов является главой семьи или супругом/супругой или не состоящим в браке партнером главы семьи.Информация о ежемесячных платежах агрегируется из микроданных ACS.

Платежи Medicare и Social Security рассчитываются как 6,2% и 1,45% соответственно. Налог в размере 7,65%, который платят иммигранты без документов, включен в их федеральные налоговые платежи, но работодатели также платят дополнительные 7,65% на каждого работника в виде налогов на социальное обеспечение и медицинскую помощь. 48

В текстовом поле ниже показаны профессии и отрасли, обозначенные как важные на основании «Руководства CISA по основным кадрам критической инфраструктуры: обеспечение устойчивости сообщества и страны при реагировании на COVID-19». 49

Профессии и отрасли, которые CISA считает частью критической инфраструктуры, по названию и коду профессии

Следующие отрасли и профессии считаются частью критической инфраструктуры. Кодирование основано на переменных IND и OCC IPUMS. 50

Коды профессий и титулы

205      Фермеры, владельцы ранчо и другие управляющие сельским хозяйством

310      Менеджеры общественного питания

350      Медицинские работники и руководители служб здравоохранения

420      Менеджеры социальных и общественных служб

425      Директора по чрезвычайным ситуациям

510      Покупатели и агенты по закупкам сельскохозяйственной продукции

1340     Инженеры-биомедики и сельскохозяйственные инженеры

1430     Инженеры-технологи, включая охрану труда и технику безопасности

1520     Инженеры-нефтяники, горняки и геологи, включая инженеров по безопасности горных работ

1600     Ученые в области сельского хозяйства и пищевой промышленности

1900     Специалисты в области сельского хозяйства и пищевой промышленности

2012     Социальные работники здравоохранения

2015     Сотрудники службы пробации и специалисты по исправительному лечению

2016     Помощники по социальным и социальным вопросам

2100     Адвокаты, судьи, магистраты и другие судебные работники

2105     Судебные секретари

2145     Параюристы и помощники юристов

2170     Эксперты по титулам, рефераты и специалисты по поиску

2180     Работники юридической поддержки, все прочие

2205     Учителя высших учебных заведений

2300     Воспитатели дошкольных и детских садов

2310     Учителя начальной и средней школы

2320     Учителя средних школ

2330     Учителя специального образования

2350     Репетиторы

2360     Другие учителя и инструкторы

2545     Помощники преподавателей

2555     Прочие преподаватели и библиотечные работники

3000     Хиропрактики

3010     Стоматологи

3030     Врачи-диетологи и диетологи

3040     Оптометристы

3050     Фармацевты

3090     Врачи

3100     Хирурги

3110     Помощники врача

3120     Ортопеды

3140     Аудиологи

3150     Эрготерапевты

3160     Физиотерапевты

3200     Радиотерапевты

3210     Реабилитационные терапевты

3220     Респираторные терапевты

3230     Логопеды

3245     Другие терапевты

3250     Ветеринары

3255     Дипломированные медсестры

3256     Медсестры-анестезиологи

3258     Практикующие медсестры и медсестры-акушерки

3261     Иглотерапевты

3270     Медицинские работники, занимающиеся диагностикой или лечением, все остальные

3300     Технологи и техники клинических лабораторий

3310     Стоматологи-гигиенисты

3321     Сердечно-сосудистые технологи и техники

3322     Врачи-диагносты УЗИ

3323     Радиологические технологи и техники

3324     Специалисты по магнитно-резонансной томографии

3330     Технологи ядерной медицины и медицинские дозиметристы

3401     Техники скорой медицинской помощи

3402     Парамедики

3421     Фармацевты

3422     Техники-психиатры

3423     Хирургические технологи

3424     Ветеринарные технологи и техники

3430     Техники-диетологи и офтальмологи

3500     Лицензированные практические и лицензированные профессиональные медсестры

3515     Специалисты по медицинской документации

3520     Оптика, выдача

3545     Разные медицинские технологи и техники

3550     Другие медицинские работники и технические специалисты

3601     Медицинские помощники на дому

3602     Помощники по уходу за собой

3603     Помощники медсестер

3605     Санитары и психиатрические помощники

3610     Ассистенты и помощники по трудотерапии

3620     Помощники и помощники физиотерапевтов

3630     Массажисты

3640     Ассистенты стоматолога

3645     Медицинские помощники

3646     Медицинские расшифровщики

3647     Помощники в аптеке

3648     Ветеринарные помощники и работники по уходу за лабораторными животными

3649     Флеботомисты

3655     Другие вспомогательные медицинские работники

3700     Начальники первой линии сотрудников исправительных учреждений

3710     Начальники полиции и детективов первой линии

3720     Начальники первой линии противопожарных и профилактических работ

3725     Разные руководители первой линии, работники службы охраны

3740     Пожарные

3750     Пожарные инспекторы

3801     Судебные приставы

3802     Сотрудники исправительных учреждений и тюремщики

3820     Детективы и следователи по уголовным делам

3840     Инспекторы, занимающиеся рыболовством и дичью, и инспекторы парковки

3870     Полицейские

3945     Средства досмотра на транспорте

4000     Повара и старшие повара

4010     Руководители первой линии по приготовлению пищи и обслуживающему персоналу

4020     Повара

4030     Работники по приготовлению пищи

4055     Работники предприятий быстрого питания и прилавков

4110     Официанты и официантки

4120     Серверы общественного питания, нересторанные

4130     Официанты столовой и буфета и помощники бармена

4140     Посудомоечные машины

4150     Хозяева и хостесс, ресторан, гостиная и кофейня

4160     Работники, связанные с приготовлением пищи и обслуживанием, все остальные

4240     Работники по борьбе с вредителями

4461     Бальзамировщики, работники крематориев и похоронные бюро

4465     Морги, гробовщики и организаторы похорон

4600     Работники по уходу за детьми

5220     Судебные, муниципальные и лицензионные клерки

5250     Интервьюеры по вопросам приемлемости, государственные программы

5730     Медицинские секретари и помощники по административным вопросам

6005     Руководители первого уровня работников сельского хозяйства, рыболовства и лесного хозяйства

6010     Сельскохозяйственные инспекторы

6040     Грейдеры и сортировщики сельскохозяйственной продукции

6050     Другие сельскохозяйственные рабочие

6115     Работники рыболовства и охоты

6660     Строительные и строительные инспекторы

6730     Дорожные рабочие

7320     Мастера по ремонту бытовой техники

7410     Монтажники и ремонтники линий электропередач

7420     Монтажники и ремонтники линий связи

7800     Пекари

7810     Мясники и другие работники по переработке мяса, птицы и рыбы

7830     Операторы машин для обжаривания, выпечки и сушки пищевых продуктов и табака и тендеры

7840     Пищевые дозаторы

7850     Операторы машин для приготовления пищи и тендеры

7855     Работники пищевой промышленности, все прочие

8600     Операторы электростанций, дистрибьюторы и диспетчеры

8610     Инженеры по стационарным работам и операторы котлов

8620     Станции водоподготовки и очистки сточных вод и системные операторы

9040     Авиадиспетчеры и специалисты по эксплуатации аэродромов

9110     Водители и обслуживающий персонал скорой помощи, кроме техников скорой медицинской помощи

9410     Транспортные инспекторы

9800     Офицеры, руководители специальных и тактических операций

9810     Рядовые военные начальники

9825     Военнослужащие по тактической деятельности, специалисты по авиации и вооружению и члены экипажа

9830     Военный, звание не указано

Отраслевые коды и названия

170      Растениеводство

180      Животноводство и аквакультура

280      Рыболовство, охота и отлов

290      Деятельность по поддержке сельского и лесного хозяйства

370      Добыча нефти и газа

570      Производство, передача и распределение электроэнергии

580      Распределение природного газа

590      Электрический, газовый и другие комбинации

670      Системы водоснабжения, пара, кондиционирования воздуха и ирригации

680      Очистные сооружения

690      Не указано утилиты

770      Строительство (уборка зданий и жилых помещений разовая при строительстве и сразу после строительства)

1070     Корм ​​для животных, переработка зерновых и масличных культур

1080     Сахар и кондитерские изделия

1090     Консервирование фруктов и овощей и производство деликатесов

1170     Производство молочных продуктов

1180     Убой и переработка животных

1190     Розничные пекарни

1270     Производство хлебобулочных изделий и тортильи, кроме розничных пекарен

1280     Морепродукты и прочие разные продукты, н.э.к.

1290     Не указано Пищевая промышленность

1370     Производство напитков

1870     Целлюлозно-бумажные и картонно-целлюлозные предприятия

1880     Производство картонных контейнеров

1890     Прочие изделия из бумаги и целлюлозы

2070     Переработка нефти

2090     Прочие продукты нефти и угля

2170     Производство смолы, синтетического каучука, волокон и нитей

2180     Производство сельскохозяйственных химикатов

2190     Производство фармацевтической продукции и лекарств

2270     Производство красок, покрытий и клеев

2280     Производство мыла, чистящих средств и косметики

2370     Производство пластмассовых изделий

2380     Производство шин

2390     Резиновые изделия, кроме шин, производство

2470     Производство гончарных изделий, керамики и сантехники

2480     Производство глиняных строительных материалов и огнеупоров

2490     Стекло и производство изделий из стекла

2570     Производство цемента, бетона, извести и гипса

2590     Производство прочих неметаллических минеральных продуктов

2670     Металлургические комбинаты и производство стальных изделий

2680     Производство и обработка алюминия

2690     Производство и обработка цветных металлов (кроме алюминия)

2770     Литейные заводы

2780     Металлические поковки и штамповки

2790     Производство столовых приборов и ручных инструментов

2870     Металлоконструкции, производство котлов, резервуаров и транспортных контейнеров

2880     Механические мастерские; точеный продукт; производство винтов, гаек и болтов

2890     Нанесение покрытий, гравировка, термообработка и смежные виды деятельности

2970     Боеприпас

2980     Производство различных готовых металлических изделий

2990     Не указано металлургическая промышленность

3070     Производство сельскохозяйственных орудий

3080     Строительное, горнодобывающее и нефтегазопромысловое машиностроение

3095     Производство коммерческого оборудования и оборудования для сферы услуг

3170     Производство металлообрабатывающего оборудования

3180     Производство двигателей, турбин и оборудования для передачи энергии

3291     Машиностроение, н.э.к. или не указано

3470     Производство бытовой техники

3570     Производство автомобилей и автомобильного оборудования

3580     Производство самолетов и их частей

3590     Производство аэрокосмической продукции и деталей

3670     Производство железнодорожного подвижного состава

3680     Строительство кораблей и лодок

3690     Производство прочего транспортного оборудования

3770     Лесопильные заводы и защита древесины

3780     Шпон, фанера и инженерные изделия из дерева

3790     Производство сборных деревянных домов и передвижных домов

3960     Производство медицинского оборудования и расходных материалов

4070     Автотранспортные средства и запасные части к ним, оптовая торговля

4170     Профессиональное и коммерческое оборудование и расходные материалы оптовиков

4195     Оптовая торговля бытовой техникой, электрическими и электронными товарами

4265     Оптовые торговцы скобяными изделиями, сантехническим и отопительным оборудованием и расходными материалами

4270     Оптовая торговля машинами, оборудованием и расходными материалами

4380     Оптовая торговля лекарствами, вещами, химическими и сопутствующими товарами

4470     Оптовая торговля бакалейными и сопутствующими товарами

4480     Оптовая торговля сырьем для сельскохозяйственных продуктов

4560     Оптовая торговля алкогольными напитками

4580     Оптовая торговля разными товарами кратковременного пользования

4690     Автозапчасти, аксессуары и магазины шин

4770     Магазины мебели и товаров для дома

4780     Магазины бытовой техники

4795     Магазины электроники

4870     Торговцы строительными материалами и расходными материалами

4880     Строительные магазины

4890     Магазины оборудования и принадлежностей для сада и газонов

4971     Супермаркеты и другие продовольственные (кроме круглосуточных) магазины

4972     Круглосуточные магазины

4980     Специализированные продовольственные магазины

4990     Магазины пива, вина и спиртных напитков

5070     Аптеки и аптеки

5080     Здоровье и личная гигиена, кроме аптек, магазины

5090     Автозаправочные станции

5170     Магазины одежды

5180     Обувные магазины

5190     Магазины ювелирных изделий, багажа и кожгалантереи

5275     Спортивные товары, товары для хобби и магазины игрушек

5280     Магазины шитья, рукоделия и штучных товаров

5295     Магазины музыкальных инструментов и принадлежностей

5370     Книжные магазины и газетные киоски

5381     Универмаги

5391     Универсальные магазины, включая клубы-склады и суперцентры

5593     Электронные магазины и магазины по почте

6070     Воздушный транспорт

6080     Железнодорожный транспорт

6090     Водный транспорт

6170     Автомобильные перевозки

6180     Автобусное сообщение и городской транспорт

6190     Услуги такси и лимузинов

6270     Трубопроводный транспорт

6290     Услуги, связанные с транспортировкой

6370     Почтовая служба

6380     Курьеры и курьеры

6390     Складирование и хранение

6670     Вещание (кроме интернета)

6672     Публикации и вещание в Интернете и поисковые веб-порталы

6680     Операторы проводной связи

6690     Телекоммуникации, кроме операторов проводной связи

6695     Обработка данных, хостинг и сопутствующие услуги

6770     Библиотеки и архивы

6780     Прочие информационные услуги, за исключением библиотек и архивов, а также интернет-публикаций и радиовещания и поисковых веб-порталов

6870     Банковская и связанная с ней деятельность

6880     Сберегательные учреждения, включая кредитные союзы

6890     Недепозитный кредит и связанная с ним деятельность

6970     Ценные бумаги, товары, фонды, трасты и другие финансовые вложения

6991     Страховые компании

6992     Агентства, брокерские конторы и другая деятельность, связанная со страхованием

7680     Службы расследований и безопасности

7790     Услуги по обращению с отходами и их восстановлению

7970     Кабинеты врачей

7980     Стоматологические кабинеты

7990     Кабинеты хиропрактиков

8070     Кабинеты оптометристов

8080     Офисы других практикующих врачей

8090     Центры амбулаторной помощи

8170     Медицинские услуги на дому

8180     Прочие медицинские услуги

8191     Общие терапевтические и хирургические больницы, а также специализированные (кроме психиатрических и наркологических) больницы

8192     Психиатрические и наркологические больницы

8270     Учреждения сестринского ухода (учреждения квалифицированного сестринского ухода)

8290     Дома-интернаты для ухода за больными, кроме учреждений квалифицированного ухода

8370     Индивидуальные и семейные услуги

8380     Общественное питание и жилье, а также аварийно-спасательные службы

8390     Услуги по профессиональной реабилитации

8470     Услуги дневного ухода за детьми

8680     Рестораны и другие услуги общественного питания

8770     Ремонт и техническое обслуживание автомобилей

8780     Автомойки

8891     Ремонт и техническое обслуживание предметов личного пользования и домашнего обихода

9070     Услуги химчистки и стирки

9470     Правосудие, общественный порядок и безопасность

9670     У.С. Армия

9680     ВВС США

9690     ВМС США

9770     Морская пехота США

9780     Береговая охрана США

9790     Вооруженные силы, подразделение не указано

9870     Военные резервы или Национальная гвардия

Работник считается незаменимым, если он соответствует критериям кода в каждом из следующих списков:

Коды профессий и титулы

230      Администраторы образования и ухода за детьми

1821     Клинические и консультационные психологи

1822     Школьные психологи

1825     Другие психологи

2001     Консультанты по вопросам злоупотребления психоактивными веществами и расстройств поведения

2002     Консультанты и консультанты по вопросам образования, руководства и карьеры

2003     Брачные и семейные терапевты

2004     Консультанты по вопросам психического здоровья

2005     Консультанты по реабилитации

2006     Консультанты, все остальные

2011     Детские, семейные и школьные социальные работники

2013     Социальные работники в области психического здоровья и наркомании

2014     Социальные работники, все прочие

2435     Библиотекари и специалисты по медиаколлекциям

2440     Техники библиотеки

4200     Руководители первой линии по ведению домашнего хозяйства и уборщикам

4210     Руководители первой линии по благоустройству, уходу за газонами и садовники

4220     Дворники и уборщики зданий

4251     Рабочие по благоустройству и уходу за территорией

4252     Триммеры и секаторы для деревьев

4255     Прочие работники по обслуживанию территории

5710     Исполнительные секретари и исполнительные помощники по административным вопросам

5720     Юридические секретари и помощники по административным вопросам

5740     Секретари и помощники по административным вопросам, кроме юридических, медицинских и исполнительных

9121     Водители автобусов, школа

Отраслевые коды и названия

7860     Начальные и средние школы

7870     Колледжи, университеты и профессиональные училища, включая младшие колледжи

7880     Бизнес, технические и профессиональные школы и обучение

7890     Другие школы и обучение, а также службы поддержки образования

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *