Вебасто устройство и принцип работы: Устройство и принцип работы предпускового подогревателя Вебасто

Содержание

Что такое Вебасто? Принцип работы устройства и как работает (Webasto)

Всем знакома проблема, когда зимой приходится долго прогревать двигатель и отапливать салон автомобиля, чтобы не мерзнуть за рулем. А если нужно еще везти детей в школу или детский сад, то такие поездки могут причинить вред их здоровью. С помощью небольшого отопительного прибора “Вебасто” можно значительно ускорить процесс обогрева салона и передпусковой подготовки двигателя в холодное время.

Размеры данного устройства небольшие – 25 на 10 и на 17 сантиметров, оно устанавливается под капотом вашей машины, к охлаждающему контуру мотора подключают теплообменник отопителя, система подачи топлива подключается напрямую к баку, а электроника к сети машины. Отопитель приводится в действие с помощью таймера, который выводится в салон, или через дистанционный пульт управления, радиус его действия может составлять до одного километра.

Как только устройство приведено в действие, в камеру сгорания “Webasto” начинают поступать бензин и воздух, сгорая они нагревают жидкость в теплообменнике.

С помощью насоса жидкость начинает циркулировать по охлаждающему контуру и прогревает мотор и радиатор отопителя, автоматически включается вентилятор и теплый воздух обогревает салон. За обогрев отвечает электроника, которая отключает устройство, как только температура превышает пороговое значение, и включает его при падении температуры.

За час работы “Вебасто” нагревает тосол до такого значения, которое вполне достаточно для запуска двигателя и обогрева салона, при этом расходуется всего пол-литра топлива. Посчитайте, сколько топлива сгорит, если прогревать салон с помощью печки. А о вреде работы двигателя на холостых ходах, да еще в холодную погоду написано множество материалов.

Данное изобретение настолько пришлось по душе автопроизводителям, что они начали его включать в базовые комплектации своих авто на дизельных двигателях. Но тут есть одна проблемка – предустановленный обогреватель включается только в момент запуска двигателя и вам все равно придется ждать некоторое время, пока двигатель прогреется. Чтобы превратить “Вебасто” в предпусковой обогреватель, придется его дооснастить некоторыми компонентами.

Заказать установку “Вебасто” можно у официальных дилеров, которые дадут вам двухгодичную гарантию. Отопитель практически не влияет на эффективность работы двигателя и потребляет минимальное количество топлива.

Видео как устроен Вебасто

Заводим машину в -33 благодаря Webasto

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

что это такое и принцип работы

Опубликовано:

20.01.2016

Введение

В суровые российские зимы всегда приходится думать о «здоровье» собственного автомобиля, в сильные морозы подолгу прогревать двигатель и салон. В последнее время широкое распространение приобрели малогабаритные отопительные приборы, которые способны сократить пребывание автовладельцев на холоде, ускорить обогрев внутреннего пространства машины и подготовить двигатель к предстоящей поездке. Чаще других моделей автомобилистами приобретается отопительное устройство Вебасто, названное по имени компании-производителя. На сегодняшний день типовые приборы выпускают множество других производителей, однако потребители привыкли называть это устройство именем немецкой компании, которой первой удалось сконструировать предпусковой подогреватель силового агрегата. Разберёмся, что же такое Вебасто, как им правильно пользоваться?

Webasto предназначено для подогрева двигателя и салона автомобиля

Что такое Вебасто

Небольшой цифровой агрегат, способствующий начальному обогреву двигателя — это и есть Webasto. Впервые оно было установлено в машинах германского производства, его основная функция заключалась в создании необходимого микроклимата в салоне. Малогабаритное портативное устройство подключается под капотом в любом удобном для пользователя месте. Главная задача автовладельца — установить прибор правильно (чему способствует инструкция), так как в дальнейшем он не нуждается в специальном уходе. В наборе с обогревателем есть дистанционный пульт, который способен включить двигатель даже с большого расстояния (дальность включения зависит от приобретённой модели).

Принцип действия

Отопительный агрегат обладает небольшим размером, порядка 25х10х17 см. Инструкция и схема подключения, приобретённые с покупкой, позволят узнать, как функционирует устройство, помогает двигателю с предзапуском, прогревает внутреннее пространство салона и освобождает стёкла от снега. Схема подключения прибора довольно проста, установленный в моторном отделе он включается в салоне посредством заранее настроенного таймера или пультом управления (расстояние до 1 км). После монтажа теплообменник Вебасто необходимо подключить к охлаждающему контуру, систему топлива — к баку, а электронику соединить с бортовой сетью (для этого предусмотрена схема подключения). После включения принцип работы устройства такой: камера сгорания получает топливо с воздухом, этот состав поджигается и сгорает, при этом согревая жидкость в теплообменнике. В свою очередь, прогретое вещество посредством насоса идёт по охлаждающему контуру мотора, согревая «печку» и силовой агрегат. Обогреватель в ту же секунду включает вентилятор, специально установленный в режим подачи тёплого воздуха, благодаря чему прогревается салон авто. В течение одного часа прибор Вебасто способен прогреть средство в охлаждающем контуре, при этом создавая приток тепла, равный работе пяти кипятильников. Израсходованное на обогрев топливо не превысит 0,5 литра. Принцип работы устройства обеспечивает регулировку систем отопления в безуправляемом порядке, если достигается крайняя температура (81 градус), прибор отключается до того момента, пока не будет установлена нижняя «пороговая» температура (64 градуса).

Разновидности систем Webasto

Сейчас автолюбители пользуются двумя типами отопителей Webasto:

  • воздушными;
  • жидкостными.

Воздушный подогреватель устанавливается непосредственно в салоне авто, его вес колеблется в пределах 5–7 кг, расход топлива составляет 200 мл за 1 час работы. Принцип работы этого агрегата такой: топливо попадает в отопитель, затем в горелку посредством нагнетателя подаётся воздух, забор которого проводится с внешней стороны машины. Распределённое по трубе топливо с воздухом сгорает, запуская обогреватель и образуя тепло, поступающее в салон автомобиля.

Жидкостный подогреватель, как показывает инструкция, устанавливается под капотом, встраивается в систему охлаждения двигателя. Такого вида агрегат подогревает охлаждающую жидкость и моторное масло. Схема подключения позволит монтировать такое устройство, соединив его с системой вентиляции автомобиля. Весит предпусковой подогреватель Вебасто примерно 5 кг. Работающий агрегат потребляет литр топлива за 1 час работы. Вебасто этого типа отличается принципом работы от своего воздушного аналога. Для формирования смеси из топлива и воздуха сюда встроен завихритель. Воспламеняющая искра подогревает смесь, которая впоследствии нагревает охлаждающую жидкость. Насос передвигает горящую смесь по теплообменнику, передаёт её в мотор и радиатор.

Заключение

Небольшое устройство Вебасто позволяет ещё до прихода владельца прогреть мотор авто до необходимой температуры, благодаря чему на силовой агрегат снижаются нагрузки. При этом не нужно тратить время на прогрев и можно увеличить ресурс мотора, так как износ двигателя во время запуска в холодный период года равен дополнительному пробегу порядка 100 километров.

принцип работы устройства — RUUD

The content of the article:

Что такое «Вебасто» и насколько сложно установить такую систему? Все связано с особенностями конкретного транспортного средства. В некоторых машинах мало места для этой цели. Рассмотрению темы использования такой отопительной системы посвящена данная статья.

Предупреждение от изготовителя

Что такое «Вебасто»? Это котел довольно габаритных размеров. Самостоятельная установка такой системы требует наличия слесарных навыков и навыков работы электриком. Но при самостоятельной установке теряется гарантия на оборудование от фирмы. Производитель регулярно проводит обучение для специалистов по монтажу таких обогревателей. Поэтому есть много нюансов, которые необходимо учитывать для успешной эксплуатации в дальнейшем. Важно не только знать, что такое «Вебасто», но и обладать навыками установки такого отопительного оборудования. Не зная особенностей, можно допустить ошибки, которые в будущем могут привести к пожару.

You will be interested:How dangerous is the new coronavirus?

Время монтажа системы также зависит от типа автомобиля и занимает от трех часов до полутора дней. Особенно, если в машине установлена сложная электроника. Современные модели со сложной системой климат-контроля и топливной подачи требуют больших усилий и внимательного отношения к рекомендациям от производителя.

Систему должен монтировать профессионал. Выгоднее потратить средства на оплату работы специалиста, знающего, что такое «Вебасто», чем потерять транспортное средство. Ведь котел врезается в систему охлаждения. Нельзя допустить ее разгерметизации.

Инструкция к устройству

Установка «Вебасто» – это возможность решить проблемы зимнего холода. Такую систему можно запустить с помощью кнопок или посредством таймера. Она работает автономно, не дожидаясь, когда включат двигатель. Работа подогревателя отличается эффективностью, не занимает много времени.

Инструкция к «Вебасто» указывает, что с помощью этого автономного отопителя можно уменьшить число выхлопных газов и защитить двигатель от преждевременного износа. Также с ним быстро оттаивает лобовое стекло, что важно для безопасности.

Германский агрегат «Вебасто» на сегодняшний день лидирует на рынке обогревателей для легковых автомобилей. Новое поколение подогревателей доказывает, что производитель максимально эффективно заботится о транспортных средствах. Теперь устройства становятся более легкими и компактными, чтобы помещаться к каждой машине. Изготовитель работает около ста лет, следуя четким стандартам.

Подогреватель «Вебасто» обеспечивает эффективность отопительного процесса с высокими показателями стандарта качества. Вся продукция подвергается предварительному тестированию с использованием специальных стендов. Устройства устойчивы к воздействию коррозии.

Процесс прогрева транспортного средства происходит не только качественно, но и с наименьшим уровнем шума.

Для подтверждения качества и эффективности устройства привлекаются эксперты. Установлено, что на обогрев лобового стекла уходит не более получаса.

Выбор устройства

При выборе такой отопительной системы необходимо учитывать класс автомобиля и условия, в которых он будет эксплуатироваться. Предлагается выбор из трех модификация таких устройств, подходящий:

  • TOP EVO 4 – малому классу;
  • TOP EVO 5 – среднему классу;
  • TOP EVO 5+ – чтобы прогревать салон большого объема для европейских стран;
  • «Термо 90» – для условий российских зим.

Особенности процесса

При подключении подогревателя к контуру охлаждения транспортного средства происходит процесс нагревания охлаждающей жидкости с последующей прокачкой внутри радиатора в штатном отопителе. В свою очередь, с помощью горячей жидкости происходит прогрев двигателя. Такая простая схема показывает высокую эффективность для быстрого обогрева транспортного средства.

Подведем итоги

«Вебасто» – надежная продукция настоящего немецкого качества, созданная с использованием высоких технологий и под строгой системой постоянного контроля. Эти факторы способствуют гарантии высочайшей надежности отопительных систем. Для приобретения таких устройств можно использовать возможности дилерских сетей изготовителя. Можно воспользоваться и услугами сетей производителя. Каналы поставок и комплектация продукции подбираются максимально гибко.

Компания разрабатывает оптимальные наборы комплектации. Для большинства моделей подойдет стандартный комплект. Предлагаются услуги по установке таких систем, сервисной поддержке оборудования. Обеспечено сотрудничество с рядом установочных центров. Они предлагают улучшения для конструкции отопительной системы и интеграции оборудования.

Изготовитель предлагает оптимальные возможности установки, чтобы устройством можно было пользоваться без проблем. Бренд «Вебасто» – это надежность и эффективность работы при сотрудничестве автопроизводителей, импортеров и независимых сервисных центров.

Источник

Что такое вебасто?

Многие начинающие водители даже не знают, что такое вебасто в автомобиле. Практически 90 процентов из них не могут даже приблизительно сформулировать функции и назначение устройства.

Суровые зимы не страшны для водителей автомобили которых оснащены устройством вебасто. Вебасто представляет собой эффективный предпусковой подогрев мотора транспортного средства.

Двигатель после предварительного прогрева при минусовой температуре запускается намного легче холодные агрегаты.

Для чего применяется вебасто?

Предпусковой отопитель необходим для дизельных моторов. Дизельное топливо очень восприимчиво к отрицательным температурам, что заметно затрудняет запуск силового агрегата.

Ситуация усугубляется когда автомобиль стоит на улице. Если не предпринять действий по оснащению предпусковым отопителем мотора утром можно даже не завестись.

Система вебасто даёт возможность до запуска мотора его прогреть до определённой температуры, заметно упрощающей работу силового агрегата при отрицательных температурах. Зачастую вебасто обладает дистанционным запуском, что позволяет водителю активизировать его работу даже удалённо, не покидая пределов дома или квартиры.

Использование устройства заметно сокращает время подготовки мотора к эксплуатации зимой. Зачастую запуск холодного непрогретого мотора заметно сокращает срок его использования.

Что такое вебасто?

Продукт немецкой компании Вебасто стал уже нарицательным и продукцию сторонних производителей именуют также. Компания начала первой заниматься производством предпусковых автомобильных отопителей.

Система имеет возможность функционировать на бензине и дизельном топливе. Установка обладает высоким запасом прочности при грамотном уходе и обслуживании может использоваться на протяжении длительного интервала времени.

Вебасто даёт возможность водителю сэкономить топливо на прогреве мотора. Предварительный прогрев мотора – это значительная экономия времени которого всегда не хватает для полноценного разогрева двигателя.

Устройство используется водителями для облегчения запуска мотора, предварительного прогрева салона транспортного средства и оттаивания льда на поверхности лобового, заднего и боковых стёкол.

Вебасто обладает небольшими компактными размерами и свободно размещается в подкапотном пространстве автомобиля. Бортовая система машины после подключения устройства контролируют его работу.

Очень удобно, что запуск вебасто можно осуществить удалённо при помощи использования специального дистанционного пульта. Дополнительно можно использовать таймер для установки времени начал прогрева мотора.

Принцип работы вебасто

Благодаря простой конструкции установка обладает солидным запасом прочности и высоким уровнем ремонтопригодности.

Устройство работает следующим образом:

  1. Топливо подаётся в камеру сгорания установки;
  2. Нагревает до необходимой температуры в теплообменники охлаждающую жидкость;
  3. Циркуляционный насос подаёт разогретую жидкость по охлаждающему контуру мотора;
  4. Двигатель и салон транспортного средства постепенно нагревается.

Очень удобно, что процесс работы отопителя полностью автоматизирован. Достаточно установить таймер и установка запускается без участия водителя.

В среднем один час работы установки требует расхода 0,5 литра топлива. Как правило, для разогрева мотора и салона автомобиля достаточно 15-20 минут работы вебасто.

Заключение

Использование вебасто имеет массу положительных моментов. Она заметно снижает износ отдельных элементов мотора при работе последнего при высоких отрицательных температурах. Надёжная и удобная в обслуживании конструкция делает процесс использования установки понятным даже для начинающего автолюбителя.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

Автономный отопитель Webasto Air Top Evo 55 (дизель, 12 В)

Код неисправности Ошибка (группа) Дополнительная информация при диагностике на ПК Решение проблемы
F 00 Неисправен блок управления / блокировка отопителя / неисправен датчик окружающей температуры
  • 01 Ошибка блока управления
  • 81 Ошибка контрольной суммы EOL
  • 11 Установлен неправильно запрограммированный орган управления или установлен неправильный отопитель (тип топлива) (отопитель не будет работать при возникновении этой ошибки)
  • 91 Орган управления с нейтральной кодировкой или отключенный (отопитель не будет работать при возникновении этой ошибки)
  • 92 Не удалось выполнить команду обслуживания (в случае возникновения ошибки не запускается)
  • 18 Неисправность шины
Замените блок управления.
  • 07 Активна блокировка отопителя
Снимите блокировку нагревателя: включите блок и удалите предохранитель. Переустановите предохранитель через 2 с и снова включите устройство.
F 01 Не запускается / нет образования пламени
  • 02 Даже после перезапуска пламя не образовалось
  • 82 Нет запуска в тестовом режиме
  • 83 Превышена максимальная скорость подачи
Проверьте подачу топлива (бак пуст, топливопровод заблокирован). Проверьте датчик температуры выхлопных газов на наличие отложений снаружи через выпускной фитинг и при необходимости тщательно очистите его. Проверьте крепление испарителя и при необходимости замените.
F 02 Пламя прерывается
  • 03 Пламя погасло во время работы и не возникло после попытки перезапуска
Проверьте подачу топлива (бак пуст, топливопровод заблокирован). Проверьте датчик температуры выхлопных газов на наличие отложений снаружи через выпускной фитинг и при необходимости тщательно очистите его. Проверьте крепление испарителя и при необходимости замените.
F 03 Пониженное или повышенное напряжение
  • 84 Напряжение было менее 10,5 В или 20,5 В более 20 секунд
  • 04 Напряжение было более 16 В или 32 В более 6 секунд
F 04 Преждевременное обнаружение пламени
  • 05 Датчик температуры выхлопных газов распознал пламя до начала сгорания
Проверьте датчик температуры выхлопных газов и при необходимости замените.
F 05 Не доступно
F 06 Не доступно
F 07 Топливный насос неисправен
  • 88 Разрыв цепи в топливном насосе
  • 08 Короткое замыкание в топливном насосе
Проверьте электропроводку и топливный насос, при необходимости замените.
F 08 Разомкнутая цепь / короткое замыкание / перегрузка / блокировка в приводном двигателе
  • 09 Короткое замыкание в приводном двигателе
  • 89 Разрыв цепи в приводном двигателе
  • 15 Защитная блокировка в приводном двигателе
  • 95 Защита от перегрузки в приводном двигателе
Устранить причину блокировки. Проверить магниты нагнетателя воздуха и при необходимости заменить приводной блок.
F 09 Неисправна свеча накаливания
  • 19 Короткое замыкание в свече накаливания
  • 99 Разрыв цепи в свече накаливания
Проверьте свечу накаливания и при необходимости замените.
F 10 Перегрев
  • 06 Нагреватель перегрелся — датчик температуры выдува
  • 5B Нагреватель перегрелся — печатные платы — датчик температуры
  • 17 Превышен градиент температуры — датчик температуры выдува
  • 5C Превышен градиент температуры — ПП — датчик температуры
Найти и устранить причину перегрева в направляющей горячего воздуха. Возможные причины: потеря давления слишком велика, перегибы в газоотводах, выход воздуха закрыт, загрязнение датчика температуры выдува.
F 11 Не доступно
F 12 Не доступно
F 13 Не доступно
F 14 Датчик температуры выдува неисправен
  • 1B Короткое замыкание в датчике температуры выдува AB Разрыв в цепи датчика температуры выдува
Проверьте датчик температуры выдува и при необходимости замените.
F 15 Не доступно
F 16 Превышена температура выхлопных газов
  • 4F Превышен верхний предел температуры выхлопных газов
Проверьте свободный поток воздуха для горения и выхлопной системы, проверьте настройку CO2, при необходимости очистите сажу от теплообменника.
F 17 Неисправен датчик температуры выхлопных газов
  • 1A Короткое замыкание на массу в датчике температуры выхлопных газов
  • 9A Разрыв цепи в датчике температуры выхлопных газов
Замените датчик температуры выхлопных газов.
F 18 Неисправен элемент управления
  • 9B Разрыв цепи или короткое замыкание на массу в элементе управления
Проверьте проводку и при необходимости замените элемент управления.
F 19 Ложные показания датчиков
  • 93 Проверка корректности датчиков не пройдена
Проверьте датчик температуры выхлопных газов / датчик температуры продувки на соответствие и замените неисправный датчик.

Что такое Вебасто: принцип действия устройства

Что такое «Вебасто» и насколько сложно установить такую систему? Все связано с особенностями конкретного транспортного средства. В некоторых машинах мало места для этой цели. Рассмотрению темы использования такой отопительной системы посвящена данная статья.

Предупреждение от изготовителя

Что такое «Вебасто»? Это котел довольно габаритных размеров. Самостоятельная установка такой системы требует наличия слесарных навыков и навыков работы электриком. Но при самостоятельной установке теряется гарантия на оборудование от фирмы. Производитель регулярно проводит обучение для специалистов по монтажу таких обогревателей. Поэтому есть много нюансов, которые необходимо учитывать для успешной эксплуатации в дальнейшем. Важно не только знать, что такое «Вебасто», но и обладать навыками установки такого отопительного оборудования. Не зная особенностей, можно допустить ошибки, которые в будущем могут привести к пожару.

Время монтажа системы также зависит от типа автомобиля и занимает от трех часов до полутора дней. Особенно, если в машине установлена сложная электроника. Современные модели со сложной системой климат-контроля и топливной подачи требуют больших усилий и внимательного отношения к рекомендациям от производителя.

Систему должен монтировать профессионал. Выгоднее потратить средства на оплату работы специалиста, знающего, что такое «Вебасто», чем потерять транспортное средство. Ведь котел врезается в систему охлаждения. Нельзя допустить ее разгерметизации.

Инструкция к устройству

Установка «Вебасто» – это возможность решить проблемы зимнего холода. Такую систему можно запустить с помощью кнопок или посредством таймера. Она работает автономно, не дожидаясь, когда включат двигатель. Работа подогревателя отличается эффективностью, не занимает много времени.

Инструкция к «Вебасто» указывает, что с помощью этого автономного отопителя можно уменьшить число выхлопных газов и защитить двигатель от преждевременного износа. Также с ним быстро оттаивает лобовое стекло, что важно для безопасности.

Германский агрегат «Вебасто» на сегодняшний день лидирует на рынке обогревателей для легковых автомобилей. Новое поколение подогревателей доказывает, что производитель максимально эффективно заботится о транспортных средствах. Теперь устройства становятся более легкими и компактными, чтобы помещаться к каждой машине. Изготовитель работает около ста лет, следуя четким стандартам.

Подогреватель «Вебасто» обеспечивает эффективность отопительного процесса с высокими показателями стандарта качества. Вся продукция подвергается предварительному тестированию с использованием специальных стендов. Устройства устойчивы к воздействию коррозии.

Процесс прогрева транспортного средства происходит не только качественно, но и с наименьшим уровнем шума.

Для подтверждения качества и эффективности устройства привлекаются эксперты. Установлено, что на обогрев лобового стекла уходит не более получаса.

Выбор устройства

При выборе такой отопительной системы необходимо учитывать класс автомобиля и условия, в которых он будет эксплуатироваться. Предлагается выбор из трех модификация таких устройств, подходящий:

  • TOP EVO 4 – малому классу;
  • TOP EVO 5 – среднему классу;
  • TOP EVO 5+ – чтобы прогревать салон большого объема для европейских стран;
  • «Термо 90» – для условий российских зим.

Особенности процесса

При подключении подогревателя к контуру охлаждения транспортного средства происходит процесс нагревания охлаждающей жидкости с последующей прокачкой внутри радиатора в штатном отопителе. В свою очередь, с помощью горячей жидкости происходит прогрев двигателя. Такая простая схема показывает высокую эффективность для быстрого обогрева транспортного средства.

Подведем итоги

«Вебасто» – надежная продукция настоящего немецкого качества, созданная с использованием высоких технологий и под строгой системой постоянного контроля. Эти факторы способствуют гарантии высочайшей надежности отопительных систем. Для приобретения таких устройств можно использовать возможности дилерских сетей изготовителя. Можно воспользоваться и услугами сетей производителя. Каналы поставок и комплектация продукции подбираются максимально гибко.

Компания разрабатывает оптимальные наборы комплектации. Для большинства моделей подойдет стандартный комплект. Предлагаются услуги по установке таких систем, сервисной поддержке оборудования. Обеспечено сотрудничество с рядом установочных центров. Они предлагают улучшения для конструкции отопительной системы и интеграции оборудования.

Изготовитель предлагает оптимальные возможности установки, чтобы устройством можно было пользоваться без проблем. Бренд «Вебасто» – это надежность и эффективность работы при сотрудничестве автопроизводителей, импортеров и независимых сервисных центров.

Описание функционирования подогревателя Webasto Thermo Top Evo

Жидкостный предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo в зависимости от модели может работать на бензине или дизельном топливе и предназначен для обогрева салона автомобиля, помощи в размораживании стекол, предварительного прогрева автомобильного двигателя жидкостного охлаждения. 

Описание режимов функционирования жидкостного предпускового подогревателя Webasto Thermo Top Evo, запуск, работа и остановка.
Включение и процесс запуска жидкостного предпускового подогревателя Webasto Thermo Top Evo.

Запуск подогревателя происходит через сигнал на включение от органа управления. Догреватель запускается при появлении входного сигнала. Появление входного сигнала зависит от заранее заданных условий включения, таких как наружная температура и работа двигателя автомобиля. При подключении РС-диагностики Thermo Test другие органы управления — отключаются.

При запуске подогревателя начинают функционировать нагнетатель, циркуляционный насос и штифт накала. Затем включается насос-дозатор. Бензиновый подогреватель Webasto Thermo Top Evo запускается с максимальной нагрузкой. Дизельный подогреватель Webasto Thermo Top Evo запускается с минимальной нагрузкой и медленно ускоряясь, переходит к максимальной нагрузке.

Во время фазы старта штифт накала контролирует образование пламени. Если пламя не появляется, или обрывается в процессе запуска, то это ведет к повторному запуску. Если пламя опять не появляется, то попытки запуска прекращаются. Происходит отключение подогревателя появлением ошибки и продувкой нагнетателя.

Подогреватель может быть введен в эксплуатацию только после выключения. В зависимости от температуры охлаждающей жидкости блок управления выбирает этап запуска. Этапы запуска идентичны в части последовательностей, отличаются только в длительностях отдельных фаз (разогрев, подача топлива и т. д.).

Режим нагрева жидкостного предпускового подогревателя Webasto Thermo Top Evo.

После выхода на режим максимальной нагрузки штифт накала выполняет контролирующую функцию датчика пламени. Подогреватель с достижения определенной температуры (около 80 градусов) переходит в энергосберегающий режим частичной нагрузки.

Если температура увеличивается и далее, то подогреватель с определенной температуры (около 84 градусов) выключается в режиме регулировочной паузы. После остывания охлаждающей жидкости подогреватель повторно запускается в режим частичной нагрузки.

Если температура снова достигает заданной точки переключения, подогреватель повторно переключается в режим регулировочной паузы. Если в режиме частичной нагрузки из-за повышенного отбора тепла температура охлаждающей жидкости снизится, то подогреватель снова перейдет в режим полной нагрузки.

Температуры точек переключения запрограммированы в блоке управления. Если во время нормального процесса горения происходит обрыв пламени, то происходит автоматический повторный запуск.

Повторный запуск жидкостного предпускового подогревателя Webasto Thermo Top Evo после отключения с ошибкой.

После устранения причины ошибки подогреватель снова включается нормальным сигналом на включение. Этого не происходит после перегрева или повторяющейся ошибке без промежуточных нормальных режимов горения.

Запуск жидкостного предпускового подогревателя Webasto Thermo Top Evo после длительного нерабочего состояния.

Длительное нерабочее состояние не оказывает никакого влияние на процесс запуска подогревателя. Единственной оговоркой к этому может стать заполнение топливной магистрали. Особенно бензиновые подогреватели подвержены частичному испарению топлива в магистралях в летнее время, так что при первом запуске необходимо принимать во внимание несколько полных попыток запуска.

Ввод в эксплуатацию также можно провести, используя PC-диагностику Thermo Test. С ее помощью можно прокачать топливо по магистрали. Кнопкой «Прокачать магистраль» заполнить топливопровод до подогревателя.

Выключение и остановка жидкостного предпускового подогревателя Webasto Thermo Top Evo.

Процесс горения прекращается при получении сигнала на выключение, при достижении предельной температуры горения, при достижении заданного времени работы или при возникновении ошибки. При этом сразу прекращается управление насосом-дозатором и снижается скорость вращения вентилятора нагнетателя.

После успешного догорания до охлаждения скорость вращения вентилятора нагнетателя снова увеличивается. Время продувки и скорость вращения вентилятора нагнетателя зависят от типа подогревателя и состояния работы, при котором происходит отключение подогревателя.

Сигналы на выключение и включение обрабатываются по следующим правилам :

1. Сигнал на выключение всегда идет от органа управления.
2. Если больше нет первоначального сигнала на включение или истекло заданное время работы, то это интерпретируется как сигнал на выключение.
3. Новый сигнал на включение игнорируется до тех пор, пока больше не будет первоначального сигнала на запуск.
4. Изменение времени нагрева во время работы невозможно. Нагрев должен быть выключен и повторно запущен с измененным временем обогрева.
5. Если обогрев был запущен в качестве догревателя, то остановка двигателя будет интерпретироваться в качестве сигнала на выключение.
6. Повторный запуск подогревателя возможен только после завершенного горения и закончившегося первого этапа охлаждения (принудительная продувка). Повторный сигнал на включение пока сохраняется в промежуточной памяти и не исполняется.

Похожие статьи:

  • Жидкостный предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo, назначение, устройство, принцип работы, схема электрооборудования и подключения.
  • Тюнинговые карбоновые, кевларовые и металлокерамические сцепления, основные свойства, преимущества и недостатки использования.
  • Подзарядка автомобильного аккумулятора на стоянке от солнечной панели Goal Zero Nomad 7 малой мощности, значения напряжения.
  • Установка второго аккумулятора на Уаз, его подключение через устройство развязки аккумуляторов УРА-200х, порядок и принцип работы двух АКБ на Уаз.
  • Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, развитие, устройство, особенности конструкции, работа зеленого индикатора состояния заряженности.
  • Аккумуляторные батареи с общей крышкой, устройство, соединение в батарею свинцовых аккумуляторов точечной контактной электросваркой и газовой сваркой, герметизации пластмассой.

Обогреватели Webasto для автодомов — Vehvac

Отопители для автодомов производства Webasto Germany признаны лучшими на рынке. Надежные и эффективные, они используют топливо автомобиля для обогрева автодома.

Существует 3 типа обогревателя: обдуваемый воздухом, водяной и комбинированный, известный как двойной верх.

Нагреватель нагнетаемого воздуха

Компактный и мощный, может быть установлен под сиденьями, в шкафчиках или снаружи автодома. 3 доступные модели различаются по производительности, а дополнительные функции доступны либо для поддержки существующих систем отопления, либо в качестве автономного нагревателя.Система управления температурой следит за потреблением топлива и энергии и обеспечивает переменную точную и постоянную температуру с низким уровнем шума.

Air Top 2000ST

Самый компактный обогреватель Webasto с максимальной тепловой мощностью 2кВт. Очень низкий уровень электрической мощности (1,2–2,5 А) и расхода топлива (0,13–0,27 л/ч)

Достаточно прост в установке и может использоваться во время вождения.

Комплект нагревателя включает

  • Нагреватель Airtop 2000ST
  • Стандартный поворотный регулятор
  • 1 комплект воздуховодов
  • выбор круглой или продолговатой напольной монтажной пластины
  • выхлоп
  • Инструкции

Стандартный комплект управления AT2000RVSC

Комплект цифрового управления AT2000RVDC

 

Air Top Evo 3900

Новый Air Top Evo — популярная установка на автодомах среднего размера.Компактный и мощный исполнитель. Мощность нагрева может варьироваться от 1,5 до 3,9 кВт. Расход топлива составляет 0,18 – 0,47 л/ч, а номинальная потребляемая мощность также невелика – 1,3 – 4,6 ампер.

Комплект нагревателя включает

  • Обогреватель Airtop Evo 3900
  • Управление MC05
  • выбор круглой или продолговатой напольной монтажной пластины
  • выхлоп
  • Инструкции

 

НБ. В комплект не входят воздуховоды и аксессуары. Они доступны отдельно.

 

Air Top Evo 5500

Самый мощный обогреватель в линейке Air Top. Может быть установлен под автомобилем или внутри. Мощность нагревателя может варьироваться в пределах 1,5 – 5,5 кВт. Расход топлива 0,18 – 0,66 л/ч, потребляемая мощность 1,3 – 10,9 ампер.

  • Обогреватель Airtop Evo 5500
  • Управление MC05
  • выбор круглой или продолговатой напольной монтажной пластины
  • выхлоп
  • Инструкции

 

 

Стандартный блок управления Air Top

Нагреватель включается и выключается вращением регулятора.Просто поставил и забыл.

 

 

Цифровой таймер Air Top

Программируемый блок управления со встроенными часами. Включает в себя кнопку мгновенного нагрева и возможность предварительно установить время запуска.

 

Управление Air Top Evo (MC05)

Устройство управления последнего поколения позволяет выбирать между 3 различными режимами нагрева. Boost (очень быстрый прогрев) Eco (экономный режим) и обычный нагрев. Также включает высотный переключатель, который поддерживает правильные параметры нагрева на высоте (1800 м над уровнем моря)

Vehvac имеет многолетний опыт работы с

поставка и монтаж отопителей Air Top к

автодома.Все от стандарта

Дом на колесах

на что-то немного другое.

Vehvac может посоветовать, какой обогреватель лучше

подходит для вашего применения.

 

Панельный фургон Thermo Top C300 / Комплект малого фургона

Системы водяного отопления Webasto доступны в различных мощностях и размерах. Thermo Top C признан лучшим водонагревателем для приложений, требующих тепловой мощности до 5,2 кВт. Компактный дизайн и низкое энергопотребление делают этот обогреватель идеальным для вашего автодома.Thermo Top C можно интегрировать в систему подачи горячего воздуха и горячей воды для мытья и даже для душа. Система включает в себя напорный бак, пластинчатый теплообменник, смесительный клапан, 1 воздуходувку нагревателя, специальный выключатель питания и соответствующие трубопроводы и фитинги.

п/н 41K107D

 

Термо 90СТ

Очень мощный обогреватель с мощностью нагрева до 9 кВт. Популярны в конюшнях или там, где требуется большое количество тепла.

 

 

 

Цифровой таймер Thermo Top

Прост в использовании, позволяет мгновенно нагреть или предварительно настроить нагреватель на включение и работу при необходимости.

 

 

Двойной верх

Самый совершенный водяной и воздушный обогреватель от Webasto. Сочетает в себе возможность одновременно производить нагрев дутьем и горячее водоснабжение. Доступен в 3 различных версиях.

Доступно только для профессиональной установки. Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать цену.

 

Двойной верх RHA-100

Стандартная версия двойной топки с максимальной мощностью нагрева 6 кВт.Как и все нагреватели с двойным верхом, он включает в себя защиту от замерзания и бесступенчатую регулировку температуры.

 

Двойной верх RHA-101

Эта версия с двойным верхом имеет мощность нагрева 6 кВт, а также электрическую катушку (1,2 кВт). Может работать от сети 230В. Отопитель может быть установлен под автомобилем или внутри.

 

Двойной верх RHA-102

Самое лучшее в линейке двойных топов. Он имеет дополнительный электрический нагревательный элемент мощностью 2 кВт.Предназначен для более холодных регионов мира и, в частности, для Северной Европы.

 

Двойное верхнее управление

Стандартный контроль

Этот элемент управления входит в комплект Dual Top RHA-100. Очень прост в использовании. 2 вращающихся элемента управления, 1 для активации нужного режима и другой для регулировки внутренней температуры.

 

Цифровое управление

Поставляется с RHA-101 и RHA-102. Имеет управление через меню.Это позволяет все включать и выключать, когда вы хотите.

Самое лучшее от Webasto.

Узнать больше об отопителях Webasto

 

 

ЗВОНИТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС!

тел.: 01732 868080

или электронная почта: [email protected]

 

 

WEBASTO THERMO 50 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Pdf Загрузить

Отопитель должен:

n

работать на топливе, указанном на паспортной табличке, и

при номинальном напряжении, указанном на паспортной табличке.

G

n

вывести из эксплуатации, вынув предохранитель, если

образуется дым, если слышны необычные звуки горения или

присутствует запах топлива. Запрещается перезапускать обогреватель до тех пор, пока

устройство не будет проверено персоналом, должным образом обученным

Webasto.

n

эксплуатировать не реже одного раза в месяц на 10 минут при

холодном двигателе и вентиляторе, установленном на минимальную скорость.

Обогреватель должен быть осмотрен специалистом в начале отопительного сезона

или ранее.

n

Несоблюдение инструкций по установке и

содержащихся в них предупреждений приведет к снятию с Webasto всех обязательств

. То же самое относится и к случаям, когда ремонт

проводится не профессионалами или без использования оригинальных запасных частей

. Это аннулирует одобрение типа обогревателя

и его омологацию / разрешение типа ЕС.

n

Претензии по гарантии могут быть заявлены только в том случае, если заявитель

сможет продемонстрировать, что инструкции по техническому обслуживанию и

техники безопасности соблюдались.

Работа отопителя

Перед включением отопителя установите систему отопления автомобиля в положение «тепло»

и вентилятор отопителя автомобиля на самую низкую скорость (меньшее потребление энергии)!

Применимо только к Thermo 50-TRS/ADR:

Нагреватель запускается с помощью выключателя или кнопки «мгновенный нагрев» на цифровом таймере

.

Кратковременный 40-секундный инерционный период инициируется автоматически, если

— двигатель автомобиля выключен,

— включено насосное устройство.

После этого блок управления находится в режиме «блокировки при отказе». Перед повторным запуском нагревателя

его необходимо выключить с помощью выключателя или кнопки «мгновенный нагрев» на цифровом таймере

.

Разъединитель (аварийный выключатель) можно активировать только в аварийной

ситуации, так как это приведет к отключению подогревателя без выполнения какого-либо выбега

(опасность перегрева).

Webasto Thermo Top EVO инструкция по эксплуатации.Описание режимов работы жидкостного предпускового подогревателя Webasto Thermo Top EVO, Running, Work и Stop

Предпусковой подогреватель Webasto Thermo. ТОП ЭВО. Начинать. — Последняя разработка Webasto (Вебасто) имеет значительно меньшие габариты по сравнению с предыдущими моделями, что позволяет устанавливать отопитель в современные автомобили с предельно плотной компоновкой наддувного пространства. Инженерам удалось уменьшить не только габариты, но и снизить расход топлива на 30% по сравнению с отопителями предыдущей серии.

  • Двигатель ориентирован на предпусковой подогрев (благодаря блоку управления используемыми алгоритмами)
  • Температура перехода полной мощности на частичную — 55 °С
  • Включение печки салона — 65°С
  • Прекращение горения — 80°С
  • Возможно управление аналоговым сигналом (нештатный орган управления, дооснащение в муфте, использование на коммерческой технике и т.д.)
  • В комплект входит все необходимое
  • Овальный таймер 1533 В комплекте
  • Размер нагревателя: длина 21.8 см. Ширина 9,1 см. Высота 14,7 см.
  • Потребляемая мощность: 15-33 Вт.
  • Расход топлива: 705 мл/час
  • Продукт премиум-класса.
  • Предназначен для прогрева салона и двигателя.
  • Имеет увеличенный объем поставки для максимального комфорта.
  • Обеспечивает максимальный комфорт при использовании.
  • Реализована функция контроля выходной мощности и плавной регулировки производительности циркуляционного насоса.
  • Включение салонной печки 40°С.
  • Пониженная мощность — 80°С.
  • Прекращение горения — 86°С.
  • Не имеет аналогового входа.
  • Размер обогревателя : Длина 21,8 см. Ширина 9,1 см. Высота 14,7 см.
  • Потребляемая мощность: 15-33 Вт.
  • Расход топлива : 750 мл/час

10 минут работы 10 минут работы Комфорт +

20 минут работы 20 минут работы Комфорт +

30 минут работы 30 минут работы Комфорт +

Зачем нужен отопитель Webasto?

Лечить двигатель перед запуском и прогревать салон автомобиля.Может работать при -40С, может работать при включенном двигателе, охлаждающая жидкость до рабочей температуры.

Как работает Webasto?

В камеру сгорания отопителя подается топливо из бака автомобиля, тепло от сгорания топлива собирается теплообменником, в котором циркулирует охлаждающая жидкость двигателя, тепло в салон поступает от радиатора печки автомобиля. Таким образом, двигатель и салон автомобиля прогреваются. Webasto использует собственный топливный насос и циркуляционный насос для прокачки охлаждающей жидкости и работает автономно.

Как пользоваться Webasto?

Включите автомобиль перед поездкой за 10–60 минут до отправления. Время работы зависит от температуры воздуха, мощности отопителя и объема двигателя автомобиля. Чтобы зарядить аккумулятор автомобиля, проведите на нем столько же времени, сколько отработал отопитель Webasto.

Как запустить Webasto?

С помощью элементов управления. Для фиксированного графика поездок выберите, выберите или. Органы управления не включены.

Что входит в комплект
Webasto Thermo Top Evo ?

Отопитель поставляется с монтажным комплектом, подходящим для большинства автомобилей.Можно найти на нашем сайте.

Как установить Webasto?

Подготовка двигателя отопителя Webasto Thermo Top Evo Start с таймером 1533 Отзывы

Средняя оценка покупателя: () 5.00 из 5 звезд

6
0
0
0
0
1 без оценки

    Купил в феврале 2014 новый автомобиль в Москве.По пути заехал в Нижний Новгород. Там официалы правы, когда я установил этот обогреватель Эво за несколько минут с пуска клавиатуры сигнализации и с пульта на панели автомобиля. Я попросил печку машины не использовать для запуска. Пользуюсь каждый день, даже летом — летняя температура днем ​​10-15 градусов. Это на севере лета. Зимой включаю мороз на 50 два раза по полчаса. Раз в неделю аккумулятор загружается на подзарядку. В мороз до 45 достаточно одного получасового цикла.В мороз до 25 включаю два раза с 15-ти минутным интервалом по 15 минут. В мороз до 20 достаточно одного цикла по 15 минут. Летом на 15 мин. Аккумулятор подзаряжается раз в месяц. Аккумулятор до сих пор стоит на родной машине — той, с которой купили. Просто не один раз запускал. По дороге домой, на новой машине зимой влетел в сугроб и забил снегом выхлоп в печку. При запуске был сбой и блокировка. На дом вызвал мастера к установщику, он рассказал как сделать перезагрузку.С тех пор проблем не было. Ехать и сидеть в теплой машине очень приятно. Гаража у меня нет, машина стоит на улице в любую погоду. Езжу по своим делам, по делам жены. Отопление удобное и надежное, особенно с нашей зимой.

  • Webasto Термо Топ Эво Старт Трищев Анастасия Валерьевна 20 ноября 2017 18:51

    Квалифицированная консультация Владимир
    — Привлекательная цена
    — Быстрая доставка транспортной компанией (до Алтайского края 7 дней).
    — Вебасто установлена, наслаждайтесь теплой машиной.
    Спасибо!!!

  • Искал бюджетный вариант предпускового подогревателя для новой машины, остановился на Webasto Thermo Top Evo Start,
    + привлекательная цена
    + все необходимое в комплекте
    + приемлемый режим работы (полная мощность до 65 градусов, еще половина )

    Приятно удивило качество обслуживания, минимальные сроки на формирование заказа и отправку (все в один день), комплект полный.

    Если время обрывается, берите доставку транспортной компании, а не EMS, проверить комплект поставки до оплаты все равно не получится……..

Посмотреть

* От 20% до 40% израсходованного топлива компенсируется экономичной работой двигателя автомобиля.

Применение Webasto Thermo Top EVO 5 (бензин)

Описание Webasto Thermo Top EVO 5 (бензин)

Webasto Thermo Top EVO 5 (бензин) Предназначен для автомобилей с бензиновым двигателем, объем которого составляет от 2 до 4 литров. Эти подогреватели предварительного нагрева отличаются рядом особенностей. Во-первых, это усиленная мощность обогрева (5 кВт) на фоне сниженного расхода топлива.Второе — уменьшенные габариты и меньший вес конструкции. При этом новая модель отопителя способна прогревать автомобиль значительно быстрее своих предшественников. Кроме того, Thermo Top EVO 5 потребляет меньше электроэнергии и снижает количество вредных компонентов в выхлопе автомобиля.

Основные преимущества предпусковых подогревателей Thermo Top EVO 5

Благодаря компактным размерам и гибкости подключения Webasto Thermo Top EVO 5 можно установить практически на любой автомобиль. Стандартные места для установки отопителя — это пространство над багажником, за передним бампером или за капотом автомобиля.Забор топлива осуществляется непосредственно из бензобака автомобиля, что лишает владельца автомобиля заботы о контроле уровня топлива для отопителя. Предпусковые подогреватели серии

EVO специально адаптированы для работы в условиях российской зимы, имеют усовершенствованную, более быструю систему запуска и систему управления автомобильным аккумулятором. При разрядке автомобильного аккумулятора ниже допустимого уровня программа прогрева двигателя автоматически отключается.

При установке отопителя на автомобиль владельцу предоставляется на выбор несколько видов.

* От 20% до 40% израсходованного топлива компенсируется экономичной работой двигателя автомобиля.

Применение Webasto Thermo Top EVO 4 (бензин)

Описание Webasto Thermo Top EVO 4 (бензин)

Бензиновый предпусковой подогреватель двигателя Webasto Thermo Top Evo 4 Пришел на смену популярной модели того же производителя. В новой модели были сохранены все преимущества предшественника, но увеличена эффективность, уменьшены вес и габариты.Эта модель идеально подходит для бензиновых «малых мапов» с объемом двигателя до 2 литров.

Мощность Webasto Thermo Top EVO 4 составляет 4 кВт, чего более чем достаточно не только для прогрева двигателя, но и для прогрева салона автомобиля. Подогрев салона активируется автоматически при достижении охлаждающей жидкостью температуры температуры 60 градусов Цельсия. Для реализации функции обогрева салона может понадобиться дополнительное оборудование В зависимости от марки автомобиля.

С новым отопителем Webasto можно забыть о разряженном аккумуляторе, при снижении разряда аккумулятора ниже допустимого минимума автоматически отключается программа прогрева, что позволит автовладельцу завести двигатель и не остаться без автомобиль в неподходящий момент.

Таймер, брелок или GSM-модуль можно использовать в качестве управления антидогревателем. Наиболее комфортным в данном случае является управление с помощью GSM-модуля, так как владельцам смартфонов популярных марок доступно специальное приложение, позволяющее без труда отправлять все необходимые команды отопителю прямо с мобильного телефона.

Что касается предпусковых подогревателей двигателя, то производитель Webasto на протяжении многих лет продолжает полностью удерживать лидирующие позиции, поддерживая свою безупречную репутацию высококачественной продукции.

Сертифицированный установочный центр Все работы, выполняемые на объекте, сертифицированы. Именно поэтому отказ в гарантийном обслуживании Со стороны автосалона, наоборот, и автодилеры не лишают гарантии оснащенные нами автомобили.

Установка на 6 месяцев.
от 5 083 р. в месяц Предоставляется при покупке товаров и услуг сайта компании в Санкт-Петербурге от 5 000 руб. Подробную информацию можно получить в установочных центрах компании.

3 года гарантии
установка Качество работы рабочего места позволяет предоставить гарантию, необходимую для длительной эксплуатации автомобиля. После произведенной работы дополнительное оборудование будет исправно работать в соответствии с гарантией производителя, все недостатки устраняются бесплатно в течение 3 лет.

Описание Webasto Thermo Top Evo Start (дизель, 12 В)

Webasto Thermo Top Evo Start (Дизель, 12В) предназначен для установки на автомобили с объемом двигателя менее 5.0 литров. Рекомендуется для прогрева двигателя.

Преимущества подогревателя Thermo Top Evo Start (дизель, 12 В):

Webasto Thermo Top Evo Start (Дизель, 12 В) — обновленная модель и логическое продолжение популярного отопителя TT EVO 5 предназначен для предварительного предупреждения работы двигателя автомобиля в зимний период. Рекомендуется для использования в автомобилях с объемом двигателя до 5 литров.

Установка:

Отопитель устанавливается по принципу большинства подобных устройств — в моторном отсеке Под капотом автомобиля.Топливо для своей работы он «черпает» из бака автомобиля, что, как показывает опыт, очень удобно и свойственно большинству устройств от компании Webasto.

Webasto Thermo Top Evo Начальные поставки:

  • Отопитель Thermo Top Evo Start Diesel 12V;
  • Таймер 1533;
  • Насос-дозатор ДП 42 12В;
  • Циркуляционный насос U4847;
  • Трубка воздухозаборника;
  • Жидкостный шланг диам. 18мм;
  • Выхлопная труба с хомутами;
  • Жгут проводов.

Работа оплачивается отдельно

  • Демонтаж/монтаж топливного бака — от 2000 руб.
  • Демонтаж/установка бампера — от 1500 руб.
  • Подключение салонного вентилятора — от 1500 руб.
  • Соединение Климат-Контроль — от 3500 руб.
  • Изготовление защиты (при установке под днище) — от 1500 руб.
  • Работы по демонтажу/установке не штатного оборудования (сирена, кенгурин, защита картера, дополнительная оптика и т.д.оплачиваются отдельно в зависимости от сложности работы;
  • Возможные доп. Работы — 1000 руб/нормо-час.

ВНИМАНИЕ! Данная услуга может быть применима к конкретной модели рядного авто, поэтому перед установкой Webasto Thermo Top Evo Start (Дизель, 12В) обращайтесь по удобному для вас номеру

Жидкостный обогреватель Thermo Top EVO предназначен для:

  1. обогрев салона автомобиля
  2. украшение для очков
  3. Предпусковой подогрев двигателя автомобиля Жидкостное охлаждение.

В комплект поставки входит отопитель и все необходимое для его установки на автомобиль.

Расходные материалы для нагревателя:

1 — ТЭН на замену THERMO TOP EVO

2 — Циркуляционный насос U 4847 ECON 12V (Ø 18 мм)

3 — Насос-дозатор ДП 42 12В (бензин и дизель) с крепежом

4 — комплект фитингов для подключения к нагревателю 2х900 Ø18мм, два пружинных хомута Ø25мм 2шт — 90 град. х18мм

5 — Комплект соединительных фитингов.Состав: Уголок 900 х штуцер — 2 шт, самосборный зажим Ø25мм — 6 шт

6 — Комплект соединительных фитингов. Состав: Уголок 900 фитинг — Ø18х18мм — 1 шт Наклейка прямая Ø18х18 мм — 1 шт саморез Ø 25 мм — 6 шт

7 — Жидкостный шланг L = 2М ØВнутр. = 18 мм, ØВнеш. = 18 мм

8 — пластина прижимная для жидкостных форсунок, два резиновых уплотнителя, крепежный саморез

9 — Комплект с насосом для бракелинга U4847 Econ, новый M6, болт M6, втулка

10 — пакет с выхлопными хомутами и крепежом

11 — Пакет с крепежом

12 — глушитель выхлопной Ø22мм

13 — труба выхлопная d=22, d=25.5, л = 1000 мм

14 — упаковка с дистанционными металлизированными термостойкими кольцами (красные) 2 шт.

15 — Трубка воздухозаборная ØВнутр 21,4 мм, L=400 мм.

16 — пакет с глушителем впускного воздуха, фиксатор

17 — Уплотнительные кабельные стяжки. 40 штук

18 — Стандартный кронштейн

19 — Пакет с соединительными топливными трубками

20 — Главный жгут проводов (герметичный)

21 — Держатель предохранителей и реле (внутри по отдельности)

22 — Жгут проводов циркуляционного насоса

23 — Пакет с элементами для подключения питания двигателя вентилятора салонной печи

24 — Пакет для сбора топлива

25 — Топливная трубка, черная 1.5х5мм, L=5м.

26 — пакет с документацией

Жидкостный предпусковой подогреватель подогревателя Web Bebasto Thermo Top EVO -Оптимальный вариант для легковых автомобилей и салонов грузовых микроавтобусов с объемом двигателя от 2 до 4 литров и дизельным топливом, работающих на дизельном топливе. В комплектацию не входит блок управления (приобретается отдельно).

Данная модель выделяет сразу несколько особенностей: повышенная мощность обогрева (5 кВт) и одновременно сниженный расход топлива; Уменьшенные габариты и рекордно малый вес.При этом TT EVO 5 прогревает автомобиль намного быстрее других отопителей, потребляет мало электроэнергии и снижает концентрацию вредных веществ в выхлопе.

Жидкостный отопитель Webasto устанавливается под капотом возле двигателя и для своей работы использует топливо из топливного бака автомобиля. Отопитель питается от бортовой сети автомобиля и потребляет около 33 Вт.

Преимущества и преимущества Webasto Thermo Top Evo

№1. Очень быстрый нагрев

Установив в свой автомобиль Webasto TT EVO, вы будете сидеть в уже теплом салоне и легко заводите двигатель.И чистить стекла не надо. Если раньше без Вебасто приходилось ждать, пока прогреется двигатель и раздавать лед и снег из стекол, то теперь об этом можно забыть! Webasto EVO не только к вашему приезду полностью подготовит автомобиль к поездке, но и сделает его быстрее всех моделей предыдущих поколений.

Что касается стекол, то следует отметить, что отопитель Webasto избавляет их не только от снега и льда на внешней поверхности, но и от водяного конденсата на внутренней.Благодаря отопителю вам гарантирован отличный обзор с самого начала поездки.

№2. Нагрузка на аккумулятор и расход топлива

В то время как эффективность и скорость прогрева EVO 5 выше, чем у других систем, отопитель позже включает вентилятор системы отопления автомобиля. И благодаря этому батарея сохраняется. К тому же подогреватель только положительно влияет на расход топлива (увеличивает мотор) и плюс ко всему снижает концентрацию вредных веществ в его выхлопе.

Одним из преимуществ Webasto является малый расход электроэнергии, который теперь составляет 33 Вт. Кроме того, котел модели EVO защищен от перепада напряжения, которое не даст аккумулятору. Так что вам точно не грозит попасть в ситуацию, когда машина теплая-прогрета, а ехать не может, т.к. ему нечем ее достать.

Номер 3. Уменьшенные габариты и наименьший вес

Предпусковой подогреватель Webasto TT EVO отличается минимальными габаритами и максимальной производительностью.Размер устройства (218 х 91 х 147 мм) позволяет без особых трудностей и каких-либо переделок установить отопитель даже в тот автомобиль, где под капотом очень мало свободного места.

Как только размер нагревателя уменьшился, его вес уменьшился. Модель EVO на 15% меньше и на 30% легче, чем предыдущие модели TT. На данный момент это самый легкий утеплитель из всех существующих. Его вес составляет всего 2,1 кг.

№4. Стабильная работа и безопасность системы

Даже если в автомобиле пропадет бортовое напряжение, скорость вращения электродвигателя вентилятора останется стабильной, а значит работоспособность THERMO TOP EVO сохранится.Отключение нагревателя при падении напряжения в фазе пуска и при устойчивой работе при различных пороговых значениях напряжения. Это обеспечивает как работу отопителя, так и возможность запуска двигателя.

Нагреватель отличается высокой надежностью благодаря керамической цоколю накаливания, а горелка с металлокерамической прокладкой надежно защищена от перегрева и износа.

Webasto производится в Германии.

Гарантия: 2 года с момента покупки.

Управление

Оборудование Webasto не включает в себя орган управления

Производитель Вебасто.
Страна происхождения Германия
Подходящие модели автомобилей Luxgen, BMW, Ford, Audi, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Renault, Skoda, Toyota, Volkswagen, японцы, Acura, Daihatsu, Datsun, Infiniti, Lexus, Scion, Subaru, Suzuki , Американский, Бьюик, Кадиллак, Шевроле, Крайслер, Додж, GMC, Хаммер, Джип, Линкольн, Меркурий, Олдсмобиль, Понтиак, Тесла, Русский, Лада (ВАЗ), Газ, Москвич, Тагаз, УАЗ, Опель, Порше, Дэу, СсангЙонг, Альфа Ромео, Астон Мартин., Bentley, Bugatti, Citroen, Ferrari, Fiat, Jaguar, Lamborghini, Lancia, Land Rover., Maserati, Maybach, Mini, Peugeot, Rolls-Royce, Rover, Saab, SEAT, Volvo, Brilliance, BYD, Changan, Chery, Dongfeng , Фав, Джили, Грейт Волл, Хайма, Хавал, Жак, Лифан
Вес 8 кг

Зачем вам? Лечить двигатель перед запуском и прогревать салон автомобиля. Может работать при -40С, может работать при включенном двигателе, охлаждающая жидкость до рабочей температуры.

Как это работает? В камеру сгорания подается топливо из бака автомобиля, тепло от сгорания собирается теплообменником, в котором циркулирует охлаждающая жидкость двигателя, тепло в салон поступает от радиатора печки автомобиля

Как пользоваться? Включите автомобиль перед поездкой за 10–60 минут до отправления. Время работы зависит от температуры воздуха, мощности отопителя и объема двигателя автомобиля.

Как запустить? Используя элементы управления, выберите таймер, пульт дистанционного управления или GSM-модуль.Не входит в комплект

Что включено? Отопитель поставляется с монтажным комплектом, подходящим для большинства автомобилей. Состав комплекта поставки можно посмотреть на нашем сайте.

Как установить? Установка отопителя занимает в среднем 8 н/час в зависимости от модели автомобиля. Подробную инструкцию можно найти на нашем сайте.

Для большинства людей автомобиль является неотъемлемым элементом насыщенной деловой жизни и верным спутником отдыха в кругу семьи или друзей.Приближение холодов заставляет автомобилистов задуматься о том, как избежать типичных «сезонных» проблем: нежелание заводить двигатель, обнуленные стекла, замерзающий салон.

Водители, ориентированные на качество и комфорт эксплуатации автомобиля, знают надежное решение этих проблем – установка автономного предпускового подогревателя. Сомневающиеся автомобилисты вспоминают различные мифы, связанные с работой автономных отопителей. Так ли это, попробуем разобраться.

Миф 1.

Обогреватель «заводской» аккумуляторный.

Рассмотрим процесс запуска автомобиля в мороз. Средняя емкость аккумулятора составляет примерно 60 а/ч. При установке на улице температуры воздуха от -15С и ниже емкость аккумулятора падает примерно на 15-20%, по факту получаем 45-50 А/ч. Для запуска прогретого двигателя около 15 А. Потребляемый ток у отопителя Webasto серии THERMO TOP минимальный, а за весь цикл отопителя около 1.5-3 А. остается примерно 42-47 А/ч. Этого более чем достаточно для запуска двигателя. При пуске холодного двигателя сопротивление и пусковые токи значительно выше, а стартер чаще крутит, износ двигателя тоже повышается.

Недостаточная плотность аккумулятора для запуска двигателя и при неправильном использовании водителем климата Установка При включении штатной «печки» «сосет» около 10-15 А. Специалисты компании «Вебасто» рекомендуют действовать так: установить максимальную температуру на минимальных оборотах «печки», а также эксплуатировать автомобиль хотя бы через полчаса после предпускового подогревателя.

Вывод: Прогретый двигатель требует для запуска гораздо меньше электроэнергии, чем холодный.

Миф 2.

Отопитель «Жрет» много топлива.

Для грузового сегмента экономический эффект от применения отопителей Webasto рассчитывается с помощью специальных программ, куда вводятся исходные данные по периодам простоя, работе двигателя на холостом ходу, расходу дизельного топлива и так далее. Как показывает многолетний опыт, все обогреватели выходят на точку окупаемости уже после первого сезона эксплуатации, т.е.е. на 5-6 зимних месяцев. По легковому сегменту расчеты основаны на личном опыте каждого автовладельца. В среднем за ночь работы двигатель с автозапуском при штатном включении «съедает» около 3 литров топлива. Отопитель Thermo Top от Webasto нужно включать только один раз, непосредственно перед поездкой, даже если машина простояла на морозе. За получасовой стандартоцикл при максимальных температурных нагрузках расходуется всего около 200 г топлива.

Вывод: печка и прогретый двигатель вместе потребляют меньше топлива, чем холодный двигатель С автозапуском.

Миф 3.

Обогреватель может привести к пожару.

За 100 лет существования марки не зафиксировано ни одного случая возгорания автомобиля из-за некачественного продукта «Вебасто». Отопители Webasto соответствуют самым строгим нормам пожарной безопасности. Интересный факт: на стенде производителя в Германии есть нагреватель, который работает непрерывно 40 (!) лет — так проверено качество сплава, из которого он собран.

Продукт полностью сертифицирован в России и имеет одобрение Госстандарта России. Точность оборудования указана в гарантийном талоне на русском языке.
Неисправности возможны только при неправильной установке предпускового подогревателя. Именно поэтому все мастера, занимающиеся установкой Webasto, проходят раз в два года обязательное обучение Webasto. Удостоверения о прохождении специализированного обучения Монтажники обычно вывешивают возле своего рабочего места.

Важно понимать, что Сертифицированный Товар «Вебасто» — это не только фирменный отопитель, но и его качественная установка.Компания очень внимательно относится к качеству своего товара и сопровождает его вплоть до установки, проводит дальнейшую диагностику в процессе эксплуатации. Будьте внимательны при выборе центра установки.

Вывод: Использование отопителя Webasto абсолютно безопасно при установке сертифицированного изделия в сертифицированном центре обученными мастерами.

Миф 4.

Обогреватель пригодится только в очень холодные дни, а их мало. И вообще моя машина стоит в теплом гараже, обогреватель мне не нужен.

Использование обогревателя целесообразно с того дня, когда утренняя температура опускается ниже +5С. А таких дней даже в европейской части России более двухсот в году, что уж говорить об уральском климате. И даже если поставить машину на ночь в теплый гараж, то днем ​​я все равно оставляю ее под открытым небом — офис, магазин, ресторан, приезжая в гости или выезжая на природу. И во всех этих случаях отопитель Webasto будет незаменим. Вы можете использовать обогреватель в неотапливаемом гараже, если он оборудован вытяжкой.Кстати, по статистике компании, более половины владельцев отопителей webasto имеют гаражи.

Вывод: Обогреватель пригодится в любой ситуации.

Таким образом, польза и безопасность установки Webasto очевидна. Прегемеры создают комфорт при эксплуатации автомобиля в непредсказуемых погодных условиях и значительно экономят время водителя.

Для установки на автомобили Компанией «Вебасто» была разработана серия термоподогревателей Топ для бензиновых и дизельных двигателей до 2 л и более.Рекомендации по выбору и установке конкретной модели вы можете получить у наших менеджеров.

Для большинства людей автомобиль является неотъемлемой частью деловой жизни и верным спутником в отпуске. Приближающиеся холода заставляют автомобилистов задуматься, как избежать типичных «сезонных» проблем, когда двигатель не хочет заводиться, а водителю приходится сидеть в промерзшем салоне с залитыми стеклами.

Автовладельцы, ориентированные на качество и комфорт эксплуатации автомобиля, уже нашли надежное решение этих проблем – устанавливают предочистители.Сомневающиеся автолюбители вспоминают различные мифы, связанные с работой автономных отопителей. Мы продолжаем разбираться, насколько эти истории правдивы.

Миф 5.

При установке отопителя происходит вмешательство в работу автомобиля и его систем.

Продукт Webasto является потому, что называется «автономным», который без вмешательства устанавливается в сложные электронные системы автомобиля (такие как иммобилайзер и т.п.). Также владелец автомобиля может поставить дополнительные устройства безопасности любой сложности – Webasto не мешает их работе.

Отопитель устанавливается в моторном отсеке и подключается к трем системам автомобиля: топливной (топливо подается отдельным насосом через автоцистерну из бака автомобиля), системе охлаждения и бортовой сети (аккумуляторной батарее). Благодаря компактности отопителей Webasto и широкому набору монтажных положений их установка максимально упрощена. Сам автомобиль при установке устройства в сертифицированном центре остается на гарантии.

Вывод: При установке автономных отопителей «Вебасто» вмешательство в систему автомобиля минимально.

Миф 6.

Дешевле поставить сигнализацию с автозапуском, т.к. результат будет тот же.

Во-первых, автозапуск значительно снижает защиту автомобиля от угона, в связи с чем многие страховые компании стали делать наценку при страховании автомобиля с подобной сигнализацией. Во-вторых, в отличие от Webasto, при автозапуске происходит холодный пуск двигателя, при котором усиленно мигает поршневая группа, нейтрализатор, лямбда-зонд и свечи.Говоря простым языком, двигатель «закипал на холодную». За сезон он сравним с износом от пробега дополнительных нескольких десятков тысяч километров. Часто автозапуск ставится на автоматическое включение при снижении температуры в контуре до определенного значения, что приводит к многократным включениям во время стоянки автомобиля. Это негативно сказывается на системах, поддерживающих рабочую температуру мотора, и требует больших затрат топлива (напомним, что подогреватель Webasto за час работы расходует чуть больше половины более легкого горючего).А также увеличивает вероятность быстрой разрядки аккумулятора. Наконец, автозапуск не гарантирует запуск двигателя в сильный мороз.

Принцип работы отопителя Webasto совсем другой. Включается один раз непосредственно перед поездкой, прогревая двигатель и штатный радиатор отопления («печку»). Водитель садится в теплый салон автомобиля и запускает прогретый двигатель.

Кроме того, если поломка двигателя произошла, например, зимой на трассе, то благодаря Webasto, подключенному к штатной системе отопления, в салоне будет тепло.А водитель с пассажирами сможет дождаться помощи, не боясь замерзнуть и заболеть на морозе. Это еще одно отличие от автозапуска, который в такой ситуации с неработающим двигателем абсолютно бесполезен.

Вывод: В отличие от отопителей WEBASTO, сигнализация с автозапуском из-за другого принципа работы существенно снижают моторесурс при холодном пуске и не гарантируют запуск при очень низких температурах. Основной функцией сигнализации по-прежнему должна оставаться защита автомобиля от угона.

Миф 7.

Двигатель не может работать одновременно с отопителем. В противном случае он перегревается.

Одновременная работа двигателя и отопителя возможна, а в некоторых случаях даже необходима. Например, при движении автомобиля с дизельным двигателем по трассе в мороз происходит быстрое охлаждение мотора. Водитель включает вебасто, а она работает как самка, поднимая температуру двигателя и, тем самым, сохраняя заряд аккумулятора.Это, кстати, еще одно неоспоримое преимущество по сравнению с автозапуском — последний не дает дополнительного прогрева.

Процесс нагрева регулируется автоматически: при достижении температуры в контуре порога — нагреватель работает с частичной нагрузкой, временно отключаясь, если температура жидкости превышает заданную. Происходит циркуляция подогретого до нужного значения Тосола (антифриза), исключается перегрев двигателя.

Мастера-профессионалы при установке отопителя также строго следят за циркуляцией циркуляционной жидкости в отопителе и в двигателе.Нарушение этой технологии действительно может быть причиной перегрева ТЭНа. Но, возможно, это только в том случае, если установку осуществляет неквалифицированный мастер, не прошедший обучение в Webasto.

Вывод: WEBASTO и двигатель могут работать одновременно, а при профессиональной установке отопителя перегрев двигателя исключен.

Миф 8.

Обогреватель слишком дорогой.

Польза от обогревателя Webasto несравнимо больше, чем от различных обогревателей (сидений, руля, стекол и т.д.). Ведь он гарантирует запуск двигателя в любую погоду и сохраняет его ресурс. При установке Webasto также значительно снижается нагрузка на аккумулятор. Если не менять машину раз в год, обогреватель окупится за пару сезонов. Это возможно за счет меньшего расхода топлива при работе Вебасто по сравнению с штатными пусками и работой холодного двигателя при автозапуске (см. «Миф 2») и экономии на ремонте. Ну а здоровье и безопасность водителя — в принципе бесценно.

Вывод: Установка отопителя Webasto полностью окупается за счет экономии ресурса двигателя и снижения расхода топлива при запуске. Кроме того, здоровье и безопасность водителя и пассажиров дороже любых денег.

Таким образом, преимущества установки Webasto очевидны. Подогреватели экономят как ресурс двигателя, так и время водителя, обеспечивая надежную и комфортную эксплуатацию автомобиля в любых погодных условиях.

Извещение автомобилиста

Отопители Webasto производятся и полностью собираются на заводе в Германии.Продукт сертифицирован в России и одобрен Головным Институтом Автосердцев в России.

Зимний период приносит с собой некоторые изменения в человеке. Люди начинают носить объемную одежду, количество прогулок сокращается до минимума, а после работы в голове только одна мысль «дом есть дом, к теплу».

В это время мужчины переживают за состояние родной помощницы — своей машины. Еще до начала холодов они бороздят просторы интернета в поисках лучших запчастей, изоляционных материалов, и в этот момент можно подумать об автосиле.Ведь благодаря такому устройству можно быстрее прогреть машину, не будет замерзших стекол и примеров «дворников».

Часто автомобильные отопители устанавливают на грузовые автомобили А вот для легковых автомобилей сегодня выпускают эти устройства. Особое внимание можно уделить фирме Webasto. . Он считается одним из лучших производителей комплектующих для автомобилей, и больше всего внимания уделяется отопителям.

Это немецкая компания, которая может гарантировать высокое качество каждой детали.Его развитие не стоит на месте, и сегодня в любом магазине мужчины могут найти интересующихся их утеплителями разных видов.

Webasto Thermo Top Evo — новейшая и самая популярная модель отопителей немецкой фирмы. Продается в двух видах, на дизеле или на бензине, что дает возможность подобрать подходящую комплектацию для конкретной модели машины. Нагреватель поставляется с деталями для его установки.

Купить Вебасто. Никто не будет много работать, и это как для двигателей объемом 2 литра так и для объема до 5 литров.Преимуществом этих моделей на сегодняшний день является:

  • небольшой размер;
  • малый вес;
  • повышенная мощность нагрева;
  • маленький расход топлива.

Все делает Webasto Evo. Самый лучший, компактный и качественный обогреватель среди массы остальных. А немецкая компания занимает лидирующие позиции среди производителей обогревателей для машин.

Компания Вебасто. производит один из самых популярных обогревателей THERMO. Верх. Эво. который можно купить или на бензине, или на дизеле. Цена изделий зависит от того, на какой объем двигателя рассчитывается.

Жидкостные отопители имеют свои преимущества, например:

  • Подогрев и салона, и двигателя;
  • возможность удаленного управления;
  • время программирования включения.

Так как отопители немецкой фирмы выпускаются одного образца, необходимо определиться только с заливочной жидкостью для их работы.Поэтому будет лучше, если покупатель взвесит плюсы и минусы предпусковых подогревателей на дизеле и бензине.

Дизельные обогреватели почти не имеют отличий от бензиновых, но преимуществом такого устройства является возможность экономии заряда автомобильного аккумулятора. А это очень важно, особенно во время поездок зимой. Недостатком является реакция топлива на низкую температуру. Это означает, что водитель должен потратить некоторое время на запуск отопителя и двигателя, если он еще и дизельный.

Плюс ко всему бензиновый обогреватель бесшумный, так как устройство размещено под капотом машины. Такой обогреватель может работать при выключенном двигателе, благодаря бензину эффект нагрева очень велик. Правда, минусом является внушительный расход топлива, что порой не рационально.

Отопители Webasto. Эво. Благодаря продуманной компоновке он компактен и экономит топливо, при этом увеличивая мощность нагрева. Это выводит немецкую компанию в производственные лидеры.

Человек взвешивает все преимущества дизельного или бензинового отопителя на себе, а на счет компании даже не стоит сомневаться. Вебасто. Производит продукцию высокого качества и может обеспечить хороший сервис.

Выбор Отопитель для автомобиля очень важное и хлопотное дело. На сегодняшний день существует очень много компаний, производящих данные устройства. Мужчины могут ознакомиться с одним из таких производителей – это Webasto. .

Термо Топ Эво. — Самый популярный обогреватель этой немецкой фирмы. Бывает и на дизеле и на бензине. Для машин с мотором до 2-х литров лучше использовать модель EVO 4, а если объем двигателя больше 2-х, то покупать подогреватель EVO 5. Предпусковой подогреватель этого вида — новая Компания-разработчик, имеющая несколько преимущества перед другими моделями:

  • проще установить нагреватель;
  • уменьшено количество потребляемого топлива;
  • регулировка работы устройства;
  • Уменьшенный вес изделия.

Вебасто. Эво. Быстро прогревает и салон и двигатель. Благодаря его работе на стеклах не будет снега и льда с внешней стороны и конденсата — с внутренней, что улучшает обзор с самого начала поездки. Как уже было сказано выше, происходит экономия топлива и снижается нагрузка на аккумулятор. Подогреватель снижает количество вредных веществ в выхлопе машины.

ТЕРМО. Верх. Эво. может похвастаться небольшим весом и небольшими размерами, что способствует его легкой установке даже в небольшой автомобиль. Благодаря качественным деталям и хорошей сборке обогреватель стабильно работает, если в автомобиле падает бортовое напряжение, а двигатель может не заводиться. Столь высокую надежность дают керамические штыри накаливания и горелка с металлокерамической футеровкой.

Купить Вебасто. Можно как в интернет-магазине, так и в любом другом месте продаж. В любом случае пользователь получает гарантию на 2 года с момента покупки.Приобретая нагреватель, покупателю необходимо дополнительно купить только блок управления, который не входит в комплект.

Электрический обогреватель Webasto 90 Руководство пользователя

2015-02-03

: Webasto Webasto-Electric-Heater-90-Users-Manual-476722 webasto-electric-heater-90-users-manual-476722 webasto pdf

Открыть PDF напрямую: Посмотреть PDF .
Количество страниц: 43

 Подогреватель охлаждающей жидкости

Термо 90
Термо 90 С
Руководство по ремонту

Вебасто Термосистемс Инк.Северная Америка
3333 Джон Конли Драйв
Лапир, MI 48446
Телефон
(810) 245-2400
Бесплатный номер (800) НАГРЕВАТЕЛЬ-1
Факс
(810) 664-7720
Горячая линия технической поддержки
США:
(800) 555-4518
Канада: (800) 667-8900
Ред. 03/2000 

0 www.webasto.com ТЕРМО 90 / 90 С ТАБЛИЦА ИЗ СОДЕРЖАНИЕ Оглавление 1. Вступление 1.1 Область применения и цель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 Значение предупреждений, предостережений и примечаний . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,3 Дополнительная документация, которую необходимо использовать. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,4 Общие правила техники безопасности и информация. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4.1 1,5 2. 3. 1-1 1-1 1-1 1-1 Общие указания по безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 Исправления и улучшения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Общее описание 2.1 Вентилятор воздуха для горения. 2.2 Теплообменник . . . 2.3 Датчик температуры 2,4 Ограничитель температуры. 2,5 Вставка горелки. . . . . . 2,6 Светящаяся булавка. . . . . . . . . 2,7 Датчик пламени. . . . . 2,8 Трубка сгорания. . 2,9 Циркуляционный насос . . . 2.10 Блок управления. . . . . . . 2.11 Топливный дозирующий насос . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... 2-2 2-2 2-3 2-3 2-3 2-3 2-3 2-3 2-3 2-3 2-3 Функциональное описание (Рис. 3-1) 3.1 Включить .. . . . . . . . . . . 3.2 Операция по отоплению. . . . . . 3.3 Контрольная операция. . . . . . 3.4 Выключить . . . . . . . . . . . . 3,5 Неисправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... ... ... ... ... 3-1 3-1 3-1 3-1 3-3 Отключение при отказе. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Диагностика после отключения при отказе (Thermo 90) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Диагностика после отключения при отказе (Thermo 90 S). . . . . . . . . . . . . . . . . . . Чтение и понимание Flash-кода.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 3-3 3-3 3-3 3.5.1 3.5.2 3.5.3 3.5.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4. 4. Технические данные (стандартная мера) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 Технические данные (метрическая мера) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2 5. Поиск проблемы 5.1 Общий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 Общие признаки неисправности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3 Признаки отказа после отключения при отказе. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4 Сохранение кода неисправности в памяти. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 5-1 5-2 5-3 я ТАБЛИЦА ИЗ 5.4.1 5,5 Чтение и удаление кодов ошибок, хранящихся в памяти, с помощью Комплект для диагностики ПК стр.№ 92542С. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3 Визуальный осмотр для оценки состояния горелки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 5.5.1 5.5.2 5.5.3 5.5.4 6. ТЕРМО 90 / 90 С СОДЕРЖАНИЕ Корпус горелки. . . . . . . . . . . . . Задняя стенка с металлическим испарителем Камера сгорания . . . . . . . . Сборка горелки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 5-5 5-5 5-5 Функциональные тесты 6.1 Общий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 6.2 Корректировки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . 6-1 6.2.1 6.3 Регулировка содержания CO2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 Тестирование компонентов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 6.3.1 6.3.2 6.3.3 6.3.4 Проверка сопротивления датчика температуры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Проверка сопротивления штифта накаливания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Тест сопротивления датчика пламени .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Испытание вентилятора подачи воздуха для горения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 6-1 6-1 6-1 7. Принципиальные схемы 7.1 Общий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 8. Обслуживание 8.1 Общий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8.2 Работа над обогревателем. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.3 Работа над автомобилем. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.4 Пробный запуск отопителя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,5 Ежегодное техническое обслуживание. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . 8,6 Визуальные осмотры и правила установки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.6.1 8.6.2 8.6.2.1 8.6.2.2 8.6.3 8.6.3.1 8.6.3.2 8.6.4 8.6.5 8.6.6 8,7 8-3 8-3 8-4 8-5 8-5 8-5 8-6 8-6 8-6 8-6 Снятие и установка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7 8.7.1 8.7.1.1 II Подключение к системе охлаждения автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Подключение к топливной системе автомобиля.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Отбор топлива. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Топливные магистрали. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Топливный дозирующий насос. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Место установки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . Установка и подключение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Топливный фильтр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Подача воздуха для горения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Выхлопная линия. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-3 Отопитель, снятие и установка.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7 Удаление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7 ТЕРМО 90 / 90 С 8.7.1.2 8.7.2 8.7.3 8.7.4 8.7.5 8,8 9. ТАБЛИЦА ИЗ СОДЕРЖАНИЕ Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Замена циркуляционного насоса. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Замена ограничителя температуры.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Замена датчика температуры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Замена вентилятора воздуха для горения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7 8-7 8-7 8-7 8-7 Первая Операция. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7 Ремонт 9.1 Общий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1 9.1.1 9.1.1.1 9.1.1.2 9.2 Работа над компонентами после разборки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1 Очистка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1 Визуальный осмотр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1 Разборка и сборка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . 9-2 9.2.1 9.2.1.1 9.2.1.2 9.2.2 9.2.2.1 9.2.2.2 9.2.3 9.2.3.1 9.2.3.2 9.2.4 9.2.4.1 9.2.4.2 9.2.5 9.2.5.1 9.2.5.2 9.2.6 9.2.6.1 9.2.6.2 9.2.7 9.2.7.1 9.2.7.2 9.2.8 9.2.8.1 9.2.8.2 Электрические соединения (рис. 9-1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2 Отключение электрических соединений (соединение X1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2 Выполнение электрических соединений. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . 9-2 Замена циркуляционного насоса. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3 Удаление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3 Замена ограничителя температуры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4 Удаление . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4 Замена датчика температуры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4 Удаление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4 Замена вентилятора воздуха для горения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6 Удаление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6 Замена горелки, датчика пламени и штифта накала. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7 Удаление . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7 Замена головки горелки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9 Удаление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9 Замена теплообменника. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10 Удаление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10 Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10 III ТЕРМО 90 / 90 С 1. Вступление 1.1 Объем и цель Данное руководство по ремонту предназначено для поддержки обученный персонал по ремонту Термо 90 и Подогреватели охлаждающей жидкости Thermo 90 S.Отопитель охлаждающей жидкости может эксплуатироваться только при указанное топливо (Дизель 1, Дизель 2, Арктический сорт, Керосин и некоторые военные спец. топлива). Отопитель охлаждающей жидкости можно эксплуатировать только в указанный диапазон рабочего напряжения, обозначенный типом. 1,2 Значение предупреждений, предостережений, и примечания Предупреждения, предостережения и примечания в данном руководстве имеют следующее значение: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Этот заголовок используется, чтобы подчеркнуть, что несоблюдение инструкций или процедур может привести к травмам или летальному исходу персонала.1 1,4 ВСТУПЛЕНИЕ Общие правила техники безопасности и Информация Общие правила техники безопасности для предотвращения несчастные случаи и соответствующие инструкции по технике безопасности должны наблюдаться все время. Особые правила техники безопасности, применимые к данному руководству выделены в отдельных главах предупреждениями, Предостережения и примечания. 1.4.1 Общие указания по безопасности Отопитель разрешается устанавливать только в автомобилях или в автономные системы отопления, с минимальным теплоносителем емкостью 6 литров (1.6 галлонов США). Отопитель нельзя устанавливать в салоне пассажира. отсеки транспортных средств. Должен ли быть обогреватель устанавливается в такой отсек, монтажная коробка должна быть плотно прижаты к салону автомобиля. Там должно обеспечить достаточную вентиляцию монтажной коробки со стороны снаружи, чтобы не превысить максимальную температуру 60 °C (140 °F) в монтажной коробке. Излишний температура может привести к неисправности. ОСТОРОЖНОСТЬ Этот заголовок используется, чтобы подчеркнуть, что несоблюдение инструкций или процедур может привести к повреждению оборудования.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В связи с опасностью отравления и удушья нагреватель нельзя эксплуатировать в закрытых помещениях, таких как гаражи или мастерские, без вытяжной вентиляции системы, даже если пуск активирован по таймеру или устройство дистанционного запуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот заголовок используется для выделения и рисования конкретных внимание к информации. На заправочных станциях и топливных базах обогреватель должен быть отключены, так как существует потенциальная опасность взрыва. 1,3 Там, где могут скапливаться легковоспламеняющиеся пары или пыль (например,грамм. в близость месторождений топлива, угля, древесины, зерновых культур или подобных ситуациях) отопитель должен быть выключен, чтобы предотвратить взрывы. Дополнительная документация Использовал Данное руководство по ремонту содержит всю информацию и процедуры, необходимые для ремонта обогревателей Термо 90 и Термо 90 С. Использование дополнительной документации обычно не нужно. Инструкции по эксплуатации/инструкции по установке и руководства по установке для конкретного автомобиля (когда доступна) может использоваться в качестве дополнительной информации, если нужно.В районе нагревателя охлаждающей жидкости температура 85 °C (185 °F) не должна превышаться ни при обстоятельствах (например, при покраске кузова). Нарушение этого температурного предела может привести к необратимое повреждение электроники. При проверке уровня охлаждающей жидкости действуйте в соответствии с инструкциями производителя транспортного средства. Теплоноситель в контуре отопления отопителя должен содержат не менее 10% качественного гликоля на основе антифриза. 1-1 1 ТЕРМО 90 / 90 С ВСТУПЛЕНИЕ Игнорирование инструкций по установке и ее процедур аннулирует гарантию, предоставленную Webasto.То же распространяется на ремонт, выполненный неквалифицированным, неуполномоченным персонал и ремонт без использования оригинальной Webasto запчасти. Это аннулирует нагреватели охлаждающей жидкости «Официальный Знаки соответствия». Это не относится к буксировке автомобилей с открытым кокпит. Отвод воздуха для горения из салона автомобиля не допустимо при любых обстоятельствах. Выпускной патрубок выхлопной трубы должен располагаться ниже полу транспортного средства, до ближайшего возможного места сбоку или сзади автомобиля или кабины.Выхлопные трубы должны проложен так, чтобы выхлопные газы не проникали в салон автомобиля. Функционирование любых деталей, жизненно важных для работы автомобиля, должно не быть нарушенным. Скопление конденсата в выхлопная линия должна быть слита напрямую. конденсация При необходимости может быть предусмотрено сливное отверстие. Электрические линии, распределительное устройство и устройство управления обогреватель должен быть расположен в автомобиле таким образом, чтобы его функция не может быть нарушена при нормальной работе условия. Для прокладки топливопроводов и установки дополнительные топливные баки, следующие важные правила необходимо соблюдать: • Топливопроводы должны быть установлены таким образом, чтобы они остаются незатронутыми напряжениями кручения, создаваемыми движения автомобиля и двигателя.Они должны быть защищены от механических повреждений. Топливопроводящие части должны быть защищены от чрезмерный нагрев и должны быть установлены таким образом, чтобы капающее или испаряющееся топливо не может накапливаться не воспламеняться от горячих компонентов или электрических оборудование. • В автобусах топливопроводы и топливные баки не должны находится в пассажирском салоне или в водительском купе. В автомобилях такого типа топливо резервуары должны располагаться так, чтобы они не создавали непосредственная опасность для выходов в случае пожара.Подача топлива не должна осуществляться самотеком или наддув топливного бака. • Инструкции по установке топливных баков Webasto для подача топлива отопителей охлаждающей жидкости в транспортных средствах: В автобусах установка не допускается пассажирское или водительское отделение. • Горловина топливного бака не должна находиться в пассажирам или кабине водителя любого транспортного средства. • Топливные емкости для бензинового топлива не должны находится сразу за передней панелью средство передвижения. Они должны быть отделены от двигателя, поэтому что даже в случае аварии воспаление топливо вряд ли ожидается.1-2 • • Все топливные баки, предлагаемые в Webasto Каталог аксессуаров подходит для макс. рабочее давление 0,15 бар избыточного давления. Все топливные баки, предлагаемые в Webasto Каталог аксессуаров подвергается во время изготовление индивидуального опрессовки при избыточное давление не менее 0,3 бар. Топливные баки должны быть оборудованы вентиляционная крышка или вентилироваться другим способом (вентиляционная линия). Только заливные горловины в соответствии с Можно использовать DIN 73400. Рабочее состояние отопителя, т.е.е. указание «включено» или «выключено» должно быть четко видно. ТЕРМО 90 / 90 С 2. 2 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ подогреватели охлаждающей жидкости на дизельном топливе до 2 часов после срабатывание отопителя. Общее описание Отопитель охлаждающей жидкости Webasto Thermo 90 и 90 S, в в сочетании с собственной системой отопления автомобиля. использовал к: Жидкостные отопители Webasto Thermo 90 и 90 S в основном состоят из: • • • • • • • обогревать кабину, спальное место или внутренние помещения транспортных средств размораживание/запотевание лобовых стекол предварительный подогрев двигателей с водяным охлаждением Подогреватель охлаждающей жидкости работает независимо от двигатель транспортного средства и подключен к системе охлаждения, топливной системы и электрооборудования автомобиля.Нагреватель разработан на основе технологии Ferro-Tec. система горелки испарителя и работает с перерывами, контролируется датчиком температуры. Зависит от отклонения тока теплоносителя температура от номинального значения температуры датчик, производительность сгорания постоянно регулируется в диапазоне от 1,8 до 7,6 кВт (от 6 100 до 26 000 БТЕ/час) для дизельных обогревателей и в пределах 2,0 до 7,6 кВт (от 6 800 до 26 000 БТЕ/ч) для бензиновых двигателей подогреватели охлаждающей жидкости. Для очень сильного нагрева требования к производительности (предварительный нагрев) максимум исполнение 9.1 кВт (31 000 БТЕ/ч) доступен с вентилятор воздуха для горения теплообменник вставка горелки с трубкой для сжигания циркуляционный насос Для управления и контроля расположены: внутри отопителя: • • • • • блок управления (внешний) датчик пламени светящаяся булавка Датчик температуры ограничитель температуры У отопителя Thermo 90 S блок управления прифланцован к вентилятор воздуха для горения. Возможен дистанционный монтаж блок управления с помощью дополнительного монтажного кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Один из новых показаны модели.У старых моделей есть температура сенсорный кабель расположен сбоку. Утеплитель Термо 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Вентилятор воздуха для горения Подключение топлива Датчик температуры Ограничитель температуры Теплообменник Вход, охлаждающая жидкость Циркуляционный насос Выход, охлаждающая жидкость Выход, Выхлоп Вход, воздух для горения 2-1 2 ТЕРМО 90 / 90 С ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Обогреватель Термо 90 С 2.1 Вентилятор воздуха для горения Вентилятор воздуха для горения подает воздух, необходимый для горение от входа воздуха для горения в горелку вставлять.2-2 2.2 Вентилятор воздуха для горения Подключение топлива Датчик температуры Ограничитель температуры Теплообменник Вход, охлаждающая жидкость Циркуляционный насос Выход, охлаждающая жидкость Выход, Выхлоп Вход, воздух для горения Блок управления (может также находиться удаленно в г. средство передвижения) Теплообменник Теплообменник передает тепло, выделяемое сгорания в контуре охлаждающей жидкости. ТЕРМО 90 / 90 С 2.3 Датчик температуры Датчик температуры измеряет температуру охлаждающей жидкости в теплообменнике отопителя в качестве электрического сопротивление.Этот сигнал подается на блок управления для обработка. 2,4 2 2,8 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Трубка сгорания Внутри трубы сгорания происходит сгорание топлива/воздуха. происходит смешение, нагревая теплообменник. Ограничитель температуры Защита от перегрева (биметаллическая) защищает блок отопителя от чрезмерных рабочих температур. Перегрев защита срабатывает при температуре охлаждающей жидкости выше 105 °C, чтобы выключить нагреватель. 2,5 Вставка горелки В топке топливо распределяется по труба сгорания по поперечному сечению горелки.2,6 Светящаяся булавка Свеча накаливания воспламеняет топливно-воздушную смесь в начале работа отопителя. Штифт накаливания действует как электрический резистор и находится во вставке горелки напротив источник пламени. 2,9 Циркуляционный насос Циркуляционный насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в контурах автомобиля и отопителя. Контроль установка включает насос для работы в течение все время работы отопителя (в т.ч. на холостом ходу). 2.10 Устройство управления Блок управления является центральным управляющим устройством для функциональная последовательность и контроль горения операция.Он крепится к теплообменнику на Нагреватели Thermo 90 и фланцевое соединение с вентилятором воздуха для горения на нагревателях Thermo 90 S. 2,7 Датчик пламени Датчик пламени представляет собой низкоомный резистор PTC, изменяющий его сопротивление зависит от его нагрева пламенем. сигналы направляются в блок управления для обработки. датчик пламени контролирует состояние пламени в течение полная продолжительность работы отопителя. 2.11 Топливный дозирующий насос Обеспечена подача топлива к подогревателю и его дозирование снаружи насосом-дозатором топлива.Когда нагреватель деактивированный, он также служит запорным клапаном. магнитная катушка насоса-дозатора принимает импульсы от микропроцессора блока управления. 2-3 ТЕРМО 90 / 90 С 3. 3.1 Функциональное описание (Рис. 3-1) Включить При нажатии кнопки «Немедленный нагрев» загорается «Рабочий индикатор» на таймере 3 3.4 ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ Выключить При выключении обогревателя загорается индикатор работы таймер/переключатель гаснет. Горение заканчивается и запускается цикл выбега.Циркуляционный насос и вентилятор воздуха для горения, тем не менее, продолжает работать для охлаждения нагревателя (выбег) и автоматически деактивируется примерно через 90 секунд. Реактивация допускается работа подогревателя во время выбега. или путем активации с помощью переключателя, «Индикатор работы» встроенный в выключатель подсветки. Регулирование температуры в помещении с помощью собственного Нагревательный вентилятор может быть предусмотрен в дополнение к использованию комнатный термостат. Циркуляционный насос, штифт накаливания и вентилятор воздуха для горения вводить в эксплуатацию.3.2 Работа в режиме обогрева После прибл. 50 секунд, горение начинается с автоматически регулируемый режим обогрева при полной нагрузке максимум на 2 часа. Вентилятор собственного отопителя автомобиля начинает работать только после того, как теплоноситель (теплоноситель) накопит достаточно высокая температура. После достижения предварительно закодированной номинальной температуры (см. таблицу Контрольные температуры) мощность нагрева, прецизионный контроль будет осуществляться поэтапно вплоть до работа с минимальной частичной нагрузкой. 3.3 Операция управления Если температура охлаждающей жидкости поднимается до контрольного холостого хода порога, нагреватель переходит в фазу холостого хода управления.Циркуляционный насос, собственный вентилятор автомобиля и рабочий индикатор остается в работе во время контроля период простоя. После остывания охлаждающей жидкости до предварительно закодированного температура реактивации, обогреватель возобновляет работу. Дизельные нагреватели охлаждающей жидкости Если температура охлаждающей жидкости нагревателя выше номинальная температура, но еще не достигла порога для регулирования холостого хода, при снижении температуры в пределах 10 минут до номинальной температуры (после ее достижения в течение первый раз) нагреватель охлаждающей жидкости возвращается в режим 9.1 кВт (31 000 БТЕ/ч) этап нагрева. Должен ли рейтинг температура будет получена через 10 минут, будет автоматическая реактивация до максимальной производительности мощность 7,6 кВт (26 000 БТЕ/час). Бензиновые подогреватели охлаждающей жидкости Максимальная теплопроизводительность бензинового двигателя подогревателей охлаждающей жидкости всегда составляет 7,6 кВт (26 000 БТЕ/ч). 3-1 3 Рис. 3-1 Функциональная последовательность для Thermo 90/90 S 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Включить Проверка конфигурации Предварительный нагрев 40 сек. (зацикленный) Заправка топливного дозирующего насоса 5–7 сек.(1) Топливный дозирующий насос / Частичная нагрузка (1/4) Датчик пламени Период стабилизации Полная нагрузка Вентилятор автомобиля включен (опционально) Диапазон управления Простой управления Датчик пламени «холодный» (0) Обкатка завершена Предварительный нагрев 15 - 20 сек. (зацикленный) Заправка топливного дозирующего насоса 5–7 сек. (1) Топливный дозирующий насос / Частичная нагрузка (1/4) Датчик пламени Период стабилизации Температура охлаждающей жидкости вниз Полная нагрузка Отключение (выбег) Датчик пламени «холодный» (0) Обкатка завершена А Б С Д Е Ф грамм Светящаяся булавка Топливный дозирующий насос Вентилятор воздуха для горения Датчик пламени Световой индикатор работы Циркуляционный насос Вентилятор автомобиля (опционально) 3-2 ТЕРМО 90 / 90 С ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ Функциональная последовательность Установка контрольных температур - Thermo 90 Таблица Минус к B6 B6 не используется Плюс к В6 Номинальная темп.Контроль на датчике Праздный 80°С 72 °С 65 °С 90°С 82 °С 75°С Реактивация после Простой управления 75°С 67°С 60°С В корпусе и компактных комплектах B6 подключается к минус (-). Установка контрольных температур - Thermo 90 S Подключение плюсового (+) или минусового (–) сигнала к управлению блок (разъем X12, контакт 7) позволит пороговые значения. Таблица Плюс (+) Минус (–) Номинальная темп. Контроль на датчике Праздный 72 °С 80°С 82 °С 90°С Реактивация после Простой управления 67°С 75°С На корпусе и компактных комплектах разъем X12, контакт 7 соединяется с минусом (–).ПРИМЕЧАНИЕ: В случае обеих моделей отопителей выбранное управление температура холостого хода должна быть ниже температура открытия термостата двигателя. ТЕРМО 90 / 90 С 3 ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ 3,5 Неисправности 3.5.3 3.5.1 Отключение при сбое При оснащении стандартным таймером модели 1531, код ошибки будет указан на дисплее таймера: В случае отсутствия пламени топливо подается в течение максимум 180 секунд. В случае погасания пламени во время работы топливо доставлено в течение максимум 90 секунд.Если существует состояние перегрева (после срабатывания ограничитель температуры), топливо не подается. После отключения защитой от пониженного напряжения более чем 20 секунд подачи топлива не будет. Термо 90 Термо 90 С 12 вольт 10,5 ± 0,5 В 10,5 – 0,5 В 24 Вольта 21 ± 1 В 21 – 1 В После исправления неисправности будет ошибка блокировка. Сброс путем выключения и повторной активации обогреватель. В случае перегрева должен быть включен ограничитель температуры. сбрасывается после того, как устройство остынет.ОСТОРОЖНОСТЬ Во избежание повреждения компонента не пытайтесь принудительно сбросьте ограничитель температуры в горячем состоянии. 3.5.2 Диагностика после отключения при отказе (Термо 90) При работе с выключателем или цифровым таймером тип состояние блокировки ошибки обозначается операцией световой индикатор мигает кодом, когда нагреватель находится в режиме выбега. После пяти коротких сигналов следуют длинные мигающие импульсы. подсчитано: 1x 2x 3x 4x 5x 6x 7x Нет запуска (после 2 попыток запуска) Погасание пламени во время работы (повторно > 5) Слишком низкое напряжение Преждевременное обнаружение пламени Датчик пламени обрыв или короткое замыкание Датчик температуры обрыв или короткое замыкание Обрыв или короткое замыкание топливного дозировочного насоса или Сработал ограничитель температуры (перегрев) 8x Двигатель вентилятора обрыв или короткое замыкание или неправильная скорость мотор вентилятора 9x штифт накала обрыв или короткое замыкание Ф Ф Ф Ф Ф Ф Ф Ф 01 02 03 04 05 06 07 08 Ф Ф Ф 09 10 11 Диагностика после отключения при отказе (Термо 90 С) Нет запуска (после 2 попыток запуска) Погасание пламени во время работы (повторно > 5) Напряжение слишком низкое или слишком высокое Преждевременное обнаружение пламени Датчик пламени обрыв или короткое замыкание Датчик температуры обрыв или короткое замыкание Обрыв или короткое замыкание топливного дозирующего насоса Обрыв двигателя вентилятора, короткое замыкание или неправильная скорость двигателя вентилятора Обрыв штифта накаливания или короткое замыкание Перегрев Циркуляционный насос обрыв или короткое замыкание При работе с выключателем тип блокировки по ошибке состояние обозначается миганием индикатора работы код, когда нагреватель находится в режиме выбега.После пяти коротких сигналов следуют длинные мигающие импульсы. подсчитано: 1x 2x 3x 4x 5x 6x 7x 8x Нет запуска (после 2 попыток запуска) Погасание пламени во время работы (повторно > 5) Напряжение слишком низкое или слишком высокое Преждевременное обнаружение пламени Датчик пламени обрыв или короткое замыкание Датчик температуры обрыв или короткое замыкание Обрыв или короткое замыкание топливного дозирующего насоса Двигатель вентилятора обрыв или короткое замыкание или неправильная скорость мотор вентилятора 9x штифт накала обрыв или короткое замыкание 10-кратный перегрев 11x Циркуляционный насос обрыв или короткое замыкание 3.5.4 Чтение и понимание Flash Код Пять коротких вспышек указывают только на то, что произошла ошибка. код зарегистрирован и не подлежит учету. Считать только длинные импульсы вспышки после пяти коротких вспышек для получения правильного кода. Пример ( x = 1 вспышка) Код ошибки 7x будет выглядеть следующим образом: ххххх... х... х... х... х... х... х... х Последовательность будет повторяться до тех пор, пока нагреватель не завершит цикл выбега и выключается, после чего появляется ошибка код будет сохранен в памяти блока управления.Дополнительную информацию см. в разделе 5. «Устранение неполадок». 3-3 ТЕРМО 90 / 90 С 4. 4 Технические данные (стандартная мера) Пока пороговые значения не указаны, следующие под техническими данными понимаются допуски ±10% обычно для обогревателей при температуре окружающей среды +68 °F и при номинальном напряжении и условиях. Нагреватель охлаждающей жидкости ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Электрические компоненты: Блок управления, двигатель вентилятора воздуха для горения и дозирование топлива насос, штифт накаливания, переключатель управления и таймер Тип 12В или 24В.Ограничитель температуры компонентов, датчик температуры и датчик пламени идентичны в блоках 12В и 24В. Операция Термо 90 / 90 С Термо 90 / 90 С Бензин Дизель Тип Вес 80 ДВ 80 Знак соответствия – С231 – С232 Тип обогревателя Тепловая мощность Нагреватель охлаждающей жидкости с технологией Ferro-Tec Максимум Диапазон регулирования Тип топлива Потребление топлива (галлон США) Бензин Максимум Диапазон регулирования 0,28 галлона/час 0,05–0,24 галлона/час 12 вольт Диапазон рабочего напряжения 12 или 24 вольта 10 ... 15 Вольт Максимум Диапазон регулирования Допустимая температура окружающей среды: Нагреватель: -операция -хранилище Устройство управления: -операция -хранилище Топливный дозирующий насос: -операция -хранилище Допустимое избыточное давление (теплообменник) Дизель №1, №2 и Арктика 0.06 - 0,26 гал/час Номинальное напряжение Номинальная потребляемая мощность с циркуляционным насосом (без вентилятора автомобиля) 31 000 БТЕ/час 6 100 - 26 000 БТЕ/час 6 800 - 26 000 БТЕ/час 10...15 или 20...30 Вольт 90 Вт 37–83 Вт 37–83 Вт –40° –40° –40° –40° ... ... ... ... +230 +266 +167 +185 °F °F °F °F –40° ... +68 °F –40° ... +104 °F –40° ... +185 °F Максимум 29 фунтов на квадратный дюйм. Мощность теплообменника 0,04 галлона США. Максимальный воздух для горения температура впуска +104 °F Минимальная производительность контура хладагента 1,6 галлона США. Объемный расход циркуляционного насоса против 2.0 фунтов на квадратный дюйм. 7,25 галлона США/мин. СО2 в выхлопе (допустимый рабочий диапазон) 10 ... 12,0 об.-% Значения настройки CO2 прибл. +68 °F и географическая высота над SL Размеры обогревателя (Допуск ± 0,11 дюйма) Масса 0 футов 10% 1640 футов. 10,6% 3280 футов. 11,3% Длина 12,2 дюйма (14,0 дюйма) Ширина 05,24 дюйма. Высота 08,66 дюйма. 1) 10,5 фунтов 1) Thermo 90 S с блоком управления, установленным на нагревателе 4-1 4 ТЕРМО 90 / 90 С ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 4. Технические данные (метрическая мера) Пока пороговые значения не указаны, следующие под техническими данными понимаются допуски ±10% обычно для обогревателей при температуре окружающей среды +20 °C и при номинальном напряжении и условиях.Нагреватель охлаждающей жидкости Электрические компоненты: Блок управления, двигатель вентилятора воздуха для горения и дозирование топлива насос, штифт накаливания, переключатель управления и таймер Тип 12В или 24В. Ограничитель температуры компонентов, датчик температуры и датчик пламени идентичны в блоках 12В и 24В. Операция Тип Знак соответствия Тип обогревателя Тепловая мощность Максимум Диапазон регулирования Максимум Диапазон регулирования Номинальное напряжение Дизель Вес 80 ДВ 80 – С231 – С232 2,0 кВт - 7,6 кВт 9,1 кВт 1,8 кВт - 7,6 кВт Бензин Дизель №1, №2 и Арктика 0.25 л/ч - 1,0 л/ч 1,1 л/ч 0,19 л/ч - 0,9 л/ч 12 или 24 вольта 10 ... 15 Вольт Максимум Диапазон регулирования Допустимая температура окружающей среды: Нагреватель: -операция -хранилище Устройство управления: -операция -хранилище Топливный дозирующий насос: -операция -хранилище Допустимое избыточное давление (теплообменник) Бензин 12 вольт Диапазон рабочего напряжения Номинальная потребляемая мощность с циркуляционным насосом (без вентилятора автомобиля) Термо 90 / 90 С Нагреватель охлаждающей жидкости с технологией Ferro-Tec Тип топлива Потребление топлива Термо 90 / 90 С 10 ...15 или 20...30 Вольт 90 Вт 37 Вт - 83 Вт 37 Вт - 83 Вт –40° –40° –40° –40° +110 °С +130 °С + 75 °С +85 °С –40°...+20°С –40°...+40°С –40°...+85°С Максимум ... ... ... ... 2,0 бар Мощность теплообменника 0,15 л Максимальный воздух для горения температура впуска +40 °С Минимальная производительность контура хладагента 6,00 л Объемный расход циркуляционного насоса против 0,15 бар 1650 л/ч СО2 в выхлопе (допустимый рабочий диапазон) Значения настройки CO2 прибл. +20 °С и географическая высота над SL Размеры обогревателя (Допуск ± 3 мм) Масса 0м 10% 500 м 10.6% Thermo 90 S с блоком управления, установленным на нагревателе 1000 м 11,3% Длина 310 мм (355 мм) Ширина 133 мм Высота 220 мм 4,8 кг 1) 4-2 10 ... 12,0 об.-% 1) ТЕРМО 90 / 90 С 5 5. Поиск проблемы 5.1 Общий В этом разделе описываются процедуры устранения неполадок для подогреватели охлаждающей жидкости Thermo 90 и Thermo 90 S. ПОИСК ПРОБЛЕМЫ ОСТОРОЖНОСТЬ Устранение неполадок обычно ограничивается изоляцией дефектные компоненты. Следующие дефекты не включены в процедуры устранения неполадок. Перед устранением неполадок проверьте и устраните следующие дефекты: - ОСТОРОЖНОСТЬ Устранение неполадок требует глубоких знаний о устройство и принцип действия компонентов отопителя и может выполняться только квалифицированным персоналом.В случае сомнений обратитесь к Разделам 2 или 3 для функциональных взаимосвязи. подача топлива (забит топливный фильтр или нет топлива) коррозия на клеммах аккумулятора перегоревшие предохранители коррозия электропроводки и предохранителей коррозия на разъемах плохой контакт на разъёмах неправильная обжимка коннекторов отключение по ограничителю температуры После любого исправления неисправности необходимо провести функциональное испытание. осуществляется в транспортном средстве; до выключения обогревателя и снова. 5.2 Общие признаки отказа В следующей таблице (рис.5-1) список возможных, общих симптомы неисправности. Признак отказа Вероятная причина Средство Выключатели обогревателя выключается автоматически Нет сгорания после запуска или повторить старт Блок управления переходит в режим блокировки по ошибке. Выключить и снова включить нагреватель. Пламя гаснет во время работы Если сохраняется состояние отсутствия нагрева обратитесь в сервисный центр Webasto. Обогреватель перегревается из-за отсутствия/потеря охлаждающая жидкость Долейте охлаждающую жидкость. После остывания устройства нажмите кнопку ограничителя температуры перед повторная активация или замена температуры ограничитель.Низкое напряжение более 20 секунд Проверьте предохранители, соединения и зарядку состояние батареи. Отключение из-за температуры ограничитель После остывания устройства нажмите кнопку ограничителя температуры перед повторная активация или замена температуры ограничитель. Рис. 5-1 Общие признаки отказа ПРИМЕЧАНИЕ: Во многих случаях вероятной причиной отказа может быть горелка. Выполните визуальный осмотр согласно 5.4. 5-1 5 ТЕРМО 90 / 90 С ПОИСК ПРОБЛЕМЫ 5.3 Признаки отказа после выключения при неудаче ПРИМЕЧАНИЕ: При работе с выключателем тип отказа обозначается мигающим кодом индикатора работы во время выбега отопителя.Обогреватель Thermo 90 S, со стандартным таймером, выходы ошибок на дисплей таймера для индикации (см. 3.6.3). Следующая таблица также может быть использована в качестве репрезентативной. Справка. После пяти коротких сигналов подсчитываются длинные мигающие импульсы. Признак отказа Вероятная причина Средство Не работает Электропроводка, предохранители Проверьте предохранители Проверьте соединения аккумулятора + на А5 / – на А3 / + на А1 (Термо 90) + на 12 / – на 9 / + на 3, разъем X12 (Термо 90 С) Заменить блок управления Блок управления неисправен 1 мигающий импульс (F 01) (нет начала) Топливная система Воздух для горения/выхлопной канал Горелка 2 мигающих импульса (F 02) (погасание пламени во время работы) Подача топлива Горелка Проверить уровень топлива Проверьте топливный фильтр Прокачать топливную систему Проверьте воздуховод воздуха для горения/выхлопной канал на наличие инородные тела и очистить по мере необходимости Очистите горелку или замените при необходимости Проверить уровень топлива Проверьте топливный фильтр Прокачать топливную систему Очистите горелку или замените при необходимости 3 мигающих импульса (F 03) (низкое напряжение) Электропитание Проверьте аккумулятор (нагрузочный тест) Проверьте электрические соединения 4 вспышки (F 04) (датчик пламени постоянно жарко) Неисправен датчик пламени Замените датчик пламени 5 мигающих импульсов (F 05) (датчик пламени) Электропроводка Проверить проводку на наличие повреждений, обрыв соединения или короткое замыкание Замените датчик пламени Неисправен датчик пламени 6 мигающих импульсов (F 06) (Датчик температуры) Электропроводка Неисправен датчик температуры 7 мигающих импульсов (F 07) (топливный дозирующий насос) Электропроводка Неисправен дозирующий топливный насос Контур охлаждающей жидкости (только Thermo 90) (ограничитель температуры) Инжир.5-2 5-2 Проверить проводку на наличие повреждений, обрыв соединения или короткое замыкание Замените датчик температуры Проверить проводку на наличие повреждений, обрыв соединения или короткое замыкание Заменить топливный насос-дозатор Проверить уровень охлаждающей жидкости Прокачать контур охлаждающей жидкости Сбросить ограничитель температуры Признаки отказа после отключения при отказе (часть 1 из 2) ТЕРМО 90 / 90 С 5 ПОИСК ПРОБЛЕМЫ Признак отказа Вероятная причина Средство 8 мигающих импульсов (F 08) (вентилятор воздуха для горения) Электропроводка Проверить проводку на наличие повреждений, обрыв соединения или короткое замыкание Заменить вентилятор воздуха для горения Вентилятор воздуха для горения неисправен 9 мигающих импульсов (F 09) (светящаяся булавка) Электропроводка Проверить проводку на наличие повреждений, обрыв соединения или короткое замыкание Замените штифт накаливания Неисправность штифта накаливания 10 мигающих импульсов (F 10) (ограничитель температуры только Термо 90 S) Контур охлаждающей жидкости Проверить уровень охлаждающей жидкости Прокачать контур охлаждающей жидкости Сбросить ограничитель температуры Проверить проводку на наличие повреждений, обрыв соединения или короткое замыкание Электропроводка 11 мигающих импульсов (F 11) (циркуляционный насос охлаждающей жидкости только Термо 90 S) Инжир.5-2 5.4 Электропроводка Циркуляционный насос охлаждающей жидкости неисправен Признаки отказа после отключения при отказе (часть 2 из 2) Сохранение кода неисправности в памяти После того, как Thermo 90 S завершит послепусковой период (охлаждение), инициированное событием отказа, текущая вспышка код будет загружен (сохранен) в память. Thermo 90 S может хранить до четырех кодов ошибок. Как только память будет заполнена, любой дополнительный код ошибки будет постоянно заменять самый ранний код, сохраненный таким образом обновление кодов ошибок, хранящихся в памяти, с помощью четырех самые последние неисправности.5.4.1 Проверить проводку на наличие повреждений, обрыв соединения или короткое замыкание Заменить циркуляционный насос охлаждающей жидкости Чтение и удаление кодов ошибок Сохраняется в памяти с помощью Комплект для диагностики ПК П.Н. 92542С Можно прочитать и удалить (сбросить) сохраненную ошибку коды от блока управления Thermo 90 и Thermo 90 S объем памяти. Доступны несколько адаптеров интерфейсного соединения для использовать с различными моделями обогревателей. По этой причине, адаптеры для подключения интерфейсов не входят в комплект ПК Комплект диагностики. Закажите соответствующий интерфейсный разъем для отопителя модели, с которыми вы, вероятно, будете работать.Для Thermo 90 закажите адаптер № 83661A. Для Thermo 90 S закажите адаптер № 92556A. Помимо работы с сохраненными кодами неисправностей, ПК Комплект диагностики позволяет выполнять несколько других функций. например, считывание значений во время работы нагревателя или тестирование отдельных компонентов. Распечатка кодов неисправностей также доступен (требуется принтер, поставляемый пользователем). Дополнительные возможности и инструкции по использованию ПК Диагностический комплект, см. руководство по эксплуатации, прилагаемое к комплект. Это достигается за счет использования диагностического интерфейса. комплект, подключаемый между обогревателем и IBM-совместимым компьютер с установленным необходимым программным обеспечением.Комплект диагностического интерфейса ПК поставляется в комплекте с интерфейсный модуль и кабели, программное обеспечение и инструкции для использования. Закажите комплект для диагностики ПК под номером детали 92542C. 5-3 5 5,5 ТЕРМО 90 / 90 С ПОИСК ПРОБЛЕМЫ Визуальный осмотр для оценки состояния горелки 5.5.1 • Горелка и испаритель имеют специфические особенности, указывающие на необходимость их замены или их исправное состояние. Ниже описаны критерии правильного осмотр. Корпус горелки Отверстие для пускового воздуха (рис. 5-3) не должно быть засорено, иначе запуска не будет.Средство Аккуратно удалите все загрязнения с помощью проволоки. диаметром 1,5 мм. Сначала удалите штифт накаливания. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Рис. 5-3 5-4 Визуальный осмотр, задняя стенка горелки Впускная труба топлива уплотнительное кольцо Датчик пламени Изоляция Светящаяся булавка Корпус Винт скобка Начальная воздушная скважина ТЕРМО 90 / 90 С 5.5.2 • Задняя стенка с металлическим испарителем Выходное отверстие пилотного пламени (рис. 5-4) не должно забит, иначе запуска не будет. 5 5.5.3 • Средство Замените узел горелки • • Трещины, расслоения, а также почернение или другие изменение цвета испарителя не вызывает неисправности горелки и не имеют смысла.Коксовые отложения на поверхности испарителя (кроме выходное отверстие пилотного пламени) являются нормальными и не должны удаленный. Когда нагрузка меняется с полной на частичная нагрузка и наоборот, горелка обычно самоочистка. Средство Замените узел горелки • Отверстия для воздуха (рис. 5-5) в камере сгорания не должен быть закоксован. Закоксованные воздушные отверстия могут вызвать отсутствие запуска или недостаточное сгорание. Средство Удаление коксовых отложений путем осторожного соскабливания. • • • • • • Визуальный осмотр, выходное отверстие пилотного пламени Камера сгорания Камера сгорания (фиг.5-5) не должно быть поврежден (например, помят). Камера сгорания с вмятинами может привести к недостаточное сгорание или закоксовывание нагревателя. 5.5.4 Рис. 5-4 ПОИСК ПРОБЛЕМЫ Сборка горелки Кабели штифта накаливания и датчика пламени должны быть проложены, как показано на рис. 5-3. Резьбовое соединение корпуса и камера сгорания должна быть надежно закреплена (рис. 5-5). Корпус и камера сгорания (рис. 5-5) должны быть подключен надежно без люфта (проверьте легким движение топливопровода). Уплотнительное кольцо должно плотно прилегать к топливному баку. верхний край камеры (рис.5-3) и должен быть опломбирован полностью. Зазор между краем корпуса и горением верхний край камеры (рис. 5-5) должен быть равен по всей окружности. Изоляция (4, рис. 5-3) должна присутствовать. Рис. 5-5 Визуальный осмотр, сборка горелки 5-5 ТЕРМО 90 / 90 С 6 ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ 6. Функциональные тесты 6.3.3 6.1 Общий При электрической проверке датчика пламени с помощью цифровым мультиметром должны быть следующие показания: полученный: В этом разделе описываются автомобильные и внедорожные испытание нагревателя на предмет исправности.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Обогреватель нельзя включать, даже с таймером, в закрытые помещения, такие как гаражи или мастерские, не оборудованы с вытяжной вентиляцией. Тест сопротивления датчика пламени Холодный тест: Сопротивление при 25 °C (77 °F): Испытательный ток: 2,6…3,4 Ом ТЕРМО 90 / 90 С 7 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ 7. Принципиальные схемы На принципиальных схемах (рис. 7-3 и 7-5) показаны возможные схемы отопителя Thermo 90 S с: 7.1 Общий • На принципиальных схемах (рис. 7-2 и 7-4) показаны возможные схемы нагревателя Thermo 90 с: • • со стандартным выключателем и жгутом проводов с использованием Разъем Deutsch и проводка блокировки вентилятора с Разъем Deutsch — корпус для Северной Америки и компактные комплекты (см.7-2). с 7-дневным 3-программным цифровым таймером Разъем Deutsch – версия для Германии (см. рис. 7-4). • со стандартным выключателем и жгутом проводов с использованием Разъем Deutsch и проводка блокировки вентилятора с Разъем Deutsch — корпус для Северной Америки и компактные комплекты (см. рис. 7-3). с 7-дневным 3-программным цифровым таймером Разъем Deutsch – версия для Германии (см. рис. 7-5). На рис. 7-1 показано расположение контактов (X1) для Thermo 90. и обогреватели Thermo 90 S. ОСТОРОЖНОСТЬ - Полюса не должны быть зациклены или перевернуты, как некоторые компоненты контролируются отрицательной полярностью.1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 = Светящаяся булавка + = Ограничитель температуры + = Датчик пламени + = Датчик температуры + = Циркуляционный насос + = Вентилятор воздуха для горения + = Вентилятор воздуха для горения – = Циркуляционный насос – = Датчик температуры – = Датчик пламени – = Ограничитель температуры – = Светящаяся булавка – Вид сзади Рис. 7-1 Визуальный осмотр, задняя стенка горелки 7-1 7 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ Рис. 7-2 7-2 ТЕРМО 90 / 90 С Принципиальная схема — корпус Thermo 90, 12 и 24 В и компактный комплект с разъемом Deutsch ТЕРМО 90 / 90 С Инжир.7-3 7 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ Принципиальная схема – Thermo 90 S, корпус 12 и 24 В и компактный комплект с разъемом Deutsch 7-3 7 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ТЕРМО 90 / 90 С Проводка базового комплекта Thermo 90 (немецкий) Рис. 7-4 7-4 Принципиальная схема – Thermo 90, 12 и 24 В, немецкая версия с 7-дневным 3-программным цифровым таймером ТЕРМО 90 / 90 С 7 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ Проводка базового комплекта Thermo 90 S (немецкий) Рис. 7-4 Принципиальная схема – Thermo 90 S, 12 и 24 В, немецкая версия с 7-дневным 3-программным цифровым таймером 7-5 ТЕРМО 90 / 90 С 8 ОБСЛУЖИВАНИЕ 8.Обслуживание 8,5 8.1 Общий До или после каждого отопительного сезона процедуры технического обслуживания должны выполняться для поддерживать функциональную надежность отопителя: В этом разделе описаны процедуры обслуживания, которые могут производиться при установленном обогревателе. 8.2 Работа на обогревателе Перед выполнением любой работы обязательно отсоедините основной провод аккумуляторной батареи автомобиля. Пока обогреватель работает или находится в разряженном состоянии, аккумуляторная батарея нельзя отключать питание из-за опасности перегрев и, как следствие, ответ на перегрев защита.При проведении капитального ремонта на отопителя рекомендуется полное удаление. После работы над отопительный контур, смесь теплоносителя, состоящая из воды и антифриз необходимо доливать в соответствии с инструкции производителя с последующим тщательным прокачиванием отопительного контура. При проведении ремонтных работ, требующих переноса положение установки, соответствующие инструкции по установке и предложение по установке для конкретного автомобиля должно быть наблюдаемый. 8.3 Работа на транспортном средстве ОСТОРОЖНОСТЬ Рядом с нагревателем температура 130 °C (266 °F) не должна превышаться ни при каких обстоятельствах (т.е.грамм. при покраске кузова). 8.4 Пробный запуск нагревателя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Обогреватель нельзя включать, даже с таймером, в закрытые помещения, такие как гаражи или мастерские, не оборудованы с вытяжной вентиляцией. Ежегодное обслуживание Нагреватель и корпус • Очистите нагреватель снаружи и внутри корпуса от любых скопившегося мусора и пыли сжатым воздухом или воды. Не допускайте попадания воды в электрические соединения или в обогреватель. Электрическая система • • • Осмотрите электрические соединения на наличие коррозии в соединения и для безопасности.Проверьте состояние аккумулятора и очистите клеммы. Вставьте тестовые батареи и при необходимости замените. Воздух для горения и выхлопная система • Проверить трубы отвода воздуха и воздуха для горения на наличие повреждений. а также на наличие посторонних предметов и загрязнений. Ремонт или при необходимости замените поврежденные элементы. Топливная система • • Заменить топливный фильтр П.Н. 487171 при наличии. Осмотрите топливопроводы и топливный фильтр на наличие утечек и наносить ущерб. Отремонтируйте или замените поврежденные элементы, как нужно. Система охлаждения • • • Осмотрите контур охлаждающей жидкости и циркуляционный насос на наличие утечки и повреждения.Осмотрите шланги на наличие потертостей и трещин. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и силу антифриза. Ссылаться рекомендациям производителя автомобиля по обслуживанию системы охлаждения. Эксплуатационные испытания • • • Включите подогреватель Webasto на 15 минут и более. Проверьте соединения охлаждающей жидкости и топлива на наличие утечек. При необходимости подтяните зажимы. Проверьте работу вентилятора спального места, включив термостат. Дайте вентилятору включиться и выключиться, чтобы обеспечить правильное функционирование. 8-1 8 ТЕРМО 90 / 90 С ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель монтирует блок управления Thermo 90 S отопителя к вентилятору воздуха для горения.С обратным клапаном и термостатом 1 теплообменник, Система отопления автомобиля 2 переключателя вентилятора, Система отопления автомобиля 3 Реле системы автомобиля 4 Таймер 5 Блок предохранителей в автомобиле 6 Обратный клапан со сливным отверстием 7 Т-образный перекресток 8 Двигатель автомобиля 9 Нагреватель 10 Циркуляционный насос 11 Насос охлаждающей жидкости двигателя 12 Радиатор 13 Регулирующий клапан 14 Блок управления 15 Выхлопной Глушитель 16 Насос-дозатор топлива 17 Линия забора воздуха для горения 18 Термостат Без обратного клапана Рис. 8-1 8-2 Примеры установки обогревателя ТЕРМО 90 / 90 С 8.6 8.6.1 8 Визуальные осмотры и установка Нормативные документы Подключение к системе охлаждения автомобиля Система В цепях термостатов только термостаты, открывающиеся при 8 ТЕРМО 90 / 90 С ОБСЛУЖИВАНИЕ 8.6.2.1 Отбор топлива Забор топлива должен осуществляться из топливного бака или из отдельный бак (рис. 8-3). Этот отдельный отвод топлива избегает влияния на давление. Автомобили с бензиновыми двигателями В сочетании с карбюраторным или инжекторным двигателем бензиновые двигатели с обраткой, подогреватель топлива системная интеграция должна быть в обратке.Карбюраторные бензиновые двигатели без обратки линия должна иметь нагреватель, встроенный в подачу топлива между топливным баком автомобиля и топливным насосом. Схема отверстий ПРИМЕЧАНИЕ: Линию подачи топлива обычно можно идентифицировать по установлен топливный фильтр. Если в топливной системе автомобиля установлен сосуд выдоха системы, отвод топлива должен быть выше по потоку от выдоха судно. Для отбора топлива из подающей или обратки только специальный топливный кран Webasto «T», напр. Идент. № 470910 на 8 мм внутр.может быть использовано. Топливный кран должен быть установлен так, что пузырьки воздуха или газа могут выйти в сторону топлива бак. В топливе автомобиля могут скапливаться пузырьки воздуха или газа. трубопровод на случай утечки карбюратора автомобиля или топлива насоса или когда температура окружающей среды выше чем температура испарения топлива. Топливный кран не должен находиться в двигателе. салона, потому что излучение тепла двигателя может скопление пузырьков газа в топливопроводах сбои в работе процесса горения.Рис. 8-3 Кран топливного бака Webasto* * Используйте топливный кран только на металлических топливных баках. При установке отопителя на автомобили с впрыском топлива систем, расположение топливных насосов внутри или снаружи Топливный бак должен быть осмотрен в первую очередь. Если топливный насос установлен внутри топливного бака, топливо может отводиться только от обратной линии, гарантируя, что обратка выведена практически на дно бака. Если это не случае, если топливная магистраль может быть удлинена. В случае топливного насоса, установленного снаружи бака, топливный кран может быть расположен между топливным баком и топливный насос.8-4 ТЕРМО 90 / 90 С 8.6.2.2 8 8.6.3 Топливопроводы Топливопроводы могут быть только стальными, медными или пластиковыми. из незакаленного, свето- и термостабилизированного PA 11 или Pa 12 (например, Mecanyl RWTL) в соответствии с DIN 73378. ОБСЛУЖИВАНИЕ Топливный дозирующий насос Топливный дозирующий насос представляет собой комбинированный нагнетательный, дозирующий, и запорной системы и подлежит определенной установке критерии (см. рис. 8-2 и 8-5). Как и в большинстве случаев, если постоянно поднимающаяся трасса топливопровода не может быть обеспечен, внутренний диаметр не должен превышать определенное значение.Начиная с внутреннего диаметра 4 мм (5/32 дюйма), скапливаются пузырьки воздуха или газа, что приводит к неисправности, если линии опускаются или имеют провисание. Указанные выше диаметры (2 мм) обеспечивают отсутствие скопления пузырьков воздуха. Нисходящий трубопровод от дозирующего топливного насоса к нагревателя следует избегать. Ослабленные топливопроводы должны быть закреплены во избежание провисание. Установка должна обеспечивать защиту от удары камнями и чрезмерная температура (выхлопная линия). Соединения топливопровода должны быть защищены от ослабления с хомутами для шлангов.Соединение 2 труб шлангом Показано правильное соединение топливопроводов со шлангами на рис. 8-4. Рис. 8-5 8.6.3.1 Рис. 8-4 Соединение трубы/шланга Топливный дозирующий насос, место установки и приложение Место установки Дозирующий топливный насос целесообразно монтировать в прохладное место как можно ближе к топливному баку. температура окружающей среды никогда не должна превышать +20 °C (68 °F) для бензина и +40 °C (104 °F) для дизельных установок в любое время во время работы. Максимальное давление при место касания должно быть ниже 1.5 бар (21,75 фунтов на кв. дюйм). Топливный дозирующий насос и топливопроводы нельзя устанавливать в места, подверженные воздействию тепла, излучаемого горячим автомобилем компоненты. При необходимости должен быть предусмотрен тепловой экран. 8-5 8 ТЕРМО 90 / 90 С ОБСЛУЖИВАНИЕ 8.6.3.2 Установка и крепление 8.6.6 Выхлопная линия Дозирующий топливный насос должен быть закреплен антивибрационным монтирует. Место установки ограничено Рис. 8-5, чтобы обеспечить достаточную способность к самостравливанию. Должное опасности коррозии, штекерное соединение между ТНВД и кабельный жгут ТНВД могут устанавливайте только оригинальные запасные части Webasto.Выпускной трубопровод (внутренний диаметр 38 мм или 1,5 дюйма) может иметь длину от 0,5 м до 5 м (от 18 дюймов до 16 футов) и быть с несколькими изгибами на общую сумму не более 360°. Наименьший радиус изгиба составляет 85 мм (3 3/8 дюйма). 8.6.4 Для обеспечения угла 90° ± 10° насадку требуется не дальше 150 мм (6 дюймов) от измеряется от конца выхлопной трубы. Топливный фильтр Если есть вероятность загрязненного топлива, только Можно использовать фильтр Webasto, артикул 487171. использование топливных фильтров, не предназначенных для топлива отопителя Webasto системы могут стать причиной образования паровой пробки или помешать правильная подача топлива.Выхлопной глушитель обязателен и должен быть установлен рядом с обогревателем. Топливный фильтр можно установить в любом месте между вертикальном и горизонтальном положениях, но должны быть установлены в направление потока. 8.6.5 Подача воздуха для горения Воздух для горения ни в коем случае не должен извлечены из помещений с лицами. Воздух для горения вход не должен быть направлен вперед движение. Он должен располагаться так, чтобы не засорялся загрязнение, воздействие снега или попадание брызг воды возможно.Линия забора воздуха для горения (внутренний диаметр не менее 30 мм или 1 3/16 дюйма) может иметь длину от 0,5 м до 5 м (от 18 дюймов до 16 футов) с несколькими изгибами в сумме не более чем 360°. Наименьший радиус изгиба составляет 45 мм (1 3/4 дюйма). Вход воздуха для горения не должен располагаться выше выпускной патрубок. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия забора воздуха для горения должна быть проложена в направление вниз. Если это невозможно, слив воды отверстие (4 мм или 5/32 дюйма в диаметре) должно быть предусмотрено на низшая точка. Если обогреватель расположен рядом с топливным баком в общем монтажный отсек, воздух для горения должен поступать внутрь, а выхлоп направляется наружу.Проходные отверстия должны быть защищены от брызг. Если нагреватель находится в закрытой монтажной коробке, требуется порт не менее 6 см2 (2 3/8 дюйма2). Если температура в монтажной коробке превышает допустимую температура окружающей среды отопителя (см. Технические характеристики), вентиляционное отверстие должно быть увеличено. 8-6 Рис. 8-6 Выхлопной патрубок, направление потока Выходное отверстие выхлопной трубы не должно быть направлено в направление движения (см. рис. 8-6). Выходное отверстие выхлопной трубы должно быть расположено так, чтобы не допускать забивания снегом или грязью.Жесткие выхлопные трубы могут быть изготовлены из нелегированных или из легированной стали, но должна иметь толщину стенки не менее 1,0 мм (1/32 дюйма). Гибкие выхлопные трубы должны быть сделаны только из легированной стали. Выхлопная труба закреплена на воздухонагреватель с хомутом. Дополнительные требования см. Вебасто Термосистемы. ТЕРМО 90 / 90 С 8,7 Снятие и установка ОСТОРОЖНОСТЬ Допускается обслуживание подогревателя в установленном устанавливайте только в том случае, если имеется достаточно места для удаления и демонтаж различных компонентов обогреватель.Если места недостаточно или существует вероятность повреждения компонентов нагревателя при разборке нагреватель необходимо снять из установленного положения. 8.7.1 Отопитель, снятие и установка 8.7.1.1 Удаление 8 8.7.2 ОБСЛУЖИВАНИЕ Замена циркуляционного насоса ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура замены циркуляционного насоса следующая. идентично снятому или установленному нагревателю. Замена должна производиться в соответствии с инструкции, описанные в разделе 9.2.2. 8.7.3 Замена ограничителя температуры ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок замены ограничителя температуры идентичен снятому или установленному нагревателю. Замена должна производиться в соответствии с инструкции, описанные в разделе 9.2.3. 1. Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: На обогревателе Thermo 90 S с блоком управления, прифланцованным к вентилятор воздуха для горения, требуются только разъемы X12 и X13. отключение от блока управления. 2. 3. 4. 5. Снимите верхнюю крышку. Отсоединить штекер кабельного жгута от обогревателя.Отсоедините впускной патрубок отопителя. Ослабьте хомуты шлангов и отсоедините шланги охлаждающей жидкости. от нагревателя. 6. Отсоедините воздухозаборник и выпускной патрубок. трубки на отопителя. 7. Снимите три гайки и шайбы с крепления нагревателя. 8. Снимите обогреватель. 8.7.1.2 Установка 1. Установите обогреватель в монтажное положение и закрепите его три гайки и шайбы. 2. Снова подсоедините шланги охлаждающей жидкости и закрепите шлангом. зажимы. Затяните хомуты моментом 5 Нм. 3. Снова подсоедините топливопровод к обогревателю. 4. Подсоедините впускной и выпускной патрубки воздуха для горения. трубки на отопителя.ПРИМЕЧАНИЕ: На обогревателе Thermo 90 S с блоком управления, прифланцованным к вентилятор воздуха для горения, подсоедините разъемы X12 и X13 к блоку управления. 5. 6. 7. 8. 9. 8.7.4 Замена датчика температуры ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок замены температуры датчик идентичен при снятом или установленном обогревателе. Замена должна производиться в соответствии с инструкции, описанные в разделе 9.2.4. 8.7.5 Замена вентилятора воздуха для горения ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок замены нагнетателя воздуха для горения идентичен снятому или установленному нагревателю.Замена должна производиться в соответствии с инструкции, описанные в разделе 9.2.5. 8,8 Первая операция После установки отопителя система подачи топлива и необходимо полностью удалить воздух из контура охлаждения, соблюдая инструкции производителя транспортного средства. Во время тестового запуска отопителя, все соединения должны быть проверены на утечки и герметичности. Если обогреватель принимает состояние блокировки ошибки во время работы, выполните устранение неполадок (см. раздел 5). Подсоедините штекер кабельного жгута к обогревателю.Заткните верхнюю крышку и зафиксируйте. Подсоедините провода клемм аккумуляторной батареи. Прокачать систему подачи топлива. Прокачать контур охлаждающей жидкости. 8-7 ТЕРМО 90 / 90 С 9. Ремонт 9.1 Общий В этом разделе описывается ремонт, который может быть выполнен на нагревателе Thermo 90 Thermo 90 S при снятии. Любая дальнейшая разборка приведет к аннулированию гарантии. Для повторной сборки только запасные части, одобренные Webasto. надо использовать комплекты. 9.1.1 Работа над компонентами после Разборка 9 9.1.1.1 • • • Уборка Все демонтированные компоненты должны быть очищены.9.1.1.2 • РЕМОНТ Визуальный осмотр Осмотрите все компоненты на наличие повреждений (трещины, деформации, износа и т. д.) и при необходимости замените. Осмотрите разъемы и проводку на наличие коррозии, контакты, неправильная обжимка и т.д. и отремонтировать как нужно. Проверьте клеммы на наличие коррозии и контакты на безопасность. Ремонт по мере необходимости. ОСТОРОЖНОСТЬ Все прокладки, расположенные между демонтированными компонентами всегда должны быть заменены и выброшены. 9-1 9 ТЕРМО 90 / 90 С РЕМОНТ 9.2 Разборка и сборка 9.2.1 Электрические соединения (рис.9-1) 9.2.1.1 Отключение электрических соединений (Соединение Х1) ПРИМЕЧАНИЕ: Все электрические соединения соединяются в разъеме. Перед снятием компонента соответствующие электрические соединения сначала должны быть отключены. На нагревателе Thermo 90 S с фланцевым воздухом для горения вентилятор, разъем X1 на обогревателе и разъем X12 на блок управления должен быть отключен и снова подключен после выполнение электрических соединений. Рис. 9-1 9-2 1. Снимите верхнюю крышку с обогревателя. 2. С помощью съемника (конец крюка) вытащите стопорный клин. от разъема.3. С помощью съемника (конец отвертки) нажмите вниз соответствующий фиксирующий язычок и удерживая язычок нажатым вынуть кабели из разъема. 9.2.1.2 Выполнение электрических соединений 1. Вставьте кабель в соответствующий контактный карман до упора. 2. С помощью съемника (конец отвертки) вставьте замок вставьте разъем и нажмите до фиксации. 3. Установите верхнюю крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: Показана одна из новых моделей Thermo 90. Старшая модели имеют кабель ограничителя температуры, расположенный на стороне. Нагреватель Thermo 90 S может иметь блок управления, расположенный на вентиляторе воздуха для горения.Электрические соединения ТЕРМО 90 / 90 С 9 РЕМОНТ 9.2.2 Замена циркуляционного насоса 9.2.2.2 9.2.2.1 Удаление 1. Нанесите бескислотную смазку (вазелин) на прокладку. (1, рис. 9-2) 2. Приведите циркуляционный насос (2) в монтажное положение и закрепите зажимом (3) и винтами (4). 3. Затяните винты (4) моментом 3 Нм + 10 %. 4. Выполните электрические соединения (см. 9.2.1.2). 5. Установите нагреватель (см. 8.7.1.2). 1. 2. 3. 4. 5. Снимите нагреватель (см. 8.7.1.1). Отсоедините электрические соединения (см. 9.2.1.1). Выверните винты (4, рис.9-2). Снимите хомут (3) и циркуляционный насос (2). Выполните процедуры на компонентах после разборка (см. 9.1.1). Установка ПРИМЕЧАНИЕ: Показана одна из новых моделей Thermo 90. Старые модели имеют тросик ограничителя температуры расположен сбоку. Нагреватель Thermo 90 S может иметь блок управления, расположенный на вентиляторе воздуха для горения, не влияя на замену циркуляционного насоса. Рис. 9-2 Замена циркуляционного насоса 9-3 9 ТЕРМО 90 / 90 С РЕМОНТ 9.2.3 Замена ограничителя температуры 9.2,4 Замена датчика температуры 9.2.3.1 Удаление 9.2.4.1 Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте следующую процедуру, только когда требуется замена ограничителя температуры. Функциональную проверку необходимо проводить, когда установлен ограничитель температуры. 1. Снимите нагреватель (см. 8.7.1.1). 2. Отсоедините электрические соединения (см. 9.2.1.1). 1. Снимите нагреватель (см. 8.7.1.1). 2. Отсоедините электрические соединения (см. 9.2.1.1). 3. Снимите хомут (2, рис. 9-3) и снимите защитный кожух. крышка (1). 4. С помощью отвертки снимите фиксирующий зажим и снимите ограничитель температуры (3).5. Выполните процедуры на компонентах после разборка (см. 9.1.1). 3. Открутите датчик температуры (6, рис. 9-3) и снять вместе с уплотнительным кольцом (5). 4. Выполните процедуры на компонентах после разборка (см. 9.1.1). ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии ограничителя температуры его необходимо обновлен. 9.2.3.2 Установка ОСТОРОЖНОСТЬ Неправильный монтаж приведет к таянию тепла обменник. 1. Вставьте ограничитель температуры (3, рис. 9-3) в теплообменник (4) и нажмите на стопорную скобу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что фиксирующий зажим полностью защелкнулся. место.Только тогда ограничитель температуры будет в правильное положение установки. Если клип не включается слышно: • • • чистое посадочное место ограничителя температуры на нагреве обменник чистая канавка на теплообменнике убедитесь, что стопорные кулачки присутствуют на обоих стороны пружины. Замените ограничитель температуры, если нужно. 2. 3. 4. 5. Надеть защитный колпачок (1) и зафиксировать хомутом (2). Затяните хомут с моментом затяжки 1 Нм ± 10 %. Выполните электрические соединения (см. 9.2.1.2). Установите нагреватель (см. 8.7.1.2).9-4 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Вытекающая горячая охлаждающая жидкость может вызвать ожоги. 9.2.4.2 Установка 1. Нанесите бескислотную смазку (вазелин) на уплотнительное кольцо. (5, рис. 9-4). 2. Вверните датчик температуры (6) с уплотнительным кольцом (5) в теплообменник (4) и затяните крутящим моментом до 1,5 Н·м ±10 %. 3. Выполните электрические соединения (см. 9.2.1.2). 4. Установите нагреватель (см. 8.7.1.2). ТЕРМО 90 / 90 С 9 РЕМОНТ ПРИМЕЧАНИЕ: Показана одна из новых моделей Thermo 90. Старые модели имеют кабель температуры ограничитель расположен сбоку. Нагреватель Thermo 90 S может иметь блок управления расположен на вентиляторе воздуха для горения, не влияя на замена ограничителя температуры и Датчик температуры.Рис. 9-3 Замена ограничителя температуры и датчика температуры 9-5 9 ТЕРМО 90 / 90 С РЕМОНТ 9.2.5 Замена вентилятора воздуха для горения 9.2.5.2 9.2.5.1 Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Правильно расположите уплотнительное кольцо (3, рис. 9-4); не сжимать. 1. 2. 3. 4. Снимите нагреватель (см. 8.7.1.1). Отсоедините электрические соединения (см. 9.2.1.1). Снимите винты (2, рис. 9-4). Снять нагнетатель воздуха для горения (1) с головки горелки (4) и снять вместе с профилированным уплотнительным кольцом (3). ПРИМЕЧАНИЕ: На отопителе Thermo 90 S с фланцевым блоком управления снять блок управления по мере необходимости.5. Выполните процедуры на компонентах после разборка (см. 9.1.1). Рис. 9-4 9-6 Установка 1. Установите нагнетатель воздуха для горения (1) с новым профилем. уплотнительное кольцо (3) в монтажное положение и закрепите с винтами (2). 2. Затяните винты (2) моментом 3 Нм ± 10 %. ПРИМЕЧАНИЕ: На отопителя Thermo 90 S с фланцевым блоком управления установить блок управления по мере необходимости. 3. Выполните электрические соединения (см. 9.2.1.2). 4. Установите нагреватель (см. 8.7.1.2). Замена вентилятора воздуха для горения ТЕРМО 90 / 90 С 9.2.6 Замена горелки, датчика пламени и светящаяся булавка 9.2.6.1 Удаление 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 9 РЕМОНТ ОСТОРОЖНОСТЬ При выполнении следующего шага убедитесь, что кабели датчика пламени (7) и штифта накаливания (6) проложены, как показано на рисунке. Снимите нагреватель (см. 8.7.1.1). Снимите вентилятор воздуха для горения (см. 9.2.5.1). Снимите винт (5, рис. 9-5) и шайбу (4). Отверните гайки (10) и снимите кронштейн. Выньте втулки (11 и 12) из ​​прорезей в корпус трубы сгорания (3). Снимите втулку (13) и горелку (1) с горелки. (1) и снимите. Вытащите датчик пламени (7) и штифт накаливания (6) из горелки. (1) и снимите.Выполните визуальный осмотр горелки для оценки состояние (см. 9.1.1). Выполните процедуры на компонентах после разборка (см. 9.1.1). 9.2.6.2 Установка 1. Найдите завихритель (2, рис. 9-5) на горелке (1). 2. Аккуратно и полностью вставить датчик пламени (7) и накал. шпилька (6) в горелку до упора и направляющих втулки (11 и 12) нижние прорези в корпусе камеры сгорания трубка (3). 3. Установите горелку (1) и втулку (13) в горелку. голова (3). 4. Наденьте изоляцию (9) на кронштейн и установите кронштейн. (8) в положении сборки.ПРИМЕЧАНИЕ: Проложите кабели датчика пламени и штифта накаливания, как показано на рис. рисунок выше. 5. Закрепите кронштейн (8) с помощью гаек (10). Затяните гайки до 3 Нм ± 10 %. 6. Закрепите топливопровод винтом (5) и шайбой (4). Затяните винт до 3 Нм ± 10 % 7. Установите вентилятор воздуха для горения (см. 9.2.4.2). 8. Выполните электрические соединения (см. 9.2.1.2). 9. Установите нагреватель (см. 8.7.1.2). 9-7 9 ТЕРМО 90 / 90 С РЕМОНТ ПРИМЕЧАНИЕ: Одна из новейших моделей Показан Термо 90. У старых моделей есть кабель температуры ограничитель расположен сбоку.Иллюстрация также применима к Термо 90 S. Рис. 9-5 9-8 Замена горелки, датчика пламени и штифта накаливания ТЕРМО 90 / 90 С 9 РЕМОНТ 9.2.7 Замена головки горелки 9.2.7.2 9.2.7.1 Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Головка горелки и выхлопная труба все еще могут быть выровнены при установке в транспортное средство. 1. Снимите нагреватель (см. 8.7.1.1). 2. Снимите вентилятор воздуха для горения (см. 9.2.5.1). 3. Снимите горелку, датчик пламени и штифт накаливания. (см. 9.2.5.1). 4. Снимите крепежный винт V-образного зажима (2, рис. 9-6). и сдергиваем хомут.5. Снимите головку горелки (1) с теплообменника (3). и удалить. 6. Выполните процедуры на компонентах после разборка (см. 9.1.1). Установка 1. Вставьте головку горелки (1, рис. 9-6) в теплообменник. (3), при необходимости выровняйте и закрепите V-образным зажимом (2). 2. Затяните винт крепления V-образного хомута до 3 Нм ± 10 %. как требуется. 3. Установите горелку, датчик пламени и штифт накаливания. (см. 9.2.6.2). 4. Установите вентилятор воздуха для горения (см. 9.2.5.2). 5. Установите нагреватель (см. 8.7.1.2). ПРИМЕЧАНИЕ: Внимательно осмотрите прокладку, расположенную на стыке между головка горелки из сплава и трубка горелки из нержавеющей стали особенно в районе выхлопной трубы.Любой износ этой прокладки потребует замены головка горелки/трубка в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Показана одна из новых моделей Thermo 90. Старые модели имеют тросик ограничителя температуры расположен сбоку. Иллюстрация также применима к Термо 90 С. Рис. 9-6 Замена головки горелки 9-9 9 ТЕРМО 90 / 90 С РЕМОНТ 9.2.8 Замена теплообменника 9.2.8.2 9.2.8.1 Удаление 1. Закрепите корпус разъема на теплообменнике и зафиксируйте разъем в корпусе разъема.2. Установите головку горелки (см. 9.2.7.2). 3. Установите горелку, датчик пламени и штифт накаливания. (см. 9.2.6.2). 4. Установите вентилятор воздуха для горения (см. 9.2.5.2). 5. Установите датчик температуры (см. 9.2.4.2). 6. Установите ограничитель температуры (см. 9.2.3.2). 7. Установите циркуляционный насос (см. 9.2.2.2). 8. Установите обогреватель (см. 8.7.1.2). 1. 2. 3. 4. 5. 6 Снимите нагреватель (см. 8.7.1.1). Снимите циркуляционный насос (см. 9.2.2.1). Снимите ограничитель температуры (см. 9.2.3.1). Снимите датчик температуры (см. 9.2.4.1). Снимите вентилятор воздуха для горения (см.2.5.1). Снимите горелку, датчик пламени и штифт накаливания. (см. 9.2.6.1). 7. Снимите головку горелки (см. 9.2.7.1). 8. Снимите разъем и корпус разъема. 9. Выполните процедуры на компонентах после разборка (см. 9.1.1). 9-10 Установка Нагреватель охлаждающей жидкости Термо 90 Термо 90 С Руководство по ремонту Вебасто Термосистемс Инк. Северная Америка 3333 Джон Конли Драйв Лапир, MI 48446 Телефон (810) 245-2400 Бесплатный номер (800) НАГРЕВАТЕЛЬ-1 Факс (810) 664-7720 Горячая линия технической поддержки США: (800) 555-4518 Канада: (800) 667-8900 преп.03/2000

0 www.webasto.com


Исходные данные Exif:
 Тип файла: PDF
Расширение типа файла: pdf
Тип MIME: приложение/pdf
PDF-версия: 1.2
Линеаризованный: Да
Дата создания: 1910:00:62 11:33:83
Производитель: Acrobat Distiller 3.01 для Windows.
Дата изменения: 2001:10:19 12:10:47
Количество страниц : 43
 
Метаданные EXIF ​​предоставлены EXIF.инструменты

Дизельные обогреватели с принудительной подачей воздуха: руководство покупателя

Планируете продлить сезон плавания? Дункан Кент исследует дизельные обогреватели с принудительной подачей воздуха и выясняет, что доступно на рынке

Некоторые онлайн-предложения дизельных отопителей с принудительной подачей воздуха могут показаться неотразимыми, но будьте осторожны — они не все такие, какими кажутся.

Дункан Кент — технический писатель морских публикаций и веб-сайтов

.

Я сильно подозреваю, что большое количество недорогих, часто клонированных дизельных обогревателей с принудительной подачей воздуха, доступных в Интернете, не соответствуют законам и нормам Великобритании или ЕС, хотя подтвердить это практически невозможно без их тщательного тестирования здесь, в ЕС, когда первоначальный поставщик исчез в эфире, и его место занял новый.

Большинство бюджетных дизельных отопителей с принудительной подачей воздуха изначально разрабатывались для грузовиков или автодомов, которые предъявляют другие требования и не подвергаются такой агрессивной среде, как морская яхта.

Распространенными проблемами являются неправильно спроектированные выхлопные трубы, корродирующие стальные хомуты, винты и кронштейны, пластиковые топливопроводы и фильтры, а также негерметичные корпуса.

В некоторых действительно дешевых моделях отсутствуют термодатчики, датчики перегрева и режимы выключения, что представляет вполне реальную опасность возгорания на борту, если выход тепла случайно будет закрыт неосторожно уложенным парусным мешком или свисающим спальным мешком.

Также возможно попадание угарного газа в лодку, если над выхлопной трубой во время работы отопителя болтается крыло, или если глушитель некачественный с гофрированными, а не сварными швами.

Все это очень типичные сценарии для крейсерской яхты и подчеркивают необходимость соответствующих встроенных устройств безопасности, перечисленных в правилах.

Последние достижения в области дизельных обогревателей с принудительной подачей воздуха

Как и большинство морского оборудования, системы обогрева за последнее десятилетие постепенно совершенствовались как в отношении технических характеристик, так и с точки зрения безопасности.

Многие из них также теперь более экономичны в отношении топлива и производительности, а внедрение бесщеточных двигателей вентиляторов привело к тому, что они потребляют меньше электроэнергии и работают намного тише.

Новые «штифты» накаливания, а не «свечи» накаливания старого типа, также значительно улучшили эффективность сжигания топлива и в значительной степени устранили «коксование».

Наличие на борту дизельного отопителя с принудительной подачей воздуха продлит ваш круизный сезон. Кредит: Грэм Снук

Многие последние модели дизельных отопителей теперь имеют функцию форсирования только для предварительного прогрева лодки и эко-настройки, в которых он просто тикает достаточно, чтобы поддерживать температуру в узком диапазоне.

Значительно улучшено управление.

В прошлом это были простые электромеханические устройства с реостатом или многопозиционным переключателем для выбора диапазона температур.

Затем появились более точные элементы управления с ЖК-дисплеями и встроенными семидневными таймерами.

Теперь предлагаются беспроводные пульты дистанционного управления, и вы даже можете управлять обогревателями с помощью мобильного приложения или онлайн, чтобы вы могли включить обогреватель, когда находитесь за несколько миль, и подняться на борт поджаренной лодки в любую погоду.

Во сколько мне обойдутся дизельные нагнетательные воздушные отопители?

Важно решить, что вам нужно для вашей установки, прежде чем пытаться сравнить цены.

Большинство комплектов поставляется с достаточным количеством насадок для одной розетки и минимальным количеством воздуховодов. Итак, если вам нужны две розетки, вам нужно будет тщательно измерить и указать цену вместе с решеткой и тройником (60 фунтов стерлингов).

Многие владельцы теперь также устанавливают глушители на вход свежего воздуха, чтобы заглушить «рев», слышимый в старых моделях, а также доступны антивибрационные резиновые опоры для уменьшения звука топливного насоса.

Продолжается ниже…

Хороший обогреватель может преобразить зимнее плавание. Грэм Снук узнает, как профессионалы устанавливают обогреватель для лодок

Тео Стокер зажигает, тестируя один из дизельных отопителей нового поколения — Eberspacher…

При правильной установке ваш дизельный обогреватель прослужит долгие годы, но при неправильной установке он может оказаться фатальным.Тео Стокер обнаруживает…

Стоимость может увеличиться, если вы хотите еще и модный контроллер.

Обычно они поставляются только с аналоговой поворотной ручкой с одним или двумя светодиодами для индикации рабочего состояния.

Некоторых это может устроить, другим может понадобиться удаленная панель с ЖК-дисплеем для отображения происходящего (150–200 фунтов стерлингов) или даже управление через телефон.

Не дайте себя обмануть «бесплатным» приложением, оно будет работать только в том случае, если обогреватель подключен к сети GSM, а для этого необходимо приобрести модем и SIM-карту (200-300 фунтов стерлингов, плюс около 7 фунтов стерлингов). .50 в месяц за SIM-карту).

Если у вас есть усовершенствованный блок управления, стоит установить датчик температуры. Наконец, проверьте длину стандартного кабеля управления, так как удлинитель иногда может означать, что дешевле и проще выбрать беспроводной пульт дистанционного управления (150 фунтов стерлингов).

Безопасность морского нагревателя

Многие из этих обогревателей предназначены для транспортных средств и не всегда указывают конкретный морской комплект.

Убедитесь, что в комплекте имеется достаточное количество уплотнений для двойного запаздывания выхлопной трубы, и убедитесь, что выхлопное отверстие изготовлено из нержавеющей стали или бронзы и расположено под углом, позволяющим использовать лебединую шею в трубе для предотвращения обратной подачи воды.

Также стоит еще раз проверить, подходит ли комплект для морского применения.

Автомобильные обогреватели предназначены для внешней установки, поэтому не требуется одинаковый стандарт герметичности соединений вокруг выхлопной трубы и сварных швов вокруг глушителя.

Важно регулярно проверять и тестировать детектор угарного газа

Точно так же металлические фитинги могут быть оцинкованы, а не из нержавеющей стали, и могут быть подвержены ржавчине, а топливопроводы могут иметь разные характеристики.

Критической проблемой безопасности является угарный газ.

Правильно установленная система отопления будет работать без проблем, но, как мы слишком часто видели, утечка выхлопных газов или другая неисправность могут быть фатальными.

В любом случае все лодки должны иметь сигнализацию угарного газа, но убедитесь, что ваша сигнализация актуальна и работает.

Какие дизельные воздухонагреватели представлены на рынке?

Эберспехер

Модернизированная система имеет форсированный режим

Компания Eberspacher, один из самых известных производителей судовых обогревателей, недавно модернизировала свои обогреватели Airtronic, предоставив им режим повышения мощности для быстрого начального нагрева, а также бесступенчатую регулировку температуры.

Теперь у них также есть режим свежего воздуха для улучшения циркуляции воздуха в лодке в теплые дни.

Годы непрерывного развития сделали эти обогреватели более экономичными, тихими и, что более важно, надежными.

Широкий спектр предлагаемых элементов управления включает в себя различные панели с переключателями и ЖК-дисплеями, а также последнюю версию EasyStart Call, которая позволяет управлять обогревателем с помощью фирменного приложения для смартфона.

Приложение превращает экран вашего телефона в имитацию панели управления и передает выбранные вами настройки в GSM-модуль, установленный в обогревателе.

Модели

включают Airtronic D2 и S2 D2L (длина менее 32 футов), D4+ и M2 D4L (26–39 футов), D5 (36–49 футов) и D8LC (49–62 фута).

Посетите сайт www.eberspacher.com

Купить Eberspacher Airtronic D4+ на Amazon (Великобритания)

Купить контроллер Easy Start Pro на Amazon (Великобритания)

Примечание. Мы можем получать комиссию, когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, без каких-либо дополнительных затрат для вас. Это не влияет на нашу редакционную независимость.

Вебасто

Цифровой таймер обеспечивает мгновенный доступ к функциям

Бесступенчато регулируемые системы отопления Webasto известны своим высоким качеством сборки, производительностью и надежностью.

Модельный ряд оснащен многочисленными предохранительными устройствами и процедурами, включая обнаружение пламени и определение температуры выхлопных газов, для обеспечения безопасной работы.

Меньшая по размеру и менее сложная модель — это Airtop 2000STC, нагреватель мощностью 2 кВт с двумя выходами, термостатическим управлением, датчиком наружной температуры, глушителем воздухозаборника и малошумным топливным насосом.

Новый цифровой контроллер таймера/температуры MultiControl предлагает мгновенный доступ к функциям, а также кнопку быстрого запуска и защищен от проникновения воды.

Для больших яхт есть многорежимный Airtop Evo 40 (<40 футов) или 50 (<50 футов).

Оба являются мощными, но тихими и экономичными, и ими можно управлять с помощью MultiControl, беспроводного пульта дистанционного управления TeleStart или через приложение для мобильного телефона с помощью системы ThermoCall.

Температура регулируется с помощью интеллектуального управления вентилятором, при котором мощность нагревателя и органы управления вентилятором контролируются отдельно, что позволяет снизить потребление энергии и топлива.

Серия Evo также была модернизирована: режим ECO для снижения потребления электроэнергии, режим Boost для максимальной производительности и режим вентиляции для подачи свежего воздуха в кабины в жаркий день.

Посетите сайт www.webasto-comfort.com

Купить Webasto Airtop 2000STC на Amazon (Великобритания)

Валлас

Обогреватели Wallas также работают на биодизельном топливе

.

Компания Wallas недавно обновила свои модели Nautic мощностью 2,2 кВт (22 ГБ) и 3,2 кВт (30 ГБ), заменив двигатели вентиляторов на бесщеточные.

В результате увеличивается мощность и выходная мощность, что позволяет лодке нагреваться быстро, эффективно и бесшумно.

Его новая горелка с ламинарным потоком обеспечивает низкий уровень выбросов CO2 и NOx и предназначена для работы на смешанном биодизельном топливе.

В его конструкции используются возобновляемые материалы, хотя там, где это необходимо, используются высококачественные алюминиевые компоненты.

Новая панель управления предлагает плавную регулировку термостата с ПИ-управлением и двухступенчатую защиту наддува воздуха от случайного срабатывания.

Посетите сайт www.kuranda.co.uk

Планар

Как и большинство современных систем, отопителями Planar можно управлять с телефона

Новинка на рынке, обогреватели Планар российского производства кажутся настоящим компромиссом между стоимостью и качеством, хотя последнее, кажется, мало чем отличается от более дорогих брендов.

Дистрибьютор

Planar в Великобритании в настоящее время небольшой, но у него есть полный ассортимент запасных частей (в отличие от многих более дешевых китайских моделей), и отзывы о его обслуживании до сих пор были превосходными.

Морской ассортимент Autoterm Air включает нагреватели мощностью 2 кВт и 4 кВт; однако более крупные блоки могут быть изготовлены специально для них.

В стандартный комплект входит базовая поворотная панель управления, обеспечивающая пуск/остановку, регулировку производительности и температуры воздуха, а также светодиодную индикацию состояния нагревателя.

Следующий уровень имеет дополнительный семидневный таймер, режим вентиляции и ЖК-дисплей для индикации температуры.

Наконец, есть модем GSM с приложением для смартфона для удаленного управления через сеть мобильной связи.

Предлагает все функции более продвинутой ЖК-панели управления, только на вашем смартфоне.

Посетите сайт www.planarheaters.co.uk

МВ (Микуни)

Бесщеточные двигатели делают эти обогреватели тише

Теперь известные как MV Heating, эти нагреватели значительно улучшены по сравнению с довольно устаревшими конструкциями Mikuni и включают в себя все новейшие технические характеристики, которые делают их более эффективными, экономичными и надежными.

Новейшая линейка обогревателей мощностью 2,2 кВт, 4 кВт и 5 кВт имеет улучшенный контроль температуры и функцию повышения температуры, позволяющую быстро прогревать лодку из холода.

Бесщеточные двигатели

также значительно снизили энергопотребление и шум вентилятора, а продуманная конструкция штифта накаливания значительно повысила надежность.

Его последняя модель начального уровня, MV Airo 2 Boost, также может работать автоматически с управлением по таймеру и семиступенчатой ​​​​выходной мощностью, как и более крупные модели мощностью 4 кВт и 5 кВт.

Беспроводной пульт дистанционного управления и онлайн-приложение также доступны за дополнительную плату.

Посетите сайт www.mvheating.co.uk

Примечание. Мы можем получать комиссию, когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, без каких-либо дополнительных затрат для вас. Это не влияет на нашу редакционную независимость.

С удовольствием прочитал Дизельные отопители с принудительной подачей воздуха: руководство для покупателя?

Подписка на ежемесячный журнал Yachting Monthly стоит примерно на 40% меньше, чем цена обложки .

Печатные и цифровые издания доступны через Magazines Direct, где вы также можете найти последние предложения .

YM наполнен информацией, которая поможет вам получить максимальную отдачу от вашего времени на воде.

      • Поднимите свое морское мастерство на новый уровень с советами, советами и навыками от наших экспертов
      • Беспристрастные подробные обзоры новейших яхт и оборудования
      • Путеводители, которые помогут вам добраться до места вашей мечты

Следуйте за нами на Facebook , Twitter и Instagram.


«Вебасто» как работает? Принцип действия «Вебасто»

Немецкий концерн «Вебасто» является ведущим мировым производителем автомобильных климатических систем. Летом, когда на улице лихорадка, о «Вебасто» мало кто вспоминает. Особенно актуальна продукция концерна зимой, когда на улице холодно и морозно. Наиболее популярным среди них среди автовладельцев является жидкостный предпусковой подогреватель. Принцип работы «вебасто» (предпусковой подогреватель) сводится к прогреву воздуха в штатном механизме охлаждения.Не менее распространены воздушные отопители и климатические жидкости этой марки. Под наименованием концерна получили обозначения производимых им товаров. И часто современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукцию этой марки, но и любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Что такое «Вебасто»?

Хотя среди автолюбителей это название закрепилось не только за всем перечнем продукции компании, но и за ее аналогами, созданными другими фирмами-производителями, чаще всего говоря о Webasto, автолюбители имеют в виду автономный предпусковой подогреватель двигателя, устанавливаемый под капот автомобиля автомобиль, основной функцией которого является предварительный прогрев (перед включением) двигателя.

Принцип действия «Вебасто»

Как работает устройство, можно узнать из инструкции, которая прилагается к нему при покупке и установке. Предпусковой подогреватель двигателя – прибор размером примерно 25х10х17 см – способствует плавному пуску двигателя, прогреву салона, очищению от снега и льда стекол автомобиля. Устанавливается «Вебасто» (как механизм будет рассмотрен ниже) в подкапотном пространстве под бампером или капотом.

Далее теплообменник предпускового подогревателя подключается к контуру охлаждения мотора, электроника — к бортовой сети, а система подачи топлива к топливному баку автомобиля.Включение «Вебасто» производится либо по специальному запрограммированному таймеру в салоне, либо на расстоянии до 1 км дистанционным управлением. С момента включения в камеру сгорания подогревателя начинают поступать воздух и топливо, их смесь воспламеняется и в результате сгорания нагревает жидкость в баке теплообменника. Теплая жидкость, в свою очередь, прокачивается по контуру охлаждения насосом системы отопления, прогревая радиатор отопителя автомобиля («печку») и двигатель.Заводской отопитель автоматически включает предварительно установленный на «тепло» вентилятор, он же подает подогретый воздух внутрь салона. Принцип работы предпускового подогревателя «WEBASTO» позволяет регулировать процесс нагрева также автоматически, при достижении «пороговой» температуры (81 градус) подогреватель временно отключается до тех пор, пока температура не опустится ниже «порогового» (64 градуса). За 1 час «Вебасто» прогревает антифриз в контуре охлаждения, обеспечивая приток тепла, характерный для пяти мощных котлов.При этом они тратят за это время не более 0,5 литра топлива.

Чем «Вебасто» лучше автосигнализации с дистанционным запуском двигателя?

«Вебасто» в отличие от систем дистанционного автозапуска двигателя установить можно на любой автомобиль. В этом его главное преимущество. Но есть и дополнительные:

  1. При установке автосигнализации с функцией дистанционного запуска двигателя обязательно оставлять один из ключей в машине, что чревато его кражей.
  2. Запуск с помощью автосигнализации может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может произойти с «Вебасто».Ведь пуск двигателя при температуре воздуха минус 20 градусов эквивалентен тысяче пусков при плюсовой температуре.

При работающем дизеле температура охлаждающей жидкости не может подниматься выше пятидесяти градусов, поэтому никакая климатическая система, кроме предпускового подогревателя двигателя «Вебасто», не сможет изменить температурный режим в автомобиле на комфортный автомобиля, так как если двигатель начнет остывать ниже требуемых параметров, отопитель включится в автоматическом порядке и будет работать до автоматического отключения, пока температурный режим не станет соответствующим (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип работы предпускового подогревателя «Вебасто» позволяет механизму иметь следующие преимущества:

  • надежность;
  • бесшумность;
  • скорость прогрева;
  • демократичная стоимость;
  • автономность.

Что дает покупка предпускового подогревателя «Вебасто»?

Системы отопления «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий для дизельных и бензиновых автомобилей.Их использование способствует не только получению удовольствия от процесса использования автомобиля, но и позволяет значительно сократить расходы на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также уменьшить износ двигателя.

Набираем при покупке

Чтобы машина сказала искреннее «спасибо» владельцу, который приобретет «Вебасто», принцип работы (об этом говорят отзывы всех автолюбителей), который заслуживает только похвалы, это достаточно видеть устройство во время работы. Благодаря предпусковому подогревателю прогретый двигатель запускается легко и быстро в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы владельца, но и значительно снижает затраты топлива на эту процедуру, общую нагрузку на аккумулятор и, Конечно, количество вредных выбросов в атмосферу.

Прогрев

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто» (asworks), потенциальный клиент понимает, что с момента установки предпускового подогревателя он получит в свое распоряжение теплый салон автомобиля в любое время года вне зависимости от погодные условия.

Чистое стекло — безопасность движения

Используя «Вебасто» (о том, как работает механизм, было рассказано выше), вы можете быть уверены в чистоте стекол в любую погоду, никаких дополнительных усилий для их очистки не требуется.Ни льда, ни снега, ни суетливых дворников. Просто отличный обзор с самого начала поездки.

Справедливость цены и качества

Приобретение Webasto окупается в первые два-три месяца работы.

Способы запуска предпускового подогревателя двигателя

Существует несколько распространенных способов запуска предпускового подогревателя двигателя «Вебасто»:

— Принцип работы «Вебасто» предусматривает возможность установки режима предпускового подогревателя заранее с помощью установленного штатного таймера на приборной панели.Кроме того, выключать и включать механизм можно нажатием кнопки, прямо в машине.

— Система дистанционного запуска (входит в принцип работы «Вебасто») позволяет контролировать режим работы отопителя на расстоянии до одного километра. Пульт управления имеет обратную связь с подогревателем (время включения/выключения, температурный режим).

— Допускается к использованию система дистанционного запуска с мобильного телефона, находящегося на расстоянии более тысячи метров от автомобиля. В роли пульта в этом случае может выступать любой телефон, если он поддерживает функцию тонального набора.

р>

Webasto Thermo Top Evo 5 Дизель

Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo 5 имеет значительно меньшие габариты, чем предыдущая модель, что позволяет устанавливать подогреватель в современные автомобили с предельно плотной навеской подкапотного пространства. Инженерам удалось уменьшить не только габаритные размеры, но и снизить расход топлива на 30% по сравнению с серией Thermo Top C. Низкая стоимость, высокая теплопроизводительность, минимальные габариты и небольшой вес сделали Top Evo 5 флагманом среди отопителей для автомобилей.Предназначен для автомобилей с объемом двигателя от 2 до 4 литров.

\

Поставляется с обогревателем:

  1. Обогреватель для замены Thermo Top Evo 5 12V бензин 5 кВт
  2. Циркуляционный насос U 4847 econ 12V (OE 18 мм)
  3. Насос-дозатор DP 42 12В (бензиновый и дизельный) с крепежом
  4. комплект штуцеров для подключения отопителя 2 х 900 ОЭ18мм, два пружинных хомута ОЭ25мм 2шт-90 град. высота 28 мм
  5. Упаковка с соединительными фитингами.Состав: уголок 900 х-2 шт, самозажимной ОЭ25мм Хомут-6 шт
  6. Упаковка с соединительными фитингами. Состав: Угловой фитинг 900-ОЕ18х28мм-1 шт. Розетка прямая ОЭ18х28 мм-1 шт. Хомут 25 мм ОЭ самозажимной-6 шт.
  7. Шланг для жидкости L=м Оевнутр=18 мм, Оевнеш=18 мм
  8. форсунки для пластины давления жидкости, два резиновых уплотнения, монтажные винты
  9. Комплект с циркуляционным насосом U4847 econ, закладная гайка M6 Втулка болта M6
  10. Комплект с хомутами для выхлопных газов и монтажным оборудованием
  11. упаковка с монтажным оборудованием
  12. Глушитель выхлопной OE22мм
  13. Труба выхлопная D = 22, d = 25.5, Д = 1000 мм
  14. Упаковка с дистанционными металлизированными нагревательными кольцами (красные) 2 шт.
  15. Трубка воздухозаборная Оевнутр 21,4 мм, L=400 мм.
  16. Пакет с хомутом глушителя воздухозаборника
  17. Упакуйте кабельные стяжки. 40 шт
  18. стандартный кронштейн
  19. комплект разъемов топливных форсунок
  20. Магистральный буксировочный трос (герметичный)
  21. Патрон предохранителей и реле (внутрисалонный)
  22. Буксировочный циркуляционный насос
  23. пакет с элементами для подключения питания двигателя вентилятора духовки
  24. Пакет с топливозаборником
  25. Трубка топливная черная 1, 5×5 мм, L = 5 м.
  26. пакет с документацией

Webasto Thermo Top Evo 5 состоит из следующих основных компонентов:

— Воздушный насос с блоком управления. Разборка нагнетателя не допускается

-Горелка-Теплообменник

— Штыревые заглушки/датчик пламени

— Датчик температуры и датчик перегрева

— Циркуляционный насос-Дозировочный насос.

Принцип работы Webasto Thermo Top Evo 5.

Запуск отопителя происходит по сигналу включения от блока управления.Thermo Top Evo может работать только с помощью управления с шиной WBus, или через компьютерную диагностику Thermo Test, при запуске начинают работать вентилятор отопителя, циркуляционный насос и штифт отопителя. Затем включите насос. Бензиновый обогреватель работает с максимальной нагрузкой. Дизельный же подогреватель работает с минимальной нагрузкой и медленно разгоняется до максимальной нагрузки. Во время фазы запуска штифтовая нить накаливания контролирует пламя. После режима максимальной нагрузки функцию штифтового датчика контроля накала выполняет датчик пламени. Нагреватель с достижением определенной температуры (ок.80° в) переходит в энергосберегающий режим частичной нагрузки. При дальнейшем повышении температуры обогреватель

3 3 3

Нагреватель

Режим

Thermo Top Evo — B

Thermo Top Evo — D

2

5 кВт

4 кВт

5 кВт

4 кВт

Сертификаты, не входящие в ЕС

е1*2001/56*2006/119*0258*… e1*72/245*2006/96*5627*… E1 122R-00 0258 E1 10 R-03 5627

Дизайн

Испарение растворителя из нагревателя горелки

Теплопроизводительность

Полная загрузка / Частичная загрузка

5,0 кВт 2,8 кВт

4,0 кВт 2,8 кВт

5,0 кВт 2,5 кВт

4,0 кВт 2,5 кВт

Топливо

Бензин EN 228 DIN 51625

Дизель EN 590

Расход топлива +/- 10 %

Полная загрузка / Частичная загрузка

0,705 л/ч 0,395 л/ч

0,560 л/ч 0,395 л/ч

0,620 л/ч 0,310 л/ч

0,495 л/ч 0,310 л/ч

Номинальное напряжение

12 В

Диапазон рабочего напряжения

11 — 16,5 В

Номинальная потребляемая мощность без циркуляционного насоса +/-10% (без вентилятора)

Полная загрузка / Частичная загрузка

33 Вт 15 Вт

21 Вт 15 Вт

33 Вт 12 Вт

21 Вт 12 Вт

Допустимая температура окружающей среды Среда: Обогрев-работа Склад Насос-дозатор:-эксплуатация-хранение

-40 … +60 °C -40…+120 °C -40…+20 °C -40…+10 °C -40…+90 °C

-40 .. +80 °C -40…+120 °C -40…+30 °C -40…+90 °C

Допустимое рабочее давление теплоносителя

2,5 бар

Объемный теплообменник

0,075 л

Минимальное количество охлаждающей жидкости

1,50 л

Минимальный объемный расход охлаждающей жидкости

200 л/ч

CO2 в отходящих газах (допустимый диапазон)

8 — 12,0 % от объема

Размеры нагревателя без монтажных деталей (допуск ± 3 мм)

L: 218 мм B: 91 мм H: 147 мм без фитингов

Вес/ед. с монтажным комплектом

2,1 кг / 8 кг

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.