Виды зимней резины для легковых автомобилей: Типы зимних шин легковых автомобилей

Содержание

Типы зимних шин легковых автомобилей

Все типы зимних шин для легковых автомобилей можно разделить на две большие группы: шипованные и фрикционные шины, или иначе — скандинавские (северные, арктические) и европейские соответственно. Основное отличие заключается в наличии у первых шин шипов, которые изготовлены из твердых сплавов и установлены в ламелях покрышки. Оба типа предназначены для различных условий эксплуатации: это может быть гололед, укатанный либо рыхлый снег или просто охлажденный до минусовых температур асфальт. Специалисты интернет-магазина TopDetal.ru расскажут, для каких погодных условий разработаны данные типы зимних шин.

Шипованные шины

Такие типы зимних шин легковых автомобилей характеризуются установкой в отдельных ламелях шипов из твердого металла. Порядок расположения шипов строго рассчитывается для того, чтобы обеспечить равномерное сцепление шины с покрытием при любых направлениях возможного скольжения, сохраняя при этом управляемость автомобиля.

Качественные шипы имеют твердосплавный сердечник при относительно мягком покровном металле. Такая конструкция позволяет шипам надежно удерживаться в ламелях шины и в то же время меньше изнашиваться при движении по голому дорожному покрытию.

Кроме определённого состава каждая фирма, выпускающая шипованную резину, придерживается своей технологии крепления шипов и придания им особой формы. При движении шипы должны всегда располагаться под прямым углом к покрытию для лучшего сцепления с дорогой.

Фрикционные типы зимних шин легковых автомобилей

Шипованные шины имеют большой недостаток — это негативное влияние на дорожное покрытие, а также повышенная шумность. Фрикционные шины изготавливают из резины, которая имеет большой температурный диапазон, смещенный в область низких температур. Благодаря своему составу резина таких шин сохраняет мягкость при самых сильных морозах. Протектор фрикционок (иначе называемых «липучками») содержит большое количество мелких ламелей, которые, раздвигаясь под весом автомобиля, плотно прилегают к покрытию в районе пятна контакта шины с дорогой, увеличивая при этом коэффициент трения.

В сочетании с направленным рисунком протектора такие шины позволяют надежно управлять автомобилем на всех видах покрытий вплоть до полностью занесенных снегом (шипы в таком случае просто не достают до твердого покрытия и не выполняют свои функции).

Без сомнения, на голом льду шипы лучше держат дорогу, но замечено, что при крайне низких температурах за счет мягкости резины «липучки» уверенней сцепляются с обледеневшим покрытием. Виной всему ограничения по мягкости шипованной резины. Они вводятся для того, чтобы шипы плотно держались.

Общий недостаток зимних шин — повышенный износ шипов на твердом покрытии и ламелей фрикционных шин при положительных температурах.

Таким образом, зимние шины для легкового автомобиля должны подбираться в соответствии с погодными условиями. Вы можете заказать бесплатный звонок от экспертов TopDetal.ru по номеру: 8 (800) 444-75-16.

лучшие зимние и летние шины российского производства. Классификация зимней резины

Если коротко — «что русскому хорошо, то немцу смерть» 🙂

«Переобуемся»?

Производители шин тратят огромные средства на многочисленные исследования, проведение разносторонних тестов, внедрение новых технологий и т.д. Потребителям это только на руку, поскольку данная тенденция способствует тому, что на рынке усиливается конкуренция и появляется всё более качественная и эффективная «обувь». Ещё бы, ведь производителям нужно как-то выделить свою продукцию на фоне остальных. На одном только «громком имени» сейчас далеко не уехать, поэтому приходится постоянно обновлять и улучшать свои шины.

Особенно нужно стараться производителям шипованных автопокрышек в связи с введением новых скандинавских правил на ошиповку (не больше 50 шипов на 1 метр окружности).

Впрочем, не осталась в стороне и фрикционная резина. Шинные компании совершенствуют свои технологии, наделяя «липучки» всё большей цепкостью и стабильностью на обледенелых дорогах. Наступил тот момент, когда лучшие нешипованные шины демонстрируют более высокие результаты на льду, чем посредственные «шиповки».

В общем, у производителей свои заботы, а наша главная задача как покупателей заключается в поиске наиболее подходящей резины как для нашего автомобиля, так и для нашего кошелька.

Классификация зимней резины

В центре внимания сегодняшней статьи выбор зимних покрышек. Стоит отметить, что кроме стандартного классифицирования резины для зимы на шипованные и нешипованные, вторые подразделяются на покрышки европейского и скандинавского вида. Проще говоря, всего существует три основных типа зимней «обуви».

Зимние «нешиповки» скандинавского типа

Клиенту необходимо запомнить, что покрышки шипованного типа чаще всего бывают неубедительны на асфальте (невысокие динамические показатели) не из-за наличия шипов, а из-за мягкости резины протектора. Также для асфальтового покрытия не лучшим вариантом считается нешипованная резина скандинавского вида.

Её отличает очень скромный скоростной индекс. Чаще всего это Q (160 км/ч) и R (170 км/ч) . Исключением является Michelin X-ice Xi3 (индекс может быть H).

Покрышки такого типа хорошо чувствуют себя при очень низких температурах за счёт мягкой резины. Они прекрасно ведут себя на снегу и льду и обеспечивают неплохой акустический комфорт. Однако за эти преимущества придётся «расплатиться». В частности, водителю нужно будет забыть свои летние привычки лихача вроде прохождения поворотов на большой скорости и резкого торможения и перестроения.

Данный вид резины строго противопоказан водителям, исповедующим агрессивную манеру вождения, но прекрасно подойдёт для неторопливых и спокойных шофёров. При выборе покрышек такого типа следует обратить внимание на следующие модели:

Зимние «нешиповки» европейского типа

Зимняя резина европейского вида имеет четыре скоростных индекса — W (270 км/ч) , V (240 км/ч) , H (210 км/ч) и T (190 км/ч) . Модель с более высоким показателем будет демонстрировать лучшие результаты на асфальтовой дороге при торможении абсолютно с любой скорости.

Ещё один любопытный и полезный факт. Изделия от одного производителя могут иметь различные скоростные индексы, но не удивляйтесь, если рисунки протектора у них будут идентичными. Протекторный рисунок вообще не влияет на этот параметр. Он отвечает за движение по слякоти и рыхлому снегу. Скоростной индекс ставится модели исходя из её химического состава и твердости резины.

«Европейцы» являются антиподом резины скандинавского вида. Они рассчитаны на езду на более высоких скоростях. Шины хорошо справляются с сухим и влажным асфальтом при низких температурах, но при этом откровенно пасуют на льду и укатанном снегу. На таких покрытиях ездить нужно очень аккуратно и понимать, что в экстренной ситуации на реально скользком покрытии данный тип шин не оправдает ваших надежд.

Также следует аккуратно вести машину на асфальте. Высокий скоростной индекс не должен Вас обманывать. Как и на «липучках», на зимних шинах европейского типа не рекомендуется быстро ездить по асфальтовой дороге в тёплую погоду, поскольку высокая температура негативно сказывается на их тормозных качествах.

В семействе нешипованной резины европейского типа можно отметить:

Зимние «шиповки»

Зимнюю резину этого вида всегда отличала сбалансированность характеристик и средняя степень жёсткости. Она демонстрирует неплохие результаты почти на каждом виде покрытия, кроме льда, где по праву считается бесспорным лидером. Чаще всего изделия такого класса имеют индекс T (190 км/ч).

Среди их недостатков ярко выраженным можно считать только высокий уровень издаваемого шума. Данные шины отлично подходят для тех водителей, кому приходится часто ездить зимой за пределами города. Автомобилям жителей мегаполисов такая «обувь» ни к чему.

Правда, исключением может стать случай, если на дороге к дому или к гаражу у них есть крутой подъём. Тем, кто пару раз выезжает за город зимой, шипы не особо пригодятся. Лучше приобрести специальные цепи противоскольжения. Они в разы увеличат проходимость транспортного средства как на месиве снега с химическими реагентами, так и на льду.

Семейство «шиповок» представлено следующими моделями добротного качества:

Не питайте лишних иллюзий!

К сожалению, Вы не сможете найти на рынке универсальные покрышки, которые великолепно чувствуют себя как на льду, так и на асфальте. Всё-таки с законами физики не поспорить. Именно поэтому на вопрос о том, какой вид резины является самым лучшим, Вы никогда не получите единственно верного ответа. Истина постоянно будет где-то рядом, но всё-таки для каждого покрытия, определённой манеры вождения и условий эксплуатации лучше подойдут те или иные шины.

Однако, независимо от типа «обуви», зимние покрышки, уж простите за тавтологию, предполагают зимнюю манеру вождения. Не пренебрегайте правилами дорожного движения, сбавляйте скорость на сложных участках, не торопитесь на, казалось бы, идеальных для разгона прямых, и заблаговременно тормозите.

Подведем итоги…

Шипованные зимние шины

  • Если опыта мало — лучше ездить на шипованных зимних шинах, они превосходят нешипованные практически во всех зимних дисциплинах.
  • Шипованные шины намного лучше ведут себя на льду.
  • Шипы и липучки сравнимы по поведению на снегу.
  • Шипы цокают по асфальту — больше шума от колес.
  • Шипы сильно изнашивают дорожное полотно (некоторых европейских странах запретили шиповки именно по этой причине).
  • Шипы имеют свойство вылетать при резких торможениях и разгонах на асфальте.

Нешипованные зимние шины

Выбирайте липучки если…

  • Если у Вас достаточно большой опыт за рулем в зимних условиях.
  • Если Вы до этого ездили на нешипованной зимней резине.
  • Если Вы редко ездите по льду. Например, в Москве лед бывает редко, т.к. практически все дороги посыпаются реагентами всю зиму. В регионах и на загородных трассах реагенты являются редкостью, поэтому там шипованные шины предпочтительнее.
  • Если на Ваш размер просто не делают шипованных зимних автошин:)
  • Крайне желательно наличие АБС и желательно ESP — эти системы немного компенсируют меньшие сцепные свойства фрикционных шин.

Еще подробнее — смотрите тесты зимних шин и читайте отзывы на сайте.

Замечание 1 : липучки, нешипованные шины, фрикционные шины — это одно и то же.

Замечание 2 : иногда задают вопрос «а есть ли шины, совмещающие в себе свойства шипов и фрикционной резины?». Есть. Это шипованные шины. Они очень похожи по внутреннему устройству на фрикционные. Шипованные принципиально отличаются наличием самих шипов и сплошных плашек без мелких ламелей для установки шипов. При этом остальная часть поверхности шины практически такая же как и на фрикционных.

Чтобы подобрать для себя самые замечательные зимние шины — мы рекомендуем пользоваться расширенным поиском. Укажите свой размер, сезонность и потом внимательно изучите отзывы о колесах.

Хорошего сцепления с дорогой вашему автомобилю!

“Michelin” — французская компания, один из мировых лидеров по производству автомобильных шин. Имеет порядка 70 предприятий по всему миру, а также 5 исследовательских технологических центра (во Франции, США и Японии) и 5 испытательных полигонов (во Франции, США и Испании).
Кроме основного одноименного бренда группе компаний “Michelin” принадлежат и другие известные бренды, такие как Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus и другие.
Сайт: www.michelin.ru

В России компания Michelin также имеет свой завод по производству шин. Он находится в посёлке Давыдово Орехово-Зуевского района Московской области. Производственные мощности там не самые большие – порядка 2 млн шин в год, но именно там находится единственный в компании цех по шипованию шин, в котором шипуется вся резина произведенная Мишленом в Европе.
В России шины “Michelin” продаются или нашего производства, или же произведенные на европейских заводах компании в Италии и Венгрии.

“Michelin X-Ice North 3” – это новая зимняя шипованная шина, вобравшая в себя множество самых разнообразных инновационных технологий, разработанных в компании “Michelin”. Большая их часть объединена в один комплекс под названием “умный шип” (Smart Stud System) и включает в себя:

  • Термоактивную резиновую смесь, которая используется в качестве внутреннего слоя протектора и которая способна менять свою эластичность в зависимости от температуры окружающей среды: при высоких температурах она становится мягкой и шипы как бы вдавливаются в протектор, значительно улучшая сцепление на асфальте; при низких же температурах она становится жесткой, делая и саму фиксацию шипов более жесткой и тем самым увеличивая сцепление на обледенелом покрытии.
  • Технологию Ice Powder Remover предназначенную для отвода ледяной крошки и представляющую собой систему из 6 вбирающих в себя эту ледяную крошку колодцев вокруг каждого шипа.
  • Конструкцию самого шипа, имеющего вид цилиндра с конусообразным наконечником, который установлен на широкое основание, обеспечивающее надежную фиксацию шипа.

Протекторный рисунок шин “Michelin X-Ice North 3” получил увеличенное количество сцепных кромок, улучшающих сцепление на заснеженной дороге. Также был изменен угол расположения дренажных каналов, что повысило стойкость к аквапланированию и слэшпленнингу. В этих шинах используется новая резиновая смесь Flex-Ice 3, содержащая пропорционально натуральный и синтетический каучук, чем было достигнуто улучшенное сцепление на мокрой дороге. Кроме того в ней имеются кремневые добавки, способствующие износостойкости.
Для усиления каркаса шин была применена технология IronFlex, заключающаяся в применении дополнительного слоя из стальных нитей и обеспечивающей дополнительную ударопрочность.

Качественный скачок в производстве шин фирмой Барум, начался в 1993 году, когда ее купил немецкий концерн Continental. С тех пор характеристики продукции, выпускаемой заводом, поднялись на очень высокий уровень. Наиболее популярными среди автомобилистов в нашей стране стала нешипованная зимняя резина BARUM Polaris-2 и зимняя модель с шипами BARUM Norpolaris . В линейке моделей Барум есть также резина для микроавтобусов и легких грузовиков, которая из-за своей невысокой цены и великолепного качества пользуются большим спросом.

Резина «Гудрич» входит в состав концерна Michelin и обладает очень высоким качеством, контролируемым головной компанией Michelin. В ассортименте производимой авторезины BFGoodrich широко популярными стали модели автопокрышек со специальным рисунком протектора, который был разработан специально для машин любителей экстремальной езды. При этом и обычные дорожные модели обладают очень достойными характеристиками.

Зимняя и летняя резина Bridgestone являются символом высочайшего качества и безопасности в любую погоду и при различных дорожных условиях. Компания на данный момент выпускает огромный спектр продукции практически для всех видов машин и различного транспорта — шины для легковых автомобилей, тягачей, джипов, грузовиков и др.

Одними из самых популярных зимних моделей являются зимние шины BRIDGESTONE ICE Cruiser 7000 , которые выпускаются в огромном ассортименте типоразмеров от 13-ого до 20-ого диаметра и обладают выдающейся проходимостью. Стоит обратить свое внимание также и на BRIDGESTONE Blizzak DM-V1 , эта зимняя нешипованная резина для внедорожников разрабатывалась специально для полноприводных автомобилей.

Что можно сказать про автошины марки Continental, кроме того, что этому концерну принадлежат такие известные бренды, как: Gislaved, Uniroyal, General Tire, Viking, Barum? Наверное то, что это вообще одни из лучших, как летних, так и зимних шин, которые существуют сейчас на рынке. Такая зимняя шипованная асимметричная модель авторезины, как CONTINENTAL WinterViking 2 успешно конкурирует с наилучшими моделями Нокиан по характеристикам, при этом, у шин Континенталь всегда была одна замечательная особенность — они очень мягкие и нешумные при езде.

Так что если вы никогда не сталкивались с продукцией этой фирмы, то имеет смысл купить зимнюю резину от этого производителя.

Фирма Cooper Tire представлена на шинном рынке шестью марками — Cooper, Mastercraft, Avon, Starfire, Roadmaster и Dean. Эти американские шины являются хорошим «добрым середнячком». Покупая покрышки от этой фирмы, вы получаете качественные шины за умеренные деньги. Большим плюсом этой марки является наличие большого числа «американских типоразмеров» в каталоге зимней резины и широкий ассортимент размеров для полноприводных машин.

Бренд Cordiant принадлежит холдингу СИБУР — Русские шины. Эта резина относительно недавно появилась на нашем рынке, но успела удивить многих своим хорошим качеством и низкой ценой. Скажем так, это первый отечественный производитель, который сделал по-настоящему качественные шины. Вообще, цены на зимнюю резину этой марки приятно радуют, особенно когда не хочется тратить много денег на шины, и при этом новые колеса для зимы все-таки нужны.

Для коммерческого транспорта компания выпускает продукцию под брендом TyRex. В модельном ряду этой фирмы представлены индустриальные, сельскохозяйственные, грузовые, а также цельнометаллокордные модели наиболее встречающихся и популярных типоразмеров.

Основной специализацией компании Dunlop является выпуск летних и зимних нешипованных моделей, которые обладают спортивной направленностью и замечательными характеристиками управляемости. Одной из наиболее популярных моделей зимней нешипованной авто-резины несомненно является DUNLOP Graspic DS3 . Она производится в очень многих типоразмерах, что позволяет подобрать ее практически для любого авто. За великолепную управляемость и спортивный характер этих автошин их очень любят и ценят автолюбители, которые предпочитают агрессивный стиль езды.

Являясь частью гигантского концерна «Goodyear », Фулда развернула свое крупное производство автошин в Германии и Словении. В настоящий момент, в Германии марка «Fulda» занимает одну из лидирующих позиций среди самых известных шино-производителей, благодаря своей «качественности» и финансовой доступности.

О зимней резине Gislaved, которая входит в состав Continental, можно говорить очень долго. Это по сути первые импортные автошины (наряду с шинами Nokian), которые появились на отечественном рынке. Модель GISLAVED Nord Frost -2 сразу завоевала любовь автолюбителей, поскольку проехав два или даже три зимних сезона можно было не потерять ни одного шипа! Это кажется невероятным, даже сейчас, когда за 10 лет технологии в производстве шин сделали большой шаг вперед. У модели GISLAVED Nord Frost -2 была одна особенность, у них оболочка твердосплавного шипа была сделана из твердой пластмассы, и благодаря этому шип не окислялся и не уменьшался в размерах от коррозии. К сожалению, сейчас, из-за требований экологии такие шипы больше не делают на автошинах Гиславед. Но тем не менее, зимняя резина Гиславед до сих пор остается одной из лучших среди лучших.

Давным-давно, в далеком 1839 году, Чарльзом Гудиером было совершено крайне важное изобретение. Он из липкого каучука при помощи добавления серы и вулканизации смог сделать материал, который теперь мы называем резиной. Теперь, наверное, нет такого человека, который не знал бы этой знаменитой марки. Компания выпускает громадный ассортимент всевозможной продукции из резины для различной техники, и разумеется, зимнюю резину для практически любых автомобилей. Очень популярными и продаваемыми зимними моделями можно назвать GOODYEAR Ultra Grip Extreme и GOODYEAR Ultra Grip Ice+.

Азиатский производитель GT Radial отличается очень низкими ценами на зимнюю резину при довольно неплохом качестве. Нельзя сказать, что это одни из лучших автошин, но тем не менее, это неплохие шины, которые можно купить за минимальные деньги и при этом вся продукция имеет важные международные сертификаты TUV, DOT, ISO-9001. Фирма GT Radial выпускает также резину для джипов, грузовых автомобилей и различной спецтехники.

Кстати говоря, автошины GT Radial устанавливают в первичной комплектации на многие корейские и японские автомашины. Эта марка наиболее известна и популярна в азиатских странах.

Южнокорейская фирма Нankook является официальным поставщиком авторезины для многих ведущих производителей машин, особенно корейских автомобилей. Средняя цена продукции и неплохое качество сделали этот бренд известным в нашей стране и за рубежом.

Французская компания Kleber занимающаяся производством авто-резины, занимается также изготовлением различных резинотехнических изделий медицинского и бытового применения. Контролируемая компанией Michelin , Клебер выпускает настолько качественную продукцию, что она поставляется на конвейеры заводов: «Peugeot», «Volkswagen», «Renault», «Opel» и японской «Suzuki».

Компания из Южной Кореи Kumho неоднократно побеждала в автоспорте, что свидетельствует о высокотехнологичности продукции и ставит компанию рядом с общепризнанными мировыми производителями автопокрышек. Что касается зимней резины, то неплохое сочетание цена/качество имеет шипованная асимметричная модель KUMHO KW-27.

Компания Michelin всегда была для нас эталоном качества, и слово Мишлен это не просто марка шин, это целая эпоха в производстве автомобильных шин. Зимняя резина Michelin, установленная на вашем авто, это не только престиж, но и высокая безопасность движения, связанная с уверенным поведением вашей машины на любой дороге. Зимние покрышки не являются основной специализацией фирмы (как у Нокиан) и немного уступают Нокиан по характеристикам, но при этом все равно остаются одними из лучших в сегменте зимних автошин.

Наиболее популярная зимняя шипованная модель в каталоге — это резина MICHELIN X-ice North 2 , которая является эволюцией другой неплохой и популярной ранее модели X-ICE North.

Крупнейшая компания в Юго-Восточной Азии — NANKANG входит в десятку самых крупных производителей шин в мире. Изготавливается резина в Южной Корее, Китае и Тайване и, как все сделанное в Азии, она имеет низкую цену. Если говорить о качестве, то зимняя резина Nankang не отличается какими-нибудь высокими показателями и характеристиками, однако ее низкая стоимость делает ее очень выгодным предложением на шинном рынке. Для многих именно низкие цены на зимнюю резину при приемлемом качестве будут являться важным аргументом при покупке.

Компания Nokian Tyres (Нокиан) является инновационным производителем шин в Северных странах. Это единственный в мире производитель, который ориентирован именно на зимние автошины. Нельзя сказать, что летние автошины этой марки плохие, но резина Nokian для зимы — это нечто особенное! Зимняя резина Nokian, цены на которую порой выше, чем у ближайшего конкурента в полтора, а иногда и в два раза, все равно пользуется большим уважением среди автолюбителей всего мира. Эти покрышки обладают уникальными характеристиками и по достоинству занимают лидирующие позиции на шинном рынке.

Компания проводит очень серьезные исследования в области применяемых шипов, которые сами по себе уже являются инновацией высшего порядка, а также исследования ведутся в уникальном применении многослойной резины на протекторе и боковине покрышки.

Нокиан выпускает большую линейку моделей шин, и по многочисленным тестам зимние автошины Nokian регулярно показывают наилучшие характеристики. На данный момент очень популярны шипованные модели Hakkapeliitta 7 и асимметричная без шипов NOKIAN WR G2 . Еще одним большим преимуществом Нокиан является то, что практически у всех моделей есть вариант исполнения (в огромном количестве типоразмеров) резины для джипов. Эти модели имеют приставку SUV.

Приближающаяся зима вносит существенные коррективы в семейные бюджеты автолюбителей. Чтобы уверенно чувствовать себя на заснеженной обледеневшей дороге приходится переобувать своих железных коней в зимнюю резину. Да и законодательство однозначным образом требует передвигаться в холодное время года исключительно на колесах, соответствующих сезону. Стоимость новых покрышек иногда зашкаливает, а свои кровные хочется потратить, получив взамен качественный продукт. Прежде чем обращаться к дилеру или в автомагазин, стоит изучить рейтинг зимних шин 2017.

Какие зимние покрышки бывают

Спектр колес, предлагаемых производителями для эксплуатации в зимний период, довольно широк. Они отличаются стоимостью, наличием шипов, техническими характеристиками и отзывами потребителей. Неподготовленному автолюбителю сориентироваться в этом изобилии непросто.

В основном весь спектр зимней резины можно разделить на три группы:

  • шипованные колеса скандинавского типа – они предназначены для эксплуатации в суровых условиях северной зимы с обильными снегопадами и постоянными обледенениями;
  • нешипованные покрышки скандинавского типа – лучше подходят для поездок в условиях северных городов, где довольно часто можно встретить участки сухого асфальта;
  • зимняя резина без шипов центрально-европейского типа – идеально подходит для поездок в условиях умеренно мягкой зимы с частыми оттепелями и невысокими морозами.

Какие зимние шины лучше подходят для вашего климата, решать, естественно, только вам.


Кто тестирует

Многие уважаемые европейские клубы автолюбителей и специализированные автомобильные журналы уже много лет проводят тестирование зимней резины и регулярно публикуют результаты своих исследований. Эти данные зачастую играют решающую роль для рядового потребителя при выборе покрышек на зимний период. Суровое законодательство, подкрепленное внушительными штрафами, заставляет европейцев серьезно относиться к сезонной смене резины. Существуют также отечественные исследования и испытания колес. Все они позволяют с уверенностью составить реальный рейтинг зимних шин.

Из европейских организаций, занимающихся экспертизой профессионально, стоит выделить следующие структуры:

  • ADAC – этот уважаемый немецкий автоклуб существует уже более столетия, его испытания происходят с особой тщательностью;
  • Auto Bild – журнал издается почти в сорока странах мира, экспертное суждение знаменитого издания не вызывает никаких сомнений;
  • Tuulilasi – специализированный финский журнал считается признанным профессиональным оценщиком качества автомобильной продукции;
  • Teknikens Varld – шведское издание по праву заслужило статус уважаемого европейского эксперта.

Отечественный перечень не так широк, но не менее профессионален:

  • «За рулем» – один из самых известных российских журналов для автолюбителей;
  • «Авторевю» – популярнейшее отечественное издание постоянно проводит независимые тесты, привлекая для оценки самых профессиональных экспертов.

На основании выводов этих исследователей можно совершить краткий обзор зимних шин 2017.

Рейтинг зимних шипованных шин

Для оценки этих покрышек в основном используются следующие критерии:

  • разгонная и тормозная динамика в разных дорожных условиях – лед, снег, мокрый асфальт, сухое шоссе;
  • степень управляемости;
  • шумность.

Лучшие зимние шипованные шины 2017 года, по мнению международных экспертов, расположились в рейтинге следующим образом:

Pirelli Ice Zero. Этой популярной модели итальянского производителя уже не первый год достается пальма первенства. Среди ее несомненных преимуществ – отменные показатели на всех типах покрытий. Основным недостатком исследователи считают высокий уровень шума. Специалисты считают, что такие результаты достигаются за счет оригинальной твердосплавной сдвоенной вставке шипов.

Nokian Hakkapeliitta 9. Некоторые эксперты отдают золото именно этой продукции прославленной финской марки. Новый представитель линейного ряда Hakkapeliitta проходил доработку в течение четырех лет в производственных лабораториях компании. Особенность модели – два вида шипов. Это позволяет лучше держать дорогу и повышает управляемость.

Nokian Hakkapeliitta 7. Согласитесь, производитель из северной страны знает секреты езды по льду и снегу. Седьмая модель из этого модельного ряда несколько лет уверенно занимает место в первой пятерке самых лучших шипованных колес. «Медвежий коготь» — так называют шипы, использованные в этом продукте. Они не подвержены наклону и обеспечивают надежное сцепление в сложных дорожных условиях.

Nokian Hakkapeliitta 8. Это уже серьезная заявка на звание лучшего производителя шипованной резины. Сразу три модели, попавшие в высокие строчки рейтинга – такой успех не требует комментариев. В «восьмерке» использовано на тридцать процентов больше шипов, чем в предыдущей модели. В качестве отрицательной стороны эксперты отмечают мягкую боковину, которая может стать причиной повреждения ската при попытке покинуть колею.

Continental Ice Contact 2. Это не новинка на шинном рынке, но покидать топовые списки немецкий производитель, похоже, не собирается. Специалисты отмечают хорошую управляемость и предсказуемость на всех типах дорожного покрытия. К минусам относят повышенную способность к аквапланированию. Резина имеет 196 шипов, но при этом отличается тихим ходом.

Рейтинг зимних нешипованных шин скандинавского типа

Общепринято считается, что нешипованная резина ведет себя лучше на асфальте, нежели шипованная. Она больше подходит для постоянной городской езды, если в вашем мегаполисе, конечно же, принято убирать снег, а не ждать, пока он растает.

Continental ContiVikingContact 6. Немецкая разработка действительно достойна всяческих похвал – отличные динамические качества, невысокий тормозной путь, хорошая управляемость, низкий уровень шума. Экспертиза показала только один отрицательный момент – склонность колеса к аквапланированию.

Nokian Hakkapeliitta R. Эти скаты обеспечат вам уверенное передвижение по обледеневшей заснеженной зимней дороге. На сухом асфальте их показатели будут несколько хуже, чем у конкурирующих немецких лидеров. В целом отзывы экспертов весьма положительны.

Goodyear UltraGrip Ice 2. Прославленная модель уважаемого производителя не первый год входит в первые строчки рейтингов. Отличные показатели на льду и снежном покрове несколько смазываются неуверенной ездой по мокрому асфальту. На сухой трассе покрышки ведут себя исключительно – оценки специалистов самые высокие.

Sava Eskimo Ice. Относительно этих колес мнения экспертных комиссий несколько расходятся. Однако, это не мешает им занять почетное место среди лидеров. Расхождения касаются рекомендаций, где же все-таки лучше ведет себя резина – на снегу или на асфальте. Однозначно, что Sava Eskimo Ice обеспечивает комфортное передвижение по зимней дороге.

Pirelli Ice Zero. Итальянский лидер предыдущего рейтинга оказался на пятом месте из-за невысоких результатов на ледовом покрытии. Однако, тормозные характеристики на снегу и мокром асфальте позволяют водителю с уверенностью чувствовать себя за рулем автомобиля.

Лучшие зимние шины центрально-европейского типа

Для мягких зим, которыми характерна южная часть Российской Федерации, нужна именно такая сезонная резина.

Continental WinterContact TS 860. Все тесты, в которых участвовал этот немецкий продукт, доказали его безусловное лидерство. Каких-либо замечаний по работе колеса эксперты не высказали – все оценки выставлены на самом высоком уровне.

Nokian WR D4. Очень неплохой вариант для мягкой зимы. Все эксперты сходятся только в одном минусе – поведение на мокром асфальте. Резина склонна к раннему аквапланированию, но это с лихвой компенсируется уверенным поведением на льду и полной предсказуемостью.

Pirelli Cinturato Winter. Итальянский производитель в очередной раз подтверждает высокое качество своей продукции, попадая в первые строчки рейтинга. Покрышка уверенно работает на мокром асфальте, неплохо чувствует себя на льду и в условиях снежной трассы. Замечания специалистов касались поведения на сухой дороге.

Goodyear Eagle UltraGrip. Одна из самых лучших покрышек для малоснежных зим. За сбалансированность свойств и характеристик эти шины были особо отмечены немецким автоклубом ADAC. Его эксперты говорят об уверенном поведении колес на всех типах дорожного покрытия.

Bridgestone Blizzak LM001. Эти шины мало подвержены аквапланированию, хорошо управляются на снегу, уверенно ведут себя на сухом асфальте. К недостаткам следует отнести длинный тормозной путь на мокрой дороге. Несмотря на неплохие в целом результате, покрышки ни в одном из тестов не набрали самых высоких оценок.

Безопасность – прежде всего

Многие автолюбители подходят к вопросу, какие зимние шины лучше выбрать, со стороны кошелька. Совершая покупку, они подбирают резину исходя из запланированных и доступных средств. Такой подход обусловлен немалыми ценами на качественную продукцию.

Стоит отметить, что покупка недорогих моделей малоизвестных производителей оборачивается следующими проблемами:

  • непредсказуемое поведение на скользкой заснеженной дороге;
  • плохая управляемость;
  • высокий уровень шума;
  • аквапланирование;
  • сниженный срок эксплуатации.

Создание аварийной обстановки на дороге может не только стать причиной ДТП, но и повредить здоровью участников дорожного движения. Выбор зимней резины нужно производить, учитывая условия эксплуатации, характер климата и рекомендации экспертов. Помните, что мнимая экономия может повлиять на вашу безопасность.

Безопасность на дороге в зимнее время года зависит от многих факторов, определяющий из которых – качественные и надежные зимние шины. В данной статье разберемся в особенностях и нюансах выбора той или иной зимней резины для авто.

1 Виды шин для зимнего сезона – шипованные или фрикционные?

Выбирать резину лучше задолго до наступления холодов и изменения условий дорожного полотна. Во-первых, в этот период можно приобрести покрышки по более выгодной цене. Во-вторых, у вас будет время оценить и сравнить различные модели шин, выбрать подходящего производителя и конфигурацию, которая лучше всего подойдет для вашего автомобиля.

Автомобиль с зимней резиной На сегодняшний день различают несколько разновидностей шин для езды в зимнее время года. Каждый из вариантов имеет как плюсы, так и минусы, которые мы далее будем анализировать. Практически все варианты зимней резины сводятся к двум видам – без шипов и с шипами. Первый вид шин лучше ведет себя на асфальтовом покрытии с минимальным количеством снега или наледи, второй вид (фрикционный) рекомендуется при езде по заснеженным дорогам и в условиях бездорожья.

Условно существует и третий вид зимних покрышек – всесезонные шины, которые можно эксплуатировать и в летний, и в зимний период при универсальных температурах. Хорошие всесезонные шины производятся не многими производителями и рассчитаны в основном на качественные дороги, которые постоянно очищают от снега и наледи. Такие шины строго не рекомендуется использовать во время сильных морозов, кроме того, их свойства заметно ухудшаются при наличии на дороге снега или грязи.

2 Нешипованная резина – Скандинавский или Европейский тип?

При изготовлении зимних шин используется сложная технология, но главным элементом любой шины без шипов является протектор. Вид протектора можно условно разделить на два типа:

  • Скандинавский тип. Большие расстояния между элементами протектора и более глубокие ламели. Подходит для передвижения по снегу или зимней грязи.
  • Европейский тип. Диагональное построение рисунка с хорошей водоотводной сетью каналов. Больше подходит для движения по мокрому и заледенелому асфальту.

Нешипованная резина на авто Первый тип покрышек обладает невысоким скоростным индексом, у разных производителей резины он варьируется в пределах 160-170 километров в час. Такой вид покрышек подходит для умеренной и спокойной, даже медленной езды без резких поворотов и набора скорости. Среди популярных моделей зимних шин со скандинавским типом протектора можно выделить такие, как Nokian Nordman RS, Bridgestone Bliz zak VRX, Michelin X-Ice 3, Toyo Tires Gart G4, G5, Continental Conticross Viking.

Европейский вариант шин имеет более высокий скоростной индекс, который у некоторых производителей достигает отметки в 240 километров в час, а также лучшие показатели торможения на мокром и сухом асфальте, они подходят, в том числе, тем, кто даже в зимний период агрессивно водит. Но также они подойдут и автолюбителям со спокойным стилем, которые чаще передвигаются по бесснежному асфальтовому покрытию. Среди популярных моделей такого типа выделяются следующие модели: Dunlop Winter Sport, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR Series, Yokohama Drive V.

Среди преимуществ фрикционных зимних шин следует отметить:

  • надежные параметры сцепления на мокром и сухом асфальте;
  • отсутствие шума при движении по асфальтированным дорогам безо льда и снега;
  • устойчивые характеристики в разных температурных диапазонах.

Вне зависимости от типа протектора и химического состава, нешипованная зимняя резина больше подойдет для автомобилистов, проживающих в Европе и европейской части России, где зима не отличается постоянством и наличием большого количества снежного покрова на дорогах. Кроме того, такую резину рекомендуется устанавливать в том случае, если автомобиль оборудован дополнительными системами обеспечения безопасности типа ESP и ABS, они способны компенсировать некоторые недостатки фрикционных шин в определенных дорожных ситуациях.

3 Зимние шины с шипами – основные преимущества

Зимние шины с шипованным протектором предназначены для передвижения по постоянно заледенелой или заснеженной дороге. Шипы в резине необходимы для повышения сцепления с полотном на таких дорогах, так как они способны разрушать ледяную корку. Такая резина характеризуется сбалансированностью и средней степенью жесткости, при этом использовать покрышки данного типа можно и на других видах дорожного покрытия. Среди минусов шипованной резины можно выделить высокий уровень шума и больший в сравнении с «липучками» тормозной путь.

Зимние шины с шипами Среди популярных и хорошо зарекомендовавших себя моделей шипованных шин можно выделить такие, как:

  • Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
  • Continental IceContact;
  • Michelin X-Ice Nord;
  • Bridgestone Ice Cruiser;
  • GoodYeear UltraGrip.

Выбирать шипованный вариант колес для своего автомобиля или нет решать исключительно вам. Стоит понимать, что шипы не являются гарантией безопасности на дороге в зимний период. На сухом и мокром асфальте у таких шин уменьшенное сцепление с дорогой, больший тормозной путь и повышенная склонность к заносу, они создают шум и выпадают. Некоторые современные модели фрикционных шин, в особенности со скандинавским типом протектора, не уступают шипованным аналогам даже на заледенелой дороге.

Если вы больше передвигаетесь по городу, чем за его пределами, лучше использовать фрикционные зимние шины любого типа. Если вам часто приходится выезжать на бездорожье зимой, купите специальные цепи антискольжения, которые можно установить и снять своими руками перед сложным участком дороги.

4 Две покрышки на одну ось – стоит ли экономить таким образом?

В среде автолюбителей бытует мнение, что для зимнего сезона будет достаточно установить зимнюю резину только на ведущую колесную ось. Это в корне неверно. Главная опасность установки зимних шин только на ведущие колеса – неконтролируемый занос. Даже с четырьмя зимними колесами на скользкой дороге при вхождении в поворот бывает очень сложно вывести машину из заноса, а если сзади или впереди будет установлена пара летней резины, сделать это будет практически невозможно, а последствия могут быть самыми разными.

Установка зимней резины Что касается установки одинаковых по параметрам и характеристикам шин, но с разным рисунком протектора, то это допускается в случае, если автомобиль имеет монопривод. Однако такое положение дел внесет коррективы в случае экстренного торможения на заснеженной дороге – машину может бросить в занос или у нее увеличится тормозной путь. На полноприводном автомобиле все шины должны быть одинаковы и с идентичным рисунком протектора.

5 Влияет ли выбор протектора на общие характеристики резины?

Следует понимать, что на определенных дорожных покрытиях и в определенных дорожных ситуациях шины могут выполнять различные функции. Если автомобиль движется по укатанному снегу (не гололед), то шины должны максимально эффективно черпать снег, буквально вгрызаясь в него, предотвращая пробуксовку и улучшая сцепление с дорогой. На дороге со слякотью и грязью на первый план выходит способность покрышек отводить потоки, обеспечивая максимальную устойчивость и противодействие заносам.

Протектор на авто Таким образом, шина с одним рисунком протектора не может отвечать всем требованиям дорожной обстановки как в зимний, так и в летний сезон. Конечно, многие производители стараются сделать свою резину максимально универсальной, однако каждая модель в итоге получается с преимуществами в каком-то одном или двух дорожных компонентах. Чтобы выбрать необходимую резину, достаточно знать, чем протекторы отличаются друг от друга. Как было описано выше, для зимы существует четыре вида покрышек, которые отличаются и по рисунку протектора. Соответственно, взглянув на протектор, можно сделать вывод, какая перед вами покрышка и стоит ли ее приобретать для своего автомобиля.

Зимние шины — виды и правила выбора

Какие зимние шины выбрать для обеспечения комфортной, безопасной эксплуатации автомобиля. Покрышки должны сохранять устойчивость на гололеде, утрамбованном снегу, слякоти (смеси тающего снега, грязи, воды), отличаться износостойкостью и стоить недорого. Но как совместить все вышеперечисленные требования без компромиссов и перегибов в сторону определенных характеристик? Для этого необходимо знать следующее.

В чем заключается особенность зимней резины

Зимние шины отличаются от летних, протектором. Его рисунок грубее ламели и другие элементы четко прорисованы, есть шипы или липучки. Это необходимо для обеспечения дополнительного сцепления с дорожным покрытием. 

Еще одно отличие – состав резиновой смеси, используемой для производства. Зимние автомобильные шины более мягкие, что дает устойчивость на скользкой поверхности. Для этого, помимо стандартных компонентов: каучука натурального или синтетического, технического углерода, кремниевой кислоты, добавляют специальные присадки, пластификаторы. Точные рецепты составов резины держатся производителями в тайне.

Ознакомиться с моделями и ценами на зимнюю резину можно в нашем каталоге. По любым вопросам выбора зимних шин звоните нам, наши специалисты дадут бесплатную консультацию.

Когда пора переобуваться в зимние шины

Зимняя резина обувается, когда среднесуточная температура воздуха держится на уровне +7° C. В сезонном выражении это середина октября. Не рекомендуется откладывать смену покрышек, так как первые заморозки превратят летний комплект в коньки и приезд на СТО, шиномонтаж станет проблемой. Это особенно опасно при выпадении снега, дождя при пониженной температуре.

Внимание!

Всесезонная резина сохраняет оптимальные технические свойства до 0° C. Поэтому не стоит делать ставку на такие модели шин.

При этом ПДД не говорят об обязательном использовании сезонной резины. Тут указываются требования к протектору. Его минимальная глубина – 4 мм. Не должно быть повреждений:

  • боковых порезов;
  • вздутий (шишек) на боковых поверхностях;
  • поведенного, обнаженного корда.

Не остался без внимания неравномерный износ протектора. При этом перестали действовать требования к колесным дискам. За наличие трещин, других видимых повреждений представители ГБДД не имеют право оформлять протокол.


ПДД требуют эксплуатации зимней резины в зимние месяцы: декабре, январе, феврале. В нормативной документации отсутствуют рекомендации относительно температурного режима. Постановление № 588, вступившее в силу в 2015 году ввело понятие зимней резины, что выражается в наличии маркировки «M+S», «М&S», «МS», а также пиктограммы в виде трёхпиковой вершины со снежинкой в центре. По закону автовладелец имеет право ездить на летней резине до 1 декабря, несмотря на погодные условия.

Виды автомобильных шин зимнего сезона


Зимние шины подразделяются на 2 основных типа: шипованные, нешипованные или фрикционные. Последние в свою очередь разбиваются на виды. Каждая разновидность имеет уникальные эксплуатационные характеристики.

Шипованные

Шиповки – при средней жесткости предлагают сбалансированное сочетание ходовых качеств. Это лидеры по прохождению гололеда, поэтому отлично подходят для заснеженных трасс и пригородов. Расчищенный асфальт приводит к повреждению структуры покрышек, поэтому в городских условиях их эксплуатировать не рекомендуется. Есть и недостаток – высокий уровень шума. Индекс скорости – T 190 км/ч.


Для сцепления с обледенелой дорогой используются различные по форме шипы:
  • квадратные – бюджетный вариант;
  • круглые или шипы-гвозди – первое поколение фиксирующих элементов;
  • сложные трапецевидные – значительно сокращают тормозной путь на гололеде;
  • прямой, обратный конус – бюджетный вариант, шипы относятся к третьему поколению;
  • трехлучевая звезда – экспериментальный вариант;
  • шестигранные – применяются производителями преиумной резины.

Фрикционные элементы изготавливаются из алюминия, имеют одно или двухфлянцевую конструкцию. Фланцы предотвращают попадание в гнездо шипа грязи. Международными нормами ограничена масса шипа – 1,1 г, а также их количество на погонный метр – максимум 50 шт.

Фрикционные (нешипованные)


Нешипованные покрышки или липучки обладают преимуществом перед аналогами с фрикционными элементами – универсальность эксплуатации. Это хорошая проходимость по снегу, которая сочетается с возможностью без проблем ездить по асфальту, а также улучшенные эксплуатационные характеристики при плюсовой температуре. Еще один плюс – приемлемый уровень шума. Липучки подразделяются на:
Скандинавские

Скандинавские – обеспечивают отличную курсовую устойчивость, поэтому с маневрированием проблем не возникнет. Это отличный вариант для неторопливого стиля вождения. Индекс скорости небольшой, всего 170 км/ч, что обозначается буквой R. Скандинавские покрышки отличаются от европейских одноклассников большей устойчивостью к износу, механическим повреждениям.
Европейские

Липучка европейская полностью отличается от северного аналога. Это отличные ходовые параметры на мокром дорожном покрытии при минусовой температуре. Очевидный минус – сниженная надежность на льду и снегу. «Европейцы» позволяют разгонять авто до приличных скоростей, максимальный индекс тут – W или 270 км/ч. Но не следует выжимать из резины максимум. Этот тип также подходит для размеренной езды в условиях города.

Виды протектора зимней резины

В зависимости от места производства отличается рисунок протектора шин. Европейские производители делают ставку на направленную структуру с ярко выраженной системой аквапланирования, сочетаемой с ламелями (выполняют функцию присосок). Это обеспечивает эффективное отведение грязи, воды из зоны контакта с дорогой.

Европейский рисунок полностью реализует функциональные возможности, если автомобиль эксплуатируется в условиях мягкой зимы. Он обеспечивает устойчивость на мокром дорожном покрытии, рыхлом снегу. Зачастую протектор не рассчитан на установку шипов.


Скандинавские шины ориентированы на езду по гололеду, укатанному снегу, поэтому рисунок протектора отличается:

Лучшая среда обитания для скандинавов – снег гололед в сочетании с низкой температурой. Умеренная европейская зима ускоряет износ, способствует увеличению уровня шума.


Выработка протектора определяется путем замера глубины канавок или с помощью индикаторов. Они располагаются на краю беговой дорожки или в продольных канавках. Это утолщения или выпуклые пиктограммы, потертости которых свидетельствуют о крайнем износе шины. Это приводит к потере эластичности, снижению фрикционных свойств. Результат – зимние модели превращаются в летние, так как не способны обеспечить устойчивость на снегу, в гололед и слякоть.

Как правильно экономить на покупке зимних шин


Как выбрать зимние шины, сэкономить без ущерба эксплуатационным характеристикам. Есть 3 способа сокращения расходов на сезонной смене резины:
  • наварка протектора – практически не используется, что связано с затратностью, низкой эффективностью. Напаянные участки отслаиваются, делая покрышку непригодной к эксплуатации. Сюда можно отнести и нарезку протектора – трудоемкий, бесполезный, с точки зрения эксплуатационной практичности, процесс;
  • установка зимней резины на одну ось. При этом модели покрышек отличаются техническими, эксплуатационными характеристиками, что приводит к потере управляемости при преодолении заснеженных участков, гололеда. Это чревато разворотом, вылетом с трассы или городской дороги. Поэтому следует обувать колеса в полноценную зимнюю резину;
  • приобретение покрышек б/у. Это не лучший вариант экономии, так как невозможно выявить наличие срытых повреждений корда, расслоению структуры. Причина – небрежная эксплуатация, неправильное хранение. Следует помнить, что фрикционные свойства резины снижаются минимум на 15% каждый сезон при условии бережного обращения. А кто знает, сколько отходил б/у комплект и, как поведет себя на дороге? Не стоит обращать внимание на лоск таких шин, они перед продажей натираются специальными составами. Поэтому такой вариант экономии также не эффективен и не безопасен.

Правильно будет сократить расходы на типоразмере. Необходимо подобрать новые модели шин с минимально допустимым конструкцией автомобиля посадочным диаметром и шириной. Так стоимость снизится при сохранении безопасности, оптимальных ходовых характеристик.

Общие правила выбора автомобильных шин – маркировки и их расшифровки


Маркировка шин поможет выбрать соответствующую эксплуатационным требованиям модель шин. Наиболее важная информация:
  • типоразмер – размещается на боковой поверхности обозначается 185/65 R15. Первое значение – ширина покрышки, второе – высота профиля (бокового ребра). R15 сообщает, что конструкция корда радиальная, и диаметр 15 дюймов;
  • индекс нагрузки следует за типоразмером обозначается цифрами. Указывает на уровень предельно-допустимой нагрузки на шину. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом, важно учитывать параметр при выборе резины на микроавтобусы, грузовые транспортные средства;
  • индекс скорости – обозначается буквой, которая стоит после показателя предельной нагрузки. Каждой букве соответствует определенный скоростной максимум, например S – 180 км/ч. Параметр гарантирует сохранений целостности, эксплуатационных свойств резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких десятков минут;
  • желтая точка – самое легкое место на покрышке, отметка облегчает балансировку;
  • красная точка – место соединения разных слоев, его еще называют областью силовой неоднородности. Так маркируются шин первичной установки на автомобиль при сборке;
  • XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин аналогичного типоразмера;
  • TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины;
  • Стрелка указывает направление рисунка протектора, необходимо учитывать обозначение при монтаже. Надписи Outside и Inside наносятся на модели с ассиметричным рисунком, указывают правильную сторону установки;
  • All Season или AS — всесезонные шины, Aw (Any Weather) — всепогодная резина;
  • Буква E в круге – говорит о соответствии европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe).

Эта информация подскажет какую модель выбрать для обеспечения комфортной, безопасной эксплуатации транспортного средства в зимнее время. Помимо ходовых характеристик, резина оказывает влияние на расход топлива, поэтому необходимо знать какие бывают параметры и как они обозначаются. Например, надпись Max Pressure – это максимально допустимое давление в шине, которое измеряется в кПа. Именно этот параметр незначительно, но влияет на экономичность.

Какие купить зимние шины? На этот вопрос дает ответ климатическая зона, особенности покрышек, требования владельца автомобиля. А поможет сделать правильный выбор представленная информация. 

Срок службы зимней резины: шипованная и липучка

На чтение 5 мин. Просмотров 40.1k. Опубликовано Обновлено

Зимняя резина мягче летней, следовательно, изнашивается она гораздо быстрее. Так какой срок службы зимней резины? Как приобрести хорошую шипованную резину на вторичном рынке и не пожалеть об этом? Рассмотрим подробнее эту важную для автолюбителей тему.

Срок службы автомобильных шин

Все автомобильные покрышки изготавливаются из резиновой смеси на основе каучука, поэтому подвержены постепенному износу. На степень изнашивания влияет множество факторов. Но существуют стандарты, позволяющие определить

Срок службы зимней и летней резины по ГОСТу

Согласно российскому ГОСТ 4754-97, на пневматическую резину для легковых авто установлен гарантийный срок службы – 5 лет с даты изготовления. Для внедорожных покрышек этот срок годности по ГОСТ увеличен до 10 лет.

Если ваши покрышки имеют возраст старше 5 лет, проведите их доскональный осмотр перед началом эксплуатации.

Использование резины старше 8 лет с даты производства сопряжено с большой опасностью. Резиновое изделие за такой срок становится не эластичным, и сцепление вашего легкового авто с дорогой на этих шинах будет крайне низким.

Дата изготовления

Узнать возраст шины просто, достаточно посмотреть на маркировку на ее боковой стороне. Год изготовления – это 3-я и 4-я цифры кода, а 1-я и 2-я означают неделю производства. С этой даты отсчитывайте срок годности резины по ГОСТу.

Виды зимних шин

Существует 2 вида зимних шин:

  •  шипованные
  • “липучки”.

У каждого из них есть свои преимущества и недостатки.

Шипованные покрышки более безопасны при передвижении по снегу. Они не боятся суровых морозов. Показывают хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом и мокрым снегом, что сокращает тормозной путь. При езде по влажному асфальту результат хуже “липучек”. К минусам шипованной резины относятся большой вес, высокий уровень шума, быстрое стирание и увеличенное потребление горючего.

Покрышки-липучки производятся из мягкой резины, выдерживающей воздействие низкой температуры. Благодаря этому обеспечивается идеальное сцепление с дорожным покрытием, или “прилипание”. Идеальны липучки для мягкого климата (не ниже 0°C) и езды по городу. Для движения по льду и снегу непригодны, тормозной путь длиннее, чем у покрышек с шипами. Срок службы зимней резины липучки больше шипованной.

Сколько прослужит зимняя резина

Срок эксплуатации зимних шин зависит от страны производства:

  • автошины европейского производства могут накатать от 50 до 70 тыс.км без потери потребительских свойств;
  • покрышки российского производства ходят и рассчитаны на 20-40 тыс. км;
  • шины китайского производства могут ездить от 50 до 80 тыс. км пробега.

Срок службы зимней резины липучки всегда больше, чем шипованной. Но для русской зимы такие автошины не подходят.

В компании Nokian на вопрос о сроке службы покрышек ответили: “Рекомендуемый срок службы шины составляет шесть лет, а рекомендуемый максимальный – 10 лет”. Также там посоветовали большее внимание уделять проверке их технического состояния, нежели дате производства.

Факторы, влияющие на износ шин

На изнашиваемость автомобильных покрышек влияет множество факторов: страна производства, пробег, условия эксплуатации и хранения. Перечислим главные из них.

Способ хранения

Хранить резину полагается в прохладном, затемненном и сухом помещении. Слишком высокая температура, влажность и солнце губительны для резиновых изделий. Шины на дисках следует штабелировать для хранения, а пустые покрышки составлять одну к другой вертикально.

Давление в шинах

Регулярно проверяйте давление в колесах – низкие показатели отрицательно влияют на срок эксплуатации. Также не перекачивайте шины, при использовании насоса обязательно контролируйте результат манометром. Для зимнего периода давление на 0,2 бар выше.

Сниженное на 2 бар давление в шинах увеличивает тормозной путь в 1,5 раза.

Узнать правильные значения можно из следующей таблицы.

Стиль вождения и плохие дороги

Для долгой службы автомобильной резины и ее минимального износа, следует придерживаться правил:

  • Передвигайтесь на средней скорости – не более 90 км в час. Так вы продлите срок службы шипованных шин на 40%, по сравнению с ездой на скорости свыше 120 км в час.
  • Старайтесь двигаться плавно, без рывков и пробуксовок. Тормозите тоже не резко, так можно быстро сжечь шины. Любители подрифтовать тоже “золотые” клиенты автомагазинов по количеству сожженной авторезины.
  • В России две беды, и с одной из них – с плохими дорогами – долгие годы государство активно борется. Качество дорожного покрытия напрямую сказывается на износе шин. Но тут мы пока бессильны.
  • Не перегружайте багажное отделение. Это приводит к неравномерному распределению нагрузки, что увеличивает износ покрышек.

Разбалансировка колес и развала-схождения

Еще одна опасность для шин заключается в разбалансированности колес авто. Это тоже повышает степень изнашиваемости резины. При смене резины с зимней на летнюю и обратно обязательно проводите балансировку колес.

Также из-за разбалансировки схождения автомобиль теряет управляемость, его тянет в сторону, что может привести к аварии. Чтобы избежать подобных проблем, вовремя регулируйте развал-схождение в автосервисе.

Способы определения изношенности шин

Эксплуатация летней резины становится опасной, если остаточная высота протектора стала меньше 1,6 мм. Для зимних шин нормы строже – протектор не может быть менее 4 мм. В этих случаях резину следует заменить. Также на Nokian и BridgeStone имеются индикаторы в виде цифр или снежинки, которые помогут вовремя определить изношенность.

В нашем суровом климате зимой многие предпочитают резину с шипами. Ее следует осматривать на наличие и состояние шипов. Недостаточное их количество препятствует сцеплению шины с покрытой снегом или льдом поверхностью. Производители заявляют, что не досчитавшись уже 40% шипов, шина теряет свои качества.

В заключении посмотрите видео про износ шин и на сколько сезонов хватает зимнюю резину.

Типы и маркировка шин легковых автомобилей

« Назад

27.10.2016 16:42

Осень давно сменила лето — и не за горами переход на зимнюю резину. Как правильно выбрать покрышки для зимы, как разобраться в специфике различных типов (европейские зимние шины и шины скандинавского типа), как сориентироваться в маркировке шин легкового автомобиля? Дадим несколько советов, следование которым облегчит жизнь любому владельцу автомобиля.

В первую очередь нельзя забывать, в каком климате мы живем. Например, резина с шипами и грубым рисунком протектора будет демонстрировать свои лучшие свойства в сухую погоду и на покрытии, фактически представляющем собой укатанный снег и лёд. Но вот если на дорогах стоит слякоть и каша — как это у нас всё чаще и бывает — есть смысл задуматься о приобретении зимней нешипованной резины, так как это будет гораздо безопаснее, а также снизится уровень шума. Поэтому в наших дальнейших советах мы сконцентрируемся на характеристиках зимней резины без шипов. И в первую очередь ответим на актуальный вопрос: нордические (скандинавские) или европейские (альпийские) зимние шины? Такое разделение существует из-за разницы климатических условий в зимний период и, соответственно, особенностей эксплуатации

Европейские (альпийские) шины

Резина европейских зимних шин наиболее эффективна при мокром снеге и дожде: она обеспечит надежное сцепление покрышки с влажной дорогой. Рисунок её протектора напоминает противодождевой: целая сеть каналов для отвода влаги, большое количество диагональных линий. Машина с европейскими шинами отлично управляется на разных поверхностях: мокрые дороги, рыхлый подтаявший снег, чистый асфальт.

 

Нордические (скандинавские) шины

В резине скандинавского типа шин узких прорезей гораздо меньше: рисунки на её поверхности — это четырёхугольные фигурки, расположенные на большем расстоянии друг от друга, чем элементы протектора европейской зимней шины. Шина такой конфигурации легко проламывает снежную или ледяную корку, а остатки льда в ней не застревают. Поэтому покрышки скандинавского типа шин особенно удобно использовать при езде по заснеженным дорогам, в том числе в сельской местности и в условиях бездорожья.

На каком же варианте в итоге остановиться? Мы бы порекомендовали рассуждать таким образом: если вы ездите только по городу — ставьте европейские зимние шины, если же ваша машина будет ездить не только по относительно свободному от снега асфальту, а и по заснеженным грунтовым дорогам — лучше приобрести шины скандинавского типа.

Маркировка шин легковых автомобилей

На всех покрышках есть маркировка от изготовителя — но далеко не каждый водитель понимает, что значат все эти буквы и цифры. А понимать весьма желательно: ведь благодаря этим обозначениям можно узнать обо всех важнейших качествах шин. К основным характеристикам, отраженным в маркировке шин легкового автомобиля, относятся:

  1. Дата  производства. Тут всё просто: смотрим на четыре цифры подряд на боковой части покрышки. Первые две — от 01 до 52 — номер недели года. Вторые две — собственно год.
  2. Индекс скорости. Есть целая таблица: например, букве Nсоответствуют шины, на которых можно ездить с максимальной скоростью 140 километров в час, а вот на покрышках ZR можно выдавать все 250. Оптимальный вариант — нечто посередине: достаточно высокая скорость и при этом низкая износостойкость. В таблице это соответствует букве S, что и является самым популярным вариантом.
  3. Износостойкость. Чаще всего встречается показатель в 100 единиц. Этого хватит на 48 тысяч километров пробега.
  4. Индекс нагрузки. Это вес, приходящийся на каждое колесо. Значение такого показателя не получишь обычным делением общей массы автомобиля на 4. Оптимальный вариант — нагрузка в 30-35% от массы автомобиля. Меньше бывает редко, больше нежелательно.
  5. Тип покрышек (летние/зимние). Тут возможно несколько вариантов маркировки. Зимние покрышки могут обозначаться обычным словом Winter (зима), а могут маркироваться сокращением M+S (Mud + Snow, грязь+снег). Многие автолюбители соблазняются маркировкой Allseason или Allweather, но делать этого не стоит! Всесезонные шины хороши для той местности, где зимняя температура не падает ниже нуля, а в наших широтах они не просто бесполезны, а и опасны.
  6. Тип сертификата. DOT — соответствие американским стандартам, E— европейским. Нередко бывает, что покрышка произведена в соответствии с требованиями обоих стандартов, тогда на ней присутствует сразу две маркировки.

Это далеко не все показатели. Среди прочих выделим индекс сцепления на влажном покрытии (лучший — А, худший — G), показатель влияния на расход топлива (лучший — А, худший — G), показатель акустического комфорта (лучший — 1 деление, худший — 3).

По какому алгоритму стоит выбирать зимнюю резину?

  1. Типоразмеры шины. Узнаём, какой размер шин необходим для оснащения вашей модели автомобиля. Подобные данные можно узнать из документов на авто (сервисная книжка).
  2. Характер эксплуатации. Для каждого сезона (лето/зима) шины подразделяются на: спортивные, шины для городской эксплуатации, для дальних трассовых поездок, для внедорожной эксплуатации и др.
  3. Стиль вождения. Владельцу автомобиля необходимо определить, к какому типу водителей он себя относит: предпочитает активный стиль вождения или же спокойный, а также в каких условиях чаще всего эксплуатирует автомобиль – город, трасса, бездорожье, лёд или снег, сухой или мокрый асфальт.

Во многом характеристики шин зависят от резиновой смеси, все возможности которой покупатель не сможет определить на глаз и даже на ощупь. Поэтому лучше обращаться за консультацией к продавцу. Сотрудники шинных центров проходят специальное обучение и владеют полной информацией по продаваемым продуктам.

Важно!

Для новых шин существует такое понятие как «прикатка» — эксплуатация новой шины в щадящем режиме, т.е. эксплуатация без резких ускорений/торможений, экстремального вождения, дрифта и т.п. Средний пробег «прикатки» примерно равен 500-600 км. Только после прикатки шина способна в полной мере обеспечить все характеристики, на которые она рассчитана. 

Как выбрать летнюю / зимнюю резину

 

Грамотный и оптимальный выбор шин для Вашего автомобиля очень важен.  Шины это то, что связывает машину и дорогу, следовательно  обеспечивает безопасность в целом, комфорт и надежность езды и управления.  На какие основные факторы следует обратить внимание при покупке (замене) автомобильной резины ? 
 Сначала уточним виды автомобильных шин и целесообразность смены посезонно.  Существует летние и зимние шины, а также резина, которую можно использовать в любую погоду — всесезонная. Хотя так ее можно назвать с большой натяжкой и подходит она при использовании в регионах со сравнительно  небольшими перепадами температуры в течении года. Чтобы понять почему, рассмотрим особенности этих видов резины.

 

Шины для автомобиля можно сравнить с обувью — она тоже бывает зимняя летняя и всесезонная. Понятно, что носить зимние ботинки летом дискомфортно, а всесезонная обувь это очевидный компромисс.
Но если обувь это только комфорт, то резина для авто — это прежде всего безопасность а часто и жизнь многих людей. Сразу отметим, что летние и зимние шины отличаются друг от друга не только различным рисунком протектора, наличием шипов,  но и составом той резины, из которой они изготовлены. И это основное отличие. Зимняя резина изготавливается из мягкой резины, которая не затвердевает на морозе, благодаря чему происходит хорошее сцепление с дорожным покрытием. Летняя резина, даже самая качественная, на морозе стает очень твердой, неэластичной, что и является основной причиной замены ее в зимний период.  

Летняя резина

Летнюю резину можно отличить по менее агрессивному протектору, ламели могут быть различной формы и плотности нанесения. Обычная летняя резина, как правило, рассчитана на относительно сухую погоду, в ливни нужно быть предельно осторожным на дороге, особенно на поворотах, т.к. наступает эффект аквапланирования.
Зимние шины на летние необходимо менять своевременно. Не рекомендуется эксплуатировать зимние покрышки при температуре более десяти градусов. При высокой температуре зимняя резина начинает размягчаться, начинается повышенный ее износ, ухудшается управляемость. Слишком ранняя замена летней резины на зимнюю приводит к еще худшим последствиям. Следовательно вывод — все надо делать своевременно и Вы сэкономите деньги и нервы.


Эксплуатировать летнюю резину можно до нуля градусов. Если температура станет со знаком минус, то летняя резина попросту замерзнет и будет скользить как пластмасса. Когда становится ясно, что холодов уже не будет, значит, самое время «переобуть» своего железного коня. Для этого нужно правильно выбрать летнюю резину. В инструкции к вашему автомобилю обязательно будет указан самый подходящий типоразмер шин, при котором эксплуатация автомобиля будет самой комфортной и безопасной. Изменять размер покрышек без предварительной консультации со специалистами нельзя, так как это может вызвать как эксплуатационные, так и технические проблемы. Слишком большая шина будет цепляться за детали ходовой, а слишком маленькая снизит управляемость и заставит «врать» спидометр.

Для того, чтобы правильно выбрать покрышки, нужно определиться, где будет проходить большая часть их жизни. Существуют шины универсальные, дорожные и повышенной проходимости. Рисунок протектора дорожных шин состоит их ребер или шашек, разделенных канавками. Универсальные шины используются как на шоссейных, так и на грунтовых дорогах. Рисунок их протектора также составляют шашки или ребра, а также могут быть массивные выступы по краям. Шины повышенной проходимости предназначены для эксплуатации в условиях мягких грунтов и бездорожья. Протектор имеет разреженный рисунок с мощными недеформирующимися шашками центру и грунтовыми зацепами по краям.

В зависимости от расположения рисунка резина может быть направленной, ненаправленной и ассиметричной. Ненаправленный рисунок симметричен относительно радиальной плоскости колеса, которая проходит через ось его вращения, и является самым универсальным. Большая часть шин изготавливается именно с таким рисунком.

Направленный рисунок симметричен по отношению к центральной плоскости вращения колеса, которая проходит по середине протектора. Такой рисунок имеет пониженную шумность и хорошую способность отвода воды из пятна контакта с дорогой. Ассиметричный рисунок используется для соединения разных свойств в одной шине. Например, внутренняя сторона шины лучше работает на мокрой дороге, а наружная – на сухой.

Каждая шина рассчитана для использования на определенной максимальной скорости. Превышать ее нельзя, так как при вращении покрышка растягивается и при меньшем индексе скорости может просто соскочить с диска на повороте. Не стоит выбирать также очень высокий индекс, так как он сильно увеличивает стоимость покрышки.

Также все покрышки предназначены для эксплуатации при определенной нагрузке. Индекс нагрузки шины определяется именно на одну шину, а не на весь автомобиль. Данный параметр обязательно будет указан в инструкции по эксплуатации. Самостоятельно определить индекс нагрузки у вас не получится, так как вы не можете знать, каким образом распределяется нагрузка на каждую шину вашего автомобиля. 

Зимняя резина

Когда менять зимнюю резину? Существует  негласное правило — современные зимние покрышки для автомобилей нужно ставить на автомобиль когда среднесуточная температура установится в диапазоне +4 — +6 градусов или ниже. Но не стоит затягивать. Основное — чтобы в первый же раз, когда на дороге может оказаться лёд или снег, на машине стояли зимние шины. И тут лучше перестраховаться и переобуться в зимние шины чуть заранее. Не рекомендуется эксплуатировать зимнюю резину, если температура воздуха повышается до + 9°С. Более того, зимние шины совершенно не созданы для использования летом! К негативным факторам необходимо причислить производимый ими шум и, что куда более неприятно и  опасно, значительно увеличивающийся тормозной путь вследствие изменения химической структуры шин под воздействием температуры. Ещё один плюс соблюдения этого правила — на шиномонтаже  ещё нет большой очереди и замена не займет много времени и нервов.


Шипованная или нешипованная?

Современные зимние шины, позволяют эффективно бороться с непогодой на дорогах как с шипами, так и без них. Определиться, какой именно комплект зимней резины поставить на автомобиль, довольно затруднительный вопрос. Лучше всего при выборе использовать свой личный опыт, накопленный за период вождения. Следует учитывать основное состояние дорог в Вашей местности во время зимы.

 В условиях гололёда, по идее, шипованная резина должна обеспечивать наиболее устойчивую езду, но, как оказывается, это не всегда так. Сцепление резины с поверхностью дороги во многом зависит от химического состава изделия и от рисунка протектора, поэтому часто нешипованная резина лучше шипованной. Попробуем понять, какую резину всё же лучше поставить при определённых условиях. При движении по гололёду или слежавшемуся снегу шипы обеспечивают дополнительное сцепление с поверхностью. 

Существует два варианта приобрести шипы на шины — сразу купить с ними (шипами) или же произвести ошиповку классической зимней резины. Для лучшей эффективности шипы должны быть расположены по всей поверхности шины, а не в один ряд. Но не забывайте, что ошиповку можно проводить не на каждой резине, для этого посоветуйтесь со специалистом. Одна из последних разработок в мире шипованной резины — это шины с квадратными шипами, а не с круглыми, как это сейчас принято. Такие шипы обеспечивают высокое качество сцепления колеса с дорожным покрытием. 

Нешипованные зимние шины 

При езде по глубокому снегу на управляемость автомобиля влияет не только наличие шипов, но и рисунок протектора зимней резины. Как правило, наиболее эффективны оказываются зимние шины с множеством прямоугольных шашечек, расположенных в шахматном порядке. Важна также и глубина рисунка – у большинства моделей этот параметр составляет от 9 до 10 мм. На сцепление с дорогой влияет и наличие мелких полосок (ламелей) на протекторы шин. За счет них и шипованные, нешипованные зимние шины лучше держатся за дорогу.
На Ваших дорогах большую часть зимы лежит мокрый снег или даже напрочь отсутствует, тогда надо задуматься о покупке нешипованных зимних шин. Во-первых, будут малоэффективны при разгоне и торможении на асфальтной дороге. Во-вторых, из-за шипов уменьшается пятно контакта колеса с дорогой, что приводит к уменьшению коэффициента сцепления и, как следствие, ухудшению управляемости автомобилем. В-третьих, при езде по асфальту шипованные зимние шины будут служить дополнительным источником шума.
На что же обратить внимание при выборе нешипованных зимних шин.
На мокром снегу лучшее поведение автомобиля обеспечивает резина с направленным рисунком протектора, который способствует отводу слякоти из-под колеса. Рисунок таких зимних шин схож с летними дождевыми, в которых строение протектора напоминает елочку.
Ещё один аспект улучшенного сцепления с дорогой — это наличие мелких полосок (ламелей), они заметно увеличивают качество этого показателя. Не забывайте: если в вашем регионе снег даже зимой является нечастым «гостем», то, скорее всего, стоит покупать зимние шины без шипов — они просто вам ни к чему. 

Маркировка шин

На боковину шины наносится масса различных обозначений.

 


Типоразмерная надпись 255/35 18 ZR. Иногда скоростную категорию вводят в обозначение размера, и тогда надпись выглядит так 255/35ZR18.
255 — ширина профиля шины, выраженная в миллиметрах. Это линейное расстояние между наружными сторонами боковин шины, измеренное при номинальном внутреннем давлении, без учета высоты рельефа маркировки.

35 — серия шины. Это отношение высоты профиля (половины разности внешнего диаметра шины и монтажного диаметра обода) к ширине профиля, выраженное в процентах. Серия — один из важнейших параметров, определяющих ходовые качества шины; чем она ниже, тем шина «гоночнее». Конструкция радиальных шин позволяет изготавливать их с самыми разными соотношениями высоты и ширины профиля; стандартный ряд серий: ……., 45, 40, 35, 30.

ZR — скоростная категория шины. Она обозначает максимальную скорость, на которую данная шина рассчитана (в нашем примере это 190 км/ч).

Условное обозначение скорости — Максимальная скорость (км/ч)
Р-150, Q-160, R-170, S-180, Т-190, H-210, V-240, W-270, Y-300, ZR-свыше 240
Скоростные возможности шины (км/ч)
 Шины не должны работать на предельных скоростях. Здесь, как и в случае с предельной нагрузкой необходим запас. Ваш автомобиль должен бегать с максимальной скоростью на 10-15% меньшей, чем та, которую «разрешают» шины.

ЧТО ТАКОЕ TWI?

TWI — Tread Wear Indicator («Индикатор износа протектора») — это небольшой, высотой всего лишь 1,6 мм, выступ на дне канавки протектора шины, показывающий Вам (и, учтите, инспектору ГАИ тоже) предельно допустимую степень облысения шины. Как только протектор сотрется до этого выступа, шину нужно менять в обязательном порядке. Для облегчения поиска индикаторов износа на плечо протектора шины наносят метки, располагая их вблизи тех канавок, где находятся выступы. Метка может представлять собой либо аббревиатуру TWI, либо стрелку.
Дополнительные маркировки:

Модели с направленным и асимметричным рисунками протектора; ошибка при монтаже может стоить дорого, на высоких скоростях автомобиль, обутый неправильно, может запросто улететь с дороги. Поэтому на боковинах шин с установленным направлением вращения крупно рисуют указующие стрелки, сопровождаемые надписью ROTATION («Вращение»). А шины с асимметричным рисунком протектора снабжают надписями SIDE FACING INWARDS («Сторона, обращенная внутрь») и SIDE FACING OUTWARDS («Сторона, обращенная наружу»). 

Как хранить автомобильную резину?

Вопрос о хранении шин у среднестатистического автолюбителя возникает обычно два раза в год — весной, когда зимняя резина меняется на летнюю. и, соответственно, осенью, когда машины переобувают на зиму. Как же обеспечить нормальные условия для межсезонного хранения резины.

Сразу после снятия шин их обязательно нужно тщательно вымыть и высушить, удалив камни и другие предметы, застрявшие в структуре протектора. Потому что грязь, оставшаяся с дороги, может существенно ускорить процесс старения резины. После этого обязательно пометьте место дислокации колеса, к примеру — «заднее левое».

Шины боятся трёх вещей: прямых солнечных лучей, высокой температуры и воды (влажность). Поэтому для того, чтобы не пришлось выбрасывать ещё вполне приличные по состоянию протектора покрышки, хранить их нужно в темном, сухом помещении, температура воздуха в котором не поднимается выше + 20°С. Очень важно также, чтобы в этом помещении не было резких перепадов температуры, которые приводят к образованию конденсата. Оптимальными для их хранения являются: сухой и чистый подвал, кирпичный гараж, кладовка в квартире, либо специализированный склад для хранения шин.

Советы бывалых

• Более эффективными оказываются зимние шины с ассиметричным рисунком протектора. При этом, например, наружная часть шины отвечает за движение по асфальтному покрытию, внутренняя — по заснеженному.
• Состав резиновой смеси для зимних шин подбирается таким образом, чтобы колесо как бы «прилипало» к скользкому покрытию. Поэтому для езды в заснеженных условиях или при гололёде больше подходят более мягкие зимние шины. На асфальтном покрытии в зимнее время мягкие шины будут также эффективны, но будут быстрее изнашиваться — нужна более твёрдая резина.
• Зимние шины в среднем служат 2-4 сезона. Когда они истираются (глубина протектора становится меньше 4 мм), приходит пора их замены.
• Нельзя допускать эксплуатацию покрышек с изношенным протектором. Минимальная допустимая глубина протектора для легковых автомобилей составляет 1,6 мм.
• Шины (покрышки) по размеру и допустимой нагрузке должны строго соответствовать модели автомобиля, на который они установлены.
• Не допускается комплектование автомобиля шинами (покрышками)
различных конструкции и назначения, а также шинами с разными типами рисунка протектора, потому что в этом случае у колёс будет разный коэффициент сцепления с дорогой.


Лучшие шипы для шин — виды шипов для зимней резины

Чтобы узнать, какие самые лучшие шипы для шин, нужно разобраться в их особенностях. Шипы сейчас ставят совершенно на любой тип покрышек в не зависимости европейские или скандинавские они.

С увеличением количества машин, увеличились проблемы у дорожников, в частности зимой. Шипы для шин увеличивают износ асфальта, поэтому в европейских странах существует строгие ограничения на количество шипов в протекторе. Они создают сильный шум, увеличивают расход топлива и в ряде случаев увеличивают тормозной путь автомобиля.

Шип бывает однофланцевый и многофланцевый. Однофланцевый самый простой и дешевый, по форме напоминает гвоздик. Он был самым первым использующимся шипом. Многофланцевые появились позднее, они стоят дороже, служат дольше и реже выпадают из протектора. При этом лучше защищают от попадания в зазоры влаги и реагентов. Однофланцевые и двухфланцевые шипы устанавливаю преимущественно на легковые авто, трехфланцевые на грузовые. Хорошими считаются шины, где в пятне контакта протектора с дорогой, находятся не менее пятидесяти шипов.

Виды шипов

Любой шип состоит из двух элементов: корпуса и вставки. Вставка сделана из твердосплавного материала. Корпус изготавливают из различных материалов:

  • стальные;
  • алюминиевые;
  • пластмассовые;
  • двухсплавные.

Каждый обладает достоинствами и недостатками.

Стальные самые тяжелые, подвержены коррозии и очень шумные, при покрытии тефлоном показывают хорошую устойчивость коррозии. Алюминиевые легкие, менее подвержены коррозии, как пластмассовые, по прочности почти не уступают стальным. Однако под действие российских реагентов истираются в белый порошок. Пластмассовые самые легкие и тихие, но плохо переносят нагрузки в мороз. Вершиной стали двухсплавные шипы, где сердцевина и основание изготовлены из разных материалов, обеспечивая надежность и комфортность поездки.

Виды шипов для зимней резины

Круглая – самый распространенный тип шипов. Все бюджетные, зимние модели шин оснащены данными шипами. Они обеспечивают самое плохое сцепление, по сравнению с другими формами шипа, а так же имеют не высокий порог удержания внутри покрышки. Из плюсов их доступность, они продаются абсолютно в любых магазинах. Так же они подходят для большинства видов автомобильных покрышек.

Овальная – логическое развитие круглого шипа. Он имеет большую площадь соприкосновения шипа с поверхностью, тем самым уменьшая вероятность заноса, но обладает более высокой ценой. Не рекомендуется устанавливать круглые и овальные шипы на одной покрышке, это частая ошибка ведущая к снижению эффективности удержания и торможения на зимней дороге.

Четырехгранная – данные шипы своей кромкой врезаются в толщу льда и снежного наста. Обеспечивая хорошее сцепление с дорогой, на поворотах и на прямых участках трассы. Из минусов более высокая цена и быстрый износ граней (стирание и обламывание). После чего резко ухудшаются свойства сцепления покрышки с пятном контакта дороги.

Ромбовидно шестигранная – новая разработка компании Nokian. Это их запатентованная разработка, они имеют острую кромку, что обеспечивает лучшее врезание в поверхность льда. А шесть граней обеспечивают сцепление в любом положении колес. Еще одна особенность шипа: он имеет подушечку, чтобы при езде по асфальту не повреждалась поверхность. Шип буквально уходит внутрь шины, продлевая долговечность шипа и асфальта.

Бриллиантовая – последняя разработка компании Gislaved. Они имеют пять граней и тем самым лучшее сцепление с дорожным покрытием. Основной недостаток данного типа, так это быстрое изнашивание, после чего он превращается в обычный овальный шип, однако полностью не теряет свои свойства. Стоимость на порядок выше нежели у конкурентов.

Трапециевидная – компании Goodyear. Сам шип имеет направленную треугольную форму, а наконечник выполнен в виде закругленной трапеции. Хорошо вгрызается в поверхность и обеспечивает курсовую устойчивость. На поворотах так-же показывает не плохие противозаносные свойства. Благодаря своей форме, хорошо сидит в гнезде и к концу сезона большая часть шипов будет на месте.

Семигранная – данный шип разработала итальянская компания Pirelli. Ковшеобразная задняя часть отвечает за быстрый старт. Передняя часть отвечает за хорошее торможение. Скошенные боковые грани за устойчивость при воздействии боковых сил. Отличный выбор для тех, кто ценит устойчивость и надежность про вождении.

Трехлучевая – еще одна разработка компании Gislaved. Форма выполнена в виде 3х лучевой звезды. Она обеспечивает хорошее врезание в кромку льда, но из-за малой площади соприкосновения наблюдаются пробуксовки при разгоне автомобиля. Так же сердечник быстро скалывается оставляя шип голым. Не рекомендуется использовать в городских условия, хорошо показывают себя на чистом льду.

Треугольная – этот шип устанавливает на свои шины компания Kumho. Благодаря трехгранной форме шипы обеспечивают хорошее торможение, курсовую устойчивость и разгон без пробуксовки. При изнашивании превращается в круглый шип и продолжает сохранять свои свойства. Из минусов очень быстрый износ сердцевины шипа.

Гранено бриллиантовая – данный вид шипов устанавливает на свои шины компания Continental. Отличительной особенностью является большое количество граней. Такая форма обеспечивает противозаносную функцию при поворотах. А острые углы легко пробивают кромку льда. Модели с подушечкой под корпусом обеспечивают долговечность сердцевины из сезона в сезон.

Крестообразная – разработка компании Bridgestone. Сердечник разделен на четыре части. По своим свойствам он значительнее лучше круглого шипа, до тех пор, пока не сточится, превращаясь просто в круглый, один из самых быстро стачивающихся шипов.

Это далеко не все виды шипов для шиповки шин, большинство крупных компаний производящие шины имеют собственные патентованные разработки. Стоит помнить, что любой шип, отличный от круглого, обеспечивает более хорошие характеристики сцепления с поверхностью, до момента пока не сточиться.

И так подытожим:

  • выбирайте шины с двухфланцевыми шипами;
  • шипы должны стоять ровно, корпус не должен выступать или быть слишком углублен в протектор;
  • должно быть, достаточное количество шипов в пятне контакта протектора с дорогой;
  • выбирайте более современные формы наконечника вставки шипа.

Виды оболочки шипа

Не только сердечник влияет на свойства шипа, но и его оболочка. Основное ее предназначение это удержание шипа в гнезде. Большинство шипов имеют округлую форму корпуса, она является не направленной. Для придания ей устойчивости в гнезде делаются различные срезы.

Для того чтобы шип не прокручивался и имел направленный вид, были разработаны различные форма корпуса шипа. Благодаря им шип не прокручивается и потно сидит в гнезде.

Так же важен сплав, из которого сделаны шипы. Сегодня большинство шипов состоят из твердого сердечника и более мягкой оболочки. Этим обеспечивается жесткость, надежность и тишина шины при езде по зимним дорогам. А дорожное покрытие не изнашивается как раньше. Все это продиктовано новыми нормами Евросоюза по сохранению дорожного покрытия. Под которые адаптируются производители шин.

Различные типы зимних шин

Последние пару недель мы уделяли особое внимание вождению в зимних условиях, и это правильно. Мы рассказали о том, как гражданам ОАЭ приходится ездить по Европе или по всему миру в разгар зимнего сезона. Эта статья также посвящена вождению в зимних условиях. Он будет полезен тем, кто хочет выехать за пределы ОАЭ в зимний сезон.

Как мы все уже знаем, водителям доступны разные комплекты шин.У нас есть летние шины, зимние шины, всесезонные шины, внедорожные шины и другие типы шин. Интересно, что у этих типов шин есть и другие классификации. В конечном счете, водителю предоставляется широкий выбор шин.

Это может сбивать с толку тех, кто не так хорошо разбирается в шинах. То же самое относится и к зимним шинам. Существуют различные типы зимних шин, каждая из которых предназначена для определенных целей. У них есть свои преимущества и недостатки.Поэтому в этой статье мы обсудим различные типы зимних шин и какой из них лучше выбрать.

Некоторые из вас могут захотеть пропустить эту статью. Однако, как было сказано ранее, вы никогда не знаете, когда вам может понадобиться ехать в зимних условиях. Поэтому продолжайте читать, и вы обязательно узнаете что-то полезное и увлекательное одновременно.

Шипованные шины

Первые шины в списке возможных зимних шин, которые вы можете выбрать, это шипованные шины.Некоторые из вас могут вспомнить предыдущую статью, в которой говорилось о шипованных шинах . Если вы не помните, нет причин для беспокойства. Шипованные шины получили свое название из-за металлических шипов, вставленных в протектор шины.

Выполняют практически те же функции, что и шипы на футбольных кроссовках. Они улучшают сцепление автомобиля на рыхлых поверхностях, таких как заснеженные или обледенелые дороги. Шипы впиваются в поверхность, значительно улучшая сцепление. Следовательно, вероятность заноса на заснеженной или обледенелой дороге значительно снижается.

Для обеспечения наилучших характеристик и сцепления шипы должны быть установлены на все четыре шины. Не рекомендуется устанавливать шины только на передние колеса при FWD или задние колеса при RWD. Однако, несмотря на многочисленные преимущества шипованных шин, они запрещены во многих странах.

Запрет из-за ущерба, который они наносят дороге. Шипы впиваются в дорогу, что приводит к разрушению поверхности.

Нешипованные зимние шины

Вторым типом зимних шин, доступных для выбора, являются нешипованные зимние шины.Их чаще называют зимними шинами. Как следует из названия, в протекторе этих шин не установлены шипы. Эти шины можно узнать по символу горы с тремя вершинами и снежинки внутри. Эмблема расположена на боковине шины.

Эти шины предназначены для эксплуатации в экстремальных условиях зимы. Независимо от того, покрыта ли дорога твердым снегом, езда на зимних шинах будет похожа на обычную повседневную езду. Зимние шины нельзя использовать при температуре выше 7°C.Секрет отличных эксплуатационных характеристик зимних шин заключается в резиновой смеси, из которой они состоят.

Уникальная резиновая смесь остается мягкой даже при низких температурах. Как правило, резиновая смесь начинает затвердевать при понижении температуры. Следовательно, шина не может изгибаться в зависимости от дорожных условий. Поэтому он не в состоянии обеспечить тягу, и автомобиль начинает буксовать. На зимней резине такого нет.

Кроме того, они имеют характерный рисунок протектора и ламели, которые делают вождение на снегу чрезвычайно легким и безопасным.

Всесезонные шины

Прежде чем вы запутаетесь или решите вообще пропустить этот пункт, учтите, что всесезонные и всесезонные шины отличаются друг от друга. Многие считают эти два типа похожими, что неверно. Всесезонные шины предназначены для езды при температуре выше и ниже 7°C. Вам может быть интересно, что всесезонные шины обладают такими же характеристиками. Итак, в чем разница?

Разница в том, что всесезонные шины обеспечивают гораздо лучшее сцепление с дорогой в зимние месяцы, чем всесезонные.Еще одно отличие состоит в том, что если вас поймают на использовании всесезонных шин в зимние месяцы, в большинстве стран вас ждет крупный штраф. Однако, если вы используете всесезонные шины, все в порядке.

Всесезонные шины

можно использовать на слабом снегу и во время сильного дождя. Однако, если снег твердый, всесезонные шины не гарантируют наилучшего сцепления с дорогой. Шины имеют агрессивный рисунок протектора и состоят из резиновой смеси, обеспечивающей гибкость при различных температурах.

Одно из лучших качеств всесезонных шин — их способность обеспечивать отличную управляемость в различных условиях.Кроме того, шины оснащены уникальными ламелями, которые отводят воду и снег, обеспечивая отличное сцепление с дорогой.

Всесезонные шины

Как следует из названия, эти шины предназначены для вождения в любое время года. Однако это не совсем так . Несмотря на свое название, шины нельзя использовать в районах с большим количеством снега в зимние месяцы. Поэтому их лучше называть 3-х сезонными шинами.

Эти шины предназначены только для езды по очень легкому снегу.Поэтому, если в вашем районе ежегодно выпадает много снега, подумайте о покупке другого типа. Как уже говорилось ранее, если вас поймают на их использовании зимой, вас, скорее всего, оштрафуют.

Причина того, что всесезонные шины хуже работают в условиях снега, заключается в резиновой смеси, из которой они состоят. Всесезонные шины используют более твердую резиновую смесь для увеличения срока службы шины. Твердая резиновая смесь затвердевает при более низких температурах, что влияет на их рабочие характеристики и тяговые характеристики.

Общий рисунок протектора разработан для повышения долговечности и снижения уровня шума. В снежных условиях снег забивается между протекторами, что снижает сцепление с дорогой. Поэтому эти шины рекомендуются только в том случае, если в вашем районе иногда бывает снег.

Что лучше выбрать?

В большинстве случаев на этот вопрос сложнее всего ответить. Однако не сегодня! Нешипованные зимние шины с годами значительно улучшились. Это связано с постоянными инновациями в шинной промышленности.Они хорошо работают в экстремальных зимних условиях, устраняя необходимость установки шипов на шины.

Более того, шипованные шины запрещены во многих странах из-за вреда, который они наносят дорогам. Еще одна характеристика, которую необходимо иметь в виду, — это количество снегопадов, которые выпадает в вашем районе. Если снег выпадает редко, все равно можно использовать всесезонные или всесезонные шины, их вполне достаточно для езды в таких условиях.

В случае, если в вашем регионе снегопад является нормой, лучший выбор и наиболее очевидный выбор – нешипованная зимняя резина.

главных вещей, на которые следует обратить внимание при покупке зимних шин

В Rosen Hyundai, нас часто спрашивают, что искать в зимней резине. Пока мы рады сделать рекомендации в рамках серии «Советы по Hyundai», мы также считаем важным обратите внимание, что если вы думаете о Покупая зимние шины Hyundai, вы также должны знать, как обслуживать и использовать их правильно для суровых зим Женевского озера, штат Висконсин. Помимо получения максимальной за ваш доллар, в конце концов, это также важно, чтобы ваша семья всегда была в безопасности во время вождения.Именно по этой причине мы предоставили список советов по зимним шинам, который также включает информацию о том, как получить максимальную отдачу любых зимних шин, которые вы выберете для своего Hyundai.

Что такое зимние шины?

Зима шины, которые также часто называют «зимними шинами», — это шины, предназначены для эксплуатации на обледенелой или заснеженной местности и для использования при температура ниже 45 градусов по Фаренгейту. Как правило, они имеют увеличенное количество маленьких «ламелей». прорези, прорезанные поперек рисунка протектора шины.Это дает им повышенную тягу в скользкие условия. Другой тип зимние или зимние шины оснащены металлическими шипами. В то время как шипованные шины еще больше улучшают сцепление, выступая в роли шипов. которые копаются в дороге, они наносят ущерб любой поверхности, на которой они используются, и поэтому запрещены во многих регионах.

При покупке зимних шин Hyundai помните о следующих советах:

•    До определенного момента чем больше ламелей у шины, тем большее сцепление она будет обеспечивать на снегу и грязь.

•    Блок протектора шины формы, канавки и узоры ламелей влияют как на ходовые качества, так и на шум. Как правило, широкие, прямые канавки имеют низкий уровень шума и отличные водоотводящие характеристики. Боковые бороздки и прорези обычно увеличиваются. тяга однако.

•    Большие ламели обычно встраивается в зимние шины при производстве, однако дополнительный второй образец ламелей меньшего размера может быть впоследствии прорезан производителем шин для создания поперечных ламелей во время процесс, который называется «микрозипирование».

•    Во время микроразметки может значительно улучшить тягу, это также повышает вероятность того, что камни, стекло, осколки металла и другой вредный мусор могут попасть в получившиеся узоры. Это вообще заставляет шину быстрее изнашиваться.

•    Машины и услуги по микросайпингу шин после их первоначальной продажи существуют, однако они улучшают сцепление, они обычно приводят к более быстрому износу шин. Не рекомендуется, чтобы водители собственные шины вручную с помощью ножа или другого режущего инструмента.

•    Экстремальный, специализированный доступны образцы зимних шин с тысячами ламелей. Хотя они обеспечивают отличную тягу в зимние штормовые условия, имейте в виду, покупая зимние шины Hyundai, что они могут чувствовать себя «мягкими» на сухом или плоском дороги

•    Большинство Жителям Иллинойса ни в коем случае нельзя покупать шипованные шины. В то время как шипованные зимние шины обеспечивают усиленная тяга, они запрещены во всех юрисдикциях Иллинойса для всех кроме водителей-инвалидов, проживающих в сельской местности, и почтовых перевозчиков.Это из-за долгосрочного ущерба, который они нанести на дорогах.

Пока определенные узоры канавок и прорезей влияют на производительность, когда дело доходит до что искать в зимней резине, суть в том, что есть компромисс между сцеплением и долговечностью, что напрямую связано с количеством ламелей был врезан в шину. микрошиповые шины обеспечивают наибольшую тягу, однако быстрее изнашиваются, а шины с прорези или канавки отсутствуют или немногочисленны, служат дольше, но при этом более гладкие на мокрой или снежной дороге условия.

Как получить максимальную отдачу от шин?

Сейчас что вы знаете, что искать в зимних шинах, важно обсудить, как не только извлечь из них максимальную пользу, но и убедиться, что они всегда используются безопасно. Хотя эти советы Hyundai должны также в сочетании со здравым смыслом, они могут помочь вам получить максимальную отдачу от вашего зимние шины:

•    Никогда не подкачивайте ваши шины. Хотя распространенное заблуждение считает, что при накачивании увеличивается тяга, это не основано на звуке инженерия.Фактически при инфляции вызывает повышенную нагрузку на шины и может привести к опасным разрывам.

•    Раскрутка шин на высокой скорости также может привести к выбросам. Если ваш автомобиль скользит, никогда не пытайтесь ускориться.

•    Шины теряют воздух давление в холодную погоду, поэтому важно регулярно проверять их основе или после экстремальных похолоданий.

•    При очистке автомобиля в зимний период обязательно вымывайте весь мусор из ламелей и канавок на зимней резине.

Хотя эти советы Hyundai знакомят водителей с основными сведениями о зимних шинах и о том, как их следует использовать, мы понимаем, что некоторые потребители всегда будут чувствовать себя лучше, если уход за шинами находится в руках профессионалов. Недалеко от Женевского озера, штат Висконсин, жители могут позвонить по телефону (888) 806-3252, чтобы организовать замену шин. или проверки, которые проводятся техническими специалистами Rosen Hyundai или, при покупке шин обращайтесь в отдел запасных частей Rosen Hyundai по телефону (888) 711-0491. У нас представлены все основные бренды, включая Hankook, Continental, Bridgestone и Kumho.

ледяных шин против зимних шин | Car News

На канадском рынке представлены различные типы зимних шин, и важно оценить свои потребности, чтобы выбрать правильную шину для своего стиля вождения. Одни покупатели ездят в основном по шоссе, другие по городу, а третьи по сельской местности. Поэтому при выборе зимней резины важно знать разницу между зимними и ледовыми моделями.
Фото: Bridgestone/Firestone

Прежде всего, ни одна шина не предназначена исключительно для льда или снега.Зимние шины на самом деле представляют собой смесь обоих, с доминирующим фактором снега или льда.

Шины для льда
Протектор шин для льда обычно состоит из блоков, расположенных очень близко друг к другу, множество крошечных прорезей в блоках обеспечивают более тихую работу.

Кроме того, протектор шин для льда обычно изготавливается из смеси кремнезема (химическое соединение), который помогает сохранить гибкость резины при очень низких температурах и обеспечивает оптимальное сцепление на льду. Ледяная шина предназначена для людей, которые часто ездят на большие расстояния по шоссе с более обледенелым покрытием.

Зимние шины

Протектор зимних шин чаще всего состоит из блоков, расположенных достаточно далеко друг от друга, чтобы обеспечить лучшее сцепление со снегом.

На блоках зимних шин намного меньше надрезов, чем на блоках шин для льда. Резина тверже, чем у шин для льда, что увеличивает ожидаемый срок службы шины, но сцепление в холодную погоду не такое хорошее. Тем не менее, важно отметить, что худшая зимняя шина все же безопаснее, чем всесезонная. Людям, которым нужны зимние шины, нужны те, кто не проезжает много километров или ездит по городу или за городом, где меньше вероятность столкнуться с обледенелыми дорогами.

Вообще говоря, дорожные условия в Квебеке чаще ледяные, чем снежные. Чтобы купить правильные зимние шины, вам необходимо определить свои потребности в соответствии с вашим стилем вождения, а также вашим бюджетом. Безопасность здесь – золотое правило!

Вам нужны зимние шины? — Советы по автомобилям и шинам

Вам нужны зимние шины?

Вас интересует разница между различными типами шин? Когда дело доходит до зимних шин и обычных шин, основное различие между ними заключается в глубине протектора.На зимних шинах глубина протектора начинается от 8 до 9 мм, в отличие от 7 и 8 мм на обычных шинах. Зимние шины имеют более широкую и глубокую канавку в протекторе шины, которая образует больший канал для прохождения снега и воды и обеспечивает сцепление с дорогой.

Одной из наиболее важных особенностей зимних шин является тот факт, что они изготавливаются с большим процентным содержанием натурального каучука и силики в смеси. Он не твердеет так сильно, как синтетический каучук в холодную погоду, что улучшает сцепление шин с дорогой.

Каковы преимущества зимних шин?

Зимние шины

улучшают сцепление с дорогой, что, в свою очередь, обеспечивает безопасность на дороге во влажных и обледенелых условиях. Эти шины также способствуют сокращению тормозного пути. Было проверено, что автомобиль, оснащенный зимними шинами, остановится на заснеженной дороге через 114 футов, в то время как тормозной путь с обычными шинами составляет еще 26 футов (140 футов).

Причины, по которым вам следует задуматься о покупке зимних шин:

• Зимние шины предназначены не только для заснеженных или обледенелых дорог, они также очень эффективны в холодную погоду.В холодную погоду шины становятся жесткими, что снижает сцепление с дорогой. Зимние шины имеют лучшее сцепление с дорогой за счет более мягкой и эластичной резины.

• Использование зимних шин продлит срок службы ваших обычных всесезонных шин, поскольку зимой вы будете использовать зимние шины.

• Без каких-либо компромиссов для других сезонов водители выиграют от значительного увеличения тяги при ускорении, значительно более короткого тормозного пути и значительного повышения курсовой устойчивости на скорости.

• Шины, соответствующие сезону, придают вашей системе полного привода больше сцепления с дорогой, что позволяет ей выполнять свою работу с максимальной эффективностью.

Ответ на вопрос, нужны ли вам зимние шины, зависит от того, где вы живете. Независимо от того, есть ли у вас передний, задний или даже полноприводный автомобиль, также может сыграть роль в уравнении. Кроме того, это может зависеть от потребности вождения в снежных условиях.

Зимние шины

необходимы не только при наличии снега на земле, они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в любых холодных условиях, будь то мокрая или сухая дорога.Если вы живете в районе, где регулярно бывают низкие температуры даже без снега, зимние шины неизбежно будут безопаснее ваших обычных шин. Всегда переустанавливайте эти всесезонные шины, когда приходит весна. Хотя зимние шины, несомненно, лучше подходят для экстремальных зимних условий, они быстрее изнашиваются на теплом сухом асфальте. Если вы находитесь в месте, где снег измеряется в футах, а не в дюймах, а зимние температуры остаются ниже нуля в течение нескольких недель подряд, зимние шины могут стать хорошей инвестицией.Если вы считаете, что зимние шины подходят для вашего автомобиля, позвоните в наш шинный магазин, чтобы получить лучшие предложения на качественные зимние шины рядом с вами!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.