Хендай санта фе история модели: История модели Hyundai Santa Fe Автомобили статья на JcNews.ru

Содержание

История модели Hyundai Santa Fe Автомобили статья на JcNews.ru

Hyundai Santa Fe – среднеразмерный кроссовер созданный на платформе Hyundai Sonata. Свое название первый кроссовер собственной разработки Hyundai позаимствовал у американского города в штате Нью-Мехико, где находится знаменитый горнолыжный курорт. Впервые автомобиль был представлен в 2001 году. За всю историю развития модели было выпущено два поколения. Премьера второго состоялась в 2007 году. В 2008-ом автомобиль занял второе место в рейтинге Top Safety Pick, став самым безопасным кроссовером.

В далеком 1999 году Hyundai Motor Company перестала оглядываться на гигантов автомобилестроения и в очередной раз заявила о себе как о серьезном производителе автомобилей. При этом для дебюта был выбран наиболее популярный сегмент рынка – кроссоверов.

Hyundai Santa Fe I оказался довольно популярным, а потому корейские специалисты со временем решили расширить модельный ряд, добавив более простой кроссовер, меньших размеров Hyundai Tucson и большой роскошный Veracruz.

Первое поколение появилось на рынке в 2001 году. Сначала был доступен только один двигатель – 2.4-литровый бензиновый. Позже к нему добавились 2.0-литровый дизельный и 2.7-литровый бензиновый V6. Стандартная версия автомобиля оснащалась передним приводом и 5-ступенчатой механикой, за доплату можно было получить полный привод и 4-ступенчатую полуавтоматическую трансмиссию.

Салон у Santa Fe был довольно просторный, а у пассажиров задних рядов не было чувства в недостатке пространства. Багажное отделение было вместительных размеров со специальной сеткой для упора грузов. Для погрузки-выгрузки небольших вещей можно было открыть только окно на задней двери, а если была необходимость в перевозке крупногабаритных грузов, открывалась дверь целиком.

На Santa Fe устанавливалось четыре подушки безопасности (две — спереди, по одной по бокам). Передняя пассажирская подушка оборудовалась специальным детектором, который включался в случае, если пассажир присутствовал, и отключался, если его не было.

Отличительной особенностью Santa Fe был несущий кузов, а также полностью независимая подвеска и полноприводная трансмиссия без понижающего ряда. Полный привод на Santa Fe, что не слишком характерно для этого класса, был включен постоянно, а крутящий момент делился между передним и задним мостом в соотношении 40:60. За счет этого обеспечивалась максимально эффективная реализация тяговых возможностей двигателя и хорошая управляемость.

В 2003 году компания расширила комплектации, представив новые опции, в числе которых были магнитола с CD-чейнджером на 6 дисков, алюминиевые вставки на панели и новая AM/FM антенна.

В 2005 году автомобиль претерпел небольшой фейслифтинг: спереди автомобиль можно было отличить по обновлённой радиаторной решётки с поперечной линией, а задняя часть получила новые фары, бампер и дверь. Также была изменена форма боковых и задних защитных накладок и дизайн 16-дюймовых легкосплавных колесных дисков. Образ получился более динамичным и агрессивным.

В салоне была пересмотрена приборная панель, спидометр, который ранее показывал не больше 130 миль/ч, теперь имел предел в 140 миль/ч.

Специалисты не забыли и о безопасности пассажиров. В обновлённой версии все сиденья второго ряда оснастили трёхточечными ремнями и стали устанавливать подушки безопасности улучшенной конструкции. Пополнили ряд дополнительных опций. Теперь при желании можно было оснастить свой автомобиль бортовым компьютером, климат-контролем, системой контроля скорости и подогревом нижней части ветрового стекла. Эти опции являлись базовыми для всех версий, оснащенных полным приводом.

Позже, в 2006 году, в последний свой год выпуска, автомобиль получил несколько новых цветов. Также было построено несколько десятков ограниченных «прощальных» версий.

Позже, с появлением в 2006 году, второго поколения Hyundai Santa Fe, производство первой модели Santa Fe было перенесено в Россию. И с марта 2007 года Таганрогским автомобильным заводом (ТагАЗ) были выпущены первые Hyundai Santa Fe Classic (приставка “Classic” дана для отличия от новой модели внедорожника).

Второе поколение модели впервые показали на Североамериканском автосалоне в 2006 году, а в 2007 году автомобиль поступил в продажу. Разработка нового автомобиля заняла 26 месяцев и обошлась компании в 155 млн. долларов.

Несмотря на изначальную популярность, корейцы решили кардинально изменить автомобиль. Второе поколение кроссовера получило другую геометрию и внешний вид, измененную ходовую и силовые агрегаты. Но все эти разительные изменения пошли лишь на пользу и еще больше увеличили популярность Hyundai Santa Fe 2.

Новый Santa Fe стал выше, шире и длиннее на 50, 55 и 150 миллиметров  по сравнению с предшественником, это позволило производителю установить третий ряд сидений, теперь в салоне можно было разместить семь пассажиров. Кресла третьего ряда складывались в отношении 5/5, второго – 6/4.

Интерьер Hyundai Santa Fe был оформлен на высоком уровне, если не обращать внимания на весьма неприятный на ощупь пластик. В салоне автомобиля достаточно комфортно и просторно, и даже на заднем ряде сидений нет ощущения неудобства. Вполне хватает свободного места для ног пассажиров на втором ряду, а регулируемые спинки кресел и широкий подлокотник создают дополнительное удобство. Багажное отделение при поднятых спинках задних сидений вмещает в себя 969 литров и 2247 литров – если опустить спинки кресел.

Hyundai Santa Fe комплектуется тремя версиями моторов – 2,2 литровым турбодизелем мощностью 150 л.с., бензиновым 3,3 литровым двигателем V6 мощностью 235 л.с. и бензиновым V6 объемом 2,7 литра мощностью189 л.с. В паре с моторами может работать как пятиступенчатая механическая коробка передач, либо автоматическая четырехступенчатая. Двигатель 2,7 – полностью алюминиевый, оснащен системами CVVT (Constantly Variable Valve Technology) и VIS (Variable Intake System), благодаря которым он обеспечивает высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, и имеет улучшенные характеристики потребления топлива.

Santa Fe выпускается в трех комплектациях: GLS, SE, а также «Limited». Базовая GLS включала 16-дюймовые колеса, электростекла и электрозеркала с подогревом, круиз-контроль и CD-плеер. Комплектация SE оснащалась18-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическими фарами, бортовым компьютером и встроенным в рулевую колонку пультом управления стереосистемой. В комплектацию Limited, входили элементы SE, плюс кожаные кресла (передние – с подогревом), электропривод регулировки кресла водителя и двойной автоматический климат-контроль.

Все три модели Santa Fe оснащены передним или полным (AWD) приводом.

Все элементы безопасности Santa Fe являются стандартными. В список вошли все дисковые тормоза, контроль тяги, электронный контроль стабильности, боковые подушки безопасности, активные передние подголовники и датчик давления в шинах.

Инновационные технологии, современные дизайнерские решения, конкурентоспособная цена, стандартные элементы безопасности позволили Santa Fe по праву стать одним из лучших автомобилей в своём классе.

В 2010 году Hyundai представил на Детройстком автосалоне обновленную версию кроссовера Santa Fe, которая отличалась новой радиаторной решёткой, пересмотренными бамперами и противотуманными фарами в черном обрамлении, обновлёнными задними фонарями, более легкими трапециевидными выхлопными трубами, новыми стандартными литыми дисками и рейлингами на крыше. В салоне добавлены новые отделочные материалы,  появилась встроенная система навигации, опционально можно установить камеру заднего вида.

Все автомобили Santa Fe теперь включают стандартно беспроводную гарнитуру Bluetooth, кнопки управления аудиосистемой на руле, новую темную отделку салона деревом, и металлический декоративный руль. Приборы получили новый шрифт и дизайн подсветки. Так же доступен новый сенсорный экран навигационной системы с задней резервной камерой.

Более заметные изменения коснулись технических характеристик Hyundai Santa Fe. В борьбе за экологичность в компании Hyundai решили существенно модернизировать линейку силовых агрегатов с тем, чтобы они соответствовали стандарту Евро-4. В США силовая линейка двигателей представлена различными вариантами — мощностью до 242 лошадиных сил и объемом от 2,4 до 3,3 литра. В России кроссовер Santa Fe на сегодняшний момент доступен с двумя моторами, с дизельным и бензиновым. Надо отметить, что дизельный мотор обеспечивает лучшую динамику, чем бензиновый. Объясняется это просто, объем дизеля, оснащенного теперь системой common rail третьего поколения, остался прежним 2,2 литра, а мощность возросла до 197 л. с. и крутящий момент до 422 Нм. Данный двигатель разгоняет Hyundai Santa Fe с нуля до 100 км/ч за 9.8 секунды, максимальная скорость составляет 190 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле равен 6.6 л/100км, выбросы CO2 174 г/км.

В то время как объем бензинового четырехцилиндрового агрегата уменьшился до 2,4 литров, а соответственно и мощность его теперь всего лишь 174 л.с. и 228 Нм крутящего момента. Разгоняет автомобиль с нуля до 100 км/ч за 10.7 секунды, а максимальная скорость составляет 190 км/ч. Смешанный расход топлива 8.5 л/100км, а выбросы CO2 203 г/км.

Оба двигателя могут комплектоваться шестиступенчатыми коробками передач как ручной, так и автоматической. Независимые подвески всех четырех колес обеспечивают машине достаточную плавность и достойную управляемость. Дисковые тормозные механизмы всех четырех колес работают вместе с дополнительными системами безопасности ABS, EBD и ESP. При этом в условиях умеренного бездорожья муфту полного привода можно заблокировать, отключить системы безопасности и воспользоваться ассистентами преодоления спусков и подъемов.

В начале 2012 года компания Hyundai опубликовала пару изображений третьего поколения кроссовера Santa Fe, дебют которого запланирован на апрель на автосалоне  в Нью-Йорке.

Автомобиль получил более резкие очертания, решетку радиатора оригинальной формы, новый передний бампер и фары со светодиодными элементами. Новый облик Santa Fe вписывается в стилистику последней дизайнерской концепции Hyundai, получившей название Storm Edge. По словам разработчиков, Storm Edge является продолжением стиля Fluidic Sculpture, которого придерживались в Hyundai последние годы.

Судя по форме задних окон, кроссовер унаследует два ряда сидений от модели предыдущего поколения. Напомним, третий ряд исчез из списка опций модели после 2009 года.

Hyundai Santa Fe — история создания и развития :: Avto.Tatar

Hyundai Santa Fe (Хендай Санта Фе) – популярный среднеразмерный кроссовер родом из Республики Корея. Выполнен в кузове 5-дверный, 5- или 7-местный SUV. Относится к сегменту J. Имеет переднемоторную, переднеприводную либо полноприводную компоновку.

История создания и развития южнокорейской модели Хендай Санта Фе

Автомобиль Hyundai Santa Fe – первый кроссовер в модельной линейке Hyundai Motor Company. К процессу его разработки и создания были привлечены лучшие инженеры автокомпании. Выполнен он был на модернизированной платформе Соната. В первую очередь ориентирован на североамериканский рынок. Получил свое название в честь одноименного американского города в штате Нью-Мексико. Тестовые испытания модели прошли на территории Америки в 2000 году, а уже в следующем Хендай Санта Фе был представлен широкой аудитории. Автомобиль мгновенно завоевал популярность, и в первые два года компания едва справлялась с поступавшими заказами.

Модель обладала экстраординарным для американского континента дизайном, неплохой внутренней компоновкой и предлагалась всего с двумя бензиновыми моторами: 2,4-литровым и 2,7-литровым. Коробка передач была механической 4- или 5-ступенчатой, привод – передний и опционально полный. Для австралийского рынка Hyundai Santa Fe мог оснащаться 2-литровым дизельным двигателем, 4-ступенчатым автоматом и полным приводом. В 2003 году в моторной гамме кроссовера появился бензиновый 3,5-литровый двигатель. В 2005 году авто претерпевает рестайлинг. В экстерьере меняются оптика, задний бампер, радиаторная решетка. В интерьере изменениям подлежит комбинация приборов. Сборка фейслифтинговой версии авто первого поколения была налажена в Республике Корея, России (ТагАЗ), США.

В 2006 году на международном Североамериканском автошоу дебютировало второе поколение Хендай Санта Фе. В 2007 году автомобиль был представлен на автосалоне в Детройте. Он стал более современным с точки зрения дизайна, получил ряд новых силовых установок, полезных систем и опций. Существенно улучшилась активная и пассивная безопасность модели. Автомобиль второй генерации был доступен с 2,2-3,3 литровым двигателем, 4-, 5- или 6-ступенчатой автоматической трансмиссией либо с 5-скоростной механикой. Также существует гибридная версия, Hyundai Sante Fe Blue, который сочетает бензиновый двигатель и электромотор мощностью 30кВт. Сборка второго поколения Хендай Санта Фе проводилась в Республике Корея, США, Малайзии, Турции. В феврале 2012 на автосалоне в Нью-Йорке автопроизводитель представил третье поколение популярного кроссовера. В конце августа того же года авто дебютировало в Москве.

Особенности третьей генерации Хендай Санта Фе

Hyundai Santa Fe третьего поколения выпускается в пяти- или семиместном исполнении. Имеет стильный, корпоративный дизайн экстерьера, в потоке смотрится гармонично и привлекательно. Его отличительными внешними чертами являются стремительный силуэт, четкие грани, вытянутая оптика. Все это придает обновленному кроссоверу отчасти спортивный характер. Также на рынке доступна удлиненная версия модели с повышенной пассажировместимостью – автомобиль Hyundai Grand Sante Fe.

Интерьер авто идеально гармонирует с общей стилистикой экстерьера. Он отделан высококачественными материалами. Отличается хорошей эргономикой и правильной организацией внутреннего пространства. Удобные кресла, комфортабельный салон, масса полезных опций – все это подарит владельцу авто настоящее удовольствие от поездки. В зависимости от комплектации доступны электромеханический усилитель руля, круиз-контроль, регулируемая рулевая колонка, бортовой компьютер, цветной TFT-монитор, подогрев сидений, климат-контроль, камера заднего вида, парктроник, система помощи при спуске и подъеме по склону, датчик дождя, электрорегулировка и подогрев зеркал, электрические стеклоподъемники, панорамный люк, современная мультимедиа и навигация, иммобилайзер, центральный замок, фронтальные и боковые подушки безопасности, системы ABS, EBD, ESP, Brake Assist, многое другое.

Третье поколение Hyundai Santa Fe поставляется на авторынок в оснащении бензинового либо дизельного мотора, объем которого составляет 2-3,3 литра. На российском рынке доступны 2,2-литровый турбодизель и 2,4-литровый бензиновый силовой агрегат. Автовладельцам доступна как механическая, так и автоматическая трансмиссия на 6 скоростей. Привод у кроссовера может быть как передним, так и полным. Автомобиль отличается хорошей управляемостью, даже на высоких скоростях четко следует за движениями рулевого колеса.

Сравнение Хендай Санта Фе с конкурентами

Привлекательная внешность южнокорейского кроссовера и его отменная функциональность делают модель Hyundai Santa Fe одной из наиболее презентабельных в своем классе. На авторынке основными противниками автомобиля являются Kia Sorento, Mazda CX-5, Cadillac SRX, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Nissan Murano, Chevrolet Captiva, Mercedes-Benz M-Class, Opel Antara, Honda Pilot, Ford Kuga, Infiniti FX/QX70, BMW X5.

Для примера остановим свой выбор на Hyundai Santa Fe и Kia Sorento. Эти два кроссовера по праву считаются собратьями, могут производиться на одной линии конвейера. Однако на выходе это будут два абсолютно разных автомобиля.

Хендай Санта Фе безоговорочно придется по вкусу автовладельцам благодаря высокому качеству исполнения, хорошей внутренней организации и богатой базовой комплектации. Выигрывает модель по качеству шумоизоляции. Моторная гамма авто радует своим разнообразием. Двигатели – надежные и долговечные. Тормоза – эффективные. Замедляется Санта Фе равномерно и стабильно.

Основными преимуществами Kia Sorento в сравнении с конкурентом являются более выверенная настройка подвески и меньшая стоимость. При этом автомобиль уступает в плане динамичности, но опережает собрата по плавности хода. Особенно разница заметна на каменистом грунте. Касательно интерьера, Соренто рассчитан больше на европейскую аудиторию. Его салон кажется более строгим и менее современным в сравнении с противником. При этом Kia Sorento, как и конкурирующее авто, доступен в семиместном исполнении. Поставляется на российский авторынок с бензиновыми и дизельными моторами объемом 2-2,4 литра, механической либо автоматической 6-скоростной трансмиссией, передним либо полным приводом.

поколения, кузова по годам, история модели и года выпуска, рестайлинг, характеристики, габариты, фото


Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe

История

Компания Hyundai вряд ли бы смогла осуществить успешное продвижение на рынок Северной Америки, если бы в конце 1990-х не было принято стратегическое решение о пополнении модельного ряда марки кроссоверами. «Первенцем» бренда в классе среднеразмерных паркетников стал Santa Fe, предсерийный образец которого был представлен в 2000 году, тогда же началось и серийное производство этого автомобиля.

Несмотря на довольно несуразный и непривычный вид машины, она довольно быстро стала популярна в США благодаря своей надежности и невысокой, по сравнению с конкурентами, ценой.

Первоначально этот кроссовер, построенный на платформе Sonata с колесной базой 2620 мм оснащался тремя силовыми установками: двумя бензиновыми (объемом 2.4 и 2.7 литра) и одним дизельным (объемом 2.0 с турбонаддувом) моторами. В паре с ними работали 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая трансмиссии. Базово автомобиль шел с приводом на передние колеса, опционально можно было заказать полноприводную версию Santa Fe.

На протяжении выпуска первого поколения (вплоть до 2006 года), кроссовер претерпел несколько фейслифтов, которые, в основном, касались формы решетки радиатора, передней и задней оптики, бамперов и колесных дисков. Были изменения и в техническом плане: в 2003 году модель начали оснащать мощным 3.5 литровым бензиновым двигателем. Три года спустя в строй стал совершенно новый 2.2 литровый дизельный мотор, а в ряду трансмиссий добавилась 5-скоростная АКПП. Производилась модель первого поколения в трех странах – Южной Корее, России и Турции.

Вторая генерация этого паркетника была презентована в 2006 году на Детройтском автосалоне.

Обновленная модель уже не имела вычурных кузовных линий и лупоглазых фар головного света – у автомобиля появились более привычные, как для кроссоверов, формы кузова, фары головного света по-азиатски сузились, исчез пластиковый обвес, опоясывавший авто по периметру.

В салоне также произошли видимые изменения, коснувшиеся панели приборов (теперь здесь используется синяя, а не зеленая, как у предыдущего поколения подсветка), рулевого колеса (вместо трехспицевого руля появился четырехспицевый), центральной консоли (воздуховоды теперь размещаются по ее бокам, а не сверху, как у первого поколения).

Santa Fe второго поколения был построен на платформе Sonata (колесная база 2700 мм), в передне- и полноприводной модификации, и оснащался широкой линейкой двигателей. Бензиновые моторы были представлены модернизированными 2.4, 2.7 и 3.5 литровыми агрегатами, к которым добавился совершенно новый 3.3 литровый двигатель. Был снят с производства дизельный 2.0 литровый мотор, зато у оставшегося 2.2 литрового турбированного агрегата было три модификации мощностью 150, 155 и 200 лошадиных сил соответственно.

На российском рынке этот автомобиль доступен с 2.4 литровым бензиновым и 2.2 литровым дизельным моторами. В 2010 году в ряд к привычным трансмиссиям (5-ступенчатой МКПП и 4-х и 5-ступенчатой АКПП) добавился 6-скоростной «автомат». В том же году автомобиль пережил рестайлинг, который коснулся решетки радиатора (вместо пластиковой с двумя горизонтальными «ребрами» появилась хромированная с тремя «лезвиями»»), фар головного света, бампера и противотуманных фар. Преобразилась и корма автомобиля – тут появился новый бампер и задние фонари.

В апреле 2012 года на Нью-Йоркском автосалоне корейцы представили третье, и последнее на сегодня поколение Santa Fe.

Предполагается, что длиннобазный вариант кроссовера сменит в модельной линейке компании внедорожник Veracruz, который будет снят с производства в ноябре 2012 года.

Экстерьер

Применив в дизайне экстерьера третьей генерации кроссовера новый корпоративный стиль «струящиеся линии», производитель придал автомобилю не только свежий, но и по-спортивному агрессивный внешний вид.

Сразу бросается в глаза массивная шестиугольная решетка радиатора, которую по горизонтали делят четыре хромированных лезвия, а также «прищуренные», треугольной формы фары головного света. Передний бампер модели стал более мощным , с широкой секцией воздухозаборника и расположенными выше нишами для противотуманных фар. На капоте появились три структурные линии, а боковые окна стали уже, чем у предыдущего поколения. Получила машина и новую багажную дверь, задние фонари и бампер.

Третье поколение кроссовера имеет две модификации: пятиместную короткобазную (2700 мм) и семиместную длиннобазную (2800 мм).

Интерьер

В салоне третьей генерации выделяется хорошо организованное рабочее место водителя, с новым рулевым колесом, накрытой массивным козырьком приборной панелью с крупными, погруженными в колодцы, спидометром и тахометром, Т-образной центральной консолью с огромным мультимедийным экраном посредине.

Передние кресла новой формы получили выраженную боковую поддержку и более широкие, чем у предыдущей версии, сидения. Небольшой «намек» на боковую поддержку имеется и заднего дивана.

Технические характеристики

Santa Fe-III получило четыре силовые установки: две бензиновые (объемом 2.4 и 2.0 литра, последний – с турбонаддувом) и две дизельные (объемом 2.0 и 2.2 литра). Стандартно модель оснащается 6-ступенчатой «механикой», а в качестве опции можно заказать 6-скоростной «автомат».

На российских дорогах можно встретить Santa Fe первого и второго поколения. Основной целевой аудиторией данного семейного кроссовера являются семьи с доходом выше среднего. Машина подвержена стайлингу и тюнингу, причем, как внешнему, так и внутреннему, техническому.


Подробнее

2016-05-04 Hyundai Santa Fe — история создания и развития

Hyundai Santa Fe

(Хендай Санта Фе) – популярный среднеразмерный кроссовер родом из Республики Корея. Выполнен в кузове 5-дверный, 5- или 7-местный SUV. Относится к сегменту J. Имеет переднемоторную, переднеприводную либо полноприводную компоновку.

История создания и развития южнокорейской модели Хендай Санта Фе

Автомобиль Hyundai Santa Fe – первый кроссовер в модельной линейке Hyundai Motor Company. К процессу его разработки и создания были привлечены лучшие инженеры автокомпании. Выполнен он был на модернизированной платформе Соната. В первую очередь ориентирован на североамериканский рынок. Получил свое название в честь одноименного американского города в штате Нью-Мексико. Тестовые испытания модели прошли на территории Америки в 2000 году, а уже в следующем Хендай Санта Фе был представлен широкой аудитории. Автомобиль мгновенно завоевал популярность, и в первые два года компания едва справлялась с поступавшими заказами.

Модель обладала экстраординарным для американского континента дизайном, неплохой внутренней компоновкой и предлагалась всего с двумя бензиновыми моторами: 2,4-литровым и 2,7-литровым. Коробка передач была механической 4- или 5-ступенчатой, привод – передний и опционально полный. Для австралийского рынка Hyundai Santa Fe мог оснащаться 2-литровым дизельным двигателем, 4-ступенчатым автоматом и полным приводом. В 2003 году в моторной гамме кроссовера появился бензиновый 3,5-литровый двигатель. В 2005 году авто претерпевает рестайлинг. В экстерьере меняются оптика, задний бампер, радиаторная решетка. В интерьере изменениям подлежит комбинация приборов. Сборка фейслифтинговой версии авто первого поколения была налажена в Республике Корея, России (ТагАЗ), США.

В 2006 году на международном Североамериканском автошоу дебютировало второе поколение Хендай Санта Фе. В 2007 году автомобиль был представлен на автосалоне в Детройте. Он стал более современным с точки зрения дизайна, получил ряд новых силовых установок, полезных систем и опций. Существенно улучшилась активная и пассивная безопасность модели. Автомобиль второй генерации был доступен с 2,2-3,3 литровым двигателем, 4-, 5- или 6-ступенчатой автоматической трансмиссией либо с 5-скоростной механикой. Также существует гибридная версия, Hyundai Sante Fe Blue, который сочетает бензиновый двигатель и электромотор мощностью 30кВт. Сборка второго поколения Хендай Санта Фе проводилась в Республике Корея, США, Малайзии, Турции. В феврале 2012 на автосалоне в Нью-Йорке автопроизводитель представил третье поколение популярного кроссовера. В конце августа того же года авто дебютировало в Москве.

Особенности третьей генерации Хендай Санта Фе

Hyundai Santa Fe третьего поколения выпускается в пяти- или семиместном исполнении. Имеет стильный, корпоративный дизайн экстерьера, в потоке смотрится гармонично и привлекательно. Его отличительными внешними чертами являются стремительный силуэт, четкие грани, вытянутая оптика. Все это придает обновленному кроссоверу отчасти спортивный характер. Также на рынке доступна удлиненная версия модели с повышенной пассажировместимостью – автомобиль Hyundai Grand Sante Fe.

Интерьер авто идеально гармонирует с общей стилистикой экстерьера. Он отделан высококачественными материалами. Отличается хорошей эргономикой и правильной организацией внутреннего пространства. Удобные кресла, комфортабельный салон, масса полезных опций – все это подарит владельцу авто настоящее удовольствие от поездки. В зависимости от комплектации доступны электромеханический усилитель руля, круиз-контроль, регулируемая рулевая колонка, бортовой компьютер, цветной TFT-монитор, подогрев сидений, климат-контроль, камера заднего вида, парктроник, система помощи при спуске и подъеме по склону, датчик дождя, электрорегулировка и подогрев зеркал, электрические стеклоподъемники, панорамный люк, современная мультимедиа и навигация, иммобилайзер, центральный замок, фронтальные и боковые подушки безопасности, системы ABS, EBD, ESP, Brake Assist, многое другое.

Третье поколение Hyundai Santa Fe поставляется на авторынок в оснащении бензинового либо дизельного мотора, объем которого составляет 2-3,3 литра. На российском рынке доступны 2,2-литровый турбодизель и 2,4-литровый бензиновый силовой агрегат. Автовладельцам доступна как механическая, так и автоматическая трансмиссия на 6 скоростей. Привод у кроссовера может быть как передним, так и полным. Автомобиль отличается хорошей управляемостью, даже на высоких скоростях четко следует за движениями рулевого колеса.

Сравнение Хендай Санта Фе с конкурентами

Привлекательная внешность южнокорейского кроссовера и его отменная функциональность делают модель Hyundai Santa Fe одной из наиболее презентабельных в своем классе. На авторынке основными противниками автомобиля являются Kia Sorento, Mazda CX-5, Cadillac SRX, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Nissan Murano, Chevrolet Captiva, Mercedes-Benz M-Class, Opel Antara, Honda Pilot, Ford Kuga, Infiniti FX/QX70, BMW X5.

Для примера остановим свой выбор на Hyundai Santa Fe и Kia Sorento. Эти два кроссовера по праву считаются собратьями, могут производиться на одной линии конвейера. Однако на выходе это будут два абсолютно разных автомобиля.

Хендай Санта Фе безоговорочно придется по вкусу автовладельцам благодаря высокому качеству исполнения, хорошей внутренней организации и богатой базовой комплектации. Выигрывает модель по качеству шумоизоляции. Моторная гамма авто радует своим разнообразием. Двигатели – надежные и долговечные. Тормоза – эффективные. Замедляется Санта Фе равномерно и стабильно.

Основными преимуществами Kia Sorento в сравнении с конкурентом являются более выверенная настройка подвески и меньшая стоимость. При этом автомобиль уступает в плане динамичности, но опережает собрата по плавности хода. Особенно разница заметна на каменистом грунте. Касательно интерьера, Соренто рассчитан больше на европейскую аудиторию. Его салон кажется более строгим и менее современным в сравнении с противником. При этом Kia Sorento, как и конкурирующее авто, доступен в семиместном исполнении. Поставляется на российский авторынок с бензиновыми и дизельными моторами объемом 2-2,4 литра, механической либо автоматической 6-скоростной трансмиссией, передним либо полным приводом.

Итог

Четвертое Санта Фе кардинально меняет представление об этой модели. У него эффектный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не затеряется в оживленном потоке мегаполиса и будет органично выглядеть на грунтовых дорогах, вдали от городской суеты. Салон- это царство отличных материалов отделки, продуманной эргономики, высокой практичности и комфорта. Даже семейная загородная поездка или плотный трафик в час-пик не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современный автомобиль, в первую очередь, должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится линейка мощных и современных агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров. Hyundai Santa Fe- практичный и вместительный автомобиль на все случаи жизни.

Размеры

Хендай Санта Фе- это среднеразмерный кроссовер. С переходом на новую платформу, он немного увеличился во всех направлениях. Его габаритные размеры составляют: длина 4770 мм, ширина 1890 мм, высота 1680 мм, а колесная база- 2765 мм. Клиренс модели нельзя назвать внушительным- всего 185 миллиметров. Благодаря такой посадке, автомобиль легче перенесет поездку по грунтовке, сможет заехать на бордюр средней величины и, благодаря длинноходной подвеске, сохранит приемлемую плавность хода, даже на относительно неровном покрытии.

В стандартном варианте исполнения, салон кроссовера пятиместный, однако, за дополнительную плату, можно установить третий ряд сидений. В таком положении, багажник не отличается хорошей вместительностью и может предоставить всего 160 литров свободного пространства. Если водитель не планирует брать на борт более пяти пассажиров, задний ряд можно сложить и освободить до 625 литров, а если пожертвовать и средним диваном, то, при загрузке под крышу, можно получить внушительные 2021 литров.

Технические характеристики

Кроссовер получил широкую силовую линейку, механические и автоматические коробки переменных передач, а также передний или полный подключаемый привод. Благодаря разнообразию альтернативных агрегатов, модель становится довольно универсальной и способна удовлетворить запросы целевой аудитории.

На данный момент, доподлинно известно, что Hyundai Santa Fe, на отечественном рынке, будет оборудоваться двумя агрегатами, перекочевавшими с третьего поколения. Базовый- это рядная атмосферная бензиновая четверка на 2359 кубических сантиметра. Благодаря неплохому литражу и двум распределительным валам, инженерам удалось выжать 185 лошадиных сил при 6000 об/мин и 241 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Стоит отметить, что у этого двигателя есть более мощная версия с системой непосредственного впрыска топлива. Доберется ли она до нашего рынка- пока не известно. За дополнительную плату, можно заказать модель с дизельной турбированной четверкой на 2,2 литра. Благодаря турбокомпрессору, она выдает 197 лошадей при 3800 об/мин и 436 Нм момента при 1750 об/мин.

Hyundai Santa Fe 2010 — 2012

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Hyundai Santa Fe

Все поколения Hyundai Santa Fe

Первое поколение Hyundai Santa Fe было представлено на Детройтском автосалоне в 1999 году. В серийное производство машина отправилась годом позже. Авто стало первым внедорожником компании, полностью разработанным собственными силами.  Первые двигатели машины – 2-литровый мотор мощностью 136 лошадиных сил и 179-сильный силовой агрегат V6 объемом 2,7 литра. Позже линейка двигателей расширилась бензиновым мотором мощностью в 150 лошадиных сил. В 2001 году свет увидела версия Santa Fe, оборудованная 113-сильным дизельным агрегатом с турбонагнетателем. В этом же году авто подверглось рестайлингу в части обеспечения безопасности. Очередная серьезная модификация внедорожника была проведена в 2006 году, многие элементы конструкции и дизайн авто были разработаны с чистого листа – миру было представлено второе поколение авто. В новый Santa Fe компания вложила около 150 миллионов долларов. Автомобиль увеличился в размерах, стал мощнее и комфортнее. Генерация остается актуальной до сих пор. Hyundai Santa Fe New 2009 модельного года оснащается 2,2-литровыми дизельными и 2,4-литровыми бензиновыми двигателями. При этом бензиновый вариант доступен в переднеприводной вариации, тогда как все остальные модели – полноприводные.

Среднеразмерный кроссовер Hyundai Santa Fe сконструирован на платформе Sonata. Модель 2001 года выпуска стала первым собственным транспортным средством Hyundai данного класса. В первый год производства машина оснащалась двумя моторами: 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем и более мощным 2,6-литровым мотором Delta V6. За пределами США машина также предлагалась с турбодизельным силовым агрегатом объемом 2 литра. В середине 2002 года топливный бак Santa Fe был расширен  до 71 литра. Небольшим изменениям подвергся и интерьер автомобиля. В 2003 году Hyundai удовлетворил просьбы автолюбителей о необходимости установки подсветки в бардачке и увеличении мощности. В линейке моторов появился двигатель V6 объемом 3,5 литра. В 2004 году была пересмотрена комплектация авто, а в 2005 году обновился экстерьер машины: изменения коснулись радиаторной решетки, фар и бампера. В 2006 году была представлена новая модель Santa Fe, оснащающаяся 2,2-литровым дизельным и 2,7-литровым бензиновым мотором. В 2007 году автомобиль первой генерации был снят с производства в Корее. Однако выпуск авто наладили на Таганрогском автомобильном заводе, где машина до сих пор выходит под именем Santa Fe Classic.


Технические характеристики Hyundai Santa Fe поколения II рест.

универсал

Внедорожник

  • ширина
    1 890мм
  • длина
    4 660мм
  • высота
    1 760мм
  • клиренс
    200мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
2.4 6AT 4WD
(174 л.с.)
comfort АИ-95 Полный 7,2 / 11,7 11,7 с 186 км/ч
2.4 6AT 4WD
(174 л.с.)
style АИ-95 Полный 7,2 / 11,7 11,7 с 186 км/ч
2.4 6AT 4WD
(174 л.с.)
style+navi АИ-95 Полный 7,2 / 11,7 11,7 с 186 км/ч
2.4 6AT 4WD
(174 л.с.)
elegance+navi АИ-95 Полный 7,2 / 11,7 11,7 с 186 км/ч
2.2 CRDi 6MT 4WD
(197 л.с.)
base ДТ Полный 5,6 / 8,8 9,8 с 190 км/ч
2.2 CRDi 6AT 4WD
(197 л.с.)
comfort ДТ Полный 6,2 / 8,8 10,2 с 190 км/ч
2.2 CRDi 6AT 4WD
(197 л.с.)
style ДТ Полный 6,2 / 8,8 10,2 с 190 км/ч
2.2 CRDi 6AT 4WD
(197 л.с.)
style+navi ДТ Полный 6,2 / 8,8 10,2 с 190 км/ч
2.2 CRDi 6AT 4WD
(197 л.с.)
elegance+navi ДТ Полный 6,2 / 8,8 10,2 с 190 км/ч

Тест-драйвы Hyundai Santa Fe поколения II рест.

Сравнительный тест 03 июня 2007 Доступная проходимость (Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe Classic, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai, Suzuki Grand Vitara, Suzuki Jimny, Suzuki SX4)

В России, как и во всем мире, продажи кроссоверов растут как на дрожжах. Причем немало моделей входит в относительно доступную ценовую нишу до $30.000. Именно они пользуются наиболее высоким спросом у покупателей; на некоторые из них даже выстроились многомесячные очереди у дилеров. О таких представителях клана «асфальтовых» внедорожников и пойдет речь в нашем обзоре.

19

Тест драйв 29 декабря 2006 Новая орбита (Santa Fe V6)

Впервые модель “Санта Фе” была представлена в 2000 году. Она стала первым “асфальтовым” внедорожником (несущий кузов, независимые подвески) в истории корейской компании “Hyundai”. Компактный джип конкурировал с “Toyota RAV4”, “Land Rover Freelander”, “Ford Maverick” и т.д. На их фоне он смотрелся достойно: не уступал по техническим характеристикам, неплохо управлялся, да и цены были довольно привлекательными. Сейчас все поменялось. Второе поколение “Santa Fe” корейские маркетологи “повысили в звании”. Так сказать, перепозиционировали. Отныне “Санта Фе” предстоит соперничать с более дорогими и крупными внедорожниками. Что из себя представляет дебютант, предстояло выяснить в предместьях Валенсии.

12



Ищите отзывы о Hyundai Santa Fe?

Посмотреть отзывы о Hyundai Santa Fe

Сделано тест-драйвов:
2 8 4 0

История марки Hyundai — CARobka.ru

Hyundai Motor Company — южнокорейский автопроизводитель со штаб-квартирой в Сеуле. Является самой крупной автомобилестроительной компанией в Корее и четвертой по объемам в мире. Ее название означает «Современность» или «Новое время».

Основатель Hyundai Motor Company — Чон Чжу Ен — родился в 1915 году в небольшой деревеньке Асан, которая сейчас располагается в Северной Корее. Он был старшим сыном в семье бедных крестьян, однако, несмотря на тяжелую жизнь, получил начальное образование.

В 16 лет Чон Чжу Ен продал корову отца и покинул родной дом. Он отправился в Сеул в поисках лучшей жизни. Там работал на строительстве железной дороги, в порту и помощником бухгалтера. Первый опыт предпринимателя Чон Чжу Ен обрел в 1938 году, когда открыл собственный магазин по продаже риса. Тем не менее через год он был вынужден закрыть свой бизнес из-за политики японских оккупационных сил.

После окончания войны Чон Чжу Ен начал ремонтировать грузовые автомобили для американских вооруженных сил. Затем он занялся инженерно-строительным бизнесом и основал компанию Hyundai Civil Industries. Ее штат насчитывал 11 рабочих, и, возможно, она не стала бы столь успешной, если бы не помощь младшего брата, который хорошо говорил по-английски. Это помогло собирать множество заказов от американских военных, которые щедро платили. Все это способствовало развитию компании.

Кроме того, к власти в Корее пришел Пак Чжон Чи — авторитарный, но настроенный на проведение эффективных экономических реформ президент. Для каждой из отраслей экономики он отбирал одну лидирующую компанию, основываясь на талантах ее руководителя. Этой компании была гарантирована государственная поддержка и финансовая помощь. Так он создавал известные южнокорейские чэболь.

Когда Пак Чжон Чи обратил внимание на строительный сектор, Чон Чжу Ен решил получить расположение президента и начал восстановление взорванного во время войны моста в Сеуле. Проект был убыточным, но завершился досрочно и, конечно, привлек внимание Пак Чжон Чи. Hyundai выбрали одним из главных экспортеров строительных услуг во Вьетнаме, странах Юго-Восточной Азии, а затем на Ближнем Востоке.

Капитализация компании росла, а вместе с ней диверсифицировалась деятельность. Штаб-квартира автомобилестроительного подразделения Hyundai была открыта в Сеуле 29 декабря 1967 года. Полгода спустя начал работу первый завод мощностью 20 000 автомобилей в год. Марка не имела опыта в автомобилестроении, поэтому обратилась за помощью к известному мировому авторитету — Ford Motor. Вскоре с конвейера сошли лицензионные Ford Cortina MK I.

До начала 80-х продолжалось сотрудничество с американской компанией, производились модели Granada и Taurus. Однако руководство марки приняло решение о разработке собственного автомобиля.

В августе 1973 года Hyundai объявила о начале работ по проектированию первой легковой модели, которые возглавил Джордж Тернбулл, бывший управляющий директор Austin Morris. Кроме того, стартовало строительство нового завода в Ульсане.

При создании первого авто — Hyundai Pony — привлекалось итальянское ателье Italdesign Giugiaro, а также hi-tech-специалисты из Великобритании и Японии. Однако основную помощь оказала компания Mitsubishi Motors, которая помогала в строительстве нового предприятия. Многие элементы первенца Hyundai, в частности двигатели и трансмиссии, были позаимствованы от Mitsubishi Colt.

Автомобиль дебютировал на Туринском автосалоне в октябре 1974 года. Его основными конкурентами обозначались Saehan Gemini и Kia Brisa. Первоначально модель выпускалась с кузовом седан, в 1976 году был добавлен пикап, в апреле 1977 года — универсал, а в 1980 году — трехдверный хэтчбек.

Передовая конструкция и изысканный дизайн субкомпакта настолько впечатлили публику, что новинку связывали с «Корейским экономическим чудом». Его продажи на родине били рекорды, что сразу же вывело компанию в лидеры корейского автопрома. Этот небольшой заднеприводный автомобиль стал первой массовой легковой машиной в Южной Корее. К 1985 году его производство превысило 1 млн автомобилей.

С этой моделью автопроизводитель вышел сначала на рынок Эквадора, затем Среднего Востока, Южной Америки и Африки. В 1976 году бренд Hyundai был представлен на европейском рынке в Бельгии, Нидерландах и Греции. В 1982 году Hyundai Pony стал первым корейским автомобилем, вышедшем на рынок Великобритании.


Hyundai Pony (1975–1990)

В 1986 году Hyundai начинает продавать автомобили в Соединенных Штатах. Hyundai Pony не была допущена на рынок США, поскольку не соответствовала требованиям по выбросам. Зато машина пользовалась популярностью в соседней Канаде.

Вдохновленная успехом первой модели, компания Hyundai Motor разрабатывает Excel, с которым появляется на рынке Америки, где, по версии журнала Fortune, входит в десятку лучших продуктов, в значительной степени благодаря его доступности. Это был переднеприводный автомобиль, который выпускался в кузове четырехдверного седана, а также трех- и пятидверного хэтчбека.

Как и Pony, новая модель была разработана ателье Italdesign. Она оснащалась четырехцилиндровым двигателем, который работал в паре с ручной или автоматической коробкой передач.

На некоторых рынках, в том числе Европы, Excel носил имя Hyundai Pony. В Южной Корее хэтчбек продавался как Pony Excel, а седан — как Presto. В первый год продаж объемы реализации этой модели составили 160 000 единиц.


Hyundai Excel (1985–1994)

В конце 1980-х компания начинает выпуск автомобилей, используя технологии собственной разработки. Первой такой моделью стала Sonata. После первых двух лет производства ее изготовление прекратили из-за негативных реакций покупателей. Поэтому второе поколение часто рассматривается как оригинальная Sonata.

Первое поколение должно было конкурировать с Daewoo Royal. Оно получило круиз-контроль, электропривод сидений, усилитель тормозов и хромированные бамперы. В Корее модель предлагалась в двух комплектациях — Luxury и Super.


Hyundai Sonata (1985)

В 1989 году марка создает свой первый двигатель, объем которого равнялся 1,5 литра. Его назвали Alpha. После этого появлялись Beta, Gamma, Delta и т. д.

Весной 1990 года объем производства автомобилей Hyundai достиг четырех миллионов единиц. В 1991 году компания создала свой первый бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами, а также собственную трансмиссию, тем самым проложив путь к технологической независимости. Компания начала давать на свои авто гарантию на 10 лет или 10 000 миль пробега, что подхлестнуло спрос в США.

В 1991 году на базе Mitsubishi Pajero первого поколения разрабатывается Hyundai Galloper. Он предлагался в трех- и пятидверном кузове и комплектовался трехлитровым мотором V6, развивающим 141 л.с. и 220 Нм крутящего момента.


Hyundai Galloper (1991–2003)

В 1992 году Hyundai представляет концепт-кар HCD-I, который стал первым в череде концептуальных авто, указывающих направление развития автомобилей марки. Спортивное купе Hyundai HCD-II дебютировало в том же году. Оно производилось небольшой партией и было рассчитано на покупателей, которые не готовы платить огромные деньги за автомобили престижных европейских марок.


Hyundai HCD-II (1992)

В 1995 году появляется модель Accent, которая на некоторых рынках известна как Verna. На ее основе позднее будет разработан Solaris для российского рынка.

Новинка пришла на смену устаревшему Excel. Она выпускалась с кузовом седан, а также трех- и пятидверным хэтчбеком. Покупатели могли выбирать между двумя вариантами двигателей — 1,3- и 1,5-литровым. В пару к ним предлагалась пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Автомобиль стал популярным на многих мировых рынках, включая Россию. Он подкупал невысокой ценой, привлекательным дизайном и простой конструкцией. Чтобы выделить модель, автопроизводитель предлагал нестандартные цвета, например, розовый или лиловый. Затем автомобиль получил не одно обновление и пережил выпуск нескольких поколений.


Hyundai Accent (1995)

В 1996 году открывается представительство в Индии — Hyundai Motor India Limited.

В этом же году презентован трехдверный лифтбэк Hyundai Coupe, который на некоторых рынках известен под названием Tiburon, Tuscani или Turbulence. Впервые он был показан во время Женевского автосалона в марте 1996 года.

Поскольку модель создавалась для североамериканского рынка, основными ее козырями были эффектная внешность и доступная цена. Он комплектовался 1,6- или 1,8-литровым мотором, позднее в линейку силовых агрегатов вошел 1,8-литровый 130-сильный двигатель.


Hyundai Coupe (1996–2009)

В 1998 году компания Hyundai Motor начала усиленно работать над своим имиджем, чтобы утвердиться в роли марки мирового класса. Спустя год Чон Чжу Ен передает руководство Hyundai Motor своему сыну, Чонг Монг Ку, а материнская компания Hyundai Motor Group инвестировала значительные средства в качество, дизайн, совершенствование производства и долгосрочные исследования своих автомобилей. Этому во многом поспособствовало ухудшение финансового положения и потребность в реструктуризации компании.

В этом же году после апогея финансового кризиса, настигнувшего азиатские страны, руководимая амбициозными целями компания Hyundai выкупает обанкротившуюся Kia Motors.

В 1999 году на Детройтском автосалоне состоялся первый показ внедорожника Santa Fe, созданного на платформе Sonata. Журналисты раскритиковали внешность машины, однако она пользовалась огромной популярностью в США.

Santa Fe комплектовался 2,7- или 3,5-литровым мотором V6 мощностью 173 и 200 л.с. соответственно, а также дизельным силовым агрегатом объемом 2 литра.

С 2007 года модель собиралась на российском заводе ТАГаЗ.


Hyundai Santa Fe (2000)

В том же году представлен флагманский Equus, в Европе известный под названием Centennntial. По словам автопроизводителя, он был призван конкурировать на корейском рынке с BMW 7-Series и Mercedes-Benz S-класс. Хотя на самом деле его соперником был SsangYong Chairman. Дизайн машины разрабатывался Mitsubishi. Модель пользовалась огромной популярностью на внутреннем рынке.

В 2000-м корейский автогигант заключает соглашение о стратегическом альянсе с DaimlerChrysler и разрывает партнерские отношения с Hyundai Group. Через год создается компания Daimler-Hyundai Truck Corporation. Однако в 2004 году DaimlerChrysler продала свою долю в компании.

В 2004 году Hyundai является одним из 100 самых ценных брендов в мире. Начиная с 2002 года Hyundai был одним из официальных спонсоров чемпионата мира по футболу.

В 2006 году правительство Южной Кореи инициировало расследование относительно Чунг Монг Ку, обвиняя его в коррупции. 28 апреля он был арестован за хищение 100 млрд южнокорейских вон (106 млн долларов). На посту главы компании его сменил Ким Дон Чжин.

В декабре 2007 года начинает работу официальное представительство Hyundai в России — компания «Хендэ Мотор СНГ». Она сразу начала создавать сеть дилерских центров по всей стране, число которых уже равно 140. Активная деятельность на российском рынке позволила за один год функционирования повысить объем продаж вдвое.

В этом же году на Сеульском автосалоне публике был представлен концепт-кар Veloster. Дойдя до серии, в 2011 году, трехдверный хэтчбек обзавелся еще одной дверью, с пассажирской стороны, и тем самым приобрел еще более необычный вид, способный, по мнению корейских разработчиков, покорить самую широкую аудиторию. 


Hyundai Veloster (2011)

В том же году подписано соглашение, предусматривающее строительство автомобильного завода Hyundai в России. Его начали возводить в июне 2008 года в промзоне Каменка Санкт-Петербурга. Общий объем инвестиций составил 400 млн долларов, а проектная мощность предприятия — 200 000 автомобилей в год, половина из которой принадлежит Hyundai Motor, а вторая половина — Kia. Кроме того, компания изготавливает автобусы на мощностях ТагАЗа в Таганроге.

В 2010 году представлен Hyundai Solaris, субкомпактный автомобиль, разработанный специально для России. Он комплектуется 1,4- или 1,6-литровым мотором мощностью 107 и 123 л.с. соответственно. Силовые агрегаты работают в паре с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Автомобиль представлен в кузове седан и пятидверный хэтчбек. 16 мая 2014 года дебютировало новое поколение модели, которое получило модернизированную заднюю и новую переднюю часть. Для старших комплектаций предусмотрено использование новых трансмиссий — шестиступенчатой «механики» и «автомата».


Hyundai Solaris (2011)

Корейский автопроизводитель усиленно работает над развитием альтернативных топливных технологий для своих авто. Первый гибридный автомобиль марки под названием Click/Getz Hybrid был показан в 2004 году, а год спустя на Международном автошоу в Гуанчжоу был продемонстрирован гибридный Accent. Гибридную установку компания разрабатывала самостоятельно с применением технологий компании Enova.

С 1998 года ведутся разработки в области создания автомобилей на водородных топливных элементах. В 2013 году появляется первый серийный автомобиль с подобным типом питания — ix35 Fuel Cell. Он развивает максимальную скорость в 160 км/час и может проехать на одной подзарядке до 594 км.


Hyundai ix35 Fuel Cell (2013)

Hyundai приступила к разработке электрокаров в 1988 году. В марте 1992-го начались полевые испытания нескольких электромобилей, которые в общей сложности преодолели более 48 000 км.

Первым авто, работающим только на электричестве, стала модель Sonata Electric Vehicle, построенная на базе седана Sonata. Позднее автопроизводитель выпускал электрокары, основанные на Excel, Grace, Accent, Atos и Kia Sportage.

Первый высокоскоростной электрический автомобиль BlueOn был показан в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Это малолитражный пятидверный хэтчбек с максимальной скоростью в 130 км/час и дальностью движения на одной подзарядке около 140 км. Общий объем инвестиций, вложенных в развитие электромобиля, составил 40 млрд вон (34,3 млн долларов).

Сейчас компания Hyundai Motor Company владеет автомобильными заводами по всему миру, в том числе в Северной Америке, Турции, Китае, Чехии, Бразилии, России и Индии. Автомобили Hyundai продаются в 193 странах мира. Кроме того, компания выпускает автобусы, силовые агрегаты и комплектующие.

Хендай Санта Фе: описание модели всех поколений

Hyundai Santa Fe I

Hyundai Santa Fe II

Hyundai Santa Fe III

Hyundai Santa Fe IV

Успеху способствует время, место, обстоятельства. Благодаря настоящему дефициту среднеразмерных кроссоверов в самом конце 90-х, появление Hyundai Santa Fe в 2000 году на рынке Северной Америки оказалось столь своевременным и кстати. Стратегически верное решение включить в линейку моделей марки паркетник, открыло новую страницу истории развития бренда.
Созданный для удовлетворения спроса американских почитателей больших семейных автомобилей, кроссовер сразу обрел популярность, несмотря на свою нелепую непривычную внешность. Причиной тому — надежность и не высокая цена по сравнению с конкурентами.

Первый блин не обязательно комом

Первые годы жизни автомобиль поставляется только в США, а производитель не успевает за растущим спросом. Воспроизведенный на базе Hyundai Sonata с колесной базой 2619 мм, Санта Фе имеет размеры: длина 4501, ширина 1821 — 1844, высота 1674 мм, клиренс 185 мм. До 2007 года автомобиль принадлежал сегменту компактных SUV.
Три силовых агрегата оснащают 1 поколение Санты: два бензиновых атмосферника 2,4 и 2,7 литра и один турбодизель 2,0 литра. Трансмиссия к ним 5-скоростная механика или 4-ступенчатая автомат-коробка. Базовое оснащение предполагает привод на передние колеса. Полноприводная версия доступна как дополнительная опция. Из поколения в поколение передается в наследство независимая передняя подвеска McPherson и многорычажная задняя с подключением полного привода при пробуксовке.

Hundai Santa Fe 1

За 6 лет жизни выпуска Hyundai ежегодно усовершенствовал первенца. Первые три модельных года изменения касались, в основном, внешнего облика (радиаторная решетка, оптика, бампера, колесные диски). В 2003 году модель оснастили мощным 3,5 литровым агрегатом. Спустя еще три года, под капот установлен абсолютно новый дизель 2,2 литра. А трансмиссия выросла до 5-ступенчатого автомата. Произошел ощутимый качественный переход на новый уровень мощи, тяги и процесса езды. Пришло время смены поколения и выхода на мировую арену.
Корейский производитель принимает еще одно гениальное стратегическое решение. Поскольку в Северной Америке уже наездились на первом Santa Fe и все ждут чего-то новенького, то самое время для выхода в свет второй генерации. Но модель настолько хороша, что выпуск ее налажен в России на ТагАЗ под именем Hyundai Santa Fe Classic. А в Китае налажен выпуск лицензионной копии JAC Rein.

Таким образом, фактически, жизненный цикл пятидверного 5-местного Санта Фе 1 составил 13 лет, из них 6 лет одновременно со II поколением. Обычно смена поколений подразумевает прекращение производства младшей версии.

Малыш подрос, окреп и стал сильнее

Hyundai презентовал второе рождение паркетника в начале 2006 года на Детроитском автошоу. Помолодевший автомобиль имеет свежий «приличный» внешний вид, не раздражающий взгляд, присущий первенцу. Форма кузова приняла обтекаемые линии, привычные SUV, выпученные глазницы фар головного света сменились спокойным органичным  восточным взглядом, пропал тяжелый массивный пластиковый обвес по периметру.
Построен передне- и полноприводной кореец на платформе Sonata с колесной базой 2700. Размеры полностью соответствуют классу — 4676 х 1890 х 1725, клиренс 203 мм.

Особенность II поколения — оснащение широкой линейкой моторов.

Модернизированы бензиновые 2.4, 2.7, 3.5 литровые. Добавлен новый 3.3, снят с производства дизель 2,0. А 2,2 литровый получил три варианта мощности: 150, 155, 200 л.с.,

Мировой рекордсмен Hyundai Santa Fe 2

В РФ продается новый Santa Fe с бензиновым двигателем 2,4 и 2,2, работающий на тяжелом топливе агрегат. В 2010 году в трансмиссии появился 6-ступенчатый автомат. Тогда же произведен незначительный рестайлинг, который затронул радиаторную решетку (хром с тремя лезвиями вместо пластика с двумя горизонтальными ребрами), головные фары, противотуманки и бампер. На корме обновился бампер и задние фонари.

Премиальные замашки

С третьим поколением Santa Fe Hyundai познакомил мир в апреле 2012 года в Нью-Йорке на очередном автосалоне.

Наличие длиннообразной семиместной конфигурации наряду с 5-местным исполнением — стало визитной карточкой нового Хендай Санта Фе.

В экстерьере впервые применен только что утвержденный корпоративный стиль Storm Edge.  Кроссовер обрел спортивный динамичный вид. Внешность, интерьер, список оборудования дополнился и сместился в сторону комфорта и повышения имиджа.
В третьем Хундай Санта Фе стоят два силовых агрегата, отлично зарекомендовавшие себя с предыдущего поколения: атмосферник 2.4 и турбодизель 2,4. Трансмиссия — 6-ступенчатая механика или автомат. Рестайлинговый в 2015 году Санта Фе получил Premium в названии со всеми сопутствующими особенностями — более дорогое оборудование, отделка, модернизированное шасси, более длинный список опций и как следствие, новая премиальная цена.

Hyundai Santa Fe III — дизельное преимущество

Время больших и красивых

Четвертое поколение в России ожидается в сентябре 2018 года после представления кроссовера на выставке в Москве. С марта 2018 автомобиль реализуется на внутреннем рынке. Как и все предыдущие годы, новый Хендай Санта пользуется огромным спросом, несмотря на ценник, который приблизился к премиальным экземплярам Японии и Европы. Если в третьем воплощении производитель лишь обозначил возможность ухода в сторону респектабельных престижных марок, в чьей среде корейца еще не воспринимают как угрозу, то новый Санта Фе 2018-2019 модельного года имеет четкую премиальную направленность и серьезные планы.

Hyundai Santa Fe IV

Машина полностью сменила имидж как внутри, так и снаружи, стала на порядок выше, богаче и солидней. Незначительно увеличилась в размерах, пересела на модернизированную платформу, получила огромное количество электронных помощников и статусных функций.

В чем разница?

В числе ближайших одноклассников модели можно выделить:

  • Mitsubishi Outlander.
  • Kia Sorento.
  • Lexus RX.
  • Volvo XC60.
  • Nissan Xtrail.
  • Honda CR-V.
  • Audi Q7.
  • VW Touareg.

Популярность и любовь автомобилистов к корейскому кроссоверу все предыдущие годы очевидна, проста и понятна. Вместительный как по числу пассажиров, так и по количеству литров в багажнике, тяговитый мотор с качественной коробкой, безопасный, экономичный и не дорогой в обслуживании. Главное, все это по приемлемой цене.
Недостатки:

  • Расход топлива бензиновых двигателей.
  • Быстро протирается кожаная обивка руля.
  • Отсутствие электропривода задней двери.
  • Тонкое покрытие и хрупкое стекло.

Достоинства:

  • Управляемость.
  • Двигатели.
  • Вместительность.
  • Внешность.
  • Цена.
  • Проходимость для заявленного класса.
  • Шумоизоляция.
  • Плавность хода.

Не только размер имеет значение

Популярность среднеразмерных кроссоверов сейчас на пике, поэтому каждый производитель стремиться максимально угодить покупателю, чтобы тот выбрал его марку. Как в олимпийских соревнованиях, когда все спортсмены на очень высоком профессиональном уровне, отлично подготовлены и в прекрасной форме, выигрывают те, кто на доли секунды смог вырваться вперед и получить на мгновение преимущество.
Корейцы выросли вместе со своим покупателем, чей аппетит рос из года в год, поколение за поколением.

Потенциальные владельцы семейного автомобиля претендуют на езду в современном и даже роскошном автомобиле, в котором они проводят много времени.

Их больше не интересует просто удобный, надежный, качественный, не дорогой, но скучный и не красивый механизм, который умеет ездить и поворачивать. Пройдя весь путь преобразований, длинной в 18 лет, новый Hyundai Santa Fe имеет высокие шансы занять место в нише автомобилей класса D+.

Хендай Санта Фе: история кроссовера и фото

Легендарный кроссовер был назван в честь города Санта-Фе (Святая Вера), основанного испанцами в Нью-Мексико в 1610 году. Корейская корпорация изначально предназначала свой первый кроссовер для американского и австралийского рынков, но недорогой SUV с приличной проходимостью завоевал популярность по всей планете и сохраняет ее уже четвертое поколение.

Первое поколение: рождение легенды

Несмотря на простоватую внешность и скромное оснащение салона, «Санта Фе» сразу завоевал огромную популярность. Маркетологи точно угадали потребность в недорогом SUV (Sport Utility Vehicle) — автомобиле для любителей активного отдыха. Кроссовер позволял компании из 2-5 человек с приемлемым комфортом доехать до пляжа, велосипедной трассы, места начала восхождения. Приличных объемов багажник и прочные рейлинги позволяли захватить с собой аксессуары для отдыха: доску для серфинга, велосипеды, альпинистское снаряжение или просто раскладной столик и мангал для пикника.

Внедорожные качества (подключаемый полный привод и 200 мм дорожный просвет) позволяли свободно съезжать с асфальта и двигаться по грунту, легкому бездорожью.

Экономичность новинки несколько омрачалась недостаточной мощностью. Машина изначально и не позиционировалась как гоночный болид или 18-колесный тягач.

6-цилиндровый V-образный двигатель развивал 200 л. с. при объеме 3,5 л и 173 л. с. при объеме 2,7 л, позднее появилась рядная четверка 2,4 л.

«Хендай Санта Фе» (дизель с 4-хцилиндровым мотором типа Common Rail) поставлялся за пределы США.

Дешевизна покупки и экономичность эксплуатации привлекала не только молодежные компании, но и молодые семьи. Машина изначально комплектовалась креплениями ISOFIX и отключаемой подушкой безопасности переднего пассажирского сиденья.

Фирменный знак «Санта Фе» (массивная ручка на задней двери) сделал кроссовер хорошо узнаваемым на дороге вплоть до третьего поколения.

Машина получила 4 звезды рейтинга безопасности пассажиров EuroNCAP и только одну звезду по безопасности пешеходов.

Первое поколение выпускалось в Корее и США с 2002 по 2007 год. Производились авто по лицензии во многих странах, включая Россию (с 2007 по 2013). У нас автомобилю было присвоено имя «Санта Фе Хендай Классика».

Фото показывает, что внешний вид практически не изменился. Однако салон стал более комфортным, усовершенствованы также были силовой агрегат и трансмиссия.

В России клон первого поколения пользуется заслуженной популярностью за дешевизну, надежность и неприхотливость. На рыбалке и охоте, в поездке за грибами помогает «Санта Фе Хендай Классика». Фото (вид сверху) демонстрирует объем салона, позволяющего перевозить не только снаряжение для спорта и досуга, но и любимые нашими согражданами стройматериалы.

Первое поколение выпускалось также на Филиппинах и в Бразилии.

В Китае «Хендай Санта Фе» первого поколения выпускался под названием Hawtai с 2002 по 2010 годы. Для этого было создано совместное предприятие Hawtai Motors. С 2010 года с целью снижения цены завод отказался от имени «Хендай» и стал комплектовать модель Santa Fe C9 моторами производства Rover с завода в Нанчжине.

Второе поколение

В 2006 году корейский автопроизводитель существенно обновил внешний вид и начинку кроссовера, завоевавшего огромную популярность.

Выглядеть машина стала более современно и снаружи, и в салоне, добавилось несколько систем активной и пассивной безопасности:

  • улучшенная система ESP;
  • боковые подушки безопасности для всех рядов сидений;
  • контроль давления в шинах;
  • активные подголовники передних сидений;
  • антиблокировочная система тормозов (ABS).

Это все есть даже в стандартной комплектации.

Что касается комфорта, то добавилось подключение Bluetooth-гарнитуры к заводской магнитоле, навигационная система производства LG, задние подголовники новой формы (не заслоняющие вид через заднее стекло). «Хендай Санта Фе 2», сохранивший некоторую преемственность облика с первым поколением, до сих пор пользуется заслуженной популярностью на вторичном рынке.

Рестайлинг

Поколение продержалось до 2012 года. Был незначительный рестайлинг в 2010. Также компания провела фейслифтинг в 2012 году.

Третье поколение

Выпуск третьего поколения начался в 2012 году. Кроссовер плавно переместился из класса компактных в класс среднеразмерных, стал выпускаться на одной платформе с KIA Sorrento. Произошла и миграция из бюджетной ценовой категории в среднюю. Исчезла фирменная ручка на задней двери. Ее место заняла система автоматического открывания в топовых комплектациях.

В это время автомир захлестнула мода на семиместные кроссоверы. Следуя ей, машину стали поставлять в двух заметно различающихся друг от друга вариантах:

  • 5-местный Santa Fe Sport, двигатели 2,4 л и 2,0 л турбо;
  • 7-местный Santa Fe с увеличенной колесной базой (предназначен для замены ix55), двигатель 3,3 л.

Есть премиальная аудиосистема, которая использует 10 динамиков, что обеспечивает прозрачное и объемное звучание. Полностью обновленная система климат-контроля регулируется отдельно для водителя, переднего пассажира и второго ряда. Каждый сможет настроить свой собственный микроклимат. В качестве опции поставляется стеклянная крыша с регулируемой прозрачностью, позволяющая настроить освещенность салона и видимость пейзажа как при ярком солнце, так и пасмурным зимним днем.

Материалы отделки не выглядят фешенебельно, но удобные и комфортные на ощупь. Цветовые гаммы и линии салона решены дизайнерами как динамичные, но уравновешенные. В целом комфортность возросла настолько, что машина по праву заняла свое место среди среднеразмерников. Сегодня его называют «новый «Хендай Санта Фе», хотя компания уже подготовила ему замену — четвертое поколение.

Гибрид

с 2008 года «Хендай» выпускает гибридную версию «Санта Фе». Экологичный автомобиль был оснащен четырехцилиндровым бензиновым двигателем 2,4 л, работающим вместе с 30-киловаттным электродвигателем.

Система start/stop глушила двигатель на остановках, что позволяло добиться впечатляющего расхода (6,9 л/100 км) в городском цикле. Компания стала пионером в использовании литий-полимерных аккумуляторов на рынке гибридных автомобилей. Santa Fe Hybrid стал использоваться как платформа для других гибридных моделей Hyundai.

Гибриды выпускаются и сегодня. Модификация 2018 года будет комплектоваться 4-цилиндровым турбированным двухлитровым двигателем, разработанным специально для гибридной версии. Вместе с электромотором он будет развивать пиковую мощность до 290 л. с. 6-скоростной автомат сможет передавать на колеса момент до 341 н*м.

Отзывы владельцев

Вслед за развитием модели от поколения к поколению смещались и акценты владельцев «Хендай Санта Фе». Отзывы по поводу первого поколения чаще всего касались малого объема топливного бака и недолговечности элементов подвески.

Когда производитель исправил эти недостатки, и к второму поколению кроссовер стал более динамичным, владельцы стали больше писать о недостаточно информативном руле и валкости в поворотах.

Владельцы третьего поколения отмечали недостаточную четкость работы двухзонного климат-контроля и навигационной системы.

Запросы автолюбителей росли с ростом качества и оснащенности моделей «Хендай Санта Фе». Отзывы в основном были позитивными, в целом все 16 лет кроссовер удовлетворял основным требованиям своего круга потребителей — экономичный SUV для любителей активного отдыха и легкого бездорожья.

Грядущее легенды

Поклонники марки бурно обсуждают самый новый «Хендай Санта Фе» — четвертое поколение легендарного кроссовера, анонсированное корпорацией. В сети циркулируют более или менее достоверные шпионские фото и компьютерные макеты.

Дизайн стал более современным, но окончательно утрачены черты милого «комода на колесах», положившего начало 16-летнему восхождению легенды «Санта Фе».

Получился просто очередной усредненный среднеразмерный кроссовер, быстрый, вседорожный и комфортный. Но лучше дождаться официального представления новинки производителем.

Шестнадцать лет — немалый срок для любой автомобильной модели. За это время из бюджетного SUV «Хендай Санта Фе» превратился комфортный и динамичный среднеразмерный кроссовер, сохранил свою популярность среди широких слоев покупателей.

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! []))

Два десятилетия Hyundai Santa Fe: эволюция автомобильной иконы

В 2000 году Hyundai Motor представила свое первое поколение Santa Fe, сделав компанию одним из пионеров на рынке внедорожников

In В 2000 году Hyundai Motor представила свое первое поколение Santa Fe, сделав компанию одним из пионеров на рынке внедорожников.

Празднуя свою 20-ю -ю годовщину , Santa Fe стал символом бренда, и Hyundai оглядывается назад на то, как его первый внедорожник развивался на протяжении многих лет.

Санта-Фе, появившаяся в дилерских центрах в 2001 году, является самой долгоживущей моделью Hyundai в Европе. Теперь в своем четвертом поколении Santa Fe претерпел значительную эволюцию в своем дизайне, безопасности и технологиях на протяжении многих лет, часто лидируя в качестве флагмана для новых функций. Этим летом Hyundai выпустит улучшенную версию текущего поколения с новыми электрифицированными силовыми агрегатами и крупными обновлениями дизайна.

После своего запуска два десятилетия назад Santa Fe быстро стал одной из самых популярных моделей Hyundai. Названный в честь города на юго-западе США, это был первый внедорожник компании, сыгравший важную роль в становлении Hyundai в сегменте внедорожников. В отличие от модели Hyundai, у Santa Fe есть собственный логотип с названием модели и солнцем, а его имя было передано будущим поколениям, продолжая его наследие. За последние 20 лет Hyundai продала более 5 260 000 автомобилей Santa Fe по всему миру.

Santa Fe был первым внедорожником Hyundai, и это одна из наших самых старых модельных линий, что делает его ключевой моделью не только во всем мире, но и в Европе. Для Hyundai это автомобильная икона, которая продолжает развиваться с точки зрения дизайна, технологий, вместительности и комфорта. Благодаря этой последней эволюции, Santa Fe сохраняет свой статус флагманской модели в нашем широком портфеле внедорожников и еще больше подчеркивает наше наследие в области внедорожников, а также продвигает игру вперед благодаря своим инновациям и электрификации.

Андреас-Кристоф Хофманн Вице-президент по маркетингу и продукции в Hyundai Motor Europe

Santa Fe первого поколения (2000-2006): оригинальный бестселлер

Hyundai представил Santa Fe европейской публике для впервые на Женевском автосалоне 2000 года. В то время как последующие поколения постепенно становились премиальными, самый первый Santa Fe был практичным и ценился за его функциональность и надежность. В 2001 году, вскоре после выпуска первой модели, Hyundai пришлось нарастить производство из-за огромного спроса в США.

Santa Fe первого поколения отличался прочным, но изысканным внешним видом и был значительно длиннее и шире, чем многие из его конкурентов в этом сегменте, что подчеркивало его практичность для езды по бездорожью. В просторном салоне было достаточно места для пяти пассажиров, а также достаточно места для груза. Между тем, его удобные функции, в том числе кондиционер, проигрыватель компакт-дисков, а также электрические стеклоподъемники, зеркала и люк на крыше, для того времени были всеобъемлющими.

В 2003 году, отвечая на запросы клиентов на еще более высокие ходовые качества, Hyundai модернизировал Santa Fe, установив более мощный двигатель и систему полного привода с компьютерным управлением.

Второе поколение Santa Fe (2006-2012): больше мощности, больше места и обновленная система безопасности

Второе поколение Santa Fe было представлено на Североамериканском международном автосалоне в январе 2006 года. новый 2,2-литровый дизельный двигатель и обновленный 2,7-литровый бензиновый двигатель V6, предлагающий значительно улучшенную управляемость и более спортивные двигатели, позволяющие клиентам адаптироваться к различным дорожным и погодным условиям.

К середине 2000-х годов дизайн становился все более важным для клиентов.Поэтому модель-преемница Santa Fe претерпела значительные изменения снаружи и внутри автомобиля. Его внешний вид предлагал напористую решетку радиатора, четкие скульптурные линии и мелко проработанные фары. Этот современный вид продемонстрировал, как эволюционировало направление дизайна бренда.

В интерьере использовались мягкие на ощупь высококачественные материалы и поверхности с низким глянцем, чтобы предоставить клиентам Santa Fe во втором поколении ощущение роскоши. Ощущение премиум-класса было дополнительно подчеркнуто синей подсветкой, окружающей органы управления и переключатели модели, в сочетании с кожаной обивкой.Между тем, он предлагал больше места, чем раньше, поскольку впервые появилась возможность добавить третий ряд сидений, увеличивая пятиместный до семиместного.

В связи с тем, что клиенты того времени требовали повышенных функций безопасности, второе поколение Santa Fe предложило серию обширных обновлений безопасности, которые продолжили лидерство Hyundai в стандартизации наиболее эффективных технологий в отрасли. Электронный контроль устойчивости (ESC), антиблокировочная тормозная система (ABS), боковые подушки безопасности для всех рядов сидений, датчик давления в шинах и активные передние подголовники теперь входят в стандартную комплектацию.Позже была добавлена ​​премиум-версия, которая включала в себя встроенную систему навигации, камеру заднего вида, круиз-контроль и датчик освещенности.

Santa Fe третьего поколения (2012-2018): повышенная безопасность и улучшенные возможности подключения

Santa Fe третьего поколения стал большим шагом вперед для Hyundai, поскольку он предлагал еще больший комфорт и качество, обновленные двигатели и повышенная эффективность. Кроме того, он отличался новым направлением дизайна под названием «Storm Edge», которое состояло из изысканных линий, а также смелых и объемных поверхностей.Добавив более эмоциональный, мускулистый вид и множество премиальных функций, компания продемонстрировала, что она отходит от предложения чисто функционального внедорожника и вместо этого представляет собой автомобиль с утонченным стилем жизни.

Доступный как спортивный пятиместный автомобиль, так и версия с длинной колесной базой, предлагающая три ряда сидений для шести или семи пассажиров, Santa Fe третьего поколения также может похвастаться обновленной платформой кроссовера unibody. Длинная версия получила слегка дифференцированный дизайн, включая уникальную шестиугольную решетку радиатора, новый облик средней стойки, дополнительные 19-дюймовые легкосплавные диски и двойные насадки на выхлопную систему заподлицо.Это показало, что, помимо сохранения сильных сторон предыдущей модели — практичности, вместительности и надежности, новая модель выглядела современной и динамичной, что делает ее идеальным предложением для привлечения новых клиентов к бренду Hyundai.

Обе модели Santa Fe имели схожий интерьер, полностью ориентированный на комфорт и функциональность пассажиров. В начале 2010-х годов технический прогресс дал автопроизводителям возможность повысить комфорт своих клиентов и повысить удобство вождения с помощью ряда интеллектуальных функций подключения.В результате Santa Fe третьего поколения предлагал дополнительный многофункциональный восьмидюймовый сенсорный экран с навигацией с более простым и интуитивно понятным пользовательским интерфейсом, а также улучшенными командами распознавания голоса, а также была улучшена возможность подключения к телефону.

С выпуском Santa Fe третьего поколения компания Hyundai усилила свою приверженность обеспечению своих клиентов лучшими в своем классе функциями безопасности. К ним относятся тормозной пакет премиум-класса, который содержал четырехколесные дисковые тормоза, антиблокировочную тормозную систему (ABS), включая систему экстренного торможения, обеспечивающую максимальное тормозное усилие при обнаружении аварийной остановки, и электронное распределение тормозного усилия (EBD) для автоматической регулировки тормозное усилие на переднюю и заднюю оси в зависимости от условий загрузки автомобиля.Предлагая такой уровень современной технологии активной безопасности, модель третьего поколения обеспечила улучшенную защиту водителей, пассажиров и пешеходов.

Четвертое поколение Santa Fe (2018-настоящее время): функции безопасности SmartSense и смелый новый дизайн

Опираясь на успех своих предыдущих поколений, в 2018 году Hyundai представила Santa Fe четвертого поколения. Ощущение премиум-класса подтверждается его престижным внешним видом, в то время как он оснащен самыми передовыми технологиями, а также лучшими в своем классе функциями безопасности и исключительной вместительностью.

Элегантная модель внедорожника отличается смелым внешним видом и широкой спортивной осанкой. Фирменная решетка Hyundai Cascading Grille украшает переднюю часть, а боковые стороны подчеркнуты гладкими линиями, тянущимися вдоль крыши и от фар до задних фонарей. Это укрепляет статус автомобиля на вершине линейки внедорожников Hyundai. Внутри это самый вместительный Санта-Фе, во втором ряду места для ног на 38 мм больше.

Оснащенный новейшей технологией SmartSense от Hyundai, Santa Fe четвертого поколения является одним из самых безопасных в своем классе и получил максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP.Hyundai демонстрирует, что продолжает заботиться о своих клиентах, предлагая еще более инновационные функции, в том числе разработанную компанией Hyundai и первую в отрасли систему оповещения о пассажирах сзади, которая использует ультразвуковой датчик для обнаружения движения детей или домашних животных на заднем сиденье и оповещения о них. водитель при выходе из машины.

Еще одна функция безопасности — система предотвращения столкновений при перекрестном движении сзади, которая сканирует область на 180 градусов позади автомобиля, предупреждает водителя и при необходимости тормозит, чтобы избежать столкновений.Кроме того, впервые в Hyundai Santa Fe четвертого поколения оснащен полным проекционным дисплеем, который проецирует соответствующую информацию на лобовое стекло, чтобы обеспечить четкость обзора во время движения.

Совершенно новый Santa Fe оснащен HTRAC, усовершенствованной системой полного привода Hyundai с улучшенным крутящим моментом в зависимости от сцепления колес с дорогой и скорости автомобиля. Он поддерживает водителей в любых дорожных ситуациях, будь то на снегу, скользкой дороге или в обычных дорожных условиях, и повышает устойчивость на поворотах.

Через 18 лет после появления модели первого поколения этот мощный и элегантный внедорожник превратился в флагманскую модель премиум-класса Hyundai в Европе. Постоянные улучшения, которые претерпел Санта-Фе за последние два десятилетия, демонстрируют стремление Hyundai разрабатывать качественные продукты с новейшими функциями для своих клиентов. Дальнейшие подробности об улучшенном четвертом поколении будут раскрыты в ближайшем будущем.

ИСТОЧНИК: Hyundai

Hyundai Santa Fe For Sale Van Nuys CA

На протяжении многих лет Hyundai стремилась стать лидером в автомобильном мире, поставляя потребителям самые современные автомобили; и эта тенденция продолжается с новым Hyundai Santa Fe.От спортивного управляемого управления до просторного и высококлассного салона с множеством интуитивно понятных технических функций — наша команда в Keyes Hyundai из Van Nuys надеется, что вам понравится все в этом новом внедорожнике Hyundai.

Универсальность и энергичность

Новый Hyundai Santa Fe предлагает три надежных силовых агрегата, включая недавно появившийся гибридный вариант. Независимо от того, какой двигатель находится под капотом, этот новый внедорожник с легкостью разгоняется. Кроме того, вы всегда будете чувствовать себя уверенно на дороге благодаря точному рулевому управлению и спортивной динамике вождения.Вы даже можете перейти на имеющуюся систему полного привода, чтобы всегда иметь сцепление с дорогой, когда это необходимо, особенно при движении по мокрой и скользкой дороге.

Потрясающий интерьер, украшенный технологиями

Вы и ваши пассажиры будете потрясены тем, насколько хорошо спроектирован салон нового Hyundai Santa Fe. Разбросанные повсюду высококачественные материалы не только добавляют прочности интерьеру, но и добавляют нотку стиля, который вам обязательно понравится. Самое приятное то, что внутреннее пространство достаточно велико, что дает вам все необходимое для перевозки вашей семьи и любого груза, который вам нужно взять с собой в поездку.

Доступные уровни отделки салона

У вас будет четыре пакета отделки салона на выбор для нового Hyundai Santa Fe, каждый из которых может похвастаться отличительными обновлениями и дополнениями, которые изменят автомобиль по вашему вкусу. Доступные уровни отделки салона для этого нового внедорожника Hyundai:

  • Hyundai Santa Fe SE
  • Hyundai Santa Fe SEL
  • Hyundai Santa Fe Limited
  • Hyundai Santa Fe Calligraphy

Ознакомьтесь с нашей подборкой новых моделей Hyundai Santa Fe сегодня

Наша команда рада рассказать вам больше о нашем обширном ассортименте новых моделей Hyundai Santa Fe и о том, почему этот внедорожник является правильным выбором в качестве вашего следующего вложения в автомобилестроение.Итак, посетите наш дилерский центр сегодня, чтобы узнать больше и выбрать новую модель Santa Fe, соответствующую вашему стилю и предпочтениям.

Какие годы были лучшими для Hyundai Santa Fe? — Четыре колеса тенденции

Вы задаетесь вопросом: «Hyundai Santa Fe — надежный автомобиль? Стоит ли мне вкладывать свои деньги в один? »

Если да, то ответ: да, но действуйте осторожно.

Несколько лет модели были отмечены проблемами, при этом модели 2005 и 2010 годов были в целом проблемными.

Еще есть 2012 год, известный внезапными отказами двигателя при относительно небольшом пробеге.

Тем не менее, вы можете найти немало подержанных внедорожников Santa Fe в хорошем состоянии.

Какие годы были лучшими для Hyundai Santa Fe ?

Лучшими моделями Santa Fe являются модели 2014 и 2015 годов, которые вышли в начале третьего поколения. В этих модельных годах есть много недавно интегрированных технологических функций и некоторые адаптивные средства помощи водителю, но они не проделают дыру в вашем кармане.

Они, как правило, стоят от 13 000 до 16 000 долларов и обладают высокой надежностью, подтверждающей их ценность.

Не становитесь супер-новым или супер-старым с Hyundai Santa Fe.

Для покупки модели подходящего года важно иметь общие знания о Santa Fe. Давайте поговорим о его надежности, распространенных проблемах и ценности, прежде чем мы углубимся в то, что делает модели 2014–2015 годов такими достойными ваших с трудом заработанных денег.

Hyundai Santa Fe — надежный автомобиль?

Если вы начнете изучать отзывы потребителей, вы найдете немало положительных отзывов на Santa Fe, хотя те трудные годы модели получили много критики за все свои проблемы.

В целом, однако, потребители сообщают, что Santa Fe — надежный автомобиль.

Эта модель пользуется особой популярностью у Hyundai, поскольку получает много положительного внимания авторецензентов, оценивающих внедорожники.

Santa Fe был фактически первым автомобилем Hyundai, выходящим на ныне высококонкурентный рынок внедорожников 2001 модельного года еще в 2000 году.

американских покупателей практически мгновенно влюбились в это транспортное средство. В то время внедорожники среднего размера были широко доступны, поэтому Hyundai был захвачен высоким потребительским спросом на этот автомобиль.

Сегодня в модельном ряду Hyundai шесть моделей внедорожников, и эта — вторая по величине. Также он один из самых надежных.

Тихий салон, спокойная езда и удобные сиденья — главные атрибуты Santa Fe.

Безусловно, это способный перевозчик людей, который при этом может похвастаться большим пространством для груза. Он даже довольно хорош на газе: он дает вам до 22 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе на двигателе 2.4 GDI мощностью 185 л.с.

J.D. Power стремится присвоить Santa Fe высокие оценки, присвоив модели 2020 года 4.5 из 5 для оценки надежности.

И многие из старших моделей тоже имеют рейтинг выше среднего. RepairPal присвоил Santa Fe рейтинг надежности 4 из 5, что позволило ему занять второе место в сегменте среднеразмерных внедорожников.

Стоимость владения ниже среднего, а владельцы, как правило, меньше ремонтируют по сравнению с теми, кто водит другие автомобили в этом сегменте.

Средняя годовая стоимость ремонта Santa Fe составляет 515 долларов, в то время как у конкурентов, как правило, около 573 долларов.

Стоимость всех остальных внедорожников составляет около 650 долларов. Другие внедорожники, как правило, чаще оказываются в мастерской механика, и их ремонт часто бывает более серьезным.

В целом, Santa Fe отличается надежным качеством сборки с прочными и долговечными материалами, защищающими от ржавчины и других повреждений.

В салоне нет хлипких деталей, и даже твердые пластиковые поверхности кажутся более качественными, чем обычно для этого класса.

Какие проблемы у Hyundai Santa Fe?

Самая большая проблема, которая беспокоит Hyundai Santa Fe, связана с двигателем.Проблемы с двигателем — одна из самых распространенных проблем на протяжении всего срока службы Santa Fe.

Даже модели 2018 и 2019 годов не лишены проблем с двигателем.

На самом деле, у автомобилей 2018 и 2019 годов проблемы с двигателем возникли почти сразу после того, как их выгнали с автосалона.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) показывает, что существует более 30 официальных жалоб потребителей на модель 2018 года, и около десятка из них связаны с двигателем.

НАБДД зарегистрировало еще больше официальных жалоб потребителей (всего 55), 16 из которых были связаны с двигателем.

Около 17 других жалоб были связаны с другими интерференционными проблемами двигателя / электрической системы.

Эти две системы будут мешать друг другу, приводя к колебаниям двигателя, ненадлежащей работе на холостом ходу или просто к полному отключению.

Проблемы с двигателем оценены как довольно серьезные. Владельцы сообщают, что эти двигатели издают много шума, разбрызгиваются и гаснут на обочине дороги или случайно отключаются без предварительного уведомления.

У большинства покупателей двигатель замедляется, выключается и / или начинает выдыхать при работе.

Учитывая, что владельцы сталкиваются с этими проблемами в пределах 100 000 миль, это действительно довольно серьезная (и дорогостоящая) проблема.

На самом деле 2019 год даже хуже, чем 2018 год. Согласно CarComplaints.com, его рейтинг серьезности «действительно ужасен».

Технологическая и электрическая системы мешают, двигатель дребезжит, двигатель выключается на холостом ходу, автомобиль замедляется или просто теряет мощность при прямом движении.Эти проблемы возникли очень рано (около 7800 миль), что вызывает серьезную тревогу.

Стоит ли покупать подержанный Hyundai Santa Fe?

Покупка подержанного Hyundai Santa Fe может стать хорошей инвестицией. Избегать более проблемных моделей 2018-2020 годов — это идеальный вариант, который сэкономит вам немало денег.

Модели

Hyundai Santa Fe, как и их аналоги из Palisade, обычно хорошо сохраняют свою ценность с течением времени и могут оставаться в пути более 200 000 миль.

Santa Fe хорошо ведет себя даже на снегу, что может быть еще большим бонусом для тех, кто живет в климате с суровой зимой.

Опция HTRAC All Wheel Drive делает вождение в зимнее время еще более безопасным.

Учитывая, что вы можете потерять около 13000 долларов за Santa Fe 2015 года в хорошем состоянии, вы получаете неплохую сделку на мало использованный внедорожник, в котором осталось много жизни.

И это не говоря уже об изобилии технических средств и средств помощи водителю, которые Hyundai оснащала в третьем поколении.

Элементы управления просты в использовании, и вы получите стандартную камеру заднего вида, проигрыватель компакт-дисков с аудиосистемой с шестью динамиками, телематическую систему Hyundai Blue Link, Bluetooth, предварительную проводку для спутникового радио SiriusXM, HD-радио, сенсорный дисплей с диагональю 4,3 дюйма и интеграция с USB / iPod.

Может быть добавлен мониторинг слепых зон, а Ultimate Package оснащен большим сенсорным экраном и навигационной системой.

В каком году лучший Hyundai Santa Fe?

Лучшими годами для Hyundai Santa Fe, несомненно, являются модели 2014 и 2015 годов.По сути, это тот же автомобиль с небольшими изменениями, внесенными в 2015 год.

Обе эти версии предлагают тонну кабины и грузового пространства и наполнены всеми удобствами. Все технологии, заложенные в них, были относительно новыми в то время и до сих пор используются в транспортных средствах (за исключением проигрывателя компакт-дисков, конечно).

-е модели 2014 и 2015 годов известны высоким качеством дизайна. Обивка хорошо держится, максимально сопротивляется выцветанию и разрыву.Покупатели также сообщают, что чувствуют себя в большей безопасности с камерой заднего вида и системой контроля слепых зон, установленной на Santa Fe.

Радиус поворота точный, и при прохождении крутых поворотов практически не ощущается крен кузова. В целом, Santa Fes, выпущенный в 2014 и 2015 годах, внушает уверенность водителям.

Заключительные мысли

Hyundai Santa Fe стоит покупать, если вы избежите тех нескольких надоедливых лет, изобилующих проблемами с двигателем.В остальном этот среднеразмерный внедорожник — это практичность и комфорт — то, что требуется семьям.

Как и Tuscon, в грузовом отсеке Santa Fe можно разместить самые разные предметы, в том числе несколько наборов клюшек для гольфа. Но что наиболее важно отметить, это то, что Santa Fe в целом считается очень безопасным и надежным — и по разумной цене.

Hyundai Santa Fe против Santa Fe Sport

Hyundai Santa Fe против Santa Fe Sport

До 2017 модельного года Hyundai Santa Fe Sport был одним из комплектаций в линейке Hyundai Santa Fe.Эта отделка салона была настолько популярна, что это уже не уровень отделки салона, а отдельная модель.

а как выбрать какой купить? Вы получаете лучшую в Америке гарантию и один из лучших вариантов безопасности IIHS в 2017 году, а также бесплатное обслуживание в течение 24 месяцев или 24 000 миль. Люди спрашивают, в чем разница между ними? Большие различия — это уровни отделки салона, варианты сидения и мощность.

Уровни отделки Санта-Фе

Santa Fe Sport имеет три уровня отделки салона: базовый, 2.0T и 2.0T Ultimate. Santa Fe имеет четыре уровня отделки салона: базовый SE, Limited, SE Limited и Limited Ultimate. Давайте поговорим о комплектациях 2.0T Ultimate и Limited Ultimate. Оба они отличаются кожаным салоном, вентилируемыми кабинами, зеркалами с подогревом и полным приводом. У них также есть аудио- и круиз-контроль на рулевом колесе и дополнительный аудиовход с внешним управлением мультимедиа.

Некоторые отличия отделки очень минимальны. Limited Ultimate имеет пассажирское сиденье с электроприводом с 6 направлениями и 2.0T Ultimate имеет пассажирское сиденье с электроприводом в 4 направлениях. Limited Ultimate также поставляется с камерами переднего, бокового и заднего вида, которые полезны, когда у вас есть машина, полная детей, готовых отправиться на тренировку по футболу, или вы помогаете своему другу двигаться, а ваша машина забита их мебелью.

Исследование модели Hyundai Santa Fe 2018 Магазин подержанных моделей Hyundai Santa Fe Приобрести новые модели Hyundai Santa Fe

Количество мест и топливная экономичность

Еще одно большое отличие состоит в том, что Santa Fe больше по размеру и предлагает третий ряд сидений, вмещающий до 7 пассажиров.В комплектациях Limited и Limited Ultimate во втором ряду есть кресла Captain’s Chair, на самом деле в них можно посадить только 6. Santa Fe Sport немного меньше, и поэтому он предлагает только 5. сиденья с подогревом передних сидений и задних раздельных сидений. .

Но давайте обсудим топливную экономичность. Для внедорожника обе модели Santa Fe имеют довольно впечатляющие мили на галлон. Santa Fe получает 17 городов / 22 шоссе / 19 вместе взятых, где Santa Fe Sport получает немного лучший пробег с 19 городскими / 24 шоссе / 21 комбинированными миль на галлон.

Мощность и трансмиссии

Последние две вещи, которые различаются между ними, — это доступная мощность и варианты трансмиссии. Эти два внедорожника обладают большой мощностью. У Santa Fe есть только один вариант двигателя, но он впечатляет. Он оснащен 3,3-литровым двигателем V6 мощностью 290 лошадиных сил.

Santa Fe Sport предлагает два чуть менее мощных варианта: 2,4-литровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил или 2,0-литровый турбомотор мощностью 240 лошадиных сил. Еще довольно мощные моторчики.Обе модели поставляются со стандартом FWD, но имеют возможность перейти на AWD, что определенно того стоит.

Любая модель заслуживает обновления

Итак, давайте на минутку перейдем к делу. На самом деле большие различия не так уж велики, и ваш выбор будет сводиться к тому, хотите ли вы лучшего MPG или большего количества сидячих мест.

Варианты развлечений в салоне и трансмиссия одинаковы, так что вам действительно захочется протестировать обе эти модели, чтобы выяснить, какая из них лучше всего подходит для вас.

2021 Hyundai Santa Fe Цены, обзоры и фотографии

Является ли Hyundai Santa Fe хорошим внедорожником?

Да, Hyundai Santa Fe — хороший среднеразмерный внедорожник. В дополнение к тому, что этот Hyundai доступен с множеством причудливых технологий и функций безопасности, этот Hyundai имеет грузовой отсек приличных размеров, хорошо амортизированные сиденья, сбалансированное управление и впечатляющую оценку миль на галлон. Его доступный двигатель с турбонаддувом обладает большой мощностью, но его базовый двигатель не впечатляет, поездка жесткая, а информационно-развлекательной системой может быть трудно использовать во время вождения.

Почему нам можно доверять: проанализировано 32 отзыва

Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля максимально простой. Вы найдете все, что вам нужно знать об этом Hyundai, в нашем всеобъемлющем обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как оценка миль на галлон, характеристики мощности и размеры грузового отсека, с 32 профессиональными обзорами.

Этот обзор Санта-Фе 2021 года включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, которые были выпущены в 2019 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, и сторонняя фирма управляет рекламой на нашем сайте.

Стоит ли покупать Hyundai Santa Fe?

Santa Fe заслуживает взгляда любого, кто покупает кроссовер среднего размера. Несмотря на то, что она является одной из наиболее доступных моделей в своем классе, она обладает полезными стандартными функциями.И все же в этом обширном классе есть много достойных вариантов. Kia Sorento имеет много общего с Santa Fe, а Hyundai Palisade берет многие из преимуществ Санта-Фе и добавляет более изысканную езду и третий ряд сидений.

Если вам нравится этот внедорожник, но вы хотите что-то с более живой трансмиссией или лучшими оценками экономии топлива, рассмотрите Hyundai Santa Fe Hybrid.

Найти Hyundai Santa Fe 2021 года на продажу рядом с вами »

2020 по сравнению сHyundai Santa Fe 2021 года: в чем разница?

Hyundai вносит несколько изменений в Santa Fe на 2021 год. В дополнение к обновлению внешнего и внутреннего стиля, Hyundai предлагает этому внедорожнику более мощные двигатели, полностью обновленную отделку Calligraphy и обновленную информационно-развлекательную систему с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto. Есть также некоторые новые опции, которые ранее не были доступны, например, сенсорный экран с диагональю 10,25 дюйма. Кроме того, Hyundai представляет совершенно новый гибрид Santa Fe Hybrid, который мы рассмотрим отдельно.

Сравните Санта-Фе 2020 и 2021 »

Вот ключевые изменения в Hyundai Santa Fe за последние несколько лет:

  • 2017: обновленный внешний вид; стали доступны Apple CarPlay и Android Auto; стали доступны более продвинутые функции безопасности
  • 2018: без заметных изменений
  • 2019: трехрядный кузов переименован в XL; двухрядная модель полностью переработана с более стандартными функциями безопасности и обновленным стилем; Название Santa Fe Sport упало
  • 2020: снято с производства несколько комплектаций; некоторые ранее стандартные функции помощи водителю стали необязательными; трехрядный Santa Fe XL снятие с производства
  • 2021: обновленный стиль интерьера и экстерьера; обновленная информационно-развлекательная система; введены более мощные двигатели, а также новые отделки и более доступные функции; доступная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением дебютирует в

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Санта-Фе 2018, Санта-Фе 2019 и Санта-Фе 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит Hyundai Santa Fe?

Santa Fe имеет стартовую рекомендованную производителем розничную цену в размере 27 000 долларов. Это снижает розничные цены на большинство внедорожников среднего размера, но цена растет по мере продвижения по модельному ряду, а высококачественная отделка Calligraphy начинается с 40 750 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Hyundai.Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Hyundai.

Hyundai Santa Fe против конкурентов
Hyundai Santa Fe против Kia Sorento

Новый Kia Sorento после редизайна 2021 года — отличный внедорожник среднего размера, который имеет много общих черт с Santa Fe. Оба автомобиля имеют одинаковые силовые агрегаты, в том числе гибридный вариант, и аналогичные списки функций. Основное различие заключается в размере: у Kia третий ряд сидений, а у Hyundai — нет.Sorento также имеет более простую информационно-развлекательную систему. Тем не менее, Santa Fe более доступен по цене, примерно на 2400 долларов меньше, чем Sorento. Между этими внедорожниками нет ошибочного выбора.

Сравните Santa Fe и Sorento »

Hyundai Santa Fe против Hyundai Palisade

Hyundai Palisade имеет два основных преимущества перед Santa Fe: он больше и сильнее. Как трехрядный внедорожник, у него больше грузового и пассажирского места, чем у его двухрядного собрата.Palisade также может похвастаться более надежной трансмиссией и более плавным ходом. Santa Fe имеет гораздо более высокий прогнозируемый показатель надежности, но этого недостаточно, чтобы рекомендовать его по сравнению с Palisade.

Сравните Санта-Фе и Палисад »

Сравните Santa Fe, Sorento и Palisade »

Santa Fe Интерьер: смешанная сумка
Грузовое пространство Санта-Фе

С 36.4 кубических фута за задними сиденьями и 72,1 кубических фута за передними сиденьями — в Santa Fe достаточно места для внедорожников среднего класса. Здесь более чем достаточно места для семейного багажа и других принадлежностей. Кроме того, вы можете использовать место для хранения вещей под полом во втором ряду, чтобы спрятать ценные вещи.

Сколько человек сидит в Санта-Фе?

Santa Fe — двухрядный внедорожник на пять человек. Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию.Доступно несколько обновлений, включая кожаную обивку, передние сиденья с подогревом, передние сиденья с электроприводом, передние сиденья с вентиляцией, задние сиденья с подогревом, сиденья второго ряда с электроприводом складывания и рулевое колесо с подогревом.

Задние сиденья можно откинуть назад, что не всегда бывает у кроссоверов среднего размера. Они также очень удобны и имеют форму, обеспечивающую надежную поддержку спины и плеч. У обоих рядов достаточно места для ног, хотя дополнительная панорамная крыша съедает пространство для головы задних сидений.

Санта-Фе и детские автокресла

Есть два полных набора разъемов LATCH для задних подвесных сидений Santa Fe и якорь страховочного ремня для заднего среднего сиденья. Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой установке LATCH второй по величине рейтинг «Приемлемо» за ее простоту использования, отметив, что нижние анкеры установлены слишком глубоко в сиденьях.

Санта-Фе Качество интерьера

Базовая кабина Santa Fe сочетает в себе низкокачественный и высококачественный пластик в наиболее привлекательной упаковке.Более высокая отделка украшена такими элементами, как меланжевый хедлайнер (Limited) или хедлайнер из эко-замши из микрофибры (Calligraphy).

Санта-Фе Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Несмотря на то, что в этом Hyundai доступно множество высокотехнологичного оборудования, использование информационно-развлекательной системы может вызывать разочарование. Существует множество физических элементов управления, но их схожая форма может затруднить их различение. Меню сенсорного экрана сложное и требует времени для навигации.Одна странность заключается в том, что, хотя базовый сенсорный экран имеет беспроводную интеграцию со смартфоном, большой дисплей этого не делает, а это означает, что вам придется использовать кабель для Apple CarPlay или Android Auto, если вы перейдете на эту систему.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, четыре порта USB, Bluetooth и беспроводная связь Android Auto и Apple CarPlay
  • Доступные информационно-развлекательные функции: 10,25-дюймовый сенсорный экран (с проводной интеграцией смартфона), навигация, HD Radio, аудиосистема Harmon Kardon с 12 динамиками, беспроводная зарядка устройства, 12.3-дюймовый цифровой приборный щиток и телематическая система Hyundai Blue Link
  • Другие доступные функции: запуск кнопки , бесключевой доступ бесключевого доступа, двухзонный автоматический климат-контроль и панорамный люк на крыше

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

Santa Fe Performance: Turbo Is a Go-Go
Двигатель Santa Fe

У вас будет выбор из двух 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с этим Hyundai. Рядная четверка в комплектациях SE и SEL выдает 191 л.с. и 181 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель подходит, если вы едете по городу, но на шоссе он кажется недостаточно мощным.

В других комплектациях добавлен турбонагнетатель, увеличивающий мощность до 281 лошадиных сил и 311 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель кажется более мощным и помогает обеспечить более быстрое ускорение.

В стандартную комплектацию входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, а триммеры с турбонаддувом получают восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.Оба в целом хороши, но переключение на пониженную передачу может происходить медленно.

Santa Fe Gas Пробег

С базовым двигателем и передним приводом Santa Fe зарабатывает по оценкам EPA 25 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе. С двигателем с турбонаддувом рейтинг по шоссе остается 28 миль на галлон, но рейтинг города падает до 22 миль на галлон. Это отличные оценки экономии топлива для своего класса.

Santa Fe Ride and Handling

В целом Санта-Фе едет так же хорошо, как и дорога, по которой он едет.На гладком асфальте он амортизирует, но в салоне будут ощущаться выбоины и другие неровности дороги. Поездка также наклоняется в сторону жесткости. Уравновешенная управляемость, хорошая обратная связь рулевого управления и твердые тормоза делают этот автомобиль привлекательным за рулем. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, также доступен полный привод.

Santa Fe Буксировка

При правильном оснащении этот двухрядный внедорожник может буксировать до 3500 фунтов.

Подробнее о производительности »

Санта-Фе Надежность
Насколько надежен Hyundai Santa Fe ?

Hyundai Santa Fe 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 86 баллов из 100.По прогнозам J.D. Power, оценка надежности 91–100 считается лучшей, 81–90 — отличной, 70–80 — средней, а 0–69 — удовлетворительной и считается ниже среднего.

Hyundai Santa Fe Гарантия На автомобиль

Hyundai Santa Fe предоставляется пятилетняя гарантия на 60 000 миль и 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию.

Подробнее о надежности »

Санта-Фе Безопасность
Результаты краш-тестов в Санта-Фе

Страховой институт дорожной безопасности дал Санта-Фе 2021 года наивысший рейтинг «Хорошо» во всех шести краш-тестах, а некоторые модели Limited и Calligraphy, оснащенные светодиодными проекционными фарами, были удостоены награды Top Safety Pick.В зависимости от отделки салона и того, когда он был построен, Santa Fe получил оценку «Хорошо», вторую самую низкую оценку «Маргинальное» или наихудшую оценку «Плохой» за то, насколько хорошо его фары освещают дорогу впереди.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Santa Fe получил наивысший рейтинг Superior за свои стандартные системы предотвращения фронтальных столкновений.

Национальная администрация безопасности дорожного движения не провела полномасштабных краш-тестов Санта-Фе 2021 года.Тем не менее, NHTSA присвоило этому Hyundai четыре из пяти звезд в тесте на опрокидывание.

Функции безопасности Santa Fe

Стандартные расширенные функции безопасности:

  • Камера заднего вида
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Ассистент предотвращения столкновений вперед (система предупреждения и торможения перед столкновением с обнаружением пешеходов, велосипедистов и перекрестков на дороге впереди)
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Монитор внимания водителя

Доступные дополнительные функции безопасности:

  • Ассистент движения по шоссе (использует незначительные регулировки рулевого управления и торможения для центрирования транспортного средства и сохранения безопасного расстояния от других автомобилей)
  • Ассистент движения по полосе
  • Ассистент безопасного выхода (использует датчики для определения, когда можно безопасно открывать задние двери)
  • Контроль слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Камера слепой зоны
  • Парктроник передний и задний
  • Парковочная система кругового обзора
  • Проекционный дисплей
  • Удаленная интеллектуальная система помощи при парковке (позволяет использовать брелок для ключей, чтобы вытащить внедорожник на парковочное место или выйти из него, когда вы находитесь вне автомобиля)
  • Автоматический дальний свет фар
  • Дворники с датчиком дождя

Подробнее о безопасности »

Santa Fe Размеры и вес

Санта-Фе — 15 лет.7 футов в длину. Снаряженная масса колеблется от 3649 до 4076 фунтов.

Где построен Hyundai Santa Fe 2021 года?

Hyundai строит Santa Fe 2021 года в Алабаме.

Какая модель Hyundai Santa Fe мне подходит?

Hyundai выпускает Santa Fe 2021 года в четырех комплектациях: SE, SEL, Limited и Calligraphy. SE и SEL оснащены четырехцилиндровым двигателем мощностью 191 л.с. Чтобы получить более мощную трансмиссию, вам придется перейти на Limited или Calligraphy, чтобы получить 281-сильный турбо-четвертый.

Если вы можете обойтись без двигателя с турбонаддувом, SEL — хороший выбор. Он добавляет некоторые функции безопасности и удобства, и он доступен с большей частью оборудования, которое вы можете получить в более высокой комплектации. Полный привод стоит 1700 долларов в каждой комплектации, кроме Calligraphy, где он входит в стандартную комплектацию.

Hyundai

также предлагает гибрид Santa Fe Hybrid, который мы рассмотрим отдельно.

Hyundai Santa Fe SE

Базовая цена Santa Fe SE начального уровня составляет 27000 долларов.Стандартное оборудование включает 8-дюймовый сенсорный экран, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, четыре порта USB, Bluetooth, легкосплавные диски, камеру заднего вида, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, обнаружение велосипедистов, поворот на перекрестке. обнаружение, помощь при удержании полосы движения, монитор внимания водителя и автоматический дальний свет фар.

Hyundai Santa Fe SEL
Розничная цена моделей

SEL составляет 28 800 долларов. Среди дополнений — регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с электроприводом, подогрев передних сидений, телематическая система Hyundai Blue Link, HD-радио, беспроводная зарядка устройств, бесключевой доступ, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь при безопасном выходе.

Пакет «Комфорт» за 1800 долларов оснащает этот автомобиль 12,3-дюймовым цифровым приборным щитком, двухзонным автоматическим климат-контролем, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, сиденьями второго ряда с электроприводом складывания, кожаным рулевым колесом и ручным управлением. дверь багажного отделения с электроприводом. Пакет Premium за 3950 долларов включает все это плюс кожаную обивку, регулируемое в восьми направлениях переднее пассажирское сиденье, 10,25-дюймовый сенсорный экран, навигацию, стереосистему Harman Kardon с 12 динамиками и панорамный люк на крыше.

Обратите внимание, что увеличение сенсорного экрана означает, что вам понадобится кабель для подключения смартфонов Android Auto и Apple CarPlay.

Hyundai Santa Fe Limited

При начальной рекомендованной рекомендованной цене в 38 750 долларов Hyundai Santa Fe Limited оснащен более мощным двигателем с турбонаддувом, вентилируемыми передними сиденьями, дополнительными регулировками мощности для водительского сиденья, задними сиденьями с подогревом, рулевым колесом с подогревом, системой парковочной камеры с объемным обзором спереди и задние датчики парковки, удаленная интеллектуальная система помощи при парковке, чувствительные к дождю дворники и монитор слепого обзора, который отображает вашу слепую зону при включенном сигнале поворота.

Hyundai Santa Fe Каллиграфия

Превосходная отделка Calligraphy стоимостью 40 750 долларов включает стеганые сиденья из кожи наппа, обшивку потолка из эко-замши из микрофибры, проекционный дисплей и расширенное внутреннее освещение. Также есть несколько стильных акцентов, например, решетка радиатора премиум-класса. Полный привод также входит в стандартную комплектацию.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Hyundai. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Hyundai.

Посмотреть технические характеристики и комплектации Hyundai Santa Fe 2021 года »

Последний звонок

Hyundai Santa Fe 2021 года — хороший выбор для бюджетного внедорожника среднего размера, который обеспечивает достаточную отдачу от вложенных средств. Его уравновешенная управляемость, продуманная оценка экономии топлива и поддерживающие сиденья делают его хорошим семейным автопоездом. Santa Fe подтверждает это своей большой грузоподъемностью и длинным списком шикарного технического оборудования и оборудования для обеспечения безопасности.Тем не менее, есть некоторые недостатки, которые стоит отметить, например, его так себе базовый двигатель и поездка, которая временами может быть нервной.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

  • «Каждый автомобиль в этом сегменте просит покупателей приносить жертвы во имя удобства, но Santa Fe требует меньше и дает больше, чем многие другие автомобили этого класса. Если вы не готовы или не нуждаетесь в Palisade и Санта-Фе, состоящий из трех рядов теллурида, должен доставить вас домой из каркасной мастерской, не привлекая слишком много внимания.»- Автомобиль и водитель
  • «2-рядный Hyundai Santa Fe с 5 пассажирами обладает множеством функций и имеет потрясающую гарантию. Обновления на 2021 год добавляют выигрышные атрибуты этого внедорожника, такие как соотношение цены и качества, инновационные технологии в высоком качестве. — качественный интерьер и сильный упор на безопасность. Обновленный Santa Fe, который несколько больше компактного внедорожника, стал еще более конкурентоспособным по сравнению с такими автомобилями, как Honda CR-V, Toyota Venza и Nissan Murano ». — Синяя книга Келли
  • «Но давайте будем реалистами: вы не собираетесь ничего менять вперед — вам просто нужна новая поездка.Так что, если вам нужен недорогой пятиместный внедорожник с большим присутствием, чем Honda CR-V, у Hyundai есть внедорожник, который может вам подойти, и он называется Santa Fe ». — Motor Trend

Модели какого года использовались Hyundai Santa Fe Sport, которых следует избегать

Hyundai DM Santa Fe Sport от Bull-Doser

В 2013 году Hyundai представила Santa Fe Sport: версию своего оригинального внедорожника Santa Fe с короткой колесной базой. В Северной Америке Sport доступен только с двухрядным сиденьем, но он оснащен четырехцилиндровым двигателем.Однако не каждый из этих внедорожников обеспечит вам безопасную и комфортную поездку, которую вы ищете, поэтому CoPilot здесь, чтобы показать вам, каких моделей года следует избегать!

Быстрый ответ: избегайте моделей Hyundai Santa Fe Sport 2013, 2015, 2017 и 2018 годов

Не следует использовать модели Hyundai Santa Fe Sport 2013, 2015, 2017 и 2018 годов. Ценность этих моделей подрывается целым рядом проблем с двигателями. У модели 2013 или 2015 года очень высока вероятность того, что двигатель выйдет из строя на отметке

миль, в то время как у модели 2017 года скорее всего будет неисправная трансмиссия на очень ранней стадии.Santa Fe Sport 2018 года может быть худшим из тех, что вы можете купить, поскольку его проблемы с двигателем столь же серьезны, как и у 2013 и 2015 годов, но могут проявиться менее чем в 20000 миль.


НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ МАГАЗИНА

Приложение CoPilot предназначено не только для покупки автомобиля — наш новый инструмент CoPilot for Owning поможет вам отслеживать отзывы и посоветует, какие задачи планового обслуживания наиболее важны.


Модели Hyundai Santa Fe Sport какого года безопасно покупать подержанные?

Hyundai Santa Fe Sport в идеале должен быть комфортабельным внедорожником с высокими ходовыми качествами и широкими возможностями настройки.В лучшем случае, Sport загружен развлекательными функциями и просторным салоном, чтобы вы и несколько пассажиров могли путешествовать в свое удовольствие. Однако эти функции мало что значат, если вы даже не чувствуете себя в безопасности за рулем внедорожника. Мы рекомендуем следующие модели Hyundai Santa Fe Sport года выпуска как безопасные для покупки.

  • 2014 Хендай Санта Фе Спорт
  • 2016 Hyundai Santa Fe Sport
  • Hyundai Santa Fe Sport
  • 2019 г.
  • 2020 Хендай Санта Фе Спорт

Если вы выберете Sport 2016, 2019 или 2020, то вам мало о чем вас предупредить.Примечательно, что к этим трехлетним моделям вообще не было претензий, так что они в порядке! Мы особенно рекомендуем модель 2016 года выпуска, если вы хотите испытанный и испытанный Santa Fe Sport.

Мы не рекомендуем модель 2014 года почти так же сильно, как ранее упомянутые, из-за ее жалоб, но если вы предпочтете приобрести более старую модель или не можете найти модель 2016, 2019 или 2020 года, она все равно удовлетворить тебя.

Стоит упомянуть, что у него было несколько жалоб на двигатель, заклинивший примерно на 55 000 миль, и трудности с переключением передач, но о них редко сообщают.Вероятность того, что эти проблемы возникнут в вашей модели 2014 года, очень мала, но помните об этих незначительных рисках.


СТОИТ ЛИ СТРАХОВАНИЕ РАЗРЫВА?

Страхование пробелов может помешать вам производить выплаты за уже исчерпанный автомобиль, но стоит ли этого страхование? Мы разберем, что такое страхование разрывов, стоит ли оно того и т. Д. — просто и с большим количеством примеров.


Модели какого года следует избегать Hyundai Santa Fe Sport:

Несмотря на то, что Sport — заслуживающий доверия внедорожник по конструкции, около половины выпущенных на данный момент моделей имеют некоторые дефекты.Покупая Santa Fe Sport, вы хотите иметь надежный способ путешествовать на досуге, а не беспокоиться о том, сможет ли ваш двигатель путешествовать. По этой причине мы не рекомендуем модели следующего года.

  • 2013 Хендай Санта Фе Спорт
  • 2015 Hyundai Santa Fe Sport
  • 2017 Hyundai Santa Fe Sport
  • 2018 Hyundai Santa Fe Sport

Santa Fe Sports, выпущенная Hyundai в 2013 и 2015 годах, страдает схожими проблемами. У обоих есть высокая вероятность отказа двигателя при приближении к отметке

миль.Кроме того, у 2013 года может быть неприятный щелчок в поворотной кулаке рулевого колеса, в то время как 2015 год может медленно ускоряться.

Самая заметная проблема Sport 2017 года — плохая трансмиссия. В отчетах говорилось, что у 2017 года отстает мощность после поворота, трансмиссия проскальзывает при ускорении, и даже автомобиль скользит назад на холмах, что является серьезной проблемой для безопасности. Проблемы модели этого года дополняются ледяными колесами, из-за чего с ней сложно справляться.

Hyundai Santa Fe Sport 2018 года может быть худшей моделью года, которую вы можете купить, потому что проблемы с двигателем вызывают еще большее беспокойство, чем у моделей 2013 и 2015 годов, и возникают гораздо раньше. При среднем пробеге менее 16000 миль у 2018 года было несколько сообщений о взорвавшемся двигателе, требующем полной замены. Этот дефект является решающим фактором, и вам следует избегать этой модели любой ценой.


ЛУЧШИЕ ВНЕДОРОЖНИКИ ДО 10 000 $

Мы изучили цену, надежность, характеристики и многое другое, чтобы составить этот список лучших подержанных внедорожников стоимостью менее 10 тысяч долларов на рынке сегодня.Взгляните — некоторые из лучших подержанных внедорожников остались незамеченными или забытыми.


Hyundai Santa Fe Sport Количество проблем к

году

Это наиболее распространенные проблемы, о которых сообщают владельцы таких платформ, как carproblems.com, carcomplaints.com и Car Talk Community. Проблемы включают отказ двигателя, проблемы с переключением передач и медленное ускорение.

Самый простой способ найти надежный Hyundai Santa Fe Sport в вашем районе

Хотите легко найти надежный Hyundai Santa Fe Sports в вашем районе? Загрузите бесплатное приложение для покупок автомобилей CoPIlot.Сообщите нам, какой внедорожник вы ищете, и мы проведем поиск по всем дилерским центрам в вашем районе, чтобы составить персональный список лучших покупок в вашем районе. CoPilot построен с использованием той же технологии, которую автосалоны используют для покупки и продажи своего инвентаря, что делает его самым умным и простым способом купить подержанный Hyundai Santa Fe Sport.

Если вы предпочитаете более новые автомобили без лизинга, не ищите ничего, кроме CoPilot Compare, поисковой системы для почти новых автомобилей. Мы будем показывать вам только модели 5-летнего возраста или новее с небольшим пробегом, большинство из которых доступны по цене CPO.Мы разберем, сколько вы сэкономите, покупая подержанный Hyundai Santa Fe Sport, и где лучше всего покупать в вашем районе.

В довершение ко всему, CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому нет списков «рекламируемых» или «спонсируемых» — только лучшие автомобили в вашем районе. Узнайте больше о том, как работает CoPilot, на нашей странице «О нас».

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *