Значок иммобилайзера: Что делать если горит значок иммобилайзера

Содержание

Почему на «Рено» загорается значок иммобилайзера

Дата публикации . Опубликовано в Секреты Рено

Значок «машина, внутри ключ», или красный кружок, расположенный рядом со значками АКБ, давления масла, ручника, который смущает многих владельцев «Рено» — это индикатор охранной (противоугонной) системы.

Как работает иммобилайзер

Иммобилайзер, или «иммо» — электронное противоугонное средство. Работает по принципу блокировки определенных электрических цепей, в частности — на дает запустить двигатель, если решает, что это попытка угона автомобиля.

Иммо не следует путать с устанавливаемыми системами сигнализации. Во многих современных машинах такую систему устанавливают еще на заводе.

Работу иммобилайзера обеспечивают:

  • блок управления — электронная плата;
  • электромагнитное реле — отвечает за разрыв цепей;
  • ключ владельца: чип-ключ, карта-метки, ключ с ручным набором кода и др.

Многие современные автомобили позволяют заблокировать цепи без использования реле. Такой иммо электрически и программно связывается с контроллером впрыска топлива, и если в блок управления не поступает разрешающий сигнал, мотор просто не запустится. То есть блокировка происходит через ЭБУ двигателем.

Когда владелец вставляет ключ в зажигание, транспордер (черное кольцо на замке зажигания) считывает код с чипа, который выглядит как невзрачный магнитик и располагается у основания жала ключа. Таким образом в блок управления иммо или ЭБУ двигателя передаются данные, разрешающие устройству разблокировать электрические цепи и запустить мотор.

Если же код от ключа не передан в блок управления или код опознан системой как неверный, иммо блокирует электрические цепи — и двигатель не заведется. На приборной панели будет мигать красная лампа, стартер прокрутится — но мотор не запустится или заглохнет сразу после запуска.

Поэтому чтобы завести машину, владелец должен вставить кодовый ключ и получить разрешение на разблокировку защитной системы. Другое решение — расположить электронный чип в пределах, где система иммо гарантированно примет сигнал

Почему загорается лампа

В норме лампа иммобилайзера мигает, если выключатель зажигания находится в положении LOCK, OFF или ACC, и тем самым подтверждает исправность штатной противоугонной системы двигателя.

Как только иммо соотносит идентификационный чип ключа и свои данные и признает соответствие, значок гаснет и мотор запускается.

В случае, когда работа иммобилайзера нарушается, индикатор загорается и не гаснет при включенном в положении ON зажигании. А мотор не запускается или сразу после запуска глохнет.

Причина таких неисправностей, как правило, заключается в том, что система «не узнает» ключ владельца либо устройство не активировано.

Другие причины, почему загорается индикатор иммобилайзера

  • ключ не «родной» — так, если сделать механическую копию ключа для открывания замка бензобака, «Рено» невозможно будет им завести;
  • нарушен (выпал) разъем ключа, система его не видит — решается разбором и ремонтом ключа;
  • иммо перестал «узнавать» ключ — возможно, придется перепрочивать код ключа, обучать его заново;
  • вышел из строя сам блок управления, нужно проверять на ошибки.

О том, что штатная противоугонная система в «Рено» неисправна в принципе, подскажет другой значок на панели приборов — красная машина с замком. Завести двигатель в таком случае тоже будет невозможно.

Как решить проблемы с иммобилайзером

Основные неисправности системы иммо делятся на две большие группы — аппаратные (вышла из строя микросхема и т.п.) и программные (нарушен контакт между электроникой иммо и ЭБУ, искажена прошивка ключа).

И те, и другие неисправности устраняются только профессионалами, потому что требуют высокой квалификации и специального оборудования.

Что делать владельцу

Если на приборной панели «Рено» загорелся индикатор иммобилайзера, владельцу нужно:

  • попробовать запустить двигатель вторым «родным» ключом;
  • провести компьютерную диагностику ЭБУ сканером Clip, считать ошибки;
  • проверить параметры работы компонентов (антенна, разъемы, проводка) иммобилайзера на сервисе.

Иногда завести двигатель, когда ЭБУ «не узнает» ключ, помогает народная хитрость: обернуть пластиковую часть ключа фольгой.

Для улучшения контакта чипа и иммобилайзера также рекомендуют вывернуть винтик из пластиковой части ключа, чтобы выпала металлическая его часть, а затем вставить в таком виде в замок и провернуть.

О том, почему загорается значок «пилы» на панели приборов «Рено», читайте здесь.

Вопрос: Почему загорается значок иммобилайзера?

В норме лампа иммобилайзера мигает, если выключатель зажигания находится в положении LOCK, OFF или ACC, и тем самым подтверждает исправность штатной противоугонной системы двигателя. Как только иммо соотносит идентификационный чип ключа и свои данные и признает соответствие, значок гаснет и мотор запускается.

Что означает значок иммобилайзера?

Это говорит о том, что в памяти отсутствует код применяемого ключа. В том случае если при этом индикатор иммобилайзера горит в течение 15 – 20 секунд, то в этом случае блок не обучен.

Почему горит значок машинка с ключом?

красная машинка с ключом на приборной панели- ЧТО ЭТО? Вроде этот значек означает иммобилайзер, тоесть штатную систему защиты NATS, если он горит то поэтому то она и не заводится. Установкой сигнализации дело не решить, надо сначала выяснить почему она блокирует двигатель.

Зачем горит иммобилайзер?

Лампа будет напоминать об отсутствии защиты автомобиля при каждом включении зажигания. Иммобилайзер опять заблокирует машину: При отключении АКБ. Автоматически по истечении 10 секунд после отключения зажигания.

Почему мигает индикатор иммобилайзера?

Это свидетельствует о сбое или неисправности электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Если точнее, то в блоке ЭСУД нет данных об активации и обучении блока АПС-6. Исправный двигатель в этом случае заведется, и будет работать в штатном режиме. Решить эту проблему можно обучив повторно иммобилайзер.

Как определить неисправность иммобилайзера?

Признаки неисправности иммобилайзера

  1. При поворачивании ключа в замке зажигания стартер не работает.
  2. При повороте ключа вращение стартера происходит, но двигатель не запускается.
  3. Постоянное мерцание на приборной панели индикатора чип-ключа.
  4. Отсутствие реакции автомобиля на нажатую кнопку брелка.

Как работает иммобилайзер рено?

Работа иммобилайзера

При активированном иммобилайзере красный светодиод системы мигает с частотой один раз в секунду. После включения зажигания код ключа подается в блок управления иммобилайзером. Если код действителен, блок управпения иммобилайзером посылает сигнал разрешения запуска на блок управления двигателем.

Что означает желтый ключ на панели приборов?

Это значит, что жидкости в бачке мало, но уровень еще не опустился до критической отметки. Когда машина раскачивается, срабатывает датчик, тогда как на ровной поверхности уровня тормозной жидкости еще достаточно, чтобы индикатор погас.

Что означает значок машина с ключом на Опеле?

Этот значок может обозначать, что пора ехать на очередное ТО. Опель астра караван сер.

Что означает ошибка ключ?

Индикатор ключ означает, что настало время межсервисного или планового технического обслуживания, то есть нужно менять масло, фильтры, ну то что там по плану.

Как можно отключить иммобилайзер?

Для того чтобы самостоятельно выключить иммобилайзер используют несколько способов:

  1. кодовая деактивация;
  2. использование запасного ключа;
  3. применение специальных программ и устройств;
  4. установка эмулятора.

Как отключить штатный иммобилайзер на Приоре?

Для того, чтобы это сделать, необходимо следовать такой инструкции:

  1. Взять оба штатных ключа, сесть за руль и закрыть за собой дверь.
  2. Вставить в замок ключ с красной меткой (обучающий) и включить зажигание.
  3. Через шесть секунд отключить систему зажигания.

Что блокирует иммобилайзер калина?

Устройство передает импульсы в ЭБУ мотора, после чего производится блокировка цепи управления топливным насосом и узлом зажигания. … Производитель прислушался к нареканиям владельцев и дооснастил автомобиль Лада Калина вспомогательным пусковым устройством, позволяющим завести мотор при вышедшем из строя блокираторе.

Как отключить иммобилайзер на Мазде 6?

Противоугонная система (иммобилайзер) выключается при повороте выключателя зажигания в положение «ON» (зажигание включено), если при вас находится зарегистрированная системой носимая карта «Advanced Key». При этом индикатор иммобилайзера загорится примерно на 3 с и затем погаснет.

Что делать если машина не видит ключ?

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

  1. Сесть в машину и закрыть все двери.
  2. Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
  3. Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
  4. Вытащить мастер-ключ из замка.

Почему мигает иммобилайзер на калине?

Включить систему зажигания. В случае использования ключа с поврежденным или нераспознанным чипом возможно кратковременное срабатывание стартера, которое не приведет к пуску, поскольку цепи подачи топлива и зажигания отключены. На комбинации приборов активируется и будет мигать индикатор иммобилайзера.

пошаговая инструкция по деактивации иммо с фото и видео

Автор:Виктор

Для того чтобы отключить иммобилайзер в автомобиле, можно использовать эмулятор или блока обхода, запасной ключ, код или специальное программное обеспечение. Однако для самостоятельной деактивации необходимо иметь представление о конструкции и принципе действия устройства, иначе иммо принудительно заблокирует двигатель и его дальнейшее использование станет невозможным.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Принцип действия иммобилайзера

Для защиты от угона авто при несанкционированной попытке завести мотор устройство выполняет разрыв электроцепей. Таким образом должны отключаться сигналы, поступающие от системы зажигания к двигателю. Дополнительно иммобилайзер может оборудоваться специальными встроенными устройствами, полностью останавливающими работу силового агрегата после начала движения. Мотор авто запустится, но через какое-то время произойдет его отключение.

Также блокираторы могут быть оснащены системой автоматической активации, то есть самостоятельно блокировать соединение проводки при длительной стоянке транспортного средства.

Подробно о принципе действия иммобилайзера в своем видеоролике рассказал автоэлектрик Сергей Зайцев.

Что отключает иммо в автомобиле?

Конструктивно в состав этого устройства входят электронные контроллеры, выполняющие блокировку основных систем транспортного средства — карданного вала и двигателя. Иммобилайзер может также деактивировать работу систем зажигания и подачи топлива в мотор.

Стоит ли отключать иммобилайзер самому?

Неопытным автолюбителям лучше этого не делать, если иммобилайзер зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов устройства, то он заблокирует работу двигателя. В итоге придется обращаться к специалистам.

Кодовая деактивация иммобилайзера

Подробнее о том, как выключить иммобилайзер с использованием пароля на примере транспортного средства Лада Калина:

  1. В автомобиле отключается зажигание. Индикатор блокиратора на панели приборов должен медленно моргать.
  2. Система зажигания активируется. На контрольной комбинации должны появиться и исчезнуть некоторые значки. Индикатор блокиратора двигателя будет моргать в ускоренном режиме.
  3. Клавиша управления центральным замком (ЦЗ) автомобиля нажимается и удерживается. Значок иммобилайзера должен перестать моргать на панели приборов.
  4. При выжатой кнопке ЦЗ интенсивность мигания снизится. Пользователю необходимо отсчитать количество мерцаний и отпустить клавишу в момент, когда их число совпадет с первой цифрой пароля.
  5. Действия по введению кода повторяются.

Пример отключения блокиратора двигателя на модели Лада Калина приведен в видеоролике канала «Елм327 Оборудование для диагностики автомобилей».

Установка эмулятора

Инструкция по применению модуля обхода иммобилайзера на примере устройства Старлайн:

  1. Выбирается место для установки блока. Нужно снять декоративную облицовку, если в этом есть необходимость. Обходчики «иммо» от производителя Starline характеризуются небольшими габаритами, благодаря чему их монтаж возможен практически везде.
  2. Производится установка устройства. Для его фиксации могут использоваться саморезы или пластиковые хомуты. Элементы крепления входят в комплектацию.
  3. Корпус микропроцессорного модуля раскрывается, в него нужно установить запасной ключ, оснащенный радиометкой. Необходимо учесть, что элемент управления должен быть в рабочем состоянии, поскольку он всегда будет обмениваться данными с блокиратором. Плоский приемопередатчик иммобилайзера нужно вставить внутрь модуля. Устройство должно быть максимально прочно зафиксировано, чтобы не допустить его перемещения при движении.
  4. На следующем этапе выполняется подключение обходчика. Контакт красного цвета — положительный выход питания. Он должен быть подключен к линии, на которой появляется напряжение при включенном зажигании. Оптимальным вариантом будет соединение данного проводника с замком.
  5. Черный кабель — минусовой сигнал, должен применяться в качестве управляющего выхода. При подаче отрицательного импульса выполняется считывание радиометки из электронного ключа. Контактный элемент необходимо соединить с входом системы автоматического запуска двигателя. При ее отсутствии черный кабель подключается напрямую к минусовому зажиму аккумулятору или заземлению. В качестве «массы» можно использовать любой болт, подключенный к кузову транспортного средства.
  6. Модуль обхода оснащается несколькими контактами серого цвета. Их соединение выполняется в соответствии с электросхемой, которая входит в комплектацию. Точки подключения могут быть разными в зависимости от конструктивных особенностей авто. Один вариант карты для подсоединения приведен на фото.

Электросхема подключения модуля обхода иммобилайзера

Использование самодельного эмулятора

Чтобы не тратиться на покупку нового устройства, его можно сделать своими руками, для этого требуется:

  • четырехконтактное реле;
  • диод 1N4001;
  • обмоточный проводник с диаметром около 0,35-0,5 мм;

Особенности сборки:

  1. Фирменные устройства всегда оснащаются пластиковым корпусом. Этот нюанс важен, поскольку при использовании металла получится эквивалент короткозамкнутого витка в основной катушке. Имеется в виду деталь, которая навита вокруг ключа.
  2. Фиксация четырехконтактного реле производится внутри пластикового корпуса. Эта деталь должна быть рассчитана на работу с 12-14 вольтным напряжением. При выполнении обхода блокировки двигателя коммутируется ток, величина которого менее 1 ампера. Поэтому допускается применение любых типов реле. Главное, чтобы деталь могла выдержать большое количество срабатываний.
  3. Диодный элемент 1N4001 должен быть припаян к отводам реле. При выполнении задачи надо учитывать, что активация устройства производится в обратной полярности. Так называемая «стрелка» должна быть направлена от отрицательного контакта.
  4. В итоге из корпуса выходит четыре проводника. Двужильный шлейф предназначен для подсоединения внешней катушки, ее монтаж осуществляется непосредственно на замке зажигания или рядом с ним. Кабель питания имеет отрицательную полярность, поэтому его можно подключить к противоугонной системе или «массе», любому штатному болту в кузове. Проводник +12 вольт должен быть соединен напрямую с аккумулятором. Его подключение возможно к любой электроцепи, на которой постоянно есть напряжение, к примеру, прикуривателя.

Схема для самодельного обходчика иммобилайзера

Установка устройств не допускается рядом с металлическими элементами и поверхностями.

Самодельный эмулятор для обхода блокиратора двигателя надо установить скрытно, но к нему должен дотягиваться кабель питания на 1-2 ампера.

Использование запасного ключа

При применении запасного элемента управления для отключения иммобилайзера надо убедиться, что ключ работает правильно и в нем установлена рабочая батарейка.

Алгоритм действий:

  1. Выполняется поиск блока управления «иммо». На большинстве современных транспортных средств это устройство находится рядом с замком зажигания, под декоративной облицовкой. В некоторых моделях расположение модуля возможно в моторном отсеке. Если возникли сложности с его поиском, рекомендуем воспользоваться сервисной документацией к автомобилю.
  2. Оценивается конструкция устройства. Суть данного метода заключается в том, чтобы установить запасной ключ как можно ближе к антенне иммобилайзера. Приемопередатчик будет считывать сигнал от элемента управления всегда, поэтому силовой агрегат не заблокируется. Однако нужно учитывать, что такой способ значительно снижает безопасность автомобиля.
  3. Производится установка запасного ключа. Если антенна выполнена в виде витков проволоки, то элемент управления можно вставить в отверстие. Допускается расположение устройства рядом с приемопередатчиком. Главное, чтобы между антенным модулем и запасным ключом не было электронных приборов, металлических частей и других источников помех. Элемент управления нужно максимально прочной зафиксировать, чтобы не допустить его перемещение или отсоединение.
  4. Выполняется сборка всех облицовочных элементов салона, если они снимались. После этого нужно проверить работу блокиратора двигателя. Водитель должен сесть в автомобиль и попробовать покрутить рулевое колесо. Если оно не заблокировано, то запасной ключ синхронизировался с блоком управления и иммобилайзер отключен. Хотя по факту он находится в рабочем состоянии.

Канал «NEGENCARS» рассказал об особенностях обхода штатного иммобилайзера.

Применение специальных программ и устройств

Для выключения иммобилизатора двигателя в легковых машинах без соответствующего ключа потребуется программное обеспечение, которое сможет включить неактивный статус блокиратора. К примеру, можно использовать утилиту «Киллер иммобилайзеров».

Что понадобится?

Перед отключением блокиратора двигателя надо подготовить:

  • отвертку с крестовым наконечником либо шуруповерт;
  • набор торцевых ключей;
  • компьютер с установленным ПАК-загрузчиком или другой утилитой;
  • паяльник с канифолью и оловом;
  • изоленту.

Пошаговая инструкция

Алгоритм действий, как отсоединять и отключать блокиратор:

  1. Выполняется поиск иммобилайзера. Пользователь должен получить доступ к устройству. Для этого потребуется демонтировать часть облицовки салона.
  2. Производится снятие управляющего модуля блокиратором. Обычно устройство крепится с помощью саморезов. От иммобилайзера отключаются все разъемы, проверяется состояние. Если на колодке есть следы окислений контактов, то выполняется их очистка. Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить штекер.
  3. Производится разбор блока управления иммобилайзером. Внутри корпуса устройства имеется рабочая схема, ее нужно демонтировать. Если для снятия потребуется отпаять контакты, то подготавливается паяльник. Действовать надо осторожно, иначе возможно полное повреждение платы. Места пайки нагреваются до максимальной температуры, после чего схема снимается.
  4. Производится подключение платы к компьютеру. С помощью утилиты выполняется перепрограммирование микросхемы. Пользователь должен удалить из ее памяти любую информацию касательно работы блокиратора силового агрегата.
  5. Плата иммобилайзера устанавливается обратно в корпус модуля, при необходимости выполняется пайка. Производится сборка блока управления. Теперь микропроцессорное устройство двигателя не получает информацию о работе иммобилайзера авто.
  6. В отключаемом устройстве обрезаются электроцепи, подведенные к выходам 9 и 18. Провода, подключенные к ним, соединяются между собой и изолируются посредством изоленты. Это важно сделать для того, чтобы обеспечить бесперебойную работу бортового компьютера.
  7. На завершающем этапе выполняется установка всего оборудования обратно. К управляющему модулю подключаются отсоединенные ранее разъемы.

Видео

Канал «Отключить иммобилайзер» подробно рассказал об особенностях самостоятельной сборки обходчика блокиратора двигателя авто.

 Загрузка …

Виды неисправностей иммобилайзера — Иксора

Иммобилайзер – одно из самых продуманных противоугонных решений, обеспечивающих безопасность автомобиля. Этот элемент предотвращает попытки завести двигатель без использования специального ключа с чипом, что особенно полезно, если вы держите автомобиль на улице, а не в гараже.

Как и любая другая система, иммобилайзер иногда может работать со сбоями. Для устранения проблем следует обратиться в специализированный сервисный сервис, но некоторые неполадки возможно исправить своими руками. Далее мы рассмотрим типичные проблемы, которые могут случиться в работе иммобилайзера.

Иногда неисправная работа иммобилайзера может быть не связана с появлениями неполадок непосредственно в детали, а явиться следствием других неисправностей. Перед тем как начать диагностику иммобилайзера, рекомендуем проверить работу следующих элементов, и, при необходимости, исправить:

— проверьте уровень заряда аккумулятора, полностью зарядите элемент, если он разряжен

— если вы используете неоригинальный ключ зажигания, произведите его замену на рекомендованный автопроизводителем

— выньте ключ и поищите неисправности, связанные непосредственно с ним

— уберите или выключите электронные устройства и детали, которые могут создавать помехи работе иммобилайзера.

Как правило, иммобилайзер работает отлично и редко выходит из строя. Однако, если такое произошло, и вышеперечисленные операции не помогли устранить проблему, необходимо провести диагностику самой детали.

Неисправная работа иммобилайзера характеризуется появлением нескольких признаков, которые не стоит оставлять без внимания:

— иммобилайзер не дает завести машину – стартер не «крутит» при повороте ключа, двигатель не заводится

— при повороте ключа стартер «крутит», но двигатель не заводится

— на приборной панели мигает лампочка иммобилайзера

— автомобиль не реагирует на команды «открыть»/«закрыть» с панели управления на брелоке.

Сигналы индикатор о неисправности иммобилайзера

При нормальной работе иммобилайзера, индикатор должен загораться на 2 секунды и погаснуть после включения зажигания.

Не идентифицирован код – в данном случае индикатор иммобилайзера загорается и мигает после включения зажигания.

После включения зажигания не загорается индикатор – может говорить о замыкании в модуле управления прибором.

После включения зажигания индикатор не гаснет — такая проблема требует диагностики работы модуля управления панелью приборов.

Перечисленные признаки говорят о необходимости помощи специалистов сервисного центра в устранении неполадок работы иммобилайзера.

Общие неисправности иммобилайзера

Далее мы перечислим неисправности, которые можно диагностировать и исправить своими руками, не обращаясь за помощью в сервисный центр.

  1. Недостаточный электрический контакт приемника с антенной – очень частая проблема в работе иммобилайзера. Ее возникновение связано с появлением тряски во время езды, некачественных разъемов антенны и приемника, окислившихся или загрязнённых контактов. Для устранения проблемы разъедините приёмник и антенну, отключите питание, обработайте контакты очищающим средством.
  2. Плохой контакт разъемов электропроводки – возникает при загрязнении разъемов антенны. Для устранения проблемы необходимо демонтировать всю проводку иммобилайзера и проверить состояние разъемов, при необходимости их очистить.
  3. Сбой контроллера – связан с низким зарядом аккумулятора. Для устранения проблемы необходимо полностью зарядить аккумулятор.
  4. Сбой работы в зоне сильного магнитного излучения – случается возле трансформаторных станций, сварочных аппаратов, микроволновок и т.д. Решение проблемы требует замены или ремонта чипа.
  5. Порой в работе иммобилайзера случаются сбои, из-за которых происходит блокировка устройства. Чтобы решить данную проблему необходимо разблокировать систему иммобилайзера, полностью отключив ее.

Мы приведем ряд рекомендаций, которые помогут избежать непредвиденных неполадок в работе иммобилайзера:

  1. Всегда имейте при себе запасной электронный ключ
  2. Если вы потеряли один з ключей, обязательно проведите перекодировку системы
  3. Не носите транспондер в общей связке с ключами
  4. Направляйте радиус действия ключа параллельно плоскости антенны

Приобрести качественные иммобилайзеры, а также другие детали и аксессуары для автомобиля можно в магазине IXORA. Наши специалисты с удовольствием окажут профессиональную консультацию, а также помогут в подборе необходимой запчасти. Если вы сомневаетесь в выборе, обратитесь за консультацией по телефону горячей линии 8 800 555 43 85.

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный). 

Мигает значок иммобилайзера гранта | Хитрости Жизни

Никому не секрет, что на автомобилях Гранта установлена дополнительная система защиты – иммобилизатор, но практически не у кого она не активирована. Данную систему защиты должны активировать в автосалоне при предпродажной подготовке, но многие дилеры просто ленятся активировать её ссылаясь на сбои в работе и т.д. После нескольких месяцев езды узнал, что иммобилизатор в моей Гранте есть, но он не активирован. Хотел поехать к дилеру и исправить это, но как то лень. В итоге нашел информацию в нете по активации иммобилизатора Лады Гранты и делюсь со всеми своими читателями!

Как определить активирован ли иммобилизатор на Гранте?

Очень просто: вставьте ключ в замок зажигания и заведите автомобиль, если значок в виде автомобиля на комбинации приборов (см. на рисунке под цифрой 6) светится в течении 15 секунд и гаснет – то иммобилизатор НЕ активирован!

Итак, если ваш иммобилизатор не активирован, то ниже инструкция по его активации:

• Сесть в автомобиль и закрыть все двери.
• Включить КРАСНЫМ ключом (запасной ключ с красной меткой) зажигание и подождать 9-10 секунд.
• Вытащить ключ. Иконка машинки должна заморгать с частотой 5 раз в секунду.

• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ (повседневный ключ с черной меткой) зажигание.
• Прозвучит 3 писка + 2 писка.
• Выключить зажигание и вытащить ключ.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) пока моргает машинка включить КРАСНЫМ зажигание
• Прозвучит 3 писка + 2 писка.
• Прозвучит 1 писк.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 2-3 СЕКУНДЫ!
• Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ
• Прозвучит 3 писка + иконка машинки гаснет. Не вынимаем ключ. (При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд)
• ждем не менее 10 секунд.
• Вынуть ключ.
• Проверяем активацию иммобилизатора. Включаем зажигание любым ключом, если при включении зажигания машинка на приборной панели не загорается, то иммобилизатор активирован.

Подскажите пожалуйста. Ситуация такая, авто — лада Гранта(новая — полгода) пробег — 4000 км. Приехал домой все нормально. Через полчаса вышел, ключ в зажигание — реле бензонасоса не срабатывает. Бензонасос не работает, двигатель не заводится. Моргает на панели значок иммобилайзера и пищит. Что делать? Подскажите пожалуйста.

  • Не крутит стартер, бензонасос не качает, ВАЗ Гранта – 2 ответа
  • На ходу заглохла Лада Гранта – 1 ответ

Прочитайте внимательно, выясните что у вас, какие сигналы и как лечится.

Скидывайте панель где стоят все предохранителя и проверяйте каждый — один их них перегоревший- меняйте и катайтесь дальше! Инфа 101% проверено!!

Прежде чем задать вопрос подумайте что и как писать, изложите подробности чтоб не было «не поступает питание на двигатель», а потом оказывается что иммобилайзер ключ не видит. Машина новая, гарантийная, обратитесь к официалам. Нет возможности? Тогда идите в любую мастерскую, ищите диагноста. Без данных диагностики сказать Вам абсолютно нечего.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Не крутит стартер, бензонасос не качает, ВАЗ Гранта

Иммобилайзер Лада Гранта и любой другой машины – это специальное противоугонное устройство, которое не позволяет двигателю запуститься. Автомобилисты пользуются им очень редко, даже если иммобилайзер Лада Гранта есть в комплектации, другие же просто не знают о существовании такого устройства. Но безопасностью нельзя пренебрегать, и именно поэтому всем без исключения владельцам Lada Granta следует обязательно ознакомиться с конструкцией и принципом работы данного модуля.

В момент, когда водитель вставляет ключ зажигания, иммобилайзер Лада Гранта проходит идентификацию с помощью кода. При совпадении никаких препятствий для запуска двигателя не возникает и можно начинать движение. В противном случае автомобиль заблокируется до получения правильного кода. Существует один важный минус использования этого устройства – если иммобилайзер Лада Гранта сломается, то завести машину будет возможно только после починки или замены модуля. В такой ситуации из контроллера удаляется старый код и записывается новый. Так что, если моргает иммобилайзер, следует задуматься и обратить внимание на это.

В автосалоне иммобилайзер Лада Гранта активируют на процедуре предпродажной подготовки под присмотром будущего владельца. Если же покупатель отказывается использовать данную функцию, то это заносится в сервисные документы, где заверяется печатью автосалона и подписью покупателя.

Два ключа зажигания на автомобиле Lada Granta

Первый подходит для повседневного использования и может быть дополнен устройством дистанционного управления. Данный ключ убирает блокировку двигателя. Значит деактивирует работу иммобилайзера Лада Гранта.

Второй необходим для обучения иммобилайзера Лады Гранта. Где находится иммобилайзер? Обычно помечается красной отметкой. Он подходит не только для запуска двс и внесения изменений в настройку блокировщика двигателя, но и предназначен для управления блокировкой всех без исключения дверей. Таким ключом следует пользоваться только в крайних случаях и держать в надёжном месте. При потере обучающего ключа диллер не будет обслуживать противоугонную систему по гарантии.

Подробнейший алгоритм перенастройки иммобилизатора

В первую очередь необходимо закрыть все салонные двери и вставить так называемый обучающий «красный» ключ, активировать зажигание двигателя. Если сигнализатор светится ровно, – значит, следует провести процедуру обучения. Далее требуется отключить зажигание и дождаться, когда мигает иммобилайзер. Извлеките «красный» ключ и вставьте сразу же после этого обычный, включите как обычно зажигание. Вы при этом услышите сначала три подряд непродолжительных звуковых сигнала, через небольшой временной промежуток ещё пару. Выключаем затем зажигание ещё раз и вновь вставляем первый обучающий ключ – должны обязательно прозвучать аналогичным образом три и после таких же два звуковых непродолжительных сигнала. Выключите зажигание и при этом не вынимайте обучающий ключ. Далее последует один непродолжительный сигнал, а индикатор быстро и часто начнет мигать. Снова включите и тут же выключите зажигание, после чего прозвучат 3-извуковых сигнала, а индикатор совсем выключится. Теперь можно убрать обучающий первый «красный» ключ и воспользовавшись обычным сделать пробный запуск двигателя. Таким образом, и работает иммобилайзер для Lada Granta.

Должен ли мигать иммобилайзер при закрытой машине

Подскажите пожалуйста, должна ли мигать «иконка» иммобилайзера после постановки машины на штатную сигнализацию. Так все работает, при работающем двигателе не мигает.

Смотрите также

Комментарии 29

Начал мигать иммо после смены предохранителя на прикуриватель😱

ну ты вымочил Бро ))))) конечно должна мигать при постановке на сигналку и когда мотор заведен то она не горит и не моргает )))) сразу видно только купил и так сказать книжонку то не штудировал а надо было бы !

А у меня вообще чудит) то мигает, то не мигает) я уже и забил на это всё))

лол, ну ты индеец

должна мигать. Не мудите . Это штатная сига.

Руководство не открывал видно.

Зачем? Спроси у соседа по гаражу, он лучшее руководство))
Бензин поди 92 льёт, сосед так делает))

может соляру краденную с автобусного парка)

Друг, спешу тебя огорчить… Машина говорит о том что кольца у тебя севшие…

Схема подключения АПС-6 и управления электропакетом

При работе любого электронного прибора случаются неисправности и сбои в работе. Но, как и любая электроника, блок иммобилайзера имеет функцию самодиагностики, которая проверяет и сигнализирует о неисправности. По тому как мигает иммобилайзер и какие при этом подаются звуковые сигналы можно определить наличие и характер неисправности.

Самодиагностика иммобилайзера.

Рассмотрим подробно сигналы, подаваемые АПС-6 применяемой на последних моделях ВАЗа (Калина, Приора и т. д.).

Индикатор горит постоянно в течение 20 секунд после включения зажигания, при этом нет звукового сигнала зуммера.

Это свидетельствует о сбое или неисправности электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Если точнее, то в блоке ЭСУД нет данных об активации и обучении блока АПС-6. Исправный двигатель в этом случае заведется, и будет работать в штатном режиме. Решить эту проблему можно обучив повторно иммобилайзер.

При включении зажигания подаётся один звуковой сигнал и при этом мигает иммобилайзер один раз или горит постоянно.

В этом случае не читается чип ключа. Причин такой неисправности несколько и все они связаны с неисправностью передачи или считывания транспондера ключа. Причины этого может быть в ключе, катушке считывания (антенне) в замке зажигания, соединительных проводов от этой катушки до блока АПС или неисправности самого блока.

При наличие одного звукового сигнала блока АПС перестаёт подаваться сигнал об оставленном ключе в замке зажигания при выключенном зажигании и открытой водительской двери, то причина в обрыве катушки, соединительного провода или неисправности блока. При наличии сигнала неисправность надо искать в ключе.

Для проверки катушки замка достаточно проверить сопротивление между проводами в двух контактной колодки от замка зажигания. Значение в этом случае примерно 6 — 8 Ом. Исправность проводов можно проверить, прозвонив провода от этого же разъёма до разъёма Х2 контактов 4 и 5 блока управления электропакетом. В случае если неисправность не будет выявлена необходимо проверить или сменить блок АПС. Неисправные ключи можно попробовать переобучить или заменить.

Следующая неисправность это отсутствие связи блока АПС с ЭБУ. В этом случае при включении зажигания прозвучит два сигнала, и также два раза мигает иммобилайзер. Причина может заключаться в отсутствии питания на блоках ЭСУД и АПС или CAN шины, по которой происходит связь между блоками. Без специального оборудования для определения неисправности обойтись очень трудно. Но Вы можете проверить наличие питания на выводах 12, 13, 44 и 63 ЭСУД Январь 7.2 (М7.9.7).

Три сигнала АПС-6.

Это говорит о том, что в памяти отсутствует код применяемого ключа. В том случае если при этом индикатор иммобилайзера горит в течение 15 – 20 секунд, то в этом случае блок не обучен. Для устранения обучите блок при помощи своего обучающего ключа. Если блок АПС был сменён, то обучающий ключ не от этого блока.

Четыре звуковые сигнала и мигание индикатора.

Такое возможно при смене блока АПС обучение, которого было произведено с другим блоком ЭСУД и контроллер не даёт разрешения на пуск двигателя. Так же это возможно при сбое или выходе из строя ЕЕПРОМ ЭСУД. В этом случае лучше обратиться в сервис для определения и устранения неисправности.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при «опросе» ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

  1. Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
  2. Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Ниссан Альмера» или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калина» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

  1. Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
  2. Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
  3. Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
  4. При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
  5. Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Приоры», «Калины» или «Лады», и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

  1. При отключении аккумулятора.
  2. По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранта» или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Лада Калина не заводится и не крутит стартер и мигает иммобилайзер

Нашлось несколько причин, почему Лада Калина не заводится, при этом не крутит стартер, да еще и мигает иммобилайзер. Причин несколько и каждая из них может принести разный ущерб, но рассмотрим все.

На видео показана проблема в работе иммобилайзера на Калине:

Причины возникновения неисправности

Перечислим причины возникновения такого явления как не работающий стартер и мигающий иммобилайзер. Вначале, стоит отметить, что все зависит от того, какая интенсивность мигания, но возьмем самое распространенное понятие. Итак, причины неисправности:

  • Самый плачевный и фатальный вариант – сгорел ЭБУ. Обычно это случается потому, что в него попала жидкость.

    Осмотр ЭБУ на Калине

  • Предохранительный блок. Сгорел предохранитель иммобилайзера или реле ЭБУ. Заменить, но также рекомендуется проверить все остальные предохранители, отвечающие за систему зажигания.
  • Поломка реле стартера.
  • Сам замок зажигания или ключ.
  • Выход из строя самого иммобилайзера.
  • Поломка стартера или втягивающего реле.

Все эти причины лучше всего определять на автосервисе, поскольку своими руками, это не часто получается.

Сгорел ЭБУ

Внутренности блока ЭБУ залило антифризом, пробуем починить

Если сгорел ЭБУ, то можно «сушить весла» поскольку владелец попал на солидную сумму денег. Зачастую, это случается по вине самых же автомобилистов, которые пытаются самостоятельно установить дополнения к автомобилю, или просто разливают кофе на панель приборов.

Лечиться эта неисправность заменой блока управления и прошивкой. Процедура дорогостоящая, поэтому рекомендуется аккуратно относиться к автомобилю, особенно внутри.

Самый главный косяк в том, что есть конструктивный недостаток, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ установлен так, что в случае протекания уплотнителя капота, его заливает водой. И блоку «приходит каюк».

Чтобы этого не случилось, рекомендуем Вам перенести блок управления двигателем в другое место, повыше, под панель.

Ключ зажигания и замок

Рассинхронизировавшиеся ключи зажигания. потребуется обучение ключей

обучение ключей

Неисправность ключа или замка зажигания лечиться только одним способом – их заменой. При этом придется прошить все тот же блок управления автомобилем. Это не критическая неисправность, но неприятностей и хлопот доставит.

В процессе проверки замка зажигания

Иммобилайзер

Для начала стоит определить, почему начал мигать иммобилайзер. Это можно сделать согласно мануала диагностики ошибок. Но, во всяком случае, большинство автомобилистов рекомендует его заменить. Дело это не простое и крови у владельца выпьет не мало. Можно попробовать его дезактивировать, подробнее тут.

Поломка стартера или реле

Проверяем контакты на стартере и его реле

Рассмотрим этот вариант тоже, как совпадение. Если мигает иммобилайзер, а стартер не крутит, то это «нормальное» явление для стартера, так как на него не будет подаваться питания в противоугонных целях. Но проверить контакт стартера и реле не помешает. Можете замкнуть стартер напрямую (см. видео).

Выводы

Подводя итог, нужно сказать, что на Калине все вышеуказанные неисправности лучше ремонтировать на автосервисе, поскольку это серьезные поломки и требуют вмешательства специалистов.

Система иммобилайзера позволяет запустить двигатель только с помощью ключа, распознаваемого системой.

 

Если кто-то попытается запустить двигатель с помощью непризнанного ключа, двигатель не запустится, что поможет предотвратить угон автомобиля.

Если у вас возникли проблемы с системой иммобилайзера или ключом, обратитесь к авторизованному дилеру Mazda.

 


  • Подобное радиооборудование регулируется законами США.

    Изменения или модификации, явно не одобренные стороной, ответственной за соответствие требованиям, могут привести к аннулированию права пользователя на эксплуатацию оборудования.

  • Во избежание повреждения ключа не делайте:

    • Бросьте ключ.

    • Намочите ключ.

    • Подвергните ключ воздействию любого магнитного поля.

    • Подвергайте ключ воздействию высоких температур на таких местах, как приборная панель или капот, под прямыми солнечными лучами.

  • Если двигатель не запускается правильным ключом, а индикатор безопасности продолжает гореть или мигать, возможно, система неисправна. Обратитесь к авторизованному дилеру Mazda.

Закрыть Осторожно Предупреждение о просмотре

 


  • Ключи имеют уникальный электронный код.По этой причине и для обеспечения вашей безопасности получение нового ключа требует некоторого времени ожидания. Они доступны только через авторизованного дилера Mazda.

  • Всегда имейте запасной ключ на случай его потери. Если ключ утерян, как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру Mazda.

  • Если вы потеряете ключ, авторизованный дилер Mazda сбросит электронные коды оставшихся ключей и системы иммобилайзера.Принесите все оставшиеся ключи авторизованному дилеру Mazda для сброса.

    Запуск автомобиля ключом, который не был переустановлен, невозможен.

Закрыть примечание Посмотреть примечание

07 cx7 (smartkey) Значок иммобилайзера мигает 5 раз..2 секунды

http://img178.imageshack.us/img178/3331/obdikx3.jpg

Вышеприведенная ссылка на схему вашего разъема ALDL, все, что вам нужно, это скрепка для бумаг, выпрямите скрепку и вставьте один конец в диагностический тестовый штырь, а другой — в контакт заземления системы (клеммы A и B).

Затем вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено», но НЕ ЗАВОДИТЕ двигатель. Затем вы увидите вспышку индикатора проверки двигателя. Сначала он начнет мигать один раз, затем будет пауза, а затем мигнет два раза, и это повторится три раза.Эта последовательность миганий показывает 12, что просто означает, что система работает. Это последовательности флэш-памяти после этого, которые дадут вам код, если он будет сохранен.

Например, если он мигает дважды, затем останавливается, затем мигает четыре раза, это код 24. Таким образом, любая последовательность мигания, которую вы получаете после начальных 12 (мигание один раз, пауза, мигание дважды), вам нужно записать. Ниже приведен список диагностических кодов, чтобы объяснить вам, что они означают.

Код 12
1 вспышка, пауза, 2 вспышки
Диагностика: Этот код будет мигать всякий раз, когда диагностический терминал заземлен при включенном зажигании и остановленном двигателе.

Код 13
1 вспышка, пауза 3 вспышки
Напряжение датчика кислорода остается между 0,35 и 0,55 В в течение 30 секунд, когда сигнал TPS был выше 0,55 В. Двигатель работал не менее 40 секунд при температуре двигателя выше 110°F.

Код 14
1 вспышка, пауза, 4 вспышки
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости показывает температуру выше 284°F в течение 4 секунд после запуска двигателя. работал не менее 10 секунд Цепь датчика охлаждающей жидкости (высокая температура) Если двигатель испытывает проблемы с перегревом, устраните их, прежде чем продолжить.Проверьте всю проводку и разъемы, связанные с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

Код 15
1 вспышка, пауза, 5 вспышек
Цепь датчика охлаждающей жидкости (низкая температура) Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости показывает, что температура ниже -36°F в течение не менее 4 секунд после того, как двигатель проработал в течение 2 секунд. См. выше, затем проверьте соединения проводов на блоке ECM

Код 16
1 вспышка, пауза, 6 вспышек
Напряжение системы зарядки было ниже 9 В или выше 17 В в течение 10 секунд.Высокое напряжение системы Если напряжение превышает 17,1 В в течение более 2 секунд, загорается индикатор «Сервис двигателя». Проверьте систему зарядки.

Код 17
1 вспышка, пауза, 7 вспышек
PCM не обнаружил контрольных импульсов искры в течение 240 контрольных импульсов управления подачей топлива (80 оборотов рукоятки), когда двигатель работал ниже 1200 об/мин. Справочная цепь искры.

Код 21
2 вспышки, пауза, 1 вспышка
Датчик положения дроссельной заслонки, напряжение TPS было выше 0.8 вольт в течение 5 секунд при работающем двигателе и расходе воздуха менее 15 г/с, или напряжение TPS в любое время превышало 4,8 вольт.

Код 22
2 вспышки, пауза, 2 вспышки
Датчик положения дроссельной заслонки проверьте регулировку TPS. Замените датчик TPS. Напряжение TPS было ниже 0,2 вольта в течение 4 секунд при включенном зажигании. Проверьте наличие заедания или неправильной регулировки датчика положения дроссельной заслонки.

Код 23
2 вспышки, пауза, 3 вспышки
Сигнал датчика температуры впускного воздуха показывал температуру воздуха -29°F в течение 4 секунд.Температура воздуха в коллекторе. Проверьте датчик МАТ, проводку и разъемы на возможное обрыв цепи. замените датчик МАТ.

Код 24
2 вспышки, пауза, 4 вспышки
Сигнал датчика скорости автомобиля показывал менее 3 миль в час в течение 2 секунд, когда частота вращения двигателя превышала 3000 об/мин, а трансмиссия не находилась в парковочном или нейтральном положении более 4 секунд. Или скорость автомобиля увеличивается с 18 миль в час до 0 менее чем за 2 секунды без торможения. Этот код может появляться только во время движения автомобиля, если он появляется, когда автомобиль не движется, игнорируйте его.Проверьте соединения ECM, любые другие проблемы должны диагностироваться квалифицированным механиком.

Код 25
2 вспышки, пауза, 5 вспышек
Сигнал датчика температуры воздуха на впуске показывал температуру воздуха выше 218°F в течение 5 секунд, когда скорость автомобиля превышала 35 миль в час. Проверьте напряжение между датчиком MAT и ECM. напряжение должно быть выше 4 вольт.

Код 26
2 вспышки, пауза, 6 вспышек
Напряжение датчика Quad-Driver показывает низкое напряжение, когда должно присутствовать напряжение батареи, или если напряжение измерения показывает напряжение батареи, когда низкое напряжение должно присутствовать в течение не менее 5 секунд, когда двигатель работал.Проверьте автомобиль у дилера.

Код 27
2 вспышки, пауза, 7 вспышек
Переключатель 2-й передачи был замкнут или заземлен на 10 секунд, когда автомобиль находился на 4-й передаче, или переключатель 2-й или 4-й передачи был разомкнут при первом запуске двигателя. Переключатель передач Диагностика Проверьте автомобиль у дилера.

Код 28
2 вспышки, пауза, 8 вспышек
Переключатель 3-й передачи был замкнут или заземлен на 10 секунд, когда автомобиль находился на 4-й передаче, или переключатель 3-й или 4-й передачи был разомкнут при первом запуске двигателя.

Код 29
2 вспышки, пауза, 9 вспышек
Переключатель 4-й передачи был замкнут или заземлен на 10 секунд, когда автомобиль находился на 4-й передаче, или переключатель 4-й передачи был разомкнут при первом запуске двигателя.

Код 31
3 вспышки, пауза, 1 вспышка
PRNDL указывает передачу, отличную от парковочной или нейтральной, в течение 13 секунд в течение 3 последовательных запусков при включенном зажигании, выключенном двигателе и нулевой скорости автомобиля. Или индикаторы состояния PRNDL (A , B, C, P) показывал неверную комбинацию Lo и Hi более 10 секунд.
Проверьте все разъемы и неисправный переключатель.

Код 32
3 вспышки, пауза 2 вспышки
Система рециркуляции отработавших газов Проверьте вакуумные шланги и соединения на наличие утечек и заеданий. Замените соленоид или клапан EGR.

Код 33
3 вспышки, пауза, 3 вспышки
Датчик массового расхода воздуха Заменить датчик массового расхода воздуха.

Код 34
3 вспышки, пауза, 4 вспышки
При работающем двигателе сигнал массового расхода воздуха отсутствовал более 4 секунд. Проверьте наличие незакрепленных или поврежденных воздуховодов, неправильно отрегулированных минимальных оборотов холостого хода и утечек какуума.Осмотрите датчик массового расхода воздуха и электрические соединения.

Код 38
3 вспышки, пауза, 8 вспышек
Муфта гидротрансформатора тормозного выключателя была разомкнута, что привело к неработоспособности TCC, отрегулируйте ИЛИ замените выключатель.

Код 39
3 вспышки, пауза, 9 вспышек
Муфта гидротрансформатора Проверьте соединения ECM, проверьте наличие неисправности соленоида муфты гидротрансформатора.

Код 41
3 вспышки, пауза, 1 вспышка
Сигнал датчика распредвала не был получен PCM в течение последних 5 секунд при работающем двигателе.Проверьте неисправные соединения или неисправный датчик кулачка. Может также указывать на проблему с цепью ГРМ автомобиля.

Код 42
4 вспышки, пауза, 2 вспышки
Сигнал электронной синхронизации зажигания (EST) не изменился, когда модуль ECM подал шунтирующее напряжение на модуль зажигания. Проверьте наличие неисправных соединений или неисправного модуля зажигания.

Код 43
4 вспышки, пауза, 3 вспышки
Сигнал датчика детонации был выше 3,5 В или ниже 1,5 В в течение не менее 20 секунд.Проверьте неисправный датчик детонации или Mem-Cal.

Код 44
4 вспышки, пауза, 4 вспышки
Напряжение датчика кислорода было ниже 0,25 В в течение до 4 1/2 минут работы в замкнутом контуре, бедный выхлоп. Проверьте соединения проводки ECM. Проверьте наличие утечек вакуума в шлангах и прокладке впускного коллектора.

Код 45
4 вспышки, пауза, 5 вспышек
Напряжение датчика кислорода превышало 0,75 В в течение 2 минут при работе в замкнутом контуре при угле открытия дроссельной заслонки от 0,6 до 1,9 В.Богатый выхлоп. Проверьте угольный фильтр и его компоненты на наличие топлива.

Код 46
4 вспышки, пауза, 6 вспышек
Датчик давления гидроусилителя рулевого управления Проверьте, нет ли неисправных соединений или неисправного переключателя.

Код 48
4 вспышки, пауза 8 вспышек
Диагностика пропусков зажигания. Проверьте зажигание и топливную систему.

Код 51
5 вспышек, пауза, 1 вспышка
Prom или Mem-Cal Убедитесь, что MEM-Cal или prom правильно установлены в ECM. Замените Mem-Cal или пром.

Код 52
5 вспышек, пауза, 2 вспышки
Cal-Pak Проверьте Cal-Pak, чтобы убедиться в его правильности. заменить Cal-Pak.

Код 54
5 вспышек, пауза, 4 вспышки
Соленоид EGR №2 был вне допустимого диапазона в 6 из 8 тестов. 55 Соленоид EGR № 3 выходил за пределы допустимого диапазона в 3 из 5 тестов.

Код 55
5 вспышек, пауза, 5 вспышек
ECM Проверить наличие неисправных соединений. Замените ЕСМ.

Код 56
5 вспышек, пауза, 6 вспышек
Напряжение Quad-драйвера было неправильным в течение 5 секунд в цепи, подключенной к QDM «B».

Код 57
5 вспышек, пауза, 7 вспышек
Соленоид управления наддувом не открыл перепускной клапан, что привело к слишком высокому крутящему моменту двигателя.

Код 63
6 миганий, пауза, 3 мигания
Неправильный поток EGR. Соленоид EGR не работал должным образом. Обслуживайте автомобиль у дилера.

Код 64
6 вспышек, пауза, 4 вспышки
То же, что и код 63 Неправильный поток EGR. Соленоид EGR не работал должным образом.

Код 65
6 вспышек, пауза, 5 вспышек
Аналогично коду 63.

Симптомы неисправности иммобилайзера

Что такое иммобилайзер

Это защитное устройство, иногда называемое иммобилайзером, предотвращает запуск двигателя без соответствующего смарт-ключа.
Это устройство защищает автомобиль от «горячей проводки» или от использования отмычки или неавторизованного ключа. Принципы работы иммобилайзеров довольно просты. В основном они состоят из трех частей: кодированного автомобильного ключа, антенны и схемы, установленной внутри ECU (блока управления двигателем).В некоторых моделях иммобилайзер также работает со схемой на приборной панели, а иногда внутри «интеллектуального» блока предохранителей устанавливается дополнительная схема, которая у одних марок называется «тело», у других — «BSI». Есть бренды, которые придумали свои термины для названия этой детали. Добавление дополнительных компонентов в систему иммобилайзера делает системы более эффективными, но также и более склонными к сбоям.

Чтобы дать простое объяснение того, как работает иммобилайзер, мы опишем, как работает трехкомпонентная система.Ключ имеет пассивный микрочип RFID (радиочастотная идентификация). Когда ключ поворачивается в положение ON, код считывается антенной, расположенной в кольце вокруг цилиндра зажигания, и код отправляется в ЭБУ. Цепь иммобилайзера в ЭБУ имеет сохраненный код; если код, считанный антенной, совпадает с кодом, хранящимся в ЭБУ, двигатель запустится; если код не распознан, он не сможет этого сделать. За прошедшие годы в эту систему было внесено множество улучшений; первые автомобили с этой технологией были проданы в конце 80-х.

Признаки неисправности иммобилайзера

Если иммобилайзер полностью выйдет из строя, машина не заведется, все просто. Вот почему очень важно знать, какие симптомы влияют на иммобилайзер до того, как он сломается или, если он уже сломался, по крайней мере, интересно узнать, какие они, чтобы отбросить другие возможные проблемы с автомобилем.

Наиболее распространенным признаком неисправного иммобилайзера является то, что ваш автомобиль вообще не заводится. Вы услышите, как работает стартер, но двигатель никогда не запустится.Если двигатель не запускается из-за неисправного иммобилайзера, скорее всего, на приборной панели появится значок желтого или оранжевого цвета. Этот значок имеет форму автомобиля с маленьким символом ключа внутри. Эта сигнальная лампа загорается, когда ЭБУ не считывает код, хранящийся в ячейке ключа, что может произойти по нескольким причинам: транспондер (содержащий идентификационную информацию) вашего ключа поврежден, антенна вокруг цилиндра зажигания не работает должным образом. , у вас есть электронная проблема в вашем ECU или другом компоненте иммобилайзера, таком как кузов, или, возможно, в лучшем случае вы вставляете неправильный ключ; я.е. некодированный ключ.

Если у вас есть автомобиль с зажиганием без ключа, убедитесь, что ключ находится достаточно близко к приборной панели и что батарея ключа не разряжена.

Иногда проблема начинается с перебоями, поэтому машина иногда заводится, а иногда нет. Если вы столкнулись с этой проблемой, немедленно обратитесь к специалисту; рекомендуется починить его до того, как вы застрянете посреди пустынной дороги.

Много информации в Интернете предупреждает вас о том, что если ваш брелок не запирает и не открывает машину, возможно, у вас проблемы с иммобилайзером.Это не совсем точно. Это правда, что стандартная сигнализация, которая поставляется с современными автомобилями, работает с модулем комфорта автомобиля, и что современные модули комфорта в некоторых случаях являются частью системы иммобилайзера, но модули комфорта и заводские сигнализации работают полностью независимо от системы иммобилайзера. . В большинстве этих статей объясняется, что одна из проблем может заключаться в том, что батарея брелока разряжается, но имейте в виду, что транспондеры пассивны; это означает, что им не нужен внешний источник питания для считывания. Антенна питается от аккумулятора автомобиля и считывает код с транспондера, а не наоборот.

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, например, после того, как вы уронили ключи в воду, метка RFID или транспондер могут быть повреждены. Кроме того, если они упадут и сильно ударятся об пол, транспондер может сломаться. Брелоки предназначены для того, чтобы выдерживать определенные злоупотребления, но при достаточном количестве неудач они могут сломаться.

Уровень заряда батареи ключа важен для автомобилей, в которых используются инфракрасные (ИК) или светодиодные ключи, например Mercedes Benz. На конце ключа имеется светодиод или инфракрасный излучатель света.После того, как ключ вставлен в специальное гнездо, он излучает серию импульсов, которые считываются и интерпретируются системой иммобилайзера, чтобы определить, заводить автомобиль или нет. Такие ключи не самые популярные на рынке, но полезно знать, есть ли у вас автомобиль, в котором они используются. Проверка уровня заряда батареи этих ключей важна, так как нет других видимых признаков, по которым вы могли бы их проверить.

Всегда проверяйте напряжение аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Очень низкий заряд автомобильного аккумулятора или снятие автомобильного аккумулятора может привести к срабатыванию иммобилайзера.

Если у вас есть считыватель кодов OBD (бортовая диагностика) или если вы отвезли свой автомобиль в магазин и была обнаружена такая неисправность, как, например: «DTC 23/83 (P1621): Нет кода модуля управления ECM / иммобилайзера», но ваша машина все еще работает, лучше проверить вашу систему иммобилайзера.

Неисправность могла быть запомнена из-за ошибки недопонимания: тем не менее, полезно проверить антенну, проводку и ключ иммобилайзера и убедиться, что это была разовая ошибка. Другим вариантом было бы очистить коды и через некоторое время отсканировать ваш автомобиль, чтобы увидеть, сохранилась ли неисправность снова.

К сожалению, существует не так много признаков, которые конечный пользователь может увидеть, чтобы определить, правильно ли работает иммобилайзер автомобиля, но всегда полезно знать, что они существуют и как они работают, чтобы знать, что это еще один компонент вашего автомобиля, который может разница между вашей машиной на ходу или нет.

 

Просмотры сообщений: 728

Фонарь иммобилайзера Honda — Как обсудить

Фонарь иммобилайзера Honda

Что означает зеленая кнопка на Honda Odyssey?

Иммобилайзер (зеленый): это мигание ключа автомобиля указывает на проблему с иммобилайзером.Попробуйте использовать другой ключ автомобиля и обратитесь к специалисту по обслуживанию Honda для проверки системы.

Что означает индикатор кнопки на Honda?

Индикатор иммобилайзера (зеленый): Маленький индикатор в форме ключа указывает на то, что иммобилайзер не видит информацию на пульте дистанционного управления. Авторизованный сервисный центр Honda должен изучить эту проблему как можно скорее. Мы рекомендуем вам проверить вашу Honda как можно скорее.

Вы также знаете, что означает индикатор кнопки?

Индикатор KEY (красный) предупреждает пользователя о том, что двигатель не запускается, что пульт дистанционного управления находится вне автомобиля или что система неисправна.

Точно так же вам может быть интересно, что означает зеленый свет на Honda CRV?

Свет указывает на то, что система находится в режиме переднего хода и что транспортному средству требуется техническое обслуживание (как описано в руководстве по эксплуатации).

Как сбросить иммобилайзер Honda?

Нажмите и удерживайте тревожную кнопку в течение пяти секунд, чтобы сбросить иммобилайзер. Затем дважды нажмите кнопку блокировки и подождите десять минут в десяти метрах от машины.

Как вывести машину из противоугонного режима?

Первый и наиболее распространенный способ отключить вашу противоугонную систему — использовать брелок.Вы можете нажать кнопку будильника, и она должна отключить систему, когда вы окажетесь достаточно близко к машине.

Что значит прошить машину ключом?

Мигающий ключ, а иногда и проблеск автомобиля с ключом внутри — это индикатор безопасности. Этот индикатор мигает, когда ключ зажигания находится в положении OFF, LOCK или ACC. Мигающий индикатор безопасности указывает на то, что системы безопасности автомобиля функционируют.

Как я могу перепрограммировать брелок для ключей Honda?

Как запрограммировать пульт дистанционного управления Honda

что означает индикатор иммобилайзера?

Что означают лампочки иммобилайзера?

Контрольная лампа зажигания загорается, если сигнализация не распознает использованный автомобильный ключ, если он неисправен или села батарейка.

Как запрограммировать мой ключ Honda, чтобы завести машину?

Что означает мигающий зеленый свет на машине?

Мигающий зеленый свет предназначен для того, чтобы помочь другим водителям распознать пожарного на дороге в случае чрезвычайной ситуации, а также проявить вежливость и немедленно сдаться. Мигающий зеленый мигающий свет на пожарной машине может указывать на автомобиль аварийного управления (IC) или автомобиль с опасными грузами в некоторых отделах.

Для чего используется иммобилайзер Honda?

Иммобилайзер предотвращает запуск двигателя незарегистрированным ключом.Каждый ключ содержит электронные передатчики, которые используют электронные сигналы для проверки ключа.

Что означает, если в моей Honda загорается индикатор VSA?

Это означает, что существует проблема с системой стабилизации автомобиля Honda (VSA®). Эта система помогает стабилизировать автомобиль при прохождении поворотов, когда автомобиль поворачивает больше или меньше, чем нужно. Это также помогает поддерживать сцепление с дорогой при ускорении на ухабистых или скользких дорогах.

Как работает замок зажигания?

Иммобилайзер представляет собой противоугонную систему, встроенную в блок управления двигателем.Это предотвращает запуск двигателя без авторизованного ключа автомобиля. В этой системе используется специальный ключ с цифровой кодировкой или смарт-брелок. Сохраняет электронный код безопасности или просто пароль автомобиля.

Почему в моей машине горит лампочка безопасности?

Почему мой индикатор безопасности мигает?

Система безопасности PassLock может сработать, если аккумуляторная батарея отключена или разряжена, или если был заменен замок зажигания. Если ничего не происходит или двигатель запускается и останавливается, индикатор безопасности будет мигать.Подождите десять минут. Мигающий свет должен погаснуть или загореться без мигания.

Есть ли в Honda Civic иммобилайзер?

Иммобилайзер входит в стандартную комплектацию Civic последнего поколения. Я думаю, что ваша модель EP2. Нет сигналов тревоги, если они не интегрированы в качестве опции. У вас должен быть только серый брелок с кнопками блокировки, поэтому правильный.

Что такое автомобильный замок?

Иммобилайзер или иммобилайзер — это электронное устройство безопасности ■■■■■■ для автомобиля, которое предотвращает запуск двигателя при наличии правильного пульта дистанционного управления (или другого значка).Это предотвращает горячее прилипание автомобиля после получения доступа, тем самым снижая риск угона автомобиля.

Как запрограммировать ключ для ключа Хонда Аккорд?

Программирование или перепрограммирование смарт-ключей можно выполнить за считанные минуты из автомобиля с помощью самого ключа.

Как сбросить замок на Хонда Аккорд?

Как завести Mazda с помощью ■■■■ ключа?

Как завести Mazda с батарейкой ■■■■ ключа

Как перепрограммировать пульт?

Фонарь иммобилайзера Honda .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.