Инфинити кью икс 70: Купить Infiniti QX70 с пробегом: продажа автомобилей Инфинити ку икс 70 б/у в Санкт-Петербурге

Содержание

Расход топлива Infiniti QX70 на 100 км: реальный, средний, повышенный

Infiniti QX70 – среднеразмерный кроссовер, относящийся к представительскому классу и обладающий запоминающийся внешностью. Помимо выразительного внешнего вида, дизайнеры неплохо поработали и над внутренним убранством. А инженеры наполнили салон современными функциями для удобства водителя и пассажиров.

Гамма двигателей представляет бензиновые версии V6 и V8 с объемом 3,7 и 5,0 литров соответственно, а также доступен 3-х литровый дизель. В тандем устанавливается семиступенчатая автоматическая коробка с возможностью ручного режима.

Расход топлива на 100 км Инфинити Ку Икс 70

Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Инфинити Ку Икс 70. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Модель выпускалась с 2013 по 2019 и имеет одно поколение, больше известна под названиями, которые образовались от объема двигателей:

По трассе

На практике, режим передвижения по трассе, для Infiniti QX70 является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.

Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.

В городе

Передвижение по городу на Инфинити Ку Икс 70 является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.

Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.

Если исключить данные факторы, а также придерживаться спокойной езды с плавными разгонами и торможением. То вполне можно уложиться в заявленные производителем цифры, указанные в таблице ниже.

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Infiniti QX70 подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле. Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов.

Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.

Обычно, опытные водители для получения более реальных цифр, советуют накидывать 10-15% к тому расходу, который указан в паспортных характеристиках.

Таблица характеристик расхода топлива Infiniti QX70

Расход потребления горючего может отличаться в зависимости от модификации автомобиля. А также установленного на него двигателя, года выпуска и других факторов. Вся доступная информация структурирована в виде таблиц ниже.

Поколение 1

Первое поколение имеет обозначение S51 (SUV / кроссовер), годы производства – 2013-2019.

В комплектации первого поколения Infiniti QX70 присутствуют бензиновые и дизельные двигатели. В зависимости от объема, а также типа трансмиссии, средний расход бензина составляет от 12.1 до 13.5 литров на 100 километров. Потребление дизеля составляет 8.6 на сотню. Объем бака равен 90 литрам.

Реальный расход

Если говорить о реальном расходе на автомобиле Инфинити Ку Икс 70, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.

Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.

По паспорту (базовый)

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Infiniti QX70 в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:

Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.

С конца 2018 года, новые, а также уже выпускаемые автомобили в Европе, должны проходить испытания уже по новой методике. Помимо Европы, автопроизводители Японии, Кореи, Индии и ряда других стран намерены перейти на методику испытаний WLTP. А вот Китай и США, пока не спешат переходить к общей системе.

Отзывы владельцев

На просторах интернета, в различных сообществах можно найти очень много противоречивой информации, по поводу расхода топлива на Инфинити Ку Икс 70. И не всегда получается составить объективную картину потребления на 100 километров.

Некоторые владельцы пытаются убедить других людей, что их автомобиль расходует настолько мало, что еще чуть-чуть и сам начнет вырабатывать бензин или дизель. Конечно, это стоит расценивать как абсурд, но может людям и правда повезло.

Но есть совершенно противоположные отзывы владельцев, которые жалуются, что расход чрезмерно большой. Понять причину повышенного потребления без дополнительных данных тяжело, на это могут влиять множество факторов, к которым вернемся чуть ниже.

Большинство владельцев сходятся во мнении, что автомобиль при нормальной эксплуатации в смешанном цикле должен потреблять на 10-15% больше заявленного производителем. Если данные по расходу отличаются сильнее, то это признак задуматься о неисправности. Тем более если это случается на постоянной основе.

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на Инфинити Ку Икс 70, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

Неисправность двигателя.
Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
Вышедшие из строя свечи зажигания.
Забитые форсунки.
Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
Неисправности тормозной системы.
Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
Заправка машины некачественным топливом.
Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
Движение на непрогретом двигателе.
Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на Инфинити Ку Икс 70 может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.

Видео

плюсы и минусы Infiniti QX70

Это мой второй финик. Первым был G35x 2007 года (новый на тот момент кузов) — это был отличный автомобиль. В 2014 году решил сделать себе подарок на др и поменять автомобиль. В конечном итоге был куплен Qx70 3.7. Новым, у очень официального дилера. Пока шла обкатка (3000км) глобальных претензий у меня к нему не было. Разве что никак не получалось удобно подогнать под себя сиденье: всегда хотелось (да и хочется до сих пор) опустить его сантиметров на 5 пониже, не люблю я «табуреточную» посадку. У меня достаточно обычный рост — 180 см, но между потолком и головой влезает всего 2 пальца. Не очень представляю какого будет человеку ростом, например, 190. Не буду описывать то, что здесь уже много писали: в автомобиле много компромиссов, я бы со всем был готов мириться НО:КОРОБКА!!!На g35 был отличный пятиступенчатый автомат. Да, он не супер новый, но простой и надежный как автомат калашникова: нажал — поехал, не нажал — не поехал. Все четко, понятно и предсказуемо. На фыксе стоит его приемник — семиступенчатая коробка того же производителя (айсин). Судя по всему инжинерам ниссана очень надо было вписать фыкс в какие-то нормы расхода/экологичности, поэтому попытки сэкономить лишний грамм топлива здесь возведены в абсолют. Судите сами:- Как бы вы усердно не вдавливали тапку в пол, как только вы на секунду (или долю секунды) отпустите (пусть даже не полностью) педаль — коробка переключится вверх. Сразу, от слова моментально. Плевать, что вы дальше хотите продолжить разгон — хрен там. Страдайте. Зато она сэкономила 0.00001мл бензина. — Она просто ненавидит 2ю передачу (первая там короткая настолько, что про нее я даже не говорю). Третья включается уже на 20км/ч, т.е. практически с холостых. Например: стоите вы на светофоре, хотите повернуть направо. Комфортная скорость прохождения обычного девяностоградусного поворота на фыксе — 25-30км/ч. Поворачиваете, выходите на прямую. Вспоминаете, что у вас вообще-то 333л/с и налог в почти 50к в год, нажимаете тапку и… оно начинает раскручивать мотор на 3ей (т.е. примерно с 1500-1700 оборотов). Как оно при этом едет (а масса-то 2 тонны) я промолчу. Нет, если вам повезет и вы достаточно резко и нажмете газ, а у коробки будет хорошее настроение, то она может даже переключится вниз на 2ю, только при этом он прыгнет вперед (т.к. ускорение на 2й достаточно приличное), а нужно оно вам было или нет — вопрос десятый. Это, наверное, самая большая его проблема, т.к. в городской толкотне скорости 20-60км/ч — самые востребованные.- У нее отсутствует предсказуемость: одно и то же нажатие на скорости в 75км/ч и 80 км/ч вызовет абсолютно разную реакцию: на 75 оно переключится на 3ю (и это будет в районе 4000 оборотов) и нормально поедет, а на 80км/ч без кика ниже 4й она не переключится никогда (а это всего 3000 и поедет оно, естественно, совсем по-другому). — Да, в коробке есть какая-то адаптивность. Но чтобы она «адаптировалась» в нормальный (т.е. когда она раскручивает передачи больше 3000 оборотов и не пытается всегда ехать на холостых) режим работы надо вваливать в стиле «слабоумие и отвага». Нет, вы не подумайте, что я какой-от там дачник и тошню 40. Езжу-то я достаточно бодро, но всегда в рамках здравого смысла. Чтобы коробка «адаптировалась» из перманентно-овощного режима в какой-то более-менее вменяемый жать в пол надо практически всегда. — В попытках экономии (надо сказать не очень успешных) он всегда едет на максимально высокой передаче. Т.е. 1500, 1300 и, иногда, даже 1100 оборотов на тахометре — обычное дело. В купе со всем вышесказанным у вас НИКОГДА не будет верно выбранной передачи сразу. В любом случае надо будет жать, пока оно переключится вниз (если переключится). — Коробка умеет задумываться на пару секунд перед переключением вниз. Т.е. нажал газ, а 2 секунды не происходит ничего (оно не ускоряется, не замедляется, просто едет как ехала, как буд-то ничего не происходило). А еще она умеет клевать носом, когда после торможения решает таки подоткнуть передачу пониже. Причем клюет так весьма заметно. Если на g35 я всегда был уверен, что сейчас нажму — машина поедет (не важно какая скорость, какая передача, как я ехал до этого — она сделает максимум того, что может сейчас), то в фыксе у меня такой уверенности нету. Нет чувства 300 с лишним сил под капотом, единственное когда они появляются — это разгон с места. Эту процедуру его научили делать неплохо, очевидно чтобы написать красивую цифру в характеристиках «разгон до 100». К реальной жизни это все имеет мало отношения. В общей сложности я ездил на 4 фыксах, все ведут себя одинаково (это если у кого-то будут подозрения, что это проблема моего экземпляра). Был в двух сервисах (ацс на ленинском и женсер) — сервисмены разводят руками и говорят нечто вроде «ну да, коробка — гавно, но новых прошивок нам не присылают, сделать ничего не можем». Потому что не забывайте страдать.Если вы хотите купить фыкс — поездите на нем хорошо, попробуйте ускорится с 30км/ч например, поймете о чем я говорю. Если вам подходит такая коробка — я рад за вас. Лично мне — нет.

Отчет по шумоизоляции Infiniti QX70 в СПб

Шумоизоляция Infiniti QX70 в Санкт-Петербурге

Мощный и экономно расходующий топливо внедорожник Инфинити Кью Икс 70 радует своих владельцев хорошей управляемостью и устойчивостью на дороге вне зависимости от качества дорожного полотна, поскольку эту машину можно отнести к спортивному типу. Также стоит отметить вместительный и просторный салон – авто предлагает с комфортом расположится как водителю, так и пассажирам.
Что касается недостатков, то их у машины немного. Стоит упомянуть автоматическую коробку передач: ценители спортивных моделей часто предпочитают механику, чтобы иметь полный контроль над движением авто. Также стоит отметить недостаточную звукоизоляцию салона. Особенно это заметно любителям агрессивной езды – звуки с трассы неизбежно проникают внутрь, отвлекая и утомляя водителя. Шумоизоляция Infiniti QX70 должна проводиться в комплексе, доверить ее стоит профессионалам.

В Центре шумоизоляции авто в СПБ квалифицированные специалисты слегка модернизируют салон: он станет более комфортным, в частности, проникновение шума снизиться до 80% без следов демонтажа обивки, также вы почувствуете улучшение микроклимата.

Шумоизоляция крыши Infiniti QX70

Такая операция в Infiniti QX70 позволит не только снизить проникновение шума в салон, но и упрочнить крышу. При езде по сложным маршрутам вы почувствуете изменения. Верх автомобиля пропускает не меньше шума, чем днище, кроме того, это источник вибраций – колебания передает лист проката, в результате чего при высоких скоростях салон заполняется неприятным низкочастотным гулом. Для того чтобы обработать верх, необходимо снять с крыши заводскую обшивку, оголяя металл, и обезжирить обнажившуюся поверхность. После подготовительного этапа к крыше плотно прикатываются слои звукоизолятора и вибродемпфера, предварительно разогретых в печах. Если операция выполнена профессионально и аккуратно, то после возвращения обшивки вы не заметите изменений.

Шумоизоляция днища Infiniti QX70

Шум, проникающий через днище – это, прежде всего, вибрации, стуки, свисты и скрежет. Все это существенно отражается на комфортности салона внедорожника. Чтобы изолировать его от звуков торможения и трения шин о дорогу, стоит позаботиться об обработке днища. Шумоизоляция Infiniti QX70 в обязательном порядке включает этап модернизации днища, который является одним из самых трудоемких: от исполнителя требуется демонтировать и удалить из салона не только обшивку пола, но и сами кресла. Что касается металлического листа, из которого изготовлен пол, то его также важно предварительно очистить от брызг масел и прочих загрязнений с помощью жирорастворяющего средства. Подготовленную поверхность покрывают слоями, которые защищают авто от звуков и вибрации:

отражающий звук,
поглощающий шумы,
поглощающий и гасящий вибрации.

Материалы для прикатки к днищу должны обладать закрытоячеистой структурой, что позволяет избежать впитывания влаги в пол. Также стоит позаботиться о предотвращении истирания – для этого под заводскую обивку можно поместить слой износостойкого материала.

Шумоизоляция колесных арок Infiniti QX70

Как и прочие элементы кузова, колесные арки, находящиеся в непосредственной близости от вращающихся колес, от дороги, пропускают в салон шумы извне: дорога, работа подвески и стоек стабилизатора, отработка любых неровностей, вибрации, стуки, скрежет – все это слышно водителю. Шумоизоляция Инфинити Кью Икс 70 на данном этапе начинается с очистки металлической поверхности, ее обработки растворами, направленных на обезжиривание для лучшего сцепления с материалами. Затем необходимо тщательно прикатать к металлу слои материалов, которые защитят арки от проникновения шума и распространения вибрации, поглотят их.

После того, как обработка арок завершена, можно говорить о получении замкнутого контура, который не позволит лишним звукам и вибрационным колебаниям проникать в салон. В результате уровень шума значительно снизится, заметно улучшается акустика, что можно отметить, в первую очередь, по басам, которые начинают звучать боле впечатляюще.

Также улучшается теплоизоляция автомобиля, что повышает эффективность работы кондиционера – салон хорошо сохраняет комфортный микроклимат, это снижает нагрузку на кондиционер и в летний, и в зимний период.

Шумоизоляция дверей авто Infiniti QX70

Данный этап работ направлен на избавление салона от шумов, проникающих сквозь этот участок кузова, от дребезжания самих дверей во время движения, на улучшение акустического эффекта стереосистемы: чистота звучания, четкость, басы. Демонтаж пластикового корпуса и всех механизмов, встроенных в дверцы, необходимо выполнять очень аккуратно. После проведения обработки металлической части дверок специальным составом необходимо приклеить слои вибродемпфера и звукоизолятора к металлу – для этого нужно тщательно прикатать горячие листы, повторяя все изгибы металла. Материал для первого слоя берем в меру жесткий, соединяющий битумные и мастичные композиции с фольгированным армированием. Для второго – плотный шумоизолятор. Внутренняя часть дверей покрывается тонким шумопоглотителем.

Дополнительно пластиковые детали обрабатываем антискрипным материалом.

Шумоизоляция торпедо Infiniti QX70

Торпедо – это элемент автомобиля, который становится источником люфтоф, скрипа, неприятного периодического дребезжания прямо в салоне. Обработка приборной панели начинается со снятия приборов, электроники, датчиков, подушек безопасности. Затем ее снимают и разбирают до мельчайших деталей, каждая из которых протирается, сушится и обрабатывается раствором для обезжиривания. После этого детали проклеиваются антискрипом, собираются. Следующий этап – это обработка подторпедного пространства. На него проклеиваются слои виброизолятора, шумополготителя (даже в несколько слоев). После этого торпедо собирается на место.

К профессионалам за качественной шумоизоляцией Infiniti QX70!

Эффектный спортивный внедорожник Infiniti QX70 требует к себе соответствующего отношения, поэтому не стоить экономить ни на материалах, ни на услугах профессионалов, иначе шумоизоляция Инфинити Кью Икс 70 не принесет ожидаемых результатов. Стоит помнить и о том, что при неумелом подходе сам салон может пострадать от демонтажа. Чтобы получить гарантированно качественную услугу, стоит обратиться к квалифицированным специалистами студии «AUTOCOMFORT», на счету которых более 1600 машин – их владельцы уже наслаждаются тишиной и спокойствем. Обращение к профессионалам сертифицированного установочного центра студии в Санкт-Петербурге обеспечивает качественную услугу с бессрочной гарантией. Сделайте правильный выбор, чтобы получить максимально комфортный Infiniti QX70.

Обзор Infiniti QX70: за что любят и почему покупают

Внешность – одна из ключевых причин, почему выбирают QX70. Стильный и модный, массивный и спортивный. Но внутри этого кроссовера всё не так. Салон Инфинити Кью-Икс семьдесят не отличается особым простором. Зато по оформлению и внешнему восприятию интерьер сравни гламурно-роскошному номеру в пятизвездочном отеле.

В Украине QX70, ранее известный как FX, доступен с тремя двигателями. Бензиновые объемом 3,7 л и 5,0 л развивают 333 л.с. и 400 л.с., соответственно. Если раньше марка Инфинити предлагала только бензиновые моторы, то сегодня есть и турбодизель. При объеме в 3.0 л мотор развивает 238 сил и обеспечивает разгон 8,3 с до 100 км/ч. У 3-литрового бензинового агрегата этот показатель составляет 6,8 с.

Качество отделки и уровень комфорта соответствуют премиум-классу. В Infiniti QX70 – царство кожи и благородных материалов. По ездовым качествам Кью-Икс напоминает большой откормленный спорткар. Управлять им сплошное удовольствие, но подвеска не отличается особой мягкостью. Она плотно сбита и местами жестковата. Главным образом из-за дисков большого радиуса.

Как и все модели Инфинити, этот кроссовер соответствует самым жестким нормам безопасности. В данном случае фактически отсутствует понятие «базовая комплектация». По умолчанию Infiniti QX70 оборудован десятками систем безопасности и множеством подушек. Изначально доступна и система полного привода, которая делает езду по заснеженной и скользкой дороге комфортной и безопасной.

Infiniti QX70 создан для тех, кто хочет не только идти, но и ехать в ногу с модой. Но красота требует жертв, поэтому надо быть готовым к тесному салону (особенно, сзади), небольшому багажнику и довольно жесткой подвеске. Из плюсов стоит отметить не только внешность и роскошный салон, но также динамику разгона и звучание мотора. Бензиновые агрегаты при каждом нажатии на акселератор излучают несравнимый спортивный рык, который, как бальзам на уши. Дизель так сладко не звучит.

Говоря о бензиновых моторах, понятие «экономия топлива» попросту неуместно. Даже 3,7-литровый двигатель потребляет порядка 17-18 л в городе и 10 л на трассе. Infiniti QX70 с 5-литровым агрегатом – 20-22 л в городе и около 12-14 л на трассе. Те, кто готов пожертвовать рыком мотора и динамикой в пользу экономии, однозначно есть смысл присмотреться к дизельной версии. Она медленней, но довольствуется 11-12 литрами в городе и 8-9 л на трассе. К качеству топлива автомобиль не особо требовательный.

Главное — вовремя менять топливный фильтр

Вердикт

Infiniti QX70 — дань моде. Но это не только престижный «аксессуар на колесах», а еще и драйверский автомобиль

Infiniti QX

Пользователи также искали:

адаптация стеклоподъемника infiniti fx35, app infinity, avto kredit infin bank, бампер infiniti g25, c1185 infiniti, infiniti qx56 2004, инфинити qx56 2008, инфинити qx56 2018, infiniti qx56 характеристики 2007, infiniti qx56 лошадиные силы, infiniti qx56 отзывы, инфинити qx56 расход топлива, инфинити qx80, infinity rod, infinity ward nat, infinity ward, infinity warface, кал оф дьюти инфинити варфаер системные требования, калавдюти инфинити, калов дьюти инфинити варфаер, infiniti qx50, infiniti, infiniti qx, характеристики, технические, технические характеристики, essential, luxe, салон, обзор, infinity, инфинити, luxe essential, конфигурации, отзывы, pure, infiniti qx характеристики, infiniti qx технические характеристики, infinity qx, infiniti qx салон, infiniti qx конфигурации, infiniti qx отзывы, infiniti qx обзор, infiniti qx pure, инфинити qx, новый, infiniti qx luxe essential, infiniti qx70, premium, infiniti qx premium,

. ..

Технические характеристики Infiniti QX Инфинити КХ. Электрический шоу кар, который бренд Infiniti представил в Детройте, назван QX Inspiration. Имя дано по аналогии с концептуальными. .. Клуб любителей Infiniti QX, Nissan Armada & Titan. Один из вариантов напрашивается сам собой: это Infiniti QX56 первого поколения. Наши коллеги из Авито Авто сообщают, что входной. .. Infiniti QX56. Отзывы владельцев с фото DRIVE2.RU. Infiniti б у можно купить на сайте Авто.ру. Частные объявления! Удобный поиск по каталогу! Продажа Инфинити QX56 с пробегом.. .. Infiniti QX56 обзор, цены, видео, технические характеристики. Купить Инфинити qx56: новые автомобили в Москве. Продажа Infiniti QX 56 по ценам официального дилера в автосалоне У Сервис.. .. Технические характеристики Infiniti QX56 Инфинити Кью Икс 56.

Клуб Nissan Armada Titan Infiniti QX QX56 QX80 форум.. .. Infiniti qx56 купить новый Инфинити Ку Икс 56 у официального. Официальный сайт Россия: Откройте для себя обновленную версию концепта INFINITI QX Sport Inspiration.. .. Когда выбора нет: стоит ли покупать Infiniti QX56 I за миллион. Автокаталог Инфинити КХ справочник автомобилей. Описание, технические характеристики, фотографии Infiniti QX Инфинити КХ,. .. Инфинити QX история модели, фото, цены. Частные объявления о продаже Инфинити Ку Икс 56 б у и новых в России. Узнать стоимость Infiniti QX56 и купить с пробегом на google-info.org.. .. Купить Infiniti, невысокие цены на Инфинити QX56 на. Отзывы владельцев. Надежность Инфинити Ку Икс 56. Достоинства и недостатки Infiniti QX56. Опыт эксплуатации автомобилей Инфинити. .. Двигатель в сборе Infiniti QX56. Габариты, расход топлива, двигатель, подвеска, кузов и другие техническиие характеристики Infiniti QX56 Инфинити Кью Икс 56 в каталоге.

Купить Инфинити Ку Икс 56 в России: продажа Infiniti QX56 с.

На сайте Авто.ру всегда можно купить Инфинити недорого. Невысокая стоимость автомобиля Infiniti QX56 на Авто.ру.. .. Фара Infiniti QX56. Частные объявления о продаже Инфинити Ку Икс 56 б у и новых во Владивостоке. Узнать стоимость Infiniti QX56 и купить с пробегом на google-info.org.. .. Купить Инфинити Ку Икс 56 во Владивостоке: продажа Infiniti. Infiniti QX56 по русски Инфинити КуИкс 56 автомобиль, выпускающийся с 2010 года. Он производится в кузовах универсал. Машина комплектуется 1. .. Концепт Infiniti QX Inspiration напомнил о прототипе Nissan IMx. Отзывы владельцев с фото на DRIVE2.RU. Видео, блоги, тюнинг и характеристики Infiniti QX56.. .. Infiniti QX. Последние новости РИА Новости. Infiniti QX56, 2012. 1 555 ₽. 120 000 км, 5.6 AT 405 л.с, внедорожник, полный, бензин. Проверить историю автомобиля. Пролетарская, 600 м.. .. Кроссовер Infiniti QX Inspiration показал будущее марки. Infiniti QX. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости.. .. Infiniti QX Sport Inspiration.

В продаже двс Инфинити Ку Икс 56. База автозапчастей для легковых и грузовых авто Infiniti QX56. Тюнинг, замена, цена на мотор.. .. Отзывы владельцев Infiniti QX56 с ФОТО. Однако по длине 4650 мм, высоте 1630 мм и колесной базе 2850 мм Infiniti QX Inspiration очень близок к существующей модели. .. Купить Infiniti QX56 с пробегом: продажа автомобилей Инфинити. Все об автомобиле Infiniti QX: цены, характеристики, фотографии, подробная информация.. .. Купить Infiniti QX56 в Москве 63 объявления. В продаже фары Инфинити Ку Икс 56. База автозапчастей для легковых и грузовых авто Infiniti QX56. Тюнинг, замена, цена на комплект фар..

Infiniti Qx70 — Автозапчасти и аксессуары


	Харьков, Холодногорский Вчера 11:00

Зеркало,Lexus,RX,NX,Rav4,Infiniti,QX50,QX70,Nissan,Pathfinder,Murano

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Черкассы Вчера 09:29

Тест – драйв нового Infiniti QX70

Сегодня мы хотим вас познакомить с самым совершенным и инновационным творением инженеров компании Infiniti. Новый внедорожник Infiniti QX70 поразил всех зрителей уже тогда, когда его показали в первый раз на публике в 2013 году. Но, никто не ожидал, что концепт настолько точно и красиво воплотят в реальность. И когда готовый автомобиль появился в наших салонах в конце прошлого года, он привлек к себе много внимания.

Давайте рассмотрим с вами, каких характеристик придали Инфинити Кью Икс 70, каков он в эксплуатации и при езде.

Минусы Infiniti QX70

Начать мы хотим все – же не с преимуществ внедорожника, а с его существенных минусов. Их тут немного, но, согласитесь, что идеальной машины в наше время еще не существует.

Для начала, вас может не устроить стоимость. Даже в Америке за машину в максимальной комплектации придется отдать 58 тысяч долларов. В наших автомобильных салонах она будет стоить намного больше. Поэтому, ориентируйтесь сами на свои финансы и желания. Но помните, что за немалые деньги вы приобретаете комфорт и надежность в чистом виде.

Вторым минусом можно назвать сходство с FX35. На первый взгляд может показаться, что дизайн полностью списан с вышеупомянутой модели. Ведь визуально они отличаются только фарами и бамперами. Но, это только сначала, а если разобраться, то эти машины совершенно разные.

Третьим недочетом стала автоматическая коробка передач. На спортивных машинах обычно устанавливают робот или механику, но тут инженеры решили немного переменить общие стандарты. В оправдание можем сказать только то, что автомат тут работает практически безупречно.

Преимущества Infiniti QX70

В этом автомобиле предусмотрено все для комфорта водителя. Хотя машина и спортивная, но вы получите для себя столько места в салоне, сколько вам в принципе не понадобится.

Полный привод, безусловно, радует. На тест – драйве внедорожник Инфинити Ку Икс 70 показывает себя с самой лучшей стороны. Он преодолевает такие отрезки маршрута, по которым и пешком не всегда пройдешь. Стоит упомянуть и широкую стойку для колес.

Также, тут по – особому расположен мотор. Его положение больше заднее, чем центральное. Поэтому, машина отлично проходит повороты. А вся езда достаточно стабильна и комфортна. При этом всем, двигатель, установленный тут, достаточно мощный и экономичный. Согласитесь, что это уже неплохой показатель.

Но, самое главное – это тишина. При езде вы не услышите ни одного постороннего звука от двигателя.

Салон Infiniti QX70

Некоторым покупателям может не понравиться внутреннее оформление автомобиля. Оно какое – то «плюшевое». Но, приобретая машину, вы можете выбрать и кожу, смешанную с замшем. Или любой из этих материалов по отдельности.

Мы уже упоминали просторность передних сидений. А вот сзади такого комфорта не ждите. Тут без проблем могут разместиться трое человек худощавого телосложения, но если их габариты будут уже среднестатистическими, то удобно сядут только двое.

Размеры багажника во внедорожнике средние. Задние сидения откидываются, и груз можно разместить в салоне машины.

Сидения подогреваются даже в стандартной комплектациику икс 70. Также, сюда входит и электропривод, большой автоматический люк, и внушительный список функций безопасности.

Развлекательная система тут выше всяких похвал. Уже в минимальном комплекте вы получите Bluetooth, Bose стерео, отличный сенсорный экран и подключения к всевозможным гаджетам.

Из дополнительных функций стоит упомянуть сверхточный навигатор, который можно настроить так, чтобы он показывал движение вашего автомобиля вживую и встроенный парктроник. Также, тут есть камеры заднего и переднего вида.

Технические характеристики Infiniti QX70

Изначально в 2014 году новинке установили V6 двигатель. В текущем году его планируют заменить на V8. Но, на данный момент покупатели довольны и шестью цилиндрами.

Мотор в Infiniti QX70 3,7 литровый. Он выдает 325 лошадиных сил. Машина ездит с помощью автоматической трансмиссии на семь ступеней. Рычаг переключения передач может быть как подрулевой, так и стандартный.

Автомобиль получился исключительно экономичный, если принять во внимание то, что это полноценный спортивный внедорожник.

Комплектации Infiniti QX70

Кроме стандартной комплектации, о которой мы уже упоминали, машина может похвастаться еще тремя пакетами обновлений.

Первый из них называется TechnologyPackage. Он обойдется вам дополнительно в 2950 долларов. К основным программам тут добавляется адаптивный круиз контроль, автоматическая парковка и функция, которая может замедлить движение машины, если есть препятствие или высокая скорость угрожает здоровью водителя. Хотя последняя программа работает на отлично, ноона со временем начинает раздражать. Отключается она в сервисном центре или с помощью бортового компьютера.

Вторая комплектация называется SportPackage. Она стоит дополнительно 3550 долларов. Этот пакет, наверное, самый эстетичный и красивый из всех. Внимание привлекают 21-дюймовые черные 6-спицевые диски и соответствующее оформление решетки радиатора. Передние сидения тут спортивные, а педали – алюминиевые.

Третий дополнительный пакет называется PremiumPackage. За него необходимо доплатить 4300 долларов. Тут уже навигационная система работает с помощью голоса. Она распознает водителя и рассказывает о погоде в режиме реального времени. В поле зрения задней камеры попадает все место вокруг автомобиля без «слепых» зон. Вы получите также наклон руля и мощный его гидроусилитель. Сенсорный экран тут восьмидюймовый.

Общие характеристики Infiniti QX70

Стоимость: стандартная комплектация – 45850 долларов, максимальный пакет – 58085 долларов

Расход топлива: в городе 17 литров, на трассе -24 литра, средний 19 литров

Топливный бак: 20 литров

Размеры: длина – 4,9 метров, ширина – 1,8 метров, высота – 1,5 метров

Вес: 1738 килограмм

Топливо: бензин

Мотор: 3,7 литров при мощности в 325 лошадиных сил

Стоит ли покупать Infiniti QX70

Безусловно! При всех достоинствах автомобиля, его недостатки кажутся незначительными.

Эта машина создана для комфорта и безопасности водителя. На нее дается гарантия в четыре года или на 96560 километров пробега. Гарантия на трансмиссию действует целых шесть лет, и столько — же буксировка и техническая помощь оказывается бесплатно. Стоимость, конечно, кусается. Но, ради такого автомобиля этих денег не жалко.

Подержанный INFINITI QX70 2017 года на продажу (с фотографиями)

После того, как Infinity установила свой спортивный QX70 в текущем модельном году, компания Infinity слегка модернизировала этот красивый компактный роскошный кроссовер на 2017 год. Хотя 5-местный 5-дверный QX70 остается долгим по внешнему виду, характеристикам и управляемости, по мнению большинства СМИ, ему все еще не хватает полезности и комфорта езды по сравнению со многими конкурентами на этом растущем рынке. Несмотря на это, QX70 — хороший выбор, если вы ищете немного стиля вождения в поездках или шикарной поездки в театр.

Ожидайте, что 2017 QX70 вернется в комплектациях Base (со стандартным задним приводом) и Base AWD (постоянный полный привод) с новой отделкой Premium уровня Limited (и Limited AWD), которая отражает японскую модель. QX80 Limited от автопроизводителя, который дебютировал в 2016 году. Люди из Infiniti утверждают, что новый QX70 Limited придаст этому роскошному мини-автомобилю дополнительный импульс эксклюзивности благодаря улучшенному стилю и комфорту, но характеристики Limited будут такими же, как у модели Limited. база. В 2017 QX70 также будет представлена новая сетчатая решетка радиатора, которая будет представлена во всей линейке Infiniti.

Несмотря на то, что QX70 2017 года должен сохранить свой гладкий профиль, покатая линия крыши снова ограничивает пространство над головой и багажное отделение для задних сидений, которое остается 62 кубических фута при сложенных спинках задних сидений.

Ищите стабильный QX70 2017 года с 3,7-литровым атмосферным двигателем V6 мощностью 325 л.с. и 267 фунт-фут крутящего момента. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач и спортивно настроенная подвеска также возвращаются в стандартную комплектацию. Ожидайте, что цифры пробега в версиях RWD QX70 будут отражать 17 миль на галлон в городе / 24 шоссе / 19 в 2016 году вместе взятые, а варианты AWD снова оцениваются в 16/22/18.

Планируется, что внешнее украшение базовой комплектации QX70 2017 будет включать 18-дюймовые легкосплавные диски, люк с электроприводом на крыше, зеркала заднего вида с электроприводом с подогревом и дверь багажного отделения с электроприводом, а в новую комплектацию Limited, как ожидается, будут добавлены стандартные 21-дюймовые алюминиевые колеса, так как а также уникальные значки и стилистические подсказки.

Внутри обратите внимание на базу QX70, которая вернет стандартную спортивную кожаную обивку, передние сиденья с электрорегулировкой с подогревом, аксессуары с полным электроприводом, круиз-контроль, телескопическое рулевое управление с регулируемым наклоном, дистанционное открывание двери гаража, двухзонный автоматический климат-контроль, заднюю часть -камера обзора и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.Между тем ожидается, что новый Limited добавит вентилируемые передние сиденья, акценты в салоне из натурального дерева и алюминиевые педали.

Ожидайте техно-лакомства и развлекательные функции как в Base, так и в новом Limited QX70, включая Bluetooth-гарнитуру для громкой связи и 7-дюймовый сенсорный дисплей в наступающем году, а также CD-плеер с 11 динамиками премиум-класса Bose, спутниковое радио и т. Д. два порта USB и дополнительный аудиовход.

Планируется, что QX70 Limited будет иметь ряд стандартных функций, которые в настоящее время перечислены в качестве опций для базовых комплектаций.Дополнительное дополнительное оборудование, доступное как на Base, так и на Limited, включает алюминиевые рейлинги на крыше, память для настроек водителя, рулевое колесо с регулировкой мощности, GPS-навигацию с 8-дюймовым дисплеем, систему камер кругового обзора, передние и задние датчики парковки, а также Потоковое аудио по Bluetooth.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности на борту QX70 на 2017 год, как запланировано, будет включать в себя антиблокировочные тормоза на все колеса (ABS), контроль тяги и устойчивости, передние боковые подушки безопасности, передние и задние подушки безопасности для головы, дневные ходовые огни, зеркала с интегрированными сигналами поворота. , передние противотуманные / дальние фары (светодиодные противотуманные фары на Limited) и дистанционная противоугонная сигнализация. Дополнительный технологический пакет включает дополнительное оборудование безопасности, такое как адаптивные фары с высокой интенсивностью разряда (HID), адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении с функцией автоматического торможения.

Данные государственных краш-тестов недоступны для текущего QX70, но Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дал кроссоверу наивысшую общую оценку «Хорошо» за 2016 год.

Ожидается, что Infiniti QX70 2017 поступит в продажу в конце лета 2016 года. Ожидается, что претендентами станут BMW X3 и Porsche Macan, оба из которых предлагают больше внутреннего пространства, чем Infiniti.И Acura MDX, и Volvo XC90 имеют дополнительный ряд сидений, а купе Mercedes-Benz GLE Coupe предлагает элитный евро-стиль и комфорт.

2019 INFINITI Q70 Балтимор | Новый INFINITI Q70 предлагает Baltimore

ОСОБЕННОСТИ

Наличие функции зависит от модели автомобиля, уровня отделки салона, комплектации и опций. Может потребоваться совместимое подключенное устройство, а доступность функции может зависеть от возможностей устройства. Подробную информацию см. В руководстве пользователя подключенного устройства.Поздняя доступность некоторых функций.

Вождение автомобиля — серьезное дело, требующее от вас полного внимания. Используйте функции и подключенные устройства только тогда, когда это безопасно и законно. Некоторые функции, включая автоматическое уведомление о сбоях и SOS, зависят от работоспособности телематического устройства, его способности подключаться к беспроводной сети, наличия совместимой беспроводной сети, данных навигационной карты и приема спутникового сигнала GPS, отсутствие которых может ограничивать или помешать возможности связаться со Службой поддержки клиентов или получить поддержку.Карты GPS могут быть подробными не для всех областей или отражать текущее состояние дороги. Никогда не программируйте GPS во время вождения. Используйте функции удаленного запуска двигателя и удаленного звукового сигнала только в соответствии с любыми законами, правилами или постановлениями, действующими в месте нахождения вашего автомобиля.

Некоторые услуги и функции предоставляются независимыми компаниями, не находящимися под контролем INFINITI. Если поставщик услуг прекращает или ограничивает обслуживание или функции, услуга или функции могут быть приостановлены или прекращены без уведомления или без каких-либо обязательств перед Infiniti или ее партнерами или агентами.Для услуг и функций может потребоваться совместимая сотовая сеть, предоставляемая независимыми компаниями, не находящимися под контролем INFINITI, ее партнеров или агентов. Уровень сигнала сотовой сети может различаться и может быть доступен не во всех регионах и не всегда. Услуги и функции могут не работать, если сотовая сеть недоступна, ограничена или отключена. INFINITI и ее партнеры или агенты не несут ответственности за сопутствующие расходы или другие сторонние изменения, которые могут потребоваться для продолжения работы из-за недоступности, ограничений или прекращения работы сотовой сети (включая замену / обновление оборудования, если таковое имеется, или плату за роуминг в альтернативных сетях). ).Технологии развиваются, и изменения, вносимые независимыми компаниями, не находятся под контролем INFINITI, ее партнеров или агентов.

Для получения полного набора функций и услуг может потребоваться регистрация, согласие владельца, персональный идентификационный номер (PIN) и соглашение о подписке. Пробные периоды (если применимо) начинаются с даты покупки автомобиля или аренды нового INFINITI. Пробные периоды могут быть изменены в любое время и могут быть прекращены досрочно без предварительного уведомления. Обязательные подписки могут продаваться отдельно для каждой доступной функции или услуги после окончания пробного периода и могут продолжаться до тех пор, пока вы не позвоните поставщику услуг для отмены.Могут применяться расходы на установку, единовременную плату за активацию, другие сборы и налоги. Стоимость и программирование могут быть изменены. В некоторых регионах на эту функцию могут действовать возрастные ограничения. Подписки регулируются соглашением о подписке поставщика услуг, условиями и положениями о конфиденциальности, доступными на веб-сайте поставщика услуг. Могут применяться тарифы на текстовые сообщения или использование данных.

Названия, логотипы и слоганы INFINITI являются товарными знаками, принадлежащими Nissan Motor Co. Ltd. или ее дочерним компаниям в Северной Америке или переданными им по лицензии.Другие товарные знаки и торговые наименования принадлежат их соответствующим владельцам.

Для получения важной информации о безопасности, системных ограничениях, а также дополнительной информации по эксплуатации и функциям обратитесь к дилеру, в руководство пользователя или на сайт www.InfinitiUSA.com/intouch/important-information.

Bose® — зарегистрированная торговая марка BOSE Corporation.

AVM

с MOD не может полностью устранить слепые зоны и может не обнаруживать каждый объект. MOD работает на скорости транспортных средств ниже 5 миль в час. Всегда проверяйте окрестности и поворачивайтесь, чтобы посмотреть назад, прежде чем трогаться с места.

Система сонара

может обнаружить не все объекты. Водитель всегда должен проверять окрестности перед поездкой. См. Информацию по безопасности в Руководстве пользователя.

Вождение автомобиля — серьезное дело, требующее от вас полного внимания. Если вам необходимо использовать подключенное устройство во время вождения, всегда будьте предельно осторожны, чтобы все внимание могло быть уделено управлению автомобилем.

Некоторые услуги и функции предоставляются независимыми компаниями, не находящимися под контролем INFINITI. Если поставщик услуг прекращает или ограничивает обслуживание или функции, услуга или функции могут быть приостановлены или прекращены без уведомления или без каких-либо обязательств перед INFINITI или ее партнерами или агентами.Для услуг и функций может потребоваться совместимая сотовая сеть, предоставляемая независимыми компаниями, не находящимися под контролем INFINITI, ее партнеров или агентов. Уровень сигнала сотовой сети может различаться и может быть доступен не во всех регионах и не всегда. Услуги и функции могут не работать, если сотовая сеть недоступна, ограничена или отключена. INFINITI и ее партнеры или агенты не несут ответственности за сопутствующие расходы или другие сторонние изменения, которые могут потребоваться для продолжения работы из-за недоступности, ограничений или прекращения работы сотовой сети (включая замену / обновление оборудования, если таковое имеется, или плату за роуминг в альтернативных сетях). ).Технологии развиваются, и изменения, вносимые независимыми компаниями, не находятся под контролем INFINITI, ее партнеров или агентов.

Никогда не программируйте во время вождения. Карты GPS могут быть подробными не для всех областей или отражать текущее состояние дороги.

Наличие функции зависит от модели автомобиля, уровня отделки салона, комплектации и опций. Может потребоваться совместимое подключенное устройство, а доступность функции может зависеть от возможностей устройства.Подробную информацию см. В руководстве пользователя подключенного устройства. Поздняя доступность некоторых функций.

Для получения важной информации о безопасности, системных ограничениях, а также дополнительной информации об эксплуатации и функциях обратитесь к дилеру, в руководство пользователя или на сайт www.InfinitiUSA.com/intouch/important-information.

Predictive Forward Collision Warning не может предотвратить столкновения. См. Информацию по безопасности в Руководстве пользователя.

Blind Spot Intervention® не может предотвратить все столкновения и не может обнаружить каждый объект или предупредить во всех ситуациях. Водитель всегда должен повернуться и посмотреть перед сменой полосы движения. См. Информацию по безопасности в Руководстве пользователя.

Blind Spot Warning не может предотвратить столкновения и может не обнаруживать каждый объект или предупреждать во всех ситуациях.Водитель всегда должен повернуться и посмотреть перед сменой полосы движения. См. Информацию по безопасности в Руководстве пользователя.

Backup Collision Intervention может обнаружить не все объекты. Водитель всегда должен повернуться и осмотреть окрестности перед началом движения. См. Информацию по безопасности в Руководстве пользователя.

Интеллектуальный круиз-контроль

использует ограниченное торможение и не является системой предотвращения столкновений или предупреждений. Водитель должен следить за дорожной обстановкой и при необходимости тормозить, чтобы предотвратить столкновения. См. Информацию по безопасности в Руководстве пользователя.

Distance Control Assist использует ограниченное торможение и не является системой предотвращения столкновений или предупреждений. Водитель должен следить за дорожной обстановкой и при необходимости тормозить, чтобы предотвратить столкновения. См. Информацию по безопасности в Руководстве пользователя.

AVM

Backup Collision Intervention может обнаружить не все объекты.Водитель всегда должен повернуться и осмотреть окрестности перед началом движения. См. Информацию по безопасности в Руководстве пользователя.

Предупреждение о выезде с полосы движения работает только в том случае, если разметка полосы движения может быть обнаружена. См. Информацию по безопасности в Руководстве пользователя.

LDP работает только при обнаружении разметки полосы движения. См. Информацию по безопасности в Руководстве пользователя.

Blind Spot Warning не может предотвратить столкновения и может не обнаруживать каждый объект или предупреждать во всех ситуациях. Водитель всегда должен повернуться и посмотреть перед сменой полосы движения.См. Информацию по безопасности в Руководстве пользователя.

Brake Assist не может предотвратить все столкновения и не может обеспечивать предупреждение или торможение в любых условиях. Водитель должен следить за дорожной обстановкой и при необходимости тормозить, чтобы предотвратить столкновения. См. Информацию по безопасности в Руководстве пользователя.

Аварийное торможение вперед не может предотвратить все столкновения и не может обеспечивать предупреждение или торможение при любых условиях. Водитель должен следить за дорожной обстановкой и при необходимости тормозить, чтобы предотвратить столкновения. См. Информацию по безопасности в Руководстве пользователя.

Подушки безопасности — это только дополнительная удерживающая система. Всегда пристегивайте ремень безопасности. Обращенные назад детские удерживающие устройства не следует размещать на сиденье переднего пассажира. Все дети в возрасте 12 лет и младше должны сидеть на заднем сиденье, правильно закрепленными в детских удерживающих устройствах, дополнительных сиденьях или ремнях безопасности в соответствии с их размером.Подушки безопасности срабатывают только при определенных авариях. См. Информацию по безопасности в Руководстве пользователя.

Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности и, пожалуйста, не пейте за рулем.

Прерывание поездки доступно в течение 48 месяцев с даты доставки транспортного средства первому розничному покупателю или ввода его в эксплуатацию иным образом, в зависимости от того, что наступит раньше, без учета пробега.

Помощь на дороге предоставляется в течение 48 месяцев с даты доставки транспортного средства первому розничному покупателю или ввода его в эксплуатацию иным образом, в зависимости от того, что наступит раньше, без учета пробега.

Автомобиль вежливости INFINITI в рамках основной ограниченной гарантии на новый автомобиль у розничных продавцов INFINITI для планового гарантийного обслуживания при наличии. Ограничения применяются.

2019 Infiniti Q70 возле Балтимора

Вы когда-нибудь хотели водить машину настолько роскошной, что казалось, будто она создана специально для вас? Этот автомобиль теперь доступен вам в виде Infiniti Q70 2019 года. Созданный с потрясающим уровнем детализации, автомобиль воплотил в себе вкус и оригинальность, но в то же время наполнен практичными и прочными функциями.

Infiniti Q70 2019 Характеристики

Вот лишь некоторые из замечательных функций, которые может предложить Infiniti Q70 2019 года:

Варианты двигателей: 3,7 V6 или 5,6 л V8
Технология VVEL ^® — обеспечивает более быструю реакцию двигателя с большей экономичностью
Доступен спортивный пакет — спортивная подвеска, 5-спицевые 20-дюймовые легкосплавные диски и др.
AWD доступно

Именно такие мелкие детали, как отделка из ясеня, делают Infiniti Q70 2019 года уникальным автомобилем.

2019 Infiniti Q70 Технологии

Интеллектуальный ключ Infiniti Q70 2019 запоминает ваши персональные настройки каждый раз, когда вы едете (независимо от того, что другой водитель в семье мог настроить после того, как они его использовали). Он запомнит настройки колес, положение сиденья и желаемую температуру окружающей среды. Другие умные технологии включают:

Интеллектуальный полный привод, который контролирует пробуксовку колеса, дроссельную заслонку, положение и скорость автомобиля и при необходимости отводит мощность колеса.
Навигация Infiniti Intouch ™.
Голосовые команды.
Sirius XM ^® обновление трафика тех.

Хотя некоторые технические характеристики могут отличаться в зависимости от выбранной модели отделки салона, вы можете быть уверены, что каждый Infiniti Q70 2019 года выпуска. который вы выбираете, полон невероятных технологических функций, чтобы ваше путешествие было полным возможностей подключения и развлечений.

2019 Infiniti Q70 Safety

Качественный, стильный, технологичный… Наверняка этому автомобилю чего-то не хватает? Что ж, если в нем чего-то не хватает, это, безусловно, не функции безопасности.Система защиты автомобилей Safety Shield® делает именно то, о чем говорит. Вот лишь некоторые из функций безопасности Infinity Q70 2019 года:

Ассистент управления расстоянием — смотрит на две машины впереди вас (а не только на одну, которая находится непосредственно впереди) и предлагает предупредительные предупреждения о лобовом столкновении
Резервное вмешательство при столкновении — датчики сбоку и сзади предупреждают о проезжающих машинах, а также о препятствиях / опасностях сзади
Предотвращение выезда с полосы движения
Интеллектуальный круиз-контроль… и многое другое

Хотя некоторые функции безопасности могут различаться в зависимости от выбранной модели, вы можете быть уверены, что каждый выбранный вами Infiniti Q70 2019 года полон как активных, так и пассивных функций безопасности.

Покупки для Infiniti Q70 2019 рядом с Балтимором

Sheehy Infiniti в Аннаполисе, недалеко от Балтимора, преданный своему делу и опытный персонал по продажам и обслуживанию здесь, чтобы помочь превзойти ожидания водителей в Глен Берни, Боуи, Балтиморе, Северне, Вашингтоне, округ Колумбия и его окрестностях. Посетите наш выставочный зал на Фергюсон-роуд в Аннаполисе, чтобы познакомиться с совершенно новой линейкой Infiniti, включая Infiniti QX80, QX50, QX60, Q50, Q70 и многие другие! Если вы хотите обменять свой старый автомобиль, Sheehy Infiniti из Аннаполиса максимально упрощает этот процесс с помощью системы «Sheehy Easy Trade».Если вы ищете услуги для вашего роскошного автомобиля или внедорожника, то Sheehy Infiniti из Аннаполиса недалеко от Балтимора предлагает вам отличный сервис по отличной цене с Sheehy Luxury VIP Club. Посетите Sheehy Infiniti из Аннаполиса, член Sheehy Auto Group, чтобы получить свой следующий новый, подержанный или сертифицированный подержанный автомобиль!

Обзор INFINITI Q70 2016, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Infiniti Q70 2016 года — своего рода кроссовер среди роскошных седанов. Он выполняет множество функций в линейке люксовых брендов, объединяя традиционное и современное, ориентированное на комфорт и ориентированное на производительность.

В прошлом году модельный ряд Q70 пополнился новой моделью с длинной колесной базой, которая наконец дала возможность полноразмерной модели Infiniti соперничать с Jaguar XJR, BMW 7-Series и Lexus LS, среди прочих. До прошлого года Q70 был известен как Infiniti M или его варианты M37 или M56.

Модельный ряд по-прежнему отличается тем, что находится под капотом. По сути, в линейке Infiniti Q70 2016 года есть три модели: Q70 3.7, Q70 5.6 и Q70 Hybrid. Гибрид предлагается только с задним приводом, в то время как другие модели предлагают выбор между задним приводом и полным приводом.Q70 3.7 RWD и AWD разделяют 3,7-литровый двигатель V-6 мощностью 330 лошадиных сил; Q70 5.6 RWD и AWD получают 5,6-литровый, 420-сильный (или 416 л.с. для версий с длинной колесной базой) V-8. Все модели получают 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с ручным режимом переключения передач, понижающими передачами с согласованием оборотов и дополнительными подрулевыми переключателями.

Проверка продолжается ниже

Существует также гибридная версия, которая имеет комбинированную мощность 350 л.с. благодаря сочетанию 3,5-литрового двигателя V-6 и системы электродвигателя с литий-ионным питанием.

В любой из этих моделей калибровка подвески жесткая и спортивная, но при этом достаточно податливая. Рулевое управление хорошо взвешено и дает хорошее чувство поворота, особенно на моделях с задним приводом. А для тех, кто хочет большего, доступен спортивный пакет с 20-дюймовыми колесами, улучшенным охлаждением, четырехколесным рулевым управлением, спортивными сиденьями и рулевым колесом, а также алюминиевой накладкой на педали.

Q70 всегда элегантен, во всех его версиях и комплектациях. Так индивидуальность; Q70 поражает своей индивидуальностью, конкурируя с лучшими в мире роскошными седанами по презентации, но не копируя их — это настоящий оригинал по стилю и дизайну.Поразительные, чувственные изгибы и сложные поверхности обволакивают интерьер, наполненный теплым деревом, полуанилиновой кожей и значительно большей индивидуальностью, чем вы найдете в сравнительно суровых европейских альтернативах. В прошлом году был произведен ряд незначительных косметических обновлений, в том числе новая решетка радиатора и задние светодиодные фонари, но большой новостью прошлого года стала модель Q70L с увеличенной колесной базой и большими задними дверями (плюс доступная функция автоматического закрывания), подогрев задних сидений, доп. лампы для чтения, доп. 5.9 дюймов пространства для ног и лучшее в своем классе пространство для колен.

В предыдущие годы модели дорожный шум мог быть проблемой для Q70, больше, чем для других роскошных седанов такого размера. Но добавление большей звукоизоляции и более плотных уплотнений, а также активного шумоподавления по всей модельной линейке — все это помогает сделать салон тише. Вы все еще будете слышать V-8 в моделях Q70 5.6, особенно во время разгона.

Оборудование безопасности включает двойные передние, боковые и шторные подушки безопасности; антиблокировочная система тормозов; активные подголовники; устойчивость и контроль тяги; камера заднего вида; и парктроник.Также предлагается динамический круиз-контроль, адаптивные фары, а также системы предупреждения о слепых зонах и выезде с полосы движения. Предлагаемая технология предотвращения аварий включает прогнозируемое предупреждение о прямом столкновении, систему камер объемного обзора, резервные предупреждения о столкновении для предотвращения аварийных происшествий и предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением. Q70 получил рейтинг Top Safety Pick + от IIHS и пятизвездочный общий рейтинг от федеральных регулирующих органов.

Infiniti Q70 2016 года является топовой моделью в линейке седанов этого люксового бренда, а значит, и автомобилем класса люкс.В прошлом году Infiniti взяла кучу ранее необязательных функций и сделала их стандартным оборудованием. А теперь, в 2016 году, Infiniti добавляет версию Q70 Premium Select, которая получает ряд дополнительных элементов внешнего вида, от больших 20-дюймовых колес и дополнительной хромированной отделки до затемненной нижней части кузова и мягких сидений из полуанилиновой кожи с подсветкой. тарелки и коврики с контрастной окантовкой.

Но не обязательно ехать туда, чтобы получить очень хорошо оборудованный, комфортабельный седан. Стандартный Q70 3.7 включает в себя кожаные сиденья с подогревом, Bluetooth, автоматический климат-контроль и чувствительные к дождю дворники, а также навигацию, аудиосистему Bose, датчики парковки (передние и задние) и камеры объемного обзора. Модели с двигателем V-8 (Q70 5.6) получают рулевое колесо с подогревом, вентилируемые передние сиденья, встроенный в приборную панель DVD-плеер и многое другое. Все обновления Q70 5.6 доступны в качестве дополнительных опций для Q70 3.7.

Гибридная модель зарабатывает впечатляющие рейтинги EPA: город на 29 миль на галлон, 34 шоссе, 31 вместе взятых; и это делает его очень привлекательным вариантом в этом классе, несмотря на то, что, как мы уже отметили, ему немного не хватает управляемости и изысканности по сравнению с другими вариантами Q70.

Что касается других моделей, то лучшее, что он получает, — это заднеприводный Q70 3.7 с расходом 18/26/21 миль на галлон. Модели Q70 5.6 с двигателем V-8 рассчитаны на 16/24/19 миль на галлон. В полноприводном облике Q70 теряет 1-2 мили на галлон. Q70X с двигателем V-6 набирает 18/24/20 миль на галлон, а V-8 — 16/23/18 миль на галлон.

2015-2016 Infiniti Q70

• Новый внешний вид Q70 подчеркивает престиж производительного седана

предложения

• Представлена версия с удлиненной колесной базой для еще большего простора.

и гибкость; дополнительные 5.9 дюймов по сравнению со стандартным вариантом

• Интеллектуальные технологии, делающие вождение более безопасным и интуитивно понятным

Нью-Йорк / Гонконг — со свежим внешним видом и доступной длинной колесной базой
версия, новый Infiniti Q70 2015 нацелен на новый класс автомобилей, объединив
эмоциональный характер высокопроизводительного автомобиля с комфортом и
эксклюзивность удлиненного седана.
Запоминающийся дизайн, лучшее в своем классе заднее пространство, бодрящая производительность,
инновационные технологии и высшее мастерство сочетаются в новом Q70
сильное предложение в этой категории.

Наполненный индивидуальностью, Q70 всегда был смелым оригиналом, стоящим
от конкурентов, обеспечивая истинные спортивные характеристики с подлинным
престиж и удобные технологии. Он неизменно вызывает восхищение как у
водитель-энтузиаст и ценитель прекрасного с известным Infiniti
привлекательная производительность, которая никогда не ставит под угрозу комфорт езды.

Infiniti расширяет семейство Q70, представив удлиненную колесную базу
вариант, как и обычная версия, для рынков США и других стран.Модель
дополнительные 5,9 дюйма в колесной базе не только увеличивают пространство для ног и коленей
в задней части, но также значительно увеличивает атлетический вид седана.
Благодаря своему неотразимому дизайну и первоклассной внутренней атмосфере длинная колесная база
Q70 расширяет предложения Infiniti для тех, кто хочет большего пространства
и универсальность, привлекательная для поклонника спортивного седана, которому также нужен представительский
уровни внутренней комнаты.

«Мы знаем, что наши клиенты хотят большего выбора и престижа.Длинная колесная база
Q70 — это наше предложение для них », — сказал Винсент Жилле, вице-президент по маркетингу Infiniti
. Motor Company Limited. «Q70 отвечает всем требованиям — внимание к деталям,
высококачественные материалы, лучшая в своем классе вместительность сзади, комфортная езда и
превосходный уровень внутренней тишины ».
Соблазнительные линии, динамичные изгибы

Утонченная элегантность Q70 обретает новый драматический дизайн, который придает модели
премиальный седан еще более высококлассный образ.Его плавные эмоциональные линии вызывают ассоциации с
превосходная гладкость.

На первый взгляд новые фары впечатляют сразу. Фирменный светодиодный индикатор Infiniti
фары подразумевают внутренний разум и человеческую проницательность, оставляя незабываемый
впечатление. Отличительные фары подчеркивают новую решетку с двойной аркой,
который теперь приобретает более трехмерный вид благодаря тщательно продуманной детали
высококачественная отделка из волнистой сетки и хромированная окантовка. Такое же солидное ощущение —
эхом отразился в новом переднем бампере со встроенными противотуманными фарами, придавая Q70
достойное присутствие на дороге.

Спереди мощная линия кузова поднимается от решетки радиатора, проходя через
сторона тела волнообразно сливается с формой нового заднего светодиода
комбинированные фары, образующие привлекательный профиль, подчеркивающий спортивный характер Q70
. позиция.

Задние фонари новой конструкции создают горизонтальный поток движения
в то время как высококачественная световая подпись создает свежий и стильный образ. Модель
верхняя линия крышки багажника сглажена, а задний бампер —
уменьшен, чтобы создать более длинное и низкое визуальное впечатление, дополнительно
подчеркивая спортивный и мощный стиль седана премиум-класса.Хром сзади
отделка добавляет элегантности всему виду сзади.

Версия Sport оснащена специально разработанным передним бампером, обеспечивающим равномерный
более низкая и широкая стойка, и 20-дюймовые колеса и шины, а нижняя часть
задний бампер покрыт глянцевой черной краской, чтобы придать ему еще больше очертания
Спортивное.

Дизайн нового Q70 по-прежнему обеспечивает улучшенный воздушный поток над корпусом,
что приводит к нулевому подъему спереди и сзади, а также к низкому коэффициенту лобового сопротивления, составляющему всего
0.26 для гибрида, 0,27 для стандартной версии и 0,28 для модели Sport.
Превосходное качество, тщательная обработка

Отражая чувственные линии экстерьера, новый Infiniti Q70 продолжается до
обслуживают хорошо оборудованный и уютный интерьер с использованием высококачественных материалов, таких как
акценты из дерева ручной работы и кожаная отделка по индивидуальному заказу, дотошный
мастерство и внимание к деталям, а также ориентированные на пользователя технологии.

Infiniti всегда уделяла особое внимание водителю, и в новом Q70 —
. Интерьер разработан таким образом, чтобы «сидеть как перчатка», поэтому тщательно продуманный и изготовленный
кабина становится продолжением водителя.Важные органы управления и переключатели:
настолько интуитивно понятный, что водителю не нужно менять позу на
получить к ним доступ.

Приборная панель состоит из датчиков Fine Vision и 7-дюймового полноцветного
информационный дисплей автомобиля, а сиденья водителя и переднего пассажира —
кожа, подогрев, 10-позиционная регулировка мощности, включая 2-позиционную поясничную опору
служба поддержки.

В то время как Q70, как известно, обладает вместительным салоном, дополнительные 5.9 дюймов в
Версия с удлиненной колесной базой увеличивает вместительность задней части седана за пределы
предлагают конкуренты. Место для коленей сзади — лучшие в своем классе 32,4 дюйма, поэтому заднее сиденье
пассажиры могут удобно скрестить ноги. Задний вход и выход —
также является лидером в своем сегменте, что делает путешествие в кузове премиум-седана
более приятный опыт для более высоких пассажиров.

Помимо автоматического закрывания задней двери, длиннобазная версия нового
Q70 также предоставляет дополнительные функции для задних пассажиров, такие как сиденья с подогревом,
лампы для чтения и розетка на 12 В.

Новый Q70 теперь тише, чем раньше, даже на высоких скоростях. Инженеры Infiniti
добавили шумоизоляционные материалы, увеличили герметичность и сделали
более жесткими. колеса, что снижает дорожный шум на городских дорогах. Ощущение изоляции
на скоростях шоссе на версии с длинной колесной базой — лучший в классе 77%, далее
закрепление лидерства Q70 над конкурентами.

Активный шумоподавитель
способствует созданию атмосферы в салоне автомобиля. функция контролирует уровень шума в кабине и генерирует «отменяющий» звук от четырех
дверные динамики, чтобы снизить уровень шума, чтобы было легче разговаривать в машине или
чтобы лучше наслаждаться музыкой.Аудиосистемы премиум-класса включают Bose® Studio
Акустическая система Surround® с цифровым 5.1-канальным декодированием и 16 динамиками, два
из которых установлены в плечах каждого переднего сиденья.

Другие функции включают расширенный интеллектуальный ключ, который запоминает последний использованный ключ
настройки звука, навигации и климат-контроля для каждой клавиши, Bluetooth® Hands-
Бесплатная телефонная система, двухзонный автоматический контроль температуры и доступный
Навигационная система на жестких дисках Infiniti нового поколения с 8-дюймовым цветным экраном WVGA
сенсорный дисплей.Основываясь на стремлении Infiniti облегчить жизнь владельцев,
Q70 поставляется с телематическими службами Infiniti Connection ™, в том числе
Infiniti Personal Assistant ™, круглосуточная служба личного консьержа.

Интеллектуальная производительность, собранный комфорт

Оставаясь верным своим корням спортивной точности, новый Q70 является результатом
методическая калибровка инженерами Infiniti, использующими интеллектуальные технологии
для достижения точного баланса комфорта и управляемости, производительности и расхода топлива
экономия.

Доступен ряд мощных и высокоэффективных силовых агрегатов, начиная с
3,7-литровый V6 и 5,6-литровый бензиновые двигатели V8, оба из которых оснащены
Переменное событие клапана и подъем (VVEL®), который сочетает в себе гидравлически управляемую переменную
фазы газораспределения и регулируемый подъем клапана с электронным управлением на стороне впуска до
помочь улучшить производительность и отклик.

Доработанный 3,7-литровый 24-клапанный двигатель V6 из алюминиевого сплава DOHC мощностью 330 л.с. при
7000 об / мин и 366 Нм (270 фунтов / фут) крутящего момента при 5200 об / мин, в то время как мощный
5.6-литровый бензиновый двигатель с прямым впрыском (DIG) из алюминиевого сплава DOHC с 32 клапанами V8 —
мощностью 420 л.с. и крутящим моментом 565 Нм (417 фунт / фут) для стандартной модели и
416 л.с. и 561 Нм (414 фунт / фут) крутящего момента для версии с длинной колесной базой.

Также доступен отмеченный наградами гибридный силовой агрегат с Infiniti Direct
. Система Response Hybrid® с интеллектуальным двойным сцеплением.
Он сочетает в себе 3,5-литровый 24-клапанный двигатель V6 из алюминиевого сплава DOHC и компактный
. ламинированная литий-ионная батарея с инновационным одним двигателем / двумя сцеплениями
блок управления двигателем.Двигатель V6 системы выдает 302 л.с. при 6800 об / мин и крутящий момент 350 Нм
(258 фунт / фут) крутящего момента при 5000 об / мин, в то время как усовершенствованный электродвигатель мощностью 50 кВт составляет
мощностью 67 л.с. и крутящим моментом 290 Нм (214 фунт / фут). Подход Infiniti к бензину-
электрические гибриды должны использовать электродвигатель для повышения производительности и мощности,
очень похоже на то, как работал бы традиционный нагнетатель. Это дает Q70
мгновенный всплеск крутящего момента на низких оборотах перед тем, как сработает 3,5-литровый V6, чтобы подтолкнуть
общая мощность до 360 л.с.

Эта гибридная трансмиссия позволила тогдашнему Infiniti M® Hybrid попасть в Книгу рекордов Гиннеса
. World of Records® как самый быстроходный полногибридный автомобиль в мире, модель
Сентябрь 2011 г., и стал единственным гибридом, названным в честь престижного
. Список «10 лучших двигателей Ward» в 2012 году. Модель
, объявленная «гибридом для водителя». трансмиссия обеспечивает скорость, привлекательную для спортивного водителя, и чистую мощность
это всем нравится.

Все двигатели согласованы с усовершенствованной 7-ступенчатой автоматической коробкой передач,
что позволяет более спортивно переключаться во время энергичного вождения.Лопатка из магниевого сплава
переключатели также доступны. Покупатели могут выбирать между задним приводом или
Интеллектуальная система полного привода Infiniti, в которой используется улучшенное распределение крутящего момента
стратегия управления, которая автоматически перераспределяет крутящий момент на колеса в соответствии с
к дорожным условиям и условиям вождения, обеспечивая постоянное устойчивое движение на дороге
В соответствии с акцентом на драйвер, новый Q70 оснащен технологиями, которые
позволяют людям настраивать ощущения от вождения.Уникальный режим Infiniti Drive Mode
Селектор позволяет водителям выбирать из четырех режимов движения — Standard, Eco, Sport
. или Снег — и встроенная система управления отрегулирует чувствительность дроссельной заслонки и
отображение передачи для оптимизации производительности. Поощрять эко-вождение
поведение педали Eco Pedal обеспечивает обратную связь напрямую через
акселератор, давая небольшой толчок при неэффективном вождении.

Новый Q70 использует передовую платформу Front Mid-ship (FM), которая позиционирует
двигатель за передней осью, в результате чего оптимизированная передняя масса
остаток средств.Лазерная сварка выполняется в критических местах, чтобы улучшить боковую поверхность
жесткость на изгиб, жесткость на кручение и жесткость точек крепления подвески.
Точная управляемость у модели
обеспечивается независимой подвеской на двойных поперечных рычагах. спереди и многорычажная независимая подвеска сзади, вместе с передней и
задние стабилизаторы поперечной устойчивости. Геометрия задней подвески рассчитана на
тихая, комфортная езда. В наличии двухпоршневые контрольные амортизаторы
демпфирующая сила в соответствии с частотой входного сигнала от поверхности дороги для
плавная езда.Для повышения комфорта езды на новом Q70 инженеры Infiniti разработали
Доработаны амортизаторы, чтобы точнее реагировать на
Несоответствие дорожного покрытия, чтобы свести к минимуму неприятные «тряски» и
bobbing », а также уменьшают вибрацию при движении по неровной дороге.

Система рулевого управления на новом Q70 — это скорость с электронным управлением-
чувствительная конструкция реечной передачи мощности с регулируемым усилителем. Помогаем водителю до
поддерживать контроль над автомобилем в любое время — это усовершенствованная технология Infiniti Vehicle Dynamic
Управление с помощью системы контроля тяги.Доступная функция Active Trace Control
также регулирует крутящий момент двигателя и торможение на каждом колесе, чтобы улучшить прохождение поворотов
представление.

Повышенная безопасность, надежная защита

Infiniti уделяет максимальное внимание комплексной безопасности, выходя за рамки
. меры, оцениваемые органами безопасности. Ключевым элементом этой стратегии является модель
Infiniti Safety Shield®, комплексный подход к безопасности, предлагающий многоуровневую защиту
технологии, помогающие обеспечить безопасность и удобство при мониторинге условий,
помощь водителям во избежание столкновения и помощь в защите пассажиров автомобиля, если они есть
имеет место.

Infiniti добавляет четыре инновационные технологии в длинный список безопасности Q70 и 0
системы безопасности, доступные в зависимости от серии.
Новая система предупреждения о лобовом столкновении, которая дебютировала на Q50
и предупреждает водителей о рисках, которые находятся вне поля зрения водителя, банка
определять не только относительную скорость и расстояние движущегося впереди транспортного средства, но и
также о транспортном средстве, движущемся впереди предыдущего.

Другой передовой технологией является система Around View® Monitor, которая занимает
хлопоты из-за параллельной парковки. На этом изображении показан
с высоты птичьего полета. автомобиль относительно парковочных линий, используя четыре камеры, установленные на автомобиле, которые
создавать 360-градусный обзор того, что окружает автомобиль, и отображать это с помощью
в тире экран. Система включает обнаружение движущихся объектов, которое предупреждает
водителю перемещать предметы вокруг транспортного средства при выезде с парковочного места
или резервное копирование.

Дополнительный уровень безопасности — Backup Collision Intervention®
новаторская технология, которая разумно определяет, что водитель может пропустить, когда
при движении задним ходом и может на мгновение задействовать тормоза, чтобы избежать столкновения с
автомобили и предметы, пересекающие его путь.

Forward Emergency Braking обнаруживает опасность столкновения с идущим впереди автомобилем и
предупреждает водителя визуальными и звуковыми предупреждениями. Если драйвер не в состоянии
замедления, система задействует аварийный тормоз и замедлится до
помочь избежать столкновения или уменьшить ущерб, если столкновение не могло быть
избегали.

Другие системы безопасности и помощи водителю продолжают выдавать водителю и
спокойствие пассажиров. Предупреждение о выезде с полосы движения и полоса
Системы предотвращения вылета (LDP) помогают предотвратить непреднамеренное попадание Q70
занос на соседнюю полосу движения, если водитель отвлекается. Используя маленький
камера за лобовым стеклом для обнаружения указателей полосы движения впереди, технологии
вычислить положение автомобиля относительно этих маркеров полосы движения и предупредить
водитель о потенциальном непреднамеренном выезде с полосы движения с помощью визуальных и звуковых сигналов.Если
водитель не направляет автомобиль обратно к центру полосы движения, LDP
Система помогает водителю мягко притормозить.

У водителя также будет больше уверенности при смене полосы движения с двумя
технологии, нацеленные на слепые зоны. Предупреждение о слепых зонах помогает предупредить
водитель к автомобилям, обнаруженным в слепой зоне, в то время как Blind Spot Intervention®
активно вмешивается путем выборочного торможения, если водитель игнорирует и визуальное, и
звуковые предупреждения и попытки свернуть на путь транспортного средства в шторке
место.

Другие функции безопасности, такие как интеллектуальный круиз-контроль и дистанционное управление
Помогите снять стресс за рулем, чтобы водитель мог прибыть в пункт назначения
расслаблен.

«Новый Q70 — бескомпромиссный седан премиум-класса», — сказал Жилле. «Он подталкивает каждые
граница производительности и комфорта, обеспечивающая волнующий драйв и
вознаграждение каждый раз ».

ENDS

Объектив Ultra Panavision 70: Классическое стекло позади Мстителей. Финал — Ю.М.Кинотеатр

Много было сказано о мощном фильме, являющемся шедевром ARRI / IMAX: «Мстители: Финал». Однако информации об объективах, используемых при съемке фильма, нет. Это потому, что это необычный кусок стекла. Об объективах Ultra Panavision 70 читайте ниже.

Объектив Ultra Panavision 70

Стекло Avengers Endgame было показано в сообщении Panavision в FB, как заявлено Panavision: «От BEN HUR до HATEFUL EIGHT и ROGUE ONE: STAR WARS STORY, объектив Ultra Panavision 70 придает Marvel классический, мягкий и гламурный вид. Студии

Это старое стекло имеет уникальную и благородную историю, унаследованную от камеры MGM Camera 65.

Ultra Panavision 70 и MGM Camera 65 были с 1957 по 1966 год маркетинговыми брендами, которые определяли кинофильмы, снятые с помощью анаморфотных линз для кинокамер Panavision. Ultra Panavision 70 и MGM Camera 65 были сняты со скоростью 24 кадра в секунду с использованием анаморфных линз Ultra Panavision 70 и MGM Camera 65, которые сжимали изображение в 1,25 раза, в результате чего получилось обширное соотношение сторон 2,76: 1.

Объектив Ultra Panavision отличается мягкими, гламурными и классическими изображениями

Линзы Ultra Panavision сжимают изображение с помощью двух различных оптических методов: традиционного переднего анаморфного элемента или отличительной пары призм, которые придают линзе необычную клиновидную форму.Кроме того, одна из линз позволяет изменять сжатие от 1,25 до 1,50. Есть чрезвычайно полезная статья о конструкции объектива об American Cinematographer, которую вы можете прочитать здесь. Квентин Тарантино использовал эти линзы в своем фильме «Омерзительная восьмерка». Нажмите на изображение BTS ниже, чтобы изучить объектив, прикрепленный к камере Panavision 70:

Объектив Ultra Panavision 70 на комплекте The Hateful Eight

Сверхширокий Соотношение сторон 2,76: 1
Анаморфные артефакты
Вспышки
Вертикальная расфокусировка
Эллиптическое боке
Органический свёрток фокуса
Внутренние подсказки глубины наложения кромок
Обновлен с современной механикой
Мягкие, гламурные, классические образы

Эти объективы совместимы с пленочными и цифровыми камерами, оснащенными байонетом PV 65.

Характеристики изображения объектива Ultra Panavision 70

Важно отметить, что только несколько фильмов были записаны в цифровом виде с помощью объективов Ultra Panavision 70: Rogue One (2016), Avengers: Infinity War (2018) и Avengers: Endgame (2019) с камерой Arri Alexa 65 и The Hate U Give (2018) с камерой Panavision Millennium DXL.

Два фильма «Мстители» («Война бесконечности» и «Финал») были первыми фильмами, полностью снятыми на цифровые камеры IMAX, которые представляют собой совместную индивидуализированную комбинацию камер IMAX и широкоформатной 2D-камеры ARRI, Alexa 65.IMAX произвел цифровую обработку отснятого материала и выпустил его с соотношением сторон 1,90: 1 исключительно в кинотеатрах IMAX. Режиссер Джо Руссо сказал, что, поскольку многие персонажи высоки, «соотношение сторон IMAX работает для этих типов персонажей», а также для потрясающих экзотических пейзажей.

Нажмите на изображение ниже, чтобы изучить уникальную комбинацию ARRI / IMAX и объектива Ultra Panavision 70, использованного в Avengers: Endgame:

Объектив Ultra Panavision 70 в сочетании с камерой ARRI / IMAX.На съемках «Мстителей: Финал»

Режиссер Джо Руссо сказал, что, поскольку многие персонажи высоки, «соотношение сторон IMAX работает для этих типов персонажей», а также для потрясающих снимков экзотических пейзажей

Нажмите на изображения ниже, чтобы изучить объектив Ultra Panavision 70, который использовался на съемочной площадке ROGUE ONE: A STAR WARS STORY:

Объектив на съемочной площадке Rogue One: A Star Wars Story Объектив Ultra Panavision 70 на съемочной площадке Rogue One: A Star Wars Story

Посмотрите видео ниже, в котором вы можете немного изучить процесс создания Avengers: Endgame. На секунду вы можете увидеть объектив Ultra Panavision 70 на камере ARRI / IMAX:

Это просто великолепное сочетание старинного уважаемого стекла и новейших технологий кинематографии ARRI и IMAX. Сочетание этих мощных камер с ультра-дорогим историческим объективом — гениальная идея (и воплощение), и в этом вся суть кинопроизводства.

Как вы думаете? Комментарий ниже!

Статьи по теме

Объединение героев — Мстители: Война бесконечности

Примечание редактора. Хотите посмотреть Мстители: Финал ? Это может помочь.

Оператор-постановщик Трент Опалоч и режиссеры Джо и Энтони Руссо опираются на свои прошлые работы в кинематографической вселенной Marvel для этой франшизы —

, охватывающая эпопею.

Фотография единицы сделана Чаком Злотником, любезно предоставлено Marvel Studios.

Эта статья впервые появилась в AC за июнь 2018 года.

Мстители: Война бесконечности знаменует собой кульминацию первого десятилетия кинематографической вселенной Marvel. Действие происходит от прошлогодней модели Thor: Ragnarok (снято Хавьером Агирресаробе, ASC, AEC; AC , дек.’17), в конце которого было разрушено царство Асгарда, где проживал герой Тор (Крис Хемсворт). Тор и его товарищ Мститель Халк, он же Брюс Бэннер (Марк Руффало), теперь возглавляют выживших асгардианцев в исходе к Земле на борту корабля-ковчега. Однако их перехватывает инопланетянин Танос (Джош Бролин), который ищет шесть Камней бесконечности, каждый из которых представляет собой фундаментальный аспект вселенной и дает огромную силу своему держателю. Танос и его генералы Черного Ордена нападают на Асгардианцев, в результате чего двусмысленный в моральном отношении приемный брат Тора Локи (Том Хиддлстон) передает Таносу Тессеракт Камень Бесконечности.

Затем Тор отправляется по течению в космос и подбирается несоответствующими Стражами Галактики, одна из которых, Гамора (Зои Салдана), является приемной дочерью Таноса. Тем временем Халк терпит крушение в Нью-Йорке прямо перед Черным Орденом, чей разрушительный Q-корабль привлекает внимание Доктора Стрэнджа (Бенедикт Камбербэтч) и его помощника Вонга (Бенедикт Вонг), а также Тони Старка / Железного человека (Роберт Дауни-младший) и Питер Паркер / Человек-паук (Том Холланд).

Слева направо: Роберт Дауни-младший.(изображающий Тони Старка / Железного человека), оператор Джеффри Хейли, содиректор Джо Руссо и оператор Трент Опалоч совещаются на съемочной площадке, представляющей родную планету Таноса, Титан.

Черный Орден прибыл на Землю в погоне за двумя Камнями Бесконечности, одним из которых владеет Стрэндж, а другим — андроид Вижен (Пол Беттани). Танос намеревается собрать драгоценные камни в своей Перчатке Бесконечности, что даст ему возможность уничтожить половину вселенной, что, по его искаженному мнению, могло бы достичь идеального баланса в космосе.И поэтому Мстители, которых в последний раз видели разделенными в серии Captain America: Civil War ( AC, , июнь ’16), должны снова собраться, на этот раз вместе со Стражами Галактики, в отчаянной попытке на нескольких фронтах помешать Танос и его приспешники.

Режиссер братьев Джо и Энтони Руссо, Мстители: Война бесконечности — это первый фильм в саге, состоящей из двух частей, в которой участвуют примерно 40 персонажей и разворачивается в основном в потустороннем мире.Кристофер Маркус и Стивен МакФили написали сценарий, вдохновленный тремя сериями Marvel Comics начала 1990-х годов: Infinity Gauntlet, Infinity War и Infinity Crusade . Разговаривая с AC по телефону, пока его брат посещает сеанс ADR за несколько недель до выхода фильма, Джо Руссо называет эти истории «величайшей битвой, которая когда-либо происходила во вселенной Marvel».

Учитывая масштаб акции и количество хедлайнеров в листе объявлений, спекуляции по поводу объединенного бюджета для пары фильмов, второй из которых [под названием « Мстители: Финал»] намечен к выпуску 3 мая, стали безудержными. , 2019. [Позже изменено на 26 апреля.] «Они определенно дорогие, — признает Руссо. «Масштаб и масштабы огромны и в некотором смысле беспрецедентны. Но помимо усилий, которые требуются для реализации чего-то столь амбициозного, это ничем не отличается от того, что мы сделали еще чем-нибудь. На актеров направлены камеры, и наша работа — добиться от них эмоциональной правдивости. Есть много грандиозных [визуальных эффектов], и на это уходит много денег, но это ничем не отличается от работы, которую мы проделали над Captain America: The Winter Soldier и Captain America: Civil War — просто экспоненциально больше.”

Вверху по кабине Стражей перемещаются Тор (Крис Хемсворт), Ракета (озвучивает Брэдли Купер) и подросток Грут (озвучивает Вин Дизель). Выше Джо Руссо (внизу слева) обсуждает действие с Хемсвортом.

Для обоих этих фильмов Руссо сотрудничали с оператором-постановщиком Трентом Опалочем, который вернулся для съемок Infinity War и ее продолжения. Гражданская война послужила разминкой для этих последних постановок, так как предыдущий фильм включал 17-минутный боевой эпизод с участием дюжины супергероев, который был снят цифровой камерой Arri Alexa 65 и отформатирован для одного.Презентация 9: 1 на экранах Imax. Два новых фильма были задуманы полностью для презентации Imax 1.9: 1 и были сняты на модифицированные камеры Alexa 65, которые Imax называет камерами «Imax / Arri 2D»; Согласно заявлению Imax, компания работала с Arri над оптимизацией изображения камеры для презентации на ксеноновых и лазерных проекционных системах Imax.

«У нас есть много символов большой ширины и высоты, которые хорошо подходят для формата Imax», — говорит Джо Руссо. «Плюс есть прекрасные пейзажи, созданные [художником-постановщиком] Чарли Вудом, которые действительно невероятным образом заполняют кадр Imax.На мой взгляд, [оптимальный] способ посмотреть этот фильм — в Imax ».

Учитывая масштабность проекта — и тот факт, что два фильма будут сниматься один за другим — команде было предоставлено полгода здоровой подготовки перед основной съемкой, которая началась 23 января 2017 года. Первый фильм завершился в июле. 14, а второй прокатился через пару недель.

Во время подготовки к съемкам Опалоч вспоминает: «Я разбил сценарий для нот настроения и тона, а также выделил возможные приколы и эффекты освещения.Кинематографист вернулся домой в Ванкувер на долгий перерыв от съемок второго фильма в Атланте, которые должны возобновиться в сентябре. Он продолжает: «До того, как появилось множество сборок декораций, мы с гафером Джеффом Мюрреллом начали обсуждать концепции осветительных установок, а также технические и эстетические требования для каждой сцены. Джо, Энтони, Чарли и я также начали собирать большую коллекцию визуальных справочных материалов из других фильмов и фотографий для цвета, кадрирования и освещения.”

Черная Пантера (Чедвик Боузман) готовится к войне вместе с воинами Ваканды и другими героями. Камера приближается к Бозману крупным планом, так как небольшая заливка отскока снижает контраст.

Многие ключевые персонажи ранее озаглавили свои собственные фильмы, каждый из которых имел свой собственный внешний вид, что дало создателям фильма основу для построения визуального языка Infinity War . «Мы должны были оставаться верными частям вселенной Marvel», — отмечает Опалоч. «У Стражей и персонажей их мира есть язык, и у Доктора Стрэнджа тоже есть язык.Эти предыдущие фильмы проинформировали нас, и мы начали с них ».

«Чтобы реализовать амбиции концепции, нам пришлось собрать вместе множество персонажей, которые работают в разных тонах», — говорит Руссо. «Мы пошли гораздо более фантастическими и красочными, особенно потому, что многие локации расположены не на Земле. Чтобы создать это ощущение потустороннего, цвет был важен в дизайне декораций и освещении ».

Чтобы помочь зрителям следить за действиями в бесчисленных декорациях Infinity War , Руссо продолжает: «Мы поставили перед собой задачу, что каждое место должно иметь цвет, чтобы отличать его от других.Мы не хотели, чтобы они начали сливаться друг с другом. Мы хотели, чтобы мозг зрителя осознал тот факт, что мы сменили местоположение, когда изменилась цветовая палитра ».

«Я считаю себя консервативным в отношении цвета и контраста», — добавляет Опалоч. «Я предпочитаю [натурализм], но в этих фильмах нам пришлось распушить павлиньи перья и использовать цветовое колесо больше, чем я обычно». Помогая в этом отношении, Опалоч и Мюррелл воссоединились с программистом световых консолей Скоттом Барнсом, давним ветераном Marvel, с которым они работали над The Winter Soldier и Civil War. Художник-постановщик Вуд, которого Опалоч называет «одним из самых креативных и впечатляющих художников, с которыми я когда-либо работал», обеспечил дальнейшую преемственность с предыдущими фильмами Marvel, работая над Стражами Галактики ( AC Sept. ’14 ) и Doctor Strange , оба застрелены Беном Дэвисом, BSC.

После тестирования создатели фильма решили снимать с модифицированной версией шоу Civil War LUT. «Он был изменен, чтобы закруглить верх и низ кривой, чтобы сделать его более кинематографичным», — говорит технический специалист по цифровой обработке изображений Кайл Спайсер, который оценивал отснятый материал с помощью мониторов Sony BVM-X300 4K, в то время как остальная часть набора была оснащена блоками Sony PVM-A250 HD.

Оператор A-камеры и Steadicam Джеффри Хейли создает сцену боя с участием самого Капитана Америки, Стива Роджерса (Крис Эванс). Сокол (Энтони Маки) парит над полем битвы в Ваканде. Бригада хранит камеру в сумке для брызг HydroFlex.

Камеры Alexa 65 записали 6560×3100 файлов ArriRaw в режиме Open Gate на накопители Codex SXR Capture емкостью 2 ТБ. Создатели фильма сделали ставку на 1,9: 1 с общим центральным вытяжным устройством 2,39: 1 для не-Imax театрального выпуска. Зак Хилтон, начальник управления данными на съемочной площадке, собирал медиафайлы во время перезагрузок, используя Codex Vault XL для ввода пользовательских метаданных и загрузки отснятого материала на SSD-накопители емкостью 8 ТБ, которые продукция отправлялась в лабораторию два или три раза в день.Сарай в Атланте предоставлял ежедневные услуги.

«Метаданные так важны, потому что они отслеживают все, от линз до фильтров до определенной информации о визуальных эффектах для каждого снимка», — говорит Спайсер. «Одновременно могут использоваться три разных 50-миллиметровых объектива, и визуальные эффекты должны знать, какой объектив подходит к какой камере, чтобы они могли использовать правильную карту искажений». Метаданные также имели решающее значение для поддержания непрерывности во время эпической битвы на родной планете Таноса Титане; Сценарий был начат в первую неделю производства, на сцене 5 Pinewood Atlanta Studios площадью 30 000 квадратных футов, и через несколько месяцев пришлось снимать заново, чтобы учесть наличие актеров.

Для Опалоха самой большой проблемой при съемке для формата Imax была мысль о том, что ему придется отказаться от анаморфных линз, которые он предпочитает. После дня тестирования Alexa 65 со сферическими линзами оператор проезжал через каньон Топанга в Лос-Анджелесе, когда решил позвонить, как он описывает, «Привет, Мэри», сотруднику ASC Джиму Рудебушу, вице-президенту по маркетингу Panavision, чтобы тот позвонил ему. узнать об анаморфных линзах Auto Panatar, выпущенных компанией в конце 1950-х — начале 1960-х годов.

«У них сжатие 1,3x — не полное сжатие 2x, но достаточно, чтобы придать ему анаморфный вид Panavision, который я обожаю», — говорит оператор. «Не хватало оригиналов, чтобы покрыть все камеры, которые у нас были на разных устройствах, и, как бы мне ни нравилось оригинальное стекло, оно было немного диковатым и нечетким в плане бликов и спада для фильма с таким количеством визуальный эффект. Поэтому я спросил, могут ли они создать современные версии ».

Слева направо: Баки Барнс (Себастьян Стэн), Черная Вдова (Скарлетт Йоханссон), Роджерс, Окой (Данаи Гурира) и Черная Пантера возглавляют атаку, а за ними следуют Военная Машина (Дон Чидл), Халк и Сокол.Для работы использовался ряд опор для камеры, в том числе подвес SpaceCam Oculus, установленный на вездеходе Polaris Rzr Turbo, и телескопический кран SuperTechno 50 на мобильной базе Taurus.

Рудебуш быстро побеседовал с коллегой по ASC Дэном Сасаки, вице-президентом Panavision по оптической инженерии, а затем, продолжает Опалоч, «они перезвонили мне и сказали:« Да, мы можем это сделать ». прокатил машину, я был так счастлив. Я позаботился о большей части моего стресса.Я подумал: «Теперь все, что нам нужно сделать, это подготовить и снять фильм» ». Получившиеся в результате объективы Ultra Panatar с современной оптикой, механикой и эргономикой представляют собой вариацию объективов Ultra Panavision 70, используемых в Rogue One: A «Звёздные войны. История » Грейга Фрейзера, ASC, ACS ( AC , февраль ’17), от которого Опалоч почерпнул ценную информацию.

Из-за позднего запроса полный набор объективов не был готов к запуску производства. «У нас не было 35 или 65 мм, но мы не возражали, потому что материал, который мы снимали, выглядел великолепно, и задержка с получением остальных« твинеровских »фокусных расстояний более чем того стоила», — говорит Опалоч.По просьбе Свена Гиллберга, одного из супервайзеров по визуальным эффектам, съемочная группа также использовала сферические линзы Panavision Sphero 65 для пластинчатых снимков.

Большой формат не мешал создателям фильмов создавать интимные кадры. «Мы делаем много снимков с близкого расстояния, чтобы вызвать эмоции и дать вам почувствовать связь с персонажем», — объясняет Руссо. Используемый в шоу объектив был 50 мм, а для крупных планов они прыгали между 75 и 100 мм. Обычно 40 мм был самым широким объективом, поскольку братья считали, что что-то более широкое может нарушить линейную целостность кадра.

Камера, установленная на выносной головке Libra, снимает Алая Ведьма (Элизабет Олсен) в действии.

Во время своего предыдущего сотрудничества Opaloch и Russos эффективно собирали охват с помощью трехкамерных установок, но для Infinity War они часто использовали одну камеру и проектировали ансамблевое кадрирование. По возможности, вторая камера с другим фокусным расстоянием будет добавлена для драматических сцен, а в боевых сценах можно будет увидеть от трех до шести камер, задействованных в работе. Джеффри Хейли был оператором A-камеры и Steadicam — хотя Steadicam использовался очень редко — и Опалоч отмечает: «Джефф смог направить повествование посредством движения камеры таким образом, что мы получили бы так много денег с одной камерой.Кент Харви управлял камерой B, Росс Косиа — камерой C; Харви также работал оператором-отколовшимся кинематографистом.

Opaloch добавляет, что освещение для одной камеры представляло свои проблемы, так как кадры могли охватывать от 270 до 360 градусов, требуя от съемочной группы следовать за актерами с помощью ручных шариков Jem Balls и включать и выключать небольшие светодиодные панели. «У нас было гораздо больше динамических световых сигналов», — говорит он. «Мы щелкали ключами в кадре в зависимости от того, в каком направлении мы смотрели. Это было почти как в живом театре.”

Камера А чаще всего находилась на Технокране, поэтому она могла охватить все декорации и персонажей; Infinity War была одной из первых моделей, в которых использовалась SuperTechno 75. «Когда нам требовалась досягаемость стрелы кливера или если мы использовали действительно длинный объектив, мы могли использовать тележку», — добавляет Опалоч, «и если бы ему потребовалась энергия карманного компьютера, мы бы сделали настоящий карманный компьютер ». Для этих портативных экземпляров Хейли компенсировал вес Alexa 65 (который составляет 23,2 фунта только для корпуса камеры) сочетанием своего жилета Walter Klassen Steadicam и системы поддержки камеры на тарзанке, с помощью которой Майкл Дж.Кооператив построен с использованием хирургической трубки.

Со-директора Джо и Энтони Руссо фланкируют Эванса.

В другом месте камера Alexa 65 была размещена на гиростабилизированной карданной платформе Shotover K1 на вертолете Airbus AS355 для локационных работ вокруг холмов, окружающих Коув-Харбор, Шотландия. Джереми Брабен (Jeremy Braben) из Helicopter Film Services выступил в качестве воздушного оператора для этого и ряда съемок с дронов, снимая пластины, которые будут использоваться для создания инопланетной местности; Дилан Госс был главным оператором аэрофотосъемки мирового пластинчатого блока.

Примерно в 36 милях к западу, на Королевской Миле Эдинбурга, HFS предоставила помощь в работе над тяжелым дроном Aerigon с камерами Red Weapon Helium 8K S35 и Red Weapon Dragon 8K VV, оснащенными Panavision Primo 70, Leica Summilux-C и Angenieux Optimo 15-40 мм (T2 .6) линзы.

Алан Перрин и Питер Эйрисс пилотировали съемки с дронов, а Брабен управлял камерами, установленными на дронах, для сцены возле собора Святого Джайлса. Вижен, обладающий Камнем разума, находится с Вандой Максимофф, также известной как Алая Ведьма (Элизабет Олсен), когда Черный Орден находит его и начинается битва.HFS запечатлела пластины для снимков персонажей, отскакивающих от стен и разбивающихся о окна и другую архитектуру, а также от первого лица. Они снимались с каскадерами в переулке и на вокзале Уэверли со стеклянной крышей.

Чтобы осветить общие кадры ночного боя в Эдинбурге, 80 Arri SkyPanel S60 были установлены вдоль нескольких городских кварталов. «Компания MBS Equipment внедрила систему, которая позволила нам управлять всеми SkyPanel по беспроводной сети через одну консоль», — говорит Мюррелл. «У нас были транспондеры, чтобы все могло« разговаривать »со всем остальным.Мы могли менять цвет пяти блоков одним нажатием кнопки ».

Когда дело дошло до съемки, производители также разместили краны для поддержки трех софтбоксов размером 20×30 футов, каждый из которых заполнен 24 панелями SkyPanel S60 для окружающего лунного света. «Мы придумали красивую формулу цвета, которая уравновешивала ночной вид с небольшим количеством ртутного пара, которое испытывают города от уличных фонарей», — объясняет Муррелл.

Человек-паук (Том Холланд) и Железный человек отправляются за пределы планеты, объединившись с Драксом (Дэйв Баутиста), Звездным Лордом (Крис Пратт) и Богомолом, чтобы сразиться с Таносом.Справа: Баутиста и Пратт просматривают сценарий вместе с Энтони Руссо. Слева: камера готова к съемке Дауни.

Из-за графика, последовательность началась под руководством режиссера-оператора второго подразделения — и члена ASC — Александра Витта. Пол Хьюэн, ASC, взял бразды правления кинематографией второго подразделения для второго фильма, но, поскольку графики производства двух фильмов совпадали, как отмечает Опалоч, «Пол [также снял] некоторые дополнительные фотографии из первого фильма».

В более раннем эпизоде, действие которого происходит в Нью-Йорке, Тони Старк и его товарищи покидают Святилище Доктора Стрэнджа, чтобы понаблюдать за бойней, устроенной Q-Ship.Этот эпизод потребовал от Вуда и его арт-директора Рэя Чана воссоздать Большое Яблоко на четырех улицах Атланты. Кондоры с твердыми телами или рассеивающими рамками были бы слишком громоздкими, поэтому Ку и Мюррелл вместо этого заблокировали солнце тремя наполненными гелием 20’x20’x3 ‘плавающими облаками SourceMaker, привязанными к их нижним углам.

Мюррелл отмечает: «Когда солнце движется, вы можете переместить Облако, чтобы закрыть его, и у вас будет лучший угол обзора, потому что вы не пытаетесь выделить в рамку большую основу кондора.«Кондоры использовались для поддержки человеко-машинного интерфейса Arrimax 18K, которые могли обеспечивать фоновую подсветку« солнечным »источником с любого конца улицы; 18К также были размещены на подставках за тряпками размером 12х12 и 12х20 футов для заполнения.

Дауни, одетый в маркеры захвата движения, наблюдает за происходящим вместе с Джо Руссо.

Последовательность на борту Асгардианского Ковчега преимущественно холодного синего цвета, мотивом которого является туманность, видимая за гигантским иллюминатором в передней части разрушенного судна. «Это довольно жутко», — предлагает Опалоч. «Мы хотели, чтобы это выглядело угрожающим и разоблаченным.Это горящий корабль, в котором гаснет энергия и вспыхивают огни, и он плывет по течению в космосе. В него проникает холодный бесплодный свет ».

На съемочной площадке, которая была построена в сцене 6 компании Pinewood, синее свечение создавалось с помощью видеопанелей размером 12 x 12 футов, каждая из которых состояла из 20 светодиодных планок Chroma-Q Color Force 72 размером 6 x 7,25 дюйма, установленных в раме, которая был распространен с помощью Light Grid и подвешен на лифте. «Он имеет мощную мощность джумботрона, — объясняет Мюррелл. — Вы можете запрограммировать видеоконтент в Color Force, чтобы придать им движение; вы можете выбрать видеоконтент, который имитирует [изображения, такие как как] звездообразование, солнце, огонь или звездное поле.«Эти панели использовались в ряде наборов.

Остальную часть набора Ark освещали 28 SkyPanel S60, сконфигурированные как космические светильники для создания атмосферы, дюжина светодиодов High End Systems SolaWash 2000 на фермах и шесть Color Force 12. Синие экраны — с подсветкой Kino Flo Image 85s — были установлены для компоновки внешних видов. (В других случаях в производстве использовался синий или зеленый экран в зависимости от конкретной сцены и задействованных персонажей.)

Холланд и Дауни выступают на фоне зеленого экрана на борту Q-Ship.

Эпическая схватка на Титане с низкой гравитацией отмечена сумеречным видом с огненно-красными и янтарными оттенками. «Здесь много разрушений и развалин, — говорит Опалоч. «Мы имитируем тени от больших построек, плавающих над головой и закрывающих солнце». Это было сделано с помощью 274 SkyPanel S60, установленных над головой, чтобы создать общую атмосферу ландшафта Титана. «Через медиа-сервер Скотт Барнс запрограммировал модели световых колебаний», — объясняет Мюррелл.

Опалоч добавляет: «Есть облака пыли, почти как грозовые облака, которые становятся гуще на протяжении всей последовательности.Свет колеблется и мерцает. Нашим ориентиром были пожары, которые вы видите в Малибу, с низким солнцем, изо всех сил пытающимся пробиться сквозь плотную атмосферу ». Команда создавала дым на усыпанной щебнем декорации, и ей нравилось, как она фотографирует, но они использовали его экономно, так как это затрудняло разделение зеленого экрана для отдела визуальных эффектов, возглавляемого супервайзером Дэном ДеЛиу. Большая часть дыма, включая шлейф, через который драматично появляется Танос, была создана в цифровом виде.

Предыдущие появления Таноса на большом экране были краткими, и для них персонаж был полностью создан с помощью компьютерной анимации.Однако здесь он настолько центральный в истории, что создатели фильма хотели правдоподобия, обеспечиваемого захватом движения и захватом лиц. «Команда визуальных эффектов проделала потрясающую работу, вернув его к жизни», — говорит Джо Руссо. «Зрители забудут, что он не настоящая, живая, дышащая сущность. Все, что Танос делает в фильме, было исполнено Джошем на съемочной площадке ».

Finishing for Infinity War проходил в пяти кинотеатрах на территории Диснейленда в Бербанке. Опалоч прилетел из Ванкувера в Л.A. для обзора прогресса вместе с сотрудником ASC и руководящим художником по отделке Technicolor Стивеном Дж. Скоттом. Старший продюсер финишной обработки Майкл Диллон рассказывает, что они работали с 2K анаморфными 16-битными файлами EXR на рабочих станциях HP Z840 с графическими процессорами Nvidia Quadro P6000 под управлением программного обеспечения Autodesk Lustre 2018.

Что касается цифровой цветовой шкалы, Скотт говорит, что режиссеры «попросили раздвинуть синие и зеленые тона и разделить цвета, чтобы они были более отчетливыми в кадре. Это забавная задача — сделать немного ненасыщенный снимок и выделить разные цвета, чтобы он по-настоящему запел.”

В качестве примера Скотт ссылается на интерьер корабля Стражей, который был освещен несколькими цветами с помощью настраиваемой светодиодной ленты RGBAW, встроенной в набор. Очевидным подходом было бы увеличение насыщенности, но вместо этого они нацелились на определенные цвета с помощью кейеров и окон, учитывая широкий диапазон оттенков кожи, включая зеленый цвет Гаморы. «Мы могли бы подчеркнуть зеленый свет на теневой стороне ее лица, а также пурпурный свет на другой ее стороне, которая является противоположным концом цветового круга», — говорит Скотт.«А иногда мы хотим использовать такие цвета, как янтарь, которых нет в снимаемом материале. Все это делает его действительно красочным, ярким и ярким ».

Скотт, чье участие в кинематографической вселенной Marvel восходит к самому началу, с Iron Man ( AC май ’08), говорит, что Infinity War отдает дань уважения к внешнему виду более ранних фильмов MCU. Эти проекты включают в себя Black Panther этого года (снято Рэйчел Моррисон, ASC; AC март ’18), поскольку Infinity War представляет собой главную сцену битвы в Ваканде, родине короля Т’Чаллы / Черной пантеры (Чадвик). Боузман).Скотт отмечает: «Мы хотели убедиться, что эти эпизоды совпадают с тем, что все недавно видели, но у этого фильма совершенно другое настроение. Чтобы усилить повествование, мы начинаем сцену с более теплых оттенков, а затем переходим к более прохладной палитре по мере прохождения сцены ».

Эпическое путешествие к кинематографу еще далеко от завершения, и нам еще предстоит сделать дополнительные фотографии. Дразня продолжение, Опалоч предлагает: «Номер два определенно имеет свою индивидуальность. Мы не хотели, чтобы это выглядело так, как будто это была просто пауза и игра в первом фильме.У него еще более грандиозный размах. Ссылка больше похожа на Дэвида Лина ».

Хотя кинематографист видел неуклонный рост масштабов снятых им фильмов, он признает, что Infinity War «было довольно сюрреалистичным. Почти каждый день я смотрел на Джо или первого AC Тейлора Мэтисона и говорил: «Боже мой!», Вспоминая, какие актеры будут приходить. Подобные вещи поддерживали нас. Мы снимали около года, и всегда было что-то ждать.”

Опалоч и оператор B-камеры Кент Харви (в клетчатой рубашке) готовят камеру к слайдеру.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1,9: 1 и 2,39: 1
Цифровой захват
Arri Alexa 65; Красный Оружие Гелий 8К S35, Оружие Дракон 8К ВВ
Panavision Ultra Panatar, Sphero 65, Primo 70; CW ультразвуковой датчик Leica Summilux-C; Angenieux Optimo

Space Invaders Infinity Gene Review

Как гласит пословица, старое снова становится новым. Cue Space Invaders Infinity Gene, переосмысление классической аркадной игры, покорившей мир более 30 лет назад.Еще в 1978 году разработчик ранних игр Taito развязал феномен в игровых автоматах по всему миру. Как гласит заезженная (и совершенно не вымышленная) история, Space Invaders были настолько популярны в своей родной Японии, что возникла серьезная нехватка монет, вызванная, казалось бы, бесконечным количеством монет в 100 иен, которые игра безжалостно поглощала вокруг маленьких страна.

С тех пор Space Invaders остается чрезвычайно популярной. Это одна из самых известных видеоигр, когда-либо созданных, и, естественно, огромное количество названий возникло из скромного 32-летнего оригинала.Как аркады, так и домашние приставки были забиты сиквелами, итерациями и переосмыслениями, а новейшая игра, пополнившая обширные ряды наследия Space Invaders, перешла с iPhone на Xbox Live. Его название — Space Invaders Infinity Gene, и ему удается перевернуть всю мантру оригинального названия с ног на голову … в очень хорошем смысле.

Простое + в + помещении +, но + глубокое + исполнение.

Оригинальные Space Invaders были настолько увлекательными из-за того, что было легко усвоить идею игры.Колонны медленно движущихся инопланетян, существ и космических кораблей будут появляться в виде ряда рядов в верхней части экрана, в то время как одинокий корабль, которым вы управляете, отвечал на ваших врагов, медленно уничтожая их. Это, конечно же, аркадный шутер, но это также, по сути, своего рода игра о разбивании кирпичей, но с кирпичиками, которые движутся, реагируют и даже отстреливаются. Infinity Gene, безусловно, остается верным сути этой формулы, но работает с ней, чтобы идея оставалась свежей. И после игры становится ясно, что Тайто добился успеха.

Несколько вещей сразу бросятся в глаза, когда вы включите Infinity Gene. Первое, что вы, несомненно, заметите, это то, насколько простой графический вид игры. Поскольку Space Invaders — буквально один из первых аркадных хитов зарождения игр, он имел простой вид. Сделать Space Invaders похожим на что-нибудь еще было бы … ну … определенно un -Space Invaders. Черно-белый графический стиль игры и отсутствие чутья работают хорошо, а название выглядит четким и отлично работает.Звук тоже функциональный, хотя (намеренно) архаичный. Тем не менее, эстетика игры по-прежнему отвечает всем требованиям.

Спирали + врагов.

Но графика не так важна, как игровой процесс, и, к счастью, именно здесь сияет Infinity Gene. В игре есть четыре основных режима, прохождение которых потребует времени и усилий. Нормальный режим — стандартное приключение игры. Именно здесь вы начнете понимать, что Infinity Gene — это не только классическая аркада на стероидах, но и что-то вроде ролевой игры.По мере того, как вы зарабатываете очки, проходя этапы, вы разблокируете более мощные корабли с более совершенным и разнообразным вооружением, возможностью перемещаться по экрану, протискиваться сквозь вражеский огонь и даже добавлять больше жизней в свой тайник, прежде чем вам придется продолжить. Ролевой аспект Infinity Gene, кратко названный в игре «эволюцией», придает названию глубину. Следовательно, если вам нравится то, что вы видите (а есть вероятность, что вы это сделаете), вы, несомненно, вернетесь за чем-то еще, если хотите, чтобы увидеть, что вы сможете разблокировать, когда вы подниметесь на следующий уровень.

Три других режима игры — это поворот формулы обычной игры. Следует сказать, что обычная игра проходит не так статично и традиционно, как ветераны Space Invaders, возможно, помнят по ранним играм. Игра гораздо более безумная и открытая, чем вы можете помнить, но именно это удерживает ее от устаревания. Поэтому, когда вы работаете в бонусном режиме, режиме испытаний или музыкальном режиме, вы будете знать, чего ожидать. Бонусный режим предоставляет специальные этапы, которые открываются при повышении уровня.Режим испытаний предоставит вам новые уникальные этапы, которые различаются каждый раз, когда вы их проходите. А музыкальный режим, пожалуй, самый интересный режим, в который не будет играть большинство людей, позволяет загружать музыку в игру с жесткого диска.