Схемы электрооборудования: Схемы электрооборудования

Содержание

Схемы электрооборудования

Электропроводка включает в себя следующие цепи: зарядки аккумуляторных батарей; питания стартера от аккумуляторных батарей; питания осветительных приборов; питания звуковой сигнализации; питания пускового подогревателя.

В состав электрооборудования катков входят следующие приборы: стартер, генератор, пусковой подогреватель двигателя, реле-регулятор, аккумуляторная батарея, звуковой сигнал, осветительные фары, контрольный элемент, фонарь освещения приборной доски, указатели температуры и давления масла двигателя, амперметр, включатель массы, переключатель фар.

Схема электрооборудования катков представлена на рис. 109, В системе использован один генератор и две аккумуляторные батареи напряжением 12 В на 195 А-ч каждая.

Система запуска двигателя включает в себя стартер, свечу подогрева с дополнительным резистором, трехпозиционный выключатель свечи подогрева и реле стартера.

Рис. 109. Схема электрооборудования катков: 1 — выключатель, 2 — аккумуляторная батарея, 3 — реле блокировки, 4 — генератор переменного тока, 5 — контрольная лампа, 6 — амперметр, 7 — реле-регулятор, 8 — фонарь освещения, 9 — указатель температуры масла, 10—,переключатель света, 11 — фара, 12 — контрольный элемент, 13 — кнопочный выключатель, 14 — сигнал, 15 — преобразователь температуры масла, 16 — дополнительный резистор, 17 — свеча подогрева, 18 — выключатель свечи подогрева, 19 — реле стартера, 20 — стартер

Включение стартера — дистанционное с помощью трехпозицион-ного выключателя.

Двигатель запускают в такой последовательности. Перед запуском двигателя необходимо минусовый провод аккумуляторной батареи соединить с корпусом катка с помощью выключателя. При этом должна загореться контрольная лампа. Поворотом выключателя в первое положение (до появления легкого сопротивления) замыкают цепь питания свечи подогрева и одновременно подготовляют цепь включения тягового реле стартера. Через 15—30 с, когда контрольный элемент свечи накалится до ярко-красного цвета, выключатель переводят во второе положение.

Во втором положении выключателя вводится добавочный резистор и ток от аккумуляторной батареи протекает в обмотку реле стартера. Последняя срабатывает и через свой замыкающий контакт включает тяговое реле, которое вводит шестерню стартера в зацепление с фланцем маховика двигателя. Одновременно замыкается силовой контакт реле в цепи стартера и он включается. Как только начинает работать двигатель, реле автоматически отключает стартер. При угловой скорости вращения вала двигателя 600—750 об/мин напряжение генератора становится достаточным для срабатывания реле блокировки, которое через свои размыкающие контакты отключает реле стартера. В свою очередь реле стартера отключает тяговое реле и стартер отключается. Одновременно теряет питание вспомогательная обмотка реле блокировки, которая служит для устранения зуммирования, и гаснет контрольная лампа.

Пневмоколесные катки в отличие от катков с гладкими металлическими вальцами при перебазировании можно транспортировать по дорогам своим ходом, в общем потоке транспорта. Поэтому к их приборам освещения, звуковой и световой сигнализации предъявляют требования, как к транспортным машинам. Катки оснащают габаритными огнями и световой сигнализацией указателя поворота, а также звуковой сигнализацией.

На самоходных пневмоколесных катках ДУ-29 и ДУ-31А наружное освещение включает в себя две передние и две задние фары с лампами накаливания. Включение задних фар производят выключателем, расположенным на щитке приборов внизу, справа. Кроме задних фар сзади катка установлены также два задних габаритных фонаря и два указателя поворота. Рядом с передними фарами с левой и правой сторон размещено по одному габаритному фонарю.
В средней части щитка приборов расположен переключатель, предназначенный для включения двух передних фар, габаритных фонарей и задних осветительных приборов. Указатели поворота (правые или левые) включаются после переведения соответственно в левое или правое положение переключателя, установленного на щитке приборов. Здесь же размещена кнопка выключателя подачи звукового сигнала.

На асфальтоукладчиках ДС-1, ДС-126 и ДС-94 принципиальные электрические схемы, относящиеся к системе запуска двигателя и контроля за его работой, а также большая часть их электроаппаратуры, однаковы с электросхемами и аппаратурой, применяемой на дорожных катках. Системы обогрева выглаживающей плиты, выключения питателей и винтовых конвейеров, а также дистанционного управления и автоматического поддержания ровности покрытия на асфальтоукладчиках собирают по отдельным самостоятельным схемам и подключают к общей электросхеме машины. Принципиальная схема системы обогрева выглаживающей плиты, выключе.-ния питателей и винтового конвейера и включения гидрораспределителей системы автоматического регулирования ровности укладываемого слоя показана на рис. ПО. Напряжение в электрической сети 24 В. Для получения этого напряжения используют генератор постоянного тока.

Рис. 110. Принципиальная электрическая схема системы подогрева выглаживающей плиты и выключения питателей и винтовых конвейеров:
1 генератор, 2 — реле-регулятор, 3 — жидкостный дизельный подогреватель, 4 — блок защиты, 5 — выключатель, 6 — электромагнитный клапан, 7 — переключатель двигателя, 8 — резистор, 9 — выключатель свечи, 10 — контрольная спираль, 11свеча накаливания, 12 —-электродвигатель, 13 — переключатели, 14 — электромагниты, 15 — конечные выключатели

Для запуска подогревателя ПЖД-44 необходимо: – включить электродвигатель 12 в положение «Работа» на 10—15 с; выключатель электромагнитного клапана должен быть
в положении «Продув»; – выключателем включить свечу накаливания; – при этом контрольная спираль должна накалиться до ярко-красного цвета; – по истечении с перевести выключатель из положения «Продув» в положение «Работа» и переключатель режима работы электродвигателя в положение «Пуск»; – при начале усиления пламени в котле подогревателя отпустить рычажок выключателя свечи и перевести переключатель электродвигателя в положение «Работа».

Электрическая система асфальтоукладчиков, предназначенная для дистанционного запуска двигателя, освещения фронта работ, а также для звуковой и световой сигнализации работает при напряжении 12 В. Принципиальная электрическая схема асфальтоукладчика ДС-48 показана на рис. 111. Приборы электрооборудования асфальтоукладчиков, так же как и на катках, соединены по одно-проводной системе.

Рис. 111. Принципиальная схема электрооборудования асфальтоукладчика ДС-48:
1 — генератор, 2 — реле-регулятор, 3 — блок сигнализации остановки питателей и концевых выключателей, 4 — сигнализация поворота передних колес, 5 — стартер, 6 — аккумуляторная батарея, 7, 15 — задний и передний фонари, 8, 16 — задняя и передняя фары, 9 — указатель поворота, 10 — выключатель массы, 11 — звуковой сигнал, 12 — лампы освещения щитка при,-боров, 13 — прерыватель указателя поворота, 14 — центральный переключатель света

В электрической системе автоматического поддержания ровности покрытия «Стабилослой-1» установлено напряжение 24 В + 15%, род тока — постоянный до 5 А. В системе «Стабилослой-2» напряжение 12 В.

Схема внешних соединений электрической системы автоматического устройства поддержания ровности покрытия показана на рис. 112. Питание подводится к блоку управления, который связан с преобразователем поперечного уклона, преобразователями продольного профиля и электромагнитами гидрораспределителей.

Рис. 112. Схема внешних соединений электрической системы автоматического регулирования ровности покрытия:
1 — кнопки ручного управления, 2 — блок управления, 3 — преобразователь поперечного уклона, 4,7 — правый и левый щуповые преобразователи продольного профиля, 5 — щуп, 6 — электромагниты гидрораспределителей

Как читать схемы электрооборудования автомобилей?

Для того что бы понимать содержимое схемы, надо знать соответствие между символами схемы и реальными элементами устройства. Какие функции эти устройства выполняют и как между собой взаимодействуют.

Определимся с терминами:

  • Элемент схемы — составная часть схемы, которая выполняет определенную функцию в изделии и не может быть разделена на части, имеющие самостоятельное назначение.
  • Устройство — совокупность элементов, представляющая единую конструкцию (блок, плата, и т.п.).
  • Схема принципиальная (полная) — схема, определяющая полный состав элементов и связей между ними, и как правило, дающая детальное представление о принципах работы изделия . Схемами принципиальными пользуются для изучения принципов работы изделий, а также при их наладке, контроле и ремонте. Они служат основанием для разработки других конструкторских документов, например, схем соединений (монтажных) и чертежей.
  • Схема соединений (монтажная)
    — схема, показывающая соединения составных частей изделия и определяющая провода, жгуты, кабели , которыми осуществляются эти соединения, а также места их присоединений и ввода (разъемы, платы, и т.п.).
  • Схема расположения — схема, определяющая относительное расположение составных частей изделия, а при необходимости, также жгутов, проводов, кабелей и т.п.
  • Жгут — совокупность проводов упакованных определенным образом в единое целое.

В схемах электрооборудования автомобилей схемы принципиальная, монтажная, расположения — объеденены в одну в упрощенном виде, упрощение касается схем монтажных и расположения. На схемах, устройства имеют рисунок в какой то степени соответствующий их внешнему виду, и расположены они по схеме также (вид сверху) как и в реальности физически, с определенным упрощением. Такое совмещение касается схем в основном автомобилей ранних выпусков. Схемы современных автомобилей выполнены иначе, ввиду существенного усложнения электрооборудования, схема расположения выполняется отдельно.

При чтении схем надо знать основополагающие принципы:
  1. Все провода соединений имеют цветовую маркировку, которая может состоять из одного цвета или двух (основного и дополнительного). Дополнительным цветом наносятся штрихи поперечные или продольные.
  2. В пределах одного жгута, провода одинаковой маркировки имеют гальваническое соединение (физически соеденены между собой).
  3. На схемах провод при входе в жгут имеет наклон в сторону, куда он проложен.
  4. Черным цветом, как правило, обозначается провод имеющий соединение с корпусом автомобиля (массой).
  5. Положение контактов реле указаны в состоянии, когда через их обмотку не протекает ток. По исходному состоянию, контакты реле различаются — на нормально замкнутые и нормально разомкнутые.
  6. Некоторые провода имеют цифровое обозначение в месте подключения к устройству, которое позволяет не прослеживая цепь определить откуда он идет.
    Смотрите таблицу.
Согласно стандарту DIN 72552 (часто используемые значения):
Контакт Значение
15 Плюс аккумулятора после контактов ключа зажигания.
30 Плюс аккумулятора напрямую.
31 Минус аккумулятора напрямую или корпус.
50 Управление стартером.
53 Стеклоочиститель.
56 Головной свет.
56a Дальний свет.
56b Ближний свет.
58 Габаритные огни.
85 Обмотка реле (-) .
86 Обмотка реле (+).
87 Общий контакт реле ).
87a Нормально замкнутый контакт реле.
87b Нормально разомкнутый контакт реле.
88 Общий контакт 2 реле .
88a Нормально замкнутый 2 контакт реле.
88b Нормально разомкнутый 2 контакт реле.
Перечень наиболее используемых символических рисунков:

Так же часто с элементом схемы стоит символический рисунок поясняющий к какому устройству этот элемент относится.

Обозначения элементов схемы.

Как читать схемы электооборудования автомобилей иностранных моделей?

Рассмотрим пример чтения схем автомобилей марки Ниссан. Для этого нам надо ознакомится с системой обозначений элементов электооборудования на схемах. Начнём с обозначения контактов разъёмов. Как показано на рис.1.

Рядом с рисунком разъёма располагается обозначение с какой стороны разъёма его рассматривать, со стороны контактов (Terminal Side)(T.S.) или со стороны жгута (Harness Side) (H.S.). Обратите внимание что контур разъёма , где контакты рассматриваются со стороны проводов обведён линией.

На рис.2 и рис.3 показаны обозначения элементов схемы, смысл которых разъяснён в таблице 1.

Номер Наименование Описание
1 Battery Аккумулятор
2 Fusible link Предохранитель установленный в провод
3 Number fusible link or fuse Порядковый номер линии с предохранителем или предохранителя
4 Fuse Предохранитель
5 Current rating Номинал предохранителя в амперах
6 Optional splice Окружность показывает, что соединение зависит от исполнения автомобиля
7 Connector number Номер разъёма
8 Splice Чёрный круг обозначает соединение проводников
9 Page crossing Данная цепь продолжается на следующей странице
10 Option abbreviation Цепь между этими знаками присутствует только для полного привода
11 Relay Показывает внутренние соединения реле
12 Option description Показывает вариант исполнения схемы в зависимости от автомобиля
13 Switch Cостояние контактов в зависимости от положения переключателя (замкнуты или размкнуты)
14 Circuit Цепь
15 System branch Указывет что соединение идёт в другую систему (головного освещения)
16 Shielded line Линия имеет экранирование
17 Component name Наименование элемента схемы
18 Ground (GND) Заземление
19 Connector Указан порядок нумерации контактов при просмотре со стороны жгута
20 Connectors Показывает, что провод имеет 2 разъёма
21 Wire color Сокращённое обозначение цвета провода
22 Terminal number Описывает номер контакта, цвет провода и наименование сигнала
Таблица 1.

Обозначения сокращений цвета

B = Black LA = Lavender
W = White OR or O = Orange
R = Red P = Pink
G = Green PU or V (Violet) = Purple
L = Blue GY or GR = Gray
Y = Yellow SB = Sky Blue
LG = Light Green CH = Dark Brown
BG = Beige DG = Dark Green
BR = Brown  

На рис. 4 показано изображение в схеме нормально разомкнутых и нормально замкнутых контактов, это состояние, когда через обмотку реле не протекает ток.

На рис.5. показан переключатель стеклоочистителя в виде графического рисунка и двух таблиц. На рисунке показано схематически внутренние соединения переключателя. Таблицы нам описывают работу переключателя, как «чёрного ящика», неизвестно как реализуется схема внутри, но на выходе состояние контактов соответствует указанным в таблице, для режимов:

  1. OFF- выключено;
  2. INT- интервальный;
  3. LO- низкая скорость;
  4. HI- высокая скорость;
  5. WASH- плюс включение омывателя.

Схемы электрооборудования

Минус.
+ Плюс.
12VCD Напряжение батареи или регулятора напряжения при работающем двигателе.
15 Коммутируемое питание от батареи (подаётся в положениях 2 и 3).
15g Коммутируемое питание от батареи (защищено предохранителем).
15R Коммутируемое питание от батареи (подаётся в положениях 1, 2 и 3).
15u Коммутируемое питание от батареи (не защищено предохранителем).
15Х Коммутируемое питание от батареи (подаётся в положении 2).
15Z Коммутируемое питание от батареи (подаётся в положениях 2 и 3).
15С Коммутируемое питание от батареи (подаётся до извлечения ключа).
30 Не отключаемое питание от батареи.
30Z Коммутируемое напряжение батареи (подаётся в положениях 2 и 3).
30а Не отключаемое напряжение батареи.
30А Не отключаемое напряжение батареи (сторона “A”).
30В Не отключаемое напряжение батареи (сторона “В”).
30Е Не отключаемое напряжение батареи для электроники.
31 Заземление.
31b Коммутируемое подключение к корпусу.
31е Заземление для электроники.
49 Сигнал прерывателя.
49a Выходной сигнал указателей поворотов.
49L Левый указатель поворотов.
49R Правый указатель поворотов.
50 Сигнал тягового реле стартёра.
53 Низкоскоростной режим функционирования стеклоочистителей.
53b Высокоскоростной режим функционирования стеклоочистителей.
54 Цепь стоп-сигналов.
55 Противотуманные лампы.
56 Фары.
56a Цепь дальнего света.
56b Цепь ближнего света.
58 Цепь задних габаритных/парковочных огней, подсветки приборов и номерного знака.
58d Регулируемая подсветка приборов.
58k Подсветка приборов (необрабатываемая).
58L Левый парковочный огонь.
58R Правый парковочный огонь.
61 Контрольная лампа генератора.
61е Рабочий сигнал генератора.
81 Сигнал задней передачи.
81а Сигнал задней передачи (после переключения трансмиссии).
85 Вывод обмотки на (-) или корпус.
85EDC Сигнал управления реле, электронное управление дизельного двигателя.
85F Управление реле клаксона.
85LP Управление реле воздушного насоса.
86 Вывод начала обмотки.
86КР Управление реле топливного насоса.
87 Входной сигнал.
875А Питание дополнительного оборудования.
87a Первый выходной сигнал (контактная сторона NC).
87ABS Питание ABS.
87b Второй выходной сигнал.
87c Третий выходной сигнал.
87EGAS Напряжение питания электронной педали газа (ЕА).
87GES Напряжение батареи (защищено предохранителем).
87LP Напряжение питания воздушного насоса.
87ME1 87 блока управления 1.
87ME2 87 блока управления 2.
87MOTR Напряжение питания блока управления системы впрыска.
87UG Выход реле (не защищён предохранителем).
87Z Выход реле (защищён предохранителем).

Схема электрооборудования | УралМобиле

 

Схема электрооборудования

 


1. Фонарь передний.
2. Повторитель указателя поворота боковой.
3. Фара ближнего света.
4, 61. Панель соединительная.
5. Реле звуковых сигналов.
6. Свеча факельная ЭФУ.
7. Сигнал электрический высокого тона.
8. Предохранитель.
9. Электродвигатель предпускового подогревателя.
10.Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
11. Сигнал электрический низкого тона.
12. Свеча искровая предпускового подогревателя.
13. Источник высокого напряжения.
14. Выключатель электродвигателя предпускового подогревателя.
15. Выключатель свечи предпускового подогревателя.
16. Генератор.
17. Регулятор напряжения.
18. Клапан электромагнитный ЭФУ.
19. Фильтр конденсаторный.
20. Реле факельных свечей.
21. Лампа подкапотная.
22. Реле отключения регулятора напряжения.
23. Резистор добавочный с электротермическим реле.
24. Выключатель сигнала.
25. Датчик аварийного падения давления масла.
26. Датчик давления масла.
27. Датчик загрязнения маслофильтра.
28. Датчик аварийного перегрева охлаждающей жидкости.
29. Клапан электромагнитный предпускового подогревателя.
30. Клапан электромагнитный, муфты вентилятора.
31. Реле блокировки выключателя аккумуляторных батарей.
32. Реле включения муфты вентилятора.
33. Нагреватель топлива, предпускового подогревателя.
34. Выключатель электромагнитного клапана предпускового подогревателя.
35. Выключатель подогрева топлива.
36. Переключатель муфты вентилятора.
37. Термореле.
38. Стартер.
39. Блок предохранителей нижний.
40. Блок предохранителей верхний.
41. Переключатель отопителя кабины.
42. Сопротивление электродвигателя отопителя.
43. Выключатель плафона кабины.
44. Выключатель фары-прожектора.
45. Выключатель фонарей знака автопоезда.
46. Электродвигатель отопителя.
47. Выключатель задних противотуманных фонарей.
48. Реле задних противотуманных фонарей.
49. Блок контрольных ламп правый.
Сигнализаторы:
50. включения ЭФУ;
51. Указателей поворота автомобиля;
52. Указателей поворота прицепа;
53. Включения ДОМ;
54. Включения КОМ.
55. Предохранитель плавкий 6A.
56. Предохранитель плавкий 10А.
57. Переключатель света фар центральный.
58. Кнопка включения ЭФУ.
59. Выключатель световой аварийной сигнализации.
60. Прерыватель указателей поворота.
62. Переключатель указателей поворота.
63. Реле вспомогательного тормоза.
64. Выключатель вспомогательного тормоза.
65. Фара-прожектор.
66. Розетка переносной лампы.
67. Реле блокировки стартера.
68. Выключатель стартера и приборов.
69. Выключатель подсветки приборов реостатный.
70. Реле включения стартера.
71. Выключатель сигнала торможения.
72. Предохранитель термобиметаллический.
73. Датчик минимального давления.
74. Переключатель света фар ножной.
75. Выключатель сигнализатора неисправности тормозов.
76. Кнопка включения аккумуляторных батарей.
77. Кнопка управления стеклоомывателем.
78. Датчик уровня топлива.
79. Переключатель стеклоочистителя.
80. Сигнализатор звуковой (зуммер).
81. Сигнализатор стояночного тормоза.
82. Сигнализатор угла складывания полуприцепа.
83. Выключатель сигнализатора стояночного тормоза.
84. Сигнализатор аварийной температуры охлаждающей жидкости.
85. Сигнализатор неисправности тормозов.
86. Сигнализатор минимального давления воздуха в пневмосистеме.
87. Сигнализатор засорения маслофильтра.
88. Блок контрольных ламп левый.
89. Реле стояночного тормоза.
90. Сигнализатор резерва топлива.
91. Манометр шинный.
92. Указатель уровня топлива.
93. Указатель тока.
94. Сигнализатор дальнего света фар.
95. Спидометр.
96. Тахометр.
97. Сигнализатор аварийного падения давления масла.
98. Указатель давления масла.
99. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
100. Манометр двухстрелочный.
101. Сигнализатор включения блокировки межколесного дифференциала.
102. Плафон кабины.
103. Розетка внешнего запуска.
104. Выключатель света заднего хода.
105. Выключатель аккумуляторных батарей.
106. Датчик включении КОМ.
107. Датчик включения ДОМ.
108. Фонарь знака автопоезда.
109. Аккумуляторные батареи.
110. Электродвигатель стеклоомывателя.
111. Электродвигатель стеклоочистителя.
112. Фонарь задний противотуманный.
113. Фонарь задний.
114. Выключатель сигнала кузова.
115. Фонарь заднего хода.
116. Фонарь освещения номерного знака.
117. Розетка штепсельная прицепа.
118. Датчик включения блокировки межколесного дифференциала.
119. Фонарь подкузовной подсветки.

 

       В нашем каталоге можно подобрать любую деталь или узел всех модификаций и комплектаций. В разделе устройство автомобиля Урал можно более подробно ознакомиться с электрооборудованием автомобиля Урал и другими автозапчастями Урал.

Схемы электрооборудования Renault Megane II

Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи, внимательно изучите соответствующую схему, чтобы как можно более четко представить себе ее функциональное назначение

Круг поиска неисправности обычно сужается за счет постепенного определения и исключения нормально функционирующих элементов того же контура.

При одновременном выходе из строя нескольких элементов или контуров наиболее вероятной причиной отказа является перегорание соответствующего предохранителя либо нарушение контакта с «массой (разные цепи во многих случаях могут замыкаться на один предохранитель или вывод заземления).

Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами, такими как коррозия контактов разъемов, выход из строя предохранителя, перегорание плавкой вставки или повреждение реле.

Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъемов цепи перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности ее компонентов.

В случае применения для поиска неисправности диагностических приборов тщательно спланируйте (в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами), в какие точки контура и в какой последовательности следует подключать прибор для наиболее эффективного выявления неисправности.

В число основных диагностических приборов входят тестер электрических цепей или вольтметр (можно использовать и 12- вольтовую контрольную лампу с комплектом соединительных проводов), индикатор обрыва цепи (пробник), включающий лампу, собственный источник питания и комплект соединительных проводов.

Кроме того, всегда следует иметь в автомобиле комплект проводов для пуска двигателя от постороннего источника (аккумуляторной батареи другого автомобиля), оборудованных зажимами типа «крокодил и желательно прерывателем электрической цепи.

Их можно применять для шунтирования и подключения различных элементов электрооборудования при диагностике цепи.

Как уже было упомянуто, перед тем как приступить к проверке цепи с помощью диагностического оборудования, определите по схемам места его подключения.

Выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза.

Внутреннее зеркало заднего вида.

Противотуманные фары

Плафоны освещения салона и багажного отделения

Рулевое управление с электроусилителем

Диагностический разъем

Передний и задний стеклоочистители и стеклоомыватели

Люк крыши с электроприводом

Любые работы с электрооборудованием автомобиля проводите только при отключенной аккумуляторной батарее.

Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.

При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на массу провода проверять исправность цепей на искру, так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.

Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.

При замене предохранителей запрещается применять отвертки, поскольку это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.

Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе во избежание выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.

При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи, генератора и контроллера.

Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.

При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоединяйте провода от клемм батареи.

В состав типичной электрической цепи могут входить основной электрический элемент, различные выключатели, реле, электромоторы, предохранители, плавкие вставки или прерыватели цепи, относящиеся к данному элементу, проводка и контактные разъемы, служащие для соединения основного элемента с аккумуляторной батареей и массой кузова.

Звуковой сигнал

Прикуриватель

Электроподогрев сидений

Электрообогрев заднего стекла

Дополнительный обогреватель в салоне

Климатическая установка с автоматикой

Генератор и стартер

Базовое отопление

Схемы электрооборудования автомобиля Мазда 6

Электрооборудование автомобиля выпол­нено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электро­энергии соединены с «массой»

Функцию вто­рого провода выполняет кузов автомобиля. Электрические цепи системы управления дви­гателем выполнены по мнсгопроводной схеме и соединены с «массой» автомобиля только через электронный блок управления

Питание потребителей осуществляется от аккумулятор­ной батареи (при неработающем двигателе) и генератора (при работающем двигателе).

Для коммутации основных цепей автомоби­ля служит комбинированный выключатель (за­мок) зажигания, состоящий из контактной ча­сти и механического противоугонного устрой­ства с замком.

Для удобства работы и просмотра схемы разделены по участкам цепи

Любые работы с электрооборудованием ав­томобиля проводите только при отключен­ной аккумуляторной батарее.

Отсоединять или подсоединять аккумуля­торную батарею можно только при выклю­ченном зажигании.

При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования. Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомо­биля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохраните­лей проволоку.

При замене предохранителей запрещается применять отвертки, поскольку это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.

Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе во из­бежание выхода из строя регулятора напря­жения и элементов электронного оборудова­ния автомобиля.

При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять прово­да от клемм аккумуляторной батареи, гене­ратора и контроллера.

В состав типичной электрической цепи мо­гут входить основной электрический элемент, различные выключатели, реле, электромото­ры, предохранители, плавкие вставки или пре­рыватели цепи, относящиеся к данному эле­менту, проводка и контактные разъемы, служа­щие для соединения основного элемента с аккумуляторной батареей и «массой» кузова.

Перед тем как приступить к работе по уст­ранению неисправностей в какой-либо элект­рической цепи, внимательно изучите соответ­ствующую схему, чтобы как можно более четко представить себе ее функциональное назна­чение

Круг поиска неисправности обычно су­жается за счет постепенного определения и исключения нормально функционирующих элементов того же контура.

При одновремен­ном выходе из строя нескольких элементов или контуров наиболее вероятной причиной отказа является перегорание соответствую­щего предохранителя либо нарушение кон­такта с «массой» (разные цепи во многих слу­чаях могут замыкаться на один предохрани­тель или вывод заземления).

Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами, таки­ми как коррозия контактов разъемов, выход из строя предохранителя, перегорание плав­кой вставки или повреждение реле. Визуаль­но проверьте состояние всех предохраните­лей, проводки и контактных разъемов цепи перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности ее компонентов.

В случае применения для поиска неисправ­ности диагностических приборов тщательно спланируйте (в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами), в какие точки кон­тура и в какой последовательности следует подключать прибор для наиболее эффектив­ного выявления неисправности.

В число основных диагностических приборов входят тестер электрических цепей или вольт­метр (можно использовать и 12-вольтовую кон­трольную лампу с комплектом соединительных проводов), индикатор обрыва цепи (пробник), включающий лампу, собственный источник пи­тания и комплект соединительных проводов.

Кроме того, всегда следует иметь в автомоби­ле комплект проводов для пуска двигателя от постороннего источника (аккумуляторной батареи другого автомобиля), оборудованных зажимами типа «крокодил» и желательно пре­рывателем электрической цепи. Их можно при­менять для шунтирования и подключения раз­личных элементов электрооборудования при диагностике цепи. Как уже было упомянуто, пе­ред тем как приступить к проверке цепи с помо­щью диагностического оборудования, опреде­лите по схемам места его подключения

Проверки наличия напряжения питания проводятся в случае нарушения электрической цепи

Подключите один из проводов тестера электрических цепей к отрицательной клемме аккумуляторной батареи либо обеспечьте хо­роший контакт с кузовом автомобиля. Другой провод тестера подсоедините к контакту разъе­ма проверяемой цепи, предпочтительно бли­жайшему к аккумуляторной батарее или предо­хранителю

Если контрольная лампа тестера загорается, напряжение питания на данном от­резке цепи есть, что подтверждает исправность цепи между данной точкой цепи и аккумулятор­ной батареей

Действуя таким же образом, ис­следуйте остальную часть цепи. Обнаружение нарушения напряжения питания свидетельст­вует о наличии неисправности между данной точкой цепи и последней из проверенных ра­нее (где было напряжение питания)

В боль­шинстве случаев причина отказа заключается в ослаблении контактных разъемов и повреж­дении самих контактов (окисление)

Поиски места короткого замыкания

Од­ним из методов поиска короткого замыкания является извлечение предохранителя и под­ключение вместо него лампы-пробника или вольтметра. Напряжение в цепи должно отсут­ствовать

Подергайте проводку, наблюдая за лампой-пробником. Если лампа начнет мигать, где-то в данном жгуте проводов есть замыка­ние на «массу», возможно, вызванное перети­ранием изоляции проводов

Аналогичная про­верка может быть проведена для каждого из компонентов электрической цепи путем вклю­чения соответствующих выключателей.

Проверка надежности контакта с «мас­сой»

Отсоедините аккумуляторную батарею и подсоедините к точке с заведомо хорошим контактом с «массой» один из проводов лам­пы-пробника, имеющей автономный источник питания

Другой провод лампы подключите к проверяемому жгуту проводов или контакту разъема. Если лампа загорается, контакт с «массой» в порядке (и наоборот).

Проверка на отсутствие обрыва прово­дится для обнаружения обрывов электрической цепи. После отключения питания контура про­верьте его с помощью лампы-пробника с авто­номным источником питания. Подключите про­вода пробника к обоим концам цепи. Если кон­трольная лампа загорается, обрыва в цепи нет. Если лампа не загорается, то это свидетельст­вует о наличии в цепи обрыва. Аналогичным об­разом можно проверить и исправность выклю­чателя, подсоединив пробник к его контактам. При переводе выключателя в положение «ВКЛ» лампа пробника должна загораться.

 Локализация места обрыва

При диагнос­тике подозреваемого в наличии обрыва участка электрической цепи визуально обнаружить причину неисправности оказывается довольно сложно, так как бывает тяжело визуально про­верить клеммы на появление коррозии или на­рушение качества их контактов из-за ограни­ченного доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом контактного разъема). Резкое подер­гивание корпуса колодки жгута проводов на датчике или самого жгута проводов во многих случаях приводит к восстановлению контакта

Не забывайте об этом при попытках локализа­ции причины отказа цепи, подозреваемой в на­личии обрыва

Нестабильно возникающие от­казы могут быть следствием окисления клемм или нарушения качества контактов.

Диагностика неисправностей электричес­ких цепей не представляет собой трудную за­дачу при условии четкого представления то­го, что электрический ток поступает ко всем потребителям (лампа, электромотор и т.п.) от аккумуляторной батареи по проводам через выключатели, реле, предохранители, плавкие вставки, а затем возвращается в батарею че­рез «массу» (кузов) автомобиля. Любые про­блемы, связанные с отказом электрообору­дования, могут быть вызваны прекращением подачи на них электрического тока от бата­реи или возврата тока в батарею.

Схемы электрооборудования BMW 5 (E39). Описание, схемы, фото

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту БМВ 5 1996-2001 г.в.
  3. Схемы электрооборудования

15.0 Схемы электрооборудования
Схемы электрооборудования Оригинальные электрические схемы автомобилей BMW 5-й серии содержат около 100 страниц. Здесь приведены схемы, относящиеся преимущественно к моделям 520i, 525tds и общие схемы, относящиеся ко всем моделям. В новом издании Руководства публикуются новые схемы, по которым м…

15.1 Свечи накаливания, реле свечей накаливания
Свечи накаливания, реле свечей накаливания

15.2 Инжектор 5 + 6 (520i)
Инжектор 5 + 6 (520i)

15.3 Датчик температуры всасываемого воздуха
Датчик температуры всасываемого воздуха

15.4 Топливная система
Топливная система

15.5 Servotronik
Servotronik

15.6 Звуковые сигналы
Звуковые сигналы

15.7 Выключатель стеклоочистителя
Выключатель стеклоочистителя

15.8 Управление очистителями-омывателями стекол
Управление очистителями-омывателями стекол

15.9 Наружное зеркало без памяти (сторона водителя)
Наружное зеркало без памяти (сторона водителя)

15.10 Наружное зеркало без памяти (сторона переднего пассажира)
Наружное зеркало без памяти (сторона переднего пассажира)

15.11 Неослепляющее наружное зеркало
Неослепляющее наружное зеркало

15.12 Питание К-шины, неослепляющее внутреннее зеркало
Питание К-шины, неослепляющее внутреннее зеркало

15.13 Переключатель сигналов поворота
Переключатель сигналов поворота

15.14 Выключатель аварийной сигнализации
Выключатель аварийной сигнализации

15.15 Световые приборы передние
Световые приборы передние

15.16 Противотуманные фары
Противотуманные фары

15.17 Регулировка дальности света (ручная)
Регулировка дальности света (ручная)

15.18 Указатель поворота левый
Указатель поворота левый

15.19 Задние фонари
Задние фонари

15.20 Стоп-сигналы
Стоп-сигналы

15.21 Стоп-сигнал (высокорасположенный)
Стоп-сигнал (высокорасположенный)

15.22 Выключатель стоп-сигналов
Выключатель стоп-сигналов

15.23 Фонари освещения номерного знака
Фонари освещения номерного знака

15.24 Заднее освещение внутреннее левое
Заднее освещение внутреннее левое

15.25 Освещение косметического зеркала
Освещение косметического зеркала

15.26 Розетка зарядки, освещение ящика кассет
Розетка зарядки, освещение ящика кассет

15.27 Питание CD-чейнджера (многодискового проигрывателя)
Питание CD-чейнджера (многодискового проигрывателя)

15.28 Антенна на заднем стекле
Антенна на заднем стекле

15.29 Система управления двигателем и разъем блока управления. Модели 520i, 523i, 528i
Система управления двигателем и разъем блока управления. Модели 520i, 523i, 528i Пояснения к схеме Аббревиатура Значение A5 Комбинация приборов A16 Блок управления ABS A35 Электронный модуль управления (ECM) A57 Электронный блок управления трансмиссией (TCM) A63 Блок управлен…

15.30 Система антиблокировки тормозов и разъем блока управления ABS. Все модели
Система антиблокировки тормозов и разъем блока управления ABS. Все модели Пояснения к схеме Аббревиатура Значение A5 Комбинация приборов A16 Блок управления ABS A35 Электронный модуль управления (ECM) A57 Электронный блок управления трансмиссией (TCM) A63 Блок управления конд…

15.31 Принципиальная схема коммутации 20-контактного диагностического разъема
Принципиальная схема коммутации 20-контактного диагностического разъема

15.32 Осциллограммы сигналов на выводах разъема блока управления двигателем
Осциллограммы сигналов на выводах разъема блока управления двигателем № вывода Назначение 1 Выход управления катушкой зажигания 2. 11-14В при вкл. зажигании, 9В при проворачивании коленвала. Осциллограмма 2 на х.х. 2 Выход управления катушкой зажигания 4. 11-14В при вкл. зажигании, 9В…

15.33. Система бортовой диагностики
(Категория). Список материалов смотрите внутри…


↓ Комментарии ↓

 



1. Автомобили BMW 5-й серии
1.0 томобили BMW 5-й серии 1.1 Идентификационные номера автомобиля 1.2 Приобретение запасных частей 1.3 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места 1.4 Поддомкрачивание и буксировка 1.5 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания 1.6 Проверки готовности автомобиля к эксплуатации 1.7 Автомобильные химикалии, масла и смазки 1.8 Диагностика неисправностей

2. Инструкция по эксплуатации
2.0 Инструкция по эксплуатации 2.1 Органы управления, приборы и контрольные лампы 2.2 Запорные устройства и противоугонная сигнализация 2.3 Оборудование салона 2.4 Системы безопасности 2.5 Заправка топлива, запуск и остановка двигателя 2.6 Стояночный тормоз 2.7 Ручная коробка переключения передач (РКПП) 2.8 Автоматическая трансмиссия (АТ)* 2.9 Темпостат 2.10 Сигнализация аварийного сближения при парковке (PDC)* 2.11 Система автоматической стабилизации устойчивости с регулятором тягового усилия (ASC+T) 2.12 Электронная регулировка жесткости амортизации (EDC)* и регулировка дорожного просвета 2.13 Освещение 2.14 Системы отопления и вентиляции 2.15 Автоматический кондиционер* 2.16 Автономные системы отопления и вентиляции 2.17 Система самодиагностики* 2.18 Путевой компьютер 2.19 Обкатка 2.20 Каталитический преобразователь 2.21 Антиблокировочная система тормозов (ABS) 2.22 Движение с прицепом 2.23 Багажник на крыше 2.24 Автомобильный телефон* 2.25 Радиоприем 2.26 Переналадка фар 2.27 Капот 2.28 Автомобильный радиоприемник 2.29 Аудиосистема типа Hi-Fi с DSP* 2.30 Знак аварийной остановки* 2.31 Аптечка*

3. Текущий уход и обслуживание
3.0 Текущий уход и обслуживание 3.1 График текущего обслуживания 3.2 Введение 3.3 Текущий уход 3.4 Общая информация о настройке 3.5 Проверка уровней жидкостей 3.6 Проверка состояния шин и давления в них 3.7 Замена двигательного масла и масляного фильтра 3.8 Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя и уровня СО 3.9 Замена элемента воздушного фильтра 3.10 Замена фильтра воздуха салона 3.11 Проверка тормозной системы 3.12 Визуальный контроль днища и элементов кузова 3.13 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля 3.14 Колеса и шины. Ротация, замена, балансировка и уход. Снежные цепи. “Секретки” колес. Устранение дрожания руля. 3.15 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека 3.16 Проверка состояния приводных ремней 3.17 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка. Замена элемента питания брелка ДУ 3.18 Проверка и замена свечей зажигания 3.19 Проверка топливной системы. Зимняя эксплуатация Дизеля 3.20 Проверка функционирования системы охлаждения 3.21 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов 3.22 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления 3.23 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов 3.24 Смазка запорных устройств 3.25 Визуальная проверка ремней безопасности 3.26 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей 3.27 Замена тормозной жидкости 3.28 Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения 3.29 Удаление отстоя, замена топливного фильтра. Удаление воздуха из топливной системы дизельного двигателя 3.30 Замена трансмиссионного масла ручной коробки переключения передач 3.31 Замена смазочной жидкости дифференциала 3.32 Проверка толщины ведомого диска сцепления

4. Двигатель
4.0 Двигатель 4.1. Процедуры ремонта двигателя 4.2. Система смазки двигателя

5. Системы охлаждения, отопления
5.0 Системы охлаждения, отопления 5.1. Система охлаждения 5.2. Отопитель 5.3. Кондиционер воздуха

6. Системы питания и выпуска
6.0 Системы питания и выпуска 6.1. Система питания 6.2. Система впрыска бензинового двигателя 6.3. Система питания дизельного двигателя 6.4. Система выпуска отработавших газов

7. Электрооборудование двигателя
7.0 Электрооборудование двигателя 7.1. Система зажигания 7.2. Система преднакала дизельного двигателя 7.3. Системы заряда и запуска

8. Ручная коробка передач
8.0 Ручная коробка передач 8.1 Снятие и установка РКПП и АТ 8.2 Снятие и установка рычага переключения передач

9. Автоматическая трансмиссия
9.0 Автоматическая трансмиссия 9.1 Снятие и установка автоматической трансмиссии 9.2 Регулировка привода переключения передач 9.3 Проверка уровня и замена масла автоматической трансмиссии

10. Сцепление и приводные валы
10.0 Сцепление и приводные валы 10.1. Сцепление 10.2. Приводные валы

11. Тормозная система
11.0 Тормозная система 11.1 Антиблокировочная система 11.2 Снятие и установка передних тормозных колодок 11.3 Снятие и установка тормозного диска/ суппорта переднего тормоза 11.4 Снятие и установка задних тормозных колодок 11.5 Снятие и установка задних тормозных суппортов 11.6 Снятие и установка тормозного диска задних колес 11.7 Измерение толщины тормозного диска 11.8 Тормозная жидкость 11.9 Удаление воздуха из тормозной системы 11.10 Замена тормозных трубопроводов 11.11 Замена переднего тормозного шланга 11.12 Проверка вакуумного усилителя тормоза 11.13 Снятие и установка тормозных колодок стояночного тормоза 11.14 Регулировка стояночного тормоза 11.15 Снятие и установка рычага стояночного тормоза 11.16 Снятие и установка троса стояночного тормоза 11.17 Проверка и замена выключателя стоп-сигнала

12. Подвеска и рулевое управление
12.0 Подвеска и рулевое управление 12.1. Передняя подвеска 12.2. Задняя подвеска 12.3. Рулевое управление

13. Кузов
13.0 Кузов 13.1 Уход за кузовом 13.2 Уход за изготовленными из винила панелями отделки 13.3 Уход за обивкой и ковриками салона 13.4 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей 13.5 Ремонт значительных повреждений кузова 13.6 Кузовные зазоры 13.7 Снятие и установка переднего бампера 13.8 Снятие и установка амортизаторов переднего бампера 13.9 Снятие и установка заднего бампера 13.10 Снятие и установка амортизатора заднего бампера 13.11 Снятие и установка переднего крыла 13.12 Снятие и установка капота 13.13 Регулировка положения капота 13.14 Снятие и установка крышки багажника 13.15 Регулировка положения крышки багажника 13.16 Снятие и установка задней облицовки багажника 13.17 Снятие и установка замка крышки багажника/ цилиндра замка 13.18 Снятие и установка газонаполненного упора капота/ крышки багажника 13.19 Замена накладки/ фирменной надписи 13.20 Снятие, установка и регулировка двери 13.21 Снятие и установка облицовки двери 13.22 Снятие и установка дверного замка 13.23 Снятие и установка наружной ручки двери 13.24 Снятие и установка цилиндра замка 13.25 Снятие и установка электродвигателя/ микровыключателя единого замка 13.26 Снятие, установка и регулировка дверного стекла 13.27 Снятие и установка электрического стеклоподъемника 13.28 Снятие и установка наружного зеркала 13.29 Снятие и установка стекла зеркала 13.30 Снятие и установка корпуса наружного зеркала 13.31 Снятие и установка внутреннего зеркала 13.32 Снятие и установка центральной консоли 13.33 Снятие и установка электродвигателя сдвижной панели люка крыши 13.34 Снятие и установка переднего сиденья 13.35 Устройство натяжения ремня безопасности 13.36 Меры безопасности при обращении с устройством натяжения ремня 13.37 Предохранение устройства натяжения ремня 13.38 Снятие и установка заднего сиденья 13.39 Снятие и установка полки под головной убор 13.40 Снятие и установка жалюзи заднего стекла

14. Бортовое электрооборудование
14.0 Бортовое электрооборудование 14.1 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования — общая информация 14.2 Предохранители 14.3 Плавкие вставки 14.4 Прерыватели цепи (тепловые реле) 14.5 Реле 14.6 Проверка реле 14.7 Проверка ламп накаливания 14.8 Проверка электродвигателей 14.9 Проверка электрических выключателей 14.10 Проверка выключателей ламп и электродвигателей 14.11 Проверка датчиков 14.12 Проверка электродвигателя стеклоочистителя 14.13 Проверка стоп-сигнала 14.14 Проверка обогревателя заднего стекла 14.15 Снятие и установка выключателя 14.16 Снятие и установка датчика температуры 14.17 Снятие, установка и проверка звукового сигнала 14.18 Инициализация дистанционного управления единым замком 14.19 Регулировка дальности света фар 14.20 Снятие и установка электродвигателя регулировки дальности света 14.21 Замена предохранителей 14.22 Расположение предохранителей 14.23 Приборы освещения 14.24 Замена ламп накаливания 14.25 Снятие и установка фары 14.26 Регулировка фар 14.27 Снятие и установка заднего фонаря 14.28 Приборы управления 14.29 Снятие и установка блока панели приборов 14.30 Замена ламп блока панели приборов 14.31 Снятие и установка выключателя сигналов поворота/ стеклоочистителя 14.32 Снятие и установка радиоприемника 14.33 Стеклоочиститель 14.34 Замена щеток стеклоочистителя 14.35 Снятие, установка и регулировка сопел стеклоомывателя 14.36 Снятие и установка привода стеклоочистителя/ крышки 14.37 Снятие и установка электродвигателя стеклоочистителя 14.38 Проверка и замена насоса стеклоомывателя 14.39 Работа с электрическими схемами

15. Схемы электрооборудования
15.0 Схемы электрооборудования 15.1 Свечи накаливания, реле свечей накаливания 15.2 Инжектор 5 + 6 (520i) 15.3 Датчик температуры всасываемого воздуха 15.4 Топливная система 15.5 Servotronik 15.6 Звуковые сигналы 15.7 Выключатель стеклоочистителя 15.8 Управление очистителями-омывателями стекол 15.9 Наружное зеркало без памяти (сторона водителя) 15.10 Наружное зеркало без памяти (сторона переднего пассажира) 15.11 Неослепляющее наружное зеркало 15.12 Питание К-шины, неослепляющее внутреннее зеркало 15.13 Переключатель сигналов поворота 15.14 Выключатель аварийной сигнализации 15.15 Световые приборы передние 15.16 Противотуманные фары 15.17 Регулировка дальности света (ручная) 15.18 Указатель поворота левый 15.19 Задние фонари 15.20 Стоп-сигналы 15.21 Стоп-сигнал (высокорасположенный) 15.22 Выключатель стоп-сигналов 15.23 Фонари освещения номерного знака 15.24 Заднее освещение внутреннее левое 15.25 Освещение косметического зеркала 15.26 Розетка зарядки, освещение ящика кассет 15.27 Питание CD-чейнджера (многодискового проигрывателя) 15.28 Антенна на заднем стекле 15.29 Система управления двигателем и разъем блока управления. Модели 520i, 523i, 528i 15.30 Система антиблокировки тормозов и разъем блока управления ABS. Все модели 15.31 Принципиальная схема коммутации 20-контактного диагностического разъема 15.32 Осциллограммы сигналов на выводах разъема блока управления двигателем 15.33. Система бортовой диагностики

Типы электрических чертежей и диаграмм

Различные типы электрических схем и чертежей

В области электротехники и электроники мы используем различные типы чертежей или диаграмм для представления определенной электрической системы или цепи. Эти электрические цепи представлены линиями, обозначающими провода, и символами или значками, обозначающими электрические и электронные компоненты. Это помогает лучше понять связь между различными компонентами.Электрики полагаются на план электрического этажа (который также является электрической схемой) для выполнения любой проводки в здании.

Инженеры используют различные типы электрических чертежей, чтобы выделить определенные аспекты системы, но физическая схема и ее функции остаются прежними. Некоторые из этих электрических чертежей или схем описаны ниже.

Блок-схема

Блок-схема — это тип электрического чертежа, который представляет основные компоненты сложной системы в виде блоков, соединенных между собой линиями, представляющими их взаимосвязь.Это самая простая форма электрического чертежа, поскольку она только подчеркивает функцию каждого компонента и показывает ход процесса в системе.

Блок-схему

проще разработать, и она является первым этапом разработки сложной схемы для любого проекта. В нем отсутствует информация о проводке и размещении отдельных компонентов. Он представляет только основные компоненты системы и игнорирует любые мелкие компоненты. Вот почему; электрики не полагаются на блок-схему.

Пример:

На следующих двух примерах блок-схемы показаны ЧМ-передатчик и частотно-регулируемый частотно-регулируемый привод.

На этой диаграмме показан процесс преобразования аудиосигнала в частотно-модулированный сигнал. Это довольно просто и легко понять. Каждый блок обрабатывает сигнал и передает его следующему. Практически FM-передатчик не выглядит так, потому что на блок-схеме отсутствуют отдельные компоненты.

На этой блок-схеме показано преобразование трехфазного источника питания переменного тока в постоянный ток, который снова преобразуется в регулируемый источник переменного тока. Это довольно сложный процесс, но эта диаграмма упрощает процесс на блоки для лучшего понимания.

Блок-схема дает представление о том, как выполняется процесс, не углубляясь слишком глубоко в электрические термины, но этого недостаточно для реализации схемы. Каждый блок представляет собой сложную схему, которую можно объяснить с помощью других методов рисования, описанных ниже.

Принципиальная электрическая схема

На принципиальной схеме электрической цепи показаны полные электрические соединения между компонентами с использованием их символов и линий. В отличие от схемы соединений, здесь не указывается реальное расположение компонентов, линия между компонентами не представляет реального расстояния между ними.

помогает показать последовательное и параллельное соединение между компонентами и точное клеммное соединение между ними. Можно легко устранить неполадки в определенной схеме, применяя теорию электронных цепей.

Это наиболее распространенный тип электрического чертежа, который в основном используется техническим специалистом при реализации электрических цепей. Большинство студентов-инженеров полагаются на принципиальную схему при разработке различных электрических проектов.

Пример:

Это принципиальная схема усилителя напряжения.Он использует различные символы для представления электрических компонентов и линий для представления электрического соединения между их клеммами. Практическая схема может отличаться по внешнему виду, но электрическое соединение и ее функция останутся прежними.

Однолинейная схема или однолинейная схема

Однолинейная схема ( SLD ) или однолинейная схема представляет собой представление электрической цепи с использованием одной линии. Как следует из названия, одна линия используется для обозначения нескольких линий электропередач, например, в трехфазной системе.

Однолинейная схема не показывает электрические соединения компонента, но может показывать размер и номинальные характеристики используемых компонентов. он упрощает сложные трехфазные силовые цепи, показывая все электрические компоненты и их взаимосвязь.

Они используются для определения и изоляции любого неисправного оборудования в любой энергосистеме при поиске и устранении неисправностей.

На схеме SLD используются специальные электрические символы и значки для различных компонентов.

Пример:

Типичным примером трехфазной цепи питания, которую можно представить с помощью однолинейной схемы, является передача и распределение электроэнергии потребителям.

На этой схеме четко показана трехфазная электростанция, которая передает электроэнергию нижележащим потребителям. Он проходит через несколько станций, функции и характеристики которых также упоминаются, но их электрические соединения не выделены.

Похожие сообщения:

Схема подключения

Схема соединений используется для представления электрических компонентов в их приблизительном физическом расположении с использованием их специальных символов и их взаимосвязей с помощью линий.Вертикальные и горизонтальные линии используются для представления проводов, и каждая линия представляет собой отдельный провод, соединяющий электрические компоненты.

На электрической схеме показано графическое изображение компонентов, которое напоминает их электрическое соединение, расположение и положение в реальной цепи. Это действительно помогает показать взаимосвязи в различном оборудовании, таком как электрические панели, распределительные коробки и т. Д. Они в основном используются для прокладки проводки в домашних условиях и на производстве.

Пример:

Схема подключения трехфазной электропроводки

Это схема подключения трехфазной электропроводки в доме.На нем четко показаны компоненты с правильным электрическим соединением. Каждая отдельная линия (с цветовым кодом) представляет определенный фазный провод и его соединение с каждым компонентом. Схемы такого типа используются электриками при монтаже электропроводки в домашних условиях.

Иллюстрированная схема

Наглядная диаграмма не обязательно представляет фактическую схему. На самом деле он показывает внешний вид схемы в режиме реального времени. его нельзя использовать для понимания или устранения неполадок в реальной схеме, и только по этой причине он обычно не используется.Человеку с меньшими познаниями в электрике невозможно понять, как работает схема, и диагностировать ее.

Пример:

Как видите, на графической схеме недостаточно информации об электрическом соединении компонентов.

Похожие сообщения:

Лестничная диаграмма или линейная диаграмма

Лестничная диаграмма представляет собой электрические схемы, которые представляют электрические цепи в промышленности для документирования логических систем управления.Она напоминает лестницу, поэтому ее называют лестничной диаграммой. Есть две вертикальные линии; левая вертикальная линия представляет шину питания (источник напряжения), а правая вертикальная линия представляет собой землю или нейтраль. Каждая горизонтальная строка представляет собой параллельную цепь, называемую звеном.

Лестничная диаграмма проста, понятна и помогает быстро устранять неполадки в цепи.

Пример:

Логическая схема

Логическая схема представляет собой логическую схему, демонстрируя сложную схему и процесс с использованием различных блоков или символов.Логические функции представлены их логическими символами, тогда как блоки используются для представления сложной логической схемы. Эти блоки помечены своей логической функцией для лучшего понимания, не зная внутренней структуры.

Блоки соединены между собой линиями, которые представляют входные и выходные линии для сигналов.

Логическая схема не показывает электрические характеристики цепи, такие как ток, напряжение или мощность и т. д. Она представляет только логическую функцию цепи или устройства, где сигнал рассматривается в двоичном формате i.е. 1 или 0. Логическая схема обычно используется при проектировании цифровой логики.

Пример:

Это логическая схема одноразрядного полного сумматора, состоящего из цифровых логических элементов. Каждая входная линия A и B подает один бит в сумматор, а c in представляет бит переноса из предыдущих сумматоров. Выходные строки предоставляют сумму и выполняют в виде битов.

Связанная запись: Различные типы датчиков с приложениями

Схема стояка

Схема стояка представляет собой иллюстрацию физической схемы распределения электроэнергии в многоэтажном здании с использованием одной линии.Он показывает размер кабелепроводов, сечение проводов, номинальные параметры автоматических выключателей и других электрических устройств (параметры выключателей, вилок, розеток и т. д.) от точки входа до ответвлений небольших цепей на каждом уровне. Он разделяет планировку с системой сигнализации, а также телекоммуникационными и интернет-кабелями.

Схема стояка получила свое название, потому что она иллюстрирует поток мощности с одного уровня на другой. В нем не указывается физическое местонахождение оборудования и не содержится лишней информации.

Основное внимание уделяется распределению электроэнергии между различными приборами в здании на каждом уровне. Он предоставляет информацию о том, как работает освещение, отопление, вентиляция и т. д. в здании, и если есть какая-либо опасность, ее можно легко устранить.

Инженеры-электрики полагаются на схему стояка здания, чтобы избежать любых потенциальных опасностей, связанных с электричеством.

Похожие сообщения:

План электрического этажа

Это вертикальное изображение различных приборов, таких как свет, выключатели, вентиляторы и т. д. в здании.В нем указывается их точное расположение с указанием размера и расстояния от каждой стены и потолка. На нем показана масштабированная версия каждой комнаты сверху. Обычно он содержит легенду, которая обеспечивает визуальное объяснение используемых в нем символов.

Индивидуальный план этажа разрабатывается для каждого этажа в многоуровневом здании и используется электриками для прокладки проводки в строящемся здании или при замене проводки в здании. это помогает определить расположение кабелей внутри стен.

Похожие сообщения:

Схема расположения ИС

Схема компоновки ИС или компоновка ИС (маска) относится к внутренней конструкции полупроводникового компонента.Он состоит из нескольких слоев или масок из металла, оксида и полупроводникового материала, образующих интегральную схему (ИС). Он представляет геометрию, а также размер различных полупроводниковых слоев и их соединения. Он описывает внутреннюю структуру и используется при производстве и проектировании интегральных схем.

Похожие сообщения:

Обзор электрических чертежей и схем

Проектирование, установка и устранение неполадок в электрических системах требует использования различных чертежей, чтобы дать инженерам, монтажникам и техникам визуальное представление о системах, с которыми они работают.

Электрическое оборудование и электрические схемы часто обозначаются символами и линиями, обозначающими различные компоненты и соединения в системе. Уровень сложности электрического чертежа будет варьироваться в зависимости от предполагаемой цели и персонала, работающего с чертежом.

Инженеры-проектировщики и технические специалисты используют схемы для построения и поиска неисправностей в сложных цепях, в то время как операторы предприятий используют однолинейные схемы и схемы стояков для облегчения коммутационных операций в своей распределительной системе.Умение читать и интерпретировать различные типы электрических чертежей является важным навыком, которым должны обладать все работники-электрики для эффективного выполнения своих задач.

Символы и линии на электрическом чертеже говорят на языке, который должны понимать все, кто участвует в проектировании, сборке и устранении неполадок в электрических системах. В этой статье мы кратко опишем несколько типов распространенных электрических схем, встречающихся в этой области, и объясним их назначение.

Однолинейная схема

Однолинейная схема распределительного устройства среднего напряжения.Фото: Дженерал Электрик

Когда вам нужен вид энергосистемы с высоты птичьего полета, однолинейная схема часто является первым чертежом, к которому нужно обратиться. Эти чертежи, также называемые однолинейными схемами, показывают поток электроэнергии или ход электрических цепей и то, как они связаны.

Физические взаимосвязи обычно не учитываются на однолинейной схеме, однако они должны отображать все основные компоненты в системе питания и перечислять все важные номиналы. Напряжение системы, импеданс трансформатора, номинальные параметры отключения и ток короткого замыкания — это лишь некоторые из основных элементов, включенных в однолинейную схему.

Эти чертежи должны храниться в главном диспетчерском пункте объекта, чтобы помочь управлять операциями переключения путем определения фидеров и нагрузок, которые они обслуживают. Обычно включаются системное напряжение, частота, фаза и нормальные рабочие положения.

Другие элементы, такие как коэффициенты передачи измерительных трансформаторов и защитные реле, можно найти на однолинейной схеме. Если диаграмма не может охватить все задействованные компоненты, дополнительные диаграммы могут быть нарисованы вместе с основной диаграммой.

Связанный: Символы электрических однолинейных схем


Трехлинейная схема

Трехлинейная схема шины 4160 В. Фото: NRC.gov

Для более подробного представления системы распределения электроэнергии используется трехлинейная схема, показывающая соотношение фаз. В многофазных системах переменного тока на этих рисунках показаны различные соединения для A, B, C, нейтрали и земли, каждое из которых представлено отдельной линией.

Трехлинейные схемы дополняют однолинейные, предоставляя базовое визуальное руководство по фактическим кабелям фидеров, подключениям измерительных трансформаторов и защитным устройствам.На этих рисунках показано подключение фаз и конкретные конфигурации обмоток без учета их физического расположения.


Схема стояка

Схема электрического стояка. Фото: Инженеры БГР.

Чтобы проиллюстрировать систему распределения электроэнергии в многоэтажном здании, используется схема стояка. Эти чертежи похожи на однолинейные чертежи, но часто фокусируются на том, как энергия перетекает с одного уровня здания на другой.

На диаграммах стояков

показаны компоненты распределения, такие как стояки шин, заглушки, щиты и трансформаторы от точки ввода до небольших ответвлений на каждом уровне.Эти чертежи иногда могут иметь одинаковую компоновку с системами сигнализации, телекоммуникационными и интернет-кабелями.


Принципиальная схема

Пример электронной схемы. Фото: DOE.gov

Основная цель принципиальной схемы состоит в том, чтобы подчеркнуть элементы схемы и то, как их функции связаны друг с другом. Схемы — чрезвычайно ценный инструмент для устранения неполадок, который определяет, какие компоненты подключены последовательно или параллельно, и как они соединяются друг с другом.

Компоненты, которые обычно встречаются на принципиальных схемах, включают резисторы, конденсаторы, катушки индуктивности, диоды, логические элементы, контакты предохранителей, переключатели и многое другое.Каждый компонент на принципиальной схеме имеет свой собственный символ для его представления.

Принципиальные схемы должны быть расположены для простоты и легкости понимания без учета фактического физического расположения любого компонента, а только с акцентом на то, как они соединяются друг с другом. На этих схемах всегда следует изображать переключатели и контакты в обесточенном положении.

Связанный: Объяснение схемы управления автоматическим выключателем


Схема подключения

Схема подключения реле детектора нагрузки Пример.Фото: Площадь д.

Основная цель электрической схемы состоит в том, чтобы показать все компоненты в электрической цепи и упорядочить их, чтобы показать их фактическое физическое расположение. В отличие от принципиальной схемы, которую можно рассматривать как концептуальный рисунок, электрическая схема предназначена для конечных пользователей и установщиков, которые сосредоточены на выполнении соединений и поиске и устранении неисправностей компонентов.

На электрических схемах все части оборудования, устройства и клеммные колодки должны быть обозначены соответствующими номерами, буквами или цветами.Обозначения клемм и соединений между компонентами четко обозначены, чтобы облегчить сборку или ремонт оборудования, показанного на чертеже.


Блок-схема

Пример блок-схемы. Фото: Mercer.edu

Блок-схемы, возможно, самый простой тип электрических чертежей, представляют основные компоненты сложной системы в виде блоков, соединенных линиями, которые показывают их отношение друг к другу. Эти диаграммы не следует путать с однолинейными чертежами, поскольку они не передают никакой технической информации, а только основные компоненты сложной системы.

Блок-схема дает концептуальное представление о том, как процесс завершается без учета электрических символов или терминов. Каждый блок представляет собой сложную цепь, которую можно объяснить с помощью других рисунков, таких как схемы и электрические схемы.


Логическая схема

Логическая схема реле отказа выключателя. Фото: SEL, Inc.

Современные защитные реле используют логические схемы для представления сложных цепей и процессов, где сигнал рассматривается в двоичном формате (1 или 0).Логические функции на этих схемах представлены соответствующими символами, тогда как блоки используются для представления сложной логической схемы.

Блоки на логической схеме помечены для лучшего понимания без знания внутренней структуры и соединены линиями, которые представляют входы и выходы для двоичных сигналов. Логические схемы обычно не отображают электрические характеристики, такие как напряжение, ток и мощность.


Расписания

Примеры расписания двигателей и фидеров.Фото: Volusia County, FL

При перечислении элементов, таких как выключатели фидеров и размеры проводов для конкретного проекта или части распределительного оборудования, используется график. Термин «график» также может относиться к датам, в которые должно быть завершено определенное действие, обычно называемому «графиком проекта».

Что касается распределения электроэнергии, графики часто включаются в чертежи распределительных щитов и щитов с указанием количества автоматических выключателей, их размеров и нагрузок, которые они обслуживают.Графики фидеров используются, чтобы помочь определить размер и количество проводов, используемых для входящей службы и исходящих нагрузок в рамках строительного проекта.

Расписания обычно представляются в табличной форме и организованы таким образом, что не требует пояснений, что позволяет легко и быстро находить информацию. Информация в расписании обычно не включает однолинейные схемы или схемы соединений, но они обычно идентифицируют эту информацию с помощью справочных чертежей, легенд и примечаний.


Исполнительные чертежи

Всякий раз, когда строительный проект завершен, «Как построено» представляет собой пересмотренный чертеж, созданный и представленный подрядчиком, чтобы выделить любые изменения, внесенные в первоначальные проектные чертежи в процессе строительства.Эти чертежи являются точным отражением проекта после его завершения и должны детализировать форму, размеры и точное расположение всех элементов в рамках проекта.

Любые модификации, какими бы незначительными они ни были, должны быть включены в исполнительную документацию, если они отличаются от указанных в первоначальном плане. Исполнительные чертежи должны включать запись утверждений, сопровождающих внесенные изменения.


Каталожные номера

Комментарии

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

6.2: Типы электрических схем

  1. Последнее обновление
  2. Сохранить как PDF
  1. Электрические схемы
  2. Электрические схемы
  3. Блок-схемы
  4. Графические схемы

Существует четыре основных типа электрических схем:

  • схема
  • проводка
  • блок
  • фото

Принципиальные схемы

Схематическая диаграмма (рисунок \(\PageIndex{1}\)), которую часто называют релейной схемой, представляет собой простейшую форму электрической цепи.На этой схеме компоненты схемы показаны горизонтальными линиями независимо от их физического расположения. Он используется для устранения неполадок, потому что легко понять работу схемы. Нагрузки расположены в крайней правой части схемы, а органы управления каждой нагрузкой расположены слева. Чтобы понять последовательность действий, чертеж читается с левого верхнего угла, а затем слева направо и сверху вниз.

Рисунок \(\PageIndex{1}\): Схема системы дверного звонка (CC BY-NC-SA; BC Industry Training Authority)

Схемы подключения

На электрической схеме (рисунок \(\PageIndex{2}\)) показано относительное расположение компонентов схемы с использованием соответствующих символов и проводных соединений.Хотя схему подключения проще всего использовать для подключения установки, иногда бывает трудно понять работу схемы и она не так применима для устранения неполадок.

Рисунок \(\PageIndex{2}\): Схема подключения (CC BY-NC-SA; отраслевой учебный орган Британской Колумбии)

Блок-схемы

Блок-схема (рисунок \(\PageIndex{3}\)), также называемая функциональной блок-схемой , используется для описания последовательности операций схемы. На этой диаграмме показаны функциональные описания, показывающие, какие компоненты должны работать в первую очередь, чтобы получить окончательный результат.Они не относятся к таким особенностям, как символы устройств или соответствующие проводные соединения.

Рисунок \(\PageIndex{3}\): Блок-схема (CC BY-NC-SA; Управление отраслевого обучения Британской Колумбии)

Графические схемы

На графической схеме (Рисунок \(\PageIndex{4}\)) более подробно показаны компоненты схемы, как они выглядят на самом деле, и показано, как крепится проводка. Эти диаграммы можно использовать для определения местоположения компонентов в сложной системе.

Рисунок \(\PageIndex{4}\): Иллюстрированная диаграмма (CC BY-NC-SA; Управление по обучению в индустрии Британской Колумбии)

Теперь выполните самопроверку учебного задания.

Как рисовать электрические схемы и схемы подключения

Начните с шаблона схемы

Начнем с создания принципиальной схемы. Чтобы найти шаблон принципиальной схемы, щелкните категорию Engineering & CAD , затем Circuit Panels в браузере шаблонов SmartDraw. Откройте шаблон под названием «Basic Electrical». Хотя вы начнете с пустой страницы, вы заметите широкий спектр электрических символов, прикрепленных к панели SmartPanel слева от области рисования.Эти конденсаторы, катушки индуктивности, переключатели, резисторы и многое другое упростят построение принципиальной схемы.

Найти больше символов

Каждый шаблон поставляется с несколькими уже подключенными соответствующими библиотеками символов. Вы можете пролистать их или использовать караты (маленькие черные стрелки справа от названия) чтобы развернуть и свернуть любую библиотеку.

Вы также можете перетаскивать библиотеки вверх и вниз по стеку, чтобы изменить их порядок.

Если вам нужно больше символов, нажмите Поиск символов синего цвета в верхней части SmartPanel.Откроется вкладка «Символы» с полем поиска, где вы можете искать дополнительные символы в обширной коллекции SmartDraw.

Если вы найдете библиотеку или наборы символов, которые хотите добавить, нажмите на три точки и выберите либо Добавить результат , либо Добавить библиотеку . Или вы можете просто перетащить из этого представления.

Добавить слой аннотаций

Вы можете добавить независимый от масштаба слой аннотаций ко всем электрическим и инженерным документам, чтобы добавить в чертежи дополнительную информацию.

Размер и положение этого слоя аннотаций будут автоматически регулироваться при изменении области рисования (или размера бумаги). Можно добавить масштаб, автора и др. информация о дизайне в этом слое точно так же, как «просмотр страницы» в традиционной программе САПР.

Чтобы добавить слой аннотаций, нажмите Добавить слой аннотаций в SmartPanel.

Создать электрическую схему

  1. На вкладке Файл щелкните Новый и выполните поиск шаблонов Engineering .

  2. Щелкните один из следующих вариантов:

    • Базовая электрика

    • Схемы и логика

    • Сила жидкости

    • Промышленные системы управления

    • Детали и сборочный чертеж

    • Проектирование трубопроводов и КИП

    • План сантехники и трубопроводов

    • Схема технологического процесса

    • Системы

    • Диаграмма TQM

    • Схема рабочего процесса

  3. Выберите Метрические единицы или Единицы США , а затем щелкните Создать .

    Шаблон открывает немасштабированную страницу документа в книжной ориентации. Вы можете изменить эти настройки в любое время.

  4. Перетащите формы электрических компонентов на страницу чертежа. Формы могут иметь данные. Вы можете вводить данные фигуры и добавлять новые данные в фигуру.

    Введите данные формы

    1. Выберите фигуру, щелкните правой кнопкой мыши, выберите Данные , а затем щелкните Определить данные формы .

    2. В диалоговом окне Define Shape Data щелкните каждый элемент и введите или выберите значение.

  5. Используйте инструмент Connector для соединения электрических компонентов или разъемов.

    Используйте инструмент Connector

    1. Щелкните инструмент Connector .

    2. Перетащите от точки соединения на первой фигуре к точке соединения на второй фигуре. Конечные точки соединителя становятся красными, когда фигуры соединены.

    Используйте соединительные формы

    1. Перетащите фигуру соединителя на страницу документа.

    2. Поместите начальную точку соединителя на родительскую фигуру (форму, из которой вы соединитесь).

    3. Поместите конечную точку соединителя на дочернюю фигуру (фигуру, к которой вы подключаетесь).

      Когда соединитель приклеен к фигурам, конечные точки становятся красными.

  6. Пометьте формы отдельных электрических компонентов, выбрав форму и введя текст.

Хотите больше?

Найдите образцы шаблонов и схем Visio для электротехники

символов цепи | Клуб электроники

Символы цепи | Клуб электроники

Провода | Расходные материалы | Устройства вывода | Переключатели | Резисторы | Конденсаторы | Диоды | Транзисторы | Аудио и радио | Метры | Датчики | Логические ворота

Следующая страница: Электричество и электрон

См. также: Принципиальные схемы

Обозначения цепей на схемах

Символы цепей используются в принципиальных схемах, показывающих, как устроена цепь. связаны вместе.Фактическое расположение компонентов обычно сильно отличается от принципиальной схемы.

Чтобы построить схему, вам понадобится другая схема, показывающая расположение частей на макетная (для временных цепей), картон или печатная плата.

А электрическая схема


Символы проводов и соединений

Провод

Соединяет компоненты и легко пропускает ток из одной части цепи в другую.

Провода соединены

«Клякса» должна быть нарисована там, где соединяются (соединены) провода, но иногда ее опускают.Провода, соединенные на «перекрестках», должны располагаться в шахматном порядке, образуя два Т-образных соединения. как показано справа.

Провода не соединены

В сложных схемах часто необходимо рисовать пересекающиеся провода, даже если они не связаны. Простое пересечение слева правильно, но может быть неправильно истолковано как соединение, где «капля» была забыта. Символ моста справа не оставляет сомнений!



Символы источника питания

Сотовый

Поставляет электроэнергию.Большая линия положительная (+). Один элемент часто называют батареей, но, строго говоря, батарея представляет собой две или более ячеек, соединенных вместе.

Аккумулятор

Поставляет электроэнергию. Аккумулятор — это больше, чем одна ячейка. Большая линия положительная (+).

Солнечная батарея

Преобразует свет в электрическую энергию.
Большая линия положительна (+).

Источник постоянного тока

Поставляет электроэнергию.
DC = постоянный ток, всегда текущий в одном направлении.

Блок питания переменного тока

Поставляет электроэнергию.
AC = переменный ток с постоянным изменением направления.

Предохранитель

Защитное устройство, которое «взорвется» (расплавится), если ток, протекающий через него, превысит заданное значение.

Трансформатор

Две катушки проволоки, соединенные железным сердечником. Трансформаторы используются для повышения (увеличение) и понижение (уменьшение) напряжения переменного тока. Энергия передается между катушки магнитным полем в сердечнике, между катушками нет электрической связи.

Земля (Земля)

Соединение с землей. Для некоторых электронных схем этот символ используется для обозначения 0 В (ноль вольт) источника питания. но для сетевого электричества и некоторых радиосхем это действительно означает землю. Он также известен как земля.


Символы устройства вывода

Лампа (освещение)

Преобразователь, преобразующий электрическую энергию в свет. Этот символ используется для обозначения лампы, обеспечивающей освещение, например автомобильной фары или лампы фонарика.

Лампа (индикатор)

Преобразователь, преобразующий электрическую энергию в свет. Этот символ используется для лампы, которая является индикатором, например сигнальной лампой на приборной панели автомобиля.

Нагреватель

Преобразователь, преобразующий электрическую энергию в тепловую.

Двигатель

Преобразователь, преобразующий электрическую энергию в кинетическую (движение).

Звонок

Преобразователь, преобразующий электрическую энергию в звук.

Зуммер

Преобразователь, преобразующий электрическую энергию в звук.

Индуктор, катушка, соленоид

Катушка провода, создающая магнитное поле при прохождении через нее тока. Внутри катушки может быть железный сердечник. Может использоваться как преобразователь преобразование электрической энергии в механическую за счет магнитного притяжения чего-либо.



Символы переключателей

Кнопочный переключатель

Кнопочный переключатель пропускает ток только при нажатии кнопки. Это переключатель, используемый для управления дверным звонком.

Размыкающий выключатель

Этот тип кнопочного выключателя нормально замкнут = включен, разомкнут = выключен только при нажатии кнопки.

SPST, выключатель

SPST = однополюсный, однонаправленный. Ток течет только тогда, когда переключатель находится в закрытом = включенном положении.

SPDT, 2-позиционный переключатель

SPDT = однополюсный, двухпозиционный. Двухпозиционный переключатель направляет ток по одному из двух путей в зависимости от его положения. Некоторые переключатели SPDT имеют центральное положение «выключено» и описываются как «вкл-выкл-вкл».

Переключатель DPST

DPST = двухполюсный, одноходовой. Двойной выключатель, который часто используется для переключения сетевого электричества, потому что он может изолировать как живые, так и нейтральные соединения.

Двухполюсный переключатель

DPDT = двухполюсный, двунаправленный.
Этот переключатель можно подключить как реверсивный переключатель двигателя. Некоторые переключатели DPDT имеют центральное выключенное положение.

Реле

Переключатель с электроприводом, например цепь батареи 9 В, подключенная к катушка может переключать цепь переменного тока.Прямоугольник представляет катушку.
NO = нормально открытый, COM = общий, NC = нормально закрытый.



Символы резисторов

Резистор

Резистор ограничивает поток заряда. Использование включает ограничение тока, проходящего через светодиод, и медленно заряжая конденсатор в цепи синхронизации.
В некоторых публикациях используется старое обозначение резистора:

Переменный резистор реостата

Реостат имеет 2 контакта и обычно используется для контроля тока.Использование включает управление яркостью лампы или скоростью двигателя и изменение скорости потока заряда в конденсаторе в цепи синхронизации.

Переменный резистор потенциометра

Потенциометр имеет 3 контакта и обычно используется для контроля напряжения. Его можно использовать как датчик, преобразующий положение (угол управляющего шпинделя) в электрический сигнал.

Предустановленный переменный резистор

Предустановка выполняется с помощью небольшой отвертки или аналогичного инструмента. Он предназначен для настройки, когда цепь создана, а затем оставлена ​​без дальнейшей настройки.Пресеты дешевле стандартных переменных резисторов, поэтому их иногда используют в проектах для удешевления.


Символы конденсаторов

Конденсатор, неполяризованный

Конденсатор накапливает электрический заряд. Его можно использовать с резистором в цепи синхронизации, для сглаживания подачи (обеспечивает резервуар заряда) и может использоваться в качестве фильтра (блокируя сигналы постоянного тока, но пропуская сигналы переменного тока). Неполяризованные конденсаторы обычно имеют небольшие номиналы, менее 1 мкФ.

Конденсатор, поляризованный

Конденсатор накапливает электрический заряд.Поляризованные конденсаторы должны быть подключены правильным образом. Обычно они имеют большие значения, 1 мкФ и выше. См. выше для использования.

Переменный конденсатор

В радиотюнере используется переменный конденсатор.

Подстроечный переменный конденсатор

Переменный конденсатор этого типа предназначен для установки при замыкании цепи и последующем оставлении без дополнительной регулировки.


Символы диодов

Диод

Устройство, позволяющее току течь только в одном направлении.

Светодиод

Преобразователь, преобразующий электрическую энергию в свет. Обычно сокращается до светодиода.

Стабилитрон

Для поддержания постоянного напряжения можно использовать стабилитрон.

Фотодиод

Светочувствительный диод.


Символы транзисторов

Транзистор NPN

Транзистор усиливает ток и может использоваться с другими компонентами для создания усилителя или переключающей схемы. Этот символ относится к биполярному транзистору (BJT), типу, который вы, скорее всего, будете использовать вначале.

Транзистор PNP

Транзистор усиливает ток и может использоваться с другими компонентами для создания усилителя или переключающей схемы. Этот символ относится к биполярному транзистору (BJT), типу, который вы, скорее всего, будете использовать вначале.

Фототранзистор

Светочувствительный транзистор.


Символы аудио и радио

Микрофон

Преобразователь, преобразующий звук в электрическую энергию.

Наушники

Преобразователь, преобразующий электрическую энергию в звук.

Громкоговоритель

Преобразователь, преобразующий электрическую энергию в звук.

Пьезодатчик

Преобразователь, преобразующий электрическую энергию в звук.

Усилитель (общее обозначение)

Схема усилителя с одним входом. На самом деле это символ блок-схемы потому что он представляет собой схему, а не только один компонент.

Антенна (антенна)

Устройство для приема или передачи радиосигналов. Он также известен как антенна.


Приборы и осциллограф

Вольтметр

Измеряет напряжение. Правильное название напряжения — «разность потенциалов», но напряжение используется более широко.

Амперметр

Измеряет ток.

Гальванометр

Очень чувствительный измеритель, используемый для измерения малых токов, обычно 1 мА или менее.

Омметр

Измеряет сопротивление. Большинство мультиметров имеют настройку омметра.

Осциллограф

Осциллограф используется для отображения «формы» электрических сигналов, показывая, как они меняются со временем.Его можно использовать для измерения напряжения и периодов времени.


Датчики (устройства ввода)

ЛДР

Преобразователь, преобразующий яркость (свет) в сопротивление (электрическое свойство). LDR = светозависимый резистор

Термистор

Преобразователь, преобразующий температуру (тепло) в сопротивление (электрическое свойство).



Символы логических вентилей

Логические элементы обрабатывают сигналы, которые представляют собой истина (1, высокий уровень, +Vs, вкл) или ложь (0, низкий уровень, 0 В, выкл).Дополнительную информацию см. на странице логических вентилей. Существует два набора символов: традиционные и IEC (Международная электротехническая комиссия).

НЕ

Элемент НЕ может иметь только один вход. «О» на выходе означает «нет». Выход вентиля НЕ является обратным (противоположно) его входу, поэтому вывод истинен, когда вход ложен. Вентиль НЕ также называют инвертором.


Традиционный


МЭК

И

Логический элемент И может иметь два или более входа.Выход вентиля И истинен, когда истинны все его входы.


Традиционный


МЭК

НЕ-И

Элемент И-НЕ может иметь два или более входа. «О» на выходе означает «не», показывая, что это N от И ворота. Выход вентиля И-НЕ истинен, если только все его входы истинны.


Традиционный


МЭК

ИЛИ

Элемент ИЛИ может иметь два или более входа.Выход вентиля ИЛИ истинен, когда истинен хотя бы один из его входов.


Традиционный


МЭК

НИ

Элемент ИЛИ-НЕ может иметь два или более входа. «О» на выходе означает «не», показывая, что это N или ИЛИ ворота. Выход вентиля ИЛИ-НЕ истинен, когда ни один из его входов не истинен.


Традиционный


МЭК

ЭКС-ИЛИ

Элемент EX-OR может иметь только два входа.Выход вентиля EX-OR истинен, когда его входы различны (один истинный, один ложный).


Традиционный


МЭК

EX-НОР

Элемент EX-NOR может иметь только два входа. «О» на выходе означает «не», показывая, что это N ot EX-OR ворота. Выход вентиля EX-NOR истинен, когда его входы одинаковы (оба истинны или оба ложны).


Традиционный


МЭК



Политика конфиденциальности и файлы cookie

Этот веб-сайт не собирает личную информацию.Если вы отправите электронное письмо, ваш адрес электронной почты и любая личная информация будут используется только для ответа на ваше сообщение, оно не будет передано никому другому. На этом веб-сайте отображаются рекламные объявления, если вы нажмете на это рекламодатель может знать, что вы пришли с этого сайта, и я могу быть вознагражден. Никакая личная информация не передается рекламодателям. Этот веб-сайт использует некоторые файлы cookie, классифицируемые как «строго необходимые», они необходимы для работы веб-сайта и не могут быть отклонены, но они не содержат никакой личной информации.Этот веб-сайт использует службу Google AdSense, которая использует файлы cookie для показа рекламы на основе использования вами веб-сайтов. (включая этот), как объяснил Google. Чтобы узнать, как удалить и контролировать файлы cookie из вашего браузера, пожалуйста, посетите сайт AboutCookies.org.

electronicsclub.info © John Hewes 2022


Хостинг этого веб-сайта принадлежит Freethought и я рад порекомендовать их за хорошую цену и отличное обслуживание клиентов.


 

%PDF-1.6 % 519 0 объект > эндообъект 416 0 объект > эндообъект 3 0 объект >поток 2006-11-08T09:59:33ZQuarkXPress(tm) 6.52013-11-11T18:21:42-05:002013-11-11T18:21:42-05:00QuarkXPress(tm) 6,5%%DocumentProcessColors: Cyan Magenta Yellow Black %%DocumentCustomColors: (PANTONE Cool Grey 2 C) %%CMYKCustomColor: 0 0 0 .1 (PANTONE Холодный серый 2 C) %%EndCommentsapplication/pdfuuid:f7751e93-6f39-11db-b05c-001124864beauuid:c8e8982f-161b-438b-bddf-52cbbdb20036 конечный поток эндообъект 1185 0 объект >/Кодировка>>>>> эндообъект 510 0 объект > эндообъект 161 0 объект > эндообъект 281 0 объект > эндообъект 280 0 объект > эндообъект 294 0 объект > эндообъект 307 0 объект > эндообъект 357 0 объект > эндообъект 355 0 объект >/ProcSet[/PDF/Text]/ExtGState>>>/Тип/Страница>> эндообъект 358 0 объект >/ProcSet[/PDF/Text]/ExtGState>>>/Тип/Страница>> эндообъект 359 0 объект >/ProcSet[/PDF/Text]/ExtGState>>>/Тип/Страница>> эндообъект 360 0 объект >/ProcSet[/PDF/Text]/ExtGState>>>/Тип/Страница>> эндообъект 361 0 объект >/ProcSet[/PDF/Text]/ExtGState>>>/Тип/Страница>> эндообъект 362 0 объект >/ProcSet[/PDF/Text]/ExtGState>>>/Тип/Страница>> эндообъект 10786 0 объект >поток HWYT~_a)/[email protected]’CtA#ҊP 4 ?}}ve`2Btپ>Yw?M\VɀdtN%u ||[)4Qli}ҚOpYX/}Yl?֟mQ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.