Абс ремонт и установка abs: Ремонт АБС | Установка и ремонт блока АБС в Москве

Содержание

Установка АБС (ABS) — ООО Техно-Центр

Изменчивая погода часто преподносит автомобилистам неприятные сюрпризы в виде дождевой или талой воды вперемешку с грязью на асфальте. По такой дороге вести авто становится сложнее, не говоря уж о транспортировке опасных грузов.

Повысить безопасность помогает антиблокировочная система торможения (или блок АБС). Как следует из названия, это оборудование предназначено для предотвращения фиксации колес в неподвижном положении в процессе торможения.

Если система АБС на ТС не смонтирована, то при попытке остановить автомобиль на мокрой дороге колеса будут заблокированы. Неподвижные колёса имеют низкий коэффициент трения скольжения, поэтому тормозной путь увеличивается, возникает риск вылета транспорта с дороги. На практике доказано, что небольшое вращение колес существенно улучшает управляемость при торможении и эффективно препятствует уходу в занос. Можно смело говорить о том, что одно только наличие блока ABS предотвращает многие ДТП.

Преимуществом является то, что система срабатывает автоматически, исключая оплошность водителя из-за фактора неожиданности.

Принципы работы АБС

Ключевая функция антиблокировочной системы торможения заключается в том, чтобы перераспределять усилие от тормозной педали и не допускать полного блока колес.

Конструкция системы АБС включает:

Модуль управления, в который поступают сигналы с датчиков, после чего направляется сигнал на клапаны.

Модулирующие давление клапаны. Монтируются непосредственно в тормозную систему. Отвечают за контроль уровня тормозного усилия. Уравнивают вращение колес с реальной скоростью автомобиля, не допуская перепадов.

Датчики на ступицах колес. Улавливают вращение каждого колеса и сравнивают с допустимой максимальной скоростью замедления. Передают фиксируемые данные на головной модуль.

Простыми словами, блоки АБС предотвращают остановку одного или нескольких колес, делают торможение стабильнее и надежнее.

Антиблокировочная тормозная система по ДОПОГ

В автосервисе ООО «Техно-Центр» доступна услуга монтажа АБС на транспортные средства, занятые перевозкой опасных грузов. На таких ТС, согласно п. 9.2.3.1.1 новой редакции ДОПОГ и международным правилам ЕЭК ООН №13, наши специалисты устанавливают систему на полуприцепы и прицепы. Перечисленные в этих правилах требования применимы ко всем категориям транспортных средств.

  • Механический транспорт N2 и N3, М2 и М3, имеющий до четырех осей, по п. 5.2.1.22 Правил ЕЭК ООН №13, должен оснащаться антиблокировочной системой торможения.
  • Пункт 5.2.2.13 Правил ЕЭК ООН №13 устанавливает такие же требования к прицепам типа О3 и О4.

Исходя из этого, для безопасной перевозки ОГ АБС следует устанавливать на любые ТС с количеством осей менее четырех и максимальным весом до 3,5 тонн.

Некоторые автомобилисты ошибочно трактуют сноски, имеющиеся в пункте 9.2.11 ДОПОГ. Важно понимать, что эти правила не отменяют другие, а только конкретизируют их:

  • Авто, перевозящее прицеп массой >10 тонн или имеющее собственную массу >16 тонн комплектуется особой АБС категории 1.
  • Тяжелые прицепы и полуприцепы, чья масса превышает 10 тонн, нуждаются в установке антиблокировочной системы колес категории А.

Отсутствие АБС чревато не только наложением бьющего по кошельку штрафа, но и остановкой рабочего процесса. Автотранспортное средство с нарушениями могут отправить на штрафстоянку до тех пор, пока оно не будет приведено в соответствие с актуальными нормами безопасности.

Выявить, что на ТС нет блокировочного механизма, не составляет труда:

  • Во-первых, рядом с колёсами отсутствуют краны-модуляторы, которые должны прерывать тормозное усилие, воздействуя механическим способом с высокой частотой. Соответственно, нет и электрического провода, который соединяет клапан с блоком управления. В некоторых случаях клапаны монтируются в другом месте – на внутренней стороне рамы. Если их нет и там, то можно судить об отсутствии антиблокировочной системы торможения.
  • Во-вторых, нет лампочки (двух лампочек (для самого автомобиля и прицепа), если ТС включено в состав автопоезда), которая должна подать сигнал о появлении неисправности в системе ABS. С помощью этого нехитрого датчика водитель делает выводы о том, корректно ли функционирует блокировочное оборудование. Включив зажигание, автомобилист следит за тем, чтобы начальное периодическое мигание лампочки полностью погасло. Это свидетельствует о нормальной работе системы. Если лампочка продолжает мигать – есть поломка. Кроме того, в процессе начальной самодиагностики можно услышать щелчки кранов-модуляторов как на самом ТС, так и на полуприцепе/прицепе.
  • В-третьих, нет розетки АБС/ЕБС с 5-7 контактами для транспорта/прицепа/полуприцепа, который является элементом автопоезда. Она должна присутствовать помимо обыкновенных «световых».

Существуют также некоторые особые моменты, определенные Правилами ЕЭК ООН №13 для прицепов/полуприцепов:

  • пункт 5.1.3.8 запрещает устанавливать на воздуховоды механические краны и иные запорные устройства. Исключением не могут быть даже места сочленений.
  • пункт 5.2.2.9 предполагает, что каждый полуприцеп и прицеп полной массой >1,5 тонн должен быть оснащен энергоаккумулятором. Это устройство должно экстренно затормозить прицеп, если сцепное устройство внезапно разъединится на трассе.
  • пункт 5.2.2.10 при отсутствии автотягача требует наличия крана растормаживания, который отвечает за активацию стояночного тормоза.

Те же правила обязывают собственников автоприцепов тяжелее 16 тонн (или с прицепом весом свыше 10 тонн) проконтролировать, чтобы на автомобиле присутствовала особая износостойкая тормозная система. Она действует самостоятельно, без участия основной. Примером такого оборудования является распространенный «горный тормоз», которым комплектуются многие современные ТС. Другие возможные варианты – это ретардер и интардер.

Каким образом производится монтаж АБС

Завод-производитель нередко устанавливает антиблокировочную систему колес ещё до того, как транспортное средство сойдет с конвейера и отправится к новому собственнику. Даже если этого не было сделано, в одобрении типа транспортного средства может присутствовать сертификационная отметка, которая подтверждает, что АБС в конструкции предусмотрена. Это освобождает от последующей регистрации.

Собственник транспорта без соответствующей отметки в ОТТС и без фактически установленного блока ABS имеет право заниматься вопросами регистрации и установки своими силами. Хорошим решением будет обратиться в автосервис. Внесение изменений в конструкцию авто придется оформить в законодательном порядке, сделав пометки в свидетельстве о регистрации и ПТС.

Правила ЕЭК ООН №13 не допускают монтаж компонентов АБС, которые не имеют Официального утверждения типа. Известные и крупные производители (например, Wabco, Knorr-Bremze, Haldex) такие документы имеют, но лучше перепроверить на этапе покупки.

Важным этапом, предшествующим установке системы, является оценка состояния существующей тормозной системы. К примеру, на отечественных полуприцепах бывают установлены распределители, краны и ускорители, которые не совместимы с современными элементами антиблокировочных систем торможения. Их придется демонтировать и заменить на те, которые будут безопаснее. Эти особенности сможет учесть лишь специалист автосервиса.

Как записаться на установку ABS в автосервис

Мастера ООО «Техно-Центр» обладают опытом и квалификацией, чтобы произвести установку, ремонт и замену системы АБС на профессиональном уровне. Такая серьезная доработка, как монтаж антиблокировочной системы торможения – это не обычная формальность, а реальный шаг к получению разрешения по ДОПОГ. Кроме того, безопасность авто значительно возрастет.

Важно подобрать нужные комплектующие, особенно если производится первичная установка ABS на грузовики и прицепы. Мастера помогут не ошибиться с выбором пакетного продукта от проведенных производителей. Заказчику выдадут на руки подтверждающие документы, которые потребуются в процессе эксплуатации ТС с ABS. Это техзаключение, заявление-декларация, а также действующие сертификаты.

Ремонт АБС в автосервисе предполагает выявление неисправности и замену любого элемента системы (это могут быть клапаны, блок управление или датчики).

Окончательная цена установки АБС или стоимость ремонта каждый раз определяется в индивидуальном порядке. Это же касается продолжительности работ, которая обычно занимает несколько дней без учета сроков доставки запчастей. Специалист должен осмотреть транспортное средство, чтобы выполнить расчеты.

Наши сотрудники готовы проконсультировать Вас по всем вопросам, касающимся установки блока АБС, по телефону или через форму обратной связи.

АБС на КАМАЗ, цена, установка системы ABS на МАЗ в Набережных Челнах

Установка системы ABS (АБС) на КАМАЗ, МАЗ

Антиблокировочная система (АБС) тормозов

Наименование услуги Цена, руб
Установка АБС 90000-100000
Комплект АБС 55 000
   

На автомобилях может быть установлена 4-х канальная антиблокировочная система (АБС) тормозов типа 4S/4M (4 датчика /4 модулятора) фирм Wabco или Knorr Bremze (Германия).

Основное назначение системы — автоматическое поддержание оптимального торможения автомобиля без блокировки (юза) колес независимо от того, на какой дороге происходит торможение — скользкой или сухой.

Благодаря этому автомобили приобретают ряд достоинств:

  • повышение активной безопасности за счет обеспечения устойчивости и управляемости в процессе торможения и повышение тормозной эффективности автомобиля, особенно на мокрых и скользких дорогах;
  • продление срока службы шин;
  • возможность увеличения средней безопасной скорости движения.

Выполним ваш заказ

Оперативно

Качественно

Профессионально

В срок

Установка АБС на КАМАЗ

АБС состоит из датчиков угловой скорости вращения колес, модуляторов тормозного давления, электромагнитного клапана отключения вспомогательного тормоза, электронного блока управления, реле, блока предохранителей, соединительных кабелей, диагностической лампы и клавиши диагностики.

Датчики угловой скорости индуктивного типа, установленные в колесах передней оси и заднего моста, состоят из зубчатого ротора напрессованного на ступицу, и датчика, установленного в поворотном кулаке переднего моста (см. рис. Установка датчика АБС в колесе переднего ведущего моста) или на кронштейне заднего моста (см. рис. Установка датчика АБС в колесе заднего моста).

При вращении колеса в обмотке датчика наводится переменная ЕДС, создающая переменное напряжение, частота которого пропорциональна частоте вращения колеса. Полученный сигнал по кабелям передается в блок управления. Для нормальной работы датчика зазор между ротором и датчиком не должен превышать 1,3 мм.

Электронный блок управления вместе с защитным кожухом, предназначенным для защиты блока от влаги и механических повреждений, крепится на панели передка кабины. Блок служит для обработки сигналов, поступающих с датчиков угловой скорости, выдачи управляющих сигналов на модуляторы, реле электромагнитного клапана отключения вспомогательного тормоза, и диагностические лампы, а также для диагностики элементов системы.

Модуляторы тормозного давления, установленные в тормозных магистралях передних и задних колес на раме перед тормозными камерами, представляют собой электропневматические регулировочные клапаны, обеспечивающие точное, ступенчатое регулирование давления в тормозных камерах, по командам блока управления. Модуляторы, установленные на задней тележке, управляют колесами среднего и заднего мостов, расположенными по одному борту (т.е. колеса среднего и заднего мостов управляются двумя модуляторами, расположенными по левому и правому борту). Модуляторы выполняют следующие функции:

повышение давления в тормозных камерах, при увеличении угловой скорости;
поддержание давления в тормозных камерах;
понижение давления в тормозных камерах, при блокировании колес.
Когда АБС не вступает в работу, сжатый воздух свободно проходит через модулятор.

Электромагнитный клапан отключения вспомогательного тормоза установлен в магистрали вспомогательного тормоза и при торможении моторным тормозом служит для его отключения в случае блокирования колес.

Реле коммутации электромагнитного клапана отключения вспомогательного тормоза расположено под панелью приборов в кабине и служит для замыкания цепи обмотки электромагнита клапана, при поступлении сигнала с блока управления АБС.

Блок предохранителей установленный слева от панели приборов под откидной панелью, служит для защиты электроуправляемых элементов АБС.

Диагностические лампы с символами «ABS тягача» и «ABS прицепа», если автомобиль сцеплен с прицепом, оборудованным АБС, сигнализирующие об исправности/неисправности АБС тягача или прицепа, расположены в левом верхнем угле щитка приборов 

Клавиша диагностики АБС, расположенная на панели выключателей , служит для активизации режима диагностики АБС. Клавиша не фиксированная, т.е. после нажатия ее следует удерживать определенное время, в зависимости от требуемого режима.

Расположение элементов АБС на автомобиле показано на рисунке Функциональная схема АБС автомобиля.

Работа системы АБС

При включении питания (при повороте ключа замка включения стартера в положение «приборы») включаются диагностические лампы с символами «ABS тягача» и «ABS прицепа», если автомобиль сцеплен с прицепом, оборудованным АБС, происходит автоматический тест-контроль электронного блока и электрических цепей датчиков, модуляторов и устройств коммутации.

При исправной системе лампа с символом «ABS тягача» гаснет при начале движения, когда автомобиль достигает скорости 5-7 км/ч, если АБС только что подключена, либо после окончания самодиагностики, если система уже использовалась. Аналогично гаснет лампа с символом «ABS прицепа», если автомобиль сцеплен с прицепом, оборудованным АБС.

При возникновении неисправности в системе или электрических цепях одного из элементов (датчиков, модуляторов и т.д.) или контуров управления загорается диагностическая лампа с символом ABS. При этом, возможно отключение соответствующего контура АБС, и тормозная система работает как обычно (без режима АБС).

Система не требует специального обслуживания, кроме контрольной проверки функционирования и проверки установки датчиков АБС при регулировке или замене подшипников в колесных узлах или смене тормозных накладок (если при этом производится снятие ступиц).

Если диагностическая лампа с символом ABS не гаснет при скорости движения выше 7-10 км/ч, либо после устранения неисправности, определённой по мигающему коду, следует обратиться на сервисную станцию для устранения неисправности.

Внимание:
При проведении ремонта и устранении неисправностей необходимо заглушить двигатель и отключить питание системы. Питание системы отключается при повороте ключа замка включения стартера и приборов в положение «выключено» и выключения выключателя «массы»;

Категорически запрещается проводить сварочные работы на автомобиле при установленном электронном блоке. В этом случае электронный блок необходимо отключить и снять с автомобиля.

Функциональная схема АБС автомобиля

1 — (A,B,C,D)-модуляторы АБС;
2 — (А,В,С,D)-датчики скорости АБС;
3-электронный блок управления;
4-клапан электромагнитный отключения  вспомогательного тормоза;
5- розетка для подключения АБС прицепа.

Режим принудительной диагностики АБС

АБС имеет встроенную самодиагностику, контроль над собственной работоспособностью система осуществляет непрерывно. Для принудительной проверки работоспособности с целью поиска неисправностей необходимо задействовать режим принудительной диагностики.

Включение электронного блока в режим принудительной диагностики производится путем нажатия и удержания в нажатом состоянии в течение 1 – 2 секунд, клавиши диагностики АБС   при включенном состоянии выключателя «массы» и выключателя стартера и приборов (ротор замка должен быть повёрнут ключом в положение «I».

При этом если диагностическая лампа горела до входа в режим диагностики, (что свидетельствует о наличии активных ошибок, т.е. ошибок или неисправностей, присутствующих в момент диагностики), то при нажатии кнопки она гаснет примерно на 1 секунду, а затем выдается циклически повторяющийся код активной ошибки через каждые 4 секунды до устранения данной неисправности.

Световой мигающий код активной ошибки о характере неисправности и неисправном элементе системы состоит из двух информационных блоков, представляющих собой два блока световых вспышек. Длительность каждой вспышки 0,5 секунды, пауза между вспышками 0,5 секунды, между блоками – 1,5 секунды. Неисправный компонент и характер неисправности определяется по числу вспышек диагностической лампы соответственно в первом и втором блоках, согласно таблице Световые коды состояния элементов АБС. При отсутствии отказов или неисправностей, выдается световой код1-1 (по одной вспышке контрольной лампы в каждом информационном блоке). Если в системе присутствуют несколько активных ошибок, то после устранения первой ошибки будет выдаваться световой код второй активной ошибки и т.д. (до устранения всех неисправностей).

После устранения всех активных ошибок необходимо в выключателе стартера и приборов ротор замка повёрнуть ключом сначала в положение «0», а затем в положение «I».

Если активных ошибок нет, то в режиме диагностики выдаются последовательно (через каждые 4 секунды) световые коды 4-х последних пассивных или «плавающих» ошибок, т.е. ошибок, которые были, но в момент диагностики отсутствуют (или остались не стертыми в памяти блока). Информация о пассивных ошибках выдается 1 раз. Для повторного вывода светового кода пассивных ошибок необходимо повторно нажать диагностическую кнопку, как описано выше.

Системный режим контроля

В системном режиме может быть определена конфигурация системы, стерты четыре последние (пассивные) ошибки из памяти электронного блока и произведена переконфигурация системы.

Для активизации системного режима необходимо нажать на клавишу диагностики и удерживать его во включенном состоянии от 3,0 до 6,3 секунд. При активизации системного режима происходит автоматическое стирание всех пассивных ошибок, если они были в памяти блока. Признаком этого будет 8 быстрых (длительностью 0,1 секунды) миганий диагностической лампы. Если имеются активные ошибки, то указанных миганий не последует, и будет выдаваться сразу код конфигурации.

Световой код конфигурации выдается после активизации системного режима (на автомобилях КамАЗ установлена система типа 4S/4М 4 датчика/4 модулятора), число вспышек лампы должно быть равным 2 (две световые вспышки длительностью 0,5 секунды с паузой 1,5 секунды). Код конфигурации повторяется через каждые 4 секунды. Для выхода из системного режима необходимо выключить и повторно включить замок включения стартера и приборов в положение «приборы» или нажать диагностическую кнопку на время, от 6,3 до 15 секунд. При этом вывод световых кодов на диагностическую лампу прекращается.

Если стирание кода неисправности затруднено (после многократного повторения операций стирания сохраняется один и тот же код), необходимо еще раз убедиться в устранении соответствующей неисправности и повторить операции до получения кода 1-1.

Световые коды состояния элементов АБС

Световой код

Неисправный элемент

Характер неисправности

Устранение

Ра — Рб

1 — 1

Все элементы исправны.

—

—

2 — 1
2 — 2
2 — 3
2 — 4

Модулятор В
Модулятор A
Модулятор D
Модулятор C

Обрыв или замыкание на «массу».
Обрыв или замыкание на «массу».
Обрыв или замыкание на «массу».
Обрыв или замыкание на «массу».

Проверить соединительные кабели, подсоединение к блоку и модулятору.
Устранить повреждение.
При отсутствии повреждений заменить модулятор.

3 — 1
3 — 2
3 — 3
3 — 4

Датчик В
Датчик A
Датчик D
Датчик C

Большой воздушный зазор
Большой воздушный зазор
Большой воздушный зазор
Большой воздушный зазор

Отрегулировать зазор между датчиком и ротором.
Максимальный зазор – 1,3 мм.

4 — 1
4 — 2
4 — 3
4 — 4

Датчик В
Датчик A
Датчик D
Датчик C

Короткое замыкание или обрыв
Короткое замыкание или обрыв
Короткое замыкание или обрыв
Короткое замыкание или обрыв

Проверить датчик, подсоединение к блоку и датчику,
кабель датчика на наличие обрыва или КЗ. Устранить.
Заменить датчик.

5 — 1
5 — 2
5 — 3
5 — 4

Датчик В
Датчик A
Датчик D
Датчик C

Перемежающийся сигнал
Перемежающийся сигнал
Перемежающийся сигнал
Перемежающийся сигнал

Проверить кабель и уровень сигнала датчика при вращении колес
(см. рис. Принципиальная схема подключений АБС).
Проверить целостность ротора.

6 — 1
6 — 2
6 — 3
6 — 4

Датчик В
Датчик A
Датчик D
Датчик C

Дефект ротора /датчика
Дефект ротора /датчика
Дефект ротора /датчика
Дефект ротора /датчика

Заменить датчик или ротор.

7 — 1

Связь с БУ

Ошибка связи

Проверить проводку. Устранить неисправность
(см. рис. Принципиальная схема подключений АБС).
Проверить БУ, заменить в случае неисправности.

7 — 3

Реле вспомогательного тормоза

Короткое замыкание или обрыв

Проверить кабель реле на наличие обрыва или КЗ. Устранить.
Проверить работоспособность реле.

7 — 4

Диагностическая лампа АБС

Короткое замыкание или обрыв

Проверить кабель лампы на наличие обрыва или КЗ. Устранить.
Проверить работоспособность лампы.

8 — 1

Питание БУ

Пониженное напряжение бортсети

Проверить аккумуляторы и предохранители. Обеспечить напряжение 24-28В
(см. рис. Принципиальная схема подключений АБС).

8 — 2

Питание БУ

Повышенное напряжение бортсети

Проверить реле напряжения автомобиля.
В случае необходимости – заменить.

8 — 3

БУ

Внутренняя ошибка

Заменить БУ

8 — 4

БУ

Ошибка конфигурации

Заменить БУ

8 — 5

Питание БУ

Ошибка подключения по «массе»

Проверить правильность подключения. Устранить неисправность

 

Устранение неисправностей

Причиной неисправности тормозной системы могут быть отказ в работе пневмоаппаратов, нарушение регулировок, а также утечки сжатого воздуха в пневмоприводе из-за негерметичности соединений трубопроводов и гибких шлангов. О негерметичности контуров пневмопривода сигнализируют светящиеся лампы предупредительных сигналов (см. рис. Щиток приборов и Блоки контрольных ламп) и зуммер. При достижении давления в контурах выше 450— 550 кПа (4,5—5,5 кгс/ см2) лампы должны погаснуть, и одновременно должен прекратить звучание зуммер. Время заполнения ресиверов сжатым воздухом до номинального давления не должно превышать 8 мин при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя.

Герметичность пневмопривода проверяйте при номинальном давлении, включенных потребителях сжатого воздуха и неработающем двигателе. Места большой утечки воздуха определяйте на слух. Незначительные утечки можно определить, покрывая соединения трубопроводов мыльной эмульсией.

При поиске неисправностей пользуйтесь «Схемами пневматического привода тормозных систем», на которых условно изображены тормозные аппараты и трубопроводы, соединяющие их.

Комплект для установки АБС на прицеп

 

Замена и Ремонт неисправностей АБС грузовых автомобилей МАН (MAN)

АБС / ABS грузовых автомобилей – система, которая предоставляет заклинивание колес при торможении, обеспечивает управляемость и курсовую устойчивость в экстренных ситуациях, является многокомпонентным механизмом, представляет электронный блок управления, датчики угловой скорости, модуляторов давления рабочего тела и другие детали. Конструкция, Связка деталей анализирует данные, которые передаются индикаторами и дает команды, которые делают движение колес поступательным. Функции ABS обеспечивают безопасность, поэтому диагностика и проверка состояния обязательна для поддержания работоспособности и готовности к чрезвычайным ситуациям.

Ремонт АБС тормозной системы грузовых автомобилей, полуприцепов или автобусов,  замена составляющих: блока, диска, цилиндра, подшипника, привода, колодок модулятора, цилиндра, трубки, двигателя, кольца, ступицы, акпп, подушки, проводки и других запчастей, когда случился отказ, загорелась ошибка – востребованная услуга, которую предоставляют специалисты нашего техцентра. Обратиться за помощью необходимо когда на приборной панели загорается соответствующий индикатор. при возникновении признаков ошибочного функционирования или ЧС. Также на неполадки указывают изменения в работе транспортного средства.

Мы работаем с АБС грузовых автомобилей и автобусов немецкого производства МАН любой модели, вне зависимости от года выпуска, такими как:

  • ТГА / TGA
  • ТГЛ / TGL
  • ТГМ / TGM
  • ТГС / TGS
  • ТГХ / TGХ
  • Неоплан / Neoplan
  • Лионс / Lions: Коач / Coach, Сити / City, Интерсити / Intercity, Эдванс / Advance, Ситилайнер / Cityliner, Tourliner

Среди машин распространены: седельные и балластные тягачи, спецтехника, самосвалы, шасси, бетоносмесители, мусоровозы, эвакуаторы, погрузчики с КМУ / Крюковые, фургоны, автобусы, лесовозы, бензовозы. Также специалисты сервиса выполняют ремонт ABS тормозной системы или замену составляющих: блока, диска, цилиндра, подшипника, привода, колодок модулятора, цилиндра, трубки, двигателя, кольца, ступицы, акпп, подушки, проводки и других запчастей, когда случился отказ или загорелась ошибка у грузового прицепа марок Кроне / Krone, Нефаз, Когель / Kogel, Грюнвальд / Grunwald, Шмитц / Schmitz Cargobull, Колуман / Koluman, Kassbohrer, Манак-Авто, Велтон / Wielton, Шмитц / Schmitz, Симс / CIMC среди которых: Бортовые, изотермические, контейнеровозы, самосвальные, танк-контейнеровозы, борт-тенты, тралы, цистерны, шторные, сортиментовозы-лесовозы, шторно-бортовые, бортовые, фургоны: Мебельные, Промтоварные, Рефрижераторы полуприцепы.

Почему АБС выходит из строя и требуется замена или ремонт?

Сами по себе датчики ABS системы не ломаются, так как в них нет механических элементов, но могут выходить из строя по ряду причин. Кроме того, электронные блоки защищены специальными реле и предохранителями. В большинстве случаев причина заключается в повреждениях проводки, диска, цилиндра, подшипника, привода, колодок модулятора, цилиндра, трубки, двигателя, кольца, ступицы, акпп, подушки, а также в неквалифицированном вмешательстве в устройство или сложных повреждениях, вызванных ДТП.

Нарушения в работе датчика АБС грузового автомобиля. автобуса или полуприцепа могут вызвать проблемы с электросети, неполадками, возникающими из-за отличающегося давления в шинах,  разного рисунка протектора на них, если одна из шин спущена, либо на одном из колес более грубый протектор, чем на остальных, устройство, передающее информацию об угловой скорости, начинает притормаживать.

Если система ABS по неопределенным причинам выйдет из строя, потребует ремонта или замены компонентов, это не значит, что коммерческий грузовик не сможет затормозить, однако АБС относится к активной безопасности и при возникновении ЧС установка не сможет оказать помощь, ко всему данное отклонение регистрируется надзорными органами сферы регулировки дорожного движения и при нарушении выписывается штраф, так как коммерческий автомобиль любой тоннажности является источником повышенной опасности и такой тип поломки приводит к ухудшению маневренности при торможении, повышению риска заносов, опрокидывания.

Если возникают проблемы, требующие ремонта или замены ABS, обращайтесь только в специализированные сервисы в Москве, которые качественно и быстро осуществляют проверку и весь необходимый комплекс работ в сжатые сроки.

Существуют смежные причины, влияющие на качество, скорость и продуктивность торможения грузовика. автобуса или полуприцепа, которые могут выдать фиктивную — эфемерную ошибку ABS на бортовом компьютере, то есть нормального функционирования антиблокировочной системы не всегда достаточно для эффективного торможения на бездорожье или на льду, другими обязательными для этого факторами являются:

  • исправность тормозных механизмов (колодки, диски, суппорты)
  • слаженная работа всех компонентов гидропривода тормозной системы
  • исправное состояние подвески и амортизаторов
  • хорошее состояние покрышек

Диагностика АБС перед ремонтом или заменой

В комплекс работ по исследованию и контролю антиблокировочной системы грузовых автомобилей, автобусов и полуприцепов входят:

  • считывание ошибок сканером, расшифровка кодов
  • тестирование и калибровка ABS
  • оценка целостности компонентов (визуально и тестером)
  • оценка состояния проводки
  • осмотр и очистка всех доступных разъемов
  • определение люфтов ступиц и подшипников полуосей
  • контроль смежных систем, которые могут выдавать ошибки. не являющиеся действительными или первопричиной, при устранении которых ошибка будет повторяться

Обратите внимание! Часто в ходе диагностики блока АБС грузовых автомобилей, полуприцепов или автобусов выясняется, что различные ошибки, которые возникают при функционировании системы, связаны с люфтом подшипника. Это связано с тем, что считываемое устройство при неравномерном приближении к датчику искажает сигнал.

После обследования системы специалисты делают вывод о том, какие мероприятия требуются для устранения существующих неполадок, составляют смету, которую согласовывают с заказчиком.

Ремонт и замена ABS

Объем работ зависит от типа неисправности, а также компонента, который вышел из строя. Так по результату произведенного электронного исследования дополнительно применяется механический способ для устранения двойственности трактовок и подозрений в наличии косвенных причин. Процедура проводится оперативно и является гарантированным эффективным и достоверным способом сформировать полную картину о потребности в сервисных манипуляций для составления сметы со стоимостью. На практике мастеров СТО наиболее частные позиции:

  • Замена датчика

Часто ремонт АБС грузовых автомобилей заключается в установке новых деталей вместо неисправных. Для определения их производительности выполняют проверку с помощью тестера. Если при прозвоне отсутствует сопротивление, это указывает на короткое замыкание. При бесконечном значении проблема заключается в обрыве цепи. В норме показания должны быть такими:

  • сопротивление – от 20 кОм
  • переднее устройство – от 7 до 25 кОм
  • заднее устройство – от 6 до 24 кОм

Проверку ABS можно выполнять в режиме вольтметра. В таком случае это делают с вращением. При исправности напряжение не превышает 1,2 В. По мере вращения колеса этот показатель растет.

Для замены датчика АБС выполняют такие манипуляции:

  • снимают шины и диски, устанавливают транспортное средство на стояночный тормоз
  • убирают минусовую клемму аккумулятора
  • извлекают предохранитель
  • обрабатывают индикатор составом WD-40, так как устройства часто прикипают
  • откручивают крепежный болт
  • отсоединяют разъем питания
  • устанавливают новую деталь
  • монтаж и проверка корректности работы системы

При восстановлении данного компонента АБС демонтировать переднее устройство гораздо проще, чем заднее.

  • Замена и ремонт проводки

Часто неполадки в работе антиблокировочной системы ABS связаны с нарушением целостности электросети. Поврежденные участки необходимо обновлять. С этой задачей успешно справляются специалисты  грузового сервиса в Москве. Часть процесса:

  • отсоединить штекер кабеля от б-у
  • открутить крепежный болт
  • разобрать датчик, предварительно убрав монтажные кронштейны
  • отрезать поврежденный участок
  • индикатор и соединительный штекер припаять к концам новых кабелей
  • изолировать места пайки
  • установить детали на место
  • разместить и зафиксировать проводку согласно схеме цепи

На третьем месте по популярности стоит услуга

  • Прокачивание тормозов

Так иногда сложный ремонт АБС грузового автомобиля, автобуса или полуприцепа, замена запчастей смежных узлов не требуется, и достаточно выполнить прокачивание тормозной системы. Это необходимо для того, чтобы удалить из нее воздух. Обычно эта процедура совмещается с обновлением тормозной жидкости.

Обратите внимание! В антиблокировочной системе давление может достигать 180 атм, поэтому вначале нужно его сбросить.

Для прокачивания делают следующее:

  • извлекают предохранитель, который отвечает за работу ABS
  • откручивают колесо и находят штуцер для прокачки тормозов
  • включают гидравлический насос и ожидают, пока весь воздух не выйдет
  • закручивают штуцер и отпускают педаль тормоза

Прокачивание тормозов начинают с переднего правого, затем переходят на левое.

Ремонт или замена АБС от сервиса в Москве

В рамках СТО доступен полный комплекс услуг по обслуживанию коммерческого транспорта, в том числе восстановление функциональности ABS грузовиков, автобусов и прицепов. В сервисе есть современное высокоточное оборудование, позволяющее выполнять услуги без ограничения по сложности. Склад запчастей в наличии прямо на территории техцентра становится важным плюсом и подмогой для клиентов. Лояльная политика цен, наличие акций и спецпредложений становятся прекрасным дополнением. На все работы и детали предоставляется полная гарантия качества и безопасности. В штате – только опытные, прошедшие специальное обучение мастера, которые проходят аттестацию навыков и знаний, умеют быстро определять неисправности АБС тормозной системы грузовых автомобилей путем диагностики, проводить ремонт или замену компонентов: блока, диска, датчика, цилиндра, подшипника, привода, колодок модулятора, цилиндра, трубки, двигателя, кольца, ступицы, акпп, подушки, проводки и других запчастей, когда случился отказ или загорелась ошибка.

Для записи, консультации по вопросам цен и другим вопросам ABS, пожалуйста, воспользуйтесь удобным для Вас способом:

  • по телефону +7 (499) 507-22-24
  • напишите нам на почту: [email protected]
  • или закажите бесплатный обратный звонок за 25 секунд!

Акции грузового сервиса MAN:

Нам доверяют:

Установка АБС для грузовых автомобилей в Челябинске

    schema.org/SiteNavigationElement»>
  • О нас

    Обращение управляющего

    Стратегия, миссия

    Политики

    История

    Производство

    Поставщикам

    Карьера

    Контактная информация

  • Клиентам

    Лизинг

    Гарантия

    Доставка

    Как стать дилером

  • Продукция

    Низкорамные полуприцепы 25 – 100 т.

    • Низкорамные тралы
    • Полуприцепы низкорамные с раздвижной рамой телескопического типа
    • Полуприцепы с передним заездом
    • Прицепы низкорамные

    Высокорамные полуприцепы 21 – 105т.

    • Полуприцепы высокорамные с нераздвижной рамой
    • Полуприцепы высокорамные с раздвижной рамой телескопического типа
    • Прицепы высокорамные

    Бортовые полуприцепы 22 – 50 т.

    • Полуприцепы бортовые с нераздвижной рамой
    • Полуприцепы телескопического типа
    • Прицепы бортовые

    Полуприцепы сортиментовозы 33 – 44 т.

    • Полуприцепы сортиментовозы
    • Прицепы сортиментовозы

    Полуприцепы контейнеровозы

    • 3-х и 4-х осные полуприцепы-контейнеровозы

    Самосвальные полуприцепы

    Полуприцепы для монтажа оборудования

    • Односкатные

    Транспортировочная система экскваторов

  • Подбор техники
  • В наличии
  • Запчасти

    Запчасти ПОЛИТРАНС

    Подвески ПОЛИТРАНС(ТСП)

    Запчасти BPW

    Запчасти Gigant

    Запчасти HjBridge

    Запчасти L1

    Запчасти SAE-SMB

    Запчасти SAF

  • Сервис

    Система АБС прицепа или полуприцепа

    Установка оборудования

    Установка АБС

    Покраска грузовых прицепов

    Ремонт электрики полуприцепов

    Ремонт гидравлики

    Ремонт тормозной системы

    Ремонт ходовой части

    Замена осей

    Ремонт полуприцепов

  • Пресс-центр

    Новости

    Галерея

    Брошюры

    Статьи

    СМИ о нас

    Вопрос-ответ

    Сертификаты

  • Контакты

    Основные контакты

    Дилеры

    Сервисные центры

Задать вопрос Оставить отзыв Фото-видео Наличие на складе Часто задаваемые вопросы Сравнить

Установка АБС

Установка АБС

Записаться на сервис

Компания «Политранс» осуществляет установки антиблокировочной системы для производимой техники.

Основные компоненты системы ABS (Антиблокировочной системы):

  • установленные на ступицах колес сенсоры;
  • управляющие клапаны модулирующие давление;
  • блок управления, реагирующий на поступающую от сенсоров информацию и регулирующий работу клапанов;
  • тормозные камеры;
  • датчики колес, считывающие число вращений.

Признаки поломки ABS

  • Система АБС оснащаются лампочками на панели для контроля на водительском месте. Они загораются и затухают примерно через 2 секунды после запуска двигателя. Если лампочки включаются во время движения авто или, если они не тухнут после начального зажигания двигателя, то это может означать поломку;
  • Слабый отклик тормозов или увеличенная длина торможения при нажатии педали тормоза. Это также может быть сигналом о необходимой смены томозных колодок или проверки электрики, т.к. причина может быть и там, и там;
  • Усиленное сопротивление при нажатии на тормоз;
  • Заклинивание тормоза.

Установка системы АБС на полуприцепы и прицепную технику

Модули АБС системы устанавливают не только на полуприцепы, но и на тягачи, к которым крепится этот полуприцеп. Безопасность движения такой техники становится намного лучше, а вождения в особо опасном месте намного комфортнее.

  

Другие услуги

Ремонт полуприцепов

Замена осей

Ремонт ходовой части

Ремонт тормозной системы

Ремонт гидравлики

Ремонт электрики полуприцепов

Покраска грузовых прицепов

Установка оборудования

Система АБС прицепа или полуприцепа

Записаться на сервис

Даю согласие на обработку и использование персональных данных согласно 152-ФЗ, с правилами публикации и политикой обработки персональных данных ознакомлен

8 (800) 55-01-777

  • О компании
  • Производство
  • Поставщикам
  • Новости
  • Статьи
  • СМИ о нас
  • Карьера
  • Низкорамные полуприцепы
  • Высокорамные полуприцепы
  • Сортиментовозы
  • Бортовые полуприцепы
  • Самосвальные полуприцепы
  • Техника по индивидуальному заказу
  • Каталог техники в наличии
  • Запасные части
  • Сервис
  • Галерея
  • Брошюры
  • Контактная информация
  • Дилеры
  • Сервисные центры

Ваша заявка принята, наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее время!

Оформить заказ

Даю согласие на обработку и использование персональных данных согласно 152-ФЗ, с правилами публикации и политикой обработки персональных данных ознакомлен

Обратный звонок

Даю согласие на обработку и использование персональных данных согласно 152-ФЗ, с правилами публикации и политикой обработки персональных данных ознакомлен

Узнать условия лизинга

Даю согласие на обработку и использование персональных данных согласно 152-ФЗ, с правилами публикации и политикой обработки персональных данных ознакомлен

Заказать

Даю согласие на обработку и использование персональных данных согласно 152-ФЗ, с правилами публикации и политикой обработки персональных данных ознакомлен

Задать вопрос

Прикрепить файл

Даю согласие на обработку и использование персональных данных согласно 152-ФЗ, с правилами публикации и политикой обработки персональных данных ознакомлен

Оставить отзыв

Прикрепить файл

Даю согласие на обработку и использование персональных данных согласно 152-ФЗ, с правилами публикации и политикой обработки персональных данных ознакомлен

Оформление заказа

Даю согласие на обработку и использование персональных данных согласно 152-ФЗ, с правилами публикации и политикой обработки персональных данных ознакомлен

Установка абс на рено логан

Установка на автомобили продуктов современных активных технологий не всегда полезна — в первую очередь для водителя. Несмотря на то, что гаджеты призваны помогать человеку, они часто действуют наоборот. Например, при выходе из строя датчик АБС на автомобиле Рено Логан может произвольно заблокировать колесо, парализовав дальнейшее движение машины. Учитывая то, что штатное расположение датчика — ступица колеса, он постоянно подвержен негативному воздействию влаги, песка, мусора, что никак не способствует длительности срока его эксплуатации.

На противоположном конце датчика установлена контактная вилка для соединения с бортовым компьютером посредством проводки. Часты случаи высвечивания ошибки системы АБС на фоне попадания влаги. Устранять неполадку можно двумя путями: самостоятельно изучать инструкцию или посетить СТО для проведения профилактики.

Содержание

  • 1 Замена АБС Логан: наши услуги
  • 2 Причины и признаки поломки АБС на автомобиле Рено Логан
  • 3 Диагностика и замена датчика АБС Рено Логан
  • 4 Справедливое ценообразование
  • 5 Гарантия качества

Замена АБС Логан: наши услуги


Автомобильный сервисный центр предлагает услуги по ремонту электронного оборудования, бортовых компьютеров, датчиков АБС различных марок технических средств, в том числе и Рено Логан. Владельцу на выбор предоставляется следующие виды работ:

  • полная диагностика тормозной системы, в которую входит датчик АБС;
  • частичная замена изношенных деталей, колодок, датчика АБС;
  • профилактика тормозных цилиндров;
  • замена тормозной жидкости;
  • прокачка тормозов;
  • замена шлангов высокого давления.

Качественно и оперативно проводим ремонтные работы благодаря наличию:

  • квалифицированного персонала с многолетним опытом работы по профилю;
  • множественных ремонтных площадей и автономных боксов для покраски, что позволяет максимально быстро обслуживать поток клиентов, при этом не создавать огромную очередь;
  • современного цифрового оборудования для проведения комплексных диагностических работ;
  • профессионального подхода при выполнении различного рода заданий.

При необходимости предлагаем услугу совмещения нескольких блоков работ воедино с целью завершения ремонта.

Причины и признаки поломки АБС на автомобиле Рено Логан


  • на центральной консоли систематически горит индикатор ошибки системы «АБС»;
  • при незначительном нажатии на педаль тормоза она начинает вибрировать, активируется система перераспределения тормозного усилия;
  • на постоянной основе работают тормозные усилители;
  • бортовой компьютер систематически высвечивает различные ошибки тормозной системы;
  • при подключении бортового компьютера к сканеру ошибка блокировки не подтверждается.

Характерные поломки датчика АБС:

  • недостаточно плотная посадка контактной платы на разъёме;
  • неисправность датчика;
  • засорение датчика и зубчатки, попадание грязи, влаги;
  • под колёсной аркой отсутствует держатель электрической проводки;
  • нарушена целостность соединения проводки и бортового компьютера;
  • в случае с АКПП может идти речь о некорректной работе датчика в зимнее время, при отрицательных температурах;
  • фактор брака, нарушение технологии изготовления;
  • механическое повреждение защитной крышки или самого датчика.

Независимо от характера поломки мастера всегда используют современное цифровое оборудование для проведения диагностики. Все заказы выполняются качественно и в срок.

Диагностика и замена датчика АБС Рено Логан


Мастер СТО на своё усмотрение может воспользоваться одним или несколькими способами проведения диагностики. Фактически, методик по определению работоспособности датчика множество, любую общепринятую можно использовать в своей практике.

Самый простой вариант: запустить двигатель машины, дождаться несколько секунд, пока погаснет лампа, оперативно 5 раз нажать на педаль тормоза. Таким образом активируется система самоконтроля, на центральной консоли приборов высветится подробный отчёт о состоянии каждого из датчиков АБС.

Второй способ: поднять домкратом нужное колесо, снять его со штатного места, под колёсной аркой демонтировать пластмассовый кожух, проверить качество соединения в нём контактной платы. Параллельно с этим проверить фиксацию датчика на задней стенке тормозного цилиндра.

Способ № 3: полностью демонтировать датчик и проверить его работоспособность на специальном диагностическом стенде.

Для замены датчика новым понадобится наличие нового датчика, набор инструментов, домкрат, отвёртка.

Колесо нужно снять с посадочного места, в колёсной арке рассоединяется контактный разъём, с тыльной стороны тормозного цилиндра отвинчивается сам датчик АБС. На место неисправного устанавливают новый. Сборка проводится в обратном порядке.

Справедливое ценообразование


В работе с клиентами мы практикуем индивидуальность подхода, никаких шаблонов и стереотипов. С целью увеличения потока заказчиков проводим акции, скидки, предоставляем бонусы.

Чтобы немного сэкономить денежные расходы на ремонт, мы предлагаем нашим заказчикам приобретать запасные части непосредственно в нашем магазине с последующей их установкой.

Гарантия качества


На все проводимые работы предоставляем гарантию качества. Оригинальность реализовываемой продукции подтверждаем документально. Мы длительное время сотрудничаем с изготовителем запасных частей и комплектующих, так что вопросов качества никогда не возникает.

При предоставлении заказчиком своего комплекта расходных материалов в обязательном порядке проверяем качество и соответствие установленным стандартам. Все вопросы и нестандартные ситуации разрешаются в ходе личных бесед с клиентом.

Антиблокировочная система (ABS) VW T4

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Фольксваген Транспортер Т4 1990-2000 г.в.
  3. Антиблокировочная система (ABS)

В качестве особого оснащения VW T4 имеет антиблокировочную систему BOSCH (ABS). Дополнительная установка ABS не возможна.

ABS препятствует блокировке колес при резком торможении. Вследствие этого, при полном торможении машина остается управляемой.

ABS работает как только включено зажигание и скорость движения составляет 5–7 км/час. Она регулирует все тормозные процессы в области блокировки, как только скорость превысит 12 км/ч.

Благодаря датчикам оборотов, по два на передние и на задние колеса, измеряется скорость вращения колеса. Анализируя сигналы отдельных датчиков оборотов, электронный блок управления вычисляет среднюю скорость, которая соответствует примерно средней скорости машины. Благодаря сравнению скорости вращения отдельного колеса и средней скорости вращения всех колес, блок управления распознает состояние проскальзывания отдельного колеса и может тем самым уловить состояние колеса незадолго до его заблокирования.

Возможность блокировки колеса означает, что давление тормозной жидкости в соответствующем тормозном механизме слишком велико по отношению к сцеплению колеса с дорогой, в этом случае гидросистема, получая сигналы от блока управления, поддерживает давление жидкости постоянным. А именно, давление в тормозном механизме не поднимается, даже если нажимать на педаль тормоза сильнее. Если возможность блокировки сохраняется, то давление жидкости уменьшается при открытии выпускного клапана, но только настолько, чтобы колесо незначительно ускорилось, затем давление снова поддерживается постоянным.

Если колесо ускоряется сильнее определенного значения, то давление гидравлической системой вновь повышается, однако не выше значения общего тормозного давления.

Эта операция повторяется при резком торможении для каждого отдельного колеса до тех пор, пока педаль тормоза не вернется в исходное положение или незадолго до полной остановки машины.

Предохранительное устройство в электронном блоке управления следит за тем, чтобы ABS, в случае неисправности (например обрыв в цепи) или слишком низком напряжении бортовой сети (напряжение аккумуляторной батареи менее 10,5 В) сама отключалась. В этом случае загорается контрольная лампочка ABS на щитке приборов во время движения. Обычная система торможения сохраняет работоспособность. Машина ведет себя при торможении так, будто бы ABS и не установлена.

Если во время движения загорается контрольная лампочка ABS, то это сигнал того, что система ABS отключилась. В этом случае следует:

  – остановить ненадолго машину, заглушить двигатель и снова запустить;
  – проверить напряжение аккумуляторной батареи;
  – если напряжение ниже 10,5 В, зарядить аккумуляторную батарею.

Предупреждение

Если контрольная лампочка ABS загорается с началом движения и спустя некоторое время снова гаснет, это указывает на то, что напряжение аккумуляторной батареи вначале было слишком мало, но затем поднялось в результате подзарядки от генератора.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверить надежность затяжки и хороший контакт клемм аккумуляторной батареи.
2. Установить машину на козлы, снять передние колеса, проверить электропроводку датчиков оборотов на внешние повреждения.
3. Дальнейшую проверку производить на СТО.
Предупреждение

Перед сварочными работами электросварочным прибором необходимо отсоединить штекер от электронного блока управления (место установки: за обшивкой стойки двери водителя. Штекер отсоединять только при выключенном зажигании, не начинать движения с отсоединенным штекером. При лакокрасочных работах разрешается подвергать блок управления воздействию кратковременной температуры до + 90°С и продолжительной (около 2 часов) до + 85°С.

Скачать информацию со страницы


↓ Комментарии ↓

 


1. Инструкция по эксплуатации
1.0 Модификации переборки 1.1. Фургон 1.2. Замена резиновых лепестков дворников 1.3 Система мойки фар 1.4. Привод стеклоочистителя 1.5 Водяная помпа мойки стекол 1.6 Диагностика неисправностей дворников 1.7 Мойка машины 1.8 Уход за лаковым покрытием 1.9 Уход за пластмассовыми частями 1.10 Чистка стекол 1.11 Уход за резиновыми уплотнениями 1.12 Уход за алюминиевыми ободами 1.13 Ремни безопасности 1.14 Защита днища и консервация полуосей 1.15 Уход за мягкой обивкой 1.16 Запуск двигателя от другого источника 1.17 Буксировка машины 1.18 Установка машины на подставки 1.19 Идентификация 1.20. График обслуживания VW T4

2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1 Общие данные двигателя 2.2 Снятие и установка двигателя 2.3 Снятие радиатора 2. 4 Снятие и установка брызговика двигателя 2.7 Снятие и установка распредвала 2.8 Гидравлические тарельчатые толкатели 2.9 Замена маслоотражательных колпачков 2.10. Клапана 2.11 Проверка компрессии 2.12. Клиновой ремень 2.13 Диагностика неисправностей двигателя 2.14. Система зажигания 2.15. Система смазки 2.16. Система охлаждения двигателя 2.17. Система питания двигателя 2.18. Система впрыска бензина 2.19. Система отвода выхлопных газов

3. Сцепление
3.0 Сцепление 3.1 Общие данные 3.2 Снятие, установка и проверка сцепления 3.3 Выпуск воздуха из привода сцепления 3.4 Замена тросика сцепления 3.5 Диагностика неисправностей сцепления

4. Коробка передач
4.0 Коробка передач 4.2 Снятие и установка коробки передач 4.3 Крепление двигатель-коробка передач 4.4 Полная автоматическая трансмиссия 4.5. Система переключения коробки передач

5. Подвески
5.0 Подвески 5.1. Общие данные 5.2. Задняя подвеска

6. Рулевое управление
6. 0 Рулевое управление 6.1 Общие данные 6.2 Рулевое колесо 6.3 Шаровая опора и поперечная рулевая тяга 6.4 Проверка герметичности системы управления 6.5 Выпуск воздуха из системы управления 6.6 Устранение вибрации рулевого колеса и передней части машины 6.7. Основные параметры регулировки ходовой части

7. Тормозная система
7.0 Тормозная система 7.2 Технические данные тормозной системы 7.3. Тормозные колодки передних дисковых тормозов 7.4 Устранение скрипов дисковых тормозов 7.5 Проверка толщины тормозных дисков 7.6 Тормозной диск и тормозной механизм 7.7 Тормозной барабан 7.8 Тормозные колодки 7.9 Базовая регулировка тормоза заднего колеса 7.10 Регулировка ручного тормоза 7.11 Тормозная жидкость 7.12 Выпуск воздуха из тормозной системы 7.13 Замена тормозной жидкости 7.14 Тормозной цилиндр 7.15 Тормозной трубопровод и тормозной шланг 7.16 Регулятор тормозных сил 7.17 Выключатель стоп-сигнала 7.18 Антиблокировочная система (ABS) 7.19 Диагностика неисправностей тормозов

8. Колеса и шины
8.0 Колеса и шины 8.2 Обозначение ободов 8.3 Обозначение шин 8.4 Замена колес 8.5 Правила ухода за шинами 8.6 Снежные цепи (цепи против скольжения) 8.7 Запасное колесо 8.8 Неправильный износ шин 8.9 Диагностика неисправностей колес

9. Кузов
9.0 Кузов 9.2 Бампер 9.3 Передняя замыкающая балка 9.4 Крышка капота 9.5 Задняя дверь 9.6. Дверь багажника 9.7. Передняя дверь 9.8. Сдвижная дверь 9.9 Задняя двухстворчатая дверь 9.10 Решетка радиатора 9.11 Защитная планка освещения номерного знака 9.12. Зеркала 9.13 Переднее сидение 9.14 Средний ряд сидений салона 9.15 Задняя банкетка для сидения 9.16 Вещевой ящик 9.17. Система отопления

10. Электрооборудование
10.0 Электрооборудование 10.1. Измерение напряжения 10.2 Установка дополнительных электропринадлежностей 10.3. Поиск неисправностей в электрооборудовании 10.4 Реле 10.5 Электродвигатель дворников 10.6 Система указателей поворотов 10.7 Стоп-сигнал 10.8 Звуковой сигнал 10.9 Обогрев заднего стекла 10. 10 Замена предохранителей 10.11. Аккумуляторная батарея 10.12 Контрольные лампы 10.13 Светодиоды 10.14 Стабилизатор напряжения 10.15 Приборы управления 10.16 Валик спидометра 10.17. Генератор 10.18. Стартер 10.19. Система освещения и сигнализации 10.20. Электросхемы

Услуга по замене модуля управления ABS и стоимость

Услуга по замене модуля управления ABS и стоимость

Получить предложение

К вам приедут наши сертифицированные механики · Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль · Получите справедливую и прозрачную смету заранее

ЗВОНИТЕ НАМ ПО БЕСПЛАТНОМУ ТЕЛЕФОНУ: 1 (855) 347-2779

  1. Дом
  2. Услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей
  3. org/ListItem»> Замена блока управления АБС

Что такое модуль управления ABS?

ABS (антиблокировочная тормозная система) — это система безопасности, которая предотвращает занос или скольжение автомобиля при нажатии на педаль тормоза. Есть два основных компонента: датчики скорости ABS и модуль управления ABS. Когда тормоз задействован, модуль управления ABS считывает данные о скорости с датчика скорости и посылает правильное давление на каждое колесо, чтобы предотвратить скольжение/занос (блокировку колес).

Если модуль ABS или один из датчиков выйдет из строя, загорится сигнальная лампа ABS и отключит ABS. Вы по-прежнему сможете замедлять и останавливать свой автомобиль, но это не предотвратит проскальзывание колеса при нажатии на тормоз (особенно критично на мокрой или скользкой поверхности).

Имейте в виду:

  • При замене модуля управления тормозную систему необходимо промыть новой тормозной жидкостью.
  • ABS часто использует общий модуль управления с TCS (системой контроля тяги), а это означает, что неисправный модуль управления ABS также отключит TCS, а новый модуль, скорее всего, восстановит обе системы.
  • Для более новых автомобилей требуется программирование нового модуля управления ABS, что мы сделаем за вас при установке.

Как это делается:

  • Убедитесь, что модуль управления ABS неисправен.
  • При необходимости снимите и замените модуль ABS.
  • Прокачайте тормозную систему.
  • Добавьте новую тормозную жидкость.
  • Тест-драйв автомобиля.
  • Осмотрите тормозную систему.

Наша рекомендация:

  • Следуйте рекомендациям производителя по регулярному обслуживанию тормозов вашего автомобиля.
  • Если горит индикатор ABS, как можно скорее проверьте систему ABS и полностью избегайте движения по скользкой дороге (в дождливые дни).
  • Во время обслуживания тормозов ваш механик должен убедиться, что на датчике нет мусора и/или смазки, которые могут помешать правильной работе датчика.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены блока управления ABS?

  • Индикатор ABS горит
  • Тормоза не работают
  • Очень тугая педаль тормоза

Насколько важна эта услуга?

Все услуги, связанные с исправной работой ваших тормозов, важны. Помимо проблем с безопасностью, игнорирование мелкого ремонта может быстро привести к более серьезным (и более дорогим) проблемам.

Быстрая и простая замена модуля управления ABS у вас дома или в офисе.

ЗВОНИТЕ НАМ ПО БЕСПЛАТНОМУ ТЕЛЕФОНУ: 1 (855) 347-2779

Недавние отзывы о замене модуля управления ABS

Отличный рейтинг

Резюме

См. Обзоры возле ME

Kerry

31 -летний опыт

27 Обзоры

Kerry

31 года опыта

.0003

Chevrolet Tahoe V8-5.3L — Модуль управления ABS — Атланта, Джорджия

Он хорошо знал, что делал. Он нашел время, чтобы показать и объяснить, что было не так и что нужно было исправить. Очень терпеливый и дружелюбный.

Джеймс

31 год опыта

690 отзывов

Джеймс

31 год опыта

Ким

полезный. Объяснил мне все. Рекомендую всем!!!!

Роберт

42 года опыта

232 отзыва

Роберт

42 года опыта

Хью оооочень лучший и самый крутой механик, которого я встречал и имел дело, КОГДА-ЛИБО! Если бы он был хирургом, я бы без раздумий доверил ему свою жизнь. 5 Роберт!

Dwight

32 -летний опыт

58 Обзоры

Dwight

32 -летний опыт работы

от David

Jeep Grand Cherokee L6-4.0L — модуль управления ABS — Buford, Georgia

Dwight был известен быстро починить мою машину. Рекомендую всем, кому в будущем понадобится ремонт автомобиля.

Последние статьи и вопросы

Признаки плохого или неисправного ремня генератора

Неисправный ремень генератора может привести к включению индикатора аккумулятора, затемнению или мерцанию света в автомобиле и остановке двигателя.

P0235 Код неисправности OBD-II: Неисправность цепи датчика А наддува турбонагнетателя ) обнаруживает датчик давления наддува на впуске Неисправность входа при сравнении…

Законы и разрешения для водителей-инвалидов на Аляске

Каждый штат имеет свои особые требования к водителям-инвалидам. Ниже приведены некоторые требования, которыми вы должны обладать в штате Аляска, чтобы получить номерной знак и/или разрешение на вождение с ограниченными возможностями. Как я узнаю, если я…

Низкая температура охлаждающей жидкости, проблема с термостатом

Привет! Если был установлен новый термостат, я считаю, что одна из двух вещей может быть вашей проблемой. Либо термостат, который вы приобрели, неисправен, даже будучи совершенно новой деталью, либо вентилятор охлаждения вашего автомобиля…

Мой автомобиль не открывается

Такая ситуация обычно возникает из-за сбоя в модуле блокировки питания. , который получает сигнал от вашего ключа FOB и отправляет сигнал на открытие каждой двери. Впрочем, это могло быть и просто…

В последнее время шифтер стал туговат при попытке переключения передач.
Нормально ровно, какие возможны проблемы?

Привет. В большинстве случаев новое сцепление обычно регулируют после первоначального периода обкатки, поэтому вполне возможно, что ваша проблема с жестким переключением связана с незначительной регулировкой сцепления. Профессиональные механики также часто…

Замена модуля управления ABS NEAR ME
  • Замена модуля управления ABS в Rolling Meadows, IL
  • Замена модуля управления ABS в Кларендон-Хиллз, Иллинойс
  • Замена модуля управления АБС в Эвергрин Парк, Иллинойс
  • Замена модуля управления ABS в Маунт-Рейнир, Мэриленд
  • Замена модуля управления ABS в Аннаполисе, Мэриленд
  • Замена модуля управления ABS в Оук-Парке, Мичиган
  • Замена модуля управления ABS в Бернсвилле, Миннесота
  • Замена модуля управления ABS в Шакопи, Миннесота
  • Замена модуля управления ABS в Миддлсексе, Северная Каролина
  • Замена модуля управления ABS в Рэндольфе, Нью-Джерси
  • Замена модуля управления ABS в Маунт-Эфраим, Нью-Джерси
  • Замена модуля управления ABS в Данеллене, Нью-Джерси
  • Замена модуля управления ABS в Бейсайде, Нью-Йорк
  • Замена модуля управления ABS в Менторе, Огайо
  • Замена модуля управления ABS в Брексвилле, штат Огайо

Больше городов

Наша служба поддержки доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ПОЗВОНИТЕ НАМ ПО БЕСПЛАТНОМУ ТЕЛЕФОНУ: 1 (855) 347-2779

Стоимость ремонта системы ABS [сделай сам против профессионального ремонта]

Система ABS вашего автомобиля работает для контроля тормозного давления, чтобы ваш автомобиль мог замедляться и останавливаться без заноса. Как и любая деталь автомобиля, ваша система ABS со временем может изнашиваться, и в конечном итоге ее необходимо будет заменить.

В целом, замена модуля управления антиблокировочной системой тормозов стоит около 1000 долларов США и 200 долларов США за датчик колеса. Таким образом, для типичного автомобиля с четырехколесными датчиками вы можете рассчитывать заплатить около 2000 долларов за ремонт системы ABS.

Чтобы помочь вам с ремонтом, мы составили эту подробную статью о средней стоимости замены системы ABS. Мы покроем расходы на модули управления АБС и колесные датчики.

Быстрая навигация

  • Что такое система ABS?
  • Сколько стоит ремонт системы ABS?
    • Модуль управления
    • Датчики колес
  • Факторы, влияющие на стоимость ремонта антиблокировочной системы тормозов
  • Признаки поломки антиблокировочной системы тормозов
    • Блокировка тормозов
    • Педаль тормоза не нажимается
    • Спидометр не работает
    • Горит индикатор ABS
    • Противобуксовочная система не работает
  • Что делает система ABS25 Часто задаваемые вопросы

    6 Часто задаваемые вопросы

  • ?
  • Сколько стоит ремонт системы АБС?
  • Как долго работает система ABS?
  • Могу ли я самостоятельно заменить систему ABS?
  • Выводы

    • Что такое система ABS?

    Антиблокировочная тормозная система (ABS) предназначена для предотвращения блокировки колес при нажатии на тормоз. При нормальной работе, когда вы нажимаете на педаль тормоза, суппорты закрываются и воздействуют на тормозные диски, замедляя вращение ваших колес.

    Однако, если прижим слишком сильный, колесо не будет иметь достаточного сцепления с землей и перестанет вращаться. Ваш модуль ABS предназначен для регулировки давления в тормозном суппорте, поэтому ваши шины не перестанут вращаться полностью.

    В модуле есть датчики, определяющие скорость ваших колес. Когда ваши колеса начинают вращаться очень медленно, модули слегка отпускают суппорты, чтобы колесо могло вращаться под действием трения о дорогу.

    Ваш модуль ABS выполняет эту задачу несколько раз в секунду, чтобы колесо могло поддерживать хорошее сцепление с дорогой. Если ваши шины блокируются при торможении, управлять автомобилем может быть очень сложно, так как ваши шины могут скользить по земле, а не катиться.

    Система ABS сокращает тормозной путь и помогает быстро останавливаться без заноса.

    Сколько стоит ремонт системы ABS?

    В системе ABS есть две основные детали, которые вам, возможно, придется заменить. Модуль управления и датчики колес. В среднем вы заплатите около 2000 долларов за замену модуля управления и четырехколесных датчиков. Типичный диапазон цен составляет от 1500 до 3000 долларов.

    Модуль управления

    Модуль управления является основным блоком управления системой. Модуль представляет собой небольшой компьютер, который обнаруживает и анализирует информацию, поступающую от колесных датчиков, и определяет, когда применять и ослаблять тормозное усилие.

    Цена на модули управления может сильно различаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. В среднем вы можете потратить около 1000 долларов на новый модуль управления. Типичный диапазон цен составляет от 800 до 2000 долларов.

    Большая часть этих затрат приходится на запчасти, а не на работу. Модули ABS — это процессоры, и они могут стоить дороже, особенно на автомобилях с продвинутыми бортовыми компьютерами. Ниже представлена ​​таблица, в которой указана стоимость замены модуля управления для нескольких популярных моделей автомобилей.

    Марка/модель Цена
    Хонда Цивик 1460 $
    Хонда CRV 2210 $
    Тойота Камри 1050 $
    Тойота Королла 750 $
    Шевроле Сильверадо 600 долларов
    Форд Ф-150 800 $
    Форд Фьюжн 600 $
    Форд Мустанг 720 $
    Ниссан Альтима 850 $
    BMW 3 серии 1700 долл. США
    Audi A4 1900 долларов

    Как видите, стоимость современных автомобилей с продвинутыми бортовыми компьютерами намного выше. Как правило, трудозатраты на модули управления не очень высоки. Замена детали относительно проста, но передовая технология увеличивает цену.

    Датчики колес

    Другой важной частью вашей системы ABS являются датчики колес. Датчики колес определяют скорость ваших колес и отправляют данные в модуль управления, который затем решает, включать ли тормозные суппорты или нет.

    Большинство современных автомобилей оснащены четырехколесными датчиками. Вам не обязательно заменять их все сразу, но вы можете подумать, если у вас есть текущий набор более семи лет.

    Типичная стоимость колесного датчика составляет около 200 долларов за штуку. Типичный диапазон составляет от 80 до 300 долларов. Ниже представлена ​​таблица, в которой указаны средние затраты на различные популярные модели автомобилей.

    Марка/модель Цена
    Хонда Сивик 180 $
    Хонда КРВ 200 $
    Тойота Камри 350 $
    Тойота Королла 350 $
    Шевроле Сильверадо 190 $
    Форд Ф-150 230 $
    Форд Фьюжн 150 долларов
    Форд Мустанг 200 $
    Ниссан Альтима 270 $
    BMW 3 серии 220 $
    Ауди А4 230 $

    Колесные датчики довольно дешевы. Большинство современных автомобилей имеют четыре датчика, но в некоторых старых моделях их может быть только два. Поэтому убедитесь, что вы знаете, сколько датчиков есть в вашем автомобиле, прежде чем покупать их.

    Факторы, влияющие на стоимость ремонта антиблокировочной системы тормозов
    • Марка/модель автомобиля. Наиболее очевидным фактором, влияющим на стоимость ремонта антиблокировочной системы тормозов, является марка и модель автомобиля. В зависимости от типа вашего автомобиля, ремонт может потребовать специальных инструментов или специального обслуживания. Дорогие бренды, такие как Audi или BMW, как правило, дороже ремонтировать, потому что они используют специальные детали.
    • Тип системы АБС. Существует три основных типа антиблокировочных систем: четырехканальные, трехканальные и одноканальные. Четырехканальные системы считаются лучшими, поскольку имеют четыре датчика, но и самые дорогие в ремонте. И наоборот, одноканальные системы АБС обычно наименее дороги в ремонте.
    • Возраст вашего автомобиля. Также на стоимость влияет возраст автомобиля. Если вашему автомобилю более 10 лет, вы можете подумать о замене большинства деталей тормозной системы. Кроме того, может быть сложно найти запчасти, совместимые с вашим автомобилем, если его модель снята с производства.

    Признаки неисправности антиблокировочной тормозной системы

    Вот наиболее распространенные признаки поломки антиблокировочной системы тормозов.

    Блокировка тормозов

    Самый очевидный признак — блокировка тормозов. Если вы нажимаете на тормоза и замечаете, что ваши колеса блокируются и не поворачиваются, то проблема почти наверняка в вашем модуле ABS.

    Если вы заметили, что блокируется только одна шина, возможно, сломан датчик модуля или один из ваших тормозных суппортов.

    Педаль тормоза не включается

    Еще одним признаком поломки модуля ABS является то, что педаль тормоза не включается должным образом. Возможно, ваши датчики ABS откалиброваны неправильно, и они не позволяют суппортам закрыться, что затрудняет нажатие на педаль тормоза.

    Если педаль тормоза нажимается с трудом, это также может быть проблемой с тормозной жидкостью.

    Спидометр не работает

    Ваш модуль ABS, хотя и не отвечает за спидометр, подключен к спидометру, поэтому он может регистрировать изменения скорости вращения колеса и по-прежнему отображать точную скорость.

    Если вы заметили, что ваш спидометр не работает или явно неправильный, то проблема может заключаться в сломанном датчике ABS.

    Горит индикатор ABS

    В новых автомобилях на приборной панели есть световые индикаторы, когда что-то пошло не так. Современные автомобили имеют небольшую желтую лампочку с буквами «ABS», которая загорается всякий раз, когда обнаруживается, что что-то не так с тормозной системой.

    Иногда антиблокировочная система тормозов продолжает работать, даже если горит один индикатор. Если индикатор горит, отвезите машину в сервис, чтобы узнать, нужен ли вам ремонт.

    Противобуксовочная система не работает

    Последний распространенный признак неисправности системы ABS — перестает работать противобуксовочная система. Системы контроля тяги замедляют движение колеса при ускорении, а системы ABS останавливают колесо при торможении.

    Система контроля тяги использует клапан в модуле ABS, поэтому, если модуль сломан, ваша система контроля тяги может работать неправильно.

    Часто задаваемые вопросы

    Что делает система ABS?

    Система ABS предотвращает блокировку колес при торможении. Когда вы тормозите, система ABS попеременно открывает и закрывает тормозные суппорты, чтобы ваши колеса сохраняли сцепление с дорогой.

    Антиблокировочная система тормозов облегчает управление автомобилем при замедлении или остановке.

    Сколько стоит ремонт системы ABS?

    В среднем замена датчика ABS стоит около 1000 долларов, в то время как каждый датчик стоит около 200 долларов. Таким образом, для типичного автомобиля с четырехколесными датчиками замена антиблокировочной тормозной системы будет стоить около 1800 долларов.

    Как долго работает система ABS?

    Срок службы стандартной системы ABS составляет около 100 000 миль. Если ваша АБС начинает выходить из строя, вы можете заметить трудности с торможением, замедлением или управлением автомобилем. Если вы особенно усердно работаете с тормозами, ваша система может сломаться через 50 000 миль или менее.

    Могу ли я самостоятельно заменить систему ABS?

    Скорее всего нет. Если в вашем автомобиле используется современный модуль управления, то вам потребуется программировать новое устройство, что без специального оборудования сделать сложно. Также вам могут понадобиться специальные инструменты для доступа к датчикам и модулю, в зависимости от типа вашего автомобиля.

    Выводы

    Система ABS является важным компонентом тормозной системы вашего автомобиля. Без системы ABS вы можете потерять контроль над автомобилем при торможении. Так что в ваших же интересах как можно быстрее починить его.

    Как всегда, убедитесь, что вы получили предложения от нескольких механиков, чтобы получить наилучшую возможную цену.

    Модуль ABS SUZUKI ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЕГО И НАСЛАЖДАЙТЕСЬ ЕЩЕ РАЗ!

    Системы ABS SUZUKI

    Неисправность в модуле ABS SUZUKI? Это можно исправить!

    Вы находитесь на правильном веб-сайте, и у нас есть решение проблемы. Мы ремонтируем устройства Suzuki ABS среди других брендов в течение 24/48 часов. Модули ABS Suzuki представляют ту же проблему, что и остальные.

    Наша компания располагает лучшим оборудованием, инструментами и компонентами на рынке, чтобы иметь возможность исправлять ошибки, возникающие в этом типе модуля ABS SUZUKI.

    устройства ABS мотоцикла SUZUKI

    Модулятор ABS

    Nissin

    Модулятор ABS

    Nissin

    Прочие устройства

    неустановленные

    Горит ли индикатор АБС? Лампочка АБС мигает?

    Ремонт узлов и блоков управления АБС мотоциклов Suzuki в большинстве случаев не сложен. В Nito Motor мы полностью восстанавливаем ваш модуль ABS. Как неисправные компоненты, так и изношенные. Мы восстанавливаем модуль ABS, оставляя его совершенно новым. Как только модуль ABS будет установлен на велосипеде, тормоза покупателю вернутся, отремонтированы и готовы к использованию.

    РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ОШИБКИ В АБС SUZUKI