Как проверить абс на машине: Как проверить датчик ABS автомобиля

Содержание

Как узнать, есть ли АБС на машине и понять есть ли на тормозах авто

Как узнать, есть ли АБС на машине или нет? Найдите соответствующую иконку при запуске, изучите подкапотное пространство, проведите тест-драйв системы или обратитесь к специалистам. Как видите ничего хитрого и сложного. Давайте разберем подробнее, как понять, есть ли АБС в авто или же его нет.

Как узнать: стоит датчик на машине или нет?

Не секрет, при резком нажатии на педаль тормоза возможна блокировка колёс и потеря при этом управляемости автомобилем. Что такого не случилось 99% современных автомобилей оснащается антиблокировочной системой. На настоящий момент это основной элемент активной системы безопасности. Но как же на практике узнать, есть ли ABS в машине или нет?

Рассмотрим несколько вариантов ответов:

  • Пожалуй, самый простой это включить зажигание на автомобиле и посмотреть на приборную панель-среди прочих знаков должна загореться индикация ABS, которая тухнет с остальными при запуске. Иконка представляет собой круг, внутри которого есть надпись «ABS».

  • Как узнать: есть АБС или нет? Открываем капот и ищем характерную коробочку с выходящими из нее тонкими металлическими трубочками(их число соответствует числу контуров системы). Это и есть блок АВS и на всех машинах он выглядит совершенно одинаково. Так что этот способ можно считать самым наглядным вариантом, как стопроцентно узнать есть АБС или нету на Вашей машине.

  • Узнать есть АБС или нету можно при ходовых испытаниях, нажав резко на педаль тормоза при движущемся автомобиле. Если при этом в подошву будут чувствоваться пульсирующие удары от педали, то АБС на машине есть.
  • Если у вас есть знакомый или сами имеете опыт подбора з/ч в электронных каталогах, то зная VIN код машины (17 цифр), который прописан в ПТС или СТС, легко определить есть АБС или нет. Например, отыскав наличие датчика или блока управления ABS на сайте Иксоры в разделе «Тормозная система»->»Регулировка динамики движения».

  • Как понять есть ли АБС в авто можно, набравшись смелости и обратиться к официальному дилеру, сообщив им технические данные вашего автомобиля. У дилера есть доступы к специальным порталам, которые по уникальному vin вашего авто определит насыщенность комплектации.
  • И самый трудозатратный способ, как определить, есть АБС или нет, а затем при необходимости снять датчик — самостоятельно осмотреть колесо. Расположитесь рядом с передними или задними колёсами и найдите кабель (примерно толщиной около 1 см), который проходит вдоль стойки или амортизатора, подкрылка и вставляется в заднюю часть колеса.

На любой ли машине стоит?

Люди, как правило, задаются вопросом, а устанавливается АБС на всех, или только передних или только на задних колёсах. И есть ли АБС на барабанных тормозах или только дисковых, зависит ли тип и устройство системы от типа (переднего или заднего) привода? Так вот установка датчика не зависит от этих показателей и на современных машинах ставится на все 4 колеса.

Также хотелось бы ответить на еще один частый вопрос: есть ли АБС на механике. Наличие АВS НЕ зависит от вида и типа коробки. Т.е. механика ли у вас КПП, автомат, вариатор — АВS работает и «уживается» прекрасно с любой системой.

Как найти и демонтировать

Разобрались с теорией, как определить есть АБС или нет на машине? Тогда давайте к практике, где искать и как демонтировать датчик.

На передних колесах

Начнем с того, как найти и снять датчик на передних колесах Соляриса. Снимаем брызговик, а затем и подкрылок арки переднего колеса, щелкаем на разъём. Таким образом мы размыкаем цепь проводки датчика и общей для машины.

После этого из отверстия в арке достаем держатель жгута проводов. Теперь можно приступать к отворачиванию болтов крепления к кузову и кронштейну стойки амортизатора.

Вытаскиваем втулку из отверстия кронштейна стойки и поворачиваем крепеж к поворотному кулаку. Доступность к датчику теперь визуальная и достаточно протянуть руку, чтобы его снять.

На задних колесах

А как узнать: есть ли abs в машине на задних колесах и демонтировать его? Для этого узнаем, как добраться до датчика АВS задней оси барабанных тормозных механизмов на примере Хёнде Акцент. Для этого нам потребуется балонный ключ для снятия колеса, ключ с торцевой головкой на «8».

Теперь приступаем к самому процессу. Отсоединяем аккумуляторную батарею, домкратим заднюю часть автомобиля, снимаем колесо.

Снимаем подушки заднего сиденья и отсоединяем многоконтактный штекерный разъем датчика под подушкой сиденья.

Далее отворачиваем болт с внутренней стороны пластины тормозной опоры и вытаскиваем датчик из отверстия.

На что влияет наличие датчика?

В конце предлагаю поговорить о преимуществах и недостатках системы АВS. К плюсам конечно же относится уменьшение тормозного пути, особенно в экстремальных условиях. Благодаря улучшенному качеству торможения уменьшается риск возникновения ДТП и значит отсутствие расходов на кузовной ремонт. Практически отсутствие потери управляемости при торможении улучшает комфортность и качество вождения.

Но есть и некоторые недостатки. Отметим, что эффективность использования АБС в плохих погодных и дорожных условиях резко падает. Это связано с тем, что при движении например по песку получается эффект «зарыхления» т. е. перед колесом нагребается песок, который система воспринимает как препятствие и растормаживает колесо, шина песок разбрасывает и начинается эффект буксования. При движении на ухабах колесо отрывается от земли, при несильном нажатии на тормоз происходит блокировка, так как нет сопротивления, а система в это время пытается растормозить его, хотя требуется обратное действие.

В комментариях расскажите, удалось ли вам, как узнать: есть ли АБС на машине и поделитесь своим опытом вождения авто, оснащенного такой системой.

Как проверить абс на автомобиле

Главная » Разное » Как проверить абс на автомобиле

Как проверить датчик АБС мультиметром (тестером) на работоспособность

Эффективность работы тормозной системы автомобиля во многом зависит от навыков водителя, от его профессиональных умений. Но, существенным подспорьем в данном случае служат и различные вспомогательные системы, и узлы, позволяющие создать все необходимые условия для безопасного вождения.

Содержание статьи:

Особую роль в данном случае играет электронный механизм, препятствующий блокировке колес – антиблокировочная система. На самом деле, спектр действия представленной системы выходит далеко за рамки своего прямого назначения, что наилучшим образом отражается на управляемости транспортного средства в различных эксплуатационных режимах.

Читайте также: Признаки неисправностей датчика коленвала и его проверка

Одним из важнейших компонентов указанной системы является датчик АБС. От его исправной работы зависит эффективность всего процесса торможения. Познакомимся с ним поближе.

Принцип работы датчика ABS

Любое диагностическое мероприятие не будет результативным, если у водителя нет представления о принципах работы исследуемого узла или элемента системы. Поэтому, перед этапом, предусматривающим оперативное вмешательство в работу данного устройства, прежде всего, следует изучить принцип его работы.

Что же представляет из себя датчик АБС?

Начнём с того, что это нехитрое устройство можно обнаружить на каждой из 4 ступиц автомобиля. В его герметичном пластиковом корпусе располагается соленоид.

Другим важным элементом датчика служит так называемое импульсное кольцо. Внутренняя сторона кольца выполнена в виде зубчатой нарезки. Оно монтируется с тыльной стороны тормозного диска и вращается вместе с колесом автомобиля. На конце сердечника соленоида располагается датчик.

Принципиальные особенности работы указанной системы основаны на считывании электрического сигнала, поступающего от дросселя непосредственно к считывающему устройству управляющего блока. Итак, как только колесу передаётся определённый крутящий момент, внутри электромагнита начинает возникать магнитное поле, значение которого возрастает пропорционально увеличению скорости вращения импульсного кольца.

Как только вращение колеса достигнет минимального кол-ва оборотов, импульсный сигнал от представленного датчика начинает поступать в процессорное устройство. Импульсный характер сигнала возникает благодаря зубчатому венцу импульсного кольца.

Статья по теме: Как проверить давление в кондиционере автомобиля самостоятельно

От частоты сигнала, регистрируемого в приёмном устройстве зависит последующая работа гидроблока системы АБС. Исполнительными элементами гидравлического распределителя тормозных усилий являются соленоиды, гидравлический насос и клапанные механизмы.

В зависимости от интенсивности поступающего в гидроблок сигнала, в работу вступают клапанные механизмы, управляемые соленоидами. В том случае, когда возникает блокировка колеса, гидроблок, учитывая соответствующий сигнал снижает давление в данном тормозном контуре.

В данный момент в работу вступает гидравлический насос, который перекачивает тормозную жидкость обратно в бачок ГТЦ через открытый перепускной клапан. Как только водитель снижает усилие на педаль, перепускной клапан закрывается, а насос в свою очередь перестаёт работать.

В этот момент открывается основной клапан, и давление в данном тормозном контуре нормализуется.

Представленная модификация периферийного элемента АБС является наиболее распространённой и применяется на большинстве отечественных и зарубежных автомобилях.

В силу относительной простоты данной конструкции, элементы системы отличаются высокой стойкостью к механическому износу и хорошими эксплуатационными показателями.

Если деталь и выходить из строя, то стоит она не так дорого, чтобы проводить манипуляции описанные ниже. Проще купить и заменить датчик на новый.

Признаки неисправности устройства

Несмотря на то, что представленное устройство, как правило, рассчитано на бесперебойную работу в течение длительной эксплуатации, в процессе их функционирования могут возникнуть разного рода сбои и неполадки.

Для визуального отслеживания работы системы служит аварийная лампа на щитке приборов автомобиля. Именно он в первую очередь указывает на разного рода нарушения системы, вызванные целым рядом факторов.

Поводом для беспокойства в данном случае может стать то, что контрольная лампа не гаснет длительное время после того как ключ повернут в положение КЗ, или же отсутствует оповещение в процессе движения.

Проблемы, которые послужили причиной подобного поведения датчика могут быть самыми разнообразными.

Это интересно: Почему горит лампа давления масла на холостом ходу и что надо делать

Рассмотрим ряд признаков, которые в дальнейшем помогут выявить причину сбоя того или иного узла системы:

  • лампочка АБС на панели приборов горит длительное время или не гаснет вовсе;
  • чрезмерное усилие при нажатии на педаль тормоза;
  • педаль тормоза перестаёт откликаться на её нажатие;
  • блокирование колёс при резком нажатии на педаль тормоза.

Системы АБС более ранних версий, как правило, не оснащались специализированной индикацией работы системы. В данном случае её роль выполняла контрольная лампа проверки двигателя.

Как выполнить диагностику системы АБС

Диагностические меры, предусматривающие проверку системы АБС, как правило производятся при помощи специального оборудования. Одним из них является так называемый диагностический адаптер. Для его подключения заводом-изготовителем предусмотрен специальный диагностический разъём.

Проверка системы начинается при включении зажигания. Суть такой проверки сводится к тому, что с помощью адаптера удаётся выявить наличие той или иной ошибки системы. Каждой ошибке присвоен определённый код, который позволяет судить о неисправности конкретного узла или элемента системы.

Однако стоит заметить, что в большинстве случаев диагностические адаптеры бюджетного сегмента сканируют не всю систему, а только двигатель. Поэтому рекомендуем использовать сканер с комплексной диагностикой.

К примеру можем отнести модель корейского производства Scan Tool Pro Black Edition. Имея на борту 32 битный чип данный сканер способен диагностировать не только двигатель, но и другие узлы автомобиля (коробку передач, трансмиссию, вспомогательные системы ABS и т.д.) и в тоже время имеет достаточно демократичную цену.

Данный мультимарочный сканер совместим с большинством автомобилей начиная с 1993 года выпуска, показывает работу всех имеющихся датчиков в реальном времени, VIN код автомобиля, его пробег, версию ЭБУ, и т.д.

Устройство способно производить замеры работы различных систем на стабильность в течении определенных отрезков времени и сохранять полученные данные в любых устройствах на базе iOS, Android или Windows.

Это интересно: Как проверить датчик высокого давления G65 системы кондиционера

Диагностика и профилактические меры, позволяющие судить о работоспособности элементов системы производятся в специализированных сервисных центрах. Тем не менее, с этой задачей можно справиться и в гаражных условиях.

Так, всё что потребуется для диагностики датчика АБС составляет минимальный набор оснастки, включающей в себя: паяльник, мультиметр, термоусадку и ремонтные разъёмы.

Алгоритм проверки состоит из следующих этапов:

  • поддамкрачивание колеса;
  • демонтаж блока управления и выводов контроллера;
  • подключение ремонтных разъёмов к датчикам;
  • замер сопротивления мультиметром

Если датчик не вышел из строя, омметр покажет сопротивление около 1 кОм. Это значение соответствует рабочим показателям датчика в состоянии покоя. При вращении колеса показания должны меняться. Это будет указывать на его исправность. Если же изменений в показаниях не наблюдается, датчик вышел из строя.

Стоит отметить, что в силу различных модификаций датчиков, их рабочие параметры могут варьироваться. Поэтому, прежде чем приговаривать датчик, нужно прежде всего ознакомиться с его рабочим диапазоном и только потом делать выводы о его исправности.

К сведению: Как устранить ошибку Р0171 (слишком бедная топливовоздушная смесь)

Кроме этого, при появлении сбоев в работе АБС необходимо убедиться в отсутствии повреждений подводных проводов. В случае обнаружения обрыва, провода следует «посадить на пайку».

Не стоит также забывать и том, что ремонтные пины нужно подключать в соответствии с полярностью. Несмотря на то, что в большинстве случаев при неправильном подключении срабатывает защита, делать этого не стоит. Для облегчения задачи, лучше всего предварительно пометить соответствующие провода маркером или изоляционной лентой.

Проверка тестером (мультиметром)

Работоспособность датчика можно диагностировать и при помощи вольтметра. Вся последовательность операций полностью копирует указанный выше алгоритм, с одним единственным отличием. Для получения требуемого результата, необходимо создать условия, при котором колесо будет делать обороты с частотой равной 1 об/с.

На выводах исправного датчика разность потенциалов составит порядка 0,3 – 1,2 В. По мере увеличения частоты вращения колеса, напряжение должно взрастать. Именно этот факт будет указывать на рабочее состояние датчика АБС.

Проверка функционирования датчика АБС на этом не ограничивается. Есть еще парочка действенных приемов, которые помогут устранить различные неисправности системы АБС.

Осциллограф

Кроме всего прочего, для диагностики перебоев в работе датчика АБС можно воспользоваться осциллографом. Стоит отметить, что применение представленного устройства требует определённых навыков. Если Вы заядлый радиолюбитель, для Вас не составит труда прибегнуть к подобной диагностике. Но для простого обывателя, это может вызвать ряд трудностей. Начнём с того, что данный прибор обойдётся Вам не дешево.

Помимо всего прочего, его применение по большей части оправдано в условиях специализированного сервиса. Тем не менее, если этот диковинный прибор каким-то чудом завалялся у Вас в гараже, он станет хорошим подспорьем для проведения различных диагностических мероприятий.

Осциллограф создаёт визуализацию электрического сигнала. Амплитуда и частота сигнала отображается на специальном экране, что даёт четкую картину работы того или иного элемента системы.

В данном случае принцип проверки исправности датчика АБС будет основываться на сравнительном анализе полученных результатов. Итак, вся процедура на начальном этапе аналогична той, что проводилась ранее с мультиметром, только вместо тестера к выводам датчика следует подключить осциллограф.

По теме: 5 причин, из-за чего машину ведет в сторону

Диагностическая процедура выглядит следующим образом:

  • вращать вывешенное колесо с неизменной частотой порядка 2-3 об/с;
  • зафиксировать значение амплитуды колебаний на табло осциллографа.

Как только показания с одного датчика сняты, необходимо провести все те же действия с датчиком, установленным на противоположной стороне одной и той же оси.

Полученные результаты следует сопоставить, и сделать соответствующие выводы:

  • при относительно равных показаниях, датчики можно считать исправными;
  • отсутствие скачкообразного явления при установке меньшего сигнала синусоиды говорит о работоспособности датчика;
  • поддержание стабильной амплитуды с пиковым значением, не превышающим 0,5 В при указанных оборотах – датчик служит верой и правдой.

Хорошей альтернативой дорогостоящему прибору может стать специальное приложение, с помощью которого можно проводить все диагностические мероприятия при помощи обыкновенного ноутбука.

Проверка датчика без приборов

Диагностику датчика АБС можно производить и без помощи всевозможных регистрирующих устройств. Для этого понадобится всего-навсего гаечный ключ или плоская отвертка.

Суть проверки заключается в том, что, при касании металлическим предметом сердечника электромагнита, он должен притягиваться к нему. В таком случае можно судить об исправности датчика. В противном случае, есть все основания полагать, что датчик приказал долго жить.        

Как устранить обнаруженные неисправности

Как только диагностические меры увенчались успехом, и проблема найдена, возникает необходимость устранения неисправного элемента системы. Если дело касается датчика АБС или импульсного кольца, говорить о восстановлении их работоспособности не приходится.

В данном случае они как правило подлежат замене. Исключением может стать тот случай, когда рабочая поверхность датчика попросту загрязнилась в ходе длительной эксплуатации. Для этого будет достаточно очистить его от окислов и частиц грязи. В качестве чистящих средств желательно воспользоваться обычным мыльным раствором. Использование химических препаратов крайне нежелательно.

Читайте также: Как самому заделать трещину на пластиковом бампере

Если причиной сбоя явился блок управления, его реанимация в ряде случаев может вызвать серьезные затруднения. Тем не менее, его всегда можно вскрыть и при визуальном осмотре оценить масштабы катастрофы. Демонтаж крышки необходимо производить аккуратно, во избежание повреждения рабочих элементов.

Нередко случается так, что в результате вибрации контакты одного из выводов попросту утратили жесткость. Чтобы вновь припаять их к плате не нужно иметь семь пядей во лбу. Для этого достаточно обзавестись хорошим импульсным паяльником или же паяльной станцией.

При проведении пайки, важно помнить, что керамический изолятор блока очень чувствителен к перегреву. Поэтому в данном случае нужно позаботиться о том, чтобы на него не оказывалось повышенного термического воздействия.

Как установить контрольную лампу ABS менее чем за 15 минут

Включена антиблокировочная лампа ABS? Мы команда сертифицированных механиков ASE кто создал это руководство, чтобы помочь вам решить проблему с тормозной системой ABS и сэкономить значительную сумму денег в процессе, или хотя бы посмотреть, что вы платят, когда его ремонтируют.

ABS означает безопасность «антиблокировочная система тормозов» система контроля. В любое время возникает проблема с Тормозная система АБС включит сигнальную лампу.Это для предупреждения водителя что эта система безопасности больше не активна и была отключена. Давайте прыгнем прямо в.

Как это работает

Антиблокировочная тормозная система (ABS) помогает поддерживать контроль и направленность устойчивость автомобиля в случае экстремального торможения. Когда один или больше шин начинает скользить, они теряют сцепление, позволяя транспортному средству войти какое бы направление ни хотело, даже вбок. Исследования показали, что автомобиль с антиблокировочной системой может снизить вероятность ДТП на 18%.Это достигается путем управления скоростью вращения каждого колеса с помощью измерение давления в тормозной магистрали.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Датчики скорости вращения колеса расположены возле колеса и контролируют его вращение скорость. Эта информация затем отправляется в компьютерный модуль, который вычисляет данные от всех четырех колесных датчиков. Если компьютер видит одно или несколько колес вращаясь медленнее, чем другие, он сигнализирует клапану сбросить давление в тормозной магистрали а затем заставить насос поддерживать это давление, чтобы колесо или колеса могли начать катиться снова.Вот почему вы будете чувствовать вибрацию педали тормоза, когда Система активирована, что нормально.

Когда система ABS обнаруживает проблему, генерируется код ошибки, а затем хранится в системной памяти, которая включает сигнальную лампу. Большинство систем ABS в режиме реального времени, поэтому, когда код был запущен, а затем восстановил код должен очистить себя в течение нескольких минут езды.

Несмотря на то, что ранние проекты состояли из многих частей, современные системы очень более простой и включает основной компьютерный модуль, клапан и гидравлический насос сборка и четыре датчика скорости колеса по одному на каждое колесо.Это упрощает ремонт и делает стоимость частей более разумной.

Вот видео, которое покажет вам, что вы хотите, чтобы вы могли чувствовать больше удобно о ремонте. После просмотра видео продолжайте Руководство для более подробной информации, которая регулярно обновляется. Мы представляем Легче всего проверить сначала, прежде чем идти к более сложным вещам.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

, прежде чем начать

После того, как вы определились, что собираетесь решить проблему, припаркуйте машину на уровне земля с коробкой передач в парке и аварийным тормозом, установленным с двигателем выключено.Вам может понадобиться разъем автомобиль, чтобы снять шину или заменить модуль управления. Всегда оставаться в безопасности использование домкратов при подъеме автомобиля для ремонта.

В этом руководстве вам может понадобиться удалять шина для испытаний или замены деталей. Тормозной суппорт и колодки также могут быть удалены при замене скорости колеса Датчик.

Есть два способа сделать этот ремонт. Либо вы можете приобрести считыватель кодов способен считывать коды АБС примерно за 44 доллара. 00 от Амазонки или вы можете начать проверку системы вручную. Доступ к большинству кодов диагностики ABS разъемом ALDL так же, как компьютерная система управления двигателем.

Если этот индикатор мигает или горит постоянно, это означает, что система отключена. Так что если вы находитесь в ситуации, когда автомобиль нуждается в этой безопасности Система не будет работать, и вы можете потерять контроль над транспортным средством. Анти контрольная лампа блокировки будет в разных местах комбинации приборов для каждая машина, и это может сопровождаться красной сигнальной лампой.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 1: Проверьте предохранитель ABS

Система абс, как и любая другая электрическая система, защищена предохранителем. это может взорваться, если произойдет электрический скачок или если предохранитель стареет. Если предохранитель взорван, и вы замените его, и он дует снова есть короткое замыкание в система, которая обычно является компьютером АБС или двигателем насоса. Этот АБС предохранитель находится в панели предохранителей под приборной панелью или распределительным центром под капот.

Узнать больше: Как найти, проверить и заменить предохранитель АБС

Шаг 2: Проверка датчика колеса ABS

Датчик скорости колеса используется для контроля вращения колеса, которое затем контролируется компьютером АБС. Этот датчик используется в сочетании с колесный статор, который прикреплен к шарниру CV, ротору тормозной оси или ступице подшипника. Эти датчики подвержены дорожным условиям и вибрации, которая может вызвать их короткое замыкание.Следуйте инструкциям ниже, чтобы выполнить тест с использованием вольтметра.

Подробнее: Как проверить датчик колеса ABS

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 3: Заменить датчик частоты вращения колеса ABS

Если после тестирования датчика или если вы отсканировали компьютер АБС и получили код неисправности C0035, C0040, C0041, C0045, C0046, C0050, C0051, C1221, C1222, Датчик C1223, C1224, C1225, C1226, C1227, C1228, C1232, C1233, C1234 или C1235 либо отсоединен, либо замкнут и нуждается в замене. Эта работа не сложным и может быть сделано с помощью основных инструментов и полового домкрата.

Подробнее: Как заменить датчик колеса ABS

Шаг 4: Заменить компьютерный модуль ABS

Контроллер ABS используется для контроля скорости вращения колеса и может выходить как электроника иногда делает. Этот компьютерный модуль расположен в верхней части насоса двигатель и крепится четырьмя или пятью крепежными болтами. Если система ABS остается включенной после того, как ключ выключен, который обозначен гудением или у вас есть сканировал систему и одна из катушек управления клапаном сгорела нуждается в замене.

Узнать больше: Как заменить модуль управления ABS на

Шаг 5: Проверка кольца статора

Датчик скорости вращения колеса работает вместе с датчиком для контроля скорость вращения колеса. Если это кольцо будет повреждено, это может привести к система неисправна. Если это кольцо становится смещенным или поврежденным таким образом, что зубы отсутствуют, система будет постоянно активирована, потому что думает колесо вращается медленнее остальных. В этом случае эти кольца должны быть физически осмотрен. Там не будет предупреждающий свет для этой проблемы.

Расположение этих колец будет различным, некоторые видны в плане, как показано ниже, но другие могут быть расположены внутри ступицы подшипника или дифференциала Корпус.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если у вас есть какие-либо вопросы и вам нужна дополнительная информация об этом руководстве, посетите наш форум, где сотни легких вопросов о ABS уже ответили наши сертифицированные механики.

Заключение

Будьте внимательны при первом вождении автомобиля после ремонта системы ABS. Слушать для ненормальных шумов или проблем с производительностью, которые могут указывать на проблему, которая будет нужен дальнейший осмотр. В большинстве случаев очистка кода не требуется встроенные автомобили. Некоторые старые европейские и японские модели могут быть очищены с помощью считыватель кодов ABS. Если после очистки кода индикатор остается включенным, это означает, что у вас все еще есть проблема. Если у вас есть какие-либо вопросы о АБС тормоза посетите наш форум.

Для выполнения этих работ вам потребуются различные инструменты и расходные материалы. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас его еще нет.

Узнать больше: Инструменты и расходные материалы, необходимые для ремонта системы ABS

Вам также понадобятся запасные части, такие как датчик скорости вращения колеса, компьютерный модуль. или системные предохранители. Мы создали руководство, которое сообщит вам, куда идти, чтобы получить лучшие предложения и качество.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Узнать больше: замена ABS Руководство по закупке деталей

Чтобы увидеть более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Узнать больше: ABS руководство по ремонту

Любой может сделать ремонт автомобиля, если он или она думает об этом. Если вы родитель Пожалуйста, покажите своим детям, как сделать ремонт, потому что они должны будут знать это ценное информация также.

Выполнение работы для себя, семьи и друзей принесет вам удовлетворение и гордость, которую вы можете получить только от правильного выполнения работы. 2CarPros будет там для вас каждый шаг пути с нашими руководствами по ремонту, и если у вас есть какие-либо вопросы, наша команда механики ответят на них за свободно.

Статья опубликована 2018-06-11

,Свет ABS остается включенным! Шаги по исправлению контрольной лампы ABS

У вас есть контрольная лампа ABS? Не волнуйся! В случае возникновения проблемы в тормозной системе ABS загорается сигнальная лампа. Фактически, ABS светится на , если вы не решите основную проблему. По сути, сигнальная лампа предупреждает водителя о том, что система безопасности больше не активна. Итак, давайте узнаем, как работает система ABS, и узнаем, как выключить свет ABS сейчас!

Как работает система ABS?

Антиблокировочная система тормозов (ABS) очень знакома современным автомобилям. Эта система имеет функции поддержания контроля и курсовой устойчивости автомобиля при экстремальном торможении. Когда одна или несколько шин начинают скользить, они теряют сцепление с дорогой, позволяя транспортному средству двигаться в любом направлении, даже если оно движется вбок. Исследования доказали, что автомобиль с системой ABS может снизить риск ДТП на 18 процентов, контролируя скорость вращения каждого колеса.

Датчик скорости вращения колеса, расположенный рядом с колесом, используется для управления скоростью вращения колеса.Эта информация отправляется в компьютерный модуль, который измеряет все данные с 4-х колесных датчиков. Если компьютер обнаруживает, что одно или несколько колес вращаются медленнее, чем другие, он предупредит клапан о снижении давления в тормозной магистрали, а затем заставит насос поддерживать это давление, чтобы колесо снова начало вращаться. Вот почему вы можете почувствовать вибрацию педали тормоза, если система активирована.

Если система ABS обнаружит проблему, будет сгенерирован код ошибки, который затем сохранится в системной памяти для включения сигнальной лампы.По сути, большинство систем ABS работают в режиме «реального времени», поэтому, когда код был запущен, а затем исправлен, код должен очиститься через несколько минут работы. Если это не работает, вы должны знать некоторые советы для сброса ABS света.

Хотя в ранних моделях было много деталей, большинство современных систем являются базовыми и состояли из 4-х датчиков скорости колеса, модуля основного компьютера, узла клапана и гидравлического насоса на каждом колесе. Это помогает сделать цены на запчасти более доступными, а также упростить ремонт.

Ваш индикатор ABS остается включенным? 7 причин и как их исправить

Для начала с как починить фонарь ABS , припаркуйте свой автомобиль над сценой с выключенным двигателем и включите трансмиссию и аварийный тормоз. Если вы не можете найти сцену, припаркуйте свой автомобиль на любой ровной поверхности и используйте домкраты, чтобы поднять его для замены или снятия шин или модуля управления.

Если в этом случае ваш индикатор АБС остается на ниже, это соответствует инструкции , как сбросить индикатор АБС без диагностического прибора .

1. Перегорел АБС Предохранитель

Когда световой индикатор АБС не погаснет , большинство людей не знают, что предохранитель АБС похож на любую другую электрическую систему. Он защищен предохранителем, который может перегореть со временем. Сначала замените неисправный предохранитель. Если он дует многократно, мы можем заключить, что есть проблема в двигателе насоса или компьютере АБС.

2. Датчик ABS поврежден

Датчик колеса ABS контролирует вращение колеса, контролируемое его компьютером. Этот датчик работает в сочетании с колесным статором, прикрепленным к ротору тормозной оси, ступице подшипника или шарниру CV. Со временем эти датчики могут отключиться, поскольку они подвержены вибрации или дорожным условиям.

Подумайте о проверке датчика ABS

СМОТРИ БОЛЬШЕ:

3. Неисправный компьютерный модуль АБС

Контроллер ABS работает в режиме контроля скорости вращения колеса и может перестать функционировать, как любое другое электронное устройство. Вы можете видеть компьютер в верхней части двигателя насоса, прикрепленный примерно к пяти крепежным болтам. Если вы слышите гудящий шум из системы или видите сгоревшую катушку управления, самое время заменить модуль, когда сигнальная лампа АБС продолжает гореть.

4. Поврежденное кольцо статора

Датчик скорости вращения колеса и другой датчик работают совместно для контроля скорости вращения колеса. Поврежденное колесное кольцо создает проблемы для всей системы. В любом случае кольцо повреждает или вывихивает таким образом, что зубы остаются отсутствующими, что активирует систему. Кроме того, система остается активированной при условии, что колесо вращается медленнее, чем все остальные.

Если это так, осмотрите кольца физически.

Осмотрите кольцо, чтобы обнаружить проблему

5. Потеря гидравлического давления

Одной из причин того, что АБС остается на , является потеря гидравлического давления. При проверке того, почему сигнальная лампа ABS продолжает гореть на , необходимо проверить уровень в тормозном бачке, чтобы убедиться, что он потерял значительное количество тормозной жидкости или нет. Низкий уровень тормозной жидкости является возможной причиной того, что сигнальная лампа остается включенной.

С другой стороны, если уровни не идеальны, возможно, вы теряете давление на одной стороне транспортного средства, что может быть очень опасно.Потеря гидравлического давления может привести к выходу из строя тормоза, а также по мере того, как транспортное средство набирает скорость и тормозная система не будет столь же эффективна при остановке транспортного средства. Таким образом, вы должны попытаться выяснить , как сбросить тормозную систему ABS .

6. Поврежденные гидравлические цепи

Каждое транспортное средство имеет 2 гидравлических контура, и вам необходимо также проверить их оба. Они могут быть , что вызвало бы включение света абс. В ситуации, когда главная линия выходит из строя, двойная гидравлическая система работает как отказоустойчивая, поэтому все еще существует вероятность того, что второй комплект тормозов сработает и позволит машине остановиться.Они встроены в систему обратных клапанов, которая позволяет одному поворачиваться при выключении другого.

Таким образом, если вы обнаружите поврежденные детали в гидравлических контурах, вы можете заменить их, но если индикатор ABS останется на , у вас может быть более опасная проблема в реальных тормозных магистралях.

7. Недостаточно аварийный тормоз

Еще одна причина, по которой свет АБС остается на , это аварийный тормоз. В некоторых случаях аварийный тормоз не будет срабатывать достаточно долго, оставаясь включенным, хотя на самом деле вы не применяете тормоза.

Аварийный тормоз не работает в той же системе, что и основная тормозная магистраль, но если основные магистрали не работают, вместо нее все равно можно включить аварийный тормоз (который находится в рабочем состоянии). Также в условиях крутого вождения E-тормоз можно использовать в качестве профилактической меры. Однако, если вы не выключите ручку точно, свет застрянет.

Поэтому, когда ваш индикатор ABS не погаснет, , убедитесь, что ваш аварийный тормоз находится в правильном нижнем положении или нет.Отрегулируйте его несколько раз и посмотрите, погаснет ли индикатор ABS.

Очень важно быть незамедлительным после ремонта вашей системы ABS. В дополнение к этому, прослушайте неизвестные звуки и проверьте работоспособность системы, чтобы выяснить проблему для дальнейшей проверки. Большинство американских автомобилей не требуют какой-либо очистки кода. В то время как некоторые древние модели европейской и японской модели все же необходимо очистить считыватель кода ABS. Если индикатор ABS загорелся даже после очистки кода, значит, проблема не устранена.

Да, иногда ABS свет остается на . Там нет ничего особенного; однако проверка на наличие неисправности важна. Изучите несколько советов по обслуживанию, чтобы поддерживать автомобиль в его лучшем состоянии.

Часто задаваемые вопросы

1. Что вызывает включение и выключение индикатора ABS?

Вот то, из-за чего индикатор ABS остается на в большинстве случаев:

  • Предохранитель в сгоревшей системе
  • Датчик скорости вращения колеса, который поврежден или покрыт дорожной пылью
  • Неисправная проводка между датчиками и контроллером АБС
  • Контроллер ABS, который больше не работает

После того, как сломанная АБС (антиблокировочная тормозная система) будет исправлена ​​и снова заработает, индикатор погаснет. Как выключить свет ABS на самом деле, чтобы исправить антиблокировочную тормозную систему.

2. Можете ли вы ездить с включенным светом ABS?

Это не означает, что вы можете безопасно управлять своим автомобилем из пункта А в пункт Б, когда включится подсветка АБС. Автомобиль по-прежнему будет работать в обычном режиме, он будет нормально запускаться, тормоза будут работать, и вы сможете ездить на нем как обычно. Теперь давайте подумаем о том, что некоторые машины вас обрезают или олень выпрыгивает на середину дороги, и вы должны нажать на тормоза, не будет ничего, чтобы гарантировать, что система ABS будет работать, и вы столкнетесь с опасностью блокировки вверх ваши колеса, что приводит к неконтролируемому скольжению в любом направлении.

3. Безопасно ли ехать при включенном индикаторе ABS?

Да и нет. Ваш автомобиль будет работать в обычном режиме, а безопасность на дороге останется прежней. Но в момент внезапного торможения АБС может не работать. Вот и все. И в зависимости от вашего рулевого управления и торможения в эти секунды может произойти удар или удар, или ничего плохого не произойдет. Ваша машина стала бы нормальной старой машиной без ABS. Поэтому безопасность в такой чрезвычайной ситуации зависит от ваших навыков вождения.

4. Сколько стоит починить систему АБС?

Стоимость ремонта системы ABS варьируется в зависимости от серьезности вашей проблемы, а также от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.Модули управления ABS стоят от 200 до 600 долларов каждый, а датчики колес ABS стоят от 100 до 200 долларов каждый. Таким образом, , как исправить ABS light на самом деле тратит от 100 до 800 долларов.

5. Подходит ли мой автомобиль к этому свету АБС?

Модели

обычно имеют эту проблему: Toyota (Toyota Camry, Prius, Toyota Corolla), Honda (Honda Accord, Civic), Subaru, Ford, Volkswagen.

>> Найти подходящий Японии дешевый подержанный автомобиль для себя? Нажмите здесь

,

5 причин, по которым ваш ABS светится (и что делать)

Современные автомобили оснащены так называемой антиблокировочной тормозной системой. Цель этой системы — обеспечить безопасность водителя, не допуская блокировки колес при нажатии на педаль тормоза. Таким образом, вы можете контролировать рулевое управление, и ваш автомобиль не будет заносить в результате блокировки колес.

Кроме того, на приборной панели есть сигнальная лампа, которая загорается в случае возникновения каких-либо проблем с антиблокировочной тормозной системой.Это свет, к которому нужно относиться серьезно, потому что это знак раннего предупреждения о том, что ваша тормозная система должна быть проверена сразу.

5 Распространенные причины, по которым загорается индикатор ABS

Существует множество причин, которые могут привести к включению индикатора ABS. Это не всегда означает, что есть проблема с антиблокировочной тормозной системой напрямую. Также могут быть проблемы с другими датчиками или компонентами, с которыми он также связывается.

Ниже приведены 5 основных причин включения лампы ABS.

1) Низкая тормозная жидкость

Тормозная жидкость имеет непосредственное отношение к контролю тормозного давления в антиблокировочной тормозной системе. Имеется бачок с тормозной жидкостью, который удерживает жидкость антиблокировочной тормозной системы.

Иногда из этого резервуара может протекать утечка, что приводит к падению уровня жидкости. Либо это, либо чрезмерное количество воздуха может существовать в системе.

В любом случае, на приборной панели может загореться сигнальная лампа ABS.

2) Неисправный датчик скорости

В ступицу каждого колеса встроены датчики скорости, которые рассчитывают скорость движения этого колеса. Затем эта информация передается в антиблокировочную тормозную систему.

Если окажется, что хотя бы одно из колес движется слишком медленно, антиблокировочная тормозная система увеличит давление тормозной жидкости, чтобы колесо могло двигаться с нормальной скоростью.

Но если есть проблема с датчиком скорости, антиблокировочная тормозная система обнаружит это и заставит сигнальную лампу загореться на приборной панели.

Читайте также: 5 Признаки плохого промежуточного вала рулевого управления и стоимость замены

3) Неисправный модуль ABS

Модуль антиблокировочной тормозной системы через некоторое время может образовывать коррозию. На самом деле это одна из наиболее распространенных причин, по которой в конечном итоге возникает проблема с антиблокировочной тормозной системой.

Если модуль подвержен коррозии, он не сможет получить информацию от датчика скорости вращения колеса. В результате световой индикатор ABS загорается на приборной панели.Для того, чтобы это произошло, даже не требуется много коррозии. Но вам нужно будет заменить модуль после того, как это произойдет.

4) Проверка лампы

Некоторые автомобили выполняют так называемую проверку лампы на приборной панели. Эта проверка предназначена для удобства водителя, поэтому они знают, что лампочки сигнальных ламп в их автомобиле работают нормально.

Эти огни обычно выключаются через определенное время. В некоторых случаях может быть сбой в проверке лампы, который продолжает светиться сигнальной лампой ABS после завершения проверки лампы.

5) Изношенный гидравлический насос

Если есть одно колесо транспортного средства, которое движется с другой скоростью, чем другие колеса, датчик скорости вращения колеса обнаруживает это и затем уведомляет антиблокировочную тормозную систему.

Как только это произойдет, система активирует гидравлический насос, чтобы увеличить величину давления тормозной жидкости. Это позволит колесам сохранять сцепление с дорогой, когда они касаются земли.

К сожалению, гидравлические насосы, как правило, изнашиваются после многих лет их использования.Это, безусловно, приведет к тому, что загорится индикатор АБС, а это значит, что вам нужно будет немедленно заменить насос.

Что делать, когда загорается автомобильная подсветка ABS

Когда загорается подсветка ABS на приборной панели вашего автомобиля, это сигнализирует о неисправности антиблокировочной тормозной системы. Это означает, что если вам нужно быстро нажать на педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль, он может остановиться не так быстро, как вы этого хотите. В результате вы можете попасть в серьезную автомобильную аварию.

По сути, функция антиблокировочной тормозной системы заключается в том, чтобы удерживать шины вашего автомобиля на дороге, когда вы агрессивно нажимаете на тормоз. Таким образом, колеса не могут бесконтрольно блокироваться и не скользить по дороге во время торможения. Это особенно важно, если дорога скользкая или влажная.

Существуют разные причины, по которым загорается автомобильная АБС. Основная причина — от простого включения вашего автомобиля. После того, как вы вставили ключ в замок зажигания и включили его, компьютер выполняет проверку антиблокировочной тормозной системы, чтобы убедиться, что она работает нормально.

Если компьютер не обнаружил проблему, индикатор ABS быстро выключится.Но если индикатор ABS остается включенным, это означает, что проблема в вашей антиблокировочной тормозной системе.

Иногда вы можете управлять автомобилем, и внезапно загорается индикатор ABS. В любом случае вам необходимо довести свой автомобиль до автомеханика, когда вы столкнетесь с этой проблемой.

Они являются единственными, кто оборудован для диагностики проблемы и определения, какой компонент антиблокировочной тормозной системы нуждается в ремонте или замене.

Можете ли вы водить свой автомобиль с включенным светом ABS?

То, что у вас включен индикатор ABS, не означает, что вы не можете управлять своим автомобилем.На самом деле вы все равно сможете нажать на педаль тормоза и замедлить автомобиль.

Однако ваша способность выполнить остановку при панике будет ограничена, так как вы рискуете заблокировать шины при сильном торможении. Блокировка шин резко увеличивает тормозной путь и препятствует рулевому управлению, пока передние шины не восстановят сцепление с дорогой.

Вам нужно осторожно доехать до ближайшего механика после того, как загорится индикатор ABS. Тормозите медленно при необходимости, но избегайте торможения быстро или агрессивно.Если вы можете сделать это, то все будет хорошо.

Единственное обстоятельство, при котором вы даже не должны пытаться управлять автомобилем, — это если лампа тормозной системы загорается при включенном индикаторе ABS. Индикатор тормозной системы указывает на гораздо большую проблему с вашей тормозной системой — проблему, которая может ограничить вашу способность тормозить автомобиль вообще. Таким образом, вам понадобится буксировка вашего автомобиля механику, если вы заметите оба индикатора.


Смотрите также

  • Как правильно спускаться с горы на автомобиле
  • Как без владельца автомобиля пройти техосмотр
  • Как правильно выбрать мойку высокого давления для автомобиля
  • Как проходить техосмотр автомобиля
  • Как выявить неисправность генератора на автомобиле
  • Как оформить продажу автомобиля в 2020
  • Как самому научиться водить автомобиль
  • Как получить номера на автомобиль
  • Как защитить пороги автомобиля от коррозии
  • Как оформить командировку на личном автомобиле в 2020 году
  • Как убрать воду из салона автомобиля

Как проверить датчик АБС мультиметром (тестером) на работоспособность

Главная » Новости » Проверка датчиков АБС

Содержание:

 

  • Принцип работы датчика
  • Каковы основные преимущества ABS в автомобиле?
  • Признаки и причины неисправности
  • Всегда ли ABS сокращает тормозной путь?
  • Диагностика системы с помощью разных приборов
  • Советы
  • Заключение

 

Немецкая Antiblockiersystem, т. е. популярная ABS, является одной из элементов тормозной системы. Благодаря ее помощи у транспортных средств, таких как автомобили и мотоциклы, снижается вероятность заноса при резком торможении или в сложных погодных условиях. Система ABS предназначена для снижения вероятности блокировки колес при торможении. АБС отвечает за пульсирующее уменьшение и увеличение тормозного усилия таким образом, чтобы автомобиль оставался под контролем водителя.

Функционирование тормозной системы сопряжено с работой датчиков АБС. Именно они позволяют эффективно затормаживать и обеспечивать слаженную работу. Сенсорные детали отправляют на ЭБУ информацию о вращении колес. Далее выстраивается определенный алгоритм действий. Иными словами, АБС помогает предотвратить блокировку колес в случае экстренной остановки. Ей необходимо сохранять управляемость транспорта. Но что предпринять, если возникли подозрения в правильной работе датчика? Рассмотрим, как проверить датчик АБС, какие для этого нужны инструменты.

Принцип работы датчика

Перед тем, как проверить датчик АБС тестером, необходимо изучить рабочий принцип элемента. Только так будет легко разобраться в наличии неполадок узла.

Датчики отвечают за анализ сил, действующих на автомобиль, затем посылают сигналы от датчиков, на основании которых контроллер корректирует тормозное усилие. Как правило, датчики и модулятор монтируются индивидуально на каждое колесо. Чаще всего производители используют т.н. индуктивные датчики в ABS, контролирующие зубчатые диски. Если при торможении на контроллер поступает сигнал о том, что скорость вращения хотя бы одного из колес неравномерна по отношению к остальным, ABS автоматически снижает давление в тормозной системе для конкретного колеса. Снижение скорости вращения одного из них может привести к заносу, а система ABS устраняет эту ситуацию, создавая противодействующую силу. Как только колесо снова начнет вращаться с правильной скоростью, давление в тормозной системе снова повышается. Система ABS использует высокоэффективное неравномерное импульсное торможение, чтобы удерживать пробуксовку на уровне не более 30%.

Датчик АБС находится на каждой ступице авто (их 4). В устройстве есть соленоид. Еще один элемент узла — импульсивное кольцо, внутренняя сторона которого создана из зубчатой нарезки. Оно крутится с колесом машины одновременно. У соленоида есть сердечник, именно на его конце находится сам датчик.

Система работает по принципу считывания сигнала, который идет от дросселя к устройству управляющего блока. Колесо получает крутящий момент, и в электромагните появляется поле. Его значение растет пропорционально с возрастанием скорости колесного вращения. В момент, когда колесо станет вращаться минимально, то сигнал поступит в процессорное устройство.

Каковы основные преимущества ABS в автомобиле?

Система ABS также является популярным компонентом в грузовиках, прицепах и широком спектре мотоциклов. На самом деле, он устанавливается на большинство транспортных средств, которые развивают более высокие скорости. Торможение с АБС позволяет достичь трех основных целей ее применения:

• снизить вероятность потери устойчивости автомобиля при торможении;

• сохранять равномерную колею на пределе пробуксовки автомобиля при торможении;

• сократить тормозной путь;

• сохранять максимально возможный контроль над автомобилем при торможении.

Первые два являются наиболее важными. Третий же больше всего зависит от погодных условий, а также от состояния отдельных узлов в автомобиле. Система ABS будет влиять на тормозной путь, но ее эффективность в этом аспекте будет полностью зависеть, например, от качества и работы тормозных колодок и т. д.

Признаки и причины неисправности

Датчики АБС подразделяются на несколько видов. Они бывают пассивными, активными и магниторезонансными. В основе первых находится индукционная катушка, активные работают на эффекте Холла. Магниторезонансные — на основе изменений сопромата под влиянием магнитного поля.

Проверка датчиков АБС необходима всем, кто заподозрил у себя признаки его неисправности.

Самым основным признаком неисправности АБС является индикатор, который загорается на приборной панели. Он не затухает более 6 секунд после активации зажигания, а также не включается во время движения. Когда машина едет со скоростью выше 25км/час, то поломка распознается сразу. К другим признакам неисправности относят:

1. Провод датчика оборвался, либо сломался блок контроллера. На приборной панели появилась ошибка, система выключилась, при этом перестали подаваться сигналы об изменении угловых скоростей.

2. Сломался колесный датчик. При активации система провела автоматическую диагностику и нашла ошибку, но все равно продолжила работу. Возможно, в этом случае произошло окисление контактов либо неправильная подача питания на сам датчик.

3. Некоторые элементы имеют механические повреждения. К примеру, ступицы или подшипники. Когда есть дефект, система не активируется. В эту же категорию проблем можно отнести сбой насоса.

4. С другого устройства произошло поступление данных о разных угловых скоростях при разном давлении в покрышках или рисунке протектора, когда колеса тормозят по-разному.

Колесный датчик считается самым слабым элементом, так как он располагается около ступиц с полуосью. Устройство ломается, если грязь в совокупности с люфтом подшипников влияют на него. Существует еще ряд признаков, указывающих на поломку. Они возникают вместе с появлением индикатора на панели приборов.

К таким признакам относят:

• Появление ошибки системы АБС на бортовом компьютере.

• При нажатии на тормоз нет нужной вибрации.

• При резкой остановке возникает блокировка колес.

Также в этот список можно добавить возникновение сигнала стояночного тормоза в момент, когда он выключен.

Всегда ли ABS сокращает тормозной путь?

К сожалению, не всегда. На это влияют многие элементы, как упоминалось ранее. Срабатывание АБС в автомобиле ощущается водителем по вибрациям на педали тормоза при торможении с большим усилием. Также заметен характерный грубый звук трения одной поверхности о другую.

Система ABS неэффективна на рыхлых поверхностях. Снег, гравий и песок снижают его эффективность. В таких ситуациях гораздо лучше полностью заблокировать колеса, так как снижение давления в одном или другом мало что даст. Более того, при торможении колеса с правой стороны катятся по поверхности, отличной от левой, АБС фактически увеличивает тормозной путь, а не сокращает его. На практике, если правое колесо находится на рыхлой обочине, а левое — на дороге, ABS может сократить тормозной путь, а может и нет. При возникновении неустойчивых поверхностей автомобиль без АБС справится лучше, ведь тогда достаточно заблокировать колеса с одной стороны, используя тормозную силу тех, что с другой. Однако и в такой ситуации машина может рухнуть и по неуправляемой траектории.

Диагностика системы с помощью разных приборов

Многих водителей интересует: как проверить датчик АБС на работоспособность мультиметром. Сделать это действительно просто и не обязательно использовать данный прибор. Для начала нужно проверить предохранители, открыв блок и осмотреть визуально все элементы. Их полный перечень указан в книжке по эксплуатации. Также водителю нужно проверить разъемы, проводку, наличие потертостей и других дефектов. Некоторые детали могут быть загрязнены. Если перечисленные действия не помогли выявить неисправность, значит, нужно прибегнуть к помощи мультиметра или осциллографа.

Советы

Узнав, как проходит проверка датчиков ABS, водитель сможет устранить неисправности. Но чтобы такие проблемы происходили реже, ему необходимо не перемещаться по местности с низкими кустарниками. Они могут повредить кабель АБС. Также необходимо очищать область зазора между кабелем и гребенкой. Что касается ремонта ступицы или рычагов, то эту работу нужно доверять специалистам, которые имеют большой опыт.

Должна ли ABS быть обязательным аксессуаром? Определенно да. Это не безупречная система. ABS может сбиться, когда все четыре колеса тормозятся одновременно. Однако это относится только к старым типам систем. В настоящее время автомобили все чаще оснащаются специальным алгоритмом, вычисляющим прогнозируемую скорость. Принцип заключается в том, что система ABS измеряет замедление автомобиля по отношению к траектории и скорости, считывая данные с колес и акселерометра. На практике это означает, что путем интегрирования замедления можно рассчитать фактическую скорость и, таким образом, отрегулировать давление в тормозной системе.

Заключение

Антиблокировочную систему активно разрабатывали более 100 лет назад. И это не удивительно, так как в то время автомобилестроение быстро развивалось. Конструкторы думали над тем, как сделать торможение эффективнее. Тогда, в начале 20-го века, был выдан первый патент на изобретение. С течением времени системы постоянно модифицировались, но принцип работы остался прежний. В работе системы находятся датчики, которые требуют периодичной замены. В материале подробно рассмотрено, что это за датчики и как они функционируют. Также описан их рабочий принцип и как проводить диагностику в случае возникновения симптомов неисправности.

Твитнуть

Последние новости:

Не закрывается дверь в машине: причины и что делать

01. 07.2022

Иногда водители сталкиваются с проблемой, когда не закрывается дверь в машине, и нужно что-то делать с этим. Дверца перестает закрываться и с язычка блокировки, и с брелока сигнализации, и с блока ЦЗ. Причинами этого могут быть не только износ деталей, но и заклинивание механических элементов, провисание петель и прочее. Также бывают ситуации, когда дверь захлопывается нормально, но не запирается. Рассмотрим, какие причины вызывают неполадки, и как их устранить. Подробнее

Как правильно прокачать тормоза

18.04.2022

Большинство водителей не знают, в какой последовательности прокачивать тормоза, и для чего это нужно делать. Однако эти знания рано или поздно понадобятся любому автовладельцу. Процедура не такая сложная, как может показаться на первый взгляд. Может быть не нужно опять ехать в сервис и отдавать свои кровные? Провести прокачку действительно можно самостоятельно, если придерживаться определенных правил. Рассмотрим, как это сделать, и какие ошибки не стоит допускать. Подробнее

Датчик температуры всасываемого воздуха

18.03.2022

В автомобиле есть множество разных датчиков, в том числе датчик температуры всасываемого воздуха. Неисправность элемента серьезно влияет на функционирование «движка», особенно зимой, когда на улице минусовая температура. Расположение датчика, его принцип работы и неисправности — далее по тексту. Подробнее

Проверка датчиков АБС

16.03.2022

Функционирование тормозной системы сопряжено с работой датчиков АБС. Именно они позволяют эффективно затормаживать и обеспечивать слаженную работу. Сенсорные детали отправляют на ЭБУ информацию о вращении колес. Далее выстраивается определенный алгоритм действий. Иными словами, АБС помогает предотвратить блокировку колес в случае экстренной остановки. Ей необходимо сохранять управляемость транспорта. Но что предпринять, если возникли подозрения в правильной работе датчика? Рассмотрим, как проверить датчик АБС, какие для этого нужны инструменты. Подробнее

Прямая и обратная полярность аккумулятора

22.02.2022

Любая батарея обладает выводами, располагающимися на корпусе. АКБ с помощью клемм подсоединяется к бортовой сети для питания стартера и иных устройств. Полярностью называют то, как именно располагаются «+» и «-». Автовладельцы обязаны различать полярность, иначе они спутают контакты во время установки аккумуляторной батареи. Рассмотрим подробнее, что такое прямая и обратная полярность аккумулятора, почему нельзя их перепутать. Подробнее

Как почистить дроссельную заслонку

09.02.2022

Основная функция дроссельной заслонки — это контроль над количеством воздуха, который поступает в цилиндры двигателя. После нескольких лет регулярной эксплуатации автомобиля на дроссельной заслонке образуются отложения, которые начинают мешать ее свободному ходу. Чистку дроссельной заслонки лучше доверить профессионалу, а потому специалисты рекомендуют воспользоваться услугами автосервиса.

Но с другой стороны, не все водители желают тратить деньги на процедуры. Именно у них возникает закономерный вопрос: как правильно почистить дроссельную заслонку самостоятельно. Рассмотрим этот вопрос подробнее. Подробнее

Как проверить датчик массового расхода воздуха

08.02.2022

Датчик массового расхода воздуха — это прибор, контролирующий объем поступающих воздушных масс в систему ДВС для создания горючей смеси. Это помогает получить максимальную мощность мотора при небольшом расходе топлива. От информации на датчике зависит работа иных систем, которые тесно связаны с ним. Датчик нельзя назвать обязательным прибором для функционирования мотора. Если он выйдет из строя, то можно будет переключиться на обходную программу управления и доехать до места ремонта. Рассмотрим в данном материале, как проверить датчик массового расхода воздуха и что для этого потребуется. Подробнее

Неисправность катушки зажигания

07. 02.2022

Катушка зажигания ломается в момент, когда в ней происходит пробой в слабом участке корпуса. Иными словами, поломка характеризуется механическим повреждением в виде трещин или оплавления. Область пробоя может выглядеть точечно, быть в форме дорожек или трещин. Из-за таких неисправностей воздушно-топливная смесь хуже возгорается либо вовсе выводит из строя модуль. Рассмотрим подробнее пробой катушки зажигания симптомы этого явления. К счастью, обнаружить неполадку возможно визуально, но для точности работы потребуется дополнительная проверка с помощью вспомогательных инструментов. Если будет выявлена поломка, то придется заменять деталь с нуля, либо отсрочить процедуру. Подробнее

Опасное вождение в ПДД

06.02.2022

Экстремальная езда не нравится ни пассажирам, ни пешеходам, ни сотрудникам ДПС. Именно поэтому в середине 2016 года в правилах дорожного движения появился новый пункт, касаемый опасного вождения. Но к счастью, за это не было предусмотрено никаких штрафов. Рассмотрим, что подразумевается под понятием «опасное вождение», можно ли избежать наказания за него и какими законами регулируется агрессивная езда? Подробнее

Замена салонного фильтра

05.02.2022

Замена салонного фильтра — проблема, которая часто встает перед водителем. Фильтр является важным элементом системы. Он защищает водителя и всех находящихся в машине от пыли и вредных выбросов. От качества данной детали и частоты замены зависят комфорт и здоровье человека. Именно поэтому каждый автовладелец должен уделять большое внимание и второстепенным деталям тоже. Как говорит статистика, около 30% водителей не знают о существовании фильтра до тех пор, пока не обнаружат его поломку. Подробнее

Как проверить антифриз

04.02.2022

Система охлаждения каждого автомобиля является жизненно важной частью его работы. Без необходимого уровня жидкости или просто антифриза двигатель может перегреться. Поэтому необходимо регулярно контролировать уровень этой жидкости. Во время проверки следует оценить общее состояние ОЖ, температуру замерзания и кипения. Это можно сделать своими руками при помощи нагрева, либо специальных инструментов. Важно убедиться, что в системе охлаждения нет масла, газов, отсутствует утечка. Рассмотрим в данной статье подробнее, как проверить антифриз на качество в машине. Подробнее

Как чистить автомобиль от снега и льда зимой

03.02.2022

К сожалению, многие водители не знают, как правильно чистить машину от снега. Именно поэтому зима для автовладельцев – настоящий вызов. В течение многих лет удаление снега и льда с автомобильных стекол было почти национальным зимним видом спорта. Однако только автовладельцы знают, насколько утомительна такая работа. Рассмотрим, как чистить машину зимой, какие инструменты для этого нужны, и почему не стоит использовать скребок. Подробнее

Панорамная крыша на авто: особенности, плюсы и минусы

03.02.2022

Еще совсем недавно панорамная крыша вызывала у многих людей удивление, так как такой атрибут в машине считался чем-то премиальным. Времена изменились, и теперь у многих моделей авто есть стеклянный потолок в салоне. Такая конструкция смотрится очень стильно и дорого. Водитель вместе с пассажирами могут наслаждаться видами. При желании люк можно закрыть специальной шторой. Многие водители опасаются стеклянных люков, так как думают, что они не такие безопасные, как металлический потолок. Рассмотрим все преимущества и недостатки панорамной крыши. Подробнее

Отличия ксенона и биксенона

01.02.2022

Транспортное средство может быть опасно, когда водитель ведет его в темное время суток либо при ограниченном видении. Только надежные источники света могут предотвратить аварию, особенно во время сильного дождя или тумана. Сегодня к списку мощных ламп относят «ксенон» и «биксенон». Рассмотрим, чем же они отличаются друг от друга, и что представляет собой галоген. Подробнее

Аэродинамика автомобиля

23.01.2022

Современный авторынок предлагает огромное количество дополнительных элементов для машин (спойлер, сплиттер, обвес, воздухозаборник). Такие аксессуары стали активно использоваться с наступлением 2000-х годов. Именно в это время на территории РФ начался «золотой» период тюнингованных авто. «Крылья» вырастали даже у таких машин, где может показаться это вовсе несуразным. О том, для чего нужен такой элемент, задумывалось совсем мало народу, а сделать правильные аэродинамические расчеты могли только профессиональные инженеры или люди, дружащие с физикой. Подробнее

Все новости

Поиск по сайту Автоинструктор199

Последние комментарии:


Свежие видеоуроки:

Маршрут ГИБДД в Долгопрудном: важные советы. Автоинструктор Марина

Маршрут ГИБДД Строгино по новым правилам. Автоинструктор Светлана

Занятие на МКПП по маршруту ГИБДД г. Железнодорожный. Автоинструктор Юлия


Подобрать инструктора

по районам Москвы:

в Московской области:




Последние публикации:



Маршруты ГАИ:


Как сделать диагностику АБС самому? Причины и виды неполадок в датчике ABS на автомобиле. Как в домашних условиях установить неполадки АБС (ABS) своими руками? Датчики автомобиля — проверяем работоспособность датчиков

Типы датчиков

На автомобилях встречаются два вида датчиков:

  • пассивный датчик, построенный на основе катушки;
  • активный датчик, использующий в работе эффект Холла.

Пассивный датчик включается после начала движения и считывает данные от зубчатого импульсного кольца. Прохождение зубца мимо прибора вызывает генерацию импульса тока, который считывается блоком управления. Датчики начинают работать на скорости выше 5 км/час и не реагируют на загрязнение.

Активный датчик состоит из электронных компонентов и постоянного магнита, который установлен на ступице. При вращении магнита в приборе возникает разница потенциалов, которая формируется в сигнал управления микросхемой. Затем информация подается на блок. Датчики подобной конструкции встречаются редко, ремонт их невозможен.

Антиблокировочная система (ABS). Описание

Антиблокировочная система автомобиля (Anti-lock Braking System) – это система, осуществляющая регулировку давления тормозной жидкости в тормозных контурах, что позволяет предотвратить блокировку колёс в момент торможения. Иными словами, эта система предотвращает торможение юзом, что даёт следующие преимущества:

  • Повышение устойчивости автомобиля.
  • Уменьшение тормозного пути.
  • Экономия резины и сохранность шипов на шинах автомобиля.

Помимо своей основной функции, датчики и клапаны антиблокировочной системы используются для многих других систем автомобиля. Например, система курсовой устойчивости или система помощи при экстренном торможении. Система курсовой устойчивости подтормаживает определённые колёса при резких поворотах или заносах, что значительно улучшает показатели безопасности. Система помощи при экстренном торможении удерживает нажатой педаль тормоза вплоть до полной остановки.

Разновидности конструкции

Для расчета угловой скорости вращения колеса могут использоваться 2 типа устройства датчиков АБС:

  • на основе индуктивного элемента. Еще их называют пассивными, так чувствительный элемент не нуждается во внешнем питании, а сам принцип работы основывается на эффекте электромагнитной индукции. Несмотря на простоту конструкции и надежность, на современных автомобилях такие устройства встречаются все реже. Главный недостаток конструкции – на низкой скорости движения авто невозможно адекватно рассчитать скорость вращения колес;
  • датчики на основе эффекта Холла. Их еще называют активными, так как чувствительный элемент нуждается в питании – опорном напряжении. Вырабатываемый такими датчиками скорости сигнал позволяют ЭБУ точнее рассчитать скорость вращения колес.

Принцип работы антиблокировочной системы

Как сделать диагностику АБС самому? — чтобы с уверенностью ответить на этот вопрос, важно знать устройство самой системы. Для этого разберём несколько отдельно взятых её частей:

  • Датчики скорости. Датчики располагаются возле каждого колеса автомобиля. Они передают на блок управления ABS информацию о скорости вращения каждого из колёс.
  • Блок управления ABS. Блок управления принимает сигналы с датчиков скорости, анализирует ситуацию, и, в случае блокировки колеса, передаёт команду на блок управления гидравликой.
  • Гидравлический блок управления, получив сигнал о заблокированном колесе, перекрывает канал тормозной жидкости, идущий к этому колесу.

В результате получается, что как только колесо заблокируется, система «отпускает» его. Как только это происходит, оно снова блокируется. Всё это происходит с высокой частотой, и в итоге колёса вращаются на предельном усилии, но при этом без перехода на движение юзом.

Распространённые поломки

Несущественный треск при надавливании на тормозную педаль — вполне нормальное явление. Подобный звук возникает из-за функционирования модуляторов. Если АБС неисправна, то её индикатор загорается и не потухает даже при запущенном моторе. Существует несколько самых распространённых неисправностей антиблокировочной системы:

  1. Деактивация по результатам самодиагностики. Это может быть вызвано сбоями в работе управляющего блока или повреждением проводки сенсорного датчика ABS.
  2. АБС после активации самодиагностируется, но затем выключается. Такую проблему может вызвать разрыв проводов, нарушение контактов или их окисление, где нарушена подача питания и сигналов.
  3. Появляется ошибка, но датчик АВС работает. Это является следствием обрыва в сенсорном датчике. Также её может вызвать разница давления в колёсах или даже разный узор протекторов.
  4. Полная потеря работоспособности системы. Тут может быть масса причин, начиная от поломок датчика и заканчивая износом подшипников ступиц.

Чтобы выявить неисправность, нужно проверить давление и люфт в автоколёсах, работоспособность гребёнки и ротора. Если на элементах есть сколы, то их лучше полностью поменять. Если проблема осталась нерешённой, то причина, скорее всего, кроется в электронной составляющей. В таком случае требуется получить код для диагностики.

Самодиагностика АБС

Важно: Контроллер тормозной системы обесточивает реле клапана при обнаружении диагностического кода неисправности. Диагностический прибор в режиме «Data List» отображает, что реле клапана обесточено. Данное состояние не является неисправностью.

Важно: В целях безопасности рекомендуется не выезжать на автомобиле с подключенной диагностической аппаратурой. Исключением является выезд с целью проверки скорости вращения колес при условии соблюдения требований, предъявляемых к проводимому испытанию.

Контроллер тормозной системы имеет функцию самодиагностики и может самостоятельно выявлять, а во многих случаях и изолировать, неисправности системы. При обнаружении неисправности контроллер тормозной системы заносит соответствующей этой неисправности код, включает контрольную лампу АБС и/или контрольную лампу EBD и при необходимости отключает АБС и/или EBD на время текущего цикла зажигания.

В каждом цикле зажигания контроллер тормозной системы выполняет самодиагностику, если скорость автомобиля > 6 км/ч и педаль тормоза не выжата или если скорость автомобиля > 15 км/ч и педаль тормоза выжата. В ходе самодиагностики проверяется работа всех электромагнитных клапанов, электронасоса и реле путем их включения/выключения. При обнаружении неисправности в память контроллера будет занесен соответствующий диагностический код.

Диагностика ABS своими руками

Самым первым признаком неисправности системы АБС является лампа на приборной панели. После того, как она загорелась, важно сразу произвести диагностику. Рассмотрим действия, которые необходимо выполнить при сбоях в работе АБС:

  • Проверьте предохранители и реле блока управления антиблокировочной системы.
  • Сравните давление в шинах – оно должно быть везде одинаковое.
  • Изучите ротор каждого датчика на предмет загрязнения.
  • Замерьте тестером сопротивление в каждом из датчиков при включенном зажигании. Приподняв колесо на домкрате и вращая его, наблюдайте за изменениями.
  • Проверьте целостность проводов, идущих от датчиков к блоку управления.
  • Проверьте целостность проводов идущих к гидравлическому блоку АБС.

Лучшим вариантом диагностики будет проверка с помощью подключения ноутбука  или смартфона к диагностическому разъёму – это позволит сэкономить много времени и моментально определить причину  поломки.

Очистка диагностических кодов

Необходимое оборудованиеДиагностический приборДиагностические коды можно очистить из памяти контроллера тормозной системы следующим образом:

  • Выберите команду «Clear DTCs» на диагностическом приборе.

Подробные инструкции представлены ниже. По окончании очистки убедитесь в нормальном функционировании системы и отсутствии кодов. Контроллер не позволит провести очистку кодов до тех пор, пока все коды не будут просмотрены. Диагностические коды нельзя очистить отключением контроллера, питания аккумуляторной батареи или поворотом замка зажигания в положение LOCK.

Очистка кодов с помощью диагностического прибора

Для того, чтобы очистить коды неисправностей АБС, в диагностический прибор должен быть установлен картридж памяти.

  1. Подключите диагностический прибор и картридж.
  2. Выберите режим «Fault Memory».
  3. Выберите «Clear Fault Memory».

При очистке кодов не произойдет возврата в исходное положение реле клапана, закрытого в момент обнаружения неисправности. Изменения произойдут только в следующем цикле зажигания после устранения неисправности.

Проверка датчика без приборов

Наиболее грубым способом проверки исправности датчика является тестирование магнитного поля, создаваемого при работе устройства. Для этого к датчику прикладывается стальной предмет, который должен притягиваться при включенном зажигании.

Возможен визуальный осмотр прибора на предмет наличия трещин корпуса или заметных разрывов и окислений на проводке. Рекомендуется осмотреть штекер и состояние контактов в нем, окисление является причиной ухудшения проводимости сигнала.

Как тестером проверить датчик АБС на работоспособность

Его работоспособность можно проверить с помощью мультиметра. Для этого необходимо перевести  мультиметр в положение «диод». Почему? Большинство датчиков ABS в схеме имеют защиту в виде диода, последовательно включенного в цепь схемы. То есть обычная прозвонка может привести к неправильным сведениям.

Его необходимо «прозвонить» в обоих направлениях. Обычно сопротивление датчика АБС составляет от нескольких сотен Ом до 2 килоОм.

Однако, прозвонка датчика непосредственно от его разъема не дает полной информации о прохождении его сигнала до блока ABS.

Во многих случаях повреждение имеет кабель, соединяющий разъем датчика с блоком ABS. Особенно часто такие неисправности встречаются для датчиков ABS задних колес, так как длина кабеля может составлять более 3-х метров, и не всегда производители грамотно конструируют его трассировку.

В процессе ремонта систем ABS имеются случаи до трех переломов либо протираний кабелей датчиков антиблокировочной системы.

Для того, чтобы проверить датчик от блока управления ABS, необходимо найти в справочниках либо Интернете распиновку (подключение) разъема. Далее следует отсоединить разъем от блока и прозвонить датчики АБС непосредственно от контактов разъема.

Еще раз напоминаем, вид разъема ABS и контакты датчиков для каждой модели автомобиля будет различен, следует пользоваться справочными данными. На блоках ABS (их легко найти под капотом по большому количеству подходящих к ним тормозным трубкам) обычно наносят их классификацию, например BOSCH 5.2.

Если в результате проверки мультиметром датчик АБС прозванивается в одном или обоих направлениях, это еще не свидетельство об его исправности.

Конструктивно он выполнен в виде катушки индуктивности, помещенной в магнитный сердечник. Катушка имеет большое  количество (до нескольких тысяч) витков очень тонкого изолированного провода.

  Часто внутрь датчика попадает влага, а это весьма вероятно, так как он расположен в наиболее подверженной коррозии зоне в непосредственной близости колес. Вода, особенно солевой раствор, могут вызвать межвитковые замыкания. В таком случае сопротивление обмотки изменится незначительно, а вот добротность падает в десятки раз. Это приводит к уменьшению уровня сигнала датчика АБС и его неработоспособности.

Очень часто в процессе эксплуатации, особенно после замены элементов ступицы, колес, начинает гореть лампочка неисправности ABS. Компьютерная диагностика показывает отсутствие сигнала датчика АБС, например, правого переднего колеса.

Владелец производит его замену, основываясь на показания диагностики, но система ABS остается все равно неисправной. Иногда после удаления ошибки сканером, лампочка неисправности потухает, но стоит проехать несколько сотен метров, произвести пару торможений, загорается вновь.

Здесь дело не в датчике, а в конструктивных особенностях формирования сигнала (индуцирования) датчика вращения колес.

Как проверить датчик АБС тестером

Итак, у вас загорелась лампа ABS на панели приборов, что же делать? В первую очередь важно понимать, что данный тип датчика проверяется по двум параметрам:

  1. Сопротивление;
  2. Напряжение.


На специализированных станциях проверка датчика ABS производится путем подключения осциллографа. При этом колеса проворачивается в ручном режиме, а на экране прибора видна синусоида. Она показывает зависимость частоты сигнала от мощности колебательных импульсов. Порой некоторые мастера производят замеры с использованием прибора Ц-20. На нем проверяющий может увидеть отклонения стрелки, а если прибор цифрового типа – то увеличение значения напряжения.

Диаграмма сигнала датчика АБС на осциллографе

В домашних условиях для испытания датчика ABS можно сделать специальное устройство, которое будет состоять из резистора от 900 Ом до 1,2 кОм, а также пары проводов. На концах проводов нужно разместить зажимы, которая смогут быть подключены к контактной группе самого датчика.

После этого нужно проверить каждое колесо. Вывернуть колеса в одну сторону, а потом в другую. При этом подсоединять наше сопротивление на датчики, включать зажигание и наблюдать за поведением сигнальной лампочки панели приборов. В тех случаях, когда лампочка погаснет при подключенном сопротивлении, то можно считать данный датчик неисправным. Согласитесь, данный способ весьма интересен, но трудоемкий, поэтому идем дальше.

Для проверки датчика АБС тестером, вам понадобиться любой мультиметр современного типа. В первую очередь проводим замеры сопротивления, которое для каждого автомобиля и его датчика может быть разным. Именно поэтому сперва нужно отыскать нормативные показания сопротивления для вашего автомобиля. Основная масса датчиков АБС вписывается в диапазон от 1,2 до 1,8 кОм. Когда тестер подключен к датчику и проводит замер сопротивления, попробуйте пошатать провода, идущие на сам датчик. При этом показания прибора не должны отклоняться, а если это происходит, то имеет место быть обрыв цепи.

Проверка датчика АБС

После этих замеров, отключайте контакты мультитестера и переводите его в режим измерения напряжения. Теперь нужно раскрутить колесо машины примерно до 40-50 оборотов в минуту. Далее следим за показаниями датчика, который будет производить напряжение. На всех датчиках оно равняется 2-м вольтам.

Конечно же, в идеальных условиях проверять датчик нужно подключением специального программного обеспечения, которое может указать на более точные параметры работы АБС и его неисправности.

Метод проверки мультиметром

Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то проверить датчик АБС пассивного действия можно с помощью даже самого дешевого универсального измерителя. Соответствие возможных неисправностей и методы их диагностики:

  • обрыв цепи обмотки катушки. Переведите мультиметр в режим прозвонки диодов. Если прибор покажет бесконечное сопротивление, значит, в цепи присутствует обрыв;
  • отпаивание контактов обмотки катушки. Характер поломки такой же, как и при обрыве;
  • короткое замыкание. Для проверки переведите мультиметр в режим измерения сопротивления – омметр, диапазон измерений – до 20 кОм. Предварительно измерьте сопротивление заранее исправного датчика либо узнайте нормативное значение из технической документации. Обычно сопротивление исправных элементов колеблется от 0,7 до 2,5 кОм. При этом важно учитывать, что сопротивление исправных датчиков на передней и задней осях может значительно отличаться.

Если датчик АБС снят с автомобиля, то сымитировать вращение задающего диска можно любым предметом из магнитного металла.

Из-за агрессивности среды установки, датчики АБС на мотоциклах могут иметь вместо постоянного магнита электромагнит, что обязательно нужно учитывать при проверке без демонтажа (должно быть включено зажигание).

Как облегчить поиски

Необходимость замены

Любая неисправность системы обязательно будет продиагностирована – ABS имеет встроенную диагностику. Она срабатывает перед каждым пуском двигателя. Если система работает нормально, то данный индикатор загорится при запуске мотора, а затем через полминуты погаснет.

Но если контроллер работает неправильно, тогда при запущенном моторе индикатор будет гореть постоянно или при езде будет моргать. Это один из первых признаков, что один из датчиков неисправен.

Кроме того, при неисправном датчике или датчиках бортовой компьютер может выдавать ошибки, при резких торможениях возможна блокировка колес, при торможении на педали может присутствовать характерная вибрация. При выключенном ручном тормозе может гореть лампа ручника.

Если на автомобиле имеется хотя бы одна из описанных проблем, тогда нужно провести грамотную и полную диагностику. Если выявится факт выхода датчика из строя, тогда его нужно менять на новый.

Однако перед заменой переднего датчика АБС можно попробовать проверить зазоры между датчиком и кольцом, давление в шинах. Можно провести диагностику и визуальную проверку всей электрической цепи. Если явных неисправностей не найдено, тогда проблема в сенсорах либо в электронных системах.

Ремонт датчика АБС

При обнаружении неисправного датчика АБС, его демонтируют, после чего решают вопрос о замене или ремонте. Стоимость прибора достаточно высокая, и часто его доставки приходится подолгу ожидать, что делает ремонт вполне целесообразным. Работы выполняют в следующем порядке:

1. Датчик разбирают, отрезая ножовкой часть, в которой расположена измерительная катушка. Корпус аккуратно подпиливают по кругу, чтобы не повредить крепеж.

2. Пластмассовый кожух, защищающий катушку, удаляют при помощи острого ножа и сматывают обмотку с каркаса.

3. Наматывают новую катушку проводом такого же диаметра. Для этого подходит обмотка реле РЭС-8. Количество обмоток должно обеспечивать необходимый показатель сопротивления – 0,92-1,22 кОм. Работы производят очень бережно, так как проволока достаточно тонкая, и при ее обрыве процесс начинаю заново.

4. Концы проводов припаивают к выводам, и качественно изолируют катушку от влаги при помощи силиконового или воскового герметика.

5. Датчик собирают, восстанавливая старый корпус. При критическом разрушении оболочки, ее изготавливают самостоятельно из корпуса электролитического конденсатора, подходящего по размеру, и эпоксидного клея. Внизу корпуса проделывается отверстие для штока катушки. После помещения туда обновленной детали, производят заливку клея.

6. После высыхания клея оболочку конденсатора снимают, а крепление датчика приклеивают на прежнее место.

7. После окончания ремонта корпус датчика обтачивают наждачной бумагой для точной подгонки к гнезду. В процессе установки соблюдают следующие правила:

  • Сердечник устройства располагают параллельно зубцам ответного диска и контролируют, чтобы он не перекрывал пару соседних зубцов;
  • Между зубцом и сердечником оставляют зазор 0,9-1,1 мм.

По окончанию установки проводят проверку работоспособности системы, запустив двигатель, и убедившись в том, что индикатор ABS гаснет спустя 6 сек после старта.

Как менять датчики ABS?

Зачастую на современных автомобилях они установлены на всех четырех колесах. Демонтаж элементов передней оси проводят с днища или на некоторых моделях из-под капота. Но при замене заднего датчика АБС доступ имеется только снизу.

Для работ понадобится определенный набор инструмента. Это торцевые и рожковые ключи, баллонный ключ для демонтажа колес, домкрат, молоток, отвертки, жидкий ключ, а также мультиметр.

Инструкция по замене

Рассмотрим процесс замены датчика АБС “Тойоты” на задней оси. Автомобиль ставят на ровной площадке на ручной тормоз. Для повышения безопасности под колеса укладывают упоры. На этом же этапе нужно снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Далее демонтируют задние кресла, отделку порога, дверной уплотнитель. Нужно добраться до разъема. Для этого отгибают фиксаторы и оттягивают отделку около крепления стойки амортизатора. Затем отсоединяют разъем.

Далее авто поднимается домкратом, а под днище подкладывают брусок для подстраховки. После этого можно откручивать и снимать колесо. Датчик установлен на кронштейне. Для замены датчика АБС нужно распылить на кронштейн жидким ключом и немного подождать. Затем выкручивают крепежный болт. Постукивая по элементу, отверткой извлекают датчик.

Затем нужно выкрутить крепеж, удерживающий кронштейны провода. Два болта на арке, а один – на амортизационной стойке. Провод следует вытащить в салон.

Монтаж нового устройства осуществляют в обратном порядке. На этом операция окончена. По аналогичной схеме меняются датчики на других моделях авто (не становится исключением и замена датчика АБС “Лансера”).

Если замена датчика АБС не дала результатов

Рассмотрев доступные способы, как проверить АБС, может показаться, что достаточно определить проблемный датчик и заменить его. Также решением может показаться замена проводки.

Однако на деле не все так просто. Часто автолюбители сталкиваются с тем, что даже после замены датчика ABS система все равно не работает.  Кстати, такое происходит и в тех случаях, когда АБС работала нормально, но после замены ступицы или ступичных подшипников загорается лампочка ABS.

При этом компьютерная диагностика показывает, что от датчика АБС нет сигнала. Далее выполняется замена датчика, но система ABS все равно не работает. Даже если удалить ошибку при помощи сканера, через несколько метров или через 1-2 торможения ошибка загорается снова.

Так вот, причина в данном случае вовсе не в датчике. Часто виновником становится способ формирования сигнала  от датчика вращения колес. Если точнее, в случае, когда индуцирующим элементом выступает гребенчатое кольцо на ступице (кольцо АБС). Сама торцевая часть датчика расположена возле гребенки, которая изготовлена из магнитомягкого материала.

Зазор между ними  минимальный, всего от 0. 2 до 0.8 миллиметра. Если в эту область налипает грязь  или камни, это приводит к нарушению зазора, смещению датчика, разрушению наконечника. Естественно, сигнал станет слабым. Также сама гребенка может засоряться, что становится причиной сбоев. 

Учитывая такую особенность, перед установкой нового датчика нужно сначала проверить зазор, почистить гребенку растворителем. По окончании следует щупом проконтролировать величину зазора. Не допускается увеличение зазора больше 1 мм. Также важно осмотреть элементы на предмет возможных повреждений.

Если нет точной уверенности, можно сравнить детали с такими же устройствами  на другом колесе. В том случае, если выявлен повреждения гребенки колеса, элемент нуждается в замене.

Еще добавим, что индуцирующий элемент на некоторых авто может быть реализован в виде резинового кольца или магнитной ленты. Внутри кольца стоят магнитные пластинки. Бывает так, что во время поточных ремонтов данное кольцо просто не устанавливают. Естественно, система ABS без них работать не будет.

Что касается ленты, ее легко повредить. Это значит, что работать нужно осторожно, так как в случае повреждения ленты датчик АБС не будет нормально работать. Еще важно следить за тем, чтобы во время замены ступичного подшипника был установлен элемент с индуцирующим кольцом в том случае, когда именно такая конструкция предусмотрена на авто.

Вопросы выбора и замены датчиков

ДСА устанавливаются на колесах, поэтому в процессе эксплуатации подвергаются различным негативным воздействиям и в них возникают различные поломки. О нарушении работы ДСА говорит соответствующий индикатор на приборной панели, также выход из строя одного или нескольких датчиков проявляется изменением характера работы тормозной системы — беспричинное срабатывание АБС или, напротив, отсутствие ответа со стороны АБС при резком торможении, характерный хруст при нормальном движении автомобиля и т. д. Во всех этих и других ситуациях датчик АБС следует заменить.

На замену следует выбирать датчики только тех типов и моделей (а точнее — каталожных номеров), что были установлены на авто ранее. Ни в коем случае не допустима замена типа датчиков, например — установка вместо индуктивного ДСА прибора на основе ИС Холла, и наоборот. Датчики различных типов формируют определенные типы сигналов, а предназначенные для работы с ними ЭБУ имеют входные цепи, несовместимые с датчиками других типов. Поэтому монтаж неправильного ДСА лишь усугубит ситуацию.

Демонтаж старого датчика и монтаж нового должен выполняться строго в соответствии с инструкцией по ремонту и ТО транспортного средства. Обычно для демонтажа ДСА необходимо вывернуть один винт (болт) и снять электрический разъем. Затем следует тщательно очистить место установки датчика от любых загрязнений, и потом установить новый прибор. После монтажа датчик и вся система, как правило, не требует калибровки или настройки — все сразу начинает работать.

В случае верного выбора и правильной замене ДСА системы активной безопасности вашей машины вновь будут надежно выполнять свои функции, помогая водителю преодолеть сложные и опасные дорожные ситуации.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что в рамках диагностики системы ABS следует учитывать целый ряд возможных нюансов. Прежде всего, важно понимать, что даже если сканер выдает неисправность датчика, замена выполняется в последнюю очередь.

На начальном этапе следует отдельно проверять проводку, а также зазоры между индуцирующим кольцом и наконечником, состояние указанных элементов системы и т.д.  Также важно обращать внимание на то, в каком состоянии находятся и другие детали, установленные рядом с датчиками ABS.

Напоследок отметим, что срок службы датчиков и других составных элементов конструкции напрямую зависит от особенностей эксплуатации. При езде следует избегать движения по пересеченной местности, чтобы не повредить проводку на датчики ABS. Также нежелательно погружать колеса в грязь или в лужи, агрессивно ездить по песку и т.п.
Также рекомендуется периодически очищать детали системы ABS (мягкой щеткой или очистителем), контролировать зазор между датчиком и гребенкой. Напоследок отметим, что во время ремонта ходовой части и подвески, нужно отдельно учитывать все тонкости и нюансы, рассмотренные выше. Только такой подход позволяет увеличить срок службы и добиться безотказной работы ABS на автомобиле.

Источники


  • https://avtozam.com/elektronika/sensor/kak-proverit-datchik-abs/
  • https://olade.ru/diagnostika-ABS-svoimi-rukami
  • https://autolirika.ru/remont/kak-proverit-datchik-abs.html
  • https://auto-gl.ru/kak-ustroen-datchik-abs-ustroystvo-i-princip-raboty-sistemy-abs-i-4-samye-chastye-ee-polomki/
  • https://MoyLacetti.ru/proverka-diagnosticheskoj-cepi-abs/
  • https://voditeliauto. ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/kak-proverit-datchik-abs.html
  • http://avto-moto24.ru/407-proverka-osnovnyx-datchikov-avtomobilya.html
  • https://FB.ru/article/439882/zamena-datchika-abs-vidyi-tipyi-printsipyi-rabotyi-i-prichinyi-polomki
  • https://voditelauto.ru/datchik-abs/
  • http://KrutiMotor.ru/proverka-datchika-abs/
  • https://www.avtoall.ru/article/32870790/

Диагностика и ремонт датчика АБС в автомобиле

Содержание

  1. Устройство АБС
  2. Датчик АБС – органы чувств в процессе торможения
  3. Датчик АБС в истории
  4. Пассивная технология
  5. Активные устройства
  6. Типичные неполадки
  7. Как проверить, исправен ли он?
  8. Как заменить датчики АБС?

ABS — это система, предотвращающая блокировку тормозов. Она создана для контроля торможения. Так, датчик АБС следит за тем, чтобы при торможении не блокировалось ни одно из колес автомобиля.

Устройство АБС

Самая простая антиблокировочная система работает на основе центрального модуля управления или же контроллера и датчиков, которые смонтированы в ступицах колес, а также в блоках с клапанами. Также в системе есть электронасос.

Датчик АБС – органы чувств в процессе торможения

Эти устройства считаются основными в антиблокировочной системе. Датчики позволяют очень точно фиксировать тот момент, когда колеса близки к блокировке.

Датчик АБС в истории

Самая первая антиблокировочная система была создана в 1978 г. специалистами корпорации Bosch. Первая система состояла из нескольких датчиков, которые работали на основе постоянных магнитов в катушке. Если учесть факты, то «Бош» работала совместно с Daimler-Benz. Первым автомобилем, который оснастили АБС, был «Mercedes-Benz» S-класса, который также выпускался в 1978 году.

Инженеры «Бош» постоянно развивали свой продукт. Новые датчики и системы, которые мы используем сегодня, основаны на разработках физика Эдвина Холла. Этот человек постоянно проводил различные опыты по изучению электромагнитных полей, а в 1879 году он подарил миру эффект Холла.

Этот эффект успешно применялся во многих сферах, а в строительстве автомобилей его стали использовать лишь через 75 лет. Однако датчик АБС по технологии Холла используется и при современных технологиях.

Пассивная технология

Здесь устройства отличаются более крупными размерами, но вот точность у них не очень высокая. Один из главных и серьезных недостатков – они регистрируют угловые скорости лишь после того, как колесо наберет определенное число оборотов. Но показаниям их можно доверять, и системы АБС на таких приборах отлично работают.

В устройстве этого пассивного регистратора угловой скорости можно найти сердечник из ферромагнитных материалов, магниты, импульсные кольца.

Активные устройства

В конце 90-х годов на автомобилях в комплексе АБС начали преобладать активные датчики.

Типичные неполадки

Специалисты выделяют несколько больных мест в антиблокировочных системах. Так, при прохождении автоматического теста может быть обнаружена критическая ошибка и ABS будет деактивирована. Среди возможных причин этого – различные неисправности или сбои в контроллере либо обрывы проводки, которая идет на задний датчик АБС либо же на любой другой. В результате контроллер не сможет получить сигналы об изменениях скоростей колес.

Если после запуска систем самотестирование проходит и АБС выключается, то причиной этого может быть все что угодно. Чаще всего это обрывы в соединениях, окисленные контакты, ненадежные разъемы, отсутствие питания, короткое замыкание.

Если система проходит диагностику, но фиксирует некоторые ошибки и, несмотря на них, продолжает работу, то здесь также нужно искать обрыв соединения одного из регистраторов угловых скоростей в системе. В этих случаях часто контроллер получает данные с дополнительного устройства.

Если ABS вовсе отказывается работать, тогда стоит поискать обрывы, замыкания. Но еще на работу влияют: износ подшипника ступицы, всевозможные люфты комплектующих датчика или надломленные устройства на колесах.

Как проверить, исправен ли он?

Перед тем как проверить датчик АБС, следует убедиться в том, что при включении зажигания загорается индикатор работы системы на панели приборов. Кроме этого, проблемы с ABS можно увидеть в момент использования педали тормоза.

Для того чтобы удостоверится в неисправности, понадобится тестер. Его переключатель следует установить в режим 20K.

Если вы не знаете, где расположены контакты от задних датчиков, то вы легко их найдете под задним креслом – там находится панель с соответствующими разъемами. К ним нужно присоединить щупы от измерительного устройства. Если датчик на колесе полностью исправен, тогда вы не увидите изменений показаний.

Если вы решите тестировать датчик АБС передний, вам придется снимать колесо.

Как заменить датчики АБС?

Для замены понадобится открутить болты, которые удерживают устройства.

Со слов опытных водителей, АБС может выдавать ошибки, которые не особенно беспокоят автовладельцев. При возникновении любых неполадок лучше всегда выполнять проверку, иначе последствия могут быть далеко не радужные. Не пользуйтесь чужим опытом. Постоянно следите за исправностью, ведь теперь вы знаете, как проверить датчик АБС. Правильная работа этой системы – залог вашей безопасности.

Изучаем ABS: последний шанс — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Всего должно быть в меру — это хорошо знают создатели антиблокировочной системы тормозов (ABS). Ее устройство и принцип работы изучал автор.

1

Интересующая нас система прижилась на автомобилях еще в конце 1970-х годов, так что проверку временем она прошла. В настоящее время отсутствие ABS в штатной комплектации — большая редкость. Она существенно повышает безопасность на дорогах и отчасти снижает требования к навыкам водителя. Во всяком случае, под контролем ABS даже у неопытного больше шансов избежать аварийной ситуации.

ВО ВЛАСТИ ПРОЦЕНТОВ

Задача ABS — сохранение управляемости при экстренном торможении. Известно, что у блокированного колеса сцепление с покрытием дороги ниже, чем у катящегося, — создаваемые им тормозные силы меньше, а управляющие вовсе отсутствуют. В лучшем случае автомобиль скользит прямо, в худшем — по неконтролируемой траектории с непредсказуемым результатом. ABS же контролирует работу колеса на границе между максимально возможным (в конкретных условиях) сцеплением и срывом в блокировку, не позволяя ей развиться. Разумеется, сам коэффициент сцепления шин с дорогой от ABS не зависит. На льду он может оказаться раз в десять ниже, чем на сухом асфальте, — значит, и управляемость автомобиля будет разная. Но в обоих случаях ABS обеспечивает максимум возможного. При достаточно точной настройке она способна действовать даже более эффективно, чем водитель-ас.

1 no copyright

Все схемы, таблицы и графики открываются в полный размер по клику мышки.

Работа ABS опирается на коэффициент проскальзывания колес — отношение разности скорости автомобиля и окружной скорости колеса к скорости автомобиля. В различных режимах езды скорость поступательного движения автомобиля и окружная скорость колеса могут не совпадать. При интенсивном разгоне окружная скорость ведущего колеса выше скорости машины, при замедлении — наоборот. Естественно, 100-процентному проскальзыванию соответствуют два режима — блокировка колеса при торможении или буксование на месте. Между тем наилучшее сцепление шины с покрытием и, следовательно, максимальная передача тормозных усилий достигаются при степени проскальзывании колес около 20%. Вот ABS и поддерживает эту величину на уровне 15–20%.

АНАТОМИЯ

Гидравлический контур модуля ABS включает электромагнитные клапаны и насос. При обычном торможении клапаны не задействованы, нужное давление контролирует нога водителя. Но при появлении проскальзывания с риском блокировки колесá включается ABS.

3 no copyright

Современная ABS четырехканальная: такая компоновка дает возможность управлять давлением в тормозной системе отдельно для каждого колеса. Все контуры системы работают сходным образом в трех режимах — удержания давления, его снижения и повышения. При близости колеса к блокировке система переходит в режим удержания давления. Клапаны отсекают суппорт колеса от главного тормозного цилиндра — теперь давление жидкости на поршни постоянное независимо от силы нажима на педаль. Но при проскальзывании выше 20% система снижает давление с помощью насоса, сбрасывая часть жидкости от суппорта к главному тормозному цилиндру. Когда проскальзывание становится ниже определенного порога, система переходит к повышению давления: клапаны открываются — и при нажатой педали давление растет. Эти режимы чередуются, пока не изменится ситуация: торможение прервано или существенно ослаблено и проскальзывания нет либо скорость автомобиля упала ниже 5–15 км/ч (в зависимости от настроек системы). Эта поочередная смена режимов работы и вызывает зуд на педали тормоза. Частота высокая — нога даже лучшего водителя-профи не может соперничать в быстроте с ABS! При торможении ABS поддерживает проскальзывание всех колес на одном уровне для сохранения курсовой устойчивости. На миксте (например, левые колеса автомобиля на асфальте, а правые на льду) система будет поддерживать прямолинейное движение, регулируя давление в контуре каждого колеса в зависимости от сцепления этого колеса с покрытием. Торможение без ABS приведет к уводу автомобиля в сторону покрытия с лучшим сцеплением, а при блокировке колес дело дойдет до разворота.

Едва ли не важнейшие элементы ABS — датчики скорости колес. По их импульсам рассчитывается скорость каждого колеса и сравнивается со скоростью автомобиля. На основании этой информации модуль ABS вычисляет и удерживает проскальзывание каждого колеса на требуемом уровне.

2 no copyright

По выбору конструктора используются пассивные или активные датчики. Пассивный легко опознать по зубчатому кольцу (гребенка) на приводе колеса. Он очень прост: при вращении гребенки датчик выдает аналоговый сигнал напряжения. Но, увы, при низкой скорости вращения колеса такой датчик не выдает четкого сигнала, может ошибаться.

Активный датчик считывает метки магнитного кольца на ступичном подшипнике. Для него характерен четкий цифровой сигнал в виде последовательных импульсов напряжения, величина которых не зависит от скорости вращения колеса. А вот частота импульсов отражает эту скорость.

У полноприводных автомобилей в ABS включен дополнительный G-датчик с акселерометром продольных ускорений. Он отсылает в модуль ABS сигнал ускорения или замедления, учитываемый при вычислении коэффициента коррекции скорости автомобиля. Ведь при определенных обстоятельствах нельзя измерить скорость с нужной точностью.

4 no copyright

ФОРС-МАЖОР

В мире нет ничего идеального, и ABS не исключение. Сохранение управляемости порой оплачивается увеличением тормозного пути. Если ABS эффективна при хорошем сцеплении всех четырех колес с дорогой, то на проблемном покрытии возможны нештатные ситуации. Неровности дорожного полотна (гребенка, трамвайные пути и т. п.) вызывают отскок колес, а при неисправности подвески возможен даже временный отрыв колеса от покрытия. В такие моменты колёса сильно разгружаются, что приводит к их ранней блокировке при вынужденном торможении и, соответственно, к раннему срабатыванию ABS. Такой же эффект раннего срабатывания наблюдается на участках асфальта, покрытых песком, грязью, гравием или на голом льду. Наихудший сценарий — вылет с дороги. Без ABS заблокированные колеса могли бы вгрызаться в покрытие, хоть как-то гася скорость. С ABS же сильно увеличивается тормозной путь, и в случае торможения в заносе автомобиль сильно уводит по дуге. В декабрьском номере ЗР за 2012 год описан спецтест, в котором сравнивались показатели торможения со скорости 60 км/ч на ровном асфальте и на гребенке. У двух тестируемых машин из трех тормозной путь на гребенке увеличивался на 40 %!

ЛУЧШЕ НЕ РИСКОВАТЬ

2

Отключение ABS не предусмотрено. Но можно избавиться от нее, вынув предохранитель. Чаще всего так поступают, когда едут потренироваться на ледовую трассу. Однако следует помнить, что современная ABS отвечает также за распределение тормозных сил по осям при обычном торможении (ранее этим заведовали самостоятельные механические регуляторы). В случае отключения ABS любое обычное торможение может привести к блокированию задних колес со всеми вытекающими отсюда последствиями.

КАБИНЕТ ТЕРАПЕВТА

У ABS есть лампа-индикатор отказа. Предусмотрено и считывание кодов неисправностей. Можно также отслеживать параметры элементов и управлять некоторыми из них — например, клапанами и насосом модуля ABS. Лучше всего использовать дилерское диагностическое оборудование. Система достаточно надежна и включает в себя не слишком много элементов. Большая часть неисправностей ABS связана с внешними воздействиями.

Ошибки модуля управления.

Чаще всего это внутренние электронные неисправности модуля. Иногда такие ошибки носят случайный характер, то есть после удаления больше не возникают. Если же ошибки не удаляются или возникают повторно, модуль управления подлежит замене: ремонт не предусмотрен.

Ошибки датчиков скорости колес.

Возможные причины — от неисправности проводки до отказа самого датчика. Если использован активный датчик, то неисправность может быть обусловлена повышенным люфтом ступичного подшипника (слишком большой воздушный зазор между датчиком и магнитным кольцом на подшипнике) или тем, что при замене подшипника его просто поставили не той стороной. При использовании пассивного датчика проблему может создать гребенка на приводе: в ходе замены ступичного подшипника или при снятии-установке привода ее могли немного сместить с посадочного места. Сигнал этого датчика порой слабеет из-за накопившейся грязи или металлических частиц на гребенке. Оба датчика боятся сильных вибраций, но особенно — активный. Из-за этого датчик порой невозможно снять без повреждения, ведь удары молотком — даже не по нему, а рядом! — способны его разрушить.

Другие типы ошибок.

Модуль ABS связан по CAN-шине с другими модулями управления. Часть ошибок может иметь отношение к самой цепи связи. К ABS относится и датчик педали тормоза. Иногда лампу ошибки зажигают другие модули. Либо она реагирует на неисправности, даже не связанные напрямую с ABS.

Изучаем ABS: последний шанс

Всего должно быть в меру — это хорошо знают создатели антиблокировочной системы тормозов (ABS). Ее устройство и принцип работы изучал автор.

Изучаем ABS: последний шанс

Изучаем ABS: последний шанс

Всего должно быть в меру — это хорошо знают создатели антиблокировочной системы тормозов (ABS). Ее устройство и принцип работы изучал автор.

Изучаем ABS: последний шанс

Наше новое видео

Кроссовер Chery Tiggo 4 Pro: тест и обзор

Лада Веста NG 2022: Адаптация к зиме и другие подробности

Любимый автомобиль Сталина. Что из него сделали?

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2.ru

Как узнать, есть ли в моей машине АБС [4 простых способа]

Вы едете по тому же маршруту, по которому обычно следуете, только день скользкий, мокрый и дождливый. Ваша машина внезапно начинает скользить, поэтому вы делаете то, что кажется естественным, и тормозите. АБС вашего автомобиля, если она есть, сработает сейчас. Как узнать, есть ли в вашем автомобиле АБС?

Вообще говоря, лучший способ узнать, есть ли в вашем автомобиле АБС, — это повернуть ключ в замке зажигания и посмотреть, не загорится ли лампочка АБС. Если вы все еще не уверены, вы также можете прочитать руководство по эксплуатации или осмотреть свой автомобиль в поисках насоса ABS или провода датчика скорости.

Если вы не совсем понимаете, что такое ABS, не пропустите эту статью. Далее мы более подробно расскажем об ABS, в том числе о том, как определить, есть ли она в вашем автомобиле. Потом поговорим о плюсах и минусах ABS. Продолжай читать!

Быстрая навигация

  • Что такое ABS?
  • 4 способа определить, есть ли в вашем автомобиле АБС
  • Включите автомобиль
  • Прочтите руководство по эксплуатации
  • Найдите провод датчика
  • Проверьте насос АБС
  • Преимущества ABS
  • Надежный контроль тяги в опасных условиях
  • Стоимость вашего автомобиля при перепродаже может быть выше
  • Страхование вашего автомобиля может быть ниже
  • Недостатки ABS
  • Ремонт автомобилей с ABS может быть дороже
  • Слишком дорого
  • К торможению с АБС нужно привыкнуть
  • Что делать, если в вашем автомобиле нет АБС?
  • Заключение 

Что такое ABS?

Начнем сверху. Что именно означает ABS и что он делает?

ABS — это сокращение от антиблокировочной тормозной системы. Как следует из названия, ABS предназначена для предотвращения заноса на скользкой дороге. Как? Когда активирован режим ABS, колеса вашего автомобиля не могут заблокироваться.

В некоторых случаях только задние колеса имеют ABS, тогда как в других моделях автомобилей эта функция используется на всех четырех колесах. Когда колеса не блокируются при торможении, вы сохраняете сцепление с дорогой и чувствуете, что контролируете ситуацию даже в ненастную погоду.

ABS в основном является функцией безопасности, чтобы вы не скользили и не скользили по мокрой дороге, травмируя других автомобилистов и, возможно, себя. При использовании ABS ваш автомобиль остановится позже, чем если бы вы полагались на обычные тормоза вашего автомобиля. Мы поговорим об этом позже.

Помимо защиты вас, водителя и любых других пассажиров в вашем автомобиле, ABS также может защитить ваш автомобиль. Колеса, тормозные суппорты, тормозные колодки и шины имеют потенциально более длительный срок службы благодаря включению ABS.

4 способа определить, есть ли в вашем автомобиле АБС

Хотите узнать, есть ли в вашем автомобиле АБС? У вас есть много способов убедиться в этом, и ни один из них не так уж сложен. Вот что мы рекомендуем.

Включите свой автомобиль

В следующий раз, когда будете в машине, обратите внимание на приборную панель, вставляя ключ в замок зажигания. Загорится множество маленьких значков, и среди них будет индикатор ABS, если в вашем автомобиле есть эта функция.

На некоторых приборных панелях автомобилей напечатаны слова ABS. В других случаях написано Anti Lock. Оба относятся к одной и той же функции, только в одном используется аббревиатура, а в другом нет.

Прочтите руководство пользователя

Еще один способ, столь же простой и не требующий посещения автомобиля, — это открыть руководство пользователя и просмотреть его (или вы можете прочитать его в Интернете, если найдете копию там). В оглавлении руководства вы должны увидеть страницу или раздел, посвященный АБС вашего автомобиля.

Если в руководстве по эксплуатации ничего не говорится об ABS, это означает, что эта функция торможения не предусмотрена в вашем автомобиле.

Ищите провод датчика

Возможно, вы все еще не уверены, есть ли в вашем автомобиле ABS. Это нормально. Этот следующий метод требует, чтобы вы осмотрели свой автомобиль, но в любом случае полезно знать, как работает ваш автомобиль.

Во-первых, вам нужно расположиться так, чтобы вы могли видеть одно из своих передних колес сзади. Вам может понадобиться второй человек, чтобы сидеть в машине и вращать руль, если вы не можете получить хороший обзор переднего колеса с того места, где вы находитесь.

Теперь проверьте область ступицы шины. Тормозной суппорт будет оснащен резиновым тормозным шлангом, а также проволокой. Провод подключается к датчику скорости автомобиля. Если вы не видите провода, значит на вашем автомобиле нет АБС.

Проверка насоса АБС

Пока вы там, вы также можете проверить, есть ли у вашего автомобиля АБС или нет, выполнив поиск насоса АБС. Вы можете найти его под капотом, обычно возле главного тормозного цилиндра.

Преимущества ABS

Теперь, когда вы знаете, на что обращать внимание, вы уверены, что в вашем автомобиле есть ABS. Если это так, то вы можете пользоваться следующими преимуществами этой системы безопасного торможения.

Надежная система контроля тяги в опасных условиях

Вы попали под сильный ливень посреди оживленного шоссе? Возможно, вы свернули на проселочную дорогу после снежной бури, а дорога покрыта льдом. Транспортные средства без ABS могут испытывать затруднения в таких сценариях, но не вы.

Вы можете не только избежать повреждения автомобиля в результате столкновения с другими автомобилистами или ограждением, но и в некоторых случаях ABS может спасти вам жизнь. Это очень ценная функция, которую вы будете рады иметь в своем автомобиле, даже если вам не придется использовать ее очень часто.

Стоимость вашего автомобиля при перепродаже может быть выше

Многие люди знают о ценности ABS. Если вы решите когда-нибудь продать свой автомобиль, возможно, вы сможете получить более высокую сумму за автомобиль из-за включения предохранительных тормозов.

Страхование вашего автомобиля может быть ниже

Вы должны платить за страхование автомобиля, но ваш страховой взнос не должен быть таким высоким. Спросите у своей страховой компании о скидках, которые вы можете получить по своему страховому плану, поскольку в вашем автомобиле установлена ​​АБС. Даже небольшие сбережения накапливаются месяц за месяцем и год за годом!

Недостатки АБС

Как бы мы ни любили тормоза с АБС, у них есть некоторые заметные недостатки, о которых вам следует знать, особенно если вы пытаетесь купить автомобиль с этой функцией.

Автомобили с АБС дороже

Технологии АБС становятся все более распространенными, но до тех пор, пока они не будут установлены в каждом автомобиле, автомобили с АБС будут дороже тех, у которых их нет.

В зависимости от производителя автомобиля к цене автомобиля может быть добавлено несколько сотен долларов, а иногда и больше. Безопасность не может быть дешевой!

Ремонт может быть слишком дорогим

Ваш ABS великолепен, ну, пока он работает, то есть. Многие водители, у которых в автомобилях установлена ​​АБС, сообщают, что эта технология довольно хрупкая и деликатная. Если ваши тормоза с АБС повреждены незначительно, то, возможно, вы сможете отремонтировать их за пару сотен долларов.

Однако, если вам потребуется замена тормоза с АБС, ресурс по ремонту автомобилей RepairSmith сообщает, что эта работа стоит от 320 до 1000 долларов.

Вот разбивка цен на несколько популярных автомобилей с АБС:

  • Honda Civic — от 523 до 941 долларов за запчасти, от 95 до 125 долларов за работу; общая сумма составляет от 706 до 1066 долларов
  • Toyota Camry — от 571 до 820 долларов за запчасти, от 95 до 125 долларов за работу; общая сумма составляет от 754 до 945 долларов
  • Chevrolet Silverado — от 420 до 712 долларов за запчасти, от 95 до 125 долларов за работу; общая сумма составляет от 515 до 837 долларов США
  • Ford Focus — от 398 до 679 долларов за запчасти, от 95 до 125 долларов за работу; общая сумма составляет от 493 до 804 долларов
  • Nissan Altima — от 240 до 478 долларов за запчасти, от 95 до 125 долларов за работу; общая сумма составляет от 335 до 603 долларов США.

Торможение с АБС требует некоторого привыкания

Ваши тормоза с АБС не останавливаются в мгновение ока, как это делают ваши обычные тормоза, о чем мы уже говорили ранее. Для этого требуется период адаптации, чтобы понять, когда сработают ваши тормоза с АБС, чтобы вы могли нажать на них, чтобы остановиться именно тогда, когда вам нужно.

Если вы правильно рассчитываете время остановки, но ваши тормоза с АБС по-прежнему не реагируют, когда должны, это может быть связано с проблемой тормозной системы. Для уверенности стоит доставить свой автомобиль к механику. Ожидайте, что этот визит будет дорогостоящим!

Что делать, если в вашем автомобиле нет ABS?

Допустим, вы нашли надежный, отличный подержанный автомобиль. Он хорошо работает для своего возраста и до сих пор находится в удивительно хорошем состоянии. Один минус? В машине нет тормозов с АБС.

Поскольку тормоза с АБС или ее отсутствие не влияют на эффективность ваших обычных тормозов, вы все равно можете остановить свой автомобиль, когда вам нужно. Проблема в том, что у вас не будет такой большой тяги, как вы ожидаете. Это только усугубляется в ненастную погоду.

В краткосрочной перспективе можно водить машину без тормозов с АБС, но в долгосрочной перспективе мы рекомендуем сэкономить деньги на автомобиле с этой функцией. До тех пор ограничьте вождение в ненастную погоду. Если вам приходится выезжать в шторм, двигайтесь медленно, не создавая опасности для других автомобилистов.

Заключение 

Антиблокировочная система тормозов или АБС сегодня используется во многих автомобилях, но не во всех. Эта тормозная система может буквально спасти вас, особенно если вы теряете сцепление с дорогой из-за льда, дождя или снега.

Хотя у технологии ABS есть свои недостатки, все же лучше, чтобы в вашем автомобиле была эта функция, чем ее не было.

Как отключить индикатор ABS на приборной панели [Сброс/Сброс]

Вы находитесь в пробке и замечаете, что на комбинации приборов горят красные индикаторы.

Блин… Ты думаешь, я что, все это время ехал с включенным стоп-краном?

Вы тянетесь к нему, но замечаете, что он не занят. Должно быть что-то с тормозами.

В этой статье мы обсудим 5 распространенных причин, почему может гореть лампа АБС, как работает антиблокировочная система тормозов и, наконец, как сбросить лампочку АБС (как выключить лампочку абс после ремонта или просто получить избавиться от него, если он включен).

Как работает антиблокировочная тормозная система (ABS)?

Короче говоря, это электронно-управляемая мера безопасности, которая предотвращает занос, когда вы останавливаетесь в условиях, далеких от идеальных.

Тормоза автомобиля представляют собой гидравлическую систему, в которой при нажатии на педаль усиливается давление на тормоза каждого колеса.

Это та часть, когда становится сложно. Гидравлика, как и большинство вещей в природе, любит идти по пути наименьшего сопротивления. Вдобавок к этому, когда вы тормозите, вес автомобиля перемещается. Добавьте к этому неровные и грязные дорожные покрытия, и вы получите рецепт катастрофы.

Меньший вес на колесах означает, что этим колесам легче остановиться, т. е. при неконтролируемом заносе. При показухе занос — это круто, а вот при остановке — не очень.

Изображение предоставлено «Как работает автомобиль»

Это может привести к потере управления, поскольку снижает курсовую устойчивость автомобиля. Таким образом входит в систему A ntilock B сгребания S , также известную как система ABS;

Состоит из:

  • Насос ABS
  • Гидравлический блок ABS и
  • Модуль ABS.

 Который может регулировать тормозное усилие, подаваемое на каждое колесо.

Система ABS собирает информацию от датчика скорости вращения колеса и гидравлического блока, чтобы определить, какое колесо вот-вот пойдет в занос; это, в свою очередь, уменьшает усилие на этом колесе и применяет его снова 100 раз в секунду, вызывая знакомое дрожание педали, которое мы все испытали, когда вы нажимаете на тормоза. Тормоза с АБС не обязательно ускоряют торможение, но помогают сохранять контроль при торможении.

Система ABS определяет, когда что-то выходит за пределы допусков. Большинство автомобилей имеют желтую и красную лампочку ABS.

Желтые индикаторы ABS обычно связаны с неисправностью в электрической системе автомобиля.

Красные индикаторы АБС обычно указывают на связанные с гидравликой неисправности в системах АБС.

Нет никакой разницы между обычными автомобильными тормозами и антиблокировочной системой тормозов. Разница в мозге.

5 Распространенные причины включения индикатора ABS

1. Низкий уровень тормозной жидкости

Поскольку тормозная система представляет собой гидравлическую систему, вы не сможете создать достаточное сопротивление при низком уровне тормозной жидкости, поскольку она зависит от гидравлического давления.

Модуль ABS измеряет количество жидкости и предупреждает вас, если оно становится слишком низким. На это часто указывает красная сигнальная лампочка. Изношенные тормозные колодки также могут снизить уровень тормозной жидкости.

2. Неисправный датчик скорости колеса

Модуль управления ABS нуждается в постоянной информации от колес, чтобы знать, какое из них собирается занести. Датчик скорости (иногда называемый датчиком ABS, колесным датчиком ABS или колесными датчиками), расположенный на каждом колесе, измеряет скорость вращения колеса.

Изображение предоставлено Hella

Если он неисправен, он не сообщит модулю ABS скорость вращения колеса по сравнению с другими колесами.

В свою очередь, модуль ABS не знает, должен ли он оказывать большее или меньшее давление на конкретное колесо. Это может быть следствием повреждения провода от датчика скорости. Распространенным контрольным признаком является неточный или неустойчивый спидометр.

Эта неисправность активирует индикатор ABS. Если вы уверены, что датчик работает правильно, сбросьте индикатор на приборной панели и проверьте проводку. Потенциальные проблемы, связанные с датчиками скорости, связаны с повреждением или коррозией проводов и соединений.

Совет: неисправный ступичный подшипник, несоответствующий размер колеса или сильно недокачанная шина могут привести к ложным показаниям даже исправного датчика скорости колеса с АБС.

3. Неисправный модуль ABS

Хотя они редко выходят из строя; если компьютерный модуль ABS выходит из строя, вы можете услышать странный тикающий шум или испытать неустойчивое торможение, когда вы не чувствуете сопротивления при торможении или даже чувствуете слишком большое сопротивление.

Иногда это можно определить по коду неисправности, но часто требуется устранить все датчики, которые питаются от модуля. Это приведет к срабатыванию сигнальной лампы ABS.

Код неисправности должен указывать, какой датчик вызывает включение лампы антиблокировочной системы тормозов.

В современных автомобилях используется единая конструкция модуля, насоса и гидравлического регулятора. Это делает ремонт дорогим, если вы замените весь блок.

Осмотрите модуль управления, иногда ржавчина или грязь могут мешать обмену данными между ним и всей системой.

4. Изношенный насос ABS

Насос ABS (гидравлический насос) действует как сердце антиблокировочной тормозной системы. И точно так же, как сердце, если оно отказывает, это серьезная проблема, и транспортным средством нельзя управлять.

Неисправный двигатель насоса неэффективно перекачивает тормозную жидкость, используемую для включения тормозов, что приводит к невозможности остановить автомобиль.

Жесткая или слишком мягкая педаль тормоза, а также снижение реакции на педаль тормоза — все это признаки отказа электродвигателя насоса ABS. При этом лампочка ABS тоже загорится красным.

5. Перегоревший предохранитель

Поскольку модуль ABS и датчики работают от электричества. Перегоревший предохранитель может привести к тому, что загорится лампа ABS. Предохранители предназначены для защиты электроники, а перегоревший предохранитель АБС может быть признаком короткого замыкания.

Руководство по эксплуатации автомобиля или быстрая проверка в Google могут указать конкретное расположение панели предохранителей в вашем автомобиле. Расположение может быть разным в зависимости от расположения места водителя.

Осмотрите проводку, особенно ведущую к датчикам скорости. Если он не поврежден, замените предохранитель антиблокировочной тормозной системы с помощью прилагаемого инструмента для извлечения предохранителя. После замены предохранителя абс лампочка абс гаснет. Если предохранитель снова перегорает, обратитесь к механику по автомобильной электронике для проверки автомобиля.

Если индикатор на приборной панели снова загорается, проверьте датчики.

Как очистить индикатор ABS без диагностического прибора

Обратите внимание, что этот индикатор предупреждает о неисправности.

Игнорирование и просто переустановка освещения не решит эту проблему и может привести к дорогостоящему ремонту деталей и более серьезным автомобильным авариям. Индикаторы неисправности следует сбрасывать только после выявления и устранения проблемы

Есть два способа сбросить свет:

Самый простой способ — при выключенном зажигании отсоединить кабели клеммы аккумулятора, начиная с отрицательной клеммы аккумулятора и первой положительной клеммы.

С помощью перемычки аккумулятора соедините две клеммы друг с другом. Откройте дверь водителя и включите зажигание на 20-25 мин. Автомобиль не заведется, но это истощит оставшуюся мощность в электрической системе, и свет погаснет. Сначала подсоедините клемму положительного кабеля.

Другой требует, чтобы вы переключили два порта в РАЗЪЕМ OBD II. Чтобы сделать это безопасно, рекомендуется использовать перемычку с плавким предохранителем, чтобы не повредить ее, если вы случайно подключите неправильные порты.

При использовании любого из вышеперечисленных методов свет должен погаснуть и включиться только в том случае, если неисправность сохраняется.

Проверка Как выполнить быстрый сброс системы ABS:

Часто задаваемые вопросы

Сбросит ли индикатор ABS отключение аккумулятора?

Да, если автомобильный аккумулятор будет отключен достаточно долго, индикатор ABS сбрасывается.

Почему лампа ABS не гаснет?

Неисправность одного или нескольких компонентов системы ABS. Это может быть прерывистая неисправность, например, падение напряжения из-за разряженного аккумулятора до отказа системы ABS. В любом случае, он не исчезнет и его нужно будет сбросить.

Как прокачивать гидравлические блоки ABS?

Для прокачки гидроблока необходимо выдавить воздух из системы. Если вы не заменяли и не ослабляли какие-либо шланги на усилителе или блоке ABS, вам нужно будет только вытеснить воздух из тормозной магистрали к каждому тормозному суппорту.

Вам понадобится гаечный ключ подходящего размера для спускного штуцера. Прозрачный гибкий шланг, который надевается на ниппель, расположенный на суппорте, и дополнительный человек для нажатия и удерживания педали тормоза.

Начиная с задних тормозов, попросите помощника нажать на педаль тормоза 4-8 раз, пока он не почувствует небольшое сопротивление, после чего он должен удерживать педаль нажатой. Сняв пылезащитный колпачок и надев гибкий шланг на ниппель, медленно откройте выпускной ниппель на секунду. Должно выйти небольшое количество жидкости и пузырьков.

Закройте ниппель, пока ваш помощник держит тормоз. Повторяйте, пока все пузырьки не исчезнут на этом суппорте.
 
Проверьте уровень тормозной жидкости и повторите процедуру для всех четырех суппортов.

Профессиональный совет: Если вам трудно выкачать воздух из суппорта, а тормозная жидкость не вытекает, используйте большой шприц, чтобы высосать воздух на конце гибкой трубки. Этот процесс удалит воздух из суппорта и тормозной магистрали.

Если воздух попал в гидравлический блок АБС, вам, вероятно, понадобится диагностический прибор для включения насоса, для получения инструкций по этому поводу перейдите по этой ссылке.

Будет ли Autozone считывать коды ABS?

Да, в Autozone вы можете бесплатно считать коды неисправностей.

Можно ли ездить без АБС?

Да, вы можете водить машину, но вам нужно быть осторожным.

Поскольку АБС не работает, колеса будут блокироваться при слишком сильном торможении. В экстренной ситуации вам может понадобиться прокачать тормоза, чтобы имитировать работу ABS и уменьшить блокировку колес.

Заключительные мысли 

ABS — это жизненно важный механизм безопасности, обеспечивающий вашу безопасность.

Хотя вы можете ездить с включенной сигнальной лампой антиблокировочной системы, необходимо соблюдать осторожность, если вы решите ехать с неактивной лампой. Если горят сигнальные лампы, и вы практически не ощущаете тормозов, вам необходимо немедленно проверить тормоза.

Надеемся, что с помощью этой статьи вы почувствуете себя достаточно уверенно, чтобы найти неисправность, отремонтировать и сбросить индикатор ABS.

Что такое ABS в автомобиле? — Блог AMSOIL

  • Новости
  • Как
Поделиться:

ABS расшифровывается как Antilock Braking System. ABS предотвращает блокировку тормозов, обеспечивая лучший контроль при торможении.

Купить артикул

AMSOIL Synthetic Brake Fluid

ABS расшифровывается как Antilock Braking System . Тормоза с АБС делают то, что следует из названия — они предотвращают блокировку тормозов во время торможения. Почему? Потому что, как только шины начинают скользить, управление автомобилем теряется. Таким образом, тормоза с АБС могут помочь вам сохранить больший контроль над автомобилем, особенно при одновременном торможении и повороте или заносе. В нормальных условиях вождения системы ABS также могут помочь вам остановиться на более коротком расстоянии. В этом посте мы ответим на вопрос: что такое ABS в автомобиле?

Существует четыре доказанных преимущества ABS :

  • Автомобили , оснащенные ABS , реже попадают в аварии со смертельным исходом .
  • ABS снижает вероятность лобового столкновения на мокрой и сухой дороге.
  • Автомобили с ABS обеспечивают больший контроль при торможении , особенно при поворотах, поворотах или в переменных условиях.
  • Во время аварийной остановки автомобиль с АБС стремится остановиться на более коротком расстоянии , чем автомобиль без АБС.

Если индикатор ABS продолжает гореть, в системе что-то не работает. Сделайте безопасный выбор, чтобы технический специалист немедленно устранил проблему.

Как работают тормоза с АБС?

ABS использует датчики, прикрепленные к каждому колесу, которые определяют, не вращается ли колесо, что сообщает системе, что колесо начинает блокироваться. Когда это происходит, модулятор слегка отпускает тормозную колодку на этом колесе, позволяя ему продолжать движение.

Современные системы ABS связаны с бортовым компьютером автомобиля и становятся все более совершенными и эффективными. Эти системы не только предотвращают блокировку колес во время торможения, они также изменяют смещение тормозов между передними и задними колесами и могут предотвратить такие проблемы, как избыточная или недостаточная поворачиваемость. В зависимости от конкретных возможностей эта последняя система известна как электронное распределение тормозов, система контроля тяги, система помощи при экстренном торможении или электронный контроль устойчивости (ESC).

ABS контролирует тормоз на каждом колесе. Если он обнаруживает, что колесо заблокировано, он слегка отпускает этот тормоз, чтобы предотвратить занос.

Повышают ли тормоза с АБС безопасность?

Интуитивно кажется, что блокировка тормозов — лучший способ быстро остановиться. Но оказывается, физика так не работает.

Вместо этого, как и в санях, трение между шинами и дорогой уменьшается, когда шины начинают скользить. Поэтому шины лучше всего держат дорогу, когда катятся.

Это справедливо для любых поверхностей, но особенно для скользких дорог.

Во-вторых, колесо может повернуть машину, только если она катится. Как только шины начнут скользить, автомобиль продолжит движение по прямой вне зависимости от направления вращения колес. Это прямой путь к аварии, особенно когда водителю нужно свернуть, чтобы объехать другое транспортное средство или объект. Если шины продолжают катиться, водитель может продолжать маневрировать автомобилем даже при резком торможении.

Тормозные системы с АБС также могут стать важным элементом безопасности на дорогах с переменными условиями. Например, если вы едете по дороге с участками черного льда и нажимаете на тормоз, шины, соприкасающиеся с сухим покрытием, могут сцепляться, а шины на льду могут начать скользить. Это может создать крутящий момент во всем автомобиле, который может привести к вращению.

Современная АБС с электронным контролем устойчивости очень поможет в этом случае. С помощью ESC измеряется скорость рыскания автомобиля и относительное скольжение каждого колеса. Регулировки выполняются путем небольшого снижения тормозного давления на колесах с наибольшим сцеплением, чтобы уменьшить крутящий момент и сохранить контроль над автомобилем.

Насколько эффективна антиблокировочная система тормозов?

Вы можете обойти большинство недостатков ABS, следуя простому правилу: чем мягче поверхность, тем мягче вы тормозите. Резко тормозите на асфальте, плавно тормозите на снегу или льду.

Тормоза с АБС очень эффективны, но у них есть некоторые ограничения. Фактически, высококвалифицированный водитель может превзойти ABS в некоторых условиях вождения, таких как рыхлый гравий или снег.

Это потому, что с ABS тормоза быстро включаются и отключаются. На очень мягких или скользких поверхностях шины просто переходят от скольжения к качению, к скольжению и обратно. Таким образом, водитель, который практикует пороговое торможение, применяя тормоза как можно чаще, не допуская проскальзывания шин, может превзойти АБС в этих условиях. Однако пороговое торможение требует практики и чувства, особенно в ситуации паники.

Когда вы едете зимой, всегда давайте себе больше времени на остановку.

Стоит отметить, что даже на заснеженных или обледенелых дорогах ABS значительно улучшает управляемость при резком торможении.

Ознакомьтесь с нашими советами по вождению зимой, чтобы убедиться, что вы готовы к любым зимним испытаниям.

Советы по вождению зимой

Как узнать, есть ли в моей машине ABS?

ABS входит в стандартную комплектацию с 2012 года, так что, скорее всего, она у вас есть. Вы можете проверить это, посмотрев на индикатор ABS при запуске в приборной панели. Индикатор ABS загорится во время проверки системы, а затем погаснет. Если вы не видите его там, вы всегда можете проверить руководство пользователя, чтобы убедиться.

Во время проверки системы загорится индикатор ABS, а затем погаснет.

Что делать, если лампочка ABS продолжает гореть?

Индикатор ABS должен ненадолго загореться при запуске автомобиля, а затем погаснуть. Если индикатор продолжает гореть, это означает, что что-то не работает в системе. Общие проблемы с ABS включают низкий уровень тормозной жидкости и датчики ABS или ECU.

Если вы находитесь за рулем, когда загорается свет, вы можете осторожно продолжить движение к месту назначения. Однако решать проблему следует немедленно. Это безопасный выбор, и некоторые страховые полисы откажут в выплате при несчастном случае, если они докажут, что система ABS не работала во время аварии.

Если также загорается сигнализатор тормозной системы, не рискуйте полностью потерять тормоза. Немедленно остановитесь и вызовите помощь на дороге.

История ABS

Как и все технологии, тормоза с ABS со временем стали более совершенными и эффективными. Интересно, что концепция тормозов с АБС существует уже более века. Вот краткая хронология их развития.

1908: Дж. Э. Фрэнсис изобретает «Регулятор предотвращения скольжения для железнодорожного транспорта».

1920: Французский пионер автомобилестроения и авиации Габриэль Вуазен экспериментирует с системами для модуляции гидравлического тормозного давления в тормозах своего самолета.

1958: Лаборатория дорожных исследований тестирует антиблокировочную тормозную систему Maxaret на мотоцикле Royal Enfield Super Meteor. Хотя в большинстве испытаний тормозной путь был сокращен, в серию он не пошел.

1966: Jensen Motors выпускает Jensen FF, первый в мире автомобиль с полностью механической системой ABS и полным приводом. Вскоре после этого Ford представляет экспериментальный Zodiac с механической АБС, но эта система оказалась слишком дорогой и неэффективной для производства.

1969:  Для самолета Concorde разработана полностью электронная антиблокировочная тормозная система.

1971: Марио Палаццетти из Исследовательского центра Fiat разрабатывает «Антискид», первую современную систему ABS для автомобилей. Патент был продан Bosch, который переименовал его в ABS.

1970-е: АБС остается редкостью для большинства автомобилей массового производства. Роберт Бош получает патенты и создает совместное предприятие с Mercedes-Benz. Многие достижения той эпохи дебютировали на автомобилях Mercedes-Benz.

1980-е годы: BMW возглавляет разработку ABS для мотоциклов, таких как K100.

2012: Электронная система контроля устойчивости, включающая ABS и противобуксовочную систему, требуется на всех автомобилях.

Итак, что такое ABS в автомобиле?

ABS предотвращает блокировку тормозов во время торможения. При этом система снижает количество аварий со смертельным исходом и лобовых столкновений на мокрой и сухой дороге. Автомобили с ABS обеспечивают больший контроль при торможении, особенно при поворотах, поворотах или в различных условиях. И, особенно во время паники, ABS обычно помогает водителям остановиться на более коротком расстоянии. ABS — это автомобильная технология, которая делает нас безопаснее на дорогах, и мы все можем быть ей благодарны за это.

Купить тормозную жидкость AMSOIL

Купить артикул

AMSOIL Synthetic Brake Fluid

Больше похоже на это

Почему загорелся индикатор ABS? Причины и способы устранения – Rx Mechanic

Когда загорелся индикатор ABS, это стало моментом открытия. Это означает, что проблема с антиблокировочной системой тормозов.

Иногда проблему решить легко, а иногда сложно. Во время движения автомобиль постоянно контролирует датчики, чтобы убедиться, что все работает как положено. Среди систем за автомобилем следят ABS или антиблокировочная тормозная система. Почему у меня горит пресс?

Система ABS контролирует колеса, чтобы убедиться, что они вращаются правильно и с той же скоростью, если не загораются фары. Они помогают шинам сохранять контакт с дорожным покрытием при резком торможении.

Индикаторы будут гореть до тех пор, пока вы не устраните основные проблемы. По сути, свет предупреждает водителей о том, что их система безопасности скомпрометирована или больше не активна. ABS помогает водителям сохранять курсовую устойчивость и контроль в экстремальных ситуациях торможения.

АБС часто используется в современных автомобилях и, согласно результатам исследований, снижает риск аварии на 18 процентов. Система контролирует скорость вращения каждого колеса, чтобы автомобиль двигался в нужном направлении, даже если он идет боком.

Распространенные причины, по которым загораются индикаторы ABS

Что означает индикатор ABS? Это означает, что у вас возникла одна из следующих проблем:

 Перегоревший предохранитель

Предохранитель ABS работает так же, как и другие электрические системы. Предохранитель защищает систему ABS и может перегореть при скачке напряжения. Проверьте предохранитель, если он перегорел, замените его новым предохранителем. Если предохранитель снова перегорает, значит в системе АБС короткое замыкание, проверьте двигатель насоса или ЭБУ АБС.

Предохранитель находится в панели предохранителей под приборной панелью или под капотом в центре распределения электроэнергии.

Низкий уровень тормозной жидкости

Лампа абс на приборной панели является признаком того, что либо тормозная жидкость вышла из системы в результате утечки или испарения, либо уровень жидкости упал, но не был зафиксирован датчиком. Если уровень тормозной жидкости падает, а лампочка абс загорается и гаснет, значит, датчик подлежит замене, так как он неисправен.

Датчик уровня жидкости ABS жизненно важен для общего функционирования антиблокировочной системы тормозов, отказ может повлиять на остальную часть системы. Поэтому, если вы подозреваете, что датчик уровня жидкости неисправен или загорелся индикатор ABS, проведите тщательную диагностику автомобиля или обратитесь к опытному механику, чтобы выяснить, требуется ли замена датчика уровня жидкости ABS или есть другая проблема, требующая решения. .

Ненормальные сигналы датчиков колес.

Система ABS использует тормоза для стабилизации автомобиля на скользкой дороге. Проблема с этой системой означает, что автомобиль может не остановиться быстро. Ненормальная лампочка датчика колеса является предупредительным механизмом предупреждения о том, что у вас возникла проблема, требующая срочного внимания. Обычно индикатор ABS автоматически активируется при экстренном торможении, когда происходит блокировка колес.

Однако, если датчик уровня дымовых газов ABS неисправен, и уровень ниже определенной точки, это оставляет автомобиль подверженным неожиданной блокировке колес. Шины автомобиля скользят, когда система ABS неисправна и вы резко тормозите. По сути, транспортному средству требуется больше времени, чтобы остановиться. Из-за этого загорается и гаснет лампа абс.

Как диагностировать проблему с АБС?

Система ABS работает с тормозной системой для сохранения контроля в случае резкого торможения в экстренной ситуации, например, на скользкой или мокрой дороге. Признаки неисправности включают быструю пульсацию педали тормоза или легкие вибрации. Чтобы определить проблемы, выполните следующие диагностические шаги.

Шаг 1

Вставьте ключ в замок зажигания автомобиля, включите и выключите его, чтобы увидеть, загорается ли индикатор на приборной панели. Иногда это решает проблему, так как сбрасывает код, хранящийся в системной памяти. Как сбросить лампочку абс без сканера

Если проблема не устранена, отнесите автомобиль в автомастерскую для сканирования, чтобы найти и исправить код.

Шаг 2

Если ABS пульсирует на низкой скорости, очистите датчики передних колес, прилагая небольшое усилие. очистите датчики колес или отнесите автомобиль в автомастерскую для очистки датчиков колес.

Шаг 3

Если автомобиль не останавливается, усилите давление на тормоз с АБС. Проверьте уровень тормозной жидкости в главном цилиндре и долейте до отмеченного уровня, если он низкий. Также это означает, что в гидросистеме может быть воздух, устраните ситуацию, прокачав гидросистему.

Замените все сломанные или ослабленные передние детали, если при нажатии на тормоз с АБС слышен лязг.

Пассивная диагностика датчика частоты вращения колеса

Распространенная неисправность АБС, классифицируемая как динамическая и статическая. К статическим отказам относятся проблемы с проводкой и неисправности катушки датчика. Динамические отказы связаны с проблемами качества сигнала.

Визуально осмотрите крепление датчика, датчики скорости, косичку, наконечник датчика на случай, если он оголен, и проверьте разъем. Для открытого тонального кольца, сделайте зуб за зубом осмотр на наличие поврежденных или треснувших зубов тонального кольца.

Проверьте датчик для подключения разъема на наличие таких проблем, как коррозия, проблемы с контактами или проникновение воды. Осмотрите разъем ЭБУ и обратите особое внимание на контакты, которые могут быть выдавлены.

Проверьте, не ослаблен ли подшипник колеса, поскольку он допускает колебание воздушного зазора, что приводит к ложному срабатыванию или коду DTC.

Выполняет диагностику ECU

Выполняет общие тесты, чтобы убедиться, что питание и масса поступают на ECU. Правильная работа ABS зависит от надлежащего заземления ЭБУ и правильного питания ЭБУ. Найдите цепи заземления и питания, затем выполните проверку напряжения для питания и проверки целостности заземления.

С 2013 года каждый новый автомобиль в Соединенных Штатах должен иметь АБС. Автопроизводители включают стандартное оборудование в другие модели автомобилей, выпущенные в конце 1980-х годов. Датчики ABS сообщают контроллеру приборной панели, когда ваши колеса перестают вращаться, когда автомобиль находится в движении. Это признак того, что тормоза заблокировались.

Затем контроллер дает команду гидравлическому клапану сбросить давление тормозной жидкости на колеса, чтобы снова облегчить вращение колес. Процесс повторяется каждый раз, пока автомобиль не остановится или пока вы не уберете ногу с педали тормоза.

Что делать, если загорается индикатор ABS?

Вы знаете, что есть проблема, когда загорается индикатор ABS. Способ устранения лампочки абс зависит от характера проблемы с АБС.

Транспортное средство может вести себя странно при замедлении в повороте. Кроме того, автомобиль проходит поворот под уклон и скользит прямо, а рулевое колесо проворачивается до самого поворота под уклон.

ABS выполняет самопроверку каждый раз, когда вы вставляете ключ от машины и включаете зажигание. Если во время самопроверки данных недостаточно, или гидравлический клапан или насос перестают работать, загорается индикатор ABS. Реле ABS на исправность штатной тормозной системы. Таким образом, если другие части тормозной системы работают нормально, вы все равно будете наслаждаться обычным торможением без ABS.

Замените предохранитель ABS

Если предохранитель ABS перегорел, замените его. Найдите панель предохранителей ABS под приборной панелью и замените ее.

Устранение утечки в насосе ABS

Замените модуль насоса ABS после того, как убедитесь, что он протекает. Насос находится со стороны водителя. Проследите черный провод от модуля прокачки абс до крыла со стороны водителя и открутите его. Используйте проволочную щетку, чтобы очистить болт и проушину. Удалите всю грязь с деталей, чтобы они были блестящими и чистыми.

Нанесите смазку Di-grease на проушину и болт с обеих сторон и в отверстие под болт. Нанесите больше смазки Di-grease на поверхность болта и проушины, включая корпус троса. Убедитесь, что все металлические поверхности покрыты смазкой.

Замените датчик скорости колеса ABS

Проверьте датчик колеса ABS или отсканируйте его на наличие кода ошибки, такого как C0050, C0046, C0045, C0041, C0040, C0035 и т. д. Коды ошибок означают, что датчики вашего автомобиля не подключен или нуждается в замене из-за короткого замыкания. Замените датчик, используя основные инструменты, такие как рабочий фонарь, отвертки, плоскогубцы и другие принадлежности из ящика для инструментов.

Замените компьютерный модуль АБС

Контроллер АБС следит за скоростью вращения колеса и иногда может гаснуть. Компьютерный модуль находится сверху двигателя насоса и удерживается 4-5 крепежными болтами. Если вы слышите гудящий звук тормоза или лампочка ABS продолжает гореть после выключения ключа, то это означает, что одна из катушек управления клапаном уже сгорела и требует немедленной замены.

Наконец, проверьте кольцо статора

Датчик колеса ABS работает вместе с кольцом статора для контроля скорости вращения колеса. Если кольцо статора повреждено, это может привести к неисправности системы ABS.

Убедитесь, что кольцо статора не повреждено и не смещено, что приводит к отсутствию зубьев, что приводит к включению индикатора ABS. Поврежденный зуб на кольце статора подает прерывистые сигналы на датчик переднего колеса. Датчик колеса ABS отправляет другой код ошибки, который выглядит как неохотное кольцо с зубьями на нем. Когда колесо вращается, зубья проходят мимо магнитного датчика скорости, выдавая показания в милях в час.

Однако контроллер видит, что колесо не движется, и запускает тормозные суппорты на колесе. Неустойчивый сигнал включает предупреждающую лампочку ABS, и система ABS может активироваться и пульсировать тормозами на низких скоростях. Физически осмотрите кольцо статора, чтобы убедиться, что на нем нет отсутствующих зубцов, что означает отсутствие сигнальной лампы.

Индикатор ABS продолжает гореть, что делать? YouTube

Часто задаваемые вопросы

В: Безопасно ли водить машину с горящей лампочкой ABS?

Ответ: Да, это безопасно. Тормоза автомобиля по-прежнему будут работать при нормальных условиях торможения, как обычно, даже при включенной лампочке ABS. Однако при резком торможении тормоза блокируются, что приводит к заносу колес. Ваша система ABS очень важна зимой, когда ваши колеса блокируются при резком торможении на льду.

Езда с включенной лампочкой ABS в зимнее время опасна, так как ваш автомобиль не может справиться с резким торможением в экстренных ситуациях. Функция безопасности защищает вас от несчастных случаев и сокращает тормозной путь, позволяя вам контролировать рулевое управление.

В: Сколько стоит ремонт системы АБС?

Ответ: Это будет стоить примерно 200 долларов, если учесть стоимость диагностики ABS и трудозатраты. Однако эта оценка не включает налоги и сборы и зависит от вашего местоположения.

Однако, если вам необходимо заменить систему ABS, вы можете заплатить дополнительную плату в размере 200-950 долларов США в зависимости от части модуля ABS. Многие автосервисы починят вашу АБС всего за 340-1100 долларов.

В: Может ли низкий уровень тормозной жидкости вызывать загорание лампочки ABS?

Ответ: Да, индикатор АБС загорается при низком уровне тормозной жидкости в бачке АБС. Сигнальная лампа означает, что у вас ненормально низкий уровень жидкости. Выключите двигатель и перезапустите его, снова включив его, чтобы убедиться, что предупреждение исчезло. Если нет, проверьте, прерывистый ли свет. Если это так, это означает, что уровень тормозной жидкости немного низкий.

В: Могут ли изношенные тормозные колодки загореться индикатором ABS?

Ответ: Нет. Изношенные тормозные колодки не приводят к включению индикатора ABS. Индикатор загорается из-за низкого уровня тормозной жидкости, неисправности датчика колеса и перегоревшего предохранителя. Тем не менее, в качестве меры предосторожности рекомендуется заменить изношенные тормозные колодки, чтобы улучшить качество торможения. Замените изношенные тормозные магистрали, чтобы повысить эффективность торможения вашего автомобиля.

В: Что может привести к отказу АБС?

Ответ: АБС редко выходит из строя, если только контроллер АБД не работает со сбоями из-за одного или нескольких датчиков или неисправности проводки датчика. Наиболее распространенной причиной является загрязнение датчиков коррозией, мусором или металлической стружкой. Вы заметите неисправность только в тот момент, когда вы нажмете на тормоз и заметите, что колеса блокируются во время движения.

Заключительные мысли

Всегда будьте бдительны во время вождения и прислушивайтесь к ненормальным звукам тормозов, которые указывают на проблему. Наблюдайте за модулем ABS или приборной панелью на наличие сигнальной лампы, указывающей на проблемы с производительностью. Автомобили американского производства не нуждаются в очистке кодов. Для некоторых автомобилей японского и европейского производства может потребоваться очистка кода с помощью считывателя кодов ABS.

Если сигнальная лампа АБС по-прежнему горит после удаления кода, это означает, что проблема все еще существует, и ее необходимо устранить. Чтобы устранить проблемы, вам понадобятся различные расходные материалы и инструменты, такие как руководства по ремонту, ящики для инструментов, безопасность, чистящие средства, пандусы, домкрат и подставки. Вам также потребуется замена деталей, таких как модуль контроллера/компьютера, датчик скорости вращения колеса и предохранители системы ABS.

Антиблокировочная система тормозов: что должен знать каждый водитель

Мы, жители Чикаго, любим наши машины, не так ли? Особенно в слякоти, которая описывает типичную чикагскую зиму. Оставаться в тепле и сухости в наших машинах, когда дуют эти завывающие ветры и кружащиеся снега, — это настоящее наслаждение.

Вождение в таких условиях — совсем другое дело. У каждого есть по крайней мере одна душераздирающая история, связанная со льдом, скольжением и невозможностью остановить свою машину. Посмотрим правде в глаза, мы все можем относиться к этим зимним ужасным историям.

В этом случае антиблокировочная система тормозов (ABS) вашего автомобиля может буквально спасти вам жизнь. АБС использовалась в автомобилях по крайней мере с конца 1960-х годов, но не стала стандартным оборудованием (наравне с ремнями безопасности) до 1980-х годов.

Как работает ABS?

В ситуациях, когда вам необходимо резко затормозить, чтобы избежать столкновения с объектом, большинство водителей склонны чрезмерно нажимать на тормоз, что приводит к блокировке колес в автомобилях без ABS. Когда колеса заблокированы, автомобиль заносит, и вы теряете контроль над транспортным средством. Это похоже на то, что происходит, когда автомобиль аквапланирует на мокрой дороге.

Многих из нас учили нажимать на педаль тормоза, чтобы избежать блокировки колес и выхода из-под контроля. Однако антиблокировочная тормозная система делает это за вас: она прокачивает тормоза, но намного быстрее, чем это мог бы сделать обычный водитель. Когда активирована система ABS, вы не только избегаете блокировки колес, но и сокращаете расстояние, необходимое для остановки автомобиля, сохраняя при этом контроль.

Как узнать, сработала ли антиблокировочная система тормозов?

АБС срабатывает при резком или резком торможении независимо от дорожных условий. Каждый раз, когда вы очень сильно нажимаете на тормоза (и едете со скоростью более 10-15 миль в час), АБС нажимает на педаль тормоза. Скорее всего, вы почувствуете легкую пульсацию педали. Вы также можете почувствовать, что педаль давит на ногу. Поначалу это кажется странным, но держите ногу на педали и позвольте АБС делать то, для чего она предназначена.

Это настолько важно, что стоит повторить: Держите ногу на педали, пока автомобиль не остановится! Если убрать ногу с педали тормоза, АБС остановится.

При срабатывании антиблокировочной тормозной системы вы увидите кратковременное мигание контрольной лампы ABS, обычно расположенной на приборной панели. Этот предупреждающий свет сообщает вам, что система включена и работает.

Некоторые водители говорят, что система ABS при активации издает стон, скрежет или даже скрежет. Эти звуки могут быть пугающими, но не беспокойтесь, потому что они нормальны. Если вы обеспокоены тем, что это могут быть необычные звуки, обратитесь в квалифицированный автосервис, например, в автосервис Гонконга.

АБС может сделать вас лучшим водителем

Есть веская причина, по которой автомобили с АБС имеют более низкие страховые тарифы: они сводят к минимуму риск аварии из-за неконтролируемого заноса.

АБС вашего автомобиля помогает вам лучше управлять автомобилем:
• Предотвращает чрезмерное торможение и блокировку колес.
• Предотвращает потерю контроля над автомобилем.
• Улучшение контроля при рулевом управлении.
• Снижение риска опрокидывания за счет предотвращения схода автомобиля с дороги.

Помните, что то, что ваш автомобиль оснащен системой ABS, не означает, что вы можете вести машину небезопасно и при этом ожидать, что автомобиль вовремя остановится, чтобы предотвратить аварию. ABS позволяет вам контролировать рулевое управление при резком торможении, но не компенсирует безответственное вождение.

ABS для задних и четырех колес

Большинство современных автомобилей оснащены ABS для четырех колес, но некоторые легкие грузовики имеют ABS для задних колес.

Если в вашем автомобиле установлена ​​ABS только для задних колес, передние тормоза все равно могут заблокироваться и привести к заносу. Если это ваш автомобиль и вы чувствуете, что передние колеса заблокированы, ослабьте давление на педаль тормоза настолько, чтобы вы могли управлять автомобилем.

Как узнать, есть ли в моем автомобиле АБС?

Возможно, самый простой способ — повернуть ключ зажигания во включенное положение. Вы должны увидеть лампочку ABS. Этот свет обычно желтый и указывает «ABS» или, возможно, «Anti-Lock». Вы также можете проверить руководство пользователя. Возможно, свет со временем перегорел, поэтому, если вы все еще сомневаетесь, вы можете проверить это у нас в автосервисе Гонконга или у квалифицированного механика, который находится ближе к вам. Если ваш автомобиль 1990-х годов или новее, скорее всего, он оснащен ABS.

Что делать, если система ABS в моем автомобиле не работает?

Вы всегда можете проверить АБС в своем автомобиле, проехав со скоростью более 15 миль в час и сильно нажав на тормоза. Убедитесь, что это безопасно и что вы не подвергаете себя или кого-либо еще риску! Большие пустые парковки или длинные ровные участки шоссе, где нет движения, хорошо подходят для этого теста.

При резком нажатии на тормоз педаль должна пульсировать, а контрольная лампа ABS должна мигать. Если ни то, ни другое не происходит, запишитесь к нам на прием или найдите авторитетного автосервиса или механика рядом с вами, чтобы оценить АБС вашего автомобиля.

Мигание контрольной лампы ABS при первом запуске автомобиля является нормальным явлением. Это говорит о том, что система работает. Если индикатор ABS продолжает гореть или загорается, когда вы не тормозите, или даже если вы не уверены в наличии ABS на вашем автомобиле и хотели бы его проверить, свяжитесь с нами, чтобы наши квалифицированные специалисты по ремонту автомобилей проверили эту важную функцию безопасности. .

Hong Kong Auto Service — это авторемонтная и шиномонтажная мастерская с полным спектром услуг, в которой работают сертифицированные ASE технические специалисты, которые могут профессионально диагностировать и отремонтировать систему ABS вашего автомобиля, тормоза или любую другую проблему, с которой вы можете столкнуться. Мы открыты и по субботам! По всем интересующим вас вопросам звоните по телефону (847) 251-0300.

Горят лампочки ABS и Traction Control? (14 причин почему)

Раскрытие информации: Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Всякий раз, когда вашему автомобилю требуется техническое обслуживание или он хочет сообщить вам, что что-то не так, он может включить индикаторы ABS и Traction Control. Причины, по которым они возникают, обычно не вызывают беспокойства, но игнорировать их не следует. Из-за чего могут загореться лампочки АБС и антипробуксовочной системы?

Когда загораются индикаторы ABS и Traction Control, это обычно происходит из-за неисправного колеса или датчика скорости или неисправности модуля ABS. Сканер OBDII может считывать коды неисправностей, хранящиеся в ECU, но вам нужен механик, чтобы проверить эти коды, чтобы определить причину и соответствующее решение проблемы.

Here are 14 reasons why the ABS and traction control lights come on:

  1. ABS module failure
  2. Computer issues
  3. Blown fuse
  4. Dysfunctional wheel-speed sensor
  5. Низкое давление в шинах
  6. A Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса
  7. Низкий уровень тормозной жидкости
  8. Неисправная рулевая рейка
  9. Defective pump and valve
  10. Bad wheel alignment
  11. Dirt and debris
  12. Low battery voltage
  13. Limp mode
  14. Turned-off Traction control

When one or both warning загораются фары, будьте готовы провести диагностику в гараже или быстро доставить свой автомобиль в мастерскую. В этом руководстве рассказывается, что может привести к включению индикаторов ABS и Traction Control, как решить проблему и когда обратиться за профессиональной помощью. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Определение АБС и контроля тяги

Антиблокировочная тормозная система (АБС)

АБС — это функция безопасности, используемая в самолетах и ​​наземных транспортных средствах. Его свет обычно излучает желтый, янтарный или оранжевый цвет и загорается на несколько секунд в рамках проверки системы вашего автомобиля каждый раз, когда вы включаете двигатель. Он не входил в стандартную комплектацию автомобилей до 1 сентября 2013 года, когда Национальная администрация безопасности дорожного движения или NHTSA обязала автомобили иметь электронный контроль устойчивости или ESC, который предотвращает блокировку колес при торможении и изменяет смещение переднего тормоза.

ABS обеспечивает водителю управление рулевым управлением, когда обнаруживает, что автомобиль входит в неконтролируемый занос. Благодаря этой функции предотвращения скольжения датчики, установленные на колесах, контролируют скорость вращения колес. И если он обнаружит, что одно колесо при торможении вращается медленнее, чем другие, он интерпретирует это как блокировку или потенциальную причину потери контроля над рулевым управлением. ABS немедленно вмешивалась, быстро нажимая на тормоза на выпадающем колесе, позволяя ему вращаться и возвращая водителю управление торможением и рулевым управлением.

Система контроля тяги (TCS)

С другой стороны, система контроля тяги — это система, которая следит за устойчивостью автомобиля и эффективностью рулевого управления. Он отслеживает исторические данные о том, как ваш автомобиль сцепляется с дорогой и тянет ее по поверхности. Если он обнаруживает что-либо, выходящее за рамки обычных шаблонов на основе этих исторических данных, он заранее находит потенциальную ошибку и исправляет ее. Это стимулировало потребность в ABS и является неотъемлемой частью безопасности автомобиля.

Как и ABS, Traction Control использует датчики скорости вращения колес, чтобы определить, потеряло ли какое-либо колесо сцепление с дорогой. Вы легко узнаете это по свету, который может быть мигающим символом Traction Control, стрелкой против часовой стрелки вокруг треугольника с восклицательным знаком или изображением автомобиля, теряющего управление. Как только это происходит, он запускает гидравлический модулятор, чтобы замедлить или остановить вращение колеса. Эта функция работает в условиях снега или льда, когда одно или несколько ведущих колес вашего автомобиля могут пробуксовывать из-за скользкой поверхности. Система контроля тяги использует ABS, используя те же датчики скорости вращения колес для обнаружения проскальзывания шин во время ускорения.

Горят лампы ABS и Traction Control? (14 причин почему)

Если вы хотите решить проблему, вам необходимо знать, что заставляет сигнальные лампы выключаться. В этом разделе мы рассмотрим, что может привести к включению индикатора ABS и контроля тяги, с кратким описанием каждого из них (соответствующие коды неисправностей хранятся в PCM/ECM/ECU вашего автомобиля):

1.

Отказ модуля ABS

Самая простая, но наиболее распространенная причина, по которой могут загореться одна или обе сигнальные лампочки. Контроллер АБС мог просто перестать работать. Или неисправность тормозной системы, скажем, неотзывчивая педаль тормоза, могла вызвать загорание индикатора контроля тяги. Это обязательно произойдет, поскольку системы ABS и Traction Control используют один и тот же модуль управления и компоненты автомобиля.

2. Проблемы с компьютером

Центральная компьютерная система вашего автомобиля играет жизненно важную роль в правильном функционировании системы контроля тяги, принимая на себя функции указанной системы. Итак, если ваш индикатор контроля тяги гаснет, и вы не обнаруживаете никаких внешних факторов, влияющих на систему контроля тяги, то, скорее всего, проблема в самой компьютерной системе. Центральный компьютер или PCM могут получить ошибки или перепрограммировать, чтобы избавиться от проблем в его текущем программировании.

3.

Перегоревший предохранитель

Если загорается индикатор ABS, это может указывать на перегоревший предохранитель или обрыв провода между контроллером и датчиками системы. Индикатор ABS активируется, как только компьютер вашего автомобиля обнаруживает эту проблему. Если предохранитель перегорает, PCM улавливает сигнал и активирует индикатор ABS вместе с индикатором Check Engine, чтобы уведомить вас о возникновении проблемы. Когда это произойдет, отсканируйте коды вашего автомобиля, чтобы определить конкретную причину.

4. Неисправный датчик скорости вращения колеса

ЭБУ видит неверные показания и включает индикатор ABS, когда датчик скорости колеса выходит из строя. Если вы подозреваете, что это является причиной того, что ваш индикатор ABS гаснет, убедитесь, что у вас не низкий уровень тормозной жидкости, что ваш датчик скорости вращения колеса не поврежден и не покрыт грязью, и что все шины совпадают. В противном случае эта проблема возникнет и, скорее всего, вызовет лампочку ABS. Если ваша тормозная жидкость и шины проверены, отсканируйте модуль управления тормозами вашего автомобиля на наличие кодов, чтобы помочь выяснить проблему. Если у вас нет компьютерного сканера, наймите сертифицированного механика, который сделает сканирование за вас.

5. Низкое давление в шинах

Ваш автомобиль оснащен датчиками, которые контролируют скорость вращения колес и постоянно передают информацию в систему ABS и Traction Control. Когда какая-либо из ваших шин имеет низкое давление в шинах, ECU в конечном итоге обнаруживает ненормальную скорость. Он может отправлять неточную или ошибочную информацию в систему ABS или Traction Control, которая непреднамеренно активирует свои предупреждающие сигналы.

6. Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса находится внутри рулевой колонки и необходим для точного измерения угла поворота рулевого колеса, положения и скорости его возврата. Если его проводка выйдет из строя, это отрицательно повлияет на соединение между компьютером системы контроля тяги и колесом, что приведет к тому, что он не сможет правильно вычислить и обработать информацию и загорится индикатор контроля тяги.

7. Низкий уровень тормозной жидкости

Низкий уровень тормозной жидкости может привести к тому, что ваш автомобиль будет двигаться немного иначе. Следовательно, тормозная система может казаться мягкой или губчатой, из-за чего вашему автомобилю требуется больше времени для полной остановки. Помимо индикатора ABS, вы также можете увидеть другие системные индикаторы. Использование подходящего типа жидкости для вашего квадроцикла — один из способов предотвратить это. Если вы уже это сделали, но по-прежнему получаете низкие показания тормозной жидкости, проверьте наличие утечек во всей тормозной системе и системе ABS. Обязательно обращайтесь немедленно (если найдете), так как это может быть довольно опасно, если оставить его без присмотра.

8. Неисправная рулевая рейка

Рулевая рейка является одним из наиболее важных компонентов автомобиля, который получает гидравлическую жидкость под высоким давлением и помогает водителям легко управлять рулем. Если это выйдет из строя, у водителей возникнут проблемы с управлением, особенно на пересеченной местности. Хотя это редкость, владельцы транспортных средств должны подумать о том, чтобы проверить, горит ли индикатор контроля тяги.

9. Неисправный насос и клапан

Эта система насоса и клапана работает вместе с датчиком скорости вращения колеса вашего автомобиля. Когда эта система выходит из строя, на каждое колесо подается неправильное давление тормозной жидкости, что приводит к выходу из строя антиблокировочного механизма. Часто сопровождаемый красной сигнальной лампой, когда включаются обычные тормоза, это указывает на то, что в вашем автомобиле произошла потеря тормозной жидкости или изношены тормоза. Любая корневая проблема требует немедленного внимания и возможных ремонтных работ.

10. Плохая развал-схождение

Поворот ваших колес может стать нестабильным в условиях гололеда, когда вы непреднамеренно ударяете свой автомобиль. Или если ваша машина слишком часто сталкивалась с бордюрами и выбоинами. Когда это происходит, ABS или Traction Control срабатывают на колеса, получающие недостаточное давление. Если что-то препятствует работе этих систем, загорятся предупреждающие индикаторы и будут гореть до тех пор, пока проблема не будет устранена. Если проблема мгновенная, то свет сбрасывается сам по себе. В противном случае это будет свидетельствовать о более серьезной проблеме.

11. Грязь и мусор

Засоленные дороги и запыленные участки попадают в противобуксовочную систему вашего квадроцикла и мешают ей нормально работать. В свою очередь, это приводит к тому, что сигнальная лампа загорается и продолжает гореть. Единственный способ сбросить индикатор контроля тяги и заставить систему снова выполнять свою работу — это очистить его самостоятельно или поручить это автомойке. Если очистка не помогает, зайдите к местному механику или в магазин запчастей и попросите совета.

12. Низкое напряжение батареи

Слабый аккумулятор или аккумулятор с низким напряжением может непреднамеренно привести к включению других сигнальных ламп, включая лампы ABS и Traction Control. Когда генератор вашего автомобиля не работает должным образом, это может привести к разрядке аккумулятора и полной потере мощности автомобиля. А поскольку и ABS, и система контроля тяги зависят от ЭБУ, которому для работы требуется питание, внезапная потеря мощности может послать обеим системам неверные сигналы, что может привести к отключению соответствующих сигнальных ламп.

13. Аварийный режим

Аварийный режим (или аварийный режим) — это функция самосохранения в автомобилях, которая активируется при обнаружении ненормальных показаний, неисправного электрического компонента или механической операции. Например, ваша машина начинает капризничать и вести себя хаотично. Когда происходят эти аномалии, на приборной панели загораются предупреждающие индикаторы (включая индикаторы ABS и Traction Control), функции автомобиля сводятся к минимуму, а дополнительные функции отключаются или уменьшаются, а трансмиссия, скорость и число оборотов ограничены.

14. Отключение Traction Control

Может случиться одно из нескольких – вы намеренно отключили Traction Control, так как редко ездите по скользкой поверхности, застряли в глубокой грязи или снегу, и Traction Control не нужен для вырваться из колеи, или вы сделали это по незнанию. В любом случае, в результате деактивированная система контроля тяги включит соответствующую сигнальную лампу. Если вы выключили его намеренно, то не стоит удивляться, когда загорится сигнальная лампа. В противном случае обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы снова включить его, или обратитесь за профессиональной помощью, если это не сработает.

Ремонт системы контроля тяги не так важен, как АБС, которая считается более важной. Однако не следует сбрасывать со счетов эти вопросы. Противобуксовочная система заменяет самоблокирующиеся дифференциалы в некоторых автомобилях — ее отключение затрудняет контроль проскальзывания шин.

Все эти проблемы могут быть сохранены в PCM/ECM/ECU как ожидающие, подтвержденные или постоянные коды, и для считывания кода и расшифровки основной причины проблемы потребуется более продвинутый сканер OBDII. Они также могут включать только одну или обе сигнальные лампы.

Могу ли я игнорировать эти предупреждающие индикаторы?

Никогда не игнорируйте предупреждение, если загораются один или оба индикатора ABS и TCS. Особенно небезопасно ехать, если горят оба индикатора вместе с красной сигнальной лампой тормоза, так как это означает серьезную проблему с тормозной системой. В любом случае найдите безопасное место, чтобы остановиться, если вы находитесь в дороге, а затем выполните быстрый перезапуск автомобиля, чтобы посмотреть, сбрасываются ли световые сигналы. Этот шаг должен помочь вам исключить, если это всего лишь случайность, которая привела к срабатыванию сигнальных ламп. Однако, если он снова загорится, не продолжайте движение, а вместо этого вызовите механика и проведите диагностику системы. Если необходимо срочно продолжить движение, делайте это осторожно, избегая резкого торможения или ускорения, так как это может привести к проскальзыванию колес.

Как сбросить индикаторы ABS и TCS

После определения причины, по которой загораются индикаторы ABS и Traction Control, и устранения проблемы, вам необходимо сбросить индикаторы, чтобы убедиться, что функции безопасности вашего автомобиля работают и готовы к работе. выключается в случае повторного заноса/проскальзывания. Вот шаги по сбросу каждого из этих сигнальных индикаторов:

Индикатор ABS

  1. При сбросе настроек центрального компьютера или PCM/ECM отсоедините положительный кабель от автомобильного аккумулятора, затем нажмите и удерживайте педаль тормоза. – это разрядит электрическую систему автомобиля. Подключите положительный кабель обратно, чтобы восстановить питание. Этот шаг должен отключить свет как минимум на неделю, если он не сбрасывает его навсегда.
  2. Если индикатор загорается после выполнения шага 1, проверьте, не изношены ли датчики ABS, и замените их, отвинтив их корпус на ступице колеса, отсоединив провод и подсоединив новые датчики. Обязательно перезагрузите компьютер снова после завершения этого шага.
  3. Если индикатор не исчезает после выполнения шагов 1 и 2, подключите считыватель OBDII к диагностической системе вашего автомобиля, чтобы отследить причину включения сигнальной лампы. Обратите внимание, что другие детали, относящиеся к тормозам, могут выключать свет и могут потребовать замены или ремонта.

Индикатор TCS

  1. Как и индикатор Check Engine (CEL), датчики автомобиля повторно проверяют проблему, вызвавшую срабатывание индикатора контроля тяги, и выключают индикатор TCS, как только обнаруживают, что проблема устранена. Если ваш индикатор TCS или индикатор стабильности все еще горит после ремонта, совершите поездку на автомобиле в течение нескольких минут, чтобы дать компьютеру автомобиля достаточно данных, чтобы убедиться, что сцепление с дорогой в порядке.
  2. Поскольку в случаях, когда вам нужно выпутаться из глубокого снега или грязи, вы можете вручную отключить противобуксовочную лампу, не забудьте снова включить ее. Кроме того, обратите внимание, что индикатор TCS остается включенным, когда система контроля устойчивости деактивирована, поэтому убедитесь, что другая функция также включена.
  3. Чтобы датчики скорости вращения колес давали точные показания, все колеса должны быть одного размера и типа — это предотвратит неравномерное вращение, которое может непреднамеренно сработать сигнализатором тяги.
  4. Поскольку система контроля тяги сопряжена с программой стабилизации вашего автомобиля, при слишком быстром вождении обязательно сработает индикатор TCS. Умеренная езда и контроль над автомобилем помогут выключить сигнальную лампу.
  5. Если первые четыре шага не увенчались успехом для сброса индикатора TCS вашего автомобиля, используйте сканер OBDII и запустите проверку системы вашего автомобиля, чтобы убедиться, что ничего не работает. Для достижения наилучших результатов доставьте свой автомобиль к профессиональному механику для тщательного сканирования.

Стоимость ремонта ламп ABS и TCS

Не существует конкретной примерной суммы затрат на ремонт, поскольку причины, по которым загорается лампа, могут быть разными. Однако диагностический тест, который должен выполнить механик, может стоить от 60 до 1000 долларов. Это зависит от вашего местоположения и выбранного механика (без учета налогов и других сборов). Вы можете самостоятельно просмотреть потенциальную проблему, используя сканер OBDII для конкретной марки. Сложные системы обычно работают с приложением, которое необходимо установить на свой мобильный телефон или смартфон.

Лучшие считыватели кодов ABS/TCS

 Сканеры OBDII, которые могут извлекать коды того, что может привести к включению индикатора ABS и контроля тяги, могут быть довольно дорогими и отличаются от обычных универсальных считывателей кодов, которые вы можете купить за 30 долларов или меньше. . Таким образом, было бы разумно приобрести сканер OBDII, который будет стоить ваших денег и сможет выполнять множество функций. Вот список пяти моих лучших рекомендаций:

  • Innova CarScan Pro 3100/3150e/5210/5610
  • Ancel AD310/ BD310
  • BlueDriver LSB2
  • Autel AutoLink AL539/AL319/ AL519/DS808
  • BAFX Products Car Diagnostic Tool

Заключение – ABS и Traction Control4 Свет включен 900 компьютер автомобиля или PCM обнаруживает неисправность, неисправный датчик колеса или другие механические неисправности. Эти сигнальные лампы сами по себе не означают ничего серьезного, но могут указывать на более серьезную проблему в сочетании с выключением основного стоп-сигнала.

To summarize, here are 14 reasons why the ABS and traction control lights come on:

  1. ABS module failure
  2. Computer issues
  3. Blown fuse
  4. Dysfunctional wheel-speed sensor
  5. Низкое давление в шинах
  6. Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса
  7. Низкий уровень тормозной жидкости
  8. Неисправная рулевая рейка
  9. Defective pump and valve
  10. Bad wheel alignment
  11. Dirt and debris
  12. Low battery voltage
  13. Limp mode
  14. Turned-off traction control

Should these lights illuminate while вы за рулем, не паникуйте, так как тормозная система вашего автомобиля все еще будет работать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.