Замена датчиков абс дастер — Ремонт датчика АБС своими руками видео
Автопроизводители стремятся сделать свою продукцию максимально безопасной для потребителей. Для этого практически каждое транспортное средство получает набор все новых блоков электроники и другой автоматизации. Наличием ABS в конструкции автомобиля уже вряд ли можно кого-то удивить. Однако, с увеличением количества узлов в авто растет и вероятность отказов. Приходится учиться выполнять ремонт блока АБС.
Некоторые водители просто «откидывают» контакты от этого узла, но данное решение снижает уровень безопасности вождения. Особенно это важно при езде в межсезонье и по скользкой трассе.
Работа ABS заключается в обеспечении прямолинейного движения машины в критических ситуациях. При резком торможении автомобиля этот узел не позволяет полностью блокировать колеса. Таким образом, не происходит занос транспортного средства. Часто эта функция выручает во время маневров по скользкой дороге.
В антиблокировочную систему входят такие компоненты:
- электронный блок управления, отвечающий за включение/выключение отдельных элементов;
- световой индикатор, установленный на приборную панель автопроизводителем.
Электроника также следит за исправностью всего комплекса и возникающими дефектами при эксплуатации. При их возникновении появляется световой сигнал на приборной панели, уведомляющий о проблеме. После этого понадобится делать ремонт АБС своими руками либо обращаться за помощью на станцию обслуживания. Второй вариант окажется дороже. Чаще всего там предлагают полностью заменить блок, а не возиться с выяснением точного места обрыва в цепи или неработающего элемента.
Когда водитель проворачивает ключ в замке зажигания, то компьютерная система проводит диагностику работоспособности основных узлов через систему датчиков. Нормальным явлением считается то, что индикатор с надписью «ABS» после проворота ключа горит около 3 секунд. Далее он должен гаснуть в подтверждение исправности блока.
Когда затухания не происходит или лампочка загорается во время движения, то необходимо выполнить такие действия:
- Транспортное средство паркуем в ближайшей разрешенной зоне.
- С помощью мультиметра диагностируем напряжение на аккумуляторной батарее, которое не должно быть меньше 10,5 В.
- Проверяем визуально и с помощью отключения/подключения контактов на АКБ.
- Осматриваем провода от датчиков АБС на предмет целостности или обрыва.
Если простыми методами диагностики выявить неисправность не вышло, то понадобится обратиться на станцию для более точной компьютерной диагностики. Аппаратура определит код ошибки, расшифровав который выявим неисправность. Далее дефект останется лишь устранить. В этом случае есть два пути: самостоятельный или с помощью работников автостанции.
Разные причины способны привести к тому, что загорится световой индикатор. Бывают серьезные неполадки, которые нельзя игнорировать. А случается, что достаточно счистить налет грязи с сенсора, и можно считать, что ремонт датчика АБС своими руками практически выполнен. В любом случае визуальную оценку состояния датчика необходимо провести.
Для этого потребуется поддомкратить колесо. Далее раскручиваем болты и снимаем его со ступицы. После этого выворачиваем руль в противоположную сторону от диагностируемого колеса. Отвинчиваем болты, которые блокируют доступ к датчикам.
Грязный датчик АБС
Чистой ветошью очищаем датчики от налета. Желательно не использовать при этом агрессивную «химию». Можно увлажнить ветошь в слабо мыльном растворе, а затем удалить влагу сухой тряпкой. Ремонт с датчиками обычно не проводят, а если они имеют явные механические дефекты или повреждения, то необходимо такие детали заменить.
После очистки возвращаем все на места в порядке, обратном разборке. Проверяем информацию от светового индикатора на приборной панели. Если вопрос решен, то «ABS» погаснет, а если не решен, то необходимо выявлять проблемы в электроблоке.
Основной проблемой, связанной с неработоспособностью электронного блока АБС является отсутствие контактов между элементами. Это может возникать от механических (встряска или резкие вибрации), химических (следствие коррозии) или электрических проблем (перегорели от повышения напряжения).
Для ремонта понадобится отключить проблемный узел и отнести его на верстак для удобного ремонта. Вскрываем аккуратно корпус с помощью строительного ножа. Обычно для герметизации части пластикового корпуса проклеены. Глубоко нож не запускаем, чтобы не повредить проводку или другие элементы.
Выявляем место обрыва или другую неисправность. С помощью импульсного паяльника перепаиваем поврежденные провода. Также для пайки подойдет паяльная станция Weller. Керамическое основание нельзя перегревать, иначе вся работа приведет к полной поломке всей платы. Останется ее только выбросить.
Собираем блок после ремонта. Затем устанавливаем его на свое место и проверяем наличие сигнала на приборной панели. Если индикатор перестал постоянно гореть, то это значит, что проблема решена.
При появлении сигнала о неисправности ABS на приборной панели стоит поскорее проконтролировать ее состояние хотя бы визуально. Если механическая чистка датчиков не принесла положительного результата, то потребуется провести ремонт блока АБС самостоятельно или с помощью специалистов. Затягивать с ремонтом не стоит, так как эта система повышает безопасность вождения. Допускается некоторое время ездить без АБС, но делать это лучше в сухую погоду, с невысокой скоростью и на хорошей дороге.
Материалы: http://ktonaavto.ru/remont-i-obsluzhivanie/tormoznaya-sistema/kak-otremontirovat-blok-abs-svoimi-rukami.html
видео, как проверить тестером и мультиметром, снять и прозвонить
18.05.2022 3 478 0 Датчики
Автор: Виктор
Датчик АБС является неотъемлемым элементом любой антиблокировочной системы. Если этот контроллер по каким-то причинам выходит из строя, это может доставить серьезные неудобства автовладельцу. Подробнее о диагностике устройства, а также неисправностях вы сможете узнать из этого материала.
Содержание
- 1
Описание датчика АБС
- 1. 1
Предназначение и функции
- 1.2
Место расположения
- 1.3
Принцип работы
- 1. 1
- 2
Способы проверки регулятора
- 2.1
Фотогалерея «Диагностика датчика своими руками»
- 2.1
- 3
Возможные неисправности и способы их устранения
- 4
Видео «Снятие и ремонт датчика АБС»
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Описание датчика АБС
Как определить работоспособность устройства своими руками, как проверить сопротивление переднего правого или левого датчика АБС тестером? Для начала предлагаем ознакомиться с основной информацией касательно этого контроллера.
Предназначение и функции
Как сказано выше, датчик частоты вращения колеса является неотъемлемой составляющей любой системы АБС. Предназначение антиблокировочной системы заключается в предотвращении блокировки колес машины при торможении и сохранении устойчивости авто. Основным назначением контроллера является передача данных о вращении колес на блок управления, в соответствии с чем управляющий модель вычисляет степень скольжения колес.
Место расположения
Где находится девайс? Само устройство, вне зависимости от модели авто и устройства антиблокировочной системы, располагается на ступице колеса.
Принцип работы
Теперь поговорим о том, как работает устройство. От тормозного цилиндра передается давление, которое используется для образования нажимного усилия в суппортах. Из-за этого усилия тормозные колодки максимально прижимаются к дискам, причем уровень давления всегда одинаковый вне зависимости от того, как сильно водитель жмет на педаль тормоза. Именно благодаря контроллерам отслеживается скорость вращения колес, после чего эти данные передаются на управляющий модуль. Последний, в свою очередь, сравнивает эти показатели и передает соответствующие сигналы на клапаны гидравлического модуля, который регулирует давление.
Когда происходит аварийное торможение, данные клапаны функционируют с более высокой частотой, при этом раздается нехарактерный стрекот, это свидетельствует о блокировке колес.
Способы проверки регулятора
Теперь перейдем к вопросу проверки девайса своими руками. Перед тем, как снять и проверить контроллер необходимо произвести диагностику состояния электроцепи — повреждение проводки считается одной из наиболее распространенных проблем. Так что вам необходимо знать, как прозвонить устройство и проверить сопротивление мультиметром. Прибор для диагностики необходимо подключить к контактам контроллера, после чего просто проверить значение сопротивления. Данная величина должна находиться в установленных пределах, которые должны быть указаны в сервисном мануале к автомобилю.
Если диагностика показала, что сопротивление не соответствует нормированному или это значение стремится к нулю, то вероятнее всего, в электроцепи имеется короткое замыкание.
Если сам контроллер функционирует в нормальном режиме без перебоев, то мультиметр должен выдать следующие значения:
- сопротивление на переднем контроллере должно варьироваться в районе 7-25 Ом;
- на заднем устройстве это значение должно составить примерно 6-24 Ом;
- величина сопротивления изоляции должна быть не менее 20 кОм.
Большинство современных авто оборудуются системами самодиагностики. В данном случае проверку можно запустить на контрольной панели-приборке — где будут выданы определенные комбинации ошибок. Чтобы определить поломку, все коды необходимо расшифровать. Комбинации неисправностей различаются в зависимости от авто, поэтому при выполнении данной процедуры под рукой следует иметь сервисную книжку к машине.
Фотогалерея «Диагностика датчика своими руками»
Возможные неисправности и способы их устранения
Какие неполадки могут произойти в работе контроллеров:
- На приборной панели загорелся индикатор Чек Энджин, также может гореть контрольная лампа системы АБС. В большинстве случаев причина такой проблемы связана с неполадками в работе управляющего модуля либо повреждениях электропроводки. При повреждениях электроцепи на управляющий модуль не смогут подаваться сигналы от контроллеров. Поврежденные провода в любом случае необходимо заменить, если проблема заключается в блоке управления, то он подлежит ремонту.
- Возможно такое, что система АБС успешно проводит самодиагностику, а затем произвольно отключается. При такой проблеме неисправность может крыться в повреждении проводки, окислении контактов контроллера или некачественном подключении девайса к цепи. Также причина может крыться в замыкании датчика на массу. Необходимо проверить саму проводку, качество подключения (отключить и включить датчик заново, при этом зачистив контакты), а также очистить массу.
- Датчик вышел из строя. Ремонту этот девайс не подлежит, поэтому когда он ломается, то его необходимо менять. Ничего сложного в этом нет, нужно просто снять само колесо, отключить разъем и демонтировать контроллер, а затем установить вместо него новый девайс.
- Повреждение обмотки на самом датчике. Некоторые автовладельцы практикуют ремонт устройств при такой неполадке путем перемотки проволоки. Как показывает практика, такой ремонт иногда целесообразен, в частности, если девайс еще не отработал свой срок службы.
Загрузка …
Видео «Снятие и ремонт датчика АБС»
Как своими руками демонтировать, а затем перемотать проволоку на датчику антиблокировочной системы — узнайте из ролика, размещенного ниже (автор — канал БортЖурнал Рено Меган).
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AVTOKLEMA помогут вам, задать вопрос
Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!
Оценить пользу статьи:
Загрузка…
Обсудить статью: 0
2022 год
Ремонт Блока Абс Пежо 307 Своими Руками… Типы датчиков абс
На современных автомобилях наиболее часто встречаются три вида датчиков АБС, это:
- пассивный тип – его основой является индукционная катушка;
- магниторезонансный – действует на основе изменения сопротивления материалов под воздействием магнитного поля;
- активный – работает на принципах эффекта Холла.
Пассивные датчики начинают работать с началом движения и считывают информацию с зубчатого импульсного кольца. Проходящий мимо устройства металлический зубец провоцирует генерацию импульса тока в нем, который передается на ЭБУ. Датчики включаются в работу при скорости движения от 5 км/ч. Загрязнения не оказывают на их работу никакого влияния.
Активные датчики состоят из компонентов электроники и постоянного магнита расположенного на ступице. При прохождении магнита мимо устройства в нем образуется разность потенциалов, которая генерируется в сигнал управления микросхемой. После данные считываются электронным блоком управления. Такие датчики АБС встречаются крайне редко и ремонту не подлежат.
Пассивный тип датчиков АБС
Конструкционно простое и надежное устройство с большими сроками службы. Не требует дополнительно питания. Он состоит из индукционной катушки внутри которой размещен магнит с металлическим сердечником.
При движении авто металлические зубцы ротора проходят через магнитное поле сердечника, тем самым изменяя его и образуя переменные ток в обмотке. Чем выше скорость движения транспорта тем больше частота и амплитуда тока. Исходя из получаемых данных ЭБУ дает команды магнитным клапанам. К преимуществам датчиков такого типа можно отнести не высокую стоимость и простоту замены.
Недостатки пассивного датчика АБС:
- сравнительно большой размер;
- невысокая точность данных;
- не включается в работу при скорости до 5 км/ч;
- срабатывает при минимальных вращениях колеса.
Из-за постоянных сбоев в работе редко устанавливается на современные автомобили.
Магниторезонансный датчик АБС
Ротор при такой конструкции изготовлен из пластикового кольца с магнитными участками и жестко закреплено на ступице колеса. При движении машины магнитные участки ротора воздействуют на магнитное поле пластин чувствительного элемента, что регистрирует схема. Образуется и передается на блок управления импульсный сигнал.
Магниторезонансный датчик АБС определяет смену вращения колес с высокой точностью, что повышает безопасность движения транспорта.
На основе эффекта Холла
В основе его работы используется эффект Холла. На разных концах плоского проводника, размещенном в магнитном поле, образуется поперечная разность потенциалов.
Peugeot 307 с пробегом: катастрофа в электрике и беда в ЭГУР — – автомобильный журнал
- на бортовом компьютере появляется код ошибки системы ABS;
- отсутствие характерной вибрации и звука при нажимании на педаль тормоза;
- при экстренном торможении блокируются колеса;
- появляется сигнал стояночного тормоза при его отключенном положении.
Ремонт блока АБС — своими руками и в сервисе Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Какой бензин экономичнее?
А92А95
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Как проверить датчик АБС на работоспособность мультиметром
Ремонт АКПП DP0, AL4 (гидроблок) своими руками — советы, видео
Чтобы провести диагностику датчиков системы ABS не обязательно ехать в автомастерскую, можно сделать это и самостоятельно при наличии необходимых инструментов. Однако для получения полной картинки потребуются нужный набор знаний и немного свободного времени.
Проверка датчика ABS мультиметром
Мнение эксперта
Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории
Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!
Задать вопрос эксперту
Если датчик исправен сопротивление будет меняться, и чем выше скорость вращения, тем больше изменяется сопротивление. Расположение температурного датчика, если этот дачик не исправен, то АКПП может тоже встать в аварийный режим. Peugeot 308 с 2008, ремонт антиблокировочной системы инструкция онлайн По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!
Загорелась лампочка АБС – причины и что можно самому проверить. Советы простым автовладельцам | Автолюбитель со стажем | Яндекс Дзен
- Улучшение работы базовой тормозной системы.
- Компенсация разницы коэффициентов трения.
- Упразднение регулятора давления.
- Сигнализация неисправности контрольной лампой.
Установка круиз-контроля в Peugeot 307 своими руками. Заводской, оригинальный. 1. Ослабьте болты крепления левого переднего колеса.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.
Попадание воды в контакты блока управления АБС
Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.
Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.
Блок предохранителей
Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.
Открываем её, переворачиваем верхнюю крышку. На ней, обычно, написаны, где и какие предохранители находятся в блоке. Находим надпись «АБС» («ABS») и по схеме ищем предохранитель, который отвечает за эту систему.
Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.
Если лампочка потухнет, значит, пора менять его. Не забудьте вернуть «соседа» на место, иначе вентилятор или другое оборудование, откуда вытащили предохранитель, работать не будет.
Грязь и снег
Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.
Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.
Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Температурный датчик
На основе эффекта Холла
Отдельные поломки может диагностировать и устранить сам автовладелец, ремонт других неисправностей лучше доверить сотрудникам автосервиса.
Электрика
На фото: дорестайлинг Peugeot 307 5-door ‘2001–05
Еще неприятнее, что провод на стартер проложен так, что со временем он перетирается о ГБЦ. Если недосмотреть, это стопроцентный пожар: защиты в этой цепи нет никакой. Это характерно для машин с двухлитровыми моторами.
Если машина ведет себя неадекватно, включает фары и дворники во время стоянки, не открывает или закрывает замки без запроса, не работает штатная сигнализация, то почти наверняка причина кроется в BSI. В самых запущенных случаях машина попросту не заведется, также возможны короткие замыкания и даже пожары.
На фото: рестайлинг Peugeot 307 SW ‘2005–08
Проблема в большинстве случаев скрыта в коррозии платы, но также из-за неудачного прикуривания может слететь прошивка. А ещё это может произойти из-за сбоев питания, космического излучения, севшего аккумулятора и неудачного стечения обстоятельств.
Если старый блок не работает совсем, и слить дамп не получается, то придется покупать на замену полный комплект привязанных к BSI блоков, что совсем уж недешево. Если ваш блок еще живой, то рекомендуется герметизация всех возможных мест протечек, а также покрытие платы слоем защитной пасты или лака.
Блоки машин после рестайлинга в большинстве случаев уже имеют защитный слой из компаунда. Правда, в случае проблем, не связанных с попаданием воды, заменить или починить блок будет сложнее.
Подкапотный блок предохранителей и реле BSM тоже порой страдают разгерметизацией. Но у них лучше условия работы: сверху особенно не течет, его залить можно разве что при проезде луж или помывке подкапотного пространства. Но, тем не менее, и такое случается.
И еще возможны перегорания контактов на ПТФ и головной свет и прочие «мелкие» неприятности.
Ресурс контактной группы рычажков блока подрулевых переключателей небольшой, они требуют замены достаточно часто. И «бэушные» рычажки, особенно правый, с кнопкой борткомпьютера, уже слегка в дефиците.
Летом, кстати, для предотвращения перегрева лучше ездить с кондиционером, даже в пробках температура не будет подниматься выше 86-90 градусов. А вот если его отключить, то температура подскочит до сотни и выше градусов.
Ресурс электропривода дроссельной заслонки и катушки зажигания тоже весьма умеренный. После сотни-полутора сотен тысяч пробега уже пора копить деньги на новый комплект. А если вы редко меняете свечи зажигания, то модуль катушек может прослужить совсем мало.
Электрика
Часто задаваемые вопросы Но даже если нет коррозии, могут иметься другие проблемы. Лакокрасочное покрытие на Peugeot 307 далеко от идеала. Дорестайлинговые машины часто теряют слой лака, что потребует глобальной перекраски, а передняя часть кузова сильно страдает от пескоструя.
1. Снятие гидроблока AL4• Слить масло из АКПП.
• Отсоединить аккумуляторную батарею .
• Поставить емкость для сбора с целью последующей утилизаци. Слить все.
• Отсоединить разъемы электромагнитных секансных (последовательных) клапанов, осторожно подняв их с помощью отвертки;
• Отсоединить 6 электромагнитных секансных клапанов;
• Снять 7 болтов (3).
Где расположен синий провод — и есть проблемные клапана |
Старый производитель ACUTEX, новый Borg Warner.
Основные отличия, новый электромагнитный клапан имеет черный разъем и скрепляется 4 зажимами, старый — белый разъем и скрепляется накатанным ободком. Внешне — все, внутри немного он тоже доработан, основные различия в частоте работы клапана: ACUTEX — 50Hrz, Borg Warner — 100Hrz.
• При замене клапанов на новый образец следует провести их активацию через Peugeot Planet 2000. Старые версии програмного обеспечения компьютеров AL4 не совместимы с новыми ЭМК!
• ЭМК на нового образца заменяются ПАРНО!
Где расположен синий провод — и есть проблемные клапана |
Блок предохранителей
- Легкие толчки в AL4 допустимы! Это действительно конструктивная особенность автомата AL4. В АКПП есть детали, которые обладают излишней инерционностью;
- Проверить подушки двигателя! Прежде чем бороться с толчками нужно обязательно проверить состояние подушек двигателя. Если подушки изношены – разумеется заменить;
- Внимание уровню и свойству маслу в автомате! Каждые 20 тысяч пробега проверять уровень масла или делать частичную замена масла. Частичная замена делается без разбора автомата, за пять минут, 4 литра. Замену и проверку уровня делать только у грамотных специалистов, так как правильный уровень масла в AL4 выставляется по регламенту на полстраницы;
- Планетарка этой коробки исключительно надежна, за свою практику ни разу не видел DP0 с убитыми шестернями
В каких случаях может потребоваться ремонт АБС 1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
В каких случаях может потребоваться ремонт АБС
Горящий индикатор АБС — признак возможной неисправности
Наличие неисправностей в блоке ABS можно определить по загоревшейся сигнальной лампочке на приборной панели автомобиля. Если индикатор ABS загорается во время движения или не тухнет после запуска мотора, то необходима диагностика, направленная на поиск вышедшего из строя компонента.
Проблемы с АБС проявляются в изменении поведения педали тормоза. Неисправность может приводить к увеличению силы нажатия на педаль, необходимой для торможения. Со временем педаль может полностью перестать реагировать на нажатие, что грозит неприятными последствиями.
Также неисправность антиблокировочной системы может проявляться в виде пощелкивания при нажатии педали, часто такой симптом проявляется зимой. В этом случае ABS работает в нештатном режиме, так что следует выявить и устранить неисправность.
Но тут важно не путать симптом с характерным треском при нормальном срабатывании системы.
Приступаем к работе
Датчики ABS
• Ставим на место, иначе не будут переключаться передачи, еще раз внимательно проверяем, что бы провода были внутри;
К сведению
Мнение эксперта
Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории
Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!
Задать вопрос эксперту
В данном материале мы постараемся рассмотреть один из способов решения проблемы ударов АКПП, перехода в аварийный режим и прочих прелестей типа разброса давления. Сейчас цена моделей до рестайлинга стартует от отметки менее 100 тысяч , и это лучшее предложение в своем классе. Грязь и снег По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!
Ремонт АКПП DP0, AL4 своими руками
Справка-схема с названиями клапанов В целом, по электрической части машина получилась довольно хлопотная. Помимо BSI, много хлопот обеспечивает некачественная проводка. Мало смазки в контактных колодках, качество проводов средненькое, и как итог – сбои, «глюки» и поломки, в том числе очень серьезные.
Содержание статьи
- 1 Три способа проверки датчика АБС
- 1.0.1 Пассивный тип датчиков АБС
- 1.0.2 Магниторезонансный датчик АБС
- 1.0.3 На основе эффекта Холла
- 1.1 Peugeot 307 с пробегом: катастрофа в электрике и беда в ЭГУР — – автомобильный журнал
- 1.2 Скачивание книги
- 1.3 Как проверить датчик АБС на работоспособность мультиметром
- 1.4 Проверка датчика ABS мультиметром
- 1. 5 Загорелась лампочка АБС – причины и что можно самому проверить. Советы простым автовладельцам | Автолюбитель со стажем | Яндекс Дзен
- 2 Загорелась лампочка АБС – причины и что можно самому проверить. Советы простым автовладельцам
- 2.0.1 Попадание воды в контакты блока управления АБС
- 2.0.2 Блок предохранителей
- 2.0.3 Грязь и снег
- 2.1 Температурный датчик
- 2.1.1 Электрика
- 2.2 Электрика
- 2.2.1 1. Снятие гидроблока AL4
- 2.3 Блок предохранителей
- 2.4 В каких случаях может потребоваться ремонт АБС
- 2.5 Приступаем к работе
- 2.6 К сведению
- 2.7 Ремонт АКПП DP0, AL4 своими руками
Поломки двигателя Признаки неисправности Проблемы с датчиками Признаки неисправности Теххарактеристики Сгорел предохранитель Причины поломки Система зажигания Расшифровка кодов
Как заменить датчик ABS 2007-14 Toyota FJ Cruiser
Главная
/
Видеотека
/Как заменить датчик ABS 2007-14 Toyota FJ Cruiser
- Инструкция по установке Шаги
- Стенограмма видео Стенограмма
- Связанные транспортные средства Подходит
Лен: Привет друзья, это Лен из 1А Авто. Сегодня я работаю над Toyota FJ Cruiser 2007 года и собираюсь заменить передний датчик ABS. Это будет довольно легкая работа. Я хочу быть парнем, который покажет вам, как это сделать. Если вам нужна эта или любая другая деталь, вы всегда можете проверить нас на 1AAuto.com. Спасибо.
Вам не обязательно снимать колесо, чтобы добраться до датчика ABS. Я снял его для видео, потому что сюда гораздо проще попасть. Итак, исходим из того, что вам не нужно его снимать. Все, что вам нужно сделать, это взять маленькую отвертку. Вот эта белая метка на проводе датчика АБС. Вы собираетесь поместить маленькую отвертку прямо вдоль задней стороны этого. Дайте ему немного поворота. Он вот-вот поднимется на этом маленьком крюке. Это замок. Теперь мы просто собираемся схватить его. Попробуйте дать ему немного покачиваться. Вытащить это. Загляните туда. Если вы видите какие-либо забавные цвета, которые не являются металлическими, у вас есть проблема. Они выглядят красиво и чисто. Я бы сказал, что эти в порядке. Мы отложим это.
Мы собираемся удалить этот болт прямо здесь. Мы собираемся использовать пятимиллиметровую шестигранную головку. Вот как это выглядит. Форма стоп-сигнала.
Вот наш болт. Теперь вы возьмете датчик ABS и вытянете его прямо к себе. Этот прямо здесь уже сломан, так что у него должен быть небольшой крюк, который скользит внутри. Я возьму это. Я покажу вам, как это выглядит. Примерно так и должно быть. Это будет внутри вашего сустава. Это противоречит вашему ступичному подшипнику сзади, и показывает, как быстро вращается ваш ступичный подшипник. Сообщает вашей машине, как быстро вы едете.
Часто бывает так, что когда вы вынимаете этот болт, вы снимаете датчик. Вот эта штука просто обрывается. Это очень распространено. Если это произойдет, вы знаете, что вам придется вытащить этот кусок. Нужно ли вам сверлить, копать, что бы вы ни делали. Но это должно выйти наружу. И я покажу вам, как выглядит новый датчик, и вы поймете, о чем я говорю.
Итак, друзья, мы предлагаем вам быстрое сравнение продуктов. Здесь у нас есть оригинальный датчик ABS от Toyota FJ Cruiser 2007 года выпуска. Как вы понимаете, он состоит из двух частей. Хорошо. Вообще говоря, вы хотите, чтобы они были цельными. Этот явно не годится. Итак, здесь у нас есть наша новая качественная автозапчасть 1A. Это все еще вместе, конечно. Это совершенно новый. Но важно убедиться, что у вас одинаковый разъем. У вас есть тот же наконечник ABS. Просто заставьте это немного. Посмотрим, смогу ли я его вставить. Да, выглядит хорошо. Я вставил его задом наперёд. Потому и не идет. Хороший. Не так уж часто я собираю их вместе. Итак, мы здесь. Так что, как вы можете сказать, это выглядит так же, как это. У нас такое же монтажное отверстие. Тот самый замок. Все выглядит точно так же.
Учитывая сказанное, я не вижу причин, по которым эту деталь нельзя было бы установить в машину, так что я собираюсь это сделать. Если вам нужна эта или любая другая деталь, вы всегда можете проверить нас на 1AAuto.com. Спасибо.
Я собираюсь взорвать немного меди Never-Seez прямо здесь, где входит болт. Вот и все. И затем, если у вас есть к нему доступ, если у вас есть немного смазки или силиконовой пасты или чего-то еще, что вы могли бы использовать там, просто пройдите прямо вдоль той резиновой прокладки, которая на датчике. Это должно помочь предотвратить попадание влаги внутрь. Попробуем пошевелить. Вот и мы. Влезла сразу, красиво и легко.
Если у вас по какой-то причине этого не произошло, вы можете попробовать немного почистить эту дыру. Вы можете использовать что-то мягкое, потому что, конечно же, у вас там ступичный подшипник, поэтому вам нужно убедиться, что вы ничего не касаетесь магнита, который находится там сзади. Вы можете повредить подшипник колеса, и в этом случае вы знаете, что тратите свое время на датчик, потому что вы все равно не получите хороших показаний ABS. Так что я был бы осторожен, если бы вы что-нибудь туда засунули.
Вот этот болт очень маленький, так что, как только он дойдет до дна, что я только что сделал, просто придавлю его еще чуть-чуть, и все. Тугой. Мы возьмем это и проводку к нему. Если вы хотите использовать немного диэлектрической смазки, вы можете сделать это. Цель этого видео, я не собираюсь беспокоиться об этом. Я просто попытаюсь вытряхнуть часть этой грязи, которая там. Сейчас я его принесу. У меня есть язычок для замка и маленький крючок для замка, который ты там делаешь. Я собираюсь сдвинуть его. Буду слушать щелчок. Вот оно. Дайте ему хороший маленький буксир. Тугой. Мы уберем наш бардак. И поехали.
Спасибо за просмотр. Посетите 1AAuto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, доставленные к вашей двери, место для ремонта автомобилей своими руками. И если вам понравилось это видео, пожалуйста, нажмите кнопку подписаться.
2009 — 2012 Toyota Tacoma
2003 — 2009 Lexus GX470
2010 — 2012 Lexus GX460
2007 — 2012 Toyota FJ Cruiser
2008 — 2011 Toyota Land Cruiser
2008 — 2011 Lexus Lx5709
2003 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2011 — 2012 годы 4Runner
Товары в магазине
Toyota Lexus со стороны водителя ABS датчик скорости колеса DIY решения BFS00210
Датчик скорости колеса ABS со стороны пассажира Toyota Lexus DIY Solutions BFS00209
36,95 $
Датчик скорости ABS 1ATRS00281 1992-96 Toyota Camry
Датчик скорости колеса ABS на 92, 93, 94, 95, 96 Toyota Camry
Опубликовать на:
Скопировать URL
В начало
Как заменить антиблокировочную систему тормозов ABS Датчик скорости вращения колеса
Если после проверки колесных датчиков или если у вас просканировал компьютер АБС и получить код неисправности датчик либо отключен от сети, либо произошло короткое замыкание и требуется замена.
Эти датчики несложно заменить, это займет у вас около часа и деталь будет стоить от 35 до 210 долларов в зависимости от датчика. Чтобы найти датчик, который вам нужно проверить Amazon или посетите автосалон или местный магазин запчастей.
Некоторые датчики можно снимать отдельно, а другие встроенный в колесо узел ступицы подшипника, который мы показали в этом видео.
СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ
Посмотрите видео ниже, чтобы получить представление о том, что вас ждет, а затем продолжайте читать руководство, чтобы получить дополнительные советы и информацию.
Прежде чем начать на ровной поверхности с коробкой передач в режиме парковки и аварийным тормозом и двигатель выключен.
Вам нужно будет поднять автомобиль, чтобы снять колесо или заменить модуль управления и мы предпочитаем, чтобы вы научились делать это правильно.
Подробнее: Как использовать домкрат и подставки
С помощью этого руководства вам потребуется снять шину для замены детали.
СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ
Подробнее: Как удалить и переустановите колесо
При замене колеса необходимо снять тормозной суппорт и тормозные колодки. датчик скорости.
Узнать больше: Как снять тормозной суппорт и колодки
Инструменты, оборудование и расходные материалы, представленные в статье вместе с дополнительной информацией с помощью специальных руководств по ремонту доступны в конце этого руководства.
Шаг 1. Найдите датчик скорости вращения колеса
Этот датчик просто крепится болтами к задней части шпинделя и легко отсоединяется от жгута проводов возле рамы.
СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ
Вот датчик после снятия ротора и суппорта. Обязательно осмотрите какой стиль конфигурации датчиков у вашего автомобиля перед началом работы.
С помощью торцевого ключа или гаечного ключа снимите крепежный болт датчика, который может быть шестигранным, болт с шестигранной или звездообразной головкой. Эти размеры болтов обычно составляют 10 мм, 11 мм, 25 Torx или 8 мм Allen. глава. После того, как крепежный болт был удален, возьмитесь за датчик, чтобы снять его с ступица подшипника или шпиндель.
Пока датчик снят, осмотрите кольцо статора с помощью фонарика, пока вращая ступицу, убедитесь, что кольцо не повреждено.
РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ
Подберите новый датчик к старому, чтобы обеспечить правильную установку и работу. Перед повторной сборкой убедитесь, что электрический разъем чист от грязи и смазки.
После замены датчика контрольная лампа АБС должна погаснуть без сброс или очистка кодов в большинстве случаев. Некоторые старые системы, такие как Nissan или Volkswagen может потребоваться сканер для сброса системы, но это нетипично.
Заключение
Будьте внимательны при первом вождении автомобиля после замены датчика. Слушать ненормальные шумы или проблемы с производительностью, которые могут указывать на проблему, которая нужна дополнительная проверка. Для американских в большинстве случаев очистка кода не требуется. построенные автомобили. Некоторые старые европейские и японские модели могут нуждаться в очистке с помощью считыватель кодов ABS. Если сигнальная лампа продолжает гореть после очистки кода, это означает, что у вас все еще есть проблема. Если у вас есть какие-либо вопросы о Тормоза с АБС посетите наш форум.
Для выполнения этих работ вам потребуются различные инструменты и расходные материалы. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас его еще нет.
Узнайте больше: Необходимые инструменты и расходные материалы для замены датчика колеса ABS
Вам также потребуются запасные части, такие как датчик скорости колеса, компьютер предохранители модуля или системы. Мы создали руководство, которое проинформирует вас о том, где пойти, чтобы получить лучшее предложение и качество.
Подробнее: Замена датчика скорости колеса ABS руководство по покупке запчастей
РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ
Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационный справочник.
Узнать больше: Колесо с АБС руководство по ремонту датчика скорости
Ремонтом автомобиля может заниматься каждый, если захочет. Если вы родитель пожалуйста, покажите своим детям, как делать ремонт автомобиля, потому что им нужно будет знать это ценное также информация. Выполнение работы для себя, семьи и друзей даст вам удовлетворение и гордость, которые вы можете получить только от правильного выполнения работы. 2CarPros будет рядом с вами на каждом этапе пути с нашими руководства по ремонту, и если у вас есть какие-либо вопросы, наша команда механики ответят на них бесплатно.
Вас также может заинтересовать:
- Сигнальная лампа ABS на
- Проверка датчика скорости вращения колеса ABS
- Как заменить предохранитель ABS
- Компьютерный модуль АБС замена
- ABS датчик скорости вращения колеса вопрос и ответы
Статья опубликована 13 марта 2022 г.
Замена датчика скорости колеса Mercedes-Benz ABS
ByMercedesMedic Обновлено:
Если на вашем Mercedes-Benz неисправен датчик скорости вращения колеса, на приборной панели загорится сигнальная лампа ABS, а ваш автомобиль перейдет в режим LIMP, и коробка передач может больше не переключаться должным образом. Узнайте, как решить проблему, заменив датчик скорости вращения колеса ABS вашего Mercedes-Benz.
Симптомы
- Сигнальная лампа ABS ESP горит
- Коды неисправности включают недостоверный сигнал датчика скорости вращения колеса или питание датчика скорости вращения колеса.
- Потеря антиблокировочной системы тормозов.
- Электронный контроль устойчивости (ESP) будет отключен.
- Неустойчивое переключение передач или аварийный режим в некоторых случаях.
Неисправный датчик ABS загорается индикатором ABS, ETS или ESP на комбинации приборов. Это может даже привести к включению индикатора проверки двигателя или к тому, что ваш автомобиль не будет переключаться и в редких случаях перейдет в аварийный (безопасный) режим. С неисправным датчиком ABS колеса антиблокировочная система тормозов не будет работать должным образом, и вы увеличиваете риск заноса, если у вас есть аварийные остановки.
Video
What you will need
Bestseller No. 1
CBK® 4Pcs New Front Rear ABS Wheel Speed Sensor 1645400717 1645400917 for Mercedes-Benz ML320 ML350…
Condition: Brand New Replacement Product, works как оригинальные детали, 100% OEM-совместимость!; Замените номер детали: 1645400717, 1645400917
$29,99
- Датчик скорости колеса Mercedes ABS
- Набор метрических шестигранных ключей с длинным стержнем
- Набор головок Torx
- Динамометрический ключ
В некоторых автомобилях Mercedes-Benz используется болт с шестигранной головкой, в то время как в других используется болт Torx.
Как заменить датчик скорости колеса ABS на Mercedes-Benz?
Прежде чем приступить к работе, используйте сканер Mercedes-Benz, чтобы считать коды с модуля ABS и выяснить, какой датчик неисправен. Вам не нужно заменять все датчики, только неисправные.
- Поднять автомобиль. Сначала ослабьте зажимные гайки, но не снимайте их. Во-вторых, поднимите автомобиль с помощью домкрата. В-третьих, поддержите свой автомобиль с помощью домкратов, таких как Torin 3 Ton Jack Stands.
- Найдите датчик ABS колеса Mercedes. Снимите переднее колесо и найдите датчик скорости колеса ABS.
- За ротором вы увидите пару кабелей, подключенных к двум датчикам. Один провод идет к тормозным колодкам, это датчик износа тормозных колодок. Второй датчик идет к колесному датчику ABS.
- Снимите болт датчика ABS. Используйте головку Torx, чтобы открутить болт, удерживающий датчик ABS на месте.
- Датчик ABS удерживается болтом с шестигранной головкой, для снятия которого требуется шестигранный ключ на 10 мм. Этот датчик ABS (также называемый датчиком оборотов) расположен на задней части поворотного кулака.
- Снимите поврежденный датчик ABS. Вытащите старый датчик.
- Рекомендуется сфотографировать, как проложен провод ABS. Когда вы устанавливаете новый датчик, вам может быть интересно, как и где разместить провод.
- Снимите кабель. Электрический провод ABS удерживается на месте пластиковыми зажимами. Вытяните жгут проводов из зажимов. У вас может быть пластиковая крышка над датчиком ABS. Обязательно снимите его, прежде чем вытащить датчик ABS. Пластик обычно удерживается зажимами, которые можно легко снять.
- Отсоедините датчик ABS Следуйте за кабелем датчика ABS до места его соединения с разъемом под передним подрамником.
- Поднимите металлический С-образный зажим и отсоедините старый датчик от разъема. Возможно, вам придется снять подкрылок колесной арки, чтобы добраться до разъема. Разделите два разъема. Вам понадобится небольшая отвертка, чтобы поддеть зажимы и отделить датчик износа АБС и тормозных колодок.
- Установите новый датчик ABS колеса. Установите новый датчик ABS Mercedes в обратном порядке. Болт датчика ABS необходимо затянуть с моментом 25 Нм с помощью динамометрического ключа. Если вам нужно купить новый датчик ABS, зайдите на Amazon, чтобы заказать новый датчик ABS менее чем за 50 долларов.
Сколько стоит замена датчика скорости колеса Mercedes-Benz ABS?
Замена датчика скорости вращения колеса ABS на автомобилях Mercedes-Benz у дилера стоит от 400 до 600 долларов. Если у вас есть несколько инструментов, вы можете заменить Mercedes-Benz менее чем за 100 долларов.
Применение
- 2006 MERCEDES-BENZ CLS500 Передний
- 2006 MERCEDES-BENZ CLS55 AMG Передняя часть
- 2007-2008 MERCEDES-BENZ CLS550 Передний
- 2007-2008 MERCEDES-BENZ CLS63 AMG Передняя
- 2003-2008 MERCEDES-BENZ E320 Передний
- 2006-2008 MERCEDES-BENZ E350 Передний
- 2003-2006 МЕРСЕДЕС-БЕНЦ Е500 Передний
- 2004-2006 MERCEDES-BENZ E55 AMG Передний
- 2007-2008 MERCEDES-BENZ E63 AMG Передний
Номера деталей
- 2115402317
- АЛС1288
- 5С11042
- SU12495
- 2115401317
- 211 540 23 17
Мы надеемся, что руководство по замене датчика скорости колеса ABS Mercedes-Benz окажется полезным.