AXG — двигатель VW T4 2.5 TDI
Технические характеристики 2.5-литрового дизельного двигателя Фольксваген AXG, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.5-литровый дизельный двигатель Фольксваген AXG 2.5 TDI производился с 1998 по 2003 год и устанавливался на такие микроавтобусы, как Транспортер, Каравелла и Мультивен в кузове Т4. Наиболее мощный в данном семействе дизель выделялся турбиной с изменяемой геометрией.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
- Поломки
Технические характеристики мотора VW AXG 2.
5 TDI| Точный объем | 2460 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 151 л.с. |
| Крутящий момент | 295 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R5 |
| Головка блока | алюминиевая 10v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 19.5 |
| Особенности двс | SOHC, intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Какое масло лить | 5.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
Расход топлива Фольксваген 2.5 AXG
На примере Volkswagen Multivan 2000 года с механической коробкой передач:| Город | 10. 6 литра |
| Трасса | 6.9 литра |
| Смешанный | 8.1 литра |
На какие автомобили ставился двигатель AXG 2.5 l
| Transporter T4 (7D) | 1998 — 2003 |
Недостатки, поломки и проблемы AXG
Чаще всего владельцы на форумах жалуются на проблемы с ТНВД или форсунками
На втором месте по частоте идет вечно стучащий вакуумный насос и отказы ДМРВ
Следите за системой охлаждения, так как алюминиевая головка боится перегревов
Каждые 100 тысяч км требуется замена всех ремней и роликов, что очень недешево
После 200 000 км турбина с изменяемой геометрией нередко начинает гнать масло
Дополнительные материалы
Фольксваген Т4 2,5 TDI AXG, контрактный мотор
5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style>
<a href=https://www.youtube.com/embed/dWzdFZurVpM?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/dWzdFZurVpM/hqdefault.jpg alt=’Фольксваген Т4 2,5 TDI AXG, купили контрактный мотор’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»Фольксваген Т4 2,5 TDI AXG, купили контрактный мотор»> ACV / AJT / AHY двигатель Volkswagen T4 2.6
Все разделы- Искать в описании
Все разделы
Запчасти Для СпецТехники
Топливная система
Двигатели и компоненты, навесное оборудование
Трансмиссия
Турбины, Нагнетатели, Системы впрыска закиси азота Б/У
Системы отопления и кондиционирования
Рулевые рейки
Гидроблоки ABS ESP
Подвеска и элементы рулевого управления
Иное
Катализаторы и фильтры
Фары и Фонари
крыши и механизмы крыш
Подушки безопасности Air Bag и комплекты
(km3164)
Почему нужно оставить заявку
Способы доставки по всей России
Ввиду сложившейся нестабильной ситуации курса рубля мы вынуждены постоянно корректировать цены относительно актуального курса валют.
Только импортированные запчасти обладают минимальным износом и на их работоспособность мы даем гарантию. Актуальные цены уточняйте у наших менеджеров по телефону или через формы контактов на сайте
Купив двигатель в сборе, вы получите оригинальный мотор заводской сборки, бывший в употреблении, но обладающий хорошим остаточным ресурсом. Двигатель без повреждений, отсутствуют дефекты корпуса, внутренних механизмов и агрегатов, нет ржавчины и нагара. Двигатель на гарантийном обслуживании, имеются сопроводительные и технические документы. Мотор можно оплатить как за наличный так и безналичный расчет, быстрая доставка по во все регионы РФ и стран ТС, так же работаем через магазины партнёров в городах России, такие как Москва, Казань, Екатеринбург, Нефтеюганск, Нижневартовск, Сургут, Новосибирск, Владивосток, Тюмень, Самара, Красноярск, Петрозаводск, Пермь, Краснодар и много других
Автозапчасти Б/У
Двигатель 2.5 TDI, 2500 см3, 88 л.с, 102 л.
с, 151 л.с
Код двигателя ACV,
аналог AJT, AHY, AUF, AXG, AXL, AYY
Двс для Volkswagen Transporter T4
Оставить заявку
Задать вопрос
Посмотрите на эту гранату BMW M3 на шоссе
Введите ключевые слова для поискаГлавные новости дня
1
Посмотрите, как у этой гранаты M3 с наддувом работает двигатель
2
Какой мотоциклетный шлем лучше всего купить?
3
Блок Лии для управления Hoonipigasus на Пайкс-Пик
4
Невозможный Ле-Ман 9 Феррари0003
5
Комплект замены водорода Toyota HDполучил одобрение CARB
Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем зарабатывать деньги на ссылках на этой странице.
Выглядит очень дорого.
По Брайан Сильвестро
bestofschaefchenInstagram
BMW M3 поколения E90 — фантастическая машина, но у нее есть свои проблемы с надежностью. Один владелец на собственном опыте убедился в двойственности автомобиля, когда его двигатель неожиданно отказал во время движения на высокой скорости по шоссе в Европе.
Пользователь Instagram bestofschaefchen в понедельник опубликовал видео, на котором видно, как их седан BMW M3 взрывает двигатель во время движения под подземным переходом с камерами, установленными по обеим сторонам. Камеры запечатлели тот самый момент, когда двигатель автомобиля выходит из строя и извергает в воздух массивное облако голубого дыма.
Внимание, здесь присутствует нецензурная брань, так что зрителю рекомендуется соблюдать осторожность.
Этот контент импортирован из Instagram. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Посмотреть этот пост в Instagram
Пост, которым поделился bestofschaefchen 🏎️ (@bestofschaefchen)
Видео из салона автомобиля еще более занимательное, поскольку оно показывает тот самый момент, когда M3 мигает сигналом проверки двигателя в системе iDrive вместе с характерным звуковым сигналом BMW начала 2010-х — тот самый, который преследовал меня на протяжении всего моего владения E60 M5.
Клипса затем переходит к машине, съезжающей на обочину с поднятым капотом. Весь моторный отсек и капот покрыты толстым слоем моторного масла. «Покойся с миром, M3 E90, — говорит водитель. — Сейчас мне может понадобиться новый двигатель».
Мы в этом не сомневаемся.Брайан Сильвестро Штатный обозреватель Road & Track, увлекающийся проектами с большим пробегом, ржавыми проектами и любительскими гонками на выносливость.
Проект E46 M3 превращается в фильм Уэса Андерсона
Посмотрите, как Audi R8 потеряла управление и врезалась в бордюр
Внедорожник Lotus может разогнаться до сотни менее чем за 3 секунды
Мужчина собрал Ford GT40 за 25 000 долларов с нуля
Ioniq 5, идущий к крабам, отлично справляется с работой в парке
Новый Porsche 911 GT2 RS, по-видимому, замечен на тестировании
Mercedes AMG GT 2024 замечен на Нюрбургринге
Посмотрите, как F-150 Lightning Fire закрыл завод
Водитель NASCAR поджег машину во время выгорания
Смотреть, как Крейг Брин водит машину группы B как сумасшедший
11 человек из штата Мичиган, обвиненные в крупном деле о вмешательстве в дизельный двигатель в США .
Обвинения в уголовном преступлении были объявлены в среду, 26 апреля, прокурором США Марком Тоттеном в Западном Мичигане и представителями Агентства по охране окружающей среды США (EPA).
Предположительно компании и частные лица нарушили федеральный закон о чистом воздухе, который регулирует использование мобильных источников загрязнения.
Тоттен назвал дело «одним из крупнейших в своем роде, когда-либо возбужденных в Соединенных Штатах».
«Некоторые думают, что эти законы не имеют большого значения; что это бесполезная бюрократическая волокита или что никого никогда не поймают», — сказал Тоттен.
«Для тех людей, я надеюсь, что сегодняшний день заставит вас дважды подумать».
Среди обвиняемых по делу о заговоре Райан Лалоне, 47 лет, из Гейлорда; Уэйд Лалоне, 44 года, из Гейлорда; Дастин Рейн, 32 года, из Индиан-Ривер; Джеймс Сиссон, 42 года, из Маунт-Плезант; Дуглас Ларсен, 51 год, из Вейланда; Крейг Шолтен, 58 лет, Байрон-центр; Райан Бос, 45 лет, из Грандвилля; Роберт Суэйнстон, 50 лет, Хопкинс; Рэнди Клелланд, 33 года, из Гранд-Рапидс; Скотт ДеКок, 45 лет, из Хадсонвилля; и Гленн Хози, 55 лет, из Ховард-Сити.
Райан Лалоне и Уэйд Лалоне, Ларсен, Шолтен, Бос, Суэйнстон, Клелланд, ДеКок и Хози подписали соглашения о признании себя виновными. Райну и Сиссону было предъявлено обвинение федеральным большим жюри.
Шолтен и Бос владеют Griffin Transportation, транспортной компанией из Гранд-Рапидс, работающей в США.
Дело все еще расследуется.
Обвинители говорят, что в период с 2012 по 2018 год мужчины на разных уровнях участвовали в схеме «удаления» контроля выбросов из мощных дизельных двигателей для улучшения характеристик автомобиля, экономии топлива и экономии на обслуживании.
Внесение изменений в систему контроля выбросов или ее удаление может увеличить выброс оксидов азота, твердых частиц, угарного газа и углеводородов, содержащихся в выхлопных газах автомобилей.
Компания Accurate Truck Service удалила или изменила оборудование, а Diesel Freak перепрограммировала компьютеры двигателя, чтобы грузовики продолжали работать. Согласно судебным документам, Griffin Transportation «наняла» две другие компании для «удаления» грузовиков.
Diesel Freak участвовал как минимум в 362 удалениях; По словам прокуроров, у Accurer Truck Service не менее 83 удалений, а у Griffin Transportation — не менее 12 удалений.
Другая бывшая компания, принадлежавшая ДеКоку, предположительно была причастна как минимум к четырем удалениям.
Кодовые слова, такие как «проводка ECM», использовались в счетах-фактурах, чтобы скрыть, что работа была удалена, согласно судебным документам.
Accurate Truck Service и Griffin Transportation согласились выплатить общий штраф в размере 1 миллиона долларов, а Diesel Freak согласилась выплатить штраф в размере 750 000 долларов, хотя окончательная сумма штрафа определяется судьей.
«Незаконным вмешательством в систему контроля выбросов на дизельных грузовиках, работающих на всей территории США и Канады, ответчики вызвали чрезмерный выброс выхлопных газов дизельных двигателей, содержащих токсичные газы и примеси, вредные для здоровья населения и окружающей среды», — сказал Ричард Конрад, исполняющий обязанности специального агента в Заведующий отделом уголовных расследований Агентства по охране окружающей среды.
«Это дело свидетельствует о непрекращающихся усилиях Агентства по охране окружающей среды и наших партнеров в правоохранительных органах по привлечению к ответственности тех, кто нарушает законы об охране окружающей среды и здравоохранении в США с целью получения финансовой выгоды».
По данным прокуратуры, обвинение в сговоре по этому делу может повлечь за собой тюремное заключение на срок до пяти лет и штраф в размере до 250 000 долларов США для физического лица. Для организации штраф составляет до 500 000 долларов США или удвоенный доход от правонарушения, помимо других штрафов. Осуждение за нарушение Закона о чистом воздухе может повлечь за собой тюремное заключение на срок до двух лет и такие же штрафы, среди других наказаний.
Тоттен сказал, что следователи продолжают поиск двух других компаний, причастных к заговору; один в Италии, который разработал оборудование для доступа к компьютеру двигателя, а другой в Огайо, который распространял это оборудование.
Ни одна компания не была названа в документах.
Такие клиенты, как Griffin, Accurate Truck Service и Diesel Freak, которые выполнили перепрограммирование и подключили двигатели к Интернету, называются «хозяевами» и «рабами» неназванными итальянскими компаниями и компаниями из Огайо, согласно документам.
Поскольку транспортные средства переходят из рук в руки, возможно, некоторые модифицированные грузовики все еще находятся на дорогах и управляются невольными водителями, сказал Тоттен.
Обвинения следуют общенациональному подавлению Агентством по охране окружающей среды США (EPA) в отношении попыток вторичного рынка обойти контроль выбросов. В прошлом году власти оштрафовали две компании округа Окленд на 10 миллионов долларов за продажу так называемых устройств «дизельного поражения» для потребительских грузовиков.
Борьба Агентства по охране окружающей среды с мошенничеством с выбросами дизельных двигателей началась с начала скандала вокруг Volkswagen в 2015 году.