Двигатель электрический: типы, устройство, принцип работы, параметры, производители

Содержание

Электрический двигатель

Статья опубликована 26.06.2014 06:06
Последняя правка произведена 27.01.2016 18:29

Определение.

Электрический двигатель – механизм или специальная машина, предназначенная для преобразования электрической энергии в механическую, при котором так же выделяется тепло.

Предыстория.

Якоби Борис Семенович

Уже в 1821 году, знаменитый британский ученый Майкл Фарадей продемонстрировал принцип преобразования электромагнитным полем электрической энергии в механическую энергию. Установка состояли из подвешенного провода, которых окунался в ртуть. Магнит устанавливался посередине колбы с ртутью. При замыкании цепи, провод начинал вращение вокруг магнита, демонстрируя то, что вокруг провода, эл. током, образовывалось электрическое поле.

Эту модель двигателя часто демонстрировали в школах и университетах. Данный двигатель считается самым простым видом из всего класса электродвигателей. Впоследствии он получил продолжение в виде Колеса Барлова. Однако новое устройство носило лишь демонстрационный характер, поскольку вырабатываемые им мощности были слишком малы.

Ученые и изобретатели работали над двигателем с целью использования его в производственных нуждах. Все они стремились к тому, чтобы сердечник двигателя двигался в магнитном поле вращательно-поступательно, на манер поршня в цилиндре паровой машины. Русский изобретатель Б.С. Якоби сделал все гораздо проще. Принцип работы его двигателя заключался в попеременном притяжении и отталкивании электромагнитов. Часть электромагнитов были запитаны от гальванической батареи, и направление течения тока в них не менялась, а другая часть подключалась к батарее через коммутатор, благодаря которому изменялось направление течения тока через каждый оборот. Полярность электромагнитов менялась, и каждый из подвижных электромагнитов то притягивался, то отталкивался от соответствующего ему неподвижного электромагнита. Вал приходил в движение.

электродвигатель Бориса Якоби

Изначально мощность двигателя была небольшой и составляла всего 15 Вт, после доработок, Якоби удалось довести мощность до 550 Вт.. 13 сентября 1838 году, лодка, оборудованная этим двигателем, плыла с 12 пассажирами по Неве, против течения, развивая при этом скорость в 3 км/ч. Двигатель был запитан от большой батареи, состоящей из 320 гальванических элементов. Мощность современных электрических двигателей превышает 55 кВт. По вопросом прибретения электрических двигателей смотрите здесь.

Принцип действия.

В основу работы электрической машины заложено явление электромагнитной индукции (ЭМИ). Явление ЭМИ заключается в том, что при любом изменении магнитного потока, пронизывающего замкнутый контур, в нем (контуре) образуется индукционный ток.

Сам двигатель состоит из ротора (подвижной части – магнита или катушки) и статора (неподвижной части – катушки). Чаще всего конструкция двигателя представляет собой две катушки.

Статор обложен обмоткой, по которой, собственно, и течет ток. Ток порождает магнитное поле, которое воздействует на другую катушку. В ней, по причине ЭМИ, так же образуется ток, который порождает магнитное поле, действующее на первую катушку. И так все повторяется по замкнутому циклу. В итоге, взаимодействие полей ротора и статора создает вращающий момент, приводящий в движение ротор двигателя. Таким образом, происходит трансформация электрической энергии в механическую, которую можно использовать в различных приборах, механизмах и даже в автомобилях.

Вращающееся магнитное поле



Вращение электромотора


Классификация электрических двигателей.

По способу питания:

двигатели постоянного тока – запитываются от источников постоянного тока.
двигатели переменного тока — запитываются от источников переменного тока.
универсальные двигатели – запитываются как от постоянного, так и переменного тока.

По конструкции:

Коллекторный электродвигатель — электродвигатель, в котором в качестве датчика положения ротора и переключателя тока используется щеточноколлекторный узел.

Бесколлекторый электродвигатель – электродвигатель, состоящий из замкнутой системы, в которой используются: системы управления (преобразователь координат), силовой полупроводниковый преобразователь (инвертор), датчик положения ротора (ДПР).

• С приведением в действие постоянными магнитами;
• С параллельным соединением якоря и обмоток возбуждения;
• С последовательным соединением якоря и обмоток возбуждения;
• Со смешанным соединением якоря и обмоток возбуждения;

трехфазные асинхронные двигатели

По количеству фаз:

Однофазные – запускаются вручную, либо же имеют пусковую обмотка или фазосдвигающую цепь.

Двухфазные
Трехфазные
Многофазные


По синхронизации:

Синхронный электродвигатель – электрический двигатель переменного тока с синхронным движением магнитного поля питающего напряжения и ротора.
Асинхронный электродвигатель – электрический двигатель переменного тока с отличающейся частотой движения ротора и магнитного поля, порождаемого питающим напряжением.

Двигатель электрический для триммера Carver TR-300T

  • БЕНЗОПИЛЫ, ЭЛЕКТРОПИЛЫ + РАСХОДКА

  • БЕТОНОМЕШАЛКИ

  • МОТОБЛОКИ + КУЛЬТИВАТОРЫ

  • МОТОБУКСИРОВЩИКИ (МОТОСОБАКИ) И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ

  • МОТОБУРЫ, РУЧНЫЕ БУРЫ, ШНЕКИ

  • СНЕГОУБОРОЧНИКИ

  • СТАБИЛИЗАТОРЫ

  • ТЕПЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

  • ТРИММЕРЫ + КУСТОРЕЗЫ

  • ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОРЫ

  • АВТОМОЙКИ

  • АКСЕССУАРЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

  • ВСЁ ДЛЯ ВАШЕГО ОГОРОДА

  • ВЫСОТОРЕЗЫ

  • ГАЗОНОКОСИЛКИ И СКАРИФИКАТОРЫ

  • ДВИГАТЕЛИ БЕНЗИНОВЫЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ

  • ЗАПЧАСТИ

  • КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ

  • КРЕПЕЖНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

  • ЛЕСТНИЦЫ, СТРЕМЯНКИ

  • ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ

  • МОТОПОМПЫ

  • НАСОСЫ

  • ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ФЕРМЕРОВ

  • ОПРЫСКИВАТЕЛИ БЕНЗИНОВЫЕ и РУЧНЫЕ

  • ПОДМЕТАЛЬНЫЕ МАШИНЫ И АКСЕССУАРЫ

  • ПОДЪЁМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ, РАСХОДКА

  • ПРОМСЫРЬЕ

  • ПУСКО-ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА

  • РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

  • САДОВЫЕ ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ, ДРОБИЛКИ

  • САДОВЫЕ НОЖНИЦЫ

  • САДОВЫЕ ПЫЛЕСОСЫ И ВОЗДУХОДУВЫ

  • СВАРОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

  • СЛЕСАРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

  • СПЕЦОДЕЖДА

  • СТАНКИ

  • СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА

  • ТУРИЗМ, СПОРТ, ОТДЫХ, СУВЕНИРЫ

  • ШТУКАТУРНО-МАЛЯРНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

  • ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТ

  • ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

  • Котлы и отопительное оборудование

  • ХОЗТОВАРЫ

  • ТРАКТОРА И РАЙДЕРЫ

  • Описание
  • Отзывы (0)

Описание

Напишите свой отзыв о «Двигатель электрический для триммера Carver TR-300T»

Имя / Псевдоним

Плюсы

Минусы

Комментарий

Оценка товара

Нажимая на кнопку я соглашаюсь с политикой обработки моих персональных данных

Купить двухмоторные электрические скутеры по лучшей цене-Fluidfreeride.

com

Фильтр

Фильтр

Бестсе-

2×500 Вт

26 MPH

48V 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH

  • Dual Motor PowerFun для дизайна RideCool
  • Dual Motor PowerFun для дизайна RideCool
  • Dual Motor PowerFun для дизайна RideCool
  • Dual Motor PowerFun для дизайна RideCool
  • Двойной двигатель PowerFun To RideCool Design
  • Двойной моторный мощность до ридельного дизайна
  • Двойной моторный мощность к рисунку
  • Dual Motor Powerfun to Didecool
  • Dual Motor Powerfun To Ridecool Design
  • Dual Dual Motoroool. Dual Motor PowerFun to RideCool Design
  • Dual Motor PowerFun to RideCool Design
  • Dual Motor PowerFun to RideCool Design
  • Dual Motor PowerFun to RideCool Design
  • Двойной двигатель PowerFun To RideCool Design
  • Двойной моторный мощность до ридельного дизайна
  • Двойной моторный мощность к рисунку
  • Dual Motor Powerfun to Didecool
  • Dual Motor Powerfun To Ridecool Design
  • Dual Dual Motoroool. Dual Motor PowerFun to RideCool Design

WideWheel PRO

1 219,00 $

1 369,00 $

Бестселлер

2×1000 Вт

60 км/ч

60 В 18,2 Ач

  • Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
  • Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
  • Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
  • Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
  • Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
  • Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
  • Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
  • Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по соотношению цена/качество
  • Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
  • Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходно мощный скутер
  • Легкий по производительности 90 и отличное соотношение цены и качества
  • Легкий высокопроизводительный скутерМощный и отличное соотношение цены и качества
  • Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
  • Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
  • Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
  • Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
  • Легкий высокопроизводительный скутерВысокопроизводительный2 Легкий и превосходный 4 9000 ScooterМощный и отличный по цене
  • Легкий высокопроизводительный скутерМощный и отличный по цене
  • Lightweight High Performance ScooterPowerful & Excellent Value
  • Lightweight High Performance ScooterPowerful & Excellent Value

MANTIS V2 — fluid Edition

Wolf Warrior X

APOLLO Phantom V2

INOKIM OxO

Wolf Warrior X GT

Mantis King GT

Wolf Warrior 11

$2,899.00

$3,199.00

New

2x1200W

50 mph

60V 35Ah

  • Экстремальные внедорожные качества Высокая скорость
  • Экстремальные внедорожные качества Высокая скорость
  • Экстремальные внедорожные качества Высокая скорость
  • Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
  • Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
  • Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
  • Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
  • Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
  • Экстремальные характеристики для бездорожья ходовые качества Высокая скорость
  • Экстремальные внедорожные качества Высокая скорость
  • Экстремальные внедорожные качества Высокая скорость
  • Экстремальные внедорожные качества Высокая скорость
  • Экстремальные внедорожные качества Высокая скорость
  • Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
  • Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
  • Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
  • Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
  • Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
  • Экстремальные характеристики для бездорожья ходовые качества Высокая скорость
  • Экстремальные внедорожные качества Высокая скорость
  • Экстремальные внедорожные качества Высокая скорость

Wolf GT Pro

00===$3,499.00″> 3 499,00 $

3 999,00 $

Новый

2×1000 Вт

45 миль/ч

72 В 28 Ач

  • Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный диапазон
  • Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный запас хода
  • Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный запас хода
  • Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный запас хода
  • 9002 Самое интуитивное управление Самый длинный протестированный диапазон
  • Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый длинный испытанный диапазон
  • Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый длинный испытанный диапазон
  • Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный диапазон
  • Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный запас хода
  • Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный запас хода
  • Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный запас хода
  • 9002 Самое интуитивное управление Самый длинный протестированный диапазон
  • Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый длинный испытанный диапазон
  • Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый длинный испытанный диапазон
  • Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный диапазон
  • Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный запас хода
  • Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный запас хода
  • Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный запас хода
  • 9002 Самое интуитивное управление Самый длинный протестированный диапазон
  • Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый длинный испытанный диапазон
  • Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый длинный испытанный диапазон

NAMI BURN-E 2

NAMI BURN-E 2 MAX

Часто задаваемые вопросы

О двухмоторных скутерах

Часто задаваемые вопросы

Многие скутеры теперь могут быть оснащены одним или двумя двигателями, что открывает больше возможностей для водителя. В то время как один двигатель хорош для обычных поездок по ровной местности, скутеры с двумя двигателями открывают гораздо лучшее ускорение и позволяют вам ездить по крутым холмам. Вот некоторые из наиболее распространенных вопросов о двухмоторных электрических скутерах:

Что означает двойной двигатель на электрическом самокате?

Самые популярные электрические самокаты имеют 2 колеса с одним двигателем спереди или сзади. Электрический скутер с двумя двигателями имеет двигатель как на переднем, так и на заднем колесе, что дает вам значительно большую мощность и крутящий момент

Электрический скутер с двумя двигателями или с одним двигателем, что выбрать?

Все дело в производительности. Однодвигательный будет легче, но и не таким быстрым, как версия с двумя двигателями. Если вас не волнует ускорение, максимальная скорость и вы хотите более простое решение, выберите версию с одним двигателем. Если для вас важнее не минимальный вес и максимальная мобильность, а максимальная скорость и мощность, двойной двигатель — это то, что вам нужно.

Какой электрический скутер с двумя двигателями лучше?

Есть много фантастических скутеров, которые можно считать лучшими электрическими скутерами с двумя двигателями. Если вы уже решили, что вам нужна дополнительная мощность и ускорение, которые дает электрический скутер с двумя двигателями, то мы рекомендуем вам обратить внимание на другие функции и технические характеристики, которые соответствуют вашим конкретным потребностям. Проверьте вес скутера, максимальный запас хода, максимальную скорость и дорожные условия, с которыми он может справиться, такие как асфальт, тропы или полное бездорожье.

Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо, если вы используете мобильное устройство

Electric Bike Motors | Запчасти для электровелосипеда

Вы слышали (или, возможно, уже владеете) об электронном велосипеде, двухколесном транспортном средстве, которое помогает вам крутить педали с помощью двигателя. Велосипеды с батарейным питанием стали более распространенными (и менее дорогими!) с годами. Но они по-прежнему вызывают некоторые вопросы о том, как именно работает двигатель и что это значит для опыта вождения. Поэтому мы исследовали растущую индустрию электронных велосипедов, чтобы узнать все, что могли, о двигателях и о том, как они взаимодействуют как с велосипедом, так и с гонщиком.

При этом мы поговорили с тремя экспертами: Джастином Лемир-Элмором, основателем и владельцем Grin Technologies, инжиниринговой компании из Ванкувера, которая специализируется на комплектах для электровелосипедов своими руками; Понтус Мальмберг, основатель Blix Bikes и соавтор моторов со ступичным приводом SpinTech; и Джонатан Вейнерт, доктор философии, директор по стратегическому маркетингу глобальной мобильности в корпорации Gates, работающий над велосипедами и электронными велосипедами. Вот все, что вам нужно знать о двигателях для электровелосипедов.

4 лучших электровелосипеда, которые вы можете купить прямо сейчас

Customized Cruiser

Electric Bike Company Model X

Купить сегодня

Заказ онлайн, поставляется полностью собранным.

Электровелосипед Best Value E-Bike

Aventon Pace 350

КУПИТЬ СЕГОДНЯ

Дешевый и надежный проходной.

Compact E-Cargo

Rad Power Bikes RadRunner

КУПИТЬ СЕГОДНЯ

Доступный, мощный и доставляется немедленно.

Отличный пригородный автомобиль

Aventon Level Commuter

КУПИТЬ СЕГОДНЯ

Кредит: Предоставлено

Мощный и идеальный для поездок на работу.


В этом руководстве

В следующем объяснении мы рассмотрим следующие темы, посвященные двигателям электровелосипеда:

  • Как работают моторы электровелосипеда
  • Как моторы работают с остальной частью электровелосипеда
  • Отличия Типы двигателей
  • Двигатели среднего привода и моторы-втулки
  • Двигатели-втулки с прямым приводом и мотор-редукторы
  • Что означают номинальные мощности
  • На что еще обратить внимание

Мы надеемся, что вы уйдете с лучшим пониманием технологии, хотя бы для того, чтобы удовлетворить ваше любопытство по поводу велосипедов, которые разгоняются до жужжание.


По существу, электродвигатели преобразуют электрическую энергию в механическую. В электронных велосипедах используются бесщеточные двигатели постоянного тока или двигатели BLDC, что означает, что они не используют щетки для изменения направления тока, протекающего к двигателю, как это делали старые электродвигатели. Эти щетки снижали эффективность двигателей и со временем изнашивались, поэтому бесщеточные двигатели были стандартом уже более десяти лет.

Бесщеточные электродвигатели используют постоянные магниты и электромагниты для преобразования электрической энергии в механическую.

Wikimedia Commons

Откройте двигатель BLDC, и вы увидите пучок проводов, намотанных на круглые ряды полюсов. Это статор; он становится электромагнитом, когда контроллер мотора пропускает ток от батареи по проводам. Вы также увидите круглую серию постоянных магнитов либо непосредственно внутри, либо снаружи статора. Ориентация магнитов относительно статора зависит от типа двигателя BLDC, но в любом случае это ротор.

Понимание взаимодействия между ротором и статором имеет решающее значение для понимания того, как работают двигатели электровелосипеда. Когда ток проходит через электромагниты статора в круговой последовательности, эти электромагниты отталкивают и притягивают постоянные магниты на роторе, заставляя его вращаться. Статор прикреплен к валу. На двигателе со средним приводом вал вращается для создания крутящего момента, и этот крутящий момент помогает вам крутить педали через небольшую переднюю звезду, соединенную с валом. В ступичных двигателях вал становится осью и поэтому не вращается. Вместо этого вращается сам ротор, заставляя вращаться весь двигатель (ступицу), тем самым создавая крутящий момент для вращения переднего или заднего колеса.


В дополнение к двигателю все электронные велосипеды имеют контроллеры двигателя и аккумуляторы. Контроллеры модулируют количество энергии, подаваемой на двигатель, который использует ваш ввод для передачи желаемого количества тока от батареи к двигателю. «Что делает электровелосипед электровелосипедом, так это то, как распределяется мощность», — говорит Лемир-Элмор.

Электровелосипеды с педальным приводом могут использовать датчик скорости (также известный как частота вращения педалей), который регулирует электронную помощь, определяя частоту педалирования водителя, или датчики крутящего момента, которые определяют, какой крутящий момент велосипедист вкладывает в педали. У некоторых электронных велосипедов есть дроссели, которые позволяют вам использовать двигатель независимо от педалирования, хотя региональные законы определяют, где вы можете и не можете использовать электронные велосипеды с дросселем.

Связанная история
  • Как освоить ход педали

Несмотря на то, что они используют одну и ту же базовую технологию, двигатели, которые вы увидите на современных электронных велосипедах, выпускаются в трех основных вариантах. Двигатели среднего привода расположены в центре рамы велосипеда, где обычно находится каретка. Электровелосипеды с приводом от ступицы имеют двигатели в передней или задней ступице, и существует два типа ступичных двигателей.

Присоединяйтесь к Bicycling All Access для получения дополнительной информации о велосипедах

Втулочные двигатели с прямым приводом, за исключением подшипников, не имеют движущихся частей: двигатель просто вращается вокруг оси, которая закреплена на дропауте рамы. В мотор-редукторах используется ряд планетарных передач для снижения частоты вращения двигателя и увеличения выходного крутящего момента.

Вы также найдете комплекты для вторичного рынка электровелосипедов, которые позволяют оборудовать стандартный велосипед двигателем со средним приводом или ступицей, а среди комплектов для вторичного рынка есть фрикционные приводы, в которых используется вращающееся колесо, которое контактирует с задним колесом для создать тягу.

Промежуточные приводы

Покомпонентный вид двигателя промежуточного привода Bosch.

Предоставлено Bosch

Двигатели среднего привода расположены между кривошипами электровелосипеда. Электродвигатель создает крутящий момент, который вращает вал, соединенный с передней звездой. Таким образом, двигатель дополняет вашу мощность педалирования в цепном приводе велосипеда, а не добавляет дополнительный источник энергии. В моторном блоке также есть система редуктора. Электродвигатели Bosch со средним приводом вращаются сотни раз в минуту — намного быстрее, чем вы могли бы крутить педали, — поэтому внутренняя передача двигателя снижает число оборотов на валу, тем самым оптимизируя производительность системы до удобной для водителя частоты вращения педалей от 50 до 80 об/мин. — говорит Вейнерт из Bosch. Все системы среднего привода, кроме самых дешевых, включают датчики переключения передач, которые отключают питание двигателя, когда вы переключаете передачи, чтобы избежать разрыва цепи, когда велосипед не включен.

Моторы-втулки с прямым приводом

Разобранный двигатель с прямым приводом. Ступица и ротор (левый элемент с магнитами) вращаются вокруг статора (центральный элемент с проводкой).

Джастин Лемир-Элмор

Втулочные электродвигатели с прямым приводом — это самые простые двигатели для электровелосипедов. Вал двигателя становится задней осью. Поскольку вал зафиксирован на месте, двигатель (также известный как ступица) вращается вокруг вала, толкая вас вперед. По словам Лемира-Элмора из Grin Technologies, двигатели с прямым приводом, как правило, имеют больший диаметр, чем двигатели с редуктором, потому что большие ступицы означают повышенный рычаг и более высокий выходной крутящий момент, что необходимо для обеспечения достаточной мощности при более низких оборотах. Электровелосипеды с прямым приводом также могут генерировать электроэнергию во время торможения в процессе, называемом рекуперативным торможением.

«Двигатели идеально двунаправлены», — говорит Лемир-Элмор. «Они могут двигаться вперед и назад с одинаковой эффективностью». Когда вы нажимаете на тормоз, выключатель отсечки сообщает контроллеру мотора стать генератором, а сопротивление вырабатывает электрическую энергию. Энергия, полученная от рекуперативного торможения, минимальна — YouTuber Том Стэнтон обнаружил, что его рекуперативная система увеличивает запас хода на 3,5 процента, хотя прирост энергии увеличивается на холмистых трассах, — но основное преимущество заключается в снижении тормозной способности на длинных спусках, поскольку энергия торможения поглощается электронным способом, а не за счет трения.

Мотор-редуктор

Разобранный мотор-редуктор. Планетарные шестерни (вторая слева) замедляют скорость ступицы (справа).

Justin Lemire-Elmore

Мотор-редуктор с редуктором работает так же, как мотор-редуктор с прямым приводом, за исключением того, что внутри ступицы находится электродвигатель, который вращается с гораздо большей скоростью. Вал этого двигателя соединяется с рядом планетарных шестерен, которые соединяются со ступицей, вращая ступицу с более низкой скоростью. Этот метод генерирует больший крутящий момент, но меньшую максимальную скорость.

Редукторные мотор-колеса, как правило, имеют меньший диаметр, чем моторы с прямым приводом, потому что им не нужен такой же большой мотор для создания такого же крутящего момента на колесе, но планетарные редукторы также делают ступицы шире. Двигатели также имеют механизм свободного хода: это означает, что потенциал для рекуперативного торможения отсутствует, но они будут двигаться свободно, вместо того, чтобы создавать незначительное сопротивление, когда они не находятся под напряжением, что делает электровелосипеды с мотор-редукторами более похожими на традиционные велосипеды. .

Friction Motors

Электровелосипеды с фрикционным приводом кажутся архаичными по сравнению с современными мотор-колесами и системами среднего привода, но недорогая конструкция имеет преимущества для велосипедистов, которые хотят переоборудовать традиционный велосипед с минимальными усилиями. Мотор с болтовым креплением приводит в движение небольшое колесо, которое контактирует с шиной, обычно под нижними перьями или над перьями сиденья, хотя некоторые комплекты крепятся к креплению тормоза вилки. Колесо мотора раскручивает шину, толкая вас вперед. Трение означает повышенный износ шин, но плюс в том, что комплекты легко заменяется между велосипедами . Вы не найдете фрикционных приводов на новых электронных велосипедах, потому что они, как правило, громоздки и менее эффективны, но комплекты «все в одном», такие как , этот от Alizeti , являются одними из самых простых способов электрифицировать стандартный велосипед.

Системы «сделай сам»

Если вы технически подкованы и не боитесь испачкать руки, вы можете дооснастить практически любой велосипед мотор-втулкой или системой среднего привода. Выберите двигатель, метод помощи педалям и размер батареи в соответствии с вашими потребностями в комплектах вторичного рынка для электронных велосипедов. 9Например, системы с редукторным мотор-редуктором Bafang G310 0866 являются фаворитами среди производителей электронных велосипедов, а весь комплект для самостоятельной сборки стоит от 479 до 2393 долларов, в зависимости от вашего выбора компонентов.

4 складных электровелосипеда

Лучшее соотношение цены и качества

Rad Power Rad Power RadMini

1499 долларов США в Rad Power Bikes

Толстые шины и дисковые тормоза для удовольствия от бездорожья.

Лучшее для любителей автофургонов

Aventon Aventon Sinch

1799 долларов США в Aventon Bikes

Забавный складной фэтбайк почти всегда в наличии.

Лучший вариант для поездки с другом

Складной электрический велосипед Tern GSD S10

5 399 долларов США в REI

Складной электрический грузовой велосипед с пассажирскими подножками? Черт, да!

Колеса Real Mag

e-Joe e-Joe Epik Carbon

1699 долларов США на ejoebike.net

Колеса Mag и скрытый аккумулятор приоритеты в велосипеде. Имея это в виду, это плюсы и минусы каждого дизайна.

Плюсы и минусы среднего привода

Вообще говоря, средние приводы поднимаются по крутым склонам более эффективно, чем электровелосипеды с приводом от ступиц, потому что они могут использовать существующую зубчатую трансмиссию велосипеда, чтобы использовать более высокую передачу для подъема на низкой скорости. вместо того, чтобы дополнять его в качестве дополнительного нередукторного источника питания. (Недостаток эффективности возникает, когда мотор-втулка не вращается с оптимальными оборотами — мощный мотор-редуктор должен быть таким же эффективным, как и средний привод.) Центральное положение на велосипеде также создает более сбалансированную езду. Это, в сочетании с преимуществом при лазании, делает их идеальным двигателем для электронных горных велосипедов.

Замена шин на электровелосипедах со средним приводом проще, потому что между рамой и втулкой нет проводки, что позволяет пользователям использовать любую колесную пару.

Система среднего привода Shimano STEPS обеспечивает центрированное распределение веса.

Предоставлено Shimano

Обратной стороной добавления двигателя среднего привода к велосипеду с цепным приводом является повышенный износ цепи. Респектабельные производители электровелосипедов не будут экономить на качестве цепей, но дополнительный крутящий момент означает, что вы можете чаще заменять цепи. Средние приводы также дороже, потому что они содержат больше механических компонентов и более высокую передачу, что увеличивает стоимость.

Плюсы и минусы ступичного привода

Поскольку ступичные двигатели работают вне цепного привода велосипеда, они не изнашивают цепи и шестерни, как это могут делать промежуточные приводы. Они также дешевле, потому что производятся серийно в гораздо больших количествах и не требуют от производителей изменения рамы для соответствия конкретному двигателю.

Втулочный мотор-редуктор на Aventon Pace 500.

Trevor Raab

Втулочные моторы, особенно с прямым приводом, не так эффективно набирают высоту, как средние приводы. «Если вы едете в гору на низкой скорости, а двигатель также вращается на низкой скорости, вы превращаете большую часть этой мощности в тепло, а не в движение вперед», — говорит Вайнерт. Более высокая мощность, необходимая для двигателей-втулок с прямым приводом, означает более крупные двигатели и батареи, что увеличивает вес.

Распределение веса также неравномерно, хотя влияние на управляемость мотоцикла зависит от веса двигателя. Наконец, замена шин может быть утомительной, потому что вам нужно будет отсоединить провода, которые питают и управляют ступичным двигателем.

4 Электровелосипеды Fat Tire
Rad Power Bikes RadRover 5

1599 долларов США в Rad Power Bikes

Этот вездесущий электронный жир сочетает в себе доступность и качество.

Sondors X

1899 долларов США на сайте sondors. com

Массивные шины и закрытый аккумулятор выведут вас на бездорожье.

Rad Power Bikes RadRunner 1

1 499 долларов США в Rad Power Bikes

Этот электровелосипед имеет переднее, центральное и заднее отделения для хранения вещей.

Aventon Sinch

1699 долларов США в Aventon Bikes

Инновационный встроенный в раму аккумулятор позволяет складывать этот велосипед пополам.


Если вы рассматриваете электровелосипед с приводом от ступицы, узнайте, какой у него редукторный или прямой привод. У каждой конструкции есть свои плюсы и минусы.

Вообще говоря, мотор-редукторы лучше подходят для низкоскоростных применений с высоким крутящим моментом, а двигатели с прямым приводом лучше подходят для высокоскоростных применений. «[Двигатели с редуктором] могут весить вдвое меньше, чем двигатель с прямым приводом, который имеет такой же крутящий момент», — говорит Лемир-Элмор, из-за более высоких внутренних оборотов двигателя с редуктором.

Однако из-за пониженного крутящего момента мотор-редукторы с трудом достигают той же максимальной скорости, что и системы с прямым приводом, которые могут работать на более высоких скоростях и большей мощности без перегрузки. Мотор-редукторы выбегают с меньшим сопротивлением, чем двигатели с прямым приводом, хотя дополнительное сопротивление выбегу двигателя с прямым приводом минимально; это эквивалентно добавлению еще одного комплекта шин, — говорит Лемир-Элмор.

Двигатели с прямым приводом, подобные этому, имеют тенденцию быть высокими и узкими. Рычаг, обеспечиваемый большим статором, делает их подходящими для высокоскоростных приложений.

Justin Lemire-Elmore

Двигатели с прямым приводом, как правило, больше и тяжелее, потому что им требуется больше магнитного материала для создания крутящего момента на низких скоростях, но эта дополнительная мощность и механическая простота помогают им хорошо работать на более высоких скоростях. Они также имеют тенденцию быть тише, чем мотор-редукторы, хотя более новые мотор-редукторы с косозубыми шестернями (а не с прямозубыми) также практически бесшумны. Прямые приводы также могут выиграть от небольшого увеличения запаса хода и снижения износа тормозов за счет рекуперативного торможения.

Связанная история
  • 6-недельный план тренировок на скорость и выносливость

Попытка сравнить рейтинги мощности электровелосипеда — отличный способ потерять рассудок. Это связано с тем, что «номинальная мощность», используемая некоторыми производителями метрика, не равна фактической выходной мощности двигателя или максимальной потенциальной выходной мощности. «Фактическая выходная мощность двигателя полностью зависит от того, насколько сильно он загружен в данной ситуации, и от максимальной электрической мощности, которую контроллер пропускает в двигатель», — говорит Лемир-Элмор. «Это практически не имеет ничего общего с рейтингом где бы то ни было».

Номинальная мощность может указывать, сколько энергии вы получаете в течение определенного периода времени, хотя не существует универсального стандарта для продолжительности пиковой или номинальной мощности. «Это может быть 10 или 30 секунд, — говорит Вейнерт. «Некоторые двигатели указывают пиковую мощность в 750 Вт, но вы можете получить ее только в течение 1–2 секунд».

Вот как разобрать жаргон производителя. «Мощность» — это мера того, насколько быстро выполняется работа . Крутящий момент, показатель, указанный некоторыми производителями, представляет собой измерение силы вращения. Чтобы определить мощность двигателя в ваттах, вы должны знать, как быстро он вращается: крутящий момент, умноженный на скорость вращения, равен мощности. Таким образом, выходная мощность двигателя достигает пика при определенном количестве оборотов в минуту, и даже если бы вы знали число оборотов в минуту для пиковой мощности (удачи вам в получении этой цифры), вы бы не занимались этой математикой в ​​середине поездки.

Вы можете получить представление о том, какую максимальную мощность вы на самом деле почувствуете, если производитель указывает напряжение батареи электронного велосипеда и (непрерывную) силу тока от контроллера двигателя. Это лучший показатель, чем мощность двигателя, потому что оценки произвольны, но что касается электроэнергии, вы можете умножить вольты на амперы, чтобы получить ватты. Например, Juiced Bikes CrossCurrent X рассчитан на 750 Вт, то есть 1 лошадиную силу. Аккумулятор рассчитан на 52 вольта, а контроллер двигателя выдает 20 ампер тока. Следовательно, 52 В x 20 А = 1040 Вт, но вы не почувствуете 1040 Вт, потому что двигатели BLDC не эффективны на 100%. «Это, вероятно, 75-процентная эффективность [при таком более высоком уровне мощности]», — говорит Лемир-Элмор о двигателе Bafang. Если двигатель имеет КПД 75 процентов, математика говорит, что вы почувствуете максимальную пиковую мощность 780 Вт, что довольно близко к номинальной мощности двигателя 750 Вт.

В Blix Vika Travel используются двигатели передней ступицы, рассчитанные на непрерывную мощность 250 Вт.

Предоставлено Blix

Для сравнения, складной электронный велосипед Blix Bikes Vika Travel имеет двигатель мощностью 250 (постоянно) Вт, но аккумулятор рассчитан на 36 вольт, а контроллер двигателя показывает 18 ампер. Даже если двигатель теряет 25 процентов входной мощности из-за неэффективности, теоретическая максимальная выходная мощность должна составлять 486 Вт, что почти вдвое превышает номинальную мощность в 250 Вт. Важно отметить, что Бликс отмечает, что 250 Вт велосипеда непрерывны, в то время как Juiced Bikes не говорит, как долго может поддерживаться его показатель в 750 Вт.

Крутящий момент менее субъективен. Если производитель указывает пиковый или постоянный крутящий момент электронного велосипеда в ньютон-метрах, придерживайтесь этого. Более того, проценты поддержки (как списки Bosch ) говорят вам, насколько мотор помогает вам на данном уровне электронной помощи. В противном случае, если вам не терпится узнать, какую мощность ваш велосипед может производить в течение длительного периода времени, мы рекомендуем обратиться к производителю и узнать значение номинальной мощности велосипеда перед покупкой.

4 Great Power Meters
Quarq Quarq DZero Dub Power Meter Spider Black, BCD 130 мм

404 доллара США на Amazon

Простота в использовании и точность. Что вы хотите от измерителя мощности.

4iiii Измеритель мощности Precision Shimano Ultegra R8000

Скидка 20%

278 долларов США на probikekit.com

4iiii Компании Precision и Shimano объединились, чтобы создать один из самых доступных и точных измерителей мощности.

Этапы Двусторонний измеритель мощности Shimano Dura-Ace 9100

Теперь скидка 15%

849 долларов США в Jenson USA

Кредит: Stages Cycling

Точность в пределах +/- 1,5%, а также возможность подключения Bluetooth и ANT+.

Педали Garmin Vector 3S Power Meter

620 долларов на Amazon

Предоставлено: Garmin

Обеспечивает мощное отслеживание данных, очень прост в установке и представляет собой взаимозаменяемый формат для велосипеда.


Есть еще несколько вещей, которые нужно знать об электровелосипедах, которые повлияют на ваши впечатления от вождения в долгосрочной перспективе. Вот что еще вы должны отметить.

Тип датчика

Электровелосипеды используют датчики для определения уровней помощи педалям на основе действий водителя. Существуют датчики скорости, также известные как датчики частоты вращения педалей, которые распределяют электронную помощь в зависимости от частоты вращения педалей. Мальмберг из Blix Bikes говорит, что датчики доступны по цене, не требуют особого ухода и обеспечивают расслабленную езду, которую ценят многие велосипедисты. «Если вы хотите ехать быстрее, крутите педали быстрее, а не сильнее», — говорит Мальмберг. Поэтому ускориться так же просто, как увеличить частоту вращения педалей, независимо от того, сколько усилий вы прикладываете. Датчики скорости распространены на электронных велосипедах с приводом от ступицы.

Датчики крутящего момента, напротив, определяют надлежащую величину крутящего момента двигателя, измеряя крутящий момент, который вы прикладываете к педалям. Чтобы ехать быстрее, нужно сильнее крутить педали. Опыт больше похож на езду на традиционном велосипеде. Датчики крутящего момента популярны на велосипедах со средним приводом, особенно на электронных горных велосипедах, потому что они предлагают гонщикам больший контроль над применением электронной помощи: вам не нужны тонны мощности сразу при преодолении сложного участка трассы.

Дроссель или нет

Некоторые электровелосипеды оснащены дроссельной заслонкой, которая позволяет водителям получить доступ к электронной помощи велосипеда, не крутя педали. Дроссели — это вопрос предпочтений гонщика, хотя они становятся особенно полезными на велосипедах со ступичным приводом, если ваша трансмиссия выходит из строя во время езды. Это также вопрос законности: некоторые штаты определяют электронные велосипеды по классам . Электровелосипед класса 1 имеет только вспомогательную педаль и развивает максимальную скорость 20 миль в час, электронный велосипед класса 2 имеет вспомогательную педаль и дроссельную заслонку и достигает максимальной скорости 20 миль в час, а электронный велосипед класса 3 имеет вспомогательную педаль, которая может развивать скорость до 28 миль в час. Могут ли электронные велосипеды класса 3 иметь дроссели, зависит от того, кого вы спросите: Aventon Pace 500 поддерживает дроссельную заслонку до 20 миль в час и педаль до 28 миль в час. Другими словами, ознакомьтесь с местными законами, прежде чем покупать электровелосипед с дроссельной заслонкой (или электровелосипед, скорость которого превышает 20 миль в час).

Дроссель на Aventon Pace 500 разгоняет байк до 20 миль в час, хотя педаль помогает разогнаться до 28 миль в час.

Trevor Raab

Вопросы качества и гарантии

По мере снижения цены на электровелосипед становится все более важным проверять информацию о гарантии перед покупкой. (На самом деле это всегда хорошая идея.) Вот одна из причин: электронные велосипеды более низкого уровня могут не иметь теплового отката, функции, которая измеряет внутреннюю температуру двигателя, чтобы предотвратить его перегрев. Думайте об этом как о ограничителе оборотов в двигателе внутреннего сгорания автомобиля. «[Компании, производящие дешевые электронные велосипеды] делают ставки на то, что большинство людей не пытаются перелезть через горный перевал с двигателем на полной мощности», — говорит Лемир-Элмор. «Скажем, вы тянете трейлер в гору с двумя детьми, система может самоуничтожиться».

Когда двигатель перегревается, защитная эмаль, окружающая провода статора, может расплавиться. Проще говоря, слишком продолжительный подъем на низкой скорости может поджарить двигатель без теплового отката, и его отсутствие в велосипеде — это не то, что производители с готовностью раскрывают (хотя новые электронные велосипеды без теплового отката обычно имеют двигатели, которые могут выдерживать большую мощность, чем производители указывают их в).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *