Как работает двигатель автомобиля: Как работает двигатель машины [для начинающих и чайников]

Как работает двигатель автомобиля |Ремонт двигателей иномарок

Автомобилисту необязательно иметь фундаментальные знания, как работает двигатель автомобиля, ведь он просто использует машину по ее прямому назначению. Эта информация нужна специалисту. Тем не менее, общая информация об базовых принципах работы агрегата не будет лишней, поскольку от его технического состояния зависит комфорт поездки, а порой – здоровье и жизнь людей. В конверсии с французского языка motor означает «отправляющий в действие». По сути, данное устройство трансформирует какой-то вид энергии в механический ресурс. На сегодняшний день максимально востребованы силовые агрегаты внутреннего сгорания. Их устройство и принцип их действия запатентованы еще в XIX веке,  с тех пор они претерпели незначительные изменения. Рассмотрим их функционал.

Современные агрегаты подразделяются на три  вида:

• Дизельные. Топливо подается в цилиндры с помощью распылителей. Электроэнергия необходима этим узлам только для начала работы.
• Бензиновые. Этот тип двигателей в свою очередь классифицируют на инжекторные и карбюраторные. Существуют несколько видов выполнения впрыскивания, а так же, как и вариантов карбюраторов.
• Газовые. В этих агрегатах применяется сжиженный или сжатый газ.

Если вдаваться во все подробности, функционал двигателя крайне сложен. Но если выделить основные этапы, процесс может понять любой автомобилист:

• Сначала горючее подается форсунками в специальную камеру, тут оно соединяется с воздушными массами.
• Затем специальное устройство, называемая свеча, образует искру, от которой смесь воспламеняется и детонирует.
• Образовавшиеся газы перемещают поршень в нижнее положение, и он передает это движение валу.
• От коленчатого вала движения передаются на ось с помощью комплекта шестеренок.

Как видите, процесс весьма локален, но если он нарушается по той или иной причине, автомобилю потребуется качественный ремонт двигателя. Добротность работ – это обязательное условие, поскольку силовой агрегат – это настоящее сердце машины.

Ремонт двигателей различного типа

Безусловно, ремонт дизельного двигателя автомобиля принципиально разнится, например, от восстановительных работ бензинового агрегата. Но владельцу машины достаточно знать лишь общие принципы. Выход из строя агрегатов происходит по двум причинам: выработка ресурса деталей, физический износ и поломка. Рассмотрим износ. Специалисты классифицируют его на три периода. Если на первых двух этапах параметры элемента находятся в допуске к эксплуатации, то на последнем отрезке времени формируется аварийное изнашивание. То есть, либо вы эксплуатируете авто и постоянно наблюдаете за работой двигателя, либо отправляетесь в автосалон и отправляете машину на интенсивную профилактику. Номинальный износ задается конструкцией агрегата. Предельные значения можно определить исключительно практически, ориентируясь на прочностные показатели элемента, характера смазки и уровня сопряженности в моторе.

Запишитесь онлайн

Получите выгодное предложение на все проводимые работы в специализированном техцентре

Записаться

Как работает автомобиль: двигатель — MoBiblio.

Ru

07.02.2016 admin 0 Комментариев автосервис, двигатель, Как работает автомобиль, советы бывалых

Вы бы могли подумать, что ежемесячно пользователи Интернета более 6 тыс. раз спрашивают поисковую систему Яндекс «Как работает автомобиль?». Узнав об этом, нам стало ясно, что это большая и интересная тема для серии публикаций, потому, что автомобиль сложное инженерное устройство и простого ответа на этот вопрос быть не может. Этой публикацией мы начинаем цикл статей, в которой расскажем принципы работы основных узлов современного автомобиля. И первый будет статья о том, как работает двигатель автомобиля: «Как работает автомобиль: двигатель».

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания — это сердце автомобиля. Двигатель  — это сложное электро-механическое устройство, построенное для преобразования тепла от горения топлива в энергию для того, что будет вращать колеса.

Схема четырех-целиндрового двигателя внутреннего сгорания (ДВС)

1. Картер. В нем находятся погруженные в моторное масло движущиеся части двигателя.
2. Коленчатый вал (коленвал). Передает энергию вращения через маховик (4) и коробку передач на колеса.
3. Шатун. Превращает энергию толкания от поршня (5) в энергию вращения на коленвал (2).
4. Маховик. Массивное стальное зубчатое колесо, прикрепленное к концу коленвала (2). Маховик помогает передавать энергию вращения сглаживая толкательные импульсы каждого поршня (5) так, что вращение идет равномерно.
5. Поршень. Поршни снабжены стальными кольцами в верхней части, которые заполняют пространство между головкой поршня и стенками цилиндра. Это нужно, что бы сделать камеру сгорания герметичной.
6. Распределительный вал (распредвал). Предназначен для открытия впускных и выпускных каналов (клапанов) в нужный момент и подачи в камеру сгорания топливной смеси и отвода выхлопных газов.
7. Ремень распредвала или ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ). Ремень ГРМ нужен для вращения распредвала (6) в определенной синхронной зависимости от коленвала (2) двигателя.

Цепная реакция, которая способствуют достижению этой цели, приводится в действие с помощью электрической искры, которая поджигает смесь паров бензина и сжатого воздуха внутри каждого герметичного цилиндра и заставляет смесь быстро сгорать. Именно поэтому такие двигатель называется двигателем внутреннего сгорания. Когда смесь сгорает, она расширяется, обеспечивая энергию для автомобиля привода.

Чтобы выдерживать тяжелые внутренние нагрузки, двигатель должен быть прочной конструкцией. Типичный двигатель внутреннего сгорания состоит из двух основных частей:

• нижней, более тяжелой секции блока цилиндров с кожухом для главных движущихся частей;
• верхней, съемная верхняя крышка головки цилиндров.

Головка цилиндров содержит клапаны контролирующие каналы, через которые воздух и топливная смесь поступает в цилиндры, и каналы, через которые убираются газы, образующиеся при сжигании топливной смеси.

В блоке цилиндров размещается коленчатый вал, преобразующий возвратно-поступательное движение от поршней во вращательное движение на коленчатый вал. Часто в блоке цилиндров также находится распределительный вал. Он управляет механизмами, которые открывают и закрывают клапаны в головку блока цилиндров.

Рядный двигатель

V-8 двигатель

Горизонтально-оппозитный двигатель

Простейший и наиболее распространенный тип двигателя состоит из четырех вертикальных цилиндров расположенных друг за другом в ряд. Такой тип двигателей, известен как рядный двигатель. Автомобили с объемов свыше 2000 куб. см часто имеют шесть цилиндров в один ряд.

Более компактный V-образный двигатель, устанавливаемый на некоторые автомобили, имеет ряды цилиндров расположенные напротив друг друга под углом до 90 градусов. Такие двигатели имеют восемь или двенадцать цилиндров в двух рядах, а также иногда встречаются двигатели и с шестью цилиндрами.

Некоторые двигатели имеют горизонтально расположенные цилиндры. Они являются модификацией V-образных двигателей, у которых угол взаимного положения рядов цилиндров был увеличен до 180 градусов. Их преимущества заключаются в том, что они имеют скромные габариты по высоте, а также есть определенные преимущества в плане баланса двигателя.

Цилиндры, в которых работают поршни, целиком отлиты в блоке цилиндров. Таким же образом на корпусе двигателя отлиты разнообразные крепления для дополнительного оборудования, такого как, например, фильтр для масла, которое смазывает двигатель, и насос для топлива. Масляный резервуар, называемый «поддон», крепится болтами под картер двигателя.

Блок цилиндров и головка цилиндров, как правило, сделаны из чугуна. Но иногда производители выбирают для изготовления двигателей специальные алюминиевые сплавы, потому что алюминий легче и более эффективно рассеивает тепло.

 

Как работает автомобиль: двигатель

Этой публикацией мы начинаем цикл статей, в которой расскажем принципы работы основных узлов современного автомобиля. И первый будет наша статья о том, как работает двигатель автомобиля под названием: «Как работает автомобиль: двигатель».

Как работает двигатель автомобиля

Автор: Вячеслав Лаурин

Дата публикации: 02/07/2016

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания — это сердце автомобиля. Это сложное электро-механическое устройство, построенное для преобразования тепла от горения топлива в энергию для того, что будет вращать колеса.

5 / 5 звезд

Как работает двигатель автомобиля

Вы здесь

Главная | Как работает автомобильный двигатель

Словарь определяет двигатель как машину с движущимися частями, которая преобразует мощность в движение. Таким образом, когда мы рассматриваем работу автомобильного двигателя, мы можем игнорировать многие дополнительные детали (водяной насос, генератор переменного тока, стартер и т. д.), которые многие люди также считают частью двигателя.

Они существуют в том смысле, что помогают продлить срок службы двигателя автомобиля, но не участвуют напрямую в производстве энергии.

Как автомобильный двигатель вырабатывает энергию?

Серия хорошо контролируемых взрывов толкает вниз поршни (они выглядят как перевернутые кружки), прикрепленные к металлическим стержням, называемым шатунами. Эти стержни прикреплены к гораздо большему и чрезвычайно прочному металлическому куску в нижней части двигателя, который расположен под прямым углом к ​​ним. Он называется коленчатый вал.

Движение поршней и шатунов вверх и вниз преобразуется во вращательное движение за счет вращения коленчатого вала. С коленчатым валом связано все что угодно, включая коробку передач и трансмиссию.

Что вызывает взрывы?

В большинстве двигателей они вызваны свечами зажигания (по одной на поршень, но иногда и по две). Когда через них проходит электрический заряд, они генерируют искру, которая воспламеняет смесь топлива и воздуха.

Все это происходит в камере сгорания, небольшом пространстве между верхней частью поршня и цилиндром. Цилиндр — это то, в чем поршень движется вверх и вниз. Двигатели часто называют по количеству цилиндров, которые у них есть. Четырехцилиндровый двигатель с расположением цилиндров в линию является наиболее распространенным.

Горячие газы, образующиеся при воспламенении топливно-воздушной смеси от свечи зажигания, быстро расширяются внутри камеры сгорания, толкая поршень вниз по цилиндру.

В дизельном двигателе нет свечей зажигания. Вместо этого взрыв вызывается тем, что поршень сжимает воздух в камере сгорания до такой степени, что он становится очень горячим. В этот момент в него впрыскивается дизельное топливо, которое самовозгорается, вызывая взрыв, который снова заставляет поршень опускаться.

Как воздух и топливо попадают в камеру сгорания?

В верхней части камеры сгорания (фактически в верхней части цилиндра) установлены, в зависимости от типа двигателя, два или четыре клапана. Это тонкие диски из обработанного металла с отходящим от них стержнем. Когда они находятся в закрытом положении, они плотно прилегают к верхней части камеры сгорания.

В двигателе с четырьмя клапанами на цилиндр (что становится все более распространенным расположением) два из них являются впускными клапанами, которые пропускают воздух в камеру сгорания, а два других являются выпускными клапанами, поскольку они позволяют выходить горячим газам. Топливо вводится форсункой, установленной в верхней части камеры сгорания, которая впрыскивает его так же, как поступает воздух.

Что приводит в действие клапаны?

Стержни клапанов высовываются из цилиндра, чтобы вступить в контакт с чем-то, называемым распределительным валом. Если двигатель имеет четыре клапана на цилиндр (как в большинстве современных двигателей), он будет иметь два распределительных вала. Они лежат рядом друг с другом в верхней части цилиндров.

Каждый распределительный вал управляет двумя клапанами на цилиндр. По длине распределительного вала и в разных точках его окружности расположены небольшие закругленные выступы, называемые выступами. Это лепестки, с которыми соприкасаются стержни клапанов.

Распределительные валы имеют на одном конце небольшой шкив, вокруг которого проходит зубчатый резиновый ремень или цепь. Другой конец ремня или цепи проходит вокруг шкива на конце коленчатого вала в нижней части двигателя. На нем есть крышка, поэтому вы его не видите, и натяжитель, который удерживает его в натянутом состоянии.

По мере того, как поршни двигаются вверх и вниз и вращают коленчатый вал, ремень или цепь также вращаются. Это движение поворачивает распределительные валы, в результате чего кулачки по их длине на мгновение нажимают на штоки клапанов, открывая впускные и выпускные клапаны в камере сгорания в заранее определенной последовательности.

Клапаны открываются не все сразу, а в шахматном порядке из-за расположения лепестков. Когда каждый лепесток отворачивается от штока, пружина поднимает открытый клапан обратно в закрытое положение.

Что делают поршни, пока все это происходит?

Мы оставили поршни напоследок, но на самом деле они являются сердцем всего процесса. Автомобильный двигатель работает по так называемому четырехтактному циклу сгорания. Этот принцип был изобретен немецким инженером Николаусом Отто в 1876 году, поэтому его также называют циклом Отто.

Цикл начинается, когда поршень находится в верхней точке своего хода. В двигателе с четырьмя клапанами на цилиндр кулачки распределительного вала открывают впускные клапаны.

Когда поршень начинает двигаться обратно вниз по цилиндру, он всасывает воздух через открытые впускные отверстия в пространство между ним и верхней частью цилиндра.

Это такт впуска. При этом небольшое количество топлива впрыскивается форсункой в ​​пространство.

Как только поршень достигает нижней точки, он снова поднимается вверх, сжимая при этом воздушно-топливную смесь в камере сгорания.

Как только свеча зажигания достигает верхней мертвой точки (называемой верхней мертвой точкой) и точки максимального сжатия, вырабатывается искра, вызывающая детонацию топливной смеси.

При этом поршень снова опускается. Когда он снова достигает нижней точки своего хода, выпускные клапаны открываются, позволяя горячим газам выйти, и весь цикл начинается снова.

Что делает коленчатый вал?

Важен для бесперебойной работы двигателя. Он устроен таким образом, что поршни, которые крепятся к нему шатунами, поднимаются и опускаются не все одновременно, а в шахматном порядке.

Таким образом, каждый поршень находится в разных точках четырехтактного цикла, что обеспечивает плавное вращение всех частей двигателя. Коленчатый вал также очень прочный, потому что в противном случае поршни могли бы оторваться и вырваться из двигателя.

Теги: 

Образование

Руководство для начинающих

Рекомендуется для вас

Последние советы и руководства

Советы Марка: как устранить скрип тормозов

22 декабря 2022 г.

2011 Chevrolet Equinox Общие проблемы

18 декабря 2022 г.

Советы Марка: Лучшие инструменты для домашнего механика

14 декабря 2022

1996 Honda Civic Common Проблемы

Декабрь 5, 2022

Понимание автомобильного двигателя работает.

Как автолюбители могут рассказать и дать последние новости о выпуске новых конструкций, но не знающих работу в двигателе. Это не совсем нормально! Знание того, как работают двигатели, поможет диагностировать и устранять проблемы в случае их возникновения. Глубокое знание того, как работает автомобильный двигатель с самого начала до сегодняшнего дня, будет интересным и удивительным фактом, потому что многое произошло за год после развития технологий.

Двигатель раннего автомобиля работал с использованием процесса внутреннего сгорания, который будет объяснен далее. В большинстве современных автомобилей они оснащены двигателями, использующими электродвигатели и топливо, играющими свою идеальную роль. В этой статье будут рассмотрены оба метода. В моих предыдущих статьях я обсуждал автомобильные двигатели. Проверить!

• Понимание автомобильного двигателя

Подробнее: Компоненты двигателя внутреннего сгорания

Содержание

• 1 Как работает автомобильный двигатель
  • 1. 1. Потребление:
  • 1.2 Сжатие:
  • 1.3 Сгорание:
  • 1.4 Выхлоп:
    • 1.4.1 Диаграмма:
  • 1,5.
  • 1.6 Пожалуйста, поделитесь!

Внутреннее сгорание — это небольшой управляемый взрыв, который происходит в автомобильном двигателе для выработки энергии. Этот процесс происходит в четыре такта или шага в различных камерах тысячи раз в минуту. Эти этапы включают впуск, сжатие, сгорание и выпуск. Процесс питания внутреннего сгорания называется циклом сгорания.

Впуск:

Это первая стадия цикла сгорания. Он перемещает поршень вверх и вниз за счет движения коленчатого вала. Целью впуска является поступление топлива и воздуха в камеру для смеси. Клапан открывается, когда поршень движется вниз, вызывая выпуск топливно-воздушной смеси.

Подробнее: Система охлаждения в двигателях внутреннего сгорания

Сжатие:

Такт сжатия как вторая стадия цикла сгорания происходит, когда поршень движется вверх, в результате чего топливо и воздух смешиваются путем сжатия.

Возгорание :

В этот момент происходит взрыв. Когда поршень движется вверх, а затем вниз, свеча зажигания производит искру, воспламеняющую смесь и вызывающую небольшой взрыв. Это быстро перемещает поршень, помогая производить энергию, необходимую для питания двигателя.

Выхлоп :

Заключительный этап цикла сгорания называется выпуском, этап, когда выпускной клапан открывается для выпуска газов, образующихся при взрыве. Этот процесс происходит, когда открывается выпускной клапан. Процесс повторяется тысячу раз, пока работает двигатель.

Подробнее: Что нужно знать о автомобильных датчиках

Диаграмма:

Посмотрите видео, чтобы узнать, как работает автомобильный двигатель

Подробнее: Знакомство с бензиновым двигателем

новости и обновления о выпущенном автомобильном электродвигателе. Большинство автолюбителей видят их функции, но не знают, как они работают. Видео ниже объясняет, как работает электрический двигатель.