На холодную двигатель работает не ровно: Неровно работает двигатель на холостом ходу: причины

Неровно работает двигатель на холостом ходу: причины

Причин, по которым неровно работает двигатель на холостом ходу, довольно много. Автомобилистам стоит иметь о них представление, чтобы избежать лишних растрат, решив проблему самостоятельно и выполнив ремонт своими руками. С другой стороны, также можно будет избежать более серьезных проблем благодаря своевременной диагностике.

Содержание статьи

• Причины неровной работы мотора на холостом ходу
  • Проблемы с электрикой
• Заключение

Причины неровной работы мотора на холостом ходу

Специалисты основные причины неровной работы на холостых оборотах разделяют на две категории:

1. проблемы с топливом или топливной системой;
2. проблемы с электрикой и электронным управлением;

Отдельно можно вынести неисправность воздушной системы (впуск), но более уместно включить ее и в список проблем с топливной системой. Дело в том, что обе они неразрывно связаны и оказывают влияние на стабильность работы силового агрегата в режиме ХХ и под нагрузкой.

• Топливно-воздушная система и топливо. Бедная топливно-воздушная смесь нередко бывает причиной того, что неровно работает двигатель на холостых оборотах. Такая «бедность» смеси заключается в том, что в ней слишком мало топлива, а воздуха слишком много.

Лишний воздух может подсасываться через повреждения в магистрали. Например, резиновые топливные шланги плохого качества могут иметь изначально или приобретать со временем микротрещины в своих стенках. Плохая фиксация шланга также способствует подсосу воздуха в местах соединения.

Более серьезной проблемой можно считать неполадки с клапаном холостого хода (он же регулятор холостого хода, регулятор добавочного воздуха), который иногда называют датчиком холостого хода. Владельцам карбюраторных автомобилей эта деталь известна также под названием «электромагнитный клапан».

Подсос лишнего воздуха может происходить и через, например, разбитые отверстия оси дроссельной заслонки на карбюраторе. В этом случае проблема может стать заметной не сразу: постепенно увеличится расход бензина, появятся перебои в работе на холостом ходу.

• Некачественное топливо. Из-за него также нередко «плавают» холостые обороты. Особенно сильно это явление наблюдается при использовании так называемого эко-бензина. Он содержит определенное количество этанола. В идеальном случае это не только делает выхлопные газы менее токсичными, но и способствует чистке топливной системы.

Однако на практике водители либо имеют дело с фальсификатом, изготовленным с нарушением технологий, либо неправильно используют такое топливо. Дело в том, что для нормальной работы двигателя указанного бензина типа «эко» в баке должно быть не более 40-50 процентов.

• Вышел из строя регулятор давления топлива (он же перепускной клапан низкого давления). Его задача – сохранять необходимое давление топлива во время работы мотора в любом режиме.

На эту поломку указывает не только неровная работа двигателя на холостых оборотах, но также перебои, если резко нажать на педаль газа, падение мощности, сильное увеличение расхода топлива.

• Засорились форсунки (закоксовались каналы). Из-за плохой работы форсунок топливная смесь получается ненадлежащего качества по составу, что и приводит к нарушениям в работе силового агрегата в разных режимах и повышению расхода горючего.
• Нарушения в работе воздушной заслонки. Это, как правило, механическая помеха, которая также приводит к образованию некачественной топливно-воздушной смеси. Как уже говорилось, от этого двигатель работает неровно.
• Не отрегулирован холостой ход на карбюраторе. В этом случае под нагрузкой мотор будет работать нормально, а на холостом ходу иногда будет дергаться, в глушителе одновременно с этим могут даже раздаваться негромкие хлопки. Относительно простая проблема, справиться с которой можно и самостоятельно, подкручивая нужный регулировочный винт.

Проблемы с электрикой

Прежде всего, начнем с системы зажигания. Точнее, причиной бывает слишком большой зазор между электродами на свечах зажигания.

Здесь симптомы будут почти такими же, как и при плохой регулировке холостого хода на карбюраторе. Проблему легко устранить, если уменьшить зазор между электродами.

Неустойчивая работа двигателя без нагрузки также может быть обусловлена троением двигателя. То есть, не работает один из цилиндров.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему скачут обороты двигателя на холостом ходу. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах скачков оборотов холостого хода, а также о способах диагностики неисправности.

Другими словами, не воспламеняется топливно-воздушная смесь. В свою очередь, такое явление обусловлено слабой искрой на свече или полным ее отсутствием. Также возможна низкая компрессия в цилиндре по причине повреждений, прогара клапана и т.д.

Заключение

Итак, с учетом вышесказанного можно сделать вывод, что если неровно работает двигатель, причины нужно искать либо в топливной системе, либо в зажигании (часто виноваты свечи и свечные провода).

Если составить что-то вроде подобия чек-листа для водителя, то первым делом нужно проверить подачу топлива, затем исключить подсос воздуха. После этого рекомендуется проверить наличие искры на свечах и зазор.

Если неполадки не будут выявлены, тогда можно переходить к более глубокому осмотру, проверять давление в топливной системе, качество подачи воздуха в двигатель, работу датчиков ЭСУД, дроссельную заслонку и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель троит на холостых оборотах. Из этой статьи вы узнаете о причинах троения мотора на холостом ходу, а также как найти и устранить данную неисправность.

На инжекторных авто отдельно рекомендуется выполнить компьютерную диагностику двигателя, тогда как на моторах с карбюратором бывает необходима чистка и последующая настройка карбюратора, который является основным дозирующим устройством.

Что делать если ВАЗ 2110 троит на холодную, а после прогрева работает нормально

Работа мотора может сопровождаться различными проблемами. Все они подлежат незамедлительному устранению. Например, двигатель ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов трясется на холостых оборотах, но после того, как автомобиль достаточно прогреется, все приходит в порядок. Многие владельцы автомобилей на этом стараются не заострять внимание и продолжают эксплуатацию авто. Между тем, делают они это напрасно, поскольку имеющаяся проблема требует решения.

Причины необходимости проверки двигателя

Содержание

Работа двигателя должна уподобляться часовому механизму. Он не должен дергаться, а работать ровно. Иногда возникают подозрения в нестабильности работы мотора. ВАЗ 2110 троит на холодную а после прогрева работает нормально. Лучше сразу расставит на этом акценты, и открыть капот. После этого следует внимательно прислушаться к тому, как работает двигатель. Если мотор «троит», значит, в работу не вовлечены какие-то цилиндры. Это обусловлены условиями, которые отсутствуют для нормального протекания процессов в камерах сгорания.

Результатом этого является то, что у автомобиля падает мощность, а расход топлива значительно возрастает. Причины этому могут быть самыми различными по своей сути. Прежде необходимо выяснить, какой именно цилиндр является следствием того, что на холодную двигатель троит, а как только прогреется, все входит в нормальное русло. Это можно определить путем снятия высоковольтного провода с каждой из свечей. При нормальной до этого работе цилиндра будет наблюдаться провал. Обороты также будут падать. Об этом подскажет тахометр.

В чем причина нестабильности работы двигателя?

Ситуация, при которой ВАЗ 2110 на холодную троит, а потом работает нормально, может быть обусловлена целым рядом причин:

• По всей вероятности, неисправна свеча зажигания. Она может просто намокнуть.
• В каком-то месте имеется пробой высоковольтного провода.
• Крайне низкое качество залитого в бак бензина.
• Работа вакуумного усилителя тормозов сопровождается подсосом воздуха.
• Выпускной коллектор потерял герметичность.
• Требуется отрегулировать клапаны.
• Клапан или поршень подгорели.
• Вышли из строя поршневые кольца.
• Рычаги клапанов выработали свой ресурс.
• Пробита прокладка ГБЦ.
• Стали непригодными маслосъемные колпачки.

Если проблема в нерабочей свече, то ее просто необходимо заменить. Это в полной мере относится и к пробитому проводу. Если в темноте заметно искрение, то это может говорить о повреждении высоковольтного провода.

Автомобили ВАЗ всегда страдали от проблем, связанных с клапанами. Всегда следует помнить о том, что после каждых 20 тыс. пробега, клапаны необходимо регулировать. Необходимо добиться того, чтобы у них осуществлялось полное закрытие и открытие.

Ситуации, при которых прогорают клапаны, и даже поршень, случаются нечасто. Но для определения этого требуются замеры компрессии в цилиндрах. Определить выработку поршневыми кольцами своего ресурса и их разрушение можно, если налить в цилиндр небольшое количество моторного масла. Повышающаяся компрессия указывает на возникновении проблемы в кольцах.

Возникновение проблем с впрыском

Отдельные специфические проблемы могут стать причиной «троения» при работе двигателя на автомобиле:

1. неисправность регулятора, отвечающего за холостой ход;
2. засор в инжекторной форсунке;
3. засорился топливный насос, воздушный или топливный фильтр;
4. отказал датчик, который отвечает за положение дроссельной заслонки;
5. засорилась система вентиляции, обеспечивающая воздухом картер двигателя;
6. неисправно ЭБУ.

Отдельно необходимо отметить неполадки «десятки» с датчиками. Хотя стоимость их незначительная, но проблемы с ними возникают довольно часто. Они часто требуют замены. В первую очередь это относится к датчику, отвечающему за массовый расход топлива. На втором месте по частоте проблемы стоит датчик, который отвечает за положение дроссельной заслонки. Зона риска не обходится без регулятора холостого хода. Все эти элементы требуют постоянного контроля за их состоянием.

Работа мотора может осуществляться некорректно при плохой прошивке, которой обладает электронная часть управления. Это может случиться при неразумном использовании тюнинга. На больших оборотах автомобиль работает нормально, а на холостом ходу начинает «троить». Иногда ЭБУ может иметь такие дефекты, которые нельзя подвергнуть коррекции. В этом случае единственным вариантом выхода из создавшейся ситуации является полная замена электронного блока.

Не лишней будет проверка герметичности выпускного коллектора. Не мешает поинтересоваться состоянием вакуумного усилителя тормозов. При его неисправности могут намокать свечи, что также послужит причиной того, что двигатель начнет «троить».

Остается только надеяться, что статья поможет автовладельцам в решении возникшей данной проблемы.

3 Обычные причины автомобиля, которого трудно начать, когда Cold

от Mark Stevens

11 акций

Последнее обновление 6 сентября 2022

иногда тяжело заводится? Известно, что эта проблема чаще возникает, когда на улице холодно.

Содержание

Проблемы с запуском (горячая и холодная температура)

Существуют различные причины проблем с запуском двигателей при разных температурах. Когда двигатель горячий и его трудно запустить, проблема обычно связана с топливом. Пар, создаваемый горячим двигателем, препятствует эффективной циркуляции топлива.

Нужна помощь с проблемой автомобиля ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Это затрудняет запуск двигателя, поскольку для циркуляции топлива требуется больше времени, чем обычно. Если двигатель слишком горячий, то он вообще не сможет запуститься. Однако такой горячий двигатель не станет таким из-за температуры снаружи.

Более чем вероятно, что у вас возникла проблема с системой охлаждения вашего автомобиля, такая как протечка радиатора, шланг радиатора или неисправная крышка радиатора, из-за которой двигатель перегревается. Конечно, это будет наихудший сценарий, если двигатель не запустится.

Теперь, если вы живете в более холодном регионе и ваш автомобиль постоянно подвергается воздействию отрицательных температур, то двигатель станет намного холоднее, чем обычно. Иногда это может затруднить запуск двигателя вашего автомобиля, если он достаточно холодный.

3 причины, по которым ваш автомобиль плохо заводится в холодную погоду

Есть несколько причин, по которым вам сложнее завести автомобиль в холодную погоду. Вот три самые распространенные причины.

#1 – Топливо испаряется меньше

Во-первых, бензин, как и другие жидкости, не так быстро испаряется в холодную погоду. Поскольку бензин внутри двигателя должен испаряться, чтобы он сгорел, в экстремально холодную погоду он испаряется гораздо медленнее.

Это очень важно при запуске, когда двигателю требуется больше топлива, чем обычно. В этой ситуации процесс горения работает по назначению.

#2 – Более густое моторное масло

Кроме того, низкие температуры делают моторное масло более густым. Моторное масло можно сравнить с сиропом для блинов. Сироп, лежавший на прилавке и комнатной температуры, течет гораздо быстрее, чем сироп для блинов, который стоял в холодном холодильнике.

Когда вы поливаете блины сиропом комнатной температуры, он выходит из бутылки намного быстрее и покрывает блины быстрее, чем если бы сироп был холодным. Поэтому для нагрева холодного моторного масла и его циркуляции в двигателе автомобиля потребуется гораздо больше времени. Обратите внимание, что тип моторного масла, которое вы используете, также играет роль.

Связанный: Следует ли проверять уровень моторного масла в горячем или холодном состоянии?

#3 – Слабый автомобильный аккумулятор

В более редких случаях автомобильный аккумулятор может быть причиной того, что ваш двигатель плохо запускается при низких температурах. Это также может быть причиной того, что ваш стартер вращается, но никогда не взаимодействует с маховиком.

Если у вас старый, слабый или разряженный аккумулятор, то простая замена аккумулятора решит эту проблему.

Но если на улице холодно, это может привести к тому, что ваша батарея потеряет способность вырабатывать электроны и не будет функционировать должным образом. В результате на стартер поступает недостаточно мощности, что затрудняет запуск двигателя.

Лучший совет по предотвращению подобных ситуаций — как можно дольше держать машину в помещении. Если у вас есть гараж в вашем доме, который достаточно велик, чтобы вместить вашу машину, подумайте о том, чтобы оставить машину там на ночь, чтобы аккумулятор и двигатель оставались теплыми.

Categories Электрика, Двигатель Tags аккумулятор, стартер, зима

Задай вопрос, получи ответ как можно скорее!

❤️ Грубый холостой ход на холодную ❤️ В чем причины?

Если ваш автомобиль работает на холостом ходу в холодном состоянии, вы должны знать, что это обычный крик о помощи со стороны вашего автомобиля, и его необходимо немедленно устранить. Неровный холостой ход может иметь несколько причин в холодное время года, но найти точную причину того, почему это происходит в вашем автомобиле, может быть немного сложно — к счастью, мы здесь, чтобы помочь.

Ремонт автомобилей ДОРОГО

 

Автомобиль может работать на холостом ходу по разным причинам, таким как проблемы с карбюратором, проблемы с вакуумом, плохие уплотнения клапанов и многие другие причины. Мы можем помочь вам определить реальную причину, а также отремонтировать и починить детали.

 

Зная основные причины, по которым ваш автомобиль может работать неравномерно на холостом ходу в холодную погоду, вы сможете обеспечить работу вашей системы трансмиссии и двигателя как можно дольше без каких-либо проблем. Если вы заставляете свой автомобиль плохо работать в различных условиях, это может привести к более серьезным внутренним проблемам, таким как замена двигателя или замена трансмиссии.

 

Стоимость замены двигателя составляет в среднем от 4000 до 5000 долларов, что часто может стоить больше, чем стоит сам автомобиль. Эта цена, вероятно, даже выше для двигателя V6 или V8, при этом стоимость работ зависит от полноты двигателя и производительности автомобиля.

 

В конце концов, ваш автомобиль, грузовик, седан или пикап могут начать работать с перебоями. Вы можете задаться вопросом – в чем причина и как ее исправить? Даже если вы не самый технически подкованный человек, когда дело доходит до механики и автомобилей, вы должны знать признаки и симптомы, позволяющие определить неровный холостой ход в вашем автомобиле, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя.

 

Неравномерный холостой ход в холодную погоду является распространенной проблемой, и ее может быть довольно сложно диагностировать и определить точную проблему, поскольку в игру вступают несколько механизмов и факторов. То, как ваш двигатель работает на холостом ходу, является хорошим показателем его общего состояния и того, как долго он прослужит, а это означает, что если вы решите проблему быстрее, чем сможете сэкономить на потенциальном дорогостоящем ремонте или замене в долгосрочной перспективе.

 

Вы можете сказать, что ваш автомобиль плохо работает на холостом ходу в холодную погоду, если есть тряска и подпрыгивания

ощущение в автомобиле, и вы чувствуете, что автомобиль слишком сильно вибрирует, в то время как ваш автомобиль не движется. Хотя некоторые случаи менее серьезны, чем другие, неровный холостой ход обычно легко узнаваем как водителем, так и пассажирами.

 

В дополнение к вибрациям вы также можете услышать странные звуки, когда автомобиль работает на холостом ходу в холодную погоду. Наряду со странными звуками, исходящими от вашего двигателя и под капотом, могут быть непостоянные обороты двигателя во время вождения и ускорения. Как правило, исправный автомобиль будет иметь плавные обороты, которые остаются на постоянном уровне около 1000 оборотов. Если ваш автомобиль движется слишком далеко ниже этой линии или движется слишком далеко вверх, возможно, вы имеете дело с грубой проблемой холостого хода.

 

Чтобы заметить признаки и симптомы неравномерного холостого хода в холодную погоду, необходимо знать несколько распространенных причин, по которым это может происходить в вашем автомобиле.

Утечка вакуума 

 

В большинстве автомобилей внутренняя система двигателя имеет множество шлангов, создающих вакуум как для топлива автомобиля, так и для наружного воздуха. В двигателях более старых моделей с карбюратором этот вакуум отвечает за направление топлива в двигатель и питание автомобиля. Большинство новых автомобилей и современных транспортных средств имеют дроссельную заслонку, предназначенную для регулирования частоты вращения двигателя и потока воздуха, проходящего через систему.

 

Этот новый современный автомобильный механизм также создает вакуум во впускном коллекторе. Однако со временем эти шланги могут изнашиваться, повреждаться или давать течь. Если слишком много воздуха смешивается с топливом, это может привести к пропуску зажигания в двигателе, что приведет к неровной работе на холостом ходу в холодном состоянии, обычно при более высоких оборотах.

Свечи зажигания

 

Неравномерная работа двигателя на холостом ходу в холодном состоянии также может быть результатом неисправных свечей зажигания или поврежденных проводов свечей зажигания. Свечи зажигания используют электрический ток, вырабатываемый катушками зажигания, для воспламенения топливно-воздушной смеси в правильном соотношении в камере сгорания двигателя. Свеча, поврежденная со временем или неправильно установленная, может привести к тому, что топливо будет сгорать с неправильной скоростью, либо слишком быстро, либо слишком медленно, чтобы сгорание могло произойти.

 

Если повреждение двигателя и свечей зажигания достаточно серьезное, вы также можете заметить, что ваш двигатель начал работать с перебоями во время движения или имеет неровный холостой ход в холодном состоянии. Когда вы ведете машину или сидите в машине, обращайте внимание на любые рывки или тряску во время вождения, особенно если вы ускоряетесь в гору или ускоряетесь, когда тянете тяжелый груз.

 

В среднем стоимость свечей зажигания обычно составляет около 30 долларов США, если вы устанавливаете и покупаете их самостоятельно, в то время как обращение к механику может добавить от 100 до 200 долларов США на рабочую силу для установки свечей зажигания в вашем автомобиле.

Грязная топливная форсунка

 

Иногда грязные детали, на которых скопился мусор в двигателе вашего автомобиля, также могут быть основной причиной неравномерной работы двигателя на холостом ходу. Топливные форсунки распределяют и подают топливо в двигатель вашего автомобиля под правильным углом и в нужном количестве, обеспечивая оптимальную производительность и неровный холостой ход в холодном состоянии. При этом, если топливные форсунки в вашем автомобиле грязные, это может способствовать плохому расходу топлива или плохой экономии топлива.

 

Средняя цена замены поврежденной или грязной топливной форсунки составляет от 800 до 1450 долларов. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля средняя стоимость замены топливной форсунки составляет от этой суммы для полной замены, при этом стоимость деталей составляет от 600 до 1200 долларов, а стоимость рабочей силы составляет всего от 200 до 250 долларов.

Проблемы с карбюратором

 

В более старых автомобилях, в которых вместо топливной форсунки используется карбюратор, могут возникать различные проблемы, которые могут повлиять на неровный холостой ход двигателя в холодную погоду. Черный выхлопной дым обычно является явным признаком проблемы с карбюратором. Система с карбюратором, которая работает плавно, не должна производить слишком много черного дыма, поэтому, если это так, то это неправильно. Использование очистителя карбюратора — это простой способ растворить эти отложения и предотвратить неровную работу двигателя на холостом ходу в холодную погоду.

 

Исправный двигатель должен работать плавно, без лишнего шума. Если на морозе двигатель начинает работать неровно на холостом ходу, то причины этого могут быть разные. Лучше всего быстро диагностировать и выяснить проблему, прежде чем она вызовет какие-либо другие проблемы, такие как возможный ремонт или замена двигателя, которые могут быть очень дорогостоящими для вас и вашего автомобиля.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

 

Одной из основных причин неровного холостого хода на холодную является неисправность датчика ECT. Этот датчик отвечает за сигнализацию внутреннему компьютеру автомобиля, электронному блоку управления, когда охлаждающая жидкость двигателя слишком холодная или слишком горячая, сообщая компьютеру о необходимости подачи большего или меньшего количества топлива в двигатель, чтобы поддерживать его должным образом прогретым. Если двигатель холодный, для его работы требуется больше топлива, чем для уже прогретого двигателя.

 

Датчик ECT представляет собой переменный резистор, который реагирует на изменения температуры и может влиять на неравномерный холостой ход в холодном состоянии. С другой стороны, датчик, имеющий короткое замыкание, повлияет на способность водителя управлять автомобилем после прогрева двигателя.

 

Чтобы убедиться, что датчик ЕСТ работает правильно в вашем автомобиле или отвечает за неровный холостой ход на холодную, вы должны проверить этот механизм с помощью омметра. Сначала вам нужно будет найти датчик ECT вокруг головки блока цилиндров или рядом с впускным коллектором, а затем отсоединить электрический разъем датчика.

 

Теперь с помощью омметра подключите провода к клеммам разъема и подсоедините один провод к клемме, а другой к корпусу датчика. Это позволяет вам получить показания, чтобы определить, вызывает ли датчик ECT неровный холостой ход в холодном состоянии.

 

Теперь установите коробку передач в положение «Парковка», если вы находитесь в автомобиле с автоматической коробкой передач, или «Нейтраль», если вы находитесь в автомобиле с механической коробкой передач. Включите аварийные тормоза, дайте двигателю поработать на холостом ходу и продолжайте снимать показания датчика ECT каждые 2 минуты, пока двигатель работает. Если вы видите постепенное увеличение сопротивления по мере снижения температуры двигателя, то это работает правильно.

Неисправность датчика температуры воздуха на впуске

 

Подобно датчику ECT в вашем автомобиле, этот датчик IAT может оказывать вредное влияние на топливно-воздушную смесь и соотношение, а также на момент зажигания, который отвечает за запуск двигателя. двигатель. Точно так же, как вы можете проверить датчик ECT, вы можете проверить датчик IAT с помощью омметра. Предполагается, что сопротивление датчика IAT уменьшается при повышении температуры входящего воздуха, а сопротивление увеличивается при снижении температуры снаружи.

 

Симптомы неисправности датчика температуры всасываемого воздуха, которые могут вызвать неровный холостой ход в холодную погоду, включают остановку двигателя, помпаж двигателя, затрудненный запуск, чрезмерный расход топлива, рывки и рывки при ускорении.

Неисправность форсунки холодного пуска

 

Некоторые модели автомобилей, в зависимости от марки, модели и года выпуска, оснащены топливной форсункой холодного пуска. Основное предназначение этой топливной форсунки в вашем автомобиле — добавить нужное количество топлива в двигатель при холодном пуске двигателя в зимнюю погоду. Как правило, топливная форсунка управляется таймером или внутренним компьютером автомобиля, электронным блоком управления.

 

Форсунка холодного пуска отвечает за сглаживание неравномерного холостого хода, когда двигатель работает при температуре ниже оптимального уровня. Как только двигатель достигает нужной температуры, форсунка холодного пуска отключается. Если форсунка грязная или вы имеете дело с неисправной топливной форсункой, она не даст необходимого дополнительного топлива.

 

Проблема с топливной форсункой также может быть связана с переключателем, цепью или системой управления, управляющей форсункой. В любом случае, холодный двигатель будет работать на холостом ходу в холодную погоду до тех пор, пока двигатель не достигнет надлежащей рабочей температуры для бесперебойной работы.

Внутренние утечки охлаждающей жидкости

 

Проблема заключается в том, что внутренние утечки могут перерасти в дополнительные проблемы с управляемостью, например, неравномерный холостой ход в холодную погоду является лишь одной из многих проблем. Небольшая утечка охлаждающей жидкости может попасть в важный механизм, такой как камера сгорания или двигатель, и помешать правильному воспламенению цилиндром воздушно-топливной смеси. Как только двигатель достигает правильной рабочей температуры для бесперебойной работы, охлаждающая жидкость испаряется, и сгорание в двигателе может вернуться в нормальное русло.