Что такое мкпп в автомобиле расшифровка: описание принципа работы для чайников, схема переключения скоростей, фото и видео

Содержание

Схема, характеристики и расшифровка МКПП

Если у вас есть права, то с большой долей вероятности вы сталкивались с понятием МКПП и знаете, как оно расшифровывается. Если же вы только планируете получить заветное удостоверение, то эта статья – для вас. Из нее вы узнаете расшифровку МКПП, принцип работы «механики». Ознакомитесь с некоторыми хитростями, которые помогут упростить жизнь начинающему водителю.

Расшифровка МКПП

Так как же расшифровывается аббревиатура МКПП? Это механическая коробка переключения передач. Наверняка вы встречались с ней во время поездок в личном или общественном транспорте. В отличие от АКПП, передачи в автомобиле с таким управлением переключаются вручную. Механическая коробка по своему принципу очень проста, детали для нее значительно дешевле, чем «автоматизированные» аналоги. Поэтому и стоимость на автомобили с механической КПП гораздо ниже. В основном на дорогах можно встретить транспортные средства именно с этим типом коробки. Механическая трансмиссия имеет свои особенности: во время движения водителю приходиться иметь дело с педалью сцепления МКПП и часто переключать передачи. С одной стороны, для новичков это может показаться довольно трудной задачей. Но есть у ручного управления и ряд несомненных плюсов – это самостоятельный выбор режима вождения. АКПП вряд ли даст вам резко вдавить педаль газа в пол и обогнать впереди едущий грузовик. А если такой маневр вам все же удастся, для машины он бесследно не пройдет. С ручным переключением вы вправе сами выбирать нужную вам передачу, главное не ошибиться, и принять правильное решение.

История появления МКПП

Для более полного понимания расшифровки МКПП и принципов ее работы стоит обратиться к истории появления этого механизма. Изначально на первых автомобилях не было никаких зубчатых передач, как в современных трансмиссиях. Передача крутящего момента передавалась с помощью цепи. Появлению же механической коробки мы можем быть благодарны супругам Бенц. Берта, жена Карла Бенца, после своего турне на новом автомобиле, пожаловалась мужу на слишком маленькую тягу двигателя. Владелец автомобильной марки решил исправить ситуацию и уже в 1893 году в продажу поступил автомобиль, на котором крутящий момент передавался с помощью двухступенчатой коробки передач.

Уже вскоре механическая коробка превратилась в трансмиссию с тремя передачами, и их количество стало довольно быстро расти. К 1960 году в обороте были КПП с пятью ступенями. Сейчас в автомобилях можно встретить пяти- и шести-ступенчатые коробки передач. Можно встретить и семи-ступенчатую МКПП, но только на спортивных автомобилях. В остальном же развитие «механики», по всей видимости, достигло своего апогея. Сейчас вся сила конструкторской мысли уходит на разработку автоматических трансмиссий, которые улучшаются с каждым годом.

Как устроена коробка передач?

Схема МКПП представляет собой внутренние детали: валы и шестерни, и внешние рычаги управления: коробка переключения передач и сцепление. Механическая трансмиссия бывает либо с двумя валами, либо с тремя. Сам вал – это деталь, которая отвечает за передачу крутящего момента колесам. В любой коробке переключения передач оси валов располагаются параллельно, и на них базируются шестерни. Трехвальными МКПП комплектуются в основном машины классического типа: например, разные модели ВАЗ. Такие коробки состоят из:

Первичного (ведущего) вала – соединяется со сцеплением;
Вторичного (промежуточного) –вращение на него передается с первого вала;
Третьего (ведомого).

Но на большинство современных автомобилей устанавливается МКПП с двумя валами. В них крутящий момент передается с первичного вала на вторичный с помощью шестерен. Первый вал при этом соединен с двигателем, а второй передает крутящий момент на колесах. Двухвальные КПП имеют меньшие габариты и вес. Такой тип устройства имеет большее КПД и позволяет развивать более высокую мощность при тех же энергозатратах.

Принцип работы

Принцип работы механической коробки передач состоит в соединение первого и второго вала с помощью шестеренок. Эти детали разного диаметра позволяют регулировать количество оборотов колес. Проще говоря, редуктор изменяет количество оборотов, в результате чего усиливает или уменьшает скорость ведущих колес.

Если же объяснять более сложным языком, то во время переключения передачи с помощью привода приводятся в движение муфты, которые располагаются между шестернями вторичного вала. Они то и подходят к необходимой шестерне, чтобы затем соединить свои венцы и начать совместное вращение. Включить одновременно несколько передач невозможно, так как внутри редуктора есть специальный механизм, блокирующий одновременное присоединение нескольких муфт.

Переключение передач МКПП

Для эффективного управления автомобилем мало знать расшифровку МКПП, нужно понимать, как же переключаются передачи. Ведь от того, насколько хорошо вы изучите этот вопрос, будет зависеть и срок эксплуатации машины. Коробка передач – одна из самых часто выходящих из строя деталей. Переключение МКПП осуществляется с помощью рычага, который располагается по правую руку водителя в центре салона. Он находится либо на крыше коробки, либо соединяется с ней через специальный удлинитель. Второй тип рычага является наиболее предпочтительным, так как не передает вибрацию от двигателя и располагается в удобном для водителя положении.

Для того, чтобы эффективно и долго управлять автомобилем, необходимо понимать основные принципы переключения передач:

Включать передачу можно только после того, как педаль сцепления будет полностью выжата. Очень важно до конца нажимать на нее, в ином случае сцепление очень быстро износится и его будет необходимо заменить.
Переводить рычаг из одного положения в другое нужно плавно, без резких движений. В процессе вы почувствуете небольшое сопротивление, ведь в этот момент под капотом вашего автомобиля происходят сложные соединения разных деталей в редукторе. Если переключение с передачи на передачу будет идти с трудом, или в процессе вы услышите скрежет, то выжмите сцепление и включите нейтральную передачу – скорее всего вы либо недостаточно нажали на левую педаль, либо в вашей машине есть какие-то неполадки.

Характеристики механической трансмиссии

Правильное переключение передач дает ряд неоспоримых преимуществ: мощность и КПД автомобиля повышается, расход топлива снижается, а детали остаются в целости и сохранности. Умение подбирать правильную передачу для конкретной ситуации может заметно облегчить жизнь. Например, если вы едете в гору, ни в коем случае не стоит включать третью и, тем более, четвертую передачу. Скорее всего, автомобиль заглохнет где-нибудь на середине пути. А вот на первой или второй скорости вы без труда преодолеете подъем.

Уровень масла в трансмиссии

Многих водителей интересует уровень масла в МКПП – ведь именно оно отвечает за смазку деталей и их долговечность. Проверять этот показатель нужно каждые 10 тысяч километров. Сделать это можно либо в автомастерской, либо самостоятельно. Заехав на эстакаду или смотровую яму, необходимо осмотреть картер КПП. Для проверки уровня жидкости возьмите короткую палку или прут и посмотрите, достаточно ли масла в заливном отверстии. Если жидкость опустилась ниже его кромки, возьмите шприц для заливки и долейте трансмиссионное масло для нужной риски.

Преимущества и недостатки «механики»

Плюсы МКПП:

«Механика» — это дешевая и долговечная деталь, которая прослужит в машине не один десяток лет.
Простота эксплуатации — в механической коробке очень сложно что-то сломать. Характеристики МКПП таковы,что нанести катастрофический урон детали вам вряд ли удастся.
Расход топлива в МКПП примерно на 15% меньше, чем в «автомате».
Ручное управление более эффективно: двигатель быстрее набирает обороты, а, значит, и обогнать впереди едущий автомобиль можно куда оперативнее.
Возможность запуска автомобиля «с толчка».
Маленький вес и размеры.

Минусы механической трансмиссии:

Сложность эксплуатации для начинающих водителей. К использованию педали сцепления и множества скоростей еще нужно привыкнуть, и не у всех получается это сделать.
В городском режиме АКПП зачастую оказывается более экономичной и удобной: водителю не нужно по сто раз включать и выключать передачи в пробке или на светофорах.
Неправильный выбор передачи может негативно сказаться на сроке эксплуатации автомобиля.

Итоги

Расшифровка аббревиатуры МКПП далеко не самое сложное из того, с чем придется столкнуться будущему водителю. Но доскональное понимание принципов работы трансмиссии поможет быстрее освоиться за рулем новичку. Кроме того, это способно уберечь от ряда негативных последствий, к которым обычно приводит неумение обращаться с МКПП: поломка сцепления и выход из строя других деталей автомобиля.

Расшифровка аббревиатур технических систем автомобиля | INFS.kz

Форма поиска

Поиск

Вы здесь

Главная » Статьи

22.02.2022

МКПП — Механическая коробка передач.
С помощью ручки управления коробкой передач, в паре с педалью сцепления, водитель производит переключения передачи.

АКПП — Автоматическая коробка передач.
Коробка передач сама автоматически переключает передачи, водителю нужно только указать направление движения — вперед или назад.

AWD (all-wheel drive), 4WD (4 wheel drive) — Полноприводный автомобиль.
Привод на все колеса тем самым обеспечивает лучшую динамику при разгоне и лучшее сцепление колес с дорогой.

2WD (2 Wheel Drive) — 2 ведущих колеса.
Привод на два колеса(ось), передний привод или задний привод.

RWD (Rear Wheel Drive) — Задние ведущие колёса.

Привод в машине приходится на задние колеса(ось).

ABS (Antilock Break System) — Антиблокировочная система тормозов.
Система сохраняет управляемость автомобиля при нажатии педали тормоза в случаях когда одно или несколько колес были заблокированы по тем или иным причинам(в основном из-за разницы сцепления колес с дорогой). Система предотвращает занос автомобиля.

EBD (Electronic brakeforce distribution) — Система распределения тормозных усилий.
Дальнейшее развития системы ABS. Система, анализируя данные датчиков ABS, индивидуально для каждого колеса распределяет тормозное усилие, тем самым препятствуя блокировкам колес и предотвращает разворачивание автомобиля при торможении.

ASC (Anti-Slip Control) — Антипробуксовочная система. (BMW — Аnti-Slide Control , VAG — ASR, ETC, TCS, STC, TRACS).

Система предотвращает пробуксовки ведущих колес, предотвращая занос при разгоне автомобиля.

ASC+T (Automatic Stability Control + Traction) — Система автоматического контроля устойчивости с дифференциальным регулятором тяги.
Система предотвращает пробуксовки задних ведущих колес, предотвращая занос задней части машины. Отключаемая.

ATD (Active Torque Dynamics) — Система распределения крутящего момента.
Система распределяет крутящий момент между колесами тем самым улучшает управляемость автомашины.

ATF (Automatic Transmission Fluid) — Смазочный материал.
Обозначение класса трансмиссионных масел в основном для использования в механизмах АКПП и ГУРов.

SAE (Society of Automotive Engineers) — Классификация масел.

Air Bag — Подушка безопасности.
В машине присутствуют одна и более подушки безопасности.

GPS (Global Positioning System)

— Глобальная система спутниковой навигации.

Система определять местоположение устройства.

LED (Light Emitting Diod) — Cветодиодная оптика.
Автомобиль оборудован светодиодными фарами.

Check Engine — Ошибка в двигателе.
Система информирует о наличии ошибки в двигателе.

Смотрите также

22.02.2023

Основная функция автомобильного масляного фильтра, как и многих других типов……

09.02.2023

В данной статье порассуждаем, на каких факторах стоит заострить внимание, чтобы…

06.02.2023

Многие автолюбители могут заметить следы белого налёта на клемме или даже…

27.12.2022

В начале статьи некоторые факты об аккумуляторах, которые кому-то, возможно……

09.12.2022

Каждый опытный водитель знает, а неопытный догадывается, что если в автомобиле…

Материалы из раздела

Тест драйв BMW X3 F25

Cadillac Escalade. Реальн…

Расшифровка сегодняшних вариантов передачи | Torque News

За последние несколько лет выбор трансмиссии для новых легковых автомобилей резко изменился. Раньше у нас был выбор между «стандартной» механической коробкой передач с педалью сцепления или «автоматом». Мы все поняли эти два варианта, и 99% из нас выбрали автомат. Однако со временем технологии меняются, и в данном случае в лучшую сторону. Даже механическая коробка передач эволюционировала. Вот учебник для любого автомобильного покупателя или энтузиаста, объясняющий основы различных доступных трансмиссий и какие производители вы, вероятно, увидите их в продаже. Эта история была вдохновлена вопросом читателя Torque News. Шервин написал и спросил о вариантах трансмиссии на новом Subaru WRX 2013 года. Он сделал это, потому что его местный дилер не обладал достаточными знаниями, чтобы объяснить ему выбор так, как он мог понять.

Обновления механической коробки передач
Для того, чтобы передать крутящий момент коленчатого вала двигателя на ведущие колеса, необходим способ, позволяющий трогаться с места до того, как полное передаточное число первой передачи совпадет со скоростью двигателя. Сцепление представляет собой фрикционную пластину, которая позволяет двигателю плавно и плавно зацепляться с шестернями. Механическая коробка передач использует сцепление, чтобы выполнить свою работу. Раньше это было довольно просто, просто выжмите сцепление, переключите передачу, отпустите ее и вперед. Однако для того, чтобы плавно переключаться вниз, должна была выполняться гимнастика для ног и рук, называемая «пятка-носок». Nissan положил этому конец с помощью нового руководства SynchroRev Match для своего 370Z, которое автоматически подбирает обороты при переключении на пониженную передачу. Если вы думаете, что пуристы не хотят этого, следует отметить, что Porsche теперь предлагает ту же технологию на 9-й модели.11. Подробнее о 911 ниже.

Автоматика гидротрансформатора
Другой способ передачи мощности от кривошипа к колесам — через гидротрансформатор. Преобразователь крутящего момента, также называемый slushbox, на самом деле представляет собой турбинный насос, который использует способность немного снижать крутящий момент коленчатого вала двигателя, когда это необходимо, например, на светофоре или при переключении с передачи на передачу. Классическая автоматическая коробка передач всегда была предпочтительным выбором для дорожного автомобиля, и в настоящее время все производители обновляют ее, чтобы иметь возможность выбирать передачи с помощью подрулевых лепестков. Хотя это не так сложно, как переключение передач, эффект отлично подходит для больших туров. Это позволяет водителю переключать передачи вверх и вниз, чтобы удерживать высокие обороты для динамичного вождения. Он также отлично подходит для торможения автомобиля с помощью двигателя при приближении к повороту, особенно в заднеприводном или полноприводном автомобиле. Ищите здесь также систему, которая соответствует оборотам при переключении на пониженную передачу. Это делает переключение на пониженную передачу более плавным.

Недавняя тенденция в автоматических коробках передач — больше передач. То, что много десятилетий назад начиналось с двух передних передач, теперь эволюционировало до шести или даже до девяти передних передач в поисках лучшей топливной экономичности. Мы считаем, что после шести можно было бы также использовать вариатор (см. Ниже), поскольку автомобиль в любом случае постоянно переключается из соображений экономии топлива.

Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением была изобретена давно и недавно была внедрена в легковые автомобили концерном VW Group. Эти трансмиссии больше и тяжелее, чем автоматы с гидротрансформатором, но они также более эффективны, поэтому экономят топливо. Более того, при использовании с подрулевыми переключателями они действительно обеспечивают прямой контроль над автомобилем. Хотя это слишком сложно, чтобы полностью объяснить здесь, чистый эффект конструкции заключается в том, что трансмиссия фактически находится в передаче, приводящей в движение колеса, а также другую передачу одновременно. Таким образом, когда переключения сделаны, они очень быстрые, а также прямые, что означает отсутствие проскальзывания. Для автомобилей с высокими характеристиками и суперкаров это текущая тенденция. У Porsche есть свой собственный дизайн, и этот бренд, олицетворяющий вождение для энтузиастов, обнаружил, что более 75% покупателей хотят автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, известную как PDK, по сравнению с рычагом переключения передач. Кстати, PDK расшифровывается как Porsche Doppelkupplung. Вот почему мы говорим PDK.

Бесступенчатая трансмиссия
Бесступенчатая трансмиссия стала тенденцией для любителей топлива. Эти трансмиссии полностью отличаются от типичных блоков с гидротрансформатором тем, что в них нет шестерен. Вернее, там конический барабан, по которому скользит ремень, определяющий передаточные числа (см. фото вариатора Субару). Поскольку это барабан, на самом деле нет необходимости «перемещаться». Следовательно, есть выигрыш в эффективности с точки зрения экономии топлива. Однако, если все сделано неправильно, двигатель гудит и звучит ужасно. Энтузиасты ненавидят этот стиль переключения скоростей двигателя. В настоящее время Nissan стандартизирует вариатор и даже устанавливает его на свои флагманские автомобили Maxima и Pathfinder. Отзывы в лучшем случае смешанные. Subaru, с другой стороны, вскочила обеими ногами и теперь устанавливает вариаторы на свой спортивный седан WRX. Чтобы успокоить энтузиастов (которые единственные, кто покупает мальчика-гонщика WRX), Subaru сымитировала ощущение вариатора, чтобы имитировать шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Для многих это похоже на поцелуй двоюродного брата, но если чувство такое же, стоит ли волноваться? Честно говоря, кажется безумием пытаться сэкономить доли миль на галлон в машине, которая ведет себя агрессивно, но Subaru, вероятно, пытается сделать только одну автоматическую коробку передач для всех своих автомобилей. Таким образом, мы бы предположили, что в спортивном автомобиле с вариатором можно было бы серьезно пересмотреть доступное ручное переключение передач. Или другая машина. В автомобиле с низким расходом топлива или гибриде мы говорим, что используем вариатор. Это не будет тем, что вам меньше всего нравится в вашем приборе.

Мы надеемся, что этот обзор передачи был полезен. Пожалуйста, дайте нам знать в разделе комментариев ниже, если вы нашли его полезным, или если у вас есть дополнительные вопросы, на которые мы можем помочь ответить.

Фото и видео предоставлены Youtube.com и BachmanAutoGroup

Как узнать, какой у меня тип трансмиссии?

Знаете ли вы, что ни один из компонентов вашего автомобиля не выполняет больше функций, чем трансмиссия?

Современные автомобильные трансмиссии используют комбинацию сложной гидравлики и управляемых компьютером электронных компонентов для передачи мощности двигателя на карданный вал и колеса, и большинство современных водителей остаются в блаженном неведении об этих сложных системах, пока что-то не пойдет не так.

Без сомнения, трансмиссия вашего автомобиля является самой сложной и наименее изученной системой в вашем автомобиле или грузовике, поэтому неудивительно, что большинство автомобильных вопросов и обращений в ремонтную службу связаны с системами трансмиссии.

Вы когда-нибудь задумывались, какая трансмиссия у вашего автомобиля или грузовика под капотом? Если это так, то вам либо нужен ремонт из-за проблем с трансмиссией, таких как высокие обороты двигателя и пробуксовка трансмиссии, либо вам просто интересно, что происходит под капотом. В любом случае, Mister Transmission здесь, чтобы помочь!

Прочтите, чтобы узнать, как определить, какой тип трансмиссии у вас под капотом, или позвоните по номеру (800)-373-8432, чтобы найти ближайшего к вам специалиста Mister Transmission.

Основы системы трансмиссии: различные типы трансмиссий

Знание типа трансмиссии вашего автомобиля необходимо для оптимизации технического обслуживания и снижения затрат на обслуживание, но это часто легче сказать, чем сделать без опытного специалиста по трансмиссии.

Сегодня существует более 200 типов трансмиссий, и некоторые модели автомобилей могут иметь три или четыре типа в зависимости от объема двигателя. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, некоторые производители автомобилей даже меняют типы или конструкции трансмиссий на разных моделях автомобилей из года в год. Еще хуже, если трансмиссия была изменена с момента создания автомобиля — это может стать серьезным источником путаницы для водителей и неопытных специалистов по трансмиссии.

Это может показаться немного ошеломляющим, но не волнуйтесь — ваш местный господин Transmission всегда готов помочь.

Коробка передач у меня механическая или автоматическая?

Прежде чем вы сможете определить характеристики вашей передачи, вам необходимо знать основы. Во-первых, у вашего автомобиля коробка передач , механическая или , автоматическая ?

Автомобили с механической коробкой передач используют муфту для соединения и отключения коробки передач с двигателем, который управляется вручную с помощью ножной педали рядом с педалью тормоза. Таким образом, идентифицировать механическую коробку передач несложно: если вы должны переключать передачи самостоятельно, а из пола торчит педаль сцепления, значит, у вас механическая коробка передач.

И наоборот, если для того, чтобы заставить автомобиль двигаться, вам нужно только включить передний или задний ход, а педаль сцепления отсутствует, значит, в вашем автомобиле установлена автоматическая коробка передач.

4 способа идентификации системы трансмиссии вашего автомобиля

Теперь вы готовы углубиться в технические характеристики вашей трансмиссии. Если вы не готовы заказать бесплатный дорожный тест и мультипроверить с Mister Transmission рядом с вами, вы можете проверить следующие места для подсказок:

1. Руководство по эксплуатации

Для начала найдите руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Во многих случаях в руководстве может быть указано, какой у вас тип трансмиссии, или же оно может относиться как к механической, так и к стандартной трансмиссии.

2. Табличка на двери со стороны водителя

Откройте дверь со стороны водителя и найдите белую табличку с маленькой черной надписью. Эта карта содержит конкретные данные о годе выпуска автомобиля, его трансмиссии, характеристиках двигателя и других деталях.

Чтобы определить, какой тип трансмиссии у вас под капотом, запишите код, который появляется под или рядом с символом «TR». Получив этот код, позвоните в местную компанию Mister Transmission, и наши технические специалисты найдут характеристики вашей системы.

3. Масляный поддон

Некоторые системы трансмиссии можно узнать только по форме масляного поддона. Если у вашего автомобиля неправильная форма, скорее всего, у вас механическая коробка передач.

Чтобы найти масляный поддон, загляните под автомобиль.

Получите дополнительную помощь в идентификации системы трансмиссии вашего автомобиля: позвоните в Mister Transmission по номеру

. Если ни один из этих вариантов не работает, запишите идентификационный номер вашего автомобиля (VIN) и обратитесь в местное представительство Mister Transmission. Наши технические специалисты найдут характеристики системы трансмиссии вашего автомобиля с помощью нескольких быстрых нажатий клавиш.

В качестве альтернативы вы можете посетить местную компанию Mister Transmission для полной проверки. Сертифицированный механик идентифицирует систему трансмиссии вашего автомобиля, а затем предоставит любые услуги по ремонту, техническому обслуживанию или замене деталей, которые могут потребоваться, без необходимости отдельного выезда.

Для вашего удобства мы предлагаем:

42 МОЗОВАНИЯ В Онтарио
1 пункт в Новой Шотландии

Чтобы заказать бесплатный дорожный тест и мультипроверку, вы можете:

Телефон (800) 373-8432
Эл. эксперт по трансмиссии рядом с вами

Моя машина автоматическая или бесступенчатая?

Собираетесь купить или арендовать автомобиль и хотите знать, что лучше выбрать: с автоматической коробкой передач или с вариатором? У вас есть вариатор и вы не знаете, как за ним ухаживать?

Автомобиль с вариатором лучше, чем обычный автомобиль с автоматической коробкой передач. Бесступенчатые трансмиссии работают более плавно, чем другие автоматические трансмиссии, и мы можем ожидать, что все больше автомобилей будут использовать вариаторы. Подробнее

Автоматическая и механическая коробки передач — это одно и то же?

Есть ли способ однозначно сказать, что механическая коробка передач имеет преимущество перед автоматической коробкой передач или наоборот?

Есть несколько качеств автомобиля с механической коробкой передач, которые превосходят автоматические коробки передач.