Как включить ручной режим акпп: Ручной (механический) режим АКПП (на автоматической коробке передач) | 7 урок АВТОМАТ

Содержание

Ручной режим акпп: в чем опасность эксплуатации?

Автор Admin На чтение 3 мин Просмотров 2.5к.

Почему опасно пользоваться ручным режимом «автомата»? Влияет ли использование ручного режима акпп на долговечность коробки передач? Этот вопрос все чаще и чаще поднимается на автомобильных форумах. Многие водители всерьез опасаются, что частое применение мануального управления автоматической коробкой с гидротрансформатором ускоряет ее износ. Так ли это на самом деле?

Начнем с того, что в инструкции по эксплуатации вы вряд ли найдете предупреждение о том, что использование ручного режима негативно сказывается на работе АКП. Если такая функция есть, значит, производитель предусмотрел возможные риски и нагрузки.

Другое дело, что речь идет оее использовании в разумных пределах, потому что несвоевременное переключение передач не лучшим образом отражается на ресурсе автоматической трансмиссии. Любая излишняя нагрузка на «автомат» провоцирует его перегрев, что наносит вред фрикционам, обеспечивающим нормальную работу агрегата. Поэтому, чтобы не злоупотреблять ручным режимом, следует правильно выбирать нужный диапазон, исходя из текущей скорости, как это обычно делается на классической «механике».

Неслучайно современные «автоматы» с возможностью мануального управления предусмотрительно оборудованы «защитой от дурака»: электроника не позволит начать движение на повышенной передаче, а при уменьшении скорости автомобиля она самостоятельно переключает коробку в более низкий диапазон.

В ряде случаев трансмиссия может сама повышать ступень при достижении предельно допустимых оборотов двигателя. Поэтому такой режим считается скорее полуавтоматическим, чем ручным. Ведь блок управления постоянно контролирует действия водителя и вмешивается, когда надо, в процесс управление.

[su_divider top=»no» style=»double» divider_color=»#238516″ size=»6″ margin=»5″]

Актуальные Автоновости

[su_custom_gallery source=»taxonomy: post_tag/1640,1246,1600″ limit=»3″ link=»post» target=»blank» width=»190″ height=»190″ title=»always»]

[su_divider top=»no» style=»double» divider_color=»#238516″ size=»6″ margin=»5″]

В остальном мануальный режим АКП имитирует механическую трансмиссию, позволяя водителю самостоятельно выбирать нужную передачу. Если им правильно пользоваться, то в некоторых случаях можно даже сэкономить топливо. Кроме того, он незаменим на шоссе при обгонах, во время движения по горным серпантинам, а на скользкой дороге позволяет притормадивать двигателем.

На некоторых автомобилях, чаще всего японских и американских, устанавливается автоматическая коробка с особым режимом, ограничивающим переключение выше второй или третьей передачи. Это сделано специально для движения по спускам, подъемам и по скользкой поверхности. Понятное дело, если включить «двойку» на скорости более 80 километров в час, ничего хорошего из этого не выйдет.

Так что использование ручного управления автоматической коробкой никак не отразится на ее ресурсе, если делать это с умом и в щадящем режиме.

В каких случаях требуется переводить в ручной режим АКПП

Практически все современные автоматические коробки передач имеют режим ручного переключения ступеней, но при этом многие автовладельцы не знают, когда можно пользоваться таким режимом, и не станет ли это причиной серьезных неисправностей АКПП. Поговорим поподробнее о том, в каких случаях можно и нужно переводить в ручной режим автоматическую коробку передач.


Особенности современных АКПП

Современные автоматические коробки передач имеют крайне сложную конструкцию, полностью управляются электроникой, а у селектора на центральной панели отсутствует прямая связь с трансмиссией. По сути, это обычный джойстик, который передает команды исполнительному устройству, а блок управления принимает решение, либо изменить режим работы, либо вручную повысить или понизить передачу, что позволяет обеспечить улучшение динамических характеристик автомобиля.

Сегодня такая функция ручного переключения передач имеется не только в классических автоматах, но и роботизированных коробках и вариаторах. В последних используются специальные системы, которые имитируют увеличение оборотов и небольшие толчки при переключении передачи, которые характерны для автоматических трансмиссий.

При этом используемая автоматика следит за показателями скорости и оборотов двигателя, предупреждая выход из строя трансмиссии в том случае, если по каким-либо причинам водитель длительное время держит максимально возможные обороты мотора. В подобном случае обычно максимум удерживается не более 5 секунд, после чего автомат принудительно активирует высшую передачу, что защищает трансмиссию от серьезных поломок и необходимости в последующем проводить капитальный ремонт авто.


В каких случаях можно активировать ручной режим коробки

Основное назначение ручного режима в автоматических коробках передач — это длительное удержание определённой ступени, вне зависимости от конкретных оборотов двигателя. Если в обычном режиме повышение передачи происходит при достижении 2500-3000 оборотов, то, будучи в ручном режиме, коробка передач будет держать установленную водителем ступень до 5000 оборотов.

 

Чаще всего активировать такой ручной режим переключения передач требуется в том случае, если автомобиль забуксовал в снегу или грязи. Если включен обычный режим, то вращаясь колеса будут лишь глубже зарываться в топком грунте, а резкое переключение в стандартном режиме лишь приведет к перегреву трансмиссии и не позволит вырваться из такого снежного плена. Самостоятельно управляя коробкой передач, сохраняя нужные обороты и не позволяя трансмиссии переходить на высшую ступень, можно с легкостью выбраться из снега, не прибегая к услугам эвакуатора.

Также включать ручной или спортивный режим автомата можно при обгонах на трассах. В подобном случае водитель может быстро понизить на одну ступень коробку передач, это позволит резко ускориться и совершить успешный обгон, даже в сложной ситуации, когда до встречного автомобиля остались считанные десятки метров. Тогда как в стандартном автоматическом режиме обеспечить максимально возможное ускорение без активации ручного режима будет невозможно.

В определенных ситуациях требуется активировать ручной режим при движении в плотном потоке транспорта и пробках. Многие водители приобретают машины с автоматом именно для упрощения управления автомобилем в условиях городских пробок. Действительно, в таких случаях не требуется постоянно выжимать сцепление, включать и выключать передачу. Однако если скорость движения потока такова, что машина постоянно переходит со второй на третью передачу, то подобное не только не добавляет комфорта использования авто, но и может привести к серьезным неисправностям трансмиссии. В подобной ситуации лучше активировать режим М, удерживать нужную передачу, что и позволит предупредить перегрев коробки и её серьезные поломки.

Современные автоматические коробки передач оснащаются ручным режимом, который рекомендуется активировать при пробуксовке колёс, во время скоростного обгона на трассе и при движении в пробках. Это позволит не только облегчить управление автомобилем, но и предупредит серьёзные неисправности трансмиссии, которые могли бы появиться при неправильном выборе электроникой текущих скоростей.

13.07.2019

Ручной режим АКПП Киа Рио — Как пользоваться типтроником

За годы развития автомобилестроения было много попыток совместить механическую и автоматическую КПП. Появились трансмиссии, называемые полуавтоматическими, в которых к ручной коробке пытались добавить элементы автоматической. Современные АКПП с функцией ручного управления имеют свои особенности. Статья посвящена этому виду трансмиссий: в чем их преимущества и недостатки, как пользоваться типтроником. Кроме того, прилагается видео, в котором рассказывается о коробках автомат с функцией ручного переключения скоростей.

Содержание

Что такое типтроник

Для того чтобы на автомобилях с АКПП можно было управлять динамикой при торможении, поворотах, ускорении, переключать на пониженную передачу, была добавлена функция типтроник. Всего этого лишена обычная коробка автомат. Многие автолюбители ошибочно считают, что это отдельный агрегат, представляющий собой новую трансмиссию. Но это не так.

Сначала система стала применяться для спортивных автомобилей. Понятие типтроник было запатентовано фирмой Porsche, которая выпустила в 1990 году автомобиль с АКПП, имеющей возможность управлять передачами вручную. Со временем этот принцип стали применять в своих машинах другие компании, называя их тач-троник, стептроник, эспатик и др. Система также нашла свое применение в роботизированных коробках и вариаторах. Понятие типтроник стало нарицательным. В настоящее время под этим понятием понимается любая АКПП, которая имеет функцию управления переключением передач вручную.

При переходе в режим типтроник компьютер продолжает осуществлять контроль за действиями водителя: в электронном блоке управления (ЭБУ) автомобиля начинает работу специальная программа. Анализируя поступающие команды в зависимости от действий водителя, программа подключает определенные алгоритмы. Если при этом компьютер посчитает, что в данный момент такое переключение опасно для двигателя, она игнорирует поступившую команду.

Все автомобили, оснащенные АКПП с типтроником, ничем не отличаются от обычной коробки автомат:

Если эксплуатация машины осуществляется в обычном режиме «D», то все действия контролирует бортовой компьютер, но с помощью типтроника, водитель имеет возможность при необходимости выбрать сам нужную передачу.

Выключение режима типтроник выполняется обратным перемещением рычага в положение «D». Все перемещения ручки отображаются на дисплее управления.

Если водитель продолжительное время не пользуется подрулевыми лепестками, бортовой компьютер сам переводит коробку в режим автомата. Если автомобиль тормозит, то система также автоматически понизит передаточное число. Повторный старт будет происходить лишь на первой передаче. Это удобно на светофорах, так как не нужно постоянно задумываться о переключении скоростей, управляя машиной вручную.

В режиме типтроник компьютер продолжает контролировать действия водителя, отменяя команды, которые способны нанести вред двигателю или коробке. К примеру, если машина остановилась при включенной первой скорости блок управления не даст заглохнуть мотору.

Плюсы и минусы системы

  • Водитель всегда имеет возможность перейти в ручной режим управления в экстренных ситуациях, например, при торможении двигателем, позволяя вручную понизить передачу. Это может помочь избежать заноса на скользкой трассе.
  • Системой удобно пользоваться при обгоне, не давая возможности автомату перейти на более высокую передачу.
  • Если автомобиль оснащен зимним режимом, то система типтроник дает возможность трогаться по скользкой дороге со второй передачи, тем самым позволяя избежать пробуксовки.
  • Хотя автоматические коробки не любят бездорожья, переключаясь в ручной режим управления, можно ездить по неровным дорогам, «сглаживая» некоторые неровности покрытия.
  • Все модели, имеющие типтроник, оснащены встроенной системой защиты, которая следит за ручным переключением и не допускает ситуаций, где возможно повреждение двигателя. На МКПП такая функция отсутствует.
  • Экономнее расход бензина по сравнению с обычной АКПП, хотя в механической коробке бензин расходуется меньше.
  • Оптимальное решение для водителей, кто хочет ездить на машине с автоматом, но иметь возможность ручного управления.
  • Несмотря на дополнительную функцию, стоимость автомобиля не увеличилась.

Функция типтроник дает дополнительные возможности опытному водителю управлять динамикой автомобиля, при этом сохраняются все преимущества АКПП. Благодаря этому многие противники коробки автомат стали ее приверженцами.

В этом видео рассказывается о коробках автомат, оснащенных функцией ручного управления.

Ситуации, когда автоматическую коробку передач лучше перевести в ручной режим

Автоматическая коробка передач представляет собой одно из лучших устройств, когда-либо изобретенных человечеством в целом и автомобильной индустрией в частности.

Ее разработка и установка на современных моделях автомобилей дала возможность увеличения степени комфорта транспортных средств, облегчило управление ими для водителей, которые проживают в городах с плотным движением транспорта, а также позволило реализовать немалое количество новых возможностей в сфере безопасности. Для чего же в автоматической коробке передач необходим ручной режим?

Инженеры, разрабатывавшие это устройство, не просто так оставили возможность переключаться в ручной режим. Дело в том, что ситуации, когда это будет необходимо, на дороге возникают чуть ли не ежедневно.

Обгон на высокой скорости. К примеру, включение ручного режима дает возможность переключения передач для более быстрого выполнения обгона. Достаточно оценить сложившуюся ситуацию, снизить пару передач и машина вполне готова к совершению обгона. Обороты мотора в данный момент находятся в предельном рабочем диапазоне, крутящего момента — вполне достаточно, а чувствительность педали газа повышена и реагирует на малейшее прикосновение. Главным же положительным моментом становится отсутствие секундной паузы АКПП на раздумье.

Выезд со второстепенной дороги. Чаще всего при выезде с второстепенной дороги на главную стоит выполнить этот маневр достаточно быстро. И задержка при старте или подъезде к дороге может быть критичной. В подобной ситуации выехать в просвет небольшого размера тоже поможет включение ручного режима коробки передач.

Передвижение по сложному типу дорожного покрытия. «Автомат» — устройство подневольное, режим работы которого устанавливается и просчитывается электроникой. Во время движения по дороге, верхний слой которой составляет песок или снег, либо же при спуске под уклон, она может сыграть с находящимся за рулем человеком злую шутку. Выразиться это может в неправильном подборе передачи, либо же выполнив ее переключение не в тот момент. Включение же ручного режима АКПП позволит предотвратить совершение ненужных действий коробкой передач и удерживать мотор в рабочем режиме оборотов. Это даст возможность водителю спокойно передвигаться по тяжелому типу грунта, либо же поверхности на одинаковом уровне газа, и не закапываться.

При движении по льду. Гололед — тоже спутник ручного режима коробки передач. Движение с пробуксовкой на подъем на первой передаче в условиях гололедицы и на резине с отсутствием шипов — удовольствие не из приятных. А при переключении в ручной режим и выборе второй передачи, выполнение этой задачи становится на порядок проще. В отдельных разновидностях трансмиссии имеется даже особая кнопка с изображением снежинки, при нажатии на которую в автоматической коробке исключается использование первой передачи.

Выполнение затяжного подъема. При таком подъеме, в особенности при наличии впереди большого количества грузовых автомобилей, машины подвергаются серьезным испытаниям. При работе в автоматическом режиме, коробка может просто запутаться в передачах и постоянно перескакивать с одной на другую, чтобы подобрать оптимальный рабочий режим. Переключение в ручной режим позволит избежать преждевременного изнашивания деталей КПП.

как разобраться в загадочных буквах на панели АКПП

Автоматические коробки передач приобретают все большую популярность на рынке. Если кому-то в свое время казалось, что разобраться с механикой не просто, то самое время окунуться в дивный мир правил эксплуатации АКПП! Прежде, чем пытаться дергать за рычаг, рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации, которое создавалось под конкретную модель коробки для конкретной машины. Это полезно не только потому, что разные АКПП могут иметь разное количество доступных режимов, но также потому, что условные обозначения режимов в разных моделях далеко не всегда совпадают.

Сегодня принято выделять три вида автоматических коробок: «роботизированная механика», «бесступенчатый вариатор» и «классическая». Все они (в зависимости от конкретной модели и производителя) разнятся количеством режимов, а также ходом рычага (прямой, зигзагообразный). Тем не менее, основные функции у всех АКПП полностью совпадают.

Несмотря на мнимую сложность, АКПП отличается большим удобством в эксплуатации. Именно этим и обусловлена постоянно растущая популярность таких коробок.

Основные режимы:

«P»

Данный режим используется на стоянке. Включать его можно только после полной остановки автомобиля на ровной поверхности. Переход в режим «Р» осуществляется до того, как будет отпущена педаль тормоза. После переключения мотор будет отсоединен от трансмиссии. Для блокировки используется дополнительная шестерня.

Важно: если использовать «Р» в движении, можно сломать фиксирующую шестерню, что чревато дорогостоящим ремонтом мотора.

Также нельзя использовать описываемый режим без ручного тормоза автомобиля, при парковке на уклоне, превышающем 15 градусов.

«R»

Режим движения задним ходом. Активировать реверс можно только после полной остановки автомобиля. Перед начала движения назад, следует подождать примерно 1.5 секунды. Без нажатия кнопки-фиксатора на рукоятке АКПП из этого режима можно перейти только в нейтральный.

«N»

Нейтральная передача. В ней двигатель работает в холостую (не передает крутящий момент колесам). Как правило, нейтраль используется для кратковременных остановок. Крайне не рекомендуется включать нейтральную передачу до остановки машины. Также «нейтралка» используется во время буксировки автомобиля. При этом буксировка должна происходить на скорости не выше 45 км/ч (и непродолжительное время).

В этот же режим можно вернутся без снятия нажатия кнопки из режима «Драйв» при полной остановке.

«D», «D1», «D2», «D3»

Основной режим работы АКПП обозначается буквой «D». Езда на 4 передачах. В этом режиме, в зависимости от текущего нажатия педали газа, электроника сама будет осуществлять понижение или повышение передачи.

Режимы, обозначенные просто цифрами (1, 2, 3) или буквой «D» с какой-нибудь из цифр означает пониженные передачи. Соответственно в 3-ке коробка не будет переключаться выше третьей передачи. В 2-ке АКПП не станет переключаться выше 2-ой передачи.

Режим «D1» или «1» или «L» — это использование только первой передачи. Применяется в тех случаях, когда скорость авто не может превысить 25 км/ч. Данный режим ни в коем случае нельзя включать во время движения при большой скорости! В противном случае, может случится потеря управления и занос. «Единица» применяется также применяется в ситуациях, когда нужно на полную катушку использовать возможности автомобиля по торможению двигателем.

Дополнительные режимы

«N»

Это нормальный режим работы АКПП без использования «специальных эффектов».

«Е»

Так называемый «экономичный» режим работы АКПП. Используется для обеспечения плавного, спокойного, размеренного движения машины. Применяется в тех случаях, когда хочется значительно сократить расход топлива и количество вредных выбросов.

«S»

Спортивный режим – полная противоположность «экономичного». Автоматика позволяет коробке использовать мощность двигателя на полную катушку. Ни о какой экономии топлива в спортивном режиме и речи быть не может. Машина становится более «грязной» и «прожорливой», зато разгоны становятся действительно резкими.

«OD»

Функция «повышенной передачи» или «овердрайва». Как правило, овердрайв включается отдельной кнопкой на рычаге АКПП. О переходе (или выходе) в данный режим свидетельствует отдельный символ на приборной панели. По сути, это включение крайней четвертой или крайней пятой передачи в коробке. Переходить на «овердрайв» можно только на скоростях в 75-110 км/ч. Более того, из данного режима следует выходить на скорости ниже 70 км/ч. Главное достоинство «повышенной передачи» в росте динамики движения авто и экономии топлива на высоких скоростях.

«W»

Зимний режим. Встречается в некоторых АКПП. Иногда обозначается снежинкой. Используется исключительно при трогании на скользкой поверхности. При переключении в этот режим, коробка будет стартовать сразу со второй или третьей передачи.

«Ручной режим АКПП»

Наконец, на автоматических коробках передач бывает также обозначение передачи буквой «М». Если такая есть, то это скорее всего режим «мануал» или просто «ручной режим». По сути, данная опция позволяет эмитировать работу МКПП на АКПП. Повышение и понижение передач при этом осуществляется рычагом через символы «+» и «-». Коробки с этим режимом имеют специальную защиту.

Использование М-ки актуально в тех случаях, когда нужно проехать по суровому бездорожью на пониженной передаче и избежать пробуксовки. Данный режим хорош при прохождении поворотов и совершения ряда других маневров, в том числе резкого обгона. Наконец, режим «М» можно применять при движении накатом с горки (при торможении двигателем).

Многие автомобилистов мучает вопрос о том, как правильно управлять автомобилем, чтобы он прослужил долгие годы? На самом деле в этом нет ничего сложного.

Советы по правильной эксплуатации акпп. Ручной (механический) режим акпп (на автоматической коробке передач)

Многие считают, что управлять автомобилем, который оснащен автоматической коробкой передач – проще простого. Но это не совсем так. Дело в том, что АКПП требует особого обращения, особого способа управления, в сравнении с механической коробкой передач. В принципе, научиться правильно водить машину автомат совсем не сложно, просто, вам придется научиться немного по другому ездить, запомнить несколько простых особенностей, чтобы не сломать агрегат. Поэтому, в данной статье мы поговорим о том, как водить машину автомат?

В чем главное отличие АКПП от МКПП?

Дело в том, что на автоматической коробке отсутствует узел сцепления, как таковой. В отличие от механики, где водитель отпускает педаль акселератора, выжимает педаль сцепления и переключает передачи, на автоматической коробке всего этого делать ненужно, так как этим занимается компьютер. Стоит сказать, что управлять автомобилем с автоматической коробкой передач значительно комфортнее и проще, чем аналогом с механикой. Но и автомат обладает некоторыми недостатками. К примеру, автомобиль с автоматической коробкой имеет больший расход топлива, нежели с механической, в обслуживании и ремонте автомат также очень дорогой. На автомате запрещено буксировать прицеп и другие автомобили, так как это приведет к преждевременной поломке КПП.

Специфика эксплуатации автомобиля с АКПП

Если вы собираетесь водить машину на автомате, то должны знать, что автоматическая коробка передач оснащена программами P – парковка, R – движение задним ходом, N – нейтральная, D – драйв, автоматическое переключении передач. В редких случаях можно встретить программу L – что подразумевает эксплуатацию автомобиля в щадящем режиме, а также обозначения 1,2,3 – т.е. движение на определенной передаче. К тому же, на автомобилях с автоматической коробкой передач нет педали сцепления, т.е. имеются только педали «газ» и «тормоз». Помните почему? Ведь функцию сцепления и переключения передач выполняет электроника.

Для того чтобы начать движение на автомате, заводим автомобиль, при этом, рычаг переключения находится в режиме P. Перед тем, как начать движение, зажимаем тормоз, переводим рычаг КПП в позицию D и отпускаем тормоз, автомобиль начнет движение, жмем на газ и едем. Вся прелесть в том, что управление осуществляется только одной ногой, т.е. левую мы размещаем на полу, а правой ногой давим на педаль газа, либо же тормозим, когда возникнет необходимость. На автомате совершенно не нужно отпускать педаль газа в момент, когда осуществляется переключение, не нужно переключать рычаг КПП, в конце концов, не нужно плавно давить педаль газа и так же плавно отпускать сцепление, когда вы трогаетесь. На автомате ваш автомобиль никогда не заглохнет, как на механике, когда вы, к примеру, недостаточно сильно нажали педаль акселератора. Автомат значительно мягче и быстрее переключает передачи, делает это так плавно, что толчки практически не заметны. Ездить с коробкой автомат просто одно удовольствие

.

Но если в управлении автомобилем для вас ничто, по сравнению с , мы поговорим о том, как можно экономить бензин на автомобиле с автоматической коробкой передач.

Как экономично ездить на автомате?

Научиться ездить на автомате,при этом экономично, совсем не сложно. Достаточно понять специфику работы этого узла и делать все плавно. Для начала запомните, что если вы хотите сэкономить бензин, максимальная скорость движения не должна превышать 110-120 км/час. Если впереди вы видите препятствие, перед которым необходимо будет тормозить, заранее уберите ногу с педали акселератора, чтобы сократить расход бензина и, таким образом, автомобиль двигался в накат. Трогаться и тормозить нужно плавно.

Если вы хотите , можно еще и перехитрить автомат, не давать ему переключаться на пониженную передачу. Предположим, на 3 передаче вы двигаетесь со скоростью 60 км час, двигатель работает примерно на 2.5 тыс. оборотов, достаточно просто отпустить педаль акселератора, а потом просто слегка нажать ее, чтобы автомат переключился на следующую передачу и, таким образом, обороты двигателя понизились. Кроме того, забыть необходимо и про такое баловство, как газ в пол, автомат, таким образом, переходит на спортивный режим, раскручивает двигатель до 4-5 тыс. оборотов, стараясь добиться максимально быстрого разгона. Разумеется, что при такой езде сэкономить вам не удастся.

Мы рассмотрели основные нюансы того, как научиться водить машину автомат. Разумеется, что некоторые из читателей и дальше будут утверждать, что механика практичнее и лучше, да и в обслуживании дешевле. Это лишь одна сторона монеты, но вот с тем фактом, что автомат на много удобнее и быстрее, уж точно не поспоришь.

АКПП сегодня есть на большинстве современных автомобилей. Люди охотно приобретают такие машины, ведь автомат облегчает эксплуатацию авто. Особенно их покупают женщины. Но мало кто знает, как правильно пользоваться коробкой-автомат на машине. Давайте узнаем об истории автоматов, тонкостях и нюансах использования, а также о том, что можно и запрещено делать на автоматических коробках.

Чем удобна АКПП?

Такая коробка передач является хорошим подспорьем для начинающих водителей. Если те, кто буквально только что сел за руль своего новенького автомобиля, не будут слишком отвлекаться от вождения на переключения передач, то процесс овладения практикой использования авто пойдет значительно быстрее. Но чтобы АКПП радовала автолюбителя, нужно правильно пользоваться коробкой-автомат на машине.

Автоматы очень удобны. А основное удобство становится заметным при утилитарном, повседневном использовании машины. С такими коробками можно больше не делать лишних движений при нажатии на педаль сцепления или же использовании рычага переключения. Также АКПП очень удобна при поездках на большие расстояния, когда с автомобилем на механике водитель сильно устает.

Несмотря на плюсы такие коробки обладают некоторыми особенностями. Кроме достоинств, у этих устройств есть и вполне серьезные недостатки. Для некоторых машин автомат является настоящим подарком, а в других моделях его совсем не стоило применять.

История создания и внедрения АКПП

Самые первые автоматы можно отнести к началу развития автомобилестроения. Это 1930-е годы. Так, первые модели Ford-T использовали в качестве трансмиссии планетарные системы. Компании General Motors и Reo устанавливали в этот период самые первые полуавтоматы.

Хоть эти первые автоматические трансмиссии и были далеко не идеальными, именно они стали тем необходимым рывком для дальнейшего развития этого направления. Самые первые полноценные образцы АКПП стали устанавливаться на машины концерна General Motors в начале 1940-х годов. Наиболее известные авто, такие как Cadillak или Pontiac, получали автомат в качестве опции. Еще мало кто знал, что такое коробка автомат, как пользоваться (фото тех механизмов особенно интересны).

АКПП и отечественный автопром

В отечественном автомобилестроении дело было несколько хуже, однако инженеры вели разработки в этих областях, и весьма успешно. Самые первые подобные системы трансмиссии устанавливались на государственных «Чайках», а затем АКПП комплектовались и «народные» машины. Кроме того, эти системы стали использовать и в конструкции автобусов, и на специальном транспорте. Естественно, мало кто задумывался тогда о том, что такое коробка-автомат, как пользоваться ей более эффективно.


С 1970-х по 1990-е в отечественном автопроме не применялись автоматы. Автомобили оснащались механическими трансмиссиями. В 2000-х наш автопром стал использовать эти технологии, а машины начали оснащаться этими системами.

Практика использования АКПП

В эксплуатации эти узлы предельно просты. После того, как двигатель запустится, достаточно надавить на педаль тормоза. Затем необходимо установить рычаг переключения в нужное положение. Далее тормоз можно отпустить и аккуратно нажимать на педаль акселератора. Машина сразу же плавно начнет двигаться.

Чтобы затормозить, нужно всего лишь отпустить педаль газа. Если необходима большая эффективности торможения, тогда можно применить тормоз. Нужно учитывать, что такие трансмиссии обычно потребляют больше топлива, чем механика. Поэтому важно знать, что такое коробка-автомат. Как пользоваться более экономно ею, рассмотрим ниже.

Режимы работы автоматических трансмиссий

Любые коробки такого плана имеют все необходимые и популярные режимы для движения в городе и в условиях скоростных трасс. Также некоторые механизмы имеют некоторые опциональные рабочие режимы. Рассмотрим самые популярные из них.

Основной функционал

P — так обозначают стояночные режимы. Здесь запускается система внутреннего блокиратора. Ваша машина будет стоять максимально неподвижно.

R — режим для езды назад.

N — так обозначают режим свободного движения для любых направлений. Не стоит использовать его постоянно. Это вредно.

D — в этом режиме авто движется вперед. Здесь устроена специальная блокировка, которая защищается АКПП от случайного включения. Переключится в этот режим можно лишь при зажатой педали тормоза.

4-3-2-L — это специальные рабочие режимы для различных тяжелых условий на дороге. Каждый использует определенное количество передач. Например, 4 — это четыре передачи на режим, а L — одна передача.

Об особых режимах

Их имеет любая коробка-автомат. Как пользоваться ей, например, в гористой местности? Чтобы не было необходимости слишком жечь тормозную систему, водителю нужно лишь просто переключить коробку в один из этих режимов.

Машина не наберет скорость выше необходимой. То же самое можно сказать о езде в сложных условиях. Это могут быть пробки, гололед или его что-нибудь. Например, L можно использовать на крутых холмах и подъемах. Мотор набирает максимальные обороты, которых достаточно для штурма даже самого крутого холма. В обычном режиме автоматы могут неправильно переключать передачи. Часто машина после этого останавливается либо ломается.

Режим «Типтроник»

Автолюбитель может переключать передачи самостоятельно. Здесь можно значительно лучше следить за режимами движения авто. Особенно это актуально в сложных условиях. Этот режим в наличии, если на траектории движения селектора имеется специальный вырез. Сегодня этот режим имеет любая коробка-автомат. Как пользоваться? Просто включите его при необходимости, в зависимости от дорожных условий.

Спортивные режимы

Зачастую это либо Sport, либо Kickdown. Здесь мотор набирает обороты более высокие, чем при движении в режиме D. Он искусственно включает пониженную передачу. Так можно достигать резкого ускорения. Хоть при этом и используется вся мощность мотора, однако он очень неэкономичен, и каждый день его использовать не стоит.

Другие режимы

Также для неровной местности можно применить пониженные передачи. Это D2 либо D3.

Некоторые коробки имеют разгонные режимы. Это обычно спортивные, нормальные и экономичные.

Многие коробки имеют зимние настройки. Они включают щадящий режим движения по снегу, грязи или гололеду. Не нужно использовать эти режимы при езде по асфальтовому покрытию. Это грозит перегревом.

Как пользоваться коробкой-автомат? Инструкция

Рассмотрим основные аспекты эксплуатации такой автоматической трансмиссии.

Если нужно воспользоваться парковочным режимом, задним ходом, движением вперед, следует сначала полностью остановить машину.

Трогаться с места и тормозить нужно более плавно. Старайтесь не издавать визжащие звуки покрышек по асфальту. В противном случае коробка долго не протянет. Если же вам повезет и вы не сломаете АКПП сразу же, то резкие рывки с места и резкое торможение могут в дальнейшем привести к износу фрикционных дисков. Это будет ощущаться как рывки при переключении. Такая машина больше не будет доставлять комфорта и удовольствия.

Также не стоит буксировать прицепы и вообще что-либо. Не пытайтесь на автомобиле, оснащенном АКПП, вытаскивать застрявшие авто или пытаться заводить машину на ходу, как это принято. Если делать все это, в скором времени коробка придет в негодность. Если знать, что собой представляет коробка передач «автомат», как пользоваться этим устройством, то этого с вами не случится.

Автоматы любят регулярное обслуживание. Такие коробки имеют высокую чувствительность к смазочным жидкостям. Если проводить замену несвоевременно, тогда это грозит выходом коробки из строя. На бутылках с маслом должна быть пометка ATF.

Если необходимо ездить по загородным дорогам и мечтаете о мощном внедорожнике, тогда об автомате стоит забыть. Эта КПП неэффективна в таких условиях. Есть мнение, что внедорожники и АКПП и вовсе несовместимы.

Если машина застряла где-нибудь в грязи, не стоит давить на газ и буксовать. Автомат может перегреться, а это уже серьезно. Все может закончится дорогостоящим ремонтом.

Если вы едете на пониженных режимах, нужно внимательно следить за оборотами. Не нужно превышать красную зону.

Зимой при старте с места на холодном двигателе нужно предварительно прогреть автомат. Для этого можно переключать режим, чтобы заставить масло циркулировать. Эта трансмиссия имеет высокую чувствительность к смазке. Без смазки — ремонт.

Парковочный режим — это не замена стояночному тормозу. Не нужно забывать об этом.

Коробка-автомат: как пользоваться в пробках?

Пробки — это часть жизни автомобилиста. В них каждый день автолюбители проводят массу времени. Давайте посмотрим, как использовать автоматическую трансмиссию в этих условиях.

Если вы попали в пробку, тогда двигателю лучше дать небольшую передышку. Это гораздо экономичнее и лучше для трансмиссии. В режиме D силовой агрегат будет пытаться толкнуть заторможенную машину.

Также можно включить N, а тормоз лучше не отпускать. Либо же можно воспользоваться P. Он заблокирует колеса и позволит отдохнуть ногам.

Подрулевые переключатели

Их использование возможно при режиме “Типтроник”. Правила работы с АКПП полностью такие же. Что делать, если у вас коробка-автомат на руле, как пользоваться ей? Все очень просто. Лепесток со знаком “+” работает на повышение, а со знаком “-”, соответственно, — на понижение. Многие считают это очень удобным.

Лепестки очень полезны при более динамичной езде и в обычном режиме движения. При помощи них можно менять интенсивность ускорения и раскручивать мотор по необходимости.

Наличие автоматического переключения передач значительно упрощает управление автомобилем. Ехать на машине, оборудованной АКПП, значительно удобней, особенно при частых остановках и сменах скоростного режима. Ошибки в использовании автомата приводят к ускоренному его износу, а в некоторых случаях могут полностью вывести узел из строя. Особое внимание инструкции «Как пользоваться акпп правильно» следует уделить водителям, чьи уроки вождения проходили на механике.

Преимущества автоматических КПП

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач имеет свои особенности. Наиболее автомат подходит для размеренной, спокойной езды, без динамичных разгонов, экстремальных внешних условий и прочих перегрузок. Автомобилем с автоматической коробкой передач удобно пользоваться в мегаполисе. К основным преимуществам, которые получают владельцы машин с АКПП относятся:

  • новичок намного быстрее начинает чувствовать себя уверенно за рулем, так как нет необходимости правильно выбирать передачи;
  • простота управления в процессе езды;
  • упрощения трогания с места как на прямом участке дороги, так и если начало движения происходит под уклоном;
  • нагрузка на двигатель регулируется автоматически, что хорошо влияет на его ресурс;
  • невозможны ошибки с неправильным выбором передачи, что исключает работу двигателя на слишком больших или низких оборотах;
  • в связи с более редким воздействием на рычаг, его поверхность остается незатертой продолжительное время.

На заре своего массового появления автоматы имели значительно меньший ресурс, чем механика. В современных автомобилях сроки эксплуатации практически сравнялись, но только в случае если правильно пользоваться автоматической коробкой передач. Ошибки вождения и неправильное обслуживание способны вызвать поломки, после которых эксплуатация акпп становится невозможной без капитального ремонта.

Режимы работы автоматической коробки передач

Основные положения рукоятки коробки передач, а также режимы работы АКПП описаны на изображении ниже.

Режиму «Паркинг» соответствует положение рычага «Р». Колеса автомобиля находятся в заблокированном положении. Данный режим чем-то схож с действием ручного тормоза. Переводить селектор в положение «Р» во время движения авто запрещено, так как это приведет к механическим повреждениям и дорогостоящему ремонту. Применяется «Паркинг» в следующих случаях:

  • при необходимости завести автомобиль;
  • во время стоянки машины.

За движение автомобиля в задним ходом отвечает режим «Реверс». Он имеет обычно обозначение «R». Правила эксплуатации разрешают включать обратный ход только на неподвижном автомобиле. В случае движения машины даже на небольшой скорости, перевод рычага в положение «R» приведет к дорогостоящему ремонту.

Для разъединения двигателя от коробки передач используется режим нейтрали, которому соответствует расположение селектора напротив буквы «N». Колеса в таком режиме вращаются свободно и торможение двигателем невозможно. Переключать во время движения АКПП в режим нейтрали не рекомендуется, так как возможно возникновение заноса.

Режим, который обозначает движение вперед и говорит автовладельцу «езжай» называется «Драйв». Ему соответствует положение «D». В зависимости от усилия, прикладываемого на педаль управления подачи топлива, передачи выбираются автоматически. При снижении воздействия на акселератор автоматическая коробка передач осуществляет торможение двигателем. Особенностью режима «Драйв» является отсутствие необходимости пользоваться ручным тормозом при трогании с места при небольшом наклоне. На крутом склоне автомобиль в режиме «D» медленно будет откатываться назад, что может вызвать аварийную ситуацию.

Выбор диапазона передач

Для ограничения количества используемых передач имеется несколько подрежимов, обычно обозначаемые цифрами. Например, на акпп, изображенной ниже на рисунке, имеется возможность ограничить передаточные числа 2, 3 и 4 скоростью. Есть коробки, которые позволяют двигаться на первой передаче. Такой режим обозначается 1 либо «L».

Двигаться, используя лишь 3 скорости, рекомендуется на участках, требующих повышенного внимания. При эксплуатации автоматической коробки передач в данном режиме следует внимательно следить за показаниями тахометра. Попадание стрелки прибора в красную зону говорит о необходимости снизить обороты двигателя или переключить АКПП.

Использование лишь двух передач может быть вызвано движением машины по крутому склону. Инструктора по вождению автомобилей с акпп рекомендуют скользкие дороги также преодолевать при установке селектора в положение «2». Автомобиль в таком случае едет более плавно, и шанс попасть в занос уменьшается.

В рекомендациях о том как правильно пользоваться автомобилем с АКПП указывается, что езда на такой машине по бездорожью может повредить коробку. В реальной жизни бывают различные ситуации, поэтому для движения в тяжелых условиях автопроизводители предусмотрели возможность работы только на первой передаче. Это позволяет проехать как по ухабам, так и подняться на крутой склон. Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль с селектором в положении «L», доходит до 40 км/час.

Выбор ограничения диапазона используемых передач при движении на скорости ведет к торможению двигателем. В случае слишком большого темпа замедления может произойти занос авто. Коробка автомат в таком случае будет испытывать повышенный износ.

Дополнительные режимы

Для повышения безопасности движения в зимнее время используется режим обозначаемый «*», «WINTER», «SNOW». При этом максимально устраняется пробуксовка колес как при смене скоростей, так и при трогание с места. В некоторых коробках начало движения происходит со второй передачи, что значительно уменьшает ускорение. Переключение между ступенями происходит с минимизацией перепадов ускорений, что уменьшает возможность попасть в занос. Инструктора по вождению машин с акпп не рекомендуют использовать зимний режим летом, так как это может привести к перегреву масла в коробке.

Для возможности управлять автоматической коробкой передач подобно механике, применяется селективная коробка передач. Водитель самостоятельно повышает либо понижает передаточное число в зависимости от дорожных условий. Автоматика подстраховывает водителя от ошибок, поэтому может самостоятельно поднять либо опустить передачу. Пример селективной АКПП изображен на рисунке ниже.

Проблему с тем, как ездить экономно, решает специальный режим «Е». Передачи в таком случае переключаются таким образом, чтобы двигатель расходовал как можно меньше топлива. Динамические характеристики автомобиля при этом ухудшаются.

Несмотря на то, что большинство автоматов не предназначено для спортивной езды, наличие режима «S» позволяет придать резвости автомобилю. Обороты коленчатого вала перед сменой передаточного числа достигают своего максимума. На трансмиссию при этом ложится повышенная нагрузка. Говорить об экономичности «S»-режима не приходится.

Управление движением автомобиля

До начала движения требуется выполнить следующие действия:

  1. Перед тем как завести машину требуется проверить положение рукоятки, и в случае необходимости переместить ее в режим «Р»;
  2. Запустить двигатель;
  3. Нажать на педаль тормоза и удерживать её;
  4. Нажать кнопку, предотвращающую случайное переключение селектора;
  5. В зависимости от направления движения выбрать «D» либо «R». Переключение следует производить быстро, не задерживаясь на промежуточных положениях. Это предотвратит лишние срабатывания механизма АКПП. Среднее время включения выбранного режима составляет 1-2 секунды.

Так как зажата педаль тормоза, автомобиль будет стоять на месте. После ее отпускания начнется медленное движение машины. Направление зависит от выбранного режима «D» или «R». При этом уклон может препятствовать движению. В таком случае потребуется воздействие на педаль акселератора.

Управление автоматической коробкой передач происходит косвенно через интенсивность нажатия педали. Плавное воздействие приводит к неторопливому переключению скоростей и плавному разгону. Авто с автоматической КПП раскроет максимально свои динамические характеристики только при вжатии акселератора в пол. В результате вождения автомобиля в таком режиме происходит повышенный износ всех его узлов.

Автоинструктора, обучая езде с акпп, обращают внимание на кик-даун. Данный эффект появляется в результате особенностей алгоритма работы АКПП. Получая команду на максимально интенсивный разгон, происходит первоначальное понижение передачи. Это приводит к секундной задержке перед разгоном. Техника обгона учитывает этот провал, указывая на кик-даун в инструкциях о том, как управлять автомобилем безопасно.

Остановка автомобиля

Осуществление остановки автомобиля происходит при нажатии на педаль тормоза. После остановки инструктора по акпп рекомендуют придерживаться следующей инструкции «как управлять автоматической коробкой»:

  • при длительной остановке следует перевести рычаг из положения «D» в «P» или «N»;
  • При частых и кратковременных торможениях, например, при проезде через пробку, желательно оставлять селектор напротив «D».

Продолжительная работа заторможенного автомобиля без перехода на «P» или «N» ведет к повышенному износу двигателя, коробки и тормозной системы. Необходимость постоянно держать надавленной педаль тормоза вызывает усталость у водителя. В свою очередь, слишком частая смена положений рычага ведет к повышенному износу механизмов АКПП. Решение о том, как ездить, принимается лично автолюбителем, исходя из его предпочтений и водительского опыта.

Особенности эксплуатации авто с АКПП

Езда с высокой динамической нагрузкой либо на высокой скорости на непрогретой коробке передач ведет к быстрому ее износу. Выезжая на автомобиле, первые 5-10 минут следует двигаться в умеренном, плавном режиме. Решение о том, как водить машину с прогретым маслом, лежит на владельце, инструктора по акпп при эксплуатации автоматической коробки рекомендуют щадящий режим на всех этапах.

В холодное время перед началом движения следует произвести переключение скоростей, что дополнительно прогреет АКПП. Опытные инструктора по акпп начинают движение при включенном зимнем режиме. Это помогает ускоренно прогреть коробку даже в мороз. Инструкция «как правильно пользоваться автоматической коробкой» запрещает использовать положение «*» летом, поэтому ускорять прогрев масла в жаркие дни не стоит. Они и в обычном режиме движения прогреется быстро.

Буксировать машину с автоматической коробкой передач следует с большой осторожностью. Скорость движения не должна превышать 30-50 км/час. При возможности следует заводить двигатель, так как это улучшит смазку и уменьшит нагрев АКПП. Расстояние, на которое можно переместить автомобиль, часто ограничивается 30-50 км. Конструктивно в автоматической коробке передач может быть вообще недопустим режим буксирования. Некоторые производители разрешают перемещать автомобиль на сцепке только при работающем моторе.

Пробуксовка негативно действует на автоматическую коробку передач. Инструктор по вождению с акпп, обучая «как ездить на неоднородных поверхностях», рекомендует максимально плавно работать педалью акселератора. Рычаг желательно устанавливать в положение «2».

Конструктивные особенности, заложенные в автомате, не позволяют буксировать транспортное средство либо прицеп без вреда для машины. Даже небольшие расстояния, преодоленные с дополнительной нагрузкой, наносят удар по ресурсу коробки. При необходимости буксировки машиной дополнительного груза следует избегать перегрева КПП. Перед тем как начать движение необходимо задуматься, стоит ли буксировка чрезмерного износа трансмиссии, которого не удастся избежать при любом раскладе.

Ситуации, когда необходимо воспользоваться ручником

Наличие режима «Паркинг» привело к тому, что автовладельцы не пользуются ручным тормозом. Посмотрев в рекомендации как правильно управлять авто с АКПП либо самоучитель дорожного движения, можно увидеть требование всегда использовать ручник, не полагаясь на селектор. Пошаговая инструкция начала движения также упоминает необходимость использования стояночного тормоза.

Автолюбители, которые до этого ездили на механике и пользовались ручником крайне редко, забывают о нем при движении. Новички же могут забыть снять машину с ручного тормоза, проехав не один километр. С наступлением морозов начинается новая проблема в виде примерзания колодок, поэтому решение о необходимости использования стояночного тормоза при ежедневной эксплуатации каждый принимает сам.

Появление АКПП сделало вождение автомобиля более комфортным. Теперь нет необходимости выжимать сцепление и самостоятельно выбирать передачу, а знание особенностей работы коробки и правильность выбора режима движения позволяют продлить срок службы до уровня механики.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Любую поездку начинают с запуска и прогрева двигателя машины. Не стоит сразу пускаться в путь. При плюсовой погоде машине потребуется несколько минут для того, чтобы масло равномерно распределилось по коробке, и она приняла рабочий вид. Чем холоднее на улице, тем дольше нужно прогревать машину, поэтому в сильные морозы приходиться стоять с заведенным двигателем и более 10 минут.

А для двигателя такой разогрев пойдет только на пользу. Важно так же помнить, что двигатель автомобиля с автоматом заводить можно лишь в положении «N» или «Р». Даже лучше из положения «Р». Иногда не правильное положение рычага коробки может препятствовать заведению мотора.

Когда автомобиль прогретый, то можно начать движение. Переключаем рычаг коробки из положения «Р» в другое положение для движения и дожидаемся легкого толчка. Ждать придется только одну или две секунды, но, а если резко нажать на газ, не дождавшись переключения режима, то это может привести к поломке.

Педали

Автомобиль с автоматической коробкой передач управляется только одной ногой. Вторая нога постоянно находится на подставке, расположенной слева. Управлять автомобилем с автоматом двумя ногами очень опасно. К примеру, вы держите одну ногу на тормозе, а другую на газе, и впереди внезапно появляется препятствие.

Для резкого торможения вы нажимаете тормоз, но по инерции ваше тело наклоняется вперед и происходит нажатие на газ, поэтому эффективное торможение конечно, не произойдет. В таком случае, вместо торможения может получиться ускорение.

Коробка

Давайте рассмотрим, как ездить на коробке автомат, и какие у нее есть режимы работы.

  • Режим «Р». В данном режиме происходит блокировка вала и ведущих колес. Режим «Р» используют на парковке, длительных остановках и когда вы покидаете машину. Переключать коробку на этот режим следует только после полной остановки машины. Еще один момент: для того, чтобы перевести рычаг в положение «Р» необходимо нажать на педаль тормоза. Не стоит включать данный режим во время движения, это приведет к поломке автомобиля.

Когда вы ставите автомобиль на относительно ровной поверхности, то не нужно использовать ручник. Когда ваша машина стоит на крутом уклоне, то для уменьшения нагрузки на механизмы, задействованные в парковки, лучше следовать этой схеме, для постановки на ручник:

  • удерживайте тормоза и потяните ручник,
  • отпустить тормоз, при этом машина может немного сдвинуться,
  • переключите автомат в режим «Р».

Для снятия ручного тормоза:

  • рычаг коробки переводим в режим движения,
  • удерживая тормоз, снимаем ручник.

Задний ход

Как ездить на автомате задним ходом? Режим «R» используют для движения назад, то есть задним ходом. В этот режим можно переключиться после полной остановки машины и нажатой педали тормоза. Если переключиться на этот режим во время движения, то произойдет поломка элементов двигателя, трансмиссии и самой коробки передач.

Нейтральная передача

Режим «N» используется, когда необходимо переместить автомобиль при заведенном двигателе на близкое расстояние, к примеру, в автосервисе. Многие водители думают, что когда машина едет накатом с горки, то переключившись в нейтральную передачу, можно сэкономить какое-то количество топлива. Но это не так. Ведь когда горка закончится, придется опять включать режим «D», а это дает дополнительную нагрузку на АКПП. Кроме этого, не следует переключать рычаг на нейтральную передачу на коротких остановках, таких как светофоры.

Основной режим движения

Режим «D» используется для движения автомобиля. На АКПП данный режим подходит для передвижения от 0 до максимальной скорости.

Только две первые передачи

Только первая передача

Режим «L» используют при тяжелых дорожных условиях, во время преодоления бездорожья, например. Этот режим не следует использовать, когда скорость выше 15 км/ч.

Мало понимать, как правильно ездить на автомате нужно знать и дополнительные режимы работы.

Режимы

  • OverDrive (O/D). Данная кнопка имеется только у тех АКПП, которые имеют больше трех ступеней передач. Включить данный режим можно на рычаге коробки. Четвертая скорость разрешена только в том случае, если кнопка «O/D» утоплена. А если нажать на нее, то на панели приборов загорится лампочка «O/D OFF» — это значит, что режим активирован. Данный режим необходим для обгона других машин или в других случаях, когда нужен быстрый разгон. Так же удобно использовать этот режим при затяжных подъемах.
  • Кик-даун. Данный режим активизируется при резком нажатии на газ. Коробка в это время переключается на две или одну передачи вниз, поэтому и происходит быстрое ускорение. Не рекомендуется пользоваться этим режимом для ускорения «с места», необходимо разогнаться хотя бы до 20 км/ч.
  • SNOW. Данный режим предназначен для движения зимой. Разгон в этом режиме начинается сразу со второй скорости, это уменьшает вероятность скольжения ведущих колес. Иногда этот режим используют и летом потому, что при нем расход топлива минимальный.

В Интернете есть много советов о том, как научиться ездить на автомате, видео, инструкции и прочее. Поэтому если вы только приобрели автомобиль с автоматической коробкой передач, то эта статья будет для вас полезной. А если после ее прочтения у вас останутся вопросы, то в Интернете есть еще много информации, которая поможет вам полностью во всем разобраться. Но самое главное – это практика.

К большому сожалению, многие автолюбители, в особенности начинающие, не представляют как правильно пользоваться автоматической коробкой передач. Данная статья будет полезна и опытным водителям и тем, кто лишь думает пересесть на авто с АКПП.

Многие не знают, что такое правильно ей, но научиться этому совсем несложно. Запустив двигатель необходимо выжать педаль тормоза, а затем переключить рычаг в необходимый вам режим (традиционно – «D»). После отпустите тормоз и не спеша жмите педаль газа, ваш автомобиль сам тронется с места.

Для того чтобы начать торможение достаточно всего лишь отпустить газ, а для экстренного торможения или же остановки – выжать педаль тормоза. Необходимо знать, что автомобили с автоматической КПП потребляют горючего больше, нежели автомобили с МКПП, но ездить на таком автомобиле значительно легче.

[ Скрыть ]

Как переключаются передачи в АКПП?


Как управлять автоматической коробкой передач:

  • Р — означает режим парковка. В данном положении работает тормоз, удерживающий автомобиль при стоянке. Мотор функционирует на холостых и этого достаточно для стоянки на ровном месте.
  • R — означает задний ход. Включать можно лишь когда авто стоит, в противном случае коробка может быть выведена со строя.
  • N — нейтральная передача. Тут все ясно: обороты от мотора не передаются к ведущим колесам и в случае, если автомобиль не на тормозе, то он запросто покатится. В этом положении так же, как и в положении рычага Р, можно запускать мотор. При движении авто переключение на нейтраль не советуется. Однако, если это все же случилось нужно сбросить газ и лишь тогда, когда упадут обороты, переключите на нужную передачу.
  • D — означает движение, то есть положение специально для езды. Это наилучший режим работы мотора авто в обычных условиях.
  • S (или же 3) — пониженная передача, предназначена чтобы ездить по дорогам с незначительными подъемами или же спусками.
  • L (или 2) — 2-ой диапазон пониженных передач. В этом режиме хорошо ездить в трудных условиях, к примеру, в горах.

Правила правильной эксплуатации


Каждому обладателю авто с автоматом нужно знать как правильно эксплуатировать АКПП:

  1. Главный совет вождения на автоматической коробке — АКПП исключительно не терпит всевозможные пробуксовки колёс. Данное правило в особенности актуально в зимнее время, когда вокруг много снега или гололед, в это время водить автомобиль нужно аккуратно. Это же правило касается и водителей — гонщиков, которые любят ездить с пробуксовками даже на сухом асфальте. Сегодняшние авто часто оборудуются различными системами антипробуксовки и это очень нужно для АКПП. Но иногда эту систему необходимо отключать (к примеру, когда ваш авто застрял). Абсолютно отключить систему пробуксовки колёс нельзя, однако можно свести её воздействие на минимум.
  2. При езде на нельзя включать нейтральную передачу без основательных на то причин. Злоупотреблять данным режимом на АКПП нельзя. Этот режим принято считать «сервисным» и нужен чтобы ездить без включения двигателя.
  3. Не нужно брать на буксир автотранспорта с АКПП прицеп или иной авто. Автомат к этому просто не приспособлен. Безусловно у любой коробки имеется некий резерв прочности и сразу ваша машина не сломается, однако, систематическая езда с большими нагрузками будет бесконечно приближать серьёзную . В случае если собираетесь очень часто пользоваться прицепом на авто с коробкой автоматом, выбирайте автомобиль, в котором с самого начала предусмотрен значительный запас прочности. Например, мощный джип. Коробка подобного авто рассчитана на солидный вес непосредственно самого джипа, вследствие этого вес самого прицепа будет иметь незначительное влияние на АКПП.
  4. Не заводите машину с «толкача». Отдельные водители, естественно, иногда заводят автомобили с автоматической коробкой с толкача, однако это со временем приведет к поломке коробки.
  5. Автомобиль с АКПП нельзя ни в коем случае буксировать на привязи. Это самое плохое, что может быть сделано для коробки с АКПП. Сопряжено оно с тем, что в коробке во время движения должна непрерывно циркулировать трансмиссионная жидкость. В случае если мотор авто заглушен, то подобающей смазки АКПП не происходит и это безусловно нанесет ей вред. В практическом руководстве по эксплуатации коробки передач указывается, что буксировка возможна на короткие расстояния, до двадцати-пятидесяти километров,на скорости не более 20-30 км/ч. Однако на практике, в случае если СТО находится далее 3-5 км, предпочтительно воспользоваться услугам эвакуатора. Оплата услуг за эвакуатор будет не очень высокой, а вот тяжких последствий для АКПП вполне можно избежать.

Не считая этого, нужно не забывать, что АКПП — исключительно сложное устройство, которое нуждается в своевременном обслуживании и замены трансмиссионной жидкости. Сервис должен проводиться в срок, а в условиях вождения на наших дорогах до его наступления. Если вы учтете все наши рекомендации, то коробка вам будет служить долго и надежно.

Особенности пользования зимой


Для авто, на которых установлена автоматическая , правила пользования в зимнее время очень существенны и в это время водить автомобиль нужно аккуратно. Потому что купив автомобиль с АКПП водитель, как правило, не утруждает себя детальным изучением всех подробностей вождения и специфик эксплуатации автоматической коробки, а напрасно. Первые осложнения, обычно, появляются зимой и неоднократные попытки выбраться из маленького сугроба – лишь цветочки. Предлагаемые нами рекомендации, несомненно, помогут вам осознать, что такое правильная эксплуатация АКПП в зимнее время. Для этого обязательно ознакомтесь с приведенной ниже инструкцией:

  1. В случае если вам нужно войти в скользкий поворот, старайтесь делать это на пониженной передаче. Перед переключением изначально снизив скорость.
  2. Зимой перед поездкой нужно прогреть свой авто до рабочей температуры охлаждающей жидкости. В данном случае трансмиссионное масло в автоматической коробке успеет прогреться и приобрести нужную вязкость.
  3. В случае срочного выезда надлежит прогреть автомобиль хотя бы до 40С, а затем стараться ехать не выше 40 км/час, при этом избегать резких ускорений.
  4. После того как запустите мотор и прогреете его, 2-3 раза переведите рычаг во все положения, останавливаясь во всех положении на 2-5 сек.
  5. Машину при этом сдерживайте при помощи тормоза. Далее, погоняйте коробку вашего автомобиля в каком-нибудь из режимов работы.
  6. Зимой, в том числе если машина хорошо прогрета, первые километры надлежит передвигаться в щадящем режиме.
  7. Зимой во время вождения часто случается так, что у владельца автомобиля появляется желание завести автомобиль с буксира или же оттянуть буксиром транспорт на ремонт. Все эти действия обязательно приведут к различным неисправностям во время эксплуатация АКПП.

Видео «Как переключать скорости в АКПП»

В этом видео рассказывается какие есть скорости в АКПП и как правильно их переключать.


Если у вас все еще остались вопросы касающиеся эксплуатации автоматической трансмиссии, то задайте их оставив свой комментарий.

как пользоваться, управлять и включать

Для каждого типа автоматической коробки передач характерно существование ряда режимов работы. Их обозначение в виде пиктограмм присутствует на кожухе в месте расположения селектора. В зависимости от сложности агрегата количество режимов меняется. В самых простых коробках, рычаг может занимать 4-5 положений. В сложных агрегатах их количество увеличивается до 10-15.


Диапазон D: режим Drive

В положении Драйв автомобиль находится чаще всего. Используется, двигаясь в стандартных условиях. Включая переход с первой по четвертую передачу, происходит в автоматическом порядке по мере необходимости.

Чтобы войти в этот режим, необходимо немного притормозить и перевести рычаг в положение D. Далее в течение одной секунды происходит включение трансмиссии. После можно начинать движение.

Преимущество режима заключается в том, что коробка действия выполняет в автоматическом порядке. Водителю достаточно регулировать скорость автомобиля нажатием педали на газ. Только когда рычаг находится в D, машина может набрать максимальные обороты.

Положение R

Означает задний ход и дословно переводится Reverse. Установка ведется только тогда, когда автомобиль находится в неподвижном положении. Перед переводом рычага обязательно должен быть нажат фиксатор и выжата педаль тормоза. Как только произойдет включение трансмиссии, можно начинать движение.

Категорически запрещается совершать переключение рычага во время перемещения автомобиля. Это может привести к выходу из строя коробки.

Диапазон P: режим паркинга

При установке происходит блокировка выходного вала, и движение автомобиля становится невозможным. Включение режима «Паркинг» должно происходить только когда автомобиль полностью прекратил перемещение. Если стоянка планируется под уклоном, сначала включите ручник, и на следующем этапе переведите рычаг в положение Parcking. Делается это, так как, снимая положение, блокиратор окажется под нагрузкой и произвести такие действия будет затруднительно.

Диапазон N: для чего режим нейтралки

Ручка находится между отметками «Реверс» и «Драйв». После переведения АКПП в положение равновесия утрачивается жесткая связь между ведущим и ведомым валами и у автомобиля появляется возможность для свободного перемещения.

Пользоваться режимом следует только, буксируя автомобиль. Даже при неработающем двигателе в коробке происходит циркуляция масла, что благотворно влияет на агрегат. Не рекомендуется использовать «Нейтраль» во время движения накатом так как положение является сервисным, а не рабочим.

Режим Overdrive

Нужен, чтобы использовать инерционную составляющую двигателя, двигаясь на большой скорости. В автомате такая передача считается прямой. По счету она четвертая. Если сравнивать с МКПП, то там такая скорость — пятая.

Включение Овердрайва происходит через кнопку, расположенную на селекторе или вынесенную отдельно. Если такой режим работы установлен, то прямая передача включается автоматически после набора автомобилем большой скорости. Это позволяет существенно экономить горючее. На практике происходит с 50 км/ч.

Не рекомендуется включать Овердрайв в зимнее время, и двигаясь с прицепом. Плохая дорога предполагает торможение двигателем, а в данном случае это становится невозможным.

Режим S – спорт на автомате

Относится к дополнительным положениям АКПП. Включить можно специальные кнопкой, расположенной рядом с селектором коробки. Автомобиль начнет быстрее реагировать на подачу газа и интенсивнее набирать обороты. Переключаться можно на ходу. Нет необходимости остановки автомобиля.

Пользоваться «Спортом» удобно в следующих ситуациях:

  • обгон, когда необходимо резко увеличить скорость;
  • применяется в городских условиях;
  • при крутом спуске — торможение двигателем происходит намного эффективнее.

Режим S так полюбился некоторым водителям, что они используют его в повседневном вождении.

DS

При работе двигатель выдает более высокие обороты, причем со стандартным положением педали акселератора. Увеличивая подачу газа двигатель более чутко реагирует на такие изменения.

Фактически это тот же спортивный режим, который применяется в диапазоне скоростей от 40 до 120 км/ч. Момент включения может происходить, двигаясь, или на остановке. Если ехать меньше 40 км/ч, то коробка автоматически переходит на стандартный вариант работы. Включая Ds, удобно тормозить двигателем.

Секвентальный режим

Он еще носит название «ручной». Используется, двигаясь на больших скоростях. Переключение скоростей происходит плавно и без затруднений. Можно активировать на ходу или заранее, когда автомобиль стоит в неподвижном положении.

Как включить экономный режим АКПП

Рычагом следует провести ряд манипуляций. Переключение проводится в следующем порядке: R-P-R-N-R-P и режим Eco включается. Экономия горючей смеси происходит в результате включения более высокой передачи на пониженных оборотах. Меняется режим работы блокировки гидротрансформатора. Помните, что слишком низкие обороты губительны для мотора из-за отсутствия нормального давления масла.

Положение M (Manual): ручной режим

Пользоваться АКПП можно как механической. Называется еще мануальный. Прежде, чем включить, необходимо научиться правильно им пользоваться.

Для установки положения следует рычаг опустить вниз и подать влево. На некоторых передачах присутствуют цифры: 1,2,3,4. Это скорости, которые переключаются ручным способом.

Необходимость возникает, двигаясь по плохим дорогам. Мануальный режим нужен, чтобы понизить нагрузку на автомат, которая в процессе перемещения постоянно ведет переключение скоростей. Это приводит к повышенному износу.

Устанавливая в М автоматически никакая скорость уже не включается. Водитель самостоятельно занимается регулировкой движения с помощью рычага, перемещая на нужные цифры.

Можно ли переключать АКПП на ходу в ручной и обратно

Двигаясь на транспорте, включение мануального управления коробкой может происходить в любой момент. В случае необходимости рычаг возвращается в обратное положение. Это не зависит от состояния автомобиля. В этот момент он может двигаться или стоять неподвижно.

Режим L

Если перевести на механическую коробку, то это соответствует первой передаче. Смещение рычага можно делать при движении машины. Положение используется при перемещении автомобиля по плохим дорогам или гололеду. Оно применяется на спуске или подъеме.

Включая, в коробке задействуется пониженная передача. В этот период автомобилю обеспечивается хорошая тяга, но наблюдается максимальный расход горючего.

Зимний режим

В АКПП присутствует специальная опция — Winter. Используя, можно ездить зимой. В положении легче осуществляется старт автомобиля в морозную погоду, потому что сразу идет включение второй или третьей передачи. Если есть необходимость движения в натяг, то доступна возможность задерживать обороты двигателя. Своевременное включение Winter снижает риск повреждения коробки и повышает безопасность перемещения на сложном участке.

Режимы Power и Hold

Первый кратко обозначается — Pwr. Включая, у двигателя появляется возможность длительное время работать на повышенных оборотах. Обеспечивается это запаздыванием переключения на высшую передачу. По этой причине щелканье совершается в момент набора автомобилем максимальных оборотов. Переход на низшую передачу происходит моментально.

Задача опции Hold состоит во включении второй передачи, начиная движение автомобиля. Если дальше идет хорошая дорога, то коробка переключится на третью.

Определенные удобства режим представляет при крутом спуске. Он не позволяет машине набрать большой разгон за счет тормозящего эффекта. Включая Холд, автомобиль не может двигаться свыше 40 км/ч.

Эти две кнопки могут располагаться на ручке АКПП, сбоку или в районе приборной доски.

Как снимать в ручном режиме (+ Шпаргалки для начинающих)

Хотите использовать и понимать ручной режим как профессионал? В этой статье я объясню все, что вам нужно знать о съемке в ручном режиме, в том числе:

  • Что это такое на самом деле
  • Как использовать его для получения потрясающих результатов
  • Почему ручной режим может (или не может!) быть хорошей идеей

Я также поделюсь с вами несколькими полезными шпаргалками по настройке камеры, любезно Лондонской школы фотографии.

Итак, если вы готовы стать мастером ручного режима, то давайте начнем!

Что такое ручной режим в фотографии?

Ручной режим дает вам полный контроль над настройками камеры . После того, как ваша камера настроена на ручной режим, вы можете настроить различные параметры и даже управлять вспышкой.

Самое главное, съемка в ручном режиме позволяет независимо настраивать три ключевые переменные экспозиции:

  1. ISO
  2. Диафрагма
  3. Скорость затвора

Вместе ISO, диафрагма и скорость затвора определяют общую яркость ваших фотографий (т.д., экспозиция). Они также влияют на ваши фотографии другими ключевыми способами — регулируя резкость, глубину резкости и общее качество изображения.

Именно делает ручной режим таким мощным. В ручном режиме вы можете сделать ваши фотографии такими же темными или светлыми, как вы хотите. Вы также можете обеспечить идеальную резкость, создать различные эффекты глубины резкости и сохранить высокое качество фотографий при слабом освещении.

Теперь давайте рассмотрим эти три параметра более подробно:

ИСО

Проще говоря, ISO управляет чувствительностью вашей камеры к свету.

Таким образом, регулируя ISO, вы можете увеличить светочувствительность камеры, что, в свою очередь, даст вам более яркое изображение.

Допустим, вы снимаете ночью, и ваши снимки получаются слишком темными. Если вы работаете в ручном режиме, вы можете увеличить значение ISO, и ваши изображения мгновенно станут ярче.

Такое изображение при слабом освещении может выиграть от высокого ISO.

С другой стороны, если вы снимаете в солнечный день и хотите уменьшить экспозицию, вы можете уменьшить значение ISO, чтобы получить более темный результат.

К сожалению, ISO имеет существенный недостаток. Как показано в шпаргалке по ISO ниже, чем выше значение ISO, тем шумнее становятся ваши фотографии. Шум редко выглядит хорошо, и это простой способ испортить отличное изображение.

По этой причине я обычно рекомендую вам оставлять самое низкое значение ISO, если только вам не нужно его повышать (например, вы снимаете при слабом освещении).

Диафрагма

Диафрагма — это отверстие в объективе.Чем шире диафрагма, тем больше света она пропускает и тем ярче получается экспозиция (см. шпаргалку по диафрагме ниже):

Обратите внимание, что фотографы используют диафрагму для обозначения размера диафрагмы, где меньшая диафрагма относится к большей диафрагме, и наоборот.

Таким образом, диафрагма f/1,4 пропускает много света, обеспечивая более яркое изображение. Диафрагма f/22 пропускает очень мало света, создавая более темное изображение. Есть смысл?

Диафрагма — это , а также , отвечающий за управление глубиной резкости — количеством вашего изображения, которое находится в фокусе.Чем больше диафрагма, тем меньше глубина резкости.

Вот изображение с малой глубиной резкости (снято с f/2,8 или около того):

А вот изображение с большой глубиной резкости (снято при f/11):

Видите разницу? Широкая диафрагма обеспечила очень размытый фон (хотя часть цветка все еще остается резкой). С другой стороны, узкая апертура позволяла сохранять резкость снимка от переднего до заднего плана.

Так что, если вам нужен красивый размытый фон, вы можете использовать ручной режим для набора низкого числа f.А если вы хотите, чтобы кадр был четким, вы можете вместо этого набрать высокое число f.

Скорость затвора

Скорость затвора — это, по сути, время экспозиции изображения; то есть, как долго затвор остается открытым, чтобы свет попадал на датчик.

Чем короче выдержка, тем меньше света попадает на матрицу камеры и тем темнее конечное изображение.

Выдержка также определяет резкость изображения. Короткая выдержка замораживает действие, а медленная скорость затвора создает размытие в движении:

Как правило, для получения четких изображений целесообразно использовать более высокую скорость затвора.Но бывают случаи, когда вы можете захотеть создать размытие в движении для художественного эффекта, и в этом случае вам подойдет более длинная скорость затвора.

Баланс белого — последняя настройка ручного режима, которую стоит изучить.

Он позволяет удалить цветовые оттенки из вашей сцены, а регулируя баланс белого, вы можете добиться нейтрального белого тона. (Это особенно полезно для удаления резких желтых тонов или покраснений на коже.)

Баланс белого можно использовать нетрадиционными способами для получения различных творческих результатов.Например, вы можете использовать предустановку баланса белого Tungsten в пасмурный день, чтобы получить оттенки синего и повысить контрастность. Или вы можете использовать предустановку баланса белого Shade на закате, чтобы усилить золотой свет.

Поэтому очень полезно поэкспериментировать с различными режимами баланса белого; вы никогда не знаете, какие креативные образы вы можете создать!

Как использовать ручной режим: трехэтапный процесс

Таким образом, ручной режим позволяет вам настроить ISO, диафрагму и скорость затвора, чтобы получить хорошо экспонированное или плохо экспонированное финальное изображение.(Он также позволяет настроить баланс белого для удаления цветовых оттенков и создания творческих эффектов.)

И после того, как вы переключили камеру в ручной режим, цель состоит в том, чтобы тщательно настроить переменные для получения желаемых результатов. Но как к этому подойти? Как лучше всего определить правильные настройки ручного режима?

Пока не существует единого правильного подхода к настройке параметров в ручном режиме, вот мой пошаговый совет:

Шаг 1. Установите диафрагму, исходя из соображений глубины резкости

Хотите небольшую глубину резкости? Или большая глубина резкости?

Начните с набора желаемой диафрагмы.Если вы хотите размытый фон, выберите широкую диафрагму. Если вам нужен четкий фон, выберите узкую диафрагму.

Шаг 2. Установите выдержку для резкости

Спросите себя:

Как быстро движется мой объект? Какая скорость затвора мне нужна, чтобы сохранить резкость?

Здесь вы можете подумать об использовании удобного правила взаимного обмена или оценить его на основе предыдущего опыта. При съемке с рук я редко опускаюсь ниже 1/125 с или около того (а если мой объект движется быстро, 1/800 с — мой нижний предел).

Конечно, если вам нужно художественное размытие или вы используете штатив для фотографирования неподвижного объекта, вы можете уменьшить выдержку до 1/30 с и выше.

Шаг 3. Установите значение ISO (и отрегулируйте выдержку/диафрагму) для получения наилучшей экспозиции

К этому моменту вы должны были выбрать диафрагму, исходя из художественных соображений, и у вас должна быть установлена ​​выдержка затвора для идеальной резкости.

Итак, все, что осталось, — это настроить экспозицию, и я рекомендую вам сделать это с вашим ISO, если это возможно (хотя вам также может понадобиться настроить выдержку и диафрагму).

Начните с установки минимального значения ISO. Обычно это ISO 100, но может быть ISO 160, ISO 200 или ISO 50, в зависимости от вашей камеры.

Затем просто наведите камеру на сцену, которую хотите сфотографировать, и внимательно следите за шкалой экспозиции в нижней части видоискателя. Если полоса показывает с недодержкой (смещена влево), вам нужно увеличить значение ISO, пока вы не получите центрированную полосу экспозиции.

Если полоса показывает передержку (смещена вправо), вам нужно либо увеличить выдержку, либо сузить диафрагму, пока не получите сбалансированную полосу экспозиции.Какой параметр вы настраиваете, на самом деле не имеет значения — ключ в том, чтобы сохранить любые творческие эффекты, которые вы хотите создать. Поэтому, если вы используете широкую диафрагму для малой глубины резкости, вместо этого увеличьте скорость затвора. А если вы используете длинную выдержку для художественного размытия движения, сузьте диафрагму.

Следует ли всегда использовать ручной режим?

Ручной режим превосходен во многих ситуациях. Это поможет вам улучшить свои навыки фотографа и делать четкие, хорошо экспонированные фотографии с хорошей композицией.

Тем не менее, во многих случаях вам может понадобиться выбрать другой режим камеры, например, приоритет диафрагмы, приоритет выдержки или программный режим.

Ручной режим хорош, если…

  1. Вы работаете в условиях неизменного освещения.
  2. Вам нужен полный контроль над различными переменными экспозиции.
  3. Вы хотите недоэкспонировать или переэкспонировать свои фотографии для творческих эффектов.
  4. Вы делаете медленные, нарочитые фотографии (т.г., пейзажи) и у вас есть время тщательно отрегулировать настройки.

Ручного режима лучше избегать, если…

  1. Освещение быстро меняется или ваш объект перемещается между солнцем и тенью.
  2. Вы заботитесь об диафрагме или выдержке, но другие настройки менее важны.
  3. Вы фотографируете действие, где ваша главная задача — добиться автофокуса (и ваши конкретные настройки экспозиции отходят на второй план).
  4. Вы новичок и еще не освоились с различными настройками экспозиции.

Другие режимы съемки

Как вы можете понять из приведенных выше списков, ручной режим отлично подходит для ситуаций, когда вам нужно контролировать свои настройки, и у вас есть время возиться с дисками камеры. Но вам следует избегать съемки в ручном режиме, если вы имеете дело с быстро меняющимися условиями и меняющимся освещением, или вы просто еще не опытный фотограф.

В таких случаях лучше использовать полуавтоматический режим:

  • Режим приоритета диафрагмы позволяет управлять диафрагмой и ISO, пока камера выбирает выдержку.Это отлично подходит для ситуаций, когда вы хотите установить глубину резкости, но не хотите тратить слишком много времени на настройку скорости затвора. Это также хороший переходный режим, если вы не совсем готовы к ручному режиму, но хотите начать экспериментировать с различными настройками.
  • Режим приоритета выдержки позволяет вам управлять выдержкой и ISO, в то время как ваша камера выбирает диафрагму (это похоже на приоритет диафрагмы, но наоборот!). Это полезно в ситуациях, когда вы хотите выбрать определенную выдержку для творческих целей, и вам не особо важна диафрагма.
  • Программный режим позволяет вам управлять ISO, а также регулировать экспозицию с помощью настройки компенсации экспозиции вашей камеры. Это отличный переходный режим при выходе из Auto.

Ручной режим: последние слова

Теперь, когда вы прочитали эту статью, вы сможете уверенно использовать ручной режим в своих фотографиях.

(Кроме того, не забудьте загрузить шпаргалки, представленные повсюду!)

Так что вперед! Потренируйтесь работать с разными настройками.И получайте удовольствие!

Как начать съемку в ручном режиме (основы фотографии)

Стрельба в ручном режиме подобна вождению автомобиля. Если вы используете только автоматическую коробку передач, вы не сможете управлять автомобилем с механической коробкой передач. Однако, если вы научитесь водить вручную, то сможете делать и то, и другое. Новички и профессионалы в фотографии одинаковы. Они используют одну и ту же камеру, но их окончательные фотографии выглядят совершенно по-разному.

При использовании ручного режима перед вами откроется совершенно новый уровень возможностей.

Теперь установите камеру на «М» и следуйте приведенным ниже пунктам.

Зачем и как снимать в ручном режиме?

Ручной режим дает вам полный контроль. Заманчиво позволить камере управлять всеми настройками. Однако, когда вы фотографируете в автоматическом режиме, камера будет использовать настройки, которые вы, возможно, захотите изменить. Более того, вы ничего не узнаете о фотографии.

Когда мы говорим о настройках, мы смотрим на треугольник экспозиции.Треугольник состоит из трех настроек камеры. Это диафрагма, ISO и выдержка. Они напрямую влияют на то, сколько света исходит от вашей сцены. Они также добавляют специальные методы, такие как дифференциальный фокус и замораживание объекта.

Если вы хотите снять боке, вам нужно знать о дифференциальном фокусе и широкой диафрагме. Чтобы запечатлеть размытие движения, вам нужно знать, как использовать длинную или длинную выдержку.

Ручной режим позволяет использовать мощность камеры, позволяя изменять настройки по мере изменения сцен и объектов.

1. Экспонометр

Когда вы посмотрите в видоискатель, вы увидите строку цифр внизу. Они будут выглядеть примерно так: 2…1…0…1…2+ (Canon) или +2…1…0…1…2- (Nikon).

Это экспонометр, и при установке на «0» вы знаете, что ваша фотография будет правильно экспонирована.

Это только в том случае, если вы собираетесь использовать этот конкретный эффект. Например, предположим, что вы правильно экспонируете часть здания, на которую падает солнце.В заштрихованной части есть некоторые детали, но вам не нужны никакие.

Солнечная часть здания все еще хорошо освещена, если уменьшить экспозицию. Вот что вы делаете, чтобы сделать тени (и все изображение) темнее.

Экспонометр — отличный помощник, но вы можете использовать его по своему усмотрению. Не будьте слишком зависимы от него. Иногда вам не нужно полагаться на встроенный в камеру экспонометр, поскольку он измеряет среднее значение или центр.

Когда вы снимаете в формате RAW и с низким ISO, а также с неравенством света и тени, всегда стоит идти против правил и недоэкспонировать сцену на 1 или 2 ступени.Вы можете исправить это в Lightroom позже.

2. Треугольник экспозиции

Треугольник экспозиции помогает нам лучше понять свет.

Диафрагма увеличивается с f/1,4 до f/2,8 и доходит до f/22. Таким образом, выдержки могут быть 1/125 с или 1/250 с и вплоть до 1/4000 с. То же самое касается ISO, который прыгает со 100 до 200 и продолжает расти до 3200.

3. ИСО

ISO — это чувствительность вашей камеры к свету с типичным диапазоном от 100 до 1600.Некоторые камеры могут быть от 50 или 64 до 12 600, но они встречаются в дорогих и полнокадровых камерах.

Чем ниже число ISO, тем меньше света попадает на матрицу.

Для получения хорошей экспозиции требуется больше света в нижних диапазонах, а это означает, что больше света для высоких диапазонов — чем меньше число, тем лучше разрешение и качество получаемых изображений.

. Более высокие числа ISO позволяют фотографировать в условиях низкой освещенности, однако эти настройки дают больше зернистости.

Цифровые зеркальные камеры

хорошо справляются с высокими значениями ISO, поскольку их датчики, процессоры и большие размеры пикселей могут справляться с цифровым шумом. Однако, как правило, используйте максимально низкое значение ISO.

4. Диафрагма

Диафрагма — это отверстие внутри вашего объектива, которое действует как «радужная оболочка», подобно вашим глазам. Широкая или малая диафрагма, например f 2/8, будет иметь очень маленькое фокусное расстояние. Это означает, что только небольшая часть объекта будет четкой, где бы вы ни находились.

Узкая диафрагма, например f/16, поместит в фокус всю сцену, так как имеет большую фокусную площадь. Фотографы-пейзажисты используют узкую апертуру, чтобы показать передний и задний планы четкими и четкими.

При большом числе f (узкая апертура) необходимо учитывать эффект дифракции. Когда это произойдет, мельчайшие детали вашей фотографии больше не будут резкими. По этой причине мелкие детали ваших фотографий размываются при использовании большого числа f.

Чем ниже диафрагма, тем больше света может попасть в объектив и, следовательно, попасть на матрицу.Чтобы уменьшить значение ISO и сохранить качество, я снимаю живых музыкантов с широкой апертурой. Это дает мне больше полезного света.

Большое значение диафрагмы дает мне меньше света для игры, а это означает, что требуется более длительная выдержка. Чтобы создать изображения с фоном боке, вы должны использовать широкую диафрагму.

5. Скорость затвора

Под скоростью затвора понимается время, в течение которого затвор камеры остается открытым. Чем дольше он остается открытым, тем больше света попадает на вашу сцену и, следовательно, на ваше изображение.

Эти числа представлены в долях секунды, где 1/250 с — типичное значение.

Скорость затвора влияет на резкость объекта. Чем длиннее скорость затвора, тем больше света и больше размытия объектов, особенно при съемке движения.

Более короткая скорость затвора пропускает меньше света, но дает более четкое изображение, поскольку объект «застыл».

6. Объединение всех настроек

Что ж, у чисел есть закономерность, и они подобраны таким образом.Посмотрите, например, на апертуру и посмотрите, сможете ли вы ее заметить. Типичный диапазон: f/1,4, f/2,8, f/4, f/5,6, f/8, f/16 и f/22. Таким образом, цифры почти удваиваются каждый раз.

Те, которые не соответствуют (f/4 и f/22), часто представляют собой две предыдущие цифры, сложенные вместе (или около того).

То же самое касается ISO, где числа каждый раз удваиваются. 100 идет к 200, затем к 400, 800, 1600 и, наконец, к 3200. Выдержка соответствует 1/125, 1/250, 1/500, 1/1000.

Каждое из этих чисел является одной остановкой.Они либо добавляют, либо вычитают одну ступень света из вашего изображения. Причина, по которой мы показываем их треугольником, заключается в том, что все они работают вместе.

Например, у вас правильная сцена освещения при ISO 100, выдержке 1/125 с и диафрагме f/16. Но что происходит, когда солнце скрывается за облаком? Сцена стала на две ступени темнее. Это означает, что вам нужно добавить еще две ступени света в настройки для правильной экспозиции.

Заключение

Это все, что вам нужно знать о том, как снимать в ручном режиме и как делать с его помощью свои первые фотографии.

Ваша цель состоит в том, чтобы получить правильную экспозицию в вашей сцене, и ваша камера дает вам три настройки для этого.

Эти три ручных настройки камеры также позволяют снимать сцену несколькими различными способами. Требуется немного времени, чтобы освоиться, но вы сразу же начнете снимать в ручном режиме.

Вы можете узнать все советы и рекомендации для новичков с нашим курсом «Фотография для начинающих»!

Как использовать ручной режим на камере вашего смартфона

Фотографы утверждают, что лучшая камера та, которая у вас есть с собой, и в большинстве случаев это будет ваш удобный смартфон.В то время как телефоны не всегда давали отличные возможности для фотографирования, технические достижения поставили их почти на тот же уровень, что и многие специализированные камеры. Однако наличие качественной камеры — это только полдела. Лучше всего научиться максимально использовать его, и ничто не сравнится со съемкой в ​​ручном режиме.

Используя ручное управление, вы можете манипулировать настройками, чтобы получить изображение, которое вы действительно хотите. Мы знаем, что ручной режим может быть пугающим для обычных пользователей, особенно для тех, кто не знаком с продвинутой теорией камеры.Хотя фотография — обширный предмет, мы можем научить вас основам и в кратчайшие сроки предоставить руководство по съемке с помощью вашего смартфона.

Первый: Термины фотографии, которые вы должны изучить, прежде чем переходить на

Есть ли у камеры моего смартфона ручной режим?

Большинство последних смартфонов поставляются с той или иной формой ручного режима в приложении камеры. Они могут проявить фантазию и назвать это профессиональным режимом или что-то в этом роде. Просто зайдите в приложение камеры и просмотрите свои режимы съемки, чтобы определить, поддерживает ли ваш телефон возможности ручной съемки.

В Pixel 6, известном своей одной из лучших камер для смартфонов, нет ручного режима. Эдгар Сервантес

Не волнуйтесь, если это не так, так как некоторые телефоны не поставляются с ручным режимом камеры. Pixel 6, известный тем, что у него одна из лучших камер для смартфонов, не имеет ручного режима. Не чувствуйте себя обделенным, если у вас его тоже нет.

Читайте также: Лучшие камеры для смартфонов около

Ручные камеры сторонних производителей

Хорошей новостью является то, что мы имеем дело с Android, и все возможно.В вашем приложении камеры нет ручного режима? Просто зайдите и загрузите один из Google Play Store. Вот некоторые из наших любимых сторонних приложений для камеры с ручным режимом.

Лучшие приложения камеры в ручном режиме:

Примечание: Имейте в виду, что это общее руководство. Мы не можем точно сказать вам, как управлять вашим смартфоном в ручном режиме, просто потому, что устройства поставляются с разными приложениями для камеры. Все они выглядят и работают немного по-разному — особенно если вы используете сторонний.Вот почему мы сосредоточимся на основах экспозиции. Вы можете применить эти знания на любой камере, как только разберетесь с настройками.

Подробнее: 15 лучших приложений для камеры для Android

Треугольник экспозиции для ручного режима

Давайте начнем с понимания того, что нужно для правильной экспонирования изображения. Это очень важно для съемки в ручном режиме. В фотографии треугольник экспозиции показывает, как работают вместе ISO, диафрагма и выдержка.Вы должны найти баланс между этими тремя элементами, чтобы правильно экспонировать изображение, помня при этом, как изменение каждого элемента влияет на качество.

Я хочу, чтобы все было очень просто, поэтому мы определим каждый фактор и расскажем вам, как его изменение влияет на изображение.

ISO

Edgar Cervantes / Android Authority

ISO расшифровывается как «Международная организация по стандартизации», которая отвечает за стандартизацию рейтингов чувствительности сенсоров камер. При съемке изменение ISO будет определять, насколько чувствителен датчик к свету.

Более низкое значение ISO сделает матрицу менее чувствительной к свету, а это означает, что вам, возможно, придется увеличить диафрагму и/или уменьшить скорость затвора. При этом изображение будет чище.

Увеличение ISO позволит вам захватить больше света, что позволит вам увеличить скорость затвора или расширить диафрагму, но это также сделает изображение более зернистым или цифровым. Качество изображения снижается при увеличении ISO.

Здесь: Что такое ISO в фотографии?

Скорость затвора

Системы камер имеют шторку, закрывающую и открывающую датчик.Скорость затвора определяет время, в течение которого этот затвор будет оставаться открытым, чтобы на датчик попадало больше света.

Более короткая скорость затвора приводит к меньшей экспозиции, но делает изображения более четкими. Точно так же увеличение скорости затвора может привести к размытию изображения в движении, но оно будет пропускать свет в течение более длительного периода времени, обеспечивая большую экспозицию при съемке в ручном режиме.

Подробнее: Что такое выдержка в фотографии?

Диафрагма

Эдгар Сервантес / Android Authority

Камеры имеют диафрагму, отверстие, через которое свет должен пройти, чтобы попасть на сенсор.Диафрагма определяет, насколько широким или узким будет это отверстие.

Более широкая диафрагма увеличивает экспозицию. Это также уменьшит глубину резкости и сделает фон/передний план более размытым. Если вы хотите сохранить больше резкости, более узкая диафрагма подойдет лучше, но вам придется компенсировать потерю экспозиции, изменив ISO или скорость затвора. В этом случае большее число будет означать более узкую апертуру. Например, f/1.8 шире, чем f/2.8.

Также: Что такое диафрагма в фотографии?

Баланс белого в ручном режиме

Edgar Cervantes / Android Authority

Баланс белого — распространенная настройка, которую вы, вероятно, найдете даже в основных приложениях камеры и редактирования.Этот параметр регулирует цвет, который представляет белый свет, тем самым также сдвигая все остальные цвета. Это позволяет творчески использовать более теплые и холодные снимки. Это также полезно при компенсации любого обесцвечивания, которое могут внести ваши источники света. Если вы когда-нибудь замечали, что ваши снимки в помещении всегда выглядят оранжевыми, вам нужно настроить эту настройку.

Связанный: Лучшие дешевые телефоны с камерой около

На самом базовом уровне вы, вероятно, видели настройки баланса белого, которые позволяют вам компенсировать облачные или солнечные снимки на открытом воздухе и лампы накаливания или флуоресцентные лампы.Помимо этих основных настроек, некоторые приложения с ручным режимом предлагают коррекцию цвета с использованием полной шкалы цветовой температуры по шкале Кельвина (К). Это позволяет более точно настроить белую точку, между чрезмерно красным при 2000K и смехотворно синим при 9000K.

Настройки баланса белого камеры сверху вниз: Тень, Солнечный свет, Люминесцентное освещение, Авто, Лампа накаливания.

Альтернативой принятию этого решения во время съемки является отсрочка создания изображения в формате RAW, к которому мы вернемся через секунду.

Компенсация экспозиции

Edgar Cervantes / Android Authority

Если вы когда-нибудь видели кнопку камеры со знаками «+» и «-», это должно быть управление компенсацией экспозиции.Большинство камер смартфонов также имеют компенсацию экспозиции, и это помогает, когда какие-либо из ваших настроек находятся в автоматическом режиме. Обычно это происходит при использовании таких режимов, как приоритет диафрагмы, приоритет выдержки и других.

Подробнее: Что такое режимы камеры M, S, A и P?

Камеры пытаются получить правильную экспозицию, измеряя свет, но они не всегда получают то, что вы хотели запечатлеть. Иногда хочется, чтобы вещи выглядели немного темнее или ярче. С компенсацией экспозиции вы можете сказать камере, что она неправильно фиксирует экспозицию, и она компенсирует это, изменив настройки в автоматическом режиме (обычно ISO).

Компенсация экспозиции обычно измеряется в шагах f, например: –1,0, –0,7, –0,3, 0,0, +0,3, +0,7, +1,0. В этом случае -1,0 будет на одну ступень меньше, а +1,0 — на одну ступень выше.

Съемка в формате RAW

В настоящее время многие телефоны поддерживают формат RAW. Изображение RAW известно как несжатый, неотредактированный файл изображения. Он сохраняет все данные, полученные датчиком, что делает файл намного большего размера без потери качества и большей мощности редактирования. Вот почему RAW-данные сами по себе не так уж важны.

Здесь: Что такое RAW и когда его следует использовать

RAW следует использовать только в том случае, если вы планируете вернуться к редактированию своих изображений. Размеры файлов намного больше, но это позволяет вам настраивать полную экспозицию и настройки цвета ваших изображений, минуя стандартную обработку изображений камерой.

При сохранении изображения в формате JPEG данные изображения удаляются, а изображение сжимается. Это прекрасно, если вы планируете загрузить изображение на Facebook или сделать быстрый снимок для своей галереи.


Хотите вывести свои фотографии на новый уровень? Один из способов придать изображениям последний штрих — научиться правильно их редактировать. Мы собрали учебные пособия по редактированию для Lightroom и Snapseed, двух лучших приложений для редактирования фотографий для Android.

Кроме того, имейте в виду, что фотография — это больше, чем освещение и настройки. У хорошего изображения есть душа и характер. Вам нужно изучить основы композиции и повествования, чтобы превратить хорошее изображение в произведение искусства.Мы можем показать вам эти нематериальные факторы в специальном посте с советами и рекомендациями по фотографии.

Комментарии

Учимся снимать в ручном режиме

Это эссе предназначено для любителей, которые снимали некоторое время и хотят выйти за рамки возможного, перейдя в ручной режим. Для тех, кто занимается автострельбой и никогда не хочет меняться, я уважаю и одобряю ваш выбор и желаю вам удачи в стрельбе. Но это эссе не для вас, так что можете не читать дальше.Зачем переходить в ручной режим? Что ж, для этого есть несколько очень веских причин. Я считаю, что все самое интересное заключается в ручной съемке, и я также верю, что вы можете раскрыть свой творческий потенциал, снимая вручную.

NIKON D810 @ 100 мм, ISO 250, 1/400, f/4.0

Я фотографировал в формате JPEG дольше, чем должен был, потому что каким-то образом настройки камеры казались мне пугающими. Я не знаю, что бы я себе представлял, если бы я установил формат файла моей камеры в RAW и циферблат в положение «M». У меня был друг-фотограф, который часто советовал мне попробовать ручной режим, и я продолжал обещать сделать это, но почему-то так и не сделал этого.Пока в один прекрасный день я просто сделал, и я никогда не оглядывался назад. Меня сразу и навсегда зацепило. Так что, если вы сами так себя чувствуете, я ходил в этих туфлях и точно знаю, что вы чувствуете!

Пять настроек, которые нужно настроить, чтобы снимать вручную:
ISO камеры, скорость затвора, диафрагма, баланс белого и метод замера. Кусок пирога, верно? ХА! Ну, в некотором смысле это так. Самое главное, что вам просто нужно привыкнуть к этим настройкам. Вы можете сделать это, имея базовое представление о них и о том, как они влияют на вашу фотографию.

NIKON D810 @ 55 мм, ISO 400, 1/25, f/6.3

Назим и его команда написали десятки статей обо всех этих настройках, о том, что они означают и как их использовать. Эти статьи важны, и если вы их еще не читали, сделайте это, воспользовавшись приведенными ниже ссылками, так как они облегчат понимание того, как работает каждая из них в отдельности. Кроме того, не забывайте, что у Photography Life есть большая библиотека отличных советов по фотографии для начинающих, поэтому, если вы чувствуете, что хотите многому научиться, ознакомьтесь со всеми статьями — там есть кладезь знаний.

NIKON D810 @ 52 мм, ISO 250, 1/160, f/6,3

Установите камеру в ручной режим

Теперь мы можем перейти к тому, с чего начать. Это немного похоже на украшение дома — нужно с чего-то начинать. Выберите цвет стены, выберите цвет ковра, выберите цвет мебели и вперед. В фотографии вы должны выбрать настройку для начала, а все остальное идет оттуда. Итак, для начала установите камеру в ручной режим. Это очень легко сделать. У большинства камер есть диск «PASM» в верхней части камеры, с помощью которого вы можете изменить режим камеры.Просто поверните циферблат на букву «М», как показано на картинке слева. Вот и все — ваш первый шаг сделан!

NIKON D810 @ 85 мм, ISO 500, 1/500, f/6,3

Установите баланс белого

Далее я помогу вам с некоторыми настройками фона. Они, вероятно, не изменятся во время вашей съемки, если что-то не изменится в вашем окружении. Когда вы освоитесь при съемке в ручном режиме, вы сможете решить, когда необходимо внести изменения. Мы начнем с баланса белого (ББ), который связан с цветом света.Настройка вашего сенсора должна соответствовать цвету света, который вы снимаете. Я дам вам один для начала, но баланс белого — это чисто вопрос личного вкуса. Нет неправильных настроек баланса белого. На самом деле, когда вы какое-то время будете снимать вручную, вы сами начнете видеть цвет света и начнете понимать, что вам нужно менять свой ББ в зависимости от того, что вы видите. Позвольте мне привести вам пример этого. В гостиной моей сестры золотые обои, из-за чего свет в комнате был очень золотистым.Каждое Рождество мои фотографии имели уродливый желтый (золотой) оттенок, и я никогда не понимал, почему. Пока однажды я не понял, что мой ББ может повлиять на эти снимки, и не нашел правильную настройку для желтого света, и бинго! Мои фотографии выглядели нормально.

Настройка баланса белого очень проста. Вы можете сделать это либо с помощью специальной кнопки баланса белого на камере, либо перейти в меню камеры, чтобы найти подходящую настройку для вашей среды.

Баланс белого очень важен, но есть общие настройки, которые могут работать во многих обычных сценариях вне помещения.Поэтому для начала установите баланс белого на что-то вроде 5260 (дневной свет), и когда вы поймете, нравится вам этот параметр или нет, вы можете установить его на что-то большее на свой вкус. Позже, если вы хотите, чтобы ваши снимки выглядели немного синеватыми, установите для баланса белого меньшее число, например 5000. Если вы хотите перейти к более теплым тонам, установите для баланса белого большее число, например 5860. Когда вы привыкнете к балансу белого, вы начнете понимать это и не будете пугаться этого. И по мере того, как вы используете настройки баланса белого, вам захочется начать читать все об этом, чтобы улучшить свое понимание, что затем поможет вам лучше устанавливать различные балансы белого.Если вы боретесь с балансом белого и хотите разобраться в этом подробно, ознакомьтесь с отличной статьей PL Understanding White Balance для более подробной информации.

NIKON D800 @ 150 мм, ISO 100, 1/160, f/9,0

Установка режима замера

Следующая настройка фона — это режим замера. Это также может измениться во время съемки, но обычно вы разрабатываете любимый метод замера и придерживаетесь его до тех пор, пока обстоятельства не потребуют другого. Для новичка хорошим общим методом замера является «Матричный» замер, который хорошо справляется с оценкой всей сцены и дает довольно точные показания замера.Статья Назима «Измерение для начинающих» объяснит все об этом и почему это хороший общий метод. Итак, на данный момент установите метод замера на «Матричный». Однако, если вы настраиваете свои настройки на основе экспонометра камеры и объекты выглядят слишком темными или слишком яркими, вам может потребоваться переключиться в другой режим замера, например «Точечный», чтобы ваш объект оставался правильно экспонированным.

NIKON D800 @ 34 мм, ISO 100, 1/250, f/8.0

Экспозиция камеры

Теперь мы подошли к настройкам без фона.Это «большая тройка»: диафрагма, выдержка и ISO. Все они взаимозависимы, но, как я уже говорил, вам нужно с чего-то начинать, поэтому возникает необходимость выбрать что-то одно и двигаться дальше.

Установите ISO вашей камеры

Я собираюсь посоветовать вам начать с ISO вашей камеры. Вы должны выбрать ISO в зависимости от условий освещения в том месте, где вы собираетесь снимать. Так, например, возьмите камеру и выйдите из парадной двери. Оцените свет. Это яркий солнечный день? Это пасмурный день? Это темный и мрачный день? Допустим, это яркий солнечный день.В этом случае установите наименьшее значение ISO, например, ISO 100. Если это пасмурный день, вам может потребоваться установить большее значение ISO, например ISO 400, а если это темный и хмурый день, возможно, вам придется увеличить ISO до чего-то вроде ISO 800 или даже ISO 1600. Это просто цифры, с которых можно начать, пока вы не освоите ISO для себя. Если условия остаются неизменными на протяжении всей съемки, вы можете установить значение ISO и забыть об этом. Итак… один вниз.

NIKON D810 @ 200 мм, ISO 100, 1/200, f/6.3
Установите диафрагму

Затем выберите диафрагму объектива. Хотите фотографии крупным планом с красивым размытым фоном со странным названием боке? Вы хотите, чтобы изображения были четкими спереди назад? Вы хотите что-то среднее? Допустим, вы хотите сделать снимок крупным планом с красивым боке. Установите диафрагму на самое низкое число f/, которое есть у вашей камеры, например, f/2 или f/3,5. Хотите красивое четкое пейзажное фото? Для начала установите диафрагму на f/5.6 или f/8. Вы хотите что-то среднее между этими двумя? Установите диафрагму в среднем диапазоне, возможно, f/4.Вы поняли идею. Пока не пробуйте f/16 или меньше…пока. Вместо этого начните с чего-то вроде f/5.6.

Диафрагма может немного сбить с толку новичков, потому что маленькое число, например f/2, представляет большую апертуру, тогда как большое число, например f/16, представляет меньшую диафрагму. Прочтите статью об апертуре, на которую я ссылался ранее, чтобы узнать больше о том, почему это так.

Возможность контролировать степень фокусировки очень важна, и вы можете более подробно прочитать о глубине резкости, чтобы понять, как различные переменные влияют на ваши изображения.Самое главное, не недооценивайте расстояние от камеры до объекта — это самая большая переменная из всех!

NIKON D810 @ 300 мм, ISO 100, 1/200, f/6,3
Установите скорость затвора

Третье и последнее из большой тройки — это скорость затвора. Этот параметр всегда следует устанавливать последним, так как он зависит от других параметров. И настройки ISO камеры, и настройки диафрагмы, которые вы установили ранее, сообщают вашей камере, сколько света пропускать через объектив и как сенсор вашей камеры будет его захватывать.Теперь вы должны контролировать этот свет с помощью того, как быстро открывается и закрывается затвор вашей камеры, когда вы делаете снимок. Когда вы устанавливаете камеру в ручной режим, индикатор выдержки отображается в видоискателе в виде набора маленьких вертикальных линий, разделенных пополам одной большой вертикальной линией прямо посередине (у некоторых камер шкалы замера отображаются на других сторонах дисплея). видоискатель):

Также появляются маленькие индикаторы, которые подскажут вам, выбираете ли вы экспозицию, которая будет работать, но в данный момент мы не будем обращать внимание на этот свет.Если вы читали другие статьи о скорости затвора, вы знаете, что все маленькие линии слева сделают ваше изображение темнее, потому что скорость затвора меньше и ограничивает попадание света на матрицу. Маленькие линии справа сделают ваше изображение ярче, потому что выдержка затвора медленнее и пропускает больше света на матрицу. Что я попрошу вас сделать, так это установить выдержку по центру по вертикали. Это даст вам хорошую экспозицию для начала. По мере того, как вы будете практиковаться все больше и больше, вы сможете решать, как должны выглядеть ваши изображения, и сможете с большей уверенностью отклоняться от центра.Три полных!

NIKON D800 @ 200 мм, ISO 400, 1/320, f/5,6

Собираем все вместе

Ну вот, мы и подготовили все настройки для вашей камеры, чтобы вы могли попробовать сделать ручную фотографию. Выберите солнечный день для начала. Напомним, что мы выбрали баланс белого 5260, матричный замер, ISO 100, диафрагму f/5,6 и скорость затвора по центральной вертикальной линии. В этот солнечный день эта выдержка может быть около 500 (технически это 1/500 секунды), но может быть больше или меньше по значению.Все зависит от того, снимаете ли вы тени или яркий свет, темные деревья или светлые тона. Пока не стреляйте во что-то белое — еще слишком рано. Съемка белых вещей сопряжена с особыми трудностями, когда вы можете переэкспонировать или недоэкспонировать, поэтому выберите что-то другое, на что можно нацелиться.

Сделайте глубокий вдох, чтобы успокоить нервы. Приготовьтесь, установите, сфокусируйтесь и стреляйте!

NIKON D810 @ 170 мм, ISO 100, 1/200, f/5,6

Как дела? Если у вас получилась ужасная картина, не отчаивайтесь. Проявка цифровых фотографий ничего не стоит.Просто попробуйте еще раз.

Еще одно. Вы должны снимать в формате RAW, чтобы вы могли исправить свои фотографии, если допустили ошибки. Если у вас нет программного обеспечения для постобработки, я рекомендую использовать собственное программное обеспечение вашей камеры для коррекции экспозиции (например, Capture NX-D). Оттуда вы сможете вносить основные изменения, такие как обрезка, выпрямление изображения или настройка цветов, а также конвертировать в формат файла JPEG. Для тех, кто думает, что постобработка — это PITA (боль в заднице**), вы должны знать, что исправление ошибок в посте — это то, где происходит все обучение.Постобработка делает вас лучшим фотографом. Скажем, вы все время снимаете в темноте и вам постоянно приходится осветлять свои снимки. В конце концов, вам придет в голову уменьшить скорость затвора в камере или настроить ISO вашей камеры, чтобы изображение выглядело ярче. Скажем, вы продолжаете снимать свои фотографии не по центру. Необходимость постоянно кадрировать ваши фотографии научит вас лучше компоновать фотографии. Скажем, ваши фотографии всегда получаются слишком синими. Вы выясните, исправляя свой баланс белого в посте, какой баланс белого попробовать в камере, который будет более удовлетворителен для ваших глаз.Постобработка — ваш друг, и вскоре вы поймете ее ценность как инструмента, который поможет вам стать лучшим фотографом, которым вы можете быть. Поэтому, пожалуйста, всегда снимайте в формате RAW и учитесь постобработке!

Этот метод будет работать. Просто будьте настойчивы и откройте для себя удовольствие от ручной стрельбы. Через некоторое время вы обнаружите, что потеряли весь свой страх. Все эти настройки станут для вас второй натурой, и вы сможете действительно хорошо выбирать, какие настройки вам нужны для любой ситуации, в которой вы снимаете.Просто продолжайте стрелять и не останавливайтесь. И получайте удовольствие! Прежде чем вы это узнаете, вы перестанете думать о себе как о любителе и начнете думать о себе как о продвинутом фотографе, или полупрофессионале, и, возможно, даже когда-нибудь станете профессионалом!

Хорошая сделка!

Как использовать ручные настройки камеры на цифровой зеркальной камере

Что нужно знать

  • Диафрагма: представлена ​​диафрагмой. Диафрагма регулирует количество света, попадающего в камеру через диафрагму объектива.
  • Скорость затвора: определяет продолжительность времени, в течение которого затвор открыт.Используйте высокие скорости, чтобы заморозить действие, и медленные скорости для условий низкой освещенности.
  • ISO: светочувствительность камеры. Более высокие настройки пропускают больше света в камеру, но вносят шум и зернистость.

В ручном режиме камера передает полный контроль над всеми настройками вам как фотографу. Если вы практиковались в использовании режимов приоритета диафрагмы и приоритета выдержки, то вы обнаружите, что переход к ручным настройкам камеры является простым. Давайте рассмотрим три ключевых компонента ручного режима съемки.

Какая настройка диафрагмы?

Диафрагма регулирует количество света, попадающего в камеру через диафрагму объектива. Эти количества представлены «диафрагменными числами», а большая апертура представлена ​​меньшим числом. Так, например, f/2 — это большая апертура, а f/22 — это малая апертура. Изучение диафрагмы является важным аспектом продвинутой фотографии.

Однако диафрагма также влияет на глубину резкости. Глубина резкости относится к тому, какая часть изображения вокруг и позади объекта находится в фокусе.Небольшая глубина резкости представлена ​​небольшим числом, поэтому f2 даст фотографу маленькую глубину резкости, а f/22 даст большую глубину резкости.

Ида Яросова / Getty Images

Что такое скорость затвора?

Скорость затвора определяет количество света, попадающего в камеру через зеркало, т. е. через отверстие в камере, а не через объектив.

Цифровые зеркальные фотокамеры позволяют пользователям устанавливать скорость затвора в диапазоне от 1/4000 секунды до 30 секунд, а на некоторых моделях лампочка , что позволяет фотографу держать затвор открытым столько времени, сколько он выберет.

Фотографы используют короткую выдержку, чтобы заморозить действие, и длинную выдержку ночью, чтобы в камеру попало больше света.

Более низкая скорость затвора означает, что фотографы не смогут держать свои камеры в руках и им придется использовать штатив. Общепризнано, что 1/60 секунды — это самая медленная скорость, с которой можно работать с портативным устройством.

Таким образом, короткая выдержка пропускает в камеру лишь небольшое количество света, а длинная выдержка пропускает в камеру много света.

Что такое настройка ISO?

ISO относится к чувствительности камеры к свету и берет свое начало в пленочной фотографии, где пленка с разной светосилой имела разную чувствительность.

Настройки ISO на цифровых камерах обычно находятся в диапазоне от 100 до 6400. Более высокие настройки ISO пропускают больше света в камеру и позволяют пользователю снимать в условиях низкой освещенности. Но компромисс заключается в том, что при более высоких значениях ISO на изображении начинают появляться заметные шумы и зернистость.

ISO всегда должно быть последним, что вы меняете, потому что шум никогда не бывает желательным. Оставьте самое низкое значение ISO по умолчанию, изменяя его только в случае крайней необходимости.

Собираем все вместе

Итак, со всеми этими вещами, которые нужно помнить, зачем вообще снимать в ручном режиме?

Обычно это происходит по всем причинам, упомянутым выше: вы хотите контролировать глубину резкости, потому что снимаете пейзаж, или вы хотите заморозить действие, или вам не нужен шум на изображении.И это только несколько примеров.

По мере того, как вы становитесь более продвинутым фотографом, лучше контролируйте свою камеру. Зеркальные камеры блестяще умны, но они не всегда знают, что вы пытаетесь сфотографировать. Их основная цель — получить достаточно света на изображении, и они не всегда знают, чего вы пытаетесь добиться от своей фотографии.

Например, если вы пропускаете в камеру много света с помощью диафрагмы, вам понадобится более короткая выдержка и низкое значение ISO, чтобы ваше изображение не было переэкспонировано.Или, если вы используете длинную выдержку, вам, вероятно, понадобится меньшая диафрагма, так как затвор будет пропускать в камеру много света. Когда у вас есть общее представление, вы можете легко определить различные настройки, которые вам нужно использовать. Какие настройки вам действительно понадобятся, также будет зависеть от количества доступного света.

Викисклад

Достижение правильной экспозиции

Знание того, правильная ли у вас экспозиция, не полностью зависит от догадок. Все зеркалки имеют замер экспозиции и индикатор уровня экспозиции.Это будет отображаться как в видоискателе, так и либо на ЖК-экране камеры, либо на внешнем информационном экране (в зависимости от марки и модели вашей зеркальной фотокамеры). Вы узнаете ее как линию с числами от -2 (или -3) до +2 (или +3), пересекающими ее.

Цифры обозначают диафрагмы, а на линии есть отступы, равные третям ступени. Когда вы установите выдержку, диафрагму и ISO на то, что вам нужно, нажмите кнопку спуска затвора наполовину и посмотрите на эту линию.Если он читает отрицательное число, это означает, что ваш снимок будет недодержан, а положительное число означает передержку. Цель состоит в том, чтобы достичь «нулевого» измерения, хотя вам не нужно беспокоиться, если это одна треть остановки выше или ниже этого, поскольку фотография субъективна для вашего собственного глаза.

Так что, если ваш снимок будет сильно недоэкспонирован, например, вам нужно добавить больше света. В зависимости от объекта вашего изображения вы можете решить, следует ли регулировать диафрагму или скорость затвора, или, в крайнем случае, значение ISO.

Следуйте всем этим советам, и скоро у вас будет полный ручной режим под контролем.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите нам, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

dSLR советы для начинающих: как использовать ручной режим

Ручной режим может показаться намного страшнее, чем он есть на самом деле.Сара Тью/CNET

Что это такое

В то время как в любом другом режиме, кроме полностью автоматического, вы можете управлять всеми настройками камеры, но только в ручном режиме вы можете независимо регулировать диафрагму и скорость затвора.

Для получения дополнительной информации о других режимах камеры, посмотрите, для чего вообще нужны все эти режимы камеры.

Кто может использовать

Ручной режим предназначен для всех, у кого есть переключатель режимов на камере, физической или виртуальной, цифровой зеркальной фотокамере, беззеркальной фотокамере со сменными объективами, продвинутом компакте или даже телефоне с ручным управлением.Обратите внимание, что на недорогих камерах может быть ручной вариант, но это не всегда ручной режим — это просто менее автоматический режим.

Пользоваться ручным режимом с цифровой камерой намного проще, чем раньше с пленочной, потому что вы можете сразу увидеть, если настройки не работают. Даже с современными пленочными камерами экспонометр в видоискателе показывал, была ли экспозиция «правильной», но обычно вам приходилось полагаться на эмпирические правила, такие как Sunny 16, чтобы выяснить, с чего начать.Теперь, если вы не знаете, с каких настроек начать, вы можете установить его в программном режиме или в режиме приоритета выдержки и посмотреть, что выберет камера, а затем переключиться в ручной режим и настроить оттуда.

Тем не менее, чтобы использовать ручной режим, вам все равно необходимо иметь общее представление о соотношениях между чувствительностью ISO, выдержкой затвора и значением диафрагмы. Если вы их не понимаете — или не понимаете, как я это описываю — продолжайте читать множество различных описаний. Все учатся по-своему, и иногда требуется правильное объяснение, прежде чем вы услышите «Ага!» момент.Кто-то лучше понимает, глядя на математику, кто-то на диаграммы, кто-то на графики, а кто-то просто смотрит и фотографирует.

Когда использовать

Как написал комментатор в Твиттере: «Настоящие фотографы используют ручной режим, так вы говорите камере, что хотите, никаких сюрпризов с автоматизацией». Это перекликается с общим настроением. Хотя я не согласен с комментарием «настоящих фотографов» — настоящие фотографы используют любые инструменты, которые у них есть, чтобы выполнить работу, и не боятся, что их увидят, используя некоторую автоматизацию, когда она более эффективна — он более или менее прав насчет « без сюрпризов».Дело в том, что до того, как вы освоите в ручном режиме , это почти все сюрпризы — как хорошие, так и плохие. Поэтому, когда вы начинаете, не используйте его в ситуациях, когда пропущенная фотография может стать проблемой.

Если вам нужно несколько раз сфотографировать одно и то же, использование ручного режима — самый быстрый способ. Лори Грунин/CNET

Вначале лучше всего начинать с ручного режима:

  • Когда вы снова и снова фотографируете одно и то же в одних и тех же условиях. Например, когда я впервые начал снимать конкретную ночную сцену для тестирования камеры, я несколько раз пытался выполнить точечный замер в разных местах, чтобы получить нужную экспозицию в режиме приоритета выдержки (с фиксированной чувствительностью ISO, так как это то, что я предпочитаю). тестирование). Затем последовало мое «D’oh!» момент, и я перешел на ручной, так как уже разобрался с нужными мне настройками. Поскольку каждая камера немного отличается, мне все еще нужно настроить параметры, но это все равно намного быстрее.
  • Когда фотографируешь при постоянном освещении. Зачем заставлять камеру пересчитывать экспозицию при каждом снимке? И хотя освещение не меняется, есть вероятность, что камера по-прежнему будет предлагать различные варианты экспозиции для аналогичных снимков, если вы используете какую-либо форму автоматического режима.
  • Когда освещение кардинально меняется. Установка выдержки и диафрагмы и плавное изменение чувствительности Auto ISO гарантирует, что выдержка и диафрагма останутся в безопасных зонах. Обычно я не рекомендую Auto ISO, но в очень темных условиях вы все равно получите высокую чувствительность, так что вы можете просто использовать ее автоматически.
  • Когда система замера выдает неожиданную экспозицию. Сколько раз ваша камера делала кадр с недодержкой или передержкой в ​​зависимости от ее решений по замеру, и вы просто продолжаете переснимать и переснимать, надеясь, что следующий будет другим? Это определение безумия, и я буду первым, кто признает, что был там.
  • При съемке видео. При съемке видео решения о выдержке и диафрагме имеют даже большее значение, чем при съемке фотографий. Например, в неподвижном состоянии 1/250 секунды может остановить действие, но в видео это придает ему нервный вид, который вам может понадобиться для передачи скорости.

Как это работает

Вы устанавливаете выдержку и диафрагму независимо друг от друга, а камера измеряет сцену — решает, сколько света доступно — и сообщает вам, будут ли настройки создавать переэкспонированный, недоэкспонированный или в самый раз контакт. Затем вы настраиваете одну или обе настройки, пока показания глюкометра не будут соответствовать вашим требованиям. Так что самое сложное — это не забывать смотреть на счетчик.

Как им пользоваться

Поверните переключатель режимов на большую букву «М».

Как читать настройки

Скорость затвора: «Выдержка» указывает количество времени, в течение которого камера подвергает датчик воздействию света от сцены. По сравнению со старыми камерами, большинство современных моделей теперь безошибочно отображают скорость; то есть 1/2 — это полсекунды, а 2″ — две секунды. Если это не так, то целые секунды могут отображаться другим цветом. В видоискателе камера обычно пропускает «1/» и указывает скорость больше или равно одной секунде в кавычках.Вы можете увидеть букву «B» на диске режимов, что означает «выдержка накаливания»: в этом режиме, по сути, камера оставляет затвор открытым между нажатиями кнопок. Такие длинные выдержки хороши, например, для астрофотографии.

Диафрагма: Для большинства камер, не предназначенных для съемки, апертура — это отверстие в объективе, которое пропускает свет. На камере с экраном быстрого просмотра обычно это число рядом с буквой «F» на дисплее. («F» означает «F-stop» или «F-число», рассчитываемое как фокусное расстояние объектива, деленное на диаметр диафрагмы.) Если нет «F», это обычно число рядом со скоростью затвора на дисплее, и, вероятно, будут отображаться значения от 1,8 до 32. Если они находятся за пределами этой зоны, у вас, вероятно, действительно хороший объектив и вы уже понимаете это. . Меньшие числа означают более широкие апертуры, большие числа — более узкие.

Показания экспозиции на экране быстрого просмотра. Сара Тью/CNET

Экспозамер: Считывание экспозиции довольно простое.На экране быстрых настроек обычно есть большая шкала с меньшими полосами, которые показывают отклонение от определения камерой правильной экспозиции. В видоискателе обычно есть аналогичный вид, но сжатый для экономии места. (Некоторые камеры используют аналогичный дисплей для отображения отклонения камеры от уровня, поэтому убедитесь, что вы смотрите на правильный.) Обратите внимание, что настройка замера камеры — точечный, матричный/оценочный или центрально-взвешенный — будет влиять то, что камера воспринимает как правильную экспозицию.Показания не обязательно должны быть точно центрированы на 0; обычно у вас есть некоторая широта на несколько единиц вверх или вниз, если ваша камера настроена на использование приращений в 1/3 ступени (в системе меню), а не на полные ступени.

Как пользоваться настройками

Изменение значений выдержки и диафрагмы: На камерах с двумя дисками, обычно одним спереди и одним сзади, разные производители используют разные обозначения для основного диска настройки. Например, Canon использует передний диск для регулировки скорости затвора и задний диск для регулировки диафрагмы, а Nikon использует реверс.Камеры более низкого уровня обычно имеют только один диск, а в режимах «наведи и снимай» иногда используются кнопки навигации. Возможно, вам придется обратиться к руководству, чтобы выяснить, как настроить один или оба параметра.

Теперь самое сложное: понять взаимосвязь между настройками.

Лори Грунин/CNET

Используя приведенную выше концептуальную диаграмму для справки, подумайте об ограничивающем квадрате как об экспозиции, определяемой камерой, а о длинах сторон треугольников — как о значениях каждой из этих настроек; более короткие сегменты означают меньше света для экспозиции (более узкая диафрагма, более короткая выдержка, более низкая чувствительность ISO), в то время как более длинные сегменты означают больше света для экспозиции (более широкая диафрагма, более медленная скорость затвора, более высокая чувствительность ISO).Пока все вершины треугольника касаются сторон квадрата, вы просто выбираете между настройками выдержки, диафрагмы и чувствительности ISO для данной экспозиции.

Итак, если мы используем пример слева в качестве отправной точки, в двух верхних примерах мы зафиксировали чувствительность ISO на этом начальном значении; слева мы увеличили скорость затвора и уменьшили размер диафрагмы, увеличив значение диафрагмы (помните, что это обратное явление), а справа мы расширили диафрагму и уменьшили скорость затвора.

Если вы добавите изменения настроек чувствительности ISO в микс (внизу), вы увидите, что, например, изменение чувствительности ISO дает вам больше гибкости при выборе выдержки и диафрагмы.

С чего начать ?

Когда вы начинаете, есть несколько способов выяснить, какими должны быть ваши первоначальные настройки. Например, вы можете перевести камеру в программный режим, сделать снимок и решить, нравятся ли вам эти настройки, переключиться в ручной режим и либо воспроизвести их, либо настроить по своему вкусу.

Я определяю свои начальные настройки, рассматривая сцену. Мои практические правила:

  • Для действий сначала определите выдержку, затем чувствительность ISO, затем диафрагму
  • Для среднего и слабого освещения сначала установите чувствительность ISO, затем выдержку, затем диафрагму
  • В условиях хорошего освещения и небольшое движение, сначала установите чувствительность ISO, затем диафрагму, затем выдержку.

Вы можете выбрать другой вариант.Например, большую часть времени я отдаю приоритет выдержке, потому что снимаю много движущихся объектов (кошек!) и/или хочу свести к минимуму дрожание камеры. Но я также снимаю многими хорошими камерами, которые могут работать с относительно высокими настройками чувствительности ISO. Например, если ваш не работает лучше ISO 800, вы, вероятно, захотите сначала заблокировать его. Весь смысл руководства в том, что вы можете расставить приоритеты в том, что считаете важным.

При проведении визуальных проб и ошибок следует помнить, что показания камеры могут быть не совсем точными, особенно когда речь идет об экспозиции; Кроме того, то, что может выглядеть как очень темные, забитые тени на крошечном ЖК-дисплее, может иметь разумный тональный диапазон при просмотре на большом экране.Возможно, вы захотите включить отображение гистограммы камеры (посмотрите это в своем руководстве), чтобы убедиться, что оно не слишком смещено в сторону теней или бликов, если вы не хотите этого эффекта.

Рекомендации по выбору настроек почти такие же, как и при съемке в режимах с приоритетом выдержки или диафрагмы.

Выбор скорости затвора: Я считаю, что в большинстве случаев с небольшим движением работает от 1/80 до 1/125 секунды; Я выбрал 1/80 секунды в качестве самой медленной общей настройки, потому что я знаю, что это безопасно для меня, чтобы держать руку, не трясясь.Вам нужно выяснить, что это за настройка для себя, потому что вы не хотите бездумно опускаться ниже нее. Под «бездумным» я подразумеваю, что вам действительно нужно сконцентрироваться, чтобы эффективно удерживать руки, когда скорость становится медленнее: контролируйте свое дыхание, упирайтесь во что-то, убедитесь, что стабилизация изображения включена и так далее. Чтобы остановить действие, начните примерно с 1/250 секунды и увеличивайте по мере необходимости.

Интернет изобилует эмпирическими правилами выбора скорости затвора в зависимости от желаемого эффекта.Поищи в Гугле. Эти правила были важнее во времена кино, когда метод проб и ошибок был нецелесообразен, отнимал много времени и был дорогостоящим. Сегодня вы обычно можете понять в течение первых нескольких снимков, какие настройки создают изображение, которое вы хотите.

Выбор диафрагмы: Имейте в виду, что если у вас есть зум-объектив с переменным диапазоном диафрагмы (обозначаемый как объектив 18–55 мм f3,5–5,6, а не 24–105 мм f4), самая широкая диафрагма будет уменьшаться по мере приближения к концу телефото независимо от вашей настройки — e.g., перейдите от 18 мм f3,5 к 55 мм f5,6 — и вернитесь к своей настройке, когда вы вернетесь к широкому углу. С таким объективом на чем-то меньшем, чем полнокадровый, у вас не будет большой гибкости. Для всего, кроме работы в студии, если вы собираетесь снимать с недорогим китовым объективом и хотите максимально приблизиться к выбору «поставил и забыл», я голосую за f5.6, по крайней мере при хорошем свете. Это обеспечит резкость большинства объектов, которые вы планируете снимать, на уровне моментального снимка, и предотвратит изменение диафрагмы при увеличении.В качестве альтернативы можно установить значение f3,5 (или любой другой самый широкий угол, поддерживаемый вашим объективом) с пониманием того, что оно будет автоматически изменяться при увеличении масштаба, но оно будет автоматически изменяться, чтобы установить максимально широкую диафрагму, возможную для данного фокусного расстояния.

Если вам нужна максимальная резкость по всей сцене и много света, тогда f8 или f11 — хороший выбор. Старайтесь держаться подальше от f16 или выше на недорогих объективах и небольших датчиках, поскольку резкость имеет тенденцию снижаться после определенного момента, когда вмешиваются другие законы физики.

Если у вас есть светосильный объектив с диафрагмой около f2,8 или шире, есть некоторые предостережения относительно съемки с широко открытой диафрагмой. Во-первых, чем шире вы идете, тем сложнее точно сфокусироваться; чем меньше зона резкости, тем сложнее удержать камеру в нужной точке. Это особенно верно, если вы зависите от автофокуса. Кроме того, дешевые, светосильные объективы, такие как типичный 50 мм f1.8, имеют тенденцию создавать окантовку на фотографиях в самом широком диапазоне.

Чувствительность ISO : Если вы уверены в производительности вашей камеры при высокой чувствительности ISO, вы можете оставить это значение на Авто; однако имейте в виду, что некоторые камеры более высокого класса не позволяют использовать Auto ISO в ручном режиме.Тем не менее, возможность сделать это становится все более популярной в этом сегменте, как способ обеспечить постоянную экспозицию при съемке видео — она позволяет вам устанавливать выдержку и диафрагму и изменять чувствительность ISO при изменении условий освещения в сцене.

Однако по мере уменьшения размера сенсора области вне фокуса становятся все более непривлекательными; увеличение чувствительности ISO усугубляет артефакты в этих областях. Поэтому, если вы будете рассматривать свои фотографии по пикселям, вы можете ошибиться в сторону более узкой диафрагмы / немного большей глубины резкости или снимать с минимально возможной чувствительностью ISO.Как и в случае с приоритетными режимами, камера всегда будет выбирать самый низкий доступный параметр, который соответствует выбранной вами диафрагме, если установлено значение «Авто ISO». Однако, если вы собираетесь его использовать, посмотрите, есть ли в вашей камере опция меню для установки предписанного диапазона значений, из которых она может выбирать. Это особенно важно на верхнем уровне, поскольку большинство потребительских камер не очень хорошо работают при ISO 6400, независимо от того, что могут указывать их характеристики.

Если вы планируете настраивать его вручную, вам всегда нужны самые низкие настройки, которые дают вам достаточную гибкость, чтобы вы могли выбирать другие важные настройки.

Обычно по первым кадрам можно понять, какая настройка дает нужное изображение. Просто помните:

  • Увеличение значения диафрагмы сужает диафрагму и расширяет область резкости для данного фокусного расстояния и расстояния от объекта; увеличение скорости затвора останавливает движение.
  • Уменьшение числа диафрагмы увеличивает диафрагму и уменьшает область резкости для данного фокусного расстояния и расстояния до объекта; уменьшение скорости затвора увеличивает видимость движения и повышает вероятность сотрясения камеры.
  • Увеличение чувствительности ISO увеличивает количество света, регистрируемого датчиком, но также увеличивает количество цветового шума.

Более важные настройки, которые следует учитывать

  • Режим замера экспозиции
    Поскольку обратная связь, которую вы получаете от камеры, чтобы определить, какими должны быть ваши другие настройки, зависит от того, что камера воспринимает как правильную экспозицию, если вы хотите что-то темнее или светлее. вы должны будете сказать камере. Вы можете сделать это либо изменив режим замера — изменив способ, которым камера определяет, что означает «правильно», — либо используя компенсацию экспозиции, которая просто увеличивает или уменьшает яркость на указанную величину после того, как камера сделала свой выбор.Эти настройки становятся важными в тех случаях, когда «правильно» слишком темно, например, при съемке снежных сцен или объектов, освещенных сзади, или слишком светло, когда важные детали изображения могут быть размыты.
  • Автофокус
    Ни одна система автофокусировки, которую я использовал, не могла выбрать правильный объект для фокусировки в 100% случаев; только ты знаешь, что главное в кадре. Многие из достижений в области автофокусировки за последние несколько лет, особенно распознавание лиц, были призваны компенсировать этот факт.Поэтому попробуйте использовать параметры автофокусировки, которые ограничивают область, например автофокусировку с расширенной центральной точкой, если она доступна, или автофокусировку по центральной точке.

Каковы недостатки ручного режима?

Только один: требуется много практики, прежде чем выбор настроек станет инстинктивным, что может замедлить работу в незнакомых ситуациях. Вот почему мне нравится предложение «D’oh!» подход к старту; тот момент, когда вы фотографируете что-то в N-й раз и вдруг понимаете, что ручной режим будет проще , чем полуавтоматический режим, на который вы полагались.

Получите информационный бюллетень CNET How To

Получите советы экспертов по использованию телефонов, компьютеров, устройств для умного дома и многого другого. Доставляется по вторникам и четвергам.

Фото: Как пользоваться ручным режимом

Использование вспышки при фотосъемке — не лучший вариант.На самом деле, иногда это вообще не вариант. Выполните следующие действия, чтобы узнать, как освоить ручной режим и получить контроль над своими фотографиями.

*Примечание. Советы относятся к цифровой зеркальной камере. Другие камеры могут иметь аналогичные настройки, но в других меню. Чтобы найти эти настройки, обратитесь к руководству по эксплуатации вашей камеры.*

Знакомство с камерой

Давайте посмотрим, какие режимы доступны на вашей камере. Автоматический режим учитывает количество доступного света и настраивает фотографию в соответствии с этими потребностями.Иногда он будет использовать вспышку. Некоторые режимы, представленные изображениями, называются стандартными настройками, и это режимы, которые вы можете использовать, если хотите навести и снять камеру. Другие режимы — те, что имеют такие буквы, как P, TV/S, AV/A и M — все это творческие режимы камеры. Если вам нужен больший контроль над тем, как выглядит изображение и что находится в фокусе, используйте эти режимы. Каждый из этих режимов имеет свое предназначение. Вот функция каждого режима:

P – Программный режим

В этом режиме автоматически регулируются выдержка и диафрагма (сколько света пропускает объектив, что иногда называют f-stop), в то время как вы отвечаете за настройку ISO (чувствительность к свету).

TV/S – Режим приоритета выдержки

У вас есть полный контроль над скоростью затвора, а камера автоматически регулирует диафрагму для вас.

AV/A – Режим приоритета диафрагмы

Этот режим позволяет фотографу устанавливать значение диафрагмы, в то время как камера определяет соответствующую скорость затвора.

И, наконец, тот, который даст вам больше творчества при съемке фотографий,

М – Ручной режим

В этом режиме вы как фотограф имеете полный контроль.Вы можете установить ISO, выдержку и диафрагму по отдельности, чтобы получить правильную экспозицию и фокус для ваших фотографий, чтобы они получились такими, как вы себе представляете.

Если вы впервые работаете с ручной фотосъемкой, может быть полезно использовать режимы съемки P, TV или AV, чтобы дать вам представление о том, на что способна каждая настройка. Затем вы можете перейти к съемке в ручном режиме.

НО, прежде чем вы это сделаете, давайте поговорим об этих различных настройках фотографии, таких как ISO, диафрагма и выдержка.

При съемке в ручном режиме необходимо помнить о трех вещах: выдержке, ISO и диафрагме. Каждая из этих трех вещей работает вместе, чтобы помочь вам добиться идеальной фотоэкспозиции и получить полный творческий контроль над своими фотографиями.

Скорость затвора

Скорость затвора — это скорость закрытия затвора камеры, когда вы делаете снимок. Выдержкой можно управлять, чтобы создать размытие движения на ваших фотографиях или остановить движение в определенный момент времени.

Скорость затвора представлена ​​в секундах или долях секунды. Например, 30 дюймов означает, что каждые 30 секунд камера будет делать снимок. Например, если значение равно 1/250, затвор будет закрываться каждые 250 секунд. Дробные затворы намного быстрее и лучше фиксируют моменты времени, но их самая большая проблема заключается в том, что они также пропускают меньше света в камеру из-за того, как быстро закрывается затвор.

ИСО

ISO следует рассматривать как то, насколько чувствительна ваша камера к свету, проходящему через объектив.Значения ISO кратны 2 – 100, 200, 400, 800, 1600, 3200, 6400 и т. д. Более низкие значения следует использовать при ярком освещении, а более высокие – при недостаточном освещении. область. Например, если вы делаете фотографии на улице в солнечный день, лучше всего использовать значение ISO 100. Например, если вы делаете фотографии в темном театре, вы можете использовать значение ISO 800. или выше. БУДЬ ОСТОРОЖЕН! Чем более чувствительна камера к свету (чем выше ISO), тем больше вероятность того, что у вас будут зернистые и шумные фотографии.

Если вы находитесь в помещении и не можете использовать вспышку, проще использовать более высокое значение ISO, чтобы вы могли получить движение на фотографии без размытия. Если вы установите высокое значение ISO, я бы порекомендовал вам не превышать ISO 800, чтобы не создавать слишком много шума на ваших фотографиях.

Диафрагма

Диафрагма

, иногда называемая f-stop, регулирует ширину отверстия в объективе. Диафрагма — это, по сути, значение того, сколько света попадает в объектив.Если вы думаете, что хрусталик — это то же самое, что и ваш глаз, то крошечное отверстие в вашем хрусталике — это то же самое, что и ваша радужная оболочка. Когда темно, радужная оболочка расширяется, пропуская больше света, чтобы вы могли видеть. Когда на улице светло, радужная оболочка сужается, чтобы уменьшить количество света, чтобы вы могли ясно видеть. Итак, при съемке в месте с недостаточным освещением вам нужно расширить отверстие для штифта камеры, чтобы ваше изображение отображалось на экране. И наоборот, при съемке на месте с большим количеством света вам нужно закрыть отверстие камеры, чтобы убедиться, что вас не ослепляет изображение на вашей камере.

Другая особенность диафрагмы заключается в том, что она напрямую влияет на глубину резкости. В этом случае диафрагма называется f-stop и определяет, насколько в фокусе находятся определенные объекты на изображении. Например, если вы сделаете снимок с диафрагмой 1,4, объекты на переднем плане будут в фокусе, а другие объекты на заднем плане будут размытыми. Если вы делаете снимок с диафрагмой 8, все в кадре должно быть в фокусе.

Теперь, когда вы знаете основные элементы ручной фотографии, пришло время проверить настройки.Посмотрите, какие комбинации ISO, выдержки и диафрагмы обеспечивают наилучшие фотографии.

Еще одна вещь, которую вы можете сделать для своих сотрудников, это пойти и сфотографировать различные области в школе и перечислить настройки, которые лучше всего подходят для этой области. Эта тактика лучше всего работает для фотографов-новичков в штате и может быть очень полезной, когда вы пытаетесь сделать быстрое фото в сжатые сроки.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.