Кпп это в машине: виды, чем отличаются и как работают :: Autonews

Почему не работает коробка передач и как произвести ремонт КПП | ГК Витес

16 Sep 2022

Мы оказываем консультации и принимаем заявки на ремонт грузовиков и заявки на подбор запчастей дистанционно и рады видеть Вас в числе наших клиентов и партнеров!

 Опытные автовладельцы знают, что в плане нагрузки на узлы и агрегаты на втором месте сразу после двигателя находится коробка переключения передач. КПП представляет собой совокупность сложных механизмов, работающих порой в тяжёлых условиях, а это значит, что неисправности и поломки этого агрегата – дело нередкое. 
В данной статье будут рассмотрены основные виды неисправностей МКПП и полезные советы по продлению срока исправной службы коробок.

«Механика» в прошлом? – Нет!

Сколько бы ни говорили представители «прогрессивного» подхода в автомобилестроении о том, что дни механической коробки передач сочтены, и уже совсем скоро она «выйдет из оборота», у механики всё ещё есть ряд неоспоримых преимуществ в сравнении с АКПП.

Стоит перечислить основные из них:

• Приемлемая цена. Как правило, вариант с МКПП обходится покупателю авто гораздо дешевле.

• МКПП всё ещё лидируют по показателям экономичного расхода топлива.

• МКПП сложнее перегреть.

• МКПП выдерживает более тяжёлые нагрузки.

• Механика проще в конструкции и прочнее, нежели автомат.

По причине двух последних пунктов МКПП всё ещё популярны в конструкциях грузовых автомобилей и тяжелых кроссоверов, не говоря уже о многих «легковушках».

Немного о сцеплении

Неопытные водители часто путают неисправности в работе КПП с неисправностями сцепления. Хоть сцепление и находится в непосредственной близости к коробке передач, оно являет собой отдельный механизм, который тоже влияет на качественную работу коробки. 
Чаще всего среди неисправностей сцепления встречается износ

фрикционных накладок диска сцепления, что ведёт к затруднениям в переключении передач и пробуксовке авто. В случаях повреждения «лепестков» корзины наблюдается невозможность переключения передач, а если педаль сцепления становится слишком легко нажимать, это может указывать на неисправности в приводе сцепления (например, разрыв тросса).

Что делать если не работает коробка передач?

Скорее всего, каждый водитель понимает, что такое КПП. Коробка переключения передач является элементом трансмиссии и также требуется для изменения передаточного числа и, следовательно, крутящего момента, передаваемого от мотора на ведущие колеса транспортного средства. Кроме того, КПП позволяет автомобилю двигаться задним ходом.
В отличие от мотора, КПП имеет чрезвычайно долгий срок службы и может нормально работать в течение всего периода службы машины. Однако это разрешено только в том случае, если трансмиссия обслуживается быстро и эффективно. В ином случае трансмиссия может сломаться независимо от ее срока службы. В этом случае также требуется полный ремонт КПП.

Восстановить как автоматическую, так и механическую коробку передач крайне сложно, поэтому не стоит доверять ее непрофессионалам. Легкомысленное и не профессиональное отношение к ремонту коробки передач опасно в случае других поломок, а также больших затрат на восстановление специалистами.

Не работает КПП — возможные причины неисправности

По мнению ряда специалистов, большинство неисправностей МКПП связаны именно со стилем вождения (агрессивный либо спортивный) и неправильными условиями эксплуатации. К «классическим» нарушениям в работе МКПП относят:

Мы оказываем консультации и принимаем заявки на ремонт грузовиков и заявки на подбор запчастей дистанционно и рады видеть Вас в числе наших клиентов и партнеров!

Смотрите также

16.09.2022 Быстрый ремонт автомобиля после ДТП

16.09.2022 Тахограф

16.09.2022 Ремонт суппортов: особенности для грузовиков

Вернуться к списку

Спортивная коробка передач — что это такое?

Спортивный автомобиль – это словно кусочек торта, для сладкоежки. В нём можно перерабатывать каждый конструктивный элемент и при этом как скоростные характеристика, так и динамика будут только лишь в выигрыше. Но, переделывая спортивное авто, затрагивать отдельные узлы не имеет смысла. Если взялись за улучшение двигателя, то для реализации его возросшего потенциала, необходимо также тюнинговать и коробку переключения передач. Заводская КПП не выдержит возросшие нагрузки, поэтому, для более быстрого переключения передач, необходимо преобразовывать её в спортивную коробку, изменяя передаточные числа.

• Отличия спортивной коробки от стандартной
• Секвентальные КПП
• Кулачковая коробка на семейном автомобиле
• Как преобразовать штатную коробку в спортивную?
• Процесс установки спортивных рядов

Отличия спортивной коробки от стандартной

Спортивные автомобили, зачастую, снабжаются кулачковыми коробками передач. От обычной механической коробки они отличаются только своей более спартанской конструкцией. Для автомобиля семейного типа на каждый день важно, чтобы переключение передач было плавным, пассажиры ехали максимально комфортно, а салон был бесшумным. Для спортивного автомобиля и, в частности, коробки, главным фактором является скорость.

Поэтому кулачковые коробки передач лишены синхронизаторов. Они, конечно, упрощают переключение скоростей, но по меркам гонщиков делают это уж очень медленно. Синхронизаторы включают в себя множество маленьких зубцов, поэтому под воздействием сильных нагрузок их конструкция прослужит недолго.

В тюнингованных коробках зубья заменены кулачками, которые обеспечивают сцепление между шестерёнками и муфтами. Количество кулачков на муфте может быть не более семи, что подозрительно мало а первый взгляд.

Отчётливое клацанье при их сцеплении у неосведомлённого водителя вызовет тревогу: а не случилось ли что с коробкой? Но всё в порядке, конструкция КПП специально так настроена. Зацепление кулачков достаточно широкое, с большим ходом, отсюда и такие звуки. Но при этом вся мощь от удара приходится на крепкие кулачки, которые сохраняют зубья шестерен во время активной работы коробки. Шестерни спортивной коробки больше чем у стандартной, а их зубья прямые и для этого есть своя причина. У прямых зубьев площадь соприкосновения наименьшая, следовательно меньше трения и больше КПД.

Такие шестерни не дают перегруза на оси валов коробки. Но неувязочка в том, что прямой зуб передаёт меньший вращающий момент, нежели обычный косозуб на аналогичного размера шестерне. И вращающий момент необходимо увеличивать шестернями больших поперечников. В коробках городских автомобилей первая передача, как правило, короткая. Это обеспечивает старт и уверенное движение по дорогам с тяжёлыми условиями. Для спортивного болида используется длинная первая передача и сближенные передаточные числа.

Тюнингуя коробку, неизбежно возникает дилемма выбора механизма переключения передач: секвентального либо поискового. Последний вариант лишь немногим различается с механизмом стандартной коробки, позволяя водителю самому выбирать передачу. Секвентальный механизм гораздо жёстче и не допускает вольностей – передачи переключаются чётко по очереди. Но для спортивных автомобилей такой механизм приоритетнее, ведь так происходит резвее разгон кара. Почему же не все устанавливают секвентальную коробку? Потому что на техническом уровне этот тюнинг достаточно сложный.

Секвентальные КПП

Если в коробке установлен секвентальный (поочерёдный) механизм, то гонщику достаточно сдвинуть рычаг КПП вперёд или вспять. Отслеживать номер включенной передачи можно на специальном мониторе. Особенностью тюнингованных коробок переключения передач является гипертрофированно длинный рычаг, который должен быть у гонщика всегда под рукой, ведь счёт идёт на доли секунд.

Набалдашник размещают возле руля, часто подсвечивая светодиодами. Полезным станет установка механической блокировки, предупреждающая случайное переключение передачи. Более трудоёмким тюнингом будет установка гидравлического привода включения передач и подрулевых тумблеров, но это сократит переключение скоростей до 160 миллисекунд.

Гидравлическая система обеспечивает включение передач без рывков, а это существенно продлевает срок эксплуатации шестерен. Вехой спортивного тюнинга является коробка автомат. Автоматика всё сделет сама: организует работу сцепления, скинет или подбавит газ, переместит вилки передач в наиболее выгодном направлении. Красота, не правда ли?

Кулачковая коробка на семейном автомобиле

Тех, кто обожает скорость и жаждет её, очень много, но вот обладателей настоящих спорткаров, которые априори дорогостоящие, очень мало. И тут появляется змей искуситель, нашёптывая переделать каждодневный автомобиль в мощного зверя. Например, для начала установить на него кулачковую коробку переключения передач. Техничекски это вполне возможно, но фактически не благоразумно. Чтобы продлить жизнь коробке в реальной жизни, без сцепления никуда.

Кулачковая коробка лишена синхронизаторов, поэтому переключаться на следующую передачу придётся с двойным выжимом сцепления, а на низшую – перегазовкой.

Поездив полдня на таком автомобиле по городу, вряд ли многие захотят снова сесть за его руль. Достигать автоматизма с такой коробкой придётся годами и десятками сломанных шестерен.

Кулачковая коробка – это ещё цветочки. Спартанским испытанием для Ваших нервов будет установленная в повседневном автомобиле секвентальная коробка с поочерёдным механизмом. Например, чтобы переключиться на несколько передач вниз, нужно будет перегазовывать и перегазовывать. Теоретически решение этого присутствует – это установка секвентального полуавтомата, который возьмёт на себя весь механизм переключений. Но его цена заоблачна для обычного автомобиля либо малолитражки.

Переделывать обычный автомобиль в спорткар целесообразно только в том случае, если Вы готовитесь к соревнованиям по стритрейсингу. Чтобы просто улучшить динамику для повседневной езды, хватит и того, чтобы в штатной коробке смонтировать спортивные ряды и главную пару дифференциала.

Как преобразовать штатную коробку в спортивную?

Как мы уже говорили, для повышения динамических характеристик автомобиля нужна не только возросшая мощность двигателя, но и доработанная трансмиссия. Ведь под увеличенное количество «лошадок» нужна и соответствующая более «сбитая» коробка. Далее, для примера, мы рассмотрим подбор спортивного ряда для коробки передач автомобилей ВАЗ 2108 и 2110. Спортивный ряд — это первичный неразборный цельный вал, на который передаётся момент от мотора, и вторичный с расположенными на нём ведомыми шестернями передач. Ряды различаются количеством переработанных передач и их передаточными числами.

Важно! Устанавливая в коробку спортивный ряд, внимательно изучите сами зубья шестерёнок на предмет разного рода дефектов. Если же такие дефекты найдены, их необходимо полностью устранить бормашиной. Все спортивные ВАЗовские ряды достаточно шумные, что после монтажа может доставлять дискомфорт, но со временем этот шум стихнет. Как выбрать спортивные ряды?

Существует множество разнообразных модификаций спортивных рядов коробки ВАЗа. Это зависит от двигателей, которые имеют индивидуальный диапазон рабочих оборотов. Выбор спортивного ряда осуществляется таким образом, чтобы обороты в момент переключения были в пиковой мощности, а уже в миг следующей передачи в пике крутящего момента. Наиболее оптимальным вариантом для передвижения по городу является 18-ый ряд с главной парой 3,9. В нём эффективно проработаны и правильным образом подобраны все пять передач, за счёт чего обеспечивается сбалансированная и ровная динамика разгона. Этот ряд прекрасно взаимодействует и с форсированными движками.

Процесс установки спортивных рядов

РЯД KПП 05 (I – 2.92; II – 1.81; III – 1.27; IV – 0.96; V – 0.78; VI – 0.69) В этом случае под четвёртую передачу необходимо подложить шайбу, толщиной в два миллиметра. При этом удлиняются три первые передачи, сокращается четвёртая, а пятая остаётся без изменений.

РЯД KПП 06 (I – 2.92; II – 1.81; III – 1.27; IV – 1.06; V – 0.94; VI – 0.78) Аналогично с предыдущим, необходимо подложить шайбу под четвёртую передачу. Основная задача здесь – получение спортивного ряда, здесь имеется шестая передача. Наиболее удлиняется первая передача и так до третьей включительно, постепенно снижая увеличение. Четвёртая и пятая сокращаются, а в шестом ряду производится взаимозамена четвёртой и пятой передач.

РЯД KПП 07 (I – 2.92; II – 2.05; III – 1.56; IV – 1.31; V – 1.13; VI – 0.94) Тут понадобятся две шайбы для четвёртой и пятой передач. Это тоже короткий спортивный ряд. Он прекрасно подходит для ралли и кросса. Шестая передача в длинном ряду необходима для максимальной скорости. Двигаясь на пятой передаче с главной парой 3,7, набрав 5000 об/мин, можно достичь скорости в 128 км/ч. А если главную пару сменить на 4,23, то можно смело принимать участие в гонках на короткие дистанции, так как значительно возрастёт разгонная динамика.

РЯД KПП 08 (I – 3.42; II – 2.11; III – 1.35; IV – 0.96; V – 0.78; VI – 0.69) Этот вариант идёт с главной парой 4,1. При доводке удлиняется первая передача, сокращается вторая и четвёртая. С таким рядом существенно сокращается время разгона.

РЯД KПП 011 (I – 3.64; II – 2.22; III – 1.54; IV – 1.17; V – 0.87; VI – 0.78 Шайба под четвёртую передачу. Этот ряд пришёл к нам из автоспорта. Здесь обязательно наличие шестой передачи и главная пара 4,1 или 4,3. Первая передача неизменна, последующие сближаются.

РЯД KПП 012 (I – 3.17; II – 1.95; III – 1.35; IV – 1.03; V – 0.78; VI – 0.69) Вторая передача остаётся со своими значениями, а вот первая удлиняется на 12,91%, а четвёртая укорачивается на 10%. Моно использовать с любой главной парой.

РЯД KПП 018 (I – 3.17; II – 2.11; III – 1.48; IV – 1.13; V – 0.87; VI – 0.78) Шайба под четвёртую передачу. Этот ряд наиболее популярен сегодня, как мы уже говорили выше. Первая передача делается длиннее на 12,91%, а все остальные сокращаются. Этим достигается плавная разгонная динамика без рывков. Наилучшая городская главная пара 4,1, а для трассы 3,9 и 3,7.

РЯД KПП 102 (I – 3. 17; II – 1.95; III – 1.35; IV – 0.94; V – 0.73) Ряд, для использования с мощным форсированным двигателем. Комфортное и плавное передвижение, как в городе, так и на трассе.

РЯД KПП 103 (I – 2.92; II – 1.95; III – 1.35; IV – 0.94; V – 0.69) Удалив первую от шестого ряда и пятую при главной паре 4,3, набрав 5000 об/мин, можно достичь скорости автомобиля в 180 км/час, естественно на пятой передаче.

КПП полиции | Моя летняя машина вики

КПП полиции

Дата выпуска

8 августа 2016 г.

Местоположение

Варьируется

Жители

Полицейские

Туалет?

№

Особенности

Требует от игрока остановиться и пройти тест алкотестера

Координаты

Варьируется

Полицейские контрольно-пропускные пункты потребуют от игрока остановиться и пройти тест на алкоголь, чтобы доказать, что он не пьет за рулем. Только игрока остановят на КПП, а машины NPC будут просто проезжать мимо. Отсутствие остановки на контрольно-пропускном пункте приведет к тому, что полицейские начнут преследовать игрока на своих полицейских машинах, пока игрок не сбежит, не остановится, чтобы получить штраф за нарушение правил дорожного движения, или не умрет. Полицейские контрольно-пропускные пункты расположены на шоссе полуслучайно, и (в зависимости от местоположения) их трудно обнаружить, если у вас нет радар-детектора.

Содержание

• 1 Что делать
• 2 Что нельзя делать
• 3 Штрафы и наказания
• 4 Уничтожитель радаров
• 5 Другой трафик
• 6 местоположений
• 7 Мелочи

Что делать[]

Полицейский с радаром.

Первый полицейский проверит скорость автомобиля; обычное ограничение скорости составляет 100 км/ч (80 км/ч для Gifu и Hayosiko и 45 км/ч для Jonnez ES). Будьте особенно осторожны в районе Пераярви, так как офицеры радара прячутся, а полицейские машины/офицеры стоп-сигналов скрыты долиной.

Второй мужчина держит табличку «Стоп» и хочет проверить игрока на алкотестере. Можно либо медленно проехать рядом с ним и сделать тест через окно, либо припарковать машину и пройти к нему, чтобы сделать тест. Останавливаться на полосе не рекомендуется, так как машины ИИ с большой вероятностью врежутся в машину игрока. Если кто-то свободен, они могут уехать (опять же, будьте осторожны с проезжающими машинами ИИ). Если кто-то слишком пьян, он получит штраф, который может варьироваться от ~ 700 мк до десятков тысяч в зависимости от заработка игрока.

Подробнее о том, как работают финские билеты, здесь.

Чего нельзя делать[]

Переехать полицейских, игнорировать знак остановки, толкнуть полицейских, ударить полицейскую машину, совершить облет на скорости 200 км/ч, проехать на Сацуме без прохождения техосмотра, ударить полицейских с пивными бутылками, выпей и за руль, езжай по шоссе на Ruscko, потому что у него нет регистрационных или номерных знаков, или не снятый с приборной панели блокатор радаров.

По состоянию на 29.05.2020, уклонение от полиции (отказ от штрафов) даст игроку мгновенный статус в розыске и 3-х дневный срок.

Штрафы и наказания[]

Основная статья: Штраф за нарушение правил дорожного движения

Игрок получит штраф за совершение различных преступлений, таких как превышение скорости, вождение в нетрезвом виде или отсутствие осмотра транспортного средства. Неуплата штрафа в течение нескольких дней приведет к тому, что полиция появится дома, арестует персонажа и отправит игрока в тюрьму.

Примечание: Если штраф на кухонном столе не показывает значок оплатить, это означает, что в доме игрока вот-вот появится полиция, чтобы арестовать его.

Устройство для уничтожения радаров[]

Основная статья: Устройство для уничтожения радаров

Игрок может использовать устройство для уничтожения радаров во время вождения Сацума, чтобы получить предупреждение о ближайшем контрольно-пропускном пункте. Бастер начнет издавать звуковой сигнал при обнаружении радара, что дает игроку возможность снизить скорость до предела, прежде чем проехать мимо офицера.

Предупреждение: Уничтожитель радаров не должен находиться внутри машины, проезжая мимо офицера радара, так как в противном случае игрок будет оштрафован за нарушение правил радар-детектора. Рекомендуется либо выбросить радиолокатор из машины перед проездом через контрольно-пропускной пункт, либо развернуться и ехать в другую сторону.

Другой трафик[]

Полиция, кажется, обращает внимание только на вождение игрока. Они никогда не останавливаются и не преследуют другие машины, даже зеленую угрозу, Яни или Петтери; они также не расследуют столкновения на шоссе, если только они не связаны со столкновением игрока с одним из своих автомобилей или офицеров.

Локации[]

Вероятность появления блокпоста полиции составляет 50% в выходные (пятница-воскресенье) и 10% в остальные дни. Есть три возможных точки возрождения (также показаны на карте):

• У пшеничных полей рядом с зерноперерабатывающим заводом.
• Между поворотами Перяярви и Рюкипохья.
• На южном участке шоссе, между Рыкипохей и ближайшим к дому поворотом.

Контрольная точка не будет перемещаться в рамках одной игровой сессии. Это означает, что если на участке шоссе нет контрольно-пропускного пункта, по нему можно безопасно проехать до конца игровой сессии.

Trivia[]

• В старых версиях игры контрольная точка появлялась только в самом южном месте со 100% вероятностью появления и оставалась там весь день и всю ночь.
• Когда полицейский контрольно-пропускной пункт был впервые добавлен в игру, сотрудник алкотестера стоял посреди дороги, чтобы игрок мог пройти проверку алкотестером через окно своей машины. Теперь алкотестеры стоят в стороне от дороги, чтобы их было труднее заметить.
• В более старых версиях полицейские с радарными пушками для отслеживания скорости автомобиля игрока стояли на обочине шоссе, где их было легко заметить, прежде чем подойти к ним. Теперь они стоят в более скрытом месте за деревьями и листвой, чтобы их было не так легко заметить.

Места в My Summer Car
Кесселинпера	Главная • Дом Тойво • Дровяной сарай
Лоппе	Ремонтная мастерская Fleetari • Заброшенный фермерский дом • Река
Пераярви	Церковь • Строительная площадка • Кладбище • Ферма Тохвакки • Новый дом Йоуко • Инспекционная мастерская Линделла • Паб Наппо • Школа • Спортивная площадка • Дом Суски • Дом Теймо • Магазин Теймо • Театр • Очистные сооружения
Рыкипохья	Аэродром • Грунтовая дорога • Место раскопок • Тюрьма • Свалка • Земляничное поле
Прочее	Вышка для наблюдения за птицами • Коттедж • Танцевальный павильон • Дом Ливалойнена • Зерноперерабатывающий завод • Остров • Дом Йоуко • Kotimuoti Oy • Озеро Перяярви • Северное озеро • Полицейский пост • Радиомачта • Дом Сиркки • Лыжная горка • Дом Вентти
Вне игровой карты	город Аливиска • Энтеистё • Лайтесмаа • Лаппеенпохья • Лаппеэнвеси • Лукка • Маанкорпи • Ниува • Паасиярви • Похьянпольска • Райттимаа • Риухконпера • Туосъярви • Виехтимяки • Вуоксъярви

Автомобиль попал в аварию, двое серьезно ранены на контрольно-пропускном пункте на берегу озера

Опубликовано в Криминал

по Элизабет Ирландия 18 ноября 2022 г. 18 ноября 2022 г.

Фельдшерская служба АМР. Фото Криса Стоуна

Два человека, один из которых является сотрудником Калифорнийского дорожного патруля, получили серьезные травмы сегодня, когда автомобиль сбил их, когда они обслуживали контрольно-пропускной пункт безопасности коммерческого транспорта в восточной части округа Сан-Диего.

Каждое утро в 8 утра мы будем присылать вам главные местные новости

Нажимая «Подписаться», вы соглашаетесь поделиться своим адресом электронной почты с Times of San Diego, чтобы получать наш бесплатный информационный бюллетень и оповещения о последних новостях. Мы не будем использовать вашу электронную почту для каких-либо других целей, и вы можете отказаться в любое время, перейдя по ссылке для отказа от подписки.

Успех! Вы в списке.

Упс! Произошла ошибка, и мы не смогли обработать вашу подписку. Пожалуйста, обновите страницу и попробуйте еще раз.

Обработка…

Пара работала на широкой обочине на южной стороне Olde Highway 80 к востоку от Lake Jennings Park Road в Lakeside, когда Toyota Camry 2007 года выпуска, направлявшаяся на восток, свернула с проезжей части и врезалась в них вскоре после 10 часов утра, сообщил сотрудник CHP по связям с общественностью Джаред Гришабер. сказал.

Парамедики доставили 57-летнего инспектора дорожного патруля и другого пострадавшего, 62-летнего представителя автотранспортной компании, в госпиталь Шарп Мемориал в Сан-Диего для лечения серьезных травм.

О других травмах не сообщалось.

Причина аварии расследуется, сказал Гришабер.

Служба городских новостей внесла свой вклад в эту статью.

Поддержка Times of San Diego

При щедрой поддержке таких читателей, как вы, Times of San Diego публикует своевременные и точные новости для более информированного сообщества. Помогите нам расти с ежемесячным взносом.

Стать сторонником

Теги: авария, Калифорнийский дорожный патруль, Лейксайд, Мемориальный госпиталь Шарп, досмотр грузовика, двое раненых, контрольно-пропускной пункт

Наш бесплатный информационный бюллетень доставляется ежедневно в 8 утра.