Признаки забитого фильтра и недостатка масла в АКПП — блог AKPP-Expert
Масло и фильтрующий элемент — важнейшие компоненты в системе автоматической коробки передач. Трансмиссионная жидкость — основа работоспособности узлов АКПП. Оно смазывает трущиеся детали, передает давление. Фильтр стоит на страже порядка, удерживая частицы металла и мусора, сохраняя чистоту масла. Недостаток трансмиссионное жидкости, забитый фильтр нередко становятся причинами поломок. Из-за этой, казалось бы, небольшой проблемы:
- растет нагрузка на маслонасос;
- горят фрикционные диски;
- растет температура;
- происходит масляное голодание;
- быстрее вырабатываются металлические детали;
- засоряется гидроблок и соленоиды;
- завоздушивается система гидравлики.
Невозможно предугадать последствия вследствие несвоевременной замены масла или контроля его количества.
Важно. В системе АКПП все детали связаны между собой.
Почему фильтр забивается и как этого избежать
Фильтр засоряется естественным образом. Металлические компоненты с периодом эксплуатации вырабатывают стружку, мусор попадает через радиатор. Все это могло бы попасть в масло, если бы не фультрующий компонент. Он прогоняет жидкость, задерживая мусор. Скорость засора зависит от ряда факторов: вида самого фильтра (бывают бумажные и металлические), степени нагрузки на коробку, частота и способ эксплуатации коробки, температурный режим в системе АКПП и др. Фильтр забивается не сразу, а постепенно.
Избежать засора фильтрующего компонента невозможно. Это естественный процесс. Но можно избежать неисправностей путем своевременной замены масла и фильтра. А при обнаружении первых симптомов поломки, сразу обратиться в СТО.
Основные симптомы забитого фильтра в АКПП
Самостоятельно посмотреть в каком состоянии фильтр сложно. Он находится глубоко в коробке. И для того, чтобы увидеть, насколько он забит, нужно снимать коробку. Самому сделать, практически, сложно, учитывая вес АКПП и принцип демонтажа. Поэтому примите во внимание симптомы, свидетельствующие о загрязнении фильтра:
- переключая передачу, ощущается сильный толчок. При этом авто ни вперед, ни назад не едет;
- при переключении режима толчка нет, но есть пробуксовка или же авто все равно не начинает движение;
- на высоких передачах есть залипание одной из них;
- пробуксовывает муфта по время переключения передачи.
Важно. К сожалению, симптомы у многих поломок АКПП классические. Поэтому перечисленные могут говорить не только о загрязненном фильтрационном элементе или недостатке АТФ, а о других серьезных неисправностях. Очень важно сделать диагностику АКПП и понять, в чем проблема. О том, как проходит диагностика и когда она нужна, читайте в этой статье.
Как происходит замена фильтра
Заменить фильтр самому можно, но основная трудность — добраться до него. Поэтому безопаснее станет обращение к специалистам. Перед заменой элемента мастер определяет вид. Это может быть фильтр грубой очистки из металла или пластика, тонкой очистки из бумаги или синтетического материала. Или дополняться магнитными элементами для удержания частиц из металла. Устанавливаются фильтры внутри и снаружи. Внутренние размещены в корпусе автомата. Чтобы добраться до них, нужно снять и разобрать АКПП. Внешние расположены снаружи и призваны фильтровать ATF, поступающее в систему охлаждения.
После определения места размещения и вида фильтра, мастер выполняет:
- демонтаж АКПП и снятие корпуса;
- демонтаж пластин, защищающих фильтрационный элемент;
- замену фильтра;
- сборку агрегата, подключение крепежных элементов.
Если фильтр бумажный или изготовлен из специального синтетического материала, он — одноразовый. Поэтому его следует обязательно менять на новый и чистый. Если изготовлен из металла, то замена на новый нужна только в случае обнаружения трещин, царапин. Если их нет, фильтр промывается, продувается и устанавливается на место. Независимо от спектра работ, рекомендует обращаться к опытным мастерам. Даже, если фильтр расположен на внешней стороне и есть идея самостоятельной замены. Помните, любая попытка выполнить работу не имея опыта, может привести к поломкам АКПП.
Отметим. Чистить фильтр или менять его нужно каждый раз после замены трансмиссионной жидкости. Если замена масла в АКПП будет проводиться без замены фильтра, можно считать работу бесполезной.
Мусор неизбежно попадет в жидкость и придется повторять процедуру. Также при замене фильтра рекомендуем менять картерный поддон для поддержания герметичности системы.
Какой фильтр оптимален для замены
Лучший вариант — оригинал. Но в наших реалиях не всегда удается найти его. Особенно, если автомобиль не новый. Поэтому выбирайте качественную альтернативу, ориентируясь на стоимость. Дешевый фильтр — большая головная боль в будущем.
Если не можете определиться, не знаете, какой фильтр лучше купить, мастера нашего СТО помогут с выбором. Обратитесь к нам и мы порекомендуем оптимальный вариант фильтра, подходящего к АКПП вашего авто.
Симптомы низкого масла в АКПП
Недостаточное количество масла — проблема нередкая. Причина ее образования — утечка. Масло просачивается сквозь трещины, вытекает и образуется недостаток. Об этом свидетельствуют симптомы нехватки масла в АКПП.
Что нужно сделать, чтобы этого избежать и во время заметить недостаток масла в АКПП? Постоянно проверять количество трансмиссионное жидкости с помощью стандартного щупа, который идет в комплектации.
Если количество масла критическое, начинается масляное голодание. Об этом, в первую очередь, скажет ЭБУ. Загорится чек. Также о проблеме будут свидетельствовать симптомы низкого уровня масла в АКПП:
- снижение давления в масле;
- во время движения авто или переключении передачи ощущаются удары или толчки, доносятся стуки;
- ощутимо снижается динамика авто;
- рабочая температура трансмиссионной жидкости растет;
- на асфальте остаются масляные пятна после простоя авто.
Недостаток масла неминуемо ведет к голоданию. В таких случаях поломок не избежать.
И чаще всего, они критические, требующие дорогостоящего ремонта. Поэтому, если наблюдаются какие-либо признаки низкого уровня масла в АКПП и в работе автоматической коробки передач, сразу обращайтесь к специалистам.
При возможности самостоятельной проверки количества и качества АТФ, проводите ее не реже 1 раза в полгода. Каждые 30-60 тыс км пробега (в зависимости от частоты, способа, манеры эксплуатации авто) меняйте масло, используя оригинальные или высококачественные (в качестве аналога) трансмиссионные жидкости.
Следует ли обслуживать необслуживаемые АКПП?
Необслуживаемые и обслуживаемые АКПП отличаются только частотой прохождения технического обслуживания. Итог: все АКПП требуют замены масла. Если в коробку залита минеральная жидкость, то менять ее следует не чаще раза в 30 тыс км пробега. Полусинтетика требует замены раз в 60 тыс км, а синтетика — раз в 90 тыс км.
Если производитель указал, что АТФ залито на весь срок эксплуатации, он подразумевает определенный пробег.
Как правило, это 150-200 тыс км или пять-шесть лет. Но даже при таких выдвинутых требованиях обслуживание может потребоваться. Причина тому — несоблюдение правил эксплуатации, агрессивная езда
Заботимся о профилактике АКПП: меняем масло и фильтр вовремя
Масло и фильтр снижают качество и ухудшают состояние естественным процессом. Ваша задача, как автовладельца — предупреждать поломку и своевременно менять их. Рекомендуется каждое ТО, каждое посещение СТО обращать внимание на масло и фильтр, их состояние. Только в таком случае можно говорить о профилактике поломок и их избегания.
Проходите диагностику АКПП, контролируйте состояние расходников и всегда используйте качественное масло и фильтр. При обращении в СТО следуйте рекомендациям мастера и придерживайтесь периодичности замены ATF.
Признаки низкого уровня масла в АКПП, симптомы и последствия
Для опытного механика не трудно заметить признаки низкого уровня трансмиссионного масла в АКПП.
Для новичка автолюбителя процесс снижения уровня трансмиссионки останется незаметным, пока АКПП не начнет пинаться или толкаться. Я решил написать гайд по проверке уровня масла в АКПП и причинам, которые могут влиять на снижение жидкости.
Напишите в комментариях, как часто вы меняете смазывающее средство в коробке передач?
Содержание
- Причины снижения уровня масла в АКПП
- Вакуумный корректор
- Герметичность
- Обрыв трубки
- Проверка уровня масла в АКПП
- Коробка с щупом
- Безщуповые АКПП
- Признаки нехватки масла в АКПП
- Симптомы
- Последствия
- Как долить масло
- Менять ли масло в акпп мифы и реальность
Причины снижения уровня масла в АКПП
Причины, по которым снижается уровень масла в коробке, могут быть внешними и внутренними. К внешним относятся разбитые сальники, порванные прокладки, трещина на поддоне. Внутренние поломки, уменьшающие объем масла, не герметично сваренный шов гидротрансформатора, разрыв мембраны вакуумного корректора, когда масло попадает во впускной коллектор двигателя.
Более подробно об этих поломках, я расскажу в следующих блоках.
Вакуумный корректор
Вакуумный корректор ставится на трансмиссии автомобилей Мерседес, Форд, Ниссан. Он соединяется патрубком с впускным коллектором мотора. Между двумя устройствами ставится мембрана, которая не пропускает масло.
При прорыве мембраны в АКПП становится мало масла. В моторе повышается уровень смазывающего средства. В результате из выхлопной трубы идет сизый дым. Чем больше масла перетекло в мотор, тем чернее этот дым. Хотя утечек автовладелец не заметит.
На уменьшение количества масла в АКПП, он обратит внимание только тогда, когда машина начнет дергаться и пинаться.
Герметичность
Если нарушена герметичность сальника втулки насосного колеса гидротрансформатора автоматической коробки или соединения поддона с корпусом АКПП, то утечки можно увидеть снаружи автомата.
Иногда доходит до того, что под машиной скапливается лужа отработки.
Внимание! Чтобы быть уверенным в целостности автомата, необходимо посещать техническое обслуживание АКПП на СТО один раз в год. Неисправные детали будут вовремя обнаружены и заменены на новые.
Обрыв трубки
Обрыв шланга трубки радиатора тоже может способствовать скорейшей потере масла в АКПП. Автолюбитель обратит на это внимание сразу, так как автомат может встать в аварийный режим, а под капотом все будет в масле.
Это самая наихудшая поломка из всех перечисленных. Придется долго приводить в порядок подкапотное пространство, очищать его каплей смазывающего средства.
Проверка уровня масла в АКПП
Разные автомобили имеют разные конструкции автоматических коробок передач.
Это значит, что на одних автоматах может быть удобно проверять уровень масла в АКПП. А на других – нет.
Например, автоматы DP0 или АККП серии ZF не имеют щупа. ATF в автоматических коробках вышеперечисленных типов проверяется с помощью контрольного отверстия, которое находится под агрегатом.
Внимание! На одних моделях АКПП нельзя поднимать температуру выше тридцати градусов при прогреве автомата, чтобы проверить уровень. На других же, наоборот, нужно прогревать до 70 градусов по Цельсию.
Коробка с щупом
Проверка уровня масла в АКПП со щупом является самой простой и легкой процедурой. Проводится таким образом:
- Прогрейте машину и автоматическую коробку переключения скоростей.
- Установите на ровную поверхность.
- Заглушите мотор, и откройте капот.
- Найдите пробку со щупом и открутите ее.
- Вытащите щуп и протрите его тряпкой без ворса.
- Снова воткните в отверстие и вытащите обратно.
- Обратите внимание на положение масла на отметке Hot. Если оно выше, то необходимо сбросить частично уровень. Если ниже, то нужно долить.
Если оно выше, то необходимо сбросить частично уровень. Если ниже, то нужно долить.Если же трансмиссионка находится на уровне, то в вашем АКПП достаточно смазывающего средства.
Безщуповые АКПП
На безщуповых процедура усложнена тем, что придется лезть под машину, чтобы откручивать пробку в поддоне для слива трансмиссионки. Действия почти идентичны:
- Прогреваете автомобиль и АКПП.
- Устанавливаете машину на яму или подымаете на домкрате.
- Откручиваете пробку контрольного отверстия или заливного. На некоторых моделях заливное является и проверочным для определения уровня. Двигатель не глушите.
- Подставляете емкость для слива смазки. Если масло покапало, то уровень в порядке. Если смазка отсутствует, то уровень смазки в автомате на четверть или наполовину может быть ниже необходимого.
Если масло покапало, то уровень в порядке. Если смазка отсутствует, то уровень смазки в автомате на четверть или наполовину может быть ниже необходимого.Всю работу нужно проводить в перчатках, чтобы не обжечься. Кстати именно на таких моделях, где нужно проверять уровень масла через заливную или контрольную пробку, температуру нельзя подымать выше тридцати градусов при проверке.
Чтобы точно знать ответ на этот вопрос, читайте книгу по эксплуатации вашей АКПП. Производитель там все указал.
Напишите в комментариях, какая у вас АКПП и как часто вы производите замеры уровня трансмиссионной жидкости.
Признаки нехватки масла в АКПП
Признаки нехватки масла в АКПП могут быть самыми разными.
Начиная от обычных толчков и заканчивая воем коробки при простоях на светофорах или в пробках. Сейчас я опишу важные симптомы и последствия, если на них не обратить внимание и не долить масло в АКПП.
Симптомы
Симптомами низкого уровня трансмиссионного масла в АКПП являются:
- вспенивание. Когда пузырьки на щупе не одиночны. Такая воздушно-масляная смесь образуется от того, что масляный насос помимо смазки прихватывает воздух;
- сброс повышенных передач на пониженные;
- АКПП буксует при подъеме на холм, но вниз и по ровной дороге ничего лишнего не происходит;
- гудение и вибрация автомата, передающиеся на кузов.
Последствия недостатка масла могут быть плачевны для автомата.
Последствия
Сгоревшие фрикционы, сальники, выход из строя подшипников АКПП – все это произойдет, если оставлять симптомы масляного голодания без внимания. Насос начинает работать с перебоями. Сама АКПП работает не стабильно.
Машина дергается, не переключает скорости, задумывается.
Слышен свис и скрежет. Это значит, что подшипники масляного насоса износились. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, требуется вовремя заливать смазывающее средство.
Как долить масло
Если вы не можете самостоятельно долить смазку в АКПП, то транспортировать машину следует на эвакуаторе. Если нет эвакуатора, то буксировать машину с автоматической коробкой передач можно только на скорости в 50 км/ч и включенной нейтральной передачей на буксируемом автомобиле.
Долить же масло в дороге не составит труда, если оно у вас есть в наличии. Потребуется не более 1 литра, а то и меньше. Для этого нужно сделать так:
- Заглушите двигатель.
- Проверьте уровень тем методом, который подходит для вашей коробки из вышеописанных мной.
- Если коробка со щупом, то вставьте ворону в отверстие для щупа и долейте. Затем снова щупом проверьте уровень.
- Если же у вас безщуповая коробка, то заливайте масло до тех пор, пока оно не польется назад. Заливается смазка с помощью специального шприца.
Внимание! Смазывающее средство должно быть оригинальным. Использовать нужно то, которое предписано производителем.
Напишите в комментариях, вы уже меняли смазывающее средство на АКПП самостоятельно?
Менять ли масло в акпп мифы и реальность
Часто производители пишут, что АКПП может ходить без замены смазывающего средства до тех пор, не закончится срок ее службы. Этот миф распространяют специально. Это ловкий маркетинговый ход для того, чтобы чаще вы выкидывали уничтоженный грязным маслом автомат, и покупали новый.
На самом же деле, в любой коробке масло необходимо менять после 30 тысяч километров пробега частично, а после 60 тысяч км – полностью. Частота замены особенно важна для старых автоматов.
Смазывающее средство меняется вместе с фильтром, за исключением таких автоматов, где фильтрующее устройство находится внутри коробки, и, чтобы вытащить его, потребуется разобрать АКПП полностью. На таких автоматах фильтр может оставаться до 100 000 километров не замененным.
Грязное масло приводит к тому, что АКПП раньше своего срока службы выходит из строя.
Если вам понравилась статья, ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы прочесть на нашем сайте.
5 признаков низкого уровня жидкости в трансмиссии
У вас есть автомобиль и знаете ли вы, что ваша трансмиссия может столкнуться с проблемами? Если это «нет», то имейте в виду, что есть явные признаки того, что ваша трансмиссионная жидкость находится на низком уровне, и знание этих симптомов может помочь вам избежать проблем в долгосрочной перспективе.
Вам может быть интересно, что произойдет, если уровень трансмиссионной жидкости низкий? Жестокая правда заключается в том, что каждый раз, когда вы откладываете долив жидкости, вы на один шаг приближаетесь к полному повреждению трансмиссии вашего автомобиля, его двигателя и других важных компонентов.
Эффект может быть очевиден независимо от того, знаете ли вы о ранних симптомах низкого уровня трансмиссионной жидкости или нет. По этой причине мы описали симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости, которые позволят вам узнать, когда вам нужна трансмиссионная жидкость.
Почему так важна трансмиссионная жидкость?
Это может быть просто жидкость, а не какой-то дорогой компонент вашего автомобиля, но почему трансмиссионная жидкость так важна? Теперь, если этот вопрос приходил вам в голову снова и снова, вот что вам следует знать.
1. Облегчает передачу мощности
Способность трансмиссии передавать мощность от двигателя к дорожному покрытию может быть связана с ее жидкостью. Точно так же гидротрансформатор использует жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) для формирования гидравлического контура, который позволяет ему передавать крутящее усилие между двигателем и трансмиссией.
2. Охлаждение трансмиссии
Поскольку трансмиссия работает в течение длительного времени, она имеет тенденцию выделять тепло.
Однако жидкость помогает поглощать это тепло и отводит его через радиатор. Эта жидкость помогает уменьшить проскальзывание или тенденцию к его возникновению.
3. Включение плавной работы
Как правило, трансмиссионная жидкость обеспечивает плавную работу внутренних компонентов автомобиля. Это проявляется в том факте, что когда он заканчивается, эти компоненты могут изнашиваться и даже доходить до уровня, при котором они не подлежат ремонту.
Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости
Ниже описаны симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости, которые гарантируют, что вы не продолжите движение при низком уровне жидкости. Несколько пользователей спросили, есть ли индикатор низкого уровня трансмиссионной жидкости, который бы быстро уведомил их о том, что пришло время пополнить запасы.
Хотя на это нельзя однозначно ответить «да» или «нет», тем не менее, наблюдение за этими важными симптомами может сэкономить вам много времени, энергии и денег, связанных с ремонтом деталей автомобиля.
К ним относятся:
- Сигнальная лампа.
- Перегрев коробки передач.
- Затрудненное переключение передач.
- Утечка трансмиссионной жидкости.
- Генерация необычных звуков.
- Проблемы с проскальзыванием коробки передач.
1. Перегрев коробки передач
Если ваша коробка передач начинает перегреваться, это явный признак того, что назревает проблема. Неудивительно, если трансмиссия автомобиля выйдет из строя из-за неэффективной передачи жидкости. Это связано с тем, что жидкость помогает смазывать компоненты для уменьшения трения.
С другой стороны, рекомендуется, чтобы температура вашей жидкости не превышала 200 градусов, так как это также негативно влияет на работу автомобиля. Также учитывайте следующую температуру, которая может повредить коробку передач:
- 220 градусов: На металлических деталях начинает образовываться лак.
- 240 градусов: уплотнения начинают затвердевать.
- 260 градусов: Муфты и ремни трансмиссии начинают проскальзывать.
- 295 градусов: Срочно нужно вызвать эвакуатор.
2. Проблемы с переключением передач
Проблемы с автомобилем также могут быть вызваны внезапным резким переключением передач. Хотя этот признак может быть наиболее распространенным в механических коробках передач, что привело к термину «симптомы низкого уровня жидкости в механической коробке передач», нельзя сказать, что резкое переключение не может происходить в автоматических коробках передач. Трудность переключения передач в автоматике проявляется, когда автомобиль разгоняется менее плавно по сравнению с его режимом работы в прошлом.
То есть; наблюдается вялая реакция или задержка (две-три секунды) при включении ведущей или задней передачи. Эти шестерни также могут не реагировать, что также может быть связано с низким давлением трансмиссионной жидкости.
В механических коробках передач шестерни могут реагировать некоторое время, так как для их работы не требуется давление масла, а для переключения между передачами используется система прямого привода.
Тем не менее, придет время, когда трансмиссия перегреется до такой степени, что шестерни начнут плавиться. Один из способов предотвратить это — обеспечить достаточное количество масла в коробке передач. Он также должен быть чистым и свободным от грязи, которая может попасть на внутренние детали.
3. Утечка трансмиссионной жидкости
Другим признаком низкого уровня жидкости или ATF является утечка трансмиссионной жидкости. Вы можете определить, протекает ли жидкость из вашего автомобиля, регулярно проверяя днище автомобиля, а также моторный отсек. Подтекание ярко-красного цвета подскажет вам, что что-то не так.
Еще хуже, если он имеет темный цвет и пахнет горелым, тогда нужно срочно вызывать помощь. Это связано с тем, что если утечку оставить без внимания, будет выброшено больше содержимого, что повлияет на способ смазки внутренних компонентов. Меньшее количество жидкости в какой-то момент создаст шум, когда автомобиль переключается между передачами, и может сделать еще один шаг вперед, чтобы потребовать новый набор передач в качестве замены.
4. Создание необычных звуков
Транспортные средства должны работать бесшумно, но это может быть не так, если у вас мало жидкости. Это означает, что ленты и муфты будут плохо смазаны, поскольку будут тереться друг о друга.
Аналогичным образом, если гидротрансформатор трансмиссии ослаблен, это также может привести к возникновению шума, похожего на ритмичный стук. Также слышен скрежещущий стук в нейтральном положении, что является признаком низкого уровня трансмиссионной жидкости. Любой из этих звуков требует проверки коробки передач, чтобы предотвратить проблемы в будущем.
5. Проблемы с проскальзыванием трансмиссии
Плохая синхронизация между автомобилем и двигателем может вызвать пробуксовку трансмиссии. Это когда включенная передача проскальзывает и поэтому не остается в том режиме, в котором она была выбрана. Здесь происходит то, что двигатель ускоряется, а сама машина не реагирует.
Как следствие, его нельзя игнорировать, так как это может вызвать проблемы при включении передач.
Это и многое другое делает вождение с низким содержанием трансмиссионной жидкости нецелесообразным. Другой проблемой является накопление остатков в жидкости, что может затруднить свободный поток жидкости.
6. Сигнальная лампа
Самый быстрый способ обнаружить проблему в вашем автомобиле — обратить внимание на «индикатор проверки двигателя» и уведомить вас о возможной незначительной проблеме. Даже если машина кажется в отличной форме, это не является полным доказательством того, что где-то не может быть проблем, поэтому световому оповещению следует придавать большое значение.
С другой стороны, может не о чем беспокоиться, если это единственный очевидный признак, потому что некоторые проблемы с контрольной лампой двигателя могут быть связаны с системами защиты от загрязнения. Это означает, что автомобиль все еще может двигаться без обязательной остановки. Однако, если при мигании лампочки ощущается запах и слышен шум, лучше остановить автомобиль и отбуксировать его в ближайшую автомастерскую.
Как проверить уровень трансмиссионной жидкости
Если в вашем автомобиле есть какие-либо из перечисленных выше признаков необходимости трансмиссионной жидкости, вам необходимо убедиться, что причиной является низкий уровень жидкости или мусор в масле. Все, что вам нужно сделать, это использовать щуп, чтобы проверить, соответствует ли уровень масла уровню, указанному в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Использование щупа может осуществляться ежемесячно. Еще один способ провести обследование – определить, не изменился ли цвет жидкости, не имеет ли она неприятного запаха. Наконец, вы можете заменить жидкость, если ее цвет изменился на коричневый или черный, и она имеет чрезмерный запах гари.
Заключение
Эти признаки того, что ваша трансмиссионная жидкость находится на низком уровне, являются надежным банком, поскольку они могут помочь вам сохранить жизнь вашему автомобилю. Напротив, незнание того, что потенциально может повредить вашей любимой поездке, может принести ей больше вреда, чем пользы.
В таком случае следует расставить приоритеты по каждому из симптомов, а если встречается один или несколько, то необходимо обратиться за профессиональной помощью к механику. Они будут в нужном месте, чтобы помочь вам и снова привести ваш автомобиль в хорошее состояние.
Во что бы то ни стало, не игнорируйте эти знаки и не медлите, надеясь, что вы сможете управлять транспортным средством до конца недели или месяца. Чем раньше будет восстановлена ваша трансмиссионная жидкость, тем лучше.
Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости — Полное руководство
В вашем автомобиле используется очень сложный набор механизмов, который включает тонны как крупных, так и мелких движущихся частей. Наиболее важной частью любого механизма автомобиля должна быть его система передачи мощности. Весь силовой привод включает в себя ряд различных механизмов, которые создают сбалансированную систему подачи энергии. Благодаря силовому приводу тормозная мощность двигателя вашего автомобиля может успешно передаваться на ведущую ось и, таким образом, на колеса.
Одной из самых сложных частей силового привода любого автомобиля является система трансмиссии. Трансмиссионная система в основном представляет собой сложную систему, которая включает в себя ряд шестерен, которые работают попарно для увеличения или уменьшения крутящего момента, а также числа оборотов в минуту. Как вы можете себе представить, эти шестерни должны находиться в постоянном зацеплении, чтобы успешно передавать мощность на ведущий вал. Следовательно, существует большое трение между шестернями, а также внутри ведущего и ведомого валов.
Сегодня мы расскажем вам все, что вам нужно знать о трансмиссионной жидкости и о том, как ее обслуживать в вашем автомобиле. В этом руководстве мы рассмотрим множество важных тем, таких как трансмиссионные жидкости, важность трансмиссионной жидкости и уход за трансмиссионной жидкостью. Мы также расскажем вам, как отличить обычное масло от трансмиссионной жидкости, чтобы не пропустить это.
Краткое описание
О трансмиссионной жидкости
Прежде чем двигаться дальше, давайте попытаемся понять, что такое трансмиссионная жидкость и где она используется.
Трансмиссионная жидкость представляет собой совершенно другой состав по сравнению с моторным маслом или смазочными материалами. Если быть точным, трансмиссионную жидкость в основном можно найти в автомобилях с автоматической коробкой передач. Тем не менее, есть несколько производителей, которые также используют трансмиссионную жидкость в механических коробках передач.
Трансмиссионная жидкость обычно вводится между движущимися частями, чтобы избежать ненужного трения и обеспечить равномерную передачу мощности. Что касается системы автоматической коробки передач, трансмиссионная жидкость также обеспечивает дополнительную силу срабатывания, поскольку жидкость в основном несжимаема. Эта гидравлическая сила срабатывания повышает производительность системы и дополнительно повышает общую эффективность силового привода.
Важность трансмиссионной жидкости
Трансмиссионная жидкость является весьма важной частью системы передачи мощности. Было бы неправильно сказать, что система полностью выйдет из строя, если не будет трансмиссионной жидкости или даже меньшего количества жидкости по сравнению с тем, что необходимо.
Таким образом, трансмиссионная жидкость должна время от времени должным образом проверяться.
Вот некоторые важные функции трансмиссионной жидкости, которые делают ее неотъемлемой частью трансмиссионной системы каждого автомобиля.
1. Поддерживает равномерную передачу мощности
Как мы упоминали ранее, трансмиссионная жидкость обеспечивает равномерную передачу мощности, что важно для поддержания эффективности силового привода. В системах с автоматическими трансмиссиями гидротрансформатор в значительной степени зависит от жидкости для автоматической трансмиссии для поддержания надлежащего гидравлического контура. Трансмиссионная жидкость создает эквивалентную вращающую силу на шестернях, которая компенсирует потери мощности, вызванные трением.
2. Поддерживает температуру под контролем
Одним из важных свойств трансмиссионной жидкости является ее высокая температура плавления и кипения. При этом жидкость может выдерживать высокие температуры без изменения своих физических или химических свойств.
Как вы, возможно, уже знаете, трение между металлическими деталями приводит к выделению тепла, которое ослабляет определенные участки детали, вызывая износ. Трансмиссионная жидкость избегает этого, поглощая тепло и отводя его к радиатору вашего автомобиля. Благодаря этому общий уровень температуры системы трансмиссии всегда остается под контролем, что увеличивает срок ее службы, избегая физического повреждения шестерен или любых других движущихся частей.
3. Снижает трение в движущихся частях
В целом, трансмиссионная жидкость обеспечивает плавную работу большого механизма трансмиссии после ее введения в систему. Как мы упоминали ранее, это снижает уровень трения, а также снижает уровень температуры. Это позволяет системе работать на оптимальном уровне, предлагая вам максимальную эффективность.
Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости
Однако трансмиссионная жидкость не всегда обеспечивает идеальные характеристики. На самом деле жидкость медленно теряет свои химические свойства и начинает вызывать проблемы.
Во многих случаях снижение производительности вызвано уменьшением объема жидкости, доступной в системе трансмиссии.
Причин постепенного снижения уровня трансмиссионной жидкости может быть много. В основном это может быть вызвано испарением жидкости из-за перегрева системы. В вашей трансмиссионной системе также может быть утечка, которая резко уменьшает объем трансмиссионной жидкости в вашей системе.
Вот несколько ранних предупреждений, которые дадут вам представление о низком уровне трансмиссионной жидкости в вашей системе.
1. Перегрев системы трансмиссии
Как мы видели ранее, трансмиссионная жидкость поддерживает постоянный уровень температуры в вашей коробке передач. Таким образом, если уровни температуры внезапно становятся выше, чем обычно, это может быть вызвано потерей трансмиссионной жидкости.
Из-за перегрева оставшаяся жидкость начинает испаряться с большей скоростью, что еще больше снижает уровень трансмиссионной жидкости. Если уровни температуры в ваших системах передачи превышают расчетный предел, вы можете столкнуться с необратимым повреждением системы.
Вот как вы можете оценить ущерб, причиненный повышенным уровнем температуры в вашей системе трансмиссии.
| Уровни температуры | Воздействие на систему |
| Около 200 градусов | Температура жидкости уже превышает расчетный предел, что указывает на проблемы в системе. |
| Около 240 градусов | Уплотнения будут закалены из-за ненужной термической обработки |
| Около 260 градусов | Неправильная работа ремней сцепления и трансмиссии |
| Около 290 градусов | Перегрев системы, приводящий к остановке силового привода |
2. Проблемы при переключении передач
Отсутствие трансмиссионной жидкости также вызывает трудности при переключении передач. Пока вы переключаете передачи, активная пара шестерен изменяется, вызывая изменение передаточного числа, которое влияет на результирующий крутящий момент и число оборотов в минуту.
Когда трансмиссионная жидкость активна в шестернях, шестерни быстро скользят, позволяя плавно переключать передачи.
При недостатке трансмиссионной жидкости зубчатая передача наверняка будет ощущаться тяжелее, чем обычно. Проблема также может появиться в системах с автоматической коробкой передач, если в системе недостаточно трансмиссионной жидкости. В таком случае вы заметите резкое падение ускорения автомобиля из-за неравномерного переключения передач.
3. Видимая утечка жидкости
Если вы замечаете частые утечки жидкости из вашего автомобиля, это может указывать на низкий уровень трансмиссионной жидкости в вашей системе. Когда ваш автомобиль припаркован, жидкость стабилизируется в нижней части коробки передач. А если на дне есть полость, жидкость начинает вытекать из-за внутреннего давления. Несмотря на то, что жидкость сравнительно более вязкая, чем обычные жидкости, она все же начинает протекать.
Вы можете убедиться в этом, просто понаблюдав за местом, где ваша машина стояла достаточно долгое время.
Если вы обнаружите пятна или лужи красной или зеленой жидкости, это означает, что трансмиссионная жидкость протекает. А если цвет темнее, значит, жидкость уже перегрелась. Это означает, что жидкость вытекала в течение достаточно долгого времени, и теперь в вашей трансмиссионной системе осталось недостаточно трансмиссионной жидкости для поддержания стабильной работы.
4. Шумная трансмиссия
Почти все автомобили спроектированы так, чтобы работать с минимальным уровнем шума, особенно автомобили с автоматической трансмиссией. Но это, конечно, не так, если в силовом приводе отсутствует трансмиссионная жидкость. Шум возникает, когда компоненты трутся друг о друга. Если между компонентами достаточно трансмиссионной жидкости, уровень трения низкий, как и уровень шума.
Отсутствие трансмиссионной жидкости приводит к большому трению между деталями. Когда шестерни вращаются, вы начнете замечать ритмичные звуки биения, исходящие из вашей трансмиссии. Если проблема усугубится, вы начнете слышать непрерывный стук из системы, что представляет собой еще более низкий уровень передачи.
5. Системная индикация
Почти все современные автомобили оснащены встроенными датчиками, которые позволяют узнать состояние внутренних компонентов, а также рабочих систем. Что касается силового привода, то почти в каждом автомобиле есть специальная лампочка «проверить двигатель». Тем не менее, индикатор проверки двигателя указывает на множество проблем, как мелких, так и серьезных, вызванных вашим двигателем. Если вы часто замечаете, что на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя, вам следует немедленно проверить уровень трансмиссионной жидкости.
Но индикаторы двигателя также указывают на незначительные проблемы, которые могут быть не такими опасными для вашего автомобиля. Если вы замечаете только индикатор проверки двигателя, а не какие-либо другие признаки, упомянутые выше, это может указывать на что-то другое. Одна из лучших вещей, которые можно сделать в таком случае, — это провести плановую проверку вашего двигателя, а также системы трансмиссии и сразу же определить основную причину проблемы.
Проверка уровня трансмиссионной жидкости
Теперь, когда вы знаете о важности трансмиссионной жидкости и признаках низкого уровня трансмиссионной жидкости, позвольте нам рассказать вам, как проверить уровень трансмиссионной жидкости вручную. Если вы заметили какие-либо или все признаки в своем автомобиле, вы можете сразу же проверить уровень трансмиссионной жидкости и принять необходимые меры на основе результатов. Если уровень масла находится в пределах безопасного предела, вам не нужно сразу предпринимать никаких действий. Однако, если уровни жидкости ниже расчетного предела, возможно, пришло время немедленно заменить жидкость.
Для проверки уровня трансмиссионной жидкости вам понадобится только щуп. Вы можете найти щупы в любом официальном магазине автомобильных аксессуаров и приобрести их для плановых проверок. Вы можете выполнить проверку щупа самостоятельно и проверить результаты для правильного представления. Все, что вам нужно сделать, это вставить щуп в отверстие на передней панели и вытащить его.
На щупе будет маркировка «полный», «средний» или «низкий», что указывает на текущий уровень трансмиссионной жидкости в вашей системе.
Помимо этого, вы также можете получить представление о доступном уровне трансмиссионной жидкости, исследуя цвет или запах жидкости. Если цвет жидкости потемнел или появился запах гари, следует сделать вывод, что уровень трансмиссионной жидкости в вашем автомобиле довольно низкий.
Трансмиссионная жидкость: запах и консистенция
Если вы никогда раньше не исследовали трансмиссионную жидкость, возможно, вы не знаете, как она пахнет, выглядит или ощущается на ощупь. Эта жидкость намного более вязкая по сравнению с обычными смазками, что делает ее липкой и скользкой. Что касается запаха, то трансмиссионная жидкость обычно по умолчанию не имеет запаха, если только определенный бренд не решит добавить запах синтетическим путем. Запах естественным образом возникает в трансмиссионной жидкости, если она сгорает или нагревается до очень высокой температуры.
Срок службы трансмиссионной жидкости
Приблизительный срок службы трансмиссионной жидкости зависит от продукта. Есть несколько моделей автомобилей премиум-класса, которые оснащены трансмиссионной жидкостью, обеспечивающей длительный срок службы. С другой стороны, стандартная трансмиссионная жидкость обычно обеспечивает до 100 000 миль использования, прежде чем вам придется ее заменить.
В любом случае важно периодически проверять состояние трансмиссионной жидкости и при необходимости заменять ее. Даже если жидкость рассчитана на весь срок службы, она не сможет работать, если уже вытекла из трансмиссии. Вы также можете увеличить срок службы трансмиссионной жидкости, следуя процедурам планового технического обслуживания, рекомендованным производителем вашего автомобиля.
Заключение Очень важно правильно ухаживать за своим автомобилем, особенно за его важнейшими компонентами, такими как двигатель, сцепление, акселератор и трансмиссия.