Контрольные точки кузова: Примеры геометрических размеров кузова на сайте.

Проверка геометрии кузова автомобиля. Подробно об измерении

В общем про­цес­се ремон­та кузо­ва авто­мо­би­ля очень важ­ную роль игра­ет про­цесс изме­ре­ния гео­мет­ри­че­ских пара­мет­ров струк­тур­ных эле­мен­тов. Маши­ну нель­зя пра­виль­но отре­мон­ти­ро­вать без воз­вра­та кон­троль­ных точек кузо­ва в пер­во­на­чаль­ное поло­же­ние, опре­де­лён­ное про­из­во­ди­те­лем. Для это­го нуж­но делать изме­ре­ния точ­но и по несколь­ку раз в про­цес­се ремонта.

Суще­ству­ет несколь­ко раз­но­вид­но­стей изме­ри­тель­но­го обо­ру­до­ва­ния. В целом, их мож­но раз­де­лить на 5 базо­вых типов:

1. Линей­ки, рулет­ка, спе­ци­аль­ный циркуль
2. Уни­вер­саль­ные изме­ри­тель­ные систе­мы (меха­ни­че­ские)
3. Спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ные систе­мы с креплением
4. Уни­вер­саль­ные лазер­ные системы
5. Компьютерные/электронные систе­мы

Подроб­нее об изме­ри­тель­ных систе­мах мож­но про­чи­тать здесь.

Изме­ре­ния гео­мет­рии кузо­ва авто­мо­би­ля услов­но мож­но раз­де­лить на три вида:

• Изме­ре­ние меж­ду кон­троль­ны­ми точ­ка­ми. Осу­ществ­ля­ет­ся, что­бы сде­лать быст­рую про­вер­ку перед ремон­том и в про­цес­се ремон­та. Изме­ре­ния про­из­во­дят­ся про­стой рулет­кой, а так­же линей­кой для про­вер­ки гео­мет­рии кузова.
• Срав­ни­тель­ное (срав­ни­ва­ют­ся рас­сто­я­ния сим­мет­рич­ных точек на раз­ных сто­ро­нах кузо­ва). Срав­ни­тель­ное изме­ре­ние явля­ет­ся уни­вер­саль­ным самым быст­рым и лёг­ким мето­дом про­вер­ки гео­мет­рии повре­ждён­но­го кузо­ва. Про­из­во­дят­ся срав­не­ния диа­го­наль­ных рас­сто­я­ний меж­ду сим­мет­рич­ны­ми точ­ка­ми. Мож­но изме­рять, срав­ни­вая повре­ждён­ную часть авто­мо­би­ля с неповреждённой.
• 3‑х мер­ное изме­ре­ние (опре­де­ля­ет­ся про­стран­ствен­ное поло­же­ние кон­троль­ных точек отно­си­тель­но базо­вых плос­ко­стей при помо­щи спе­ци­аль­но­го оборудования).

Изме­ре­ния поз­во­ля­ют опре­де­лить сте­пень глав­ных повре­жде­ний, выявить вто­ро­сте­пен­ные повре­жде­ния и опре­де­лить план восстановления.

Контрольные точки геометрии кузова автомобиля

Боль­шин­ство кон­троль­ных точек пред­став­ля­ют собой отвер­стия в струк­тур­ных эле­мен­тах кузо­ва. Вооб­ще,  в каче­стве кон­троль­ных точек могут высту­пать любые ста­ци­о­нар­ные точ­ки на струк­тур­ных эле­мен­тах кузо­ва. Мож­но мерить , к при­ме­ру, меж­ду сим­мет­рич­ны­ми углами.

Кон­троль­ные точ­ки рас­по­ла­га­ют­ся в вер­ти­каль­ной или гори­зон­таль­ной плос­ко­стях. Их места варьи­ру­ют­ся в зави­си­мо­сти от моде­ли маши­ны. В руко­вод­ствах по ремон­ту ука­зы­ва­ет­ся место­по­ло­же­ние кон­крет­ных точек и рас­сто­я­ния меж­ду ними.

Изме­ре­ния про­из­во­дят­ся меж­ду цен­тра­ми кон­троль­ных отвер­стий или меж­ду их краями.

Обыч­но изме­ря­ют­ся рас­сто­я­ния от цен­тра до цен­тра этих отвер­стий, рас­по­ло­жен­ных в про­ти­во­по­лож­ных сто­ро­нах авто­мо­би­ля. Отвер­стия кон­троль­ных точек обыч­но име­ют боль­ший диа­метр, чем кон­чи­ки изме­ри­тель­ной линей­ки. В этом слу­чае нуж­но делать изме­ре­ние от края до края отверстий.

При необ­хо­ди­мо­сти изме­ря­ют­ся места креп­ле­ния эле­мен­тов под­вес­ки, так как они вли­я­ют на раз­вал-схож­де­ние. Мож­но так­же изме­рять поло­же­ние колёс.

В слу­чае ава­рий­ной дефор­ма­ции, кон­троль­ные точ­ки мож­но исполь­зо­вать для опре­де­ле­ния цен­траль­ной плос­ко­сти маши­ны, опи­ра­ясь на его непо­вре­ждён­ную часть. Далее цен­траль­ная плос­кость помо­жет узнать сте­пень откло­не­ния повре­ждён­ной части или пра­виль­ность ремонта.

При исполь­зо­ва­нии изме­ри­тель­ной линей­ки, жела­тель­но иметь в нали­чии инфор­ма­цию о завод­ских пара­мет­рах рас­сто­я­ний меж­ду кон­троль­ны­ми точ­ка­ми. Све­ря­ясь с эти­ми пара­мет­ра­ми, нуж­но учи­ты­вать, какие рас­сто­я­ния ука­за­ны (от цен­тра к цен­тру или от края к краю). Если нет инфор­ма­ции о завод­ских гео­мет­ри­че­ских пара­мет­рах кузо­ва, то мож­но исполь­зо­вать непо­вре­ждён­ный авто­мо­биль той же моде­ли для срав­не­ния рас­сто­я­ний. Так­же исполь­зу­ет­ся срав­ни­тель­ное изме­ре­ние про­ти­во­по­лож­ной, непо­вре­ждён­ной части.

Правила измерения геометрии кузова автомобиля

• Перед про­вер­кой гео­мет­рии авто­мо­биль дол­жен сто­ять ров­но. Колё­са долж­ны быть нака­че­ны с оди­на­ко­вым дав­ле­ни­ем. В кон­струк­ции неко­то­рых лине­ек при­сут­ству­ет уро­вень, для удоб­ства рас­по­ло­же­ния линей­ки парал­лель­но плос­ко­сти маши­ны. Это быва­ет необ­хо­ди­мым, когда есть кон­крет­ные дан­ные рас­сто­я­ний меж­ду кон­троль­ны­ми точ­ка­ми для изме­ри­тель­ной линей­ки. Нуж­но учи­ты­вать, что в неко­то­рых руко­вод­ствах по ремон­ту пока­за­ны рас­сто­я­ния для изме­ри­тель­ной линей­ки (зна­че­ни­я­ми на шка­ле линей­ки), а в дру­гих рас­сто­я­ния от точ­ки к точ­ке (фак­ти­че­ское рас­сто­я­ние). Это могут быть раз­ные значения.
• Таким обра­зом, для пра­виль­но­го изме­ре­ния, линей­ка долж­на рас­по­ла­гать­ся парал­лель­но кузо­ву, ина­че пока­за­ния будут некор­рект­ны­ми (опять же, если осу­ществ­ля­ет­ся срав­не­ние с дан­ны­ми рас­сто­я­ний для её шка­лы).  Для это­го ино­гда ука­за­те­ли линей­ки долж­ны быть выдви­ну­ты на раз­ную дли­ну. В этом слу­чае пока­за­ния на шка­ле линей­ки могут не сов­па­дать с реаль­ным рас­сто­я­ни­ем и тре­бу­ют допол­ни­тель­но­го заме­ра рулет­кой меж­ду ука­за­те­ля­ми. Когда ука­за­те­ли выдви­ну­ты на оди­на­ко­вую дли­ну, то зна­че­ние на шка­ле сов­па­да­ет с фактическим.
• Изме­ре­ния дела­ют­ся по фик­си­ро­ван­ным точ­кам кузо­ва, таким как бол­ты, разъ­ёмы или отвер­стия и пр.
• Каж­дое изме­ре­ние долж­но про­ве­рять­ся с помо­щью двух допол­ни­тель­ных кон­троль­ных точек.
• Луч­ше изме­рять более длин­ные рас­сто­я­ния. Так мож­но полу­чить наи­бо­лее досто­вер­ную кар­ти­ну сме­ще­ния струк­тур­ных элементов.
• В неко­то­рых слу­ча­ях изме­ре­ние и срав­не­ние дли­ны двух про­ти­во­по­лож­ных сто­рон дают луч­шее пред­став­ле­ние о дефор­ма­ции, чем диа­го­наль­ные изме­ре­ния. Нуж­но исполь­зо­вать диа­го­наль­ные заме­ры в сово­куп­но­сти с заме­ра­ми длины.
• При изме­ре­нии и ремон­те раз­ре­ша­ет­ся опре­де­лён­ный допуск (сум­мар­ный допуск не более 3 мм). Допуск в 3 мм был дол­гие годы раз­ре­шён при про­из­вод­стве авто­мо­би­лей. В сего­дняш­ние дни мно­гие про­из­во­ди­те­ли изго­тав­ли­ва­ют кузо­ва с нуле­вым допуском.
• Изме­ре­ние рас­сто­я­ния меж­ду отвер­сти­я­ми оди­на­ко­во­го диа­мет­ра дела­ют­ся от цен­тра к цен­тру, либо от края к краю. Рас­сто­я­ние меж­ду креп­ле­ни­я­ми дела­ет­ся от цен­тра к цен­тру (к при­ме­ру, меж­ду цен­тра­ми голо­вок болтов).
• Рас­сто­я­ние меж­ду отвер­сти­я­ми раз­но­го раз­ме­ра про­из­во­дит­ся дву­мя изме­ре­ни­я­ми. Пер­вый замер дела­ет­ся меж­ду внут­рен­ни­ми кра­я­ми отвер­стий, вто­рой дела­ет­ся меж­ду наруж­ны­ми кра­я­ми отвер­стий. Далее два полу­чив­ши­е­ся зна­че­ния сум­ми­ру­ют­ся и сум­ма делит­ся на 2. Резуль­та­том будет рас­сто­я­ние меж­ду цен­тра­ми отвер­стий раз­но­го размера.

Проверка геометрии кузова рулеткой

Рулет­ка исполь­зу­ет­ся, когда нет пре­пят­ствий меж­ду изме­ря­е­мы­ми точ­ка­ми. При изме­ре­нии рулет­кой нуж­но, что­бы лен­та не была изо­гну­та. Смот­реть на шка­лу нуж­но толь­ко под углом 90 гра­ду­сов и каж­дый раз с оди­на­ко­во­го места, что­бы не оши­бить­ся в зна­че­нии. Нуж­но, что­бы фик­са­тор лен­ты не имел излиш­не­го люф­та.  Лен­та рулет­ки долж­на лежать ров­но меж­ду точ­ка­ми, что­бы изме­ре­ние было кор­рект­ным. Для удоб­ства рабо­ты с неболь­ши­ми отвер­сти­я­ми, фик­са­тор лен­ты мож­но дора­бо­тать (см. рисунок).

Линейка для измерения геометрии кузова автомобиля

Рас­клад­ная изме­ри­тель­ная линей­ка явля­ет­ся наи­бо­лее часто при­ме­ня­е­мым устрой­ством для про­вер­ки гео­мет­рии кузова.

Изме­ри­тель­ная линей­ка спо­соб­на мерить рас­сто­я­ние меж­ду дву­мя точ­ка­ми. Каж­дое рас­сто­я­ние долж­но про­ве­рять­ся дву­мя допол­ни­тель­ны­ми кон­троль­ны­ми точками.

Совре­мен­ная линей­ка для изме­ре­ния гео­мет­рии кузо­ва явля­ет­ся теле­ско­пи­че­ским устрой­ством с регу­ли­ру­е­мы­ми по высо­те ука­за­те­ля­ми. Даже при рас­кла­ды­ва­нии на пол­ную дли­ну, она не даёт погреш­но­сти. В зави­си­мо­сти от типа исполь­зу­е­мой линей­ки может потре­бо­вать­ся допол­ни­тель­ный замер меж­ду ука­за­те­ля­ми. К допол­ни­тель­ным аксес­су­а­рам отно­сят­ся насад­ки и рас­ши­ре­ния для плот­но­го раз­ме­ще­ния в отверстиях.

Линей­ка поз­во­ля­ет про­из­во­дить изме­ре­ния при нали­чии пре­пят­ствий меж­ду изме­ря­е­мы­ми точками.

Все авто­мо­би­ли сим­мет­рич­ны отно­си­тель­но вооб­ра­жа­е­мой цен­траль­ной плос­ко­сти, рас­по­ло­жен­ной вдоль цен­тра маши­ны. Одна­ко, быва­ет несколь­ко точек на неко­то­рых авто, кото­рые, по раз­ным при­чи­нам, не сим­мет­рич­ны, но они не дела­ют всю маши­ну асси­мет­рич­ной. Без сим­мет­рии авто­мо­биль было бы очень слож­но изго­то­вить, да и продать.

Важ­но, что­бы ука­за­те­ли были плот­но встав­ле­ны в отверстия.

Как было упо­мя­ну­то ранее, если ука­за­те­ли были выстав­ле­ны на раз­ную высо­ту, то зна­че­ние на шка­ле линей­ки может отли­чать­ся от фак­ти­че­ско­го рас­сто­я­ния меж­ду изме­ря­е­мы­ми точ­ка­ми. Для кор­рект­но­го зна­че­ния нуж­но допол­ни­тель­но мерить рас­сто­я­ние меж­ду ука­за­те­ля­ми рулеткой.

Линей­ка и ука­за­те­ли долж­ны быть ров­ны­ми. Ука­за­те­ли долж­ны рас­по­ла­гать­ся на 90 гра­ду­сов отно­си­тель­но линей­ки и не иметь люфта.

Важ­но, что­бы при изме­ре­нии дли­на ука­за­те­лей была выстав­ле­на на оди­на­ко­вом расстоянии.

Если не тре­бу­ет­ся полу­чить точ­ные зна­че­ния, а про­из­во­дит­ся срав­не­ние одной сто­ро­ны с дру­гой, то линей­ка не обя­за­тель­но долж­на рас­по­ла­гать­ся парал­лель­но плос­ко­сти маши­ны. Мож­но срав­ни­вать рас­сто­я­ния с про­ти­во­по­лож­ной частью, а так­же с подоб­ны­ми точ­ка­ми тако­го же цело­го авто.

Ука­за­те­ли не нуж­но надав­ли­вать при изме­ре­нии, что­бы они не гну­лись и пока­за­ния не иска­жа­лись. Дан­ную линей­ку мож­но изго­то­вить само­му (см. ста­тью).

В допол­не­ние к диа­го­наль­ным изме­ре­ни­ям необ­хо­ди­мо делать заме­ры дли­ны и шири­ны. Это даст более точ­ное пред­став­ле­ние о пра­виль­но­сти рас­по­ло­же­ния кон­троль­ных точек. Диа­го­наль­ные изме­ре­ния могут сов­па­дать, даже если есть сме­ще­ние обе­их сторон.

Сравнительное измерение геометрии кузова автомобиля

Самый быст­рый метод изме­ре­ния повре­ждён­ной части кузо­ва – срав­ни­тель­ное изме­ре­ние. Для этих целей хоро­шо под­хо­дит спе­ци­аль­ный цир­куль, но так­же мож­но исполь­зо­вать и изме­ри­тель­ную линей­ку. Если, к при­ме­ру, делать заме­ры про­стран­ства под капо­том, то одна часть цир­ку­ля встав­ля­ет­ся в одно из бол­то­вых отвер­стий, рас­по­ло­жен­ных у лобо­во­го стек­ла, а дру­гая ста­вить­ся к любо­му месту, кото­рое нуж­но срав­нить с про­ти­во­по­лож­ной сто­ро­ной. Далее цир­куль фик­си­ру­ет­ся спе­ци­аль­ным меха­низ­мом и пере­став­ля­ет­ся на такие же точ­ки с про­ти­во­по­лож­но­го места. Таким обра­зом мож­но быст­ро про­ве­рить несколь­ко сим­мет­рич­ных точек и понять куда про­изо­шло сме­ще­ние струк­тур­ных эле­мен­тов. Подоб­ным обра­зом цир­ку­лем мож­но изме­рять любую часть маши­ны. Такое срав­не­ние мож­но делать мно­же­ство раз в про­цес­се ремон­та для контроля.

Цир­куль для срав­ни­тель­но­го изме­ре­ния гео­мет­рии кузова

Цир­куль для срав­ни­тель­но­го изме­ре­ния гео­мет­рии кузо­ва напо­ми­на­ет по кон­струк­ции обыч­ный цир­куль. Два ука­за­те­ля соеди­не­ны вме­сте и не име­ют какой-либо шка­лы. Для срав­ни­тель­но­го заме­ра необ­хо­ди­мо каж­дый из ука­за­те­лей поме­стить в отвер­стие кон­троль­ных точек, рас­сто­я­ние меж­ду кото­ры­ми необ­хо­ди­мо про­ве­рить. Далее ука­за­те­ли фик­си­ру­ют­ся спе­ци­аль­ным фик­са­то­ром, вхо­дя­щим в кон­струк­цию устрой­ства, и цир­куль пере­став­ля­ет­ся на точ­ки, рас­по­ло­жен­ные с про­ти­во­по­лож­ной части, для срав­не­ния. При необ­хо­ди­мо­сти мож­но заме­рить рас­сто­я­ние меж­ду ука­за­те­ля­ми при помо­щи рулет­ки. Такой цир­куль хорош тем, что мож­но очень быст­ро сде­лать срав­не­ние двух сто­рон авто­мо­би­ля для опре­де­ле­ния сте­пе­ни несо­от­вет­ствия. Им мож­но срав­ни­вать самые труд­но­до­ступ­ные места. Такой инстру­мент неслож­но изго­то­вить самому.

Трёхмерное измерение кузова автомобиля

Трёх­мер­ное изме­ре­ние вклю­ча­ет в себя изме­ре­ние дли­ны, шири­ны и высо­ты струк­тур­ных эле­мен­тов кузо­ва. Оно осу­ществ­ля­ет­ся  трёх­мер­ны­ми изме­ри­тель­ны­ми системами.

Прин­цип таков, что при помо­щи изме­ри­тель­ной систе­мы полу­ча­ют рас­сто­я­ние от вооб­ра­жа­е­мых основ­ных плос­ко­стей кузо­ва: цен­траль­ной, основ­ной и нуле­вой (см. иллюстрацию).

Эти плос­ко­сти явля­ет­ся вооб­ра­жа­е­мы­ми. Такие плос­ко­сти уста­нав­ли­ва­ют­ся и исполь­зу­ют­ся трёх­мер­ной изме­ри­тель­ной системой.

Шири­на изме­ря­ет­ся от цен­траль­ной плос­ко­сти авто­мо­би­ля, дли­на от нуле­вой плос­ко­сти, а высо­та от основ­ной (рас­по­ло­жен­ной парал­лель­но днищу).

Цен­траль­ная плоскость

Цен­траль­ная плос­кость или цен­траль­ная линия делит авто­мо­биль на две оди­на­ко­вых поло­ви­ны вдоль. На неко­то­рых маши­нах суще­ству­ют мет­ки, пока­зы­ва­ю­щие центр авто­мо­би­ля. Такие мет­ки отштам­по­ва­ны на метал­ле кузо­ва как в верх­ней, так и в ниж­ней его части. Этим мож­но вос­поль­зо­вать­ся при заме­ре про­стой изме­ри­тель­ной линей­кой или рулет­кой. Они помо­га­ют сохра­нить вре­мя при про­ве­де­нии заме­ров.

  Рас­сто­я­ние от цен­тра до кон­крет­ной точ­ки спра­ва будет таким же, что и рас­сто­я­ние от цен­траль­ной линии к такой же точ­ки сле­ва. Боль­шин­ство авто­мо­би­лей сде­ла­ны сим­мет­рич­ны­ми за исклю­че­ни­ем неко­то­рых точек. Одна часть кузо­ва долж­на быть зер­каль­ной про­ти­во­по­лож­ной стороне.

Измерение днища кузова

На дни­ще про­из­во­дят­ся как диа­го­наль­ные изме­ре­ния, так и про­вер­ка на скру­чи­ва­ние и сме­ще­ние отно­си­тель­но цен­траль­ной линии.

Скру­чи­ва­ние или сме­ще­ние отно­си­тель­но цен­тра мож­но про­ве­рить на цен­траль­ной сек­ции кузова.

Для такой про­вер­ки суще­ству­ет метод под­ве­ши­ва­ния цен­три­ру­ю­щих лине­ек в кон­троль­ные отвер­стия на дни­ще. Места, на кото­рые под­ве­ши­ва­ют­ся линей­ки, не долж­ны быть дефор­ми­ро­ва­ны. Под­ве­ши­ва­ет­ся несколь­ко лине­ек вдоль сило­вых эле­мен­тов дни­ща. Если они парал­лель­ны, то скру­чи­ва­ния нет, если не парал­лель­ны, то скру­чи­ва­ние при­сут­ству­ет.

Центр лине­ек так­же дол­жен сов­па­дать, ина­че суще­ству­ет сме­ще­ние отно­си­тель­но цен­траль­ной плоскости.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Контрольные размеры геометрии кузова Lada Largus / Лада Ларгус

См. также Габаритные размеры,  Внутренние размеры салона и багажника,  Зазоры и сечения деталей

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова LARGUS

А	Б	В	Г	Д	Е	Ж	3
1380 ± 5	930 ± 4	1280 ± 5	1155 ± 15	925 ± 5	975 ± 5	1110 ± 5	610 ± 3
И	К	Л	М	Н	О	П
795 ± 3	735 ± 3	1530 ± 5	800 ± 5	1380 ± 4	1030 ± 3	1140 ± 3

Точки крепления подвесок на кузове

1 — точки переднего крепления подрамника; 2 — точки крепления амортизаторной стойки; 3 — точки заднего крепления подрамника; 4 — направляющие отверстия переднего лонжерона; 5 — передние направляющие заднего лонжерона; 6 — направляющие отверстия крепления задней подвески; 7 — отверстия крепления задней подвески; 8 -отверстия крепления заднего амортизатора; 9 — задние направляющие отверстия заднего лонжерона.

Схема замера межосевых размеров

Перед:
-1: (В1) — (G2) = (В2) — (G1)
-2: (G1) — (С2) = (G2) — (С1)

Зад:
-1: (G2) — (В1) = (G1) — (В2)
-2 :(B1) — (J2) = (B2) — (J1)

Контрольные точки

Точка B1, B2

Точка G1, G2

Точка С1, С2

Точка J1, J2

Контрольные точки кузова, геометрия, зазоры Шевроле Лачетти Chevrole Lachetti (Дэу Дженра)

            

ЧЕРТЁЖ КУЗОВА

НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА

СЕДАН/УНИВЕРСАЛ

Единица: мм (дюйм)

ХЭТЧБЕК

ПЕРЕДНЯЯ РАМА

Единица: мм (дюйм)

ЗАДНЯЯ РАМА

Единица: мм (дюйм)

СЕДАН/УНИВЕРСАЛ

ХЭТЧБЕК

ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ

.	Единица: мм (in.)

МОТОРНЫЙ ОТСЕК

.	Единица: мм (in.)

НИЖНЯЯ ПАНЕЛЬ ЗАДКА

СЕДАН

Единица: мм (in.)

ХЭТЧБЕК

УНИВЕРСАЛ

НАРУЖНАЯ СТОРОНА

СЕДАН

Единица: мм (in. )

ХЭТЧБЕК

УНИВЕРСАЛ

РЕМОНТНЫЙ ЧЕРТЕЖ

ВНУТРЕННЯЯ ПАНЕЛЬ БОКОВИНЫ

СЕДАН

ХЭТЧБЕК

УНИВЕРСАЛ

ВЕТРОВОЕ И ЗАДНЕЕ СТЕКЛО

СЕДАН

Единица: мм (дюйм)

ХЭТЧБЕК

УНИВЕРСАЛ

КАРТА ЗАЗОРОВ

СЕДАН

ХЭТЧБЕК/УНИВЕРСАЛ

.	Единица: мм (in.)

Контрольные размеры кузова автомобиля ВАЗ-2123

При различных ударах детали кузова получают деформацию, которую порой визуально нельзя определить.

Поэтому для более точной правки кузова и оценки деформации следует ориентироваться справочными размерами.

Справочные точки представлены на рисунке 1.

Конструкцию каркаса рассчитывают так, чтобы при ударе с любой стороны энергия удара гасилась.

Детали кузова, образующие салон, должны получить при этом минимально возможные деформации, другими словами, кузов должен устранить или снизить тяжесть последствий аварии.

Для поглощения энергии удара при столкновении служат бамперы. Для обеспечения безопасности внутри салона – мягкая панель приборов, накладки стоек, конструкция других элементов.

Определенную роль в обеспечении безопасности играют также ремни безопасности.

Каркас кузова включает следующие элементы: передок, пол, боковины, крышу с рамой ветрового окна, панель задка и силовые элементы – лонжероны, поперечины, стойки.

Детали оперения: лицевые панели кузова и навесные узлы – капот, дверь задка, передние крылья.

Все детали и узлы, кроме навесных элементов и передних крыльев, соединены контактной точечной сваркой, а значительно нагруженные детали каркаса дополнительно приварены электродуговой сваркой.

Передок состоит из вертикального щитка, брызговиков, поперечин, коробки воздухопритока, усилителей и других мелких деталей. Брызговики соединены с передними лонжеронами.

Пол автомобиля включает передний, средний и задний полы.

В переднем, имеющем корытообразную форму, находится тоннель для размещения выпускных труб, топливных и тормозных трубопроводов.

Тоннель служит для предохранения этих деталей от повреждений и увеличения жесткости пола.

Вдоль полов приварены лонжероны. К полу приварены также передняя, средняя и задняя поперечины.

Боковины кузова состоят из наружных и внутренних панелей. Наружные являются цельными с центральными и задними стойками и с проемами боковых окон.

Внутренние панели кузова конструктивно объединяют в себе наружные арки задних колес и усилители стоек.

За усилителем у правой боковины есть ниша для установки улавливателя паров бензина, желобки и фланцы под уплотнители дверей и стекол.

Съемные узлы – это двери, дверь задка, капот, передние крылья, бамперы, облицовка радиатора и др.

Крылья прикреплены к каркасу самонарезающими болтами; под крыльями для уменьшения вибрации установлены прокладки. Петли передних дверей и капота допускают регулировку их положения.

Для повышения жесткости и прочности кузова применяют усиливающие накладки, кронштейны, ребра жесткости.

Для защиты от механических повреждений, создания термо– и шумоизоляции нижняя наружная часть кузова, брызговики колес и внутренние поверхности крыльев покрыты антикоррозионным материалом, а пол салона и багажника – специальными вибродемпфирующими мастиками.

Перед сваркой мест подверженных коррозии, свариваемые детали покрывают специальным консервирующим составом.

Внешние и внутренние поверхности кузова обрабатывают специальными составами, в результате чего на них образуются не растворимые в воде защитные соединения. Снаружи кузов окрашивают синтетическими эмалями.

Элементы кузова, повышающие безопасность

Наиболее вероятная скорость автомобилей при соударениях составляет 80 км/ч при лобовых и задних ударах и 64 км/ч при боковых ударах.

Эти цифры являются исходными для расчета прочности кузовов и разработки конструктивных мер, обеспечивающих безопасность легковых автомобилей.

Повышение безопасности автомобилей включает в себя меры «активной» безопасности, которые способствуют предотвращению возникновения аварий, и меры «пассивной» безопасности, которые закладываются в конструкцию автомобиля для обеспечения безопасности водителя и пассажиров, если аварию предотвратить не удастся.

Меры «активной» безопасности автомобиля предусматривают разработку конструкций деталей и узлов, обеспечивающих эффективность торможения и надежность работы тормозного привода, противоблокировочных систем, позволяющих автомобилю двигаться в заданном направлении при торможении, а также меры по увеличению обзора дороги и окружающей обстановки с места водителя.

Сюда относят установку двухрежимного стеклоочистителя, отопителя, вентилятора, которые не допускают обледенения и запотевания стекол.

Меры «пассивной» безопасности предусматривают предотвращение или уменьшение травматизма водителя и пассажиров при аварии.

Результат достигается обеспечением защитной зоны вокруг каждого пассажира, ограничением возможности перемещения водителя и пассажиров относительно сиденья, уменьшением уровня травматизма от ударов о внутренние поверхности салона, обеспечением возможности выхода водителя и пассажиров из потерпевшего аварию автомобиля.

Обеспечение защитных свойств кузова заключается в разработке и внедрении таких конструктивных решений, которые позволяют образовать вокруг водителя и пассажиров защитную зону.

Жесткий салон в сочетании с энергопоглощающими передней и задней частями кузова позволяет снизить ускорения людей в момент соударения и в наилучшей степени обеспечивает защитную зону вокруг пассажиров.

Кузова такой конструкции строят по принципу прогрессивной энергоемкости, т.  е. с заданной степенью усиления одних деталей при максимально допустимом смятии других в целях поглощения энергии удара.

Очень большие нагрузки при ударах в разных направлениях (продольном, поперечном и вертикальном) действуют на двери, петли дверей и дверные замки.

Двери защищают салон от проникновения внутрь посторонних предметов при аварии и не должны открываться во время соударения, чтобы пассажиры не могли выпасть из кузова.

Дверные замки оборудуются надежной системой блокировки, предотвращающей случайное их отпирание под действием инерционных нагрузок или при ударе в момент аварии, так как и сами двери не исключаются из общего контура жесткости салона кузова.

Для защиты водителя и пассажиров при боковых столкновениях в двери кузова встроены защитные брусья коробчатого сечения.

Брус размещен внутри двери между опускным стеклом и наружной панелью.

Кроме защиты салона от проникновения ударяющего автомобиля, брусья как бы сдвигают ударенный автомобиль в сторону.

Бамперы в современных легковых автомобилях обладают защитными свойствами в сочетании с декоративными особенностями, созданными дизайнерами.

Сегодня устанавливают бамперы широкого профиля с наиболее закругленными формами. Их защитные свойства высоки, бамперы предохраняют автомобиль от повреждений при легких столкновениях и должны соответствовать международным нормам безопасности.

Системы, ограничивающие перемещение водителя и пассажиров внутри кузова, включают в себя сиденья и ремни безопасности.

Уровень травматизма при авариях снижается наиболее эффективно, если в конструкции автомобиля предусмотрено надежное крепление пассажира к сиденью, которое, в свою очередь, не должно отрываться от пола кузова под действием аварийных перегрузок.

Сиденья закрепляют так, чтобы они выдерживали требования безопасности по продольным нагрузкам, действующим в обоих направлениях, а также по крутящему моменту.

Ремни безопасности имеют простое замковое устройство, обеспечивающее надежное крепление, а при необходимости позволяющее быстро отстегнуться.

В рабочем положении ремни обеспечивают достаточную свободу перемещений водителя и не мешают управлению автомобилем.

Расчеты и практика показывают, что ремни безопасности надежно защищают пассажиров при фронтальном соударении со скоростью до 80 км/ч.

Следующий элемент – руль. Безопасность руля заключается в исключении случаев тяжелого травмирования водителей при фронтальных столкновениях автомобилей.

В соответствии с требованиями во время испытания автомобиля на столкновение с железобетонным барьером массой не менее 70 т при скорости 48,3 км/ч верхняя часть рулевой колонки и рулевого вала не должны перемещаться в заднем направлении горизонтально и параллельно продольной оси транспортного средства более чем на 12,7 см.

Если рулевая колонка сталкивается с моделью туловища, которая ударяется об эту колонку с относительной скоростью не менее 24,1 км/ч, то сила, с которой рулевая колонка воздействует на переднюю часть модели туловища, не должна превышать 11,35 кН (1135 кгс).

Ветровые стекла автомобилей должны соответствовать требованиям правил ЕЭУ ООН. Например, стекла автомобилей ВАЗ трехслойные, они состоят из двух профилированных полированных стекол с прослойкой из липкого прозрачного пластика.

Основное преимущество слоистого ветрового стекла заключается в том, что трещины при ударе распространяются из центра удара, осколки удерживаются на пластмассовой прослойке, стекло сохраняет свою прозрачность, форму и не выпадает из проема кузова.

Заднее и боковые стекла изготовляют из закаленного стекла, они проходят специальную термообработку, обеспечивающую повышенную прочность.

При разрушении эти стекла распадаются на множество мелких осколков без острых углов и граней, способных вызвать глубокие ранения.

Подголовники должны исключить тяжелые травмы, выражающиеся в повреждении шейных позвонков и позвонков верхних отделов грудной клетки.

Такие травмы наносятся при ударе движущегося автомобиля в заднюю часть стоящего автомобиля.

При таком виде дорожно-транспортного происшествия подголовники по прочности должны соответствовать международным правилам ЕЭК ООН, а их конструкция исключать возможность травмирования заднего пассажира при фронтальном столкновении автомобилей.

Важное значение имеет интерьер кузова.

Он включает в себя внутреннюю отделку салона, которая должна отвечать современным эстетическим и эргономическим требованиям.

Панель приборов изготовляют без выступающих деталей и острых кромок, с удобным размещением контрольно-измерительных приборов и органов управления.

Энергоемкость панели обеспечивается не только мягкой обивкой, но и введением в конструкцию каркаса стальных тонколистовых панелей, способных при ударе поглощать энергию за счет их частичной деформации.

Подлокотники, двери и противосолнечные козырьки облицовывают мягкими материалами.

Ручки дверей, стеклоподъемников, кнопки переключателей и блокировки замков дверей размещают и изготовляют так, чтобы в случае удара пассажир не мог получить травмы.

Повреждения автомобиля при авариях

Наибольшее количество соударений автомобилей приходится на переднюю часть, несколько меньше – на заднюю и наименьшее – на боковые.

Повреждения кузовов, полученные в результате соударения, делят на три категории. К первой относят очень сильные повреждения, в результате которых необходима замена кузова.

Ко второй категории относятся повреждения средней тяжести, при которых большая часть деталей требует замены или сложного ремонта.

К третьей относятся менее значительные повреждения – пробоины, разрывы на лицевых панелях, вмятины и царапины, полученные при ударе во время движения с малой скоростью.

Эти повреждения не представляют опасности для пассажиров и водителя при эксплуатации автомобиля, хотя его внешний вид не отвечает эстетическим требованиям.

Наиболее разрушительные повреждения кузова наблюдаются при фронтальных столкновениях – соударениях, нанесенных автомобилю непосредственно в переднюю часть кузова или под углом не более 40–45° в районе передних стоек.

Такие столкновения происходят, как правило, между двумя движущимися навстречу транспортными средствами, скорости которых складываются, что и создает высокие ударные нагрузки.

Количество энергии, которое должно поглотиться при таких соударениях, огромно: около 80 100 кДж для автомобиля массой около одной тонны.

Эта энергия поглощается при деформации автомобиля за время менее 0,1 с.

Кузов автомобиля разрушается, особенно его передняя часть, а действующие при этом большие нагрузки в продольном, поперечном и вертикальном направлениях передаются всем смежным деталям каркаса кузова и особенно его силовым элементам. Рассмотрим сказанное на примерах.

Итак, фронтальное соударение автомобиля произошло передней частью кузова в районе левого переднего крыла, лонжерона и левой фары.

Разрушительные повреждения получают панель передка, крылья, капот, брызговики, передние лонжероны, рама ветрового окна и крыша.

Эта деформация устанавливается визуально. Невидимая деформация происходит в передних, центральных и задних стойках с обеих сторон, в левых передней и задней дверях, в левом заднем крыле и даже в задней панели багажника.

Или: соударение произошло передней частью кузова автомобиля под углом 40–45°.

Разрушительные повреждения получили передние крылья, капот, панель передка, брызговики, передние лонжероны.

Восстановить базовые точки передней части кузова без замены деформированных деталей новыми практически невозможно.

При этом необходимо восстановление размеров по проемам передних дверей и положению передних и центральных стоек, так как силовые нагрузки передавались через передние двери на передние и центральные стойки кузова, создавая сжимающие усилия на порог и верхнюю часть боковины кузова.

Еще пример: удар нанесен сбоку в переднюю часть кузова автомобиля в районе сопряжения передней панели с передними частями лонжерона и левого крыла.

Разрушительные повреждения получают оба передних крыла, панель передка, брызговики, лонжероны, капот.

Растягивающие усилия нарушают проем левой передней двери, сжимающие усилия вызывают деформацию в проеме правой двери и в боковине левой передней двери.

Передние и центральные стойки также получают значительные силовые перегрузки и отклоняются от своего первоначального положения.

Удар получен сбоку в переднюю стойку кузова автомобиля с левой стороны. При этом значительно деформированы левая передняя стойка, рама ветрового окна, крыша, пол и лонжероны переднего пола, панель передка, капот, крылья, брызговики и передние лонжероны.

Передок кузова автомобиля сдвинулся влево, порог и верхняя часть правой боковины восприняли растягивающие нагрузки, а центральные и задние стойки – сжимающие нагрузки; правый брызговик в сопряжении с передней стойкой испытывал разрывающие усилия.

При внешнем осмотре аварийного кузова можно установить наличие перекосов по выдвижению или западанию дверей, крышки багажника и капота относительно неподвижных поверхностей кузовных деталей.

Нарушение равномерности зазоров по линиям сопряжения навесных и неподвижных деталей также свидетельствует о наличии деформаций в деталях каркаса кузова, вызванных аварией.

При этом следует помнить, что внешним осмотром нельзя определить отклонения линейных размеров проемов кузова и геометрических параметров по базовым точкам основания кузова. Для этих целей необходимо применять измерительные средства.

Повреждения кузова, возникшие при эксплуатации

Речь идет о менее значительных повреждениях кузова, возникших в процессе эксплуатации автомобиля и ухудшающих внешний вид.

Вмятины появляются в результате остаточной деформации при ударе, неправильном ремонте, а также вследствие некачественной сборки кузова.

Вмятины бывают простыми и легко поддающимися ремонту и сложными – с острыми загибами и складками или располагаться в труднодоступных для ремонта местах.

Трещины – это часто встречающиеся повреждения кузова. Они могут появиться в любом месте в результате перенапряжения металла (ударов, изгибов), а также в результате непрочного соединения узлов и деталей и недостаточной прочности конструкции.

Разрывы и пробоины подразделяют на простые, принимающие после правки металла вид трещины, и сложные, требующие при ремонте поврежденного места постановки заплат.

Обрывы в деталях кузова характеризуются величиной порванной части панели или оперения. Большие обрывы часто устраняют постановкой вставок сложного профиля, а в некоторых случаях производят полную замену детали.

Растянутые поверхности металла различают по месту их нахождения: на поверхности панели в виде бугра и в отбортовках деталей (растянуты борта и кромки).

Коррозия по своему внешнему проявлению может встречаться в виде равномерной, когда металл разрушается равномерно по всей поверхности, и местной, когда металл разрушается на отдельных участках.

Последняя форма коррозии обнаруживается по темным пятнам или глубоким черным точкам на металле, она более опасна, так как металл может в короткий срок разрушиться с образованием сквозных отверстий.

Нарушение сварных соединений встречается в узлах деталей, которые соединены точечной сваркой, и в сплошных сварных швах кузова.

Нарушение клепаных швов является результатом ослабления или среза заклепок, а также износа отверстий под болты и заклепки.

Прогибы, перекосы и скручивание обычно появляются в результате аварийной нагрузки. Перекосы бывают межузловые и в плоскости одного узла или детали (перекос в дверном проеме кузова, перекос в самой двери, прогиб пола).

Износы отверстий и стержней возникают в результате трения качения (оси и отверстия в петлях дверей) или ослабления крепления узла заклепками или болтами; износы поверхностей – из-за систематической нагрузки, прилагаемой к поверхности, например, при перевозке абразивных грузов в кузове автомобиля.

При ремонте автомобилей применяются два основных направления размерного контроля: механические системы (щупы, рулетки, шаблоны и т. д.) и оптические системы, проектирующие луч лазера на контрольные точки.

Контрольные размеры, точки крепления, геометрия кузова, сечения кузовных деталей, зазоры и пр.

          
Размеры проёмов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобиля модели ВАЗ-2121

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове автомобиля модели ВАЗ-2121

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове 21214 и 2131

1 – крепление поперечины передней подвески; 2 – крепление стабилизатора поперечной
устойчивости; 3 – крепление задней подвески силового агрегата; 4 – крепление
раздаточной коробки; 5 – крепление нижних продольных штанг; 6 – крепление верхних
продольных штанг; 7 – точка крепления поперечной штанги задней подвески.
( )* – размер приведен для кузова 2131

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове 21214М, 2131М

7 – крепление задних амортизаторов; 8 – точка крепления поперечной штанги задней подвески. ( )* – размер приведен для кузова 2131М

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузовов 2121,21213, 2131

А	Б	В	Г	Д	Е
1112±5	1320±5	955±4	782±2	883±2	1710±6
Ж	3	И	К	Л	М
938±2	1420±4	575±2	1420±4	780±2	1395±5
Н	О	П	Р	С	Т
950±4	1250±5	1090±5	855±4	480±2	570±2

Точки крепления узлов и агрегатов к кузову и размеры между ними — ВАЗ-21213 (кликабельно)

Сечения кузовных деталей

Зазоры двери, капота, двери замка с сопрягаемыми деталями (указано в мм. )

Большой плакат с контрольными точками, углами, градусами

Видео

Контрольные размеры и точки кузова Нива Шевроле

Основные справочные размеры точек крепления узлов и агрегатов автомобиля

1 — отверстия для установки радиатора; 2 — базовые отверстия 20 мм; 3 — крепления рулевого механизма; 4 — привалочная плоскость кронштейна маятникового рычага; 5 — крепления стабилизатора; 6 — крепления задней опоры силового агрегата; 7 — крепления раздаточной коробки; 8 — крепления рычагов задней подвески; 9 — крепления заднего амортизатора; 10 — базовое отверстие; 11 —крепления поперечной штанги; 12— привалочная плоскость рулевого механизма.

Размеры проёмов и зазоров

А	Б	В	Г	Д	Е	Ж
1440±5	1040±5	930±4	940±4	1285±5	816±4	540±2
3	И	К	Л	М	Н
480±2	1480±5	1520±5	770±4	1420±5	920±4

Точки крепления и основные размеры для контроля

1,3-точки крепления передней подвески; 2 — базовые отверстия диаметром 20 мм; 4 — точки крепления стабилизатора; 5 — точки крепления задней опоры силового агрегата; 6 — передняя точка крепления раздаточной коробки; 7 — точки крепления нижних рычагов задней подвески; 8 — ось крепления верхних рычагов задней подвески; 9 — точки крепления заднего амортизатора; 10 — точка крепления поперечной штанги и базовое отверстие диаметром 20 мм

Видео

Контрольные точки геометрии кузова ваз 2110

Контрольные точки геометрии кузова ВАЗ 2110, 2111, 2112

Автомобили, которые только что сошли с конвейера, имеют строго выверенные кузовные размеры. Имея под рукой эти размеры можно определить, попадал ли автомобиль в ДТП. Также контрольные размеры кузова пригодятся в случае ремонта и восстановительных работ после такой аварии.

Значительная часть ремонтных работ по автомобилям, особенно поступающим после дорожно-транспортных происшествий, приходится на ремонт кузовов. В большинстве случаев при ремонте кузова требуется проверка геометрии точек крепления узлов и агрегатов шасси автомобиля. Геометрия кузова и моторного отсека ВАЗ 2110-12 на схемах:Если кузов сильно поврежден, рекомендуется снимать все внутренние обивочные детали, чтобы облегчить измерение, контроль и установку гидравлических и винтовых домкратов для устранения перекосов и повреждений кузова. Выступание лицевых поверхностей и съемных деталей относительно соседних панелей, устраняется их подгонкой и регулировкой.Ремонт поврежденных деталей кузова производится:

• вытяжкой;
• рихтовкой;
• правкой с усадкой металла;
• вырезкой участков, не поддающихся ремонту;
• изготовлением ремонтных вставок из выбракованных деталей кузова или листового металла с приданием им формы восстанавливаемой детали.

Деформированные места панелей выправляют, как правило, вручную при помощи специального инструмента (металлических, пластмассовых, деревянных молотков и различных оправок) и приспособлений. Правку с нагревом используют для осаживания (стягивания) сильно растянутых поверхностей панелей. Для предотвращения резкого вспучивания и ухудшения механических свойств панели нагревают до 600-650°С (вишнево-красный цвет). Диаметр нагретого пятна должен быть не более 20-30 мм.

Дополнительно можете скачать электронный документ в формате PDF  «КУЗОВА АВТОМОБИЛЕЙ LADA, технические требования при приемке в ремонт, ремонте и выпуске из ремонта предприятиями сервисно-сбытовой сети ОАО АвтоВАЗ» (Пароль на архив: lada2111. ru).В этом руководстве можно найти:

• Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова ВАЗ 2110, 2111, 2112 и 21123
• Точки крепления двигателя и подвесок на кузовах ВАЗ 2110, 2111, 2112
• Требования к окрашенной поверхности отремонтированного кузова
• Классификацию перекосов кузова
• и многое другое

Кстати, геометрия кузовов ВАЗ 2110 и Приоры одинаковая. После восстановления геометрии кузова его необходимо покрасить. Читайте, как это сделать своими руками.

Приходилось ли Вам пользоваться геометрическими размерами кузова ВАЗ?

 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Геометрические размеры кузова Ваз 2110 согласно контрольным точкам

Геометрические размеры кузова Ваз 2110 и как их снимать»>

Как снимать кузовные размеры ваз 2110 по инструкции

Геометрические размеры могут нарушиться, если автомашина побывала в ДТП. Автокатастрофа может подразумевать крушение двух ТС, столкнувшихся вместе, наскок на препятствие или залет колеса в ямку. Из статьи вы узнаете, как проводится измерение геометрии кузова «десятки», какие методы позволяют дать точное заключение деформациям и повреждениям, а также многое другое.

Кузовная геометрия и ее диагностика

Важнейшие составляющие кузовной геометрии называются контрольными точками. Именно знание их месторасположения и умение грамотно измерять расстояния между ними, определяет структуру проверки кузова на деформации. О контрольных точках подробно можно узнать из техдокументации по каждой модели автомобиля.

Ваз 2110 кузовные размеры

Целостность кузова после определения повреждений, как правило, восстанавливают в специальных мастерских. Опытные рихтовщики в кратчайшие сроки приводят кузов в норму, если только деформации несут среднюю или незначительную степень тяжести. Кузов, побывавший в серьезной аварии и получивший много деформаций, как правило, легче заменить на новый.

Какие могут быть деформации на Ваз 2110

Ваз 2110 контрольные размеры кузова

«Десятка», участвовавшая в аварии, будет иметь определенные отклонения от стандартных позиций, помеченных на заводе. И деструкции в данном случае подразумевают следующее:

• Отклонения в плане стандартного расположения колес, чему свидетельствует плохая устойчивость автомашины и увеличенный износ шин;
• Нарушаются диагонали, опять же, стандартно установленные на заводе. Особенно часто страдают дверные проемы, стойки и другие зоны кузова, так или иначе, сопряженные с зоной удара.

Кузов геометрия размеры ваз 2110 после аварии

В большинстве случаев деструкция функциональных элементов сопрягается с появлением складок пола или других составляющих кузова. Кроме того, внешние удары вызывают существенное увеличение детали в дальних от места воздействия зонах.

Примечание. К таким, конструктивно слабым зонам, относятся пустые места между сварными швами, лонжероны и другие элементы, где наблюдается свободное взаимное движение металлических листов.

Несколько способов проверки кузова на деформации

Определить деформацию кузова, побывавшего в аварии средней тяжести, можно с первого взгляда. Напротив, если удар был слабый, то определить повреждения на глаз бывает крайне сложно. В этом случае приходится тщательным образом проводить диагностику, измерять соответствия и так далее.

Ваз 2110 геометрия кузова размеры и инструмент

Гидравлический домкрат помогает осуществить первичный осмотр автомобиля. Благодаря подъемнику можно изучить состояние пола, прощупать те места кузова, которые недоступны для контроля при обычном расположении машины, на наличие складок. После обнаружения последних, как правило, их намечают маркером, что дает возможность легкого нахождения деформированных участков при последующих этапах работы.

Если такая проверка не дает никаких результатов, переходят к следующему этапу обследования, подразумевающему проверку колес. Уже не домкрат, а специальный стенд помогает осуществить проверку. На таком оборудовании легко и быстрее проводить второй этап диагностики. Проверяют передние и задние колеса машины по контрольным точкам, используя штангенциркуль с особой формой профиля.

Геометрия и размеры кузова ваз 2110: измерительная установка

Проверка соответствия контрольных точек «обувки» автомобиля подразумевает верификацию (сравнение) колесных координат, расположенных по одну сторону машины с координатами на другой стороне. Деформация кузова становится очевидной, если измерения показывают значительные отклонения от заданных норм.

Еще одним методом диагностики кузова «десятки» на повреждения является сравнение диагоналей. Точные координаты основных диагоналей приведены ниже в таблице. Такая диагностика считается самой правильной, так как она осуществляется с помощью проверки симметрии.

Геометрия кузова ваз 2110 размеры через компьютер

Современные технологии позволяют осуществить с помощью различных инструментов. Хорошо помогает в этом деле компьютер, на котором проводятся соответствующие измерения. Используется также вариант проверки при помощи шаблонных инструментов и механических измерений.

Как правило, в домашних условиях на Ваз 2110 геометрические размеры кузова своими руками можно снять при помощи стандартной рулетки. А вот на СТО с этой же целью уже используется специальная телескопическая линейка, дающая более точные результаты.

Ваз 2110 размеры кузова и геометрия

Только вот оба этих способа измерения отличаются существенным недостатком. Так, они не дают возможность проведения измерения пространственных деформаций. Последние можно диагностировать только с помощью шаблонных или компьютерных методов. Это даст полную картину деформаций, что и позволит устранить повреждения наиболее эффективно. Хотя, цена такой проверки будет в разы выше.

Кузов машины является замысловатой и сложной конструкцией, обладающей рядом обязательных для нормальной работы значений. Их нарушение вызывает существенные отклонения, изменяется конфигурация целостного кузова. Проводя измерения геометрии кузова, владелец автомобиля получает возможность обнаружить даже самые незначительные дефекты, могущие в дальнейшем привести к большим проблемам.

Геометрия кузова размеры ваз 2110

Заводские габариты кузова Ваз 2110

Длина	если взять конечные точки переднего и заднего бамперов, то здесь имеем 4265 мм; длина между центрами передних и задних колес, т. н. колесная база, составляет 2492 мм; от центра переднего колеса до крайней точки переднего бампера – 829 мм; от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера – 944 мм
Высота	1420 мм
Ширина	спереди по крайним точкам «заводских» зеркал – 1875; спереди без учета зеркал (чисто «железо») – 1680 мм; расстояние между центрами передних колес – 1400 мм; задняя часть автомобиля имеет ширину между центрами колес 1370 мм

Геометрия размеры кузова ваз 2110

Размеры диагоналей кузова Ваз 2110

Диагональ проема передней двери от крайней точки порога снизу до верха стойки (длинная диагональ), мм	1345
Диагональ проема передней двери от крайней точки низа лобового окна до низа стойки двери (короткая диагональ), мм	900
Диагональ проема задней двери от крайней точки порога снизу до верха стойки (длинная диагональ), мм	1040
Диагональ проема передней двери от крайней точки низа заднего окна до низа стойки двери (короткая диагональ), мм	1050
Диагональ капота, мм	1490
Диагональ крышки багажника, мм	1090
Диагональ лобового окна, мм	1365
Диагональ заднего окна, мм	1215

Геометрии кузова моторного ваз 2110

Несколько способов восстановления

кузова «десятки», в большинстве случаев, включает 6 видов работ следующего порядка:

1. Диагностику кузова, его проверку на деформации и их характер, степень тяжести и так далее;
2. Работы, направленные на устранение поверхностных повреждений. Их еще называют жестяными работами;
3. Правку и вытягивание деформированных деталей, включающую наличие специального оборудования, такого как стапель;
4. Удаление слишком поврежденный составляющих кузова и его навесных деталей;
5. Замену частей кузова на оригинальные элементы;
6. Покраску и восстановление ЛКП.

В этом видео можно посмотреть, как вытягивается деталь кузова при помощи стапеля.

Кузовные особенности «десятки»

Ваз 2110 или просто «десятка» оснащена кузовом несущей конструкции. Это 4-дверный седан переднеприводного типа, перенявший от своего предшественника Ваз 21099 некоторые особенности.

Примечание. Это вовсе не означает, что «десятка» не имеет индивидуальных черт. Напротив, как и любое творение вазовского автопрома, модель отличается набором характеристик, присущим только ей.

Контрольные размеры кузова ваз 2110

По сути, Ваз 2110 прочили, как модификацию «восьмерки» еще в 1983-м году. В дальнейшем эту базу использовали уже для изготовления и выпуска совершенно нового автомобиля. Пока же конструкторы решили модифицировать Ваз 2108 в 21099, оставив идею создания Ваз 2110 на будущее.

Примечание. По слухам, тогдашние работы по созданию «десятки» требовали больших изменений в конструкции и устройстве кузова, что неминуемо приводило к удорожанию. В то время АвтоВаз был к этому пока не готов.

Попадает «десятка» в серийное производство лишь в 1991-м году. Выпуск нового седана, не имеющего в отличие от своих родичей, как ни странно, собственного названия, продолжили на ВАЗ в 1995 году. Тремя годами позже наладили производство универсала.

Примечание. Ваз 2110 на тот момент – это единственная модель, кузов которой реализовали тремя способами.

К 1996-у году Ваз 2110 утрачивает свою популярность, что можно объяснить значительным прогрессом в мировом автомобилестроении. Современная и прогрессивная когда-то в плане технологичности машина в лице Ваз 2110 перестает быть таковой, утрачивает свою привлекательность. Хотя, с другой стороны, этого не сказали бы в то время про седан, который неплохо покупается и по сей день.

Именно с 1996 года «десятку» стали выпускать серийно в кузове типа седан. Конструкторы модернизировали целый ряд кузовных элементов, внесли различные новшества. К примеру, одним из нововведений можно назвать внедрение газовых упоров в капот автомобиля.

Ваз 2110 считался на то время дорогим автомобилем. И это неудивительно, ведь инженеры отечественного автопрома старались модернизировать этот автомобиль как можно лучше. Они даже предусмотрели возможность монтажа кондиционера в салон. Багажник вообще получился на загляденье – большой и вместительный.

Правда, с универсалом в плане вместительности багажного отсека седан тягаться не мог, но этого нельзя сказать относительно удобства пользования. Так, из-за неудачной конструкции, петли на универсале забирали немалую часть полезного объема багажника. Кроме того, неудобство загрузки в багажник универсала вещей добавляли чересчур раздутые колесные ниши.

Ваз Премьер и его размеры

В седане, напротив, багажник устроен хорошо. Особенно ярко выделяется место под запаску. Колесный диск можно ставить сюда в перевернутом виде, что позволяет загружать компактно различные вещи и инструменты в еще одно свободное пространство.

Что касается очередной модификации «десятки» под названием Ваз Премьер, то она – точная копия Ваз 2110, только с удлиненным кузовом. Производство этой модели подразумевало использование оригинального комплекта кузовных деталей. Они не подходят к корпусу седана. К тому же, проектируя кузов Премьер, инженеры позаботились о придании ему дополнительной жесткости.

Усилению был подвергнут в первую очередь пол. Модернизирована подвеска, обладающая большей жесткостью, чем седановская. Общий вес автомобиля увеличился на 65 кг. Что касается покраски, то она проводилась также, как и на Ваз 2110 седан.

Надеемся, что информация, приведенная в статье, поможет в конкретной ситуации. Если проверка геометрии и ее восстановление будет проводиться своими руками, рекомендуем тщательно изучить фото и видео.

Геометрические размеры кузова ВАЗ 2110.

Примеры карт геометрических размеров уменьшены для примера. Скачиваемый файл PDF. Файлы хранятся на Яндекс диске.

Заводские размеры по ГОСТ — 2.104-68. Книга содержит 38 страниц, в том числе Нива, Гранта, Нива-Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Необходимые технические параметры для восстановления и ремонта.

Модель: ВАЗ 2110, 2111, 2112. Контрольные точки геометрии кузова. Дверные проемы, под капотные, низ кузова, самые полные размеры. СКАЧАТЬ Модель: ВАЗ 2110, 2111, 2112. Контрольные точки геометрии кузова. Дверные проемы, под капотные, низ кузова, самые полные размеры. СКАЧАТЬ

Цветное иллюстрированное руководство по самостоятельному тюнингу автомобиля ВАЗ 2110 и его модификаций. В книге подробно описаны тюнинговые работы по усовершенствованию конструкции автомобилей семейства ВАЗ-2110. Все операции по тюнингу двигателя, трансмиссии, ходовой части, а также оборудования кузова проиллюстрированы и снабжены подробными комментариями и рекомендациями.

Размер файла: 20.17 Mb.

СКАЧАТЬ

Геометрия ВАЗ 2110

22-01-2015, 17:03, посмотрело: 69732

Геометрические размеры кузова ВАЗ 2110, данные по геометрии кузова и контрольным точкам Ваз 2110 из различных ремонтных баз и заводских сервис мануалов.

Скачать Геометрические размеры кузова ВАЗ 2110

Стоимость скачивания файла: 10.00 usd Ссылка будет доступна в течении 16 ч. после оплаты После оплаты на указанный емейл будет выслана ссылка на скачивание файла, либо вы можете

повторно нажать кнопку ‘Купить’ и загрузка файла начнется автоматически.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Контрольные точки геометрии кузова ВАЗ 2110, 2111, 2112

Значительная часть ремонтных работ по автомобилям, особенно поступающим после дорожно-транспортных происшествий, приходится на ремонт кузовов. В большинстве случаев при ремонте кузова требуется проверка геометрии точек крепления узлов и агрегатов шасси автомобиля. Геометрия кузова и моторного отсека ВАЗ 2110-12 на схемах:

Если кузов сильно поврежден, рекомендуется снимать все внутренние обивочные детали, чтобы облегчить измерение, контроль и установку гидравлических и винтовых домкратов для устранения перекосов и повреждений кузова.

Выступание лицевых поверхностей и съемных деталей относительно соседних панелей, устраняется их подгонкой и регулировкой.

• вытяжкой;
• рихтовкой;
• правкой с усадкой металла;
• вырезкой участков, не поддающихся ремонту;
• изготовлением ремонтных вставок из выбракованных деталей кузова или листового металла с приданием им формы восстанавливаемой детали.

Деформированные места панелей выправляют, как правило, вручную при помощи специального инструмента (металлических, пластмассовых, деревянных молотков и различных оправок) и приспособлений. Правку с нагревом используют для осаживания (стягивания) сильно растянутых поверхностей панелей. Для предотвращения резкого вспучивания и ухудшения механических свойств панели нагревают до 600-650°С (вишнево-красный цвет). Диаметр нагретого пятна должен быть не более 20-30 мм.

Дополнительно можете скачать электронный документ в формате PDF «КУЗОВА АВТОМОБИЛЕЙ LADA, технические требования при приемке в ремонт, ремонте и выпуске из ремонта предприятиями сервисно-сбытовой сети ОАО АвтоВАЗ» (Пароль на архив: lada2111.ru).

• Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова ВАЗ 2110, 2111, 2112 и 21123
• Точки крепления двигателя и подвесок на кузовах ВАЗ 2110, 2111, 2112
• Требования к окрашенной поверхности отремонтированного кузова
• Классификацию перекосов кузова
• и многое другое

Кстати, геометрия кузовов ВАЗ 2110 и Приоры одинаковая. После восстановления геометрии кузова его необходимо покрасить. Читайте, как это сделать своими руками.

Приходилось ли Вам пользоваться геометрическими размерами кузова ВАЗ?

Комментарии

Пожалуйста, соблюдайте простые правила:

1. Не оскорбляйте чужое достоинство;

2. Не употребляйте ненормативную лексику, проще говоря мат;

3. Реклама запрещена;

4. Не добавлять комментарии бессодержательного характера (флуд)

Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.

Материалы: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/spravka/1317-control-psets-geometry-kuzov-vaz-2110-2111-2112.html

автомобилей ваз 2110 — 2112

1 — облицовка рамки радиатора; 2 — рамка радиатора; 3 — верхняя поперечина рамки радиатора; 4 — правое переднее крыло; 5 — щиток передка; 6 — петля капота; 7 — капот; 8 — правая передняя дверь; 9 — стойка ветрового окна; 10 — внутренняя панель передней двери; 11 — внутренняя панель задней двери; 12 — правая задняя дверь; 13 — рамка люка крыши; 14 — левая боковина; 15 — панель крыши; 16 — опора пружины задней подвески; 17 — крышка багажника; 18 — внутренняя панель крышки багажника; 19 — рамка окна боковины; 20 — задний бампер; 21 — задняя стойка; 22 — левая задняя дверь; 23 — арка заднего колеса; 24 — средний пол; 25 — ниша запасного колеса; 26 — центральная стойка; 27 — левая передняя дверь; 28 — передняя стойка; 29 — передний пол; 30 — левое переднее крыло; 31 — опора пружины передней подвески; 32 — кронштейн; 33 — передний лонжерон; 34 — кронштейн проушины для буксировки; 35 — панель передка; 36 — передний бампер

Ремонт поврежденного кузова ваз 2110 Значительная часть ремонтных работ по автомобилям, особенно поступающим после дорожно-транспортных происшествий, приходится на ремонт кузовов. В большинстве случаев при ремонте кузова требуется проверка геометрии точек крепления узлов и агрегатов шасси автомобиля. Основные справочные размеры кузова ваз 2110 для проверки показаны на рис. 8-4.

Повреждения кузова автомобилей ваз 2110 могут быть самыми различными. Поэтому правила ремонта в каждом отдельном случае должны быть свои, наиболее подходящие для этих повреждений, при этом необходимо максимально использовать возможности рихтовки поврежденных панелей. По возможности необходимо избегать термического воздействия на металл, чтобы не нарушать заводскую сварку и противокоррозионную защиту кузова. Лицевые панели кузова ваз 2110 следует снимать только в крайних случаях, чтобы определить места повреждений, выправить или выверить кузов.

В случаях значительных повреждений кузова автомобиля ваз 2110 рекомендуется снимать все внутренние обивочные детали, чтобы облегчить измерение, контроль и установку гидравлических и винтовых домкратов для устранения перекосов и повреждений кузова.

Выступание лицевых поверхностей и съемных деталей относительно соседних панелей, устраняется их подгонкой и регулировкой.

X, У, Z — базовые линии; 1 — верхнего крепления радиатора; 2 — поперечины передней подвески к рамке радиатора; 3 — рычагов передней подвески; 4 — правой опоры силового агрегата; 5 — левой опоры силового агрегата; 6 — базовые точки; 7 — верхней штанги подвески силового агрегата; 8 — базовые отверстия; 9 — задней подвески силового агрегата; 10 — рычага переключений передач; 11 — регулятора тормозов; 12 — рычагов задней подвески; 13 — верхних точек крепления стоек задней подвески; 14 — базовые отверстия

Деформированные места панелей выправляют, как правило, вручную при помощи специального инструмента (металлических, пластмассовых, деревянных молотков и различных оправок) и приспособлений.

Правку с нагревом используют для осаживания (стягивания) сильно растянутых поверхностей панелей. Для предотвращения резкого вспучивания и ухудшения механических свойств панели нагревают до 600-650°С (вишнево-красный цвет). Диаметр нагретого пятна должен быть не более 20-30 мм.

Стягивание поверхностей производите следующим образом:

угольным электродом сварочного полуавтомата или газовой горелкой нагрейте металл от периферии к центру дефектного участка и ударами деревянной киянки и молотка осаживайте нагретые места, используя плоскую поддержку или наковальню;

повторяйте операции нагревания и осаживания до получения необходимой поверхности панели.

Неровности на панелях можно выровнять при помощи полиэфирных шпатлевок, термопластика, эпоксидных мастик холодного отвердения и при помощи припоя.

Полиэфирные шпатлевки типа «Хемпропол-П» или «ПЭ-0085» образуют надежные соединения с панелями, зачищенными до металла. Они представляют собой двухкомпонентные материалы: ненасыщенную полиэфирную смолу и отвердитель, который является катализатором быстрого отвердения смеси. Температура в рабочем помещении не должна быть ниже 18°С. Приготовленную полиэфирную шпатлевку необходимо использовать по времени не более чем за 10 мин. Она окончательно затвердевает через 60 мин после нанесения. Толщина слоя шпатлевки не должна превышать 2 мм.

Термопластик выпускается в виде порошка. Эластичные свойства, необходимые для нанесения его на металлическую поверхность панели, приобретает при температуре 150-160°С. Поверхность, подлежащая заполнению, должна быть тщательно очищена от ржавчины, окалины, старой краски и других загрязнений. Адгезия термопластика лучше к шероховатой поверхности металла.

Для нанесения термопластика участок, подлежащий выравниванию, нагревают до 170-180°С и наносят первый слой порошка, который укатывают металлическим катком. Затем наносят второй слой и так далее до заполнения неровности. Каждый слой укатывают до получения монолитного слоя пластической массы. После отвердения слой обрабатывают обычными методами.

Припои типа ПОССу 18-2 или ПОССу 25-2 применяются для выравнивания участков, ранее заполненных припоем, наращивания кромок деталей и устранения зазоров.

При значительных повреждениях панели заменяют новыми с использованием электросварки в среде защитных газов.

Осторожно отсоедините крыло и снимите изолирующие прокладки с мест контакта крыла с брызговиком. Снимите с крыла указатель поворота.

Установку крыла на автомобиль ваз 2110 выполняйте в обратной последовательности. Изолирующие прокладки рекомендуется устанавливать новые. Перед окончательным затягиванием винтов за счет увеличенных отверстий подгоните крыло по зазорам и выступанию с другими элементами кузова.

После замены крыла нанесите противокоррозионное покрытие на его внутреннюю поверхность. рис.8-5. Снятие переднего крыла

Материалы: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2110-car-body-2.html

Сходящие с конвейера автомобили имеют строго выверенные кузовные размеры. Как правило, при покупке нового автомобиля на это особого внимания никто не обращает.

Однако потребность измерять и сверять с руководством по эксплуатации геометрические размеры кузова у ВАЗ 2110 может возникнуть в таких случаях:

• вы покупаете автомобиль с рук, и не уверены в том, что он не побывал в аварии. Именно из-за этого, как правило, чаще всего нарушается геометрия ВАЗ 2110;
• вы сами попали в аварию, даже налетели на камень, бордюр и т.п., от чего машина получила серьезный удар.

Основные справочные размеры точек крепления узлов и агрегатов

• 1 Заводские габариты
• 2 Визуальная проверка

• 3 Инструментальная проверка по контрольным точкам
• 4 Тонкости кузовного ремонта

Все линейные размеры кузова ВАЗ 2110 можно найти, полистав книжку по эксплуатации или «порывшись» в интернете.

Но главные габариты таковы:

• если взять конечные точки переднего и заднего бамперов, то здесь имеем 4265 мм;
• длина между центрами передних и задних колес, т.н. колесная база, составляет 2492 мм;
• от центра переднего колеса до крайней точки переднего бампера – 829 мм;
• от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера – 944 мм.

Высота ВАЗ 2110 – 1420 мм.

Заводские габариты по длине и ширине

• спереди по крайним точкам «заводских» зеркал – 1875;
• спереди без учета зеркал (чисто «железо») – 1680 мм;
• расстояние между центрами передних колес – 1400 мм;
• задняя часть автомобиля имеет ширину между центрами колес 1370 мм.

Как проверить, что у ВАЗ 2110 все в порядке с геометрией кузова? Для визуального определения есть два метода, которые желательно применять оба:

Визуальный осмотр стоящего автомобиля со всех сторон. Особое внимание следует уделить зазорам. У ВАЗовских машин они довольно заметные. Но главное – они должны быть одинаковыми с обеих сторон машины;

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей

Проверка во время езды. Причем, находиться нужно не за рулем, а в машине, едущей вслед за «десяткой». Битая и «топорно» исправленная геометрия кузова выдаст себя тем, что машина на прямом участке дороги будет двигаться как бы немного боком.

И все же, далеко не всегда все так просто. И даже опытный глаз не всегда заметит маленькие «несоответствия». При грамотном ремонте кузова геометрические размеры можно проверить, только произведя замеры. Профессионалы для этого используют специальные измерители.

Но для проведения данной процедуры в домашних условиях достаточно обычной рулетки. Нужно найти специальные контрольные отметки, которые находятся на днище ВАЗовского кузова. Именно от них следует производить замеры. Как и в какой последовательности – можно узнать из эксплуатационной инструкции к ВАЗ 2110.

Если же, скажем, вам нужно убедиться, что линейные размеры именно вашей машины (например, вы меняли крылья, дверь и т.п.) совпадают, то не всегда следует доверять даже инструкции по эксплуатации, там тоже иногда можно найти ошибки.

Как контрольные габариты кузова используйте самолично снятые размеры с той стороны автомобиля, где никаких замен и рихтовок не проводилось.

Контрольные точки на кузове и днище

Снимать размеры необходимо по следующим точкам:

Диагональ. Прежде, чем, используя контрольные точки, измерять кузовные размеры, можно сделать всего два замера, которые помогут прояснить картину. Загоните машину на эстакаду или яму и рулеткой снизу промерьте размеры по диагонали. Они должны совпадать, что называется, тютелька в тютельку. Совпадают? Отлично, но на этом останавливаться не стоит;

Стойки. Обязательно нужно проверить стойки. Вначале – с не битой стороны (если такая известна), затем – с битой. В принципе, кузовные точки в данном случае можно выбрать любые (главное – одни и те же с обеих сторон). К примеру, от стойки до края загиба на задних дверях. Также – на передних. Размеры совпадают – великолепно. Перемещаемся дальше;

Крыша. Чтобы убедиться, что у ВАЗ 2110 не «повело» крышу, необходимо замерить размеры дверных диагоналей – от нижнего заднего угла по диагонали до верхнего переднего угла. Естественно, размеры с обеих сторон должны быть одинаковыми. Дополнительно к этому желательно померить и диагонали самой крыши;

Переднее стекло. Почему-то многие считают, что если лобовое стекло «сидит» нормально, то контрольные замеры не нужны, мол, геометрические размеры кузова в порядке. Это ошибка. Замерять нужно – причем, по диагонали, и выбрав точки на одинаковом расстоянии с обеих сторон.

Ремонт кузова чаще всего проводится именно после ДТП, но также и в том случае, если какие-то детали проржавели. Но все же нужно стараться избегать сварочных и других работ, подразумевающих термическое нагревание металла.

По возможности старайтесь не снимать лицевых панелей. Это также может привести к изменению кузовной геометрии. И после любых ремонтных работ, связанных с кузовом, обязательно проверяйте его линейные размеры.

Материалы: http://hitmind.ru/488-gabaritnye-i-geometricheskie-razmery-kuzova-vaz-2110.html



точек воздействия человеческого тела для борьбы — Руководство для борцов

В этой статье я собираюсь рассказать о «точках воздействия» человеческого тела для борьбы.

Что я имею в виду под кредитным плечом? Ну, пока я занимаюсь грэпплингом, особенно без доспехов, я заметил, что некоторые части тела не производят столько силы или силы сопротивления, как другие части тела. Так что это, как правило, области, в которых я пытаюсь точно определить свой контроль и давление, поскольку это дает мне наибольшие возможности для работы, когда я пытаюсь установить определенный тип движения, будь то атака, удержание контроля или бегство.

Я имею в виду «Контрольные точки» тела? Я думаю, вы могли бы также называть их «Контрольными точками», но основная причина, по которой я называю их «точками воздействия», заключается в том, что есть другие части тела, которые вы можете использовать в качестве контрольных точек, но эта часть не обязательно быть лучшей частью, чтобы схватить противника, создавая силу против вас. Я также перейду к «Контрольным точкам» позже.

Я имею в виду «ручки» тела? Нет. Хотя почти все эти «точки кредитного плеча» являются ручками, я говорю не об этом.Точно так же, как «Контрольные точки», которые я упомянул в предыдущем абзаце, есть и другие части тела, которые могут быть «ручками» тела, но не обязательно также являются опорными точками тела.

Простое определение кредитного плеча — Кредитное плечо, проще говоря, позволяет делать больше с меньшими затратами. Что касается борьбы, он получает больше контроля без применения тонны силы.

Мои мысли — Как многие из вас, возможно, уже знают, мышцы производят силу. Чем больше мышца и чем больше в ней мышечных волокон, тем большую силу должна производить мышца.С учетом вышесказанного было бы разумно сказать, что любая контрольная точка, где есть достаточное количество мышц в этой области, не будет идеальной «точкой воздействия», потому что ваш противник сможет применить гораздо больше силы в этой области.

Я обнаружил, что там, где мышечная масса меньше, это точка, где у вас будет наибольшее влияние, потому что ваш противник не сможет произвести достаточное количество необходимой силы по сравнению с тем, если бы вы держались за область с помощью большая мышечная масса.Многие суставы тела являются отличными рычагами, поскольку им не хватает мышечной массы.

Позвольте мне использовать пример, и по мере того, как вы будете читать дальше, будут появляться объяснения и примеры каждой найденной мною точки воздействия. Хороший пример — управление головой. Многие люди, которые советуют вам контролировать голову, говорят, что нужно контролировать затылок вашего оппонента. Теперь, если вы намного больше, чем ваш оппонент, тогда это должно быть хорошо, но если нет, то у вас могут быть небольшие проблемы.

Давайте возьмем в качестве примера управление головой в охраннике, потому что большему количеству из вас может быть легче представить, о чем я говорю.Если у меня есть оппонент на страже, и я смог нарушить его позу и поднести его тело и голову ближе ко мне, и я схватился за его шею обеими руками, я мог бы удержать его, но Мне придется еще много работать для этого. Мой противник сможет использовать силу, создаваемую мускулами на его шее, и способность поднять голову вверх, чтобы начать отрывать голову от меня.

Теперь предположим, что я слегка переместил руки к его затылку, где у него совсем нет мышечной массы, а затем он попытался оторвать голову.Гарантирую, у него будет гораздо больше проблем. Те, кто знаком с хорошим клинчем Муай Тай, поймут, о чем я говорю. Есть причина, по которой хорошие тайские боксеры не хватают противника за шею в клинче и складывают руки на затылке. Это потому, что у них больше рычагов воздействия в этой области, и у них нет достаточного количества мускулов, чтобы создать силу, которую их противник мог бы защищать, просто оттолкнувшись.

Эта концепция также применима ко многим другим частям человеческого тела.Если вы изучите концепцию «очков кредитного плеча», я обещаю, что это очень поможет вашей игре.

Что касается приведенных ниже пунктов, я сделаю все возможное, чтобы использовать термины ламен и постараюсь избегать анатомических терминов, чтобы облегчить понимание.

Очки кредитного плеча

Плечевой ремень — Пояс — это сустав вашего плеча. Это место, где верхняя часть вашего плеча (плечевая кость) образует шаровидное соединение с полостью кости, которая находится непосредственно за вашим плечом (лопатка).

Прикладной тест — Попросите вашего партнера лечь на спину. Затем возьмитесь обеими руками за верхнюю часть правого плеча партнера и надавите на нее. Теперь пусть ваш партнер попытается откатиться от вас влево и оторвать правое плечо от земли. Еще один способ проверить это — положить подбородок на плечевой пояс партнера и посмотреть, сможет ли он поднять плечо.

Изгиб локтя — Изгиб локтя находится перед вашим телом.Это складка на противоположной стороне заостренной части локтя. Если вы возьмете указательный палец левой руки и положите его на складку правой руки, а затем согнете руку, ваш палец окажется между предплечьем и бицепсами.

Application Test — Встаньте позади своего партнера, чтобы он смотрел от вас, а вы — на его спину. Возьмите правую руку и схватите его за сгиб локтя. Теперь пусть ваш партнер попытается поднять правую руку.Попробуйте это сделать, когда он держит руку прямо, а затем также пытается поднять руку вверх, сгибая ее.

Теперь попробуйте сделать то же самое, но вместо этого возьмитесь за его бицепс, а затем возьмитесь за переднюю часть его предплечья.

Тело кисти — Я имею в виду, что на самом деле я имею в виду сустав большого пальца, где он встречается с телом руки. Однако, когда вы берете эту область руки оппонента, ваша рука имеет тенденцию царапать внешнюю поверхность руки оппонента.

Application Test — Пусть ваш партнер встанет перед вами лицом к лицу. Затем попросите его выставить левую руку ладонью вниз. Возьмитесь за верхнюю часть его руки правой рукой, надавив большим пальцем на его большой сустав правой руки, и ваши пальцы обернуты вокруг тела его левой руки со стороны его мизинца. Теперь пусть ваш партнер попытается повернуть руку ладонью вверх. Он не должен использовать свои руки и плечи, чтобы помочь ему. Сделайте то же самое, положив ладонь вверх, и пусть он попробует повернуть ее ладонью вниз.

Коленный сустав — Эта область в основном находится прямо над коленной чашечкой.

Application Test — Пусть ваш партнер встанет перед вами, лицом от вас. Затем вы должны быть позади вашего партнера и встать на колени на оба колена лицом к его спине. Возьмите правую руку и поместите ее впереди на его правую коленную чашечку. Затем, оказывая давление на его колено, попросите вашего партнера попытаться поднять его колено.

Попросите его сделать то же самое, удерживая правой рукой переднюю часть правого бедра, а правой рукой — переднюю часть голени.

Голеностопный сустав — это тощая часть вашей ноги внизу, где нижняя часть голени (большеберцовая и малоберцовая кость) встречается с верхней частью стопы (таранная и пяточная кости)

Application Test — Пусть ваш партнер встанет перед вами лицом от вас. Затем вы должны быть позади вашего партнера и встать на колени на оба колена лицом к его спине. Возьмите правую руку и возьмитесь за переднюю часть его правой лодыжки. Затем, оказывая давление на правую лодыжку, попросите его попытаться вытянуть правую ногу прямо вперед.

Попросите его сделать то же самое, удерживая правой рукой переднюю часть правого бедра, а правой рукой — переднюю часть голени.

Верх стопы — Это область прямо перед тем, как начнутся пальцы ног.

Application Test — Пусть ваш партнер встанет перед вами лицом от вас. Затем вы должны быть позади вашего партнера и встать на колени на оба колена лицом к его спине. Попросите его поднять правое колено так, чтобы его ступня была оторвана от земли, а колено согнуто, а ступня указывала вниз.Теперь возьмите правую руку и поместите ее перед верхней частью его правой стопы прямо перед его пальцами. Затем, оказывая давление на правую ногу, попросите его попытаться вытянуть ногу вперед, как будто он делает медленный передний удар.

Попросите его сделать то же самое, держась правой рукой за переднюю часть правой голени.

Затылок — Это та область за головой, где практически нет мышц, и вы чувствуете череп.

Application Test — Пусть ваш партнер встанет перед вами лицом к лицу.Скажите ему, чтобы он посмотрел в пол. Теперь поместите обе руки друг на друга в середине его затылка (не на шею) и слегка надавите. Теперь скажите ему, чтобы он посмотрел в потолок.

Теперь попросите его сделать то же самое, но на этот раз положите обе руки ему на шею.

Локтевой сустав — Это точечная часть локтя, расположенная прямо под трицепсом и прямо над предплечьем, где меньше мышц.

Application Test — Пусть ваш партнер встанет перед вами лицом к лицу. Возьмите одну или две руки и положите их на тыльную сторону правого локтя оппонента. Теперь попросите его попытаться отвести руку назад, не поднимая ее. Попробуйте это с прямой рукой и согнутой. Также попробуйте выполнить это упражнение не непосредственно в точке локтя, а прямо над локтем перед трицепсом.

Теперь пусть он проделает то же самое, но на этот раз положите руку на тыльную сторону его трицепса.

Запястья — это тонкая часть, которая находится в нижней части руки форума и верхней части ладони.

Application Test — Пусть ваш партнер встанет перед вами лицом к лицу. Теперь пусть он держит левую руку близко к телу и только сгибает левое предплечье вперед так, чтобы его рука образовала угол 90 градусов. Возьмите правую руку и большим пальцем обхватите его запястье. Теперь пусть он попробует согнуть руку. Затем попросите его снова занять положение и попросите его вытянуть руку вниз.

Теперь попросите его сделать то же самое, но на этот раз схватите его за середину предплечья.

Изгиб колена — это область, которая находится в задней части вашего тела сразу за коленной чашечкой.

Application Test — Пусть ваш партнер встанет перед вами лицом к лицу. Затем вы должны быть впереди своего партнера, стоя на коленях на обоих ваших коленях лицом к нему. Возьмите обе руки и положите их на тыльную сторону сгиба его правого колена, оказывая давление.Теперь попросите его попытаться вытянуть ногу назад, держа ее прямо. Теперь попросите его попробовать это с согнутой ногой.

Теперь попросите его сделать то же самое, пока вы держите его за заднюю часть бедра, а затем за заднюю часть его голени.

Пятка — Это самая дальняя задняя бугорка стопы.

Application Test — Пусть ваш партнер встанет перед вами лицом к лицу. Затем вы должны быть впереди своего партнера, стоя на коленях на обоих ваших коленях лицом к нему.Возьмитесь обеими руками за заднюю часть его пятки. Теперь попросите его попытаться вытянуть ногу назад, оставаясь при этом прямой. Затем заставьте его попытаться согнуть голень назад.

Теперь попросите его сделать то же самое, пока вы держите его за заднюю часть бедра, а затем за заднюю часть его голени.

После выполнения этих тестов вы должны увидеть разницу между давлением на суставы и части тела с меньшим количеством мышц по сравнению с частями с большей площадью мышц и поверхностью.

После изучения и применения этих концепций моя игра действительно улучшилась на тонну.Я знаю больше о том, какие части тела могут дать мне более высокий процент в отношении получения нужного количества рычагов, которые мне могут понадобиться для выполнения любых движений, которые я пытаюсь сделать.

Область, которую я все еще исследую, — это линия бедра. Также применимы многие из этих концепций. Я расскажу об опорных точках бедер в другой статье, так что будьте начеку, поскольку бедра играют огромную роль в мире борьбы.

Я также буду работать над добавлением видео / изображений в эту статью, чтобы я мог наглядно показать вам приведенные выше тесты вместе с добавлением практического приложения для борьбы.

Спасибо за чтение,
Джейсон Скалли

Контрольные точки человеческого тела

Контрольные точки человеческого тела должны быть известны как основные цели человеческого тела.

Не поддавайтесь манипуляциям!

Это 10 контрольных точек человеческого тела, которые вам необходимо знать.

Вам несколько раз приходилось сталкиваться с собой или видеть друзей, которые играли кого-то, чтобы указать, что они отправились в эту страну, толкают друга локтем по направлению к телу, заставляя его двигать ногой, а затем выводить ее из равновесия, потому что движение служит для восстановления баланса.

Или в
Муай Тай
– Clinch , который основан на управлении шеей противника, чтобы двигать и выводить ее из равновесия, когда мощные колени отпускаются или создают отверстия для ударов руками или локтями.

Друг, который держит вас за пальцы, чтобы играть, и даже если он не знает, что он делает, вы вынуждены следовать за ним, не говоря уже о том, знает ли он техники Чин На.

Qinna
(擒) — термин в китайских боевых искусствах, обозначающий совокупность техник захвата и управления суставами, ударов и вывихов.

На протяжении веков было добавлено множество техник: суставные рычаги (骨 Nagu), суставы горла, суставы мышц и сухожилий (), а также давление на жизненно важные точки (穴 Naxue) или Dianxue (点穴).

Некоторые стили, такие как Инчжаоцюань и Багуачжан, особенно специализируются на этих техниках.

Использование Qinna полицией и армией помогло сделать это сегодня независимой дисциплиной.

Особенно известен своими знаниями в этой области мастер Хань Цинтан.

Теперь, помимо этих примеров, вот 10 основных контрольных точек, которые вам нужно знать:

1. Пальцы рук
2. Пальцы
3. Запястья
4. Локоть
5. Плечи
6. Бедра
7. Колени
Колени Колени
8. Позвоночник
9. Шея

Как вы видите, все они соответствуют гибким элементам тела, на которые вы можете установить шарнирные рычаги , но то, о чем я сейчас говорю, не рычаги, а действия, которые управляют телом и его движения.

Сейчас я не хочу вдаваться в подробности, но если вы хотите сделать что-то, что контролирует тело атакующего , вам нужно действовать именно на эти части тела.

Тренируйтесь «играть» с этими контрольными точками!

Street Fight Mentality & Fight Sport

Andrea

Как найти точки давления

Если вы ударились коленом, ногой или локтем, ваш первый импульс — прикоснуться к тому месту, которое болит.Этот инстинкт — желание облегчить боль прикосновением — и есть суть акупрессуры.

Акупрессура — это практика точного надавливания, обычно кончиками пальцев, на различные точки тела с целью уравновешивания жизненной энергии, называемой ци в традиционной китайской медицине или ци на Западе. Точки лежат вдоль каналов энергии в теле, называемых меридианами. Представьте себе тело как дом, подключенный к электричеству, но вместо кабелей электричество переносят меридианы. Когда меридианы заблокированы или не сбалансированы, возникает боль.

Акупрессура может показаться дурацкой, особенно для американцев, которых учили лечить с помощью таблеток и процедур. Но точечный массаж — это не изобретение Нью Эйдж. Он существует уже около 5000 лет и основан на древних представлениях о теле как о физической и энергетической сущности.

Что делает точечный массаж?

Акупрессура разблокирует меридианы с помощью мягкого, но сильного давления на определенные точки вдоль энергетических линий, называемые акупунктурными точками. В ответ на давление мозг выделяет эндорфины — химические вещества, которые заглушают болевые сигналы и вызывают приятные ощущения.При отсутствии боли мышцы расслабляются, и кровь течет более свободно. Когда напряжение спадает, тело обретает равновесие.

Акупрессура — это не просто лекарство; это еще и мера пресечения. Стратегически применяемое давление позволяет организму противостоять стрессовым факторам и болезням.

«Болезнь — это последняя стадия процесса, который начинается с дисбаланса и дисгармонии на энергетическом уровне», — говорит Джек Форм, автор многочисленных книг по точечной терапии, в том числе Исцеление с помощью точечной терапии .«Но когда энергия тела течет плавно и гармонично, она поддерживает жизнь, питает органы и поддерживает здоровье и жизненную силу.

«Квантовая физика показывает нам, что твердое вещество, включая наши тела, является внешней оболочкой многослойного энергетического тела, что под физической поверхностью находятся уровни клеток, молекул, атомов и субатомов», — говорит Форм. «Мы также знаем, что тонкие уровни более эффективны, чем поверхностные. Теория, лежащая в основе модальностей, основанных на энергии, заключается в том, что практикующие воздействуют на целое, манипулируя тонким.”

На теле есть сотни акупунктурных точек. Представьте их как электрические розетки. Каждое из них — это место, где электрический заряд нижележащего меридиана проходит близко к поверхности и к ним легко получить доступ. Как правило, акупунктурная точка находится в углублении, таком как впадина на висках или выемка между ключицами в верхней части грудины. По словам Джона Хики, соучредителя Колледжа восточной медицины Санта-Барбары, на самом деле слово «точка» употреблено неправильно. «Китайский иероглиф« точка давления »больше напоминает пещеру или отверстие», — говорит он, объясняя, что «точка», вероятно, вошла в обиход позже, когда иглоукалывание привело к появлению игл.

Акупунктурные точки одинаковы как для акупунктуры, так и для акупрессуры. Если бы вы использовали иглу, вы бы хотели попасть в яблочко, но точечный массаж более снисходительный.

«Быть ​​точным в теме полезно, но если вы будете достаточно близко, все будет в порядке», — говорит Дэвид Боул, доктор философии, директор Традиционного центра акупунктуры, комплексного медицинского учреждения в Гейнсвилле, штат Флорида.

Вы можете использовать точки давления во благо или во зло. Практикующие некоторые боевые искусства используют наиболее уязвимые точки давления тела, нанося им удары во время боя.Сильный удар по определенным точкам может вырубить человека или заставить его остановиться и задохнуться.

В целях исцеления практикующие надавливают на точки рядом с пораженной областью. Например, давление на многие точки головы помогает при психических расстройствах, таких как беспокойство.

В других случаях наиболее полезные точки, называемые дистальными точками, находятся на противоположном конце меридиана или части тела, противоположной области боли или дискомфорта. Стимуляция этих точек открывает весь канал энергии.

«Если ко мне придет человек с мигренью, я могу поработать его ногу», — говорит Боле. «Каждая точка имеет свою индивидуальность, свое предназначение».

Не ждите, что средний врач или страховая компания в ближайшее время поддержат точечный массаж. Метрики западной медицины — клинические испытания — скучные инструменты для измерения энергетических нюансов. Но это не значит, что он неэффективен, особенно для людей с тяжелыми для лечения состояниями, такими как фибромиалгия, хроническая усталость и избавление от зависимости.

Акупрессура безопасна почти для всех, а ее базовые техники легко освоить. Если вы ищете базовую настройку или надеетесь на что-то большее, попробуйте.

10 лучших точек акупрессуры

Вы можете потратить годы на запоминание расположения сотен акупунктурных точек тела, но некоторые из них считаются сильными игроками. Многие из них находятся на перекрестке более чем одного меридиана и, следовательно, считаются полезными для многих систем органов.(Примечание: если вы беременны, проконсультируйтесь с врачом перед использованием точечного массажа, поскольку некоторые акупунктурные точки могут вызвать сокращение матки.) Ниже приводится список из книги Джека Форма «Исцеление с помощью точечной терапии давлением ». Каждой точке назначена комбинация букв и цифр, которая соответствует ее положению на теле (стандартная система отсчета, используемая профессиональными акупрессуристами и иглотерапевтами), а также более поэтическое название, полученное из китайского иероглифа и предлагающее понимание местоположения точки. или выгода.

1. Акупрессурные точки при боли в руке и пищеварении

Используйте эту точку, чтобы снять боль в руке, локте или плече. Давление здесь также может регулировать работу пищеварительного тракта.

Бассейн у изгиба (Li 11): Как следует из названия, эта точка находится на изгибе локтя. Держите левую руку перед собой под углом 90 градусов, как если бы она была на перевязи.Поверните левую ладонь вверх. Поместите большой палец правой руки на внешний конец локтевой складки. Плотно нажмите. Поменяйте руки.

2. Акупрессурные точки при головной боли, мышцах и опорожнении кишечника

Один из наиболее важных моментов в акупрессуре, Li 4 снимает головные боли, расслабляет напряженные мышцы и способствует здоровому функционированию кишечника.

Прилегающая долина (Li 4) : Положите левую руку ладонью вниз и слегка сожмите большой палец вместе.В перепонке между основанием указательного и большого пальца выскакивает мясистый бугорок. Наблюдайте за этим местом, расслабьте левую руку и правой рукой (большой палец вверху, указательный палец внизу) надавите на эту точку.

3. Акупрессурные точки при кожных проблемах

Эти точки очищают кровь и питают кожу.

Море крови (Sp 10) : Чтобы найти эти две точки, сядьте в кресло, поставив ступни на пол.Почувствуйте выпуклость в мышцах бедра примерно на два пальца выше верхнего края колена. Выпуклость находится на верхней внутренней части ноги. Сильно надавите на точки большими пальцами или костяшками среднего пальца.

4. Акупрессурные точки для энергии

Точка часто используется бегунами и туристами, чтобы выжать лишние три мили энергии, которые подразумевает название. Надавите на эту точку, чтобы оживить ци всего тела.

Трехмильная стопа (St 36) : Эта точка находится на четыре пальца ниже нижнего края коленной чашечки и на один палец снаружи большеберцовой кости.Вы поймете, что у вас это есть, если, когда вы сгибаете ногу, мышца ноги (передняя большеберцовая мышца) перемещается под вашими пальцами.

5. Акупрессурные точки для снятия стресса

Это самая сильная точка на теле для снятия стресса.

Большой рывок (Уровень 3) : Эта точка находится на вершине стопы, поэтому ее легко найти. Положите кончик указательного пальца на перепонку между большим и вторым пальцами.Проведите пальцем вверх по стопе примерно на полдюйма, пока не почувствуете вмятину. В этом-то и дело. Если можете дотянуться, делайте обе ноги одновременно. Если нет, сделайте то, то другое.

6. Акупрессурные точки при заложенности носовых пазух

Прикладывание давления к этой точке уменьшает заложенность носовых пазух и накопление слизи.

Abundant Splendor (St 40) : Немного сложно найти, этот пункт стоит охоты.Он находится на внешней стороне ноги, на полпути между лодыжкой и центром коленной чашечки. Садись. Обхватите пальцами заднюю часть голени посередине ноги. Большим пальцем надавите на большеберцовую кость (большеберцовую кость), а затем сдвиньте большой палец на два дюйма или около того от кости к внешней стороне ноги. Плотно нажмите.

7. Акупрессурные точки при менструальных спазмах

Прикладывание давления к этой точке питает поток энергии к меридианам селезенки, печени и почек.Это также хорошо для лечения менструальной боли.

Встреча трех инь (Sp 6) : Три меридиана ноги пересекаются в этой точке на внутренней стороне ноги выше лодыжки. Чтобы найти его, прижмите большой палец к центру лодыжки, затем сдвиньте внутреннюю ногу на четыре пальца вверх. Точка находится сразу от большеберцовой кости (большеберцовой кости) по направлению к задней части ноги.(Для получения дополнительной информации о вашем месячном цикле см. «Что ваш период пытается вам сказать».)

8. Акупрессурные точки для здоровья почек

Эта точка — лучшая точка на теле для питания почек, которые являются корнем энергии инь и ян в организме. Уравновешивание этих противоположных энергий важно для сохранения здоровья.

Supreme Stream (Kd 3) : Найдите эту точку, приложив большой палец правой руки к внутренней стороне выступающей кости левой лодыжки.Затем позвольте большому пальцу скользить по направлению к ахиллову сухожилию. Дело в углублении между костью и сухожилием.

9. Акупрессурные точки при мигрени, простуде и скованности шеи

Давление на эти точки может облегчить головные боли напряжения, мигрень, простуду и скованность шеи.

Ветровой бассейн (Gb 20) : Эти две точки, соответствующие меридиану желчного пузыря, расположены вдоль гребня затылочной кости.Положите большие пальцы на основание черепа рядом с линией роста волос. Проведите большими пальцами по костному гребню основания черепа, пока каждый большой палец не окажется посередине между позвоночником и ухом. Точки лежат там, между двумя мышцами шеи, которые соединяются в месте соединения шеи с черепом. (Дополнительные сведения о профилактике мигрени см. В разделе «Как предотвратить мигрень».)

10. Акупрессурные точки для стимуляции меридиана почек

Это стимулирует меридиан почек.Почки регулируют поток воды в организме, и их здоровье жизненно важно для поддержания общего баланса.

Связанная точка почки (B 23): Эта пара точек расположена по обе стороны от нижней части спины, чуть выше верхнего края крестца. Лучший способ сильно надавить на эти точки — лечь на пол, подложив под себя теннисный мяч.В идеале лягте на два теннисных мяча внутри носка, чтобы стимулировать сразу обе точки. Расположите давление на полтора дюйма по обе стороны от позвоночника.

Эта статья обновлена. Первоначально он был опубликован в апрельском выпуске журнала Experience Life за 2014 год.

Акупрессура DIY

Прелесть точечного массажа в том, что вы можете делать это в любое время и в любом месте. Точечный массаж не предназначен для замены лечения, особенно при серьезном заболевании, но его стоит изучить в качестве дополнения к другим методам лечения.И он всегда доступен в крайнем случае. Вот несколько советов, о которых следует помнить при проведении точечного массажа себе или кому-либо еще:

• Средним пальцем (указательным и безымянным пальцами поддерживая с обеих сторон) плотно надавите на острие на две-три минуты. В некоторых случаях расположение точки облегчает использование большого пальца или даже сустава.
• Если вы тренируетесь на себе, вы можете заметить, что одни точки более чувствительны, чем другие. Это нормально.Отрегулируйте давление, пока оно не станет сильным, но не болезненным. Если вы делаете это на ком-то другом, спросите, каково это давление. Помните, боль останавливает поток энергии.
• Медленно надавите на острие под углом 90 градусов.
• Постепенно прикладывайте и снимайте давление, чтобы ткани успели отреагировать.

Точки давления руками: таблица и использование

Человеческое тело содержит множество точек давления, и некоторые люди считают, что нажатие на эти точки может повлиять на другие части тела и общее состояние здоровья.

Существует ограниченное количество исследований, подтверждающих использование точек давления для исцеления человека. Тем не менее, существует гораздо больше исследований об использовании иглоукалывания, при которой используются иглы, а не просто давление.

Использование точек давления — это неинвазивная и относительно безопасная практика, поэтому ее обычно безопасно использовать вместе с рекомендованными врачом методами лечения.

Практикующие акупрессуру и рефлексотерапию используют точки давления в своих лечебных процедурах.

Для людей, интересующихся рефлексотерапией или точечным массажем, на руках имеется множество точек давления.Продолжайте читать, чтобы узнать больше о точках давления на руки.

Точки давления — это области тела, которые отражают точки акупрессуры, используемые в традиционной китайской медицине. Традиционные врачи определили определенные точки, которые, по их мнению, улучшили поток энергии через тело.

Люди до сих пор практикуют эти методы лечения, хотя ученые не изучили их процедуры и эффективность.

Рефлексологи могут использовать следующие точки надавливания на руку:

Меридиан легкого

Расположенный у края ладони меридиан легкого проходит от кончика большого пальца вниз к складке на запястье.

По словам рефлексологов, потирание любого больного места вдоль этой линии может помочь облегчить симптомы, связанные с простудой, включая чихание, озноб и боль в горле.

Сердце 7

Человек может найти сердце в 7 точках на запястье, сразу на внешней стороне небольшой кости, которая находится на уровне мизинца. Традиционное название этой точки переводится как «Врата духа».

Люди, поддерживающие использование точек давления, считают, что давление на сердце 7 предотвратит:

Точка внутреннего затвора

Точка внутреннего затвора находится не непосредственно на руке.Чтобы найти его, поднесите ладонь вверх и тремя пальцами измерьте расстояние примерно на дюйм ниже запястья.

Внутренняя точка ворот находится здесь, примерно в центре запястья.

Практикующие рекомендуют большим пальцем другой руки массировать эту точку давления, чтобы уменьшить тошноту и боль в животе. Это также может помочь при других проблемах с пищеварением.

Точка впадины руки

Человек может найти точку впадины руки между указательным и большим пальцами.

Практикующие утверждают, что сильное давление на точку впадины руки может снизить стресс, остановить мигрень и остановить боль в:

Внешняя точка ворот

Внешняя точка ворот почти параллельна внутренней точке ворот на верхней стороне кисть и рука между двумя сухожилиями.

Сторонники говорят, что применение давления здесь повышает энергию человека и укрепляет иммунную систему.

Основание большого пальца

Человек может найти основание большого пальца, проведя пальцем по ладони большого пальца, пока он не достигнет складки запястья.

Рефлексологи считают, что легкое надавливание на эту точку может помочь облегчить проблемы с дыханием и респираторные проблемы.

Тонкая кишка 3

Тонкая кишка 3 точка находится на стороне руки чуть ниже мизинца и над одной из больших складок руки.

Некоторые люди утверждают, что сильное давление на эту точку может помочь облегчить боль в ушах, головную боль в затылке и боль в шее.

Десять дисперсий

На кончиках каждого пальца находятся эти десять точек давления.

Прикладывание давления или иглоукалывание к этим точкам может помочь облегчить некоторые общие симптомы гриппа, такие как высокая температура или боль в горле.

Некоторые врачи также считают, что надавливание помогает вылечить кому или эпилепсию.

Четыре шва

Человек может найти четыре шва на внутренней стороне каждого большого сустава указательного пальца, среднего пальца, безымянного пальца и мизинца.

Сторонники точечного массажа считают, что эти точки могут помочь в лечении проблем с пищеварением, особенно у детей.

Недостаточно рецензируемых исследований точек давления и их лечебного эффекта, чтобы установить, полезны ли они. Большинство доказательств поступает из исследований в области народной медицины и анекдотических результатов.

Человек, желающий попробовать точечный массаж или рефлексотерапию, может сделать это безопасно. Практически нет побочных эффектов от давления на эти области, за исключением локальной временной боли.

Кроме того, человек должен продолжать использовать любые рекомендованные врачом методы лечения, когда пробует точечную терапию.

Людям, у которых ранее были сгустки крови или есть факторы риска образования сгустков крови, следует поговорить со своим врачом перед процедурой точечного массажа или массажа.

В руках много точек давления, многие из которых являются частью гораздо большей цепочки точек, идущих вверх по рукам.Сторонники точечного массажа и рефлексотерапии считают, что эти точки могут помочь излечить другие части тела.

Люди могут попробовать делать точечный массаж на себе или воспользоваться услугами лицензированного практикующего врача, который изучил точки давления и понимает, как они работают.

Важно отметить, что существует очень мало исследований, подтверждающих использование точек давления для лечения болезней. Тем не менее, люди могут безопасно использовать точки давления для рук в дополнение к обычным медицинским процедурам.

Места возникновения боли и болезненных ощущений при фибромиалгии для диагностики

Люди с фибромиалгией часто ощущают различные типы боли в своем теле.Наряду с широко распространенной, глубокой мышечной болью, часто бывает и несколько болезненных точек.

Болезненные точки — это области вокруг суставов, но не сами суставы. Эти места болят, когда на них давишь.

Часто это не глубокие участки боли. Вместо этого кажется, что они находятся прямо под поверхностью кожи. Они разбросаны по шее, спине, груди, локтям, бедрам, ягодицам и коленям.

Самое нежное место обычно очень маленькое, размером с пенни.Эти пятна намного более чувствительны, чем другие близлежащие участки. Фактически, надавливание пальцем на одну из чувствительных точек вызывает боль, которая заставляет человека вздрагивать или отступать.

Что вызывает тендерные очки?

Врачи не знают, что вызывает эти точки давления. Но они знают, что их местоположение не случайно. Они случаются в предсказуемых местах на теле. Это означает, что многие люди с фибромиалгией имеют похожие симптомы с болезненными точками.

Может ли мой врач диагностировать фибромиалгию по чувствительным точкам?

Ваш врач может проверить болезненные чувствительные точки во время медицинского осмотра.Но вам также необходимо рассказать им о точной боли, которую вы чувствуете в этих областях. Расскажите им и о других ваших симптомах фибромиалгии, таких как глубокая мышечная боль, усталость и проблемы со сном. Если вам поставили диагноз синдром раздраженного кишечника, сообщите об этом врачу. СРК иногда совпадает с фибромиалгией.

Когда врач проверяет чувствительные точки на наличие боли, он также проверяет другие не болезненные места на вашем теле, называемые контрольными точками, чтобы убедиться, что вы также не реагируете на них.

Чтобы получить официальный диагноз фибромиалгии, вы должны чувствовать сильную боль в течение как минимум 3 месяцев.

Лечение болезненных точек

Существует множество способов уменьшить боль в болезненных точках от фибромиалгии, включая как традиционные, так и альтернативные методы лечения. Непонятно почему, но иногда кажется, что низкие дозы антидепрессантов облегчают боль и усталость при фибромиалгии. Однако лечение фибромиалгии и болезненных точек включает сочетание лекарств, ежедневное управление стрессом, упражнения, водные упражнения, называемые гидротерапией, и отдых.

Домашние средства от боли в болезненных точках

То, как вы справляетесь с болью при фибромиалгии в домашних условиях, является еще одной важной частью вашего общего лечения.Например, терапевтический массаж может воздействовать на мышцы и мягкие ткани тела, чтобы облегчить боль, мышечное напряжение, спазмы и стресс.

Попробуйте воздействовать на мышцы влажным теплом два раза в день, чтобы облегчить боль и скованность в глубоких мышцах. Вы можете использовать влажную грелку, теплую ванну или душ или теплый «уют», который вы разогреваете в микроволновой печи.

Также важно управлять своим расписанием и контролировать уровень стресса. Обязательно выделяйте время каждый день для отдыха и расслабления. Избегайте слишком большого количества обязательств, которые могут утомить вас.Вы также можете попробовать упражнения на расслабление, такие как управляемые образы, упражнения на глубокое дыхание или релаксационную реакцию, чтобы управлять тем, как вы справляетесь со стрессом.

Также старайтесь ложиться спать в одно и то же время каждую ночь. Это позволяет вашему телу отдыхать и восстанавливать себя. И регулярно занимайтесь спортом. Это поможет вам справиться с болью и другими симптомами фибромиалгии.

Что может ухудшить боль в болезненных местах?

Обострение симптомов фибромиалгии может иметь ряд факторов. К ним относятся:

• Беспокойство
• Изменения погоды — например, холода или влажности
• Депрессия
• Усталость
• Гормональные изменения, такие как ПМС
• Инфекции
• Недостаток сна или беспокойный сон
• Эмоциональный стресс
• Физическое истощение
• Недостаточное количество движений

Точки акупрессуры и массаж для лечения боли, тошноты и т. Д.

В акупрессуре, которая используется в Китае на протяжении тысячелетий, применяются те же принципы, что и в акупунктуре, для расслабления и улучшения здоровья, а также для лечения болезней .Точечный массаж, который иногда называют иглоукалыванием под давлением, часто называют просто иглоукалыванием без игл. Но что такое акупрессура и как она действует?

Какова теория акупрессуры?

Акупрессура — это лишь один из ряда азиатских методов лечения тела (ABT), уходящих корнями в традиционную китайскую медицину (TCM). Примерами других азиатских методов лечения телом являются медицинский цигун и туина. Шиацу — это японская форма точечного массажа.

Традиционная китайская медицинская теория описывает особые акупунктурные точки, или точки акупрессуры, которые расположены вдоль меридианов или каналов в вашем теле.Это те же энергетические меридианы и акупунктурные точки, что и при акупунктуре. Считается, что через эти невидимые каналы течет жизненная энергия — или жизненная сила, называемая ци (ци). Также считается, что эти 12 основных меридианов соединяют определенные органы или сети органов, организуя систему связи по всему телу. Меридианы начинаются на кончиках ваших пальцев, соединяются с вашим мозгом, а затем соединяются с органом, связанным с определенным меридианом.

Согласно этой теории, когда один из этих меридианов заблокирован или не сбалансирован, может возникнуть болезнь.Акупрессура и иглоукалывание относятся к типам традиционной китайской медицины, которые, как считается, помогают восстановить баланс.

Как работает точечный массаж?

Специалисты по акупрессуре используют пальцы, ладони, локти или ступни или специальные устройства для оказания давления на акупрессурные точки на меридианах тела. Иногда точечный массаж также включает растягивающий или точечный массаж, а также другие методы.

Во время сеанса точечного массажа вы лежите полностью одетым на мягком массажном столе. Практикующий осторожно нажимает на точки акупрессуры на вашем теле.Сеанс обычно длится около часа. Для достижения наилучших результатов вам может потребоваться несколько сеансов.

Целью точечного массажа или других видов азиатской работы с телом является восстановление здоровья и баланс энергетических каналов тела, а также регулирование противоположных сил инь (отрицательная энергия) и ян (положительная энергия). Некоторые сторонники утверждают, что точечный массаж лечит не только энергетические поля и тело, но также разум, эмоции и дух. Некоторые даже считают, что терапевты могут передавать жизненную энергию (внешнюю ци) другому человеку.

Не все западные практикующие верят, что это возможно или даже что эти меридианы существуют. Вместо этого они связывают любые результаты с другими факторами, такими как снижение мышечного напряжения, улучшение кровообращения или стимуляция эндорфинов, которые являются естественными болеутоляющими.

Что такое общие точки акупунктуры?

На теле буквально сотни точек акупунктуры — их слишком много, чтобы их назвать. Вот три, которые обычно используются специалистами по акупунктуре и акупрессуре:

• Толстая кишка 4 (LI 4): это мягкая мясистая паутина между большим и указательным пальцами.
• Печень 3 (LR-3): расположена на верхней части стопы вверх от пространства между большим и следующим пальцами.
• Селезенка 6 (SP-6): это примерно на три пальца выше вашей внутренней лодыжки.

Какие проблемы со здоровьем помогают при акупрессуре?

Исследования преимуществ акупрессуры для здоровья только начинаются. Многие отчеты пациентов поддерживают его использование для решения ряда проблем со здоровьем. Однако необходимы более хорошо продуманные исследования. Вот несколько проблем со здоровьем, которые можно улучшить с помощью акупрессуры:

Тошнота . Несколько исследований подтверждают использование акупрессуры запястья для предотвращения и лечения тошноты и рвоты:

Точка акупрессуры PC 6 расположена в канавке между двумя большими сухожилиями на внутренней стороне запястья, которые начинаются у основания ладони. Есть специальные браслеты, которые продаются без рецепта. Они давят на аналогичные точки давления и работают для некоторых людей.

Продолжение

Рак . Помимо снятия тошноты сразу после химиотерапии, есть отдельные сообщения о том, что точечный массаж также помогает снизить стресс, повысить уровень энергии, облегчить боль и уменьшить другие симптомы рака или его лечения.Для подтверждения этих отчетов необходимы дополнительные исследования.

Боль. Некоторые предварительные данные свидетельствуют о том, что точечный массаж может помочь при боли в пояснице, послеоперационной боли или головной боли. Боль от других состояний также может принести пользу. Для облегчения головной боли иногда используют точку давления LI 4.

Артрит . Некоторые исследования показывают, что точечный массаж высвобождает эндорфины и оказывает противовоспалительное действие, помогая при определенных типах артрита.

Депрессия и тревога. Более одного исследования показывают, что точечный массаж может улучшить усталость и настроение. Чтобы быть уверенным, нужны более продуманные испытания.

Существуют ли меры предосторожности при акупрессуре?

В целом точечный массаж очень безопасен. Если у вас рак, артрит, заболевание сердца или хроническое заболевание, обязательно обсудите с врачом, прежде чем пробовать какую-либо терапию, включающую движение суставов и мышц, например точечный массаж. И убедитесь, что ваш специалист по акупрессуре имеет лицензию и сертификат.

Глубокие тканевые обработки, такие как точечный массаж, следует избегать при наличии любого из следующих условий:

• Лечение проводится в области раковой опухоли или если рак распространился на кости
• У вас ревматоидный артрит травма позвоночника или заболевание костей, которое может усугубиться физическими манипуляциями
• У вас варикозное расширение вен
• Вы беременны (поскольку определенные точки могут вызывать сокращения)

5 точек давления, которые мгновенно снизят ваше кровяное давление

В В одной только Америке каждый третий человек имеет высокое кровяное давление (32% взрослого населения), и только у 54% из них проблема под контролем.И эта проблема может очень неожиданно поднять голову, поэтому очень важно знать хотя бы несколько быстрых решений — например, точки акупрессуры — для снижения артериального давления.

Высокое кровяное давление наряду с сильным дискомфортом также может подвергнуть вас риску сердечных заболеваний и инсультов. Так что же делать, если вы плохо себя чувствуете, и под рукой нет ничего, что могло бы помочь? AdMe.ru готов показать вам несколько хитростей.

LV 3

Ll 4

PC 6

PC 6 (перикард 6 или «внутренние ворота») — это точка давления на внутренней стороне предплечья.Чтобы найти его, отойдите примерно на 3 пальца от запястья и нацельтесь на середину. Он помогает вашему сердцу и снижает кровяное давление, регулируя кровеносную систему. Может также помочь при тошноте, головной боли и укачивании.

GB 20

GB 20 (желчный пузырь 20 или «бассейн ветра») — это фактически 2 точки на вашей шее с обеих сторон позвонка и прямо под основанием черепа. Чтобы «активировать» эти точки, вам нужно прикладывать среднее давление в течение одной минуты за раз.Держите руки неподвижно и не делайте никаких других движений. Делая это с собой, используйте большие пальцы рук. Это также может снять напряжение в шее, лечить лихорадку и проблемы с глазами.

GV 20

GV 20 (Управляющий сосуд 20 или «Сотня сходимостей») — это точка давления на макушке головы. Вы можете найти его в середине головы, представив линию, идущую от уха к уху. Вы можете массировать или нажимать на эту точку, чтобы снизить кровяное давление, избавиться от головокружения или просто почувствовать себя более отдохнувшим.

Средства от кровяного давления

Наряду со всеми быстрыми решениями, вы также можете сделать что-то, чтобы естественным образом контролировать свое кровяное давление.

• Силовая ходьба не только заставляет ваше сердце «работать», но также выделяет эндорфины, которые влияют на ваше общее состояние здоровья.
• Диета DASH (диетические подходы к остановке гипертонии) включает много фруктов и овощей с цельнозерновыми продуктами. Также рекомендуется избегать обработанных пищевых продуктов, продуктов с насыщенными жирами, жирных молочных и мясных продуктов.

• Три смертных греха высокого кровяного давления — это никотин, алкоголь и стресс.