Рено каптур длина кузова: Новый Рено Каптур технические характеристики автомобиля

Содержание

Технические характеристики Renault Kaptur 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Коробка

механика

вариатор

Мощность

114 л.с.

150 л.с.

Объем

1.6 л

1.3 л

Привод

передний

полный

Разгон

12.3 с

12.9 с

10.4 с

Расход

7.2 л

7.1 л

7.4 л

Страна марки

Франция

Тип двигателя

бензин

Топливо

АИ-95

АИ-92

Колёсная база

2673

Размер колёс

215/65/R16 215/60/R17

215/60/R17

Ширина задней колеи

1570

Ширина передней колеи

1564

Объем багажника мин/макс, л

387/1200

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

1730

1762

1883

Снаряженная масса, кг

1269

1291

1414

Количество передач

Коробка передач

механика

вариатор

Тип привода

передний

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

178

170

188

Марка топлива

АИ-95

АИ-92

Разгон до 100 км/ч, с

12.3

12.9

10.4

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

9.2/6/7.2

9.3/6.2/7.1

9.4/6.1/7.4

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

78 × 83.6

72.2 × 81.4

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

114 / 84 при 5500

150 / 110 при 5250

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

156 при 4000

250 при 1700

Объем двигателя, см³

1598

1332

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10.5

Тип двигателя

Тип наддува

нет

турбонаддув

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Renault Kaptur 2016 — премьера в России

Хоть и нечасто, но такое случается – мировая премьера глобального кроссовера Renault Kaptur состоялась в Москве. Таким образом концерн подчеркнул тот факт, что модель создавалась при непосредственном участии российских специалистов на всех этапах – от концепции до постановки на конвейер. Однако, кое-что нужно прояснить…

Для сравнения на фото показана европейская версия – Renault Captur. Внешния различия не значительны, но имеются. Платформа Kaptur – B0 (новое название Global Access), такая же, как у Renault Logan/Duster.

На европейском рынке уже продается модель с идентично звучащим названием, но написанием отличающаяся на одну букву – Captur. Так вот, это все же разные автомобили, хотя они и имеют схожие детали. Во-первых, европейский Captur не будет продаваться на российском рынке. Во-вторых, у него нет и не будет полного привода. В-третьих, он на 20 сантиметров короче Kapture, а клиренс меньше на 3 см. Но перепутать автомобили при беглом взгляде довольно легко, потому что основные дизайнерские решения, заложенные в Captur, перекочевали в Kaptur. Как бы там ни было, следует рассматривать Kaptur как самостоятельную модель в гамме Renault. Вот этим и займемся.

Итак, длина кузова у новинки – 4333 мм, ширина – 1813 мм, высота – 1613 мм, колесная база – 2674 мм. С любого ракурса автомобиль выглядит гармонично и симпатично. Именно правильность пропорций заботила дизайнеров в первую очередь. Renault Kaptur обладает «золотым сечением» автомобильного дизайна – 1/3 остекленной поверхности к 2/3 панелей кузова. Это и создает необходимую гармонию. Как и многие нынешние автомобили, Renault Kaptur нельзя однозначно отнести к женскому или мужскому. Типичный «унисекс», он должен подойти любой аудитории.

Передняя часть решена в новом фирменном стиле, с подчеркнутой крупной эмблемой, обилием хромированных деталей и декоративной решеткой радиатора в виде сот. Светотехника щеголяет светодиодами, причем в задних фонарях они образуют своеобразный 3D-эффект. Красиво и эффектно. К тому же в потоке всегда можно узнать Renault Kaptur. Противотуманные фары имеют функцию освещения поворотов.

Подчеркнуть стильный дизайн Renault Kaptur призваны широкие возможности индивидуализации, в частности, возможность заказать двухцветную окраску кузова. Покупатель сможет выбрать 8 цветов кузова, семь из них – с окраской металлик: «Белый лед», «Черная жемчужина», «Серая платина», «Коричневый каштан», «Хаки», оранжевый «Аризона», «Темная сталь», «Синяя лазурь» и два цвета крыши, что в совокупности дает 19 цветовых комбинаций. Можно также дополнить образ аппликациями на капоте и оранжевой обивкой сидений.

Для хранения мелких вещей имеются отсеки на вершине передней панели (объёмом 1,2 л), под центральной консолью (1,1 л), карманы в передних (2,4) и задних дверях (1,5).

Решения интерьера практически полностью позаимствованы у европейского Captur – панель приборов, торпедо, блок управления климат-контролем. Салон выглядит нарядно и стильно. Будет доступна и кожаная обивка кресел. Уровень оснащения Renault Kaptur будет существенно выше, чем у Duster. Так, все версии Kaptur оснащаются ключом-картой и кнопкой запуска двигателя. Для некоторых комплектаций ключ-карта имеет функции «Свободные руки» и автономного пуска.

Мультимедийная навигационная система MEDIA NAV нового поколения с семидюймовым сенсорным дисплеем обеспечивает легкий и быстрый доступ к любимой музыке на мобильных устройствах через Bluetooth, а также позволяет использовать систему громкой связи. Кроме этого, с помощью экрана MEDIA NAV можно легко и удобно программировать систему дистанционного запуска двигателя Renault Start. Будет здесь и подогрев сидений, и полный обогрев лобового стекла.

Салон довольно просторен и предлагает достаточно места для пяти седоков. Но заметим, что рулевое колесо регулируется только по углу наклона, что несколько ограничивает возможности подбора удобной посадки. Объем багажника составляет 387 литров. Его можно увеличить до 1200 литров, сложив спинки задних сидений. Багажник имеет дополнительное освещение и емкости для хранения мелких вещей. Такие детали подчеркивают более высокий статус автомобиля. В подполье разместилась «докатка».

Обтекаемый выступ внизу боковин Renault называет блистером. Под ним – «пояс» из неокрашенного пластика.

Что касается внедорожных возможностей Renault Kaptur, то они обещают быть на высоком уровне. Высота дорожного просвета у него – 204 мм, угол въезда – 20 градусов, угол съезда – 31 градус. Все подверженные риску повреждения детали кузова по периметру укрыты некрашеным пластиком. Технические детали нового кроссовера пока не разглашаются и станут известны в мае. Но очевидно, что он получит такую же полноприводную трансмиссию, что и Duster, с подключаемой через многодисковую муфту задней осью.

Что касается моторов и коробок передач, то и здесь пока нет окончательной ясности. Наверняка автомобиль получит атмосферные бензиновые моторы объемом 1,6 и 2,0 литра, знакомые по Duster. Полуторалитровый «дизель» – под вопросом. Возможно, с каким-либо из моторов будет доступен «ниссановский» вариатор. Полный привод будет только в списке опций.

Цены, увы, пока тоже неизвестны. Но можно с большой долей вероятности предположить, что Renault Kaptur займет нишу между доступным Renault Duster и более дорогим Nissan Qashqai. Kaptur сопоставим с «Кашкаем» в богатстве оснащения и качестве интерьера, и выигрывает по этим параметрам у Duster.

Название Captur образовано от английского слова capture («захват»), однако рублёвая стоимость кроссовера покажет насколько захват пройдет успешно.

Производиться Renault Kaptur будет на заводе в Москве с высокой долей российских комплектующих: в России сделано большинство деталей кузова, элементов интерьера и ходовой части, а также двигатель. Продажи стартуют в июне.

Renault показала новый Captur (не для нас, для Европы)

Спустя 6 лет после премьеры Renault Captur и через 2 года после единственного рестайлинга, марка представляет новое поколение модели. Автомобиль поступит в продажу в Европе в начале 2020 года. Конкурентами самого продаваемого на европейском рынке кроссовера станут Peugeot 2008, Fiat 500X, Seat Arona, Ford EcoSport и множество других машин.

Новый Captur, получивший платформу CMF-B, стал больше — длина увеличилась на 107 миллиметров, ширина прибавила 19 миллиметров, а в высоту кроссовер вырос на 7 миллиметров. Создатели заявляют, что прирост в габаритах позволил сделать более просторным салон.

Автомобиль нового поколения от предшественника можно отличить по изменённому кузову. Стилистически он похож на первый Renault Captur, но теперь появились характерные для современных машин французской марки C-образные элементы в фарах.

Подобные элементы появились и в фонарях. Кроме того, вся оптика второго поколения Captur выполнена светодиодной. Интерьер же скроен в духе новых компактных хэтчбеков Zoe и Clio. Создатели кроссовера заявляют, что серьёзно улучшилось качество отделочных материалов.

В салоне появился вертикальный 9,3-дюймовый экран мультимедийной системы, а вместо аналоговой панели приборов доступен полностью цифровой вариант с 10,2-дюймовым дисплеем. Рычаг коробки передач превратился в джойстик, что позволило освободить место для беспроводной зарядки смартфона.

Новый Captur станет первым автомобилем в линейке Renault, который получит гибридную силовую установку E-Tech Plug-in Hybrid, разработанную совместными усилиями альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.

В основе агрегата лежит 1,6-литровый бензиновый атмосферный мотор с двумя электродвигателями — один встроен в коробку передач, второй соединён с коленвалом ДВС и работает от аккумулятора на 9,8 кВтч.

От 45 до 60 километров кроссовер сможет проезжать на электричестве с максимальной скоростью до 135 км/ч. И всегда, при запуске двигателя, машина первоначально будет двигаться в электрорежиме.

Гибридный Captur появится только в следующем году, а на старте продаж машину предложат с 1,5-литровым дизелем (95 и 115 л.с.) и литровым бензиновым 100-сильным мотором, а также 1,3-литровым турбомотором (100 и 155 л.с). В качестве коробок передач — 5- и 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый робот.

Renault Captur 2020: обзор, технические характеристики, фото

Обзор и характеристики Renault Captur 2020: внешний вид, салон, техническое наполнение, ценник, комплектация. Фото и видео.Обзор и характеристики Renault Captur 2020: внешний вид, салон, техническое наполнение, ценник, комплектация. Фото и видео.

Содержание статьи:

В 2013 году компания Renault представила миру новый кроссовер субкомпактного класса – Renault Captur. Автомобиль получил яркую и современную внешность, привлекательный салон и неплохую техническую начинку, из-за чего пришёлся по душе автолюбителям и стал настоящим бестселлером на европейском рынке.

И вот летом 2019 года руководство компании презентовало второе поколение модели, на которое внутри компании возлагают большие надежды. В сравнение с предшественником, кроссовер получил эволюционные изменения во внешности, заметно переработанный интерьер и модернизированную техническую начинку. Забегая наперёд, отметим, что автомобиль стал ещё современнее, качественнее и технологичнее, но обо всем по порядку.

Внешний вид нового Captur

В результате обновления Renault Captur стал немного крупнее, а также получил более стильную и солидную внешность.

Массивная фронтальная часть кузова щеголяет «саблезубой» головной оптикой, эффектной фальшрадиаторной решёткой, массивным передним бампером с крупной «пастью» воздухозаборника и рельефным капотом.

Динамичный профиль демонстрирует сильно заваленные назад передние стойки, покатую линию крыши, элегантные всплески боковин и вздымающуюся вверх оконную линию. Тут же стоит отметить наличие защитного пластикового обвеса, расположенного по всему периметру кузова.

Корма кроссовера выглядит стильно и агрессивно благодаря скобообразным габаритным огням и массивному заднему бамперу, дополненному псевдодиффузором и задними противотуманками.

Внешние размеры Renault Captur имеют следующий вид:

Длина, мм	4228
Ширина, мм	1797
Высота, мм	1566
Протяжённость колёсной базы, мм	2639

Это говорит о том, что машина стала на 106 мм длиннее и на 19 мм шире. Кроме того, возросла длина колёсной базы на 33 мм, что положительно сказалось на количестве свободного пространства в салоне.

Согласно заявлениям производителя, покупателям доступно аж 90 комбинаций расцветок кузова: 11 основных цветов кузова, 4 различных варианта окраса крыши и 3 декоративных пакета оформления.

Салон Renault Captur 2020

Салон Renault Captur 2020 модельного года получил новую переднюю торпедо, улучшенные материалы отделки и сборку. Эргономика рабочего места водителя, как и прежде, не вызывает никаких вопросов и не требует привыкания.

Перед водителем производитель установил стильный трехспицевый мультируль и полностью цифровой щиток приборов, доступный в двух диагоналях – на 7 и 10,2 дюйма.

В центральной части передней торпедо может быть установлен 7 либо 9,3-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийно-информационного центра EasyLink, а прямо под ним располагается три мультифункциональные «шайбы» посредством которых происходит управление климатической системой. Тут же стоит заметить, что покупатели могут выбрать одну из 18 вариантов отделки салона и опциональной светодиодной внутрисалонной подсветкой (доступно 8 цветовых решений).

Передним седокам предложены удобные кресла с отличной боковой поддержкой, массой регулировок и подогревом. В них без труда сможет расположиться человек любой комплекции и роста. Между креслами имеется небольшая ниша для мелочёвки, подлокотник, пара подстаканников и кнопка электронного стояночного тормоза.

Селектор КПП находится на небольшом «подбородке» центральной консоли. Задний диван без труда вмещает троих пассажиров, чему способствует увеличенное на 17 мм расстояние между передними и задними сидениями. При необходимости задние кресла могут двигаться продольно на 160 мм, так что тут легко уместится даже пассажир высокого роста.

Объем багажного отсека равен 536 литров, что на 81 литр больше, чем было у авто предшествующего поколения. Также стоит упомянуть тот факт, что в салоне Renault Captur имеется большое количество ниш и полочек, суммарный объем которых достигает 27 литров.

Технические характеристики Renault Captur

В ходе обновления кроссовер перебрался на модернизированную тележку CMF-B, которая также используется на модели Clio последней генерации. Схема подвесок осталась прежней: спереди стойки МакФерсон с винтовыми пружинами, а сзади – балка кручения.

Производитель отмечает, что кузов Renault Captur на 85% состоит из высокопрочной стали. Стандартно машина оснащается передним приводом, но в качестве опции доступна версия с полным приводом.

Линейка двигателей представлена тремя турбированными бензиновиками и парой турбодизелей. Бензиновые моторы:

1-литровый 3-цилиндровый силовой агрегат, генерирующий 100 л. с. и 160 Нм вращательного момента. Его напарником выступает 5-скоростная МКПП.
1,3-литровый 4-цилиндровик мощностью в 130 «коней» и предельным вращательным моментом в 240 Нм. С ним в паре может трудиться 6-скоростная «механика» либо 7-диапазонный «робот».
1,3-литровый двигатель, генерирующий 155 «коней» и 270 Нм крутящего момента, который доступен в паре с 7-скоростной роботизированной КПП.

Дизельные 4-цилиндровики представлены:

1,5-литровым мотором серии Blue dCi, воспроизводящим 95 л. с. и предельный момент в 240 Нм. Такой двигатель комплектуется 6-скоростной МКПП.
1,5-литровым 115-сильным двигателем, генерирующим 240 Нм момента, но доступным с 6-диапазонной «механикой» либо 7-скоростным «роботом».

Также производитель сообщает, что в 2020 году модельный ряд будет расширен за счёт перезаряжаемого гибрида, оборудованного 1,6-литровым атмосферным бензиновиком и парой электродвигателей, питающихся от 9,8 кВт/ч батареи. По предварительной информации, такой гибрид сможет развить максимальную скорость 135 км/час и преодолеть порядка 45 км на одной лишь электротяге.

Тормозная система Renault Captur представлена дисковыми тормозами на фронтальной оси и барабанами – на тыльной. Рулевое управление дополнено электроусилителем, при этом пока не ясно, избавился автомобиль от чрезмерно «тяжёлого» руля или нет.

Уровень оснащения и цена Renault Captur 2020 года

Официальные продажи Renault Captur в Европе намечены на вторую половину осени 2019 года, при этом базовая цена кроссовера будет начинаться с отметки в 16,5 тыс. евро. За эти деньги покупатель должен получить:

светодиодную фронтальную и тыльную оптику;
пластиковый обвес;
компактный спойлер;
колёсные диски;
цифровой щиток приборов, диагональю 7-дюймов;
кондиционер;
системы ABS и EBD;
датчики давления в шинах;
аудиосистему и сенсорным дисплеем развлекательного центра;
ремни безопасности;
боковые и передние эйрбеги;
тканевый салон;
электропривод зеркал и боковых стёкол;
задние противотуманки;
ремни Isofix и прочее оснащение.

В более богатых комплектациях машина сможет предложить:

климат-контроль;
круиз-контроль;
систему обнаружения пешеходов и распознавания знаков дорожного движения;
обогрев руля;
камеру задней обзорности;
парктроники;
парковочный ассистент;
декоративные хромированные детали экстерьера;
легкосплавные «катки» и многое другое.

Также в качестве опции покупатели смогут оборудовать машину премиальной акустикой от Bose, комплексом кругового обзора, отделкой салона натуральной кожей и т.п.
Отметим, что на российском рынке автомобиль не появится, т.к. у нас реализуется его «двойник» — Renault Kaptur, обладающий схожим дизайном экстерьера, более крупными габаритами, более простым салоном и совершенно другой технической начинкой.

Заключение

Renault Captur – очень интересный автомобиль, заслуживающий право носить звание одного из самых сбалансированных кроссоверов в своём классе. Первое поколение модели разошлось тиражом в 1,2 млн. экземпляров, и, нам кажется, что новинка вполне способна не только повторить, но и заметно превзойти этот результат.

Видео-обзор про Renault Captur 2020:

Renault

Новый Рено Каптур 2013 2014 технические характеристики, фото

Кроссовер Renault Captur займет нишу компактного паркетника в линейке французского производителя. Мировая премьера нового компактного кроссовера Рено Каптур 2014 состоится весной 2013 года на Женевском автосалоне. В нашем обзоре постараемся разобраться, чем наделен автомобиль для успешной конкуренции с такими яркими представителями малышей кроссоверов, которым уже тесно в сегменте компактных паркетников от разнообразия предлагаемых вариантов.

Отзывы о Рено Каптюр 2013

Конкуренты серьезные — Nissan Juke, Opel Mokka, Chevrolet Trax, Mini Countryman, Mini Paceman, но основной скорее всего один — соотечественник Peugeot 2008. Давайте полюбуемся утонченным дизайном линий, гармоничными перепадами и волнующими поверхностями боковин кузова новинки из Франции. В полной степени насладиться внешностью и салоном нам помогут официальные фото и видео материалы. Оценим и технические характеристики Рено Каптур — двигатель, коробка передач, подвеска, тип привода, шины и диски.

Экстерьер

Внешность нового Renault Captur явно создавалась с оглядкой на хэтчбек Renault Clio 4-ого поколения. Удивительного мало, ведь автомобили построены на одной платформе, да и техническая начинка (двигатели, коробки передач) идентичны. Досадно только, что от концепт образа предтечи Renault Captur Concept, показанного на Франкфуртском автосалоне 2009 года, серийному Каптур ничего не досталось.
Высоко расположенные фары головного света, узкая прорезь фальшрадиаторной решетки органично увеличенной по центру в месте крепления логотипа компании Рено, скульптура обтекателя с дополнительным воздухозаборником, трапециевидными окантовками мест расположения противотуманок и штрихов светодиодов. Ниспадающий капот с перекатами волн, зеркала на ножках, тонкие передние стойки и крыша окрашенная в контрастную к основному цвету кузова белую эмаль.

Боковая часть кроссовера с большими дверными проемами, высокой, восходящей к корме подоконной линией, изобилует волнами, яркими всплесками и выштамповками, с мощной задней стойкой крыши и поджарой кормой. В отличии от своего брата Clio 4, у которого дверные ручки задних дверей припрятаны в рамки стекол, намекая на динамичный трехдверный кузов для двоих, Каптур с привычным расположением ручек, напротив, демонстрирует готовность для размещения пассажиров во втором ряду.

Задняя часть компакта от Renault с оригинальным именем Captur не менее изысканная чем, лицевая и боковая. Правильный прямоугольник двери багажника со сложной поверхностью, компактные и стильные плафоны габаритов, мощное тело одетого в черный пластик бампера. Пластиковая защита также опоясывает весь кузов по низу, передний обтекатель, кромки колесных арок, пороги и кромки боковых дверей. Яркий, харизматичный, спортивный, да и просто красивый получился миникроссовер Captur с габаритной длиной кузова всего 4120 мм, шириной в 1770 мм, высотой 1570 мм и 2600 мм колесной базы, но имеющий большие шины, их размеры 205/ 60 R16 и 215/ 55 R17, на дисках из легкого сплава с красивым дизайном. Клиренс Рено Каптур — ориентировочно 200 мм.

Интерьер

Попадая в салон нового французского кроссовера Рено Каптур испытываешь ощущение дежавю, где-то мы видели такой интерьер. Долго гадать не будем, оформление салона практически в точности копирует внутреннее убранство все того же Клио 4-ого поколения с некоторыми небольшими отличиями оформления приборной панели, центральной консоли и архитектуры торпедо.

Удобные кресла водителя и переднего пассажира с отличной, ненавязчивой боковой поддержкой. Хваткий мультифункциональный руль с тремя крупными спицами, приборная панель в виде оправы очков с цифровым спидометром, грамотно размещенный 7-ми дюймовый цветной сенсорный экран мультимедийной системы R-Link с блоком управления климат-контролем.

На задних сиденьях расположатся трое пассажиров, но комфортно будет лишь двоим. Запас свободного пространства над головой и для ног сидящих сзади достоточный, не стоит забывать, что мы в салоне кроссовера с длиной кузова чуть более 4-ех метров.

Задние сиденья можно передвигать вдоль салона на 160 мм тем самым увеличивая место для ног пассажиров или размеры багажного отделения. В зависимости от положения второго ряда багажник компактного кроссовера способен вместить от 377 до 455 литров, сложив задний ряд образуется ровная грузовая площадка.

Приятное впечатление оставляют материалы отделки (мягкий фактурный пластик, приятная и плотная ткань) и качественная сборка элементов интерьера. В плане базового оснащения помимо климат-контроля и системы R-Link, компактный паркетник Рено Каптур может похвастать бесключевым доступом в салон, задним парктроником, электрозеркалами с подогревом и электрическими стеклоподъемниками для всех дверей, Hill Start Assist и еще массой других столь привычных фишек современного автомобиля.

Технические характеристики Рено Каптур 2013-2014

Используемая для автомобиля платформа B-класса подразумевает применение передней подвески на стойках Макферсон, сзади балка кручения. Компакт будет оснащаться передним приводом с модернизированным механическим самоблокирующимся дифференциалом RX2, обеспечивающим направление максимального крутящего момента на то колесо, у которого в данный момент лучшее сцепление с дорожным покрытием.
Двигатели достанутся новому кроссоверу от донора платформы Renault Clio 4. Со старта продаж летом 2013 года машина будет оснащаться парой бензиновых двигателей с турбонаддувом и одним турбодизелем.

Бензиновые:

Трехцилиндровым 0,9-литровым Tce 90 (90 сил),
Четырехцилиндровым 1,2-литровым Tce 120 (120 сил).

Дизель:

Четырехцилиндровый 1,5-литровый dCi (90 и 110 сил).

По умолчанию устанавливается 5 МКПП, в качестве опции для более мощных бензинового и дизельного двигателей будет доступна коробка автомат АКПП EDC с двумя дисками сцепления.
Чтобы понять, насколько адекватной будет цена на новый миникроссовер Рено Каптур, придется подождать старт продаж. Купить машину в Европе можно будет с осени 2013 года, тогда же прояснится и ее стоимость. Продажа в России скорее всего начнется с 2014 года.

Стильно, модно, молодежно и городской кроссовер — кому удалось это совместить?

Интерьер салона Renault Kaptur создавался с нуля, поэтому не похож ни на какой другой. Внутри автомобиля все сделано с упором на стиль и удобство, поэтому здесь идеально сочетаются глянцевые элементы, черный пластик и плавные переходы в сдержанной торпеде.

Внимание привлекает хваткое и рельефное многофункциональное 3-х спитцевое рулевое колесо. Образ дополняют дефлекторы обдува, округлые по краям и продолговатые в центре. Живости такому ансамблю придают глянцевые вставки на центральной консоли и в дверных панелях, а также окантовки хромированного оттенка. Особенно выделяется панель приборов, в которой дизайнеры удачно сбалансировали цифровые и аналоговые элементы.

Медиасистема Media Nav 2.2 оснащена ультра ярким экраном размером 7 дюймов. На магнитолу можно выводить аудиофайлы со смартфона, а также навигационные карты и звонки. Система громкой связи с функцией «свободные руки» позволит не отвлекаться от дороги при разговоре по телефону.

Система климат-контроля автоматически поддерживает заданную температуру воздуха в салоне автомобиля и обеспечивает комфорт водителю и пассажирам. Всего одним нажатием кнопки можно быстро предотвратить запотевание стекол.

Круиз-контроль – полезная функция в длительных путешествиях, а функция ограничения скорости поможет не превышать скорость при поездках по городу. Регулировать заданную скорость можно кнопками на рулевом колесе.

Находиться в автомобиле приятно – ортопедические спрофилированные сидения с поясничной поддержкой, мягкие, но упругие подушки и удобная спинка позволяют чувствовать себя уверенно и комфортно. Задний диван рассчитан на троих, поэтому оснащен тремя подголовниками.

Отличная обзорность достигается за счет больших зеркал и стекол, интегрированных в передние стойки.

Багажный отсек объемом в 387 литров кажется просто огромным и очень функциональным – идеально ровная поверхность позволит использовать его по максимуму. При необходимости перевезти более габаритные грузы можно легко разложить задние сидения.

Renault DOKKER — Автомобиль для большой семьи или для коммерсантов-предпринимателей?

Пространство салона функционально — удобное и комфортное. Дизайнеры вместе с инженерами учли, что автомобиль будет использоваться в качестве коммерческого транспорта, а значит, водителю потребуется возить с собой множество документов, которые всегда должны быть под рукой. Для этого в салоне предусмотрено большое количество удобных ниш и полочек. Над головой водителя расположена большая антресоль, куда можно быстро положить накладные на груз, счета и акты вместе с другими документами.

Благодаря вместимости и хорошей организации внутреннего пространства Renault DOKKER – отличный автомобиль для большой семьи, на котором можно всем вместе и в гипермаркет за покупками съездить, и выбраться на природу на пикник, перевести вещи на дачу. На второй ряд кресел легко попасть с помощью сдвижных дверей. Передние кресла установлены достаточно высоко для того, чтобы под ними легко разместились ноги даже в громоздкой зимней обуви. Посадка на задний ряд происходит естественно — человек любого роста спокойно садится на диван. Благодаря конструкции кузова DOKKER у задних пассажиров достаточно много места над головой. На заднем диване могут комфортно расположиться три пассажира, этому способствует, как удобная форма самого сиденья, так и отсутствие центрального тоннеля в ногах.

Варианты комплектации

Renault DOKKER в кузове минивэн может быть в трех вариантах оснащения:

• ACCESS – это базовый вариант, который предусматривает системы ABS, гидроусилитель руля, две подушки безопасности, стальные диски и полноразмерное запасное колесо, складывающееся заднее сиденье, центральный замок.

• LIFE – средний вариант комплектации, где есть центральный замок с дистанционным управлением, бортовой компьютер, круиз-контроль, вместительная полка над лобовым стеклом и закрываемый перчаточный ящик. В таком варианте компактвэн Renault DOKKER можно дооснастить кондиционером, задними датчиками парковки, аудиосистемой с навигацией, заказать электроподогрев передних сидений, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, легкосплавные диски.

• DRIVE – максимальное оснащение автомобиля включает сдвижные двери правого и левого борта, кондиционер, бамперы в цвет кузова, регулировка водительского сиденья и руля по высоте, противотуманные фары, рейлинги на крыше. В пакете опций для этой комплектации: система динамической стабилизации (ESP), аудиосистема и навигационная система, легкосплавные диски, подогрев передних сидений, задние датчики парковки, сетка багажника.

Багажное отделение

Распашные задние двери можно открыть на 90 градусов, в случае необходимости они распахиваются на 180 градусов и можно спокойно подъехать к погрузочной площадке. В этом случае проявляется коммерческий характер автомобиля.

Renault Captur Длина | Cars-data.com

Модель	Год	Тип кузова	Тип топлива	Трансмиссия	Мощность	Длина
Рено Каптур	2020	Внедорожник	Бензиновый	Ручная	91 л.с.	4227 мм
Рено Каптур	2019	Внедорожник	Бензиновый	Ручная	90 л.с.	4122 мм
Рено Каптур	2019	Внедорожник	Бензиновый	Ручная	101 лс	4227 мм
Рено Каптур	2018	Внедорожник	Бензиновый	Ручная	90 л.с.	4122 мм
Рено Каптур	2017	Внедорожник	Бензиновый	Ручная	90 л.с.	4122 мм
Рено Каптур	2016	Внедорожник	Бензиновый	Ручная	90 л.с.	4122 мм
Рено Каптур	2015	Внедорожник	Бензиновый	Ручная	90 л.с.	4122 мм
Рено Каптур	2014	Внедорожник	Бензиновый	Ручная	90 л.с.	4122 мм
Рено Каптур	2013	Внедорожник	Бензиновый	Ручная	90 л.с.	4122 мм

Модель Renault Captur выпускается компанией Renault в период с 2013 по 2020 годы.Всего было выпущено 9 версий.

Тип кузова — внедорожник. Тип топлива двигателя — Бензин с коробкой передач Механическая, мощностью 91 л.с., 90 л.с., 101 л.с.

Длина 4227 мм, 4122 мм. Максимальная скорость 170 км / ч, 171 км / ч, 173 км / ч.

Люди, которые смотрели Renault Captur Length, также смотрели

Renault Captur 1 Phase 2 TCe 90 Технические характеристики, размеры

Renault Captur 1 Phase 2 TCe 90 Производительность

Максимальная скорость:	171 км / ч или 106 миль / ч

Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	13.0 с
Renault Captur 1 Phase 2 TCe 90 Размер, габариты, аэродинамика и вес

Кузов:	SUV / TT

Кол. Дверей:	5

Колесная база:	260,6 см или 102,6 дюйма

Длина:	412.2 см или 162,28 дюйма

Ширина:	177,8 см или 70 дюймов

Высота:	156,6 см или 61,65 дюйма

Передняя ось	153,1 см или 60,28 дюйма

Задний мост:	151,6 см или 59,69 дюйма

Дорожный просвет:	17.0 см / 6,69 дюйма

Дорожный просвет:	17,0 см / 6,69 дюйма

Макс. Грузоподъемность:	1200 кг или 2645,54 фунта

Кол. Кол-во мест:	5

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—

Передние тормоза — Размеры диска:	Дисковые вентилируемые (258 мм)

Задние тормоза — Размеры Dics:	Диски (229 мм)

Передние шины — Размеры дисков:	205/55 R17

Задние шины — Размеры дисков:	205/55 R17

Радиус поворота:	10.4 м / 34,1 фута

Снаряженная масса:	1148 кг ИЛИ 2531 фунт

Соотношение выходная масса и мощность:	12,8 кг / л.с.

Объем багажника / багажника:	377-1235 л

Передняя подвеска:	Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Задняя подвеска:	Полунезависимая.Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Новый Renault Captur: дизайн

Следуя за первым поколением Captur, которое было продано 1,2 миллиона единиц с момента его запуска в 2013 году, новый Captur демонстрирует обновленный внешний вид, новый дизайн интерьера и общую модернизацию бортовых технологий.

Из официального пресс-релиза:

Типовой проект

Новая модель длиннее прежней на 110 мм и с более высокой талией.Позицию внедорожника усиливают жесткие на вид передние и задние защитные пластины скольжения, массивные защитные молдинги по всей длине нижней части кузова и выступающие расширители колесных арок.

Дополнительные особенности: крылья с фигурными контурами, зубчатые стороны и обработка «плавающей крышей».

Спереди находится более широкая решетка радиатора, а выразительный передний бампер All-New Captur оснащен двумя широкими дефлекторами воздуха перед колесными арками, которые помогают ограничить турбулентность и уменьшить аэродинамическое сопротивление, помогая еще больше снизить расход топлива.

Внешний вид All-New Captur стал еще более престижным за счет использования хромированной окантовки оконных рам, боковых молдингов и вставок в передних крыльях. Материал также использован для украшения двери багажного отделения.

Еще одна новая особенность — стандартная установка 100-процентных светодиодных фар для всей линейки. Окруженные фирменными фарами дневного света C-Shape торговой марки Renaut, эти элементы органично интегрированы в дизайн с элементами хромированной решетки, переходящей в лампы.

В тонких задних фонарях нового Captur сохранена световая подпись C-образной формы, характерная для автомобиля Renault.

Первая серийная модель! Как и спереди, есть дополнительные передние сегменты (1 на светильник) и боковые сегменты (8 на светильник), чтобы еще больше подчеркнуть дизайн и отличительную трехмерную сетку. Оригинальный дизайн этих задних фонарей, установленных на панели задней двери, создает иллюзию очень широкого автомобиля.

Дополнительную визуальную привлекательность добавляют новые цвета кузова, в том числе оранжевый Atacama, огненно-красный и железный синий, которые подчеркивают его спортивный, динамичный дизайн и контрастную отделку «плавающей крыши», которая может быть отделана в цвете Midnight Black, Atacama. Оранжевый, серый Хайленд или белый алебастр.

Также может быть оснащена продольными балками крыши или полузастекленным люком.

Дизайн интерьера

Революция в интерьере, впервые замеченная в All-New Clio, продолжается в All-New Captur, который стал просторнее и практичнее.

Общая длина увеличена на 11 сантиметров по сравнению с предыдущей моделью, что создает еще больше места для пассажиров и их багажа. Мало того, что сзади стало больше места для ног на 17 мм, объем багажника увеличился на 81 литр, до 536 литров. В салоне также предусмотрено 27 литров хранения.

Как и совершенно новый Clio, новый Captur имеет компоновку «Smart Cockpit», которая немного наклонена к водителю, а также имеет совершенно новую плавающую консоль.В нем используются новейшие технологии и самые большие экраны в своей категории, что обеспечивает более полное погружение в процесс вождения.

Вся кабина сделана из высококачественных материалов; мягкие накладки на приборную панель, дверные панели, контур центральной консоли; тщательно обработанная фурнитура; и новая архитектура сидений.

В основе внутренней революции лежит концепция «Smart Cockpit», которая включает опциональный 9,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, который является самым большим в классе.

Благодаря вертикальной ориентации и слегка изогнутому экрану им проще пользоваться, а салон придает ультрасовременный вид. Находясь под углом к водителю, он обеспечивает легкий доступ к новой подключенной мультимедийной системе Renault EASY LINK, навигационным и информационно-развлекательным службам, а также к настройкам MULTI-SENSE и настройкам вспомогательных средств вождения.

«Smart Cockpit» дополнительно усовершенствован цифровым экраном TFT, который заменяет традиционную аналоговую приборную панель.Предлагаемый в 7- или 10-дюймовом исполнении, он предлагает четкий и интуитивно понятный дисплей, а также его можно легко настроить. В версиях с более крупной 10-дюймовой версией на дисплей можно даже направлять пошаговые инструкции спутниковой навигации. Важно отметить, что при наличии 9,3- и 10-дюймовых экранов All-New Captur имеет одну из самых больших комбинированных компоновок дисплеев в своем классе.

Под экранами Smart Cockpit расположена смелая летающая центральная консоль. Он установлен высоко для улучшения вождения и удобного размещения рычага переключения передач, а также придает интерьеру более обтекаемый вид.Важно отметить, что он также освобождает место для общего хранилища и беспроводной панели для зарядки смартфона. На моделях, оснащенных коробкой передач EDC с двойным сцеплением, плавающая центральная консоль оснащена футуристическим переключателем передач «e-shift», который имеет подсвеченный внешний край и может быть индивидуализирован с помощью контрастных цветных покрытий.

Остальная часть приборной панели не была проигнорирована, и весь макет сверху вниз был переработан, а качество улучшено, с мягким на ощупь поролоновым покрытием для нижней части, в которой находятся такие практичные элементы, как перчаточный ящик.Далее приборная панель разделена двумя горизонтальными полосами, на которых расположены вентиляционные отверстия наверху и настраиваемые декоративные вставки внизу. Ниже находится тщательно продуманная полоса кнопок, в том числе кнопки климат-контроля.

Помимо Smart Cockpit, который помогает создать захватывающие ощущения от вождения, All-New Captur имеет множество функций, которые улучшают впечатления пассажиров. Полупанорамный люк в крыше создает более яркую атмосферу, а сиденья, ветровое стекло и рулевое колесо можно подогревать, чтобы избежать зимней дрожи.

Дальнейшие улучшения комфорта и удобства использования включают в себя опцию безрамного зеркала заднего вида, автоматический стояночный тормоз и дверные отсеки для хранения, в которых можно разместить 1,5-литровые бутылки. Спереди находится центральный подлокотник с двумя разъемами USB, а пассажиры задних сидений получают розетку на 12 В.

Рулевое колесо также уменьшилось в размерах благодаря использованию более компактной подушки безопасности, чем на предыдущей модели. Он не только удобнее держать, но и обеспечивает более четкое представление о инструментах, а также оснащен новым, более полным набором элементов управления с задней подсветкой и высококачественными атласными вставками.Модели, оснащенные коробкой передач EDC с двойным сцеплением, также имеют возможность переключения передач, установленную на рулевом колесе.

Удобство за рулем стало проще благодаря совершенно новой конструкции сиденья, основание которого на 15 миллиметров длиннее и имеет более обтекаемую форму для большей поддержки. А благодаря более доступным элементам управления они более эргономичны и легче настраиваются. Пассажиры на задних сиденьях также получают выгоду благодаря выдолбленной полужесткой подложке, которая увеличивает пространство для ног на 17 мм.Кроме того, новые подголовники в форме запятой улучшают обзор сзади.

Ключевым преимуществом предыдущего Captur была адаптируемость его интерьера, который был дополнительно улучшен с помощью All-New Captur. Сдвижное заднее многоместное сиденье было перенесено, что позволяет перемещаться на 16 см, чтобы освободить больше места для пассажиров или увеличить размер багажника. Заднее многоместное сиденье также можно сложить на 1/3 или 2/3, высвободив максимальную длину полезной нагрузки 1.57 м с почти полностью ровным полом. Еще одним преимуществом является подвижный пол багажника, который можно использовать для разделения объема полезной нагрузки на два уровня, создавая больше места или полностью плоскую загрузочную кромку со скрытым хранилищем внизу.

Технические характеристики

Абсолютно новый Captur доступен с более широким спектром модернизированных бензиновых и дизельных двигателей, а также с добавлением подключаемого гибрида E-TECH, который присоединится к модельному ряду в 2020 году.

(Источник: Renault)

2021 Renault Captur: цена и характеристики в Австралии

Модель 2021 Renault Captur поступит в продажу в Австралии с марта, предлагая внешний вид, технологии и безопасность нового поколения.

Он войдет прямо в жарко оспариваемый сегмент небольших внедорожников, в котором уже представлены Volkswagen T-Cross, Mitsubishi ASX, Ford Puma, Hyundai Kona, Nissan Qashqai и Toyota Yaris Cross.

Линейка из трех вариантов будет включать Life начального уровня за 28 190 долларов США, Zen среднего уровня за 30 790 долларов США и максимальную линейку Intens за 35 790 долларов США. Все цены не включают дорожные расходы.

Это представляет собой увеличение по сравнению с Captur предыдущего поколения почти на 5000 долларов в классе Intens высшего уровня.

Однако в стандартную комплектацию входит больше комплекта, чем когда-либо прежде.

Каждый вариант в линейке серийно получает светодиодные фары, удлиненный корпус для увеличения внутреннего пространства и список стандартных функций безопасности, который включает предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков и автономное экстренное торможение.

7,0-дюймовый мультимедийный экран является стандартным для Life и среднего класса Zen, в то время как Intens получает более крупный, ориентированный на портретную ориентацию 9.3-дюймовый экран. Оба размера экрана отображают зеркальное отображение телефона Apple CarPlay и Android Auto.

Для всего модельного ряда предлагается только один двигатель — 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 113 кВт / 270 Нм.

Этот двигатель соединен исключительно с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением , которая передает мощность только на передние колеса.

Renault заявляет, что новый Captur будет обеспечивать расход топлива 6,6 л / 100 км по строгому циклу испытаний WLTP.Покупатели должны учитывать, что требуется бензин с октановым числом 95.

Новый Captur имеет длину 4228 мм, ширину 1797 мм, высоту 1566 мм и колесную базу 2630 мм. Эти цифры делают компактный внедорожник заметно больше, чем его предшественник: на 108 мм длиннее, на 19 мм шире, у него на 1 мм ниже крыша и на 24 мм длиннее колесная база.

Объем багажника в задней части салона составляет 536 литров при вертикальном положении задних сидений на двухуровневом полу. Когда пол установлен, объем багажного отделения сокращается до 422 литров.Складывание задних сидений увеличивает объем багажника до 1275 литров.

Основные характеристики

Captur Life начинает линейку с такими элементами, как тканевая обивка, 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки и аудиосистема Arkamys с шестью динамиками.

Покупатели варианта

Life получают возможность добавить дополнительное оборудование безопасности, включая предупреждение о движении сзади, предупреждение о слепых зонах и автоматическое складывание зеркал за дополнительные 1000 долларов.

В новой версии Zen усовершенствовано вышеупомянутое, добавлено кожаное рулевое колесо с подогревом, кондиционер с климат-контролем, система ввода карточек без помощи рук, беспроводная зарядка смартфона и автоматическое складывание зеркал.

Intens получил черную кожаную отделку, аудиосистему Bose, 18-дюймовые двухцветные легкосплавные диски, спутниковую навигацию, USB-порты для зарядки второго ряда, светодиодное освещение салона, электрически регулируемые передние сиденья с подогревом и автоматическую регулировку. -зеркало заднего вида с затемнением.

10,25-дюймовая цифровая приборная панель доступна в варианте Intens как часть пакета Easy Life за 2000 долларов, который также включает автоматические фары дальнего света, боковые датчики парковки и систему помощи при парковке без помощи рук в вариант высшего уровня.

Все варианты нового Captur поставляются с пятилетней гарантией на неограниченное количество километров, пятью годами технической помощи на дорогах и пятью годами или 150 000 км обслуживания по фиксированной цене.

Captur также имеет пятизвездочный рейтинг ANCAP.

Новый модельный ряд Renault Captur 2021 года доступен для заказа уже сейчас, поставки клиентам начнутся в апреле.

2021 Renault Captur Австралийская цена

Captur Life — 28 190 долларов США
Captur Zen — 30 790 долларов США
Captur Intens — 35 790 долларов США

Цены указаны без учета дорожных расходов

Опции

Пакет «Душевное спокойствие» (жизнь) — 1000 долларов
Адаптивный круиз-контроль (Zen и Intens) — 500 $
Easy Life Package (Intens) — 2000 долларов США
Пакет Orange Signature (интенсив) — 0 $
Краска однотонный металлик (все варианты) — 650 $
Двухцветная сплошная краска (Life) — 450 $
Двухцветная краска металлик — 1000 долларов (Life), 650 долларов (Zen и Intens)

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение на feedback @ whichcar.com.au.

2017 Renault Captur Обзор

Введение

Renault Captur — чрезвычайно успешный маленький квази-внедорожник от возрожденной французской компании, который привносит крутой кроссовер в платформу супермини Clio. Это самый продаваемый в Европе небольшой кроссовер, даже лучше, чем модный Nissan Juke, и скоро к лету 2017 года он будет модернизирован с легким обновлением, включая комплект светодиодных ходовых огней de rigueur.

Тип кузова: Кроссовер

Мест: 5

MRP от 14 945 фунтов стерлингов — 22 185 фунтов стерлингов

Знаете ли вы? Продажи Captur с момента его запуска в 2013 году росли: в 2016 году нетерпеливые европейцы зарегистрировали 215000 экземпляров.

Вердикт: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7.3/10)

В Renault Captur легко убедиться. Это высотная модель с элегантными изгибами и бедрами, яркими цветовыми сочетаниями и дружелюбным, неклассическим внешним видом. Европейцы их любят и покупают сотнями тысяч. Внутри он немного простоват, но уровень оснащения нормальный и включает несколько сюрпризов, а практичный интерьер очень хорошо продуман, вплоть до съемных чехлов на сиденья. Успокаивающее вождение, выберите правильный двигатель, и вы получите стильную альтернативу обычному семейному хэтчбеку, который дает более уверенное ощущение и более управляемый характер на дороге.Это не для слишком больших семей — мы говорим о малышах, а не о подростках (они могут захотеть взглянуть на Renault Kadjar вместо этого), — но растущим детям он понравится, и они будут считать вас немного круче, выбрав его, а не обычный Megane .

Дизайн и внешний вид	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Интерьер и Комфорт	★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)
Технологии и возможности подключения	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Производительность и управляемость	★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)
Функции безопасности	★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)
Технические характеристики и уровни отделки салона	★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)
Эксплуатационные расходы и экономия топлива	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Стоимость	★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Нам нравится

Выглядит хорошо и легко настраивается

Гибкий и хорошо оборудованный салон

Очень гибкий и вместительный багажник

Нам не нравится

Интерьер однотонный

Цены могут быстро стать крутыми

Мажоры по комфорту, а не по динамике

Дизайн и внешний вид: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

В Renault Captur легко убедиться.Обладая последним гладким и сладострастным языком дизайна фирмы, он основывается на внешнем виде Clio с еще более широкой позой, неуклюжими формами и, конечно же, тем приподнятым кроссовером, который так нравится многим. Дополнительная высота дает ему немного больше авторитета на дороге и помогает сделать его более убедительной альтернативой семейному автомобилю.

Учитывая его семейную направленность, боковые стороны выше, чем у Clio, а заднее остекление немного больше. У него также есть обычные ручки задних дверей, а не скрытые у супермини.Те, что сзади, считаются немного больше, чем в Clio, что само по себе делает Captur немного более взрослым.

Renault позволит вам еще больше разнообразить интерьер контрастными цветами крыши, разноцветными боковыми панелями отделки, множеством хромированных комплектов модернизации и широким выбором легкосплавных дисков. Выберите особенно яркий металлик, и вы получите автомобиль, который действительно будет выделяться на дороге. Это или базовый Форд Фокус? Вы можете увидеть призыв, хорошо …

Интерьер и комфорт: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Интерьер Captur немного привлекательнее, чем несколько скучный Clio, но все же не выдающийся.Он слишком темный и пластичный, а поверхности не имеют особой визуальной привлекательности — увеличьте диапазон, и вы получите несколько ярких бликов, но все это немного похоже на дополнительный символ. У Peugeot 2008 больше элегантности и тактильной привлекательности — интерьер — это то, над чем Renault еще нужно поработать.

Нельзя сказать, что это совершенно безапелляционно. Высокое положение сиденья действительно кажется немного более особенным, чем простой старый супермини, а приличные сиденья плюс мультирегулируемое положение сиденья помогают вам чувствовать себя комфортно без излишнего скольжения и регулировки.Глубокое ветровое стекло улучшает обзор вперед, а обзор через плечо лучше, чем у Clio, но жаль, что сами стойки лобового стекла такие толстые и крутые.

За широким нактоузом прячется симпатичный набор инструментов, а когда вы поднимаетесь от базовой отделки Expression +, вы видите красочный 7-дюймовый сенсорный экран, установленный высоко на приборной панели. Это помогает приподнять интерьер Captur, как и глянцевая хромированная отделка самой центральной консоли. Выберите модель Dynamique Nav, и вы получите выбор довольно ярких съемных чехлов на сиденья, если стандартного угольного мрака слишком много.

В задней части Captur больше места, чем у супермини Clio, что делает его более комфортным для всей семьи. Это не совсем соответствует стандартам семейных люков, но, опять же, более высокая посадка и более яркая и воздушная задняя часть лучше для детей, чем Clio. Это только тогда, когда сдвигающееся заднее сиденье отодвинуто как можно дальше назад: сдвиньте его вперед, чтобы максимально увеличить пространство для багажника, и пространство для ног исчезнет (хотя это не будет проблемой, если у вас есть маленькие дети в детских креслах и большие коляски, которые нужно таскать … ).

Практичность

Captur имеет вместительный багажник. 377 литров в его самом маленьком поднятом сиденье почти так же хорошо, как Volkswagen Golf: сдвиньте заднее сиденье вперед, и оно расширится до 455 литров, что серьезно впечатляет для автомобиля длиной 4,1 метра. Задние сиденья, складываемые в пропорции 60:40, входят в стандартную комплектацию, и при опускании их обоих багажник увеличивается до 1235 литров, что тоже очень хороший показатель.

Загрузочное пространство

Мин .: 377 литров (455 литров)

Макс: 1235 литров

Технологии и возможности подключения: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Основы отмечены на всех Capturs.Разъем USB, разъем 12 В и Bluetooth — все это стандартно. При перемещении всего на один дифферент от базовой добавляется также спутниковая навигация, функция, которая до сих пор является редкостью в стандартной комплектации для небольших автомобилей. Система Navteq работает через 7-дюймовый сенсорный экран, который также добавляет радио DAB.

Дополнительный пакет Techno для моделей Dynamique Nav включает в себя навигацию TomTom Live, более мощную стереосистему, голосовое управление, набор приложений для транспортных средств, управляемых через сенсорный экран, и картографирование в масштабах всей Европы (это опция по стоимости при стандартной настройке навигации) .Эта система является стандартной для моделей Signature Nav и Iconic Nav; он также включает камеру заднего вида для парковки и дополнительную возможность подключения Renault R-Link для еще более широкого набора приложений.

Captur в настоящее время не имеет возможности Clio — умной системы R&GO от Renault, которая превращает ваш смартфон в автомобильный сенсорный экран. Это было бы полезно для базовых моделей Expression +, так что давайте посмотрим, будет ли это введено во время фейслифтинга.

Интересной технологией является система контроля тяги Renault Grip Xtend, которая входит в стандартную комплектацию Signature Nav и Iconic Nav.При этом используются специальные алгоритмы в электронике, которые помогают увеличить тягу передних колес во время легкого бездорожья, помогая максимально использовать увеличенный дорожный просвет. Он не превращает Captur в Land Rover, но помогает при пересечении грязных полей или импровизированной зеленой полосе, чтобы порадовать детей.

Характеристики и управляемость: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Captur гордо настроен на комфорт, хорошо используя его длинноходную подвеску, чтобы обеспечить гибкую, послушную езду, которая очень способна и спокойна при ворчании по разбитым британским улицам.В этом отношении это идеальный городской автомобиль — ухабы его не беспокоят, как супермини. И превосходные инженеры Renault позаботились о том, чтобы, несмотря на то, что она была гибкой, она не становилась слишком подвижной на более быстрых дорогах.

Управляемость немного менее четкая, чем у Clio, и вы чувствуете немного больше крена из-за роста, но все же достаточно прилично. Он не кажется рваным, и, если вы в расслабленном настроении, вам, вероятно, понравится его беззаботный характер, даже если рулевое управление разочаровывающе искусственное и нечеткое.

Что касается двигателей, 0.9 TCe, который так удивительно хорошо работает в Clio, здесь немного борется. Наш совет — выбрать более мощный 1.2 TCe 120 — он имеет значительно большую тяговую мощность и более чем на три секунды быстрее 0-62 миль в час — и есть штраф за экономию топлива всего 4 мили на галлон, который может даже уменьшиться еще больше, если реальность того, как гораздо сложнее управлять двигателями меньшего размера. Между тем выбор дизеля — это уже знакомые 1,5 dCi 90 и 110; он хорошо тянет и движется тихо, хотя при разгоне он дребезжит, а диапазон мощности узкий.

Рекомендуемый двигатель: 1.2 TCe 120

0-62 миль / ч	9,9 секунды
Экономия топлива	51,4 миль на галлон
Выбросы	125 г / км

Функции безопасности: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

В 2013 году Euro NCAP присвоил Captur полную пятизвездочную оценку безопасности.Он был оценен в 81% для защиты взрослых пассажиров и 79% для безопасности пассажиров-детей. Безопасность пешеходов была более средней, вероятно, из-за более высокой передней части, но система обеспечения безопасности набрала разумные 81%.

Однако сейчас дела пошли. Маловероятно, что Captur будет так хорошо работать сегодня, потому что ему не хватает какой-либо формы автономного экстренного торможения, монитора бдительности водителя, помощи при удержании полосы движения или других функций активной безопасности, которые Euro NCAP считает такими важными в наши дни. Тем не менее, у него есть функция помощи при трогании с холма, которая на мгновение удерживает тормоза, когда вы выполняете трогание с холма: откат назад в машину позади вас останется в прошлом.

Технические характеристики и уровни отделки салона: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Цвета

Renault, безусловно, предлагает широкий выбор цветов. Вместо обычной цветовой таблицы различные комбинации кузова и крыши разбиты на «цветовые коллекции». Выбирал из Нью-Йорка, Манхэттена, Аризоны или Майами. Вам нужно сесть с прайс-листом, чтобы разобраться со всем этим: один только Майами, например, предлагает только базовый цвет на выбор: синий Тахо или синий Бостон, но есть еще шесть различных комбинаций, в зависимости от того, хотите ли вы белый , черная или в цвет кузова крыша.

Arizona majors на одноименном цвете краски, с возможностью выбора оттенков крыши; у вас также может быть крыша Arizona в цветах Diamond Black, Ivory, Oyster Grey или Mercury Silver. Наш фаворит — комбинация Flame Red и Diamond Black из коллекции цветов New York. Смотрится действительно богато.

Уровни отделки

Captur открывается с Expression +, который включает в себя основные функции: кондиционер, круиз-контроль с ограничителем скорости, светодиодные ходовые огни, 16-дюймовые легкосплавные диски, Bluetooth, электрические наружные зеркала заднего вида и электрические стеклоподъемники со всех сторон.Однако большинство людей выбирают Dynamique +: он включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран с навигацией, климат-контроль, противотуманные фары на поворотах и более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски. Кожаное рулевое колесо приятнее на ощупь.

Затем Dynamique S Nav, который в основном представляет собой упражнение по стилизации. Задние парктроники и складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом улучшают характеристики, заднее стекло приобретает более глубокий оттенок, а на 17-дюймовых легкосплавных дисках присутствуют черные вставки (выберите вставки цвета слоновой кости, если вам не нравится черный цвет). У вас может быть контрастный цвет крыши и дополнительные пакеты внутренней отделки цвета Аризоны, Майами или Манхэттена.

Подпись Нав шикарнее. Он получил расширенный пакет Techno с мультимедиа R-link, частично обтянутыми кожей сиденьями, большим количеством хрома и черного блеска, окрашенными нижними бамперами и алюминиевыми педалями. Коврики тоже стандартные. Iconic Nav — это необычное специальное издание, которое еще больше увеличивает роскошную отделку салона — выбирайте из эксклюзивного Renault i.d. Цвет краски «Арктический белый металлик», синие декали и синие логотипы на сплавах.

Размер и габариты

Renault Captur немного больше стандартных супермини, занимая промежуточное положение между ними и семейными хэтчбеками.Тем не менее, он по-прежнему достаточно компактен, с длиной корпуса 4122 мм, хотя ширина корпуса 1778 мм больше.

Длина	4122 мм
Ширина	1778 мм
Высота	1566 мм
Максимальный буксирный вес без тормоза	От 590 кг (0,9 TCE 90) до 635 кг (1.5 dCi 90 EDC)

Эксплуатационные расходы и экономия топлива: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Diesel Capturs обеспечивает поразительную экономию топлива. Заявленный расход топлива dCi 90 S&S составляет до 78,5 миль на галлон, что соответствует 95 г / км CO2. Получите ли вы это в реальном мире, конечно, другой вопрос. Даже EDC auto dCi 90 может делать 74,3 миль на галлон, в то время как более быстрый dCi 110 возвращает его до 76.4 миль на галлон. Обратите внимание, всепогодные шины Grip Xtend действительно снижают общую цифру на несколько миль на галлон.

Что касается бензина, то здесь немного посерьезнее. 55,4 миль на галлон от 0,9 TCe 90 — это нормально, но это немного мало для производительности, что делает 1,2 TCe 120 лучшим реальным предложением с 51,4 миль на галлон в сочетании с 125 г / км. Здесь автомобиль EDC обеспечивает точно такую же экономию топлива, а всепогодные шины на Signature Nav и Iconic Nav оказывают меньшее влияние на комбинированную экономию.

Надежность и сервис

У некоторых Captur есть свои мелочи, в основном электрические, но удовлетворенность владельцев в целом кажется хорошей.Здесь помогает хорошо зарекомендовавшая себя Clio. Renault также добавляет уверенности, предоставляя часто упускаемую из виду четырехлетнюю гарантию на 100 000 миль. Любые возникающие мелочи следует устранять бесплатно.

Обслуживание требуется каждые 18 000 миль, с заменой масла два раза в год и ежегодными проверками состояния автомобиля. Renault продает пакеты обновления, которые помогают снизить их стоимость. Между бензиновыми и дизельными моделями нет разницы в интервалах обслуживания. Индикатор обратного отсчета на приборной панели загорается каждый раз, когда вы запускаете машину, чтобы показать, сколько миль осталось до следующего обслуживания, поэтому вы не можете забыть.

Цена: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Базовый Captur по конкурентоспособной цене чуть менее 15 000 фунтов стерлингов. Неплохо для автомобиля с приличным двигателем с турбонаддувом, кондиционером и сплавами, хотя дизельный двигатель стоит на 1800 фунтов дороже. Переход к Dynamique Nav — это более управляемые 1200 фунтов стерлингов или чуть более 2000 фунтов стерлингов для предпочтительного двигателя 1.2 TCe 120.

По мере того, как вы продвигаетесь по диапазону, вещи начинают становиться довольно дорогими.Dynamique S Nav стоит 1400 фунтов стерлингов по сравнению с обычным автомобилем, Signature Nav начинается от более чем 19 тысяч фунтов стерлингов, а Iconic Nav может с легкостью стоить более 22 тысяч фунтов стерлингов. Эти цены не так уж и далеко от конкурентов, таких как Peugeot 2008, но они все же на шаг впереди чего-то вроде Clio.

Соперники

Пежо 2008	Главный соперник Captur: эти двое очень похожи.2008 имеет более приятный интерьер, Captur ездит лучше
Vauxhall Mokka X	Успех продаж, который стал еще более четким после косметической обработки. Сильная бортовая информационно-развлекательная система тоже
Nissan Juke	Вдохновитель этого класса автомобилей и все еще популярная модель, несмотря на свой возраст — она определенно не выглядит устаревшей.
Honda HR-V	Утонченный и утонченный, сдержанный Honda HR-V — это хорошо продуманный универсал, завоевавший множество друзей.
Мини Countryman	Немного дороже, чем Renault, но это и намного больше автомобиля: больше и с большим количеством инженерной мысли BMW

Что говорят другие

Автомобиль	«Renault Captur, родственный автомобиль Nissan Juke, предлагает привлекательный пакет владения, но это не последнее слово в вовлечении в процесс вождения.”
Какая машина?	«Renault Captur был одним из первых небольших внедорожников, конкурирующих с новаторским Nissan Juke, и остается одним из лучших предложений в своем классе».

Renault Captur против Renault Clio | Подержанные автомобили

Сравнение Renault Captur и Renault Clio

С 2012 года продажи Renault значительно превышают среднерыночные, и в некоторой степени за это ему следует благодарить Clio и Captur.Его веселый, энергичный супермини и практичный, привлекательный небольшой внедорожник — два из самых популярных автомобилей. Captur фактически основан на Clio, но обеспечивает большую гибкость для молодых семей. Итак, как они сравниваются?

Познакомьтесь с претендентами:

Captur : Самый продаваемый Renault в Великобритании и один из самых продаваемых небольших внедорожников в Европе. Ему всего шесть лет, а оно все еще в первом поколении.

Clio : второй самый продаваемый автомобиль в Европе в 2018 году и самый продаваемый французский автомобиль всех времен.Clio в своем четвертом поколении существует с 1990 года и дважды был автомобилем года в Европе.

Стиль

Шикарный стиль модного Clio всегда был одним из его главных плюсов, но массивный Captur, обновленный в 2017 году, чтобы придать ему более внедорожный вид, тоже неплохо выглядит.

Интерьер и практичность

Внутри пара выглядит очень похоже. Обе приборные панели аккуратно расположены, рулевое колесо, приборы и многие элементы управления похожи.Кабина Clio кажется особенно шикарной и качественной, в то время как Captur обладает преимуществом высокого положения водителя внедорожника, которое обеспечивает лучший обзор дороги впереди, чем Clio. Captur также имеет большое количество мест для хранения вещей, в том числе корзину с крышкой на приборной панели, лоток для телефона перед рычагом переключения передач, подстаканники и небольшое пространство под передним подлокотником. Держатель для солнцезащитных очков — приятный штрих.

Оба автомобиля просторны спереди, с регулируемым сиденьем водителя и рулевым колесом, так что вы можете найти удобное место для водителя.Сзади Captur очень удобно расстегивать чехлы на сиденья, которые можно стирать в стиральной машине — это то, что вы почти наверняка оцените, если у вас есть дети.

Оба стандартно оснащены DAB-радио с Bluetooth, USB и дополнительным подключением, а информационно-развлекательная система Captur также включает интеграцию со смартфоном. Он также поставляется с кожаным или синтетическим кожаным рулевым колесом.

Clio просторен для своего супермини-размера: четверо взрослых могут путешествовать с комфортом, а его 300-литровый багажник хорош для своего класса, увеличиваясь до 1146 литров с опущенными раздельно складывающимися задними сиденьями.Однако Captur больше, с 377-литровым багажником, который можно увеличить до 455 литров, опустив пол багажника и сдвинув заднее сиденье вперед. Сложите сиденья и он вырастет до 1235 литров. Удобно, что у него нет загрузочной кромки, что упрощает загрузку. Captur также может буксировать до 1200 кг.

В целом, Captur — лучший выбор, если вам нужна дополнительная практичность, но Clio достаточно просторна для городской жизни и предлагает все необходимые возможности подключения.

Вождение

Эти две машины снова очень похожи механически, с аналогичными системами подвески и тормозами, поэтому неудивительно, что они ощущаются за рулем одинаковыми.И это хорошо, так как оба едут резко, с впечатляющей плавностью хода и управляемостью.

Меньший размер Clio дает ему преимущество, поскольку он легче, быстрее, маневреннее и, да, веселее. Он, конечно, тоже ниже, поэтому у него меньше крена кузова. Однако легкий и изысканный Captur не отстает, чувствуя себя маневренным, тихим и комфортным, с легким рулевым управлением и хорошим сцеплением.

Двигатели и экономичность

Новые Clios оснащены 0,9-литровым бензиновым или 1,5-литровым дизельным двигателем с экономией топлива до 57 единиц.6 миль на галлон. Технология Stop-Start Engine входит в стандартную комплектацию для повышения эффективности.

Captur имеет более широкий диапазон двигателей: 0,9-литровый бензиновый двигатель мощностью 89 л.с., 1,3-литровый бензиновый двигатель мощностью до 148 л.с. и 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 89 л.с. Экономия топлива в дизельном топливе достигает 53,3 миль на галлон по новым данным WLTP; бензиновые капторы поставляют до 45 миль на галлон.

Clio известен своей экономичностью в эксплуатации и обслуживании, и он должен быть немного дешевле, чем Captur — дополнительный вес последнего делает его менее бережливым, а страхование Clio, вероятно, также будет немного дешевле, что дает ему преимущество с точки зрения эксплуатационных расходов.

Безопасность

Оба автомобиля имеют пятизвездочный рейтинг безопасности при краш-тестах от Euro NCAP — Clio проводит его с 2005 года и включает ABS с системой экстренного торможения, электронной системой контроля устойчивости, системой помощи при трогании с места, системой контроля давления в шинах и несколькими подушками безопасности. стандартные. Captur соответствует этому и добавляет сигнализацию, чтобы предотвратить кражу.

Оснащение

И Clio, и Captur щедро оснащены легкосплавными дисками, кондиционером, передними противотуманными фарами и зеркалами с электроподогревом в стандартной комплектации для всей линейки.

Clio также оснащается задними противотуманными фарами, а Captur также включает задние стеклоподъемники с электроприводом, розетку на 12 В, автоматические фары и дворники. Отделка Dynamique S в Captur и отделка Iconic в Clio добавляют спутниковую навигацию и задние датчики парковки.

Оба устройства совместимы во всем диапазоне с приложением Renault R&GO для интеграции смартфонов, позволяющим воспроизводить музыку, совершать звонки в режиме громкой связи, читать текстовые сообщения и использовать телефон в качестве интернет-радио.Приложение даже может проверить давление в шинах.

Что говорят обозреватели

Carwow сказал о Captur: «Это один из лучших и самых отличительных внедорожников за такую цену — идеальный вариант, если вам нужна безопасность высокого автомобиля, но без сложностей для парковки, как у большого автомобиля. Внедорожник ».

AA прокомментировал Clio: «Предлагая производительность выше среднего почти во всех областях, Clio является универсальным, практичным и захватывающим и предлагает один из лучших приводов в классе супермини».

У автосалонов Maidstone и Harlow Carwise Group наш широкий ассортимент подержанных автомобилей для продажи включает в себя подержанных Renault Clios и подержанных Renault Capturs , а также множество других подержанных автомобилей Renault .

Мы также предлагаем одни из лучших сделок по финансированию автомобилей вокруг, и вы можете быть уверены в том, что выбираете авторитетного продавца подержанных автомобилей , так как все наши автомобили тщательно проверяются перед поступлением в продажу. Наши штатные специалисты проводят ремонта автомобилей , а также техническое обслуживание, поэтому у вас есть кто-то, кому вы можете доверять, чтобы исправить все, что пойдет не так в будущем. Чтобы заказать тест-драйв, свяжитесь с нами сегодня.

Обзор Renault Captur: Достаточно ли хорош, чтобы сразиться с Hyundai Creta?

Renault Captur обзор от Express Drives; Мы проверили новый кроссовер Renault в Гоа, чтобы узнать, как он соотносится с Maruti Suzuki S-Cross и Hyundai Creta

. Внедорожники / кроссоверы — любимые стили кузова индийских покупателей, и неудивительно, что большинство новые запуски в эти дни находятся в этом сегменте.Последним автопроизводителем, присоединившимся к группе кроссоверов, является Renault со своим Captur. Хотя Captur еще не был официально представлен на индийском рынке, ожидается, что он поступит в продажу в первую неделю октября, что сделает его четвертым автомобилем в портфеле французского автопроизводителя для Индии. Renault Captur построен на платформе M0 и будет располагаться над внедорожником Duster. На первый взгляд, Captur действительно выделяется своим уникальным стилем, но ему нужно еще многое сделать, чтобы добиться успеха.Captur также придется столкнуться с жесткой конкуренцией со стороны Hyundai Creta и предстоящего фейслифтинга Maruti Suzuki S-Cross. Достаточно ли у Renault Captur боеприпасов, чтобы выдержать конкуренцию и зарекомендовать себя как успешный автомобиль, — это то, что мы узнали в Гоа.

Renault Captur Design

Renault Captur — впечатляющий автомобиль, на который можно взглянуть со всех сторон, и который производит впечатление автомобиля премиум-класса. Captur имеет округлый дизайн и динамичную переднюю часть, прежде всего благодаря гладким фарам и решетке радиатора.Также много хрома, но, к счастью, дизайнеры не переборщили с ним и сумели найти хороший баланс. Светодиодные ДХО в нижней части бампера подчеркивают элегантный дизайн автомобиля.

Сбоку выделяются сильная плечевая линия, идущая от арок передних колес к задней части, и слегка наклонная линия крыши. Контрастная крыша в черном цвете создает визуальный эффект, а легкосплавные диски с алмазной огранкой добавляют динамичности и привлекательности.Задняя часть получила со вкусом выполненные задние фонари и снова щедрую дозу хрома, но не переусердствуйте.

В целом Renault Captur получил приподнятую и динамичную позицию наряду с гладким и современным стилем. Расположенный над Duster, Captur не выглядит квадратным, как его собрат, но растущий рынок кроссоверов является четким признаком того, что, если стиль вызывает правильные визуальные аккорды, люди его купят. Короче говоря, Renault Captur — самый яркий автомобиль в своем сегменте в настоящее время, который будет иметь большое значение для убеждения людей, идущих в демонстрационный зал Renault.

Интерьер и кабина Renault Captur

Renault Captur имеет приятный и современный дизайн кабины, который понравится широкому кругу покупателей любого возраста. Двухцветная приборная панель собрана хорошо, и кажется, что она прослужит долгие годы. Эргономика идеальна, а доступ к элементам управления — простая задача. На центральной консоли установлена информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая предлагает навигацию, Bluetooth, FM, AUX-in и USB-подключение. Сенсорный отклик плавный, без задержек, а отображение карты, в частности, хорошее, так как предстоящие перекрестки четко показаны.Система также отслеживает ограничения скорости на дорогах и выдает звуковые и визуальные подсказки при превышении ограничения.

Внутри салона достаточно места для бутылок, бумажника и телефонов, что еще больше увеличивает удобство. Captur является самым длинным и широким автомобилем в своем сегменте и предлагает достаточно места для пассажиров. Пространство для ног сзади хорошее, и место для головы тоже должно быть подходящим для большинства людей, но те, кто выше шести футов, могут столкнуться головой с крышей. Передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку, особенно по бокам, а задние сиденья также удобны с хорошей поддержкой под бедрами и плечами.Единственная область, в которой я нашел возможности для улучшения, — это качество пластика, которое не является лучшим в своем сегменте. Тем не менее, он не кажется дешевым на ощупь, но с потрясающим внешним видом можно было бы приветствовать более высокое качество пластика.

Renault Captur Двигатель и коробка передач

Renault Captur запускается только в дизельном варианте, поскольку Renault считает, что спрос в этом сегменте в первую очередь относится к дизельным автомобилям. Питание Captur такое же 1.5 литровый турбированный двигатель, который стоит на Дастере. Двигатель мощностью 108 л.с. обладает достаточной мощностью для быстрого перемещения автомобиля. Есть некоторое отставание ниже 1500 об / мин, но после этого двигатель обеспечивает хорошее ускорение. Достижение трехзначной скорости не требует усилий, а ускорение на передаче впечатляет благодаря хорошо подобранным передаточным числам коробки передач. Шестиступенчатая механическая коробка передач обеспечивает легкое переключение передач, а в сочетании с легким сцеплением Captur легко управляется в условиях дорожного движения.

Двигатель довольно шумный снаружи, но внутри становится тише.Резкое ускорение позволяет избежать грохота дизельного двигателя в салоне, но на крейсерских скоростях кабина хорошо изолирована от шума двигателя и ветра. Поскольку мы были в нескольких минутах езды, нам не удалось зафиксировать топливную экономичность, но можно ожидать, что цифры будут такими же, как у Duster.

В целом Captur предлагает захватывающие впечатления от вождения и понравится и энтузиастам. Мощная трансмиссия означает, что Captur понравится людям, которые любят длительные поездки и поездки на выходные.

Renault Captur Ride & Handling

Обладая лучшим в своем сегменте дорожным просветом 210 мм, Captur может легко справляться с плохими дорогами и немного бездорожье, если вы помните, что у него нет системы 4 × 4. Качество езды действительно впечатляет, Captur скользит по плохим дорогам и небольшим выбоинам. На низкой скорости кабина остается в значительной степени изолированной от неровностей дороги, и ситуация улучшается только по мере увеличения скорости. В первую очередь это связано с правильным балансом подвески, поскольку она не слишком жесткая или мягкая.

Я действительно ожидал, что у Captur будет много крена кузова при таком большом дорожном просвете, но я оказался неправ на извилистых дорогах вокруг Гоа. Крен кузова хорошо контролируется на высоких скоростях, а устойчивость на прямой тоже впечатляет. Даже на грубых участках Captur оказался стабильным, и вскоре мы выложим видео-обзор, в котором вы сможете увидеть, как Captur летит над участками без дорог.

Тормоза добавляют еще больше удовольствия от вождения, а сильное начальное сцепление и приличная обратная связь с педалью означают, что водитель всегда чувствует, что контролирует автомобиль.Рулевое управление также обеспечивает хорошую обратную связь, и когда вы добавляете все эти факторы, становится ясно, что Captur — это автомобиль, с которым вы можете получать массу удовольствия в течение долгого времени.

Renault Captur Safety

Renault оснастила Captur впечатляющим набором функций безопасности, которые не уступают конкурентам. Двойные передние подушки безопасности и ABS с EBD являются стандартными для всей линейки, а верхний вариант поставляется с передними и боковыми подушками безопасности, системой помощи при трогании с места и ESP.Утверждается, что усиленная конструкция обеспечивает более высокий уровень безопасности в случае аварии. Кроссовер также получил парковочную камеру заднего вида с линиями сетки, а общая видимость также хорошая, что увеличивает общий коэффициент безопасности.

Заключение

Renault Captur — впечатляющий автомобиль, который больше понравится покупателям, ищущим выдающийся дизайн и хорошие ходовые качества. Автомобиль проверяет все флажки, которые требуются в этом сегменте, что создает прочную основу для принятия рынком.В конце концов, цена окажется решающим фактором для Captur. Если Renault неправильно оценивает цену, покупатели быстро откажутся от автомобиля, поскольку в этом сегменте высока конкуренция. Однако, если Renault Captur сможет подорвать Hyundai Creta, есть большие шансы на успех кроссовера, особенно в городских районах. Идеальный ценовой диапазон будет начинаться от 9 лакхов и до 14 лакхов. До запуска Renault Captur остались считанные дни, так что следите за новостями, чтобы узнать больше.

С учетом затрат	0.9 TCe 90 Expression + — достойные характеристики и хороший двигатель с турбонаддувом по цене менее 15000 фунтов стерлингов
Новые родители	Dynamique Nav — Множество отсеков для хранения вещей, и он настолько удобен для всей семьи, что вы даже можете расстегнуть молнию на чехлах сидений и постирать их
Искатель роскоши	Iconic Nav — полная информационно-развлекательная система R-Link, частично кожаные сиденья, хромированная глянцевая внутренняя отделка и усиленная стереосистема создают перегрузку в люксе