Москвич полноприводный: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

"Москвич-410". Кроссовер СССР, который сейчас не встретишь — Российская газета

В Сети вспомнили об уникальном "Москвиче-410". До наших дней сохранилось несколько образцов модели. Это подтверждают опубликованные фотографии.

"Москвич-410" является полноприводной версией "Москвича-402". Автомобиль повышенной проходимости выпускался серийно в период с 1957 по 1958 годы. За два года было собрано 1 035 машин.

Модель сохранила внешность "Москвича-402", она получила увеличенный до 220 мм дорожный просвет, усиленный кузов, более мощную подмоторную раму, рычажные амортизаторы взамен телескопических, а также передние брызговики, рулевой механизм от ГАЗ-М20 и иные модифицированные агрегаты.

Под капотом "Москвича-410" располагался 1,3-литровый двигатель мощностью 35 л.с. Максимальная скорость снизилась до 85 км/ч. Повышенные тяговые характеристики позволяли седану легко перемещаться по бездорожью. Для этого были специально подобранны передаточные отношения в трансмиссии, улучшена коробка передач, изменены размеры колёс.

В процессе эксплуатации было выявлено, что базовый кузов имел малый срок эксплуатации. Кроме этого, из-за центра тяжести машина обрела плохую управляемость на больших скоростях. К слову, на основе тех же узлов производился универсал "Москвич-411" с кузовом от "Москвича-423".

В дальнейшем "Москвич-410" уступил место специально созданному "Москвичу-410М". Модернизированную модель оснастили двумя ведущими мостами, зависимой подвеской всех колес, более усиленным кузовом, масляным радиатором собственной конструкции.

Что касается "Москвича-402", то он выпускался с 1956 года по 1958 год. Всего за это время с конвейера московского завода сошло более 87 тысяч автомобилей с индексом -402, включая модификации -423, -410 и -411.

Отметим, сегодня на российском рынке предлагается несколько седанов повышенной проходимости - Lada Vesta Cross и Renault Logan Stepway. Отечественная модель появилась в 2018 году. Переднеприводная Lada получила защитный пластиковый обвес, 17-дюймовые колесные диски, дорожный просвет в 203 мм, специальные настройки шасси, а также доработанный интерьер со вставками серого или оранжевого цветов.

Блажь Хрущёва: как сделать внедорожник за 10 дней и превратить его в «Москвич-410»?

Для начала вспомним, как эта история описана в воспоминаниях Александра Фёдоровича: «Однажды руководителей отрасли и меня вместе с ними вызывает к себе Н.С. Хрущев и начинает объяснять преимущества автомобилей типа 4х4 над обычным типом 4х2. В итоге Никита Сергеевич приказал в десятидневный срок представить ему автомобиль 4х4 на базе «Москвича». Десять дней на проектирование и постройку автомобиля оригинальной конструкции! И это при том, что завод не имел в производстве легковых автомобилей рамной конструкции». Затем началась многодневная гонка: воспитанные «в духе абсолютной невозможности невыполнения поручаемого задания, работали не жалея сил, как на войне, как во время войны». Осматривая готовый образец, Хрущёв похвалил: «Сделали? Ну, и молодцы! Подработайте и запустите в производство». Этот отрывок из воспоминаний, многократно растиражированный в интернете и журналах, сам по себе достоин детального изучения, однако в данном случае он станет отправной точкой нашего рассказа о рождении “Москвича-410”.

.

Прежде всего, нужно отметить, что срок для конструирования автомобиля – 10 дней – действительно абсолютно нереальный. Даже если новая модель унифицирована с существующими, на первую стадию опытно-конструкторских работ необходимо не менее полугода – за это время можно собрать полноценный прототип. Весь срок конструирования новой модели в середине 50-х годов прошлого века занимал несколько лет.

Дату, когда Хрущёв дал такой авантюрный приказ, Андронов не озвучил, но попробуем наметить её примерно. Устное указание Хрущёва должно было подтверждаться письменным приказом по линии Министерства автомобильной промышленности СССР, которому подчинялся завод МЗМА. Уже установлено, что официальное распоряжение начать конструирование «Москвича-410» тогдашний министр Н.И. Сторкин дал 8 августа 1955 года. Рискнём сделать вывод, что Хрущёв вызвал Андронова и руководителей отрасли летом 1955 года. Чтобы понять, какими ресурсами для разработки полноприводного автомобиля тогда располагал МЗМА, вспомним, как обстояли дела с машинами повышенной проходимости.

Прежде всего, этим вопросом уже занимался сам Отдел главного конструктора МЗМА, хотя подробностей известно мало. Так, уже в 1952 году в качестве перспективной модели в отчёте ОГК указывался малолитражный автомобиль повышенной проходимости под условным названием «Колхозник». Известно также, что к 1954 году появился опытный образец автомобиля повышенной проходимости, но без полного привода и на базе старой модели «Москвича-401-420». Это был пикап с кузовом типа АПА-7, переделанный из фургона в бортовой. До этого в 1951-1953 годах завод выпускал аэродромный пусковой агрегат АПА-7, построив более 3 300 таких машин, но в план 1954 года эту модель не включили, и его производство прекратилось. Зато оставалась оснастка, позволяющая быстро выпустить грузовой пикап с теми же кабиной и кузовом. Вместо разработки сложных узлов полного привода попробовали обойтись «малой кровью» – установить шины с внедорожным рисунком протектора типа «ёлочка» и установить дифференциал заднего моста с блокировкой.

В частной беседе знаменитый историк и ветеран ОГК МЗМА Лев Михайлович Шугуров как-то заметил, что такой дифференциал «Москвича» разрабатывали «с оглядкой на немецкие машины времён войны». А мы уже знаем, что после войны в КБ СВАГа в Восточных землях Германии разработали «самоблок» для советской малолитражки. Легла ли в основу редуктора того пикапа немецкая разработка, или это была оригинальная идея — архивных документов, проливающих свет на этот вопрос, мы пока не нашли. Зато понятно, почему Хрущёв так настаивал на преимуществах автомобилей 4х4 перед машинами 4х2. Это был сигнал, что пора менять направление работ и делать нормальный полный привод. В 1955 году завод уже активно готовил новый «Москвич-402-425», и были все причины совместить полный привод с новым кузовом.

О том, чтобы взять за основу будущего «Москвича-410» какую-то иномарку, речи не шло. Не было тогда за рубежом массовых полноприводных внедорожников с несущим кузовом, выпускаемых для езды по дорогам общего пользования — здесь советские конструкторы действительно шли впереди всего мирового автопрома. Но ОГК МЗМА мог по полной программе использовать опыт коллег с ГАЗа. В 1953 году начался серийный выпуск рамного легкового внедорожника ГАЗ-69. Этот автомобиль был разработан ещё в конце 40-х. Он пришёл на смену выпускавшемуся с войны ГАЗ-67Б, отличаясь от предшественника передней подвеской на паре полуэллиптических рессор и глубокой унификацией с «Победой», ЗИМом, ГАЗ-51 и ГАЗ-63.

ГАЗ-69

Автомобили с безрамным кузовом и всеми ведущими колёсами тоже, вопреки утверждению Андронова, уже существовали. Но не в мировой, а исключительно в отечественной практике, и они в 1955-м были самой свежей новинкой. Андронов если и уклонился от истины, то не сильно. Это и впрямь было новое, совершенно неизведанное в иностранном автомобилестроении направление. Те же конструкторы ГАЗа во главе с Григорием Вассерманом и Фёдором Лепендиным, что сделали ГАЗ-67 и ГАЗ-69, в 1954 году, опять же под давлением Хрущёва, сумели совместить узлы полного привода типа ГАЗ-69 с несущим кузовом «Победы». Автомобиль М-72, как раз освоенный к лету 1955-го, проектировали с большим трудом. Пришлось проводить исследование жёсткости кузова «Победы», создавая на заводе целую лабораторию, дорабатывать все узлы «газика», использовать опытный задний мост разработки конструктора ГАЗа В.С. Соловьёва.

ГАЗ-М72

Когда это получилось, Г.М. Вассерман, опять же по требованию Хрущёва, взялся за уменьшенный автомобиль М-73, для которого не кто иной как МЗМА предоставил тогда ещё опытный двигатель будущего «Москвича-402».

ГАЗ-М73

Здесь решающую роль, как обычно бывает, сыграл человеческий фактор. Пост главного конструктора ГАЗа занимал Николай Иванович Борисов. С 1945 по 1949 годы он был главным конструктором МЗМА, и именно на его место пришёл Андронов. Между бывшими коллегами сохранялись прекрасные взаимоотношения, Борисов всегда был готов помочь Андронову. По словам сына Андронова, Виктора Александровича, «отец спас Борисова от репрессий». В 1950-м Борисова сняли за низкое качество автомобилей «Москвич». Не боявшийся компетентных органов Андронов заступился за своего предшественника, в результате Борисов «отделался» переводом на должность простого конструктора из Москвы в Горький. Вскоре последовал скандал с отставкой знаменитого главного конструктора ГАЗа А.А. Липгарта, и Борисов, имевший опыт аналогичной работы на МЗМА, снова оказался на должности главного, но уже на ГАЗе. Это объясняет то, почему ГАЗ так легко помогал МЗМА с конструированием силовой структуры кузова «Москвича-402-425».

Г.М. Вассерман и ГАЗ-М73

Второй важный момент – в 1952 году старший сын Андрей Александровича Липгарта Ростислав окончил МВТУ им. Баумана, и Андронов взял его на работу в ОГК МЗМА. Позднее именно он стал ведущим конструктором автомобиля «Москвич-410». Ростислав, без сомнения, досконально знал машины, которые делали горьковские конструкторы, много лет ведомые его отцом. По компоновке – конструктивным особенностям и расположению узлов шасси – «Москвич-410» повторял «газовские» машины. Мосты с разрезными картерами («чулками»), рычажные амортизаторы – решения характерные скорее для ГАЗа, чем для МЗМА. Те же амортизаторы и рулевой редуктор «Москвича-410» взяли готовые прямо от М-20. Это сильно упростило задачу постройки автомобиля за 10 дней.

Шасси «Москвича-410»

Наконец, молодой, полный сил Ростислав вполне мог работать днём и ночью, а ему помогали несколько бывших коллег его отца, конструкторов, перешедших с ГАЗа на МЗМА: Б.Д. Кирсанов (автор переднего ведущего моста ГАЗ-61), И.В. Новосёлов (конструктор агрегатов, начиная с М-1), Л.И. Белкин (специалист по несущим кузовам), Ю.М. Немцов (конструктор рулевого управления, участник работ по ГАЗ-67) и ещё несколько человек. Да и другие конструкторы МЗМА, без горьковского прошлого, тоже умели работать день и ночь. Им это приходилось делать, только не на войне, а сразу по её окончании: выполняя приказ Сталина, в предельно сжатые сроки они обмеряли и вычерчивали Opel Kadett, готовя документацию на первый «Москвич-400». Наконец, добавлю, что позднее Р.А. Липгарт справился с более сложной задачей – непривычной в СССР заднемоторной компоновкой будущего «Запорожца».

Передний ведущий мост «Москвича-410»

В воспоминаниях Андронов отмечает, что «хрущёвский» внедорожник строили из «ранее делавшихся на МЗМА и ГАЗ’е экспериментальных конструкций иногда разрезая и сваривая не только детали, но даже и узлы». На сегодня найдены два фото того самого автомобиля.

Тот самый макетный образец, построенный за 10 дней

Вид сзади снят на заводской аллее, на территории МЗМА летом. Вид прямо спереди – в цехе, во время испытаний на угол опрокидывания. Кузов – от опытного образца «Москвича-402-425», сильно отличавшийся от будущей серийной модели. Это то, что имелось под рукой. Машина прошла испытания, и резать её, переделывая в полный привод, было «не жалко».

Макетный образец. Тест на опрокидывание

Заводской отчёт 1955 года говорит, что при постройке макетного образца были использованы узлы шасси машины М-73. Это «сходится» с информацией, будто образцы М-73 после испытаний в Горьком были переданы на МЗМА. Позволим себе допустить, что, строя автомобиль за 10 дней, конструкторы и рабочие экспериментального цеха использовали также серийные горьковские узлы от ГАЗ-69 и от М-20. Их и впрямь потребовалось бы разрезать, чтобы приспособить к «Москвичу».

ГАЗ-М73

Потом на «серьезное проектирование, изготовление образцов, доводку, испытания, переделки» ушли месяцы. К новогодним праздникам 1955-1956 годов ездили своим ходом опытные образцы машины, называвшейся изначально «Москвич-410-425А». Она уже отличалась формой кузова серийного «Москвича-402». Ведомственные испытания «Москвича-410» проходили через год, с декабря 1956-го по февраль 1957-го.

Испытания «Москвича-410»

В марте того же 1957-го устроенный на МЗМА цех малых серий передал в сбыт первые товарные автомобили этой модели. Ещё через год машину пришлось модернизировать, приспосабливая к ней новый более мощный двигатель «Москвича-407»: в коробке пересмотрели передаточные числа, добавили одну ступень, внесли другие изменения.

В результате летом 1958-го на внедорожник переиздали Технические условия, и полноприводный седан стал называться «Москвич-410Н». В сентябре того же года «созрел» и универсал «Москвич-411», в котором применялось около 60 наименований оригинальных «411-х» деталей, не одинаковых с уже имевшимися «Москвичами» моделей 407, 423, 410.

Пусть конвейерная жизнь машин семейства «Москвича-410» вышла очень короткой – их «задушила» теснота «старой территории» завода МЗМА, где было сложно одновременно выпускать обычные и полноприводные машины, но сроки их разработки и внедрения в производство беспрецедентны. Для сравнения, у ВАЗа на опытно-конструкторские работы по «Ниве» ушло 6 лет – 1970-1976, а на освоение выпуска понадобился ещё год до 1977-го. Чтобы сделать так быстро и уверенно такие невиданные иностранными компаниями машины, как ГАЗ М-72 и «Москвич-410», были необходимы очень способные, опытные и трудолюбивые конструкторы. Такие, как Андронов и его товарищи по ОГК.

5 самых крутых советских внедорожников :: Autonews

Любовь россиян к кроссоверам и внедорожникам не ослабевает на протяжении долгого времени. Например, в прошлом году почти каждый второй проданный в нашей стране автомобиль принадлежал сегменту SUV. Считается, что первые прототипы автомобилей, представляющих собой симбиоз легковушки и внедорожника, появились в 1980-х в США и уже оттуда получили распространение по всему миру. Впрочем, это утверждение остается спорным — аналогичные машины, которые в наше время вполне можно было бы причислить к кроссоверам, разрабатывали и выпускали значительно раньше в СССР. Главные претенденты на звание прародителей современных SUV — в материале Autonews.ru.

ГАЗ 61-73

ГАЗ 61-73 стал первым автомобилем в СССР, который представлял собой гибрид легковушки и внедорожника. Модель начала серийно выпускаться еще во время войны — в 1941 г. — и активно использовалась в качестве штабной машины для высшего руководства РККА. Полноприводный внедорожный седан оснащался 3,5-литровым бензиновым мотором, который развивал 85 лошадиных сил.

Фото: autowp.ru

Автомобиль комплектовался четырехступенчатой механической КП и его особенно ценили за проходимость и простоту в ремонте. ГАЗ-61 мог похвастаться внушительном клиренсом в 201 мм, а его максимальная скорость достигала скромных сейчас, но приличных в те года 107 км/ч.

Фото: post1.su

ГАЗ-М72

ГАЗ-М72 можно смело назвать настоящим советским кроссовером. В то время такого слова еще не было в обиходе, поэтому в стране Советов новинку называли просто — автомобиль повышенной проходимости. Его созданием по поручению Никиты Хрущева занималась группа инженеров под руководством Георгия Вассермана, который считался  специалистом именно по полноприводным машинам.

Фото: autowp.ru

В конструкции использовался модернизированный кузов ГАЗ-М20 «Победа» и шасси ГАЗ-69. Выпуск машины стартовал в 1955 г., то есть за 24 года до премьеры американского AMC Eagle, прародителя современных кроссоверов. Советская модель получила полный привод, несущий кузов и высокий клиренс.

Также автомобиль укомплектовали 2,1-литровым бензиновым двигателем мощностью 55 лошадиных сил. Двигатель работал совместно с трехступенчатой механической коробкой передач. Разогнаться «первый советский кроссовер» мог до 90 км/ч. В салоне устанавливались удобные диваны и даже радиоприемник. Более того, ГАЗ-М72 стал первой советской машиной, оснащенной омывателем ветрового стекла.

Фото: autowp.ru

ГАЗ-М73

Стоит признать, что ГАЗ-М72 не слишком подходил для работ «в полях», а советский автомобиль повышенной проходимости должен был предназначаться, в первую очередь, для нужд сельского хозяйства. Поэтому практически параллельно группа Вассермана занялась разработкой более простой и проходимой машины, которая получила индекс М73. В основе автомобиля, получившего неофициальное название «Украинец», лежала крепкая рамная конструкция. Автомобиль укомплектовали неразрезными мостами, зависимой подвеской на рессорах и мотором мощностью 35 лошадиных сил. Новинка с 220-миллиметровым дорожным просветом также комплектовалась трехступенчатой коробкой передач и могла разогнаться до 85 км/ч.

Создатель машины, ведущий конструктор ГАЗ Г.М. Вассерман и его детище на испытаниях, 1955г.

Фото: autowp.ru

Всего на Горьковском автозаводе было построено два опытных прототипа ГАЗ-М73 в кузове купе и пикап. Двухместные автомобили могли похвастаться очень необычным и стильным для того времени дизайном — эдакий советский вариант Suzuki Jimny. Опытные образцы прошли множество тестов в городских и внедорожных условиях, в ходе которых проехали более 4 тыс. километров. Однако в серию ГАЗ-М73 так и не пошел. Впрочем, некоторые его конструктивные решения использовались при создании уже других не менее интересных автомобилей.

Фото: из архива УКЭР ГАЗ / «Канал MAШINA»

«Москвич 410»

Уникальные решения, которые применялись на прототипах ГАЗ-M73, нашли свое воплощение в серийном полноприводном «Москвиче 410». Речь идет, в первую очередь, о мостах, коробке передач и сцеплении. Автомобиль, который в наше время мог бы именоваться кроссовером, пошел в производство в 1957 г. на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА). Новинка с колесной формулой 4х4 и усиленным несущим кузовом предназначалась для тружеников села. Клиренс у автомобиля составил 220 мм, то есть как у «Нивы». «Москвич 410» мог преодолевать брод глубиной до 0,5 м и подъем крутизной до 33 градусов — очень неплохие характеристики для передвижения в советской глубинке.

Фото: autowp.ru

Что касается дизайна, то он практически полностью повторял 402-ю модель. Автомобиль получил внедорожные шины и рычажные амортизаторы вместо телескопических. В салоне установили подвесные педали вместо напольных. Изначально автомобиль оборудовали нижнеклапанным двигателем от 402 «Москвича», однако уже в 1958 г. появился модернизированный «Москвич 410Н» на базе «Москвича 407», который комплектовался 45‑сильным мотором рабочим объемом 1,4 литра.

Фото: autowp. ru

«Москвич 411»

Еще один автомобиль, который претендует на звание прототипа первых SUV — очень стильный пятидверный «Москвич 411» в кузове универсал. Потенциальная аудитория автомобиля — бригадиры и работники почты в советских небольших населенных пунктах. Также машина идеально подходила для семейных поездок на природу. Не удивительно, что многие 411-е помимо государственных организаций оказались и в частных руках.

Фото: из архива И.Ермакова / autowp.ru

Полноприводную модель с понижающей передачей в трансмиссии оснастили неразрезными мостами на рессорах спереди и сзади, амортизаторами рычажного типа и колесами с «грязевой» резиной. Под капотом установили бензиновый агрегат мощностью 45 л.с., который работал в паре с четырхступенчатой коробкой передач. Салон оборудовали мощной печкой и радиоприемником.

Фото: curbsideclassic.com

Универсалы официально сняли с производства в 1960 году. Считается, что причиной такого решения стала нехватка производственных мощностей на МЗМА. В сложившихся обстоятельствах ставка была сделана на выпуск обычных модификаций автомобиля, в том числе экспортного Москвичей‑407, популярность которого за рубежом стала стремительно расти.

Москвич-410Н характеристики фотографии история модель масштаб 1:43 DeAgostini

Советский кроссовер 1957—1958 гг.

фотография Москвич-410Н

«МОСКВИЧ 410Н» был полноприводным вариантом седанов Москвича-402 и Москвича-407 с усиленным несущим кузовом и доработками, ориентированным для нужд сельских жителей. Москвич-410, в отличие от модели Москвич-402 получил усиленный кузов, рулевой механизм от ГАЗ-М-20 «ПОБЕДА», масляный радиатор системы смазки двигателя, оригинальный передний ведущий мост с шарнирами равных угловых скоростей типа «Бендикс-Вейсс», двухступенчатую раздаточную коробку с ручным включением, зависимую переднюю подвеску на продольных рессорах и гидравлические амортизаторы рычажного типа. Были также применены шины увеличенной размерности 6,40—15 со специальным «вездеходным» рисунком протектора, что позволило увеличить дорожный просвет до 220 мм, как у ГАЗ-69 и повысило проходимость. Автомобиль мог преодолевать брод до 0,3 м и подъем крутизной до 33 градусов. Выпуск полноприводных автомобилей на МЗМА был свернут в начале 60-х в связи с недостатком у завода производственных мощностей в связи с ростом экспортной программы «Москвич-407». Всего в 1957—1961 гг. было изготовлено 7580 экземпляров «Москвич-410» и «Москвич-410Н» и 1515 — «Москвич-411».

фотография Москвич-410Н

«Москвич-410» — был нужен работникам сельского хозяйства, автомобиль способный преодолевать размытые дороги, снежную целину, броды. Его появлению предшествовало создание в Горьком в 1955 году автомобиля М-73. Это был маленький двухместный полноприводный автомобиль с оригинальным кузовом «купе». База составляла всего 2000мм. Мосты использованы от М-72. Двигатель и коробка передач от «Москвича-402». Существовал и вариант с кузовом «пикап», предназначенный для сельских механизаторов. В серию этот автомобиль не пошел, но в ответ на это в 1957 году на МЗМА был создан «Москвич-410». На первый взгляд это был обычный «Москвич-402», к которому добавили передний ведущий мост, но это не совсем так. Конструкция кузова и многих агрегатов была изменена, некоторые узлы и агрегаты были созданы заново. На автомобиле появились интересные технические решения, многие из которых получили распространение на новых моделях и стали привычными.

фотография Москвич-410Н

Кузов от «Москвича-402» был переработан. Изменилась конструкция днища в связи с размещением более сложной трансмиссии. По-другому было сделано подкапотное пространство: лонжероны, брызговики, передняя поперечина. Это вполне естественно, ведь передняя подвеска стала зависимой, рессорной. Поскольку автомобиль предназначался для движения в тяжелых условиях, то решено было отказаться от напольных педалей в пользу подвесных. Это значительно улучшило герметизацию кузова. Позже подвесные педали появились на всех серийных «Москвичах».

Двигатель в 1957-58гг. это был нижнеклапанный 402. Затем появился верхнеклапанный двигатель 407, и автомобиль получил индекс 410Н. У двигателя была изменена форма масляного картера и конструкция маслоприемника. Чтобы исключить перегрев в тяжелых условиях, был введен маслорадиатор. Была также увеличена производительность четырехлопастного вентилятора за счет изменения угла атаки лопастей. Но наиболее интересным местом полноприводного «Москвича» была трансмиссия.

Сцепление — обычное, «Москвичовское», с цилиндрическими нажимными пружинами. Конструкция механического привода в связи с иным расположением педалей изменена. Изменена и конструкция коробки передач. У «Москвича-402» имелся удлинитель, который здесь был совсем неуместен. Коробка, как и на «Москвиче-401», получила короткий вторичный вал и заднюю крышку. Но крышка отличалась от 401-ой. Появился сальник вторичного вала. Привод спидометра перенесли на раздаточную коробку. Оригинальной была боковая крышка. Механизм управления коробкой монтировался в ней и рычаг выходил из нее прямо в салон. Так было легче управлять коробкой. В связи с появлением с 1 декабря 1959 года четырехступеньчатых коробок передач, их стали применять и на «Москвичах-410». Короткий карданный вал, соединяющий коробку с раздаткой, имел спереди не крестовину, а эластичную резиновую муфту.

фотография Москвич-410Н

Подвеска всех четырех колес — зависимая, рессорная. Амортизаторы не телескопические, как на обычных «Москвичах», а рычажные, которые считались более надёжными и неприхотливыми. Передние — от М-72, задние от М20. Шины — специальные, размером 6,40-15, с тракторным рисунком протектора. Дорожный просвет составлял 220мм. Рулевой механизм — от ГАЗ М20 «Победы», несколько изменённый. Применено также более простое рулевое колесо от «Москвича-401». Переключатель поворотов представлял собой обычный трёхпозиционный тумблер, установленный на панели приборов. Оригинальными деталями отличалась и тормозная система. Это прежде всего главный тормозной цилиндр с бачком в общем корпусе. Стояночный тормоз — трансмиссионный, по конструкции аналогичен «Волговскому». Барабаны и опорные диски отличались от обычных «Москвичовских». Что касается проходимости, то она была действительно на высоте. Автомобиль преодолевал подъемы крутизной до 33 градусов, броды глубиной до 0,5 метра, уверенно двигался по грязи, снегу, пересечённой местности. В то же время вследствие малой ширины и большой высоты боковая устойчивость была недостаточной. Да и кузов при систематической эксплуатации в тяжелых условиях с нагрузкой мог деформироваться. Но ведь это был легковой автомобиль, а не вездеход, и он не был рассчитан на постоянную эксплуатацию в тяжёлых дорожных условиях, что и оговаривалось в инструкции.

фотография Москвич-410Н

После постановки автомобиля Москвич-407 в серийное производство, вместо модели Москвич-410 была выпущена модификация Москвич-410Н с двигателем, коробкой передач и кузовом от Москвич-407. Передаточное число редуктора главной передачи заднего моста было уменьшено (при этой силовой диапазон трансмиссии вырос с 8,25 до 8,9). В общей сложности до 1960 года АЗЛК изготовил 9340 автомобилей модели «410Н» . Годы выпуска — 1958 -1960. Выпуск полноприводных автомобилей на МЗМА был свернут в начале 60-х из-за недостатка у завода производственных мощностей в связи с ростом экспортной программы базовой модели Москвич-407. Сами Москвичи-410Н на экспорт не поставлялись. Модернизированный в 1958 году «Москвич-410Н» и универсал «Москвич-411», производство которого началось годом позже, получили новый более мощный двигатель и 4-ступенчатую КПП от Москвича-407. Передаточное число редуктора главной передачи заднего моста было уменьшено, что увеличило максимальную скорость на 10 км/ч. Москвич-410 все же не являлся полноценным внедорожником, каким был выпускавшийся в то же время ГАЗ-69. В инструкции по эксплуатации недвусмысленно указывается на то, что полноприводный автомобиль Москвич-410 «характеризуется только повышенной проходимостью, но при этом не является автомобилем-вездеходом, поэтому нельзя пытаться пользоваться им на особо тяжелых дорогах и в условиях, не соответствующих их возможностям».

Москвич-411 выпускался 1958-1961 гг.

фотография Москвич-411

Параллельно Москвич-410Н на основе тех же узлов выпускался универсал Москвич-411, с кузовом от модели Москвич-423Н. По одной из версий, появление этих автомобилей связано с попыткой устранить такой недостаток Москвич-410Н, как слабость конструкции. Не имея возможности полностью переработать конструкцию несущего кузова Москвич-407, конструкторы МЗМА предложили использовать 423-й кузов, являвщийся более прочным в силу своей геометрии. Всего было выпущено 1515 экземпляров данной модели. Выпуск полноприводных автомобилей на МЗМА был свернут в начале 60-х из-за недостатка у завода производственных мощностей в связи с ростом экспортной программы Москвич-407. У этой модификации, как и у неполноприводного универсала, складывалось заднее сиденье, благодаря чему представлялось возможным перевозить двух человек и свыше 200 килограммов груза. Задняя дверь грузового отсека открывалась не вверх, как это принято сейчас, а влево — в этом случае не требовалось гидроцилиндров, удерживавших ее в открытом состоянии. “Москвич-411” выпускался в очень небольших количествах, так что уже почти не встречался даже в 80-е годы, а сегодня и вовсе стал раритетом.

Модификации Москвич-410Н

Модификации Москвич 410Н
Москвич-410 (1957—1958) базовый седан с кузовом и двигателем «Москвич-402»
Москвич-410Н (1958—1961) модернизированный седан с кузовом и двигателем «Москвич-407»
Москвич-411 (1959—1961) универсал с кузовом от «Москвич-423Н»
Москвич-431 (1960) фургон с кузовом от «Москвич-430»

Фотографии Москвич-410Н

фотография Москвич-410Н


фотография Москвич-410Н


фотография Москвич-410Н


Москвич-410 - советский полноприводный автомобиль I группы малого класса повышенной проходимости, выпускавшийся в 1957

                                     

1. Концепция и история создания

Вскоре после начала кампании по освоению целины, в связи с необходимостью оперативного ремонта техники в поле, встал вопрос о предоставлении механизаторам личных транспортных средств. ГАЗ-69 для этих целей не годился ввиду чрезмерного расхода топлива. В 1955 году на Горьковском автомобильном заводе были созданы первые прототипы M72, больше известного как ГАЗ-М-72 - комфортабельного вездехода на основе переработанного кузова "Победы" и агрегатов ГАЗ-69. Идея внедорожников на базе легковых автомобилей пришлась по нраву высшему руководству партии.

В 1956 году началась разработка прототипа М-73, главным отличием от предыдущего было то, что создавался он с нуля, без привязки к какому-либо кузову. Двигатель и ряд агрегатов был позаимствован от Москвича-402. Однако, по причине отсутствия на тот момент у ГАЗа достаточных производственных мощностей, все наработки были переданы на МЗМА, машина в серию запущена не была.

Не считая ряда конструкторских нововведений например, двухступенчатая раздаточная коробка новый внедорожник во многом копировал Москвич-402. В первом квартале 1957 года Москвич-410 была запущен в серийное производство.

Массовая эксплуатация 410-го выявила ряд дефектов см. Дефекты конструкции, поэтому практически сразу на МЗМА были начаты работы по созданию совершенно нового полноприводного "Москвича". Первый опытный образец был собран в 1957 году. Как внешне, так и конструктивно прототип напоминал американский внедорожник Willys MB. В 1958 году кузов был изменен - прототипу с брезентовым откидным верхом был присвоено имя "Москвич-415". В 1960 году была сконструирована модель с цельнометаллическим кузовом - Москвич-416.

В 1961 году, со сменой руководства МЗМА, были изменены приоритеты. Руководством завода было принято постановление о прекращении разработки семейства вездеходов и увеличении производства Москвича-407, пользующейся спросом на Западе. 415-й и 416-й так и не были запущены в серию.

Ни к селу, ни к городу – Автомобили – Коммерсантъ

Последним московским автосалоном «докоронавирусной эпохи» оказалась прошедшая в начале марта Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина, а главным украшением выставки называют экспериментальный образец полноприводного автомобиля «Москвич-415C» 1973 года выпуска. Он должен был стать серийным, но не стал.

Иван Баранцев

Немало слез по этому поводу было пролито автомобильными журналистами на желтый капот «Москвича» прямо на выставке. Что только ни говорили и ни писали о нем: уникальная разработка, нужный для страны автомобиль, упущенные возможности, альтернатива «Нивы», жертва министерских интриг и так далее и тому подобное. В случае с интригами даже называется имя, фамилия и отчество конкретного человека: в том, что полноприводный «Москвич» так и не увидел конвейера, принято винить первого директора Волжского автомобильного завода Полякова. Мол, Виктор Николаевич так любил свое детище «АвтоВАЗ», что когда в 1976 году стал министром автомобильной промышленности, то сразу же похоронил «Москвич», чтобы у вазовской «Нивы» не было никаких конкурентов.

Манера судить о причинах событий из прошлого с позиций сегодняшнего дня вообще присуща многим журналистам, но куда интереснее и правильнее разобраться в истории этой модели на основании архивных документов, ведь в них есть самое главное – мнение об автомобиле его современников.

Использование в сельской местности


Типаж легковых автомобилей, утвержденный на период 1971–1980 годов, предусматривал выпуск полноприводных моделей трех классов: особо малого, малого и среднего. К особо малому относился вездеход ЛуАЗ-969, созданный на базе узлов и агрегатов «Запорожца», а к среднему – УАЗ-469. И только малый класс легковых внедорожников оставался незанятым.

В Министерстве автомобильной промышленности, возглавляемом тогда не Поляковым, а Тарасовым, этот «малый класс» советских внедорожников видели таким: «Техническим заданием указанный автомобиль предназначен для индивидуального использования в сельской местности. Целевое назначение определяет конструкцию и основные требования к такому автомобилю: комфортабельность легкового автомобиля, повышенная проходимость, достаточная долговечность (100 тыс. км) в разнообразных дорожных и климатических условиях сельской местности на всей территории страны». На свободное место претендовали сразу две модели: ВАЗ-2121 «Нива» и «Москвич-2150». Такой четырехзначный индекс получил «четыреста пятнадцатый».

Весной 1959 года построили два опытных экземпляра 415-го с металлическими дверцами, «двухэтажной» облицовкой радиатора и надписью «Москвич» на решетке. Оба также испытывались на армейском полигоне в Бронницах.

Фото: АЗЛК, ГАРФ, РГАЭ из архива автора

Если так, то «Нива» шла со значительным опережением. Главный конструктор ВАЗа В.С. Соловьев выдвинул инициативу создания внедорожника для жителей села еще задолго до того, как в апреле 1970 года заработал главный конвейер завода. Автомобиль проектировали «с нуля», но с максимальным использованием узлов и агрегатов уже выпускаемых «Жигулей». В 1972 году были готовы первые ходовые прототипы, в 1973 году объявили о подготовке к серийному производству, а в 1974-м выпустили партию предсерийных образцов.

«Москвич-2150», наоборот, представлял собой «подогретый вчерашний завтрак». Это был слегка подновленный внешне и незначительно модернизированный «Москвич-415», который начали создавать еще в 1957 году, но и тогда он до серийного производства так и не добрался. По сути «четыреста пятнадцатый» – это разработанный в 1941 году американский джип Willys MB, но на узлах и агрегатах «москвичевских» моделей тех лет. В 1973 году с проекта стряхнули пыль и представили как полноприводный легковой автомобиль малого класса.

По маршруту «село – поле»


Фактически давно существовавший «Москвич-2150» оказался по отношению к «Ниве» в роли догоняющего. Судьбу автомобиля во многом решил день 29 августа 1974 года, когда в министерстве состоялось заседание конструкторской секции по вопросу «Технический проект полноприводного (4х4) легкового автомобиля „Москвич-2150" и материалы к протоколу». Материалы того заседания составляют толстую папку из полутора сотен листов, изучив которые, можно прийти к выводу: уже тогда вопрос был не в том, что лучше, «Москвич» или «Нива», а в том, имеет ли вообще право на жизнь модель 2150.

Еще до заседания были составлены предварительные заключения по новой модели. Так, в НАМИ посчитали, что «Москвич-2150» с его брезентовым верхом, продольными сиденьями-лавочками сзади и обеими зависимыми подвесками на рессорах не удовлетворяет требованиям комфортабельности, причем не только в вопросах отопления салона, защиты от воды и пыли, но и по части безопасности. Вместимость салона – шесть человек – в НАМИ посчитали излишней, а формулировку «грузо-пассажирский» поставили под сомнение: «Москвич» брал на борт всего на 80 кг больше «Нивы», но груз размещался на полу в ногах у пассажиров. Однако в целом в НАМИ признали, что автомобиль хороший, но нуждается в серьезной доработке.

Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта, он же НИИАТ, посчитал необходимым провести межзаводскую унификацию «Нивы» и «Москвича» для облегчения их технического обслуживания и ремонта, но больше всего претензий нашлось к мягкому верху: невозможность обеспечить безопасность пассажиров при опрокидывании, отсутствие ремней безопасности, невозможность обеспечить микроклимат в салоне из-за плохой герметизации брезентового тента, меньший срок службы такого кузова… НИИАТ указал даже на то, что мягкий верх создает «трудности в обеспечении сохранности груза, находящегося в кузове, от хищения». Вывод отличался категоричностью – только закрытый кузов, а съемный тент – «как модификация по требованию заказчика».

Испытания на армейском полигоне снова показали удовлетворительную проходимость, которая требовала улучшения, а также пониженную устойчивость против бокового опрокидывания, неравномерное распределение веса по осям и различные отступления от технических требований.

Фото: АЗЛК, ГАРФ, РГАЭ из архива автора

Пожалуй, самое интересное из всего – мнение основного «конкурента» в лице главного конструктора ВАЗа Соловьева, допускавшего существование «Москвича» модели 2150: «В целом автомобиль такого типа, предназначенный главным образом для поездок по маршруту „село – поле", несомненно, найдет применение в сельской местности, при условии, что он будет существенно дешевле, чем автомобили УАЗ-469 и ВАЗ-2121». Главным его недостатком Соловьев назвал «несовременность общего уровня конструкторско-компоновочных решений». Не понравились ему и еще несколько моментов: рулевые тяги впереди переднего моста и сам передний мост на рессорах, небезопасный наклон рулевой колонки, трансмиссионный стояночный тормоз, отключение переднего моста без отключения самих колес и развесовка по осям – 720 и 910 кг.

Главный конструктор ГАЗа А.Д. Просвирнин тоже посчитал, что «Москвич-2150» и ВАЗ-2121 могут выпускаться параллельно, но обязательно при условии «ярко выраженных функциональных и конструктивных отличий», то есть «Москвич» – с открытым кузовом, а «Нива» – с цельнометаллическим, а модификации им не нужны, так как они будут дублировать друг друга. Но допустил оговорку, что «Москвичу» все же нужна двухместная кабина, а грузо-пассажирское отделение обойдется и тентом. Были у Просвирнина, как и у Соловьева, замечания по компоновке: расположенный позади передней оси двигатель он предлагал максимально сдвинуть вперед, для чего требовалась независимая подвеска.

Нет тенденции к исчезновению


29 августа заседание конструкторской секции в министерстве открыл доклад главного конструктора АЗЛК И.К. Чарноцкого, рассказавшего как о самом «Москвиче-2150», так и об отличиях его от «Нивы»: «Различие в типе и вместимости кузова. ВАЗ-2121 имеет закрытый цельнометаллический кузов типа универсал без отдельной рамы шасси, более приспособлен для поездок „село – город" и „город – природа", в особенности когда большая часть пути проходит по дорогам, позволяющим двигаться с большой скоростью. АЗЛК-2150 – с открытым не несущим кузовом, с открывающимся мягким верхом и мощной дугой, имеет отдельную раму шасси и более приспособлен для поездок „село – поле", а также имеет большую мощность грузового помещения и большее удобство погрузки и выгрузки грузов, особенно при убранной задней части тента».

Заранее ознакомившись с отзывами, где главной претензией назывался мягкий верх, Игорь Константинович выбрал необычный аргумент в его защиту – каталог Франкфуртского автосалона, где из 61 модели таких автомобилей 36 были с открытым кузовом. К нему же Чарноцкий апеллировал, защищая простую, надежную и долговечную, по его мнению, рессорную подвеску, которой оснащались 45 из 75 моделей. Сами модели он не перечислил, сказав только, что они «широко выпускаются и нет тенденции к их исчезновению».

После доклада начались вопросы. Уровень унификации с «Москвичом-412» по шасси Чарноцкий оценил в 60 процентов, но по раме и кузову она стремилась к нулю – все требовало нового производства. По ресурсным испытаниям ответить ему было нечего – они не проводились. Как и по устойчивости, что беспокоило оппонентов, помнящих еще «Москвич-410» середины пятидесятых годов. По поводу ремней безопасности для задних пассажиров Чарноцкий возразить ничего не смог, кроме того, что для них вообще нет нормативов при продольном расположении сидений, а если надо, то он готов и поставить заднее сиденье поперечно.

Тент – это плохо


Вариант с закрытым кузовом получил индекс 416. В 1959 году было изготовлено пять экземпляров как с металлическими, так и с пластиковыми съемными крышами. Задние сиденья в «Москвичах» модели 416 установили продольно, что позволило разместить четырех человек вместо двух.

Фото: АЗЛК, ГАРФ, РГАЭ из архива автора

Затем началось обсуждение «Москвича-2150» представителями институтов, заводов и ведомств. Так, доктор технических наук Лурье из НИИАТа продолжил гнуть линию про закрытый кузов, уже изложенную ранее, вдобавок предложив заводу сделать еще и модификацию такси для работы по маршруту «город – село».

Главный конструктор ВАЗа Соловьев еще раз подтвердил необходимость выпуска «Москвича» параллельно с «Нивой» как «простого, непритязательного и рассчитанного на грубое обращение и постоянную езду по плохим дорогам» автомобиля, но попутно заметил, что их «Ниву» в этом плане не стоит считать «неженкой». Высказал он обеспокоенность и такими вещами: «при принятой в проекте рессорной подвеске, неразрезном мосте и т.п. будет вибрация передних колес при скорости 100 км в час», «высокий центр тяжести вызывает сомнения в устойчивости», «близкорасположенное ветровое стекло вызывает сомнения в смысле безопасности». И тоже высказался в пользу закрытого кузова.

Товарищ Ромичев из УАЗа тоже выступал за внедорожный «Москвич», поскольку Ульяновский автозавод не обеспечивал потребностей страны, но при этом считал концепцию «село – поле» преждевременной и предлагал сделать модель 2150 универсальной как для города, так и для деревни. Конкуренцию между АЗЛК и ВАЗом Ромичев только приветствовал, но параллельный выпуск назвал нецелесообразным. Интересным оказалось его мнение по поводу тента – с ним ведь выпускались все легковые модели завода – ГАЗ-69, ГАЗ-69А, УАЗ-469: «Съемный верх – это хорошо, тент – это плохо. Опыт показывает, что все стремятся выкинуть тент и поставить металлический или пластиковый верх. Даже за границей, покупая наши автомобили, тут же выбрасывают тент и ставят пластмассовый верх». Высокий центр тяжести, переднюю рессорную подвеску, два бензобака и расположение «запаски» на борту кузова Ромичев счел неприемлемыми, а вот рамную конструкцию – предпочтительной.

Запорожский автомобильный завод на заседании представлял главный конструктор В.П. Стешенко, который почему-то увидел в «Москвиче» конкурента ЛуАЗ-969 и предложил сделать АЗЛК-2150 и ВАЗ-2121 максимально унифицированными по агрегатам. Он же высказался за закрытый кузов как базовую модификацию, причем лучшей назвал несущую конструкцию, а не рамную.

Л.Д. Кальмансон тоже был за одновременный выпуск открытого «Москвича» и закрытой «Нивы», но при этом признал кузов с мягким верхом неприемлемым и предложил сделать отдельную кабину для шофера и пассажира. Компоновку с «задвинутым» за передний мост мотором он признал нерациональной.

«Вопрос о такой модели автомобиля может возникнуть где-нибудь в 2000 году, а сейчас для села иметь два автомобиля будет трудно», – такое мнение выдал В.А. Петрушов из НАМИ, говоря о концепции «село – поле». Представитель вооруженных сил Острецов оказался единственным, кто вспомнил про «Москвич-415» и выразил сожаление, что за 15 лет ничего нового сделано не было, он предложил перекомпоновать модель 2150 по типу «Нивы», а А.И. Титков из министерства высказался за обновление дизайна, так как «в таком внешнем оформлении автомобиль, конечно, в 1980 году уже не пойдет».

Закончили заседание тем, что создание такой машины, как «Москвич-2150», следует одобрить, а сам проект надо доработать с учетом замечаний. На том и разошлись.

Работы по отработке


Несмотря на слова одобрения, ситуация для «Москвича» складывалась патовая. В существующем виде его бы никогда не поставили на конвейер, а объем необходимых переделок и доработок превышал все разумные пределы и не имел никакого смысла. Установка жесткого верха, расширение колеи и кузова, перекомпоновка автомобиля со смещением мотора вперед, применение независимой передней подвески, замена продольных лавок на поперечное сиденье и обновление дизайна – все это превращало «Москвич-2150» в почти полную копию «Нивы». К тому же на ВАЗе для новой модели 2121 нашлись производственные мощности, а до конвейера оставалось всего ничего – начало выпуска «Нивы» ожидалось в 1975 или 1976 году, а «Москвича» – не раньше 1979-го из-за необходимости создать на АЗЛК новые площади.

Выход из этого тупика был только один, и он напрашивался сам собой, вне зависимости от желаний и личных предпочтений В.Н. Полякова. Сохранился документ 1976 года с заголовком «Заключение по техническим проектам полноприводных (4х4) легковых автомобилей „малого класса" ВАЗ-2121 и АЗЛК-2150», где описывалась сложившаяся ситуация, а выводы гласили следующее: «1. Дальнейшие работы по отработке АЗЛК-2150 целесообразно прекратить. 2. Принять необходимые меры для быстрейшей отработки всех модификаций автомобиля ВАЗ-2121, как наиболее полно отвечающего техническому заданию и унифицированного, в достаточной мере, с действующим производством ВАЗ». Победа «Нивы» в этом конкурсе была честной и заслуженной.

Moskvich 410 1.2 R4 - auto24.ee

Sõiduki asukoht: Eesti

Müüa: Moskviš M-410. Kere ja salong helesinised. Nõukogude päritolu neliveoline suurendatud läbivusega kompaktklassi sõiduauto Moskvitš-410. Autot toodeti aastatel 1957-1958 Moskvas asuvas väikesõiduautode tehases MZMA. Faktiliselt põhines see sedaanide Moskvitš-402 ja Moskvitš-407 tehnikal, kasutades nende tugevdatud kandevkere ja teisi edasiarendusi, et vastata maainimeste vajadustele. Kokku toodeti Moskvitši-410 ainult 7580 eksemplari. Varsti peale kampaania alustamist, mille sisuks oli põllumjandustehnika operatiivse remondi jaoks põldudel lahenduse leidmine, tekkis vajadus mehaanikutel isikliku transpordivahendi järgi. Vaatamata mitmetele uuendustele (näiteks uus kahekäiguline käigukgast) kopeeris neliveoline Moskvitš-410 sisuliselt paljuski Moskvitš-402. Seeriatootmisega alustati 1957.a. esimeses kvartalis. Seoses juhtkonna vahetusega MZMA tehases 1961.a. muutusid prioriteedid. Uus juhtkond otsustas lõpetada nelikveoliste sõidukite seeriatootmine ja selle asemel suurendada Moskvitš-407 tootmismahte, mille järgi oli Läänes nõudlus. Võrreldes mudeliga M-402, sai Moskvitš-410 endale tugevdatud kere, võttis üle roolimehhanismi "Pobedalt", mootori määrdesüsteemile lisati õliradiaator, esisillal kasutati teistsuguseid šarniire. Spetsiaalselt Moskvitš-410 jaoks projekteeriti kahekäiguline käigukast. Teleskoopamortisaatorid asendati hoobamortisaatoritega. Viimaseid peeti maastikul sõitmise jaoks paremini sobivaks. Moskvitš-410 sai endale suurendatud mõõdus rehvid 6,40—15" spetsiaalse hambakujulise protektoriga. Läbivuse suurendamiseks tõsteti kliirens, kuni 220mm. Auto sai läbi sõita, kuni 0,5m sügavusest veest ja talus 33-kraadilist kallet. Seoses väikese tootmismahuga, on tänapäevani sellest haruldasest mudelist säilinud ainult üksikud eksemplarid. Moskvitš M-410 taastamine ei ole keeruline, kuna auto põhineb suurelt osalt laialt levinud baasmudelitel M-402 ja M-407, milliseid on varuosadoonoritena lihtne leida. Harukordne võimalus osta soodsalt osa Nõukogude autoajaloost. Kindel investeering.

For sale: Moskvich M-410. Body and interior - light blue. Soviet 4WD compact passenger car. The vehicle was produced at the MZMA factory in Moscow from 1957 to 1958. In essence, it was the 4WD version of sedans Moskvich-402 and Moskvich-407 with a reinforced unitary chassis and other modifications to satisfy the needs of rural population. Only 7,580 units of Moskvich-410 were produced. Soon after the campaign to improve the urgent repairs of agricultural equipment on the fields, it was identified that mechanics need personal transport to get access to the fields. With the exception of some technical novelties (like, for example, the 2-stage gearbox), the 4WD Moskvich-410 copied Moskvich-402 in many aspects. Serial production of Moskvich was started in the first quarter of 1957. Priorities at the MZMA factory changed with new management in place in 1961. The new management of the factory decided to stop the development of 4WD models. Instead, the production capacity of Moskvich-407 sedan was increased as it enjoyed demand in The West. In comparison with Moskvich-407, Moskvich-410 received a reinforced body, took over the steering mechanism from Pobeda and its front axle obtained different kind of ball joints. A 2-stage gearbox was specially produced for Moskvich-410. Telescopic shock absorbers were replaced with lever arm shock absorbers. The latter were considered to be more suitable for offroad duties. Moskvich-410 received new tyres with an increased size of 6.40-15'' and with a special tooth-like tread. The ground clearance of Moskvich-410 was increased to 220cm to boost its offroad capabilities. The vehicle can ford waters up to 0.5m deep and withstand an incline of 33 degrees. As a result of small production numbers, only very few specimens of this rare model survive until today. A unique opportunity to buy inexpensively a piece of Soviet automobile history. A sound investment.

Продам: Москвич М-410. Кузов и салон - светло-голубые. Советский полноприводный автомобиль группы малого класса повышенной проходимости. В течении 1957—1958 годов выпускался на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА). Фактически был полноприводным вариантом седанов «Москвича-402» и «Москвича-407» с усиленным несущим кузовом и прочими доработками, ориентированным для нужд сельских жителей. Всего было изготовлено 7580 экземпляров «Москвич-410». Вскоре после начала кампании пo, в связи с необходимостью оперативного ремонта техники в поле, встал вопрос о предоставлении механизаторам личных транспортных средств. Не считая ряда конструкторских нововведений (например, двухступенчатая раздаточная коробка) внедорожник «Москвич-410» во многом копировал «Москвич-402». В первом квартале 1957 года «Москвич-410» была запущен в серийное производство. В 1961 году, со сменой руководства МЗМА, были изменены приоритеты. Руководством завода была принято постановление о прекращении разработки семейства вездеходов и увеличении производства «Москвича-407», пользующейся спросом на Западе. В сравнении с 402-й моделью «Москвич-410» получил усиленный кузов, перенял рулевой механизм от «Победы», система смазки двигателя была оборудована масляным радиатором, в переднем мосту использовались шарниры равных угловых скоростей типа «Бендикс-Вейсс». Специально для 410-го была спроектирована двухступенчатая раздаточная коробка. Телескопические амортизаторы были заменены на рычажные. Последние больше подходили для эксплуатации в условиях бездорожья. На 410-й были установлены шины увеличенной размерности 6,40—15" со специальным «зубчатым» рисунком протектора. Дорожный просвет был увеличен до 220 мм, что повысило проходимость. Автомобиль мог преодолевать брод глубиной до 0,5м и подъём крутизной до 33 градусов. В связи с маленьким тиражом призводство только некоротые экземпляры этого редгкого автомобиля дожили до наших дней. Уникальная возможность купить недорого кусочик советской автомобильной истории. Надёжная инвестиция.

Liik: sõiduauto
Keretüüp: sedaan
Esmane reg: 1957
Mootor: 1.2 R4
Läbisõidumõõdiku näit:
Vedav sild: nelikvedu
Käigukast:
Värvus: sinine
Reg. number: 355...näita reg. nr.
VIN-kood: Kontrolli ajalugu
Hind: 3500 EUR
KM 0% (käibemaksu ei lisandu)

Мусковит Минерал | Использование и свойства

Начало »Минералы» Москвич


Наиболее распространенная слюда используется в различных строительных материалах и промышленных изделиях.

Автор статьи: Хобарт М. Кинг, доктор философии, RPG

Москвич: Лезвие мусковита из провинции Нуристан в Афганистане с кристаллом розового морганита берилла. Размер образца составляет примерно 2 1/4 x 2 x 1 1/2 дюйма (5,9 x 4,8 x 3 дюйма).4 сантиметра). Образец и фото Arkenstone / www.iRocks.com.

Что такое москвич?

Мусковит - наиболее распространенный минерал семейства слюдяных. Это важный породообразующий минерал, присутствующий в магматических, метаморфических и осадочных породах. Как и другие слюды, он легко раскалывается на тонкие прозрачные листы. Листы москвича имеют на поверхности блеск от перламутрового до стекловидного. Если их держать на свету, они становятся прозрачными и почти бесцветными, но большинство из них имеют легкий коричневый, желтый, зеленый или розовый оттенок.

Способность мусковита раскалываться на тонкие прозрачные листы - иногда до нескольких футов в поперечнике - дала ему раннее применение в качестве оконных стекол. В 1700-х годах он добывался для этих целей из пегматитов в окрестностях Москвы, Россия. Эти панели назывались «московское стекло», и считается, что этот термин послужил источником названия минерала «мусковит».

Листовой мусковит - отличный изолятор, что делает его пригодным для изготовления специализированных деталей для электрооборудования.Лом, хлопья и измельченный мусковит используются в качестве наполнителей и наполнителей в различных красках, материалах для обработки поверхностей и промышленных изделиях. Перламутровый блеск мусковита делает его важным ингредиентом, придающим «блеск» краскам, керамической глазури и косметике.

Физические свойства москвича
Химическая классификация Силикат
Цвет Толстые образцы часто бывают черного, коричневого или серебристого цвета; однако при разделении на тонкие листы мусковит бесцветен, иногда с оттенком коричневого, желтого, зеленого или розового
Полоса Белый, часто проливает мелкие хлопья
Блеск Перламутровый до стекловидного
Диафрагма От прозрачного до полупрозрачного
Раскол Идеальный
Твердость по Моосу 2.5 по 3
Удельный вес от 2,8 до 2,9
Диагностические свойства Спайность, цвет, прозрачность
Химический состав KAl 2 (Si 3 AlO 10 ) (OH) 2
Кристаллическая система Моноклиника
Использует Используется в производстве красок, швов, пластиков, резины, асфальтовых покрытий, косметики, буровых растворов.

Физические свойства

Москвич легко идентифицировать, потому что его идеальный раскол позволяет разделить его на тонкие, гибкие, эластичные, бесцветные, прозрачные листы с жемчужным или стекловидным блеском. Это единственный распространенный минерал с такими свойствами.

Москвич: Москвич из Стоунхэма, штат Мэн. Образец составляет около 4 дюймов (10 сантиметров) в поперечнике. Образцы рук такого размера и толщины часто имеют черный, коричневый или серебристый цвет; однако, когда они разделены на тонкие листы, выявляется четкая прозрачная природа мусковита.Тонкие листы часто имеют легкий коричневый, зеленый, желтый или розовый оттенок.

Лучший способ узнать о минералах - это изучить коллекцию небольших образцов, с которыми вы можете обращаться, исследовать и наблюдать за их свойствами. Недорогие коллекции минералов доступны в магазине Geology.com Store.

Важный породообразующий минерал

Мусковит встречается в магматических, метаморфических и осадочных породах. В магматических породах это первичный минерал, который особенно часто встречается в гранитных породах.В гранитных пегматитах мусковит часто встречается в виде крупных кристаллов с псевдогексагональным контуром. Эти кристаллы называются «книгами», потому что их можно разделить на листы толщиной с бумагу. Мусковит редко встречается в магматических породах среднего, основного и ультраосновного состава.

Мусковит может образовываться при региональном метаморфизме глинистых пород. Тепло и давление метаморфизма превращают глинистые минералы в крошечные зерна слюды, которые увеличиваются по мере развития метаморфизма.Мусковит может встречаться в виде отдельных зерен в сланцах и гнейсах, или он может быть настолько обильным, что породы называют «слюдяным сланцем» или «слюдистым гнейсом».

Москвич не особо устойчив к химическому атмосферному воздействию. Быстро превращается в глинистые минералы. Крошечные чешуйки мусковита иногда сохраняются достаточно долго, чтобы включиться в отложения и незрелые осадочные породы. Это свидетельствует о том, что эти отложения и породы не подвергались сильному выветриванию.

Московский сланец: Образец мусковитового сланца. Мусковит образуется при метаморфизме глинистых пород. Показанный образец имеет диаметр около двух дюймов (пять сантиметров).

Химический состав

Мусковит - богатая калием слюда со следующим обобщенным составом ...

KAl 2 (AlSi 3 O 10 ) (OH) 2

В этой формуле калий иногда заменяют другими ионами с одним положительным зарядом, такими как натрий, рубидий или цезий.Иногда алюминий заменяют магнием, железом, литием, хромом или ванадием.

Когда в мусковите алюминий заменяется хромом, материал приобретает зеленый цвет и известен как «фуксит». Фуксит часто встречается в метаморфических породах фации зеленых сланцев. Иногда его будет достаточно, чтобы камень приобрел отчетливый зеленый цвет, и для этих пород используется название «вердит».

Молотый мусковит: Фотография измельченного мусковита с горы.Тернер, Австралия. Изображение USGS.

Москвич: Москвич из округа Митчелл, Северная Каролина. Образец примерно 3 дюйма (7,6 сантиметра) в поперечнике.

Москвич: Москвич из округа Митчелл, Северная Каролина. Образец примерно 3 дюйма (7,6 сантиметра) в поперечнике. На этом фото хорошо видна прозрачная природа мусковита.

Использование измельченной слюды

Молотая слюда, в основном мусковит, используется в США для производства различных продуктов [1].

СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ

Основное применение измельченной слюды - это шовный герметик, используемый для отделки швов и дефектов в гипсокартонных плитах. Слюда служит в качестве наполнителя улучшает удобоукладываемость смеси и уменьшает растрескивание готового продукта. В 2011 году около 69% сухой измельченной слюды, потребляемой в Соединенных Штатах, использовалась в качестве шовного компаунда.

КРАСКА

Молотая слюда используется в качестве наполнителя пигмента в краске.Помогает удерживать пигмент во взвешенном состоянии; уменьшает меление, усадку и стрижка готовой поверхности; уменьшает проникновение воды и выветривание, а также осветляет тон цветных пигментов. В некоторые автомобильные краски используют крошечные хлопья слюды для получения перламутрового блеска.

БУРОВКА

Измельченная слюда - это добавка к буровому раствору, которая помогает герметизировать пористые участки буровой скважины и снизить потери циркуляции. В 2011 году около 17% слюды сухого помола, потребляемой в США, было использовано в буровых растворах.

ПЛАСТИКИ

В автомобильной промышленности США используется измельченная слюда для улучшения характеристик пластиковых деталей. В пластике частицы измельченной слюды служат средством, поглощающим звук и вибрацию. Он также может улучшить механические свойства за счет увеличения стабильность, жесткость и прочность.

РЕЗИНА

Измельченная слюда используется в качестве инертного наполнителя и смазки для форм при производстве формованных резиновых изделий, таких как шины. и кровля.Пластинчатые зерна слюды действуют как антипригарное средство.

АСФАЛЬТНАЯ КРОВЛЯ

Слюда сухого помола используется в качестве поверхностного покрытия на битумной черепице и рулонных кровлях. Плоские частицы слюды покрывают поверхность и действовать как агент против налипания. Слюда не впитывает асфальт и хорошо выдерживает атмосферные воздействия.

КОСМЕТИКА

В косметической промышленности используется молотая слюда самого высокого качества.Перламутровый блеск измельченной слюды делает его важный ингредиент румян, подводки для глаз, теней, тонального крема, блеска для волос и тела, губной помады, блеска для губ, туши для ресниц, и лак для ногтей.

Слюдяные окна: Слюда термостойкая и часто используется в качестве «окна» для дровяных печей, духовок и печей. Эти слюдяные окна предназначены для дровяной печи и имеют примерно такую ​​же толщину, как лист бумаги. Размер листа 3 дюйма на 4 дюйма. Их можно обрезать ножницами по размеру окна.

Слюда с включениями: Листы слюды с включениями часто продаются в качестве низкокачественных окон для дровяных печей, духовок и печей по сниженной цене. Обычные включения - магнетит, рутил и гематит. Размер листа 6 дюймов на 6 дюймов.

Использование листовой слюды

В то время как молотая слюда может продаваться по цене 300 долларов за метрическую тонну, листовая слюда для специальных целей может продаваться по цене до 2000 долларов за тонну. килограмм. Слюда имеет несколько свойств, которые делают ее пригодной для очень специальных целей:

1) его можно разделить на тонкие листы

2) листы являются химически инертными, диэлектрическими, эластичными, гибкими, гидрофильными, изолирующими, легкими, отражающими, преломляющими и упругими

3) устойчив к воздействию электричества, света, влаги и экстремальных температур

Большая часть листовой слюды используется для изготовления электронных устройств.В этих случаях листы нарезаются, перфорируются, штампуются и обрабатываются для точность размеров. Область применения: диафрагмы для кислородного дыхательного оборудования, маркеры для навигационных компасов, оптические фильтры, пирометры, тормозные пластины в гелий-неоновых лазерах, компоненты ракетных систем, медицинская электроника, оптические приборы, радиолокационные системы, окна детекторов излучения и калиброванные конденсаторы.

На качество листовой слюды влияет наличие включений.Это может ухудшить разделение, снизить прозрачность, и снизить диэлектрическую прочность. Крошечные кристаллы ставролита, циркона, граната, турмалина, магнетита, гематита и других минералов могут образовываться между листами и ориентироваться параллельно кристаллической структуре слюды. Включения снижают ценность слюды и ее способность использоваться в большинстве приложений. (См. Изображение.)

Источники информации
[1] Слюда: Джейсон Кристофер Уиллетт, Ежегодник полезных ископаемых 2011 г., Геологическая служба США, сентябрь 2012 г.

[2] Слюда (натуральная): Джейсон Кристофер Уиллетт, Обзор минерального сырья 2013 г., Геологическая служба США, январь 2013 г.


Mica Outlook

Использование измельченной слюды в основном определяется уровнем активности в строительной и автомобильной промышленности. Увеличение внутреннее бурение на нефть и газ должно поддерживать спрос на слюдяные добавки для буровых растворов. Производители в США должны быть в состоянии удовлетворить внутренний спрос, при этом часть слюды импортируется для специального использования или для транспортировки из отечественные производители обходятся потребителю дороже импортной слюды.Около 50 000 тонн произведено в США. в 2011 году было импортировано около 25 000 тонн. Китай с производительностью 700 000 тонн является крупнейшим производителем и крупнейшим потребителем.

Хотя спрос на листовую слюду растет с развитием технологий, цены настолько высоки, что изобретение материалы-заменители растет. Некоторые из них включают изготовление листов слюды из измельченных слюдяных композитов или создание синтетических слюд в лаборатории. Акрил, стекловолокно, нейлатрон, нейлон, полиэстер, стирол, винил-ПВХ и вулканизированные волокна находят применение. как заменитель листовой слюды [2].


Найдите другие темы на Geology.com:


Скалы: Галереи фотографий вулканических, осадочных и метаморфических пород с описаниями.
Минералы: Информация о рудных минералах, драгоценных камнях и породообразующих минералах.
Вулканы: Статьи о вулканах, вулканических опасностях и извержениях прошлого и настоящего.
Драгоценные камни: Яркие изображения и статьи об алмазах и цветных камнях.
Общая геология: Статьи о гейзерах, маарах, дельтах, перекатах, соляных куполах, воде и многом другом!
Магазин геологии: Молотки, полевые сумки, ручные линзы, карты, книги, кирки твердости, золотые кастрюли.
Алмазы: Узнайте о свойствах алмаза, его разнообразных применениях и открытиях.

Пуленепробиваемый BMW X5 Security Plus готов защитить московских магнатов - Новости - Автомобиль и водитель


Хотя мы часто задаемся вопросом, могут ли краска для волос, новая борода и Ford Taurus 1999 года более эффективно избежать убийства, чем покупка бронированного роскошного автомобиля, сдержанность - это не то, что заставляет BMW с заводской гарантией и бронированные модели безопасности уезжать из выставочного зала. этажи.

Bavaria - новейшая разновидность пуленепробиваемых внедорожников - версия X5 Security Plus; его дебют планируется на Московском автосалоне на следующей неделе. Согласно заявлению BMW, он создан для защиты богатых в бедных, политически нестабильных регионах, таких как Южная Америка, Африка и Россия. Знаете, те места, где привлекать к себе внимание, управляя новым блестящим BMW, имеют смысл.

«Риск вооруженного насилия и, в частности, нападения с применением автоматического оружия, такого как АК-47, - это факт повседневной жизни некоторых клиентов», - говорит BMW.Поскольку базовый X5 Security может обращаться только с оружием, связанным с «обычными уличными преступлениями», вплоть до .44 Magnum, Security Plus подходит для того, чтобы справиться с огнем из АК в любом месте тела. Хотя модели X5 не выдерживают взрывов бомб и не выдерживают более сильного огня, обеспечиваемого 7-й серией High Security - баварским эквивалентом Mercedes-Benz S600 Guard, - они все же предлагают полный привод и немного менее яркую форму внедорожника.

4,4-литровый двухцилиндровый V-образный восьмицилиндровый двигатель мощностью 450 л.с., вероятно, является единственным выбором двигателя, хотя, учитывая весь этот дополнительный вес, мы предпочли бы иметь двигатель мощностью 555 л.с. от последнего X5 M.Однако подвеска, тормоза и электронные системы безопасности были соответственно модернизированы. Модели X5 Security начинают жизнь, как любой X5 в Спартанбурге, Южная Каролина, а затем отправляют на мексиканский завод BMW в Толуке для модернизации. Цены доступны только по запросу.

Стандартный X5 Security, показанный здесь, не может брать АК.



    BMW обещает, что «ни пули, ни осколки не могут проникнуть в салон» из-за стального покрытия и дополнительной герметизации оконных рам и стоек.Также доступен полный набор синих огней, сирен, двусторонней радиосвязи и других «служебных» безделушек. Если вы не едете в автосалон на своем другом бронеавтомобиле или , мы рекомендуем доставить ваш X5 Security Plus в ваше безопасное убежище.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    Упростите транспортировку вашей команды или тяжелых грузов с помощью серии RTV-X


    В Kubota мы знаем, что нужно для работы в самых сложных местах - на стройплощадке - где повседневная работа становится тяжелой. . Именно здесь серия RTV-X от Kubota делает все возможное, от перевозки бригад до бетона. В конце концов, вы не станете самым продаваемым внедорожником в Северной Америке без репутации надежного производителя.

    И, учитывая, что все больше менеджеров по строительству хотят использовать RTV на стройплощадке, Kubota продолжает предоставлять широкий спектр универсальных опций для подъема и транспортировки тяжелых материалов, все с прочными функциями, специально разработанными для коммерческих клиентов и ежедневных тяжелых работ в разум.

    Если вы их не знаете, Kubota производит два агрегата среднего размера, 400Ci и 500, четыре полноразмерных автомобиля с дизельным двигателем, X900, X1120, X1100C и X1140, а также полноразмерные модели. размер, газовый двигатель XG850 Sidekick. Этот обширный ассортимент был специально разработан для коммерческого использования и известен своим высоким качеством, долговечностью и надежностью, что критически важно для коммерческого использования.

    RTV-X1140: грузовик для экипажа или маневренность мощных грузов

    Маневренность

    Kubota RTV позволяет использовать их в строительных проектах любых форм и размеров, независимо от того, работаете ли вы над новым строительством, восстановлением города, парком или общественным пространством.Ограниченное пространство - не помеха. Все, что вам нужно, чтобы переместить, толкнуть, тянуть, носить с собой или вываливать, у нас есть все необходимое.

    Познакомьтесь с компанией в Сандерсвилле, штат Джорджия, которая каждый день полагается на мощность и производительность Kubota. Вот индустриальная обстановка, которая действительно демонстрирует мускулы Куботы. Southeastern Performance Minerals, LLC управляет современным оборудованием по переработке мусковитовой слюды для отделения слюды от осадочных отложений глины, песка и слюды, отложившихся в их регионе миллионы лет назад.Компания также перемалывает слюду мусковита в изделия из слюды высокой чистоты с высоким коэффициентом формы и низкой насыпной плотности для различных рынков, от красок до косметики и клеев. У них есть материалы, которые нужно переместить, и их очень много.

    Вот что Пол Кафлин и Дэвид Авант, SPM Partners, говорят об их Kubota RTV-X1140:

    «Для нас причина, по которой мы посмотрели на X1140, заключается в том, что объекты, на которых мы работаем, являются промышленными объектами или горнодобывающими предприятиями, мы находимся вне дорог или в карьерах. Когда у нас много дождя или погода, нам нужна мощность и полный привод, которые предлагают нам 1140 и 500.”

    «Мы посмотрели на множество других продуктов, которые сегодня представлены на рынке, на подгонку и отделку с точки зрения прочности этих устройств. Опять же, мы работаем в промышленном секторе, поэтому наши ребята очень серьезно относятся к нашим оборудование."

    «Самое важное, что я обнаружил у своего Kubota и моего местного дилера Kubota, - это сервис. Если у меня проблема или нам нужна запчасть, это телефонный звонок. Один из дилеров будет иметь эту деталь в инвентаре для любого отдельного оборудования, которое у нас есть.”

    Подробнее об их истории читайте здесь.

    RTV-X1120: мощность и производительность

    Откройте для себя RTV-X1120 от Kubota, бестселлер Kubota, и вы поймете почему - он сочетает в себе качество Kubota с повышенной мощностью, крутящим моментом и производительностью. Созданный Kubota и проверенный вездеходом, 3-цилиндровый дизельный двигатель с жидкостным охлаждением мощностью 24,8 л.с. имеет заслуженную репутацию в плане обеспечения дополнительного ускорения. Двигатель и трансмиссия VHT-X обеспечивают максимальную скорость 29 миль в час, а также большую мощность при подъеме в гору.RTV-X1120, разработанный для снижения утомляемости оператора в течение долгого рабочего дня, оснащен регулируемыми эргономичными многоместными сиденьями с соотношением сторон 60:40, цифровым дисплеем на приборной панели, усилителем руля, легкодоступным стояночным тормозом и большими вещевыми отсеками под сиденьем.

    Kubota предлагает конкурентоспособное коммерческое финансирование, и все продукты поддерживаются национальной дилерской сервисной сетью Kubota, чтобы максимизировать производительность и сократить время простоя. Каждая модель обеспечивает впечатляющую мощность в самых разных областях применения, даже если вы просто перевозите вашу команду.


    Геология - горные породы и полезные ископаемые

    Мусковит входит в группу слюдистых силикатных минералов (листовых силикатов), в основе которых все SiO 4 тетраэдров лежат в одной плоскости, а три угла основания являются общими с соседними тетраэдрами. Этот создает сильно слоистую пластинчатую структуру, отсюда и термин «листовой силикат» (листы слабо связаны между собой слоями ионов калия).Москвич, биотит и хлорит - все обычные минералы группы слюд.

    Москвич обычно встречается в метаморфические породы, такие как сланцы и гнейсы, осадочные породы (как мелкозернистая разновидность серицита), а в магматические породы, такие как гранит.

    Хотя мусковит имеет идеальную спайность, отдельные листы довольно прочные и часто встречаются в песках, имеющих подвергся эрозии и переносу, который уничтожил бы большинство других полезных ископаемых.Листы мусковита обладают высокой температурой и электроизоляционные свойства и используются при производстве многих электрических компонентов. Московские простыни использовались для окон кухонных духовок до того, как их заменили синтетические материалы.


    Химический состав - KAl 3 Si 3 O 10 (ОН) 2
    Твердость - 2-2.5
    Удельный вес - 2,8
    Transparency - от прозрачного до полупрозрачного
    Цвет - белый, серебристый, желтый, зеленый и коричневый
    Streak - Белый
    Блеск - от стекловидного до жемчужного
    Раскол / трещина - Идеально в одном направлении, образуя тонкие листы или хлопья / неровности
    Внешний вид кристаллов / способ возникновения - Табличный (листы или хлопья)

    уток продам корпус

    Быстро найдите лучшие предложения суточных утят, выставленных на продажу в Великобритании, на объявлениях NewsNow.Найдите последние объявления о продаже квартир, комнат, рабочих мест, автомобилей, мотоциклов, частных лиц и многого другого. Самый популярный цвет? Объявления. Доказанная плодовитость вы хотите попробовать и развести. гидроцикл. £ 80 ONO For Sale 2 волнистых попугайчика женского пола и клетка с подставкой на продажу. Aqua Quad R 16 900.00. 1 чистый лосось пекин и несколько цыплят-несушек. 7 дней назад. 10 долларов. добавить в избранное этот пост 25 января CHESAPEAKE RAIL BIRD SKIFF СТАРАЯ ШКОЛА РЫБОЛОВНАЯ ЛОДКА $ 3 000 (Стюартстаун, Пенсильвания) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.Дизайн пруда речного коттеджа; Активное устойчивое разведение; … Мы почти не использовали его, потому что у нас обоих большие рыбацкие лодки, и мы охотились на уток на каноэ и куликов. Сайт №1 бесплатных объявлений о домашних животных, где можно купить, продать и пересадить птицу в ближайший ко мне дом. добавить в избранное 7 февраля… ... 42 футов van der Stadt Flamingo на продажу. … Причина продажи связана с личными причинами .. Мы находимся в корпусе, но мы можем путешествовать с ним за дополнительную плату, или вы можете прийти и забрать его. Чехлы для лодок для резиновых уток любых размеров. Цесарки в возрасте от 4 до 8 недель.Найдите лучшую цену на Rubberduck! Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии .. 120 фунтов стерлингов за пару. Ищем новый дом для 1 самца и 2 самок бледно-лиловой московской утки. Акции разнятся. добавить в избранное 2 января 2 керамических утки $ 40 (bal> essex) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 50 фунтов за пару. 135 долларов. Поиск . Продажа уток. Это не то что вы ищете? Утка серебристого цвета, а селезень нормального цвета. Винтажные резиновые утки 1950-х годов на продажу по 15 долларов за каждые 15 долларов (Нью-Вестминстер) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.2017 Excel 1754 F4 Shallow Water 2017 Excel Boats Shallow Water F4 1754 Оригинальная транцевая лодка со ступенчатой ​​палубой. Поставляется с картплоттером Gamin, звуком глубины navman и автопилотом, УКВ-радио icom и SSB-радио Furuno, газовой плитой и духовкой, встроенными 12v / 220v… Ищу пекинского утиного дракона для моей пекинской женщины. добавить в избранное этот пост Фев 3 керамический котенок, утки и… Просмотр. Халл, Восточный райдинг Йоркшира. 30 долларов. Или коллекция Цена варьируется от 10 до 50 фунтов за утку в зависимости от качества. Пип в настоящее время живет с моими тремя цыплятами-бантамками и отчаянно нуждается в какой-нибудь утиной компании.Здравствуйте, у меня есть свежие утиные яйца, которые мы можем доставить к вашей двери в районе Кардиффа Tw × Домашняя страница инкубационные яйца Цыплята на продажу Цыплята Avalible Ex Батарейные куры на продажу синие колокольчики цыплята ноги рог / белая звезда Хэмперс Джерси гигантские цыплята Программа вакцинации Hull Chickens и… Водонепроницаемость и защита от ультрафиолета. Редкая порода из Америки. Обвяжите амортизирующим шнуром и карабинами. NewsNow Объявления. Недвижимость на продажу в Ducks Hill, Northwood, Middlesex. Это объявление размещено в Халле и его окрестностях в Восточном Йоркшире.Карта. Быстро находите лучшие предложения по продаже серебряных уток в объявлениях NewsNow. Мы используем файлы cookie, чтобы помочь вам получить наилучшие впечатления от использования нашего сайта. Цвет яиц бывает зеленым, оливковым и белым. Установка флажка "включить близлежащие районы" расширит область поиска. Продажа серебряных уток. 5 фунтов за штуку. Красиво и тихо (не кричите так много, как девушки). лодка. +44 (0) 1223 845255 +44 (0) 7980 386693. меню. У меня есть на продажу суточные цыпочки. Preloved - самый надежный рынок Великобритании. Перейти к главному меню. Закрыть.River Cottage Waterfowl (Кембридж) - это хранители, заводчики и торговцы уток, чирков и декоративных водоплавающих птиц со всего мира. пожалуйста, напишите мне для получения дополнительной информации. Ищу утку-самку, чтобы жить с моим уткой-самцом, Пип. Продажа уток в Халле - 4 результата. ... в продаже 2019 уток. Продаются вместе, пара индийских бегунов (1 утка и 1 селезень), прошлогодний выводок. Это будут последние утки до весны следующего года, так что не упустите возможность купить сейчас. Кольцо на наличие Очень дружелюбное и хорошо обработанное.Подарите домашнему питомцу хороший дом в Халле, Восточный Йоркшир, на Гамтри. Баффлхед. Получите больше видимости! Полностью оперенный. срочный. добавить в избранное этот пост 27 января Требуются индийские утки-бегуны-самки $ 0 (fwa> Ligonier, IN) скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Предыдущий; На продажу выставлено восемь лодок Ducks Boats. Все московские селезни хотели, чтобы молодые или старые, готовые платить разумную сумму за птицу в зависимости от возраста и количества и т. Д., Вылупились очень тихое трио из шоколада и белых москвичей 2020 года. А также один четырехлетний рабочий павлин Indian Blue.Резиновые утки. Добавить в корзину. Маркет Дрейтон,… Fb. добавить в избранное этот пост 28 января Пекинские утки самцы в возрасте 15 лет (okv> Александрия) скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Мы любим домашних животных и являемся сообществом, которое заботится прежде всего о благополучии, и всегда ищем домашних животных. Найдите Call Duck для продажи, для переселения и для усыновления от уважаемых заводчиков или бесплатно свяжитесь с нетерпеливыми покупателями в Халле на Freeads.co.uk, объявлениях домашних животных. 5 фунтов стерлингов. добавить в избранное 27 января Пара буйволовых уток $ 25 (fwa> Kimmell, IN) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.Этот Sealegs выставлен на продажу всего с 17 часами на борту Honda… Я не перечисляю лодки для брокеров, просто передаю информацию, которую вам было бы сложно найти самостоятельно. Продаются оплодотворенные утиные яйца, я не могу на 100% сказать, что все они оплодотворены, но мои селезни в хорошем состоянии. Посетите нас Адрес сайта. Рекламируйте свой домашний скот тысячам фермеров и мелких фермеров бесплатно с помощью Friday-Ad. Вот некоторые из близлежащих районов. 125 долларов. ... утки на продажу, продаются как секс-все ... 2017 Xpress HD16DB Лодка для уток Это Лодки для уток от Xpress, серия лодок для уток HD16 [Hyper-Dynamic® Hull] с 4-тактным двигателем HONDA 50 л.с. 2016 года с запатентованной B..ПОСЛЕДНИЙ. Все без секса. Быстро находите лучшие предложения по продаже уток в объявлениях NewsNow. Леоминстер, Херефордшир. 2020 разведен и в полном окрасе. Продажа собак в Халле, Восточный Йоркшир - Гамтри. Ее владельцы застраховали… $ 0. Yt. 8 долларов. Здесь на продажу у нас есть несколько красивых уток цвета Хаки Кэмпбелл, которых мы вылупили в нашем небольшом хозяйстве в Бакингемшире. Селезень - красивое ведро Campbell Home Poultry Ducks Hull. На продажу Aylesbury Ducks, на продажу (пара) пары 60 фунтов стерлингов, одиночные суки 40 фунтов стерлингов все хорошие сильные птицы 2020 породы.У нас также есть ... поиск-закрытие. 40 долларов. 85 результатов Мы не смогли найти то, что вы ищете прямо сейчас. Найдите отличные местные предложения на продажу уток в Халле, Восточный Йоркшир. Делайте покупки без проблем с Gumtree, вашим местным сообществом купли-продажи. Индийский бегун высиживает яйца. Мы также выполняем все работы по обивке морских судов. У нас все еще есть на продажу несколько вишневых долин, бегунов и уток кэмпбелл цвета хаки. добавить в избранное 18 января Роберт Бейтман $ 125 (Лэнгли) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Найдите уток для продажи, для переселения и усыновления от уважаемых заводчиков или бесплатно свяжитесь с нетерпеливыми покупателями в Hull at Freeads.co.uk, объявления о домашних животных. Продается 42 ft van der Stadt Flamingo. МАНДАРИНЫ НА ПРОДАЖУ: добавить в избранное 7 февраля Печать уток (перо и чернила) Дона Картера-старшего 40 долларов (Шарлотта, Северная Каролина). Утки на продажу. Утки на продажу. признакам. Найдите уток для продажи на Gumtree, сайте №1 по продаже рекламных объявлений в Великобритании. Расположение: Халл, Кингстон-апон-Халл. 1 самец и 2 самки лавандовых московских уток. пятницы Media Group, рекламы птиц на одном из ведущих сайтов Великобритании о животных, Просмотреть все в аксессуарах для птиц и кормах (25).Бесплатные объявления на Gumtree в Халле, Восточный Йоркшир. Покупайте и продавайте без проблем с Preloved! Aqua Quad на оцинкованном прицепе. Экскурсионный автобус-амфибия на 40 пассажиров и лодка! Другие способы просмотра. 729 950 фунтов стерлингов. Баффлхед. Добавить к сравнению. Халл, Восточный Йоркшир Украшение маленькой деревянной утки dcuk с красными резиновыми резинками приблизительно 8 дюймов высотой 6 фунтов стерлингов. Девушки Московии, у нас есть шоколадные конфеты, лавандовые, белые, черные и белые, синие и абрикосы !! У меня есть 2 пары Call Ducks. Родительские селезни серые и палевые (см. Фото).Найдите птицу на продажу в Халле через Pets4Homes. куры редких пород выставлены на продажу и сразу же доступны для сбора. Просмотр объявлений по категориям Домашние животные Все домашние животные Собаки Кошки Птицы Рептилии Кролики Грызуны Рыба Другие домашние животные Благополучие / спасение животных Из магазина VintageAtticOddities. У нас есть на продажу стая… Найдите объявления о местных утках в Халле. Мы можем предложить 2 пары уток по цене 180 фунтов стерлингов. Поиск. Возможна национальная доставка, по всем вопросам звоните. Лодки для продажи по интересам; Выбор лодок, которые могут быть интересны, из списка лодок, выставленных на продажу выше.Халл, Восточный райдинг Йоркшира. Белый буффлхед. 11 дней назад РЕКЛАМНЫЙ МАГАЗИН. Плодородные утиные яйца и утята доступны для предварительного заказа. Только наличные платежи. Покрою понтоны и моторы. 30 фунтов стерлингов. рекламируется на других сайтах. добавить в избранное этот пост Янв… Найдите Москву для продажи, переселения и усыновления от уважаемых заводчиков или бесплатно свяжитесь с нетерпеливыми покупателями в Халле на Freeads.co.uk, объявлениях домашних животных. Найдите украшения в Халле, Восточный Йоркшир, на Gumtree, сайте №1 по продаже рекламных объявлений в Великобритании.В полном здравии. Эти утки известны своей обильной кладкой яиц, откладывая более 300 ... 3 уток Кэмпбелл цвета хаки недавно начали откладывать чехлы из ПВХ. Цена продажи 47,61 долларов 47,61 долларов 52,90 долларов Первоначальная цена 52,90 долларов (скидка 10%) ... Набор из 3 гончарных лебедей / уток, современных шартрезских лебедей середины века, Китчи-декор VintageAtticOddities. У меня есть три восточно-индийских уток. Участвует с сентября 2018 г. н / д н / д. Во-первых, это оригинал 41-Plus, представленный на этом сайте. Красивый дизайн и потрясающие характеристики привлекают массу внимания, комплиментов и пассажиров! Сайт №1 бесплатных объявлений о домашних животных, где можно купить, продать и пересадить птицу в ближайший ко мне дом.Халл, Кингстон-апон-Халл. Нет предложений. В продаже есть несколько потрясающих дуэтов Khaki Campbell (мужчина и женщина) и трио (мужчина и две женщины). Цыплята / Утята. Речной коттедж водоплавающие птицы; Галерея River Cottage; Водоплавающие птицы. Объявления. 35 фунтов стерлингов. Подходит для яиц и мяса Пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем все они улетят 12 фунтов стерлингов за каждые 10 фунтов стерлингов 20 за 200 фунтов стерлингов. Пожалуйста, свяжитесь со мной для получения более подробной информации. 19–25 долларов Silver Laced Wyandottes 8-недельной выдержки Silkies за 20 долларов, белые, желтые, серые и красящие - суточные до Point of Lay 10–40 долларов Утки по вызову, красивые миниатюрные утки, различных цветов, включая белый.Теперь все в порядке. Домашние животные и животные. baltimore> для продажи ... «» нажмите для поиска craigslist ... Винтажная керамика корпуса Bandanna Ducks Candle Holders $ 10 (Baltimore) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Пара индийских бегунов (1 утка и 1 селезень), вылупившихся в последние годы. Мы собрали для вас до 7 объявлений с сотен тематических сайтов! Посетите Birdtrader сегодня и просмотрите наши Утки на продажу в Халле. Любите это… Найдите украшения в Халле, Восточный Йоркшир, на Gumtree, сайте №1 по продаже рекламных объявлений в Великобритании.Добавить к сравнению. МОСКОВСКИЕ УТКИ НА ПРОДАЖУ Продаются 4 московских утки и 1 селезень. Это не то что вы ищете? 1 FA. DUKW был построен на базе GMC AFKWX, версии полноприводного военного грузовика GMC CCKW с кабиной над двигателем (COE), с добавлением водонепроницаемого корпуса и гребного винта. 1 - 7 из 7 объявлений. 10 фунтов стерлингов за 6 почтовых отправлений также доступны за 5 фунтов стерлингов. Яйца будут хорошо прочитаны, пожалуйста, позвольте 24 часа стоять до конца вниз ... Индийский бегун x пекин инкубационные яйца Найдите лучшую цену Rubberduck! Поиск. Утки-амфибии - популярная туристическая достопримечательность, где бы они ни находились.несвязанные утки в несушке. все 3 съедят из рук 30 фунтов стерлингов за троицу. Добавить к сравнению. Имеет генуэзский, главный, бизань и штормовой паруса. Войти / Зарегистрироваться. Белый Баффлхед 2018 Мужчина. 500 фунтов стерлингов каждый. добавить в избранное этот пост 26 декабря Охота на уток Bibb Waders $ 30 (Brownsboro) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Самый популярный цвет? Ей меньше года, она сертифицирована ЕС по классу А, поэтому ее можно использовать где угодно, и она застрахована для любого использования. Имеющихся пекинских уток в этом году осталось мало. Сортировать по. Сортировать по . Для более крупных заказов могут быть предложены скидки и доставка.Это раздел для частных владельцев или небольших специализированных магазинов, продающих свои лодки. Продажа стада круглый год. Участник с сен 2018 07515332XXX Показать Отправить сообщение. Утиные яйца теперь доступны для вылупления. Эти парни - мои домашние животные и очень ... Of heat aylesbury arpund 10weeks old 2 khaki Campbell Drake Collection только из Суонли. не приручен, но любит, когда с ним разговаривают, и любит проводить время вне клетки. Найдите уток в Халле. Идет очень быстро. Хорошая здоровая птица. 1 самец абрикосовой форели фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.Все здоровые шестимесячные пары сорок ищут новый дом, в настоящее время не кладут, но Уилл, когда вода нагреется, красивые утки по 50 фунтов стерлингов за обоих они будут откладывать примерно 290 300 больших яиц в год, пожалуйста, отправьте сообщение для получения дополнительной информации. Они будут плодовитыми несушками, и их родители разложили по всему дому у реки. Рекламные детали. У меня есть 4 несексуальных трехнедельных утенка Эйлсбери на продажу. 2 дня назад. Две солнечные панели мощностью 280 Вт, 15 А, 760 А / ч. батареи. Он был оснащен рядным шестицилиндровым двигателем GMC Model 270 объемом 269,5 кубических сантиметров (4 л).Пятиступенчатая повышающая передача приводила в движение раздаточную коробку для пропеллера, а затем двухступенчатую раздаточную коробку для привода осей. Vintage Hull Pottery Bandanna Ducks Candle Holders $ 10 (bal> Baltimore) рис скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Сухопутная скорость до 6 миль в час. Сохранить. 2 ноября 2015 г. - оригинальный 41-футовый Diesel Duck, разработанный Джорджем Бюлером для океанского катера с дизельным двигателем с парусом (сдвоенный стальной, огнеупорный, с пенопластовой изоляцией; самовосстанавливающийся, если рулевая рубка закрыта; водонепроницаемые отсеки; несколько трюмных насосов) Рекомендуемая недвижимость.Сделайте отличного питомца !! Фантастические слои, из которых получатся отличные домашние животные. Добавить в корзину. OLX South Africa предлагает онлайн, местные и бесплатные объявления о продаже новых и подержанных лодок и авиации. Мы собрали для вас до 727 объявлений с сотен тематических сайтов! Что ж, вам повезло, потому что они пришли. Начинать; Предыдущая; 1; 2; Следующий; Конец; Buccaneer Duck. Они фантастические домашние животные. Суточные утята для продажи в Великобритании. Написать продавцу по электронной почте. Возможна национальная доставка, по всем вопросам звоните. Продажа серебряных уток. Домашние животные и животные.40 долларов. Уточнить. Имеет генуэзский, главный, бизань и штормовой паруса. однодневки Mighty Ducks of Anaheim KOHO официальная лицензированная хоккейная футболка для взрослых НХЛ XL 40 долларов (Сан-Хуан Капистрано) скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту запись. Добро пожаловать в Hull and East Riding poultry, мы специализируемся на птицеводческих и птицеводческих хозяйствах и продавцах. Мы с сыном починили эту лодку 3-4 года назад, чтобы использовать ее для охоты на уток и рыбалки на реках и небольших озерах. Белые горловые черные утки из мандаринового дерева Совершенное качество цвета !! Готовы к работе и готовы к работе, пожалуйста, позвоните для получения дополнительной информации и информации о наличии по телефону 07794204590.$ 0. Я не перечисляю лодки для брокеров, я просто передаю информацию, которую вам было бы сложно найти самостоятельно. Продажа уток. Найдите Unspecified для продажи, переселения и усыновления от уважаемых заводчиков или бесплатно свяжитесь с нетерпеливыми покупателями в Халле на Freeads.co.uk, объявлениях домашних животных. 4 утки-самца, которые ищут там навечно дом, больше не могут удерживать их из-за изменения обстоятельств, желая разлучить их, пожалуйста. Rubberduck для продажи в Южной Африке. Сортировать по . Объявление размещено 22 часа назад Сохранить это объявление Разбивка на страницы.Отчет. Будьте открыты для разумных предложений при покупке нескольких пар. На гальваническом прицепе с 2-мя 4-тактными двигателями Mercury F100Hp, гидравлическим рулевым управлением, безопасностью, эхолотом / GPS-приемником, T-Top с рулевой рейкой. * СУКА В БЛОНД / ЗОЛОТО Это красивые здоровые утки, которые больше не нуждаются в тепле и готовы к их вечному дому. Полностью алюминиевый корпус с трубами из гипалона, оснащенный 150-сильным Evinrude E-TEC, обеспечивает исключительную езду по воде и может развивать скорость до 48 миль в час. 1-24 из 43 объявлений. Нелетающая птица довольно тихая.Написать продавцу по электронной почте. добавить в избранное этот пост 31 декабря Самцы уток Khaki Campbell $ 0 (bal> Whiteford) рис скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. добавить в избранное 19 января Пол Кария подлинные коллекционеры Джерси $ 225 (Бернаби) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Я бы предпочел, чтобы все пошли вместе. Корпусная птица. (Примечание: во Флориде есть запретная зона для соревнований). Бесплатно в хороший дом. 2016 Excel 1651 Лодка Viper Duck со стандартными характеристиками Корпус Exceleration ™ с плоским / гладким днищем и корпус Viper с обратной скулой Низкая передняя палуба с местом для хранения Ходовые огни.Корпус 100 (5052) Цвет хаки Экструдированный планширь с резиновым бампером Встраиваемая панель переключателей с двумя внутренними фонарями (желтым и белым) Трюмный насос - 800 галлонов в час Полная плавучесть береговой охраны 17 дюймов или 20 дюймов - 17 градусов… 10 фунтов стерлингов каждый. Суточные утята для продажи в Великобритании. 10 фунтов стерлингов. Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии .. 120 фунтов стерлингов за пару. Продажа уток. 250 долларов. Сортировать по: Дисплей. Большие серебряные утки с апплеярдом. КУРИЦЫ, УТКИ И ИНДЕЙКИ НА ПРОДАЖУ $ 0 (okv> Кизлтаун, Вирджиния) скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 11-месячный валлийский арлекин x хаки кэмпбелл селезни 4-месячные крепкие здоровые птицы с красивым оперением.Корпус. Продаются здоровые утки на ферме, имеются смешанные самцы и самки .... Я бы предпочел продать тройку за 40 фунтов стерлингов или продам отдельных за 15 фунтов стерлингов ... У нас есть красивая пара бегунов, черная - мальчик, обе милые утки. Кладку еще не начал но уверен она будет весной, и очень любящая пара москвичей ТОЛЬКО ДОМАШНИЙ! Белые горловые черные утки из мандаринового дерева Совершенное качество цвета !! Уменьшение количества из-за трудовых обязательств. Утки на продажу $ 15 рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.Этот мелководный корпус F4 был разработан для получения оптимальной производительности от двигателя надводного привода, такого как Mud Buddy. Найдите резиновых уток на продажу в Южной Африке! Белый буффлхед. 2 суки и 1 кобель. £ 25 Привет и добро пожаловать в мою рекламу этих красивых белых женщин Кэмпбелл! Я не буду Age ... 80-сильный двигатель, алюминиевые мачты и роликовые закрутки. 5 БЛЮДА С КАССЕРОЛЬНОЙ УТКОЙ И КУРИНОЙ КАССЕРОЛЬНЫМИ БЛЮДАМИ $ 40 (НАЙТИ) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. добавить в избранное 3 февраля Anaheim Ducks Digest 2009 $ 2 (Lake Forest) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.10 фунтов стерлингов каждое, яйца Карки кемпбл на продажу, чтобы поесть или вывести 6 фунтов за дюжину, Трио не связанных между собой 65 уток будет продавать пару за 50, но не только уток. Найдите лучшего друга среди тысячи пород, доступных на Gumtree: лабрадоры, кокеры, золотистые ретриверы, боксеры и многие другие. Гладкое дно F4 скользит по тощей воде, бревнам, грязи и растительности с легкостью и с минимальным сопротивлением. Они очень популярны у местных жителей и туристов. Сделайте идеальных домашних животных Цена для дуэта - 25 фунтов стерлингов, а для трио - 35 фунтов стерлингов.Прекрасный выбор уток по вызову, как домашних животных, так и хороших для выставочного разведения, доступен во многих различных цветах. Город: Тампа, Флорида. 10 долларов. $ 0. Найдите птицу на продажу в Халле через Pets4Homes. 75 долларов.
    Коди Джинкс Википедия, Приготовьтесь покачиваться, Загородные раунды Beat Sabre, Читайте на японском языке Hiragana Duolingo, Перчатки монаха Dnd 5e, Приготовьтесь покачиваться, Принцип работы проекционной сварки, Кельбурн Тайный лес, Дизайнер архитектуры Heroku Proprofs, Памятники Вирджиния-Бич,

    Np246 noise

    Конструктивная проблема NP246 заключается в том, что насос может изнашивать корпус, вызывая предварительный отказ и утечку.Проблема с простой заменой корпуса в том, что это не решит проблему. 26 августа 2011 г. · Я проверил предохранители, думаю, они в порядке. Вы знаете, какие предохранители нужно проверить? Одна забавная вещь с этой штукой. Зимой (холодно), когда мне это было нужно больше всего, он не переходил на 4wd, а просто издавал щелкающий звук в коробке под защитной пластиной. Если бы я какое-то время прогревал его, он бы заработал, и я мог бы включить 4wd как обычно.

    General Motors и Chevrolet, NP (New Process) 246 Общие проблемы раздаточной коробки и 02 Silverado испытывает чрезмерный шум на крейсерском круге.Подозревалась раздаточная коробка и закончилась ... 28 мая 2019 г. · Схема удаления байпаса муссонного усилителя G6. Что касается шума от задней подвески, подденьте сайлентблоки и проверьте на ход. Pontiac Gm Oem 05 07 G6 Задний амортизатор или распорка 10379371 Ebay Тщательно проверено на надежность работы командой инженеров по продукции и качеству. Рычаг управления спального места разработан для обеспечения безопасности пассажиров.

    Итак, это моя проблема. Я ехал по дороге, услышал хлопок сзади грузовика, потерял все передачи! Несколько человек сказали мне, что это был последний раз, когда я открыл крышку, из металлического куска плоской формы полумесяца вышли мелкие металлические хлопья.Теперь другие люди говорят мне, что это не так. У меня 97 4x4 с пробегом 150 000 миль! Любые идеи? 25 августа 2017 г. · СИЗ продолжает лидировать, предлагая в 50 штатах легальные, экологически чистые, экономичные и производительные дизельные продукты. Ищите этот символ, который указывает на продукты, разрешенные в 50 штатах.

    NP246 Восстановление раздаточной коробки, часть 2 из 2 - Окончательная сборка - Продолжительность: 18:29. Образованные угадайки просмотров: 8,048. 18:29. Раздаточная коробка NP246 - Общие проблемы и решения - Продолжительность: 6:42.GM NP246 ПОЛНАЯ ПОВТОРНАЯ ЧАСТЬ 2 Просто выньте старый и аккуратно вбейте новый. От снятия карданного вала до его повторной установки требуется менее 30 минут. 24 декабря 2020 · Как и большинство промышленных крепежных деталей, стопорное кольцо предназначено, чтобы скрепить компоненты, которые необходимы для машины функционировать должным образом. Стопорные кольца представляют собой круглые застежки в форме шайб, которые можно растягивать или сжимать.

    Что такое 4x4 Posi-Lok? 4x4 Posi-Lok - это постоянная замена склонному к отказу O.E. вакуумная и электрическая системы включения переднего моста. Теперь у меня проблема с моим T-case np246 и передним дифференциалом. В режиме 4auto вроде нормально работает, но в 4HI издает много шума / вибрации. Это почти похоже на то, что что-то не работает полностью - ни в переднем дифференциале, ни в Т-образном корпусе? Я повесил его на домкрат, чтобы заглянуть под него, и поехал покататься в гараже.

    Поставщики слюды usa

    Esri online

    Выберите 3 результата за вчерашний день louisiana

    Доступный ремонт роскошной кухни теперь возможен.Ремонт кухни и ремонт кухонного шкафа в Уэст-Палм-Бич и Южной Флориде.

    Самый быстрый боеприпас 308

    Выбор лучшего среди поставщиков слюдяных промывателей. ... Сделано в США. Локации. Нью-Йорк. 170 Adams Avenue Hauppauge, NY 11788 Тел: (631) 273-8282 Факс: (631) 273-8088

    Мерцание экрана навигации Acura mdx

    Мы рады приветствовать вас в завораживающей вселенной Shree Tirupati Refractories & Ceramics. является ведущим производителем и экспортером всех видов Lightweight огнеупорного кирпича, изоляционных огнеупоры, Изоляция огнеупорного кирпича, слюды изоляции кирпича, огнеупорного кирпича, огнеупорных бетонов, Silica изоляции Кирпичи и горячей и холодной лицо изоляции Кирпичи и т.д.Выбор лучшего среди поставщиков слюдяных моечных машин. ... Сделано в США. Локации. Нью-Йорк. 170 Adams Avenue Hauppauge, NY 11788 Тел: (631) 273-8282 Факс: (631) 273-8088

    Diysg vortex

    Исходная карта: прозрачность цепочки поставок Компания Логистика и цепочка поставок Нью-Йорк, штат Нью-Йорк 2529 последователей Обеспечение прослеживаемости и прозрачности для товаров народного потребления, красоты, продуктов питания и одежды ...

    Epson p600 diy dtg

    • при изготовлении модифицированных поверхностей слюды из свежесколотых поверхностей слюды • для изучения его влияния на выживаемость мышей с сепсисом и оценки роли спермин при летальных системных воспалительных заболеваниях.Биохимия / физиол Действия Смешанный агонист / антагонист рецептора глутамата NMDA в полиаминовом сайте. TradeFord.com - это растущий каталог производителей и торговая площадка B2B, объединяющая глобальных импортеров, экспортеров, поставщиков, торговцев и производителей слюдяного камня на единой надежной платформе.

    Fitbit Charge 3 Австралия
    Где мы. MICO, Inc. 1911 Lee Boulevard North Mankato, MN USA 56003. [Электронная почта защищена] Бесплатный номер +1 800 477 6426 Тел. +1 507 625 6426 Факс +1 507 625 3212 ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ИНФОРМАЦИЮ О TUGBOAT.COM. КОЛЛЕКТИВНЫЙ ОБМЕН ИНФОРМАЦИЕЙ ОБ ИСТОРИИ ТУГБОАТОВ, ТУГОВЫХ КОМПАНИЙ И ИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ. Пожалуйста, выберите из приведенного ниже алфавита первую букву названия компании, и вы будете связаны со списком судов, которые у нас есть для этого соответствующего флота.
    Python запрашивает прокси socks5

    Добро пожаловать в мой магазин eBay. Мы являемся местным поставщиком швейных и ремесленных материалов для шитья, мыла и косметики. Пожалуйста, добавьте меня в свой список любимых продавцов и заходите почаще.

    Планировщик сборки Minecraft

    Мы являемся производителями свечей, поэтому мы знали, что нам нужно, и сделали это. Наши цены являются наиболее конкурентоспособными на рынке качественных свечных коробок, которые вы получите. Мы можем изготовить коробки на заказ с нанесением информации о вашей компании на пластик.

    Примеры вопросов для теста достижений Калифорнии

    © 2020 Mercedes-Benz USA, LLC.

    Цвет золота шестнадцатеричный код

    Imerys Performance Minerals является частью Imerys, ведущего мирового поставщика специальных решений на основе минералов для промышленности.Мы используем наш портфель полезных ископаемых для производства продуктов с добавленной стоимостью, которые приносят ... 5 мая 2020 г. · Газовая электростанция Mica Creek мощностью 218 МВт будет помещена в холодный склад после 1 января 2021 года. Электростанция, в 6 км. of town принадлежит Stanwell Corporation, и ...

    Инфузионный насос с использованием arduino

    Каталог поставщиков и производителей B2B, в котором перечислены дистрибьюторы, экспортеры, компании-производители и продавцы, предлагающие широкий спектр качественных продуктов и услуг.Краска-спрей Tamiya TS - это синтетический лак, который быстро затвердевает. Краска из баллончика чрезвычайно полезна для окраски поверхностей больших моделей.

    Сколько калия нужно, чтобы остановить сердце

    21 декабря 2018 · Компания Glitterex была основана в 1963 году. 69-летний Бабу Шетти присоединился к компании в качестве президента и генерального директора. в 1999 году, хотя он работал над разработкой некоторых из ее продуктов с блестками с 1970-х годов, когда он пришел ... KP Pigments является лидером отрасли в области добавок Pearl Pigment и Color Shift Pigment Pigment для Plasti Dip, автомобильных красок, порошковых покрытий и прочие съемные автомобильные покрытия.

    Pfc marines

    Предлагает все лучшие продукты и бренды в качестве экономичных изоляционных материалов, включая ПВХ, стекло, жесткий ламинат, лаки, смолы, бумагу и пленки, тефлон, резину и многое другое. Служба поставщиков: членство с бриллиантами Продвижение бренда Продвижение продукта Продвижение по ключевым словам Служба для покупателей: Размещение запросов на покупку Поиск продуктов Найти поставщиков Соответствие вашему изображению О StoneContact: О нас Ссылка на нас Карта сайта Справочный центр Горячие продукты Служба поддержки клиентов: США: 1-949-945-3820 Китай: 0086-592-5039311 294049449 stonecontact.com WhatsApp ...

    Дуплексы в аренду в Нашвилле, штат Теннесси, без проверки кредитоспособности

    Молотая слюда - это добавка к буровому раствору, которая помогает герметизировать пористые участки буровой скважины для уменьшения циркуляционных потерь. В 2011 году около 17% слюды сухого помола, потребляемой в США, было использовано в буровых растворах. ПЛАСТИК. В автомобильной промышленности США используется измельченная слюда для улучшения характеристик пластиковых деталей.

    Распознавание лиц Python

    Lintech International, LLC.является ведущим специализированным химическим дистрибьютором смол, мономеров, добавок, пигментов и полезных ископаемых.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *