Лошадиная сила — это сколько?
Кратковременно лошадь может развить мощность 10 — 13 лошадиных сил, но при нормальной ритмичной работе как раз около одной. Почему именно «лошадиную силу» стали использовать в качестве единицы измерения мощности?
И сколько это — одна лошадиная сила?
В этом «виноват» изобретатель паровой машины англичанин Джеймс Уатт (1736–1819). Ему нужно было наглядно продемонстрировать общественности, что его машина может заменить много лошадей, а для этого следовало как-то измерить работу, которую сама лошадь может произвести в единицу времени.
Описывают такую историю. Джеймс Уатт предложил на пивоваренных производствах вместо лошадей использовать силу пара. Наблюдая за лошадьми, Уатт заметил, что лошадь могла перетащить груз весом 14,774 кг на расстояние 0.3 м за 1 минуту. Округлив 14,774 кг до 15 кг, он ввел единицу измерения мощности “лошадиная сила”. Сравнив производительность лошади и парового двигателя с помощью этой единицы, Уатт убедил пивоваров заменить лошадей на пар, и в результате эффективность пивоваренного процесса значительно возросла.
Покончено с этим «табуном» было в 1960 году — XI Генеральная конференция по мерам и весам приняла единую Международную систему единиц СИ (SI). В ней мощность выражается в ваттах в честь все того же Джеймса Уатта.
Однако и сейчас есть понятие лошадиной силы. В свое время Уатт наблюдая за традиционным источником энергии — лошадью, пришел к выводу, что бочку массой 180 кг могут вытягивать из шахты две лошади со скоростью 2 мили/ч (3,6 км/ч). В этом случае лошадиная сила в английских мерах принимает вид 1 л. с. = 1/2 барреля · 2 мили/ч = 1 баррель·миля/ч (здесь баррель принят за единицу силы, а не массы). То же самое в более мелких единицах составляет 380 фунтов на 88 футов/мин. Округлив расчеты в фунто-футах за минуту, он решил, что лошадиная сила будет равна 33 000 фунто-футов в минуту. Расчёты Уатта относились к мощности лошади, усреднённой за большое время. Кратковременно лошадь может развивать мощность около 1000 кгс·м/с, что соответствует 9,8 кВт или 33 475 BTU/ч (котловая лошадиная сила)
Единицы измерения в разных странах различаются, и лошадиная сила в Швеции не совсем то же самое, что в Америке, например.
В Европе под одной лошадиной силой понимается мощность, необходимая для поднятия 75 килограммов на один метр за секунду или 75 килограмм-сил-метров в секунду (кгсм/с). В то же время в США одна лошадиная сила означает мощность, необходимую для поднятия 550 фунтов на один фут за секунду, что соответствует 33 тысячам фунт-сил-футов в минуту. В России, как правило, под лошадиной силой имеется в виду так называемая «метрическая лошадиная сила», равная точно 735,49875 ваттам.
Кстати, фото в начале поста из библиотеки Конгресса США, сделанное примерно в 1890-х годах на лесоповале в Мичигане.
Таким способом обычно перевозили лес весной и зимой по замёрзшему пути до ближайшей железной дороги или реки. Чтобы движение саней с грузом было более гладким, дорогу поливали водой, а лошадям, как правило, одевали на копыта специальную шипованную оснастку для лучшего сцепления с ледовым покрытием.
Почитайте еще Лошадиные рекорды, а так же Ходят кони
Tags: Интересно
Кто «упаковал» коней под капот, или Что такое «лошадиная сила»?
Устаревшая единица мощности «лошадиная сила», от которой единогласно отказались ученые из-за ее неоднозначного толкования, заменена сегодня на стандартную единицу системы СИ – ватт, но до сих пор широко применяется в автомобильной индустрии.
Для того, чтобы понять, что такое «лошадиная сила» для начала стоит обратиться к справочнику по физике. Там мы без труда прочитаем, что лошадиная сила равна 75 кгс•м/с – в переводе на ватты это составляет 735,49875 Вт. Но тут же возникает вопрос, где и когда лошадь могла развить такую мощность, которую до сих пор автоконцерны «упаковывают» в двигатели? Здесь на помощь придет еще один справочник, но уже по истории.
Реклама – двигатель… для лошади
Как выяснилось, все началось с двигателя торговли, коим является реклама. И придумана она была, поверьте, задолго до того, как на зданиях в городе появились плазменные панели, в режиме нон-стоп крутящие рекламные ролики. Шотландский изобретатель, создатель универсального парового двигателя Джеймс Уатт, живший в XVIII веке, желая продать свое ноу-хау, предложил его для выкачивания воды из шахт, но прижимистые шахтовладельцы не сразу решились закупать нововведение. Их вполне устраивала работа по старинке – при помощи конной тяги.
Уатту ничего не оставалось как заняться активной рекламой изобретения и доказать, что один паровой двигатель гораздо выгоднее одной лошади. Для этого изобретатель предложил запрячь лошадь в обычный водоподъемный насос, работающий на конной тяге, и посмотреть, сколько она поднимет за день воды. Затем к этому же насосу присоединили паровой двигатель и подсчитали результат за день его работы. Результат работы насоса Джеймс Уатт поделил на результат работы лошади и на этих цифрах объяснил шахтовладельцам, что его паровой насос легко может заменить N-ное количество лошадей. Полученная в этом эксперименте мощность стала мерилом и получила название «лошадиная сила». К слову, другая единица мощности – более привычный нам ватт, заменивший впоследствии, как было сказано выше, «лошадиную силу», также был назван именем изобретателя Уатта.
Все «лошадиные силы» разные
Правда, если разбираться более детально, то мощность, которую средняя лошадь способна развивать на протяжении довольно долгого времени, все равно окажется меньше полученной Уаттом величины.
Да и если принимать во внимание «человеческий фактор» и «лошадиный фактор», измерения при каждом эксперименте подобного рода оказались бы разными. Здесь важна и интенсивность работы погонщика, вынуждающего лошадь двигаться быстрее или медленнее, и, конечно же, сила и выносливость самой лошади. Ведь все лошади разные, и запряженный в насос представитель тяжеловозной породы наверняка покажет лучший результат и как следствие, большую мощность, нежели его соплеменник, например, любой из рысистых пород.
Уаттова «лошадиная сила» со времени введения в обиход этой величины не давала покоя пытливым умам. Люди неоднократно задавались и продолжают задаваться вопросом, когда же лошадь создает такую мощность? На этот вопрос, опубликованный в журнале «American scientist» один из авторов, опираясь на сложные расчеты, предложил следующий вариант: мощность в одну лошадиную силу развивает лошадь массой 750 килограммов, перепрыгивающая через препятствие шириной и высотой в 183 сантиметра.
Принимая во внимание то, что многие лошади успешно прыгают конкур на мощность, где высота препятствий 180 см не является пределом, можно проводить новые эксперименты, привлекая к процессу физиков.
А то, что 183 см и в ширину для лошади не предел – тоже остается фактом. Например, в книге рекордов зафиксировано, что жеребец Самтинг перепрыгнул ров с водой шириной 8,4 м в 1975 году в Йоханнесбурге, а максимальная высота взятая лошадью Хуазо – составила 2,47 м (1949 год, Чили). Вот только один прыгал исключительно в ширину, а другой – исключительно в высоту, так что при наличии высотно-широтного препятствия показатели могут оказаться совсем иными. Впрочем, здесь еще подключаются вопросы биомеханики движения лошади, которая тоже активно изучается как отечественными, так и зарубежными учеными. Но это уже совсем другая история.
Испытание скоростью
Итак, пора продолжить наш сравнительный эксперимент. С лошадиными силами все более менее ясно, они отвечают за мощность двигателя автомобиля, от которой прямо пропорционально зависит его предельная скорость и скорость разгона. И лошади разных пород, и автомобили разных марок передвигаются, естественно, с разной скоростью и имеют различную скорость разгона.
У одних вопросами скорости (резвости) ведает сложная наука – селекция, у других – производительная мощность двигателя и, как следствие, специалисты, занимающиеся совершенствованием этих самых двигателей. Например, под капотом у BMW X5 находится двигатель мощностью 285 лошадиных сил. Мощность 5,7-литрового мотора V12 на спортивной Italdesign BMW Nazca C2 составляет 385 лошадиных сил (283 КВатт). Nazca C2 разгоняется с 0 до 100 км/час за 4,2 секунды, а максимальная скорость этого автомобиля в соответствии с заводскими спецификациями – 297 км/час. Мощность двигателя BMW M3 – 500 лошадиных сил, а BMW M6 Hurricane CS, имея под капотом 750 лошадок, способен разогнаться до 100 км/час за 4,4 секунды, до 200 км/час и 300 км/час – за 9,6 и 26 секунд соответственно. Разогнавшись на испытаниях до 367,4 км/час, М6 стала самым быстрым автомобилем марки BMW среди дорожных версий. И все это еще далеко не предел!
Лошадям живым до таких показателей бесконечно далеко. Предельная скорость лошади чуть больше той, с которой разрешено ездить по городу на автомобиле.
Рекорд резвости в скачке составляет 60,76 км/час. С такой скоростью Джон Генри преодолел 2400 метров, неся вес (жокея с седлом) 57,1 кг. А абсолютный рекорд резвости среди всех пород принадлежит чистокровному жеребцу Бич Рэкиту, который в Мехико на дистанции в 409,26 м (1/4 мили) развил скорость 69,69 км/ч.
быстрее = дороже
К слову, от скорости (или резвости) очень сильно зависит такой немаловажный фактор как цена. Естественно, городская малолитражка будет во много раз дешевле болида Формулы-1. Так же и у лошадей, чем выше прыгает или чем резвее бегает (или скачет, в зависимости от вида испытаний), тем выше цена на живую лошадиную силу. Лучшим примером здесь послужит английская чистокровная порода, как самая резвая в мире. Например, наследный принц арабского эмирата Дубай шейх Мухаммед бен Рашид Аль-Мактум, известный своей любовью к скаковым лошадям, заплатил на Лондонском аукционе 5 млн. 536 тыс. долларов США за годовалого скакового жеребца.
Торг за живой лот продолжался более четырех часов. Продавец тогда получил чистую прибыль в пять с лишним миллионов, поскольку сам он купил жеребца в США за 360 тыс. долларов. В 2006 году двухлетний чистокровный жеребчик, рожденный во Флориде и никогда не участвовавший в скачках, был продан за 16 миллионов долларов только потому, что его родители стали победителями дерби в Кентукки. В 1963 году чистокровный жеребец Шариф Дансер обошелся своему новому хозяину в 40 миллионов долларов, а самая дорогая в мире лошадь была куплена за 103 миллиона долларов, причем имя хозяина до сих пор держится в тайне.
Э-эй, ухнем…
Что ж, теперь пришел черед грузоподъемности. Здесь в спор безусловно вступают представители тяжелоупряжных пород. Только им под силу сдвигать с места тяжеленные груженые повозки, да и специальные испытания для гигантов конного мира проводятся именно на грузоподъемность и мощность тягловой силы. В этих вопросах пальму первенства завоевали першероны, отличающиеся очень высокой работоспособностью.
На соревнованиях жеребец Силикат проявил максимальное тяговое усилие 836 кг. Дистанцию 2000 м кобыла Бронь с силой тяги 150 кг прошла шагом за 14 мин 53 секунды, а Скирда с силой тяги 50 кг преодолела эту дистанцию за 5 мин 49 секунд. Кобыла Слива в соревнованиях на тяговую выносливость показала выдающийся результат – с силой тяги 300 кг она прошла 2138 м, установив абсолютный рекорд для лошадей всех тяжеловозных пород.
Если, условно, к тонне с лишним веса самого автомобиля прибавить еще двухтонный груз, железный конь может и не сдвинуться с места: резина не выдержит и двигатель не потянет. Но никому ведь не придет в голову так нагрузить несчастную легковушку. Здесь в дело вступают фуры-большегрузы, с которыми даже самому сильному тяжеловозу тягаться бесполезно. Кроме того, здесь же можно вспомнить коневозки, которые по 10-12 голов лошадей легко увозят и даже не поскрипывают. А вот одна лошадь, даже самая выносливая, вряд ли сдвинет с места коневозку, ну разве если только она (коневозка) будет маленькой – двухместным прицепом.
Полным полна коробочка
Да и в количестве перевозимых людей лошадь тоже уступит автомобилю. Правда здесь можно поспорить, поскольку все опять же зависит от автомобиля. В одну стандартную легковую машину легко садится пять пассажиров (учитывая водителя), ну, шесть при большом желании. Больше не позволит вместимость. А если запрячь упряжного работягу в открытую телегу, то он увезет и 10-12 человек, лишь бы с телеги не попадали. Но если не брать легковушки, а включать в наше импровизированное соревнование микроавтобусы или, например, двухэтажные автобусы, здесь опять пальма первенства будет за конями железными.
Если речь идет о передвижении верхом, то в седло вообще может сесть только один всадник, впрочем, в кино на лошади и по двое скачут, уходя от какой-нибудь погони. Только в жизни делать это не рекомендуется, дабы не навредить лошади. Седло лежит на спине вашего четвероного партнера в месте где несколько позвонков являются сросшимися, поэтому дискомфорта от пребывания двуногого индивидуума на спине лошадь не испытывает.
Если же второй желающий сменить пеший ход на конный начнет трястись «в неположенном месте» спины лошади, то от подобного эксперимента, как говорится, никакой пользы, кроме вреда не будет. Так что верхом все-таки лучше ездить поодиночке и неустанно говорить спасибо нашим дорогим лошадям за то, что они благосклонны к нашему желанию становиться быстрее, выше и сильнее благодаря их лошадиной силе.
Поменяемся местами
Впрочем, не всегда человек ездит верхом на лошади. Существуют и обратные примеры, но это скорее исключение, чем правило. Известен номер русского циркового силача Александра Засса (Самсона), в котором он выносил на арену лошадь, опускал ее посреди манежа на ноги и сам вскакивал в седло. Вот уж более чем наглядная иллюстрация поговорки «Любишь кататься, люби и саночки возить». К слову, и с конями железными так бывает: сначала ты на них ездишь, а потом они ломаются и начинают ездить на тебе, на твоих нервах и на твоем кошельке… Но вернемся к Самсону.
Основой для его трюка послужила реальная история времен Первой мировой войны. По рассказам очевидцев русский унтер-офицер, уходил в разведке от австрийцев, но не смог доехать до лагеря, поскольку его конь, которому во время погони прострелили ногу, упал и, казалось, был обречен на смерть. Но кавалерист не бросил своего верного боевого товарища. Убедившись, что преследователи отстали, он взвалил его на плечи и пронес до самого лагеря ни много, ни мало полкилометра!
Наша взяла
В мощности, грузоподъемности и скорости (или, если руководствоваться профессиональной конной терминологией, резвости) лошади автомобилям проигрывают. Более того, они проиграют им и в выносливости: на автомобиле можно на хорошей скорости без остановки ехать хоть сутки, только заправляться успевай, а на лошади столько без привалов не преодолеешь. Да и расстояние на авто за те же сутки покроешь во много раз превышающее лошадиные возможности. А вот в вопросах проходимости лошадь, пожалуй, даст фору любому внедорожнику и сумеет без труда пройти там, где завязнет даже самый мощный джип, да и серьезная техника, созданная как раз для бездорожья, встанет намертво.
Так что в путешествии, собираясь сворачивать с асфальтированной дороги, стоит иметь ввиду, что в какой-то момент коня железного возможно придется сменить на коня живого. Ибо, как поется в известной песне, «…Там, где пехота не пройдет, и бронепоезд не промчится, угрюмый танк не проползет…», там без особого труда пройдет лошадь, ну и конечно же «пролетит стальная птица» из той же песни.
Подведем итоги
Подошло время подводить итоги. И что же у нас получается? Лошадь, давшая нам когда-то мерило мощности современных двигателей – лошадиную силу – сама этим сегодняшним лошадиным силам проигрывает практически по всем параметрам. А так как прогресс не стоит на месте, и человек все время стремится передвигаться быстрее, ездить дальше и перевозить больше – выбор безусловно должен пасть на автомобиль, как изобретение, позволяющее достичь больших результатов в современном мире. Но…
Мы можем любить машины, но машины, как бы мы их не одушевляли и какие бы человеческие имена им не присваивали, вряд ли смогут любить нас.
И в этом плане кони железные явно проигрывают коням живым, поскольку с последними мы все-таки имеем возможность дружить, как говорится, «не в одни ворота». Мы дарим любовь им, а они отвечают нам взаимностью.
Безусловно, человек далекий от мира лошадей, но обожающий мир автомобилей, вряд ли сумеет понять кайф от неспешной прогулки по лесу против настоящего полета на хорошей машине на предельной скорости по глади автобана, и как одна лошадь может заменить сотни лошадиных сил под капотом суперсовременного авто. Но на то мы и конники, что нас мало кто понимает. Да и важно ли это, если в наших руках всегда есть одна лошадиная сила, способная мчаться вперед не по нажатию педали и благодаря впрыску, а по велению своего лошадиного сердца, умеющего любить…
How to Convert HP to MPH [HP to MPH Chart] – PowerSportsGuide Эти категории транспортных средств:
- Группы по езде: 0,2-0,3 миль в час/HP
- Автомобили F1: 0,2 миль/ч/ч.
с. 0,4–0,6 миль/ч/л.с. - Снежные мобилы: 0,6-0,8 миль в час/HP
- Маленькие тусы : 0,8-1,3 миль в час/HP
- Средние автомобили: 0,6-1,1 миль/ч/ч.с.
- UTV : 1-1,2 миль/ч/л.с.
- Вездеходы: 1,5-5 миль/ч/л.с.
- Маленькие мотоциклы : 3-10 миль/ч/л.с. Вы можете преобразовать мощность двигателя в максимальную скорость миль в час, этот пост для вас.
Мы в PowerSportsGuide собрали все, что вам нужно знать, под одной крышей!
Вас также может заинтересовать:
Как преобразовать CC в HP
Как преобразовать CC в MPH
Как преобразовать л.с. скорость (миль/ч)
– есть ли в этом смысл?Многие говорят, что это невозможно, поскольку нет двух одинаковых машин.
Например, вы можете ожидать разные значения максимальной скорости на судне и на колесном транспортном средстве, даже если они оснащены одним и тем же типом двигателя.
Из-за этого не существует специальной формулы для преобразования лошадиных сил двигателя в мили в час.
Однако, если сравнивать автомобили с разными двигателями в рамках данной категории, можно увидеть заметную зависимость между мощностью двигателя и скоростью.
Чтобы проиллюстрировать несколько примеров, мы сравнили показатели мощности и максимальной скорости некоторых спортивных автомобилей:
Вездеходы:
- (125 куб.см) 6-8 л.с. = 25-40 миль/ч (4-5 миль/ч/л.с.) )
- (250 куб.см) 15-35 л.с. = 35-45 миль/ч (1,3-2,3 миль/ч/л.с.)
- (500 куб. см) 30–40 л.с. = 50–60 миль/ч (1,5–1,7 миль/ч/л.с.)
- (600 куб.см) 40–45 л.с. = 60–65 миль/ч (1,4–1,5 миль/ч/л.с.)
- (700 куб.см) 40 -50 л.с. = 70-75 миль/ч (1,5-1,8 миль/ч/л.с.)
Мотоциклы :
- (50 куб.см) 3-9 л.с. = 35-50 миль/ч (5-10 миль/ч/л.с.)
- (125 куб.см) ) 10–15 л.с. = 65–70 миль/ч (5–6 миль/ч/л. с.)
- (200 куб.см) 15–25 л.с. = 65–90 миль/ч (3,6–4,3 миль/ч/л.с.)
- (350 куб.см) 35–45 л.с. = 100–120 миль/ч (2,7–3 мили/ч/л.с.)
- (500 куб.см) 45–60 л.с. = 100–130 миль/ч (2–2,2 мили/ч/л.с.)
- (600 куб.см) 55-130 л.с. = 100-165 миль/ч (1,3-1,6 миль/ч/л.с.)
- (1000 куб.см) 80-220 л.с. = 100-170 миль/ч (0,8-1,3 миль/ч/л.с.)
Как один Можно ожидать, что более высокие рейтинги HP обеспечивают более высокие показатели максимальной скорости в определенной категории. (Но что интересно, двигатели меньшего размера обеспечивают гораздо лучшее соотношение миль/ч/л.с.)
Вам интересно, справедливо ли это для каждой категории транспортных средств? И как разные категории транспортных средств соотносятся друг с другом?
Давайте углубимся в детали и подробно обсудим эти вопросы!
Какова скорость 1 лошадиная сила в милях в час?
«Сколько HP в милях в час?»
Этот вопрос на первый взгляд кажется абсурдным, поскольку характеристики различных типов транспортных средств и судов сильно различаются.
Но мы в PowerSportsGuide провели всестороннее исследование и собрали соотношение миль/ч/л.с. для множества различных транспортных средств под одной крышей.
Согласно нашим исследованиям, 1 л.с. соответствует скорости примерно 0,2–2 мили в час, если речь идет о средних транспортных средствах и судах.
Точнее, 1 л.с. соответствует скорости 0,3–1,3 мили в час для таких судов, как небольшие лодки и водные мотоциклы, 0,6–1,2 мили в час для средних автомобилей и UTV, 0,8–1,6 мили в час для большинства тяжелых и средних мотоциклов и 3–10 миль в час для легкие мотоциклы.
Для вашего удобства мы привели некоторые «коэффициенты преобразования л.с. в мили в час» для некоторых распространенных категорий транспортных средств и судов: HP)
- Автомобили F1: 900-1100 л.с. = 220-250 миль/ч (0,2 миль/ч/л.с.)
- Водные мотоциклы : 60-300 л.с. = 40-70 миль/ч (0,3-0,8 миль/ч/л. с.)
- Большие подвесные двигатели :1-04 :4 : 60-300 л.с. л.с. = 35–55 миль/ч (0,4–0,6 миль/ч/л.с.)
- Снегоходы: 120–210 л.с. = 90–120 миль/ч (0,6–0,8 миль/ч/л.с.)
- Малые подвесные моторы : 20–25 л.с. = 15 -30 миль/ч (0,8-1,3 миль/ч/л.с.)
- Средние автомобили: 65-300 л.с. = 70-170 миль/ч (0,6-1,1 миль/ч/л.с.)
- Большие мотоциклы: 55-220 л.с. = 90-170 миль/ч (0,8-1,6 миль/ч/л.с.)
- UTV : 50-170 л.с. = 50-85 миль/ч (1-1,2 миль/ч/л.с.)
- Вездеходы: 6-50 л.с. = 25-75 л.с. (1,5-5 миль/ч/л.с.)
- Небольшие мотоциклы : 3-45 л.с. = 30-120 миль/ч (3-10 миль/ч/л.с.)
с. 0,4–0,6 миль/ч/л.с.
с.)
с.)Неудивительно, что самыми медленными транспортными средствами являются коммунальные машины, такие как газонокосилки.
Двигатели этих машин развивают мощность 17-24 л.с., что обеспечивает максимальную скорость 4-6 миль в час.
Разделив эти числа, мы получим соотношение миль/ч/л.с. 0,2-0,3; другими словами, газонокосилка на колесах производит около 0,2-0,3 мили в час на одну лошадиную силу.
Удивительно, но вы можете найти рейтинг м/ч/л.с. чрезвычайно быстрых автомобилей F1 на одном и том же уровне.
Как это возможно?
Хотя эти высокопроизводительные автомобили могут развивать максимальную скорость 220-250 миль в час, они оснащены двигателями мощностью 900-1100 л.с. Мы можем видеть, что 1 л.с. может развивать скорость только 0,2 мили в час в машине F1, если мы посчитаем.
Что касается судов, подвесные моторы меньшего размера (20-25 л.с.) могут развивать скорость до 15-30 миль в час, что дает соотношение миль/ч/л.с. 0,8-1,3. Напротив, более крупные подвесные двигатели обычно обеспечивают только 0,4-0,6 миль в час для 1 л.с. Конечно, это сильно зависит от типа, веса и характеристик лодки.
Водные мотоциклы известны своей удивительной производительностью; большинство из них оснащены двигателями мощностью 60-300 л.
с. Но из-за высокого сопротивления воды они развивают максимальную скорость 40-70 миль в час. Наконец, двигатель гидроцикла может обеспечить скорость 0,3-0,8 мили в час на одну лошадиную силу.
На снегоходах объемом 600-1000 куб.см можно ожидать скорости 0,6-0,8 миль/ч от одной лошадиной силы, поскольку максимальная скорость этих машин мощностью 120-210 л.с. колеблется от 90 до 120 миль/ч.
Безусловно, мотоциклы — одна из самых захватывающих категорий.
Благодаря мощным двигателям мотоциклы среднего и тяжелого веса имеют мощность 55-200 л.с., что соответствует максимальной скорости 90-170 миль в час (0,8-1,6 миль в час/л.с.).
На другом конце спектра вы можете найти легкие мотоциклы. Эти 300-350-кубовые машины дают вам около 3 миль в час на каждую лошадиную силу, в то время как автомобили категории 125-200 куб. См производят 3,5-5 миль в час на 1 л.с.
Наилучшее соотношение миль/ч/л.с. у крошечных 50-кубовых мотоциклов. Эти мотоциклы генерируют 3-9 л.
с. и могут развивать скорость до 30-50 миль в час, что приводит к выдающемуся соотношению миль в час к л.с. 5-10!
Давайте сравним некоторые категории транспортных средств по соотношению миль в час к л.с. в одной таблице!
| Объем. | HP | MPH | MPH/HP | Category |
| 50cc | 3-9 | 30-50 | 5-10 | Motorcycles |
| 125cc | 10-15 | 60-75 | 5-6 | Motorcycles |
| 125cc | 6-8 | 25-40 | 4-5 | ATVs |
| 150cc | 10-11 | 30-40 | 3- 3.6 | Go-Karts |
| 200cc | 9 | 30 | 3. 3 | Snowmobiles |
| 200cc | 15-25 | 65-90 | 3.6-4.3 | Motorcycles |
| 250cc | 15-35 | 35-45 | 1-2.5 | ATVs |
| 300cc | 30-40 | 90-115 | 2.8-3 | Motorcycles |
| 350cc | 35-45 | 100-120 | 2.7-3 | Motorcycles |
| 350cc | 20 | 15-25 | 0.8-1.3 | Outboards |
| 500cc | 25 | 20-30 | 0.8-1.2 | Outboards |
| 500cc | 17-20 | 4-6 | 0.2-0.3 | Riding mowers |
| 500cc | 30-40 | 50-60 | 1.5- 1.7 | ATVs |
| 500cc | 45-60 | 90-130 | 2-2.2 | Motorcycles |
| 600cc | 18-22 | 4-6 | 0. 2-0.3 | Riding косилки |
| 600cc | 40-45 | 60-65 | 1.4-1.5 | ATVs |
| 600cc | 55-130 | 90-165 | 1.3-1.6 | Motorcycles |
| 600cc | 120-130 | 90-110 | 0.8 | Snowmobiles |
| 700cc | 20-24 | 5-7 | 0.3 | Riding mowers |
| 700cc | 40-50 | 70-75 | 1.5-1.8 | ATVs |
| 800cc | 50-65 | 50-65 | 1-1.1 | UTVs |
| 800cc | 54-60 | 80- 90 | 1.5 | Cars |
| 800cc | 65-150 | 90-170 | 1.1-1.4 | Motorcycles |
| 800cc | 160-170 | 110-120 | 0.7 | Снегоходы |
| 900cc | 75-90 | 60-80 | 0. 8-0.9 | UTVs |
| 900cc | 60-90 | 40-50 | 0.6-0.7 | Jet skis |
| 900cc | 65-150 | 90-170 | 1.1-1.4 | Motorcycles |
| 900cc | 160-170 | 80-120 | 0.5-0.7 | Snowmobiles |
| 1000cc | 60-170 | 70-85 | 0.5-1.2 | UTVs |
| 1000cc | 65-140 | 70-90 | 0.6-1.1 | Cars |
| 1000cc | 50-70 | 35-40 | 0.6-0.7 | Outboards |
| 1000cc | 90-120 | 45-55 | 0.5 | Jet skis |
| 1000cc | 80-220 | 100-170 | 0,8-1,3 | Motorcycles |
| 1000cc | 200-210 | 100-120 | 0.5-0.6 | Snowmobiles |
| 1200cc | 80-160 | 100-140 | 0. 9-1.3 | Airplances |
| 1500cc | 18-25 | 20-25 | 1-1.1 | Tractors |
| 1500cc | 100-200 | 120-170 | 0.9-1.2 | Cars |
| 1500cc | 75-115 | 35-50 | 0.4-0.5 | Outboards |
| 1500cc | 160-310 | 60-70 | 0.2-0.4 | Jet skis |
| 1600cc | 900-1100 | 220-250 | 0.2 | F1 cars |
| 1800cc | 30-45 | 20-25 | 0.6-0.7 | Tractors |
| 1800cc | 75- 115 | 35-50 | 0.4-0.5 | Outboards |
| 1800cc | 140-240 | 120-170 | 0.8-0.9 | Cars |
| 1800cc | 180-250 | 60- 70 | 0.3 | Jet skis |
| 2000cc | 150-300 | 120-170 | 0. 6-0.8 | Cars |
| 3000cc | 115-150 | 35-55 | 0.3- 0,4 | Outboards |
| 3000cc | 250-400+ | 130-170 | 0.4-0.5 | Cars |
Disclaimer: Please consider this list a collection of some hard numbers, posted only for information целей. Вы, вероятно, найдете некоторые машины с лучшими или худшими показателями скорости/л.с., если вы проведете свое исследование. Но можно с уверенностью сказать, что большинство серийных автомобилей попадают в эти диапазоны.
Заключение. Какую скорость развивают разные двигатели?
Какова скорость 1 HP в MPH? Как правило, 1 л.с. соответствует скорости 0,2–2 мили в час для обычных автомобилей, большинства спортивных автомобилей и малых судов. Вы можете ожидать более высоких показателей только от определенных категорий транспортных средств, включая квадроциклы (1,5–5 миль/ч/л.
с.) и легкие мотоциклы (3–10 миль/ч/л.с.).
Колесная машина мощностью 3 л.с. обычно может развивать скорость 20–30 миль в час, в зависимости от ее типа, характеристик и веса водителя.
Примеры:
- Мотоциклы 3 л.с. (50 куб.см): 25-30 миль/ч
- Карты 3 л.с. (80 куб.см): 20-25 миль/ч
Можно ожидать, что двигатель мощностью 5 л.с. на картинге или мотоцикле разгонится до 25-30 миль в час, а подвесной двигатель мощностью 5 л.с. может развить скорость 5-20 миль в час в зависимости от характеристик лодки.
Примеры:
- Мотоциклы 5 л.с.: 25–30 миль/ч
- Карты 5 л.с.: 25–30 миль/ч
- Подвесные моторы 5 л.с.: 5–20 миль/ч
Двигатель мощностью 7 л.с. может разогнать автомобиль до скорости 25-35 миль в час.
Вы можете найти эти крошечные двигатели в картингах и самых маленьких мотоциклах.
- Мотоциклы 7 л.с.: 30-35 л.с.
- Карты 7 л.с.: 25-30 миль/ч
Двигатель мощностью 10 л.с. обычно обеспечивает максимальную скорость 30–60 миль в час на колесных транспортных средствах и 5–25 миль в час на воде.
Примеры:
- Мотоциклы 10 л.с.: 40-60 миль/ч
- Карты 10 л.с.: 30-40 миль/ч
- Подвесные моторы 10 л.с.: 5-25 миль/ч
Вы можете рассчитывать на достижение максимальной скорости 40-60 миль в час на спортивном автомобиле мощностью 13 л.с.
Примеры:
- Мотоциклы мощностью 13 л.с.: 45–60 миль в час
- Карты мощностью 13 л.
Двигатель мощностью 16 л.с. может разогнать серийный спортивный автомобиль до 40–70 миль в час.
Примеры:
- Мотоциклы мощностью 16 л. с.: 50–70 миль в час
- Карты мощностью 16 л.
Среднестатистический автомобиль с двигателем мощностью 18 л.с. может развивать максимальную скорость 80–75 миль в час.
Примеры:
- Мотоциклы мощностью 18 л.с.: 60–75 миль в час
- Карты мощностью 18 л.
Вы можете найти двигатели мощностью 20 л.с. в различных грузовых автомобилях и транспортных средствах для отдыха, самые быстрые из них могут развивать максимальную скорость до 80 миль в час.
В то время как газонокосилки мощностью 20 л.с. развивают максимальную скорость всего 4-6 миль в час, резвые мотоциклы с таким же двигателем могут развивать замечательную максимальную скорость 65-80 миль в час.
Что касается судов, небольшие лодки с подвесным мотором мощностью 20 л.с. могут легко развивать скорость 15-25 миль в час.
Примеры:
- 20 л.с. Какова скорость 25 л.с. в милях в час?
Вы можете рассчитывать на скорость 35-50 миль в час с двигателем мощностью 25 л.
с. на квадроцикле и 70-90 миль в час на мотоцикле. - Вездеходы мощностью 25 л.с.: 35–50 миль в час
- Мотоциклы мощностью 25 л.с.: скорость 70–90 миль в час
- Подвесные моторы мощностью 25 л.
Автомобили Powersport с двигателем мощностью 30 л.с. могут развивать скорость до 40-100 миль в час, в то время как средняя небольшая лодка с подвесным двигателем мощностью 30 л.с. может развивать скорость 20-30 миль в час.
- 30-сильные квадроциклы: 40–55 миль/ч
- Мотоциклы 30 л.с.: 80-100 миль/ч
- Подвесные моторы 30 л.с.: 20-30 миль/ч
Вы можете найти двигатели мощностью 36 л.с. в легких мотоциклах, которые обычно могут развивать максимальную скорость 90-105 миль в час.
Какова скорость 50 л.с. в милях в час?Автомобиль мощностью 50 л.с. обычно может развивать скорость от 80 до 120 миль в час, в зависимости от его типа и характеристик.
Напротив, средняя лодка с двигателем мощностью 50 л.с. обычно может развивать скорость 30-35 миль в час. Примеры:
- 50 л.с. Мотоциклы: 100-120 миль в час
- 50 л.с. Какова скорость 60 л.с. в милях в час?
Максимальная скорость автомобилей мощностью 60 л.с. варьируется в широких пределах, но обычно составляет от 40 до 130 миль в час. Напротив, такие суда, как водные мотоциклы и небольшие лодки с двигателями мощностью 60 л.с., могут едва превысить максимальную скорость 40-45 миль в час.
Примеры:
- Мотоциклы 60 л.с.: 110–130 миль/ч
- 60 л.с. UTV: 60–65 миль/ч
- Гидроциклы 60 л.с.: 40–45 миль/ч
- Подвесные моторы 60 л. HP в милях в час?
Автомобиль с двигателем мощностью 70 л.с. может развивать максимальную скорость 70-90 миль в час, а мотоциклы мощностью 70 л.с. достигают максимальной скорости 110-150 миль в час.
Примеры:
- 70-сильные UTV: 60-70 миль/ч
- 70-сильные автомобили: 70-90 миль/ч
- 70-сильные мотоциклы: 110-150 миль/ч
Двигатели мощностью 75 л.
с. обычно обеспечивают максимальную скорость 65–150 миль в час на колесном транспортном средстве. На воде двигатель мощностью 75 л.с. может разогнать лодку до 40-50 миль в час. Примеры :
- 75 л.с. Мотоциклы: 110-150 миль в час
- 75 л.с. UTV: 65-75 миль в час
- 75 л.с. Втопром: 40-50 миль на миль
2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222
.В то время как двигатель мощностью 90 л.с. обеспечивает скорость 115–150 миль в час на мотоцикле, двигатель такой же мощности может разогнаться только до 40–55 миль в час на воде .
Примеры:
- 90 л.с. мотоциклы: 115-150 миль/ч
- 90 л.с. гидроциклы: 50-55 миль/ч
- 90 л.с.
Вы можете рассчитывать на скорость 90-150 миль в час от двигателя мощностью 100 л.с. на дороге и около 40-55 миль в час на воде.
Примеры:
- Автомобили 100 л. с.: 90–120 миль/ч
- Мотоциклы 100 л.с.: 120–150 миль/ч
- Водные мотоциклы 100 л.с.: 50–55 миль/ч
- Подвесные моторы мощностью 100 л.с.: 40–50 миль в час
Автомобиль может развивать максимальную скорость 90-170 миль в час с двигателем мощностью 150 л.с. Напротив, двигатель мощностью 150 л.с. может разогнать небольшие прогулочные суда до скорости 40–65 миль в час.
Примеры:
- 150 л.с. Автомобили: 90-130 миль в час
- 150 л.с. Мотоциклы: 120-170 миль в час
- 150 л.с. Насколько быстры 200 лошадиных сил?
Когда дело доходит до категории двигателей мощностью 200 л.с., средний автомобиль может развивать максимальную скорость 130-150 миль в час, а мотоциклы мощностью 200 л.с. достигают максимальной скорости 140-170 миль в час.
Вы можете ожидать более умеренной скорости, 45-80 миль в час от 200-сильного двигателя на воде.
Примеры:
- 200 HP CAR: 130-150 миль в час
- 200 л.с. Мотоциклы: 140-170 миль в час
- 200 л.с. Какова скорость 300 л.с. в милях в час?
Максимальная скорость автомобилей мощностью 300 л.с. колеблется от 130 миль в час до колоссальных 240 миль в час.
Примеры:
- 300 л.с. Автомобили: 130-160 миль в час
- 300 л.с. Мотоциклы: 180-240 миль в час
- 300 л.с. Как быстро могут работать 400 л.с.?
Вы можете достичь максимальной скорости 150-200 миль в час на автомобиле мощностью 400 л.с. и 55-120 миль в час на лодке мощностью 400 л.с.
Примеры:
- Автомобили мощностью 400 л.с.: 150–200 миль в час
- Подвесные двигатели мощностью 400 л.с.: 55–120 миль в час
Автомобиль может развивать максимальную скорость 160-210 миль в час с двигателем мощностью 500 л.
Примеры:
- Автомобили мощностью 500 л.с.: 160–210 миль в час
- Подвесные двигатели мощностью 500 л.
Автомобиль мощностью 600 л.с. обычно может развивать скорость от 160 до 210 миль в час, в зависимости от его типа и характеристик.
Примеры:
- Автомобили мощностью 600 л.с.: 160–210 миль в час
- Подвесные двигатели мощностью 600 л.с.: скорость 70–120 миль в час
Гиперкары с двигателями мощностью 800 л.с. могут легко развивать максимальную скорость 180-220 миль в час.
Какова скорость 1000 HP в MPH?Как правило, автомобиль мощностью 1000 л.с. может развивать максимальную скорость 200-250 миль в час. Вы можете найти двигатели мощностью 1000 л.с. в автомобилях F1 и во многих гиперкарах высокого класса.
Какова скорость 1500 HP в MPH?Как и их 1000-сильные собратья, 1500-сильные автомобили в идеальных условиях разгоняются до 200-250 миль в час.
Насколько быстр 2000 л.с.? Самые мощные дорожные автомобили с двигателями мощностью 2000 л.с. могут развивать скорость до 220-270 миль в час.
Заключение
Не существует волшебной формулы для преобразования мощности двигателя в мили в час, поскольку максимальная скорость различных транспортных средств зависит от бесчисленного множества факторов, таких как их тип, конструкция и характеристики двигателя.
Например, мотоцикл мощностью 3 л.с. может развивать скорость до 30 миль в час, что означает, что вы получаете 10 миль в час на каждой лошадиной силе. Напротив, 1000-кубовый мотоцикл мощностью 80-220 л.с. достигает максимальной скорости 100-170 миль в час, обеспечивая только 0,8-1,3 на л.с.
Другим интересным примером является сравнение мотоциклов GP с небольшими подвесными двигателями. Лодка с подвесным двигателем мощностью 25 л.с. (500 куб. см) может развивать скорость только 20-30 миль в час, в то время как гоночный двигатель такого же объема может развивать мощность 200-240 л.
с. и разогнать мотоцикл GP до 220-250 миль в час.Удивительно, но обе машины развивают скорость около 1 мили в час на 1 л.с.!
Но даже если нет строгой корреляции между цифрами в лошадиных силах и милях в час, мы можем рассчитать «коэффициент конверсии» для различных категорий транспортных средств.
Согласно нашим исследованиям, 1 л.с. соответствует скорости 0,2–3 мили в час для большинства автомобилей и многих спортивных автомобилей. Квадроциклы и легкие мотоциклы выделяются из толпы своим соотношением л.с./куб.см 1,5-10.
(Пожалуйста, рассмотрите эти цифры как точные числа, которые могут быть применены ко многим стандартным транспортным средствам и судам.)
Лошадиная сила в Фунт-фунт-сила в час
- Преобразователь Кайла >
org/ListItem»> Мощность > - лошадиных сил >
- лошадиных сил в фут-фунт-сила в час
- 1 Мощность (британская механика):
- 550 ft lbf/s. Приблизительно 745,69987158227022 Вт (СИ). Среди множества различных единиц измерения лошадиных сил имперская механическая мощность чаще всего используется в связи с выходной мощностью двигателя в Северной Америке и некоторых других частях мира.
- 1 фут-фунт-сила в час:
- Приблизительно 3,766161 x 10 -4 Вт (СИ).
Мощность (л.с.) Футы-фунт-сила в час (фут-фунт-сила/ч) Точность: 01234567818 Обратное преобразование?
Feet-pound-force Per H в Лошадиная сила (или просто введите значение в поле «до»)Пожалуйста, поделитесь, если вы нашли этот инструмент полезным:
Описание агрегатов
- Автомобили 100 л.
- 20 л.с. Какова скорость 25 л.с. в милях в час?
- Мотоциклы мощностью 16 л.
с.: 50–70 миль в час
с. на квадроцикле и 70-90 миль в час на мотоцикле. 
Напротив, средняя лодка с двигателем мощностью 50 л.с. обычно может развивать скорость 30-35 миль в час. 
с. обычно обеспечивают максимальную скорость 65–150 миль в час на колесном транспортном средстве. На воде двигатель мощностью 75 л.с. может разогнать лодку до 40-50 миль в час. 
с.: 90–120 миль/ч
с. и разогнать мотоцикл GP до 220-250 миль в час.
Приблизительно 745,69987158227022 Вт (СИ). Среди множества различных единиц измерения лошадиных сил имперская механическая мощность чаще всего используется в связи с выходной мощностью двигателя в Северной Америке и некоторых других частях мира.