Аккумуляторы с обратной полярностью что это: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

Обратная полярность характерна для машин европейского производства, и маркируются такие аккумуляторы цифрой 0. В данном случае расположение клемм будет другое — справа находится плюсовой вывод, а слева — отрицательный.

Помимо этого, при производстве аккумуляторов грузовых для автомобилей могут использоваться и другие виды полярностей:

1. Клеммы могут быть расположен по диагонали. Плюсовая клемма в данном случае находится с правой стороны, внизу, а отрицательная — с левой стороны вверху. Данный вид маркируется цифрой 2.
2. Европейские стандарты для грузовых транспортных средств, то есть речь идет об обратной полярности. В данном случае отрицательный вывод расположен на нижней стороне, а положительный — сверху. Такие батареи маркируются цифрой 3.
3. Российские стандарты для грузовых машин. В данном случае клеммы располагаются также, только наоборот, такие АКБ маркируются цифрой 4.

Способы, как можно определить полярность

Определить этот параметр для правильного подключения проводов можно путем внимательного осмотра устройства. Как сказано выше, для каждой полярности предусмотрена своя маркировка, а также символы возле клемм для подключения проводов. Более точно узнать этот параметр позволит сервисная книжка к автомобилю, а также советы, приведенные выше (автор видео — канал Ник86 авто-стройка).

В том случае, если на конструкции аккумулятора нет никаких отметок и признаков полярности, соответственно, вы не знаете, как подключить провода, то можно попробовать провести тест. Вам потребуется мультиметр, щупы которого нужно соединить с клеммами. В том случае, если напряжение на дисплее тестера будет положительное, это свидетельствует о том, что щупы были подключены верно (на самих щупах есть отметки «+» и «-»). Если же диагностика показало отрицательное напряжение, то прибор для тестирования вы подключили неверно.

Есть еще несколько способов определения:

1. По цветовому обозначению. Маркировка цветом есть на многих современных батареях — в данном случае плюсовой вывод всегда отмечается красным. Так что спутать выводы не получится.
2. По размерам штырей. Опытные автолюбители знают, что положительная клемма всегда больше по размерам, чем отрицательная. Такое отличие характерно для многих современных аккумуляторов и даже с износом устройства оно остается. Как вы понимаете, по таким способам определить параметр значительно проще, чем с мультиметром.

В батареях, выпущенных в США, штырей попросту нет — вместо них устройство оборудуется выемками, в которые монтируются токопроводящие контакты. 

Фотогалерея «Обслуживание батареи в домашних условиях»

Чем грозит неправильное подключение АКБ?

Что может произойти, если отрицательный провод АКБ будет подключен к плюсу, а положительный — к минусу?

Последствия могут быть следующие:

1. Замыкание. Такой вариант считается самым безобидным, в данном случае может перегореть несколько предохранительных элементов, но если вы вовремя отключите провода, то и этого удастся избежать.
2. Возгорание. Такая проблема может проявиться при долгой эксплуатации неверно подключенной АКБ. В первую очередь начинают гореть мелкие провода, но пламя может распространиться довольно быстро.
3. Разрушение конструкции, то есть выход из строя батареи. В первую очередь начнут разрушаться пластины, а вот восстановить их уже не получится.
4. Еще одно последствие, одной из самых страшных — это выход из строя бортового компьютера. Если это произойдет, автовладелец столкнется с дорогостоящим ремонтом.
5. Выход из строя генераторного устройства. Это последствие также считается одним из наиболее затратных в финансовом плане. Но, как правило, генераторные узлы оборудуются дополнительными предохранителями, которые позволяют предотвратить его выход из строя. Если есть предохранитель, то максимум, что может сломаться в генераторе, это диодный мост.
6. Еще одно последствие — повреждение проводки. Такая неисправность является одной из менее затратных. Поврежденные провода необходимо заменить, а также тщательно заизолировать, чтобы избежать возможного возгорания в будущем.
7. Выход из строя противоугонной системы. При неправильном соединении кабелей с клеммами сигналка выйдет из строя уже через несколько минут. Если сломается блок управления, что вероятнее всего, то, по сути, вам придется покупать новую сигнализацию.

Видео «Что нужно знать об обслуживании АКБ?»

Основные нюансы и особенности обслуживания батареи, а также процедура проведения этого процесса приведены на видео ниже (автор ролика — канал ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Знаете ли вы, к какому стандарту относится аккумулятор в вашем автомобиле?

Опрос

• Да
• Нет

 Загрузка …

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Выбор полярности аккумулятора для автомобиля. Как правильно определить полярность аккумулятора для автомобиля?

В статье рассмотрена полярность аккумулятора, виды, чем они отличаются, как их определять. Такую информацию знать необходимо, чтобы не путать полярности, делать всё правильно.

Аккумулятор – обязательный источник электрической энергии сети авто. Химические реакции — основание работы элемента, и владельцу требуется вмешиваться в механизм. Основное обслуживание – зарядка, своевременное пополнение до нормального уровня дистиллированной воды.

Для установки прибора в машину соединяются выводы батареи и проводки с клеммами. Трудность возникает, когда новая батарея имеет «плюс», «минус» на других местах (по сравнению со старой АКБ), а проводка имеет недостаточную длину, чтобы достать выводы.

Играет роль полярность – места расположения внешних элементов, выводящих ток, на крышке лицевой стороны или сверху аккумулятора (местонахождение клемм). Основная разница – где-то «плюс» располагается с правой стороны, а где-то – с левой.

Во время подбора новой АКБ на автомобиль выбирается правильная полярность батареи, чтобы не возникло проблем с подключением. Популярны 2 типа:

1. Прямой тип полярности;
2. Обратный тип полярности.

Прямая полярность

Имеет маркировку номером «1», буквой «L». Она относится к отечественной разработке. Определяется тем, что плюсовые клеммы размещаются на левой стороне, минусовые – на правой. Такая полярность называется «российской», «стандартной» – батареи такого типа стоят на машинах отечественного, азиатского производства.

Обратная полярность

Разработка европейского типа – для европейских, американских автомобилей. Маркируется «0», «R». Если сравнить прямую полярность, наоборот, – положительная клемма находится справа, а минусовая слева.

Определение полярности

Определяют тип батареи при помощи специальной маркировки (рассмотренной выше), которую обозначают производители для облегчения. Если таковой не имеется, на клеммах (или возле них) располагаются значки плюс «+» и минус «–». Если знаков нет, клеммы изготовляются производителем разных размеров. Плюсовой элемент обычно больше.

АКБ на легковой автомобиль поворачиваем к себе этикеткой на боковой стороне. Ориентироваться можно по выводам – размещаются они на ближней стороне. Обращаем внимание на расположение «плюса» и «минуса». Если «+» слева — это прямая полярность, если справа – обратная.

Перед выбором аккумулятора в магазине необходимо удостоверится, какая полярность подходит автомобилю по расположению проводов с клеммами. Иначе определения типа батарей пройдут впустую.

Грузовики, автобусы, строительные машины и спецтехника имеют другую маркировку и обстановку клемм в батарее. В данной АКБ маркировка прямой полярности обозначается как «4» («стандартная»). Плюс находится справа. Используется для грузовиков российского производства. Маркировкой «3» обозначается обратный тип («евро»). Плюс располагается слева. Этот тип используется европейскими грузовиками.

Неподходящая полярность

Аккумуляторы разных типов имеют мало отличий. Могут быть идентичными корпусом, по силе тока, количеству банок, этикетке. Неопытные, невнимательные водители могут совершить ошибку в выборе. Такое может произойти при спонтанной покупке. Необходимо быть внимательным, покупать продукт неспешно. Попросите помощь продавца.

Если ошибочно приобретен неподходящий агрегат, автомобилю необходимо купить правильный аккумулятор. Неправильно подобранную АКБ:

• Вернуть по гарантии;
• Продать, объяснив причину.

Некоторые владельцы авто считают, что разницы нет в типах аккумуляторов, часто совершая неправильный выбор. Считают, что аккумулятор другой полярности нужно перевернуть, недостающие провода удлинить, заменить длинными, батарею разрядить до нуля, перезаряжая нужным размещением полюсов. Но это неоправданные хлопоты, и результат будет недолговечным и ненадежным.

Полярность указывается специально для определённых типов автомобилей. Установлены конкретные посадочные места, где батарея закрепляется. Длина проводов бортовой сети строго определённая и подводятся из назначенных мест. Разработана установка так, чтобы избежать путаницы.

Неправильная состыковка может нанести вред автомобилю. Это может провоцировать перегорание электронных приборов автомобиля, возникновение замыкания, пожара. Возможно, не все приборы сгорят – те, что работают и при смене полюсов без её влияния. К этому списку относят лампу и электродвигатель. Остальное может сгореть. Чтобы этого не допустить, батарею нужно выбирать правильно, а не подключать установку, не подходящую автомобилю.

Как заменить аккумулятор? >

методы распознания европейской и российской маркировки

Перепутать клеммы аккумуляторной батареи может даже опытный автомобилист. Неправильное подключение АКБ может привести к замыканию, воспламенению, повреждению бортового компьютера, проводки и прочим проблемам. Чтобы избежать нежелательных последствий, каждый водитель должен знать, как определить полярность аккумулятора автомобиля на европейских и отечественных батареях.

Содержание

1. Что такое полярность
2. Определение величины
3. Расположение токовыводящих элементов
4. Как отличить аккумуляторы
5. АКБ для грузовых автомобилей
6. Нераспространенные типы батарей
7. Последствия неправильного подключения
8. Определение полюсов при отсутствии маркировки
9. Полезные советы и правила ухода

Что такое полярность

Выбирая аккумулятор для автомобиля, следует обращать внимание на его характеристики. Чтобы подобрать идеальный агрегат, нужно смотреть на номинальную емкость, тип и размер корпуса, полярность батареи и прочие параметры. Сложность может возникнуть из-за того, что на отечественных машинах зачастую представлено прямое расположение токовыводящих элементов. На зарубежных авто чаще имеется обратная полярность. Неправильный выбор аккумуляторной батареи может усложнить процесс установки, подключения и эксплуатации.

Полярность аккумулятора — это характеристика, определяющая расположение внешних выводов тока, которые можно увидеть на верхней либо лицевой панели батареи. Наибольшее распространение получила прямая и обратная схема размещения, но встречаются и более экзотические системы установки токовыводящих элементов, которые редко можно увидеть на отечественном или зарубежном рынке.

Определение полярности аккумулятора играет важную роль в работоспособности автомобиля. Дело в том, что ниша, предназначенная для установки батареи, предусматривает определенное расположение прибора. Агрегат с противоположным размещением полярности не позволит выполнить правильное подключение, это может проявляться в недостатке длины проводов. Как следствие, новую АКБ не удастся установить и эксплуатировать.

Конечно, можно попробовать удлинить электропровода, поменять расположение аккумулятора. Но проще поехать в магазин, где была куплена деталь, и заменить ее на нужную. Чтобы провести удачную замену, необходимо научиться различать полярность автомобильного аккумулятора.

Если говорить проще, то полярность АКБ — это расположение ее клемм.

Определение величины

Чтобы понять, какая имеется полярность аккумулятора (прямая или обратная), нужно поставить его перед собой, обратив к себе лицевую сторону устройства, на которой присутствуют знаки «плюс» и «минус». Если минус находится слева, а плюс справа, это не что иное, как обратная. Если же, наоборот, справа находится минус, а слева плюс, это прямая.

Чтобы уметь безошибочно с одного взгляда определять тип полярности, достаточно обратить внимание на один из двух противоположных знаков.

Например, можно просто посмотреть, где находится плюс — справа или слева, и тогда сразу все станет понятно.

Расположение токовыводящих элементов

Чаще всего можно встретить две комбинации расположения клемм. Это и есть полярность, которая может быть:

1. Прямой, когда плюсовая клемма находится слева, а минусовая — справа. Иногда такое распределение токовыводов обозначается единицей, что часто можно увидеть на аккумуляторах отечественных производителей. Найти маркировку довольно просто, достаточно повернуть батарею лицевой стороной таким образом, чтобы токовыводящие элементы располагались внизу. Если плюс стоит слева, то это прямая полярность. Такие АКБ установлены на российских авто. Ярким примером послужит «Приора».
2. Обратной, когда плюсовая клемма расположена справа, а минусовая — слева. Нередко такой тип полярности обозначается нулем, что считается чисто европейской разработкой. Процесс нахождения информации о расположении полюсов такой же. Если на этикетке минус находится слева, то это говорит об обратной полярности АКБ. Чаще всего такие аккумуляторы встречаются в иномарках.

Вот и вся классификация полярности аккумуляторов для легковых машин. Разобраться с этим сможет даже школьник, но бывают случаи, когда маркировка на АКБ отсутствует, и тогда приходится прибегать к подручным способам определения прямой и обратной полярности.

Как отличить аккумуляторы

Нередко в разговорах автолюбителей проскакивает фраза о мифической азиатской и американской полярности. На самом деле, это слухи: таких в природе не существует. Скорее всего, понятие расположения токовыводов путают с типоразмерами АКБ. Батареи азиатского типа отличаются более компактными размерами, отсутствием выступа на верхней крышке аппарата, тонкими клеммами. Американские аккумуляторы также имеют характерные признаки — это расположение токовыводящих деталей на верхней панели.

Что касается полярности аккумулятора, российскую и европейскую легко можно различить по месторасположению клемм или маркировке (0 и 1). В остальном компоновка, размеры коробки, количество банок и прочие внешние признаки идентичны, поэтому даже опытный автомобилист может попасть впросак, не посмотрев на этикетку. Чтобы не угадывать, проще обратиться к продавцу, который подберет АКБ, соответствующую той или иной марке авто.

АКБ для грузовых автомобилей

Система расположения клемм на аккумуляторах для грузовых машин мало чем отличается от легковых.

• Если токовывод с обозначением «+» находится с левой стороны, то это обратная (европейская) полярность, которая также может помечаться тройкой.
• Если положительный токовыводящий элемент размещен справа, то это прямая (российская) полярность. Некоторые производители могут обозначать ее четверкой.

Нередко батарейки для грузовых авто встречаются с компоновкой, которая помечается цифрой 2. В таком случае клеммы располагаются на верхней панели по диагонали.

Грузовые автомобили могут оснащаться одним из двух типов аккумуляторов, только клеммы у них обычно располагаются на одной из коротких сторон. Определить, полярность АКБ прямая или обратная, в этом случае также можно визуально:

1. Нужно повернуть батарею так, чтобы она была обращена к лицу смотрящего той стороной, на которой расположены клеммы и обратить внимание на то, какой из токовыводов будет слева, а какой справа.
2. Если «плюс» находится слева, то это обратная полярность, которая в случае с грузовыми автомобилями нередко называется европейской. Для ее обозначения была выбрана цифра «3».
3. Если же слева «минус», а справа — «плюс», это полярность прямая, которая также может называться российской. Такие батареи маркируются цифрой «4».

Итак, две полярности аккумуляторов для легковых автомобилей обозначаются цифрами «0» и «1». Для обозначения аккумуляторных батарей, рассчитанных на установку в грузовых автомобилях, применяются цифры «3» и «4».

Нераспространенные типы батарей

Есть батареи, которые обозначаются цифрой «2», однако используются они не так часто. Расположение токовыводов на них можно назвать диагональным: в одном углу на верхней крышке находится клемма со знаком «минус», а в противоположном углу — клемма со знаком «плюс». В этом случае поверхность крышки можно сравнить в боксерским рингом, а сами клеммы — с боксерами в начале раунда.

Стоит также сказать еще о двух менее распространенных типах, которые маркируются цифрами «6» и «9». Если указана шестерка, значит, клеммы находятся на крышке в двух углах, но не в противоположных, а в соседних. Если указана девятка, то «плюс» и «минус» находятся друг напротив друга.

Последствия неправильного подключения

Многие неопытные владельцы авто задаются вопросом, можно ли устанавливать в машине аккумуляторы с другой полярностью и чем может обернуться неправильное подключение. Перепутанные клеммы могут привести к серьезным последствиям.

К числу серьезных поломок, к которым может привести выбор автомобильной батареи с неподходящей полярностью, относятся:

1. Замыкание, которое заканчивается сгоранием нескольких предохранителей. Такую поломку можно быстро и недорого исправить. Предотвратить перегорание можно, если своевременно заметить искры, появляющиеся при подключении АКБ.
2. Воспламенение, возникающее при долгой эксплуатации неправильно подключенной батареи. Из-за этого сперва загораются мелкие провода, а потом и более крупные элементы.
3. Разрушение АКБ, которое происходит из-за оплавления некоторых деталей и разряжения батареи вследствие воздействия обратного заряда.
4. Поломка бортового компьютера, ремонт которого любому водителю обойдется дорого из-за высокой стоимости новой платы.
5. Сгорание предохранителей, которые можно поменять на новые защитные элементы в течение нескольких минут.
6. Поломка генератора, замена которого может сильно ударить по карману невнимательного автолюбителя. Часто на нем устанавливаются защитные предохранители, предотвращающие такие поломки. В таком случае менять генератор не придется, достаточно будет купить новый диодный мост.
7. Повреждение электропроводов и сигнализации, которые быстро выходят из строя при неправильной установке аккумуляторной батареи.

Современные автомобили оснащены надежной системой защиты от неверного подключения и воздействия обратного тока. Если присутствует защитная система, то неудачный опыт может обернуться заменой нескольких предохранителей, поэтому не стоит сильно волноваться по этому поводу.

В любом случае лучше поменять аккумулятор с неподходящей полярностью. Несоответствие модели поможет определить длина минусовых и плюсовых проводов, которых попросту не будет хватать для подключения. Конечно, можно схалтурить и удлинить их, но неверно выбранное сечение или слабая оплетка приведут к тем же последствиям, что и неправильно подобранная АКБ.

Определение полюсов при отсутствии маркировки

Положительные и отрицательные токовыводы выделяются знаками (плюс и минус) или цветами. Плюсовой заряд производители обозначают красным, а минусовой — черным или синим оттенком. Ситуации, когда опознавательные знаки отсутствуют, довольно редки, но все же встречаются на практике. Определить полярность аккумулятора автомобиля в таком случае можно следующими способами:

• Измерение диаметра токовыводящих элементов. Плюсовые клеммы имеют больший размер. Для европейского типоразмера диаметр положительного вывода будет составлять 19.5 мм, для азиатского — 12.7 мм. Чтобы получить точное измерение, следует воспользоваться штангенциркулем.
• Эксперимент с лимонной кислотой. Для того чтобы определить расположение клемм, необходимо приготовить слабый раствор и разлить его в два стакана. К выводам прикручивается тонкая медная проволока, оголенные концы которой опускаются в кислую жидкость. Если в одной из емкостей наблюдается активное газообразование, там находится минусовой вывод.
• Эксперимент с сырым картофелем. Для этого нужно взять один овощ, разрезать его пополам и поместить в него медные проводки, отходящие от минусового и плюсового токовывода, на расстоянии 1 см. Возле проволоки, которая исходит от положительно заряженной клеммы, появятся зеленые пятнышки.
• Измерение напряжения мультиметром. Необходимо щупами коснуться токовыводов автомобильного аккумулятора и посмотреть на показания. Если мультиметр показывает положительный заряд, то под красным проводом находится клемма со знаком «+», а под черным — минус. Если же прибор демонстрирует минусовое напряжение, то плюсовой вывод располагается под черным щупом.

Эти простые способы помогут самостоятельно определить полярность аккумуляторной батареи любого автомобиля.

Чтобы машина исправно работала, каждому автомобилисту необходимо познакомиться с методами определения полярности АКБ. Для этого нужно научиться различать маркировку на этикетке или воспользоваться подручными средствами, которые помогут распознать месторасположение токовыводов. Узнав это, можно запросто определить европейскую и российскую полярность автомобильного аккумулятора.

Полезные советы и правила ухода

Если перепутать аккумулятор или нарочно, с целью эксперимента, поставить не тот, который нужен, последствия будут очень печальными. В этом случае сразу выйдет из строя вся электроника в автомобиле, в том числе ЭБУ. В худшем случае машина может сгореть полностью.

Ни в коем случае нельзя экспериментировать. Если, например, есть аккумулятор с обратной полярностью, но требуется прямая, то нужно обязательно заменить его.

Чтобы продлить срок службы автомобильного аккумулятора, нужно за ним ухаживать:

1. Правильно заряжать. Нельзя допускать полного разряда.
2. Поверхность периодически чистить.
3. При снятии сначала отсоединять отрицательную клемму и только потом уже положительную.
4. Если планируется долго не использовать автомобиль, лучше снять батарею и хранить ее в сухом и теплом помещении.

Аккумулятор — это важная составляющая любого автомобиля, поэтому необходимо беречь его, правильно присоединять и отсоединять. Если устройство испортилось, приобретать новое нужно исключительно в специализированном магазине.

Аккумуляторы обратной полярности

20 лет

на рынке стартерных
и промышленных
АКБ

5 скидка

при оформлении
заказа на сайте

• Стартерные аккумуляторы
• Тяговые / Промышленные АКБ
• Для лодок (водного транспорта)
• АКБ с системой старт/стоп
• АКБ прямой полярности
• АКБ обратной полярности

Подбор параметров

Розничная цена

5 250

11 225

17 200

23 175

29 150

Марка

TITAN ARCTIC

TUBOR

Ток, А

420

640

860

1080

1300

Емкость, Ач

50

94

138

181

225

Полярность

Обратная

Прямая

Длина, мм

230

302

374

445

517

Ширина, мм

128

165

201

238

274

Высота, мм

175

190

205

219

234

Подобрать АКБ по марке авто

Тип транспорта Легковые Грузовики и Автобусы ПроизводительМодельСпецификация Подобрать

org/BreadcrumbList»>
• Главная
• Каталог АКБ
• Аккумуляторы обратной полярности

Полярность аккумуляторной батареи – это параметр, определяющий расположение клемм и не влияющий на качественные характеристики, емкость и габариты.

Для определения полярности достаточно развернуть батарею этикеткой к себе: на аккумуляторах обратной полярности положительная (плюсовая) клемма располагается справа, а отрицательная (минусовая) – слева. Данный тип АКБ обозначается цифрой «0» и используется на автомобилях, выпущенных для европейского рынка.

Цена:

Емкость, Ач:

Ток, А:

Выводить по: 20 | 36 | 52

Аккумулятор TUBOR GEL 6СТ-60. 0 VRLA 420A

• для СОВРЕМЕННЫХ автобусов, грузовых автомобилей оснащенных расширенным набором электрооборудования, ценителей супер надежности и безопасности, а так же для эксплуатации на водном транспорте, (река, море), а также в системах ИПБ систем аварийного энергосбережения зданий и сооружений.

16 600 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TUBOR
• Емкость, Ач: 60
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 278 х 175 х 190

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор TITAN ARCTIC 6CT-100. 0 VL

• для интенсивной эксплуатации в жестких погодных условиях ,плохих дорог и мест хранения техники транспорта.

11 300 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TITAN ARCTIC
• Емкость, Ач: 100
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 352 x 175 x 190

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор TUBOR EFB 6СТ-75. 0 VL

• для автомобилей, оборудованных системой старт-стоп, имеющих большое количество энергопотребителей, работающих в такси или с длительными простоями, а также систем ИПБ

8 350 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TUBOR
• Емкость, Ач: 75
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 276 x 175 x 190

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор TUBOR STANDART 6СТ-60. 0 VL

• для автомобилей со стандартным набором электрооборудования.

5 550 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TUBOR
• Емкость, Ач: 60
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 242 x 175 x 190

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор TUBOR EFB 6СТ-60. 0 VL

• для автомобилей, оборудованных системой старт-стоп, имеющих большое количество энергопотребителей, работающих в такси или с длительными простоями, а также систем ИПБ

6 750 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TUBOR
• Емкость, Ач: 60
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 242 x 175 x 190

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор TUBOR AQUATECH 6CT 60. 0 VL

• для эксплуатации на водном транспорте, (река, море), а также в системах ИПБ

8 750 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TUBOR
• Емкость, Ач: 60
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 242 x 175 x 190

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор TITAN ARCTIC 6CT-55. 0 VL

• для интенсивной эксплуатации в жестких погодных условиях ,плохих дорог и мест хранения техники транспорта.

6 750 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TITAN ARCTIC
• Емкость, Ач: 55
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 242 x 175 x 190

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор TUBOR STANDART 6СТ-55. 0 VL

• для автомобилей со стандартным набором электрооборудования.

5 250 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TUBOR
• Емкость, Ач: 55
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 242 x 175 x 190

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор TUBOR ASIA STANDART 6СТ-50. 0 VL B00

• для автомобилей со стандартным набором электрооборудования.

5 450 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TUBOR
• Емкость, Ач: 50
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 236 x 128 x 221

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор ARCTIC ASIA 6СТ-50. 0 VL B00

• для интенсивной эксплуатации в жестких погодных условиях ,плохих дорог и мест хранения техники транспорта.

6 700 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TITAN ARCTIC
• Емкость, Ач: 50
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 236 * 128 * 223

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор TUBOR AQUATECH 6CT 75. 0 VL

• для эксплуатации на водном транспорте, (река, море), а также в системах ИПБ

10 500 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TUBOR
• Емкость, Ач: 75
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 276 x 175 x 190

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор TUBOR STANDART 6СТ-220. 3 VL

• для автомобилей со стандартным набором электрооборудования.

22 950 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TUBOR
• Емкость, Ач: 220
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 517 x 274 x 234

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор TUBOR ASIA STANDART 6СТ-62. 0 VL B01

• для автомобилей со стандартным набором электрооборудования.

6 100 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TUBOR
• Емкость, Ач: 62
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 230 x 175 x 221

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор TUBOR TRUCK 6СТ-225. 3 L

• для СОВРЕМЕННЫХ автобусов, грузовых автомобилей ,тракторной техники -оснащенных расширенным набором электрооборудования

25 150 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TUBOR
• Емкость, Ач: 225
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 517 x 274 x 234

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор TUBOR SYNERGY 6СТ-60. 0 VL (низкая)

• для современных автомобилей, эксплуатирующихся интенсивно или оснащенных расширенным набором электрооборудования

6 850 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TUBOR
• Емкость, Ач: 60
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 242 x 175 x 175

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор TUBOR AQUATECH 6CT 100. 0 VL

• для эксплуатации на водном транспорте, (река, море), а также в системах ИПБ

16 700 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TUBOR
• Емкость, Ач: 100
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 352 x 175 x 190

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор TITAN ARCTIC 6CT-60. 0 VL

• для интенсивной эксплуатации в жестких погодных условиях ,плохих дорог и мест хранения техники транспорта.

6 850 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TITAN ARCTIC
• Емкость, Ач: 60
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 242 x 175 x 190

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор TUBOR SYNERGY 6СТ-63. 0 VL kamina

• для современных автомобилей, эксплуатирующихся интенсивно или оснащенных расширенным набором электрооборудования

6 800 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TUBOR
• Емкость, Ач: 63
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 242 x 175 x 190

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор TUBOR SYNERGY 6СТ-65. 0 VL

• для современных автомобилей, эксплуатирующихся интенсивно или оснащенных расширенным набором электрооборудования

7 000 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TUBOR
• Емкость, Ач: 65
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 242 x 175 x 190

Высокая цена приёма ОСКАБ

Аккумулятор TUBOR STANDART 6СТ-62. 0 VL

• для автомобилей со стандартным набором электрооборудования.

5 750 Р

при сдаче старого

В корзину

Добавить к сравнению

• Марка: TUBOR
• Емкость, Ач: 62
• Полярность: Обратная
• Габариты, мм: 242 x 175 x 190

Высокая цена приёма ОСКАБ

Компания «Tubor» предлагает большой ассортимент аккумуляторов обратной полярности разной емкости, габаритных размеров, адаптированных под все типы креплений. В нашем каталоге вы найдете и купите аккумулятор обратной полярности для автомобилей любой марки!

Почему стоит купить аккумулятор обратной полярности в компании «Тубор»?

1. «Tubor» — это флагманское производственное предприятие полного цикла с собственным исследовательским центром. Непрерывное совершенствование технологий, применение качественных и долговечных материалов, строгий контроль качества позволяют изготавливать надежные и долговечные АКБ и давать на них гарантию 3 года!
2. Большой ассортимент аккумуляторов обратной полярности собственных марок TUBOR и TITAN, ориентированный на удовлетворение спроса всех сегментов рынка.
3. Поставки напрямую от производителя и реализация через филиалы в Нижнем Новгороде, Москве и Санкт-Петербурге или через дилерскую сеть.
4. Возможность сдать использованный аккумулятор и получить скидку на новый (размер скидки зависит от состояния и емкости сдаваемой АКБ).
5. Компетентность и опыт всех сотрудников предприятия.

Найдите и купите подходящий под параметры вашего транспортного средства аккумулятор обратной полярности – качественный, надежный, долговечный и по привлекательной цене!

как определить прямая или обратная

Нередко в силу неопытности пользователя происходят ситуации, когда вместо правильного подключения аккумуляторной батареи владелец устанавливает плюсовой провод к минусовому контакту и наоборот. Тем более что не на всех автомобилях полярность одинаковая. На иномарках могут присутствовать аккумуляторные батареи, имеющие обратную полярность.

Содержание

1. Что это такое?
2. Почему необходимо знать полярность аккумулятора автомобиля?
3. Прямая полярность аккумулятора
4. Обратная полярность аккумулятора
5. Чем отличаются аккумуляторы?
6. Последствия неправильного подключения
7. Можно ли установить несовместимую батарею, если под рукой нет нужной?
8. Как определить при отсутствии маркировки выводов и внешних признаков?

Что это такое?

Что такое полярность аккумулятора? Это тип размещения токовыводов на аккумуляторной батарее. Самыми популярными разновидностями считаются такие, как «обратная» и «прямая» полярность. Но и это еще не все – существует широкий спектр других видов выводов, которые, в силу определенных обстоятельств, не могли стать популярными в Российской Федерации и других странах.

Иными словами, полярность аккумулятора являет собой расположение клемм – иногда плюсовую можно встретить справа, иногда – слева. В этом и заключается отличие.

Почему необходимо знать полярность аккумулятора автомобиля?

Выше мы узнали о различиях батарей по типу полярности. Но зачем вообще ее знать?

Причиной тому выступает совместимость источника питания с автомобилем. Посадочная шина в машине позволяет установить его исключительно в одном положении, другого не дано. При наличии неправильной полярности длина проводов с клеммами окажется недостаточной для подключения. Результат – невозможность эксплуатации аккумуляторной батареи.

С одной стороны, в таком случае никто не мешает удлинить соответствующие провода, тем самым решив проблему. Но если неправильно расшифровать обозначение аккумулятора при выборе, изменение схемы электрооборудования автомобиля для интеграции несовместимого АКБ превратится в настоящий геморрой. В подобной ситуации следует все-таки обратиться к сотрудникам точки продаж и заменить товар.

Запомните! Определение полярности всегда надо выполнять корректно, иначе батарею невозможно будет установить на транспортное средство.

Прямая полярность аккумулятора

Интересно, что прямая полярность являет собой сугубо российское решение. Во предотвращение перепутывания полярности, на этикетке должна присутствовать маркировка «1». Для проверки следует взять батарею и поставить ее так, чтобы передняя часть оказалась перед владельцем, а токовыводы – в нижней части. Соответственно, если на батарее клемма с плюсом расположится в левой части, минусовая – в правой, это говорит о том, что перед нами присутствует прямая полярность батареи.

АКБ такого типа устанавливаются преимущественно на российские машины – к примеру, ВАЗ, ГАЗ, Москвич и другие. Прямую полярность иногда можно встретить в автомобилях зарубежного производства, но только в исключительных ситуациях.

Обратная полярность аккумулятора

Обратная полярность батареи являет собой европейскую разработку. На маркировке часто встречается обозначение «0». Отличие представленной конструкции заключается в соединении батарейных «банок». Желая убедиться в наличии обратной полярности на источнике питания, его следует развернуть передней частью к себе – этикетка будет прекрасно видна. Выводы напряжения, в свою очередь, должны находиться внизу. При наличии минусовой клеммы в левой и плюсовой в правой части мы можем понять, что в источник питания обратная полярность.

Практически всегда обратная полярность аккумулятора считается основной для машин, изготовленных в европейских странах. Есть, само собой, отдельные исключения, но это является скорее редкостью.

Чем отличаются аккумуляторы?

Выше мы рассмотрели основные отличия автомобильной аккумуляторной батареи, имеющей прямую и обратную полярность. В общей сложности, этих отличий по минимуму, не говоря уже о полюсах. Необходимо помнить, что визуально батарея каждой из разновидностей является практически идентичной. Соответственно, количество внутренних банок, дизайн, сила тока – все эти факторы зачастую являются такими же. Даже этикетка может быть такой же. Поэтому неудивительно, что многие автомобилисты часто сталкиваются с неприятными ситуациями, когда вместо совместимой батареи они случайно выбирают неподходящую.

Важно! Если в определенной ситуации вы не понимаете, как определить полярность аккумулятора автомобиля, Для предотвращение ошибки при выборе, воспользуйтесь помощью консультанта магазина.

Если вы думаете над приобретением нового источника питания, никогда не путайте плюсовой контакт с минусовым – это крайне важно!

Последствия неправильного подключения

Перепутав клеммы аккумулятора, в конечном итоге владелец автомобиля рискует столкнуться с перегоранием элементов электрической сети, короткими замыканиями в цепи, перегоранием стартера и другими негативными последствиями.

Важно! Если вы неправильно выберете автомобильный аккумулятор, не все приборы выйдут из строя. Допустим, лампочки не воспринимают изменения. Соответственно, будут гореть в любом случае. Единственное условие их перегорания – возникновение короткого замыкания в цепи.

Чтобы не перепутать полярность АКБ, производители стараются максимально обезопасить владельца. Например, маркируют аккумулятор на корпусе, используют токовыводящие элементы разного диаметра. Самое главное – плюсовые и минусовые провода имеют разную длину. Если учитывать то, что хозяин не сможет «дотянуть» другой провод, он сам поймет, что совершил ошибку.

Можно ли установить несовместимую батарею, если под рукой нет нужной?

Разница между правильной и неправильной полярностью заключается не только в месте расположения токовыводящих элементов. Если обозначение подобрано неправильно, для установки такого источника питания придется удлинять проводку, что чревато рядом негативных последствий.

1. Возможен некорректный расчет сечения проводов. В результате они перегорят.
2. Халтура. Наличие дополнительного места соединения проводов способно негативно сказаться на токопередаче.
3. Короткое замыкание цепи.
4. Короткое замыкание источника питания. Заменить его по гарантийным условиям не представляется возможным.

Как определить при отсутствии маркировки выводов и внешних признаков?

Ниже мы предлагаем ознакомиться с тем, по каким признакам российская версия отличается от европейского образца.

1. Диаметр токовыводов. «Европейки» имеют диаметр 19.5 миллиметров для плюсового контакта, 17.9 миллиметров – для минусового контакта. Для АКБ прямой полярности эти показатели находятся на уровне 12.7 и 11.1 мм соответственно.
2. Маркировка. Одинаковая модель аккумулятора в разных ее версиях может отличаться еще и по маркировке. Имея при себе телефон, введите в поисковой системе серийный номер аккумулятора. На официальном сайте вы увидите полную информацию о батарее.
3. Мультиметр. Довольно часто с помощью мультиметра проверяют полярность грузовых аккумуляторов. Для проверки возьмите прибор и переведите его в режим замера напряжения. С помощью щупов коснитесь выводов аккумулятора и посмотрите на полученное значение. При наличии плюсового напряжения вы поймете, что красный щуп находится на плюсовом выводе, черный – на минусовом. Если напряжение минусовое, все наоборот.

Надеемся, приведенная выше информация упростит выбор аккумуляторной батареи для вашего транспортного средства!

https://www.youtube.com/watch?v=trLw6up7P0sVideo can’t be loaded because JavaScript is disabled: Как определить полярность АКБ (https://www.youtube.com/watch?v=trLw6up7P0s)

Аккумулятор обратной полярности — зарядное устройство, крепление и защита — информация об аккумуляторе

• Лучший литиевый аккумулятор 18650

• Цилиндрическая литий-ионная батарея

• Руководство по лучшим литий-ионным батареям

• Руководство по лучшим батареям LiPo

• Лучшее руководство по батареям Lifepo4

• Руководство по эксплуатации литиевой батареи 12 В

• Литий-ионный аккумулятор 48 В

• Соединение литиевых батарей параллельно и последовательно

• Лучший литий-ионный аккумулятор 26650

29 марта 2022 г.    Просмотр страницы：1130

Обратная полярность — это когда отрицательная и положительная полярность батареи перепутаны. Когда к устройству подключается батарея с обратной полярностью, установленная на заводе вилка с перепутанными изготовителем проводами предотвратит неправильное ее подключение. Это также известно как концепция полностью разряженной вторичной батареи и неправильного подключения зарядного устройства к клеммам, чтобы сделать положительную клемму отрицательной, а отрицательную — положительной.

3.2V 20A Низкотемпературная батарея LiFePO4 -40℃ 3C разрядная емкость≥70% Температура зарядки: -20~45℃ Температура разрядки: -40~+55℃ пройти тест на иглоукалывание -40 ℃ максимальная скорость разряда: 3C

ПОДРОБНЕЕ

Зарядное устройство с обратной полярностью

называется обратной полярностью. Переполюсовка происходит, когда положительный кабель соединяется с отрицательным, и наоборот. Когда это происходит, аккумулятор, а также различные другие связанные с ним электрические компоненты могут быть повреждены.

При неправильном подключении кабелей и клемм может возникнуть обратная полярность. Ток течет в неправильном направлении, когда происходит изменение полярности. В таких ситуациях, если кто-либо прикоснется к устройству, оно может быть повреждено, а человек может получить удар током.

Как обратная полярность влияет на батарею?

Последствия неправильной полярности включают в себя:

Повреждение батареи – когда к клеммам случайно подключены неправильные кабели, полярность батареи может измениться, и батарея может разрядиться. Также при полной разрядке автомобильного аккумулятора его можно считать пустым сосудом. На таком этапе может быть переполюсовка автомобильного аккумулятора при подключении кабелей не к тем клеммам. В некоторых случаях батареи оставались в таком состоянии годами.

Но это может быть опасно. Если процесс с обратной полярностью приводит к дополнительному выделению тепла, батарея может излучать дополнительное тепло. В редких случаях это может привести к взрыву батареи. Это может привести к выбросу расплавленного пластика и кислоты из аккумулятора, что чревато серьезными травмами. Это необходимо предотвратить любой ценой.

Повреждение зарядного устройства — Неправильное подключение кабелей влияет на работу систем зарядного устройства и аккумулятора. Если есть изменение полярности клемм, неправильная полярность может быть отправлена ​​​​обратно в зарядное устройство. В таких случаях зарядное устройство может быть повреждено безвозвратно. Однако в некоторых случаях возможно частичное повреждение зарядного устройства. В таких случаях плата будет взиматься постепенно.

Низкотемпературная высокая плотность энергии Прочный полимерный аккумулятор для ноутбука Спецификация батареи: 11,1 В 7800 мАч -40℃ 0.2C пропускная способность ≥80% Пыленепроницаемость, устойчивость к падению, защита от коррозии, защита от электромагнитных помех

ПОДРОБНЕЕ

Обратная полярность и электрические компоненты. к обратной полярности.

Генератор переменного тока может быть компонентом, который может быть подвержен наибольшему риску повреждения. Его замена может обойтись довольно дорого. Предохранители в автомобиле могут перегореть, если через другие компоненты пройдет обратный ток.

Если это не так, замена ЭБУ может быть дорогостоящей. Однако на самом деле навигационная система и развлекательная система могут стоить дороже. Также может случиться так, что корпус компьютера и различные другие компоненты также могут быть повреждены. Любой двигатель или часы (аналоговые) могут ненадолго вернуться назад, прежде чем они будут окончательно повреждены. Но большинство передовых автомобилей сегодня имеют защиту от обратной полярности на своих электронных модулях. Таким образом, кроме, возможно, перегоревшего предохранителя, ничего не произойдет.

Исправление обратной полярности батареи

В случае обратной полярности будет иметь место проводимость разработанного диода, и источник питания будет закорочен, так что появится заземление, и предохранитель сработает, чтобы перегореть. Это может защитить ваше оборудование. Если оборудование было правильно спроектировано, оно должно хорошо работать.

Обратную полярность батареи можно изменить только несколькими способами. Лучшее решение — полностью разрядить аккумулятор. Ключ нужно либо оставить включенным, либо заряд полностью рассеется за несколько дней из-за незаметного короткого замыкания.

Ваши электронные устройства могут быть легко повреждены из-за обратной полярности при неправильном подключении к розетке или проводке. Если в вашей электронике нет встроенного механизма, обеспечивающего защиту от обратной полярности в схеме, в любой момент может возникнуть риск повреждения.

Защита батареи от обратной полярности

Функции защиты могут быть электронными или механическими. Примером механической защиты является необходимость использования обучающих символов и изображений, а также специальных разъемов. Например, есть разные терминалы в 9-В батарея. Блоки перезаряжаемых батарей физически предназначены для вставки с одного направления.

Другие типы батарей, например одноэлементные щелочные, не так легко защищаются механическими средствами защиты. Поэтому производители и разработчики оборудования с батарейным питанием должны убедиться, что любое обратное напряжение смещения и обратный ток достаточно низки для предотвращения повреждения внутренней электроники оборудования или самой батареи.

Как правило, чтобы предложить такие электронные средства защиты, производители выбирают либо транзистор, либо диод для защиты батареи от переполюсовки. Используя диод, биполярный транзистор или полевой МОП-транзистор, можно построить схему защиты батареи от переполюсовки.

Во время некоторых несоответствующих действий, случайного короткого замыкания или неправильной установки батареи, повреждения внутренней электроники, некоторые электронные меры предосторожности — это то, что ожидают пользователи. Как правило, целесообразно использовать схему защиты батареи перед внутренней схемой или после батареи любого электронного устройства, чтобы иметь возможность защитить срок службы батареи, а также само электронное устройство. Также возможно включить схему защиты от переполюсовки батареи на входе питания схемы устройства. С обратной схемой защиты батареи можно предотвратить любое обратное течение тока от батареи и повреждение электронной схемы из-за этого.

• Предыдущая статья： Герметичный автомобильный аккумулятор – сравнение, зарядка и утечка
• Следующая статья： Восстановление старых батарей — введение и методы

Популярные категории

Индивидуальные решения

• Схема конструкции батареи 11,1 В 6600 мАч портативного сверхзвукового диагностического набора B

• Схема резервного питания 7,4 В 10 Ач медицинского инфузионного насоса

• 25,6 В 38,4 Ач Решения для литий-ионных аккумуляторов AGV

Защита электроники автомобиля от обратного подключения аккумулятора

Автор: Сива Уппулури, инженер по применению

В течение срока службы автомобиля может потребоваться отсоединение аккумулятора для проведения работ по техническому обслуживанию или его замена в случае возникновения неисправности. Во время повторного подключения можно изменить полярность подключения батареи, что может привести к потенциальным коротким замыканиям и другим проблемам с нагрузками, подключенными к батарее. К сожалению, эта проблема не полностью устранена механической конструкцией аккумуляторных клемм разного размера или использованием заметной цветовой маркировки кабелей, разъемов и клемм. Следовательно, необходима некоторая форма электронной блокировки или защиты от обратной полярности напряжения не только для защиты самой батареи, но и для защиты постоянно растущего числа электронных блоков управления (ЭБУ), на которые полагаются современные автомобили.

В этой статье рассматриваются различные подходы, которые можно использовать для защиты от переполюсовки батареи, а также преимущества и недостатки каждого из них. В частности, это супербарьерный выпрямитель (SBR ^® ), который устраняет недостатки различных решений на основе полевых МОП-транзисторов и даже превосходит простой диод Шоттки с точки зрения эффективности и надежности.

Цепи потенциальной защиты:

Популярные методы защиты ЭБУ включают использование блокирующего диода или, чтобы избежать неэффективности обычного выпрямительного диода, использование полевого МОП-транзистора в качестве идеального диода. В других решениях может использоваться специально разработанная ИС. В конечном итоге выбранное решение должно соответствовать производительности, необходимой в конкретном контексте конечного приложения, с учетом таких факторов, как количество/сложность компонентов, стоимость, энергоэффективность и, что, вероятно, наиболее важно, адекватно ли оно выдерживает условия отказа и любые связанные с ними переходные процессы. . Последнее обычно оценивается с использованием импульсов, определенных в соответствии со стандартом ISO7637-2, которые проверяют совместимость оборудования, установленного в транспортных средствах, с кондуктивными электрическими переходными процессами, как описано ниже.

Блокировочный диод является простейшим средством защиты от неправильного подключения батареи. Включение выпрямительного диода последовательно с нагрузкой ECU гарантирует, что ток может течь только при правильном подключении аккумулятора. Поскольку управляющий сигнал не требуется, сложность схемы и количество компонентов невелики. С другой стороны, диод рассеивает энергию все время, пока на ЭБУ подается питание из-за его прямого напряжения VF, которое может вызвать значительные потери в приложениях с большой мощностью.

Использование устройства с низким значением напряжения, такого как диод Шоттки, вместо стандартного выпрямителя может уменьшить потери, связанные со стандартным выпрямителем. Однако характеристика обратной утечки диода Шоттки особенно зависит от температуры, что приводит к повышенным потерям энергии и делает устройство уязвимым к тепловому разгону, если в условиях высокой температуры подается большая обратная мощность.

Альтернативным решением является установка полевого МОП-транзистора в цепь высокого напряжения питания ЭБУ и подключение затвора таким образом, чтобы устройство включалось только при правильной полярности батареи. Поскольку сопротивление полевого МОП-транзистора (RDS(ON)) обычно составляет всего несколько мОм, потери мощности I2R малы по сравнению с потерями, вызванными диодом VF. Кроме того, эффективность обратной блокировки выше, чем у диода Шоттки. Можно использовать N-канальный или P-канальный полевой МОП-транзистор, при условии, что диод в корпусе сток-исток ориентирован для проведения тока, протекающего в правильном направлении в ЭБУ.

N-канальный или P-канальный полевой МОП-транзистор можно использовать для защиты от переполюсовки батареи на стороне высокого напряжения. N-канальное устройство обеспечивает топологию с наименьшими потерями мощности благодаря низкому значению RDS(ON). Однако для включения МОП-транзистора требуется напряжение затвора, превышающее напряжение батареи. Для этого требуется подкачивающий насос, как показано на рис. 1, что увеличивает сложность схемы и стоимость компонентов, а также может вызвать проблемы с электромагнитными помехами. P-канальный МОП-транзистор сравнимого размера будет иметь более высокое значение RDS(ON) и, следовательно, более высокие потери мощности, но может быть реализован с более простой схемой возбуждения, состоящей из стабилитрона и резистора.

Хотя включение N-канального МОП-транзистора в цепь нижнего плеча устранило бы необходимость в зарядовом насосе, оно также привело бы к сдвигу заземления, что неприемлемо для чувствительных автомобильных систем.

Рисунок 1а. Накачка заряда, необходимая для подачи напряжения на затвор полевого МОП-транзистора, увеличивает сложность и может вызвать проблемы с электромагнитными помехами.

Рис. 1b: P-канальный полевой МОП-транзистор, используемый для защиты от переполюсовки батареи, требует меньше компонентов, но имеет более высокие потери мощности

Выпрямитель с супербарьером, запатентованная технология выпрямления компании Diodes Incorporated, сочетает в себе простоту и надежность обычного диода с низким прямым напряжением диода Шоттки, обеспечивая превосходное решение проблемы защиты от переполюсовки батареи. На рис. 2 показано, как SBR вставляется в цепь высокого напряжения питания ECU почти так же, как и обычный диод.

Рис. 2. SBR подключается так же, как диод или полевой МОП-транзистор, без схемы подкачки заряда.

Супербарьерный выпрямитель использует канал МОП для создания низкопотенциального барьера для большинства несущих. Это приводит к сочетанию низкой VF с высокой надежностью, в отличие от типичного устройства Шоттки. В то же время SBR имеет меньшую обратную утечку, которая остается стабильной даже при высоких температурах, тем самым сводя к минимуму потери энергии и избегая риска теплового разгона, связанного с диодами Шоттки. Кроме того, отсутствие переходов Шоттки также обеспечивает более высокую устойчивость к перенапряжениям. Кроме того, SBR позволяет избежать подкачки заряда, необходимой для N-канального полевого МОП-транзистора, что означает отсутствие проблем с электромагнитными помехами.

Несмотря на то, что устройство защиты предназначено для предотвращения протекания тока из-за обратного подключения батареи, само защитное устройство может быть подвержено потенциально опасным переходным процессам. В то время как многочисленные типы переходных процессов переключения могут вызывать короткие импульсы, наиболее опасными являются высокоэнергетические импульсы.

Импульсное тестирование ISO:

Любое решение, предназначенное для защиты аккумуляторной батареи транспортного средства от обратного подключения, также должно быть достаточно надежным, чтобы выдерживать переходные процессы переключения, такие как импульсы высокой энергии, вызванные такими событиями, как внезапное отключение питания при включении питания. индуктивной нагрузкой или сбросом нагрузки, т.е. при отключении аккумулятора во время зарядки от генератора.

Испытание на соответствие самым суровым из этих условий применительно к цепям, обеспечивающим защиту от переполюсовки батареи, проводится с использованием импульсов, определенных в ISO7637-2:

Импульс 1 представляет собой случай отключения питания при питании индуктивной нагрузки, когда подвергается воздействию импульса высокого отрицательного напряжения. Условия импульса, определенные ISO, показаны на рис. 3.

Рис. 3. Тестовый импульс ISO 1 имитирует сильный отрицательный импульс, вызванный отключением питания.

Помимо этого импульса, импульс 3а также подвергает устройство воздействию высокого отрицательного напряжения, но длительность этого импульса очень мала (0,1 мкс), и этот импульс представляет собой переходные процессы переключения.

Эти отрицательные переходные напряжения временно подвергают защитные устройства лавинному режиму. Подробное описание лавинного состояния и его влияния на полупроводниковые переходы выходит за рамки данной статьи. Однако, говоря простым языком, когда PN-переход подвергается лавинному движению, переход разрушается и позволяет протекать через него большому количеству обратного тока. Лавина может нанести необратимый ущерб, если устройство не рассчитано на токи и энергию. В приложении для защиты аккумуляторной батареи автомобиля от обратного срабатывания эти лавинные условия возникают из-за магнитной энергии, хранящейся в индуктивных нагрузках, таких как реле, и любых паразитных индуктивностях, что делает его событием с ограниченной энергией. Следовательно, если устройство имеет адекватный лавинный рейтинг, оно может выжить в этих ситуациях.

Важно выбрать защитное устройство с точно определенными и гарантированными лавинными характеристиками, например, устройство обратной защиты SBR, характеристика которого показана на рис. 4. На основе формы импульса и условий, приведенных на рис. Тест Pulse 1 можно рассчитать как:

Пик_лавин = Пик_лавин

где:

Пик_лавин = US = 100 В

и:

Пик_лавин = Лавина/Ri = 100 В/010 Ом0005

отсюда:

Pavalanche_peak = 100 В * 10A = 1000 Вт

Однако число, которое имеет значение для выдерживания энергии, генерируемой Импульсом 1, представляет собой среднюю мощность за длительность импульса, определяемую по формуле:

Pavalanche_average = 0,5 * Vavalanche * Iavalanche_peak = 0,5 * 100 В * 10 А = 500 Вт

Итак, поскольку заявленная ширина импульса 1 в ISO7637-2 составляет 2 мс, из рисунка 4 видно, что лавинные характеристики этого устройства SBR превышают это требование ISO7637-2. Поскольку другой отрицательный импульс, импульс 3А, представляет собой переходный процесс длительностью всего 100 нс, устройство, соответствующее импульсу 1, также пройдет испытание импульсом 3А.

Рисунок 4. Длительность импульса в зависимости от максимальной мощности лавинного излучения (для устройства Diodes SBR30A60CTBQ ) Как видно, SBR имеет лавинную способность, которая в 3-10 раз лучше, чем у технологии Шоттки. Таким образом, SBR лучше подходит для приложений с обратным аккумулятором, где возникают обратные лавинные условия. При тщательном проектировании лавинная устойчивость, подобная SBR, может быть достигнута и с решениями MOSFET.

Рисунок 5. Превосходная лавинная устойчивость SBR по сравнению с диодами Шоттки позволяет использовать устройства с более низкими номинальными характеристиками для большей эффективности.

Импульс 5a представляет собой состояние сброса нагрузки, которое происходит, когда разряженная батарея отключается, когда генератор заряжает ее. Это самый сильный положительный импульс, который может увидеть устройство. Определение ISO7637 Pulse 5a показано на Рисунке 6.

Рис. 6. Знание способности устройства к ударному току помогает определить живучесть ISO 7637 Pulse 5a.

Рассмотрение импульса 5a приводит к выводу, что информация о способности устройства выдерживать импульсный ток в прямом направлении имеет важное значение при выборе устройства блокировки обратной батареи. Эта информация содержится в спецификациях SBR, отвечающих требованиям ACQ101, от Diodes Incorporated.

Наконец, тепловая способность устройства напрямую влияет на устойчивость устройства к импульсам ISO. Компания Diodes Inc. предлагает решения SBR в различных корпусах, соответствующих требованиям по тепловым характеристикам и размеру печатной платы. Пожалуйста, посетите веб-сайт Diodes, www.diodes.com, для получения более подробной информации об этих пакетах.

Заключение:

Ряд подходов является жизнеспособным при реализации необходимой защиты аккумуляторной батареи от обратной полярности для автомобильных ЭБУ. Разработчикам необходимо учитывать такие факторы, как энергопотребление и стоимость ЭБУ, чтобы добиться оптимального сочетания эффективности, сложности схемы, электромагнитной совместимости и надежности. Супербарьерный выпрямитель, разработанный для мощных и высокотемпературных приложений, таких как автомобильная промышленность, представляет собой конкурентоспособную по цене альтернативу диоду Шоттки и может обеспечить большую эффективность и надежность в ситуациях, когда низкая стоимость, низкая сложность и отсутствие электромагнитных помех. проблемы, являются приоритетными.

SBR является зарегистрированным товарным знаком Diodes Incorporated.

Загрузить PDF-файл этой статьи

Вернуться к списку статей

Опубликовано в автомобильный; Отмечен автомобильный, Связь, обратная батарея; Опубликовано 6 лет назад по Шива Уппулури | Application Engineer

Можно ли использовать аккумулятор обратной полярности?

Переполюсовка батареи – это случай, когда источник (для зарядки) или кабели нагрузки подключены неправильно. Это очень распространенная проблема. Но можно ли использовать батарею обратной полярности?

Некоторые люди считают, что это розыгрыш, в то время как другие считают, что если это произойдет, ценность батареи будет ограничена. Потому что потоки тока теперь работают против того, как должны были работать внутренние плиты.

В этой статье я собираюсь подробно обсудить обратную полярность батареи, причины этого, можно ли ее использовать и все остальное, что вам нужно знать.

Что произойдет, если поменять местами клеммы аккумулятора?

Автомобильные аккумуляторы немного сложнее, чем кажутся. Существуют определенные ограничения на зарядку автомобиля при запуске от внешнего источника. Поскольку передача энергии от одной батареи к другой не так проста, как кажется.

Перепутывание клемм аккумуляторной батареи может привести к серьезному повреждению аккумуляторной батареи, ее электрических компонентов и даже вам. Положительная и отрицательная клеммы автомобильного аккумулятора потребляют по 12 вольт тока.

Положительная клемма кабеля питается от +12В, а отрицательная клемма питается от -12В.

Если положительные и отрицательные стороны перепутаны местами, батарея попытается компенсировать это, преобразовав отрицательные 12 вольт в положительный заряд, что приведет к мощному всплеску мощности и большому количеству тепла.

Излишне говорить, что это не будет легко переноситься системой или ее компонентами. И в зависимости от конкретных переменных это приведет к серьезному и необратимому ущербу.

1. Повреждение кабелей-перемычек

Провода-перемычки первыми пострадают от гнева и последствий эксперимента, если произойдет мгновенный прилив электричества.

Высокое тепло сразу же расплавит изоляторы соединительных кабелей, навсегда прикрепив их к аккумулятору, который будет следующим в очереди, поскольку пластиковая крышка плавится и изгибается.

2. Повреждение аккумулятора

Кислотные жидкости внутри аккумулятора закипают из-за сильного тепла, создаваемого реакцией, что приводит к деформации аккумулятора. Кроме того, он может пролиться и повредить близлежащие детали, и вы не сможете предотвратить это.

3. Перегоревший предохранитель

Будет ли у вас взрыв, зависит от других компонентов и состояния батарей. А вот перегоревшие предохранители и провода почти наверняка найдутся в вашем автомобиле.

4. Повреждение генератора

Автомобиль, заряжающий неисправный аккумулятор, также может получить механические повреждения. Увеличение мощности отрицательно скажется на генераторе, что может привести к необратимому повреждению.

5. Физические повреждения

Пуск от внешнего источника с перевернутыми кабелями может привести к ухудшению состояния неисправной батареи или батареи, которая не использовалась в течение длительного времени. Неисправный аккумулятор может даже взорваться, причинив травмы находящимся рядом людям.

Может ли обратная полярность повредить электронику?

Можно ли использовать батарею с обратной полярностью, не повреждая электронику? Вот в чем дело: обратная полярность может быстро повредить ваши гаджеты при подключении к розетке с неправильным подключением.

Это ускоряется, когда нет встроенного механизма защиты от обратной полярности. Обратная полярность также может повредить или вызвать короткое замыкание ваших устройств, таких как телевизоры, радиоприемники, телефоны и ноутбуки.

Поскольку электронное оборудование регулирует напряжение только одним способом, при обратном электрическом потоке внутренние компоненты могут перегреться или вызвать короткое замыкание.

Будет ли GFCI работать с обратной полярностью?

GFCI не нужно знать, какой провод заземлен, потому что ток между двумя проводами разный. Поскольку кнопка тестирования не зависит от EGC, как подключаемый тестер, полярность не должна быть проблемой.

сообщите об этом объявлении

GFCI, который не сбрасывается при обратной полярности, должен использовать EGC.

Можно ли использовать аккумулятор обратной полярности?

Аккумулятор будет испорчен во всех отношениях. Вы могли бы потенциально зарядить его отрицательно и продолжать использовать, но ваши пластины сделаны из двуокиси свинца с положительной стороны и губчатого свинца с отрицательной стороны.

Теперь все будет наоборот. Перевернутая батарея будет работать только в ограниченной степени, потому что она больше не отформатирована правильно.

Правда в том, что свинцово-кислотная батарея не может изменить свою полярность без внешней стимуляции.

Как исправить обратную полярность батареи?

Если батарея имеет обратную полярность по ошибке, следующий метод поможет исправить это.

• Полностью разрядите батарею – для этого следует подключить маломощную лампочку без схемы отключения.
• Правильно подключите зарядное устройство. Если аккумулятор отказывается заряжаться, попробуйте на несколько секунд использовать более сильное зарядное устройство (например, 24-вольтовое зарядное устройство для 12-вольтового аккумулятора), прежде чем переключиться на правильное зарядное устройство с минимальными настройками.

Примечание: Глубокие разряды повреждают внутренние компоненты, поэтому ожидаемый срок службы батареи сокращается при любых обстоятельствах.

Заведется ли автомобиль, если аккумулятор перевернут назад?

Автомобиль не заведется, если аккумулятор перевернуть. Если аккумулятор подсоединен наоборот, сгорит предохранитель, предназначенный для защиты электронных компонентов.

Если в автомобиле нет предохранителя, предназначенного для этой функции (почти во всех автомобилях он есть), электрический ток будет течь в обратном направлении через системы автомобиля, включая ЭБУ, блок управления коробкой передач и другие компоненты.

Когда ток течет обратно через диоды в электронных устройствах, таких как ECU/ECM (блок/модуль управления двигателем), это не проблема.

Отсоединение проводов аккумуляторной батареи не является частым способом повреждения блока/модуля управления двигателем.

Подавляющее большинство из них рассчитано на обратную полярность. Если диод выходит из строя, ECU/ECM можно снять и проверить в худшем случае.

Как проверить наличие обратной полярности с помощью мультиметра?

Чтобы проверить обратную полярность с помощью мультиметра, выполните следующие действия:

1. Подключите черный провод к среднему входу в нижней части мультиметра. Затем вы можете подключить красный провод к правому входу. Теперь вы можете включить мультиметр, повернув ручку посередине в положение «Напряжение переменного тока».

2. Один провод можно поместить в более длинное вертикальное отверстие розетки. Это нулевой нейтральный контакт. Вы также можете разместить другой провод на более коротком вертикальном отверстии, которое представляет собой горячий контакт на 120 вольт.

Если мультиметр показывает показания, значит полярность правильная, так как напряжение передается от горячего контакта к нейтральному.

3. Поместите один провод в отверстие нейтрали, а другой провод в отверстие заземления. Если ваш мультиметр не показывает показания, обратной популярности нет.

Таким образом, напряжение перемещается между контактами нейтрали и земли. Оба имеют нулевое напряжение.

Почему обратная полярность опасна?

Нейтральный и горячий провода в электрической розетке или цепи должны быть подключены к правильным клеммам. Если вы этого не сделаете, вы будете удивлены изменением полярности. Это может даже в конечном итоге представлять угрозу для вашего дома или автомобиля.

Пока у вас обратная полярность, через розетку течет ток, даже когда ваши приборы выключены. Между тем, даже при отсутствии тока могут произойти казусы, если вы по ошибке прикоснетесь к поврежденному или неправильному участку гаджета.

Электрические розетки с обратной полярностью могут стать причиной пожара, поражения электрическим током и короткого замыкания. В противоположной полярности опасен даже простой торшер.

Обратная полярность также имеет тот недостаток, что может повредить бытовую технику и другие электронные гаджеты.

Если к неподходящей части цепи подается напряжение, устройство останется активированным, даже если оно было выключено.

Кроме того, существует значительный риск поражения электрическим током и перегрева.

Часто задаваемые вопросы (FAQ):

Что произойдет, если зарядить аккумулятор с неправильной полярностью?

Батарея может взорваться, если зарядить батарею наоборот.

сообщите об этом объявлении

Имеет ли значение полярность при зарядке аккумулятора??

Да, это очень важно.

Как исправить обратную полярность?

Переключив провода на соответствующие стороны.

Заключительные слова

Если вы дочитали до этой части статьи, то уже знаете, можно ли использовать батарею обратной полярности или нет.

Если вы хотите спокойствия и более удобной жизни, рекомендуется проверить мультиметром обратную полярность. Это сэкономит вам деньги в будущем, предотвратив чрезмерные расходы, вызванные обратной полярностью.

Похожие сообщения:

• Как узнать, разряжена ли батарея AAA?
• Можно ли заряжать аккумуляторы любым зарядным устройством?
• Можно ли перезарядить батареи DeWalt?
• Можно ли использовать аккумулятор DeWalt на 60 В с инструментом на 20 В?
• Можно ли использовать аккумулятор Flexvolt с инструментом на 20 В?

Быстрый ответ: что произойдет, если изменить полярность батареи?

▲ 11 ▼

Автор вопроса: Ксавье Филлипс Дата: создано: 17 августа 2021 г.

Имеет ли значение полярность при зарядке аккумулятора

Ответил: Элайджа Митчелл Дата: создано: 18 августа 2021 г.

1 Ответ.

Абсолютно ДА …полярность имеет значение.

Несмотря на то, что на вашем кабеле нет никаких различий в проводах, на вашем блоке питания должна быть индикация.

…

Если на проводе нет индикации, вам понадобится мультиметр, чтобы определить, какой провод подходит к контакту на конце кабеля …..

Автор вопроса: Малкольм Джонсон Дата: создано: 30 декабря 2021 г.

Почему моя батарея заряжается в обратном направлении

Ответил: Элайджа Петерсон Дата: создано: 30 декабря 2021 г.

Это действительно означает, что ваша батарея разряжается. Если ваша батарея используется много раз для зарядки и разрядки, срок службы батареи сокращается. В какой-то момент саморазряд батареи становится настолько сильным, что при зарядке от маломощного зарядного устройства батарея по-прежнему показывает разрядку.

Автор вопроса: Оуэн Скотт Дата: создание: 14 февраля 2022 г.

Могут ли батарейки менять полярность

Ответил: Louis Flores Дата создания: 17 февраля 2022

На самом деле да, но не без помощи. Сменить полярность на батарее можно только несколькими способами.

Автор вопроса: Дэвид Гарсия Дата: создано: 17 августа 2022 г.

Что произойдет, если соединить плюс и минус на аккумуляторе

Ответил: Гордон Робертс Дата: создано: 20 августа 2022 г.

Соединение положительной клеммы каждого батарея к отрицательной клемме другой батареи приведет к сильному скачку электрического тока между двумя батареями. … Тепло может расплавить внутренние и внешние детали батареи, а давление газообразного водорода может привести к растрескиванию корпуса батареи.